創(chuàng)新能力是當(dāng)今社會(huì)中最重要的競(jìng)爭(zhēng)力之一，我們需要培養(yǎng)自己的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。怎樣提高學(xué)習(xí)效率是每個(gè)人都關(guān)心的問題，我們可以通過總結(jié)學(xué)習(xí)方法來找到適合自己的學(xué)習(xí)策略?？偨Y(jié)范文可以給我們提供一些建議和思考的方向。
事故反思發(fā)言篇一
心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)。
總結(jié)。
下面是小編搜集的煤礦瓦斯事故反思心得體會(huì)范文，希望對(duì)你有所幫助。
說到幸福，人們會(huì)想起家人團(tuán)聚，其樂融融的場(chǎng)景;說到幸福，心中會(huì)涌起付出而收獲后的成就感;說到幸福，耳畔會(huì)響起朋友牽掛的問候??，而這一切幸福的根基是什么呢?是極易忽視，卻又重如泰山的安全。大家都知道，安全是一個(gè)企業(yè)發(fā)展最基本、最核心的因素。安全是為了更好的發(fā)展，發(fā)展也離不開安全，敬畏生命，安全發(fā)展是我們準(zhǔn)東二礦人一直要走的路!牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”、“安全工作是我們的第一要?jiǎng)?wù)”的思想，真正把安全“重于一切、高于一切、壓倒一切”的政治任務(wù)來抓。
千里之行，始于足下。任何事故隱患的根源都是微不足道的，但是如果任其發(fā)展就會(huì)造成巨大的，不可挽回的損失。但是總有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是為了別人的利益，于是放任自由，導(dǎo)致了不安全事件的發(fā)生。還有的職工認(rèn)為企業(yè)的安全是安監(jiān)部門的事情，與自己的關(guān)系不大,所以對(duì)安全工作表現(xiàn)的莫不關(guān)心。，甚至對(duì)與事故的慘痛教訓(xùn)抱有幸災(zāi)樂禍的態(tài)度。更有的職工認(rèn)為事故的發(fā)生是種玄妙莫測(cè)的東西，憑的是自己的運(yùn)氣好與壞，片面夸大什么所謂的規(guī)律性，以至在安全工作的管理和執(zhí)行中無所適從，聽天由命。
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發(fā)展和穩(wěn)定不可或卻的因素。要知道，我們每個(gè)人都生活在親情、友情所包圍的環(huán)境中，我們的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著無數(shù)的關(guān)愛。我們的每一個(gè)好與壞的訊息都凝聚著無數(shù)的牽掛。清晨高高興興的離家上班，傍晚平平安安的回家是多么平常而普通，但在這平常而普通中又將傾注了多少家人和朋友的祝愿，融入了多少的關(guān)愛。一人的不安全，就是一個(gè)家庭的不幸福，一個(gè)人的不安全就是全礦井的悲哀。如此想來，你的一個(gè)不安全隱患將是多么大的代價(jià)?你的一個(gè)思想麻痹將會(huì)帶來多么大的親情損失?面對(duì)這些，你有將做何感想呢?從現(xiàn)在起我們要做到敬畏生命、重視安全!
俗話說：前事不忘，后事之師，血的教訓(xùn)一次又一次告訴我們，安全生產(chǎn)一刻也不能放松，一刻也不能麻痹。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些死者親人所遭受的無法彌補(bǔ)的身心創(chuàng)傷。敬畏生命、重視安全是顯的那么重要。
人生道路漫漫長(zhǎng)，悠悠歲月需平安。試問朋友們,世界上有哪一個(gè)人不愿笑語長(zhǎng)在，有哪一個(gè)家庭不愿幸福美滿，有哪一個(gè)企業(yè)不愿蒸蒸日上，有哪一個(gè)國家不愿繁榮昌盛?安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個(gè)人生，安全就如一根長(zhǎng)長(zhǎng)的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個(gè)個(gè)美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
朋友們，幸福是什么?一萬個(gè)人可能有一萬種回答。但是在煤礦，卻有一個(gè)共同的認(rèn)識(shí)，那就是，安全是最根本的幸福，沒有安全就沒有幸福。讓我們積極行動(dòng)起來，團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，攜手共筑安全的鋼鐵長(zhǎng)城，讓生命之花不敗，讓生命之樹常青，在警鐘常鳴的轟響中，讓我們敬畏生命、重視安全。讓幸福的樂章不斷起伏！!
該礦違法開采未經(jīng)批準(zhǔn)的煤層，安全管理混亂，采煤方式采用淘汰的前進(jìn)式采煤法，通風(fēng)混亂且不安裝瓦斯傳感器，上層違法違章指揮，現(xiàn)場(chǎng)工作人員違法違章作業(yè)，為了個(gè)人利益，將人的生命置之度外，造成了重大事故。
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我們應(yīng)該深刻接受事故教訓(xùn)，扎扎實(shí)實(shí)地把安全工作做好，促進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)工作的開展，以人為本，保證安全生產(chǎn)工作。首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。作為一名管理人員，更應(yīng)當(dāng)樹立起“安全為了自己”的主動(dòng)安全觀，從個(gè)人的幸福、家庭幸福這個(gè)角度，主動(dòng)地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細(xì)做實(shí)。我們主要必須做到以下幾點(diǎn)。
一、要堅(jiān)決杜絕違章行為。事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是人為造成的，說到底就是違章造成的。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時(shí)候、什么地點(diǎn)都遵章作業(yè)，規(guī)范操作，事故就會(huì)遠(yuǎn)離我們。
二、要學(xué)習(xí)掌握好安全知識(shí)和安全技能。不僅要有安全意識(shí)，還要做到自我保安，我們必須具備安全知識(shí)和安全技能。我們要主動(dòng)的學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中掌握安全技能，并把這些技能運(yùn)用到實(shí)際工作中，做到“四不傷害”。
三，要把安全工作落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)、落實(shí)在行動(dòng)中。要將《煤礦安全規(guī)程》、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)安全措施等各項(xiàng)規(guī)章制度和措施，落實(shí)到本職崗位中、落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)。
在今后的工作中，我們必須以人為本，注重安全工作，從思想到現(xiàn)場(chǎng)扎住安全生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從開班前會(huì)、換工作服，到現(xiàn)場(chǎng)工作的每一個(gè)步驟，都要時(shí)刻，以安全為前提，做好“四?！?，確保安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。
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實(shí)到位、執(zhí)行力到位。才能真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。針對(duì)這次“10.27”出現(xiàn)的事件，結(jié)合自己的工作實(shí)際，我感到我們?cè)诠芾砩线€有一定的漏洞，為了堵住漏洞，我從以下幾個(gè)方面做出分析：
“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
二、制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
三、
安全生產(chǎn)要“避危于無形”古人說：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也?！币馑际牵好髦堑娜嗽谑鹿拾l(fā)生前就有了預(yù)見，有智慧的人在危險(xiǎn)還沒有形成的時(shí)候就避開了，災(zāi)禍本來就大多藏在隱蔽不易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。這話對(duì)我們抓好安全生產(chǎn)有非常重要的借鑒意義。
安全工作的關(guān)鍵就是要防患于未然，能“見于未萌、避危于無形”。綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。10.27瓦斯事故的開始都有預(yù)兆的，這是多年來血的教訓(xùn)換來的。只是人們有了重生產(chǎn)輕安全的不良行為才導(dǎo)致了瓦斯突出事故。如果相關(guān)責(zé)任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時(shí)消除，完全能夠避免事故發(fā)生。要“避危于無形”，首先要提高干部、員工的責(zé)任心。要通過落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標(biāo)量化到人，提高干部員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，促使他們主動(dòng)排查、整改安全隱患。
四、注重環(huán)節(jié)保安全。
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要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
(2)加強(qiáng)安全意識(shí)教育，監(jiān)督分管區(qū)隊(duì)的安全教育培訓(xùn)。充分利用安全課、技術(shù)課等活動(dòng)有針對(duì)性的加強(qiáng)職工安全意識(shí)教育和崗位技能、應(yīng)知應(yīng)會(huì)、“兩述法”培訓(xùn)，達(dá)到“干啥學(xué)啥、缺啥補(bǔ)啥”的。
教學(xué)。
模式，并相應(yīng)開展一系列活動(dòng)，達(dá)到以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期性、艱巨性。
(3)加強(qiáng)基層干部和班組長(zhǎng)的培訓(xùn)工作。一方面嚴(yán)格按照礦培訓(xùn)中心下發(fā)的干部培訓(xùn)名單通知，安排人員進(jìn)行培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)。另一方面，在分管單位適時(shí)開展“技術(shù)比武”、“崗位練兵”等活動(dòng)，扎實(shí)提高員工的崗位技能。特別是在瓦斯管理方面，更應(yīng)監(jiān)督干部員工熟練掌握瓦斯預(yù)防知識(shí)。
(4)特別是27011、39051、39041等工作面在瓦斯治理方面，應(yīng)采取先抽后掘、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、以風(fēng)定產(chǎn)的原則，加大瓦斯區(qū)域治理，嚴(yán)禁超掘現(xiàn)象的發(fā)生。
五、以身作則、扎實(shí)搞好井下現(xiàn)場(chǎng)管理。作為分管副礦長(zhǎng)，我深刻意識(shí)到：只有把思想上堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)化為工作中的動(dòng)力、真正落實(shí)到自己的實(shí)際工作當(dāng)中，才能更好地保證我礦各項(xiàng)指標(biāo)的順利完成。為此，我深刻學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)近期省領(lǐng)導(dǎo)的重要講話精神。緊密圍繞礦黨政工作大局，切實(shí)與領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)協(xié)作，扎實(shí)做好分管業(yè)務(wù)工作;狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理，抓責(zé)任落實(shí)，規(guī)范分管區(qū)隊(duì)干部員工井下安全行為，狠抓精細(xì)化管理，確保工程規(guī)格、質(zhì)量按標(biāo)準(zhǔn)化施工。嚴(yán)格落實(shí)干部跟班、值班制度。率先垂范，堅(jiān)持做到跟班到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決和排查制約安全生產(chǎn)的不安全因素，對(duì)主要地區(qū)的安全工作蹲點(diǎn)死守嚴(yán)格把關(guān)，安全上堅(jiān)持落實(shí)“四不放過”的原則。我認(rèn)為只有在不斷的反思中，看到自己在管理上和工作實(shí)踐中的不足之處，不斷地去改進(jìn)和盡快地完善，才能提高自己的管理水平。只有提高執(zhí)行力，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究，才能保證各項(xiàng)工作任務(wù)順利進(jìn)行。確保安全生產(chǎn)。
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8月5日，地處xx市崇信縣的甘肅新周煤業(yè)有限責(zé)任公司組織施工人員在井下維修巷道過程中發(fā)生冒頂事故，導(dǎo)致2名員工被困井下，經(jīng)過搶險(xiǎn)救援，2名礦工分別于8月7日、8日被醫(yī)院診斷死亡，事故原因正在調(diào)查。
新周煤礦的事故再次引起了我們的反思，給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示。事故已經(jīng)發(fā)生，我們要從每次事故中吸取教訓(xùn)，安全工作不能只停留在形式上，要在工作中把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)力。
牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想不動(dòng)搖。我們每個(gè)人都應(yīng)將“安全”二字時(shí)刻放在心中。提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦。
崗位培訓(xùn)要抓細(xì)。培訓(xùn)教育科要充分發(fā)揮其作用，在對(duì)職工進(jìn)行安全技能培訓(xùn)的同時(shí)要抓好心理素質(zhì)培訓(xùn)，讓職工在面對(duì)事故時(shí)處亂不慌，沉著應(yīng)對(duì)，掌握安全的主動(dòng)權(quán)。
總之，每次事故都是對(duì)我們的一次警示，我們要認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三。結(jié)合我礦自身特點(diǎn)，尋找自己工作的疏漏之處，把安全理念真正樹立起來，使職工從行動(dòng)上做到不違章操作，這樣才能使工人的安全得到保障。
xx礦2xx-xx年瓦斯爆炸事故的發(fā)生，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取11.5瓦斯爆炸事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把軒煤公司打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去。
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落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不裝三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從11.5事故到所有的事故的發(fā)生，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各區(qū)隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識(shí)。
對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定形成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井“雙基”建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
科技興企，文化強(qiáng)企。通過形式多樣的形勢(shì)教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣大員工的自豪感、責(zé)任感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)自覺投身到“做強(qiáng)軒煤、造福員工”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)上來。
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我畢業(yè)于師范學(xué)院，畢業(yè)后在學(xué)校工作了好幾年，介于一些家庭因素，我回到了養(yǎng)我的這片熱土，雖然生在礦山、長(zhǎng)在礦山，但對(duì)礦山真正意義的了解卻是非常的少，如今，在礦領(lǐng)導(dǎo)重視礦山體育以及對(duì)我的幫助下，我成為了一名礦工會(huì)的文體干事，在這個(gè)集體里，我看到了很多事情，慢慢地讓我真正的從新來認(rèn)識(shí)和了解我們這座美麗的礦山。
安全——是煤礦企業(yè)發(fā)展的命根子，只有保證了煤礦工人的生命安全，煤礦企業(yè)才可以壯大、平穩(wěn)的發(fā)展。為了這個(gè)目標(biāo)，我們王石凹礦組織觀看了《煤礦瓦斯爆炸與透水事故》的科教片。雖然我從小長(zhǎng)在煤礦，可是對(duì)于煤礦事故，我卻知道的很少，只記得爸爸年輕的時(shí)候在井下受過傷，在我的記憶里，爸爸受傷之后除了耳朵沒變，面部改變了很多，(因?yàn)榘职之?dāng)時(shí)是面部粉碎性骨折)當(dāng)時(shí)爸爸的傷情很嚴(yán)重的，可是好人有好報(bào)，爸爸還是挺了過來。
今天看了這部科教片，又讓我親眼目睹了瓦斯爆炸的危害性、透水事故的可怕性，了解了一些關(guān)于瓦斯?jié)舛鹊木唧w數(shù)值概念，真的好可怕，頃刻之間火光四起吞噬了井下的黑色天空，這樣的災(zāi)難，讓生命的脆弱表現(xiàn)的淋漓盡致、不堪一擊，讓我真正感受到了一名“瓦檢工”身上應(yīng)該有多么重的擔(dān)子與責(zé)任。如果他們的工作認(rèn)真、細(xì)心那樣就可以避免這樣的災(zāi)難發(fā)生，給我們的井下工人多一些安全，多一份幸福。
都說洪水像猛獸一樣兇殘，看了透水事故，才發(fā)現(xiàn)美好清涼的水也會(huì)變得這么兇狠無情，井下透水發(fā)生時(shí)，水沖垮了煤層，沖垮了液壓支架，人也像黑色的煤塊一樣被兇猛的水不知道會(huì)沖到哪里?這次，幾乎所有的全礦職工都分場(chǎng)次地觀看了這部影片，對(duì)他們的影響更是深刻，希望他們能引以為戒，牢記引起瓦斯爆炸的“三要素”從每個(gè)工人做起，預(yù)防事故的發(fā)生。正所謂“安全第一·預(yù)防為主·綜合治理”是我們永遠(yuǎn)不變的主題。
通過觀看這次影片，我想在以后的工作中，我會(huì)更加努力的發(fā)揮我們工會(huì)的陣地作用，爭(zhēng)取在我們這塊陣地的范圍內(nèi)為我們的煤礦職工多做一些實(shí)事和好事，讓他們健康、安全的工作。平安、快樂的生活!
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事故反思發(fā)言篇二
吉林省寶源豐禽業(yè)公司大火119人遇難，黑龍江省一中儲(chǔ)糧直屬庫發(fā)生火災(zāi)，中石油大連石化公司儲(chǔ)罐閃爆……僅半個(gè)月內(nèi)，全國發(fā)生至少7起火災(zāi)事故。緣何火災(zāi)悲劇頻繁上演？新華社“新華視點(diǎn)”記者對(duì)此進(jìn)行了采訪調(diào)查。
消防設(shè)備作為滅火的第一道關(guān)口，現(xiàn)實(shí)中卻往往遭遇執(zhí)行“折扣”。
《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定，建筑占地面積大于300平方米的廠房應(yīng)設(shè)置相應(yīng)規(guī)格的室內(nèi)消火栓，同時(shí)對(duì)不同環(huán)境下消防設(shè)備的配備做出了嚴(yán)格規(guī)定。
記者3日晚進(jìn)入吉林寶源豐禽業(yè)有限公司事故廠區(qū)，對(duì)發(fā)生火災(zāi)的車間進(jìn)行了近距離觀察。該建筑為單層鋼結(jié)構(gòu)戊類廠房，用于禽類屠宰加工車間及冷庫，發(fā)生火災(zāi)的廠房面積大約1.7萬平方米，過火車間已經(jīng)只剩下鋼框架結(jié)構(gòu)，車間內(nèi)堆滿了過火后的廢墟，工作人員正在清理現(xiàn)場(chǎng)。記者仔細(xì)觀察后，并沒有看到現(xiàn)場(chǎng)有干粉滅火器、應(yīng)急燈等火災(zāi)應(yīng)急設(shè)備。
“最基本的`消防設(shè)備都沒有見到過，車間里沒有應(yīng)急照明燈，沒有滅火器，也沒有看到過消火栓?！奔謱氃簇S禽業(yè)有限公司的一位火災(zāi)幸存者說。
數(shù)據(jù)顯示，我國公共消防設(shè)施“欠賬”嚴(yán)重。公安部有關(guān)負(fù)責(zé)人在今年5月接受新華社記者采訪時(shí)表示，一些地方消防規(guī)劃落實(shí)不到位，消防站、消防供水等公共消防設(shè)施建設(shè)滯后。全國地級(jí)以上城市消防站“欠賬”30%，市政消火栓“欠賬”26.5%，農(nóng)村公共消防設(shè)施嚴(yán)重缺乏，難以適應(yīng)滅火救援的需要。
消防設(shè)施難以發(fā)揮作用的另一個(gè)原因就是群眾的消防知識(shí)匱乏?！皬膩砭蜎]有火災(zāi)應(yīng)急演練，即便是有設(shè)備也不知道怎么用，滅火器都沒碰過?！币晃患值幕馂?zāi)幸存者告訴記者。
廣東省一位安監(jiān)部門的執(zhí)法人員說，部分企業(yè)把火災(zāi)應(yīng)急演練停留在口頭上，導(dǎo)致一些工人缺乏基本的防火滅火和逃生自救常識(shí)。
逃生通道形同虛設(shè)是一些重大火災(zāi)事故中暴露出的問題，事故現(xiàn)場(chǎng)往往沒有依法設(shè)立消防通道，或是消防通道被違規(guī)占用。
吉林寶源豐禽業(yè)有限公司火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)整個(gè)失火的車間日常只有一個(gè)出入的大門，并沒有專門設(shè)置的消防通道。“這個(gè)出入的大門一般上班時(shí)都被鎖上，火災(zāi)發(fā)生時(shí)逃生的人群涌到門口才發(fā)現(xiàn)門口火勢(shì)太大，門很難打開，只好朝著與著火廠房相連的另一個(gè)廠房跑去?！币晃恍掖嬲哒f。
