心得體會是對自己在學習或工作中所獲得經(jīng)驗和感悟的總結。寫心得體會時，要注重邏輯關系的清晰，條理性的展現(xiàn)，使整篇文章更具有說服力。希望大家通過寫心得體會不斷進步，提高自己的表達和思考能力。
交通建設工作心得體會總結篇一
1、加強全縣交通設施的安全監(jiān)督管理，有效地保護了人民生命財產安全。年初，緊緊圍繞交通建設中心工作，進一步解放思想，提高監(jiān)督工作水平和效果，切實履行政府監(jiān)督職能，為促進交通建設又好又快的發(fā)展作出應有的貢獻。
2、加強全縣交通建設工程質量監(jiān)督管理，提高了工程質量和投資效益。一是突出監(jiān)督重點，抓好在建項目的重點部位、重點標段、重點時段的監(jiān)督檢查。全年共下工地進行質量和安全督查共80多次，涉及敬老院至等在建交通工程。下達口頭整改通知10次，停工整改8次。完成水泥混凝土面層鉆芯取樣79個。涉及26個村組，總長40公里。二是增加監(jiān)督抽查頻次，加大監(jiān)督檢查后的處理力度，促進項目建設質量水平不斷提高。查看施工工地，檢查施工單位制度是否完善，責任人是否明確，能否正常施工；查看施工項目管理，路面工作人員及安全負責人員是否按業(yè)主監(jiān)督申請到位；查看攪拌場，振實設備，模板等設備是否合格，堆放是否規(guī)范，混合料拌合是否均勻，水泥劑量是否符合設計要求；查看路面平整度是否符合設計要求；查看有無漏泵現(xiàn)象；查看模板厚度是否符合設計要求等。對不符合要求的要馬上及時整改。
3、建立健全長效機制，全面推動全縣交通工程在建項目質量、安全生產穩(wěn)定發(fā)展。3月份開始進行為期三個月的公路工程“平安工地”建設活動。把政府監(jiān)管關口前移、重心下移，將安全生產監(jiān)管工作重點放在施工工地，大力推進交通公路建設質量、安全管理標準化進程，進一步在建設項目各個方面、各個環(huán)節(jié)凝聚共識，切實提高制度的執(zhí)行力，把質量、安全生產抓緊、抓實、抓細、抓好，促進交通公路建設快速、高效、安全、綠色發(fā)展?；顒又?，一是督促參建單位健全建設項目安全管理責任機制。形成以建設單位為主導，施工企業(yè)為主體，設計、監(jiān)理、監(jiān)測等單位各負其責的工程安全管理責任體系。同時，將安全責任體系及其運行情況納入交通建設質量安全監(jiān)督管理所檢查的內容，形成有效的安全管理責任機制。二是健全質量、安全信用評價聯(lián)動機制。各合同單位要將從業(yè)企業(yè)開展“平安工地”建設活動情況納入信用評價體系，信用評價結果要與我縣交通建設工程準入和招投標緊密結合。不斷形成具有導向性的制度和政策，建立健全“施工現(xiàn)場”與“建設市場”有效聯(lián)動的安全信用評價機制，實現(xiàn)我縣交通工程建設的長治久安。
4、堅持依法執(zhí)政，嚴格規(guī)范交通建設質量安全監(jiān)督管理。先后深入我縣交通建設項目進行規(guī)范管理、及質量安全監(jiān)督。
交通建設工作心得體會總結篇二
我通過參加2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育交通工程專業(yè)知識更新培訓，感覺受益匪淺。當今世界科學技術突飛猛進，知識更新?lián)Q代異常迅速，如果我現(xiàn)在止步不前，不接觸、不充實新的知識，早晚會被自己的專業(yè)淘汰，被這個社會淘汰。通過這次學習，使我了解了交通工程專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，掌握了該專業(yè)的最新科技理論，為今后我的工作開展提供了前進的方向。現(xiàn)將我這次的學習歸納如下：
對哈爾濱工業(yè)大學董申教授的2010年培訓專題講座“創(chuàng)新能力建設”的學習，掌握了創(chuàng)新和創(chuàng)新能力等基本概念和內涵以及創(chuàng)新和創(chuàng)新能力的基本特征；明確作為創(chuàng)新主體應是企事業(yè)，創(chuàng)新的目的是要對國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場有貢獻和效果，作為創(chuàng)新第一資源的個人，責任心和使命感比創(chuàng)新能力更重要，通過典型案例的分析，加深了我對理論知識的理解，提高了我的創(chuàng)新思維水平和創(chuàng)新實踐能力。通過時代特征分析和國家中長期規(guī)劃介紹，特別重大的工程項目分析，增強了我對建設創(chuàng)新性國家的責任心和使命感，同時啟發(fā)我正確選擇了中長期創(chuàng)新目標和創(chuàng)新思路，在工作中不斷做出更多的創(chuàng)新性貢獻！
一、創(chuàng)新的定義。
（一）創(chuàng)新是指通過創(chuàng)造或引入新的技術、知識、觀念或創(chuàng)意創(chuàng)造出新的產品、服務、組織、制度等新事務并將之應用于社會以實現(xiàn)其價值的過程，價值分經(jīng)濟價值、社會價值、學術價值、藝術價值等。
（二）技術創(chuàng)新通常是指新的技術（包括新的產品和新的生產方法在生產等領域里的成功應用，包括對現(xiàn)有技術要進行等閑組合而成的新生產能力的活動。
二、創(chuàng)新能力的基本概念和內涵。
當今時代,科技進步日新月異,國際競爭日趨激烈。國與國之間的競爭,歸根到底是人才的競爭,是民族創(chuàng)新能力的競爭,當今競爭激烈的社會，一個企業(yè)能否成功，能否在行業(yè)立足，關鍵在于創(chuàng)新。我們作為企業(yè)的工程技術人員，更要在實踐中培養(yǎng)創(chuàng)新能力，做一個企業(yè)所需的工程技術人員是我們不斷努力發(fā)展方向！我們要堅定不移地用先進的科技知識來武裝自己，成為合格的有中國特色的社會主義的建設者,不斷地學習再學習成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質人才,不斷提高自我思想道德素質和科學文化素質。這是實現(xiàn)中華民族偉大復興的必然要求。
創(chuàng)新能力是能夠創(chuàng)造出具有社會價值的新理論和新事物的各種心理特點的綜合，-1-。
是指能獨創(chuàng)性解決問題的能力。主要包括創(chuàng)造性思維與創(chuàng)造性想象,而以創(chuàng)造性思維。
為創(chuàng)造性心理的核心。創(chuàng)造性思維是人類思維的綜合,是智力發(fā)展的高級表現(xiàn)形式。
美國心理學家科勒斯涅克認為:“創(chuàng)造性思維是指發(fā)明或發(fā)現(xiàn)一種新方式用以處理。
某件事情或表達某種事物的思維過程”。它是依據(jù)研究對象所提供的各種信息,使人。
們的認識打破常規(guī)、尋求變異、探索多種解決問題新方法或新途徑的思維方式。主。
要表現(xiàn)是求異性和多樣性。
學技術的指導方針為自主創(chuàng)新，重點跨越，支撐發(fā)展，引領未來；到2020年我國科。
綜合實力顯著增強，取得一批在世界具有重大影響的科學技術成果，進入創(chuàng)新型國。
家行列，為在本中葉成為世界科技強國奠定基礎。
四、時代發(fā)展，引領創(chuàng)新。
二十一世紀將是后信息化時代，全球都在積極地發(fā)掘太陽能、風能、水電等可。
再生資源的潛能，并且因為能源危機、氣體溫室效應、現(xiàn)有的核電站大多已到壽命、核電比火電更優(yōu)一系列優(yōu)點，更要大力發(fā)展核電。
我通過網(wǎng)上聽課和自己看培訓學習材料，交通流特性、交通調查、道路通行能。
力、道路交通環(huán)保分析、交通影響評價，一個個知識點在頭腦中變得清晰起來。
（一）交通流特性。
每天有大量的車輛在道路上行駛，在交通工程中把在道路上通行的人流和車流。
統(tǒng)稱為交通流，交通流的參數(shù)與道路等級和行駛速度關系密切。在道路設施規(guī)劃設。
計時，必須考慮滿足絕大多數(shù)最大交通流方向上的高峰小時交通量，但同時，還要。
避免建成后大多數(shù)時間車流量很低造成資源浪費、投資效益低，因此，有必要選擇。
一個適當?shù)男r交通量作為道路規(guī)劃設計的依據(jù)，這就是設計小時交通量。自己現(xiàn)。
在的工作主要是從事道路施工，按照現(xiàn)行標準和規(guī)范施工，保證道路質量，滿足設。
計小時交通量，從而保證道路順暢。
（二）交通調查。
交通調查是指為了找出交通現(xiàn)象的特征性趨向，在道路系統(tǒng)的選定點或路段，收。
集和掌握車輛或行人運行情況的實際數(shù)據(jù)所進行的調查分析工作。交通工程的發(fā)展和交通工程工作的實施必須有科學、正確的預測和決策。正確的決策來源于科學的預測，而科學的預測又必須來源于系統(tǒng)周密的調查和準確的情報信息。交通調查就是通過對多種交通現(xiàn)象進行調查，提供準確的數(shù)據(jù)信息，為交通規(guī)劃、交通設施建設、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境保護和交通流理論研究等方面服務。
交通調查的對象主要是交通流，圍繞交通流與道路交通相關的設備設施(包括：公路網(wǎng)、交通控制設施、道路條件)、居民特性(包括：出行者特性、駕駛員特性)、運行參數(shù)(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停車、行人、貨運流向等都是交通調查的對象。
上大學時曾在煙廠附件做過交通量調查，當時并不十分清楚調查的目的和作用，在工作中看公路可研報告才明白交通調查的重要性，通過本次學習有了更充分的認識。
（三）道路通行能力。
本次學習裴玉龍教授詳細介紹了道路通行能力的有關理論和實踐，使得我對通行能力有了全面的認識和理解。
1、通行能力的定義。
某種設施(如道路)的通行能力規(guī)定為：在一定的時段和道路、交通、管制條件下，人和車輛通過車道或道路上的一點或均勻斷面的最大小時交通量。這是《美國通行能力手冊》(hcm)中的定義。早期的hcm是將通行能力分為基本通行能力、可能通行能力和實用通行能力三種加以定義。最新版的hcm已用通行能力和服務水平代替了上述三種通行能力概念的劃分。
2、通行能力定義中所依據(jù)的條件(即理想條件)是：
（1）道路條件：指的是街道或公路的幾何特征，包括：交通設施的種類及其形成的環(huán)境、每個方向的車道數(shù)、車道和路肩寬度、側向凈空、設計速度以及平面和縱面線形。
（2）交通條件：涉及使用該道路的交通流特性。它由交通流中車輛種類的分布，設施的可用車道中交通量和交通分布以及交通流的方向分布共同確定。
停車和讓路標志、車道使用限制、轉彎限制以及類似的措施。我國對通行能力的定義是指道路設施疏導交通流的能力。即在一定的時段（通常15分鐘或一小時)和正常的道路、交通、管制以及運行質量要求下，通過道路設施交通流質點的能力，也稱為交通容量或簡稱容量。它是道路設施在一定條件下所能通過車輛的極限數(shù)值。
隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市道路和高速公路最近得到了飛速發(fā)展，道路規(guī)劃和設計需要滿足道路的通行能力和服務水平。
（四）道路交通環(huán)境保護。
1、環(huán)境與發(fā)展。
環(huán)境與人類生存息息相關，環(huán)境是指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過人工改造的自然因素的總和，包括大氣、水、土地、礦藏、森林、草原、野生生物、自然遺跡、人文遺跡、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等。環(huán)境是以人類為主體的外部世界，即人類賴以生存和發(fā)展的物質條件的整體，包括自然環(huán)境和社會環(huán)境。
環(huán)境與發(fā)展是當今世界普遍關注的重大問題。人類經(jīng)過漫長的奮斗歷程，特別是從產業(yè)革命以來，在改造自然和發(fā)展經(jīng)濟方面做出了巨大的成就。但與此同時，由于工業(yè)化過程中的處置失當，尤其是不合理地利用自然資源，造成了全球性的環(huán)境污染和生態(tài)破壞，對人類的生存和發(fā)展構成了現(xiàn)實威脅。保護生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，已成為全世界緊迫而艱巨的任務。
2、道路交通環(huán)境。
道路交通環(huán)境是人們借道路進行交通運輸?shù)目陀^條件。自從汽車誕生以來，以汽車為主要運輸工具的道路交通給人類帶來了莫大的效益和便利，促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展，提高了人們的生活、生產水平。但事物的發(fā)生和發(fā)展總是一分為二的，道路交通在給人類社會發(fā)展帶來巨大正面影響的同時，也帶來了負面影響，即道路交通引起了嚴重的環(huán)境污染。
3、我國道路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。
（1）公路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。
少一氧化碳(co)排放量47％，碳氫化合物(hc)排放量48％，氮氧化物nox排放量35％，這說明高速公路比普通公路可以大大減少大氣污染，從而證明興建高速公路的環(huán)境正面效益是十分顯著的。另一方面，原有已建成的公路，有的已形成新的生態(tài)平衡，有的尚未形成。對尚未形成生態(tài)平衡的，要求通過養(yǎng)護，綠化栽植，恢復植被，治理各種病害等逐步解決。此外，在有些路段上，由于沿線街道化嚴重，使汽車排放的廢氣和總懸浮微粒存在著超標現(xiàn)象。
（2）城市道路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。
目前，由于城市道路交通量的劇增，對大氣環(huán)境的污染相當嚴重。噪聲污染同樣是各大城市中普遍存在的社會公害之一。夜間道路交通噪聲的污染程度要大于白天，特別是在夏季，大、重型車普遍在夜間才允許通過市區(qū)，居民多開窗休息，其噪聲干擾比冬季要嚴重得多。
4、道路交通污染的種類與危害。
道路交通污染主要指公路和城市道路在建設過程中和建成后形成的帶狀構造物及汽車運行的排放物和噪聲等對周圍環(huán)境產生的不利影響。主要包括以下幾個方面：生態(tài)環(huán)境方面、大氣環(huán)境方面、聲環(huán)境方面、社會環(huán)境方面。
環(huán)境保護是防止自然界和人類對環(huán)境的破壞，在破壞環(huán)境的各種因素中，道路交通占有不可忽視的地位。因此，研究解決道路交通污染問題的方法與措施是相當重要的，特別是在當前人們對道路交通的需求與日俱增的時候更為突出。
交通影響評價的主要任務是：根據(jù)建設項目所在區(qū)域的法定規(guī)劃和交通系統(tǒng)狀況，評價建設項目新生成交通量對評價范圍內交通系統(tǒng)運行的影響，提出對建設項目建設方案和評價范圍內交通系統(tǒng)的改善建議。
物處理、處置方案；制訂施工范圍內已有的列入保護范圍的植物、國家級保護動物的保護措施等。結合工程現(xiàn)場實際，優(yōu)化土石方調配方案，移挖作填，綜合利用，區(qū)間與站場統(tǒng)籌考慮，互調余缺，充分利用工程棄土，作為路堤、站場填料，以最大限度的減少工程棄土占地，避免污染周邊環(huán)境、保護生態(tài)平衡。
以上是我這次學習的心得體會，我一定要從自身做起，立足本職崗位盡到自己的職責，勤奮學習，全面提高綜合素質，扎實工作，努力爭創(chuàng)一流業(yè)績，在今后的工作中努力實踐和創(chuàng)新。
作者信息：
交通建設工作心得體會總結篇三
1、積極開展黨支部工作。嚴格黨的組織生活會制度，做到堅強教育，健全制度，注重效果，督促檢查；用黨章規(guī)范支部工作，堅持“三會一課”制度和學習制度；積極調動黨員學習的自覺性和主動性。
2、積極健全機構。設立辦公室、財務股、工程質量監(jiān)督股、監(jiān)理檢測股、施工安全監(jiān)督股和質量檢查股6個股室。分工明確和責任到人。健全和完善質量安全監(jiān)督管理等各項管理制度，由所長主抓全盤工作，層層分解，做到責任“橫向到邊，縱向到人”的質量安全監(jiān)督管理工作格局，形成上下齊心，共同抓好單位各項工作的良好開端。
3、我所組織召開了縣交通建設質量安全會議，會議人員有交通局領導、各施工隊代表及所內全體人員。會上由交通局劉長貴副局長對安全生產及監(jiān)督管理的主要法律法規(guī)進行解析和重點說明、強調，就農村公路水泥混凝土路面及中、小橋梁的施工管理及要點、質量控制方面進行重點講解使大家明確了工程建設程序，掌握了施工、管理上的要點，提高了業(yè)務能力和技術素質。
4、加強質檢人員的業(yè)務學習工作。
交通建設工作心得體會總結篇四
2020年，我所各項工作取得較為顯著的成績，但在文明建設中，離縣委、政府的要求尚有很大的差距，時有“心又余而力不足”之感，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、辦公室工作需要進一步提高。辦公室還需要加強收集信息、宣傳、處理公文、協(xié)調各部門工作關系及為領導決策參謀的力度，加強政治理論和業(yè)務知識的學習，重視綜合技能的培養(yǎng)，不斷提高辦公室人員的內在素質，提高辦公室工作質量和效率。
2、工作資金缺乏，難以確保實驗室的正常運轉。
3、專業(yè)技術人才的問題。我所大部分干部職工是從原縣交通規(guī)費征稽所轉崗，業(yè)務的掌握還需要一段時間的培訓，急需具有工程師和助理工程師資質的專業(yè)技術人員，才能有效地擴大交通建設質量安全監(jiān)督管理職能范圍。
2020年，我所在工作中邁上新臺階。在2020年中，我所將進一步加大努力，克服困難，深入推進五個文明建設進程，完成縣委、縣政府交給的任務，做到讓領導放心，讓群眾滿意。
交通建設工作心得體會總結篇五
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
根據(jù)省教育廳、省財政廳《關于實施福建省高等學校本科教學質量與教學改革工程的通知》(閩教高xx]48號)精神，本著對畢業(yè)生實習工作的高度重視，注重實踐型人才的培養(yǎng)，森林工程系認真組織集中安排，并監(jiān)督實施畢業(yè)實習，將xx級森林工程專業(yè)的畢業(yè)實習提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導下，森林工程xx級全體同學于xx年7月1日至8月9日，分別在xx市交通工程勘測設計室、江西贛南交通設計院福建分院、北京建達道橋咨詢有限公司、三明永達公路工程有限公司、xx縣交通局等多家設計或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實習任務。這種做法對于學生落實畢業(yè)實習計劃，完成畢業(yè)實習教學大綱及其教學內容，及提高畢業(yè)論文(設計)質量都具有很大的促進作用，同時也有利于促進畢業(yè)生的及早就業(yè)?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”，通過森林工程畢業(yè)實習，同學們不僅鞏固了課堂上學到的道路勘測設計、橋梁工程、路基與路面工程、基礎工程、土木工程材料、木材生產技術與管理和工程索道等學科的基本理論、基本知識和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了基礎。畢業(yè)實習中，同學們將所學知識應用于實踐，不僅學會了認識、思考和解決森林工程領域的技術問題，同時也提高了工程實踐能力和研究森林工程問題的能力。
此次實習共分為5個小組，分別到不同的施工單位或設計單位進行實習，在老師有條不紊的指導下，同學們工作認真，服從安排，我森工“堅韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先”的精神得到了充分發(fā)揚。針對各隊的實習內容做了以下總結：
1.內業(yè)材料整理。主要包括學會看圖紙、內業(yè)的計算處理、實驗室關于土的含水量以及壓實度的檢驗等。
2.熟悉掌握各種工程試驗專用儀器的檢驗方法。包括混凝土坍落度筒檢驗方法、瀝青針入度儀檢驗方法、鋼筋冷彎彎心檢驗方法、環(huán)刀檢驗方法以及路基承載力檢驗方法等。
3.采集外業(yè)數(shù)據(jù)，運用學習軟件，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進行設計。包括熟悉各種測量儀器的使用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;鞏固cad基本操作，學習運用南方ca7.0數(shù)字測圖軟件、五星計價軟件，學習工程概預算的一些基本程序和算法;掌握路線大師設計軟件，對已有的測量數(shù)據(jù)進行設計。
4.參與工程的設計和施工。通過親身參與工程的設計施工，拓展專業(yè)知識面、提高設計能力和施工組織水平，學習設計從業(yè)人員與時俱進和實干敬業(yè)的精神，同時了解單位運作、經(jīng)營與管理等方面的知識。5.將課堂知識運用于實踐中，不斷學習前沿的學科知識，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)”。
現(xiàn)代交通工程學在我國還是一門新興的科學，有很多問題有待于進一步研究，必須在學習國外的先進經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。
交通建設工作心得體會總結篇六
轉眼間，
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學年的上學期就結束了，記者團的學年工作也可劃上個分號了。
本學期記者團在迎來
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屆新生的序幕下，開展了許多有積極意義的活動。早在軍訓期間，記者團就開始追蹤報道本院的新聞動態(tài);同時，又有一大批新干踴躍加入我團。五十周年校慶的到來，不僅是對母校歷史的回眸和未來的瞻望，也是對剛剛添新?lián)Q貌的記者團的首次大的挑戰(zhàn)和考驗。對此，記者團在團內老干的指導率領下，積極到現(xiàn)場報道，并發(fā)表了多篇歌頌母校的文章。牛刀初試，不求功，但求經(jīng)。緊接下來的校運會讓我團真正嶄露頭腳。全團在學院團委領導的指導下，由團內老干部們帶領，齊心協(xié)力，組織各個班級書寫數(shù)萬篇運動激勵稿，為田徑場上的運動健兒們加油喝彩。
三天的努力奮戰(zhàn)，換來的是豐碩的戰(zhàn)果和喜悅的笑容。我們與運動健兒們共甘苦。不曾想此前零散的記者團，此刻是如此的團結，再大的工程也能被完成。一種團隊精神躍然于心，讓我想到那場冰災，那場大地的震動。極大的悲與喜讓人潸然淚下。此后與同事代表記者團去了兩次社會福利院。許多被遺棄的孤兒怯避與此，殘疾，智障，幼小，這是被遺棄的種種理由，讓人心酸心痛得不忍再看她們天真無邪的笑臉。作為一名記者團的干事，本應準確完整記錄此事，難耐手拙力微，只待高人出應。此實為我心。然身臨此境，于我心又變得沉重了起來，一種責任感上身，忽想自己不是那個18歲的毛頭小孩，卻變成了想救世的英雄。我團在經(jīng)歷了兩次大的活動的
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上學期的確取得了不少成績，添新?lián)Q容并沒抹去其昔日的英姿，反而較先前更有所進步，也算是“任務完成”了吧!大概，一個團隊必當在困難面前團結一致，才能咬牙挺關，如鳳凰般浴火重生，碩果才能累累于我們喜悅的眼前。也可能只有困難于大家，責任于個人，方可調動每一個人的積極性，讓每一個人都感覺到自我的價值，勝利才真正屬于每一個人。
實踐于社會，通過記者團這個舞臺，可以看到許多以前未看到的東西。社會福利院里的孤兒們以及從她們身上所發(fā)出來的某中東西，就是我以前未曾遇到過的。我們雖不是什么救世主，但也不能讓那些“社會邊緣人”永遠被置于冷清的的社會角落，盡管院內的“媽媽們”幾乎給盡了母愛。任何一種不很光明的存在都是每一個人的責任，需要全社會的團結來解決。記者團既然被稱為記者團，就應發(fā)揮記者的效應。這方面，其他一些社團的行動可能就要受制而后了。
交通建設工作心得體會總結篇七
作為一名交通建設者，建設出高質量，多綠化的大路，是我們每一位工程師一生所追求的目標，自踏入交通建設這一行列以來，我始終以勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待這一特別的工作。俗話說干一行，愛一行，經(jīng)過了2年多的工作奮斗，我已深深的體會到了作為一名建設者的使命，雖然工作的性質發(fā)生了轉變，雖然遠離了集體，沒有了同事之間的相互照應，沒有了領導在身邊的囑咐，可我仍舊會用一顆堅持并布滿責任的心，去面對工作中的點點滴滴。責任，這是建設精品工程永久不能缺少的因素。本人現(xiàn)將自己在今年里工作的總結如下，盼望自己能在總結中不斷進步與完善自己。
離開了勞碌的贛大工程建設，我又來到了另一個工地，雖然這是一個合作項目，相對于在自己承建的項目上要"輕松'一些，可在這份"輕松'中卻帶有的責任與使命。"我不是來享受的這是我來工地之前對自己說的一句話，不管領導給我何種崗位，我都應當充分發(fā)揮這一崗位的.優(yōu)勢，體會不同崗位的不同責任，在承建項目上的是技術指導，而在合作項目上的則是跟蹤與管理。
首先，需要擺正自己的位子，調整自己的心態(tài)。雖然是合作項目，但自己卻是一腳站在施工單位的立場中，一腳站在自己單位的立場中去看待工程建設的，在不影響本單位名聲，不引起經(jīng)濟建設糾紛的狀況下，如何順當?shù)母ㄔO方協(xié)調與溝通，是自己在這個項目建設中的主要責任。
其次，給自己找一個合適的工作職位。在合作項目上比在自己承建的項目上有學習和管理的機會，由于自己不需要死呆在一個構造物的建設上，可以全線的了解與跟蹤工程的建設狀況，可以把握的施工技術，可以的了解一個工程從開工到結束的流程以及所需要的投資狀況，這就要求自己要學會找事情做，而不是等著事情來找自己。
