通過總結(jié)，我們可以更好地認(rèn)識自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，為個(gè)人成長和發(fā)展提供指導(dǎo)。要寫一篇完美的總結(jié)，首先需要有明確的目標(biāo)和清晰的寫作結(jié)構(gòu)。以下是小編整理的一些總結(jié)樣例，供大家參考和對比分析。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇一
教師要充分利用現(xiàn)代科技，對于枯燥乏味且生澀難懂的抽象理論知識可以采用圖文并茂的教學(xué)課件，吸引學(xué)生的注意力，同時(shí)可以適度增加一些教學(xué)視頻，直觀的實(shí)物模型，開拓學(xué)生視野，進(jìn)一步深化了對基礎(chǔ)理論的掌握。同時(shí)可以充分利用網(wǎng)絡(luò)向?qū)W生提供電子教案，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，收集學(xué)生的反饋意見，進(jìn)行答疑，更好地與學(xué)生交流和互動。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容聯(lián)系生活實(shí)際，給出一些簡單的設(shè)計(jì)題目，讓學(xué)生分組討論進(jìn)行理論設(shè)計(jì)，然后在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真檢驗(yàn)設(shè)計(jì)作品，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、協(xié)作能力和創(chuàng)新能力。
電工電子技術(shù)，工業(yè)技術(shù)，教學(xué)管理
課程教學(xué)重在能力培養(yǎng)，能力培養(yǎng)在于教學(xué)過程，對學(xué)生的考核也應(yīng)該貫穿于整個(gè)教學(xué)過程始終?？己朔桨笐?yīng)本著促進(jìn)學(xué)生能力發(fā)展的原則，建立注重綜合素質(zhì)測試為中心的考核制度，既要測試學(xué)生的實(shí)踐操作技能，又要考核理論知識，并且還要加強(qiáng)對學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和綜合能力的考核，以此來督促和激勵(lì)學(xué)生認(rèn)真對待每一次課?？己顺煽兛傇u采用百分制，理論成績+實(shí)操成績+平時(shí)成績，理論成績采用試卷考核方式，檢測學(xué)生掌握基礎(chǔ)知識的情況;實(shí)操成績采用實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和實(shí)訓(xùn)考試相結(jié)合的模式，對學(xué)生做出的實(shí)訓(xùn)作品、實(shí)驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行評分，加強(qiáng)平時(shí)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)課的考核，實(shí)訓(xùn)考試給出具體的實(shí)訓(xùn)要求，采用學(xué)生單人完成實(shí)操的方式進(jìn)行考核，最后綜合評定給出實(shí)操成績;平時(shí)成績主要側(cè)重學(xué)生課堂表現(xiàn)，回答問題、師生互動等情況。
良好的職業(yè)規(guī)劃能夠?yàn)楹罄m(xù)的學(xué)習(xí)和就業(yè)提供巨大的推動和促進(jìn)作用，引導(dǎo)學(xué)生做積極的思想準(zhǔn)備和必要的理論和實(shí)踐鋪墊;宏觀加微觀的就業(yè)指導(dǎo)，為學(xué)生正確指引未來的就業(yè)領(lǐng)域及崗位，明確行業(yè)和崗位的需求并為之做好針對性的準(zhǔn)備和積淀。通過自身定位和對市場的了解和把握，引導(dǎo)學(xué)生自身的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)的積極主動性。
需要教師在教學(xué)活動過程中的大膽改革和創(chuàng)新，使課程真正做到理論和實(shí)踐的融合，又能夠突出專業(yè)特色，加強(qiáng)職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)指導(dǎo)，注重學(xué)生自身的積極主動性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性和主動性，提高汽車類專業(yè)電工電子的教學(xué)質(zhì)量，為社會培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的應(yīng)用型的技能人才。
受傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響以及教學(xué)條件的限制，課程的學(xué)習(xí)仍然以理論講授為主，實(shí)操后續(xù)進(jìn)行，以驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主，而且受課程安排的影響，理論與實(shí)踐課程間隔長無法及時(shí)同步，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生知識掌握不連貫，掌握不牢固。教材的設(shè)置和安排以灌輸知識為主，對汽車專業(yè)的傾向性和針對性不十分明確，一味講求全面和理論，重點(diǎn)不夠突出明了，教學(xué)效果常常適得其反。
職業(yè)院校因生源因素的影響，學(xué)生基礎(chǔ)相對薄弱，職業(yè)院校生源學(xué)科參差不齊，文理基礎(chǔ)差異較大，稍難的理論知識學(xué)生學(xué)起來比較吃力，失去學(xué)習(xí)興趣甚至有厭學(xué)情緒，學(xué)習(xí)中缺少積極主動性，動手操作能力也相對較差。
考核制度不能夠充分體現(xiàn)實(shí)踐技能和綜合素質(zhì)，在一定程度上阻礙教學(xué)環(huán)節(jié)的順利開展，需進(jìn)一步完善和加強(qiáng)，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力的考核和注重綜合素質(zhì)的提高。
職業(yè)類院校學(xué)生自身職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)導(dǎo)引有待加強(qiáng)，自身定位和學(xué)習(xí)目標(biāo)的模糊性和片面性，最終嚴(yán)重影響學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動性和學(xué)習(xí)效果。
在課程的教學(xué)改革中，也涌現(xiàn)了很多成功的方法方案，在實(shí)際應(yīng)用中也取得了很多實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，教育教學(xué)改革是一項(xiàng)需要長期持續(xù)、與時(shí)俱進(jìn)的工作，在實(shí)際工作中，結(jié)合目前普遍存在的問題，通過對應(yīng)對和改革措施的貫徹實(shí)施取得了良好的效果。
根據(jù)專業(yè)的需求，打破現(xiàn)有教材內(nèi)容的束縛，對課程內(nèi)容進(jìn)行改革和整合。把學(xué)生必須掌握的理論知識融合在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)之中，用汽車電子電路的實(shí)際例子，幫助學(xué)生將電工電子基礎(chǔ)知識與汽車專業(yè)知識迅速結(jié)合，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生分析專業(yè)問題和解決實(shí)際問題的能力，逐步成為高等技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。首先以實(shí)用為原則，將課程中與汽車專業(yè)關(guān)系不大的內(nèi)容、一些繁瑣復(fù)雜的理論推導(dǎo)與計(jì)算進(jìn)行適度刪減，減輕學(xué)生負(fù)擔(dān)，避免學(xué)生厭學(xué)現(xiàn)象，比如單一參數(shù)的交流電路，rlc串聯(lián)電路及串聯(lián)諧振理論計(jì)算很強(qiáng)，但對汽車專業(yè)用處不大，直接進(jìn)行刪減，同時(shí)強(qiáng)化并注重電子電路集成的應(yīng)用環(huán)節(jié)，對難度較大，求解過程復(fù)雜的例題、習(xí)題進(jìn)行刪減;其次針對不同內(nèi)容，在講授的時(shí)候要詳略得當(dāng)，比如二極管如何形成的單向?qū)щ娦?，三極管內(nèi)部載流子的傳輸情況，這些原理知識對于以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的高職教育可以簡略，對于二極管、三極管的應(yīng)用，二極管正負(fù)極的判斷，三極管的標(biāo)號及管腳判別，以及如何選擇二極管、三極管的型號等內(nèi)容上則應(yīng)側(cè)重講解并強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)，對于鐵磁材料的內(nèi)容作為常識性了解就足夠了，壓縮學(xué)時(shí)，重點(diǎn)介紹變壓器、汽車上的點(diǎn)火線圈等知識，同時(shí)考慮到生活用電問題，增加一些安全用電知識;再次對于實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，減少一些驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)，多增加一些現(xiàn)象性實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程可以看到現(xiàn)象，用成就感激發(fā)學(xué)習(xí)興趣;最后，要突出專業(yè)特色，多引入一些與汽車專業(yè)結(jié)合緊密的實(shí)例，比如講到直流電動機(jī)的使用時(shí)看一些汽車空調(diào)的風(fēng)扇電機(jī)等一些實(shí)際的例子，使學(xué)生學(xué)習(xí)更具有傾向性和目的性;另外，在課程相關(guān)內(nèi)容中增加現(xiàn)代汽車電子控制的新技術(shù)，既可以使學(xué)生提前了解汽車電子控制技術(shù)，又可以誘發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動性。
在教學(xué)過程中，改革傳統(tǒng)的教師講、學(xué)生聽的被動教學(xué)模式，倡導(dǎo)由學(xué)生自己積極探索獲得知識，根據(jù)具體知識需求采用不同的教學(xué)方法，在授課過程中，注入多樣化的教學(xué)方式方法。比如在介紹磁場的一些基本知識時(shí)，采用學(xué)生講授，教師點(diǎn)評的方式互動教學(xué)，實(shí)現(xiàn)角色互換，督促學(xué)生學(xué)習(xí);在講授變壓器是采用討論式的方法，讓學(xué)生先總結(jié)變壓器的作用教師補(bǔ)充教學(xué);對于二極管的檢測采用圖片和演示操作結(jié)合的方式教學(xué)，增加師生互動環(huán)節(jié)，演示操作吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中采用項(xiàng)目驅(qū)動的方式，教師給出具體實(shí)訓(xùn)任務(wù)，讓學(xué)生自己測試連接線路，最后展示自己的作品，教師做出評定，既豐富了教學(xué)內(nèi)容，又給學(xué)生一些探索的欲望和空間，做出一些具體的成果來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓同學(xué)們在快樂的氛圍中將所學(xué)知識融會貫通。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇二
近些年，在電子技術(shù)工業(yè)發(fā)展推動下，其運(yùn)用范圍逐漸擴(kuò)大，并被運(yùn)用到社會的各個(gè)領(lǐng)域里。其中汽車電子技術(shù)作為衡量我國汽車行業(yè)發(fā)展能力的關(guān)鍵指標(biāo)，能夠使得汽車行駛的成本得到下降，實(shí)現(xiàn)汽車的綠色環(huán)保發(fā)展。電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中得到普遍的應(yīng)用，需要進(jìn)行全面研究。本文將先分析汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，然后探究汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。
在現(xiàn)代化企業(yè)逐漸發(fā)展的環(huán)節(jié)中，汽車電子技術(shù)作為很關(guān)鍵的技術(shù)，影響著企業(yè)的發(fā)展。其中包含很多的現(xiàn)代汽車電路運(yùn)行以及維修等相關(guān)技術(shù)，同時(shí)在現(xiàn)代企業(yè)以及電子技術(shù)不斷發(fā)展的趨勢下，我國汽車電子技術(shù)更加成熟。因此，需要全面認(rèn)識當(dāng)前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，把握其發(fā)展趨勢，從而實(shí)現(xiàn)合理的運(yùn)用，以及推動汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展。
伴隨著我國社會的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的層面，積極推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高我國的綜合國力?；诖吮尘跋拢囆袠I(yè)隨之得到迅速發(fā)展。與此同時(shí)，企業(yè)發(fā)展也帶動著電子導(dǎo)航、定位系統(tǒng)等方面的進(jìn)步與更新。經(jīng)過對汽車電子技術(shù)發(fā)展環(huán)節(jié)的回顧與總結(jié)，一共包含四個(gè)階段。首先，在1950到1970年是汽車電子技術(shù)發(fā)展的起初階段，其主要圍繞的是提高汽車的整體運(yùn)用效能，以及提高相關(guān)汽車電器產(chǎn)品的工作效率。其次，在1980到1990年，這一時(shí)期在汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，電子技術(shù)逐漸表現(xiàn)出環(huán)保、穩(wěn)定以及具有節(jié)能等特征。發(fā)動機(jī)運(yùn)用電子技術(shù)主要表現(xiàn)在底盤電子控制、發(fā)動機(jī)電子控制等方面。然后，是1990到20世紀(jì)之間，該時(shí)期的電子技術(shù)逐漸向智能化的方向邁進(jìn)，并被普遍運(yùn)用到汽車發(fā)動機(jī)其他的附件生產(chǎn)方面。最后，就是從二十世紀(jì)初期至今。
并沒有只限制在發(fā)動機(jī)與生產(chǎn)附件方面，而是逐漸向機(jī)電一體化進(jìn)行轉(zhuǎn)變，并使超微型磁體和超高效電機(jī)給集中控制汽車打好一定的前提。該種方式在電子控制系統(tǒng)以及車載電子裝置的調(diào)整過程中，逐漸實(shí)現(xiàn)成本的恰當(dāng)有效控制?？梢钥闯?，汽車電子技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)作為以后汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向與要求。
2.1傳感器技術(shù)的運(yùn)用。
伴隨著在我國汽車?yán)飩鞲衅鞯氖褂?，使得我國汽車電子能力以及自動化水平得到顯著提升。其中電子技術(shù)的使用，也促進(jìn)了我國汽車系統(tǒng)功能更加多樣化發(fā)展。無論是汽車行駛環(huán)節(jié)，還是汽車發(fā)展環(huán)節(jié)等，傳感器技術(shù)都有著重要的作用，既可以保證汽車的穩(wěn)定運(yùn)行，又能夠提升汽車的工作效率。因而，在研發(fā)傳感器技術(shù)的環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員應(yīng)該注意開發(fā)資金成本不高、具有較高可靠性與安全性等方面，進(jìn)而有效提升傳感器技術(shù)的運(yùn)用精度。目前，我國的傳感器技術(shù)逐漸向系統(tǒng)化、智能化等方向發(fā)展。面對交通事故的發(fā)展，應(yīng)該做好相應(yīng)的預(yù)防措施，使得交通事故減少。比如光學(xué)傳感器以及超聲波傳感器的使用可以發(fā)揮警示的效果，進(jìn)而可以提升汽車行駛的安全功能。其中被動安全系統(tǒng)只有在交通發(fā)生時(shí)才發(fā)揮效果，比如安全氣囊的使用。
隨著社會的不斷發(fā)展，其中能源消耗量逐漸上升。就汽車領(lǐng)域來說，汽車會排放很多的有害氣體，例如二氧化硫、二氧化碳等等，直接對我國經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重影響。這時(shí)，汽車電子技術(shù)在發(fā)展環(huán)節(jié)中，應(yīng)該提高對節(jié)能減耗的研究力度，提高相應(yīng)的重視，把技術(shù)作為輔助，使得汽車行駛環(huán)節(jié)中能源運(yùn)用率得到有效提升，并進(jìn)一步減少能源的損耗。因而，汽車電子技術(shù)需要把減耗以及節(jié)能作為重要的發(fā)展目標(biāo)，迎合可持續(xù)發(fā)展要求，從而進(jìn)一步推動社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其中也伴隨著一些全球環(huán)境問題的出現(xiàn)，這時(shí)綠色環(huán)保尤為重要，并受到廣泛的關(guān)注與提倡。在發(fā)展環(huán)境下，給汽車行業(yè)發(fā)展提出更加嚴(yán)格的要求，需要朝著綠色環(huán)保理念逐漸過渡。針對柴油發(fā)動機(jī)和電子控制系統(tǒng)展開一系列的研發(fā)過程，以及增強(qiáng)電動動力系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的重視，促進(jìn)汽車朝著綠色環(huán)保方向邁進(jìn)。其中關(guān)于汽車動力燃料的開發(fā)也是未來我國汽車發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。其中汽車發(fā)動機(jī)和電子控制系統(tǒng)的配置能力，有助于提升汽車運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性能，使得汽車尾氣排放下降。當(dāng)前，我國在汽車領(lǐng)域已產(chǎn)生太陽能的環(huán)保汽車，然而由于資金成本以及技術(shù)的制約，還沒有在卡車以及重型卡車?yán)镞M(jìn)行推廣使用，并成為我國汽車電子技術(shù)其中的發(fā)展趨勢。
總之，在汽車發(fā)展過程中，汽車電子技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，影響著我國汽車行業(yè)發(fā)展的水平。當(dāng)前，需要全面認(rèn)識汽車電子技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，逐漸向節(jié)能減耗、綠色環(huán)保以及傳感器技術(shù)運(yùn)用等方向發(fā)展，逐漸提高我國汽車電子技術(shù)的綜合能力，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇三
汽車工業(yè)近年來得到了快速的發(fā)展，汽車電子技術(shù)逐漸被應(yīng)用于汽車建造中。當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了自動化、電腦化控制的時(shí)代。本文主要對汽車電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行了分析，希望以此來為我國的汽車行業(yè)發(fā)展提供有益的參考。
汽車從產(chǎn)生一直到現(xiàn)代社會已經(jīng)有了一百多年的歷史。可以說汽車技術(shù)在當(dāng)前已經(jīng)是比較成熟。但在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展下，人們對汽車的需求也逐漸上升，不僅要求汽車作為代步工具，同時(shí)在舒適性、安全性等方面也提出了更高的要求。本文將對汽車電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)的討論。
1.1電子控制裝置。
現(xiàn)代汽車的裝置上，電子點(diǎn)火裝置系統(tǒng)的使用已經(jīng)得到了廣泛的使用，此系統(tǒng)能保證發(fā)動機(jī)在不同的情況下都能在最優(yōu)的時(shí)間內(nèi)點(diǎn)火，盡量的減少油量消耗，同時(shí)也能減少對環(huán)境的污染，是現(xiàn)代電子技術(shù)應(yīng)用中一種十分具有優(yōu)勢的系統(tǒng)。電子控制燃油噴射裝置，這種裝置主要是利用傳感器方式來進(jìn)行各種信號的傳輸，例如空氣流量、運(yùn)行溫度等等，同時(shí)能對混合氣體的濃度來進(jìn)行控制，保證發(fā)動機(jī)在長時(shí)間的工作中仍然能保持一種比較穩(wěn)定良好的狀態(tài)，以此來減少對環(huán)境的污染?？勺冞M(jìn)氣控制，主要是為了提升發(fā)動機(jī)的充氣水平，使發(fā)動機(jī)處于不同的轉(zhuǎn)速情況下也能提升功率。
1.2安全與舒適系統(tǒng)。
首先，在安全系統(tǒng)上最重要的就是安全氣囊，當(dāng)前汽車安裝中安全氣囊是最為重要的安全裝置，同時(shí)也基礎(chǔ)安全保障部分。當(dāng)車輛出現(xiàn)與外界的猛烈碰撞時(shí)，電控元件就會引發(fā)安全氣囊，使得氣囊快速充滿，并在車輛駕駛?cè)藛T正前方形成安全防護(hù)裝置，以便于減少車輛碰撞對人員所造成的傷害。安全氣囊的使用需要配合安全帶才能產(chǎn)生最佳的效果。安全帶主要是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)出現(xiàn)收緊的現(xiàn)象，使車上人員不會因?yàn)閼T性而沖出車外，或者離開車位，減少對人體的傷害。車輛的環(huán)境舒適是當(dāng)前汽車裝置中人們比較關(guān)心的一部分?？照{(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)和應(yīng)用給人們的形成舒適性提供了極大的保障。它能夠自動的進(jìn)行車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)，并根據(jù)人體的適應(yīng)環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。
1.3信息通訊系統(tǒng)。
信息通訊系統(tǒng)中，信息顯示系統(tǒng)是最為主要的一部分。當(dāng)前我國的汽車信息顯示系統(tǒng)發(fā)展正處于初級階段，主要有電子儀表、車載計(jì)算機(jī)和車況檢測部分構(gòu)成。車況檢測是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表報(bào)警功能所改進(jìn)形成的，并同壓力、溫度和燈光等傳感裝置來進(jìn)行車輛故障的報(bào)告。而車載計(jì)算機(jī)則能為車輛的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等有著重要的幫助。電子儀表是顯示基本車輛信息的展示裝置，通常車輛的信息都會在展示板上顯示出來。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和信息化的進(jìn)步，汽車電子技術(shù)在當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了人車優(yōu)化的階段。也就是說未來社會發(fā)展中車輛的駕駛不僅僅為人們提供的是出行方便，同時(shí)也會向著更加舒適、集成性等方面發(fā)展，使汽車能實(shí)現(xiàn)多方面的功能，為車輛駕駛提供便捷。汽車電子技術(shù)未來發(fā)展中將形成呈現(xiàn)出以下幾種趨勢：
2.1傳感器技術(shù)升級。
汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，給汽車行業(yè)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了前所未有的動力[3]。而電子技術(shù)的發(fā)展主要依靠的就是傳感器技術(shù)的升級。近年來汽車電子技術(shù)在多個(gè)方面都不斷進(jìn)行升級，當(dāng)前最為迫切的就是需要有與之相適應(yīng)的傳感器技術(shù)，傳感器的種類和數(shù)量等方面都將在汽車性能提升上起到重要的作用。在未來的技術(shù)發(fā)展中，傳感器體積將更加的小，功能上實(shí)現(xiàn)多樣化發(fā)展，同時(shí)能將多種功能集于一體，展現(xiàn)出更加明顯的優(yōu)勢。
2.2執(zhí)行器。
當(dāng)前汽車上所使用過的執(zhí)行器主要有電磁式、電動式和液動式幾種不同的形式。電磁式和電動式主要是以電能為主要的動力進(jìn)行操作的結(jié)構(gòu)，有著體積小、重量輕等特點(diǎn)，但其輸出驅(qū)動能力有一定的不足性，這給未來的汽車控制領(lǐng)域帶來了一定的限制性。但隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在未來發(fā)展中，新的工藝和新的材料產(chǎn)生將為其發(fā)展提供更多的幫助，電磁式和電動式將逐漸的取代液動式執(zhí)行器。同時(shí)，在未來的汽車發(fā)展中普遍更換42v新型電源系統(tǒng)，輸出的能力將得到更加明顯的提升，使之整體性能得到良好提升。2.3安全技術(shù)未來的汽車電子控制中將更加重視起安全性。首先是雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用，將雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用到安全系統(tǒng)中去，開發(fā)避撞系統(tǒng)，這對汽車安全保障將有著重要的意義。同時(shí)，利用紅外線技術(shù)來開發(fā)相應(yīng)的安全監(jiān)測系統(tǒng)，并逐漸開發(fā)自適應(yīng)自動駕駛系統(tǒng)，幫助汽車發(fā)展向高科技領(lǐng)域進(jìn)步。
汽車電子技術(shù)近年來得到了快速發(fā)展，對汽車的性能改進(jìn)、安全性提升等方面都做出了不小的貢獻(xiàn)。汽車企業(yè)要想在未來的市場中得以發(fā)展，仍然需要重視電子技術(shù)的應(yīng)用和革新，為汽車駕駛提供更多的優(yōu)質(zhì)保障，才能更好的促進(jìn)汽車行業(yè)健康發(fā)展。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇四
建筑防水技術(shù)是一門綜合性、應(yīng)用性很強(qiáng)的工程技術(shù)科學(xué)，是建筑工程技術(shù)的主要組成部分，對提高建筑物的使用功能和改善生產(chǎn)、生活質(zhì)量都起著重要作用。防水技術(shù)在建設(shè)部發(fā)布兩個(gè)文件以后有了很大的提高，這兩個(gè)文件是“關(guān)于治理屋面滲漏的若干規(guī)定”（1991年）、“關(guān)于提高防水工程質(zhì)量的若干規(guī)定”（1991年）。我省重點(diǎn)抓了防水專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)操作人員的培訓(xùn)，防水材料性能、施工操作工藝、施工技術(shù)等方面的知識得到了提高。隨著新型防水材料的涌現(xiàn)，省建設(shè)廳認(rèn)真抓了新型防水材料認(rèn)證與市場準(zhǔn)入，從源頭上控制防水工程質(zhì)量。省建設(shè)廳科技委組建了建筑防水專家委員會，為提高我省屋面及地下防水技術(shù)與質(zhì)量水平開展工作。施工企業(yè)對防水工程質(zhì)量意識不斷增強(qiáng)，過去是不管理或沒有認(rèn)真管理，現(xiàn)在做到嚴(yán)格管理，防水技術(shù)有了很大提高?？傮w上看屋面、地下工程嚴(yán)重滲漏的狀況得到了有效控制。
一、總的評價(jià)。
我省的建筑防水技術(shù)在全國處于中游水平，建筑防水技術(shù)處于穩(wěn)步發(fā)展的階段。
防水材料的生產(chǎn)廠家逐漸增多，目前已有70余家。國內(nèi)有銷售的產(chǎn)品我省大都能夠生產(chǎn)，產(chǎn)量增加，質(zhì)量不斷提高，有的打入了省外、國外市場。
我省已能生產(chǎn)如下防水材料產(chǎn)品：合成高分子防水卷材，如三元乙丙、氯化聚乙烯、聚乙烯—丙綸復(fù)合卷材；sbs改性瀝青防水卷材；防水涂料，如聚氨酯、丙烯酸酯等；嵌縫材料也有生產(chǎn)。省外在我省銷售的產(chǎn)品也不少，為常州、北京、盤錦、沈陽、長春等均有產(chǎn)品在我省銷售。
建筑防水設(shè)計(jì)積累了一定經(jīng)驗(yàn)，防水施工技術(shù)在提高，在治理滲漏方面有一定措施。
我省第一家貫徹實(shí)行了防水材料產(chǎn)品認(rèn)證制度。
滲漏率從原來的30%降低到10%.嚴(yán)重滲漏的局面得到了有效的控制。
但是我們還存在差距，我們的建筑防水設(shè)計(jì)水平還不高，防水廠家規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，產(chǎn)品質(zhì)量差，市場無序競爭，施工操作不規(guī)范，非專業(yè)隊(duì)伍施工較普遍，地下工程防水一次施工成功不漏的還不多，防水工程耐用年限短和滲漏隱患多。
二、當(dāng)前我省建筑防水存在問題。
1.設(shè)計(jì)方面。
總體說防水設(shè)計(jì)質(zhì)量在不斷提高，防水設(shè)防引起重視，但尚有較多設(shè)計(jì)單位對建筑防水設(shè)計(jì)重視不夠，設(shè)計(jì)圖紙中沒有明確防水等級標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)部構(gòu)造無圖，對防水設(shè)計(jì)變更把關(guān)不嚴(yán)，如在地下工程中將卷材防水改為水泥砂漿防水，將迎水面鋪貼卷材改到背水面，甚至卷材不封閉，卷材外防水的軟保護(hù)設(shè)計(jì)及回填土的質(zhì)量要求不明確。
在地下水位較高地區(qū)，對大柱網(wǎng)無梁底板砼不做抗浮驗(yàn)算。
2.材料采購供應(yīng)方面。
新型防水劑、防水卷材、涂料、配套材料、止水帶（條）等產(chǎn)品較多，業(yè)主采購或指定廠家采購不合格材料，為防水質(zhì)量留下后遺癥。
卷材配套材料如膠粘劑、嵌縫材料等認(rèn)證檢測工作尚未納入日程，對防水的耐久性和抗?jié)B漏留有漏洞。
3.防水專業(yè)施工隊(duì)伍管理。
防水砼施工，操作者都是普通砼工人，沒有培訓(xùn)，不具備應(yīng)有素質(zhì)，防水砂漿施工操作都是普通抹灰工，也不掌握防水砂漿施工操作要點(diǎn)，卷材防水除廠家有部分專業(yè)施工人員外，企業(yè)和社會上的專業(yè)施工人員都很少，有大量不具備資質(zhì)人員在施工防水卷材。
4.施工技術(shù)。
（1）防水混凝土施工前一般都做原材料試驗(yàn)及配合比試配工作，砼組成材料摻有防水劑或微膨脹劑，對泵送砼多數(shù)摻有磨細(xì)粉煤灰，施工組織上有保證連續(xù)澆筑的措施，對防水砼底板表面除常規(guī)找平外增加壓實(shí)抹光工序，注意了砼的養(yǎng)護(hù)澆水，但對防水砼細(xì)部構(gòu)造目前看，仍沒有解決好，如洞口管下砼不密實(shí)，施工縫后澆帶施工粗糙。
防水砼施工不能連續(xù)進(jìn)行，在澆筑過程中形成施工縫又沒按施工縫去處理，砼施工工藝沒嚴(yán)格按操作規(guī)程要求做，砼震搗不實(shí)等，墻板相接易出問題。
砼結(jié)構(gòu)細(xì)部構(gòu)造，尤其在伸縮縫、施工縫處的止水帶位置固定，砼澆筑中施工不當(dāng)，造成位置偏移及變形，影響薄弱環(huán)節(jié)止水效果。
uea補(bǔ)償收縮砼超長結(jié)構(gòu)無縫設(shè)計(jì)施工在較多工程中得到應(yīng)用，效果較好，既解決了砼抗裂抗?jié)B問題，又可降低大體積砼的溫差，有很廣闊應(yīng)用前景。
（2）卷材防水。
