心得體會是一種思考自己所做所學的有效方式，它能夠幫助我們更好地理解并吸收所獲得的知識和經驗。在寫心得體會時要充分發(fā)揮個人主觀能動性，不拘泥于固定的模式和格式。通過閱讀這些范文，我們可以學到一些總結的寫作技巧和套路。
交通建設工作心得體會總結篇一
根據縣委、縣政府的安排部署，近期我局在本系統(tǒng)范圍內開展紀律作風整頓活動。我通過積極學習，對紀律作風整頓的重要性有了深刻的認識，并體會到應該養(yǎng)成良好的學習和工作作風，樹立交通運輸系統(tǒng)的好形象。
加強作風建設關系黨的形象，是新時期黨對交通運輸部門的要求，是廣大人民群眾的期望，是學習實踐“三個代表”重要思想的客觀需要。是深入開展“改作風、行勤廉、抓落實、促發(fā)展”主題活動的需要。通過紀律作風整頓，狠剎工作上的消極懈怠之風、舌尖上的奢侈浪費之風、車輪上的貪圖享受之風、落實上的形式主義之風。通過作風整頓，可以樹立務實高效的交通形象。實干就是水平，落實就是能力。解決好當前交通工作中的難點問題，最根本的途徑就是真抓實干。
檢查，我感到自己存在理論學習不深入、工作作風不扎實、缺乏開拓創(chuàng)新意識等問題。我今后要通過學習，進一步提高政治素質，強化組織紀律性，確保工作做到精益求精。
一是要努力加強理論知識學習，認真學習和深刻理解每一份紀律作風整頓文件的精神實質，把握好精神要點，提高理論素養(yǎng)與思想政治水平。堅持理論學習，樹立正確的政治立場、觀點和方法，不斷提高政治敏銳性，增強政治鑒別力。在學習時間上，要堅持業(yè)余時間自學與單位集中學習結合起來，努力鉆研政治理論、業(yè)務理論，進一步更新觀念，要牢固樹立政治意識、大局意識、中心意識、服務意識。進一步落實科學發(fā)展觀和正確政績觀，在工作中展現交通人良好的工作作風，富于創(chuàng)造性，把握規(guī)律性，不斷開拓交通工作的新方法，服務于人民。
交通系統(tǒng)學習十七大報告體會交通是國民經濟基礎性、先導性產業(yè)，交通的發(fā)展關系著經濟的發(fā)展，交通的和諧影響著社會的和諧。堅持適度超前的原則，充分發(fā)揮交通的“先行軍”作用，是交通服務構建社會主義和諧社會的主旋律。這些年來,我市通過大張旗鼓的交通建設，實現了交通從經濟制約型向基本適應型的轉變，有力地推動了社會經濟發(fā)展，為構建和諧社會打下了堅實的經濟基礎。
站在新的發(fā)展起點，面對新的發(fā)展任務，我們必須以十七大精神為引領，努力做到在持續(xù)發(fā)展中率先發(fā)展，在加快發(fā)展中科學發(fā)展，在統(tǒng)籌發(fā)展中和諧發(fā)展，才能為全市“兩個率先”和構建社會主義和諧社會作出新的貢獻。交通與廣大人民群眾生產生活息息相關。近年來，我局把解決交通民生問題，特別是基層廣大群眾安全便捷出行問題作為共享交通發(fā)展成果的突破口，先后出臺55項便民措施，為基層群眾辦了40多件實事，涵蓋交通建設、交通行業(yè)管理和交通社會服務等各個領域，取得了顯著成效。
黨的十七大把“成果共享”提升到更高的高度，拓展到更廣的范圍，這要求我們必須始終以人為本，堅定不移地做到發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享。南京交通要最大限度地優(yōu)化交通行業(yè)服務管理，最大限度地改善人民群眾安全便捷出行條件，努力打造負責任行業(yè)、負責任部門。今后，我局將按照胡錦濤同志的講話精神，積極探索、實踐，努力構建符合南京交通實際、具有南京交通特色的權力陽光運行機制。
黨的十七大精神內涵豐富、博大精深，我們將繼續(xù)動員和組織全系統(tǒng)干部職工，深入學習、貫徹、落實十七大精神，以更加飽滿的熱情，更加務實的作風，努力拼搏，爭優(yōu)創(chuàng)新，為全面達小康、建設新南京作出新的更大的貢獻。
交通是國民經濟基礎性、先導性產業(yè)，交通的發(fā)展關系著經濟的發(fā)展，交通的和諧影響著社會的和諧。堅持適度超前的原則，充分發(fā)揮交通的“先行軍”作用，是交通服務構建社會主義和諧社會的主旋律。這些年來,我市通過大張旗鼓的交通建設，實現了交通從經濟制約型向基本適應型的轉變，有力地推動了社會經濟發(fā)展，為構建和諧社會打下了堅實的經濟基礎。
站在新的發(fā)展起點，面對新的發(fā)展任務，我們必須以十七大精神為引領，努力做到在持續(xù)發(fā)展中率先發(fā)展，在加快發(fā)展中科學發(fā)展，在統(tǒng)籌發(fā)展中和諧發(fā)展，才能為全市“兩個率先”和構建社會主義和諧社會作出新的貢獻。交通與廣大人民群眾生產生活息息相關。近年來，我局把解決交通民生問題，特別是基層廣大群眾安全便捷出行問題作為共享交通發(fā)展成果的突破口，先后出臺55項便民措施，為基層群眾辦了40多件實事，涵蓋交通建設、交通行業(yè)管理和交通社會服務等各個領域，取得了顯著成效。
黨的十七大把“成果共享”提升到更高的高度，拓展到更廣的范圍，這要求我們必須始終以人為本，堅定不移地做到發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享。南京交通要最大限度地優(yōu)化交通行業(yè)服務管理，最大限度地改善人民群眾安全便捷出行條件，努力打造負責任行業(yè)、負責任部門。今后，我局將按照胡錦濤同志的講話精神，積極探索、實踐，努力構建符合南京交通實際、具有南京交通特色的權力陽光運行機制。
黨的十七大精神內涵豐富、博大精深，我們將繼續(xù)動員和組織全系統(tǒng)干部職工，深入學習、貫徹、落實十七大精神，以更加飽滿的熱情，更加務實的作風，努力拼搏，爭優(yōu)創(chuàng)新，為全面達小康、建設新南京作出新的更大的貢獻！
立足基層勇于奉獻。
——學習黨的十八大精神心得體會。
黨的十八大勝利召開后，聽了胡總書記做的十八報告感觸。
頗深。下面，我結合本職工作實際，淺談一下自己的幾點體會：
一、學習貫徹十八大精神，增強交通運輸服務意識。
黨的十八大報告指出，為人民服務是黨的根本宗旨，以人為本、執(zhí)政為民是檢驗黨一切執(zhí)政活動的最高標準。任何時候都要把人民利益放在第一位，始終與人民心連心、同呼吸、共命運，始終依靠人民推動歷史前進。這一重要論述，鮮明回答了為誰謀利、替誰掌權這個重要的問題。交通運輸與人民群眾生活密不可分，與人民群眾工作生活的切身利益息息相關，容不得半點疏忽和懈怠。認真學習貫徹十八大精神，必須增強交通運輸服務宗旨意識，用“全心全意為人民服務”的標準規(guī)范自己的言行，轉變自己的工作作風，彌補工作中的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，認真查找問題，制定針對性措施，不斷提高工作效率和工作質量，努力做好本職，為服務全縣百姓出行生活需要添自己的一份力量。
二、圍繞著科學發(fā)展觀，努力提升現代交通意識。
以十八大精神為主線，不斷提高自己的理論水平。理論是指導實踐的航標，如果要提升現代交通建設，首先要從思想意識上要有一個先導交通理念和思維，才能在工作中有一個明確的方向和目標，并不斷的科學發(fā)展和努力創(chuàng)新現代交通服務理論水平，才能指導我們現代交通建設可持續(xù)發(fā)展。
三、進一步加強思想道德建設，立足基層，奉獻事業(yè)。
不斷提升交通服務意識和服務層次，在每個交通人心中要樹立起奉獻交通的事業(yè)心和服務人民的意識理念，讓這種奉獻和服務人民的交通服務思想時刻要求自己。加強思想道德建設，特別是加強廉政建設。當前建設服務型政府，作為國民經濟的先導性行業(yè)——交通行業(yè)，應該領先建設服務型交通成為開路先鋒，從而不斷的在思想道德理念上提升服務水平。
在今后的工作中我將深入貫徹黨的十八大精神。把十八大精神融入思想，化為實踐，貫穿到我工作和生活的各個方面，盡職盡力地做好自己的本職工作，為我縣交通運輸事業(yè)科學發(fā)展做出積極貢獻。
交通建設工作心得體會總結篇二
我通過參加2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育交通工程專業(yè)知識更新培訓，感覺受益匪淺。當今世界科學技術突飛猛進，知識更新換代異常迅速，如果我現在止步不前，不接觸、不充實新的知識，早晚會被自己的專業(yè)淘汰，被這個社會淘汰。通過這次學習，使我了解了交通工程專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，掌握了該專業(yè)的最新科技理論，為今后我的工作開展提供了前進的方向。現將我這次的學習歸納如下：
對哈爾濱工業(yè)大學董申教授的2010年培訓專題講座“創(chuàng)新能力建設”的學習，掌握了創(chuàng)新和創(chuàng)新能力等基本概念和內涵以及創(chuàng)新和創(chuàng)新能力的基本特征；明確作為創(chuàng)新主體應是企事業(yè)，創(chuàng)新的目的是要對國民經濟主戰(zhàn)場有貢獻和效果，作為創(chuàng)新第一資源的個人，責任心和使命感比創(chuàng)新能力更重要，通過典型案例的分析，加深了我對理論知識的理解，提高了我的創(chuàng)新思維水平和創(chuàng)新實踐能力。通過時代特征分析和國家中長期規(guī)劃介紹，特別重大的工程項目分析，增強了我對建設創(chuàng)新性國家的責任心和使命感，同時啟發(fā)我正確選擇了中長期創(chuàng)新目標和創(chuàng)新思路，在工作中不斷做出更多的創(chuàng)新性貢獻！
一、創(chuàng)新的定義。
（一）創(chuàng)新是指通過創(chuàng)造或引入新的技術、知識、觀念或創(chuàng)意創(chuàng)造出新的產品、服務、組織、制度等新事務并將之應用于社會以實現其價值的過程，價值分經濟價值、社會價值、學術價值、藝術價值等。
（二）技術創(chuàng)新通常是指新的技術（包括新的產品和新的生產方法在生產等領域里的成功應用，包括對現有技術要進行等閑組合而成的新生產能力的活動。
二、創(chuàng)新能力的基本概念和內涵。
當今時代,科技進步日新月異,國際競爭日趨激烈。國與國之間的競爭,歸根到底是人才的競爭,是民族創(chuàng)新能力的競爭,當今競爭激烈的社會，一個企業(yè)能否成功，能否在行業(yè)立足，關鍵在于創(chuàng)新。我們作為企業(yè)的工程技術人員，更要在實踐中培養(yǎng)創(chuàng)新能力，做一個企業(yè)所需的工程技術人員是我們不斷努力發(fā)展方向！我們要堅定不移地用先進的科技知識來武裝自己，成為合格的有中國特色的社會主義的建設者,不斷地學習再學習成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質人才,不斷提高自我思想道德素質和科學文化素質。這是實現中華民族偉大復興的必然要求。
創(chuàng)新能力是能夠創(chuàng)造出具有社會價值的新理論和新事物的各種心理特點的綜合，-1-。
是指能獨創(chuàng)性解決問題的能力。主要包括創(chuàng)造性思維與創(chuàng)造性想象,而以創(chuàng)造性思維。
為創(chuàng)造性心理的核心。創(chuàng)造性思維是人類思維的綜合,是智力發(fā)展的高級表現形式。
美國心理學家科勒斯涅克認為:“創(chuàng)造性思維是指發(fā)明或發(fā)現一種新方式用以處理。
某件事情或表達某種事物的思維過程”。它是依據研究對象所提供的各種信息,使人。
們的認識打破常規(guī)、尋求變異、探索多種解決問題新方法或新途徑的思維方式。主。
要表現是求異性和多樣性。
學技術的指導方針為自主創(chuàng)新，重點跨越，支撐發(fā)展，引領未來；到2020年我國科。
綜合實力顯著增強，取得一批在世界具有重大影響的科學技術成果，進入創(chuàng)新型國。
家行列，為在本中葉成為世界科技強國奠定基礎。
四、時代發(fā)展，引領創(chuàng)新。
二十一世紀將是后信息化時代，全球都在積極地發(fā)掘太陽能、風能、水電等可。
再生資源的潛能，并且因為能源危機、氣體溫室效應、現有的核電站大多已到壽命、核電比火電更優(yōu)一系列優(yōu)點，更要大力發(fā)展核電。
我通過網上聽課和自己看培訓學習材料，交通流特性、交通調查、道路通行能。
力、道路交通環(huán)保分析、交通影響評價，一個個知識點在頭腦中變得清晰起來。
（一）交通流特性。
每天有大量的車輛在道路上行駛，在交通工程中把在道路上通行的人流和車流。
統(tǒng)稱為交通流，交通流的參數與道路等級和行駛速度關系密切。在道路設施規(guī)劃設。
計時，必須考慮滿足絕大多數最大交通流方向上的高峰小時交通量，但同時，還要。
避免建成后大多數時間車流量很低造成資源浪費、投資效益低，因此，有必要選擇。
一個適當的小時交通量作為道路規(guī)劃設計的依據，這就是設計小時交通量。自己現。
在的工作主要是從事道路施工，按照現行標準和規(guī)范施工，保證道路質量，滿足設。
計小時交通量，從而保證道路順暢。
（二）交通調查。
交通調查是指為了找出交通現象的特征性趨向，在道路系統(tǒng)的選定點或路段，收。
集和掌握車輛或行人運行情況的實際數據所進行的調查分析工作。交通工程的發(fā)展和交通工程工作的實施必須有科學、正確的預測和決策。正確的決策來源于科學的預測，而科學的預測又必須來源于系統(tǒng)周密的調查和準確的情報信息。交通調查就是通過對多種交通現象進行調查，提供準確的數據信息，為交通規(guī)劃、交通設施建設、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境保護和交通流理論研究等方面服務。
交通調查的對象主要是交通流，圍繞交通流與道路交通相關的設備設施(包括：公路網、交通控制設施、道路條件)、居民特性(包括：出行者特性、駕駛員特性)、運行參數(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停車、行人、貨運流向等都是交通調查的對象。
上大學時曾在煙廠附件做過交通量調查，當時并不十分清楚調查的目的和作用，在工作中看公路可研報告才明白交通調查的重要性，通過本次學習有了更充分的認識。
（三）道路通行能力。
本次學習裴玉龍教授詳細介紹了道路通行能力的有關理論和實踐，使得我對通行能力有了全面的認識和理解。
1、通行能力的定義。
某種設施(如道路)的通行能力規(guī)定為：在一定的時段和道路、交通、管制條件下，人和車輛通過車道或道路上的一點或均勻斷面的最大小時交通量。這是《美國通行能力手冊》(hcm)中的定義。早期的hcm是將通行能力分為基本通行能力、可能通行能力和實用通行能力三種加以定義。最新版的hcm已用通行能力和服務水平代替了上述三種通行能力概念的劃分。
2、通行能力定義中所依據的條件(即理想條件)是：
（1）道路條件：指的是街道或公路的幾何特征，包括：交通設施的種類及其形成的環(huán)境、每個方向的車道數、車道和路肩寬度、側向凈空、設計速度以及平面和縱面線形。
（2）交通條件：涉及使用該道路的交通流特性。它由交通流中車輛種類的分布，設施的可用車道中交通量和交通分布以及交通流的方向分布共同確定。
停車和讓路標志、車道使用限制、轉彎限制以及類似的措施。我國對通行能力的定義是指道路設施疏導交通流的能力。即在一定的時段（通常15分鐘或一小時)和正常的道路、交通、管制以及運行質量要求下，通過道路設施交通流質點的能力，也稱為交通容量或簡稱容量。它是道路設施在一定條件下所能通過車輛的極限數值。
隨著經濟的迅猛發(fā)展，城市道路和高速公路最近得到了飛速發(fā)展，道路規(guī)劃和設計需要滿足道路的通行能力和服務水平。
（四）道路交通環(huán)境保護。
1、環(huán)境與發(fā)展。
環(huán)境與人類生存息息相關，環(huán)境是指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經過人工改造的自然因素的總和，包括大氣、水、土地、礦藏、森林、草原、野生生物、自然遺跡、人文遺跡、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等。環(huán)境是以人類為主體的外部世界，即人類賴以生存和發(fā)展的物質條件的整體，包括自然環(huán)境和社會環(huán)境。
環(huán)境與發(fā)展是當今世界普遍關注的重大問題。人類經過漫長的奮斗歷程，特別是從產業(yè)革命以來，在改造自然和發(fā)展經濟方面做出了巨大的成就。但與此同時，由于工業(yè)化過程中的處置失當，尤其是不合理地利用自然資源，造成了全球性的環(huán)境污染和生態(tài)破壞，對人類的生存和發(fā)展構成了現實威脅。保護生態(tài)環(huán)境，實現可持續(xù)發(fā)展，已成為全世界緊迫而艱巨的任務。
2、道路交通環(huán)境。
道路交通環(huán)境是人們借道路進行交通運輸的客觀條件。自從汽車誕生以來，以汽車為主要運輸工具的道路交通給人類帶來了莫大的效益和便利，促進了社會經濟的發(fā)展，提高了人們的生活、生產水平。但事物的發(fā)生和發(fā)展總是一分為二的，道路交通在給人類社會發(fā)展帶來巨大正面影響的同時，也帶來了負面影響，即道路交通引起了嚴重的環(huán)境污染。
3、我國道路交通環(huán)境的現狀。
（1）公路交通環(huán)境的現狀。
少一氧化碳(co)排放量47％，碳氫化合物(hc)排放量48％，氮氧化物nox排放量35％，這說明高速公路比普通公路可以大大減少大氣污染，從而證明興建高速公路的環(huán)境正面效益是十分顯著的。另一方面，原有已建成的公路，有的已形成新的生態(tài)平衡，有的尚未形成。對尚未形成生態(tài)平衡的，要求通過養(yǎng)護，綠化栽植，恢復植被，治理各種病害等逐步解決。此外，在有些路段上，由于沿線街道化嚴重，使汽車排放的廢氣和總懸浮微粒存在著超標現象。
（2）城市道路交通環(huán)境的現狀。
目前，由于城市道路交通量的劇增，對大氣環(huán)境的污染相當嚴重。噪聲污染同樣是各大城市中普遍存在的社會公害之一。夜間道路交通噪聲的污染程度要大于白天，特別是在夏季，大、重型車普遍在夜間才允許通過市區(qū)，居民多開窗休息，其噪聲干擾比冬季要嚴重得多。
4、道路交通污染的種類與危害。
道路交通污染主要指公路和城市道路在建設過程中和建成后形成的帶狀構造物及汽車運行的排放物和噪聲等對周圍環(huán)境產生的不利影響。主要包括以下幾個方面：生態(tài)環(huán)境方面、大氣環(huán)境方面、聲環(huán)境方面、社會環(huán)境方面。
環(huán)境保護是防止自然界和人類對環(huán)境的破壞，在破壞環(huán)境的各種因素中，道路交通占有不可忽視的地位。因此，研究解決道路交通污染問題的方法與措施是相當重要的，特別是在當前人們對道路交通的需求與日俱增的時候更為突出。
交通影響評價的主要任務是：根據建設項目所在區(qū)域的法定規(guī)劃和交通系統(tǒng)狀況，評價建設項目新生成交通量對評價范圍內交通系統(tǒng)運行的影響，提出對建設項目建設方案和評價范圍內交通系統(tǒng)的改善建議。
物處理、處置方案；制訂施工范圍內已有的列入保護范圍的植物、國家級保護動物的保護措施等。結合工程現場實際，優(yōu)化土石方調配方案，移挖作填，綜合利用，區(qū)間與站場統(tǒng)籌考慮，互調余缺，充分利用工程棄土，作為路堤、站場填料，以最大限度的減少工程棄土占地，避免污染周邊環(huán)境、保護生態(tài)平衡。
以上是我這次學習的心得體會，我一定要從自身做起，立足本職崗位盡到自己的職責，勤奮學習，全面提高綜合素質，扎實工作，努力爭創(chuàng)一流業(yè)績，在今后的工作中努力實踐和創(chuàng)新。
作者信息：
交通建設工作心得體會總結篇三
1、積極開展黨支部工作。嚴格黨的組織生活會制度，做到堅強教育，健全制度，注重效果，督促檢查；用黨章規(guī)范支部工作，堅持“三會一課”制度和學習制度；積極調動黨員學習的自覺性和主動性。
2、積極健全機構。設立辦公室、財務股、工程質量監(jiān)督股、監(jiān)理檢測股、施工安全監(jiān)督股和質量檢查股6個股室。分工明確和責任到人。健全和完善質量安全監(jiān)督管理等各項管理制度，由所長主抓全盤工作，層層分解，做到責任“橫向到邊，縱向到人”的質量安全監(jiān)督管理工作格局，形成上下齊心，共同抓好單位各項工作的良好開端。
3、我所組織召開了縣交通建設質量安全會議，會議人員有交通局領導、各施工隊代表及所內全體人員。會上由交通局劉長貴副局長對安全生產及監(jiān)督管理的主要法律法規(guī)進行解析和重點說明、強調，就農村公路水泥混凝土路面及中、小橋梁的施工管理及要點、質量控制方面進行重點講解使大家明確了工程建設程序，掌握了施工、管理上的要點，提高了業(yè)務能力和技術素質。
4、加強質檢人員的業(yè)務學習工作。
交通建設工作心得體會總結篇四
轉眼間，
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學年的上學期就結束了，記者團的學年工作也可劃上個分號了。
本學期記者團在迎來
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屆新生的序幕下，開展了許多有積極意義的活動。早在軍訓期間，記者團就開始追蹤報道本院的新聞動態(tài);同時，又有一大批新干踴躍加入我團。五十周年校慶的到來，不僅是對母校歷史的回眸和未來的瞻望，也是對剛剛添新換貌的記者團的首次大的挑戰(zhàn)和考驗。對此，記者團在團內老干的指導率領下，積極到現場報道，并發(fā)表了多篇歌頌母校的文章。牛刀初試，不求功，但求經。緊接下來的校運會讓我團真正嶄露頭腳。全團在學院團委領導的指導下，由團內老干部們帶領，齊心協(xié)力，組織各個班級書寫數萬篇運動激勵稿，為田徑場上的運動健兒們加油喝彩。
三天的努力奮戰(zhàn)，換來的是豐碩的戰(zhàn)果和喜悅的笑容。我們與運動健兒們共甘苦。不曾想此前零散的記者團，此刻是如此的團結，再大的工程也能被完成。一種團隊精神躍然于心，讓我想到那場冰災，那場大地的震動。極大的悲與喜讓人潸然淚下。此后與同事代表記者團去了兩次社會福利院。許多被遺棄的孤兒怯避與此，殘疾，智障，幼小，這是被遺棄的種種理由，讓人心酸心痛得不忍再看她們天真無邪的笑臉。作為一名記者團的干事，本應準確完整記錄此事，難耐手拙力微，只待高人出應。此實為我心。然身臨此境，于我心又變得沉重了起來，一種責任感上身，忽想自己不是那個18歲的毛頭小孩，卻變成了想救世的英雄。我團在經歷了兩次大的活動的
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上學期的確取得了不少成績，添新換容并沒抹去其昔日的英姿，反而較先前更有所進步，也算是“任務完成”了吧!大概，一個團隊必當在困難面前團結一致，才能咬牙挺關，如鳳凰般浴火重生，碩果才能累累于我們喜悅的眼前。也可能只有困難于大家，責任于個人，方可調動每一個人的積極性，讓每一個人都感覺到自我的價值，勝利才真正屬于每一個人。
實踐于社會，通過記者團這個舞臺，可以看到許多以前未看到的東西。社會福利院里的孤兒們以及從她們身上所發(fā)出來的某中東西，就是我以前未曾遇到過的。我們雖不是什么救世主，但也不能讓那些“社會邊緣人”永遠被置于冷清的的社會角落，盡管院內的“媽媽們”幾乎給盡了母愛。任何一種不很光明的存在都是每一個人的責任，需要全社會的團結來解決。記者團既然被稱為記者團，就應發(fā)揮記者的效應。這方面，其他一些社團的行動可能就要受制而后了。
交通建設工作心得體會總結篇五
2020年，我所各項工作取得較為顯著的成績，但在文明建設中，離縣委、政府的要求尚有很大的差距，時有“心又余而力不足”之感，主要體現在以下幾個方面：
1、辦公室工作需要進一步提高。辦公室還需要加強收集信息、宣傳、處理公文、協(xié)調各部門工作關系及為領導決策參謀的力度，加強政治理論和業(yè)務知識的學習，重視綜合技能的培養(yǎng)，不斷提高辦公室人員的內在素質，提高辦公室工作質量和效率。
2、工作資金缺乏，難以確保實驗室的正常運轉。
3、專業(yè)技術人才的問題。我所大部分干部職工是從原縣交通規(guī)費征稽所轉崗，業(yè)務的掌握還需要一段時間的培訓，急需具有工程師和助理工程師資質的專業(yè)技術人員，才能有效地擴大交通建設質量安全監(jiān)督管理職能范圍。
2020年，我所在工作中邁上新臺階。在2020年中，我所將進一步加大努力，克服困難，深入推進五個文明建設進程，完成縣委、縣政府交給的任務，做到讓領導放心，讓群眾滿意。
交通建設工作心得體會總結篇六
我通過參加2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育交通工程專業(yè)知識更新培訓，感覺受益匪淺。當今世界科學技術突飛猛進，知識更新換代異常迅速，如果我現在止步不前，不接觸、不充實新的知識，早晚會被自己的專業(yè)淘汰，被這個社會淘汰。通過這次學習，使我了解了交通工程專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，掌握了該專業(yè)的最新科技理論，為今后我的工作開展提供了前進的方向。現將我這次的學習歸納如下：
對哈爾濱工業(yè)大學董申教授的2010年培訓專題講座“創(chuàng)新能力建設”的學習，掌握了創(chuàng)新和創(chuàng)新能力等基本概念和內涵以及創(chuàng)新和創(chuàng)新能力的基本特征；明確作為創(chuàng)新主體應是企事業(yè)，創(chuàng)新的目的是要對國民經濟主戰(zhàn)場有貢獻和效果，作為創(chuàng)新第一資源的個人，責任心和使命感比創(chuàng)新能力更重要，通過典型案例的分析，加深了我對理論知識的理解，提高了我的創(chuàng)新思維水平和創(chuàng)新實踐能力。通過時代特征分析和國家中長期規(guī)劃介紹，特別重大的工程項目分析，增強了我對建設創(chuàng)新性國家的責任心和使命感，同時啟發(fā)我正確選擇了中長期創(chuàng)新目標和創(chuàng)新思路，在工作中不斷做出更多的創(chuàng)新性貢獻！
一、創(chuàng)新的定義。
（一）創(chuàng)新是指通過創(chuàng)造或引入新的技術、知識、觀念或創(chuàng)意創(chuàng)造出新的產品、服務、組織、制度等新事務并將之應用于社會以實現其價值的過程，價值分經濟價值、社會價值、學術價值、藝術價值等。
（二）技術創(chuàng)新通常是指新的技術（包括新的產品和新的生產方法在生產等領域里的成功應用，包括對現有技術要進行等閑組合而成的新生產能力的活動。
二、創(chuàng)新能力的基本概念和內涵。
當今時代,科技進步日新月異,國際競爭日趨激烈。國與國之間的競爭,歸根到底是人才的競爭,是民族創(chuàng)新能力的競爭,當今競爭激烈的社會，一個企業(yè)能否成功，能否在行業(yè)立足，關鍵在于創(chuàng)新。我們作為企業(yè)的工程技術人員，更要在實踐中培養(yǎng)創(chuàng)新能力，做一個企業(yè)所需的工程技術人員是我們不斷努力發(fā)展方向！我們要堅定不移地用先進的科技知識來武裝自己，成為合格的有中國特色的社會主義的建設者,不斷地學習再學習成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質人才,不斷提高自我思想道德素質和科學文化素質。這是實現中華民族偉大復興的必然要求。
集和掌握車輛或行人運行情況的實際數據所進行的調查分析工作。交通工程的發(fā)展和交通工程工作的實施必須有科學、正確的預測和決策。正確的決策來源于科學的預測，而科學的預測又必須來源于系統(tǒng)周密的調查和準確的情報信息。交通調查就是通過對多種交通現象進行調查，提供準確的數據信息，為交通規(guī)劃、交通設施建設、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境保護和交通流理論研究等方面服務。
交通調查的對象主要是交通流，圍繞交通流與道路交通相關的設備設施(包括：公路網、交通控制設施、道路條件)、居民特性(包括：出行者特性、駕駛員特性)、運行參數(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停車、行人、貨運流向等都是交通調查的對象。
上大學時曾在煙廠附件做過交通量調查，當時并不十分清楚調查的目的和作用，在工作中看公路可研報告才明白交通調查的重要性，通過本次學習有了更充分的認識。
（三）道路通行能力。
本次學習裴玉龍教授詳細介紹了道路通行能力的有關理論和實踐，使得我對通行能力有了全面的認識和理解。
1、通行能力的定義。
某種設施(如道路)的通行能力規(guī)定為：在一定的時段和道路、交通、管制條件下，人和車輛通過車道或道路上的一點或均勻斷面的最大小時交通量。這是《美國通行能力手冊》(hcm)中的定義。早期的hcm是將通行能力分為基本通行能力、可能通行能力和實用通行能力三種加以定義。最新版的hcm已用通行能力和服務水平代替了上述三種通行能力概念的劃分。
2、通行能力定義中所依據的條件(即理想條件)是：
（1）道路條件：指的是街道或公路的幾何特征，包括：交通設施的種類及其形成的環(huán)境、每個方向的車道數、車道和路肩寬度、側向凈空、設計速度以及平面和縱面線形。
（2）交通條件：涉及使用該道路的交通流特性。它由交通流中車輛種類的分布，設施的可用車道中交通量和交通分布以及交通流的方向分布共同確定。
-3黑龍江省2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育知識更新培訓學習心得。
少一氧化碳(co)排放量47％，碳氫化合物(hc)排放量48％，氮氧化物nox排放量35％，這說明高速公路比普通公路可以大大減少大氣污染，從而證明興建高速公路的環(huán)境正面效益是十分顯著的。另一方面，原有已建成的公路，有的已形成新的生態(tài)平衡，有的尚未形成。對尚未形成生態(tài)平衡的，要求通過養(yǎng)護，綠化栽植，恢復植被，治理各種病害等逐步解決。此外，在有些路段上，由于沿線街道化嚴重，使汽車排放的廢氣和總懸浮微粒存在著超標現象。
（2）城市道路交通環(huán)境的現狀。
目前，由于城市道路交通量的劇增，對大氣環(huán)境的污染相當嚴重。噪聲污染同樣是各大城市中普遍存在的社會公害之一。夜間道路交通噪聲的污染程度要大于白天，特別是在夏季，大、重型車普遍在夜間才允許通過市區(qū)，居民多開窗休息，其噪聲干擾比冬季要嚴重得多。
4、道路交通污染的種類與危害。
道路交通污染主要指公路和城市道路在建設過程中和建成后形成的帶狀構造物及汽車運行的排放物和噪聲等對周圍環(huán)境產生的不利影響。主要包括以下幾個方面：生態(tài)環(huán)境方面、大氣環(huán)境方面、聲環(huán)境方面、社會環(huán)境方面。
環(huán)境保護是防止自然界和人類對環(huán)境的破壞，在破壞環(huán)境的各種因素中，道路交通占有不可忽視的地位。因此，研究解決道路交通污染問題的方法與措施是相當重要的，特別是在當前人們對道路交通的需求與日俱增的時候更為突出。
交通影響評價的主要任務是：根據建設項目所在區(qū)域的法定規(guī)劃和交通系統(tǒng)狀況，評價建設項目新生成交通量對評價范圍內交通系統(tǒng)運行的影響，提出對建設項目建設方案和評價范圍內交通系統(tǒng)的改善建議。
交通建設工作心得體會總結篇七
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
根據省教育廳、省財政廳《關于實施福建省高等學校本科教學質量與教學改革工程的通知》(閩教高xx]48號)精神，本著對畢業(yè)生實習工作的高度重視，注重實踐型人才的培養(yǎng)，森林工程系認真組織集中安排，并監(jiān)督實施畢業(yè)實習，將xx級森林工程專業(yè)的畢業(yè)實習提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導下，森林工程xx級全體同學于xx年7月1日至8月9日，分別在xx市交通工程勘測設計室、江西贛南交通設計院福建分院、北京建達道橋咨詢有限公司、三明永達公路工程有限公司、xx縣交通局等多家設計或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實習任務。這種做法對于學生落實畢業(yè)實習計劃，完成畢業(yè)實習教學大綱及其教學內容，及提高畢業(yè)論文(設計)質量都具有很大的促進作用，同時也有利于促進畢業(yè)生的及早就業(yè)?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”，通過森林工程畢業(yè)實習，同學們不僅鞏固了課堂上學到的道路勘測設計、橋梁工程、路基與路面工程、基礎工程、土木工程材料、木材生產技術與管理和工程索道等學科的基本理論、基本知識和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了基礎。畢業(yè)實習中，同學們將所學知識應用于實踐，不僅學會了認識、思考和解決森林工程領域的技術問題，同時也提高了工程實踐能力和研究森林工程問題的能力。
此次實習共分為5個小組，分別到不同的施工單位或設計單位進行實習，在老師有條不紊的指導下，同學們工作認真，服從安排，我森工“堅韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先”的精神得到了充分發(fā)揚。針對各隊的實習內容做了以下總結：
1.內業(yè)材料整理。主要包括學會看圖紙、內業(yè)的計算處理、實驗室關于土的含水量以及壓實度的檢驗等。
2.熟悉掌握各種工程試驗專用儀器的檢驗方法。包括混凝土坍落度筒檢驗方法、瀝青針入度儀檢驗方法、鋼筋冷彎彎心檢驗方法、環(huán)刀檢驗方法以及路基承載力檢驗方法等。
3.采集外業(yè)數據，運用學習軟件，根據已有數據進行設計。包括熟悉各種測量儀器的使用，提高外業(yè)數據采集效率;鞏固cad基本操作，學習運用南方ca7.0數字測圖軟件、五星計價軟件，學習工程概預算的一些基本程序和算法;掌握路線大師設計軟件，對已有的測量數據進行設計。
4.參與工程的設計和施工。通過親身參與工程的設計施工，拓展專業(yè)知識面、提高設計能力和施工組織水平，學習設計從業(yè)人員與時俱進和實干敬業(yè)的精神，同時了解單位運作、經營與管理等方面的知識。5.將課堂知識運用于實踐中，不斷學習前沿的學科知識，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)”。
現代交通工程學在我國還是一門新興的科學，有很多問題有待于進一步研究，必須在學習國外的先進經驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。
交通建設工作心得體會總結篇八
最近我讀了一篇有關于“遇到交通事故該如何解決”的征文。讀完后我對交通事故現場的緊急救援有了一些了解，下面來介紹一些我的心得。遇到交通事故有人受傷而肇事司機逃逸的，應先報警，并請其他人一起協(xié)助把傷者送至醫(yī)院救治，或請旁人留下姓名、電話等以便證明。
2若是發(fā)生在偏僻的道路上，沒有其他人在場，那就要保護好事故現場，不要將車輛駛入事故現場。也可在停車時用力踩剎車，讓自己的車輪在路上留個印記。先行報警說明情況，然后協(xié)助搶救傷者。車禍發(fā)生后應迅速查看車禍現場，積極尋找傷員，給重傷員以優(yōu)先的救助處理；對于呼吸、心跳驟停的傷員，應立即進行人工呼吸和胸外心臟按壓；對昏迷傷員應迅速解開衣領，采取側臥位，以保證呼吸暢通，防止窒息。如果發(fā)現傷員有較嚴重的外傷，應就地取材包扎傷口，對出血較多的傷員要采取措施，利用干凈布條或襯衣進行加壓包扎，用布條系在傷口周圍的近心處止血，傷口表面的異物要小心取掉；對骨關節(jié)傷、肢體擠壓傷和大塊軟組織傷，應靈活采用木棍、樹枝等予以固定；對已斷離的肢體，應包扎、密封，以備再植。注意，外露的骨折端不要復位，以免將污染的臟物帶入深部。對脊柱、脊髓受傷人員救治時，務必謹慎，盡量減少搬動，避免脊柱彎曲或扭轉，最好用硬板擔架固定運送。運送傷員力求迅速，切勿舍近求遠。應在最短時間內把傷者送入附近的醫(yī)院。
