總結(jié)能幫助我們發(fā)現(xiàn)問題并尋找改進的方法。創(chuàng)造性的總結(jié)方法可以使我們更好地反思和總結(jié)學(xué)習(xí)過程中的個人體會和感悟。這些總結(jié)范文都是經(jīng)過精心挑選的，希望能夠給大家?guī)硪恍懽魃系乃悸泛椭笇?dǎo)。
汽車發(fā)展史論文篇一
當(dāng)今汽車電子技術(shù)已經(jīng)運用在現(xiàn)代汽車電器電路運行及維修等領(lǐng)域，汽車技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合也已經(jīng)成為推動汽車工業(yè)和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。
2.1智能傳感器技術(shù)
隨著人民群眾的需求發(fā)展，智能化傳感器技術(shù)亟待普及。具體來講，未來的汽車傳感器應(yīng)具有模擬和處理信號的功能、對信號放大和處理的功能、較強的抵抗外部電磁干擾的能力、自動進行校正功能等。
2.2多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)
現(xiàn)階段，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，信息通信技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的普及，交通指揮中心和司乘人員之間的通信已經(jīng)很通暢，未來更多的應(yīng)用將在網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、行車指南、無線因特網(wǎng)以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動和遠程救援等方面開展。汽車逐步將變成移動的工作和休閑娛樂場所。
2.3安全防護技術(shù)
安全防護設(shè)計軟硬件兩個方面。硬件安全性從耐高低溫、耐電擊、耐火花、阻燃等方面考慮，質(zhì)量監(jiān)控是主要手段。軟件方面，軟件漏洞的隱患與后果，如功能的缺失、安全威脅等。對車輛電子控制安全造成的威脅，主要從局部物理、遠程和內(nèi)部電子三個方面考慮。
（1）汽車整車系統(tǒng)總體控制。各功能單元通過總線進行通信，傳輸信息，接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能，使車輛行駛功能控制達到最佳水平。系統(tǒng)化還使汽車制造核心技術(shù)同時重視硬件和軟件，由技術(shù)成熟者牽頭各相關(guān)企業(yè)制定切實可行的通信協(xié)議，使得技術(shù)實力弱勢的中小企業(yè)圍繞強勢的大公司，促使行業(yè)整體良性發(fā)展。
（2）功能模塊化。各種技術(shù)進行系統(tǒng)集成化，使得汽車零部件產(chǎn)品功能模塊化，便于企業(yè)之間采購和組裝。以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進行模塊的集成和接口，標(biāo)準(zhǔn)化的配套和整車制造工藝統(tǒng)一，有利于產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。汽車電子技術(shù)應(yīng)用于各個功能模塊，使得所有功能模塊協(xié)調(diào)控制，統(tǒng)一服務(wù)于整個車輛。電子零部件企業(yè)承擔(dān)的職責(zé)將越來越大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在整個汽車工業(yè)中的作用和地位將越來越重要。
（3）高配成為標(biāo)配。汽車電子技術(shù)新產(chǎn)品的應(yīng)用變得普及。經(jīng)過近些年的發(fā)展，實際應(yīng)用。在未來汽車電子控制技術(shù)在汽車上將作為標(biāo)準(zhǔn)配置被使用。先如今，輪胎智能壓力監(jiān)測系統(tǒng)（tpms）與abs、安全氣囊并稱為汽車三大安全系統(tǒng)，僅在奧迪a8、寶馬7系/5系、奔馳s/e系列等高端車型中作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在電子技術(shù)的發(fā)展和人民大眾對汽車安全性的重視之下，不久的將來，這些東西很快會成為所有汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。現(xiàn)如今abs已經(jīng)普及。
（4）傳感器技術(shù)的應(yīng)用。在汽車的電子控制過程中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。當(dāng)前我國在高檔車輛上開始逐步使用傳感器技術(shù)用于輔助的駕駛防撞。另外在汽車駕駛考試過程中，傳感器技術(shù)在考試各關(guān)鍵評分環(huán)節(jié)應(yīng)用，但是在普通的民用環(huán)節(jié)還缺少物美價廉的更多產(chǎn)品。傳感器相關(guān)產(chǎn)品必將在汽車電子技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用過程中起到較大作用，以促進車輛駕駛的智能化。
（5）“云計算”技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域應(yīng)用。目前it技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了云時代。“云計算”可以把局部信息處理共享處理。未來汽車駕駛和控制突破“傳感器-避障-目標(biāo)-方向盤”的傳統(tǒng)固有模式，使實現(xiàn)“目標(biāo)-電子控制-方向盤-自動駕駛”完全有可能。而且“云計算”將大大提高導(dǎo)航功能，降低出行者在陌生地區(qū)出行的壓力。
隨著我國經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣。電子技術(shù)將逐步改變當(dāng)前車輛的產(chǎn)品模式。智能車輛的概念在未來將逐步形成。智能車輛，自動駕駛，汽車電子控制智能化和網(wǎng)絡(luò)化在未來完全有實現(xiàn)的`可能。汽車電子技術(shù)的應(yīng)用也將越來越多的從基本的功能性要求向智能應(yīng)用和娛樂休閑方向轉(zhuǎn)變，以降低操作難度，提高車輛的簡單應(yīng)用性和舒適性為目標(biāo)。
汽車發(fā)展史論文篇二
現(xiàn)在的人很有錢，技術(shù)很發(fā)達。未來每個家庭都會買豪車。人們旅行非常方便，但交通事故和交通堵塞時有發(fā)生。我想發(fā)明一種新型汽車。
當(dāng)人們坐在小汽車和公交車上玩耍、上班、上學(xué)時，司機叔叔總是用雙手和雙腳握住沉重的方向盤。我覺得這種方式既不科學(xué)，也不方便。如果司機喝酒，他的頭會暈。第二個不同會殺死許多無辜的生命。我想發(fā)明一種新型汽車。它不一定要掌握方向盤。一個特殊的功能是通過按一個按鈕來激活的。自動裝置程序在屏幕上不停閃爍，速度、距離、終點都是可調(diào)的。啟動自動裝置，司機和乘客不用擔(dān)心安全，想睡就睡，車會自動為你開車。汽車電腦屏幕不斷顯示里程。如果你有急事要做，也可以啟動空中飛行裝置。人們像離弦的箭一樣乘車，很快就會到達。如果你想去任何地方，只要點擊指示桿，汽車就會帶你去那里。飛到空中，這樣就不會堵車了。
如果您按下另一個按鈕，其他功能設(shè)備將再次啟動。比如“熱氣球裝置、螺旋槳、保持車距……”這里我只給大家介紹兩三個功能。游客想去西藏玩，爬山爬山，精力分散的時候，司機開車到懸崖邊，瞬間就溜了。汽車會立即相撞。導(dǎo)致親人哭喊。帶來了很多痛苦和損失。如果安裝了“熱氣球裝置”，即使司機到達懸崖邊，車上的自動裝置也會立即啟動，“熱氣球”會懸浮在空中，所以車不會掉下來，但乘客不會掉下來。
車掉進水里怎么辦？“沉了，人淹死了……”科學(xué)家已經(jīng)做了許多種研究。這種車掉水里我覺得無所謂。按下一個按鈕，輪胎就會變成螺旋槳，在水面上穿梭。就像平地開車一樣，安全又穩(wěn)妥。
如果一輛車的行駛距離很短，鏡子顯示的距離有時司機無法反映出來。我發(fā)明了一種保持車距的裝置。當(dāng)你的車離別人的.車很近的時候，車后面的紅外裝置會把信號傳到視頻里，屏幕會提醒你一定要保持多遠的距離。如果你不服從，電子眼會監(jiān)視你交罰款。
這是我發(fā)明的新車，可以根據(jù)你的需要重新設(shè)計。喜歡嗎？
汽車發(fā)展史論文篇三
從汽車誕生到現(xiàn)在一百多年的時間里，由于傳統(tǒng)機械裝置與技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已趨于成熟,有些甚至已達到其物理極限，想進一步發(fā)展將受到技術(shù)瓶頸。但隨著社會的不斷進步,人們對汽車的要求也越來越高，尤其在提高汽車的動力性、安全性、環(huán)保性、舒適性、通過性等方面。要想滿足這些方面要求就不得不借助現(xiàn)代電子技術(shù)。近40年來汽車發(fā)展的事實證明，采用現(xiàn)代電子技術(shù)是解決汽車所面臨的諸多技術(shù)問題的最佳方案。汽車技術(shù)與現(xiàn)代電子技術(shù)相結(jié)合即汽車電子化是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次重要革命。
汽車電子技術(shù)，一般認為是指汽車上應(yīng)用的電子化和電子信息技術(shù)及相關(guān)電子技術(shù)的總稱。今天的汽車已經(jīng)進入電子控制的時代。汽車上裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本比例越來越高，汽車將由單純的機械產(chǎn)品向高級的機電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展，成為所謂的“電子汽車”，這已經(jīng)是大勢所趨，甚至有專家預(yù)言以后的汽車是“裝在四個輪子上的一臺電腦”。
2.1汽車電子技術(shù)目前發(fā)展的特征
汽車電子技術(shù)經(jīng)過較長時間的積累后，目前正處于全面快速發(fā)展的階段，其特征主要體現(xiàn)在：
(1)功能多樣化。從最初的發(fā)動機電子點火與噴油，發(fā)展到如今的各種控制功能，如自動巡航、自動啟停、自動避撞等。(2)技術(shù)一體化。從最初的機電部件松散組合到如今的機液電磁一體化，如直噴式發(fā)動機電控共軌燃料噴射系統(tǒng)。(3)系統(tǒng)集成化。從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量多目標(biāo)綜合協(xié)調(diào)控制，如動力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)等。(4)通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的多子系統(tǒng)分別工作到如今的分布式模塊化控制器局部網(wǎng)絡(luò)，如以can總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)，以及無線通信為基礎(chǔ)的遠程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。
2.2汽車電子技術(shù)的功能和分類
現(xiàn)代汽車電子技術(shù)是提高汽車整體性能的保障,其功能上包括動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性、操縱性、通過性、排放性、能源節(jié)約性和環(huán)保性等。
隨著人們對汽車的安全、環(huán)保、舒適、娛樂等要求的不斷提高,汽車電子技術(shù)在功能多樣化、系統(tǒng)集成化、體積微型化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化等方面不斷取得新的突破。汽車電子技術(shù)已經(jīng)進入了優(yōu)化人-汽車-環(huán)境三方面整體關(guān)系的階段。
3.1汽車電子向綠色環(huán)保化、安全化和連通通訊方向發(fā)展
3.1.1環(huán)?；?BR> 由于對汽車環(huán)保性和動力性要求的不斷提高，一方面研發(fā)先進的柴油發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)，一方面還研制電動動力系統(tǒng)或混合動力汽車(hevs)。所有這些動力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)將在未來的5-15年里為全世界的汽車增加大量電子內(nèi)容。
3.1.2安全化