與此相似，5月24日，廣東省佛山市南海區(qū)一家汽修店發(fā)生火災(zāi)，過火面積90多平方米，9人死亡。著火的汽修店是違規(guī)的集生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、居住為一體“三合一”場(chǎng)所，沒有滅火器材，僅有的逃生通道就是一個(gè)被鎖死的卷簾門。
由于消防通道被占用而釀成的悲劇去年也曾上演?！督ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定：可燃材料露天堆場(chǎng)區(qū)，消防車道與材料堆場(chǎng)堆垛的最小距離不應(yīng)小于5米，但2012年4月廣東省東莞市一紙業(yè)公司發(fā)生火災(zāi)時(shí)，設(shè)計(jì)好了的消防通道居然被違規(guī)占用，導(dǎo)致人員疏散困難，消防人員經(jīng)過近60個(gè)小時(shí)的努力才撲滅大火。
據(jù)調(diào)查，火災(zāi)原因是由于企業(yè)在消防通道和防火間距之間違章搭建雨棚，并堆放貨物，廠區(qū)各建筑形成一個(gè)連通體，致使火情短時(shí)間內(nèi)迅速蔓延到5個(gè)車間、1個(gè)成品倉庫。在滅火過程中，重點(diǎn)對(duì)易燃燒的成品倉庫和生產(chǎn)車間進(jìn)行分割，火勢(shì)蔓延才得以阻止。
夏季是火災(zāi)多發(fā)季節(jié)，應(yīng)當(dāng)對(duì)重點(diǎn)行業(yè)加強(qiáng)火災(zāi)預(yù)防管理。廣東省一位安監(jiān)部門執(zhí)法人員說，夏季溫度高、濕氣重，纖維類物品容易聚熱引發(fā)自燃；電器在潮濕的環(huán)境中容易氧化，導(dǎo)致電線短路引發(fā)火災(zāi)。
黑龍江中儲(chǔ)糧林甸直屬庫的火災(zāi)事故就是由于導(dǎo)線絕緣皮破損、短路打火，引燃配電箱附近的葦席和麻袋，引發(fā)火災(zāi)。國家糧食局3日發(fā)出緊急通知，指出這起事故反映出個(gè)別企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)工作不重視，崗位責(zé)任不落實(shí)，防范措施不到位，亟須采取切實(shí)措施嚴(yán)格整改。
“針對(duì)夏季特殊情況，除了日常巡查之外，還應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性更強(qiáng)的安全生產(chǎn)方案。事故的發(fā)生至少說明，原來的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、管控體系存在重大紕漏?！睆V東省一位安監(jiān)執(zhí)法人員說。
同時(shí)，目前消防專業(yè)力量不足也埋下了火災(zāi)隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國仍有167個(gè)縣(市、區(qū)、旗)未設(shè)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)，260個(gè)縣(市、區(qū)、旗)沒有消防專業(yè)力量；鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)沒有消防機(jī)構(gòu)，失控漏管現(xiàn)象十分突出。
此外，公民消防安全意識(shí)和消防知識(shí)也有待加強(qiáng)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些群眾缺乏基本的防火滅火和逃生自救常識(shí)。復(fù)旦大學(xué)城市公共安全研究中心主任滕五曉表示，全社會(huì)應(yīng)建立一套明確的公眾消防知識(shí)培訓(xùn)和消防應(yīng)急演練體系，彌補(bǔ)公眾的消防知識(shí)漏洞。
“挖掘事故原因不能僅僅止于責(zé)任追究，我們看到的事故原因只是現(xiàn)象，但是我們應(yīng)該把現(xiàn)象歸結(jié)為規(guī)律，把規(guī)律轉(zhuǎn)變成制度，再把制度轉(zhuǎn)化成行動(dòng)?！眹鴦?wù)院應(yīng)急專家組成員、中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任劉鐵民說。
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事故反思發(fā)言篇三
同志們：
今天召開“6.25”火災(zāi)事故分析處理大會(huì)，根本目的是警醒大家，深刻接受教訓(xùn)，舉一反三，遏制事故多發(fā)苗頭，杜絕事故再次發(fā)生。剛才，宣讀了事故調(diào)查分析報(bào)告和處理決定，四名同志作了檢查。希望各單位引以為戒，堅(jiān)定打好下半年安全生產(chǎn)硬仗的信心，確保實(shí)現(xiàn)第五個(gè)安全年。下面，講三點(diǎn)意見：
“6.25”火災(zāi)事故，是一起十分嚴(yán)重的重大僥幸責(zé)任事故。事故不僅造成重大經(jīng)濟(jì)損失，干擾了礦井正常安全生產(chǎn)秩序，更為嚴(yán)重的是，火災(zāi)產(chǎn)生的部分煙氣進(jìn)入井下，如果不是發(fā)生在白天，如果不是及時(shí)采取反風(fēng)措施，就可能導(dǎo)致群死群傷的災(zāi)難性后果。這起事故暴露出鮑店煤礦在安全管理上思想松懈、責(zé)任不清、基礎(chǔ)不牢、制度落實(shí)不到位、隱患排查不全面、應(yīng)急處置能力不足等問題，性質(zhì)十分嚴(yán)重，后果難以想象，教訓(xùn)極其深刻。事故發(fā)生在鮑店煤礦，也反映出集團(tuán)公司現(xiàn)實(shí)安全狀況；問題出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，根子在管理、在領(lǐng)導(dǎo)干部。各單位要深刻吸取這起事故教訓(xùn)，居安思危，舉一反三，集中精力抓好“五項(xiàng)整治”。
“6.25”火災(zāi)事故充分反映出鮑店煤礦在較長(zhǎng)安全周期后，思想麻痹懈怠，安全警覺淡化，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)麻木不仁，致使隱患長(zhǎng)期存在，最終釀成事故。實(shí)踐證明，思想放松是最大的隱患，必然導(dǎo)致抓安全的精力分散、抓安全的標(biāo)準(zhǔn)降低、抓安全的力度弱化，必然導(dǎo)致該想到的想不到、該查到的查不到、該發(fā)現(xiàn)的隱患發(fā)現(xiàn)不了。安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，只有高壓線沒有及格線。思想上松一尺，工作上就會(huì)退一丈，危險(xiǎn)就會(huì)近一步。各單位要深刻認(rèn)清這起事故的嚴(yán)重性、危害性，絕不能作為一般的僥幸事故來看待，更不能把習(xí)慣的普遍的現(xiàn)象當(dāng)作合理的行為。要牢固樹立“安全形勢(shì)時(shí)刻都嚴(yán)峻、安全任務(wù)時(shí)刻都艱巨、安全頭腦時(shí)刻都清醒、安全工作時(shí)刻都第一”思想，安全周期再長(zhǎng)都要輕言成績(jī)、慎言好轉(zhuǎn)。要緊密結(jié)合實(shí)際，深刻反思我們的工作，嚴(yán)防任何松懈苗頭和厭戰(zhàn)傾向，嚴(yán)防任何驕傲情緒和自滿行為。要扎實(shí)開展“嚴(yán)責(zé)任、重落實(shí)、強(qiáng)基礎(chǔ)、保安全”主題活動(dòng)，深化安全管理“511”工程，逐級(jí)提境界、反麻痹、防松勁。要繼續(xù)抓好《生命第一：?jiǎn)T工安全意識(shí)手冊(cè)》等“三本書”學(xué)習(xí)，引導(dǎo)干部職工倍加珍惜來之不易的安全局面。
“6.25”火災(zāi)事故暴露出鮑店煤礦安全管理不全面、不系統(tǒng)、精細(xì)化程度不高，地面消防管理不到位，公共安全隱患長(zhǎng)期得不到重視；隱患排查不細(xì)致、不徹底，存在被忽視的安全漏洞和死角；一些環(huán)節(jié)管理職責(zé)不清，責(zé)任落實(shí)不到位，安全隱患發(fā)現(xiàn)和整改不及時(shí)。隱患就是潛在的危險(xiǎn)，就是未遂的事故，就是埋在身邊的“炸彈”，只有徹底消除，才能真正平安?？傮w上看，集團(tuán)公司對(duì)井下安全管理比較重視，但對(duì)地面和公共安全管理還存有差距。安全工作處處是重點(diǎn)，時(shí)時(shí)有難點(diǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是關(guān)鍵，哪一道工序抓不好都可能出問題，被忽視的地方往往是存在隱患的地方，想不到的地方往往是出現(xiàn)事故的地方，抓安全必須全過程、全方位、全時(shí)空、全覆蓋。要認(rèn)真落實(shí)近期上級(jí)一系列緊急通知精神，突出機(jī)電設(shè)備安全管理、消防管理、雨季“三防”等重點(diǎn)，對(duì)照現(xiàn)有制度和規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，分系統(tǒng)、分專業(yè)全面開展安全大檢查。對(duì)排查出的各類問題要建立臺(tái)賬、責(zé)任到人，能夠立即整改的立即落實(shí)整改，不能立即整改的限期整改，影響安全生產(chǎn)的重大隱患要停產(chǎn)整頓。要加大安全投入，對(duì)超期服役設(shè)備和老化的線路、開關(guān)、管網(wǎng)等及時(shí)維護(hù)改造，保證設(shè)備和系統(tǒng)本質(zhì)安全。要適應(yīng)和跟蹤采場(chǎng)、裝備、人員等方面的變化，完善跟進(jìn)措施和手段，保持安全動(dòng)態(tài)受控。要把握雨季汛期安全生產(chǎn)特點(diǎn)，高度重視井下防治水、外部開發(fā)單位和化工企業(yè)安全管理，加強(qiáng)重點(diǎn)部位巡查維護(hù)，嚴(yán)防自然災(zāi)害引發(fā)事故。
“6.25”火災(zāi)事故暴露出的是管理問題，深層次反映的是作風(fēng)問題。在較長(zhǎng)安全周期后，鮑店煤礦領(lǐng)導(dǎo)班子抓安全的精力不集中，注重形式多，腳踏實(shí)地少，深入基層少。抓安全的硬度和力度不夠，不敢抓、不敢管，重人情、輕原則。抓安全的態(tài)度不端正，不能及時(shí)接受內(nèi)外部事故教訓(xùn)，講客觀、講條件、講理由。班子凝聚力、執(zhí)行力不強(qiáng)，沒有真正樹起嚴(yán)抓工作的正氣。沒有把心思高度集中到抓工作上，對(duì)上級(jí)政策法規(guī)和集團(tuán)公司安全舉措不夠重視，嚴(yán)格不起來，落實(shí)不下去，停留在口頭上、文件上和會(huì)議上。此風(fēng)滋長(zhǎng)，危害極大，必須下決心整治。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部職工隊(duì)伍建設(shè)，在用人上要任人唯賢，不能任人唯親。要講政治、講大局，敢抓敢管、敢負(fù)責(zé)，不袒護(hù)、不包庇。要認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司糾風(fēng)工作意見，深刻反思差距，剖析問題根源，切實(shí)整改落實(shí)。要嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部下井帶班、24 小時(shí)調(diào)度值班和每日零匯報(bào)等制度，以深嚴(yán)細(xì)實(shí)的作風(fēng)夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。要嚴(yán)格請(qǐng)銷假制度，各單位主要負(fù)責(zé)人和班子成員不得隨意外出，確需外出的必須嚴(yán)格按規(guī)定請(qǐng)銷假。
鮑店煤礦“6.25”火災(zāi)及近期發(fā)生的事故充分暴露出，部分單位安全工作重形式輕實(shí)質(zhì)、重表面輕內(nèi)涵，有認(rèn)識(shí)無舉措，有制度無落實(shí)，有執(zhí)行不到位，想到說到做不到；干部管理不到位，關(guān)鍵崗位存在空崗、缺崗現(xiàn)象；開展活動(dòng)講天數(shù)、算人數(shù)、報(bào)篇數(shù)，不重視內(nèi)在的轉(zhuǎn)變和提升；職工崗前安全確認(rèn)流于形式，現(xiàn)場(chǎng)不能動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)；工作主動(dòng)性差，推一推動(dòng)一動(dòng)，甚至推也不動(dòng)，致使問題長(zhǎng)期存在。安全工作事關(guān)人的生命，來不得半點(diǎn)虛假，搞形式就是制造隱患、就是包庇“三違”、就是縱容犯罪，唯有老老實(shí)實(shí)地抓，腳踏實(shí)地地抓，才能取得實(shí)效。要旗幟鮮明地反對(duì)安全上的形式主義和形象工程，采取果斷措施，加大井下及井口房聯(lián)合建筑、變電所、壓風(fēng)機(jī)房、控制室等關(guān)鍵場(chǎng)所消防安全排查，下決心對(duì)存有火源和非阻燃材料裝修的設(shè)施、場(chǎng)所、建筑物進(jìn)行全面整治，能整改的立即整改，不能立即整改的要制定針對(duì)性措施，確保安全。要加強(qiáng)安全管理隊(duì)伍建設(shè)，缺職少員的要及時(shí)配齊。深刻吸取棗莊“7.6”事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化設(shè)備管理，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，確保各種設(shè)備靈敏可靠、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。要堅(jiān)持好“三位一體”、“手指口述”等行之有效的安全管理制度，加強(qiáng)制度貫徹執(zhí)行、現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)情況的監(jiān)督檢查，確保各項(xiàng)制度落到實(shí)處。
基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖。鮑店煤礦“6.25”火災(zāi)事故暴露出，集團(tuán)公司一些單位“雙基”建設(shè)質(zhì)量出現(xiàn)滑坡，標(biāo)準(zhǔn)有所降低。有的設(shè)施常年無人管、無人問、無檢查，發(fā)現(xiàn)問題找不到責(zé)任單位。有的對(duì)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不了解，貫徹執(zhí)行不到位，導(dǎo)致系統(tǒng)本身不安全。安全教育走過場(chǎng)，培訓(xùn)效果不理想，職工應(yīng)知的不知、應(yīng)會(huì)的不會(huì)，必知必會(huì)的不掌握。自救器是為職工生命安全提供第一應(yīng)急保障的保護(hù)設(shè)備，也存在檢測(cè)、維護(hù)和培訓(xùn)不到位的問題，不能保證百分之百的安全使用。這次火災(zāi)中井下338 人使用自救器，52 人不能正常打開，占到了15.4%。這些低級(jí)問題重復(fù)發(fā)生在集團(tuán)公司現(xiàn)代化的礦井是十分不應(yīng)該的，充分說明我們的基礎(chǔ)管理還不扎實(shí)，還存在短板和弱項(xiàng)。要進(jìn)一步加強(qiáng)安全基層基礎(chǔ)建設(shè)，深入開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)薄弱環(huán)節(jié)、薄弱部位、薄弱時(shí)段和薄弱人物的安全管控，提高安全管理水平。要保證安全培訓(xùn)質(zhì)量，嚴(yán)格動(dòng)態(tài)抽查和階段考核，從安全技能上消除事故隱患。突出抓好新招聘工人的崗前培訓(xùn)，安全考核不通過不能上崗作業(yè)。要強(qiáng)化安全應(yīng)急管理，完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)常態(tài)化實(shí)戰(zhàn)演練，提高突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
安全生產(chǎn)是企業(yè)“天字號(hào)”大事，集團(tuán)公司歷來高度重視。2014 年下半年以來，我們針對(duì)過去安全事故頻發(fā)的“怪圈”，下決心強(qiáng)力從嚴(yán)抓安全，制定和完善加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理的32號(hào)、74 號(hào)文件，每年結(jié)合實(shí)際下發(fā)具體的規(guī)定，安全工作逐步走上平穩(wěn)發(fā)展軌道。但是今年以來幾起事故的發(fā)生，使集團(tuán)公司安全形勢(shì)驟然嚴(yán)峻。這與黨中央和、省政府要求不適應(yīng)，與集團(tuán)公司高效跨越發(fā)展的形勢(shì)不適應(yīng)，與國際化建設(shè)品牌形象不適應(yīng)。事實(shí)警醒我們，安全工作只有嚴(yán)抓嚴(yán)管，才能持續(xù)平穩(wěn)。今天，我們之所以強(qiáng)力從嚴(yán)抓安全，之所以把小隱患、僥幸事故當(dāng)作大隱患、惡性事故分析處理，就是讓大家高度警醒起來，切實(shí)重視起來，進(jìn)一步提升安全思想境界，以更大力度抓緊抓好。
當(dāng)前，安全生產(chǎn)已成為黨和國家重大的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)問題，是對(duì)黨執(zhí)政能力的重大考驗(yàn)，也是對(duì)各級(jí)政府關(guān)注民生和社會(huì)管理水平的現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)。近年來，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次對(duì)安全生產(chǎn)作出重要批示，從中央到地方出臺(tái)一系列法律規(guī)定，責(zé)任追究越來越嚴(yán)，工作力度越來越大。6 月9 日國務(wù)院安委會(huì)對(duì)上?！?1·15”特大火災(zāi)事故作出處理，54 名責(zé)任人受到嚴(yán)肅追究，其中26 人移送司法機(jī)關(guān)，28 人受到黨紀(jì)政紀(jì)處分，省部級(jí)、廳局級(jí)、縣處級(jí)干部達(dá)13 人。7 月6 日棗莊防備煤礦發(fā)生井下火災(zāi)事故，造成28 人被困、3 名救護(hù)隊(duì)員殉職；7 月10 日濰坊正東鐵礦發(fā)生透水事故，24 人被困。這兩起事故打破了全省持續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)形勢(shì)，對(duì)山東省造成的負(fù)面影響極大。黨和國家之所以強(qiáng)力從嚴(yán)抓安全，是由我們所處的安全發(fā)展階段決定的，目前職工安全意識(shí)和行為還沒有完全實(shí)現(xiàn)由強(qiáng)制執(zhí)行向自主管理的根本性轉(zhuǎn)變，必須警鐘長(zhǎng)鳴、警示高懸。聯(lián)想到鮑店煤礦“6.25”事故，如果處理不及時(shí)造成嚴(yán)重后果，對(duì)集團(tuán)公司的影響難以想象，那時(shí)我們也就沒有資格在這里開會(huì)了。慘痛教訓(xùn)再次警示我們，安全生產(chǎn)絕不是一般性的生產(chǎn)組織活動(dòng)，絕不能用一般的思想境界來認(rèn)識(shí)和對(duì)待。忽視安全，就是政治敏銳性不夠，就是大局意識(shí)不強(qiáng)，就是貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針不堅(jiān)決、不徹底。
安全是企業(yè)一切工作的前提和基礎(chǔ)，是企業(yè)生存之基、發(fā)展之本。安全工作抓不好，失去的是生命，傷害的是人心，破壞的是形象，阻礙的是發(fā)展?！笆濉奔瘓F(tuán)公司確立了“151232”確保目標(biāo)和“2123618”力爭(zhēng)目標(biāo)，明確了建設(shè)主業(yè)突出核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)國際化企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展定位。保持高效跨越發(fā)展的良好勢(shì)頭，必須有安全穩(wěn)定的環(huán)境作保證。安全事故頻發(fā)，就可能使我們千辛萬苦換來的大好形勢(shì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。隨著集團(tuán)公司在省內(nèi)外和國外資源開發(fā)的.力度加大，企業(yè)社會(huì)知名度和影響力越來越大，兗州煤業(yè)三地上市，更是倍受各界關(guān)注，發(fā)生事故既給職工生命和國家財(cái)產(chǎn)造成損失，也給集團(tuán)公司國際化發(fā)展帶來風(fēng)險(xiǎn)。沒有安全，就沒有國際化建設(shè)的加快推進(jìn)，就沒有集團(tuán)公司高效跨越發(fā)展；安全不能成就一切，但可以影響一切。我們一定要倍加珍惜來之不易的安全平穩(wěn)局面，一時(shí)一刻、一分一秒都不能松懈和麻痹。
近幾年黨和國家先后提出以人為本、關(guān)注民生、體面勞動(dòng)等執(zhí)政理念，把人的生命價(jià)值提到前所未有的高度。以人為本，就要把保障職工生命安全放在第一位，這是企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的最基本要求，也是企業(yè)道德水準(zhǔn)的最基本標(biāo)準(zhǔn)，更是企業(yè)維護(hù)職工利益的最基本任務(wù)。人之幸福，莫大于身體健康，莫過于生命安全，沒有什么比平安更重要，沒有什么比生命更珍貴?；仡櫖F(xiàn)實(shí)中一些慘痛的事故，看著一條條鮮活生命的逝去，望著一個(gè)個(gè)幸福家庭的破碎，我們還有什么理由不抓好安全；如果換位思考，把職工當(dāng)作親人、當(dāng)作兄弟，我們對(duì)事故就不會(huì)無動(dòng)于衷。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部一定要牢固樹立“搞不好安全就是對(duì)職工最不負(fù)責(zé)任”的思想，始終懷著親情抓、擔(dān)著責(zé)任抓、帶著感情抓。
