鐵路畢業(yè)自我鑒定(熱門15篇)

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    社會問題是人類共同面臨的挑戰(zhàn),我們需要共同努力解決。怎樣使總結(jié)的內(nèi)容更具說服力和可信度?以下是一些優(yōu)秀的總結(jié)范文,供大家參考和借鑒。
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇一
    回想一年的實習(xí)工作歷程,在里面有渴望、有追求、有成功、也有失敗,我孜孜不倦,不斷地挑戰(zhàn)自己,充實自己,激勵自己,為實現(xiàn)自己的人生價值與目標(biāo)努力奮斗。
    從實習(xí)工作開始以來,在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下,并通過自己的不懈努力,本人無論是在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上,還是在專業(yè)知識、動手能力與業(yè)務(wù)能力的掌握上,都取得了巨的收獲,并為長遠的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)將工作實習(xí)后的自我鑒定如下:
    在思想上,我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng),擁有堅定的方向。我積極地向黨、組織靠攏,擁護黨、組織的各項方針政策,自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法、愛護公共財產(chǎn)、關(guān)心和助他人,團結(jié)同事,積極參加教育,并以務(wù)實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動。做一個積極向上的人。
    在工作上,我擁有不怕吃苦的精神,對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度,思考問題有創(chuàng)新的工作理念。面對施工中的各種問題,均以冷靜沉著的態(tài)度面對,處理問題均以黨、組織的利益為先。遇到困難不退縮,受到挫折不墮落,受到夸獎不驕傲。在工作上,擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度,正確的思想觀念,和不怕困難的精神與堅定的信念。
    在學(xué)習(xí)上,自從進行實習(xí)以來,我更加認(rèn)識到的知識的可貴,認(rèn)識到自己學(xué)識的淺薄,所以在這期間,我一直沒有放棄理論知識的學(xué)習(xí)。自己也正確的給自己進行了定位,面對文憑的平凡不氣餒,利用工作之外的休息時間,繼續(xù)進修學(xué)習(xí),用知蝕充實自己,彌補自己的欠缺。
    在專業(yè)知識上,通過工作單位各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo),與自己的刻苦學(xué)習(xí)、現(xiàn)場深入實踐,充分掌握了高速鐵路客運專線綜合接地貫通地線的相關(guān)技術(shù)知識,了解了相關(guān)的施工工藝流程,懂得了高速鐵路上的相關(guān)構(gòu)造與相關(guān)的設(shè)計要求。
    在動手能力上,通過參與現(xiàn)場施工,擁有了嫻熟的施工操作手藝,面對難度的施工現(xiàn)場,勇于創(chuàng)新、勇于向前、勇于挑戰(zhàn),能夠完美處理。
    在業(yè)務(wù)能力上,通過領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo),涉及到的施工協(xié)調(diào)問題,自己可以處理;經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的指引,施工中的各種資料與文件,自己可以完成;在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下,自己可以進行代工、安排施工。擁有了較強的業(yè)務(wù)能力。
    最后,感謝單位給予的實習(xí)機會,感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持,使我的思想境界、知識水平與工作能力等方面都有了幅度的提高!在這即將告別實習(xí)生活、正式踏上工作歷程的日子里,我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn),用自己的行動與成績來回饋黨、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任!
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇二
    光陰似箭,一晃一年的中專生活過去了。本人從xx鐵路機械學(xué)校就讀以來, 一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,雖然有成功的淚水,也有失敗的 辛酸,然而日益激烈的社會竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀 中專生的重要性。無論如何,過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。
    在學(xué)習(xí)上,嚴(yán)格要求自己,憑著對考研目標(biāo)和知識的強烈追求,刻苦鉆研,勤奮好學(xué) ,態(tài)度端正,目標(biāo)明確,基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能,作到了理論聯(lián)系 實際;除了知識的學(xué)習(xí)外,還注意各方面知識的擴展,廣泛的涉獵其他學(xué)科的 知識,從而提高了自身的思想文化素質(zhì),為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我 的刻苦努力。
    在工作上,認(rèn)真負責(zé),有較好的組織能力,在擔(dān)任分班上的生活委員期間,工作 塌實,任勞任怨,責(zé)任心強,多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。