1首先，要保持頭腦清醒，要鎮(zhèn)定。如果你能在撞擊前的短暫時間內發(fā)現險情，就應迅速握緊扶手、椅背，同時兩腿微變用力向前蹬地。這樣，可減緩身體向前的沖擊速度，從而降低受傷害的程度。
2如果意外事件發(fā)生得特別突然，那么就應迅速抱住頭部，并縮身成球形，以減輕頭部、胸部受到的沖擊。如果你乘的車不幸翻倒，切記不要死抓住某個部位，只有抱頭縮身，才是上策。
3如果車輛掉入水中，引擎在前面的車輛，車內人員必須從后方逃生，因為車輛較重的部分將先會下沉，從后方逃生可爭取更多的逃生時間。4如果被困在封閉的大型巴士上，乘客要用安全錘敲碎玻璃逃生。5翻車時千萬不要死抓住東西。我們最常見的就是車輛引發(fā)的交通事故，也最應該引起警惕。
6轎車相撞時，后排中間位置最危險。轎車座位的安全性由大到小可排列為：后排右側座位、駕駛員后排座位、駕駛員座位、副駕駛座位和后排中間座位。以上內容就是我的心得體會。
1.作為司機，一旦發(fā)生交通事故，要立即停車，保護現場，搶救傷者和財產，迅速報告公安機關或執(zhí)勤民警，聽候處理；過往車輛駕駛人員和行人也應予以協(xié)助。
2.出了交通事故后，司機有責任主動保護現場，要對傷者的躺臥位置和姿態(tài)設置標志。總之，凡有必要移動現場任何有關事故的物品，包括人、車、散落物品等，都應標明原始位置的標記。如遇下雨、刮風等天氣，應就地取材，用塑料布、席子等物將痕跡蓋起來保護好。
3.交通事故受傷者或目擊者，在發(fā)生事故后，首先應記下肇事車輛的車牌號碼及肇事車輛的外部特征，立即報警。遇肇事司機駕車逃跑，應注意保護原始現場，保全物證，及時報警。對肇事逃逸者，一旦被公安機關抓獲，將予以吊銷駕駛證從嚴處罰。對舉報肇事逃跑的有功人員，公安機關將給予表彰獎勵。
4.事故發(fā)生后，在公安人員沒有到達之前，肇事司機除了打電話報警外，應設法叫單位同事或親友前來協(xié)助。公安機關暫扣車輛及證件時，應給當事人開據暫扣憑證。暫扣憑證應有執(zhí)行機關及執(zhí)行民警的印章。
最近我讀了一篇有關于“遇到交通事故該如何解決”的征文。讀完后我對交通事故現場的緊急救援有了一些了解，下面來介紹一些我的心得。
在交通事故發(fā)生當時，當事人未在交通事故現場報警，事后由于協(xié)商損害賠償未達成協(xié)議等原因而請求公安機關交通管理部門處理的，當事人應當在提出請求后10日內向公安機關交通管理部門提供書證。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協(xié)商處理。交通事故發(fā)生后，當事人遇到以上兩種情況時，當事人應當填寫交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、等內容的協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現場，協(xié)商賠償數額和賠償方式。
對于當事人均已辦理機動車第三者責任強制保險的，可以根據記錄交通事故情況的協(xié)議書向保險公司索賠。但在現實中，必須根據交警部門提供的交通事故認定書來進行理賠。認定書包括交通事故發(fā)生的事實和成因；交警根據事故認定責任。當事人也可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。
交通建設工作心得體會總結篇九
1、加強全縣交通設施的安全監(jiān)督管理，有效地保護了人民生命財產安全。年初，緊緊圍繞交通建設中心工作，進一步解放思想，提高監(jiān)督工作水平和效果，切實履行政府監(jiān)督職能，為促進交通建設又好又快的發(fā)展作出應有的貢獻。
2、加強全縣交通建設工程質量監(jiān)督管理，提高了工程質量和投資效益。一是突出監(jiān)督重點，抓好在建項目的重點部位、重點標段、重點時段的監(jiān)督檢查。全年共下工地進行質量和安全督查共80多次，涉及敬老院至等在建交通工程。下達口頭整改通知10次，停工整改8次。完成水泥混凝土面層鉆芯取樣79個。涉及26個村組，總長40公里。二是增加監(jiān)督抽查頻次，加大監(jiān)督檢查后的處理力度，促進項目建設質量水平不斷提高。查看施工工地，檢查施工單位制度是否完善，責任人是否明確，能否正常施工；查看施工項目管理，路面工作人員及安全負責人員是否按業(yè)主監(jiān)督申請到位；查看攪拌場，振實設備，模板等設備是否合格，堆放是否規(guī)范，混合料拌合是否均勻，水泥劑量是否符合設計要求；查看路面平整度是否符合設計要求；查看有無漏泵現象；查看模板厚度是否符合設計要求等。對不符合要求的要馬上及時整改。
3、建立健全長效機制，全面推動全縣交通工程在建項目質量、安全生產穩(wěn)定發(fā)展。3月份開始進行為期三個月的公路工程“平安工地”建設活動。把政府監(jiān)管關口前移、重心下移，將安全生產監(jiān)管工作重點放在施工工地，大力推進交通公路建設質量、安全管理標準化進程，進一步在建設項目各個方面、各個環(huán)節(jié)凝聚共識，切實提高制度的執(zhí)行力，把質量、安全生產抓緊、抓實、抓細、抓好，促進交通公路建設快速、高效、安全、綠色發(fā)展?；顒又?，一是督促參建單位健全建設項目安全管理責任機制。形成以建設單位為主導，施工企業(yè)為主體，設計、監(jiān)理、監(jiān)測等單位各負其責的工程安全管理責任體系。同時，將安全責任體系及其運行情況納入交通建設質量安全監(jiān)督管理所檢查的內容，形成有效的安全管理責任機制。二是健全質量、安全信用評價聯動機制。各合同單位要將從業(yè)企業(yè)開展“平安工地”建設活動情況納入信用評價體系，信用評價結果要與我縣交通建設工程準入和招投標緊密結合。不斷形成具有導向性的制度和政策，建立健全“施工現場”與“建設市場”有效聯動的安全信用評價機制，實現我縣交通工程建設的長治久安。
4、堅持依法執(zhí)政，嚴格規(guī)范交通建設質量安全監(jiān)督管理。先后深入我縣交通建設項目進行規(guī)范管理、及質量安全監(jiān)督。
交通建設工作心得體會總結篇十
人生有諸多第一次，而每次都同，自然，每次心得不同。在這短暫的三周時間里，我學會了很多很多。不僅在調查的過程中發(fā)現了很多的社會問題，進一步了解了社會現實，同時，也讓我提升了與陌生人的溝通能力以及應變能力等等。
我們小組成員在調查的過程中遇到過各種各樣的阻礙。例如發(fā)放問卷時遭到別人的拒絕，拒絕回答某些重要的信息等等，但是正是在這些阻礙，才促使我們一步步不斷努力，一步步不斷地奮斗。對于這次為期三個星期的調查活動，我有以下幾點心得。
一．團結就是力量，一滴水只有放進大海里才不會干涸,一個人只有把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才最有力量。個人只有把自己融入集體中才能使自己的力量得到充分的發(fā)揮。這次實踐中，一開始我和吳偉銘各自為政，各干各的，一人敲一戶。因此在第一天上午我們各自才做了10多份，嚴重的拖累了我們大組的進度。中午和他商量。
總結。
發(fā)現有許多家庭大多都是2人在家。因此就決定下午一起敲門每人訪問一位受訪者。這樣就大大的提高了訪問效率一天下來我和他做的問卷數量已然達到了我們大組的前列。從中我還學到了要善于與同伴溝通準確地表達自己的思想耐心地傾聽他人的意見合理地吸納他人的想法還有一點是絕不能忽略的:相信同伴建立雙方的互信。
二．提升了與陌生人的溝通能力以及應變能力。在和行人交談中注意語境和口氣，及時糾正不得體的地方，在調查中學會大膽的說，自信的說。得到了一下幾點與陌生人交流技巧1.適當地暴露自己，以自己為話題開始談話，增加對方對你的信任2.附和對方的談話3.適當加一些動作（1）眼睛要注視對方（2）從態(tài)度上顯示出很感興趣，不時地點頭表示贊成對方。（3）身體前傾。（4）為了表示確實在聽而不時發(fā)問，如“后來呢？”。4.不失時機地贊美對方5.學會表達感謝。
三.做事要有計劃，夢想與現實之間還有好長的距離，我們要迎難而上學會思考尋求解決的方法，而不是一味的退縮和逃避。逃避是不可能解決問題的，只會把問題越積越厚，最后，壓跨自己。所以我們開展調研活動之前列出我們有多少時間，我們打算用多少時間，我們有那些事是要做的，碰見各個年齡段的人怎么提問，怎么對別人表示感謝，等等有預算、真正做到了，預期目標、計劃時間，心中有譜，遇事不慌，循序漸進，逐次提高，嚴謹細致，穩(wěn)步前進。這樣比糊涂的隨波逐流，走到哪里算哪里，心中一團亂麻效果要好一點。而且即使萬一遇到特殊困難，起碼心中有數，可以調整計劃、調整思路，制定應對措施。
四.艱辛知人生，實踐長才干。我逐步了解了社會，開闊了視野，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我們對自己的未來有一個正確的定位，增強了自身努力學習知識并將之與社會相結合的信心和毅力。對于即將走上社會的大學生們，更應該提早走進社會、認識社會、適應社會。大學生社會調研實踐活動是大學生磨練品格、增長才干、實現全面發(fā)展的重要舞臺。在這里我們真正的鍛煉了自己，為以后踏入社會做了更好的鋪墊，以后如果有機會，我會更加積極的參加這樣的活動。
這是我們第一次接觸和參與交通調查，并在本次活動中與小組成員共同擔負起調查問卷的設計、分工負責了自己的50份調查問卷的發(fā)放和回收、與小組成員共同承擔了調查問卷的數據統(tǒng)計。我覺得對自己是一個巨大的挑戰(zhàn)和莫大的激勵鍛煉。調研報告活動盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會實踐奠定基礎，而且我們每個人還將以本次實踐為點，多多總結經驗與不足，為以后實踐創(chuàng)造更多機會，使自己從中受益，早日成為一名優(yōu)秀大學生，成為一個對國家，對社會有用的人才，實現自身價值。
交通建設工作心得體會總結篇十一
作為一名交通建設者，建設出高質量，多綠化的大路，是我們每一位工程師一生所追求的目標，自踏入交通建設這一行列以來，我始終以勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待這一特別的工作。俗話說干一行，愛一行，經過了2年多的工作奮斗，我已深深的體會到了作為一名建設者的使命，雖然工作的性質發(fā)生了轉變，雖然遠離了集體，沒有了同事之間的相互照應，沒有了領導在身邊的囑咐，可我仍舊會用一顆堅持并布滿責任的心，去面對工作中的點點滴滴。責任，這是建設精品工程永久不能缺少的因素。本人現將自己在今年里工作的總結如下，盼望自己能在總結中不斷進步與完善自己。
離開了勞碌的贛大工程建設，我又來到了另一個工地，雖然這是一個合作項目，相對于在自己承建的項目上要"輕松'一些，可在這份"輕松'中卻帶有的責任與使命。"我不是來享受的這是我來工地之前對自己說的一句話，不管領導給我何種崗位，我都應當充分發(fā)揮這一崗位的.優(yōu)勢，體會不同崗位的不同責任，在承建項目上的是技術指導，而在合作項目上的則是跟蹤與管理。
首先，需要擺正自己的位子，調整自己的心態(tài)。雖然是合作項目，但自己卻是一腳站在施工單位的立場中，一腳站在自己單位的立場中去看待工程建設的，在不影響本單位名聲，不引起經濟建設糾紛的狀況下，如何順當的跟建設方協(xié)調與溝通，是自己在這個項目建設中的主要責任。
其次，給自己找一個合適的工作職位。在合作項目上比在自己承建的項目上有學習和管理的機會，由于自己不需要死呆在一個構造物的建設上，可以全線的了解與跟蹤工程的建設狀況，可以把握的施工技術，可以的了解一個工程從開工到結束的流程以及所需要的投資狀況，這就要求自己要學會找事情做，而不是等著事情來找自己。
再次，學會自我約束，自我管理。離開了集體，離開了領導，的是"自由'，然而怎樣使自己在這樣一個工作環(huán)境中不會變得懶散，是自己要克服的一個困難，嚴格要求自己的作息與生活時間，不能特別化，使自己不管在怎樣的環(huán)境下，都能保持一種良好的工作與生活習慣。
最終，感謝領導對我的信任，不管自己處于何種崗位，我都盼望能發(fā)揮出自己最好的一面，交通建設是一項特別的職業(yè)，責任心是永久不能缺少的，不同的崗位，一樣的責任，盼望自己能在xx年有一個好的開頭，連續(xù)自己的優(yōu)點，改善自己的缺點。祝各位領導新年歡樂，工作順當！
交通建設工作心得體會總結篇十二
集團公司學習貫徹黨的十七屆四中全會精神，總結工作，交流經驗，分析石油行業(yè)在當前環(huán)境下面臨的形勢任務，安排部署當前和今后一個時期黨建工作。通過改革創(chuàng)新精神，加強和改進企業(yè)黨建工作，圍繞中心，服務大局，開創(chuàng)黨建工作新局面，努力把黨的政治優(yōu)勢轉化為科學發(fā)展優(yōu)勢，為推進綜合性國際能源公司建設提供思想保證、政治保證和組織保證。
一、學習領會“四中全會”精神。
落實全會精神在工作中。
戶的用氣需求。三是確保安全環(huán)保穩(wěn)定，營造良好發(fā)展環(huán)境。全面加強重點領域、要害部位和關鍵設施的安全防控，突出加強重點地區(qū)企業(yè)和海外項目的安保防恐，完善各級各類應急預案，促進安全環(huán)保形勢明顯好轉。繼續(xù)做好維護穩(wěn)定工作，確保企業(yè)大局穩(wěn)定。四是提前謀劃安排，做好明年各項工作準備。
加強學習全會精神。
公司人員進一步加深對四中全會精神的認識和理解，深刻領會新形勢下黨的建設的重大意義。把學習貫徹四中全會精神作為當前重要的政治任務，堅持不懈地把黨的建設各項工作引向深入。始終把加強黨的建設作為企業(yè)改革發(fā)展的重要內容和重要保證，充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用，全面履行經濟責任、政治責任和社會責任，更好地承擔起保障國家能源安全重大使命，為持續(xù)推進綜合性國際能源公司建設提供有力保障。
充分發(fā)揮企業(yè)黨組優(yōu)勢。
到：
1、充分發(fā)揮黨組織的獨特優(yōu)勢，有力推動企業(yè)科學發(fā)展。我們要從黨建工作的制度上、機制上、方法上積極探索，大膽創(chuàng)新，主動作為，扎扎實實地把黨的十七屆四中全會精神落實到企業(yè)黨建工作中。
2、通過加強黨的建設，進一步用好、放大中國石油企業(yè)獨特的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，并將其與生產經營管理優(yōu)勢有機結合，努力打造集團公司新的核心競爭力。
3、發(fā)揮黨組織實行民主集中制的優(yōu)勢，促進科學決策、民主決策。發(fā)揮黨的思想政治工作優(yōu)勢，發(fā)揮黨的群眾工作優(yōu)勢，全力維護和諧穩(wěn)定大局。
二、加強領導隊伍建設。
1、加強領導班子建設，造就高素質干部隊伍。以更大的力度、更有效的措施，加快推進領導班子和領導干部能力建設，不斷提高推動科學發(fā)展、促進和諧穩(wěn)定的能力。
2、抓好學習，強化理論武裝。爭創(chuàng)“四好”，發(fā)揮整體作用。強化制度，完善選評機制。
3、加大力度，推進反腐倡廉。局處兩級領導干部要時刻牢記肩負的責任和使命，努力創(chuàng)造經得起實踐、群眾和歷史檢驗的工作業(yè)績。牢固樹立終身學習思想，切實提高自身素質和能力。真正從思想上貼近職工群眾，密切黨群、干群關系。注重加強黨性鍛煉和自身修養(yǎng)，樹立良好形象。
三、推進企業(yè)基層黨建建設。
集團公司在基層黨建工作上積累了十分豐富的經驗。我們在工作中做到六個始終：
1、我們始終堅持黨對國有企業(yè)的領導這一重大的政治原則，任何時候都不動搖。2、始終堅持用科學發(fā)展理論武裝干部職工，始終堅持抓班子、帶隊伍，引領企業(yè)科學發(fā)展，任何時候都不放松。3、始終堅持把黨建工作融入生產經營全過程，圍繞中心、服務大局，這是企業(yè)經濟工作的生命線，任何時候都不能弱化。4、始終堅持抓好基層黨組織和黨員隊伍建設，是黨組織發(fā)揮政治核心作用的根基所在，任何時候都不能削弱。5、始終堅持抓好黨風廉政建設，這是一項關乎基業(yè)長青的陽光工程，任何時候都不能松懈。6、始終堅持全心全意依靠工人階級辦企業(yè)的方針，是黨的性質、宗旨和科學發(fā)展觀的內在要求，任何時候都不能改變。
大職工群眾樹立榜樣、作出表率。
四、企業(yè)黨建工作未來發(fā)展規(guī)劃。
當前和今后一個時期，我們加強和改進企業(yè)黨建工作的總體思路是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，按照黨的十七屆四中全會和全國國有企業(yè)黨的建設工作會議的總體部署，圍繞綜合性國際能源公司建設和企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定大局，以領導班子和領導干部隊伍建設為核心，以基層黨組織建設為重點，以爭創(chuàng)“四好”領導班子、“四強”黨組織、“六個一”黨支部和爭做“四優(yōu)”共產黨員活動為載體，適應新形勢，探索新辦法，開創(chuàng)新局面，全面推進企業(yè)黨的思想建設、組織建設、作風建設、制度建設和反腐倡廉建設，不斷提高黨的建設科學化水平，充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員負責人的示范表率作用和黨員的先鋒模范作用，努力把黨的政治優(yōu)勢轉化為企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，為集團公司科學發(fā)展、和諧發(fā)展提供堅強的思想保證、政治保證和組織保證。
為本，鞏固和維護和諧穩(wěn)定的發(fā)展局面。六是加強組織領導，為開展企業(yè)黨建工作創(chuàng)造良好條件。
我們要認真貫徹落實黨的十七屆四中全會和全國國有企業(yè)黨的建設工作會議精神，緊密結團公司實際，堅持在繼承中創(chuàng)新、在改進中加強，不斷探索新形勢下加強黨建工作的新途徑、新方法，著力在強化理論武裝，發(fā)揮黨組織政治核心作用，加強領導班子建設、基層黨組織建設、黨員隊伍建設，維護和諧穩(wěn)定等方面下工夫，努力把黨建工作提高到一個新水平。
交通建設工作心得體會總結篇十三
交通運輸局2020年平安建設工作總結2020年，永寧縣交通運輸局平安建設工作以《永寧縣2020年政法暨平安建設工作要點》（永政法〔2020〕3號）文件精神為指針，堅持新冠肺炎疫情防控期間平安建設工作不放松，結合我縣交通運輸實際，深入開展交通運輸領域平安建設工作，創(chuàng)新社會管理水平，防范化解各類風險隱患，確保交通運輸市場和諧穩(wěn)定，交通事業(yè)健康發(fā)展，全系統(tǒng)未發(fā)生治安案件，未發(fā)生安全生產事故，未發(fā)生越級上訪案件。現將2020年平安創(chuàng)建工作總結如下。
一、工作進展及成效。
（一）加強組織領導，提高思想認識。
縣交通運輸局始終堅持把平安建設工作納入重要議事日程，緊緊圍繞平安建設工作的目標要求,對全年平安交通工作形勢進行認真的分析。明確系統(tǒng)各單位平安建設的工作職責和任務，將平安創(chuàng)建工作納入年度考核目標，召開專題會議，深入學習貫徹黨的十九屆四中全會及中央政法工作會議精神。研究并制定了《永寧縣交通運輸局2020年平安建設實施方案》，做到了任務落實工責任到位，使交通運輸行業(yè)平安建設工作扎實有效的開展。為進一步理順交通運輸綜合行政執(zhí)法體制，永寧縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊正式掛牌成立，整合了交通運輸領域道路運政、公路路政、地方海事、水路運政、航道行政、工程質量監(jiān)督管理、安全生產監(jiān)督管理等領域的執(zhí)法職責，切實解決了機構重疊、職責交叉、多頭執(zhí)法的問題，實現了交通運輸統(tǒng)一管理，統(tǒng)一行使交通運輸領域的行政執(zhí)法工作。
（二）加強督導檢查，做好疫情防控。
充分認識疫情防控的重要性、緊迫性和復雜性，強化底線思維和風險意識，遵循“依法、科學、規(guī)范、統(tǒng)一”的原則，按照“有力、有序、有效、有度”和“早發(fā)現、早報告、早處置、早診斷、早治療”的防控方針，切實加強疫情防控工作組織領導，強化設卡堵疫環(huán)節(jié)病例排査檢測和檢驗檢疫，有效防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。結合交通運輸工作實際，加強法治宣傳和教育引導，做到群眾疫情防控個人風險、法律風險、社會風險告知。在全縣在重要路段及高速出入口設置交通防疫檢查點，嚴格篩查車輛及人員信息，有效防止病例輸入。
強化行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，精準施策統(tǒng)籌推進項目復工，協(xié)調和督促各參建單位認真貫徹落實區(qū)市縣相關疫情防控和復工復產指示精神，嚴格執(zhí)行復工審核制度，科學制定復工復產方案，對準備工作不充分、防范措施不落實、隱患治理不到位的工程項目，嚴禁擅自開復工。成立復工復產工作組，由縣交通局分管領導帶隊，深入轄區(qū)貨運、客運、維修、駕培、檢測企業(yè)，協(xié)助企業(yè)抓好疫情防控，切實解決企業(yè)復工復產困難，當好疫情防控的“勤務員”。要求企業(yè)對工作場所和員工宿舍每日定時通風換氣，對樓梯扶手、門把手等公用設施定時消毒，對不符合復工要求的企業(yè)下發(fā)停業(yè)通知書責令限期整改。對已恢復運營的客運車輛及城市公交車輛要求駕駛員及乘客全程佩戴口罩，并做好進出站車輛衛(wèi)生清潔及通風消毒，明確未戴口罩和體溫異常乘客一律不準上車，嚴格按照乘坐人員不得超過車輛滿載率50%及乘客隔位散坐的要求，保障群眾出行安全。
（三）深化行業(yè)治理，凈化市場環(huán)境。
聯合公安交警、銀川交通運輸執(zhí)法分局，在全縣開展治理貨運車輛超限超載治理“百日攻堅”行動。對全縣部分路段采取不定時、不定點的超限車輛整治工作。截止10月底，共計查處超限車輛61輛，卸貨1200多噸，消除安全隱患50余起，共計處罰金額萬元。
為滿足群眾個性化出行需求，進一步解決電瓶車取締后群眾出行問題，積極協(xié)調銀川市交通運輸局，由銀川公交永寧有限公司成立了永寧縣協(xié)通出租汽車有限公司，并投放出租車40輛，滿足了群眾個性化出行需求。積極協(xié)調銀川市交通運輸局和銀川市公交公司、銀川公交永寧有限公司開展前期規(guī)劃調研，并積極配合銀川市政協(xié)主要領導，對永寧工業(yè)園區(qū)進行公交出調研。于6月30日正式開通410路永寧工業(yè)園環(huán)園公交線路，為蔚湖城、銀子湖、四季鮮等周邊群眾提供交通便利，方便創(chuàng)業(yè)谷、新百物流園等企業(yè)員工上下班出行。在前期調研基礎上，于7月21日優(yōu)化調整公交302路、316路、404路部分運行路線、站點、運營時間，最大限度滿足群眾出行需求，節(jié)約運力資源。積極協(xié)調銀川公交公司，于7月份新開通永寧、望遠至銀川火車站、銀川市民大廳定制公交，結束了縣城公交不通銀川火車站和市民大廳的歷史。10月21日，新辟望遠環(huán)園公交線路環(huán)園南線412路陸坊小鎮(zhèn)至創(chuàng)業(yè)谷，方便園區(qū)企業(yè)職工出行，實現望遠園區(qū)公交線路全覆蓋。
（四）強化隱患排查，確保公路安全暢通。
做好預防性養(yǎng)護工作，提升公路整體技術狀況水平。對銀黃公路、濱河大道、李位公路路面病害進行了修補。修訂完善了防汛應急預案和冰凍天氣應急預案，切實保證公路暢通。采取定期與不定期相結合、人工清掃與機械清掃相結合的方式，及時清理路面、路肩堆積物，疏通陡坡，易損路段的邊溝，修復水毀，填補路基缺口，保證車輛行車安全。截止10月底，開展橋梁專項安全檢查12次，維修橋梁1座，其中維修橋欄桿30米/2處，翻建1-2米板涵一道，拆除廢舊涵洞一道，清理橋梁淤塞58道。在危險平交道設置減速帶14處98米，修理防護欄35米，修理路面檢查井一處。安裝農村公路標志牌19塊。實施農路公路安全生命防護工程87公里，總投資萬元，目前正在招投標，計劃7月初開工建設，12月底完工。
（五）強化宣傳教育，營造濃厚氛圍。
今年是“七五普法”最后一年，縣交通運輸局結合普法各類宣傳活動在楊和大街設置咨詢點，印發(fā)宣傳材料2800余份，接受群眾和服務對象咨詢320余人次。利用單位led屏，滾動播放平安建設標語，通過單位微信群，轉發(fā)交通安全知識及法規(guī)，強化安全防范意識，保持交通運輸行業(yè)生產態(tài)勢安全穩(wěn)定。加強干部職工通過《法宣在線》平臺的學習，堅持機關職工每月一次法制學習制度，利用典型案例對干部職工進行教育。加強對《行政許可法》的貫徹實施，基本達到了職工學法、守法、護法、用法的目的，為維護系統(tǒng)穩(wěn)定，為平安建設工作奠定了基礎。
（六）落實信訪工作，維護穩(wěn)定環(huán)境。
堅持“屬地管理、分級負責、誰主管、誰負責”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和個人，使信訪工作做到了責任到人、任務到人。完善了信訪工作“領導包案、信訪辦理、案件查辦、結案回訪、結案情況通報、領導值班、信息報送”等制度。主動深入分析、及時協(xié)調化解各類矛盾糾紛，切實解決涉及群眾利益的實際問題，針對交通工程拖欠農民工工資問題，按照要求，提前做好農民工資保證金的繳納。施工過程中，及時督促施工單位按月足額發(fā)放農民工資，撥付資金優(yōu)先發(fā)放農民工工資，施工單位在申報計量支付報表時，上報農民工工資表，從源頭預防農民工為討要工資上訪事件的發(fā)生。
（七）開展鐵路隱患排查整治。
今年以來，在鐵路沿線隱患整治工作中，縣交通運輸局與縣政法委（護路辦）密切配合，聯合縣應急管理局對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內的定銀線和包蘭線鐵路隱患進行排查確認，督促鐵路沿線有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)在9月初，完成了自治區(qū)鐵路環(huán)境整治辦公室交辦的12件鐵路隱患整治任務，確保境內鐵路運輸安全。
二、存在的問題。
2020年，全縣交通運輸系統(tǒng)平安建設工作順利推進，維護了群眾出行安全，道路交通秩序逐步優(yōu)化，我縣城市形象切實得到改善。但工作中仍然存在著不足，一是部分貨運車輛法制觀念及平安意識還有待進一步提升，二是平安建設缺乏長效機制。
三、下一步工作計劃。
下一步，永寧縣交通運輸局將治理行業(yè)亂象和掃黑除惡專項斗爭緊密結合起來，凈化交通運輸領域政治生態(tài)環(huán)境。進一步落實各有關單位及運輸企業(yè)安全主體責任，持續(xù)加強對執(zhí)法人員的宣傳教育工作，提高執(zhí)法水平，切實加強治安防范和安全維穩(wěn)工作，為建設平安永寧做好更大貢獻。
（一）進一步抓好平安公路建設。積極與銀川市局、區(qū)交通廳對接，爭取項目資金開展農村公路改建工程，加大危橋和安保工程建設力度，強化對全縣公路安全隱患進行摸底排查，及時將隱患路段列入工程建設計劃中。
（二）進一步抓好平安工地建設。加強交通工程施工標準化建設力度，督促施工企業(yè)建立完善安全員管理制度，不定期對施工現場進行安全監(jiān)督，對檢查中發(fā)現存有安全隱患的下發(fā)整改通知書，責令限期整改。
（二）進一步抓好平安運輸建設。督促客運企業(yè)落實安全生產主體責任，加強對客運車輛動態(tài)監(jiān)管，規(guī)范農村班線安全管理及駕駛員安全文明駕駛行為，杜絕超載超限和疲勞駕駛行為，并做好各項突發(fā)事件應急搶險救險，努力提升農村客運服務質量，完善城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。同時，加強鐵路沿線隱患排查治理，鞏固治理成果，確保境內鐵路運輸安全。
交通建設工作心得體會總結篇十四
2006年，集團黨委高舉鄧小平理論偉大旗幟，認真實踐“三個代表”重要思想，落實十六大、十六屆五中、六中全會和市十次黨代會精神，在市委市政府的領導下，在市國資委的直接指導下，緊緊依靠各級黨組織和廣大共產黨員，團結帶領集團全體職工，解放思想，開拓創(chuàng)新，求真務實，奮力拼搏，扎實工作，全面完成了市委市政府下達的各項目標任務，集團經濟實力進一步增強，黨的先進性得到進一步發(fā)揮，基層黨組織戰(zhàn)斗力進一步增強，黨員宗旨意識進一步提高，集團發(fā)展勢頭喜人。
一、黨的建設取得成效，黨組織政治核心作用充分發(fā)揮加強思想建設，做好黨的先進性教育成果鞏固擴大工作。集團黨委十分重視理論武裝工作，鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀、和諧社會理論教育活動扎實推進；認真開展保持黨員先進性教育“回頭看”等工作，密切結合實際，通過編發(fā)學習資料、集中學習、專題輔導等多種方式，全面完成了各項任務。通過理論武裝工作和先進性集中教育活動，黨員政治敏感性進一步增強，貫徹執(zhí)行黨的方針政策的能力進一步提高。加強領導班子建設，執(zhí)政能力不斷提高。集團黨委始終把加強領導班子建設放在首位，認真落實黨委中心組理論學習制度，提高班子成員對鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀、和諧社會理論的認識，充分發(fā)揮黨委中心組理論學習的示范帶動作用；認真貫徹執(zhí)行民主集中制，抓好民主生活會，建立并完善了《黨委會議事規(guī)則》、《黨政聯系會議制度》、《監(jiān)事會議事規(guī)則》等決策議事制度和程序，保障了黨委參與重大決策；認真開展所屬單位領導班子年度考核、民主測評，堅持德才兼?zhèn)湓瓌t，選拔優(yōu)秀人才進入所屬單位領導班子。
積極參與重大問題決策。集團黨委成員認真學習黨和國家的方針政策以及同行業(yè)的經驗，經常深入基層了解情況，發(fā)現和研究問題，為決策提供依據；各基層黨組織在工程發(fā)包、支付工程款、物資采購、經費開支等方面積極參與生產經營決策；推行黨政主要領導交叉任職，為黨組織參與生產經營、參與重大問題的決策奠定了組織基礎。
加強組織建設，基層黨組織凝聚力、戰(zhàn)斗力進一步增強。集團黨委始終把黨的組織建設作為一項系統(tǒng)工程來抓，黨建工作實行嚴格的目標管理；嚴格按照黨章和有關規(guī)定和市委、市國資委黨委的安排部署，召開了第一次黨代會，選舉產生了新一屆成都城投集團黨委、紀委，兩委委員、書記、副書記的職數和設置符合規(guī)定；為便于工作開展，單獨設立了黨群工作部，并配備有專職黨務工作者；所屬單位中新成立了8個黨支部，并加強了包括離退休黨支部在內的各黨支部的管理工作；重視做好入黨積極分子的培養(yǎng)和黨員發(fā)展工作，尤其是青年職工和高知群體，入黨積極分子增加了74人，發(fā)展黨員32人，黨員隊伍進一步壯大；落實黨員教育、管理制度，堅持了每年一次的民主評議黨員和黨內總結表彰制度。并將黨建工作目標和黨務工作者考核體系納入集團經營業(yè)績考核中，以考核和獎懲促進工作取得成效，建立了“雙向參與、一崗兩責”的黨建運行機制。同時，緊密結合集團經營發(fā)展，積極創(chuàng)新活動載體，建立了黨員模范示范崗，開展各類“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，充分發(fā)揮了黨員在各崗位的先鋒模范作用。一年來，繼續(xù)抓好了黨費收繳工作。集團黨委嚴格堅持專人專帳，目前，年度黨費收繳工作已順利完成，黨費已按時足額上繳。
二、以飽滿的熱情推動黨組織自身建設上臺階。
注重思想陣地建設，作好思想政治教育工作。集團黨委的工作機構黨群工作部認真做好了思想政治工作，抓好了企業(yè)按1％比例劃撥的黨務活動經費的使用和管理；利用組織生活組織收看、收聽中央、省、市的形勢報告會、專題報告會，充分運用“城投信息”、“大地眺望”黨建宣傳欄、局域網等多種傳媒方式，開展形式多樣的宣傳活動，認真宣傳黨的路線方針政策，及時傳達上級重要會議精神；開展“八榮八恥”社會主義榮辱觀教育實踐活動，認真組織學習《公民道德建設實施綱要》，廣大職工思想道德水平明顯提高；認真組織召開民主生活會，注重民主生活會質量，黨員的思想政治素質不斷增強；認真開展談心交流活動，及時了解掌握黨員的思想動態(tài)和工作情況，及時宣傳、解釋政策，化解各類矛盾，解決職工實際困難。團結帶領職工為集團公司發(fā)展、為落實市委市政府的各項任務的順利完成發(fā)揮積極貢獻。
關心職工生活，增強企業(yè)凝聚力。集團及所屬各單位建立了工會組織，制訂了比較健全的管理規(guī)章制度，充分利用職代會正確行使權利。同時采取多種形式豐富職工業(yè)余生活，改善職工生活條件，維護職工權益；為廣大職工辦理了養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等各類保險，積極支持按照規(guī)定辦理企業(yè)年金；對困難職工及時給予幫助，職工住院及時慰問，充分體現了組織的關心和溫暖。
注重企業(yè)文化建設，培育健康向上企業(yè)文化。大力開展創(chuàng)建學習型企業(yè)活動，積極鼓勵支持職工參加各類學習培訓，組織開展公文管理、財務審計等各類培訓，提高職工業(yè)務水平，營造良好學習風氣；舉辦文藝匯演、登山比賽等職工喜聞樂見、健康向上的文體活動，增強企業(yè)凝聚力，增強了職工集體榮譽感；組織觀看愛國主義題材電影，開展“走進封建遺址、體會革命艱辛”等活動，加強革命傳統(tǒng)教育；積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，沙河綜合整治工程獲得了“中國人居環(huán)境范例獎”和“國際舍斯河流獎”，文殊院工程項目獲得了“詹天佑土木工程大獎優(yōu)秀住宅小區(qū)提名獎”等，其中澳大利亞國際舍斯河流獎是我國第一次獲此殊榮。同時，還獲得了“成都市創(chuàng)建國家環(huán)境保護模范城市先進集體”、“成都市創(chuàng)建國家園林城市先進單位”、“模范納稅大戶”以及“全國勞動模范”、“四川省勞動模范”等榮譽稱號，并積極投身參加了全國“二十大人民社會責任獎”的評選活動，于2007年2月最終獲得此獎項；幫貧扶困，增強職工社會責任感，組織“慈善一日捐”活動，開展對口扶貧工作，集團系統(tǒng)扶貧總投資超過100萬元，捐贈各類衣物達1000余件。通過這些活動，健康向上的企業(yè)文化初步形成，促進了集團各項工作的協(xié)調發(fā)展。
三、
加強作風建設，為搭建我市建設項目投融資平臺而努力。
一年來，集團黨委按照市委、市國資委黨委的要求，緊密結合城投集團實際認真推動搭建我市城市基礎設施、公共設施等建設項目的投融資平臺，做好所屬單位的改革和穩(wěn)定工作。
一是積極創(chuàng)新“四種管理模式”，積極創(chuàng)新工作方式。即：推行了問題管理模式、責任管理模式、計劃管理模式、分類管理模式等四種管理模式，進一步增強了集團全體黨員干部、職工的事業(yè)心和責任心，在第一屆黨代會上確立了“誠信務實、團結進取、開拓創(chuàng)新”的企業(yè)精神，進一步激發(fā)了工作積極性和主動性。集團黨委一班人親臨施工現場調研各項工作，妥善地解決了拆遷過程中出現的問題；針對我市文殊坊項目、城鄉(xiāng)一體化建設項目、新居工程、東沿線工程、寬窄巷子工程、水環(huán)境綜合治理等建設項目，在集團黨委的領導下，集團積極搭建融資平臺，解決資金困難。
