方案是指針對特定問題或需求所設(shè)計出的一系列步驟和措施。方案的實施需要明確責任和任務(wù)分工，確保各項工作有序進行。9) 接下來，請您閱讀以下方案實例，從中獲取靈感。
駕校培訓方案篇一
訂立合同各方：
培訓單位，__________學院(或?qū)W校)，以下簡稱甲方
委托培訓單位，____________________，以下簡稱乙方
學生，____________________________，以下簡稱丙方
為了開辟人才培訓的渠道，加速智力開發(fā)，保證受培人員的質(zhì)量，明確培訓各方的責任，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)提供更多更好的人才，經(jīng)甲、乙、丙三方協(xié)商一致，特訂立本合同，以便共同遵守。
一、甲方對丙方的授課內(nèi)容，應按照教育部對同類本科生(或大專、中專生)所規(guī)定(部屬學校按其系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定)的科目、學時安排，不得降低對丙方的要求。甲方對丙方在校期間的德、智、體發(fā)展情況，應于每學期末向乙方作一次詳細介紹。
二、甲方如發(fā)現(xiàn)丙方有違反校紀校規(guī)的行為，應及時與乙方取得聯(lián)系，共同研究處理辦法。丙方在期末思想品德評為“差”等，學期內(nèi)有三門功課不及格，一年之內(nèi)有兩門功課補考不及格者，甲方有權(quán)勸其退學或取消其學籍。
三、甲方負責丙方獎學金的評定和發(fā)放。獎學金每學期評定一次，分一、二、三等，具體評定和發(fā)放方法、標準，按甲方的統(tǒng)一規(guī)定辦理。
四、乙方承擔丙方在校學習期間的全部學費和獎學金費。學費每人每學期______元，獎學金每人每學期______元，其它費用每人每學期______元。丙方的以上費用，乙方應于每學期學生報到時直接匯到甲方，或由丙方帶交給甲方。
五、乙方應按規(guī)定發(fā)給丙方工資(標準工資加地區(qū)生活費補貼，不發(fā)獎金)和其它福利待遇。丙方如在甲方食宿，乙方按規(guī)定每天補助丙方生活費?______元(如國家有新規(guī)定，按新規(guī)定執(zhí)行)，向甲方支付丙方的寄宿費和代伙費。丙方節(jié)假日回家的來回路費，乙方按規(guī)定給予報銷。丙方如不在甲方食宿，其家離甲方兩公里以上，乙方應按國家規(guī)定按月發(fā)給交通費補貼。
六、乙方要加強對丙方的管理和教育，要經(jīng)常了解丙方的學習和思想品德狀況，如發(fā)現(xiàn)丙方有問題，應及時配合甲方教育和處理。
七、丙方學習結(jié)束，經(jīng)甲方考核、考試合格準予畢業(yè)后，乙方應根據(jù)丙方所學專業(yè)和甲方提供的丙方德、智、體發(fā)展情況，合理安排其工作。
八、丙方必須自覺接受甲方和乙方的教育和管理，努力學習，遵紀守法，從德、智、體三方面全面發(fā)展，爭當“三好學生”。丙方如違反校規(guī)校紀，要自覺接受甲方和乙方的處理。丙方如中途退學，或被甲方勸其退學或取消學籍的，應承擔向甲方交付的各項費用，丙方如不交付，乙方有責任代丙方交付。
九、丙方學習結(jié)束經(jīng)考核、考試合格準予畢業(yè)后，必須到乙方單位工作，一般在______年內(nèi)不得提出調(diào)離乙方單位。丙方如因特殊情況必須調(diào)出，必須符合上級的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)乙方同意后，方可辦理調(diào)離手續(xù)。丙方如畢業(yè)后不回乙方單位工作，或回乙方單位工作不到______年要求調(diào)離工作的，應向乙方償付丙方在校期間乙方支付的各類費用和工資。
本合同自甲、乙、丙三方簽字之日起生效，于丙方學習期滿畢業(yè)后自行失效。甲、乙、丙三方均不得擅自修改或解除合同。合同中如有未盡事宜，須經(jīng)三方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力，但不得與本合同內(nèi)容抵觸。
本合同正本一式三份，甲、乙、丙三方各執(zhí)一份;合同副本一式______份，交______市教育局……等單位各留存一份。
學院或?qū)W校(甲方)：_______(公章)
代表人：___________________(蓋章)
電話：_____________________________
銀行賬戶：_________________________
(乙方)：_________________(公章)
代表人：___________________(蓋章)
職務(wù)：_____________________________
電話：_____________________________
銀行賬戶：_________________________
丙方：_____________________(蓋章)
_____________________單位職工或干部
簽訂日期：______年_____月______日訂
駕校培訓方案篇二
為了科學合理的安排駕駛培訓和考試工作，方便學員的訓練和考試，提高教練車的.使用效率，特制定培訓預約制度。
一、設(shè)立教練長預約電話：2650581，方便學員聯(lián)系。
二、學員提前一天與教練長聯(lián)系，約定自已的訓練時間。
三、包接送的學員與預約電話聯(lián)系，由教練長協(xié)調(diào)第二天接送的時間和車輛。
四、學員符合條件報名后，學校在30日之內(nèi)向有關(guān)部門進行預約科目一理論培訓及理論考試，理論考試不合格的推遲到下一期預約。
五、對科目一考試合格者，車輛管理部門核發(fā)駕駛技能準考證后，學校隨及安排學員科目二、科目三的駕駛技能培訓。
六、科目二、科目三，大車強化訓練40天（324學時），小車強化訓練30天（240學時）。
七、學員通過學校結(jié)業(yè)考試取得結(jié)業(yè)證書三日之內(nèi)，學校向市車管部門預約科目二、科目三的考試。
八、對于考試不合格的學員，學校免費繼續(xù)進行培訓，參加下期補考。
九、科目二考試需提前五天預約，學員將本人的身份證號碼、車型報告教練長，由教練長統(tǒng)一造冊送支隊提檔。
十、科目三考試需提前一個星期預約，學員將本人身份證號碼、車型、教練車報告教練長，由教練長統(tǒng)一造冊送支隊提檔。
十一、預約考試的學員如無特殊情況務(wù)必要參加考試，預約三次不來參加考試將延遲半年參加考試。
駕校培訓方案篇三
為加強培訓學時制管理，規(guī)范培訓預約工作，體現(xiàn)“以人為本、學員至上”的理念，制定本制度。
學校設(shè)立多種形式的培訓預約，包括學員來校預約、電話預約、電子郵件、傳真預約。
學員應提前三天進行預約。可一次預約，也可分次預約。
學員可以預約培訓日期、培訓學時、教練員、教練車和訓練場地等。
學員預約后，預約培訓受理人員對電話預約的應復述學員登記內(nèi)容，無誤后即時登記。并通知相關(guān)部門和人員做好培訓準備。
學員預約培訓后，可在參加培訓前24小時變更或撤銷預約登記。預約培訓受理人員接到學員變更和撤銷預約培訓后應做好相應工作。
1、學校盡量滿足學員預約的要求。不能滿足預約要求的，應向?qū)W員說明情況或商請學員改變預約內(nèi)容。
2、學員預約培訓學時，理論課每天不超過6小時，駕駛操作訓練不超過2小時。
3、凡是參加預約培訓的'學員，按參加培訓的學時交費，但不得小于教學大綱所規(guī)定的學時。
駕校培訓方案篇四
乙方：_________________
為促進__________汽車行業(yè)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，雙方?jīng)Q定共同建立“汽車行業(yè)人員培訓基地”,并達成以下協(xié)議：
一、甲方的權(quán)利與義務(wù)
1、甲方是“汽車行業(yè)人員培訓基地”所在地，負責提供培訓所需的場所(室內(nèi)、外，含飲食、住宿)。
2、在不影響學校正常教學工作前提下，提供教學設(shè)施、設(shè)備、師資。
3、負責培訓項目的收費、核算、教學、考核和人員的管理工作。
4、提供雙方合作用的辦公室。
二、乙方的權(quán)利與義務(wù)
1、負責提供培訓所需的校舍改造、設(shè)備購置的資金投入。
2、發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，協(xié)調(diào)和培訓相關(guān)單位的關(guān)系。
3、參與整個培訓工作的策劃、培訓、考核、管理工作。
4、本著為促進甲方的專業(yè)建設(shè)和教學需要，乙方可以把廢舊無使用價值的汽車配件送于甲方用于教學。
甲方：______________________
乙方：______________________
時間：______________________
駕校培訓方案篇五
培訓是系統(tǒng)實施的重要環(huán)節(jié)，是產(chǎn)品應用的第一步。通過培訓，操作人員將深入了解軟件的開發(fā)背景、技術(shù)資料、開發(fā)思路和各個子系統(tǒng)的詳細操作。培訓效果的好壞，將直接決定著操作人員以后能否正確操作軟件，能否滿足崗位操作軟件的要求，最終將影響到整個軟件系統(tǒng)能否成功實施。因此，應引起我們高度重視。雙方人員應相互配合，積極主動，為達到預期培訓效果而努力。
結(jié)合xx公司所購買軟件情況和xx公司分布情況，經(jīng)過雙方共同協(xié)商，決定采取如下培訓方式：
一、 集中培訓并集中初始化
xx公司分公司分布范圍廣，各、分公司在財務(wù)核算上必然存在差異。為了統(tǒng)一財務(wù)核算口徑，使整個公司財務(wù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)具有橫向可比性，便于公正、正確考核各分公司的經(jīng)營業(yè)績，我們需要統(tǒng)一xx公司基本核算模式，統(tǒng)一基本基礎(chǔ)資料。
二、 分市內(nèi)、市外兩次進行，培訓與上機相結(jié)合的方式
根據(jù)項目實施整體方案及xx集團企業(yè)分布特點，本著降低實施壓力和實施風險的.原則，我們建議xx項目采取兩次集中、兩次培訓，培訓與上機相結(jié)合的的方式。
標準的培訓流程有助于節(jié)約資源、提高培訓效果，我們此次培訓將按照授課、上機練習與提問、考核與總結(jié)的步驟將各子系統(tǒng)逐步進行培訓，最后，我們將進行初始化的培訓和初始化數(shù)據(jù)錄入工作。
一、 授課
由主講老師按照培訓計劃分系統(tǒng)、分模塊逐步講解，培訓人員應認真聽講，并做好重點內(nèi)容記錄，遇到問題原則上不得當時向輔導老師請教，應可以做好筆記，上機練習時統(tǒng)一提問。
二、 上機練習
主要是對此次培訓的鞏固練習，培訓人員必須能夠獨立完成此段時間培訓內(nèi)容，如有問題可向輔導老師請教。
三、 考核與總結(jié)
培訓全部結(jié)束以后，為了了解培訓效果，每一位參加培訓的人員必須經(jīng)過考試(筆試和上機)，對考核的結(jié)果我們將統(tǒng)計、記錄，并抄報xx公司，雙方確認培訓效果。同時，要對我們的培訓質(zhì)量做統(tǒng)計調(diào)查。
四、 初始化培訓和初始數(shù)據(jù)錄入
培訓結(jié)束以后，我們將進行系統(tǒng)的初始化培訓和初始數(shù)據(jù)的錄入工作，具體見總體實施工作計劃。
到k/3系統(tǒng)在xx公司的正常使用與管理。為確保培訓工作能按計劃、進度、目標、質(zhì)量進行，特制定此培訓組織與要求，希望xx公司和金蝶公司相關(guān)部門與人員認真履行其職責，做好相關(guān)的安排與組織工作;所有受訓學員須嚴格執(zhí)行此組織與要求的所有內(nèi)容，保證培訓工作的圓滿成功，為k/3系統(tǒng)的順利實施打好堅實的基礎(chǔ)。
1、 xx公司項目雙方各指定專人負責培訓的全面組織工作;
7、 培訓結(jié)束后xx公司與金蝶公司將對本次培訓進行集中總結(jié)，并將總結(jié)內(nèi)容向?qū)Ψ酵▓蟆?BR> 培訓時間：
第二次培訓時間為2001.11.10------2001.11.25(包括系統(tǒng)初始化5天時間)
駕校培訓方案篇六
一、培訓收費是一項政策性很強的工作，涉及每個學員的.切身利益，因此，財務(wù)人員必須嚴守規(guī)定，按章辦事。
二、收費標準一定要在國家物價部門批準范圍內(nèi)收費，決不多收費、亂收費，更不能搞惡意降價等不正當競爭行為。
三、做到明碼標價，公示培訓項目、標準，讓學員一目了然，交個明白錢。
四、收費必須向?qū)W員出示收據(jù)，自覺接受社會和有關(guān)部門的監(jiān)督檢查。
五、堅持每月對收費情況進行一次檢查清理，如發(fā)現(xiàn)多收費、亂收費等情況，及時退給學員，并根據(jù)情節(jié)對收費人員做出嚴肅處理。
駕校培訓方案篇七
預約計時培訓“是借鑒國外培訓駕駛員的先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國特點而制定出的一種新型培養(yǎng)駕駛員的'教育形式，科技含量的增加是汽車駕駛學校體系改革中的大膽嘗試。北環(huán)駕校將本著全心全意為學員服務(wù)的方針為社會輸送優(yōu)秀的駕駛員。
一、學員拿到計時預約卡后，可預約七天之內(nèi)的車輛。學員每次上車首先到計時大廳辦理預約車輛及刷上下車卡手續(xù)約車。（辦理電話預約的學員上車先到九號窗口憑培訓計時手冊取卡，訓練完畢后把卡交回九號窗口）。