再次，學會自我約束，自我管理。離開了集體，離開了領導，的是"自由'，然而怎樣使自己在這樣一個工作環(huán)境中不會變得懶散，是自己要克服的一個困難，嚴格要求自己的作息與生活時間，不能特別化，使自己不管在怎樣的環(huán)境下，都能保持一種良好的工作與生活習慣。
最終，感謝領導對我的信任，不管自己處于何種崗位，我都盼望能發(fā)揮出自己最好的一面，交通建設是一項特別的職業(yè)，責任心是永久不能缺少的，不同的崗位，一樣的責任，盼望自己能在xx年有一個好的開頭，連續(xù)自己的優(yōu)點，改善自己的缺點。祝各位領導新年歡樂，工作順當！
交通建設工作心得體會總結篇八
我通過參加2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育交通工程專業(yè)知識更新培訓，感覺受益匪淺。當今世界科學技術突飛猛進，知識更新?lián)Q代異常迅速，如果我現(xiàn)在止步不前，不接觸、不充實新的知識，早晚會被自己的專業(yè)淘汰，被這個社會淘汰。通過這次學習，使我了解了交通工程專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，掌握了該專業(yè)的最新科技理論，為今后我的工作開展提供了前進的方向?，F(xiàn)將我這次的學習歸納如下：
對哈爾濱工業(yè)大學董申教授的2010年培訓專題講座“創(chuàng)新能力建設”的學習，掌握了創(chuàng)新和創(chuàng)新能力等基本概念和內涵以及創(chuàng)新和創(chuàng)新能力的基本特征；明確作為創(chuàng)新主體應是企事業(yè)，創(chuàng)新的目的是要對國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場有貢獻和效果，作為創(chuàng)新第一資源的個人，責任心和使命感比創(chuàng)新能力更重要，通過典型案例的分析，加深了我對理論知識的理解，提高了我的創(chuàng)新思維水平和創(chuàng)新實踐能力。通過時代特征分析和國家中長期規(guī)劃介紹，特別重大的工程項目分析，增強了我對建設創(chuàng)新性國家的責任心和使命感，同時啟發(fā)我正確選擇了中長期創(chuàng)新目標和創(chuàng)新思路，在工作中不斷做出更多的創(chuàng)新性貢獻！
一、創(chuàng)新的定義。
（一）創(chuàng)新是指通過創(chuàng)造或引入新的技術、知識、觀念或創(chuàng)意創(chuàng)造出新的產品、服務、組織、制度等新事務并將之應用于社會以實現(xiàn)其價值的過程，價值分經(jīng)濟價值、社會價值、學術價值、藝術價值等。
（二）技術創(chuàng)新通常是指新的技術（包括新的產品和新的生產方法在生產等領域里的成功應用，包括對現(xiàn)有技術要進行等閑組合而成的新生產能力的活動。
二、創(chuàng)新能力的基本概念和內涵。
當今時代,科技進步日新月異,國際競爭日趨激烈。國與國之間的競爭,歸根到底是人才的競爭,是民族創(chuàng)新能力的競爭,當今競爭激烈的社會，一個企業(yè)能否成功，能否在行業(yè)立足，關鍵在于創(chuàng)新。我們作為企業(yè)的工程技術人員，更要在實踐中培養(yǎng)創(chuàng)新能力，做一個企業(yè)所需的工程技術人員是我們不斷努力發(fā)展方向！我們要堅定不移地用先進的科技知識來武裝自己，成為合格的有中國特色的社會主義的建設者,不斷地學習再學習成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質人才,不斷提高自我思想道德素質和科學文化素質。這是實現(xiàn)中華民族偉大復興的必然要求。
集和掌握車輛或行人運行情況的實際數(shù)據(jù)所進行的調查分析工作。交通工程的發(fā)展和交通工程工作的實施必須有科學、正確的預測和決策。正確的決策來源于科學的預測，而科學的預測又必須來源于系統(tǒng)周密的調查和準確的情報信息。交通調查就是通過對多種交通現(xiàn)象進行調查，提供準確的數(shù)據(jù)信息，為交通規(guī)劃、交通設施建設、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境保護和交通流理論研究等方面服務。
交通調查的對象主要是交通流，圍繞交通流與道路交通相關的設備設施(包括：公路網(wǎng)、交通控制設施、道路條件)、居民特性(包括：出行者特性、駕駛員特性)、運行參數(shù)(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停車、行人、貨運流向等都是交通調查的對象。
上大學時曾在煙廠附件做過交通量調查，當時并不十分清楚調查的目的和作用，在工作中看公路可研報告才明白交通調查的重要性，通過本次學習有了更充分的認識。
（三）道路通行能力。
本次學習裴玉龍教授詳細介紹了道路通行能力的有關理論和實踐，使得我對通行能力有了全面的認識和理解。
1、通行能力的定義。
某種設施(如道路)的通行能力規(guī)定為：在一定的時段和道路、交通、管制條件下，人和車輛通過車道或道路上的一點或均勻斷面的最大小時交通量。這是《美國通行能力手冊》(hcm)中的定義。早期的hcm是將通行能力分為基本通行能力、可能通行能力和實用通行能力三種加以定義。最新版的hcm已用通行能力和服務水平代替了上述三種通行能力概念的劃分。
2、通行能力定義中所依據(jù)的條件(即理想條件)是：
（1）道路條件：指的是街道或公路的幾何特征，包括：交通設施的種類及其形成的環(huán)境、每個方向的車道數(shù)、車道和路肩寬度、側向凈空、設計速度以及平面和縱面線形。
（2）交通條件：涉及使用該道路的交通流特性。它由交通流中車輛種類的分布，設施的可用車道中交通量和交通分布以及交通流的方向分布共同確定。
-3黑龍江省2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育知識更新培訓學習心得。
少一氧化碳(co)排放量47％，碳氫化合物(hc)排放量48％，氮氧化物nox排放量35％，這說明高速公路比普通公路可以大大減少大氣污染，從而證明興建高速公路的環(huán)境正面效益是十分顯著的。另一方面，原有已建成的公路，有的已形成新的生態(tài)平衡，有的尚未形成。對尚未形成生態(tài)平衡的，要求通過養(yǎng)護，綠化栽植，恢復植被，治理各種病害等逐步解決。此外，在有些路段上，由于沿線街道化嚴重，使汽車排放的廢氣和總懸浮微粒存在著超標現(xiàn)象。
（2）城市道路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。
目前，由于城市道路交通量的劇增，對大氣環(huán)境的污染相當嚴重。噪聲污染同樣是各大城市中普遍存在的社會公害之一。夜間道路交通噪聲的污染程度要大于白天，特別是在夏季，大、重型車普遍在夜間才允許通過市區(qū)，居民多開窗休息，其噪聲干擾比冬季要嚴重得多。
4、道路交通污染的種類與危害。
道路交通污染主要指公路和城市道路在建設過程中和建成后形成的帶狀構造物及汽車運行的排放物和噪聲等對周圍環(huán)境產生的不利影響。主要包括以下幾個方面：生態(tài)環(huán)境方面、大氣環(huán)境方面、聲環(huán)境方面、社會環(huán)境方面。
環(huán)境保護是防止自然界和人類對環(huán)境的破壞，在破壞環(huán)境的各種因素中，道路交通占有不可忽視的地位。因此，研究解決道路交通污染問題的方法與措施是相當重要的，特別是在當前人們對道路交通的需求與日俱增的時候更為突出。
交通影響評價的主要任務是：根據(jù)建設項目所在區(qū)域的法定規(guī)劃和交通系統(tǒng)狀況，評價建設項目新生成交通量對評價范圍內交通系統(tǒng)運行的影響，提出對建設項目建設方案和評價范圍內交通系統(tǒng)的改善建議。
交通建設工作心得體會總結篇九
在縣委、縣政府和上級業(yè)務主管部門的大力支持下，我局認真貫徹上級的文件精神，緊緊圍繞20xx年下達我局的平安建設總體目標和要求，狠抓交通系統(tǒng)安全穩(wěn)定和“平安交通”建設等工作，立足新起點，適應新常態(tài)，實現(xiàn)新作為，忠實履行了維護我縣交通運輸行業(yè)社會穩(wěn)定職能。我局先后開展了“迎元旦、保穩(wěn)定”、“度春運、保安全”、“慶兩會、保平安”、“建黨百年大慶保穩(wěn)定”、“安全隱患大排查大整治”、“平安公路隱患排查”等專項活動，堅持了“每月一例會、每月一檢查”工作制度，取得了良好成效。半年來，我局安全形勢穩(wěn)定，治安秩序良好，干部職工團結，沒有出現(xiàn)任何對我縣有負面影響的社會治安事件和涉穩(wěn)案件?，F(xiàn)將有關工作總結如下：
一、20xx年上半年所做的主要工作。
1、強化組織領導，全面落實責任。
隨著新一年全縣政法工作要點、平安xx建設工作要點的出臺和平安建設目標管理責任的落實，我局高度重視，緊緊圍繞縣委政法委制定的總體目標，精心研究部署，從基礎工作入手，從源頭抓起，統(tǒng)籌推動落實新一年的平安建設工作：一是全面貫徹平安建設領導小組《20xx平安xx建設工作要點》，結合我縣交通運輸工作實際，制定下發(fā)了《20xx年平安交通運輸建設工作要點》，對全年工作有了安排部署。二是與局屬各單位、各交通運輸企業(yè)和局出租門店責任人全面簽訂了20xx年平安建設目標管理責任書，全面落實了綜治維穩(wěn)和安全生產工作責任；三是將綜治工作納入了局屬各基層單位年度工作目標考核（對企業(yè)則納入了年度質量信譽考核），年度考核不合格單位不得參與年度評先評優(yōu)，對造成社會穩(wěn)定和安全生產重大影響的運輸企業(yè)則納入“黑名單”，進行公開曝光；四是繼續(xù)堅持“每月一督查、一通報、一例會”工作制，在局平安建設領導小組的統(tǒng)一領導下，局平安建設領導小組辦每月不定期組織人員對局屬各單位、各交通運輸企業(yè)當月所做的安全維穩(wěn)工作進行督查，對督查結果進行通報，并在每月底召開的平安建設例會上進行總結分析。由于各級領導的高度重視和大力支持，我局20xx年上半年平安建設和依法治縣工作扎實有效，全系統(tǒng)安全生產形勢穩(wěn)定，社會治安秩序良好，行政執(zhí)法工作穩(wěn)步落實，未發(fā)生任何影響社會安全穩(wěn)定的事件，未發(fā)生一起行政復議和行政訴訟，為全年工作順利進行奠定了良好基礎。
2、繼續(xù)全力抓好疫情防控和社會穩(wěn)定工作。
今年較之去年，新冠肺炎疫情有了根本改善，穩(wěn)控形勢良好，但國外疫情依舊沒有得到有效控制，我國面臨外防輸入、內防反彈的壓力，20xx年上半年，國內多次出現(xiàn)個別城市疫情反彈的現(xiàn)象，因此，為積極貫徹落實縣委、縣政府有關防控要求，在緊要關頭，我局主要領導多次帶隊積極深入交通運輸基層一線指導協(xié)助旅客登記、車輛消殺、進出站管理、卡點值守等疫情防控工作。今年以來，我局共派出人員近1000人次深入車站、村、小區(qū)卡點一線等指導協(xié)助疫情防控工作。同時一是我局交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊積極制定打擊非法營運方案，根據(jù)方案安排和所全體干部職工的努力，20xx年上半年我局共查處非法營運“黑車”80多輛；二是我局交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊又積極實施普通貨運車輛超限超載行為治理，查處超限超載違規(guī)貨運車輛40多輛，有力地保障了人民群眾的生命財產安全和公路安全。通過全局干部職工的共同努力，我縣交通運輸行業(yè)的疫情防控工作取得了明顯的成效，為我縣和國家打贏這場疫情防控戰(zhàn)爭作出了應有的貢獻。
3、積極推進市域社會治理現(xiàn)代化。
為積極響應縣委、縣政府，縣平安建設工作領導小組關于推進市域社會治理現(xiàn)代化工作要求，我局在去年開展相關工作的基礎上，對標對表，積極開展了今年的相關工作。一是制定印發(fā)了《xx縣交通運輸領域落實推進市域社會治理現(xiàn)代化試點工作的實施方案》，明確了今年的工作任務、落實了人員責任和相關措施。二是積極開展了相關工作，加強了行業(yè)治理，規(guī)范了道路運輸企業(yè)的經(jīng)營秩序，對12345政務服務熱線平臺轉來的、電話接訪的、信訪轉來的等投訴、咨詢、建議件，我局都積極予以調查回復，半年來共調解回復80多件，大多獲得了滿意好評；三是加強了非法營運打擊和貨運車輛超限超載行為治理工作，今年以來，我局在我縣共投入4個不停車超限檢測系統(tǒng)，同時繼續(xù)安排人員上路執(zhí)法，取得了良好效果，共查處非法營運車輛80余輛，超限超載違規(guī)貨車40余輛，有效地確保了交通運輸行業(yè)的經(jīng)營秩序和安全；四是加強了機動車維修行業(yè)的管理工作。開展了維修行業(yè)專項整治，要求未辦理備案的備案，已備案的規(guī)范經(jīng)營行為，取得了備案數(shù)量增加，投訴減少的成效，目前，我縣各類維修企業(yè)共有150多家，其中已備案的企業(yè)有95家；五是加強了快件寄遞安全管理，督促企業(yè)積極落實收寄驗視、實名收寄、過機安檢“三個100%”制度”。目前，我縣交通運輸行業(yè)零擔物流全部實行了實名收寄“100%”制度；六是加強了物流安全管理。我局每月召集各物流企業(yè)召開了安全會議，對安全工作進行了部署安排，每月定期對各物流企業(yè)進行了安全生產督查，發(fā)現(xiàn)隱患及時督促進行整改；七是加強了“雙提升”工作宣傳。在3月29日縣平安建設主題集中宣傳活動上，我局派出3名工作人員到場進行平安建設宣傳，在局3月30日安全、綜治例會上，對局屬各單位、各交通運輸企業(yè)、各重點項目施工單位進行雙提升工作宣傳部署安排，對社會公眾安全感和政法部門滿意度“雙提升”工作，我局對任務數(shù)水南社區(qū)219戶，逐戶進行走訪，耐心講解大力宣傳滿意度100%，通過走訪讓每一位xx更安全，更滿意，更幸福。
4、積極開展安全生產工作，抓好了“春運”、“兩會”、汛期、“五一”、“建黨100周年”等重要節(jié)假日、重點時段的安全維穩(wěn)，確保行業(yè)安全穩(wěn)定。
根據(jù)重要節(jié)假日、國家重大活動、特殊時段交通運輸特點，我局認真貫徹國家、省、市、縣有關安全生產的工作要求，積極開展了安全生產隱患排查，督促存在問題的單位和企業(yè)及時消除隱患。今年上半年，我局共組織安全生產自查自糾30余組次，下發(fā)督查通報7次，先后發(fā)現(xiàn)問題和隱患20余處，督促整改到位20余處；尤其是建黨100周年期間，制定了相關工作方案，成立了工作專班，我局嚴格執(zhí)行24小時領導帶班和值班值守制度，每日安排一名副科級領導帶班和2名一般干部值班，隨時做好應對各類突發(fā)事件的準備，努力為縣建黨100周年營造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，確保了我縣重點時段交通運輸安全生產平穩(wěn)有序。
5、積極開展平安交通創(chuàng)建，提升公眾安全感。
為深入貫徹落實上級文件和中央、省、市領導的指示精神，促進“平安xx”建設，我局積極響應縣委、縣政府創(chuàng)建全國文明城市號召，大力開展“平安交通”建設。一是積極開展農村公路安全隱患排查，4月份開始，我局公路所組織5個公路橋梁安全隱患排查工作小組，深入全縣23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，重點針對全縣縣、鄉(xiāng)、村公路的橋梁基礎、欄桿、橋面、公路涵洞、公路護坡?lián)鯄凸仿访嫱旰们闆r進行了一次全面排查。通過排查、共發(fā)現(xiàn)安全隱患點100余處。根據(jù)排查的結果，我所及時建立了安全隱患治理臺賬，并積極向上級爭取資金用于安全隱患治理；二是積極抓好汛期應急搶險保暢通等救災工作。截止目前，公路所投入防汛資金約20余萬元，共清理大小塌方21處5000余方，砍伐存在安全隱患的路樹100余棵，清理公路障礙物200余處，清理水溝近5公里。通過上述努力，有力保障了我縣公路的平安、暢通。
6、嚴格依法行政，助推法治政府部門建設。
交通建設工作心得體會總結篇十
1、為促進平安交通建設的順利開展，我局成立了平安交通建設領導小組，加強了平安交通建設活動的開展。為保證在全局各領域全面開展創(chuàng)建工作，領導組下設四個活動小組，即平安公路活動小組、平安運輸活動小組、平安工地活動小組、平安單位活動小組，并根據(jù)各股室的職能、權利、規(guī)定了各股室的責任和各活動小組工作要求。
2、為保證各項活動的有序扎實開展，各項活動都制定了工作方案、階段任務、時間要求、責任范圍，同時制定了三個預案，即安全應急預案、防暴應急預案、防汛應急預案，通過應急演練，為平安交通創(chuàng)建提供了有力的保障。
3、為保證安全隱患得到及時排查，及時查處，我們采取日巡查、月排查、每月兩次例會的制度。即以各活動小組為單位，在崗位區(qū)內每日要組織一次巡查，及時掌握路況動態(tài)?；顒有〗M每月組織精干力量到責任區(qū)內的所有地段進行排查，及時處置隱患。領導小組每兩月要求活動組匯報一次活動的進展情況，集體進行匯診，并通報和安排工作情況和任務。為確保排查工作搞的認真、扎實，領導組不定期組織有關人員深入基層掌握工作動態(tài)，了解工作情況，對出現(xiàn)的問題及時糾正，對出現(xiàn)的重大問題進行及時通報，使平安創(chuàng)建工作既有效開展又扎實推進。
4、我局利用舉辦咨詢、電視游動、標語橫幅、印發(fā)宣傳資料等宣傳方式使平安交通知識入社入村入戶。同時加強典型的示范推動作用。今年推出示范路、示范企業(yè)、示范工地、示范單位的創(chuàng)建工作，靠示范推動提高工作標準，靠示范推動提高管理水平，靠示范推動提高平安交通的創(chuàng)建水平。
5、平安創(chuàng)建工作既是一項系統(tǒng)工作，更是一項社會工程。要做到盡善盡美，更大程度上是贏得社會的支持，企業(yè)主的配合。在創(chuàng)建方式上，我們采取了多渠道全民共建的方式。即以路政巡查為主導，養(yǎng)護巡查為補充，形成交通系統(tǒng)內部路政、養(yǎng)護、運管內部信息共享、資源共享的第一層保障體系；以警民聯(lián)管，即交通與交警、公安配合進行聯(lián)合打擊成為第二道防線；以鄉(xiāng)村兩級屬地管理為骨干，護路、養(yǎng)路工為補充，形成基層管理的第三道保障體系；以村級治安、治保組織為主導，司乘人員、服務對象為輔的第四道防線；通過開通舉報電話，實施有獎舉報，把公路的監(jiān)督置于全民的視線，形成全社會參與，全民共建的格局，形成了第五道防線。通過五道防線的實施，推進了公路安全聯(lián)防工作。
6、我局把平安創(chuàng)建工作列入責任制的考核內容，實行一票否決。對工作不力，形成責任后果的，進行責任追究。通過通報批評，經(jīng)濟處罰，一票否決，行政處分等方式落實責任追究，做到問題有多大，追究就有多大。對形成后果的，進行責任倒逼，不管涉及到誰，不管官職多大，不管工作多辛苦，不管以前做過多大的貢獻，只以事實為基礎，結果為定論。在一定程度上，增強了每一名干部職工的工作責任感和使命感，使各項工作及時，準確的得到落實，主觀能動性得到充分的發(fā)揮。
二、六項措施全面推進“平安公路”建設。
（一）重拳出擊，整治“四違”行為。我們采取日巡查、月排查、專項重點整治和常規(guī)性整治相結合，全線巡查和重點路段重點檢查的方式展開工作。
今年對公路打場曬糧進行了為期一個月的專項整治，對公路沿線違章建筑和違章占用公路，未經(jīng)審批安裝非公路標志、標牌、占用公路擺攤設點進行了一次徹底清理；對未覆蓋車輛拋灑滴漏、亂傾亂倒實施全天不間斷巡查。
（二）理清執(zhí)法權力，推進依法行政。在執(zhí)法隊伍建設工作中，我們注重隊伍的法制教育和規(guī)范執(zhí)法。今年我局組織全局執(zhí)法人員進行了三批次全員執(zhí)法培訓活動，培訓內容為《^v^公路法》、《道路運輸管理條例》、《公路保護法》、《憲法》等涉及公路管理的法律、法規(guī)。提高廣大執(zhí)法人員的業(yè)務素質和執(zhí)法水平。為進一步推進廉政執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，增強法律的嚴肅性，我局結合群眾路線教育活動，開展了以為民務實清廉為內容的主題活動，使權力在陽關下運行，在監(jiān)督下行使。使執(zhí)法行為置于法律、法規(guī)的制約之下，群眾的監(jiān)督之下。
（三）加強公路日常養(yǎng)護管理。
我局目前管養(yǎng)的公路共1177。42公里，含新增省道88。728公里，農村公路為1088。692公里，其中縣道養(yǎng)護里程159。836公里，鄉(xiāng)道養(yǎng)護里程279。083公里，村道養(yǎng)護里程617。601公里，專用公路養(yǎng)護里程為24。159公里。全縣農村公路列養(yǎng)率達到100%，經(jīng)常性養(yǎng)護率：縣道達到100%，鄉(xiāng)道達到73%，村道達到66%。針對主要縣鄉(xiāng)道，我局共設置了11個公路養(yǎng)路工班。
（四）抓好農村公路客班車線路加寬建設。
今年上級下達我縣農村公路提質改造項目目標考核任務為79公里，為完成上級下達的目標考核任務，我局及時安排技術人員對農村公路提質改造項目進行測量、設計、預算、質量監(jiān)督，督促農村公路提質改造項目進度和質量，截至目前，已完成目標考核任務94%的里程及投資額。
（五）全面整治病危橋。
一是認真調查摸底，排查安全隱患。今年以來，通過各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村及公路管理站逐橋認真排查和市級初審，由省里專家復審，新增危橋12座，列入了省危橋改造項目庫。二是積極實施危橋改造工程。2016年，我縣共有農村公路危橋改造任務27座，現(xiàn)已完工17座，正在施工5座，另外5座橋梁正開展財政評審及招投標工作，年內將按要求保質保量全面完成。
（六）大力實施農村公路安保工程建設。
今年，我縣共有重點民生工程農村公路安保工程建設任務22。5公里。目前正在開展招投標工作，年內將按要求保質保量全面完成。省廳下達我縣的150公里年度任務，我們也將在年內按要求保質保量全面完成。
我局對全縣農村公路、橋梁、涵洞、安保工程、路況信息、路段管護人員及責任區(qū)建立了檔案。做到了“一路一檔、一橋一冊”。特別是橋梁的管理，不僅按一橋一人規(guī)范責任到頭，簽訂了責任狀，同時將橋梁管護和安全的狀況及時記錄、匯總、分析，對出現(xiàn)的隱患及時進行處置，體現(xiàn)了重點路段、重點區(qū)域重點對待的工作原則。使我局養(yǎng)護的公路常年保持“暢、新、潔、綠、美”，有效提升了公路的養(yǎng)護水平和通行能力。
三、強化內部防控措施，確保機關平安和諧。
（一）我們建立健全機關安全防范體系。組建了局安全防范領導小組，堅持值班制度，并做好防盜、防火等安全管理，全局人員嚴格履行自己的職責，嚴防各種事故的發(fā)生，實現(xiàn)單位內部“五無”，即無刑事案件、無治安案件、無內部職工犯罪、無治安災害事故、無非法涉案活動，杜絕了“黃、毒、賭”等社會丑陋現(xiàn)象。建立健全信息反饋制度，做好節(jié)假日期間的值班記錄，做到一般信息及時上報，重大情況隨時上報。每月月初將本月的綜合值班表發(fā)至值班人員的手中，并明確值班職責，將內部安全防范措施落實到實處。
（二）加強“人防、物防、技防”各項硬件設施建設。制定了“人防、物防、技防”的工作措施，一是切實加強人防體系建設，全面落實工作責任，按照“誰主管誰負責”的原則，層層簽訂安全防控責任書，加強人防管理體系，樹立全員動手綜合治理的大安全意識；二是加強物防設施建設。我局不斷加大對各個要害部位的安全設施建設力度，投入必要資金，確保財務室防盜門窗堅固、完好，財務檔案、綜合檔案、業(yè)務檔案，入檔入柜安全保管。
（三）強化重點部門的安全管控工作。認真落實安全責任報送制度，為進一步加強“平安公路”創(chuàng)建工作的針對性，及時匯總安全生產信息，加快信息傳遞，努力使安全生產信息工作做到“及時、準確、規(guī)范、全面”確?！捌桨补贰苯ㄔO順利進行，路政人員每天執(zhí)行公路安全巡查制度，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時上報局安全辦，局安全辦接到巡查隱患通知，在不超過24小時內通知養(yǎng)護中心及時處理事故隱患。
我局在“平安公路”創(chuàng)建工作中機構完善，措施得力，工作開展扎實有效，全局上下攜手共建了平安和諧的機關工作環(huán)境，平安暢通的公路路域環(huán)境，為促進全社會的平安、和諧、穩(wěn)定發(fā)揮了應有的職能作用。但“平安公路”建設永遠在路上，沒有休止符，我局將不斷提升管理水平，為“平安公路”建設做出更大的貢獻。
交通建設工作心得體會總結篇十一
春節(jié)，本是萬家團聚、歡欣鼓舞的日子，但這突如其來的新型冠狀病毒卻給虎年的到來蒙上了一層陰影。在這疫情四起的時期，無論男女老少，一旦遭遇，便無法逃脫它的魔爪。抗擊疫情的號角早已經(jīng)吹響了。
看看那些奮斗在一線的白衣天使們，他們天天穿著厚重的防護服，戴著緊密的防護口罩和護目鏡，不遺余力地挽救每個病人的生命。他們放棄了自己的小家，放棄了本該的休假!有些醫(yī)生甚至也不幸被感染了，命懸一線，危在旦夕，心里卻還惦記著自己的病人。我想對所有抗擊疫情的白衣天使們說：“謝謝您們的`付出!”
接著，我想提醒那些來自疫區(qū)或者接觸過污染源的人們，請您們盡量不要離開家，以做到不傳染給他人。您的自我隔離會使疫情的傳播得到有效的控制，便是對社會做出的巨大貢獻!現(xiàn)在的醫(yī)院已經(jīng)非常忙碌，床位也特別緊張，請把機會留給更需要救治的重癥患者。我想對所有居家隔離的朋友們說：“謝謝您們的配合!”
最后，我要對那些兒女們因為抗擊疫情而沒有回家的爸爸媽媽說，雖然他們沒有回家過年，但請您不要傷心，您們的兒女正站在抗擊疫情的戰(zhàn)場上，正在為國效勞。他們的心中燃燒著救民的愿望，但也包含對您們的牽掛?？箵粢咔榈挠⑿凼撬兄腥A兒女的驕傲!我想對所有英雄兒女的父母說：“謝謝您們的理解!”