卷材防水目前有滿粘、條粘、點(diǎn)粘，卷材接縫粘接質(zhì)量是防水關(guān)鍵，專業(yè)隊(duì)伍也注意了，做的也較好，但無專業(yè)資質(zhì)的.隊(duì)伍質(zhì)量失控時(shí)有發(fā)生，卷材防水質(zhì)量與防水砼相比質(zhì)量好控制而且很直觀，對卷材防水這一道設(shè)防，如果認(rèn)真管理和施工是可以保證質(zhì)量的，與砼相比卷材防水施工后發(fā)生滲漏無法處理，且找不到滲漏處，卷材防水易產(chǎn)生滲漏就是接縫處與細(xì)部構(gòu)造處，卷材本身質(zhì)量目前控制的較好。柔性防水卷材接頭密封不嚴(yán)，接頭長、量大、數(shù)量多，這是柔性防水關(guān)鍵部位，一般是操作者不認(rèn)真，檢查驗(yàn)收不細(xì)，沒有全面逐縫檢查造成滲漏，這種滲漏一般工程使用后無法查找。柔性防水細(xì)部構(gòu)造處理不認(rèn)真，如砼底板下的大量樁頭處理，底板卷材與立墻卷材分段施工的保護(hù)與接縫處理等。
（3）防水砂漿。
國家最新頒布的質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，對防水砂漿做法僅限于天津剛性防水的多層做法，這種做法應(yīng)該說防水效果很好，但我們目前無論是設(shè)計(jì)還是施工都采用的是摻防水劑的防水砂漿抹二道，在人們的觀念中仍然是輔助防水層，因而防水砂漿施工質(zhì)量與管理還應(yīng)加大力度，重點(diǎn)抓好抹灰前基層處理。抹灰質(zhì)量、串搓及細(xì)部構(gòu)造認(rèn)真處理。
水泥砂漿防水層施工前對基層砼缺陷及細(xì)部構(gòu)造不認(rèn)真處置，砂漿層操作法等同于普通抹灰層而沒有認(rèn)真抹光壓實(shí)。
（4）涂膜防水。
涂膜防水總體上用量不大，目前應(yīng)用的主要有聚氨酯涂膜和聚合物水泥二種方式，涂膜質(zhì)量好控制，施工時(shí)主要控制基層處理、接槎、分層涂刷間隔時(shí)間、涂層厚度等，這種防水方式質(zhì)量上較卷材好控制，特別是細(xì)部構(gòu)造。
5.施工管理。
（1）擺不正質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，工程施工中業(yè)主要求搶進(jìn)度，施工單位不按程序施工，盲目搶進(jìn)度，防水施工組織粗制濫造，隱蔽工程沒有嚴(yán)格管理，施工漏洞多，留下隱患，造成屋面、地下室滲漏不能使用。
（2）地下室底板下卷材的保護(hù)不力，致使后期工程在其上部進(jìn)行，破壞防水性能，造成滲漏。
（3）地下室外墻回填土質(zhì)量不被重視，不能認(rèn)真分層夯實(shí)，沒有形成防水帷幕，造成工程周圍匯水區(qū)，一旦結(jié)構(gòu)和防水層出問題就滲漏水。
三、我省防水技術(shù)發(fā)展方向。
1.大力發(fā)展新型建筑防水材料。
大力發(fā)展彈性體（sbs）改性瀝青防水卷材，積極推廣高分子防水卷材，努力發(fā)展環(huán)保型防水涂料，研究開發(fā)高檔建筑密封材料、地下工程防水材料，限制發(fā)展和使用瀝青復(fù)合胎防水卷材、聚乙烯一丙綸復(fù)合防水卷材和石油瀝青紙?zhí)ビ蜌?；淘汰焦油類防水材料和高堿玻璃纖維制成的復(fù)合胎基卷材。
瀝青復(fù)合胎防水卷材禁止使用高堿玻纖復(fù)合胎基，聚乙烯一丙綸復(fù)合防水卷材禁止采用二次加熱復(fù)合成型生產(chǎn)工藝。
實(shí)行名牌策略，努力培育省內(nèi)知名品牌，創(chuàng)造防水名牌產(chǎn)品。
建議對防水材料除以前的認(rèn)證準(zhǔn)入及發(fā)布制度外，組織有關(guān)單位和人員每年定期對防水材料廠家進(jìn)行質(zhì)量抽檢，并公布抽檢情況和政府的意見。
對防水材料的接縫材料與配套材料的認(rèn)證與準(zhǔn)入尚未形成制度，卷材接縫質(zhì)量與其耐久性問題也是防水工程應(yīng)引起重視的問題，現(xiàn)在也應(yīng)納入管理的日程。
在治理滲漏上加大新材料推廣力度，如滲透結(jié)晶型防水涂料。
2.加強(qiáng)建筑防水科技創(chuàng)新。
重點(diǎn)研究屋面防水卷材機(jī)械固定工藝以及其他屋面應(yīng)用技術(shù)和施工機(jī)具，總結(jié)各類防水工程細(xì)部構(gòu)造防水措施的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)成套技術(shù)，制訂施工工藝標(biāo)準(zhǔn)或工法，從總體上提高防水應(yīng)用技術(shù)水平。研究外墻節(jié)能復(fù)合墻體防水技術(shù)。
3.提高建筑防水設(shè)計(jì)水平。
防水設(shè)計(jì)要求認(rèn)真貫徹執(zhí)行防水技術(shù)規(guī)范，特別是強(qiáng)制性條文的多項(xiàng)規(guī)定，合理確定防水等級，周密制定防水方案，擇優(yōu)選用防水材料。選用的防水材料耐久性應(yīng)保證在以上。
設(shè)計(jì)說明中對防水細(xì)部構(gòu)造要求要詳細(xì)，且提出嚴(yán)格要求，對地下室底板設(shè)計(jì)除考慮使用荷載作用外，尚應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)具體情況，考慮地下水浮力對防水結(jié)構(gòu)的作用影響。
重要工程的防水工程施工圖應(yīng)依據(jù)《建筑工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查執(zhí)行辦法》審查，未通過審查的施工圖不能作為施工依據(jù)。
圖審工作中也應(yīng)把地下防水工程設(shè)計(jì)作為審查重點(diǎn)，把設(shè)計(jì)中的問題解決在工程施工前。
4.加強(qiáng)建筑防水施工管理。
防水施工工程應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的建筑企業(yè)承擔(dān)，并按照國家有關(guān)規(guī)定通過招投標(biāo)方式采購建筑防水材料。
防水工程所使用的防水材料應(yīng)具有生產(chǎn)企業(yè)提供的產(chǎn)品合格證明文件和性能檢測報(bào)告，防水卷材產(chǎn)品必須具有生產(chǎn)許可證。各種材料的品種、規(guī)格、型號和性能等應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。對進(jìn)場的防水材料應(yīng)按《屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定抽樣復(fù)驗(yàn)，并提出檢測報(bào)告，不合格的材料不得在工程中使用。
目前防水專業(yè)隊(duì)伍施工操作水平良莠不齊，較多的是材料生產(chǎn)廠家有專業(yè)隊(duì)伍，對這些專業(yè)隊(duì)伍管理也應(yīng)經(jīng)考核發(fā)放資質(zhì)證后才允許參與防水施工，且應(yīng)定期發(fā)布具有資質(zhì)施工隊(duì)伍名錄，便于施工企業(yè)選擇。
要將建筑防水質(zhì)量與工程評優(yōu)、企業(yè)評優(yōu)掛鉤。
轉(zhuǎn)包與分包及質(zhì)量的處罰，防水工程應(yīng)明令禁止在材料采購、施工環(huán)節(jié)搞轉(zhuǎn)包或無序分包，防水工程在工程質(zhì)量驗(yàn)收上應(yīng)按與主體工程同等重要程度來控制，對防水工程質(zhì)量不合格者應(yīng)規(guī)定予以懲罰，使施工企業(yè)自身也把建筑防水放到管理重要位置。
5.做好建筑防水技術(shù)培訓(xùn)工作。
加強(qiáng)設(shè)計(jì)與施工人員培訓(xùn)，提高從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)。通過培訓(xùn)，使從事防水設(shè)計(jì)的人員掌握屋面工程與地下工程防水技術(shù)規(guī)范和各類防水材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，使從事防水施工的管理人員掌握各類防水材料的基本性能和施工技術(shù)，操作人員正確理解和掌握防水材料施工的操作要領(lǐng)。
6.合理確定防水工程造價(jià)，規(guī)范計(jì)價(jià)行為。
建設(shè)行政主管部門要根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)際以及建材市場各類產(chǎn)品的價(jià)格變動，及時(shí)提供不同類別工程、不同防水等級工程的材料消耗量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)價(jià)格信息，引導(dǎo)規(guī)范承發(fā)包雙方的計(jì)價(jià)行為，防止使用假冒偽劣、質(zhì)次價(jià)低防水材料和惡意壓低工程造價(jià)的不正當(dāng)競爭行為，避免造成滲漏隱患和質(zhì)量事故。
加強(qiáng)對防水材料和防水工程招標(biāo)投標(biāo)市場的管理，嚴(yán)格檢查招標(biāo)書中預(yù)算定額的正確性與合理性，防止以公平競爭的名義采取壓價(jià)行為。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇五
所謂創(chuàng)新，是指在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)來的高效技術(shù)應(yīng)用類型，這也是目前我國采油工程技術(shù)發(fā)展的一大特色。在技術(shù)創(chuàng)新方面，主要涉及到以下幾個(gè)方面。
3.1對信息技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新。
進(jìn)入21世紀(jì)，信息技術(shù)已經(jīng)廣泛地運(yùn)用到各個(gè)行業(yè)，并發(fā)揮了重要的作用。信息技術(shù)的滲透甚至導(dǎo)致一些傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆，這對于我國的石油產(chǎn)業(yè)而言，也同樣存在巨大的利用高價(jià)值。事實(shí)上，我國的石油產(chǎn)業(yè)是對信息技術(shù)利用較早的產(chǎn)業(yè)之一。以石油勘測為例，勘測過程中需要應(yīng)用大量的電子設(shè)備，計(jì)算機(jī)是必不可少的設(shè)備之一。作為勘測信息的分析平臺和總結(jié)平臺，計(jì)算機(jī)本身又與信息技術(shù)存在密切的關(guān)系，兩方面結(jié)合可以更有效地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)動，并通過虛擬技術(shù)來分析勘測結(jié)果。
3.2對生物技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新。
將生物技術(shù)應(yīng)用到石油產(chǎn)業(yè)是一種了不起的創(chuàng)新。生物技術(shù)的應(yīng)用范圍雖然廣泛，但是卻缺乏可控制性，它的實(shí)用性并不很強(qiáng)。但是針對于采油工程而言，不需要精確的控制，同時(shí)利用生物技術(shù)不僅成本低、效果好，更重要的是減少了化學(xué)劑的使用，減少了地層損傷和環(huán)境污染；生物技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)不止于此，在勘測速度方面也有很好的表現(xiàn)，同時(shí)具有良好的重復(fù)實(shí)用性，操作簡單。
3.3對新型材料技術(shù)的創(chuàng)新。
新型材料的發(fā)展，尤其是高分子類型材料的出現(xiàn)，有力地推動了現(xiàn)代社才有工程技術(shù)的應(yīng)用。例如，一些耐磨材料的應(yīng)用，可以大幅度提升勘測強(qiáng)度。此外，一些防護(hù)材料、防腐蝕材料、陰極保護(hù)材料等等，對設(shè)備的防護(hù)有很好的作用，大大地促進(jìn)了石油開采效率。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇六
隨著科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，信息，生物，納米技術(shù)等高新技術(shù)在日常生活中的快速發(fā)展，將為整個(gè)石油行業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)全新的高新技術(shù)，其發(fā)展方向如下：
2.1生物工程技術(shù)。生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)涉及醫(yī)藥，食品，環(huán)保，能源等領(lǐng)域。據(jù)估計(jì)，生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的市場容量大約是10倍，如果21世紀(jì)是信息產(chǎn)業(yè)市場，未來十年將是生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的時(shí)代。隨著老油田，油田廢水處理的'含水上升的越來越多的問題，要積極探索生物污水處理技術(shù)，為油田廢水處理技術(shù)的新保證?？梢灶A(yù)料，隨著生物技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，生物工程技術(shù)將在強(qiáng)化油采收方面發(fā)揮顯著積極作用。
2.2信息技術(shù)。在傳統(tǒng)行業(yè)中，石油行業(yè)是首先使用計(jì)算機(jī)的應(yīng)用程序的，在it行業(yè)中具有最高的依賴。在計(jì)算機(jī)的早期發(fā)展中，在石油勘探數(shù)據(jù)處理和解釋生產(chǎn)工程是與計(jì)算機(jī)連接在一起的，成為了信息時(shí)代的主要用戶。目前，信息技術(shù)在生產(chǎn)工程的應(yīng)用和發(fā)展是一個(gè)多結(jié)構(gòu)域，多層次的，它包含了一些關(guān)鍵技術(shù)，如：盆地模擬，地震成像，油藏模擬，虛擬實(shí)現(xiàn)技術(shù)，過程模擬，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化等等技術(shù)。
2.3納米技術(shù)。由于小尺寸效應(yīng)，量子尺寸效應(yīng)和宏觀量子隧道效應(yīng)的納米顆粒，等等，使得它們的磁，光，電，和常規(guī)的材料的敏感區(qū)域表現(xiàn)出不同的特性，在有磁性材料，電子材料，光學(xué)材料，高密度燒結(jié)材料，催化，傳感和增韌陶瓷等方面有廣闊的應(yīng)用前景。同時(shí)，納米生物技術(shù)是一個(gè)涵蓋生物，化學(xué)和物理超越集成技術(shù)領(lǐng)域，可以學(xué)習(xí)這一技術(shù)以幫助清理石油管道和地下堵塞以及防沙固沙處理，甚至清除原油的形成流動路徑，以提高地層流體的能力。
2.4特殊巖性的采油技術(shù)。隨著油田勘探開發(fā)的深入，也呈現(xiàn)多樣化的趨勢，特殊巖性的采油也應(yīng)該得到發(fā)展，以滿足實(shí)踐的需要。近年來，越來越多的泥巖裂縫、火成巖等特殊巖性油藏被發(fā)現(xiàn)，在該類油藏的采油技術(shù)上要發(fā)展防膨壓井液、深穿透射孔等技術(shù)，再根據(jù)測試取得的資料對地層進(jìn)行相應(yīng)的處理后進(jìn)行開發(fā)。
3結(jié)語。
在21世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，信息，生物，納米技術(shù)等高新技術(shù)在日常生活中的快速發(fā)展，將為整個(gè)石油行業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)全新的高新技術(shù)，石油行業(yè)將獲得新的機(jī)遇，同時(shí)也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此為了滿足對石油需求日益增加的現(xiàn)狀，油田開發(fā)技術(shù)人員要不斷對現(xiàn)有的我國采油工程技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，從而不斷的攻克技術(shù)難題。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇七
傳統(tǒng)鍋爐補(bǔ)給水處理常采用混凝。隨著變頻技術(shù)的出現(xiàn)，當(dāng)前電廠鍋爐補(bǔ)給水系統(tǒng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化，通過新型補(bǔ)給水系統(tǒng)的加工，不但可以提高處理水的水質(zhì)，而且大大降低了補(bǔ)給水的難度。隨著發(fā)展以纖維材料作為濾元的新型過濾設(shè)備的出現(xiàn)占據(jù)了市場，并且纖維過濾材料憑借尺寸小、表面積大和其材質(zhì)柔軟使其具有很強(qiáng)界面吸附、截污、水流調(diào)節(jié)的能力。鍋爐補(bǔ)給水除鹽處理中混床具有不可替代的作用，而混床本身有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)。填充床電滲析器cdi具有將電滲析、離子交換除鹽技術(shù)組合在一起的特點(diǎn)，這對于鍋爐補(bǔ)給水中除去碳酸根離子、硫酸根離子都有較強(qiáng)的能力。
2.2電廠鍋爐給水處理技術(shù)。
目前用氨和聯(lián)氨的揮發(fā)性在爐水處理運(yùn)用上較為廣泛，但它存在一定的局限性，僅較適用在新建機(jī)組，待水質(zhì)穩(wěn)定后轉(zhuǎn)為中性、聯(lián)合處理。合理運(yùn)用加氧的技術(shù)，在一定程度上改變傳統(tǒng)除氧器、除氧劑的處理，提供了氧化還原的氣氛，使得低溫狀態(tài)下就能夠生成保護(hù)膜，抑制腐蝕。
2.3電廠鍋爐爐內(nèi)水處理技術(shù)。
近幾年人們提出低磷酸鹽處理、平衡磷酸鹽處理。低磷酸鹽處理下限控制在0.3～0.5mg/l的范圍，上限不超過2―3mg/l。平衡磷酸鹽處理基本原理：使?fàn)t水磷酸鹽含量減少到僅能和硬度成分反應(yīng)所需的最低濃度，同時(shí)，允許爐水中含有小于img/l的游離的naoh，以確保爐水ph值在9.0～9.6。
2.4電廠鍋爐凝結(jié)水處理技術(shù)。
隨著發(fā)展目前絕大多說高參數(shù)機(jī)組設(shè)有凝結(jié)水精處理裝置，這些裝置多以進(jìn)口為主，其中再生系統(tǒng)是高塔分離裝置、錐底分離裝置。但真的實(shí)現(xiàn)長周期氨化運(yùn)行的目的的精處理裝置屈指可數(shù)，而國內(nèi)僅有廈門嵩嶼電廠等少數(shù)的幾家。實(shí)現(xiàn)氧化運(yùn)行從環(huán)保、經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)將成為今后精處理系統(tǒng)發(fā)展方向。現(xiàn)在的運(yùn)用考慮需注意設(shè)備投資、設(shè)備布置、工藝優(yōu)化方面，應(yīng)注重原有的公用系統(tǒng)的利用率，例如減少樹脂再生用風(fēng)機(jī)、混床再循環(huán)泵等。
3結(jié)語。
綜上所述，我國的電廠化學(xué)水處理技術(shù)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，但是與發(fā)達(dá)國家相比無論是化學(xué)處理的科研研究水平，還是電廠化學(xué)水處理技術(shù)的發(fā)展速度上都存在巨大的差異，應(yīng)該在今后的電廠化學(xué)水處理工作中利用好已經(jīng)成型的經(jīng)驗(yàn)和組織結(jié)構(gòu)，通過向先進(jìn)電廠化學(xué)水處理技術(shù)的不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電廠化學(xué)水處理技術(shù)的不斷提升，為電廠的電能生產(chǎn)提供更為穩(wěn)定和高質(zhì)量的用水。
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電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇八
隨著森林扮演的角色日益被人類所認(rèn)識，林業(yè)的重要性逐漸被社會所認(rèn)可，林業(yè)事業(yè)對社會發(fā)展具有不可替代的作用。林業(yè)科技是林業(yè)發(fā)展的基石，林業(yè)科技水平是衡量一個(gè)國家或地區(qū)林業(yè)發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。林業(yè)科技隨著人類對森林的自然特性和社會功能的認(rèn)識而不斷深化，林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展引起了全社會的普遍關(guān)注。林業(yè)科技如何適應(yīng)新世紀(jì)生態(tài)建設(shè)和現(xiàn)代林業(yè)發(fā)展的需要，已成為關(guān)系林業(yè)科研部門生存與發(fā)展的一個(gè)重要課題［1，2］。無論國外［3，4］還是國內(nèi)［5，7］關(guān)于林業(yè)科技發(fā)展現(xiàn)狀及問題建議的報(bào)道較多，各地林業(yè)科技發(fā)展的研究也備受關(guān)注［8］。為了更好地促進(jìn)林業(yè)科研、生產(chǎn)、開發(fā)相結(jié)合，提高科技水平，加強(qiáng)林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新建設(shè)，本文在充分調(diào)研和查閱資料的基礎(chǔ)上對內(nèi)蒙古林科院、內(nèi)蒙古林科院各分院以及各盟市林研所的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查研究，深入分析存在的主要問題，在此基礎(chǔ)上提出了內(nèi)蒙古林業(yè)科技今后發(fā)展的思考和建議，以期充分發(fā)揮林業(yè)科技在推進(jìn)現(xiàn)代林業(yè)建設(shè)中的引領(lǐng)、支撐、創(chuàng)新中的帶動作用，進(jìn)一步提高林業(yè)發(fā)展整體水平。
1林業(yè)科研發(fā)展現(xiàn)狀。
伴隨科技的進(jìn)步，內(nèi)蒙古林業(yè)科學(xué)研究事業(yè)也同其他領(lǐng)域一樣得到了迅速發(fā)展。各林業(yè)科研院所和各級管理部門圍繞如何實(shí)現(xiàn)我區(qū)林業(yè)科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化，開展了多層次、多學(xué)科的研究，特別是在科技攻關(guān)、成果推廣與產(chǎn)業(yè)化等方面取得了顯著成績，為林業(yè)生產(chǎn)解決了一批綜合性、關(guān)鍵性的技術(shù)問題，提高了林業(yè)生態(tài)建設(shè)的質(zhì)量和效益。目前，內(nèi)蒙古自治區(qū)林業(yè)科研機(jī)構(gòu)主要有內(nèi)蒙古林科院、林科院各分院、各盟市林研所等10個(gè)林業(yè)科研機(jī)構(gòu)。內(nèi)蒙古自治區(qū)地域較大，地理位置獨(dú)特、森林資源豐富以及重要的生態(tài)區(qū)位，決定了內(nèi)蒙古林業(yè)科學(xué)研究具有明顯的區(qū)域特色和地方特點(diǎn)。各科研單位的學(xué)科優(yōu)勢見表1［2］。多年來，內(nèi)蒙古廣大林業(yè)科技工作者緊緊圍繞地區(qū)林業(yè)發(fā)展實(shí)際，刻苦攻關(guān)，扎實(shí)工作，在沙漠化防治研究、抗旱造林技術(shù)研究、困難立地造林和防護(hù)林技術(shù)、生物菌根技術(shù)研究、灌木資源綜合利用與開發(fā)、林木良種引進(jìn)與選育研究、森林保護(hù)等方面取得了一大批科研成果(見表1)。
2存在的問題。
雖然內(nèi)蒙古自治區(qū)林業(yè)科研工作取得了一定成績，但是由于各盟市研究基礎(chǔ)條件不同，縱覽全區(qū)林業(yè)科研工作仍存在一些問題。
2．1盟市科研項(xiàng)目數(shù)量少、規(guī)模小且分布不均衡。
從全區(qū)來看，林業(yè)科技項(xiàng)目和科研成果主要都集中在內(nèi)蒙古林科院。由于盟市科研基礎(chǔ)和科研實(shí)力等各方面因素，各盟市林研所無論是從縱向渠道還是從橫向渠道都很難爭取到大的科研項(xiàng)目。科研是林研所的立所之本，發(fā)展之根基?？蒲许?xiàng)目少導(dǎo)致儀器老化、設(shè)備陳舊，致使部分資源未充分發(fā)揮作用。同時(shí)申報(bào)的課題很難獲得批準(zhǔn)，挫傷了部分科技人員的積極性。盟市科研項(xiàng)目分布不均衡，赤峰、通遼的科研項(xiàng)目多一些，其他部分盟市的較少。
2．2各盟(市)林研所之間缺乏交流與合作，各自為政。
內(nèi)蒙古各盟市在資源和學(xué)科優(yōu)勢上都有鮮明的特點(diǎn)。但不同的兩個(gè)盟市之間在某些方面還是有共同點(diǎn)和交叉的。不同的林研所之間缺乏必要的科技信息的交流。在儀器設(shè)備方面也可實(shí)現(xiàn)資源的共享，某些儀器設(shè)備可能通過某一個(gè)項(xiàng)目購置，如果不再進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的研究，儀器設(shè)備可能就被閑置，如果其他盟市的林研所進(jìn)行相關(guān)的科研項(xiàng)目，就可以利用那些已購置的儀器設(shè)備。這樣既節(jié)省時(shí)間，又節(jié)省財(cái)力、物力、人力。目前，各盟市林研所之間項(xiàng)目合作很少，結(jié)果造成各自為戰(zhàn)、低水平重復(fù)的局面，很難產(chǎn)生高水平的成果，更談不上獲高層次獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)也浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。
2．3林業(yè)科技投入嚴(yán)重不足，科研條件較差。
林業(yè)科技投入不足是我區(qū)長期而又普遍存在的問題。尤其是盟市林研所許多項(xiàng)目都是合作項(xiàng)目，往往分撥到盟市林研所的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)少之又少，科研經(jīng)費(fèi)與承擔(dān)的任務(wù)不匹配。林業(yè)科技具有周期長、見效慢、公益性突出的特點(diǎn)，科技推廣所面對的是弱勢群體，因此，沒有固定的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)作保證，林業(yè)科技事業(yè)很難有持續(xù)性發(fā)展。近年來，林業(yè)科技投入有所增加，但隨著物價(jià)上漲，工資、差旅補(bǔ)貼等科研開支逐年增加，無形中減少了科研經(jīng)費(fèi)。據(jù)調(diào)查，一些研究所大部分科研儀器設(shè)備陳舊落后，其研究測試手段遠(yuǎn)不能適應(yīng)科研的要求。盟市級林科所的科研儀器設(shè)備更少，有的基本科研儀器設(shè)備也不具備，更談不上先進(jìn)的儀器設(shè)備。全區(qū)僅有內(nèi)蒙古林科院的沙地生物資源保護(hù)一個(gè)國家林業(yè)局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)的森林培育林木菌根生物技術(shù)自治區(qū)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。另外，我區(qū)的科研項(xiàng)目主要以政府投資為主，多元化投資對林業(yè)科技的投入很少，也就是說科研單位的課題經(jīng)費(fèi)主要來源于財(cái)政投資，接受企業(yè)委托開展研究的課題較少。由于科研項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)不足，導(dǎo)致課題研究深度不夠、質(zhì)量不高、使用價(jià)值不大，難以適應(yīng)林業(yè)跨越式發(fā)展的需要。
2．4科技人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理。
一方面受現(xiàn)行人事管理制度的影響，年輕的專業(yè)人才難以進(jìn)入;另一方面受工作環(huán)境惡劣，待遇較低的影響，又難于留住現(xiàn)有人才，造成專業(yè)人員年齡老齡化嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)不合理?？萍既瞬抨?duì)伍結(jié)構(gòu)不合理，很難形成有實(shí)力的科研團(tuán)隊(duì)。
2．5科研與生產(chǎn)脫節(jié)，沒有形成良好的運(yùn)行機(jī)制。
多年來，內(nèi)蒙古自治區(qū)在科研與生產(chǎn)結(jié)合方面雖然進(jìn)行了多方努力與探索，但目前仍存在著脫節(jié)與結(jié)合不緊密的.問題［8］?？蒲忻嫦蛏a(chǎn)實(shí)際不足。各地方林業(yè)科研院所面臨著真正需要立項(xiàng)項(xiàng)目不能立項(xiàng)的問題。一方面科研、推廣與生產(chǎn)單位各自獨(dú)立，分工明確，缺乏統(tǒng)籌兼?zhèn)浜陀袡C(jī)協(xié)調(diào)的機(jī)制，科研項(xiàng)目和科研經(jīng)費(fèi)又是行政主管部門負(fù)責(zé)，造成了科研項(xiàng)目在立項(xiàng)時(shí)就與生產(chǎn)脫節(jié)，科研項(xiàng)目的配置不合理，應(yīng)用研究及應(yīng)用基礎(chǔ)研究的比例過大，生產(chǎn)急需的重大技術(shù)突破少，現(xiàn)有成果不完善、不配套，缺乏實(shí)用性，導(dǎo)致了近一半的科研成果不能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，造成了林業(yè)建設(shè)科技含量低，質(zhì)量和效益不高。另一方面有些地方林業(yè)生態(tài)建設(shè)中出現(xiàn)的技術(shù)難題，由于地方林業(yè)科研院所科技實(shí)力、科技成果、科研經(jīng)費(fèi)等的限制，又難于立項(xiàng)。
2．6科技儲備不足，高水平成果缺乏。
我區(qū)通過各類科研計(jì)劃項(xiàng)目的實(shí)施，雖然取得了一批重要科研成果，在林業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮了積極作用，但總體上仍跟不上生產(chǎn)發(fā)展的需要，林業(yè)發(fā)展的重大技術(shù)瓶頸、關(guān)鍵技術(shù)問題沒能及時(shí)解決和突破，應(yīng)用基礎(chǔ)研究仍乏力，高新技術(shù)應(yīng)用研究尚滯后，導(dǎo)致科研成果貯備不足，直接影響了當(dāng)前及今后的科技發(fā)展。多數(shù)林業(yè)科技成果水平低、涉及范圍窄。區(qū)內(nèi)林業(yè)科技成果總體而言，技術(shù)水平不高，低水平重復(fù)的技術(shù)多，真正意義上的創(chuàng)新技術(shù)少，缺乏能直接參加市場競爭的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的物化成果、專利技術(shù)，而且大多地方科研院所多偏重于不同綠化樹種的引種、馴化、育苗、種質(zhì)資源選育等，經(jīng)濟(jì)作物栽培與引進(jìn)、花卉等生產(chǎn)行業(yè)急需的自主開發(fā)的技術(shù)成果不多，林業(yè)基礎(chǔ)研究也較薄弱。
3今后發(fā)展的思路和建議。
3．1增強(qiáng)合作與交流增強(qiáng)區(qū)內(nèi)各院所之間的交流與合作。林業(yè)科技方面開展戰(zhàn)略合作、借助對方的科技、人才和成果優(yōu)勢，尋求發(fā)展共贏，進(jìn)一步提高全區(qū)林業(yè)的整體科研水平和科技支撐能力。通過項(xiàng)目合作，實(shí)現(xiàn)科研設(shè)備共享、資源共享、成果共享，優(yōu)化人力資源配置。注重科研信息宣傳交流工作。一是組織科研調(diào)研。深入了解各地林業(yè)科技在研項(xiàng)目、擬攻關(guān)項(xiàng)目，實(shí)施既有針對性，又有覆蓋面的研究項(xiàng)目;二是發(fā)布科研快訊。各科研院所以科技簡報(bào)等形式介紹項(xiàng)目的進(jìn)展、取得的新技術(shù)、新方法、新材料等。三是學(xué)習(xí)交流。定期組織基層林研所的管理人員、科研人員學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)方法。
3．2建立富有生機(jī)與活力的新型科研管理體制。
3．2．1改革科研體制，建立激勵(lì)競爭機(jī)制。
通過調(diào)整科研結(jié)構(gòu)，合理分流科研人員，優(yōu)化科技資源配置，建立激勵(lì)競爭機(jī)制，真正從體制上解決科研機(jī)構(gòu)設(shè)置重復(fù)、力量分散、科技與經(jīng)濟(jì)相脫節(jié)的狀況，加速林業(yè)科技、經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。探索激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動全體科研人員投身科研事業(yè)的積極性。