二是大力加強黨風廉政建設。通過示范教育和警示教育，全體黨員干部恪守“三不”規(guī)定，保持廉潔奉公、勤奮敬業(yè)、無私奉獻、淡薄名利、艱苦奮斗的優(yōu)良作風。
集團公司工作人員克服人少事多的困難，較為圓滿地完成了全年工作任務。
四、嚴格各項制度，進一步加強制度建設。
一年來，集團黨委不斷完善組織、管理、監(jiān)督等各項規(guī)章制度，推動組織活動的正?；⒅贫然鸵?guī)范化。
一是建立健全學習制度。每月開展一次理論、業(yè)務學習，全面提高全體黨員干部的綜合素質。二是堅持周例會制度。每周一召開例會，及時發(fā)現和糾正工作中存在的問題，極大地提高了工作績效。三是堅持“三會一課”制度。集團黨委每季度研究一次黨建工作，召開黨委擴大會，舉辦一次黨課教育。四是堅持民主生活會與交流談心相結合的制度。今年以來，集團黨委、機關黨支部、所屬各單位黨組織結合先進性教育活動召開了民主生活會，認真開展批評與自我批評，教育與自我教育，取得了較好的實效。集團領導同黨員干部談心交流，及時了解掌握黨員干部的思想動態(tài)和工作情況。黨員干部之間也經常進行溝通，進一步交流了工作經驗，增進了同志間的友誼。
2006年，集團實現了國有資產保值增值目標，投資規(guī)模顯著增大，融資能力不斷提升，法人治理結構不斷完善，重點工程順利推進，規(guī)范化、制度化管理體制初步建立。集團發(fā)展形勢喜人，為進一步發(fā)展壯大奠定了良好基礎。
這些成績的取得，主要是我們認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策和市委市政府決定、要求、指示的結果，是市國資委及相關部門、單位大力支持的結果，是集團廣大共產黨員實踐“三個代表”重要思想、認識貫徹落實科學發(fā)展觀、充分發(fā)揮黨的先進性的結果，是集團和所屬各單位密切配合、相互支持的結果，是集團全體黨員、職工團結一心、奮力拼搏、開拓創(chuàng)新、真抓實干的結果。
一年來，集團黨委堅持按照市委市政府、市國資委黨委的要求，并結合集團的具體工作實際，創(chuàng)造性地開展工作，積累了不少經驗，概括起來：
一是必須要堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持立黨為公、執(zhí)政為民，貫徹黨要管黨、從嚴治黨的方針，不斷加強和改進黨的建設；二是必須要堅持解放思想、實事求是、與時俱進的思想路線，不斷探索發(fā)展新思路，創(chuàng)新發(fā)展新模式；三是必須要堅持發(fā)展第一要務，通過改革推進發(fā)展，通過發(fā)展解決前進中的矛盾和問題；四是必須要堅持社會主義市場經濟原則，依法經營，按照市場規(guī)律辦事；五是必須要堅持物質文明、政治文明、精神文明協(xié)調發(fā)展，加強企業(yè)文化建設，為集團發(fā)展提供切實的思想政治保障；六是必須堅持黨的群眾路線，妥善處理好國家、企業(yè)、職工三者的利益關系，團結一心，形成整體合力。
這些體會，是我們推動集團發(fā)展，全面完成市委市政府賦予的各項任務的精神動力，在今后的工作中要繼續(xù)堅持和發(fā)展。
全面審視我們的工作，必須清醒地認識到存在的差距和問題，主要表現在：投融資體制需要進一步完善，投融資模式需要進一步創(chuàng)新，投融資渠道需要進一步拓寬；管理體制需要進一步完善，國有資產經營監(jiān)管的制度化建設還需要進一步加強；投資項目儲備不足，投資利潤不高，需要建立項目儲備制度，尋找利潤更高的投資機會；改革改制進展不快，城投集團與市干道指揮部的合并后，還需要做大量完善工作；素質比較全面的管理人才偏少，在培養(yǎng)人才、留住人才方面措施不夠；作風建設還存在薄弱環(huán)節(jié)，一些職工競爭意識不強、緊迫感不夠；少數基層黨組織沒有正確處理黨的工作與業(yè)務工作的關系，黨組織基礎工作還需要進一步加強。對存在的問題和不足，我們要高度重視，采取有力措施予以解決。
五、2007年工作打算。
2007年是深入貫徹黨的十六屆六中全會精神，全面實施“十一五”規(guī)劃的重要之年，也是進一步深化企業(yè)改革、加快城投集團發(fā)展步伐的關鍵之年，企業(yè)政治工作面臨新的形勢、任務和要求，做好集團黨建思想政治工作意義重大，至關重要。
1、認真學習、深刻領會黨的十六屆六中全會精神，以新思路和新途徑推動企業(yè)政治工作上新臺階。創(chuàng)新是發(fā)展的源動力，所屬各單位黨組織要把學習貫徹黨的十六屆六中全會精神作為一項重要的工作抓緊抓好。
2、鞏固先進性教育成果，加強黨組織自身建設，健全長效機制，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和政治核心作用。集團黨委及所屬各單位黨組織要認真總結在先進性教育中的經驗，把先進性教育的階段成果作為推進黨的先進性建設和企業(yè)黨建工作創(chuàng)新的新起點，推動黨組織自身建設，發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和政治核心作用。
3、圍繞集團發(fā)展中心，加強人力資源開發(fā)和管理，推動三項制度改革。要探索建立與現代企業(yè)制度和企業(yè)發(fā)展實際相適應的人力資源開發(fā)與管理體系，形成以崗效管理為核心，以人力資源的引進、選拔、開發(fā)、考核、激勵五大版塊為組成的人力資源管理系統(tǒng),并通過應用新的管理手段,引入新的管理元素，使人力資源管理科學化,規(guī)范化。
4、進一步加強黨風廉政建設，樹立良好形象。全體黨員干部要堅持群眾路線，深入群眾，關心群眾的安危冷暖，切實解決他們生產生活中的突出問題。要大力發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，自覺抵制貪圖享樂、鋪張浪費的不良思想和行為，切實做到“為民、務實、清廉”。
成都城投集團黨委2007年4月7日。
交通建設工作心得體會總結篇十五
20xx年，xx區(qū)交通運輸局針對交通系統(tǒng)公路建設、養(yǎng)護、治超、運輸市場管理、疫情防控等任務繁重的實際情況，始終堅持以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大、十九屆二中、三中、四中、五中全會精神及^v^^v^關于政法工作的的重要指示精神，認真貫徹落實中央關于平安建設的重要部署，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，以簡約、精準、創(chuàng)新、高效為原則，進一步統(tǒng)籌好政法系統(tǒng)和相關部門的資源力量，形成問題聯治、工作聯動、平安聯創(chuàng)的良好局面，以嚴格落實社會治安綜合治理目標責任為主線，按照區(qū)政法委的工作部署，狠抓行業(yè)管理、安全生產和運輸市場秩序整治工作，深入開展平安創(chuàng)建活動，扎實做好信訪等各項工作，為創(chuàng)建平安xx、構建和諧社會營造了良好環(huán)境。一年來，我局較好地完成了平安創(chuàng)建及暨綜治工作目標任務?，F將一年來平安建設（綜治工作）總結如下：
一、加強領導，細化目標，全面落實責任制。
我局始終堅持“穩(wěn)定壓倒一切”的方針，從講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，把社會管理綜合治理工作列入單位重要議事日程，及時召開綜治專題工作會議，傳達貫徹上級精神，部署全局綜治維穩(wěn)工作。并從交通工作實際出發(fā)，堅持“系統(tǒng)抓，抓系統(tǒng)”的原則，層層分解、細化目標管理責任制。在2019年綜治工作目標的基礎上，進一步完善落實了20xx年社會治安綜合治理。與局屬各單位100%簽訂了目標責任書，綜治工作實現“六有”（有領導、有機構、有人員、有制度、有措施、有經費）目標。同時進一步完善制度，強化管理，進一步明確各部門、各崗位及相關人員的工作責任，從而確保了綜治工作有章可循，有序開展。
二、規(guī)范道路運輸市場管理秩序。
全面規(guī)范行政許可，全年完成76家企業(yè)的延續(xù)許可工作，新增運輸企業(yè)19家、個體戶82戶，新增貨運車輛2241臺、噸位54662噸，同時嚴格執(zhí)行治理淘汰“黃標車”工作相關要求，全年共淘汰“黃標車”1500余輛；全年共對3家客運企業(yè)、5家危貨運輸企業(yè)、23家一、二類維修企業(yè)，7家駕培學校進行了安全生產檢查和隱患排查治理活動，發(fā)現并整改一般安全隱患23項，查處并關閉2家因環(huán)保投訴的維修業(yè)戶；全年共對20000名駕駛員進行了誠信考核，更換了8500名駕駛員從業(yè)資格證；積極開展行業(yè)整治工作，查處非法駕校培訓點4處，查扣用于培訓學員的教練車12輛（其中4輛b2非法教練車），全年共受理各類案件249起、罰款1053400元。全年查扣非法盜采和運輸砂石的車輛、機具205臺次，水利、交通、國土及市場監(jiān)管等部門根據各自權限已處理69臺次，罰款37余萬元。
三、交通運輸管理有力有序。
1、建立“路長制”管理機制。規(guī)范建設區(qū)內19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級路長辦公室，落實管理制度掛牌上墻，辦公設施配套到位；規(guī)范專管員選用。根據省紀委規(guī)范扶貧公益性崗位開發(fā)管理使用指導意見，調整落實19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路299專管員。不定期深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)村巡查專管員農村道路日常管護和抗洪等工作開展情況，切實發(fā)揮專管員養(yǎng)護作用。積極開展創(chuàng)建“四好農村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作，西河口鄉(xiāng)、羅集鄉(xiāng)榮獲2019年度省“四好農村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)稱號。
2、質量監(jiān)督嚴格規(guī)范。20xx年對監(jiān)管項目實現了專項巡查全覆蓋，有效提升了交通工程質量。以健全責任體系和完善工作制度為抓手，全年不定期開展針對受監(jiān)項目的質量督查，嚴格按照交通運輸部《農村公路建設質量管理辦法》規(guī)定，針對督查中發(fā)現的問題，及時下發(fā)監(jiān)督檢查意見告知書，其中質量監(jiān)督告知單17份，并及時督促各參建單位落實整改，有效提升了農村公路建設質量管理水平。
3、治超工作不斷深入。目前，共建設七個源頭監(jiān)管站，總投資820余萬元。在全區(qū)范圍內實行24小時治超監(jiān)管，每月日常治超經費達20萬元。此外，每年根據治超工作的需要，定期更新維護治超設施設備，平均每年用于設備維護更新投入達90萬元。執(zhí)法力度不斷加強，聯合執(zhí)法初見成效。一是成立了“三車”專項整治行動執(zhí)法大隊，以交通執(zhí)法人員為主抽調了治安、交警、水利等部門執(zhí)法人員開展聯合治超，分成四個中隊，24小時值班，分時段對重點路段、塘口進行巡查，效果明顯。二是由7個源頭監(jiān)管站與執(zhí)法大隊、信息中心開展聯動執(zhí)法，隨時調配力量，對違規(guī)車輛行駛相對集中的路段，即時開展重點打擊。
4、綜合執(zhí)法改革如期完成。根據區(qū)委編委《關于設立農業(yè)、交通、文化旅游、市場監(jiān)管等部門綜合行政執(zhí)法機構的通知》(裕編[2019]40號)精神，將區(qū)交通系統(tǒng)內公路路政、道路運政、工程質量監(jiān)督管理等執(zhí)法門類的行政處罰以及與行政處罰相關的行政檢查、行政強制職能整合，成立了市交通綜合執(zhí)法支隊xx大隊并掛牌，及時完成了執(zhí)法大隊人員劃轉，并確定了辦公地點，11月完成大隊領導班子組建。執(zhí)法工作過渡期間，交通執(zhí)法工作平穩(wěn)有序。
5、局屬企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。快捷集團公司呈跨越式發(fā)展的態(tài)勢，全面完成了年初制訂的各項工作目標任務，截止目前已實現了產值突破1100萬既定目標，預計全年完成產值將達到1800萬元。
四、加強交通基礎設施建設、推動社會綜合治理。
1、國省干線建設情況。積極配合落實省級項目g40合六葉xx段土地報批及征遷工作，成立高指辦并安排專人負責高指辦工作，切實服務好該項目在xx區(qū)的落實工作；配合市級完成南通道s366xx段（駱家庵至金寨界）、g105戚家橋至姚李段、g312六安西至大顧店段、s244羅崗至分路口段、s325六安馬頭至長集段辦理耕地占補平衡指標、建設用地指標、并完成用地組卷報批工作以及征遷工作。區(qū)內項目s244毛岔河-龍門沖段改建工程基本完工，涉及土地衛(wèi)片執(zhí)法段，有序開展土地組卷報批工作；s330八字崗至芮草洼段、s330青龍至鮮花嶺段和s330毛岔河至龍井溝段改建工程同步開展施工任務和部分路段要素指標落實工作。
2、區(qū)內交通重點工程建設情況。完成了華山大道、xx大道建設工程，華山大道下穿鐵路項目進入施工關鍵性階段，爭取年底前單孔通車，預計明年三月份全面完工。一水廠上跨鐵路橋十月份簽訂代建協(xié)議，施工單位進場，目前項目部建設即將完工，春運前將組織鐵路安全范圍外施工作業(yè)面全部啟動實施；其余3個涉鐵項目（xx大道上跨、城南關王廟下穿鄉(xiāng)級公路、淠河景觀大道下穿）均按計劃有序推進。幸福橋、單王至新安沿淠道路、固鎮(zhèn)大橋項目等項目年底前均完工通車。
3、災毀重建工作情況。20xx年災情發(fā)生后，我局組織7支公路應急突擊隊，24小時不間斷開展公路隱患排查和搶險救災工作，交通局在抓好應急搶險的同時，認真做好公路災毀數據整理上報、橋涵的檢測、評定，科學編制水毀道路、橋梁的災后重建方案。全區(qū)公路水毀修復項目12個，項目投資估算4555萬元。按照應急工程施工流程，交通局先期實施了丁集至固鎮(zhèn)、固鎮(zhèn)至錢集及30條鄉(xiāng)村公路等水毀修復工程。災情發(fā)生后8月初，赴省交通廳匯報災情情況，爭取省廳項目和資金支持，丁集至固鎮(zhèn)公路實施水毀修復提升工程中，積極與市交通局聯系溝通，爭取得市交通局500萬元項目建設資金。8月初完成全區(qū)136座水毀受災橋梁復核認定，水毀受災嚴重33座橋梁由我局安排拆除重建18座、維修加固15座，投資1835萬元，水毀橋梁施工圖已全部提交，施工隊也已進場，爭取12月底前完成橋梁重建項目。
5、扶貧項目建設情況。下達“四好農村路”擴面延伸項目78個、67。398公里，目前全部完工；完成20xx年扶貧橋梁改造工程共28座，投資2568萬元，其中第一第二批共23座橋梁目前橋梁全部完工，正在交工驗收及審計，第三批5座橋梁已進場施工，計劃12月底完成。
五、全面常態(tài)開展疫情防控。
自1月22日以來，xx交通系統(tǒng)全員參與疫情防控，成立局防控疫情工作組，抽調機關及各單位職工由領導班子帶隊，分別進駐高速公路道口、服務區(qū)等卡點，開展疫情防控工作；組織運管所、各運輸所全面排查涉及湖北省的道路客運班線車輛，對轄區(qū)內省、市、縣級班線實施停運，并對停運情況跟蹤督查；安排人員通過大數據比對排查“封城”前在湖北有運行軌跡的xx籍車輛及入境的湖北籍車輛；積極組織志愿者深入小華山街道園藝場社區(qū)開展小區(qū)疫情防控工作，每天投入交通志愿者28人次，入戶排查1364戶，電話聯系排查2200戶；根據復產復工工作的要求，對涉及到的13個交通重點建設項目進行梳理，嚴格按照程序和要求，科學制定計劃，有序組織復產復工，同時派出督查組，對各復工項目防控措施落實情況進行督導；制定農民工外出務工包車運輸相關方案和應急預案，及時對接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策收集外出務工人員數量和務工地點，組織3家客運企業(yè)47臺客車作為運力儲備，開展包車運輸服務保障工作。全局累計投入防控人員近4100人次，高速出入口共計檢查車輛25330臺，檢測人員58932人，其中湖北籍車輛144臺287人，勸返車輛16臺，因體溫異常轉至醫(yī)療機構5人。目前我局疫情防控轉為常態(tài)化階段。
六、城鄉(xiāng)公交全面開通。
全區(qū)共建設公交場站17個、開通公交班線55條、投入公交運營車輛214臺，全區(qū)下轄的19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3個街道辦事處、33個社區(qū)、262個行政村、17個居委會全部通行公交車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)及建制村通車率達到100%。同步開通旅游專線1條，每天投入公交運營車輛213臺，每天旅客周轉約2。5萬人次。目前，19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通達率已由“十二五”期末96%提升至100%，實現鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。新開xx區(qū)村鎮(zhèn)公交，打通群眾出行最后一公里，實現建制村公交車全覆蓋，居民出行便利程度有效提高，262個行政村的班車通達率由“十二五”期末80%提升至100%。
七、全面開展安全生產大排查大整治工作。
積極廣泛開展宣傳，組織了綜治宣傳月、“安全生產月”、“十一黃金周”、“11。9宣傳日”宣傳活動，進企業(yè)200多家進行了集中宣傳，發(fā)放安全宣傳手冊600余份，解答、回應咨詢群眾相關問題260余次，重點開展在安全生產月活動^v^散發(fā)《交通運輸應急管理知識手冊》300份、《夏季高溫安全行車注意事項》1700份，設立宣傳臺16次，出動宣傳車56臺次，召開各類安全、治超會議60余場次。今年，在不同時段組織人員對轄區(qū)內的重點路段和轄區(qū)道路運輸企業(yè)的消防安全等相關隱患開展排查整治工作，并協(xié)同市交警四大隊、六安市電視臺“直播六安”欄目組記者，采取“四不兩直”方式對轄區(qū)部分道路運輸企業(yè)進行了突擊檢查，通過突擊檢查，共查出隱患3條，電視臺現場曝光，同時依據《安全生產法》及相關法律法規(guī)，對該企業(yè)進行行政處罰；對治超點、砂石塘口、重點路段安全檢查30余次，有效推動了局屬單位安全和治超管理扎實開展。
八、大力做好信訪維穩(wěn)工作。
我局成立了以局長為組長的信訪維穩(wěn)工作領導小組，確定了工作人員，并制定了信訪維穩(wěn)相關工作制度。局長辦公會定期對信訪事項工作進行研究，及時排查化解矛盾糾紛，對重大信訪事項通過集體討論決策，及時掌握重大信訪事項變化情況。堅持信訪工作責任制，堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，主管人員具體辦的工作機制，形成了人人重視信訪工作的良好氛圍。積極落實領導批閱群眾來信制度和領導包案制度，堅持有訪必接，有信必閱，閱后必回。今年以來，交通基礎設施建設任務進一步加大，群眾出行問題及矛盾進一步凸顯，我局對省、市、區(qū)交辦的涉及道路建設及公路安全的信訪案件高度重視，由黨組成員負責，并通過與當地政府聯系，深入調查，合理安排公路項目，切實解決急需解決的群眾出行問題和交通基礎設施建設的矛盾。在工程監(jiān)管方面，我局督促建設單位落實建設主體責任，確保農村公路的建設質量和安全。
九、立足長效，確保社會穩(wěn)定。
一年來，我們著力抓好各項制度的落實，多次召開專題會議研究維穩(wěn)工作，排查消除不安全因素，夯實工作基礎；認真落實重要信息報告、信訪工作匯報、回訪制度，切實增強、提高了各級化解矛盾的能力和水平，也從源頭上減少了各類不穩(wěn)定事件的發(fā)生。并不斷深入推進社會穩(wěn)定風險評估機制建設，落實社會穩(wěn)定風險評估工作制度化，把社會穩(wěn)定風險前置到重大事項的啟動之前，實現社會矛盾由被動調處向主動化解轉變，由事后處置向事前預防轉變，由治標向治本轉變。
十、存在問題。
20xx年，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)平安建設工作順利推進，維護了群眾出行安全，道路交通秩序逐步優(yōu)化，我區(qū)城市形象切實得到改善。但工作中仍然存在著不足，一是部分貨運車輛法制觀念及平安意識還有待進一步提升；二是平安建設缺乏常抓不懈工作機制。
十一、下一步工作計劃。
下一步，我局將治理行業(yè)亂象和掃黑除惡專項斗爭工作緊密結合起來，更注重從源頭上化解影響穩(wěn)定的因素和矛盾，凈化交通運輸領域政治生態(tài)環(huán)境。進一步落實各有關單位及運輸企業(yè)安全主體責任，持續(xù)加強對執(zhí)法人員的宣傳教育工作，提高執(zhí)法水平，切實加強治安防范和安全維穩(wěn)工作，為建設平安xx做好更大貢獻。
（一）進一步抓好平安公路建設。積極與市局、省交通運輸廳對接，爭取項目資金開展農村公路改建工程，加大危橋和安保工程建設力度，強化對全區(qū)公路安全隱患進行摸底排查，及時將隱患路段列入工程建設計劃中。
（二）進一步抓好平安工地建設。加強交通工程施工標準化建設力度，督促施工企業(yè)建立完善安全員管理制度，不定期對施工現場進行安全監(jiān)督，對檢查中發(fā)現存有安全隱患的下發(fā)整改通知書，責令限期整改。
（三）進一步抓好平安監(jiān)管建設。加強安全生產基礎設施和管理信息化建設，深入推進工程建設領域突出問題的專項治理，加大行業(yè)監(jiān)管力度，強化市場誠信體系建設，完善安全監(jiān)管與應急處置平臺。
我局全年平安建設工作雖然取得了一些成績，但離上級要求還有一定差距，今后我們將更加重視平安建設工作，真正向“平安交通，民生交通”目標一步步邁進，為“平安xx”做出更大貢獻。
交通建設工作心得體會總結篇十六
在縣委、縣政府和上級業(yè)務主管部門的大力支持下，我局認真貫徹上級的文件精神，緊緊圍繞20xx年下達我局的平安建設總體目標和要求，狠抓交通系統(tǒng)安全穩(wěn)定和“平安交通”建設等工作，立足新起點，適應新常態(tài)，實現新作為，忠實履行了維護我縣交通運輸行業(yè)社會穩(wěn)定職能。我局先后開展了“迎元旦、保穩(wěn)定”、“度春運、保安全”、“慶兩會、保平安”、“建黨百年大慶保穩(wěn)定”、“安全隱患大排查大整治”、“平安公路隱患排查”等專項活動，堅持了“每月一例會、每月一檢查”工作制度，取得了良好成效。半年來，我局安全形勢穩(wěn)定，治安秩序良好，干部職工團結，沒有出現任何對我縣有負面影響的社會治安事件和涉穩(wěn)案件?，F將有關工作總結如下：
一、20xx年上半年所做的主要工作。
1、強化組織領導，全面落實責任。
隨著新一年全縣政法工作要點、平安xx建設工作要點的出臺和平安建設目標管理責任的落實，我局高度重視，緊緊圍繞縣委政法委制定的總體目標，精心研究部署，從基礎工作入手，從源頭抓起，統(tǒng)籌推動落實新一年的平安建設工作：一是全面貫徹平安建設領導小組《20xx平安xx建設工作要點》，結合我縣交通運輸工作實際，制定下發(fā)了《20xx年平安交通運輸建設工作要點》，對全年工作有了安排部署。二是與局屬各單位、各交通運輸企業(yè)和局出租門店責任人全面簽訂了20xx年平安建設目標管理責任書，全面落實了綜治維穩(wěn)和安全生產工作責任；三是將綜治工作納入了局屬各基層單位年度工作目標考核（對企業(yè)則納入了年度質量信譽考核），年度考核不合格單位不得參與年度評先評優(yōu)，對造成社會穩(wěn)定和安全生產重大影響的運輸企業(yè)則納入“黑名單”，進行公開曝光；四是繼續(xù)堅持“每月一督查、一通報、一例會”工作制，在局平安建設領導小組的統(tǒng)一領導下，局平安建設領導小組辦每月不定期組織人員對局屬各單位、各交通運輸企業(yè)當月所做的安全維穩(wěn)工作進行督查，對督查結果進行通報，并在每月底召開的平安建設例會上進行總結分析。由于各級領導的高度重視和大力支持，我局20xx年上半年平安建設和依法治縣工作扎實有效，全系統(tǒng)安全生產形勢穩(wěn)定，社會治安秩序良好，行政執(zhí)法工作穩(wěn)步落實，未發(fā)生任何影響社會安全穩(wěn)定的事件，未發(fā)生一起行政復議和行政訴訟，為全年工作順利進行奠定了良好基礎。
2、繼續(xù)全力抓好疫情防控和社會穩(wěn)定工作。
今年較之去年，新冠肺炎疫情有了根本改善，穩(wěn)控形勢良好，但國外疫情依舊沒有得到有效控制，我國面臨外防輸入、內防反彈的壓力，20xx年上半年，國內多次出現個別城市疫情反彈的現象，因此，為積極貫徹落實縣委、縣政府有關防控要求，在緊要關頭，我局主要領導多次帶隊積極深入交通運輸基層一線指導協(xié)助旅客登記、車輛消殺、進出站管理、卡點值守等疫情防控工作。今年以來，我局共派出人員近1000人次深入車站、村、小區(qū)卡點一線等指導協(xié)助疫情防控工作。同時一是我局交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊積極制定打擊非法營運方案，根據方案安排和所全體干部職工的努力，20xx年上半年我局共查處非法營運“黑車”80多輛；二是我局交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊又積極實施普通貨運車輛超限超載行為治理，查處超限超載違規(guī)貨運車輛40多輛，有力地保障了人民群眾的生命財產安全和公路安全。通過全局干部職工的共同努力，我縣交通運輸行業(yè)的疫情防控工作取得了明顯的成效，為我縣和國家打贏這場疫情防控戰(zhàn)爭作出了應有的貢獻。
3、積極推進市域社會治理現代化。
為積極響應縣委、縣政府，縣平安建設工作領導小組關于推進市域社會治理現代化工作要求，我局在去年開展相關工作的基礎上，對標對表，積極開展了今年的相關工作。一是制定印發(fā)了《xx縣交通運輸領域落實推進市域社會治理現代化試點工作的實施方案》，明確了今年的工作任務、落實了人員責任和相關措施。二是積極開展了相關工作，加強了行業(yè)治理，規(guī)范了道路運輸企業(yè)的經營秩序，對12345政務服務熱線平臺轉來的、電話接訪的、信訪轉來的等投訴、咨詢、建議件，我局都積極予以調查回復，半年來共調解回復80多件，大多獲得了滿意好評；三是加強了非法營運打擊和貨運車輛超限超載行為治理工作，今年以來，我局在我縣共投入4個不停車超限檢測系統(tǒng)，同時繼續(xù)安排人員上路執(zhí)法，取得了良好效果，共查處非法營運車輛80余輛，超限超載違規(guī)貨車40余輛，有效地確保了交通運輸行業(yè)的經營秩序和安全；四是加強了機動車維修行業(yè)的管理工作。開展了維修行業(yè)專項整治，要求未辦理備案的備案，已備案的規(guī)范經營行為，取得了備案數量增加，投訴減少的成效，目前，我縣各類維修企業(yè)共有150多家，其中已備案的企業(yè)有95家；五是加強了快件寄遞安全管理，督促企業(yè)積極落實收寄驗視、實名收寄、過機安檢“三個100%”制度”。目前，我縣交通運輸行業(yè)零擔物流全部實行了實名收寄“100%”制度；六是加強了物流安全管理。我局每月召集各物流企業(yè)召開了安全會議，對安全工作進行了部署安排，每月定期對各物流企業(yè)進行了安全生產督查，發(fā)現隱患及時督促進行整改；七是加強了“雙提升”工作宣傳。在3月29日縣平安建設主題集中宣傳活動上，我局派出3名工作人員到場進行平安建設宣傳，在局3月30日安全、綜治例會上，對局屬各單位、各交通運輸企業(yè)、各重點項目施工單位進行雙提升工作宣傳部署安排，對社會公眾安全感和政法部門滿意度“雙提升”工作，我局對任務數水南社區(qū)219戶，逐戶進行走訪，耐心講解大力宣傳滿意度100%，通過走訪讓每一位xx更安全，更滿意，更幸福。
4、積極開展安全生產工作，抓好了“春運”、“兩會”、汛期、“五一”、“建黨100周年”等重要節(jié)假日、重點時段的安全維穩(wěn)，確保行業(yè)安全穩(wěn)定。
根據重要節(jié)假日、國家重大活動、特殊時段交通運輸特點，我局認真貫徹國家、省、市、縣有關安全生產的工作要求，積極開展了安全生產隱患排查，督促存在問題的單位和企業(yè)及時消除隱患。今年上半年，我局共組織安全生產自查自糾30余組次，下發(fā)督查通報7次，先后發(fā)現問題和隱患20余處，督促整改到位20余處；尤其是建黨100周年期間，制定了相關工作方案，成立了工作專班，我局嚴格執(zhí)行24小時領導帶班和值班值守制度，每日安排一名副科級領導帶班和2名一般干部值班，隨時做好應對各類突發(fā)事件的準備，努力為縣建黨100周年營造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，確保了我縣重點時段交通運輸安全生產平穩(wěn)有序。
5、積極開展平安交通創(chuàng)建，提升公眾安全感。
為深入貫徹落實上級文件和中央、省、市領導的指示精神，促進“平安xx”建設，我局積極響應縣委、縣政府創(chuàng)建全國文明城市號召，大力開展“平安交通”建設。一是積極開展農村公路安全隱患排查，4月份開始，我局公路所組織5個公路橋梁安全隱患排查工作小組，深入全縣23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，重點針對全縣縣、鄉(xiāng)、村公路的橋梁基礎、欄桿、橋面、公路涵洞、公路護坡擋墻和公路路面完好情況進行了一次全面排查。通過排查、共發(fā)現安全隱患點100余處。根據排查的結果，我所及時建立了安全隱患治理臺賬，并積極向上級爭取資金用于安全隱患治理；二是積極抓好汛期應急搶險保暢通等救災工作。截止目前，公路所投入防汛資金約20余萬元，共清理大小塌方21處5000余方，砍伐存在安全隱患的路樹100余棵，清理公路障礙物200余處，清理水溝近5公里。通過上述努力，有力保障了我縣公路的平安、暢通。
6、嚴格依法行政，助推法治政府部門建設。
交通建設工作心得體會總結篇十七
今年，是我市交通“開拓、奮進、跨越”之年，交通基礎設施建設投資規(guī)模再創(chuàng)新高。我們金橋公司在市交通運輸局的直接領導下，進一步解放思想，凝心聚力，搶抓機遇，克難攻堅，創(chuàng)新管理，全年各項工作人心齊，泰山移，亮點頻現，成效顯著，主要體現在以下幾個方面。
一、穩(wěn)中求進，奮力提高經濟總量。
一年來，全公司共完成經濟總量億元。其中：完成橋梁產值5500萬元，路基產值5900萬元，路面產值11300萬元。
二、嚴格履約，全力完成項目任務。
善始善終，圓滿完成必建工程：s233五個路基標、大縱湖連接線路基二標項目。
克難求進，認真完成新建工程：s233路面二標、興中線中朝大橋、鹽沙公路改造工程一標。
抓住節(jié)點，奮力推進在建工程：s333三標，全年完成工程量25%，累計完成3000萬元；x203南延二標完成1200萬元；s351東繞城二標完成前期基礎性工作；市政工程五里大橋，全年完成工程量%，累計完成4000萬元。
三、
轉型升級，傾力提升競爭能力。
加大施工要素的投入，既是競爭與發(fā)展的要求，又是質保與安全的需要。從xx年底至今年全年，在路面機械投入上花大力氣，下大功夫，自籌資金xx多萬元，添置了4000型瀝青拌和樓、瀝青砼再生設備、福特勒進口攤鋪機、國產攤鋪機、瀝青同步封層車、膠輪壓路機、銑刨機、600型水穩(wěn)拌和樓。橋梁上添置了懸臂梁施工掛籃、模板、智能張拉設備等。通過全方位的投入，提高施工能力，滿足施工需要。
四、規(guī)范施工，有力確保質量安全。
圍繞“駐地建設標準化、檔案資料規(guī)范化、施工管理科學化”的要求，認真開展工程質量管理年活動，以創(chuàng)樹精品工程為目標，以過程控制為核心，以企業(yè)自檢為主要手段，以全方位接受政府監(jiān)管、中介監(jiān)理、社會監(jiān)督為保障措施，從材料源頭抓起，突出抓好標后管理，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，通過各級各層檢查驗收。
不斷落實安全責任，推進安全生產標準化建設，開展“平安工地”建設活動，完善安全管理體系。所有工程參建人員全部購買人身意外傷害險，增強預防和控制事故能力，全年安全生產無事故。
五、以人為本，努力夯實隊伍建設。
一是放眼長遠，注重施工專業(yè)人才培養(yǎng)。通過一系列激勵措施，調動員工學文化、學技術、學業(yè)務的積極性，“我要學”已成主流。今年有二十多人報名參加一、二級建造師、試驗檢測類資格考試，現有注冊建造師25人，試驗持證人員30人（檢師14人、檢員16人），特種作業(yè)初培30人，復審28人;現有146人領取特種作業(yè)操作證；專職安全員初培3人，復審9人，累計專職安全員28人；3名一級建造師參加繼續(xù)教育。通過教育培訓，不斷提高企業(yè)管理、技術和施工人員的素質和技能水平。
二是立足現實，促進新技術推廣應用。積極參加泰州公路學會組織的新技術推廣應用講座，組織施工人員相互觀摩施工現場，交流學習新技術、新設備、新材料和新工藝，進一步提高施工科技含量和生產效益。針對施工技術難題，大力開展技術攻關活動，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新結出新碩果，s233上官河大橋項目部被省總工會表彰為江蘇省工人先鋒號。
繼續(xù)完善企業(yè)資質監(jiān)督信息平臺，充實加強信息管理系統(tǒng)“三大庫”（企業(yè)庫、項目庫、人員庫），維護鞏固企業(yè)資質。
六、強化組織，合力協(xié)調各項工作。
堅持召開股東會、監(jiān)事會，換屆產生新一屆支部委員會，正常組織發(fā)展工作，夯實組織基礎，黨組織被評為“xx市交通運輸系統(tǒng)先進支部”。召開職代會、黨政聯席會、民主生活會，集思廣益，凝聚力量。充實加強科室中層干部，明確職級，調動人員積極性。改選工會、經審和女工組織機構，配齊班子，優(yōu)化結構，實行廠務公開，加強民主管理。圓滿完成信息與新聞報道工作。豐富文明創(chuàng)建內容，開展“學雷鋒文明交通志愿服務活動，為四川雅安災區(qū)捐款3000元，完成“檔案在你身邊”征文任務。積極為員工繳納社會保險，通過了人社部門稽查。樹立大局意識，維護企業(yè)內部穩(wěn)定。
在總結成績的同時，我們也存在一些問題和矛盾。主要表現在：一是市場競爭激烈，工程中標難，施工過程難，獲得效益難；二是施工環(huán)境復雜，一些項目施工障礙清除困難重重，企業(yè)有心無力，進度受到制約；三是企業(yè)融資困難，計量程序繁多，施工成本增加。
交通建設工作心得體會總結篇十八
1、從嚴落實黨風廉政建設“兩個責任”。深刻領會把握黨風廉政建設和反腐敗斗爭取得的新成效、新形勢、新任務和新要求，黨支部書記與各部室負責人簽訂《黨風廉政責任書》，細化落實年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務；強化黨組織擔負全面從嚴治黨主體責任，積極履行黨風廉政建設監(jiān)督責任，特別是要落實支部書記第一責任人的履職責任。
2、大力展開黨風廉政建設宣傳教育。即時傳達集團公司黨委、紀委相關會議精神；即時通報市紀委關于違反黨紀黨章的的案例。教育了廣大黨員要引以為戒，做到警鐘長鳴。真正做到清清白白做人，干干凈凈做事。
