心得體會是對個人成長和進步的見證，可以見證自己在成長中的點滴進步和變化。為了使心得體會更加細膩和具體，我們可以結合自己的親身經歷和感受進行描述。心得體會是個人智慧的結晶，每一篇都充滿著作者的獨特見解和思考。
物流專業(yè)心得體會篇一
物流專業(yè)旨在培養(yǎng)具備物流管理理論與實踐能力的專業(yè)人才，他們在物流運作中起著橋梁作用。然而，在職業(yè)發(fā)展過程中，物流專業(yè)的學生需要面對各種挑戰(zhàn)，其中之一就是面試。面試是進入理想職業(yè)的通行證，下面我將分享我的物流專業(yè)面試心得體會，希望能給即將面試的同學們提供一些幫助。
首先，準備充分是面試成功的基礎。在面試過程中，準備是非常關鍵的一步。首先，了解公司的背景和行業(yè)特點，這樣可以準備出恰當的回答。其次，通過對行業(yè)最新動態(tài)的關注，增加自己的知識儲備，讓自己成為具備專業(yè)素養(yǎng)的人才。此外，應該提前準備好自我介紹，并深入研究自己的簡歷和經驗，以便在面試時能夠順暢地介紹自己的背景。充分的準備不僅可以增強信心，還可以展示出個人的專業(yè)素養(yǎng)和對工作的熱情。
其次，在面試中展現自己的優(yōu)勢是關鍵。物流專業(yè)的學生應以自己的專業(yè)知識為基礎，在面試中展示出個人的特長、技能和經驗。例如，在回答問題時，可以結合自己的實際經歷，講述自己在物流管理中遇到的問題以及解決方案。同時，面試官往往會考察面試者的溝通能力和團隊合作能力，在面試前要做好這方面的準備，并在面試中充分展現出自己的優(yōu)勢，以與其他競爭者區(qū)分開來。
第三，自信和積極的態(tài)度表達了應聘者的職業(yè)素養(yǎng)。在面試中的表現不僅僅是回答問題，更是展現自己積極自信的個性。面試官會通過你的眼神、姿態(tài)和語速等來判斷你的自信程度。因此，在面試中要保持良好的姿態(tài)，坦然自信地回答問題，并通過舉例子表達自己過去工作中遇到的困難和挑戰(zhàn)，并說明自己是如何應對的。另外，面試者還應該展現出對工作的熱情和積極進取的態(tài)度，以證明自己是一個有動力和潛力的潛在員工。
第四，思維的靈活性是成功面試的關鍵。面試過程中，面試官會提出一些關于物流管理領域的問題，這要求面試者能夠快速反應和作出合理的回答。因此，應聘者在面試前要多思考一些可能的問題，并積極思考事物的多面性，以便應對各種可能的情況。此外，面試者應該善于用邏輯和分析解決問題，展現自己的決策能力和解決問題的能力，給面試官留下一個深思熟慮而靈活應對的印象。
最后，面試結束后要進行總結和反思。面試結束后，應聘者應該總結和反思自己的面試表現，了解自己的優(yōu)勢和不足。通過對面試過程的分析，可以找出自己在面試中的不足之處，并進行改進。此外，面試后還應及時跟進，向面試官發(fā)送一封感謝信，表達對面試機會的感激之情，并重申自己的興趣和能力以增加對方的印象。
總之，物流專業(yè)面試是每個學生職業(yè)發(fā)展的重要一步，通過準備充分，展現自己的優(yōu)勢，表達自己的自信和積極態(tài)度以及展示靈活和決策能力，我們將能夠在激烈的競爭中脫穎而出。同時，在面試結束后的反思和跟進也是非常重要的，幫助我們進一步完善自己。希望以上的心得體會對即將面試的物流專業(yè)學生有所幫助。
物流專業(yè)心得體會篇二
物流專業(yè)作為現代社會中不可或缺的一門專業(yè)，具有廣闊的就業(yè)前景和發(fā)展空間。在接觸物流專業(yè)的學習過程中，我深刻體會到了它的重要性和必要性。下面，我將分享我學習物流專業(yè)的心得體會，希望能對同樣選擇這個專業(yè)的同學們有所幫助。
首先，在學習物流專業(yè)的過程中，我深刻認識到物流在現代社會中的重要性。物流是連接供應鏈各個環(huán)節(jié)的紐帶，對于產品的生產、配送和銷售起到了至關重要的作用。物流能夠有效地降低生產成本，提高產品的流通速度，提升企業(yè)的競爭力。因此，在物流的發(fā)展過程中，物流專業(yè)人才的需求量也在不斷增加。學習物流專業(yè)可以讓我更好地了解物流的基本概念、原理和方法，為企業(yè)提供更優(yōu)質的物流服務。
其次，在學習物流專業(yè)的過程中，我也認識到物流專業(yè)人才需要具備的素質和能力。物流操作的高效性和準確性對于企業(yè)來說至關重要。因此，作為物流專業(yè)人才，我們需要具備良好的時間管理能力、溝通協調能力和解決問題的能力。我們需要能夠在有限的時間內完成大量的物流工作，并能夠與供應商、配送商和客戶進行有效的溝通和協調，解決物流過程中可能出現的各種問題。此外，還需要具備較強的信息技術能力，可以利用信息技術手段提高物流工作的效率和準確性。
第三，學習物流專業(yè)需要注重實踐的學習。物流專業(yè)的知識內容較為復雜，需要理論與實踐相結合，才能更好地掌握和運用。在學習中，我們需要注重實踐操作的訓練，例如使用物流軟件進行實際操作，參與物流企業(yè)的實習等。通過實踐學習，我們能夠更好地理解物流的具體操作流程，掌握物流運作的關鍵點和注意事項。在實踐過程中我們還能夠培養(yǎng)動手能力和團隊合作精神，提高解決實際問題的能力。
第四，在學習物流專業(yè)的過程中，我發(fā)現除了知識技能的學習，自己的思維方式和工作態(tài)度也會得到提高。物流專業(yè)是一個需要高度負責任和細心的工作，我們在學習過程中不僅需要掌握物流專業(yè)的知識技能，還需要培養(yǎng)自己的創(chuàng)新思維和工作熱情。只有將創(chuàng)新思維運用于物流過程中，才能夠不斷地提升物流工作的效率和質量。同時，學習物流專業(yè)也需要注重工作態(tài)度的培養(yǎng)。每一項物流工作都需要嚴謹、細致和周到的態(tài)度來對待，只有這樣才能在物流工作中取得良好的成績。
最后，在學習物流專業(yè)的過程中，我認識到專業(yè)發(fā)展需要不斷學習和充實自己的能力。物流是一個不斷發(fā)展和創(chuàng)新的領域，新的物流技術、新的物流模式和新的物流管理理念不斷涌現出來。為了適應物流領域的發(fā)展，我們需要不斷學習并充實自己的能力。例如，我們可以通過參加物流相關的培訓機構和專業(yè)協會來提高自己的專業(yè)水平。通過持續(xù)學習，我們能夠及時掌握最新的物流發(fā)展動態(tài)，提高自己的競爭力。
總的來說，學習物流專業(yè)不僅是掌握一門專業(yè)知識技能，更是培養(yǎng)一種責任感、細心、創(chuàng)新思維和團隊合作精神的綜合素質。希望通過我對學習物流專業(yè)的心得體會的分享，能夠對正在學習這個專業(yè)的同學們有所幫助和啟發(fā)。
物流專業(yè)心得體會篇三
從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；
6、出庫學習。在系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具及數據庫oracle。
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統，再到開發(fā)工具及數據庫的學習，使自我具備了系統維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而到達最優(yōu)配送銷售。
總的來說我在這次的實習中學到了很多，也見到了很多，這刺激了我的學習性，在今后我將更加升入的學習和了解這些物流知識。
物流專業(yè)心得體會篇四
本次學習運輸管理系統、倉庫管理系統由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運輸管理系統該套軟件的特色之處就是它的模塊按運輸管理實際業(yè)務流程來設計。運輸管理流程包括接收訂單、配載調度、現場裝貨、車輛回歸、收入結算。上述流程的每個環(huán)節(jié)都有相應的系統模塊與之對應，如接收訂單—銷售管理，配載調度—配載管理，現場裝貨—發(fā)貨管理，車輛回歸—外協管理，收入結算—銷售管理。運輸管理系統基本信息模塊主要用來設置支持系統操作的基礎數據，包括用戶信息，貨品性質、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個人資料等等。倉庫管理系統該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實際業(yè)務流程來設計的。倉庫管理業(yè)務流程包括入庫作業(yè)、庫內管理、出庫作業(yè)。與運輸管理系統相比，倉庫管理系統的模塊設置比較簡單，其模塊主要包括“基礎數據”、“入庫作業(yè)”、“庫內管理”、“出庫作業(yè)”、“庫存查詢”。倉庫管理系統中基礎數據模塊主要用來設置支持系統操作的.基礎數據，對于倉庫管理系統而言，主要要設置三種基礎數據，即貨品信息、公司(客戶)信息、倉庫信息，倉庫信息尤為重要，因為它直接影響后面的操作等。國際貨運代理系統由上海天闕技術發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統主要模塊有海運出口、海運進口、費用管理、銷售管理、基礎資料五大模塊。貨運代理系統中所涉及的基礎數據主要包括：客戶信息、海洋運輸相關信息(港口、航線、船舶、航期等)、其它條款信息(運費條款、運輸條款等)。在進行具體操作之前首先要根據要求設置這些基礎數據，以支撐系統的操作。
通過本次物流上機操作實踐，我可謂受益非淺。理論知識付諸于實踐，這才是我學習的目的和意義。我們一定要抓住機會，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀的青年，更應該努力學習先進的文化知識，為我們國家做貢獻!
