總結(jié)可以幫助我們回顧過去的經(jīng)驗和教訓(xùn)，為未來提供指導(dǎo)和借鑒?？偨Y(jié)可以參考前人的經(jīng)驗和方法，借鑒他人的成功或失敗教訓(xùn)。范文中的觀點和觀察可以啟發(fā)我們對過去學(xué)習(xí)和工作的重新思考。
地鐵施工工作總結(jié)篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
首先，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及職工同志們對我工作的支持幫助和關(guān)心指導(dǎo)。
我的崗位是地鐵自動化技術(shù)管理崗。根據(jù)分工，我的主要工作是負(fù)責(zé)機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)管理工作，現(xiàn)將一年來的工作簡要述職如下，請審議。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高專業(yè)技能水平。
20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我被分配到南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接管工作，由于綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及專業(yè)眾多，而我又是第一次接管新線，必須不斷加強學(xué)習(xí)才能更好地完成工作任務(wù)，在精通本專業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，熟練掌握bas與fas系統(tǒng)相關(guān)技能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握了sig，cctv，psd等專業(yè)的相關(guān)知識，我認(rèn)為，經(jīng)過20xx年，我的專業(yè)技能水平得到了很大程度的提高。
業(yè)余時間，我也時時刻刻不忘加強自身的專業(yè)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，我獲取了全國計算機技術(shù)與軟件技術(shù)資格（水平）考試中的軟件設(shè)計師證書和網(wǎng)絡(luò)工程師證書，結(jié)合業(yè)務(wù)需要和工作中發(fā)現(xiàn)的問題，通過查閱大量文獻(xiàn)，我的論文《基于多代理的綜合監(jiān)控系統(tǒng)容災(zāi)模型》已經(jīng)在中文核心期刊《都市快軌交通》上發(fā)表，同時通過了公司的關(guān)于中級職稱的初定評審，可以說，我的業(yè)務(wù)能力也得到了很大的提高，可以更好地滿足工作的需要。
二、20xx年盡職盡責(zé)、真抓實干，不斷增強自身的執(zhí)行力。
一年來，在工作中，我注重從大局入手，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，積極貫徹執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)，取得了不錯的成績。
1.負(fù)責(zé)南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作，20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作，在一年的工作中，我盡職盡責(zé)，發(fā)現(xiàn)了新線問題20余項并督促建設(shè)單位及時整改，上報問題6項，其中重大問題一項。新線開通后，我依舊堅持去現(xiàn)場巡檢，發(fā)現(xiàn)3車站漏液蓄電池共4塊并及時更換，4車站損壞電池巡檢模塊7個并及時更換，為保障新線開通和安全運營生產(chǎn)貢獻(xiàn)綿薄之力。
2.做好各類節(jié)日及關(guān)鍵節(jié)點的運營保障工作，20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我覺得自己盡職盡責(zé)地完成好了各類運營保障工作，如開通后市長檢查前夜，高壓供電雙電源切換造成全線4站ups失電，我去全線逐站恢復(fù)供電，在早上6點前全部處理完畢，保障了車控室的正常運營；青奧會開閉幕式，按照領(lǐng)導(dǎo)要求，我在祿口機場站全天值班保障；圣誕節(jié)及公祭日，我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認(rèn)等，可以說，在關(guān)鍵節(jié)日節(jié)點的運營保障中，我盡到了自己的職責(zé)。
3.在技能鑒定工作中發(fā)揮自己的作用，20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我被分配負(fù)責(zé)地鐵技能鑒定中綜合監(jiān)控部分的鑒定工作，包括出卷，組卷，教材的編寫，審定，搭建考試環(huán)境，監(jiān)考等相關(guān)工作，為20xx年度技能鑒定工作的順利進(jìn)行發(fā)揮了自己的作用。
4.參與各種標(biāo)準(zhǔn)文件的制定，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求，我參與制定了機場線檢修規(guī)程，操作規(guī)程，應(yīng)急演練預(yù)案等標(biāo)準(zhǔn)文件，較好地完成了任務(wù)。
5.做好綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的各類培訓(xùn)工作。
三、20xx年的工作計劃。
1.繼續(xù)在各類節(jié)日做好運營保障工作，確保綜合監(jiān)控系統(tǒng)的安全運營生產(chǎn)。
2.繼續(xù)做好20xx年度的運營保障工作。
3.繼續(xù)做好機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的培訓(xùn)工作。
地鐵施工工作總結(jié)篇二
2021年經(jīng)部門安排，我負(fù)責(zé)了xxx地鐵xxx號線xxx的技術(shù)工作，今年經(jīng)過部門組織的多次培訓(xùn)和現(xiàn)場學(xué)習(xí)，使我對地鐵機電施工工作有了更進(jìn)一步的了解，以下是我對本年度工作進(jìn)行總結(jié)：
一、對本專業(yè)的基本認(rèn)識。
進(jìn)入xxx站工作后，完成了從最初的現(xiàn)場踏勘，核對預(yù)留孔洞，車站各設(shè)備和材料的排產(chǎn)，圖紙會審，臨電搭設(shè)，綜合支吊架、管線材料進(jìn)場的吊裝、安放，到隱蔽工程從jdg管、接地扁鋼的敷設(shè)等，深切感到作為現(xiàn)場技術(shù)人員，很多細(xì)節(jié)和想不到的問題還要多發(fā)現(xiàn)多總結(jié)，找到工作中問題的解決方法和寶貴經(jīng)驗。
二、xxx車站前期進(jìn)場的學(xué)習(xí)。
1.今年我的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)xxx站動照專業(yè)的各項工作；進(jìn)場前先與土建確定了吊裝口和箱變的位置，根據(jù)圖紙對現(xiàn)場進(jìn)行了踏勘和孔洞核對，發(fā)現(xiàn)一處扶梯配電箱孔洞位置預(yù)留過低的問題已交設(shè)計提資。
2.排產(chǎn)方面：通過部門系統(tǒng)培訓(xùn)對車站圖紙進(jìn)行梳理，并對所需物料進(jìn)行排產(chǎn)，排產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的諸多問題已在圖紙會審中得到回復(fù)并進(jìn)行了變更。在排產(chǎn)過程中主要遇到的問題是環(huán)控柜通向各設(shè)備及各設(shè)備與閥箱之間的關(guān)系和工作原理不是很清楚，還有風(fēng)機、空調(diào)各電動風(fēng)量調(diào)節(jié)閥控制箱、電動組合風(fēng)閥、電動防煙防火閥等控纜之間的原理及后期的調(diào)試還需要學(xué)習(xí)?？偟膩碚f環(huán)控柜與到現(xiàn)在還未接觸到的冷機群控調(diào)試內(nèi)容還需進(jìn)一步系統(tǒng)學(xué)習(xí)。
三、
臨電搭設(shè)。
在各站進(jìn)場施工前，本部門組織安排了臨電培訓(xùn)，在臨電施工中首先學(xué)習(xí)了臨電施工組織資料的編寫，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下合理的設(shè)計臨電施工平面圖及系統(tǒng)圖，以及施工前安全技術(shù)交底和臨電搭設(shè)后的工程驗收。在后期施工環(huán)節(jié)中還是出現(xiàn)了一些問題，例如巡檢不到位，個別損壞的開關(guān)和漏保沒有及時發(fā)現(xiàn)，個別二級箱跨接地線損壞未及時修復(fù)；針對以上檢查出的問題雖已進(jìn)行了整改，還是說明了自己對車站臨電的檢查和重視不夠；臨電雖然是臨時的供電，但是持續(xù)時間長且直到車站正式動力及照明運行后才會逐步撤除，使用時間接近整個工程的多半時間，因此臨電的搭設(shè)和安全運行也是工程施工的一個重點，所以定期的檢查巡查，和對臨電技術(shù)規(guī)范加強學(xué)習(xí)是必須要做的工作。
三、綜合支吊架施工。
1.管綜是整個車站施工的重中之重，所以部門對我們進(jìn)行了多次系統(tǒng)的培訓(xùn)，首先管綜深化圖紙的核對，盡可能多發(fā)現(xiàn)問題，對以后橋架及線纜敷設(shè)順利施工做好鋪墊；材料進(jìn)場后進(jìn)行認(rèn)真核對，對施工人員進(jìn)行預(yù)制、安裝技術(shù)交底后再進(jìn)行施工。因為綜合支吊架安裝是十分重要的施工環(huán)節(jié)，所以在現(xiàn)場要做到認(rèn)真檢查施工安裝質(zhì)量，包括對錨栓的定位、打孔后內(nèi)部清潔，打進(jìn)錨栓漏出紅線方可合格，在選定完成的錨栓位置進(jìn)行拉拔實驗后方可進(jìn)行后續(xù)安裝。在預(yù)制支吊架時因為需要切割，所有切割面需要進(jìn)行噴漆防銹防腐蝕處理，預(yù)制和安裝支吊架時緊固螺母工具必須使用扭矩扳手，在靜載試驗48小時候方可安裝后續(xù)綜合支吊架，在施工中發(fā)現(xiàn)的問題是縱向螺桿部分沒有使用雙螺母鎖緊，燈槽內(nèi)螺桿有部分因螺桿短未使用平墊或彈墊，經(jīng)檢查已經(jīng)進(jìn)行了整改及補裝。
四、隱檢資料的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
本專業(yè)隱檢資料的培訓(xùn)內(nèi)容里包括了電線電纜導(dǎo)管敷設(shè)、橋架敷設(shè)、橋架內(nèi)電纜敷設(shè)、局部等電位接地扁鋼基礎(chǔ)槽鋼敷設(shè)，在施工中提前將施工中未遮蓋的作業(yè)面拍照留底，并標(biāo)注拍照所在位置，為以后做隱檢資料留鋪墊。在做等電位箱預(yù)留孔洞時，提前與二次結(jié)構(gòu)溝通，確認(rèn)位置，以免再以后裝修中發(fā)生遮擋。在做照明配電室eps基礎(chǔ)槽鋼前，對各專業(yè)墻體配電箱位置提前規(guī)劃位置，避免柜門打不開的情況。在有門禁的房間，開關(guān)位置的預(yù)留也要按照圖紙說明進(jìn)行施工。特殊房間如污水泵房、帶靜電地板房間、消防泵房的插座位置預(yù)留也是經(jīng)常出現(xiàn)問題，必須檢查到位。
今年車站施工前期工作基本完成，我應(yīng)趕在施工進(jìn)度前，把要學(xué)習(xí)的知識進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)不明白的問題、事項及時請教，保證在工作中做到不延誤工期，全懂全會有把握再施工。今后遇到不懂的問題應(yīng)及時請教領(lǐng)導(dǎo)和同事，積極找到解決方法，爭取明年優(yōu)質(zhì)高效的完成本站施工。
xxx地鐵xxx號線工程部動照專業(yè)。
xxx。
2021.12.31.
地鐵施工工作總結(jié)篇三
20xx年即將過去，回顧這一年，工程機電部全體人員在主管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，堅守崗位、努力工作，保障了各個系統(tǒng)設(shè)備正常運行，為公司正常工作提供了良好的環(huán)境。雖然本部門對于公司并沒有什么突出的貢獻(xiàn),但是通過這一年的工作，大家積累了大量的工作經(jīng)驗，各方面都得到了相應(yīng)的充實和提高?，F(xiàn)就工程機電部全年的工作情況作以總結(jié)匯報.
本部門全年來的工作大體可歸結(jié)為以下幾個方面：
一、完善落實各項制度。
公司在去年已經(jīng)通過了iso9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，所以今年我們的工作則嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系要求辦事，全面貫徹和落實公司的各項規(guī)章制度。設(shè)備的運行、操作、保養(yǎng)，遵守文件程序的要求：設(shè)備操作程序規(guī)范化;定期對水箱水池進(jìn)行消毒清洗;定期對化糞池進(jìn)行清理疏通;應(yīng)該進(jìn)行掛牌標(biāo)識的設(shè)備進(jìn)行掛牌標(biāo)識;按時進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，并進(jìn)行記錄。所以今年的工作狀況較之以前明顯改觀，工作效率顯著提高。
二、系統(tǒng)基本運行情況。
工程機電部主要負(fù)責(zé)公司所有水、電、空調(diào)、電梯、消防、通訊等系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的運行維護(hù)工作.而這些設(shè)備都是公司運行的基礎(chǔ)、核心部分,一旦任何一部分出現(xiàn)故障,都會對顧客造成大的影響甚至使整個大樓一切工作癱瘓.我們工程機電部所有員工都深深地意識到這一點,明白我們責(zé)任的重大..所以我們時刻提高警惕,不容許有半點疏忽大意,密切關(guān)注各系統(tǒng)的運行狀況,嚴(yán)格按照各設(shè)備的操作規(guī)范進(jìn)行操作,隨時巡視各設(shè)備,發(fā)現(xiàn)小的問題或是故障預(yù)兆,就及時進(jìn)行維修排除,盡可能防患于未然..同時我們還按照各設(shè)備的維護(hù)要求定期對各設(shè)備例行維護(hù)保養(yǎng),并將保養(yǎng)作以詳細(xì)記錄,這樣一方面避免了設(shè)備發(fā)生突發(fā)故障、事故,另一方面延長了設(shè)備的使用壽命.所以通過我們共同努力辛勤工作的結(jié)果,整個大樓個設(shè)備在20xx年基本運行正常,未發(fā)生任何突發(fā)停水、停電或其他大的事故,為整個大樓提供了良好的工作環(huán)境.