3．2．2林業(yè)科技走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合之路。
建議內(nèi)蒙古林科院及大專院校與基層科研所共建幾個(gè)研究開發(fā)中心、產(chǎn)學(xué)研實(shí)驗(yàn)基地、產(chǎn)業(yè)化基地等。這樣可以多出成果，壯大科研實(shí)力，特別是對于基層科研院所，借此可以切實(shí)增強(qiáng)創(chuàng)新能力，豐富科研手段，鍛煉和培養(yǎng)人才。
3．2．3增加科研經(jīng)費(fèi)，建立多元化的科技投入體制。
各級政府部門要多渠道、多層次、多形式地增加對林業(yè)科技的有效投入，逐步建立穩(wěn)固的投入保障機(jī)制。
3．2．4加速人才培養(yǎng)，建設(shè)一支高素質(zhì)的科研隊(duì)伍。
科研人員素質(zhì)的高低將直接影響科研成果的水平。林科院力爭獲得上級業(yè)務(wù)部門支持，爭取科技培訓(xùn)項(xiàng)目立項(xiàng)，承擔(dān)對基層的培訓(xùn)工作，把科技隊(duì)伍的素質(zhì)提高落到實(shí)處，為基層科研單位定向培養(yǎng)人才。
3．3明確研究方向，突出研究重點(diǎn)，加強(qiáng)林業(yè)科技創(chuàng)新。
林業(yè)科研必須面向生產(chǎn)，面向林業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場，把生物技術(shù)、信息技術(shù)等高新技術(shù)與傳統(tǒng)林業(yè)技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，注重超前性與實(shí)用性，抓住林業(yè)生態(tài)建設(shè)中的關(guān)鍵問題，集中力量，突出重點(diǎn)，力爭取得新的突破。在科研結(jié)構(gòu)上以應(yīng)用技術(shù)研究為主，加強(qiáng)開發(fā)研究，從區(qū)域特點(diǎn)出發(fā)，發(fā)揮學(xué)科優(yōu)勢，堅(jiān)持抓特色保創(chuàng)新的原則，為林業(yè)生產(chǎn)建設(shè)提供更多的適用技術(shù)和科學(xué)技術(shù)儲備。林業(yè)科研工作是實(shí)施科技興林戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，涉及科技、生產(chǎn)、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、人事等各個(gè)方面，涉及激勵(lì)機(jī)制、利益機(jī)制、約束機(jī)制等諸多問題，需要方方面面的支持和關(guān)注。各級林業(yè)部門一定要高度重視林業(yè)科技工作，把加強(qiáng)科研工作放在林業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)位置予以高度重視。做好林業(yè)發(fā)展規(guī)劃與科技計(jì)劃的銜接，體現(xiàn)科技與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合。充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和手段，研究并協(xié)調(diào)社會、生態(tài)系統(tǒng)中的社會關(guān)系和生態(tài)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)社會高度文明，生物圈永久穩(wěn)定和繁榮，最終達(dá)到“和諧林業(yè)”。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇九
汽車總故障中的電器設(shè)備占比達(dá)到將近1/3。汽車的機(jī)身組成很復(fù)雜，車子內(nèi)部組成零件多。又由于汽車運(yùn)作環(huán)境的不可控和人為因素，造成汽車穩(wěn)定性差和故障間隔時(shí)間長。隨著電氣設(shè)備在汽車組件中應(yīng)用率的提升，與之相對，其電氣設(shè)備發(fā)生故障的概率也將增加。但是將電子技術(shù)應(yīng)用于汽車中，例如汽車的自診斷系統(tǒng)，不僅能快速的診斷出汽車的癥結(jié)，而且減少了汽車修復(fù)的時(shí)間。
1.2省油。
現(xiàn)今汽車的發(fā)動機(jī)大多使用了電子綜合優(yōu)化控制，摒棄了傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動機(jī)，阻止了10%-15%燃油消耗的浪費(fèi)。汽車是一個(gè)內(nèi)部參數(shù)復(fù)雜多變的機(jī)械工具，其形式條件隨內(nèi)外部環(huán)境的變化而變化。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，電子將科學(xué)的對汽車內(nèi)部各項(xiàng)參數(shù)采樣，并根據(jù)其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整，并對汽車執(zhí)行相關(guān)指令，使得汽車在最佳的狀態(tài)下運(yùn)作，并達(dá)到省油的效果。
1.3環(huán)保。
發(fā)動機(jī)空燃比閉控制系統(tǒng)主要是采用傳感器加以控制，通過傳感器的控制，能夠有效的保障其空燃比控制在理論空燃比的范圍運(yùn)作。而如果在此基礎(chǔ)上裝置廢氣再循環(huán)裝置，比如三元催化凈化裝置，將極大的節(jié)省燃油。與此同時(shí)，廢氣當(dāng)中所包含的碳?xì)浠衔?，其評估的體積分?jǐn)?shù)將直接降低40%的比例，而氮氧化合物的評估分?jǐn)?shù)將降低60%的比例，真正實(shí)現(xiàn)空氣污染的治理及控制。
1.4安全。
電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，可提高安全性。汽車交通事故主要由兩方面的原因造成——主觀因素和客觀因素。電子技術(shù)已從這兩方面應(yīng)用于汽車，例如，防止酒后駕車和駕駛員嗜睡的電子技術(shù)將極大的降低主觀因素發(fā)生的交通事故;而汽車主要參數(shù)的報(bào)警裝置和安全氣囊的作用將減少客觀因素造成的安全事故。
1.5舒適。
汽車的舒適度需從以下幾個(gè)方面參考，如座椅的平順性、車內(nèi)外噪聲、車內(nèi)溫度和濕度、甚至車內(nèi)的居住性等。一般汽車的舒適度主要是指乘客對汽車振動的適應(yīng)能力。汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動通過路面、汽車輪胎、車內(nèi)發(fā)動機(jī)等方式感應(yīng)于人的身體，振動的幅度和頻率對人體的舒適度產(chǎn)生很大的作用。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造后，汽車減震器的阻尼等參數(shù)將隨著汽車振動的幅度和頻率的變化而不斷的自動化的相應(yīng)調(diào)整，提高汽車的舒適度。而汽車內(nèi)的溫度和濕度等環(huán)境也可在電子設(shè)備上相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到人們要求的最舒適的狀態(tài)。
2.1傳感器技術(shù)。
車用傳感器技術(shù)的應(yīng)用對汽車高端化、電子技術(shù)化和自動化起主導(dǎo)作用。隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)的愈加廣泛，對汽車自動化程度的要求也逐漸提升。傳感器的使用隨著數(shù)量的不斷增多，呈現(xiàn)出多樣化的特征?，F(xiàn)在乃至未來對傳感器的需求將趨于多功能化、集成化、智能化和微型化的方向。滿足以上需求，汽車傳感器用途將愈加廣泛。未來的智能化集成傳感器將具有以下功能：自動進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自動校正;較強(qiáng)的抵御外部電磁干擾;較高的精準(zhǔn)度;易于安裝等，為汽車生產(chǎn)行業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。
2.2微處理器技術(shù)。
微處理器技術(shù)是電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的重要組成部分，其主要功能是指揮汽車其他的設(shè)備有序的運(yùn)作。因此，未來汽車生產(chǎn)將首要選用16位和32位的ecu，根據(jù)相關(guān)汽車使用情況分析，未來幾年汽車的使用率將提升50%以上，ecu的應(yīng)用將廣泛的推廣。開發(fā)出具有多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸入/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)也具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。
2.3新型42v供電電源。
隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的日益增多，汽車內(nèi)部電子設(shè)備也將愈加增多，其消耗的電子能量會大量的增加，而如今部分汽車使用的12v動力電源難以滿足汽車發(fā)展的速度和汽車內(nèi)電氣系統(tǒng)的需求，應(yīng)采用新研制出的42v汽車供電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)的最大輸出功率將達(dá)到8kw左右，極大的提升了汽車的發(fā)電效率和供電能力，為汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供巨大的幫助。
2.4車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
隨著新技術(shù)的不斷研發(fā)，汽車內(nèi)電子電器設(shè)備不斷的增多，電子電器設(shè)備的功能不斷的增強(qiáng)，其操作系統(tǒng)不斷的被復(fù)雜化，阻礙了汽車的經(jīng)濟(jì)和安全性能。因此，汽車內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)需要不斷的提升。車內(nèi)的通訊線需將所有汽車的電子設(shè)備連接于一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，所有的信息發(fā)送和接收都經(jīng)過這一途徑。因此，電子設(shè)備不僅僅是完成自身汽車的內(nèi)部控制系統(tǒng)，還需為其他控制設(shè)備提供數(shù)據(jù)服務(wù)。車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，將汽車布線簡化，減少汽車導(dǎo)線的復(fù)雜性，使汽車內(nèi)部配置清晰有條例，也增強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院凸收暇S修的安全保障。
現(xiàn)代汽車工業(yè)電子技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛，汽車不再僅僅是機(jī)械工具，逐漸成為了機(jī)電一體化的人們生活中不可缺少的朋友。未來汽車的發(fā)展必將隨著電子技術(shù)的發(fā)展而日新月異，其發(fā)展方向必將是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和人性的。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十
目前國際電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要是由西方發(fā)達(dá)國家掌控的，由于技術(shù)缺乏，我國在這項(xiàng)技術(shù)上的參與度比較低，所以在標(biāo)準(zhǔn)的制定上很少有發(fā)言權(quán)，通常是采用國際較為通用的標(biāo)準(zhǔn)。
我國也制定了一些相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，但是執(zhí)行起來卻很困難，也不被國際所認(rèn)可。
落后的管理和研發(fā)體質(zhì)成為制約技術(shù)發(fā)展的主要因素，且缺少創(chuàng)新精神，與時(shí)代的發(fā)展步伐相背離。
這些因素導(dǎo)致我國的電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)長期滯后，缺少市場競爭能力。
1.2不懂得向先進(jìn)國家學(xué)習(xí)。
電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是一項(xiàng)國際化科技成果，但是由于自身技術(shù)能力差，在這方面我國在國際標(biāo)準(zhǔn)化的會議上幾乎沒有發(fā)言權(quán)，對于未來信息技術(shù)的發(fā)展趨勢很不能起到掌控作用，這就限制了我們對未來發(fā)展方向的規(guī)劃。
另外國內(nèi)很多企業(yè)對于電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的重視程度不足，缺少必要的了解。
各個(gè)企業(yè)間缺乏溝通合作意識，往往各自為政。
造成標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)困難重重。
2.1順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)變思想方式。
進(jìn)行電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)該做到順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的趨勢，提前做好準(zhǔn)備工作，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展的需要，在技術(shù)上和管理上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。
從事標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的管理部門、技術(shù)組織人員，一方面應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)的投入，提高自身的信息技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。
此外應(yīng)該根據(jù)世界市場發(fā)展的形式，打破國家間的技術(shù)貿(mào)易壁壘，站在國際地位威化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，制定科學(xué)合理的發(fā)展思路，對我國電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化未來的發(fā)展方向做好規(guī)劃。
既要保證標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化同時(shí)也要確保思路的可行性、自主性，全面考慮各方面的發(fā)展需求，將各種利益關(guān)系協(xié)調(diào)好，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化向著健康、穩(wěn)定的方向發(fā)展。
2.2堅(jiān)持“三聯(lián)”思想的.指導(dǎo)。
電子信息技術(shù)的應(yīng)用范圍非常廣泛，影響面大，這就要求電子信息技術(shù)應(yīng)該朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向邁進(jìn)，以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。
在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中應(yīng)該堅(jiān)持統(tǒng)一思想，共同發(fā)展，摒棄矛盾，同心協(xié)力實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
在進(jìn)行電子信息的產(chǎn)業(yè)立項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)制定、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證以及行業(yè)發(fā)展等環(huán)節(jié)的規(guī)劃發(fā)展中，應(yīng)該堅(jiān)持“三聯(lián)”思想，即部門聯(lián)合;司局聯(lián)合;部省聯(lián)合三相要求。
對于發(fā)展中遇到的問題應(yīng)通過協(xié)商辦法來解決，將各自的優(yōu)勢展現(xiàn)出來，促進(jìn)信息技術(shù)的全面發(fā)展。
各個(gè)部門間應(yīng)充分協(xié)調(diào)各自的工作，做好標(biāo)準(zhǔn)化的立項(xiàng)、制定與審核工作。
另外還應(yīng)積極發(fā)揚(yáng)各企業(yè)、各地區(qū)的優(yōu)勢項(xiàng)目和技術(shù)，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。
電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)做到緊密結(jié)合，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)驗(yàn)論證、知識產(chǎn)權(quán)維護(hù)、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)和項(xiàng)目推廣工作中應(yīng)形成一條標(biāo)準(zhǔn)鏈，積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提升技術(shù)研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，保護(hù)自有知識產(chǎn)權(quán)和合法地位，不斷提升信息技術(shù)的綜合國際競爭力。
堅(jiān)持實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用市場化的試驗(yàn)平臺檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化的合理性。
在推進(jìn)準(zhǔn)化過程中，要特別注意對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，促進(jìn)生產(chǎn)力的提升，加快產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代。
從整體看，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)當(dāng)充分整合各項(xiàng)資源，保障技術(shù)、資金、政策的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，推動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的前進(jìn)步伐。
三、總結(jié)。
綜上所述，電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展在我國存在著諸多的困難，人們的思想認(rèn)識相對落后，國內(nèi)技術(shù)水平較國外有很大差距，在國際貿(mào)易中受到限制。
基于標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展對國家的重要作用，黨和政府已經(jīng)加大支持力度，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化“三聯(lián)”體質(zhì)建設(shè)，完善相關(guān)的制度，鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人投身技術(shù)研發(fā)中，切實(shí)保障相關(guān)人員的合法權(quán)益。
相信電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化在未來將會更好的促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為提高人民生活水平，增加國內(nèi)企業(yè)的國際貿(mào)易競爭力，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十一
1.1創(chuàng)新汽車制動系統(tǒng)的研究
汽車制動系統(tǒng)性能好壞直接影響汽車行駛安全性和停車可靠性，多數(shù)汽車機(jī)械故障導(dǎo)致的事故是由制動系統(tǒng)引起的。據(jù)汽車安全性研究相關(guān)資料，如今眾多交通事故中，由于制基于自動控制系統(tǒng)的汽車電子技術(shù)分析文/田榮隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子電工工業(yè)技術(shù)不斷更新，汽車行業(yè)高速發(fā)展，自動化、智能化的不斷革新，這給汽車電子中的自動控制領(lǐng)域帶來新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。如何讓人們更好地掌握汽車電子、電工技術(shù)，以便適應(yīng)日新月異的發(fā)展需要。本文主要結(jié)合汽車電子的現(xiàn)狀和當(dāng)前汽車電子發(fā)展所存在的問題，闡述了自動控制系統(tǒng)對汽車電子技術(shù)的機(jī)遇與發(fā)展。。摘要?jiǎng)酉到y(tǒng)故障導(dǎo)致的高達(dá)45%。為了保證行車安全、停車可靠，對汽車制動系的工作靠可性問題的研究已成為汽車行業(yè)研究的重要課題之一。制動系統(tǒng)的作用主要是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，在汽車領(lǐng)域內(nèi)，一切都是以安全為前提，在此基礎(chǔ)之上，對自動控制技術(shù)加以研究，能夠在科學(xué)上加強(qiáng)安全性。
1.2汽車電子中的電子元件開發(fā)
汽車電子技術(shù)涉及到許多電子元件，每一個(gè)元件都有其相應(yīng)的用處，有的甚至有著至關(guān)重要的作用，如何確保每一個(gè)電子元件都能夠應(yīng)用到位，如何開發(fā)創(chuàng)新新的電子元件，是汽車電子中的必修課。所謂的汽車電子一般是指車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ecu）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。用傳感器、微處理器mpu、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。由于汽車上的電子元器件的裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展?？偩€技術(shù)是將各種汽車電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨(dú)立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)，簡化了布線，減少了電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡化，同時(shí)也增加了信息傳送的可靠性。通過數(shù)據(jù)總線可以訪問任何一個(gè)電子控制裝置，讀取故障碼對其進(jìn)行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡單。
1.3發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的改善
目前汽車發(fā)動機(jī)主流是汽油發(fā)動機(jī)，對于環(huán)境污染嚴(yán)重的今天來說，汽油發(fā)動機(jī)可以說是罪魁禍?zhǔn)?，只有在拋棄汽油發(fā)動機(jī)的提前下，對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)行創(chuàng)新和技術(shù)開發(fā)，才能讓汽車電子的發(fā)展顯得更加有意義。天然氣汽車逐漸得到了普遍的認(rèn)同與應(yīng)用，作為一種新型的能源汽車,發(fā)動機(jī)燃料主要采用壓縮天然氣。從某種程度上來講，與一般的汽油發(fā)動機(jī)對比,一定限度地降低了碳?xì)湟约耙谎趸嫉呐欧帕?。立足于柴油發(fā)動機(jī)，天然氣發(fā)動機(jī)幾乎沒有排放任何顆粒物。目前,天然氣發(fā)動機(jī)主要存在兩種形式：一是由汽油機(jī)改裝成雙用燃料發(fā)動機(jī)，二是由柴油機(jī)改裝成單燃料發(fā)動機(jī)。由此可知，當(dāng)進(jìn)氣道處要實(shí)施天然氣噴射時(shí),將會存在諸多的問題，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：第一，降低了發(fā)動機(jī)充氣效率；第二，平均有效壓力出現(xiàn)降低；第三，動力性出現(xiàn)下降；第四，排放性能與原車水平保持一致。因此，必須要充分發(fā)揮天然氣能源優(yōu)勢,不斷完善稀燃技術(shù)、缸內(nèi)直接噴射技術(shù)以及電控多點(diǎn)順序噴射技術(shù)等新型的發(fā)動機(jī)控制技術(shù)，改善壓縮天然氣發(fā)動機(jī)的性能。
1.4利用計(jì)算機(jī)多媒體進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新
計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，如3dmax軟件的運(yùn)用，能夠?qū)崿F(xiàn)各種模型的創(chuàng)立，能夠直觀的反應(yīng)于現(xiàn)實(shí)中，把相關(guān)圖片、數(shù)據(jù)圖以及視頻分析穿插進(jìn)自動控制系統(tǒng)的開發(fā)中。汽車電子技術(shù)的研究在許多人開來是非常專業(yè)化的領(lǐng)域，導(dǎo)致其局限性，其實(shí)不然。在信息化的今天，任何知識都可以通過上網(wǎng)和網(wǎng)上媒體進(jìn)行快速了解，通過網(wǎng)絡(luò)，能夠把無法形象講述該專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車器件結(jié)構(gòu)的安裝、線路的走向清晰地呈現(xiàn)出來，對汽車電子技術(shù)的發(fā)展有著重要作用。
綜上所述，隨著21世紀(jì)社會主義市場經(jīng)濟(jì)競爭日趨激烈，信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化的日新月異，市場對汽車電子技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新要求越來越高，只有不斷的專研和創(chuàng)新，才能在汽車電子行業(yè)中立足，但也不能冒進(jìn)，對于我過汽車電子而言，自動化控制系統(tǒng)的研究只是一方面，還有許多不足之處，希望以后可以不斷的發(fā)展和完善。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十二
隨著汽車行業(yè)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車一些實(shí)際領(lǐng)域中， 并且有著智能儀表的研究開發(fā)及其在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用，現(xiàn)代的汽車正逐漸向著電腦控制自動化的方向發(fā)展。
汽車 電子技術(shù) 應(yīng)用
隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運(yùn)行軟件的不可缺少的技術(shù)。
在汽車的發(fā)動機(jī)有以下的應(yīng)用。
首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動機(jī)在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達(dá)到空氣凈化的作用。發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)用此裝置可以實(shí)時(shí)監(jiān)測到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運(yùn)算程序比較來判斷最終來計(jì)算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動機(jī)的綜合效率。
其次是電子點(diǎn)火裝置。此裝置是利用感器傳來的各項(xiàng)數(shù)據(jù)合理的運(yùn)算和監(jiān)測來調(diào)節(jié)汽車發(fā)動時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間，這樣既能防止燃料的浪費(fèi)，又能將空氣的污染降低。
至于在底盤上的應(yīng)用。
其一，電控自動變速器。該裝置從監(jiān)測得到的各種參數(shù)來判斷發(fā)動機(jī)和車輛各部件的狀態(tài)，通過合理的運(yùn)算來判斷從而做到自動的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來實(shí)現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點(diǎn)是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負(fù)荷以及路況等等信息。
其二，防抱死制動系統(tǒng)。此裝置在我國內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個(gè)安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時(shí)發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障。
其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機(jī)和蓄電池以及電動機(jī)構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機(jī)身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時(shí)較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。
其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時(shí)載荷，能夠自動化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時(shí)的進(jìn)行調(diào)節(jié)，來對應(yīng)的承載瞬時(shí)的負(fù)荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點(diǎn)。
社會在進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對待日益復(fù)雜化的的運(yùn)行情況，這就需要相對應(yīng)的裝置來搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器。現(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機(jī)和其分布式的信息傳輸進(jìn)行介紹。在通訊過程中，在汽車上每個(gè)節(jié)點(diǎn)都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進(jìn)行運(yùn)算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來源于總線，還有一些是通過不同位置的傳感器檢測得到的，向外輸出的信息有的通過顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計(jì)的要求。輸入到儀表控制器的信號都是模擬的，它們一般都通過pwm通道來進(jìn)行傳輸。開始運(yùn)行的時(shí)侯，在儀表控制器中的運(yùn)行步奏都是預(yù)先經(jīng)過flash處理設(shè)計(jì)的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過底部的一個(gè)驅(qū)動程序來對液晶顯示屏上的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在車輛行駛的過程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會自動運(yùn)算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時(shí)會將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。
