心得體會是對過去的經(jīng)驗以及所得到的教訓進行思考和總結的過程，從而為未來的行動提供指導和參考。心得體會的寫作要注意結構的完整性和條理性。以下是一些心得體會的經(jīng)典范例，供大家參考，希望能幫助大家寫出高質(zhì)量的作品。
電機實訓的心得體會篇一
柴油發(fā)電機實訓是我們大專學習生活中不可或缺的一部分。通過幾周的實訓，我不僅學到了很多實用的知識和技能，而且收獲了很多寶貴的經(jīng)驗。以下是我對柴油發(fā)電機實訓的心得體會。
首先，柴油發(fā)電機實訓讓我深刻認識到了安全問題的重要性。在實訓過程中，我們接觸到的是一種復雜的機器設備，任何細小的故障或不當操作都可能會引發(fā)事故。因此，我在實訓之初就十分重視安全意識的培養(yǎng)。我始終嚴格按照操作規(guī)程進行操作，并嚴格遵守安全防護措施。事故雖小，卻可能給自己和他人帶來不可挽回的后果，對于每一個細節(jié)都要做到盡心盡力，，以確保自己和他人的安全。
其次，柴油發(fā)電機實訓不僅考驗了我們的理論知識，更強調(diào)了我們的實際操作能力。在實訓班上，我不僅要學習發(fā)電機的結構、原理和維護保養(yǎng)方法，還要親自操作發(fā)電機，并進行故障排除。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)理論知識和實際操作是相互關聯(lián)的。只有在實際操作中，我們才能真正理解、掌握那些抽象的概念和方法。然而，操作過程中的困難和挫折不可避免地出現(xiàn)，只有通過分析和總結經(jīng)驗，我們才能找出解決問題的方法，提升自己的能力。
此外，柴油發(fā)電機實訓也鍛煉了我們的團隊合作能力。在實訓中，我們通常會分組進行各種任務的完成，這就要求我們必須與隊友相互合作，共同解決問題。團隊合作不僅可以提高工作效率，更能從不同的角度思考問題，得到更全面的解決方案。在實訓過程中，我積極與隊友交流，互相幫助，共同努力完成各項任務。通過團隊合作，我發(fā)現(xiàn)每個人的潛力都可以得到充分發(fā)揮，而不只是局限在個人能力范圍內(nèi)。
與此同時，柴油發(fā)電機實訓也使我對自己的專業(yè)知識有了更深入的了解。通過實訓，我不僅熟悉了發(fā)電機的運行原理和維修方法，而且能夠根據(jù)實際情況進行快速判斷和處理。我也學會了一些關于發(fā)電機維護保養(yǎng)的技巧，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，以確保設備的正常運行。這讓我在學習中更加專注，更加深入地了解和研究我所學的專業(yè)知識。
總結起來，柴油發(fā)電機實訓是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過實踐操作和團隊合作，我不僅提升了自己的實際操作技能，也加深了對專業(yè)知識的理解。實訓中培養(yǎng)的安全意識也讓我認識到在工作中安全永遠是第一位的。我相信這次實訓的經(jīng)驗和收獲將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。我會一直保持學習的激情和進取的精神，不斷提高自己，在今后的工作和學習中取得更大的成就。
電機實訓的心得體會篇二
近日，我在學校實訓中接觸到了柴油發(fā)電機，這是一次非常有意義的實踐經(jīng)歷。通過實際操作，我深刻體會到了柴油發(fā)電機的工作原理和運行過程。下面我將結合自己的實訓經(jīng)歷，詳細分享一下我的心得體會。
首先，柴油發(fā)電機實訓讓我了解到了柴油機的工作原理。在實訓過程中，老師詳細講解了柴油機的構造和工作原理。柴油機是利用壓燃式內(nèi)燃機的原理進行動力輸出的，它的工作過程分為吸氣、壓縮、燃燒和排氣四個過程。了解了這些基本原理后，我才能更好地理解柴油發(fā)電機的運行機制。
其次，實際操作讓我更加熟悉了柴油發(fā)電機的運行過程。在實訓中，我們有機會親自操作柴油發(fā)電機，熟悉了開機、運行和停機的步驟以及各部件的功能。通過觀察和操作，我逐漸了解了柴油發(fā)電機的運行原理。我學會了注油、點火、調(diào)整功率等操作方法，提高了我在維修和操作方面的能力。
再次，柴油發(fā)電機實訓讓我認識到了安全意識的重要性。在實訓中，我們必須穿戴好安全裝備，嚴格遵守實踐規(guī)范。柴油發(fā)電機是一種大功率設備，如果操作不當可能會產(chǎn)生危險。因此，我們在實訓中不僅要認真及時地查看設備運行情況，還要防止電擊、燙傷等事故的發(fā)生。實訓過程中的安全教育讓我深刻理解了安全意識的重要性，并使我養(yǎng)成了嚴謹細致的工作態(tài)度。
最后，柴油發(fā)電機實訓讓我增強了團隊合作能力。在實訓中，我們分成小組進行操作，需要相互協(xié)作完成任務。通過團隊合作，我們相互配合、互相幫助，提高了工作效率。實訓中的團隊合作讓我意識到，無論在哪個領域，都需要團隊協(xié)作，每個人的力量都是不可或缺的。
通過這次柴油發(fā)電機實訓，我不僅學到了實踐操作的技能，更深刻地體會到了實踐的重要性。實踐是理論的補充和延伸，只有將所學的知識運用于實際中，我們才能更好地理解和掌握。實踐讓我明白了知識的真正價值，也讓我在實訓過程中不斷成長。
綜上所述，柴油發(fā)電機實訓是我在校園中一次寶貴的經(jīng)歷。通過實際操作，我更深入地了解了柴油發(fā)電機的工作原理和運行過程。實踐中的團隊合作和安全意識培養(yǎng)也讓我受益匪淺。這次實訓讓我不僅學會了操作技能，更培養(yǎng)了我對實踐的熱愛和對專業(yè)的追求。相信這些經(jīng)歷將成為我未來工作和學習的寶貴財富。
電機實訓的心得體會篇三
近年來，汽車行業(yè)飛速發(fā)展，電動汽車逐漸成為人們購車的首選。為了迎接這一新趨勢，我校決定開設汽車電機電控實訓課程，以培養(yǎng)學生在這一領域的專業(yè)技能。在參加了一學期的實訓課程后，我深深感受到了它的重要性和價值，并從中獲得了很多的收獲和體會。
實訓課程的第一階段是理論學習。在這個階段，我們學習了相關的理論知識，包括電機和電控系統(tǒng)的基本原理、電路圖的讀圖和電控器件的選用等。通過這一階段的學習，我對汽車電機和電控系統(tǒng)有了一個整體的認識，并掌握了一定的基礎知識。
隨后，是實驗操作的學習。在實驗室里，我們親手進行了各種電機的測試和電控系統(tǒng)的調(diào)試。通過實際操作，我深刻認識到理論知識和實踐操作的緊密聯(lián)系。只有親自動手，才能真正體會到電機和電控系統(tǒng)的工作原理和調(diào)試方法。在每個實驗中，我都盡力發(fā)揮自己的能力，沒有畏懼困難和挑戰(zhàn)，不斷摸索和實踐，最終成功完成了每一項實驗任務。
實訓課程的最后階段是實訓項目的設計和完成。在這一階段，我們需要結合之前學到的理論和實際操作的經(jīng)驗，選擇一個汽車電機電控相關的項目，并進行設計和實施。在設計過程中，我們充分考慮到汽車電機和電控系統(tǒng)的實際要求，以及使用者的需求，力求達到一個實用和可行的項目。我選擇了設計一套電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)，并成功地完成了這個項目。通過這個實訓項目，我深入了解了電動汽車的工作原理和性能特點，重新認識到電動汽車在未來的發(fā)展前景。
整個實訓過程中，我對團隊合作和溝通的重要性有了更深刻的認識。在實訓中，我們經(jīng)常需要和其他同學合作，共同完成一個實驗或者項目。通過合作，我不僅學到了其他同學的經(jīng)驗和技能，也提高了自己的協(xié)調(diào)能力和團隊合作精神。在與同學們的相互交流中，我得到了很多的啟發(fā)和幫助，也認識到了自己的不足之處，進一步激發(fā)了我在這一領域的學習熱情和進取心。