三、系統(tǒng)設(shè)備完善及改造工作。
整個大樓的各個系統(tǒng)設(shè)備通過幾年來運行實踐，基本上還是比較完善，經(jīng)得起考驗。但是隨著時間推移加之發(fā)生的一些問題，我們發(fā)現(xiàn)有些系統(tǒng)由于設(shè)計不周全或其他原因，還是存在著極大的隱患。一個隱患是：屋面水箱上水控制簡單不足、溢流管道設(shè)計過高，這樣在水泵上水控制失控的情況下，水無法排泄到屋面下水管道，而沿著電梯機房倒灌下來，從而造成電梯電器損壞，幾次險些造成比較大的損失。針對這種情況我們通過研究分析，將上水水泵控制改裝成多次控制，盡可能避免其失控情況出現(xiàn)，并給電工值班室裝了水箱液位報警鈴，即便是在水泵失控的情況下，值班人員聽到報警即可迅速手動關(guān)閉水泵;還有一個隱患是：地下設(shè)備間的700噸蓄水池，供水受電磁閥控制，由于受市網(wǎng)管道壓力高低的影響，容易出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，這樣一旦出現(xiàn)水溢流出來而值班人員沒有及時發(fā)現(xiàn)，即可在不長時間內(nèi)流進(jìn)高低壓配電室，那樣后將會導(dǎo)致整個大樓癱瘓，后果不堪設(shè)想。就這個問題我們通過反復(fù)研究商討后，給水池加裝了2套(四路)液位報警系統(tǒng)，將兩路引至監(jiān)控室，兩路引至電工值班室，于是在電磁閥失靈的情況下，電工值班室、監(jiān)控室值班人員，可以預(yù)先得到預(yù)警信息及時采取必要的措施，防止意外事故發(fā)生。以上改造通過實踐事實驗證，確實行之有效，達(dá)到了預(yù)期的效果。
四、配合公司房屋銷售工作。
在公司的房屋銷售過程中，我們也做了大量的配合工作。公司為了促進(jìn)房屋的銷售，繼去年之后公司今年又先后對9樓、8樓進(jìn)行了裝修，在裝修工作中，我們除了監(jiān)督裝修保證裝修質(zhì)量同時還配合裝修隊對部分分隔開的房間進(jìn)行了線路改造并加裝了電表，這樣不但改變了大樓的環(huán)境而且方便了房間租售。除了這些工作，我們?nèi)w人員對已入住業(yè)主(租戶)的服務(wù)也是盡心盡力，想業(yè)主之所想、急業(yè)主之所急，幫業(yè)主提供裝修技術(shù)支持、幫助業(yè)主進(jìn)行套內(nèi)小工程量的改造、聯(lián)系電話、寬帶開通……，讓業(yè)主切實體會到我們比較周到的服務(wù)，及完善的物業(yè)服務(wù)體系，通過大量的工作提高公司的聲譽，這樣在某種程度上有力的配合、支持了公司房屋租售工作。
五、業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)及培訓(xùn)工作。
在今年我們除了做好工作的同時，也不放松人員的業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，我們在每周禮拜一機電例會時間除了貫徹、傳達(dá)公司的一些制度、政策，還在例會時間就平時大家在工作中遇到的一些業(yè)務(wù)方面的問題進(jìn)行討論，讓大家各抒己見，這樣一方面使這些問題得到了解決;另一方面使大家在類似問題上有了正確的認(rèn)識，增長了各自的業(yè)務(wù)知識。還有就是在日常工作中我們盡可能安排各工種搭配協(xié)調(diào)工作，使得各工種間業(yè)務(wù)技術(shù)差別越來越小。同時全體員工在工作之余也在不斷學(xué)習(xí)深造，現(xiàn)今已形成一種良好的比拼學(xué)習(xí)，使得自身素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平不斷發(fā)展、提高。
六、節(jié)流開源方面。
在節(jié)約能源方面我們也采取了相應(yīng)的一些措施。首先、我們對于中央空調(diào)的用氣量進(jìn)行人為控制，一般在使用空調(diào)的季節(jié)，天氣不太熱/冷的時候運行一臺直燃機，在負(fù)荷量較大的時候開兩臺，在負(fù)荷下降時只運行一臺，甚至在室外環(huán)境溫度變化情況下盡可能避免開啟空調(diào)，而且在業(yè)主沒有要求情況下基本不燒衛(wèi)生熱水;還有我們加強對空調(diào)管道、冷卻塔的定期清理工作，有效的提高了空調(diào)的工作效能，節(jié)約了燃?xì)獾氖褂?。這樣在住戶增加的情況下使得天然氣的使用量較往年明顯下降。其次、我們利用空調(diào)檢修時間，在管理處領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，自購材料全力以赴對屋面水箱及管道進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，這樣在維護(hù)設(shè)施設(shè)備的同時為公司在人力、物力上節(jié)省了一定的費用開支。還有就是，我們要求值班人員夜間對樓層過道進(jìn)行巡查，在保證必要照明的情況下及時關(guān)掉不必要的燈具。再次、對于損壞的設(shè)備或配件，我們盡可能進(jìn)行維修、在不影響正常使用的情況下利用現(xiàn)有器材進(jìn)行加工改造。當(dāng)然在這一方面，我們目前還沒有作出比較突出的工作，但相信通過繼續(xù)努力，在以后的工作中一定會大有改觀。
總之、20xx年我們基本完成了公司的各項工作任務(wù)，保障了大樓系統(tǒng)設(shè)備的正常運行，完善了部分系統(tǒng)/設(shè)備，增長了工作經(jīng)驗、業(yè)務(wù)水平，提高了管理水平，較之往年各方面大有長進(jìn)。但同時也發(fā)現(xiàn)我們工作有許多不足不到之處，如人員服務(wù)意識不強、工作中時不時有違反公司紀(jì)律的行為、而且我們目前的工作較之同行業(yè)優(yōu)秀單位和模范企業(yè)要求還有一段距離等等。但即將成為過去，相信通過我們今后不斷的努力、繼往開來，吸取以往的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷總結(jié)，將的工作中會做得更好，為公司的運作、發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
地鐵施工工作總結(jié)篇四
本人20xx年x月畢業(yè)于長安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20xx年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗段tjsg一標(biāo)段項目部，現(xiàn)將半年來的見習(xí)期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時都是在做一些辦公室職員的工作，對現(xiàn)場也沒有什么熟悉和掌握，對于技術(shù)和現(xiàn)場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了?？梢哉f學(xué)習(xí)圖紙對我來說是一個很好的學(xué)習(xí)過程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動手去算是的時候才發(fā)現(xiàn)，這項工作看似簡單，其實對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細(xì)細(xì)回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡單的一個工作，使我不得不明白完成一個工程的艱辛與不易。
隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場，先是長時間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計內(nèi)容一步步施作成實體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對工程進(jìn)行檢查驗收，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求，使得嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場的每一個工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數(shù)量及用途，將現(xiàn)場的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范、方案、交底和算量，這樣過了有一個月，自我感覺專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現(xiàn)場施工管理工作干起來有點手忙腳亂，但是在各位前輩的指導(dǎo)下，我逐漸熟悉了現(xiàn)場施工，在師傅的提點下，也能夠獨立的.掌控整個工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實有點辛苦，但是這確實很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場施工，更多的接觸實體工程，所謂理論結(jié)合實踐，我想就是這個樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進(jìn)度，其間還得兼顧安全文明，有時候確實感覺人力有時盡。終于在經(jīng)過了一段時間的磨合，我給自己總結(jié)出了一個工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現(xiàn)場查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現(xiàn)場數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。
這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護(hù)，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點、鋼筋加工及安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。
基槽開挖時，機械開挖到離樁頂標(biāo)高30cm后采取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì)；要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌，不能放坡的地方開挖后要及時采取措施進(jìn)行支護(hù)，確保工作時的安全環(huán)境；開挖過程中，注意保護(hù)地下管線，在管線處可以采取人工開挖露出管線，然后再使用機械繼續(xù)開挖。人工整平樁頂時，放準(zhǔn)確冠梁底標(biāo)高，適當(dāng)預(yù)留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預(yù)制砂漿或者細(xì)石混凝土制作，具體根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。冠梁的控制點直接放在墊層上，然后彈好墨線，標(biāo)注出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時，嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計下料，并隨時檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要符合規(guī)范和設(shè)計要求。預(yù)埋件安裝時要控制好位置，不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時嚴(yán)格按照彈好的墨線進(jìn)行安裝，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開挖時可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人；模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進(jìn)行加固，防止?jié)仓r出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進(jìn)行檢查，按照設(shè)計要求對樁頂鋼筋進(jìn)行續(xù)接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑；混凝土澆筑時先聯(lián)系實驗室進(jìn)行驗收，作業(yè)人員落實好安全防護(hù)措施，澆筑時分層澆筑，振搗時嚴(yán)格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡；澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進(jìn)行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉?biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確抄平，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求。在拆模之前，要及時對混凝土進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋；拆除模板時，混凝土的強度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷；模板拆除完畢后，要及時對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，因為內(nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進(jìn)行開挖外運，所以可以進(jìn)行素土回填；外側(cè)土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴(yán)格按照人工回填三七灰土要求進(jìn)行回填。
外側(cè)土方回填到軌道梁底標(biāo)高15cm左右就可以了，然后開始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門吊的平穩(wěn)運行；在澆筑前控制好軌道梁預(yù)埋件l型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成后，需要在其兩側(cè)制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對原地面進(jìn)行恢復(fù)硬化，應(yīng)為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強度，硬化前要預(yù)留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當(dāng)然，以上工作在進(jìn)行中要與各位同事互相溝通，與各個部門相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗收時一次通過。
以上就是個人半年見習(xí)期所進(jìn)行的工作的概況，有不足之處，請指正。
地鐵施工工作總結(jié)篇五
當(dāng)我們剛進(jìn)入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學(xué)習(xí)知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認(rèn)識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標(biāo)號代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現(xiàn)實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當(dāng)時對此深感驕傲。
xx的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準(zhǔn)確、全面，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”，是正在建設(shè)的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務(wù)對象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個出入口，有7個用于普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。
另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。
大，不需要列車過于密集的?？?，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或停靠，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道停靠站臺。看來，我們這個地鐵工地上實習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。
通過這十天在地鐵車站的實習(xí)，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場的經(jīng)驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。
建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復(fù)雜性和時間的長久性，在這個復(fù)雜的生產(chǎn)過程中我們每個人都只能在其中充當(dāng)一個小小的角色，為了使工程達(dá)到共同的目標(biāo)，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習(xí)時間內(nèi)，雖然對施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時能學(xué)會的，這里面的學(xué)問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應(yīng)手。
最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機會讓我們走出學(xué)校走進(jìn)工地走進(jìn)施工現(xiàn)場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險。為了員工的人身安全和公司的利益，項目部不折不扣地嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度。以“鐵的要求、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)要求。通過經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓員工清楚理解規(guī)章制度；通過經(jīng)常性檢查督促，讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度；通過經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果，讓員工認(rèn)識到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己，保護(hù)同事，保護(hù)家庭。
安全責(zé)任重于泰山。項目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度；又按照“守土原則”落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“千斤重?fù)?dān)從挑，人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念。從項目經(jīng)理、總工、工長、班組長到每個員工，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各級和每個崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解，層層落實。實行“一票否決制”，建立安全責(zé)任追究機制，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導(dǎo)，每位員工的績效考核標(biāo)準(zhǔn)之一。
在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊伍，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié)，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項重要手段；它不僅包含對全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn)，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項目部計劃工作如下：
1、實行封閉式管理。員工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(xùn)（三級教育）并考試合格后發(fā)放工作卡（或證）。沒有工作卡（或證）的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。
2、特種作業(yè)人員（包括電工、機手等）必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡（或證）。
3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)（指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓(xùn)）。
4、采取多種多樣易接受的形式（如：宣傳畫、板報、會議等）進(jìn)行教育培訓(xùn)。
通過這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產(chǎn)，警鐘長鳴，防患于未然。
為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作。）做到一點不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo)，全面開展加強安全生產(chǎn)，文明施工工作；采取嚴(yán)格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。
經(jīng)濟杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項目部制定，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》，對安全生產(chǎn)實行優(yōu)獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識，增強安全責(zé)任感。
事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的，無論預(yù)防措施制定的再好，安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán)，事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項目部根據(jù)實際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系，并責(zé)任落實到人。這樣可以有效的應(yīng)對任何突發(fā)事件，控制事故的擴大，減少事故的損失。
總之，項目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹指示精神，切實做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)！向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷！
地鐵施工工作總結(jié)篇六
我叫李xx，目前在盾構(gòu)分公司擔(dān)任安全員職務(wù)。