我們已經(jīng)在被動安全技術(shù)取得了重大的進展――即在汽車發(fā)生碰撞時為駕駛者和乘客提供保護的技術(shù)和產(chǎn)品，如碰撞傳感器、氣囊、安全帶等。但是，最新的發(fā)展方向是主動安全性，通過采用雷達、光學(xué)和超聲波傳感器等技術(shù)，測量汽車與周圍物體的距離和接近物體時的速度。該數(shù)據(jù)除了可用于提醒駕駛者控制汽車的駕駛速度，避免可能發(fā)生的碰撞事件，還可用于控制制動器或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以自動避免碰撞。
3.1.3通訊外延(信息化)
在目前形成的汽車上分布式、網(wǎng)絡(luò)化的電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，汽車網(wǎng)絡(luò)和通訊開始向外延伸，以便和現(xiàn)有的計算機網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星通訊，wi-fi、音頻和電視衛(wèi)星廣播(xm/sirius、directv)系統(tǒng)相連接。
3.2更先進的電子技術(shù)、控制手段和通訊網(wǎng)絡(luò)運用于汽車
3.2.1微處理機功能更強大
微處理控制單元是汽車電子控制系統(tǒng)中的核心部件。目前汽車上用的微處理機以通用單片機和高抗干擾及耐振的汽車專用微機為主,其速度和精度要求不如計算用微機高,隨著汽車電子控制系統(tǒng)的不斷增加，汽車使用的微處理器數(shù)量越來越多，計算精度和速度越來越高，并且性能越來越可靠，功能越來越強大。汽車和發(fā)動機控制系統(tǒng)的微處理器的規(guī)模已經(jīng)由16bit發(fā)展到32bit，正向64bit發(fā)展。
3.2.2下一代汽車總線技術(shù)相繼登場
由于汽車電子裝置的不斷增加,點對點的連接使得這些專用的電子線路迅速膨脹,突顯繁鎖和復(fù)雜。為簡化線路的連接，提高系統(tǒng)可靠性和故障診斷水平，利于各電控單元之間數(shù)據(jù)資源共享，汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)是解決這一問題的有效途徑。汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)得到了很大的發(fā)展。除了現(xiàn)在汽車上can總線和lin總線的應(yīng)用已是一種主流發(fā)展模式外，符合ieee1394標(biāo)準(zhǔn)，400mbit/s傳送速率的數(shù)據(jù)光纖總線將應(yīng)用于汽車，與車內(nèi)光總線系統(tǒng)相關(guān)的一些部件也正在開發(fā)中。另外，flexray技術(shù)將進入實用。
3.2.3線控技術(shù)
線控制或驅(qū)動系統(tǒng)(x-by-wiresystem)迅速發(fā)展。線控制或驅(qū)動系統(tǒng)將取代機械連桿機構(gòu)而實現(xiàn)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電動化，汽車底盤結(jié)構(gòu)將發(fā)生革命性變化。各種線控制系統(tǒng)或線驅(qū)動系統(tǒng)將迅速發(fā)展：線控換檔(shift-by-wire)、線控轉(zhuǎn)向(steer-by-wire)、線控制動(brake-by-wire)正在加緊研究開發(fā)?？傊€控技術(shù)的全面應(yīng)用將大大改變和簡化汽車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，是實現(xiàn)未來汽車無人駕駛的基礎(chǔ)，這將是一場革命性的技術(shù)進步。
3.2.4軟件新技術(shù)應(yīng)用
隨著汽車電子技術(shù)應(yīng)用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會增加，并要求進一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。汽車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及功能的提高，將能夠使計算機完成越來越復(fù)雜的任務(wù)。
汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為當(dāng)今世界衡量汽車先進水平的重要標(biāo)志?？v觀近幾十年來汽車技術(shù)方面的重大成就，無一例外的都和汽車電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用有關(guān)。汽車電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個領(lǐng)域,極大地改善汽車的綜合性能,使汽車在安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等各方面都有長足的進步。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子技術(shù)已從單個部件電子化發(fā)展到總成電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。環(huán)?；?、安全化、智能化、綜合化、信息化是汽車電子技術(shù)發(fā)展的大勢所趨。
汽車發(fā)展史論文篇四
世人皆感嘆奇跡，唯開創(chuàng)者締造奇跡。奧迪旗艦巨作奧迪a8加長型，攜創(chuàng)新科技與精湛工藝全新登場：新型v8發(fā)動機，quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，asf全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，mmi多媒體交互系統(tǒng)及諸多豪華配備盡皆囊括其中，如太陽能天窗，后排按摩通風(fēng)座椅，車載一體化辦公系統(tǒng)（電視、導(dǎo)航系統(tǒng)、dvd、冰箱），bose5路環(huán)繞立體聲音響，指紋掃描發(fā)動機啟動系統(tǒng)，esp電子行車穩(wěn)定裝置，6檔tiptronidc自動/手動一體式變速箱，實時輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)等。將優(yōu)雅動感與王者氣度融于一身，引領(lǐng)豪華概念駛?cè)敫_闊境界，與其說這是一款為閣下而造的豪華車，不如說是一件因您而生的藝術(shù)品。
二、a8經(jīng)典起點。
大師級的藝術(shù)，就是將每一完美經(jīng)典，皆化作今次創(chuàng)作新起點。執(zhí)此理念，新奧迪a8攜獨創(chuàng)科技與一流工藝全新登場。全新系列發(fā)動機，quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，asf全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，mmi多媒體交互系統(tǒng)及諸多豪華配備盡皆囊括其中。更推出旗艦巨作新a8加長型，將藝術(shù)靈感與王者氣度融于一身，引領(lǐng)豪華概念駛?cè)敫戮辰?，與其說這是一款為閣下而造的豪華車，不如說是一件因您而生的藝術(shù)品。
三、a8經(jīng)典起點。
如同追求理想的藝術(shù)，奧迪把每一完美經(jīng)典，都視做創(chuàng)新起點。自1899年的不懈創(chuàng)新，奧迪而今再次超越自我，推出全新旗艦之作——新奧迪a8。他不僅囊括了奧迪獨步全球的quattro全時四輪驅(qū)動、舒適動感兼?zhèn)涞目烧{(diào)空氣懸架、高度人性化的mmi多媒體交互系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先科技，并且將奧迪asf全鋁車身框架的剛度再增60%，使其更動感更安全。還有動力更為澎湃的新型a8引擎已經(jīng)前所未有的動感車身設(shè)計，凡此種種超凡之舉，如今全部薈萃一身，造就您的'至尊坐駕。
四、a6：以強大內(nèi)在引領(lǐng)時代。
汽車發(fā)展史論文篇五
隨著汽車行業(yè)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車一些實際領(lǐng)域中，并且有著智能儀表的研究開發(fā)及其在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用，現(xiàn)代的汽車正逐漸向著電腦控制自動化的方向發(fā)展。
汽車電子技術(shù)應(yīng)用
隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運行軟件的不可缺少的技術(shù)。
在汽車的發(fā)動機有以下的應(yīng)用。
首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動機在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達到空氣凈化的作用。發(fā)動機運行時應(yīng)用此裝置可以實時監(jiān)測到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運算程序比較來判斷最終來計算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動機的綜合效率。
其次是電子點火裝置。此裝置是利用感器傳來的各項數(shù)據(jù)合理的運算和監(jiān)測來調(diào)節(jié)汽車發(fā)動時的點火時間，這樣既能防止燃料的浪費，又能將空氣的污染降低。
至于在底盤上的應(yīng)用。
其一，電控自動變速器。該裝置從監(jiān)測得到的各種參數(shù)來判斷發(fā)動機和車輛各部件的狀態(tài)，通過合理的運算來判斷從而做到自動的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來實現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負荷以及路況等等信息。
其二，防抱死制動系統(tǒng)。此裝置在我國內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障。
其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機和蓄電池以及電動機構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。
其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時載荷，能夠自動化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時的進行調(diào)節(jié)，來對應(yīng)的承載瞬時的負荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點。
社會在進步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對待日益復(fù)雜化的的運行情況，這就需要相對應(yīng)的裝置來搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補這個缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器?，F(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機和其分布式的信息傳輸進行介紹。在通訊過程中，在汽車上每個節(jié)點都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進行運算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來源于總線，還有一些是通過不同位置的傳感器檢測得到的，向外輸出的信息有的通過顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計的要求。輸入到儀表控制器的信號都是模擬的，它們一般都通過pwm通道來進行傳輸。開始運行的時侯，在儀表控制器中的運行步奏都是預(yù)先經(jīng)過flash處理設(shè)計的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過底部的一個驅(qū)動程序來對液晶顯示屏上的參數(shù)進行調(diào)整。在車輛行駛的過程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會自動運算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時會將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。