3、進一步落實黨建工作責任制。圍繞增強黨員政治紀律和政治規(guī)矩教育，抓好各項黨建工作任務落實，增強支部黨組織建設，從嚴增強黨員教育管理、抓好支部作風建設等方面，黨支部書記與各科室負責人簽訂黨建工作目標責任書，從制度上強力推動從嚴治黨責任落實。結合公司實際，落實好2018年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務，夯實公司黨風廉政建設工作的基礎。
1、制定黨建工作要點。為進一步增強和改進支部黨的建設，推動黨建工作圍繞中心、服務大局、確保實效。按照市直機關黨建工作要點的指導思想和總體要求，征求黨員意見和建議，召開黨員大會，結合公司工作實際，討論制定了《黃山市易得公司黨支部2018年黨建工作計劃》，為今年支部工作和各項活動的展開，明確了工作內容、工作重點和工作要求，增強支部班子建設和黨員發(fā)展工作，使支部黨建工作進一步提升。
2、抓好黨員隊伍管理。一是增強黨務工作，4月招聘一名女黨員大學生從事支部黨務工作，試用兩個月，表現良好，基本適合工作崗位，具有較大發(fā)展空間，當前已轉正。二是扎實做好黨員發(fā)展工作，經不懈努力，當前有兩位位同志遞交了入黨申請書，已經與其中一位完成與其溝通工作，只待繼續(xù)觀察，吸收為入黨積極分子。三是積極做好黨費收繳工作，按照市委組織部規(guī)定展開繳納黨費自查，雖然有個別黨員少繳黨費，但已經即時補繳。
3、展開“不忘初心牢記使命”主題教育。圍繞“不忘初心牢記使命”主題，多次組織廣大黨員干部學習習總書記治國理政（一）（二）；學習習總書記系列重要講話精神，學習《習近平新時代中國特色社會主義思想三十講》，深刻領會習近平新時代中國特色社會主義思想的內涵，堅決維護習總書記的核心地位和黨中央的，在政治上、思想上同黨中央保持高度一致。
4、展開慶祝建黨97周年活動。根據集團《關于展開慶祝建黨97周年活動的通知》，本支部根據實際情況制定慶祝建黨97周年活動方案，召開黨員大會，由支部書記作《習近平新時代中國特色社會主義思想是中國革命的指路明燈》專題黨課，隨后組織黨員干部前往巖寺新四軍軍部舊址參觀學習，并且觀看紀錄片《共產黨人》。
二、下半年工作計劃。
（一）繼續(xù)抓好學習教育。繼續(xù)學習貫徹十九大精神，繼續(xù)學習習近平總書記《治國理政》（一）（二），繼續(xù)學習《習近平新時代中國特色社會主義三十講》，深入學習習近平總書記系列講話，以習近平系列重要講話為指導，學習身邊的先進人物事跡，進一步凈化黨員的心靈。
（二）繼續(xù)抓好隊伍建設。增強對有意愿加入共產黨組織的群眾的思想教育培訓、關心，引導他們努力提升對黨的理解，積極工作，創(chuàng)造條件向組織靠攏，吸收一位入黨積極分子。充分發(fā)揮年輕黨員的聰明才智，調動黨員的積極性，發(fā)揮黨員模范帶頭作用，積極主動做好支部的黨建工作，特別是基礎工作。
（三）繼續(xù)抓好黨支部標準化建設。充分發(fā)揮新媒體、互聯網的先進性，增大宣傳力度，進一步規(guī)范“三會一課”、黨支部換屆選舉、發(fā)展黨員、民主評議黨員等工作，堅持展開“黨員活動日”活動，增強支部凝聚力。
（四）繼續(xù)深入推動反腐倡廉工作。增強黨員的宗旨意識和廉潔意識，時刻保持清醒頭腦，持之以恒抓好反腐倡廉工作，持續(xù)提升拒腐防變的水平。
集團支部將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，進一步增強基層黨組織建設，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和共產黨員的先鋒模范作用，為城投集團的轉型發(fā)展，創(chuàng)造城市運營商品牌努力奮斗！
交通建設工作心得體會總結篇十九
五、奮勇當標尖”目標任務，結合市委“打造紅船鐵軍”新要求，突出黨要管黨、從嚴治黨這條主線，牢固樹立抓好黨建就是最大政績的意識，深入推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，強班子帶隊伍加強自身建設，全面從嚴落實黨建工作主體責任，為打造學習型服務型創(chuàng)新型黨組織奠定了扎實的政治根基,推動事業(yè)產業(yè)各項工作再上新臺階。
一、強化理論武裝，促進學習型黨組織建設常態(tài)化、規(guī)范化。
打造廣電鐵軍”年度主題，認真制定黨委中心組學習計劃和黨建工作計劃，以黨委中心組學習為抓手，將重點發(fā)言和集體研討、專題學習和系統(tǒng)學習結合起來，深入開展省第十四次黨代會、市第八次黨代會、習近平總書記7.26重要講話、黨的十九大和習近平總書記南湖重要講話精神等專題學習，年內共召開黨委中心組學習會議38次，累計學習天數19.5天；集團領導積極參加“求是”講堂、“紅船論壇”等各類培訓，并按要求完成“紅船網－干部學習的平臺和領導干部網絡學院移動學習的平臺”學習任務；集團黨委書記率先示范，認真履行第一責任人職責，帶頭上“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化專題黨課，共180余名黨員參加，班子成員認真落實“雙崗雙責”，主動到所聯系支部開展宣講，年內累計開展主題宣講12次，推出《紅船旁的空中黨?！啡诿襟w黨課，吸引了60余萬人次聽課，獲魯俊書記批示：“空中黨校，形式新穎，輻射面廣。此做法好。”此外，集團還邀請市委黨校常務副校長徐勇為全體黨員做十九大報告專題講座，制作“兩學一做”宣傳欄、黨的十九大精神宣傳展板，確保把黨的聲音傳達到每一個支部、每一名黨員。黨支部層面，圍繞“三型四有”黨組織建設，充分發(fā)揮黨支部的主體作用，認真落實“三會一課”等制度，做到支委會1次/月，支部大會1次/季，黨小組會1-2次/月；全面推進支部主題黨日活動，制定活動計劃，開展集中學習、志愿服務、民主議事、黨內建設、民主評議等活動，使主題黨日真正成為政治學習的陣地、思想交流的平臺、黨性鍛煉的熔爐。如組織黨員原原本本、逐字逐句學習黨的十九大報告、新黨章等，年內組織集中學習60余次，累計撰寫學習體會446篇。同時對照全省“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化督導重點內容清單，做好全面自查，強化問題整改。黨員層面，通過召開專題學習會、內網平臺文件共享、qq群討論、印發(fā)學習資料等多種形式，將自主學、集中學有效結合，號召全體黨員深學細照篤行。年內，向黨員發(fā)放《決勝全面建成小康社會奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利——在中國共產黨第十九次全國代表大會上的報告》《中國共產黨章程》等若干讀本，印發(fā)黨的十九大知識測試，并組織黨員集中觀看黨的十九大開幕式，學習王飛耀、張仁林、姚玉鋒等“兩學一做”先進典型以及“千名好支書”“萬名好黨員”先進事跡，進一步引導廣大黨員增強“四種意識”、堅定“四個自信”。二是堅持黨管人才，打造政治堅定、業(yè)務精湛、作風過硬、紀律嚴明的廣電鐵軍。圍繞集團年度發(fā)展主題，集團領導班子成員帶頭領辦重點調研項目9項，班子成員赴分管部門調研100余次；在中層干部中開展爭當“擔當型、創(chuàng)新型、服務型、廉潔型”四型干部項目申報活動，收到申報項目41項；在全體員工中開展合理化建議征集活動，共收到合理化建議25份（28條次），并召開黨委會集體討論，層層部署，推動實事項目落實。年內，根據市委《關于從嚴加強干部隊伍建設打造勇立潮頭紅船鐵軍的決定》精神，結合集團實際，出臺《xx集團打造勇立潮頭廣電鐵軍實施意見》，從嚴加強領導班子、中層干部、專技人才、黨員隊伍、采編隊伍、主持人隊伍、經營隊伍、志愿服務隊伍等八支隊伍建設，打造勇立潮頭的廣電鐵軍。出臺《嘉興市廣播電視集團關于中層干部能上能下的暫行規(guī)定》，在集團中層干部和重要崗位人員中開展經常性提醒談話、警示談話，不斷完善干部管理制度，推進中層干部能上能下。深化“雙通道”專技人才考核，完善落實集團、部門二級培訓機制，加強人才推優(yōu)。在一系列制度措施的引領下，集團人才活力競相迸發(fā)。年內中層輪崗交流4名，提撥副職7名、中層助理（后備）2名，配備鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣電站站長2名，副站長5名，設置制片人、項目經理4名，累計622人次參加全國及省、市各類培訓，共有26名優(yōu)秀人才獲評第四批“南湖百杰”暨嘉興市文體名人獎、青年菁英獎等各類榮譽。三是嚴格規(guī)范黨務管理，培養(yǎng)先進純潔向上的黨員人才。根據《中國共產黨發(fā)展黨員工作細則》，按照控制總量、優(yōu)化結構、提高質量、發(fā)揮作用的總要求，堅持入黨自愿原則和個別吸收原則，做到成熟一個，發(fā)展一個。年內，發(fā)展新黨員4名，完成2名預備黨員轉正工作，組織3名人員參加入黨積極分子培訓，黨員發(fā)展和接轉組織關系符合規(guī)范。完成集團260余名黨員基本信息、擴展信息，單位黨組織信息等的收集、核對、錄入工作，進一步規(guī)范黨員管理。做好黨員年報，年內共接收轉入黨員2名，轉出黨員6名。繼續(xù)尋找失聯黨員，2名黨員分情況轉出組織關系。深化黨務公開，按要求及時更新黨務公開網上信息。對照《關于中國共產黨黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》，全面落實黨員教育經費，對黨費收繳、使用管理情況、基層組織按期換屆情況等基層黨建重點任務進行專項檢查，并制定具體實施方案，切實把全面從嚴治黨要求落實到每一個黨支部、每一名黨員。創(chuàng)新黨費收繳方式，與建行合作啟用黨費收繳網上繳納平臺，進一步方便黨員主動便捷繳納黨費。
二、深化廣電惠民，實現“服務型”黨組織建設制度化、長效化。
全力打造“看得見、摸得著”的服務型基層黨組織，真正打通聯系服務群眾“最后一公里”。一是加強輿論引領，有效助力全市重點工作。圍繞小城鎮(zhèn)綜合環(huán)境整治、最多跑一次、垃圾分類、五水共治等市委市政府中心工作，做亮主題主線，深化拓展“頭條”工程,打通各頻道各頻率各終端首條首頁首屏，推出了100多個專題專欄和3000多篇報道，其中14條稿件上央視《新聞聯播》，獲市領導批示肯定20次，創(chuàng)歷史新高，為全市中心工作開展營造了良好氛圍。二是深化志愿服務，參與社區(qū)共建。以黨員先鋒崗創(chuàng)建為抓手，加強黨員志愿服務，落實“黨員先鋒指數測評”和“一員雙崗”制度，組織黨員到社區(qū)報到，在文明城市創(chuàng)建、黨的十九大、烏鎮(zhèn)峰會等重要保障期，組織黨員輪流值崗配合做好集團安保工作，組織黨員、團員赴社區(qū)開展平安大巡防活動，同時協(xié)助社區(qū)開展垃圾分類、剿劣拆違等中心工作，進一步發(fā)揮黨組織和黨員堡壘模范作用。繼續(xù)深化幫扶機制，加強黨內關愛。深化黨支部與結對村（社區(qū)）的結對共建，開展“1+x”組團幫扶，“七一”前后，各支部聯系領導帶隊開展幫扶慰問，累計開展慰問10次，幫扶資金達2.1萬余元。元旦、春節(jié)、“七一”期間等重要節(jié)日，與集團工會一起，對老黨員、生活困難黨員、患病住院黨員進行走訪慰問，幫助解決實際困難。三是繼續(xù)推進“彩虹服務隊”建設，打響志愿服務品牌。依托市本級農村11個鎮(zhèn)（街道）廣電站，以有線廣播、數字電視為服務內容，創(chuàng)新服務機制，提升品牌影響。年內開展“高清整轉當標兵彩虹服務做標尖”主題活動，進村入戶服務群眾。截至目前，凈增高清x戶、云寬帶x戶，分別完成任務數的x%、x%，雙高市場滲透率突破x%。四是惠民活動持續(xù)不斷，惠民服務全面升級。常態(tài)化開展“禮讓斑馬線、文明我點贊”系列主題活動、xx嘉興第六屆觀眾聽眾節(jié)暨“禾點點”兩周年粉絲節(jié)開幕式等近百場媒體品牌活動，進一步增強廣電媒體服務大眾、服務基層、服務社會的能力。年內還扎實開展了愛心送考、“寒窗故事”等媒體公益活動，全面展示了嘉興廣電為民惠民的新形象。
三、深化黨建+模式，推動“創(chuàng)新型”黨組織建設成為推動事業(yè)又好又快發(fā)展的根本途徑。
一是以建黨96周年為契機，開展“七個一”系列主題活動。以“深化兩學一做。
攬卿心”中秋聯誼活動，共吸引了x余人參加；開展“大手牽小手”青少年群體關愛行動，與農民工子弟書閣學校結對，每月組織一次故事分享會，聯合愛心企業(yè)走進校園，為青少年送知識、送愛心、送溫暖，引導青少年向正面典型學習。工會組織員工開展療休養(yǎng)活動、參加義務獻血活動、舉辦各類俱樂部活動等。婦委會組織開展慶?！叭恕眿D女節(jié)等各項文體活動。集團及集團婦委會、團委先后被市委市政府等授予“xx年度集團目標責任制暨‘五型’機關創(chuàng)建考核再獲進步獎”“嘉興市實施婦女兒童發(fā)展規(guī)劃先進集體”“嘉興市先進團委”等系列榮譽稱號。
四、牢固樹立“四種意識”，推進全面從嚴治黨向縱深推進。
一是強化全面從嚴治黨領導責任。集團黨委貫徹落實主體責任的各項要求，完善集團黨委主抓直管機制，做到年初有研究部署、年中有督促推進、年底進行檢查考核。年內，制定《xx集團xx年黨風廉政和反腐敗工作要點》，與下屬19個部門單位簽訂黨風廉政建設責任書，抓好年度黨風廉政建設和反腐敗工作的組織領導和責任分工。黨委會專門研究黨風廉政建設6次，聽取紀檢監(jiān)察工作匯報6次。年底專門組織了對黨風廉政建設和反腐敗工作的檢查。集團紀委強化監(jiān)督執(zhí)紀問責，圍繞遵守黨的紀律，遵守八項規(guī)定等，加強對黨員干部的日常監(jiān)督，發(fā)現問題線索及時處置。二是營造清正廉潔的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。在集團各層面開展“廉政教育一刻鐘”活動，深化“集中學”模式，打造高效“課堂”，促使集團全體工作人員，特別是黨員和中層以上干部，進一步明確紀律紅線，牢固樹立標尖意識、陣地意識、創(chuàng)新意識。組織全體中層干部赴湖州監(jiān)獄反腐倡廉警示教育基地接受廉政警示教育。出臺了《關于在集團中層干部和重要崗位人員中開展經常性提醒談話、警示談話的通知》，由集團紀委書記不定期約談,做到履行黨風廉政責任日常談、崗位職務變動任前談、問題反映及早談、問責追究誡勉談，加強教育監(jiān)督，已開展警示談話1次，提醒談話10人次。三是抓好正風肅紀，加強重要時間節(jié)點、重點領域關鍵環(huán)節(jié)監(jiān)管。每逢節(jié)假日重要節(jié)點，集團紀檢監(jiān)察部門及時開展正風肅紀專項檢查，未發(fā)現有粽子月餅、土特產等節(jié)禮現象。擬定《集團廣告、經營活動業(yè)務費有關補充規(guī)定》，進一步健全公務接待、公務用車、公房出租、工程設備物資招投標、廢舊物資處理等專項管理制度。年內安排2位中層領導干部接受經濟責任審計。配合市委宣傳部對市本級農村廣播電視站（11家）開展二級巡查，并按照巡查情況的報告落實整改方案。巡察落實情況報告得到了市委常委宣傳部長祝亞偉的批示肯定。
交通建設工作心得體會總結篇二十
春節(jié)，本是萬家團聚、歡欣鼓舞的日子，但這突如其來的新型冠狀病毒卻給虎年的到來蒙上了一層陰影。在這疫情四起的時期，無論男女老少，一旦遭遇，便無法逃脫它的魔爪。抗擊疫情的號角早已經吹響了。
看看那些奮斗在一線的白衣天使們，他們天天穿著厚重的防護服，戴著緊密的防護口罩和護目鏡，不遺余力地挽救每個病人的生命。他們放棄了自己的小家，放棄了本該的休假!有些醫(yī)生甚至也不幸被感染了，命懸一線，危在旦夕，心里卻還惦記著自己的病人。我想對所有抗擊疫情的白衣天使們說：“謝謝您們的`付出!”
接著，我想提醒那些來自疫區(qū)或者接觸過污染源的人們，請您們盡量不要離開家，以做到不傳染給他人。您的自我隔離會使疫情的傳播得到有效的控制，便是對社會做出的巨大貢獻!現在的醫(yī)院已經非常忙碌，床位也特別緊張，請把機會留給更需要救治的重癥患者。我想對所有居家隔離的朋友們說：“謝謝您們的配合!”
最后，我要對那些兒女們因為抗擊疫情而沒有回家的爸爸媽媽說，雖然他們沒有回家過年，但請您不要傷心，您們的兒女正站在抗擊疫情的戰(zhàn)場上，正在為國效勞。他們的心中燃燒著救民的愿望，但也包含對您們的牽掛。抗擊疫情的英雄是所有中華兒女的驕傲!我想對所有英雄兒女的父母說：“謝謝您們的理解!”
現在已經研究出了新型冠狀病毒毒株，相信用不了多久，疫情一定會被我們打垮的!眾志成城，萬眾一心，讓我們一起迎接春天的到來。
交通建設工作心得體會總結篇二十一
2018年，支部在集團黨委的堅強領導下，按照集團黨委的統(tǒng)一部署，深入學習貫徹黨的十九大會議精神和習近平總書記系列重要講話精神，以開展推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化和在推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化中開展“講政治、重規(guī)矩、作表率”專題教育為載體，按照基層黨組織標準化建設的要求，以加強公司效能建設為抓手，以落實全面從嚴治黨要求為主線，認真研究，精心部署，制定措施，狠抓落實，保證了各項工作的順利開展?，F將上半年工作情況匯報如下：
一、主要工作情況。
1、從嚴落實黨風廉政建設“兩個責任”。深刻領會把握黨風廉政建設和反腐敗斗爭取得的新成效、新形勢、新任務和新要求，黨支部書記與各部室負責人簽訂《黨風廉政責任書》，細化落實年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務；強化黨組織擔負全面從嚴治黨主體責任，積極履行黨風廉政建設監(jiān)督責任，特別是要落實支部書記第一責任人的履職責任。
2、大力開展黨風廉政建設宣傳教育。及時傳達集團公司黨委、紀委有關會議精神；及時通報市紀委關于違反黨紀黨章的的案例。教育了廣大黨員要引以為戒，做到警鐘長鳴。真正做到清清白白做人，干干凈凈做事。
3、進一步落實黨建工作責任制。圍繞加強黨員政治紀律和政治規(guī)矩教育，抓好各項黨建工作任務落實，加強支部黨組織建設，從嚴加強黨員教育管理、抓好支部作風建設等方面，黨支部書記與各科室負責人簽訂黨建工作目標責任書，從制度上強力推進從嚴治黨責任落實。結合公司實際，落實好2018年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務，夯實公司黨風廉政建設工作的基礎。
1、制定黨建工作要點。為進一步加強和改進支部黨的建設，推進黨建工作圍繞中心、服務大局、確保實效。按照市直機關黨建工作要點的指導思想和總體要求，征求黨員意見和建議，召開黨員大會，結合公司工作實際，討論制定了《黃山市易得公司黨支部2018年黨建工作計劃》，為今年支部工作和各項活動的開展，明確了工作內容、工作重點和工作要求，加強支部班子建設和黨員發(fā)展工作，使支部黨建工作進一步提升。
2、抓好黨員隊伍管理。一是加強黨務工作，4月招聘一名女黨員大學生從事支部黨務工作，試用兩個月，表現良好，基本適應工作崗位，具有較大發(fā)展空間，目前已轉正。二是扎實做好黨員發(fā)展工作，經不懈努力，目前有兩位位同志遞交了入黨申請書，已經與其中一位完成與其溝通工作，只待繼續(xù)觀察，吸收為入黨積極分子。三是積極做好黨費收繳工作，按照市委組織部規(guī)定開展繳納黨費自查，雖然有個別黨員少繳黨費，但已經及時補繳。
3、開展“不忘初心牢記使命”主題教育。圍繞“不忘初心牢記使命”主題，多次組織廣大黨員干部學習習總書記治國理政（一）（二）；學習習總書記系列重要講話精神，學習《習近平新時代中國特色社會主義思想三十講》，深刻領會習近平新時代中國特色社會主義思想的內涵，堅決維護習總書記的核心地位和黨中央的，在政治上、思想上同黨中央保持高度一致。
4、開展慶祝建黨97周年活動。根據集團《關于開展慶祝建黨97周年活動的通知》，本支部根據實際情況制定慶祝建黨97周年活動方案，召開黨員大會，由支部書記作《習近平新時代中國特色社會主義思想是中國革命的指路明燈》專題黨課，隨后組織黨員干部前往巖寺新四軍軍部舊址參觀學習，并且觀看紀錄片《共產黨人》。
二、下半年工作計劃。
（一）繼續(xù)抓好學習教育。繼續(xù)學習貫徹十九大精神，繼續(xù)學習習近平總書記《治國理政》（一）（二），繼續(xù)學習《習近平新時代中國特色社會主義三十講》，深入學習習近平總書記系列講話，以習近平系列重要講話為指導，學習身邊的先進人物事跡，進一步凈化黨員的心靈。
（二）繼續(xù)抓好隊伍建設。加強對有意愿加入共產黨組織的群眾的思想教育培訓、關心，引導他們努力提高對黨的認識，積極工作，創(chuàng)造條件向組織靠攏，吸收一位入黨積極分子。充分發(fā)揮年輕黨員的聰明才智，調動黨員的積極性，發(fā)揮黨員模范帶頭作用，積極主動做好支部的黨建工作，特別是基礎工作。
（三）繼續(xù)抓好黨支部標準化建設。充分發(fā)揮新媒體、互聯網的先進性，加大宣傳力度，進一步規(guī)范“三會一課”、黨支部換屆選舉、發(fā)展黨員、民主評議黨員等工作，堅持開展“黨員活動日”活動，增強支部凝聚力。
（四）繼續(xù)深入推進反腐倡廉工作。增強黨員的宗旨意識和廉潔意識，時刻保持清醒頭腦，持之以恒抓好反腐倡廉工作，不斷提高拒腐防變的能力。
集團支部將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，進一步增強基層黨組織建設，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和共產黨員的先鋒模范作用，為城投集團的轉型發(fā)展，創(chuàng)造城市運營商品牌努力奮斗！
2018年，在集團黨委的悉心指導下，在雅士德行政領導的關心和支持下，雅士德黨支部以員工隊伍為載體，立足實情，精心研究，創(chuàng)新載體，使支部思想政治工作全面得到加強，為雅士德生產經營的正常發(fā)展和質量進步提供了堅強的政治保障和思想基礎，收到了事半功倍的效果，取得了預期的成績。現將2018年支部工作做如下總結：
在本年度黨建標準化推進建設過程中，雅士德支部以黨委下發(fā)的任務清單為指引，以工作標準為準繩，對黨建工作進行有效梳理，規(guī)范資料管理，提升工作效率。在建設過程中，支部不斷總結經驗結合實際情況完善，從初期的有資料到而今的質量高，將標準化的意識深入滲透到黨組織的意識中。
二、提高思想認識和強化領導。
進一步提高思想認識，強化領導，從機制上把思想政治工作納入支部工作的大局中，使這項工作能夠常抓不懈，逐步做到了常態(tài)化，確保了思想政治具體工作落實到位，成效顯著。支部在實踐中總結提煉了典型培養(yǎng)的"五個三"工作法，即在發(fā)現典型上突出"三新"，即用新觀念、新視角、新舉措認識、發(fā)現、評價新典型;在培養(yǎng)典型上突出"三早"，即典型培養(yǎng)計劃早研究、典型培養(yǎng)工作早部署、典型培養(yǎng)效果早見效;在總結典型上突出"三特"，即對典型事跡和經驗的總結充分體現產業(yè)特征、行業(yè)特色、崗位特點;在宣傳典型上突出"三全"，即宣傳報道堅持全方位、全過程、全參與;在典型作用發(fā)揮上突出"三好"，即典型引領好、激勵好、成長好。運用這套做法，雅士德涌現出了一大批先進典型，出現了老典型有新事跡。
三、黨員先鋒增效工程活動增效明顯。
1、2018年對“一種s捻高強低伸高支紗及其制備方法”進行了專利申報確認（涉密不述）。
2、狠抓細紗機臺效率提升工作（通過提高細紗管容紗量及優(yōu)化落紗工人員組合方式，減少落紗停機時間；優(yōu)化洗車方式，減少停機時間；加強員工技能培訓，減少人為空錠；通過實驗對比，摸索出使用周期較長的鋼絲圈，提高可紡性）。目前細紗機臺效率提升從80%提升到90%以上。
3、強化基礎管理，確保達產、達標。黨群一體，協(xié)同生產。雅士德以產質至上、改革創(chuàng)新為抓手和著力點，通過“合理優(yōu)化生產工藝、科學配置設備產能、細化落實操作標準、完善監(jiān)督檢查機制”，以技術手段、技術管理、技術創(chuàng)新為支撐，重細節(jié)、重過程，貫穿到紗線的整個生產流程。在具體生產經營的實施過程中，雅士德通過提高車速；優(yōu)化勞動組合；縮短落紗時間和洗車時間；提高巡機頻次與接頭效率；提高紡性及降低斷頭率；優(yōu)化作業(yè)工器具等措施發(fā)揮人員技能化、品種配比化、基礎管理扁平化，最終實現目前產量100%完成，綜合一等品率高達98%。
四、積極聯系公司領導下基層講黨課。
為扎實推進公司“兩學一做”學習教育深入開展及十九大的宣貫，按照公司學習教育方案安排部署，以及黨員領導干部帶頭講專題黨課的要求，主動聯系公司領導李蓉玲、廖睆給黨支部的黨員們上黨課。本年度共計上黨課2次，領導現場走訪辦公1次。通過培訓學習、思想洗禮，全體黨員干部均表示將積極面對公司“十三五”發(fā)展規(guī)劃，以“名優(yōu)特新美奇強、多快好省高精尖”十四個著力點來實現“紅海擠壓升級、藍海創(chuàng)新擴張”戰(zhàn)略方針，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，緊扣中心工作，在服務員工、推動企業(yè)發(fā)展中謀思路、出實招；在改善員工生活水平、促進集體和諧中主動作為、善于作為；在改進作風、務實廉潔中講政治、守規(guī)矩，讓宗旨意識、為民情懷、擔當精神等成為廣大黨員的思想品格和行為自覺，進一步凝聚起推動企業(yè)改革創(chuàng)新、轉型升級的強大力量。
五、夯實打造黨建陣地、全面開展系統(tǒng)學習。
結合形式，緊跟主流，積極聯系品宣部對宣傳陣地進行建立完善，有效維護并利用好宣傳陣地，通過宣傳展板等載體，及時傳達黨建、文化思想等思想政治方面的工作精神和相關訊息，營造扎實開展思想政治工作的良好氛圍。同時，系統(tǒng)學習了《網絡輿情工作指南》，支部各級人員嚴格按照“強化輿情管控，加強輿情監(jiān)管”的宣傳思想工作總體要求，遵循輿論引導規(guī)律，健上輿論監(jiān)督機制，著力提升輿論引導能力。同時，切實加強網上輿論監(jiān)看，快速有效處置網上（qq、微信等）輿情，營造網上主流輿論強勢，確保了支部輿情管控，至今從未發(fā)生一起輿情失控事件。依托典型帶路，促進思想穩(wěn)定。加強警示教育，反對“不良文化”。把握公司總結提煉的“不良文化”現象和“不良心智”表現，加強警示教育，堅決預防和反對員工思想上的“負能量”。主動挖掘黨支部先進典型人物和事件，組織員工學習了廖俊波先進事跡，弘揚“正能量”；全面落實“黨風廉政建設”工作要求，組織支部黨員認真學習了《中國共產黨紀律處分條例》、《中國共產黨廉潔自律準則》以及公司黨委《關于加強黨員黨風廉政建設的實施意見》等文件精神，堅決執(zhí)行中央八項規(guī)定、領導干部廉潔從政等有關規(guī)定，帶頭落實黨風廉政建設責任制；履行基層黨風廉政建設主體責任，紀檢委員、勞資員按例對部門員工在崗情況、工資、單項獎勵、管理金發(fā)放情況、基層事務公開情況、班組長考核情況和基層管理人員廉潔狀況等進行檢查。同時“黨政一把手”深入一線，了解員工的工作、生活以及基層生產經營情況，做好思想教育和引導，積極開展精準扶貧工作，本年度至今共計幫扶困難員工2人次。上繳黨委“扶貧日”捐款5697元。
六、積極發(fā)展壯大黨員陣地，加強青年思想引領。
本年度提交入黨申請書員工2名。同時，堅持把團的建設納入黨的建設總體格局統(tǒng)籌考慮，將團的重點工作納入黨支部年度工作，做到同規(guī)劃，形成黨團共建、黨團互動的良好機制，做到同推進。黨支部定期對青年團員、大學生進行培訓學習，實施理論武裝工作，使團支部始終保持堅定的政治方向，在思想路線上與黨保持高度一致。
七、存在的不足。
1、思想認識不到位。部分黨員重業(yè)務輕黨建的思想還較為根深蒂固，黨建工作擺不上應有的位置，即使抓黨建工作也是被動應付，缺乏搞好基層黨建工作的責任和激情。
2、監(jiān)督不健全。一些黨員和黨員領導干部對黨內監(jiān)督的重要性認識不夠，接受監(jiān)督自覺性不高，存在著不愿監(jiān)督和不敢監(jiān)督的現象，基層黨組織的管理、監(jiān)督職能難以充分發(fā)揮。
3、黨建工作保障不力。由于基層黨組織的黨務干部有些是兼職，本身承擔較多的業(yè)務工作，造成無時間、無精力去抓黨務工作，同時，黨務干部參加培訓少，部分黨務干部缺乏必要的黨務知識，對新形勢、新任務下的黨務工作難以適應。
八、解決問題的方法和措施。
2、深刻認識新形勢、新任務對基層黨建工作的新要求。要克服“基層黨建工作任務較軟,內容較虛、業(yè)務工作為主，黨建工作為輔”的思想，要充分認識基層黨建工作的重要性和黨務工作者的重要職責，樹立“理直氣壯抓黨建、盡心盡職抓黨建”的思想，不斷增強黨組織的親合力與感召力；要堅持“虛工實做”，以基層黨建實效去推動業(yè)務工作的順利完成。
4、豐富黨建工作內容，在工作方式上有所改進、突破；要結合生產和黨員干部的思想實際開展黨建活動，突出“政治性、針對性、有效性、滲透性”，不搞形式主義，要在化解矛盾、理順關系，調動積極性等方面來體現黨建工作的成效，推進黨的建設。
5、群眾路線是黨的“生命線”，作為基層黨員、干部要時刻和職工保持血肉聯系，解決職工的實行困難和良好的工作環(huán)境。
2019年工作計劃和提高方向。
一、領會新精神、探索新思路。
在“新”字上著眼，以黨支部的執(zhí)政能力建設和先進性建設為主線，以改革創(chuàng)新為動力，緊密結合實際，切實推進黨組織陣地建設、教育培訓、黨組織活動形式、考核激勵機制、黨建工作責任體系和自身建設等方面的創(chuàng)新，以理念創(chuàng)新推動思路創(chuàng)新，以制度創(chuàng)新推進工作規(guī)范，以方法創(chuàng)新提高工作效率，不斷提升組織工作整體水平。
充分運用網絡平臺，加強溝通、交流，做好上情下達，下情上傳，不斷豐富黨組織活動載體，搭建員工學習的平臺和提高黨建工作效率。建立“黨員微信群”，成為黨員互動交流的平臺，為支部成員提發(fā)言權限?？梢越涣髯x書心得，技術討論，攝影作品等，與黨員組織內部交流的平臺，成為黨員彰顯形象和聲音的舞臺。
三、加強宣傳教育，做好典型示范。
加強宣傳教育。加強典型示范和文化引導，繼續(xù)弘揚和發(fā)展廖俊波精神，將鑄魂、育人和塑形作為思想工作重心。結合實際，全方位、多角度、寬視野地發(fā)掘工作中的閃光點，抓住特點，捕捉亮點，著力抓好宣傳報道工作，為促進公司又好又快發(fā)展營造良好的輿論氛圍。堅持正面宣傳、把握正確導向，注重文化引領、突出典型示范，多渠道組織稿件，及時報道公司在追求又好又快發(fā)展中取得的新業(yè)績。
四、加強組織建設、確保產值達標。
切實加強以黨支部為核心的組織建設，全面提高黨支部執(zhí)政能力為重點，加強黨支部的自身建設，建立健全各項規(guī)章制度，全年力爭新發(fā)展1名黨員，努力培養(yǎng)后備力量。協(xié)助公司完成緊賽紡、渦流紡的達產達標，助力二期建設的平穩(wěn)推進。
交通建設工作心得體會總結篇二十二
在強化基層黨組織建設中，我公司黨總支緊緊圍繞中心工作搭臺唱戲，以“崗位創(chuàng)優(yōu)，勇爭一流”活動為載體，切實加強廣大黨員學習實踐科學發(fā)展觀教育，充分發(fā)揮廣大黨員的聰明才智，努力構建和諧交建，為提高經濟效益提供堅強有力的思想保證和組織保證。
一、認真組織黨員學習實踐科學發(fā)展觀理論，強化黨性觀念，促使黨員更有影響力。
根據交通系統(tǒng)黨建工作要點的要求，公司黨建工作將緊扣工程建設年度工作目標，切實找準黨建工作與工程建設工作的結合點，加強黨建基礎管理工作建設，打造黨建工作新亮點。
按局關于開展廣大黨員學習實踐科學發(fā)展觀教育的有關要求，公司黨總支以加強和改進黨支部建設為切入點，圍繞工程建設，把基層黨支部建在項目上，充分發(fā)揮黨支部建設的輻射作用，不斷增強黨組織的凝聚力。在黨建活動中能切合實際，認真學習黨建理論，在保持先進性上提高新水平，按照富有時代性、體現實踐性的要求，開闊思路，豐富內涵，拓寬領域，提高效能，使廣大黨員“與黨同心，與職工貼心、與企業(yè)連心，進爾為企業(yè)發(fā)展提供智力支持和思想保證”，不斷提升黨建工作的創(chuàng)新能力。
在黨員管理教育中，基本上堅持和改進“三會一課”制度，力求黨建教育工作在提高效果上下功夫，使廣大賞在非公企業(yè)組織建設中，為企業(yè)所需要，為股東所理解，為職工所擁護，為黨員所歡迎，不斷提高廣大黨員服務群眾的本領。
二、圍繞工程建設重點，開展崗位創(chuàng)優(yōu)爭一流活動。
抓學習，抓隊伍，用黨員的模范行為凝聚人心，鼓舞士氣。圍繞工程建設的難點、重點，發(fā)揮黨員崗位創(chuàng)優(yōu)爭一流的愛崗敬業(yè)帶頭作用，通過比思想、比工作、比貢獻，使廣大黨員更好地體現“五個帶頭”，即政治上帶好頭，事業(yè)發(fā)展上帶好頭，服務大局上帶好頭，廉潔自律上帶好頭，在團結上帶好頭。認真組織黨員干部學習新黨章，學習實踐科學發(fā)展觀等理論，進一步強化了黨性觀念教育，激發(fā)廣大黨員履崗內在動力，進而堅定信念靠得住，服務大局有作為，竭重服務重實效，心系職工零距離，廉潔自律形象好，敬業(yè)奉獻爭一流。一句話用黨員的先進性，促進任務的完成，通過激發(fā)黨員活力，履崗盡責，永葆先進性動力。
三、加強思想政治工作、創(chuàng)建文明單位。
根據交通工程行業(yè)點多、線長的特點，公司黨總支將開展講道德、講奉獻、講文明等思想政治教育。結合公司2008年度工程質量創(chuàng)優(yōu)考核辦法，在全公司上下廣泛開展“精心施工創(chuàng)優(yōu)質，科學管理樹豐碑”和“敬業(yè)在班組，奉獻在崗位”等建功立業(yè)勞動競賽活動，充分調動廣大員工的積極性，開展創(chuàng)建文明單位和文明職工活動。樹典型、弘揚正氣，用勞模精神激勵和鼓舞士氣，用“工人先鋒號”先進班組的形象引導職工，使“黨員增素質，支部增活力，崗位爭先鋒”活動效果落實。公司黨總支委員將采取分工負責的形式，深入了解一線職工思想情況，及時把握職工脈博，對患病職工能堅持探望，及時了解相關情況，幫助解決實際問題。使黨員受教育，群眾()得到實惠。開展思想政治工作并努力做到“四個堅持”：堅持聯系溝通，了解和掌握員工的思想動態(tài)，及時發(fā)現問題，解決問題；堅持常抓不懈，把思想政治工作滲透到工作任務中去；堅持寓教于樂，運用多種形式陶冶情操；堅持以情感人，辦好事，辦實事，不斷解決職工的后顧之憂。在做好員工的思想工作的同時，還要做到從政治上關心、生活上關照、工作上支持，最大限度地充分發(fā)揮職工參與民主管理的積極性，收集好職工的合理化建議，在增收降耗上做文章，在確保完成任務中努力提高經濟效益。
交通建設工作心得體會總結篇二十三
二零一四年九月。
今年以來，我項目部根據關于開展“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案的通知文件精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立“平安交通，人人有責”安全就是發(fā)展、穩(wěn)定的觀念，努力完善統(tǒng)一開放、競爭有序的交通市場體系，全力營造文明施工、安定有序的交通環(huán)境，使平安交通成為工程建設過程中的新品牌、科學發(fā)展的新優(yōu)勢、和諧發(fā)展的新動力，結合我標段轄區(qū)內交通工作實際，現就本月建設“平安交通”工作總結如下：
一、主要工作。
1、交通安全形勢進一步穩(wěn)定，本標段轄區(qū)內沒有發(fā)生重特大交通責任事故。
2、交通安全保障能力明顯提高，交通安全設施進一步完善。
4、交通安全制度得到有效落實，杜絕了惡性安全生產事故和特大安全生產事故。
5、交通安全專項整治深入開展，研究和制訂相關長效管理機制，并逐步落實。
6、從源頭上預防和減少矛盾糾紛，努力化解不和諧因素，防止嚴重危害交通行業(yè)穩(wěn)定的重大事件的發(fā)生。