在盾構(gòu)分公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分公司所有員工的大力支持下，本人認(rèn)真貫徹各工點本年度的工作部署，結(jié)合各工點的實際情況，堅持“以人為本，安全第一”的管理理念，深入開展各項本職工作，為全面完成各項業(yè)績指標(biāo)做出了應(yīng)盡的安全職責(zé)現(xiàn)將本人年年度工作情況進(jìn)行匯報，請予評議。
包括十四標(biāo)項目安全監(jiān)督體系、各部門及管理人員安全責(zé)任制度、責(zé)任目標(biāo)考核等。
2、建立健全了安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
建立了鋼筋工、電工、電焊工、架子工、混凝土工、臨時用電安全操作規(guī)程。
3、建立安全檢查制度（日檢、周檢、月檢）。
4、針對工程計劃安排了每月對職工及管理人員的安全教育。
5、完善綜合管理。
6、完善文明施工各項管理制度。
建立了消防責(zé)任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監(jiān)護(hù)記錄。
7、建立腳手架按拆監(jiān)護(hù)記錄。
8、現(xiàn)場臨時用電哥各項巡查、檢查記錄。
9、督促分公司各工點按時上報安全報表和配合上級開展各種安全活動。
地鐵施工工作總結(jié)篇七
一年來，我們中心試驗室在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，積極進(jìn)取、努力工作，致力服務(wù)于各項目的施工生產(chǎn)，順利的完成了本年度工作，現(xiàn)將本部門的人員情況、工作情況等方面進(jìn)行總并匯報如下：
一、人員情況。
中心試驗室現(xiàn)有人員四名，其中主任一名，副主任二名，科員一名。具體分工如下：李茂杰負(fù)責(zé)全面工作，駐沈大項目任試驗室主任，楊力、王杰負(fù)責(zé)各項目的試驗，分別駐雞牡、外環(huán)項目任試驗室主任。楊力在雞牡工程后調(diào)到沈大項目。馬立波負(fù)責(zé)試驗儀器管理及其他日常工作。
二、工作情況。
今年在各項目開工后，中心試驗室通過對各項目送來的樣本進(jìn)行試驗，先后為雞牡、尚阿、黑北、外環(huán)等項目確定了瀝青砼、水泥砼配合比設(shè)計、在施工的質(zhì)量上、各種材料合理使用上提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
施工期間，在處領(lǐng)導(dǎo)的委派下，我和兩位副主任分別派駐沈大項目、雞牡項目和外環(huán)項目任試驗室主任，負(fù)責(zé)這三個項目的試驗、檢測等工作。無論是瀝青砼目標(biāo)配合比設(shè)計、施工配合比設(shè)計調(diào)整、檢測、貫標(biāo)、業(yè)主方面各種檢查，均作了大量工作，并取得的令人滿意的效果。
冬季休整期間，我們又對各項目的試驗儀器配備、使用情況進(jìn)行整理、匯總、歸檔，為試驗儀器的統(tǒng)一管理、合理使用、調(diào)配等工作做好準(zhǔn)備。同時又著手進(jìn)行中心試驗室資質(zhì)申請，爭取通過二級認(rèn)證。
三、為領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考信息情況。
中心試驗室及其派駐到各項目的人員通過對不同料源的質(zhì)量檢驗，提供準(zhǔn)確的施工配合比，在料源的選定、采購數(shù)量及成本管理等方面為各項目領(lǐng)導(dǎo)的決策提供依據(jù)，同時關(guān)注檢、試驗新方法、儀器等方面的有用信息以供參考，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供有關(guān)本科室工作思路，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供建議性意見。
四、育人、舉人、培養(yǎng)人方面。
首先，在冬季培訓(xùn)方面，中心試驗室協(xié)助工程科對檢、試驗人員進(jìn)行培訓(xùn)，中心試驗室編制培訓(xùn)教材，由我講課，對提高我處試驗人員工作技能起到了一定的作用。
另外，在各項目擔(dān)任試驗室主任期間，我們對其試驗人員在檢、試驗理論、試驗方法、儀器操作等方面言傳身教，對基礎(chǔ)較好的人員著重培養(yǎng)，并向項目領(lǐng)導(dǎo)推薦，使其得到能夠充分發(fā)展的崗位，經(jīng)過培養(yǎng)，已有數(shù)人技術(shù)方面初步成型。
五、缺點和不足。
1、試驗室人員過少、派駐到各項目的人員往往由于工作繁忙而不能對其他項目提供有效服務(wù)。
2、試驗室缺少有效資質(zhì)，所出具的試驗報告不能得到各方面的認(rèn)可，各項目仍需要到其他單位進(jìn)行外委試驗，造成浪費。
六、今后工作設(shè)想。
首先，加大中心試驗室資質(zhì)申請力度，爭取通過認(rèn)證；其次，加強全處試驗儀器的統(tǒng)一管理，合理調(diào)配使用；再次，加強試驗人員培養(yǎng)，使中心試驗室能夠充分為各項目服務(wù)，發(fā)揮效能。
以上是對中心試驗室一年來的工作等情況的總，其中不足之處尚請領(lǐng)導(dǎo)同志們批評指正。
地鐵施工工作總結(jié)篇八
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編為大家整理的地鐵車站施工實習(xí)生的工作總結(jié)，歡迎大家分享。
時間過得很快，來到項目部工作已有半年。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。具體總結(jié)如下：
1、對有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：
（3）在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制，每開挖出一段就要及時跟進(jìn)測量，以便及時處理。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
2、有時候報檢不及時，在程序方面有些小錯誤，不過在后期都有及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。
3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)工員、部長學(xué)習(xí)，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成細(xì)致的習(xí)慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
和施工對交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強，做事要更加主動。
1、學(xué)習(xí)不夠主動，遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習(xí)，制定計劃，當(dāng)天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題。
通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長。
地鐵施工工作總結(jié)篇九
20xx年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻(xiàn)上了自己的力量。
隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準(zhǔn)備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo)，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報。
1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識。
2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責(zé)任心，熱愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認(rèn)真、負(fù)責(zé)完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車、票務(wù)、服務(wù)、安全、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn)、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當(dāng)班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下主要負(fù)責(zé)車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進(jìn)行。
2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行。
3、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進(jìn)行實時、全方位監(jiān)控；對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進(jìn)行點對點監(jiān)控。
4、準(zhǔn)確、及時的將部門與車站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達(dá)，并盡快通知相關(guān)人員。
5、監(jiān)視車站設(shè)備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù)，保證車站工作順利進(jìn)行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門，供其參考。
7、積極學(xué)習(xí)上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領(lǐng)會相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關(guān)的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設(shè)備操作、應(yīng)急預(yù)案等重點學(xué)習(xí)，要求自己必須掌握；同時加強學(xué)習(xí)票務(wù)知識，避免偏科導(dǎo)致行車、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。
8、能夠認(rèn)真、負(fù)責(zé)的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。
本人在工作期間，能夠嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導(dǎo)，同時團結(jié)同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務(wù)乘客，嚴(yán)守勞動紀(jì)律，保證工作效率，能夠做到準(zhǔn)時到崗離崗、按標(biāo)準(zhǔn)化程序交接、按規(guī)定著裝。
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達(dá)精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務(wù)水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：
1、自覺加強學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的舉行，為全力做好亞運安全保衛(wèi)工作，我隊在分局保安辦和派出所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，把深入開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好，以非比尋常的信心和干勁，舉全隊之力，集全隊之智，精心組織、周密部署，全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作，圓滿完成了亞運安保各項工作的落實。
1、健全組織，加強領(lǐng)導(dǎo)
根據(jù)分局保安辦的亞運安保工作總體部署，我中隊確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路，健全中隊管理組織架構(gòu)，全隊成立亞運安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組1個，組建警區(qū)獨立管理小組3個，1個內(nèi)保班，1個后勤保障組及1個監(jiān)控小組，安全先后制定、下發(fā)方案、通知等23個，召開工作部署會8場次，明確具體任務(wù)分工和責(zé)任歸屬，促進(jìn)了亞運安保工作的末端落實。
2、多措并舉，確保安全
我中隊把“立足本職，盡職盡責(zé)，熱情服務(wù)”作為實現(xiàn)平安亞運的工作目標(biāo)，積極圍繞平安亞運開展各項安全保衛(wèi)工作，多措并舉，齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處。首先，召開亞運安保形勢分析會，研究制定專項工作方案，有組織，有步驟實施安保工作；加強業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，積極組織全體保安員學(xué)習(xí)亞運安保知識，提高隊伍整體作戰(zhàn)能力；嚴(yán)格管理隊伍，塑造良好保安形象，中隊堅持以導(dǎo)為主、以管為輔，教育引導(dǎo)，并通過各項管理、考核標(biāo)準(zhǔn)輔以管理，規(guī)范隊伍紀(jì)律性，提高隊伍整體素質(zhì)，營造良好的亞運安保軟環(huán)境；樹立典型，表揚先進(jìn)，對工作積極主動，做好人好事的保安隊員進(jìn)行表揚，充分發(fā)揮示范帶頭作用，同時，出版亞運安保專題板報，宣揚好人好事精神，努力營造亞運安保氛圍，并作為凝聚隊心、鼓舞士氣和促進(jìn)工作的重要手段。亞運安保工作期間，中隊沒有一名隊員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請假離崗現(xiàn)象，隊伍紀(jì)律良好，同時，涌現(xiàn)出李運祥、曹健聰?shù)纫淮笈萌撕檬?，有力地促進(jìn)了各項安保工作的落實。
3、明確重點，落實防范
圍繞派出所中心工作開展“平安亞運”的工作重點，中隊先后組織1781人次進(jìn)行機場線開通、亞運會（亞殘運會）開、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務(wù)，認(rèn)真落實分局嚴(yán)厲打擊非法炒賣亞運賽事門票的行動，協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人；提高工作效率，全力協(xié)助地鐵安檢工作，對乘客行李，包裹過機檢查約472。7萬件，查獲違禁物品4270件。有效預(yù)防和遏制各類事故、事件以及案件的發(fā)生，為亞運會、亞殘運會成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
4、盡職盡責(zé)，熱情服務(wù)
中隊在做好本職工作的同時，也熱心為群眾做好事，江永樂、曹健聰拾金不昧；馮祥勝熱心服務(wù)，冒雨將迷途乘客送回家中；“活地圖”潘繼峰，熱情為乘客指路。隊員們的愛心與熱情無處不在，為廣州亞運會增添了不少光彩，樹立了地鐵保安良好形象。在亞運安保工作期間，中隊共幫助護(hù)送迷途乘客2人，拾獲手機、數(shù)碼相機、錢包現(xiàn)金等財物，為乘客挽回經(jīng)濟損失10萬余元，收到感謝信12封。
5、全心全意，保障后勤
“兵馬未動，糧草先行”，亞運安保工作期間，為做好后勤工作，中隊成立了后勤服務(wù)保障組，由主管領(lǐng)導(dǎo)和主管民警直接管理，利用派出所食堂為隊員們提供飲食服務(wù)，嚴(yán)格要求把好關(guān)，并及時送到保衛(wèi)一線，使隊員們工作認(rèn)真，干勁十足。亞運安保期間，后勤保障組李運祥、張大江等同志積極負(fù)責(zé)，刻苦耐勞，帶領(lǐng)隊員切實做好后勤保障工作，共加班1452小時，供應(yīng)伙食16526人次，實現(xiàn)質(zhì)量“零差錯”的目標(biāo)。
1、開展集體活動，培養(yǎng)團隊精神
我中隊為了緩解隊員們長期以來形成的工作壓力，同時管理好隊伍思想，促進(jìn)隊伍和諧發(fā)展，先后組織隊員到大夫山森林公園春游，到瀛洲生態(tài)公園進(jìn)行燒烤等集體活動，隊員們都玩得很開心，不僅緩解了工作壓力，放松了心情，也讓隊員拓展了身心，消除工作積慮，充實了自己，學(xué)到了很多，讓隊員體會到了集體的溫暖，提高了團隊意識，增進(jìn)了同事間的情誼，也增強了隊伍的凝集力。
2、熱情服務(wù)，共創(chuàng)和諧團隊
派出所領(lǐng)導(dǎo)積極關(guān)心隊員的生活和工作，針對一些外地或家里比較遠(yuǎn)的隊員，所領(lǐng)導(dǎo)在派出所設(shè)了幾間房給隊員們做宿舍，并爭取了空調(diào)、熱水器和洗衣機等電器設(shè)備，大大提高了生活條件，讓隊員們感覺到有份家的溫暖。同時，充分利用派出所食堂為隊員們提供伙食供應(yīng)，為豐富隊員們的伙食，領(lǐng)導(dǎo)還提高了食堂的各項標(biāo)準(zhǔn)，要求廚房每天到菜市場購買新鮮現(xiàn)成的蔬菜等食品，并制定菜譜，提倡菜式多樣化，給隊員提供健康、可口的飯菜。亞運安保期間，主管領(lǐng)導(dǎo)和專職民警考慮到亞運期間隊員們工作辛苦，特地到超市采購牛奶等營養(yǎng)品發(fā)放給大家。充分調(diào)動了隊員們的工作積極性，更好地完成了亞運期間的安保工作。
3、用心關(guān)懷，促進(jìn)和諧發(fā)展
中隊主管領(lǐng)導(dǎo)和專職民警時刻將保安隊員的冷暖放在心上，經(jīng)常到中隊辦公室或執(zhí)勤點與保安員談心，深入到保安員工作一線，了解保安隊員的思想脈搏，多次為保安員解決具體困難。建伍以來，擺在領(lǐng)導(dǎo)面前的不只是人手問題，還有隊員的思想問題。部分實習(xí)學(xué)生和隊員在工作中表現(xiàn)出消極情緒，中隊領(lǐng)導(dǎo)及管理干部第一時間對他們進(jìn)行思想開導(dǎo)，消除了他們的工作積慮和其他不和諧因素，解決了隊員的不良情緒，穩(wěn)定了隊伍思想和團結(jié)。
在本年度，中隊在工作上雖然取得一定的成績，但還存在著一定的問題，不足之處更是需要深刻總結(jié)，努力改造。
一是隊員形象素質(zhì)需要進(jìn)一步提高；
二是隊伍管理水平需要提高；
三是隊伍工作離公司領(lǐng)導(dǎo)要求還有一定的距離。
在下一年的工作中，我們隊伍會針對不足之處，結(jié)合隊伍實際情況，揚長避短，在樹立地鐵保安形象和完善中隊內(nèi)部建設(shè)上狠下功夫，層層抓起，相信在分局保安辦和派出所的領(lǐng)導(dǎo)下，在中隊全體保安員的努力下，在來年會取得更好的成績。
地鐵施工工作總結(jié)篇十
尊敬的運營分公司領(lǐng)導(dǎo)：
我是xx部yy中心的電客車司機，于xx年x月x日進(jìn)入公司，我的x個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝xx地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進(jìn)步，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為xxx地鐵的一員，也會時刻保持自身的責(zé)任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。
線的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點，以及一名地鐵司機應(yīng)該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個培訓(xùn)過程比較順暢和充實。經(jīng)過半年以來的培訓(xùn)，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。
作為一名剛剛走出校門的學(xué)生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎(chǔ)，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去！
申請人：xxxx年yy月zz日。
地鐵施工工作總結(jié)篇十一
崗位名稱：見習(xí)電客車司機
實習(xí)內(nèi)容： 實習(xí)部門職能介紹，實習(xí)部門工作流程，實習(xí)與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性 ，實習(xí)過程 有何提高：通過這段時間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業(yè)，讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個實習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。我們到公司去實習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認(rèn)識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
地鐵施工工作總結(jié)篇十二
20xx年3月份以來，昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作，嚴(yán)格按照公司創(chuàng)爭指導(dǎo)委員會的部署和要求，以構(gòu)建和諧、促進(jìn)文明、提升效益、打造一流項目為目標(biāo)，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，目標(biāo)管理，從嚴(yán)抓實，在選好著力點、突破口上下功夫，在創(chuàng)新載體、突出實效上做文章，加大人力、物力和資金的投入，較好地開展了“抓管理、創(chuàng)效益”、“安全文明工地”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“文明工區(qū)”四個專項創(chuàng)爭活動，有力地促進(jìn)了項目部兩個文明建設(shè)的健康發(fā)展。
20xx年上半年，昌平地鐵項目在建筑市場復(fù)雜、內(nèi)外競爭加劇、房屋管線拆遷多、斷路封閉施工困難等嚴(yán)峻形勢下，廣大干部職工弘揚“奉獻(xiàn)真誠，永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信、追求卓越”的經(jīng)營理念，心系項目、攻堅克難、敢為人先、勇攀高峰，使項目繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。二季度完成施工產(chǎn)值3000萬元。優(yōu)良率100%，安全、質(zhì)量、利潤等經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)再創(chuàng)同類工程最好水平，其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次，在城南站圍護(hù)樁工程施工中創(chuàng)出了多項新紀(jì)錄。職工凝心聚力、士氣高昂，企業(yè)信譽卓著，聲名遠(yuǎn)播，成為公司地鐵項目領(lǐng)域中的一支王牌勁旅，較好地完成了公司下達(dá)的各項奮斗目標(biāo)。現(xiàn)把項目二009年上半年創(chuàng)爭工作總結(jié)如下：
今年項目部進(jìn)一步加強對創(chuàng)爭工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。一是根據(jù)項目部的實際和人員的變動情況的，重新調(diào).了項目部創(chuàng)爭指導(dǎo)委員會，選齊配強各專項創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組成員。二是建立了創(chuàng)爭工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，明確了各自的分工和職責(zé)。制定了各專項創(chuàng)爭考評實施細(xì)則，定期召開創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組會，切實加強各專項小組之間的協(xié)調(diào)與配合，使各專項創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，同時還做到了目標(biāo)同向、工作同步，提高了公司創(chuàng)爭工作的.體水平。