新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價值的一個階段，他更是對"人一汽車一環(huán)境"這一優(yōu)秀理念的運用的關(guān)鍵性的時期。在這具有挑戰(zhàn)性的時刻，因為計算機信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。
首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢，現(xiàn)今剛開發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。
其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個整體，就比如發(fā)動機的一個點火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動機的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動機系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動力的控制系統(tǒng)。再接下來就是把absfl―cs和e尸s合理的湊在一塊進行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高。
再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因為汽車的功能越多，其內(nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級，已經(jīng)是很多國家的研究討論的熱點，特別是在歐洲各國，燃油的價格相對較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級的提高。
最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計算機容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機差不多，而且在計算的速度上要求更加迅速。因為汽車內(nèi)的計算機要將大量的數(shù)據(jù)進行整理然后才進行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過程中的電磁干擾。現(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。
現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個關(guān)鍵領(lǐng)域。
汽車發(fā)展史論文篇六
世人皆感嘆奇跡，唯開創(chuàng)者締造奇跡。奧迪旗艦巨作奧迪a8加長型，攜創(chuàng)新科技與精湛工藝全新登場：新型v8發(fā)動機，quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，asf全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，mmi多媒體交互系統(tǒng)及諸多豪華配備盡皆囊括其中，如太陽能天窗，后排按摩通風(fēng)座椅，車載一體化辦公系統(tǒng)（電視、導(dǎo)航系統(tǒng)、dvd、冰箱），bose5路環(huán)繞立體聲音響，指紋掃描發(fā)動機啟動系統(tǒng)，esp電子行車穩(wěn)定裝置，6檔tiptronidc自動/手動一體式變速箱，實時輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)等。將優(yōu)雅動感與王者氣度融于一身，引領(lǐng)豪華概念駛?cè)敫_闊境界，與其說這是一款為閣下而造的豪華車，不如說是一件因您而生的藝術(shù)品。
2.a8經(jīng)典起點。
大師級的藝術(shù)，就是將每一完美經(jīng)典，皆化作今次創(chuàng)作新起點。執(zhí)此理念，新奧迪a8攜獨創(chuàng)科技與一流工藝全新登場。全新系列發(fā)動機，quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，asf全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，mmi多媒體交互系統(tǒng)及諸多豪華配備盡皆囊括其中。更推出旗艦巨作新a8加長型，將藝術(shù)靈感與王者氣度融于一身，引領(lǐng)豪華概念駛?cè)敫戮辰?，與其說這是一款為閣下而造的豪華車，不如說是一件因您而生的藝術(shù)品。
3.a8經(jīng)典起點。
如同追求理想的藝術(shù)，奧迪把每一完美經(jīng)典，都視做創(chuàng)新起點。自18的不懈創(chuàng)新，奧迪而今再次超越自我，推出全新旗艦之作——新奧迪a8。他不僅囊括了奧迪獨步全球的quattro全時四輪驅(qū)動、舒適動感兼?zhèn)涞?可調(diào)空氣懸架、高度人性化的mmi多媒體交互系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先科技，(.)并且將奧迪asf全鋁車身框架的剛度再增60%，使其更動感更安全。還有動力更為澎湃的新型a8引擎已經(jīng)前所未有的動感車身設(shè)計，凡此種種超凡之舉，如今全部薈萃一身，造就您的至尊坐駕。
4.a6：以強大內(nèi)在引領(lǐng)時代。
不斷領(lǐng)先時代的領(lǐng)導(dǎo)者，無不在內(nèi)心深處，蘊含著一股無可阻擋的進取激情。正如全新上市的奧迪a6，有內(nèi)而外，以眾多高端配備升級，推出強大豪華陣容。不論是旗艦風(fēng)范的“豪華行政版”，激情四射的“運動選裝”，還是其他個性豪華車型，皆以更強大內(nèi)涵，為當(dāng)今豪華車確立了新高標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在，就請閣下親臨一汽——奧迪特許經(jīng)銷商處，親身體驗奧迪a6不斷超前的領(lǐng)導(dǎo)者魅力。
5.a4：突破科技，啟迪未來；引領(lǐng)時代；科技與成功互輝映；
誰內(nèi)心充滿活力，誰就能盡曉在挑戰(zhàn)中超越以往的真義。對奧迪而言，這挑戰(zhàn)就是讓車在每一處都有更出色表現(xiàn)。
這個信念，在奧迪a4上得到了充分體現(xiàn)。全新奧迪a4脫胎換骨的動感魅力，來自它活力煥發(fā)的流線外形設(shè)計；動力強悍的2.0升和3.0升v6新系列發(fā)動機；**性的multitronic無極變速/手動一體式變速器；平穩(wěn)而舒適的全鋁前懸架系統(tǒng)；為安全樹立嶄新標(biāo)準(zhǔn)的全新一代附帶輔助剎車系統(tǒng)的esp電子行車穩(wěn)定裝置，和提供超強抓地力的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及全方位保護的sideguard側(cè)面安全氣簾。
全新奧迪a4，一部從動力、安全、設(shè)計到品質(zhì)，都超越巔峰、盡顯精英風(fēng)范的車。惟有親身駕馭，才能全然體會。
瞬間規(guī)避一觸既應(yīng)奧迪a4的安全氣囊反映敏捷無比，全因它有多達六個感應(yīng)觸點，遍布全車身四周，一旦危險來襲，能瞬間打開氣囊，為安全贏得關(guān)鍵一刻。
有esp，不甩尾。
沒錯，這就是奧迪a4過彎轉(zhuǎn)向決不甩尾的秘密所在。它特有esp電子穩(wěn)定系統(tǒng)，通過傳感器時刻監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛打滑，立即向四個車輪分別施加制動力，幫車輛回到安全的轉(zhuǎn)向軌跡。令你在惡劣的路況下過彎轉(zhuǎn)向，仍能得心應(yīng)手安全駕駛。
是的，超強抓地就是quattro的代名詞。聞名全球的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，現(xiàn)已配備于奧迪a43.0頂級車款，它能自動識別路面狀況，確保車輛四輪隨時擁有超強抓地能力，令你在激情駕馭之時，時刻感受緊鎖路面的非凡操縱感受。
6.奧迪audi：突破科技，啟迪未來；引領(lǐng)時代；科技與成功互輝映；
1）壁虎篇：勿庸置疑，大自然是科技創(chuàng)新最好的教科書。奧迪a4特有quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)路面狀況，將動力按需分配到四個車輪，確保車輛像壁虎一樣，時時緊鎖路面，視濕滑路面和急彎陡坡如同平地，在帶來完美操控快感的同時，確保穩(wěn)定與安全。敬邀閣下光臨一汽--大眾奧迪特許經(jīng)銷商處，親身感受奧迪a4的更多非凡科技。
2）生命是不可預(yù)知的，就像全然創(chuàng)新的奧迪a4，置身其中，你能找到那種久違的激情澎湃的感覺，而同時又鎮(zhèn)定自若，品味卓然。奧迪a4，搭載3.0或1.8t新型奧迪發(fā)動機，quattro全時四輪驅(qū)動，multitronic無極/手動一體式或tiptronic手動/自動一體式變速箱，esp電子穩(wěn)定裝置以及4氣囊+2側(cè)氣簾，以活力和品位確立豪華車新定義。
汽車發(fā)展史論文篇七
我想發(fā)明一輛神奇的汽車，這輛汽車除了可以在陸地上奔跑之外，還有上天、下海和穿越時空的功能。特別神奇，超乎常人的想象，假如你不相信的話，請聽我細細道來喲。
如果你在馬路上堵車了，別著急，你就按一下監(jiān)控模式按鈕，汽車兩側(cè)就會出現(xiàn)一對隱形機翼，只要輕輕地踩一下油門，汽車就能慢悠悠地垂直地飛起來，人坐在車里如在平地上一樣平穩(wěn)安全，毫無異常的感覺，天空中的'景色盡收眼底，是那樣的心曠神怡，是那樣的爽心悅目。假如你想到海里去游玩，別慌張，你就選用“大海模式”，汽車就會瞬間重新組裝，在十秒之內(nèi)，迅速完成裝置，人們在不知不覺中她就會帶著你神不知鬼不覺地潛入海底，你就可以看到美麗的海底世界了，那五彩斑斕的珊瑚礁，那自由游戈的魚蝦，那閃電般穿梭的鯊魚……，讓你目不暇接琳瑯滿目。在海底，你不會遭受鯊魚等海洋動物的攻擊，因為這輛車進入海底后就會馬上隱身，海洋生物根本感受不到你的存在，這樣既不會破壞海底世界原有的平靜，你又可以自由自在地遨游于海底世界了。
同學(xué)們，我們一定要從小學(xué)科學(xué)愛科學(xué)，學(xué)好各種科學(xué)文化知識，讓我們的想象變成現(xiàn)實。這就是我制造的神奇的汽車。
汽車發(fā)展史論文篇八
1.奧迪a1，以小見大。從小巧靈活的外觀，到簡約個性的色彩裝備;從動感智能的內(nèi)飾承載，到精準(zhǔn)舒適的動力操控—它將您對于生活的偉大渴望關(guān)注于細微之上。
2.奧迪a3，導(dǎo)演精彩生活。自信而活力充沛、動感而清晰，總是以自由的精髓突破慣常的駕駛尺度，這就是奧迪a3。
3.奧迪a4l，駕馭你的想象。在非凡表現(xiàn)和卓越能效，縱情運動和自在掌控，智能和情感之間，精確打造理想的平衡，讓您自由聆聽風(fēng)的呼嘯。
4.奧迪a5，美到徹底，不留任何余地。以經(jīng)典的造型詮釋出人們心中的渴望，以創(chuàng)新的設(shè)計定義超越時代的完美動感。
5.奧迪a6l，變，以馭萬變。世界不斷改變，改變帶來創(chuàng)新，創(chuàng)新才能領(lǐng)先。變而彌新，帶來全新震撼。
6.奧迪a7，靈感天成。用線條和車身打破車種的界限，用包圍式的私密空間解讀人類最渴望的舒適，用5.6秒百公里加速和quattro全時四輪驅(qū)動演繹涌動的激情，用智能駕駛彰顯純粹自由的靈感。
7.奧迪a8l，享受探索。以震撼性思考，突破世界感官，以動人心魄的設(shè)計，創(chuàng)造人性化智能杰作。以帶動行業(yè)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)的高效動力配置，打破一切規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，改變你對世界的認知。
8.奧迪q5，進·享自由。一部動感而全能的suv，它完美融合了運動型轎車的靈敏操控、suv的越野安全以及旅行車靈活多變的內(nèi)部空間。
9.奧迪q7，勢為強者。創(chuàng)造性的使運動型和多功能性完美結(jié)合，無論馳騁在平坦的城市道路，或是縱橫在蜿蜒起伏的山間，都將呈現(xiàn)最完美的駕控表現(xiàn)。
10.奧迪tt，讓時尚，取悅你。純粹設(shè)計，純粹吸引。一個關(guān)于設(shè)計的里程碑。它的特點從設(shè)計之初便彰顯盡致，而且多年以后仍然悉數(shù)保留。
11.奧迪r8，王者基因。完美的運動線條只是其出眾內(nèi)涵的昭示：超凡動感的性能和致臻完美的工藝，對技術(shù)精密性和車身驅(qū)動性的每一項要求幾乎都接近極限。