新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價(jià)值的一個(gè)階段，他更是對"人一汽車一環(huán)境"這一優(yōu)秀理念的運(yùn)用的關(guān)鍵性的時(shí)期。在這具有挑戰(zhàn)性的時(shí)刻，因?yàn)橛?jì)算機(jī)信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。
首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢，現(xiàn)今剛開發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。
其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個(gè)整體，就比如發(fā)動機(jī)的一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動機(jī)的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動力的控制系統(tǒng)。再接下來就是把a(bǔ)bsfl—cs和e尸s合理的湊在一塊進(jìn)行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個(gè)傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高。
再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因?yàn)槠嚨墓δ茉蕉?，其?nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運(yùn)行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級，已經(jīng)是很多國家的研究討論的熱點(diǎn)，特別是在歐洲各國，燃油的價(jià)格相對較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級的提高。
最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進(jìn)一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個(gè)完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個(gè)微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機(jī)集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機(jī)差不多，而且在計(jì)算的速度上要求更加迅速。因?yàn)槠噧?nèi)的計(jì)算機(jī)要將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理然后才進(jìn)行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過程中的電磁干擾?，F(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價(jià)廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。
現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進(jìn)電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十三
想要實(shí)現(xiàn)廣播電視數(shù)據(jù)的安全播出，需要從廣播電視、衛(wèi)星、有線、無線、指揮調(diào)度等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域出發(fā)進(jìn)行研究，涉及的責(zé)任主體眾多，而且在信息化時(shí)代，需要處理的數(shù)據(jù)信息眾多，呈現(xiàn)出了大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)。海量的數(shù)據(jù)帶來的不僅僅是數(shù)據(jù)傳輸量的增加以及數(shù)據(jù)存儲空間的.壓縮，更多的是數(shù)據(jù)冗余和數(shù)據(jù)干擾問題。對此，需要做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘工作，找出其中有價(jià)值的信息，這也是大數(shù)據(jù)背景下剛播電視安全播出的一個(gè)發(fā)展方向。智能分析技術(shù)可以對廣播電視播出的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，針對其中存在的質(zhì)量問題和傳輸問題作出準(zhǔn)確判斷，如果發(fā)現(xiàn)異常，會自動發(fā)出告警信息[3]。
2.2應(yīng)急調(diào)度技術(shù)。
在廣播電視節(jié)目播出的過程中，由于影響因素眾多，一些突發(fā)性事件是無法避免的，在這種情況下，如何才能夠保證節(jié)目的正常播出，將事件的影響降到最低，則是相關(guān)部門需要深入研究的問題。應(yīng)急調(diào)度技術(shù)是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了智能化和集成化，效果更加顯著。通過應(yīng)急指揮調(diào)度平臺，可以將臺內(nèi)與臺外的安全播出技術(shù)系統(tǒng)連接起來，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)等的高度共享。而智慧城市技術(shù)、城市應(yīng)急指揮平臺技術(shù)等的應(yīng)用，也使得應(yīng)急調(diào)度技術(shù)在系統(tǒng)聯(lián)動、信息應(yīng)用以及智能決策等方面取得了突破。從目前的發(fā)展情況分析，可以預(yù)見，應(yīng)急調(diào)度指揮技術(shù)的功能還將得到更近一步的擴(kuò)展，多媒體預(yù)警信息發(fā)布、多級指揮調(diào)度信息交互、安全播出數(shù)據(jù)集成等功能必然會成為應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)的標(biāo)志性功能。
2.3播出傳輸系統(tǒng)。
最近幾年，廣播電視行業(yè)逐漸呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化發(fā)展的趨勢，節(jié)目信號的播出、傳輸以及監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢之間清晰，在現(xiàn)有的有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)等的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)了有線、無線和衛(wèi)星傳輸網(wǎng)絡(luò)的互通互聯(lián)以及智能協(xié)同覆蓋，跨網(wǎng)絡(luò)、跨平臺和跨終端服務(wù)逐步開展。在未來，廣播電視播出傳輸系統(tǒng)的發(fā)展主要依托于信息安全技術(shù)、移動通信技術(shù)、現(xiàn)代ict技術(shù)等，能夠切實(shí)保障智能廣播電視網(wǎng)絡(luò)的安全播出以及有效管控。
2.4監(jiān)測監(jiān)管平臺。
廣播電視監(jiān)管部門應(yīng)該構(gòu)建統(tǒng)一的監(jiān)測監(jiān)管平臺，推動跨平臺數(shù)據(jù)共享、跨平臺業(yè)務(wù)聯(lián)動、數(shù)字化應(yīng)急預(yù)案體系、全流程可視化智能管理等安全播出技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，從而帶動廣播電視安全播出技術(shù)進(jìn)入到一個(gè)全新的發(fā)展階段[4]。
3結(jié)論。
總而言之，作為傳統(tǒng)媒體形式，廣播電視在各種新媒體的沖擊下，面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同時(shí)也未嘗不是一個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇。應(yīng)該認(rèn)識到，廣播電視安全播出是一個(gè)長期性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性的工作，想要切實(shí)保障節(jié)目的安全播出，應(yīng)該堅(jiān)持技術(shù)和管理創(chuàng)新，從實(shí)際需求出發(fā)，對廣播電視安全播出技術(shù)進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新，為安全播出保障體系的順利構(gòu)建和穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠的技術(shù)支撐。
作者:楚建東祖本春單位:遼寧省朝陽市電視轉(zhuǎn)播臺。
參考文獻(xiàn)。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十四
今年以來，我局在什邡市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持安全發(fā)展理念，按照中央、省和上級主管部門安全播出工作精神，把防范安全事故作為重中之重，切實(shí)加強(qiáng)日常監(jiān)督，狠抓安全播出管理，深化專項(xiàng)整治和防范工作，建立健全廣播電視安全播出長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)我市廣播電視安全播出全年無事故，取得了良好的工作成效。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，落實(shí)責(zé)任。
對于廣播電視安全生產(chǎn)和安全播出工作，我局領(lǐng)導(dǎo)一貫高度重視，及早部署，制定廣播電視安全生產(chǎn)和安全播出工作措施，成立什邡市廣播電影電視局安全播出工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步完善了安全播出指揮系統(tǒng)。規(guī)范安全播出工作制度，在主要節(jié)假日和各重要安全播出保障期，依照省市局的要求，對轄區(qū)內(nèi)播出機(jī)構(gòu)嚴(yán)格執(zhí)行零報(bào)告制度，圓滿完成了“元旦”、“春節(jié)”、“元宵”、“全國兩會”、“五一”、“國慶”、“廣州亞運(yùn)會”和“黨的十七屆五中全會”等重大節(jié)日和會議的安全播出任務(wù)，特別是抓好“廣州亞運(yùn)會”的安全播出工作，確保我市安全播出全年無事故。
二、落實(shí)措施，加強(qiáng)防范。
為了確保我市廣播電視的安全播出，今年來，我局根據(jù)總局省局和市委市政府的指示精神，對我市廣播電視的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了認(rèn)真研究、精心組織，并制定了具體實(shí)施方案，組織了多次監(jiān)督檢查，及時(shí)消除隱患。要求廣播電視播出機(jī)構(gòu)對各播出機(jī)房、前端機(jī)房、發(fā)射機(jī)房、供配電機(jī)房等重點(diǎn)區(qū)域廣播電視設(shè)施的安全保護(hù)工作進(jìn)行深入細(xì)致檢查，并采取有效措施及時(shí)整改存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，確保安全播出。
在技術(shù)體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善了安全播出工作人防、技防、聯(lián)防一體化保障措施，先后完成了播出系統(tǒng)改造、有線前端機(jī)房改造、有線網(wǎng)絡(luò)前端機(jī)房供電系統(tǒng)的改造及發(fā)電機(jī)組自動切換開關(guān)的配置，做好發(fā)射機(jī)、天饋線系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)組等設(shè)備的接收和安裝調(diào)試，改造總前端機(jī)房供配電線路，為確保我市廣播電視信號安全傳輸做了大量重要的基礎(chǔ)性工作。為確保廣播電視自身安全，在重點(diǎn)部位設(shè)置專門閉路監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)行24小時(shí)安全監(jiān)控，積極開展安全生產(chǎn)大檢查，更新消防設(shè)施，消除安全隱患。目前，什邡廣播電視臺各播出系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對播出的信號具備監(jiān)看、監(jiān)聽功能和切換功能，重要廣播電視設(shè)施技防建設(shè)有明顯提高。
三、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)培訓(xùn)教育。
為讓廣大用戶看上放心滿意的電視節(jié)目，促進(jìn)全市兩個(gè)文明建設(shè)的發(fā)展，做到既經(jīng)濟(jì)、又安全、高效率、不間斷地播出優(yōu)質(zhì)電視節(jié)目，我局在優(yōu)質(zhì)播出的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善機(jī)房管理制度，做到制度上墻、責(zé)任定崗、以醒目的標(biāo)牌提醒機(jī)房值班人員做到安全優(yōu)質(zhì)播出，確保萬無一失。我們除繼續(xù)堅(jiān)持檢修制度、衛(wèi)生清潔制度、交接班制度外，進(jìn)一步完善規(guī)章制度，制度基本涵蓋了播出日常工作的`方方面面，做到了人人做事有章可循，出現(xiàn)事故有人負(fù)責(zé)。由于以上措施的實(shí)施，機(jī)房值班人員的責(zé)任心不斷增強(qiáng)，對一般性故障都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除，不影響正常播出。
繼續(xù)堅(jiān)持以人為本的工作原則，向管理要效益，結(jié)合安全優(yōu)質(zhì)播出工作實(shí)際，把每個(gè)星期二定為“集體學(xué)習(xí)日”，及時(shí)組織機(jī)房工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國家廣電總局《廣播電視安全播出管理規(guī)定》、市廣播電視局下發(fā)的《技術(shù)維護(hù)管理暫行規(guī)定》以及相關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以促進(jìn)機(jī)房工作的規(guī)范化、制度化。積極組織機(jī)房工作人員參加市局舉辦的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，加強(qiáng)理論與實(shí)際的結(jié)合，掌握業(yè)務(wù)技術(shù)本領(lǐng)，提高自身工作能力，更好的完成安全優(yōu)質(zhì)播出任務(wù)。
四、狠抓安全隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)施群防群治綜合治理。
(一)安全隊(duì)伍建設(shè)方面：我市廣播電視播出機(jī)構(gòu)配置有專業(yè)的安全保衛(wèi)隊(duì)伍，保衛(wèi)人員配備齊全、素質(zhì)高，建立有傳輸線路巡查和維護(hù)隊(duì)伍，組織健全、人員落實(shí)、責(zé)任明確，所有成員手機(jī)保持24小時(shí)暢通，并在崗待命，確保網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)搶修。
(二)群防群治綜合治理方面：我市廣播電視設(shè)施重點(diǎn)單位都能認(rèn)真貫徹落實(shí)“三電”設(shè)施安全保護(hù)工作精神，建立群防群治聯(lián)動系統(tǒng)，落實(shí)廣播電視設(shè)施治安聯(lián)防機(jī)制，健全巡查守護(hù)責(zé)任制，主動與安全、電力、通訊等部門加強(qiáng)溝通、加強(qiáng)合作，把廣播電視設(shè)施的安全納入社會治安綜合治理范圍，形成警民共建、警地聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理的格局。
五、完善應(yīng)急預(yù)案，確保亞運(yùn)期間安全無事故。
我市進(jìn)一步完善《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)值班的通知》等文件，進(jìn)一步規(guī)范有關(guān)管理制度。在此基礎(chǔ)上，還積極組織了多次應(yīng)急處理演練和崗位練兵活動，通過內(nèi)部組織培訓(xùn)和演練，使各個(gè)安播崗位人員能更加熟悉崗位職責(zé)、設(shè)備操作規(guī)程，從而提高在崗人員的應(yīng)急處理能力。為確保20**年廣州亞運(yùn)會期間廣播電視節(jié)目的安全播出，我市廣播電視播出機(jī)構(gòu)在9月中旬開始進(jìn)行了多場次有針對性的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)急處置演練，積極參加市局組織的應(yīng)急演練，確保在遇到突發(fā)事件和重大事故時(shí)，做到反應(yīng)迅速、指揮有力、調(diào)度靈活、配合緊密，防范有效，切實(shí)提高安全防范工作的應(yīng)急能力和處置突發(fā)事件能力。
亞運(yùn)會期間，我市安全播出指揮中心根據(jù)上級的布置，從11月1起開始進(jìn)入亞運(yùn)期間安全播出重要保障值班狀態(tài)，加大廣播電視安全播出的監(jiān)控和管理力度，設(shè)專人加強(qiáng)監(jiān)督、監(jiān)聽和監(jiān)錄等工作，嚴(yán)格執(zhí)行每天零報(bào)告制度和重大事件(事故)報(bào)告制度。加強(qiáng)對戶外設(shè)備和線路的巡視，嚴(yán)密防范有線插播和對光纜的各種破壞活動;加強(qiáng)與供電部門、610辦公室、綜治辦、無委等部門的聯(lián)系溝通，保障供電線路、光纜線路的安全，同時(shí)，各播出機(jī)構(gòu)加強(qiáng)機(jī)房、設(shè)備、設(shè)施的安全警衛(wèi)和防火、防盜、防破壞工作。
六、提高警惕，加強(qiáng)協(xié)作。
針對其他省市出現(xiàn)的頑固分子破壞廣播電視設(shè)施的情況，我局按照上級業(yè)務(wù)部門的統(tǒng)一部署，嚴(yán)格落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的指示要求，全力以赴嚴(yán)防死守，保證不發(fā)生任何事故和重大播出傳輸事故，確保重要節(jié)日、重大活動、重點(diǎn)時(shí)段轉(zhuǎn)播和傳輸中央廣播電視節(jié)目的絕對安全，停播時(shí)間為0秒。按照上級要求，我局建立了快捷、有效、準(zhǔn)確的安全優(yōu)質(zhì)播出指揮系統(tǒng)，及時(shí)了解掌握廣播電視播出情況、做到聯(lián)絡(luò)暢通，反應(yīng)迅速、指揮有力、調(diào)度靈活。在遇到突發(fā)事件和重大事故時(shí)，堅(jiān)決做到快捷、指揮有力、及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地進(jìn)行防范處理，我們結(jié)合實(shí)際情況，制定了切實(shí)有效、周密詳實(shí)的廣播電視應(yīng)急播出預(yù)案，并多次對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行演練，并及時(shí)處理解決了演習(xí)中發(fā)生的問題，在上級業(yè)務(wù)部門的大力支持下，發(fā)射機(jī)房日前已擁有了備用信號源(數(shù)字衛(wèi)星接收信號源)，遇到特殊情況，可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)切換。對關(guān)鍵崗位重要時(shí)刻實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，以便出現(xiàn)問題及時(shí)處理。及時(shí)與區(qū)610辦公室、綜治辦、安全等部門加強(qiáng)聯(lián)系，密切協(xié)作，協(xié)調(diào)配合，做好廣播電視設(shè)施的保護(hù)和安全防范工作。
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電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十五
1、堅(jiān)持不懈，直到成功。
2、堅(jiān)持不懈，永不放棄。
3、勇與拼搏，自強(qiáng)不息。
4、破釜沉舟，勇奪最先。
5、自強(qiáng)不息，厚德載物。
6、自尊自愛，自重自強(qiáng)。
7、呼之即來，揮之即去。
8、超越夢想，超越自我。
9、人生在勤，不索何獲。
10、不怕路長，只怕志短。
11、水滴石穿，繩鋸木斷。
12、求真尚美，礪志篤行。
13、團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏。
14、事在人為，人定勝天。
15、一份耕耘，一份收獲。
16、濟(jì)師精英，頑強(qiáng)拼搏。
17、順我者昌，逆我者亡。
18、沒有播種，何來收獲。
19、以子之矛，攻子之盾。
20、愚人千慮，必有一得。
21、物以類聚，人以群分。
22、精誠所至，金石為開。
23、生命有限，學(xué)問無涯。
24、同舟共濟(jì)，劈浪向前。
25、無源之水，無本之木。
26、未經(jīng)苦楚，不信神佛。
27、機(jī)不可失，時(shí)不再來。
28、勇挑重?fù)?dān)，發(fā)憤圖強(qiáng)。
29、不畏艱難，披荊斬棘。
30、海納百川，厚積薄發(fā)。
31、拳不離手，曲不離口。
32、把握現(xiàn)在，創(chuàng)造未來。
33、這個(gè)年紀(jì)，永遠(yuǎn)太早。
34、刻苦學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)一心。
35、歷經(jīng)風(fēng)雨，終見彩虹。
36、兩粒種子，一片森林。
37、云水風(fēng)度，松柏氣節(jié)。
38、天道酬勤，人定勝天。
39、嫁雞隨雞，嫁狗隨狗。
40、一人立志，萬夫莫敵。
41、力挫群雄，舍我其誰。
42、心態(tài)要平，學(xué)習(xí)要勤。
43、我若為王，誰敢爭雄。
44、超越極限，挑戰(zhàn)自我。
45、貧而無怨，富而不驕。
46、明修棧道，暗渡陳倉。
47、相信自己，相信伙伴。
48、天下興亡，匹夫有責(zé)。
49、點(diǎn)滴努力，泉水回報(bào)。
50、勤奮進(jìn)取，頑強(qiáng)拼搏。
51、心氣和平，事理通達(dá)。
52、不勤于始，將悔于終。
53、人在江湖，身不由己。
54、壯志未愁，一馬當(dāng)先。
55、自主自律，自強(qiáng)自信。
56、厚德博學(xué)，自強(qiáng)不息。
57、積極進(jìn)步，奮力拼搏。
58、生命不止，奮斗不息。
59、一箭易斷，十箭難折。
60、欲加之罪，何患無辭。
經(jīng)典名人名言。
1.早上好，給您新鮮的問候，溫暖的祝福，清晨，美好的開端，祝您今天精神振奮，精力充沛，心情愉快，一切都很好!
2.現(xiàn)實(shí)情況遠(yuǎn)非想的那么單純?nèi)菀浊逦寒?dāng)優(yōu)越感逐漸轉(zhuǎn)為失落感甚至挫敗感時(shí)，當(dāng)由堅(jiān)信自己是一塊金子到懷疑自己是一粒沙子時(shí)，憤怒，迷茫，自卑，焦急，躁動就開始與日俱增。
3.晨曦是朝氣蓬勃的美少女，在你耳畔淺吟低唱，她身上帶有露珠草香的味道，會飄香你一整天的心情，祝你每一天都!
4.你多學(xué)一樣本事，就少說一句求人的話。
5.把每個(gè)睡醒后的早晨當(dāng)成一件禮物，把每個(gè)開心后的微笑當(dāng)成一個(gè)習(xí)慣。朋友，短信祝早上好，愿你微笑今天，快樂永遠(yuǎn)!
6.世間不如意是常有之事，能對你百依百順的人，能讓你如愿以償?shù)氖露己苌?。你若非要?jì)較，沒有一個(gè)人一件事能讓你滿意。人活一世，也就求個(gè)心的安穩(wěn)，何必跟自我過不去。心寬一寸，路寬一丈。
7.成熟不是心變老，而是眼淚在眼里打轉(zhuǎn)卻還持續(xù)微笑。
8.積極的人在每一次憂患中都是看到一個(gè)機(jī)會，而消極的人則是在每個(gè)機(jī)會都是會看到某種憂患。
9.最高的道德就是不斷地為人服務(wù)，為人類的愛而工作。
10.相信自已。不要妄加評判自已，也不會把自已交給別人評判，更不會貶低自已。
11.沒流淚，不代表沒眼淚;無所謂，不代表無所累。
12.這個(gè)世界本就邋遢，所以沒有什么可怕。每個(gè)人都有無法發(fā)泄的苦澀，都有無力排解的抑郁，而生活在那里的我們，哪一個(gè)不是拼盡全力，甚至不擇手段地活著。
13.人生就是一出戲，怎么演都是練好滴，導(dǎo)演就是咱自己，想怎么演都是可以滴，節(jié)拍快慢是咱可以拿捏滴，不要以為自己有問題，不努力是不行滴，遇到坎坷莫消極，需要耐心對待滴。
14.人生從來沒有真正的絕境。無論遭受多少艱辛，無論經(jīng)歷多少苦難，只要一個(gè)人的心中還懷著一粒信念的種子，那么總有一天，他就能走出困境，讓生命重新開花結(jié)果。
15.把堅(jiān)持當(dāng)成一種習(xí)慣，別人光鮮的背后，都有加倍的付出，沒有誰比誰更容易，只有誰比誰更努力!
16.放下不難，但堅(jiān)持必須很酷。
17.人生有起有落，有起有伏，無論你現(xiàn)在是在人生的頂峰，還是在人生的低谷，都是人生必經(jīng)的一個(gè)過程。站在山峰的你，回頭看看曾經(jīng)在山谷的你，是多么的發(fā)奮圖強(qiáng)，自強(qiáng)不息。
18.所有的好事不是不來，而是在等紅綠燈的路上。
19.也許你要早上七點(diǎn)起床，晚上十二點(diǎn)睡覺，日復(fù)一日，踽踽獨(dú)行。但只要篤定而動情地活著，即使生不逢時(shí)，你人生最壞的結(jié)果，也只是大器晚成。
20.人生坎坎坷坷，跌跌撞撞那是在所難免。但是，不論跌了多少次，你都要堅(jiān)強(qiáng)地再次站起來。再試一次，成功一定屬于你!
21.一個(gè)人的人生注定要遇見兩個(gè)人，一個(gè)人多年令人驚嘆，另一個(gè)人溫柔。
22.學(xué)校沒有紀(jì)律便如磨房里沒有水。
23.在老江湖面前，表現(xiàn)能力是一件可笑的事情，你只需要就事論事就行了。
24.走自己的路，讓別人說去吧!
25.當(dāng)你做成功一件事，千萬不好等待著享受榮譽(yù)，就應(yīng)再做那些需要的事。
26.自卑心最傷害自己，是最大的障礙。
27.樂觀主義者從每一個(gè)災(zāi)難中看到機(jī)遇，而悲觀主義都從每一個(gè)機(jī)遇中看到災(zāi)難。
28.無論有多困難，都堅(jiān)強(qiáng)地抬頭挺胸，人生是一場醒悟，不要昨日，不要明天，只要今日。
29.若要前行，就得離開你現(xiàn)在停留的地方。要有對自己純粹而堅(jiān)韌的標(biāo)準(zhǔn)，才可以跟著直覺和信念走去。
30.有時(shí)候陽光很好，有時(shí)候陽光很暗，這就是生活。
31.不要沮喪，不必驚慌，做努力爬的蝸?；驁?jiān)持飛的笨鳥，我們試著長大，一路跌跌撞撞，然后遍體鱗傷。堅(jiān)持著，總有一天，你會站在最亮的地方，活成自己曾經(jīng)渴望的模樣。
32.過去的習(xí)慣，決定今天的你，所以，過去的懶惰，決定你今天的一敗涂地。
33.人來到這世界后，命運(yùn)注定了他必須要拼搏，奮斗，堅(jiān)持，勇敢地走下去，走出屬于自己的道路，沒有人能不勞而獲。上天賜予了你寶貴的生命，必定要讓你在一生中，堅(jiān)持，奮斗到最后一秒，燃燒盡生命的火焰。
34.我們一生之中，要牢記和要忘記的東西一樣多。
35.其實(shí)人生最好的貴人，就是不斷努力的自己!靠自己，最踏實(shí)!
36.假期很短暫，快樂卻無邊，工作很苦悶，賺錢最重要，陶醉在假期的快樂中，奮斗在工作的戰(zhàn)線中，苦中尋樂一點(diǎn)甜，快樂與你長相伴。
37.酸甜苦辣是生命的富有，赤橙黃綠是人生的斑斕。
38.低頭走路只看到大地的厚重卻忽略了高空的高遠(yuǎn);抬頭走路，只看到高空的廣闊，卻忽略了腳下的艱辛與險(xiǎn)峻。
39.事業(yè)上得寸進(jìn)尺，生活中不論短長，何愁事業(yè)無成。
40.人生最精彩的不是實(shí)現(xiàn)夢想的瞬間，而是堅(jiān)持夢想的過程。
41.僅有嘗試過，努力過，堅(jiān)持過，才能有收獲。一分耕耘，一分收獲，僅有努力了，才能綻放出成功的花朵。只要功夫深，鐵杵磨成針。我相信，只要我朝著這個(gè)夢想努力奮斗，堅(jiān)持不懈，那么，我就必須會成功!
42.要成功，就要長期等待而不焦躁，態(tài)度從容卻保持敏銳，不怕挫折且充滿希望。早安!
43.減少蝸居時(shí)間，親近大自然。
44.我知道他們在天上在那閃閃發(fā)光的星星里我知道他們在暗中保護(hù)我。
45.不是所有的故事都能成為你的眼睛里的色彩，因?yàn)闅q月會淡化你的顏色。當(dāng)你的人生路走得不平順的時(shí)候，不要忘記了，你只是走過這條路而已，走過以后一切只能任時(shí)光處置。
46.榮譽(yù)就像河流：輕浮的和空虛的榮譽(yù)浮在河面上，沉重的和厚實(shí)的榮譽(yù)沉在河底里。
47.學(xué)會忽略，是通向內(nèi)在平靜的一條大路。早上好!
48.不管怎樣，生活還是要繼續(xù)向前走去。有的時(shí)候傷害和失敗不見得是一件壞事，它會讓你變得更好，孤單和失落亦是如此。每件事到最后一定會變成一件好事，只要你能夠走到最后。
49.紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
50.人只需不取得標(biāo)的目標(biāo)，就不會取得自己。
51.有沒有人愛，我們也要努力做一個(gè)可愛的人。不埋怨誰，不嘲笑誰，也不羨慕誰，陽光下燦爛，風(fēng)雨中奔跑，做自己的夢，走自己的路。
52.每個(gè)人都渴望內(nèi)心深處的成功，但問題是大多數(shù)人認(rèn)為他們無法成功。他們不相信自己可以通過斗爭獲得成功。
53.跟對老板，待在你喜歡的氣場里是非常重要的。
55.為了把明天的工作做好，我們必須把今天的工作先做好了，不要給明天的工作找麻煩。
56.在工作面前，態(tài)度決定一切。沒有不重要的工作，只有不重視工作的人。不同的態(tài)度，成就不同的人生，有什么樣的態(tài)度就會產(chǎn)生什么樣的行為，從而決定不同的結(jié)果。
57.窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼善天下。
58.你既然認(rèn)準(zhǔn)一條道路，又何必去打聽要走多久。
59.困難是動搖者和懦夫掉隊(duì)回頭的便橋;但也是勇敢者前進(jìn)的腳踏石。
60.我不識何謂君子，但看每事肯吃虧者便是;我不識何謂小人，但看每事好占便宜者便是。
61.人生路上我們孜孜不倦，盡力拼搏，生活途中勤勤懇懇，努力追尋!
62.停止悲傷，機(jī)會從來不為任何人駐足。
63.生活中只有兩種選擇：重新開始，成為自己生活的主角;或留在原處并成為他人的支持角色。
64.生活中，很多時(shí)候都需要我們要耐心，耐心做人，耐心做事，更要耐心生活。
65.愿我們努力拼搏，征戰(zhàn)沙場，不忘初心，努力成為一個(gè)渾身充滿銅臭味的有錢人。
66.不要心存僥幸，避免貪婪的心作怪，這會令你思考發(fā)生短路。如果你不是步步踏實(shí)，就容易掉入不切實(shí)際的冒險(xiǎn)。
67.給自己一個(gè)目標(biāo)，給自己一個(gè)希望，給自己一份愛一份溫暖，只為今天快樂，不為昨天煩惱，自己照顧好自己，我的朋友。早安!
68.有些時(shí)候，我們需要一種危機(jī)，來激發(fā)我們自身的潛能，喚醒我們內(nèi)心深處被掩藏已久的人生激情，來實(shí)現(xiàn)人生的最大價(jià)值。
69.時(shí)刻是沒有聲音的銼刀。早上好!