    在思想上,要求積極上進,熱愛祖國、熱愛人民,擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護 各項方針政策,遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,于上期向黨遞交入黨申請書,有很強的上進心,勇于批評與自我批評,樹立了 正確的人生觀和價值觀。
    在生活上,養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣,生活充實而有條理,有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和 良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng),為人熱情大方,誠實守信,樂于助人,擁有自己的良好 出事原則,能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項課外活動,從而不斷的豐富自己的閱歷。
    我在今后的學(xué)習(xí)生活中一定會不斷的鍛煉完善 自己,爭取作一名優(yōu)秀的大學(xué)生。
    在進行了一段時間的鐵路工作,是否把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識都運用到實踐中去了,是否在社會實踐中學(xué)到了更多的知識。如何寫這段時間的工作自我鑒定呢?以下為您提供一份鐵路工作自我鑒定資料,僅供參考。
    工作自我鑒定模板:光陰似箭,一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從xx年年進入內(nèi)江鐵路機械學(xué)校就讀以來,一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,雖然有成功的淚水,也有失敗的辛酸,然而日益激烈的社會竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何,過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。
    思想上,要求積極上進,熱愛祖國、熱愛人民,擁護中國共-產(chǎn)-黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護各項方針政策,遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,于上期向黨遞交入黨申請書,有很強的上進心,勇于批評與自我批評,樹立了正確的'人生觀和價值觀,在學(xué)習(xí)上,嚴(yán)格要求自己,憑著對考研目標(biāo)和知識的強烈追求,刻苦鉆研,勤奮好學(xué),態(tài)度端正,目標(biāo)明確,基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能,作到了理論聯(lián)系實際;除了知識的學(xué)習(xí)外,還注意各方面知識的擴展,廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識,從而提高了自身的思想文化素質(zhì),為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。
    在工作上,認(rèn)真負責(zé),有較好的組織能力,在擔(dān)任分班上的生活委員期間,工作塌實,任勞任怨,責(zé)任心強,多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。
    行車責(zé)任事故教訓(xùn),我們深刻進行大反思大檢查活動,筑屏障、保安全,實現(xiàn)了安全運輸有序可控階段目標(biāo);在那場汶川5.12特大地震災(zāi)害面對,我們齊心協(xié)力眾志成城,發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用,確保了職工隊伍團結(jié)奮進自強不屈,強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運會安保空前的壓力下,我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為,確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前,我們強營銷、保目標(biāo),增運補欠再立新功,創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘,戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻,在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗,在磨練中得到了鍛煉,可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇三
    作為__鐵路局一名青工,我要感謝xx鐵路局,是xx鐵路局的成立,才給了我這么多展示才能的機會。同時,我也愿意用我的所學(xué),為新太鐵實現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。
    記得去年,我們還站在這里,以保證__鐵路路局平穩(wěn)過渡為主題,大談崗位安全責(zé)任。今天,我們已經(jīng)走出了那段最艱難的日子,相聚在這里,共敘__鐵路局的美好明天。一年來,我們廣大太鐵青年見證了__鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程,見證了太鐵職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水。成績的取得來之不易,奮進的道路充滿坎坷。
    在此,我要用最真誠的感情向新太鐵致敬、向太鐵工人師傅們致敬。我是來自__鐵路局基層站段的一名普通工人,在平凡的工作崗位上,我沒有驕人的業(yè)績,也沒有轟轟烈烈的舉動。我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。
    然而,我也有思想,我也有一顆年輕而激動的心。記得去年3月18日,一個中國鐵路舉世震驚的日子,__鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。