總結而言，參加汽車電機電控實訓課程是我大學生活中非常寶貴的經(jīng)歷。通過這一課程，我不僅學到了相關的理論知識，還獲得了實踐操作的經(jīng)驗，并成功完成了一個實訓項目。這一過程不僅提高了我的專業(yè)技能，也培養(yǎng)了我團隊合作和溝通的能力。在未來，我希望能夠?qū)⑦@些知識和經(jīng)驗應用到實際工作中，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
電機實訓的心得體會篇四
在這次為40天的電工實習，我性上學很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性:
只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。
通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識;了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法;對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。
以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們?nèi)ハ耄瑫r有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
理論說的再好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。
只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。
開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。
連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。
這也培養(yǎng)了我們的責任感。
這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
2.了解了簡單電工橫桿的安裝方法，掌握了一般開關的倒閘方法;
3.本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經(jīng)驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。
信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。
總而言之，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注于工作上。
我們的工作需需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。
我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務上朝科研型努力。
電機實訓的心得體會篇五
汽車發(fā)電機是汽車電氣系統(tǒng)中的重要組成部分，負責為整車的電器設備提供電力。因此，對于汽車維修人員來說，掌握發(fā)電機的原理、結構和維修方法是必不可少的技能。為了提高實際操作能力，我們學校組織了一次汽車發(fā)電機實訓。這次實訓給我?guī)砹撕芏鄬氋F的經(jīng)驗和體會。
第二段：實訓準備工作。
在實訓之前，我們首先學習了發(fā)電機的原理和結構。通過課堂學習，我對發(fā)電機的工作原理有了較為全面的了解。接下來，我們進行了模擬實驗，通過拆裝模擬器進行實際操作的練習，不斷熟悉了發(fā)電機的結構和工作方式。這些準備工作為實際實訓打下了良好的基礎。
第三段：實訓過程和技能提高。
實際實訓環(huán)節(jié)，我們通過拆解真實的汽車發(fā)電機，探究其內(nèi)部結構和工作原理。在教師的指導下，我們親自進行了拆卸、清洗和檢查發(fā)電機各個部件的操作。通過實際操作，我深刻感受到了發(fā)電機內(nèi)部的復雜程度和每個部件的重要性。
在拆解過程中，發(fā)現(xiàn)了許多細節(jié)問題。例如，發(fā)現(xiàn)了一些零件的損壞，理解了這些損壞對整個發(fā)電機的影響。還學會了判斷發(fā)電機問題的方法，如如何檢查電樞線圈、對勵磁線圈和電刷進行測量，并利用儀器進行故障檢測和分析。
在實訓過程中，我還學會了一些實用的技巧。例如，在拆裝過程中，我們經(jīng)常需要用到特殊的工具，如拆螺絲刀、鉗工錘等。通過實踐操作，我學會了這些工具的使用方法，并在實際操作中熟練掌握了它們。
第四段：團隊合作精神的培養(yǎng)。
在實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)團隊合作是非常重要的。在拆卸發(fā)電機的過程中，一個人的力量是遠遠不夠的。我們需要相互配合、互相幫助。當我們遇到困難時，大家都會主動伸出援手，相互協(xié)助，共同解決問題。通過這次實訓，我深刻意識到團隊合作對于達成目標的重要性，并明白了合作的力量。
通過這次實訓，我不僅學到了發(fā)電機的原理和結構，還掌握了一些實用的技能和方法。我明白了理論與實踐的結合的重要性。只有親自動手去拆裝、清洗、檢修，才能真正理解發(fā)電機的工作和維修方式。實訓還培養(yǎng)了我團隊合作的精神和溝通能力，這將對我未來的工作起到積極的促進作用。
總結起來，這次汽車發(fā)電機實訓對我而言是一次全面的鍛煉和提高。通過實踐操作，我不僅增加了對發(fā)電機的了解和掌握，還培養(yǎng)了團隊協(xié)作的能力。我相信這些寶貴的經(jīng)驗和體會將對我未來的汽車維修工作起到重要的引導和幫助。
電機實訓的心得體會篇六
汽車發(fā)電機是汽車電氣系統(tǒng)的重要組成部分，它負責為整個汽車提供電力。為了更好地理解和掌握汽車發(fā)電機的工作原理和維修方法，我參加了一次專業(yè)實訓課程。在這次實訓中，我學到了許多寶貴的知識和經(jīng)驗，也收獲了許多感悟和體會。
正如我所了解到的，在汽車發(fā)電機實訓課程中，教師首先向我們介紹了汽車發(fā)電機的基本原理。通過講解和演示，我了解到發(fā)電機是通過磁場與線圈之間的相互作用來產(chǎn)生電流的。同時，我還了解到發(fā)電機具有不同的工作狀態(tài)，包括空載、負載和過載。在實際操作中，我們通過拆解發(fā)電機并進行觀察和測量，更加深入地理解了這些理論知識。
隨后，我們進入了實際的動手操作環(huán)節(jié)。通過教師的指導，我學會了如何安全地拆卸和安裝發(fā)電機。這是一項需要耐心和細心的工作，因為發(fā)電機作為汽車重要的電力來源，我們在操作過程中必須保證它的完整性和可靠性。通過自己的親身操作，我對汽車發(fā)電機的結構和工作原理有了更深入的了解。
在實訓課程的過程中，我們還學習了一些常見的故障排除方法。教師詳細講解了發(fā)電機故障的檢測和修理流程，包括對發(fā)電機的電壓、電流和絕緣電阻進行檢測，并根據(jù)檢測結果判斷故障的具體原因。在實際的實訓操作中，我們根據(jù)教師的要求進行了一些常見故障的排除，如維修發(fā)電機的絕緣故障、換母線控制器等。通過這些實際操作，我發(fā)現(xiàn)故障排除不僅需要豐富的專業(yè)知識，還需要良好的觀察力和細致的工作態(tài)度。
除了理論知識和實際操作外，我在這次實訓中還學會了團隊合作和溝通能力。我們在實訓過程中需要相互配合，共同完成任務。有時候，我們需要共同思考和討論，才能找到故障排除的最佳解決方案。這個過程不僅培養(yǎng)了我的團隊合作精神，也鍛煉了我的溝通能力和解決問題的能力。
通過這次汽車發(fā)電機實訓，我深刻地認識到了理論知識與實踐操作的重要性。只有把理論付之于實踐，才能真正理解和掌握所學的知識。同時，我還認識到了自己的不足之處，比如對發(fā)電機故障排除方法的不夠熟悉等。通過這次實訓的經(jīng)驗，我會更加努力地學習和提高自己的專業(yè)知識，以便更好地適應未來的工作需求。