二、學員在預約當天車輛時，應注意約車時間和所約時間段，必須提前15分鐘預約，退約須提前24小時，當天所約車輛不予退約。（辦理電話預約的學員請把ic卡和預約單放在九號窗口可電話預約或退約）。
三、每次培訓前，學員提前15分鐘到電腦刷卡處刷卡和指紋認定，訓練后也要進行指紋認定，刷卡時請學員自已看一下顯示屏，當顯示出您所約車號時，工作人員按下確定且蓋章，即劃完考勤。上車或下車有一次不刷卡，視為考勤無效。
四、學員應嚴格執(zhí)行上下車刷卡制度，忘刷或漏刷均將視為沒按
駕校培訓方案篇八
（培訓機構(gòu)名稱）：_________乙方（學員姓名）：_____________法定代表人：__________________學員身份證號：_________________學員單位：____________________聯(lián)系電話：_____________________聯(lián)系電話：
為維護甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎(chǔ)上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協(xié)議：
一、培訓內(nèi)容
乙方申報培訓準駕車型及類型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后，按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務(wù)。
二、甲方義務(wù)
1．甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經(jīng)營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務(wù)。
2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3．甲方應根據(jù)《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學安排；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓。
三、乙方義務(wù)
4．乙方因違反相應法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的'，應由乙方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
四、甲乙雙方的權(quán)利
1．如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權(quán)拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權(quán)不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓、考試。
五、特別約定
1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用_____元，包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關(guān)費用。同時，針對以上發(fā)生的費用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3．甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質(zhì)量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考，并承擔有關(guān)合理費用；由于甲方教學不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財產(chǎn)或其他損失的，應由甲方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
關(guān)于本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。
附件：
1．學時計劃及時間安排：
理論培訓：____________學時路面培訓：____________學時
場地培訓：____________學時其他：____________學時
合計：____________學時（1小時/學時）
駕校培訓方案篇九
文中藍色字體后會有風險提示）甲方：法人代表：乙方：身份證號：風險提示：
注意慎重選擇培訓對象，不對試用期內(nèi)的員工進行委外出資培訓，因為，按法律規(guī)定，即使與其簽訂了服務(wù)期協(xié)議，試用期員工一旦辭職，企業(yè)是不能追究其賠償違約金的。若該新員工表現(xiàn)優(yōu)秀，確實要出資對其進行委外培訓的，建議先給予辦理提前轉(zhuǎn)正，將其轉(zhuǎn)為正式員工后再與其簽訂服務(wù)期協(xié)議，這樣追究其違約責任時才合法。根據(jù)員工與企業(yè)共同生存、共同發(fā)展的理念，現(xiàn)就甲方對乙方進行培訓的相關(guān)事宜，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂如下協(xié)議，以茲共同遵守：
一、培訓期限培訓日期從________年____月____日起，至________年____月____日止，共_____個月。
二、培訓內(nèi)容
1、硬件維修和維護；
2、軟件開發(fā)；
3、軟件應用；
4、網(wǎng)站制作；
5、軟件測試。
三、培訓費用培訓費用由甲方繳納，如乙方中途退出學習，或者無故退出培訓，則要將培訓費用賠給甲方。
四、服務(wù)期風險提示：
服務(wù)期要定的合理，比如：按培訓費總和5000元約定________年，以此類推。另外，還需在此條款里約定如與勞動合同期限及以后簽訂的培訓服務(wù)期限有沖突，勞動合同期限延續(xù)至培訓服務(wù)期協(xié)議約定的服務(wù)期終止等字樣內(nèi)容，以解決服務(wù)期超過勞動合同期限的合同自動延續(xù)問題。
1、甲乙雙方確定服務(wù)期的起始時間為：培訓開始起；
2、服務(wù)期的結(jié)束時間為下列第____種：
（1）至________年____月____日止；
（2）至勞動合同期滿時止。
五、工資及福利待遇風險提示：
對于培訓期間的待遇要明確，包括培訓期間的補貼、工資福利、保險等。要特別注意：在培訓協(xié)議中寫明培訓費包括什么費用，不包括什么費用，以防在員工違約時不致引起爭議。要明確在培訓期間的住宿標準、交通費等。要注意較長時間的培訓是否有探親假，如有規(guī)定要寫明。受訓期間的工資視情況按原工資的____%支付；獎金按通常支付額的____%支付。在晉級或工資辦法修訂時，受訓員工作為在冊人員處理。社會保險、勞動保險，原則上按有關(guān)規(guī)定作為在冊人員處理。受訓員工受訓期內(nèi)不享受年度休假。
六、乙方義務(wù)受訓員工在學習期間，必須每隔____天（即每年____月____日前）向公司人事部書面報告學習情況，并附學校有關(guān)成績等記錄。受訓員工應自學遵守培訓校方的各項規(guī)定與要求。凡因違規(guī)違紀受到校方處分的，公司將追加懲處，視同在本公司內(nèi)的嚴重過失。
七、違約責任發(fā)生下列情況之一，乙方承擔的經(jīng)濟責任：
（二）在培訓期間損壞甲方形象和利益，造成經(jīng)濟損失，乙方補償甲方全部經(jīng)濟損失；
（三）自取證之日起，乙方為甲方服務(wù)不滿________年離職，乙方須向甲方支付全額培訓費用。乙方為甲方服務(wù)滿________年后，如離職不扣除本協(xié)議中涉及的培訓費用。
駕校培訓方案篇十
一、培訓收費是一項政策性很強的工作，涉及每個學員的切身利益，因此，財務(wù)人員必須嚴守規(guī)定，按章辦事。
二、收費標準一定要在國家物價部門批準范圍內(nèi)收費，決不多收費、亂收費，更不能搞惡意降價等不正當競爭行為。
三、做到明碼標價，公示培訓項目、標準，讓學員一目了然，交個明白錢。
四、收費必須向?qū)W員出示收據(jù)，自覺接受社會和有關(guān)部門的`監(jiān)督檢查。
五、堅持每月對收費情況進行一次檢查清理，如發(fā)現(xiàn)多收費、亂收費等情況，及時退給學員，并根據(jù)情節(jié)對收費人員做出嚴肅處理。
駕校培訓方案篇十一
在集團公司“實現(xiàn)百年英特爾”、24個月內(nèi)實現(xiàn)銷售總額翻3到5番的總體戰(zhàn)略目標的指導下，為響應集團公司在2004年“決戰(zhàn)兩江”的工作部署，今年全國各銷售分公司都制定了高出去年的銷售計劃，在用人需求上也對我們?nèi)肆Y源部提出了更高的要求。我們培訓科根據(jù)市場實際用人需求，現(xiàn)制定2004年整體培訓計劃。
結(jié)合年初集團公司給我們?nèi)肆Y源全國總部制定的總體招聘和培訓計劃，年度內(nèi)為下屬各銷售分公司招聘培訓大量合格的優(yōu)秀員工，而由于我們講師隊伍目前人數(shù)比較少，還遠遠不能滿足培訓工作的需要，所以加強講師隊伍建設(shè)，增加講師人數(shù)，提高講師素質(zhì)成為今年我們培訓科工作的第一步。
由于目前我們的講師隊伍大多缺乏市場尤其是英特爾市場的實際運作經(jīng)驗，所掌握的市場信息僅僅局限于聽來的一部分片面的內(nèi)容，所以在過去的培訓課程中，理論知識雖然非常的充足，但市場案例卻非常少，以至于培訓結(jié)束的學員在下到市場之前對英特爾的市場運作情況還是一知半解。所以下一步我們決定響應公司號召，分批派講師下到市場中進行鍛煉，不斷收集市場信息，豐富自身內(nèi)涵，提高講課質(zhì)量，確保今后培訓出來的學員下到市場后具有極強的市場開拓能力。
結(jié)合今年年初集團公司全面開展春季大會戰(zhàn)的戰(zhàn)略部署，配合全國各分公司的人員需求，我們?nèi)肆Y源部培訓科相應的制定了各類培訓課程，并結(jié)合市場實際情況進行講義的編制。
在時間安排上我們主要根據(jù)全國各分公司的用人需求緩急程度，制定10到15天的培訓計劃，具體安排如下：
a.循序漸進、由淺入深、學以致用的培訓原則：結(jié)合學員剛來參加培訓時對英特爾公司的企業(yè)文化、產(chǎn)品知識和市場情況都不了解的實際情況，我們采用循序漸進、由淺入深、學以致用的培訓原則，確保學員學習的深度。
駕校培訓方案篇十二
隨著人們法律觀念的日益增強，隨時隨地，各種場景都有可能使用到合同，合同是企業(yè)發(fā)展中一個非常重要的因素。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧，以下是小編精心整理的駕校培訓合同，僅供參考，大家一起來看看吧。
（培訓機構(gòu)名稱）：_________
乙方（學員姓名）：_____________
法定代表人 ：__________________學員身份證號：_________________學員單位 ：____________________聯(lián)系電話：_____________________ 聯(lián)系電話：
為維護甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎(chǔ)上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協(xié)議：
乙方申報培訓準駕車型及類型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后，按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務(wù)。
1．甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經(jīng)營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務(wù)。
2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3．甲方應根據(jù)《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學安排；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓。
4．乙方因違反相應法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的， 應由乙方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
1．如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權(quán)拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權(quán)不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓、考試。
