一個完善的方案可以減少決策的盲目性，并提高成功的可能性。針對方案的執(zhí)行過程，及時的反饋和調整是保證最終效果的關鍵。方案制定是一個綜合性的任務，以下范文可以幫助大家全面了解方案制定的各個方面。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇一
為深入貫徹《省政府關于加強職業(yè)培訓促進就業(yè)的實施意見》（蘇政發(fā)〔2011〕110號）精神，全面提高技能人才培養(yǎng)質量，推進一體化教學改革，實現技工教育的創(chuàng)新發(fā)展，現就全省技工院校的制定提出如下指導意見：
一、指導思想
貫徹落實黨的及十八屆三中全會會議精神，全面實施素質教育，以促進就業(yè)為目的，以服務經濟發(fā)展為宗旨，以培養(yǎng)綜合職業(yè)能力為核心，推進人才培養(yǎng)模式和教學模式改革，提高技工教育教學質量，為率先基本實現現代化提供有力支撐。
二、基本原則
（一）以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心。圍繞綜合職業(yè)能力培養(yǎng)，依據職業(yè)標準，對接產業(yè)發(fā)展，開展職業(yè)分析，明確人才培養(yǎng)目標。課程設置與教學內容、教學過程與評價突出綜合職業(yè)能力培養(yǎng)，注重提升學生專業(yè)能力、方法能力和社會能力。
（二）以典型工作任務為載體。圍繞典型工作任務，確定課程目標，選擇課程內容，構建一體化課程體系，實現理論教學與實踐教學融通合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一。運用先進教學方法和手段，增強課程教學針對性和有效性。
（三）以育人為根本。把社會主義核心價值體系、現代企業(yè)優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過程，突出職業(yè)道德、職業(yè)精神和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，加強實踐育人，促進學生全面發(fā)展，增強學生可持續(xù)發(fā)展能力。
三、基本術語
（一）人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案是根據專業(yè)培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格所制定的實施人才培養(yǎng)活動的具體方案，是對專業(yè)人才培養(yǎng)的邏輯起點、培養(yǎng)目標與規(guī)格、內容與方法、條件與保障等培養(yǎng)過程和方式的描述和設計。
（二）課程標準。課程標準是面向全體學生的學習基本要求和課程教學的基本規(guī)范，是詳細闡述課程性質、課程目標、教學內容、實施建議的教學指導性文件。
（三）技能人才。掌握專門知識與技能，具有初級及以上職業(yè)資格，具備相應的實踐（實習）工作經驗，并在生產、服務、管理一線工作中能夠獨立（或合作）完成實際工作任務的人員。
（四）職業(yè)能力。在真實的工作情境中整體化地解決綜合性專業(yè)問題的能力，是人們從事一個或若干相近職業(yè)所必備的本領，是通用能力和專業(yè)能力的綜合。
（五）通用能力。通用能力是指從事相應職業(yè)所應具備的社會能力和方法能力，包括職業(yè)素養(yǎng)、與人交流、自我學習、解決問題、信息處理、數字應用、團隊協(xié)作、創(chuàng)新能力、管理能力等。
（六）專業(yè)能力。專業(yè)能力是人們運用知識和技能解決某一特定職業(yè)工作中實際問題的能力，包括工作標準的把握、工作方法的運用、勞動工具的使用、勞動材料的選擇等。
（七）典型工作任務。通過實踐專家訪談會確定的'，具備完整的工作過程和工作要素的綜合性任務，對從事一個職業(yè)（崗位群）具有典型意義，是一體化課程開發(fā)的依據。
四、招生對象與學制
按照《江蘇省技工院校學生學籍管理規(guī)定（試行）》文件執(zhí)行。
五、培養(yǎng)目標
人才培養(yǎng)目標包含總體培養(yǎng)目標與層級培養(yǎng)目標兩部分，層級培養(yǎng)目標分為中級技能人才培養(yǎng)目標、高級技能人才培養(yǎng)目標和預備技師（技師）培養(yǎng)目標。
（一）總體培養(yǎng)目標
培養(yǎng)與我國社會主義現代化建設要求相適應，德、智、體、美全面發(fā)展，具有綜合職業(yè)能力，在生產、服務、管理一線工作的中級技能人才和具有高超技藝、精湛技能，能夠進行創(chuàng)造性勞動，并對社會作出貢獻的高技能人才。
（二）層級培養(yǎng)目標
中級技能人才應熟練掌握操作規(guī)范和工作流程，能按照工作要求及工作程序，獨立或合作完成崗位工作任務。
高級技能人才應具有較高的專業(yè)知識和技能水平，在實際工作中能高效地完成工作任務，獨立解決非常規(guī)性專業(yè)問題，具有較強的職業(yè)適應力。
預備技師（技師）應掌握精湛的技藝，具有獨立解決復雜性、關鍵性和創(chuàng)新性問題的能力，具有一定的工作設計能力。
培養(yǎng)目標編寫體例為：“培養(yǎng)面向**類型行業(yè)、企業(yè)就業(yè)、適應**職業(yè)及相關工種和崗位群工作，勝任**工作任務，具備**職業(yè)素養(yǎng)，達到**職業(yè)資格要求的技能人才?！?BR> 六、課程設置與教學安排
（一）課程設置
1、公共基礎課程包含職業(yè)素養(yǎng)、語文、數學、外語、體育與健康、計算機應用基礎等必修課程。
2、專業(yè)能力課程含專業(yè)基礎課程、專業(yè)一體化課程和綜合訓練課程。
3、職業(yè)能力拓展課程分必選和任選兩類，主要包括職業(yè)能力提升，生產崗位實踐等課程。
（二）教學安排
1、每學期教學時間為20周（含復習考試周），周課時一般在24～30學時以內。
2、學分計算以課程（含實踐課程）學時（課時）數為主要依據。教學課程（包括理論課、一體化課、實訓課、實驗課），以16～20個學時（課時）為l學分。其他課程（生產實習、入學和畢業(yè)教育、軍訓、公益勞動等），以30學時或一周為l學分。學分的最小單位是0、5分。
3、語文、數學、英語、計算機基礎與應用、體育與健康等公共課按照部頒《技工院校公共課設置方案》開設。職業(yè)素養(yǎng)課程按照省版課程標準開設。
七、人才培養(yǎng)方案基本內容
（一）專業(yè)名稱與專業(yè)代碼
（二）招生對象與基本學制
（三）培養(yǎng)目標
（四）培養(yǎng)規(guī)格
1、知識結構
2、能力結構
（1）通用能力
（2）專業(yè)能力
3、素質結構
（五）職業(yè)（崗位）面向與職業(yè)資格
1、職業(yè)面向
2、職業(yè)資格
（六）課程體系
1、一體化課程序化表
2、課程體系結構
3、一體化課程簡介
（七）教學時間分配表
（八）教學時間安排表
（九）教學保障
1、師資條件
2、實訓條件
3、教材建設
4、數字資源建設
（十）教學實施建議
1、教學模式
2、教學方法與手段
（十一）教學評價
（十二）編制說明
1、編制依據
2、課時及學分分配
3、職業(yè)能力拓展課程
八、人才培養(yǎng)方案開發(fā)程序
廣泛開展企業(yè)調研，對接職業(yè)標準，通過職業(yè)分析，明確人才培養(yǎng)目標；深入開展校企合作，召開實踐專家研討會，做好典型工作任務分析提煉，序化一體化課程，確定課程結構，明確教學內容；通過任務分析，落實能力培養(yǎng)要求，創(chuàng)新教學方式和手段。
九、人才培養(yǎng)方案管理
按照《江蘇省技工院校教學管理規(guī)范》相關要求執(zhí)行。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇二
：隨著國民經濟的發(fā)展，我們國家的高等教育質量有了明顯提升，電子信息工程專業(yè)是實踐性強的專業(yè)，但培養(yǎng)方案已不能滿足高校本科人才培養(yǎng)的要求。本文借鑒國外相關高校的電子信息工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，提出針對我國高校實際的本科生人才培養(yǎng)方式，以此促進我國高等教育的發(fā)展。
海外高校的人才培養(yǎng)目標非常明確。主要包括：(1)發(fā)現問題并利用所學知識和實驗室已有設備解決問題，通過解決一些專業(yè)問題，達到展示和設計實驗項目所需的基本技能的目的[1]，這個過程是與國內高校培養(yǎng)的主要差別。(2)提供電子工程基礎知識以及輔助的數學、科學、計算機知識，通過這些基礎知識學校，為后續(xù)專業(yè)課程學習奠定良好基礎。(3)對于海外高校而言，他們培養(yǎng)的學生直接面向社會，很多高校在人才培養(yǎng)方案中增加了一些專業(yè)基礎課程，通過這些課程學習，能夠為他們本科與研究生，甚至在工作崗位上的終身學習打下堅實基礎。(4)海外高校同時還非常注重社會服務，很多高校在開設專業(yè)課的過程中，嵌入一些專業(yè)實踐環(huán)節(jié)，這些專業(yè)化實踐課程能夠為大學生提供廣泛的接觸社會的機會，這些內容主要包括團隊合作、領導力、服務和專業(yè)化的組織等方面。
在美國高校當中，對于工程類專業(yè)的本科培養(yǎng)方案而言，大學要求學生在四年內修滿120至180的學分。在這些學分中，基礎課程學分一般占總學分的1/3，而且必須修滿60學分的專業(yè)課程；修滿8-12學分的實驗和課程設計；對于獨立項目或研究計劃，要求高年級學生用1年至1.5年的時間參加指導老師的科研項目，以此作為課外實踐。近年來，美國高校的課程設置已經不是以往的工科專業(yè)課程為主，隨著科技與經濟社會的發(fā)展，很多美國人和高校發(fā)現了通識教育是非常重要的，很多美國高校甚至把專業(yè)教育與通識教育放在同等重要的位置，這也是目前相當多的美國高校的本科人才培養(yǎng)特色。與此同時，美國高校的電子工程專業(yè)對本科生的要求是，在四年內必須修滿180個學分，其中數學和科學課程加起來大于等于45個學分。工程課程加起來大于等于68個學分，包括專業(yè)基礎課、必修課程、專業(yè)寫作、特殊領域課程、設計類課程及選修課程等。剩下的其他課程加起來大于等于60個學分，包括人文科學、通識教育、語言等課程。
(一)每學期的總學分數適中，確保學生有充足的實踐與思考
時間海外高校通常將每個學年分為三個學期，在每個學期內，學生的學分數一般在12-18學分左右，換句話說，學生每星期只上12-18節(jié)課，其余時間參與學術研討、自學和工程實踐等活動。
(二)數學、科學課程與工程學專業(yè)課相配套，且專業(yè)課涉及面較廣
在給學生開設專業(yè)課程前，開設與專業(yè)對應的數學課程作為數學工具，同時開設科學課程作為專業(yè)基礎。在這些課程當中，不僅包括了一般專業(yè)基礎課程(如信號與信息處理)，而且包括仿生視覺、機器視覺等課程內容，這些課程反映了最新的學術研究成果，非常有利于培養(yǎng)學生的綜合專業(yè)素養(yǎng)，發(fā)展超前的專業(yè)視野。
(三)通識教育課程在本科人才培養(yǎng)方案中的地位不可輕視
很多海外高校為了學生全面素養(yǎng)，開設了一些通識教育課程，學生在四年時間內必須從人文科學、自然科學、應用科學與技術、人類和社會學四大領域，選擇學習多門通識教育課程。
(四)為了填補工科學生表達能力的不足，高校開設專業(yè)英文寫作課程
在前面三年的學習中，每一年的一個學期開設寫作課程，而且是專業(yè)英語寫作。在專業(yè)實踐方面，讓學生參與實驗的室科學研究工作，讓學生親身經歷電子工程科學研究過程，將理論學習與工程實踐有機地結合起來。此外，為了給學生提供接觸實踐的平臺與機會，很多高校聯(lián)合電子企業(yè)為學生就業(yè)提供指導。甚至有些美國高校要求學生修滿12個學分的項目，為此鼓勵一些優(yōu)秀的本科生參與教師的研究項目。
(一)應用型與創(chuàng)新型相結合原則
應用型與創(chuàng)新型是同一目標下的兩個不同側面，高級應用型人才培養(yǎng)需要創(chuàng)新驅動，以及創(chuàng)新意識的訓練、創(chuàng)新成果的轉化，而不斷創(chuàng)新才能確保與社會需求相適應的高級應用型人才培養(yǎng)目標的達成。
(二)尊重學生個性化發(fā)展原則
樹立以學生為主體的教學觀念，尊重學生的個性化發(fā)展，引導和培養(yǎng)學生的學習主動性，擴大學生的選擇權。適當壓縮學分學時，為學生自主學習和獨立思考留出足夠的時間和空間。通過合理設置專業(yè)選修課課程群和跨學科專業(yè)選修課，鼓勵學有余力的學生修讀輔修專業(yè)學位等多種途徑，促進學生個性發(fā)展和知識能力的復合化。
(三)專業(yè)、課程體系整體優(yōu)化原則，凸現與新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新技術的對接
立足人才培養(yǎng)目標，處理好通識教育課、學科共同課、專業(yè)課和實踐教學環(huán)節(jié)的關系，系統(tǒng)優(yōu)化課程結構。以教學內容的科學性、適用性與前沿性為著力點，加大課程重組和整合力度，重點解決課程內容過時、分割過細等問題，增設社會經濟發(fā)展最新需求的課程，構建邏輯嚴密、前瞻性強的課程體系，注重課程內容與行業(yè)標準、教學過程與生產過程的對接。豐富課程形式，鼓勵開設講座式課程。
(四)強化實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)原則
根據應用型人才培養(yǎng)的客觀需要和“雙創(chuàng)”人才培養(yǎng)的要求，將實踐能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)貫穿于人才培養(yǎng)全過程。發(fā)揮基礎課程、專業(yè)課程在創(chuàng)新教育和創(chuàng)新人才培養(yǎng)中的主體作用，在強調學生掌握基本理論、知識和技能教學的同時，還需注重學生的創(chuàng)新意識、方法和能力培養(yǎng)。
[1]白鵬飛.美國斯坦福大學電子工程專業(yè)本科培養(yǎng)方案研究[j].中國現代教育裝備,20xx(6).
[2]葉紅.美國高校電子工程類專業(yè)本科培養(yǎng)方案淺析[j].高等理科教育,20xx(6).
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇三
汽車保有量的快速增長和汽車技術的飛速發(fā)展，現階段的維修企業(yè)人才結構及高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案已經不能適應現代汽車維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現狀，高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案應該走模塊教學道路。
教學改革模塊教學汽車維修高職。
隨著我國經濟的飛速發(fā)展，作為我國國民經濟支柱產業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。繼20xx年全國汽車產銷量突破700萬輛大關后，20xx年超過870萬輛，20xx年達到930余萬輛，今年1至5月，汽車產銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產銷量有望突破1000萬輛大關。截至20xx年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術產品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用?，F代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標提出了新的要求。
作為第三產業(yè)的汽車維修業(yè)，其技術發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術現代化的步伐邁入了高科技領域，傳統(tǒng)的維修設備和檢測手段將被現代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現代汽車的高技術含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業(yè)人員，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經驗，會利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發(fā)展。
2.1我國維修企業(yè)的人才現狀。
從我國汽修行業(yè)的人才結構來看,遠遠不能適應現代汽車維修技術發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎落后,技術素質不高,大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查數據顯示:汽修行業(yè)人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,專科及以上10%，并且目前我國現有的技術工人中,有22.4%無任何技術證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數，中、高級人才緊缺，復合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！
2.2現行教育體制滯后。
高等職業(yè)技術學院汽車檢測與維修專業(yè)承擔著培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的艱巨任務,但由于受普通高等教育的影響和高等職業(yè)教育各種因素的局限,現行高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發(fā)展,而且存在專業(yè)課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。
為了培養(yǎng)適應現代維修企業(yè)，適合市場需求的高素質實用型技術人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據自己的專業(yè)特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。
在劃分模塊時，從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內容提出來，打通各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。
3.1實施模塊教學的意義。
從現實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統(tǒng)教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質、專業(yè)技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業(yè)技能實訓、實操緊密結合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養(yǎng)之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數，讓學生擁有更多的學習時間和條件開展實踐教學、專業(yè)實訓、技能實操、專業(yè)實習等學習活動，有助于學生的專業(yè)動手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高，使得學生在就業(yè)過程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養(yǎng)學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發(fā)展的方法、能力。
3.2推行模塊教學改革的指導思想及基本原則。
采用模塊教學方法，以學生的基本素質和專業(yè)技能切實提高為中心，著力培養(yǎng)適應生產、建設、管理、服務等行業(yè)第一線的高素質應用型人才。第一、深刻領悟“模塊教學”的本質內涵?！澳K教學”不能僅理解為一種教學方法，它是對我國傳統(tǒng)教育觀念、教學內容、教學方法、教學手段的全面改革與創(chuàng)新后產生的教學模式。第二、結合專業(yè)特點，扎實穩(wěn)步推進。我們應當聯(lián)系院內外實際，結合專業(yè)特點、年級具體情況，分頭實施，制定培養(yǎng)目標、教學計劃、課程整合方案。第三、教學計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業(yè)培養(yǎng)目標為中心，著眼于學生的基本素質和專業(yè)技能，適應社會發(fā)展的需要；基礎理論知識強調“必需夠用”，實踐能力越強越好。
模塊教學是一種理論和實踐有機結合且用在教育教學中的系統(tǒng)化教學模式，其中不僅包括傳統(tǒng)的理論、實踐教學的內容和方法，也結合了當今具有高科技含量的仿真模擬教學技術，使得整個模塊教學既能很好的完成教學任務，又能提升教學質量，教學相長。通過模塊教學，使學生應用能力得到提升，學生走入社會所具備的素質得到提高，使學生能成為汽車維修企業(yè)所需要的技能型人才，真正做到學以致用。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇四
人才培養(yǎng)方案是對人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養(yǎng)規(guī)格，提高人才培養(yǎng)質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業(yè)學生畢業(yè)后面向國內、外的航運公司就業(yè)，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足stcw最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末stcw公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了stcw馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規(guī)定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發(fā)布了新的海船船員考試發(fā)證規(guī)則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于stcw公約95修正案生效后部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，多數航海類院?；旧隙纪＾k了船舶電氣專業(yè)，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業(yè)性和重要性而一直保留著該專業(yè)，但是由于種種原因該專業(yè)在學生的培養(yǎng)過程中也存在著培養(yǎng)方案不太合理等問題，使得人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。
高職航海類學生的專業(yè)思想、業(yè)務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行研究優(yōu)化。
1.1 人才培養(yǎng)目標有待重新認識
我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業(yè)教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業(yè)教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養(yǎng)高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養(yǎng)目標在實際執(zhí)行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發(fā)出的《關于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見》明確提出：“高等職業(yè)教育必須準確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔起服務經濟發(fā)展方式轉變和現代產業(yè)體系建設的時代責任，主動適應區(qū)域經濟社會發(fā)展需要，培養(yǎng)數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)目標進行重新研究優(yōu)化。
1.2 課程設置不太合理
我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業(yè)課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規(guī)定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規(guī)定。航海類高職院校學生就業(yè)崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業(yè)課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。
另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發(fā)展，船舶電氣技術發(fā)生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業(yè)務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是stcw公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業(yè)的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發(fā)展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業(yè)的課程體系進行研究優(yōu)化。
1.3 教學內容過于陳舊
高職船舶電氣專業(yè)相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發(fā)生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業(yè)控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養(yǎng)、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業(yè)的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養(yǎng)出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。
1.4 教學方法與教學手段較為落后
由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統(tǒng)的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯(lián)系實際。
1.5 人才培養(yǎng)模式有待創(chuàng)新
為了培養(yǎng)與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養(yǎng)模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養(yǎng)方案、共同參與學院的人才培養(yǎng)全過程，聘請一些與學院聯(lián)系密切的航運企業(yè)的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養(yǎng)模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環(huán)境的影響，航運企業(yè)對船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養(yǎng)模式的面還需進一步擴大，培養(yǎng)模式有待進一步探索與創(chuàng)新。
1.6 師資力量配備不盡合理
高職船舶電氣專業(yè)教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業(yè)生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業(yè)課程還未形成具有一定縱深和發(fā)展?jié)摿Φ慕虒W梯隊，兼職教師缺乏相對穩(wěn)定性。
1.7 實驗實訓設備需要進一步完善
高職船舶電氣學生畢業(yè)后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養(yǎng)和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業(yè)訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業(yè)學生的培養(yǎng)存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。
為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的stcw公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規(guī)的要求，適應航海事業(yè)發(fā)展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養(yǎng)方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了優(yōu)化研究。