總的來說，這次汽車發(fā)電機實訓給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@。我不僅學到了豐富的專業(yè)知識，還提高了我自己的動手能力和解決問題的能力。通過團隊合作和溝通，我也意識到了合作的重要性。我相信這次實訓經(jīng)歷將對我未來的學習和工作產(chǎn)生積極的影響，使我成為一名更優(yōu)秀的汽車電氣技術人員。
電機實訓的心得體會篇七
本書共分5個項目，項目1包括電機測量儀表的使用、電機安裝維修工具的使用、電機嵌線工具的使用及電機維修材料的'選用4個實訓任務；項目2包括小型變壓器的繞制、變壓器同極性端的判別及電力變壓器的維護3個實訓任務；項目3包括三相異步電動機銘牌的認識、三相異步電動機的拆裝、三相異步電動機的安裝、三相定子繞組的重繞、三相異步電動機繞組首末端的判別及接線、三相異步電動機的巡檢和維護及三相異步電動機的故障分析共7個實訓任務；項目4包括單相異步電動機的認識、單相異步電動機的故障分析2個實訓任務；項目5包括步進電機的控制和伺服電機的控制2個實訓任務。
此外，本書還附有常用電機維修參數(shù)表，方便查找維修數(shù)據(jù)。
電機實訓的心得體會篇八
隨著科學技術水平的提高，電力工業(yè)不斷發(fā)展，發(fā)電機和變壓器的電機容量不斷增大，中、小型電動機的應用范圍也不斷擴大，電機性能指標和經(jīng)濟效益不斷提高，這是電機工業(yè)發(fā)展的重要趨勢。
電機及拖動基礎對于我們機械專業(yè)的學生來說是一門非常重要的專業(yè)基礎課，我們學習的大部分專業(yè)課都與它有著緊密的聯(lián)系，，所以可以說電機及拖動基礎這門課不僅僅對于我們學習專業(yè)課有著重要意義，對于我們將來的工作也很重要。通過本課程的學習，可以掌握電機與拖動的基本理論、基本分析方法和基本實驗技能，為學習后續(xù)課程和工作打下堅實的基礎。并且使自己能應用已有的數(shù)學知識對電力拖動自動控制系統(tǒng)進行定量計算和定性分析，培養(yǎng)了自正己分析問題和解決問題的能力。
機電一體化實訓，兩周，轉(zhuǎn)眼就過了。實訓，在我看來是一種練習或者說復習，是為了鞏固以前學的知識和增強自己的動手能力，因此，每個實訓我都很重視，都全力以赴，都有很大的收獲。
這次實訓，只要就三步，焊接元件，編寫程序，調(diào)式。我們的實訓訓練不僅是鍛煉個人技能，同樣的還有人與人之間的合作能力，因此，分組，分任務，這是必不可少的。一個團隊，分工是否合理直接影響到這個團隊的成敗，像我們組，有人負責焊接，有人負責查資料，有人負責編寫程序，這樣的分工對這個實訓任務來說不可以說不合理，因此，我們組，無論是在速度、數(shù)量還是質(zhì)量等方面上，應該都是完成的最好的。
對我們組來說這次實訓最大的障礙，不是編程，而是焊接。編程，理論上的東西，對我們來說沒什么難度，當然如果要考慮它的各方面的話那有另當別論，我們這里完成任務就好，不過有時間的話我們也會去把它完善。這焊接對我們這些沒怎么實踐過得人來說，是一個不小的挑戰(zhàn)，既要避免它虛焊，又要避免把原件給燒壞，這個度需要把握的很好才行，因此，我們是經(jīng)過一輪大比拼才決定了由誰來負責這一塊。在焊接之前，我們還有一個很重要的步驟要做的，那就是布局，因為我們的電路板有限，電路板的面積也有限，所以布局要很講究，很合理，才行，這布局，我們組是決定了要把它布得合理，步得完美的，所以，在這之前，我們是經(jīng)過了一番的討論，并且是把后面幾個的任務因素也是考慮了進去，所以布出來的效果還是很好的。這次實訓不僅增強了我們的技能方面的能力，更多的是增強了我們的交流、合作能力和團隊精神。
電機實訓的心得體會篇九
在過去長達兩周的實訓中，我的感觸比較大！在這兩周的實訓時間里，我明白了很多的東西，也學會了很多東西。現(xiàn)在回想起在實訓期間，往事歷歷在目，有酸的，有甜的，有苦的，也有辣的，自己心中的滋味也只有自己清楚了，但不可否認的是這次實訓在我人生當中的價值。實訓的經(jīng)歷雖然不等同于真正的工作經(jīng)歷，但我認為兩者還是比較接近的，在畢業(yè)臨近之時進行這個實訓，其作用主要也就是為我們學生出到社會工作打下基礎吧，當然實訓的還有很多其它的作用。
在實訓當中有很多事情需要注意，這些事關系到整個實訓的價值，如果不注重這些東西，在我想來整個實訓也就沒有了意義了。
在實訓之前，每個人就應該想想自己要在這次實訓當中要學會什么，要得到什么，這樣做的目的就是為了整個實訓有存在的價值與意義，所以我認為要做到以下幾點：
1.重視自己行為習慣，養(yǎng)成良好的工作習慣。
在前文，我就說過實訓的主要目的就是為了以后出到社會工打下基礎。在實訓當中的工作量相對工廠而言是很少的，如果在實訓當中沒法子按時完成規(guī)定的工作量，那么那個人就得注意一下自己的態(tài)度了。如果態(tài)度認真，我想每個人都可以按時完成工作的，且還有時間是多出來的。就我對這次實訓來說這方面的情況的話，那我只能說情況很不好！雖然說在實訓之前就已經(jīng)安排好分組了的，都是以組為單位進行實訓，可是現(xiàn)實情況與理想的相差很遠。在實訓過程中，有很多人的有不作為行為，他們總是等待同組的人做，而自個在玩手機或者在吹牛打屁。還有的就是因?qū)嵱柶鞑妮^少，同組的人有也可能分在不同的時間段，這就更是給了一些人不作為的理由，即使是臨時組成的組也是會出現(xiàn)這樣的情況，就是這樣使我明白了即使只有我自己也得做，只有自己是最可靠的。
2.提升自己能力
在實訓之前，我真不知道我是否會維修個電動機，雖然我是學機電設備維修與管理的，可我對維修電動機一點的信心也沒。現(xiàn)在的我也不知自己是否可以處理電動機的問題，但我也不會像沒實訓之前的那樣對機電設備維修一點信心也沒了。也許這沒有什么，但我的心態(tài)已發(fā)生改變了,而我心態(tài)改變的實質(zhì)是我動手能力的提升。從電動機、風幕機的拆與裝到用ug畫出它們的3d圖來，這些都是通過自己動手動腦所得出來的，是自己這兩周以來心血的結精，也是自己能力提升的見證。
在實訓過程中，我們得完成老師所安排的任務，在完成這些任務過程中，我們必須以積極的態(tài)度去完成。在完成這些任務過程中，我們可能會發(fā)現(xiàn)很多新的問題，而這有些問題有些我們是會的，有些可能我們不會。在面對這些我們不會問題時，我們也必須解決，而在解決這些問題過程中我們可以利用我們一切可用到的工具，同時也提升了我們的學習能力。
電機實訓的心得體會篇十
“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。
實訓感言—
流陰如水，驀然想起昨日實訓的一幕幕，實感肺言。實訓，是理論的實踐，之所以要這樣，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎，這一點，我是深有體會的。 在這短短的一個月中，我們看到了以前沒看到的設備，做了以前沒做過的事，這些開闊了眼界，增長了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易，體會父母的辛勤工作?！袄鬯赖你Q工，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上 的工人們肅然起敬。
電機實訓的心得體會篇十一
電工實習是一門教我們電子線路與制作的基本技能的，老師的諄諄教導，的融洽合作，以及這門課程自身所散發(fā)出的強大的實踐性與趣味性一下子就深深的吸引住了我。
第一顆圓滑漂亮的焊點，第一張自行設計的pcb版圖，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充電器，好奇，興奮，強烈的成就感，真的不知道該用什么來形容了。