1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用_____元，包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關(guān)費用。同時，針對以上發(fā)生的費用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3．甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質(zhì)量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考，并承擔有關(guān)合理費用；由于甲方教學不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財產(chǎn)或其他損失的，應由甲方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
關(guān)于本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。
附件：
學時計劃及時間安排：
理論培訓：____________學時 路面培訓：____________學時
場地培訓：____________學時 其他：____________學時
合計：____________學時（1小時/學時）
駕校培訓方案篇十三
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限請著名來自:(額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。
除了這些規(guī)定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對醫(yī)療機構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時，應注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。在新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是交-警是有執(zhí)罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關(guān)和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。
駕校培訓方案篇十四
培訓準駕車型：_______型 培訓類型：
甲方（培訓機構(gòu)名稱）：_________ 乙方（學員姓名）：_____________ 法定代表人 ：__________________ 學員身份證號：_________________ 學員單位 ：____________________ 聯(lián)系電話：_____________________ 聯(lián)系電話：
為維護甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎(chǔ)上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協(xié)議：
一、培訓內(nèi)容
乙方申報培訓準駕車型及類型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后，按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務(wù)。
二、甲方義務(wù)
1．甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經(jīng)營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務(wù)。
2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3．甲方應根據(jù)《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學安排；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓。
三、乙方義務(wù)
4．乙方因違反相應法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的， 應由乙方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
四、甲乙雙方的權(quán)利
1．如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權(quán)拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權(quán)不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的`，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓、考試。
五、特別約定
1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用_____元，包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關(guān)費用。同時，針對以上發(fā)生的費用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3．甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質(zhì)量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考，并承擔有關(guān)合理費用；由于甲方教學不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財產(chǎn)或其他損失的，應由甲方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
關(guān)于本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。
附件：
1．學時計劃及時間安排：
合計：____________學時（1小時/學時）
培訓機構(gòu)（甲方）：
學員姓名（乙方）： 學車類型：
為保證駕駛培訓質(zhì)量，明確機動車駕駛培訓機構(gòu)和學員的責任，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商簽訂本協(xié)議，雙方共同遵守。
一、 甲方權(quán)利、義務(wù)
（一）應嚴格按照交通運輸部、公安部聯(lián)合頒布的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》規(guī)定的教學項目、學時進行培訓、考核，保證乙方培訓質(zhì)量。
（二）提供的教練車應是公安、交通等部門審驗合格的自有車輛，教練員應是具有相應教學資質(zhì)的駕校職工，培訓場所、路段應通過相關(guān)管理部門的核定。管理制度、培訓教室、場地設(shè)施等應符合國家相關(guān)規(guī)定。不得安排掛靠教練員（或掛靠教練車）從事駕校教學。
（三）應實行學時制培訓制度。入學時，為乙方采集相關(guān)信息、制作學員ic卡。在各科目培訓時，指導乙方熟練應用計時設(shè)備，實現(xiàn)計時培訓，保障乙方合法權(quán)益。
（四）應在與乙方簽訂本協(xié)議 個工作日內(nèi)，依據(jù)《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》有關(guān)規(guī)定，與學員協(xié)商制定教學計劃，教學計劃應當具有連續(xù)性，保證各科目培訓的有效銜接。在具體教學中，有責任督促學員在考試部門規(guī)定的有效期內(nèi)及時完成培訓和考試。
（五）科目2訓練時，每班不能同時預約超過 人使用同一輛教練車；科目三訓練時，每班不能同時預約超過 人使用同一輛教練車。
（六）尊重學員、文明教學、依法經(jīng)營、廉政施教，應妥善保存乙方相關(guān)信息，不得私下倒賣學員，保障乙方安全。監(jiān)督教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
（七）乙方考核成績合格后，應及時為其向考試部門約考。具體工作中，應提前 個工作日，與乙方商定考試日期（具體日期以考試部門安排為準）。乙方提出轉(zhuǎn)?；蛲藢W申請，無正當理由應在 個工作日內(nèi)協(xié)助乙方辦理相關(guān)手續(xù)。
（八）對乙方提供虛假信息或者其他違法違規(guī)行為不符合國家相關(guān)規(guī)定，可以與其解除協(xié)議。
二、乙方權(quán)利、義務(wù)
（一）應按規(guī)定如實提供學車必須的證明材料，并承擔法律責任。聯(lián)系方式等有關(guān)信息發(fā)生變更的，應及時通知甲方。
（二）教練員服務(wù)態(tài)度差、教學方式方法不當，可向甲方提出異議或要求更換教練員。
（三）應按教學計劃或者預約的時間參加培訓、考核，不得無故缺席。因自身原因未參加培訓導致教學質(zhì)量不理想或?qū)W習周期延長，其責任自行承擔。
（四）應嚴格按照《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》規(guī)定的教學項目、學時，通過駕培計時管理系統(tǒng)進行學時制培訓，對甲方不按學時制培訓的行為，有權(quán)向運管部門投訴舉報。
（五）乙方在駕駛訓練和考試過程中，應嚴格按照操作規(guī)定操作，如因違反發(fā)生交通事故或損壞車輛機件，應承擔損失。
三．雙方共同責任
（一）應建立溝通協(xié)商機制，在入學、教學、考核、考試過程中，積極做好溝通銜接工作，協(xié)商或調(diào)整教學計劃。若發(fā)生爭議、違約或一方需變更協(xié)議，雙方應友好協(xié)商，協(xié)商不成時可向有關(guān)管理部門投訴解決。
（二）每次實際操作教學應使用ic卡記錄實際學時，補考培訓無ic卡的，應如實填寫《駕駛培訓教學日志（記錄）》，由學員和教練員相互監(jiān)督簽字確認學時，不得弄虛作假。學習期間，乙方有權(quán)查看自己的《駕駛培訓教學日志（記錄）》。學員結(jié)業(yè)后，甲方應向?qū)W員出具《結(jié)業(yè)證書》?！秾W員登記表》、《駕駛培訓教學日志（記錄）》、《結(jié)業(yè)證書》復印件以及學員ic卡由甲方保存四年以上。
四、培訓費用相關(guān)約定
（一）甲方應按照煙臺市物價局、交通局“煙價〔2015〕24號”文件規(guī)定收費，實行收費公示。具體收費項目標準如下：
1.培訓費 元，含全程駕駛理論、實際操作培訓費用；
2.教材費 40 元，系指國家統(tǒng)一規(guī)定的培訓教材；
3.代收考試費710 元，含駕駛員適應性檢測費、每個科目初考及補考第一次的考試費
以上費用合計 元，乙方在簽訂本協(xié)議時支付，甲方開具稅務(wù)發(fā)票或其他合法有效憑證。
（二）已達到規(guī)定培訓學時，學員要求延長培訓或?qū)W員因考試不合格需繼續(xù)培訓的，延長的培訓學時或繼續(xù)培訓的學時均按培訓學時收費標準的80%另外計收?？颇慷⒖颇咳?5分鐘為一個學時，其中，操作36分鐘、講解觀摩9分鐘。
1.延長培訓和補考培訓收費?？颇恳唬ㄗ詫W）不收費；科目二、科目三延時培訓每學時最高收費52元；補考培訓按實際學時與收費相符原則，補考復訓 個課時收費 元,從弟 次不再收取復訓費。
2.補考考試費。乙方首次考試（即第一次考試、第一次補考）不合格需再次參加補考的，應另行支付考試費，收費標準為：科目一60元/次；科目二120元/次；科目三180元/次。
3.補考培訓責任。學員繳納補考培訓費用后，駕校安排培訓并預約補考，補考培訓的實際學時使用計時卡或由學員和教練員簽名的《駕駛培訓教學日志（記錄）》確認，如駕校沒有進行培訓或培訓學時不足即安排預約補考的，已收取的補考培訓費或差額部分退還學員。
（三）乙方提出中途退（轉(zhuǎn)）學，甲方應為乙方辦理相關(guān)手續(xù)，扣除相關(guān)費用。已取得學籍但未進入培訓項目的，扣除手續(xù)費 元；已進入培訓項目的，另按照實際培訓學時和相應標準計算扣除培訓費。
（四）學員自愿接受vip會員特殊服務(wù)的，甲乙雙方約定具體服務(wù)內(nèi)容和收費標準。
（五）甲方自乙方取得學籍及每科目考試合格后， 個工作日內(nèi)仍未安排乙方下一階段教學計劃的，乙方有權(quán)要求退學，甲方退還全部培訓費用。甲方已安排教學計劃，因乙方原因未進行培訓的，責任由乙方承擔，雙方重新協(xié)商教學計劃。
（六）甲方經(jīng)乙方同意約考，乙方因自身原因缺考致使考試名額空缺，補考費和復訓費由乙方承擔，并向甲方支付違約金 元。
五、補充條款
（一）駕駛技能準考證明的有效期為三年，申請人應當在有效期內(nèi)完成全部科目考試并制證完畢。未在有效期內(nèi)完成考試的，已考試合格的科目成績作廢；在駕駛技能準考證明有效期內(nèi)，科目二和科目三道路駕駛技能考試預約考試的次數(shù)不得超過五次。第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。
（二）本協(xié)議自雙方簽字（蓋章）、乙方交付費用后生效。乙方通過考試并取得駕駛執(zhí)照后，協(xié)議自動終止。雙方發(fā)生爭議，可以請求行業(yè)管理部門調(diào)解，調(diào)解不成，請求人民法院裁決。
本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。
駕校監(jiān)督電話：
價格舉報電話：12358；
駕管投訴電話：4910816
甲方（蓋章）：
甲方代表：
聯(lián)系電話：