為提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部和職工群眾對開展創(chuàng)爭工作的重要性的認(rèn)識，我們一是從加強領(lǐng)導(dǎo)干部思想認(rèn)識入手，組織各級領(lǐng)導(dǎo)干部尤其是項目部黨政班子成員，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司領(lǐng)導(dǎo)在創(chuàng)爭動員會上的重要講話，增強了各級領(lǐng)導(dǎo)抓好創(chuàng)爭工作的自覺性和主動性。二是層層動員，營造創(chuàng)爭氛圍。項目部召開了創(chuàng)爭動員大會，認(rèn)真總結(jié)了項目部開展創(chuàng)爭工作4個月來取得的成績，查找了差距，分析了原因，提出了.改方案和措施，明確了下步工作目標(biāo)、方法和措施。各部門、作業(yè)隊按照項目部的要求，分別召開黨員和職工大會，充分利用板報、櫥窗、標(biāo)語等形象化宣傳工具，認(rèn)真宣傳貫徹集團和公司創(chuàng)爭動員會精神，提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創(chuàng)爭工作重要性和必要性的認(rèn)識，為抓好今年的創(chuàng)爭工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
今年項目部“抓管理、創(chuàng)效益”專項創(chuàng)爭工作，突出五個重點：
一是加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力。
圍繞提高管理人員素質(zhì)，制定培訓(xùn)計劃，.取以會代訓(xùn)、脫產(chǎn)輪訓(xùn)、定期組織管理人員到相應(yīng)的部室培訓(xùn)等形式，加大專業(yè)培訓(xùn)力度，其中財務(wù)部每月.中培訓(xùn)時間達(dá)到8至12小時，確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務(wù)軟件，都能夠按要求編制高質(zhì)量的會計報表。物質(zhì)供應(yīng)部堅持正常學(xué)習(xí)制度，6月份以來已經(jīng)舉辦了5期培訓(xùn)班，大家在一起學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)，探討新模式，交流經(jīng)驗體會，互相取長補短，管理人員的業(yè)務(wù)能力和管理水平有了進(jìn)一步提高，受到集團以及公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評介。
二是堅持目標(biāo)管理，提高工作質(zhì)量。
為保證會計資料的信息準(zhǔn)確，我們首先加強了財務(wù)監(jiān)督，堅持對會計人員實行目標(biāo)管理和月度打分考核制度，提高了會計人員的責(zé)任心，為經(jīng)營決策提供了及時、準(zhǔn)確的信息。其次是把好分包工程關(guān)，在分包工程招標(biāo)時，優(yōu)選資質(zhì)、信譽、業(yè)績好的施工隊伍，控制風(fēng)險，把好工程款的支付關(guān)。
三是完善監(jiān)督機制，確保經(jīng)營健康有序進(jìn)行。
針對項目部施工點多面廣、流動頻繁的特點，對項目部的人力資源、材料.購及非生產(chǎn)性開支，以施工預(yù)算為基礎(chǔ)，以承包合同為依據(jù)，以取得最佳經(jīng)濟效益為目的，實施全過程監(jiān)控。對設(shè)備及大宗材料，實行.中批量、.購招標(biāo)等形式，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、價格關(guān)，較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。為加強對基層零星材料.購的管理，項目部建立了輔助材料.購管理辦法，物機供應(yīng)部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導(dǎo)價，基層單位在指導(dǎo)價以下自行.購，不僅增加.購的透明度，降低了成本，還有效地堵塞了漏洞，提高了項目的經(jīng)濟效益。對報銷工傷、醫(yī)藥費等職工群眾關(guān)心的熱點問題，.取多個部門聯(lián)合審批的方法，堅持全過程公開公示，有效地防止了虛報、瞞報現(xiàn)象的發(fā)生，受到廣大職工群眾的歡迎。
四是切實抓好清欠工作。
項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視清欠工作，充分認(rèn)識到清欠就是.財，清欠就是效益。從工程動土開始，項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程，對各類債權(quán)摸底排隊，建立臺帳，下達(dá)指標(biāo)，責(zé)任到人，限期清欠。將重難點清欠任務(wù)落實到主要領(lǐng)導(dǎo)身上，由他們親自督導(dǎo)清欠，并同項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員簽訂清欠責(zé)任書，清欠成效顯著。
五是加強審計監(jiān)督和效能監(jiān)察。
創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組對項目部及公司經(jīng)營實體，堅持以合同的形式，規(guī)范了內(nèi)部承包經(jīng)營行為，對各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)完成情況的進(jìn)行全面考核評價，根據(jù)績效獎罰兌現(xiàn)。公司效能監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組堅持把企業(yè)管理的難點作為效能監(jiān)察的重點，認(rèn)真選題立項，把安全生產(chǎn)、從嚴(yán)控制非生產(chǎn)性開支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點，堵漏增效，源頭防腐，提升了管理效能，促進(jìn)了項目部的黨風(fēng)正氣和經(jīng)濟效益的全面提高。
一是召開了各級領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人、專職安全員參加的大型安全生產(chǎn)工作會，針對近年來出現(xiàn)的安全問題，認(rèn)真分析事故產(chǎn)生的根源，查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，深刻吸取了事故教訓(xùn)，對抓好今后的安全工作進(jìn)行了規(guī)劃，出臺了措施，提出了目標(biāo)和要求。
二是抓好安全宣傳月活動。6月份，我們牢牢把握“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”這一主題，扎扎實實地開發(fā)了“安全生產(chǎn)月”活動，向項目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問信》200張，懸掛20多條大型安全橫幅，張?zhí)麕资畯垬?biāo)語，發(fā)放安全毛巾、肥皂各多條、綠豆多斤，向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問。同時，我們還利用施工間隙，舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動，掀起了職工學(xué)習(xí)安全知識的熱潮，營造了濃厚的安全氛圍。
三是我們結(jié)合ci達(dá)標(biāo)活動，著力加強企業(yè)安全文化建設(shè)。項目部購置了大量的安全警示標(biāo)志牌，按要求統(tǒng)一制作了安全生產(chǎn)方針、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程圖片展板，放置在施工現(xiàn)場和職工生活的小區(qū)顯著位置；充分利用板報、櫥窗、內(nèi)刊、光盤錄像、多媒體技術(shù)、編印了安全警示格言小冊子，.取以會代訓(xùn)等多種形式，開展了重、特、大安全事故警示教育，大力宣傳貫徹黨和國家安全生產(chǎn)方針以及抓好安全工地的重大意義。
地鐵施工工作總結(jié)篇十三
×××交通局關(guān)于強化落實《關(guān)于加強全市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理工作的實施》通知要求及以“查隱患、嚴(yán)治理、防事故、保安全”為主題，更好扎實推進(jìn)本工程自查自糾隱患排查治理工作的深入展開。項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目執(zhí)行經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)為副組長的檢查小組，于xx年×月××日對本工程4個車站施工進(jìn)行全面的安全生產(chǎn)檢查，現(xiàn)將檢查情況和整改情況匯報如下：
1、施工用電
項目部嚴(yán)格按施工用電規(guī)范結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況編制了可行的臨時用電方案，每個站配備了專業(yè)電工，電工證件齊全，建立電工巡視維修記錄和漏電試跳記錄。嚴(yán)格按三相五線制架設(shè)用電線路，做到三級配電制。施工現(xiàn)場臨時用電無私拉亂接的現(xiàn)象，宿舍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)使用大功率電器的情況。
2、安全防護(hù)
“四口”防護(hù)：各基坑邊臨邊、預(yù)留洞口和施工通道設(shè)立了防護(hù)欄桿，并懸掛了安全警示標(biāo)志；“三寶”防護(hù)：采用安監(jiān)部門認(rèn)可、有生產(chǎn)合格證和檢驗報告的安全帽、安全帶、安全網(wǎng)，用于施工生產(chǎn)的防護(hù)，并按要求正確佩戴和使用，保證施工人員的安全。
3、安全技術(shù)交底情況
各分部分項工程開工前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人就安全操作規(guī)程、安全防護(hù)措施以及施工中需注意的事項向施工人員進(jìn)行了交底，并履行了書面簽字手續(xù)。出現(xiàn)其他不安全因素和環(huán)境發(fā)生變化時項目部對作業(yè)人員進(jìn)行了專門安全技術(shù)交底，尤其是對特種作業(yè)人員的技術(shù)交底。班組長每天對作業(yè)的施工要求、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行了安全交底，并形成記錄。
4、消防設(shè)備及動火作業(yè)管理
建立和完善了消防安全體系和消防責(zé)任制，制定了消防安全操作規(guī)程，設(shè)立了義務(wù)消防員，施工現(xiàn)場配備了滅火器、消防鏟、消防砂等消防器材，并經(jīng)常對消防器材進(jìn)行檢查，欠壓的、損壞的已及時進(jìn)行了更換。易燃易爆物品已分類存放在庫房內(nèi)，采取了防火措施，嚴(yán)禁在易燃易爆物品等處吸煙，設(shè)置了警示標(biāo)志。編制了消防應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行了消防應(yīng)急演練，演練記錄齊全。并根據(jù)施工情況，項目部制定了保障施工順利的現(xiàn)場施工動火作業(yè)安全措施，要求作業(yè)前辦理動火作業(yè)審批許可證，配備滅火器及監(jiān)火人，方可施工作業(yè)。確保施工現(xiàn)場消防工作的安全性。
5、安全警示標(biāo)志的設(shè)置
根據(jù)施工現(xiàn)場安全情況，在相應(yīng)需要提示的部位合理設(shè)置了安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，例如：高處作業(yè)、基坑開挖、各施工現(xiàn)場出入口、水平運輸、垂直運輸、安全疏散口等，并且根據(jù)現(xiàn)場警示牌的實際位置繪制了現(xiàn)場安全警示標(biāo)志分布圖，在施工現(xiàn)場顯著的位置還懸掛了各種醒目的'安全警示標(biāo)語和宣傳口號，制定了各工種的安全操作規(guī)程，并懸掛在施工現(xiàn)場顯著位置。
6、施工方案及風(fēng)險源情況
對危險性較大的分部分項工程，項目部編制了專項施工組織方案，并經(jīng)有關(guān)專家評審論證，上報監(jiān)理和業(yè)主審批后實施。項目部對標(biāo)段內(nèi)的各風(fēng)險源進(jìn)行了清理排查，對風(fēng)險源進(jìn)行調(diào)查識別、評價，找出本標(biāo)段的重大風(fēng)險源，并編制了切實可行風(fēng)險防控方案及應(yīng)急預(yù)案，建立了風(fēng)險巡查檔案，對重大風(fēng)險源定人定崗，進(jìn)行監(jiān)測管控，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生。
7、文明施工情況
施工現(xiàn)場的建筑材料、構(gòu)件、料具按總平面圖堆放整齊，并懸掛了標(biāo)牌，做到工完場地清。工地四周設(shè)置了連續(xù)的圍擋，施工現(xiàn)場道路已硬化，堆放的渣土已采取了覆蓋措施。
8、安全教育情況
對所有的新進(jìn)場人員進(jìn)行了三級安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后上崗，記錄齊全，對變換工種的工人進(jìn)行了安全教育。施工過程中落實了領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，進(jìn)行了班組教育，并形成了記錄。
對以上存在的問題，項目部必須整改落實，責(zé)任到人，整改到位，把安全生產(chǎn)管理工作進(jìn)一步完善。
廣州××××××××××××××
車站設(shè)備安裝工程項目部
xx.×.××
地鐵施工工作總結(jié)篇十四
時間過的可真快，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時間里。工作和學(xué)習(xí)讓我在時間中成長。
測量是工程的眼睛，作為測量人員我本著實事求是，一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學(xué)習(xí)邊鍛煉，使自己能更快更好的適應(yīng)測量工作。從工作中我總結(jié)了以下三個方面：
作為一名測量人員，必須具備測量學(xué)的基礎(chǔ)理論知識和基礎(chǔ)技能，才能發(fā)揮應(yīng)有的作用。通過了這一段時間的工作，我學(xué)到了很多知識，特別是測量知識。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現(xiàn)在是有各位前輩同事在工作上指導(dǎo)和鍛煉我，讓我更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作和成長起來。其實也是在學(xué)習(xí)，只不過是在實地的訓(xùn)練，課堂知識和實踐相結(jié)合應(yīng)用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結(jié)合于實際，更使我明白施工測量和現(xiàn)場的知識應(yīng)用在工程建設(shè)中都有重要的應(yīng)用。
在測量中，除了測量的現(xiàn)場操作技能外，往往會碰到一些比較復(fù)雜的問題，所以隨機應(yīng)變靈活應(yīng)用計算機編程，將坐標(biāo)放樣點算出來，就成了一個靈活問題。測量中，經(jīng)常把預(yù)先點出來的坐標(biāo)，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點進(jìn)行移動更改，進(jìn)行方位角的計算，來確定點位。在導(dǎo)線點之間不能通視的情況下。就要運用到交會問題，我們常用到后方交會，后方交會是已知兩個點，通過測定距離的方式，反算建站點的坐標(biāo)，來進(jìn)行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導(dǎo)致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。
測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個小小的失誤，就會導(dǎo)致測量的偏差，都會影響工程的質(zhì)量?？臻g距離的縮小、側(cè)墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應(yīng)該做到細(xì)心謹(jǐn)慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細(xì)工作。工程測量專業(yè)的測量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖、計算和測量三方面。同時作為一名測量工程人員要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì)。因為測量技術(shù)人員是奮戰(zhàn)在工程建設(shè)的第一線條件比較艱苦。因此我們應(yīng)該有一定的吃苦意識，地鐵工程的測量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應(yīng)當(dāng)具備一定的安全意識和毅力。
展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，迎接新的挑戰(zhàn)。學(xué)習(xí)好專業(yè)技能知識和現(xiàn)場的施工管理工作，同時時刻嚴(yán)格要求自己。作為地鐵工程測量人員，我們肩上擔(dān)負(fù)的不僅僅是放樣的任務(wù)，更是擔(dān)負(fù)工程質(zhì)量的使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務(wù)于工程。
地鐵施工工作總結(jié)篇十五
首先，我們很榮幸地成為了第xx屆世界大學(xué)生運會的地鐵安檢員，為xx大運會的成功舉辦貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
此次大運會安保工作，我們的職責(zé)是負(fù)責(zé)地鐵安檢，地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!
購物公園站是xx地鐵1號線和xx地鐵3號線的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有xx購物公園，xx商場，xx百貨等大型購物中心等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!
在20xx年x月x日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時我們請民警，站務(wù)人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護(hù)照，銀行卡，大廈的設(shè)計圖紙等)并交付失主或車控室。
現(xiàn)在雖然大運結(jié)束了，但我們的安檢工作并沒有結(jié)束，這段時間的工作經(jīng)驗我們要總結(jié)，后面的工作我們更要做好。
地鐵施工工作總結(jié)篇十六
20xx年xx月，我先后擔(dān)任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導(dǎo)游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復(fù)雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：
從擔(dān)任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業(yè)轉(zhuǎn)來，行為習(xí)慣差，于是我從行為習(xí)慣養(yǎng)成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓(xùn)坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應(yīng)該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結(jié)合上軍訓(xùn)。使學(xué)生在最短的時間里有了良好的禮儀習(xí)慣。同時，我告訴學(xué)生安檢這個工作是個細(xì)活，來不得半點馬虎，必須有高度的責(zé)任心。
為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細(xì)節(jié)入手，雖然短短的只有幾個月的培訓(xùn)時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的好評。每天早晨都要軍訓(xùn)，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓(xùn)練，既增強了體質(zhì)，又鍛煉了品格。每天晚自習(xí)我抽出一會兒時間和他們一起分享《細(xì)節(jié)決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進(jìn)行一總結(jié)，先讓班干部說，完了我再總結(jié)補充。每天及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規(guī)矩，凡是要求學(xué)生做的，我首先要做好。我要求學(xué)生要有時間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習(xí)慣，我以身作則，無論進(jìn)班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓(xùn)課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學(xué)生一起頭頂烈日軍訓(xùn)。晚自習(xí)，我堅持跟班一直到第二個晚自習(xí)下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學(xué)生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學(xué)校老師的形象，我對他們嚴(yán)格管理，又關(guān)愛有加。晚自習(xí)為了讓他們多看違禁品，多做練習(xí)，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習(xí)下來，要過200個包，自己已經(jīng)累得腰酸背疼，但為了學(xué)生值。我還多次去學(xué)生宿舍看望學(xué)生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學(xué)生說：“老師太辛苦了，老師太負(fù)責(zé)任了，在我們那所學(xué)校老師什么也不管，可惜我來這所學(xué)校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力，使學(xué)生的精神風(fēng)貌炴然一新，使他們學(xué)會了做人，學(xué)會了做事。
這兩個班的表現(xiàn)，得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師的肯定，接下來我會帶領(lǐng)他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學(xué)校和家長教上一分滿意的答卷。
地鐵施工工作總結(jié)篇十七