近年來，集團(tuán)公司結(jié)合實(shí)際探索提出一系列安全理念，為安全生產(chǎn)提供了有力指導(dǎo)，促進(jìn)了安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)，但是僥幸事故的接連-發(fā)生，說明我們與澳大利亞等先進(jìn)采煤國家相比，在對(duì)安全的認(rèn)識(shí)、定位、評(píng)估等方面還有較大差距。澳大利亞作為世界第四大產(chǎn)煤國,曾經(jīng)多年保持零死亡紀(jì)錄。究其原因，除了完善的立法和監(jiān)管機(jī)制外，高度重視先進(jìn)理念引領(lǐng)和一流安全評(píng)估是重要方面。兗礦作為國際化企業(yè)集團(tuán)，必須用國際化的理念審視我們的安全工作，必須用國際一流標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)我們的安全工作。要樹立“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”理念，利用好兗煤澳洲公司學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、實(shí)踐綜合平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，逐步在國內(nèi)煤礦形成和推廣應(yīng)用澳大利亞安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。要堅(jiān)持“零隱患確保零事故”理念，安全工作每一天都是第一天，必須始終堅(jiān)持從零開始，用工作上、責(zé)任上、措施上百分之百的到位確保零隱患、做到零失誤、實(shí)現(xiàn)零事故。要堅(jiān)信“事故可防可控”理念，100 個(gè)人中99 個(gè)安全，1 個(gè)不安全也是不安全，100 個(gè)隱患中99 個(gè)消除，1 個(gè)不消除就可能造成事故，必須建立全方位多層次安全管理保障體系。要倡導(dǎo)“職業(yè)安全健康”理念，以更高境界和更精細(xì)工作，實(shí)現(xiàn)由控制傷亡事故向保障職業(yè)安全健康轉(zhuǎn)變。
安全工作好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)干部要認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司下半年工作會(huì)議精神，聚精會(huì)神抓安全，一心一意謀發(fā)展，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處。
下半年，集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、對(duì)外開發(fā)、改革發(fā)展任務(wù)異常繁重，但安全“四個(gè)一切”地位不能動(dòng)搖，必須堅(jiān)持不安全不生產(chǎn)、先安全后生產(chǎn)，一切工作都要在確保安全的前提下去謀劃和推進(jìn)，絕不能因提產(chǎn)量、搶進(jìn)度忽視安全，不出事故是對(duì)各單位工作的最基本要求。要保持良好精神狀態(tài)，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與改革、安全與發(fā)展的關(guān)系，做到不麻痹、不松懈、不碰僥幸。各專業(yè)公司、能化公司要結(jié)合下半年實(shí)際，強(qiáng)化措施，集中精力，確保煤業(yè)公司安全增效、實(shí)業(yè)公司安全改制、煤化公司安全扭虧、電鋁公司安全增盈、物業(yè)公司安全服務(wù)、貴州新疆等能化公司安全開發(fā)建設(shè)，以各單位安全生產(chǎn)保集團(tuán)公司的平安大局。
安全生產(chǎn)人人有責(zé)，怎么講都不過分，誰抓都不越位，必須黨政工團(tuán)齊抓共管。要按照“安全主體責(zé)任強(qiáng)化落實(shí)年”部署要求，強(qiáng)化各級(jí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要把主要精力集中到抓安全上，認(rèn)真履行第一責(zé)任人職責(zé)，切實(shí)做到一把手把第一位的任務(wù)放在第一的位置來抓；分管領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，把具體工作抓緊抓實(shí)抓到位；各級(jí)安監(jiān)及有關(guān)部門要敢于“唱黑臉”、不怕“得罪人”，認(rèn)真履行好業(yè)務(wù)部門職責(zé)，強(qiáng)管理、重規(guī)范、勤指導(dǎo)、嚴(yán)監(jiān)督；各級(jí)黨組織要講正氣、做表率，圍繞安全生產(chǎn)，創(chuàng)新思想政治工作，增強(qiáng)安全教育針對(duì)性和實(shí)效性；各級(jí)群眾安全組織要發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)開展形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，筑牢安全生產(chǎn)第二道防線。
安全工作嚴(yán)是愛、松是害，不嚴(yán)不足以警醒大家，不嚴(yán)不足以引起全公司高度重視。要始終保持嚴(yán)字當(dāng)頭、嚴(yán)抓嚴(yán)管的高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)公司有關(guān)制度和“九個(gè)一律”安全特殊問責(zé)措施。要針對(duì)三季度和下半年安全特殊形勢(shì)，加大安全考核和追究問責(zé)力度。要弘揚(yáng)“三鐵”精神，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)定，不論哪個(gè)單位，只要觸犯了規(guī)定，就要嚴(yán)肅責(zé)任追究，絕不姑息遷就。各級(jí)組織和干部職工要正確理解集團(tuán)公司嚴(yán)抓安全的良苦用心，深刻認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)既是硬性任務(wù)也是剛性指標(biāo)，切實(shí)以“安全事故出不起、不能出”的高度警覺，抓緊抓實(shí)每一項(xiàng)工作。責(zé)任追究不是我們的初衷，更不是目的，從根本講是為了教育大家，提醒警示，堵塞漏洞，防范類似事故再次發(fā)生。
同志們，集團(tuán)公司有良好安全工作基礎(chǔ)，已經(jīng)創(chuàng)造了歷史最長(zhǎng)的安全周期。只要我們深刻接受事故教訓(xùn)，振奮精神，扎實(shí)進(jìn)取，就一定能把安全周期不斷延長(zhǎng)，為集團(tuán)公司高效跨越發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
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事故反思發(fā)言篇四
安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。 首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名員工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的`排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得脖的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點(diǎn)，都要牢牢掌控。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。最近從國家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設(shè)工程。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)嘗抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;工會(huì)就是要圍繞民-主管理、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
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事故反思發(fā)言篇五
溫州動(dòng)車追尾事故曾使我們?nèi)后w激憤，一段時(shí)間里由一個(gè)事件而引發(fā)的對(duì)于整個(gè)體制制度的關(guān)注以及對(duì)于整個(gè)國家機(jī)構(gòu)及其一些吃著“皇糧”的工作人員成為了人們炮轟的對(duì)象。而這邊事故還未處理完，京滬高鐵又發(fā)生故障。25日17時(shí)30分，京滬高鐵安徽定遠(yuǎn)附近突發(fā)供電設(shè)備故障，造成20余趟列車晚點(diǎn)，6000多名旅客受影響。我們憤怒，不僅僅那無辜逝去的生命，逝去父母的孩子，我們更加憤怒的是我們所標(biāo)榜的全心全意為人民服務(wù)的國家機(jī)構(gòu)以及有關(guān)人員對(duì)生命價(jià)值的踐踏，對(duì)自己神圣職責(zé)的褻瀆。
但當(dāng)靜靜的反思，也許其中的公務(wù)員不乏我們擠破腦袋想要進(jìn)去的80后，我們熱衷于這個(gè)鐵飯碗，金錢的誘-惑超越我了我們對(duì)于這一神圣職責(zé)所賦予我們的使命，痛定思痛，反思這個(gè)曾經(jīng)炙手可熱的話題，使它不再成為一次次上演的悲劇，不再成為一個(gè)單純的群憤的故事，而是能夠激發(fā)起國家工作人員包括公務(wù)員在內(nèi)的對(duì)于人性的、人生價(jià)值的共鳴，對(duì)于我國普遍存在的行政體制的一些弊端提出分析和建議，而避免使國家機(jī)器成為凌駕于人民權(quán)力之上的利維坦（霍布斯用以象征國家權(quán)力的一種力大無比的海獸）
一、公務(wù)員的責(zé)任與義務(wù)
事件：“25日，離事故發(fā)生時(shí)不到20個(gè)小時(shí)，救援官方卻突然宣布，車廂內(nèi)已無生命跡象，并開始對(duì)車體進(jìn)行拆解。但是，隨后搜救人員在對(duì)高架上的半節(jié)車廂中，發(fā)現(xiàn)了一名生還的女孩。事后，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱，這只能說是生命的奇跡?！鄙m然脆弱，但絕不允許被無辜地藐視。相比于汶川大地震中，不少生命在被廢墟掩埋100個(gè)小時(shí)、139個(gè)小時(shí)、179個(gè)小時(shí)后獲救，這短短的不到20個(gè)小時(shí)的救援，顯得是多么的微不足道。
1全心全意為人民服務(wù)，接受人民監(jiān)督——公務(wù)員應(yīng)盡的義務(wù)
那么接受人民監(jiān)督的權(quán)利又是如何體現(xiàn)的呢？鐵道部發(fā)言人卻一再做出掩飾，這使得社會(huì)表達(dá)憤怒的機(jī)會(huì)也會(huì)越來越多。借助于新媒體等工具，社會(huì)對(duì)某一具體事件的憤怒很容易變形，轉(zhuǎn)變成為對(duì)總體體制的不滿，從而構(gòu)成政治挑戰(zhàn)。那么我們的體制就必須開放。有開放，才會(huì)有透明，才會(huì)不斷地發(fā)現(xiàn)問題，不斷地釋放出社會(huì)的不滿和憤怒情緒，這樣不至于有朝一日，民怨全面總爆發(fā)，演變成嚴(yán)重的政治問題。只有開放體制才會(huì)使人民更好的行駛監(jiān)督的權(quán)力，進(jìn)而完善整個(gè)體制，是公務(wù)員更好得履行國家的職能。
2 利益的選擇——救人還是通車？
前段時(shí)間讀到丹尼爾·貝爾的《資本主義文化矛盾》時(shí)，他討論到“國家與社會(huì)”的關(guān)系問題，涉及公共利益和私人要求的沖突很明顯，這將是未來政治的潛在問題，考慮到中國問題的現(xiàn)實(shí)性，我認(rèn)為下面一段話對(duì)發(fā)展中的中國有極大的借鑒意義“國家社會(huì)主義亦可變成一個(gè)在各種社會(huì)團(tuán)體競(jìng)爭(zhēng)下負(fù)重累累的制度，因?yàn)樯鐣?huì)團(tuán)體的競(jìng)爭(zhēng)性要求將會(huì)限制經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能力，給政治制度造成許多壓力。另一方面，即將出現(xiàn)的國家管理將會(huì)是一個(gè)笨重而官僚氣味十足的怪物。它在各個(gè)公司和民眾團(tuán)體要求補(bǔ)貼和應(yīng)享權(quán)力的四方爭(zhēng)奪之下被扭曲成一團(tuán)，同時(shí)又吞食越來越多的政府?？睿蛎洺梢粋€(gè)真正意義上的利維坦”
在事故救援工作當(dāng)中，事故現(xiàn)場(chǎng)遇難者和幸存者的搜救時(shí)間特別短，不到20小時(shí)，沒有對(duì)傷員和遺體遺物進(jìn)行徹底清理之前就恢復(fù)通車，這就會(huì)增加傷員遇難、遺體和遺物受損的可能性。這次應(yīng)急救援工作中的做法，暴露出了鐵路系統(tǒng)政企不分的痼疾，表現(xiàn)出了它的價(jià)值導(dǎo)向。鐵路是要追求利潤(rùn)最大化的，價(jià)值導(dǎo)向、行為選擇方面的多重矛盾表現(xiàn)出來了。在利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制之下，存在以人為本和以利益為本的巨大張力，企業(yè)社會(huì)責(zé)任難以得到保持和展現(xiàn)，鐵路建設(shè)和應(yīng)急救援是先救人還是先通車？令人悲哀的是本來是人生價(jià)值的常識(shí)問題，但現(xiàn)在卻成了困擾人們的疑難問題。
3 恪守職業(yè)道德
遵守紀(jì)律，恪守職業(yè)道德。公務(wù)員遵守紀(jì)律，恪守職業(yè)道德就是要嚴(yán)格遵守公務(wù)員從事公務(wù)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵守的紀(jì)律要求與道德準(zhǔn)則。公務(wù)員法第五十三條對(duì)公務(wù)員的紀(jì)律作了全面的規(guī)定，包括公務(wù)員不得弄虛作假，誤導(dǎo)、欺騙領(lǐng)導(dǎo)和公眾；不得貪污、行賄、受賄，利用職務(wù)之便為自己或者他人謀取私利；不得濫用職權(quán)，侵害公民、法人或者其他組織的合法權(quán)益；不得參與或者支持色情、吸毒、賭博、迷信等活動(dòng)；不得違反職業(yè)道德、社會(huì)公德等。
有一個(gè)人失去了5個(gè)親人，他一度非常激動(dòng)，但后來傳出了一個(gè)說法，他說“我現(xiàn)在受到了壓力，從現(xiàn)在開始我要保持沉默”，這次事故的報(bào)道，微博的報(bào)道要比媒體的報(bào)道早兩個(gè)小時(shí)，而且大量信息、大量評(píng)論都是通過微博和網(wǎng)絡(luò)的形式發(fā)出來的而不是發(fā)生事故后對(duì)公眾有責(zé)任的當(dāng)事人和當(dāng)局。各種信息的誤導(dǎo)和不能及時(shí)的傳達(dá)到公眾當(dāng)中更增加了公眾的憤怒。而這些本應(yīng)該是公務(wù)員所應(yīng)盡的義務(wù)。
二、體制的反思和借鑒
1 公共監(jiān)督和調(diào)查
網(wǎng)絡(luò)增加的此次事件的公開度和透明度，事故的調(diào)查還會(huì)繼續(xù)，事故原因應(yīng)該在不久的將來會(huì)公布，相信相關(guān)人員會(huì)受到應(yīng)有的懲處。但如果鐵道部門的很多問題不改，那么類似的安全事故就還可能出現(xiàn)。我們?cè)诠珓?wù)員制度的建設(shè)上應(yīng)該建立一種更加嚴(yán)格的責(zé)任倒查制度，對(duì)事故的責(zé)任人采取嚴(yán)厲的懲罰。有關(guān)調(diào)查組，從網(wǎng)絡(luò)及媒體中我們會(huì)聽到說鐵道部正著手調(diào)查，我不禁反問：“犯錯(cuò)的人自己承認(rèn)錯(cuò)誤的有幾個(gè)”作為與調(diào)查事故有直接利害關(guān)系的人應(yīng)采取回避，這樣才會(huì)使公眾摸清事實(shí)的真-相。
2 廣開言路
3 保持獨(dú)立。
西方國家既要堅(jiān)持“政黨輪流執(zhí)政”，又要避免“政黨分贓”的腐-敗現(xiàn)象，因而特別強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)類公務(wù)員得保持政治中立，必須忠于政府，不得帶有黨派傾向和其他政治傾向，不得參與黨派活動(dòng)，同時(shí)其管理也不受政黨干預(yù)。但在中國不僅黨政不分，而且政治和行政也不分。在發(fā)展比較完善的國家，政治官員和公務(wù)員體制是兩種不同并且是分離的體制，就是說政治官員和公務(wù)員的產(chǎn)生辦法不同。像部長(zhǎng)等政治官員是政治任命的，而公務(wù)員則是不受政治的影響，就是平常所說的公務(wù)員中立制度。公務(wù)員中立的制度，主要是保障體系運(yùn)作的連續(xù)和穩(wěn)定性，不受政治官員的變化的影響。但是中國政治官員和公務(wù)員不分，不存在公務(wù)員中立的制度。這就產(chǎn)生了一個(gè)嚴(yán)重的問題：一旦當(dāng)政治官員（往往是“一把手”）出了問題，就會(huì)立刻影響到整個(gè)體系的運(yùn)作。因?yàn)椤耙话咽帧痹诮⑦@個(gè)體系過程中扮演了主要的角色，一旦“一把手”出了問題，其所建立起來的體系就要進(jìn)行大量的人事變動(dòng)，這必然導(dǎo)致精神渙散，人心惶惶，很多人都等待著自己會(huì)被如何處置。這樣的例子在腐-敗案件中屢見不鮮。
恩格斯說過，一個(gè)聰明的民族，從災(zāi)難和錯(cuò)誤中學(xué)到的東西會(huì)比平時(shí)多得多。所以事故背后不應(yīng)是平息，而是一個(gè)民族反思和反省的態(tài)度，也唯有深刻的反思和反省，我們才能走的更遠(yuǎn)，在對(duì)為人民服務(wù)的理解上更加的踏實(shí)和堅(jiān)定。
事故反思發(fā)言篇六
發(fā)生“4.28”這樣的事故慘-案，在中國鐵路史上不多見，也不常見！
作為一名鐵路高層管理人員我對(duì)此深表痛心，也對(duì)死難者家屬表示誠摯的慰問和深深的歉意。痛定思痛，我深感自己對(duì)此具有不可推卸的責(zé)任。
首先，我有不按科學(xué)規(guī)律辦事的問題。比如膠濟(jì)、隴海、京廣這樣的干線鐵路，長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的科學(xué)依據(jù)是什么，我沒有搞清呀；比如線路維修工作能不能跟上形勢(shì)發(fā)展的需要，資金是不是能夠劃撥到位，我也沒有及時(shí)過問；再比如在機(jī)務(wù)系統(tǒng)實(shí)行“長(zhǎng)交路”后，論證是不是充分，論據(jù)是不是客觀，有沒有人為拔高的現(xiàn)象，跨局協(xié)調(diào)工作是不是順暢，等等。我也沒有進(jìn)行認(rèn)真考察過。
其次，我有用人失察的錯(cuò)誤。近些年，唯上、唯書、不唯實(shí)的人太多。他們經(jīng)常在我面前表現(xiàn)得誠惶誠恐，惟命是從，聽話的很，好用的很：比如當(dāng)我問他們?cè)诩扔芯€開行動(dòng)車組有沒有困難（多種車速混跑），他們就會(huì)拍著胸脯堅(jiān)決地回答“克服困難也要上”，所以，在膠濟(jì)線試驗(yàn)動(dòng)車開行時(shí)，我成了第一個(gè)吃螃蟹的人！再比如我說要建立環(huán)境友好型鐵路，后來發(fā)現(xiàn)即便鐵路在森林里穿行，有些局也會(huì)鏟除掉鐵路旁的植物，換上清一色的“竄天楊”。這樣看來，他們是有不顧客觀規(guī)律瞎指揮的問題！
第三，這些年，我雖然在鐵路的技術(shù)裝備上實(shí)施了“跨越式”發(fā)展，但在管理上仍然沿用了舊有的“人盯人”戰(zhàn)術(shù)。可以說管理與生產(chǎn)這兩個(gè)輪子基本上不夠協(xié)調(diào)。同時(shí)，由于在新裝備上投入大，見效慢，擠占了“吃飯”的資金，導(dǎo)致“吃飯”與“發(fā)展”這兩個(gè)輪子也不太同步，廣大職工有怨氣，勞動(dòng)積極性也不高也是可以理解的。而哪些自以為具有戰(zhàn)略眼光的人也都被“赤壁的大江給淘盡了”，他們根本就等不及中國鐵路“明天會(huì)更美好”！
網(wǎng)上議論我：為了突出政績(jī)不顧職工死活，這些話嚴(yán)重了！要知道這是基于中國鐵路運(yùn)能與運(yùn)量之間的矛盾做出的決定。有的同志認(rèn)為跨越式發(fā)展有不遵循客觀規(guī)律之嫌，這是一種誤解，我在管理上基本上還是采納了傳統(tǒng)的做法嘛！有的人認(rèn)為我嘴上喊著要“以人為本”、“人文關(guān)懷”，但實(shí)際上給職工的工資還趕不上物價(jià)上漲的幅度，導(dǎo)致許多職工生活困難。部里不是號(hào)召在全路開展了“三不讓承諾”嘛，通過廣大干部職工每年捐一些，部、局出一些，不是很好地解決了一些職工的。后顧之憂嘛！大家一定要我說自己在這些問題上有哪些錯(cuò)誤，我想還是犯了一些急躁病。
4.28事故發(fā)生在國內(nèi)外敵對(duì)勢(shì)力十分猖獗的時(shí)期，發(fā)生在舉世矚目的奧運(yùn)會(huì)前，給黨和國家的形象，以及人民生命財(cái)產(chǎn)造成了不可估量的損失，在這里我再一次表示歉意！我將從自己做起，從現(xiàn)在做起，在全路深入開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，不僅要查設(shè)備隱患，更要查管理理念，尤其是要向那些好大喜功，不顧客觀規(guī)律做事的人開炮！要徹底鏟除哪些只看上面臉色，不管下面死活的頑癥，徹底根治哪些把功夫花在紙上，精力放在拍馬上的現(xiàn)象！
……。
門外的呼喊聲更大了，他們眾口一詞要我http://，而且要抽我的筋扒我的皮，我竟急出一身冷汗，愈感當(dāng)部長(zhǎng)的不妙，正待跳窗逃跑，卻發(fā)現(xiàn)面臨萬丈深淵！嚇得我從睡夢(mèng)中驚醒了，發(fā)現(xiàn)原來竟是南柯一夢(mèng)。
哎呀，不當(dāng)部長(zhǎng)原來這樣美妙，我也犯不著為http://鬧心，更犯不著為死難者家屬而內(nèi)疚了！
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索鐵路事故個(gè)人反思材料。
事故反思發(fā)言篇七
在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動(dòng)和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要內(nèi)容的“六整頓”通過本次活動(dòng)進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺性全面消除了在安全工作中存在的死角營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序本人按照車站安排部署認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例并對(duì)7月日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距通過對(duì)日常工作的分析我認(rèn)為自己還存在以下問題：
針對(duì)以上存在的問題今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
總之我要通過這次安全大檢查大反思活動(dòng)進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)不斷查找自身存在的問題在今后的工作中認(rèn)真加以改正以實(shí)際行動(dòng)為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
事故反思發(fā)言篇八
尊敬的xx：
安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名員工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦、專業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點(diǎn)，都要牢牢掌控。
工程。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
謝謝大家!