    作為一名鐵路職工,看到鐵路翻天覆地的變化,我們?yōu)殍F路美好的明天而興奮,為自己的人生從此有了奮斗的方向而無比激動。從那一刻開始,__鐵路廣大青年以嶄新的姿態(tài),積極奮戰(zhàn)在各自的崗位上,踏實苦干、創(chuàng)崗多杯,用優(yōu)異的成績向路局、路局黨委交了一份滿意的答卷。
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇四
    尊敬的xx鐵路局領(lǐng)導(dǎo):
    您好!首先,向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時也真誠的感謝您在百忙之中抽空垂閱我的自薦書。普通的'我卻擁有一顆不甘于平凡的心。值此擇業(yè)之際,我懷著一顆赤誠的心和對鐵路工作的執(zhí)著追求,真誠地向您推薦自己,以下是我的個人自我介紹。
    我叫xxx,來自xx高鐵院鐵道運輸系鐵運1005班。我這次應(yīng)聘的職位是貴局的集團管內(nèi)車務(wù)系統(tǒng)的車站、車務(wù)段和客運段,真誠希望加盟貴局。我,自信,樂觀,敢于迎接一切挑戰(zhàn)。年輕是我的本錢,拼搏是我的天性,努力是我的責(zé)任。我堅信,成功定會成為必然。
    我是福建省龍巖市長汀縣人,來自于僻遠的鄉(xiāng)村,艱苦的生活和貧困的環(huán)境鑄就了我淳樸、誠實、善良的性格,培養(yǎng)了我不怕困難挫折,不服輸?shù)膴^斗精神。我是一名勤勞、淳樸的閩西子弟。我熱愛這里,因為客家人善良,革命老區(qū)勤奮,我志愿將用自己的熱情和主人翁的責(zé)任感時刻要求為家鄉(xiāng)事業(yè)貢獻自己的一份力量,我會不斷進取,發(fā)揮自身優(yōu)勢,投入到工作中。在以后的工作中,我會努力地去做,不斷的充實自己,完善自己,超越自己。
    大學(xué)學(xué)習(xí),我不僅掌握了專業(yè)知識和實踐技能,而且還積極參加各種社會實踐,利用寒、暑假參與到自己所學(xué)專業(yè)切合的列車員工作中。在校期間,我通過大學(xué)英語三級和計算機一級考試,獲得過國家勵志獎學(xué)金,學(xué)院三好學(xué)生,20xx年度優(yōu)秀志愿者干部等榮譽證書,在個人愛好的引領(lǐng)下,我在學(xué)院第四屆讀書文化節(jié)“我為黨旗添光彩”征文中獲得一等獎和學(xué)院首屆“校園好新聞”評比中獲得三等獎。我不斷積極進取,嚴(yán)格要求自己,現(xiàn)成為一名入黨積極分子。
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇五
    首先衷心感謝您在百忙之中瀏覽我的自薦書。我誠摯申請加盟貴公司,以謀求與公司的共同發(fā)展。
    我是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院高速鐵路工程學(xué)生,即將面臨畢業(yè)。我很榮幸有機會向您呈上我的個人資料。在投身社會之際,我借此擇業(yè)之機會,懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求,真誠地推薦自己。
    母校踏實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)使我樹立了勤奮刻苦、敏捷思辨、努力求知的學(xué)習(xí)態(tài)度。三年來,在師友的嚴(yán)格教益及個人的努力下,我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識,系統(tǒng)地掌握了工程與養(yǎng)路機械、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、地質(zhì)路基、高速鐵路軌道、線路檢測及維修有關(guān)理論;熟悉涉外工作常用禮儀;具備一定的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時,我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍,不但充實了自己,也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
    此外,我還積極地參加各種社會活動,抓住每一個機會,鍛煉自己。大學(xué)三年,我深深地感受到,與優(yōu)秀學(xué)生共事,使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直;武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè),殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下,為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦;并且在實踐中不斷學(xué)習(xí)、進步。
    “一萬年太久,只爭朝夕”,時間不等人,不超越時間的人將被歷史淘汰,拿破侖說過:“不想當(dāng)元帥的士兵不是好士兵”。我要說“不想干出一番事業(yè)的職員也不是好職員”,我要與風(fēng)賽跑,我希望我的實力與魅力征服一切,但我更希望能在最年輕、最有能力、最有挑戰(zhàn)意識的時間里培養(yǎng)、體現(xiàn)自我價值,成長為能吃苦,能戰(zhàn)斗的英才。因為年輕,所以我要有干勁和信心;因為年輕,我也有缺點和不足。但我愿在新的環(huán)境中與其他同事共同學(xué)習(xí)、共同進步、共同創(chuàng)造企業(yè)財富。
    自薦書不是廣告詞,不是通行證。但我知道:一個青年人,可以通過不斷的學(xué)習(xí)來完善自己,可以在實踐中證明自己。尊敬的領(lǐng)導(dǎo),如果我能喜獲您的賞識,我一定會盡職盡責(zé)地用實際行動向您證明:您的過去,我來不及參與;但您的未來,我愿奉獻我畢生的心血和汗水!
    再次致以我最誠摯的謝意:祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇六
    時光飛逝,光陰荏苒,轉(zhuǎn)眼間我在濟南鐵路局廣播電視大學(xué)的專業(yè)學(xué)習(xí)就要過去了。
    在老師的教導(dǎo)下和自己的努力下,我順利的完成了三年的學(xué)業(yè)。
