通過(guò)總結(jié)，我們可以將學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)加以整理和歸納，形成系統(tǒng)化的思維方式。在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們可以借鑒一些范文和模板，但要注意保持獨(dú)立思考和表達(dá)個(gè)人特色。以下是一些范例，供大家參考和借鑒。
隧道年度工作總結(jié)篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
作為項(xiàng)目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見(jiàn)的體現(xiàn)，也是基層問(wèn)題的反饋者。首先應(yīng)該履行自己的崗位職責(zé)，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問(wèn)題和難點(diǎn)。主動(dòng)配合安質(zhì)部、計(jì)價(jià)部完成各項(xiàng)安全管理和計(jì)價(jià)工作。
安全管理：
斜井架子隊(duì)自2013年6月份開(kāi)工至今沒(méi)發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學(xué)習(xí)頻率不夠，安全意識(shí)不強(qiáng)，安全責(zé)任落實(shí)不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強(qiáng)手段；對(duì)事不對(duì)人外，領(lǐng)導(dǎo)和安全部門(mén)的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、v級(jí)圍巖條件下的施工，要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)變意識(shí)。
監(jiān)控量測(cè)，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時(shí)跟進(jìn)，做到每天有監(jiān)測(cè)、有記錄、有匯報(bào)、做到心中有數(shù)。質(zhì)量管理：
斜井工區(qū)積極落實(shí)完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)任務(wù)。斜井架子隊(duì)堅(jiān)決服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)指揮，貫徹落實(shí)；高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。主抓：技術(shù)交底全面有效、工序質(zhì)量、過(guò)程控制、實(shí)體質(zhì)量、卡控幾何尺寸、工藝質(zhì)量，加大施工指導(dǎo)和監(jiān)控力度、面域和細(xì)節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導(dǎo)和三人連鎖報(bào)檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個(gè)職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個(gè)工作面的安全距離過(guò)大是進(jìn)度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強(qiáng)，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見(jiàn)成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗(yàn)，才能更好地推動(dòng)隧道施工進(jìn)程。文明施工：
成蘭公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見(jiàn)成效，但是不夠，細(xì)節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機(jī)會(huì)能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，感到無(wú)比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對(duì)我們的今后工作的鞭策，就要求我們?cè)诠ぷ髦袝r(shí)刻要以企業(yè)的形象來(lái)約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個(gè)人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無(wú)愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)．通過(guò)總結(jié)一年來(lái)的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道年度工作總結(jié)篇二
春運(yùn)工作自元月14日至2月22日，歷時(shí)40天。在金麗溫高速公路有限公司麗水管理處的領(lǐng)導(dǎo)下，**隧道所緊緊圍繞公司“正常、安全、暢通、有序”的春運(yùn)目標(biāo)，堅(jiān)持“以人為本，安全第一”的工作方針，本文自中國(guó)范例經(jīng)過(guò)全所員工的辛勤努力和團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，積極預(yù)防，周密安排，盡早部署，落實(shí)責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，消除了存在的安全隱患，確保了今年所轄路段春運(yùn)安全，保護(hù)了國(guó)家和廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，杜絕了重、特大春運(yùn)安全事故發(fā)生，春運(yùn)工作取得了圓滿(mǎn)成功。現(xiàn)就工作開(kāi)展情況總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)了對(duì)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
春運(yùn)工作開(kāi)始前，根據(jù)麗水管理處春運(yùn)安全會(huì)議精神成立了春運(yùn)期間工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)全所的春運(yùn)工作做了具體的部署。
二、狠抓重點(diǎn)，保障到位，安全工作扎實(shí)有效。
所專(zhuān)門(mén)召開(kāi)安全工作會(huì)議，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。剖析春運(yùn)中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步明確安全責(zé)任，簽訂春運(yùn)安全責(zé)任書(shū)、把責(zé)任落實(shí)到人。詳細(xì)制訂了《**隧道所隧道停、送電預(yù)案》、《**隧道所隧道火災(zāi)事故處置預(yù)案》、《**隧道所隧道交通事故處置預(yù)案》、《**隧道所隧道消防工作預(yù)案》。加強(qiáng)各車(chē)輛的安全管理，對(duì)各車(chē)輛駕駛員進(jìn)行了春運(yùn)安全教育，督促駕駛?cè)藛T遵法守紀(jì)文明駕駛，對(duì)車(chē)輛全面進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)況良好，杜絕安全事故的發(fā)生。全所組織人員對(duì)全路段的機(jī)電設(shè)備、消防設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了安全大檢查，找出其中存在的安全隱患，做到小問(wèn)題及時(shí)解決，大問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。
三、努力提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立金麗溫“窗口”良好形象。
1、金麗溫高速公路麗青段開(kāi)通不久，變電所的衛(wèi)生情況不容樂(lè)觀(guān)，因此隧道所組織各巡查組加班加點(diǎn)對(duì)變電所的衛(wèi)生進(jìn)行了大掃除，打掃整整花了60多個(gè)工時(shí)，打掃后的變電所一塵不染，極大的改善所容所貌。
2、春運(yùn)期間路段的車(chē)流量急劇上升，車(chē)輛發(fā)生故障次數(shù)也急劇增加，巡查人員在路面上做預(yù)警的頻率也隨著增加，巡查的工作繁重了許多，盡管如此，巡查組在預(yù)警時(shí)做到文明禮貌、急司機(jī)之所急，力所能及為司機(jī)朋友解決困難。如？月？日巡查員趙軍在？碰到一輛貨車(chē)因柴油燃盡而等施救車(chē)輛兩個(gè)小時(shí)還是沒(méi)有見(jiàn)到施救車(chē)的本文來(lái)源于中國(guó)范例蹤影。趙軍看到司機(jī)那急切的樣子，當(dāng)機(jī)立斷帶司機(jī)去旁邊的加油站買(mǎi)油，加上油車(chē)子能啟動(dòng)了，司機(jī)拿出200元酬謝他們，但他們堅(jiān)決的說(shuō)；“這是我們金麗溫公司每位員工都應(yīng)該做的，無(wú)須酬謝，歡迎您下次光臨金麗溫高速?！甭?tīng)后司機(jī)十分感動(dòng)，對(duì)他們這種雷鋒精神大加贊美。
四、對(duì)所內(nèi)人員實(shí)行崗前培訓(xùn)。
所內(nèi)全體人員都是公司剛招聘的新員工，對(duì)業(yè)務(wù)較生疏。隧道所督促紫光項(xiàng)目部工程師多次組織監(jiān)控員、系統(tǒng)員、高配電工、巡查員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并對(duì)培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行了考試，全部人員取得優(yōu)異的成績(jī)。所還聯(lián)系了船寮高速交警對(duì)巡查員進(jìn)行了路段封道的培訓(xùn)，效果明顯。
五、加強(qiáng)路面巡查力度和安全實(shí)時(shí)監(jiān)控。
1、隧道所成立了應(yīng)急分隊(duì)，隨時(shí)應(yīng)付各類(lèi)突發(fā)事件。巡查組加強(qiáng)了路面的.巡查密度，保證路面上的巡查次數(shù)不少于6次。每組人員還放棄一天休息時(shí)間留在所內(nèi)24小時(shí)待命，確保緊急情況及時(shí)處理。
2、監(jiān)控室確保監(jiān)控不間斷，遇突發(fā)事件做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理。
這是金麗溫高速公路麗青段開(kāi)通以后**隧道所首次面對(duì)春運(yùn)，雖然各位員工經(jīng)驗(yàn)不足，但是經(jīng)過(guò)全所上下團(tuán)結(jié)一致、積極準(zhǔn)備、分工明確、落實(shí)有序，終于圓滿(mǎn)的完成了這次春運(yùn)工作。對(duì)春運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留安全漏洞，竭力消除安全隱患，有力保障了春運(yùn)的安全暢通，為春運(yùn)工作營(yíng)造了一個(gè)安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。此次總結(jié)，目的在于找出不足及存在的問(wèn)題|、分析問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)今后的工作。
隧道年度工作總結(jié)篇三
監(jiān)理有限責(zé)任公司的前身是成立于xx年1月的中國(guó)鐵道建筑總公司建設(shè)監(jiān)理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，設(shè)立了董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)。公司機(jī)關(guān)駐北京市區(qū)40號(hào)。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長(zhǎng)24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長(zhǎng)7426米，那國(guó)隧道3895米，坡錄元隧道長(zhǎng)11925米；南昆線(xiàn)六塘站改造；包括百色、陽(yáng)圩2個(gè)車(chē)站，設(shè)田陽(yáng)梁場(chǎng)。
1、通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)高速鐵路隧道工程建筑整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解；
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
1、認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作；
2、每天寫(xiě)好實(shí)習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會(huì)、革新建議等；
3、對(duì)組織的專(zhuān)業(yè)參觀(guān)、專(zhuān)業(yè)報(bào)告都要詳細(xì)記錄并加以整理；
4、實(shí)習(xí)結(jié)束前寫(xiě)好實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；
5、對(duì)實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專(zhuān)題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫(xiě)出報(bào)告；
6、利用業(yè)余時(shí)間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專(zhuān)題進(jìn)行社會(huì)調(diào)查，寫(xiě)出報(bào)告。
1、建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)問(wèn)題，才能達(dá)到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開(kāi)放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時(shí)，若你能去客觀(guān)地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠(chéng)地尊重和欣賞別人時(shí)，你的人際關(guān)系便如魚(yú)得水了。但一些人認(rèn)為懷才不遇，他們看到自己上司一點(diǎn)點(diǎn)不如自己的地方，便認(rèn)為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說(shuō)同事和下屬了，這種人必然會(huì)自食其果，在社會(huì)中很難生存。一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會(huì)過(guò)得很愉快，別人也會(huì)同樣的欣賞和尊重他，而一個(gè)提倡欣賞和尊重人的團(tuán)隊(duì)將會(huì)是一個(gè)關(guān)系融洽的大家庭，團(tuán)隊(duì)中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會(huì)心情舒暢，于是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力會(huì)提高。這對(duì)監(jiān)理團(tuán)隊(duì)很重要。從人際關(guān)系談?wù)摫O(jiān)理隊(duì)伍的選擇。站在一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的高度來(lái)思考，這樣的一個(gè)問(wèn)題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊(duì)的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽(yù)。一個(gè)好的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)可以相互協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工程，同樣一個(gè)不好的施工團(tuán)隊(duì)卻能將一個(gè)完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀(guān)察思考，對(duì)我們實(shí)習(xí)的工地初步了解，該監(jiān)理團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場(chǎng)的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問(wèn)題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實(shí)習(xí)完的思考。
2、職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認(rèn)為即將畢業(yè)的大學(xué)生將來(lái)要做一個(gè)稱(chēng)職的勞動(dòng)者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設(shè)的一個(gè)很重要的.方面，是培養(yǎng)和樹(shù)立道德行為主體的道德責(zé)任意識(shí)，也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識(shí)問(wèn)題。如果作為一個(gè)大學(xué)生在勞動(dòng)崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會(huì)分工的發(fā)展和專(zhuān)業(yè)化程度的增強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)觀(guān)念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)作風(fēng)的要求越來(lái)越高。要大力倡導(dǎo)以“愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個(gè)好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì)的最底層，做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石，那樣才會(huì)使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會(huì)使我們?cè)谖磥?lái)有所建樹(shù)，我相信只要我們努力了，一定會(huì)當(dāng)好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對(duì)工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認(rèn)真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
隧道年度工作總結(jié)篇四
今年6月份是全國(guó)第十三個(gè)全國(guó)“安全生產(chǎn)月”。我所全體員工根據(jù)管理處的實(shí)施方案，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，以實(shí)際行動(dòng)積極投入到安全生產(chǎn)工作中去，努力消除事故隱患，為確保隧道的安全暢通，取得了顯著的成效，現(xiàn)就20xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié)如下：
我所按照上級(jí)有關(guān)“安全活動(dòng)月”活動(dòng)文件的精神，成立了以許基獻(xiàn)為組長(zhǎng)，鄭水華、郎建文、龔曉俊、楊子江、徐蓉為成員的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。6月1日上午我所召開(kāi)“安全生產(chǎn)月”動(dòng)員會(huì)，傳達(dá)管理處《關(guān)于印發(fā)*****處20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)實(shí)施方案的通知》的文件精神，制定了我所“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)實(shí)施方案，明確了各個(gè)崗位和班組的職責(zé)和任務(wù)，會(huì)議對(duì)我所下一步開(kāi)展“安全活動(dòng)月”工作做出了具體安排和部署。確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)的順利開(kāi)展。
我所在今年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，開(kāi)展了形式多樣的安全文化宣傳活動(dòng)，通過(guò)職工喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式組織活動(dòng)，以達(dá)到活動(dòng)有實(shí)效，活動(dòng)范圍廣的效果。6月份，在所車(chē)棚上懸掛安全標(biāo)語(yǔ)1條，在大門(mén)門(mén)廳上懸掛安全文化條幅1條，在所里張貼安全宣傳畫(huà)5張，通過(guò)隧道滾動(dòng)發(fā)布安全標(biāo)語(yǔ)30余條，還制作了安全宣傳欄一期，為我所營(yíng)造安全生產(chǎn)的良好氛圍。
我所還開(kāi)展了“我為安全諫一言”合理化建議活動(dòng)，發(fā)動(dòng)我所全體職工從安全管理創(chuàng)新、安全教育、安全設(shè)施、安全技術(shù)措施等方面提合理化建議，活動(dòng)共接到10條合理化建議并采納3條。
1、所里組織各班組從6月7日至6月17日，每天下午16：00—16：30的時(shí)間內(nèi)，以學(xué)習(xí)《集團(tuán)公司營(yíng)運(yùn)高速公路崗位安全操作手冊(cè)》和《直管板塊涉路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理操作細(xì)則（試行）》為重點(diǎn)，對(duì)水電工和監(jiān)控員開(kāi)展安全教育，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，避免安全傷亡事故的發(fā)生。
2、組織所員工學(xué)習(xí)了《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《消防法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)，學(xué)習(xí)了電工作業(yè)安全規(guī)定、公司的規(guī)章制度等，并在6月15日，進(jìn)行所有員工參加的安全知識(shí)考試，合格率100%。
3、組織各類(lèi)安全培訓(xùn)。我所開(kāi)展了典型安全事故案例分析學(xué)習(xí)活動(dòng)，通過(guò)對(duì)典型案例學(xué)習(xí)，分析原因，吸取教訓(xùn)，提高廣大員工安全防范意識(shí)和自我保護(hù)能力。還組織員工進(jìn)行了對(duì)觸電人員實(shí)施心肺復(fù)蘇法的培訓(xùn)，使所有的水電工都掌握這一方法，保證萬(wàn)一有人觸電時(shí)能有效地實(shí)施施救。
6月19日，組織水電工、監(jiān)控員、兼職安全員在水電班里進(jìn)行“三防”應(yīng)急預(yù)案的`部
分預(yù)案的桌面演練，主要模擬了隧道口邊坡在強(qiáng)降雨時(shí)發(fā)生一般性塌方，影響了主車(chē)道通行，讓水電工、監(jiān)控員、辦公室人員模擬講述處置措施及流程。通過(guò)這次演練有效地提高了三防事故的處置能力。
6月21日，組織水電工、監(jiān)控員、辦公室人員在黃向**隧道的第一個(gè)緊急停車(chē)帶，進(jìn)行隧道消防應(yīng)急預(yù)案的演練。演練主要模擬了隧道內(nèi)因車(chē)輛輪胎著火引起一般性貨物燃燒的處置過(guò)程。在演練的過(guò)程中，先模擬貨車(chē)車(chē)輛著火，監(jiān)控員完成報(bào)告、更改信息，水電工預(yù)警等先期處置措施，再用干粉滅火器進(jìn)行車(chē)輛滅火，針對(duì)一般性貨物著火用隧道內(nèi)的消防栓、消防水帶、泡沫滅火器進(jìn)行滅火，通過(guò)這次演練使員工更加熟練地掌握隧道消防事故的處置流程，也熟練地掌握了隧道主要消防設(shè)備、設(shè)施的使用方法。使水電工和監(jiān)控員在共同處置隧道特殊事件時(shí)配合的更為默契。
四、以安全生產(chǎn)月為契機(jī)，大力開(kāi)展安全檢查和隱患整改工作。6月25日組織了一次有所負(fù)責(zé)人、管理人員、班長(zhǎng)參加的安全檢查工作，在這次檢查工作中發(fā)現(xiàn)一些安全隱患，如：隧道內(nèi)部分人通門(mén)破損交嚴(yán)重，人通內(nèi)的應(yīng)急照明燒毀的較多，將第一個(gè)隱患報(bào)給設(shè)備科請(qǐng)求協(xié)調(diào)解決，設(shè)備科回復(fù)近期內(nèi)將安排人員過(guò)來(lái)更換破損的人通門(mén)，現(xiàn)新的人通們一制作好，正準(zhǔn)備更換。對(duì)第二個(gè)隱患立即組織人員進(jìn)行了更換。同時(shí)還檢查了水電工班、監(jiān)控班的開(kāi)展班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng)的開(kāi)展情況，各個(gè)班組都能根據(jù)所班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，建立和記錄好相關(guān)臺(tái)賬。
6月10日，組織所員工到主線(xiàn)收費(fèi)站，發(fā)放隧道安全行車(chē)宣傳手冊(cè)等資料，提醒過(guò)往司乘人員注意隧道內(nèi)的行車(chē)安全，以及指導(dǎo)其如何正確地使用隧道內(nèi)各種消防器材。6月14日，到主線(xiàn)收費(fèi)站開(kāi)展炎炎夏日送清涼活動(dòng)，為廣大司乘人員送上礦泉水、十滴水、清涼油等防暑降溫物品，通過(guò)“送清涼”活動(dòng)，防止過(guò)路司機(jī)“疲勞”駕駛，進(jìn)一步確保本路段的安全暢通。
通過(guò)本次活動(dòng)的開(kāi)展，在所上下收到了良好的效果，提高了職工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了全體職工的安全意識(shí)和安全責(zé)任心，安全生產(chǎn)人命關(guān)天，安全無(wú)小事，安全責(zé)任重于泰山等意識(shí)已經(jīng)逐漸成為人們的普遍共識(shí)，使我所在開(kāi)展工作中考慮安全問(wèn)題的意識(shí)明顯增強(qiáng)，各項(xiàng)安全措施得到進(jìn)一步落實(shí)，為今后更好地開(kāi)展安全管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隧道年度工作總結(jié)篇五
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)了對(duì)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
春運(yùn)工作開(kāi)始前，根據(jù)麗水管理處春運(yùn)安全會(huì)議精神成立了春運(yùn)期間工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)全所的春運(yùn)工作做了具體的部署。
二、狠抓重點(diǎn)，保障到位，安全工作扎實(shí)有效。
所專(zhuān)門(mén)召開(kāi)安全工作會(huì)議，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。剖析春運(yùn)中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步明確安全責(zé)任，簽訂春運(yùn)安全責(zé)任書(shū)、把責(zé)任落實(shí)到人。詳細(xì)制訂了《**隧道所隧道停、送電預(yù)案》、《**隧道所隧道火災(zāi)事故處置預(yù)案》、《**隧道所隧道交通事故處置預(yù)案》、《**隧道所隧道消防工作預(yù)案》。加強(qiáng)各車(chē)輛的安全管理，對(duì)各車(chē)輛駕駛員進(jìn)行了春運(yùn)安全教育，督促駕駛?cè)藛T遵法守紀(jì)文明駕駛，對(duì)車(chē)輛全面進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)況良好，杜絕安全事故的發(fā)生。全所組織人員對(duì)全路段的機(jī)電設(shè)備、消防設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了安全大檢查，找出其中存在的安全隱患，做到小問(wèn)題及時(shí)解決，大問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。
三、努力提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立金麗溫“窗口”良好形象。
1、金麗溫高速公路麗青段開(kāi)通不久，變電所的衛(wèi)生情況不容樂(lè)觀(guān)，因此隧道所組織各巡查組加班加點(diǎn)對(duì)變電所的衛(wèi)生進(jìn)行了大掃除，打掃整整花了60多個(gè)工時(shí)，打掃后的變電所一塵不染，極大的改善所容所貌。
2、春運(yùn)期間路段的`車(chē)流量急劇上升，車(chē)輛發(fā)生故障次數(shù)也急劇增加，巡查人員在路面上做預(yù)警的頻率也隨著增加，巡查的工作繁重了許多，盡管如此，巡查組在預(yù)警時(shí)做到文明禮貌、急司機(jī)之所急，力所能及為司機(jī)朋友解決困難。如？月？日巡查員趙軍在？碰到一輛貨車(chē)因柴油燃盡而等施救車(chē)輛兩個(gè)小時(shí)還是沒(méi)有見(jiàn)到施救車(chē)的本文來(lái)源于第1文秘蹤影。趙軍看到司機(jī)那急切的樣子，當(dāng)機(jī)立斷帶司機(jī)去旁邊的加油站買(mǎi)油，加上油車(chē)子能啟動(dòng)了，司機(jī)拿出200元酬謝他們，但他們堅(jiān)決的說(shuō)；“這是我們金麗溫公司每位員工都應(yīng)該做的，無(wú)須酬謝，歡迎您下次光臨金麗溫高速。”聽(tīng)后司機(jī)十分感動(dòng)，對(duì)他們這種雷鋒精神大加贊美。
四、對(duì)所內(nèi)人員實(shí)行崗前培訓(xùn)。
所內(nèi)全體人員都是公司剛招聘的新員工，對(duì)業(yè)務(wù)較生疏。隧道所督促紫光項(xiàng)目部工程師多次組織監(jiān)控員、系統(tǒng)員、高配電工、巡查員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并對(duì)培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行了考試，全部人員取得優(yōu)異的成績(jī)。所還聯(lián)系了船寮高速交警對(duì)巡查員進(jìn)行了路段封道的培訓(xùn)，效果明顯。
五、加強(qiáng)路面巡查力度和安全實(shí)時(shí)監(jiān)控。
1、隧道所成立了應(yīng)急分隊(duì)，隨時(shí)應(yīng)付各類(lèi)突發(fā)事件。巡查組加強(qiáng)了路面的巡查密度，保證路面上的巡查次數(shù)不少于6次。每組人員還放棄一天休息時(shí)間留在所內(nèi)24小時(shí)待命，確保緊急情況及時(shí)處理。
2、監(jiān)控室確保監(jiān)控不間斷，遇突發(fā)事件做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理。
這是金麗溫高速公路麗青段開(kāi)通以后**隧道所首次面對(duì)春運(yùn)，雖然各位員工經(jīng)驗(yàn)不足，但是經(jīng)過(guò)全所上下團(tuán)結(jié)一致、積極準(zhǔn)備、分工明確、落實(shí)有序，終于圓滿(mǎn)的完成了這次春運(yùn)工作。對(duì)春運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留安全漏洞，竭力消除安全隱患，有力保障了春運(yùn)的安全暢通，為春運(yùn)工作營(yíng)造了一個(gè)安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。此次總結(jié)，目的在于找出不足及存在的問(wèn)題|、分析問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)今后的工作。
隧道年度工作總結(jié)篇六
1、全椒縣城南大道分車(chē)帶及行道樹(shù)綠化工程第五標(biāo)段工程施工地點(diǎn)為屏二路至鐵道路橋，綠化面積為平方米，主要施工內(nèi)容為分車(chē)帶及行道樹(shù)綠化。
2、全椒縣城南大道綠化工程第五標(biāo)段于20xx年x月x日開(kāi)工，20xx年x月x日完成本工程，工期共為27日歷天。
1、我公司中標(biāo)全椒縣城南大道綠化工程第五標(biāo)段后，立即組織工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理由法人代表授權(quán)，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、物資采購(gòu)供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作。我項(xiàng)目經(jīng)理部派選了施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工班組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，做好施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作。在施工前，我公司召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)。因?yàn)橐_保工程質(zhì)量，首先要思想統(tǒng)一，要高標(biāo)準(zhǔn)、高要求來(lái)完成各項(xiàng)施工任務(wù)。在安全上實(shí)行規(guī)范操作、時(shí)鳴警鐘，建立健全安全施工制度。
2、項(xiàng)目部是由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總部構(gòu)成管理核心層。