現(xiàn)在已經(jīng)研究出了新型冠狀病毒毒株，相信用不了多久，疫情一定會被我們打垮的!眾志成城，萬眾一心，讓我們一起迎接春天的到來。
交通建設工作心得體會總結篇十二
今年，在市交通運輸局的精心指導下，全面落實各項措施，緊緊圍繞消除隱患、關愛生命為主題和“平安交通、平安單位”創(chuàng)建活動為內容堅持“預防為主，防治結合”工作方針，不斷推動落實到基層和各科室，認真履行維護社會穩(wěn)定、確保一方平安的政治責任，確保生產安全無事故，和無治安案件發(fā)生?，F(xiàn)將工作總結如下：
今年來，局黨組以高度的政治責任感，把社會治安綜合治理和“創(chuàng)建平安單位”工作擺上議程、抓在手上，踐在行動上，納入全局中心與交通建設、運輸管理工作同安排、同部署、同檢查、同考核。建立并堅持了專題工作制度，聽取創(chuàng)建工作匯報，專題研究部署創(chuàng)建工作，為創(chuàng)建工作提供了強有力的領導和組織保障。按照誰主管誰負責的原則進行責任分解。堅持落實一把手負總責，班子成員分工負責的責任制。對目標任務進行細化、量化，層層分解下達各單位，以責任書形式納入年度工作目標全面考核，形成了主要領導親自抓，分管領導直接抓，班子成員共同抓的工作格局，奠定了堅實的責任基礎。
開展創(chuàng)建是實現(xiàn)社會長治久安的必然要求和重大舉措，是黨和政府的一項長期任務。為此，我們堅持結合本單位實際，以建立完善管用有效的長效機制為抓手，根據(jù)“誰主管、誰負責”的原則，提出了“管行業(yè)必須管綜治”的思路，力求在創(chuàng)建活動中創(chuàng)新機制，在創(chuàng)新機制中鞏固和提高擴大創(chuàng)建成果。
按照“打防結合、預防為主”的方針，大力實施治安防控工程。一是確保內部消防、治安防范投入。多年來，我們不斷增加投入，改善設施。一是對全區(qū)道路臨水、臨崖、高邊坡、高落差等高危地段，組織30多人為期一星期的安全隱患大排查。不斷完善通村公路標志標線和安保設施，投入安保設施開展了交通工程建設安全生產專項整治，農村道路交通安全整治，機動車維修市場專項整治，城區(qū)運輸市場專項整治；二是強化了重點要害部位、特種行業(yè)的安全防范措施。三是加強交通行業(yè)的安全防控，在貨運方面，與公安局、安監(jiān)局聯(lián)合開展了道路化學品運輸安全專項整治，組成聯(lián)合檢查組對危險化學品運輸市場進行了全面的檢查。對駕駛員、押運員、操作人員進行了專門培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。在客運方面，重點抓了春運、五一、十一國慶黃金周的安全運輸工作，做到了節(jié)前完善應急預案，對工作人員進行了安全培訓，在社會上，大張旗鼓地進行宣傳教育，節(jié)中宣傳監(jiān)管到位，與經(jīng)營戶及駕駛員簽定了安全協(xié)議書，懸掛宣傳安全橫幅5條，張貼安全標語20余條，發(fā)放宣傳材料400余份。同時，各級領導和運政稽查人員深入一線加強對運輸市場的.監(jiān)管，多年來，在春運和黃金周沒有發(fā)生過任何安全責任事故。
針對交通行業(yè)涉及老百姓出行的切身利益的特點，我們以“三個代表”為宗旨，以科學發(fā)展觀為指導，著力構筑矛盾糾紛排查調處工程，落實信訪歸口調處責任。在矛盾糾紛排查調處過程中，嚴格實行分級排查、歸口調處、領導包案責任制，把責任落實到部門和單位，提出帶著感情抓信訪，真抓實干搞排查，將心比心解難題，把解決涉及群眾切身利益的實際問題和涉及穩(wěn)定的問題做為排查的主要任務和關鍵去做，綜合運用政策、法律、行政手段和教育、協(xié)調、調解等方法，提前發(fā)現(xiàn)矛盾，及時化解糾紛，疏導群眾情緒，努力把矛盾糾紛和問題消滅在萌芽狀態(tài)。做到了矛盾糾紛發(fā)現(xiàn)得早、化解得了、控制得住、處置得好，為交通發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
在創(chuàng)建工作中，我們結合工作實際，把創(chuàng)建平安工作與創(chuàng)建文明工作緊密結合起來，堅持思想防范上抓教育，在制度防范上抓落實，在設施防范上抓硬件，在素質防范上抓培訓，在責任防范上抓考核，形成了創(chuàng)建的合力。按照“預防為主、教育疏導、依法處理，防止激化”的原則，把思想政治教育與解決群眾實際問題，依法調處結合起來，責任部門疏導化解與群眾自漢自管結合起來，有效地防止了群眾性事件、集體上訪、越級上訪事件的發(fā)生，不斷增強了本單位預防和控制犯罪的能力。
通過一年來的不懈努力，我們深刻體會到，構建和諧社會、創(chuàng)建“平安單位”、推動社會文明進步，各級黨政領導重視是關鍵，落實領導責任是保證，健全“創(chuàng)安”長效機制是根本，群眾參與是基礎。雖然我們做了大量卓有成效的工作，取得了一定成績，但與創(chuàng)建達標要求還有差距。今后我們將繼續(xù)在上級有關部門領導的大力支持下，努力開展平安單位創(chuàng)建工作，為全區(qū)交通建設健康發(fā)展，實現(xiàn)“平安?亭、平安交通”目標貢獻我們的力量。
20xx年是認真貫徹落實黨的十八屆三中全會和區(qū)委一次精神，是堅決執(zhí)行中央的八項規(guī)定、區(qū)委十二項規(guī)定和鄉(xiāng)黨委提出的十五項制度的關鍵一年，也是推動“米城科學發(fā)展、加快發(fā)展、追趕跨越”的首戰(zhàn)之年，還是保持全鄉(xiāng)經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的關鍵之年，做好農民、農業(yè)、農村工作，關系全局意義重大，為了我鄉(xiāng)農業(yè)、農村經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，促進農民持續(xù)增收，確保區(qū)委第一次各項工作任務，確保五區(qū)目標的實現(xiàn)、區(qū)政府提出的“穩(wěn)定增勢、率先跨越、加快發(fā)展”的工作基調和黨委、政府提出的“1335”發(fā)展戰(zhàn)略的圓滿實現(xiàn)，黨委、政府根據(jù)米城鄉(xiāng)情發(fā)展米城特色經(jīng)濟，黨委、政府深入基層、深入實際，強化工作措施，提高工作效能，加強工作督導，充分調動廣大干部積極性，身先士卒，職責分明，獎懲逗硬，帶領干部、群眾精誠團結，扎實工作，狠抓信訪、安全穩(wěn)定和基礎設施建設，體貼百姓，關愛民生。通過一年辛勤的工作，各項工作均取得了較好的成績。
交通建設工作心得體會總結篇十三
五、奮勇當標尖”目標任務，結合市委“打造紅船鐵軍”新要求，突出黨要管黨、從嚴治黨這條主線，牢固樹立抓好黨建就是最大政績的意識，深入推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，強班子帶隊伍加強自身建設，全面從嚴落實黨建工作主體責任，為打造學習型服務型創(chuàng)新型黨組織奠定了扎實的政治根基,推動事業(yè)產業(yè)各項工作再上新臺階。
一、強化理論武裝，促進學習型黨組織建設常態(tài)化、規(guī)范化。
打造廣電鐵軍”年度主題，認真制定黨委中心組學習計劃和黨建工作計劃，以黨委中心組學習為抓手，將重點發(fā)言和集體研討、專題學習和系統(tǒng)學習結合起來，深入開展省第十四次黨代會、市第八次黨代會、習近平總書記7.26重要講話、黨的十九大和習近平總書記南湖重要講話精神等專題學習，年內共召開黨委中心組學習會議38次，累計學習天數(shù)19.5天；集團領導積極參加“求是”講堂、“紅船論壇”等各類培訓，并按要求完成“紅船網(wǎng)－干部學習的平臺和領導干部網(wǎng)絡學院移動學習的平臺”學習任務；集團黨委書記率先示范，認真履行第一責任人職責，帶頭上“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化專題黨課，共180余名黨員參加，班子成員認真落實“雙崗雙責”，主動到所聯(lián)系支部開展宣講，年內累計開展主題宣講12次，推出《紅船旁的空中黨?！啡诿襟w黨課，吸引了60余萬人次聽課，獲魯俊書記批示：“空中黨校，形式新穎，輻射面廣。此做法好?！贝送猓瘓F還邀請市委黨校常務副校長徐勇為全體黨員做十九大報告專題講座，制作“兩學一做”宣傳欄、黨的十九大精神宣傳展板，確保把黨的聲音傳達到每一個支部、每一名黨員。黨支部層面，圍繞“三型四有”黨組織建設，充分發(fā)揮黨支部的主體作用，認真落實“三會一課”等制度，做到支委會1次/月，支部大會1次/季，黨小組會1-2次/月；全面推進支部主題黨日活動，制定活動計劃，開展集中學習、志愿服務、民主議事、黨內建設、民主評議等活動，使主題黨日真正成為政治學習的陣地、思想交流的平臺、黨性鍛煉的熔爐。如組織黨員原原本本、逐字逐句學習黨的十九大報告、新黨章等，年內組織集中學習60余次，累計撰寫學習體會446篇。同時對照全省“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化督導重點內容清單，做好全面自查，強化問題整改。黨員層面，通過召開專題學習會、內網(wǎng)平臺文件共享、qq群討論、印發(fā)學習資料等多種形式，將自主學、集中學有效結合，號召全體黨員深學細照篤行。年內，向黨員發(fā)放《決勝全面建成小康社會奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利——在中國共產黨第十九次全國代表大會上的報告》《中國共產黨章程》等若干讀本，印發(fā)黨的十九大知識測試，并組織黨員集中觀看黨的十九大開幕式，學習王飛耀、張仁林、姚玉鋒等“兩學一做”先進典型以及“千名好支書”“萬名好黨員”先進事跡，進一步引導廣大黨員增強“四種意識”、堅定“四個自信”。二是堅持黨管人才，打造政治堅定、業(yè)務精湛、作風過硬、紀律嚴明的廣電鐵軍。圍繞集團年度發(fā)展主題，集團領導班子成員帶頭領辦重點調研項目9項，班子成員赴分管部門調研100余次；在中層干部中開展爭當“擔當型、創(chuàng)新型、服務型、廉潔型”四型干部項目申報活動，收到申報項目41項；在全體員工中開展合理化建議征集活動，共收到合理化建議25份（28條次），并召開黨委會集體討論，層層部署，推動實事項目落實。年內，根據(jù)市委《關于從嚴加強干部隊伍建設打造勇立潮頭紅船鐵軍的決定》精神，結合集團實際，出臺《xx集團打造勇立潮頭廣電鐵軍實施意見》，從嚴加強領導班子、中層干部、專技人才、黨員隊伍、采編隊伍、主持人隊伍、經(jīng)營隊伍、志愿服務隊伍等八支隊伍建設，打造勇立潮頭的廣電鐵軍。出臺《嘉興市廣播電視集團關于中層干部能上能下的暫行規(guī)定》，在集團中層干部和重要崗位人員中開展經(jīng)常性提醒談話、警示談話，不斷完善干部管理制度，推進中層干部能上能下。深化“雙通道”專技人才考核，完善落實集團、部門二級培訓機制，加強人才推優(yōu)。在一系列制度措施的引領下，集團人才活力競相迸發(fā)。年內中層輪崗交流4名，提撥副職7名、中層助理（后備）2名，配備鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣電站站長2名，副站長5名，設置制片人、項目經(jīng)理4名，累計622人次參加全國及省、市各類培訓，共有26名優(yōu)秀人才獲評第四批“南湖百杰”暨嘉興市文體名人獎、青年菁英獎等各類榮譽。三是嚴格規(guī)范黨務管理，培養(yǎng)先進純潔向上的黨員人才。根據(jù)《中國共產黨發(fā)展黨員工作細則》，按照控制總量、優(yōu)化結構、提高質量、發(fā)揮作用的總要求，堅持入黨自愿原則和個別吸收原則，做到成熟一個，發(fā)展一個。年內，發(fā)展新黨員4名，完成2名預備黨員轉正工作，組織3名人員參加入黨積極分子培訓，黨員發(fā)展和接轉組織關系符合規(guī)范。完成集團260余名黨員基本信息、擴展信息，單位黨組織信息等的收集、核對、錄入工作，進一步規(guī)范黨員管理。做好黨員年報，年內共接收轉入黨員2名，轉出黨員6名。繼續(xù)尋找失聯(lián)黨員，2名黨員分情況轉出組織關系。深化黨務公開，按要求及時更新黨務公開網(wǎng)上信息。對照《關于中國共產黨黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》，全面落實黨員教育經(jīng)費，對黨費收繳、使用管理情況、基層組織按期換屆情況等基層黨建重點任務進行專項檢查，并制定具體實施方案，切實把全面從嚴治黨要求落實到每一個黨支部、每一名黨員。創(chuàng)新黨費收繳方式，與建行合作啟用黨費收繳網(wǎng)上繳納平臺，進一步方便黨員主動便捷繳納黨費。
二、深化廣電惠民，實現(xiàn)“服務型”黨組織建設制度化、長效化。
全力打造“看得見、摸得著”的服務型基層黨組織，真正打通聯(lián)系服務群眾“最后一公里”。一是加強輿論引領，有效助力全市重點工作。圍繞小城鎮(zhèn)綜合環(huán)境整治、最多跑一次、垃圾分類、五水共治等市委市政府中心工作，做亮主題主線，深化拓展“頭條”工程,打通各頻道各頻率各終端首條首頁首屏，推出了100多個專題專欄和3000多篇報道，其中14條稿件上央視《新聞聯(lián)播》，獲市領導批示肯定20次，創(chuàng)歷史新高，為全市中心工作開展營造了良好氛圍。二是深化志愿服務，參與社區(qū)共建。以黨員先鋒崗創(chuàng)建為抓手，加強黨員志愿服務，落實“黨員先鋒指數(shù)測評”和“一員雙崗”制度，組織黨員到社區(qū)報到，在文明城市創(chuàng)建、黨的十九大、烏鎮(zhèn)峰會等重要保障期，組織黨員輪流值崗配合做好集團安保工作，組織黨員、團員赴社區(qū)開展平安大巡防活動，同時協(xié)助社區(qū)開展垃圾分類、剿劣拆違等中心工作，進一步發(fā)揮黨組織和黨員堡壘模范作用。繼續(xù)深化幫扶機制，加強黨內關愛。深化黨支部與結對村（社區(qū)）的結對共建，開展“1+x”組團幫扶，“七一”前后，各支部聯(lián)系領導帶隊開展幫扶慰問，累計開展慰問10次，幫扶資金達2.1萬余元。元旦、春節(jié)、“七一”期間等重要節(jié)日，與集團工會一起，對老黨員、生活困難黨員、患病住院黨員進行走訪慰問，幫助解決實際困難。三是繼續(xù)推進“彩虹服務隊”建設，打響志愿服務品牌。依托市本級農村11個鎮(zhèn)（街道）廣電站，以有線廣播、數(shù)字電視為服務內容，創(chuàng)新服務機制，提升品牌影響。年內開展“高清整轉當標兵彩虹服務做標尖”主題活動，進村入戶服務群眾。截至目前，凈增高清x戶、云寬帶x戶，分別完成任務數(shù)的x%、x%，雙高市場滲透率突破x%。四是惠民活動持續(xù)不斷，惠民服務全面升級。常態(tài)化開展“禮讓斑馬線、文明我點贊”系列主題活動、xx嘉興第六屆觀眾聽眾節(jié)暨“禾點點”兩周年粉絲節(jié)開幕式等近百場媒體品牌活動，進一步增強廣電媒體服務大眾、服務基層、服務社會的能力。年內還扎實開展了愛心送考、“寒窗故事”等媒體公益活動，全面展示了嘉興廣電為民惠民的新形象。
三、深化黨建+模式，推動“創(chuàng)新型”黨組織建設成為推動事業(yè)又好又快發(fā)展的根本途徑。
一是以建黨96周年為契機，開展“七個一”系列主題活動。以“深化兩學一做。
攬卿心”中秋聯(lián)誼活動，共吸引了x余人參加；開展“大手牽小手”青少年群體關愛行動，與農民工子弟書閣學校結對，每月組織一次故事分享會，聯(lián)合愛心企業(yè)走進校園，為青少年送知識、送愛心、送溫暖，引導青少年向正面典型學習。工會組織員工開展療休養(yǎng)活動、參加義務獻血活動、舉辦各類俱樂部活動等。婦委會組織開展慶?！叭恕眿D女節(jié)等各項文體活動。集團及集團婦委會、團委先后被市委市政府等授予“xx年度集團目標責任制暨‘五型’機關創(chuàng)建考核再獲進步獎”“嘉興市實施婦女兒童發(fā)展規(guī)劃先進集體”“嘉興市先進團委”等系列榮譽稱號。
四、牢固樹立“四種意識”，推進全面從嚴治黨向縱深推進。
一是強化全面從嚴治黨領導責任。集團黨委貫徹落實主體責任的各項要求，完善集團黨委主抓直管機制，做到年初有研究部署、年中有督促推進、年底進行檢查考核。年內，制定《xx集團xx年黨風廉政和反腐敗工作要點》，與下屬19個部門單位簽訂黨風廉政建設責任書，抓好年度黨風廉政建設和反腐敗工作的組織領導和責任分工。黨委會專門研究黨風廉政建設6次，聽取紀檢監(jiān)察工作匯報6次。年底專門組織了對黨風廉政建設和反腐敗工作的檢查。集團紀委強化監(jiān)督執(zhí)紀問責，圍繞遵守黨的紀律，遵守八項規(guī)定等，加強對黨員干部的日常監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題線索及時處置。二是營造清正廉潔的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。在集團各層面開展“廉政教育一刻鐘”活動，深化“集中學”模式，打造高效“課堂”，促使集團全體工作人員，特別是黨員和中層以上干部，進一步明確紀律紅線，牢固樹立標尖意識、陣地意識、創(chuàng)新意識。組織全體中層干部赴湖州監(jiān)獄反腐倡廉警示教育基地接受廉政警示教育。出臺了《關于在集團中層干部和重要崗位人員中開展經(jīng)常性提醒談話、警示談話的通知》，由集團紀委書記不定期約談,做到履行黨風廉政責任日常談、崗位職務變動任前談、問題反映及早談、問責追究誡勉談，加強教育監(jiān)督，已開展警示談話1次，提醒談話10人次。三是抓好正風肅紀，加強重要時間節(jié)點、重點領域關鍵環(huán)節(jié)監(jiān)管。每逢節(jié)假日重要節(jié)點，集團紀檢監(jiān)察部門及時開展正風肅紀專項檢查，未發(fā)現(xiàn)有粽子月餅、土特產等節(jié)禮現(xiàn)象。擬定《集團廣告、經(jīng)營活動業(yè)務費有關補充規(guī)定》，進一步健全公務接待、公務用車、公房出租、工程設備物資招投標、廢舊物資處理等專項管理制度。年內安排2位中層領導干部接受經(jīng)濟責任審計。配合市委宣傳部對市本級農村廣播電視站（11家）開展二級巡查，并按照巡查情況的報告落實整改方案。巡察落實情況報告得到了市委常委宣傳部長祝亞偉的批示肯定。
交通建設工作心得體會總結篇十四
2006年，集團黨委高舉鄧小平理論偉大旗幟，認真實踐“三個代表”重要思想，落實十六大、十六屆五中、六中全會和市十次黨代會精神，在市委市政府的領導下，在市國資委的直接指導下，緊緊依靠各級黨組織和廣大共產黨員，團結帶領集團全體職工，解放思想，開拓創(chuàng)新，求真務實，奮力拼搏，扎實工作，全面完成了市委市政府下達的各項目標任務，集團經(jīng)濟實力進一步增強，黨的先進性得到進一步發(fā)揮，基層黨組織戰(zhàn)斗力進一步增強，黨員宗旨意識進一步提高，集團發(fā)展勢頭喜人。
一、黨的建設取得成效，黨組織政治核心作用充分發(fā)揮加強思想建設，做好黨的先進性教育成果鞏固擴大工作。集團黨委十分重視理論武裝工作，鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀、和諧社會理論教育活動扎實推進；認真開展保持黨員先進性教育“回頭看”等工作，密切結合實際，通過編發(fā)學習資料、集中學習、專題輔導等多種方式，全面完成了各項任務。通過理論武裝工作和先進性集中教育活動，黨員政治敏感性進一步增強，貫徹執(zhí)行黨的方針政策的能力進一步提高。加強領導班子建設，執(zhí)政能力不斷提高。集團黨委始終把加強領導班子建設放在首位，認真落實黨委中心組理論學習制度，提高班子成員對鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀、和諧社會理論的認識，充分發(fā)揮黨委中心組理論學習的示范帶動作用；認真貫徹執(zhí)行民主集中制，抓好民主生活會，建立并完善了《黨委會議事規(guī)則》、《黨政聯(lián)系會議制度》、《監(jiān)事會議事規(guī)則》等決策議事制度和程序，保障了黨委參與重大決策；認真開展所屬單位領導班子年度考核、民主測評，堅持德才兼?zhèn)湓瓌t，選拔優(yōu)秀人才進入所屬單位領導班子。
積極參與重大問題決策。集團黨委成員認真學習黨和國家的方針政策以及同行業(yè)的經(jīng)驗，經(jīng)常深入基層了解情況，發(fā)現(xiàn)和研究問題，為決策提供依據(jù)；各基層黨組織在工程發(fā)包、支付工程款、物資采購、經(jīng)費開支等方面積極參與生產經(jīng)營決策；推行黨政主要領導交叉任職，為黨組織參與生產經(jīng)營、參與重大問題的決策奠定了組織基礎。
加強組織建設，基層黨組織凝聚力、戰(zhàn)斗力進一步增強。集團黨委始終把黨的組織建設作為一項系統(tǒng)工程來抓，黨建工作實行嚴格的目標管理；嚴格按照黨章和有關規(guī)定和市委、市國資委黨委的安排部署，召開了第一次黨代會，選舉產生了新一屆成都城投集團黨委、紀委，兩委委員、書記、副書記的職數(shù)和設置符合規(guī)定；為便于工作開展，單獨設立了黨群工作部，并配備有專職黨務工作者；所屬單位中新成立了8個黨支部，并加強了包括離退休黨支部在內的各黨支部的管理工作；重視做好入黨積極分子的培養(yǎng)和黨員發(fā)展工作，尤其是青年職工和高知群體，入黨積極分子增加了74人，發(fā)展黨員32人，黨員隊伍進一步壯大；落實黨員教育、管理制度，堅持了每年一次的民主評議黨員和黨內總結表彰制度。并將黨建工作目標和黨務工作者考核體系納入集團經(jīng)營業(yè)績考核中，以考核和獎懲促進工作取得成效，建立了“雙向參與、一崗兩責”的黨建運行機制。同時，緊密結合集團經(jīng)營發(fā)展，積極創(chuàng)新活動載體，建立了黨員模范示范崗，開展各類“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，充分發(fā)揮了黨員在各崗位的先鋒模范作用。一年來，繼續(xù)抓好了黨費收繳工作。集團黨委嚴格堅持專人專帳，目前，年度黨費收繳工作已順利完成，黨費已按時足額上繳。
二、以飽滿的熱情推動黨組織自身建設上臺階。
注重思想陣地建設，作好思想政治教育工作。集團黨委的工作機構黨群工作部認真做好了思想政治工作，抓好了企業(yè)按1％比例劃撥的黨務活動經(jīng)費的使用和管理；利用組織生活組織收看、收聽中央、省、市的形勢報告會、專題報告會，充分運用“城投信息”、“大地眺望”黨建宣傳欄、局域網(wǎng)等多種傳媒方式，開展形式多樣的宣傳活動，認真宣傳黨的路線方針政策，及時傳達上級重要會議精神；開展“八榮八恥”社會主義榮辱觀教育實踐活動，認真組織學習《公民道德建設實施綱要》，廣大職工思想道德水平明顯提高；認真組織召開民主生活會，注重民主生活會質量，黨員的思想政治素質不斷增強；認真開展談心交流活動，及時了解掌握黨員的思想動態(tài)和工作情況，及時宣傳、解釋政策，化解各類矛盾，解決職工實際困難。團結帶領職工為集團公司發(fā)展、為落實市委市政府的各項任務的順利完成發(fā)揮積極貢獻。
關心職工生活，增強企業(yè)凝聚力。集團及所屬各單位建立了工會組織，制訂了比較健全的管理規(guī)章制度，充分利用職代會正確行使權利。同時采取多種形式豐富職工業(yè)余生活，改善職工生活條件，維護職工權益；為廣大職工辦理了養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等各類保險，積極支持按照規(guī)定辦理企業(yè)年金；對困難職工及時給予幫助，職工住院及時慰問，充分體現(xiàn)了組織的關心和溫暖。
注重企業(yè)文化建設，培育健康向上企業(yè)文化。大力開展創(chuàng)建學習型企業(yè)活動，積極鼓勵支持職工參加各類學習培訓，組織開展公文管理、財務審計等各類培訓，提高職工業(yè)務水平，營造良好學習風氣；舉辦文藝匯演、登山比賽等職工喜聞樂見、健康向上的文體活動，增強企業(yè)凝聚力，增強了職工集體榮譽感；組織觀看愛國主義題材電影，開展“走進封建遺址、體會革命艱辛”等活動，加強革命傳統(tǒng)教育；積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，沙河綜合整治工程獲得了“中國人居環(huán)境范例獎”和“國際舍斯河流獎”，文殊院工程項目獲得了“詹天佑土木工程大獎優(yōu)秀住宅小區(qū)提名獎”等，其中澳大利亞國際舍斯河流獎是我國第一次獲此殊榮。同時，還獲得了“成都市創(chuàng)建國家環(huán)境保護模范城市先進集體”、“成都市創(chuàng)建國家園林城市先進單位”、“模范納稅大戶”以及“全國勞動模范”、“四川省勞動模范”等榮譽稱號，并積極投身參加了全國“二十大人民社會責任獎”的評選活動，于2007年2月最終獲得此獎項；幫貧扶困，增強職工社會責任感，組織“慈善一日捐”活動，開展對口扶貧工作，集團系統(tǒng)扶貧總投資超過100萬元，捐贈各類衣物達1000余件。通過這些活動，健康向上的企業(yè)文化初步形成，促進了集團各項工作的協(xié)調發(fā)展。
三、
加強作風建設，為搭建我市建設項目投融資平臺而努力。
一年來，集團黨委按照市委、市國資委黨委的要求，緊密結合城投集團實際認真推動搭建我市城市基礎設施、公共設施等建設項目的投融資平臺，做好所屬單位的改革和穩(wěn)定工作。
一是積極創(chuàng)新“四種管理模式”，積極創(chuàng)新工作方式。即：推行了問題管理模式、責任管理模式、計劃管理模式、分類管理模式等四種管理模式，進一步增強了集團全體黨員干部、職工的事業(yè)心和責任心，在第一屆黨代會上確立了“誠信務實、團結進取、開拓創(chuàng)新”的企業(yè)精神，進一步激發(fā)了工作積極性和主動性。集團黨委一班人親臨施工現(xiàn)場調研各項工作，妥善地解決了拆遷過程中出現(xiàn)的問題；針對我市文殊坊項目、城鄉(xiāng)一體化建設項目、新居工程、東沿線工程、寬窄巷子工程、水環(huán)境綜合治理等建設項目，在集團黨委的領導下，集團積極搭建融資平臺，解決資金困難。
二是大力加強黨風廉政建設。通過示范教育和警示教育，全體黨員干部恪守“三不”規(guī)定，保持廉潔奉公、勤奮敬業(yè)、無私奉獻、淡薄名利、艱苦奮斗的優(yōu)良作風。
集團公司工作人員克服人少事多的困難，較為圓滿地完成了全年工作任務。
四、嚴格各項制度，進一步加強制度建設。
一年來，集團黨委不斷完善組織、管理、監(jiān)督等各項規(guī)章制度，推動組織活動的正?；⒅贫然鸵?guī)范化。
一是建立健全學習制度。每月開展一次理論、業(yè)務學習，全面提高全體黨員干部的綜合素質。二是堅持周例會制度。每周一召開例會，及時發(fā)現(xiàn)和糾正工作中存在的問題，極大地提高了工作績效。三是堅持“三會一課”制度。集團黨委每季度研究一次黨建工作，召開黨委擴大會，舉辦一次黨課教育。四是堅持民主生活會與交流談心相結合的制度。今年以來，集團黨委、機關黨支部、所屬各單位黨組織結合先進性教育活動召開了民主生活會，認真開展批評與自我批評，教育與自我教育，取得了較好的實效。集團領導同黨員干部談心交流，及時了解掌握黨員干部的思想動態(tài)和工作情況。黨員干部之間也經(jīng)常進行溝通，進一步交流了工作經(jīng)驗，增進了同志間的友誼。
2006年，集團實現(xiàn)了國有資產保值增值目標，投資規(guī)模顯著增大，融資能力不斷提升，法人治理結構不斷完善，重點工程順利推進，規(guī)范化、制度化管理體制初步建立。集團發(fā)展形勢喜人，為進一步發(fā)展壯大奠定了良好基礎。
這些成績的取得，主要是我們認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策和市委市政府決定、要求、指示的結果，是市國資委及相關部門、單位大力支持的結果，是集團廣大共產黨員實踐“三個代表”重要思想、認識貫徹落實科學發(fā)展觀、充分發(fā)揮黨的先進性的結果，是集團和所屬各單位密切配合、相互支持的結果，是集團全體黨員、職工團結一心、奮力拼搏、開拓創(chuàng)新、真抓實干的結果。
一年來，集團黨委堅持按照市委市政府、市國資委黨委的要求，并結合集團的具體工作實際，創(chuàng)造性地開展工作，積累了不少經(jīng)驗，概括起來：