乙方（簽字）： 身份證號碼： 聯(lián)系電話： 簽訂日期： 年 月 日
甲方：
乙方：
為促進xx汽車行業(yè)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，雙方?jīng)Q定共同建立“汽車行業(yè)人員培訓基地”,并達成以下協(xié)議：
一、甲方的權(quán)利與義務(wù)
1、甲方是“汽車行業(yè)人員培訓基地”所在地，負責提供培訓所需的場所（室內(nèi)、外，含飲食、住宿）。
2、在不影響學校正常教學工作前提下，提供教學設(shè)施、設(shè)備、師資。
3、負責培訓項目的收費、核算、教學、考核和人員的管理工作。
4、提供雙方合作用的辦公室。
二、乙方的權(quán)利與義務(wù)
1、負責提供培訓所需的校舍改造、設(shè)備購置的資金投入。
2、發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，協(xié)調(diào)和培訓相關(guān)單位的關(guān)系。
3、參與整個培訓工作的策劃、培訓、考核、管理工作。
4、本著為促進甲方的專業(yè)建設(shè)和教學需要，乙方可以把廢舊無使用價值的汽車配件送于甲方用于教學。
三、其它：
小組意見，以確保互惠互利的合作。
2、雙方的利益分成：在乙方所有的投入回收完畢的前提下，純利潤由甲乙雙方各按50%分配。
3、本合同有效期五年，如乙方要求提前解除合同，應提前60天書面通知甲方后，即可自愿解除本合同，并不向甲方承擔任何補償。合同到期后，乙方有繼續(xù)合作的優(yōu)先權(quán)。合同解除后，乙方所有添附歸甲方所有。
4、在合作過程中，如遇國家政策及上級教育行政部門的政策不允許甲乙雙方的合作項目繼續(xù)履行時，乙方應及時無條件退出，乙方投入的設(shè)備由乙方自行搬出，甲方不承擔任何經(jīng)濟賠償，乙方應給予充分諒解。
5、本合同在履行期間，雙方發(fā)生爭議時，在不影響合作的前提下，雙方可采取協(xié)商解決，協(xié)商調(diào)解不成時，雙方同意由xx仲裁委員會仲裁或向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
8、本合同雙方簽字蓋章后生效，一式二份，雙方各持一份。
甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：
法定代表人： 法定代表人：
代理人： 代理人：
單位地址： 單位地址：
電話： 電話：
傳真： 傳真：
駕校培訓方案篇十五
本培訓方案的目的是為了讓用戶能更好的操作與維護，服務(wù)于整個市立醫(yī)院安防監(jiān)控信息系統(tǒng)平臺，該信息系統(tǒng)平臺不僅需要成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，更需要技術(shù)熟練的運行維護人員，以便能更好地進行科學有效的運行維護工作。而一名合格的運行維護人員，就需要經(jīng)過嚴格有效的專業(yè)培訓，掌握專門的技能才能勝任。我司將為市立醫(yī)院管轄內(nèi)所有負責市立醫(yī)院安防監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項目的相關(guān)系統(tǒng)主管人員、操作人員、科技人員、系統(tǒng)管理人員等進行系統(tǒng)化、一體化的培訓，培訓涉及到視頻監(jiān)控設(shè)備維護與配置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維護與配置、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備維護與配置、服務(wù)器維護與配置、存儲維護與配置等知識的綜合性培訓，以確保相關(guān)科技人員能夠獨立進行管理、運行、故障處理及日常測試維護等工作，使該系統(tǒng)能夠得到正確的應用和良好的維護，保證整個信息系統(tǒng)可以健康、穩(wěn)定的運行。
針對市立醫(yī)院管轄內(nèi)所有負責市立醫(yī)院安防監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項目的相關(guān)系統(tǒng)主管人員、操作人員、科技人員、系統(tǒng)管理人員的培訓采用理論與實踐相結(jié)合的培訓手段，完備的教學設(shè)施支持課堂講授、多媒體教學、上機操作、工程實戰(zhàn)等多樣化培訓教學的開展。針對不同用戶對象，不同培訓目標采取的教學方式也不相同。對運維層的培訓中，工作人員大部分學習時間是在我們工程師的指導下進行上機實戰(zhàn)型演練，實踐證明，動手實驗操作是掌握運維技能最為有效的學習方法;在對管理層的培訓中，我們將著重放在基礎(chǔ)理論知識及管理知識方面的培訓上面。
駕校培訓方案篇十六
從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內(nèi)江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的.教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關(guān)，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”，練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長
高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
駕校培訓方案篇十七
甲方：
乙方：
甲、乙雙方本著公平、自愿、誠信、互惠原則，經(jīng)協(xié)商達成如下協(xié)議：
一、甲方根據(jù)乙方的申請和對乙方的資金、信用和經(jīng)營能力的審核，同意將單車駕培交由乙方承包經(jīng)營，由乙方負責培訓駕考學員順利考取駕駛執(zhí)照，但乙方不參與甲方駕校的管理活動。
二、甲方為乙方每提供8個名額，乙方需向甲方交納質(zhì)保金萬元，以此類推
三、乙方的學員考試每批總額為8人/車，計人/車/月，由甲方負責向相關(guān)部門報送培訓計劃、記錄及在學員完成學時按期辦理科目考試預約（須提供學員繳費的發(fā)票）。全部科目考試合格，辦理結(jié)業(yè)手續(xù)。
四、乙方按元/人在學員報名時向甲方繳納承包費，該款只包含駕管所收取的科目一至四考試費用，其余學員的體檢、照相、辦卡、駕培、保險（由甲方統(tǒng)一辦理）以及教學等費用由乙方支付，如遇相關(guān)部門費用標準調(diào)整屆時作相應調(diào)整。
五、由于甲方未給乙方設(shè)定承包費基數(shù)，因此在乙方當月核定的學員考試名額剩余時，甲方可以在本校內(nèi)進行調(diào)劑；同樣在乙方當月名額不足時，甲方也可以為乙方進行調(diào)劑。
六、乙方的教學車輛按照教學要求進行教學使用，乙方在使用車輛時如發(fā)生交通事故由其自行處理并承擔相應法律責任，及由此造成的一切經(jīng)濟損失。
七、承包期內(nèi)，凡因乙方承包經(jīng)營范圍內(nèi)事宜，發(fā)生糾紛，乙方應負責解決，并承擔全部法律責任；如司法等相關(guān)部門判定甲方承擔責任，甲方有權(quán)向乙方追償由此造成的一切損失。
八、乙方收取學員培訓費用，必須向?qū)W員出具甲方統(tǒng)一發(fā)票或收據(jù)；乙方不得私自收費、超標準收費或違規(guī)使用其他發(fā)票或收據(jù)收費。否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即視為乙方嚴重違約，違約按二十三條執(zhí)行。
九、乙方應遵守甲方制定的各項規(guī)章制度，必須按照教學大綱及學時要求對學員進行培訓，工作人員不得對學員“吃、拿、卡、要”或有不文明行為，凡違反規(guī)定者甲方可停辦招生考試業(yè)務(wù)并罰款1萬元，違反三次解除本協(xié)議。
十、乙方應自覺維護甲方的信譽以及服務(wù)質(zhì)量和安全考核達標要求，不得做出有損甲方信譽的行為。
十一、乙方招生點及教學場地必須按照要求合理設(shè)置，所用文本等由甲方統(tǒng)一制取。
十二、為有利于學員科目二考試順利合格，凡需要考前在考場內(nèi)練習的學員須交納場地使用維護費，標準另行確定。
十三、甲方將安排專門部門對乙方的招生教學進行監(jiān)督考核，每月檢查一次，每半年考核一次，凡發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為責令整改，對三次不改或乙方已無能力整改的即為違約。具體考核標準另行制定。
十四、乙方工作人員必須按甲方要求工作期間統(tǒng)一著裝，持證上崗，費用由乙方支付。
十五、乙方在教學過程中，應做到耐心細致、周到服務(wù)，確保培訓質(zhì)量。如發(fā)生學員合理投訴，甲方有權(quán)按一次扣除當月一臺車考試指標進行處罰。不得超過三次。
十六、乙方應堅持“安全第一、預防為主”的原則，要加強工作人員及學員的安全教育，甲方每月組織對乙方進行安全檢查一次，如發(fā)現(xiàn)隱患必須立即整改。對不按時整改或整改不到位的停止招生考試業(yè)務(wù)，并處罰1萬元。
十七、乙方的學員因考試不合格或其他原因?qū)е乱笸速M的，由乙方承擔全部責任和費用；甲方不退還已收取的費用。如發(fā)生學員向政府或駕校主管部門投訴或上訪的，視情節(jié)輕重對乙方給予罰款3萬元直至解除協(xié)議。
十八、乙方不得買賣學員指標，不得將車輛或牌證轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或轉(zhuǎn)借他人，否則視為違約。不論如何原因，如發(fā)生乙方向甲方工作人員請吃、送禮行為，一經(jīng)查實，除將甲方違規(guī)人員開除外，同時，給予乙方1萬元的處罰。
十九、如相關(guān)部門對車輛設(shè)施有新要求，乙方必須服從，所需費用由乙方支付。
二十一、違約責任：
2、如甲方違約，協(xié)議終止，押金退回，如給乙方造成損失甲方一并承擔賠償責任；
二十二、未盡事宜由雙方協(xié)商處理，所達成的協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
二十三、承包期自甲方經(jīng)相關(guān)部門驗收合格之日起，承包期一年。
本協(xié)議一式兩份，雙方簽字確認。由于乙方必須具備按駕培要求設(shè)置的訓練場地和按車輛數(shù)配備的教練員數(shù)（須持教練證），因此，本合同須在乙方向甲方提供訓練場地證明和教練員證齊備的條件后（本校開業(yè)前一個月）生效。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
駕校培訓方案篇一
訂立合同各方：
培訓單位，__________學院(或?qū)W校)，以下簡稱甲方
委托培訓單位，____________________，以下簡稱乙方
學生，____________________________，以下簡稱丙方
為了開辟人才培訓的渠道，加速智力開發(fā)，保證受培人員的質(zhì)量，明確培訓各方的責任，為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)提供更多更好的人才，經(jīng)甲、乙、丙三方協(xié)商一致，特訂立本合同，以便共同遵守。
一、甲方對丙方的授課內(nèi)容，應按照教育部對同類本科生(或大專、中專生)所規(guī)定(部屬學校按其系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定)的科目、學時安排，不得降低對丙方的要求。甲方對丙方在校期間的德、智、體發(fā)展情況，應于每學期末向乙方作一次詳細介紹。
二、甲方如發(fā)現(xiàn)丙方有違反校紀校規(guī)的行為，應及時與乙方取得聯(lián)系，共同研究處理辦法。丙方在期末思想品德評為“差”等，學期內(nèi)有三門功課不及格，一年之內(nèi)有兩門功課補考不及格者，甲方有權(quán)勸其退學或取消其學籍。
三、甲方負責丙方獎學金的評定和發(fā)放。獎學金每學期評定一次，分一、二、三等，具體評定和發(fā)放方法、標準，按甲方的統(tǒng)一規(guī)定辦理。
四、乙方承擔丙方在校學習期間的全部學費和獎學金費。學費每人每學期______元，獎學金每人每學期______元，其它費用每人每學期______元。丙方的以上費用，乙方應于每學期學生報到時直接匯到甲方，或由丙方帶交給甲方。
五、乙方應按規(guī)定發(fā)給丙方工資(標準工資加地區(qū)生活費補貼，不發(fā)獎金)和其它福利待遇。丙方如在甲方食宿，乙方按規(guī)定每天補助丙方生活費?______元(如國家有新規(guī)定，按新規(guī)定執(zhí)行)，向甲方支付丙方的寄宿費和代伙費。丙方節(jié)假日回家的來回路費，乙方按規(guī)定給予報銷。丙方如不在甲方食宿，其家離甲方兩公里以上，乙方應按國家規(guī)定按月發(fā)給交通費補貼。
六、乙方要加強對丙方的管理和教育，要經(jīng)常了解丙方的學習和思想品德狀況，如發(fā)現(xiàn)丙方有問題，應及時配合甲方教育和處理。
七、丙方學習結(jié)束，經(jīng)甲方考核、考試合格準予畢業(yè)后，乙方應根據(jù)丙方所學專業(yè)和甲方提供的丙方德、智、體發(fā)展情況，合理安排其工作。