事故反思發(fā)言篇九
2014年5月13日下午3時(shí)許，劉某和其他3人在某工地綜合樓三樓做普工(運(yùn)砂漿、對(duì)已完成的填充墻進(jìn)行清理)，因嫌走廓(中間走道)右側(cè)一填充墻上掛的照明線路礙事，就想將電線挪到左墻上，他剛剛接觸電線就被電線“粘”住，劉某感到身體麻木大聲喊求援。在一樓施工的工友立即將電閘關(guān)閉，但這時(shí)劉某已經(jīng)倒地。工友急呼“120”救護(hù)車趕到施工現(xiàn)場(chǎng)，醫(yī)生經(jīng)檢查搶救后，確認(rèn)劉某已經(jīng)被觸電死亡。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)沒有值班電工;
3、施工現(xiàn)場(chǎng)電線設(shè)置混亂，無漏電保護(hù)器;
4、違背《建筑工人安全技術(shù)操作規(guī)程》[(80)建工字第24號(hào)]，《規(guī)程》第1條規(guī)定：“參加施工的'工人(包括民工)要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程?！?BR> 違背了國家《安全生產(chǎn)法》，《安全生產(chǎn)法》第45條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議?！?BR> 違背了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第32條規(guī)定：“施工單位應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害?！钡?8條規(guī)定：“施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)施危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，安全警示標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！钡?8條規(guī)定：“施工單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急求援預(yù)案，建立應(yīng)急求援組織或者配備應(yīng)急求援人員，配備必要的應(yīng)急求援器材、設(shè)備，并定期組織演練?！?BR> 教訓(xùn)與反思：劉某觸電致死，年僅18歲，教訓(xùn)十分慘痛，劉某系農(nóng)民工，劉某的近-親屬連訴訟費(fèi)、代理費(fèi)都付不出，向豐縣法律援助中心申請(qǐng)?jiān)?免付律師代理費(fèi))，該中心的律師極力保護(hù)農(nóng)民的合法權(quán)力，接受委托后，立即同劉某親屬趕赴新疆克拉瑪依市開展法律援助工作，律師在做了深入調(diào)查取證，了解和掌握事故發(fā)生的原因經(jīng)過及責(zé)任歸屬，認(rèn)定了發(fā)包人、承包人和無施工資質(zhì)的被轉(zhuǎn)包人三方都對(duì)死亡事故共同承擔(dān)侵權(quán)連帶賠償責(zé)任。經(jīng)多次協(xié)商調(diào)解，三方對(duì)死亡事故愿承擔(dān)賠償責(zé)任，最終三方一次性支付劉某喪葬費(fèi)、死亡賠償金費(fèi)用16.1萬元。施工單位遭受了重大的經(jīng)濟(jì)損失。
反思：施工單位如能認(rèn)真制定施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，照明線路使用220伏電壓設(shè)置漏電保護(hù)器，斷電閘刀與用電設(shè)置在同一層樓，設(shè)置應(yīng)急求援預(yù)案，民工一旦觸電后施行人工呼吸急救，等待120救護(hù)車到來，傷員抬上救護(hù)車，繼續(xù)做人工呼吸至醫(yī)院，也許劉某的生命能保住。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》已于2002年11月1日公布并施行，《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》已于2003年11月24日公布，于2004年2月1日施行。施工單位的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行，努力增強(qiáng)法制意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)工人的勞動(dòng)保護(hù)，確保施工生產(chǎn)安全。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思例文。
事故反思發(fā)言篇十
2014年11月22日，位于青島市黃島區(qū)的一條輸油管道原油泄漏流入市政管網(wǎng)，由于處置不當(dāng)在7小時(shí)后引發(fā)大爆炸，造成62人死亡，130多人受傷。爆炸引發(fā)的大火和原油泄漏對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成嚴(yán)重污染，爆炸現(xiàn)場(chǎng)的情景令人觸目驚心！這是我國油氣管道史上最慘烈的一次事故。
這次事故給我國城市安全敲響了警鐘，也給油氣管道運(yùn)輸安全敲響了警鐘，值得我們認(rèn)真反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國對(duì)石油天然氣的需求迅速增長(zhǎng)，油氣管道運(yùn)輸業(yè)也出現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)。然而快速發(fā)展的背后卻隱藏著越來越大的安全隱患，隨著時(shí)間的推移，這些隱患將會(huì)逐漸地暴露出來，近幾年來“兩桶油”的火災(zāi)和爆炸事故接二連三地發(fā)生就是例證。
解決油氣管道運(yùn)輸安全問題必須加強(qiáng)政府監(jiān)管。這種監(jiān)管不能僅是事后監(jiān)督，而應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)事前監(jiān)管。見多了這種事后監(jiān)管的案例，幾乎同樣的程序，組成一個(gè)調(diào)查組，開幾次例會(huì)，發(fā)一個(gè)文件，啟動(dòng)安全生產(chǎn)大檢查，處理幾個(gè)負(fù)責(zé)人，然后不了了之。
我國過去曾有石油部管道局對(duì)管道建設(shè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行全面管理，后來石油部撤消了，成立了中石油、中石化、中海油三大石油國企。油氣管道運(yùn)輸?shù)恼O(jiān)管也下放了，中石油、中石化兩家各管一段，形成某種程度的壟斷。由于政府安全監(jiān)管的缺位，企業(yè)與企業(yè)、政府與企業(yè)之間的信息不對(duì)稱，造成油氣管道運(yùn)輸?shù)陌踩[患逐漸積累擴(kuò)大。
此次事故就是中石化原油管線與青島市政管網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)沖突問題長(zhǎng)期得不到解決的后果，由于城市化的發(fā)展，居民區(qū)逐漸覆蓋了原油管線周圍，出現(xiàn)原油泄漏后，企業(yè)應(yīng)急處置不當(dāng)，地方政府也未能及時(shí)封閉道路、疏散居民，最終釀成死傷慘重的人禍。
如何加強(qiáng)政府監(jiān)管、避免此類事故發(fā)生？實(shí)行綜合運(yùn)輸?shù)拇蟛恐票O(jiān)管才是上策。眾所周知，綜合運(yùn)輸包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航和管道五種運(yùn)輸方式。在前兩次大部制改革中，民航和鐵路相繼并入交通運(yùn)輸部監(jiān)管，管道是目前唯一沒有納入大部制監(jiān)管的運(yùn)輸方式。
管道與鐵路、公路等運(yùn)輸線具有相似的特征，同屬網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)距離、跨區(qū)域、跨省市的.互聯(lián)互通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，只有由中央政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能克服現(xiàn)有“兩桶油”架構(gòu)下各自為戰(zhàn)、與地方政府溝通不良等弊端，消除信息不對(duì)稱、權(quán)限不匹配造成的安全隱患。
11.22事故的一聲巨響，或?qū)⒏淖兾覈蜌夤艿肋\(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管格局，帶來將油氣管網(wǎng)監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一管理的契機(jī)。建議有關(guān)部門順應(yīng)交通運(yùn)輸大部制改革的趨勢(shì)，將缺位的管道運(yùn)輸安全監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一監(jiān)管的政府系列。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索11.22事故反思。
事故反思發(fā)言篇十一
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對(duì)6。3kv母線進(jìn)行檢查、清掃，他把自我已簽了名的工作票送到運(yùn)行值班員手中后，就去準(zhǔn)備工具，過了一段時(shí)光，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6。3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電筆還沒碰到母線就連人一齊被打-倒，幸運(yùn)的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場(chǎng)管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說明他至少明白“我要安全”，但“不會(huì)安全”，怎能用220v驗(yàn)電筆去對(duì)6。3kv電壓等級(jí)的母線進(jìn)行驗(yàn)電呢。
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還務(wù)必實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會(huì)安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對(duì)法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從超多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高到達(dá)80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就務(wù)必做到“我會(huì)安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度?？墒请娏ιa(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平、接收潛力、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動(dòng)，解決好“我會(huì)安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為:。
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。所以，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種狀況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會(huì)安全。
要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來理解，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長(zhǎng)的過程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過程。愿我們?cè)凇鞍踩边@個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì)安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
事故反思發(fā)言篇十二
今年3月24日、4月13日、4月28日全路相繼發(fā)生了兩起一般事故，一起旅客列車特大事故，安全周期之短、尤其是4.28事故社會(huì)影響之壞，使鐵路運(yùn)輸安全工作陷入極大的被動(dòng)局面，全路上下迅速開展“安全大檢查、大反思”活動(dòng)，問題雖然發(fā)生在外局，但面對(duì)這一件件血的事故教訓(xùn)，我作為一名機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理人員，面對(duì)身上肩負(fù)的同樣職責(zé)，如履薄冰、如坐針氈，現(xiàn)結(jié)合自己的崗位工作，認(rèn)認(rèn)真真的對(duì)事故教訓(xùn)及自身工作不足反思如下：
一、對(duì)事故教訓(xùn)的反思認(rèn)識(shí)
1、管理者對(duì)當(dāng)前乘務(wù)員值乘中存在的突出問題管理松懈或者視而不見。單司機(jī)值乘以來大大提高了運(yùn)輸效率和減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，但是相對(duì)暴露出值乘中違規(guī)睡覺、不按規(guī)定換班疲勞駕駛等問題突出，今年劉部長(zhǎng)明確指出要采取有效手段大力整治此問題，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故看來此問題沒有得到責(zé)任單位的重視。
2、嚴(yán)管理的思想沒有深入人心。對(duì)于外局、外段的管理思路和方法我無法評(píng)價(jià)，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故能夠看出，責(zé)任單位對(duì)發(fā)生的職工嚴(yán)重問題視而不見，在處理上嚴(yán)不起來，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生決非偶然，乘務(wù)員打盹睡覺的問題也絕非發(fā)生在這兩機(jī)班身上，那么作為管理者是否發(fā)現(xiàn)，或者發(fā)現(xiàn)后在處理上是否嚴(yán)格足以教育他人，我認(rèn)為這一點(diǎn)沒有做到位。
3、傳達(dá)和吸取他人的事故教訓(xùn)走形式。3 月 24 日濟(jì)南局發(fā)生冒進(jìn)信號(hào)事故后，鐵道部下發(fā)了事故通報(bào)和要求，但是僅隔19天在南昌局又發(fā)生如出一轍的事故，作為管理者難辭其疚，最起碼南寧機(jī)務(wù)段的管理層沒有認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)采取措施和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽查來杜絕類似問題的發(fā)生。
4、行車文電、調(diào)度命令管理存在漏洞。4.28事故發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)即將召開以及改革開放30周年和當(dāng)前政治形式壓力期間，使鐵路安全工作在國內(nèi)、國際上造成了不可挽回的影響。此事故的直接原因是列車在慢行地點(diǎn)超速運(yùn)行導(dǎo)致，但是作為管理方面我認(rèn)為可能有以下幾方面問題：
（1）、施工命令管理不規(guī)范，局與局之間、局與段之間從命令的接收、發(fā)布、核對(duì)、公布存在諸多漏洞（3）、對(duì)運(yùn)行中乘務(wù)員運(yùn)行中是否中斷了望不確認(rèn)到地面行車標(biāo)志，卡控手段不足。（3）、對(duì)于行車信息的反饋不重視或解決不及時(shí)，逐級(jí)負(fù)責(zé)制未落實(shí)，相應(yīng)的卡控措施不到位（4）、局、段執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致，乘務(wù)員在執(zhí)行過程中判斷不清，存在習(xí)慣性行車行為。
二、本職工作存在的問題及整改措施
（一）、抓調(diào)度室出勤傳達(dá)、寫卡、出退勤作業(yè)過程問題意識(shí)不強(qiáng)。
4.28事故發(fā)生后，我安排管理人員針對(duì)出勤寫卡、驗(yàn)卡環(huán)節(jié)進(jìn)行了檢查和假設(shè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)存在諸多問題：
1、調(diào)度員對(duì)發(fā)放的揭示小票與微機(jī)內(nèi)編輯好的慢行數(shù)據(jù)核對(duì)登記不規(guī)范，沒有記錄核對(duì)結(jié)果，管理人員也無相應(yīng)的檢查考核記錄。
2、調(diào)度員核對(duì)小票時(shí)沒有與原始令核對(duì)，一但小票和微機(jī)揭示同時(shí)出錯(cuò)，調(diào)度員不易發(fā)現(xiàn)。
3、乘務(wù)員驗(yàn)卡方法不掌握，出勤拿到小票后不與公布的揭示核對(duì)，且驗(yàn)卡時(shí)執(zhí)行一人唱、一人驗(yàn)制度差。
4、乘務(wù)員驗(yàn)卡內(nèi)容不掌握，只檢查ic卡交路號(hào)、車次、車站代碼是否正確以及慢行條數(shù)與運(yùn)行揭示小票條數(shù)是否一致，不認(rèn)真核對(duì)三大要素（起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速）是否與運(yùn)行揭示小票一致。
5、運(yùn)行揭示編輯中內(nèi)容過于繁瑣，未能重點(diǎn)突出乘務(wù)員需要知道的三大要素（起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速），外局外段運(yùn)行揭示編輯不規(guī)范，字體過小不便于乘務(wù)員閱讀。
6、ic卡文件通過網(wǎng)絡(luò)傳遞的安全性不能完全保證，文件的復(fù)制粘貼中易出現(xiàn)差錯(cuò)，易將過期文件與新文件混淆。
7、出勤值班員同時(shí)辦理多線乘務(wù)員出勤，存在交叉作業(yè)容易出現(xiàn)寫錯(cuò)線別。
8、運(yùn)行揭示小票與ic卡內(nèi)容不符，存在ic卡慢行揭示多出運(yùn)行揭示小票的現(xiàn)象，及運(yùn)行揭示小票按乘務(wù)員值乘區(qū)段編輯發(fā)放，但ic卡內(nèi)容按機(jī)車擔(dān)當(dāng)區(qū)段編輯，造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)，運(yùn)行揭示小票內(nèi)容與ic卡不符的問題，長(zhǎng)此以往容易造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)發(fā)現(xiàn)多出或少慢行認(rèn)為時(shí)正常的。
9、對(duì)外點(diǎn)派班室檢查的少，**派班室的管理疏于管理，進(jìn)半年來沒有對(duì)**派班室值班員的作業(yè)情況進(jìn)行檢查。
這些問題都是運(yùn)行安全的關(guān)鍵，但是作為派班室管理的第一負(fù)責(zé)人，我對(duì)此問題沒有引起足夠重視，采取有效卡控手段和反饋信息，工作存在漏洞，整改措施：
1、根據(jù)局、段要求在派班室設(shè)立專人負(fù)責(zé)施工命令核對(duì)、監(jiān)督乘務(wù)員驗(yàn)卡工作，確保施工命令、寫卡工作萬無一失。
2、立即規(guī)范施工命令接收、復(fù)核、寫卡、檢查、輸卡等環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查考核制度。
3、對(duì)車間管理人員制定調(diào)度室檢查監(jiān)督調(diào)度員寫卡、乘務(wù)員驗(yàn)卡的檢查、假設(shè)量化指標(biāo)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)通報(bào)和嚴(yán)格考核。
4、對(duì)外折返段及施工臺(tái)存在的問題及時(shí)向段運(yùn)用科反饋協(xié)調(diào)解決。
5、加強(qiáng)對(duì)外點(diǎn)派班室的管理，經(jīng)常下到現(xiàn)場(chǎng)親自對(duì)外點(diǎn)派班室作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、施工命令管理、派班室管理制度等環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，提高外點(diǎn)派班室值班員作業(yè)質(zhì)量。
（二）、抓乘務(wù)員配班管理工作不細(xì)。
運(yùn)用車間有司機(jī)***人，目前人員非常緊張，且乘務(wù)員的年齡、文化、業(yè)務(wù)等層次差異非常大，乘務(wù)員合理配班尤為重要，但在這方面平時(shí)工作還不夠仔細(xì)，對(duì)乘務(wù)員配班的合理性，缺乏分析和依據(jù)，不能完全保證100％的強(qiáng)弱搭配，同時(shí)對(duì)安全副主任提供的配班表歸班率低，不僅增加了指導(dǎo)司機(jī)的管理難度，也大大降低了安全系數(shù)。對(duì)此我的整改措施是：建立乘務(wù)員個(gè)人信息庫，通過對(duì)年齡、業(yè)務(wù)技能、安全責(zé)任意識(shí)、反應(yīng)能力、性格差異、綜合素質(zhì)、指導(dǎo)司機(jī)評(píng)價(jià)等方面的分析，制定乘務(wù)員配班管理辦法，最大努力做到合理配班，同時(shí)抓好派班和退勤調(diào)度員的管理，嚴(yán)防關(guān)鍵人搭班出乘和提高歸班率。
（三）、抓待乘管理工作不到位。
去年發(fā)生的7.4、7.23事故以及今年發(fā)生的'3.24、4.13事故均是由于乘務(wù)員運(yùn)行中睡覺造成，抓好乘務(wù)員待乘管理是預(yù)防乘務(wù)員值乘過程中打盹睡覺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)在我們的卡控措施是修訂了待乘管理制度和增加單人待乘車次以及待乘晚點(diǎn)預(yù)報(bào)制度，但是從元月份至今我們?nèi)匀话l(fā)生待乘晚點(diǎn)**件，其中乘務(wù)員責(zé)任晚點(diǎn)**件、錯(cuò)叫漏叫 件、計(jì)劃晚出*件、不清楚待乘時(shí)間和待乘扯皮*件。以及待乘過程中不關(guān)手機(jī)*件，看書看報(bào)、不及時(shí)休息*件等等問題。對(duì)這些問題自己沒有認(rèn)真分析和總結(jié)，找出根本原因，采取減少和避免措施，不僅打亂了夜班人員計(jì)劃，也使得部分乘務(wù)員增加了非正常待乘時(shí)間，對(duì)段和車間的待乘管理制度存在較大的意見。整改措施：
1、結(jié)合實(shí)際和圖定計(jì)劃合理確定特備人員待乘時(shí)間。
2、結(jié)合乘務(wù)員的家庭住址以及通勤車次合理確定叫班時(shí)間，盡可能避免因計(jì)劃晚出或錯(cuò)過車次造成的人員不能到位待乘晚點(diǎn)。
3、組織力量對(duì)乘務(wù)員待乘過程中的違章違紀(jì)，不按時(shí)休息問題進(jìn)行專項(xiàng)整治，確保待乘質(zhì)量。
（四）、抓調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)效果不明顯
2014年是我段的標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)年，調(diào)度室作為運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)度員的工作能力、業(yè)務(wù)素質(zhì)將直接影響其作用的發(fā)揮，雖然我們規(guī)范了調(diào)度員的工作職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)、但是今年以來調(diào)度室調(diào)度員共發(fā)生違章違紀(jì)**件，主要為：臺(tái)帳填寫不規(guī)范、出勤傳達(dá)簡(jiǎn)化未督促乘務(wù)員簽字，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)簡(jiǎn)化，乘務(wù)員退勤司機(jī)手帳未蓋章及私自倒名牌。乘務(wù)員出退勤作業(yè)違章問題***件，主要為：手賬填寫不規(guī)范,漏填充排風(fēng)時(shí)間,乘務(wù)員出勤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行差,出勤小組會(huì)召開走形式，隨乘司機(jī)不清楚機(jī)班小組會(huì)內(nèi)容、出勤作業(yè)未按規(guī)定著裝。充分說明一是標(biāo)準(zhǔn)化出退勤作業(yè)落實(shí)不到位，值班員落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)走樣，有管理人員一個(gè)樣無管理人員又一個(gè)樣。二是臨時(shí)調(diào)度員的培訓(xùn)卡控不到位，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不清、要求不嚴(yán)、簡(jiǎn)化作業(yè)問題突出。三是關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵值班員崗位盯控幫教不得位。
整改措施：
1、扭轉(zhuǎn)出退作業(yè)時(shí)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)走樣，先從值班員的執(zhí)行情況嚴(yán)抓，并利用先進(jìn)的管理手段，對(duì)值班員作業(yè)情況進(jìn)行全程盯控,杜絕值班員辦理出退勤作業(yè)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的隨意性。
2、對(duì)臨時(shí)頂崗的值班員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保其上崗時(shí)對(duì)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清楚，并通過上崗前培訓(xùn)考核合格,條件允許的情況下，選擇優(yōu)秀的乘務(wù)員作為，值班員預(yù)備人員，提前進(jìn)行崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。
3、每月對(duì)派班室各崗位值班員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)情況進(jìn)行排隊(duì)，對(duì)月度排名后3位的值班員，由車間運(yùn)用專職管理人員進(jìn)行重點(diǎn)崗位盯控幫教，對(duì)連續(xù)三個(gè)月排名最后一名的值班員，調(diào)離派班室，并對(duì)負(fù)責(zé)幫教的管理干部掛鉤講評(píng)。
（五）、抓運(yùn)用分析工作主動(dòng)性不高
鐵路現(xiàn)代化企業(yè)管理理念的改革對(duì)我們提出了新的要求，面對(duì)"大運(yùn)輸、大安全、大協(xié)調(diào)、大效率、大效益、大穩(wěn)定"的新的管理思路及改革方向，理順各各環(huán)節(jié)之間的矛盾沖突，向安全要效益、用安全保運(yùn)輸、加強(qiáng)崗位之間關(guān)系單位之間的工作協(xié)調(diào)提高運(yùn)輸效率，立足職工隊(duì)伍的思想穩(wěn)定確保運(yùn)輸安全。
作為運(yùn)用副主任，車間運(yùn)用管理職能變化后，未能主動(dòng)著手抓機(jī)車運(yùn)用效率、分析影響機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)的原因，日常的重點(diǎn)工作只放在人員管理中，對(duì)機(jī)車運(yùn)用分析工作主動(dòng)上手抓的少，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及路局抓什么自己才著手抓什么，工作被動(dòng)。對(duì)某些運(yùn)輸部門造成的問題，存在抵觸心里，認(rèn)為反正與機(jī)務(wù)無關(guān)，機(jī)務(wù)也無能為力改變的問題，便繞道，將表面存在的問題反饋相關(guān)部門既罷，但對(duì)于問題是否能解決解決的合理辦法不過問。
整改措施：采取各種方式教育乘務(wù)員按點(diǎn)行車，按圖行車意識(shí)，提高現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸效率，認(rèn)真分析乘務(wù)員區(qū)間運(yùn)緩及列車操作方面存在的原因及不足，收集整理優(yōu)秀司機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，推廣先進(jìn)的操作辦法，進(jìn)一步提高乘務(wù)員操作水平。
主動(dòng)參與機(jī)車運(yùn)用分析，掌握第一手分析資料，并結(jié)合實(shí)際向上級(jí)有關(guān)部門提出合理化建議。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索4.28事故反思。
事故反思發(fā)言篇十三
一、組織機(jī)構(gòu)?
公司成立領(lǐng)導(dǎo)活動(dòng)組?
組 ?長(zhǎng)：xx-x?
各科室、隊(duì)組負(fù)責(zé)人?
二、活動(dòng)時(shí)間 ? x月x日—x月x日?
三、活動(dòng)安排?
（一）反思思想認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步開展安全警示教育活動(dòng)?
1、開展“對(duì)照事故找問題”活動(dòng)。根據(jù)公司、集團(tuán)和全省、全國發(fā)生的各類事故，舉一反三，深挖根源，結(jié)合“五查三反”對(duì)照事故查問題，各級(jí)管理人員要反思并寫出崗位安全生產(chǎn)工作中存在的問題和差距，并根據(jù)存在問題迅速制定彌補(bǔ)的措施和方案，真正做到“用被人的事故來警示自己”，實(shí)現(xiàn)“人人講事故、人人講隱患、人人講措施”
（二）反思制度落實(shí)、堅(jiān)決杜絕重大事故發(fā)生?
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思日。
事故反思發(fā)言篇十四
我國的大中小學(xué)共有兩億多在校生，是一個(gè)相當(dāng)龐大的社會(huì)群體。長(zhǎng)期以來，學(xué)生的安全問題一向受到學(xué)校、教育部門和社會(huì)各界的關(guān)注。因而，學(xué)校對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行必要的安全教育和自救自護(hù)教育是十分重要的。
據(jù)了解，我國每年大約有1.6萬名中小學(xué)生非正常死亡，中小學(xué)生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每一天有40多人，也就是說每一天將有一個(gè)班的學(xué)生在“消失”。這是何等觸目驚心的數(shù)據(jù)!從我們呱呱墜地開始，我們每一個(gè)人都有的一個(gè)鮮活的生命。我們?cè)诟改傅谋幼o(hù)下，漸漸長(zhǎng)大，當(dāng)我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們一向依靠著“安全”這個(gè)拐杖.沒有它，我們可能會(huì)摔跤;沒有它，我們可能走可是風(fēng)風(fēng)雨雨;沒有它，我們更不可能到達(dá)人生輝煌的頂峰.誰若忽視安全，誰就將付出慘重的代價(jià).雖然我們還沒走上自我的人生路，此刻依舊在學(xué)校明亮寬敞的教室里，享受我們的學(xué)生時(shí)代，可是不管何時(shí)何地，都要有安全意識(shí)，警鐘長(zhǎng)鳴，安全與我同行!學(xué)校是我們每一天生活、學(xué)習(xí)的地方，每一天大約三分之二的時(shí)間是在學(xué)校里度過的，所以說學(xué)校的安全隱患直接關(guān)系到我們的生命安全。
我們當(dāng)中很多人每一天要在學(xué)校和住房之間往返好幾趟，不管步行也好，騎自行車也好，途中大多要走馬路或穿越公路。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時(shí)，是否以往有過不遵守交通規(guī)則的行為：是不是有同學(xué)追追打打是不是有同學(xué)邊走邊看書是不是有同學(xué)隨意橫穿公路是不是還有同學(xué)騎自行車時(shí)喜歡顯示自我的本領(lǐng)，故意雙手離把或單手騎車如果回答有肯定的話，說明作為中學(xué)生的我們，安全意識(shí)不仍舊不夠!中學(xué)生是道路交通行為中的弱勢(shì)群體，要學(xué)會(huì)保障自我的人身安全。生命對(duì)于一個(gè)人來說，僅有一次，應(yīng)當(dāng)十分愛護(hù)，應(yīng)當(dāng)十分珍惜。出入平安，這是大家都期望的。然而，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違反交通法規(guī)的行為，請(qǐng)大家千萬有要防患于未然的意識(shí)!在學(xué)校里，體育課上的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，課間的追逐打鬧，由小糾紛引起的動(dòng)手動(dòng)腳，和不認(rèn)識(shí)的閑雜人來往......都對(duì)自身安全造成影響。不要輕視這些看似微不足道的問題，往往就對(duì)你的生命造成必須的隱患。所以，在學(xué)校學(xué)習(xí)的同時(shí)，要時(shí)刻都有自我保護(hù)的意識(shí)。
同學(xué)們，生命僅有一次，我們要珍愛生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處。
事故反思發(fā)言篇十五
親愛的同事們：
6月20日的一次事故，8月5日再次事故，我作為總經(jīng)理，很晚卻才知道這件事情！管轄范圍內(nèi)發(fā)生這么大的事情，居然沒有人告訴我！
本次事件的發(fā)生，我負(fù)有不可推卸的管理責(zé)任，平時(shí)考慮到大家共事多年，往往說話做事點(diǎn)到為止，說不出狠話，下不了狠手，結(jié)果是害人害己。讓我很痛心，很被動(dòng)！這件事情的發(fā)生說明我們的執(zhí)行不力，政令不暢，管理不善！正所謂：大事瞞不住，小事不用瞞。慶幸的是，我們最終選擇了主動(dòng)匯報(bào)，終止了錯(cuò)誤行為，而不是被舉報(bào)！目前上級(jí)來查的'被動(dòng)局面，讓大家都成了被害者！
我們近期還在開展執(zhí)行力大討論活動(dòng)，開展“六查六看”活動(dòng)。我現(xiàn)在將活動(dòng)內(nèi)容再次和大家共同學(xué)習(xí)！
一查崗位履責(zé)。
二查執(zhí)行落實(shí)。
三查工作作風(fēng)。
四查工作效率。
五查大局意識(shí)。
六查服務(wù)質(zhì)量。
其中第一條就是關(guān)于崗位履責(zé)的，我們的同志頂峰而上，表現(xiàn)出個(gè)人主義，沒有大局意識(shí)。今天，我在這里做出反思，在辦公會(huì)上，我還要深刻反思，同時(shí)接受上級(jí)給我個(gè)人的處分。也希望在座各位引以為戒，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行力大討論的有關(guān)內(nèi)容，平心靜氣的反思自己的行為，提升工作質(zhì)效！
事故反思發(fā)言篇一
心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)。
總結(jié)。
下面是小編搜集的煤礦瓦斯事故反思心得體會(huì)范文，希望對(duì)你有所幫助。
說到幸福，人們會(huì)想起家人團(tuán)聚，其樂融融的場(chǎng)景;說到幸福，心中會(huì)涌起付出而收獲后的成就感;說到幸福，耳畔會(huì)響起朋友牽掛的問候??，而這一切幸福的根基是什么呢?是極易忽視，卻又重如泰山的安全。大家都知道，安全是一個(gè)企業(yè)發(fā)展最基本、最核心的因素。安全是為了更好的發(fā)展，發(fā)展也離不開安全，敬畏生命，安全發(fā)展是我們準(zhǔn)東二礦人一直要走的路!牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”、“安全工作是我們的第一要?jiǎng)?wù)”的思想，真正把安全“重于一切、高于一切、壓倒一切”的政治任務(wù)來抓。
千里之行，始于足下。任何事故隱患的根源都是微不足道的，但是如果任其發(fā)展就會(huì)造成巨大的，不可挽回的損失。但是總有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是為了別人的利益，于是放任自由，導(dǎo)致了不安全事件的發(fā)生。還有的職工認(rèn)為企業(yè)的安全是安監(jiān)部門的事情，與自己的關(guān)系不大,所以對(duì)安全工作表現(xiàn)的莫不關(guān)心。，甚至對(duì)與事故的慘痛教訓(xùn)抱有幸災(zāi)樂禍的態(tài)度。更有的職工認(rèn)為事故的發(fā)生是種玄妙莫測(cè)的東西，憑的是自己的運(yùn)氣好與壞，片面夸大什么所謂的規(guī)律性，以至在安全工作的管理和執(zhí)行中無所適從，聽天由命。
——文章來源網(wǎng)，僅供分享學(xué)習(xí)參考。
發(fā)展和穩(wěn)定不可或卻的因素。要知道，我們每個(gè)人都生活在親情、友情所包圍的環(huán)境中，我們的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著無數(shù)的關(guān)愛。我們的每一個(gè)好與壞的訊息都凝聚著無數(shù)的牽掛。清晨高高興興的離家上班，傍晚平平安安的回家是多么平常而普通，但在這平常而普通中又將傾注了多少家人和朋友的祝愿，融入了多少的關(guān)愛。一人的不安全，就是一個(gè)家庭的不幸福，一個(gè)人的不安全就是全礦井的悲哀。如此想來，你的一個(gè)不安全隱患將是多么大的代價(jià)?你的一個(gè)思想麻痹將會(huì)帶來多么大的親情損失?面對(duì)這些，你有將做何感想呢?從現(xiàn)在起我們要做到敬畏生命、重視安全!