二、主要做法。
明確目標、制訂方案、動員發(fā)動。
交通建設工作心得體會總結篇一
根據縣委、縣政府的安排部署，近期我局在本系統(tǒng)范圍內開展紀律作風整頓活動。我通過積極學習，對紀律作風整頓的重要性有了深刻的認識，并體會到應該養(yǎng)成良好的學習和工作作風，樹立交通運輸系統(tǒng)的好形象。
加強作風建設關系黨的形象，是新時期黨對交通運輸部門的要求，是廣大人民群眾的期望，是學習實踐“三個代表”重要思想的客觀需要。是深入開展“改作風、行勤廉、抓落實、促發(fā)展”主題活動的需要。通過紀律作風整頓，狠剎工作上的消極懈怠之風、舌尖上的奢侈浪費之風、車輪上的貪圖享受之風、落實上的形式主義之風。通過作風整頓，可以樹立務實高效的交通形象。實干就是水平，落實就是能力。解決好當前交通工作中的難點問題，最根本的途徑就是真抓實干。
檢查，我感到自己存在理論學習不深入、工作作風不扎實、缺乏開拓創(chuàng)新意識等問題。我今后要通過學習，進一步提高政治素質，強化組織紀律性，確保工作做到精益求精。
一是要努力加強理論知識學習，認真學習和深刻理解每一份紀律作風整頓文件的精神實質，把握好精神要點，提高理論素養(yǎng)與思想政治水平。堅持理論學習，樹立正確的政治立場、觀點和方法，不斷提高政治敏銳性，增強政治鑒別力。在學習時間上，要堅持業(yè)余時間自學與單位集中學習結合起來，努力鉆研政治理論、業(yè)務理論，進一步更新觀念，要牢固樹立政治意識、大局意識、中心意識、服務意識。進一步落實科學發(fā)展觀和正確政績觀，在工作中展現交通人良好的工作作風，富于創(chuàng)造性，把握規(guī)律性，不斷開拓交通工作的新方法，服務于人民。
交通系統(tǒng)學習十七大報告體會交通是國民經濟基礎性、先導性產業(yè)，交通的發(fā)展關系著經濟的發(fā)展，交通的和諧影響著社會的和諧。堅持適度超前的原則，充分發(fā)揮交通的“先行軍”作用，是交通服務構建社會主義和諧社會的主旋律。這些年來,我市通過大張旗鼓的交通建設，實現了交通從經濟制約型向基本適應型的轉變，有力地推動了社會經濟發(fā)展，為構建和諧社會打下了堅實的經濟基礎。
站在新的發(fā)展起點，面對新的發(fā)展任務，我們必須以十七大精神為引領，努力做到在持續(xù)發(fā)展中率先發(fā)展，在加快發(fā)展中科學發(fā)展，在統(tǒng)籌發(fā)展中和諧發(fā)展，才能為全市“兩個率先”和構建社會主義和諧社會作出新的貢獻。交通與廣大人民群眾生產生活息息相關。近年來，我局把解決交通民生問題，特別是基層廣大群眾安全便捷出行問題作為共享交通發(fā)展成果的突破口，先后出臺55項便民措施，為基層群眾辦了40多件實事，涵蓋交通建設、交通行業(yè)管理和交通社會服務等各個領域，取得了顯著成效。
黨的十七大把“成果共享”提升到更高的高度，拓展到更廣的范圍，這要求我們必須始終以人為本，堅定不移地做到發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享。南京交通要最大限度地優(yōu)化交通行業(yè)服務管理，最大限度地改善人民群眾安全便捷出行條件，努力打造負責任行業(yè)、負責任部門。今后，我局將按照胡錦濤同志的講話精神，積極探索、實踐，努力構建符合南京交通實際、具有南京交通特色的權力陽光運行機制。
黨的十七大精神內涵豐富、博大精深，我們將繼續(xù)動員和組織全系統(tǒng)干部職工，深入學習、貫徹、落實十七大精神，以更加飽滿的熱情，更加務實的作風，努力拼搏，爭優(yōu)創(chuàng)新，為全面達小康、建設新南京作出新的更大的貢獻。
交通是國民經濟基礎性、先導性產業(yè)，交通的發(fā)展關系著經濟的發(fā)展，交通的和諧影響著社會的和諧。堅持適度超前的原則，充分發(fā)揮交通的“先行軍”作用，是交通服務構建社會主義和諧社會的主旋律。這些年來,我市通過大張旗鼓的交通建設，實現了交通從經濟制約型向基本適應型的轉變，有力地推動了社會經濟發(fā)展，為構建和諧社會打下了堅實的經濟基礎。
站在新的發(fā)展起點，面對新的發(fā)展任務，我們必須以十七大精神為引領，努力做到在持續(xù)發(fā)展中率先發(fā)展，在加快發(fā)展中科學發(fā)展，在統(tǒng)籌發(fā)展中和諧發(fā)展，才能為全市“兩個率先”和構建社會主義和諧社會作出新的貢獻。交通與廣大人民群眾生產生活息息相關。近年來，我局把解決交通民生問題，特別是基層廣大群眾安全便捷出行問題作為共享交通發(fā)展成果的突破口，先后出臺55項便民措施，為基層群眾辦了40多件實事，涵蓋交通建設、交通行業(yè)管理和交通社會服務等各個領域，取得了顯著成效。
黨的十七大把“成果共享”提升到更高的高度，拓展到更廣的范圍，這要求我們必須始終以人為本，堅定不移地做到發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享。南京交通要最大限度地優(yōu)化交通行業(yè)服務管理，最大限度地改善人民群眾安全便捷出行條件，努力打造負責任行業(yè)、負責任部門。今后，我局將按照胡錦濤同志的講話精神，積極探索、實踐，努力構建符合南京交通實際、具有南京交通特色的權力陽光運行機制。
黨的十七大精神內涵豐富、博大精深，我們將繼續(xù)動員和組織全系統(tǒng)干部職工，深入學習、貫徹、落實十七大精神，以更加飽滿的熱情，更加務實的作風，努力拼搏，爭優(yōu)創(chuàng)新，為全面達小康、建設新南京作出新的更大的貢獻！
立足基層勇于奉獻。
——學習黨的十八大精神心得體會。
黨的十八大勝利召開后，聽了胡總書記做的十八報告感觸。
頗深。下面，我結合本職工作實際，淺談一下自己的幾點體會：
一、學習貫徹十八大精神，增強交通運輸服務意識。
黨的十八大報告指出，為人民服務是黨的根本宗旨，以人為本、執(zhí)政為民是檢驗黨一切執(zhí)政活動的最高標準。任何時候都要把人民利益放在第一位，始終與人民心連心、同呼吸、共命運，始終依靠人民推動歷史前進。這一重要論述，鮮明回答了為誰謀利、替誰掌權這個重要的問題。交通運輸與人民群眾生活密不可分，與人民群眾工作生活的切身利益息息相關，容不得半點疏忽和懈怠。認真學習貫徹十八大精神，必須增強交通運輸服務宗旨意識，用“全心全意為人民服務”的標準規(guī)范自己的言行，轉變自己的工作作風，彌補工作中的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，認真查找問題，制定針對性措施，不斷提高工作效率和工作質量，努力做好本職，為服務全縣百姓出行生活需要添自己的一份力量。
二、圍繞著科學發(fā)展觀，努力提升現代交通意識。
以十八大精神為主線，不斷提高自己的理論水平。理論是指導實踐的航標，如果要提升現代交通建設，首先要從思想意識上要有一個先導交通理念和思維，才能在工作中有一個明確的方向和目標，并不斷的科學發(fā)展和努力創(chuàng)新現代交通服務理論水平，才能指導我們現代交通建設可持續(xù)發(fā)展。
三、進一步加強思想道德建設，立足基層，奉獻事業(yè)。
不斷提升交通服務意識和服務層次，在每個交通人心中要樹立起奉獻交通的事業(yè)心和服務人民的意識理念，讓這種奉獻和服務人民的交通服務思想時刻要求自己。加強思想道德建設，特別是加強廉政建設。當前建設服務型政府，作為國民經濟的先導性行業(yè)——交通行業(yè)，應該領先建設服務型交通成為開路先鋒，從而不斷的在思想道德理念上提升服務水平。
在今后的工作中我將深入貫徹黨的十八大精神。把十八大精神融入思想，化為實踐，貫穿到我工作和生活的各個方面，盡職盡力地做好自己的本職工作，為我縣交通運輸事業(yè)科學發(fā)展做出積極貢獻。
交通建設工作心得體會總結篇二
我通過參加2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育交通工程專業(yè)知識更新培訓，感覺受益匪淺。當今世界科學技術突飛猛進，知識更新換代異常迅速，如果我現在止步不前，不接觸、不充實新的知識，早晚會被自己的專業(yè)淘汰，被這個社會淘汰。通過這次學習，使我了解了交通工程專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，掌握了該專業(yè)的最新科技理論，為今后我的工作開展提供了前進的方向。現將我這次的學習歸納如下：
對哈爾濱工業(yè)大學董申教授的2010年培訓專題講座“創(chuàng)新能力建設”的學習，掌握了創(chuàng)新和創(chuàng)新能力等基本概念和內涵以及創(chuàng)新和創(chuàng)新能力的基本特征；明確作為創(chuàng)新主體應是企事業(yè)，創(chuàng)新的目的是要對國民經濟主戰(zhàn)場有貢獻和效果，作為創(chuàng)新第一資源的個人，責任心和使命感比創(chuàng)新能力更重要，通過典型案例的分析，加深了我對理論知識的理解，提高了我的創(chuàng)新思維水平和創(chuàng)新實踐能力。通過時代特征分析和國家中長期規(guī)劃介紹，特別重大的工程項目分析，增強了我對建設創(chuàng)新性國家的責任心和使命感，同時啟發(fā)我正確選擇了中長期創(chuàng)新目標和創(chuàng)新思路，在工作中不斷做出更多的創(chuàng)新性貢獻！
一、創(chuàng)新的定義。
（一）創(chuàng)新是指通過創(chuàng)造或引入新的技術、知識、觀念或創(chuàng)意創(chuàng)造出新的產品、服務、組織、制度等新事務并將之應用于社會以實現其價值的過程，價值分經濟價值、社會價值、學術價值、藝術價值等。
（二）技術創(chuàng)新通常是指新的技術（包括新的產品和新的生產方法在生產等領域里的成功應用，包括對現有技術要進行等閑組合而成的新生產能力的活動。
二、創(chuàng)新能力的基本概念和內涵。
當今時代,科技進步日新月異,國際競爭日趨激烈。國與國之間的競爭,歸根到底是人才的競爭,是民族創(chuàng)新能力的競爭,當今競爭激烈的社會，一個企業(yè)能否成功，能否在行業(yè)立足，關鍵在于創(chuàng)新。我們作為企業(yè)的工程技術人員，更要在實踐中培養(yǎng)創(chuàng)新能力，做一個企業(yè)所需的工程技術人員是我們不斷努力發(fā)展方向！我們要堅定不移地用先進的科技知識來武裝自己，成為合格的有中國特色的社會主義的建設者,不斷地學習再學習成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質人才,不斷提高自我思想道德素質和科學文化素質。這是實現中華民族偉大復興的必然要求。
創(chuàng)新能力是能夠創(chuàng)造出具有社會價值的新理論和新事物的各種心理特點的綜合，-1-。
是指能獨創(chuàng)性解決問題的能力。主要包括創(chuàng)造性思維與創(chuàng)造性想象,而以創(chuàng)造性思維。
為創(chuàng)造性心理的核心。創(chuàng)造性思維是人類思維的綜合,是智力發(fā)展的高級表現形式。
美國心理學家科勒斯涅克認為:“創(chuàng)造性思維是指發(fā)明或發(fā)現一種新方式用以處理。
某件事情或表達某種事物的思維過程”。它是依據研究對象所提供的各種信息,使人。
們的認識打破常規(guī)、尋求變異、探索多種解決問題新方法或新途徑的思維方式。主。
要表現是求異性和多樣性。
學技術的指導方針為自主創(chuàng)新，重點跨越，支撐發(fā)展，引領未來；到2020年我國科。
綜合實力顯著增強，取得一批在世界具有重大影響的科學技術成果，進入創(chuàng)新型國。
家行列，為在本中葉成為世界科技強國奠定基礎。
四、時代發(fā)展，引領創(chuàng)新。
二十一世紀將是后信息化時代，全球都在積極地發(fā)掘太陽能、風能、水電等可。
再生資源的潛能，并且因為能源危機、氣體溫室效應、現有的核電站大多已到壽命、核電比火電更優(yōu)一系列優(yōu)點，更要大力發(fā)展核電。
我通過網上聽課和自己看培訓學習材料，交通流特性、交通調查、道路通行能。
力、道路交通環(huán)保分析、交通影響評價，一個個知識點在頭腦中變得清晰起來。
（一）交通流特性。
每天有大量的車輛在道路上行駛，在交通工程中把在道路上通行的人流和車流。
統(tǒng)稱為交通流，交通流的參數與道路等級和行駛速度關系密切。在道路設施規(guī)劃設。
計時，必須考慮滿足絕大多數最大交通流方向上的高峰小時交通量，但同時，還要。
避免建成后大多數時間車流量很低造成資源浪費、投資效益低，因此，有必要選擇。
一個適當的小時交通量作為道路規(guī)劃設計的依據，這就是設計小時交通量。自己現。
在的工作主要是從事道路施工，按照現行標準和規(guī)范施工，保證道路質量，滿足設。
計小時交通量，從而保證道路順暢。
（二）交通調查。
交通調查是指為了找出交通現象的特征性趨向，在道路系統(tǒng)的選定點或路段，收。
集和掌握車輛或行人運行情況的實際數據所進行的調查分析工作。交通工程的發(fā)展和交通工程工作的實施必須有科學、正確的預測和決策。正確的決策來源于科學的預測，而科學的預測又必須來源于系統(tǒng)周密的調查和準確的情報信息。交通調查就是通過對多種交通現象進行調查，提供準確的數據信息，為交通規(guī)劃、交通設施建設、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境保護和交通流理論研究等方面服務。
交通調查的對象主要是交通流，圍繞交通流與道路交通相關的設備設施(包括：公路網、交通控制設施、道路條件)、居民特性(包括：出行者特性、駕駛員特性)、運行參數(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停車、行人、貨運流向等都是交通調查的對象。
上大學時曾在煙廠附件做過交通量調查，當時并不十分清楚調查的目的和作用，在工作中看公路可研報告才明白交通調查的重要性，通過本次學習有了更充分的認識。
（三）道路通行能力。
本次學習裴玉龍教授詳細介紹了道路通行能力的有關理論和實踐，使得我對通行能力有了全面的認識和理解。
1、通行能力的定義。
某種設施(如道路)的通行能力規(guī)定為：在一定的時段和道路、交通、管制條件下，人和車輛通過車道或道路上的一點或均勻斷面的最大小時交通量。這是《美國通行能力手冊》(hcm)中的定義。早期的hcm是將通行能力分為基本通行能力、可能通行能力和實用通行能力三種加以定義。最新版的hcm已用通行能力和服務水平代替了上述三種通行能力概念的劃分。
2、通行能力定義中所依據的條件(即理想條件)是：
（1）道路條件：指的是街道或公路的幾何特征，包括：交通設施的種類及其形成的環(huán)境、每個方向的車道數、車道和路肩寬度、側向凈空、設計速度以及平面和縱面線形。
（2）交通條件：涉及使用該道路的交通流特性。它由交通流中車輛種類的分布，設施的可用車道中交通量和交通分布以及交通流的方向分布共同確定。
停車和讓路標志、車道使用限制、轉彎限制以及類似的措施。我國對通行能力的定義是指道路設施疏導交通流的能力。即在一定的時段（通常15分鐘或一小時)和正常的道路、交通、管制以及運行質量要求下，通過道路設施交通流質點的能力，也稱為交通容量或簡稱容量。它是道路設施在一定條件下所能通過車輛的極限數值。
隨著經濟的迅猛發(fā)展，城市道路和高速公路最近得到了飛速發(fā)展，道路規(guī)劃和設計需要滿足道路的通行能力和服務水平。
（四）道路交通環(huán)境保護。
1、環(huán)境與發(fā)展。
環(huán)境與人類生存息息相關，環(huán)境是指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經過人工改造的自然因素的總和，包括大氣、水、土地、礦藏、森林、草原、野生生物、自然遺跡、人文遺跡、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等。環(huán)境是以人類為主體的外部世界，即人類賴以生存和發(fā)展的物質條件的整體，包括自然環(huán)境和社會環(huán)境。
環(huán)境與發(fā)展是當今世界普遍關注的重大問題。人類經過漫長的奮斗歷程，特別是從產業(yè)革命以來，在改造自然和發(fā)展經濟方面做出了巨大的成就。但與此同時，由于工業(yè)化過程中的處置失當，尤其是不合理地利用自然資源，造成了全球性的環(huán)境污染和生態(tài)破壞，對人類的生存和發(fā)展構成了現實威脅。保護生態(tài)環(huán)境，實現可持續(xù)發(fā)展，已成為全世界緊迫而艱巨的任務。
2、道路交通環(huán)境。
道路交通環(huán)境是人們借道路進行交通運輸的客觀條件。自從汽車誕生以來，以汽車為主要運輸工具的道路交通給人類帶來了莫大的效益和便利，促進了社會經濟的發(fā)展，提高了人們的生活、生產水平。但事物的發(fā)生和發(fā)展總是一分為二的，道路交通在給人類社會發(fā)展帶來巨大正面影響的同時，也帶來了負面影響，即道路交通引起了嚴重的環(huán)境污染。
3、我國道路交通環(huán)境的現狀。
（1）公路交通環(huán)境的現狀。
少一氧化碳(co)排放量47％，碳氫化合物(hc)排放量48％，氮氧化物nox排放量35％，這說明高速公路比普通公路可以大大減少大氣污染，從而證明興建高速公路的環(huán)境正面效益是十分顯著的。另一方面，原有已建成的公路，有的已形成新的生態(tài)平衡，有的尚未形成。對尚未形成生態(tài)平衡的，要求通過養(yǎng)護，綠化栽植，恢復植被，治理各種病害等逐步解決。此外，在有些路段上，由于沿線街道化嚴重，使汽車排放的廢氣和總懸浮微粒存在著超標現象。
（2）城市道路交通環(huán)境的現狀。
目前，由于城市道路交通量的劇增，對大氣環(huán)境的污染相當嚴重。噪聲污染同樣是各大城市中普遍存在的社會公害之一。夜間道路交通噪聲的污染程度要大于白天，特別是在夏季，大、重型車普遍在夜間才允許通過市區(qū)，居民多開窗休息，其噪聲干擾比冬季要嚴重得多。
4、道路交通污染的種類與危害。
道路交通污染主要指公路和城市道路在建設過程中和建成后形成的帶狀構造物及汽車運行的排放物和噪聲等對周圍環(huán)境產生的不利影響。主要包括以下幾個方面：生態(tài)環(huán)境方面、大氣環(huán)境方面、聲環(huán)境方面、社會環(huán)境方面。
環(huán)境保護是防止自然界和人類對環(huán)境的破壞，在破壞環(huán)境的各種因素中，道路交通占有不可忽視的地位。因此，研究解決道路交通污染問題的方法與措施是相當重要的，特別是在當前人們對道路交通的需求與日俱增的時候更為突出。
交通影響評價的主要任務是：根據建設項目所在區(qū)域的法定規(guī)劃和交通系統(tǒng)狀況，評價建設項目新生成交通量對評價范圍內交通系統(tǒng)運行的影響，提出對建設項目建設方案和評價范圍內交通系統(tǒng)的改善建議。
物處理、處置方案；制訂施工范圍內已有的列入保護范圍的植物、國家級保護動物的保護措施等。結合工程現場實際，優(yōu)化土石方調配方案，移挖作填，綜合利用，區(qū)間與站場統(tǒng)籌考慮，互調余缺，充分利用工程棄土，作為路堤、站場填料，以最大限度的減少工程棄土占地，避免污染周邊環(huán)境、保護生態(tài)平衡。
以上是我這次學習的心得體會，我一定要從自身做起，立足本職崗位盡到自己的職責，勤奮學習，全面提高綜合素質，扎實工作，努力爭創(chuàng)一流業(yè)績，在今后的工作中努力實踐和創(chuàng)新。
作者信息：
交通建設工作心得體會總結篇三
1、積極開展黨支部工作。嚴格黨的組織生活會制度，做到堅強教育，健全制度，注重效果，督促檢查；用黨章規(guī)范支部工作，堅持“三會一課”制度和學習制度；積極調動黨員學習的自覺性和主動性。
2、積極健全機構。設立辦公室、財務股、工程質量監(jiān)督股、監(jiān)理檢測股、施工安全監(jiān)督股和質量檢查股6個股室。分工明確和責任到人。健全和完善質量安全監(jiān)督管理等各項管理制度，由所長主抓全盤工作，層層分解，做到責任“橫向到邊，縱向到人”的質量安全監(jiān)督管理工作格局，形成上下齊心，共同抓好單位各項工作的良好開端。
3、我所組織召開了縣交通建設質量安全會議，會議人員有交通局領導、各施工隊代表及所內全體人員。會上由交通局劉長貴副局長對安全生產及監(jiān)督管理的主要法律法規(guī)進行解析和重點說明、強調，就農村公路水泥混凝土路面及中、小橋梁的施工管理及要點、質量控制方面進行重點講解使大家明確了工程建設程序，掌握了施工、管理上的要點，提高了業(yè)務能力和技術素質。
4、加強質檢人員的業(yè)務學習工作。
交通建設工作心得體會總結篇四
轉眼間，
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學年的上學期就結束了，記者團的學年工作也可劃上個分號了。
本學期記者團在迎來
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屆新生的序幕下，開展了許多有積極意義的活動。早在軍訓期間，記者團就開始追蹤報道本院的新聞動態(tài);同時，又有一大批新干踴躍加入我團。五十周年校慶的到來，不僅是對母校歷史的回眸和未來的瞻望，也是對剛剛添新換貌的記者團的首次大的挑戰(zhàn)和考驗。對此，記者團在團內老干的指導率領下，積極到現場報道，并發(fā)表了多篇歌頌母校的文章。牛刀初試，不求功，但求經。緊接下來的校運會讓我團真正嶄露頭腳。全團在學院團委領導的指導下，由團內老干部們帶領，齊心協(xié)力，組織各個班級書寫數萬篇運動激勵稿，為田徑場上的運動健兒們加油喝彩。
三天的努力奮戰(zhàn)，換來的是豐碩的戰(zhàn)果和喜悅的笑容。我們與運動健兒們共甘苦。不曾想此前零散的記者團，此刻是如此的團結，再大的工程也能被完成。一種團隊精神躍然于心，讓我想到那場冰災，那場大地的震動。極大的悲與喜讓人潸然淚下。此后與同事代表記者團去了兩次社會福利院。許多被遺棄的孤兒怯避與此，殘疾，智障，幼小，這是被遺棄的種種理由，讓人心酸心痛得不忍再看她們天真無邪的笑臉。作為一名記者團的干事，本應準確完整記錄此事，難耐手拙力微，只待高人出應。此實為我心。然身臨此境，于我心又變得沉重了起來，一種責任感上身，忽想自己不是那個18歲的毛頭小孩，卻變成了想救世的英雄。我團在經歷了兩次大的活動的
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上學期的確取得了不少成績，添新換容并沒抹去其昔日的英姿，反而較先前更有所進步，也算是“任務完成”了吧!大概，一個團隊必當在困難面前團結一致，才能咬牙挺關，如鳳凰般浴火重生，碩果才能累累于我們喜悅的眼前。也可能只有困難于大家，責任于個人，方可調動每一個人的積極性，讓每一個人都感覺到自我的價值，勝利才真正屬于每一個人。
實踐于社會，通過記者團這個舞臺，可以看到許多以前未看到的東西。社會福利院里的孤兒們以及從她們身上所發(fā)出來的某中東西，就是我以前未曾遇到過的。我們雖不是什么救世主，但也不能讓那些“社會邊緣人”永遠被置于冷清的的社會角落，盡管院內的“媽媽們”幾乎給盡了母愛。任何一種不很光明的存在都是每一個人的責任，需要全社會的團結來解決。記者團既然被稱為記者團，就應發(fā)揮記者的效應。這方面，其他一些社團的行動可能就要受制而后了。
交通建設工作心得體會總結篇五
2020年，我所各項工作取得較為顯著的成績，但在文明建設中，離縣委、政府的要求尚有很大的差距，時有“心又余而力不足”之感，主要體現在以下幾個方面：
1、辦公室工作需要進一步提高。辦公室還需要加強收集信息、宣傳、處理公文、協(xié)調各部門工作關系及為領導決策參謀的力度，加強政治理論和業(yè)務知識的學習，重視綜合技能的培養(yǎng)，不斷提高辦公室人員的內在素質，提高辦公室工作質量和效率。
2、工作資金缺乏，難以確保實驗室的正常運轉。
3、專業(yè)技術人才的問題。我所大部分干部職工是從原縣交通規(guī)費征稽所轉崗，業(yè)務的掌握還需要一段時間的培訓，急需具有工程師和助理工程師資質的專業(yè)技術人員，才能有效地擴大交通建設質量安全監(jiān)督管理職能范圍。
2020年，我所在工作中邁上新臺階。在2020年中，我所將進一步加大努力，克服困難，深入推進五個文明建設進程，完成縣委、縣政府交給的任務，做到讓領導放心，讓群眾滿意。
交通建設工作心得體會總結篇六
我通過參加2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育交通工程專業(yè)知識更新培訓，感覺受益匪淺。當今世界科學技術突飛猛進，知識更新換代異常迅速，如果我現在止步不前，不接觸、不充實新的知識，早晚會被自己的專業(yè)淘汰，被這個社會淘汰。通過這次學習，使我了解了交通工程專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，掌握了該專業(yè)的最新科技理論，為今后我的工作開展提供了前進的方向。現將我這次的學習歸納如下：
對哈爾濱工業(yè)大學董申教授的2010年培訓專題講座“創(chuàng)新能力建設”的學習，掌握了創(chuàng)新和創(chuàng)新能力等基本概念和內涵以及創(chuàng)新和創(chuàng)新能力的基本特征；明確作為創(chuàng)新主體應是企事業(yè)，創(chuàng)新的目的是要對國民經濟主戰(zhàn)場有貢獻和效果，作為創(chuàng)新第一資源的個人，責任心和使命感比創(chuàng)新能力更重要，通過典型案例的分析，加深了我對理論知識的理解，提高了我的創(chuàng)新思維水平和創(chuàng)新實踐能力。通過時代特征分析和國家中長期規(guī)劃介紹，特別重大的工程項目分析，增強了我對建設創(chuàng)新性國家的責任心和使命感，同時啟發(fā)我正確選擇了中長期創(chuàng)新目標和創(chuàng)新思路，在工作中不斷做出更多的創(chuàng)新性貢獻！
一、創(chuàng)新的定義。
（一）創(chuàng)新是指通過創(chuàng)造或引入新的技術、知識、觀念或創(chuàng)意創(chuàng)造出新的產品、服務、組織、制度等新事務并將之應用于社會以實現其價值的過程，價值分經濟價值、社會價值、學術價值、藝術價值等。
（二）技術創(chuàng)新通常是指新的技術（包括新的產品和新的生產方法在生產等領域里的成功應用，包括對現有技術要進行等閑組合而成的新生產能力的活動。
二、創(chuàng)新能力的基本概念和內涵。
當今時代,科技進步日新月異,國際競爭日趨激烈。國與國之間的競爭,歸根到底是人才的競爭,是民族創(chuàng)新能力的競爭,當今競爭激烈的社會，一個企業(yè)能否成功，能否在行業(yè)立足，關鍵在于創(chuàng)新。我們作為企業(yè)的工程技術人員，更要在實踐中培養(yǎng)創(chuàng)新能力，做一個企業(yè)所需的工程技術人員是我們不斷努力發(fā)展方向！我們要堅定不移地用先進的科技知識來武裝自己，成為合格的有中國特色的社會主義的建設者,不斷地學習再學習成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質人才,不斷提高自我思想道德素質和科學文化素質。這是實現中華民族偉大復興的必然要求。
集和掌握車輛或行人運行情況的實際數據所進行的調查分析工作。交通工程的發(fā)展和交通工程工作的實施必須有科學、正確的預測和決策。正確的決策來源于科學的預測，而科學的預測又必須來源于系統(tǒng)周密的調查和準確的情報信息。交通調查就是通過對多種交通現象進行調查，提供準確的數據信息，為交通規(guī)劃、交通設施建設、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境保護和交通流理論研究等方面服務。
交通調查的對象主要是交通流，圍繞交通流與道路交通相關的設備設施(包括：公路網、交通控制設施、道路條件)、居民特性(包括：出行者特性、駕駛員特性)、運行參數(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停車、行人、貨運流向等都是交通調查的對象。
上大學時曾在煙廠附件做過交通量調查，當時并不十分清楚調查的目的和作用，在工作中看公路可研報告才明白交通調查的重要性，通過本次學習有了更充分的認識。
（三）道路通行能力。
本次學習裴玉龍教授詳細介紹了道路通行能力的有關理論和實踐，使得我對通行能力有了全面的認識和理解。
1、通行能力的定義。
某種設施(如道路)的通行能力規(guī)定為：在一定的時段和道路、交通、管制條件下，人和車輛通過車道或道路上的一點或均勻斷面的最大小時交通量。這是《美國通行能力手冊》(hcm)中的定義。早期的hcm是將通行能力分為基本通行能力、可能通行能力和實用通行能力三種加以定義。最新版的hcm已用通行能力和服務水平代替了上述三種通行能力概念的劃分。
2、通行能力定義中所依據的條件(即理想條件)是：
（1）道路條件：指的是街道或公路的幾何特征，包括：交通設施的種類及其形成的環(huán)境、每個方向的車道數、車道和路肩寬度、側向凈空、設計速度以及平面和縱面線形。
（2）交通條件：涉及使用該道路的交通流特性。它由交通流中車輛種類的分布，設施的可用車道中交通量和交通分布以及交通流的方向分布共同確定。
-3黑龍江省2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育知識更新培訓學習心得。
少一氧化碳(co)排放量47％，碳氫化合物(hc)排放量48％，氮氧化物nox排放量35％，這說明高速公路比普通公路可以大大減少大氣污染，從而證明興建高速公路的環(huán)境正面效益是十分顯著的。另一方面，原有已建成的公路，有的已形成新的生態(tài)平衡，有的尚未形成。對尚未形成生態(tài)平衡的，要求通過養(yǎng)護，綠化栽植，恢復植被，治理各種病害等逐步解決。此外，在有些路段上，由于沿線街道化嚴重，使汽車排放的廢氣和總懸浮微粒存在著超標現象。
（2）城市道路交通環(huán)境的現狀。
目前，由于城市道路交通量的劇增，對大氣環(huán)境的污染相當嚴重。噪聲污染同樣是各大城市中普遍存在的社會公害之一。夜間道路交通噪聲的污染程度要大于白天，特別是在夏季，大、重型車普遍在夜間才允許通過市區(qū)，居民多開窗休息，其噪聲干擾比冬季要嚴重得多。
4、道路交通污染的種類與危害。
道路交通污染主要指公路和城市道路在建設過程中和建成后形成的帶狀構造物及汽車運行的排放物和噪聲等對周圍環(huán)境產生的不利影響。主要包括以下幾個方面：生態(tài)環(huán)境方面、大氣環(huán)境方面、聲環(huán)境方面、社會環(huán)境方面。
環(huán)境保護是防止自然界和人類對環(huán)境的破壞，在破壞環(huán)境的各種因素中，道路交通占有不可忽視的地位。因此，研究解決道路交通污染問題的方法與措施是相當重要的，特別是在當前人們對道路交通的需求與日俱增的時候更為突出。
交通影響評價的主要任務是：根據建設項目所在區(qū)域的法定規(guī)劃和交通系統(tǒng)狀況，評價建設項目新生成交通量對評價范圍內交通系統(tǒng)運行的影響，提出對建設項目建設方案和評價范圍內交通系統(tǒng)的改善建議。
交通建設工作心得體會總結篇七
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
根據省教育廳、省財政廳《關于實施福建省高等學校本科教學質量與教學改革工程的通知》(閩教高xx]48號)精神，本著對畢業(yè)生實習工作的高度重視，注重實踐型人才的培養(yǎng)，森林工程系認真組織集中安排，并監(jiān)督實施畢業(yè)實習，將xx級森林工程專業(yè)的畢業(yè)實習提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導下，森林工程xx級全體同學于xx年7月1日至8月9日，分別在xx市交通工程勘測設計室、江西贛南交通設計院福建分院、北京建達道橋咨詢有限公司、三明永達公路工程有限公司、xx縣交通局等多家設計或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實習任務。這種做法對于學生落實畢業(yè)實習計劃，完成畢業(yè)實習教學大綱及其教學內容，及提高畢業(yè)論文(設計)質量都具有很大的促進作用，同時也有利于促進畢業(yè)生的及早就業(yè)?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”，通過森林工程畢業(yè)實習，同學們不僅鞏固了課堂上學到的道路勘測設計、橋梁工程、路基與路面工程、基礎工程、土木工程材料、木材生產技術與管理和工程索道等學科的基本理論、基本知識和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了基礎。畢業(yè)實習中，同學們將所學知識應用于實踐，不僅學會了認識、思考和解決森林工程領域的技術問題，同時也提高了工程實踐能力和研究森林工程問題的能力。
此次實習共分為5個小組，分別到不同的施工單位或設計單位進行實習，在老師有條不紊的指導下，同學們工作認真，服從安排，我森工“堅韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先”的精神得到了充分發(fā)揚。針對各隊的實習內容做了以下總結：
1.內業(yè)材料整理。主要包括學會看圖紙、內業(yè)的計算處理、實驗室關于土的含水量以及壓實度的檢驗等。
2.熟悉掌握各種工程試驗專用儀器的檢驗方法。包括混凝土坍落度筒檢驗方法、瀝青針入度儀檢驗方法、鋼筋冷彎彎心檢驗方法、環(huán)刀檢驗方法以及路基承載力檢驗方法等。
3.采集外業(yè)數據，運用學習軟件，根據已有數據進行設計。包括熟悉各種測量儀器的使用，提高外業(yè)數據采集效率;鞏固cad基本操作，學習運用南方ca7.0數字測圖軟件、五星計價軟件，學習工程概預算的一些基本程序和算法;掌握路線大師設計軟件，對已有的測量數據進行設計。
4.參與工程的設計和施工。通過親身參與工程的設計施工，拓展專業(yè)知識面、提高設計能力和施工組織水平，學習設計從業(yè)人員與時俱進和實干敬業(yè)的精神，同時了解單位運作、經營與管理等方面的知識。5.將課堂知識運用于實踐中，不斷學習前沿的學科知識，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)”。
現代交通工程學在我國還是一門新興的科學，有很多問題有待于進一步研究，必須在學習國外的先進經驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。
交通建設工作心得體會總結篇八
最近我讀了一篇有關于“遇到交通事故該如何解決”的征文。讀完后我對交通事故現場的緊急救援有了一些了解，下面來介紹一些我的心得。遇到交通事故有人受傷而肇事司機逃逸的，應先報警，并請其他人一起協(xié)助把傷者送至醫(yī)院救治，或請旁人留下姓名、電話等以便證明。
2若是發(fā)生在偏僻的道路上，沒有其他人在場，那就要保護好事故現場，不要將車輛駛入事故現場。也可在停車時用力踩剎車，讓自己的車輪在路上留個印記。先行報警說明情況，然后協(xié)助搶救傷者。車禍發(fā)生后應迅速查看車禍現場，積極尋找傷員，給重傷員以優(yōu)先的救助處理；對于呼吸、心跳驟停的傷員，應立即進行人工呼吸和胸外心臟按壓；對昏迷傷員應迅速解開衣領，采取側臥位，以保證呼吸暢通，防止窒息。如果發(fā)現傷員有較嚴重的外傷，應就地取材包扎傷口，對出血較多的傷員要采取措施，利用干凈布條或襯衣進行加壓包扎，用布條系在傷口周圍的近心處止血，傷口表面的異物要小心取掉；對骨關節(jié)傷、肢體擠壓傷和大塊軟組織傷，應靈活采用木棍、樹枝等予以固定；對已斷離的肢體，應包扎、密封，以備再植。注意，外露的骨折端不要復位，以免將污染的臟物帶入深部。對脊柱、脊髓受傷人員救治時，務必謹慎，盡量減少搬動，避免脊柱彎曲或扭轉，最好用硬板擔架固定運送。運送傷員力求迅速，切勿舍近求遠。應在最短時間內把傷者送入附近的醫(yī)院。