2.1 科學制定人才培養(yǎng)目標
在制定高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)目標時，我們邀請航運企業(yè)參與進行職業(yè)分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業(yè)能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業(yè)的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)必須滿足stcw公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規(guī)定要求，著重考慮船舶電氣專業(yè)的國際通用性和行業(yè)準入性，培養(yǎng)具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業(yè)教育的培養(yǎng)目標具有明確的職業(yè)定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業(yè)英文資料和業(yè)務函電的讀、寫能力，具有較強的`英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規(guī)定的專業(yè)理論知識和操作技能，通過無限航區(qū)主推進動力裝置3000kw及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握stcw公約馬尼拉修正案規(guī)定的專業(yè)技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業(yè)證書；具備相關的海運法規(guī)和船舶管理等方面的知識等。
2.2 優(yōu)化調整課程體系
stcw公約馬尼拉修正案規(guī)定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統(tǒng)的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養(yǎng)目標的要求，調整、優(yōu)化、重組課程，建立與職能要求、培養(yǎng)目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。
制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養(yǎng)高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業(yè)課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋stcw公約馬尼拉修正案3000kw及以上船舶電子電氣員的適任標準。
船舶電氣專業(yè)學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業(yè)學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養(yǎng)時應堅持突出高端技能型人才培養(yǎng)的原則，在傳授專業(yè)課知識的同時，應著重培養(yǎng)他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優(yōu)化調整時加強了實踐教學環(huán)節(jié)，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養(yǎng)、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教學內容
教學內容的更新緊跟行業(yè)發(fā)展和國際公約及國內法規(guī)修訂，反映先進技術成果和職業(yè)崗位新要求，充分體現“以就業(yè)為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統(tǒng)的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；stcw公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養(yǎng)能夠符合公約要求和航海技術發(fā)展的需西。
在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業(yè)知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養(yǎng)。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養(yǎng)實訓內容；對專業(yè)課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統(tǒng)》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。
另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新?lián)Q代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、plc等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業(yè)控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《plc及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于stcw公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統(tǒng)》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業(yè)領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業(yè)英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業(yè)英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統(tǒng)、通信技術以及相應技術手冊等資料。
我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統(tǒng)》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。
2.4 改革教學方法與手段
一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統(tǒng)模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環(huán)境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業(yè)課程規(guī)劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的教學方法。三是重視優(yōu)質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯(lián)網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業(yè)進行網絡教育的教學需要。本專業(yè)教師除了完成了部分專業(yè)課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優(yōu)質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。
2.5 探索、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
在人才培養(yǎng)模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創(chuàng)新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續(xù)深化“訂單”人才培養(yǎng)模式的基礎上積極探索多元化的人才培養(yǎng)模式以實現人才培養(yǎng)效果最優(yōu)化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業(yè)的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業(yè)為試點積極探索人才培養(yǎng)模式的改革，探索創(chuàng)新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養(yǎng)模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養(yǎng)，縮短畢業(yè)生崗位適應時間?！半p向四段”式人才培養(yǎng)模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養(yǎng)模式引進船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)中。
2.6 建設“雙師型”教師隊伍
師資隊伍建設是高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養(yǎng)、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業(yè)兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養(yǎng)，有計劃地安排專業(yè)教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業(yè)單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業(yè)中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業(yè)教師隊伍；另一方面在航運企業(yè)中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩(wěn)定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業(yè)聯(lián)合招聘人才的模式，合作企業(yè)招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優(yōu)惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。
2.7 完善實訓設備
船舶電氣專業(yè)作為我院的特色專業(yè)，專業(yè)建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業(yè)培訓、技能鑒定、技術開發(fā)和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養(yǎng)的需要。
船舶技術的發(fā)展和國際公約及國內法規(guī)的修訂使得高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業(yè)技術學院院級課題“以就業(yè)為導向的高職船舶電氣專業(yè)課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行了研究優(yōu)化，人才培養(yǎng)方案優(yōu)化完成后，在20xx級船舶電氣專業(yè)進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業(yè)技能培養(yǎng)的實際需要。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇五
1.物流管理方向（logistics management）
在工商管理學科的基礎上，培養(yǎng)跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發(fā)展特別是珠三角經濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，掌握物流系統(tǒng)化管理的理論和方法以及基本的應用工具和技能，具備較強的實踐能力和國際化運作能力，能夠從事企業(yè)物流管理、物流企業(yè)經營以及相鄰專業(yè)業(yè)務工作的高素質的應用型專業(yè)人才。
2.采購與供應鏈管理方向（purchasing and supply）
在工商管理學科的基礎上，培養(yǎng)跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發(fā)展特別是珠三角經濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統(tǒng)化掌握采購與供應鏈管理的理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事企業(yè)采購與供應鏈管理、政府采購管理以及相鄰專業(yè)業(yè)務工作的高素質的應用型專業(yè)人才。
3.國際物流方向（international logistics）
在工商管理學科的基礎上，培養(yǎng)跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發(fā)展特別是珠三角經濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統(tǒng)化掌握國際物流管理和經營理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事國際物流管理、物流業(yè)務以及相鄰專業(yè)業(yè)務工作的高素質的應用型專業(yè)人才。
1.具有良好的社會道德和職業(yè)道德，了解行業(yè)相關的法律、法規(guī)，身心健康；
5.具有較強的語言與文字表達能力、人際溝通能力、組織協(xié)調能力和信息獲取能力。
基準學制為4年，實行彈性學習制為3-8年。
管理學學士學位
工商管理學科
運籌學、物流學、生產運作管理、供應鏈管理、倉儲管理與庫存控制、運輸與配送、物流設施設備、港口物流等。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇六
工商管理類專業(yè)在國內高校極受歡迎，近些年來，學校招生人數增多，每年都有大量畢業(yè)生，為國家和社會輸出了不少人才。然而現實情況并非如此，就業(yè)難現象已成了社會焦點難題，畢業(yè)生規(guī)模與企業(yè)用人需求不符是原因之一，前者遠遠多于后者。這也導致企業(yè)的用人要求提高，競爭愈發(fā)激烈。還有一個重要原因在于學生自身，缺乏實踐應用能力。所以各高校應當認清形勢，結合企業(yè)職位需求，轉變人才培養(yǎng)模式，將重心轉移到應用型人才的培養(yǎng)上。
人才培養(yǎng)是一個長期復雜的過程，需要多方同時付出，所以從一開始，就應正確定位，樹立明確的目標。如果定位錯誤，目標不合理，之后的路會越走越偏，甚至會走上錯誤的方向，對最終人才的輸出不利。教育工作者有必要展開實際調查，了解企業(yè)所需。我國中小企業(yè)以一種迅猛的速度發(fā)展著，數量驟增，對人才需求很大，但教育工作者要清楚，企業(yè)需要的理論型、學術型人才遠遠少于實踐型、應用型人才。從崗位來看，高層管理人員需求相對較少，一方面企業(yè)建立者不會輕易放權，另一方面要求太高，畢業(yè)生缺乏能力和經驗，難以勝任。它們需要最多的是中層、基層管理人員。所以，學校要了解實際情況，正確定位，明白人才培養(yǎng)到底是在培養(yǎng)哪方面的人才，需要什么樣的能力，如此才能制定更詳細的目標。當前很多高校在目標定位上都不合理，比如不清楚畢業(yè)生去向，是往企業(yè)輸送人才，還是位科研機構輸送。以企業(yè)為例，小型企業(yè)、中型企業(yè)、高端企業(yè)、國外企業(yè)，哪個是重點？這些都需要去調查分析，對國內外的社會環(huán)境進行對比，而且一定要符合本校條件，切不可照搬外來經驗。
高校管理層應當樹立全局意識，認清當前國內工商管理類專業(yè)教學中普遍存在的問題，以及自身缺陷，并能夠深人分析原因，加以總結并反思。教育在改革，高校管理人員的思想觀念也要及時更新，經常調整思路，試著從別的角度思考問題。就工商管理專業(yè)新型人才培養(yǎng)來說，教育工作者要理清楚各方面關系，多方借鑒，結合自身條件，形成適合本校發(fā)展的新思路。學校培養(yǎng)人才，關鍵在于教學，教的重點在教師，學校應當努力打造雙師型教師隊伍，提高教師整體的綜合素質。學的重點在學生，既要養(yǎng)成自主學習和獨立思考的良好習慣，還要鍛煉職業(yè)能力，提高職業(yè)素養(yǎng)，能夠將所學知識應用于實際中，解決管理中出現的難題。所以，新人才培養(yǎng)模式主要圍繞教與學展開，進而以目標為指導，制定整體方案，主要涉及課程設置、教學體系兩大塊。前者又可分為基礎課程、專業(yè)課程，后者則包括課堂教學和實踐教學兩部分。有了明確的目標，和明確的思路，接下來的工作才能順利進行。
工商管理類專業(yè)主要包括市場營銷、財務管理、會計學、審計學、人力資源管理、國際商務等，這些專業(yè)都和市場經濟以及大眾生活密切相關，既要反映實踐，又要應用于實踐。而當前社會復雜多變，信息更新速度極快，許多新理論、新技術、新方法日新月異，教材作為最直接的課堂教學工具，若不能跟緊時代變化，則難以真實全面地反映實踐，也就無法完全應用于實踐。所以教材內容應當及時更新，對于應用較多而且合理可行的新理論、新管理模式，要主動推薦和學習。理論基本上是死的，有時理論并沒有錯誤，但并不能指導實踐，所以要靈活適當地根據經驗加以修改。每個地區(qū)經濟發(fā)展程度不同，每所高校的實力也有很大差異，所以實際上并不存在完全統(tǒng)一的教材，而需要教育工作者自主鉆研，編寫具有特色的教材。既要順應市場規(guī)律，符合國內外大環(huán)境，又要考慮當地經濟狀況及學校特點。一般可以由資深的專業(yè)教師編寫，或者與當地其他高校教師商榷討論后共同編與。
在具體的課程設置上，要凸顯出多元化、綜合化、應用化、人文化、靈活性、市場導向性等特色。技能型人才重點在于技能的培養(yǎng)，要求相對較低，而應用型人才則是一個新的層次，除了掌握專業(yè)技能，還要有創(chuàng)新意識，能夠應用技能去解決實際問題?？梢?，實踐創(chuàng)新能力、綜合應用能力是設置課程時必須考慮的要素。之所以強調人文化，是因為人文素養(yǎng)在工商管理中也不可或缺，而且當前時代提倡人文主義。同教材一樣，課程也不是完全固定，而要適應經濟結構的變化，因此課程設置要靈活，能夠根據實際所需而調整。
理論和實踐結合，是培養(yǎng)應用型人才的必經之路，具體的方法包括假期參加社會實踐、實際案例教學、項目教學、邀請企業(yè)管理者舉辦講座等。在此著重談談實踐教學體系，這也是當前各高校工商管理類專業(yè)非常重視的部分，大致可分為以下四個階段：第一，基礎實踐階段。在學習完理論課程后，需要結合實踐加深理解，同時培養(yǎng)學生的興趣，使其逐漸適應實踐環(huán)境。很多高校都建設有綜合實驗室，能夠創(chuàng)設情境，模擬真實的市場環(huán)境，教師可組織學生扮演各種角色，在交流中能夠了解不同行業(yè)不同職位的特點。在交流過程中，適當涉及矛盾，令學生自主解決，可鍛煉他們獨立思考以及解決實際問題的能力。第二，綜合實踐階段。工商管理類專業(yè)各門課程既獨立，其間又存在著聯(lián)系，所以不管是課程設置，還是教材編寫，都要體現出內容的聯(lián)合，形成比較完整的知識體系。學生也應經?？偨Y對比，將各門課程融會貫通，靈活應用。綜合實踐則主要是針對多門專業(yè)課展開的實習實訓活動，畢業(yè)實習也屬于這一范疇。第三，社會實踐階段。一般的本科院校，在校四年，有大量的機會參加社會實踐活動，通常會選擇暑假，既能接觸和了解社會，又能提前熟悉工作崗位。第四，創(chuàng)新實踐階段。有創(chuàng)新才有發(fā)展，很多畢業(yè)生水平相當，如何在激烈的競爭中獲勝呢？創(chuàng)新能力此時就顯得無比重要。在校期間可以經常舉辦相關的校園活動，或者開發(fā)科研項目，強化其創(chuàng)新意識。
產學研一體化、校企聯(lián)合等新模式在當前高校備受歡迎，校企聯(lián)合是一種雙贏互惠的方式，可以實現優(yōu)勢互補，學校負責人才培養(yǎng)和輸出，企業(yè)負責實訓基地、實習崗位等投入。以本科高校為例，前三年的實訓活動主要集中于實訓基地，第四年則可嘗試進人企業(yè)實習，在教師和企業(yè)人員的雙重指導下參加實踐。對于表現優(yōu)秀的學生，如果愿意，畢業(yè)后可與企業(yè)達成協(xié)議，直接上崗就業(yè)。
為保證各項工作順利開展，還應建立起健全的質量保障體系。一方面，政府要加強應用型人才評估。建立行業(yè)化和社會化的高校教學質量專業(yè)指導和評估委員會，評估的反饋機制必須嚴格，使評估院校對存在的問題能及時糾正。
另一方面，高校自身要完善保障機制。構建一套全方位、多元化的評價指標，包括專業(yè)理論課程、專業(yè)技能、實踐、思想品德等方面，不再是傳統(tǒng)單一的專業(yè)理論課程和專業(yè)技能指標。評價主體加人學生自己、用人單位以及社會輿論等各方面的評價。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇七
由于本次實施的是新的人才培養(yǎng)方案，難免會在實施前的準備工作和實施過程中缺乏經驗，造成在實施細節(jié)上不夠連貫，以下是“環(huán)境科學專業(yè)人才培養(yǎng)方案”希望能夠幫助的到您！
培養(yǎng)具備環(huán)境科學的基礎理論、基本知識和基本技能，能在科研機構、高等院校、企事業(yè)單位及行政部門等從事科研、教學、污染治理、環(huán)境修復、環(huán)境管理、環(huán)境規(guī)劃與評價工作的高級專門人才。
(2)掌握環(huán)境科學的基本理論、基本知識和基本技能；
(3)了解相近專業(yè)的一般原理和知識；
(4)熟悉國家環(huán)境保護、自然資源合理利用、可持續(xù)發(fā)展等有關政策和法規(guī)；
(6)掌握資料查詢、文獻檢索以及運用現代信息技術獲取相關信息的基本方法，具有一定的實驗設計，以及歸納、整理、分析實驗結果，撰寫論文，參與學術交流的能力。
（7）具有較好的科學素養(yǎng)及一定的教學、研究、開發(fā)和管理能力，掌握環(huán)境監(jiān)測與環(huán)境質量評價的方法以及進行環(huán)境規(guī)劃與管理的基本技能。
本專業(yè)設置污染預防與控制、資源利用與生態(tài)保護等兩個專業(yè)方向。重點將專業(yè)理論知識與工程實踐相結合，提高學生的應用、創(chuàng)新能力，突出在水污染控制工程方面的特色，并且具備環(huán)境評價、管理綜合的能力。
化學、生物學、環(huán)境自然科學、環(huán)境技術科學、環(huán)境人文社會科學。
四年（彈性修業(yè)年限3-8年）。
理學學士。
本專業(yè)須修滿指導性教學計劃中規(guī)定課程總學分160學分，其中必修課93.5學分，選修課39.5學分，集中性實踐環(huán)節(jié)27學分，方準畢業(yè)。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇八
商務英語專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)在學術界有較為廣泛的討論，對人才培養(yǎng)提出三點要求：一是要具備較強的英語應用能力；二是商務技能必須非常熟練；三是要增強他們的綜合素質能力。介于三點要求，筆者對當前商務英語應用型人才培養(yǎng)的整體情況進行分析發(fā)現，我國在商務英語人才培養(yǎng)上依然存在一些問題，并針對問題提出相應的人才培養(yǎng)實施策略。
（一）課程設置不夠合理。
在對商務英語進行學科定位時，由于教師看法不同，致使商務英語專業(yè)課程出現比例失衡現象，從而無法保證商務課程與英語課程之間的協(xié)調性。在實踐教學過程中，英語課程涉及的系統(tǒng)性商務知識比較少，因此，學生只能零散、籠統(tǒng)地了解一些商務知識，導致學生無法完整地掌握商務英語應用方面的知識，大大降低了學生商務知識的學習效率，阻礙了學生綜合商務能力的全面提高。
（二）教學模式應用性不強。
受到傳統(tǒng)教學思想和教學觀念的影響，教師是教學主體，學生只能被動地接受商務英語方面的相關知識，給應用型商務英語人才培養(yǎng)造成了極大的影響。在實踐教學過程中，教學模式的應用性不強，教學活動的設計不科學，大大降低了學生的操作能力。
（三）教材不完善。
在商務英語教材從外貿流程的相關知識擴展到談判技巧以后，商務英語應用型人才培養(yǎng)涉及的內容已經延伸到國際商務禮儀、國際商務文化等多個方面。但是，在世界各國不斷往來的情況下，商務英語專業(yè)使用的教材還不夠完善，急需更新，這對于促進學生商務技能全面提升有著極大的'影響。
（一）注重課程設置的合理性和不斷優(yōu)化。
在實踐教學中，注重課程設置的合理性和不斷優(yōu)化，提高學生對商務英語專業(yè)知識的重視，并高度重視商務知識的講解，在拓展學生知識面的基礎上，全面提升學生的商務英語應用能力。一般情況下，商務英語應用型人才培養(yǎng)涉及的課程主要包括理論和實踐兩個部分，其中，理論課程是指英語專業(yè)知識課程、商務知識課程（商務知識課程是指經貿知識、國際金融等方面）；實踐課程主要包括商務技能課程、英語技能課程、計算機應用課程等多個方面。例如：在英美文化、綜合英語等課程的教學過程中，教師需要注重培養(yǎng)學生的英語文化鑒賞能力，讓他們了解西方的民族風俗、國際禮儀等，不僅能提高學生的人文素養(yǎng)，還能增強學生的商務交際能力，從而為培養(yǎng)應用型商務人才提供重要基礎。
（二）注重教學模式的創(chuàng)新和有效完善。
在商務英語應用型人才培養(yǎng)的過程中，要充分體現學生的主體地位，增強學生的學習興趣和積極性。不斷創(chuàng)新和完善教學模式，建立多元化的教學體系，將能力提升作為課程設置的主要目標，在加強課程教學與實踐聯(lián)系的基礎上，全面提升學生的綜合能力。在商務英語教學中，培養(yǎng)學生的語言交際能力是非常重要的一個環(huán)節(jié)，教師必須注重國際商務語言環(huán)境的營造，增強學生的主動性，在充分利用各種教學案例、教學方法和教學模式的情況下，促進學生各方面能力的不斷發(fā)展。例如：在實訓教學課程中，組織學生對還盤、詢盤相關知識進行自學，并充分利用計算機、網絡等模擬整個商務交際過程。如此一來，不但能發(fā)現學生學習過程中存在的問題，還能提高教學效率和教學質量，最終達到提高學生商務交際能力的目的。
（三）注重教材的更新和科學引進。
在商務英語專業(yè)教學中，教材的更新和科學引進是培養(yǎng)應用型商務英語人才的重要基礎。因此，選擇具有時代性與實用性特征的教材，對于提高商務英語教學水平有著重要的影響。例如：在高等院校使用頻率較高的《劍橋商務英語》，不但能為學生提供各種商務環(huán)境，還能為學生學習商務知識提供指導，對于bec考試、獲取相關證書等也有著極大作用。
在我國教育教學改革力度不斷加大的情況下，商務英語專業(yè)在應用型人才培養(yǎng)方面還需要不斷探索。只有結合新時代要求，才能真正提高商務英語應用型人才的綜合素質，從而真正培養(yǎng)高素質、高技能、高水平的優(yōu)秀人才。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇九
職業(yè)教育逐漸擺脫了學科體系的制約，回歸其職業(yè)教育的本質。職業(yè)教育在于培養(yǎng)高素質的技能人才，因此，如何將職業(yè)教育和企業(yè)的用人需求聯(lián)系起來就成為了人才培養(yǎng)方案的關鍵。物流管理職業(yè)技能大賽可以承擔這樣一個連通的作用：一方面，大賽項目設計都來源于企業(yè)的實際工作崗位，體現了對崗位工作技能的要求;另一方面，人才培養(yǎng)方案可以將項目上的內容融入其中，并貫穿到日常的教學過程中，從而真正實現學校和企業(yè)的無縫對接。
職業(yè)教育逐漸走出了傳統(tǒng)高等教育的學科教育體系，取而代之的是更加重視培養(yǎng)學生職業(yè)技能、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。國家對于職業(yè)教育的規(guī)劃是要以提高質量為重點，并提出通過開展職業(yè)技能競賽來提高教學質量。職業(yè)技能大賽，既是檢驗職業(yè)教育質量和辦學水平的手段，又是加強校企合作和深化人才培養(yǎng)模式的重要途徑。
人才培養(yǎng)模式是專業(yè)建設的核心體現，包括專業(yè)、課程建設，實訓條件和實訓內容的建設和制定，教師團隊的結構和建設以及課程日常的教學工作等內容，而這些內容都是可以通過職業(yè)技能大賽來實現的，可見職業(yè)技能大賽對于人才培養(yǎng)模式的建設有著至關重要的作用，從而使得職業(yè)技能大賽和人才培養(yǎng)模式的結合成為必要。
1.1 將專業(yè)建設和課程建設與技能大賽相結合，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案
技能大賽的項目設定是在充分調查市場的基礎上，將當前先進的物流硬件設備與運輸、倉儲和配送等前沿理論進行深度融合。大賽項目的設置，一方面，可以滿足企業(yè)的實際需求;另一方面，也與職業(yè)技能標準相契合。這樣，通過對大賽項目的理解和實施，可以更好地對專業(yè)人才培養(yǎng)方向和標準進行準確定位，同時可以針對市場的實際需求調整課程設置、課程內容和實訓項目，從而達到優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目的。