物流上機操作實踐心得體會報告
物流專業(yè)心得體會篇五
物流學作為一門新興的學科,在如今全球一體化的背景下,正逐漸成為一個備受關注和重視的領域。作為一名物流專業(yè)的學生,我從大學以來走過了三年的學習路程,在這個過程中,我收獲了很多與物流相關的知識和經驗。下面,我將分享一些我在學習物流專業(yè)的心得體會。
首先,學習物流專業(yè)讓我對物流的重要性有了更深入的理解。物流作為供應鏈的重要環(huán)節(jié),扮演著連接企業(yè)與消費者之間的紐帶作用。通過學習物流專業(yè),我了解到物流不僅僅是簡單的貨物運輸,還包括倉儲、配送等環(huán)節(jié)。一項良好的物流管理能夠有效地降低企業(yè)的運營成本,提高企業(yè)的運作效率,進而增加企業(yè)的市場競爭力。物流的重要性讓我明白了物流專業(yè)的前景廣闊,也激發(fā)了我更深入地研究物流的興趣。
其次,學習物流專業(yè)培養(yǎng)了我的團隊合作能力。物流涉及到多個環(huán)節(jié),需要各個環(huán)節(jié)的協同配合才能順利地完成任務。在學習中,我經常被分組與同學們合作完成各種課程作業(yè)和項目,這鍛煉了我的團隊合作精神和組織協調能力。通過與團隊成員的溝通和協商,我學會了傾聽他人的建議并提出自己的觀點,并最終達成共識。這對于我未來從事物流工作來說,是非常重要的素質。
另外,學習物流專業(yè)讓我掌握了一些實用的技能。物流專業(yè)涵蓋了很多方面的知識,如供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理等。通過學習這些課程,我掌握了很多實用的技能,如物流規(guī)劃與設計、物流成本控制、物流信息系統運用等。這些技能在實際工作中能夠幫助我更好地應對物流問題,提高工作效率。學習物流專業(yè)還使我了解到物流行業(yè)中的一些新技術和新趨勢,如物聯網、大數據、智能物流等,這對我的職業(yè)發(fā)展起到了積極的促進作用。
然而,學習物流專業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先,物流作為一個復雜的系統,學習過程中需要掌握多方面的知識。需要理解運輸、信息流和資金流之間的相互關系,并能夠運用這些知識解決實際問題。其次,物流行業(yè)發(fā)展迅速,學生需要不斷跟進最新的發(fā)展動態(tài),保持敏銳的觀察力和學習能力。此外,物流工作還涉及到很多具體的操作和技能,需要學生在實踐中不斷磨練和提高。
總的來說,學習物流專業(yè)是一項具有挑戰(zhàn)性但又具有意義的過程。通過學習物流專業(yè),我對物流的重要性有了更深入的理解,培養(yǎng)了團隊合作精神和實用技能。然而,學習物流專業(yè)也需要不斷地追求進步和提高,去適應物流行業(yè)的發(fā)展變化。我相信,隨著對物流專業(yè)的不斷學習和實踐,我將能夠在未來的物流工作中取得更好的成績。
物流專業(yè)心得體會篇六
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
一：實習目的。
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
二：實習要求。
為了了解物流在現代經濟行業(yè)中的作用，了解物流在現在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理。
第二階段：在庫管理。
第三階段：出庫管理。
第三階段：信息管理。
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的'基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。
三：實習單位概要。
1：基本概況。
xx基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用?；噩F有的運作網絡和信息網絡，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設備。
3：功能概況。
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的wms系統提供優(yōu)質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業(yè)務流程下，實現優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業(yè)務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。
四：實習感想。
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流專業(yè)心得體會篇七
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。
1、勤學苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。
4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
（一）業(yè)務熟悉。
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
（二）業(yè)務操作。
具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務關系。
2、報價與確認。
3、簽訂運輸合同。
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨。
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
（三）出差洽談業(yè)務提到出差，對于很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
（四）人際關系的處理。
人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等?？傊P系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。
1、同事關系。
能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密?？傊痪湓?，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己！
再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。
最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的`目標而共同努力。
2、上下級關系。
任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張；表現比較拘謹；相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執(zhí)行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現在下列幾方面：
（1）承運人的挑戰(zhàn)。
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
（2）貨主的挑戰(zhàn)。
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于一些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)。
一些貨代企業(yè)中現在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的、轉借發(fā)票等）違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規(guī)，完善法制建設；
2加強部門之間的協調，明確行業(yè)分工；
5盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協會，協助政府部門協調企業(yè)的關系；
6建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監(jiān)管；
8盡快解決一些辦事處的非法經營問題。
物流專業(yè)心得體會篇八
__股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè)，于19__年1月在__證券交易所掛牌上市。
__物流中心是__投資的全新項目，物流中心占地面積約150000平方米，位于__經濟技術開發(fā)區(qū)__北路北端，__高速公路和__高速公路交匯處，緊鄰__前灣港、__火車站和__工業(yè)園區(qū)。
__物流中心具有__港進出貨物的集散地，生產企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個方面的業(yè)務功能。物流中心可提供科學合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務，主營倉庫租賃、貨物委托保管、貨運代理、報關及報驗業(yè)務，集裝箱和散貨的倉儲、中轉、加工、分撥及運輸，以及倉單質押業(yè)務。
__物流中心將充分發(fā)揮__系統的資源優(yōu)勢和網絡優(yōu)勢，以“優(yōu)質、高效、便捷、周到”為服務宗旨，技術服務創(chuàng)造價值為核心理念，幫助客戶開發(fā)物流這一“第三利潤源泉”。
二、__股份有限公司__分公司質押監(jiān)管業(yè)務成功經驗。
2.1什么是質押監(jiān)管業(yè)務。
質押監(jiān)管是指出質人(貨主)以合法占用的貨物向質權人出質，作為質權人向出質人授信融資的擔保，監(jiān)管(保管)人接受質權人的委托，在質押期間按質權人指令對質物進行監(jiān)管的業(yè)務模式。
監(jiān)管業(yè)務為什么能成功。
__所開展的質押監(jiān)管業(yè)務模式已由傳統的靜態(tài)質押監(jiān)管向動態(tài)質押監(jiān)管發(fā)展，且動態(tài)質押監(jiān)管業(yè)務已成為主要監(jiān)管模式;業(yè)務正向庫外和多庫監(jiān)管發(fā)展，并與現有業(yè)務結合發(fā)展，很大程度上提高了其他業(yè)務的市場吸引力，已成為很多客戶選擇__作為合作伙伴的重要因素。
三、__股份有限公司青島分公司質押監(jiān)管業(yè)務成功的原因。
__監(jiān)管業(yè)務的成功開展，得益于充分利用了自身的相對優(yōu)勢，這包括規(guī)模龐大的資產、覆蓋全國的網絡、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽。
3.1雄厚的資產實力。
在質押監(jiān)管業(yè)務中，物流企業(yè)起到了整合和再造企業(yè)信用的作用，也是質押監(jiān)管的重要功能之一。這體現在物流企業(yè)取得銀行的授信，還體現在物流企業(yè)對中小企業(yè)信用擔保體系的構建，即前期為中小企業(yè)申請質押貸款提供擔?；蛘咭宰陨頁Ｄ芰M織企業(yè)聯保或互助擔保。這對物流企業(yè)的資產規(guī)模要求較高，中儲的資產規(guī)模達到50億元以上，為做大質押監(jiān)管業(yè)務提供了保證。
3.2覆蓋全國的網絡。
__擁有國內的倉儲物流網絡，網絡覆蓋全國中心城市和交通樞紐90%以上;擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地，年庫存能力和吞吐能力分別為1000萬噸和4000萬噸;還有業(yè)務加盟庫100多家，自有和業(yè)務加盟庫面積共有2000萬平方米;擁有100多條鐵路專用線、2000多輛可支配貨車。為客戶企業(yè)進行異地質押、降低運輸成本等提供了便利，使這一融資方式擁有了更強大的生命力。
3.3龐大的客戶群。
質押監(jiān)管業(yè)務往往和倉儲、銷售等業(yè)務聯系在一起來提高物流企業(yè)基礎業(yè)務的競爭力，而物流企業(yè)良好的基礎業(yè)務根基，也能在很大程度上促進質押監(jiān)管的發(fā)展，__的倉儲客戶達7800多家，年吞吐量2002年至2004年分別為2902萬噸、3385乃噸和4032萬噸。巨大的倉儲資源是質押監(jiān)管業(yè)務的基礎。此外，__在全國20多個大中城市的23個現貨市場年交易額達700多億元，這些市場的工商客戶都是__監(jiān)管業(yè)務的潛在客戶。
3.4良好的品牌和商譽。
在質押監(jiān)管業(yè)務中，物流企業(yè)作為銀行和客戶企業(yè)的中間人行使質押品的監(jiān)管和保管職責，應保持客觀、公正的立場。既不能和客戶企業(yè)合伙瞞騙銀行，虛開倉單或允許企業(yè)私自提貨，也不能與銀行聯合，損害客戶企業(yè)的利益。這要求物流企業(yè)有良好的信譽和資信。__長期的優(yōu)質服務和誠信博得廣大銀行和工商企業(yè)的信任，成為金融機構進行質押監(jiān)管首選的合作伙伴。
3.5其他。
另外，__對業(yè)務模式進行總結和創(chuàng)新，同時設計嚴密的風險防范和退出機制，以規(guī)避風險。注重客戶資信、謹慎選擇質物、加強倉單管理、制訂恰當的商品監(jiān)管措施、設置預警線等，都為__股份有限公司__分公司質押監(jiān)管業(yè)務的成功做了保障四、質押監(jiān)管員業(yè)務流程、崗位職責、技能要求。