八、丙方必須自覺接受甲方和乙方的教育和管理，努力學習，遵紀守法，從德、智、體三方面全面發(fā)展，爭當“三好學生”。丙方如違反校規(guī)校紀，要自覺接受甲方和乙方的處理。丙方如中途退學，或被甲方勸其退學或取消學籍的，應承擔向甲方交付的各項費用，丙方如不交付，乙方有責任代丙方交付。
九、丙方學習結(jié)束經(jīng)考核、考試合格準予畢業(yè)后，必須到乙方單位工作，一般在______年內(nèi)不得提出調(diào)離乙方單位。丙方如因特殊情況必須調(diào)出，必須符合上級的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)乙方同意后，方可辦理調(diào)離手續(xù)。丙方如畢業(yè)后不回乙方單位工作，或回乙方單位工作不到______年要求調(diào)離工作的，應向乙方償付丙方在校期間乙方支付的各類費用和工資。
本合同自甲、乙、丙三方簽字之日起生效，于丙方學習期滿畢業(yè)后自行失效。甲、乙、丙三方均不得擅自修改或解除合同。合同中如有未盡事宜，須經(jīng)三方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力，但不得與本合同內(nèi)容抵觸。
本合同正本一式三份，甲、乙、丙三方各執(zhí)一份;合同副本一式______份，交______市教育局……等單位各留存一份。
學院或?qū)W校(甲方)：_______(公章)
代表人：___________________(蓋章)
電話：_____________________________
銀行賬戶：_________________________
(乙方)：_________________(公章)
代表人：___________________(蓋章)
職務(wù)：_____________________________
電話：_____________________________
銀行賬戶：_________________________
丙方：_____________________(蓋章)
_____________________單位職工或干部
簽訂日期：______年_____月______日訂
駕校培訓方案篇二
為了科學合理的安排駕駛培訓和考試工作，方便學員的訓練和考試，提高教練車的.使用效率，特制定培訓預約制度。
一、設(shè)立教練長預約電話：2650581，方便學員聯(lián)系。
二、學員提前一天與教練長聯(lián)系，約定自已的訓練時間。
三、包接送的學員與預約電話聯(lián)系，由教練長協(xié)調(diào)第二天接送的時間和車輛。
四、學員符合條件報名后，學校在30日之內(nèi)向有關(guān)部門進行預約科目一理論培訓及理論考試，理論考試不合格的推遲到下一期預約。
五、對科目一考試合格者，車輛管理部門核發(fā)駕駛技能準考證后，學校隨及安排學員科目二、科目三的駕駛技能培訓。
六、科目二、科目三，大車強化訓練40天（324學時），小車強化訓練30天（240學時）。
七、學員通過學校結(jié)業(yè)考試取得結(jié)業(yè)證書三日之內(nèi)，學校向市車管部門預約科目二、科目三的考試。
八、對于考試不合格的學員，學校免費繼續(xù)進行培訓，參加下期補考。
九、科目二考試需提前五天預約，學員將本人的身份證號碼、車型報告教練長，由教練長統(tǒng)一造冊送支隊提檔。
十、科目三考試需提前一個星期預約，學員將本人身份證號碼、車型、教練車報告教練長，由教練長統(tǒng)一造冊送支隊提檔。
十一、預約考試的學員如無特殊情況務(wù)必要參加考試，預約三次不來參加考試將延遲半年參加考試。
駕校培訓方案篇三
為加強培訓學時制管理，規(guī)范培訓預約工作，體現(xiàn)“以人為本、學員至上”的理念，制定本制度。
學校設(shè)立多種形式的培訓預約，包括學員來校預約、電話預約、電子郵件、傳真預約。
學員應提前三天進行預約。可一次預約，也可分次預約。
學員可以預約培訓日期、培訓學時、教練員、教練車和訓練場地等。
學員預約后，預約培訓受理人員對電話預約的應復述學員登記內(nèi)容，無誤后即時登記。并通知相關(guān)部門和人員做好培訓準備。
學員預約培訓后，可在參加培訓前24小時變更或撤銷預約登記。預約培訓受理人員接到學員變更和撤銷預約培訓后應做好相應工作。
1、學校盡量滿足學員預約的要求。不能滿足預約要求的，應向?qū)W員說明情況或商請學員改變預約內(nèi)容。
2、學員預約培訓學時，理論課每天不超過6小時，駕駛操作訓練不超過2小時。
3、凡是參加預約培訓的'學員，按參加培訓的學時交費，但不得小于教學大綱所規(guī)定的學時。
駕校培訓方案篇四
乙方：_________________
為促進__________汽車行業(yè)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，雙方?jīng)Q定共同建立“汽車行業(yè)人員培訓基地”,并達成以下協(xié)議：
一、甲方的權(quán)利與義務(wù)
1、甲方是“汽車行業(yè)人員培訓基地”所在地，負責提供培訓所需的場所(室內(nèi)、外，含飲食、住宿)。
2、在不影響學校正常教學工作前提下，提供教學設(shè)施、設(shè)備、師資。
3、負責培訓項目的收費、核算、教學、考核和人員的管理工作。
4、提供雙方合作用的辦公室。
二、乙方的權(quán)利與義務(wù)
1、負責提供培訓所需的校舍改造、設(shè)備購置的資金投入。
2、發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，協(xié)調(diào)和培訓相關(guān)單位的關(guān)系。
3、參與整個培訓工作的策劃、培訓、考核、管理工作。
4、本著為促進甲方的專業(yè)建設(shè)和教學需要，乙方可以把廢舊無使用價值的汽車配件送于甲方用于教學。
甲方：______________________
乙方：______________________
時間：______________________
駕校培訓方案篇五
培訓是系統(tǒng)實施的重要環(huán)節(jié)，是產(chǎn)品應用的第一步。通過培訓，操作人員將深入了解軟件的開發(fā)背景、技術(shù)資料、開發(fā)思路和各個子系統(tǒng)的詳細操作。培訓效果的好壞，將直接決定著操作人員以后能否正確操作軟件，能否滿足崗位操作軟件的要求，最終將影響到整個軟件系統(tǒng)能否成功實施。因此，應引起我們高度重視。雙方人員應相互配合，積極主動，為達到預期培訓效果而努力。
結(jié)合xx公司所購買軟件情況和xx公司分布情況，經(jīng)過雙方共同協(xié)商，決定采取如下培訓方式：
一、 集中培訓并集中初始化
xx公司分公司分布范圍廣，各、分公司在財務(wù)核算上必然存在差異。為了統(tǒng)一財務(wù)核算口徑，使整個公司財務(wù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)具有橫向可比性，便于公正、正確考核各分公司的經(jīng)營業(yè)績，我們需要統(tǒng)一xx公司基本核算模式，統(tǒng)一基本基礎(chǔ)資料。
二、 分市內(nèi)、市外兩次進行，培訓與上機相結(jié)合的方式
根據(jù)項目實施整體方案及xx集團企業(yè)分布特點，本著降低實施壓力和實施風險的.原則，我們建議xx項目采取兩次集中、兩次培訓，培訓與上機相結(jié)合的的方式。
標準的培訓流程有助于節(jié)約資源、提高培訓效果，我們此次培訓將按照授課、上機練習與提問、考核與總結(jié)的步驟將各子系統(tǒng)逐步進行培訓，最后，我們將進行初始化的培訓和初始化數(shù)據(jù)錄入工作。
一、 授課
由主講老師按照培訓計劃分系統(tǒng)、分模塊逐步講解，培訓人員應認真聽講，并做好重點內(nèi)容記錄，遇到問題原則上不得當時向輔導老師請教，應可以做好筆記，上機練習時統(tǒng)一提問。
二、 上機練習
主要是對此次培訓的鞏固練習，培訓人員必須能夠獨立完成此段時間培訓內(nèi)容，如有問題可向輔導老師請教。
三、 考核與總結(jié)
培訓全部結(jié)束以后，為了了解培訓效果，每一位參加培訓的人員必須經(jīng)過考試(筆試和上機)，對考核的結(jié)果我們將統(tǒng)計、記錄，并抄報xx公司，雙方確認培訓效果。同時，要對我們的培訓質(zhì)量做統(tǒng)計調(diào)查。
四、 初始化培訓和初始數(shù)據(jù)錄入
培訓結(jié)束以后，我們將進行系統(tǒng)的初始化培訓和初始數(shù)據(jù)的錄入工作，具體見總體實施工作計劃。
到k/3系統(tǒng)在xx公司的正常使用與管理。為確保培訓工作能按計劃、進度、目標、質(zhì)量進行，特制定此培訓組織與要求，希望xx公司和金蝶公司相關(guān)部門與人員認真履行其職責，做好相關(guān)的安排與組織工作;所有受訓學員須嚴格執(zhí)行此組織與要求的所有內(nèi)容，保證培訓工作的圓滿成功，為k/3系統(tǒng)的順利實施打好堅實的基礎(chǔ)。
1、 xx公司項目雙方各指定專人負責培訓的全面組織工作;
7、 培訓結(jié)束后xx公司與金蝶公司將對本次培訓進行集中總結(jié)，并將總結(jié)內(nèi)容向?qū)Ψ酵▓蟆?BR> 培訓時間：
第二次培訓時間為2001.11.10------2001.11.25(包括系統(tǒng)初始化5天時間)
駕校培訓方案篇六
一、培訓收費是一項政策性很強的工作，涉及每個學員的.切身利益，因此，財務(wù)人員必須嚴守規(guī)定，按章辦事。
二、收費標準一定要在國家物價部門批準范圍內(nèi)收費，決不多收費、亂收費，更不能搞惡意降價等不正當競爭行為。
三、做到明碼標價，公示培訓項目、標準，讓學員一目了然，交個明白錢。
四、收費必須向?qū)W員出示收據(jù)，自覺接受社會和有關(guān)部門的監(jiān)督檢查。
五、堅持每月對收費情況進行一次檢查清理，如發(fā)現(xiàn)多收費、亂收費等情況，及時退給學員，并根據(jù)情節(jié)對收費人員做出嚴肅處理。
駕校培訓方案篇七
預約計時培訓“是借鑒國外培訓駕駛員的先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國特點而制定出的一種新型培養(yǎng)駕駛員的'教育形式，科技含量的增加是汽車駕駛學校體系改革中的大膽嘗試。北環(huán)駕校將本著全心全意為學員服務(wù)的方針為社會輸送優(yōu)秀的駕駛員。
一、學員拿到計時預約卡后，可預約七天之內(nèi)的車輛。學員每次上車首先到計時大廳辦理預約車輛及刷上下車卡手續(xù)約車。（辦理電話預約的學員上車先到九號窗口憑培訓計時手冊取卡，訓練完畢后把卡交回九號窗口）。
二、學員在預約當天車輛時，應注意約車時間和所約時間段，必須提前15分鐘預約，退約須提前24小時，當天所約車輛不予退約。（辦理電話預約的學員請把ic卡和預約單放在九號窗口可電話預約或退約）。
三、每次培訓前，學員提前15分鐘到電腦刷卡處刷卡和指紋認定，訓練后也要進行指紋認定，刷卡時請學員自已看一下顯示屏，當顯示出您所約車號時，工作人員按下確定且蓋章，即劃完考勤。上車或下車有一次不刷卡，視為考勤無效。
四、學員應嚴格執(zhí)行上下車刷卡制度，忘刷或漏刷均將視為沒按
駕校培訓方案篇八
（培訓機構(gòu)名稱）：_________乙方（學員姓名）：_____________法定代表人：__________________學員身份證號：_________________學員單位：____________________聯(lián)系電話：_____________________聯(lián)系電話：
為維護甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎(chǔ)上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協(xié)議：
一、培訓內(nèi)容
乙方申報培訓準駕車型及類型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后，按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務(wù)。
二、甲方義務(wù)
1．甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經(jīng)營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務(wù)。
2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3．甲方應根據(jù)《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學安排；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓。
三、乙方義務(wù)
4．乙方因違反相應法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的'，應由乙方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
四、甲乙雙方的權(quán)利
1．如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權(quán)拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權(quán)不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓、考試。
五、特別約定