請隨我聆聽??。
汽車發(fā)展史論文篇九
我夢想中的汽車，是一輛萬能的未來車?，F(xiàn)在的環(huán)境都被污染了，比如有安全問題，噪音，還有資源的問題。我夢想著未來我想創(chuàng)造一輛汽車，你想知道我的未來車的名字嗎？那就往下看吧！
我的汽車名叫《psy》。
它的外觀如同一個火箭一樣，它可以上天入地，還可以下海。如果堵車的時候，它就會在車身兩邊會開啟一條粗線，里面會出現(xiàn)一雙滑翔翼，這時它就會有一對大翅膀飛上了藍天。如果不小心開到水里了，它就會變成棉花一樣。這時就可以在水里自由自在的航行了。它還可以根據(jù)天氣來變幻顏色，要是天氣比較熱，它就會變成紅色，要是天氣很好就會變成清爽的.青緑色。這些顏色會讓人覺得很養(yǎng)眼、很舒服。
它是用陽光和月光來做動力，而排放出來的是經(jīng)過自己凈化處理的帶著香水味的空氣喔！
我的車子多么厲害?。?BR> 未來的汽車能在天上飛，能在水里游，還能穿山越嶺。它既不用燒柴油，也不用燒汽油，它只要靠太陽能。如果是陰天，它就吸收空氣中的廢氣，同時把新鮮空氣從排氣管里放出來，還能凈化空氣呢。要是雨天的話，司機只需按一下能量儲存按鈕，汽車就可以正常行駛了。
你瞧，未來的汽車是這樣嗎？哦，只要我們肯動腦筋，未來的汽車就是這樣。
30年后，我是一名科學(xué)家，發(fā)明了一輛汽車，它會說話，會變成傭人，就像一個變形金剛。
它非常的實用，車上一共有4個按鈕。紅色是可以上天入地、入海；黃色是將車變大變??；綠色是可以將汽車變色；橘色是將車變成任何形狀。發(fā)明了這輛車，我想起哪就去哪。正當(dāng)我開向一個令我神往的地方時：“小依，小依，起床了，要不然就要遲到了！”媽媽的聲音傳入我耳朵。我驚醒了，原來只是一場夢啊，要是真的有那種車就好了。不過現(xiàn)在科技這么發(fā)達，我堅信，這種發(fā)明在不久的將來會出世。
汽車發(fā)展史論文篇十
作為一個小男孩，喜歡車是好多人的愛好，我也多次纏著爸爸給我買玩具車，可以說是各種各玩各的玩具車我都有，有電動的，有遙控的，有自己推著走的，總之我是一個喜歡汽車的。
這天，我聽爸爸說他要買一輛小汽車，我聽了非常開心，不過我不知道爸爸他要玩的小汽車是什么樣的，是不是也像我的那樣，可以遙控的。
一星期后的中午放學(xué)回家，我突然發(fā)現(xiàn)自己家的院子里有一個龐然大物，對，就是一輛小汽車，不對，是一輛大汽車，我看到爸爸在里面向我招手，我激動的跑了過去，爸爸的小汽車比我的大好多，并且里面可以裝人，我坐到里面后問爸爸小汽車怎么跑，不會就這樣吧，爸爸聽了哈哈大笑說，我的小汽車比你的高級多了，可以裝人，可以跑，話剛說完汽車就跑了。我真是激動。
事后，我也纏著爸爸給我買一輛，爸爸說得等我長大以后才可以開，我聽了很泄氣，不過我還可以玩爸爸的小汽車，讓他載著我去玩。
汽車發(fā)展史論文篇十一
現(xiàn)在公路上車輛眾多，經(jīng)常發(fā)生交通事故，很多人失去了寶貴的生命，解決安全問題已迫在眉睫。為此，我朝思暮想并大膽創(chuàng)新，終于發(fā)明了空中汽車。
空中汽車是什么樣子呢？其實，它的外型跟普通汽車大同小異，只是功能要比普通汽車多。到底有哪些性能呢？讓我來慢慢跟你介紹吧！
空中汽車的車身和普通汽車差不多，只是多了一對像飛機翅膀一樣的羽翼。它最大的特點是行駛時無需道路，可以在空中任意行駛；著陸時，羽翼自動收縮。這種汽車不需要汽油和燃料，只要充電就可以行駛。車內(nèi)有電話、電視和電腦，人坐在車里無需駕駛，只要出發(fā)前在電腦上設(shè)定目的.地、行駛路線和行車速度就行了，然后你就可以放心地在車上看電視、看書、睡覺或著網(wǎng)上聊天，汽車便會按照你下達的指令從空中將你安全送達終點。到了目的地，車子會自動降落到一個安全的地方；如果你睡著了，車載機器人會將你叫醒，并幫你搬運行李，然后將你送到家門口。
空中汽車還有一個特殊功能：就是車速比飛機還快，最高時速可達到一萬五千公里；如果你不想兜風(fēng)的話，盡可以在家里通過電腦遙控它。一天，風(fēng)雨交加，舅舅在千里之外的景區(qū)游玩，叫我給他送把傘，我叫空中汽車為我代勞。我把傘放在車上，然后設(shè)定好行駛路線，在家里遙控它，前后只二十幾分鐘，它便完成任務(wù)返回了。你說神奇不神奇？！
聽說北京奧運會即將開幕，我興高采烈地駕駛空中汽車飛赴首都，正要在天安門廣場降落，耳邊突然響起一陣清脆的鈴聲。我睜眼一骨碌爬起來，原來是書桌上的鬧鈴在催我起床趕快上學(xué)，這才明白只不過做了一個夢，不由大失所望。但漸漸地，我又興奮起來，我想，不怕做不到，就怕想不到，只要從現(xiàn)在起加倍努力學(xué)習(xí)，從小打牢科學(xué)文化基礎(chǔ)，長大后一定會實現(xiàn)自己的遠大理想，發(fā)明出這種空中汽車，造福人類。
汽車發(fā)展史論文篇十二
近日，我參加了一門關(guān)于汽車發(fā)展史的黨課。通過這門課程的學(xué)習(xí)，我對汽車的發(fā)展歷程以及其在社會經(jīng)濟中的重要性有了更深入的了解。在這次黨課中，我深刻體會到汽車的巨大變革給人類社會帶來的深刻影響，同時也加深了我對于黨的科學(xué)決策的欽佩和對未來汽車發(fā)展的樂觀態(tài)度。
第一段：汽車的起源和早期發(fā)展
汽車的起源可以追溯到19世紀(jì)末。課程中我們學(xué)習(xí)到，汽車的發(fā)明是一個持續(xù)不斷的工程，經(jīng)歷了多位科學(xué)家和工程師的努力。早期汽車的發(fā)展并不順利，由于技術(shù)的限制以及社會對于新事物的抵觸情緒，汽車的推廣受到了很大的阻力。然而，正是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我們國家采取了積極的政策措施，加快了汽車工業(yè)的發(fā)展。我深感黨的領(lǐng)導(dǎo)在汽車發(fā)展史上的指引作用，為中國汽車工業(yè)的崛起創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
第二段：汽車對于社會經(jīng)濟的影響
汽車不僅僅是一種交通工具，它對于社會經(jīng)濟的影響深遠。汽車的普及推動了交通運輸?shù)母锩?，加快了人們的流動，不僅方便了人們出行，也極大地促進了商品流通和文化交流。汽車工業(yè)的興起也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，給整個社會帶來了新的經(jīng)濟增長點。這讓我更加相信，汽車是一個驅(qū)動著社會發(fā)展的重要力量。
第三段：汽車的創(chuàng)新與發(fā)展
在汽車發(fā)展史上，科技創(chuàng)新是不可或缺的推動力。從早期的內(nèi)燃機技術(shù)到如今的智能駕駛技術(shù)，汽車技術(shù)的進步讓車輛更加安全、環(huán)保和智能化。黨的科學(xué)決策和政策引導(dǎo)對于發(fā)展新能源汽車起到了至關(guān)重要的作用。在課程中，我們還了解到中國目前已成為全球最大的電動車市場，這讓我為國家的科技實力和創(chuàng)新能力感到自豪。
第四段：汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
隨著汽車的快速發(fā)展，同時也帶來了一些問題。如何實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展成為了當(dāng)前亟待解決的難題。在黨的科學(xué)決策下，我國加大了對新能源汽車的扶持力度，對傳統(tǒng)燃油汽車加大了環(huán)保要求。通過引導(dǎo)和推動汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色環(huán)保、低碳發(fā)展。這一點讓我相信，黨的領(lǐng)導(dǎo)下，汽車產(chǎn)業(yè)一定能朝著更加可持續(xù)的方向發(fā)展。
第五段：展望未來，加強黨的領(lǐng)導(dǎo)
通過這次黨課學(xué)習(xí)，我更加堅定了對黨的信任和對中國汽車工業(yè)發(fā)展的樂觀態(tài)度。汽車行業(yè)對于國家經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步具有重要意義。作為一個黨員干部，我要加強學(xué)習(xí)，不斷提升自身素質(zhì)，為汽車發(fā)展事業(yè)貢獻自己的力量。同時，我也希望黨和政府能夠加大對汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，引導(dǎo)汽車行業(yè)朝著創(chuàng)新、環(huán)保、可持續(xù)方向發(fā)展。
總結(jié)起來，在汽車發(fā)展史黨課中，我深刻認識到汽車發(fā)展的重要性和我國汽車工業(yè)的巨大潛力。通過加強黨的領(lǐng)導(dǎo)，推動科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，我們有信心在未來取得更大的突破。同時我自己也要不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，為中國汽車工業(yè)的繁榮做出自己的貢獻。我相信，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我們一定能共同創(chuàng)造出一個更加美好的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的明天。
汽車發(fā)展史論文篇十三
《汽車發(fā)展史第四集心得體會》展示了汽車的歷史發(fā)展過程中的重要里程碑和關(guān)鍵技術(shù)突破。通過觀看這部紀(jì)錄片，我對汽車的發(fā)展史有了更深入的了解，并對汽車技術(shù)的進步和未來發(fā)展充滿了期待。
第二段：汽車從輪到發(fā)動機
紀(jì)錄片中，最初讓我驚嘆不已的是汽車的起源，它最早是由四個木輪和一個木質(zhì)框架構(gòu)成的一種交通工具。經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展，蒸汽機的出現(xiàn)使得汽車開始具備了機械驅(qū)動的能力。這標(biāo)志著汽車技術(shù)走向了一個全新的里程碑，同時也為日后燃油發(fā)動機的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
第三段：內(nèi)燃機引領(lǐng)汽車進入現(xiàn)代時代
紀(jì)錄片中提到的內(nèi)燃機的發(fā)明者，如戴姆勒和奔馳，為汽車歷史留下了重要的一頁。內(nèi)燃機的應(yīng)用使得汽車能夠快速、高效地移動，同時也給當(dāng)時的社會帶來了巨大的改變。汽車的使用范圍日益擴大，成為人們生活中不可或缺的一部分。而燃油發(fā)動機的技術(shù)進步更是為現(xiàn)代汽車帶來了更高的性能和更低的燃油消耗。
第四段：電動汽車的崛起與智能化趨勢
紀(jì)錄片中提到了電動汽車作為汽車發(fā)展的一部分，并對電動汽車發(fā)展的前景進行了展望。電動汽車作為一種更環(huán)保、更能源高效的交通工具，正逐漸引起人們的重視。同時，智能化技術(shù)的應(yīng)用也使得汽車行駛更加安全、舒適。這些先進的技術(shù)使得我對汽車的未來發(fā)展充滿了期待，我相信電動和智能化技術(shù)將成為汽車發(fā)展的新動力。
第五段：個人感悟與學(xué)習(xí)收獲
通過觀看這部紀(jì)錄片，我深刻地體會到汽車對人類社會的巨大影響和作用。汽車的發(fā)展史充滿了創(chuàng)新和突破，這讓我意識到科技的力量是無窮的。在汽車發(fā)展的過程中，不僅技術(shù)得到了突破，整個社會也因此發(fā)生了翻天覆地的變化。作為一名學(xué)習(xí)汽車相關(guān)知識的人，我更深刻地明白了自己所學(xué)的重要性和價值。通過不斷學(xué)習(xí)，我希望能為汽車技術(shù)的發(fā)展做出自己的貢獻，為未來的汽車行業(yè)發(fā)展提供有力的支持。
總結(jié)：通過觀看《汽車發(fā)展史第四集心得體會》，我深入了解了汽車的發(fā)展歷程和技術(shù)變革。無論是從最初的四個木輪到今天的電動和智能化汽車，汽車技術(shù)的進步為我們的生活帶來了巨大的變化。同時，也意識到學(xué)習(xí)汽車知識的重要性，希望通過不斷的學(xué)習(xí)和努力，為汽車技術(shù)的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車發(fā)展史論文篇十四
“我們的家鄉(xiāng)在希望的田野上，炊煙在新建的住房上飄蕩，小河在美麗的村莊旁流淌，一片冬麥,(那個)一片高粱，十里(喲)荷塘,十里果香......”每當(dāng)響起這首熟悉的歌曲時，媽媽總是會情不自禁地哼唱幾句，也總是聽她在那里不停地和我嘮叨：“你呀，就是身在福中不知福，現(xiàn)在的生活多好啊！我們那時候上學(xué)沒有爸爸媽媽的接送，學(xué)校里也沒有寬敞明亮的教學(xué)樓，汽車電腦是連想也別想。你再不珍惜這美好的學(xué)習(xí)時光......”聽著媽媽的`嘮叨，我的思緒飄到了三年前......