俗話說：前事不忘，后事之師，血的教訓(xùn)一次又一次告訴我們，安全生產(chǎn)一刻也不能放松，一刻也不能麻痹。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些死者親人所遭受的無法彌補(bǔ)的身心創(chuàng)傷。敬畏生命、重視安全是顯的那么重要。
人生道路漫漫長(zhǎng)，悠悠歲月需平安。試問朋友們,世界上有哪一個(gè)人不愿笑語長(zhǎng)在，有哪一個(gè)家庭不愿幸福美滿，有哪一個(gè)企業(yè)不愿蒸蒸日上，有哪一個(gè)國家不愿繁榮昌盛?安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個(gè)人生，安全就如一根長(zhǎng)長(zhǎng)的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個(gè)個(gè)美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
朋友們，幸福是什么?一萬個(gè)人可能有一萬種回答。但是在煤礦，卻有一個(gè)共同的認(rèn)識(shí)，那就是，安全是最根本的幸福，沒有安全就沒有幸福。讓我們積極行動(dòng)起來，團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，攜手共筑安全的鋼鐵長(zhǎng)城，讓生命之花不敗，讓生命之樹常青，在警鐘常鳴的轟響中，讓我們敬畏生命、重視安全。讓幸福的樂章不斷起伏！!
該礦違法開采未經(jīng)批準(zhǔn)的煤層，安全管理混亂，采煤方式采用淘汰的前進(jìn)式采煤法，通風(fēng)混亂且不安裝瓦斯傳感器，上層違法違章指揮，現(xiàn)場(chǎng)工作人員違法違章作業(yè)，為了個(gè)人利益，將人的生命置之度外，造成了重大事故。
——文章來源網(wǎng)，僅供分享學(xué)習(xí)參考。
我們應(yīng)該深刻接受事故教訓(xùn)，扎扎實(shí)實(shí)地把安全工作做好，促進(jìn)企業(yè)各項(xiàng)工作的開展，以人為本，保證安全生產(chǎn)工作。首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。作為一名管理人員，更應(yīng)當(dāng)樹立起“安全為了自己”的主動(dòng)安全觀，從個(gè)人的幸福、家庭幸福這個(gè)角度，主動(dòng)地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細(xì)做實(shí)。我們主要必須做到以下幾點(diǎn)。
一、要堅(jiān)決杜絕違章行為。事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是人為造成的，說到底就是違章造成的。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時(shí)候、什么地點(diǎn)都遵章作業(yè)，規(guī)范操作，事故就會(huì)遠(yuǎn)離我們。
二、要學(xué)習(xí)掌握好安全知識(shí)和安全技能。不僅要有安全意識(shí)，還要做到自我保安，我們必須具備安全知識(shí)和安全技能。我們要主動(dòng)的學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中掌握安全技能，并把這些技能運(yùn)用到實(shí)際工作中，做到“四不傷害”。
三，要把安全工作落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)、落實(shí)在行動(dòng)中。要將《煤礦安全規(guī)程》、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)安全措施等各項(xiàng)規(guī)章制度和措施，落實(shí)到本職崗位中、落實(shí)在現(xiàn)場(chǎng)。
在今后的工作中，我們必須以人為本，注重安全工作，從思想到現(xiàn)場(chǎng)扎住安全生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從開班前會(huì)、換工作服，到現(xiàn)場(chǎng)工作的每一個(gè)步驟，都要時(shí)刻，以安全為前提，做好“四?！?，確保安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。
——文章來源網(wǎng)，僅供分享學(xué)習(xí)參考。
實(shí)到位、執(zhí)行力到位。才能真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。針對(duì)這次“10.27”出現(xiàn)的事件，結(jié)合自己的工作實(shí)際，我感到我們?cè)诠芾砩线€有一定的漏洞，為了堵住漏洞，我從以下幾個(gè)方面做出分析：
“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
二、制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
三、
安全生產(chǎn)要“避危于無形”古人說：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也?！币馑际牵好髦堑娜嗽谑鹿拾l(fā)生前就有了預(yù)見，有智慧的人在危險(xiǎn)還沒有形成的時(shí)候就避開了，災(zāi)禍本來就大多藏在隱蔽不易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。這話對(duì)我們抓好安全生產(chǎn)有非常重要的借鑒意義。
安全工作的關(guān)鍵就是要防患于未然，能“見于未萌、避危于無形”。綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。10.27瓦斯事故的開始都有預(yù)兆的，這是多年來血的教訓(xùn)換來的。只是人們有了重生產(chǎn)輕安全的不良行為才導(dǎo)致了瓦斯突出事故。如果相關(guān)責(zé)任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時(shí)消除，完全能夠避免事故發(fā)生。要“避危于無形”，首先要提高干部、員工的責(zé)任心。要通過落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標(biāo)量化到人，提高干部員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，促使他們主動(dòng)排查、整改安全隱患。
四、注重環(huán)節(jié)保安全。
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要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
(2)加強(qiáng)安全意識(shí)教育，監(jiān)督分管區(qū)隊(duì)的安全教育培訓(xùn)。充分利用安全課、技術(shù)課等活動(dòng)有針對(duì)性的加強(qiáng)職工安全意識(shí)教育和崗位技能、應(yīng)知應(yīng)會(huì)、“兩述法”培訓(xùn)，達(dá)到“干啥學(xué)啥、缺啥補(bǔ)啥”的。
教學(xué)。
模式，并相應(yīng)開展一系列活動(dòng)，達(dá)到以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期性、艱巨性。
(3)加強(qiáng)基層干部和班組長(zhǎng)的培訓(xùn)工作。一方面嚴(yán)格按照礦培訓(xùn)中心下發(fā)的干部培訓(xùn)名單通知，安排人員進(jìn)行培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)。另一方面，在分管單位適時(shí)開展“技術(shù)比武”、“崗位練兵”等活動(dòng)，扎實(shí)提高員工的崗位技能。特別是在瓦斯管理方面，更應(yīng)監(jiān)督干部員工熟練掌握瓦斯預(yù)防知識(shí)。
(4)特別是27011、39051、39041等工作面在瓦斯治理方面，應(yīng)采取先抽后掘、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、以風(fēng)定產(chǎn)的原則，加大瓦斯區(qū)域治理，嚴(yán)禁超掘現(xiàn)象的發(fā)生。
五、以身作則、扎實(shí)搞好井下現(xiàn)場(chǎng)管理。作為分管副礦長(zhǎng)，我深刻意識(shí)到：只有把思想上堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)化為工作中的動(dòng)力、真正落實(shí)到自己的實(shí)際工作當(dāng)中，才能更好地保證我礦各項(xiàng)指標(biāo)的順利完成。為此，我深刻學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)近期省領(lǐng)導(dǎo)的重要講話精神。緊密圍繞礦黨政工作大局，切實(shí)與領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)協(xié)作，扎實(shí)做好分管業(yè)務(wù)工作;狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理，抓責(zé)任落實(shí)，規(guī)范分管區(qū)隊(duì)干部員工井下安全行為，狠抓精細(xì)化管理，確保工程規(guī)格、質(zhì)量按標(biāo)準(zhǔn)化施工。嚴(yán)格落實(shí)干部跟班、值班制度。率先垂范，堅(jiān)持做到跟班到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決和排查制約安全生產(chǎn)的不安全因素，對(duì)主要地區(qū)的安全工作蹲點(diǎn)死守嚴(yán)格把關(guān)，安全上堅(jiān)持落實(shí)“四不放過”的原則。我認(rèn)為只有在不斷的反思中，看到自己在管理上和工作實(shí)踐中的不足之處，不斷地去改進(jìn)和盡快地完善，才能提高自己的管理水平。只有提高執(zhí)行力，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究，才能保證各項(xiàng)工作任務(wù)順利進(jìn)行。確保安全生產(chǎn)。
——文章來源網(wǎng)，僅供分享學(xué)習(xí)參考。
8月5日，地處xx市崇信縣的甘肅新周煤業(yè)有限責(zé)任公司組織施工人員在井下維修巷道過程中發(fā)生冒頂事故，導(dǎo)致2名員工被困井下，經(jīng)過搶險(xiǎn)救援，2名礦工分別于8月7日、8日被醫(yī)院診斷死亡，事故原因正在調(diào)查。
新周煤礦的事故再次引起了我們的反思，給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示。事故已經(jīng)發(fā)生，我們要從每次事故中吸取教訓(xùn)，安全工作不能只停留在形式上，要在工作中把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)力。
牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想不動(dòng)搖。我們每個(gè)人都應(yīng)將“安全”二字時(shí)刻放在心中。提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦。
崗位培訓(xùn)要抓細(xì)。培訓(xùn)教育科要充分發(fā)揮其作用，在對(duì)職工進(jìn)行安全技能培訓(xùn)的同時(shí)要抓好心理素質(zhì)培訓(xùn)，讓職工在面對(duì)事故時(shí)處亂不慌，沉著應(yīng)對(duì)，掌握安全的主動(dòng)權(quán)。
總之，每次事故都是對(duì)我們的一次警示，我們要認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三。結(jié)合我礦自身特點(diǎn)，尋找自己工作的疏漏之處，把安全理念真正樹立起來，使職工從行動(dòng)上做到不違章操作，這樣才能使工人的安全得到保障。
xx礦2xx-xx年瓦斯爆炸事故的發(fā)生，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取11.5瓦斯爆炸事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把軒煤公司打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。
思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去。
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落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
殺不裝三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從11.5事故到所有的事故的發(fā)生，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各區(qū)隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識(shí)。
對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定形成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。
細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井“雙基”建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。
科技興企，文化強(qiáng)企。通過形式多樣的形勢(shì)教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣大員工的自豪感、責(zé)任感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)自覺投身到“做強(qiáng)軒煤、造福員工”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)上來。
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我畢業(yè)于師范學(xué)院，畢業(yè)后在學(xué)校工作了好幾年，介于一些家庭因素，我回到了養(yǎng)我的這片熱土，雖然生在礦山、長(zhǎng)在礦山，但對(duì)礦山真正意義的了解卻是非常的少，如今，在礦領(lǐng)導(dǎo)重視礦山體育以及對(duì)我的幫助下，我成為了一名礦工會(huì)的文體干事，在這個(gè)集體里，我看到了很多事情，慢慢地讓我真正的從新來認(rèn)識(shí)和了解我們這座美麗的礦山。
安全——是煤礦企業(yè)發(fā)展的命根子，只有保證了煤礦工人的生命安全，煤礦企業(yè)才可以壯大、平穩(wěn)的發(fā)展。為了這個(gè)目標(biāo)，我們王石凹礦組織觀看了《煤礦瓦斯爆炸與透水事故》的科教片。雖然我從小長(zhǎng)在煤礦，可是對(duì)于煤礦事故，我卻知道的很少，只記得爸爸年輕的時(shí)候在井下受過傷，在我的記憶里，爸爸受傷之后除了耳朵沒變，面部改變了很多，(因?yàn)榘职之?dāng)時(shí)是面部粉碎性骨折)當(dāng)時(shí)爸爸的傷情很嚴(yán)重的，可是好人有好報(bào)，爸爸還是挺了過來。
今天看了這部科教片，又讓我親眼目睹了瓦斯爆炸的危害性、透水事故的可怕性，了解了一些關(guān)于瓦斯?jié)舛鹊木唧w數(shù)值概念，真的好可怕，頃刻之間火光四起吞噬了井下的黑色天空，這樣的災(zāi)難，讓生命的脆弱表現(xiàn)的淋漓盡致、不堪一擊，讓我真正感受到了一名“瓦檢工”身上應(yīng)該有多么重的擔(dān)子與責(zé)任。如果他們的工作認(rèn)真、細(xì)心那樣就可以避免這樣的災(zāi)難發(fā)生，給我們的井下工人多一些安全，多一份幸福。
都說洪水像猛獸一樣兇殘，看了透水事故，才發(fā)現(xiàn)美好清涼的水也會(huì)變得這么兇狠無情，井下透水發(fā)生時(shí)，水沖垮了煤層，沖垮了液壓支架，人也像黑色的煤塊一樣被兇猛的水不知道會(huì)沖到哪里?這次，幾乎所有的全礦職工都分場(chǎng)次地觀看了這部影片，對(duì)他們的影響更是深刻，希望他們能引以為戒，牢記引起瓦斯爆炸的“三要素”從每個(gè)工人做起，預(yù)防事故的發(fā)生。正所謂“安全第一·預(yù)防為主·綜合治理”是我們永遠(yuǎn)不變的主題。
通過觀看這次影片，我想在以后的工作中，我會(huì)更加努力的發(fā)揮我們工會(huì)的陣地作用，爭(zhēng)取在我們這塊陣地的范圍內(nèi)為我們的煤礦職工多做一些實(shí)事和好事，讓他們健康、安全的工作。平安、快樂的生活!
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事故反思發(fā)言篇二
吉林省寶源豐禽業(yè)公司大火119人遇難，黑龍江省一中儲(chǔ)糧直屬庫發(fā)生火災(zāi)，中石油大連石化公司儲(chǔ)罐閃爆……僅半個(gè)月內(nèi)，全國發(fā)生至少7起火災(zāi)事故。緣何火災(zāi)悲劇頻繁上演？新華社“新華視點(diǎn)”記者對(duì)此進(jìn)行了采訪調(diào)查。
消防設(shè)備作為滅火的第一道關(guān)口，現(xiàn)實(shí)中卻往往遭遇執(zhí)行“折扣”。
《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定，建筑占地面積大于300平方米的廠房應(yīng)設(shè)置相應(yīng)規(guī)格的室內(nèi)消火栓，同時(shí)對(duì)不同環(huán)境下消防設(shè)備的配備做出了嚴(yán)格規(guī)定。
記者3日晚進(jìn)入吉林寶源豐禽業(yè)有限公司事故廠區(qū)，對(duì)發(fā)生火災(zāi)的車間進(jìn)行了近距離觀察。該建筑為單層鋼結(jié)構(gòu)戊類廠房，用于禽類屠宰加工車間及冷庫，發(fā)生火災(zāi)的廠房面積大約1.7萬平方米，過火車間已經(jīng)只剩下鋼框架結(jié)構(gòu)，車間內(nèi)堆滿了過火后的廢墟，工作人員正在清理現(xiàn)場(chǎng)。記者仔細(xì)觀察后，并沒有看到現(xiàn)場(chǎng)有干粉滅火器、應(yīng)急燈等火災(zāi)應(yīng)急設(shè)備。
“最基本的`消防設(shè)備都沒有見到過，車間里沒有應(yīng)急照明燈，沒有滅火器，也沒有看到過消火栓?！奔謱氃簇S禽業(yè)有限公司的一位火災(zāi)幸存者說。
數(shù)據(jù)顯示，我國公共消防設(shè)施“欠賬”嚴(yán)重。公安部有關(guān)負(fù)責(zé)人在今年5月接受新華社記者采訪時(shí)表示，一些地方消防規(guī)劃落實(shí)不到位，消防站、消防供水等公共消防設(shè)施建設(shè)滯后。全國地級(jí)以上城市消防站“欠賬”30%，市政消火栓“欠賬”26.5%，農(nóng)村公共消防設(shè)施嚴(yán)重缺乏，難以適應(yīng)滅火救援的需要。
消防設(shè)施難以發(fā)揮作用的另一個(gè)原因就是群眾的消防知識(shí)匱乏?！皬膩砭蜎]有火災(zāi)應(yīng)急演練，即便是有設(shè)備也不知道怎么用，滅火器都沒碰過?！币晃患值幕馂?zāi)幸存者告訴記者。
廣東省一位安監(jiān)部門的執(zhí)法人員說，部分企業(yè)把火災(zāi)應(yīng)急演練停留在口頭上，導(dǎo)致一些工人缺乏基本的防火滅火和逃生自救常識(shí)。
逃生通道形同虛設(shè)是一些重大火災(zāi)事故中暴露出的問題，事故現(xiàn)場(chǎng)往往沒有依法設(shè)立消防通道，或是消防通道被違規(guī)占用。
吉林寶源豐禽業(yè)有限公司火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)整個(gè)失火的車間日常只有一個(gè)出入的大門，并沒有專門設(shè)置的消防通道。“這個(gè)出入的大門一般上班時(shí)都被鎖上，火災(zāi)發(fā)生時(shí)逃生的人群涌到門口才發(fā)現(xiàn)門口火勢(shì)太大，門很難打開，只好朝著與著火廠房相連的另一個(gè)廠房跑去?！币晃恍掖嬲哒f。
與此相似，5月24日，廣東省佛山市南海區(qū)一家汽修店發(fā)生火災(zāi)，過火面積90多平方米，9人死亡。著火的汽修店是違規(guī)的集生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、居住為一體“三合一”場(chǎng)所，沒有滅火器材，僅有的逃生通道就是一個(gè)被鎖死的卷簾門。
由于消防通道被占用而釀成的悲劇去年也曾上演?！督ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定：可燃材料露天堆場(chǎng)區(qū)，消防車道與材料堆場(chǎng)堆垛的最小距離不應(yīng)小于5米，但2012年4月廣東省東莞市一紙業(yè)公司發(fā)生火災(zāi)時(shí)，設(shè)計(jì)好了的消防通道居然被違規(guī)占用，導(dǎo)致人員疏散困難，消防人員經(jīng)過近60個(gè)小時(shí)的努力才撲滅大火。
據(jù)調(diào)查，火災(zāi)原因是由于企業(yè)在消防通道和防火間距之間違章搭建雨棚，并堆放貨物，廠區(qū)各建筑形成一個(gè)連通體，致使火情短時(shí)間內(nèi)迅速蔓延到5個(gè)車間、1個(gè)成品倉庫。在滅火過程中，重點(diǎn)對(duì)易燃燒的成品倉庫和生產(chǎn)車間進(jìn)行分割，火勢(shì)蔓延才得以阻止。
夏季是火災(zāi)多發(fā)季節(jié)，應(yīng)當(dāng)對(duì)重點(diǎn)行業(yè)加強(qiáng)火災(zāi)預(yù)防管理。廣東省一位安監(jiān)部門執(zhí)法人員說，夏季溫度高、濕氣重，纖維類物品容易聚熱引發(fā)自燃；電器在潮濕的環(huán)境中容易氧化，導(dǎo)致電線短路引發(fā)火災(zāi)。
黑龍江中儲(chǔ)糧林甸直屬庫的火災(zāi)事故就是由于導(dǎo)線絕緣皮破損、短路打火，引燃配電箱附近的葦席和麻袋，引發(fā)火災(zāi)。國家糧食局3日發(fā)出緊急通知，指出這起事故反映出個(gè)別企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)工作不重視，崗位責(zé)任不落實(shí)，防范措施不到位，亟須采取切實(shí)措施嚴(yán)格整改。