70.幾乎所有的大老板都有一個(gè)共性，那就是謙和，不擺架子，善于聽取別人的意見。
名言警句語錄摘抄。
1.情和欲望可以突破一切難關(guān)。
2.永不放棄是你夢想實(shí)現(xiàn)的唯一秘訣。
3.意志堅(jiān)強(qiáng)的人，他的世界充滿著無限的可能性。
4.目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)建立在我要成功的強(qiáng)烈愿望上。
5.不管失敗多少次，都要面對生活，充滿希望。
6.人的潛能是一座無法估量的豐富的礦藏，只等著我們?nèi)ネ诰颉?BR> 7.要成功，不要與馬賽跑，要騎在馬上，馬上成功。
8.實(shí)現(xiàn)夢想往往是一個(gè)艱苦的'堅(jiān)持的過程，而不是一步到位，立竿見影。那些成就卓越的人，幾乎都在追求夢想的過程中表現(xiàn)出一種頑強(qiáng)的毅力。
9.用心觀察成功者，別老是關(guān)注失敗者。
10.磨練，使人難以忍受，使人步履維艱，但它能使強(qiáng)者站得更挺，走得更穩(wěn)，產(chǎn)生更強(qiáng)的斗志。
11.要跟成功者有同樣的結(jié)果，就必須采取同樣的行動。
12.人生，最寶貴的莫過于光陰;人生，最璀璨的莫過于事業(yè);人生，最快樂的莫過于奮斗。
13.成功就是簡單的事情不斷地重復(fù)做。
14.偉大的成就，來自為遠(yuǎn)大的目標(biāo)所花費(fèi)的巨大心思和付諸的最大努力。
15.無人理睬時(shí)，堅(jiān)定執(zhí)著。萬人羨慕時(shí)，心如止水。
16.記住你的價(jià)值，它不因你的外觀的不雅而貶值，是金子總有發(fā)光的一天。
17.沒有退路時(shí)潛能就發(fā)揮出來了。
18.永不言敗，是成功者的最佳品格。
19.如果你向神求助，說明你相信神的能力;如果神沒有幫助你，說明神相信你的能力。
20.要成功，先發(fā)瘋，頭腦簡單向前沖。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十六
跟著國家信息化建設(shè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代技術(shù)的廣泛利用，在電子政務(wù)、政府信息公然的推進(jìn)下，電子檔案進(jìn)入了快速發(fā)展的新歷程。
一檔案的歷史價(jià)值以及現(xiàn)代價(jià)值。
在我國古代，檔案也是圖書，有著共同的出發(fā)點(diǎn)：結(jié)繩―刻契―甲骨文―銅器銘文―簡冊―刻版印刷。檔案是人們糊口中不可缺乏的首要資源，它能重現(xiàn)人、物、事的歷史原貌，擁有最可靠的憑證性以及科學(xué)鉆研價(jià)值。檔案的核心價(jià)值是“證史”，檔案機(jī)構(gòu)最首要的使命是為子孫昆裔保留“社會記憶”。電子政務(wù)的建設(shè)給檔案提供了1個(gè)百年不遇的機(jī)遇，1是履行政務(wù)公然，提高決策以及服務(wù)水平需要檔案信息；2是借助電子政務(wù)平臺，檔案的現(xiàn)代價(jià)值為經(jīng)濟(jì)以及社會發(fā)展服務(wù)的功能將患上到更好的施展。
二電子政務(wù)是電子檔案的源頭。
電子政務(wù)，是政府機(jī)構(gòu)利用現(xiàn)代信息以及通訊技術(shù)，將管理以及服務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行集成，在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)政府組織結(jié)構(gòu)以及工作流程的優(yōu)化重組，超出時(shí)間、空間與部門分隔的限制，建成1個(gè)精簡、高效、廉正、公平的政府運(yùn)作模式，全方位地向社會提供優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、透明、相符國際水準(zhǔn)的管理以及服務(wù)。電子檔案，是對于國家以及社會擁有首要保留價(jià)值的政府機(jī)關(guān)以及社會組織發(fā)生的電子文件經(jīng)收拾歸檔后的檔案。電子檔案是電子文件的延伸又是數(shù)字檔案館的有機(jī)組成部份。電子文件、電子檔案勢必成為未來檔案館的館藏主體。電子政務(wù)是電子檔案管理的.源頭，電子檔案管理是電子政務(wù)的效力所在。電子檔案管理應(yīng)遵循檔案搜集、收拾、鑒定、保管、編目檢索、編研、統(tǒng)計(jì)、應(yīng)用等原則。電子檔案的建設(shè)，將較好地解決電子文件、電子檔案的管理問題，使檔案信息資源在電子政務(wù)建設(shè)中進(jìn)1步施展作用。也是政府加快信息化過程，推動政務(wù)公然，提高行政效力的有效途徑。電子政務(wù)的實(shí)現(xiàn)，勢必推進(jìn)檔案資料的電子化，也只有實(shí)現(xiàn)電子檔案的科學(xué)管理，才能推進(jìn)電子政務(wù)的發(fā)展。
三檔案館是政府信息公然的行動主體。
據(jù)相關(guān)方面的統(tǒng)計(jì)，中國信息資源約八0%由政府把握，這八0%的信息資源中，又有八0%未被應(yīng)用。這1狀態(tài)，不管對于于經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展仍是科學(xué)鉆研，都是1種巨大的損失。所以說，公然政府信息無比必要，是民眾了解政府行動以及國家方針、政策的首要窗口，也是增添政府透明度以及提高信息應(yīng)用率的首要保證。筆者在二0一一年六月二二日到六月三0日，通過網(wǎng)絡(luò)走訪國內(nèi)三一個(gè)省級檔案機(jī)構(gòu)，有三0家樹立了檔案信息網(wǎng)站，二九家在網(wǎng)絡(luò)中開通現(xiàn)行文件以及政府信息公然查詢系統(tǒng)。遼寧檔案信息網(wǎng)樹立政府信息公然同享平臺；上海檔案信息網(wǎng)上推出政府公然信息實(shí)用分類體系查詢系統(tǒng)；河南省檔案信息網(wǎng)樹立現(xiàn)行文件中心、河南數(shù)字檔案館等。這都為政府與百姓之間的溝通架起了1座網(wǎng)絡(luò)橋梁?，F(xiàn)行文件中心建設(shè)是拓展檔案館功能，服務(wù)于融洽社會建設(shè)的有效途徑。據(jù)《河南省檔案事業(yè)發(fā)展“1025”計(jì)劃》統(tǒng)計(jì)，目前，全省共有各級檔案行政管理部門一七七個(gè)，全體樹立已經(jīng)公然現(xiàn)行文件應(yīng)用中心，為政府信息公然提供便捷的查詢應(yīng)用服務(wù)，年招待應(yīng)用者一。九一萬人次，年提供應(yīng)用現(xiàn)行文件三。0七萬件次；可見，人們對于現(xiàn)行文件查詢的應(yīng)用率仍是很高的。
四電子文件管理中心是發(fā)展方向。
電子文件管理工作已經(jīng)成為國家電子政務(wù)建設(shè)的首要組成部份。從源頭上規(guī)范電子文件的構(gòu)成、管理、歸檔，確保電子檔案的真實(shí)、完全、長時(shí)間可讀是檔案部門責(zé)無旁貸的任務(wù)。政務(wù)信息公然、政務(wù)信息資源管理的趨勢，請求1種能提供數(shù)據(jù)集中存儲管理、數(shù)據(jù)同享以及交流平臺的新模式，即電子文件管理中心。電子文件管理中心、電子檔案管理中心以及檔案信息傳輸中心，形成檔案信息化“3位1體”交互發(fā)展的新格局。成立電子文件管理中心，將歸檔前的文件與歸檔后的文件進(jìn)行連續(xù)管理，依靠電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，將政務(wù)流動中發(fā)生的，對于國家以及社會擁有保留以及應(yīng)用價(jià)值的電子公文等電子信息，履行集中采集、接管，統(tǒng)1管理，以保證可公然的政府信息“隨時(shí)構(gòu)成、隨時(shí)采集、隨時(shí)發(fā)布”，做到數(shù)據(jù)規(guī)范，安全保密，資源同享，為黨政機(jī)關(guān)辦公、決策以及社會公家查詢公然的政務(wù)信息提供便利服務(wù)。本著“對于歷史負(fù)責(zé)，為現(xiàn)實(shí)服務(wù)，替未來著想”的理念，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會發(fā)展。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇一
教師要充分利用現(xiàn)代科技，對于枯燥乏味且生澀難懂的抽象理論知識可以采用圖文并茂的教學(xué)課件，吸引學(xué)生的注意力，同時(shí)可以適度增加一些教學(xué)視頻，直觀的實(shí)物模型，開拓學(xué)生視野，進(jìn)一步深化了對基礎(chǔ)理論的掌握。同時(shí)可以充分利用網(wǎng)絡(luò)向?qū)W生提供電子教案，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，收集學(xué)生的反饋意見，進(jìn)行答疑，更好地與學(xué)生交流和互動。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容聯(lián)系生活實(shí)際，給出一些簡單的設(shè)計(jì)題目，讓學(xué)生分組討論進(jìn)行理論設(shè)計(jì)，然后在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真檢驗(yàn)設(shè)計(jì)作品，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、協(xié)作能力和創(chuàng)新能力。
電工電子技術(shù)，工業(yè)技術(shù)，教學(xué)管理
課程教學(xué)重在能力培養(yǎng)，能力培養(yǎng)在于教學(xué)過程，對學(xué)生的考核也應(yīng)該貫穿于整個(gè)教學(xué)過程始終?？己朔桨笐?yīng)本著促進(jìn)學(xué)生能力發(fā)展的原則，建立注重綜合素質(zhì)測試為中心的考核制度，既要測試學(xué)生的實(shí)踐操作技能，又要考核理論知識，并且還要加強(qiáng)對學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和綜合能力的考核，以此來督促和激勵(lì)學(xué)生認(rèn)真對待每一次課?？己顺煽兛傇u采用百分制，理論成績+實(shí)操成績+平時(shí)成績，理論成績采用試卷考核方式，檢測學(xué)生掌握基礎(chǔ)知識的情況;實(shí)操成績采用實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和實(shí)訓(xùn)考試相結(jié)合的模式，對學(xué)生做出的實(shí)訓(xùn)作品、實(shí)驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行評分，加強(qiáng)平時(shí)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)課的考核，實(shí)訓(xùn)考試給出具體的實(shí)訓(xùn)要求，采用學(xué)生單人完成實(shí)操的方式進(jìn)行考核，最后綜合評定給出實(shí)操成績;平時(shí)成績主要側(cè)重學(xué)生課堂表現(xiàn)，回答問題、師生互動等情況。
良好的職業(yè)規(guī)劃能夠?yàn)楹罄m(xù)的學(xué)習(xí)和就業(yè)提供巨大的推動和促進(jìn)作用，引導(dǎo)學(xué)生做積極的思想準(zhǔn)備和必要的理論和實(shí)踐鋪墊;宏觀加微觀的就業(yè)指導(dǎo)，為學(xué)生正確指引未來的就業(yè)領(lǐng)域及崗位，明確行業(yè)和崗位的需求并為之做好針對性的準(zhǔn)備和積淀。通過自身定位和對市場的了解和把握，引導(dǎo)學(xué)生自身的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)的積極主動性。
需要教師在教學(xué)活動過程中的大膽改革和創(chuàng)新，使課程真正做到理論和實(shí)踐的融合，又能夠突出專業(yè)特色，加強(qiáng)職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)指導(dǎo)，注重學(xué)生自身的積極主動性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性和主動性，提高汽車類專業(yè)電工電子的教學(xué)質(zhì)量，為社會培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的應(yīng)用型的技能人才。
受傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響以及教學(xué)條件的限制，課程的學(xué)習(xí)仍然以理論講授為主，實(shí)操后續(xù)進(jìn)行，以驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主，而且受課程安排的影響，理論與實(shí)踐課程間隔長無法及時(shí)同步，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生知識掌握不連貫，掌握不牢固。教材的設(shè)置和安排以灌輸知識為主，對汽車專業(yè)的傾向性和針對性不十分明確，一味講求全面和理論，重點(diǎn)不夠突出明了，教學(xué)效果常常適得其反。
職業(yè)院校因生源因素的影響，學(xué)生基礎(chǔ)相對薄弱，職業(yè)院校生源學(xué)科參差不齊，文理基礎(chǔ)差異較大，稍難的理論知識學(xué)生學(xué)起來比較吃力，失去學(xué)習(xí)興趣甚至有厭學(xué)情緒，學(xué)習(xí)中缺少積極主動性，動手操作能力也相對較差。
考核制度不能夠充分體現(xiàn)實(shí)踐技能和綜合素質(zhì)，在一定程度上阻礙教學(xué)環(huán)節(jié)的順利開展，需進(jìn)一步完善和加強(qiáng)，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力的考核和注重綜合素質(zhì)的提高。
職業(yè)類院校學(xué)生自身職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)導(dǎo)引有待加強(qiáng)，自身定位和學(xué)習(xí)目標(biāo)的模糊性和片面性，最終嚴(yán)重影響學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動性和學(xué)習(xí)效果。
在課程的教學(xué)改革中，也涌現(xiàn)了很多成功的方法方案，在實(shí)際應(yīng)用中也取得了很多實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，教育教學(xué)改革是一項(xiàng)需要長期持續(xù)、與時(shí)俱進(jìn)的工作，在實(shí)際工作中，結(jié)合目前普遍存在的問題，通過對應(yīng)對和改革措施的貫徹實(shí)施取得了良好的效果。
根據(jù)專業(yè)的需求，打破現(xiàn)有教材內(nèi)容的束縛，對課程內(nèi)容進(jìn)行改革和整合。把學(xué)生必須掌握的理論知識融合在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)之中，用汽車電子電路的實(shí)際例子，幫助學(xué)生將電工電子基礎(chǔ)知識與汽車專業(yè)知識迅速結(jié)合，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生分析專業(yè)問題和解決實(shí)際問題的能力，逐步成為高等技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。首先以實(shí)用為原則，將課程中與汽車專業(yè)關(guān)系不大的內(nèi)容、一些繁瑣復(fù)雜的理論推導(dǎo)與計(jì)算進(jìn)行適度刪減，減輕學(xué)生負(fù)擔(dān)，避免學(xué)生厭學(xué)現(xiàn)象，比如單一參數(shù)的交流電路，rlc串聯(lián)電路及串聯(lián)諧振理論計(jì)算很強(qiáng)，但對汽車專業(yè)用處不大，直接進(jìn)行刪減，同時(shí)強(qiáng)化并注重電子電路集成的應(yīng)用環(huán)節(jié)，對難度較大，求解過程復(fù)雜的例題、習(xí)題進(jìn)行刪減;其次針對不同內(nèi)容，在講授的時(shí)候要詳略得當(dāng)，比如二極管如何形成的單向?qū)щ娦?，三極管內(nèi)部載流子的傳輸情況，這些原理知識對于以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的高職教育可以簡略，對于二極管、三極管的應(yīng)用，二極管正負(fù)極的判斷，三極管的標(biāo)號及管腳判別，以及如何選擇二極管、三極管的型號等內(nèi)容上則應(yīng)側(cè)重講解并強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)，對于鐵磁材料的內(nèi)容作為常識性了解就足夠了，壓縮學(xué)時(shí)，重點(diǎn)介紹變壓器、汽車上的點(diǎn)火線圈等知識，同時(shí)考慮到生活用電問題，增加一些安全用電知識;再次對于實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，減少一些驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)，多增加一些現(xiàn)象性實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程可以看到現(xiàn)象，用成就感激發(fā)學(xué)習(xí)興趣;最后，要突出專業(yè)特色，多引入一些與汽車專業(yè)結(jié)合緊密的實(shí)例，比如講到直流電動機(jī)的使用時(shí)看一些汽車空調(diào)的風(fēng)扇電機(jī)等一些實(shí)際的例子，使學(xué)生學(xué)習(xí)更具有傾向性和目的性;另外，在課程相關(guān)內(nèi)容中增加現(xiàn)代汽車電子控制的新技術(shù)，既可以使學(xué)生提前了解汽車電子控制技術(shù)，又可以誘發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動性。
在教學(xué)過程中，改革傳統(tǒng)的教師講、學(xué)生聽的被動教學(xué)模式，倡導(dǎo)由學(xué)生自己積極探索獲得知識，根據(jù)具體知識需求采用不同的教學(xué)方法，在授課過程中，注入多樣化的教學(xué)方式方法。比如在介紹磁場的一些基本知識時(shí)，采用學(xué)生講授，教師點(diǎn)評的方式互動教學(xué)，實(shí)現(xiàn)角色互換，督促學(xué)生學(xué)習(xí);在講授變壓器是采用討論式的方法，讓學(xué)生先總結(jié)變壓器的作用教師補(bǔ)充教學(xué);對于二極管的檢測采用圖片和演示操作結(jié)合的方式教學(xué)，增加師生互動環(huán)節(jié)，演示操作吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中采用項(xiàng)目驅(qū)動的方式，教師給出具體實(shí)訓(xùn)任務(wù)，讓學(xué)生自己測試連接線路，最后展示自己的作品，教師做出評定，既豐富了教學(xué)內(nèi)容，又給學(xué)生一些探索的欲望和空間，做出一些具體的成果來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓同學(xué)們在快樂的氛圍中將所學(xué)知識融會貫通。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇二
近些年，在電子技術(shù)工業(yè)發(fā)展推動下，其運(yùn)用范圍逐漸擴(kuò)大，并被運(yùn)用到社會的各個(gè)領(lǐng)域里。其中汽車電子技術(shù)作為衡量我國汽車行業(yè)發(fā)展能力的關(guān)鍵指標(biāo)，能夠使得汽車行駛的成本得到下降，實(shí)現(xiàn)汽車的綠色環(huán)保發(fā)展。電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中得到普遍的應(yīng)用，需要進(jìn)行全面研究。本文將先分析汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，然后探究汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢。
在現(xiàn)代化企業(yè)逐漸發(fā)展的環(huán)節(jié)中，汽車電子技術(shù)作為很關(guān)鍵的技術(shù)，影響著企業(yè)的發(fā)展。其中包含很多的現(xiàn)代汽車電路運(yùn)行以及維修等相關(guān)技術(shù)，同時(shí)在現(xiàn)代企業(yè)以及電子技術(shù)不斷發(fā)展的趨勢下，我國汽車電子技術(shù)更加成熟。因此，需要全面認(rèn)識當(dāng)前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，把握其發(fā)展趨勢，從而實(shí)現(xiàn)合理的運(yùn)用，以及推動汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展。
伴隨著我國社會的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的層面，積極推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高我國的綜合國力?；诖吮尘跋拢囆袠I(yè)隨之得到迅速發(fā)展。與此同時(shí)，企業(yè)發(fā)展也帶動著電子導(dǎo)航、定位系統(tǒng)等方面的進(jìn)步與更新。經(jīng)過對汽車電子技術(shù)發(fā)展環(huán)節(jié)的回顧與總結(jié)，一共包含四個(gè)階段。首先，在1950到1970年是汽車電子技術(shù)發(fā)展的起初階段，其主要圍繞的是提高汽車的整體運(yùn)用效能，以及提高相關(guān)汽車電器產(chǎn)品的工作效率。其次，在1980到1990年，這一時(shí)期在汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，電子技術(shù)逐漸表現(xiàn)出環(huán)保、穩(wěn)定以及具有節(jié)能等特征。發(fā)動機(jī)運(yùn)用電子技術(shù)主要表現(xiàn)在底盤電子控制、發(fā)動機(jī)電子控制等方面。然后，是1990到20世紀(jì)之間，該時(shí)期的電子技術(shù)逐漸向智能化的方向邁進(jìn)，并被普遍運(yùn)用到汽車發(fā)動機(jī)其他的附件生產(chǎn)方面。最后，就是從二十世紀(jì)初期至今。
并沒有只限制在發(fā)動機(jī)與生產(chǎn)附件方面，而是逐漸向機(jī)電一體化進(jìn)行轉(zhuǎn)變，并使超微型磁體和超高效電機(jī)給集中控制汽車打好一定的前提。該種方式在電子控制系統(tǒng)以及車載電子裝置的調(diào)整過程中，逐漸實(shí)現(xiàn)成本的恰當(dāng)有效控制?？梢钥闯?，汽車電子技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)作為以后汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向與要求。
2.1傳感器技術(shù)的運(yùn)用。
伴隨著在我國汽車?yán)飩鞲衅鞯氖褂?，使得我國汽車電子能力以及自動化水平得到顯著提升。其中電子技術(shù)的使用，也促進(jìn)了我國汽車系統(tǒng)功能更加多樣化發(fā)展。無論是汽車行駛環(huán)節(jié)，還是汽車發(fā)展環(huán)節(jié)等，傳感器技術(shù)都有著重要的作用，既可以保證汽車的穩(wěn)定運(yùn)行，又能夠提升汽車的工作效率。因而，在研發(fā)傳感器技術(shù)的環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員應(yīng)該注意開發(fā)資金成本不高、具有較高可靠性與安全性等方面，進(jìn)而有效提升傳感器技術(shù)的運(yùn)用精度。目前，我國的傳感器技術(shù)逐漸向系統(tǒng)化、智能化等方向發(fā)展。面對交通事故的發(fā)展，應(yīng)該做好相應(yīng)的預(yù)防措施，使得交通事故減少。比如光學(xué)傳感器以及超聲波傳感器的使用可以發(fā)揮警示的效果，進(jìn)而可以提升汽車行駛的安全功能。其中被動安全系統(tǒng)只有在交通發(fā)生時(shí)才發(fā)揮效果，比如安全氣囊的使用。
隨著社會的不斷發(fā)展，其中能源消耗量逐漸上升。就汽車領(lǐng)域來說，汽車會排放很多的有害氣體，例如二氧化硫、二氧化碳等等，直接對我國經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重影響。這時(shí)，汽車電子技術(shù)在發(fā)展環(huán)節(jié)中，應(yīng)該提高對節(jié)能減耗的研究力度，提高相應(yīng)的重視，把技術(shù)作為輔助，使得汽車行駛環(huán)節(jié)中能源運(yùn)用率得到有效提升，并進(jìn)一步減少能源的損耗。因而，汽車電子技術(shù)需要把減耗以及節(jié)能作為重要的發(fā)展目標(biāo)，迎合可持續(xù)發(fā)展要求，從而進(jìn)一步推動社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其中也伴隨著一些全球環(huán)境問題的出現(xiàn)，這時(shí)綠色環(huán)保尤為重要，并受到廣泛的關(guān)注與提倡。在發(fā)展環(huán)境下，給汽車行業(yè)發(fā)展提出更加嚴(yán)格的要求，需要朝著綠色環(huán)保理念逐漸過渡。針對柴油發(fā)動機(jī)和電子控制系統(tǒng)展開一系列的研發(fā)過程，以及增強(qiáng)電動動力系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的重視，促進(jìn)汽車朝著綠色環(huán)保方向邁進(jìn)。其中關(guān)于汽車動力燃料的開發(fā)也是未來我國汽車發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。其中汽車發(fā)動機(jī)和電子控制系統(tǒng)的配置能力，有助于提升汽車運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性能，使得汽車尾氣排放下降。當(dāng)前，我國在汽車領(lǐng)域已產(chǎn)生太陽能的環(huán)保汽車，然而由于資金成本以及技術(shù)的制約，還沒有在卡車以及重型卡車?yán)镞M(jìn)行推廣使用，并成為我國汽車電子技術(shù)其中的發(fā)展趨勢。
總之，在汽車發(fā)展過程中，汽車電子技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，影響著我國汽車行業(yè)發(fā)展的水平。當(dāng)前，需要全面認(rèn)識汽車電子技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，逐漸向節(jié)能減耗、綠色環(huán)保以及傳感器技術(shù)運(yùn)用等方向發(fā)展，逐漸提高我國汽車電子技術(shù)的綜合能力，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇三
汽車工業(yè)近年來得到了快速的發(fā)展，汽車電子技術(shù)逐漸被應(yīng)用于汽車建造中。當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了自動化、電腦化控制的時(shí)代。本文主要對汽車電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行了分析，希望以此來為我國的汽車行業(yè)發(fā)展提供有益的參考。
汽車從產(chǎn)生一直到現(xiàn)代社會已經(jīng)有了一百多年的歷史。可以說汽車技術(shù)在當(dāng)前已經(jīng)是比較成熟。但在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展下，人們對汽車的需求也逐漸上升，不僅要求汽車作為代步工具，同時(shí)在舒適性、安全性等方面也提出了更高的要求。本文將對汽車電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)的討論。
1.1電子控制裝置。
現(xiàn)代汽車的裝置上，電子點(diǎn)火裝置系統(tǒng)的使用已經(jīng)得到了廣泛的使用，此系統(tǒng)能保證發(fā)動機(jī)在不同的情況下都能在最優(yōu)的時(shí)間內(nèi)點(diǎn)火，盡量的減少油量消耗，同時(shí)也能減少對環(huán)境的污染，是現(xiàn)代電子技術(shù)應(yīng)用中一種十分具有優(yōu)勢的系統(tǒng)。電子控制燃油噴射裝置，這種裝置主要是利用傳感器方式來進(jìn)行各種信號的傳輸，例如空氣流量、運(yùn)行溫度等等，同時(shí)能對混合氣體的濃度來進(jìn)行控制，保證發(fā)動機(jī)在長時(shí)間的工作中仍然能保持一種比較穩(wěn)定良好的狀態(tài)，以此來減少對環(huán)境的污染?？勺冞M(jìn)氣控制，主要是為了提升發(fā)動機(jī)的充氣水平，使發(fā)動機(jī)處于不同的轉(zhuǎn)速情況下也能提升功率。
1.2安全與舒適系統(tǒng)。
首先，在安全系統(tǒng)上最重要的就是安全氣囊，當(dāng)前汽車安裝中安全氣囊是最為重要的安全裝置，同時(shí)也基礎(chǔ)安全保障部分。當(dāng)車輛出現(xiàn)與外界的猛烈碰撞時(shí)，電控元件就會引發(fā)安全氣囊，使得氣囊快速充滿，并在車輛駕駛?cè)藛T正前方形成安全防護(hù)裝置，以便于減少車輛碰撞對人員所造成的傷害。安全氣囊的使用需要配合安全帶才能產(chǎn)生最佳的效果。安全帶主要是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)出現(xiàn)收緊的現(xiàn)象，使車上人員不會因?yàn)閼T性而沖出車外，或者離開車位，減少對人體的傷害。車輛的環(huán)境舒適是當(dāng)前汽車裝置中人們比較關(guān)心的一部分?？照{(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)和應(yīng)用給人們的形成舒適性提供了極大的保障。它能夠自動的進(jìn)行車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)，并根據(jù)人體的適應(yīng)環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。
1.3信息通訊系統(tǒng)。
信息通訊系統(tǒng)中，信息顯示系統(tǒng)是最為主要的一部分。當(dāng)前我國的汽車信息顯示系統(tǒng)發(fā)展正處于初級階段，主要有電子儀表、車載計(jì)算機(jī)和車況檢測部分構(gòu)成。車況檢測是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表報(bào)警功能所改進(jìn)形成的，并同壓力、溫度和燈光等傳感裝置來進(jìn)行車輛故障的報(bào)告。而車載計(jì)算機(jī)則能為車輛的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等有著重要的幫助。電子儀表是顯示基本車輛信息的展示裝置，通常車輛的信息都會在展示板上顯示出來。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和信息化的進(jìn)步，汽車電子技術(shù)在當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了人車優(yōu)化的階段。也就是說未來社會發(fā)展中車輛的駕駛不僅僅為人們提供的是出行方便，同時(shí)也會向著更加舒適、集成性等方面發(fā)展，使汽車能實(shí)現(xiàn)多方面的功能，為車輛駕駛提供便捷。汽車電子技術(shù)未來發(fā)展中將形成呈現(xiàn)出以下幾種趨勢：
2.1傳感器技術(shù)升級。
汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，給汽車行業(yè)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了前所未有的動力[3]。而電子技術(shù)的發(fā)展主要依靠的就是傳感器技術(shù)的升級。近年來汽車電子技術(shù)在多個(gè)方面都不斷進(jìn)行升級，當(dāng)前最為迫切的就是需要有與之相適應(yīng)的傳感器技術(shù)，傳感器的種類和數(shù)量等方面都將在汽車性能提升上起到重要的作用。在未來的技術(shù)發(fā)展中，傳感器體積將更加的小，功能上實(shí)現(xiàn)多樣化發(fā)展，同時(shí)能將多種功能集于一體，展現(xiàn)出更加明顯的優(yōu)勢。
2.2執(zhí)行器。
當(dāng)前汽車上所使用過的執(zhí)行器主要有電磁式、電動式和液動式幾種不同的形式。電磁式和電動式主要是以電能為主要的動力進(jìn)行操作的結(jié)構(gòu)，有著體積小、重量輕等特點(diǎn)，但其輸出驅(qū)動能力有一定的不足性，這給未來的汽車控制領(lǐng)域帶來了一定的限制性。但隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在未來發(fā)展中，新的工藝和新的材料產(chǎn)生將為其發(fā)展提供更多的幫助，電磁式和電動式將逐漸的取代液動式執(zhí)行器。同時(shí)，在未來的汽車發(fā)展中普遍更換42v新型電源系統(tǒng)，輸出的能力將得到更加明顯的提升，使之整體性能得到良好提升。2.3安全技術(shù)未來的汽車電子控制中將更加重視起安全性。首先是雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用，將雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用到安全系統(tǒng)中去，開發(fā)避撞系統(tǒng)，這對汽車安全保障將有著重要的意義。同時(shí)，利用紅外線技術(shù)來開發(fā)相應(yīng)的安全監(jiān)測系統(tǒng)，并逐漸開發(fā)自適應(yīng)自動駕駛系統(tǒng)，幫助汽車發(fā)展向高科技領(lǐng)域進(jìn)步。
汽車電子技術(shù)近年來得到了快速發(fā)展，對汽車的性能改進(jìn)、安全性提升等方面都做出了不小的貢獻(xiàn)。汽車企業(yè)要想在未來的市場中得以發(fā)展，仍然需要重視電子技術(shù)的應(yīng)用和革新，為汽車駕駛提供更多的優(yōu)質(zhì)保障，才能更好的促進(jìn)汽車行業(yè)健康發(fā)展。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇四
建筑防水技術(shù)是一門綜合性、應(yīng)用性很強(qiáng)的工程技術(shù)科學(xué)，是建筑工程技術(shù)的主要組成部分，對提高建筑物的使用功能和改善生產(chǎn)、生活質(zhì)量都起著重要作用。防水技術(shù)在建設(shè)部發(fā)布兩個(gè)文件以后有了很大的提高，這兩個(gè)文件是“關(guān)于治理屋面滲漏的若干規(guī)定”（1991年）、“關(guān)于提高防水工程質(zhì)量的若干規(guī)定”（1991年）。我省重點(diǎn)抓了防水專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)操作人員的培訓(xùn)，防水材料性能、施工操作工藝、施工技術(shù)等方面的知識得到了提高。隨著新型防水材料的涌現(xiàn)，省建設(shè)廳認(rèn)真抓了新型防水材料認(rèn)證與市場準(zhǔn)入，從源頭上控制防水工程質(zhì)量。省建設(shè)廳科技委組建了建筑防水專家委員會，為提高我省屋面及地下防水技術(shù)與質(zhì)量水平開展工作。施工企業(yè)對防水工程質(zhì)量意識不斷增強(qiáng)，過去是不管理或沒有認(rèn)真管理，現(xiàn)在做到嚴(yán)格管理，防水技術(shù)有了很大提高?？傮w上看屋面、地下工程嚴(yán)重滲漏的狀況得到了有效控制。
一、總的評價(jià)。
我省的建筑防水技術(shù)在全國處于中游水平，建筑防水技術(shù)處于穩(wěn)步發(fā)展的階段。
防水材料的生產(chǎn)廠家逐漸增多，目前已有70余家。國內(nèi)有銷售的產(chǎn)品我省大都能夠生產(chǎn)，產(chǎn)量增加，質(zhì)量不斷提高，有的打入了省外、國外市場。