一是必須要堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持立黨為公、執(zhí)政為民，貫徹黨要管黨、從嚴治黨的方針，不斷加強和改進黨的建設；二是必須要堅持解放思想、實事求是、與時俱進的思想路線，不斷探索發(fā)展新思路，創(chuàng)新發(fā)展新模式；三是必須要堅持發(fā)展第一要務，通過改革推進發(fā)展，通過發(fā)展解決前進中的矛盾和問題；四是必須要堅持社會主義市場經(jīng)濟原則，依法經(jīng)營，按照市場規(guī)律辦事；五是必須要堅持物質文明、政治文明、精神文明協(xié)調發(fā)展，加強企業(yè)文化建設，為集團發(fā)展提供切實的思想政治保障；六是必須堅持黨的群眾路線，妥善處理好國家、企業(yè)、職工三者的利益關系，團結一心，形成整體合力。
這些體會，是我們推動集團發(fā)展，全面完成市委市政府賦予的各項任務的精神動力，在今后的工作中要繼續(xù)堅持和發(fā)展。
全面審視我們的工作，必須清醒地認識到存在的差距和問題，主要表現(xiàn)在：投融資體制需要進一步完善，投融資模式需要進一步創(chuàng)新，投融資渠道需要進一步拓寬；管理體制需要進一步完善，國有資產經(jīng)營監(jiān)管的制度化建設還需要進一步加強；投資項目儲備不足，投資利潤不高，需要建立項目儲備制度，尋找利潤更高的投資機會；改革改制進展不快，城投集團與市干道指揮部的合并后，還需要做大量完善工作；素質比較全面的管理人才偏少，在培養(yǎng)人才、留住人才方面措施不夠；作風建設還存在薄弱環(huán)節(jié)，一些職工競爭意識不強、緊迫感不夠；少數(shù)基層黨組織沒有正確處理黨的工作與業(yè)務工作的關系，黨組織基礎工作還需要進一步加強。對存在的問題和不足，我們要高度重視，采取有力措施予以解決。
五、2007年工作打算。
2007年是深入貫徹黨的十六屆六中全會精神，全面實施“十一五”規(guī)劃的重要之年，也是進一步深化企業(yè)改革、加快城投集團發(fā)展步伐的關鍵之年，企業(yè)政治工作面臨新的形勢、任務和要求，做好集團黨建思想政治工作意義重大，至關重要。
1、認真學習、深刻領會黨的十六屆六中全會精神，以新思路和新途徑推動企業(yè)政治工作上新臺階。創(chuàng)新是發(fā)展的源動力，所屬各單位黨組織要把學習貫徹黨的十六屆六中全會精神作為一項重要的工作抓緊抓好。
2、鞏固先進性教育成果，加強黨組織自身建設，健全長效機制，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和政治核心作用。集團黨委及所屬各單位黨組織要認真總結在先進性教育中的經(jīng)驗，把先進性教育的階段成果作為推進黨的先進性建設和企業(yè)黨建工作創(chuàng)新的新起點，推動黨組織自身建設，發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和政治核心作用。
3、圍繞集團發(fā)展中心，加強人力資源開發(fā)和管理，推動三項制度改革。要探索建立與現(xiàn)代企業(yè)制度和企業(yè)發(fā)展實際相適應的人力資源開發(fā)與管理體系，形成以崗效管理為核心，以人力資源的引進、選拔、開發(fā)、考核、激勵五大版塊為組成的人力資源管理系統(tǒng),并通過應用新的管理手段,引入新的管理元素，使人力資源管理科學化,規(guī)范化。
4、進一步加強黨風廉政建設，樹立良好形象。全體黨員干部要堅持群眾路線，深入群眾，關心群眾的安危冷暖，切實解決他們生產生活中的突出問題。要大力發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，自覺抵制貪圖享樂、鋪張浪費的不良思想和行為，切實做到“為民、務實、清廉”。
成都城投集團黨委2007年4月7日。
交通建設工作心得體會總結篇十五
1、從嚴落實黨風廉政建設“兩個責任”。深刻領會把握黨風廉政建設和反腐敗斗爭取得的新成效、新形勢、新任務和新要求，黨支部書記與各部室負責人簽訂《黨風廉政責任書》，細化落實年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務；強化黨組織擔負全面從嚴治黨主體責任，積極履行黨風廉政建設監(jiān)督責任，特別是要落實支部書記第一責任人的履職責任。
2、大力展開黨風廉政建設宣傳教育。即時傳達集團公司黨委、紀委相關會議精神；即時通報市紀委關于違反黨紀黨章的的案例。教育了廣大黨員要引以為戒，做到警鐘長鳴。真正做到清清白白做人，干干凈凈做事。
3、進一步落實黨建工作責任制。圍繞增強黨員政治紀律和政治規(guī)矩教育，抓好各項黨建工作任務落實，增強支部黨組織建設，從嚴增強黨員教育管理、抓好支部作風建設等方面，黨支部書記與各科室負責人簽訂黨建工作目標責任書，從制度上強力推動從嚴治黨責任落實。結合公司實際，落實好2018年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務，夯實公司黨風廉政建設工作的基礎。
1、制定黨建工作要點。為進一步增強和改進支部黨的建設，推動黨建工作圍繞中心、服務大局、確保實效。按照市直機關黨建工作要點的指導思想和總體要求，征求黨員意見和建議，召開黨員大會，結合公司工作實際，討論制定了《黃山市易得公司黨支部2018年黨建工作計劃》，為今年支部工作和各項活動的展開，明確了工作內容、工作重點和工作要求，增強支部班子建設和黨員發(fā)展工作，使支部黨建工作進一步提升。
2、抓好黨員隊伍管理。一是增強黨務工作，4月招聘一名女黨員大學生從事支部黨務工作，試用兩個月，表現(xiàn)良好，基本適合工作崗位，具有較大發(fā)展空間，當前已轉正。二是扎實做好黨員發(fā)展工作，經(jīng)不懈努力，當前有兩位位同志遞交了入黨申請書，已經(jīng)與其中一位完成與其溝通工作，只待繼續(xù)觀察，吸收為入黨積極分子。三是積極做好黨費收繳工作，按照市委組織部規(guī)定展開繳納黨費自查，雖然有個別黨員少繳黨費，但已經(jīng)即時補繳。
3、展開“不忘初心牢記使命”主題教育。圍繞“不忘初心牢記使命”主題，多次組織廣大黨員干部學習習總書記治國理政（一）（二）；學習習總書記系列重要講話精神，學習《習近平新時代中國特色社會主義思想三十講》，深刻領會習近平新時代中國特色社會主義思想的內涵，堅決維護習總書記的核心地位和黨中央的，在政治上、思想上同黨中央保持高度一致。
4、展開慶祝建黨97周年活動。根據(jù)集團《關于展開慶祝建黨97周年活動的通知》，本支部根據(jù)實際情況制定慶祝建黨97周年活動方案，召開黨員大會，由支部書記作《習近平新時代中國特色社會主義思想是中國革命的指路明燈》專題黨課，隨后組織黨員干部前往巖寺新四軍軍部舊址參觀學習，并且觀看紀錄片《共產黨人》。
二、下半年工作計劃。
（一）繼續(xù)抓好學習教育。繼續(xù)學習貫徹十九大精神，繼續(xù)學習習近平總書記《治國理政》（一）（二），繼續(xù)學習《習近平新時代中國特色社會主義三十講》，深入學習習近平總書記系列講話，以習近平系列重要講話為指導，學習身邊的先進人物事跡，進一步凈化黨員的心靈。
（二）繼續(xù)抓好隊伍建設。增強對有意愿加入共產黨組織的群眾的思想教育培訓、關心，引導他們努力提升對黨的理解，積極工作，創(chuàng)造條件向組織靠攏，吸收一位入黨積極分子。充分發(fā)揮年輕黨員的聰明才智，調動黨員的積極性，發(fā)揮黨員模范帶頭作用，積極主動做好支部的黨建工作，特別是基礎工作。
（三）繼續(xù)抓好黨支部標準化建設。充分發(fā)揮新媒體、互聯(lián)網(wǎng)的先進性，增大宣傳力度，進一步規(guī)范“三會一課”、黨支部換屆選舉、發(fā)展黨員、民主評議黨員等工作，堅持展開“黨員活動日”活動，增強支部凝聚力。
（四）繼續(xù)深入推動反腐倡廉工作。增強黨員的宗旨意識和廉潔意識，時刻保持清醒頭腦，持之以恒抓好反腐倡廉工作，持續(xù)提升拒腐防變的水平。
集團支部將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，進一步增強基層黨組織建設，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和共產黨員的先鋒模范作用，為城投集團的轉型發(fā)展，創(chuàng)造城市運營商品牌努力奮斗！
交通建設工作心得體會總結篇十六
20xx年，xx區(qū)交通運輸局針對交通系統(tǒng)公路建設、養(yǎng)護、治超、運輸市場管理、疫情防控等任務繁重的實際情況，始終堅持以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大、十九屆二中、三中、四中、五中全會精神及^v^^v^關于政法工作的的重要指示精神，認真貫徹落實中央關于平安建設的重要部署，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，以簡約、精準、創(chuàng)新、高效為原則，進一步統(tǒng)籌好政法系統(tǒng)和相關部門的資源力量，形成問題聯(lián)治、工作聯(lián)動、平安聯(lián)創(chuàng)的良好局面，以嚴格落實社會治安綜合治理目標責任為主線，按照區(qū)政法委的工作部署，狠抓行業(yè)管理、安全生產和運輸市場秩序整治工作，深入開展平安創(chuàng)建活動，扎實做好信訪等各項工作，為創(chuàng)建平安xx、構建和諧社會營造了良好環(huán)境。一年來，我局較好地完成了平安創(chuàng)建及暨綜治工作目標任務。現(xiàn)將一年來平安建設（綜治工作）總結如下：
一、加強領導，細化目標，全面落實責任制。
我局始終堅持“穩(wěn)定壓倒一切”的方針，從講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，把社會管理綜合治理工作列入單位重要議事日程，及時召開綜治專題工作會議，傳達貫徹上級精神，部署全局綜治維穩(wěn)工作。并從交通工作實際出發(fā)，堅持“系統(tǒng)抓，抓系統(tǒng)”的原則，層層分解、細化目標管理責任制。在2019年綜治工作目標的基礎上，進一步完善落實了20xx年社會治安綜合治理。與局屬各單位100%簽訂了目標責任書，綜治工作實現(xiàn)“六有”（有領導、有機構、有人員、有制度、有措施、有經(jīng)費）目標。同時進一步完善制度，強化管理，進一步明確各部門、各崗位及相關人員的工作責任，從而確保了綜治工作有章可循，有序開展。
二、規(guī)范道路運輸市場管理秩序。
全面規(guī)范行政許可，全年完成76家企業(yè)的延續(xù)許可工作，新增運輸企業(yè)19家、個體戶82戶，新增貨運車輛2241臺、噸位54662噸，同時嚴格執(zhí)行治理淘汰“黃標車”工作相關要求，全年共淘汰“黃標車”1500余輛；全年共對3家客運企業(yè)、5家危貨運輸企業(yè)、23家一、二類維修企業(yè)，7家駕培學校進行了安全生產檢查和隱患排查治理活動，發(fā)現(xiàn)并整改一般安全隱患23項，查處并關閉2家因環(huán)保投訴的維修業(yè)戶；全年共對20000名駕駛員進行了誠信考核，更換了8500名駕駛員從業(yè)資格證；積極開展行業(yè)整治工作，查處非法駕校培訓點4處，查扣用于培訓學員的教練車12輛（其中4輛b2非法教練車），全年共受理各類案件249起、罰款1053400元。全年查扣非法盜采和運輸砂石的車輛、機具205臺次，水利、交通、國土及市場監(jiān)管等部門根據(jù)各自權限已處理69臺次，罰款37余萬元。
三、交通運輸管理有力有序。
1、建立“路長制”管理機制。規(guī)范建設區(qū)內19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級路長辦公室，落實管理制度掛牌上墻，辦公設施配套到位；規(guī)范專管員選用。根據(jù)省紀委規(guī)范扶貧公益性崗位開發(fā)管理使用指導意見，調整落實19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路299專管員。不定期深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)村巡查專管員農村道路日常管護和抗洪等工作開展情況，切實發(fā)揮專管員養(yǎng)護作用。積極開展創(chuàng)建“四好農村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作，西河口鄉(xiāng)、羅集鄉(xiāng)榮獲2019年度省“四好農村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)稱號。
2、質量監(jiān)督嚴格規(guī)范。20xx年對監(jiān)管項目實現(xiàn)了專項巡查全覆蓋，有效提升了交通工程質量。以健全責任體系和完善工作制度為抓手，全年不定期開展針對受監(jiān)項目的質量督查，嚴格按照交通運輸部《農村公路建設質量管理辦法》規(guī)定，針對督查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時下發(fā)監(jiān)督檢查意見告知書，其中質量監(jiān)督告知單17份，并及時督促各參建單位落實整改，有效提升了農村公路建設質量管理水平。
3、治超工作不斷深入。目前，共建設七個源頭監(jiān)管站，總投資820余萬元。在全區(qū)范圍內實行24小時治超監(jiān)管，每月日常治超經(jīng)費達20萬元。此外，每年根據(jù)治超工作的需要，定期更新維護治超設施設備，平均每年用于設備維護更新投入達90萬元。執(zhí)法力度不斷加強，聯(lián)合執(zhí)法初見成效。一是成立了“三車”專項整治行動執(zhí)法大隊，以交通執(zhí)法人員為主抽調了治安、交警、水利等部門執(zhí)法人員開展聯(lián)合治超，分成四個中隊，24小時值班，分時段對重點路段、塘口進行巡查，效果明顯。二是由7個源頭監(jiān)管站與執(zhí)法大隊、信息中心開展聯(lián)動執(zhí)法，隨時調配力量，對違規(guī)車輛行駛相對集中的路段，即時開展重點打擊。
4、綜合執(zhí)法改革如期完成。根據(jù)區(qū)委編委《關于設立農業(yè)、交通、文化旅游、市場監(jiān)管等部門綜合行政執(zhí)法機構的通知》(裕編[2019]40號)精神，將區(qū)交通系統(tǒng)內公路路政、道路運政、工程質量監(jiān)督管理等執(zhí)法門類的行政處罰以及與行政處罰相關的行政檢查、行政強制職能整合，成立了市交通綜合執(zhí)法支隊xx大隊并掛牌，及時完成了執(zhí)法大隊人員劃轉，并確定了辦公地點，11月完成大隊領導班子組建。執(zhí)法工作過渡期間，交通執(zhí)法工作平穩(wěn)有序。
5、局屬企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展?？旖菁瘓F公司呈跨越式發(fā)展的態(tài)勢，全面完成了年初制訂的各項工作目標任務，截止目前已實現(xiàn)了產值突破1100萬既定目標，預計全年完成產值將達到1800萬元。
四、加強交通基礎設施建設、推動社會綜合治理。
1、國省干線建設情況。積極配合落實省級項目g40合六葉xx段土地報批及征遷工作，成立高指辦并安排專人負責高指辦工作，切實服務好該項目在xx區(qū)的落實工作；配合市級完成南通道s366xx段（駱家庵至金寨界）、g105戚家橋至姚李段、g312六安西至大顧店段、s244羅崗至分路口段、s325六安馬頭至長集段辦理耕地占補平衡指標、建設用地指標、并完成用地組卷報批工作以及征遷工作。區(qū)內項目s244毛岔河-龍門沖段改建工程基本完工，涉及土地衛(wèi)片執(zhí)法段，有序開展土地組卷報批工作；s330八字崗至芮草洼段、s330青龍至鮮花嶺段和s330毛岔河至龍井溝段改建工程同步開展施工任務和部分路段要素指標落實工作。
2、區(qū)內交通重點工程建設情況。完成了華山大道、xx大道建設工程，華山大道下穿鐵路項目進入施工關鍵性階段，爭取年底前單孔通車，預計明年三月份全面完工。一水廠上跨鐵路橋十月份簽訂代建協(xié)議，施工單位進場，目前項目部建設即將完工，春運前將組織鐵路安全范圍外施工作業(yè)面全部啟動實施；其余3個涉鐵項目（xx大道上跨、城南關王廟下穿鄉(xiāng)級公路、淠河景觀大道下穿）均按計劃有序推進。幸福橋、單王至新安沿淠道路、固鎮(zhèn)大橋項目等項目年底前均完工通車。
3、災毀重建工作情況。20xx年災情發(fā)生后，我局組織7支公路應急突擊隊，24小時不間斷開展公路隱患排查和搶險救災工作，交通局在抓好應急搶險的同時，認真做好公路災毀數(shù)據(jù)整理上報、橋涵的檢測、評定，科學編制水毀道路、橋梁的災后重建方案。全區(qū)公路水毀修復項目12個，項目投資估算4555萬元。按照應急工程施工流程，交通局先期實施了丁集至固鎮(zhèn)、固鎮(zhèn)至錢集及30條鄉(xiāng)村公路等水毀修復工程。災情發(fā)生后8月初，赴省交通廳匯報災情情況，爭取省廳項目和資金支持，丁集至固鎮(zhèn)公路實施水毀修復提升工程中，積極與市交通局聯(lián)系溝通，爭取得市交通局500萬元項目建設資金。8月初完成全區(qū)136座水毀受災橋梁復核認定，水毀受災嚴重33座橋梁由我局安排拆除重建18座、維修加固15座，投資1835萬元，水毀橋梁施工圖已全部提交，施工隊也已進場，爭取12月底前完成橋梁重建項目。
5、扶貧項目建設情況。下達“四好農村路”擴面延伸項目78個、67。398公里，目前全部完工；完成20xx年扶貧橋梁改造工程共28座，投資2568萬元，其中第一第二批共23座橋梁目前橋梁全部完工，正在交工驗收及審計，第三批5座橋梁已進場施工，計劃12月底完成。
五、全面常態(tài)開展疫情防控。
自1月22日以來，xx交通系統(tǒng)全員參與疫情防控，成立局防控疫情工作組，抽調機關及各單位職工由領導班子帶隊，分別進駐高速公路道口、服務區(qū)等卡點，開展疫情防控工作；組織運管所、各運輸所全面排查涉及湖北省的道路客運班線車輛，對轄區(qū)內省、市、縣級班線實施停運，并對停運情況跟蹤督查；安排人員通過大數(shù)據(jù)比對排查“封城”前在湖北有運行軌跡的xx籍車輛及入境的湖北籍車輛；積極組織志愿者深入小華山街道園藝場社區(qū)開展小區(qū)疫情防控工作，每天投入交通志愿者28人次，入戶排查1364戶，電話聯(lián)系排查2200戶；根據(jù)復產復工工作的要求，對涉及到的13個交通重點建設項目進行梳理，嚴格按照程序和要求，科學制定計劃，有序組織復產復工，同時派出督查組，對各復工項目防控措施落實情況進行督導；制定農民工外出務工包車運輸相關方案和應急預案，及時對接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策收集外出務工人員數(shù)量和務工地點，組織3家客運企業(yè)47臺客車作為運力儲備，開展包車運輸服務保障工作。全局累計投入防控人員近4100人次，高速出入口共計檢查車輛25330臺，檢測人員58932人，其中湖北籍車輛144臺287人，勸返車輛16臺，因體溫異常轉至醫(yī)療機構5人。目前我局疫情防控轉為常態(tài)化階段。
六、城鄉(xiāng)公交全面開通。
全區(qū)共建設公交場站17個、開通公交班線55條、投入公交運營車輛214臺，全區(qū)下轄的19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3個街道辦事處、33個社區(qū)、262個行政村、17個居委會全部通行公交車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)及建制村通車率達到100%。同步開通旅游專線1條，每天投入公交運營車輛213臺，每天旅客周轉約2。5萬人次。目前，19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通達率已由“十二五”期末96%提升至100%，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。新開xx區(qū)村鎮(zhèn)公交，打通群眾出行最后一公里，實現(xiàn)建制村公交車全覆蓋，居民出行便利程度有效提高，262個行政村的班車通達率由“十二五”期末80%提升至100%。
七、全面開展安全生產大排查大整治工作。
積極廣泛開展宣傳，組織了綜治宣傳月、“安全生產月”、“十一黃金周”、“11。9宣傳日”宣傳活動，進企業(yè)200多家進行了集中宣傳，發(fā)放安全宣傳手冊600余份，解答、回應咨詢群眾相關問題260余次，重點開展在安全生產月活動^v^散發(fā)《交通運輸應急管理知識手冊》300份、《夏季高溫安全行車注意事項》1700份，設立宣傳臺16次，出動宣傳車56臺次，召開各類安全、治超會議60余場次。今年，在不同時段組織人員對轄區(qū)內的重點路段和轄區(qū)道路運輸企業(yè)的消防安全等相關隱患開展排查整治工作，并協(xié)同市交警四大隊、六安市電視臺“直播六安”欄目組記者，采取“四不兩直”方式對轄區(qū)部分道路運輸企業(yè)進行了突擊檢查，通過突擊檢查，共查出隱患3條，電視臺現(xiàn)場曝光，同時依據(jù)《安全生產法》及相關法律法規(guī)，對該企業(yè)進行行政處罰；對治超點、砂石塘口、重點路段安全檢查30余次，有效推動了局屬單位安全和治超管理扎實開展。
八、大力做好信訪維穩(wěn)工作。
我局成立了以局長為組長的信訪維穩(wěn)工作領導小組，確定了工作人員，并制定了信訪維穩(wěn)相關工作制度。局長辦公會定期對信訪事項工作進行研究，及時排查化解矛盾糾紛，對重大信訪事項通過集體討論決策，及時掌握重大信訪事項變化情況。堅持信訪工作責任制，堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，主管人員具體辦的工作機制，形成了人人重視信訪工作的良好氛圍。積極落實領導批閱群眾來信制度和領導包案制度，堅持有訪必接，有信必閱，閱后必回。今年以來，交通基礎設施建設任務進一步加大，群眾出行問題及矛盾進一步凸顯，我局對省、市、區(qū)交辦的涉及道路建設及公路安全的信訪案件高度重視，由黨組成員負責，并通過與當?shù)卣?lián)系，深入調查，合理安排公路項目，切實解決急需解決的群眾出行問題和交通基礎設施建設的矛盾。在工程監(jiān)管方面，我局督促建設單位落實建設主體責任，確保農村公路的建設質量和安全。
九、立足長效，確保社會穩(wěn)定。
一年來，我們著力抓好各項制度的落實，多次召開專題會議研究維穩(wěn)工作，排查消除不安全因素，夯實工作基礎；認真落實重要信息報告、信訪工作匯報、回訪制度，切實增強、提高了各級化解矛盾的能力和水平，也從源頭上減少了各類不穩(wěn)定事件的發(fā)生。并不斷深入推進社會穩(wěn)定風險評估機制建設，落實社會穩(wěn)定風險評估工作制度化，把社會穩(wěn)定風險前置到重大事項的啟動之前，實現(xiàn)社會矛盾由被動調處向主動化解轉變，由事后處置向事前預防轉變，由治標向治本轉變。
十、存在問題。
20xx年，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)平安建設工作順利推進，維護了群眾出行安全，道路交通秩序逐步優(yōu)化，我區(qū)城市形象切實得到改善。但工作中仍然存在著不足，一是部分貨運車輛法制觀念及平安意識還有待進一步提升；二是平安建設缺乏常抓不懈工作機制。
十一、下一步工作計劃。
下一步，我局將治理行業(yè)亂象和掃黑除惡專項斗爭工作緊密結合起來，更注重從源頭上化解影響穩(wěn)定的因素和矛盾，凈化交通運輸領域政治生態(tài)環(huán)境。進一步落實各有關單位及運輸企業(yè)安全主體責任，持續(xù)加強對執(zhí)法人員的宣傳教育工作，提高執(zhí)法水平，切實加強治安防范和安全維穩(wěn)工作，為建設平安xx做好更大貢獻。
（一）進一步抓好平安公路建設。積極與市局、省交通運輸廳對接，爭取項目資金開展農村公路改建工程，加大危橋和安保工程建設力度，強化對全區(qū)公路安全隱患進行摸底排查，及時將隱患路段列入工程建設計劃中。
（二）進一步抓好平安工地建設。加強交通工程施工標準化建設力度，督促施工企業(yè)建立完善安全員管理制度，不定期對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督，對檢查中發(fā)現(xiàn)存有安全隱患的下發(fā)整改通知書，責令限期整改。
（三）進一步抓好平安監(jiān)管建設。加強安全生產基礎設施和管理信息化建設，深入推進工程建設領域突出問題的專項治理，加大行業(yè)監(jiān)管力度，強化市場誠信體系建設，完善安全監(jiān)管與應急處置平臺。
我局全年平安建設工作雖然取得了一些成績，但離上級要求還有一定差距，今后我們將更加重視平安建設工作，真正向“平安交通，民生交通”目標一步步邁進，為“平安xx”做出更大貢獻。
交通建設工作心得體會總結篇十七
交通運輸局2020年平安建設工作總結2020年，永寧縣交通運輸局平安建設工作以《永寧縣2020年政法暨平安建設工作要點》（永政法〔2020〕3號）文件精神為指針，堅持新冠肺炎疫情防控期間平安建設工作不放松，結合我縣交通運輸實際，深入開展交通運輸領域平安建設工作，創(chuàng)新社會管理水平，防范化解各類風險隱患，確保交通運輸市場和諧穩(wěn)定，交通事業(yè)健康發(fā)展，全系統(tǒng)未發(fā)生治安案件，未發(fā)生安全生產事故，未發(fā)生越級上訪案件?，F(xiàn)將2020年平安創(chuàng)建工作總結如下。
一、工作進展及成效。
（一）加強組織領導，提高思想認識。
縣交通運輸局始終堅持把平安建設工作納入重要議事日程，緊緊圍繞平安建設工作的目標要求,對全年平安交通工作形勢進行認真的分析。明確系統(tǒng)各單位平安建設的工作職責和任務，將平安創(chuàng)建工作納入年度考核目標，召開專題會議，深入學習貫徹黨的十九屆四中全會及中央政法工作會議精神。研究并制定了《永寧縣交通運輸局2020年平安建設實施方案》，做到了任務落實工責任到位，使交通運輸行業(yè)平安建設工作扎實有效的開展。為進一步理順交通運輸綜合行政執(zhí)法體制，永寧縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊正式掛牌成立，整合了交通運輸領域道路運政、公路路政、地方海事、水路運政、航道行政、工程質量監(jiān)督管理、安全生產監(jiān)督管理等領域的執(zhí)法職責，切實解決了機構重疊、職責交叉、多頭執(zhí)法的問題，實現(xiàn)了交通運輸統(tǒng)一管理，統(tǒng)一行使交通運輸領域的行政執(zhí)法工作。
（二）加強督導檢查，做好疫情防控。
充分認識疫情防控的重要性、緊迫性和復雜性，強化底線思維和風險意識，遵循“依法、科學、規(guī)范、統(tǒng)一”的原則，按照“有力、有序、有效、有度”和“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置、早診斷、早治療”的防控方針，切實加強疫情防控工作組織領導，強化設卡堵疫環(huán)節(jié)病例排査檢測和檢驗檢疫，有效防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。結合交通運輸工作實際，加強法治宣傳和教育引導，做到群眾疫情防控個人風險、法律風險、社會風險告知。在全縣在重要路段及高速出入口設置交通防疫檢查點，嚴格篩查車輛及人員信息，有效防止病例輸入。
強化行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，精準施策統(tǒng)籌推進項目復工，協(xié)調和督促各參建單位認真貫徹落實區(qū)市縣相關疫情防控和復工復產指示精神，嚴格執(zhí)行復工審核制度，科學制定復工復產方案，對準備工作不充分、防范措施不落實、隱患治理不到位的工程項目，嚴禁擅自開復工。成立復工復產工作組，由縣交通局分管領導帶隊，深入轄區(qū)貨運、客運、維修、駕培、檢測企業(yè)，協(xié)助企業(yè)抓好疫情防控，切實解決企業(yè)復工復產困難，當好疫情防控的“勤務員”。要求企業(yè)對工作場所和員工宿舍每日定時通風換氣，對樓梯扶手、門把手等公用設施定時消毒，對不符合復工要求的企業(yè)下發(fā)停業(yè)通知書責令限期整改。對已恢復運營的客運車輛及城市公交車輛要求駕駛員及乘客全程佩戴口罩，并做好進出站車輛衛(wèi)生清潔及通風消毒，明確未戴口罩和體溫異常乘客一律不準上車，嚴格按照乘坐人員不得超過車輛滿載率50%及乘客隔位散坐的要求，保障群眾出行安全。
（三）深化行業(yè)治理，凈化市場環(huán)境。
聯(lián)合公安交警、銀川交通運輸執(zhí)法分局，在全縣開展治理貨運車輛超限超載治理“百日攻堅”行動。對全縣部分路段采取不定時、不定點的超限車輛整治工作。截止10月底，共計查處超限車輛61輛，卸貨1200多噸，消除安全隱患50余起，共計處罰金額萬元。