項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)職能部門(mén)，即施工技術(shù)部門(mén)、安全生產(chǎn)部門(mén)、工程質(zhì)量部門(mén)、物資設(shè)備部門(mén)、綜合辦公室，形成施工管理中間層。主要由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、測(cè)量負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、機(jī)械負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、資料負(fù)責(zé)人、材料負(fù)責(zé)人等人員組成。
對(duì)于工程質(zhì)量，我公司嚴(yán)格控制每一道工序，首先對(duì)材料采購(gòu)嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁影響工程質(zhì)量、影響景觀(guān)效果的材料進(jìn)場(chǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的這些設(shè)備實(shí)行退場(chǎng)處理。在源頭上消除影響施工質(zhì)量的因素。特別是對(duì)主要景觀(guān)苗木的選購(gòu)，我公司派專(zhuān)門(mén)人員到苗圃地選擇，現(xiàn)場(chǎng)查看苗木。在施工中碰到問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)，監(jiān)理、業(yè)主在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決問(wèn)題，使我公司的施工效率得到了很大的提高，保證了施工的順利進(jìn)行。
1、為了按擬定的日期內(nèi)如期開(kāi)工，從本工程開(kāi)工前就做好了充分的施工準(zhǔn)備工作，在開(kāi)工后狠抓每個(gè)施工環(huán)節(jié)，在確保工程質(zhì)量、文明及安全施工的前提下，加大施工力量投入，加班加點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)苦干、實(shí)干的精神，從組織落實(shí)到設(shè)備配備等方面全力以赴。
空間、時(shí)間，建立文明的施工秩序，充分發(fā)揮集體的智慧，對(duì)施工中提出的先進(jìn)施工方法和技術(shù)積極采納，使施工有序、高效地進(jìn)行。掌握和控制施工進(jìn)度，及時(shí)進(jìn)行人力、物力的合理調(diào)度，保證施工按正常計(jì)劃進(jìn)行。
我公司始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和群防群治制度，嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系》，確保在施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。工地現(xiàn)場(chǎng)做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無(wú)散落物，當(dāng)日工程結(jié)束，施工人員需在場(chǎng)地清理完畢后方可退場(chǎng)。地排水構(gòu)成系統(tǒng)，確保施工場(chǎng)地暢通不堵。施工現(xiàn)場(chǎng)人員統(tǒng)一穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一安全帽。
施工中采用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，并采取有效措施控制現(xiàn)場(chǎng)的各種塵、噪聲等對(duì)環(huán)境的污染和危害。合理安排，減少夜間施工，積極配合環(huán)保部門(mén)做好有關(guān)環(huán)保工作。
隧道年度工作總結(jié)篇七
隧道：指修建在地層中斷面面積不小于2平方米地下通道。
主要用途：交通運(yùn)輸通道、水流通道。
隧道分類(lèi)。
按穿越障礙或作用分：山嶺隧道、水底隧道、地下鐵道。
按深度：深埋隧道、淺埋隧道。
按地質(zhì)：土質(zhì)隧道、石質(zhì)隧道。
隧道施工方法：明挖法、暗挖法。
暗挖法：礦山法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法。
明挖法適用于淺埋。
我國(guó)相繼修建的隧道基本是在“新奧法”原理指導(dǎo)下設(shè)計(jì)和施工。
第一章隧道圍巖分級(jí)與圍巖壓力。
圍巖。
指隧道開(kāi)挖后其周?chē)a(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體或土體，或指隧道開(kāi)挖后對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體或土體。
我國(guó)圍巖分級(jí)法。
穩(wěn)定性由好到差分6級(jí)。節(jié)理由不發(fā)育到很發(fā)育，風(fēng)化程度由不風(fēng)化到全風(fēng)化，巖層厚度由厚到薄。
考慮3方面因素：圍巖結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)、巖石強(qiáng)度、地下水。
圍巖壓力：指引起地下開(kāi)挖空間周?chē)膸r體和支護(hù)結(jié)構(gòu)變形或破壞的作用力。
圍巖壓力分類(lèi)：松動(dòng)壓力、變形壓力、膨脹壓力、沖擊壓力。
松動(dòng)壓力：由于開(kāi)挖而松動(dòng)或坍塌的巖體，以重力形式直接作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力。
圍巖成拱作用。
天然拱（平衡拱）：坑道開(kāi)挖后，如果任由其變形、松動(dòng)或坍塌，最后在坑道上形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的拱形洞穴。
成拱作用：天然拱上方的一部分巖體承受著上覆地層的全部重力，并將重力向兩側(cè)傳遞下去。
并向直線(xiàn)方向延伸13米，采取全加寬（w），然后緩和曲線(xiàn)中點(diǎn)至緩和曲線(xiàn)終點(diǎn)，并向直線(xiàn)方向延伸22米，采用半加寬。
洞身襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型：整體式混凝土襯砌、曲墻式襯砌、裝配式襯砌、噴錨襯砌、復(fù)合式襯砌。
復(fù)合式襯砌：襯砌為兩層或兩層以上，最常用的'外襯是噴錨支護(hù)，內(nèi)襯是整體式混凝土襯砌。
洞門(mén)選擇原則：早進(jìn)晚出。
需注意：洞口不宜設(shè)在埡口溝谷的中心或溝底低洼處，不要與水爭(zhēng)路；洞口應(yīng)避開(kāi)不良地質(zhì)地段和地表水匯集處；不破壞或少破壞地表坡面；洞口線(xiàn)路宜與等高線(xiàn)正交，保證洞口結(jié)構(gòu)物不致受到偏壓。
洞門(mén)作用：減少洞口土石方開(kāi)挖量；穩(wěn)定邊坡、仰坡；引地表流水；裝飾洞口。
洞門(mén)形式：環(huán)框式、翼墻式、端墻式、柱式、臺(tái)階式、斜交式、喇叭式。
明洞：以明挖法施工修建的隧道，或在露天修建而有回填土覆蓋的襯砌結(jié)構(gòu)。適用于難以用暗挖法修建隧道時(shí)；中小滑坡、落石或泥石流等危害地段：線(xiàn)路間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)。
棚洞：是一種框架結(jié)構(gòu)。頂上不是拱圈而是平的梁板，內(nèi)墻一般是重力式墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，以抵擋山體的側(cè)向壓力。
運(yùn)營(yíng)隧道的通風(fēng)分：自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)。
通風(fēng)原因：排除有害氣體、熱量等，并引進(jìn)新鮮空氣。
隧道年度工作總結(jié)篇八
xx年年交通春運(yùn)工作，按照交通部和省政府的具體要求，在有關(guān)部門(mén)支持配合下，經(jīng)過(guò)全省交通戰(zhàn)線(xiàn)廣大干部、職工的共同努力，取得了較好的成績(jī)，基本實(shí)現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的目標(biāo)，xx年交通春運(yùn)工作總結(jié)。春運(yùn)期間，全省日均投放客車(chē)臺(tái)，累計(jì)發(fā)車(chē)班次個(gè)，運(yùn)輸旅客x萬(wàn)人次，同比增加xx%、xx%和xx%。期間發(fā)生x起交通事故，死亡x人，重傷x人，輕傷x人。
一、及早行動(dòng)，準(zhǔn)備充分。
1、提前安排部署。省交通廳在xx年年12月21日下發(fā)的《關(guān)于做好xx年年元旦旅客運(yùn)輸工作的通知》對(duì)春運(yùn)準(zhǔn)備工作提出了明確要求。12月27日又下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好xx年年春節(jié)運(yùn)輸和假日旅游運(yùn)輸工作的通知》，明確了各部門(mén)的責(zé)任，建立了獎(jiǎng)罰機(jī)制和責(zé)任追究制。省運(yùn)管局抽調(diào)有關(guān)人員組成4個(gè)檢查組，對(duì)各地春運(yùn)準(zhǔn)備工作進(jìn)行了檢查。召開(kāi)了全省春運(yùn)工作雙向電視動(dòng)員會(huì)議，通報(bào)了春運(yùn)準(zhǔn)備工作中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步明確了春運(yùn)工作要求和措施。各市縣交通主管部門(mén)也都提前召開(kāi)了春運(yùn)動(dòng)員會(huì)議，制定了春運(yùn)工作方案。
2、搞好客流預(yù)測(cè)。全省運(yùn)輸管理部門(mén)對(duì)經(jīng)濟(jì)熱線(xiàn)和干線(xiàn)旅客流量、流向進(jìn)行了調(diào)查預(yù)測(cè)，編制了《春運(yùn)期間重點(diǎn)客運(yùn)線(xiàn)路增加車(chē)輛、班次預(yù)案表》，通過(guò)《城市晚報(bào)》、《新文化報(bào)》等新聞媒體和省運(yùn)管局網(wǎng)站向社會(huì)公告。
3、運(yùn)力準(zhǔn)備充足。全省共組織運(yùn)輸車(chē)輛x臺(tái)，其中備班車(chē)輛x臺(tái)。省運(yùn)管局組織了兩次客運(yùn)線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo)，共增加條線(xiàn)路，個(gè)班次，新增車(chē)輛臺(tái)，在春運(yùn)前投入營(yíng)運(yùn)，緩解春運(yùn)高峰期運(yùn)力相對(duì)緊張的矛盾。
4、加強(qiáng)運(yùn)輸組織。各地提前制定了春運(yùn)高峰期運(yùn)輸組織應(yīng)急預(yù)案，對(duì)客運(yùn)量大、運(yùn)距短的班線(xiàn)打破原有發(fā)車(chē)方式，實(shí)行滾動(dòng)發(fā)車(chē)；調(diào)度返程車(chē)、駐班車(chē)輛投入營(yíng)運(yùn)，減少了客車(chē)超員。
二、領(lǐng)導(dǎo)重視，責(zé)任落實(shí)。
1、成立組織機(jī)構(gòu)。省交通廳成立了由廳長(zhǎng)為組長(zhǎng)，省高管局、省公路局、省運(yùn)輸管理局領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在省運(yùn)輸管理局，具體負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各地交通部門(mén)、運(yùn)管機(jī)構(gòu)、公路處、段以及客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站都成立由一把手掛帥的領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、落實(shí)目標(biāo)責(zé)任。實(shí)行省交通廳、省公路管理局、省運(yùn)輸管理局領(lǐng)導(dǎo)包地區(qū)，市、州交通局領(lǐng)導(dǎo)包縣，縣交通局領(lǐng)導(dǎo)包企業(yè)、站、路段；運(yùn)管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)包站、車(chē)、線(xiàn)，公路部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)包道班、重點(diǎn)路段、橋涵；客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)包站位、班組；公司領(lǐng)導(dǎo)包車(chē)隊(duì)、車(chē)輛、線(xiàn)路的包保責(zé)任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門(mén)春運(yùn)工作責(zé)任分工表》，將春運(yùn)工作層層分解細(xì)化，明確各部門(mén)春運(yùn)工作的目標(biāo)、任務(wù)、措施和責(zé)任。省運(yùn)管局與各市、州運(yùn)管處，各運(yùn)管處與所屬運(yùn)管所，運(yùn)管機(jī)構(gòu)與客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、客運(yùn)站，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者與承包者全部簽訂了《道路運(yùn)輸安全管理責(zé)任書(shū)》。州交通局出臺(tái)了《春運(yùn)駐站運(yùn)管員檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)》，切實(shí)落實(shí)了責(zé)任。市交通局制定了詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)，按考核結(jié)果打分排序，進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲。、、等地還實(shí)行了抵押金制度，把春運(yùn)工作與部門(mén)負(fù)責(zé)人和運(yùn)管員的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。
3、強(qiáng)化監(jiān)督檢查。省交通廳組成10個(gè)檢查組，分別由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，采取明察暗訪(fǎng)的方式對(duì)各地的春運(yùn)工作情況進(jìn)行了檢查。共檢查了9個(gè)市州、54個(gè)縣市區(qū)、65個(gè)客運(yùn)站、抽查836臺(tái)客車(chē)。并對(duì)檢查情況下發(fā)了督查通報(bào)，總結(jié)了好的做法，指出了存在的問(wèn)題，對(duì)做好下步春運(yùn)工作提出了要求。1月30日至2月1日，x廳長(zhǎng)親自帶領(lǐng)省運(yùn)管局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員深入、及地區(qū)的部分縣市，對(duì)高速公路、國(guó)省干線(xiàn)及縣鄉(xiāng)公路上行駛的客運(yùn)班車(chē)和部分縣市的客運(yùn)站及車(chē)輛進(jìn)行了明察暗訪(fǎng)和便衣跟乘。
4、變成政府行為。各級(jí)交通部門(mén)能積極向政府匯報(bào)，取得政府支持。副省長(zhǎng)x到市客運(yùn)中心站檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作，慰問(wèn)春運(yùn)一線(xiàn)交通運(yùn)輸廣大職工。xxx等地政府主管領(lǐng)導(dǎo)都深入到當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)站和運(yùn)輸企業(yè)檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作，并對(duì)搞好春運(yùn)工作提出了具體要求。x市政府主管交通的副市長(zhǎng)親自參加運(yùn)管所組織的春運(yùn)檢查活動(dòng)，嚴(yán)把對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的處罰關(guān)，為做好春運(yùn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
三、加大措施，確保運(yùn)輸安全。
1、強(qiáng)化源頭管理。春運(yùn)期間，全省運(yùn)管部門(mén)向二級(jí)以上客運(yùn)站派駐運(yùn)管員605人，加強(qiáng)車(chē)輛組織調(diào)度，協(xié)助維護(hù)站內(nèi)秩序，督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“四不進(jìn)站、兩不發(fā)車(chē)”制度，在源頭消滅各種不安全隱患。州實(shí)行交通、公安聯(lián)合駐客運(yùn)站進(jìn)行聯(lián)合檢查，把住車(chē)輛和司乘人員準(zhǔn)入關(guān)。市運(yùn)管處抽調(diào)20多人，進(jìn)駐客運(yùn)站加大源頭管理力度。靖宇縣實(shí)行運(yùn)管員、企業(yè)安全員在客運(yùn)站聯(lián)合檢查制度，符合要求的允許發(fā)車(chē)。松原市實(shí)行駐站運(yùn)管員每班次簽發(fā)《安全行車(chē)單》制，保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好和車(chē)輛不超員。市實(shí)行運(yùn)管員包站位，由運(yùn)管員對(duì)客車(chē)逐臺(tái)進(jìn)行檢查，保證各項(xiàng)安全要求落實(shí)到位。
2、加強(qiáng)“三品”檢查。全省投資400余萬(wàn)元為9個(gè)市、州的一級(jí)客運(yùn)站安裝了安全檢測(cè)儀，在春運(yùn)前全部投入使用。各客運(yùn)站都配備了專(zhuān)職“三品”檢查員，力口大了“三品”的查堵工作力度。同時(shí)，客運(yùn)站加強(qiáng)防火、防凍工作，消除了各種安全隱患。全省共檢查出“三品”13843件。
3、嚴(yán)把車(chē)輛技術(shù)關(guān)。各地運(yùn)管部門(mén)對(duì)參加春運(yùn)的客車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)安全無(wú)保障、未達(dá)到要求的車(chē)輛堅(jiān)決不準(zhǔn)參加春運(yùn)。實(shí)行“春運(yùn)合格證”制度，合格證上記載簽發(fā)人、簽發(fā)日期、車(chē)輛所屬單位、有效期、車(chē)牌號(hào)，落實(shí)了車(chē)輛管理責(zé)任和內(nèi)容。春運(yùn)前，全省共檢查客車(chē)一萬(wàn)余臺(tái)次，有187臺(tái)客車(chē)被取消春運(yùn)資格。
4、嚴(yán)把司乘人員資質(zhì)關(guān)。省運(yùn)管局舉辦了兩期培訓(xùn)班，對(duì)全省運(yùn)管部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)125名安全管理工作人員進(jìn)行了冬季運(yùn)輸車(chē)輛行車(chē)安全技術(shù)管理培訓(xùn)。各地運(yùn)管部門(mén)對(duì)參加春運(yùn)的司乘人員進(jìn)行了培訓(xùn)，重新審核了上崗證，對(duì)無(wú)上崗證的司乘人員一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)。為杜絕超速行車(chē)和疲勞駕駛，對(duì)單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運(yùn)車(chē)輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運(yùn)管所組織轄區(qū)內(nèi)專(zhuān)業(yè)企業(yè)和社會(huì)車(chē)輛的駕乘人員觀(guān)香了“血的教訓(xùn)，，專(zhuān)題錄像片，做到警鐘長(zhǎng)鳴，還邀請(qǐng)消防員到客運(yùn)站培訓(xùn)消防知識(shí)并現(xiàn)場(chǎng)模擬火災(zāi)救援。
6、加強(qiáng)公鐵平交道口管理。運(yùn)管部門(mén)與通過(guò)道口的客車(chē)車(chē)屬生位和司乘人員簽訂安全責(zé)任書(shū)，將公鐵平交道口的安全管理責(zé)f落實(shí)到領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員。運(yùn)管部門(mén)加強(qiáng)公鐵平交道口的巡查，督促司乘人員嚴(yán)格執(zhí)行”一停二看三通過(guò)“和乘務(wù)員下車(chē)引導(dǎo)客車(chē)通過(guò)制度。、等地對(duì)公鐵平交道口，安排運(yùn)管人員和企業(yè)人員專(zhuān)人看管。、等地還將火車(chē)通過(guò)平交道口的時(shí)間繪成圖表，分發(fā)給經(jīng)過(guò)平交道口的客車(chē)。
7、加大除雪防滑工作力度。全省各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)在陡路、險(xiǎn)橋（路）等危險(xiǎn)路段設(shè)立醒目危險(xiǎn)標(biāo)志，鋪撒防滑用料，并采取措施取締了違章占道經(jīng)營(yíng)的馬路市場(chǎng)，確保了道路暢通。通化、靖宇印發(fā)除雪防滑反饋卡給駕乘人員，及時(shí)向公路部門(mén)反映路面積雪積冰情況。市萬(wàn)里運(yùn)輸公司自行組織除雪隊(duì)伍，清除非專(zhuān)養(yǎng)路線(xiàn)積雪，為春運(yùn)車(chē)輛保駕護(hù)航。
四、開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
開(kāi)展多種形式的客運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提高。春運(yùn)期間，各客運(yùn)站增加站務(wù)人員，做好站務(wù)服務(wù)工作。投入資金增設(shè)便民服務(wù)設(shè)施，美化候車(chē)環(huán)境。增加了售票窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間，開(kāi)展了預(yù)售票、送票上門(mén)等服務(wù)?？瓦\(yùn)站還設(shè)立專(zhuān)人負(fù)責(zé)引導(dǎo)特殊旅客候車(chē)、購(gòu)票、上車(chē)，實(shí)行一條龍服務(wù)。市公路客運(yùn)總公司開(kāi)展了春運(yùn)安全競(jìng)賽活動(dòng)。臨江市交通局聯(lián)合市教育局、市交警大隊(duì)、運(yùn)管員、站務(wù)員和派出所干警在客運(yùn)站舉辦了多場(chǎng)”春運(yùn)聯(lián)誼會(huì)"，將春運(yùn)安全知識(shí)融于精彩的文藝節(jié)目之中，即活躍了旅客的旅途生活，又宣傳了春運(yùn)安全知識(shí)。市為提高春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在客運(yùn)班車(chē)使用標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)音播報(bào)宣傳用語(yǔ)，公布客運(yùn)監(jiān)督電話(huà)及沿線(xiàn)旅游景點(diǎn)和風(fēng)土人情。
設(shè)立舉報(bào)投訴電話(huà)，發(fā)揮社會(huì)的監(jiān)督作用。各地運(yùn)管部門(mén)都設(shè)立了舉報(bào)技訴電話(huà)，實(shí)行24小時(shí)值班，及時(shí)接聽(tīng)、記錄旅客投訴。并指定一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)舉報(bào)投訴案件的督辦、查處工作。春運(yùn)期間全省共受理旅客投訴32件，查辦32件，基本做到了件件有結(jié)果，件件有回音，使投訴者得到滿(mǎn)意答復(fù)。
五、搞好宣傳，營(yíng)造良好春運(yùn)氛圍。
1、利用新聞媒體進(jìn)行宣傳。省運(yùn)管局編制了春運(yùn)警示語(yǔ)句，在電視臺(tái)、電臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體上連續(xù)進(jìn)行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車(chē)、乘車(chē)安全，搞好服務(wù)。邀請(qǐng)《日?qǐng)?bào)》、《新文化報(bào)》、電視臺(tái)、廣播電臺(tái)等新聞?dòng)浾呱钊氪哼\(yùn)一線(xiàn)采訪(fǎng)報(bào)道。春運(yùn)期間在省級(jí)以上新聞媒體報(bào)道交通春運(yùn)工作80多次。各地交通部門(mén)充分利用當(dāng)?shù)匦侣劽襟w，對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行了廣泛宣傳。、市在當(dāng)?shù)貓?bào)紙開(kāi)辟春運(yùn)專(zhuān)欄，宣傳報(bào)道春運(yùn)工作。
2、利用多種形式進(jìn)行宣傳。省運(yùn)管局印發(fā)了2萬(wàn)冊(cè)《春運(yùn)工作安全手冊(cè)》和2。4萬(wàn)冊(cè)《省客運(yùn)服務(wù)指南》，向旅客和運(yùn)輸車(chē)輛免費(fèi)發(fā)放。開(kāi)辦《春運(yùn)情況快報(bào)》，及時(shí)宣傳各地好經(jīng)驗(yàn)、好做法。省運(yùn)管局還通過(guò)局信息網(wǎng)站發(fā)布春運(yùn)信息，讓社會(huì)各界了解春運(yùn)工作的有關(guān)規(guī)定，監(jiān)督我們的工作。
隧道年度工作總結(jié)篇九
自從1月份到中交二公局lys5標(biāo)。來(lái)到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過(guò)程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys5標(biāo)時(shí)倉(cāng)園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)(如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過(guò)程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
2、年度施工工作總結(jié)
本次工程為已建碼頭改造項(xiàng)目，位于大連港大窯灣港區(qū)15#泊位碼頭前沿，工程內(nèi)容為新建29座1500kn系船柱，采用施工工藝為胸墻鉆孔植筋。
1、鉆孔植筋
采用水鉆在已有胸墻上鉆孔，鉆孔直徑為96mm，植筋鋼筋直徑76mm，孔內(nèi)填筑植筋膠。
2、系船柱安裝
系船柱高度920mm，定位板直徑980mm。
（一）工程進(jìn)度管理措施
在施工工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少，現(xiàn)場(chǎng)施工條件差的不利條件下，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
1.積極與生產(chǎn)單位協(xié)調(diào)，利用生產(chǎn)空隙時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)，確保一個(gè)生產(chǎn)空隙時(shí)間內(nèi)完成一道施工工藝，不重復(fù)施工。
2.鉆眼清理完成后立即進(jìn)行植筋工作，避免停工過(guò)程中，鉆眼內(nèi)沉積雜物而進(jìn)行二次清理。
（二）工程質(zhì)量管理措施
本工程由于工期短、質(zhì)量要求高，所以對(duì)工程質(zhì)量的管理就提出了更高的要求。我們認(rèn)真貫徹執(zhí)行“用優(yōu)質(zhì)的工程裝扮港口，將精美的建筑奉獻(xiàn)社會(huì)”的質(zhì)量宗旨，積極深入地開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，加強(qiáng)質(zhì)量管理的力度，牢固樹(shù)立精品意識(shí)。我項(xiàng)目部主要作了如下工作：
1、項(xiàng)目部確定了主辦工程師負(fù)責(zé)制，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，在加強(qiáng)自檢、互檢的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化專(zhuān)檢作用，以質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)，控制工序質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程整體質(zhì)量。
2、項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查員。專(zhuān)職質(zhì)量檢查員根據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行控制，檢查驗(yàn)收，對(duì)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的工序，不得轉(zhuǎn)入下道工序施工，所有程序制度化、文字化。
3、嚴(yán)格把好材料關(guān)。所有進(jìn)廠(chǎng)材料都具有出廠(chǎng)質(zhì)量合格證，，合格產(chǎn)品用于施工，不合格產(chǎn)品立即清除出現(xiàn)場(chǎng)。
4、嚴(yán)抓觀(guān)感質(zhì)量，項(xiàng)目部自查需要重點(diǎn)預(yù)防和消除的質(zhì)量通病，經(jīng)過(guò)整改后，整改率達(dá)到100％。
5、嚴(yán)格把好過(guò)程關(guān)。施工過(guò)程控制是質(zhì)量管理的關(guān)鍵，施工過(guò)程具有多變性和復(fù)雜性。項(xiàng)目部在組織施工時(shí)，采取領(lǐng)導(dǎo)、主辦工程師跟班制，現(xiàn)場(chǎng)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的具體問(wèn)題，使工程在保證質(zhì)量的前提下有序的進(jìn)行。
6、堅(jiān)持質(zhì)量例會(huì)制度，質(zhì)量例會(huì)與生產(chǎn)會(huì)同時(shí)召開(kāi)。質(zhì)量例會(huì)由項(xiàng)目總工程師主持，項(xiàng)目部各負(fù)責(zé)人、各工段長(zhǎng)、材料及試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、主辦工程師參加。有針對(duì)性的對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比、分析，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，牢固的樹(shù)立起“質(zhì)量第一”的方針。
7、積極配合監(jiān)理工程師的工作，每道工序的驗(yàn)收都請(qǐng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)，并尊重監(jiān)理工程師的意見(jiàn)。
（三）安全管理措施
我們努力貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，同時(shí)進(jìn)行了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，層層簽定安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)，做到“縱向到底，橫行到邊”，做到責(zé)任明確、組織健全。全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立了安全監(jiān)督機(jī)制，設(shè)兼職安全監(jiān)督員1人，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效監(jiān)督。由于項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，狠抓安全的落實(shí)工作，并不定期召開(kāi)全體職工安全會(huì)議，學(xué)習(xí)安全知識(shí)，吸取安全事故教訓(xùn)，使“安全第一”的方針牢牢的銘刻在每個(gè)職工心中。因此在工程的整個(gè)施工期間，未發(fā)生安全事故。
本工程于20xx年x月x日開(kāi)工，竣工日期為20xx年x月x日。我項(xiàng)目部面臨著工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少等諸多困難。面對(duì)困難和業(yè)主的期望，我們?cè)谑┕ぶ嗅槍?duì)工程特點(diǎn)，為了保證總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，確保生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行，加快施工進(jìn)度。
1、植筋工作時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)以及各相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。
2、系船柱安裝誤差控制在相關(guān)規(guī)范要求以下。
分部分項(xiàng)工程劃分及名稱(chēng)
針對(duì)本工程，在開(kāi)工前，我們就成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)、各主辦及班組長(zhǎng)為組員的質(zhì)量保證體系。在施工中，始終貫徹三檢制，堅(jiān)持每月一次質(zhì)量例會(huì)制，嚴(yán)把原材料、基礎(chǔ)及成品保護(hù)關(guān)，使得全部分項(xiàng)優(yōu)良品率達(dá)到95%以上，外觀(guān)質(zhì)量良好。
大連港大窯灣港區(qū)二期工程-15#泊位碼頭結(jié)構(gòu)升級(jí)改造工程為建成項(xiàng)目升級(jí)改造工程，施工復(fù)雜性在與與生產(chǎn)單位合理溝通、組織協(xié)調(diào)，在充分滿(mǎn)足生產(chǎn)需要的前提下，保質(zhì)保量完成改造施工。其中植筋環(huán)節(jié)要求工藝嚴(yán)謹(jǐn)、復(fù)雜，施工要求嚴(yán)格，我項(xiàng)目部嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范操作，為以后植筋施工的工藝積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，為今后迎接更大的工程作好準(zhǔn)備。