    回顧這這幾年來,既忙碌,又充實,有許多值得總結(jié)和反思的地方。通過對鐵道運輸專業(yè)的學(xué)習(xí),我深刻感受到作為鐵道運輸專業(yè)的高等學(xué)府,濟南鐵路局廣播電視大學(xué)在教學(xué)管理上是十分規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?,學(xué)校的教學(xué)計劃安排合理、規(guī)范,實施教學(xué)計劃認(rèn)真負責(zé),特別是考試管理十分嚴(yán)格,這在目前許多社會上開辦成人高等教育的學(xué)校里是不多見的。這使我深深體會到:掌握知識是為了更好地做人這個看似簡單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟南鐵路局廣播電視大學(xué)的大學(xué)生,我感到光榮和自豪,同時還肩負有一種歷史的使命感。
    我原來的專業(yè)并不是鐵道運輸專業(yè),雖然我從事鐵道運輸工作,但是鐵路的跨越式發(fā)展使自己在工作領(lǐng)域、實踐中也越來越感到原有知識的匱乏和不足,而正因為現(xiàn)在的工作越來越需要,更重要的是我一直對鐵道運輸有較為濃厚的興趣,希望能系統(tǒng)、全面地了解它、掌握它。首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度,雖然象我這樣的成教學(xué)員,平時都有一份繁忙的工作,但我還是憑著一種對知識的渴求和對鐵道運輸專業(yè)的熱愛,堅持上課,認(rèn)真作業(yè),遇有不懂的地方能勤于請教。古話說的好,授人以魚不如授人以漁,我來這里的目的就是要學(xué)會“漁”,但說起來容易做起來難,我換了好多種方法,在學(xué)習(xí)時,以“獨立思考”作為自己的座右銘,時刻不忘警戒。隨著學(xué)習(xí)的進步,我學(xué)到了很多專業(yè)知識,我的心智也有了一個質(zhì)的飛躍。
    期間,為完成學(xué)業(yè),交出一份滿意的答卷,我付出了比過去讀書時更大的代價和努力,因為畢竟已不能和做學(xué)生時的自己相比,論記憶力,體能,閑暇時間,自己也覺得能將學(xué)習(xí)堅持下來很不容易,所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時間和機會。本著積極的求學(xué)態(tài)度,為了自己的興趣,為了學(xué)習(xí)知識而來學(xué)習(xí),這一點和我們許許多多同學(xué)一樣,所以我們相聚在一起,在良好的學(xué)習(xí)氛圍和環(huán)境里,堅持了下來,迄今為止,各學(xué)科的成績均的良好水平,將所學(xué)付諸實踐這是我三年學(xué)習(xí)生活的心得,也是我圓滿完成學(xué)業(yè)的必備條件。
    如今適逢祖國經(jīng)濟大發(fā)展、鐵路大動脈在交通運輸中的作用越來越大,我個人也處在激烈競爭的人生跑道上拼搏,我一定抓住時代發(fā)展的機遇,不要讓它與我擦肩而過。就讓我把從路局電大畢業(yè)作為我人生道路上另一個新的起點,奮進、努力、再拼搏!與時俱進,爭創(chuàng)自己美好的明天。同時再一次由衷地感謝三年來陪伴我學(xué)習(xí)成長的電大各位師長,同學(xué)們!
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇七
    一轉(zhuǎn)眼生活就過去了,從踏入xx鐵路機械學(xué)校就讀以來,一直以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投入到學(xué)習(xí)和工作中,有過成功的淚水,也有過失敗的辛酸,然而日益激烈的社會竟?fàn)?,也使我充分地認(rèn)識到成為一名德、智、體、全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。
    得到鐵路局的高層領(lǐng)導(dǎo)給予細致,耐心,全面,詳實的授課和釋疑,領(lǐng)導(dǎo)們的講解,徹底打消了同學(xué)們對的疑惑與迷茫,掃除了個人思想上的顧慮與不安。特別是通過與參加路局‘20xx級百佳青年大學(xué)生表彰大會’的優(yōu)秀師兄、師姐交流后,每位同學(xué)都實實在在,清清楚楚地看到了自己的和希望。
    一個信念萌生在大家心中,那就是南寧鐵路局會給每一位,愿意為路局發(fā)展貢獻力量的有志志士,提供施展才華的廣闊舞臺。所以大家都飽含熱情,信心百倍地迎接未來的挑戰(zhàn)。
    為期兩周的培訓(xùn)班很快結(jié)束了,大家都要走上各自的工作崗位?;厥走@兩周,領(lǐng)導(dǎo),老師們的教誨,給青春注入了希望,夢想;一百多位來自五湖四海的同學(xué)一起學(xué)習(xí)、協(xié)作、交流,給青春留下了一份濃厚的同窗友情。
    非常感謝鐵路局領(lǐng)導(dǎo)對我們畢業(yè)生的關(guān)愛和重視,崗前培訓(xùn)班的學(xué)習(xí),使我們對自己有了清晰的認(rèn)識,對未來有了明確的定位,大家都希望早日投入到路局的建設(shè)中,為鐵路局明天的大崛起貢獻自己的才智與力量。選擇這個職業(yè)我無怨無悔,今后還有很長的路要走,我會不斷完善自己,勇往直前。
    在人生的征程中,我選擇南寧鐵路局作為自己事業(yè)啟航的始點,揚帆遠航,無論前面的道路多么艱難困苦,生活多么平淡無奇,我都將勇敢面對,為南寧鐵路局的歷史大跨越奉獻自己的青春和汗水!
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇八
    在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進展了詳細的實習(xí),通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種,使我學(xué)到了不少東西,同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。
    時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將完畢了,回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段珍貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)方案中獲益良多的!