我省已能生產(chǎn)如下防水材料產(chǎn)品：合成高分子防水卷材，如三元乙丙、氯化聚乙烯、聚乙烯—丙綸復(fù)合卷材；sbs改性瀝青防水卷材；防水涂料，如聚氨酯、丙烯酸酯等；嵌縫材料也有生產(chǎn)。省外在我省銷售的產(chǎn)品也不少，為常州、北京、盤錦、沈陽、長春等均有產(chǎn)品在我省銷售。
建筑防水設(shè)計(jì)積累了一定經(jīng)驗(yàn)，防水施工技術(shù)在提高，在治理滲漏方面有一定措施。
我省第一家貫徹實(shí)行了防水材料產(chǎn)品認(rèn)證制度。
滲漏率從原來的30%降低到10%.嚴(yán)重滲漏的局面得到了有效的控制。
但是我們還存在差距，我們的建筑防水設(shè)計(jì)水平還不高，防水廠家規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，產(chǎn)品質(zhì)量差，市場無序競爭，施工操作不規(guī)范，非專業(yè)隊(duì)伍施工較普遍，地下工程防水一次施工成功不漏的還不多，防水工程耐用年限短和滲漏隱患多。
二、當(dāng)前我省建筑防水存在問題。
1.設(shè)計(jì)方面。
總體說防水設(shè)計(jì)質(zhì)量在不斷提高，防水設(shè)防引起重視，但尚有較多設(shè)計(jì)單位對建筑防水設(shè)計(jì)重視不夠，設(shè)計(jì)圖紙中沒有明確防水等級標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)部構(gòu)造無圖，對防水設(shè)計(jì)變更把關(guān)不嚴(yán)，如在地下工程中將卷材防水改為水泥砂漿防水，將迎水面鋪貼卷材改到背水面，甚至卷材不封閉，卷材外防水的軟保護(hù)設(shè)計(jì)及回填土的質(zhì)量要求不明確。
在地下水位較高地區(qū)，對大柱網(wǎng)無梁底板砼不做抗浮驗(yàn)算。
2.材料采購供應(yīng)方面。
新型防水劑、防水卷材、涂料、配套材料、止水帶（條）等產(chǎn)品較多，業(yè)主采購或指定廠家采購不合格材料，為防水質(zhì)量留下后遺癥。
卷材配套材料如膠粘劑、嵌縫材料等認(rèn)證檢測工作尚未納入日程，對防水的耐久性和抗?jié)B漏留有漏洞。
3.防水專業(yè)施工隊(duì)伍管理。
防水砼施工，操作者都是普通砼工人，沒有培訓(xùn)，不具備應(yīng)有素質(zhì)，防水砂漿施工操作都是普通抹灰工，也不掌握防水砂漿施工操作要點(diǎn)，卷材防水除廠家有部分專業(yè)施工人員外，企業(yè)和社會上的專業(yè)施工人員都很少，有大量不具備資質(zhì)人員在施工防水卷材。
4.施工技術(shù)。
（1）防水混凝土施工前一般都做原材料試驗(yàn)及配合比試配工作，砼組成材料摻有防水劑或微膨脹劑，對泵送砼多數(shù)摻有磨細(xì)粉煤灰，施工組織上有保證連續(xù)澆筑的措施，對防水砼底板表面除常規(guī)找平外增加壓實(shí)抹光工序，注意了砼的養(yǎng)護(hù)澆水，但對防水砼細(xì)部構(gòu)造目前看，仍沒有解決好，如洞口管下砼不密實(shí)，施工縫后澆帶施工粗糙。
防水砼施工不能連續(xù)進(jìn)行，在澆筑過程中形成施工縫又沒按施工縫去處理，砼施工工藝沒嚴(yán)格按操作規(guī)程要求做，砼震搗不實(shí)等，墻板相接易出問題。
砼結(jié)構(gòu)細(xì)部構(gòu)造，尤其在伸縮縫、施工縫處的止水帶位置固定，砼澆筑中施工不當(dāng)，造成位置偏移及變形，影響薄弱環(huán)節(jié)止水效果。
uea補(bǔ)償收縮砼超長結(jié)構(gòu)無縫設(shè)計(jì)施工在較多工程中得到應(yīng)用，效果較好，既解決了砼抗裂抗?jié)B問題，又可降低大體積砼的溫差，有很廣闊應(yīng)用前景。
（2）卷材防水。
卷材防水目前有滿粘、條粘、點(diǎn)粘，卷材接縫粘接質(zhì)量是防水關(guān)鍵，專業(yè)隊(duì)伍也注意了，做的也較好，但無專業(yè)資質(zhì)的.隊(duì)伍質(zhì)量失控時(shí)有發(fā)生，卷材防水質(zhì)量與防水砼相比質(zhì)量好控制而且很直觀，對卷材防水這一道設(shè)防，如果認(rèn)真管理和施工是可以保證質(zhì)量的，與砼相比卷材防水施工后發(fā)生滲漏無法處理，且找不到滲漏處，卷材防水易產(chǎn)生滲漏就是接縫處與細(xì)部構(gòu)造處，卷材本身質(zhì)量目前控制的較好。柔性防水卷材接頭密封不嚴(yán)，接頭長、量大、數(shù)量多，這是柔性防水關(guān)鍵部位，一般是操作者不認(rèn)真，檢查驗(yàn)收不細(xì)，沒有全面逐縫檢查造成滲漏，這種滲漏一般工程使用后無法查找。柔性防水細(xì)部構(gòu)造處理不認(rèn)真，如砼底板下的大量樁頭處理，底板卷材與立墻卷材分段施工的保護(hù)與接縫處理等。
（3）防水砂漿。
國家最新頒布的質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，對防水砂漿做法僅限于天津剛性防水的多層做法，這種做法應(yīng)該說防水效果很好，但我們目前無論是設(shè)計(jì)還是施工都采用的是摻防水劑的防水砂漿抹二道，在人們的觀念中仍然是輔助防水層，因而防水砂漿施工質(zhì)量與管理還應(yīng)加大力度，重點(diǎn)抓好抹灰前基層處理。抹灰質(zhì)量、串搓及細(xì)部構(gòu)造認(rèn)真處理。
水泥砂漿防水層施工前對基層砼缺陷及細(xì)部構(gòu)造不認(rèn)真處置，砂漿層操作法等同于普通抹灰層而沒有認(rèn)真抹光壓實(shí)。
（4）涂膜防水。
涂膜防水總體上用量不大，目前應(yīng)用的主要有聚氨酯涂膜和聚合物水泥二種方式，涂膜質(zhì)量好控制，施工時(shí)主要控制基層處理、接槎、分層涂刷間隔時(shí)間、涂層厚度等，這種防水方式質(zhì)量上較卷材好控制，特別是細(xì)部構(gòu)造。
5.施工管理。
（1）擺不正質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，工程施工中業(yè)主要求搶進(jìn)度，施工單位不按程序施工，盲目搶進(jìn)度，防水施工組織粗制濫造，隱蔽工程沒有嚴(yán)格管理，施工漏洞多，留下隱患，造成屋面、地下室滲漏不能使用。
（2）地下室底板下卷材的保護(hù)不力，致使后期工程在其上部進(jìn)行，破壞防水性能，造成滲漏。
（3）地下室外墻回填土質(zhì)量不被重視，不能認(rèn)真分層夯實(shí)，沒有形成防水帷幕，造成工程周圍匯水區(qū)，一旦結(jié)構(gòu)和防水層出問題就滲漏水。
三、我省防水技術(shù)發(fā)展方向。
1.大力發(fā)展新型建筑防水材料。
大力發(fā)展彈性體（sbs）改性瀝青防水卷材，積極推廣高分子防水卷材，努力發(fā)展環(huán)保型防水涂料，研究開發(fā)高檔建筑密封材料、地下工程防水材料，限制發(fā)展和使用瀝青復(fù)合胎防水卷材、聚乙烯一丙綸復(fù)合防水卷材和石油瀝青紙?zhí)ビ蜌?；淘汰焦油類防水材料和高堿玻璃纖維制成的復(fù)合胎基卷材。
瀝青復(fù)合胎防水卷材禁止使用高堿玻纖復(fù)合胎基，聚乙烯一丙綸復(fù)合防水卷材禁止采用二次加熱復(fù)合成型生產(chǎn)工藝。
實(shí)行名牌策略，努力培育省內(nèi)知名品牌，創(chuàng)造防水名牌產(chǎn)品。
建議對防水材料除以前的認(rèn)證準(zhǔn)入及發(fā)布制度外，組織有關(guān)單位和人員每年定期對防水材料廠家進(jìn)行質(zhì)量抽檢，并公布抽檢情況和政府的意見。
對防水材料的接縫材料與配套材料的認(rèn)證與準(zhǔn)入尚未形成制度，卷材接縫質(zhì)量與其耐久性問題也是防水工程應(yīng)引起重視的問題，現(xiàn)在也應(yīng)納入管理的日程。
在治理滲漏上加大新材料推廣力度，如滲透結(jié)晶型防水涂料。
2.加強(qiáng)建筑防水科技創(chuàng)新。
重點(diǎn)研究屋面防水卷材機(jī)械固定工藝以及其他屋面應(yīng)用技術(shù)和施工機(jī)具，總結(jié)各類防水工程細(xì)部構(gòu)造防水措施的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)成套技術(shù)，制訂施工工藝標(biāo)準(zhǔn)或工法，從總體上提高防水應(yīng)用技術(shù)水平。研究外墻節(jié)能復(fù)合墻體防水技術(shù)。
3.提高建筑防水設(shè)計(jì)水平。
防水設(shè)計(jì)要求認(rèn)真貫徹執(zhí)行防水技術(shù)規(guī)范，特別是強(qiáng)制性條文的多項(xiàng)規(guī)定，合理確定防水等級，周密制定防水方案，擇優(yōu)選用防水材料。選用的防水材料耐久性應(yīng)保證在以上。
設(shè)計(jì)說明中對防水細(xì)部構(gòu)造要求要詳細(xì)，且提出嚴(yán)格要求，對地下室底板設(shè)計(jì)除考慮使用荷載作用外，尚應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)具體情況，考慮地下水浮力對防水結(jié)構(gòu)的作用影響。
重要工程的防水工程施工圖應(yīng)依據(jù)《建筑工程施工圖設(shè)計(jì)文件審查執(zhí)行辦法》審查，未通過審查的施工圖不能作為施工依據(jù)。
圖審工作中也應(yīng)把地下防水工程設(shè)計(jì)作為審查重點(diǎn)，把設(shè)計(jì)中的問題解決在工程施工前。
4.加強(qiáng)建筑防水施工管理。
防水施工工程應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的建筑企業(yè)承擔(dān)，并按照國家有關(guān)規(guī)定通過招投標(biāo)方式采購建筑防水材料。
防水工程所使用的防水材料應(yīng)具有生產(chǎn)企業(yè)提供的產(chǎn)品合格證明文件和性能檢測報(bào)告，防水卷材產(chǎn)品必須具有生產(chǎn)許可證。各種材料的品種、規(guī)格、型號和性能等應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。對進(jìn)場的防水材料應(yīng)按《屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定抽樣復(fù)驗(yàn)，并提出檢測報(bào)告，不合格的材料不得在工程中使用。
目前防水專業(yè)隊(duì)伍施工操作水平良莠不齊，較多的是材料生產(chǎn)廠家有專業(yè)隊(duì)伍，對這些專業(yè)隊(duì)伍管理也應(yīng)經(jīng)考核發(fā)放資質(zhì)證后才允許參與防水施工，且應(yīng)定期發(fā)布具有資質(zhì)施工隊(duì)伍名錄，便于施工企業(yè)選擇。
要將建筑防水質(zhì)量與工程評優(yōu)、企業(yè)評優(yōu)掛鉤。
轉(zhuǎn)包與分包及質(zhì)量的處罰，防水工程應(yīng)明令禁止在材料采購、施工環(huán)節(jié)搞轉(zhuǎn)包或無序分包，防水工程在工程質(zhì)量驗(yàn)收上應(yīng)按與主體工程同等重要程度來控制，對防水工程質(zhì)量不合格者應(yīng)規(guī)定予以懲罰，使施工企業(yè)自身也把建筑防水放到管理重要位置。
5.做好建筑防水技術(shù)培訓(xùn)工作。
加強(qiáng)設(shè)計(jì)與施工人員培訓(xùn)，提高從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)。通過培訓(xùn)，使從事防水設(shè)計(jì)的人員掌握屋面工程與地下工程防水技術(shù)規(guī)范和各類防水材料產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，使從事防水施工的管理人員掌握各類防水材料的基本性能和施工技術(shù)，操作人員正確理解和掌握防水材料施工的操作要領(lǐng)。
6.合理確定防水工程造價(jià)，規(guī)范計(jì)價(jià)行為。
建設(shè)行政主管部門要根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)際以及建材市場各類產(chǎn)品的價(jià)格變動，及時(shí)提供不同類別工程、不同防水等級工程的材料消耗量標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)價(jià)格信息，引導(dǎo)規(guī)范承發(fā)包雙方的計(jì)價(jià)行為，防止使用假冒偽劣、質(zhì)次價(jià)低防水材料和惡意壓低工程造價(jià)的不正當(dāng)競爭行為，避免造成滲漏隱患和質(zhì)量事故。
加強(qiáng)對防水材料和防水工程招標(biāo)投標(biāo)市場的管理，嚴(yán)格檢查招標(biāo)書中預(yù)算定額的正確性與合理性，防止以公平競爭的名義采取壓價(jià)行為。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇五
所謂創(chuàng)新，是指在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)來的高效技術(shù)應(yīng)用類型，這也是目前我國采油工程技術(shù)發(fā)展的一大特色。在技術(shù)創(chuàng)新方面，主要涉及到以下幾個(gè)方面。
3.1對信息技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新。
進(jìn)入21世紀(jì)，信息技術(shù)已經(jīng)廣泛地運(yùn)用到各個(gè)行業(yè)，并發(fā)揮了重要的作用。信息技術(shù)的滲透甚至導(dǎo)致一些傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆，這對于我國的石油產(chǎn)業(yè)而言，也同樣存在巨大的利用高價(jià)值。事實(shí)上，我國的石油產(chǎn)業(yè)是對信息技術(shù)利用較早的產(chǎn)業(yè)之一。以石油勘測為例，勘測過程中需要應(yīng)用大量的電子設(shè)備，計(jì)算機(jī)是必不可少的設(shè)備之一。作為勘測信息的分析平臺和總結(jié)平臺，計(jì)算機(jī)本身又與信息技術(shù)存在密切的關(guān)系，兩方面結(jié)合可以更有效地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的聯(lián)動，并通過虛擬技術(shù)來分析勘測結(jié)果。
3.2對生物技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新。
將生物技術(shù)應(yīng)用到石油產(chǎn)業(yè)是一種了不起的創(chuàng)新。生物技術(shù)的應(yīng)用范圍雖然廣泛，但是卻缺乏可控制性，它的實(shí)用性并不很強(qiáng)。但是針對于采油工程而言，不需要精確的控制，同時(shí)利用生物技術(shù)不僅成本低、效果好，更重要的是減少了化學(xué)劑的使用，減少了地層損傷和環(huán)境污染；生物技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)不止于此，在勘測速度方面也有很好的表現(xiàn)，同時(shí)具有良好的重復(fù)實(shí)用性，操作簡單。
3.3對新型材料技術(shù)的創(chuàng)新。
新型材料的發(fā)展，尤其是高分子類型材料的出現(xiàn)，有力地推動了現(xiàn)代社才有工程技術(shù)的應(yīng)用。例如，一些耐磨材料的應(yīng)用，可以大幅度提升勘測強(qiáng)度。此外，一些防護(hù)材料、防腐蝕材料、陰極保護(hù)材料等等，對設(shè)備的防護(hù)有很好的作用，大大地促進(jìn)了石油開采效率。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇六
隨著科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，信息，生物，納米技術(shù)等高新技術(shù)在日常生活中的快速發(fā)展，將為整個(gè)石油行業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)全新的高新技術(shù)，其發(fā)展方向如下：
2.1生物工程技術(shù)。生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)涉及醫(yī)藥，食品，環(huán)保，能源等領(lǐng)域。據(jù)估計(jì)，生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的市場容量大約是10倍，如果21世紀(jì)是信息產(chǎn)業(yè)市場，未來十年將是生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的時(shí)代。隨著老油田，油田廢水處理的'含水上升的越來越多的問題，要積極探索生物污水處理技術(shù)，為油田廢水處理技術(shù)的新保證?？梢灶A(yù)料，隨著生物技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，生物工程技術(shù)將在強(qiáng)化油采收方面發(fā)揮顯著積極作用。
2.2信息技術(shù)。在傳統(tǒng)行業(yè)中，石油行業(yè)是首先使用計(jì)算機(jī)的應(yīng)用程序的，在it行業(yè)中具有最高的依賴。在計(jì)算機(jī)的早期發(fā)展中，在石油勘探數(shù)據(jù)處理和解釋生產(chǎn)工程是與計(jì)算機(jī)連接在一起的，成為了信息時(shí)代的主要用戶。目前，信息技術(shù)在生產(chǎn)工程的應(yīng)用和發(fā)展是一個(gè)多結(jié)構(gòu)域，多層次的，它包含了一些關(guān)鍵技術(shù)，如：盆地模擬，地震成像，油藏模擬，虛擬實(shí)現(xiàn)技術(shù)，過程模擬，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化等等技術(shù)。
2.3納米技術(shù)。由于小尺寸效應(yīng)，量子尺寸效應(yīng)和宏觀量子隧道效應(yīng)的納米顆粒，等等，使得它們的磁，光，電，和常規(guī)的材料的敏感區(qū)域表現(xiàn)出不同的特性，在有磁性材料，電子材料，光學(xué)材料，高密度燒結(jié)材料，催化，傳感和增韌陶瓷等方面有廣闊的應(yīng)用前景。同時(shí)，納米生物技術(shù)是一個(gè)涵蓋生物，化學(xué)和物理超越集成技術(shù)領(lǐng)域，可以學(xué)習(xí)這一技術(shù)以幫助清理石油管道和地下堵塞以及防沙固沙處理，甚至清除原油的形成流動路徑，以提高地層流體的能力。
2.4特殊巖性的采油技術(shù)。隨著油田勘探開發(fā)的深入，也呈現(xiàn)多樣化的趨勢，特殊巖性的采油也應(yīng)該得到發(fā)展，以滿足實(shí)踐的需要。近年來，越來越多的泥巖裂縫、火成巖等特殊巖性油藏被發(fā)現(xiàn)，在該類油藏的采油技術(shù)上要發(fā)展防膨壓井液、深穿透射孔等技術(shù)，再根據(jù)測試取得的資料對地層進(jìn)行相應(yīng)的處理后進(jìn)行開發(fā)。
3結(jié)語。
在21世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，信息，生物，納米技術(shù)等高新技術(shù)在日常生活中的快速發(fā)展，將為整個(gè)石油行業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)全新的高新技術(shù)，石油行業(yè)將獲得新的機(jī)遇，同時(shí)也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因此為了滿足對石油需求日益增加的現(xiàn)狀，油田開發(fā)技術(shù)人員要不斷對現(xiàn)有的我國采油工程技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，從而不斷的攻克技術(shù)難題。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇七
傳統(tǒng)鍋爐補(bǔ)給水處理常采用混凝。隨著變頻技術(shù)的出現(xiàn)，當(dāng)前電廠鍋爐補(bǔ)給水系統(tǒng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化，通過新型補(bǔ)給水系統(tǒng)的加工，不但可以提高處理水的水質(zhì)，而且大大降低了補(bǔ)給水的難度。隨著發(fā)展以纖維材料作為濾元的新型過濾設(shè)備的出現(xiàn)占據(jù)了市場，并且纖維過濾材料憑借尺寸小、表面積大和其材質(zhì)柔軟使其具有很強(qiáng)界面吸附、截污、水流調(diào)節(jié)的能力。鍋爐補(bǔ)給水除鹽處理中混床具有不可替代的作用，而混床本身有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)。填充床電滲析器cdi具有將電滲析、離子交換除鹽技術(shù)組合在一起的特點(diǎn)，這對于鍋爐補(bǔ)給水中除去碳酸根離子、硫酸根離子都有較強(qiáng)的能力。
2.2電廠鍋爐給水處理技術(shù)。
目前用氨和聯(lián)氨的揮發(fā)性在爐水處理運(yùn)用上較為廣泛，但它存在一定的局限性，僅較適用在新建機(jī)組，待水質(zhì)穩(wěn)定后轉(zhuǎn)為中性、聯(lián)合處理。合理運(yùn)用加氧的技術(shù)，在一定程度上改變傳統(tǒng)除氧器、除氧劑的處理，提供了氧化還原的氣氛，使得低溫狀態(tài)下就能夠生成保護(hù)膜，抑制腐蝕。
2.3電廠鍋爐爐內(nèi)水處理技術(shù)。
近幾年人們提出低磷酸鹽處理、平衡磷酸鹽處理。低磷酸鹽處理下限控制在0.3～0.5mg/l的范圍，上限不超過2―3mg/l。平衡磷酸鹽處理基本原理：使?fàn)t水磷酸鹽含量減少到僅能和硬度成分反應(yīng)所需的最低濃度，同時(shí)，允許爐水中含有小于img/l的游離的naoh，以確保爐水ph值在9.0～9.6。
2.4電廠鍋爐凝結(jié)水處理技術(shù)。
隨著發(fā)展目前絕大多說高參數(shù)機(jī)組設(shè)有凝結(jié)水精處理裝置，這些裝置多以進(jìn)口為主，其中再生系統(tǒng)是高塔分離裝置、錐底分離裝置。但真的實(shí)現(xiàn)長周期氨化運(yùn)行的目的的精處理裝置屈指可數(shù)，而國內(nèi)僅有廈門嵩嶼電廠等少數(shù)的幾家。實(shí)現(xiàn)氧化運(yùn)行從環(huán)保、經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)將成為今后精處理系統(tǒng)發(fā)展方向。現(xiàn)在的運(yùn)用考慮需注意設(shè)備投資、設(shè)備布置、工藝優(yōu)化方面，應(yīng)注重原有的公用系統(tǒng)的利用率，例如減少樹脂再生用風(fēng)機(jī)、混床再循環(huán)泵等。
3結(jié)語。
綜上所述，我國的電廠化學(xué)水處理技術(shù)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，但是與發(fā)達(dá)國家相比無論是化學(xué)處理的科研研究水平，還是電廠化學(xué)水處理技術(shù)的發(fā)展速度上都存在巨大的差異，應(yīng)該在今后的電廠化學(xué)水處理工作中利用好已經(jīng)成型的經(jīng)驗(yàn)和組織結(jié)構(gòu)，通過向先進(jìn)電廠化學(xué)水處理技術(shù)的不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電廠化學(xué)水處理技術(shù)的不斷提升，為電廠的電能生產(chǎn)提供更為穩(wěn)定和高質(zhì)量的用水。
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[5]張春生，李巖，趙繼陽，等電廠化學(xué)水處理dcs的應(yīng)用與研究[jl應(yīng)用能源技術(shù)，，(05).
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇八
隨著森林扮演的角色日益被人類所認(rèn)識，林業(yè)的重要性逐漸被社會所認(rèn)可，林業(yè)事業(yè)對社會發(fā)展具有不可替代的作用。林業(yè)科技是林業(yè)發(fā)展的基石，林業(yè)科技水平是衡量一個(gè)國家或地區(qū)林業(yè)發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。林業(yè)科技隨著人類對森林的自然特性和社會功能的認(rèn)識而不斷深化，林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展引起了全社會的普遍關(guān)注。林業(yè)科技如何適應(yīng)新世紀(jì)生態(tài)建設(shè)和現(xiàn)代林業(yè)發(fā)展的需要，已成為關(guān)系林業(yè)科研部門生存與發(fā)展的一個(gè)重要課題［1，2］。無論國外［3，4］還是國內(nèi)［5，7］關(guān)于林業(yè)科技發(fā)展現(xiàn)狀及問題建議的報(bào)道較多，各地林業(yè)科技發(fā)展的研究也備受關(guān)注［8］。為了更好地促進(jìn)林業(yè)科研、生產(chǎn)、開發(fā)相結(jié)合，提高科技水平，加強(qiáng)林業(yè)技術(shù)創(chuàng)新建設(shè)，本文在充分調(diào)研和查閱資料的基礎(chǔ)上對內(nèi)蒙古林科院、內(nèi)蒙古林科院各分院以及各盟市林研所的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查研究，深入分析存在的主要問題，在此基礎(chǔ)上提出了內(nèi)蒙古林業(yè)科技今后發(fā)展的思考和建議，以期充分發(fā)揮林業(yè)科技在推進(jìn)現(xiàn)代林業(yè)建設(shè)中的引領(lǐng)、支撐、創(chuàng)新中的帶動作用，進(jìn)一步提高林業(yè)發(fā)展整體水平。
1林業(yè)科研發(fā)展現(xiàn)狀。
伴隨科技的進(jìn)步，內(nèi)蒙古林業(yè)科學(xué)研究事業(yè)也同其他領(lǐng)域一樣得到了迅速發(fā)展。各林業(yè)科研院所和各級管理部門圍繞如何實(shí)現(xiàn)我區(qū)林業(yè)科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化，開展了多層次、多學(xué)科的研究，特別是在科技攻關(guān)、成果推廣與產(chǎn)業(yè)化等方面取得了顯著成績，為林業(yè)生產(chǎn)解決了一批綜合性、關(guān)鍵性的技術(shù)問題，提高了林業(yè)生態(tài)建設(shè)的質(zhì)量和效益。目前，內(nèi)蒙古自治區(qū)林業(yè)科研機(jī)構(gòu)主要有內(nèi)蒙古林科院、林科院各分院、各盟市林研所等10個(gè)林業(yè)科研機(jī)構(gòu)。內(nèi)蒙古自治區(qū)地域較大，地理位置獨(dú)特、森林資源豐富以及重要的生態(tài)區(qū)位，決定了內(nèi)蒙古林業(yè)科學(xué)研究具有明顯的區(qū)域特色和地方特點(diǎn)。各科研單位的學(xué)科優(yōu)勢見表1［2］。多年來，內(nèi)蒙古廣大林業(yè)科技工作者緊緊圍繞地區(qū)林業(yè)發(fā)展實(shí)際，刻苦攻關(guān)，扎實(shí)工作，在沙漠化防治研究、抗旱造林技術(shù)研究、困難立地造林和防護(hù)林技術(shù)、生物菌根技術(shù)研究、灌木資源綜合利用與開發(fā)、林木良種引進(jìn)與選育研究、森林保護(hù)等方面取得了一大批科研成果(見表1)。
2存在的問題。
雖然內(nèi)蒙古自治區(qū)林業(yè)科研工作取得了一定成績，但是由于各盟市研究基礎(chǔ)條件不同，縱覽全區(qū)林業(yè)科研工作仍存在一些問題。
2．1盟市科研項(xiàng)目數(shù)量少、規(guī)模小且分布不均衡。
從全區(qū)來看，林業(yè)科技項(xiàng)目和科研成果主要都集中在內(nèi)蒙古林科院。由于盟市科研基礎(chǔ)和科研實(shí)力等各方面因素，各盟市林研所無論是從縱向渠道還是從橫向渠道都很難爭取到大的科研項(xiàng)目。科研是林研所的立所之本，發(fā)展之根基?？蒲许?xiàng)目少導(dǎo)致儀器老化、設(shè)備陳舊，致使部分資源未充分發(fā)揮作用。同時(shí)申報(bào)的課題很難獲得批準(zhǔn)，挫傷了部分科技人員的積極性。盟市科研項(xiàng)目分布不均衡，赤峰、通遼的科研項(xiàng)目多一些，其他部分盟市的較少。
2．2各盟(市)林研所之間缺乏交流與合作，各自為政。
內(nèi)蒙古各盟市在資源和學(xué)科優(yōu)勢上都有鮮明的特點(diǎn)。但不同的兩個(gè)盟市之間在某些方面還是有共同點(diǎn)和交叉的。不同的林研所之間缺乏必要的科技信息的交流。在儀器設(shè)備方面也可實(shí)現(xiàn)資源的共享，某些儀器設(shè)備可能通過某一個(gè)項(xiàng)目購置，如果不再進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的研究，儀器設(shè)備可能就被閑置，如果其他盟市的林研所進(jìn)行相關(guān)的科研項(xiàng)目，就可以利用那些已購置的儀器設(shè)備。這樣既節(jié)省時(shí)間，又節(jié)省財(cái)力、物力、人力。目前，各盟市林研所之間項(xiàng)目合作很少，結(jié)果造成各自為戰(zhàn)、低水平重復(fù)的局面，很難產(chǎn)生高水平的成果，更談不上獲高層次獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)也浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力。
2．3林業(yè)科技投入嚴(yán)重不足，科研條件較差。
林業(yè)科技投入不足是我區(qū)長期而又普遍存在的問題。尤其是盟市林研所許多項(xiàng)目都是合作項(xiàng)目，往往分撥到盟市林研所的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)少之又少，科研經(jīng)費(fèi)與承擔(dān)的任務(wù)不匹配。林業(yè)科技具有周期長、見效慢、公益性突出的特點(diǎn)，科技推廣所面對的是弱勢群體，因此，沒有固定的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)作保證，林業(yè)科技事業(yè)很難有持續(xù)性發(fā)展。近年來，林業(yè)科技投入有所增加，但隨著物價(jià)上漲，工資、差旅補(bǔ)貼等科研開支逐年增加，無形中減少了科研經(jīng)費(fèi)。據(jù)調(diào)查，一些研究所大部分科研儀器設(shè)備陳舊落后，其研究測試手段遠(yuǎn)不能適應(yīng)科研的要求。盟市級林科所的科研儀器設(shè)備更少，有的基本科研儀器設(shè)備也不具備，更談不上先進(jìn)的儀器設(shè)備。全區(qū)僅有內(nèi)蒙古林科院的沙地生物資源保護(hù)一個(gè)國家林業(yè)局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)的森林培育林木菌根生物技術(shù)自治區(qū)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。另外，我區(qū)的科研項(xiàng)目主要以政府投資為主，多元化投資對林業(yè)科技的投入很少，也就是說科研單位的課題經(jīng)費(fèi)主要來源于財(cái)政投資，接受企業(yè)委托開展研究的課題較少。由于科研項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)不足，導(dǎo)致課題研究深度不夠、質(zhì)量不高、使用價(jià)值不大，難以適應(yīng)林業(yè)跨越式發(fā)展的需要。
2．4科技人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理。
一方面受現(xiàn)行人事管理制度的影響，年輕的專業(yè)人才難以進(jìn)入;另一方面受工作環(huán)境惡劣，待遇較低的影響，又難于留住現(xiàn)有人才，造成專業(yè)人員年齡老齡化嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)不合理?？萍既瞬抨?duì)伍結(jié)構(gòu)不合理，很難形成有實(shí)力的科研團(tuán)隊(duì)。
2．5科研與生產(chǎn)脫節(jié)，沒有形成良好的運(yùn)行機(jī)制。
多年來，內(nèi)蒙古自治區(qū)在科研與生產(chǎn)結(jié)合方面雖然進(jìn)行了多方努力與探索，但目前仍存在著脫節(jié)與結(jié)合不緊密的.問題［8］?？蒲忻嫦蛏a(chǎn)實(shí)際不足。各地方林業(yè)科研院所面臨著真正需要立項(xiàng)項(xiàng)目不能立項(xiàng)的問題。一方面科研、推廣與生產(chǎn)單位各自獨(dú)立，分工明確，缺乏統(tǒng)籌兼?zhèn)浜陀袡C(jī)協(xié)調(diào)的機(jī)制，科研項(xiàng)目和科研經(jīng)費(fèi)又是行政主管部門負(fù)責(zé)，造成了科研項(xiàng)目在立項(xiàng)時(shí)就與生產(chǎn)脫節(jié)，科研項(xiàng)目的配置不合理，應(yīng)用研究及應(yīng)用基礎(chǔ)研究的比例過大，生產(chǎn)急需的重大技術(shù)突破少，現(xiàn)有成果不完善、不配套，缺乏實(shí)用性，導(dǎo)致了近一半的科研成果不能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，造成了林業(yè)建設(shè)科技含量低，質(zhì)量和效益不高。另一方面有些地方林業(yè)生態(tài)建設(shè)中出現(xiàn)的技術(shù)難題，由于地方林業(yè)科研院所科技實(shí)力、科技成果、科研經(jīng)費(fèi)等的限制，又難于立項(xiàng)。
2．6科技儲備不足，高水平成果缺乏。
我區(qū)通過各類科研計(jì)劃項(xiàng)目的實(shí)施，雖然取得了一批重要科研成果，在林業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮了積極作用，但總體上仍跟不上生產(chǎn)發(fā)展的需要，林業(yè)發(fā)展的重大技術(shù)瓶頸、關(guān)鍵技術(shù)問題沒能及時(shí)解決和突破，應(yīng)用基礎(chǔ)研究仍乏力，高新技術(shù)應(yīng)用研究尚滯后，導(dǎo)致科研成果貯備不足，直接影響了當(dāng)前及今后的科技發(fā)展。多數(shù)林業(yè)科技成果水平低、涉及范圍窄。區(qū)內(nèi)林業(yè)科技成果總體而言，技術(shù)水平不高，低水平重復(fù)的技術(shù)多，真正意義上的創(chuàng)新技術(shù)少，缺乏能直接參加市場競爭的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的物化成果、專利技術(shù)，而且大多地方科研院所多偏重于不同綠化樹種的引種、馴化、育苗、種質(zhì)資源選育等，經(jīng)濟(jì)作物栽培與引進(jìn)、花卉等生產(chǎn)行業(yè)急需的自主開發(fā)的技術(shù)成果不多，林業(yè)基礎(chǔ)研究也較薄弱。
3今后發(fā)展的思路和建議。
3．1增強(qiáng)合作與交流增強(qiáng)區(qū)內(nèi)各院所之間的交流與合作。林業(yè)科技方面開展戰(zhàn)略合作、借助對方的科技、人才和成果優(yōu)勢，尋求發(fā)展共贏，進(jìn)一步提高全區(qū)林業(yè)的整體科研水平和科技支撐能力。通過項(xiàng)目合作，實(shí)現(xiàn)科研設(shè)備共享、資源共享、成果共享，優(yōu)化人力資源配置。注重科研信息宣傳交流工作。一是組織科研調(diào)研。深入了解各地林業(yè)科技在研項(xiàng)目、擬攻關(guān)項(xiàng)目，實(shí)施既有針對性，又有覆蓋面的研究項(xiàng)目;二是發(fā)布科研快訊。各科研院所以科技簡報(bào)等形式介紹項(xiàng)目的進(jìn)展、取得的新技術(shù)、新方法、新材料等。三是學(xué)習(xí)交流。定期組織基層林研所的管理人員、科研人員學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)方法。
3．2建立富有生機(jī)與活力的新型科研管理體制。
3．2．1改革科研體制，建立激勵(lì)競爭機(jī)制。
通過調(diào)整科研結(jié)構(gòu)，合理分流科研人員，優(yōu)化科技資源配置，建立激勵(lì)競爭機(jī)制，真正從體制上解決科研機(jī)構(gòu)設(shè)置重復(fù)、力量分散、科技與經(jīng)濟(jì)相脫節(jié)的狀況，加速林業(yè)科技、經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。探索激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動全體科研人員投身科研事業(yè)的積極性。