通過(guò)該項(xiàng)目的施工，鍛煉了我們的施工隊(duì)伍，提高了管理水平，增強(qiáng)了我們解決問(wèn)題和創(chuàng)新的能力，同時(shí)也積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。但是，生產(chǎn)組織、技術(shù)革新、環(huán)保意識(shí)等方面還存在一定差距，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)，力求在以后的工程項(xiàng)目施工中予以改進(jìn)，將精美的建筑奉獻(xiàn)社會(huì)，在此，在本工程施工過(guò)程中對(duì)給予我們大力支持和幫助的大連港集團(tuán)技術(shù)工程部、大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港口建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司、大連市水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督站、中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司及其相關(guān)部門(mén)，表示衷心的感謝。
隧道年度工作總結(jié)篇十
1、成立隧道安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，隧道運(yùn)營(yíng)工作未發(fā)生履職盡責(zé)不到位的安全責(zé)任事故。
2、嚴(yán)格按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》對(duì)隧道進(jìn)行日常巡查、清潔維護(hù)，機(jī)電檢修與評(píng)定工作。安排隧道站巡查人員對(duì)隧道每日不少于2次的日常巡查維護(hù)工作，監(jiān)控員1小時(shí)網(wǎng)巡1次，其中發(fā)現(xiàn)隧道有逗留人員和故障車(chē)輛，監(jiān)控員第一時(shí)間通過(guò)廣播提醒行人盡快離開(kāi)。遇到故障車(chē)輛及時(shí)通知路政、救援大隊(duì)、交警人員進(jìn)行拖離，疏導(dǎo)車(chē)輛，并通知巡查人員盡快趕往現(xiàn)場(chǎng)，擺放安全標(biāo)志，確保隧道安全暢通。
3、加強(qiáng)隧道通風(fēng)、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設(shè)備的日常巡檢和維護(hù)，故障設(shè)備及時(shí)聯(lián)系維護(hù)公司進(jìn)行維修更換，從而保障隧道機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。
4、隧道監(jiān)控員當(dāng)班期間，不定時(shí)檢查隧道內(nèi)運(yùn)行情況，隨時(shí)利用電子情報(bào)板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時(shí)提醒過(guò)往司乘人員謹(jǐn)慎駕駛注意安全。
5、做好與高速交警、路政大隊(duì)和相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)，做好事故應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊(duì)進(jìn)行聯(lián)合檢查，對(duì)隧道洞口、隧道內(nèi)緊急停車(chē)帶及車(chē)行、人行應(yīng)急通道等重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)查看。同時(shí)，對(duì)隧道內(nèi)交通安全、消防、供配電、照明、通風(fēng)、監(jiān)控與通信等重點(diǎn)設(shè)施的進(jìn)行安全檢查。
加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的.維護(hù)與維修：
1、加強(qiáng)機(jī)電維護(hù)管理，做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護(hù)工作，及時(shí)聯(lián)系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對(duì)我所機(jī)電、計(jì)重故障點(diǎn)進(jìn)行維修與處理。定期對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行巡檢維護(hù)，做好清潔維護(hù)工作。根據(jù)實(shí)際維護(hù)維修情況，核對(duì)工作量按季度計(jì)量支付。
2、每年春季軍訓(xùn)期間，聯(lián)系維護(hù)公司對(duì)各站職工進(jìn)行機(jī)電知識(shí)培訓(xùn)，讓職工更熟練收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的故障排查，簡(jiǎn)單故障處理方法，高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)及病毒查殺的相關(guān)操作。
3、定期對(duì)各站發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，并做好柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)運(yùn)行工作，保證柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常。
4、每年按照滅火器檢查記錄卡時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)各站滅火器進(jìn)行更換，嚴(yán)防安全事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)工作有序開(kāi)展。
5、為確保全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)車(chē)測(cè)試工作順利實(shí)施，有序推進(jìn)費(fèi)顯系統(tǒng)優(yōu)化工程，20xx年4月中旬對(duì)所有收費(fèi)站etc車(chē)道、etc/mtc混合車(chē)道的費(fèi)顯、工控機(jī)等設(shè)備全部加電運(yùn)行，提前做好收費(fèi)車(chē)道系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)維修，并對(duì)所有機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，保障車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)正常工作，為實(shí)車(chē)測(cè)試提供必要支撐。
隧道年度工作總結(jié)篇十一
時(shí)光如梭，忙碌中又到了年末，在這辭舊迎新之際，回憶一年多的工作歷程，總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了敬業(yè)與關(guān)心，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我最好總結(jié)：
我擔(dān)任的是工程資料員工作，主要工作是對(duì)工程檔案資料的收集整理及管理工作及時(shí)地與施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位溝通聯(lián)系，認(rèn)真處理好施工中的設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、變更洽商、會(huì)議紀(jì)要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門(mén)下發(fā)的文件。在施工期間能夠協(xié)助工程管理人員及工程相關(guān)人員，為他們供應(yīng)所需的.資料并做好類(lèi)似工作。
在工作期間，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題和缺乏：
一、經(jīng)常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能及時(shí)的給領(lǐng)導(dǎo)和同事反應(yīng)信息。
二、施工單位和監(jiān)理單位報(bào)的動(dòng)態(tài)資料編號(hào)凌亂，經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)和空缺，對(duì)整理核查資料帶來(lái)不便。
三、個(gè)人管理上也比擬亂，沒(méi)有完整的檔案目錄和整體思路，影響工作效率。
針對(duì)如上問(wèn)題，在以后的工作中采取以下兩點(diǎn)克服：
一、做好各類(lèi)文件、圖紙，下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據(jù)工程部規(guī)定，對(duì)文件進(jìn)行相關(guān)部門(mén)的傳閱、傳遞、下發(fā)，接收部門(mén)應(yīng)進(jìn)行簽字確認(rèn)，并將文件原件整理、分類(lèi)、存檔。
二、核實(shí)工程資料的完整情景，對(duì)折皺、破損、參差不齊的文件進(jìn)行整補(bǔ)、裁切、折疊，使其盡量堅(jiān)持外觀(guān)上的整齊。根據(jù)資料規(guī)程按資料資料特征對(duì)文件資料進(jìn)行分類(lèi)，將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對(duì)文件資料進(jìn)行核查，對(duì)遺缺文件進(jìn)行追查，查明原因。要求工程資料應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)，字跡工整，裝訂整齊，一看一目了然，以便以后檢查及歸檔帶來(lái)方便。
這次竣工驗(yàn)收中，在資料方面暴露出了許多需要整改的問(wèn)題和低級(jí)錯(cuò)誤。這給我指明了改善方向，同時(shí)還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高自我的工作本領(lǐng)，加強(qiáng)工作職責(zé)感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克服。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自我并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的開(kāi)展。
隧道年度工作總結(jié)篇十二
我自20xx年9月在公司入職，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的試用期，現(xiàn)有幸成為了公司的一員?；仡欉@幾個(gè)月來(lái)的工作，我在公司各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的支持與幫助下，嚴(yán)格要求自己，按照公司要求，較好的完成了自己的本職工作，再次對(duì)公司各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同事表示真心的感謝，感謝公司給我提供一個(gè)這樣的發(fā)展平臺(tái)。通過(guò)對(duì)這段時(shí)間的工作和學(xué)習(xí)，在管理模式，專(zhuān)業(yè)技能及思想上都有了較大的改變?，F(xiàn)將這幾個(gè)月的工作總結(jié)如下:
在職期間，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各類(lèi)規(guī)章并嚴(yán)格遵守。在審圖會(huì)議和施工方案討論會(huì)上，積極聽(tīng)取學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)工程師的講解及提出來(lái)的意見(jiàn)和建議，并配合完成會(huì)議中提出的相關(guān)要求。在工作中認(rèn)真監(jiān)督檢查每一個(gè)施工環(huán)節(jié)并積極學(xué)習(xí)各類(lèi)規(guī)范和圖集。在施工管理過(guò)程中，積極與監(jiān)理和現(xiàn)場(chǎng)施工員溝通，對(duì)施工中的問(wèn)題盡量以最快的速凍解決，并對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題有效的預(yù)控措施。本人均根據(jù)每周的工程例會(huì)，對(duì)照落實(shí)工程每周的工作計(jì)劃，督促施工單位落實(shí)會(huì)議中提到的整改內(nèi)容，并在力所能及下完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作安排。同時(shí)宋總在例會(huì)中提到的“行為管理”，我也深有感觸，我覺(jué)得這也是我成長(zhǎng)、學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)的一種良好工作管理模式。
我們整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工前期，由于很多都是新整合的施工班組，在技術(shù)交底、人員配合等方面有所欠缺。監(jiān)理、甲方驗(yàn)收鋼筋時(shí)有發(fā)現(xiàn)搭接、錨固長(zhǎng)度不夠；規(guī)格型號(hào)擺放位置錯(cuò)誤；少筋、漏筋；拉鉤、箍筋綁扎不到位等一系列問(wèn)題，為此我們嚴(yán)格要求現(xiàn)場(chǎng)帶班人員要必須按藍(lán)圖、規(guī)范及參考相關(guān)圖集進(jìn)行施工，對(duì)作業(yè)人員做好技術(shù)交底，同時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)施工員，在報(bào)驗(yàn)之前加強(qiáng)自檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。現(xiàn)場(chǎng)鋼筋作業(yè)人員經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，現(xiàn)主樓4#、5#、6#標(biāo)準(zhǔn)層鋼筋安裝質(zhì)量方面已得到了明顯的提高。
由于前期對(duì)混凝土澆筑時(shí)管理力度不夠，導(dǎo)致了混凝土澆筑完成后出現(xiàn)了不少問(wèn)題，蜂窩麻面、露筋、爛根、平整度沒(méi)控制好等一系列現(xiàn)象。為此對(duì)上述問(wèn)題，我已跟現(xiàn)場(chǎng)旁站的監(jiān)理和施工員要求：混凝土澆筑振搗一定要及時(shí)，振搗密實(shí)不能漏振；對(duì)板厚控制一定要拉對(duì)角線(xiàn)，用標(biāo)記好板厚標(biāo)高的塑料管核查；混凝土澆筑完成要抹平收光，保持良好的平整度；指定專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)。
由于我們甲方有個(gè)節(jié)點(diǎn)，在元旦前要把4#、5#、6#的結(jié)構(gòu)達(dá)到14層標(biāo)準(zhǔn)層以上。前期施工單位在鋼筋安裝方面作業(yè)人員不足，嚴(yán)重阻礙了下一道工序的施工作業(yè)，導(dǎo)致了前期進(jìn)度緩慢。為此，甲方和監(jiān)理也多次督促總包單位增加勞動(dòng)力人數(shù)。到目前為止現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員已具備了主樓4#、5#、6#的流水施工作業(yè)。但在元旦前或許還會(huì)稍微滯后我們節(jié)點(diǎn)一些。
安全文明也出現(xiàn)了不少問(wèn)題，臨邊、洞口、樓梯護(hù)欄等長(zhǎng)時(shí)間防護(hù)均不到位。經(jīng)監(jiān)理和甲方共同督促下，施工單位于20xx年12月11日采取了一些相應(yīng)的整改措施。對(duì)已拆模部位，還發(fā)現(xiàn)有懸掛物附在墻上和天花板上，此種現(xiàn)象我已要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員，對(duì)拆完樓層進(jìn)行檢查。工程中存在暴力施工和野蠻施工的行為，在6#9層混凝土澆筑過(guò)程中，布料機(jī)懸臂桿在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前方有兩根外架立桿擋住。當(dāng)時(shí)因站在5#10層，大聲提醒阻攔無(wú)效，4個(gè)工人拉住繩子，野蠻硬拽過(guò)來(lái)，這極有可能影響外架的整體穩(wěn)定性，對(duì)此我特意跟現(xiàn)場(chǎng)混凝土帶班人員要求不得再進(jìn)行此類(lèi)操作。有些作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，有高空拋墜重物的現(xiàn)象，對(duì)此我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工員已強(qiáng)烈要求，嚴(yán)禁此類(lèi)操作。同時(shí)要確保在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的人員都佩戴好安全帽。
關(guān)于上述部分或許還有許多未盡之處，但現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題我都會(huì)即時(shí)叫人整改。對(duì)于許多不懂不明確的地方，我都會(huì)跟我們甲方的吳工和監(jiān)理尹總請(qǐng)教。這里要特別感謝吳工的支持和信任，讓我在一些方面有獨(dú)當(dāng)一面的機(jī)會(huì)，去接受考驗(yàn)。
最后，我期待能盡我之所能，做出成績(jī)，給公司帶來(lái)最大的效益。
隧道年度工作總結(jié)篇十三
20__很快過(guò)去了，迎新之際，我們總結(jié)過(guò)去的2018。我參加工作已經(jīng)5個(gè)月了，入職以來(lái)我在新的工作中得到了一些體會(huì)，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽(yáng)光的微笑，可以拉近人與人之間的距離。積極的思想，平和的心態(tài)和充足的干勁才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利。
為使自己在工作上在新的一年有一個(gè)新的起點(diǎn)，我不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)!我很感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任，幾個(gè)月來(lái)，我在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和批評(píng)指導(dǎo)下配合各項(xiàng)工作，在自己的工長(zhǎng)崗位忠實(shí)的履行了自己的職責(zé)，辛勞和淚水并存，也使我看到了自己的不足。同時(shí)也使我轉(zhuǎn)變了很多，思考了很多。這些轉(zhuǎn)變都是不知不覺(jué)中積累出來(lái)的。過(guò)去的那些工作日子里充滿(mǎn)了激情，也飽含了淚光，甚至也有過(guò)掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫助下，學(xué)會(huì)了如何做好本職的那些工作。
9月12日開(kāi)始，作為一名測(cè)量員，我參與到__項(xiàng)目的前期測(cè)量工作，剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過(guò)了開(kāi)始的幾天，緊接著各種不適接踵而來(lái)。每天早上4點(diǎn)多就起床，中午幾乎沒(méi)有休息時(shí)間，40多度的酷熱天氣，語(yǔ)言交流不通的窘迫等，這些撲面而來(lái)的困難讓我非常不適。雖然已經(jīng)有了一定的心理準(zhǔn)備，但是當(dāng)我真正面對(duì)這些困難時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)我把一切都想得太簡(jiǎn)單。一下是我這幾個(gè)月工作情況。
一、地形測(cè)量。
來(lái)到這是第一次接觸到用皮卡車(chē)裝著gps進(jìn)行地形測(cè)量，這樣使工作效率大幅度提高。我們四個(gè)人分成兩組，我和___一組、___和___一組。我們?cè)诘貏?shì)平坦的地方是開(kāi)著皮卡車(chē)進(jìn)行測(cè)量，遇到有地物的地方我們一個(gè)人拿著gps測(cè)，一個(gè)人畫(huà)草圖，這樣我們晚上回到營(yíng)地可以及時(shí)的把白天測(cè)的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦上繪出來(lái)。就這樣我們進(jìn)行了10天左右，在大家?guī)缀跻惶旃ぷ?4個(gè)小時(shí)的努力下，地形測(cè)量終于結(jié)束了。
二、平面控制測(cè)量。
我們提前把把控制點(diǎn)的位置在圖上選好，然后把坐標(biāo)導(dǎo)入到gps里面，一共是263個(gè)控制點(diǎn)。白天我們拿著gps進(jìn)行放樣，然后讓labor進(jìn)行混凝土的澆筑。控制點(diǎn)的埋設(shè)完以后，我們緊接著就是靜態(tài)測(cè)量。我們?cè)趦蓚€(gè)已知的國(guó)家控制點(diǎn)上架設(shè)兩臺(tái)gps作為基準(zhǔn)點(diǎn)，然后在未知的控制點(diǎn)上進(jìn)行靜態(tài)測(cè)量，每一個(gè)控制點(diǎn)觀(guān)測(cè)時(shí)間為40分鐘。有時(shí)由于衛(wèi)星星歷影響，測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)誤差較大的，我們就要返工重測(cè)。最終歷時(shí)27天完成全部測(cè)區(qū)的平面控制測(cè)量。
三、高程控制測(cè)量。
為了縮短項(xiàng)目前期工作的時(shí)間，我們沒(méi)有休息，緊接著的就是78公里的二等水準(zhǔn)測(cè)量。我和___每天扛著3米的尺子，___扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里，用時(shí)11天把高程控制測(cè)量做完了。
四、地質(zhì)勘探放樣及驗(yàn)收。
地質(zhì)勘探工作包括24個(gè)地質(zhì)鉆孔和42個(gè)地質(zhì)探坑，相關(guān)測(cè)量工作主要為繪制現(xiàn)有地形縱斷面圖、放樣和驗(yàn)收，截至目前為止，已完成17個(gè)地質(zhì)鉆孔的驗(yàn)收工作，全部42個(gè)地質(zhì)探坑已全部完成。
五、探坑(為探明地下設(shè)施而設(shè)計(jì))放樣及驗(yàn)收。
本部分探坑總共有49個(gè)，相關(guān)測(cè)量工作主要為放樣和驗(yàn)收，目前完成17個(gè)，剩余33個(gè)主要為天然氣管線(xiàn)及地下高壓線(xiàn)，需要開(kāi)挖許可才能進(jìn)行開(kāi)挖。
六、其他相關(guān)工作。
其他相關(guān)測(cè)量工作有員工營(yíng)地、項(xiàng)目管材堆放區(qū)和修理廠(chǎng)的選址測(cè)量，此測(cè)量工作主要為地形測(cè)量，為場(chǎng)地平整做準(zhǔn)備，截至12月8日，項(xiàng)目管材堆放區(qū)和修理廠(chǎng)位置已基本敲定;測(cè)區(qū)能障礙物統(tǒng)計(jì)，為設(shè)計(jì)方提供設(shè)計(jì)依據(jù)。
隧道年度工作總結(jié)篇十四
從月份開(kāi)始在項(xiàng)目部見(jiàn)習(xí)工作，主要參加過(guò)測(cè)量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開(kāi)挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對(duì)隧道工程做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。本項(xiàng)目是國(guó)高網(wǎng)廈成線(xiàn)龍長(zhǎng)線(xiàn)高速公路與長(zhǎng)深線(xiàn)永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線(xiàn)。全線(xiàn)總長(zhǎng)約36.132公里，全線(xiàn)設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長(zhǎng)高速，經(jīng)白砂互通，共分四個(gè)標(biāo)段。所在的a1標(biāo)段總長(zhǎng)9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計(jì)平均長(zhǎng)度1087.5米，左線(xiàn)長(zhǎng)1075米，最大埋深117米，右線(xiàn)長(zhǎng)1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級(jí)別為v級(jí)，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對(duì)混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線(xiàn)，對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖級(jí)別有一定的影響。參加過(guò)測(cè)量和隧道施工，總體來(lái)說(shuō)對(duì)隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級(jí)圍巖地段，采用cd法開(kāi)挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開(kāi)挖之前施工。
（2）施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開(kāi)不小于2d（d為開(kāi)挖跨度），導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長(zhǎng)度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過(guò)程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測(cè)數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
（4）在施工過(guò)程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。
（1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開(kāi)挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
（2）v級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開(kāi)挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開(kāi)挖斷面中線(xiàn)、水平線(xiàn)和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖時(shí)，要平整好場(chǎng)地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)密切注意開(kāi)挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線(xiàn)。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開(kāi)挖并滿(mǎn)足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
（3）每一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)長(zhǎng)度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開(kāi)挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開(kāi)挖，針對(duì)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周?chē)用駞^(qū)房屋的不利影響。
（1）各級(jí)圍巖爆破開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度；仰拱應(yīng)及時(shí)施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
（4）在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí)，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天。
（7）在開(kāi)挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿(mǎn)。
（9）應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護(hù)下沉的措施，支護(hù)拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時(shí)應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開(kāi)挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿(mǎn)。
（10）鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必?cái)Q緊。
（1）隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
（2）隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開(kāi)溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水。勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實(shí)。
（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來(lái)截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時(shí)必須采取機(jī)械排水。
（4）結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時(shí)，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對(duì)鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時(shí)間不少于2分鐘。焊縫強(qiáng)度不低于母體強(qiáng)度。
（5）防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動(dòng)。
（6）施工時(shí)應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明和施工工藝要求進(jìn)行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無(wú)縫隙，存在縫隙時(shí)用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時(shí)，在止水膠表面硬化完全達(dá)到指觸干燥后，才可以進(jìn)行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護(hù)止水膠不要浸水。
二次襯砌混凝土澆筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺(tái)車(chē)，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當(dāng)二次襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方可拆模。
（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤(rùn)滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對(duì)稱(chēng)灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過(guò)大造成臺(tái)車(chē)移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以?xún)?nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。
（2）砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以?xún)?nèi)，以防砼離析。
（3）施工過(guò)程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，按施工縫處理。
（4）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。
（5）隧道襯砌起拱線(xiàn)以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀(guān)察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。
（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤(pán)封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來(lái)控制。當(dāng)不承受外荷載時(shí)，砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5mpa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模；當(dāng)襯砌施作時(shí)間提前，承受有圍巖壓力時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)行。
（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，v級(jí)圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合，對(duì)隧道施工技術(shù)簡(jiǎn)單闡述和總結(jié)，更加提倡對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
隧道年度工作總結(jié)篇十五
有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實(shí)習(xí)單位為我提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測(cè)量工程師、實(shí)驗(yàn)室主任對(duì)我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對(duì)我的幫助!