“買車了，買車了，我們家買了新汽車。”我一路小跑著回家對媽媽大聲喊著：“爸爸把汽車買回來了，媽媽、媽媽快出來看?。 甭犚娢业慕新?，媽媽一個箭步從屋里跨出來，臉上笑的樂開了花。鄰居們聽到后也都從家里出來欣賞我家的新汽車。他們你一言我一語：“汽車是什么牌子的？花了多少錢？省油嗎？油耗多少？”爸爸笑呵呵地一一回答：“不貴不貴，全部算下來12萬吧，是中美合資的福特車系列，叫?？怂埂Ｓ秃拈_好了大約也就7、8個油吧！”這時我家鄰居高爺爺說：“高興歸高興，這還不是多虧了黨的政策好哩，如果不是國家政策好，咱們哪有今天的好日子？”“可不是嘛，高大叔說得對極了，前幾年我們農(nóng)民工去城里干活掙錢那叫一個不容易啊，每天天不亮就要騎著摩托車出發(fā)，天黑才急急忙忙往家趕。辛辛苦苦忙碌一年，結(jié)果年底工頭又借口克扣我們的工資。本來工資就少的可憐?！卑职旨拥卣f，“如今政策好，我們農(nóng)民工的權(quán)益由國家保護，現(xiàn)在干起活來也帶勁啊，年終不到工頭就把錢算好給送到家里來了，這幾年攢下了不少呢！唉！想想過去，真是不敢想象今天自己也會開上汽車??！”鄰居們也隨聲附和著：“的確的確。”“放在過去誰敢想啊，現(xiàn)在咱們誰家沒有彩電冰箱洗衣機。這不，我兒子又嚷著讓我給他買筆記本電腦呢！說是上網(wǎng)學(xué)習(xí)用得著！”一飛爸爸接上了。聽到這里，我也不示弱的說：“我們學(xué)校變化才大哩，現(xiàn)在我們每個班里都安裝了多媒體電腦，老師給我們上課時可好了，我們看著精美的課件都忘記了下課。學(xué)校還專門給我們配備了電子鋼琴，聽老師說是鎮(zhèn)政府了解了我們上音樂沒有琴，撥了專款給我們學(xué)?！，F(xiàn)在音樂課上我們又唱又跳，可開心了！爸爸媽媽還有鄰居們，你們知道嗎？每年我們學(xué)校還會接待好多社會上的愛心資助呢?！薄昂昧撕昧?，都別說了，慧慧還不快點讓你爸爸帶你去兜兜風(fēng)?！眿寢尨驍辔业脑??！班?！坐車嘍！”
坐在舒適的汽車里，奔馳在寬敞的柏油馬路上，再看看道路兩旁林立著的高樓，心里想：我現(xiàn)在已經(jīng)是四年級的學(xué)生了，是??！我有什么理由不去好好學(xué)習(xí)呢？我一定要努力學(xué)習(xí)，將來好好報答我們偉大的祖國！
汽車發(fā)展史論文篇一
當(dāng)今汽車電子技術(shù)已經(jīng)運用在現(xiàn)代汽車電器電路運行及維修等領(lǐng)域，汽車技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合也已經(jīng)成為推動汽車工業(yè)和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。
2.1智能傳感器技術(shù)
隨著人民群眾的需求發(fā)展，智能化傳感器技術(shù)亟待普及。具體來講，未來的汽車傳感器應(yīng)具有模擬和處理信號的功能、對信號放大和處理的功能、較強的抵抗外部電磁干擾的能力、自動進行校正功能等。
2.2多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)
現(xiàn)階段，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，信息通信技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的普及，交通指揮中心和司乘人員之間的通信已經(jīng)很通暢，未來更多的應(yīng)用將在網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、行車指南、無線因特網(wǎng)以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動和遠程救援等方面開展。汽車逐步將變成移動的工作和休閑娛樂場所。
2.3安全防護技術(shù)
安全防護設(shè)計軟硬件兩個方面。硬件安全性從耐高低溫、耐電擊、耐火花、阻燃等方面考慮，質(zhì)量監(jiān)控是主要手段。軟件方面，軟件漏洞的隱患與后果，如功能的缺失、安全威脅等。對車輛電子控制安全造成的威脅，主要從局部物理、遠程和內(nèi)部電子三個方面考慮。
（1）汽車整車系統(tǒng)總體控制。各功能單元通過總線進行通信，傳輸信息，接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能，使車輛行駛功能控制達到最佳水平。系統(tǒng)化還使汽車制造核心技術(shù)同時重視硬件和軟件，由技術(shù)成熟者牽頭各相關(guān)企業(yè)制定切實可行的通信協(xié)議，使得技術(shù)實力弱勢的中小企業(yè)圍繞強勢的大公司，促使行業(yè)整體良性發(fā)展。
（2）功能模塊化。各種技術(shù)進行系統(tǒng)集成化，使得汽車零部件產(chǎn)品功能模塊化，便于企業(yè)之間采購和組裝。以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進行模塊的集成和接口，標(biāo)準(zhǔn)化的配套和整車制造工藝統(tǒng)一，有利于產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。汽車電子技術(shù)應(yīng)用于各個功能模塊，使得所有功能模塊協(xié)調(diào)控制，統(tǒng)一服務(wù)于整個車輛。電子零部件企業(yè)承擔(dān)的職責(zé)將越來越大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在整個汽車工業(yè)中的作用和地位將越來越重要。
（3）高配成為標(biāo)配。汽車電子技術(shù)新產(chǎn)品的應(yīng)用變得普及。經(jīng)過近些年的發(fā)展，實際應(yīng)用。在未來汽車電子控制技術(shù)在汽車上將作為標(biāo)準(zhǔn)配置被使用。先如今，輪胎智能壓力監(jiān)測系統(tǒng)（tpms）與abs、安全氣囊并稱為汽車三大安全系統(tǒng)，僅在奧迪a8、寶馬7系/5系、奔馳s/e系列等高端車型中作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在電子技術(shù)的發(fā)展和人民大眾對汽車安全性的重視之下，不久的將來，這些東西很快會成為所有汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。現(xiàn)如今abs已經(jīng)普及。
（4）傳感器技術(shù)的應(yīng)用。在汽車的電子控制過程中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。當(dāng)前我國在高檔車輛上開始逐步使用傳感器技術(shù)用于輔助的駕駛防撞。另外在汽車駕駛考試過程中，傳感器技術(shù)在考試各關(guān)鍵評分環(huán)節(jié)應(yīng)用，但是在普通的民用環(huán)節(jié)還缺少物美價廉的更多產(chǎn)品。傳感器相關(guān)產(chǎn)品必將在汽車電子技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用過程中起到較大作用，以促進車輛駕駛的智能化。
（5）“云計算”技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域應(yīng)用。目前it技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了云時代。“云計算”可以把局部信息處理共享處理。未來汽車駕駛和控制突破“傳感器-避障-目標(biāo)-方向盤”的傳統(tǒng)固有模式，使實現(xiàn)“目標(biāo)-電子控制-方向盤-自動駕駛”完全有可能。而且“云計算”將大大提高導(dǎo)航功能，降低出行者在陌生地區(qū)出行的壓力。
隨著我國經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣。電子技術(shù)將逐步改變當(dāng)前車輛的產(chǎn)品模式。智能車輛的概念在未來將逐步形成。智能車輛，自動駕駛，汽車電子控制智能化和網(wǎng)絡(luò)化在未來完全有實現(xiàn)的`可能。汽車電子技術(shù)的應(yīng)用也將越來越多的從基本的功能性要求向智能應(yīng)用和娛樂休閑方向轉(zhuǎn)變，以降低操作難度，提高車輛的簡單應(yīng)用性和舒適性為目標(biāo)。
汽車發(fā)展史論文篇二
現(xiàn)在的人很有錢，技術(shù)很發(fā)達。未來每個家庭都會買豪車。人們旅行非常方便，但交通事故和交通堵塞時有發(fā)生。我想發(fā)明一種新型汽車。
當(dāng)人們坐在小汽車和公交車上玩耍、上班、上學(xué)時，司機叔叔總是用雙手和雙腳握住沉重的方向盤。我覺得這種方式既不科學(xué)，也不方便。如果司機喝酒，他的頭會暈。第二個不同會殺死許多無辜的生命。我想發(fā)明一種新型汽車。它不一定要掌握方向盤。一個特殊的功能是通過按一個按鈕來激活的。自動裝置程序在屏幕上不停閃爍，速度、距離、終點都是可調(diào)的。啟動自動裝置，司機和乘客不用擔(dān)心安全，想睡就睡，車會自動為你開車。汽車電腦屏幕不斷顯示里程。如果你有急事要做，也可以啟動空中飛行裝置。人們像離弦的箭一樣乘車，很快就會到達。如果你想去任何地方，只要點擊指示桿，汽車就會帶你去那里。飛到空中，這樣就不會堵車了。
如果您按下另一個按鈕，其他功能設(shè)備將再次啟動。比如“熱氣球裝置、螺旋槳、保持車距……”這里我只給大家介紹兩三個功能。游客想去西藏玩，爬山爬山，精力分散的時候，司機開車到懸崖邊，瞬間就溜了。汽車會立即相撞。導(dǎo)致親人哭喊。帶來了很多痛苦和損失。如果安裝了“熱氣球裝置”，即使司機到達懸崖邊，車上的自動裝置也會立即啟動，“熱氣球”會懸浮在空中，所以車不會掉下來，但乘客不會掉下來。
車掉進水里怎么辦？“沉了，人淹死了……”科學(xué)家已經(jīng)做了許多種研究。這種車掉水里我覺得無所謂。按下一個按鈕，輪胎就會變成螺旋槳，在水面上穿梭。就像平地開車一樣，安全又穩(wěn)妥。
如果一輛車的行駛距離很短，鏡子顯示的距離有時司機無法反映出來。我發(fā)明了一種保持車距的裝置。當(dāng)你的車離別人的.車很近的時候，車后面的紅外裝置會把信號傳到視頻里，屏幕會提醒你一定要保持多遠的距離。如果你不服從，電子眼會監(jiān)視你交罰款。
這是我發(fā)明的新車，可以根據(jù)你的需要重新設(shè)計。喜歡嗎？
汽車發(fā)展史論文篇三
從汽車誕生到現(xiàn)在一百多年的時間里，由于傳統(tǒng)機械裝置與技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已趨于成熟,有些甚至已達到其物理極限，想進一步發(fā)展將受到技術(shù)瓶頸。但隨著社會的不斷進步,人們對汽車的要求也越來越高，尤其在提高汽車的動力性、安全性、環(huán)保性、舒適性、通過性等方面。要想滿足這些方面要求就不得不借助現(xiàn)代電子技術(shù)。近40年來汽車發(fā)展的事實證明，采用現(xiàn)代電子技術(shù)是解決汽車所面臨的諸多技術(shù)問題的最佳方案。汽車技術(shù)與現(xiàn)代電子技術(shù)相結(jié)合即汽車電子化是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次重要革命。
汽車電子技術(shù)，一般認為是指汽車上應(yīng)用的電子化和電子信息技術(shù)及相關(guān)電子技術(shù)的總稱。今天的汽車已經(jīng)進入電子控制的時代。汽車上裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本比例越來越高，汽車將由單純的機械產(chǎn)品向高級的機電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展，成為所謂的“電子汽車”，這已經(jīng)是大勢所趨，甚至有專家預(yù)言以后的汽車是“裝在四個輪子上的一臺電腦”。
2.1汽車電子技術(shù)目前發(fā)展的特征
汽車電子技術(shù)經(jīng)過較長時間的積累后，目前正處于全面快速發(fā)展的階段，其特征主要體現(xiàn)在：
(1)功能多樣化。從最初的發(fā)動機電子點火與噴油，發(fā)展到如今的各種控制功能，如自動巡航、自動啟停、自動避撞等。(2)技術(shù)一體化。從最初的機電部件松散組合到如今的機液電磁一體化，如直噴式發(fā)動機電控共軌燃料噴射系統(tǒng)。(3)系統(tǒng)集成化。從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量多目標(biāo)綜合協(xié)調(diào)控制，如動力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)等。(4)通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的多子系統(tǒng)分別工作到如今的分布式模塊化控制器局部網(wǎng)絡(luò)，如以can總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)，以及無線通信為基礎(chǔ)的遠程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。
2.2汽車電子技術(shù)的功能和分類
現(xiàn)代汽車電子技術(shù)是提高汽車整體性能的保障,其功能上包括動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性、操縱性、通過性、排放性、能源節(jié)約性和環(huán)保性等。
隨著人們對汽車的安全、環(huán)保、舒適、娛樂等要求的不斷提高,汽車電子技術(shù)在功能多樣化、系統(tǒng)集成化、體積微型化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化等方面不斷取得新的突破。汽車電子技術(shù)已經(jīng)進入了優(yōu)化人-汽車-環(huán)境三方面整體關(guān)系的階段。