3．2．2林業(yè)科技走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合之路。
建議內(nèi)蒙古林科院及大專院校與基層科研所共建幾個(gè)研究開發(fā)中心、產(chǎn)學(xué)研實(shí)驗(yàn)基地、產(chǎn)業(yè)化基地等。這樣可以多出成果，壯大科研實(shí)力，特別是對于基層科研院所，借此可以切實(shí)增強(qiáng)創(chuàng)新能力，豐富科研手段，鍛煉和培養(yǎng)人才。
3．2．3增加科研經(jīng)費(fèi)，建立多元化的科技投入體制。
各級政府部門要多渠道、多層次、多形式地增加對林業(yè)科技的有效投入，逐步建立穩(wěn)固的投入保障機(jī)制。
3．2．4加速人才培養(yǎng)，建設(shè)一支高素質(zhì)的科研隊(duì)伍。
科研人員素質(zhì)的高低將直接影響科研成果的水平。林科院力爭獲得上級業(yè)務(wù)部門支持，爭取科技培訓(xùn)項(xiàng)目立項(xiàng)，承擔(dān)對基層的培訓(xùn)工作，把科技隊(duì)伍的素質(zhì)提高落到實(shí)處，為基層科研單位定向培養(yǎng)人才。
3．3明確研究方向，突出研究重點(diǎn)，加強(qiáng)林業(yè)科技創(chuàng)新。
林業(yè)科研必須面向生產(chǎn)，面向林業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場，把生物技術(shù)、信息技術(shù)等高新技術(shù)與傳統(tǒng)林業(yè)技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，注重超前性與實(shí)用性，抓住林業(yè)生態(tài)建設(shè)中的關(guān)鍵問題，集中力量，突出重點(diǎn)，力爭取得新的突破。在科研結(jié)構(gòu)上以應(yīng)用技術(shù)研究為主，加強(qiáng)開發(fā)研究，從區(qū)域特點(diǎn)出發(fā)，發(fā)揮學(xué)科優(yōu)勢，堅(jiān)持抓特色保創(chuàng)新的原則，為林業(yè)生產(chǎn)建設(shè)提供更多的適用技術(shù)和科學(xué)技術(shù)儲備。林業(yè)科研工作是實(shí)施科技興林戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，涉及科技、生產(chǎn)、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、人事等各個(gè)方面，涉及激勵(lì)機(jī)制、利益機(jī)制、約束機(jī)制等諸多問題，需要方方面面的支持和關(guān)注。各級林業(yè)部門一定要高度重視林業(yè)科技工作，把加強(qiáng)科研工作放在林業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)位置予以高度重視。做好林業(yè)發(fā)展規(guī)劃與科技計(jì)劃的銜接，體現(xiàn)科技與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合。充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和手段，研究并協(xié)調(diào)社會、生態(tài)系統(tǒng)中的社會關(guān)系和生態(tài)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)社會高度文明，生物圈永久穩(wěn)定和繁榮，最終達(dá)到“和諧林業(yè)”。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇九
汽車總故障中的電器設(shè)備占比達(dá)到將近1/3。汽車的機(jī)身組成很復(fù)雜，車子內(nèi)部組成零件多。又由于汽車運(yùn)作環(huán)境的不可控和人為因素，造成汽車穩(wěn)定性差和故障間隔時(shí)間長。隨著電氣設(shè)備在汽車組件中應(yīng)用率的提升，與之相對，其電氣設(shè)備發(fā)生故障的概率也將增加。但是將電子技術(shù)應(yīng)用于汽車中，例如汽車的自診斷系統(tǒng)，不僅能快速的診斷出汽車的癥結(jié)，而且減少了汽車修復(fù)的時(shí)間。
1.2省油。
現(xiàn)今汽車的發(fā)動機(jī)大多使用了電子綜合優(yōu)化控制，摒棄了傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動機(jī)，阻止了10%-15%燃油消耗的浪費(fèi)。汽車是一個(gè)內(nèi)部參數(shù)復(fù)雜多變的機(jī)械工具，其形式條件隨內(nèi)外部環(huán)境的變化而變化。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，電子將科學(xué)的對汽車內(nèi)部各項(xiàng)參數(shù)采樣，并根據(jù)其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整，并對汽車執(zhí)行相關(guān)指令，使得汽車在最佳的狀態(tài)下運(yùn)作，并達(dá)到省油的效果。
1.3環(huán)保。
發(fā)動機(jī)空燃比閉控制系統(tǒng)主要是采用傳感器加以控制，通過傳感器的控制，能夠有效的保障其空燃比控制在理論空燃比的范圍運(yùn)作。而如果在此基礎(chǔ)上裝置廢氣再循環(huán)裝置，比如三元催化凈化裝置，將極大的節(jié)省燃油。與此同時(shí)，廢氣當(dāng)中所包含的碳?xì)浠衔?，其評估的體積分?jǐn)?shù)將直接降低40%的比例，而氮氧化合物的評估分?jǐn)?shù)將降低60%的比例，真正實(shí)現(xiàn)空氣污染的治理及控制。
1.4安全。
電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，可提高安全性。汽車交通事故主要由兩方面的原因造成——主觀因素和客觀因素。電子技術(shù)已從這兩方面應(yīng)用于汽車，例如，防止酒后駕車和駕駛員嗜睡的電子技術(shù)將極大的降低主觀因素發(fā)生的交通事故;而汽車主要參數(shù)的報(bào)警裝置和安全氣囊的作用將減少客觀因素造成的安全事故。
1.5舒適。
汽車的舒適度需從以下幾個(gè)方面參考，如座椅的平順性、車內(nèi)外噪聲、車內(nèi)溫度和濕度、甚至車內(nèi)的居住性等。一般汽車的舒適度主要是指乘客對汽車振動的適應(yīng)能力。汽車行駛過程中產(chǎn)生的振動通過路面、汽車輪胎、車內(nèi)發(fā)動機(jī)等方式感應(yīng)于人的身體，振動的幅度和頻率對人體的舒適度產(chǎn)生很大的作用。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造后，汽車減震器的阻尼等參數(shù)將隨著汽車振動的幅度和頻率的變化而不斷的自動化的相應(yīng)調(diào)整，提高汽車的舒適度。而汽車內(nèi)的溫度和濕度等環(huán)境也可在電子設(shè)備上相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到人們要求的最舒適的狀態(tài)。
2.1傳感器技術(shù)。
車用傳感器技術(shù)的應(yīng)用對汽車高端化、電子技術(shù)化和自動化起主導(dǎo)作用。隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)的愈加廣泛，對汽車自動化程度的要求也逐漸提升。傳感器的使用隨著數(shù)量的不斷增多，呈現(xiàn)出多樣化的特征?，F(xiàn)在乃至未來對傳感器的需求將趨于多功能化、集成化、智能化和微型化的方向。滿足以上需求，汽車傳感器用途將愈加廣泛。未來的智能化集成傳感器將具有以下功能：自動進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自動校正;較強(qiáng)的抵御外部電磁干擾;較高的精準(zhǔn)度;易于安裝等，為汽車生產(chǎn)行業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。
2.2微處理器技術(shù)。
微處理器技術(shù)是電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的重要組成部分，其主要功能是指揮汽車其他的設(shè)備有序的運(yùn)作。因此，未來汽車生產(chǎn)將首要選用16位和32位的ecu，根據(jù)相關(guān)汽車使用情況分析，未來幾年汽車的使用率將提升50%以上，ecu的應(yīng)用將廣泛的推廣。開發(fā)出具有多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸入/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)也具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。
2.3新型42v供電電源。
隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的日益增多，汽車內(nèi)部電子設(shè)備也將愈加增多，其消耗的電子能量會大量的增加，而如今部分汽車使用的12v動力電源難以滿足汽車發(fā)展的速度和汽車內(nèi)電氣系統(tǒng)的需求，應(yīng)采用新研制出的42v汽車供電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)的最大輸出功率將達(dá)到8kw左右，極大的提升了汽車的發(fā)電效率和供電能力，為汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供巨大的幫助。
2.4車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
隨著新技術(shù)的不斷研發(fā)，汽車內(nèi)電子電器設(shè)備不斷的增多，電子電器設(shè)備的功能不斷的增強(qiáng)，其操作系統(tǒng)不斷的被復(fù)雜化，阻礙了汽車的經(jīng)濟(jì)和安全性能。因此，汽車內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)需要不斷的提升。車內(nèi)的通訊線需將所有汽車的電子設(shè)備連接于一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，所有的信息發(fā)送和接收都經(jīng)過這一途徑。因此，電子設(shè)備不僅僅是完成自身汽車的內(nèi)部控制系統(tǒng)，還需為其他控制設(shè)備提供數(shù)據(jù)服務(wù)。車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，將汽車布線簡化，減少汽車導(dǎo)線的復(fù)雜性，使汽車內(nèi)部配置清晰有條例，也增強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院凸收暇S修的安全保障。
現(xiàn)代汽車工業(yè)電子技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛，汽車不再僅僅是機(jī)械工具，逐漸成為了機(jī)電一體化的人們生活中不可缺少的朋友。未來汽車的發(fā)展必將隨著電子技術(shù)的發(fā)展而日新月異，其發(fā)展方向必將是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和人性的。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十
目前國際電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要是由西方發(fā)達(dá)國家掌控的，由于技術(shù)缺乏，我國在這項(xiàng)技術(shù)上的參與度比較低，所以在標(biāo)準(zhǔn)的制定上很少有發(fā)言權(quán)，通常是采用國際較為通用的標(biāo)準(zhǔn)。
我國也制定了一些相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，但是執(zhí)行起來卻很困難，也不被國際所認(rèn)可。
落后的管理和研發(fā)體質(zhì)成為制約技術(shù)發(fā)展的主要因素，且缺少創(chuàng)新精神，與時(shí)代的發(fā)展步伐相背離。
這些因素導(dǎo)致我國的電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)長期滯后，缺少市場競爭能力。
1.2不懂得向先進(jìn)國家學(xué)習(xí)。
電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是一項(xiàng)國際化科技成果，但是由于自身技術(shù)能力差，在這方面我國在國際標(biāo)準(zhǔn)化的會議上幾乎沒有發(fā)言權(quán)，對于未來信息技術(shù)的發(fā)展趨勢很不能起到掌控作用，這就限制了我們對未來發(fā)展方向的規(guī)劃。
另外國內(nèi)很多企業(yè)對于電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的重視程度不足，缺少必要的了解。
各個(gè)企業(yè)間缺乏溝通合作意識，往往各自為政。
造成標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)困難重重。
2.1順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)變思想方式。
進(jìn)行電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)該做到順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的趨勢，提前做好準(zhǔn)備工作，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展的需要，在技術(shù)上和管理上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。
從事標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的管理部門、技術(shù)組織人員，一方面應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)的投入，提高自身的信息技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。
此外應(yīng)該根據(jù)世界市場發(fā)展的形式，打破國家間的技術(shù)貿(mào)易壁壘，站在國際地位威化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，制定科學(xué)合理的發(fā)展思路，對我國電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化未來的發(fā)展方向做好規(guī)劃。
既要保證標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化同時(shí)也要確保思路的可行性、自主性，全面考慮各方面的發(fā)展需求，將各種利益關(guān)系協(xié)調(diào)好，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化向著健康、穩(wěn)定的方向發(fā)展。
2.2堅(jiān)持“三聯(lián)”思想的.指導(dǎo)。
電子信息技術(shù)的應(yīng)用范圍非常廣泛，影響面大，這就要求電子信息技術(shù)應(yīng)該朝著標(biāo)準(zhǔn)化的方向邁進(jìn)，以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。
在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中應(yīng)該堅(jiān)持統(tǒng)一思想，共同發(fā)展，摒棄矛盾，同心協(xié)力實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
在進(jìn)行電子信息的產(chǎn)業(yè)立項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)制定、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證以及行業(yè)發(fā)展等環(huán)節(jié)的規(guī)劃發(fā)展中，應(yīng)該堅(jiān)持“三聯(lián)”思想，即部門聯(lián)合;司局聯(lián)合;部省聯(lián)合三相要求。
對于發(fā)展中遇到的問題應(yīng)通過協(xié)商辦法來解決，將各自的優(yōu)勢展現(xiàn)出來，促進(jìn)信息技術(shù)的全面發(fā)展。
各個(gè)部門間應(yīng)充分協(xié)調(diào)各自的工作，做好標(biāo)準(zhǔn)化的立項(xiàng)、制定與審核工作。
另外還應(yīng)積極發(fā)揚(yáng)各企業(yè)、各地區(qū)的優(yōu)勢項(xiàng)目和技術(shù)，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。
電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)做到緊密結(jié)合，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)驗(yàn)論證、知識產(chǎn)權(quán)維護(hù)、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)和項(xiàng)目推廣工作中應(yīng)形成一條標(biāo)準(zhǔn)鏈，積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，提升技術(shù)研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，保護(hù)自有知識產(chǎn)權(quán)和合法地位，不斷提升信息技術(shù)的綜合國際競爭力。
堅(jiān)持實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用市場化的試驗(yàn)平臺檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化的合理性。
在推進(jìn)準(zhǔn)化過程中，要特別注意對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，促進(jìn)生產(chǎn)力的提升，加快產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代。
從整體看，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)當(dāng)充分整合各項(xiàng)資源，保障技術(shù)、資金、政策的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，推動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的前進(jìn)步伐。
三、總結(jié)。
綜上所述，電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展在我國存在著諸多的困難，人們的思想認(rèn)識相對落后，國內(nèi)技術(shù)水平較國外有很大差距，在國際貿(mào)易中受到限制。
基于標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展對國家的重要作用，黨和政府已經(jīng)加大支持力度，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化“三聯(lián)”體質(zhì)建設(shè)，完善相關(guān)的制度，鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人投身技術(shù)研發(fā)中，切實(shí)保障相關(guān)人員的合法權(quán)益。
相信電子信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化在未來將會更好的促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為提高人民生活水平，增加國內(nèi)企業(yè)的國際貿(mào)易競爭力，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十一
1.1創(chuàng)新汽車制動系統(tǒng)的研究
汽車制動系統(tǒng)性能好壞直接影響汽車行駛安全性和停車可靠性，多數(shù)汽車機(jī)械故障導(dǎo)致的事故是由制動系統(tǒng)引起的。據(jù)汽車安全性研究相關(guān)資料，如今眾多交通事故中，由于制基于自動控制系統(tǒng)的汽車電子技術(shù)分析文/田榮隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子電工工業(yè)技術(shù)不斷更新，汽車行業(yè)高速發(fā)展，自動化、智能化的不斷革新，這給汽車電子中的自動控制領(lǐng)域帶來新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。如何讓人們更好地掌握汽車電子、電工技術(shù)，以便適應(yīng)日新月異的發(fā)展需要。本文主要結(jié)合汽車電子的現(xiàn)狀和當(dāng)前汽車電子發(fā)展所存在的問題，闡述了自動控制系統(tǒng)對汽車電子技術(shù)的機(jī)遇與發(fā)展。。摘要?jiǎng)酉到y(tǒng)故障導(dǎo)致的高達(dá)45%。為了保證行車安全、停車可靠，對汽車制動系的工作靠可性問題的研究已成為汽車行業(yè)研究的重要課題之一。制動系統(tǒng)的作用主要是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，在汽車領(lǐng)域內(nèi)，一切都是以安全為前提，在此基礎(chǔ)之上，對自動控制技術(shù)加以研究，能夠在科學(xué)上加強(qiáng)安全性。
1.2汽車電子中的電子元件開發(fā)
汽車電子技術(shù)涉及到許多電子元件，每一個(gè)元件都有其相應(yīng)的用處，有的甚至有著至關(guān)重要的作用，如何確保每一個(gè)電子元件都能夠應(yīng)用到位，如何開發(fā)創(chuàng)新新的電子元件，是汽車電子中的必修課。所謂的汽車電子一般是指車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ecu）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。用傳感器、微處理器mpu、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。由于汽車上的電子元器件的裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展?？偩€技術(shù)是將各種汽車電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨(dú)立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)，簡化了布線，減少了電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡化，同時(shí)也增加了信息傳送的可靠性。通過數(shù)據(jù)總線可以訪問任何一個(gè)電子控制裝置，讀取故障碼對其進(jìn)行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡單。
1.3發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的改善
目前汽車發(fā)動機(jī)主流是汽油發(fā)動機(jī)，對于環(huán)境污染嚴(yán)重的今天來說，汽油發(fā)動機(jī)可以說是罪魁禍?zhǔn)?，只有在拋棄汽油發(fā)動機(jī)的提前下，對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)行創(chuàng)新和技術(shù)開發(fā)，才能讓汽車電子的發(fā)展顯得更加有意義。天然氣汽車逐漸得到了普遍的認(rèn)同與應(yīng)用，作為一種新型的能源汽車,發(fā)動機(jī)燃料主要采用壓縮天然氣。從某種程度上來講，與一般的汽油發(fā)動機(jī)對比,一定限度地降低了碳?xì)湟约耙谎趸嫉呐欧帕?。立足于柴油發(fā)動機(jī)，天然氣發(fā)動機(jī)幾乎沒有排放任何顆粒物。目前,天然氣發(fā)動機(jī)主要存在兩種形式：一是由汽油機(jī)改裝成雙用燃料發(fā)動機(jī)，二是由柴油機(jī)改裝成單燃料發(fā)動機(jī)。由此可知，當(dāng)進(jìn)氣道處要實(shí)施天然氣噴射時(shí),將會存在諸多的問題，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：第一，降低了發(fā)動機(jī)充氣效率；第二，平均有效壓力出現(xiàn)降低；第三，動力性出現(xiàn)下降；第四，排放性能與原車水平保持一致。因此，必須要充分發(fā)揮天然氣能源優(yōu)勢,不斷完善稀燃技術(shù)、缸內(nèi)直接噴射技術(shù)以及電控多點(diǎn)順序噴射技術(shù)等新型的發(fā)動機(jī)控制技術(shù)，改善壓縮天然氣發(fā)動機(jī)的性能。
1.4利用計(jì)算機(jī)多媒體進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新
計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，如3dmax軟件的運(yùn)用，能夠?qū)崿F(xiàn)各種模型的創(chuàng)立，能夠直觀的反應(yīng)于現(xiàn)實(shí)中，把相關(guān)圖片、數(shù)據(jù)圖以及視頻分析穿插進(jìn)自動控制系統(tǒng)的開發(fā)中。汽車電子技術(shù)的研究在許多人開來是非常專業(yè)化的領(lǐng)域，導(dǎo)致其局限性，其實(shí)不然。在信息化的今天，任何知識都可以通過上網(wǎng)和網(wǎng)上媒體進(jìn)行快速了解，通過網(wǎng)絡(luò)，能夠把無法形象講述該專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車器件結(jié)構(gòu)的安裝、線路的走向清晰地呈現(xiàn)出來，對汽車電子技術(shù)的發(fā)展有著重要作用。
綜上所述，隨著21世紀(jì)社會主義市場經(jīng)濟(jì)競爭日趨激烈，信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化的日新月異，市場對汽車電子技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新要求越來越高，只有不斷的專研和創(chuàng)新，才能在汽車電子行業(yè)中立足，但也不能冒進(jìn)，對于我過汽車電子而言，自動化控制系統(tǒng)的研究只是一方面，還有許多不足之處，希望以后可以不斷的發(fā)展和完善。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十二
隨著汽車行業(yè)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車一些實(shí)際領(lǐng)域中， 并且有著智能儀表的研究開發(fā)及其在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用，現(xiàn)代的汽車正逐漸向著電腦控制自動化的方向發(fā)展。
汽車 電子技術(shù) 應(yīng)用
隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運(yùn)行軟件的不可缺少的技術(shù)。
在汽車的發(fā)動機(jī)有以下的應(yīng)用。
首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動機(jī)在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達(dá)到空氣凈化的作用。發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)用此裝置可以實(shí)時(shí)監(jiān)測到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運(yùn)算程序比較來判斷最終來計(jì)算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動機(jī)的綜合效率。
其次是電子點(diǎn)火裝置。此裝置是利用感器傳來的各項(xiàng)數(shù)據(jù)合理的運(yùn)算和監(jiān)測來調(diào)節(jié)汽車發(fā)動時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間，這樣既能防止燃料的浪費(fèi)，又能將空氣的污染降低。
至于在底盤上的應(yīng)用。
其一，電控自動變速器。該裝置從監(jiān)測得到的各種參數(shù)來判斷發(fā)動機(jī)和車輛各部件的狀態(tài)，通過合理的運(yùn)算來判斷從而做到自動的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來實(shí)現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點(diǎn)是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負(fù)荷以及路況等等信息。
其二，防抱死制動系統(tǒng)。此裝置在我國內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個(gè)安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時(shí)發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障。
其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機(jī)和蓄電池以及電動機(jī)構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機(jī)身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時(shí)較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。
其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時(shí)載荷，能夠自動化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時(shí)的進(jìn)行調(diào)節(jié)，來對應(yīng)的承載瞬時(shí)的負(fù)荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點(diǎn)。
社會在進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對待日益復(fù)雜化的的運(yùn)行情況，這就需要相對應(yīng)的裝置來搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器。現(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機(jī)和其分布式的信息傳輸進(jìn)行介紹。在通訊過程中，在汽車上每個(gè)節(jié)點(diǎn)都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進(jìn)行運(yùn)算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來源于總線，還有一些是通過不同位置的傳感器檢測得到的，向外輸出的信息有的通過顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計(jì)的要求。輸入到儀表控制器的信號都是模擬的，它們一般都通過pwm通道來進(jìn)行傳輸。開始運(yùn)行的時(shí)侯，在儀表控制器中的運(yùn)行步奏都是預(yù)先經(jīng)過flash處理設(shè)計(jì)的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過底部的一個(gè)驅(qū)動程序來對液晶顯示屏上的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在車輛行駛的過程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會自動運(yùn)算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時(shí)會將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。
新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價(jià)值的一個(gè)階段，他更是對"人一汽車一環(huán)境"這一優(yōu)秀理念的運(yùn)用的關(guān)鍵性的時(shí)期。在這具有挑戰(zhàn)性的時(shí)刻，因?yàn)橛?jì)算機(jī)信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。
首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢，現(xiàn)今剛開發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。
其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個(gè)整體，就比如發(fā)動機(jī)的一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動機(jī)的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動力的控制系統(tǒng)。再接下來就是把a(bǔ)bsfl—cs和e尸s合理的湊在一塊進(jìn)行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個(gè)傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高。
再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因?yàn)槠嚨墓δ茉蕉?，其?nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運(yùn)行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級，已經(jīng)是很多國家的研究討論的熱點(diǎn)，特別是在歐洲各國，燃油的價(jià)格相對較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級的提高。
最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進(jìn)一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個(gè)完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個(gè)微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機(jī)集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機(jī)差不多，而且在計(jì)算的速度上要求更加迅速。因?yàn)槠噧?nèi)的計(jì)算機(jī)要將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理然后才進(jìn)行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過程中的電磁干擾?，F(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價(jià)廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。