雖然說電工實習一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所謂樂在其中，每一次的實習都像在玩游戲一樣極具有挑戰(zhàn)性，再苦也是值得的。
當右手第一次揮舞起烙鐵的時候，心情真是怎兩個激動了得
雖然經(jīng)過千辛萬苦才找到那種感覺；雖然時常也不乏出現(xiàn)一些虛焊點或是東倒西歪的焊點，雖然對自己第一次的杰作說實話有些厭惡，但是我仍然對此由衷的感謝。
如果沒有那一天的練習哪里有我值得驕傲的充電器的誕生呢
說起那個充電器，真的就是激動啊記得小時侯我可是一個分裂份子，家里上上下下的電子器品沒有什么能逃脫我的魔抓的，但可惜的是它們只能有分離而沒有團聚的那一天。
通過實習，我發(fā)現(xiàn)自己開始摸索到了一點門路。
幾周的電工實習，讓我難忘的莫過于印刷板的手工設計，這東東如果沒有一定的耐心還真是棘手。
就一個簡單的1：1圖，大小不到200。
不僅要考慮元器件的位置，還要計算導線的設計，不能有平行，不能有銳角，不能是直角，不能飛來飛去。
整個圖片要求簡潔明了，哎~~~不枉我畫了四幅以上。
“沖動是魔鬼
”試試畫下這個圖就知道，這就話真對啊總的來說，我對這門課是熱情高漲的。
第一，通過實踐真正覺得自己可以做些什么了有點存在的小成就感；第二，通過電工實習，加強了我們的動手實踐能力和設計創(chuàng)新精神，。
作為信息時代的大學生基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。
第三，在電工實習的這些日子里，大家的團隊精神得到了很大的加強。
我們不再是單體而是一個整體。
電機實訓的心得體會篇十二
4月15日河南能源化工集團機電礦長培訓班第一期在義煤公司開班，為期五天。通過教授、專家講解和兄弟單位交流，使我開闊了視野，增長了見識，更進一步理清了工作方向和工作思路，收獲頗豐?，F(xiàn)將幾天來的學習心得總結如下：
這次礦長培訓班是河南能源成立來，舉辦的第一期機電礦長培訓班，集團總工刑奇生和義煤公司董事長馬正蘭、副總經(jīng)理吳同性，親自參加開班儀式并講話，充分體現(xiàn)了公司領導對機電工作的重視。
授課老師有科研院校的教授、有現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的專家、有從事現(xiàn)場管理工作的機電礦長。大家從不同專業(yè)、不同角度講解了機電專業(yè)知識和先進的管理方法，特別是中煤協(xié)會的劉峰教授講解了煤炭行業(yè)在能源中的地位、未來煤炭的發(fā)展方向和機電在煤炭生產(chǎn)中的重要地位。譚國俊老師通過礦井提升改造案例，講解了未來電氣傳動技術的發(fā)展方向和現(xiàn)階段的使用效果。通過變頻改造使傳動技術和控制，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為提高生產(chǎn)效率和設備的安全可靠性，提供了重要的保證。山東能源專家講解了礦井井下水處理，礦井余熱利用，工作面乳化液的正確使用的研究，從節(jié)能、環(huán)保方面，使我們了解了更先進更環(huán)保的先進技術。
以上專家的講解，使我們明白了隨著機械化程度的提高，機電運輸在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)了越來越重要的地位?！岸嗌显O備，少上人”，先進節(jié)能的機電裝備和自動化控制，無人值守是未來機電發(fā)展的方向。一些新技術，新工藝代表了煤礦機電的最高水平，而且已經(jīng)很好的應用到了礦井生產(chǎn)中，這是我們平時在現(xiàn)場工作中，很少接觸的東西，讓人聽后耳目一新，開闊了思路，增長了見識，使我們今后在設備提升改造選型時，明確了方向和原則，感受很深。
機電管理的重點是“四大件：運輸提升、通壓風、供電、排水”。難點是采掘頭面移動設備的管理，如何抓住重點，解決難點，一直是我們從事機電運輸人員的主要工作。來自兄弟公司的幾位機電礦長介紹了本單位有效的做法，值得學習借鑒。車集礦介紹了在電氣防爆及電氣保護安全評價方面的經(jīng)驗。如何制定完善的評價標準，創(chuàng)造性的開展、自檢、互檢、抽檢，杜絕電氣失爆，規(guī)范管理，取得了一定的效果。中馬村礦介紹了副井提升系統(tǒng)安全評價，通過對標評價及時發(fā)現(xiàn)提升系統(tǒng)存在的隱患，并組織專業(yè)技術人員分析原因，制定措施。按“五定”原則閉環(huán)整改。確保了提升系統(tǒng)安全可靠運轉(zhuǎn)。演馬礦介紹了采掘三化管理，陳四樓礦介紹了無極繩絞車使用經(jīng)驗交流。雖然礦井情況不盡相同，但一些做法和一些工作思路值得我們學習。通過本次學習，結合我礦機電工作開展情況，在以下幾個方面還需加強。
雙基開展以來，我們雖然做了一定的工作，但對照標準，現(xiàn)場還有很多不規(guī)范的地方，需要進步改進。
一、按公司規(guī)定做好隱患排查和重大隱患自述制度。過去總認為隱患排查就是檢查，通過學習交流，進一步理解了隱患排查就是認真分析系統(tǒng)存在的問題。隱患造成的原因從制度層面和現(xiàn)場管理方面，提出整改措施，按“五定”原則進行處理，是隱患的深層次剖析。對排查出的重大隱患要制定計劃、跟蹤處理直至銷號。使隱患治理真正做到零盲區(qū)、零擱置、零反彈、零隱瞞，進一步提高了隱患治理水平。
小絞車的規(guī)范使用等，抓好現(xiàn)場的整改，通過近兩個月的努力，采掘頭面的設備管理，較以前相比有很大提高，但仍需繼續(xù)努力，使標準執(zhí)行做到常態(tài)化，現(xiàn)在采掘頭面的作業(yè)規(guī)程中必須有機電設備的設計、安裝、使用標準。經(jīng)機電部門驗收后方可運行。推行了小絞車準運證制度，效果較好。其它移動設備的準運證從五月份開始每月推行一項。創(chuàng)新管理方法使采掘頭面機電“三化”管理進一步提高。
通過學習交流使我們增長了見識，開闊了思路，發(fā)現(xiàn)了工作中的不足之處，更有利促進今后的工作。當前要以“雙基”建設為抓手，推行月度工作計劃，抓好工作落實，嚴格責任考核，認真完成公司布置的各項工作，使我礦機電管理工作再上一個新臺階。
電機實訓的心得體會篇十三
這次實訓因為有用到電烙鐵，所以安全方面不得不強調(diào)。電烙鐵用的是220v的電壓，通電之后本身又有高溫，因此，一不小心就是燒物，傷人。我發(fā)現(xiàn)在實訓場里的很多東西都是傷痕累累的，桌子有很多一塊塊的傷疤，更恐怖的是電烙鐵的電線上也是充滿傷疤，這可以看出來，我們同學對這個安全的問題還不是很重視，相信不少同學都有燙傷的體驗。我覺得，無論是在哪里，無論是做什么東西、什么事情，安全都是前提，耐心、細心很重要。
決定了由誰來負責這一塊。在焊接之前，我們還有一個很重要的步驟要做的，那就是布局，因為我們的.電路板有限，電路板的面積也有限，所以布局要很講究，很合理，才行，這布局，我們組是決定了要把它布得合理，步得完美的，所以，在這之前，我們是經(jīng)過了一番的討論，并且是把后面幾個的任務因素也是考慮了進去，所以布出來的效果還是很好的。這次實訓不僅增強了我們的技能方面的能力，更多的是增強了我們的交流、合作能力和團隊精神。
這次實訓因為有用到電烙鐵，所以安全方面不得不強調(diào)。電烙鐵用的是220v的電壓，通電之后本身又有高溫，因此，一不小心就是燒物，傷人。我發(fā)現(xiàn)在實訓場里的很多東西都是傷痕累累的，桌子有很多一塊塊的傷疤，更恐怖的是電烙鐵的電線上也是充滿傷疤，這可以看出來，我們同學對這個安全的問題還不是很重視，相信不少同學都有燙傷的體驗。我覺得，無論是在哪里，無論是做什么東西、什么事情，安全都是前提，耐心、細心很重要。
實訓完了，我們的作品也出來了，看著手中完美的作品，我們是充滿了自豪感。實訓是大學的一種很重要、很有必要的學習方式，它能讓我們學到課堂學不到的知識，謝謝老師為我們付出的汗水，謝謝。
電機實訓的心得體會篇一