下面交代一下自己的工作流程：日工作一、每天早上起來打掃衛(wèi)生，和同事一起拍照，8：00—8：30發(fā)往公司郵箱報道。二盤庫，我們要搞清楚貨場截止8點實有多少庫存。三、做賬，首先做電子賬目(臺賬、貨位圖、質押物庫存表)，然后根據電子臺賬填寫手工賬本(五本單據、控制總賬、質物清單)。四、下午報道，1：00-1：30，并發(fā)送臺賬、貨位圖。五、找企業(yè)相關授權人簽字蓋章，并索要原始材料(成品庫存余額日報表、原材料庫存余額日報表、公司庫存報表)，貨權證明材料(質量保證書、隨車通行、增值稅專用發(fā)票，購銷合同等)。六、用相機給質物、手工賬本、原始材料拍照、七、跟蹤出庫，做好出入庫的記錄工作(以小時為單位)。八、下午報道，5：00-5：30，發(fā)送監(jiān)管日志，單據照片，巡庫照片，打印第二天的盤庫記錄表，結束一天的工作。周工作每周做一份《企業(yè)經營狀況表》通過oa發(fā)給公司，周三擦拭一遍監(jiān)管牌，貼一次質押標簽。月工作每月25號，整理5本單據，控制總賬，出庫追蹤表，企業(yè)提供的原始材料，貨權證明材料，及相關的報銷憑證郵回公司，打印下月各種日常單據，填寫一份工作報告。
四、幾項重點工作。
4.1盤庫。
作為質押監(jiān)管員最重要也是首先要的是，做好每天的盤庫作業(yè)。因為企業(yè)每天要進行采購、銷售、生產等流程作業(yè)，所以企業(yè)每天的資產都在變化之中。為了給企業(yè)進行方便協調和不耽誤企業(yè)進行及時的銷售以及銀行提供一個準確而完整的信息。另一方面盤庫也是我們質押監(jiān)管員處理各種帳據的原始依據，為了使我們帳據具有準確性及說服性，所以必須每天要進行準確及時的盤庫。
4.2處理各種帳據。
每個正常運轉的企業(yè)都必須有一個準確而完整的賬目，因為這是企業(yè)進行計劃、生產、決策的重要依據。同樣我們也有這樣的帳據，其中包括臺賬、質物清單、貨位圖、質押物庫存表、質物進倉單、質物出倉單、質物日出庫控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳，但是手工帳是根據電子帳來進行處理的。其中臺賬也是處理其他帳據的依據，臺賬上面有清清楚楚的每天的質物進出情況。質物清單是銀行對監(jiān)管點進行檢查的依據也是對企業(yè)經營狀況進行監(jiān)督的依據。貨位圖讓我們明白在每個貨位共存放多少噸貨物，很是明了。質押物庫存表就是讓我們直觀的了解每個貨位、每個物品的規(guī)格、噸位、以及編號等詳細內容等。
4.3對現場進行控貨以及與企業(yè)負責人進行協調。
如果企業(yè)因為多方面原因暫時性出現質押值較低的情況，那么就要與企業(yè)的負責人進行必要的溝通協調等，這種情況下要對現場進行控貨，不能讓企業(yè)發(fā)貨更不能出現強行發(fā)貨的現象等。如果通過協調能解決的話那就更好。通過協調、交流會使企業(yè)明白我們這么做的必要性以及重要性，同樣通過與企業(yè)人員的交流我們也會受益匪淺的，學到了一些我們在學校教室無法了解到的經驗、為人處世的方法以及處理各種棘手問題的方法等。
4.4怎樣向管理部報道以及其他事項。
每個公司都有其管理的制度，同樣我們公司也要求每個員工必須按照規(guī)定來辦事，第一，必須按規(guī)定時間進行報道，因為我們是外派的員工，所以要求我們每天在規(guī)定時間通過qq來向公司報道，必須是每天三次。再就是向企業(yè)的授權人簽字及蓋章，這是每天必須在做完帳要完成的事項，因為只有授權人簽字后我們所做的賬目才有法律效用，另一方面也是向企業(yè)人員匯報公司的質押值情況。第三：銀行來檢查的時候要陪同銀行人員一起對現場進行實地盤查，并且向企業(yè)人員索要發(fā)票等一些原始單據。
五、工作中發(fā)現的問題以及對質押監(jiān)管業(yè)務提出的建議。
5.1實習工作中發(fā)現的問題。
第一、__發(fā)展有限公司已經是一個較為成熟的企業(yè)，但在我實習期間，就質押監(jiān)管崗位上的員工已有不少老員工辭職。
第二、由于質押監(jiān)管崗位的特殊性，使得公司領導對員工的監(jiān)管力度不夠，所以造成許多員工因此肆意的脫崗。
第三，由于崗位上工作的重復性，有不少員工對工作已經麻木，造成多次的盤點失誤。
第四，由于工作的量較輕，員工在干完工作的情況下釀成了較大的懶惰性。
第五，公司巡查力度較小。
第六，公司對個別員工長期呆在一個監(jiān)管點關注力度及調配力度不夠。
5.2對質押監(jiān)管業(yè)務提出的建議。
第一、加強企業(yè)管理，實施員工激勵政策，保證員工素質。
第二、加強巡查制度，做到網上及現實巡查正員工的工作積極性。
第三、增強時間觀念，從公司領導到下屬員工，保證工作質量的同時提高效率，增強競爭性。
第四、多征詢下屬員工的意見及建議，是全體員工參與到公司的管理當中，調動員工積極性。
第五、多了解員工心聲，嚴格處理違紀現象，加強獎勵政策。
六、實習總結。
本人所學的是物流管理專業(yè)，其中包括物流管理、會計基礎、倉儲管理等專業(yè)課。因為__股份有限公司也做物流行業(yè)，并且在國內享有盛譽，因此這使我平時所學的專業(yè)課更有了用武之地，在處理各種業(yè)務的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關，因為我們都知道在平時我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn)。
其實對于新的質押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關系，它包括同事間的人際關系、與企業(yè)相關人員的關系等。因為在學校我們同學之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”。但是，現在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突、與企業(yè)之間就更少不了利益關系了。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰(zhàn)場，當我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應。這些都是人之常情，就像不經歷風雨怎能見彩虹是一樣的。俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習就會很快掌握。對于怎么與企業(yè)人員溝通、協調等這些問題我認為關鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達能力是否過關，還有就是你的思維能力，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。
質押監(jiān)管業(yè)務看似復雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質物盤點的時候，首先劃分出區(qū)、垛，對其進行編號，做到在盤點的時候準確、方便，又可以使得銀行人員來核定質物時詳細、明了。對型鋼的各種規(guī)格、理論重量、數量等準確統計，便于盤點完后進行計算、核查。
在監(jiān)管點上，我同樣得到了不少的在職培訓，通過qq聊天記錄，公司發(fā)布的信息，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化，清楚了公司考核人員的標準，更讓我清楚了自己工作的重要性。
做到每天準確盤查質物，每天認真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數據，做到在崗位上盡職盡責，真正做到日日清、周周結、月月畢。
通過實習，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質押監(jiān)管業(yè)務，另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。不過，現實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領導的關懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將努力向前。
物流專業(yè)心得體會篇九
20xx年2月15日，作為學?！胺教Ｊ健焙賹嵙暤膱F隊之一，我們從xx大學本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進xx。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著xx大學?；眨哌M培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進xx，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英xx人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同xx，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部xx先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從xx先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入xx是個誤會，在xx的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了xx的招聘現場，最后成了xx的一名員工。初進xx時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在xx有5個年頭了，他實現了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是xx的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝xx給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，xx在20xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在xx的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部。
第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的xx物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是xx的長青法則：我們的使命——為中國提速；我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商；我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶；卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費；創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬；長遠視角——30年后成功才算成功；激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，xx物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您？可以留下您的聯系方式嗎？感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著xx人在追求著更好的服務。
由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的'不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統，只需工作人員將所有數據填上，打印出來即可，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。
兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經常加班，很少按時下班，似乎已經成了習慣。客戶比較少的時候，我們會登陸員工的oa系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，xx員工從上到下對金大和新邦（分出去的兩家物流公司）一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，xx的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然后到大區(qū)經理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態(tài)度很強勢，經理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側面反映出xx員工的辛苦。
三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出xx更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
物流專業(yè)心得體會篇十
轉眼之間，幾個月的實習期即將結束，回顧這幾個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這幾個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結物流管理崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