1.2 將物流職業(yè)技能大賽與教師團隊建設相結合，強化人才培養(yǎng)方案
物流職業(yè)技能大賽參與主體是學生，但是真正的實力較量是教師團隊的較量，因此教師的知識水平和實踐能力是職業(yè)教育質量的核心。多年來各高職院校一直重視“雙師型”教師團隊的建設，主要通過以下三種措施來實現。一是“傳幫帶”制度，對于新進教師安排有經驗的老教師進行專業(yè)知識和專業(yè)技能的指導;二是安排教師到企業(yè)進行頂崗鍛煉，參與企業(yè)的運營的相關過程，提升實際工作的能力;三是引進行業(yè)或企業(yè)的人擔任兼職教師，指導大賽和實驗實訓。通過教師團隊的建設，使得人才培養(yǎng)方案的實施更有保障，從而達到強化人才培養(yǎng)方案的效果。
2.1 以賽促學
高職院校的學生來源是高考中分數比較低的一部分學生，這部分學生的特點是不愛傳統(tǒng)的學習，但是動手和實踐能力比較強。如果還是采用學科教育體系，無疑就將這部分學生的缺點放大了。而通過技能競賽，一方面提高了教師的業(yè)務水平，改進了教學方法;另一方面也能提高學生的信心，并最終提升學生的學習興趣。學生通過完成項目，成就感使得學生信心逐步提高，因此，技能競賽可以促進學生學習興趣和培養(yǎng)團隊合作精神。
2.2 以賽促教
將職業(yè)技能大賽的項目按照科目分類之后融入課程標準中，“課賽相融”需要對原有的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行改革，打破以理論課和課堂教學為主的培養(yǎng)模式，取而代之的是突出技能教學和崗位實踐。將每一門專業(yè)課都體現出技能大賽的相關能力要求，同時讓每一位學生都有參加競賽項目的機會，形成“人人參與”的局面，將大賽由傳統(tǒng)的少數師生參與轉變?yōu)槿w師生共同參與的普及化轉變。
2.3 以物流職業(yè)技能大賽為切入點，優(yōu)化工學結合人才培養(yǎng)模式
“校企合作、工學結合”是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的主要模式，而職業(yè)技能大賽是踐行這個模式的重要平臺，對于專業(yè)改革、促進工學結合人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新具有重要作用。在教學內容選取、教學實施、考核評價、實訓教學條件建設等方面融入大賽元素。在專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂中，強化職業(yè)技能大賽方向與技能培養(yǎng)。有針對性地將賽事項目內容融入到教學內容中。同時充分借鑒大賽組織、大賽評價、過程控制等形式，完善課程實訓項目的建設，充分實現“課證崗對接、學訓賽相通”。
近年來，在職業(yè)教育的頂層設計上提出了“工學結合、校企合作”等理念，為了充分實現這一理念，就應當著力構建基于能力培養(yǎng)、注重學生實踐操作能力培養(yǎng)、適應高等職業(yè)教育特點的物流職業(yè)技能教學大賽體系，而這個體系的關鍵就在于三個主體的建設，即教師、學生和企業(yè)。
3.1 教師團隊的構建
“雙師型”教師是高等職業(yè)教育對于教師的新型要求，由于之前我國單一的高等教育體系，使得高職院校的教師只具備單一的知識技能，這和職業(yè)教育的本質相差甚遠。近年來，高職院校開始注重“雙師”素質的教師團隊建設，通過培訓、企業(yè)實踐鍛煉等途徑來完成。而物流職業(yè)技能大賽恰恰是“雙師”能力展現的主要平臺，也是檢驗教師是否具備“雙師”素質的試金石。
3.2 強化學生基于工作過程的學習，發(fā)揮“雙證聯(lián)動，半工半讀”的作用
物流技能大賽的重要特點是不僅要比賽參賽學生的實際操作能力，而且要考理論知識，以行業(yè)從業(yè)者的標準和要求，從“知”和“會”兩個方面進行考核和比賽。因此在進行學科教育的同時，也應重視學生的技能訓練，學生在學習理論的同時，需要拿出一半左右的課時，用于學生的實踐訓練。
3.3 引企入校，將企業(yè)需求與教學體系構建深度融合
物流職業(yè)技能大賽的競賽環(huán)境建設和企業(yè)的生產運作實際是相吻合的，同時結合院校實訓基地的條件而構建的，這樣使得競賽環(huán)境既能滿足生產型需求，又能滿足教學型需求。學校在構建校內實訓基地的實踐教學體系的時候，密切結合企業(yè)生產實際需要和職業(yè)技能大賽需要來編制實訓方案。在新的職業(yè)教育理念的指引下，通過“引企入校”，將企業(yè)所需的設備和學生實訓所需的設備相結合，把校內實訓基地建設成職業(yè)技能大賽訓練基地。
“職業(yè)性”是高職院校物流職業(yè)技能大賽不同于本科學科競賽封閉式模式的典型特征，這也就決定了如果技能大賽僅僅是教育主管部門、學校和學生來參與，就違背了“職業(yè)性”的特征。因此，物流職業(yè)技能大賽需要行業(yè)、企業(yè)和學校、學生等多方參與才能發(fā)揮其應有的作用。物流技能大賽必須借助企業(yè)的資源條件，將實訓的內容與社會實際需求相融合才能發(fā)揮其作用。
通過職業(yè)技能大賽，將物流前沿理論和生產實踐進行融合，為“工學結合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式提供了平臺。同時可以與專業(yè)建設、課程建設、校內外實訓基地建設和教師團隊建設相結合，對人才培養(yǎng)方案起到推動和促進作用。職業(yè)院校師生應該充分利用這一平臺，廣泛參與技能大賽，從而實現促進人才培養(yǎng)方案、提升教師業(yè)務素質和提高學生學習熱情的“三贏”局面。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十
【】分析從拔尖人才培養(yǎng)中引入競賽體系架構的必要性，提出以競賽為載體的拔尖人才培養(yǎng)方案設計思想，著重培養(yǎng)學生創(chuàng)新實踐能力、團隊協(xié)作能力及未來長期持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展能力。方案設計中強調逐層遞進式的設計思想，從基礎競賽到專業(yè)綜合能力競賽，逐層選拔，校級競賽與全國競賽協(xié)同進行。通過低年級的專業(yè)基礎競賽，在促進整體學生專業(yè)綜合能力培養(yǎng)的同時，完成優(yōu)秀拔尖學生的遴選；在高年級將選拔出的優(yōu)秀拔尖學生重新組班，拓展強化相關專業(yè)技能，組織優(yōu)秀拔尖學生參與全國性質的大賽，如全國電子設計競賽、全國機械設計競賽等。為使得整體培養(yǎng)體系形成良性循環(huán)，提出一些需要重點關注的問題，如競賽組織保障、師資保障、實驗室資源、生源、激勵機制、經費等。
【】拔尖人才；培養(yǎng)方案；競賽
黨和國家從“十六大”報告到《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（20xx—20xx年）》，對教育的要求一直都是：“培養(yǎng)造就數以億計的高素質勞動者，數以千萬計的專門人才和一大批拔尖創(chuàng)新人才?！蹦敲?，何為專業(yè)拔尖人才呢？長春工業(yè)大學校長張德江認為：國家人才培養(yǎng)體系應該為一個塔形結構，塔尖為國家級拔尖創(chuàng)新人才，塔中部為數以千萬計的專門人才，塔下部則是數以億計的高素質勞動者[1]，各類高校應有自己適當的模式，塔尖、塔中、塔底每一個層次都需要拔尖型人才，不同層次的高校在拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)中都大有作為。國家級的拔尖創(chuàng)新人才的培養(yǎng)任務主要由國家部委所屬研究型大學和地方有較高科研水平大學來培養(yǎng)；而塔中部為數以千萬計的專門人才將主要由各地普通本科院校來培養(yǎng)；高素質的勞動者主要由高職、中職院校來培養(yǎng)。對于應用型本科院校而言，天津農學院工程技術學院的定位是要培養(yǎng)優(yōu)秀的應用型人才，對于農機專業(yè)而言，我們是要培養(yǎng)優(yōu)秀的農業(yè)機械專業(yè)工程師。具體來說，我們對拔尖人才培養(yǎng)的目標定位理解是：具有較扎實的自然科學基礎，較好的人文、藝術和社會科學基礎；系統(tǒng)地掌握農業(yè)機械專業(yè)領域的`專業(yè)理論與設計技能，具備較強的工程實踐綜合能力；具備跨學科知識整合運用與團隊協(xié)作能力；具有新產品研究與開發(fā)設計的初步能力，有較強的表現技能、動手能力與創(chuàng)造能力，以及較強的計算機應用能力和外語應用能力；同時，要了解國內外專業(yè)領域發(fā)展動態(tài)，了解政策和法規(guī)，具備發(fā)現問題、認識問題、解決問題的能力和設計管理能力，并能夠不斷地適應專業(yè)發(fā)展變化而吸收和更新知識。
2.1以競賽為基礎的培養(yǎng)方案架構
2.1.1引入競賽體系架構的必要性
人才的評價不是短期內可以完成的，正如眾多的高考狀元后來并沒有做出出類拔萃的成就。在項目實施中，如何認定學生是優(yōu)秀拔尖人才是一個需要深入探討的課題，需要及早發(fā)現優(yōu)秀拔尖人才，挖掘其潛力，重點培養(yǎng)。我們認為僅通過課程考試成績是無法準確評判拔尖優(yōu)秀人才的，相反，從目前的調研結果看，各類需要有一定專業(yè)綜合能力的競賽對于拔尖優(yōu)秀人才的篩選是具有很強的指導意義。由于參加各類專業(yè)競賽均是以項目的形式實施，無論從專業(yè)基本技能，科研學術能力，團隊協(xié)作精神、吃苦耐勞等許多方面使學生得到了很好的鍛煉，短期內對學生專業(yè)綜合素質的提升效果明顯，從近年來的經驗看，各類綜合性競賽中獲獎的同學在畢業(yè)走出校門時，無論在就業(yè)、考研等各方面均表現出較強的競爭優(yōu)勢。有鑒于此，我們設想擬在教學中大面積引入不同形式專業(yè)技能競賽提升整體學生專業(yè)技能，完成優(yōu)秀拔尖人才的篩選、培養(yǎng)，同時結合高級別專業(yè)競賽實現優(yōu)秀拔尖人才實踐綜合能力的強化提升。從另一個方面，我們依據專業(yè)培養(yǎng)目標，完成了相應教學計劃的設計，設置了相應的理論課程與實踐課程，但是農機作為工科專業(yè)，以培養(yǎng)工程技術人才為目標，工程的特征之一是綜合，學生們在分散的課程訓練后并未形成綜合的戰(zhàn)斗力，大學階段重要的綜合訓練畢業(yè)設計也由于就業(yè)形勢的壓力已經逐漸有些雞肋化，大學四年的教學在許多學校已經變成了3年半，使得原本就先天不足的校園內的實踐綜合能力培養(yǎng)更是雪上加霜。在這種形式下，有些學校甚至提出取消畢業(yè)設計的設想，提出大學+畢業(yè)后專業(yè)技能培訓的培養(yǎng)模式，將專業(yè)綜合實踐技能的培養(yǎng)推向社會。我們認為在大學階段實踐技能的培養(yǎng)至關重要，特別針對應用型本科而言，無論是將來從事專業(yè)科學研究，還是直接就業(yè)，職業(yè)實踐技能都應該在本科階段得到很好的培養(yǎng)，并且通過適當的改革，是可以在一定程度上改善這種情況的，這就是以競賽的形式強化實踐能力的培養(yǎng)，提升學生的創(chuàng)新能力。
2.1.2競賽內容與時間安排
競賽的設置需要與專業(yè)綜合能力相適應，對農機專業(yè)而言，綜合能力主要強調具備農業(yè)機械相關產品的設計能力，特別由于在現代農業(yè)機械中機電一體化技術飛速發(fā)展，需要加強傳統(tǒng)農業(yè)機械專業(yè)中機電一體化產品設計能力的培養(yǎng)。競賽內容設置采取遞進式的設計理念，從入學開始，在每個學期設置相應專業(yè)基礎競賽，初步方案如下：（1）機械繪圖競賽；（2）c語言程序設計競賽；（3）電工技能競賽；（4）電子設計競賽；（5）機械原理方案設計競賽；（6）機械零件測繪與建模分析競賽；（7）機電一體化設計競賽、數控技能競賽等。在競賽時間的安排上，需要適當調整教學計劃，適當增加學期周均授課學時數，在每個學期合適時間段騰出時間設置競賽小學期，時間以1個月左右為宜，集中強化。在高年級的競賽內容設置上要逐步與相關專業(yè)大賽掛鉤，使更多地同學在專業(yè)設計競賽中得到鍛煉。
2.2培養(yǎng)方案保障體系
2.2.1組織保障
大面積引入競賽形式的培養(yǎng)方案有別于傳統(tǒng)的教學體系，在每個學期將同時有4個年級開展不同性質的學科競賽，對培養(yǎng)方案的組織實施提出了新的挑戰(zhàn)。必須建立并逐步完善相應的保障機制，以保證培養(yǎng)方案的順利實施。需要成立專門常設領導機構進行總體方案實施的組織與監(jiān)控，領導機構可由主管領導與骨干教師組成，為不同層面競賽確定方向、制定規(guī)劃、營造氛圍、協(xié)調實施、提供服務。
2.2.2師資保障
我們要培養(yǎng)應用型拔尖創(chuàng)新技術人才，從類型上屬于工程型，不是科學研究型，也不是技能技工型，這樣對教師提出了更高的要求，需要教師改革原有授課模式，嘗試多種考核方法；在競賽的設計組織實施中也對指導教師提出了新的要求，要求教師既是課堂授課的優(yōu)秀教師，同時自身還是一位優(yōu)秀的業(yè)內工程師，這要求我們重視教師專業(yè)實踐技能的培訓提升，加強新技術的培訓，具體可以采取“引進來”與“走出去”相結合的方式進行，以加快師資隊伍建設的步伐。
2.2.3實驗室資源保障
各項專業(yè)基礎競賽的實施離不開相應的硬件資源，學生進入競賽階段后需要在實驗室開展工作，由于教學階段的特殊性，競賽安排在學期初或者學期末較適宜，這樣可以盡量減少與其他教學環(huán)節(jié)之間的交叉影響，但是存在一定的集中性，幾個不同年級的競賽活動可能會同時開展，要求有一定的實驗室面積，滿足集中競賽需求。在低年級的選拔競賽完成后，高年級階段的培養(yǎng)將需要更多的時間在實驗室內完成，而非在教室內，這樣需要配置專門拔尖人才培養(yǎng)創(chuàng)新實驗室，及時更新實驗室儀器設備，進一步延長實驗室開放時間，創(chuàng)新實驗室管理模式。
2.2.4生源保障
采用滾動遴選模式，在前三個學期的競賽后完成人員的初選，進入專門拔尖人才培養(yǎng)班，實施拔尖人才專門培養(yǎng)方案，同時依據后續(xù)每學期競賽結果，淘汰不合格的學生到普通班，普通班的學生通過競賽考核進入試驗班，三年級第二學期前通過基礎競賽完成優(yōu)秀拔尖人才的最終遴選。這要求在低年級盡可能打通相近專業(yè)的教學計劃，入校學習后，依據專業(yè)興趣、學科競賽成績，逐步完成學生的遴選工作。
2.2.5激勵機制
激勵機制包括兩方面，學生和教師。優(yōu)秀拔尖人才培養(yǎng)需注重對學生綜合運用所學知識分析和解決問題能力的評價，應從制度上改變目前大學生功利的學習動機，激發(fā)學生的專業(yè)學習興趣，制定導向性政策，引導學生重視各項競賽創(chuàng)新活動，提升創(chuàng)新實踐能力，如將專業(yè)獎學金的評定直接與各類競賽成績掛鉤等，同時，也需要出臺各種激勵措施，鼓勵更多的優(yōu)秀教師參與到指導學生競賽活動當中。
2.2.6經費保障
完成相應的各類競賽涉及到試驗耗材、差旅費用、小型儀器設備等多項費用支出，需要提前安排好經費預算與規(guī)劃，多種措施籌措資金，保證競賽活動的順利進行。
在普通高校開展優(yōu)秀拔尖人才的培養(yǎng)是一項新課題，強調在眾多新生中要盡早選拔出具有潛力的學生，重點培養(yǎng)，同時還需兼顧原有普通同學的培養(yǎng)，需要對多方面的資源整合重組，這里提出的是一些還很不成熟的想法，歡迎批評指正。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十一
面向風險管理及保險行業(yè)，培養(yǎng)具有良好的風險管理基礎和保險業(yè)務知識，能夠從事風險管理、保險實務和保險監(jiān)管等工作的高層次、應用型、復合型保險專門人才。
（二）基本要求。
1、掌握馬克思主義基本原理和中國特色社會主義理論體系，具有良好的政治素質和職業(yè)道德，能夠為我國經濟發(fā)展和社會進步服務。
2、較好地掌握專業(yè)領域基礎理論和專門知識，掌握相關學科知識，熟悉相關政策和法規(guī)，具備從事保險相關職業(yè)要求的知識和技能，符合行業(yè)高層次人才的資格認證要求。
3、較好地掌握計算機及信息工具運用技能，具備較強的統(tǒng)籌決策、組織管理和業(yè)務實施能力，能夠組織保險相關工作的運行、協(xié)調與管理，符合監(jiān)管部門規(guī)定的任職要求。
4、較好地掌握一門外語，能夠閱讀外文專業(yè)資料，使用外語開展保險相關工作。
二、招生對象。
具有國民教育序列大學本科學歷(或本科同等學力)人員。
三、學習方式與年限。
全日制學習年限一般為2年；非全日制學習年限一般為3年，其中累計在校學習時間不少于1年。
（一）采取校內課程學習和校外實踐教學相結合的培養(yǎng)方式。課程學習實行學分制，進行多學科、寬口徑培養(yǎng)。招生院校應建立適合不同培養(yǎng)方向的校外實踐基地，鼓勵采用頂崗實習形式開展實踐教學。
（二）成立由校內導師和校外專家共同組成的導師組，或實行校內外雙導師制，發(fā)揮集體培養(yǎng)作用，吸收企業(yè)與行業(yè)組織或監(jiān)管部門中具有高級職稱的人員參加論文指導工作。
（三）鼓勵案例教學并逐步增加在教學中使用案例的比例，注重理論聯(lián)系實際，強調培養(yǎng)學生分析和解決實際問題的能力，聘請有實踐經驗的業(yè)務專家、企業(yè)家和政府官員開設講座或承擔部分課程。
（四）綜合評定學生的學習成績，包括考試、作業(yè)、案例分析、課堂討論、撰寫專題報告等。
（五）加強實踐環(huán)節(jié)。
五、課程設置。
實行學分制，總學分不少于33學分。
（一）必修課程（15學分，含學位公共課）。
1、政治理論類課程（2學分）。
2、外語（3學分）。
3、保險學研究（2學分）。
4、保險法律制度與監(jiān)管政策（2學分）。
培養(yǎng)單位可根據培養(yǎng)方向及院校特色自行設置每門課程均為2學分的三門專業(yè)必修課。
建議培養(yǎng)單位將宏觀經濟政策、合同法、風險管理研究、保險財務分析、保險數理基礎作為專業(yè)必修課。
（二）選修課程（12學分）。
選修課程包括限選課（4學分）和任選課（8學分）。
培養(yǎng)單位可根據培養(yǎng)方向及院校特色自行設置每門課程為1-2學分的任選課。任選課應根據培養(yǎng)目標要求進行設置，通過不同系列課程組合的菜單式課程，為學生的職業(yè)發(fā)展提供多元選擇。
鼓勵培養(yǎng)單位將我國保險及相關行業(yè)中高級從業(yè)人員資格考試課程或國際保險業(yè)及相關行業(yè)普遍認可的專業(yè)資格考試課程作為開設任選課的選擇范圍。
（三）實踐教學（6學分）。
實踐教學包括課堂模擬實務教學和校外實踐基地及企業(yè)實習，校外實踐基地及企業(yè)實習為實踐教學的主要形式。實踐教學累計不少于1學年。
六、學位論文。
學位論文要突出學以致用，體現學生運用保險學科及相關學科的理論、知識、方法分析和解決實際問題的能力，具有創(chuàng)新和實用價值。論文形式可以是研究報告、調研報告或案例分析報告等。
論文評閱人中至少有1位是校外專家。答辯委員會成員中必須至少有1位具有豐富的保險實務和風險管理經驗且具有高級專業(yè)技術職稱的校外專家。
七、學位授予。
完成課程學習及實習實踐等培養(yǎng)環(huán)節(jié)，取得規(guī)定學分，并通過學位論文答辯者，經學位授予單位學位評定委員會審核，授予保險碩士專業(yè)學位。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十二
醫(yī)院“人才培養(yǎng)計劃”選拔和培養(yǎng)實施辦法為加強我院人才的培養(yǎng)，建設醫(yī)院臨床教育、科研和管理隊伍的后備人才庫，促進隊伍的建設，現設立醫(yī)院“人才培養(yǎng)計劃”，以促進醫(yī)院的發(fā)展?！叭瞬排囵B(yǎng)計劃”的選拔、培養(yǎng)和管理遵循公開、公平和公正的原則，重點加強各重點?？啤㈩I先?？?、新興專科等的建設，由本人申報或科室推薦申報，醫(yī)務科組織專家評議和審定。“人才培養(yǎng)計劃”選拔工作每年舉行一次，每批選拔名額為20名，并就其中優(yōu)秀者（5名）推薦參加醫(yī)院“優(yōu)秀青年醫(yī)生”的評審。
1、具有良好的政治素質、職業(yè)道德和強烈的事業(yè)心及工作責任感，能積極承擔教學、科研和管理等各項任務，具有奉獻精神。
2、年齡40周歲以下，具有碩士研究生學歷畢業(yè)滿1年以上，具有本科畢業(yè)學歷畢業(yè)工作滿3年，具有大專學歷畢業(yè)工作滿4年，具有中專畢業(yè)學歷畢業(yè)工作滿5年的在職臨床工作人員。
3、具有扎實的專業(yè)基礎知識，有較全面的業(yè)務能力。
4、善于團結協(xié)作，有一定的組織管理能力。
5、身體健康，能堅持正常工作。
1、本人申請、科室推薦，填寫《醫(yī)院人才培養(yǎng)計劃推薦表》。
2、“人才培養(yǎng)計劃”的選拔采用申報者自薦由醫(yī)務科組織有關專家及主管科室對申報材料內容的真實性、工作目標的科學性，實施方案的可行性、經費預算的合理性等進行評議，然后由“人才培養(yǎng)計劃”評議小組審定批準，報院務、黨委會通過。
3、入選“人才培養(yǎng)計劃”者在院內進行為期一周的公示，結果無異議后，醫(yī)務科公布“人才培養(yǎng)計劃”正式名單。
1、入選“人才培養(yǎng)計劃”者培養(yǎng)期為兩年，最高資助額為1萬元人民幣，并以第一年考核結果作為下一年經費資助的.依據。
2、資助經費主要用于培養(yǎng)人才而開展有關培訓、國內、外學術交流和國內進修等，采取“實報實銷制”。
1、醫(yī)務科成立“人才培養(yǎng)計劃”選拔、培養(yǎng)和實施評議小組，形成以醫(yī)務科為操作機構，其它職能處室參與和協(xié)調的綜合考評體系，全面負責“人才培養(yǎng)計劃”的選拔、培養(yǎng)和考核等管理工作。
2、“人才培養(yǎng)計劃”所在科室應為“入選者”創(chuàng)造良好的成長環(huán)境，鼓勵“入選者”多出成果，出好成果。
3、醫(yī)務科將為“入選者”配備導師，落實培養(yǎng)計劃。特設“育才獎”，對期末考核優(yōu)異的“入圍者”的導師和所在科室的人員予以表彰。
4、醫(yī)務科和科室對“入選者”既要全面關心，又要嚴格要求，對他們各個階段的思想表現、業(yè)務水平和工作實績定期跟蹤檢查。
（1）醫(yī)務科對“入選者”的培養(yǎng)模式：第一年以?？戚嗈D為主，第二年結合本人、導師和科室的三方需求采取“個體化“的培養(yǎng)。
（2）“入選者”定期（至少半年一次）在醫(yī)務科或科室組織工作匯報或學術講座，并將書面材料上報醫(yī)務科備案，作為考核成績評定依據。
（3）“人才培養(yǎng)計劃”評議小組對“入選者”的工作實施目標管理?？剖壹皩煈o助入選的培養(yǎng)對象制定具體的培養(yǎng)計劃并對計劃的落實予以一定的監(jiān)督，在年度考核時對照既定目標，依據原訂考核目標標準，測評“入圍者”的工作實績。
（4）順利完成項目計劃的“入選者”，將在培養(yǎng)期末獲“醫(yī)院青年骨干”證書。
（5）年度考核不合格者；未能正常履行工作職責者；違反院紀院規(guī)和職業(yè)道德，弄虛作假者；觸犯法律法規(guī)者；調離本單位者，醫(yī)務科將撤消“入圍者”資格，終止資助。
5、對“入圍者”中有能力開展科研者，選擇進展良好或者位列學科前沿的課題作為院級課題立項追加科研經費。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十三
[論文摘要]文章以職業(yè)素質培養(yǎng)為核心,職業(yè)能力培養(yǎng)為本位,以對完成工作任務過程進行系統(tǒng)分析所得的結果為依據,以工學結合為切入點,全面系統(tǒng)地闡述了連鎖經營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設計構思。
[論文關鍵詞]高職教育連鎖經營管理人才培養(yǎng)方案
教高[20xx]16號文件明確指出:“高等職業(yè)教育作為高等教育發(fā)展中的一種類型,肩負著培養(yǎng)面向生產、建設、服務、管理第一線需要的高技能人才的使命?！备呗毴瞬排囵B(yǎng)既不是普通高等教育的壓縮,也不是中等職業(yè)教育的拔高,而是培養(yǎng)掌握必備知識結構、實現德智體美全面發(fā)展、擁有較強技術應用能力和可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ母咚刭|的復合應用型人才。因此,在確立連鎖經營管理人才培養(yǎng)方案時,必須緊緊圍繞高等性與職業(yè)性共融的主線,以素質培養(yǎng)全程化、能力培養(yǎng)對應化、崗位選擇多元化的思想為指導,加以正確定位、認真設計、穩(wěn)健落實。
(一)高等性是高職連鎖經營管理人才培養(yǎng)定位的基準
商科高職連鎖經營管理專業(yè)屬于高等教育的范疇,其人才的培養(yǎng)定位應以高等性為基準,但它絕不等同于商科普通高等教育連鎖經營管理的高等性。1997年由聯(lián)合國教科文組織修訂通過的《國際教育標準分類法》,把高等教育劃分為5a、5b兩個類型,5a類是理論型的教育,目的是使學生進入高級研究項目或從事高技術要求的專業(yè);5b類是實用技術型的教育,“主要目的讓學生獲得從事某個職業(yè)或行業(yè),或某類職業(yè)或行業(yè)所需的實際技能和知識”。按此歸類,我國現階段以文化知識延伸、學術研究為主的學術、教育型大學本科及研究生的培養(yǎng)當屬5a教育;以技能操作、技術應用為主的高等職業(yè)技術學院的職業(yè)技術人才培養(yǎng)當屬5b教育。因此,商科高等職業(yè)教育的連鎖經營管理人才培養(yǎng)不是商科普通高等教育連鎖經營管理人才培養(yǎng)的“壓縮”,而是相對獨立、互相補充的兩套人才培養(yǎng)模式,最大的區(qū)別就在于商科高等職業(yè)院校更強調學生職業(yè)素質與職業(yè)能力的培養(yǎng),更強調知識、技術的應用性而非創(chuàng)造性。
(二)職業(yè)性是高職連鎖經營管理人才培養(yǎng)定位的根本
由于職業(yè)教育鮮明的職業(yè)屬性,就決定了高等職業(yè)教育能力要求的特征,主要體現在:與工程技術類高職院校相比,商科類高職院校的技能更具有柔性而非剛性的特征,更強調工作實踐的層級積累和人際交往、團隊合作等社會能力的培養(yǎng)。此外,同一職業(yè)屬性的內部還具有層次性的特點,主要表現為:工作崗位對從業(yè)人員的能力要求、活動范疇的限制呈現出層次性的特點,集中表現為工作過程的復雜程度的高低和所需知識深廣度的多寡。所以,即使同屬商科類的職業(yè)教育,商科高等職業(yè)教育中的連鎖經營管理人才的培養(yǎng)也不是商科中等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的“拔高型”。兩者的區(qū)別在于后者是純技能型人才的教育,注重某一特定崗位操作能力的培養(yǎng),只需把握經驗層面的工作過程即可;高等職業(yè)教育是技術性人才的教育,除具備特定崗位的操作技能外,還需掌握相當的理論知識,注重可持續(xù)發(fā)展能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng),要求有能力駕馭策略層面的工作過程。
由此可見,高等性與職業(yè)性是高等職業(yè)教育不可缺失的兩特性,因此高等職業(yè)教育的連鎖經營管理人才培養(yǎng)既不同于中專純技能型人才培養(yǎng),也不同于本科或研究生創(chuàng)造性的高級管理型人才的培養(yǎng),它的人才培養(yǎng)目標應是零售企業(yè)服務管理一線中具備較高的專業(yè)理論知識水平,掌握一門以上操作技能,能夠在零售服務工作中從事多崗位的復雜性和關鍵性的勞動,能夠有效帶動和組織協(xié)調其他人員完成目標任務,能夠將最新的理論、設計、技能要求成功變成高品質、高效益的服務管理的.高素質復合型技能人才。所以,高等職業(yè)院校連鎖經營管理專業(yè)人才培養(yǎng)的定位基準就是:連鎖經營企業(yè)服務第一線門店店長、大型綜超各部門經理、總部各部主管等。
人才培養(yǎng)方案就是在明確了“培養(yǎng)什么人”以后,圍繞“怎么培養(yǎng)人”這一中心而展開關于人才培養(yǎng)全過程的策劃分析,包括培養(yǎng)目標、人才規(guī)格、課程架構體系、具體課程設置等要素。只有建立科學、系統(tǒng)、合理的人才培養(yǎng)方案才能確保人才培養(yǎng)模式的正確實施、培養(yǎng)目標的最終實現。筆者認為,連鎖經營管理人才培養(yǎng)方案應按以下思路進行設計:
(一)以職業(yè)素質培養(yǎng)為核心,促學生全面發(fā)展
將職業(yè)素質的培養(yǎng)貫穿于人才培養(yǎng)過程的始終,重點突出對學生定向性能力(解決學生的就業(yè))與可遷移性能力(解決學生的發(fā)展)的培養(yǎng)。職業(yè)素質又分三個層次,是指從事職業(yè)活動所應具備的三個基本素質:“為人的基本素質”(做人)、“為職業(yè)人的基本素質”(做職業(yè)人)、“為專業(yè)技術人才的基本素質”(做有專業(yè)特長的職業(yè)人),三者之間呈現出層層遞進、不斷深入的趨勢。
(二)以職業(yè)能力培養(yǎng)為本位,構建、完善課程體系
在課程的設置中,實踐課程解決“怎么做”,理論課程解決“為什么這么做”,實踐課程與理論知識課程相輔相成。因此,能力型課程體系下的課程設置不是理論課程與實踐課程的簡單相加,也不是對原有理論課程的深淺、實踐課程的多少進行調整,而是在新的課程體系中要突出實踐教學的主體地位,使理論知識從屬于實踐,形成以項目課程為主體,工作任務引領理論教學的新的課程設置。
(四)以工學結合為切入點,培養(yǎng)學生的實踐操作能力
工學結合包括以下三個階段:課程實訓—綜合實訓—頂崗實習,即通過校內綜合模擬實訓、校外基地實訓以及到相關企業(yè)工作實習,讓學習者在真實或仿真的工作環(huán)境去體驗不同工作崗位的職責及技能要求,了解企業(yè)各部門的協(xié)調運作流程,逐步完成從學生到合格職員的轉變,增強學生的實際操作能力。