2、學(xué)習(xí)施工重要工程。整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所學(xué)到的知識(shí)以及我參加的工程：
2.1土石方開(kāi)挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護(hù)參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個(gè)重點(diǎn)工程，做好開(kāi)挖至關(guān)重要，土石方開(kāi)挖時(shí)，欠挖將影響支護(hù)的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認(rèn)識(shí)鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:。
1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等?，F(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱(chēng)圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱(chēng)螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強(qiáng)混凝土中。圓鋼標(biāo)識(shí)為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見(jiàn)標(biāo)識(shí)是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因?yàn)榛炷翝仓螅摻畹馁|(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長(zhǎng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
2.3認(rèn)識(shí)模板工程。混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說(shuō)的模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類(lèi)上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門(mén)型架。模板在安裝之前，還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無(wú)需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算，一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對(duì)一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如隧道洞門(mén)帽檐等，否則很容易脹模。
隧道年度工作總結(jié)篇十六
時(shí)光荏苒，歲月流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進(jìn)入xx集團(tuán)水務(wù)部小紅門(mén)項(xiàng)目部業(yè)已滿(mǎn)一年了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，在工地領(lǐng)導(dǎo)及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進(jìn)步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，現(xiàn)將過(guò)去一年的工作情況總結(jié)如下：
1、在圖紙方面使我認(rèn)識(shí)到，在施工之前要仔細(xì)查看圖紙，把圖紙的每個(gè)細(xì)節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時(shí)請(qǐng)教同事或領(lǐng)導(dǎo)，不能想當(dāng)然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細(xì)記錄。
2、在儀器方面讓我知道，算數(shù)據(jù)時(shí)要專(zhuān)心，算完必須復(fù)查，以免出現(xiàn)錯(cuò)誤，在使用儀器的時(shí)候要專(zhuān)心致志，仔細(xì)觀(guān)察確認(rèn)好數(shù)據(jù)后要趕緊記錄，以免前后觀(guān)測(cè)的數(shù)據(jù)在腦子里面混淆不清，儀器要經(jīng)常效驗(yàn)，保證準(zhǔn)確度。
3、在工程質(zhì)量問(wèn)題必須要嚴(yán)格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴(yán)格要求自己以及施工人員，精益求精。
4、在文明施工及安全管理方面，再進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進(jìn)度、工程質(zhì)量和安全措施。及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，做好施工成果的保養(yǎng)與維護(hù)。
在這一年的進(jìn)展的工作中接觸到了許多以前沒(méi)有碰到的新鮮事物，產(chǎn)生了許多新的問(wèn)題，并著手解決了一系列問(wèn)題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在以后的工作中我會(huì)繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和心得，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足之處。
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動(dòng)手、勤問(wèn)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，有責(zé)任心，嚴(yán)格要求工程質(zhì)量及安全文明施工。
2、堅(jiān)持每天寫(xiě)施工日記，對(duì)每天的工作內(nèi)容及工程進(jìn)度做出總結(jié)，以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學(xué)習(xí)，補(bǔ)充課堂上沒(méi)有的知識(shí)，做好總結(jié)記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取工作經(jīng)驗(yàn);在工作閑暇時(shí)間多看施工規(guī)范，加強(qiáng)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。以后的工作要求自己，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進(jìn)行良好的配合，積極完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷的總結(jié)與反省，鞭策自己充實(shí)自身，提高自身素質(zhì)與技術(shù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長(zhǎng)、共進(jìn)步。
隧道年度工作總結(jié)篇十七
時(shí)間如梭，不知不覺(jué)之中我已入職5個(gè)月了，回憶這一段時(shí)間的工作歷程，總結(jié)工作中的閱歷、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了仔細(xì)與關(guān)心，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我總結(jié)。
我擔(dān)當(dāng)?shù)氖枪こ坦こ藤Y料員的工作，主要工作是對(duì)工程檔案資料的收集整理及治理工作準(zhǔn)時(shí)地與公司內(nèi)部、施工單位、監(jiān)理單位溝通聯(lián)系，仔細(xì)處理好施工中的設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、變更洽商、會(huì)議紀(jì)要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門(mén)下發(fā)的文件;填寫(xiě)日志、周報(bào)、月報(bào)、部門(mén)日常報(bào)銷(xiāo)及相關(guān)文具、書(shū)籍的購(gòu)置;簽證、結(jié)算、付款等文件的傳遞、跟進(jìn)并做好臺(tái)賬;期間能夠幫助經(jīng)理、工程師及相關(guān)人員，為他們供應(yīng)所需的資料并做好相關(guān)工作。
在工作期間，間續(xù)發(fā)覺(jué)一些問(wèn)題和缺乏：
1、常常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能準(zhǔn)時(shí)的給領(lǐng)導(dǎo)和同事反應(yīng)信息。
2、設(shè)計(jì)部、本錢(qián)部下發(fā)的文件編號(hào)不統(tǒng)一，由于施工單位較多，文件類(lèi)型也許多，所以對(duì)整理核查資料帶來(lái)不便。
3、我們公司的審批流程時(shí)間較長(zhǎng)，所以有時(shí)沒(méi)留意，許多文件的審批和施工單位的請(qǐng)款時(shí)間就會(huì)拖的很久，造成施工單位的催款。
針對(duì)以上三點(diǎn)，在以后的工作中我實(shí)行了一下三點(diǎn)克制：
1、做好各類(lèi)文件、圖紙，下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求，對(duì)文件進(jìn)展部門(mén)的傳閱、傳遞、下發(fā)，接收部門(mén)應(yīng)進(jìn)展簽字確認(rèn)，并將文件原件整理、分類(lèi)、存檔。
2、積極與設(shè)計(jì)部的'資料員溝通，達(dá)成肯定的共識(shí)。例如下發(fā)給施工單位的文件編號(hào)、文件名稱(chēng)要統(tǒng)一，以便日后查找。文件編號(hào)按單位分類(lèi)還是按挨次，也要協(xié)作好。
3、多與公司內(nèi)部人員打交道，積極跟進(jìn)付款的文件的去向，做好紙質(zhì)付款文件和oa的跟進(jìn)和催款。
很感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和教導(dǎo)。讓我從一個(gè)莽撞到亂坐單總的專(zhuān)車(chē)的無(wú)知，到很快適應(yīng)了畢業(yè)工作的環(huán)境施和了解公司的流程，這都得益于公司良好的人氣氣氛。工作中的磕磕碰碰給我指明白改良方向，同時(shí)還需要多仔細(xì)學(xué)習(xí)好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程及有關(guān)文件資料，把握好專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，提高自己的工作力量，加強(qiáng)工作責(zé)任感，準(zhǔn)時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克制。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素養(yǎng)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)公司的進(jìn)展。
隧道年度工作總結(jié)篇十八
一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，下面是本站小編為大家整理的“隧道監(jiān)理工作總結(jié)”。本內(nèi)容為大家提供參考。希望對(duì)您有所幫助。請(qǐng)關(guān)注本站!!!
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（一）
一. 本年工作情況
我自從五月份來(lái)到xx鐵路二標(biāo)擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后負(fù)責(zé)小井雙線(xiàn)特大橋、周心河雙線(xiàn)特大橋及高時(shí)盤(pán)隧道出口的施工監(jiān)管工作。
截止目前xx雙線(xiàn)特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完工，xx河雙線(xiàn)特大橋下部結(jié)構(gòu)基本完工，xx盤(pán)隧道出口進(jìn)洞200多米。這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，較好地完成了本職工作及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。
每天對(duì)所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作;定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄;按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告;在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
二. 本年工作中出現(xiàn)的問(wèn)題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中難免遇見(jiàn)與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理。在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問(wèn)題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
三. 本年工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1. 作為一個(gè)監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神;掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)。
2. 嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法。
3. 工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術(shù)上的難關(guān)，用真誠(chéng)幫助施工單位現(xiàn)場(chǎng)及每一位技術(shù)員。
四.明年的工作計(jì)劃
隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對(duì)承包商提供的.原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工;嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把高石盤(pán)隧道工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作很好地完成。
五.結(jié)束語(yǔ)
新的一年就將到來(lái)，為了更好的完成好本職工作，我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過(guò)程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（二）
在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下對(duì)巖嶺隧道工程建設(shè)的過(guò)程中不定期巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作;定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄;按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告;在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同 、設(shè)計(jì)圖紙 、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)溪縣巖嶺隧道工程實(shí)施監(jiān)理。在巖嶺隧道工程工作過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)不少施工及管理方在的問(wèn)題如：沒(méi)有及時(shí)對(duì)隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)及觀(guān)測(cè)，施工安全步距超標(biāo)，仰拱施工不及時(shí)，未及早封閉成環(huán)，噴射混凝土厚度不符合設(shè)計(jì)要求，工字鋼安裝不符合規(guī)則要求等等相關(guān)問(wèn)題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
在xxxxx今后的監(jiān)理工作過(guò)程中，我將對(duì)管轄內(nèi)隧道施工的安全及工序加強(qiáng)管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺(tái)階法施工開(kāi)挖長(zhǎng)度，仰拱施工開(kāi)挖長(zhǎng)度，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場(chǎng)旁站及監(jiān)督力度，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對(duì)承包商提供的原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工;嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把巖嶺隧道工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作做好及完成20xx年的本職工作。
新的一年就將到來(lái)，為更好的完成好本職工作，明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過(guò)程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（三）
有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實(shí)習(xí)單位為我提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測(cè)量工程師、實(shí)驗(yàn)室主任對(duì)我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對(duì)我的幫助!
2、學(xué)習(xí)施工重要工程。整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所學(xué)到的知識(shí)以及我參加的工程：
2.1土石方開(kāi)挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護(hù)參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個(gè)重點(diǎn)工程，做好開(kāi)挖至關(guān)重要，土石方開(kāi)挖時(shí)，欠挖將影響支護(hù)的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認(rèn)識(shí)鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:
1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5. 其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等。現(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱(chēng)圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱(chēng)螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強(qiáng)混凝土中。圓鋼標(biāo)識(shí)為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、 12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見(jiàn)標(biāo)識(shí)是hrb335，一般采用的直徑為12、 14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因?yàn)榛炷翝仓螅摻畹馁|(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確保混凝土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長(zhǎng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
2.3 認(rèn)識(shí)模板工程?；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說(shuō)的模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類(lèi)上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門(mén)型架。模板在安裝之前，還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無(wú)需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算，一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對(duì)一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如隧道洞門(mén)帽檐等，否則很容易脹模。
隧道年度工作總結(jié)篇十九
自20xx年3月起，我一直在項(xiàng)目部實(shí)習(xí)。主要參與勘測(cè)及隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開(kāi)挖及初期支護(hù)技術(shù)工作。下面我將簡(jiǎn)要介紹一下隧道工程。本項(xiàng)目是國(guó)家高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成城線(xiàn)長(zhǎng)高速公路與長(zhǎng)沈線(xiàn)永深高速公路的便捷交通通道。全長(zhǎng)約36.132公里。整條線(xiàn)路上有一個(gè)連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過(guò)白沙連接。有四個(gè)投標(biāo)部分。a1段的總長(zhǎng)度是9公里。一條隧道被兩個(gè)洞隔開(kāi)?？偲骄L(zhǎng)度為1087.5米。左邊的線(xiàn)是1075米長(zhǎng)。最大埋深117米。隧道場(chǎng)地屬低山地貌，有構(gòu)造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀(jì)殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風(fēng)化層。風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水和結(jié)構(gòu)裂隙水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。隧道場(chǎng)地中有6個(gè)斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過(guò)隧道軸線(xiàn)，對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測(cè)和隧道施工。總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級(jí)圍巖地段，采用cd法開(kāi)挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開(kāi)挖之前施工。
(2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開(kāi)不小于2d(d為開(kāi)挖跨度)，導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長(zhǎng)度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過(guò)程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測(cè)數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
(4)在施工過(guò)程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。
(1)隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開(kāi)挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
(2)v級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開(kāi)挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開(kāi)挖斷面中線(xiàn)、水平線(xiàn)和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖時(shí)，要平整好場(chǎng)地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)密切注意開(kāi)挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線(xiàn)。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開(kāi)挖并滿(mǎn)足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
(3)每一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)長(zhǎng)度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開(kāi)挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開(kāi)挖，針對(duì)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周?chē)用駞^(qū)房屋的不利影響。
(7)在開(kāi)挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿(mǎn)。
(8)應(yīng)根據(jù)中線(xiàn)、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線(xiàn)方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)。
隧道年度工作總結(jié)篇二十
資料員是建筑行業(yè)中最根底、最全面的工作。個(gè)人認(rèn)為新人要想有所開(kāi)展，一定要從資料員開(kāi)始干起。資料員的工作看起來(lái)非常的瑣碎，似乎每個(gè)人都能干，但要想把資料員工作做好絕對(duì)不是隨隨便便就能做到的。以下是我的工作總結(jié)。
在過(guò)去中，自己所做的本職工作從接手治理監(jiān)理資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。在施工階段對(duì)各資料進(jìn)行積累、組卷和歸檔，使施工資料到達(dá)完整性、準(zhǔn)確性，符合有關(guān)要求。我努力的去做好我的.本職工作，努力的把資料員的工作做到最好。
配合各施工班組把施工資料做好。因?yàn)楣こ藤Y料是真實(shí)反映工程工程施工的結(jié)果，資料就是在工程建設(shè)過(guò)程中形成各種形式的信息記錄，只有和各施工班組全力配合才能完成并做好這項(xiàng)工作。
負(fù)責(zé)施工資料的治理工作，并對(duì)監(jiān)理資料進(jìn)行收集、整理和歸檔。施工資料是工程建設(shè)過(guò)程中，工程部進(jìn)行施工的真實(shí)記錄，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它牽涉到各施工班組以及甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的各種工作，是施工工作科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、法制化的標(biāo)志。施工資料反映工程部的工作水平，是衡量、評(píng)定施工工作的重要依據(jù)。
對(duì)于在建、新建工程均按照工程的形象進(jìn)度，及時(shí)、準(zhǔn)確的收集。材料合格證、進(jìn)行材料試驗(yàn)、隱蔽工程驗(yàn)收、檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收、分局部項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收，并且及時(shí)找甲方駐土地工程師、監(jiān)理工程師簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)分部、隱蔽驗(yàn)收、材料試驗(yàn)的日期能夠與實(shí)際施工日期相吻合，滿(mǎn)足資料編制的要求。
工作的完成也存在著很多缺乏之處：對(duì)于工程資料的報(bào)驗(yàn)有一定的拖后，由于對(duì)資料不熟悉使得個(gè)別工程資料不能與工程同步，往往在施工完畢之后才將工程資料上報(bào)監(jiān)理。工程資料應(yīng)隨工程進(jìn)度同步收集、整理并按規(guī)定移交。
缺乏相應(yīng)地經(jīng)驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收中檢查點(diǎn)的設(shè)置理解不清。某些施工資料的缺項(xiàng)也是有的，往往資料報(bào)上去之后，監(jiān)理部提出才知道缺施工資料，這些缺項(xiàng)我都做了詳細(xì)的記錄，這樣可以讓自己更清楚的看到自己的缺乏，需要向哪方面努力。工程資料的編制填寫(xiě)不夠嚴(yán)謹(jǐn)。如試驗(yàn)報(bào)告中個(gè)別代表數(shù)量缺失;檢驗(yàn)批中個(gè)別檢查工程數(shù)據(jù)過(guò)于虛偽，一看即假;個(gè)別資料附圖不夠詳細(xì)、清晰。
在嶄新的日子里，我們將繼續(xù)堅(jiān)持吃苦耐勞、不斷探索、迎難而上的戰(zhàn)斗精神，高舉優(yōu)質(zhì)工程的旗幟，堅(jiān)持好的，拋棄壞的，讓資料工作更上一層樓。
隧道年度工作總結(jié)篇二十一
我自從五月份來(lái)到xx鐵路二標(biāo)擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后負(fù)責(zé)小井雙線(xiàn)特大橋、周心河雙線(xiàn)特大橋及高時(shí)盤(pán)隧道出口的施工監(jiān)管工作。
截止目前xx雙線(xiàn)特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完工，xx河雙線(xiàn)特大橋下部結(jié)構(gòu)基本完工，xx盤(pán)隧道出口進(jìn)洞200多米。這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，較好地完成了本職工作及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。
每天對(duì)所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作；定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告；在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中難免遇見(jiàn)與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理。在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問(wèn)題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
1、作為一個(gè)監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)。
2、嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法。
3、工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術(shù)上的難關(guān)，用真誠(chéng)幫助施工單位現(xiàn)場(chǎng)及每一位技術(shù)員。
隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對(duì)承包商提供的原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工；嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把高石盤(pán)隧道工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作很好地完成。
新的一年就將到來(lái)，為了更好的完成好本職工作，我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過(guò)程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道年度工作總結(jié)篇二十二
我叫xx，自從1月份到中交二公局lys—5標(biāo)。來(lái)到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過(guò)程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉(cāng)園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過(guò)程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的'平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道年度工作總結(jié)篇一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