    (1)及時編組、解體列車,保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車,不影響接車;。
    (2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;。
    (4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。
    (1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)方案,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;。
    (2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接方案;。
    (3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更方案不超過三鉤時,允許口頭布置;。
    (5)由于設(shè)備原因,親自交接方案確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,交接方法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認(rèn)識,同時在師傅耐心細致的指導(dǎo)下,我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)識,同時在師傅耐心細致的指導(dǎo)下,我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
    調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后,按照方案我開始實習(xí)車站值班員,我的車站值班員師傅是潘師傅,實習(xí)的第一天潘師傅告訴我,車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,直接擔(dān)負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候,一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關(guān)規(guī)定,而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進展辦理,而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,接發(fā)列車時,車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作,我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作,而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白,要熟記于心,通過跟師傅的實習(xí),我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長,但是跟以前相比,我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇九
    光陰似箭,一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從xx年年進入內(nèi)江鐵路機械學(xué)校就讀以來,一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,雖然有成功的淚水,也有失敗的辛酸,然而日益激烈的社會竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何,過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。
    思想上,要求積極上進,熱愛祖國、熱愛人民,擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護各項方針政策,遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,于上期向黨遞交入黨申請書,有很強的上進心,勇于批評與自我批評,樹立了正確的人生觀和價值觀,在學(xué)習(xí)上,嚴(yán)格要求自己,憑著對考研目標(biāo)和知識的強烈追求,刻苦鉆研,勤奮好學(xué),態(tài)度端正,目標(biāo)明確,基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能,作到了理論聯(lián)系實際;除了知識的學(xué)習(xí)外,還注意各方面知識的擴展,廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識,從而提高了自身的思想文化素質(zhì),為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。
    在工作上,認(rèn)真負責(zé),有較好的組織能力,在擔(dān)任分班上的生活委員期間,工作塌實,任勞任怨,責(zé)任心強,多次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。
    我們齊心協(xié)力眾志成城,發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用,確保了職工隊伍團結(jié)奮進自強不屈,強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運會安??涨暗膲毫ο?,我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為,確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前,我們強營銷、保目標(biāo),增運補欠再立新功,創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘,戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻,在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗,在磨練中得到了鍛煉,可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。
    事多年的思想政治工作歷程中,要做好每一個人的工作,不讓一名職工帶情緒上崗,不是一件容易的事。現(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅(qū)動而變化的,人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯綜復(fù)雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中,納入到每一個人的心坎當(dāng)中,必須要通過自己艱辛努力,忘我的奉獻精神,對黨和事業(yè)一個赤誠的心才能做好。今年3月22日,我的腦毛血管出血,預(yù)示身體進入一個亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息,減少工作壓力和環(huán)境影響,可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起,我放棄了休息,自我調(diào)整心態(tài),加班加點,完全超出了自我,積極完成上級所賦予的各項任務(wù),雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進入人意,但我可以坦誠的說:我就是這樣做的,因為我是一名基層的黨支部書記。
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇十
    有句話說“實踐讓人做的更實”,通過這段時間的實習(xí),我對于各個工種有了更加深入的認(rèn)識,下面就是鐵路實習(xí)。
    在實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習(xí),通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西,同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。
    時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了,回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計劃中獲益良多的!
    通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解,雖然通過在學(xué)校的學(xué)習(xí),使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解,但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn),原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣,一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的,也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰顯人的意志。從學(xué)校來到現(xiàn)場,從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人,在思想的層面上,必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識,而實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識應(yīng)用于實踐,學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象,而社會人則更多地被他人所選擇,諸此種種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的,而是必須在實際的工作和生活中潛心體會,并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會做事,首先學(xué)會做人。
    (1)及時編組、解體列車,保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車,不影響接車;
    (2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;
    (4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。
    (1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計劃,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;
    (2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;
    (3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時,允許口頭布置;
    (5)由于設(shè)備原因,親自交接計劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認(rèn)識,同時在師傅耐心細致的指導(dǎo)下,我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。