在物流管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這幾個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這幾個月的實習，并結合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據物流管理崗位工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務。幾個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
從大學校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的.成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
物流專業(yè)心得體會篇十一
物流作為現代社會中的重要行業(yè)之一，起到了連接供應鏈各環(huán)節(jié)的橋梁作用。在這個行業(yè)中，我從事物流專業(yè)已有多年經驗，積累了很多心得體會。首先，我認為物流管理要始終追求高效。其次，學習專業(yè)知識和技能是成功的關鍵。此外，合理規(guī)劃和組織也是提高工作效率的重要手段。最后，了解市場需求和顧客需求是推動物流發(fā)展的關鍵要素。通過不斷總結經驗，我體會到了物流專業(yè)的魅力和發(fā)展前景。
首先，物流管理要始終追求高效。在貨物運輸、倉庫管理和供應鏈管理等環(huán)節(jié)中，高效率是物流的核心要素。通過有效的調度和優(yōu)化運輸路線，可以減少運輸時間和成本，并提高貨物的準時交付率。同時，在倉庫管理中，合理規(guī)劃和排布貨物，可以提高倉庫的貨物周轉率，減少滯留和損耗。因此，物流專業(yè)人員應該注重提高工作效率，不斷探索并運用新的技術和管理手段，以實現高效物流管理。
其次，學習專業(yè)知識和技能是成功的關鍵。物流管理涉及眾多方面，如供應鏈管理、運輸規(guī)劃、倉儲理論等等。在這個行業(yè)中，只有通過不斷學習和深入研究，才能不斷提升自己的知識水平和技能。對于像我這樣的物流專業(yè)人員來說，不僅要熟悉物流流程和技術，還要了解市場和行業(yè)動態(tài)。只有不斷充實自己，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，并為企業(yè)提供更優(yōu)質的物流服務。因此，學習專業(yè)知識和技能是成功的關鍵。
此外，合理規(guī)劃和組織也是提高工作效率的重要手段。物流行業(yè)中的各個環(huán)節(jié)都相互聯系，一個環(huán)節(jié)的失誤可能引發(fā)連鎖反應，導致整個供應鏈系統癱瘓。因此，在物流管理中，合理規(guī)劃和組織是至關重要的。通過正確的調度和協調資源，可以最大限度地提高工作效率，減少浪費。此外，還需要建立科學的管理制度和流程，確保物流運轉的順暢和高效。只有通過合理規(guī)劃和組織，才能為企業(yè)提供穩(wěn)定可靠的物流服務。
最后，了解市場需求和顧客需求是推動物流發(fā)展的關鍵要素。隨著經濟的發(fā)展和市場競爭的加劇，物流行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。了解市場需求和顧客需求，是適應市場變化和滿足顧客需求的關鍵。借助市場調研和數據分析，可以預測市場趨勢，制定相應的物流策略。同時，注重顧客溝通和服務質量，可以提高客戶滿意度，并樹立良好的企業(yè)形象。因此，了解市場需求和顧客需求是推動物流發(fā)展的關鍵要素。
通過總結我多年的工作經驗，我深刻體會到物流專業(yè)的魅力和發(fā)展前景。物流作為現代社會中不可或缺的行業(yè)之一，為社會經濟的發(fā)展和供應鏈的暢通起到了重要作用。在這個行業(yè)中，通過追求高效、學習專業(yè)知識和技能、合理規(guī)劃和組織以及了解市場需求和顧客需求，我逐漸摸索出了適應市場變化和提高工作效率的方法。我相信，在未來的物流行業(yè)中，我將繼續(xù)努力學習和創(chuàng)新，為企業(yè)提供更優(yōu)質的物流服務。
物流專業(yè)心得體會篇十二
物流是一個與現代社會發(fā)展息息相關的領域，它涉及到貨物的運輸、倉儲、配送等方方面面。作為一個物流專業(yè)的學生，我有幸接受了一系列有關物流的理論知識與實踐技能的培訓。在這個過程中，我收獲了許多寶貴的心得體會。
首先，在物流專業(yè)的學習過程中，我深刻意識到物流對于企業(yè)的重要性。物流是企業(yè)的一項基礎性工作，它關系到產品的供應鏈管理以及市場競爭力的提升。一個高效的物流系統可以幫助企業(yè)實現成本的控制、產品質量的保障以及客戶需求的滿足。因此，作為物流專業(yè)的學生，我們需要掌握物流管理和運作的理論知識，提高自己的實踐能力，為將來的職業(yè)發(fā)展做好充足準備。
其次，在物流專業(yè)的學習過程中，我意識到物流行業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新。隨著互聯網和信息技術的快速發(fā)展，傳統的物流模式正在經歷著巨大的變革。物流企業(yè)需要不斷更新自己的思維模式和業(yè)務模式，采取更加靈活、高效的運作方式。同時，物流專業(yè)的學生也需要具備較強的信息技術和數據分析能力，以適應物流行業(yè)的新變化，實現物流過程的數字化和智能化。
第三，在物流專業(yè)的學習過程中，我了解到物流管理是一個高度復雜的過程。物流管理涉及到多個環(huán)節(jié)，包括采購、運輸、倉儲、配送等。在每個環(huán)節(jié)中，都需要我們掌握相應的管理技能和工具，以實現物流系統的高效運作。此外，物流管理還需要我們具備良好的溝通協調能力和團隊合作精神，以便與各個環(huán)節(jié)的相關人員進行有效的合作和協調。
第四，在物流專業(yè)的學習過程中，我意識到物流風險管理的重要性。物流過程中存在著許多的風險，包括供應商延誤、運輸事故、倉儲損失等。這些風險可能會對企業(yè)造成嚴重的影響，甚至導致企業(yè)的運營中斷。因此，我們需要學習并掌握物流風險管理的理論和方法，以及如何制定有效的風險控制措施，以保障物流運作的順利進行。
最后，物流專業(yè)的學習過程中，我認識到我們應該不斷提升自己的綜合素質。物流行業(yè)的競爭日益激烈，要在這個行業(yè)中有所作為，除了掌握物流管理的理論和實踐技能之外，我們還需要有良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，具備創(chuàng)新意識和團隊協作精神，不斷學習和進取，以適應和引領物流行業(yè)的發(fā)展。
總之，物流專業(yè)的學習過程中，我深刻意識到物流在現代社會的重要性，了解到物流行業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，掌握了物流管理的理論知識和實踐技能，體會到物流風險管理的重要性，以及不斷提升自己綜合素質的重要性。我相信，通過不斷地學習和實踐，我將能在物流行業(yè)中有所作為，為物流行業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
物流專業(yè)心得體會篇十三
物流是現代社會經濟發(fā)展的重要支撐。作為物流行業(yè)的從業(yè)者，我深感物流專業(yè)的重要性。物流專業(yè)致力于將貨物從生產到消費環(huán)節(jié)的流通過程進行合理規(guī)劃和管理，以提高效率、降低成本。在現代市場經濟中，物流專業(yè)有著舉足輕重的地位，不僅關系到企業(yè)的生產和經營，也直接關系到消費者的利益。
在我學習物流專業(yè)的過程中，我發(fā)現物流的核心是流程管理。在流程管理中，我學到了很多有關物流的知識和技巧，例如物料分類和庫存管理、路線規(guī)劃和運輸組織等。這些知識不僅幫助我更好地理解物流的基本概念，也提高了我在實踐中解決問題的能力。例如，在一個物流案例分析中，我遇到了庫存過多的問題。通過運用庫存管理的知識，我成功地減少了庫存量，提高了公司的物流效率。
在實踐中，我意識到物流專業(yè)需要具備協調組織能力和溝通協調能力。物流是由多個環(huán)節(jié)組成的復雜系統，需要物流從業(yè)者協調各環(huán)節(jié)的工作，確保整個流程的順利進行。此外，物流專業(yè)也要求從業(yè)者能夠與各個環(huán)節(jié)的從業(yè)者進行有效的溝通和協調，以確保信息的暢通和任務的順利進行。在物流實踐中，我逐漸提高了自己的組織能力和溝通協調能力，更好地完成了工作任務。
在物流專業(yè)的學習和實踐中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，物流行業(yè)的發(fā)展速度快，更新換代迅猛。因此，要跟上時代的步伐，必須時刻保持學習的狀態(tài)，不斷充實自己的知識和技能。其次，物流行業(yè)工作強度大，工作時間長，經常需要加班和處理突發(fā)情況。這對從業(yè)者的體力和心理都是一種考驗。面對這些挑戰(zhàn)，我意識到只有不斷學習和提升自己，才能在物流行業(yè)中立于不敗之地。
隨著社會經濟的發(fā)展，物流行業(yè)的前景非常廣闊。我希望能夠在這個行業(yè)中繼續(xù)發(fā)展，并成為物流專業(yè)的專家。我相信通過不斷的學習和實踐，我可以不斷提升自己的能力，為物流專業(yè)的發(fā)展做出貢獻。同時，我也希望通過自己的努力，能夠將物流的理念和技術傳播給更多的人，提高整個社會物流水平，為社會經濟發(fā)展做出更大的貢獻。
總結：
物流專業(yè)的學習和實踐，讓我深刻認識到物流的重要性和挑戰(zhàn)性。在不斷的學習和實踐中，我不僅提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，還培養(yǎng)了組織能力和溝通協調能力。我相信，只要不斷努力和學習，我一定能夠成為物流專業(yè)的專家，為物流行業(yè)的發(fā)展作出貢獻，同時也為社會經濟的發(fā)展做出更大的貢獻。
物流專業(yè)心得體會篇十四
物流是指將物品從一個地方運送到另一個地方的過程，是現代經濟社會中難以避免的重要環(huán)節(jié)。作為物流專業(yè)的學生，我在學習和實踐中不斷探索和體會物流行業(yè)的特點和要求。在這里，我將分享我對物流專業(yè)的心得體會。
二、學習過程中的體會。
學習過程中，我發(fā)現物流專業(yè)需要具備多項技能，同時注重實踐能力的培養(yǎng)。首先，要理解物流鏈的各個環(huán)節(jié)，了解各種運輸方式和物流工具的使用，掌握操作技巧和基本知識。其次，物流專業(yè)需要建立團隊合作意識，了解團隊成員的職責和協作方式，帶領團隊實現物流的順利運轉。最后，要學會計劃和執(zhí)行物流流程，以便及時解決各種問題。
三、實踐中的感悟。
在實踐中，我認為成功的物流管理需要靈活的、面向未來的眼光和創(chuàng)新的能力。首先，團隊必須根據目標市場的特點和需求，選擇最優(yōu)的物流方案，并及時適應市場變化。其次，業(yè)務和服務質量也需要不斷地提高和改進，以便在競爭中占據優(yōu)勢。最后，團隊還需要善于發(fā)現和利用機會，以創(chuàng)新、高效地完成任務。
四、團隊合作的重要性。
物流業(yè)務是一個多方協作的過程，有效的團隊合作可以更好地滿足客戶的需求并提高效率，這是一個成功的物流公司必須具備的特質。團隊成員之間需要透明的溝通、協調和互相理解。通過對彼此的職責和優(yōu)勢的了解，物流團隊可以更好地發(fā)揮集體的力量，共同完成任務，提供更好的服務。
五、結論。
總之，物流行業(yè)需要掌握一系列必備的技能和知識，同時注重培養(yǎng)實踐操作能力和創(chuàng)新思維。在成功的物流公司中，團隊的合作是不可或缺的。在團隊合作中，通過對職責和優(yōu)勢的了解，團隊成員可以更好地協作，提高效率和服務質量。我深信，在不斷的學習和實踐中，我會更好地理解物流專業(yè)，并為將來的物流行業(yè)做出貢獻。
物流專業(yè)心得體會篇十五
第一段：物流專業(yè)的背景介紹和選擇動機（200字）。
物流專業(yè)是近年來備受青睞的一個專業(yè)領域。作為全球經濟的推動力量之一，物流行業(yè)的發(fā)展迅猛，對人才需求量也不斷增加。親身體會到物流專業(yè)的前景廣闊，我在高中畢業(yè)后選擇了進入物流專業(yè)學習。我對物流專業(yè)有著濃厚的興趣，希望能夠通過專業(yè)知識和實踐經驗對物流行業(yè)做出重要的貢獻，并且為提升物流效率做出自己的努力。
第二段：專業(yè)知識與技能的學習（300字）。
物流專業(yè)學習的第一階段是對基礎知識的學習。在大學期間，我系統學習了物流學、供應鏈管理、運輸管理等相關課程。通過這些學習，我對物流的各個環(huán)節(jié)和流程有了全面的了解，能夠更好地分析物流問題和進行決策。同時，我也通過實踐課程和實習機會學習了物流計劃與調度、倉庫管理、運輸方案設計等實際操作技能，提高了自己在實踐中的能力。
第三段：實踐經驗的積累與成長（300字）。
在大學期間，我積極參加各類物流實踐活動，如學校組織的物流項目、參觀物流公司等。通過參與這些活動，我不僅鞏固了理論知識，還學到了很多實踐經驗。其中，最有收獲的是一次參與物流項目的機會。我們小組負責為一家實際企業(yè)制定物流方案，從需求分析到實施過程，全面接觸到了物流行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。通過這次項目，我對物流的實際操作和團隊合作有了更深入的了解，也鍛煉了自己的分析和解決問題的能力。
隨著科技的不斷發(fā)展，物流行業(yè)正在經歷著巨大的變革。智能倉庫、無人貨運、物聯網技術等新興技術正不斷地應用于物流行業(yè)，極大地提升了物流效率。在此背景下，我認為作為物流專業(yè)的學生，必須保持持續(xù)學習的態(tài)度，不斷更新知識和提升技能。同時，要培養(yǎng)創(chuàng)新思維，以適應和引領物流行業(yè)的發(fā)展。只有不斷與時俱進，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