一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在其他同志的協(xié)作與協(xié)助下，我立足本職，扎實工作，參照既定的工作打算和量化考核細(xì)那么，踴躍主動，強化落實，順當(dāng)?shù)赝瓿闪俗约核鶕?dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魅蝿?wù)，現(xiàn)將這一年的工作狀況總結(jié)如下：
干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念，聽從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克制困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的`正常開展。愛崗敬業(yè)，干好本職工作，作為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們效勞，促進(jìn)著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
為了保證車輛行駛中的平安，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》不開快車，，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，馬上入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。謹(jǐn)慎做好平安防范措施，消退平安隱患，時刻提高警覺，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
定期對汽車進(jìn)展保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底清掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格遵照保養(yǎng)日程表的工程，對車輛進(jìn)展正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增加平安性。另外，我還謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)汽車學(xué)問，駕馭汽車的根本構(gòu)造和工作原理。在行車中發(fā)覺異樣，盡量找出故障并剛好解除。
為了節(jié)約燃油，我注意科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路途，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。幸免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
回憶以往的工作，盡管取得了一點成果，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚成果，彌補缺乏，一心一意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車平安、加強節(jié)約、留意防盜的根底上，進(jìn)一步做到熱忱效勞、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，在同志們的協(xié)助下，堅信通過不懈的努力，我的工作必須能夠再上新臺階。
地鐵施工工作總結(jié)篇一
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
首先，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及職工同志們對我工作的支持幫助和關(guān)心指導(dǎo)。
我的崗位是地鐵自動化技術(shù)管理崗。根據(jù)分工，我的主要工作是負(fù)責(zé)機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)管理工作，現(xiàn)將一年來的工作簡要述職如下，請審議。
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高專業(yè)技能水平。
20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我被分配到南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接管工作，由于綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及專業(yè)眾多，而我又是第一次接管新線，必須不斷加強學(xué)習(xí)才能更好地完成工作任務(wù)，在精通本專業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，熟練掌握bas與fas系統(tǒng)相關(guān)技能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握了sig，cctv，psd等專業(yè)的相關(guān)知識，我認(rèn)為，經(jīng)過20xx年，我的專業(yè)技能水平得到了很大程度的提高。
業(yè)余時間，我也時時刻刻不忘加強自身的專業(yè)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，我獲取了全國計算機技術(shù)與軟件技術(shù)資格（水平）考試中的軟件設(shè)計師證書和網(wǎng)絡(luò)工程師證書，結(jié)合業(yè)務(wù)需要和工作中發(fā)現(xiàn)的問題，通過查閱大量文獻(xiàn)，我的論文《基于多代理的綜合監(jiān)控系統(tǒng)容災(zāi)模型》已經(jīng)在中文核心期刊《都市快軌交通》上發(fā)表，同時通過了公司的關(guān)于中級職稱的初定評審，可以說，我的業(yè)務(wù)能力也得到了很大的提高，可以更好地滿足工作的需要。
二、20xx年盡職盡責(zé)、真抓實干，不斷增強自身的執(zhí)行力。
一年來，在工作中，我注重從大局入手，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，積極貫徹執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)，取得了不錯的成績。
1.負(fù)責(zé)南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作，20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作，在一年的工作中，我盡職盡責(zé)，發(fā)現(xiàn)了新線問題20余項并督促建設(shè)單位及時整改，上報問題6項，其中重大問題一項。新線開通后，我依舊堅持去現(xiàn)場巡檢，發(fā)現(xiàn)3車站漏液蓄電池共4塊并及時更換，4車站損壞電池巡檢模塊7個并及時更換，為保障新線開通和安全運營生產(chǎn)貢獻(xiàn)綿薄之力。
2.做好各類節(jié)日及關(guān)鍵節(jié)點的運營保障工作，20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我覺得自己盡職盡責(zé)地完成好了各類運營保障工作，如開通后市長檢查前夜，高壓供電雙電源切換造成全線4站ups失電，我去全線逐站恢復(fù)供電，在早上6點前全部處理完畢，保障了車控室的正常運營；青奧會開閉幕式，按照領(lǐng)導(dǎo)要求，我在祿口機場站全天值班保障；圣誕節(jié)及公祭日，我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認(rèn)等，可以說，在關(guān)鍵節(jié)日節(jié)點的運營保障中，我盡到了自己的職責(zé)。
3.在技能鑒定工作中發(fā)揮自己的作用，20xx年，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)安排，我被分配負(fù)責(zé)地鐵技能鑒定中綜合監(jiān)控部分的鑒定工作，包括出卷，組卷，教材的編寫，審定，搭建考試環(huán)境，監(jiān)考等相關(guān)工作，為20xx年度技能鑒定工作的順利進(jìn)行發(fā)揮了自己的作用。
4.參與各種標(biāo)準(zhǔn)文件的制定，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)要求，我參與制定了機場線檢修規(guī)程，操作規(guī)程，應(yīng)急演練預(yù)案等標(biāo)準(zhǔn)文件，較好地完成了任務(wù)。
5.做好綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)的各類培訓(xùn)工作。
三、20xx年的工作計劃。
1.繼續(xù)在各類節(jié)日做好運營保障工作，確保綜合監(jiān)控系統(tǒng)的安全運營生產(chǎn)。
2.繼續(xù)做好20xx年度的運營保障工作。
3.繼續(xù)做好機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的培訓(xùn)工作。
地鐵施工工作總結(jié)篇二
2021年經(jīng)部門安排，我負(fù)責(zé)了xxx地鐵xxx號線xxx的技術(shù)工作，今年經(jīng)過部門組織的多次培訓(xùn)和現(xiàn)場學(xué)習(xí)，使我對地鐵機電施工工作有了更進(jìn)一步的了解，以下是我對本年度工作進(jìn)行總結(jié)：
一、對本專業(yè)的基本認(rèn)識。
進(jìn)入xxx站工作后，完成了從最初的現(xiàn)場踏勘，核對預(yù)留孔洞，車站各設(shè)備和材料的排產(chǎn)，圖紙會審，臨電搭設(shè)，綜合支吊架、管線材料進(jìn)場的吊裝、安放，到隱蔽工程從jdg管、接地扁鋼的敷設(shè)等，深切感到作為現(xiàn)場技術(shù)人員，很多細(xì)節(jié)和想不到的問題還要多發(fā)現(xiàn)多總結(jié)，找到工作中問題的解決方法和寶貴經(jīng)驗。
二、xxx車站前期進(jìn)場的學(xué)習(xí)。
1.今年我的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)xxx站動照專業(yè)的各項工作；進(jìn)場前先與土建確定了吊裝口和箱變的位置，根據(jù)圖紙對現(xiàn)場進(jìn)行了踏勘和孔洞核對，發(fā)現(xiàn)一處扶梯配電箱孔洞位置預(yù)留過低的問題已交設(shè)計提資。
2.排產(chǎn)方面：通過部門系統(tǒng)培訓(xùn)對車站圖紙進(jìn)行梳理，并對所需物料進(jìn)行排產(chǎn)，排產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的諸多問題已在圖紙會審中得到回復(fù)并進(jìn)行了變更。在排產(chǎn)過程中主要遇到的問題是環(huán)控柜通向各設(shè)備及各設(shè)備與閥箱之間的關(guān)系和工作原理不是很清楚，還有風(fēng)機、空調(diào)各電動風(fēng)量調(diào)節(jié)閥控制箱、電動組合風(fēng)閥、電動防煙防火閥等控纜之間的原理及后期的調(diào)試還需要學(xué)習(xí)?？偟膩碚f環(huán)控柜與到現(xiàn)在還未接觸到的冷機群控調(diào)試內(nèi)容還需進(jìn)一步系統(tǒng)學(xué)習(xí)。
三、
臨電搭設(shè)。
在各站進(jìn)場施工前，本部門組織安排了臨電培訓(xùn)，在臨電施工中首先學(xué)習(xí)了臨電施工組織資料的編寫，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下合理的設(shè)計臨電施工平面圖及系統(tǒng)圖，以及施工前安全技術(shù)交底和臨電搭設(shè)后的工程驗收。在后期施工環(huán)節(jié)中還是出現(xiàn)了一些問題，例如巡檢不到位，個別損壞的開關(guān)和漏保沒有及時發(fā)現(xiàn)，個別二級箱跨接地線損壞未及時修復(fù)；針對以上檢查出的問題雖已進(jìn)行了整改，還是說明了自己對車站臨電的檢查和重視不夠；臨電雖然是臨時的供電，但是持續(xù)時間長且直到車站正式動力及照明運行后才會逐步撤除，使用時間接近整個工程的多半時間，因此臨電的搭設(shè)和安全運行也是工程施工的一個重點，所以定期的檢查巡查，和對臨電技術(shù)規(guī)范加強學(xué)習(xí)是必須要做的工作。
三、綜合支吊架施工。
1.管綜是整個車站施工的重中之重，所以部門對我們進(jìn)行了多次系統(tǒng)的培訓(xùn)，首先管綜深化圖紙的核對，盡可能多發(fā)現(xiàn)問題，對以后橋架及線纜敷設(shè)順利施工做好鋪墊；材料進(jìn)場后進(jìn)行認(rèn)真核對，對施工人員進(jìn)行預(yù)制、安裝技術(shù)交底后再進(jìn)行施工。因為綜合支吊架安裝是十分重要的施工環(huán)節(jié)，所以在現(xiàn)場要做到認(rèn)真檢查施工安裝質(zhì)量，包括對錨栓的定位、打孔后內(nèi)部清潔，打進(jìn)錨栓漏出紅線方可合格，在選定完成的錨栓位置進(jìn)行拉拔實驗后方可進(jìn)行后續(xù)安裝。在預(yù)制支吊架時因為需要切割，所有切割面需要進(jìn)行噴漆防銹防腐蝕處理，預(yù)制和安裝支吊架時緊固螺母工具必須使用扭矩扳手，在靜載試驗48小時候方可安裝后續(xù)綜合支吊架，在施工中發(fā)現(xiàn)的問題是縱向螺桿部分沒有使用雙螺母鎖緊，燈槽內(nèi)螺桿有部分因螺桿短未使用平墊或彈墊，經(jīng)檢查已經(jīng)進(jìn)行了整改及補裝。
四、隱檢資料的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
本專業(yè)隱檢資料的培訓(xùn)內(nèi)容里包括了電線電纜導(dǎo)管敷設(shè)、橋架敷設(shè)、橋架內(nèi)電纜敷設(shè)、局部等電位接地扁鋼基礎(chǔ)槽鋼敷設(shè)，在施工中提前將施工中未遮蓋的作業(yè)面拍照留底，并標(biāo)注拍照所在位置，為以后做隱檢資料留鋪墊。在做等電位箱預(yù)留孔洞時，提前與二次結(jié)構(gòu)溝通，確認(rèn)位置，以免再以后裝修中發(fā)生遮擋。在做照明配電室eps基礎(chǔ)槽鋼前，對各專業(yè)墻體配電箱位置提前規(guī)劃位置，避免柜門打不開的情況。在有門禁的房間，開關(guān)位置的預(yù)留也要按照圖紙說明進(jìn)行施工。特殊房間如污水泵房、帶靜電地板房間、消防泵房的插座位置預(yù)留也是經(jīng)常出現(xiàn)問題，必須檢查到位。
今年車站施工前期工作基本完成，我應(yīng)趕在施工進(jìn)度前，把要學(xué)習(xí)的知識進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)不明白的問題、事項及時請教，保證在工作中做到不延誤工期，全懂全會有把握再施工。今后遇到不懂的問題應(yīng)及時請教領(lǐng)導(dǎo)和同事，積極找到解決方法，爭取明年優(yōu)質(zhì)高效的完成本站施工。
xxx地鐵xxx號線工程部動照專業(yè)。
xxx。
2021.12.31.
地鐵施工工作總結(jié)篇三
20xx年即將過去，回顧這一年，工程機電部全體人員在主管領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，堅守崗位、努力工作，保障了各個系統(tǒng)設(shè)備正常運行，為公司正常工作提供了良好的環(huán)境。雖然本部門對于公司并沒有什么突出的貢獻(xiàn),但是通過這一年的工作，大家積累了大量的工作經(jīng)驗，各方面都得到了相應(yīng)的充實和提高?，F(xiàn)就工程機電部全年的工作情況作以總結(jié)匯報.
本部門全年來的工作大體可歸結(jié)為以下幾個方面：
一、完善落實各項制度。
公司在去年已經(jīng)通過了iso9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，所以今年我們的工作則嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系要求辦事，全面貫徹和落實公司的各項規(guī)章制度。設(shè)備的運行、操作、保養(yǎng)，遵守文件程序的要求：設(shè)備操作程序規(guī)范化;定期對水箱水池進(jìn)行消毒清洗;定期對化糞池進(jìn)行清理疏通;應(yīng)該進(jìn)行掛牌標(biāo)識的設(shè)備進(jìn)行掛牌標(biāo)識;按時進(jìn)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，并進(jìn)行記錄。所以今年的工作狀況較之以前明顯改觀，工作效率顯著提高。
二、系統(tǒng)基本運行情況。
工程機電部主要負(fù)責(zé)公司所有水、電、空調(diào)、電梯、消防、通訊等系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的運行維護(hù)工作.而這些設(shè)備都是公司運行的基礎(chǔ)、核心部分,一旦任何一部分出現(xiàn)故障,都會對顧客造成大的影響甚至使整個大樓一切工作癱瘓.我們工程機電部所有員工都深深地意識到這一點,明白我們責(zé)任的重大..所以我們時刻提高警惕,不容許有半點疏忽大意,密切關(guān)注各系統(tǒng)的運行狀況,嚴(yán)格按照各設(shè)備的操作規(guī)范進(jìn)行操作,隨時巡視各設(shè)備,發(fā)現(xiàn)小的問題或是故障預(yù)兆,就及時進(jìn)行維修排除,盡可能防患于未然..同時我們還按照各設(shè)備的維護(hù)要求定期對各設(shè)備例行維護(hù)保養(yǎng),并將保養(yǎng)作以詳細(xì)記錄,這樣一方面避免了設(shè)備發(fā)生突發(fā)故障、事故,另一方面延長了設(shè)備的使用壽命.所以通過我們共同努力辛勤工作的結(jié)果,整個大樓個設(shè)備在20xx年基本運行正常,未發(fā)生任何突發(fā)停水、停電或其他大的事故,為整個大樓提供了良好的工作環(huán)境.
三、系統(tǒng)設(shè)備完善及改造工作。
整個大樓的各個系統(tǒng)設(shè)備通過幾年來運行實踐，基本上還是比較完善，經(jīng)得起考驗。但是隨著時間推移加之發(fā)生的一些問題，我們發(fā)現(xiàn)有些系統(tǒng)由于設(shè)計不周全或其他原因，還是存在著極大的隱患。一個隱患是：屋面水箱上水控制簡單不足、溢流管道設(shè)計過高，這樣在水泵上水控制失控的情況下，水無法排泄到屋面下水管道，而沿著電梯機房倒灌下來，從而造成電梯電器損壞，幾次險些造成比較大的損失。針對這種情況我們通過研究分析，將上水水泵控制改裝成多次控制，盡可能避免其失控情況出現(xiàn)，并給電工值班室裝了水箱液位報警鈴，即便是在水泵失控的情況下，值班人員聽到報警即可迅速手動關(guān)閉水泵;還有一個隱患是：地下設(shè)備間的700噸蓄水池，供水受電磁閥控制，由于受市網(wǎng)管道壓力高低的影響，容易出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，這樣一旦出現(xiàn)水溢流出來而值班人員沒有及時發(fā)現(xiàn)，即可在不長時間內(nèi)流進(jìn)高低壓配電室，那樣后將會導(dǎo)致整個大樓癱瘓，后果不堪設(shè)想。就這個問題我們通過反復(fù)研究商討后，給水池加裝了2套(四路)液位報警系統(tǒng)，將兩路引至監(jiān)控室，兩路引至電工值班室，于是在電磁閥失靈的情況下，電工值班室、監(jiān)控室值班人員，可以預(yù)先得到預(yù)警信息及時采取必要的措施，防止意外事故發(fā)生。以上改造通過實踐事實驗證，確實行之有效，達(dá)到了預(yù)期的效果。
四、配合公司房屋銷售工作。
在公司的房屋銷售過程中，我們也做了大量的配合工作。公司為了促進(jìn)房屋的銷售，繼去年之后公司今年又先后對9樓、8樓進(jìn)行了裝修，在裝修工作中，我們除了監(jiān)督裝修保證裝修質(zhì)量同時還配合裝修隊對部分分隔開的房間進(jìn)行了線路改造并加裝了電表，這樣不但改變了大樓的環(huán)境而且方便了房間租售。除了這些工作，我們?nèi)w人員對已入住業(yè)主(租戶)的服務(wù)也是盡心盡力，想業(yè)主之所想、急業(yè)主之所急，幫業(yè)主提供裝修技術(shù)支持、幫助業(yè)主進(jìn)行套內(nèi)小工程量的改造、聯(lián)系電話、寬帶開通……，讓業(yè)主切實體會到我們比較周到的服務(wù)，及完善的物業(yè)服務(wù)體系，通過大量的工作提高公司的聲譽，這樣在某種程度上有力的配合、支持了公司房屋租售工作。
五、業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)及培訓(xùn)工作。
在今年我們除了做好工作的同時，也不放松人員的業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，我們在每周禮拜一機電例會時間除了貫徹、傳達(dá)公司的一些制度、政策，還在例會時間就平時大家在工作中遇到的一些業(yè)務(wù)方面的問題進(jìn)行討論，讓大家各抒己見，這樣一方面使這些問題得到了解決;另一方面使大家在類似問題上有了正確的認(rèn)識，增長了各自的業(yè)務(wù)知識。還有就是在日常工作中我們盡可能安排各工種搭配協(xié)調(diào)工作，使得各工種間業(yè)務(wù)技術(shù)差別越來越小。同時全體員工在工作之余也在不斷學(xué)習(xí)深造，現(xiàn)今已形成一種良好的比拼學(xué)習(xí)，使得自身素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平不斷發(fā)展、提高。
六、節(jié)流開源方面。
在節(jié)約能源方面我們也采取了相應(yīng)的一些措施。首先、我們對于中央空調(diào)的用氣量進(jìn)行人為控制，一般在使用空調(diào)的季節(jié)，天氣不太熱/冷的時候運行一臺直燃機，在負(fù)荷量較大的時候開兩臺，在負(fù)荷下降時只運行一臺，甚至在室外環(huán)境溫度變化情況下盡可能避免開啟空調(diào)，而且在業(yè)主沒有要求情況下基本不燒衛(wèi)生熱水;還有我們加強對空調(diào)管道、冷卻塔的定期清理工作，有效的提高了空調(diào)的工作效能，節(jié)約了燃?xì)獾氖褂?。這樣在住戶增加的情況下使得天然氣的使用量較往年明顯下降。其次、我們利用空調(diào)檢修時間，在管理處領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，自購材料全力以赴對屋面水箱及管道進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，這樣在維護(hù)設(shè)施設(shè)備的同時為公司在人力、物力上節(jié)省了一定的費用開支。還有就是，我們要求值班人員夜間對樓層過道進(jìn)行巡查，在保證必要照明的情況下及時關(guān)掉不必要的燈具。再次、對于損壞的設(shè)備或配件，我們盡可能進(jìn)行維修、在不影響正常使用的情況下利用現(xiàn)有器材進(jìn)行加工改造。當(dāng)然在這一方面，我們目前還沒有作出比較突出的工作，但相信通過繼續(xù)努力，在以后的工作中一定會大有改觀。
總之、20xx年我們基本完成了公司的各項工作任務(wù)，保障了大樓系統(tǒng)設(shè)備的正常運行，完善了部分系統(tǒng)/設(shè)備，增長了工作經(jīng)驗、業(yè)務(wù)水平，提高了管理水平，較之往年各方面大有長進(jìn)。但同時也發(fā)現(xiàn)我們工作有許多不足不到之處，如人員服務(wù)意識不強、工作中時不時有違反公司紀(jì)律的行為、而且我們目前的工作較之同行業(yè)優(yōu)秀單位和模范企業(yè)要求還有一段距離等等。但即將成為過去，相信通過我們今后不斷的努力、繼往開來，吸取以往的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷總結(jié)，將的工作中會做得更好，為公司的運作、發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
地鐵施工工作總結(jié)篇四