1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用_____元，包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關(guān)費用。同時，針對以上發(fā)生的費用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3．甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質(zhì)量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考，并承擔有關(guān)合理費用；由于甲方教學不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財產(chǎn)或其他損失的，應由甲方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
關(guān)于本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。
附件：
1．學時計劃及時間安排：
理論培訓：____________學時路面培訓：____________學時
場地培訓：____________學時其他：____________學時
合計：____________學時（1小時/學時）
駕校培訓方案篇九
文中藍色字體后會有風險提示）甲方：法人代表：乙方：身份證號：風險提示：
注意慎重選擇培訓對象，不對試用期內(nèi)的員工進行委外出資培訓，因為，按法律規(guī)定，即使與其簽訂了服務(wù)期協(xié)議，試用期員工一旦辭職，企業(yè)是不能追究其賠償違約金的。若該新員工表現(xiàn)優(yōu)秀，確實要出資對其進行委外培訓的，建議先給予辦理提前轉(zhuǎn)正，將其轉(zhuǎn)為正式員工后再與其簽訂服務(wù)期協(xié)議，這樣追究其違約責任時才合法。根據(jù)員工與企業(yè)共同生存、共同發(fā)展的理念，現(xiàn)就甲方對乙方進行培訓的相關(guān)事宜，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂如下協(xié)議，以茲共同遵守：
一、培訓期限培訓日期從________年____月____日起，至________年____月____日止，共_____個月。
二、培訓內(nèi)容
1、硬件維修和維護；
2、軟件開發(fā)；
3、軟件應用；
4、網(wǎng)站制作；
5、軟件測試。
三、培訓費用培訓費用由甲方繳納，如乙方中途退出學習，或者無故退出培訓，則要將培訓費用賠給甲方。
四、服務(wù)期風險提示：
服務(wù)期要定的合理，比如：按培訓費總和5000元約定________年，以此類推。另外，還需在此條款里約定如與勞動合同期限及以后簽訂的培訓服務(wù)期限有沖突，勞動合同期限延續(xù)至培訓服務(wù)期協(xié)議約定的服務(wù)期終止等字樣內(nèi)容，以解決服務(wù)期超過勞動合同期限的合同自動延續(xù)問題。
1、甲乙雙方確定服務(wù)期的起始時間為：培訓開始起；
2、服務(wù)期的結(jié)束時間為下列第____種：
（1）至________年____月____日止；
（2）至勞動合同期滿時止。
五、工資及福利待遇風險提示：
對于培訓期間的待遇要明確，包括培訓期間的補貼、工資福利、保險等。要特別注意：在培訓協(xié)議中寫明培訓費包括什么費用，不包括什么費用，以防在員工違約時不致引起爭議。要明確在培訓期間的住宿標準、交通費等。要注意較長時間的培訓是否有探親假，如有規(guī)定要寫明。受訓期間的工資視情況按原工資的____%支付；獎金按通常支付額的____%支付。在晉級或工資辦法修訂時，受訓員工作為在冊人員處理。社會保險、勞動保險，原則上按有關(guān)規(guī)定作為在冊人員處理。受訓員工受訓期內(nèi)不享受年度休假。
六、乙方義務(wù)受訓員工在學習期間，必須每隔____天（即每年____月____日前）向公司人事部書面報告學習情況，并附學校有關(guān)成績等記錄。受訓員工應自學遵守培訓校方的各項規(guī)定與要求。凡因違規(guī)違紀受到校方處分的，公司將追加懲處，視同在本公司內(nèi)的嚴重過失。
七、違約責任發(fā)生下列情況之一，乙方承擔的經(jīng)濟責任：
（二）在培訓期間損壞甲方形象和利益，造成經(jīng)濟損失，乙方補償甲方全部經(jīng)濟損失；
（三）自取證之日起，乙方為甲方服務(wù)不滿________年離職，乙方須向甲方支付全額培訓費用。乙方為甲方服務(wù)滿________年后，如離職不扣除本協(xié)議中涉及的培訓費用。
駕校培訓方案篇十
一、培訓收費是一項政策性很強的工作，涉及每個學員的切身利益，因此，財務(wù)人員必須嚴守規(guī)定，按章辦事。
二、收費標準一定要在國家物價部門批準范圍內(nèi)收費，決不多收費、亂收費，更不能搞惡意降價等不正當競爭行為。
三、做到明碼標價，公示培訓項目、標準，讓學員一目了然，交個明白錢。
四、收費必須向?qū)W員出示收據(jù)，自覺接受社會和有關(guān)部門的`監(jiān)督檢查。
五、堅持每月對收費情況進行一次檢查清理，如發(fā)現(xiàn)多收費、亂收費等情況，及時退給學員，并根據(jù)情節(jié)對收費人員做出嚴肅處理。
駕校培訓方案篇十一
在集團公司“實現(xiàn)百年英特爾”、24個月內(nèi)實現(xiàn)銷售總額翻3到5番的總體戰(zhàn)略目標的指導下，為響應集團公司在2004年“決戰(zhàn)兩江”的工作部署，今年全國各銷售分公司都制定了高出去年的銷售計劃，在用人需求上也對我們?nèi)肆Y源部提出了更高的要求。我們培訓科根據(jù)市場實際用人需求，現(xiàn)制定2004年整體培訓計劃。
結(jié)合年初集團公司給我們?nèi)肆Y源全國總部制定的總體招聘和培訓計劃，年度內(nèi)為下屬各銷售分公司招聘培訓大量合格的優(yōu)秀員工，而由于我們講師隊伍目前人數(shù)比較少，還遠遠不能滿足培訓工作的需要，所以加強講師隊伍建設(shè)，增加講師人數(shù)，提高講師素質(zhì)成為今年我們培訓科工作的第一步。
由于目前我們的講師隊伍大多缺乏市場尤其是英特爾市場的實際運作經(jīng)驗，所掌握的市場信息僅僅局限于聽來的一部分片面的內(nèi)容，所以在過去的培訓課程中，理論知識雖然非常的充足，但市場案例卻非常少，以至于培訓結(jié)束的學員在下到市場之前對英特爾的市場運作情況還是一知半解。所以下一步我們決定響應公司號召，分批派講師下到市場中進行鍛煉，不斷收集市場信息，豐富自身內(nèi)涵，提高講課質(zhì)量，確保今后培訓出來的學員下到市場后具有極強的市場開拓能力。
結(jié)合今年年初集團公司全面開展春季大會戰(zhàn)的戰(zhàn)略部署，配合全國各分公司的人員需求，我們?nèi)肆Y源部培訓科相應的制定了各類培訓課程，并結(jié)合市場實際情況進行講義的編制。
在時間安排上我們主要根據(jù)全國各分公司的用人需求緩急程度，制定10到15天的培訓計劃，具體安排如下：
a.循序漸進、由淺入深、學以致用的培訓原則：結(jié)合學員剛來參加培訓時對英特爾公司的企業(yè)文化、產(chǎn)品知識和市場情況都不了解的實際情況，我們采用循序漸進、由淺入深、學以致用的培訓原則，確保學員學習的深度。
駕校培訓方案篇十二
隨著人們法律觀念的日益增強，隨時隨地，各種場景都有可能使用到合同，合同是企業(yè)發(fā)展中一個非常重要的因素。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧，以下是小編精心整理的駕校培訓合同，僅供參考，大家一起來看看吧。
（培訓機構(gòu)名稱）：_________
乙方（學員姓名）：_____________
法定代表人 ：__________________學員身份證號：_________________學員單位 ：____________________聯(lián)系電話：_____________________ 聯(lián)系電話：
為維護甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎(chǔ)上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協(xié)議：
乙方申報培訓準駕車型及類型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后，按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務(wù)。
1．甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經(jīng)營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務(wù)。
2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3．甲方應根據(jù)《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學安排；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓。
4．乙方因違反相應法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的， 應由乙方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
1．如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權(quán)拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權(quán)不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓、考試。
1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用_____元，包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關(guān)費用。同時，針對以上發(fā)生的費用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3．甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質(zhì)量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考，并承擔有關(guān)合理費用；由于甲方教學不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財產(chǎn)或其他損失的，應由甲方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
關(guān)于本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。
附件：
學時計劃及時間安排：
理論培訓：____________學時 路面培訓：____________學時
場地培訓：____________學時 其他：____________學時
合計：____________學時（1小時/學時）
駕校培訓方案篇十三
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規(guī)范，更重要的是保護他人、保護自己。沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發(fā)能力不強，理應承擔責任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交-警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨斄⒓赐＼?，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨斄⒓磽尵仁軅藛T，并迅速報告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應當予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構(gòu)對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限請著名來自:(額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。