基于高等性與職業(yè)性相融合的人才培養(yǎng)定位,確定了其職業(yè)素質貫穿人才培養(yǎng)過程始終的、以培養(yǎng)學生普適性能力與可遷移能力為導向、專業(yè)技術能力為核心的工作過程系統(tǒng)化的能力型課程架構體系。
(一)確定專業(yè)培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格
通過對連鎖經營管理所屬行業(yè)(主要針對零售業(yè))人才需求的調研,確定專業(yè)就業(yè)服務面向和崗位(群)要求,對崗位(群)進行職責任務分析,在這里的崗位分析對象不是相對孤立的一個個單項能力,而應是一個完整的工作過程,以此對專業(yè)的人才培養(yǎng)進行準確定位,并確定連鎖經營管理專業(yè)人才的知識、能力、素質要求,在此基礎上確定專業(yè)人才培養(yǎng)的目標和規(guī)格。根據商科行業(yè)背景,最終確定連鎖經營管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面向為現代零售業(yè)的超市、大型綜合超市、專賣店、百貨店、購物中心業(yè)態(tài)的服務、管理領域,從事的工作崗位有門店的理貨員、收銀員、超市及專賣店店長、大型綜合超市部門負責人及總部商品部采購、配送中心庫管等。
在此基礎上,構建以通識能力培養(yǎng)為導向,專業(yè)技術能力培養(yǎng)為核心,提升學生可持續(xù)發(fā)展能力的理論課程與實踐課程相融合的能力型課程體系。在課程設置中充分重視學生實踐能力的培養(yǎng),體現高等職業(yè)教育所具有的理論適度、專業(yè)技能強、知識面較寬、綜合素質較高的人才培養(yǎng)特色。實驗、實訓、實習是體現高職教學過程的實踐性、開放性、職業(yè)性的三個關鍵環(huán)節(jié)。因此,在實踐課程體系的構建中,應將實踐教學的全部內容融于三個環(huán)節(jié),并貫穿教學過程的始終,體現理論教學課程與實踐教學課程相輔相成,既相互融合又相對獨立的功能。
(三)以學生為中心,注重學生個性發(fā)展
在人才培養(yǎng)方案的設計中,既要考慮學生的初次就業(yè),也要考慮學生的長遠利益,培養(yǎng)學生可持續(xù)發(fā)展的終身就業(yè)能力,拓寬學生的知識層面,盡可能多地開設有利于學生自主發(fā)展的選修課程。在遵循教育部關于高等職業(yè)教育規(guī)范課程基本要求的同時,采取靈活多樣的課程形式和教學形式,力圖更好地實現人才培養(yǎng)的目標,如理論課的教學中,除課堂教學外,還可采取專題討論、社會實踐等多樣話的教學方式;實踐課教學采取技能訓練、模擬實驗、工學交替、綜合實訓等多種形式,在課堂、實驗室(實訓室)、實訓基地交替進行、良性互動。
(四)產學合作,多方介入,共同培育“教育產品”
在人才培養(yǎng)方案的設計、實施過程中,應主動爭取相關協(xié)會、企事業(yè)單位專家的參與,并與企業(yè)建立互惠合作的長效機制,在項目合作中創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。在人才培養(yǎng)方案的實施中,貫徹“教、學、做”一體化的辦學思想,使理論教學與實踐教學相互滲透、相互依存不斷推動連鎖經營管理專業(yè)人才培養(yǎng)朝著更為深廣的方向發(fā)展。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十四
：觀察近些年的情況可知，計算機技術水平得到了極大程度上的提升，而且計算機技術的發(fā)展速度也是非常迅速的。計算機已經完全融入到了人們的日常生活中，人們的生產生活越來越離不開計算機的幫助，可以說計算機技術正在逐漸引領著社會向前發(fā)展。由于這樣的社會背景存在，所以在當前時代下，做好計算機專業(yè)人才培養(yǎng)工作，將會顯得非常重要。科學合理的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)策略將會引領信息時代的發(fā)展。
眾所周知，移動互聯(lián)網是當前技術發(fā)展速度最快、市場競爭力最佳、應用前景最好的新型技術產業(yè)。移動互聯(lián)網的廣泛應用，其在經濟結構調整以及轉變經濟發(fā)展方式等方面發(fā)揮著非常重要作用。就目前情況來看，整個社會計算機專業(yè)人才培養(yǎng)課程方面，關于開設移動互聯(lián)網領域課程的內容非常缺乏，而且人才的培養(yǎng)模式還處在一定的探索過程之中。以往的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式，是落后于移動互聯(lián)網時代的，其已經不能適應和滿足社會發(fā)展的需要了，所以加緊對計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革，是當前計算機教育的主要問題。
從國內當前的情況觀察可知，近些年來，我國對于移動互聯(lián)行業(yè)的人才需求量是非常大的，通過有關大數據的分析可知，大約200多萬，但是實際的計算機專業(yè)人才卻只有大約70萬人。這兩者數據明確表明了，移動互聯(lián)網時代下，計算機專業(yè)人才的缺口是非常巨大的。觀察當前高校計算機人才的培養(yǎng)策略可知，整個高校計算機專業(yè)人才培養(yǎng)的體制，以及實際的專業(yè)設置同市場的需求都存在一定的脫節(jié)，計算機專業(yè)人才數量較為缺乏的情況不單單是因為高校專業(yè)設置的問題，其還同社會的培養(yǎng)有著一定的聯(lián)系。具體說來也就是，移動互聯(lián)網的計算機社會化教育培訓較少，其不能夠為當前移動互聯(lián)網輸送等量的計算機人才。正是因為這樣，在移動互聯(lián)網時代下，展開計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革研究，可以為當前社會輸送符合時代要求的人才，切實滿足移動互聯(lián)網時代下的人才需求，同時為移動互聯(lián)網的發(fā)展，提供較多的專業(yè)計算機人才，這樣必定可以促進計算機專業(yè)改革得到順利的開展，同時為移動互聯(lián)網的發(fā)展提供全新活力。除此之外，需要明確的是，移動互聯(lián)網信息時代下，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的研究是當前社會所必然要求的，同時也是整個時代發(fā)展所需要的，因此，移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革研究是具有較為明顯的積極意義的。
就移動互聯(lián)網的本質來說，移動互聯(lián)網是我國當前所開發(fā)的一種新型戰(zhàn)略產業(yè)，其越來越受到各地區(qū)的重視，并且始終是新時代創(chuàng)新發(fā)展的突破口。近些年來，國家出臺了相應的政策法規(guī)，使得當前時代下移動互聯(lián)網的人才數量急速增加。不僅如此，我國電信和聯(lián)通的共同推動，也不斷使得第四代移動通信技術加快了前進的步伐。從目前社會的應用情況看來，第四代移動通信技術基本上已經實現了普及，另一方面，第五代通信技術正處于不斷研發(fā)的過程之中，這一系列的因素最終使得移動互聯(lián)技術得到了大幅提升。需要明確了解的是，移動通信技術的實現在很大程度上也是依賴于大量的計算機人才的，如果在之前的發(fā)展過程中，擁有一定數量的計算機專業(yè)人才，那么相應的通信技術的研發(fā)速度將會得到進一步的提升。正是因為之前的計算機專業(yè)人才還較為缺乏，所以整個通信研發(fā)速度還處于有待提升的狀態(tài)。將我國的計算機專業(yè)人才同歐美國家的專業(yè)人才進行比較，可以明顯察覺出，歐美發(fā)達國家的計算機專業(yè)人才數量是要比我國的計算機人才多的，正是因為如此，歐美發(fā)達國家的移動互聯(lián)技術也相對較高。經過長時間的研究發(fā)現，之所以歐美發(fā)達國家的計算機人才數量與整個社會技術發(fā)展相適應，是因為它們擁有一套更加完善的體制，在這個體制的作用下，計算機專業(yè)人才數量源源不斷，也正是如此為歐美國家的發(fā)展提供了極大的發(fā)展源泉。
（一）移動互聯(lián)時代計算機人才需求的情況分析。
根據有關大數據的分析可知，目前國內移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才的需求量持續(xù)高漲。但是實際的計算機人才數量比例與需求的崗位卻存在著極大差別，出現了供大于求的局面，這兩種情況是目前社會中非常鮮明的對比。國內的移動互聯(lián)技術始終會隨著時代的發(fā)展而發(fā)展的，相應的，這種計算機人才需求的缺口將會越來越大，必須要對此作出相應的重視才行。當前社會下計算機專業(yè)人才的培養(yǎng)需要更加具有多元化，不能沿用以往的人才培養(yǎng)模式，要不斷對當前計算機人才的模式進行必要的改革創(chuàng)新，以此來適應當前移動互聯(lián)時代的發(fā)展。總之，在移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才的培養(yǎng)改革需要使得計算機人才更加具有適應能力和創(chuàng)新精神。
從目前我國的計算機人才培養(yǎng)模式看來，整個專業(yè)的培養(yǎng)機制較少，不論是高校，還是社會的計算機專業(yè)培訓機構，所開設的培養(yǎng)機制都存在模式較為單一的情況，不僅如此，所開設的培養(yǎng)機制與市場的需求之間具有一定程度上的脫節(jié)問題。所以根據有關人士的分析認為，由于當前整個社會處于移動互聯(lián)的時代，要想在這個時代使得相應經濟效益得到提升，就必須要緊密聯(lián)系社會的需求，培養(yǎng)出具有高素質的移動互聯(lián)網計算機人才，與此同時，還需要在課程設置和人才培養(yǎng)的模式上進行相應的改革創(chuàng)新，如此才能使得計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革模式適合當前社會發(fā)展的需求。
相比較于以往的計算機行業(yè)，現如今的計算機專業(yè)人才不僅要求具備扎實的計算機基礎理論知識，還需要具有熟練的應用實踐能力，換句話就是，移動互聯(lián)時代下所需要的計算機專業(yè)人才，一定是一種復合型的人才。因為只有這樣才能最終使得所培養(yǎng)出來的計算機專業(yè)人才具備相應的適應能力和創(chuàng)新精神。具體的有效措施主要包括以下幾個方面：
計算機技術在之前的時代里，已經具備了一套相對成熟的培養(yǎng)方案，但是時代始終是不斷變遷的，任何方案必須要不斷推陳出新才能適應所處時代的要求，尤其是變化如此迅速的移動互聯(lián)時代下。移動互聯(lián)時代下的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)方案的修訂，不僅要體現出具體的培養(yǎng)目標，還要使得這個目標必須要有一系列成熟的教學內容，因為這對于最終的培養(yǎng)結果有著至關重要的作用。落實到具體的實施過程來說，首先改革工作需要綜合考察移動互聯(lián)時代下相應的變化特點，不斷深入了解當前社會下相關行業(yè)對于人才的需求，以及要求計算機專業(yè)人才應當掌握何種知識技能，將這些調查的數據進行綜合性的分析，最終科學合理地確定出計算機專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目標和內容。值得注意的是，有關部門要對計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革方案進行周密的考察，確定出該方案的可行性是怎樣的，如果還需要補充，再進行補充，以此最終形成完善的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革方案。
（二）構建科學合理的計算機人才培養(yǎng)體系。
任何一項改革方案，體系都是至關重要的。具體來說，就是要根據計算機專業(yè)不同職位的能力要求，根據不同的能力要求，創(chuàng)建出有針對性的科學構建體系，整個體系要綜合地注意不同能力維度上的提升。在計算機專業(yè)人才培養(yǎng)的方面，要切實根據社會的實際要求，構建一套完善的培養(yǎng)課程體系。這套體系應當包括基礎理論課程、計算機操作實踐手冊、計算機專業(yè)核心課程，這樣才能形成一套重基礎、強實踐的核心培養(yǎng)體系，并且才能適應當前移動互聯(lián)時代對于計算機專業(yè)人才的要求。
（三）強化移動互聯(lián)時代下計算機專業(yè)人才培養(yǎng)的師資隊伍建設。
計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革要想獲得成功，其離不開專業(yè)的計算機師資隊伍的建設，擁有大量的計算機專業(yè)技術教師，才能培養(yǎng)出更多的計算機人才。在移動互聯(lián)時代下，計算機培養(yǎng)的最終目的是促使應用型人才的誕生。正是因為這樣，也就需要計算機專業(yè)的培養(yǎng)教師不僅僅具有扎實的理論知識，而且還需要具備豐富的實踐經驗，所以說互聯(lián)時代下的計算機培訓教師，應當具備雙重能力。具體的措施是，要建構完善計算機教師培養(yǎng)機制，定期對社會上有資質的計算機培訓教師展開考核工作，以這種方式來監(jiān)督其計算機相應的綜合能力素質，如果條件允許的情況，還應當定期為這些教師舉行相應的比賽，這樣計算機教師就能夠極大地提升自身的綜合素質。如果計算機專業(yè)教師的綜合素質都得到提高，相應的計算機人才的專業(yè)能力必定也會隨之提升。
上文主要從意義、現狀情況、需求培養(yǎng)情況以及措施等四個方面著手分析，目的就是要表明，在移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革是勢在必行，是當前社會發(fā)展的需求。相信只要有關部門能夠充分從思想層次上加以重視，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革在之后的落實過程中，自然就會更加順利高效，如此一來，整個計算機專業(yè)人才數量一定會與社會的需求量相持平。
[2]李杰.談計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新與實施[j].中國校外教育，20xx,(34).
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十五
國外關于眼視光技術具有非常清晰的分工，主要分為二個部分：
第一部分在醫(yī)學院培養(yǎng)的基礎上，為了有效防治眼病。
第二部分在視光學院培養(yǎng)的基礎上，為了達到眼視覺的健康，負責驗光配鏡。在西方一些發(fā)達國家當中，出現視光學院和視光系的時間較早，其發(fā)展已經過一百多年，形式多種多樣，而且擁有一定的規(guī)模，相當于醫(yī)學院。視光學專業(yè)的學制主要以4+3 為主，也就是學習醫(yī)學基礎課、光學基礎課、視光學專業(yè)等課程一般是利用四年的時間。上述課程的主要內容有人體解剖學、生理學、組織胚胎學、藥理學、經典光學、幾何光學、眼科光學、視光學理論與方法、視功能檢測與診斷、眼科疾病、雙眼視力、低視力學、視力矯正、環(huán)境視光學、接觸鏡等。學習數學、物理、化學、有機化學、生物學和微生物學一般情況下利用三年的時間。在達到學習要求取得光學博士后，還不能達到視光學工作的標準，還需參加國家關于視光師職業(yè)資格考核，只有達到合格后取得有關證書后才行。
當前，很多人都擁有視光師職業(yè)資格，可以從事視光師工作，美國視光師與人口總量的比例達到了11 000∶1，澳大利亞則達到了1 2 7 5 0 ∶ 1 ， 眼光師在人們的生活中發(fā)揮著重要作用。但需要提出的是，視光學院和視光系學習的課程不包括醫(yī)學基礎和臨床學科，特別是內科、外科、婦科、兒科等。在過去較長時期內，很多學生雖然取得了畢業(yè)資格，但沒有處方權，在治療疾病時無能為力。
目前，我國高校眼視光技術專業(yè)人才培養(yǎng)特色不明顯。
專業(yè)設置沒有考慮到當地實際情況，存在著較為嚴重的同質化現象。因為不能全面分析當地產業(yè)發(fā)展情況、當地經濟發(fā)展情況、行業(yè)分布情況、企業(yè)需求情況，在設置專業(yè)時不能達到社會的需求，不能適應當地經濟發(fā)展，培養(yǎng)的人才不能達到社會經濟發(fā)展的要求。在建設課程體系方面已得到人們的認可，也就是采用工學結合的做法，但在實際學習過程中依然應用傳統(tǒng)學習模式，不能將理論知識有效應用于實踐當中，學生的專業(yè)理論水平與職業(yè)技能都存在一定的缺陷。實訓基地內涵建設不完善。
3.1 眼鏡行業(yè)發(fā)展狀況
我國眼鏡協(xié)會的統(tǒng)計數字顯示，在最近幾年的發(fā)展當中，眼鏡產業(yè)平均每年增長速度突破了17%。有關專家認為，眼鏡產業(yè)在今后相當長時期內還需得到較快發(fā)展，將會產生大量的工業(yè)產值和出口量，專家認為二者平均每年增長率都將突破11%和12%， 在國內主要產區(qū)將會涌現大量的生產企業(yè)， 年產值也會得到大幅提高，將會突破一億元，在大量中心城市會涌現數以千計的銷售連鎖企業(yè)，估計一些優(yōu)秀企業(yè)每年銷售額將突破一億元。在眼鏡行業(yè)的發(fā)展過程中，企業(yè)要求擁有高素質的工作人員，如依據國際標準程序開展全面驗光配鏡技術、驗配隱形眼鏡技術、加工先進技術設備技術、應用視光儀器技術、眼科檢查與治療技術、修理眼鏡技術等。
3.2 職業(yè)崗位
對眼視光技術人才的要求， 可以從事眼科檢查、檢查視功能、驗光、配鏡、檢查測量、修理、設計配戴等工作，具備驗配隱形眼鏡技術，可以從事銷售眼鏡和管理工作。對應于眼鏡行業(yè)職業(yè)崗位能力的職位有二種：第一，眼鏡驗光職位，主要包括初級、中級、高級、技師、高級技師等五個級別。第二，眼鏡定配工職位，主要內容有初級、中級、高級和技師四個級別。
課程設置在培養(yǎng)專業(yè)人才方案中具有非常重要的地位，只有搞好課程建設才可能提高教學質量。高校的眼視光技術專業(yè)課程體系應該主要針對培養(yǎng)人才的職業(yè)崗位能力，講求實用性。再有，在設置課程時還需考慮到培養(yǎng)人才的職業(yè)遷移能力和職業(yè)素質、基本素質。
4.1 構建專業(yè)課程體系的技術路線
認真研究培養(yǎng)專業(yè)人才的目標、原則和具體實施措施，建設較為合理的專業(yè)課程體系建設路線，才能保證專業(yè)課程體系建設的順利進行。在研究產業(yè)發(fā)展情況、行業(yè)崗位對人才的職業(yè)能力職業(yè)素質的要求情況、企業(yè)人才成長規(guī)律、學生如何學習、學校擁有師資力量如何、教學實訓設備可以發(fā)揮哪些作用等內容的前提下，實現科學排列與組合專業(yè)課程的目的。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，取得行業(yè)與企業(yè)的支持，以職業(yè)資格國家標準為依據，進一步充實課程教學內容，創(chuàng)建更為合理的課程體系。與時代發(fā)展相適應，及時引進先進技術與設備，學習當前世界上的新理論與新技術。
4.2 課程體系結構模式
建設課程體系結構模式，也就是與專業(yè)人才培養(yǎng)目標相適應的各類課程之間的關系，對專業(yè)人才培養(yǎng)方案具有決定性影響。眼視光技術專業(yè)課程體系結構模式主要應該考慮學生的職業(yè)能力、依靠通用課程、傳授專業(yè)技術、發(fā)揮頂崗實習的作用。要意識到當前社會發(fā)展與技術進步一日千里，利用通識教育基礎上的寬口徑專業(yè)教育。
4.3 構建基于工作過程的.實訓、實習課程體系
在眼視光技術專業(yè)課程體系建設中，課程標準要以培養(yǎng)較高的職業(yè)能力為目的，發(fā)揮實訓教學的作用。學習過程中應用驗光配鏡技師職業(yè)資格國家標準，依靠工作過程建設實訓與實習課程，在充分研究課程的基礎上開設實訓項目、設置實訓項目，利用現場模擬與頂崗實習提高學生的應用能力，講求職業(yè)性、實踐性與開放性。在實訓基地開展專業(yè)理論學習，依托項目發(fā)展、保證學生將所學的理論知識應用于實踐當中。要求理論學習時間與實踐時間達到平衡，生產性實訓時間應在全部實踐時間中占到80%以上。課程考核方式應該全面結合應用校內理論考核、利用實訓基地考核實踐能力、企業(yè)頂崗實習、國家職業(yè)資格考核等多種做法。
高職教育要實現區(qū)域性與職業(yè)性。高校眼視光專業(yè)要具有一定的特點，要發(fā)揮具有一定發(fā)展能力的眼鏡行業(yè)協(xié)會的作用，同時結合骨干企業(yè)開展有效合作。
行業(yè)協(xié)會掌握著當前最為豐富的行業(yè)發(fā)展信息，在校企合作中發(fā)揮著重要作用。學校在設置專業(yè)時要考慮到整個行業(yè)的發(fā)展，要爭取達到具體企業(yè)的實際要求。要充分利用眼鏡行業(yè)協(xié)會，要充分研究企業(yè)需求，利用訂單式培養(yǎng)的做法，設計最為合理的人才培養(yǎng)方案，利用課程建設、引進師資、應用實訓基地等各種做法，使合作收到最好的效果，使人才進入社會后發(fā)揮最大的作用，達到各方滿意的效果。大力發(fā)展眼視光技術專業(yè)，講求品牌化發(fā)展，同時依據專業(yè)人才培養(yǎng)方案，科學配置校內與校外資源，建設最為先進的實訓基地。實訓基地建設包括校內與校外二個部分。校內實訓基地的作用主要是培養(yǎng)學生的基礎技能。校內研發(fā)服務基地主要對學生的畢業(yè)服務。校內校外生產性實訓基地對學生開展綜合實訓。校外實訓基地的主要任務是培養(yǎng)學生的實踐能力，主要做法是頂崗實習。
在建設實訓基地過程中要做到校內與校外協(xié)同發(fā)展，在頂崗實習和實現學生就業(yè)的前提下，實訓學習要做到系統(tǒng)性。校內實訓要進一步夯實學生的基礎知識，校外實訓要提高學生的專業(yè)技術，實訓內容應該具有一定的針對性與連貫性。校內實訓基地建設要突破原有模式的束縛，要與企業(yè)車間相仿，達到教學實訓、生產實訓、畢業(yè)設計與開發(fā)服務等各個方面的一體化發(fā)展。在教學實訓時，以培養(yǎng)學生豐富的理論知識與實踐能力為主，使教、學、做三者結合在一起;在生產實訓過程中，講究突出學的工，提高學生的綜合技術與頂崗技能;在畢業(yè)設計與開發(fā)服務過程中，要充分利用項目，大力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十六
隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，交通運輸行業(yè)在管理、技術、技能人才上都很短缺，在規(guī)劃、建設、運營、經營等各環(huán)節(jié)都缺乏高素質的群體。面對我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展和高等教育體制的進一步深化改革，如何培養(yǎng)出適應新形勢需要的交通運輸專業(yè)人才，是值得研究的一項課題。通過對高校應用型人才培養(yǎng)方案普遍存在的問題及我院現狀進行分析，確定了“厚基礎、強能力”的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標。
近年來，隨著我國鐵路、城市軌道交通的迅速建設、發(fā)展，到20xx年，全國鐵路營業(yè)里程將達15萬公里左右，其中快速鐵路達3萬公里；全國城市軌道交通建成總里程達6000多公里，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領域率先基本實現交通運輸現代化。
交通運輸行業(yè)的廣闊發(fā)展前景，促使該行業(yè)急需一批在鐵路運輸、城市軌道交通運營部門從事生產、建設、服務和管理第一線需要的實踐應用型人才，而對從業(yè)人員的專業(yè)素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡，呈現一種供不應求的局面，同時隨著科技技術含量的提高，辦公自動化程度的全面實施，將會對鐵路、地鐵員工的素質、技能等方面提出更高要求。
1）培養(yǎng)目標模糊、定位不明確。[2]部分本科院校大多重視學術型人才，而輕視應用型人才。部分高校明確提出進行應用型人才培養(yǎng)，可是在人才培養(yǎng)目標的定位上，卻按照學術型人才培養(yǎng)，培養(yǎng)目標模糊，使學生在學習過程過程中沒有明確的定位，學的知識多而雜，最終使培養(yǎng)的應用型人才應用性不強。
2）實踐教學力度不夠。目前部分高校應用型人才培養(yǎng)過程中偏重理論教學，忽視實踐教學。由于理論教學大多采用以課堂講授的傳統(tǒng)教學模式，實施起來輕車熟路，教學成本較低；而實踐教學對場地設備有較高的投入還要不斷探索創(chuàng)新，因此部分高校對于模擬仿真教學、現場教學、校企合作等現代化的教學模式則較少采用，致使學生的實踐能力和創(chuàng)新能力鍛煉不夠。
3）師資力量薄弱結構不合理。地方本科高校普遍存在師資隊伍整體薄弱，缺少優(yōu)秀的學科帶頭人，師資隊伍學緣結構、專業(yè)結構、年齡結構、職稱結構不盡合理。尤其是需要一大批熟悉業(yè)務和專業(yè)知識的“雙師型”教師，而大部分高校教師多年從事理論教學工作，缺乏在相關行業(yè)企業(yè)實際工作的經驗，培養(yǎng)應用型人才的任務往往不能落到實處。
西安交通工程學院是經國家教育部批準的全日制普通本科高等院校，是陜西省唯一一所以軌道交通類專業(yè)為主的普通本科高等院校。當前，同類重點高等院校注重理論知識及學術研究，實踐技能相對薄弱；而同類高職院校雖具備較強的動手操作能力，理論知識卻有局限。交通運輸專業(yè)本身就是一個具有很強實踐性、應用性的專業(yè)學科，專業(yè)性質和將來的職業(yè)都決定了學生必須具備扎實的專業(yè)基礎和較強的實際操作能力。所以我院在交通運輸本科專業(yè)人才培養(yǎng)上，始終堅持以培養(yǎng)高技能應用型人才為目標。因此，注重加強實踐環(huán)節(jié)的教學、注重培養(yǎng)學生的實際應用與動手能力，增強學生就業(yè)的競爭力，“厚基礎、強能力”的培養(yǎng)目標必然成為人才培養(yǎng)內容的重中之重。
（3）我院落實應用型人才培養(yǎng)方案的實踐平臺及有力措施。
西安交通工程學院按照“彰顯特色、系統(tǒng)集成、合眾舉一、各盡其能”的建設思路，集中全院各種資源支撐軌道交通大系統(tǒng)建設。
我院“城市軌道交通實訓基地”、“地鐵車輛結構與運用實訓基地”分別被確定為“省級高職教育實訓基地”和“省級高職示范性實訓基地”。城市軌道交通實訓基地設有城軌行車調度指揮實訓室、城軌綜合仿真駕駛實訓室、安檢實訓室、旅客自動售、檢票系統(tǒng)實訓室等；軌道交通綜合實踐基地新建了425米電氣化鐵路線路，配套了“交院號”電力軌道車、貨運油罐車、貨運敞車、客運空調軟臥車，以及渼陂車站、牽引變電所、行車調度室、檢修棚、綜合檢修工區(qū)、通信信號系統(tǒng)等，完全滿足學生的實訓、實習的需要，學生可以在基地實踐不同的崗位角色，鍛煉和提高業(yè)務操作水平，可以模擬不同的設備故障、特殊情況下的應急處理作業(yè)流程，實現特殊作業(yè)的鍛煉。另外，學院還投資建設了tdcs鐵路行車調度指揮實訓系統(tǒng)，同時，還在校外企事業(yè)單位建設有22個實習實訓基地。
實訓基地的建設，將為交通運輸專業(yè)進一步推進理實一體化與實訓教學發(fā)揮更好的作用，也為我院實現真正有特色的實踐應用型人才目標提供了有力保障。
1）以市場對人才的需求，確定培養(yǎng)目標。我院組織教師和學管人員到新豐鎮(zhèn)、西安西站、寶雞車站、戶縣車站等地實地學習，組織專業(yè)教師到西安鐵路局、西安地鐵等用人單位對本專業(yè)的崗位設置、崗位技能要求進行調研，確定培養(yǎng)目標。
2）改革傳統(tǒng)課程設置模式和教學內容，構建應用型教學體系根據交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標的要求。從課程內容的基礎性、學生崗位能力要求及綜合能力的發(fā)展，在教學計劃、課程設置、教學內容及教學質量監(jiān)督和評價體系等方面進行大膽的探索和實踐，改變了傳統(tǒng)課程體系設置模式。
3）在應用型人才培養(yǎng)與專業(yè)教學的關系中，應用型人才培養(yǎng)在專業(yè)課教學中占據基礎地位，這是由應用型人才培養(yǎng)的功能所決定的，應用型人才培養(yǎng)為專業(yè)教學提供良好的能力基礎，為專業(yè)教學提供了行之有效的教學方法，所以在專業(yè)教學中應加強研究應用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑。
1）通過就業(yè)單位的信息反饋找準培養(yǎng)方向；同時通過對其他同類高等院校交通運輸專業(yè)實訓教學的現狀進行調查和分析，找準我院存在的問題，增強課題研究的現實性和針對性，使課題研究成果具有實踐價值和推廣價值。
2）采用問卷調查法對采用新的實訓大綱和教材、評價體系的學生和教師進行效果調查，及時調整方案和修改實訓內容，保證我院交通運輸專業(yè)實踐教學質量。
3）對我院同專業(yè)不同年級學生分別采用上述新人才培養(yǎng)方案和傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案進行效果對比。兩個年級的課程設置、教學環(huán)境和授課教師均相同。期末考試按教學大綱要求命題，實行教考分離，采用同樣的試題及實訓模塊進行考評，對比教學效果及實踐動手能力。
交通運輸應用型本科人才培養(yǎng)的改革與實踐需要一個較長的過程，我們在加強應用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑上也僅初步確定了研究內容及方法，所以在今后的教學及教科研工作中，需進一步加強研究，在實踐中實現“厚基礎、強能力”的應用型人才培養(yǎng)目標。
[1]吳彪，龐然，齊曉杰.應用型本科交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實踐.
[2]項華錄，何春艷.地方本科院校應用型人才培養(yǎng)存在的問題，合作經濟與科技.20xx.3.