作為項(xiàng)目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見(jiàn)的體現(xiàn)，也是基層問(wèn)題的反饋者。首先應(yīng)該履行自己的崗位職責(zé)，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問(wèn)題和難點(diǎn)。主動(dòng)配合安質(zhì)部、計(jì)價(jià)部完成各項(xiàng)安全管理和計(jì)價(jià)工作。
安全管理：
斜井架子隊(duì)自2013年6月份開(kāi)工至今沒(méi)發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學(xué)習(xí)頻率不夠，安全意識(shí)不強(qiáng)，安全責(zé)任落實(shí)不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強(qiáng)手段；對(duì)事不對(duì)人外，領(lǐng)導(dǎo)和安全部門(mén)的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、v級(jí)圍巖條件下的施工，要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)變意識(shí)。
監(jiān)控量測(cè)，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時(shí)跟進(jìn)，做到每天有監(jiān)測(cè)、有記錄、有匯報(bào)、做到心中有數(shù)。質(zhì)量管理：
斜井工區(qū)積極落實(shí)完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)任務(wù)。斜井架子隊(duì)堅(jiān)決服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)指揮，貫徹落實(shí)；高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。主抓：技術(shù)交底全面有效、工序質(zhì)量、過(guò)程控制、實(shí)體質(zhì)量、卡控幾何尺寸、工藝質(zhì)量，加大施工指導(dǎo)和監(jiān)控力度、面域和細(xì)節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導(dǎo)和三人連鎖報(bào)檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個(gè)職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個(gè)工作面的安全距離過(guò)大是進(jìn)度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強(qiáng)，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見(jiàn)成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗(yàn)，才能更好地推動(dòng)隧道施工進(jìn)程。文明施工：
成蘭公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見(jiàn)成效，但是不夠，細(xì)節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機(jī)會(huì)能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，感到無(wú)比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對(duì)我們的今后工作的鞭策，就要求我們?cè)诠ぷ髦袝r(shí)刻要以企業(yè)的形象來(lái)約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個(gè)人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無(wú)愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)．通過(guò)總結(jié)一年來(lái)的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道年度工作總結(jié)篇二
春運(yùn)工作自元月14日至2月22日，歷時(shí)40天。在金麗溫高速公路有限公司麗水管理處的領(lǐng)導(dǎo)下，**隧道所緊緊圍繞公司“正常、安全、暢通、有序”的春運(yùn)目標(biāo)，堅(jiān)持“以人為本，安全第一”的工作方針，本文自中國(guó)范例經(jīng)過(guò)全所員工的辛勤努力和團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，積極預(yù)防，周密安排，盡早部署，落實(shí)責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，消除了存在的安全隱患，確保了今年所轄路段春運(yùn)安全，保護(hù)了國(guó)家和廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，杜絕了重、特大春運(yùn)安全事故發(fā)生，春運(yùn)工作取得了圓滿(mǎn)成功。現(xiàn)就工作開(kāi)展情況總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)了對(duì)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
春運(yùn)工作開(kāi)始前，根據(jù)麗水管理處春運(yùn)安全會(huì)議精神成立了春運(yùn)期間工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)全所的春運(yùn)工作做了具體的部署。
二、狠抓重點(diǎn)，保障到位，安全工作扎實(shí)有效。
所專(zhuān)門(mén)召開(kāi)安全工作會(huì)議，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。剖析春運(yùn)中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步明確安全責(zé)任，簽訂春運(yùn)安全責(zé)任書(shū)、把責(zé)任落實(shí)到人。詳細(xì)制訂了《**隧道所隧道停、送電預(yù)案》、《**隧道所隧道火災(zāi)事故處置預(yù)案》、《**隧道所隧道交通事故處置預(yù)案》、《**隧道所隧道消防工作預(yù)案》。加強(qiáng)各車(chē)輛的安全管理，對(duì)各車(chē)輛駕駛員進(jìn)行了春運(yùn)安全教育，督促駕駛?cè)藛T遵法守紀(jì)文明駕駛，對(duì)車(chē)輛全面進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)況良好，杜絕安全事故的發(fā)生。全所組織人員對(duì)全路段的機(jī)電設(shè)備、消防設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了安全大檢查，找出其中存在的安全隱患，做到小問(wèn)題及時(shí)解決，大問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。
三、努力提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立金麗溫“窗口”良好形象。
1、金麗溫高速公路麗青段開(kāi)通不久，變電所的衛(wèi)生情況不容樂(lè)觀(guān)，因此隧道所組織各巡查組加班加點(diǎn)對(duì)變電所的衛(wèi)生進(jìn)行了大掃除，打掃整整花了60多個(gè)工時(shí)，打掃后的變電所一塵不染，極大的改善所容所貌。
2、春運(yùn)期間路段的車(chē)流量急劇上升，車(chē)輛發(fā)生故障次數(shù)也急劇增加，巡查人員在路面上做預(yù)警的頻率也隨著增加，巡查的工作繁重了許多，盡管如此，巡查組在預(yù)警時(shí)做到文明禮貌、急司機(jī)之所急，力所能及為司機(jī)朋友解決困難。如？月？日巡查員趙軍在？碰到一輛貨車(chē)因柴油燃盡而等施救車(chē)輛兩個(gè)小時(shí)還是沒(méi)有見(jiàn)到施救車(chē)的本文來(lái)源于中國(guó)范例蹤影。趙軍看到司機(jī)那急切的樣子，當(dāng)機(jī)立斷帶司機(jī)去旁邊的加油站買(mǎi)油，加上油車(chē)子能啟動(dòng)了，司機(jī)拿出200元酬謝他們，但他們堅(jiān)決的說(shuō)；“這是我們金麗溫公司每位員工都應(yīng)該做的，無(wú)須酬謝，歡迎您下次光臨金麗溫高速?！甭?tīng)后司機(jī)十分感動(dòng)，對(duì)他們這種雷鋒精神大加贊美。
四、對(duì)所內(nèi)人員實(shí)行崗前培訓(xùn)。
所內(nèi)全體人員都是公司剛招聘的新員工，對(duì)業(yè)務(wù)較生疏。隧道所督促紫光項(xiàng)目部工程師多次組織監(jiān)控員、系統(tǒng)員、高配電工、巡查員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并對(duì)培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行了考試，全部人員取得優(yōu)異的成績(jī)。所還聯(lián)系了船寮高速交警對(duì)巡查員進(jìn)行了路段封道的培訓(xùn)，效果明顯。
五、加強(qiáng)路面巡查力度和安全實(shí)時(shí)監(jiān)控。
1、隧道所成立了應(yīng)急分隊(duì)，隨時(shí)應(yīng)付各類(lèi)突發(fā)事件。巡查組加強(qiáng)了路面的.巡查密度，保證路面上的巡查次數(shù)不少于6次。每組人員還放棄一天休息時(shí)間留在所內(nèi)24小時(shí)待命，確保緊急情況及時(shí)處理。
2、監(jiān)控室確保監(jiān)控不間斷，遇突發(fā)事件做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理。
這是金麗溫高速公路麗青段開(kāi)通以后**隧道所首次面對(duì)春運(yùn)，雖然各位員工經(jīng)驗(yàn)不足，但是經(jīng)過(guò)全所上下團(tuán)結(jié)一致、積極準(zhǔn)備、分工明確、落實(shí)有序，終于圓滿(mǎn)的完成了這次春運(yùn)工作。對(duì)春運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留安全漏洞，竭力消除安全隱患，有力保障了春運(yùn)的安全暢通，為春運(yùn)工作營(yíng)造了一個(gè)安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。此次總結(jié)，目的在于找出不足及存在的問(wèn)題|、分析問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)今后的工作。
隧道年度工作總結(jié)篇三
監(jiān)理有限責(zé)任公司的前身是成立于xx年1月的中國(guó)鐵道建筑總公司建設(shè)監(jiān)理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，設(shè)立了董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)。公司機(jī)關(guān)駐北京市區(qū)40號(hào)。新建高速鐵路—4：dk174+800——dk291+427路基長(zhǎng)24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長(zhǎng)7426米，那國(guó)隧道3895米，坡錄元隧道長(zhǎng)11925米；南昆線(xiàn)六塘站改造；包括百色、陽(yáng)圩2個(gè)車(chē)站，設(shè)田陽(yáng)梁場(chǎng)。
1、通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)高速鐵路隧道工程建筑整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解；
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
1、認(rèn)真按時(shí)完成實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實(shí)習(xí)和調(diào)研工作；
2、每天寫(xiě)好實(shí)習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會(huì)、革新建議等；
3、對(duì)組織的專(zhuān)業(yè)參觀(guān)、專(zhuān)業(yè)報(bào)告都要詳細(xì)記錄并加以整理；
4、實(shí)習(xí)結(jié)束前寫(xiě)好實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié)；
5、對(duì)實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專(zhuān)題作業(yè)”要及時(shí)完成并寫(xiě)出報(bào)告；
6、利用業(yè)余時(shí)間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專(zhuān)題進(jìn)行社會(huì)調(diào)查，寫(xiě)出報(bào)告。
1、建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性。施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過(guò)程中發(fā)生的各類(lèi)問(wèn)題，才能達(dá)到事半功倍。在監(jiān)理單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開(kāi)放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時(shí)，若你能去客觀(guān)地發(fā)掘別人的優(yōu)點(diǎn)和真誠(chéng)地尊重和欣賞別人時(shí)，你的人際關(guān)系便如魚(yú)得水了。但一些人認(rèn)為懷才不遇，他們看到自己上司一點(diǎn)點(diǎn)不如自己的地方，便認(rèn)為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說(shuō)同事和下屬了，這種人必然會(huì)自食其果，在社會(huì)中很難生存。一個(gè)懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會(huì)過(guò)得很愉快，別人也會(huì)同樣的欣賞和尊重他，而一個(gè)提倡欣賞和尊重人的團(tuán)隊(duì)將會(huì)是一個(gè)關(guān)系融洽的大家庭，團(tuán)隊(duì)中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會(huì)心情舒暢，于是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力會(huì)提高。這對(duì)監(jiān)理團(tuán)隊(duì)很重要。從人際關(guān)系談?wù)摫O(jiān)理隊(duì)伍的選擇。站在一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理的高度來(lái)思考，這樣的一個(gè)問(wèn)題是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理隊(duì)的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響公司的名譽(yù)。一個(gè)好的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)可以相互協(xié)調(diào)好各項(xiàng)工程，同樣一個(gè)不好的施工團(tuán)隊(duì)卻能將一個(gè)完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀(guān)察思考，對(duì)我們實(shí)習(xí)的工地初步了解，該監(jiān)理團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場(chǎng)的施工可以明顯的看得出，各監(jiān)理班組，各位監(jiān)理人員相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問(wèn)題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實(shí)習(xí)完的思考。
2、職業(yè)品質(zhì)的重要性。我認(rèn)為即將畢業(yè)的大學(xué)生將來(lái)要做一個(gè)稱(chēng)職的勞動(dòng)者，首先必須遵守道德。職業(yè)道德建設(shè)的一個(gè)很重要的.方面，是培養(yǎng)和樹(shù)立道德行為主體的道德責(zé)任意識(shí)，也就是這些年人們比較關(guān)注的道德主體意識(shí)問(wèn)題。如果作為一個(gè)大學(xué)生在勞動(dòng)崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現(xiàn)代社會(huì)分工的發(fā)展和專(zhuān)業(yè)化程度的增強(qiáng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)觀(guān)念、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)作風(fēng)的要求越來(lái)越高。要大力倡導(dǎo)以“愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中做一個(gè)好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì)的最底層，做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石，那樣才會(huì)使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會(huì)使我們?cè)谖磥?lái)有所建樹(shù)，我相信只要我們努力了，一定會(huì)當(dāng)好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對(duì)工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認(rèn)真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
隧道年度工作總結(jié)篇四
今年6月份是全國(guó)第十三個(gè)全國(guó)“安全生產(chǎn)月”。我所全體員工根據(jù)管理處的實(shí)施方案，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，以實(shí)際行動(dòng)積極投入到安全生產(chǎn)工作中去，努力消除事故隱患，為確保隧道的安全暢通，取得了顯著的成效，現(xiàn)就20xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)總結(jié)如下：
我所按照上級(jí)有關(guān)“安全活動(dòng)月”活動(dòng)文件的精神，成立了以許基獻(xiàn)為組長(zhǎng)，鄭水華、郎建文、龔曉俊、楊子江、徐蓉為成員的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。6月1日上午我所召開(kāi)“安全生產(chǎn)月”動(dòng)員會(huì)，傳達(dá)管理處《關(guān)于印發(fā)*****處20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)實(shí)施方案的通知》的文件精神，制定了我所“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)實(shí)施方案，明確了各個(gè)崗位和班組的職責(zé)和任務(wù)，會(huì)議對(duì)我所下一步開(kāi)展“安全活動(dòng)月”工作做出了具體安排和部署。確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)的順利開(kāi)展。
我所在今年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，開(kāi)展了形式多樣的安全文化宣傳活動(dòng)，通過(guò)職工喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式組織活動(dòng)，以達(dá)到活動(dòng)有實(shí)效，活動(dòng)范圍廣的效果。6月份，在所車(chē)棚上懸掛安全標(biāo)語(yǔ)1條，在大門(mén)門(mén)廳上懸掛安全文化條幅1條，在所里張貼安全宣傳畫(huà)5張，通過(guò)隧道滾動(dòng)發(fā)布安全標(biāo)語(yǔ)30余條，還制作了安全宣傳欄一期，為我所營(yíng)造安全生產(chǎn)的良好氛圍。
我所還開(kāi)展了“我為安全諫一言”合理化建議活動(dòng)，發(fā)動(dòng)我所全體職工從安全管理創(chuàng)新、安全教育、安全設(shè)施、安全技術(shù)措施等方面提合理化建議，活動(dòng)共接到10條合理化建議并采納3條。
1、所里組織各班組從6月7日至6月17日，每天下午16：00—16：30的時(shí)間內(nèi)，以學(xué)習(xí)《集團(tuán)公司營(yíng)運(yùn)高速公路崗位安全操作手冊(cè)》和《直管板塊涉路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理操作細(xì)則（試行）》為重點(diǎn)，對(duì)水電工和監(jiān)控員開(kāi)展安全教育，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，避免安全傷亡事故的發(fā)生。
2、組織所員工學(xué)習(xí)了《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《消防法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)，學(xué)習(xí)了電工作業(yè)安全規(guī)定、公司的規(guī)章制度等，并在6月15日，進(jìn)行所有員工參加的安全知識(shí)考試，合格率100%。
3、組織各類(lèi)安全培訓(xùn)。我所開(kāi)展了典型安全事故案例分析學(xué)習(xí)活動(dòng)，通過(guò)對(duì)典型案例學(xué)習(xí)，分析原因，吸取教訓(xùn)，提高廣大員工安全防范意識(shí)和自我保護(hù)能力。還組織員工進(jìn)行了對(duì)觸電人員實(shí)施心肺復(fù)蘇法的培訓(xùn)，使所有的水電工都掌握這一方法，保證萬(wàn)一有人觸電時(shí)能有效地實(shí)施施救。
6月19日，組織水電工、監(jiān)控員、兼職安全員在水電班里進(jìn)行“三防”應(yīng)急預(yù)案的`部
分預(yù)案的桌面演練，主要模擬了隧道口邊坡在強(qiáng)降雨時(shí)發(fā)生一般性塌方，影響了主車(chē)道通行，讓水電工、監(jiān)控員、辦公室人員模擬講述處置措施及流程。通過(guò)這次演練有效地提高了三防事故的處置能力。
6月21日，組織水電工、監(jiān)控員、辦公室人員在黃向**隧道的第一個(gè)緊急停車(chē)帶，進(jìn)行隧道消防應(yīng)急預(yù)案的演練。演練主要模擬了隧道內(nèi)因車(chē)輛輪胎著火引起一般性貨物燃燒的處置過(guò)程。在演練的過(guò)程中，先模擬貨車(chē)車(chē)輛著火，監(jiān)控員完成報(bào)告、更改信息，水電工預(yù)警等先期處置措施，再用干粉滅火器進(jìn)行車(chē)輛滅火，針對(duì)一般性貨物著火用隧道內(nèi)的消防栓、消防水帶、泡沫滅火器進(jìn)行滅火，通過(guò)這次演練使員工更加熟練地掌握隧道消防事故的處置流程，也熟練地掌握了隧道主要消防設(shè)備、設(shè)施的使用方法。使水電工和監(jiān)控員在共同處置隧道特殊事件時(shí)配合的更為默契。
四、以安全生產(chǎn)月為契機(jī)，大力開(kāi)展安全檢查和隱患整改工作。6月25日組織了一次有所負(fù)責(zé)人、管理人員、班長(zhǎng)參加的安全檢查工作，在這次檢查工作中發(fā)現(xiàn)一些安全隱患，如：隧道內(nèi)部分人通門(mén)破損交嚴(yán)重，人通內(nèi)的應(yīng)急照明燒毀的較多，將第一個(gè)隱患報(bào)給設(shè)備科請(qǐng)求協(xié)調(diào)解決，設(shè)備科回復(fù)近期內(nèi)將安排人員過(guò)來(lái)更換破損的人通門(mén)，現(xiàn)新的人通們一制作好，正準(zhǔn)備更換。對(duì)第二個(gè)隱患立即組織人員進(jìn)行了更換。同時(shí)還檢查了水電工班、監(jiān)控班的開(kāi)展班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng)的開(kāi)展情況，各個(gè)班組都能根據(jù)所班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，建立和記錄好相關(guān)臺(tái)賬。
6月10日，組織所員工到主線(xiàn)收費(fèi)站，發(fā)放隧道安全行車(chē)宣傳手冊(cè)等資料，提醒過(guò)往司乘人員注意隧道內(nèi)的行車(chē)安全，以及指導(dǎo)其如何正確地使用隧道內(nèi)各種消防器材。6月14日，到主線(xiàn)收費(fèi)站開(kāi)展炎炎夏日送清涼活動(dòng)，為廣大司乘人員送上礦泉水、十滴水、清涼油等防暑降溫物品，通過(guò)“送清涼”活動(dòng)，防止過(guò)路司機(jī)“疲勞”駕駛，進(jìn)一步確保本路段的安全暢通。
通過(guò)本次活動(dòng)的開(kāi)展，在所上下收到了良好的效果，提高了職工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了全體職工的安全意識(shí)和安全責(zé)任心，安全生產(chǎn)人命關(guān)天，安全無(wú)小事，安全責(zé)任重于泰山等意識(shí)已經(jīng)逐漸成為人們的普遍共識(shí)，使我所在開(kāi)展工作中考慮安全問(wèn)題的意識(shí)明顯增強(qiáng)，各項(xiàng)安全措施得到進(jìn)一步落實(shí)，為今后更好地開(kāi)展安全管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
隧道年度工作總結(jié)篇五
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)了對(duì)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
春運(yùn)工作開(kāi)始前，根據(jù)麗水管理處春運(yùn)安全會(huì)議精神成立了春運(yùn)期間工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)全所的春運(yùn)工作做了具體的部署。
二、狠抓重點(diǎn)，保障到位，安全工作扎實(shí)有效。
所專(zhuān)門(mén)召開(kāi)安全工作會(huì)議，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。剖析春運(yùn)中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步明確安全責(zé)任，簽訂春運(yùn)安全責(zé)任書(shū)、把責(zé)任落實(shí)到人。詳細(xì)制訂了《**隧道所隧道停、送電預(yù)案》、《**隧道所隧道火災(zāi)事故處置預(yù)案》、《**隧道所隧道交通事故處置預(yù)案》、《**隧道所隧道消防工作預(yù)案》。加強(qiáng)各車(chē)輛的安全管理，對(duì)各車(chē)輛駕駛員進(jìn)行了春運(yùn)安全教育，督促駕駛?cè)藛T遵法守紀(jì)文明駕駛，對(duì)車(chē)輛全面進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)況良好，杜絕安全事故的發(fā)生。全所組織人員對(duì)全路段的機(jī)電設(shè)備、消防設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了安全大檢查，找出其中存在的安全隱患，做到小問(wèn)題及時(shí)解決，大問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。
三、努力提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立金麗溫“窗口”良好形象。
1、金麗溫高速公路麗青段開(kāi)通不久，變電所的衛(wèi)生情況不容樂(lè)觀(guān)，因此隧道所組織各巡查組加班加點(diǎn)對(duì)變電所的衛(wèi)生進(jìn)行了大掃除，打掃整整花了60多個(gè)工時(shí)，打掃后的變電所一塵不染，極大的改善所容所貌。
2、春運(yùn)期間路段的`車(chē)流量急劇上升，車(chē)輛發(fā)生故障次數(shù)也急劇增加，巡查人員在路面上做預(yù)警的頻率也隨著增加，巡查的工作繁重了許多，盡管如此，巡查組在預(yù)警時(shí)做到文明禮貌、急司機(jī)之所急，力所能及為司機(jī)朋友解決困難。如？月？日巡查員趙軍在？碰到一輛貨車(chē)因柴油燃盡而等施救車(chē)輛兩個(gè)小時(shí)還是沒(méi)有見(jiàn)到施救車(chē)的本文來(lái)源于第1文秘蹤影。趙軍看到司機(jī)那急切的樣子，當(dāng)機(jī)立斷帶司機(jī)去旁邊的加油站買(mǎi)油，加上油車(chē)子能啟動(dòng)了，司機(jī)拿出200元酬謝他們，但他們堅(jiān)決的說(shuō)；“這是我們金麗溫公司每位員工都應(yīng)該做的，無(wú)須酬謝，歡迎您下次光臨金麗溫高速。”聽(tīng)后司機(jī)十分感動(dòng)，對(duì)他們這種雷鋒精神大加贊美。
四、對(duì)所內(nèi)人員實(shí)行崗前培訓(xùn)。
所內(nèi)全體人員都是公司剛招聘的新員工，對(duì)業(yè)務(wù)較生疏。隧道所督促紫光項(xiàng)目部工程師多次組織監(jiān)控員、系統(tǒng)員、高配電工、巡查員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，并對(duì)培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行了考試，全部人員取得優(yōu)異的成績(jī)。所還聯(lián)系了船寮高速交警對(duì)巡查員進(jìn)行了路段封道的培訓(xùn)，效果明顯。
五、加強(qiáng)路面巡查力度和安全實(shí)時(shí)監(jiān)控。
1、隧道所成立了應(yīng)急分隊(duì)，隨時(shí)應(yīng)付各類(lèi)突發(fā)事件。巡查組加強(qiáng)了路面的巡查密度，保證路面上的巡查次數(shù)不少于6次。每組人員還放棄一天休息時(shí)間留在所內(nèi)24小時(shí)待命，確保緊急情況及時(shí)處理。
2、監(jiān)控室確保監(jiān)控不間斷，遇突發(fā)事件做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處理。
這是金麗溫高速公路麗青段開(kāi)通以后**隧道所首次面對(duì)春運(yùn)，雖然各位員工經(jīng)驗(yàn)不足，但是經(jīng)過(guò)全所上下團(tuán)結(jié)一致、積極準(zhǔn)備、分工明確、落實(shí)有序，終于圓滿(mǎn)的完成了這次春運(yùn)工作。對(duì)春運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)作了周密的部署，不留安全漏洞，竭力消除安全隱患，有力保障了春運(yùn)的安全暢通，為春運(yùn)工作營(yíng)造了一個(gè)安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效的公路交通環(huán)境。此次總結(jié)，目的在于找出不足及存在的問(wèn)題|、分析問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)今后的工作。
隧道年度工作總結(jié)篇六
1、全椒縣城南大道分車(chē)帶及行道樹(shù)綠化工程第五標(biāo)段工程施工地點(diǎn)為屏二路至鐵道路橋，綠化面積為平方米，主要施工內(nèi)容為分車(chē)帶及行道樹(shù)綠化。
2、全椒縣城南大道綠化工程第五標(biāo)段于20xx年x月x日開(kāi)工，20xx年x月x日完成本工程，工期共為27日歷天。
1、我公司中標(biāo)全椒縣城南大道綠化工程第五標(biāo)段后，立即組織工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理由法人代表授權(quán)，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、物資采購(gòu)供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等工作。我項(xiàng)目經(jīng)理部派選了施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工班組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，做好施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作。在施工前，我公司召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)。因?yàn)橐_保工程質(zhì)量，首先要思想統(tǒng)一，要高標(biāo)準(zhǔn)、高要求來(lái)完成各項(xiàng)施工任務(wù)。在安全上實(shí)行規(guī)范操作、時(shí)鳴警鐘，建立健全安全施工制度。
2、項(xiàng)目部是由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總部構(gòu)成管理核心層。