第五段：我的物流專業(yè)規(guī)劃與展望（200字）。
作為一名物流專業(yè)的學生，我對未來充滿了希望。我希望能夠進入一家優(yōu)秀的物流企業(yè)，將所學知識應用于實踐，并不斷提升自己的能力。長遠來看，我想深入研究物流領域的前沿技術和管理模式，并為推動物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。我相信，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展和進步，我能夠在這個領域中實現自己的價值和夢想。
總結：
物流專業(yè)的學習經歷讓我深感物流行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。學習過程中的理論知識與實踐經驗的相互結合，讓我對物流行業(yè)有了更深入的了解和認識。未來，我將不斷學習和進步，努力成為一名優(yōu)秀的物流專業(yè)人才。我相信，只要持續(xù)努力，物流行業(yè)一定能夠給我?guī)磔x煌的未來。
物流專業(yè)心得體會篇十六
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。
實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的.工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。
經過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續(xù)前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候，所以實習是學生轉向社會的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。
但總而言之，在某某物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流專業(yè)心得體會篇十七
我是一名物流行業(yè)的新手，剛開始接觸這個行業(yè)時，曾對它產生過許多美好的想象。然而，我很快意識到，物流行業(yè)并不是想象中那么簡單。在大量的文獻資料和實際生產場景中，我發(fā)現物流行業(yè)對于專業(yè)技術和全局思考的要求頗高。初入行業(yè)的我，面對著許多陌生的術語和流程，感到有些無從下手。
為了更好的適應物流行業(yè)的專業(yè)要求，我開始了深入的學習。無論是網上的課程還是實際參與的項目，我都進行了認真的學習和實踐。通過長時間的學習和實踐，我逐漸的掌握了物流行業(yè)的核心概念和基本操作技術。
學習的過程中，我也發(fā)現了物流專業(yè)發(fā)展的一些新變化。隨著科技的進步和數據分析技術的不斷創(chuàng)新，物流行業(yè)逐漸趨近模塊化和智能化。這一方面要求物流人員必須緊跟時代的步伐，保持學習和研究的熱情；另一方面，在發(fā)展新技術時，我們也應該注重遵循行業(yè)的規(guī)范和倫理要求。
班級中的同學和團隊合作是我學習、工作中的永恒主題。物流行業(yè)的復雜性和多元化，導致各個環(huán)節(jié)之間的關系錯綜復雜。在這樣的大環(huán)境下，溝通和協作成了物流行業(yè)中必不可少的技能。通過與團隊成員合作，我了解到只有真正理解他們的需求和訴求，才能更好地完成任務和服務客戶。
在物流行業(yè)中，我們要切實承擔起職業(yè)責任，遵循行業(yè)規(guī)范和誠信經營原則。因為，我們的服務關系到客戶的商譽，更關乎社會的誠信度，甚至可能關系到其他用戶的生命安全。因此，我們必須具有足夠的責任感，時刻保持服從和恪守原則的精神。只有這樣，我們才能更好地掌握物流行業(yè)發(fā)展的脈搏，更好地為客戶和社會貢獻。
物流行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但同時它也需要我們不斷提高自身素質和專業(yè)技術水平，適應行業(yè)快速變化的趨勢。我相信，在科技不斷進步和市場競爭愈發(fā)激烈的大環(huán)境下，物流行業(yè)依然有著無限的發(fā)展?jié)摿?。我們一定要認真總結經驗，不斷創(chuàng)新和提升，將物流行業(yè)發(fā)展的推進到一個新的高度。
總之，物流行業(yè)的發(fā)展與每個從業(yè)人員的努力和拼搏密不可分。在未來的學習與實踐中，我將持續(xù)地提升自我，嚴謹務實，不斷努力，為物流行業(yè)發(fā)展做出貢獻。
物流專業(yè)心得體會篇一
物流專業(yè)旨在培養(yǎng)具備物流管理理論與實踐能力的專業(yè)人才，他們在物流運作中起著橋梁作用。然而，在職業(yè)發(fā)展過程中，物流專業(yè)的學生需要面對各種挑戰(zhàn)，其中之一就是面試。面試是進入理想職業(yè)的通行證，下面我將分享我的物流專業(yè)面試心得體會，希望能給即將面試的同學們提供一些幫助。
首先，準備充分是面試成功的基礎。在面試過程中，準備是非常關鍵的一步。首先，了解公司的背景和行業(yè)特點，這樣可以準備出恰當的回答。其次，通過對行業(yè)最新動態(tài)的關注，增加自己的知識儲備，讓自己成為具備專業(yè)素養(yǎng)的人才。此外，應該提前準備好自我介紹，并深入研究自己的簡歷和經驗，以便在面試時能夠順暢地介紹自己的背景。充分的準備不僅可以增強信心，還可以展示出個人的專業(yè)素養(yǎng)和對工作的熱情。
其次，在面試中展現自己的優(yōu)勢是關鍵。物流專業(yè)的學生應以自己的專業(yè)知識為基礎，在面試中展示出個人的特長、技能和經驗。例如，在回答問題時，可以結合自己的實際經歷，講述自己在物流管理中遇到的問題以及解決方案。同時，面試官往往會考察面試者的溝通能力和團隊合作能力，在面試前要做好這方面的準備，并在面試中充分展現出自己的優(yōu)勢，以與其他競爭者區(qū)分開來。
第三，自信和積極的態(tài)度表達了應聘者的職業(yè)素養(yǎng)。在面試中的表現不僅僅是回答問題，更是展現自己積極自信的個性。面試官會通過你的眼神、姿態(tài)和語速等來判斷你的自信程度。因此，在面試中要保持良好的姿態(tài)，坦然自信地回答問題，并通過舉例子表達自己過去工作中遇到的困難和挑戰(zhàn)，并說明自己是如何應對的。另外，面試者還應該展現出對工作的熱情和積極進取的態(tài)度，以證明自己是一個有動力和潛力的潛在員工。
第四，思維的靈活性是成功面試的關鍵。面試過程中，面試官會提出一些關于物流管理領域的問題，這要求面試者能夠快速反應和作出合理的回答。因此，應聘者在面試前要多思考一些可能的問題，并積極思考事物的多面性，以便應對各種可能的情況。此外，面試者應該善于用邏輯和分析解決問題，展現自己的決策能力和解決問題的能力，給面試官留下一個深思熟慮而靈活應對的印象。
最后，面試結束后要進行總結和反思。面試結束后，應聘者應該總結和反思自己的面試表現，了解自己的優(yōu)勢和不足。通過對面試過程的分析，可以找出自己在面試中的不足之處，并進行改進。此外，面試后還應及時跟進，向面試官發(fā)送一封感謝信，表達對面試機會的感激之情，并重申自己的興趣和能力以增加對方的印象。
總之，物流專業(yè)面試是每個學生職業(yè)發(fā)展的重要一步，通過準備充分，展現自己的優(yōu)勢，表達自己的自信和積極態(tài)度以及展示靈活和決策能力，我們將能夠在激烈的競爭中脫穎而出。同時，在面試結束后的反思和跟進也是非常重要的，幫助我們進一步完善自己。希望以上的心得體會對即將面試的物流專業(yè)學生有所幫助。
物流專業(yè)心得體會篇二
物流專業(yè)作為現代社會中不可或缺的一門專業(yè)，具有廣闊的就業(yè)前景和發(fā)展空間。在接觸物流專業(yè)的學習過程中，我深刻體會到了它的重要性和必要性。下面，我將分享我學習物流專業(yè)的心得體會，希望能對同樣選擇這個專業(yè)的同學們有所幫助。
首先，在學習物流專業(yè)的過程中，我深刻認識到物流在現代社會中的重要性。物流是連接供應鏈各個環(huán)節(jié)的紐帶，對于產品的生產、配送和銷售起到了至關重要的作用。物流能夠有效地降低生產成本，提高產品的流通速度，提升企業(yè)的競爭力。因此，在物流的發(fā)展過程中，物流專業(yè)人才的需求量也在不斷增加。學習物流專業(yè)可以讓我更好地了解物流的基本概念、原理和方法，為企業(yè)提供更優(yōu)質的物流服務。
其次，在學習物流專業(yè)的過程中，我也認識到物流專業(yè)人才需要具備的素質和能力。物流操作的高效性和準確性對于企業(yè)來說至關重要。因此，作為物流專業(yè)人才，我們需要具備良好的時間管理能力、溝通協調能力和解決問題的能力。我們需要能夠在有限的時間內完成大量的物流工作，并能夠與供應商、配送商和客戶進行有效的溝通和協調，解決物流過程中可能出現的各種問題。此外，還需要具備較強的信息技術能力，可以利用信息技術手段提高物流工作的效率和準確性。
第三，學習物流專業(yè)需要注重實踐的學習。物流專業(yè)的知識內容較為復雜，需要理論與實踐相結合，才能更好地掌握和運用。在學習中，我們需要注重實踐操作的訓練，例如使用物流軟件進行實際操作，參與物流企業(yè)的實習等。通過實踐學習，我們能夠更好地理解物流的具體操作流程，掌握物流運作的關鍵點和注意事項。在實踐過程中我們還能夠培養(yǎng)動手能力和團隊合作精神，提高解決實際問題的能力。
第四，在學習物流專業(yè)的過程中，我發(fā)現除了知識技能的學習，自己的思維方式和工作態(tài)度也會得到提高。物流專業(yè)是一個需要高度負責任和細心的工作，我們在學習過程中不僅需要掌握物流專業(yè)的知識技能，還需要培養(yǎng)自己的創(chuàng)新思維和工作熱情。只有將創(chuàng)新思維運用于物流過程中，才能夠不斷地提升物流工作的效率和質量。同時，學習物流專業(yè)也需要注重工作態(tài)度的培養(yǎng)。每一項物流工作都需要嚴謹、細致和周到的態(tài)度來對待，只有這樣才能在物流工作中取得良好的成績。
最后，在學習物流專業(yè)的過程中，我認識到專業(yè)發(fā)展需要不斷學習和充實自己的能力。物流是一個不斷發(fā)展和創(chuàng)新的領域，新的物流技術、新的物流模式和新的物流管理理念不斷涌現出來。為了適應物流領域的發(fā)展，我們需要不斷學習并充實自己的能力。例如，我們可以通過參加物流相關的培訓機構和專業(yè)協會來提高自己的專業(yè)水平。通過持續(xù)學習，我們能夠及時掌握最新的物流發(fā)展動態(tài)，提高自己的競爭力。
總的來說，學習物流專業(yè)不僅是掌握一門專業(yè)知識技能，更是培養(yǎng)一種責任感、細心、創(chuàng)新思維和團隊合作精神的綜合素質。希望通過我對學習物流專業(yè)的心得體會的分享，能夠對正在學習這個專業(yè)的同學們有所幫助和啟發(fā)。
物流專業(yè)心得體會篇三
從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程；
6、出庫學習。在系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具及數據庫oracle。
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統，再到開發(fā)工具及數據庫的學習，使自我具備了系統維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統中手動更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而到達最優(yōu)配送銷售。
總的來說我在這次的實習中學到了很多，也見到了很多，這刺激了我的學習性，在今后我將更加升入的學習和了解這些物流知識。
物流專業(yè)心得體會篇四
本次學習運輸管理系統、倉庫管理系統由上海博微賽勤信息科技有限公司開發(fā)。運輸管理系統該套軟件的特色之處就是它的模塊按運輸管理實際業(yè)務流程來設計。運輸管理流程包括接收訂單、配載調度、現場裝貨、車輛回歸、收入結算。上述流程的每個環(huán)節(jié)都有相應的系統模塊與之對應，如接收訂單—銷售管理，配載調度—配載管理，現場裝貨—發(fā)貨管理，車輛回歸—外協管理，收入結算—銷售管理。運輸管理系統基本信息模塊主要用來設置支持系統操作的基礎數據，包括用戶信息，貨品性質、貨品類型、車輛類型、區(qū)域信息、單位信息等，如添加系統用戶信息，就要確定用戶所在部門，用戶所從事的工種，用戶的個人資料等等。倉庫管理系統該套軟件特色之處就是它的模塊按倉庫管理實際業(yè)務流程來設計的。倉庫管理業(yè)務流程包括入庫作業(yè)、庫內管理、出庫作業(yè)。與運輸管理系統相比，倉庫管理系統的模塊設置比較簡單，其模塊主要包括“基礎數據”、“入庫作業(yè)”、“庫內管理”、“出庫作業(yè)”、“庫存查詢”。倉庫管理系統中基礎數據模塊主要用來設置支持系統操作的.基礎數據，對于倉庫管理系統而言，主要要設置三種基礎數據，即貨品信息、公司(客戶)信息、倉庫信息，倉庫信息尤為重要，因為它直接影響后面的操作等。國際貨運代理系統由上海天闕技術發(fā)展有限公司開發(fā)。本系統主要模塊有海運出口、海運進口、費用管理、銷售管理、基礎資料五大模塊。貨運代理系統中所涉及的基礎數據主要包括：客戶信息、海洋運輸相關信息(港口、航線、船舶、航期等)、其它條款信息(運費條款、運輸條款等)。在進行具體操作之前首先要根據要求設置這些基礎數據，以支撐系統的操作。
通過本次物流上機操作實踐，我可謂受益非淺。理論知識付諸于實踐，這才是我學習的目的和意義。我們一定要抓住機會，讓物流更好的發(fā)展，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀的青年，更應該努力學習先進的文化知識，為我們國家做貢獻!