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇一
為深入貫徹《省政府關于加強職業(yè)培訓促進就業(yè)的實施意見》（蘇政發(fā)〔2011〕110號）精神，全面提高技能人才培養(yǎng)質量，推進一體化教學改革，實現技工教育的創(chuàng)新發(fā)展，現就全省技工院校的制定提出如下指導意見：
一、指導思想
貫徹落實黨的及十八屆三中全會會議精神，全面實施素質教育，以促進就業(yè)為目的，以服務經濟發(fā)展為宗旨，以培養(yǎng)綜合職業(yè)能力為核心，推進人才培養(yǎng)模式和教學模式改革，提高技工教育教學質量，為率先基本實現現代化提供有力支撐。
二、基本原則
（一）以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心。圍繞綜合職業(yè)能力培養(yǎng)，依據職業(yè)標準，對接產業(yè)發(fā)展，開展職業(yè)分析，明確人才培養(yǎng)目標。課程設置與教學內容、教學過程與評價突出綜合職業(yè)能力培養(yǎng)，注重提升學生專業(yè)能力、方法能力和社會能力。
（二）以典型工作任務為載體。圍繞典型工作任務，確定課程目標，選擇課程內容，構建一體化課程體系，實現理論教學與實踐教學融通合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對接合一、實習實訓與頂崗工作學做合一。運用先進教學方法和手段，增強課程教學針對性和有效性。
（三）以育人為根本。把社會主義核心價值體系、現代企業(yè)優(yōu)秀文化理念融入人才培養(yǎng)全過程，突出職業(yè)道德、職業(yè)精神和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，加強實踐育人，促進學生全面發(fā)展，增強學生可持續(xù)發(fā)展能力。
三、基本術語
（一）人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案是根據專業(yè)培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格所制定的實施人才培養(yǎng)活動的具體方案，是對專業(yè)人才培養(yǎng)的邏輯起點、培養(yǎng)目標與規(guī)格、內容與方法、條件與保障等培養(yǎng)過程和方式的描述和設計。
（二）課程標準。課程標準是面向全體學生的學習基本要求和課程教學的基本規(guī)范，是詳細闡述課程性質、課程目標、教學內容、實施建議的教學指導性文件。
（三）技能人才。掌握專門知識與技能，具有初級及以上職業(yè)資格，具備相應的實踐（實習）工作經驗，并在生產、服務、管理一線工作中能夠獨立（或合作）完成實際工作任務的人員。
（四）職業(yè)能力。在真實的工作情境中整體化地解決綜合性專業(yè)問題的能力，是人們從事一個或若干相近職業(yè)所必備的本領，是通用能力和專業(yè)能力的綜合。
（五）通用能力。通用能力是指從事相應職業(yè)所應具備的社會能力和方法能力，包括職業(yè)素養(yǎng)、與人交流、自我學習、解決問題、信息處理、數字應用、團隊協(xié)作、創(chuàng)新能力、管理能力等。
（六）專業(yè)能力。專業(yè)能力是人們運用知識和技能解決某一特定職業(yè)工作中實際問題的能力，包括工作標準的把握、工作方法的運用、勞動工具的使用、勞動材料的選擇等。
（七）典型工作任務。通過實踐專家訪談會確定的'，具備完整的工作過程和工作要素的綜合性任務，對從事一個職業(yè)（崗位群）具有典型意義，是一體化課程開發(fā)的依據。
四、招生對象與學制
按照《江蘇省技工院校學生學籍管理規(guī)定（試行）》文件執(zhí)行。
五、培養(yǎng)目標
人才培養(yǎng)目標包含總體培養(yǎng)目標與層級培養(yǎng)目標兩部分，層級培養(yǎng)目標分為中級技能人才培養(yǎng)目標、高級技能人才培養(yǎng)目標和預備技師（技師）培養(yǎng)目標。
（一）總體培養(yǎng)目標
培養(yǎng)與我國社會主義現代化建設要求相適應，德、智、體、美全面發(fā)展，具有綜合職業(yè)能力，在生產、服務、管理一線工作的中級技能人才和具有高超技藝、精湛技能，能夠進行創(chuàng)造性勞動，并對社會作出貢獻的高技能人才。
（二）層級培養(yǎng)目標
中級技能人才應熟練掌握操作規(guī)范和工作流程，能按照工作要求及工作程序，獨立或合作完成崗位工作任務。
高級技能人才應具有較高的專業(yè)知識和技能水平，在實際工作中能高效地完成工作任務，獨立解決非常規(guī)性專業(yè)問題，具有較強的職業(yè)適應力。
預備技師（技師）應掌握精湛的技藝，具有獨立解決復雜性、關鍵性和創(chuàng)新性問題的能力，具有一定的工作設計能力。
培養(yǎng)目標編寫體例為：“培養(yǎng)面向**類型行業(yè)、企業(yè)就業(yè)、適應**職業(yè)及相關工種和崗位群工作，勝任**工作任務，具備**職業(yè)素養(yǎng)，達到**職業(yè)資格要求的技能人才?！?BR> 六、課程設置與教學安排
（一）課程設置
1、公共基礎課程包含職業(yè)素養(yǎng)、語文、數學、外語、體育與健康、計算機應用基礎等必修課程。
2、專業(yè)能力課程含專業(yè)基礎課程、專業(yè)一體化課程和綜合訓練課程。
3、職業(yè)能力拓展課程分必選和任選兩類，主要包括職業(yè)能力提升，生產崗位實踐等課程。
（二）教學安排
1、每學期教學時間為20周（含復習考試周），周課時一般在24～30學時以內。
2、學分計算以課程（含實踐課程）學時（課時）數為主要依據。教學課程（包括理論課、一體化課、實訓課、實驗課），以16～20個學時（課時）為l學分。其他課程（生產實習、入學和畢業(yè)教育、軍訓、公益勞動等），以30學時或一周為l學分。學分的最小單位是0、5分。
3、語文、數學、英語、計算機基礎與應用、體育與健康等公共課按照部頒《技工院校公共課設置方案》開設。職業(yè)素養(yǎng)課程按照省版課程標準開設。
七、人才培養(yǎng)方案基本內容
（一）專業(yè)名稱與專業(yè)代碼
（二）招生對象與基本學制
（三）培養(yǎng)目標
（四）培養(yǎng)規(guī)格
1、知識結構
2、能力結構
（1）通用能力
（2）專業(yè)能力
3、素質結構
（五）職業(yè)（崗位）面向與職業(yè)資格
1、職業(yè)面向
2、職業(yè)資格
（六）課程體系
1、一體化課程序化表
2、課程體系結構
3、一體化課程簡介
（七）教學時間分配表
（八）教學時間安排表
（九）教學保障
1、師資條件
2、實訓條件
3、教材建設
4、數字資源建設
（十）教學實施建議
1、教學模式
2、教學方法與手段
（十一）教學評價
（十二）編制說明
1、編制依據
2、課時及學分分配
3、職業(yè)能力拓展課程
八、人才培養(yǎng)方案開發(fā)程序
廣泛開展企業(yè)調研，對接職業(yè)標準，通過職業(yè)分析，明確人才培養(yǎng)目標；深入開展校企合作，召開實踐專家研討會，做好典型工作任務分析提煉，序化一體化課程，確定課程結構，明確教學內容；通過任務分析，落實能力培養(yǎng)要求，創(chuàng)新教學方式和手段。
九、人才培養(yǎng)方案管理
按照《江蘇省技工院校教學管理規(guī)范》相關要求執(zhí)行。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇二
：隨著國民經濟的發(fā)展，我們國家的高等教育質量有了明顯提升，電子信息工程專業(yè)是實踐性強的專業(yè)，但培養(yǎng)方案已不能滿足高校本科人才培養(yǎng)的要求。本文借鑒國外相關高校的電子信息工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，提出針對我國高校實際的本科生人才培養(yǎng)方式，以此促進我國高等教育的發(fā)展。
海外高校的人才培養(yǎng)目標非常明確。主要包括：(1)發(fā)現問題并利用所學知識和實驗室已有設備解決問題，通過解決一些專業(yè)問題，達到展示和設計實驗項目所需的基本技能的目的[1]，這個過程是與國內高校培養(yǎng)的主要差別。(2)提供電子工程基礎知識以及輔助的數學、科學、計算機知識，通過這些基礎知識學校，為后續(xù)專業(yè)課程學習奠定良好基礎。(3)對于海外高校而言，他們培養(yǎng)的學生直接面向社會，很多高校在人才培養(yǎng)方案中增加了一些專業(yè)基礎課程，通過這些課程學習，能夠為他們本科與研究生，甚至在工作崗位上的終身學習打下堅實基礎。(4)海外高校同時還非常注重社會服務，很多高校在開設專業(yè)課的過程中，嵌入一些專業(yè)實踐環(huán)節(jié)，這些專業(yè)化實踐課程能夠為大學生提供廣泛的接觸社會的機會，這些內容主要包括團隊合作、領導力、服務和專業(yè)化的組織等方面。
在美國高校當中，對于工程類專業(yè)的本科培養(yǎng)方案而言，大學要求學生在四年內修滿120至180的學分。在這些學分中，基礎課程學分一般占總學分的1/3，而且必須修滿60學分的專業(yè)課程；修滿8-12學分的實驗和課程設計；對于獨立項目或研究計劃，要求高年級學生用1年至1.5年的時間參加指導老師的科研項目，以此作為課外實踐。近年來，美國高校的課程設置已經不是以往的工科專業(yè)課程為主，隨著科技與經濟社會的發(fā)展，很多美國人和高校發(fā)現了通識教育是非常重要的，很多美國高校甚至把專業(yè)教育與通識教育放在同等重要的位置，這也是目前相當多的美國高校的本科人才培養(yǎng)特色。與此同時，美國高校的電子工程專業(yè)對本科生的要求是，在四年內必須修滿180個學分，其中數學和科學課程加起來大于等于45個學分。工程課程加起來大于等于68個學分，包括專業(yè)基礎課、必修課程、專業(yè)寫作、特殊領域課程、設計類課程及選修課程等。剩下的其他課程加起來大于等于60個學分，包括人文科學、通識教育、語言等課程。
(一)每學期的總學分數適中，確保學生有充足的實踐與思考
時間海外高校通常將每個學年分為三個學期，在每個學期內，學生的學分數一般在12-18學分左右，換句話說，學生每星期只上12-18節(jié)課，其余時間參與學術研討、自學和工程實踐等活動。
(二)數學、科學課程與工程學專業(yè)課相配套，且專業(yè)課涉及面較廣
在給學生開設專業(yè)課程前，開設與專業(yè)對應的數學課程作為數學工具，同時開設科學課程作為專業(yè)基礎。在這些課程當中，不僅包括了一般專業(yè)基礎課程(如信號與信息處理)，而且包括仿生視覺、機器視覺等課程內容，這些課程反映了最新的學術研究成果，非常有利于培養(yǎng)學生的綜合專業(yè)素養(yǎng)，發(fā)展超前的專業(yè)視野。
(三)通識教育課程在本科人才培養(yǎng)方案中的地位不可輕視
很多海外高校為了學生全面素養(yǎng)，開設了一些通識教育課程，學生在四年時間內必須從人文科學、自然科學、應用科學與技術、人類和社會學四大領域，選擇學習多門通識教育課程。
(四)為了填補工科學生表達能力的不足，高校開設專業(yè)英文寫作課程
在前面三年的學習中，每一年的一個學期開設寫作課程，而且是專業(yè)英語寫作。在專業(yè)實踐方面，讓學生參與實驗的室科學研究工作，讓學生親身經歷電子工程科學研究過程，將理論學習與工程實踐有機地結合起來。此外，為了給學生提供接觸實踐的平臺與機會，很多高校聯(lián)合電子企業(yè)為學生就業(yè)提供指導。甚至有些美國高校要求學生修滿12個學分的項目，為此鼓勵一些優(yōu)秀的本科生參與教師的研究項目。
(一)應用型與創(chuàng)新型相結合原則
應用型與創(chuàng)新型是同一目標下的兩個不同側面，高級應用型人才培養(yǎng)需要創(chuàng)新驅動，以及創(chuàng)新意識的訓練、創(chuàng)新成果的轉化，而不斷創(chuàng)新才能確保與社會需求相適應的高級應用型人才培養(yǎng)目標的達成。
(二)尊重學生個性化發(fā)展原則
樹立以學生為主體的教學觀念，尊重學生的個性化發(fā)展，引導和培養(yǎng)學生的學習主動性，擴大學生的選擇權。適當壓縮學分學時，為學生自主學習和獨立思考留出足夠的時間和空間。通過合理設置專業(yè)選修課課程群和跨學科專業(yè)選修課，鼓勵學有余力的學生修讀輔修專業(yè)學位等多種途徑，促進學生個性發(fā)展和知識能力的復合化。
(三)專業(yè)、課程體系整體優(yōu)化原則，凸現與新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新技術的對接
立足人才培養(yǎng)目標，處理好通識教育課、學科共同課、專業(yè)課和實踐教學環(huán)節(jié)的關系，系統(tǒng)優(yōu)化課程結構。以教學內容的科學性、適用性與前沿性為著力點，加大課程重組和整合力度，重點解決課程內容過時、分割過細等問題，增設社會經濟發(fā)展最新需求的課程，構建邏輯嚴密、前瞻性強的課程體系，注重課程內容與行業(yè)標準、教學過程與生產過程的對接。豐富課程形式，鼓勵開設講座式課程。
(四)強化實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)原則
根據應用型人才培養(yǎng)的客觀需要和“雙創(chuàng)”人才培養(yǎng)的要求，將實踐能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)貫穿于人才培養(yǎng)全過程。發(fā)揮基礎課程、專業(yè)課程在創(chuàng)新教育和創(chuàng)新人才培養(yǎng)中的主體作用，在強調學生掌握基本理論、知識和技能教學的同時，還需注重學生的創(chuàng)新意識、方法和能力培養(yǎng)。
[1]白鵬飛.美國斯坦福大學電子工程專業(yè)本科培養(yǎng)方案研究[j].中國現代教育裝備,20xx(6).
[2]葉紅.美國高校電子工程類專業(yè)本科培養(yǎng)方案淺析[j].高等理科教育,20xx(6).
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇三
汽車保有量的快速增長和汽車技術的飛速發(fā)展，現階段的維修企業(yè)人才結構及高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案已經不能適應現代汽車維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現狀，高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案應該走模塊教學道路。
教學改革模塊教學汽車維修高職。
隨著我國經濟的飛速發(fā)展，作為我國國民經濟支柱產業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。繼20xx年全國汽車產銷量突破700萬輛大關后，20xx年超過870萬輛，20xx年達到930余萬輛，今年1至5月，汽車產銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產銷量有望突破1000萬輛大關。截至20xx年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術產品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用?，F代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標提出了新的要求。
作為第三產業(yè)的汽車維修業(yè)，其技術發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術現代化的步伐邁入了高科技領域，傳統(tǒng)的維修設備和檢測手段將被現代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現代汽車的高技術含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業(yè)人員，熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經驗，會利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發(fā)展。
2.1我國維修企業(yè)的人才現狀。
從我國汽修行業(yè)的人才結構來看,遠遠不能適應現代汽車維修技術發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎落后,技術素質不高,大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查數據顯示:汽修行業(yè)人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,專科及以上10%，并且目前我國現有的技術工人中,有22.4%無任何技術證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數，中、高級人才緊缺，復合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！
2.2現行教育體制滯后。
高等職業(yè)技術學院汽車檢測與維修專業(yè)承擔著培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的艱巨任務,但由于受普通高等教育的影響和高等職業(yè)教育各種因素的局限,現行高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發(fā)展,而且存在專業(yè)課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。
為了培養(yǎng)適應現代維修企業(yè)，適合市場需求的高素質實用型技術人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據自己的專業(yè)特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。
在劃分模塊時，從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內容提出來，打通各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。
3.1實施模塊教學的意義。
從現實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統(tǒng)教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質、專業(yè)技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業(yè)技能實訓、實操緊密結合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養(yǎng)之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數，讓學生擁有更多的學習時間和條件開展實踐教學、專業(yè)實訓、技能實操、專業(yè)實習等學習活動，有助于學生的專業(yè)動手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高，使得學生在就業(yè)過程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養(yǎng)學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發(fā)展的方法、能力。
3.2推行模塊教學改革的指導思想及基本原則。
采用模塊教學方法，以學生的基本素質和專業(yè)技能切實提高為中心，著力培養(yǎng)適應生產、建設、管理、服務等行業(yè)第一線的高素質應用型人才。第一、深刻領悟“模塊教學”的本質內涵?！澳K教學”不能僅理解為一種教學方法，它是對我國傳統(tǒng)教育觀念、教學內容、教學方法、教學手段的全面改革與創(chuàng)新后產生的教學模式。第二、結合專業(yè)特點，扎實穩(wěn)步推進。我們應當聯(lián)系院內外實際，結合專業(yè)特點、年級具體情況，分頭實施，制定培養(yǎng)目標、教學計劃、課程整合方案。第三、教學計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業(yè)培養(yǎng)目標為中心，著眼于學生的基本素質和專業(yè)技能，適應社會發(fā)展的需要；基礎理論知識強調“必需夠用”，實踐能力越強越好。
模塊教學是一種理論和實踐有機結合且用在教育教學中的系統(tǒng)化教學模式，其中不僅包括傳統(tǒng)的理論、實踐教學的內容和方法，也結合了當今具有高科技含量的仿真模擬教學技術，使得整個模塊教學既能很好的完成教學任務，又能提升教學質量，教學相長。通過模塊教學，使學生應用能力得到提升，學生走入社會所具備的素質得到提高，使學生能成為汽車維修企業(yè)所需要的技能型人才，真正做到學以致用。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇四
人才培養(yǎng)方案是對人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養(yǎng)規(guī)格，提高人才培養(yǎng)質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業(yè)學生畢業(yè)后面向國內、外的航運公司就業(yè)，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足stcw最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末stcw公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了stcw馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規(guī)定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發(fā)布了新的海船船員考試發(fā)證規(guī)則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于stcw公約95修正案生效后部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，多數航海類院?；旧隙纪＾k了船舶電氣專業(yè)，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業(yè)性和重要性而一直保留著該專業(yè)，但是由于種種原因該專業(yè)在學生的培養(yǎng)過程中也存在著培養(yǎng)方案不太合理等問題，使得人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。
高職航海類學生的專業(yè)思想、業(yè)務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行研究優(yōu)化。
1.1 人才培養(yǎng)目標有待重新認識
我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業(yè)教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業(yè)教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養(yǎng)高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養(yǎng)目標在實際執(zhí)行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發(fā)出的《關于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見》明確提出：“高等職業(yè)教育必須準確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔起服務經濟發(fā)展方式轉變和現代產業(yè)體系建設的時代責任，主動適應區(qū)域經濟社會發(fā)展需要，培養(yǎng)數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)目標進行重新研究優(yōu)化。
1.2 課程設置不太合理
我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業(yè)課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規(guī)定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規(guī)定。航海類高職院校學生就業(yè)崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業(yè)課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。
另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發(fā)展，船舶電氣技術發(fā)生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業(yè)務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是stcw公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業(yè)的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發(fā)展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業(yè)的課程體系進行研究優(yōu)化。
1.3 教學內容過于陳舊
高職船舶電氣專業(yè)相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發(fā)生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業(yè)控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養(yǎng)、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業(yè)的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養(yǎng)出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。
1.4 教學方法與教學手段較為落后
由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統(tǒng)的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯(lián)系實際。
1.5 人才培養(yǎng)模式有待創(chuàng)新
為了培養(yǎng)與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養(yǎng)模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養(yǎng)方案、共同參與學院的人才培養(yǎng)全過程，聘請一些與學院聯(lián)系密切的航運企業(yè)的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養(yǎng)模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環(huán)境的影響，航運企業(yè)對船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養(yǎng)模式的面還需進一步擴大，培養(yǎng)模式有待進一步探索與創(chuàng)新。
1.6 師資力量配備不盡合理
高職船舶電氣專業(yè)教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業(yè)生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業(yè)課程還未形成具有一定縱深和發(fā)展?jié)摿Φ慕虒W梯隊，兼職教師缺乏相對穩(wěn)定性。
1.7 實驗實訓設備需要進一步完善
高職船舶電氣學生畢業(yè)后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養(yǎng)和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業(yè)訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業(yè)學生的培養(yǎng)存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。
為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的stcw公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規(guī)的要求，適應航海事業(yè)發(fā)展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養(yǎng)方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了優(yōu)化研究。