3.1汽車電子向綠色環(huán)保化、安全化和連通通訊方向發(fā)展
3.1.1環(huán)?；?BR> 由于對汽車環(huán)保性和動力性要求的不斷提高，一方面研發(fā)先進的柴油發(fā)動機和電子控制系統(tǒng)，一方面還研制電動動力系統(tǒng)或混合動力汽車(hevs)。所有這些動力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)將在未來的5-15年里為全世界的汽車增加大量電子內(nèi)容。
3.1.2安全化
我們已經(jīng)在被動安全技術(shù)取得了重大的進展――即在汽車發(fā)生碰撞時為駕駛者和乘客提供保護的技術(shù)和產(chǎn)品，如碰撞傳感器、氣囊、安全帶等。但是，最新的發(fā)展方向是主動安全性，通過采用雷達、光學(xué)和超聲波傳感器等技術(shù)，測量汽車與周圍物體的距離和接近物體時的速度。該數(shù)據(jù)除了可用于提醒駕駛者控制汽車的駕駛速度，避免可能發(fā)生的碰撞事件，還可用于控制制動器或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以自動避免碰撞。
3.1.3通訊外延(信息化)
在目前形成的汽車上分布式、網(wǎng)絡(luò)化的電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，汽車網(wǎng)絡(luò)和通訊開始向外延伸，以便和現(xiàn)有的計算機網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星通訊，wi-fi、音頻和電視衛(wèi)星廣播(xm/sirius、directv)系統(tǒng)相連接。
3.2更先進的電子技術(shù)、控制手段和通訊網(wǎng)絡(luò)運用于汽車
3.2.1微處理機功能更強大
微處理控制單元是汽車電子控制系統(tǒng)中的核心部件。目前汽車上用的微處理機以通用單片機和高抗干擾及耐振的汽車專用微機為主,其速度和精度要求不如計算用微機高,隨著汽車電子控制系統(tǒng)的不斷增加，汽車使用的微處理器數(shù)量越來越多，計算精度和速度越來越高，并且性能越來越可靠，功能越來越強大。汽車和發(fā)動機控制系統(tǒng)的微處理器的規(guī)模已經(jīng)由16bit發(fā)展到32bit，正向64bit發(fā)展。
3.2.2下一代汽車總線技術(shù)相繼登場
由于汽車電子裝置的不斷增加,點對點的連接使得這些專用的電子線路迅速膨脹,突顯繁鎖和復(fù)雜。為簡化線路的連接，提高系統(tǒng)可靠性和故障診斷水平，利于各電控單元之間數(shù)據(jù)資源共享，汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)是解決這一問題的有效途徑。汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)得到了很大的發(fā)展。除了現(xiàn)在汽車上can總線和lin總線的應(yīng)用已是一種主流發(fā)展模式外，符合ieee1394標(biāo)準(zhǔn)，400mbit/s傳送速率的數(shù)據(jù)光纖總線將應(yīng)用于汽車，與車內(nèi)光總線系統(tǒng)相關(guān)的一些部件也正在開發(fā)中。另外，flexray技術(shù)將進入實用。
3.2.3線控技術(shù)
線控制或驅(qū)動系統(tǒng)(x-by-wiresystem)迅速發(fā)展。線控制或驅(qū)動系統(tǒng)將取代機械連桿機構(gòu)而實現(xiàn)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電動化，汽車底盤結(jié)構(gòu)將發(fā)生革命性變化。各種線控制系統(tǒng)或線驅(qū)動系統(tǒng)將迅速發(fā)展：線控換檔(shift-by-wire)、線控轉(zhuǎn)向(steer-by-wire)、線控制動(brake-by-wire)正在加緊研究開發(fā)?？傊€控技術(shù)的全面應(yīng)用將大大改變和簡化汽車的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，是實現(xiàn)未來汽車無人駕駛的基礎(chǔ)，這將是一場革命性的技術(shù)進步。
3.2.4軟件新技術(shù)應(yīng)用
隨著汽車電子技術(shù)應(yīng)用的增加，對有關(guān)控制軟件的需求也將會增加，并要求進一步計算機聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開發(fā)出通用的高水平語言，以滿足多種硬件的要求。汽車上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及功能的提高，將能夠使計算機完成越來越復(fù)雜的任務(wù)。
汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為當(dāng)今世界衡量汽車先進水平的重要標(biāo)志?？v觀近幾十年來汽車技術(shù)方面的重大成就，無一例外的都和汽車電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用有關(guān)。汽車電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個領(lǐng)域,極大地改善汽車的綜合性能,使汽車在安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等各方面都有長足的進步。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子技術(shù)已從單個部件電子化發(fā)展到總成電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。環(huán)?；?、安全化、智能化、綜合化、信息化是汽車電子技術(shù)發(fā)展的大勢所趨。
汽車發(fā)展史論文篇四
世人皆感嘆奇跡，唯開創(chuàng)者締造奇跡。奧迪旗艦巨作奧迪a8加長型，攜創(chuàng)新科技與精湛工藝全新登場：新型v8發(fā)動機，quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，asf全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，mmi多媒體交互系統(tǒng)及諸多豪華配備盡皆囊括其中，如太陽能天窗，后排按摩通風(fēng)座椅，車載一體化辦公系統(tǒng)（電視、導(dǎo)航系統(tǒng)、dvd、冰箱），bose5路環(huán)繞立體聲音響，指紋掃描發(fā)動機啟動系統(tǒng)，esp電子行車穩(wěn)定裝置，6檔tiptronidc自動/手動一體式變速箱，實時輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)等。將優(yōu)雅動感與王者氣度融于一身，引領(lǐng)豪華概念駛?cè)敫_闊境界，與其說這是一款為閣下而造的豪華車，不如說是一件因您而生的藝術(shù)品。
二、a8經(jīng)典起點。
大師級的藝術(shù)，就是將每一完美經(jīng)典，皆化作今次創(chuàng)作新起點。執(zhí)此理念，新奧迪a8攜獨創(chuàng)科技與一流工藝全新登場。全新系列發(fā)動機，quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，asf全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，mmi多媒體交互系統(tǒng)及諸多豪華配備盡皆囊括其中。更推出旗艦巨作新a8加長型，將藝術(shù)靈感與王者氣度融于一身，引領(lǐng)豪華概念駛?cè)敫戮辰?，與其說這是一款為閣下而造的豪華車，不如說是一件因您而生的藝術(shù)品。
三、a8經(jīng)典起點。
如同追求理想的藝術(shù)，奧迪把每一完美經(jīng)典，都視做創(chuàng)新起點。自1899年的不懈創(chuàng)新，奧迪而今再次超越自我，推出全新旗艦之作——新奧迪a8。他不僅囊括了奧迪獨步全球的quattro全時四輪驅(qū)動、舒適動感兼?zhèn)涞目烧{(diào)空氣懸架、高度人性化的mmi多媒體交互系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先科技，并且將奧迪asf全鋁車身框架的剛度再增60%，使其更動感更安全。還有動力更為澎湃的新型a8引擎已經(jīng)前所未有的動感車身設(shè)計，凡此種種超凡之舉，如今全部薈萃一身，造就您的'至尊坐駕。
四、a6：以強大內(nèi)在引領(lǐng)時代。
汽車發(fā)展史論文篇五
隨著汽車行業(yè)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車一些實際領(lǐng)域中，并且有著智能儀表的研究開發(fā)及其在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用，現(xiàn)代的汽車正逐漸向著電腦控制自動化的方向發(fā)展。
汽車電子技術(shù)應(yīng)用
隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運行軟件的不可缺少的技術(shù)。
在汽車的發(fā)動機有以下的應(yīng)用。
首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動機在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達到空氣凈化的作用。發(fā)動機運行時應(yīng)用此裝置可以實時監(jiān)測到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運算程序比較來判斷最終來計算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動機的綜合效率。
其次是電子點火裝置。此裝置是利用感器傳來的各項數(shù)據(jù)合理的運算和監(jiān)測來調(diào)節(jié)汽車發(fā)動時的點火時間，這樣既能防止燃料的浪費，又能將空氣的污染降低。
至于在底盤上的應(yīng)用。
其一，電控自動變速器。該裝置從監(jiān)測得到的各種參數(shù)來判斷發(fā)動機和車輛各部件的狀態(tài)，通過合理的運算來判斷從而做到自動的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來實現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負荷以及路況等等信息。
其二，防抱死制動系統(tǒng)。此裝置在我國內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障。
其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機和蓄電池以及電動機構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。
其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時載荷，能夠自動化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時的進行調(diào)節(jié)，來對應(yīng)的承載瞬時的負荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點。
社會在進步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對待日益復(fù)雜化的的運行情況，這就需要相對應(yīng)的裝置來搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補這個缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器?，F(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機和其分布式的信息傳輸進行介紹。在通訊過程中，在汽車上每個節(jié)點都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進行運算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來源于總線，還有一些是通過不同位置的傳感器檢測得到的，向外輸出的信息有的通過顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計的要求。輸入到儀表控制器的信號都是模擬的，它們一般都通過pwm通道來進行傳輸。開始運行的時侯，在儀表控制器中的運行步奏都是預(yù)先經(jīng)過flash處理設(shè)計的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過底部的一個驅(qū)動程序來對液晶顯示屏上的參數(shù)進行調(diào)整。在車輛行駛的過程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會自動運算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時會將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。