物流上機操作實踐心得體會報告
物流專業(yè)心得體會篇五
物流學作為一門新興的學科,在如今全球一體化的背景下,正逐漸成為一個備受關注和重視的領域。作為一名物流專業(yè)的學生,我從大學以來走過了三年的學習路程,在這個過程中,我收獲了很多與物流相關的知識和經驗。下面,我將分享一些我在學習物流專業(yè)的心得體會。
首先,學習物流專業(yè)讓我對物流的重要性有了更深入的理解。物流作為供應鏈的重要環(huán)節(jié),扮演著連接企業(yè)與消費者之間的紐帶作用。通過學習物流專業(yè),我了解到物流不僅僅是簡單的貨物運輸,還包括倉儲、配送等環(huán)節(jié)。一項良好的物流管理能夠有效地降低企業(yè)的運營成本,提高企業(yè)的運作效率,進而增加企業(yè)的市場競爭力。物流的重要性讓我明白了物流專業(yè)的前景廣闊,也激發(fā)了我更深入地研究物流的興趣。
其次,學習物流專業(yè)培養(yǎng)了我的團隊合作能力。物流涉及到多個環(huán)節(jié),需要各個環(huán)節(jié)的協同配合才能順利地完成任務。在學習中,我經常被分組與同學們合作完成各種課程作業(yè)和項目,這鍛煉了我的團隊合作精神和組織協調能力。通過與團隊成員的溝通和協商,我學會了傾聽他人的建議并提出自己的觀點,并最終達成共識。這對于我未來從事物流工作來說,是非常重要的素質。
另外,學習物流專業(yè)讓我掌握了一些實用的技能。物流專業(yè)涵蓋了很多方面的知識,如供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理等。通過學習這些課程,我掌握了很多實用的技能,如物流規(guī)劃與設計、物流成本控制、物流信息系統運用等。這些技能在實際工作中能夠幫助我更好地應對物流問題,提高工作效率。學習物流專業(yè)還使我了解到物流行業(yè)中的一些新技術和新趨勢,如物聯網、大數據、智能物流等,這對我的職業(yè)發(fā)展起到了積極的促進作用。
然而,學習物流專業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先,物流作為一個復雜的系統,學習過程中需要掌握多方面的知識。需要理解運輸、信息流和資金流之間的相互關系,并能夠運用這些知識解決實際問題。其次,物流行業(yè)發(fā)展迅速,學生需要不斷跟進最新的發(fā)展動態(tài),保持敏銳的觀察力和學習能力。此外,物流工作還涉及到很多具體的操作和技能,需要學生在實踐中不斷磨練和提高。
總的來說,學習物流專業(yè)是一項具有挑戰(zhàn)性但又具有意義的過程。通過學習物流專業(yè),我對物流的重要性有了更深入的理解,培養(yǎng)了團隊合作精神和實用技能。然而,學習物流專業(yè)也需要不斷地追求進步和提高,去適應物流行業(yè)的發(fā)展變化。我相信,隨著對物流專業(yè)的不斷學習和實踐,我將能夠在未來的物流工作中取得更好的成績。
物流專業(yè)心得體會篇六
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
一：實習目的。
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者xx物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的認識。
二：實習要求。
為了了解物流在現代經濟行業(yè)中的作用，了解物流在現在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理。
第二階段：在庫管理。
第三階段：出庫管理。
第三階段：信息管理。
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的'基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業(yè)的本質和規(guī)律。
三：實習單位概要。
1：基本概況。
xx基地位于合肥市經濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用?；噩F有的運作網絡和信息網絡，為客戶提供優(yōu)質高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設備。
3：功能概況。
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿足多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的wms系統提供優(yōu)質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業(yè)務流程下，實現優(yōu)質高效的運輸業(yè)務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業(yè)務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務發(fā)展有力的保障。
四：實習感想。
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流專業(yè)心得體會篇七
剛到xx時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發(fā)現這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。
1、勤學苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關系（同事關系、上下級關系、客戶關系）。
4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
（一）業(yè)務熟悉。
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
（二）業(yè)務操作。
具體業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務關系。
2、報價與確認。
3、簽訂運輸合同。
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨。
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
（三）出差洽談業(yè)務提到出差，對于很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
（四）人際關系的處理。
人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等?？傊P系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。
1、同事關系。
能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密?？傊痪湓?，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己！
再次，要盡量避免與同事產生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現實，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好。
最后，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的`目標而共同努力。
2、上下級關系。
任何組織在誕生的同時都會產生一種關系，這就是上級與下級的關系。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張；表現比較拘謹；相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過于隨意。
上下級之間的關系應該是領導與服從，管理與執(zhí)行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建設滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現在下列幾方面：
（1）承運人的挑戰(zhàn)。
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
（2）貨主的挑戰(zhàn)。
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業(yè)務中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于一些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)。
一些貨代企業(yè)中現在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的、轉借發(fā)票等）違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規(guī)，完善法制建設；
2加強部門之間的協調，明確行業(yè)分工；
5盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協會，協助政府部門協調企業(yè)的關系；
6建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監(jiān)管；
8盡快解決一些辦事處的非法經營問題。
物流專業(yè)心得體會篇八
__股份有限公司是全國性大型綜合物流企業(yè)，于19__年1月在__證券交易所掛牌上市。
__物流中心是__投資的全新項目，物流中心占地面積約150000平方米，位于__經濟技術開發(fā)區(qū)__北路北端，__高速公路和__高速公路交匯處，緊鄰__前灣港、__火車站和__工業(yè)園區(qū)。
__物流中心具有__港進出貨物的集散地，生產企業(yè)的物流中心和城區(qū)生活資料的配送中心等多個方面的業(yè)務功能。物流中心可提供科學合理的個性化物流解決方案及物流咨詢服務，主營倉庫租賃、貨物委托保管、貨運代理、報關及報驗業(yè)務，集裝箱和散貨的倉儲、中轉、加工、分撥及運輸，以及倉單質押業(yè)務。
__物流中心將充分發(fā)揮__系統的資源優(yōu)勢和網絡優(yōu)勢，以“優(yōu)質、高效、便捷、周到”為服務宗旨，技術服務創(chuàng)造價值為核心理念，幫助客戶開發(fā)物流這一“第三利潤源泉”。
二、__股份有限公司__分公司質押監(jiān)管業(yè)務成功經驗。
2.1什么是質押監(jiān)管業(yè)務。
質押監(jiān)管是指出質人(貨主)以合法占用的貨物向質權人出質，作為質權人向出質人授信融資的擔保，監(jiān)管(保管)人接受質權人的委托，在質押期間按質權人指令對質物進行監(jiān)管的業(yè)務模式。
監(jiān)管業(yè)務為什么能成功。
__所開展的質押監(jiān)管業(yè)務模式已由傳統的靜態(tài)質押監(jiān)管向動態(tài)質押監(jiān)管發(fā)展，且動態(tài)質押監(jiān)管業(yè)務已成為主要監(jiān)管模式;業(yè)務正向庫外和多庫監(jiān)管發(fā)展，并與現有業(yè)務結合發(fā)展，很大程度上提高了其他業(yè)務的市場吸引力，已成為很多客戶選擇__作為合作伙伴的重要因素。
三、__股份有限公司青島分公司質押監(jiān)管業(yè)務成功的原因。
__監(jiān)管業(yè)務的成功開展，得益于充分利用了自身的相對優(yōu)勢，這包括規(guī)模龐大的資產、覆蓋全國的網絡、龐大的客戶群和良好的品牌和商譽。
3.1雄厚的資產實力。
在質押監(jiān)管業(yè)務中，物流企業(yè)起到了整合和再造企業(yè)信用的作用，也是質押監(jiān)管的重要功能之一。這體現在物流企業(yè)取得銀行的授信，還體現在物流企業(yè)對中小企業(yè)信用擔保體系的構建，即前期為中小企業(yè)申請質押貸款提供擔?；蛘咭宰陨頁Ｄ芰M織企業(yè)聯保或互助擔保。這對物流企業(yè)的資產規(guī)模要求較高，中儲的資產規(guī)模達到50億元以上，為做大質押監(jiān)管業(yè)務提供了保證。
3.2覆蓋全國的網絡。
__擁有國內的倉儲物流網絡，網絡覆蓋全國中心城市和交通樞紐90%以上;擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫40多家和1300萬平方米的倉儲用地，年庫存能力和吞吐能力分別為1000萬噸和4000萬噸;還有業(yè)務加盟庫100多家，自有和業(yè)務加盟庫面積共有2000萬平方米;擁有100多條鐵路專用線、2000多輛可支配貨車。為客戶企業(yè)進行異地質押、降低運輸成本等提供了便利，使這一融資方式擁有了更強大的生命力。
3.3龐大的客戶群。
質押監(jiān)管業(yè)務往往和倉儲、銷售等業(yè)務聯系在一起來提高物流企業(yè)基礎業(yè)務的競爭力，而物流企業(yè)良好的基礎業(yè)務根基，也能在很大程度上促進質押監(jiān)管的發(fā)展，__的倉儲客戶達7800多家，年吞吐量2002年至2004年分別為2902萬噸、3385乃噸和4032萬噸。巨大的倉儲資源是質押監(jiān)管業(yè)務的基礎。此外，__在全國20多個大中城市的23個現貨市場年交易額達700多億元，這些市場的工商客戶都是__監(jiān)管業(yè)務的潛在客戶。
3.4良好的品牌和商譽。
在質押監(jiān)管業(yè)務中，物流企業(yè)作為銀行和客戶企業(yè)的中間人行使質押品的監(jiān)管和保管職責，應保持客觀、公正的立場。既不能和客戶企業(yè)合伙瞞騙銀行，虛開倉單或允許企業(yè)私自提貨，也不能與銀行聯合，損害客戶企業(yè)的利益。這要求物流企業(yè)有良好的信譽和資信。__長期的優(yōu)質服務和誠信博得廣大銀行和工商企業(yè)的信任，成為金融機構進行質押監(jiān)管首選的合作伙伴。
3.5其他。
另外，__對業(yè)務模式進行總結和創(chuàng)新，同時設計嚴密的風險防范和退出機制，以規(guī)避風險。注重客戶資信、謹慎選擇質物、加強倉單管理、制訂恰當的商品監(jiān)管措施、設置預警線等，都為__股份有限公司__分公司質押監(jiān)管業(yè)務的成功做了保障四、質押監(jiān)管員業(yè)務流程、崗位職責、技能要求。
下面交代一下自己的工作流程：日工作一、每天早上起來打掃衛(wèi)生，和同事一起拍照，8：00—8：30發(fā)往公司郵箱報道。二盤庫，我們要搞清楚貨場截止8點實有多少庫存。三、做賬，首先做電子賬目(臺賬、貨位圖、質押物庫存表)，然后根據電子臺賬填寫手工賬本(五本單據、控制總賬、質物清單)。四、下午報道，1：00-1：30，并發(fā)送臺賬、貨位圖。五、找企業(yè)相關授權人簽字蓋章，并索要原始材料(成品庫存余額日報表、原材料庫存余額日報表、公司庫存報表)，貨權證明材料(質量保證書、隨車通行、增值稅專用發(fā)票，購銷合同等)。六、用相機給質物、手工賬本、原始材料拍照、七、跟蹤出庫，做好出入庫的記錄工作(以小時為單位)。八、下午報道，5：00-5：30，發(fā)送監(jiān)管日志，單據照片，巡庫照片，打印第二天的盤庫記錄表，結束一天的工作。周工作每周做一份《企業(yè)經營狀況表》通過oa發(fā)給公司，周三擦拭一遍監(jiān)管牌，貼一次質押標簽。月工作每月25號，整理5本單據，控制總賬，出庫追蹤表，企業(yè)提供的原始材料，貨權證明材料，及相關的報銷憑證郵回公司，打印下月各種日常單據，填寫一份工作報告。
四、幾項重點工作。
4.1盤庫。
作為質押監(jiān)管員最重要也是首先要的是，做好每天的盤庫作業(yè)。因為企業(yè)每天要進行采購、銷售、生產等流程作業(yè)，所以企業(yè)每天的資產都在變化之中。為了給企業(yè)進行方便協調和不耽誤企業(yè)進行及時的銷售以及銀行提供一個準確而完整的信息。另一方面盤庫也是我們質押監(jiān)管員處理各種帳據的原始依據，為了使我們帳據具有準確性及說服性，所以必須每天要進行準確及時的盤庫。
4.2處理各種帳據。