柴油發(fā)電機實訓是我們大專學習生活中不可或缺的一部分。通過幾周的實訓，我不僅學到了很多實用的知識和技能，而且收獲了很多寶貴的經(jīng)驗。以下是我對柴油發(fā)電機實訓的心得體會。
首先，柴油發(fā)電機實訓讓我深刻認識到了安全問題的重要性。在實訓過程中，我們接觸到的是一種復雜的機器設備，任何細小的故障或不當操作都可能會引發(fā)事故。因此，我在實訓之初就十分重視安全意識的培養(yǎng)。我始終嚴格按照操作規(guī)程進行操作，并嚴格遵守安全防護措施。事故雖小，卻可能給自己和他人帶來不可挽回的后果，對于每一個細節(jié)都要做到盡心盡力，，以確保自己和他人的安全。
其次，柴油發(fā)電機實訓不僅考驗了我們的理論知識，更強調(diào)了我們的實際操作能力。在實訓班上，我不僅要學習發(fā)電機的結構、原理和維護保養(yǎng)方法，還要親自操作發(fā)電機，并進行故障排除。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)理論知識和實際操作是相互關聯(lián)的。只有在實際操作中，我們才能真正理解、掌握那些抽象的概念和方法。然而，操作過程中的困難和挫折不可避免地出現(xiàn)，只有通過分析和總結經(jīng)驗，我們才能找出解決問題的方法，提升自己的能力。
此外，柴油發(fā)電機實訓也鍛煉了我們的團隊合作能力。在實訓中，我們通常會分組進行各種任務的完成，這就要求我們必須與隊友相互合作，共同解決問題。團隊合作不僅可以提高工作效率，更能從不同的角度思考問題，得到更全面的解決方案。在實訓過程中，我積極與隊友交流，互相幫助，共同努力完成各項任務。通過團隊合作，我發(fā)現(xiàn)每個人的潛力都可以得到充分發(fā)揮，而不只是局限在個人能力范圍內(nèi)。
與此同時，柴油發(fā)電機實訓也使我對自己的專業(yè)知識有了更深入的了解。通過實訓，我不僅熟悉了發(fā)電機的運行原理和維修方法，而且能夠根據(jù)實際情況進行快速判斷和處理。我也學會了一些關于發(fā)電機維護保養(yǎng)的技巧，能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，以確保設備的正常運行。這讓我在學習中更加專注，更加深入地了解和研究我所學的專業(yè)知識。
總結起來，柴油發(fā)電機實訓是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過實踐操作和團隊合作，我不僅提升了自己的實際操作技能，也加深了對專業(yè)知識的理解。實訓中培養(yǎng)的安全意識也讓我認識到在工作中安全永遠是第一位的。我相信這次實訓的經(jīng)驗和收獲將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。我會一直保持學習的激情和進取的精神，不斷提高自己，在今后的工作和學習中取得更大的成就。
電機實訓的心得體會篇二
近日，我在學校實訓中接觸到了柴油發(fā)電機，這是一次非常有意義的實踐經(jīng)歷。通過實際操作，我深刻體會到了柴油發(fā)電機的工作原理和運行過程。下面我將結合自己的實訓經(jīng)歷，詳細分享一下我的心得體會。
首先，柴油發(fā)電機實訓讓我了解到了柴油機的工作原理。在實訓過程中，老師詳細講解了柴油機的構造和工作原理。柴油機是利用壓燃式內(nèi)燃機的原理進行動力輸出的，它的工作過程分為吸氣、壓縮、燃燒和排氣四個過程。了解了這些基本原理后，我才能更好地理解柴油發(fā)電機的運行機制。
其次，實際操作讓我更加熟悉了柴油發(fā)電機的運行過程。在實訓中，我們有機會親自操作柴油發(fā)電機，熟悉了開機、運行和停機的步驟以及各部件的功能。通過觀察和操作，我逐漸了解了柴油發(fā)電機的運行原理。我學會了注油、點火、調(diào)整功率等操作方法，提高了我在維修和操作方面的能力。
再次，柴油發(fā)電機實訓讓我認識到了安全意識的重要性。在實訓中，我們必須穿戴好安全裝備，嚴格遵守實踐規(guī)范。柴油發(fā)電機是一種大功率設備，如果操作不當可能會產(chǎn)生危險。因此，我們在實訓中不僅要認真及時地查看設備運行情況，還要防止電擊、燙傷等事故的發(fā)生。實訓過程中的安全教育讓我深刻理解了安全意識的重要性，并使我養(yǎng)成了嚴謹細致的工作態(tài)度。
最后，柴油發(fā)電機實訓讓我增強了團隊合作能力。在實訓中，我們分成小組進行操作，需要相互協(xié)作完成任務。通過團隊合作，我們相互配合、互相幫助，提高了工作效率。實訓中的團隊合作讓我意識到，無論在哪個領域，都需要團隊協(xié)作，每個人的力量都是不可或缺的。
通過這次柴油發(fā)電機實訓，我不僅學到了實踐操作的技能，更深刻地體會到了實踐的重要性。實踐是理論的補充和延伸，只有將所學的知識運用于實際中，我們才能更好地理解和掌握。實踐讓我明白了知識的真正價值，也讓我在實訓過程中不斷成長。
綜上所述，柴油發(fā)電機實訓是我在校園中一次寶貴的經(jīng)歷。通過實際操作，我更深入地了解了柴油發(fā)電機的工作原理和運行過程。實踐中的團隊合作和安全意識培養(yǎng)也讓我受益匪淺。這次實訓讓我不僅學會了操作技能，更培養(yǎng)了我對實踐的熱愛和對專業(yè)的追求。相信這些經(jīng)歷將成為我未來工作和學習的寶貴財富。
電機實訓的心得體會篇三
近年來，汽車行業(yè)飛速發(fā)展，電動汽車逐漸成為人們購車的首選。為了迎接這一新趨勢，我校決定開設汽車電機電控實訓課程，以培養(yǎng)學生在這一領域的專業(yè)技能。在參加了一學期的實訓課程后，我深深感受到了它的重要性和價值，并從中獲得了很多的收獲和體會。
實訓課程的第一階段是理論學習。在這個階段，我們學習了相關的理論知識，包括電機和電控系統(tǒng)的基本原理、電路圖的讀圖和電控器件的選用等。通過這一階段的學習，我對汽車電機和電控系統(tǒng)有了一個整體的認識，并掌握了一定的基礎知識。
隨后，是實驗操作的學習。在實驗室里，我們親手進行了各種電機的測試和電控系統(tǒng)的調(diào)試。通過實際操作，我深刻認識到理論知識和實踐操作的緊密聯(lián)系。只有親自動手，才能真正體會到電機和電控系統(tǒng)的工作原理和調(diào)試方法。在每個實驗中，我都盡力發(fā)揮自己的能力，沒有畏懼困難和挑戰(zhàn)，不斷摸索和實踐，最終成功完成了每一項實驗任務。
實訓課程的最后階段是實訓項目的設計和完成。在這一階段，我們需要結合之前學到的理論和實際操作的經(jīng)驗，選擇一個汽車電機電控相關的項目，并進行設計和實施。在設計過程中，我們充分考慮到汽車電機和電控系統(tǒng)的實際要求，以及使用者的需求，力求達到一個實用和可行的項目。我選擇了設計一套電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)，并成功地完成了這個項目。通過這個實訓項目，我深入了解了電動汽車的工作原理和性能特點，重新認識到電動汽車在未來的發(fā)展前景。
整個實訓過程中，我對團隊合作和溝通的重要性有了更深刻的認識。在實訓中，我們經(jīng)常需要和其他同學合作，共同完成一個實驗或者項目。通過合作，我不僅學到了其他同學的經(jīng)驗和技能，也提高了自己的協(xié)調(diào)能力和團隊合作精神。在與同學們的相互交流中，我得到了很多的啟發(fā)和幫助，也認識到了自己的不足之處，進一步激發(fā)了我在這一領域的學習熱情和進取心。
總結而言，參加汽車電機電控實訓課程是我大學生活中非常寶貴的經(jīng)歷。通過這一課程，我不僅學到了相關的理論知識，還獲得了實踐操作的經(jīng)驗，并成功完成了一個實訓項目。這一過程不僅提高了我的專業(yè)技能，也培養(yǎng)了我團隊合作和溝通的能力。在未來，我希望能夠?qū)⑦@些知識和經(jīng)驗應用到實際工作中，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