新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價值的一個階段，他更是對"人一汽車一環(huán)境"這一優(yōu)秀理念的運用的關(guān)鍵性的時期。在這具有挑戰(zhàn)性的時刻，因為計算機信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。
首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢，現(xiàn)今剛開發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。
其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個整體，就比如發(fā)動機的一個點火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動機的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動機系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動力的控制系統(tǒng)。再接下來就是把absfl―cs和e尸s合理的湊在一塊進行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高。
再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因為汽車的功能越多，其內(nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級，已經(jīng)是很多國家的研究討論的熱點，特別是在歐洲各國，燃油的價格相對較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級的提高。
最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計算機容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機差不多，而且在計算的速度上要求更加迅速。因為汽車內(nèi)的計算機要將大量的數(shù)據(jù)進行整理然后才進行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過程中的電磁干擾。現(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。
現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個關(guān)鍵領(lǐng)域。
汽車發(fā)展史論文篇六
世人皆感嘆奇跡，唯開創(chuàng)者締造奇跡。奧迪旗艦巨作奧迪a8加長型，攜創(chuàng)新科技與精湛工藝全新登場：新型v8發(fā)動機，quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，asf全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，mmi多媒體交互系統(tǒng)及諸多豪華配備盡皆囊括其中，如太陽能天窗，后排按摩通風(fēng)座椅，車載一體化辦公系統(tǒng)（電視、導(dǎo)航系統(tǒng)、dvd、冰箱），bose5路環(huán)繞立體聲音響，指紋掃描發(fā)動機啟動系統(tǒng)，esp電子行車穩(wěn)定裝置，6檔tiptronidc自動/手動一體式變速箱，實時輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)等。將優(yōu)雅動感與王者氣度融于一身，引領(lǐng)豪華概念駛?cè)敫_闊境界，與其說這是一款為閣下而造的豪華車，不如說是一件因您而生的藝術(shù)品。
2.a8經(jīng)典起點。
大師級的藝術(shù)，就是將每一完美經(jīng)典，皆化作今次創(chuàng)作新起點。執(zhí)此理念，新奧迪a8攜獨創(chuàng)科技與一流工藝全新登場。全新系列發(fā)動機，quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可調(diào)空氣懸掛系統(tǒng)，asf全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，mmi多媒體交互系統(tǒng)及諸多豪華配備盡皆囊括其中。更推出旗艦巨作新a8加長型，將藝術(shù)靈感與王者氣度融于一身，引領(lǐng)豪華概念駛?cè)敫戮辰?，與其說這是一款為閣下而造的豪華車，不如說是一件因您而生的藝術(shù)品。
3.a8經(jīng)典起點。
如同追求理想的藝術(shù)，奧迪把每一完美經(jīng)典，都視做創(chuàng)新起點。自18的不懈創(chuàng)新，奧迪而今再次超越自我，推出全新旗艦之作——新奧迪a8。他不僅囊括了奧迪獨步全球的quattro全時四輪驅(qū)動、舒適動感兼?zhèn)涞?可調(diào)空氣懸架、高度人性化的mmi多媒體交互系統(tǒng)等一系列領(lǐng)先科技，(.)并且將奧迪asf全鋁車身框架的剛度再增60%，使其更動感更安全。還有動力更為澎湃的新型a8引擎已經(jīng)前所未有的動感車身設(shè)計，凡此種種超凡之舉，如今全部薈萃一身，造就您的至尊坐駕。
4.a6：以強大內(nèi)在引領(lǐng)時代。
不斷領(lǐng)先時代的領(lǐng)導(dǎo)者，無不在內(nèi)心深處，蘊含著一股無可阻擋的進取激情。正如全新上市的奧迪a6，有內(nèi)而外，以眾多高端配備升級，推出強大豪華陣容。不論是旗艦風(fēng)范的“豪華行政版”，激情四射的“運動選裝”，還是其他個性豪華車型，皆以更強大內(nèi)涵，為當(dāng)今豪華車確立了新高標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在，就請閣下親臨一汽——奧迪特許經(jīng)銷商處，親身體驗奧迪a6不斷超前的領(lǐng)導(dǎo)者魅力。
5.a4：突破科技，啟迪未來；引領(lǐng)時代；科技與成功互輝映；
誰內(nèi)心充滿活力，誰就能盡曉在挑戰(zhàn)中超越以往的真義。對奧迪而言，這挑戰(zhàn)就是讓車在每一處都有更出色表現(xiàn)。
這個信念，在奧迪a4上得到了充分體現(xiàn)。全新奧迪a4脫胎換骨的動感魅力，來自它活力煥發(fā)的流線外形設(shè)計；動力強悍的2.0升和3.0升v6新系列發(fā)動機；**性的multitronic無極變速/手動一體式變速器；平穩(wěn)而舒適的全鋁前懸架系統(tǒng)；為安全樹立嶄新標(biāo)準(zhǔn)的全新一代附帶輔助剎車系統(tǒng)的esp電子行車穩(wěn)定裝置，和提供超強抓地力的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及全方位保護的sideguard側(cè)面安全氣簾。
全新奧迪a4，一部從動力、安全、設(shè)計到品質(zhì)，都超越巔峰、盡顯精英風(fēng)范的車。惟有親身駕馭，才能全然體會。
瞬間規(guī)避一觸既應(yīng)奧迪a4的安全氣囊反映敏捷無比，全因它有多達六個感應(yīng)觸點，遍布全車身四周，一旦危險來襲，能瞬間打開氣囊，為安全贏得關(guān)鍵一刻。
有esp，不甩尾。
沒錯，這就是奧迪a4過彎轉(zhuǎn)向決不甩尾的秘密所在。它特有esp電子穩(wěn)定系統(tǒng)，通過傳感器時刻監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛打滑，立即向四個車輪分別施加制動力，幫車輛回到安全的轉(zhuǎn)向軌跡。令你在惡劣的路況下過彎轉(zhuǎn)向，仍能得心應(yīng)手安全駕駛。
是的，超強抓地就是quattro的代名詞。聞名全球的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，現(xiàn)已配備于奧迪a43.0頂級車款，它能自動識別路面狀況，確保車輛四輪隨時擁有超強抓地能力，令你在激情駕馭之時，時刻感受緊鎖路面的非凡操縱感受。
6.奧迪audi：突破科技，啟迪未來；引領(lǐng)時代；科技與成功互輝映；
1）壁虎篇：勿庸置疑，大自然是科技創(chuàng)新最好的教科書。奧迪a4特有quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠根據(jù)路面狀況，將動力按需分配到四個車輪，確保車輛像壁虎一樣，時時緊鎖路面，視濕滑路面和急彎陡坡如同平地，在帶來完美操控快感的同時，確保穩(wěn)定與安全。敬邀閣下光臨一汽--大眾奧迪特許經(jīng)銷商處，親身感受奧迪a4的更多非凡科技。
2）生命是不可預(yù)知的，就像全然創(chuàng)新的奧迪a4，置身其中，你能找到那種久違的激情澎湃的感覺，而同時又鎮(zhèn)定自若，品味卓然。奧迪a4，搭載3.0或1.8t新型奧迪發(fā)動機，quattro全時四輪驅(qū)動，multitronic無極/手動一體式或tiptronic手動/自動一體式變速箱，esp電子穩(wěn)定裝置以及4氣囊+2側(cè)氣簾，以活力和品位確立豪華車新定義。
汽車發(fā)展史論文篇七
我想發(fā)明一輛神奇的汽車，這輛汽車除了可以在陸地上奔跑之外，還有上天、下海和穿越時空的功能。特別神奇，超乎常人的想象，假如你不相信的話，請聽我細細道來喲。
如果你在馬路上堵車了，別著急，你就按一下監(jiān)控模式按鈕，汽車兩側(cè)就會出現(xiàn)一對隱形機翼，只要輕輕地踩一下油門，汽車就能慢悠悠地垂直地飛起來，人坐在車里如在平地上一樣平穩(wěn)安全，毫無異常的感覺，天空中的'景色盡收眼底，是那樣的心曠神怡，是那樣的爽心悅目。假如你想到海里去游玩，別慌張，你就選用“大海模式”，汽車就會瞬間重新組裝，在十秒之內(nèi)，迅速完成裝置，人們在不知不覺中她就會帶著你神不知鬼不覺地潛入海底，你就可以看到美麗的海底世界了，那五彩斑斕的珊瑚礁，那自由游戈的魚蝦，那閃電般穿梭的鯊魚……，讓你目不暇接琳瑯滿目。在海底，你不會遭受鯊魚等海洋動物的攻擊，因為這輛車進入海底后就會馬上隱身，海洋生物根本感受不到你的存在，這樣既不會破壞海底世界原有的平靜，你又可以自由自在地遨游于海底世界了。
同學(xué)們，我們一定要從小學(xué)科學(xué)愛科學(xué)，學(xué)好各種科學(xué)文化知識，讓我們的想象變成現(xiàn)實。這就是我制造的神奇的汽車。
汽車發(fā)展史論文篇八
1.奧迪a1，以小見大。從小巧靈活的外觀，到簡約個性的色彩裝備;從動感智能的內(nèi)飾承載，到精準(zhǔn)舒適的動力操控—它將您對于生活的偉大渴望關(guān)注于細微之上。
2.奧迪a3，導(dǎo)演精彩生活。自信而活力充沛、動感而清晰，總是以自由的精髓突破慣常的駕駛尺度，這就是奧迪a3。
3.奧迪a4l，駕馭你的想象。在非凡表現(xiàn)和卓越能效，縱情運動和自在掌控，智能和情感之間，精確打造理想的平衡，讓您自由聆聽風(fēng)的呼嘯。
4.奧迪a5，美到徹底，不留任何余地。以經(jīng)典的造型詮釋出人們心中的渴望，以創(chuàng)新的設(shè)計定義超越時代的完美動感。
5.奧迪a6l，變，以馭萬變。世界不斷改變，改變帶來創(chuàng)新，創(chuàng)新才能領(lǐng)先。變而彌新，帶來全新震撼。
6.奧迪a7，靈感天成。用線條和車身打破車種的界限，用包圍式的私密空間解讀人類最渴望的舒適，用5.6秒百公里加速和quattro全時四輪驅(qū)動演繹涌動的激情，用智能駕駛彰顯純粹自由的靈感。
7.奧迪a8l，享受探索。以震撼性思考，突破世界感官，以動人心魄的設(shè)計，創(chuàng)造人性化智能杰作。以帶動行業(yè)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)的高效動力配置，打破一切規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，改變你對世界的認知。
8.奧迪q5，進·享自由。一部動感而全能的suv，它完美融合了運動型轎車的靈敏操控、suv的越野安全以及旅行車靈活多變的內(nèi)部空間。
9.奧迪q7，勢為強者。創(chuàng)造性的使運動型和多功能性完美結(jié)合，無論馳騁在平坦的城市道路，或是縱橫在蜿蜒起伏的山間，都將呈現(xiàn)最完美的駕控表現(xiàn)。
10.奧迪tt，讓時尚，取悅你。純粹設(shè)計，純粹吸引。一個關(guān)于設(shè)計的里程碑。它的特點從設(shè)計之初便彰顯盡致，而且多年以后仍然悉數(shù)保留。
11.奧迪r8，王者基因。完美的運動線條只是其出眾內(nèi)涵的昭示：超凡動感的性能和致臻完美的工藝，對技術(shù)精密性和車身驅(qū)動性的每一項要求幾乎都接近極限。
請隨我聆聽??。
汽車發(fā)展史論文篇九
我夢想中的汽車，是一輛萬能的未來車?，F(xiàn)在的環(huán)境都被污染了，比如有安全問題，噪音，還有資源的問題。我夢想著未來我想創(chuàng)造一輛汽車，你想知道我的未來車的名字嗎？那就往下看吧！
我的汽車名叫《psy》。
它的外觀如同一個火箭一樣，它可以上天入地，還可以下海。如果堵車的時候，它就會在車身兩邊會開啟一條粗線，里面會出現(xiàn)一雙滑翔翼，這時它就會有一對大翅膀飛上了藍天。如果不小心開到水里了，它就會變成棉花一樣。這時就可以在水里自由自在的航行了。它還可以根據(jù)天氣來變幻顏色，要是天氣比較熱，它就會變成紅色，要是天氣很好就會變成清爽的.青緑色。這些顏色會讓人覺得很養(yǎng)眼、很舒服。
它是用陽光和月光來做動力，而排放出來的是經(jīng)過自己凈化處理的帶著香水味的空氣喔！
我的車子多么厲害?。?BR> 未來的汽車能在天上飛，能在水里游，還能穿山越嶺。它既不用燒柴油，也不用燒汽油，它只要靠太陽能。如果是陰天，它就吸收空氣中的廢氣，同時把新鮮空氣從排氣管里放出來，還能凈化空氣呢。要是雨天的話，司機只需按一下能量儲存按鈕，汽車就可以正常行駛了。