2.1 科學制定人才培養(yǎng)目標
在制定高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)目標時，我們邀請航運企業(yè)參與進行職業(yè)分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業(yè)能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業(yè)的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)必須滿足stcw公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規(guī)定要求，著重考慮船舶電氣專業(yè)的國際通用性和行業(yè)準入性，培養(yǎng)具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業(yè)教育的培養(yǎng)目標具有明確的職業(yè)定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業(yè)英文資料和業(yè)務函電的讀、寫能力，具有較強的`英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規(guī)定的專業(yè)理論知識和操作技能，通過無限航區(qū)主推進動力裝置3000kw及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握stcw公約馬尼拉修正案規(guī)定的專業(yè)技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業(yè)證書；具備相關的海運法規(guī)和船舶管理等方面的知識等。
2.2 優(yōu)化調整課程體系
stcw公約馬尼拉修正案規(guī)定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統(tǒng)的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養(yǎng)目標的要求，調整、優(yōu)化、重組課程，建立與職能要求、培養(yǎng)目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。
制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養(yǎng)高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業(yè)課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋stcw公約馬尼拉修正案3000kw及以上船舶電子電氣員的適任標準。
船舶電氣專業(yè)學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業(yè)學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養(yǎng)時應堅持突出高端技能型人才培養(yǎng)的原則，在傳授專業(yè)課知識的同時，應著重培養(yǎng)他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優(yōu)化調整時加強了實踐教學環(huán)節(jié)，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養(yǎng)、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教學內容
教學內容的更新緊跟行業(yè)發(fā)展和國際公約及國內法規(guī)修訂，反映先進技術成果和職業(yè)崗位新要求，充分體現“以就業(yè)為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統(tǒng)的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；stcw公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養(yǎng)能夠符合公約要求和航海技術發(fā)展的需西。
在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業(yè)知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養(yǎng)。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養(yǎng)實訓內容；對專業(yè)課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統(tǒng)》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。
另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新?lián)Q代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、plc等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業(yè)控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《plc及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于stcw公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統(tǒng)》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業(yè)領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業(yè)英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業(yè)英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統(tǒng)、通信技術以及相應技術手冊等資料。
我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統(tǒng)》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。
2.4 改革教學方法與手段
一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統(tǒng)模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環(huán)境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業(yè)課程規(guī)劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的教學方法。三是重視優(yōu)質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯(lián)網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業(yè)進行網絡教育的教學需要。本專業(yè)教師除了完成了部分專業(yè)課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優(yōu)質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。
2.5 探索、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
在人才培養(yǎng)模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創(chuàng)新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續(xù)深化“訂單”人才培養(yǎng)模式的基礎上積極探索多元化的人才培養(yǎng)模式以實現人才培養(yǎng)效果最優(yōu)化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業(yè)的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業(yè)為試點積極探索人才培養(yǎng)模式的改革，探索創(chuàng)新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養(yǎng)模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養(yǎng)，縮短畢業(yè)生崗位適應時間?！半p向四段”式人才培養(yǎng)模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養(yǎng)模式引進船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)中。
2.6 建設“雙師型”教師隊伍
師資隊伍建設是高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養(yǎng)、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業(yè)兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養(yǎng)，有計劃地安排專業(yè)教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業(yè)單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業(yè)中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業(yè)教師隊伍；另一方面在航運企業(yè)中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩(wěn)定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業(yè)聯(lián)合招聘人才的模式，合作企業(yè)招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優(yōu)惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。
2.7 完善實訓設備
船舶電氣專業(yè)作為我院的特色專業(yè)，專業(yè)建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業(yè)培訓、技能鑒定、技術開發(fā)和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養(yǎng)的需要。
船舶技術的發(fā)展和國際公約及國內法規(guī)的修訂使得高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業(yè)技術學院院級課題“以就業(yè)為導向的高職船舶電氣專業(yè)課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行了研究優(yōu)化，人才培養(yǎng)方案優(yōu)化完成后，在20xx級船舶電氣專業(yè)進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業(yè)技能培養(yǎng)的實際需要。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇五
1.物流管理方向（logistics management）
在工商管理學科的基礎上，培養(yǎng)跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發(fā)展特別是珠三角經濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，掌握物流系統(tǒng)化管理的理論和方法以及基本的應用工具和技能，具備較強的實踐能力和國際化運作能力，能夠從事企業(yè)物流管理、物流企業(yè)經營以及相鄰專業(yè)業(yè)務工作的高素質的應用型專業(yè)人才。
2.采購與供應鏈管理方向（purchasing and supply）
在工商管理學科的基礎上，培養(yǎng)跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發(fā)展特別是珠三角經濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統(tǒng)化掌握采購與供應鏈管理的理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事企業(yè)采購與供應鏈管理、政府采購管理以及相鄰專業(yè)業(yè)務工作的高素質的應用型專業(yè)人才。
3.國際物流方向（international logistics）
在工商管理學科的基礎上，培養(yǎng)跨經濟學、管理科學與工程學科，適應國家經濟發(fā)展特別是珠三角經濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎和文化素質，系統(tǒng)化掌握國際物流管理和經營理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事國際物流管理、物流業(yè)務以及相鄰專業(yè)業(yè)務工作的高素質的應用型專業(yè)人才。
1.具有良好的社會道德和職業(yè)道德，了解行業(yè)相關的法律、法規(guī)，身心健康；
5.具有較強的語言與文字表達能力、人際溝通能力、組織協(xié)調能力和信息獲取能力。
基準學制為4年，實行彈性學習制為3-8年。
管理學學士學位
工商管理學科
運籌學、物流學、生產運作管理、供應鏈管理、倉儲管理與庫存控制、運輸與配送、物流設施設備、港口物流等。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇六
工商管理類專業(yè)在國內高校極受歡迎，近些年來，學校招生人數增多，每年都有大量畢業(yè)生，為國家和社會輸出了不少人才。然而現實情況并非如此，就業(yè)難現象已成了社會焦點難題，畢業(yè)生規(guī)模與企業(yè)用人需求不符是原因之一，前者遠遠多于后者。這也導致企業(yè)的用人要求提高，競爭愈發(fā)激烈。還有一個重要原因在于學生自身，缺乏實踐應用能力。所以各高校應當認清形勢，結合企業(yè)職位需求，轉變人才培養(yǎng)模式，將重心轉移到應用型人才的培養(yǎng)上。
人才培養(yǎng)是一個長期復雜的過程，需要多方同時付出，所以從一開始，就應正確定位，樹立明確的目標。如果定位錯誤，目標不合理，之后的路會越走越偏，甚至會走上錯誤的方向，對最終人才的輸出不利。教育工作者有必要展開實際調查，了解企業(yè)所需。我國中小企業(yè)以一種迅猛的速度發(fā)展著，數量驟增，對人才需求很大，但教育工作者要清楚，企業(yè)需要的理論型、學術型人才遠遠少于實踐型、應用型人才。從崗位來看，高層管理人員需求相對較少，一方面企業(yè)建立者不會輕易放權，另一方面要求太高，畢業(yè)生缺乏能力和經驗，難以勝任。它們需要最多的是中層、基層管理人員。所以，學校要了解實際情況，正確定位，明白人才培養(yǎng)到底是在培養(yǎng)哪方面的人才，需要什么樣的能力，如此才能制定更詳細的目標。當前很多高校在目標定位上都不合理，比如不清楚畢業(yè)生去向，是往企業(yè)輸送人才，還是位科研機構輸送。以企業(yè)為例，小型企業(yè)、中型企業(yè)、高端企業(yè)、國外企業(yè)，哪個是重點？這些都需要去調查分析，對國內外的社會環(huán)境進行對比，而且一定要符合本校條件，切不可照搬外來經驗。
高校管理層應當樹立全局意識，認清當前國內工商管理類專業(yè)教學中普遍存在的問題，以及自身缺陷，并能夠深人分析原因，加以總結并反思。教育在改革，高校管理人員的思想觀念也要及時更新，經常調整思路，試著從別的角度思考問題。就工商管理專業(yè)新型人才培養(yǎng)來說，教育工作者要理清楚各方面關系，多方借鑒，結合自身條件，形成適合本校發(fā)展的新思路。學校培養(yǎng)人才，關鍵在于教學，教的重點在教師，學校應當努力打造雙師型教師隊伍，提高教師整體的綜合素質。學的重點在學生，既要養(yǎng)成自主學習和獨立思考的良好習慣，還要鍛煉職業(yè)能力，提高職業(yè)素養(yǎng)，能夠將所學知識應用于實際中，解決管理中出現的難題。所以，新人才培養(yǎng)模式主要圍繞教與學展開，進而以目標為指導，制定整體方案，主要涉及課程設置、教學體系兩大塊。前者又可分為基礎課程、專業(yè)課程，后者則包括課堂教學和實踐教學兩部分。有了明確的目標，和明確的思路，接下來的工作才能順利進行。
工商管理類專業(yè)主要包括市場營銷、財務管理、會計學、審計學、人力資源管理、國際商務等，這些專業(yè)都和市場經濟以及大眾生活密切相關，既要反映實踐，又要應用于實踐。而當前社會復雜多變，信息更新速度極快，許多新理論、新技術、新方法日新月異，教材作為最直接的課堂教學工具，若不能跟緊時代變化，則難以真實全面地反映實踐，也就無法完全應用于實踐。所以教材內容應當及時更新，對于應用較多而且合理可行的新理論、新管理模式，要主動推薦和學習。理論基本上是死的，有時理論并沒有錯誤，但并不能指導實踐，所以要靈活適當地根據經驗加以修改。每個地區(qū)經濟發(fā)展程度不同，每所高校的實力也有很大差異，所以實際上并不存在完全統(tǒng)一的教材，而需要教育工作者自主鉆研，編寫具有特色的教材。既要順應市場規(guī)律，符合國內外大環(huán)境，又要考慮當地經濟狀況及學校特點。一般可以由資深的專業(yè)教師編寫，或者與當地其他高校教師商榷討論后共同編與。
在具體的課程設置上，要凸顯出多元化、綜合化、應用化、人文化、靈活性、市場導向性等特色。技能型人才重點在于技能的培養(yǎng)，要求相對較低，而應用型人才則是一個新的層次，除了掌握專業(yè)技能，還要有創(chuàng)新意識，能夠應用技能去解決實際問題?？梢?，實踐創(chuàng)新能力、綜合應用能力是設置課程時必須考慮的要素。之所以強調人文化，是因為人文素養(yǎng)在工商管理中也不可或缺，而且當前時代提倡人文主義。同教材一樣，課程也不是完全固定，而要適應經濟結構的變化，因此課程設置要靈活，能夠根據實際所需而調整。
理論和實踐結合，是培養(yǎng)應用型人才的必經之路，具體的方法包括假期參加社會實踐、實際案例教學、項目教學、邀請企業(yè)管理者舉辦講座等。在此著重談談實踐教學體系，這也是當前各高校工商管理類專業(yè)非常重視的部分，大致可分為以下四個階段：第一，基礎實踐階段。在學習完理論課程后，需要結合實踐加深理解，同時培養(yǎng)學生的興趣，使其逐漸適應實踐環(huán)境。很多高校都建設有綜合實驗室，能夠創(chuàng)設情境，模擬真實的市場環(huán)境，教師可組織學生扮演各種角色，在交流中能夠了解不同行業(yè)不同職位的特點。在交流過程中，適當涉及矛盾，令學生自主解決，可鍛煉他們獨立思考以及解決實際問題的能力。第二，綜合實踐階段。工商管理類專業(yè)各門課程既獨立，其間又存在著聯(lián)系，所以不管是課程設置，還是教材編寫，都要體現出內容的聯(lián)合，形成比較完整的知識體系。學生也應經?？偨Y對比，將各門課程融會貫通，靈活應用。綜合實踐則主要是針對多門專業(yè)課展開的實習實訓活動，畢業(yè)實習也屬于這一范疇。第三，社會實踐階段。一般的本科院校，在校四年，有大量的機會參加社會實踐活動，通常會選擇暑假，既能接觸和了解社會，又能提前熟悉工作崗位。第四，創(chuàng)新實踐階段。有創(chuàng)新才有發(fā)展，很多畢業(yè)生水平相當，如何在激烈的競爭中獲勝呢？創(chuàng)新能力此時就顯得無比重要。在校期間可以經常舉辦相關的校園活動，或者開發(fā)科研項目，強化其創(chuàng)新意識。
產學研一體化、校企聯(lián)合等新模式在當前高校備受歡迎，校企聯(lián)合是一種雙贏互惠的方式，可以實現優(yōu)勢互補，學校負責人才培養(yǎng)和輸出，企業(yè)負責實訓基地、實習崗位等投入。以本科高校為例，前三年的實訓活動主要集中于實訓基地，第四年則可嘗試進人企業(yè)實習，在教師和企業(yè)人員的雙重指導下參加實踐。對于表現優(yōu)秀的學生，如果愿意，畢業(yè)后可與企業(yè)達成協(xié)議，直接上崗就業(yè)。
為保證各項工作順利開展，還應建立起健全的質量保障體系。一方面，政府要加強應用型人才評估。建立行業(yè)化和社會化的高校教學質量專業(yè)指導和評估委員會，評估的反饋機制必須嚴格，使評估院校對存在的問題能及時糾正。
另一方面，高校自身要完善保障機制。構建一套全方位、多元化的評價指標，包括專業(yè)理論課程、專業(yè)技能、實踐、思想品德等方面，不再是傳統(tǒng)單一的專業(yè)理論課程和專業(yè)技能指標。評價主體加人學生自己、用人單位以及社會輿論等各方面的評價。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇七
由于本次實施的是新的人才培養(yǎng)方案，難免會在實施前的準備工作和實施過程中缺乏經驗，造成在實施細節(jié)上不夠連貫，以下是“環(huán)境科學專業(yè)人才培養(yǎng)方案”希望能夠幫助的到您！
培養(yǎng)具備環(huán)境科學的基礎理論、基本知識和基本技能，能在科研機構、高等院校、企事業(yè)單位及行政部門等從事科研、教學、污染治理、環(huán)境修復、環(huán)境管理、環(huán)境規(guī)劃與評價工作的高級專門人才。
(2)掌握環(huán)境科學的基本理論、基本知識和基本技能；
(3)了解相近專業(yè)的一般原理和知識；
(4)熟悉國家環(huán)境保護、自然資源合理利用、可持續(xù)發(fā)展等有關政策和法規(guī)；
(6)掌握資料查詢、文獻檢索以及運用現代信息技術獲取相關信息的基本方法，具有一定的實驗設計，以及歸納、整理、分析實驗結果，撰寫論文，參與學術交流的能力。
（7）具有較好的科學素養(yǎng)及一定的教學、研究、開發(fā)和管理能力，掌握環(huán)境監(jiān)測與環(huán)境質量評價的方法以及進行環(huán)境規(guī)劃與管理的基本技能。
本專業(yè)設置污染預防與控制、資源利用與生態(tài)保護等兩個專業(yè)方向。重點將專業(yè)理論知識與工程實踐相結合，提高學生的應用、創(chuàng)新能力，突出在水污染控制工程方面的特色，并且具備環(huán)境評價、管理綜合的能力。
化學、生物學、環(huán)境自然科學、環(huán)境技術科學、環(huán)境人文社會科學。
四年（彈性修業(yè)年限3-8年）。
理學學士。
本專業(yè)須修滿指導性教學計劃中規(guī)定課程總學分160學分，其中必修課93.5學分，選修課39.5學分，集中性實踐環(huán)節(jié)27學分，方準畢業(yè)。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇八
商務英語專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)在學術界有較為廣泛的討論，對人才培養(yǎng)提出三點要求：一是要具備較強的英語應用能力；二是商務技能必須非常熟練；三是要增強他們的綜合素質能力。介于三點要求，筆者對當前商務英語應用型人才培養(yǎng)的整體情況進行分析發(fā)現，我國在商務英語人才培養(yǎng)上依然存在一些問題，并針對問題提出相應的人才培養(yǎng)實施策略。
（一）課程設置不夠合理。
在對商務英語進行學科定位時，由于教師看法不同，致使商務英語專業(yè)課程出現比例失衡現象，從而無法保證商務課程與英語課程之間的協(xié)調性。在實踐教學過程中，英語課程涉及的系統(tǒng)性商務知識比較少，因此，學生只能零散、籠統(tǒng)地了解一些商務知識，導致學生無法完整地掌握商務英語應用方面的知識，大大降低了學生商務知識的學習效率，阻礙了學生綜合商務能力的全面提高。
（二）教學模式應用性不強。
受到傳統(tǒng)教學思想和教學觀念的影響，教師是教學主體，學生只能被動地接受商務英語方面的相關知識，給應用型商務英語人才培養(yǎng)造成了極大的影響。在實踐教學過程中，教學模式的應用性不強，教學活動的設計不科學，大大降低了學生的操作能力。
（三）教材不完善。
在商務英語教材從外貿流程的相關知識擴展到談判技巧以后，商務英語應用型人才培養(yǎng)涉及的內容已經延伸到國際商務禮儀、國際商務文化等多個方面。但是，在世界各國不斷往來的情況下，商務英語專業(yè)使用的教材還不夠完善，急需更新，這對于促進學生商務技能全面提升有著極大的'影響。
（一）注重課程設置的合理性和不斷優(yōu)化。
在實踐教學中，注重課程設置的合理性和不斷優(yōu)化，提高學生對商務英語專業(yè)知識的重視，并高度重視商務知識的講解，在拓展學生知識面的基礎上，全面提升學生的商務英語應用能力。一般情況下，商務英語應用型人才培養(yǎng)涉及的課程主要包括理論和實踐兩個部分，其中，理論課程是指英語專業(yè)知識課程、商務知識課程（商務知識課程是指經貿知識、國際金融等方面）；實踐課程主要包括商務技能課程、英語技能課程、計算機應用課程等多個方面。例如：在英美文化、綜合英語等課程的教學過程中，教師需要注重培養(yǎng)學生的英語文化鑒賞能力，讓他們了解西方的民族風俗、國際禮儀等，不僅能提高學生的人文素養(yǎng)，還能增強學生的商務交際能力，從而為培養(yǎng)應用型商務人才提供重要基礎。
（二）注重教學模式的創(chuàng)新和有效完善。
在商務英語應用型人才培養(yǎng)的過程中，要充分體現學生的主體地位，增強學生的學習興趣和積極性。不斷創(chuàng)新和完善教學模式，建立多元化的教學體系，將能力提升作為課程設置的主要目標，在加強課程教學與實踐聯(lián)系的基礎上，全面提升學生的綜合能力。在商務英語教學中，培養(yǎng)學生的語言交際能力是非常重要的一個環(huán)節(jié)，教師必須注重國際商務語言環(huán)境的營造，增強學生的主動性，在充分利用各種教學案例、教學方法和教學模式的情況下，促進學生各方面能力的不斷發(fā)展。例如：在實訓教學課程中，組織學生對還盤、詢盤相關知識進行自學，并充分利用計算機、網絡等模擬整個商務交際過程。如此一來，不但能發(fā)現學生學習過程中存在的問題，還能提高教學效率和教學質量，最終達到提高學生商務交際能力的目的。
（三）注重教材的更新和科學引進。
在商務英語專業(yè)教學中，教材的更新和科學引進是培養(yǎng)應用型商務英語人才的重要基礎。因此，選擇具有時代性與實用性特征的教材，對于提高商務英語教學水平有著重要的影響。例如：在高等院校使用頻率較高的《劍橋商務英語》，不但能為學生提供各種商務環(huán)境，還能為學生學習商務知識提供指導，對于bec考試、獲取相關證書等也有著極大作用。
在我國教育教學改革力度不斷加大的情況下，商務英語專業(yè)在應用型人才培養(yǎng)方面還需要不斷探索。只有結合新時代要求，才能真正提高商務英語應用型人才的綜合素質，從而真正培養(yǎng)高素質、高技能、高水平的優(yōu)秀人才。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇九
職業(yè)教育逐漸擺脫了學科體系的制約，回歸其職業(yè)教育的本質。職業(yè)教育在于培養(yǎng)高素質的技能人才，因此，如何將職業(yè)教育和企業(yè)的用人需求聯(lián)系起來就成為了人才培養(yǎng)方案的關鍵。物流管理職業(yè)技能大賽可以承擔這樣一個連通的作用：一方面，大賽項目設計都來源于企業(yè)的實際工作崗位，體現了對崗位工作技能的要求;另一方面，人才培養(yǎng)方案可以將項目上的內容融入其中，并貫穿到日常的教學過程中，從而真正實現學校和企業(yè)的無縫對接。
職業(yè)教育逐漸走出了傳統(tǒng)高等教育的學科教育體系，取而代之的是更加重視培養(yǎng)學生職業(yè)技能、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。國家對于職業(yè)教育的規(guī)劃是要以提高質量為重點，并提出通過開展職業(yè)技能競賽來提高教學質量。職業(yè)技能大賽，既是檢驗職業(yè)教育質量和辦學水平的手段，又是加強校企合作和深化人才培養(yǎng)模式的重要途徑。
人才培養(yǎng)模式是專業(yè)建設的核心體現，包括專業(yè)、課程建設，實訓條件和實訓內容的建設和制定，教師團隊的結構和建設以及課程日常的教學工作等內容，而這些內容都是可以通過職業(yè)技能大賽來實現的，可見職業(yè)技能大賽對于人才培養(yǎng)模式的建設有著至關重要的作用，從而使得職業(yè)技能大賽和人才培養(yǎng)模式的結合成為必要。
1.1 將專業(yè)建設和課程建設與技能大賽相結合，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案
技能大賽的項目設定是在充分調查市場的基礎上，將當前先進的物流硬件設備與運輸、倉儲和配送等前沿理論進行深度融合。大賽項目的設置，一方面，可以滿足企業(yè)的實際需求;另一方面，也與職業(yè)技能標準相契合。這樣，通過對大賽項目的理解和實施，可以更好地對專業(yè)人才培養(yǎng)方向和標準進行準確定位，同時可以針對市場的實際需求調整課程設置、課程內容和實訓項目，從而達到優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目的。