    調(diào)車區(qū)長實習(xí)完了之后,按照計劃我開始實習(xí)車站值班員,我的車站值班員師傅是潘師傅,實習(xí)的第一天潘師傅告訴我,車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,直接擔(dān)負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候,一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關(guān)規(guī)定,而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語進行辦理,而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,接發(fā)列車時,車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作,我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作,而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白,要熟記于心,通過跟師傅的實習(xí),我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長,但是跟以前相比,我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
    車站值班員值班員實習(xí)完了后,我開始實習(xí)助理值班員,助理值班員實習(xí)的第一個班,師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我,叫我穿戴好,然后讓我親自操作接發(fā)列車,他站在旁邊看著,時不時的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn),師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序,做得好的地方,他常笑著鼓勵我。雖然在學(xué)校對于助理值班員的的工作有過一些學(xué)習(xí),但是還是有很多不明白的地方,尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化,遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個班都去,實習(xí)過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的,極簡單的一件事,不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車,重則構(gòu)成事故。從那以后,看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》時對非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注,也經(jīng)常請教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊,但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富,吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以,在接車空閑的時候,我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗,他很熱情,很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我,使我受益非淺。接觸多了,發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的,在后來的作業(yè)中,處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo),助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè)。很感謝師傅,除了業(yè)務(wù)上的知識,他還教我很多很多做人處世的道理。
    助理實習(xí)結(jié)束后,我還對信號員、車號員進行了實習(xí),在這個階段的實習(xí)中,通過學(xué)習(xí)我知道了,xx車站的的這套計算機容錯連鎖系統(tǒng),是x局最早的計算機連鎖試點,這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習(xí)好的決心,在實習(xí)的過程,我在做到不影響正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識,對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解,并能舉一反三,對于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心,關(guān)于信號員,以前接觸蠻少的,在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗的小師傅,第一個班,坐在信號員的臺子上,看著控制臺一排排的信號按紐,我有點茫然了,雖然在學(xué)校的時候,也進行過模擬的操作,但是真正到了現(xiàn)場,確是感到很茫然,排進路什么也不會,沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊,指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個按紐,怎么操作,一天下來,腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學(xué)會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路,對調(diào)車進路很是一頭霧水,師傅鼓勵我說你這先別急,一步一步來。開始幾個班,有調(diào)車作業(yè)的時候,師傅就叫我在旁邊看著她操作,并詳細的解說給我聽??戳藥讉€班的調(diào)車作業(yè)后,我手有點“發(fā)癢”,很想親自去操作調(diào)車進路。師傅同意了,吩咐我沒有把握的時候先問下,不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣,還是會犯些錯誤,有的是相同的錯誤。第一次親手操作調(diào)車信號在一邊犯錯誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo),自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下,過了4、5個班的磨合期,已經(jīng)會排調(diào)車信號。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報已過岔才排列進路,干一溝劃一勾,小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置,然后接通光帶檢查......很細心負責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號,另一個坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯的事項存在手機里,發(fā)現(xiàn)這個蠻實用的,尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間。在見習(xí)中我體會到,行車很多是熟練工種,在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常,但要勇于去嘗試去摸索,多問多看規(guī)章,所有的暫時的困難都是紙老虎,一點即破。
    首先,要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
    二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強學(xué)習(xí),給自己補充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
    第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因??朔尚感睦?,樹立生活、工作目標(biāo)、工作計劃,化劣勢、失敗為前進的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
    第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
    雖然實習(xí)的時間不長,但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足,也使我看到了自己的長處,并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。20xx年已經(jīng)過去了,過去的這一年對我來說是成長進步的一年,通過現(xiàn)場的實習(xí),使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識;20xx我也將進入鐵路工作,相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨,通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累,我絕對會將我的工作干的十分出色的!
    總結(jié)人:***
    20xx年x月x日
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇十一
    九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點,結(jié)合車間的實際情況迎接局檢測車,紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點,加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度,加對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),舉一三,強化職工勞動安全意識,開展好勞動安全攻關(guān)活動,確保人身安全絕對穩(wěn)定。
    1、深入開展“三查”活動:
    按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場,對設(shè)備進行檢查,共查出問題24件,已利用整改階段對存在的問題進行了認(rèn)真的'整改。9月16日,車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查,重點是探頭探照點的位置及頭定標(biāo)情況,對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日,車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查,發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,當(dāng)即對檢修人員進行了考核,并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。
    2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。
    9月10日至18日,車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后,車間又將維修分成三組,按施工計劃的要求,逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜,在設(shè)備到之前,做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
    3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
    9月20日,車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收,在車間的周密安排下,本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn),朝陽村上下行探測站取得了各項指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績,除楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,其它各項測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后,包機班組迅速召開專題會議,分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析,包機班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很的助。