本人20xx年x月畢業(yè)于長安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20xx年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線試驗段tjsg一標(biāo)段項目部，現(xiàn)將半年來的見習(xí)期的工作總?cè)缦驴偨Y(jié)。以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時都是在做一些辦公室職員的工作，對現(xiàn)場也沒有什么熟悉和掌握，對于技術(shù)和現(xiàn)場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項目部并沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了?？梢哉f學(xué)習(xí)圖紙對我來說是一個很好的學(xué)習(xí)過程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時間圖紙后，師傅開始讓我算局部工程實體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動手去算是的時候才發(fā)現(xiàn)，這項工作看似簡單，其實對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細(xì)細(xì)回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現(xiàn)這樣看似簡單的一個工作，使我不得不明白完成一個工程的艱辛與不易。
隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著去跑現(xiàn)場，先是長時間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設(shè)計內(nèi)容一步步施作成實體結(jié)構(gòu)，然后結(jié)合具體要求對工程進(jìn)行檢查驗收，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量及規(guī)范要求，使得嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現(xiàn)場的每一個工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數(shù)量及用途，將現(xiàn)場的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規(guī)范、方案、交底和算量，這樣過了有一個月，自我感覺專業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現(xiàn)場施工管理工作干起來有點手忙腳亂，但是在各位前輩的指導(dǎo)下，我逐漸熟悉了現(xiàn)場施工，在師傅的提點下，也能夠獨立的.掌控整個工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實有點辛苦，但是這確實很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現(xiàn)場施工，更多的接觸實體工程，所謂理論結(jié)合實踐，我想就是這個樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進(jìn)度，其間還得兼顧安全文明，有時候確實感覺人力有時盡。終于在經(jīng)過了一段時間的磨合，我給自己總結(jié)出了一個工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現(xiàn)場查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現(xiàn)場數(shù)據(jù)及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。
這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁及擋土墻施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開挖、支護(hù)，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點、鋼筋加工及安裝、預(yù)埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預(yù)埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。
基槽開挖時，機械開挖到離樁頂標(biāo)高30cm后采取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì)；要合理放坡，防止兩側(cè)土體滑塌，不能放坡的地方開挖后要及時采取措施進(jìn)行支護(hù)，確保工作時的安全環(huán)境；開挖過程中，注意保護(hù)地下管線，在管線處可以采取人工開挖露出管線，然后再使用機械繼續(xù)開挖。人工整平樁頂時，放準(zhǔn)確冠梁底標(biāo)高，適當(dāng)預(yù)留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預(yù)制砂漿或者細(xì)石混凝土制作，具體根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。冠梁的控制點直接放在墊層上，然后彈好墨線，標(biāo)注出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時，嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計下料，并隨時檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長度要符合規(guī)范和設(shè)計要求。預(yù)埋件安裝時要控制好位置，不得破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時嚴(yán)格按照彈好的墨線進(jìn)行安裝，安裝前在冠梁內(nèi)側(cè)以后懸空出鋪設(shè)一層50cm寬的油氈，在后續(xù)主體開挖時可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人；模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進(jìn)行加固，防止?jié)仓r出現(xiàn)跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進(jìn)行檢查，按照設(shè)計要求對樁頂鋼筋進(jìn)行續(xù)接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應(yīng)方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑；混凝土澆筑時先聯(lián)系實驗室進(jìn)行驗收，作業(yè)人員落實好安全防護(hù)措施，澆筑時分層澆筑，振搗時嚴(yán)格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡；澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進(jìn)行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂?shù)臉?biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確抄平，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求。在拆模之前，要及時對混凝土進(jìn)行相應(yīng)的覆蓋；拆除模板時，混凝土的強度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷；模板拆除完畢后，要及時對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。冠梁及擋土墻兩側(cè)土方回填，因為內(nèi)側(cè)在后續(xù)施工中土方要進(jìn)行開挖外運，所以可以進(jìn)行素土回填；外側(cè)土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴(yán)格按照人工回填三七灰土要求進(jìn)行回填。
外側(cè)土方回填到軌道梁底標(biāo)高15cm左右就可以了，然后開始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的強度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門吊的平穩(wěn)運行；在澆筑前控制好軌道梁預(yù)埋件l型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成后，需要在其兩側(cè)制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對原地面進(jìn)行恢復(fù)硬化，應(yīng)為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強度，硬化前要預(yù)留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當(dāng)然，以上工作在進(jìn)行中要與各位同事互相溝通，與各個部門相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗收時一次通過。
以上就是個人半年見習(xí)期所進(jìn)行的工作的概況，有不足之處，請指正。
地鐵施工工作總結(jié)篇五
當(dāng)我們剛進(jìn)入工地時，地鐵的隧道和車站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學(xué)習(xí)知識的機會。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認(rèn)識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個標(biāo)號代表著什么意思。以前只在課堂上學(xué)習(xí)施工圖紙的作用，看到的也是比較簡單易懂的圖紙，現(xiàn)實工地上的圖紙這還是第一次見。別小看這施工圖紙，拿出來嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結(jié)構(gòu)施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個部分，每個部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會到了土木工程是一個龐大的工程。剛開時，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經(jīng)過了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個當(dāng)時對此深感驕傲。
xx的間隙，我們也是不是問一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問題。師傅們告訴我們，施工前期的現(xiàn)場地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準(zhǔn)確、全面，很輕易導(dǎo)致后期出現(xiàn)安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區(qū)間的水文地質(zhì)條件，如果沒有測量清楚，采取了不適當(dāng)?shù)奶幚矸椒?，很容易出現(xiàn)漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營站是號稱“北京最大單體地鐵站”，是正在建設(shè)的6號線一期自東向西方向的第二站。常營站服務(wù)對象主要是保障房居住區(qū)。常營站有13個出入口，有7個用于普通出入的乘客通道，還有6個是消防和應(yīng)急通道。其中，普通出入口呈現(xiàn)“南四北三”的排列狀態(tài)，南側(cè)最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長楹天街小區(qū)，北側(cè)最西則一直延伸到朝陽北路北側(cè)的華聯(lián)購物中心內(nèi)部。這正體現(xiàn)了地鐵可以帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的作用。
另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。
大，不需要列車過于密集的?？?，快車可甩站通過。而另外一部分列車，將從常營站直接調(diào)頭返回市區(qū)。因此，常營站才出現(xiàn)了與眾不同的設(shè)計：快線列車將從外側(cè)的軌道直接通過或停靠，慢車則在內(nèi)側(cè)軌道停靠站臺。看來，我們這個地鐵工地上實習(xí)還是能看到別的地鐵車站中看不到的東西的。
通過這十天在地鐵車站的實習(xí)，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設(shè)計圖開始，如何看圖，怎么將圖紙與實際工程結(jié)合起來，都擁有了現(xiàn)場的經(jīng)驗。實際的施工過程，如何施工放線、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監(jiān)理、施工方、承包商以及監(jiān)控方在項目工程中的職能和執(zhí)行內(nèi)容。
建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復(fù)雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過程中工序的復(fù)雜性和時間的長久性，在這個復(fù)雜的生產(chǎn)過程中我們每個人都只能在其中充當(dāng)一個小小的角色，為了使工程達(dá)到共同的目標(biāo)，只有參建的各部門和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時由于人員的復(fù)雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點，在這短短十天的實習(xí)時間內(nèi)，雖然對施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少，但對于在工程中如何處理人與人、部門與部門之間的關(guān)系卻不是一時能學(xué)會的，這里面的學(xué)問需要自己多用眼去觀察、用腦去思考，才能使自己在工作過程中更加得心應(yīng)手。
最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機會讓我們走出學(xué)校走進(jìn)工地走進(jìn)施工現(xiàn)場了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險。為了員工的人身安全和公司的利益，項目部不折不扣地嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度。以“鐵的要求、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)要求。通過經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓員工清楚理解規(guī)章制度；通過經(jīng)常性檢查督促，讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度；通過經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果，讓員工認(rèn)識到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己，保護(hù)同事，保護(hù)家庭。
安全責(zé)任重于泰山。項目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度；又按照“守土原則”落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，推行“千斤重?fù)?dān)從挑，人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念。從項目經(jīng)理、總工、工長、班組長到每個員工，均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各級和每個崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系，將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解，層層落實。實行“一票否決制”，建立安全責(zé)任追究機制，把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級領(lǐng)導(dǎo)，每位員工的績效考核標(biāo)準(zhǔn)之一。
在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代，人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊伍，抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項十分重要的環(huán)節(jié)，它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項重要手段；它不僅包含對全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn)，以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍。在這方面項目部計劃工作如下：
1、實行封閉式管理。員工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須經(jīng)過教育培訓(xùn)（三級教育）并考試合格后發(fā)放工作卡（或證）。沒有工作卡（或證）的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。
2、特種作業(yè)人員（包括電工、機手等）必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作工作卡（或證）。
3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)（指在施工過程中自始至終的堅持不斷的安全教育培訓(xùn)）。
4、采取多種多樣易接受的形式（如：宣傳畫、板報、會議等）進(jìn)行教育培訓(xùn)。
通過這些方式，使員工人人懂安全，人人管安全，人人重視安全生產(chǎn)，警鐘長鳴，防患于未然。
為安全兼職管理員，并帶安全員紅袖章，負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場安全工作。）做到一點不漏，面面俱到，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo)，全面開展加強安全生產(chǎn)，文明施工工作；采取嚴(yán)格檢查制度，按照“四不放過”原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、原因，消除隱患，找出差距，限期整改。確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。
經(jīng)濟杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵作用，同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用。項目部制定，《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》，對安全生產(chǎn)實行優(yōu)獎劣罰的激勵機制。主要目的是提高全體干部員工的安全意識，增強安全責(zé)任感。
事故的發(fā)生是偶然性和隨機性的，無論預(yù)防措施制定的再好，安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán)，事故也有可能發(fā)生。為了減少人員傷亡或爭取公司財產(chǎn)和利益不受到更大的損失。項目部根據(jù)實際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系，并責(zé)任落實到人。這樣可以有效的應(yīng)對任何突發(fā)事件，控制事故的擴大，減少事故的損失。
總之，項目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹指示精神，切實做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項目部將以飽滿的熱情，高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)！向深圳人民和公司戰(zhàn)。為深圳地鐵建交一份滿意的答卷！
地鐵施工工作總結(jié)篇六
我叫李xx，目前在盾構(gòu)分公司擔(dān)任安全員職務(wù)。
在盾構(gòu)分公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分公司所有員工的大力支持下，本人認(rèn)真貫徹各工點本年度的工作部署，結(jié)合各工點的實際情況，堅持“以人為本，安全第一”的管理理念，深入開展各項本職工作，為全面完成各項業(yè)績指標(biāo)做出了應(yīng)盡的安全職責(zé)現(xiàn)將本人年年度工作情況進(jìn)行匯報，請予評議。
包括十四標(biāo)項目安全監(jiān)督體系、各部門及管理人員安全責(zé)任制度、責(zé)任目標(biāo)考核等。
2、建立健全了安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
建立了鋼筋工、電工、電焊工、架子工、混凝土工、臨時用電安全操作規(guī)程。
3、建立安全檢查制度（日檢、周檢、月檢）。
4、針對工程計劃安排了每月對職工及管理人員的安全教育。
5、完善綜合管理。
6、完善文明施工各項管理制度。
建立了消防責(zé)任制度、消防檢查記錄、動火申請制度，動火證及動火監(jiān)護(hù)記錄。
7、建立腳手架按拆監(jiān)護(hù)記錄。
8、現(xiàn)場臨時用電哥各項巡查、檢查記錄。
9、督促分公司各工點按時上報安全報表和配合上級開展各種安全活動。
地鐵施工工作總結(jié)篇七
一年來，我們中心試驗室在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，積極進(jìn)取、努力工作，致力服務(wù)于各項目的施工生產(chǎn)，順利的完成了本年度工作，現(xiàn)將本部門的人員情況、工作情況等方面進(jìn)行總并匯報如下：
一、人員情況。
中心試驗室現(xiàn)有人員四名，其中主任一名，副主任二名，科員一名。具體分工如下：李茂杰負(fù)責(zé)全面工作，駐沈大項目任試驗室主任，楊力、王杰負(fù)責(zé)各項目的試驗，分別駐雞牡、外環(huán)項目任試驗室主任。楊力在雞牡工程后調(diào)到沈大項目。馬立波負(fù)責(zé)試驗儀器管理及其他日常工作。
二、工作情況。
今年在各項目開工后，中心試驗室通過對各項目送來的樣本進(jìn)行試驗，先后為雞牡、尚阿、黑北、外環(huán)等項目確定了瀝青砼、水泥砼配合比設(shè)計、在施工的質(zhì)量上、各種材料合理使用上提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
施工期間，在處領(lǐng)導(dǎo)的委派下，我和兩位副主任分別派駐沈大項目、雞牡項目和外環(huán)項目任試驗室主任，負(fù)責(zé)這三個項目的試驗、檢測等工作。無論是瀝青砼目標(biāo)配合比設(shè)計、施工配合比設(shè)計調(diào)整、檢測、貫標(biāo)、業(yè)主方面各種檢查，均作了大量工作，并取得的令人滿意的效果。
冬季休整期間，我們又對各項目的試驗儀器配備、使用情況進(jìn)行整理、匯總、歸檔，為試驗儀器的統(tǒng)一管理、合理使用、調(diào)配等工作做好準(zhǔn)備。同時又著手進(jìn)行中心試驗室資質(zhì)申請，爭取通過二級認(rèn)證。