1.2 將物流職業(yè)技能大賽與教師團隊建設相結合，強化人才培養(yǎng)方案
物流職業(yè)技能大賽參與主體是學生，但是真正的實力較量是教師團隊的較量，因此教師的知識水平和實踐能力是職業(yè)教育質量的核心。多年來各高職院校一直重視“雙師型”教師團隊的建設，主要通過以下三種措施來實現。一是“傳幫帶”制度，對于新進教師安排有經驗的老教師進行專業(yè)知識和專業(yè)技能的指導;二是安排教師到企業(yè)進行頂崗鍛煉，參與企業(yè)的運營的相關過程，提升實際工作的能力;三是引進行業(yè)或企業(yè)的人擔任兼職教師，指導大賽和實驗實訓。通過教師團隊的建設，使得人才培養(yǎng)方案的實施更有保障，從而達到強化人才培養(yǎng)方案的效果。
2.1 以賽促學
高職院校的學生來源是高考中分數比較低的一部分學生，這部分學生的特點是不愛傳統(tǒng)的學習，但是動手和實踐能力比較強。如果還是采用學科教育體系，無疑就將這部分學生的缺點放大了。而通過技能競賽，一方面提高了教師的業(yè)務水平，改進了教學方法;另一方面也能提高學生的信心，并最終提升學生的學習興趣。學生通過完成項目，成就感使得學生信心逐步提高，因此，技能競賽可以促進學生學習興趣和培養(yǎng)團隊合作精神。
2.2 以賽促教
將職業(yè)技能大賽的項目按照科目分類之后融入課程標準中，“課賽相融”需要對原有的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行改革，打破以理論課和課堂教學為主的培養(yǎng)模式，取而代之的是突出技能教學和崗位實踐。將每一門專業(yè)課都體現出技能大賽的相關能力要求，同時讓每一位學生都有參加競賽項目的機會，形成“人人參與”的局面，將大賽由傳統(tǒng)的少數師生參與轉變?yōu)槿w師生共同參與的普及化轉變。
2.3 以物流職業(yè)技能大賽為切入點，優(yōu)化工學結合人才培養(yǎng)模式
“校企合作、工學結合”是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的主要模式，而職業(yè)技能大賽是踐行這個模式的重要平臺，對于專業(yè)改革、促進工學結合人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新具有重要作用。在教學內容選取、教學實施、考核評價、實訓教學條件建設等方面融入大賽元素。在專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂中，強化職業(yè)技能大賽方向與技能培養(yǎng)。有針對性地將賽事項目內容融入到教學內容中。同時充分借鑒大賽組織、大賽評價、過程控制等形式，完善課程實訓項目的建設，充分實現“課證崗對接、學訓賽相通”。
近年來，在職業(yè)教育的頂層設計上提出了“工學結合、校企合作”等理念，為了充分實現這一理念，就應當著力構建基于能力培養(yǎng)、注重學生實踐操作能力培養(yǎng)、適應高等職業(yè)教育特點的物流職業(yè)技能教學大賽體系，而這個體系的關鍵就在于三個主體的建設，即教師、學生和企業(yè)。
3.1 教師團隊的構建
“雙師型”教師是高等職業(yè)教育對于教師的新型要求，由于之前我國單一的高等教育體系，使得高職院校的教師只具備單一的知識技能，這和職業(yè)教育的本質相差甚遠。近年來，高職院校開始注重“雙師”素質的教師團隊建設，通過培訓、企業(yè)實踐鍛煉等途徑來完成。而物流職業(yè)技能大賽恰恰是“雙師”能力展現的主要平臺，也是檢驗教師是否具備“雙師”素質的試金石。
3.2 強化學生基于工作過程的學習，發(fā)揮“雙證聯(lián)動，半工半讀”的作用
物流技能大賽的重要特點是不僅要比賽參賽學生的實際操作能力，而且要考理論知識，以行業(yè)從業(yè)者的標準和要求，從“知”和“會”兩個方面進行考核和比賽。因此在進行學科教育的同時，也應重視學生的技能訓練，學生在學習理論的同時，需要拿出一半左右的課時，用于學生的實踐訓練。
3.3 引企入校，將企業(yè)需求與教學體系構建深度融合
物流職業(yè)技能大賽的競賽環(huán)境建設和企業(yè)的生產運作實際是相吻合的，同時結合院校實訓基地的條件而構建的，這樣使得競賽環(huán)境既能滿足生產型需求，又能滿足教學型需求。學校在構建校內實訓基地的實踐教學體系的時候，密切結合企業(yè)生產實際需要和職業(yè)技能大賽需要來編制實訓方案。在新的職業(yè)教育理念的指引下，通過“引企入校”，將企業(yè)所需的設備和學生實訓所需的設備相結合，把校內實訓基地建設成職業(yè)技能大賽訓練基地。
“職業(yè)性”是高職院校物流職業(yè)技能大賽不同于本科學科競賽封閉式模式的典型特征，這也就決定了如果技能大賽僅僅是教育主管部門、學校和學生來參與，就違背了“職業(yè)性”的特征。因此，物流職業(yè)技能大賽需要行業(yè)、企業(yè)和學校、學生等多方參與才能發(fā)揮其應有的作用。物流技能大賽必須借助企業(yè)的資源條件，將實訓的內容與社會實際需求相融合才能發(fā)揮其作用。
通過職業(yè)技能大賽，將物流前沿理論和生產實踐進行融合，為“工學結合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式提供了平臺。同時可以與專業(yè)建設、課程建設、校內外實訓基地建設和教師團隊建設相結合，對人才培養(yǎng)方案起到推動和促進作用。職業(yè)院校師生應該充分利用這一平臺，廣泛參與技能大賽，從而實現促進人才培養(yǎng)方案、提升教師業(yè)務素質和提高學生學習熱情的“三贏”局面。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十
【】分析從拔尖人才培養(yǎng)中引入競賽體系架構的必要性，提出以競賽為載體的拔尖人才培養(yǎng)方案設計思想，著重培養(yǎng)學生創(chuàng)新實踐能力、團隊協(xié)作能力及未來長期持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展能力。方案設計中強調逐層遞進式的設計思想，從基礎競賽到專業(yè)綜合能力競賽，逐層選拔，校級競賽與全國競賽協(xié)同進行。通過低年級的專業(yè)基礎競賽，在促進整體學生專業(yè)綜合能力培養(yǎng)的同時，完成優(yōu)秀拔尖學生的遴選；在高年級將選拔出的優(yōu)秀拔尖學生重新組班，拓展強化相關專業(yè)技能，組織優(yōu)秀拔尖學生參與全國性質的大賽，如全國電子設計競賽、全國機械設計競賽等。為使得整體培養(yǎng)體系形成良性循環(huán)，提出一些需要重點關注的問題，如競賽組織保障、師資保障、實驗室資源、生源、激勵機制、經費等。
【】拔尖人才；培養(yǎng)方案；競賽
黨和國家從“十六大”報告到《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（20xx—20xx年）》，對教育的要求一直都是：“培養(yǎng)造就數以億計的高素質勞動者，數以千萬計的專門人才和一大批拔尖創(chuàng)新人才?！蹦敲?，何為專業(yè)拔尖人才呢？長春工業(yè)大學校長張德江認為：國家人才培養(yǎng)體系應該為一個塔形結構，塔尖為國家級拔尖創(chuàng)新人才，塔中部為數以千萬計的專門人才，塔下部則是數以億計的高素質勞動者[1]，各類高校應有自己適當的模式，塔尖、塔中、塔底每一個層次都需要拔尖型人才，不同層次的高校在拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)中都大有作為。國家級的拔尖創(chuàng)新人才的培養(yǎng)任務主要由國家部委所屬研究型大學和地方有較高科研水平大學來培養(yǎng)；而塔中部為數以千萬計的專門人才將主要由各地普通本科院校來培養(yǎng)；高素質的勞動者主要由高職、中職院校來培養(yǎng)。對于應用型本科院校而言，天津農學院工程技術學院的定位是要培養(yǎng)優(yōu)秀的應用型人才，對于農機專業(yè)而言，我們是要培養(yǎng)優(yōu)秀的農業(yè)機械專業(yè)工程師。具體來說，我們對拔尖人才培養(yǎng)的目標定位理解是：具有較扎實的自然科學基礎，較好的人文、藝術和社會科學基礎；系統(tǒng)地掌握農業(yè)機械專業(yè)領域的`專業(yè)理論與設計技能，具備較強的工程實踐綜合能力；具備跨學科知識整合運用與團隊協(xié)作能力；具有新產品研究與開發(fā)設計的初步能力，有較強的表現技能、動手能力與創(chuàng)造能力，以及較強的計算機應用能力和外語應用能力；同時，要了解國內外專業(yè)領域發(fā)展動態(tài)，了解政策和法規(guī)，具備發(fā)現問題、認識問題、解決問題的能力和設計管理能力，并能夠不斷地適應專業(yè)發(fā)展變化而吸收和更新知識。
2.1以競賽為基礎的培養(yǎng)方案架構
2.1.1引入競賽體系架構的必要性
人才的評價不是短期內可以完成的，正如眾多的高考狀元后來并沒有做出出類拔萃的成就。在項目實施中，如何認定學生是優(yōu)秀拔尖人才是一個需要深入探討的課題，需要及早發(fā)現優(yōu)秀拔尖人才，挖掘其潛力，重點培養(yǎng)。我們認為僅通過課程考試成績是無法準確評判拔尖優(yōu)秀人才的，相反，從目前的調研結果看，各類需要有一定專業(yè)綜合能力的競賽對于拔尖優(yōu)秀人才的篩選是具有很強的指導意義。由于參加各類專業(yè)競賽均是以項目的形式實施，無論從專業(yè)基本技能，科研學術能力，團隊協(xié)作精神、吃苦耐勞等許多方面使學生得到了很好的鍛煉，短期內對學生專業(yè)綜合素質的提升效果明顯，從近年來的經驗看，各類綜合性競賽中獲獎的同學在畢業(yè)走出校門時，無論在就業(yè)、考研等各方面均表現出較強的競爭優(yōu)勢。有鑒于此，我們設想擬在教學中大面積引入不同形式專業(yè)技能競賽提升整體學生專業(yè)技能，完成優(yōu)秀拔尖人才的篩選、培養(yǎng)，同時結合高級別專業(yè)競賽實現優(yōu)秀拔尖人才實踐綜合能力的強化提升。從另一個方面，我們依據專業(yè)培養(yǎng)目標，完成了相應教學計劃的設計，設置了相應的理論課程與實踐課程，但是農機作為工科專業(yè)，以培養(yǎng)工程技術人才為目標，工程的特征之一是綜合，學生們在分散的課程訓練后并未形成綜合的戰(zhàn)斗力，大學階段重要的綜合訓練畢業(yè)設計也由于就業(yè)形勢的壓力已經逐漸有些雞肋化，大學四年的教學在許多學校已經變成了3年半，使得原本就先天不足的校園內的實踐綜合能力培養(yǎng)更是雪上加霜。在這種形式下，有些學校甚至提出取消畢業(yè)設計的設想，提出大學+畢業(yè)后專業(yè)技能培訓的培養(yǎng)模式，將專業(yè)綜合實踐技能的培養(yǎng)推向社會。我們認為在大學階段實踐技能的培養(yǎng)至關重要，特別針對應用型本科而言，無論是將來從事專業(yè)科學研究，還是直接就業(yè)，職業(yè)實踐技能都應該在本科階段得到很好的培養(yǎng)，并且通過適當的改革，是可以在一定程度上改善這種情況的，這就是以競賽的形式強化實踐能力的培養(yǎng)，提升學生的創(chuàng)新能力。
2.1.2競賽內容與時間安排
競賽的設置需要與專業(yè)綜合能力相適應，對農機專業(yè)而言，綜合能力主要強調具備農業(yè)機械相關產品的設計能力，特別由于在現代農業(yè)機械中機電一體化技術飛速發(fā)展，需要加強傳統(tǒng)農業(yè)機械專業(yè)中機電一體化產品設計能力的培養(yǎng)。競賽內容設置采取遞進式的設計理念，從入學開始，在每個學期設置相應專業(yè)基礎競賽，初步方案如下：（1）機械繪圖競賽；（2）c語言程序設計競賽；（3）電工技能競賽；（4）電子設計競賽；（5）機械原理方案設計競賽；（6）機械零件測繪與建模分析競賽；（7）機電一體化設計競賽、數控技能競賽等。在競賽時間的安排上，需要適當調整教學計劃，適當增加學期周均授課學時數，在每個學期合適時間段騰出時間設置競賽小學期，時間以1個月左右為宜，集中強化。在高年級的競賽內容設置上要逐步與相關專業(yè)大賽掛鉤，使更多地同學在專業(yè)設計競賽中得到鍛煉。
2.2培養(yǎng)方案保障體系
2.2.1組織保障
大面積引入競賽形式的培養(yǎng)方案有別于傳統(tǒng)的教學體系，在每個學期將同時有4個年級開展不同性質的學科競賽，對培養(yǎng)方案的組織實施提出了新的挑戰(zhàn)。必須建立并逐步完善相應的保障機制，以保證培養(yǎng)方案的順利實施。需要成立專門常設領導機構進行總體方案實施的組織與監(jiān)控，領導機構可由主管領導與骨干教師組成，為不同層面競賽確定方向、制定規(guī)劃、營造氛圍、協(xié)調實施、提供服務。
2.2.2師資保障
我們要培養(yǎng)應用型拔尖創(chuàng)新技術人才，從類型上屬于工程型，不是科學研究型，也不是技能技工型，這樣對教師提出了更高的要求，需要教師改革原有授課模式，嘗試多種考核方法；在競賽的設計組織實施中也對指導教師提出了新的要求，要求教師既是課堂授課的優(yōu)秀教師，同時自身還是一位優(yōu)秀的業(yè)內工程師，這要求我們重視教師專業(yè)實踐技能的培訓提升，加強新技術的培訓，具體可以采取“引進來”與“走出去”相結合的方式進行，以加快師資隊伍建設的步伐。
2.2.3實驗室資源保障
各項專業(yè)基礎競賽的實施離不開相應的硬件資源，學生進入競賽階段后需要在實驗室開展工作，由于教學階段的特殊性，競賽安排在學期初或者學期末較適宜，這樣可以盡量減少與其他教學環(huán)節(jié)之間的交叉影響，但是存在一定的集中性，幾個不同年級的競賽活動可能會同時開展，要求有一定的實驗室面積，滿足集中競賽需求。在低年級的選拔競賽完成后，高年級階段的培養(yǎng)將需要更多的時間在實驗室內完成，而非在教室內，這樣需要配置專門拔尖人才培養(yǎng)創(chuàng)新實驗室，及時更新實驗室儀器設備，進一步延長實驗室開放時間，創(chuàng)新實驗室管理模式。
2.2.4生源保障
采用滾動遴選模式，在前三個學期的競賽后完成人員的初選，進入專門拔尖人才培養(yǎng)班，實施拔尖人才專門培養(yǎng)方案，同時依據后續(xù)每學期競賽結果，淘汰不合格的學生到普通班，普通班的學生通過競賽考核進入試驗班，三年級第二學期前通過基礎競賽完成優(yōu)秀拔尖人才的最終遴選。這要求在低年級盡可能打通相近專業(yè)的教學計劃，入校學習后，依據專業(yè)興趣、學科競賽成績，逐步完成學生的遴選工作。
2.2.5激勵機制
激勵機制包括兩方面，學生和教師。優(yōu)秀拔尖人才培養(yǎng)需注重對學生綜合運用所學知識分析和解決問題能力的評價，應從制度上改變目前大學生功利的學習動機，激發(fā)學生的專業(yè)學習興趣，制定導向性政策，引導學生重視各項競賽創(chuàng)新活動，提升創(chuàng)新實踐能力，如將專業(yè)獎學金的評定直接與各類競賽成績掛鉤等，同時，也需要出臺各種激勵措施，鼓勵更多的優(yōu)秀教師參與到指導學生競賽活動當中。
2.2.6經費保障
完成相應的各類競賽涉及到試驗耗材、差旅費用、小型儀器設備等多項費用支出，需要提前安排好經費預算與規(guī)劃，多種措施籌措資金，保證競賽活動的順利進行。
在普通高校開展優(yōu)秀拔尖人才的培養(yǎng)是一項新課題，強調在眾多新生中要盡早選拔出具有潛力的學生，重點培養(yǎng)，同時還需兼顧原有普通同學的培養(yǎng)，需要對多方面的資源整合重組，這里提出的是一些還很不成熟的想法，歡迎批評指正。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十一
面向風險管理及保險行業(yè)，培養(yǎng)具有良好的風險管理基礎和保險業(yè)務知識，能夠從事風險管理、保險實務和保險監(jiān)管等工作的高層次、應用型、復合型保險專門人才。
（二）基本要求。
1、掌握馬克思主義基本原理和中國特色社會主義理論體系，具有良好的政治素質和職業(yè)道德，能夠為我國經濟發(fā)展和社會進步服務。
2、較好地掌握專業(yè)領域基礎理論和專門知識，掌握相關學科知識，熟悉相關政策和法規(guī)，具備從事保險相關職業(yè)要求的知識和技能，符合行業(yè)高層次人才的資格認證要求。
3、較好地掌握計算機及信息工具運用技能，具備較強的統(tǒng)籌決策、組織管理和業(yè)務實施能力，能夠組織保險相關工作的運行、協(xié)調與管理，符合監(jiān)管部門規(guī)定的任職要求。
4、較好地掌握一門外語，能夠閱讀外文專業(yè)資料，使用外語開展保險相關工作。
二、招生對象。
具有國民教育序列大學本科學歷(或本科同等學力)人員。
三、學習方式與年限。
全日制學習年限一般為2年；非全日制學習年限一般為3年，其中累計在校學習時間不少于1年。
（一）采取校內課程學習和校外實踐教學相結合的培養(yǎng)方式。課程學習實行學分制，進行多學科、寬口徑培養(yǎng)。招生院校應建立適合不同培養(yǎng)方向的校外實踐基地，鼓勵采用頂崗實習形式開展實踐教學。
（二）成立由校內導師和校外專家共同組成的導師組，或實行校內外雙導師制，發(fā)揮集體培養(yǎng)作用，吸收企業(yè)與行業(yè)組織或監(jiān)管部門中具有高級職稱的人員參加論文指導工作。
（三）鼓勵案例教學并逐步增加在教學中使用案例的比例，注重理論聯(lián)系實際，強調培養(yǎng)學生分析和解決實際問題的能力，聘請有實踐經驗的業(yè)務專家、企業(yè)家和政府官員開設講座或承擔部分課程。
（四）綜合評定學生的學習成績，包括考試、作業(yè)、案例分析、課堂討論、撰寫專題報告等。
（五）加強實踐環(huán)節(jié)。
五、課程設置。
實行學分制，總學分不少于33學分。
（一）必修課程（15學分，含學位公共課）。
1、政治理論類課程（2學分）。
2、外語（3學分）。
3、保險學研究（2學分）。
4、保險法律制度與監(jiān)管政策（2學分）。
培養(yǎng)單位可根據培養(yǎng)方向及院校特色自行設置每門課程均為2學分的三門專業(yè)必修課。
建議培養(yǎng)單位將宏觀經濟政策、合同法、風險管理研究、保險財務分析、保險數理基礎作為專業(yè)必修課。
（二）選修課程（12學分）。
選修課程包括限選課（4學分）和任選課（8學分）。
培養(yǎng)單位可根據培養(yǎng)方向及院校特色自行設置每門課程為1-2學分的任選課。任選課應根據培養(yǎng)目標要求進行設置，通過不同系列課程組合的菜單式課程，為學生的職業(yè)發(fā)展提供多元選擇。
鼓勵培養(yǎng)單位將我國保險及相關行業(yè)中高級從業(yè)人員資格考試課程或國際保險業(yè)及相關行業(yè)普遍認可的專業(yè)資格考試課程作為開設任選課的選擇范圍。
（三）實踐教學（6學分）。
實踐教學包括課堂模擬實務教學和校外實踐基地及企業(yè)實習，校外實踐基地及企業(yè)實習為實踐教學的主要形式。實踐教學累計不少于1學年。
六、學位論文。
學位論文要突出學以致用，體現學生運用保險學科及相關學科的理論、知識、方法分析和解決實際問題的能力，具有創(chuàng)新和實用價值。論文形式可以是研究報告、調研報告或案例分析報告等。
論文評閱人中至少有1位是校外專家。答辯委員會成員中必須至少有1位具有豐富的保險實務和風險管理經驗且具有高級專業(yè)技術職稱的校外專家。
七、學位授予。
完成課程學習及實習實踐等培養(yǎng)環(huán)節(jié)，取得規(guī)定學分，并通過學位論文答辯者，經學位授予單位學位評定委員會審核，授予保險碩士專業(yè)學位。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十二
醫(yī)院“人才培養(yǎng)計劃”選拔和培養(yǎng)實施辦法為加強我院人才的培養(yǎng)，建設醫(yī)院臨床教育、科研和管理隊伍的后備人才庫，促進隊伍的建設，現設立醫(yī)院“人才培養(yǎng)計劃”，以促進醫(yī)院的發(fā)展?！叭瞬排囵B(yǎng)計劃”的選拔、培養(yǎng)和管理遵循公開、公平和公正的原則，重點加強各重點?？啤㈩I先?？?、新興專科等的建設，由本人申報或科室推薦申報，醫(yī)務科組織專家評議和審定。“人才培養(yǎng)計劃”選拔工作每年舉行一次，每批選拔名額為20名，并就其中優(yōu)秀者（5名）推薦參加醫(yī)院“優(yōu)秀青年醫(yī)生”的評審。
1、具有良好的政治素質、職業(yè)道德和強烈的事業(yè)心及工作責任感，能積極承擔教學、科研和管理等各項任務，具有奉獻精神。
2、年齡40周歲以下，具有碩士研究生學歷畢業(yè)滿1年以上，具有本科畢業(yè)學歷畢業(yè)工作滿3年，具有大專學歷畢業(yè)工作滿4年，具有中專畢業(yè)學歷畢業(yè)工作滿5年的在職臨床工作人員。
3、具有扎實的專業(yè)基礎知識，有較全面的業(yè)務能力。
4、善于團結協(xié)作，有一定的組織管理能力。
5、身體健康，能堅持正常工作。
1、本人申請、科室推薦，填寫《醫(yī)院人才培養(yǎng)計劃推薦表》。
2、“人才培養(yǎng)計劃”的選拔采用申報者自薦由醫(yī)務科組織有關專家及主管科室對申報材料內容的真實性、工作目標的科學性，實施方案的可行性、經費預算的合理性等進行評議，然后由“人才培養(yǎng)計劃”評議小組審定批準，報院務、黨委會通過。
3、入選“人才培養(yǎng)計劃”者在院內進行為期一周的公示，結果無異議后，醫(yī)務科公布“人才培養(yǎng)計劃”正式名單。
1、入選“人才培養(yǎng)計劃”者培養(yǎng)期為兩年，最高資助額為1萬元人民幣，并以第一年考核結果作為下一年經費資助的.依據。
2、資助經費主要用于培養(yǎng)人才而開展有關培訓、國內、外學術交流和國內進修等，采取“實報實銷制”。
1、醫(yī)務科成立“人才培養(yǎng)計劃”選拔、培養(yǎng)和實施評議小組，形成以醫(yī)務科為操作機構，其它職能處室參與和協(xié)調的綜合考評體系，全面負責“人才培養(yǎng)計劃”的選拔、培養(yǎng)和考核等管理工作。
2、“人才培養(yǎng)計劃”所在科室應為“入選者”創(chuàng)造良好的成長環(huán)境，鼓勵“入選者”多出成果，出好成果。
3、醫(yī)務科將為“入選者”配備導師，落實培養(yǎng)計劃。特設“育才獎”，對期末考核優(yōu)異的“入圍者”的導師和所在科室的人員予以表彰。
4、醫(yī)務科和科室對“入選者”既要全面關心，又要嚴格要求，對他們各個階段的思想表現、業(yè)務水平和工作實績定期跟蹤檢查。
（1）醫(yī)務科對“入選者”的培養(yǎng)模式：第一年以?？戚嗈D為主，第二年結合本人、導師和科室的三方需求采取“個體化“的培養(yǎng)。
（2）“入選者”定期（至少半年一次）在醫(yī)務科或科室組織工作匯報或學術講座，并將書面材料上報醫(yī)務科備案，作為考核成績評定依據。
（3）“人才培養(yǎng)計劃”評議小組對“入選者”的工作實施目標管理?？剖壹皩煈o助入選的培養(yǎng)對象制定具體的培養(yǎng)計劃并對計劃的落實予以一定的監(jiān)督，在年度考核時對照既定目標，依據原訂考核目標標準，測評“入圍者”的工作實績。
（4）順利完成項目計劃的“入選者”，將在培養(yǎng)期末獲“醫(yī)院青年骨干”證書。
（5）年度考核不合格者；未能正常履行工作職責者；違反院紀院規(guī)和職業(yè)道德，弄虛作假者；觸犯法律法規(guī)者；調離本單位者，醫(yī)務科將撤消“入圍者”資格，終止資助。
5、對“入圍者”中有能力開展科研者，選擇進展良好或者位列學科前沿的課題作為院級課題立項追加科研經費。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十三
[論文摘要]文章以職業(yè)素質培養(yǎng)為核心,職業(yè)能力培養(yǎng)為本位,以對完成工作任務過程進行系統(tǒng)分析所得的結果為依據,以工學結合為切入點,全面系統(tǒng)地闡述了連鎖經營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設計構思。
[論文關鍵詞]高職教育連鎖經營管理人才培養(yǎng)方案
教高[20xx]16號文件明確指出:“高等職業(yè)教育作為高等教育發(fā)展中的一種類型,肩負著培養(yǎng)面向生產、建設、服務、管理第一線需要的高技能人才的使命?！备呗毴瞬排囵B(yǎng)既不是普通高等教育的壓縮,也不是中等職業(yè)教育的拔高,而是培養(yǎng)掌握必備知識結構、實現德智體美全面發(fā)展、擁有較強技術應用能力和可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ母咚刭|的復合應用型人才。因此,在確立連鎖經營管理人才培養(yǎng)方案時,必須緊緊圍繞高等性與職業(yè)性共融的主線,以素質培養(yǎng)全程化、能力培養(yǎng)對應化、崗位選擇多元化的思想為指導,加以正確定位、認真設計、穩(wěn)健落實。
(一)高等性是高職連鎖經營管理人才培養(yǎng)定位的基準
商科高職連鎖經營管理專業(yè)屬于高等教育的范疇,其人才的培養(yǎng)定位應以高等性為基準,但它絕不等同于商科普通高等教育連鎖經營管理的高等性。1997年由聯(lián)合國教科文組織修訂通過的《國際教育標準分類法》,把高等教育劃分為5a、5b兩個類型,5a類是理論型的教育,目的是使學生進入高級研究項目或從事高技術要求的專業(yè);5b類是實用技術型的教育,“主要目的讓學生獲得從事某個職業(yè)或行業(yè),或某類職業(yè)或行業(yè)所需的實際技能和知識”。按此歸類,我國現階段以文化知識延伸、學術研究為主的學術、教育型大學本科及研究生的培養(yǎng)當屬5a教育;以技能操作、技術應用為主的高等職業(yè)技術學院的職業(yè)技術人才培養(yǎng)當屬5b教育。因此,商科高等職業(yè)教育的連鎖經營管理人才培養(yǎng)不是商科普通高等教育連鎖經營管理人才培養(yǎng)的“壓縮”,而是相對獨立、互相補充的兩套人才培養(yǎng)模式,最大的區(qū)別就在于商科高等職業(yè)院校更強調學生職業(yè)素質與職業(yè)能力的培養(yǎng),更強調知識、技術的應用性而非創(chuàng)造性。
(二)職業(yè)性是高職連鎖經營管理人才培養(yǎng)定位的根本
由于職業(yè)教育鮮明的職業(yè)屬性,就決定了高等職業(yè)教育能力要求的特征,主要體現在:與工程技術類高職院校相比,商科類高職院校的技能更具有柔性而非剛性的特征,更強調工作實踐的層級積累和人際交往、團隊合作等社會能力的培養(yǎng)。此外,同一職業(yè)屬性的內部還具有層次性的特點,主要表現為:工作崗位對從業(yè)人員的能力要求、活動范疇的限制呈現出層次性的特點,集中表現為工作過程的復雜程度的高低和所需知識深廣度的多寡。所以,即使同屬商科類的職業(yè)教育,商科高等職業(yè)教育中的連鎖經營管理人才的培養(yǎng)也不是商科中等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的“拔高型”。兩者的區(qū)別在于后者是純技能型人才的教育,注重某一特定崗位操作能力的培養(yǎng),只需把握經驗層面的工作過程即可;高等職業(yè)教育是技術性人才的教育,除具備特定崗位的操作技能外,還需掌握相當的理論知識,注重可持續(xù)發(fā)展能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng),要求有能力駕馭策略層面的工作過程。
由此可見,高等性與職業(yè)性是高等職業(yè)教育不可缺失的兩特性,因此高等職業(yè)教育的連鎖經營管理人才培養(yǎng)既不同于中專純技能型人才培養(yǎng),也不同于本科或研究生創(chuàng)造性的高級管理型人才的培養(yǎng),它的人才培養(yǎng)目標應是零售企業(yè)服務管理一線中具備較高的專業(yè)理論知識水平,掌握一門以上操作技能,能夠在零售服務工作中從事多崗位的復雜性和關鍵性的勞動,能夠有效帶動和組織協(xié)調其他人員完成目標任務,能夠將最新的理論、設計、技能要求成功變成高品質、高效益的服務管理的.高素質復合型技能人才。所以,高等職業(yè)院校連鎖經營管理專業(yè)人才培養(yǎng)的定位基準就是:連鎖經營企業(yè)服務第一線門店店長、大型綜超各部門經理、總部各部主管等。
人才培養(yǎng)方案就是在明確了“培養(yǎng)什么人”以后,圍繞“怎么培養(yǎng)人”這一中心而展開關于人才培養(yǎng)全過程的策劃分析,包括培養(yǎng)目標、人才規(guī)格、課程架構體系、具體課程設置等要素。只有建立科學、系統(tǒng)、合理的人才培養(yǎng)方案才能確保人才培養(yǎng)模式的正確實施、培養(yǎng)目標的最終實現。筆者認為,連鎖經營管理人才培養(yǎng)方案應按以下思路進行設計:
(一)以職業(yè)素質培養(yǎng)為核心,促學生全面發(fā)展
將職業(yè)素質的培養(yǎng)貫穿于人才培養(yǎng)過程的始終,重點突出對學生定向性能力(解決學生的就業(yè))與可遷移性能力(解決學生的發(fā)展)的培養(yǎng)。職業(yè)素質又分三個層次,是指從事職業(yè)活動所應具備的三個基本素質:“為人的基本素質”(做人)、“為職業(yè)人的基本素質”(做職業(yè)人)、“為專業(yè)技術人才的基本素質”(做有專業(yè)特長的職業(yè)人),三者之間呈現出層層遞進、不斷深入的趨勢。
(二)以職業(yè)能力培養(yǎng)為本位,構建、完善課程體系
在課程的設置中,實踐課程解決“怎么做”,理論課程解決“為什么這么做”,實踐課程與理論知識課程相輔相成。因此,能力型課程體系下的課程設置不是理論課程與實踐課程的簡單相加,也不是對原有理論課程的深淺、實踐課程的多少進行調整,而是在新的課程體系中要突出實踐教學的主體地位,使理論知識從屬于實踐,形成以項目課程為主體,工作任務引領理論教學的新的課程設置。
(四)以工學結合為切入點,培養(yǎng)學生的實踐操作能力
工學結合包括以下三個階段:課程實訓—綜合實訓—頂崗實習,即通過校內綜合模擬實訓、校外基地實訓以及到相關企業(yè)工作實習,讓學習者在真實或仿真的工作環(huán)境去體驗不同工作崗位的職責及技能要求,了解企業(yè)各部門的協(xié)調運作流程,逐步完成從學生到合格職員的轉變,增強學生的實際操作能力。
基于高等性與職業(yè)性相融合的人才培養(yǎng)定位,確定了其職業(yè)素質貫穿人才培養(yǎng)過程始終的、以培養(yǎng)學生普適性能力與可遷移能力為導向、專業(yè)技術能力為核心的工作過程系統(tǒng)化的能力型課程架構體系。