    4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。
    9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃,確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法,由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,已于9月20日前下發(fā)到各班組。
    5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
    按照段的整體工作要求,結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動,本月14日到19日,車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題13件,突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,設(shè)備灰塵,部分螺絲松動及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題,已采取措施饋相關(guān)班組進行認(rèn)真整改。
    6、加強職工“兩紀(jì)”,搞好人身安全教育。
    車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀(jì)律”的有關(guān)通報,使職工明確了思想認(rèn)識,增強了遵章守紀(jì)的自覺性,在人身安全上,加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控,人身安(全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
    本月共收到信息24件,較上月相比增加2件,其中考核信息9件,占信息總件數(shù)的37、5%;a類3件,占信息總件數(shù)的12、5%;b類3件,占信息總件數(shù)的12、5%;c類3件,占總件數(shù)12、5%。
    1、安全信息映的傾向性問題。
    (1)、安全管理方面,存在著現(xiàn)場作業(yè)時,工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
    (2)、運用管理方面:主要是設(shè)備有灰塵,帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在,主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認(rèn)真所致。
    2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題:存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符,主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位,測試不認(rèn)真,突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低,周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
    3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
    從本月考核的3件a類信息中,管理問題占2件,設(shè)備質(zhì)量問題占1件,傾向性問題主要受理問題,包機人員對設(shè)備包保不明確,車間卡控措施落實不到位,關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
    4、對策措施。
    (1)、加強職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識。
    (2)、強化安全管理,嚴(yán)格落實各項制度及控制措施,加現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
    (3)、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強化周、月檢質(zhì)量,開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
    (4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機,加職工技術(shù)培訓(xùn)力度,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
    1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
    在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度,完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作,中心班組要積極備料,按照車間要求,組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組,由專人負責(zé),對21臺設(shè)備進行安裝,包機組做好人員選派,加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),熟知設(shè)備安裝方法、步驟,確保安裝質(zhì)量及人身安全。
    2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
    車間本月從基礎(chǔ)知識入手,重點強化現(xiàn)場實做和立處理臨時故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來,分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學(xué),提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
    3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢,提高設(shè)備維護質(zhì)量。
    包機班組要認(rèn)真落實好周月檢標(biāo)準(zhǔn),逐項檢查維護,保證質(zhì)量,工長要加強檢查,及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題,不能只重視紅外線設(shè)備,輕視車號設(shè)備,對aei車號要重點監(jiān)控,引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
    4、加強人身安全教育,抓好施工作業(yè)安全。
    十月份天氣轉(zhuǎn)冷,晝夜溫差,給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度,車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育,搞好安全預(yù)想,抓好作業(yè)中的控制,認(rèn)真落實好各項安全卡控措施,確保施工作業(yè)中的人身安全。
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇十二
    光陰似箭,一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過去了。本人從xx年年進入內(nèi)江鐵路機械學(xué)校就讀以來,一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,雖然有成功的淚水,也有失敗的辛酸,然而日益劇烈的社會竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識到成為一名德智體全面開展的優(yōu)秀中專生的重要性。無論如何,過去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。
    思想上,要求積極上進,熱愛祖國、熱愛人民,堅持中國的領(lǐng)導(dǎo)、堅持各項方針政策,遵守國家的法律法規(guī)及各項規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,于上期向黨遞交入黨申請書,有很強的上進心,勇于批評與自我批評,樹立了正確的人生觀和價值觀,在學(xué)習(xí)上,嚴(yán)格要求自己,憑著對考研目標(biāo)和知識的強烈追求,刻苦鉆研,勤奮好學(xué),態(tài)度端正,目標(biāo)明確,根本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識和技能,作到了理論聯(lián)系實際;除了知識的學(xué)習(xí)外,還注意各方面知識的擴展,廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識,從而提高了自身的思想文化素質(zhì),為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過我的刻苦努力。在工作上,認(rèn)真負責(zé),有較好的組織能力,在擔(dān)任分班上的生活委員期間,工作塌實,任勞任怨,責(zé)任心強,屢次、配合班長出色的完成了班上的組織的活動。
    行車責(zé)任事故教訓(xùn),我們深刻進展大反思大檢查活動,筑屏障、保安全,實現(xiàn)了安全運輸有序可控階段目標(biāo);在那場汶川大地震災(zāi)害面對,我們齊心協(xié)力眾志成城,發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用,確保了職工隊伍團結(jié)奮進自強不屈,強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運會安??涨暗膲毫ο?,我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定、展作為,確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前,我們強營銷、保目標(biāo),增運補欠再立新功,創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過了一個又一個急流險灘,戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻,在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗,在磨練中得到了鍛煉,可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇十三
    于20___年__月__日進入公司,根據(jù)公司的需要,目前擔(dān)任xx一職,負責(zé)xxxx工作。
    本人工作認(rèn)真、細心且具有較強的責(zé)任心和進取心,勤勉不懈,極富工作熱情;性格開朗,樂于與他人溝通,具有良好和熟練的溝通技巧,有很強的團隊協(xié)作能力;責(zé)任感強,確實完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,和公司同事之間能夠通力合作,關(guān)系相處融洽而和睦,配合各部門負責(zé)人成功地完成各項工作;積極學(xué)習(xí)新知識、技能,注重自身發(fā)展和進步,平時利用下班時間通過培訓(xùn)學(xué)習(xí),來提高自己的綜合素質(zhì),目前正在電大就讀???,以期將來能學(xué)以致用,同公司共同發(fā)展、進步。
    兩個多月來,我在王總、公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助及關(guān)愛下取得了一定的進步,綜合看來,我覺得自己還有以下的缺點和不足:
    一、思想上個人主義較強,隨意性較大,顯得不虛心與散漫,沒做到謙虛謹(jǐn)慎,尊重服從;