“針對(duì)夏季特殊情況，除了日常巡查之外，還應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性更強(qiáng)的安全生產(chǎn)方案。事故的發(fā)生至少說明，原來的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、管控體系存在重大紕漏?！睆V東省一位安監(jiān)執(zhí)法人員說。
同時(shí)，目前消防專業(yè)力量不足也埋下了火災(zāi)隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國仍有167個(gè)縣(市、區(qū)、旗)未設(shè)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)，260個(gè)縣(市、區(qū)、旗)沒有消防專業(yè)力量；鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)沒有消防機(jī)構(gòu)，失控漏管現(xiàn)象十分突出。
此外，公民消防安全意識(shí)和消防知識(shí)也有待加強(qiáng)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些群眾缺乏基本的防火滅火和逃生自救常識(shí)。復(fù)旦大學(xué)城市公共安全研究中心主任滕五曉表示，全社會(huì)應(yīng)建立一套明確的公眾消防知識(shí)培訓(xùn)和消防應(yīng)急演練體系，彌補(bǔ)公眾的消防知識(shí)漏洞。
“挖掘事故原因不能僅僅止于責(zé)任追究，我們看到的事故原因只是現(xiàn)象，但是我們應(yīng)該把現(xiàn)象歸結(jié)為規(guī)律，把規(guī)律轉(zhuǎn)變成制度，再把制度轉(zhuǎn)化成行動(dòng)?！眹鴦?wù)院應(yīng)急專家組成員、中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任劉鐵民說。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索火災(zāi)事故反思發(fā)言稿。
事故反思發(fā)言篇三
同志們：
今天召開“6.25”火災(zāi)事故分析處理大會(huì)，根本目的是警醒大家，深刻接受教訓(xùn)，舉一反三，遏制事故多發(fā)苗頭，杜絕事故再次發(fā)生。剛才，宣讀了事故調(diào)查分析報(bào)告和處理決定，四名同志作了檢查。希望各單位引以為戒，堅(jiān)定打好下半年安全生產(chǎn)硬仗的信心，確保實(shí)現(xiàn)第五個(gè)安全年。下面，講三點(diǎn)意見：
“6.25”火災(zāi)事故，是一起十分嚴(yán)重的重大僥幸責(zé)任事故。事故不僅造成重大經(jīng)濟(jì)損失，干擾了礦井正常安全生產(chǎn)秩序，更為嚴(yán)重的是，火災(zāi)產(chǎn)生的部分煙氣進(jìn)入井下，如果不是發(fā)生在白天，如果不是及時(shí)采取反風(fēng)措施，就可能導(dǎo)致群死群傷的災(zāi)難性后果。這起事故暴露出鮑店煤礦在安全管理上思想松懈、責(zé)任不清、基礎(chǔ)不牢、制度落實(shí)不到位、隱患排查不全面、應(yīng)急處置能力不足等問題，性質(zhì)十分嚴(yán)重，后果難以想象，教訓(xùn)極其深刻。事故發(fā)生在鮑店煤礦，也反映出集團(tuán)公司現(xiàn)實(shí)安全狀況；問題出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，根子在管理、在領(lǐng)導(dǎo)干部。各單位要深刻吸取這起事故教訓(xùn)，居安思危，舉一反三，集中精力抓好“五項(xiàng)整治”。
“6.25”火災(zāi)事故充分反映出鮑店煤礦在較長(zhǎng)安全周期后，思想麻痹懈怠，安全警覺淡化，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)麻木不仁，致使隱患長(zhǎng)期存在，最終釀成事故。實(shí)踐證明，思想放松是最大的隱患，必然導(dǎo)致抓安全的精力分散、抓安全的標(biāo)準(zhǔn)降低、抓安全的力度弱化，必然導(dǎo)致該想到的想不到、該查到的查不到、該發(fā)現(xiàn)的隱患發(fā)現(xiàn)不了。安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，只有高壓線沒有及格線。思想上松一尺，工作上就會(huì)退一丈，危險(xiǎn)就會(huì)近一步。各單位要深刻認(rèn)清這起事故的嚴(yán)重性、危害性，絕不能作為一般的僥幸事故來看待，更不能把習(xí)慣的普遍的現(xiàn)象當(dāng)作合理的行為。要牢固樹立“安全形勢(shì)時(shí)刻都嚴(yán)峻、安全任務(wù)時(shí)刻都艱巨、安全頭腦時(shí)刻都清醒、安全工作時(shí)刻都第一”思想，安全周期再長(zhǎng)都要輕言成績(jī)、慎言好轉(zhuǎn)。要緊密結(jié)合實(shí)際，深刻反思我們的工作，嚴(yán)防任何松懈苗頭和厭戰(zhàn)傾向，嚴(yán)防任何驕傲情緒和自滿行為。要扎實(shí)開展“嚴(yán)責(zé)任、重落實(shí)、強(qiáng)基礎(chǔ)、保安全”主題活動(dòng)，深化安全管理“511”工程，逐級(jí)提境界、反麻痹、防松勁。要繼續(xù)抓好《生命第一：?jiǎn)T工安全意識(shí)手冊(cè)》等“三本書”學(xué)習(xí)，引導(dǎo)干部職工倍加珍惜來之不易的安全局面。
“6.25”火災(zāi)事故暴露出鮑店煤礦安全管理不全面、不系統(tǒng)、精細(xì)化程度不高，地面消防管理不到位，公共安全隱患長(zhǎng)期得不到重視；隱患排查不細(xì)致、不徹底，存在被忽視的安全漏洞和死角；一些環(huán)節(jié)管理職責(zé)不清，責(zé)任落實(shí)不到位，安全隱患發(fā)現(xiàn)和整改不及時(shí)。隱患就是潛在的危險(xiǎn)，就是未遂的事故，就是埋在身邊的“炸彈”，只有徹底消除，才能真正平安?？傮w上看，集團(tuán)公司對(duì)井下安全管理比較重視，但對(duì)地面和公共安全管理還存有差距。安全工作處處是重點(diǎn)，時(shí)時(shí)有難點(diǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是關(guān)鍵，哪一道工序抓不好都可能出問題，被忽視的地方往往是存在隱患的地方，想不到的地方往往是出現(xiàn)事故的地方，抓安全必須全過程、全方位、全時(shí)空、全覆蓋。要認(rèn)真落實(shí)近期上級(jí)一系列緊急通知精神，突出機(jī)電設(shè)備安全管理、消防管理、雨季“三防”等重點(diǎn)，對(duì)照現(xiàn)有制度和規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，分系統(tǒng)、分專業(yè)全面開展安全大檢查。對(duì)排查出的各類問題要建立臺(tái)賬、責(zé)任到人，能夠立即整改的立即落實(shí)整改，不能立即整改的限期整改，影響安全生產(chǎn)的重大隱患要停產(chǎn)整頓。要加大安全投入，對(duì)超期服役設(shè)備和老化的線路、開關(guān)、管網(wǎng)等及時(shí)維護(hù)改造，保證設(shè)備和系統(tǒng)本質(zhì)安全。要適應(yīng)和跟蹤采場(chǎng)、裝備、人員等方面的變化，完善跟進(jìn)措施和手段，保持安全動(dòng)態(tài)受控。要把握雨季汛期安全生產(chǎn)特點(diǎn)，高度重視井下防治水、外部開發(fā)單位和化工企業(yè)安全管理，加強(qiáng)重點(diǎn)部位巡查維護(hù)，嚴(yán)防自然災(zāi)害引發(fā)事故。
“6.25”火災(zāi)事故暴露出的是管理問題，深層次反映的是作風(fēng)問題。在較長(zhǎng)安全周期后，鮑店煤礦領(lǐng)導(dǎo)班子抓安全的精力不集中，注重形式多，腳踏實(shí)地少，深入基層少。抓安全的硬度和力度不夠，不敢抓、不敢管，重人情、輕原則。抓安全的態(tài)度不端正，不能及時(shí)接受內(nèi)外部事故教訓(xùn)，講客觀、講條件、講理由。班子凝聚力、執(zhí)行力不強(qiáng)，沒有真正樹起嚴(yán)抓工作的正氣。沒有把心思高度集中到抓工作上，對(duì)上級(jí)政策法規(guī)和集團(tuán)公司安全舉措不夠重視，嚴(yán)格不起來，落實(shí)不下去，停留在口頭上、文件上和會(huì)議上。此風(fēng)滋長(zhǎng)，危害極大，必須下決心整治。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部職工隊(duì)伍建設(shè)，在用人上要任人唯賢，不能任人唯親。要講政治、講大局，敢抓敢管、敢負(fù)責(zé)，不袒護(hù)、不包庇。要認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司糾風(fēng)工作意見，深刻反思差距，剖析問題根源，切實(shí)整改落實(shí)。要嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部下井帶班、24 小時(shí)調(diào)度值班和每日零匯報(bào)等制度，以深嚴(yán)細(xì)實(shí)的作風(fēng)夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。要嚴(yán)格請(qǐng)銷假制度，各單位主要負(fù)責(zé)人和班子成員不得隨意外出，確需外出的必須嚴(yán)格按規(guī)定請(qǐng)銷假。
鮑店煤礦“6.25”火災(zāi)及近期發(fā)生的事故充分暴露出，部分單位安全工作重形式輕實(shí)質(zhì)、重表面輕內(nèi)涵，有認(rèn)識(shí)無舉措，有制度無落實(shí)，有執(zhí)行不到位，想到說到做不到；干部管理不到位，關(guān)鍵崗位存在空崗、缺崗現(xiàn)象；開展活動(dòng)講天數(shù)、算人數(shù)、報(bào)篇數(shù)，不重視內(nèi)在的轉(zhuǎn)變和提升；職工崗前安全確認(rèn)流于形式，現(xiàn)場(chǎng)不能動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)；工作主動(dòng)性差，推一推動(dòng)一動(dòng)，甚至推也不動(dòng)，致使問題長(zhǎng)期存在。安全工作事關(guān)人的生命，來不得半點(diǎn)虛假，搞形式就是制造隱患、就是包庇“三違”、就是縱容犯罪，唯有老老實(shí)實(shí)地抓，腳踏實(shí)地地抓，才能取得實(shí)效。要旗幟鮮明地反對(duì)安全上的形式主義和形象工程，采取果斷措施，加大井下及井口房聯(lián)合建筑、變電所、壓風(fēng)機(jī)房、控制室等關(guān)鍵場(chǎng)所消防安全排查，下決心對(duì)存有火源和非阻燃材料裝修的設(shè)施、場(chǎng)所、建筑物進(jìn)行全面整治，能整改的立即整改，不能立即整改的要制定針對(duì)性措施，確保安全。要加強(qiáng)安全管理隊(duì)伍建設(shè)，缺職少員的要及時(shí)配齊。深刻吸取棗莊“7.6”事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化設(shè)備管理，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，確保各種設(shè)備靈敏可靠、安全運(yùn)轉(zhuǎn)。要堅(jiān)持好“三位一體”、“手指口述”等行之有效的安全管理制度，加強(qiáng)制度貫徹執(zhí)行、現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)情況的監(jiān)督檢查，確保各項(xiàng)制度落到實(shí)處。
基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖。鮑店煤礦“6.25”火災(zāi)事故暴露出，集團(tuán)公司一些單位“雙基”建設(shè)質(zhì)量出現(xiàn)滑坡，標(biāo)準(zhǔn)有所降低。有的設(shè)施常年無人管、無人問、無檢查，發(fā)現(xiàn)問題找不到責(zé)任單位。有的對(duì)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不了解，貫徹執(zhí)行不到位，導(dǎo)致系統(tǒng)本身不安全。安全教育走過場(chǎng)，培訓(xùn)效果不理想，職工應(yīng)知的不知、應(yīng)會(huì)的不會(huì)，必知必會(huì)的不掌握。自救器是為職工生命安全提供第一應(yīng)急保障的保護(hù)設(shè)備，也存在檢測(cè)、維護(hù)和培訓(xùn)不到位的問題，不能保證百分之百的安全使用。這次火災(zāi)中井下338 人使用自救器，52 人不能正常打開，占到了15.4%。這些低級(jí)問題重復(fù)發(fā)生在集團(tuán)公司現(xiàn)代化的礦井是十分不應(yīng)該的，充分說明我們的基礎(chǔ)管理還不扎實(shí)，還存在短板和弱項(xiàng)。要進(jìn)一步加強(qiáng)安全基層基礎(chǔ)建設(shè)，深入開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)薄弱環(huán)節(jié)、薄弱部位、薄弱時(shí)段和薄弱人物的安全管控，提高安全管理水平。要保證安全培訓(xùn)質(zhì)量，嚴(yán)格動(dòng)態(tài)抽查和階段考核，從安全技能上消除事故隱患。突出抓好新招聘工人的崗前培訓(xùn)，安全考核不通過不能上崗作業(yè)。要強(qiáng)化安全應(yīng)急管理，完善應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)常態(tài)化實(shí)戰(zhàn)演練，提高突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。
安全生產(chǎn)是企業(yè)“天字號(hào)”大事，集團(tuán)公司歷來高度重視。2014 年下半年以來，我們針對(duì)過去安全事故頻發(fā)的“怪圈”，下決心強(qiáng)力從嚴(yán)抓安全，制定和完善加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理的32號(hào)、74 號(hào)文件，每年結(jié)合實(shí)際下發(fā)具體的規(guī)定，安全工作逐步走上平穩(wěn)發(fā)展軌道。但是今年以來幾起事故的發(fā)生，使集團(tuán)公司安全形勢(shì)驟然嚴(yán)峻。這與黨中央和、省政府要求不適應(yīng)，與集團(tuán)公司高效跨越發(fā)展的形勢(shì)不適應(yīng)，與國際化建設(shè)品牌形象不適應(yīng)。事實(shí)警醒我們，安全工作只有嚴(yán)抓嚴(yán)管，才能持續(xù)平穩(wěn)。今天，我們之所以強(qiáng)力從嚴(yán)抓安全，之所以把小隱患、僥幸事故當(dāng)作大隱患、惡性事故分析處理，就是讓大家高度警醒起來，切實(shí)重視起來，進(jìn)一步提升安全思想境界，以更大力度抓緊抓好。
當(dāng)前，安全生產(chǎn)已成為黨和國家重大的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)問題，是對(duì)黨執(zhí)政能力的重大考驗(yàn)，也是對(duì)各級(jí)政府關(guān)注民生和社會(huì)管理水平的現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)。近年來，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次對(duì)安全生產(chǎn)作出重要批示，從中央到地方出臺(tái)一系列法律規(guī)定，責(zé)任追究越來越嚴(yán)，工作力度越來越大。6 月9 日國務(wù)院安委會(huì)對(duì)上?！?1·15”特大火災(zāi)事故作出處理，54 名責(zé)任人受到嚴(yán)肅追究，其中26 人移送司法機(jī)關(guān)，28 人受到黨紀(jì)政紀(jì)處分，省部級(jí)、廳局級(jí)、縣處級(jí)干部達(dá)13 人。7 月6 日棗莊防備煤礦發(fā)生井下火災(zāi)事故，造成28 人被困、3 名救護(hù)隊(duì)員殉職；7 月10 日濰坊正東鐵礦發(fā)生透水事故，24 人被困。這兩起事故打破了全省持續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)形勢(shì)，對(duì)山東省造成的負(fù)面影響極大。黨和國家之所以強(qiáng)力從嚴(yán)抓安全，是由我們所處的安全發(fā)展階段決定的，目前職工安全意識(shí)和行為還沒有完全實(shí)現(xiàn)由強(qiáng)制執(zhí)行向自主管理的根本性轉(zhuǎn)變，必須警鐘長(zhǎng)鳴、警示高懸。聯(lián)想到鮑店煤礦“6.25”事故，如果處理不及時(shí)造成嚴(yán)重后果，對(duì)集團(tuán)公司的影響難以想象，那時(shí)我們也就沒有資格在這里開會(huì)了。慘痛教訓(xùn)再次警示我們，安全生產(chǎn)絕不是一般性的生產(chǎn)組織活動(dòng)，絕不能用一般的思想境界來認(rèn)識(shí)和對(duì)待。忽視安全，就是政治敏銳性不夠，就是大局意識(shí)不強(qiáng)，就是貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針不堅(jiān)決、不徹底。
安全是企業(yè)一切工作的前提和基礎(chǔ)，是企業(yè)生存之基、發(fā)展之本。安全工作抓不好，失去的是生命，傷害的是人心，破壞的是形象，阻礙的是發(fā)展?！笆濉奔瘓F(tuán)公司確立了“151232”確保目標(biāo)和“2123618”力爭(zhēng)目標(biāo)，明確了建設(shè)主業(yè)突出核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)國際化企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展定位。保持高效跨越發(fā)展的良好勢(shì)頭，必須有安全穩(wěn)定的環(huán)境作保證。安全事故頻發(fā)，就可能使我們千辛萬苦換來的大好形勢(shì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。隨著集團(tuán)公司在省內(nèi)外和國外資源開發(fā)的.力度加大，企業(yè)社會(huì)知名度和影響力越來越大，兗州煤業(yè)三地上市，更是倍受各界關(guān)注，發(fā)生事故既給職工生命和國家財(cái)產(chǎn)造成損失，也給集團(tuán)公司國際化發(fā)展帶來風(fēng)險(xiǎn)。沒有安全，就沒有國際化建設(shè)的加快推進(jìn)，就沒有集團(tuán)公司高效跨越發(fā)展；安全不能成就一切，但可以影響一切。我們一定要倍加珍惜來之不易的安全平穩(wěn)局面，一時(shí)一刻、一分一秒都不能松懈和麻痹。
近幾年黨和國家先后提出以人為本、關(guān)注民生、體面勞動(dòng)等執(zhí)政理念，把人的生命價(jià)值提到前所未有的高度。以人為本，就要把保障職工生命安全放在第一位，這是企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的最基本要求，也是企業(yè)道德水準(zhǔn)的最基本標(biāo)準(zhǔn)，更是企業(yè)維護(hù)職工利益的最基本任務(wù)。人之幸福，莫大于身體健康，莫過于生命安全，沒有什么比平安更重要，沒有什么比生命更珍貴?；仡櫖F(xiàn)實(shí)中一些慘痛的事故，看著一條條鮮活生命的逝去，望著一個(gè)個(gè)幸福家庭的破碎，我們還有什么理由不抓好安全；如果換位思考，把職工當(dāng)作親人、當(dāng)作兄弟，我們對(duì)事故就不會(huì)無動(dòng)于衷。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部一定要牢固樹立“搞不好安全就是對(duì)職工最不負(fù)責(zé)任”的思想，始終懷著親情抓、擔(dān)著責(zé)任抓、帶著感情抓。
近年來，集團(tuán)公司結(jié)合實(shí)際探索提出一系列安全理念，為安全生產(chǎn)提供了有力指導(dǎo)，促進(jìn)了安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)，但是僥幸事故的接連-發(fā)生，說明我們與澳大利亞等先進(jìn)采煤國家相比，在對(duì)安全的認(rèn)識(shí)、定位、評(píng)估等方面還有較大差距。澳大利亞作為世界第四大產(chǎn)煤國,曾經(jīng)多年保持零死亡紀(jì)錄。究其原因，除了完善的立法和監(jiān)管機(jī)制外，高度重視先進(jìn)理念引領(lǐng)和一流安全評(píng)估是重要方面。兗礦作為國際化企業(yè)集團(tuán)，必須用國際化的理念審視我們的安全工作，必須用國際一流標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)我們的安全工作。要樹立“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”理念，利用好兗煤澳洲公司學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、實(shí)踐綜合平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，逐步在國內(nèi)煤礦形成和推廣應(yīng)用澳大利亞安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。要堅(jiān)持“零隱患確保零事故”理念，安全工作每一天都是第一天，必須始終堅(jiān)持從零開始，用工作上、責(zé)任上、措施上百分之百的到位確保零隱患、做到零失誤、實(shí)現(xiàn)零事故。要堅(jiān)信“事故可防可控”理念，100 個(gè)人中99 個(gè)安全，1 個(gè)不安全也是不安全，100 個(gè)隱患中99 個(gè)消除，1 個(gè)不消除就可能造成事故，必須建立全方位多層次安全管理保障體系。要倡導(dǎo)“職業(yè)安全健康”理念，以更高境界和更精細(xì)工作，實(shí)現(xiàn)由控制傷亡事故向保障職業(yè)安全健康轉(zhuǎn)變。