現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進(jìn)電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十三
想要實(shí)現(xiàn)廣播電視數(shù)據(jù)的安全播出，需要從廣播電視、衛(wèi)星、有線、無線、指揮調(diào)度等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域出發(fā)進(jìn)行研究，涉及的責(zé)任主體眾多，而且在信息化時(shí)代，需要處理的數(shù)據(jù)信息眾多，呈現(xiàn)出了大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)。海量的數(shù)據(jù)帶來的不僅僅是數(shù)據(jù)傳輸量的增加以及數(shù)據(jù)存儲空間的.壓縮，更多的是數(shù)據(jù)冗余和數(shù)據(jù)干擾問題。對此，需要做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘工作，找出其中有價(jià)值的信息，這也是大數(shù)據(jù)背景下剛播電視安全播出的一個(gè)發(fā)展方向。智能分析技術(shù)可以對廣播電視播出的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，針對其中存在的質(zhì)量問題和傳輸問題作出準(zhǔn)確判斷，如果發(fā)現(xiàn)異常，會自動發(fā)出告警信息[3]。
2.2應(yīng)急調(diào)度技術(shù)。
在廣播電視節(jié)目播出的過程中，由于影響因素眾多，一些突發(fā)性事件是無法避免的，在這種情況下，如何才能夠保證節(jié)目的正常播出，將事件的影響降到最低，則是相關(guān)部門需要深入研究的問題。應(yīng)急調(diào)度技術(shù)是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了智能化和集成化，效果更加顯著。通過應(yīng)急指揮調(diào)度平臺，可以將臺內(nèi)與臺外的安全播出技術(shù)系統(tǒng)連接起來，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)等的高度共享。而智慧城市技術(shù)、城市應(yīng)急指揮平臺技術(shù)等的應(yīng)用，也使得應(yīng)急調(diào)度技術(shù)在系統(tǒng)聯(lián)動、信息應(yīng)用以及智能決策等方面取得了突破。從目前的發(fā)展情況分析，可以預(yù)見，應(yīng)急調(diào)度指揮技術(shù)的功能還將得到更近一步的擴(kuò)展，多媒體預(yù)警信息發(fā)布、多級指揮調(diào)度信息交互、安全播出數(shù)據(jù)集成等功能必然會成為應(yīng)急調(diào)度指揮系統(tǒng)的標(biāo)志性功能。
2.3播出傳輸系統(tǒng)。
最近幾年，廣播電視行業(yè)逐漸呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化發(fā)展的趨勢，節(jié)目信號的播出、傳輸以及監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢之間清晰，在現(xiàn)有的有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)等的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)了有線、無線和衛(wèi)星傳輸網(wǎng)絡(luò)的互通互聯(lián)以及智能協(xié)同覆蓋，跨網(wǎng)絡(luò)、跨平臺和跨終端服務(wù)逐步開展。在未來，廣播電視播出傳輸系統(tǒng)的發(fā)展主要依托于信息安全技術(shù)、移動通信技術(shù)、現(xiàn)代ict技術(shù)等，能夠切實(shí)保障智能廣播電視網(wǎng)絡(luò)的安全播出以及有效管控。
2.4監(jiān)測監(jiān)管平臺。
廣播電視監(jiān)管部門應(yīng)該構(gòu)建統(tǒng)一的監(jiān)測監(jiān)管平臺，推動跨平臺數(shù)據(jù)共享、跨平臺業(yè)務(wù)聯(lián)動、數(shù)字化應(yīng)急預(yù)案體系、全流程可視化智能管理等安全播出技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，從而帶動廣播電視安全播出技術(shù)進(jìn)入到一個(gè)全新的發(fā)展階段[4]。
3結(jié)論。
總而言之，作為傳統(tǒng)媒體形式，廣播電視在各種新媒體的沖擊下，面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同時(shí)也未嘗不是一個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇。應(yīng)該認(rèn)識到，廣播電視安全播出是一個(gè)長期性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性的工作，想要切實(shí)保障節(jié)目的安全播出，應(yīng)該堅(jiān)持技術(shù)和管理創(chuàng)新，從實(shí)際需求出發(fā)，對廣播電視安全播出技術(shù)進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新，為安全播出保障體系的順利構(gòu)建和穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠的技術(shù)支撐。
作者:楚建東祖本春單位:遼寧省朝陽市電視轉(zhuǎn)播臺。
參考文獻(xiàn)。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十四
今年以來，我局在什邡市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持安全發(fā)展理念，按照中央、省和上級主管部門安全播出工作精神，把防范安全事故作為重中之重，切實(shí)加強(qiáng)日常監(jiān)督，狠抓安全播出管理，深化專項(xiàng)整治和防范工作，建立健全廣播電視安全播出長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)我市廣播電視安全播出全年無事故，取得了良好的工作成效。
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，落實(shí)責(zé)任。
對于廣播電視安全生產(chǎn)和安全播出工作，我局領(lǐng)導(dǎo)一貫高度重視，及早部署，制定廣播電視安全生產(chǎn)和安全播出工作措施，成立什邡市廣播電影電視局安全播出工作領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)一步完善了安全播出指揮系統(tǒng)。規(guī)范安全播出工作制度，在主要節(jié)假日和各重要安全播出保障期，依照省市局的要求，對轄區(qū)內(nèi)播出機(jī)構(gòu)嚴(yán)格執(zhí)行零報(bào)告制度，圓滿完成了“元旦”、“春節(jié)”、“元宵”、“全國兩會”、“五一”、“國慶”、“廣州亞運(yùn)會”和“黨的十七屆五中全會”等重大節(jié)日和會議的安全播出任務(wù)，特別是抓好“廣州亞運(yùn)會”的安全播出工作，確保我市安全播出全年無事故。
二、落實(shí)措施，加強(qiáng)防范。
為了確保我市廣播電視的安全播出，今年來，我局根據(jù)總局省局和市委市政府的指示精神，對我市廣播電視的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了認(rèn)真研究、精心組織，并制定了具體實(shí)施方案，組織了多次監(jiān)督檢查，及時(shí)消除隱患。要求廣播電視播出機(jī)構(gòu)對各播出機(jī)房、前端機(jī)房、發(fā)射機(jī)房、供配電機(jī)房等重點(diǎn)區(qū)域廣播電視設(shè)施的安全保護(hù)工作進(jìn)行深入細(xì)致檢查，并采取有效措施及時(shí)整改存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，確保安全播出。
在技術(shù)體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善了安全播出工作人防、技防、聯(lián)防一體化保障措施，先后完成了播出系統(tǒng)改造、有線前端機(jī)房改造、有線網(wǎng)絡(luò)前端機(jī)房供電系統(tǒng)的改造及發(fā)電機(jī)組自動切換開關(guān)的配置，做好發(fā)射機(jī)、天饋線系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)組等設(shè)備的接收和安裝調(diào)試，改造總前端機(jī)房供配電線路，為確保我市廣播電視信號安全傳輸做了大量重要的基礎(chǔ)性工作。為確保廣播電視自身安全，在重點(diǎn)部位設(shè)置專門閉路監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)行24小時(shí)安全監(jiān)控，積極開展安全生產(chǎn)大檢查，更新消防設(shè)施，消除安全隱患。目前，什邡廣播電視臺各播出系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對播出的信號具備監(jiān)看、監(jiān)聽功能和切換功能，重要廣播電視設(shè)施技防建設(shè)有明顯提高。
三、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)培訓(xùn)教育。
為讓廣大用戶看上放心滿意的電視節(jié)目，促進(jìn)全市兩個(gè)文明建設(shè)的發(fā)展，做到既經(jīng)濟(jì)、又安全、高效率、不間斷地播出優(yōu)質(zhì)電視節(jié)目，我局在優(yōu)質(zhì)播出的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善機(jī)房管理制度，做到制度上墻、責(zé)任定崗、以醒目的標(biāo)牌提醒機(jī)房值班人員做到安全優(yōu)質(zhì)播出，確保萬無一失。我們除繼續(xù)堅(jiān)持檢修制度、衛(wèi)生清潔制度、交接班制度外，進(jìn)一步完善規(guī)章制度，制度基本涵蓋了播出日常工作的`方方面面，做到了人人做事有章可循，出現(xiàn)事故有人負(fù)責(zé)。由于以上措施的實(shí)施，機(jī)房值班人員的責(zé)任心不斷增強(qiáng)，對一般性故障都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除，不影響正常播出。
繼續(xù)堅(jiān)持以人為本的工作原則，向管理要效益，結(jié)合安全優(yōu)質(zhì)播出工作實(shí)際，把每個(gè)星期二定為“集體學(xué)習(xí)日”，及時(shí)組織機(jī)房工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國家廣電總局《廣播電視安全播出管理規(guī)定》、市廣播電視局下發(fā)的《技術(shù)維護(hù)管理暫行規(guī)定》以及相關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以促進(jìn)機(jī)房工作的規(guī)范化、制度化。積極組織機(jī)房工作人員參加市局舉辦的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，加強(qiáng)理論與實(shí)際的結(jié)合，掌握業(yè)務(wù)技術(shù)本領(lǐng)，提高自身工作能力，更好的完成安全優(yōu)質(zhì)播出任務(wù)。
四、狠抓安全隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)施群防群治綜合治理。
(一)安全隊(duì)伍建設(shè)方面：我市廣播電視播出機(jī)構(gòu)配置有專業(yè)的安全保衛(wèi)隊(duì)伍，保衛(wèi)人員配備齊全、素質(zhì)高，建立有傳輸線路巡查和維護(hù)隊(duì)伍，組織健全、人員落實(shí)、責(zé)任明確，所有成員手機(jī)保持24小時(shí)暢通，并在崗待命，確保網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)搶修。
(二)群防群治綜合治理方面：我市廣播電視設(shè)施重點(diǎn)單位都能認(rèn)真貫徹落實(shí)“三電”設(shè)施安全保護(hù)工作精神，建立群防群治聯(lián)動系統(tǒng)，落實(shí)廣播電視設(shè)施治安聯(lián)防機(jī)制，健全巡查守護(hù)責(zé)任制，主動與安全、電力、通訊等部門加強(qiáng)溝通、加強(qiáng)合作，把廣播電視設(shè)施的安全納入社會治安綜合治理范圍，形成警民共建、警地聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理的格局。
五、完善應(yīng)急預(yù)案，確保亞運(yùn)期間安全無事故。
我市進(jìn)一步完善《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)值班的通知》等文件，進(jìn)一步規(guī)范有關(guān)管理制度。在此基礎(chǔ)上，還積極組織了多次應(yīng)急處理演練和崗位練兵活動，通過內(nèi)部組織培訓(xùn)和演練，使各個(gè)安播崗位人員能更加熟悉崗位職責(zé)、設(shè)備操作規(guī)程，從而提高在崗人員的應(yīng)急處理能力。為確保20**年廣州亞運(yùn)會期間廣播電視節(jié)目的安全播出，我市廣播電視播出機(jī)構(gòu)在9月中旬開始進(jìn)行了多場次有針對性的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)急處置演練，積極參加市局組織的應(yīng)急演練，確保在遇到突發(fā)事件和重大事故時(shí)，做到反應(yīng)迅速、指揮有力、調(diào)度靈活、配合緊密，防范有效，切實(shí)提高安全防范工作的應(yīng)急能力和處置突發(fā)事件能力。
亞運(yùn)會期間，我市安全播出指揮中心根據(jù)上級的布置，從11月1起開始進(jìn)入亞運(yùn)期間安全播出重要保障值班狀態(tài)，加大廣播電視安全播出的監(jiān)控和管理力度，設(shè)專人加強(qiáng)監(jiān)督、監(jiān)聽和監(jiān)錄等工作，嚴(yán)格執(zhí)行每天零報(bào)告制度和重大事件(事故)報(bào)告制度。加強(qiáng)對戶外設(shè)備和線路的巡視，嚴(yán)密防范有線插播和對光纜的各種破壞活動;加強(qiáng)與供電部門、610辦公室、綜治辦、無委等部門的聯(lián)系溝通，保障供電線路、光纜線路的安全，同時(shí)，各播出機(jī)構(gòu)加強(qiáng)機(jī)房、設(shè)備、設(shè)施的安全警衛(wèi)和防火、防盜、防破壞工作。
六、提高警惕，加強(qiáng)協(xié)作。
針對其他省市出現(xiàn)的頑固分子破壞廣播電視設(shè)施的情況，我局按照上級業(yè)務(wù)部門的統(tǒng)一部署，嚴(yán)格落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的指示要求，全力以赴嚴(yán)防死守，保證不發(fā)生任何事故和重大播出傳輸事故，確保重要節(jié)日、重大活動、重點(diǎn)時(shí)段轉(zhuǎn)播和傳輸中央廣播電視節(jié)目的絕對安全，停播時(shí)間為0秒。按照上級要求，我局建立了快捷、有效、準(zhǔn)確的安全優(yōu)質(zhì)播出指揮系統(tǒng)，及時(shí)了解掌握廣播電視播出情況、做到聯(lián)絡(luò)暢通，反應(yīng)迅速、指揮有力、調(diào)度靈活。在遇到突發(fā)事件和重大事故時(shí)，堅(jiān)決做到快捷、指揮有力、及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地進(jìn)行防范處理，我們結(jié)合實(shí)際情況，制定了切實(shí)有效、周密詳實(shí)的廣播電視應(yīng)急播出預(yù)案，并多次對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行演練，并及時(shí)處理解決了演習(xí)中發(fā)生的問題，在上級業(yè)務(wù)部門的大力支持下，發(fā)射機(jī)房日前已擁有了備用信號源(數(shù)字衛(wèi)星接收信號源)，遇到特殊情況，可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)切換。對關(guān)鍵崗位重要時(shí)刻實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，以便出現(xiàn)問題及時(shí)處理。及時(shí)與區(qū)610辦公室、綜治辦、安全等部門加強(qiáng)聯(lián)系，密切協(xié)作，協(xié)調(diào)配合，做好廣播電視設(shè)施的保護(hù)和安全防范工作。
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電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十五
1、堅(jiān)持不懈，直到成功。
2、堅(jiān)持不懈，永不放棄。
3、勇與拼搏，自強(qiáng)不息。
4、破釜沉舟，勇奪最先。
5、自強(qiáng)不息，厚德載物。
6、自尊自愛，自重自強(qiáng)。
7、呼之即來，揮之即去。
8、超越夢想，超越自我。
9、人生在勤，不索何獲。
10、不怕路長，只怕志短。
11、水滴石穿，繩鋸木斷。
12、求真尚美，礪志篤行。
13、團(tuán)結(jié)一致，奮力拼搏。
14、事在人為，人定勝天。
15、一份耕耘，一份收獲。
16、濟(jì)師精英，頑強(qiáng)拼搏。
17、順我者昌，逆我者亡。
18、沒有播種，何來收獲。
19、以子之矛，攻子之盾。
20、愚人千慮，必有一得。
21、物以類聚，人以群分。
22、精誠所至，金石為開。
23、生命有限，學(xué)問無涯。
24、同舟共濟(jì)，劈浪向前。
25、無源之水，無本之木。
26、未經(jīng)苦楚，不信神佛。
27、機(jī)不可失，時(shí)不再來。
28、勇挑重?fù)?dān)，發(fā)憤圖強(qiáng)。
29、不畏艱難，披荊斬棘。
30、海納百川，厚積薄發(fā)。
31、拳不離手，曲不離口。
32、把握現(xiàn)在，創(chuàng)造未來。
33、這個(gè)年紀(jì)，永遠(yuǎn)太早。
34、刻苦學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)一心。
35、歷經(jīng)風(fēng)雨，終見彩虹。
36、兩粒種子，一片森林。
37、云水風(fēng)度，松柏氣節(jié)。
38、天道酬勤，人定勝天。
39、嫁雞隨雞，嫁狗隨狗。
40、一人立志，萬夫莫敵。
41、力挫群雄，舍我其誰。
42、心態(tài)要平，學(xué)習(xí)要勤。
43、我若為王，誰敢爭雄。
44、超越極限，挑戰(zhàn)自我。
45、貧而無怨，富而不驕。
46、明修棧道，暗渡陳倉。
47、相信自己，相信伙伴。
48、天下興亡，匹夫有責(zé)。
49、點(diǎn)滴努力，泉水回報(bào)。
50、勤奮進(jìn)取，頑強(qiáng)拼搏。
51、心氣和平，事理通達(dá)。
52、不勤于始，將悔于終。
53、人在江湖，身不由己。
54、壯志未愁，一馬當(dāng)先。
55、自主自律，自強(qiáng)自信。
56、厚德博學(xué)，自強(qiáng)不息。
57、積極進(jìn)步，奮力拼搏。
58、生命不止，奮斗不息。
59、一箭易斷，十箭難折。
60、欲加之罪，何患無辭。
經(jīng)典名人名言。
1.早上好，給您新鮮的問候，溫暖的祝福，清晨，美好的開端，祝您今天精神振奮，精力充沛，心情愉快，一切都很好!
2.現(xiàn)實(shí)情況遠(yuǎn)非想的那么單純?nèi)菀浊逦寒?dāng)優(yōu)越感逐漸轉(zhuǎn)為失落感甚至挫敗感時(shí)，當(dāng)由堅(jiān)信自己是一塊金子到懷疑自己是一粒沙子時(shí)，憤怒，迷茫，自卑，焦急，躁動就開始與日俱增。
3.晨曦是朝氣蓬勃的美少女，在你耳畔淺吟低唱，她身上帶有露珠草香的味道，會飄香你一整天的心情，祝你每一天都!
4.你多學(xué)一樣本事，就少說一句求人的話。
5.把每個(gè)睡醒后的早晨當(dāng)成一件禮物，把每個(gè)開心后的微笑當(dāng)成一個(gè)習(xí)慣。朋友，短信祝早上好，愿你微笑今天，快樂永遠(yuǎn)!
6.世間不如意是常有之事，能對你百依百順的人，能讓你如愿以償?shù)氖露己苌?。你若非要?jì)較，沒有一個(gè)人一件事能讓你滿意。人活一世，也就求個(gè)心的安穩(wěn)，何必跟自我過不去。心寬一寸，路寬一丈。
7.成熟不是心變老，而是眼淚在眼里打轉(zhuǎn)卻還持續(xù)微笑。
8.積極的人在每一次憂患中都是看到一個(gè)機(jī)會，而消極的人則是在每個(gè)機(jī)會都是會看到某種憂患。
9.最高的道德就是不斷地為人服務(wù)，為人類的愛而工作。
10.相信自已。不要妄加評判自已，也不會把自已交給別人評判，更不會貶低自已。
11.沒流淚，不代表沒眼淚;無所謂，不代表無所累。
12.這個(gè)世界本就邋遢，所以沒有什么可怕。每個(gè)人都有無法發(fā)泄的苦澀，都有無力排解的抑郁，而生活在那里的我們，哪一個(gè)不是拼盡全力，甚至不擇手段地活著。
13.人生就是一出戲，怎么演都是練好滴，導(dǎo)演就是咱自己，想怎么演都是可以滴，節(jié)拍快慢是咱可以拿捏滴，不要以為自己有問題，不努力是不行滴，遇到坎坷莫消極，需要耐心對待滴。
14.人生從來沒有真正的絕境。無論遭受多少艱辛，無論經(jīng)歷多少苦難，只要一個(gè)人的心中還懷著一粒信念的種子，那么總有一天，他就能走出困境，讓生命重新開花結(jié)果。
15.把堅(jiān)持當(dāng)成一種習(xí)慣，別人光鮮的背后，都有加倍的付出，沒有誰比誰更容易，只有誰比誰更努力!
16.放下不難，但堅(jiān)持必須很酷。
17.人生有起有落，有起有伏，無論你現(xiàn)在是在人生的頂峰，還是在人生的低谷，都是人生必經(jīng)的一個(gè)過程。站在山峰的你，回頭看看曾經(jīng)在山谷的你，是多么的發(fā)奮圖強(qiáng)，自強(qiáng)不息。
18.所有的好事不是不來，而是在等紅綠燈的路上。
19.也許你要早上七點(diǎn)起床，晚上十二點(diǎn)睡覺，日復(fù)一日，踽踽獨(dú)行。但只要篤定而動情地活著，即使生不逢時(shí)，你人生最壞的結(jié)果，也只是大器晚成。
20.人生坎坎坷坷，跌跌撞撞那是在所難免。但是，不論跌了多少次，你都要堅(jiān)強(qiáng)地再次站起來。再試一次，成功一定屬于你!
21.一個(gè)人的人生注定要遇見兩個(gè)人，一個(gè)人多年令人驚嘆，另一個(gè)人溫柔。
22.學(xué)校沒有紀(jì)律便如磨房里沒有水。
23.在老江湖面前，表現(xiàn)能力是一件可笑的事情，你只需要就事論事就行了。
24.走自己的路，讓別人說去吧!
25.當(dāng)你做成功一件事，千萬不好等待著享受榮譽(yù)，就應(yīng)再做那些需要的事。
26.自卑心最傷害自己，是最大的障礙。
27.樂觀主義者從每一個(gè)災(zāi)難中看到機(jī)遇，而悲觀主義都從每一個(gè)機(jī)遇中看到災(zāi)難。
28.無論有多困難，都堅(jiān)強(qiáng)地抬頭挺胸，人生是一場醒悟，不要昨日，不要明天，只要今日。
29.若要前行，就得離開你現(xiàn)在停留的地方。要有對自己純粹而堅(jiān)韌的標(biāo)準(zhǔn)，才可以跟著直覺和信念走去。
30.有時(shí)候陽光很好，有時(shí)候陽光很暗，這就是生活。
31.不要沮喪，不必驚慌，做努力爬的蝸?；驁?jiān)持飛的笨鳥，我們試著長大，一路跌跌撞撞，然后遍體鱗傷。堅(jiān)持著，總有一天，你會站在最亮的地方，活成自己曾經(jīng)渴望的模樣。
32.過去的習(xí)慣，決定今天的你，所以，過去的懶惰，決定你今天的一敗涂地。
33.人來到這世界后，命運(yùn)注定了他必須要拼搏，奮斗，堅(jiān)持，勇敢地走下去，走出屬于自己的道路，沒有人能不勞而獲。上天賜予了你寶貴的生命，必定要讓你在一生中，堅(jiān)持，奮斗到最后一秒，燃燒盡生命的火焰。
34.我們一生之中，要牢記和要忘記的東西一樣多。
35.其實(shí)人生最好的貴人，就是不斷努力的自己!靠自己，最踏實(shí)!
36.假期很短暫，快樂卻無邊，工作很苦悶，賺錢最重要，陶醉在假期的快樂中，奮斗在工作的戰(zhàn)線中，苦中尋樂一點(diǎn)甜，快樂與你長相伴。
37.酸甜苦辣是生命的富有，赤橙黃綠是人生的斑斕。
38.低頭走路只看到大地的厚重卻忽略了高空的高遠(yuǎn);抬頭走路，只看到高空的廣闊，卻忽略了腳下的艱辛與險(xiǎn)峻。
39.事業(yè)上得寸進(jìn)尺，生活中不論短長，何愁事業(yè)無成。
40.人生最精彩的不是實(shí)現(xiàn)夢想的瞬間，而是堅(jiān)持夢想的過程。
41.僅有嘗試過，努力過，堅(jiān)持過，才能有收獲。一分耕耘，一分收獲，僅有努力了，才能綻放出成功的花朵。只要功夫深，鐵杵磨成針。我相信，只要我朝著這個(gè)夢想努力奮斗，堅(jiān)持不懈，那么，我就必須會成功!
42.要成功，就要長期等待而不焦躁，態(tài)度從容卻保持敏銳，不怕挫折且充滿希望。早安!
43.減少蝸居時(shí)間，親近大自然。
44.我知道他們在天上在那閃閃發(fā)光的星星里我知道他們在暗中保護(hù)我。
45.不是所有的故事都能成為你的眼睛里的色彩，因?yàn)闅q月會淡化你的顏色。當(dāng)你的人生路走得不平順的時(shí)候，不要忘記了，你只是走過這條路而已，走過以后一切只能任時(shí)光處置。
46.榮譽(yù)就像河流：輕浮的和空虛的榮譽(yù)浮在河面上，沉重的和厚實(shí)的榮譽(yù)沉在河底里。
47.學(xué)會忽略，是通向內(nèi)在平靜的一條大路。早上好!
48.不管怎樣，生活還是要繼續(xù)向前走去。有的時(shí)候傷害和失敗不見得是一件壞事，它會讓你變得更好，孤單和失落亦是如此。每件事到最后一定會變成一件好事，只要你能夠走到最后。
49.紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。
50.人只需不取得標(biāo)的目標(biāo)，就不會取得自己。
51.有沒有人愛，我們也要努力做一個(gè)可愛的人。不埋怨誰，不嘲笑誰，也不羨慕誰，陽光下燦爛，風(fēng)雨中奔跑，做自己的夢，走自己的路。
52.每個(gè)人都渴望內(nèi)心深處的成功，但問題是大多數(shù)人認(rèn)為他們無法成功。他們不相信自己可以通過斗爭獲得成功。
53.跟對老板，待在你喜歡的氣場里是非常重要的。
55.為了把明天的工作做好，我們必須把今天的工作先做好了，不要給明天的工作找麻煩。
56.在工作面前，態(tài)度決定一切。沒有不重要的工作，只有不重視工作的人。不同的態(tài)度，成就不同的人生，有什么樣的態(tài)度就會產(chǎn)生什么樣的行為，從而決定不同的結(jié)果。
57.窮則獨(dú)善其身，達(dá)則兼善天下。
58.你既然認(rèn)準(zhǔn)一條道路，又何必去打聽要走多久。
59.困難是動搖者和懦夫掉隊(duì)回頭的便橋;但也是勇敢者前進(jìn)的腳踏石。
60.我不識何謂君子，但看每事肯吃虧者便是;我不識何謂小人，但看每事好占便宜者便是。
61.人生路上我們孜孜不倦，盡力拼搏，生活途中勤勤懇懇，努力追尋!
62.停止悲傷，機(jī)會從來不為任何人駐足。
63.生活中只有兩種選擇：重新開始，成為自己生活的主角;或留在原處并成為他人的支持角色。
64.生活中，很多時(shí)候都需要我們要耐心，耐心做人，耐心做事，更要耐心生活。
65.愿我們努力拼搏，征戰(zhàn)沙場，不忘初心，努力成為一個(gè)渾身充滿銅臭味的有錢人。
66.不要心存僥幸，避免貪婪的心作怪，這會令你思考發(fā)生短路。如果你不是步步踏實(shí)，就容易掉入不切實(shí)際的冒險(xiǎn)。
67.給自己一個(gè)目標(biāo)，給自己一個(gè)希望，給自己一份愛一份溫暖，只為今天快樂，不為昨天煩惱，自己照顧好自己，我的朋友。早安!
68.有些時(shí)候，我們需要一種危機(jī)，來激發(fā)我們自身的潛能，喚醒我們內(nèi)心深處被掩藏已久的人生激情，來實(shí)現(xiàn)人生的最大價(jià)值。
69.時(shí)刻是沒有聲音的銼刀。早上好!
70.幾乎所有的大老板都有一個(gè)共性，那就是謙和，不擺架子，善于聽取別人的意見。
名言警句語錄摘抄。
1.情和欲望可以突破一切難關(guān)。
2.永不放棄是你夢想實(shí)現(xiàn)的唯一秘訣。
3.意志堅(jiān)強(qiáng)的人，他的世界充滿著無限的可能性。
4.目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)建立在我要成功的強(qiáng)烈愿望上。
5.不管失敗多少次，都要面對生活，充滿希望。
6.人的潛能是一座無法估量的豐富的礦藏，只等著我們?nèi)ネ诰颉?BR> 7.要成功，不要與馬賽跑，要騎在馬上，馬上成功。
8.實(shí)現(xiàn)夢想往往是一個(gè)艱苦的'堅(jiān)持的過程，而不是一步到位，立竿見影。那些成就卓越的人，幾乎都在追求夢想的過程中表現(xiàn)出一種頑強(qiáng)的毅力。
9.用心觀察成功者，別老是關(guān)注失敗者。
10.磨練，使人難以忍受，使人步履維艱，但它能使強(qiáng)者站得更挺，走得更穩(wěn)，產(chǎn)生更強(qiáng)的斗志。
11.要跟成功者有同樣的結(jié)果，就必須采取同樣的行動。
12.人生，最寶貴的莫過于光陰;人生，最璀璨的莫過于事業(yè);人生，最快樂的莫過于奮斗。
13.成功就是簡單的事情不斷地重復(fù)做。
14.偉大的成就，來自為遠(yuǎn)大的目標(biāo)所花費(fèi)的巨大心思和付諸的最大努力。
15.無人理睬時(shí)，堅(jiān)定執(zhí)著。萬人羨慕時(shí)，心如止水。
16.記住你的價(jià)值，它不因你的外觀的不雅而貶值，是金子總有發(fā)光的一天。
17.沒有退路時(shí)潛能就發(fā)揮出來了。
18.永不言敗，是成功者的最佳品格。
19.如果你向神求助，說明你相信神的能力;如果神沒有幫助你，說明神相信你的能力。
20.要成功，先發(fā)瘋，頭腦簡單向前沖。
電子測量技術(shù)發(fā)展展望論文篇十六
跟著國家信息化建設(shè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代技術(shù)的廣泛利用，在電子政務(wù)、政府信息公然的推進(jìn)下，電子檔案進(jìn)入了快速發(fā)展的新歷程。
一檔案的歷史價(jià)值以及現(xiàn)代價(jià)值。
在我國古代，檔案也是圖書，有著共同的出發(fā)點(diǎn)：結(jié)繩―刻契―甲骨文―銅器銘文―簡冊―刻版印刷。檔案是人們糊口中不可缺乏的首要資源，它能重現(xiàn)人、物、事的歷史原貌，擁有最可靠的憑證性以及科學(xué)鉆研價(jià)值。檔案的核心價(jià)值是“證史”，檔案機(jī)構(gòu)最首要的使命是為子孫昆裔保留“社會記憶”。電子政務(wù)的建設(shè)給檔案提供了1個(gè)百年不遇的機(jī)遇，1是履行政務(wù)公然，提高決策以及服務(wù)水平需要檔案信息；2是借助電子政務(wù)平臺，檔案的現(xiàn)代價(jià)值為經(jīng)濟(jì)以及社會發(fā)展服務(wù)的功能將患上到更好的施展。
二電子政務(wù)是電子檔案的源頭。
電子政務(wù)，是政府機(jī)構(gòu)利用現(xiàn)代信息以及通訊技術(shù)，將管理以及服務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行集成，在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)政府組織結(jié)構(gòu)以及工作流程的優(yōu)化重組，超出時(shí)間、空間與部門分隔的限制，建成1個(gè)精簡、高效、廉正、公平的政府運(yùn)作模式，全方位地向社會提供優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、透明、相符國際水準(zhǔn)的管理以及服務(wù)。電子檔案，是對于國家以及社會擁有首要保留價(jià)值的政府機(jī)關(guān)以及社會組織發(fā)生的電子文件經(jīng)收拾歸檔后的檔案。電子檔案是電子文件的延伸又是數(shù)字檔案館的有機(jī)組成部份。電子文件、電子檔案勢必成為未來檔案館的館藏主體。電子政務(wù)是電子檔案管理的.源頭，電子檔案管理是電子政務(wù)的效力所在。電子檔案管理應(yīng)遵循檔案搜集、收拾、鑒定、保管、編目檢索、編研、統(tǒng)計(jì)、應(yīng)用等原則。電子檔案的建設(shè)，將較好地解決電子文件、電子檔案的管理問題，使檔案信息資源在電子政務(wù)建設(shè)中進(jìn)1步施展作用。也是政府加快信息化過程，推動政務(wù)公然，提高行政效力的有效途徑。電子政務(wù)的實(shí)現(xiàn)，勢必推進(jìn)檔案資料的電子化，也只有實(shí)現(xiàn)電子檔案的科學(xué)管理，才能推進(jìn)電子政務(wù)的發(fā)展。
三檔案館是政府信息公然的行動主體。
據(jù)相關(guān)方面的統(tǒng)計(jì)，中國信息資源約八0%由政府把握，這八0%的信息資源中，又有八0%未被應(yīng)用。這1狀態(tài)，不管對于于經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展仍是科學(xué)鉆研，都是1種巨大的損失。所以說，公然政府信息無比必要，是民眾了解政府行動以及國家方針、政策的首要窗口，也是增添政府透明度以及提高信息應(yīng)用率的首要保證。筆者在二0一一年六月二二日到六月三0日，通過網(wǎng)絡(luò)走訪國內(nèi)三一個(gè)省級檔案機(jī)構(gòu)，有三0家樹立了檔案信息網(wǎng)站，二九家在網(wǎng)絡(luò)中開通現(xiàn)行文件以及政府信息公然查詢系統(tǒng)。遼寧檔案信息網(wǎng)樹立政府信息公然同享平臺；上海檔案信息網(wǎng)上推出政府公然信息實(shí)用分類體系查詢系統(tǒng)；河南省檔案信息網(wǎng)樹立現(xiàn)行文件中心、河南數(shù)字檔案館等。這都為政府與百姓之間的溝通架起了1座網(wǎng)絡(luò)橋梁?，F(xiàn)行文件中心建設(shè)是拓展檔案館功能，服務(wù)于融洽社會建設(shè)的有效途徑。據(jù)《河南省檔案事業(yè)發(fā)展“1025”計(jì)劃》統(tǒng)計(jì)，目前，全省共有各級檔案行政管理部門一七七個(gè)，全體樹立已經(jīng)公然現(xiàn)行文件應(yīng)用中心，為政府信息公然提供便捷的查詢應(yīng)用服務(wù)，年招待應(yīng)用者一。九一萬人次，年提供應(yīng)用現(xiàn)行文件三。0七萬件次；可見，人們對于現(xiàn)行文件查詢的應(yīng)用率仍是很高的。
四電子文件管理中心是發(fā)展方向。
電子文件管理工作已經(jīng)成為國家電子政務(wù)建設(shè)的首要組成部份。從源頭上規(guī)范電子文件的構(gòu)成、管理、歸檔，確保電子檔案的真實(shí)、完全、長時(shí)間可讀是檔案部門責(zé)無旁貸的任務(wù)。政務(wù)信息公然、政務(wù)信息資源管理的趨勢，請求1種能提供數(shù)據(jù)集中存儲管理、數(shù)據(jù)同享以及交流平臺的新模式，即電子文件管理中心。電子文件管理中心、電子檔案管理中心以及檔案信息傳輸中心，形成檔案信息化“3位1體”交互發(fā)展的新格局。成立電子文件管理中心，將歸檔前的文件與歸檔后的文件進(jìn)行連續(xù)管理，依靠電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，將政務(wù)流動中發(fā)生的，對于國家以及社會擁有保留以及應(yīng)用價(jià)值的電子公文等電子信息，履行集中采集、接管，統(tǒng)1管理，以保證可公然的政府信息“隨時(shí)構(gòu)成、隨時(shí)采集、隨時(shí)發(fā)布”，做到數(shù)據(jù)規(guī)范，安全保密，資源同享，為黨政機(jī)關(guān)辦公、決策以及社會公家查詢公然的政務(wù)信息提供便利服務(wù)。本著“對于歷史負(fù)責(zé)，為現(xiàn)實(shí)服務(wù)，替未來著想”的理念，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會發(fā)展。