    二、有時候辦事不夠干練,言行舉止沒注重約束自己;
    四、業(yè)務(wù)知識方面特別是相關(guān)法律法規(guī)掌握的還不夠扎實等等。
    在今后的工作和學(xué)習(xí)中,我會進一步嚴(yán)格要求自己,虛心向其他領(lǐng)導(dǎo)、同事學(xué)習(xí),我相信憑著自己高度的責(zé)任心和自信心,一定能夠改正這些缺點,爭取在各方面取得更大的進步。
    根據(jù)公司規(guī)章制度,試用人員在試用期滿兩個月合格后,即可被錄用成為公司正式員工。且本人在工作期間,工作認(rèn)真、細心且具有較強的責(zé)任心和進取心,勤勉不懈,極富工作熱情;性格開朗,樂于與他人溝通,具有良好和熟練的溝通技巧,有很強的團隊協(xié)作能力。因此,我特向公司申請:希望能根據(jù)我的工作能力、態(tài)度及表現(xiàn)給出合格評價,使我按期轉(zhuǎn)為正式員工。
    來到這里工作,我的`收獲莫過于在敬業(yè)精神、思想境界,還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到了很大的進步與提高,也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造,相信在全體員工的共同努力下,企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進,希望上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)正。
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇十四
    在實習(xí)的這段時間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實習(xí),安全都是反復(fù)強調(diào)的主題。首先是在x月x日,xx車務(wù)段教育科的老師對我們進行了安全教育,在教育中我們了解到,安全是鐵路永恒的主題,現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的,鐵路的各項安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度,我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度,老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解,使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度。
    到了現(xiàn)場之后,不論是例行的早班會還是學(xué)習(xí),領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強調(diào)安全的重要性,由于是入冬下雪之后,領(lǐng)導(dǎo)就更加的強調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性,尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進行操作。通過反復(fù)的安全教育,也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話:“要讓安全局警鐘長鳴于心”。
    四、現(xiàn)場實習(xí)的反思和總結(jié)
    在實習(xí)這段期間,我對我的實習(xí)進行了不斷的記錄和思考,通過記錄和思考,我進行了如下的個人的反思和總結(jié):
    首先,要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
    二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強學(xué)習(xí),給自己補充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
    第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因??朔尚感睦?,樹立生活、工作目標(biāo)、工作計劃,化劣勢、失敗為前進的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
    第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
    鐵路畢業(yè)自我鑒定篇十五
    在縣委、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下,按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神,縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設(shè)計、建設(shè)單位密切配合、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實,總體進展順利,為全面完成各項預(yù)定目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ)。
    一、加強領(lǐng)導(dǎo),全面做好征地拆遷工作。
    縣委、政府高度重視,全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室工作人員,將責(zé)任心強,業(yè)務(wù)能力過硬,熟悉政策,會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機構(gòu)中,具體負責(zé)轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作;二是制訂了長昆客專鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》,明確工作目標(biāo),基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責(zé)任,明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責(zé)任人,鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責(zé)任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標(biāo)管理責(zé)任書》,將目標(biāo)任務(wù)層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。
    二、積極協(xié)調(diào)配合,全面做好各項工作。
    施工單位進駐我縣以來,我縣各級黨委、政府高度重視,縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo),縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動對接,積極協(xié)調(diào),幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地,為長昆鐵路開工建設(shè)打下基礎(chǔ)。到目前止,為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地3689.59畝,其中,永久用地1754.72畝,臨時用地1934.87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2,實際完成拆遷3723.04m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù),完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預(yù)算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認(rèn)工作,協(xié)調(diào)各施工部門認(rèn)真清理地方勞務(wù)工費和沙石料款拖欠情況,并及時報政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門,全面做好撤場后相關(guān)事宜,及時解決因撤場可能導(dǎo)致的矛盾和糾紛。
    三、進一步完善征地拆遷各項業(yè)務(wù),做好征地拆遷補償兌現(xiàn)工作。
    根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進展情況,舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會,加強政策學(xué)習(xí),增強業(yè)務(wù)能力,使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進入角色,及時開展工作。與此同時,印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前,全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
    四、投資完成情況。
    今年計劃完成投資10億元,到目前止實際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。
    五、存在問題。
    一是縣國土局通知,在長昆鐵路建設(shè)中,被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時用地占用了基本農(nóng)田,要求退出并恢復(fù)原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時用地341.91畝。根據(jù)長昆鐵路建設(shè)的實際情況,我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi),此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【20xx】01號報市鐵建辦,并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議,目前,縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
    二是征地拆遷資金不到位,無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn),導(dǎo)致少數(shù)群眾不理解,時常引起堵工事件,增加工作的協(xié)調(diào)難度。
    三是工作經(jīng)費嚴(yán)重緊缺,很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)正常運轉(zhuǎn),目前到位經(jīng)費僅67萬元,經(jīng)費嚴(yán)重不足,縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)運轉(zhuǎn)非常困難。
    四、由于受宏觀經(jīng)濟政策的影響,對已開工的項目進行階段性停工,可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。
    六、下步工作重點:
    一是加大階段性停工宣傳,完善保護措施,盡量減少復(fù)工時的損失,避免引發(fā)各種群體事件和上訪事件。
    二是加強與施工單位的溝通協(xié)調(diào),共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題,做好疏導(dǎo)和穩(wěn)定工作,營造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境。
    三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務(wù)工作,確保征地拆遷補償進展及時足額準(zhǔn)確兌現(xiàn)。
    四、努力按上級鐵建辦下達的任務(wù)進度表加快落實。
    五、把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。
    二〇一一年十一月一日。