電機實訓的心得體會篇四
在這次為40天的電工實習，我性上學很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性:
只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。
通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。
本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識;了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的方法;對電工技術等方面的專業(yè)知識做初步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實際操作能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。
以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們?nèi)ハ耄瑫r有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
理論說的再好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。
只有應用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。
開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。
連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。
這也培養(yǎng)了我們的責任感。
這次實習很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工技術實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
2.了解了簡單電工橫桿的安裝方法，掌握了一般開關的倒閘方法;
3.本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經(jīng)驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。
信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。
總而言之，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注于工作上。
我們的工作需需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。
我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發(fā)展，在業(yè)務上朝科研型努力。
電機實訓的心得體會篇五
汽車發(fā)電機是汽車電氣系統(tǒng)中的重要組成部分，負責為整車的電器設備提供電力。因此，對于汽車維修人員來說，掌握發(fā)電機的原理、結構和維修方法是必不可少的技能。為了提高實際操作能力，我們學校組織了一次汽車發(fā)電機實訓。這次實訓給我?guī)砹撕芏鄬氋F的經(jīng)驗和體會。
第二段：實訓準備工作。
在實訓之前，我們首先學習了發(fā)電機的原理和結構。通過課堂學習，我對發(fā)電機的工作原理有了較為全面的了解。接下來，我們進行了模擬實驗，通過拆裝模擬器進行實際操作的練習，不斷熟悉了發(fā)電機的結構和工作方式。這些準備工作為實際實訓打下了良好的基礎。
第三段：實訓過程和技能提高。
實際實訓環(huán)節(jié)，我們通過拆解真實的汽車發(fā)電機，探究其內(nèi)部結構和工作原理。在教師的指導下，我們親自進行了拆卸、清洗和檢查發(fā)電機各個部件的操作。通過實際操作，我深刻感受到了發(fā)電機內(nèi)部的復雜程度和每個部件的重要性。
在拆解過程中，發(fā)現(xiàn)了許多細節(jié)問題。例如，發(fā)現(xiàn)了一些零件的損壞，理解了這些損壞對整個發(fā)電機的影響。還學會了判斷發(fā)電機問題的方法，如如何檢查電樞線圈、對勵磁線圈和電刷進行測量，并利用儀器進行故障檢測和分析。
在實訓過程中，我還學會了一些實用的技巧。例如，在拆裝過程中，我們經(jīng)常需要用到特殊的工具，如拆螺絲刀、鉗工錘等。通過實踐操作，我學會了這些工具的使用方法，并在實際操作中熟練掌握了它們。
第四段：團隊合作精神的培養(yǎng)。
在實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)團隊合作是非常重要的。在拆卸發(fā)電機的過程中，一個人的力量是遠遠不夠的。我們需要相互配合、互相幫助。當我們遇到困難時，大家都會主動伸出援手，相互協(xié)助，共同解決問題。通過這次實訓，我深刻意識到團隊合作對于達成目標的重要性，并明白了合作的力量。
通過這次實訓，我不僅學到了發(fā)電機的原理和結構，還掌握了一些實用的技能和方法。我明白了理論與實踐的結合的重要性。只有親自動手去拆裝、清洗、檢修，才能真正理解發(fā)電機的工作和維修方式。實訓還培養(yǎng)了我團隊合作的精神和溝通能力，這將對我未來的工作起到積極的促進作用。
總結起來，這次汽車發(fā)電機實訓對我而言是一次全面的鍛煉和提高。通過實踐操作，我不僅增加了對發(fā)電機的了解和掌握，還培養(yǎng)了團隊協(xié)作的能力。我相信這些寶貴的經(jīng)驗和體會將對我未來的汽車維修工作起到重要的引導和幫助。
電機實訓的心得體會篇六
汽車發(fā)電機是汽車電氣系統(tǒng)的重要組成部分，它負責為整個汽車提供電力。為了更好地理解和掌握汽車發(fā)電機的工作原理和維修方法，我參加了一次專業(yè)實訓課程。在這次實訓中，我學到了許多寶貴的知識和經(jīng)驗，也收獲了許多感悟和體會。
正如我所了解到的，在汽車發(fā)電機實訓課程中，教師首先向我們介紹了汽車發(fā)電機的基本原理。通過講解和演示，我了解到發(fā)電機是通過磁場與線圈之間的相互作用來產(chǎn)生電流的。同時，我還了解到發(fā)電機具有不同的工作狀態(tài)，包括空載、負載和過載。在實際操作中，我們通過拆解發(fā)電機并進行觀察和測量，更加深入地理解了這些理論知識。
隨后，我們進入了實際的動手操作環(huán)節(jié)。通過教師的指導，我學會了如何安全地拆卸和安裝發(fā)電機。這是一項需要耐心和細心的工作，因為發(fā)電機作為汽車重要的電力來源，我們在操作過程中必須保證它的完整性和可靠性。通過自己的親身操作，我對汽車發(fā)電機的結構和工作原理有了更深入的了解。
在實訓課程的過程中，我們還學習了一些常見的故障排除方法。教師詳細講解了發(fā)電機故障的檢測和修理流程，包括對發(fā)電機的電壓、電流和絕緣電阻進行檢測，并根據(jù)檢測結果判斷故障的具體原因。在實際的實訓操作中，我們根據(jù)教師的要求進行了一些常見故障的排除，如維修發(fā)電機的絕緣故障、換母線控制器等。通過這些實際操作，我發(fā)現(xiàn)故障排除不僅需要豐富的專業(yè)知識，還需要良好的觀察力和細致的工作態(tài)度。
除了理論知識和實際操作外，我在這次實訓中還學會了團隊合作和溝通能力。我們在實訓過程中需要相互配合，共同完成任務。有時候，我們需要共同思考和討論，才能找到故障排除的最佳解決方案。這個過程不僅培養(yǎng)了我的團隊合作精神，也鍛煉了我的溝通能力和解決問題的能力。
通過這次汽車發(fā)電機實訓，我深刻地認識到了理論知識與實踐操作的重要性。只有把理論付之于實踐，才能真正理解和掌握所學的知識。同時，我還認識到了自己的不足之處，比如對發(fā)電機故障排除方法的不夠熟悉等。通過這次實訓的經(jīng)驗，我會更加努力地學習和提高自己的專業(yè)知識，以便更好地適應未來的工作需求。