除了這些規(guī)定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設(shè)立了道路交通事故社會救助基金。這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛?cè)思澳繐粽咛岢鲆?，還對醫(yī)療機構(gòu)做出了相關(guān)規(guī)定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。所以，在提高國民交通規(guī)范意識的同時，應注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質(zhì)，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新的《道路交通安全法》重在保證交-警作為一個執(zhí)法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。在新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規(guī)定了交-警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種說法，就是交-警是有執(zhí)罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種說法也得到過一些交-警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關(guān)和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交-警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護了廣大駕駛?cè)说暮戏?quán)益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，按規(guī)定處罰，不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。
綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神。不管是作為行人也好，駕駛?cè)艘擦T，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權(quán)益，同時也使我們的城市交通建設(shè)安全規(guī)范，井井有條。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領(lǐng)會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。
駕校培訓方案篇十四
培訓準駕車型：_______型 培訓類型：
甲方（培訓機構(gòu)名稱）：_________ 乙方（學員姓名）：_____________ 法定代表人 ：__________________ 學員身份證號：_________________ 學員單位 ：____________________ 聯(lián)系電話：_____________________ 聯(lián)系電話：
為維護甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《道路運輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎(chǔ)上，雙方就機動車駕駛培訓達成如下協(xié)議：
一、培訓內(nèi)容
乙方申報培訓準駕車型及類型為：____________，甲方在乙方完成報名、繳費手續(xù)后，按照乙方申報的準駕車型提供駕駛員理論及實操培訓服務(wù)。
二、甲方義務(wù)
1．甲方在乙方辦理報名手續(xù)及簽訂本合同前應向乙方出示《道路運輸經(jīng)營許可證》、《收費許可證》及工商部門發(fā)放的《營業(yè)執(zhí)照》，如實向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》向乙方提供機動車駕駛培訓服務(wù)。
2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準教證》，教練車須在交通部門注冊登記。
3．甲方應根據(jù)《教學大綱》要求制定教學計劃，每一培訓階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學安排；除雙方另有書面約定外，甲方安排實操培訓時每班不能同時預約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進行培訓。
三、乙方義務(wù)
4．乙方因違反相應法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導而給甲方造成損失的， 應由乙方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
四、甲乙雙方的權(quán)利
1．如有一方未遵守教學計劃、教學大綱要求的培訓學時，另一方有權(quán)拒絕在《教學日志》、《培訓記錄》上簽字。
2．乙方未按照甲方通知的時間參加培訓或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權(quán)不予退費；如未超出駕駛技能證明有效期的`，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓、考試。
五、特別約定
1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費用_____元，包括所有報名費、培訓費及理論、場地駕駛、路面駕駛考試的報考費及相關(guān)費用。同時，針對以上發(fā)生的費用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費憑證。
2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
3．甲方必須嚴格按照交通部門規(guī)定的教學計劃、教學大綱對學員進行培訓，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓教員、培訓場所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓練。除雙方約定外，甲方提供的培訓車輛應為符合公安考試部門規(guī)定并審驗合格的教練車；甲方必須保證學時及教學質(zhì)量，甲方不得降低對乙方的培訓標準，如因甲方不按照《教學大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應免費為乙方、提供對應科目的重新培訓及補考，并承擔有關(guān)合理費用；由于甲方教學不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財產(chǎn)或其他損失的，應由甲方賠償經(jīng)濟損失，并對其后果承擔法律責任。
關(guān)于本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國合同法》及《道路運輸條例》執(zhí)行。如不能達成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準。
附件：
1．學時計劃及時間安排：
合計：____________學時（1小時/學時）
培訓機構(gòu)（甲方）：
學員姓名（乙方）： 學車類型：
為保證駕駛培訓質(zhì)量，明確機動車駕駛培訓機構(gòu)和學員的責任，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商簽訂本協(xié)議，雙方共同遵守。
一、 甲方權(quán)利、義務(wù)
（一）應嚴格按照交通運輸部、公安部聯(lián)合頒布的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》規(guī)定的教學項目、學時進行培訓、考核，保證乙方培訓質(zhì)量。
（二）提供的教練車應是公安、交通等部門審驗合格的自有車輛，教練員應是具有相應教學資質(zhì)的駕校職工，培訓場所、路段應通過相關(guān)管理部門的核定。管理制度、培訓教室、場地設(shè)施等應符合國家相關(guān)規(guī)定。不得安排掛靠教練員（或掛靠教練車）從事駕校教學。
（三）應實行學時制培訓制度。入學時，為乙方采集相關(guān)信息、制作學員ic卡。在各科目培訓時，指導乙方熟練應用計時設(shè)備，實現(xiàn)計時培訓，保障乙方合法權(quán)益。
（四）應在與乙方簽訂本協(xié)議 個工作日內(nèi)，依據(jù)《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》有關(guān)規(guī)定，與學員協(xié)商制定教學計劃，教學計劃應當具有連續(xù)性，保證各科目培訓的有效銜接。在具體教學中，有責任督促學員在考試部門規(guī)定的有效期內(nèi)及時完成培訓和考試。
（五）科目2訓練時，每班不能同時預約超過 人使用同一輛教練車；科目三訓練時，每班不能同時預約超過 人使用同一輛教練車。
（六）尊重學員、文明教學、依法經(jīng)營、廉政施教，應妥善保存乙方相關(guān)信息，不得私下倒賣學員，保障乙方安全。監(jiān)督教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請及提供消費性娛樂活動。
（七）乙方考核成績合格后，應及時為其向考試部門約考。具體工作中，應提前 個工作日，與乙方商定考試日期（具體日期以考試部門安排為準）。乙方提出轉(zhuǎn)?；蛲藢W申請，無正當理由應在 個工作日內(nèi)協(xié)助乙方辦理相關(guān)手續(xù)。
（八）對乙方提供虛假信息或者其他違法違規(guī)行為不符合國家相關(guān)規(guī)定，可以與其解除協(xié)議。
二、乙方權(quán)利、義務(wù)
（一）應按規(guī)定如實提供學車必須的證明材料，并承擔法律責任。聯(lián)系方式等有關(guān)信息發(fā)生變更的，應及時通知甲方。
（二）教練員服務(wù)態(tài)度差、教學方式方法不當，可向甲方提出異議或要求更換教練員。
（三）應按教學計劃或者預約的時間參加培訓、考核，不得無故缺席。因自身原因未參加培訓導致教學質(zhì)量不理想或?qū)W習周期延長，其責任自行承擔。
（四）應嚴格按照《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》規(guī)定的教學項目、學時，通過駕培計時管理系統(tǒng)進行學時制培訓，對甲方不按學時制培訓的行為，有權(quán)向運管部門投訴舉報。
（五）乙方在駕駛訓練和考試過程中，應嚴格按照操作規(guī)定操作，如因違反發(fā)生交通事故或損壞車輛機件，應承擔損失。
三．雙方共同責任
（一）應建立溝通協(xié)商機制，在入學、教學、考核、考試過程中，積極做好溝通銜接工作，協(xié)商或調(diào)整教學計劃。若發(fā)生爭議、違約或一方需變更協(xié)議，雙方應友好協(xié)商，協(xié)商不成時可向有關(guān)管理部門投訴解決。
（二）每次實際操作教學應使用ic卡記錄實際學時，補考培訓無ic卡的，應如實填寫《駕駛培訓教學日志（記錄）》，由學員和教練員相互監(jiān)督簽字確認學時，不得弄虛作假。學習期間，乙方有權(quán)查看自己的《駕駛培訓教學日志（記錄）》。學員結(jié)業(yè)后，甲方應向?qū)W員出具《結(jié)業(yè)證書》?！秾W員登記表》、《駕駛培訓教學日志（記錄）》、《結(jié)業(yè)證書》復印件以及學員ic卡由甲方保存四年以上。
四、培訓費用相關(guān)約定
（一）甲方應按照煙臺市物價局、交通局“煙價〔2015〕24號”文件規(guī)定收費，實行收費公示。具體收費項目標準如下：
1.培訓費 元，含全程駕駛理論、實際操作培訓費用；
2.教材費 40 元，系指國家統(tǒng)一規(guī)定的培訓教材；
3.代收考試費710 元，含駕駛員適應性檢測費、每個科目初考及補考第一次的考試費
以上費用合計 元，乙方在簽訂本協(xié)議時支付，甲方開具稅務(wù)發(fā)票或其他合法有效憑證。
（二）已達到規(guī)定培訓學時，學員要求延長培訓或?qū)W員因考試不合格需繼續(xù)培訓的，延長的培訓學時或繼續(xù)培訓的學時均按培訓學時收費標準的80%另外計收?？颇慷⒖颇咳?5分鐘為一個學時，其中，操作36分鐘、講解觀摩9分鐘。
1.延長培訓和補考培訓收費?？颇恳唬ㄗ詫W）不收費；科目二、科目三延時培訓每學時最高收費52元；補考培訓按實際學時與收費相符原則，補考復訓 個課時收費 元,從弟 次不再收取復訓費。
2.補考考試費。乙方首次考試（即第一次考試、第一次補考）不合格需再次參加補考的，應另行支付考試費，收費標準為：科目一60元/次；科目二120元/次；科目三180元/次。
3.補考培訓責任。學員繳納補考培訓費用后，駕校安排培訓并預約補考，補考培訓的實際學時使用計時卡或由學員和教練員簽名的《駕駛培訓教學日志（記錄）》確認，如駕校沒有進行培訓或培訓學時不足即安排預約補考的，已收取的補考培訓費或差額部分退還學員。
（三）乙方提出中途退（轉(zhuǎn)）學，甲方應為乙方辦理相關(guān)手續(xù)，扣除相關(guān)費用。已取得學籍但未進入培訓項目的，扣除手續(xù)費 元；已進入培訓項目的，另按照實際培訓學時和相應標準計算扣除培訓費。
（四）學員自愿接受vip會員特殊服務(wù)的，甲乙雙方約定具體服務(wù)內(nèi)容和收費標準。
（五）甲方自乙方取得學籍及每科目考試合格后， 個工作日內(nèi)仍未安排乙方下一階段教學計劃的，乙方有權(quán)要求退學，甲方退還全部培訓費用。甲方已安排教學計劃，因乙方原因未進行培訓的，責任由乙方承擔，雙方重新協(xié)商教學計劃。
（六）甲方經(jīng)乙方同意約考，乙方因自身原因缺考致使考試名額空缺，補考費和復訓費由乙方承擔，并向甲方支付違約金 元。
五、補充條款