每個正常運轉的企業(yè)都必須有一個準確而完整的賬目，因為這是企業(yè)進行計劃、生產、決策的重要依據。同樣我們也有這樣的帳據，其中包括臺賬、質物清單、貨位圖、質押物庫存表、質物進倉單、質物出倉單、質物日出庫控貨通知單等其中有各種電子賬目和手工帳，但是手工帳是根據電子帳來進行處理的。其中臺賬也是處理其他帳據的依據，臺賬上面有清清楚楚的每天的質物進出情況。質物清單是銀行對監(jiān)管點進行檢查的依據也是對企業(yè)經營狀況進行監(jiān)督的依據。貨位圖讓我們明白在每個貨位共存放多少噸貨物，很是明了。質押物庫存表就是讓我們直觀的了解每個貨位、每個物品的規(guī)格、噸位、以及編號等詳細內容等。
4.3對現場進行控貨以及與企業(yè)負責人進行協調。
如果企業(yè)因為多方面原因暫時性出現質押值較低的情況，那么就要與企業(yè)的負責人進行必要的溝通協調等，這種情況下要對現場進行控貨，不能讓企業(yè)發(fā)貨更不能出現強行發(fā)貨的現象等。如果通過協調能解決的話那就更好。通過協調、交流會使企業(yè)明白我們這么做的必要性以及重要性，同樣通過與企業(yè)人員的交流我們也會受益匪淺的，學到了一些我們在學校教室無法了解到的經驗、為人處世的方法以及處理各種棘手問題的方法等。
4.4怎樣向管理部報道以及其他事項。
每個公司都有其管理的制度，同樣我們公司也要求每個員工必須按照規(guī)定來辦事，第一，必須按規(guī)定時間進行報道，因為我們是外派的員工，所以要求我們每天在規(guī)定時間通過qq來向公司報道，必須是每天三次。再就是向企業(yè)的授權人簽字及蓋章，這是每天必須在做完帳要完成的事項，因為只有授權人簽字后我們所做的賬目才有法律效用，另一方面也是向企業(yè)人員匯報公司的質押值情況。第三：銀行來檢查的時候要陪同銀行人員一起對現場進行實地盤查，并且向企業(yè)人員索要發(fā)票等一些原始單據。
五、工作中發(fā)現的問題以及對質押監(jiān)管業(yè)務提出的建議。
5.1實習工作中發(fā)現的問題。
第一、__發(fā)展有限公司已經是一個較為成熟的企業(yè)，但在我實習期間，就質押監(jiān)管崗位上的員工已有不少老員工辭職。
第二、由于質押監(jiān)管崗位的特殊性，使得公司領導對員工的監(jiān)管力度不夠，所以造成許多員工因此肆意的脫崗。
第三，由于崗位上工作的重復性，有不少員工對工作已經麻木，造成多次的盤點失誤。
第四，由于工作的量較輕，員工在干完工作的情況下釀成了較大的懶惰性。
第五，公司巡查力度較小。
第六，公司對個別員工長期呆在一個監(jiān)管點關注力度及調配力度不夠。
5.2對質押監(jiān)管業(yè)務提出的建議。
第一、加強企業(yè)管理，實施員工激勵政策，保證員工素質。
第二、加強巡查制度，做到網上及現實巡查正員工的工作積極性。
第三、增強時間觀念，從公司領導到下屬員工，保證工作質量的同時提高效率，增強競爭性。
第四、多征詢下屬員工的意見及建議，是全體員工參與到公司的管理當中，調動員工積極性。
第五、多了解員工心聲，嚴格處理違紀現象，加強獎勵政策。
六、實習總結。
本人所學的是物流管理專業(yè)，其中包括物流管理、會計基礎、倉儲管理等專業(yè)課。因為__股份有限公司也做物流行業(yè)，并且在國內享有盛譽，因此這使我平時所學的專業(yè)課更有了用武之地，在處理各種業(yè)務的時候更加游刃有余。其中在處理各種帳據的時候大部分是與電腦有關，因為我們都知道在平時我們都學習并且多次實踐過辦公軟件的應用，所以有之前的電腦基礎和會計基礎是我們更容易接受這種對我們來說又一個新的開始和新的挑戰(zhàn)。
其實對于新的質押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關系，它包括同事間的人際關系、與企業(yè)相關人員的關系等。因為在學校我們同學之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”。但是，現在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突、與企業(yè)之間就更少不了利益關系了。這不是在學校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰(zhàn)場，當我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應。這些都是人之常情，就像不經歷風雨怎能見彩虹是一樣的。俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習就會很快掌握。對于怎么與企業(yè)人員溝通、協調等這些問題我認為關鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達能力是否過關，還有就是你的思維能力，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。
質押監(jiān)管業(yè)務看似復雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質物盤點的時候，首先劃分出區(qū)、垛，對其進行編號，做到在盤點的時候準確、方便，又可以使得銀行人員來核定質物時詳細、明了。對型鋼的各種規(guī)格、理論重量、數量等準確統計，便于盤點完后進行計算、核查。
在監(jiān)管點上，我同樣得到了不少的在職培訓，通過qq聊天記錄，公司發(fā)布的信息，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化，清楚了公司考核人員的標準，更讓我清楚了自己工作的重要性。
做到每天準確盤查質物，每天認真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數據，做到在崗位上盡職盡責，真正做到日日清、周周結、月月畢。
通過實習，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質押監(jiān)管業(yè)務，另外便是讓我從一個學生成長成為了一名具有一定工作經驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。不過，現實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領導的關懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將努力向前。
物流專業(yè)心得體會篇九
20xx年2月15日，作為學?！胺教Ｊ健焙賹嵙暤膱F隊之一，我們從xx大學本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經過一下午的調整，2月18日，我們正式走進xx。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著xx大學?；眨哌M培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進xx，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調整心態(tài)。學員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學員按精英xx人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結束后，學員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同xx，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學習、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部xx先生的帶領下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從xx先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學校門。用他的話來說，進入xx是個誤會，在xx的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習慣，并且所有的工資都用來買書，文學的，管理的，哲學的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了xx的招聘現場，最后成了xx的一名員工。初進xx時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經在xx有5個年頭了，他實現了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是xx的高級培訓師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個小股東。他感謝xx給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，xx在20xx年被一家非常著名的培訓機構評為最具學習力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在xx的實習。我和程遠強學長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部。
第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的xx物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是xx的長青法則：我們的使命——為中國提速；我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營商；我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶；卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費；創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬；長遠視角——30年后成功才算成功；激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務用語：業(yè)務咨詢：您好，xx物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您？可以留下您的聯系方式嗎？感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現著xx人在追求著更好的服務。
由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的'不適應，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內人。在這里，沒有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統，只需工作人員將所有數據填上，打印出來即可，貨單一式五聯，第三聯是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。
兩天的實習，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產生不必要的麻煩，甚至會給公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至會引起顧客的投訴，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經常加班，很少按時下班，似乎已經成了習慣。客戶比較少的時候，我們會登陸員工的oa系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，xx員工從上到下對金大和新邦（分出去的兩家物流公司）一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，xx的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經理，然后到大區(qū)經理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必然會產生一些問題。部門經理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質。實習期間，也發(fā)生了一次客戶上門質問索賠的事件，具體經過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責，。而當時，客戶態(tài)度很強勢，經理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關的責任到職能部門、運作部門、經營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現了“責任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側面反映出xx員工的辛苦。
三天的參觀實習確實很短，我很慶幸自己還學到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出xx更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
物流專業(yè)心得體會篇十
轉眼之間，幾個月的實習期即將結束，回顧這幾個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這幾個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結物流管理崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
在物流管理崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這幾個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這幾個月的實習，并結合物流管理崗位工作的實際情況，認真學習的物流管理崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
在物流管理崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經驗不足和認識不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對物流管理崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據物流管理崗位工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務。幾個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的贊許。
從大學校門跨入到物流管理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的.成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
物流專業(yè)心得體會篇十一
物流作為現代社會中的重要行業(yè)之一，起到了連接供應鏈各環(huán)節(jié)的橋梁作用。在這個行業(yè)中，我從事物流專業(yè)已有多年經驗，積累了很多心得體會。首先，我認為物流管理要始終追求高效。其次，學習專業(yè)知識和技能是成功的關鍵。此外，合理規(guī)劃和組織也是提高工作效率的重要手段。最后，了解市場需求和顧客需求是推動物流發(fā)展的關鍵要素。通過不斷總結經驗，我體會到了物流專業(yè)的魅力和發(fā)展前景。
首先，物流管理要始終追求高效。在貨物運輸、倉庫管理和供應鏈管理等環(huán)節(jié)中，高效率是物流的核心要素。通過有效的調度和優(yōu)化運輸路線，可以減少運輸時間和成本，并提高貨物的準時交付率。同時，在倉庫管理中，合理規(guī)劃和排布貨物，可以提高倉庫的貨物周轉率，減少滯留和損耗。因此，物流專業(yè)人員應該注重提高工作效率，不斷探索并運用新的技術和管理手段，以實現高效物流管理。