1首先，要保持頭腦清醒，要鎮(zhèn)定。如果你能在撞擊前的短暫時間內發(fā)現險情，就應迅速握緊扶手、椅背，同時兩腿微變用力向前蹬地。這樣，可減緩身體向前的沖擊速度，從而降低受傷害的程度。
2如果意外事件發(fā)生得特別突然，那么就應迅速抱住頭部，并縮身成球形，以減輕頭部、胸部受到的沖擊。如果你乘的車不幸翻倒，切記不要死抓住某個部位，只有抱頭縮身，才是上策。
3如果車輛掉入水中，引擎在前面的車輛，車內人員必須從后方逃生，因為車輛較重的部分將先會下沉，從后方逃生可爭取更多的逃生時間。4如果被困在封閉的大型巴士上，乘客要用安全錘敲碎玻璃逃生。5翻車時千萬不要死抓住東西。我們最常見的就是車輛引發(fā)的交通事故，也最應該引起警惕。
6轎車相撞時，后排中間位置最危險。轎車座位的安全性由大到小可排列為：后排右側座位、駕駛員后排座位、駕駛員座位、副駕駛座位和后排中間座位。以上內容就是我的心得體會。
1.作為司機，一旦發(fā)生交通事故，要立即停車，保護現場，搶救傷者和財產，迅速報告公安機關或執(zhí)勤民警，聽候處理；過往車輛駕駛人員和行人也應予以協(xié)助。
2.出了交通事故后，司機有責任主動保護現場，要對傷者的躺臥位置和姿態(tài)設置標志。總之，凡有必要移動現場任何有關事故的物品，包括人、車、散落物品等，都應標明原始位置的標記。如遇下雨、刮風等天氣，應就地取材，用塑料布、席子等物將痕跡蓋起來保護好。
3.交通事故受傷者或目擊者，在發(fā)生事故后，首先應記下肇事車輛的車牌號碼及肇事車輛的外部特征，立即報警。遇肇事司機駕車逃跑，應注意保護原始現場，保全物證，及時報警。對肇事逃逸者，一旦被公安機關抓獲，將予以吊銷駕駛證從嚴處罰。對舉報肇事逃跑的有功人員，公安機關將給予表彰獎勵。
4.事故發(fā)生后，在公安人員沒有到達之前，肇事司機除了打電話報警外，應設法叫單位同事或親友前來協(xié)助。公安機關暫扣車輛及證件時，應給當事人開據暫扣憑證。暫扣憑證應有執(zhí)行機關及執(zhí)行民警的印章。
最近我讀了一篇有關于“遇到交通事故該如何解決”的征文。讀完后我對交通事故現場的緊急救援有了一些了解，下面來介紹一些我的心得。
在交通事故發(fā)生當時，當事人未在交通事故現場報警，事后由于協(xié)商損害賠償未達成協(xié)議等原因而請求公安機關交通管理部門處理的，當事人應當在提出請求后10日內向公安機關交通管理部門提供書證。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現場的，應當迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協(xié)商處理。交通事故發(fā)生后，當事人遇到以上兩種情況時，當事人應當填寫交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、等內容的協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現場，協(xié)商賠償數額和賠償方式。
對于當事人均已辦理機動車第三者責任強制保險的，可以根據記錄交通事故情況的協(xié)議書向保險公司索賠。但在現實中，必須根據交警部門提供的交通事故認定書來進行理賠。認定書包括交通事故發(fā)生的事實和成因；交警根據事故認定責任。當事人也可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜。
交通建設工作心得體會總結篇九
1、加強全縣交通設施的安全監(jiān)督管理，有效地保護了人民生命財產安全。年初，緊緊圍繞交通建設中心工作，進一步解放思想，提高監(jiān)督工作水平和效果，切實履行政府監(jiān)督職能，為促進交通建設又好又快的發(fā)展作出應有的貢獻。
2、加強全縣交通建設工程質量監(jiān)督管理，提高了工程質量和投資效益。一是突出監(jiān)督重點，抓好在建項目的重點部位、重點標段、重點時段的監(jiān)督檢查。全年共下工地進行質量和安全督查共80多次，涉及敬老院至等在建交通工程。下達口頭整改通知10次，停工整改8次。完成水泥混凝土面層鉆芯取樣79個。涉及26個村組，總長40公里。二是增加監(jiān)督抽查頻次，加大監(jiān)督檢查后的處理力度，促進項目建設質量水平不斷提高。查看施工工地，檢查施工單位制度是否完善，責任人是否明確，能否正常施工；查看施工項目管理，路面工作人員及安全負責人員是否按業(yè)主監(jiān)督申請到位；查看攪拌場，振實設備，模板等設備是否合格，堆放是否規(guī)范，混合料拌合是否均勻，水泥劑量是否符合設計要求；查看路面平整度是否符合設計要求；查看有無漏泵現象；查看模板厚度是否符合設計要求等。對不符合要求的要馬上及時整改。
3、建立健全長效機制，全面推動全縣交通工程在建項目質量、安全生產穩(wěn)定發(fā)展。3月份開始進行為期三個月的公路工程“平安工地”建設活動。把政府監(jiān)管關口前移、重心下移，將安全生產監(jiān)管工作重點放在施工工地，大力推進交通公路建設質量、安全管理標準化進程，進一步在建設項目各個方面、各個環(huán)節(jié)凝聚共識，切實提高制度的執(zhí)行力，把質量、安全生產抓緊、抓實、抓細、抓好，促進交通公路建設快速、高效、安全、綠色發(fā)展?；顒又?，一是督促參建單位健全建設項目安全管理責任機制。形成以建設單位為主導，施工企業(yè)為主體，設計、監(jiān)理、監(jiān)測等單位各負其責的工程安全管理責任體系。同時，將安全責任體系及其運行情況納入交通建設質量安全監(jiān)督管理所檢查的內容，形成有效的安全管理責任機制。二是健全質量、安全信用評價聯動機制。各合同單位要將從業(yè)企業(yè)開展“平安工地”建設活動情況納入信用評價體系，信用評價結果要與我縣交通建設工程準入和招投標緊密結合。不斷形成具有導向性的制度和政策，建立健全“施工現場”與“建設市場”有效聯動的安全信用評價機制，實現我縣交通工程建設的長治久安。
4、堅持依法執(zhí)政，嚴格規(guī)范交通建設質量安全監(jiān)督管理。先后深入我縣交通建設項目進行規(guī)范管理、及質量安全監(jiān)督。
交通建設工作心得體會總結篇十
人生有諸多第一次，而每次都同，自然，每次心得不同。在這短暫的三周時間里，我學會了很多很多。不僅在調查的過程中發(fā)現了很多的社會問題，進一步了解了社會現實，同時，也讓我提升了與陌生人的溝通能力以及應變能力等等。
我們小組成員在調查的過程中遇到過各種各樣的阻礙。例如發(fā)放問卷時遭到別人的拒絕，拒絕回答某些重要的信息等等，但是正是在這些阻礙，才促使我們一步步不斷努力，一步步不斷地奮斗。對于這次為期三個星期的調查活動，我有以下幾點心得。
一．團結就是力量，一滴水只有放進大海里才不會干涸,一個人只有把自己和集體事業(yè)融合在一起的時候才最有力量。個人只有把自己融入集體中才能使自己的力量得到充分的發(fā)揮。這次實踐中，一開始我和吳偉銘各自為政，各干各的，一人敲一戶。因此在第一天上午我們各自才做了10多份，嚴重的拖累了我們大組的進度。中午和他商量。
總結。
發(fā)現有許多家庭大多都是2人在家。因此就決定下午一起敲門每人訪問一位受訪者。這樣就大大的提高了訪問效率一天下來我和他做的問卷數量已然達到了我們大組的前列。從中我還學到了要善于與同伴溝通準確地表達自己的思想耐心地傾聽他人的意見合理地吸納他人的想法還有一點是絕不能忽略的:相信同伴建立雙方的互信。
二．提升了與陌生人的溝通能力以及應變能力。在和行人交談中注意語境和口氣，及時糾正不得體的地方，在調查中學會大膽的說，自信的說。得到了一下幾點與陌生人交流技巧1.適當地暴露自己，以自己為話題開始談話，增加對方對你的信任2.附和對方的談話3.適當加一些動作（1）眼睛要注視對方（2）從態(tài)度上顯示出很感興趣，不時地點頭表示贊成對方。（3）身體前傾。（4）為了表示確實在聽而不時發(fā)問，如“后來呢？”。4.不失時機地贊美對方5.學會表達感謝。
三.做事要有計劃，夢想與現實之間還有好長的距離，我們要迎難而上學會思考尋求解決的方法，而不是一味的退縮和逃避。逃避是不可能解決問題的，只會把問題越積越厚，最后，壓跨自己。所以我們開展調研活動之前列出我們有多少時間，我們打算用多少時間，我們有那些事是要做的，碰見各個年齡段的人怎么提問，怎么對別人表示感謝，等等有預算、真正做到了，預期目標、計劃時間，心中有譜，遇事不慌，循序漸進，逐次提高，嚴謹細致，穩(wěn)步前進。這樣比糊涂的隨波逐流，走到哪里算哪里，心中一團亂麻效果要好一點。而且即使萬一遇到特殊困難，起碼心中有數，可以調整計劃、調整思路，制定應對措施。
四.艱辛知人生，實踐長才干。我逐步了解了社會，開闊了視野，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我們對自己的未來有一個正確的定位，增強了自身努力學習知識并將之與社會相結合的信心和毅力。對于即將走上社會的大學生們，更應該提早走進社會、認識社會、適應社會。大學生社會調研實踐活動是大學生磨練品格、增長才干、實現全面發(fā)展的重要舞臺。在這里我們真正的鍛煉了自己，為以后踏入社會做了更好的鋪墊，以后如果有機會，我會更加積極的參加這樣的活動。
這是我們第一次接觸和參與交通調查，并在本次活動中與小組成員共同擔負起調查問卷的設計、分工負責了自己的50份調查問卷的發(fā)放和回收、與小組成員共同承擔了調查問卷的數據統(tǒng)計。我覺得對自己是一個巨大的挑戰(zhàn)和莫大的激勵鍛煉。調研報告活動盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會實踐奠定基礎，而且我們每個人還將以本次實踐為點，多多總結經驗與不足，為以后實踐創(chuàng)造更多機會，使自己從中受益，早日成為一名優(yōu)秀大學生，成為一個對國家，對社會有用的人才，實現自身價值。
交通建設工作心得體會總結篇十一
作為一名交通建設者，建設出高質量，多綠化的大路，是我們每一位工程師一生所追求的目標，自踏入交通建設這一行列以來，我始終以勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待這一特別的工作。俗話說干一行，愛一行，經過了2年多的工作奮斗，我已深深的體會到了作為一名建設者的使命，雖然工作的性質發(fā)生了轉變，雖然遠離了集體，沒有了同事之間的相互照應，沒有了領導在身邊的囑咐，可我仍舊會用一顆堅持并布滿責任的心，去面對工作中的點點滴滴。責任，這是建設精品工程永久不能缺少的因素。本人現將自己在今年里工作的總結如下，盼望自己能在總結中不斷進步與完善自己。
離開了勞碌的贛大工程建設，我又來到了另一個工地，雖然這是一個合作項目，相對于在自己承建的項目上要"輕松'一些，可在這份"輕松'中卻帶有的責任與使命。"我不是來享受的這是我來工地之前對自己說的一句話，不管領導給我何種崗位，我都應當充分發(fā)揮這一崗位的.優(yōu)勢，體會不同崗位的不同責任，在承建項目上的是技術指導，而在合作項目上的則是跟蹤與管理。
首先，需要擺正自己的位子，調整自己的心態(tài)。雖然是合作項目，但自己卻是一腳站在施工單位的立場中，一腳站在自己單位的立場中去看待工程建設的，在不影響本單位名聲，不引起經濟建設糾紛的狀況下，如何順當的跟建設方協(xié)調與溝通，是自己在這個項目建設中的主要責任。
其次，給自己找一個合適的工作職位。在合作項目上比在自己承建的項目上有學習和管理的機會，由于自己不需要死呆在一個構造物的建設上，可以全線的了解與跟蹤工程的建設狀況，可以把握的施工技術，可以的了解一個工程從開工到結束的流程以及所需要的投資狀況，這就要求自己要學會找事情做，而不是等著事情來找自己。
再次，學會自我約束，自我管理。離開了集體，離開了領導，的是"自由'，然而怎樣使自己在這樣一個工作環(huán)境中不會變得懶散，是自己要克服的一個困難，嚴格要求自己的作息與生活時間，不能特別化，使自己不管在怎樣的環(huán)境下，都能保持一種良好的工作與生活習慣。
最終，感謝領導對我的信任，不管自己處于何種崗位，我都盼望能發(fā)揮出自己最好的一面，交通建設是一項特別的職業(yè)，責任心是永久不能缺少的，不同的崗位，一樣的責任，盼望自己能在xx年有一個好的開頭，連續(xù)自己的優(yōu)點，改善自己的缺點。祝各位領導新年歡樂，工作順當！
交通建設工作心得體會總結篇十二
集團公司學習貫徹黨的十七屆四中全會精神，總結工作，交流經驗，分析石油行業(yè)在當前環(huán)境下面臨的形勢任務，安排部署當前和今后一個時期黨建工作。通過改革創(chuàng)新精神，加強和改進企業(yè)黨建工作，圍繞中心，服務大局，開創(chuàng)黨建工作新局面，努力把黨的政治優(yōu)勢轉化為科學發(fā)展優(yōu)勢，為推進綜合性國際能源公司建設提供思想保證、政治保證和組織保證。
一、學習領會“四中全會”精神。
落實全會精神在工作中。
戶的用氣需求。三是確保安全環(huán)保穩(wěn)定，營造良好發(fā)展環(huán)境。全面加強重點領域、要害部位和關鍵設施的安全防控，突出加強重點地區(qū)企業(yè)和海外項目的安保防恐，完善各級各類應急預案，促進安全環(huán)保形勢明顯好轉。繼續(xù)做好維護穩(wěn)定工作，確保企業(yè)大局穩(wěn)定。四是提前謀劃安排，做好明年各項工作準備。
加強學習全會精神。
公司人員進一步加深對四中全會精神的認識和理解，深刻領會新形勢下黨的建設的重大意義。把學習貫徹四中全會精神作為當前重要的政治任務，堅持不懈地把黨的建設各項工作引向深入。始終把加強黨的建設作為企業(yè)改革發(fā)展的重要內容和重要保證，充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用，全面履行經濟責任、政治責任和社會責任，更好地承擔起保障國家能源安全重大使命，為持續(xù)推進綜合性國際能源公司建設提供有力保障。
充分發(fā)揮企業(yè)黨組優(yōu)勢。
到：
1、充分發(fā)揮黨組織的獨特優(yōu)勢，有力推動企業(yè)科學發(fā)展。我們要從黨建工作的制度上、機制上、方法上積極探索，大膽創(chuàng)新，主動作為，扎扎實實地把黨的十七屆四中全會精神落實到企業(yè)黨建工作中。
2、通過加強黨的建設，進一步用好、放大中國石油企業(yè)獨特的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢，并將其與生產經營管理優(yōu)勢有機結合，努力打造集團公司新的核心競爭力。
3、發(fā)揮黨組織實行民主集中制的優(yōu)勢，促進科學決策、民主決策。發(fā)揮黨的思想政治工作優(yōu)勢，發(fā)揮黨的群眾工作優(yōu)勢，全力維護和諧穩(wěn)定大局。
二、加強領導隊伍建設。
1、加強領導班子建設，造就高素質干部隊伍。以更大的力度、更有效的措施，加快推進領導班子和領導干部能力建設，不斷提高推動科學發(fā)展、促進和諧穩(wěn)定的能力。
2、抓好學習，強化理論武裝。爭創(chuàng)“四好”，發(fā)揮整體作用。強化制度，完善選評機制。
3、加大力度，推進反腐倡廉。局處兩級領導干部要時刻牢記肩負的責任和使命，努力創(chuàng)造經得起實踐、群眾和歷史檢驗的工作業(yè)績。牢固樹立終身學習思想，切實提高自身素質和能力。真正從思想上貼近職工群眾，密切黨群、干群關系。注重加強黨性鍛煉和自身修養(yǎng)，樹立良好形象。
三、推進企業(yè)基層黨建建設。
集團公司在基層黨建工作上積累了十分豐富的經驗。我們在工作中做到六個始終：
1、我們始終堅持黨對國有企業(yè)的領導這一重大的政治原則，任何時候都不動搖。2、始終堅持用科學發(fā)展理論武裝干部職工，始終堅持抓班子、帶隊伍，引領企業(yè)科學發(fā)展，任何時候都不放松。3、始終堅持把黨建工作融入生產經營全過程，圍繞中心、服務大局，這是企業(yè)經濟工作的生命線，任何時候都不能弱化。4、始終堅持抓好基層黨組織和黨員隊伍建設，是黨組織發(fā)揮政治核心作用的根基所在，任何時候都不能削弱。5、始終堅持抓好黨風廉政建設，這是一項關乎基業(yè)長青的陽光工程，任何時候都不能松懈。6、始終堅持全心全意依靠工人階級辦企業(yè)的方針，是黨的性質、宗旨和科學發(fā)展觀的內在要求，任何時候都不能改變。
大職工群眾樹立榜樣、作出表率。
四、企業(yè)黨建工作未來發(fā)展規(guī)劃。
當前和今后一個時期，我們加強和改進企業(yè)黨建工作的總體思路是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，按照黨的十七屆四中全會和全國國有企業(yè)黨的建設工作會議的總體部署，圍繞綜合性國際能源公司建設和企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定大局，以領導班子和領導干部隊伍建設為核心，以基層黨組織建設為重點，以爭創(chuàng)“四好”領導班子、“四強”黨組織、“六個一”黨支部和爭做“四優(yōu)”共產黨員活動為載體，適應新形勢，探索新辦法，開創(chuàng)新局面，全面推進企業(yè)黨的思想建設、組織建設、作風建設、制度建設和反腐倡廉建設，不斷提高黨的建設科學化水平，充分發(fā)揮黨組織的政治核心作用、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員負責人的示范表率作用和黨員的先鋒模范作用，努力把黨的政治優(yōu)勢轉化為企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，為集團公司科學發(fā)展、和諧發(fā)展提供堅強的思想保證、政治保證和組織保證。
為本，鞏固和維護和諧穩(wěn)定的發(fā)展局面。六是加強組織領導，為開展企業(yè)黨建工作創(chuàng)造良好條件。
我們要認真貫徹落實黨的十七屆四中全會和全國國有企業(yè)黨的建設工作會議精神，緊密結團公司實際，堅持在繼承中創(chuàng)新、在改進中加強，不斷探索新形勢下加強黨建工作的新途徑、新方法，著力在強化理論武裝，發(fā)揮黨組織政治核心作用，加強領導班子建設、基層黨組織建設、黨員隊伍建設，維護和諧穩(wěn)定等方面下工夫，努力把黨建工作提高到一個新水平。
交通建設工作心得體會總結篇十三
交通運輸局2020年平安建設工作總結2020年，永寧縣交通運輸局平安建設工作以《永寧縣2020年政法暨平安建設工作要點》（永政法〔2020〕3號）文件精神為指針，堅持新冠肺炎疫情防控期間平安建設工作不放松，結合我縣交通運輸實際，深入開展交通運輸領域平安建設工作，創(chuàng)新社會管理水平，防范化解各類風險隱患，確保交通運輸市場和諧穩(wěn)定，交通事業(yè)健康發(fā)展，全系統(tǒng)未發(fā)生治安案件，未發(fā)生安全生產事故，未發(fā)生越級上訪案件。現將2020年平安創(chuàng)建工作總結如下。
一、工作進展及成效。
（一）加強組織領導，提高思想認識。
縣交通運輸局始終堅持把平安建設工作納入重要議事日程，緊緊圍繞平安建設工作的目標要求,對全年平安交通工作形勢進行認真的分析。明確系統(tǒng)各單位平安建設的工作職責和任務，將平安創(chuàng)建工作納入年度考核目標，召開專題會議，深入學習貫徹黨的十九屆四中全會及中央政法工作會議精神。研究并制定了《永寧縣交通運輸局2020年平安建設實施方案》，做到了任務落實工責任到位，使交通運輸行業(yè)平安建設工作扎實有效的開展。為進一步理順交通運輸綜合行政執(zhí)法體制，永寧縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊正式掛牌成立，整合了交通運輸領域道路運政、公路路政、地方海事、水路運政、航道行政、工程質量監(jiān)督管理、安全生產監(jiān)督管理等領域的執(zhí)法職責，切實解決了機構重疊、職責交叉、多頭執(zhí)法的問題，實現了交通運輸統(tǒng)一管理，統(tǒng)一行使交通運輸領域的行政執(zhí)法工作。
（二）加強督導檢查，做好疫情防控。
充分認識疫情防控的重要性、緊迫性和復雜性，強化底線思維和風險意識，遵循“依法、科學、規(guī)范、統(tǒng)一”的原則，按照“有力、有序、有效、有度”和“早發(fā)現、早報告、早處置、早診斷、早治療”的防控方針，切實加強疫情防控工作組織領導，強化設卡堵疫環(huán)節(jié)病例排査檢測和檢驗檢疫，有效防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。結合交通運輸工作實際，加強法治宣傳和教育引導，做到群眾疫情防控個人風險、法律風險、社會風險告知。在全縣在重要路段及高速出入口設置交通防疫檢查點，嚴格篩查車輛及人員信息，有效防止病例輸入。
強化行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，精準施策統(tǒng)籌推進項目復工，協(xié)調和督促各參建單位認真貫徹落實區(qū)市縣相關疫情防控和復工復產指示精神，嚴格執(zhí)行復工審核制度，科學制定復工復產方案，對準備工作不充分、防范措施不落實、隱患治理不到位的工程項目，嚴禁擅自開復工。成立復工復產工作組，由縣交通局分管領導帶隊，深入轄區(qū)貨運、客運、維修、駕培、檢測企業(yè)，協(xié)助企業(yè)抓好疫情防控，切實解決企業(yè)復工復產困難，當好疫情防控的“勤務員”。要求企業(yè)對工作場所和員工宿舍每日定時通風換氣，對樓梯扶手、門把手等公用設施定時消毒，對不符合復工要求的企業(yè)下發(fā)停業(yè)通知書責令限期整改。對已恢復運營的客運車輛及城市公交車輛要求駕駛員及乘客全程佩戴口罩，并做好進出站車輛衛(wèi)生清潔及通風消毒，明確未戴口罩和體溫異常乘客一律不準上車，嚴格按照乘坐人員不得超過車輛滿載率50%及乘客隔位散坐的要求，保障群眾出行安全。
（三）深化行業(yè)治理，凈化市場環(huán)境。
聯合公安交警、銀川交通運輸執(zhí)法分局，在全縣開展治理貨運車輛超限超載治理“百日攻堅”行動。對全縣部分路段采取不定時、不定點的超限車輛整治工作。截止10月底，共計查處超限車輛61輛，卸貨1200多噸，消除安全隱患50余起，共計處罰金額萬元。
為滿足群眾個性化出行需求，進一步解決電瓶車取締后群眾出行問題，積極協(xié)調銀川市交通運輸局，由銀川公交永寧有限公司成立了永寧縣協(xié)通出租汽車有限公司，并投放出租車40輛，滿足了群眾個性化出行需求。積極協(xié)調銀川市交通運輸局和銀川市公交公司、銀川公交永寧有限公司開展前期規(guī)劃調研，并積極配合銀川市政協(xié)主要領導，對永寧工業(yè)園區(qū)進行公交出調研。于6月30日正式開通410路永寧工業(yè)園環(huán)園公交線路，為蔚湖城、銀子湖、四季鮮等周邊群眾提供交通便利，方便創(chuàng)業(yè)谷、新百物流園等企業(yè)員工上下班出行。在前期調研基礎上，于7月21日優(yōu)化調整公交302路、316路、404路部分運行路線、站點、運營時間，最大限度滿足群眾出行需求，節(jié)約運力資源。積極協(xié)調銀川公交公司，于7月份新開通永寧、望遠至銀川火車站、銀川市民大廳定制公交，結束了縣城公交不通銀川火車站和市民大廳的歷史。10月21日，新辟望遠環(huán)園公交線路環(huán)園南線412路陸坊小鎮(zhèn)至創(chuàng)業(yè)谷，方便園區(qū)企業(yè)職工出行，實現望遠園區(qū)公交線路全覆蓋。
（四）強化隱患排查，確保公路安全暢通。
做好預防性養(yǎng)護工作，提升公路整體技術狀況水平。對銀黃公路、濱河大道、李位公路路面病害進行了修補。修訂完善了防汛應急預案和冰凍天氣應急預案，切實保證公路暢通。采取定期與不定期相結合、人工清掃與機械清掃相結合的方式，及時清理路面、路肩堆積物，疏通陡坡，易損路段的邊溝，修復水毀，填補路基缺口，保證車輛行車安全。截止10月底，開展橋梁專項安全檢查12次，維修橋梁1座，其中維修橋欄桿30米/2處，翻建1-2米板涵一道，拆除廢舊涵洞一道，清理橋梁淤塞58道。在危險平交道設置減速帶14處98米，修理防護欄35米，修理路面檢查井一處。安裝農村公路標志牌19塊。實施農路公路安全生命防護工程87公里，總投資萬元，目前正在招投標，計劃7月初開工建設，12月底完工。
（五）強化宣傳教育，營造濃厚氛圍。
今年是“七五普法”最后一年，縣交通運輸局結合普法各類宣傳活動在楊和大街設置咨詢點，印發(fā)宣傳材料2800余份，接受群眾和服務對象咨詢320余人次。利用單位led屏，滾動播放平安建設標語，通過單位微信群，轉發(fā)交通安全知識及法規(guī)，強化安全防范意識，保持交通運輸行業(yè)生產態(tài)勢安全穩(wěn)定。加強干部職工通過《法宣在線》平臺的學習，堅持機關職工每月一次法制學習制度，利用典型案例對干部職工進行教育。加強對《行政許可法》的貫徹實施，基本達到了職工學法、守法、護法、用法的目的，為維護系統(tǒng)穩(wěn)定，為平安建設工作奠定了基礎。
（六）落實信訪工作，維護穩(wěn)定環(huán)境。
堅持“屬地管理、分級負責、誰主管、誰負責”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和個人，使信訪工作做到了責任到人、任務到人。完善了信訪工作“領導包案、信訪辦理、案件查辦、結案回訪、結案情況通報、領導值班、信息報送”等制度。主動深入分析、及時協(xié)調化解各類矛盾糾紛，切實解決涉及群眾利益的實際問題，針對交通工程拖欠農民工工資問題，按照要求，提前做好農民工資保證金的繳納。施工過程中，及時督促施工單位按月足額發(fā)放農民工資，撥付資金優(yōu)先發(fā)放農民工工資，施工單位在申報計量支付報表時，上報農民工工資表，從源頭預防農民工為討要工資上訪事件的發(fā)生。
（七）開展鐵路隱患排查整治。
今年以來，在鐵路沿線隱患整治工作中，縣交通運輸局與縣政法委（護路辦）密切配合，聯合縣應急管理局對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內的定銀線和包蘭線鐵路隱患進行排查確認，督促鐵路沿線有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)在9月初，完成了自治區(qū)鐵路環(huán)境整治辦公室交辦的12件鐵路隱患整治任務，確保境內鐵路運輸安全。
二、存在的問題。
2020年，全縣交通運輸系統(tǒng)平安建設工作順利推進，維護了群眾出行安全，道路交通秩序逐步優(yōu)化，我縣城市形象切實得到改善。但工作中仍然存在著不足，一是部分貨運車輛法制觀念及平安意識還有待進一步提升，二是平安建設缺乏長效機制。
三、下一步工作計劃。
下一步，永寧縣交通運輸局將治理行業(yè)亂象和掃黑除惡專項斗爭緊密結合起來，凈化交通運輸領域政治生態(tài)環(huán)境。進一步落實各有關單位及運輸企業(yè)安全主體責任，持續(xù)加強對執(zhí)法人員的宣傳教育工作，提高執(zhí)法水平，切實加強治安防范和安全維穩(wěn)工作，為建設平安永寧做好更大貢獻。
（一）進一步抓好平安公路建設。積極與銀川市局、區(qū)交通廳對接，爭取項目資金開展農村公路改建工程，加大危橋和安保工程建設力度，強化對全縣公路安全隱患進行摸底排查，及時將隱患路段列入工程建設計劃中。
（二）進一步抓好平安工地建設。加強交通工程施工標準化建設力度，督促施工企業(yè)建立完善安全員管理制度，不定期對施工現場進行安全監(jiān)督，對檢查中發(fā)現存有安全隱患的下發(fā)整改通知書，責令限期整改。
（二）進一步抓好平安運輸建設。督促客運企業(yè)落實安全生產主體責任，加強對客運車輛動態(tài)監(jiān)管，規(guī)范農村班線安全管理及駕駛員安全文明駕駛行為，杜絕超載超限和疲勞駕駛行為，并做好各項突發(fā)事件應急搶險救險，努力提升農村客運服務質量，完善城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。同時，加強鐵路沿線隱患排查治理，鞏固治理成果，確保境內鐵路運輸安全。
交通建設工作心得體會總結篇十四
2006年，集團黨委高舉鄧小平理論偉大旗幟，認真實踐“三個代表”重要思想，落實十六大、十六屆五中、六中全會和市十次黨代會精神，在市委市政府的領導下，在市國資委的直接指導下，緊緊依靠各級黨組織和廣大共產黨員，團結帶領集團全體職工，解放思想，開拓創(chuàng)新，求真務實，奮力拼搏，扎實工作，全面完成了市委市政府下達的各項目標任務，集團經濟實力進一步增強，黨的先進性得到進一步發(fā)揮，基層黨組織戰(zhàn)斗力進一步增強，黨員宗旨意識進一步提高，集團發(fā)展勢頭喜人。
一、黨的建設取得成效，黨組織政治核心作用充分發(fā)揮加強思想建設，做好黨的先進性教育成果鞏固擴大工作。集團黨委十分重視理論武裝工作，鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀、和諧社會理論教育活動扎實推進；認真開展保持黨員先進性教育“回頭看”等工作，密切結合實際，通過編發(fā)學習資料、集中學習、專題輔導等多種方式，全面完成了各項任務。通過理論武裝工作和先進性集中教育活動，黨員政治敏感性進一步增強，貫徹執(zhí)行黨的方針政策的能力進一步提高。加強領導班子建設，執(zhí)政能力不斷提高。集團黨委始終把加強領導班子建設放在首位，認真落實黨委中心組理論學習制度，提高班子成員對鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀、和諧社會理論的認識，充分發(fā)揮黨委中心組理論學習的示范帶動作用；認真貫徹執(zhí)行民主集中制，抓好民主生活會，建立并完善了《黨委會議事規(guī)則》、《黨政聯系會議制度》、《監(jiān)事會議事規(guī)則》等決策議事制度和程序，保障了黨委參與重大決策；認真開展所屬單位領導班子年度考核、民主測評，堅持德才兼?zhèn)湓瓌t，選拔優(yōu)秀人才進入所屬單位領導班子。
積極參與重大問題決策。集團黨委成員認真學習黨和國家的方針政策以及同行業(yè)的經驗，經常深入基層了解情況，發(fā)現和研究問題，為決策提供依據；各基層黨組織在工程發(fā)包、支付工程款、物資采購、經費開支等方面積極參與生產經營決策；推行黨政主要領導交叉任職，為黨組織參與生產經營、參與重大問題的決策奠定了組織基礎。
加強組織建設，基層黨組織凝聚力、戰(zhàn)斗力進一步增強。集團黨委始終把黨的組織建設作為一項系統(tǒng)工程來抓，黨建工作實行嚴格的目標管理；嚴格按照黨章和有關規(guī)定和市委、市國資委黨委的安排部署，召開了第一次黨代會，選舉產生了新一屆成都城投集團黨委、紀委，兩委委員、書記、副書記的職數和設置符合規(guī)定；為便于工作開展，單獨設立了黨群工作部，并配備有專職黨務工作者；所屬單位中新成立了8個黨支部，并加強了包括離退休黨支部在內的各黨支部的管理工作；重視做好入黨積極分子的培養(yǎng)和黨員發(fā)展工作，尤其是青年職工和高知群體，入黨積極分子增加了74人，發(fā)展黨員32人，黨員隊伍進一步壯大；落實黨員教育、管理制度，堅持了每年一次的民主評議黨員和黨內總結表彰制度。并將黨建工作目標和黨務工作者考核體系納入集團經營業(yè)績考核中，以考核和獎懲促進工作取得成效，建立了“雙向參與、一崗兩責”的黨建運行機制。同時，緊密結合集團經營發(fā)展，積極創(chuàng)新活動載體，建立了黨員模范示范崗，開展各類“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，充分發(fā)揮了黨員在各崗位的先鋒模范作用。一年來，繼續(xù)抓好了黨費收繳工作。集團黨委嚴格堅持專人專帳，目前，年度黨費收繳工作已順利完成，黨費已按時足額上繳。
二、以飽滿的熱情推動黨組織自身建設上臺階。
注重思想陣地建設，作好思想政治教育工作。集團黨委的工作機構黨群工作部認真做好了思想政治工作，抓好了企業(yè)按1％比例劃撥的黨務活動經費的使用和管理；利用組織生活組織收看、收聽中央、省、市的形勢報告會、專題報告會，充分運用“城投信息”、“大地眺望”黨建宣傳欄、局域網等多種傳媒方式，開展形式多樣的宣傳活動，認真宣傳黨的路線方針政策，及時傳達上級重要會議精神；開展“八榮八恥”社會主義榮辱觀教育實踐活動，認真組織學習《公民道德建設實施綱要》，廣大職工思想道德水平明顯提高；認真組織召開民主生活會，注重民主生活會質量，黨員的思想政治素質不斷增強；認真開展談心交流活動，及時了解掌握黨員的思想動態(tài)和工作情況，及時宣傳、解釋政策，化解各類矛盾，解決職工實際困難。團結帶領職工為集團公司發(fā)展、為落實市委市政府的各項任務的順利完成發(fā)揮積極貢獻。
關心職工生活，增強企業(yè)凝聚力。集團及所屬各單位建立了工會組織，制訂了比較健全的管理規(guī)章制度，充分利用職代會正確行使權利。同時采取多種形式豐富職工業(yè)余生活，改善職工生活條件，維護職工權益；為廣大職工辦理了養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等各類保險，積極支持按照規(guī)定辦理企業(yè)年金；對困難職工及時給予幫助，職工住院及時慰問，充分體現了組織的關心和溫暖。
注重企業(yè)文化建設，培育健康向上企業(yè)文化。大力開展創(chuàng)建學習型企業(yè)活動，積極鼓勵支持職工參加各類學習培訓，組織開展公文管理、財務審計等各類培訓，提高職工業(yè)務水平，營造良好學習風氣；舉辦文藝匯演、登山比賽等職工喜聞樂見、健康向上的文體活動，增強企業(yè)凝聚力，增強了職工集體榮譽感；組織觀看愛國主義題材電影，開展“走進封建遺址、體會革命艱辛”等活動，加強革命傳統(tǒng)教育；積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，沙河綜合整治工程獲得了“中國人居環(huán)境范例獎”和“國際舍斯河流獎”，文殊院工程項目獲得了“詹天佑土木工程大獎優(yōu)秀住宅小區(qū)提名獎”等，其中澳大利亞國際舍斯河流獎是我國第一次獲此殊榮。同時，還獲得了“成都市創(chuàng)建國家環(huán)境保護模范城市先進集體”、“成都市創(chuàng)建國家園林城市先進單位”、“模范納稅大戶”以及“全國勞動模范”、“四川省勞動模范”等榮譽稱號，并積極投身參加了全國“二十大人民社會責任獎”的評選活動，于2007年2月最終獲得此獎項；幫貧扶困，增強職工社會責任感，組織“慈善一日捐”活動，開展對口扶貧工作，集團系統(tǒng)扶貧總投資超過100萬元，捐贈各類衣物達1000余件。通過這些活動，健康向上的企業(yè)文化初步形成，促進了集團各項工作的協(xié)調發(fā)展。
三、
加強作風建設，為搭建我市建設項目投融資平臺而努力。
一年來，集團黨委按照市委、市國資委黨委的要求，緊密結合城投集團實際認真推動搭建我市城市基礎設施、公共設施等建設項目的投融資平臺，做好所屬單位的改革和穩(wěn)定工作。
一是積極創(chuàng)新“四種管理模式”，積極創(chuàng)新工作方式。即：推行了問題管理模式、責任管理模式、計劃管理模式、分類管理模式等四種管理模式，進一步增強了集團全體黨員干部、職工的事業(yè)心和責任心，在第一屆黨代會上確立了“誠信務實、團結進取、開拓創(chuàng)新”的企業(yè)精神，進一步激發(fā)了工作積極性和主動性。集團黨委一班人親臨施工現場調研各項工作，妥善地解決了拆遷過程中出現的問題；針對我市文殊坊項目、城鄉(xiāng)一體化建設項目、新居工程、東沿線工程、寬窄巷子工程、水環(huán)境綜合治理等建設項目，在集團黨委的領導下，集團積極搭建融資平臺，解決資金困難。