你瞧，未來的汽車是這樣嗎？哦，只要我們肯動腦筋，未來的汽車就是這樣。
30年后，我是一名科學(xué)家，發(fā)明了一輛汽車，它會說話，會變成傭人，就像一個變形金剛。
它非常的實用，車上一共有4個按鈕。紅色是可以上天入地、入海；黃色是將車變大變??；綠色是可以將汽車變色；橘色是將車變成任何形狀。發(fā)明了這輛車，我想起哪就去哪。正當(dāng)我開向一個令我神往的地方時：“小依，小依，起床了，要不然就要遲到了！”媽媽的聲音傳入我耳朵。我驚醒了，原來只是一場夢啊，要是真的有那種車就好了。不過現(xiàn)在科技這么發(fā)達，我堅信，這種發(fā)明在不久的將來會出世。
汽車發(fā)展史論文篇十
作為一個小男孩，喜歡車是好多人的愛好，我也多次纏著爸爸給我買玩具車，可以說是各種各玩各的玩具車我都有，有電動的，有遙控的，有自己推著走的，總之我是一個喜歡汽車的。
這天，我聽爸爸說他要買一輛小汽車，我聽了非常開心，不過我不知道爸爸他要玩的小汽車是什么樣的，是不是也像我的那樣，可以遙控的。
一星期后的中午放學(xué)回家，我突然發(fā)現(xiàn)自己家的院子里有一個龐然大物，對，就是一輛小汽車，不對，是一輛大汽車，我看到爸爸在里面向我招手，我激動的跑了過去，爸爸的小汽車比我的大好多，并且里面可以裝人，我坐到里面后問爸爸小汽車怎么跑，不會就這樣吧，爸爸聽了哈哈大笑說，我的小汽車比你的高級多了，可以裝人，可以跑，話剛說完汽車就跑了。我真是激動。
事后，我也纏著爸爸給我買一輛，爸爸說得等我長大以后才可以開，我聽了很泄氣，不過我還可以玩爸爸的小汽車，讓他載著我去玩。
汽車發(fā)展史論文篇十一
現(xiàn)在公路上車輛眾多，經(jīng)常發(fā)生交通事故，很多人失去了寶貴的生命，解決安全問題已迫在眉睫。為此，我朝思暮想并大膽創(chuàng)新，終于發(fā)明了空中汽車。
空中汽車是什么樣子呢？其實，它的外型跟普通汽車大同小異，只是功能要比普通汽車多。到底有哪些性能呢？讓我來慢慢跟你介紹吧！
空中汽車的車身和普通汽車差不多，只是多了一對像飛機翅膀一樣的羽翼。它最大的特點是行駛時無需道路，可以在空中任意行駛；著陸時，羽翼自動收縮。這種汽車不需要汽油和燃料，只要充電就可以行駛。車內(nèi)有電話、電視和電腦，人坐在車里無需駕駛，只要出發(fā)前在電腦上設(shè)定目的.地、行駛路線和行車速度就行了，然后你就可以放心地在車上看電視、看書、睡覺或著網(wǎng)上聊天，汽車便會按照你下達的指令從空中將你安全送達終點。到了目的地，車子會自動降落到一個安全的地方；如果你睡著了，車載機器人會將你叫醒，并幫你搬運行李，然后將你送到家門口。
空中汽車還有一個特殊功能：就是車速比飛機還快，最高時速可達到一萬五千公里；如果你不想兜風(fēng)的話，盡可以在家里通過電腦遙控它。一天，風(fēng)雨交加，舅舅在千里之外的景區(qū)游玩，叫我給他送把傘，我叫空中汽車為我代勞。我把傘放在車上，然后設(shè)定好行駛路線，在家里遙控它，前后只二十幾分鐘，它便完成任務(wù)返回了。你說神奇不神奇？！
聽說北京奧運會即將開幕，我興高采烈地駕駛空中汽車飛赴首都，正要在天安門廣場降落，耳邊突然響起一陣清脆的鈴聲。我睜眼一骨碌爬起來，原來是書桌上的鬧鈴在催我起床趕快上學(xué)，這才明白只不過做了一個夢，不由大失所望。但漸漸地，我又興奮起來，我想，不怕做不到，就怕想不到，只要從現(xiàn)在起加倍努力學(xué)習(xí)，從小打牢科學(xué)文化基礎(chǔ)，長大后一定會實現(xiàn)自己的遠大理想，發(fā)明出這種空中汽車，造福人類。
汽車發(fā)展史論文篇十二
近日，我參加了一門關(guān)于汽車發(fā)展史的黨課。通過這門課程的學(xué)習(xí)，我對汽車的發(fā)展歷程以及其在社會經(jīng)濟中的重要性有了更深入的了解。在這次黨課中，我深刻體會到汽車的巨大變革給人類社會帶來的深刻影響，同時也加深了我對于黨的科學(xué)決策的欽佩和對未來汽車發(fā)展的樂觀態(tài)度。
第一段：汽車的起源和早期發(fā)展
汽車的起源可以追溯到19世紀(jì)末。課程中我們學(xué)習(xí)到，汽車的發(fā)明是一個持續(xù)不斷的工程，經(jīng)歷了多位科學(xué)家和工程師的努力。早期汽車的發(fā)展并不順利，由于技術(shù)的限制以及社會對于新事物的抵觸情緒，汽車的推廣受到了很大的阻力。然而，正是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我們國家采取了積極的政策措施，加快了汽車工業(yè)的發(fā)展。我深感黨的領(lǐng)導(dǎo)在汽車發(fā)展史上的指引作用，為中國汽車工業(yè)的崛起創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
第二段：汽車對于社會經(jīng)濟的影響
汽車不僅僅是一種交通工具，它對于社會經(jīng)濟的影響深遠。汽車的普及推動了交通運輸?shù)母锩?，加快了人們的流動，不僅方便了人們出行，也極大地促進了商品流通和文化交流。汽車工業(yè)的興起也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，給整個社會帶來了新的經(jīng)濟增長點。這讓我更加相信，汽車是一個驅(qū)動著社會發(fā)展的重要力量。
第三段：汽車的創(chuàng)新與發(fā)展
在汽車發(fā)展史上，科技創(chuàng)新是不可或缺的推動力。從早期的內(nèi)燃機技術(shù)到如今的智能駕駛技術(shù)，汽車技術(shù)的進步讓車輛更加安全、環(huán)保和智能化。黨的科學(xué)決策和政策引導(dǎo)對于發(fā)展新能源汽車起到了至關(guān)重要的作用。在課程中，我們還了解到中國目前已成為全球最大的電動車市場，這讓我為國家的科技實力和創(chuàng)新能力感到自豪。
第四段：汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展
隨著汽車的快速發(fā)展，同時也帶來了一些問題。如何實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展成為了當(dāng)前亟待解決的難題。在黨的科學(xué)決策下，我國加大了對新能源汽車的扶持力度，對傳統(tǒng)燃油汽車加大了環(huán)保要求。通過引導(dǎo)和推動汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色環(huán)保、低碳發(fā)展。這一點讓我相信，黨的領(lǐng)導(dǎo)下，汽車產(chǎn)業(yè)一定能朝著更加可持續(xù)的方向發(fā)展。
第五段：展望未來，加強黨的領(lǐng)導(dǎo)
通過這次黨課學(xué)習(xí)，我更加堅定了對黨的信任和對中國汽車工業(yè)發(fā)展的樂觀態(tài)度。汽車行業(yè)對于國家經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步具有重要意義。作為一個黨員干部，我要加強學(xué)習(xí)，不斷提升自身素質(zhì)，為汽車發(fā)展事業(yè)貢獻自己的力量。同時，我也希望黨和政府能夠加大對汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度，引導(dǎo)汽車行業(yè)朝著創(chuàng)新、環(huán)保、可持續(xù)方向發(fā)展。
總結(jié)起來，在汽車發(fā)展史黨課中，我深刻認識到汽車發(fā)展的重要性和我國汽車工業(yè)的巨大潛力。通過加強黨的領(lǐng)導(dǎo)，推動科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，我們有信心在未來取得更大的突破。同時我自己也要不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，為中國汽車工業(yè)的繁榮做出自己的貢獻。我相信，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我們一定能共同創(chuàng)造出一個更加美好的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的明天。
汽車發(fā)展史論文篇十三
《汽車發(fā)展史第四集心得體會》展示了汽車的歷史發(fā)展過程中的重要里程碑和關(guān)鍵技術(shù)突破。通過觀看這部紀(jì)錄片，我對汽車的發(fā)展史有了更深入的了解，并對汽車技術(shù)的進步和未來發(fā)展充滿了期待。
第二段：汽車從輪到發(fā)動機
紀(jì)錄片中，最初讓我驚嘆不已的是汽車的起源，它最早是由四個木輪和一個木質(zhì)框架構(gòu)成的一種交通工具。經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展，蒸汽機的出現(xiàn)使得汽車開始具備了機械驅(qū)動的能力。這標(biāo)志著汽車技術(shù)走向了一個全新的里程碑，同時也為日后燃油發(fā)動機的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。
第三段：內(nèi)燃機引領(lǐng)汽車進入現(xiàn)代時代
紀(jì)錄片中提到的內(nèi)燃機的發(fā)明者，如戴姆勒和奔馳，為汽車歷史留下了重要的一頁。內(nèi)燃機的應(yīng)用使得汽車能夠快速、高效地移動，同時也給當(dāng)時的社會帶來了巨大的改變。汽車的使用范圍日益擴大，成為人們生活中不可或缺的一部分。而燃油發(fā)動機的技術(shù)進步更是為現(xiàn)代汽車帶來了更高的性能和更低的燃油消耗。
第四段：電動汽車的崛起與智能化趨勢
紀(jì)錄片中提到了電動汽車作為汽車發(fā)展的一部分，并對電動汽車發(fā)展的前景進行了展望。電動汽車作為一種更環(huán)保、更能源高效的交通工具，正逐漸引起人們的重視。同時，智能化技術(shù)的應(yīng)用也使得汽車行駛更加安全、舒適。這些先進的技術(shù)使得我對汽車的未來發(fā)展充滿了期待，我相信電動和智能化技術(shù)將成為汽車發(fā)展的新動力。
第五段：個人感悟與學(xué)習(xí)收獲
通過觀看這部紀(jì)錄片，我深刻地體會到汽車對人類社會的巨大影響和作用。汽車的發(fā)展史充滿了創(chuàng)新和突破，這讓我意識到科技的力量是無窮的。在汽車發(fā)展的過程中，不僅技術(shù)得到了突破，整個社會也因此發(fā)生了翻天覆地的變化。作為一名學(xué)習(xí)汽車相關(guān)知識的人，我更深刻地明白了自己所學(xué)的重要性和價值。通過不斷學(xué)習(xí)，我希望能為汽車技術(shù)的發(fā)展做出自己的貢獻，為未來的汽車行業(yè)發(fā)展提供有力的支持。
總結(jié)：通過觀看《汽車發(fā)展史第四集心得體會》，我深入了解了汽車的發(fā)展歷程和技術(shù)變革。無論是從最初的四個木輪到今天的電動和智能化汽車，汽車技術(shù)的進步為我們的生活帶來了巨大的變化。同時，也意識到學(xué)習(xí)汽車知識的重要性，希望通過不斷的學(xué)習(xí)和努力，為汽車技術(shù)的發(fā)展做出自己的貢獻。
汽車發(fā)展史論文篇十四
“我們的家鄉(xiāng)在希望的田野上，炊煙在新建的住房上飄蕩，小河在美麗的村莊旁流淌，一片冬麥,(那個)一片高粱，十里(喲)荷塘,十里果香......”每當(dāng)響起這首熟悉的歌曲時，媽媽總是會情不自禁地哼唱幾句，也總是聽她在那里不停地和我嘮叨：“你呀，就是身在福中不知福，現(xiàn)在的生活多好啊！我們那時候上學(xué)沒有爸爸媽媽的接送，學(xué)校里也沒有寬敞明亮的教學(xué)樓，汽車電腦是連想也別想。你再不珍惜這美好的學(xué)習(xí)時光......”聽著媽媽的`嘮叨，我的思緒飄到了三年前......
“買車了，買車了，我們家買了新汽車。”我一路小跑著回家對媽媽大聲喊著：“爸爸把汽車買回來了，媽媽、媽媽快出來看?。 甭犚娢业慕新?，媽媽一個箭步從屋里跨出來，臉上笑的樂開了花。鄰居們聽到后也都從家里出來欣賞我家的新汽車。他們你一言我一語：“汽車是什么牌子的？花了多少錢？省油嗎？油耗多少？”爸爸笑呵呵地一一回答：“不貴不貴，全部算下來12萬吧，是中美合資的福特車系列，叫?？怂埂Ｓ秃拈_好了大約也就7、8個油吧！”這時我家鄰居高爺爺說：“高興歸高興，這還不是多虧了黨的政策好哩，如果不是國家政策好，咱們哪有今天的好日子？”“可不是嘛，高大叔說得對極了，前幾年我們農(nóng)民工去城里干活掙錢那叫一個不容易啊，每天天不亮就要騎著摩托車出發(fā)，天黑才急急忙忙往家趕。辛辛苦苦忙碌一年，結(jié)果年底工頭又借口克扣我們的工資。本來工資就少的可憐?！卑职旨拥卣f，“如今政策好，我們農(nóng)民工的權(quán)益由國家保護，現(xiàn)在干起活來也帶勁啊，年終不到工頭就把錢算好給送到家里來了，這幾年攢下了不少呢！唉！想想過去，真是不敢想象今天自己也會開上汽車??！”鄰居們也隨聲附和著：“的確的確。”“放在過去誰敢想啊，現(xiàn)在咱們誰家沒有彩電冰箱洗衣機。這不，我兒子又嚷著讓我給他買筆記本電腦呢！說是上網(wǎng)學(xué)習(xí)用得著！”一飛爸爸接上了。聽到這里，我也不示弱的說：“我們學(xué)校變化才大哩，現(xiàn)在我們每個班里都安裝了多媒體電腦，老師給我們上課時可好了，我們看著精美的課件都忘記了下課。學(xué)校還專門給我們配備了電子鋼琴，聽老師說是鎮(zhèn)政府了解了我們上音樂沒有琴，撥了專款給我們學(xué)?！，F(xiàn)在音樂課上我們又唱又跳，可開心了！爸爸媽媽還有鄰居們，你們知道嗎？每年我們學(xué)校還會接待好多社會上的愛心資助呢?！薄昂昧撕昧?，都別說了，慧慧還不快點讓你爸爸帶你去兜兜風(fēng)?！眿寢尨驍辔业脑??！班?！坐車嘍！”
坐在舒適的汽車里，奔馳在寬敞的柏油馬路上，再看看道路兩旁林立著的高樓，心里想：我現(xiàn)在已經(jīng)是四年級的學(xué)生了，是??！我有什么理由不去好好學(xué)習(xí)呢？我一定要努力學(xué)習(xí)，將來好好報答我們偉大的祖國！