其次，學習專業(yè)知識和技能是成功的關鍵。物流管理涉及眾多方面，如供應鏈管理、運輸規(guī)劃、倉儲理論等等。在這個行業(yè)中，只有通過不斷學習和深入研究，才能不斷提升自己的知識水平和技能。對于像我這樣的物流專業(yè)人員來說，不僅要熟悉物流流程和技術，還要了解市場和行業(yè)動態(tài)。只有不斷充實自己，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，并為企業(yè)提供更優(yōu)質的物流服務。因此，學習專業(yè)知識和技能是成功的關鍵。
此外，合理規(guī)劃和組織也是提高工作效率的重要手段。物流行業(yè)中的各個環(huán)節(jié)都相互聯系，一個環(huán)節(jié)的失誤可能引發(fā)連鎖反應，導致整個供應鏈系統癱瘓。因此，在物流管理中，合理規(guī)劃和組織是至關重要的。通過正確的調度和協調資源，可以最大限度地提高工作效率，減少浪費。此外，還需要建立科學的管理制度和流程，確保物流運轉的順暢和高效。只有通過合理規(guī)劃和組織，才能為企業(yè)提供穩(wěn)定可靠的物流服務。
最后，了解市場需求和顧客需求是推動物流發(fā)展的關鍵要素。隨著經濟的發(fā)展和市場競爭的加劇，物流行業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。了解市場需求和顧客需求，是適應市場變化和滿足顧客需求的關鍵。借助市場調研和數據分析，可以預測市場趨勢，制定相應的物流策略。同時，注重顧客溝通和服務質量，可以提高客戶滿意度，并樹立良好的企業(yè)形象。因此，了解市場需求和顧客需求是推動物流發(fā)展的關鍵要素。
通過總結我多年的工作經驗，我深刻體會到物流專業(yè)的魅力和發(fā)展前景。物流作為現代社會中不可或缺的行業(yè)之一，為社會經濟的發(fā)展和供應鏈的暢通起到了重要作用。在這個行業(yè)中，通過追求高效、學習專業(yè)知識和技能、合理規(guī)劃和組織以及了解市場需求和顧客需求，我逐漸摸索出了適應市場變化和提高工作效率的方法。我相信，在未來的物流行業(yè)中，我將繼續(xù)努力學習和創(chuàng)新，為企業(yè)提供更優(yōu)質的物流服務。
物流專業(yè)心得體會篇十二
物流是一個與現代社會發(fā)展息息相關的領域，它涉及到貨物的運輸、倉儲、配送等方方面面。作為一個物流專業(yè)的學生，我有幸接受了一系列有關物流的理論知識與實踐技能的培訓。在這個過程中，我收獲了許多寶貴的心得體會。
首先，在物流專業(yè)的學習過程中，我深刻意識到物流對于企業(yè)的重要性。物流是企業(yè)的一項基礎性工作，它關系到產品的供應鏈管理以及市場競爭力的提升。一個高效的物流系統可以幫助企業(yè)實現成本的控制、產品質量的保障以及客戶需求的滿足。因此，作為物流專業(yè)的學生，我們需要掌握物流管理和運作的理論知識，提高自己的實踐能力，為將來的職業(yè)發(fā)展做好充足準備。
其次，在物流專業(yè)的學習過程中，我意識到物流行業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新。隨著互聯網和信息技術的快速發(fā)展，傳統的物流模式正在經歷著巨大的變革。物流企業(yè)需要不斷更新自己的思維模式和業(yè)務模式，采取更加靈活、高效的運作方式。同時，物流專業(yè)的學生也需要具備較強的信息技術和數據分析能力，以適應物流行業(yè)的新變化，實現物流過程的數字化和智能化。
第三，在物流專業(yè)的學習過程中，我了解到物流管理是一個高度復雜的過程。物流管理涉及到多個環(huán)節(jié)，包括采購、運輸、倉儲、配送等。在每個環(huán)節(jié)中，都需要我們掌握相應的管理技能和工具，以實現物流系統的高效運作。此外，物流管理還需要我們具備良好的溝通協調能力和團隊合作精神，以便與各個環(huán)節(jié)的相關人員進行有效的合作和協調。
第四，在物流專業(yè)的學習過程中，我意識到物流風險管理的重要性。物流過程中存在著許多的風險，包括供應商延誤、運輸事故、倉儲損失等。這些風險可能會對企業(yè)造成嚴重的影響，甚至導致企業(yè)的運營中斷。因此，我們需要學習并掌握物流風險管理的理論和方法，以及如何制定有效的風險控制措施，以保障物流運作的順利進行。
最后，物流專業(yè)的學習過程中，我認識到我們應該不斷提升自己的綜合素質。物流行業(yè)的競爭日益激烈，要在這個行業(yè)中有所作為，除了掌握物流管理的理論和實踐技能之外，我們還需要有良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，具備創(chuàng)新意識和團隊協作精神，不斷學習和進取，以適應和引領物流行業(yè)的發(fā)展。
總之，物流專業(yè)的學習過程中，我深刻意識到物流在現代社會的重要性，了解到物流行業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，掌握了物流管理的理論知識和實踐技能，體會到物流風險管理的重要性，以及不斷提升自己綜合素質的重要性。我相信，通過不斷地學習和實踐，我將能在物流行業(yè)中有所作為，為物流行業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
物流專業(yè)心得體會篇十三
物流是現代社會經濟發(fā)展的重要支撐。作為物流行業(yè)的從業(yè)者，我深感物流專業(yè)的重要性。物流專業(yè)致力于將貨物從生產到消費環(huán)節(jié)的流通過程進行合理規(guī)劃和管理，以提高效率、降低成本。在現代市場經濟中，物流專業(yè)有著舉足輕重的地位，不僅關系到企業(yè)的生產和經營，也直接關系到消費者的利益。
在我學習物流專業(yè)的過程中，我發(fā)現物流的核心是流程管理。在流程管理中，我學到了很多有關物流的知識和技巧，例如物料分類和庫存管理、路線規(guī)劃和運輸組織等。這些知識不僅幫助我更好地理解物流的基本概念，也提高了我在實踐中解決問題的能力。例如，在一個物流案例分析中，我遇到了庫存過多的問題。通過運用庫存管理的知識，我成功地減少了庫存量，提高了公司的物流效率。
在實踐中，我意識到物流專業(yè)需要具備協調組織能力和溝通協調能力。物流是由多個環(huán)節(jié)組成的復雜系統，需要物流從業(yè)者協調各環(huán)節(jié)的工作，確保整個流程的順利進行。此外，物流專業(yè)也要求從業(yè)者能夠與各個環(huán)節(jié)的從業(yè)者進行有效的溝通和協調，以確保信息的暢通和任務的順利進行。在物流實踐中，我逐漸提高了自己的組織能力和溝通協調能力，更好地完成了工作任務。
在物流專業(yè)的學習和實踐中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，物流行業(yè)的發(fā)展速度快，更新換代迅猛。因此，要跟上時代的步伐，必須時刻保持學習的狀態(tài)，不斷充實自己的知識和技能。其次，物流行業(yè)工作強度大，工作時間長，經常需要加班和處理突發(fā)情況。這對從業(yè)者的體力和心理都是一種考驗。面對這些挑戰(zhàn)，我意識到只有不斷學習和提升自己，才能在物流行業(yè)中立于不敗之地。
隨著社會經濟的發(fā)展，物流行業(yè)的前景非常廣闊。我希望能夠在這個行業(yè)中繼續(xù)發(fā)展，并成為物流專業(yè)的專家。我相信通過不斷的學習和實踐，我可以不斷提升自己的能力，為物流專業(yè)的發(fā)展做出貢獻。同時，我也希望通過自己的努力，能夠將物流的理念和技術傳播給更多的人，提高整個社會物流水平，為社會經濟發(fā)展做出更大的貢獻。
總結：
物流專業(yè)的學習和實踐，讓我深刻認識到物流的重要性和挑戰(zhàn)性。在不斷的學習和實踐中，我不僅提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，還培養(yǎng)了組織能力和溝通協調能力。我相信，只要不斷努力和學習，我一定能夠成為物流專業(yè)的專家，為物流行業(yè)的發(fā)展作出貢獻，同時也為社會經濟的發(fā)展做出更大的貢獻。
物流專業(yè)心得體會篇十四
物流是指將物品從一個地方運送到另一個地方的過程，是現代經濟社會中難以避免的重要環(huán)節(jié)。作為物流專業(yè)的學生，我在學習和實踐中不斷探索和體會物流行業(yè)的特點和要求。在這里，我將分享我對物流專業(yè)的心得體會。
二、學習過程中的體會。
學習過程中，我發(fā)現物流專業(yè)需要具備多項技能，同時注重實踐能力的培養(yǎng)。首先，要理解物流鏈的各個環(huán)節(jié)，了解各種運輸方式和物流工具的使用，掌握操作技巧和基本知識。其次，物流專業(yè)需要建立團隊合作意識，了解團隊成員的職責和協作方式，帶領團隊實現物流的順利運轉。最后，要學會計劃和執(zhí)行物流流程，以便及時解決各種問題。
三、實踐中的感悟。
在實踐中，我認為成功的物流管理需要靈活的、面向未來的眼光和創(chuàng)新的能力。首先，團隊必須根據目標市場的特點和需求，選擇最優(yōu)的物流方案，并及時適應市場變化。其次，業(yè)務和服務質量也需要不斷地提高和改進，以便在競爭中占據優(yōu)勢。最后，團隊還需要善于發(fā)現和利用機會，以創(chuàng)新、高效地完成任務。
四、團隊合作的重要性。
物流業(yè)務是一個多方協作的過程，有效的團隊合作可以更好地滿足客戶的需求并提高效率，這是一個成功的物流公司必須具備的特質。團隊成員之間需要透明的溝通、協調和互相理解。通過對彼此的職責和優(yōu)勢的了解，物流團隊可以更好地發(fā)揮集體的力量，共同完成任務，提供更好的服務。
五、結論。
總之，物流行業(yè)需要掌握一系列必備的技能和知識，同時注重培養(yǎng)實踐操作能力和創(chuàng)新思維。在成功的物流公司中，團隊的合作是不可或缺的。在團隊合作中，通過對職責和優(yōu)勢的了解，團隊成員可以更好地協作，提高效率和服務質量。我深信，在不斷的學習和實踐中，我會更好地理解物流專業(yè)，并為將來的物流行業(yè)做出貢獻。
物流專業(yè)心得體會篇十五
第一段：物流專業(yè)的背景介紹和選擇動機（200字）。
物流專業(yè)是近年來備受青睞的一個專業(yè)領域。作為全球經濟的推動力量之一，物流行業(yè)的發(fā)展迅猛，對人才需求量也不斷增加。親身體會到物流專業(yè)的前景廣闊，我在高中畢業(yè)后選擇了進入物流專業(yè)學習。我對物流專業(yè)有著濃厚的興趣，希望能夠通過專業(yè)知識和實踐經驗對物流行業(yè)做出重要的貢獻，并且為提升物流效率做出自己的努力。
第二段：專業(yè)知識與技能的學習（300字）。
物流專業(yè)學習的第一階段是對基礎知識的學習。在大學期間，我系統學習了物流學、供應鏈管理、運輸管理等相關課程。通過這些學習，我對物流的各個環(huán)節(jié)和流程有了全面的了解，能夠更好地分析物流問題和進行決策。同時，我也通過實踐課程和實習機會學習了物流計劃與調度、倉庫管理、運輸方案設計等實際操作技能，提高了自己在實踐中的能力。
第三段：實踐經驗的積累與成長（300字）。
在大學期間，我積極參加各類物流實踐活動，如學校組織的物流項目、參觀物流公司等。通過參與這些活動，我不僅鞏固了理論知識，還學到了很多實踐經驗。其中，最有收獲的是一次參與物流項目的機會。我們小組負責為一家實際企業(yè)制定物流方案，從需求分析到實施過程，全面接觸到了物流行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。通過這次項目，我對物流的實際操作和團隊合作有了更深入的了解，也鍛煉了自己的分析和解決問題的能力。
隨著科技的不斷發(fā)展，物流行業(yè)正在經歷著巨大的變革。智能倉庫、無人貨運、物聯網技術等新興技術正不斷地應用于物流行業(yè)，極大地提升了物流效率。在此背景下，我認為作為物流專業(yè)的學生，必須保持持續(xù)學習的態(tài)度，不斷更新知識和提升技能。同時，要培養(yǎng)創(chuàng)新思維，以適應和引領物流行業(yè)的發(fā)展。只有不斷與時俱進，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
第五段：我的物流專業(yè)規(guī)劃與展望（200字）。
作為一名物流專業(yè)的學生，我對未來充滿了希望。我希望能夠進入一家優(yōu)秀的物流企業(yè)，將所學知識應用于實踐，并不斷提升自己的能力。長遠來看，我想深入研究物流領域的前沿技術和管理模式，并為推動物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。我相信，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展和進步，我能夠在這個領域中實現自己的價值和夢想。
總結：
物流專業(yè)的學習經歷讓我深感物流行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。學習過程中的理論知識與實踐經驗的相互結合，讓我對物流行業(yè)有了更深入的了解和認識。未來，我將不斷學習和進步，努力成為一名優(yōu)秀的物流專業(yè)人才。我相信，只要持續(xù)努力，物流行業(yè)一定能夠給我?guī)磔x煌的未來。
物流專業(yè)心得體會篇十六
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。
實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的.工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。
經過這次的實習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續(xù)前進。實習是學生在向社會積累經驗的時候，所以實習是學生轉向社會的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。
但總而言之，在某某物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流專業(yè)心得體會篇十七
我是一名物流行業(yè)的新手，剛開始接觸這個行業(yè)時，曾對它產生過許多美好的想象。然而，我很快意識到，物流行業(yè)并不是想象中那么簡單。在大量的文獻資料和實際生產場景中，我發(fā)現物流行業(yè)對于專業(yè)技術和全局思考的要求頗高。初入行業(yè)的我，面對著許多陌生的術語和流程，感到有些無從下手。
為了更好的適應物流行業(yè)的專業(yè)要求，我開始了深入的學習。無論是網上的課程還是實際參與的項目，我都進行了認真的學習和實踐。通過長時間的學習和實踐，我逐漸的掌握了物流行業(yè)的核心概念和基本操作技術。
學習的過程中，我也發(fā)現了物流專業(yè)發(fā)展的一些新變化。隨著科技的進步和數據分析技術的不斷創(chuàng)新，物流行業(yè)逐漸趨近模塊化和智能化。這一方面要求物流人員必須緊跟時代的步伐，保持學習和研究的熱情；另一方面，在發(fā)展新技術時，我們也應該注重遵循行業(yè)的規(guī)范和倫理要求。
班級中的同學和團隊合作是我學習、工作中的永恒主題。物流行業(yè)的復雜性和多元化，導致各個環(huán)節(jié)之間的關系錯綜復雜。在這樣的大環(huán)境下，溝通和協作成了物流行業(yè)中必不可少的技能。通過與團隊成員合作，我了解到只有真正理解他們的需求和訴求，才能更好地完成任務和服務客戶。
在物流行業(yè)中，我們要切實承擔起職業(yè)責任，遵循行業(yè)規(guī)范和誠信經營原則。因為，我們的服務關系到客戶的商譽，更關乎社會的誠信度，甚至可能關系到其他用戶的生命安全。因此，我們必須具有足夠的責任感，時刻保持服從和恪守原則的精神。只有這樣，我們才能更好地掌握物流行業(yè)發(fā)展的脈搏，更好地為客戶和社會貢獻。
物流行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但同時它也需要我們不斷提高自身素質和專業(yè)技術水平，適應行業(yè)快速變化的趨勢。我相信，在科技不斷進步和市場競爭愈發(fā)激烈的大環(huán)境下，物流行業(yè)依然有著無限的發(fā)展?jié)摿?。我們一定要認真總結經驗，不斷創(chuàng)新和提升，將物流行業(yè)發(fā)展的推進到一個新的高度。
總之，物流行業(yè)的發(fā)展與每個從業(yè)人員的努力和拼搏密不可分。在未來的學習與實踐中，我將持續(xù)地提升自我，嚴謹務實，不斷努力，為物流行業(yè)發(fā)展做出貢獻。