三、為領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考信息情況。
中心試驗室及其派駐到各項目的人員通過對不同料源的質(zhì)量檢驗，提供準(zhǔn)確的施工配合比，在料源的選定、采購數(shù)量及成本管理等方面為各項目領(lǐng)導(dǎo)的決策提供依據(jù)，同時關(guān)注檢、試驗新方法、儀器等方面的有用信息以供參考，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供有關(guān)本科室工作思路，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供建議性意見。
四、育人、舉人、培養(yǎng)人方面。
首先，在冬季培訓(xùn)方面，中心試驗室協(xié)助工程科對檢、試驗人員進(jìn)行培訓(xùn)，中心試驗室編制培訓(xùn)教材，由我講課，對提高我處試驗人員工作技能起到了一定的作用。
另外，在各項目擔(dān)任試驗室主任期間，我們對其試驗人員在檢、試驗理論、試驗方法、儀器操作等方面言傳身教，對基礎(chǔ)較好的人員著重培養(yǎng)，并向項目領(lǐng)導(dǎo)推薦，使其得到能夠充分發(fā)展的崗位，經(jīng)過培養(yǎng)，已有數(shù)人技術(shù)方面初步成型。
五、缺點和不足。
1、試驗室人員過少、派駐到各項目的人員往往由于工作繁忙而不能對其他項目提供有效服務(wù)。
2、試驗室缺少有效資質(zhì)，所出具的試驗報告不能得到各方面的認(rèn)可，各項目仍需要到其他單位進(jìn)行外委試驗，造成浪費。
六、今后工作設(shè)想。
首先，加大中心試驗室資質(zhì)申請力度，爭取通過認(rèn)證；其次，加強全處試驗儀器的統(tǒng)一管理，合理調(diào)配使用；再次，加強試驗人員培養(yǎng)，使中心試驗室能夠充分為各項目服務(wù)，發(fā)揮效能。
以上是對中心試驗室一年來的工作等情況的總，其中不足之處尚請領(lǐng)導(dǎo)同志們批評指正。
地鐵施工工作總結(jié)篇八
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編為大家整理的地鐵車站施工實習(xí)生的工作總結(jié)，歡迎大家分享。
時間過得很快，來到項目部工作已有半年。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。具體總結(jié)如下：
1、對有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：
（3）在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制，每開挖出一段就要及時跟進(jìn)測量，以便及時處理。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
2、有時候報檢不及時，在程序方面有些小錯誤，不過在后期都有及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。
3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)工員、部長學(xué)習(xí)，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成細(xì)致的習(xí)慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
和施工對交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強，做事要更加主動。
1、學(xué)習(xí)不夠主動，遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習(xí)，制定計劃，當(dāng)天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題。
通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長。
地鐵施工工作總結(jié)篇九
20xx年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻(xiàn)上了自己的力量。
隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準(zhǔn)備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo)，也離不開廣大員工的奮力拼搏。現(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報。
1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡(luò)、報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識。
2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責(zé)任心，熱愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認(rèn)真、負(fù)責(zé)完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車、票務(wù)、服務(wù)、安全、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn)、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當(dāng)班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下主要負(fù)責(zé)車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進(jìn)行。
2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行。
3、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進(jìn)行實時、全方位監(jiān)控；對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進(jìn)行點對點監(jiān)控。
4、準(zhǔn)確、及時的將部門與車站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達(dá)，并盡快通知相關(guān)人員。
5、監(jiān)視車站設(shè)備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù)，保證車站工作順利進(jìn)行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門，供其參考。
7、積極學(xué)習(xí)上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領(lǐng)會相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關(guān)的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設(shè)備操作、應(yīng)急預(yù)案等重點學(xué)習(xí)，要求自己必須掌握；同時加強學(xué)習(xí)票務(wù)知識，避免偏科導(dǎo)致行車、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。
8、能夠認(rèn)真、負(fù)責(zé)的完成上級指派的工作，同時積極參加公司組織的其他活動。
本人在工作期間，能夠嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導(dǎo)，同時團結(jié)同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務(wù)乘客，嚴(yán)守勞動紀(jì)律，保證工作效率，能夠做到準(zhǔn)時到崗離崗、按標(biāo)準(zhǔn)化程序交接、按規(guī)定著裝。
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達(dá)精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底；自身業(yè)務(wù)水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：
1、自覺加強學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務(wù)的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的舉行，為全力做好亞運安全保衛(wèi)工作，我隊在分局保安辦和派出所的正確領(lǐng)導(dǎo)下，把深入開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好，以非比尋常的信心和干勁，舉全隊之力，集全隊之智，精心組織、周密部署，全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作，圓滿完成了亞運安保各項工作的落實。
1、健全組織，加強領(lǐng)導(dǎo)
根據(jù)分局保安辦的亞運安保工作總體部署，我中隊確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路，健全中隊管理組織架構(gòu)，全隊成立亞運安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組1個，組建警區(qū)獨立管理小組3個，1個內(nèi)保班，1個后勤保障組及1個監(jiān)控小組，安全先后制定、下發(fā)方案、通知等23個，召開工作部署會8場次，明確具體任務(wù)分工和責(zé)任歸屬，促進(jìn)了亞運安保工作的末端落實。
2、多措并舉，確保安全
我中隊把“立足本職，盡職盡責(zé)，熱情服務(wù)”作為實現(xiàn)平安亞運的工作目標(biāo)，積極圍繞平安亞運開展各項安全保衛(wèi)工作，多措并舉，齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處。首先，召開亞運安保形勢分析會，研究制定專項工作方案，有組織，有步驟實施安保工作；加強業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，積極組織全體保安員學(xué)習(xí)亞運安保知識，提高隊伍整體作戰(zhàn)能力；嚴(yán)格管理隊伍，塑造良好保安形象，中隊堅持以導(dǎo)為主、以管為輔，教育引導(dǎo)，并通過各項管理、考核標(biāo)準(zhǔn)輔以管理，規(guī)范隊伍紀(jì)律性，提高隊伍整體素質(zhì)，營造良好的亞運安保軟環(huán)境；樹立典型，表揚先進(jìn)，對工作積極主動，做好人好事的保安隊員進(jìn)行表揚，充分發(fā)揮示范帶頭作用，同時，出版亞運安保專題板報，宣揚好人好事精神，努力營造亞運安保氛圍，并作為凝聚隊心、鼓舞士氣和促進(jìn)工作的重要手段。亞運安保工作期間，中隊沒有一名隊員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請假離崗現(xiàn)象，隊伍紀(jì)律良好，同時，涌現(xiàn)出李運祥、曹健聰?shù)纫淮笈萌撕檬?，有力地促進(jìn)了各項安保工作的落實。
3、明確重點，落實防范
圍繞派出所中心工作開展“平安亞運”的工作重點，中隊先后組織1781人次進(jìn)行機場線開通、亞運會（亞殘運會）開、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務(wù)，認(rèn)真落實分局嚴(yán)厲打擊非法炒賣亞運賽事門票的行動，協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人；提高工作效率，全力協(xié)助地鐵安檢工作，對乘客行李，包裹過機檢查約472。7萬件，查獲違禁物品4270件。有效預(yù)防和遏制各類事故、事件以及案件的發(fā)生，為亞運會、亞殘運會成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
4、盡職盡責(zé)，熱情服務(wù)
中隊在做好本職工作的同時，也熱心為群眾做好事，江永樂、曹健聰拾金不昧；馮祥勝熱心服務(wù)，冒雨將迷途乘客送回家中；“活地圖”潘繼峰，熱情為乘客指路。隊員們的愛心與熱情無處不在，為廣州亞運會增添了不少光彩，樹立了地鐵保安良好形象。在亞運安保工作期間，中隊共幫助護(hù)送迷途乘客2人，拾獲手機、數(shù)碼相機、錢包現(xiàn)金等財物，為乘客挽回經(jīng)濟損失10萬余元，收到感謝信12封。
5、全心全意，保障后勤
“兵馬未動，糧草先行”，亞運安保工作期間，為做好后勤工作，中隊成立了后勤服務(wù)保障組，由主管領(lǐng)導(dǎo)和主管民警直接管理，利用派出所食堂為隊員們提供飲食服務(wù)，嚴(yán)格要求把好關(guān)，并及時送到保衛(wèi)一線，使隊員們工作認(rèn)真，干勁十足。亞運安保期間，后勤保障組李運祥、張大江等同志積極負(fù)責(zé)，刻苦耐勞，帶領(lǐng)隊員切實做好后勤保障工作，共加班1452小時，供應(yīng)伙食16526人次，實現(xiàn)質(zhì)量“零差錯”的目標(biāo)。
1、開展集體活動，培養(yǎng)團隊精神
我中隊為了緩解隊員們長期以來形成的工作壓力，同時管理好隊伍思想，促進(jìn)隊伍和諧發(fā)展，先后組織隊員到大夫山森林公園春游，到瀛洲生態(tài)公園進(jìn)行燒烤等集體活動，隊員們都玩得很開心，不僅緩解了工作壓力，放松了心情，也讓隊員拓展了身心，消除工作積慮，充實了自己，學(xué)到了很多，讓隊員體會到了集體的溫暖，提高了團隊意識，增進(jìn)了同事間的情誼，也增強了隊伍的凝集力。
2、熱情服務(wù)，共創(chuàng)和諧團隊
派出所領(lǐng)導(dǎo)積極關(guān)心隊員的生活和工作，針對一些外地或家里比較遠(yuǎn)的隊員，所領(lǐng)導(dǎo)在派出所設(shè)了幾間房給隊員們做宿舍，并爭取了空調(diào)、熱水器和洗衣機等電器設(shè)備，大大提高了生活條件，讓隊員們感覺到有份家的溫暖。同時，充分利用派出所食堂為隊員們提供伙食供應(yīng)，為豐富隊員們的伙食，領(lǐng)導(dǎo)還提高了食堂的各項標(biāo)準(zhǔn)，要求廚房每天到菜市場購買新鮮現(xiàn)成的蔬菜等食品，并制定菜譜，提倡菜式多樣化，給隊員提供健康、可口的飯菜。亞運安保期間，主管領(lǐng)導(dǎo)和專職民警考慮到亞運期間隊員們工作辛苦，特地到超市采購牛奶等營養(yǎng)品發(fā)放給大家。充分調(diào)動了隊員們的工作積極性，更好地完成了亞運期間的安保工作。
3、用心關(guān)懷，促進(jìn)和諧發(fā)展
中隊主管領(lǐng)導(dǎo)和專職民警時刻將保安隊員的冷暖放在心上，經(jīng)常到中隊辦公室或執(zhí)勤點與保安員談心，深入到保安員工作一線，了解保安隊員的思想脈搏，多次為保安員解決具體困難。建伍以來，擺在領(lǐng)導(dǎo)面前的不只是人手問題，還有隊員的思想問題。部分實習(xí)學(xué)生和隊員在工作中表現(xiàn)出消極情緒，中隊領(lǐng)導(dǎo)及管理干部第一時間對他們進(jìn)行思想開導(dǎo)，消除了他們的工作積慮和其他不和諧因素，解決了隊員的不良情緒，穩(wěn)定了隊伍思想和團結(jié)。
在本年度，中隊在工作上雖然取得一定的成績，但還存在著一定的問題，不足之處更是需要深刻總結(jié)，努力改造。
一是隊員形象素質(zhì)需要進(jìn)一步提高；
二是隊伍管理水平需要提高；
三是隊伍工作離公司領(lǐng)導(dǎo)要求還有一定的距離。
在下一年的工作中，我們隊伍會針對不足之處，結(jié)合隊伍實際情況，揚長避短，在樹立地鐵保安形象和完善中隊內(nèi)部建設(shè)上狠下功夫，層層抓起，相信在分局保安辦和派出所的領(lǐng)導(dǎo)下，在中隊全體保安員的努力下，在來年會取得更好的成績。
地鐵施工工作總結(jié)篇十
尊敬的運營分公司領(lǐng)導(dǎo)：
我是xx部yy中心的電客車司機，于xx年x月x日進(jìn)入公司，我的x個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝xx地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進(jìn)步，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為xxx地鐵的一員，也會時刻保持自身的責(zé)任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。
線的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點，以及一名地鐵司機應(yīng)該具備的安全意識，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個培訓(xùn)過程比較順暢和充實。經(jīng)過半年以來的培訓(xùn)，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。
作為一名剛剛走出校門的學(xué)生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎(chǔ)，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去！
申請人：xxxx年yy月zz日。
地鐵施工工作總結(jié)篇十一
崗位名稱：見習(xí)電客車司機
實習(xí)內(nèi)容： 實習(xí)部門職能介紹，實習(xí)部門工作流程，實習(xí)與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性 ，實習(xí)過程 有何提高：通過這段時間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業(yè)，讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個實習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會，新的相反，想說的很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點：我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產(chǎn)生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。我們到公司去實習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的認(rèn)識，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會糾正并原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
地鐵施工工作總結(jié)篇十二
20xx年3月份以來，昌平地鐵項目創(chuàng)爭工作，嚴(yán)格按照公司創(chuàng)爭指導(dǎo)委員會的部署和要求，以構(gòu)建和諧、促進(jìn)文明、提升效益、打造一流項目為目標(biāo)，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，目標(biāo)管理，從嚴(yán)抓實，在選好著力點、突破口上下功夫，在創(chuàng)新載體、突出實效上做文章，加大人力、物力和資金的投入，較好地開展了“抓管理、創(chuàng)效益”、“安全文明工地”、“創(chuàng)先爭優(yōu)”、“文明工區(qū)”四個專項創(chuàng)爭活動，有力地促進(jìn)了項目部兩個文明建設(shè)的健康發(fā)展。
20xx年上半年，昌平地鐵項目在建筑市場復(fù)雜、內(nèi)外競爭加劇、房屋管線拆遷多、斷路封閉施工困難等嚴(yán)峻形勢下，廣大干部職工弘揚“奉獻(xiàn)真誠，永攀新高 ”的項目精神和“秉持誠信、追求卓越”的經(jīng)營理念，心系項目、攻堅克難、敢為人先、勇攀高峰，使項目繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭。二季度完成施工產(chǎn)值3000萬元。優(yōu)良率100%，安全、質(zhì)量、利潤等經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)再創(chuàng)同類工程最好水平，其中下穿京密引水渠暗挖施工在首都北京屬于首次，在城南站圍護(hù)樁工程施工中創(chuàng)出了多項新紀(jì)錄。職工凝心聚力、士氣高昂，企業(yè)信譽卓著，聲名遠(yuǎn)播，成為公司地鐵項目領(lǐng)域中的一支王牌勁旅，較好地完成了公司下達(dá)的各項奮斗目標(biāo)。現(xiàn)把項目二009年上半年創(chuàng)爭工作總結(jié)如下：
今年項目部進(jìn)一步加強對創(chuàng)爭工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。一是根據(jù)項目部的實際和人員的變動情況的，重新調(diào).了項目部創(chuàng)爭指導(dǎo)委員會，選齊配強各專項創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組成員。二是建立了創(chuàng)爭工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，明確了各自的分工和職責(zé)。制定了各專項創(chuàng)爭考評實施細(xì)則，定期召開創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組會，切實加強各專項小組之間的協(xié)調(diào)與配合，使各專項創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組不僅能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，同時還做到了目標(biāo)同向、工作同步，提高了公司創(chuàng)爭工作的.體水平。
為提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部和職工群眾對開展創(chuàng)爭工作的重要性的認(rèn)識，我們一是從加強領(lǐng)導(dǎo)干部思想認(rèn)識入手，組織各級領(lǐng)導(dǎo)干部尤其是項目部黨政班子成員，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司領(lǐng)導(dǎo)在創(chuàng)爭動員會上的重要講話，增強了各級領(lǐng)導(dǎo)抓好創(chuàng)爭工作的自覺性和主動性。二是層層動員，營造創(chuàng)爭氛圍。項目部召開了創(chuàng)爭動員大會，認(rèn)真總結(jié)了項目部開展創(chuàng)爭工作4個月來取得的成績，查找了差距，分析了原因，提出了.改方案和措施，明確了下步工作目標(biāo)、方法和措施。各部門、作業(yè)隊按照項目部的要求，分別召開黨員和職工大會，充分利用板報、櫥窗、標(biāo)語等形象化宣傳工具，認(rèn)真宣傳貫徹集團和公司創(chuàng)爭動員會精神，提高了廣大黨員以及職工群眾對開展創(chuàng)爭工作重要性和必要性的認(rèn)識，為抓好今年的創(chuàng)爭工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
今年項目部“抓管理、創(chuàng)效益”專項創(chuàng)爭工作，突出五個重點：
一是加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力。