項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)職能部門(mén)，即施工技術(shù)部門(mén)、安全生產(chǎn)部門(mén)、工程質(zhì)量部門(mén)、物資設(shè)備部門(mén)、綜合辦公室，形成施工管理中間層。主要由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、測(cè)量負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、機(jī)械負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、資料負(fù)責(zé)人、材料負(fù)責(zé)人等人員組成。
對(duì)于工程質(zhì)量，我公司嚴(yán)格控制每一道工序，首先對(duì)材料采購(gòu)嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)禁影響工程質(zhì)量、影響景觀(guān)效果的材料進(jìn)場(chǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的這些設(shè)備實(shí)行退場(chǎng)處理。在源頭上消除影響施工質(zhì)量的因素。特別是對(duì)主要景觀(guān)苗木的選購(gòu)，我公司派專(zhuān)門(mén)人員到苗圃地選擇，現(xiàn)場(chǎng)查看苗木。在施工中碰到問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)，監(jiān)理、業(yè)主在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決問(wèn)題，使我公司的施工效率得到了很大的提高，保證了施工的順利進(jìn)行。
1、為了按擬定的日期內(nèi)如期開(kāi)工，從本工程開(kāi)工前就做好了充分的施工準(zhǔn)備工作，在開(kāi)工后狠抓每個(gè)施工環(huán)節(jié)，在確保工程質(zhì)量、文明及安全施工的前提下，加大施工力量投入，加班加點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)苦干、實(shí)干的精神，從組織落實(shí)到設(shè)備配備等方面全力以赴。
空間、時(shí)間，建立文明的施工秩序，充分發(fā)揮集體的智慧，對(duì)施工中提出的先進(jìn)施工方法和技術(shù)積極采納，使施工有序、高效地進(jìn)行。掌握和控制施工進(jìn)度，及時(shí)進(jìn)行人力、物力的合理調(diào)度，保證施工按正常計(jì)劃進(jìn)行。
我公司始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和群防群治制度，嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系》，確保在施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。工地現(xiàn)場(chǎng)做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放，無(wú)散落物，當(dāng)日工程結(jié)束，施工人員需在場(chǎng)地清理完畢后方可退場(chǎng)。地排水構(gòu)成系統(tǒng)，確保施工場(chǎng)地暢通不堵。施工現(xiàn)場(chǎng)人員統(tǒng)一穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一安全帽。
施工中采用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，并采取有效措施控制現(xiàn)場(chǎng)的各種塵、噪聲等對(duì)環(huán)境的污染和危害。合理安排，減少夜間施工，積極配合環(huán)保部門(mén)做好有關(guān)環(huán)保工作。
隧道年度工作總結(jié)篇七
隧道：指修建在地層中斷面面積不小于2平方米地下通道。
主要用途：交通運(yùn)輸通道、水流通道。
隧道分類(lèi)。
按穿越障礙或作用分：山嶺隧道、水底隧道、地下鐵道。
按深度：深埋隧道、淺埋隧道。
按地質(zhì)：土質(zhì)隧道、石質(zhì)隧道。
隧道施工方法：明挖法、暗挖法。
暗挖法：礦山法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法。
明挖法適用于淺埋。
我國(guó)相繼修建的隧道基本是在“新奧法”原理指導(dǎo)下設(shè)計(jì)和施工。
第一章隧道圍巖分級(jí)與圍巖壓力。
圍巖。
指隧道開(kāi)挖后其周?chē)a(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體或土體，或指隧道開(kāi)挖后對(duì)其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的那部分巖體或土體。
我國(guó)圍巖分級(jí)法。
穩(wěn)定性由好到差分6級(jí)。節(jié)理由不發(fā)育到很發(fā)育，風(fēng)化程度由不風(fēng)化到全風(fēng)化，巖層厚度由厚到薄。
考慮3方面因素：圍巖結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)、巖石強(qiáng)度、地下水。
圍巖壓力：指引起地下開(kāi)挖空間周?chē)膸r體和支護(hù)結(jié)構(gòu)變形或破壞的作用力。
圍巖壓力分類(lèi)：松動(dòng)壓力、變形壓力、膨脹壓力、沖擊壓力。
松動(dòng)壓力：由于開(kāi)挖而松動(dòng)或坍塌的巖體，以重力形式直接作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力。
圍巖成拱作用。
天然拱（平衡拱）：坑道開(kāi)挖后，如果任由其變形、松動(dòng)或坍塌，最后在坑道上形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的拱形洞穴。
成拱作用：天然拱上方的一部分巖體承受著上覆地層的全部重力，并將重力向兩側(cè)傳遞下去。
并向直線(xiàn)方向延伸13米，采取全加寬（w），然后緩和曲線(xiàn)中點(diǎn)至緩和曲線(xiàn)終點(diǎn)，并向直線(xiàn)方向延伸22米，采用半加寬。
洞身襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型：整體式混凝土襯砌、曲墻式襯砌、裝配式襯砌、噴錨襯砌、復(fù)合式襯砌。
復(fù)合式襯砌：襯砌為兩層或兩層以上，最常用的'外襯是噴錨支護(hù)，內(nèi)襯是整體式混凝土襯砌。
洞門(mén)選擇原則：早進(jìn)晚出。
需注意：洞口不宜設(shè)在埡口溝谷的中心或溝底低洼處，不要與水爭(zhēng)路；洞口應(yīng)避開(kāi)不良地質(zhì)地段和地表水匯集處；不破壞或少破壞地表坡面；洞口線(xiàn)路宜與等高線(xiàn)正交，保證洞口結(jié)構(gòu)物不致受到偏壓。
洞門(mén)作用：減少洞口土石方開(kāi)挖量；穩(wěn)定邊坡、仰坡；引地表流水；裝飾洞口。
洞門(mén)形式：環(huán)框式、翼墻式、端墻式、柱式、臺(tái)階式、斜交式、喇叭式。
明洞：以明挖法施工修建的隧道，或在露天修建而有回填土覆蓋的襯砌結(jié)構(gòu)。適用于難以用暗挖法修建隧道時(shí)；中小滑坡、落石或泥石流等危害地段：線(xiàn)路間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)。
棚洞：是一種框架結(jié)構(gòu)。頂上不是拱圈而是平的梁板，內(nèi)墻一般是重力式墩臺(tái)結(jié)構(gòu)，以抵擋山體的側(cè)向壓力。
運(yùn)營(yíng)隧道的通風(fēng)分：自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)。
通風(fēng)原因：排除有害氣體、熱量等，并引進(jìn)新鮮空氣。
隧道年度工作總結(jié)篇八
xx年年交通春運(yùn)工作，按照交通部和省政府的具體要求，在有關(guān)部門(mén)支持配合下，經(jīng)過(guò)全省交通戰(zhàn)線(xiàn)廣大干部、職工的共同努力，取得了較好的成績(jī)，基本實(shí)現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的目標(biāo)，xx年交通春運(yùn)工作總結(jié)。春運(yùn)期間，全省日均投放客車(chē)臺(tái)，累計(jì)發(fā)車(chē)班次個(gè)，運(yùn)輸旅客x萬(wàn)人次，同比增加xx%、xx%和xx%。期間發(fā)生x起交通事故，死亡x人，重傷x人，輕傷x人。
一、及早行動(dòng)，準(zhǔn)備充分。
1、提前安排部署。省交通廳在xx年年12月21日下發(fā)的《關(guān)于做好xx年年元旦旅客運(yùn)輸工作的通知》對(duì)春運(yùn)準(zhǔn)備工作提出了明確要求。12月27日又下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好xx年年春節(jié)運(yùn)輸和假日旅游運(yùn)輸工作的通知》，明確了各部門(mén)的責(zé)任，建立了獎(jiǎng)罰機(jī)制和責(zé)任追究制。省運(yùn)管局抽調(diào)有關(guān)人員組成4個(gè)檢查組，對(duì)各地春運(yùn)準(zhǔn)備工作進(jìn)行了檢查。召開(kāi)了全省春運(yùn)工作雙向電視動(dòng)員會(huì)議，通報(bào)了春運(yùn)準(zhǔn)備工作中存在的問(wèn)題，進(jìn)一步明確了春運(yùn)工作要求和措施。各市縣交通主管部門(mén)也都提前召開(kāi)了春運(yùn)動(dòng)員會(huì)議，制定了春運(yùn)工作方案。
2、搞好客流預(yù)測(cè)。全省運(yùn)輸管理部門(mén)對(duì)經(jīng)濟(jì)熱線(xiàn)和干線(xiàn)旅客流量、流向進(jìn)行了調(diào)查預(yù)測(cè)，編制了《春運(yùn)期間重點(diǎn)客運(yùn)線(xiàn)路增加車(chē)輛、班次預(yù)案表》，通過(guò)《城市晚報(bào)》、《新文化報(bào)》等新聞媒體和省運(yùn)管局網(wǎng)站向社會(huì)公告。
3、運(yùn)力準(zhǔn)備充足。全省共組織運(yùn)輸車(chē)輛x臺(tái)，其中備班車(chē)輛x臺(tái)。省運(yùn)管局組織了兩次客運(yùn)線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo)，共增加條線(xiàn)路，個(gè)班次，新增車(chē)輛臺(tái)，在春運(yùn)前投入營(yíng)運(yùn)，緩解春運(yùn)高峰期運(yùn)力相對(duì)緊張的矛盾。
4、加強(qiáng)運(yùn)輸組織。各地提前制定了春運(yùn)高峰期運(yùn)輸組織應(yīng)急預(yù)案，對(duì)客運(yùn)量大、運(yùn)距短的班線(xiàn)打破原有發(fā)車(chē)方式，實(shí)行滾動(dòng)發(fā)車(chē)；調(diào)度返程車(chē)、駐班車(chē)輛投入營(yíng)運(yùn)，減少了客車(chē)超員。
二、領(lǐng)導(dǎo)重視，責(zé)任落實(shí)。
1、成立組織機(jī)構(gòu)。省交通廳成立了由廳長(zhǎng)為組長(zhǎng)，省高管局、省公路局、省運(yùn)輸管理局領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在省運(yùn)輸管理局，具體負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各地交通部門(mén)、運(yùn)管機(jī)構(gòu)、公路處、段以及客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站都成立由一把手掛帥的領(lǐng)導(dǎo)小組。
2、落實(shí)目標(biāo)責(zé)任。實(shí)行省交通廳、省公路管理局、省運(yùn)輸管理局領(lǐng)導(dǎo)包地區(qū)，市、州交通局領(lǐng)導(dǎo)包縣，縣交通局領(lǐng)導(dǎo)包企業(yè)、站、路段；運(yùn)管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)包站、車(chē)、線(xiàn)，公路部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)包道班、重點(diǎn)路段、橋涵；客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)包站位、班組；公司領(lǐng)導(dǎo)包車(chē)隊(duì)、車(chē)輛、線(xiàn)路的包保責(zé)任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門(mén)春運(yùn)工作責(zé)任分工表》，將春運(yùn)工作層層分解細(xì)化，明確各部門(mén)春運(yùn)工作的目標(biāo)、任務(wù)、措施和責(zé)任。省運(yùn)管局與各市、州運(yùn)管處，各運(yùn)管處與所屬運(yùn)管所，運(yùn)管機(jī)構(gòu)與客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、客運(yùn)站，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者與承包者全部簽訂了《道路運(yùn)輸安全管理責(zé)任書(shū)》。州交通局出臺(tái)了《春運(yùn)駐站運(yùn)管員檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)》，切實(shí)落實(shí)了責(zé)任。市交通局制定了詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn)，按考核結(jié)果打分排序，進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲。、、等地還實(shí)行了抵押金制度，把春運(yùn)工作與部門(mén)負(fù)責(zé)人和運(yùn)管員的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。
3、強(qiáng)化監(jiān)督檢查。省交通廳組成10個(gè)檢查組，分別由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，采取明察暗訪(fǎng)的方式對(duì)各地的春運(yùn)工作情況進(jìn)行了檢查。共檢查了9個(gè)市州、54個(gè)縣市區(qū)、65個(gè)客運(yùn)站、抽查836臺(tái)客車(chē)。并對(duì)檢查情況下發(fā)了督查通報(bào)，總結(jié)了好的做法，指出了存在的問(wèn)題，對(duì)做好下步春運(yùn)工作提出了要求。1月30日至2月1日，x廳長(zhǎng)親自帶領(lǐng)省運(yùn)管局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員深入、及地區(qū)的部分縣市，對(duì)高速公路、國(guó)省干線(xiàn)及縣鄉(xiāng)公路上行駛的客運(yùn)班車(chē)和部分縣市的客運(yùn)站及車(chē)輛進(jìn)行了明察暗訪(fǎng)和便衣跟乘。
4、變成政府行為。各級(jí)交通部門(mén)能積極向政府匯報(bào)，取得政府支持。副省長(zhǎng)x到市客運(yùn)中心站檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作，慰問(wèn)春運(yùn)一線(xiàn)交通運(yùn)輸廣大職工。xxx等地政府主管領(lǐng)導(dǎo)都深入到當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)站和運(yùn)輸企業(yè)檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作，并對(duì)搞好春運(yùn)工作提出了具體要求。x市政府主管交通的副市長(zhǎng)親自參加運(yùn)管所組織的春運(yùn)檢查活動(dòng)，嚴(yán)把對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的處罰關(guān)，為做好春運(yùn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
三、加大措施，確保運(yùn)輸安全。
1、強(qiáng)化源頭管理。春運(yùn)期間，全省運(yùn)管部門(mén)向二級(jí)以上客運(yùn)站派駐運(yùn)管員605人，加強(qiáng)車(chē)輛組織調(diào)度，協(xié)助維護(hù)站內(nèi)秩序，督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行“四不進(jìn)站、兩不發(fā)車(chē)”制度，在源頭消滅各種不安全隱患。州實(shí)行交通、公安聯(lián)合駐客運(yùn)站進(jìn)行聯(lián)合檢查，把住車(chē)輛和司乘人員準(zhǔn)入關(guān)。市運(yùn)管處抽調(diào)20多人，進(jìn)駐客運(yùn)站加大源頭管理力度。靖宇縣實(shí)行運(yùn)管員、企業(yè)安全員在客運(yùn)站聯(lián)合檢查制度，符合要求的允許發(fā)車(chē)。松原市實(shí)行駐站運(yùn)管員每班次簽發(fā)《安全行車(chē)單》制，保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好和車(chē)輛不超員。市實(shí)行運(yùn)管員包站位，由運(yùn)管員對(duì)客車(chē)逐臺(tái)進(jìn)行檢查，保證各項(xiàng)安全要求落實(shí)到位。
2、加強(qiáng)“三品”檢查。全省投資400余萬(wàn)元為9個(gè)市、州的一級(jí)客運(yùn)站安裝了安全檢測(cè)儀，在春運(yùn)前全部投入使用。各客運(yùn)站都配備了專(zhuān)職“三品”檢查員，力口大了“三品”的查堵工作力度。同時(shí)，客運(yùn)站加強(qiáng)防火、防凍工作，消除了各種安全隱患。全省共檢查出“三品”13843件。
3、嚴(yán)把車(chē)輛技術(shù)關(guān)。各地運(yùn)管部門(mén)對(duì)參加春運(yùn)的客車(chē)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)安全無(wú)保障、未達(dá)到要求的車(chē)輛堅(jiān)決不準(zhǔn)參加春運(yùn)。實(shí)行“春運(yùn)合格證”制度，合格證上記載簽發(fā)人、簽發(fā)日期、車(chē)輛所屬單位、有效期、車(chē)牌號(hào)，落實(shí)了車(chē)輛管理責(zé)任和內(nèi)容。春運(yùn)前，全省共檢查客車(chē)一萬(wàn)余臺(tái)次，有187臺(tái)客車(chē)被取消春運(yùn)資格。
4、嚴(yán)把司乘人員資質(zhì)關(guān)。省運(yùn)管局舉辦了兩期培訓(xùn)班，對(duì)全省運(yùn)管部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)125名安全管理工作人員進(jìn)行了冬季運(yùn)輸車(chē)輛行車(chē)安全技術(shù)管理培訓(xùn)。各地運(yùn)管部門(mén)對(duì)參加春運(yùn)的司乘人員進(jìn)行了培訓(xùn)，重新審核了上崗證，對(duì)無(wú)上崗證的司乘人員一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)。為杜絕超速行車(chē)和疲勞駕駛，對(duì)單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運(yùn)車(chē)輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運(yùn)管所組織轄區(qū)內(nèi)專(zhuān)業(yè)企業(yè)和社會(huì)車(chē)輛的駕乘人員觀(guān)香了“血的教訓(xùn)，，專(zhuān)題錄像片，做到警鐘長(zhǎng)鳴，還邀請(qǐng)消防員到客運(yùn)站培訓(xùn)消防知識(shí)并現(xiàn)場(chǎng)模擬火災(zāi)救援。
6、加強(qiáng)公鐵平交道口管理。運(yùn)管部門(mén)與通過(guò)道口的客車(chē)車(chē)屬生位和司乘人員簽訂安全責(zé)任書(shū)，將公鐵平交道口的安全管理責(zé)f落實(shí)到領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員。運(yùn)管部門(mén)加強(qiáng)公鐵平交道口的巡查，督促司乘人員嚴(yán)格執(zhí)行”一停二看三通過(guò)“和乘務(wù)員下車(chē)引導(dǎo)客車(chē)通過(guò)制度。、等地對(duì)公鐵平交道口，安排運(yùn)管人員和企業(yè)人員專(zhuān)人看管。、等地還將火車(chē)通過(guò)平交道口的時(shí)間繪成圖表，分發(fā)給經(jīng)過(guò)平交道口的客車(chē)。
7、加大除雪防滑工作力度。全省各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)在陡路、險(xiǎn)橋（路）等危險(xiǎn)路段設(shè)立醒目危險(xiǎn)標(biāo)志，鋪撒防滑用料，并采取措施取締了違章占道經(jīng)營(yíng)的馬路市場(chǎng)，確保了道路暢通。通化、靖宇印發(fā)除雪防滑反饋卡給駕乘人員，及時(shí)向公路部門(mén)反映路面積雪積冰情況。市萬(wàn)里運(yùn)輸公司自行組織除雪隊(duì)伍，清除非專(zhuān)養(yǎng)路線(xiàn)積雪，為春運(yùn)車(chē)輛保駕護(hù)航。
四、開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。
開(kāi)展多種形式的客運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提高。春運(yùn)期間，各客運(yùn)站增加站務(wù)人員，做好站務(wù)服務(wù)工作。投入資金增設(shè)便民服務(wù)設(shè)施，美化候車(chē)環(huán)境。增加了售票窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間，開(kāi)展了預(yù)售票、送票上門(mén)等服務(wù)?？瓦\(yùn)站還設(shè)立專(zhuān)人負(fù)責(zé)引導(dǎo)特殊旅客候車(chē)、購(gòu)票、上車(chē)，實(shí)行一條龍服務(wù)。市公路客運(yùn)總公司開(kāi)展了春運(yùn)安全競(jìng)賽活動(dòng)。臨江市交通局聯(lián)合市教育局、市交警大隊(duì)、運(yùn)管員、站務(wù)員和派出所干警在客運(yùn)站舉辦了多場(chǎng)”春運(yùn)聯(lián)誼會(huì)"，將春運(yùn)安全知識(shí)融于精彩的文藝節(jié)目之中，即活躍了旅客的旅途生活，又宣傳了春運(yùn)安全知識(shí)。市為提高春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在客運(yùn)班車(chē)使用標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)音播報(bào)宣傳用語(yǔ)，公布客運(yùn)監(jiān)督電話(huà)及沿線(xiàn)旅游景點(diǎn)和風(fēng)土人情。
設(shè)立舉報(bào)投訴電話(huà)，發(fā)揮社會(huì)的監(jiān)督作用。各地運(yùn)管部門(mén)都設(shè)立了舉報(bào)技訴電話(huà)，實(shí)行24小時(shí)值班，及時(shí)接聽(tīng)、記錄旅客投訴。并指定一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)舉報(bào)投訴案件的督辦、查處工作。春運(yùn)期間全省共受理旅客投訴32件，查辦32件，基本做到了件件有結(jié)果，件件有回音，使投訴者得到滿(mǎn)意答復(fù)。
五、搞好宣傳，營(yíng)造良好春運(yùn)氛圍。
1、利用新聞媒體進(jìn)行宣傳。省運(yùn)管局編制了春運(yùn)警示語(yǔ)句，在電視臺(tái)、電臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體上連續(xù)進(jìn)行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車(chē)、乘車(chē)安全，搞好服務(wù)。邀請(qǐng)《日?qǐng)?bào)》、《新文化報(bào)》、電視臺(tái)、廣播電臺(tái)等新聞?dòng)浾呱钊氪哼\(yùn)一線(xiàn)采訪(fǎng)報(bào)道。春運(yùn)期間在省級(jí)以上新聞媒體報(bào)道交通春運(yùn)工作80多次。各地交通部門(mén)充分利用當(dāng)?shù)匦侣劽襟w，對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行了廣泛宣傳。、市在當(dāng)?shù)貓?bào)紙開(kāi)辟春運(yùn)專(zhuān)欄，宣傳報(bào)道春運(yùn)工作。
2、利用多種形式進(jìn)行宣傳。省運(yùn)管局印發(fā)了2萬(wàn)冊(cè)《春運(yùn)工作安全手冊(cè)》和2。4萬(wàn)冊(cè)《省客運(yùn)服務(wù)指南》，向旅客和運(yùn)輸車(chē)輛免費(fèi)發(fā)放。開(kāi)辦《春運(yùn)情況快報(bào)》，及時(shí)宣傳各地好經(jīng)驗(yàn)、好做法。省運(yùn)管局還通過(guò)局信息網(wǎng)站發(fā)布春運(yùn)信息，讓社會(huì)各界了解春運(yùn)工作的有關(guān)規(guī)定，監(jiān)督我們的工作。
隧道年度工作總結(jié)篇九
自從1月份到中交二公局lys5標(biāo)。來(lái)到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過(guò)程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys5標(biāo)時(shí)倉(cāng)園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)(如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等)，以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過(guò)程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
2、年度施工工作總結(jié)
本次工程為已建碼頭改造項(xiàng)目，位于大連港大窯灣港區(qū)15#泊位碼頭前沿，工程內(nèi)容為新建29座1500kn系船柱，采用施工工藝為胸墻鉆孔植筋。
1、鉆孔植筋
采用水鉆在已有胸墻上鉆孔，鉆孔直徑為96mm，植筋鋼筋直徑76mm，孔內(nèi)填筑植筋膠。
2、系船柱安裝
系船柱高度920mm，定位板直徑980mm。
（一）工程進(jìn)度管理措施
在施工工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少，現(xiàn)場(chǎng)施工條件差的不利條件下，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
1.積極與生產(chǎn)單位協(xié)調(diào)，利用生產(chǎn)空隙時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)，確保一個(gè)生產(chǎn)空隙時(shí)間內(nèi)完成一道施工工藝，不重復(fù)施工。
2.鉆眼清理完成后立即進(jìn)行植筋工作，避免停工過(guò)程中，鉆眼內(nèi)沉積雜物而進(jìn)行二次清理。
（二）工程質(zhì)量管理措施
本工程由于工期短、質(zhì)量要求高，所以對(duì)工程質(zhì)量的管理就提出了更高的要求。我們認(rèn)真貫徹執(zhí)行“用優(yōu)質(zhì)的工程裝扮港口，將精美的建筑奉獻(xiàn)社會(huì)”的質(zhì)量宗旨，積極深入地開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，加強(qiáng)質(zhì)量管理的力度，牢固樹(shù)立精品意識(shí)。我項(xiàng)目部主要作了如下工作：
1、項(xiàng)目部確定了主辦工程師負(fù)責(zé)制，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，在加強(qiáng)自檢、互檢的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化專(zhuān)檢作用，以質(zhì)量驗(yàn)收把關(guān)，控制工序質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程整體質(zhì)量。
2、項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢查員。專(zhuān)職質(zhì)量檢查員根據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程進(jìn)行控制，檢查驗(yàn)收，對(duì)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的工序，不得轉(zhuǎn)入下道工序施工，所有程序制度化、文字化。
3、嚴(yán)格把好材料關(guān)。所有進(jìn)廠(chǎng)材料都具有出廠(chǎng)質(zhì)量合格證，，合格產(chǎn)品用于施工，不合格產(chǎn)品立即清除出現(xiàn)場(chǎng)。
4、嚴(yán)抓觀(guān)感質(zhì)量，項(xiàng)目部自查需要重點(diǎn)預(yù)防和消除的質(zhì)量通病，經(jīng)過(guò)整改后，整改率達(dá)到100％。
5、嚴(yán)格把好過(guò)程關(guān)。施工過(guò)程控制是質(zhì)量管理的關(guān)鍵，施工過(guò)程具有多變性和復(fù)雜性。項(xiàng)目部在組織施工時(shí)，采取領(lǐng)導(dǎo)、主辦工程師跟班制，現(xiàn)場(chǎng)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的具體問(wèn)題，使工程在保證質(zhì)量的前提下有序的進(jìn)行。
6、堅(jiān)持質(zhì)量例會(huì)制度，質(zhì)量例會(huì)與生產(chǎn)會(huì)同時(shí)召開(kāi)。質(zhì)量例會(huì)由項(xiàng)目總工程師主持，項(xiàng)目部各負(fù)責(zé)人、各工段長(zhǎng)、材料及試驗(yàn)負(fù)責(zé)人、主辦工程師參加。有針對(duì)性的對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比、分析，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，牢固的樹(shù)立起“質(zhì)量第一”的方針。
7、積極配合監(jiān)理工程師的工作，每道工序的驗(yàn)收都請(qǐng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)，并尊重監(jiān)理工程師的意見(jiàn)。
（三）安全管理措施
我們努力貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，同時(shí)進(jìn)行了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，層層簽定安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)，做到“縱向到底，橫行到邊”，做到責(zé)任明確、組織健全。全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立了安全監(jiān)督機(jī)制，設(shè)兼職安全監(jiān)督員1人，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效監(jiān)督。由于項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，狠抓安全的落實(shí)工作，并不定期召開(kāi)全體職工安全會(huì)議，學(xué)習(xí)安全知識(shí)，吸取安全事故教訓(xùn)，使“安全第一”的方針牢牢的銘刻在每個(gè)職工心中。因此在工程的整個(gè)施工期間，未發(fā)生安全事故。
本工程于20xx年x月x日開(kāi)工，竣工日期為20xx年x月x日。我項(xiàng)目部面臨著工期緊，任務(wù)重，施工天數(shù)少等諸多困難。面對(duì)困難和業(yè)主的期望，我們?cè)谑┕ぶ嗅槍?duì)工程特點(diǎn)，為了保證總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，確保生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行，加快施工進(jìn)度。
1、植筋工作時(shí)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)以及各相關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。
2、系船柱安裝誤差控制在相關(guān)規(guī)范要求以下。
分部分項(xiàng)工程劃分及名稱(chēng)
針對(duì)本工程，在開(kāi)工前，我們就成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)、各主辦及班組長(zhǎng)為組員的質(zhì)量保證體系。在施工中，始終貫徹三檢制，堅(jiān)持每月一次質(zhì)量例會(huì)制，嚴(yán)把原材料、基礎(chǔ)及成品保護(hù)關(guān)，使得全部分項(xiàng)優(yōu)良品率達(dá)到95%以上，外觀(guān)質(zhì)量良好。
大連港大窯灣港區(qū)二期工程-15#泊位碼頭結(jié)構(gòu)升級(jí)改造工程為建成項(xiàng)目升級(jí)改造工程，施工復(fù)雜性在與與生產(chǎn)單位合理溝通、組織協(xié)調(diào)，在充分滿(mǎn)足生產(chǎn)需要的前提下，保質(zhì)保量完成改造施工。其中植筋環(huán)節(jié)要求工藝嚴(yán)謹(jǐn)、復(fù)雜，施工要求嚴(yán)格，我項(xiàng)目部嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范操作，為以后植筋施工的工藝積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，為今后迎接更大的工程作好準(zhǔn)備。