（一）駕駛技能準考證明的有效期為三年，申請人應當在有效期內(nèi)完成全部科目考試并制證完畢。未在有效期內(nèi)完成考試的，已考試合格的科目成績作廢；在駕駛技能準考證明有效期內(nèi)，科目二和科目三道路駕駛技能考試預約考試的次數(shù)不得超過五次。第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。
（二）本協(xié)議自雙方簽字（蓋章）、乙方交付費用后生效。乙方通過考試并取得駕駛執(zhí)照后，協(xié)議自動終止。雙方發(fā)生爭議，可以請求行業(yè)管理部門調(diào)解，調(diào)解不成，請求人民法院裁決。
本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。
駕校監(jiān)督電話：
價格舉報電話：12358；
駕管投訴電話：4910816
甲方（蓋章）：
甲方代表：
聯(lián)系電話：
乙方（簽字）： 身份證號碼： 聯(lián)系電話： 簽訂日期： 年 月 日
甲方：
乙方：
為促進xx汽車行業(yè)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，雙方?jīng)Q定共同建立“汽車行業(yè)人員培訓基地”,并達成以下協(xié)議：
一、甲方的權(quán)利與義務(wù)
1、甲方是“汽車行業(yè)人員培訓基地”所在地，負責提供培訓所需的場所（室內(nèi)、外，含飲食、住宿）。
2、在不影響學校正常教學工作前提下，提供教學設(shè)施、設(shè)備、師資。
3、負責培訓項目的收費、核算、教學、考核和人員的管理工作。
4、提供雙方合作用的辦公室。
二、乙方的權(quán)利與義務(wù)
1、負責提供培訓所需的校舍改造、設(shè)備購置的資金投入。
2、發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，協(xié)調(diào)和培訓相關(guān)單位的關(guān)系。
3、參與整個培訓工作的策劃、培訓、考核、管理工作。
4、本著為促進甲方的專業(yè)建設(shè)和教學需要，乙方可以把廢舊無使用價值的汽車配件送于甲方用于教學。
三、其它：
小組意見，以確保互惠互利的合作。
2、雙方的利益分成：在乙方所有的投入回收完畢的前提下，純利潤由甲乙雙方各按50%分配。
3、本合同有效期五年，如乙方要求提前解除合同，應提前60天書面通知甲方后，即可自愿解除本合同，并不向甲方承擔任何補償。合同到期后，乙方有繼續(xù)合作的優(yōu)先權(quán)。合同解除后，乙方所有添附歸甲方所有。
4、在合作過程中，如遇國家政策及上級教育行政部門的政策不允許甲乙雙方的合作項目繼續(xù)履行時，乙方應及時無條件退出，乙方投入的設(shè)備由乙方自行搬出，甲方不承擔任何經(jīng)濟賠償，乙方應給予充分諒解。
5、本合同在履行期間，雙方發(fā)生爭議時，在不影響合作的前提下，雙方可采取協(xié)商解決，協(xié)商調(diào)解不成時，雙方同意由xx仲裁委員會仲裁或向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
8、本合同雙方簽字蓋章后生效，一式二份，雙方各持一份。
甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：
法定代表人： 法定代表人：
代理人： 代理人：
單位地址： 單位地址：
電話： 電話：
傳真： 傳真：
駕校培訓方案篇十五
本培訓方案的目的是為了讓用戶能更好的操作與維護，服務(wù)于整個市立醫(yī)院安防監(jiān)控信息系統(tǒng)平臺，該信息系統(tǒng)平臺不僅需要成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，更需要技術(shù)熟練的運行維護人員，以便能更好地進行科學有效的運行維護工作。而一名合格的運行維護人員，就需要經(jīng)過嚴格有效的專業(yè)培訓，掌握專門的技能才能勝任。我司將為市立醫(yī)院管轄內(nèi)所有負責市立醫(yī)院安防監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項目的相關(guān)系統(tǒng)主管人員、操作人員、科技人員、系統(tǒng)管理人員等進行系統(tǒng)化、一體化的培訓，培訓涉及到視頻監(jiān)控設(shè)備維護與配置、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維護與配置、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備維護與配置、服務(wù)器維護與配置、存儲維護與配置等知識的綜合性培訓，以確保相關(guān)科技人員能夠獨立進行管理、運行、故障處理及日常測試維護等工作，使該系統(tǒng)能夠得到正確的應用和良好的維護，保證整個信息系統(tǒng)可以健康、穩(wěn)定的運行。
針對市立醫(yī)院管轄內(nèi)所有負責市立醫(yī)院安防監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)項目的相關(guān)系統(tǒng)主管人員、操作人員、科技人員、系統(tǒng)管理人員的培訓采用理論與實踐相結(jié)合的培訓手段，完備的教學設(shè)施支持課堂講授、多媒體教學、上機操作、工程實戰(zhàn)等多樣化培訓教學的開展。針對不同用戶對象，不同培訓目標采取的教學方式也不相同。對運維層的培訓中，工作人員大部分學習時間是在我們工程師的指導下進行上機實戰(zhàn)型演練，實踐證明，動手實驗操作是掌握運維技能最為有效的學習方法;在對管理層的培訓中，我們將著重放在基礎(chǔ)理論知識及管理知識方面的培訓上面。
駕校培訓方案篇十六
從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進入內(nèi)江市雄風駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學語言貧乏，教學方法落后，不懂教育學，心理學，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學習專業(yè)知識，刻苦的專研教學，通過自己的努力，也收獲不少，“在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學員培訓的合格率也較高。自我感覺在當前駕培工作中，還算滿意。可是在20xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的.教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風氣有關(guān)，也和教練不把自己當著技能型教師看待和要求。學員在來學車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語氣重點，學員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導致不和諧，一些學員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學員說上不和諧的語言，學員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學員的實際情況，不考慮學員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學員同樣的批評，學員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學員感到教練“揪住我不放”。
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個詞打交道。訓，主要的含義是“教誨，開導和典式，法則的意思”，練是指練習，自古節(jié)制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。
1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長寬高
長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長
高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
駕校培訓方案篇十七
甲方：
乙方：
甲、乙雙方本著公平、自愿、誠信、互惠原則，經(jīng)協(xié)商達成如下協(xié)議：
一、甲方根據(jù)乙方的申請和對乙方的資金、信用和經(jīng)營能力的審核，同意將單車駕培交由乙方承包經(jīng)營，由乙方負責培訓駕考學員順利考取駕駛執(zhí)照，但乙方不參與甲方駕校的管理活動。
二、甲方為乙方每提供8個名額，乙方需向甲方交納質(zhì)保金萬元，以此類推
三、乙方的學員考試每批總額為8人/車，計人/車/月，由甲方負責向相關(guān)部門報送培訓計劃、記錄及在學員完成學時按期辦理科目考試預約（須提供學員繳費的發(fā)票）。全部科目考試合格，辦理結(jié)業(yè)手續(xù)。
四、乙方按元/人在學員報名時向甲方繳納承包費，該款只包含駕管所收取的科目一至四考試費用，其余學員的體檢、照相、辦卡、駕培、保險（由甲方統(tǒng)一辦理）以及教學等費用由乙方支付，如遇相關(guān)部門費用標準調(diào)整屆時作相應調(diào)整。
五、由于甲方未給乙方設(shè)定承包費基數(shù)，因此在乙方當月核定的學員考試名額剩余時，甲方可以在本校內(nèi)進行調(diào)劑；同樣在乙方當月名額不足時，甲方也可以為乙方進行調(diào)劑。
六、乙方的教學車輛按照教學要求進行教學使用，乙方在使用車輛時如發(fā)生交通事故由其自行處理并承擔相應法律責任，及由此造成的一切經(jīng)濟損失。
七、承包期內(nèi)，凡因乙方承包經(jīng)營范圍內(nèi)事宜，發(fā)生糾紛，乙方應負責解決，并承擔全部法律責任；如司法等相關(guān)部門判定甲方承擔責任，甲方有權(quán)向乙方追償由此造成的一切損失。
八、乙方收取學員培訓費用，必須向?qū)W員出具甲方統(tǒng)一發(fā)票或收據(jù)；乙方不得私自收費、超標準收費或違規(guī)使用其他發(fā)票或收據(jù)收費。否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即視為乙方嚴重違約，違約按二十三條執(zhí)行。
九、乙方應遵守甲方制定的各項規(guī)章制度，必須按照教學大綱及學時要求對學員進行培訓，工作人員不得對學員“吃、拿、卡、要”或有不文明行為，凡違反規(guī)定者甲方可停辦招生考試業(yè)務(wù)并罰款1萬元，違反三次解除本協(xié)議。
十、乙方應自覺維護甲方的信譽以及服務(wù)質(zhì)量和安全考核達標要求，不得做出有損甲方信譽的行為。
十一、乙方招生點及教學場地必須按照要求合理設(shè)置，所用文本等由甲方統(tǒng)一制取。
十二、為有利于學員科目二考試順利合格，凡需要考前在考場內(nèi)練習的學員須交納場地使用維護費，標準另行確定。
十三、甲方將安排專門部門對乙方的招生教學進行監(jiān)督考核，每月檢查一次，每半年考核一次，凡發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為責令整改，對三次不改或乙方已無能力整改的即為違約。具體考核標準另行制定。
十四、乙方工作人員必須按甲方要求工作期間統(tǒng)一著裝，持證上崗，費用由乙方支付。
十五、乙方在教學過程中，應做到耐心細致、周到服務(wù)，確保培訓質(zhì)量。如發(fā)生學員合理投訴，甲方有權(quán)按一次扣除當月一臺車考試指標進行處罰。不得超過三次。
十六、乙方應堅持“安全第一、預防為主”的原則，要加強工作人員及學員的安全教育，甲方每月組織對乙方進行安全檢查一次，如發(fā)現(xiàn)隱患必須立即整改。對不按時整改或整改不到位的停止招生考試業(yè)務(wù)，并處罰1萬元。
十七、乙方的學員因考試不合格或其他原因?qū)е乱笸速M的，由乙方承擔全部責任和費用；甲方不退還已收取的費用。如發(fā)生學員向政府或駕校主管部門投訴或上訪的，視情節(jié)輕重對乙方給予罰款3萬元直至解除協(xié)議。
十八、乙方不得買賣學員指標，不得將車輛或牌證轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或轉(zhuǎn)借他人，否則視為違約。不論如何原因，如發(fā)生乙方向甲方工作人員請吃、送禮行為，一經(jīng)查實，除將甲方違規(guī)人員開除外，同時，給予乙方1萬元的處罰。
十九、如相關(guān)部門對車輛設(shè)施有新要求，乙方必須服從，所需費用由乙方支付。
二十一、違約責任：
2、如甲方違約，協(xié)議終止，押金退回，如給乙方造成損失甲方一并承擔賠償責任；
二十二、未盡事宜由雙方協(xié)商處理，所達成的協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
二十三、承包期自甲方經(jīng)相關(guān)部門驗收合格之日起，承包期一年。
本協(xié)議一式兩份，雙方簽字確認。由于乙方必須具備按駕培要求設(shè)置的訓練場地和按車輛數(shù)配備的教練員數(shù)（須持教練證），因此，本合同須在乙方向甲方提供訓練場地證明和教練員證齊備的條件后（本校開業(yè)前一個月）生效。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________