(一)確定專業(yè)培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格
通過對連鎖經營管理所屬行業(yè)(主要針對零售業(yè))人才需求的調研,確定專業(yè)就業(yè)服務面向和崗位(群)要求,對崗位(群)進行職責任務分析,在這里的崗位分析對象不是相對孤立的一個個單項能力,而應是一個完整的工作過程,以此對專業(yè)的人才培養(yǎng)進行準確定位,并確定連鎖經營管理專業(yè)人才的知識、能力、素質要求,在此基礎上確定專業(yè)人才培養(yǎng)的目標和規(guī)格。根據商科行業(yè)背景,最終確定連鎖經營管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面向為現代零售業(yè)的超市、大型綜合超市、專賣店、百貨店、購物中心業(yè)態(tài)的服務、管理領域,從事的工作崗位有門店的理貨員、收銀員、超市及專賣店店長、大型綜合超市部門負責人及總部商品部采購、配送中心庫管等。
在此基礎上,構建以通識能力培養(yǎng)為導向,專業(yè)技術能力培養(yǎng)為核心,提升學生可持續(xù)發(fā)展能力的理論課程與實踐課程相融合的能力型課程體系。在課程設置中充分重視學生實踐能力的培養(yǎng),體現高等職業(yè)教育所具有的理論適度、專業(yè)技能強、知識面較寬、綜合素質較高的人才培養(yǎng)特色。實驗、實訓、實習是體現高職教學過程的實踐性、開放性、職業(yè)性的三個關鍵環(huán)節(jié)。因此,在實踐課程體系的構建中,應將實踐教學的全部內容融于三個環(huán)節(jié),并貫穿教學過程的始終,體現理論教學課程與實踐教學課程相輔相成,既相互融合又相對獨立的功能。
(三)以學生為中心,注重學生個性發(fā)展
在人才培養(yǎng)方案的設計中,既要考慮學生的初次就業(yè),也要考慮學生的長遠利益,培養(yǎng)學生可持續(xù)發(fā)展的終身就業(yè)能力,拓寬學生的知識層面,盡可能多地開設有利于學生自主發(fā)展的選修課程。在遵循教育部關于高等職業(yè)教育規(guī)范課程基本要求的同時,采取靈活多樣的課程形式和教學形式,力圖更好地實現人才培養(yǎng)的目標,如理論課的教學中,除課堂教學外,還可采取專題討論、社會實踐等多樣話的教學方式;實踐課教學采取技能訓練、模擬實驗、工學交替、綜合實訓等多種形式,在課堂、實驗室(實訓室)、實訓基地交替進行、良性互動。
(四)產學合作,多方介入,共同培育“教育產品”
在人才培養(yǎng)方案的設計、實施過程中,應主動爭取相關協(xié)會、企事業(yè)單位專家的參與,并與企業(yè)建立互惠合作的長效機制,在項目合作中創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。在人才培養(yǎng)方案的實施中,貫徹“教、學、做”一體化的辦學思想,使理論教學與實踐教學相互滲透、相互依存不斷推動連鎖經營管理專業(yè)人才培養(yǎng)朝著更為深廣的方向發(fā)展。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十四
：觀察近些年的情況可知，計算機技術水平得到了極大程度上的提升，而且計算機技術的發(fā)展速度也是非常迅速的。計算機已經完全融入到了人們的日常生活中，人們的生產生活越來越離不開計算機的幫助，可以說計算機技術正在逐漸引領著社會向前發(fā)展。由于這樣的社會背景存在，所以在當前時代下，做好計算機專業(yè)人才培養(yǎng)工作，將會顯得非常重要。科學合理的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)策略將會引領信息時代的發(fā)展。
眾所周知，移動互聯(lián)網是當前技術發(fā)展速度最快、市場競爭力最佳、應用前景最好的新型技術產業(yè)。移動互聯(lián)網的廣泛應用，其在經濟結構調整以及轉變經濟發(fā)展方式等方面發(fā)揮著非常重要作用。就目前情況來看，整個社會計算機專業(yè)人才培養(yǎng)課程方面，關于開設移動互聯(lián)網領域課程的內容非常缺乏，而且人才的培養(yǎng)模式還處在一定的探索過程之中。以往的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式，是落后于移動互聯(lián)網時代的，其已經不能適應和滿足社會發(fā)展的需要了，所以加緊對計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革，是當前計算機教育的主要問題。
從國內當前的情況觀察可知，近些年來，我國對于移動互聯(lián)行業(yè)的人才需求量是非常大的，通過有關大數據的分析可知，大約200多萬，但是實際的計算機專業(yè)人才卻只有大約70萬人。這兩者數據明確表明了，移動互聯(lián)網時代下，計算機專業(yè)人才的缺口是非常巨大的。觀察當前高校計算機人才的培養(yǎng)策略可知，整個高校計算機專業(yè)人才培養(yǎng)的體制，以及實際的專業(yè)設置同市場的需求都存在一定的脫節(jié)，計算機專業(yè)人才數量較為缺乏的情況不單單是因為高校專業(yè)設置的問題，其還同社會的培養(yǎng)有著一定的聯(lián)系。具體說來也就是，移動互聯(lián)網的計算機社會化教育培訓較少，其不能夠為當前移動互聯(lián)網輸送等量的計算機人才。正是因為這樣，在移動互聯(lián)網時代下，展開計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革研究，可以為當前社會輸送符合時代要求的人才，切實滿足移動互聯(lián)網時代下的人才需求，同時為移動互聯(lián)網的發(fā)展，提供較多的專業(yè)計算機人才，這樣必定可以促進計算機專業(yè)改革得到順利的開展，同時為移動互聯(lián)網的發(fā)展提供全新活力。除此之外，需要明確的是，移動互聯(lián)網信息時代下，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的研究是當前社會所必然要求的，同時也是整個時代發(fā)展所需要的，因此，移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革研究是具有較為明顯的積極意義的。
就移動互聯(lián)網的本質來說，移動互聯(lián)網是我國當前所開發(fā)的一種新型戰(zhàn)略產業(yè)，其越來越受到各地區(qū)的重視，并且始終是新時代創(chuàng)新發(fā)展的突破口。近些年來，國家出臺了相應的政策法規(guī)，使得當前時代下移動互聯(lián)網的人才數量急速增加。不僅如此，我國電信和聯(lián)通的共同推動，也不斷使得第四代移動通信技術加快了前進的步伐。從目前社會的應用情況看來，第四代移動通信技術基本上已經實現了普及，另一方面，第五代通信技術正處于不斷研發(fā)的過程之中，這一系列的因素最終使得移動互聯(lián)技術得到了大幅提升。需要明確了解的是，移動通信技術的實現在很大程度上也是依賴于大量的計算機人才的，如果在之前的發(fā)展過程中，擁有一定數量的計算機專業(yè)人才，那么相應的通信技術的研發(fā)速度將會得到進一步的提升。正是因為之前的計算機專業(yè)人才還較為缺乏，所以整個通信研發(fā)速度還處于有待提升的狀態(tài)。將我國的計算機專業(yè)人才同歐美國家的專業(yè)人才進行比較，可以明顯察覺出，歐美發(fā)達國家的計算機專業(yè)人才數量是要比我國的計算機人才多的，正是因為如此，歐美發(fā)達國家的移動互聯(lián)技術也相對較高。經過長時間的研究發(fā)現，之所以歐美發(fā)達國家的計算機人才數量與整個社會技術發(fā)展相適應，是因為它們擁有一套更加完善的體制，在這個體制的作用下，計算機專業(yè)人才數量源源不斷，也正是如此為歐美國家的發(fā)展提供了極大的發(fā)展源泉。
（一）移動互聯(lián)時代計算機人才需求的情況分析。
根據有關大數據的分析可知，目前國內移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才的需求量持續(xù)高漲。但是實際的計算機人才數量比例與需求的崗位卻存在著極大差別，出現了供大于求的局面，這兩種情況是目前社會中非常鮮明的對比。國內的移動互聯(lián)技術始終會隨著時代的發(fā)展而發(fā)展的，相應的，這種計算機人才需求的缺口將會越來越大，必須要對此作出相應的重視才行。當前社會下計算機專業(yè)人才的培養(yǎng)需要更加具有多元化，不能沿用以往的人才培養(yǎng)模式，要不斷對當前計算機人才的模式進行必要的改革創(chuàng)新，以此來適應當前移動互聯(lián)時代的發(fā)展。總之，在移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才的培養(yǎng)改革需要使得計算機人才更加具有適應能力和創(chuàng)新精神。
從目前我國的計算機人才培養(yǎng)模式看來，整個專業(yè)的培養(yǎng)機制較少，不論是高校，還是社會的計算機專業(yè)培訓機構，所開設的培養(yǎng)機制都存在模式較為單一的情況，不僅如此，所開設的培養(yǎng)機制與市場的需求之間具有一定程度上的脫節(jié)問題。所以根據有關人士的分析認為，由于當前整個社會處于移動互聯(lián)的時代，要想在這個時代使得相應經濟效益得到提升，就必須要緊密聯(lián)系社會的需求，培養(yǎng)出具有高素質的移動互聯(lián)網計算機人才，與此同時，還需要在課程設置和人才培養(yǎng)的模式上進行相應的改革創(chuàng)新，如此才能使得計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革模式適合當前社會發(fā)展的需求。
相比較于以往的計算機行業(yè)，現如今的計算機專業(yè)人才不僅要求具備扎實的計算機基礎理論知識，還需要具有熟練的應用實踐能力，換句話就是，移動互聯(lián)時代下所需要的計算機專業(yè)人才，一定是一種復合型的人才。因為只有這樣才能最終使得所培養(yǎng)出來的計算機專業(yè)人才具備相應的適應能力和創(chuàng)新精神。具體的有效措施主要包括以下幾個方面：
計算機技術在之前的時代里，已經具備了一套相對成熟的培養(yǎng)方案，但是時代始終是不斷變遷的，任何方案必須要不斷推陳出新才能適應所處時代的要求，尤其是變化如此迅速的移動互聯(lián)時代下。移動互聯(lián)時代下的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)方案的修訂，不僅要體現出具體的培養(yǎng)目標，還要使得這個目標必須要有一系列成熟的教學內容，因為這對于最終的培養(yǎng)結果有著至關重要的作用。落實到具體的實施過程來說，首先改革工作需要綜合考察移動互聯(lián)時代下相應的變化特點，不斷深入了解當前社會下相關行業(yè)對于人才的需求，以及要求計算機專業(yè)人才應當掌握何種知識技能，將這些調查的數據進行綜合性的分析，最終科學合理地確定出計算機專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目標和內容。值得注意的是，有關部門要對計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革方案進行周密的考察，確定出該方案的可行性是怎樣的，如果還需要補充，再進行補充，以此最終形成完善的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革方案。
（二）構建科學合理的計算機人才培養(yǎng)體系。
任何一項改革方案，體系都是至關重要的。具體來說，就是要根據計算機專業(yè)不同職位的能力要求，根據不同的能力要求，創(chuàng)建出有針對性的科學構建體系，整個體系要綜合地注意不同能力維度上的提升。在計算機專業(yè)人才培養(yǎng)的方面，要切實根據社會的實際要求，構建一套完善的培養(yǎng)課程體系。這套體系應當包括基礎理論課程、計算機操作實踐手冊、計算機專業(yè)核心課程，這樣才能形成一套重基礎、強實踐的核心培養(yǎng)體系，并且才能適應當前移動互聯(lián)時代對于計算機專業(yè)人才的要求。
（三）強化移動互聯(lián)時代下計算機專業(yè)人才培養(yǎng)的師資隊伍建設。
計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革要想獲得成功，其離不開專業(yè)的計算機師資隊伍的建設，擁有大量的計算機專業(yè)技術教師，才能培養(yǎng)出更多的計算機人才。在移動互聯(lián)時代下，計算機培養(yǎng)的最終目的是促使應用型人才的誕生。正是因為這樣，也就需要計算機專業(yè)的培養(yǎng)教師不僅僅具有扎實的理論知識，而且還需要具備豐富的實踐經驗，所以說互聯(lián)時代下的計算機培訓教師，應當具備雙重能力。具體的措施是，要建構完善計算機教師培養(yǎng)機制，定期對社會上有資質的計算機培訓教師展開考核工作，以這種方式來監(jiān)督其計算機相應的綜合能力素質，如果條件允許的情況，還應當定期為這些教師舉行相應的比賽，這樣計算機教師就能夠極大地提升自身的綜合素質。如果計算機專業(yè)教師的綜合素質都得到提高，相應的計算機人才的專業(yè)能力必定也會隨之提升。
上文主要從意義、現狀情況、需求培養(yǎng)情況以及措施等四個方面著手分析，目的就是要表明，在移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革是勢在必行，是當前社會發(fā)展的需求。相信只要有關部門能夠充分從思想層次上加以重視，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革在之后的落實過程中，自然就會更加順利高效，如此一來，整個計算機專業(yè)人才數量一定會與社會的需求量相持平。
[2]李杰.談計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新與實施[j].中國校外教育，20xx,(34).
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十五
國外關于眼視光技術具有非常清晰的分工，主要分為二個部分：
第一部分在醫(yī)學院培養(yǎng)的基礎上，為了有效防治眼病。
第二部分在視光學院培養(yǎng)的基礎上，為了達到眼視覺的健康，負責驗光配鏡。在西方一些發(fā)達國家當中，出現視光學院和視光系的時間較早，其發(fā)展已經過一百多年，形式多種多樣，而且擁有一定的規(guī)模，相當于醫(yī)學院。視光學專業(yè)的學制主要以4+3 為主，也就是學習醫(yī)學基礎課、光學基礎課、視光學專業(yè)等課程一般是利用四年的時間。上述課程的主要內容有人體解剖學、生理學、組織胚胎學、藥理學、經典光學、幾何光學、眼科光學、視光學理論與方法、視功能檢測與診斷、眼科疾病、雙眼視力、低視力學、視力矯正、環(huán)境視光學、接觸鏡等。學習數學、物理、化學、有機化學、生物學和微生物學一般情況下利用三年的時間。在達到學習要求取得光學博士后，還不能達到視光學工作的標準，還需參加國家關于視光師職業(yè)資格考核，只有達到合格后取得有關證書后才行。
當前，很多人都擁有視光師職業(yè)資格，可以從事視光師工作，美國視光師與人口總量的比例達到了11 000∶1，澳大利亞則達到了1 2 7 5 0 ∶ 1 ， 眼光師在人們的生活中發(fā)揮著重要作用。但需要提出的是，視光學院和視光系學習的課程不包括醫(yī)學基礎和臨床學科，特別是內科、外科、婦科、兒科等。在過去較長時期內，很多學生雖然取得了畢業(yè)資格，但沒有處方權，在治療疾病時無能為力。
目前，我國高校眼視光技術專業(yè)人才培養(yǎng)特色不明顯。
專業(yè)設置沒有考慮到當地實際情況，存在著較為嚴重的同質化現象。因為不能全面分析當地產業(yè)發(fā)展情況、當地經濟發(fā)展情況、行業(yè)分布情況、企業(yè)需求情況，在設置專業(yè)時不能達到社會的需求，不能適應當地經濟發(fā)展，培養(yǎng)的人才不能達到社會經濟發(fā)展的要求。在建設課程體系方面已得到人們的認可，也就是采用工學結合的做法，但在實際學習過程中依然應用傳統(tǒng)學習模式，不能將理論知識有效應用于實踐當中，學生的專業(yè)理論水平與職業(yè)技能都存在一定的缺陷。實訓基地內涵建設不完善。
3.1 眼鏡行業(yè)發(fā)展狀況
我國眼鏡協(xié)會的統(tǒng)計數字顯示，在最近幾年的發(fā)展當中，眼鏡產業(yè)平均每年增長速度突破了17%。有關專家認為，眼鏡產業(yè)在今后相當長時期內還需得到較快發(fā)展，將會產生大量的工業(yè)產值和出口量，專家認為二者平均每年增長率都將突破11%和12%， 在國內主要產區(qū)將會涌現大量的生產企業(yè)， 年產值也會得到大幅提高，將會突破一億元，在大量中心城市會涌現數以千計的銷售連鎖企業(yè)，估計一些優(yōu)秀企業(yè)每年銷售額將突破一億元。在眼鏡行業(yè)的發(fā)展過程中，企業(yè)要求擁有高素質的工作人員，如依據國際標準程序開展全面驗光配鏡技術、驗配隱形眼鏡技術、加工先進技術設備技術、應用視光儀器技術、眼科檢查與治療技術、修理眼鏡技術等。
3.2 職業(yè)崗位
對眼視光技術人才的要求， 可以從事眼科檢查、檢查視功能、驗光、配鏡、檢查測量、修理、設計配戴等工作，具備驗配隱形眼鏡技術，可以從事銷售眼鏡和管理工作。對應于眼鏡行業(yè)職業(yè)崗位能力的職位有二種：第一，眼鏡驗光職位，主要包括初級、中級、高級、技師、高級技師等五個級別。第二，眼鏡定配工職位，主要內容有初級、中級、高級和技師四個級別。
課程設置在培養(yǎng)專業(yè)人才方案中具有非常重要的地位，只有搞好課程建設才可能提高教學質量。高校的眼視光技術專業(yè)課程體系應該主要針對培養(yǎng)人才的職業(yè)崗位能力，講求實用性。再有，在設置課程時還需考慮到培養(yǎng)人才的職業(yè)遷移能力和職業(yè)素質、基本素質。
4.1 構建專業(yè)課程體系的技術路線
認真研究培養(yǎng)專業(yè)人才的目標、原則和具體實施措施，建設較為合理的專業(yè)課程體系建設路線，才能保證專業(yè)課程體系建設的順利進行。在研究產業(yè)發(fā)展情況、行業(yè)崗位對人才的職業(yè)能力職業(yè)素質的要求情況、企業(yè)人才成長規(guī)律、學生如何學習、學校擁有師資力量如何、教學實訓設備可以發(fā)揮哪些作用等內容的前提下，實現科學排列與組合專業(yè)課程的目的。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，取得行業(yè)與企業(yè)的支持，以職業(yè)資格國家標準為依據，進一步充實課程教學內容，創(chuàng)建更為合理的課程體系。與時代發(fā)展相適應，及時引進先進技術與設備，學習當前世界上的新理論與新技術。
4.2 課程體系結構模式
建設課程體系結構模式，也就是與專業(yè)人才培養(yǎng)目標相適應的各類課程之間的關系，對專業(yè)人才培養(yǎng)方案具有決定性影響。眼視光技術專業(yè)課程體系結構模式主要應該考慮學生的職業(yè)能力、依靠通用課程、傳授專業(yè)技術、發(fā)揮頂崗實習的作用。要意識到當前社會發(fā)展與技術進步一日千里，利用通識教育基礎上的寬口徑專業(yè)教育。
4.3 構建基于工作過程的.實訓、實習課程體系
在眼視光技術專業(yè)課程體系建設中，課程標準要以培養(yǎng)較高的職業(yè)能力為目的，發(fā)揮實訓教學的作用。學習過程中應用驗光配鏡技師職業(yè)資格國家標準，依靠工作過程建設實訓與實習課程，在充分研究課程的基礎上開設實訓項目、設置實訓項目，利用現場模擬與頂崗實習提高學生的應用能力，講求職業(yè)性、實踐性與開放性。在實訓基地開展專業(yè)理論學習，依托項目發(fā)展、保證學生將所學的理論知識應用于實踐當中。要求理論學習時間與實踐時間達到平衡，生產性實訓時間應在全部實踐時間中占到80%以上。課程考核方式應該全面結合應用校內理論考核、利用實訓基地考核實踐能力、企業(yè)頂崗實習、國家職業(yè)資格考核等多種做法。
高職教育要實現區(qū)域性與職業(yè)性。高校眼視光專業(yè)要具有一定的特點，要發(fā)揮具有一定發(fā)展能力的眼鏡行業(yè)協(xié)會的作用，同時結合骨干企業(yè)開展有效合作。
行業(yè)協(xié)會掌握著當前最為豐富的行業(yè)發(fā)展信息，在校企合作中發(fā)揮著重要作用。學校在設置專業(yè)時要考慮到整個行業(yè)的發(fā)展，要爭取達到具體企業(yè)的實際要求。要充分利用眼鏡行業(yè)協(xié)會，要充分研究企業(yè)需求，利用訂單式培養(yǎng)的做法，設計最為合理的人才培養(yǎng)方案，利用課程建設、引進師資、應用實訓基地等各種做法，使合作收到最好的效果，使人才進入社會后發(fā)揮最大的作用，達到各方滿意的效果。大力發(fā)展眼視光技術專業(yè)，講求品牌化發(fā)展，同時依據專業(yè)人才培養(yǎng)方案，科學配置校內與校外資源，建設最為先進的實訓基地。實訓基地建設包括校內與校外二個部分。校內實訓基地的作用主要是培養(yǎng)學生的基礎技能。校內研發(fā)服務基地主要對學生的畢業(yè)服務。校內校外生產性實訓基地對學生開展綜合實訓。校外實訓基地的主要任務是培養(yǎng)學生的實踐能力，主要做法是頂崗實習。
在建設實訓基地過程中要做到校內與校外協(xié)同發(fā)展，在頂崗實習和實現學生就業(yè)的前提下，實訓學習要做到系統(tǒng)性。校內實訓要進一步夯實學生的基礎知識，校外實訓要提高學生的專業(yè)技術，實訓內容應該具有一定的針對性與連貫性。校內實訓基地建設要突破原有模式的束縛，要與企業(yè)車間相仿，達到教學實訓、生產實訓、畢業(yè)設計與開發(fā)服務等各個方面的一體化發(fā)展。在教學實訓時，以培養(yǎng)學生豐富的理論知識與實踐能力為主，使教、學、做三者結合在一起;在生產實訓過程中，講究突出學的工，提高學生的綜合技術與頂崗技能;在畢業(yè)設計與開發(fā)服務過程中，要充分利用項目，大力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神。
食品專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十六
隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，交通運輸行業(yè)在管理、技術、技能人才上都很短缺，在規(guī)劃、建設、運營、經營等各環(huán)節(jié)都缺乏高素質的群體。面對我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展和高等教育體制的進一步深化改革，如何培養(yǎng)出適應新形勢需要的交通運輸專業(yè)人才，是值得研究的一項課題。通過對高校應用型人才培養(yǎng)方案普遍存在的問題及我院現狀進行分析，確定了“厚基礎、強能力”的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標。
近年來，隨著我國鐵路、城市軌道交通的迅速建設、發(fā)展，到20xx年，全國鐵路營業(yè)里程將達15萬公里左右，其中快速鐵路達3萬公里；全國城市軌道交通建成總里程達6000多公里，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領域率先基本實現交通運輸現代化。
交通運輸行業(yè)的廣闊發(fā)展前景，促使該行業(yè)急需一批在鐵路運輸、城市軌道交通運營部門從事生產、建設、服務和管理第一線需要的實踐應用型人才，而對從業(yè)人員的專業(yè)素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡，呈現一種供不應求的局面，同時隨著科技技術含量的提高，辦公自動化程度的全面實施，將會對鐵路、地鐵員工的素質、技能等方面提出更高要求。
1）培養(yǎng)目標模糊、定位不明確。[2]部分本科院校大多重視學術型人才，而輕視應用型人才。部分高校明確提出進行應用型人才培養(yǎng)，可是在人才培養(yǎng)目標的定位上，卻按照學術型人才培養(yǎng)，培養(yǎng)目標模糊，使學生在學習過程過程中沒有明確的定位，學的知識多而雜，最終使培養(yǎng)的應用型人才應用性不強。
2）實踐教學力度不夠。目前部分高校應用型人才培養(yǎng)過程中偏重理論教學，忽視實踐教學。由于理論教學大多采用以課堂講授的傳統(tǒng)教學模式，實施起來輕車熟路，教學成本較低；而實踐教學對場地設備有較高的投入還要不斷探索創(chuàng)新，因此部分高校對于模擬仿真教學、現場教學、校企合作等現代化的教學模式則較少采用，致使學生的實踐能力和創(chuàng)新能力鍛煉不夠。
3）師資力量薄弱結構不合理。地方本科高校普遍存在師資隊伍整體薄弱，缺少優(yōu)秀的學科帶頭人，師資隊伍學緣結構、專業(yè)結構、年齡結構、職稱結構不盡合理。尤其是需要一大批熟悉業(yè)務和專業(yè)知識的“雙師型”教師，而大部分高校教師多年從事理論教學工作，缺乏在相關行業(yè)企業(yè)實際工作的經驗，培養(yǎng)應用型人才的任務往往不能落到實處。
西安交通工程學院是經國家教育部批準的全日制普通本科高等院校，是陜西省唯一一所以軌道交通類專業(yè)為主的普通本科高等院校。當前，同類重點高等院校注重理論知識及學術研究，實踐技能相對薄弱；而同類高職院校雖具備較強的動手操作能力，理論知識卻有局限。交通運輸專業(yè)本身就是一個具有很強實踐性、應用性的專業(yè)學科，專業(yè)性質和將來的職業(yè)都決定了學生必須具備扎實的專業(yè)基礎和較強的實際操作能力。所以我院在交通運輸本科專業(yè)人才培養(yǎng)上，始終堅持以培養(yǎng)高技能應用型人才為目標。因此，注重加強實踐環(huán)節(jié)的教學、注重培養(yǎng)學生的實際應用與動手能力，增強學生就業(yè)的競爭力，“厚基礎、強能力”的培養(yǎng)目標必然成為人才培養(yǎng)內容的重中之重。
（3）我院落實應用型人才培養(yǎng)方案的實踐平臺及有力措施。
西安交通工程學院按照“彰顯特色、系統(tǒng)集成、合眾舉一、各盡其能”的建設思路，集中全院各種資源支撐軌道交通大系統(tǒng)建設。
我院“城市軌道交通實訓基地”、“地鐵車輛結構與運用實訓基地”分別被確定為“省級高職教育實訓基地”和“省級高職示范性實訓基地”。城市軌道交通實訓基地設有城軌行車調度指揮實訓室、城軌綜合仿真駕駛實訓室、安檢實訓室、旅客自動售、檢票系統(tǒng)實訓室等；軌道交通綜合實踐基地新建了425米電氣化鐵路線路，配套了“交院號”電力軌道車、貨運油罐車、貨運敞車、客運空調軟臥車，以及渼陂車站、牽引變電所、行車調度室、檢修棚、綜合檢修工區(qū)、通信信號系統(tǒng)等，完全滿足學生的實訓、實習的需要，學生可以在基地實踐不同的崗位角色，鍛煉和提高業(yè)務操作水平，可以模擬不同的設備故障、特殊情況下的應急處理作業(yè)流程，實現特殊作業(yè)的鍛煉。另外，學院還投資建設了tdcs鐵路行車調度指揮實訓系統(tǒng)，同時，還在校外企事業(yè)單位建設有22個實習實訓基地。
實訓基地的建設，將為交通運輸專業(yè)進一步推進理實一體化與實訓教學發(fā)揮更好的作用，也為我院實現真正有特色的實踐應用型人才目標提供了有力保障。
1）以市場對人才的需求，確定培養(yǎng)目標。我院組織教師和學管人員到新豐鎮(zhèn)、西安西站、寶雞車站、戶縣車站等地實地學習，組織專業(yè)教師到西安鐵路局、西安地鐵等用人單位對本專業(yè)的崗位設置、崗位技能要求進行調研，確定培養(yǎng)目標。
2）改革傳統(tǒng)課程設置模式和教學內容，構建應用型教學體系根據交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標的要求。從課程內容的基礎性、學生崗位能力要求及綜合能力的發(fā)展，在教學計劃、課程設置、教學內容及教學質量監(jiān)督和評價體系等方面進行大膽的探索和實踐，改變了傳統(tǒng)課程體系設置模式。
3）在應用型人才培養(yǎng)與專業(yè)教學的關系中，應用型人才培養(yǎng)在專業(yè)課教學中占據基礎地位，這是由應用型人才培養(yǎng)的功能所決定的，應用型人才培養(yǎng)為專業(yè)教學提供良好的能力基礎，為專業(yè)教學提供了行之有效的教學方法，所以在專業(yè)教學中應加強研究應用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑。
1）通過就業(yè)單位的信息反饋找準培養(yǎng)方向；同時通過對其他同類高等院校交通運輸專業(yè)實訓教學的現狀進行調查和分析，找準我院存在的問題，增強課題研究的現實性和針對性，使課題研究成果具有實踐價值和推廣價值。
2）采用問卷調查法對采用新的實訓大綱和教材、評價體系的學生和教師進行效果調查，及時調整方案和修改實訓內容，保證我院交通運輸專業(yè)實踐教學質量。
3）對我院同專業(yè)不同年級學生分別采用上述新人才培養(yǎng)方案和傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案進行效果對比。兩個年級的課程設置、教學環(huán)境和授課教師均相同。期末考試按教學大綱要求命題，實行教考分離，采用同樣的試題及實訓模塊進行考評，對比教學效果及實踐動手能力。
交通運輸應用型本科人才培養(yǎng)的改革與實踐需要一個較長的過程，我們在加強應用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑上也僅初步確定了研究內容及方法，所以在今后的教學及教科研工作中，需進一步加強研究，在實踐中實現“厚基礎、強能力”的應用型人才培養(yǎng)目標。
[1]吳彪，龐然，齊曉杰.應用型本科交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實踐.
[2]項華錄，何春艷.地方本科院校應用型人才培養(yǎng)存在的問題，合作經濟與科技.20xx.3.