安全工作好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)干部要認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司下半年工作會(huì)議精神，聚精會(huì)神抓安全，一心一意謀發(fā)展，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處。
下半年，集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、對(duì)外開發(fā)、改革發(fā)展任務(wù)異常繁重，但安全“四個(gè)一切”地位不能動(dòng)搖，必須堅(jiān)持不安全不生產(chǎn)、先安全后生產(chǎn)，一切工作都要在確保安全的前提下去謀劃和推進(jìn)，絕不能因提產(chǎn)量、搶進(jìn)度忽視安全，不出事故是對(duì)各單位工作的最基本要求。要保持良好精神狀態(tài)，正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與改革、安全與發(fā)展的關(guān)系，做到不麻痹、不松懈、不碰僥幸。各專業(yè)公司、能化公司要結(jié)合下半年實(shí)際，強(qiáng)化措施，集中精力，確保煤業(yè)公司安全增效、實(shí)業(yè)公司安全改制、煤化公司安全扭虧、電鋁公司安全增盈、物業(yè)公司安全服務(wù)、貴州新疆等能化公司安全開發(fā)建設(shè)，以各單位安全生產(chǎn)保集團(tuán)公司的平安大局。
安全生產(chǎn)人人有責(zé)，怎么講都不過分，誰抓都不越位，必須黨政工團(tuán)齊抓共管。要按照“安全主體責(zé)任強(qiáng)化落實(shí)年”部署要求，強(qiáng)化各級(jí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要把主要精力集中到抓安全上，認(rèn)真履行第一責(zé)任人職責(zé)，切實(shí)做到一把手把第一位的任務(wù)放在第一的位置來抓；分管領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，把具體工作抓緊抓實(shí)抓到位；各級(jí)安監(jiān)及有關(guān)部門要敢于“唱黑臉”、不怕“得罪人”，認(rèn)真履行好業(yè)務(wù)部門職責(zé)，強(qiáng)管理、重規(guī)范、勤指導(dǎo)、嚴(yán)監(jiān)督；各級(jí)黨組織要講正氣、做表率，圍繞安全生產(chǎn)，創(chuàng)新思想政治工作，增強(qiáng)安全教育針對(duì)性和實(shí)效性；各級(jí)群眾安全組織要發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)開展形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，筑牢安全生產(chǎn)第二道防線。
安全工作嚴(yán)是愛、松是害，不嚴(yán)不足以警醒大家，不嚴(yán)不足以引起全公司高度重視。要始終保持嚴(yán)字當(dāng)頭、嚴(yán)抓嚴(yán)管的高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)公司有關(guān)制度和“九個(gè)一律”安全特殊問責(zé)措施。要針對(duì)三季度和下半年安全特殊形勢(shì)，加大安全考核和追究問責(zé)力度。要弘揚(yáng)“三鐵”精神，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)定，不論哪個(gè)單位，只要觸犯了規(guī)定，就要嚴(yán)肅責(zé)任追究，絕不姑息遷就。各級(jí)組織和干部職工要正確理解集團(tuán)公司嚴(yán)抓安全的良苦用心，深刻認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)既是硬性任務(wù)也是剛性指標(biāo)，切實(shí)以“安全事故出不起、不能出”的高度警覺，抓緊抓實(shí)每一項(xiàng)工作。責(zé)任追究不是我們的初衷，更不是目的，從根本講是為了教育大家，提醒警示，堵塞漏洞，防范類似事故再次發(fā)生。
同志們，集團(tuán)公司有良好安全工作基礎(chǔ)，已經(jīng)創(chuàng)造了歷史最長(zhǎng)的安全周期。只要我們深刻接受事故教訓(xùn)，振奮精神，扎實(shí)進(jìn)取，就一定能把安全周期不斷延長(zhǎng)，為集團(tuán)公司高效跨越發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
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事故反思發(fā)言篇四
安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。 首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名員工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的`排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得脖的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點(diǎn)，都要牢牢掌控。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。最近從國家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設(shè)工程。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)嘗抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;工會(huì)就是要圍繞民-主管理、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思發(fā)言稿。
事故反思發(fā)言篇五
溫州動(dòng)車追尾事故曾使我們?nèi)后w激憤，一段時(shí)間里由一個(gè)事件而引發(fā)的對(duì)于整個(gè)體制制度的關(guān)注以及對(duì)于整個(gè)國家機(jī)構(gòu)及其一些吃著“皇糧”的工作人員成為了人們炮轟的對(duì)象。而這邊事故還未處理完，京滬高鐵又發(fā)生故障。25日17時(shí)30分，京滬高鐵安徽定遠(yuǎn)附近突發(fā)供電設(shè)備故障，造成20余趟列車晚點(diǎn)，6000多名旅客受影響。我們憤怒，不僅僅那無辜逝去的生命，逝去父母的孩子，我們更加憤怒的是我們所標(biāo)榜的全心全意為人民服務(wù)的國家機(jī)構(gòu)以及有關(guān)人員對(duì)生命價(jià)值的踐踏，對(duì)自己神圣職責(zé)的褻瀆。
但當(dāng)靜靜的反思，也許其中的公務(wù)員不乏我們擠破腦袋想要進(jìn)去的80后，我們熱衷于這個(gè)鐵飯碗，金錢的誘-惑超越我了我們對(duì)于這一神圣職責(zé)所賦予我們的使命，痛定思痛，反思這個(gè)曾經(jīng)炙手可熱的話題，使它不再成為一次次上演的悲劇，不再成為一個(gè)單純的群憤的故事，而是能夠激發(fā)起國家工作人員包括公務(wù)員在內(nèi)的對(duì)于人性的、人生價(jià)值的共鳴，對(duì)于我國普遍存在的行政體制的一些弊端提出分析和建議，而避免使國家機(jī)器成為凌駕于人民權(quán)力之上的利維坦（霍布斯用以象征國家權(quán)力的一種力大無比的海獸）
一、公務(wù)員的責(zé)任與義務(wù)
事件：“25日，離事故發(fā)生時(shí)不到20個(gè)小時(shí)，救援官方卻突然宣布，車廂內(nèi)已無生命跡象，并開始對(duì)車體進(jìn)行拆解。但是，隨后搜救人員在對(duì)高架上的半節(jié)車廂中，發(fā)現(xiàn)了一名生還的女孩。事后，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平稱，這只能說是生命的奇跡?！鄙m然脆弱，但絕不允許被無辜地藐視。相比于汶川大地震中，不少生命在被廢墟掩埋100個(gè)小時(shí)、139個(gè)小時(shí)、179個(gè)小時(shí)后獲救，這短短的不到20個(gè)小時(shí)的救援，顯得是多么的微不足道。
1全心全意為人民服務(wù)，接受人民監(jiān)督——公務(wù)員應(yīng)盡的義務(wù)
那么接受人民監(jiān)督的權(quán)利又是如何體現(xiàn)的呢？鐵道部發(fā)言人卻一再做出掩飾，這使得社會(huì)表達(dá)憤怒的機(jī)會(huì)也會(huì)越來越多。借助于新媒體等工具，社會(huì)對(duì)某一具體事件的憤怒很容易變形，轉(zhuǎn)變成為對(duì)總體體制的不滿，從而構(gòu)成政治挑戰(zhàn)。那么我們的體制就必須開放。有開放，才會(huì)有透明，才會(huì)不斷地發(fā)現(xiàn)問題，不斷地釋放出社會(huì)的不滿和憤怒情緒，這樣不至于有朝一日，民怨全面總爆發(fā)，演變成嚴(yán)重的政治問題。只有開放體制才會(huì)使人民更好的行駛監(jiān)督的權(quán)力，進(jìn)而完善整個(gè)體制，是公務(wù)員更好得履行國家的職能。
2 利益的選擇——救人還是通車？
前段時(shí)間讀到丹尼爾·貝爾的《資本主義文化矛盾》時(shí)，他討論到“國家與社會(huì)”的關(guān)系問題，涉及公共利益和私人要求的沖突很明顯，這將是未來政治的潛在問題，考慮到中國問題的現(xiàn)實(shí)性，我認(rèn)為下面一段話對(duì)發(fā)展中的中國有極大的借鑒意義“國家社會(huì)主義亦可變成一個(gè)在各種社會(huì)團(tuán)體競(jìng)爭(zhēng)下負(fù)重累累的制度，因?yàn)樯鐣?huì)團(tuán)體的競(jìng)爭(zhēng)性要求將會(huì)限制經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能力，給政治制度造成許多壓力。另一方面，即將出現(xiàn)的國家管理將會(huì)是一個(gè)笨重而官僚氣味十足的怪物。它在各個(gè)公司和民眾團(tuán)體要求補(bǔ)貼和應(yīng)享權(quán)力的四方爭(zhēng)奪之下被扭曲成一團(tuán)，同時(shí)又吞食越來越多的政府?？睿蛎洺梢粋€(gè)真正意義上的利維坦”
在事故救援工作當(dāng)中，事故現(xiàn)場(chǎng)遇難者和幸存者的搜救時(shí)間特別短，不到20小時(shí)，沒有對(duì)傷員和遺體遺物進(jìn)行徹底清理之前就恢復(fù)通車，這就會(huì)增加傷員遇難、遺體和遺物受損的可能性。這次應(yīng)急救援工作中的做法，暴露出了鐵路系統(tǒng)政企不分的痼疾，表現(xiàn)出了它的價(jià)值導(dǎo)向。鐵路是要追求利潤(rùn)最大化的，價(jià)值導(dǎo)向、行為選擇方面的多重矛盾表現(xiàn)出來了。在利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制之下，存在以人為本和以利益為本的巨大張力，企業(yè)社會(huì)責(zé)任難以得到保持和展現(xiàn)，鐵路建設(shè)和應(yīng)急救援是先救人還是先通車？令人悲哀的是本來是人生價(jià)值的常識(shí)問題，但現(xiàn)在卻成了困擾人們的疑難問題。
3 恪守職業(yè)道德
遵守紀(jì)律，恪守職業(yè)道德。公務(wù)員遵守紀(jì)律，恪守職業(yè)道德就是要嚴(yán)格遵守公務(wù)員從事公務(wù)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵守的紀(jì)律要求與道德準(zhǔn)則。公務(wù)員法第五十三條對(duì)公務(wù)員的紀(jì)律作了全面的規(guī)定，包括公務(wù)員不得弄虛作假，誤導(dǎo)、欺騙領(lǐng)導(dǎo)和公眾；不得貪污、行賄、受賄，利用職務(wù)之便為自己或者他人謀取私利；不得濫用職權(quán)，侵害公民、法人或者其他組織的合法權(quán)益；不得參與或者支持色情、吸毒、賭博、迷信等活動(dòng)；不得違反職業(yè)道德、社會(huì)公德等。
有一個(gè)人失去了5個(gè)親人，他一度非常激動(dòng)，但后來傳出了一個(gè)說法，他說“我現(xiàn)在受到了壓力，從現(xiàn)在開始我要保持沉默”，這次事故的報(bào)道，微博的報(bào)道要比媒體的報(bào)道早兩個(gè)小時(shí)，而且大量信息、大量評(píng)論都是通過微博和網(wǎng)絡(luò)的形式發(fā)出來的而不是發(fā)生事故后對(duì)公眾有責(zé)任的當(dāng)事人和當(dāng)局。各種信息的誤導(dǎo)和不能及時(shí)的傳達(dá)到公眾當(dāng)中更增加了公眾的憤怒。而這些本應(yīng)該是公務(wù)員所應(yīng)盡的義務(wù)。
二、體制的反思和借鑒
1 公共監(jiān)督和調(diào)查
網(wǎng)絡(luò)增加的此次事件的公開度和透明度，事故的調(diào)查還會(huì)繼續(xù)，事故原因應(yīng)該在不久的將來會(huì)公布，相信相關(guān)人員會(huì)受到應(yīng)有的懲處。但如果鐵道部門的很多問題不改，那么類似的安全事故就還可能出現(xiàn)。我們?cè)诠珓?wù)員制度的建設(shè)上應(yīng)該建立一種更加嚴(yán)格的責(zé)任倒查制度，對(duì)事故的責(zé)任人采取嚴(yán)厲的懲罰。有關(guān)調(diào)查組，從網(wǎng)絡(luò)及媒體中我們會(huì)聽到說鐵道部正著手調(diào)查，我不禁反問：“犯錯(cuò)的人自己承認(rèn)錯(cuò)誤的有幾個(gè)”作為與調(diào)查事故有直接利害關(guān)系的人應(yīng)采取回避，這樣才會(huì)使公眾摸清事實(shí)的真-相。
2 廣開言路
3 保持獨(dú)立。
西方國家既要堅(jiān)持“政黨輪流執(zhí)政”，又要避免“政黨分贓”的腐-敗現(xiàn)象，因而特別強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)類公務(wù)員得保持政治中立，必須忠于政府，不得帶有黨派傾向和其他政治傾向，不得參與黨派活動(dòng)，同時(shí)其管理也不受政黨干預(yù)。但在中國不僅黨政不分，而且政治和行政也不分。在發(fā)展比較完善的國家，政治官員和公務(wù)員體制是兩種不同并且是分離的體制，就是說政治官員和公務(wù)員的產(chǎn)生辦法不同。像部長(zhǎng)等政治官員是政治任命的，而公務(wù)員則是不受政治的影響，就是平常所說的公務(wù)員中立制度。公務(wù)員中立的制度，主要是保障體系運(yùn)作的連續(xù)和穩(wěn)定性，不受政治官員的變化的影響。但是中國政治官員和公務(wù)員不分，不存在公務(wù)員中立的制度。這就產(chǎn)生了一個(gè)嚴(yán)重的問題：一旦當(dāng)政治官員（往往是“一把手”）出了問題，就會(huì)立刻影響到整個(gè)體系的運(yùn)作。因?yàn)椤耙话咽帧痹诮⑦@個(gè)體系過程中扮演了主要的角色，一旦“一把手”出了問題，其所建立起來的體系就要進(jìn)行大量的人事變動(dòng)，這必然導(dǎo)致精神渙散，人心惶惶，很多人都等待著自己會(huì)被如何處置。這樣的例子在腐-敗案件中屢見不鮮。
恩格斯說過，一個(gè)聰明的民族，從災(zāi)難和錯(cuò)誤中學(xué)到的東西會(huì)比平時(shí)多得多。所以事故背后不應(yīng)是平息，而是一個(gè)民族反思和反省的態(tài)度，也唯有深刻的反思和反省，我們才能走的更遠(yuǎn)，在對(duì)為人民服務(wù)的理解上更加的踏實(shí)和堅(jiān)定。
事故反思發(fā)言篇六
發(fā)生“4.28”這樣的事故慘-案，在中國鐵路史上不多見，也不常見！
作為一名鐵路高層管理人員我對(duì)此深表痛心，也對(duì)死難者家屬表示誠摯的慰問和深深的歉意。痛定思痛，我深感自己對(duì)此具有不可推卸的責(zé)任。
首先，我有不按科學(xué)規(guī)律辦事的問題。比如膠濟(jì)、隴海、京廣這樣的干線鐵路，長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的科學(xué)依據(jù)是什么，我沒有搞清呀；比如線路維修工作能不能跟上形勢(shì)發(fā)展的需要，資金是不是能夠劃撥到位，我也沒有及時(shí)過問；再比如在機(jī)務(wù)系統(tǒng)實(shí)行“長(zhǎng)交路”后，論證是不是充分，論據(jù)是不是客觀，有沒有人為拔高的現(xiàn)象，跨局協(xié)調(diào)工作是不是順暢，等等。我也沒有進(jìn)行認(rèn)真考察過。
其次，我有用人失察的錯(cuò)誤。近些年，唯上、唯書、不唯實(shí)的人太多。他們經(jīng)常在我面前表現(xiàn)得誠惶誠恐，惟命是從，聽話的很，好用的很：比如當(dāng)我問他們?cè)诩扔芯€開行動(dòng)車組有沒有困難（多種車速混跑），他們就會(huì)拍著胸脯堅(jiān)決地回答“克服困難也要上”，所以，在膠濟(jì)線試驗(yàn)動(dòng)車開行時(shí)，我成了第一個(gè)吃螃蟹的人！再比如我說要建立環(huán)境友好型鐵路，后來發(fā)現(xiàn)即便鐵路在森林里穿行，有些局也會(huì)鏟除掉鐵路旁的植物，換上清一色的“竄天楊”。這樣看來，他們是有不顧客觀規(guī)律瞎指揮的問題！
第三，這些年，我雖然在鐵路的技術(shù)裝備上實(shí)施了“跨越式”發(fā)展，但在管理上仍然沿用了舊有的“人盯人”戰(zhàn)術(shù)。可以說管理與生產(chǎn)這兩個(gè)輪子基本上不夠協(xié)調(diào)。同時(shí)，由于在新裝備上投入大，見效慢，擠占了“吃飯”的資金，導(dǎo)致“吃飯”與“發(fā)展”這兩個(gè)輪子也不太同步，廣大職工有怨氣，勞動(dòng)積極性也不高也是可以理解的。而哪些自以為具有戰(zhàn)略眼光的人也都被“赤壁的大江給淘盡了”，他們根本就等不及中國鐵路“明天會(huì)更美好”！
網(wǎng)上議論我：為了突出政績(jī)不顧職工死活，這些話嚴(yán)重了！要知道這是基于中國鐵路運(yùn)能與運(yùn)量之間的矛盾做出的決定。有的同志認(rèn)為跨越式發(fā)展有不遵循客觀規(guī)律之嫌，這是一種誤解，我在管理上基本上還是采納了傳統(tǒng)的做法嘛！有的人認(rèn)為我嘴上喊著要“以人為本”、“人文關(guān)懷”，但實(shí)際上給職工的工資還趕不上物價(jià)上漲的幅度，導(dǎo)致許多職工生活困難。部里不是號(hào)召在全路開展了“三不讓承諾”嘛，通過廣大干部職工每年捐一些，部、局出一些，不是很好地解決了一些職工的。后顧之憂嘛！大家一定要我說自己在這些問題上有哪些錯(cuò)誤，我想還是犯了一些急躁病。
4.28事故發(fā)生在國內(nèi)外敵對(duì)勢(shì)力十分猖獗的時(shí)期，發(fā)生在舉世矚目的奧運(yùn)會(huì)前，給黨和國家的形象，以及人民生命財(cái)產(chǎn)造成了不可估量的損失，在這里我再一次表示歉意！我將從自己做起，從現(xiàn)在做起，在全路深入開展安全大反思、大檢查活動(dòng)，不僅要查設(shè)備隱患，更要查管理理念，尤其是要向那些好大喜功，不顧客觀規(guī)律做事的人開炮！要徹底鏟除哪些只看上面臉色，不管下面死活的頑癥，徹底根治哪些把功夫花在紙上，精力放在拍馬上的現(xiàn)象！
……。
門外的呼喊聲更大了，他們眾口一詞要我http://，而且要抽我的筋扒我的皮，我竟急出一身冷汗，愈感當(dāng)部長(zhǎng)的不妙，正待跳窗逃跑，卻發(fā)現(xiàn)面臨萬丈深淵！嚇得我從睡夢(mèng)中驚醒了，發(fā)現(xiàn)原來竟是南柯一夢(mèng)。
哎呀，不當(dāng)部長(zhǎng)原來這樣美妙，我也犯不著為http://鬧心，更犯不著為死難者家屬而內(nèi)疚了！
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事故反思發(fā)言篇七
在全站范圍內(nèi)深入開展了以查思想、查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查規(guī)章、查設(shè)備、查作業(yè)為主要內(nèi)容的“六查”活動(dòng)和以整頓安全教肓、整頓干部作風(fēng)、整頓專業(yè)管理、整頓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、整頓維護(hù)用管、整頓職工兩紀(jì)為主要內(nèi)容的“六整頓”通過本次活動(dòng)進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺性全面消除了在安全工作中存在的死角營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序本人按照車站安排部署認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、段及車站安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話及其一些相關(guān)的事故案例并對(duì)7月日、7月9日兩起重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距通過對(duì)日常工作的分析我認(rèn)為自己還存在以下問題：
針對(duì)以上存在的問題今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
總之我要通過這次安全大檢查大反思活動(dòng)進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)不斷查找自身存在的問題在今后的工作中認(rèn)真加以改正以實(shí)際行動(dòng)為車站的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
事故反思發(fā)言篇八
尊敬的xx：
安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)?我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名員工的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。
五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦、專業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點(diǎn)，都要牢牢掌控。
工程。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
謝謝大家!