二是大力加強黨風廉政建設。通過示范教育和警示教育，全體黨員干部恪守“三不”規(guī)定，保持廉潔奉公、勤奮敬業(yè)、無私奉獻、淡薄名利、艱苦奮斗的優(yōu)良作風。
集團公司工作人員克服人少事多的困難，較為圓滿地完成了全年工作任務。
四、嚴格各項制度，進一步加強制度建設。
一年來，集團黨委不斷完善組織、管理、監(jiān)督等各項規(guī)章制度，推動組織活動的正?；⒅贫然鸵?guī)范化。
一是建立健全學習制度。每月開展一次理論、業(yè)務學習，全面提高全體黨員干部的綜合素質。二是堅持周例會制度。每周一召開例會，及時發(fā)現和糾正工作中存在的問題，極大地提高了工作績效。三是堅持“三會一課”制度。集團黨委每季度研究一次黨建工作，召開黨委擴大會，舉辦一次黨課教育。四是堅持民主生活會與交流談心相結合的制度。今年以來，集團黨委、機關黨支部、所屬各單位黨組織結合先進性教育活動召開了民主生活會，認真開展批評與自我批評，教育與自我教育，取得了較好的實效。集團領導同黨員干部談心交流，及時了解掌握黨員干部的思想動態(tài)和工作情況。黨員干部之間也經常進行溝通，進一步交流了工作經驗，增進了同志間的友誼。
2006年，集團實現了國有資產保值增值目標，投資規(guī)模顯著增大，融資能力不斷提升，法人治理結構不斷完善，重點工程順利推進，規(guī)范化、制度化管理體制初步建立。集團發(fā)展形勢喜人，為進一步發(fā)展壯大奠定了良好基礎。
這些成績的取得，主要是我們認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策和市委市政府決定、要求、指示的結果，是市國資委及相關部門、單位大力支持的結果，是集團廣大共產黨員實踐“三個代表”重要思想、認識貫徹落實科學發(fā)展觀、充分發(fā)揮黨的先進性的結果，是集團和所屬各單位密切配合、相互支持的結果，是集團全體黨員、職工團結一心、奮力拼搏、開拓創(chuàng)新、真抓實干的結果。
一年來，集團黨委堅持按照市委市政府、市國資委黨委的要求，并結合集團的具體工作實際，創(chuàng)造性地開展工作，積累了不少經驗，概括起來：
一是必須要堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持立黨為公、執(zhí)政為民，貫徹黨要管黨、從嚴治黨的方針，不斷加強和改進黨的建設；二是必須要堅持解放思想、實事求是、與時俱進的思想路線，不斷探索發(fā)展新思路，創(chuàng)新發(fā)展新模式；三是必須要堅持發(fā)展第一要務，通過改革推進發(fā)展，通過發(fā)展解決前進中的矛盾和問題；四是必須要堅持社會主義市場經濟原則，依法經營，按照市場規(guī)律辦事；五是必須要堅持物質文明、政治文明、精神文明協(xié)調發(fā)展，加強企業(yè)文化建設，為集團發(fā)展提供切實的思想政治保障；六是必須堅持黨的群眾路線，妥善處理好國家、企業(yè)、職工三者的利益關系，團結一心，形成整體合力。
這些體會，是我們推動集團發(fā)展，全面完成市委市政府賦予的各項任務的精神動力，在今后的工作中要繼續(xù)堅持和發(fā)展。
全面審視我們的工作，必須清醒地認識到存在的差距和問題，主要表現在：投融資體制需要進一步完善，投融資模式需要進一步創(chuàng)新，投融資渠道需要進一步拓寬；管理體制需要進一步完善，國有資產經營監(jiān)管的制度化建設還需要進一步加強；投資項目儲備不足，投資利潤不高，需要建立項目儲備制度，尋找利潤更高的投資機會；改革改制進展不快，城投集團與市干道指揮部的合并后，還需要做大量完善工作；素質比較全面的管理人才偏少，在培養(yǎng)人才、留住人才方面措施不夠；作風建設還存在薄弱環(huán)節(jié)，一些職工競爭意識不強、緊迫感不夠；少數基層黨組織沒有正確處理黨的工作與業(yè)務工作的關系，黨組織基礎工作還需要進一步加強。對存在的問題和不足，我們要高度重視，采取有力措施予以解決。
五、2007年工作打算。
2007年是深入貫徹黨的十六屆六中全會精神，全面實施“十一五”規(guī)劃的重要之年，也是進一步深化企業(yè)改革、加快城投集團發(fā)展步伐的關鍵之年，企業(yè)政治工作面臨新的形勢、任務和要求，做好集團黨建思想政治工作意義重大，至關重要。
1、認真學習、深刻領會黨的十六屆六中全會精神，以新思路和新途徑推動企業(yè)政治工作上新臺階。創(chuàng)新是發(fā)展的源動力，所屬各單位黨組織要把學習貫徹黨的十六屆六中全會精神作為一項重要的工作抓緊抓好。
2、鞏固先進性教育成果，加強黨組織自身建設，健全長效機制，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和政治核心作用。集團黨委及所屬各單位黨組織要認真總結在先進性教育中的經驗，把先進性教育的階段成果作為推進黨的先進性建設和企業(yè)黨建工作創(chuàng)新的新起點，推動黨組織自身建設，發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和政治核心作用。
3、圍繞集團發(fā)展中心，加強人力資源開發(fā)和管理，推動三項制度改革。要探索建立與現代企業(yè)制度和企業(yè)發(fā)展實際相適應的人力資源開發(fā)與管理體系，形成以崗效管理為核心，以人力資源的引進、選拔、開發(fā)、考核、激勵五大版塊為組成的人力資源管理系統(tǒng),并通過應用新的管理手段,引入新的管理元素，使人力資源管理科學化,規(guī)范化。
4、進一步加強黨風廉政建設，樹立良好形象。全體黨員干部要堅持群眾路線，深入群眾，關心群眾的安危冷暖，切實解決他們生產生活中的突出問題。要大力發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，自覺抵制貪圖享樂、鋪張浪費的不良思想和行為，切實做到“為民、務實、清廉”。
成都城投集團黨委2007年4月7日。
交通建設工作心得體會總結篇十五
20xx年，xx區(qū)交通運輸局針對交通系統(tǒng)公路建設、養(yǎng)護、治超、運輸市場管理、疫情防控等任務繁重的實際情況，始終堅持以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大、十九屆二中、三中、四中、五中全會精神及^v^^v^關于政法工作的的重要指示精神，認真貫徹落實中央關于平安建設的重要部署，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，以簡約、精準、創(chuàng)新、高效為原則，進一步統(tǒng)籌好政法系統(tǒng)和相關部門的資源力量，形成問題聯治、工作聯動、平安聯創(chuàng)的良好局面，以嚴格落實社會治安綜合治理目標責任為主線，按照區(qū)政法委的工作部署，狠抓行業(yè)管理、安全生產和運輸市場秩序整治工作，深入開展平安創(chuàng)建活動，扎實做好信訪等各項工作，為創(chuàng)建平安xx、構建和諧社會營造了良好環(huán)境。一年來，我局較好地完成了平安創(chuàng)建及暨綜治工作目標任務?，F將一年來平安建設（綜治工作）總結如下：
一、加強領導，細化目標，全面落實責任制。
我局始終堅持“穩(wěn)定壓倒一切”的方針，從講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，把社會管理綜合治理工作列入單位重要議事日程，及時召開綜治專題工作會議，傳達貫徹上級精神，部署全局綜治維穩(wěn)工作。并從交通工作實際出發(fā)，堅持“系統(tǒng)抓，抓系統(tǒng)”的原則，層層分解、細化目標管理責任制。在2019年綜治工作目標的基礎上，進一步完善落實了20xx年社會治安綜合治理。與局屬各單位100%簽訂了目標責任書，綜治工作實現“六有”（有領導、有機構、有人員、有制度、有措施、有經費）目標。同時進一步完善制度，強化管理，進一步明確各部門、各崗位及相關人員的工作責任，從而確保了綜治工作有章可循，有序開展。
二、規(guī)范道路運輸市場管理秩序。
全面規(guī)范行政許可，全年完成76家企業(yè)的延續(xù)許可工作，新增運輸企業(yè)19家、個體戶82戶，新增貨運車輛2241臺、噸位54662噸，同時嚴格執(zhí)行治理淘汰“黃標車”工作相關要求，全年共淘汰“黃標車”1500余輛；全年共對3家客運企業(yè)、5家危貨運輸企業(yè)、23家一、二類維修企業(yè)，7家駕培學校進行了安全生產檢查和隱患排查治理活動，發(fā)現并整改一般安全隱患23項，查處并關閉2家因環(huán)保投訴的維修業(yè)戶；全年共對20000名駕駛員進行了誠信考核，更換了8500名駕駛員從業(yè)資格證；積極開展行業(yè)整治工作，查處非法駕校培訓點4處，查扣用于培訓學員的教練車12輛（其中4輛b2非法教練車），全年共受理各類案件249起、罰款1053400元。全年查扣非法盜采和運輸砂石的車輛、機具205臺次，水利、交通、國土及市場監(jiān)管等部門根據各自權限已處理69臺次，罰款37余萬元。
三、交通運輸管理有力有序。
1、建立“路長制”管理機制。規(guī)范建設區(qū)內19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級路長辦公室，落實管理制度掛牌上墻，辦公設施配套到位；規(guī)范專管員選用。根據省紀委規(guī)范扶貧公益性崗位開發(fā)管理使用指導意見，調整落實19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路299專管員。不定期深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)村巡查專管員農村道路日常管護和抗洪等工作開展情況，切實發(fā)揮專管員養(yǎng)護作用。積極開展創(chuàng)建“四好農村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作，西河口鄉(xiāng)、羅集鄉(xiāng)榮獲2019年度省“四好農村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)稱號。
2、質量監(jiān)督嚴格規(guī)范。20xx年對監(jiān)管項目實現了專項巡查全覆蓋，有效提升了交通工程質量。以健全責任體系和完善工作制度為抓手，全年不定期開展針對受監(jiān)項目的質量督查，嚴格按照交通運輸部《農村公路建設質量管理辦法》規(guī)定，針對督查中發(fā)現的問題，及時下發(fā)監(jiān)督檢查意見告知書，其中質量監(jiān)督告知單17份，并及時督促各參建單位落實整改，有效提升了農村公路建設質量管理水平。
3、治超工作不斷深入。目前，共建設七個源頭監(jiān)管站，總投資820余萬元。在全區(qū)范圍內實行24小時治超監(jiān)管，每月日常治超經費達20萬元。此外，每年根據治超工作的需要，定期更新維護治超設施設備，平均每年用于設備維護更新投入達90萬元。執(zhí)法力度不斷加強，聯合執(zhí)法初見成效。一是成立了“三車”專項整治行動執(zhí)法大隊，以交通執(zhí)法人員為主抽調了治安、交警、水利等部門執(zhí)法人員開展聯合治超，分成四個中隊，24小時值班，分時段對重點路段、塘口進行巡查，效果明顯。二是由7個源頭監(jiān)管站與執(zhí)法大隊、信息中心開展聯動執(zhí)法，隨時調配力量，對違規(guī)車輛行駛相對集中的路段，即時開展重點打擊。
4、綜合執(zhí)法改革如期完成。根據區(qū)委編委《關于設立農業(yè)、交通、文化旅游、市場監(jiān)管等部門綜合行政執(zhí)法機構的通知》(裕編[2019]40號)精神，將區(qū)交通系統(tǒng)內公路路政、道路運政、工程質量監(jiān)督管理等執(zhí)法門類的行政處罰以及與行政處罰相關的行政檢查、行政強制職能整合，成立了市交通綜合執(zhí)法支隊xx大隊并掛牌，及時完成了執(zhí)法大隊人員劃轉，并確定了辦公地點，11月完成大隊領導班子組建。執(zhí)法工作過渡期間，交通執(zhí)法工作平穩(wěn)有序。
5、局屬企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。快捷集團公司呈跨越式發(fā)展的態(tài)勢，全面完成了年初制訂的各項工作目標任務，截止目前已實現了產值突破1100萬既定目標，預計全年完成產值將達到1800萬元。
四、加強交通基礎設施建設、推動社會綜合治理。
1、國省干線建設情況。積極配合落實省級項目g40合六葉xx段土地報批及征遷工作，成立高指辦并安排專人負責高指辦工作，切實服務好該項目在xx區(qū)的落實工作；配合市級完成南通道s366xx段（駱家庵至金寨界）、g105戚家橋至姚李段、g312六安西至大顧店段、s244羅崗至分路口段、s325六安馬頭至長集段辦理耕地占補平衡指標、建設用地指標、并完成用地組卷報批工作以及征遷工作。區(qū)內項目s244毛岔河-龍門沖段改建工程基本完工，涉及土地衛(wèi)片執(zhí)法段，有序開展土地組卷報批工作；s330八字崗至芮草洼段、s330青龍至鮮花嶺段和s330毛岔河至龍井溝段改建工程同步開展施工任務和部分路段要素指標落實工作。
2、區(qū)內交通重點工程建設情況。完成了華山大道、xx大道建設工程，華山大道下穿鐵路項目進入施工關鍵性階段，爭取年底前單孔通車，預計明年三月份全面完工。一水廠上跨鐵路橋十月份簽訂代建協(xié)議，施工單位進場，目前項目部建設即將完工，春運前將組織鐵路安全范圍外施工作業(yè)面全部啟動實施；其余3個涉鐵項目（xx大道上跨、城南關王廟下穿鄉(xiāng)級公路、淠河景觀大道下穿）均按計劃有序推進。幸福橋、單王至新安沿淠道路、固鎮(zhèn)大橋項目等項目年底前均完工通車。
3、災毀重建工作情況。20xx年災情發(fā)生后，我局組織7支公路應急突擊隊，24小時不間斷開展公路隱患排查和搶險救災工作，交通局在抓好應急搶險的同時，認真做好公路災毀數據整理上報、橋涵的檢測、評定，科學編制水毀道路、橋梁的災后重建方案。全區(qū)公路水毀修復項目12個，項目投資估算4555萬元。按照應急工程施工流程，交通局先期實施了丁集至固鎮(zhèn)、固鎮(zhèn)至錢集及30條鄉(xiāng)村公路等水毀修復工程。災情發(fā)生后8月初，赴省交通廳匯報災情情況，爭取省廳項目和資金支持，丁集至固鎮(zhèn)公路實施水毀修復提升工程中，積極與市交通局聯系溝通，爭取得市交通局500萬元項目建設資金。8月初完成全區(qū)136座水毀受災橋梁復核認定，水毀受災嚴重33座橋梁由我局安排拆除重建18座、維修加固15座，投資1835萬元，水毀橋梁施工圖已全部提交，施工隊也已進場，爭取12月底前完成橋梁重建項目。
5、扶貧項目建設情況。下達“四好農村路”擴面延伸項目78個、67。398公里，目前全部完工；完成20xx年扶貧橋梁改造工程共28座，投資2568萬元，其中第一第二批共23座橋梁目前橋梁全部完工，正在交工驗收及審計，第三批5座橋梁已進場施工，計劃12月底完成。
五、全面常態(tài)開展疫情防控。
自1月22日以來，xx交通系統(tǒng)全員參與疫情防控，成立局防控疫情工作組，抽調機關及各單位職工由領導班子帶隊，分別進駐高速公路道口、服務區(qū)等卡點，開展疫情防控工作；組織運管所、各運輸所全面排查涉及湖北省的道路客運班線車輛，對轄區(qū)內省、市、縣級班線實施停運，并對停運情況跟蹤督查；安排人員通過大數據比對排查“封城”前在湖北有運行軌跡的xx籍車輛及入境的湖北籍車輛；積極組織志愿者深入小華山街道園藝場社區(qū)開展小區(qū)疫情防控工作，每天投入交通志愿者28人次，入戶排查1364戶，電話聯系排查2200戶；根據復產復工工作的要求，對涉及到的13個交通重點建設項目進行梳理，嚴格按照程序和要求，科學制定計劃，有序組織復產復工，同時派出督查組，對各復工項目防控措施落實情況進行督導；制定農民工外出務工包車運輸相關方案和應急預案，及時對接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策收集外出務工人員數量和務工地點，組織3家客運企業(yè)47臺客車作為運力儲備，開展包車運輸服務保障工作。全局累計投入防控人員近4100人次，高速出入口共計檢查車輛25330臺，檢測人員58932人，其中湖北籍車輛144臺287人，勸返車輛16臺，因體溫異常轉至醫(yī)療機構5人。目前我局疫情防控轉為常態(tài)化階段。
六、城鄉(xiāng)公交全面開通。
全區(qū)共建設公交場站17個、開通公交班線55條、投入公交運營車輛214臺，全區(qū)下轄的19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3個街道辦事處、33個社區(qū)、262個行政村、17個居委會全部通行公交車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)及建制村通車率達到100%。同步開通旅游專線1條，每天投入公交運營車輛213臺，每天旅客周轉約2。5萬人次。目前，19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通達率已由“十二五”期末96%提升至100%，實現鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。新開xx區(qū)村鎮(zhèn)公交，打通群眾出行最后一公里，實現建制村公交車全覆蓋，居民出行便利程度有效提高，262個行政村的班車通達率由“十二五”期末80%提升至100%。
七、全面開展安全生產大排查大整治工作。
積極廣泛開展宣傳，組織了綜治宣傳月、“安全生產月”、“十一黃金周”、“11。9宣傳日”宣傳活動，進企業(yè)200多家進行了集中宣傳，發(fā)放安全宣傳手冊600余份，解答、回應咨詢群眾相關問題260余次，重點開展在安全生產月活動^v^散發(fā)《交通運輸應急管理知識手冊》300份、《夏季高溫安全行車注意事項》1700份，設立宣傳臺16次，出動宣傳車56臺次，召開各類安全、治超會議60余場次。今年，在不同時段組織人員對轄區(qū)內的重點路段和轄區(qū)道路運輸企業(yè)的消防安全等相關隱患開展排查整治工作，并協(xié)同市交警四大隊、六安市電視臺“直播六安”欄目組記者，采取“四不兩直”方式對轄區(qū)部分道路運輸企業(yè)進行了突擊檢查，通過突擊檢查，共查出隱患3條，電視臺現場曝光，同時依據《安全生產法》及相關法律法規(guī)，對該企業(yè)進行行政處罰；對治超點、砂石塘口、重點路段安全檢查30余次，有效推動了局屬單位安全和治超管理扎實開展。
八、大力做好信訪維穩(wěn)工作。
我局成立了以局長為組長的信訪維穩(wěn)工作領導小組，確定了工作人員，并制定了信訪維穩(wěn)相關工作制度。局長辦公會定期對信訪事項工作進行研究，及時排查化解矛盾糾紛，對重大信訪事項通過集體討論決策，及時掌握重大信訪事項變化情況。堅持信訪工作責任制，堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，主管人員具體辦的工作機制，形成了人人重視信訪工作的良好氛圍。積極落實領導批閱群眾來信制度和領導包案制度，堅持有訪必接，有信必閱，閱后必回。今年以來，交通基礎設施建設任務進一步加大，群眾出行問題及矛盾進一步凸顯，我局對省、市、區(qū)交辦的涉及道路建設及公路安全的信訪案件高度重視，由黨組成員負責，并通過與當地政府聯系，深入調查，合理安排公路項目，切實解決急需解決的群眾出行問題和交通基礎設施建設的矛盾。在工程監(jiān)管方面，我局督促建設單位落實建設主體責任，確保農村公路的建設質量和安全。
九、立足長效，確保社會穩(wěn)定。
一年來，我們著力抓好各項制度的落實，多次召開專題會議研究維穩(wěn)工作，排查消除不安全因素，夯實工作基礎；認真落實重要信息報告、信訪工作匯報、回訪制度，切實增強、提高了各級化解矛盾的能力和水平，也從源頭上減少了各類不穩(wěn)定事件的發(fā)生。并不斷深入推進社會穩(wěn)定風險評估機制建設，落實社會穩(wěn)定風險評估工作制度化，把社會穩(wěn)定風險前置到重大事項的啟動之前，實現社會矛盾由被動調處向主動化解轉變，由事后處置向事前預防轉變，由治標向治本轉變。
十、存在問題。
20xx年，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)平安建設工作順利推進，維護了群眾出行安全，道路交通秩序逐步優(yōu)化，我區(qū)城市形象切實得到改善。但工作中仍然存在著不足，一是部分貨運車輛法制觀念及平安意識還有待進一步提升；二是平安建設缺乏常抓不懈工作機制。
十一、下一步工作計劃。
下一步，我局將治理行業(yè)亂象和掃黑除惡專項斗爭工作緊密結合起來，更注重從源頭上化解影響穩(wěn)定的因素和矛盾，凈化交通運輸領域政治生態(tài)環(huán)境。進一步落實各有關單位及運輸企業(yè)安全主體責任，持續(xù)加強對執(zhí)法人員的宣傳教育工作，提高執(zhí)法水平，切實加強治安防范和安全維穩(wěn)工作，為建設平安xx做好更大貢獻。
（一）進一步抓好平安公路建設。積極與市局、省交通運輸廳對接，爭取項目資金開展農村公路改建工程，加大危橋和安保工程建設力度，強化對全區(qū)公路安全隱患進行摸底排查，及時將隱患路段列入工程建設計劃中。
（二）進一步抓好平安工地建設。加強交通工程施工標準化建設力度，督促施工企業(yè)建立完善安全員管理制度，不定期對施工現場進行安全監(jiān)督，對檢查中發(fā)現存有安全隱患的下發(fā)整改通知書，責令限期整改。
（三）進一步抓好平安監(jiān)管建設。加強安全生產基礎設施和管理信息化建設，深入推進工程建設領域突出問題的專項治理，加大行業(yè)監(jiān)管力度，強化市場誠信體系建設，完善安全監(jiān)管與應急處置平臺。
我局全年平安建設工作雖然取得了一些成績，但離上級要求還有一定差距，今后我們將更加重視平安建設工作，真正向“平安交通，民生交通”目標一步步邁進，為“平安xx”做出更大貢獻。
交通建設工作心得體會總結篇十六
在縣委、縣政府和上級業(yè)務主管部門的大力支持下，我局認真貫徹上級的文件精神，緊緊圍繞20xx年下達我局的平安建設總體目標和要求，狠抓交通系統(tǒng)安全穩(wěn)定和“平安交通”建設等工作，立足新起點，適應新常態(tài)，實現新作為，忠實履行了維護我縣交通運輸行業(yè)社會穩(wěn)定職能。我局先后開展了“迎元旦、保穩(wěn)定”、“度春運、保安全”、“慶兩會、保平安”、“建黨百年大慶保穩(wěn)定”、“安全隱患大排查大整治”、“平安公路隱患排查”等專項活動，堅持了“每月一例會、每月一檢查”工作制度，取得了良好成效。半年來，我局安全形勢穩(wěn)定，治安秩序良好，干部職工團結，沒有出現任何對我縣有負面影響的社會治安事件和涉穩(wěn)案件?，F將有關工作總結如下：
一、20xx年上半年所做的主要工作。
1、強化組織領導，全面落實責任。
隨著新一年全縣政法工作要點、平安xx建設工作要點的出臺和平安建設目標管理責任的落實，我局高度重視，緊緊圍繞縣委政法委制定的總體目標，精心研究部署，從基礎工作入手，從源頭抓起，統(tǒng)籌推動落實新一年的平安建設工作：一是全面貫徹平安建設領導小組《20xx平安xx建設工作要點》，結合我縣交通運輸工作實際，制定下發(fā)了《20xx年平安交通運輸建設工作要點》，對全年工作有了安排部署。二是與局屬各單位、各交通運輸企業(yè)和局出租門店責任人全面簽訂了20xx年平安建設目標管理責任書，全面落實了綜治維穩(wěn)和安全生產工作責任；三是將綜治工作納入了局屬各基層單位年度工作目標考核（對企業(yè)則納入了年度質量信譽考核），年度考核不合格單位不得參與年度評先評優(yōu)，對造成社會穩(wěn)定和安全生產重大影響的運輸企業(yè)則納入“黑名單”，進行公開曝光；四是繼續(xù)堅持“每月一督查、一通報、一例會”工作制，在局平安建設領導小組的統(tǒng)一領導下，局平安建設領導小組辦每月不定期組織人員對局屬各單位、各交通運輸企業(yè)當月所做的安全維穩(wěn)工作進行督查，對督查結果進行通報，并在每月底召開的平安建設例會上進行總結分析。由于各級領導的高度重視和大力支持，我局20xx年上半年平安建設和依法治縣工作扎實有效，全系統(tǒng)安全生產形勢穩(wěn)定，社會治安秩序良好，行政執(zhí)法工作穩(wěn)步落實，未發(fā)生任何影響社會安全穩(wěn)定的事件，未發(fā)生一起行政復議和行政訴訟，為全年工作順利進行奠定了良好基礎。
2、繼續(xù)全力抓好疫情防控和社會穩(wěn)定工作。
今年較之去年，新冠肺炎疫情有了根本改善，穩(wěn)控形勢良好，但國外疫情依舊沒有得到有效控制，我國面臨外防輸入、內防反彈的壓力，20xx年上半年，國內多次出現個別城市疫情反彈的現象，因此，為積極貫徹落實縣委、縣政府有關防控要求，在緊要關頭，我局主要領導多次帶隊積極深入交通運輸基層一線指導協(xié)助旅客登記、車輛消殺、進出站管理、卡點值守等疫情防控工作。今年以來，我局共派出人員近1000人次深入車站、村、小區(qū)卡點一線等指導協(xié)助疫情防控工作。同時一是我局交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊積極制定打擊非法營運方案，根據方案安排和所全體干部職工的努力，20xx年上半年我局共查處非法營運“黑車”80多輛；二是我局交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊又積極實施普通貨運車輛超限超載行為治理，查處超限超載違規(guī)貨運車輛40多輛，有力地保障了人民群眾的生命財產安全和公路安全。通過全局干部職工的共同努力，我縣交通運輸行業(yè)的疫情防控工作取得了明顯的成效，為我縣和國家打贏這場疫情防控戰(zhàn)爭作出了應有的貢獻。
3、積極推進市域社會治理現代化。
為積極響應縣委、縣政府，縣平安建設工作領導小組關于推進市域社會治理現代化工作要求，我局在去年開展相關工作的基礎上，對標對表，積極開展了今年的相關工作。一是制定印發(fā)了《xx縣交通運輸領域落實推進市域社會治理現代化試點工作的實施方案》，明確了今年的工作任務、落實了人員責任和相關措施。二是積極開展了相關工作，加強了行業(yè)治理，規(guī)范了道路運輸企業(yè)的經營秩序，對12345政務服務熱線平臺轉來的、電話接訪的、信訪轉來的等投訴、咨詢、建議件，我局都積極予以調查回復，半年來共調解回復80多件，大多獲得了滿意好評；三是加強了非法營運打擊和貨運車輛超限超載行為治理工作，今年以來，我局在我縣共投入4個不停車超限檢測系統(tǒng)，同時繼續(xù)安排人員上路執(zhí)法，取得了良好效果，共查處非法營運車輛80余輛，超限超載違規(guī)貨車40余輛，有效地確保了交通運輸行業(yè)的經營秩序和安全；四是加強了機動車維修行業(yè)的管理工作。開展了維修行業(yè)專項整治，要求未辦理備案的備案，已備案的規(guī)范經營行為，取得了備案數量增加，投訴減少的成效，目前，我縣各類維修企業(yè)共有150多家，其中已備案的企業(yè)有95家；五是加強了快件寄遞安全管理，督促企業(yè)積極落實收寄驗視、實名收寄、過機安檢“三個100%”制度”。目前，我縣交通運輸行業(yè)零擔物流全部實行了實名收寄“100%”制度；六是加強了物流安全管理。我局每月召集各物流企業(yè)召開了安全會議，對安全工作進行了部署安排，每月定期對各物流企業(yè)進行了安全生產督查，發(fā)現隱患及時督促進行整改；七是加強了“雙提升”工作宣傳。在3月29日縣平安建設主題集中宣傳活動上，我局派出3名工作人員到場進行平安建設宣傳，在局3月30日安全、綜治例會上，對局屬各單位、各交通運輸企業(yè)、各重點項目施工單位進行雙提升工作宣傳部署安排，對社會公眾安全感和政法部門滿意度“雙提升”工作，我局對任務數水南社區(qū)219戶，逐戶進行走訪，耐心講解大力宣傳滿意度100%，通過走訪讓每一位xx更安全，更滿意，更幸福。
4、積極開展安全生產工作，抓好了“春運”、“兩會”、汛期、“五一”、“建黨100周年”等重要節(jié)假日、重點時段的安全維穩(wěn)，確保行業(yè)安全穩(wěn)定。
根據重要節(jié)假日、國家重大活動、特殊時段交通運輸特點，我局認真貫徹國家、省、市、縣有關安全生產的工作要求，積極開展了安全生產隱患排查，督促存在問題的單位和企業(yè)及時消除隱患。今年上半年，我局共組織安全生產自查自糾30余組次，下發(fā)督查通報7次，先后發(fā)現問題和隱患20余處，督促整改到位20余處；尤其是建黨100周年期間，制定了相關工作方案，成立了工作專班，我局嚴格執(zhí)行24小時領導帶班和值班值守制度，每日安排一名副科級領導帶班和2名一般干部值班，隨時做好應對各類突發(fā)事件的準備，努力為縣建黨100周年營造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，確保了我縣重點時段交通運輸安全生產平穩(wěn)有序。
5、積極開展平安交通創(chuàng)建，提升公眾安全感。
為深入貫徹落實上級文件和中央、省、市領導的指示精神，促進“平安xx”建設，我局積極響應縣委、縣政府創(chuàng)建全國文明城市號召，大力開展“平安交通”建設。一是積極開展農村公路安全隱患排查，4月份開始，我局公路所組織5個公路橋梁安全隱患排查工作小組，深入全縣23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，重點針對全縣縣、鄉(xiāng)、村公路的橋梁基礎、欄桿、橋面、公路涵洞、公路護坡擋墻和公路路面完好情況進行了一次全面排查。通過排查、共發(fā)現安全隱患點100余處。根據排查的結果，我所及時建立了安全隱患治理臺賬，并積極向上級爭取資金用于安全隱患治理；二是積極抓好汛期應急搶險保暢通等救災工作。截止目前，公路所投入防汛資金約20余萬元，共清理大小塌方21處5000余方，砍伐存在安全隱患的路樹100余棵，清理公路障礙物200余處，清理水溝近5公里。通過上述努力，有力保障了我縣公路的平安、暢通。
6、嚴格依法行政，助推法治政府部門建設。
交通建設工作心得體會總結篇十七
今年，是我市交通“開拓、奮進、跨越”之年，交通基礎設施建設投資規(guī)模再創(chuàng)新高。我們金橋公司在市交通運輸局的直接領導下，進一步解放思想，凝心聚力，搶抓機遇，克難攻堅，創(chuàng)新管理，全年各項工作人心齊，泰山移，亮點頻現，成效顯著，主要體現在以下幾個方面。
一、穩(wěn)中求進，奮力提高經濟總量。
一年來，全公司共完成經濟總量億元。其中：完成橋梁產值5500萬元，路基產值5900萬元，路面產值11300萬元。
二、嚴格履約，全力完成項目任務。
善始善終，圓滿完成必建工程：s233五個路基標、大縱湖連接線路基二標項目。
克難求進，認真完成新建工程：s233路面二標、興中線中朝大橋、鹽沙公路改造工程一標。
抓住節(jié)點，奮力推進在建工程：s333三標，全年完成工程量25%，累計完成3000萬元；x203南延二標完成1200萬元；s351東繞城二標完成前期基礎性工作；市政工程五里大橋，全年完成工程量%，累計完成4000萬元。
三、
轉型升級，傾力提升競爭能力。
加大施工要素的投入，既是競爭與發(fā)展的要求，又是質保與安全的需要。從xx年底至今年全年，在路面機械投入上花大力氣，下大功夫，自籌資金xx多萬元，添置了4000型瀝青拌和樓、瀝青砼再生設備、福特勒進口攤鋪機、國產攤鋪機、瀝青同步封層車、膠輪壓路機、銑刨機、600型水穩(wěn)拌和樓。橋梁上添置了懸臂梁施工掛籃、模板、智能張拉設備等。通過全方位的投入，提高施工能力，滿足施工需要。
四、規(guī)范施工，有力確保質量安全。
圍繞“駐地建設標準化、檔案資料規(guī)范化、施工管理科學化”的要求，認真開展工程質量管理年活動，以創(chuàng)樹精品工程為目標，以過程控制為核心，以企業(yè)自檢為主要手段，以全方位接受政府監(jiān)管、中介監(jiān)理、社會監(jiān)督為保障措施，從材料源頭抓起，突出抓好標后管理，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，通過各級各層檢查驗收。
不斷落實安全責任，推進安全生產標準化建設，開展“平安工地”建設活動，完善安全管理體系。所有工程參建人員全部購買人身意外傷害險，增強預防和控制事故能力，全年安全生產無事故。
五、以人為本，努力夯實隊伍建設。
一是放眼長遠，注重施工專業(yè)人才培養(yǎng)。通過一系列激勵措施，調動員工學文化、學技術、學業(yè)務的積極性，“我要學”已成主流。今年有二十多人報名參加一、二級建造師、試驗檢測類資格考試，現有注冊建造師25人，試驗持證人員30人（檢師14人、檢員16人），特種作業(yè)初培30人，復審28人;現有146人領取特種作業(yè)操作證；專職安全員初培3人，復審9人，累計專職安全員28人；3名一級建造師參加繼續(xù)教育。通過教育培訓，不斷提高企業(yè)管理、技術和施工人員的素質和技能水平。
二是立足現實，促進新技術推廣應用。積極參加泰州公路學會組織的新技術推廣應用講座，組織施工人員相互觀摩施工現場，交流學習新技術、新設備、新材料和新工藝，進一步提高施工科技含量和生產效益。針對施工技術難題，大力開展技術攻關活動，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新結出新碩果，s233上官河大橋項目部被省總工會表彰為江蘇省工人先鋒號。
繼續(xù)完善企業(yè)資質監(jiān)督信息平臺，充實加強信息管理系統(tǒng)“三大庫”（企業(yè)庫、項目庫、人員庫），維護鞏固企業(yè)資質。
六、強化組織，合力協(xié)調各項工作。
堅持召開股東會、監(jiān)事會，換屆產生新一屆支部委員會，正常組織發(fā)展工作，夯實組織基礎，黨組織被評為“xx市交通運輸系統(tǒng)先進支部”。召開職代會、黨政聯席會、民主生活會，集思廣益，凝聚力量。充實加強科室中層干部，明確職級，調動人員積極性。改選工會、經審和女工組織機構，配齊班子，優(yōu)化結構，實行廠務公開，加強民主管理。圓滿完成信息與新聞報道工作。豐富文明創(chuàng)建內容，開展“學雷鋒文明交通志愿服務活動，為四川雅安災區(qū)捐款3000元，完成“檔案在你身邊”征文任務。積極為員工繳納社會保險，通過了人社部門稽查。樹立大局意識，維護企業(yè)內部穩(wěn)定。
在總結成績的同時，我們也存在一些問題和矛盾。主要表現在：一是市場競爭激烈，工程中標難，施工過程難，獲得效益難；二是施工環(huán)境復雜，一些項目施工障礙清除困難重重，企業(yè)有心無力，進度受到制約；三是企業(yè)融資困難，計量程序繁多，施工成本增加。
交通建設工作心得體會總結篇十八
1、從嚴落實黨風廉政建設“兩個責任”。深刻領會把握黨風廉政建設和反腐敗斗爭取得的新成效、新形勢、新任務和新要求，黨支部書記與各部室負責人簽訂《黨風廉政責任書》，細化落實年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務；強化黨組織擔負全面從嚴治黨主體責任，積極履行黨風廉政建設監(jiān)督責任，特別是要落實支部書記第一責任人的履職責任。
2、大力展開黨風廉政建設宣傳教育。即時傳達集團公司黨委、紀委相關會議精神；即時通報市紀委關于違反黨紀黨章的的案例。教育了廣大黨員要引以為戒，做到警鐘長鳴。真正做到清清白白做人，干干凈凈做事。