圍繞提高管理人員素質(zhì)，制定培訓(xùn)計劃，.取以會代訓(xùn)、脫產(chǎn)輪訓(xùn)、定期組織管理人員到相應(yīng)的部室培訓(xùn)等形式，加大專業(yè)培訓(xùn)力度，其中財務(wù)部每月.中培訓(xùn)時間達(dá)到8至12小時，確保了在崗財會人員都能熟練地運用最新財務(wù)軟件，都能夠按要求編制高質(zhì)量的會計報表。物質(zhì)供應(yīng)部堅持正常學(xué)習(xí)制度，6月份以來已經(jīng)舉辦了5期培訓(xùn)班，大家在一起學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)，探討新模式，交流經(jīng)驗體會，互相取長補短，管理人員的業(yè)務(wù)能力和管理水平有了進(jìn)一步提高，受到集團以及公司領(lǐng)導(dǎo)的高度評介。
二是堅持目標(biāo)管理，提高工作質(zhì)量。
為保證會計資料的信息準(zhǔn)確，我們首先加強了財務(wù)監(jiān)督，堅持對會計人員實行目標(biāo)管理和月度打分考核制度，提高了會計人員的責(zé)任心，為經(jīng)營決策提供了及時、準(zhǔn)確的信息。其次是把好分包工程關(guān)，在分包工程招標(biāo)時，優(yōu)選資質(zhì)、信譽、業(yè)績好的施工隊伍，控制風(fēng)險，把好工程款的支付關(guān)。
三是完善監(jiān)督機制，確保經(jīng)營健康有序進(jìn)行。
針對項目部施工點多面廣、流動頻繁的特點，對項目部的人力資源、材料.購及非生產(chǎn)性開支，以施工預(yù)算為基礎(chǔ)，以承包合同為依據(jù)，以取得最佳經(jīng)濟效益為目的，實施全過程監(jiān)控。對設(shè)備及大宗材料，實行.中批量、.購招標(biāo)等形式，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、價格關(guān)，較好地發(fā)揮了規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。為加強對基層零星材料.購的管理，項目部建立了輔助材料.購管理辦法，物機供應(yīng)部每季發(fā)布一次輔助材料信息指導(dǎo)價，基層單位在指導(dǎo)價以下自行.購，不僅增加.購的透明度，降低了成本，還有效地堵塞了漏洞，提高了項目的經(jīng)濟效益。對報銷工傷、醫(yī)藥費等職工群眾關(guān)心的熱點問題，.取多個部門聯(lián)合審批的方法，堅持全過程公開公示，有效地防止了虛報、瞞報現(xiàn)象的發(fā)生，受到廣大職工群眾的歡迎。
四是切實抓好清欠工作。
項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視清欠工作，充分認(rèn)識到清欠就是.財，清欠就是效益。從工程動土開始，項目部就把清欠工作擺上了重要的議事日程，對各類債權(quán)摸底排隊，建立臺帳，下達(dá)指標(biāo)，責(zé)任到人，限期清欠。將重難點清欠任務(wù)落實到主要領(lǐng)導(dǎo)身上，由他們親自督導(dǎo)清欠，并同項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員簽訂清欠責(zé)任書，清欠成效顯著。
五是加強審計監(jiān)督和效能監(jiān)察。
創(chuàng)爭領(lǐng)導(dǎo)小組對項目部及公司經(jīng)營實體，堅持以合同的形式，規(guī)范了內(nèi)部承包經(jīng)營行為，對各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)完成情況的進(jìn)行全面考核評價，根據(jù)績效獎罰兌現(xiàn)。公司效能監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組堅持把企業(yè)管理的難點作為效能監(jiān)察的重點，認(rèn)真選題立項，把安全生產(chǎn)、從嚴(yán)控制非生產(chǎn)性開支作為監(jiān)督監(jiān)察的重點，堵漏增效，源頭防腐，提升了管理效能，促進(jìn)了項目部的黨風(fēng)正氣和經(jīng)濟效益的全面提高。
一是召開了各級領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人、專職安全員參加的大型安全生產(chǎn)工作會，針對近年來出現(xiàn)的安全問題，認(rèn)真分析事故產(chǎn)生的根源，查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，深刻吸取了事故教訓(xùn)，對抓好今后的安全工作進(jìn)行了規(guī)劃，出臺了措施，提出了目標(biāo)和要求。
二是抓好安全宣傳月活動。6月份，我們牢牢把握“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”這一主題，扎扎實實地開發(fā)了“安全生產(chǎn)月”活動，向項目部所屬各單位印發(fā)了《安全慰問信》200張，懸掛20多條大型安全橫幅，張?zhí)麕资畯垬?biāo)語，發(fā)放安全毛巾、肥皂各多條、綠豆多斤，向高溫期間奮斗在一線的全體將士表示慰問。同時，我們還利用施工間隙，舉辦了安全知識有獎問答和猜謎活動，掀起了職工學(xué)習(xí)安全知識的熱潮，營造了濃厚的安全氛圍。
三是我們結(jié)合ci達(dá)標(biāo)活動，著力加強企業(yè)安全文化建設(shè)。項目部購置了大量的安全警示標(biāo)志牌，按要求統(tǒng)一制作了安全生產(chǎn)方針、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程圖片展板，放置在施工現(xiàn)場和職工生活的小區(qū)顯著位置；充分利用板報、櫥窗、內(nèi)刊、光盤錄像、多媒體技術(shù)、編印了安全警示格言小冊子，.取以會代訓(xùn)等多種形式，開展了重、特、大安全事故警示教育，大力宣傳貫徹黨和國家安全生產(chǎn)方針以及抓好安全工地的重大意義。
地鐵施工工作總結(jié)篇十三
×××交通局關(guān)于強化落實《關(guān)于加強全市生產(chǎn)安全事故隱患排查治理工作的實施》通知要求及以“查隱患、嚴(yán)治理、防事故、保安全”為主題，更好扎實推進(jìn)本工程自查自糾隱患排查治理工作的深入展開。項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目執(zhí)行經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)為副組長的檢查小組，于xx年×月××日對本工程4個車站施工進(jìn)行全面的安全生產(chǎn)檢查，現(xiàn)將檢查情況和整改情況匯報如下：
1、施工用電
項目部嚴(yán)格按施工用電規(guī)范結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情況編制了可行的臨時用電方案，每個站配備了專業(yè)電工，電工證件齊全，建立電工巡視維修記錄和漏電試跳記錄。嚴(yán)格按三相五線制架設(shè)用電線路，做到三級配電制。施工現(xiàn)場臨時用電無私拉亂接的現(xiàn)象，宿舍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)使用大功率電器的情況。
2、安全防護(hù)
“四口”防護(hù)：各基坑邊臨邊、預(yù)留洞口和施工通道設(shè)立了防護(hù)欄桿，并懸掛了安全警示標(biāo)志；“三寶”防護(hù)：采用安監(jiān)部門認(rèn)可、有生產(chǎn)合格證和檢驗報告的安全帽、安全帶、安全網(wǎng)，用于施工生產(chǎn)的防護(hù)，并按要求正確佩戴和使用，保證施工人員的安全。
3、安全技術(shù)交底情況
各分部分項工程開工前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人就安全操作規(guī)程、安全防護(hù)措施以及施工中需注意的事項向施工人員進(jìn)行了交底，并履行了書面簽字手續(xù)。出現(xiàn)其他不安全因素和環(huán)境發(fā)生變化時項目部對作業(yè)人員進(jìn)行了專門安全技術(shù)交底，尤其是對特種作業(yè)人員的技術(shù)交底。班組長每天對作業(yè)的施工要求、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行了安全交底，并形成記錄。
4、消防設(shè)備及動火作業(yè)管理
建立和完善了消防安全體系和消防責(zé)任制，制定了消防安全操作規(guī)程，設(shè)立了義務(wù)消防員，施工現(xiàn)場配備了滅火器、消防鏟、消防砂等消防器材，并經(jīng)常對消防器材進(jìn)行檢查，欠壓的、損壞的已及時進(jìn)行了更換。易燃易爆物品已分類存放在庫房內(nèi)，采取了防火措施，嚴(yán)禁在易燃易爆物品等處吸煙，設(shè)置了警示標(biāo)志。編制了消防應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行了消防應(yīng)急演練，演練記錄齊全。并根據(jù)施工情況，項目部制定了保障施工順利的現(xiàn)場施工動火作業(yè)安全措施，要求作業(yè)前辦理動火作業(yè)審批許可證，配備滅火器及監(jiān)火人，方可施工作業(yè)。確保施工現(xiàn)場消防工作的安全性。
5、安全警示標(biāo)志的設(shè)置
根據(jù)施工現(xiàn)場安全情況，在相應(yīng)需要提示的部位合理設(shè)置了安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，例如：高處作業(yè)、基坑開挖、各施工現(xiàn)場出入口、水平運輸、垂直運輸、安全疏散口等，并且根據(jù)現(xiàn)場警示牌的實際位置繪制了現(xiàn)場安全警示標(biāo)志分布圖，在施工現(xiàn)場顯著的位置還懸掛了各種醒目的'安全警示標(biāo)語和宣傳口號，制定了各工種的安全操作規(guī)程，并懸掛在施工現(xiàn)場顯著位置。
6、施工方案及風(fēng)險源情況
對危險性較大的分部分項工程，項目部編制了專項施工組織方案，并經(jīng)有關(guān)專家評審論證，上報監(jiān)理和業(yè)主審批后實施。項目部對標(biāo)段內(nèi)的各風(fēng)險源進(jìn)行了清理排查，對風(fēng)險源進(jìn)行調(diào)查識別、評價，找出本標(biāo)段的重大風(fēng)險源，并編制了切實可行風(fēng)險防控方案及應(yīng)急預(yù)案，建立了風(fēng)險巡查檔案，對重大風(fēng)險源定人定崗，進(jìn)行監(jiān)測管控，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生。
7、文明施工情況
施工現(xiàn)場的建筑材料、構(gòu)件、料具按總平面圖堆放整齊，并懸掛了標(biāo)牌，做到工完場地清。工地四周設(shè)置了連續(xù)的圍擋，施工現(xiàn)場道路已硬化，堆放的渣土已采取了覆蓋措施。
8、安全教育情況
對所有的新進(jìn)場人員進(jìn)行了三級安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后上崗，記錄齊全，對變換工種的工人進(jìn)行了安全教育。施工過程中落實了領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，進(jìn)行了班組教育，并形成了記錄。
對以上存在的問題，項目部必須整改落實，責(zé)任到人，整改到位，把安全生產(chǎn)管理工作進(jìn)一步完善。
廣州××××××××××××××
車站設(shè)備安裝工程項目部
xx.×.××
地鐵施工工作總結(jié)篇十四
時間過的可真快，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時間里。工作和學(xué)習(xí)讓我在時間中成長。
測量是工程的眼睛，作為測量人員我本著實事求是，一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學(xué)習(xí)邊鍛煉，使自己能更快更好的適應(yīng)測量工作。從工作中我總結(jié)了以下三個方面：
作為一名測量人員，必須具備測量學(xué)的基礎(chǔ)理論知識和基礎(chǔ)技能，才能發(fā)揮應(yīng)有的作用。通過了這一段時間的工作，我學(xué)到了很多知識，特別是測量知識。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時間的鍛煉，因為現(xiàn)在是有各位前輩同事在工作上指導(dǎo)和鍛煉我，讓我更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作和成長起來。其實也是在學(xué)習(xí)，只不過是在實地的訓(xùn)練，課堂知識和實踐相結(jié)合應(yīng)用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結(jié)合于實際，更使我明白施工測量和現(xiàn)場的知識應(yīng)用在工程建設(shè)中都有重要的應(yīng)用。
在測量中，除了測量的現(xiàn)場操作技能外，往往會碰到一些比較復(fù)雜的問題，所以隨機應(yīng)變靈活應(yīng)用計算機編程，將坐標(biāo)放樣點算出來，就成了一個靈活問題。測量中，經(jīng)常把預(yù)先點出來的坐標(biāo)，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點進(jìn)行移動更改，進(jìn)行方位角的計算，來確定點位。在導(dǎo)線點之間不能通視的情況下。就要運用到交會問題，我們常用到后方交會，后方交會是已知兩個點，通過測定距離的方式，反算建站點的坐標(biāo)，來進(jìn)行放樣。這種方法最大的問題是如果兩點交會夾角太小，會影響交會精度，從而導(dǎo)致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。
測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個小小的失誤，就會導(dǎo)致測量的偏差，都會影響工程的質(zhì)量?？臻g距離的縮小、側(cè)墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應(yīng)該做到細(xì)心謹(jǐn)慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細(xì)工作。工程測量專業(yè)的測量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖、計算和測量三方面。同時作為一名測量工程人員要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì)。因為測量技術(shù)人員是奮戰(zhàn)在工程建設(shè)的第一線條件比較艱苦。因此我們應(yīng)該有一定的吃苦意識，地鐵工程的測量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應(yīng)當(dāng)具備一定的安全意識和毅力。
展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，迎接新的挑戰(zhàn)。學(xué)習(xí)好專業(yè)技能知識和現(xiàn)場的施工管理工作，同時時刻嚴(yán)格要求自己。作為地鐵工程測量人員，我們肩上擔(dān)負(fù)的不僅僅是放樣的任務(wù)，更是擔(dān)負(fù)工程質(zhì)量的使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務(wù)于工程。
地鐵施工工作總結(jié)篇十五
首先，我們很榮幸地成為了第xx屆世界大學(xué)生運會的地鐵安檢員，為xx大運會的成功舉辦貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
此次大運會安保工作，我們的職責(zé)是負(fù)責(zé)地鐵安檢，地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!
購物公園站是xx地鐵1號線和xx地鐵3號線的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有xx購物公園，xx商場，xx百貨等大型購物中心等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!
在20xx年x月x日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時我們請民警，站務(wù)人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的。
處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護(hù)照，銀行卡，大廈的設(shè)計圖紙等)并交付失主或車控室。
現(xiàn)在雖然大運結(jié)束了，但我們的安檢工作并沒有結(jié)束，這段時間的工作經(jīng)驗我們要總結(jié)，后面的工作我們更要做好。
地鐵施工工作總結(jié)篇十六
20xx年xx月，我先后擔(dān)任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊，地鐵7班是由對口高考和動漫、青鳥、導(dǎo)游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會招來的男生，人員更復(fù)雜，管理難度更大。為了帶好這兩個班，我做了以下幾方面的工作：
從擔(dān)任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點，因為他們都是從非安檢專業(yè)轉(zhuǎn)來，行為習(xí)慣差，于是我從行為習(xí)慣養(yǎng)成入手，從組班的第一天，我請來教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓(xùn)坐、站、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應(yīng)該懂的禮儀。接下來就是強化和鞏固，結(jié)合上軍訓(xùn)。使學(xué)生在最短的時間里有了良好的禮儀習(xí)慣。同時，我告訴學(xué)生安檢這個工作是個細(xì)活，來不得半點馬虎，必須有高度的責(zé)任心。
為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細(xì)節(jié)入手，雖然短短的只有幾個月的培訓(xùn)時間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的好評。每天早晨都要軍訓(xùn)，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們增加了體能訓(xùn)練，既增強了體質(zhì)，又鍛煉了品格。每天晚自習(xí)我抽出一會兒時間和他們一起分享《細(xì)節(jié)決定成敗》這本書，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進(jìn)行一總結(jié)，先讓班干部說，完了我再總結(jié)補充。每天及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
為了帶好這兩個班，我給自己訂了一個規(guī)矩，凡是要求學(xué)生做的，我首先要做好。我要求學(xué)生要有時間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習(xí)慣，我以身作則，無論進(jìn)班，參加活動，我至少提前10分鐘到。軍訓(xùn)課，我堅持跟班，站軍姿，我跟著站，同學(xué)生一起頭頂烈日軍訓(xùn)。晚自習(xí)，我堅持跟班一直到第二個晚自習(xí)下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學(xué)生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學(xué)校老師的形象，我對他們嚴(yán)格管理，又關(guān)愛有加。晚自習(xí)為了讓他們多看違禁品，多做練習(xí)，我堅持自己親自動手往x光機里過包，兩個晚自習(xí)下來，要過200個包，自己已經(jīng)累得腰酸背疼，但為了學(xué)生值。我還多次去學(xué)生宿舍看望學(xué)生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學(xué)生說：“老師太辛苦了，老師太負(fù)責(zé)任了，在我們那所學(xué)校老師什么也不管，可惜我來這所學(xué)校來晚了?！蓖ㄟ^自己的努力，使學(xué)生的精神風(fēng)貌炴然一新，使他們學(xué)會了做人，學(xué)會了做事。
這兩個班的表現(xiàn)，得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師的肯定，接下來我會帶領(lǐng)他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作，為校爭光，給學(xué)校和家長教上一分滿意的答卷。
地鐵施工工作總結(jié)篇十七
一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在其他同志的協(xié)作與協(xié)助下，我立足本職，扎實工作，參照既定的工作打算和量化考核細(xì)那么，踴躍主動，強化落實，順當(dāng)?shù)赝瓿闪俗约核鶕?dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魅蝿?wù)，現(xiàn)將這一年的工作狀況總結(jié)如下：
干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，堅持個人利益聽從全局利益，增加時間觀念，聽從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克制困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的`正常開展。愛崗敬業(yè)，干好本職工作，作為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們效勞，促進(jìn)著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
為了保證車輛行駛中的平安，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》不開快車，，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，馬上入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。謹(jǐn)慎做好平安防范措施，消退平安隱患，時刻提高警覺，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
定期對汽車進(jìn)展保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底清掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格遵照保養(yǎng)日程表的工程，對車輛進(jìn)展正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增加平安性。另外，我還謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)汽車學(xué)問，駕馭汽車的根本構(gòu)造和工作原理。在行車中發(fā)覺異樣，盡量找出故障并剛好解除。
為了節(jié)約燃油，我注意科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路途，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。幸免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
回憶以往的工作，盡管取得了一點成果，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚成果，彌補缺乏，一心一意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車平安、加強節(jié)約、留意防盜的根底上，進(jìn)一步做到熱忱效勞、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，在同志們的協(xié)助下，堅信通過不懈的努力，我的工作必須能夠再上新臺階。