事故反思發(fā)言篇九
2014年5月13日下午3時(shí)許，劉某和其他3人在某工地綜合樓三樓做普工(運(yùn)砂漿、對(duì)已完成的填充墻進(jìn)行清理)，因嫌走廓(中間走道)右側(cè)一填充墻上掛的照明線路礙事，就想將電線挪到左墻上，他剛剛接觸電線就被電線“粘”住，劉某感到身體麻木大聲喊求援。在一樓施工的工友立即將電閘關(guān)閉，但這時(shí)劉某已經(jīng)倒地。工友急呼“120”救護(hù)車趕到施工現(xiàn)場(chǎng)，醫(yī)生經(jīng)檢查搶救后，確認(rèn)劉某已經(jīng)被觸電死亡。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)沒有值班電工;
3、施工現(xiàn)場(chǎng)電線設(shè)置混亂，無漏電保護(hù)器;
4、違背《建筑工人安全技術(shù)操作規(guī)程》[(80)建工字第24號(hào)]，《規(guī)程》第1條規(guī)定：“參加施工的'工人(包括民工)要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程?！?BR> 違背了國家《安全生產(chǎn)法》，《安全生產(chǎn)法》第45條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議?！?BR> 違背了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第32條規(guī)定：“施工單位應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害?！钡?8條規(guī)定：“施工單位應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)施危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，安全警示標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！钡?8條規(guī)定：“施工單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急求援預(yù)案，建立應(yīng)急求援組織或者配備應(yīng)急求援人員，配備必要的應(yīng)急求援器材、設(shè)備，并定期組織演練?！?BR> 教訓(xùn)與反思：劉某觸電致死，年僅18歲，教訓(xùn)十分慘痛，劉某系農(nóng)民工，劉某的近-親屬連訴訟費(fèi)、代理費(fèi)都付不出，向豐縣法律援助中心申請(qǐng)?jiān)?免付律師代理費(fèi))，該中心的律師極力保護(hù)農(nóng)民的合法權(quán)力，接受委托后，立即同劉某親屬趕赴新疆克拉瑪依市開展法律援助工作，律師在做了深入調(diào)查取證，了解和掌握事故發(fā)生的原因經(jīng)過及責(zé)任歸屬，認(rèn)定了發(fā)包人、承包人和無施工資質(zhì)的被轉(zhuǎn)包人三方都對(duì)死亡事故共同承擔(dān)侵權(quán)連帶賠償責(zé)任。經(jīng)多次協(xié)商調(diào)解，三方對(duì)死亡事故愿承擔(dān)賠償責(zé)任，最終三方一次性支付劉某喪葬費(fèi)、死亡賠償金費(fèi)用16.1萬元。施工單位遭受了重大的經(jīng)濟(jì)損失。
反思：施工單位如能認(rèn)真制定施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，照明線路使用220伏電壓設(shè)置漏電保護(hù)器，斷電閘刀與用電設(shè)置在同一層樓，設(shè)置應(yīng)急求援預(yù)案，民工一旦觸電后施行人工呼吸急救，等待120救護(hù)車到來，傷員抬上救護(hù)車，繼續(xù)做人工呼吸至醫(yī)院，也許劉某的生命能保住。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》已于2002年11月1日公布并施行，《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》已于2003年11月24日公布，于2004年2月1日施行。施工單位的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行，努力增強(qiáng)法制意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)工人的勞動(dòng)保護(hù)，確保施工生產(chǎn)安全。
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事故反思發(fā)言篇十
2014年11月22日，位于青島市黃島區(qū)的一條輸油管道原油泄漏流入市政管網(wǎng)，由于處置不當(dāng)在7小時(shí)后引發(fā)大爆炸，造成62人死亡，130多人受傷。爆炸引發(fā)的大火和原油泄漏對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成嚴(yán)重污染，爆炸現(xiàn)場(chǎng)的情景令人觸目驚心！這是我國油氣管道史上最慘烈的一次事故。
這次事故給我國城市安全敲響了警鐘，也給油氣管道運(yùn)輸安全敲響了警鐘，值得我們認(rèn)真反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國對(duì)石油天然氣的需求迅速增長(zhǎng)，油氣管道運(yùn)輸業(yè)也出現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)。然而快速發(fā)展的背后卻隱藏著越來越大的安全隱患，隨著時(shí)間的推移，這些隱患將會(huì)逐漸地暴露出來，近幾年來“兩桶油”的火災(zāi)和爆炸事故接二連三地發(fā)生就是例證。
解決油氣管道運(yùn)輸安全問題必須加強(qiáng)政府監(jiān)管。這種監(jiān)管不能僅是事后監(jiān)督，而應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)事前監(jiān)管。見多了這種事后監(jiān)管的案例，幾乎同樣的程序，組成一個(gè)調(diào)查組，開幾次例會(huì)，發(fā)一個(gè)文件，啟動(dòng)安全生產(chǎn)大檢查，處理幾個(gè)負(fù)責(zé)人，然后不了了之。
我國過去曾有石油部管道局對(duì)管道建設(shè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行全面管理，后來石油部撤消了，成立了中石油、中石化、中海油三大石油國企。油氣管道運(yùn)輸?shù)恼O(jiān)管也下放了，中石油、中石化兩家各管一段，形成某種程度的壟斷。由于政府安全監(jiān)管的缺位，企業(yè)與企業(yè)、政府與企業(yè)之間的信息不對(duì)稱，造成油氣管道運(yùn)輸?shù)陌踩[患逐漸積累擴(kuò)大。
此次事故就是中石化原油管線與青島市政管網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)沖突問題長(zhǎng)期得不到解決的后果，由于城市化的發(fā)展，居民區(qū)逐漸覆蓋了原油管線周圍，出現(xiàn)原油泄漏后，企業(yè)應(yīng)急處置不當(dāng)，地方政府也未能及時(shí)封閉道路、疏散居民，最終釀成死傷慘重的人禍。
如何加強(qiáng)政府監(jiān)管、避免此類事故發(fā)生？實(shí)行綜合運(yùn)輸?shù)拇蟛恐票O(jiān)管才是上策。眾所周知，綜合運(yùn)輸包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航和管道五種運(yùn)輸方式。在前兩次大部制改革中，民航和鐵路相繼并入交通運(yùn)輸部監(jiān)管，管道是目前唯一沒有納入大部制監(jiān)管的運(yùn)輸方式。
管道與鐵路、公路等運(yùn)輸線具有相似的特征，同屬網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)距離、跨區(qū)域、跨省市的.互聯(lián)互通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，只有由中央政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能克服現(xiàn)有“兩桶油”架構(gòu)下各自為戰(zhàn)、與地方政府溝通不良等弊端，消除信息不對(duì)稱、權(quán)限不匹配造成的安全隱患。
11.22事故的一聲巨響，或?qū)⒏淖兾覈蜌夤艿肋\(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管格局，帶來將油氣管網(wǎng)監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一管理的契機(jī)。建議有關(guān)部門順應(yīng)交通運(yùn)輸大部制改革的趨勢(shì)，將缺位的管道運(yùn)輸安全監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一監(jiān)管的政府系列。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索11.22事故反思。
事故反思發(fā)言篇十一
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備對(duì)6。3kv母線進(jìn)行檢查、清掃，他把自我已簽了名的工作票送到運(yùn)行值班員手中后，就去準(zhǔn)備工具，過了一段時(shí)光，他以為運(yùn)行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6。3kv母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電筆還沒碰到母線就連人一齊被打-倒，幸運(yùn)的是他人并沒受傷、設(shè)備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場(chǎng)管理及當(dāng)事人行為嚴(yán)重違反《安規(guī)》的行為先不說，就他用220v驗(yàn)電筆進(jìn)行驗(yàn)電說明他至少明白“我要安全”，但“不會(huì)安全”，怎能用220v驗(yàn)電筆去對(duì)6。3kv電壓等級(jí)的母線進(jìn)行驗(yàn)電呢。
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還務(wù)必實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會(huì)安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種:(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章;(2)對(duì)法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對(duì)法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從超多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)所占比例高到達(dá)80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就務(wù)必做到“我會(huì)安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，構(gòu)成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度?？墒请娏ιa(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認(rèn)識(shí)水平、接收潛力、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動(dòng)，解決好“我會(huì)安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為:。
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識(shí)和應(yīng)會(huì)的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對(duì)從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。所以，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識(shí)和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種狀況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會(huì)安全。
要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自我的教訓(xùn)來理解，把小問題當(dāng)著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長(zhǎng)的過程，而“我要安全”到“我會(huì)安全”更需要一個(gè)漫長(zhǎng)而漸進(jìn)的過程。愿我們?cè)凇鞍踩边@個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì)安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
事故反思發(fā)言篇十二
今年3月24日、4月13日、4月28日全路相繼發(fā)生了兩起一般事故，一起旅客列車特大事故，安全周期之短、尤其是4.28事故社會(huì)影響之壞，使鐵路運(yùn)輸安全工作陷入極大的被動(dòng)局面，全路上下迅速開展“安全大檢查、大反思”活動(dòng)，問題雖然發(fā)生在外局，但面對(duì)這一件件血的事故教訓(xùn)，我作為一名機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理人員，面對(duì)身上肩負(fù)的同樣職責(zé)，如履薄冰、如坐針氈，現(xiàn)結(jié)合自己的崗位工作，認(rèn)認(rèn)真真的對(duì)事故教訓(xùn)及自身工作不足反思如下：
一、對(duì)事故教訓(xùn)的反思認(rèn)識(shí)
1、管理者對(duì)當(dāng)前乘務(wù)員值乘中存在的突出問題管理松懈或者視而不見。單司機(jī)值乘以來大大提高了運(yùn)輸效率和減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，但是相對(duì)暴露出值乘中違規(guī)睡覺、不按規(guī)定換班疲勞駕駛等問題突出，今年劉部長(zhǎng)明確指出要采取有效手段大力整治此問題，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故看來此問題沒有得到責(zé)任單位的重視。
2、嚴(yán)管理的思想沒有深入人心。對(duì)于外局、外段的管理思路和方法我無法評(píng)價(jià)，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故能夠看出，責(zé)任單位對(duì)發(fā)生的職工嚴(yán)重問題視而不見，在處理上嚴(yán)不起來，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生決非偶然，乘務(wù)員打盹睡覺的問題也絕非發(fā)生在這兩機(jī)班身上，那么作為管理者是否發(fā)現(xiàn)，或者發(fā)現(xiàn)后在處理上是否嚴(yán)格足以教育他人，我認(rèn)為這一點(diǎn)沒有做到位。
3、傳達(dá)和吸取他人的事故教訓(xùn)走形式。3 月 24 日濟(jì)南局發(fā)生冒進(jìn)信號(hào)事故后，鐵道部下發(fā)了事故通報(bào)和要求，但是僅隔19天在南昌局又發(fā)生如出一轍的事故，作為管理者難辭其疚，最起碼南寧機(jī)務(wù)段的管理層沒有認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)采取措施和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽查來杜絕類似問題的發(fā)生。
4、行車文電、調(diào)度命令管理存在漏洞。4.28事故發(fā)生在奧運(yùn)會(huì)即將召開以及改革開放30周年和當(dāng)前政治形式壓力期間，使鐵路安全工作在國內(nèi)、國際上造成了不可挽回的影響。此事故的直接原因是列車在慢行地點(diǎn)超速運(yùn)行導(dǎo)致，但是作為管理方面我認(rèn)為可能有以下幾方面問題：
（1）、施工命令管理不規(guī)范，局與局之間、局與段之間從命令的接收、發(fā)布、核對(duì)、公布存在諸多漏洞（3）、對(duì)運(yùn)行中乘務(wù)員運(yùn)行中是否中斷了望不確認(rèn)到地面行車標(biāo)志，卡控手段不足。（3）、對(duì)于行車信息的反饋不重視或解決不及時(shí)，逐級(jí)負(fù)責(zé)制未落實(shí)，相應(yīng)的卡控措施不到位（4）、局、段執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一致，乘務(wù)員在執(zhí)行過程中判斷不清，存在習(xí)慣性行車行為。
二、本職工作存在的問題及整改措施
（一）、抓調(diào)度室出勤傳達(dá)、寫卡、出退勤作業(yè)過程問題意識(shí)不強(qiáng)。
4.28事故發(fā)生后，我安排管理人員針對(duì)出勤寫卡、驗(yàn)卡環(huán)節(jié)進(jìn)行了檢查和假設(shè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)存在諸多問題：
1、調(diào)度員對(duì)發(fā)放的揭示小票與微機(jī)內(nèi)編輯好的慢行數(shù)據(jù)核對(duì)登記不規(guī)范，沒有記錄核對(duì)結(jié)果，管理人員也無相應(yīng)的檢查考核記錄。
2、調(diào)度員核對(duì)小票時(shí)沒有與原始令核對(duì)，一但小票和微機(jī)揭示同時(shí)出錯(cuò)，調(diào)度員不易發(fā)現(xiàn)。
3、乘務(wù)員驗(yàn)卡方法不掌握，出勤拿到小票后不與公布的揭示核對(duì)，且驗(yàn)卡時(shí)執(zhí)行一人唱、一人驗(yàn)制度差。
4、乘務(wù)員驗(yàn)卡內(nèi)容不掌握，只檢查ic卡交路號(hào)、車次、車站代碼是否正確以及慢行條數(shù)與運(yùn)行揭示小票條數(shù)是否一致，不認(rèn)真核對(duì)三大要素（起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速）是否與運(yùn)行揭示小票一致。
5、運(yùn)行揭示編輯中內(nèi)容過于繁瑣，未能重點(diǎn)突出乘務(wù)員需要知道的三大要素（起止公里標(biāo)、起止時(shí)間、慢行限速），外局外段運(yùn)行揭示編輯不規(guī)范，字體過小不便于乘務(wù)員閱讀。
6、ic卡文件通過網(wǎng)絡(luò)傳遞的安全性不能完全保證，文件的復(fù)制粘貼中易出現(xiàn)差錯(cuò)，易將過期文件與新文件混淆。
7、出勤值班員同時(shí)辦理多線乘務(wù)員出勤，存在交叉作業(yè)容易出現(xiàn)寫錯(cuò)線別。
8、運(yùn)行揭示小票與ic卡內(nèi)容不符，存在ic卡慢行揭示多出運(yùn)行揭示小票的現(xiàn)象，及運(yùn)行揭示小票按乘務(wù)員值乘區(qū)段編輯發(fā)放，但ic卡內(nèi)容按機(jī)車擔(dān)當(dāng)區(qū)段編輯，造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)，運(yùn)行揭示小票內(nèi)容與ic卡不符的問題，長(zhǎng)此以往容易造成乘務(wù)員驗(yàn)卡時(shí)發(fā)現(xiàn)多出或少慢行認(rèn)為時(shí)正常的。
9、對(duì)外點(diǎn)派班室檢查的少，**派班室的管理疏于管理，進(jìn)半年來沒有對(duì)**派班室值班員的作業(yè)情況進(jìn)行檢查。
這些問題都是運(yùn)行安全的關(guān)鍵，但是作為派班室管理的第一負(fù)責(zé)人，我對(duì)此問題沒有引起足夠重視，采取有效卡控手段和反饋信息，工作存在漏洞，整改措施：
1、根據(jù)局、段要求在派班室設(shè)立專人負(fù)責(zé)施工命令核對(duì)、監(jiān)督乘務(wù)員驗(yàn)卡工作，確保施工命令、寫卡工作萬無一失。
2、立即規(guī)范施工命令接收、復(fù)核、寫卡、檢查、輸卡等環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查考核制度。
3、對(duì)車間管理人員制定調(diào)度室檢查監(jiān)督調(diào)度員寫卡、乘務(wù)員驗(yàn)卡的檢查、假設(shè)量化指標(biāo)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)通報(bào)和嚴(yán)格考核。
4、對(duì)外折返段及施工臺(tái)存在的問題及時(shí)向段運(yùn)用科反饋協(xié)調(diào)解決。
5、加強(qiáng)對(duì)外點(diǎn)派班室的管理，經(jīng)常下到現(xiàn)場(chǎng)親自對(duì)外點(diǎn)派班室作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、施工命令管理、派班室管理制度等環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，提高外點(diǎn)派班室值班員作業(yè)質(zhì)量。
（二）、抓乘務(wù)員配班管理工作不細(xì)。
運(yùn)用車間有司機(jī)***人，目前人員非常緊張，且乘務(wù)員的年齡、文化、業(yè)務(wù)等層次差異非常大，乘務(wù)員合理配班尤為重要，但在這方面平時(shí)工作還不夠仔細(xì)，對(duì)乘務(wù)員配班的合理性，缺乏分析和依據(jù)，不能完全保證100％的強(qiáng)弱搭配，同時(shí)對(duì)安全副主任提供的配班表歸班率低，不僅增加了指導(dǎo)司機(jī)的管理難度，也大大降低了安全系數(shù)。對(duì)此我的整改措施是：建立乘務(wù)員個(gè)人信息庫，通過對(duì)年齡、業(yè)務(wù)技能、安全責(zé)任意識(shí)、反應(yīng)能力、性格差異、綜合素質(zhì)、指導(dǎo)司機(jī)評(píng)價(jià)等方面的分析，制定乘務(wù)員配班管理辦法，最大努力做到合理配班，同時(shí)抓好派班和退勤調(diào)度員的管理，嚴(yán)防關(guān)鍵人搭班出乘和提高歸班率。
（三）、抓待乘管理工作不到位。
去年發(fā)生的7.4、7.23事故以及今年發(fā)生的'3.24、4.13事故均是由于乘務(wù)員運(yùn)行中睡覺造成，抓好乘務(wù)員待乘管理是預(yù)防乘務(wù)員值乘過程中打盹睡覺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)在我們的卡控措施是修訂了待乘管理制度和增加單人待乘車次以及待乘晚點(diǎn)預(yù)報(bào)制度，但是從元月份至今我們?nèi)匀话l(fā)生待乘晚點(diǎn)**件，其中乘務(wù)員責(zé)任晚點(diǎn)**件、錯(cuò)叫漏叫 件、計(jì)劃晚出*件、不清楚待乘時(shí)間和待乘扯皮*件。以及待乘過程中不關(guān)手機(jī)*件，看書看報(bào)、不及時(shí)休息*件等等問題。對(duì)這些問題自己沒有認(rèn)真分析和總結(jié)，找出根本原因，采取減少和避免措施，不僅打亂了夜班人員計(jì)劃，也使得部分乘務(wù)員增加了非正常待乘時(shí)間，對(duì)段和車間的待乘管理制度存在較大的意見。整改措施：
1、結(jié)合實(shí)際和圖定計(jì)劃合理確定特備人員待乘時(shí)間。
2、結(jié)合乘務(wù)員的家庭住址以及通勤車次合理確定叫班時(shí)間，盡可能避免因計(jì)劃晚出或錯(cuò)過車次造成的人員不能到位待乘晚點(diǎn)。
3、組織力量對(duì)乘務(wù)員待乘過程中的違章違紀(jì)，不按時(shí)休息問題進(jìn)行專項(xiàng)整治，確保待乘質(zhì)量。
（四）、抓調(diào)度員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)效果不明顯
2014年是我段的標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)年，調(diào)度室作為運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)度員的工作能力、業(yè)務(wù)素質(zhì)將直接影響其作用的發(fā)揮，雖然我們規(guī)范了調(diào)度員的工作職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)、但是今年以來調(diào)度室調(diào)度員共發(fā)生違章違紀(jì)**件，主要為：臺(tái)帳填寫不規(guī)范、出勤傳達(dá)簡(jiǎn)化未督促乘務(wù)員簽字，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)簡(jiǎn)化，乘務(wù)員退勤司機(jī)手帳未蓋章及私自倒名牌。乘務(wù)員出退勤作業(yè)違章問題***件，主要為：手賬填寫不規(guī)范,漏填充排風(fēng)時(shí)間,乘務(wù)員出勤作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行差,出勤小組會(huì)召開走形式，隨乘司機(jī)不清楚機(jī)班小組會(huì)內(nèi)容、出勤作業(yè)未按規(guī)定著裝。充分說明一是標(biāo)準(zhǔn)化出退勤作業(yè)落實(shí)不到位，值班員落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)走樣，有管理人員一個(gè)樣無管理人員又一個(gè)樣。二是臨時(shí)調(diào)度員的培訓(xùn)卡控不到位，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不清、要求不嚴(yán)、簡(jiǎn)化作業(yè)問題突出。三是關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵值班員崗位盯控幫教不得位。
整改措施：
1、扭轉(zhuǎn)出退作業(yè)時(shí)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)走樣，先從值班員的執(zhí)行情況嚴(yán)抓，并利用先進(jìn)的管理手段，對(duì)值班員作業(yè)情況進(jìn)行全程盯控,杜絕值班員辦理出退勤作業(yè)中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的隨意性。
2、對(duì)臨時(shí)頂崗的值班員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保其上崗時(shí)對(duì)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位職責(zé)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)清楚，并通過上崗前培訓(xùn)考核合格,條件允許的情況下，選擇優(yōu)秀的乘務(wù)員作為，值班員預(yù)備人員，提前進(jìn)行崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)。
3、每月對(duì)派班室各崗位值班員執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)情況進(jìn)行排隊(duì)，對(duì)月度排名后3位的值班員，由車間運(yùn)用專職管理人員進(jìn)行重點(diǎn)崗位盯控幫教，對(duì)連續(xù)三個(gè)月排名最后一名的值班員，調(diào)離派班室，并對(duì)負(fù)責(zé)幫教的管理干部掛鉤講評(píng)。
（五）、抓運(yùn)用分析工作主動(dòng)性不高
鐵路現(xiàn)代化企業(yè)管理理念的改革對(duì)我們提出了新的要求，面對(duì)"大運(yùn)輸、大安全、大協(xié)調(diào)、大效率、大效益、大穩(wěn)定"的新的管理思路及改革方向，理順各各環(huán)節(jié)之間的矛盾沖突，向安全要效益、用安全保運(yùn)輸、加強(qiáng)崗位之間關(guān)系單位之間的工作協(xié)調(diào)提高運(yùn)輸效率，立足職工隊(duì)伍的思想穩(wěn)定確保運(yùn)輸安全。
作為運(yùn)用副主任，車間運(yùn)用管理職能變化后，未能主動(dòng)著手抓機(jī)車運(yùn)用效率、分析影響機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)的原因，日常的重點(diǎn)工作只放在人員管理中，對(duì)機(jī)車運(yùn)用分析工作主動(dòng)上手抓的少，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及路局抓什么自己才著手抓什么，工作被動(dòng)。對(duì)某些運(yùn)輸部門造成的問題，存在抵觸心里，認(rèn)為反正與機(jī)務(wù)無關(guān)，機(jī)務(wù)也無能為力改變的問題，便繞道，將表面存在的問題反饋相關(guān)部門既罷，但對(duì)于問題是否能解決解決的合理辦法不過問。
整改措施：采取各種方式教育乘務(wù)員按點(diǎn)行車，按圖行車意識(shí)，提高現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸效率，認(rèn)真分析乘務(wù)員區(qū)間運(yùn)緩及列車操作方面存在的原因及不足，收集整理優(yōu)秀司機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，推廣先進(jìn)的操作辦法，進(jìn)一步提高乘務(wù)員操作水平。
主動(dòng)參與機(jī)車運(yùn)用分析，掌握第一手分析資料，并結(jié)合實(shí)際向上級(jí)有關(guān)部門提出合理化建議。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索4.28事故反思。
事故反思發(fā)言篇十三
一、組織機(jī)構(gòu)?
公司成立領(lǐng)導(dǎo)活動(dòng)組?
組 ?長(zhǎng)：xx-x?
各科室、隊(duì)組負(fù)責(zé)人?
二、活動(dòng)時(shí)間 ? x月x日—x月x日?
三、活動(dòng)安排?
（一）反思思想認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步開展安全警示教育活動(dòng)?
1、開展“對(duì)照事故找問題”活動(dòng)。根據(jù)公司、集團(tuán)和全省、全國發(fā)生的各類事故，舉一反三，深挖根源，結(jié)合“五查三反”對(duì)照事故查問題，各級(jí)管理人員要反思并寫出崗位安全生產(chǎn)工作中存在的問題和差距，并根據(jù)存在問題迅速制定彌補(bǔ)的措施和方案，真正做到“用被人的事故來警示自己”，實(shí)現(xiàn)“人人講事故、人人講隱患、人人講措施”
（二）反思制度落實(shí)、堅(jiān)決杜絕重大事故發(fā)生?
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思日。
事故反思發(fā)言篇十四
我國的大中小學(xué)共有兩億多在校生，是一個(gè)相當(dāng)龐大的社會(huì)群體。長(zhǎng)期以來，學(xué)生的安全問題一向受到學(xué)校、教育部門和社會(huì)各界的關(guān)注。因而，學(xué)校對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行必要的安全教育和自救自護(hù)教育是十分重要的。
據(jù)了解，我國每年大約有1.6萬名中小學(xué)生非正常死亡，中小學(xué)生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每一天有40多人，也就是說每一天將有一個(gè)班的學(xué)生在“消失”。這是何等觸目驚心的數(shù)據(jù)!從我們呱呱墜地開始，我們每一個(gè)人都有的一個(gè)鮮活的生命。我們?cè)诟改傅谋幼o(hù)下，漸漸長(zhǎng)大，當(dāng)我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以后，我們一向依靠著“安全”這個(gè)拐杖.沒有它，我們可能會(huì)摔跤;沒有它，我們可能走可是風(fēng)風(fēng)雨雨;沒有它，我們更不可能到達(dá)人生輝煌的頂峰.誰若忽視安全，誰就將付出慘重的代價(jià).雖然我們還沒走上自我的人生路，此刻依舊在學(xué)校明亮寬敞的教室里，享受我們的學(xué)生時(shí)代，可是不管何時(shí)何地，都要有安全意識(shí)，警鐘長(zhǎng)鳴，安全與我同行!學(xué)校是我們每一天生活、學(xué)習(xí)的地方，每一天大約三分之二的時(shí)間是在學(xué)校里度過的，所以說學(xué)校的安全隱患直接關(guān)系到我們的生命安全。
我們當(dāng)中很多人每一天要在學(xué)校和住房之間往返好幾趟，不管步行也好，騎自行車也好，途中大多要走馬路或穿越公路。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時(shí)，是否以往有過不遵守交通規(guī)則的行為：是不是有同學(xué)追追打打是不是有同學(xué)邊走邊看書是不是有同學(xué)隨意橫穿公路是不是還有同學(xué)騎自行車時(shí)喜歡顯示自我的本領(lǐng)，故意雙手離把或單手騎車如果回答有肯定的話，說明作為中學(xué)生的我們，安全意識(shí)不仍舊不夠!中學(xué)生是道路交通行為中的弱勢(shì)群體，要學(xué)會(huì)保障自我的人身安全。生命對(duì)于一個(gè)人來說，僅有一次，應(yīng)當(dāng)十分愛護(hù)，應(yīng)當(dāng)十分珍惜。出入平安，這是大家都期望的。然而，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違反交通法規(guī)的行為，請(qǐng)大家千萬有要防患于未然的意識(shí)!在學(xué)校里，體育課上的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，課間的追逐打鬧，由小糾紛引起的動(dòng)手動(dòng)腳，和不認(rèn)識(shí)的閑雜人來往......都對(duì)自身安全造成影響。不要輕視這些看似微不足道的問題，往往就對(duì)你的生命造成必須的隱患。所以，在學(xué)校學(xué)習(xí)的同時(shí)，要時(shí)刻都有自我保護(hù)的意識(shí)。
同學(xué)們，生命僅有一次，我們要珍愛生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處。
事故反思發(fā)言篇十五
親愛的同事們：
6月20日的一次事故，8月5日再次事故，我作為總經(jīng)理，很晚卻才知道這件事情！管轄范圍內(nèi)發(fā)生這么大的事情，居然沒有人告訴我！
本次事件的發(fā)生，我負(fù)有不可推卸的管理責(zé)任，平時(shí)考慮到大家共事多年，往往說話做事點(diǎn)到為止，說不出狠話，下不了狠手，結(jié)果是害人害己。讓我很痛心，很被動(dòng)！這件事情的發(fā)生說明我們的執(zhí)行不力，政令不暢，管理不善！正所謂：大事瞞不住，小事不用瞞。慶幸的是，我們最終選擇了主動(dòng)匯報(bào)，終止了錯(cuò)誤行為，而不是被舉報(bào)！目前上級(jí)來查的'被動(dòng)局面，讓大家都成了被害者！
我們近期還在開展執(zhí)行力大討論活動(dòng)，開展“六查六看”活動(dòng)。我現(xiàn)在將活動(dòng)內(nèi)容再次和大家共同學(xué)習(xí)！
一查崗位履責(zé)。
二查執(zhí)行落實(shí)。
三查工作作風(fēng)。
四查工作效率。
五查大局意識(shí)。
六查服務(wù)質(zhì)量。
其中第一條就是關(guān)于崗位履責(zé)的，我們的同志頂峰而上，表現(xiàn)出個(gè)人主義，沒有大局意識(shí)。今天，我在這里做出反思，在辦公會(huì)上，我還要深刻反思，同時(shí)接受上級(jí)給我個(gè)人的處分。也希望在座各位引以為戒，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行力大討論的有關(guān)內(nèi)容，平心靜氣的反思自己的行為，提升工作質(zhì)效！