3、進一步落實黨建工作責任制。圍繞增強黨員政治紀律和政治規(guī)矩教育，抓好各項黨建工作任務落實，增強支部黨組織建設，從嚴增強黨員教育管理、抓好支部作風建設等方面，黨支部書記與各科室負責人簽訂黨建工作目標責任書，從制度上強力推動從嚴治黨責任落實。結合公司實際，落實好2018年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務，夯實公司黨風廉政建設工作的基礎。
1、制定黨建工作要點。為進一步增強和改進支部黨的建設，推動黨建工作圍繞中心、服務大局、確保實效。按照市直機關黨建工作要點的指導思想和總體要求，征求黨員意見和建議，召開黨員大會，結合公司工作實際，討論制定了《黃山市易得公司黨支部2018年黨建工作計劃》，為今年支部工作和各項活動的展開，明確了工作內容、工作重點和工作要求，增強支部班子建設和黨員發(fā)展工作，使支部黨建工作進一步提升。
2、抓好黨員隊伍管理。一是增強黨務工作，4月招聘一名女黨員大學生從事支部黨務工作，試用兩個月，表現良好，基本適合工作崗位，具有較大發(fā)展空間，當前已轉正。二是扎實做好黨員發(fā)展工作，經不懈努力，當前有兩位位同志遞交了入黨申請書，已經與其中一位完成與其溝通工作，只待繼續(xù)觀察，吸收為入黨積極分子。三是積極做好黨費收繳工作，按照市委組織部規(guī)定展開繳納黨費自查，雖然有個別黨員少繳黨費，但已經即時補繳。
3、展開“不忘初心牢記使命”主題教育。圍繞“不忘初心牢記使命”主題，多次組織廣大黨員干部學習習總書記治國理政（一）（二）；學習習總書記系列重要講話精神，學習《習近平新時代中國特色社會主義思想三十講》，深刻領會習近平新時代中國特色社會主義思想的內涵，堅決維護習總書記的核心地位和黨中央的，在政治上、思想上同黨中央保持高度一致。
4、展開慶祝建黨97周年活動。根據集團《關于展開慶祝建黨97周年活動的通知》，本支部根據實際情況制定慶祝建黨97周年活動方案，召開黨員大會，由支部書記作《習近平新時代中國特色社會主義思想是中國革命的指路明燈》專題黨課，隨后組織黨員干部前往巖寺新四軍軍部舊址參觀學習，并且觀看紀錄片《共產黨人》。
二、下半年工作計劃。
（一）繼續(xù)抓好學習教育。繼續(xù)學習貫徹十九大精神，繼續(xù)學習習近平總書記《治國理政》（一）（二），繼續(xù)學習《習近平新時代中國特色社會主義三十講》，深入學習習近平總書記系列講話，以習近平系列重要講話為指導，學習身邊的先進人物事跡，進一步凈化黨員的心靈。
（二）繼續(xù)抓好隊伍建設。增強對有意愿加入共產黨組織的群眾的思想教育培訓、關心，引導他們努力提升對黨的理解，積極工作，創(chuàng)造條件向組織靠攏，吸收一位入黨積極分子。充分發(fā)揮年輕黨員的聰明才智，調動黨員的積極性，發(fā)揮黨員模范帶頭作用，積極主動做好支部的黨建工作，特別是基礎工作。
（三）繼續(xù)抓好黨支部標準化建設。充分發(fā)揮新媒體、互聯網的先進性，增大宣傳力度，進一步規(guī)范“三會一課”、黨支部換屆選舉、發(fā)展黨員、民主評議黨員等工作，堅持展開“黨員活動日”活動，增強支部凝聚力。
（四）繼續(xù)深入推動反腐倡廉工作。增強黨員的宗旨意識和廉潔意識，時刻保持清醒頭腦，持之以恒抓好反腐倡廉工作，持續(xù)提升拒腐防變的水平。
集團支部將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，進一步增強基層黨組織建設，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和共產黨員的先鋒模范作用，為城投集團的轉型發(fā)展，創(chuàng)造城市運營商品牌努力奮斗！
交通建設工作心得體會總結篇十九
五、奮勇當標尖”目標任務，結合市委“打造紅船鐵軍”新要求，突出黨要管黨、從嚴治黨這條主線，牢固樹立抓好黨建就是最大政績的意識，深入推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，強班子帶隊伍加強自身建設，全面從嚴落實黨建工作主體責任，為打造學習型服務型創(chuàng)新型黨組織奠定了扎實的政治根基,推動事業(yè)產業(yè)各項工作再上新臺階。
一、強化理論武裝，促進學習型黨組織建設常態(tài)化、規(guī)范化。
打造廣電鐵軍”年度主題，認真制定黨委中心組學習計劃和黨建工作計劃，以黨委中心組學習為抓手，將重點發(fā)言和集體研討、專題學習和系統(tǒng)學習結合起來，深入開展省第十四次黨代會、市第八次黨代會、習近平總書記7.26重要講話、黨的十九大和習近平總書記南湖重要講話精神等專題學習，年內共召開黨委中心組學習會議38次，累計學習天數19.5天；集團領導積極參加“求是”講堂、“紅船論壇”等各類培訓，并按要求完成“紅船網－干部學習的平臺和領導干部網絡學院移動學習的平臺”學習任務；集團黨委書記率先示范，認真履行第一責任人職責，帶頭上“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化專題黨課，共180余名黨員參加，班子成員認真落實“雙崗雙責”，主動到所聯系支部開展宣講，年內累計開展主題宣講12次，推出《紅船旁的空中黨?！啡诿襟w黨課，吸引了60余萬人次聽課，獲魯俊書記批示：“空中黨校，形式新穎，輻射面廣。此做法好。”此外，集團還邀請市委黨校常務副校長徐勇為全體黨員做十九大報告專題講座，制作“兩學一做”宣傳欄、黨的十九大精神宣傳展板，確保把黨的聲音傳達到每一個支部、每一名黨員。黨支部層面，圍繞“三型四有”黨組織建設，充分發(fā)揮黨支部的主體作用，認真落實“三會一課”等制度，做到支委會1次/月，支部大會1次/季，黨小組會1-2次/月；全面推進支部主題黨日活動，制定活動計劃，開展集中學習、志愿服務、民主議事、黨內建設、民主評議等活動，使主題黨日真正成為政治學習的陣地、思想交流的平臺、黨性鍛煉的熔爐。如組織黨員原原本本、逐字逐句學習黨的十九大報告、新黨章等，年內組織集中學習60余次，累計撰寫學習體會446篇。同時對照全省“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化督導重點內容清單，做好全面自查，強化問題整改。黨員層面，通過召開專題學習會、內網平臺文件共享、qq群討論、印發(fā)學習資料等多種形式，將自主學、集中學有效結合，號召全體黨員深學細照篤行。年內，向黨員發(fā)放《決勝全面建成小康社會奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利——在中國共產黨第十九次全國代表大會上的報告》《中國共產黨章程》等若干讀本，印發(fā)黨的十九大知識測試，并組織黨員集中觀看黨的十九大開幕式，學習王飛耀、張仁林、姚玉鋒等“兩學一做”先進典型以及“千名好支書”“萬名好黨員”先進事跡，進一步引導廣大黨員增強“四種意識”、堅定“四個自信”。二是堅持黨管人才，打造政治堅定、業(yè)務精湛、作風過硬、紀律嚴明的廣電鐵軍。圍繞集團年度發(fā)展主題，集團領導班子成員帶頭領辦重點調研項目9項，班子成員赴分管部門調研100余次；在中層干部中開展爭當“擔當型、創(chuàng)新型、服務型、廉潔型”四型干部項目申報活動，收到申報項目41項；在全體員工中開展合理化建議征集活動，共收到合理化建議25份（28條次），并召開黨委會集體討論，層層部署，推動實事項目落實。年內，根據市委《關于從嚴加強干部隊伍建設打造勇立潮頭紅船鐵軍的決定》精神，結合集團實際，出臺《xx集團打造勇立潮頭廣電鐵軍實施意見》，從嚴加強領導班子、中層干部、專技人才、黨員隊伍、采編隊伍、主持人隊伍、經營隊伍、志愿服務隊伍等八支隊伍建設，打造勇立潮頭的廣電鐵軍。出臺《嘉興市廣播電視集團關于中層干部能上能下的暫行規(guī)定》，在集團中層干部和重要崗位人員中開展經常性提醒談話、警示談話，不斷完善干部管理制度，推進中層干部能上能下。深化“雙通道”專技人才考核，完善落實集團、部門二級培訓機制，加強人才推優(yōu)。在一系列制度措施的引領下，集團人才活力競相迸發(fā)。年內中層輪崗交流4名，提撥副職7名、中層助理（后備）2名，配備鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣電站站長2名，副站長5名，設置制片人、項目經理4名，累計622人次參加全國及省、市各類培訓，共有26名優(yōu)秀人才獲評第四批“南湖百杰”暨嘉興市文體名人獎、青年菁英獎等各類榮譽。三是嚴格規(guī)范黨務管理，培養(yǎng)先進純潔向上的黨員人才。根據《中國共產黨發(fā)展黨員工作細則》，按照控制總量、優(yōu)化結構、提高質量、發(fā)揮作用的總要求，堅持入黨自愿原則和個別吸收原則，做到成熟一個，發(fā)展一個。年內，發(fā)展新黨員4名，完成2名預備黨員轉正工作，組織3名人員參加入黨積極分子培訓，黨員發(fā)展和接轉組織關系符合規(guī)范。完成集團260余名黨員基本信息、擴展信息，單位黨組織信息等的收集、核對、錄入工作，進一步規(guī)范黨員管理。做好黨員年報，年內共接收轉入黨員2名，轉出黨員6名。繼續(xù)尋找失聯黨員，2名黨員分情況轉出組織關系。深化黨務公開，按要求及時更新黨務公開網上信息。對照《關于中國共產黨黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》，全面落實黨員教育經費，對黨費收繳、使用管理情況、基層組織按期換屆情況等基層黨建重點任務進行專項檢查，并制定具體實施方案，切實把全面從嚴治黨要求落實到每一個黨支部、每一名黨員。創(chuàng)新黨費收繳方式，與建行合作啟用黨費收繳網上繳納平臺，進一步方便黨員主動便捷繳納黨費。
二、深化廣電惠民，實現“服務型”黨組織建設制度化、長效化。
全力打造“看得見、摸得著”的服務型基層黨組織，真正打通聯系服務群眾“最后一公里”。一是加強輿論引領，有效助力全市重點工作。圍繞小城鎮(zhèn)綜合環(huán)境整治、最多跑一次、垃圾分類、五水共治等市委市政府中心工作，做亮主題主線，深化拓展“頭條”工程,打通各頻道各頻率各終端首條首頁首屏，推出了100多個專題專欄和3000多篇報道，其中14條稿件上央視《新聞聯播》，獲市領導批示肯定20次，創(chuàng)歷史新高，為全市中心工作開展營造了良好氛圍。二是深化志愿服務，參與社區(qū)共建。以黨員先鋒崗創(chuàng)建為抓手，加強黨員志愿服務，落實“黨員先鋒指數測評”和“一員雙崗”制度，組織黨員到社區(qū)報到，在文明城市創(chuàng)建、黨的十九大、烏鎮(zhèn)峰會等重要保障期，組織黨員輪流值崗配合做好集團安保工作，組織黨員、團員赴社區(qū)開展平安大巡防活動，同時協(xié)助社區(qū)開展垃圾分類、剿劣拆違等中心工作，進一步發(fā)揮黨組織和黨員堡壘模范作用。繼續(xù)深化幫扶機制，加強黨內關愛。深化黨支部與結對村（社區(qū)）的結對共建，開展“1+x”組團幫扶，“七一”前后，各支部聯系領導帶隊開展幫扶慰問，累計開展慰問10次，幫扶資金達2.1萬余元。元旦、春節(jié)、“七一”期間等重要節(jié)日，與集團工會一起，對老黨員、生活困難黨員、患病住院黨員進行走訪慰問，幫助解決實際困難。三是繼續(xù)推進“彩虹服務隊”建設，打響志愿服務品牌。依托市本級農村11個鎮(zhèn)（街道）廣電站，以有線廣播、數字電視為服務內容，創(chuàng)新服務機制，提升品牌影響。年內開展“高清整轉當標兵彩虹服務做標尖”主題活動，進村入戶服務群眾。截至目前，凈增高清x戶、云寬帶x戶，分別完成任務數的x%、x%，雙高市場滲透率突破x%。四是惠民活動持續(xù)不斷，惠民服務全面升級。常態(tài)化開展“禮讓斑馬線、文明我點贊”系列主題活動、xx嘉興第六屆觀眾聽眾節(jié)暨“禾點點”兩周年粉絲節(jié)開幕式等近百場媒體品牌活動，進一步增強廣電媒體服務大眾、服務基層、服務社會的能力。年內還扎實開展了愛心送考、“寒窗故事”等媒體公益活動，全面展示了嘉興廣電為民惠民的新形象。
三、深化黨建+模式，推動“創(chuàng)新型”黨組織建設成為推動事業(yè)又好又快發(fā)展的根本途徑。
一是以建黨96周年為契機，開展“七個一”系列主題活動。以“深化兩學一做。
攬卿心”中秋聯誼活動，共吸引了x余人參加；開展“大手牽小手”青少年群體關愛行動，與農民工子弟書閣學校結對，每月組織一次故事分享會，聯合愛心企業(yè)走進校園，為青少年送知識、送愛心、送溫暖，引導青少年向正面典型學習。工會組織員工開展療休養(yǎng)活動、參加義務獻血活動、舉辦各類俱樂部活動等。婦委會組織開展慶?！叭恕眿D女節(jié)等各項文體活動。集團及集團婦委會、團委先后被市委市政府等授予“xx年度集團目標責任制暨‘五型’機關創(chuàng)建考核再獲進步獎”“嘉興市實施婦女兒童發(fā)展規(guī)劃先進集體”“嘉興市先進團委”等系列榮譽稱號。
四、牢固樹立“四種意識”，推進全面從嚴治黨向縱深推進。
一是強化全面從嚴治黨領導責任。集團黨委貫徹落實主體責任的各項要求，完善集團黨委主抓直管機制，做到年初有研究部署、年中有督促推進、年底進行檢查考核。年內，制定《xx集團xx年黨風廉政和反腐敗工作要點》，與下屬19個部門單位簽訂黨風廉政建設責任書，抓好年度黨風廉政建設和反腐敗工作的組織領導和責任分工。黨委會專門研究黨風廉政建設6次，聽取紀檢監(jiān)察工作匯報6次。年底專門組織了對黨風廉政建設和反腐敗工作的檢查。集團紀委強化監(jiān)督執(zhí)紀問責，圍繞遵守黨的紀律，遵守八項規(guī)定等，加強對黨員干部的日常監(jiān)督，發(fā)現問題線索及時處置。二是營造清正廉潔的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。在集團各層面開展“廉政教育一刻鐘”活動，深化“集中學”模式，打造高效“課堂”，促使集團全體工作人員，特別是黨員和中層以上干部，進一步明確紀律紅線，牢固樹立標尖意識、陣地意識、創(chuàng)新意識。組織全體中層干部赴湖州監(jiān)獄反腐倡廉警示教育基地接受廉政警示教育。出臺了《關于在集團中層干部和重要崗位人員中開展經常性提醒談話、警示談話的通知》，由集團紀委書記不定期約談,做到履行黨風廉政責任日常談、崗位職務變動任前談、問題反映及早談、問責追究誡勉談，加強教育監(jiān)督，已開展警示談話1次，提醒談話10人次。三是抓好正風肅紀，加強重要時間節(jié)點、重點領域關鍵環(huán)節(jié)監(jiān)管。每逢節(jié)假日重要節(jié)點，集團紀檢監(jiān)察部門及時開展正風肅紀專項檢查，未發(fā)現有粽子月餅、土特產等節(jié)禮現象。擬定《集團廣告、經營活動業(yè)務費有關補充規(guī)定》，進一步健全公務接待、公務用車、公房出租、工程設備物資招投標、廢舊物資處理等專項管理制度。年內安排2位中層領導干部接受經濟責任審計。配合市委宣傳部對市本級農村廣播電視站（11家）開展二級巡查，并按照巡查情況的報告落實整改方案。巡察落實情況報告得到了市委常委宣傳部長祝亞偉的批示肯定。
交通建設工作心得體會總結篇二十
春節(jié)，本是萬家團聚、歡欣鼓舞的日子，但這突如其來的新型冠狀病毒卻給虎年的到來蒙上了一層陰影。在這疫情四起的時期，無論男女老少，一旦遭遇，便無法逃脫它的魔爪。抗擊疫情的號角早已經吹響了。
看看那些奮斗在一線的白衣天使們，他們天天穿著厚重的防護服，戴著緊密的防護口罩和護目鏡，不遺余力地挽救每個病人的生命。他們放棄了自己的小家，放棄了本該的休假!有些醫(yī)生甚至也不幸被感染了，命懸一線，危在旦夕，心里卻還惦記著自己的病人。我想對所有抗擊疫情的白衣天使們說：“謝謝您們的`付出!”
接著，我想提醒那些來自疫區(qū)或者接觸過污染源的人們，請您們盡量不要離開家，以做到不傳染給他人。您的自我隔離會使疫情的傳播得到有效的控制，便是對社會做出的巨大貢獻!現在的醫(yī)院已經非常忙碌，床位也特別緊張，請把機會留給更需要救治的重癥患者。我想對所有居家隔離的朋友們說：“謝謝您們的配合!”
最后，我要對那些兒女們因為抗擊疫情而沒有回家的爸爸媽媽說，雖然他們沒有回家過年，但請您不要傷心，您們的兒女正站在抗擊疫情的戰(zhàn)場上，正在為國效勞。他們的心中燃燒著救民的愿望，但也包含對您們的牽掛。抗擊疫情的英雄是所有中華兒女的驕傲!我想對所有英雄兒女的父母說：“謝謝您們的理解!”
現在已經研究出了新型冠狀病毒毒株，相信用不了多久，疫情一定會被我們打垮的!眾志成城，萬眾一心，讓我們一起迎接春天的到來。
交通建設工作心得體會總結篇二十一
2018年，支部在集團黨委的堅強領導下，按照集團黨委的統(tǒng)一部署，深入學習貫徹黨的十九大會議精神和習近平總書記系列重要講話精神，以開展推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化和在推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化中開展“講政治、重規(guī)矩、作表率”專題教育為載體，按照基層黨組織標準化建設的要求，以加強公司效能建設為抓手，以落實全面從嚴治黨要求為主線，認真研究，精心部署，制定措施，狠抓落實，保證了各項工作的順利開展?，F將上半年工作情況匯報如下：
一、主要工作情況。
1、從嚴落實黨風廉政建設“兩個責任”。深刻領會把握黨風廉政建設和反腐敗斗爭取得的新成效、新形勢、新任務和新要求，黨支部書記與各部室負責人簽訂《黨風廉政責任書》，細化落實年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務；強化黨組織擔負全面從嚴治黨主體責任，積極履行黨風廉政建設監(jiān)督責任，特別是要落實支部書記第一責任人的履職責任。
2、大力開展黨風廉政建設宣傳教育。及時傳達集團公司黨委、紀委有關會議精神；及時通報市紀委關于違反黨紀黨章的的案例。教育了廣大黨員要引以為戒，做到警鐘長鳴。真正做到清清白白做人，干干凈凈做事。
3、進一步落實黨建工作責任制。圍繞加強黨員政治紀律和政治規(guī)矩教育，抓好各項黨建工作任務落實，加強支部黨組織建設，從嚴加強黨員教育管理、抓好支部作風建設等方面，黨支部書記與各科室負責人簽訂黨建工作目標責任書，從制度上強力推進從嚴治黨責任落實。結合公司實際，落實好2018年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務，夯實公司黨風廉政建設工作的基礎。
1、制定黨建工作要點。為進一步加強和改進支部黨的建設，推進黨建工作圍繞中心、服務大局、確保實效。按照市直機關黨建工作要點的指導思想和總體要求，征求黨員意見和建議，召開黨員大會，結合公司工作實際，討論制定了《黃山市易得公司黨支部2018年黨建工作計劃》，為今年支部工作和各項活動的開展，明確了工作內容、工作重點和工作要求，加強支部班子建設和黨員發(fā)展工作，使支部黨建工作進一步提升。
2、抓好黨員隊伍管理。一是加強黨務工作，4月招聘一名女黨員大學生從事支部黨務工作，試用兩個月，表現良好，基本適應工作崗位，具有較大發(fā)展空間，目前已轉正。二是扎實做好黨員發(fā)展工作，經不懈努力，目前有兩位位同志遞交了入黨申請書，已經與其中一位完成與其溝通工作，只待繼續(xù)觀察，吸收為入黨積極分子。三是積極做好黨費收繳工作，按照市委組織部規(guī)定開展繳納黨費自查，雖然有個別黨員少繳黨費，但已經及時補繳。
3、開展“不忘初心牢記使命”主題教育。圍繞“不忘初心牢記使命”主題，多次組織廣大黨員干部學習習總書記治國理政（一）（二）；學習習總書記系列重要講話精神，學習《習近平新時代中國特色社會主義思想三十講》，深刻領會習近平新時代中國特色社會主義思想的內涵，堅決維護習總書記的核心地位和黨中央的，在政治上、思想上同黨中央保持高度一致。
4、開展慶祝建黨97周年活動。根據集團《關于開展慶祝建黨97周年活動的通知》，本支部根據實際情況制定慶祝建黨97周年活動方案，召開黨員大會，由支部書記作《習近平新時代中國特色社會主義思想是中國革命的指路明燈》專題黨課，隨后組織黨員干部前往巖寺新四軍軍部舊址參觀學習，并且觀看紀錄片《共產黨人》。
二、下半年工作計劃。
（一）繼續(xù)抓好學習教育。繼續(xù)學習貫徹十九大精神，繼續(xù)學習習近平總書記《治國理政》（一）（二），繼續(xù)學習《習近平新時代中國特色社會主義三十講》，深入學習習近平總書記系列講話，以習近平系列重要講話為指導，學習身邊的先進人物事跡，進一步凈化黨員的心靈。
（二）繼續(xù)抓好隊伍建設。加強對有意愿加入共產黨組織的群眾的思想教育培訓、關心，引導他們努力提高對黨的認識，積極工作，創(chuàng)造條件向組織靠攏，吸收一位入黨積極分子。充分發(fā)揮年輕黨員的聰明才智，調動黨員的積極性，發(fā)揮黨員模范帶頭作用，積極主動做好支部的黨建工作，特別是基礎工作。
（三）繼續(xù)抓好黨支部標準化建設。充分發(fā)揮新媒體、互聯網的先進性，加大宣傳力度，進一步規(guī)范“三會一課”、黨支部換屆選舉、發(fā)展黨員、民主評議黨員等工作，堅持開展“黨員活動日”活動，增強支部凝聚力。
（四）繼續(xù)深入推進反腐倡廉工作。增強黨員的宗旨意識和廉潔意識，時刻保持清醒頭腦，持之以恒抓好反腐倡廉工作，不斷提高拒腐防變的能力。
集團支部將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，進一步增強基層黨組織建設，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和共產黨員的先鋒模范作用，為城投集團的轉型發(fā)展，創(chuàng)造城市運營商品牌努力奮斗！
2018年，在集團黨委的悉心指導下，在雅士德行政領導的關心和支持下，雅士德黨支部以員工隊伍為載體，立足實情，精心研究，創(chuàng)新載體，使支部思想政治工作全面得到加強，為雅士德生產經營的正常發(fā)展和質量進步提供了堅強的政治保障和思想基礎，收到了事半功倍的效果，取得了預期的成績。現將2018年支部工作做如下總結：
在本年度黨建標準化推進建設過程中，雅士德支部以黨委下發(fā)的任務清單為指引，以工作標準為準繩，對黨建工作進行有效梳理，規(guī)范資料管理，提升工作效率。在建設過程中，支部不斷總結經驗結合實際情況完善，從初期的有資料到而今的質量高，將標準化的意識深入滲透到黨組織的意識中。
二、提高思想認識和強化領導。
進一步提高思想認識，強化領導，從機制上把思想政治工作納入支部工作的大局中，使這項工作能夠常抓不懈，逐步做到了常態(tài)化，確保了思想政治具體工作落實到位，成效顯著。支部在實踐中總結提煉了典型培養(yǎng)的"五個三"工作法，即在發(fā)現典型上突出"三新"，即用新觀念、新視角、新舉措認識、發(fā)現、評價新典型;在培養(yǎng)典型上突出"三早"，即典型培養(yǎng)計劃早研究、典型培養(yǎng)工作早部署、典型培養(yǎng)效果早見效;在總結典型上突出"三特"，即對典型事跡和經驗的總結充分體現產業(yè)特征、行業(yè)特色、崗位特點;在宣傳典型上突出"三全"，即宣傳報道堅持全方位、全過程、全參與;在典型作用發(fā)揮上突出"三好"，即典型引領好、激勵好、成長好。運用這套做法，雅士德涌現出了一大批先進典型，出現了老典型有新事跡。
三、黨員先鋒增效工程活動增效明顯。
1、2018年對“一種s捻高強低伸高支紗及其制備方法”進行了專利申報確認（涉密不述）。
2、狠抓細紗機臺效率提升工作（通過提高細紗管容紗量及優(yōu)化落紗工人員組合方式，減少落紗停機時間；優(yōu)化洗車方式，減少停機時間；加強員工技能培訓，減少人為空錠；通過實驗對比，摸索出使用周期較長的鋼絲圈，提高可紡性）。目前細紗機臺效率提升從80%提升到90%以上。
3、強化基礎管理，確保達產、達標。黨群一體，協(xié)同生產。雅士德以產質至上、改革創(chuàng)新為抓手和著力點，通過“合理優(yōu)化生產工藝、科學配置設備產能、細化落實操作標準、完善監(jiān)督檢查機制”，以技術手段、技術管理、技術創(chuàng)新為支撐，重細節(jié)、重過程，貫穿到紗線的整個生產流程。在具體生產經營的實施過程中，雅士德通過提高車速；優(yōu)化勞動組合；縮短落紗時間和洗車時間；提高巡機頻次與接頭效率；提高紡性及降低斷頭率；優(yōu)化作業(yè)工器具等措施發(fā)揮人員技能化、品種配比化、基礎管理扁平化，最終實現目前產量100%完成，綜合一等品率高達98%。
四、積極聯系公司領導下基層講黨課。
為扎實推進公司“兩學一做”學習教育深入開展及十九大的宣貫，按照公司學習教育方案安排部署，以及黨員領導干部帶頭講專題黨課的要求，主動聯系公司領導李蓉玲、廖睆給黨支部的黨員們上黨課。本年度共計上黨課2次，領導現場走訪辦公1次。通過培訓學習、思想洗禮，全體黨員干部均表示將積極面對公司“十三五”發(fā)展規(guī)劃，以“名優(yōu)特新美奇強、多快好省高精尖”十四個著力點來實現“紅海擠壓升級、藍海創(chuàng)新擴張”戰(zhàn)略方針，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，緊扣中心工作，在服務員工、推動企業(yè)發(fā)展中謀思路、出實招；在改善員工生活水平、促進集體和諧中主動作為、善于作為；在改進作風、務實廉潔中講政治、守規(guī)矩，讓宗旨意識、為民情懷、擔當精神等成為廣大黨員的思想品格和行為自覺，進一步凝聚起推動企業(yè)改革創(chuàng)新、轉型升級的強大力量。
五、夯實打造黨建陣地、全面開展系統(tǒng)學習。
結合形式，緊跟主流，積極聯系品宣部對宣傳陣地進行建立完善，有效維護并利用好宣傳陣地，通過宣傳展板等載體，及時傳達黨建、文化思想等思想政治方面的工作精神和相關訊息，營造扎實開展思想政治工作的良好氛圍。同時，系統(tǒng)學習了《網絡輿情工作指南》，支部各級人員嚴格按照“強化輿情管控，加強輿情監(jiān)管”的宣傳思想工作總體要求，遵循輿論引導規(guī)律，健上輿論監(jiān)督機制，著力提升輿論引導能力。同時，切實加強網上輿論監(jiān)看，快速有效處置網上（qq、微信等）輿情，營造網上主流輿論強勢，確保了支部輿情管控，至今從未發(fā)生一起輿情失控事件。依托典型帶路，促進思想穩(wěn)定。加強警示教育，反對“不良文化”。把握公司總結提煉的“不良文化”現象和“不良心智”表現，加強警示教育，堅決預防和反對員工思想上的“負能量”。主動挖掘黨支部先進典型人物和事件，組織員工學習了廖俊波先進事跡，弘揚“正能量”；全面落實“黨風廉政建設”工作要求，組織支部黨員認真學習了《中國共產黨紀律處分條例》、《中國共產黨廉潔自律準則》以及公司黨委《關于加強黨員黨風廉政建設的實施意見》等文件精神，堅決執(zhí)行中央八項規(guī)定、領導干部廉潔從政等有關規(guī)定，帶頭落實黨風廉政建設責任制；履行基層黨風廉政建設主體責任，紀檢委員、勞資員按例對部門員工在崗情況、工資、單項獎勵、管理金發(fā)放情況、基層事務公開情況、班組長考核情況和基層管理人員廉潔狀況等進行檢查。同時“黨政一把手”深入一線，了解員工的工作、生活以及基層生產經營情況，做好思想教育和引導，積極開展精準扶貧工作，本年度至今共計幫扶困難員工2人次。上繳黨委“扶貧日”捐款5697元。
六、積極發(fā)展壯大黨員陣地，加強青年思想引領。
本年度提交入黨申請書員工2名。同時，堅持把團的建設納入黨的建設總體格局統(tǒng)籌考慮，將團的重點工作納入黨支部年度工作，做到同規(guī)劃，形成黨團共建、黨團互動的良好機制，做到同推進。黨支部定期對青年團員、大學生進行培訓學習，實施理論武裝工作，使團支部始終保持堅定的政治方向，在思想路線上與黨保持高度一致。
七、存在的不足。
1、思想認識不到位。部分黨員重業(yè)務輕黨建的思想還較為根深蒂固，黨建工作擺不上應有的位置，即使抓黨建工作也是被動應付，缺乏搞好基層黨建工作的責任和激情。
2、監(jiān)督不健全。一些黨員和黨員領導干部對黨內監(jiān)督的重要性認識不夠，接受監(jiān)督自覺性不高，存在著不愿監(jiān)督和不敢監(jiān)督的現象，基層黨組織的管理、監(jiān)督職能難以充分發(fā)揮。
3、黨建工作保障不力。由于基層黨組織的黨務干部有些是兼職，本身承擔較多的業(yè)務工作，造成無時間、無精力去抓黨務工作，同時，黨務干部參加培訓少，部分黨務干部缺乏必要的黨務知識，對新形勢、新任務下的黨務工作難以適應。
八、解決問題的方法和措施。
2、深刻認識新形勢、新任務對基層黨建工作的新要求。要克服“基層黨建工作任務較軟,內容較虛、業(yè)務工作為主，黨建工作為輔”的思想，要充分認識基層黨建工作的重要性和黨務工作者的重要職責，樹立“理直氣壯抓黨建、盡心盡職抓黨建”的思想，不斷增強黨組織的親合力與感召力；要堅持“虛工實做”，以基層黨建實效去推動業(yè)務工作的順利完成。
4、豐富黨建工作內容，在工作方式上有所改進、突破；要結合生產和黨員干部的思想實際開展黨建活動，突出“政治性、針對性、有效性、滲透性”，不搞形式主義，要在化解矛盾、理順關系，調動積極性等方面來體現黨建工作的成效，推進黨的建設。
5、群眾路線是黨的“生命線”，作為基層黨員、干部要時刻和職工保持血肉聯系，解決職工的實行困難和良好的工作環(huán)境。
2019年工作計劃和提高方向。
一、領會新精神、探索新思路。
在“新”字上著眼，以黨支部的執(zhí)政能力建設和先進性建設為主線，以改革創(chuàng)新為動力，緊密結合實際，切實推進黨組織陣地建設、教育培訓、黨組織活動形式、考核激勵機制、黨建工作責任體系和自身建設等方面的創(chuàng)新，以理念創(chuàng)新推動思路創(chuàng)新，以制度創(chuàng)新推進工作規(guī)范，以方法創(chuàng)新提高工作效率，不斷提升組織工作整體水平。
充分運用網絡平臺，加強溝通、交流，做好上情下達，下情上傳，不斷豐富黨組織活動載體，搭建員工學習的平臺和提高黨建工作效率。建立“黨員微信群”，成為黨員互動交流的平臺，為支部成員提發(fā)言權限?？梢越涣髯x書心得，技術討論，攝影作品等，與黨員組織內部交流的平臺，成為黨員彰顯形象和聲音的舞臺。
三、加強宣傳教育，做好典型示范。
加強宣傳教育。加強典型示范和文化引導，繼續(xù)弘揚和發(fā)展廖俊波精神，將鑄魂、育人和塑形作為思想工作重心。結合實際，全方位、多角度、寬視野地發(fā)掘工作中的閃光點，抓住特點，捕捉亮點，著力抓好宣傳報道工作，為促進公司又好又快發(fā)展營造良好的輿論氛圍。堅持正面宣傳、把握正確導向，注重文化引領、突出典型示范，多渠道組織稿件，及時報道公司在追求又好又快發(fā)展中取得的新業(yè)績。
四、加強組織建設、確保產值達標。
切實加強以黨支部為核心的組織建設，全面提高黨支部執(zhí)政能力為重點，加強黨支部的自身建設，建立健全各項規(guī)章制度，全年力爭新發(fā)展1名黨員，努力培養(yǎng)后備力量。協(xié)助公司完成緊賽紡、渦流紡的達產達標，助力二期建設的平穩(wěn)推進。
交通建設工作心得體會總結篇二十二
在強化基層黨組織建設中，我公司黨總支緊緊圍繞中心工作搭臺唱戲，以“崗位創(chuàng)優(yōu)，勇爭一流”活動為載體，切實加強廣大黨員學習實踐科學發(fā)展觀教育，充分發(fā)揮廣大黨員的聰明才智，努力構建和諧交建，為提高經濟效益提供堅強有力的思想保證和組織保證。
一、認真組織黨員學習實踐科學發(fā)展觀理論，強化黨性觀念，促使黨員更有影響力。
根據交通系統(tǒng)黨建工作要點的要求，公司黨建工作將緊扣工程建設年度工作目標，切實找準黨建工作與工程建設工作的結合點，加強黨建基礎管理工作建設，打造黨建工作新亮點。
按局關于開展廣大黨員學習實踐科學發(fā)展觀教育的有關要求，公司黨總支以加強和改進黨支部建設為切入點，圍繞工程建設，把基層黨支部建在項目上，充分發(fā)揮黨支部建設的輻射作用，不斷增強黨組織的凝聚力。在黨建活動中能切合實際，認真學習黨建理論，在保持先進性上提高新水平，按照富有時代性、體現實踐性的要求，開闊思路，豐富內涵，拓寬領域，提高效能，使廣大黨員“與黨同心，與職工貼心、與企業(yè)連心，進爾為企業(yè)發(fā)展提供智力支持和思想保證”，不斷提升黨建工作的創(chuàng)新能力。
在黨員管理教育中，基本上堅持和改進“三會一課”制度，力求黨建教育工作在提高效果上下功夫，使廣大賞在非公企業(yè)組織建設中，為企業(yè)所需要，為股東所理解，為職工所擁護，為黨員所歡迎，不斷提高廣大黨員服務群眾的本領。
二、圍繞工程建設重點，開展崗位創(chuàng)優(yōu)爭一流活動。
抓學習，抓隊伍，用黨員的模范行為凝聚人心，鼓舞士氣。圍繞工程建設的難點、重點，發(fā)揮黨員崗位創(chuàng)優(yōu)爭一流的愛崗敬業(yè)帶頭作用，通過比思想、比工作、比貢獻，使廣大黨員更好地體現“五個帶頭”，即政治上帶好頭，事業(yè)發(fā)展上帶好頭，服務大局上帶好頭，廉潔自律上帶好頭，在團結上帶好頭。認真組織黨員干部學習新黨章，學習實踐科學發(fā)展觀等理論，進一步強化了黨性觀念教育，激發(fā)廣大黨員履崗內在動力，進而堅定信念靠得住，服務大局有作為，竭重服務重實效，心系職工零距離，廉潔自律形象好，敬業(yè)奉獻爭一流。一句話用黨員的先進性，促進任務的完成，通過激發(fā)黨員活力，履崗盡責，永葆先進性動力。
三、加強思想政治工作、創(chuàng)建文明單位。
根據交通工程行業(yè)點多、線長的特點，公司黨總支將開展講道德、講奉獻、講文明等思想政治教育。結合公司2008年度工程質量創(chuàng)優(yōu)考核辦法，在全公司上下廣泛開展“精心施工創(chuàng)優(yōu)質，科學管理樹豐碑”和“敬業(yè)在班組，奉獻在崗位”等建功立業(yè)勞動競賽活動，充分調動廣大員工的積極性，開展創(chuàng)建文明單位和文明職工活動。樹典型、弘揚正氣，用勞模精神激勵和鼓舞士氣，用“工人先鋒號”先進班組的形象引導職工，使“黨員增素質，支部增活力，崗位爭先鋒”活動效果落實。公司黨總支委員將采取分工負責的形式，深入了解一線職工思想情況，及時把握職工脈博，對患病職工能堅持探望，及時了解相關情況，幫助解決實際問題。使黨員受教育，群眾()得到實惠。開展思想政治工作并努力做到“四個堅持”：堅持聯系溝通，了解和掌握員工的思想動態(tài)，及時發(fā)現問題，解決問題；堅持常抓不懈，把思想政治工作滲透到工作任務中去；堅持寓教于樂，運用多種形式陶冶情操；堅持以情感人，辦好事，辦實事，不斷解決職工的后顧之憂。在做好員工的思想工作的同時，還要做到從政治上關心、生活上關照、工作上支持，最大限度地充分發(fā)揮職工參與民主管理的積極性，收集好職工的合理化建議，在增收降耗上做文章，在確保完成任務中努力提高經濟效益。
交通建設工作心得體會總結篇二十三
二零一四年九月。
今年以來，我項目部根據關于開展“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案的通知文件精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立“平安交通，人人有責”安全就是發(fā)展、穩(wěn)定的觀念，努力完善統(tǒng)一開放、競爭有序的交通市場體系，全力營造文明施工、安定有序的交通環(huán)境，使平安交通成為工程建設過程中的新品牌、科學發(fā)展的新優(yōu)勢、和諧發(fā)展的新動力，結合我標段轄區(qū)內交通工作實際，現就本月建設“平安交通”工作總結如下：
一、主要工作。
1、交通安全形勢進一步穩(wěn)定，本標段轄區(qū)內沒有發(fā)生重特大交通責任事故。
2、交通安全保障能力明顯提高，交通安全設施進一步完善。
4、交通安全制度得到有效落實，杜絕了惡性安全生產事故和特大安全生產事故。
5、交通安全專項整治深入開展，研究和制訂相關長效管理機制，并逐步落實。
6、從源頭上預防和減少矛盾糾紛，努力化解不和諧因素，防止嚴重危害交通行業(yè)穩(wěn)定的重大事件的發(fā)生。
二、主要做法。
明確目標、制訂方案、動員發(fā)動。