為滿足群眾個性化出行需求，進一步解決電瓶車取締后群眾出行問題，積極協(xié)調銀川市交通運輸局，由銀川公交永寧有限公司成立了永寧縣協(xié)通出租汽車有限公司，并投放出租車40輛，滿足了群眾個性化出行需求。積極協(xié)調銀川市交通運輸局和銀川市公交公司、銀川公交永寧有限公司開展前期規(guī)劃調研，并積極配合銀川市政協(xié)主要領導，對永寧工業(yè)園區(qū)進行公交出調研。于6月30日正式開通410路永寧工業(yè)園環(huán)園公交線路，為蔚湖城、銀子湖、四季鮮等周邊群眾提供交通便利，方便創(chuàng)業(yè)谷、新百物流園等企業(yè)員工上下班出行。在前期調研基礎上，于7月21日優(yōu)化調整公交302路、316路、404路部分運行路線、站點、運營時間，最大限度滿足群眾出行需求，節(jié)約運力資源。積極協(xié)調銀川公交公司，于7月份新開通永寧、望遠至銀川火車站、銀川市民大廳定制公交，結束了縣城公交不通銀川火車站和市民大廳的歷史。10月21日，新辟望遠環(huán)園公交線路環(huán)園南線412路陸坊小鎮(zhèn)至創(chuàng)業(yè)谷，方便園區(qū)企業(yè)職工出行，實現(xiàn)望遠園區(qū)公交線路全覆蓋。
（四）強化隱患排查，確保公路安全暢通。
做好預防性養(yǎng)護工作，提升公路整體技術狀況水平。對銀黃公路、濱河大道、李位公路路面病害進行了修補。修訂完善了防汛應急預案和冰凍天氣應急預案，切實保證公路暢通。采取定期與不定期相結合、人工清掃與機械清掃相結合的方式，及時清理路面、路肩堆積物，疏通陡坡，易損路段的邊溝，修復水毀，填補路基缺口，保證車輛行車安全。截止10月底，開展橋梁專項安全檢查12次，維修橋梁1座，其中維修橋欄桿30米/2處，翻建1-2米板涵一道，拆除廢舊涵洞一道，清理橋梁淤塞58道。在危險平交道設置減速帶14處98米，修理防護欄35米，修理路面檢查井一處。安裝農村公路標志牌19塊。實施農路公路安全生命防護工程87公里，總投資萬元，目前正在招投標，計劃7月初開工建設，12月底完工。
（五）強化宣傳教育，營造濃厚氛圍。
今年是“七五普法”最后一年，縣交通運輸局結合普法各類宣傳活動在楊和大街設置咨詢點，印發(fā)宣傳材料2800余份，接受群眾和服務對象咨詢320余人次。利用單位led屏，滾動播放平安建設標語，通過單位微信群，轉發(fā)交通安全知識及法規(guī)，強化安全防范意識，保持交通運輸行業(yè)生產態(tài)勢安全穩(wěn)定。加強干部職工通過《法宣在線》平臺的學習，堅持機關職工每月一次法制學習制度，利用典型案例對干部職工進行教育。加強對《行政許可法》的貫徹實施，基本達到了職工學法、守法、護法、用法的目的，為維護系統(tǒng)穩(wěn)定，為平安建設工作奠定了基礎。
（六）落實信訪工作，維護穩(wěn)定環(huán)境。
堅持“屬地管理、分級負責、誰主管、誰負責”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和個人，使信訪工作做到了責任到人、任務到人。完善了信訪工作“領導包案、信訪辦理、案件查辦、結案回訪、結案情況通報、領導值班、信息報送”等制度。主動深入分析、及時協(xié)調化解各類矛盾糾紛，切實解決涉及群眾利益的實際問題，針對交通工程拖欠農民工工資問題，按照要求，提前做好農民工資保證金的繳納。施工過程中，及時督促施工單位按月足額發(fā)放農民工資，撥付資金優(yōu)先發(fā)放農民工工資，施工單位在申報計量支付報表時，上報農民工工資表，從源頭預防農民工為討要工資上訪事件的發(fā)生。
（七）開展鐵路隱患排查整治。
今年以來，在鐵路沿線隱患整治工作中，縣交通運輸局與縣政法委（護路辦）密切配合，聯(lián)合縣應急管理局對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內的定銀線和包蘭線鐵路隱患進行排查確認，督促鐵路沿線有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)在9月初，完成了自治區(qū)鐵路環(huán)境整治辦公室交辦的12件鐵路隱患整治任務，確保境內鐵路運輸安全。
二、存在的問題。
2020年，全縣交通運輸系統(tǒng)平安建設工作順利推進，維護了群眾出行安全，道路交通秩序逐步優(yōu)化，我縣城市形象切實得到改善。但工作中仍然存在著不足，一是部分貨運車輛法制觀念及平安意識還有待進一步提升，二是平安建設缺乏長效機制。
三、下一步工作計劃。
下一步，永寧縣交通運輸局將治理行業(yè)亂象和掃黑除惡專項斗爭緊密結合起來，凈化交通運輸領域政治生態(tài)環(huán)境。進一步落實各有關單位及運輸企業(yè)安全主體責任，持續(xù)加強對執(zhí)法人員的宣傳教育工作，提高執(zhí)法水平，切實加強治安防范和安全維穩(wěn)工作，為建設平安永寧做好更大貢獻。
（一）進一步抓好平安公路建設。積極與銀川市局、區(qū)交通廳對接，爭取項目資金開展農村公路改建工程，加大危橋和安保工程建設力度，強化對全縣公路安全隱患進行摸底排查，及時將隱患路段列入工程建設計劃中。
（二）進一步抓好平安工地建設。加強交通工程施工標準化建設力度，督促施工企業(yè)建立完善安全員管理制度，不定期對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督，對檢查中發(fā)現(xiàn)存有安全隱患的下發(fā)整改通知書，責令限期整改。
（二）進一步抓好平安運輸建設。督促客運企業(yè)落實安全生產主體責任，加強對客運車輛動態(tài)監(jiān)管，規(guī)范農村班線安全管理及駕駛員安全文明駕駛行為，杜絕超載超限和疲勞駕駛行為，并做好各項突發(fā)事件應急搶險救險，努力提升農村客運服務質量，完善城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。同時，加強鐵路沿線隱患排查治理，鞏固治理成果，確保境內鐵路運輸安全。
交通建設工作心得體會總結篇十八
轉眼間我來到中國電信寬帶維護部工作已經(jīng)一年的時間了。在這一年的時間里，自己學習到了很多有關寬帶的知識。為了更好地完成工作，總結經(jīng)驗，揚長避短，提高自己的業(yè)務技能，現(xiàn)將工作情況總結如下：
一、工作匯報
自200*年12月26日工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時，為了配合adsl與端口的綁定工作，和百路達公司的工作人員一起到用戶端摸排用戶機器的網(wǎng)卡mac地址。為了確保端口的正確無誤，摸排資料的準確，為將來端口的順利綁定打下了堅實的基礎。
緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設備的內連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統(tǒng)。而且對機房設備有了一定的了解，使自己對上層設備有了更加感官上的認識。
當分公司搬到新的辦公場所后，公司的內部辦公網(wǎng)絡交由我們維護。在為開通每一個信息點時，使自己學習到了更多的網(wǎng)絡知識，更加提高了自己的實際動手能力。同時，為了確保每一個信息點的及時正常使用，使公司的各位領導及每一位同志盡快的在新的辦公環(huán)境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點的完成了這項艱苦的任務。
在投入到新的辦公環(huán)境后，我也開始了新的工作――故障預處理。這項工作使自己掌握了基本的adsl技術?？梢蕴幚泶蟛糠值挠脩舳斯收稀榱私鉀Q一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作，無論從業(yè)務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎。
二、工作感想
踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作或者說事業(yè)，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。
首先是心態(tài)，套用米盧的一句話“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業(yè)務的努力探索和發(fā)現(xiàn)中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。
其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調發(fā)展和運作的人。
三、工作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。
隨著端口綁定工作的深入，新工作內容的展開，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業(yè)務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
關于學年度工作總結心得體會
年終，緊張繁忙的一年即將過去，新的挑戰(zhàn)又在眼前。沉思回顧，在春天這個大家庭里使我得到了更多的鍛煉，學習了更多的知識，交了更多的朋友，積累了更多的經(jīng)驗，當然也通過不少深刻的教訓發(fā)現(xiàn)了自身的種種不足。這一年是充實的，我的成長來自春天這個大家庭，為春天今后更好的發(fā)展盡自已的全力是義不容辭的責任。
現(xiàn)將自己的工作總結如下：
一、春天工作階段
去年三月份得興進入春天工作，任店面經(jīng)理，在工作中加強商品管理與人員現(xiàn)場管理，實現(xiàn)業(yè)績的提升是貫穿各項工作的中心。雖然自開業(yè)就加入了春天這個大家庭，對春天的人員也很熟悉，但到了具體工作上必竟還是有差別的。為了盡快進入角色負起職責，一方面加強了專業(yè)知識的學習，積極看書報文章，虛心向專業(yè)人士請教。一方面加強溝通了解實際情況，向導購、接貨、收銀等各相關部門負責人溝通。在短時間內，負起了店內主管的職責。與分管經(jīng)理一起對店內人員進行了整頓培訓，對商品的規(guī)劃與陳列進行了調整，經(jīng)過店內員工的共同的努力，我們的銷售有了明顯的增長。后來我們又一起努力，潛下心來，從頭干起，衛(wèi)生、陳列、庫房、接貨從每一個細節(jié)開始嚴格的要求，使賣場氛圍有了改觀。與員工有了更多的接觸，在嚴格要求的基礎之上，給員工更多的思想溝通與業(yè)務培訓，使員工的精神面貌有了改觀，工作的積極性自主性得到了發(fā)揮。
店內經(jīng)理負責協(xié)調各項工作，維護全賣場的正常營運，應對突發(fā)事件的處理，在這個崗位上，自己立足全面把控全局，在工作的同時充分利用這一平臺全面提升自身的組織協(xié)調與業(yè)務水平，在收銀、客服、消防等各個環(huán)節(jié)深入了解，發(fā)現(xiàn)問題，消減漏洞，作一名稱職的門店經(jīng)理。
二、人員管理培訓工作
作為一名經(jīng)理，對員工的管理是一門難度較高的必修課，每個人的經(jīng)歷、性格各不相同，如何使本部門員工心往一處想勁往一處使不是嘴上說說那么簡單的事情。通過相關專業(yè)理論知識的學習與實際工作中的應用，在人員管理方面下了很大功夫。遵循了嚴格與關愛并用的方法。
首先自身從心理上真正的關心員工、尊重員工，真正的為員工著想，真心的想讓員工有所提高。在這個基礎上，有針對性的對員工進行思想溝通與業(yè)務培訓，解決員工思路，樹立明確的發(fā)展目標，確實激發(fā)員工工作的主動性與積極性，再通過業(yè)務培訓讓員工知道如何去作，如何作的更好。在工作管理上，始終嚴字當頭，只要犯了原則性的錯誤，決不縱容。
但人是不斷變化與發(fā)展的，人員的管理也會隨之變化與發(fā)展，這需要自己保持清醒的頭腦，不斷學習與提高，更好的發(fā)揮出團隊的全部潛力。
對員工培訓也是一名經(jīng)理的重要工作，春天通過一次次對員工的培訓與交流，自己從最初的基本商業(yè)常識培訓，經(jīng)過積集與學習，初步形成了對員工從思想、商品知識、銷售心理與技能、紀律守則等方面的系統(tǒng)培訓內容。得到了員工認可收到了一定的成效。
三、專業(yè)知識的學習與市場把控能力的提高
俗話說：冰凍三尺非一日之寒。必竟加入到家居行業(yè)的時間很短，具體開始家居的工作才近一年，而市場的學問與家居零售的知識是如此的深廣。通過冷靜的自省，自己還有諸多的不足，整體上因參與營運時間較短，操作不夠自如外，具體還體現(xiàn)在：首先，對商品的選擇與把控有待加強，由其由于分工不同對商品的了解相對更弱。其次，對市場的分析預測不夠透轍準確，底氣不足，這是由于經(jīng)驗少。面對后半年機遇與挑戰(zhàn)，我本著務實扎實的原則，更好的負起自身的職責，加強理論業(yè)務學習，勇于實踐，使自己的業(yè)務水平，管理水平全面提高，為公司發(fā)展奉獻自身全部的能量?？傊?，在以后的日子中我更加努力的投入到為之奮斗的春天事業(yè)中去，用發(fā)展用效益來回報公司，實現(xiàn)自身的人生價值。
學年度工作總結心得體會
轉眼新的一學期就將結束，總結這一學期的工作，我全身心地投入教育工作，從中我也感受到了投入工作才能享受工作的快樂，因為我堅信一切的回報都是和投入成正比的，我愿意用最大的真誠，對教師、對學生、對學校、對社會負一份職責。
一、關注學生的發(fā)展，對學生負責。
從執(zhí)教的第一天起，我就要求自己的舉止行為要更加規(guī)范，因為從今以后我將為人師表，一言一行都影響著一批人即我所教育對象的未來，我要對他們負責。在新課程背景下我努力轉變觀念，把熱愛學生放在第一位，有了這種心境，師生之間就能處于一種和諧的狀態(tài)，許多事情便迎刃而解，熱愛學生包括尊重信任學生、關心愛護學生，只要是我的學生，無論成績好壞，我都一視同仁。對性格孤僻的學生，更多給以熱情幫助。意圖使出他們恢復自信，走出自我評價的誤區(qū)。人的感覺是相互的，教師的真誠學生是能感受到的。堅持與學生平等相處，鼓勵他們談自己的想法，盡量使師生之間形成一種交流的習慣。我堅信：只有當學生接受了你這個人，才可能以主動的態(tài)度接受你的教育。盡到教書育人的職責，光有愛心是不夠的，還要勤奮鉆研、科學施教。教育活動有其客觀規(guī)律，正確運用教學規(guī)律，能提高教師的工作效率。這個規(guī)律的核心便是科學、有效的教育方法，靠自己不斷地摸索才能得到。科學施教同時要求教師不斷地完善自身、提高業(yè)務水平、擴大知識面，因為學生形成良好的學習習慣以后，他的發(fā)散思維得到了開發(fā)，提的問題自然就多了，面也廣了，所以不管工作有多忙，堅持反復鉆研教材，大量閱讀參考書，以提高自己的業(yè)務能力。我想，教育是一項高難度的工作，要做好它，十分不易。但我相信，只要樂崗敬業(yè)，定會有所收獲。我的精神生活中將會有一份常人無法比擬的歡愉。
二、加強服務意識，對學校負責。
我常常想，一個人工作是為了什么，為了掙工資是最基本的目的。但是僅僅為了工資也會覺得乏味。所以工作也是為了實現(xiàn)自身的價值。試想如果一個人瞧不起自己的行業(yè)，就靜不下心來，守不住平靜，你自然靈魂流浪，精神漂泊，思想浮躁。所以熱愛自己的事業(yè)，每天從事自己喜歡的職業(yè)并不斷進步應該是每位年輕教師的追求。當老師時我全心全意為學生服務。
三、教學研究還要“小，實，真?！?BR> 課前做到認真?zhèn)湔n，多方面去搜集相關資料。為提高每節(jié)課的教學質量，我除注重研究教材，把握好基礎、重點難點外，還采用多媒體教學，如：課件、投影、幻燈、漫畫、錄音等多樣形式。通過培養(yǎng)學生學習數(shù)學的興趣，調動學生學習的積極性、主動性，提高課堂的教學質量，按時完成教學任務。認真制定教學計劃，注重研究教學理論，認真?zhèn)湔n和教學，積極參加科組活動和備課組活動，上好公開課，并能經(jīng)常聽各老師的課，從中吸取教學經(jīng)驗，取長補短，提高自己的教學的業(yè)務水平。每節(jié)課都以最佳的精神狀態(tài)站在教壇，以和藹、輕松、認真的形象去面對學生。按照小學數(shù)學教學大綱進行施教，讓學生掌握好學科知識。還注意以德為本，結合現(xiàn)實生活中的現(xiàn)象層層善誘，多方面、多角度去培養(yǎng)良好的品德和高尚的人格。應該說任何學生都會同時存在優(yōu)點和缺點兩方面，對優(yōu)生的優(yōu)點是顯而易見的，對差生則易于發(fā)現(xiàn)其缺點，而看不到優(yōu)點，這種不正常的現(xiàn)象有礙學生進步。我注意幫助他們找到優(yōu)、缺點，以發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點。以平常的心態(tài)對待：后進生也是孩子，厭惡、責罵只能適得其反，他們應享有同其它學生同樣的平等和民主，也應享受到優(yōu)秀學生在老師那兒得到的愛，我作為一個教育者，在對待后進生時應該具有自我調控的能力。
工作中我真正做到以情動人，共同分享教育教學的快樂，將自己最珍貴的愛奉獻給孩子們。今后我愿更加努力走進我校更美好的明天!
交通建設工作心得體會總結篇十九
二零一四年九月。
今年以來，我項目部根據(jù)關于開展“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案的通知文件精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立“平安交通，人人有責”安全就是發(fā)展、穩(wěn)定的觀念，努力完善統(tǒng)一開放、競爭有序的交通市場體系，全力營造文明施工、安定有序的交通環(huán)境，使平安交通成為工程建設過程中的新品牌、科學發(fā)展的新優(yōu)勢、和諧發(fā)展的新動力，結合我標段轄區(qū)內交通工作實際，現(xiàn)就本月建設“平安交通”工作總結如下：
一、主要工作。
1、交通安全形勢進一步穩(wěn)定，本標段轄區(qū)內沒有發(fā)生重特大交通責任事故。
2、交通安全保障能力明顯提高，交通安全設施進一步完善。
4、交通安全制度得到有效落實，杜絕了惡性安全生產事故和特大安全生產事故。
5、交通安全專項整治深入開展，研究和制訂相關長效管理機制，并逐步落實。
6、從源頭上預防和減少矛盾糾紛，努力化解不和諧因素，防止嚴重危害交通行業(yè)穩(wěn)定的重大事件的發(fā)生。
二、主要做法。
明確目標、制訂方案、動員發(fā)動。
交通建設工作心得體會總結篇二十
今年，是我市交通“開拓、奮進、跨越”之年，交通基礎設施建設投資規(guī)模再創(chuàng)新高。我們金橋公司在市交通運輸局的直接領導下，進一步解放思想，凝心聚力，搶抓機遇，克難攻堅，創(chuàng)新管理，全年各項工作人心齊，泰山移，亮點頻現(xiàn)，成效顯著，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
一、穩(wěn)中求進，奮力提高經(jīng)濟總量。
一年來，全公司共完成經(jīng)濟總量億元。其中：完成橋梁產值5500萬元，路基產值5900萬元，路面產值11300萬元。
二、嚴格履約，全力完成項目任務。
善始善終，圓滿完成必建工程：s233五個路基標、大縱湖連接線路基二標項目。
克難求進，認真完成新建工程：s233路面二標、興中線中朝大橋、鹽沙公路改造工程一標。
抓住節(jié)點，奮力推進在建工程：s333三標，全年完成工程量25%，累計完成3000萬元；x203南延二標完成1200萬元；s351東繞城二標完成前期基礎性工作；市政工程五里大橋，全年完成工程量%，累計完成4000萬元。
三、
轉型升級，傾力提升競爭能力。
加大施工要素的投入，既是競爭與發(fā)展的要求，又是質保與安全的需要。從xx年底至今年全年，在路面機械投入上花大力氣，下大功夫，自籌資金xx多萬元，添置了4000型瀝青拌和樓、瀝青砼再生設備、福特勒進口攤鋪機、國產攤鋪機、瀝青同步封層車、膠輪壓路機、銑刨機、600型水穩(wěn)拌和樓。橋梁上添置了懸臂梁施工掛籃、模板、智能張拉設備等。通過全方位的投入，提高施工能力，滿足施工需要。
四、規(guī)范施工，有力確保質量安全。
圍繞“駐地建設標準化、檔案資料規(guī)范化、施工管理科學化”的要求，認真開展工程質量管理年活動，以創(chuàng)樹精品工程為目標，以過程控制為核心，以企業(yè)自檢為主要手段，以全方位接受政府監(jiān)管、中介監(jiān)理、社會監(jiān)督為保障措施，從材料源頭抓起，突出抓好標后管理，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，通過各級各層檢查驗收。
不斷落實安全責任，推進安全生產標準化建設，開展“平安工地”建設活動，完善安全管理體系。所有工程參建人員全部購買人身意外傷害險，增強預防和控制事故能力，全年安全生產無事故。
五、以人為本，努力夯實隊伍建設。
一是放眼長遠，注重施工專業(yè)人才培養(yǎng)。通過一系列激勵措施，調動員工學文化、學技術、學業(yè)務的積極性，“我要學”已成主流。今年有二十多人報名參加一、二級建造師、試驗檢測類資格考試，現(xiàn)有注冊建造師25人，試驗持證人員30人（檢師14人、檢員16人），特種作業(yè)初培30人，復審28人;現(xiàn)有146人領取特種作業(yè)操作證；專職安全員初培3人，復審9人，累計專職安全員28人；3名一級建造師參加繼續(xù)教育。通過教育培訓，不斷提高企業(yè)管理、技術和施工人員的素質和技能水平。
二是立足現(xiàn)實，促進新技術推廣應用。積極參加泰州公路學會組織的新技術推廣應用講座，組織施工人員相互觀摩施工現(xiàn)場，交流學習新技術、新設備、新材料和新工藝，進一步提高施工科技含量和生產效益。針對施工技術難題，大力開展技術攻關活動，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新結出新碩果，s233上官河大橋項目部被省總工會表彰為江蘇省工人先鋒號。
繼續(xù)完善企業(yè)資質監(jiān)督信息平臺，充實加強信息管理系統(tǒng)“三大庫”（企業(yè)庫、項目庫、人員庫），維護鞏固企業(yè)資質。
六、強化組織，合力協(xié)調各項工作。
堅持召開股東會、監(jiān)事會，換屆產生新一屆支部委員會，正常組織發(fā)展工作，夯實組織基礎，黨組織被評為“xx市交通運輸系統(tǒng)先進支部”。召開職代會、黨政聯(lián)席會、民主生活會，集思廣益，凝聚力量。充實加強科室中層干部，明確職級，調動人員積極性。改選工會、經(jīng)審和女工組織機構，配齊班子，優(yōu)化結構，實行廠務公開，加強民主管理。圓滿完成信息與新聞報道工作。豐富文明創(chuàng)建內容，開展“學雷鋒文明交通志愿服務活動，為四川雅安災區(qū)捐款3000元，完成“檔案在你身邊”征文任務。積極為員工繳納社會保險，通過了人社部門稽查。樹立大局意識，維護企業(yè)內部穩(wěn)定。
在總結成績的同時，我們也存在一些問題和矛盾。主要表現(xiàn)在：一是市場競爭激烈，工程中標難，施工過程難，獲得效益難；二是施工環(huán)境復雜，一些項目施工障礙清除困難重重，企業(yè)有心無力，進度受到制約；三是企業(yè)融資困難，計量程序繁多，施工成本增加。
交通建設工作心得體會總結篇一
1、加強全縣交通設施的安全監(jiān)督管理，有效地保護了人民生命財產安全。年初，緊緊圍繞交通建設中心工作，進一步解放思想，提高監(jiān)督工作水平和效果，切實履行政府監(jiān)督職能，為促進交通建設又好又快的發(fā)展作出應有的貢獻。
2、加強全縣交通建設工程質量監(jiān)督管理，提高了工程質量和投資效益。一是突出監(jiān)督重點，抓好在建項目的重點部位、重點標段、重點時段的監(jiān)督檢查。全年共下工地進行質量和安全督查共80多次，涉及敬老院至等在建交通工程。下達口頭整改通知10次，停工整改8次。完成水泥混凝土面層鉆芯取樣79個。涉及26個村組，總長40公里。二是增加監(jiān)督抽查頻次，加大監(jiān)督檢查后的處理力度，促進項目建設質量水平不斷提高。查看施工工地，檢查施工單位制度是否完善，責任人是否明確，能否正常施工；查看施工項目管理，路面工作人員及安全負責人員是否按業(yè)主監(jiān)督申請到位；查看攪拌場，振實設備，模板等設備是否合格，堆放是否規(guī)范，混合料拌合是否均勻，水泥劑量是否符合設計要求；查看路面平整度是否符合設計要求；查看有無漏泵現(xiàn)象；查看模板厚度是否符合設計要求等。對不符合要求的要馬上及時整改。
3、建立健全長效機制，全面推動全縣交通工程在建項目質量、安全生產穩(wěn)定發(fā)展。3月份開始進行為期三個月的公路工程“平安工地”建設活動。把政府監(jiān)管關口前移、重心下移，將安全生產監(jiān)管工作重點放在施工工地，大力推進交通公路建設質量、安全管理標準化進程，進一步在建設項目各個方面、各個環(huán)節(jié)凝聚共識，切實提高制度的執(zhí)行力，把質量、安全生產抓緊、抓實、抓細、抓好，促進交通公路建設快速、高效、安全、綠色發(fā)展?；顒又?，一是督促參建單位健全建設項目安全管理責任機制。形成以建設單位為主導，施工企業(yè)為主體，設計、監(jiān)理、監(jiān)測等單位各負其責的工程安全管理責任體系。同時，將安全責任體系及其運行情況納入交通建設質量安全監(jiān)督管理所檢查的內容，形成有效的安全管理責任機制。二是健全質量、安全信用評價聯(lián)動機制。各合同單位要將從業(yè)企業(yè)開展“平安工地”建設活動情況納入信用評價體系，信用評價結果要與我縣交通建設工程準入和招投標緊密結合。不斷形成具有導向性的制度和政策，建立健全“施工現(xiàn)場”與“建設市場”有效聯(lián)動的安全信用評價機制，實現(xiàn)我縣交通工程建設的長治久安。
4、堅持依法執(zhí)政，嚴格規(guī)范交通建設質量安全監(jiān)督管理。先后深入我縣交通建設項目進行規(guī)范管理、及質量安全監(jiān)督。
交通建設工作心得體會總結篇二
我通過參加2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育交通工程專業(yè)知識更新培訓，感覺受益匪淺。當今世界科學技術突飛猛進，知識更新?lián)Q代異常迅速，如果我現(xiàn)在止步不前，不接觸、不充實新的知識，早晚會被自己的專業(yè)淘汰，被這個社會淘汰。通過這次學習，使我了解了交通工程專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，掌握了該專業(yè)的最新科技理論，為今后我的工作開展提供了前進的方向。現(xiàn)將我這次的學習歸納如下：
對哈爾濱工業(yè)大學董申教授的2010年培訓專題講座“創(chuàng)新能力建設”的學習，掌握了創(chuàng)新和創(chuàng)新能力等基本概念和內涵以及創(chuàng)新和創(chuàng)新能力的基本特征；明確作為創(chuàng)新主體應是企事業(yè)，創(chuàng)新的目的是要對國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場有貢獻和效果，作為創(chuàng)新第一資源的個人，責任心和使命感比創(chuàng)新能力更重要，通過典型案例的分析，加深了我對理論知識的理解，提高了我的創(chuàng)新思維水平和創(chuàng)新實踐能力。通過時代特征分析和國家中長期規(guī)劃介紹，特別重大的工程項目分析，增強了我對建設創(chuàng)新性國家的責任心和使命感，同時啟發(fā)我正確選擇了中長期創(chuàng)新目標和創(chuàng)新思路，在工作中不斷做出更多的創(chuàng)新性貢獻！
一、創(chuàng)新的定義。
（一）創(chuàng)新是指通過創(chuàng)造或引入新的技術、知識、觀念或創(chuàng)意創(chuàng)造出新的產品、服務、組織、制度等新事務并將之應用于社會以實現(xiàn)其價值的過程，價值分經(jīng)濟價值、社會價值、學術價值、藝術價值等。
（二）技術創(chuàng)新通常是指新的技術（包括新的產品和新的生產方法在生產等領域里的成功應用，包括對現(xiàn)有技術要進行等閑組合而成的新生產能力的活動。
二、創(chuàng)新能力的基本概念和內涵。