總的來說，這次汽車發(fā)電機實訓給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@。我不僅學到了豐富的專業(yè)知識，還提高了我自己的動手能力和解決問題的能力。通過團隊合作和溝通，我也意識到了合作的重要性。我相信這次實訓經(jīng)歷將對我未來的學習和工作產(chǎn)生積極的影響，使我成為一名更優(yōu)秀的汽車電氣技術人員。
電機實訓的心得體會篇七
本書共分5個項目，項目1包括電機測量儀表的使用、電機安裝維修工具的使用、電機嵌線工具的使用及電機維修材料的'選用4個實訓任務；項目2包括小型變壓器的繞制、變壓器同極性端的判別及電力變壓器的維護3個實訓任務；項目3包括三相異步電動機銘牌的認識、三相異步電動機的拆裝、三相異步電動機的安裝、三相定子繞組的重繞、三相異步電動機繞組首末端的判別及接線、三相異步電動機的巡檢和維護及三相異步電動機的故障分析共7個實訓任務；項目4包括單相異步電動機的認識、單相異步電動機的故障分析2個實訓任務；項目5包括步進電機的控制和伺服電機的控制2個實訓任務。
此外，本書還附有常用電機維修參數(shù)表，方便查找維修數(shù)據(jù)。
電機實訓的心得體會篇八
隨著科學技術水平的提高，電力工業(yè)不斷發(fā)展，發(fā)電機和變壓器的電機容量不斷增大，中、小型電動機的應用范圍也不斷擴大，電機性能指標和經(jīng)濟效益不斷提高，這是電機工業(yè)發(fā)展的重要趨勢。
電機及拖動基礎對于我們機械專業(yè)的學生來說是一門非常重要的專業(yè)基礎課，我們學習的大部分專業(yè)課都與它有著緊密的聯(lián)系，，所以可以說電機及拖動基礎這門課不僅僅對于我們學習專業(yè)課有著重要意義，對于我們將來的工作也很重要。通過本課程的學習，可以掌握電機與拖動的基本理論、基本分析方法和基本實驗技能，為學習后續(xù)課程和工作打下堅實的基礎。并且使自己能應用已有的數(shù)學知識對電力拖動自動控制系統(tǒng)進行定量計算和定性分析，培養(yǎng)了自正己分析問題和解決問題的能力。
機電一體化實訓，兩周，轉(zhuǎn)眼就過了。實訓，在我看來是一種練習或者說復習，是為了鞏固以前學的知識和增強自己的動手能力，因此，每個實訓我都很重視，都全力以赴，都有很大的收獲。
這次實訓，只要就三步，焊接元件，編寫程序，調(diào)式。我們的實訓訓練不僅是鍛煉個人技能，同樣的還有人與人之間的合作能力，因此，分組，分任務，這是必不可少的。一個團隊，分工是否合理直接影響到這個團隊的成敗，像我們組，有人負責焊接，有人負責查資料，有人負責編寫程序，這樣的分工對這個實訓任務來說不可以說不合理，因此，我們組，無論是在速度、數(shù)量還是質(zhì)量等方面上，應該都是完成的最好的。
對我們組來說這次實訓最大的障礙，不是編程，而是焊接。編程，理論上的東西，對我們來說沒什么難度，當然如果要考慮它的各方面的話那有另當別論，我們這里完成任務就好，不過有時間的話我們也會去把它完善。這焊接對我們這些沒怎么實踐過得人來說，是一個不小的挑戰(zhàn)，既要避免它虛焊，又要避免把原件給燒壞，這個度需要把握的很好才行，因此，我們是經(jīng)過一輪大比拼才決定了由誰來負責這一塊。在焊接之前，我們還有一個很重要的步驟要做的，那就是布局，因為我們的電路板有限，電路板的面積也有限，所以布局要很講究，很合理，才行，這布局，我們組是決定了要把它布得合理，步得完美的，所以，在這之前，我們是經(jīng)過了一番的討論，并且是把后面幾個的任務因素也是考慮了進去，所以布出來的效果還是很好的。這次實訓不僅增強了我們的技能方面的能力，更多的是增強了我們的交流、合作能力和團隊精神。
電機實訓的心得體會篇九
在過去長達兩周的實訓中，我的感觸比較大！在這兩周的實訓時間里，我明白了很多的東西，也學會了很多東西。現(xiàn)在回想起在實訓期間，往事歷歷在目，有酸的，有甜的，有苦的，也有辣的，自己心中的滋味也只有自己清楚了，但不可否認的是這次實訓在我人生當中的價值。實訓的經(jīng)歷雖然不等同于真正的工作經(jīng)歷，但我認為兩者還是比較接近的，在畢業(yè)臨近之時進行這個實訓，其作用主要也就是為我們學生出到社會工作打下基礎吧，當然實訓的還有很多其它的作用。
在實訓當中有很多事情需要注意，這些事關系到整個實訓的價值，如果不注重這些東西，在我想來整個實訓也就沒有了意義了。
在實訓之前，每個人就應該想想自己要在這次實訓當中要學會什么，要得到什么，這樣做的目的就是為了整個實訓有存在的價值與意義，所以我認為要做到以下幾點：
1.重視自己行為習慣，養(yǎng)成良好的工作習慣。
在前文，我就說過實訓的主要目的就是為了以后出到社會工打下基礎。在實訓當中的工作量相對工廠而言是很少的，如果在實訓當中沒法子按時完成規(guī)定的工作量，那么那個人就得注意一下自己的態(tài)度了。如果態(tài)度認真，我想每個人都可以按時完成工作的，且還有時間是多出來的。就我對這次實訓來說這方面的情況的話，那我只能說情況很不好！雖然說在實訓之前就已經(jīng)安排好分組了的，都是以組為單位進行實訓，可是現(xiàn)實情況與理想的相差很遠。在實訓過程中，有很多人的有不作為行為，他們總是等待同組的人做，而自個在玩手機或者在吹牛打屁。還有的就是因?qū)嵱柶鞑妮^少，同組的人有也可能分在不同的時間段，這就更是給了一些人不作為的理由，即使是臨時組成的組也是會出現(xiàn)這樣的情況，就是這樣使我明白了即使只有我自己也得做，只有自己是最可靠的。
2.提升自己能力
在實訓之前，我真不知道我是否會維修個電動機，雖然我是學機電設備維修與管理的，可我對維修電動機一點的信心也沒。現(xiàn)在的我也不知自己是否可以處理電動機的問題，但我也不會像沒實訓之前的那樣對機電設備維修一點信心也沒了。也許這沒有什么，但我的心態(tài)已發(fā)生改變了,而我心態(tài)改變的實質(zhì)是我動手能力的提升。從電動機、風幕機的拆與裝到用ug畫出它們的3d圖來，這些都是通過自己動手動腦所得出來的，是自己這兩周以來心血的結精，也是自己能力提升的見證。
在實訓過程中，我們得完成老師所安排的任務，在完成這些任務過程中，我們必須以積極的態(tài)度去完成。在完成這些任務過程中，我們可能會發(fā)現(xiàn)很多新的問題，而這有些問題有些我們是會的，有些可能我們不會。在面對這些我們不會問題時，我們也必須解決，而在解決這些問題過程中我們可以利用我們一切可用到的工具，同時也提升了我們的學習能力。
電機實訓的心得體會篇十
“累死的鉗工，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。
實訓感言—
流陰如水，驀然想起昨日實訓的一幕幕，實感肺言。實訓，是理論的實踐，之所以要這樣，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎，這一點，我是深有體會的。 在這短短的一個月中，我們看到了以前沒看到的設備，做了以前沒做過的事，這些開闊了眼界，增長了知識。工作中的我們有歡笑，有汗水。也有收獲。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易，體會父母的辛勤工作?！袄鬯赖你Q工，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上 的工人們肅然起敬。
電機實訓的心得體會篇十一
電工實習是一門教我們電子線路與制作的基本技能的，老師的諄諄教導，的融洽合作，以及這門課程自身所散發(fā)出的強大的實踐性與趣味性一下子就深深的吸引住了我。
第一顆圓滑漂亮的焊點，第一張自行設計的pcb版圖，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充電器，好奇，興奮，強烈的成就感，真的不知道該用什么來形容了。