通過(guò)該項(xiàng)目的施工，鍛煉了我們的施工隊(duì)伍，提高了管理水平，增強(qiáng)了我們解決問(wèn)題和創(chuàng)新的能力，同時(shí)也積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。但是，生產(chǎn)組織、技術(shù)革新、環(huán)保意識(shí)等方面還存在一定差距，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)，力求在以后的工程項(xiàng)目施工中予以改進(jìn)，將精美的建筑奉獻(xiàn)社會(huì)，在此，在本工程施工過(guò)程中對(duì)給予我們大力支持和幫助的大連港集團(tuán)技術(shù)工程部、大連港集裝箱碼頭有限公司、大連港口建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司、大連市水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督站、中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司及其相關(guān)部門(mén)，表示衷心的感謝。
隧道年度工作總結(jié)篇十
1、成立隧道安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，隧道運(yùn)營(yíng)工作未發(fā)生履職盡責(zé)不到位的安全責(zé)任事故。
2、嚴(yán)格按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》對(duì)隧道進(jìn)行日常巡查、清潔維護(hù)，機(jī)電檢修與評(píng)定工作。安排隧道站巡查人員對(duì)隧道每日不少于2次的日常巡查維護(hù)工作，監(jiān)控員1小時(shí)網(wǎng)巡1次，其中發(fā)現(xiàn)隧道有逗留人員和故障車(chē)輛，監(jiān)控員第一時(shí)間通過(guò)廣播提醒行人盡快離開(kāi)。遇到故障車(chē)輛及時(shí)通知路政、救援大隊(duì)、交警人員進(jìn)行拖離，疏導(dǎo)車(chē)輛，并通知巡查人員盡快趕往現(xiàn)場(chǎng)，擺放安全標(biāo)志，確保隧道安全暢通。
3、加強(qiáng)隧道通風(fēng)、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設(shè)備的日常巡檢和維護(hù)，故障設(shè)備及時(shí)聯(lián)系維護(hù)公司進(jìn)行維修更換，從而保障隧道機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。
4、隧道監(jiān)控員當(dāng)班期間，不定時(shí)檢查隧道內(nèi)運(yùn)行情況，隨時(shí)利用電子情報(bào)板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時(shí)提醒過(guò)往司乘人員謹(jǐn)慎駕駛注意安全。
5、做好與高速交警、路政大隊(duì)和相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)，做好事故應(yīng)急搶險(xiǎn)工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊(duì)進(jìn)行聯(lián)合檢查，對(duì)隧道洞口、隧道內(nèi)緊急停車(chē)帶及車(chē)行、人行應(yīng)急通道等重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)查看。同時(shí)，對(duì)隧道內(nèi)交通安全、消防、供配電、照明、通風(fēng)、監(jiān)控與通信等重點(diǎn)設(shè)施的進(jìn)行安全檢查。
加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的.維護(hù)與維修：
1、加強(qiáng)機(jī)電維護(hù)管理，做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護(hù)工作，及時(shí)聯(lián)系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對(duì)我所機(jī)電、計(jì)重故障點(diǎn)進(jìn)行維修與處理。定期對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行巡檢維護(hù)，做好清潔維護(hù)工作。根據(jù)實(shí)際維護(hù)維修情況，核對(duì)工作量按季度計(jì)量支付。
2、每年春季軍訓(xùn)期間，聯(lián)系維護(hù)公司對(duì)各站職工進(jìn)行機(jī)電知識(shí)培訓(xùn)，讓職工更熟練收費(fèi)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的故障排查，簡(jiǎn)單故障處理方法，高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)及病毒查殺的相關(guān)操作。
3、定期對(duì)各站發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，并做好柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)運(yùn)行工作，保證柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常。
4、每年按照滅火器檢查記錄卡時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)各站滅火器進(jìn)行更換，嚴(yán)防安全事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)工作有序開(kāi)展。
5、為確保全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)車(chē)測(cè)試工作順利實(shí)施，有序推進(jìn)費(fèi)顯系統(tǒng)優(yōu)化工程，20xx年4月中旬對(duì)所有收費(fèi)站etc車(chē)道、etc/mtc混合車(chē)道的費(fèi)顯、工控機(jī)等設(shè)備全部加電運(yùn)行，提前做好收費(fèi)車(chē)道系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)維修，并對(duì)所有機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，保障車(chē)道收費(fèi)系統(tǒng)正常工作，為實(shí)車(chē)測(cè)試提供必要支撐。
隧道年度工作總結(jié)篇十一
時(shí)光如梭，忙碌中又到了年末，在這辭舊迎新之際，回憶一年多的工作歷程，總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了敬業(yè)與關(guān)心，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我最好總結(jié)：
我擔(dān)任的是工程資料員工作，主要工作是對(duì)工程檔案資料的收集整理及管理工作及時(shí)地與施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位溝通聯(lián)系，認(rèn)真處理好施工中的設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、變更洽商、會(huì)議紀(jì)要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門(mén)下發(fā)的文件。在施工期間能夠協(xié)助工程管理人員及工程相關(guān)人員，為他們供應(yīng)所需的.資料并做好類(lèi)似工作。
在工作期間，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題和缺乏：
一、經(jīng)常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能及時(shí)的給領(lǐng)導(dǎo)和同事反應(yīng)信息。
二、施工單位和監(jiān)理單位報(bào)的動(dòng)態(tài)資料編號(hào)凌亂，經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)和空缺，對(duì)整理核查資料帶來(lái)不便。
三、個(gè)人管理上也比擬亂，沒(méi)有完整的檔案目錄和整體思路，影響工作效率。
針對(duì)如上問(wèn)題，在以后的工作中采取以下兩點(diǎn)克服：
一、做好各類(lèi)文件、圖紙，下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據(jù)工程部規(guī)定，對(duì)文件進(jìn)行相關(guān)部門(mén)的傳閱、傳遞、下發(fā)，接收部門(mén)應(yīng)進(jìn)行簽字確認(rèn)，并將文件原件整理、分類(lèi)、存檔。
二、核實(shí)工程資料的完整情景，對(duì)折皺、破損、參差不齊的文件進(jìn)行整補(bǔ)、裁切、折疊，使其盡量堅(jiān)持外觀(guān)上的整齊。根據(jù)資料規(guī)程按資料資料特征對(duì)文件資料進(jìn)行分類(lèi)，將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對(duì)文件資料進(jìn)行核查，對(duì)遺缺文件進(jìn)行追查，查明原因。要求工程資料應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)，字跡工整，裝訂整齊，一看一目了然，以便以后檢查及歸檔帶來(lái)方便。
這次竣工驗(yàn)收中，在資料方面暴露出了許多需要整改的問(wèn)題和低級(jí)錯(cuò)誤。這給我指明了改善方向，同時(shí)還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，提高自我的工作本領(lǐng)，加強(qiáng)工作職責(zé)感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克服。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自我并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的開(kāi)展。
隧道年度工作總結(jié)篇十二
我自20xx年9月在公司入職，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的試用期，現(xiàn)有幸成為了公司的一員?；仡欉@幾個(gè)月來(lái)的工作，我在公司各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的支持與幫助下，嚴(yán)格要求自己，按照公司要求，較好的完成了自己的本職工作，再次對(duì)公司各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同事表示真心的感謝，感謝公司給我提供一個(gè)這樣的發(fā)展平臺(tái)。通過(guò)對(duì)這段時(shí)間的工作和學(xué)習(xí)，在管理模式，專(zhuān)業(yè)技能及思想上都有了較大的改變?，F(xiàn)將這幾個(gè)月的工作總結(jié)如下:
在職期間，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各類(lèi)規(guī)章并嚴(yán)格遵守。在審圖會(huì)議和施工方案討論會(huì)上，積極聽(tīng)取學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)工程師的講解及提出來(lái)的意見(jiàn)和建議，并配合完成會(huì)議中提出的相關(guān)要求。在工作中認(rèn)真監(jiān)督檢查每一個(gè)施工環(huán)節(jié)并積極學(xué)習(xí)各類(lèi)規(guī)范和圖集。在施工管理過(guò)程中，積極與監(jiān)理和現(xiàn)場(chǎng)施工員溝通，對(duì)施工中的問(wèn)題盡量以最快的速凍解決，并對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題有效的預(yù)控措施。本人均根據(jù)每周的工程例會(huì)，對(duì)照落實(shí)工程每周的工作計(jì)劃，督促施工單位落實(shí)會(huì)議中提到的整改內(nèi)容，并在力所能及下完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作安排。同時(shí)宋總在例會(huì)中提到的“行為管理”，我也深有感觸，我覺(jué)得這也是我成長(zhǎng)、學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)的一種良好工作管理模式。
我們整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工前期，由于很多都是新整合的施工班組，在技術(shù)交底、人員配合等方面有所欠缺。監(jiān)理、甲方驗(yàn)收鋼筋時(shí)有發(fā)現(xiàn)搭接、錨固長(zhǎng)度不夠；規(guī)格型號(hào)擺放位置錯(cuò)誤；少筋、漏筋；拉鉤、箍筋綁扎不到位等一系列問(wèn)題，為此我們嚴(yán)格要求現(xiàn)場(chǎng)帶班人員要必須按藍(lán)圖、規(guī)范及參考相關(guān)圖集進(jìn)行施工，對(duì)作業(yè)人員做好技術(shù)交底，同時(shí)要求現(xiàn)場(chǎng)施工員，在報(bào)驗(yàn)之前加強(qiáng)自檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。現(xiàn)場(chǎng)鋼筋作業(yè)人員經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，現(xiàn)主樓4#、5#、6#標(biāo)準(zhǔn)層鋼筋安裝質(zhì)量方面已得到了明顯的提高。
由于前期對(duì)混凝土澆筑時(shí)管理力度不夠，導(dǎo)致了混凝土澆筑完成后出現(xiàn)了不少問(wèn)題，蜂窩麻面、露筋、爛根、平整度沒(méi)控制好等一系列現(xiàn)象。為此對(duì)上述問(wèn)題，我已跟現(xiàn)場(chǎng)旁站的監(jiān)理和施工員要求：混凝土澆筑振搗一定要及時(shí)，振搗密實(shí)不能漏振；對(duì)板厚控制一定要拉對(duì)角線(xiàn)，用標(biāo)記好板厚標(biāo)高的塑料管核查；混凝土澆筑完成要抹平收光，保持良好的平整度；指定專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)。
由于我們甲方有個(gè)節(jié)點(diǎn)，在元旦前要把4#、5#、6#的結(jié)構(gòu)達(dá)到14層標(biāo)準(zhǔn)層以上。前期施工單位在鋼筋安裝方面作業(yè)人員不足，嚴(yán)重阻礙了下一道工序的施工作業(yè)，導(dǎo)致了前期進(jìn)度緩慢。為此，甲方和監(jiān)理也多次督促總包單位增加勞動(dòng)力人數(shù)。到目前為止現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員已具備了主樓4#、5#、6#的流水施工作業(yè)。但在元旦前或許還會(huì)稍微滯后我們節(jié)點(diǎn)一些。
安全文明也出現(xiàn)了不少問(wèn)題，臨邊、洞口、樓梯護(hù)欄等長(zhǎng)時(shí)間防護(hù)均不到位。經(jīng)監(jiān)理和甲方共同督促下，施工單位于20xx年12月11日采取了一些相應(yīng)的整改措施。對(duì)已拆模部位，還發(fā)現(xiàn)有懸掛物附在墻上和天花板上，此種現(xiàn)象我已要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員，對(duì)拆完樓層進(jìn)行檢查。工程中存在暴力施工和野蠻施工的行為，在6#9層混凝土澆筑過(guò)程中，布料機(jī)懸臂桿在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前方有兩根外架立桿擋住。當(dāng)時(shí)因站在5#10層，大聲提醒阻攔無(wú)效，4個(gè)工人拉住繩子，野蠻硬拽過(guò)來(lái)，這極有可能影響外架的整體穩(wěn)定性，對(duì)此我特意跟現(xiàn)場(chǎng)混凝土帶班人員要求不得再進(jìn)行此類(lèi)操作。有些作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，有高空拋墜重物的現(xiàn)象，對(duì)此我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工員已強(qiáng)烈要求，嚴(yán)禁此類(lèi)操作。同時(shí)要確保在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的人員都佩戴好安全帽。
關(guān)于上述部分或許還有許多未盡之處，但現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題我都會(huì)即時(shí)叫人整改。對(duì)于許多不懂不明確的地方，我都會(huì)跟我們甲方的吳工和監(jiān)理尹總請(qǐng)教。這里要特別感謝吳工的支持和信任，讓我在一些方面有獨(dú)當(dāng)一面的機(jī)會(huì)，去接受考驗(yàn)。
最后，我期待能盡我之所能，做出成績(jī)，給公司帶來(lái)最大的效益。
隧道年度工作總結(jié)篇十三
20__很快過(guò)去了，迎新之際，我們總結(jié)過(guò)去的2018。我參加工作已經(jīng)5個(gè)月了，入職以來(lái)我在新的工作中得到了一些體會(huì)，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽(yáng)光的微笑，可以拉近人與人之間的距離。積極的思想，平和的心態(tài)和充足的干勁才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利。
為使自己在工作上在新的一年有一個(gè)新的起點(diǎn)，我不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)!我很感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任，幾個(gè)月來(lái)，我在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和批評(píng)指導(dǎo)下配合各項(xiàng)工作，在自己的工長(zhǎng)崗位忠實(shí)的履行了自己的職責(zé)，辛勞和淚水并存，也使我看到了自己的不足。同時(shí)也使我轉(zhuǎn)變了很多，思考了很多。這些轉(zhuǎn)變都是不知不覺(jué)中積累出來(lái)的。過(guò)去的那些工作日子里充滿(mǎn)了激情，也飽含了淚光，甚至也有過(guò)掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫助下，學(xué)會(huì)了如何做好本職的那些工作。
9月12日開(kāi)始，作為一名測(cè)量員，我參與到__項(xiàng)目的前期測(cè)量工作，剛剛參加工作的緊張、興奮伴隨我度過(guò)了開(kāi)始的幾天，緊接著各種不適接踵而來(lái)。每天早上4點(diǎn)多就起床，中午幾乎沒(méi)有休息時(shí)間，40多度的酷熱天氣，語(yǔ)言交流不通的窘迫等，這些撲面而來(lái)的困難讓我非常不適。雖然已經(jīng)有了一定的心理準(zhǔn)備，但是當(dāng)我真正面對(duì)這些困難時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)我把一切都想得太簡(jiǎn)單。一下是我這幾個(gè)月工作情況。
一、地形測(cè)量。
來(lái)到這是第一次接觸到用皮卡車(chē)裝著gps進(jìn)行地形測(cè)量，這樣使工作效率大幅度提高。我們四個(gè)人分成兩組，我和___一組、___和___一組。我們?cè)诘貏?shì)平坦的地方是開(kāi)著皮卡車(chē)進(jìn)行測(cè)量，遇到有地物的地方我們一個(gè)人拿著gps測(cè)，一個(gè)人畫(huà)草圖，這樣我們晚上回到營(yíng)地可以及時(shí)的把白天測(cè)的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到電腦上繪出來(lái)。就這樣我們進(jìn)行了10天左右，在大家?guī)缀跻惶旃ぷ?4個(gè)小時(shí)的努力下，地形測(cè)量終于結(jié)束了。
二、平面控制測(cè)量。
我們提前把把控制點(diǎn)的位置在圖上選好，然后把坐標(biāo)導(dǎo)入到gps里面，一共是263個(gè)控制點(diǎn)。白天我們拿著gps進(jìn)行放樣，然后讓labor進(jìn)行混凝土的澆筑。控制點(diǎn)的埋設(shè)完以后，我們緊接著就是靜態(tài)測(cè)量。我們?cè)趦蓚€(gè)已知的國(guó)家控制點(diǎn)上架設(shè)兩臺(tái)gps作為基準(zhǔn)點(diǎn)，然后在未知的控制點(diǎn)上進(jìn)行靜態(tài)測(cè)量，每一個(gè)控制點(diǎn)觀(guān)測(cè)時(shí)間為40分鐘。有時(shí)由于衛(wèi)星星歷影響，測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)誤差較大的，我們就要返工重測(cè)。最終歷時(shí)27天完成全部測(cè)區(qū)的平面控制測(cè)量。
三、高程控制測(cè)量。
為了縮短項(xiàng)目前期工作的時(shí)間，我們沒(méi)有休息，緊接著的就是78公里的二等水準(zhǔn)測(cè)量。我和___每天扛著3米的尺子，___扛著腳架和儀器。就這樣我們每天行走8公里，用時(shí)11天把高程控制測(cè)量做完了。
四、地質(zhì)勘探放樣及驗(yàn)收。
地質(zhì)勘探工作包括24個(gè)地質(zhì)鉆孔和42個(gè)地質(zhì)探坑，相關(guān)測(cè)量工作主要為繪制現(xiàn)有地形縱斷面圖、放樣和驗(yàn)收，截至目前為止，已完成17個(gè)地質(zhì)鉆孔的驗(yàn)收工作，全部42個(gè)地質(zhì)探坑已全部完成。
五、探坑(為探明地下設(shè)施而設(shè)計(jì))放樣及驗(yàn)收。
本部分探坑總共有49個(gè)，相關(guān)測(cè)量工作主要為放樣和驗(yàn)收，目前完成17個(gè)，剩余33個(gè)主要為天然氣管線(xiàn)及地下高壓線(xiàn)，需要開(kāi)挖許可才能進(jìn)行開(kāi)挖。
六、其他相關(guān)工作。
其他相關(guān)測(cè)量工作有員工營(yíng)地、項(xiàng)目管材堆放區(qū)和修理廠(chǎng)的選址測(cè)量，此測(cè)量工作主要為地形測(cè)量，為場(chǎng)地平整做準(zhǔn)備，截至12月8日，項(xiàng)目管材堆放區(qū)和修理廠(chǎng)位置已基本敲定;測(cè)區(qū)能障礙物統(tǒng)計(jì)，為設(shè)計(jì)方提供設(shè)計(jì)依據(jù)。
隧道年度工作總結(jié)篇十四
從月份開(kāi)始在項(xiàng)目部見(jiàn)習(xí)工作，主要參加過(guò)測(cè)量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開(kāi)挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對(duì)隧道工程做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。本項(xiàng)目是國(guó)高網(wǎng)廈成線(xiàn)龍長(zhǎng)線(xiàn)高速公路與長(zhǎng)深線(xiàn)永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線(xiàn)。全線(xiàn)總長(zhǎng)約36.132公里，全線(xiàn)設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長(zhǎng)高速，經(jīng)白砂互通，共分四個(gè)標(biāo)段。所在的a1標(biāo)段總長(zhǎng)9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計(jì)平均長(zhǎng)度1087.5米，左線(xiàn)長(zhǎng)1075米，最大埋深117米，右線(xiàn)長(zhǎng)1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級(jí)別為v級(jí)，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對(duì)混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線(xiàn)，對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖級(jí)別有一定的影響。參加過(guò)測(cè)量和隧道施工，總體來(lái)說(shuō)對(duì)隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級(jí)圍巖地段，采用cd法開(kāi)挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開(kāi)挖之前施工。
（2）施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開(kāi)不小于2d（d為開(kāi)挖跨度），導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長(zhǎng)度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過(guò)程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測(cè)數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
（4）在施工過(guò)程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。
（1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開(kāi)挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
（2）v級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開(kāi)挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開(kāi)挖斷面中線(xiàn)、水平線(xiàn)和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖時(shí)，要平整好場(chǎng)地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)密切注意開(kāi)挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線(xiàn)。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開(kāi)挖并滿(mǎn)足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
（3）每一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)長(zhǎng)度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開(kāi)挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開(kāi)挖，針對(duì)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周?chē)用駞^(qū)房屋的不利影響。
（1）各級(jí)圍巖爆破開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度；仰拱應(yīng)及時(shí)施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
（4）在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí)，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天。
（7）在開(kāi)挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿(mǎn)。
（9）應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護(hù)下沉的措施，支護(hù)拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時(shí)應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開(kāi)挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿(mǎn)。
（10）鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必?cái)Q緊。
（1）隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
（2）隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開(kāi)溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水。勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實(shí)。
（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來(lái)截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時(shí)必須采取機(jī)械排水。
（4）結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時(shí)，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對(duì)鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時(shí)間不少于2分鐘。焊縫強(qiáng)度不低于母體強(qiáng)度。
（5）防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動(dòng)。
（6）施工時(shí)應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明和施工工藝要求進(jìn)行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無(wú)縫隙，存在縫隙時(shí)用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時(shí)，在止水膠表面硬化完全達(dá)到指觸干燥后，才可以進(jìn)行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護(hù)止水膠不要浸水。
二次襯砌混凝土澆筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺(tái)車(chē)，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當(dāng)二次襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方可拆模。
（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤(rùn)滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對(duì)稱(chēng)灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過(guò)大造成臺(tái)車(chē)移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以?xún)?nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。
（2）砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以?xún)?nèi)，以防砼離析。
（3）施工過(guò)程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，按施工縫處理。
（4）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。
（5）隧道襯砌起拱線(xiàn)以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀(guān)察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。
（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤(pán)封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來(lái)控制。當(dāng)不承受外荷載時(shí)，砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5mpa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模；當(dāng)襯砌施作時(shí)間提前，承受有圍巖壓力時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)行。
（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，v級(jí)圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合，對(duì)隧道施工技術(shù)簡(jiǎn)單闡述和總結(jié)，更加提倡對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
隧道年度工作總結(jié)篇十五
有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實(shí)習(xí)單位為我提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測(cè)量工程師、實(shí)驗(yàn)室主任對(duì)我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對(duì)我的幫助!