當今時代,科技進步日新月異,國際競爭日趨激烈。國與國之間的競爭,歸根到底是人才的競爭,是民族創(chuàng)新能力的競爭,當今競爭激烈的社會，一個企業(yè)能否成功，能否在行業(yè)立足，關鍵在于創(chuàng)新。我們作為企業(yè)的工程技術人員，更要在實踐中培養(yǎng)創(chuàng)新能力，做一個企業(yè)所需的工程技術人員是我們不斷努力發(fā)展方向！我們要堅定不移地用先進的科技知識來武裝自己，成為合格的有中國特色的社會主義的建設者,不斷地學習再學習成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質人才,不斷提高自我思想道德素質和科學文化素質。這是實現(xiàn)中華民族偉大復興的必然要求。
創(chuàng)新能力是能夠創(chuàng)造出具有社會價值的新理論和新事物的各種心理特點的綜合，-1-。
是指能獨創(chuàng)性解決問題的能力。主要包括創(chuàng)造性思維與創(chuàng)造性想象,而以創(chuàng)造性思維。
為創(chuàng)造性心理的核心。創(chuàng)造性思維是人類思維的綜合,是智力發(fā)展的高級表現(xiàn)形式。
美國心理學家科勒斯涅克認為:“創(chuàng)造性思維是指發(fā)明或發(fā)現(xiàn)一種新方式用以處理。
某件事情或表達某種事物的思維過程”。它是依據(jù)研究對象所提供的各種信息,使人。
們的認識打破常規(guī)、尋求變異、探索多種解決問題新方法或新途徑的思維方式。主。
要表現(xiàn)是求異性和多樣性。
學技術的指導方針為自主創(chuàng)新，重點跨越，支撐發(fā)展，引領未來；到2020年我國科。
綜合實力顯著增強，取得一批在世界具有重大影響的科學技術成果，進入創(chuàng)新型國。
家行列，為在本中葉成為世界科技強國奠定基礎。
四、時代發(fā)展，引領創(chuàng)新。
二十一世紀將是后信息化時代，全球都在積極地發(fā)掘太陽能、風能、水電等可。
再生資源的潛能，并且因為能源危機、氣體溫室效應、現(xiàn)有的核電站大多已到壽命、核電比火電更優(yōu)一系列優(yōu)點，更要大力發(fā)展核電。
我通過網(wǎng)上聽課和自己看培訓學習材料，交通流特性、交通調查、道路通行能。
力、道路交通環(huán)保分析、交通影響評價，一個個知識點在頭腦中變得清晰起來。
（一）交通流特性。
每天有大量的車輛在道路上行駛，在交通工程中把在道路上通行的人流和車流。
統(tǒng)稱為交通流，交通流的參數(shù)與道路等級和行駛速度關系密切。在道路設施規(guī)劃設。
計時，必須考慮滿足絕大多數(shù)最大交通流方向上的高峰小時交通量，但同時，還要。
避免建成后大多數(shù)時間車流量很低造成資源浪費、投資效益低，因此，有必要選擇。
一個適當?shù)男r交通量作為道路規(guī)劃設計的依據(jù)，這就是設計小時交通量。自己現(xiàn)。
在的工作主要是從事道路施工，按照現(xiàn)行標準和規(guī)范施工，保證道路質量，滿足設。
計小時交通量，從而保證道路順暢。
（二）交通調查。
交通調查是指為了找出交通現(xiàn)象的特征性趨向，在道路系統(tǒng)的選定點或路段，收。
集和掌握車輛或行人運行情況的實際數(shù)據(jù)所進行的調查分析工作。交通工程的發(fā)展和交通工程工作的實施必須有科學、正確的預測和決策。正確的決策來源于科學的預測，而科學的預測又必須來源于系統(tǒng)周密的調查和準確的情報信息。交通調查就是通過對多種交通現(xiàn)象進行調查，提供準確的數(shù)據(jù)信息，為交通規(guī)劃、交通設施建設、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境保護和交通流理論研究等方面服務。
交通調查的對象主要是交通流，圍繞交通流與道路交通相關的設備設施(包括：公路網(wǎng)、交通控制設施、道路條件)、居民特性(包括：出行者特性、駕駛員特性)、運行參數(shù)(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停車、行人、貨運流向等都是交通調查的對象。
上大學時曾在煙廠附件做過交通量調查，當時并不十分清楚調查的目的和作用，在工作中看公路可研報告才明白交通調查的重要性，通過本次學習有了更充分的認識。
（三）道路通行能力。
本次學習裴玉龍教授詳細介紹了道路通行能力的有關理論和實踐，使得我對通行能力有了全面的認識和理解。
1、通行能力的定義。
某種設施(如道路)的通行能力規(guī)定為：在一定的時段和道路、交通、管制條件下，人和車輛通過車道或道路上的一點或均勻斷面的最大小時交通量。這是《美國通行能力手冊》(hcm)中的定義。早期的hcm是將通行能力分為基本通行能力、可能通行能力和實用通行能力三種加以定義。最新版的hcm已用通行能力和服務水平代替了上述三種通行能力概念的劃分。
2、通行能力定義中所依據(jù)的條件(即理想條件)是：
（1）道路條件：指的是街道或公路的幾何特征，包括：交通設施的種類及其形成的環(huán)境、每個方向的車道數(shù)、車道和路肩寬度、側向凈空、設計速度以及平面和縱面線形。
（2）交通條件：涉及使用該道路的交通流特性。它由交通流中車輛種類的分布，設施的可用車道中交通量和交通分布以及交通流的方向分布共同確定。
停車和讓路標志、車道使用限制、轉彎限制以及類似的措施。我國對通行能力的定義是指道路設施疏導交通流的能力。即在一定的時段（通常15分鐘或一小時)和正常的道路、交通、管制以及運行質量要求下，通過道路設施交通流質點的能力，也稱為交通容量或簡稱容量。它是道路設施在一定條件下所能通過車輛的極限數(shù)值。
隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城市道路和高速公路最近得到了飛速發(fā)展，道路規(guī)劃和設計需要滿足道路的通行能力和服務水平。
（四）道路交通環(huán)境保護。
1、環(huán)境與發(fā)展。
環(huán)境與人類生存息息相關，環(huán)境是指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過人工改造的自然因素的總和，包括大氣、水、土地、礦藏、森林、草原、野生生物、自然遺跡、人文遺跡、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等。環(huán)境是以人類為主體的外部世界，即人類賴以生存和發(fā)展的物質條件的整體，包括自然環(huán)境和社會環(huán)境。
環(huán)境與發(fā)展是當今世界普遍關注的重大問題。人類經(jīng)過漫長的奮斗歷程，特別是從產業(yè)革命以來，在改造自然和發(fā)展經(jīng)濟方面做出了巨大的成就。但與此同時，由于工業(yè)化過程中的處置失當，尤其是不合理地利用自然資源，造成了全球性的環(huán)境污染和生態(tài)破壞，對人類的生存和發(fā)展構成了現(xiàn)實威脅。保護生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，已成為全世界緊迫而艱巨的任務。
2、道路交通環(huán)境。
道路交通環(huán)境是人們借道路進行交通運輸?shù)目陀^條件。自從汽車誕生以來，以汽車為主要運輸工具的道路交通給人類帶來了莫大的效益和便利，促進了社會經(jīng)濟的發(fā)展，提高了人們的生活、生產水平。但事物的發(fā)生和發(fā)展總是一分為二的，道路交通在給人類社會發(fā)展帶來巨大正面影響的同時，也帶來了負面影響，即道路交通引起了嚴重的環(huán)境污染。
3、我國道路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。
（1）公路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。
少一氧化碳(co)排放量47％，碳氫化合物(hc)排放量48％，氮氧化物nox排放量35％，這說明高速公路比普通公路可以大大減少大氣污染，從而證明興建高速公路的環(huán)境正面效益是十分顯著的。另一方面，原有已建成的公路，有的已形成新的生態(tài)平衡，有的尚未形成。對尚未形成生態(tài)平衡的，要求通過養(yǎng)護，綠化栽植，恢復植被，治理各種病害等逐步解決。此外，在有些路段上，由于沿線街道化嚴重，使汽車排放的廢氣和總懸浮微粒存在著超標現(xiàn)象。
（2）城市道路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。
目前，由于城市道路交通量的劇增，對大氣環(huán)境的污染相當嚴重。噪聲污染同樣是各大城市中普遍存在的社會公害之一。夜間道路交通噪聲的污染程度要大于白天，特別是在夏季，大、重型車普遍在夜間才允許通過市區(qū)，居民多開窗休息，其噪聲干擾比冬季要嚴重得多。
4、道路交通污染的種類與危害。
道路交通污染主要指公路和城市道路在建設過程中和建成后形成的帶狀構造物及汽車運行的排放物和噪聲等對周圍環(huán)境產生的不利影響。主要包括以下幾個方面：生態(tài)環(huán)境方面、大氣環(huán)境方面、聲環(huán)境方面、社會環(huán)境方面。
環(huán)境保護是防止自然界和人類對環(huán)境的破壞，在破壞環(huán)境的各種因素中，道路交通占有不可忽視的地位。因此，研究解決道路交通污染問題的方法與措施是相當重要的，特別是在當前人們對道路交通的需求與日俱增的時候更為突出。
交通影響評價的主要任務是：根據(jù)建設項目所在區(qū)域的法定規(guī)劃和交通系統(tǒng)狀況，評價建設項目新生成交通量對評價范圍內交通系統(tǒng)運行的影響，提出對建設項目建設方案和評價范圍內交通系統(tǒng)的改善建議。
物處理、處置方案；制訂施工范圍內已有的列入保護范圍的植物、國家級保護動物的保護措施等。結合工程現(xiàn)場實際，優(yōu)化土石方調配方案，移挖作填，綜合利用，區(qū)間與站場統(tǒng)籌考慮，互調余缺，充分利用工程棄土，作為路堤、站場填料，以最大限度的減少工程棄土占地，避免污染周邊環(huán)境、保護生態(tài)平衡。
以上是我這次學習的心得體會，我一定要從自身做起，立足本職崗位盡到自己的職責，勤奮學習，全面提高綜合素質，扎實工作，努力爭創(chuàng)一流業(yè)績，在今后的工作中努力實踐和創(chuàng)新。
作者信息：
交通建設工作心得體會總結篇三
1、積極開展黨支部工作。嚴格黨的組織生活會制度，做到堅強教育，健全制度，注重效果，督促檢查；用黨章規(guī)范支部工作，堅持“三會一課”制度和學習制度；積極調動黨員學習的自覺性和主動性。
2、積極健全機構。設立辦公室、財務股、工程質量監(jiān)督股、監(jiān)理檢測股、施工安全監(jiān)督股和質量檢查股6個股室。分工明確和責任到人。健全和完善質量安全監(jiān)督管理等各項管理制度，由所長主抓全盤工作，層層分解，做到責任“橫向到邊，縱向到人”的質量安全監(jiān)督管理工作格局，形成上下齊心，共同抓好單位各項工作的良好開端。
3、我所組織召開了縣交通建設質量安全會議，會議人員有交通局領導、各施工隊代表及所內全體人員。會上由交通局劉長貴副局長對安全生產及監(jiān)督管理的主要法律法規(guī)進行解析和重點說明、強調，就農村公路水泥混凝土路面及中、小橋梁的施工管理及要點、質量控制方面進行重點講解使大家明確了工程建設程序，掌握了施工、管理上的要點，提高了業(yè)務能力和技術素質。
4、加強質檢人員的業(yè)務學習工作。
交通建設工作心得體會總結篇四
2020年，我所各項工作取得較為顯著的成績，但在文明建設中，離縣委、政府的要求尚有很大的差距，時有“心又余而力不足”之感，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、辦公室工作需要進一步提高。辦公室還需要加強收集信息、宣傳、處理公文、協(xié)調各部門工作關系及為領導決策參謀的力度，加強政治理論和業(yè)務知識的學習，重視綜合技能的培養(yǎng)，不斷提高辦公室人員的內在素質，提高辦公室工作質量和效率。
2、工作資金缺乏，難以確保實驗室的正常運轉。
3、專業(yè)技術人才的問題。我所大部分干部職工是從原縣交通規(guī)費征稽所轉崗，業(yè)務的掌握還需要一段時間的培訓，急需具有工程師和助理工程師資質的專業(yè)技術人員，才能有效地擴大交通建設質量安全監(jiān)督管理職能范圍。
2020年，我所在工作中邁上新臺階。在2020年中，我所將進一步加大努力，克服困難，深入推進五個文明建設進程，完成縣委、縣政府交給的任務，做到讓領導放心，讓群眾滿意。
交通建設工作心得體會總結篇五
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
根據(jù)省教育廳、省財政廳《關于實施福建省高等學校本科教學質量與教學改革工程的通知》(閩教高xx]48號)精神，本著對畢業(yè)生實習工作的高度重視，注重實踐型人才的培養(yǎng)，森林工程系認真組織集中安排，并監(jiān)督實施畢業(yè)實習，將xx級森林工程專業(yè)的畢業(yè)實習提前至今年暑假開展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導下，森林工程xx級全體同學于xx年7月1日至8月9日，分別在xx市交通工程勘測設計室、江西贛南交通設計院福建分院、北京建達道橋咨詢有限公司、三明永達公路工程有限公司、xx縣交通局等多家設計或施工單位圓滿完成了畢業(yè)實習任務。這種做法對于學生落實畢業(yè)實習計劃，完成畢業(yè)實習教學大綱及其教學內容，及提高畢業(yè)論文(設計)質量都具有很大的促進作用，同時也有利于促進畢業(yè)生的及早就業(yè)?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”，通過森林工程畢業(yè)實習，同學們不僅鞏固了課堂上學到的道路勘測設計、橋梁工程、路基與路面工程、基礎工程、土木工程材料、木材生產技術與管理和工程索道等學科的基本理論、基本知識和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫畢業(yè)論文奠定了基礎。畢業(yè)實習中，同學們將所學知識應用于實踐，不僅學會了認識、思考和解決森林工程領域的技術問題，同時也提高了工程實踐能力和研究森林工程問題的能力。
此次實習共分為5個小組，分別到不同的施工單位或設計單位進行實習，在老師有條不紊的指導下，同學們工作認真，服從安排，我森工“堅韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇爭先”的精神得到了充分發(fā)揚。針對各隊的實習內容做了以下總結：
1.內業(yè)材料整理。主要包括學會看圖紙、內業(yè)的計算處理、實驗室關于土的含水量以及壓實度的檢驗等。
2.熟悉掌握各種工程試驗專用儀器的檢驗方法。包括混凝土坍落度筒檢驗方法、瀝青針入度儀檢驗方法、鋼筋冷彎彎心檢驗方法、環(huán)刀檢驗方法以及路基承載力檢驗方法等。
3.采集外業(yè)數(shù)據(jù)，運用學習軟件，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進行設計。包括熟悉各種測量儀器的使用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;鞏固cad基本操作，學習運用南方ca7.0數(shù)字測圖軟件、五星計價軟件，學習工程概預算的一些基本程序和算法;掌握路線大師設計軟件，對已有的測量數(shù)據(jù)進行設計。
4.參與工程的設計和施工。通過親身參與工程的設計施工，拓展專業(yè)知識面、提高設計能力和施工組織水平，學習設計從業(yè)人員與時俱進和實干敬業(yè)的精神，同時了解單位運作、經(jīng)營與管理等方面的知識。5.將課堂知識運用于實踐中，不斷學習前沿的學科知識，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭優(yōu)”。
現(xiàn)代交通工程學在我國還是一門新興的科學，有很多問題有待于進一步研究，必須在學習國外的先進經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。
交通建設工作心得體會總結篇六
轉眼間，
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學年的上學期就結束了，記者團的學年工作也可劃上個分號了。
本學期記者團在迎來
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屆新生的序幕下，開展了許多有積極意義的活動。早在軍訓期間，記者團就開始追蹤報道本院的新聞動態(tài);同時，又有一大批新干踴躍加入我團。五十周年校慶的到來，不僅是對母校歷史的回眸和未來的瞻望，也是對剛剛添新?lián)Q貌的記者團的首次大的挑戰(zhàn)和考驗。對此，記者團在團內老干的指導率領下，積極到現(xiàn)場報道，并發(fā)表了多篇歌頌母校的文章。牛刀初試，不求功，但求經(jīng)。緊接下來的校運會讓我團真正嶄露頭腳。全團在學院團委領導的指導下，由團內老干部們帶領，齊心協(xié)力，組織各個班級書寫數(shù)萬篇運動激勵稿，為田徑場上的運動健兒們加油喝彩。
三天的努力奮戰(zhàn)，換來的是豐碩的戰(zhàn)果和喜悅的笑容。我們與運動健兒們共甘苦。不曾想此前零散的記者團，此刻是如此的團結，再大的工程也能被完成。一種團隊精神躍然于心，讓我想到那場冰災，那場大地的震動。極大的悲與喜讓人潸然淚下。此后與同事代表記者團去了兩次社會福利院。許多被遺棄的孤兒怯避與此，殘疾，智障，幼小，這是被遺棄的種種理由，讓人心酸心痛得不忍再看她們天真無邪的笑臉。作為一名記者團的干事，本應準確完整記錄此事，難耐手拙力微，只待高人出應。此實為我心。然身臨此境，于我心又變得沉重了起來，一種責任感上身，忽想自己不是那個18歲的毛頭小孩，卻變成了想救世的英雄。我團在經(jīng)歷了兩次大的活動的
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上學期的確取得了不少成績，添新?lián)Q容并沒抹去其昔日的英姿，反而較先前更有所進步，也算是“任務完成”了吧!大概，一個團隊必當在困難面前團結一致，才能咬牙挺關，如鳳凰般浴火重生，碩果才能累累于我們喜悅的眼前。也可能只有困難于大家，責任于個人，方可調動每一個人的積極性，讓每一個人都感覺到自我的價值，勝利才真正屬于每一個人。
實踐于社會，通過記者團這個舞臺，可以看到許多以前未看到的東西。社會福利院里的孤兒們以及從她們身上所發(fā)出來的某中東西，就是我以前未曾遇到過的。我們雖不是什么救世主，但也不能讓那些“社會邊緣人”永遠被置于冷清的的社會角落，盡管院內的“媽媽們”幾乎給盡了母愛。任何一種不很光明的存在都是每一個人的責任，需要全社會的團結來解決。記者團既然被稱為記者團，就應發(fā)揮記者的效應。這方面，其他一些社團的行動可能就要受制而后了。
交通建設工作心得體會總結篇七
作為一名交通建設者，建設出高質量，多綠化的大路，是我們每一位工程師一生所追求的目標，自踏入交通建設這一行列以來，我始終以勤勤懇懇，踏踏實實的態(tài)度來對待這一特別的工作。俗話說干一行，愛一行，經(jīng)過了2年多的工作奮斗，我已深深的體會到了作為一名建設者的使命，雖然工作的性質發(fā)生了轉變，雖然遠離了集體，沒有了同事之間的相互照應，沒有了領導在身邊的囑咐，可我仍舊會用一顆堅持并布滿責任的心，去面對工作中的點點滴滴。責任，這是建設精品工程永久不能缺少的因素。本人現(xiàn)將自己在今年里工作的總結如下，盼望自己能在總結中不斷進步與完善自己。
離開了勞碌的贛大工程建設，我又來到了另一個工地，雖然這是一個合作項目，相對于在自己承建的項目上要"輕松'一些，可在這份"輕松'中卻帶有的責任與使命。"我不是來享受的這是我來工地之前對自己說的一句話，不管領導給我何種崗位，我都應當充分發(fā)揮這一崗位的.優(yōu)勢，體會不同崗位的不同責任，在承建項目上的是技術指導，而在合作項目上的則是跟蹤與管理。
首先，需要擺正自己的位子，調整自己的心態(tài)。雖然是合作項目，但自己卻是一腳站在施工單位的立場中，一腳站在自己單位的立場中去看待工程建設的，在不影響本單位名聲，不引起經(jīng)濟建設糾紛的狀況下，如何順當?shù)母ㄔO方協(xié)調與溝通，是自己在這個項目建設中的主要責任。
其次，給自己找一個合適的工作職位。在合作項目上比在自己承建的項目上有學習和管理的機會，由于自己不需要死呆在一個構造物的建設上，可以全線的了解與跟蹤工程的建設狀況，可以把握的施工技術，可以的了解一個工程從開工到結束的流程以及所需要的投資狀況，這就要求自己要學會找事情做，而不是等著事情來找自己。
再次，學會自我約束，自我管理。離開了集體，離開了領導，的是"自由'，然而怎樣使自己在這樣一個工作環(huán)境中不會變得懶散，是自己要克服的一個困難，嚴格要求自己的作息與生活時間，不能特別化，使自己不管在怎樣的環(huán)境下，都能保持一種良好的工作與生活習慣。
最終，感謝領導對我的信任，不管自己處于何種崗位，我都盼望能發(fā)揮出自己最好的一面，交通建設是一項特別的職業(yè)，責任心是永久不能缺少的，不同的崗位，一樣的責任，盼望自己能在xx年有一個好的開頭，連續(xù)自己的優(yōu)點，改善自己的缺點。祝各位領導新年歡樂，工作順當！
交通建設工作心得體會總結篇八
我通過參加2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育交通工程專業(yè)知識更新培訓，感覺受益匪淺。當今世界科學技術突飛猛進，知識更新?lián)Q代異常迅速，如果我現(xiàn)在止步不前，不接觸、不充實新的知識，早晚會被自己的專業(yè)淘汰，被這個社會淘汰。通過這次學習，使我了解了交通工程專業(yè)的發(fā)展動態(tài)，掌握了該專業(yè)的最新科技理論，為今后我的工作開展提供了前進的方向?，F(xiàn)將我這次的學習歸納如下：
對哈爾濱工業(yè)大學董申教授的2010年培訓專題講座“創(chuàng)新能力建設”的學習，掌握了創(chuàng)新和創(chuàng)新能力等基本概念和內涵以及創(chuàng)新和創(chuàng)新能力的基本特征；明確作為創(chuàng)新主體應是企事業(yè)，創(chuàng)新的目的是要對國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場有貢獻和效果，作為創(chuàng)新第一資源的個人，責任心和使命感比創(chuàng)新能力更重要，通過典型案例的分析，加深了我對理論知識的理解，提高了我的創(chuàng)新思維水平和創(chuàng)新實踐能力。通過時代特征分析和國家中長期規(guī)劃介紹，特別重大的工程項目分析，增強了我對建設創(chuàng)新性國家的責任心和使命感，同時啟發(fā)我正確選擇了中長期創(chuàng)新目標和創(chuàng)新思路，在工作中不斷做出更多的創(chuàng)新性貢獻！
一、創(chuàng)新的定義。
（一）創(chuàng)新是指通過創(chuàng)造或引入新的技術、知識、觀念或創(chuàng)意創(chuàng)造出新的產品、服務、組織、制度等新事務并將之應用于社會以實現(xiàn)其價值的過程，價值分經(jīng)濟價值、社會價值、學術價值、藝術價值等。
（二）技術創(chuàng)新通常是指新的技術（包括新的產品和新的生產方法在生產等領域里的成功應用，包括對現(xiàn)有技術要進行等閑組合而成的新生產能力的活動。
二、創(chuàng)新能力的基本概念和內涵。
當今時代,科技進步日新月異,國際競爭日趨激烈。國與國之間的競爭,歸根到底是人才的競爭,是民族創(chuàng)新能力的競爭,當今競爭激烈的社會，一個企業(yè)能否成功，能否在行業(yè)立足，關鍵在于創(chuàng)新。我們作為企業(yè)的工程技術人員，更要在實踐中培養(yǎng)創(chuàng)新能力，做一個企業(yè)所需的工程技術人員是我們不斷努力發(fā)展方向！我們要堅定不移地用先進的科技知識來武裝自己，成為合格的有中國特色的社會主義的建設者,不斷地學習再學習成為具有豐富創(chuàng)新能力的高素質人才,不斷提高自我思想道德素質和科學文化素質。這是實現(xiàn)中華民族偉大復興的必然要求。
集和掌握車輛或行人運行情況的實際數(shù)據(jù)所進行的調查分析工作。交通工程的發(fā)展和交通工程工作的實施必須有科學、正確的預測和決策。正確的決策來源于科學的預測，而科學的預測又必須來源于系統(tǒng)周密的調查和準確的情報信息。交通調查就是通過對多種交通現(xiàn)象進行調查，提供準確的數(shù)據(jù)信息，為交通規(guī)劃、交通設施建設、交通控制與管理、交通安全、交通環(huán)境保護和交通流理論研究等方面服務。
交通調查的對象主要是交通流，圍繞交通流與道路交通相關的設備設施(包括：公路網(wǎng)、交通控制設施、道路條件)、居民特性(包括：出行者特性、駕駛員特性)、運行參數(shù)(包括：流量、速度、密度等)以及交通事故、停車、行人、貨運流向等都是交通調查的對象。
上大學時曾在煙廠附件做過交通量調查，當時并不十分清楚調查的目的和作用，在工作中看公路可研報告才明白交通調查的重要性，通過本次學習有了更充分的認識。
（三）道路通行能力。
本次學習裴玉龍教授詳細介紹了道路通行能力的有關理論和實踐，使得我對通行能力有了全面的認識和理解。
1、通行能力的定義。
某種設施(如道路)的通行能力規(guī)定為：在一定的時段和道路、交通、管制條件下，人和車輛通過車道或道路上的一點或均勻斷面的最大小時交通量。這是《美國通行能力手冊》(hcm)中的定義。早期的hcm是將通行能力分為基本通行能力、可能通行能力和實用通行能力三種加以定義。最新版的hcm已用通行能力和服務水平代替了上述三種通行能力概念的劃分。
2、通行能力定義中所依據(jù)的條件(即理想條件)是：
（1）道路條件：指的是街道或公路的幾何特征，包括：交通設施的種類及其形成的環(huán)境、每個方向的車道數(shù)、車道和路肩寬度、側向凈空、設計速度以及平面和縱面線形。
（2）交通條件：涉及使用該道路的交通流特性。它由交通流中車輛種類的分布，設施的可用車道中交通量和交通分布以及交通流的方向分布共同確定。
-3黑龍江省2010年度專業(yè)技術人員繼續(xù)教育知識更新培訓學習心得。
少一氧化碳(co)排放量47％，碳氫化合物(hc)排放量48％，氮氧化物nox排放量35％，這說明高速公路比普通公路可以大大減少大氣污染，從而證明興建高速公路的環(huán)境正面效益是十分顯著的。另一方面，原有已建成的公路，有的已形成新的生態(tài)平衡，有的尚未形成。對尚未形成生態(tài)平衡的，要求通過養(yǎng)護，綠化栽植，恢復植被，治理各種病害等逐步解決。此外，在有些路段上，由于沿線街道化嚴重，使汽車排放的廢氣和總懸浮微粒存在著超標現(xiàn)象。
（2）城市道路交通環(huán)境的現(xiàn)狀。
目前，由于城市道路交通量的劇增，對大氣環(huán)境的污染相當嚴重。噪聲污染同樣是各大城市中普遍存在的社會公害之一。夜間道路交通噪聲的污染程度要大于白天，特別是在夏季，大、重型車普遍在夜間才允許通過市區(qū)，居民多開窗休息，其噪聲干擾比冬季要嚴重得多。
4、道路交通污染的種類與危害。
道路交通污染主要指公路和城市道路在建設過程中和建成后形成的帶狀構造物及汽車運行的排放物和噪聲等對周圍環(huán)境產生的不利影響。主要包括以下幾個方面：生態(tài)環(huán)境方面、大氣環(huán)境方面、聲環(huán)境方面、社會環(huán)境方面。
環(huán)境保護是防止自然界和人類對環(huán)境的破壞，在破壞環(huán)境的各種因素中，道路交通占有不可忽視的地位。因此，研究解決道路交通污染問題的方法與措施是相當重要的，特別是在當前人們對道路交通的需求與日俱增的時候更為突出。
交通影響評價的主要任務是：根據(jù)建設項目所在區(qū)域的法定規(guī)劃和交通系統(tǒng)狀況，評價建設項目新生成交通量對評價范圍內交通系統(tǒng)運行的影響，提出對建設項目建設方案和評價范圍內交通系統(tǒng)的改善建議。
交通建設工作心得體會總結篇九