雖然說電工實習一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所謂樂在其中，每一次的實習都像在玩游戲一樣極具有挑戰(zhàn)性，再苦也是值得的。
當右手第一次揮舞起烙鐵的時候，心情真是怎兩個激動了得
雖然經(jīng)過千辛萬苦才找到那種感覺；雖然時常也不乏出現(xiàn)一些虛焊點或是東倒西歪的焊點，雖然對自己第一次的杰作說實話有些厭惡，但是我仍然對此由衷的感謝。
如果沒有那一天的練習哪里有我值得驕傲的充電器的誕生呢
說起那個充電器，真的就是激動啊記得小時侯我可是一個分裂份子，家里上上下下的電子器品沒有什么能逃脫我的魔抓的，但可惜的是它們只能有分離而沒有團聚的那一天。
通過實習，我發(fā)現(xiàn)自己開始摸索到了一點門路。
幾周的電工實習，讓我難忘的莫過于印刷板的手工設計，這東東如果沒有一定的耐心還真是棘手。
就一個簡單的1：1圖，大小不到200。
不僅要考慮元器件的位置，還要計算導線的設計，不能有平行，不能有銳角，不能是直角，不能飛來飛去。
整個圖片要求簡潔明了，哎~~~不枉我畫了四幅以上。
“沖動是魔鬼
”試試畫下這個圖就知道，這就話真對啊總的來說，我對這門課是熱情高漲的。
第一，通過實踐真正覺得自己可以做些什么了有點存在的小成就感；第二，通過電工實習，加強了我們的動手實踐能力和設計創(chuàng)新精神，。
作為信息時代的大學生基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。
第三，在電工實習的這些日子里，大家的團隊精神得到了很大的加強。
我們不再是單體而是一個整體。
電機實訓的心得體會篇十二
4月15日河南能源化工集團機電礦長培訓班第一期在義煤公司開班，為期五天。通過教授、專家講解和兄弟單位交流，使我開闊了視野，增長了見識，更進一步理清了工作方向和工作思路，收獲頗豐?，F(xiàn)將幾天來的學習心得總結如下：
這次礦長培訓班是河南能源成立來，舉辦的第一期機電礦長培訓班，集團總工刑奇生和義煤公司董事長馬正蘭、副總經(jīng)理吳同性，親自參加開班儀式并講話，充分體現(xiàn)了公司領導對機電工作的重視。
授課老師有科研院校的教授、有現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的專家、有從事現(xiàn)場管理工作的機電礦長。大家從不同專業(yè)、不同角度講解了機電專業(yè)知識和先進的管理方法，特別是中煤協(xié)會的劉峰教授講解了煤炭行業(yè)在能源中的地位、未來煤炭的發(fā)展方向和機電在煤炭生產(chǎn)中的重要地位。譚國俊老師通過礦井提升改造案例，講解了未來電氣傳動技術的發(fā)展方向和現(xiàn)階段的使用效果。通過變頻改造使傳動技術和控制，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為提高生產(chǎn)效率和設備的安全可靠性，提供了重要的保證。山東能源專家講解了礦井井下水處理，礦井余熱利用，工作面乳化液的正確使用的研究，從節(jié)能、環(huán)保方面，使我們了解了更先進更環(huán)保的先進技術。
以上專家的講解，使我們明白了隨著機械化程度的提高，機電運輸在煤礦生產(chǎn)中占據(jù)了越來越重要的地位?！岸嗌显O備，少上人”，先進節(jié)能的機電裝備和自動化控制，無人值守是未來機電發(fā)展的方向。一些新技術，新工藝代表了煤礦機電的最高水平，而且已經(jīng)很好的應用到了礦井生產(chǎn)中，這是我們平時在現(xiàn)場工作中，很少接觸的東西，讓人聽后耳目一新，開闊了思路，增長了見識，使我們今后在設備提升改造選型時，明確了方向和原則，感受很深。
機電管理的重點是“四大件：運輸提升、通壓風、供電、排水”。難點是采掘頭面移動設備的管理，如何抓住重點，解決難點，一直是我們從事機電運輸人員的主要工作。來自兄弟公司的幾位機電礦長介紹了本單位有效的做法，值得學習借鑒。車集礦介紹了在電氣防爆及電氣保護安全評價方面的經(jīng)驗。如何制定完善的評價標準，創(chuàng)造性的開展、自檢、互檢、抽檢，杜絕電氣失爆，規(guī)范管理，取得了一定的效果。中馬村礦介紹了副井提升系統(tǒng)安全評價，通過對標評價及時發(fā)現(xiàn)提升系統(tǒng)存在的隱患，并組織專業(yè)技術人員分析原因，制定措施。按“五定”原則閉環(huán)整改。確保了提升系統(tǒng)安全可靠運轉(zhuǎn)。演馬礦介紹了采掘三化管理，陳四樓礦介紹了無極繩絞車使用經(jīng)驗交流。雖然礦井情況不盡相同，但一些做法和一些工作思路值得我們學習。通過本次學習，結合我礦機電工作開展情況，在以下幾個方面還需加強。
雙基開展以來，我們雖然做了一定的工作，但對照標準，現(xiàn)場還有很多不規(guī)范的地方，需要進步改進。
一、按公司規(guī)定做好隱患排查和重大隱患自述制度。過去總認為隱患排查就是檢查，通過學習交流，進一步理解了隱患排查就是認真分析系統(tǒng)存在的問題。隱患造成的原因從制度層面和現(xiàn)場管理方面，提出整改措施，按“五定”原則進行處理，是隱患的深層次剖析。對排查出的重大隱患要制定計劃、跟蹤處理直至銷號。使隱患治理真正做到零盲區(qū)、零擱置、零反彈、零隱瞞，進一步提高了隱患治理水平。
小絞車的規(guī)范使用等，抓好現(xiàn)場的整改，通過近兩個月的努力，采掘頭面的設備管理，較以前相比有很大提高，但仍需繼續(xù)努力，使標準執(zhí)行做到常態(tài)化，現(xiàn)在采掘頭面的作業(yè)規(guī)程中必須有機電設備的設計、安裝、使用標準。經(jīng)機電部門驗收后方可運行。推行了小絞車準運證制度，效果較好。其它移動設備的準運證從五月份開始每月推行一項。創(chuàng)新管理方法使采掘頭面機電“三化”管理進一步提高。
通過學習交流使我們增長了見識，開闊了思路，發(fā)現(xiàn)了工作中的不足之處，更有利促進今后的工作。當前要以“雙基”建設為抓手，推行月度工作計劃，抓好工作落實，嚴格責任考核，認真完成公司布置的各項工作，使我礦機電管理工作再上一個新臺階。
電機實訓的心得體會篇十三
這次實訓因為有用到電烙鐵，所以安全方面不得不強調(diào)。電烙鐵用的是220v的電壓，通電之后本身又有高溫，因此，一不小心就是燒物，傷人。我發(fā)現(xiàn)在實訓場里的很多東西都是傷痕累累的，桌子有很多一塊塊的傷疤，更恐怖的是電烙鐵的電線上也是充滿傷疤，這可以看出來，我們同學對這個安全的問題還不是很重視，相信不少同學都有燙傷的體驗。我覺得，無論是在哪里，無論是做什么東西、什么事情，安全都是前提，耐心、細心很重要。
決定了由誰來負責這一塊。在焊接之前，我們還有一個很重要的步驟要做的，那就是布局，因為我們的.電路板有限，電路板的面積也有限，所以布局要很講究，很合理，才行，這布局，我們組是決定了要把它布得合理，步得完美的，所以，在這之前，我們是經(jīng)過了一番的討論，并且是把后面幾個的任務因素也是考慮了進去，所以布出來的效果還是很好的。這次實訓不僅增強了我們的技能方面的能力，更多的是增強了我們的交流、合作能力和團隊精神。
這次實訓因為有用到電烙鐵，所以安全方面不得不強調(diào)。電烙鐵用的是220v的電壓，通電之后本身又有高溫，因此，一不小心就是燒物，傷人。我發(fā)現(xiàn)在實訓場里的很多東西都是傷痕累累的，桌子有很多一塊塊的傷疤，更恐怖的是電烙鐵的電線上也是充滿傷疤，這可以看出來，我們同學對這個安全的問題還不是很重視，相信不少同學都有燙傷的體驗。我覺得，無論是在哪里，無論是做什么東西、什么事情，安全都是前提，耐心、細心很重要。
實訓完了，我們的作品也出來了，看著手中完美的作品，我們是充滿了自豪感。實訓是大學的一種很重要、很有必要的學習方式，它能讓我們學到課堂學不到的知識，謝謝老師為我們付出的汗水，謝謝。