2、學(xué)習(xí)施工重要工程。整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所學(xué)到的知識(shí)以及我參加的工程：
2.1土石方開(kāi)挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護(hù)參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個(gè)重點(diǎn)工程，做好開(kāi)挖至關(guān)重要，土石方開(kāi)挖時(shí)，欠挖將影響支護(hù)的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認(rèn)識(shí)鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:。
1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等?，F(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱(chēng)圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱(chēng)螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強(qiáng)混凝土中。圓鋼標(biāo)識(shí)為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見(jiàn)標(biāo)識(shí)是hrb335，一般采用的直徑為12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因?yàn)榛炷翝仓螅摻畹馁|(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長(zhǎng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
2.3認(rèn)識(shí)模板工程。混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說(shuō)的模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類(lèi)上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門(mén)型架。模板在安裝之前，還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無(wú)需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算，一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對(duì)一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如隧道洞門(mén)帽檐等，否則很容易脹模。
隧道年度工作總結(jié)篇十六
時(shí)光荏苒，歲月流轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進(jìn)入xx集團(tuán)水務(wù)部小紅門(mén)項(xiàng)目部業(yè)已滿(mǎn)一年了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，在工地領(lǐng)導(dǎo)及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進(jìn)步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，現(xiàn)將過(guò)去一年的工作情況總結(jié)如下：
1、在圖紙方面使我認(rèn)識(shí)到，在施工之前要仔細(xì)查看圖紙，把圖紙的每個(gè)細(xì)節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時(shí)請(qǐng)教同事或領(lǐng)導(dǎo)，不能想當(dāng)然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細(xì)記錄。
2、在儀器方面讓我知道，算數(shù)據(jù)時(shí)要專(zhuān)心，算完必須復(fù)查，以免出現(xiàn)錯(cuò)誤，在使用儀器的時(shí)候要專(zhuān)心致志，仔細(xì)觀(guān)察確認(rèn)好數(shù)據(jù)后要趕緊記錄，以免前后觀(guān)測(cè)的數(shù)據(jù)在腦子里面混淆不清，儀器要經(jīng)常效驗(yàn)，保證準(zhǔn)確度。
3、在工程質(zhì)量問(wèn)題必須要嚴(yán)格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴(yán)格要求自己以及施工人員，精益求精。
4、在文明施工及安全管理方面，再進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進(jìn)度、工程質(zhì)量和安全措施。及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，做好施工成果的保養(yǎng)與維護(hù)。
在這一年的進(jìn)展的工作中接觸到了許多以前沒(méi)有碰到的新鮮事物，產(chǎn)生了許多新的問(wèn)題，并著手解決了一系列問(wèn)題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在以后的工作中我會(huì)繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和心得，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足之處。
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動(dòng)手、勤問(wèn)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，有責(zé)任心，嚴(yán)格要求工程質(zhì)量及安全文明施工。
2、堅(jiān)持每天寫(xiě)施工日記，對(duì)每天的工作內(nèi)容及工程進(jìn)度做出總結(jié)，以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學(xué)習(xí)，補(bǔ)充課堂上沒(méi)有的知識(shí)，做好總結(jié)記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取工作經(jīng)驗(yàn);在工作閑暇時(shí)間多看施工規(guī)范，加強(qiáng)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。以后的工作要求自己，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進(jìn)行良好的配合，積極完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷的總結(jié)與反省，鞭策自己充實(shí)自身，提高自身素質(zhì)與技術(shù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長(zhǎng)、共進(jìn)步。
隧道年度工作總結(jié)篇十七
時(shí)間如梭，不知不覺(jué)之中我已入職5個(gè)月了，回憶這一段時(shí)間的工作歷程，總結(jié)工作中的閱歷、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好本職工作。從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會(huì)到了仔細(xì)與關(guān)心，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，繁忙并充實(shí)是我總結(jié)。
我擔(dān)當(dāng)?shù)氖枪こ坦こ藤Y料員的工作，主要工作是對(duì)工程檔案資料的收集整理及治理工作準(zhǔn)時(shí)地與公司內(nèi)部、施工單位、監(jiān)理單位溝通聯(lián)系，仔細(xì)處理好施工中的設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、變更洽商、會(huì)議紀(jì)要和聯(lián)系單、函的收發(fā)工作，收集保存好公司及相關(guān)部門(mén)下發(fā)的文件;填寫(xiě)日志、周報(bào)、月報(bào)、部門(mén)日常報(bào)銷(xiāo)及相關(guān)文具、書(shū)籍的購(gòu)置;簽證、結(jié)算、付款等文件的傳遞、跟進(jìn)并做好臺(tái)賬;期間能夠幫助經(jīng)理、工程師及相關(guān)人員，為他們供應(yīng)所需的資料并做好相關(guān)工作。
在工作期間，間續(xù)發(fā)覺(jué)一些問(wèn)題和缺乏：
1、常常記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能準(zhǔn)時(shí)的給領(lǐng)導(dǎo)和同事反應(yīng)信息。
2、設(shè)計(jì)部、本錢(qián)部下發(fā)的文件編號(hào)不統(tǒng)一，由于施工單位較多，文件類(lèi)型也許多，所以對(duì)整理核查資料帶來(lái)不便。
3、我們公司的審批流程時(shí)間較長(zhǎng)，所以有時(shí)沒(méi)留意，許多文件的審批和施工單位的請(qǐng)款時(shí)間就會(huì)拖的很久，造成施工單位的催款。
針對(duì)以上三點(diǎn)，在以后的工作中我實(shí)行了一下三點(diǎn)克制：
1、做好各類(lèi)文件、圖紙，下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求，對(duì)文件進(jìn)展部門(mén)的傳閱、傳遞、下發(fā)，接收部門(mén)應(yīng)進(jìn)展簽字確認(rèn)，并將文件原件整理、分類(lèi)、存檔。
2、積極與設(shè)計(jì)部的'資料員溝通，達(dá)成肯定的共識(shí)。例如下發(fā)給施工單位的文件編號(hào)、文件名稱(chēng)要統(tǒng)一，以便日后查找。文件編號(hào)按單位分類(lèi)還是按挨次，也要協(xié)作好。
3、多與公司內(nèi)部人員打交道，積極跟進(jìn)付款的文件的去向，做好紙質(zhì)付款文件和oa的跟進(jìn)和催款。
很感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和教導(dǎo)。讓我從一個(gè)莽撞到亂坐單總的專(zhuān)車(chē)的無(wú)知，到很快適應(yīng)了畢業(yè)工作的環(huán)境施和了解公司的流程，這都得益于公司良好的人氣氣氛。工作中的磕磕碰碰給我指明白改良方向，同時(shí)還需要多仔細(xì)學(xué)習(xí)好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程及有關(guān)文件資料，把握好專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，提高自己的工作力量，加強(qiáng)工作責(zé)任感，準(zhǔn)時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。找出工作中的缺乏，以便在以后的工作中加以克制。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素養(yǎng)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)公司的進(jìn)展。
隧道年度工作總結(jié)篇十八
一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，下面是本站小編為大家整理的“隧道監(jiān)理工作總結(jié)”。本內(nèi)容為大家提供參考。希望對(duì)您有所幫助。請(qǐng)關(guān)注本站!!!
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（一）
一. 本年工作情況
我自從五月份來(lái)到xx鐵路二標(biāo)擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后負(fù)責(zé)小井雙線(xiàn)特大橋、周心河雙線(xiàn)特大橋及高時(shí)盤(pán)隧道出口的施工監(jiān)管工作。
截止目前xx雙線(xiàn)特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完工，xx河雙線(xiàn)特大橋下部結(jié)構(gòu)基本完工，xx盤(pán)隧道出口進(jìn)洞200多米。這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，較好地完成了本職工作及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。
每天對(duì)所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作;定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄;按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告;在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
二. 本年工作中出現(xiàn)的問(wèn)題
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中難免遇見(jiàn)與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理。在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問(wèn)題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
三. 本年工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1. 作為一個(gè)監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神;掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)。
2. 嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法。
3. 工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術(shù)上的難關(guān)，用真誠(chéng)幫助施工單位現(xiàn)場(chǎng)及每一位技術(shù)員。
四.明年的工作計(jì)劃
隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對(duì)承包商提供的.原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工;嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把高石盤(pán)隧道工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作很好地完成。
五.結(jié)束語(yǔ)
新的一年就將到來(lái)，為了更好的完成好本職工作，我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過(guò)程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（二）
在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下對(duì)巖嶺隧道工程建設(shè)的過(guò)程中不定期巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作;定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄;按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告;在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同 、設(shè)計(jì)圖紙 、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)溪縣巖嶺隧道工程實(shí)施監(jiān)理。在巖嶺隧道工程工作過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)不少施工及管理方在的問(wèn)題如：沒(méi)有及時(shí)對(duì)隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)及觀(guān)測(cè)，施工安全步距超標(biāo)，仰拱施工不及時(shí)，未及早封閉成環(huán)，噴射混凝土厚度不符合設(shè)計(jì)要求，工字鋼安裝不符合規(guī)則要求等等相關(guān)問(wèn)題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
在xxxxx今后的監(jiān)理工作過(guò)程中，我將對(duì)管轄內(nèi)隧道施工的安全及工序加強(qiáng)管理，確保隧道工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制隧道二次襯砌、仰拱距掌子面距離，臺(tái)階法施工開(kāi)挖長(zhǎng)度，仰拱施工開(kāi)挖長(zhǎng)度，初期支護(hù)設(shè)計(jì)要求。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，加大現(xiàn)場(chǎng)旁站及監(jiān)督力度，及時(shí)了解掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況，使隧道施工的安全步距有序可控，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對(duì)承包商提供的原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工;嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把巖嶺隧道工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作做好及完成20xx年的本職工作。
新的一年就將到來(lái)，為更好的完成好本職工作，明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過(guò)程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道監(jiān)理工作總結(jié)（三）
有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。感謝實(shí)習(xí)單位為我提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)!感謝公司領(lǐng)導(dǎo)副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、測(cè)量工程師、實(shí)驗(yàn)室主任對(duì)我的教導(dǎo)栽培!感謝同事們對(duì)我的幫助!
2、學(xué)習(xí)施工重要工程。整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了土石方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結(jié)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所學(xué)到的知識(shí)以及我參加的工程：
2.1土石方開(kāi)挖工程。由于圍巖好壞直接決定支護(hù)參數(shù)，所以也是土石方工程的第一個(gè)重點(diǎn)工程，做好開(kāi)挖至關(guān)重要，土石方開(kāi)挖時(shí)，欠挖將影響支護(hù)的厚度，超挖容易出現(xiàn)空腔，同樣影響圍巖的穩(wěn)定。
2.2認(rèn)識(shí)鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。
按在結(jié)構(gòu)中的作用分：受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等配置在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:
1.受力筋——承受拉、壓應(yīng)力的鋼筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉應(yīng)力，并固定受力筋的位置，多用于連接襯砌兩排鋼筋上。
3.架立筋——用以固定梁內(nèi)鋼箍的位置，構(gòu)成梁內(nèi)的鋼筋骨架。
4.分布筋——用于與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5. 其它——因構(gòu)件構(gòu)造要求或施工安裝需要而配置的構(gòu)造筋。如腰筋、預(yù)埋錨固筋、環(huán)等。現(xiàn)在鋼筋常用有熱軋光圓鋼筋(俗稱(chēng)圓鋼)、熱軋帶肋鋼筋(俗稱(chēng)螺紋鋼)、冷軋扭鋼筋、冷拔低碳鋼絲。其中以前兩者應(yīng)用最廣泛，后兩者一般用在高強(qiáng)混凝土中。圓鋼標(biāo)識(shí)為hpb235，一般采用的直徑為6.5、8、10、 12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最為常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺紋鋼常見(jiàn)標(biāo)識(shí)是hrb335，一般采用的直徑為12、 14、18、20、22、25、2，再粗的一般出現(xiàn)在大體積混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最為常用。因?yàn)榛炷翝仓螅摻畹馁|(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確保混凝土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。工程中鋼筋往往因長(zhǎng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。
2.3 認(rèn)識(shí)模板工程?；炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說(shuō)的模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類(lèi)上也有很大的區(qū)別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門(mén)型架。模板在安裝之前，還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無(wú)需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算，一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對(duì)一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如隧道洞門(mén)帽檐等，否則很容易脹模。
隧道年度工作總結(jié)篇十九
自20xx年3月起，我一直在項(xiàng)目部實(shí)習(xí)。主要參與勘測(cè)及隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開(kāi)挖及初期支護(hù)技術(shù)工作。下面我將簡(jiǎn)要介紹一下隧道工程。本項(xiàng)目是國(guó)家高技術(shù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成城線(xiàn)長(zhǎng)高速公路與長(zhǎng)沈線(xiàn)永深高速公路的便捷交通通道。全長(zhǎng)約36.132公里。整條線(xiàn)路上有一個(gè)連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過(guò)白沙連接。有四個(gè)投標(biāo)部分。a1段的總長(zhǎng)度是9公里。一條隧道被兩個(gè)洞隔開(kāi)?？偲骄L(zhǎng)度為1087.5米。左邊的線(xiàn)是1075米長(zhǎng)。最大埋深117米。隧道場(chǎng)地屬低山地貌，有構(gòu)造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀(jì)殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風(fēng)化層。風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水和結(jié)構(gòu)裂隙水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。隧道場(chǎng)地中有6個(gè)斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過(guò)隧道軸線(xiàn)，對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測(cè)和隧道施工。總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級(jí)圍巖地段，采用cd法開(kāi)挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開(kāi)挖之前施工。
(2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開(kāi)不小于2d(d為開(kāi)挖跨度)，導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長(zhǎng)度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過(guò)程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測(cè)數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
(4)在施工過(guò)程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。
(1)隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開(kāi)挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
(2)v級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開(kāi)挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開(kāi)挖斷面中線(xiàn)、水平線(xiàn)和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖時(shí)，要平整好場(chǎng)地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)密切注意開(kāi)挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線(xiàn)。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開(kāi)挖并滿(mǎn)足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
(3)每一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)長(zhǎng)度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開(kāi)挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開(kāi)挖，針對(duì)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周?chē)用駞^(qū)房屋的不利影響。
(7)在開(kāi)挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿(mǎn)。
(8)應(yīng)根據(jù)中線(xiàn)、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線(xiàn)方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)。
隧道年度工作總結(jié)篇二十
資料員是建筑行業(yè)中最根底、最全面的工作。個(gè)人認(rèn)為新人要想有所開(kāi)展，一定要從資料員開(kāi)始干起。資料員的工作看起來(lái)非常的瑣碎，似乎每個(gè)人都能干，但要想把資料員工作做好絕對(duì)不是隨隨便便就能做到的。以下是我的工作總結(jié)。
在過(guò)去中，自己所做的本職工作從接手治理監(jiān)理資料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。在施工階段對(duì)各資料進(jìn)行積累、組卷和歸檔，使施工資料到達(dá)完整性、準(zhǔn)確性，符合有關(guān)要求。我努力的去做好我的.本職工作，努力的把資料員的工作做到最好。
配合各施工班組把施工資料做好。因?yàn)楣こ藤Y料是真實(shí)反映工程工程施工的結(jié)果，資料就是在工程建設(shè)過(guò)程中形成各種形式的信息記錄，只有和各施工班組全力配合才能完成并做好這項(xiàng)工作。
負(fù)責(zé)施工資料的治理工作，并對(duì)監(jiān)理資料進(jìn)行收集、整理和歸檔。施工資料是工程建設(shè)過(guò)程中，工程部進(jìn)行施工的真實(shí)記錄，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它牽涉到各施工班組以及甲方、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的各種工作，是施工工作科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、法制化的標(biāo)志。施工資料反映工程部的工作水平，是衡量、評(píng)定施工工作的重要依據(jù)。
對(duì)于在建、新建工程均按照工程的形象進(jìn)度，及時(shí)、準(zhǔn)確的收集。材料合格證、進(jìn)行材料試驗(yàn)、隱蔽工程驗(yàn)收、檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收、分局部項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收，并且及時(shí)找甲方駐土地工程師、監(jiān)理工程師簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)分部、隱蔽驗(yàn)收、材料試驗(yàn)的日期能夠與實(shí)際施工日期相吻合，滿(mǎn)足資料編制的要求。
工作的完成也存在著很多缺乏之處：對(duì)于工程資料的報(bào)驗(yàn)有一定的拖后，由于對(duì)資料不熟悉使得個(gè)別工程資料不能與工程同步，往往在施工完畢之后才將工程資料上報(bào)監(jiān)理。工程資料應(yīng)隨工程進(jìn)度同步收集、整理并按規(guī)定移交。
缺乏相應(yīng)地經(jīng)驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收中檢查點(diǎn)的設(shè)置理解不清。某些施工資料的缺項(xiàng)也是有的，往往資料報(bào)上去之后，監(jiān)理部提出才知道缺施工資料，這些缺項(xiàng)我都做了詳細(xì)的記錄，這樣可以讓自己更清楚的看到自己的缺乏，需要向哪方面努力。工程資料的編制填寫(xiě)不夠嚴(yán)謹(jǐn)。如試驗(yàn)報(bào)告中個(gè)別代表數(shù)量缺失;檢驗(yàn)批中個(gè)別檢查工程數(shù)據(jù)過(guò)于虛偽，一看即假;個(gè)別資料附圖不夠詳細(xì)、清晰。
在嶄新的日子里，我們將繼續(xù)堅(jiān)持吃苦耐勞、不斷探索、迎難而上的戰(zhàn)斗精神，高舉優(yōu)質(zhì)工程的旗幟，堅(jiān)持好的，拋棄壞的，讓資料工作更上一層樓。
隧道年度工作總結(jié)篇二十一
我自從五月份來(lái)到xx鐵路二標(biāo)擔(dān)任監(jiān)理，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后負(fù)責(zé)小井雙線(xiàn)特大橋、周心河雙線(xiàn)特大橋及高時(shí)盤(pán)隧道出口的施工監(jiān)管工作。
截止目前xx雙線(xiàn)特大橋下部結(jié)構(gòu)全部完工，xx河雙線(xiàn)特大橋下部結(jié)構(gòu)基本完工，xx盤(pán)隧道出口進(jìn)洞200多米。這三個(gè)項(xiàng)目均為逢查必檢的工點(diǎn)，因此在平時(shí)的施工當(dāng)中盡職盡責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時(shí)的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，較好地完成了本職工作及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。
每天對(duì)所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé)。在專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作；定期對(duì)承包單位投入工程項(xiàng)目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄；按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)承包單位的施工工藝過(guò)程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對(duì)加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄；及時(shí)對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實(shí)施的全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并時(shí)指出并向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)告；在日常的監(jiān)理工作中如實(shí)做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄。
一年的工作中總有些磕磕絆絆，在現(xiàn)場(chǎng)施工當(dāng)中難免遇見(jiàn)與施工隊(duì)拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象。在監(jiān)理工作過(guò)程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計(jì)圖紙、國(guó)家規(guī)范、及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)各工點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理。在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問(wèn)題，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，這些問(wèn)題都得到了落實(shí)及整改。
1、作為一個(gè)監(jiān)理，首先要學(xué)習(xí)和落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神；掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識(shí)。
2、嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法。
3、工作中盡自己努力幫助施工單位解決技術(shù)上的難關(guān)，用真誠(chéng)幫助施工單位現(xiàn)場(chǎng)及每一位技術(shù)員。
隧道施工的安全步距，確保隧道的施工安全。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，及監(jiān)理程序，對(duì)承包商提供的原材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要獨(dú)立抽檢，只有合格的材料及科學(xué)的數(shù)據(jù)才能用于工程指導(dǎo)施工；嚴(yán)格工序檢測(cè)驗(yàn)收，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工，對(duì)關(guān)鍵工序、隱蔽工程要旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、合同要求施工努力把高石盤(pán)隧道工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作很好地完成。
新的一年就將到來(lái)，為了更好的完成好本職工作，我一定會(huì)明確質(zhì)量控制重點(diǎn)，強(qiáng)化過(guò)程控制，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力。
隧道年度工作總結(jié)篇二十二
我叫xx，自從1月份到中交二公局lys—5標(biāo)。來(lái)到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過(guò)程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉(cāng)園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過(guò)程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的'平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過(guò)程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。