在縣委、縣政府和上級業(yè)務主管部門的大力支持下，我局認真貫徹上級的文件精神，緊緊圍繞20xx年下達我局的平安建設總體目標和要求，狠抓交通系統(tǒng)安全穩(wěn)定和“平安交通”建設等工作，立足新起點，適應新常態(tài)，實現(xiàn)新作為，忠實履行了維護我縣交通運輸行業(yè)社會穩(wěn)定職能。我局先后開展了“迎元旦、保穩(wěn)定”、“度春運、保安全”、“慶兩會、保平安”、“建黨百年大慶保穩(wěn)定”、“安全隱患大排查大整治”、“平安公路隱患排查”等專項活動，堅持了“每月一例會、每月一檢查”工作制度，取得了良好成效。半年來，我局安全形勢穩(wěn)定，治安秩序良好，干部職工團結，沒有出現(xiàn)任何對我縣有負面影響的社會治安事件和涉穩(wěn)案件?，F(xiàn)將有關工作總結如下：
一、20xx年上半年所做的主要工作。
1、強化組織領導，全面落實責任。
隨著新一年全縣政法工作要點、平安xx建設工作要點的出臺和平安建設目標管理責任的落實，我局高度重視，緊緊圍繞縣委政法委制定的總體目標，精心研究部署，從基礎工作入手，從源頭抓起，統(tǒng)籌推動落實新一年的平安建設工作：一是全面貫徹平安建設領導小組《20xx平安xx建設工作要點》，結合我縣交通運輸工作實際，制定下發(fā)了《20xx年平安交通運輸建設工作要點》，對全年工作有了安排部署。二是與局屬各單位、各交通運輸企業(yè)和局出租門店責任人全面簽訂了20xx年平安建設目標管理責任書，全面落實了綜治維穩(wěn)和安全生產工作責任；三是將綜治工作納入了局屬各基層單位年度工作目標考核（對企業(yè)則納入了年度質量信譽考核），年度考核不合格單位不得參與年度評先評優(yōu)，對造成社會穩(wěn)定和安全生產重大影響的運輸企業(yè)則納入“黑名單”，進行公開曝光；四是繼續(xù)堅持“每月一督查、一通報、一例會”工作制，在局平安建設領導小組的統(tǒng)一領導下，局平安建設領導小組辦每月不定期組織人員對局屬各單位、各交通運輸企業(yè)當月所做的安全維穩(wěn)工作進行督查，對督查結果進行通報，并在每月底召開的平安建設例會上進行總結分析。由于各級領導的高度重視和大力支持，我局20xx年上半年平安建設和依法治縣工作扎實有效，全系統(tǒng)安全生產形勢穩(wěn)定，社會治安秩序良好，行政執(zhí)法工作穩(wěn)步落實，未發(fā)生任何影響社會安全穩(wěn)定的事件，未發(fā)生一起行政復議和行政訴訟，為全年工作順利進行奠定了良好基礎。
2、繼續(xù)全力抓好疫情防控和社會穩(wěn)定工作。
今年較之去年，新冠肺炎疫情有了根本改善，穩(wěn)控形勢良好，但國外疫情依舊沒有得到有效控制，我國面臨外防輸入、內防反彈的壓力，20xx年上半年，國內多次出現(xiàn)個別城市疫情反彈的現(xiàn)象，因此，為積極貫徹落實縣委、縣政府有關防控要求，在緊要關頭，我局主要領導多次帶隊積極深入交通運輸基層一線指導協(xié)助旅客登記、車輛消殺、進出站管理、卡點值守等疫情防控工作。今年以來，我局共派出人員近1000人次深入車站、村、小區(qū)卡點一線等指導協(xié)助疫情防控工作。同時一是我局交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊積極制定打擊非法營運方案，根據(jù)方案安排和所全體干部職工的努力，20xx年上半年我局共查處非法營運“黑車”80多輛；二是我局交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊又積極實施普通貨運車輛超限超載行為治理，查處超限超載違規(guī)貨運車輛40多輛，有力地保障了人民群眾的生命財產安全和公路安全。通過全局干部職工的共同努力，我縣交通運輸行業(yè)的疫情防控工作取得了明顯的成效，為我縣和國家打贏這場疫情防控戰(zhàn)爭作出了應有的貢獻。
3、積極推進市域社會治理現(xiàn)代化。
為積極響應縣委、縣政府，縣平安建設工作領導小組關于推進市域社會治理現(xiàn)代化工作要求，我局在去年開展相關工作的基礎上，對標對表，積極開展了今年的相關工作。一是制定印發(fā)了《xx縣交通運輸領域落實推進市域社會治理現(xiàn)代化試點工作的實施方案》，明確了今年的工作任務、落實了人員責任和相關措施。二是積極開展了相關工作，加強了行業(yè)治理，規(guī)范了道路運輸企業(yè)的經(jīng)營秩序，對12345政務服務熱線平臺轉來的、電話接訪的、信訪轉來的等投訴、咨詢、建議件，我局都積極予以調查回復，半年來共調解回復80多件，大多獲得了滿意好評；三是加強了非法營運打擊和貨運車輛超限超載行為治理工作，今年以來，我局在我縣共投入4個不停車超限檢測系統(tǒng)，同時繼續(xù)安排人員上路執(zhí)法，取得了良好效果，共查處非法營運車輛80余輛，超限超載違規(guī)貨車40余輛，有效地確保了交通運輸行業(yè)的經(jīng)營秩序和安全；四是加強了機動車維修行業(yè)的管理工作。開展了維修行業(yè)專項整治，要求未辦理備案的備案，已備案的規(guī)范經(jīng)營行為，取得了備案數(shù)量增加，投訴減少的成效，目前，我縣各類維修企業(yè)共有150多家，其中已備案的企業(yè)有95家；五是加強了快件寄遞安全管理，督促企業(yè)積極落實收寄驗視、實名收寄、過機安檢“三個100%”制度”。目前，我縣交通運輸行業(yè)零擔物流全部實行了實名收寄“100%”制度；六是加強了物流安全管理。我局每月召集各物流企業(yè)召開了安全會議，對安全工作進行了部署安排，每月定期對各物流企業(yè)進行了安全生產督查，發(fā)現(xiàn)隱患及時督促進行整改；七是加強了“雙提升”工作宣傳。在3月29日縣平安建設主題集中宣傳活動上，我局派出3名工作人員到場進行平安建設宣傳，在局3月30日安全、綜治例會上，對局屬各單位、各交通運輸企業(yè)、各重點項目施工單位進行雙提升工作宣傳部署安排，對社會公眾安全感和政法部門滿意度“雙提升”工作，我局對任務數(shù)水南社區(qū)219戶，逐戶進行走訪，耐心講解大力宣傳滿意度100%，通過走訪讓每一位xx更安全，更滿意，更幸福。
4、積極開展安全生產工作，抓好了“春運”、“兩會”、汛期、“五一”、“建黨100周年”等重要節(jié)假日、重點時段的安全維穩(wěn)，確保行業(yè)安全穩(wěn)定。
根據(jù)重要節(jié)假日、國家重大活動、特殊時段交通運輸特點，我局認真貫徹國家、省、市、縣有關安全生產的工作要求，積極開展了安全生產隱患排查，督促存在問題的單位和企業(yè)及時消除隱患。今年上半年，我局共組織安全生產自查自糾30余組次，下發(fā)督查通報7次，先后發(fā)現(xiàn)問題和隱患20余處，督促整改到位20余處；尤其是建黨100周年期間，制定了相關工作方案，成立了工作專班，我局嚴格執(zhí)行24小時領導帶班和值班值守制度，每日安排一名副科級領導帶班和2名一般干部值班，隨時做好應對各類突發(fā)事件的準備，努力為縣建黨100周年營造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，確保了我縣重點時段交通運輸安全生產平穩(wěn)有序。
5、積極開展平安交通創(chuàng)建，提升公眾安全感。
為深入貫徹落實上級文件和中央、省、市領導的指示精神，促進“平安xx”建設，我局積極響應縣委、縣政府創(chuàng)建全國文明城市號召，大力開展“平安交通”建設。一是積極開展農村公路安全隱患排查，4月份開始，我局公路所組織5個公路橋梁安全隱患排查工作小組，深入全縣23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，重點針對全縣縣、鄉(xiāng)、村公路的橋梁基礎、欄桿、橋面、公路涵洞、公路護坡?lián)鯄凸仿访嫱旰们闆r進行了一次全面排查。通過排查、共發(fā)現(xiàn)安全隱患點100余處。根據(jù)排查的結果，我所及時建立了安全隱患治理臺賬，并積極向上級爭取資金用于安全隱患治理；二是積極抓好汛期應急搶險保暢通等救災工作。截止目前，公路所投入防汛資金約20余萬元，共清理大小塌方21處5000余方，砍伐存在安全隱患的路樹100余棵，清理公路障礙物200余處，清理水溝近5公里。通過上述努力，有力保障了我縣公路的平安、暢通。
6、嚴格依法行政，助推法治政府部門建設。
交通建設工作心得體會總結篇十
1、為促進平安交通建設的順利開展，我局成立了平安交通建設領導小組，加強了平安交通建設活動的開展。為保證在全局各領域全面開展創(chuàng)建工作，領導組下設四個活動小組，即平安公路活動小組、平安運輸活動小組、平安工地活動小組、平安單位活動小組，并根據(jù)各股室的職能、權利、規(guī)定了各股室的責任和各活動小組工作要求。
2、為保證各項活動的有序扎實開展，各項活動都制定了工作方案、階段任務、時間要求、責任范圍，同時制定了三個預案，即安全應急預案、防暴應急預案、防汛應急預案，通過應急演練，為平安交通創(chuàng)建提供了有力的保障。
3、為保證安全隱患得到及時排查，及時查處，我們采取日巡查、月排查、每月兩次例會的制度。即以各活動小組為單位，在崗位區(qū)內每日要組織一次巡查，及時掌握路況動態(tài)?；顒有〗M每月組織精干力量到責任區(qū)內的所有地段進行排查，及時處置隱患。領導小組每兩月要求活動組匯報一次活動的進展情況，集體進行匯診，并通報和安排工作情況和任務。為確保排查工作搞的認真、扎實，領導組不定期組織有關人員深入基層掌握工作動態(tài)，了解工作情況，對出現(xiàn)的問題及時糾正，對出現(xiàn)的重大問題進行及時通報，使平安創(chuàng)建工作既有效開展又扎實推進。
4、我局利用舉辦咨詢、電視游動、標語橫幅、印發(fā)宣傳資料等宣傳方式使平安交通知識入社入村入戶。同時加強典型的示范推動作用。今年推出示范路、示范企業(yè)、示范工地、示范單位的創(chuàng)建工作，靠示范推動提高工作標準，靠示范推動提高管理水平，靠示范推動提高平安交通的創(chuàng)建水平。
5、平安創(chuàng)建工作既是一項系統(tǒng)工作，更是一項社會工程。要做到盡善盡美，更大程度上是贏得社會的支持，企業(yè)主的配合。在創(chuàng)建方式上，我們采取了多渠道全民共建的方式。即以路政巡查為主導，養(yǎng)護巡查為補充，形成交通系統(tǒng)內部路政、養(yǎng)護、運管內部信息共享、資源共享的第一層保障體系；以警民聯(lián)管，即交通與交警、公安配合進行聯(lián)合打擊成為第二道防線；以鄉(xiāng)村兩級屬地管理為骨干，護路、養(yǎng)路工為補充，形成基層管理的第三道保障體系；以村級治安、治保組織為主導，司乘人員、服務對象為輔的第四道防線；通過開通舉報電話，實施有獎舉報，把公路的監(jiān)督置于全民的視線，形成全社會參與，全民共建的格局，形成了第五道防線。通過五道防線的實施，推進了公路安全聯(lián)防工作。
6、我局把平安創(chuàng)建工作列入責任制的考核內容，實行一票否決。對工作不力，形成責任后果的，進行責任追究。通過通報批評，經(jīng)濟處罰，一票否決，行政處分等方式落實責任追究，做到問題有多大，追究就有多大。對形成后果的，進行責任倒逼，不管涉及到誰，不管官職多大，不管工作多辛苦，不管以前做過多大的貢獻，只以事實為基礎，結果為定論。在一定程度上，增強了每一名干部職工的工作責任感和使命感，使各項工作及時，準確的得到落實，主觀能動性得到充分的發(fā)揮。
二、六項措施全面推進“平安公路”建設。
（一）重拳出擊，整治“四違”行為。我們采取日巡查、月排查、專項重點整治和常規(guī)性整治相結合，全線巡查和重點路段重點檢查的方式展開工作。
今年對公路打場曬糧進行了為期一個月的專項整治，對公路沿線違章建筑和違章占用公路，未經(jīng)審批安裝非公路標志、標牌、占用公路擺攤設點進行了一次徹底清理；對未覆蓋車輛拋灑滴漏、亂傾亂倒實施全天不間斷巡查。
（二）理清執(zhí)法權力，推進依法行政。在執(zhí)法隊伍建設工作中，我們注重隊伍的法制教育和規(guī)范執(zhí)法。今年我局組織全局執(zhí)法人員進行了三批次全員執(zhí)法培訓活動，培訓內容為《^v^公路法》、《道路運輸管理條例》、《公路保護法》、《憲法》等涉及公路管理的法律、法規(guī)。提高廣大執(zhí)法人員的業(yè)務素質和執(zhí)法水平。為進一步推進廉政執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，增強法律的嚴肅性，我局結合群眾路線教育活動，開展了以為民務實清廉為內容的主題活動，使權力在陽關下運行，在監(jiān)督下行使。使執(zhí)法行為置于法律、法規(guī)的制約之下，群眾的監(jiān)督之下。
（三）加強公路日常養(yǎng)護管理。
我局目前管養(yǎng)的公路共1177。42公里，含新增省道88。728公里，農村公路為1088。692公里，其中縣道養(yǎng)護里程159。836公里，鄉(xiāng)道養(yǎng)護里程279。083公里，村道養(yǎng)護里程617。601公里，專用公路養(yǎng)護里程為24。159公里。全縣農村公路列養(yǎng)率達到100%，經(jīng)常性養(yǎng)護率：縣道達到100%，鄉(xiāng)道達到73%，村道達到66%。針對主要縣鄉(xiāng)道，我局共設置了11個公路養(yǎng)路工班。
（四）抓好農村公路客班車線路加寬建設。
今年上級下達我縣農村公路提質改造項目目標考核任務為79公里，為完成上級下達的目標考核任務，我局及時安排技術人員對農村公路提質改造項目進行測量、設計、預算、質量監(jiān)督，督促農村公路提質改造項目進度和質量，截至目前，已完成目標考核任務94%的里程及投資額。
（五）全面整治病危橋。
一是認真調查摸底，排查安全隱患。今年以來，通過各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村及公路管理站逐橋認真排查和市級初審，由省里專家復審，新增危橋12座，列入了省危橋改造項目庫。二是積極實施危橋改造工程。2016年，我縣共有農村公路危橋改造任務27座，現(xiàn)已完工17座，正在施工5座，另外5座橋梁正開展財政評審及招投標工作，年內將按要求保質保量全面完成。
（六）大力實施農村公路安保工程建設。
今年，我縣共有重點民生工程農村公路安保工程建設任務22。5公里。目前正在開展招投標工作，年內將按要求保質保量全面完成。省廳下達我縣的150公里年度任務，我們也將在年內按要求保質保量全面完成。
我局對全縣農村公路、橋梁、涵洞、安保工程、路況信息、路段管護人員及責任區(qū)建立了檔案。做到了“一路一檔、一橋一冊”。特別是橋梁的管理，不僅按一橋一人規(guī)范責任到頭，簽訂了責任狀，同時將橋梁管護和安全的狀況及時記錄、匯總、分析，對出現(xiàn)的隱患及時進行處置，體現(xiàn)了重點路段、重點區(qū)域重點對待的工作原則。使我局養(yǎng)護的公路常年保持“暢、新、潔、綠、美”，有效提升了公路的養(yǎng)護水平和通行能力。
三、強化內部防控措施，確保機關平安和諧。
（一）我們建立健全機關安全防范體系。組建了局安全防范領導小組，堅持值班制度，并做好防盜、防火等安全管理，全局人員嚴格履行自己的職責，嚴防各種事故的發(fā)生，實現(xiàn)單位內部“五無”，即無刑事案件、無治安案件、無內部職工犯罪、無治安災害事故、無非法涉案活動，杜絕了“黃、毒、賭”等社會丑陋現(xiàn)象。建立健全信息反饋制度，做好節(jié)假日期間的值班記錄，做到一般信息及時上報，重大情況隨時上報。每月月初將本月的綜合值班表發(fā)至值班人員的手中，并明確值班職責，將內部安全防范措施落實到實處。
（二）加強“人防、物防、技防”各項硬件設施建設。制定了“人防、物防、技防”的工作措施，一是切實加強人防體系建設，全面落實工作責任，按照“誰主管誰負責”的原則，層層簽訂安全防控責任書，加強人防管理體系，樹立全員動手綜合治理的大安全意識；二是加強物防設施建設。我局不斷加大對各個要害部位的安全設施建設力度，投入必要資金，確保財務室防盜門窗堅固、完好，財務檔案、綜合檔案、業(yè)務檔案，入檔入柜安全保管。
（三）強化重點部門的安全管控工作。認真落實安全責任報送制度，為進一步加強“平安公路”創(chuàng)建工作的針對性，及時匯總安全生產信息，加快信息傳遞，努力使安全生產信息工作做到“及時、準確、規(guī)范、全面”確?！捌桨补贰苯ㄔO順利進行，路政人員每天執(zhí)行公路安全巡查制度，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時上報局安全辦，局安全辦接到巡查隱患通知，在不超過24小時內通知養(yǎng)護中心及時處理事故隱患。
我局在“平安公路”創(chuàng)建工作中機構完善，措施得力，工作開展扎實有效，全局上下攜手共建了平安和諧的機關工作環(huán)境，平安暢通的公路路域環(huán)境，為促進全社會的平安、和諧、穩(wěn)定發(fā)揮了應有的職能作用。但“平安公路”建設永遠在路上，沒有休止符，我局將不斷提升管理水平，為“平安公路”建設做出更大的貢獻。
交通建設工作心得體會總結篇十一
春節(jié)，本是萬家團聚、歡欣鼓舞的日子，但這突如其來的新型冠狀病毒卻給虎年的到來蒙上了一層陰影。在這疫情四起的時期，無論男女老少，一旦遭遇，便無法逃脫它的魔爪。抗擊疫情的號角早已經(jīng)吹響了。
看看那些奮斗在一線的白衣天使們，他們天天穿著厚重的防護服，戴著緊密的防護口罩和護目鏡，不遺余力地挽救每個病人的生命。他們放棄了自己的小家，放棄了本該的休假!有些醫(yī)生甚至也不幸被感染了，命懸一線，危在旦夕，心里卻還惦記著自己的病人。我想對所有抗擊疫情的白衣天使們說：“謝謝您們的`付出!”
接著，我想提醒那些來自疫區(qū)或者接觸過污染源的人們，請您們盡量不要離開家，以做到不傳染給他人。您的自我隔離會使疫情的傳播得到有效的控制，便是對社會做出的巨大貢獻!現(xiàn)在的醫(yī)院已經(jīng)非常忙碌，床位也特別緊張，請把機會留給更需要救治的重癥患者。我想對所有居家隔離的朋友們說：“謝謝您們的配合!”
最后，我要對那些兒女們因為抗擊疫情而沒有回家的爸爸媽媽說，雖然他們沒有回家過年，但請您不要傷心，您們的兒女正站在抗擊疫情的戰(zhàn)場上，正在為國效勞。他們的心中燃燒著救民的愿望，但也包含對您們的牽掛?？箵粢咔榈挠⑿凼撬兄腥A兒女的驕傲!我想對所有英雄兒女的父母說：“謝謝您們的理解!”
現(xiàn)在已經(jīng)研究出了新型冠狀病毒毒株，相信用不了多久，疫情一定會被我們打垮的!眾志成城，萬眾一心，讓我們一起迎接春天的到來。
交通建設工作心得體會總結篇十二
今年，在市交通運輸局的精心指導下，全面落實各項措施，緊緊圍繞消除隱患、關愛生命為主題和“平安交通、平安單位”創(chuàng)建活動為內容堅持“預防為主，防治結合”工作方針，不斷推動落實到基層和各科室，認真履行維護社會穩(wěn)定、確保一方平安的政治責任，確保生產安全無事故，和無治安案件發(fā)生?，F(xiàn)將工作總結如下：
今年來，局黨組以高度的政治責任感，把社會治安綜合治理和“創(chuàng)建平安單位”工作擺上議程、抓在手上，踐在行動上，納入全局中心與交通建設、運輸管理工作同安排、同部署、同檢查、同考核。建立并堅持了專題工作制度，聽取創(chuàng)建工作匯報，專題研究部署創(chuàng)建工作，為創(chuàng)建工作提供了強有力的領導和組織保障。按照誰主管誰負責的原則進行責任分解。堅持落實一把手負總責，班子成員分工負責的責任制。對目標任務進行細化、量化，層層分解下達各單位，以責任書形式納入年度工作目標全面考核，形成了主要領導親自抓，分管領導直接抓，班子成員共同抓的工作格局，奠定了堅實的責任基礎。
開展創(chuàng)建是實現(xiàn)社會長治久安的必然要求和重大舉措，是黨和政府的一項長期任務。為此，我們堅持結合本單位實際，以建立完善管用有效的長效機制為抓手，根據(jù)“誰主管、誰負責”的原則，提出了“管行業(yè)必須管綜治”的思路，力求在創(chuàng)建活動中創(chuàng)新機制，在創(chuàng)新機制中鞏固和提高擴大創(chuàng)建成果。
按照“打防結合、預防為主”的方針，大力實施治安防控工程。一是確保內部消防、治安防范投入。多年來，我們不斷增加投入，改善設施。一是對全區(qū)道路臨水、臨崖、高邊坡、高落差等高危地段，組織30多人為期一星期的安全隱患大排查。不斷完善通村公路標志標線和安保設施，投入安保設施開展了交通工程建設安全生產專項整治，農村道路交通安全整治，機動車維修市場專項整治，城區(qū)運輸市場專項整治；二是強化了重點要害部位、特種行業(yè)的安全防范措施。三是加強交通行業(yè)的安全防控，在貨運方面，與公安局、安監(jiān)局聯(lián)合開展了道路化學品運輸安全專項整治，組成聯(lián)合檢查組對危險化學品運輸市場進行了全面的檢查。對駕駛員、押運員、操作人員進行了專門培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。在客運方面，重點抓了春運、五一、十一國慶黃金周的安全運輸工作，做到了節(jié)前完善應急預案，對工作人員進行了安全培訓，在社會上，大張旗鼓地進行宣傳教育，節(jié)中宣傳監(jiān)管到位，與經(jīng)營戶及駕駛員簽定了安全協(xié)議書，懸掛宣傳安全橫幅5條，張貼安全標語20余條，發(fā)放宣傳材料400余份。同時，各級領導和運政稽查人員深入一線加強對運輸市場的.監(jiān)管，多年來，在春運和黃金周沒有發(fā)生過任何安全責任事故。
針對交通行業(yè)涉及老百姓出行的切身利益的特點，我們以“三個代表”為宗旨，以科學發(fā)展觀為指導，著力構筑矛盾糾紛排查調處工程，落實信訪歸口調處責任。在矛盾糾紛排查調處過程中，嚴格實行分級排查、歸口調處、領導包案責任制，把責任落實到部門和單位，提出帶著感情抓信訪，真抓實干搞排查，將心比心解難題，把解決涉及群眾切身利益的實際問題和涉及穩(wěn)定的問題做為排查的主要任務和關鍵去做，綜合運用政策、法律、行政手段和教育、協(xié)調、調解等方法，提前發(fā)現(xiàn)矛盾，及時化解糾紛，疏導群眾情緒，努力把矛盾糾紛和問題消滅在萌芽狀態(tài)。做到了矛盾糾紛發(fā)現(xiàn)得早、化解得了、控制得住、處置得好，為交通發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
在創(chuàng)建工作中，我們結合工作實際，把創(chuàng)建平安工作與創(chuàng)建文明工作緊密結合起來，堅持思想防范上抓教育，在制度防范上抓落實，在設施防范上抓硬件，在素質防范上抓培訓，在責任防范上抓考核，形成了創(chuàng)建的合力。按照“預防為主、教育疏導、依法處理，防止激化”的原則，把思想政治教育與解決群眾實際問題，依法調處結合起來，責任部門疏導化解與群眾自漢自管結合起來，有效地防止了群眾性事件、集體上訪、越級上訪事件的發(fā)生，不斷增強了本單位預防和控制犯罪的能力。
通過一年來的不懈努力，我們深刻體會到，構建和諧社會、創(chuàng)建“平安單位”、推動社會文明進步，各級黨政領導重視是關鍵，落實領導責任是保證，健全“創(chuàng)安”長效機制是根本，群眾參與是基礎。雖然我們做了大量卓有成效的工作，取得了一定成績，但與創(chuàng)建達標要求還有差距。今后我們將繼續(xù)在上級有關部門領導的大力支持下，努力開展平安單位創(chuàng)建工作，為全區(qū)交通建設健康發(fā)展，實現(xiàn)“平安?亭、平安交通”目標貢獻我們的力量。
20xx年是認真貫徹落實黨的十八屆三中全會和區(qū)委一次精神，是堅決執(zhí)行中央的八項規(guī)定、區(qū)委十二項規(guī)定和鄉(xiāng)黨委提出的十五項制度的關鍵一年，也是推動“米城科學發(fā)展、加快發(fā)展、追趕跨越”的首戰(zhàn)之年，還是保持全鄉(xiāng)經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的關鍵之年，做好農民、農業(yè)、農村工作，關系全局意義重大，為了我鄉(xiāng)農業(yè)、農村經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，促進農民持續(xù)增收，確保區(qū)委第一次各項工作任務，確保五區(qū)目標的實現(xiàn)、區(qū)政府提出的“穩(wěn)定增勢、率先跨越、加快發(fā)展”的工作基調和黨委、政府提出的“1335”發(fā)展戰(zhàn)略的圓滿實現(xiàn)，黨委、政府根據(jù)米城鄉(xiāng)情發(fā)展米城特色經(jīng)濟，黨委、政府深入基層、深入實際，強化工作措施，提高工作效能，加強工作督導，充分調動廣大干部積極性，身先士卒，職責分明，獎懲逗硬，帶領干部、群眾精誠團結，扎實工作，狠抓信訪、安全穩(wěn)定和基礎設施建設，體貼百姓，關愛民生。通過一年辛勤的工作，各項工作均取得了較好的成績。
交通建設工作心得體會總結篇十三
五、奮勇當標尖”目標任務，結合市委“打造紅船鐵軍”新要求，突出黨要管黨、從嚴治黨這條主線，牢固樹立抓好黨建就是最大政績的意識，深入推進“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化，強班子帶隊伍加強自身建設，全面從嚴落實黨建工作主體責任，為打造學習型服務型創(chuàng)新型黨組織奠定了扎實的政治根基,推動事業(yè)產業(yè)各項工作再上新臺階。
一、強化理論武裝，促進學習型黨組織建設常態(tài)化、規(guī)范化。
打造廣電鐵軍”年度主題，認真制定黨委中心組學習計劃和黨建工作計劃，以黨委中心組學習為抓手，將重點發(fā)言和集體研討、專題學習和系統(tǒng)學習結合起來，深入開展省第十四次黨代會、市第八次黨代會、習近平總書記7.26重要講話、黨的十九大和習近平總書記南湖重要講話精神等專題學習，年內共召開黨委中心組學習會議38次，累計學習天數(shù)19.5天；集團領導積極參加“求是”講堂、“紅船論壇”等各類培訓，并按要求完成“紅船網(wǎng)－干部學習的平臺和領導干部網(wǎng)絡學院移動學習的平臺”學習任務；集團黨委書記率先示范，認真履行第一責任人職責，帶頭上“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化專題黨課，共180余名黨員參加，班子成員認真落實“雙崗雙責”，主動到所聯(lián)系支部開展宣講，年內累計開展主題宣講12次，推出《紅船旁的空中黨?！啡诿襟w黨課，吸引了60余萬人次聽課，獲魯俊書記批示：“空中黨校，形式新穎，輻射面廣。此做法好?！贝送猓瘓F還邀請市委黨校常務副校長徐勇為全體黨員做十九大報告專題講座，制作“兩學一做”宣傳欄、黨的十九大精神宣傳展板，確保把黨的聲音傳達到每一個支部、每一名黨員。黨支部層面，圍繞“三型四有”黨組織建設，充分發(fā)揮黨支部的主體作用，認真落實“三會一課”等制度，做到支委會1次/月，支部大會1次/季，黨小組會1-2次/月；全面推進支部主題黨日活動，制定活動計劃，開展集中學習、志愿服務、民主議事、黨內建設、民主評議等活動，使主題黨日真正成為政治學習的陣地、思想交流的平臺、黨性鍛煉的熔爐。如組織黨員原原本本、逐字逐句學習黨的十九大報告、新黨章等，年內組織集中學習60余次，累計撰寫學習體會446篇。同時對照全省“兩學一做”學習教育常態(tài)化制度化督導重點內容清單，做好全面自查，強化問題整改。黨員層面，通過召開專題學習會、內網(wǎng)平臺文件共享、qq群討論、印發(fā)學習資料等多種形式，將自主學、集中學有效結合，號召全體黨員深學細照篤行。年內，向黨員發(fā)放《決勝全面建成小康社會奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利——在中國共產黨第十九次全國代表大會上的報告》《中國共產黨章程》等若干讀本，印發(fā)黨的十九大知識測試，并組織黨員集中觀看黨的十九大開幕式，學習王飛耀、張仁林、姚玉鋒等“兩學一做”先進典型以及“千名好支書”“萬名好黨員”先進事跡，進一步引導廣大黨員增強“四種意識”、堅定“四個自信”。二是堅持黨管人才，打造政治堅定、業(yè)務精湛、作風過硬、紀律嚴明的廣電鐵軍。圍繞集團年度發(fā)展主題，集團領導班子成員帶頭領辦重點調研項目9項，班子成員赴分管部門調研100余次；在中層干部中開展爭當“擔當型、創(chuàng)新型、服務型、廉潔型”四型干部項目申報活動，收到申報項目41項；在全體員工中開展合理化建議征集活動，共收到合理化建議25份（28條次），并召開黨委會集體討論，層層部署，推動實事項目落實。年內，根據(jù)市委《關于從嚴加強干部隊伍建設打造勇立潮頭紅船鐵軍的決定》精神，結合集團實際，出臺《xx集團打造勇立潮頭廣電鐵軍實施意見》，從嚴加強領導班子、中層干部、專技人才、黨員隊伍、采編隊伍、主持人隊伍、經(jīng)營隊伍、志愿服務隊伍等八支隊伍建設，打造勇立潮頭的廣電鐵軍。出臺《嘉興市廣播電視集團關于中層干部能上能下的暫行規(guī)定》，在集團中層干部和重要崗位人員中開展經(jīng)常性提醒談話、警示談話，不斷完善干部管理制度，推進中層干部能上能下。深化“雙通道”專技人才考核，完善落實集團、部門二級培訓機制，加強人才推優(yōu)。在一系列制度措施的引領下，集團人才活力競相迸發(fā)。年內中層輪崗交流4名，提撥副職7名、中層助理（后備）2名，配備鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣電站站長2名，副站長5名，設置制片人、項目經(jīng)理4名，累計622人次參加全國及省、市各類培訓，共有26名優(yōu)秀人才獲評第四批“南湖百杰”暨嘉興市文體名人獎、青年菁英獎等各類榮譽。三是嚴格規(guī)范黨務管理，培養(yǎng)先進純潔向上的黨員人才。根據(jù)《中國共產黨發(fā)展黨員工作細則》，按照控制總量、優(yōu)化結構、提高質量、發(fā)揮作用的總要求，堅持入黨自愿原則和個別吸收原則，做到成熟一個，發(fā)展一個。年內，發(fā)展新黨員4名，完成2名預備黨員轉正工作，組織3名人員參加入黨積極分子培訓，黨員發(fā)展和接轉組織關系符合規(guī)范。完成集團260余名黨員基本信息、擴展信息，單位黨組織信息等的收集、核對、錄入工作，進一步規(guī)范黨員管理。做好黨員年報，年內共接收轉入黨員2名，轉出黨員6名。繼續(xù)尋找失聯(lián)黨員，2名黨員分情況轉出組織關系。深化黨務公開，按要求及時更新黨務公開網(wǎng)上信息。對照《關于中國共產黨黨費收繳、使用和管理的規(guī)定》，全面落實黨員教育經(jīng)費，對黨費收繳、使用管理情況、基層組織按期換屆情況等基層黨建重點任務進行專項檢查，并制定具體實施方案，切實把全面從嚴治黨要求落實到每一個黨支部、每一名黨員。創(chuàng)新黨費收繳方式，與建行合作啟用黨費收繳網(wǎng)上繳納平臺，進一步方便黨員主動便捷繳納黨費。
二、深化廣電惠民，實現(xiàn)“服務型”黨組織建設制度化、長效化。
全力打造“看得見、摸得著”的服務型基層黨組織，真正打通聯(lián)系服務群眾“最后一公里”。一是加強輿論引領，有效助力全市重點工作。圍繞小城鎮(zhèn)綜合環(huán)境整治、最多跑一次、垃圾分類、五水共治等市委市政府中心工作，做亮主題主線，深化拓展“頭條”工程,打通各頻道各頻率各終端首條首頁首屏，推出了100多個專題專欄和3000多篇報道，其中14條稿件上央視《新聞聯(lián)播》，獲市領導批示肯定20次，創(chuàng)歷史新高，為全市中心工作開展營造了良好氛圍。二是深化志愿服務，參與社區(qū)共建。以黨員先鋒崗創(chuàng)建為抓手，加強黨員志愿服務，落實“黨員先鋒指數(shù)測評”和“一員雙崗”制度，組織黨員到社區(qū)報到，在文明城市創(chuàng)建、黨的十九大、烏鎮(zhèn)峰會等重要保障期，組織黨員輪流值崗配合做好集團安保工作，組織黨員、團員赴社區(qū)開展平安大巡防活動，同時協(xié)助社區(qū)開展垃圾分類、剿劣拆違等中心工作，進一步發(fā)揮黨組織和黨員堡壘模范作用。繼續(xù)深化幫扶機制，加強黨內關愛。深化黨支部與結對村（社區(qū)）的結對共建，開展“1+x”組團幫扶，“七一”前后，各支部聯(lián)系領導帶隊開展幫扶慰問，累計開展慰問10次，幫扶資金達2.1萬余元。元旦、春節(jié)、“七一”期間等重要節(jié)日，與集團工會一起，對老黨員、生活困難黨員、患病住院黨員進行走訪慰問，幫助解決實際困難。三是繼續(xù)推進“彩虹服務隊”建設，打響志愿服務品牌。依托市本級農村11個鎮(zhèn)（街道）廣電站，以有線廣播、數(shù)字電視為服務內容，創(chuàng)新服務機制，提升品牌影響。年內開展“高清整轉當標兵彩虹服務做標尖”主題活動，進村入戶服務群眾。截至目前，凈增高清x戶、云寬帶x戶，分別完成任務數(shù)的x%、x%，雙高市場滲透率突破x%。四是惠民活動持續(xù)不斷，惠民服務全面升級。常態(tài)化開展“禮讓斑馬線、文明我點贊”系列主題活動、xx嘉興第六屆觀眾聽眾節(jié)暨“禾點點”兩周年粉絲節(jié)開幕式等近百場媒體品牌活動，進一步增強廣電媒體服務大眾、服務基層、服務社會的能力。年內還扎實開展了愛心送考、“寒窗故事”等媒體公益活動，全面展示了嘉興廣電為民惠民的新形象。
三、深化黨建+模式，推動“創(chuàng)新型”黨組織建設成為推動事業(yè)又好又快發(fā)展的根本途徑。
一是以建黨96周年為契機，開展“七個一”系列主題活動。以“深化兩學一做。
攬卿心”中秋聯(lián)誼活動，共吸引了x余人參加；開展“大手牽小手”青少年群體關愛行動，與農民工子弟書閣學校結對，每月組織一次故事分享會，聯(lián)合愛心企業(yè)走進校園，為青少年送知識、送愛心、送溫暖，引導青少年向正面典型學習。工會組織員工開展療休養(yǎng)活動、參加義務獻血活動、舉辦各類俱樂部活動等。婦委會組織開展慶?！叭恕眿D女節(jié)等各項文體活動。集團及集團婦委會、團委先后被市委市政府等授予“xx年度集團目標責任制暨‘五型’機關創(chuàng)建考核再獲進步獎”“嘉興市實施婦女兒童發(fā)展規(guī)劃先進集體”“嘉興市先進團委”等系列榮譽稱號。
四、牢固樹立“四種意識”，推進全面從嚴治黨向縱深推進。
一是強化全面從嚴治黨領導責任。集團黨委貫徹落實主體責任的各項要求，完善集團黨委主抓直管機制，做到年初有研究部署、年中有督促推進、年底進行檢查考核。年內，制定《xx集團xx年黨風廉政和反腐敗工作要點》，與下屬19個部門單位簽訂黨風廉政建設責任書，抓好年度黨風廉政建設和反腐敗工作的組織領導和責任分工。黨委會專門研究黨風廉政建設6次，聽取紀檢監(jiān)察工作匯報6次。年底專門組織了對黨風廉政建設和反腐敗工作的檢查。集團紀委強化監(jiān)督執(zhí)紀問責，圍繞遵守黨的紀律，遵守八項規(guī)定等，加強對黨員干部的日常監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題線索及時處置。二是營造清正廉潔的干事創(chuàng)業(yè)環(huán)境。在集團各層面開展“廉政教育一刻鐘”活動，深化“集中學”模式，打造高效“課堂”，促使集團全體工作人員，特別是黨員和中層以上干部，進一步明確紀律紅線，牢固樹立標尖意識、陣地意識、創(chuàng)新意識。組織全體中層干部赴湖州監(jiān)獄反腐倡廉警示教育基地接受廉政警示教育。出臺了《關于在集團中層干部和重要崗位人員中開展經(jīng)常性提醒談話、警示談話的通知》，由集團紀委書記不定期約談,做到履行黨風廉政責任日常談、崗位職務變動任前談、問題反映及早談、問責追究誡勉談，加強教育監(jiān)督，已開展警示談話1次，提醒談話10人次。三是抓好正風肅紀，加強重要時間節(jié)點、重點領域關鍵環(huán)節(jié)監(jiān)管。每逢節(jié)假日重要節(jié)點，集團紀檢監(jiān)察部門及時開展正風肅紀專項檢查，未發(fā)現(xiàn)有粽子月餅、土特產等節(jié)禮現(xiàn)象。擬定《集團廣告、經(jīng)營活動業(yè)務費有關補充規(guī)定》，進一步健全公務接待、公務用車、公房出租、工程設備物資招投標、廢舊物資處理等專項管理制度。年內安排2位中層領導干部接受經(jīng)濟責任審計。配合市委宣傳部對市本級農村廣播電視站（11家）開展二級巡查，并按照巡查情況的報告落實整改方案。巡察落實情況報告得到了市委常委宣傳部長祝亞偉的批示肯定。
交通建設工作心得體會總結篇十四
2006年，集團黨委高舉鄧小平理論偉大旗幟，認真實踐“三個代表”重要思想，落實十六大、十六屆五中、六中全會和市十次黨代會精神，在市委市政府的領導下，在市國資委的直接指導下，緊緊依靠各級黨組織和廣大共產黨員，團結帶領集團全體職工，解放思想，開拓創(chuàng)新，求真務實，奮力拼搏，扎實工作，全面完成了市委市政府下達的各項目標任務，集團經(jīng)濟實力進一步增強，黨的先進性得到進一步發(fā)揮，基層黨組織戰(zhàn)斗力進一步增強，黨員宗旨意識進一步提高，集團發(fā)展勢頭喜人。
一、黨的建設取得成效，黨組織政治核心作用充分發(fā)揮加強思想建設，做好黨的先進性教育成果鞏固擴大工作。集團黨委十分重視理論武裝工作，鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀、和諧社會理論教育活動扎實推進；認真開展保持黨員先進性教育“回頭看”等工作，密切結合實際，通過編發(fā)學習資料、集中學習、專題輔導等多種方式，全面完成了各項任務。通過理論武裝工作和先進性集中教育活動，黨員政治敏感性進一步增強，貫徹執(zhí)行黨的方針政策的能力進一步提高。加強領導班子建設，執(zhí)政能力不斷提高。集團黨委始終把加強領導班子建設放在首位，認真落實黨委中心組理論學習制度，提高班子成員對鄧小平理論和“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀、和諧社會理論的認識，充分發(fā)揮黨委中心組理論學習的示范帶動作用；認真貫徹執(zhí)行民主集中制，抓好民主生活會，建立并完善了《黨委會議事規(guī)則》、《黨政聯(lián)系會議制度》、《監(jiān)事會議事規(guī)則》等決策議事制度和程序，保障了黨委參與重大決策；認真開展所屬單位領導班子年度考核、民主測評，堅持德才兼?zhèn)湓瓌t，選拔優(yōu)秀人才進入所屬單位領導班子。
積極參與重大問題決策。集團黨委成員認真學習黨和國家的方針政策以及同行業(yè)的經(jīng)驗，經(jīng)常深入基層了解情況，發(fā)現(xiàn)和研究問題，為決策提供依據(jù)；各基層黨組織在工程發(fā)包、支付工程款、物資采購、經(jīng)費開支等方面積極參與生產經(jīng)營決策；推行黨政主要領導交叉任職，為黨組織參與生產經(jīng)營、參與重大問題的決策奠定了組織基礎。
加強組織建設，基層黨組織凝聚力、戰(zhàn)斗力進一步增強。集團黨委始終把黨的組織建設作為一項系統(tǒng)工程來抓，黨建工作實行嚴格的目標管理；嚴格按照黨章和有關規(guī)定和市委、市國資委黨委的安排部署，召開了第一次黨代會，選舉產生了新一屆成都城投集團黨委、紀委，兩委委員、書記、副書記的職數(shù)和設置符合規(guī)定；為便于工作開展，單獨設立了黨群工作部，并配備有專職黨務工作者；所屬單位中新成立了8個黨支部，并加強了包括離退休黨支部在內的各黨支部的管理工作；重視做好入黨積極分子的培養(yǎng)和黨員發(fā)展工作，尤其是青年職工和高知群體，入黨積極分子增加了74人，發(fā)展黨員32人，黨員隊伍進一步壯大；落實黨員教育、管理制度，堅持了每年一次的民主評議黨員和黨內總結表彰制度。并將黨建工作目標和黨務工作者考核體系納入集團經(jīng)營業(yè)績考核中，以考核和獎懲促進工作取得成效，建立了“雙向參與、一崗兩責”的黨建運行機制。同時，緊密結合集團經(jīng)營發(fā)展，積極創(chuàng)新活動載體，建立了黨員模范示范崗，開展各類“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，充分發(fā)揮了黨員在各崗位的先鋒模范作用。一年來，繼續(xù)抓好了黨費收繳工作。集團黨委嚴格堅持專人專帳，目前，年度黨費收繳工作已順利完成，黨費已按時足額上繳。
二、以飽滿的熱情推動黨組織自身建設上臺階。
注重思想陣地建設，作好思想政治教育工作。集團黨委的工作機構黨群工作部認真做好了思想政治工作，抓好了企業(yè)按1％比例劃撥的黨務活動經(jīng)費的使用和管理；利用組織生活組織收看、收聽中央、省、市的形勢報告會、專題報告會，充分運用“城投信息”、“大地眺望”黨建宣傳欄、局域網(wǎng)等多種傳媒方式，開展形式多樣的宣傳活動，認真宣傳黨的路線方針政策，及時傳達上級重要會議精神；開展“八榮八恥”社會主義榮辱觀教育實踐活動，認真組織學習《公民道德建設實施綱要》，廣大職工思想道德水平明顯提高；認真組織召開民主生活會，注重民主生活會質量，黨員的思想政治素質不斷增強；認真開展談心交流活動，及時了解掌握黨員的思想動態(tài)和工作情況，及時宣傳、解釋政策，化解各類矛盾，解決職工實際困難。團結帶領職工為集團公司發(fā)展、為落實市委市政府的各項任務的順利完成發(fā)揮積極貢獻。
關心職工生活，增強企業(yè)凝聚力。集團及所屬各單位建立了工會組織，制訂了比較健全的管理規(guī)章制度，充分利用職代會正確行使權利。同時采取多種形式豐富職工業(yè)余生活，改善職工生活條件，維護職工權益；為廣大職工辦理了養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等各類保險，積極支持按照規(guī)定辦理企業(yè)年金；對困難職工及時給予幫助，職工住院及時慰問，充分體現(xiàn)了組織的關心和溫暖。
注重企業(yè)文化建設，培育健康向上企業(yè)文化。大力開展創(chuàng)建學習型企業(yè)活動，積極鼓勵支持職工參加各類學習培訓，組織開展公文管理、財務審計等各類培訓，提高職工業(yè)務水平，營造良好學習風氣；舉辦文藝匯演、登山比賽等職工喜聞樂見、健康向上的文體活動，增強企業(yè)凝聚力，增強了職工集體榮譽感；組織觀看愛國主義題材電影，開展“走進封建遺址、體會革命艱辛”等活動，加強革命傳統(tǒng)教育；積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，沙河綜合整治工程獲得了“中國人居環(huán)境范例獎”和“國際舍斯河流獎”，文殊院工程項目獲得了“詹天佑土木工程大獎優(yōu)秀住宅小區(qū)提名獎”等，其中澳大利亞國際舍斯河流獎是我國第一次獲此殊榮。同時，還獲得了“成都市創(chuàng)建國家環(huán)境保護模范城市先進集體”、“成都市創(chuàng)建國家園林城市先進單位”、“模范納稅大戶”以及“全國勞動模范”、“四川省勞動模范”等榮譽稱號，并積極投身參加了全國“二十大人民社會責任獎”的評選活動，于2007年2月最終獲得此獎項；幫貧扶困，增強職工社會責任感，組織“慈善一日捐”活動，開展對口扶貧工作，集團系統(tǒng)扶貧總投資超過100萬元，捐贈各類衣物達1000余件。通過這些活動，健康向上的企業(yè)文化初步形成，促進了集團各項工作的協(xié)調發(fā)展。
三、
加強作風建設，為搭建我市建設項目投融資平臺而努力。
一年來，集團黨委按照市委、市國資委黨委的要求，緊密結合城投集團實際認真推動搭建我市城市基礎設施、公共設施等建設項目的投融資平臺，做好所屬單位的改革和穩(wěn)定工作。
一是積極創(chuàng)新“四種管理模式”，積極創(chuàng)新工作方式。即：推行了問題管理模式、責任管理模式、計劃管理模式、分類管理模式等四種管理模式，進一步增強了集團全體黨員干部、職工的事業(yè)心和責任心，在第一屆黨代會上確立了“誠信務實、團結進取、開拓創(chuàng)新”的企業(yè)精神，進一步激發(fā)了工作積極性和主動性。集團黨委一班人親臨施工現(xiàn)場調研各項工作，妥善地解決了拆遷過程中出現(xiàn)的問題；針對我市文殊坊項目、城鄉(xiāng)一體化建設項目、新居工程、東沿線工程、寬窄巷子工程、水環(huán)境綜合治理等建設項目，在集團黨委的領導下，集團積極搭建融資平臺，解決資金困難。
二是大力加強黨風廉政建設。通過示范教育和警示教育，全體黨員干部恪守“三不”規(guī)定，保持廉潔奉公、勤奮敬業(yè)、無私奉獻、淡薄名利、艱苦奮斗的優(yōu)良作風。
集團公司工作人員克服人少事多的困難，較為圓滿地完成了全年工作任務。
四、嚴格各項制度，進一步加強制度建設。
一年來，集團黨委不斷完善組織、管理、監(jiān)督等各項規(guī)章制度，推動組織活動的正?；⒅贫然鸵?guī)范化。
一是建立健全學習制度。每月開展一次理論、業(yè)務學習，全面提高全體黨員干部的綜合素質。二是堅持周例會制度。每周一召開例會，及時發(fā)現(xiàn)和糾正工作中存在的問題，極大地提高了工作績效。三是堅持“三會一課”制度。集團黨委每季度研究一次黨建工作，召開黨委擴大會，舉辦一次黨課教育。四是堅持民主生活會與交流談心相結合的制度。今年以來，集團黨委、機關黨支部、所屬各單位黨組織結合先進性教育活動召開了民主生活會，認真開展批評與自我批評，教育與自我教育，取得了較好的實效。集團領導同黨員干部談心交流，及時了解掌握黨員干部的思想動態(tài)和工作情況。黨員干部之間也經(jīng)常進行溝通，進一步交流了工作經(jīng)驗，增進了同志間的友誼。
2006年，集團實現(xiàn)了國有資產保值增值目標，投資規(guī)模顯著增大，融資能力不斷提升，法人治理結構不斷完善，重點工程順利推進，規(guī)范化、制度化管理體制初步建立。集團發(fā)展形勢喜人，為進一步發(fā)展壯大奠定了良好基礎。
這些成績的取得，主要是我們認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策和市委市政府決定、要求、指示的結果，是市國資委及相關部門、單位大力支持的結果，是集團廣大共產黨員實踐“三個代表”重要思想、認識貫徹落實科學發(fā)展觀、充分發(fā)揮黨的先進性的結果，是集團和所屬各單位密切配合、相互支持的結果，是集團全體黨員、職工團結一心、奮力拼搏、開拓創(chuàng)新、真抓實干的結果。
一年來，集團黨委堅持按照市委市政府、市國資委黨委的要求，并結合集團的具體工作實際，創(chuàng)造性地開展工作，積累了不少經(jīng)驗，概括起來：
一是必須要堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持立黨為公、執(zhí)政為民，貫徹黨要管黨、從嚴治黨的方針，不斷加強和改進黨的建設；二是必須要堅持解放思想、實事求是、與時俱進的思想路線，不斷探索發(fā)展新思路，創(chuàng)新發(fā)展新模式；三是必須要堅持發(fā)展第一要務，通過改革推進發(fā)展，通過發(fā)展解決前進中的矛盾和問題；四是必須要堅持社會主義市場經(jīng)濟原則，依法經(jīng)營，按照市場規(guī)律辦事；五是必須要堅持物質文明、政治文明、精神文明協(xié)調發(fā)展，加強企業(yè)文化建設，為集團發(fā)展提供切實的思想政治保障；六是必須堅持黨的群眾路線，妥善處理好國家、企業(yè)、職工三者的利益關系，團結一心，形成整體合力。
這些體會，是我們推動集團發(fā)展，全面完成市委市政府賦予的各項任務的精神動力，在今后的工作中要繼續(xù)堅持和發(fā)展。
全面審視我們的工作，必須清醒地認識到存在的差距和問題，主要表現(xiàn)在：投融資體制需要進一步完善，投融資模式需要進一步創(chuàng)新，投融資渠道需要進一步拓寬；管理體制需要進一步完善，國有資產經(jīng)營監(jiān)管的制度化建設還需要進一步加強；投資項目儲備不足，投資利潤不高，需要建立項目儲備制度，尋找利潤更高的投資機會；改革改制進展不快，城投集團與市干道指揮部的合并后，還需要做大量完善工作；素質比較全面的管理人才偏少，在培養(yǎng)人才、留住人才方面措施不夠；作風建設還存在薄弱環(huán)節(jié)，一些職工競爭意識不強、緊迫感不夠；少數(shù)基層黨組織沒有正確處理黨的工作與業(yè)務工作的關系，黨組織基礎工作還需要進一步加強。對存在的問題和不足，我們要高度重視，采取有力措施予以解決。
五、2007年工作打算。
2007年是深入貫徹黨的十六屆六中全會精神，全面實施“十一五”規(guī)劃的重要之年，也是進一步深化企業(yè)改革、加快城投集團發(fā)展步伐的關鍵之年，企業(yè)政治工作面臨新的形勢、任務和要求，做好集團黨建思想政治工作意義重大，至關重要。
1、認真學習、深刻領會黨的十六屆六中全會精神，以新思路和新途徑推動企業(yè)政治工作上新臺階。創(chuàng)新是發(fā)展的源動力，所屬各單位黨組織要把學習貫徹黨的十六屆六中全會精神作為一項重要的工作抓緊抓好。
2、鞏固先進性教育成果，加強黨組織自身建設，健全長效機制，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和政治核心作用。集團黨委及所屬各單位黨組織要認真總結在先進性教育中的經(jīng)驗，把先進性教育的階段成果作為推進黨的先進性建設和企業(yè)黨建工作創(chuàng)新的新起點，推動黨組織自身建設，發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和政治核心作用。
3、圍繞集團發(fā)展中心，加強人力資源開發(fā)和管理，推動三項制度改革。要探索建立與現(xiàn)代企業(yè)制度和企業(yè)發(fā)展實際相適應的人力資源開發(fā)與管理體系，形成以崗效管理為核心，以人力資源的引進、選拔、開發(fā)、考核、激勵五大版塊為組成的人力資源管理系統(tǒng),并通過應用新的管理手段,引入新的管理元素，使人力資源管理科學化,規(guī)范化。
4、進一步加強黨風廉政建設，樹立良好形象。全體黨員干部要堅持群眾路線，深入群眾，關心群眾的安危冷暖，切實解決他們生產生活中的突出問題。要大力發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，自覺抵制貪圖享樂、鋪張浪費的不良思想和行為，切實做到“為民、務實、清廉”。
成都城投集團黨委2007年4月7日。
交通建設工作心得體會總結篇十五
1、從嚴落實黨風廉政建設“兩個責任”。深刻領會把握黨風廉政建設和反腐敗斗爭取得的新成效、新形勢、新任務和新要求，黨支部書記與各部室負責人簽訂《黨風廉政責任書》，細化落實年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務；強化黨組織擔負全面從嚴治黨主體責任，積極履行黨風廉政建設監(jiān)督責任，特別是要落實支部書記第一責任人的履職責任。
2、大力展開黨風廉政建設宣傳教育。即時傳達集團公司黨委、紀委相關會議精神；即時通報市紀委關于違反黨紀黨章的的案例。教育了廣大黨員要引以為戒，做到警鐘長鳴。真正做到清清白白做人，干干凈凈做事。
3、進一步落實黨建工作責任制。圍繞增強黨員政治紀律和政治規(guī)矩教育，抓好各項黨建工作任務落實，增強支部黨組織建設，從嚴增強黨員教育管理、抓好支部作風建設等方面，黨支部書記與各科室負責人簽訂黨建工作目標責任書，從制度上強力推動從嚴治黨責任落實。結合公司實際，落實好2018年度黨風廉政建設和反腐敗工作任務，夯實公司黨風廉政建設工作的基礎。
1、制定黨建工作要點。為進一步增強和改進支部黨的建設，推動黨建工作圍繞中心、服務大局、確保實效。按照市直機關黨建工作要點的指導思想和總體要求，征求黨員意見和建議，召開黨員大會，結合公司工作實際，討論制定了《黃山市易得公司黨支部2018年黨建工作計劃》，為今年支部工作和各項活動的展開，明確了工作內容、工作重點和工作要求，增強支部班子建設和黨員發(fā)展工作，使支部黨建工作進一步提升。
2、抓好黨員隊伍管理。一是增強黨務工作，4月招聘一名女黨員大學生從事支部黨務工作，試用兩個月，表現(xiàn)良好，基本適合工作崗位，具有較大發(fā)展空間，當前已轉正。二是扎實做好黨員發(fā)展工作，經(jīng)不懈努力，當前有兩位位同志遞交了入黨申請書，已經(jīng)與其中一位完成與其溝通工作，只待繼續(xù)觀察，吸收為入黨積極分子。三是積極做好黨費收繳工作，按照市委組織部規(guī)定展開繳納黨費自查，雖然有個別黨員少繳黨費，但已經(jīng)即時補繳。
3、展開“不忘初心牢記使命”主題教育。圍繞“不忘初心牢記使命”主題，多次組織廣大黨員干部學習習總書記治國理政（一）（二）；學習習總書記系列重要講話精神，學習《習近平新時代中國特色社會主義思想三十講》，深刻領會習近平新時代中國特色社會主義思想的內涵，堅決維護習總書記的核心地位和黨中央的，在政治上、思想上同黨中央保持高度一致。
4、展開慶祝建黨97周年活動。根據(jù)集團《關于展開慶祝建黨97周年活動的通知》，本支部根據(jù)實際情況制定慶祝建黨97周年活動方案，召開黨員大會，由支部書記作《習近平新時代中國特色社會主義思想是中國革命的指路明燈》專題黨課，隨后組織黨員干部前往巖寺新四軍軍部舊址參觀學習，并且觀看紀錄片《共產黨人》。
二、下半年工作計劃。
（一）繼續(xù)抓好學習教育。繼續(xù)學習貫徹十九大精神，繼續(xù)學習習近平總書記《治國理政》（一）（二），繼續(xù)學習《習近平新時代中國特色社會主義三十講》，深入學習習近平總書記系列講話，以習近平系列重要講話為指導，學習身邊的先進人物事跡，進一步凈化黨員的心靈。
（二）繼續(xù)抓好隊伍建設。增強對有意愿加入共產黨組織的群眾的思想教育培訓、關心，引導他們努力提升對黨的理解，積極工作，創(chuàng)造條件向組織靠攏，吸收一位入黨積極分子。充分發(fā)揮年輕黨員的聰明才智，調動黨員的積極性，發(fā)揮黨員模范帶頭作用，積極主動做好支部的黨建工作，特別是基礎工作。
（三）繼續(xù)抓好黨支部標準化建設。充分發(fā)揮新媒體、互聯(lián)網(wǎng)的先進性，增大宣傳力度，進一步規(guī)范“三會一課”、黨支部換屆選舉、發(fā)展黨員、民主評議黨員等工作，堅持展開“黨員活動日”活動，增強支部凝聚力。
（四）繼續(xù)深入推動反腐倡廉工作。增強黨員的宗旨意識和廉潔意識，時刻保持清醒頭腦，持之以恒抓好反腐倡廉工作，持續(xù)提升拒腐防變的水平。
集團支部將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，進一步增強基層黨組織建設，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和共產黨員的先鋒模范作用，為城投集團的轉型發(fā)展，創(chuàng)造城市運營商品牌努力奮斗！
交通建設工作心得體會總結篇十六
20xx年，xx區(qū)交通運輸局針對交通系統(tǒng)公路建設、養(yǎng)護、治超、運輸市場管理、疫情防控等任務繁重的實際情況，始終堅持以^v^新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大、十九屆二中、三中、四中、五中全會精神及^v^^v^關于政法工作的的重要指示精神，認真貫徹落實中央關于平安建設的重要部署，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，以簡約、精準、創(chuàng)新、高效為原則，進一步統(tǒng)籌好政法系統(tǒng)和相關部門的資源力量，形成問題聯(lián)治、工作聯(lián)動、平安聯(lián)創(chuàng)的良好局面，以嚴格落實社會治安綜合治理目標責任為主線，按照區(qū)政法委的工作部署，狠抓行業(yè)管理、安全生產和運輸市場秩序整治工作，深入開展平安創(chuàng)建活動，扎實做好信訪等各項工作，為創(chuàng)建平安xx、構建和諧社會營造了良好環(huán)境。一年來，我局較好地完成了平安創(chuàng)建及暨綜治工作目標任務。現(xiàn)將一年來平安建設（綜治工作）總結如下：
一、加強領導，細化目標，全面落實責任制。
我局始終堅持“穩(wěn)定壓倒一切”的方針，從講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，把社會管理綜合治理工作列入單位重要議事日程，及時召開綜治專題工作會議，傳達貫徹上級精神，部署全局綜治維穩(wěn)工作。并從交通工作實際出發(fā)，堅持“系統(tǒng)抓，抓系統(tǒng)”的原則，層層分解、細化目標管理責任制。在2019年綜治工作目標的基礎上，進一步完善落實了20xx年社會治安綜合治理。與局屬各單位100%簽訂了目標責任書，綜治工作實現(xiàn)“六有”（有領導、有機構、有人員、有制度、有措施、有經(jīng)費）目標。同時進一步完善制度，強化管理，進一步明確各部門、各崗位及相關人員的工作責任，從而確保了綜治工作有章可循，有序開展。
二、規(guī)范道路運輸市場管理秩序。
全面規(guī)范行政許可，全年完成76家企業(yè)的延續(xù)許可工作，新增運輸企業(yè)19家、個體戶82戶，新增貨運車輛2241臺、噸位54662噸，同時嚴格執(zhí)行治理淘汰“黃標車”工作相關要求，全年共淘汰“黃標車”1500余輛；全年共對3家客運企業(yè)、5家危貨運輸企業(yè)、23家一、二類維修企業(yè)，7家駕培學校進行了安全生產檢查和隱患排查治理活動，發(fā)現(xiàn)并整改一般安全隱患23項，查處并關閉2家因環(huán)保投訴的維修業(yè)戶；全年共對20000名駕駛員進行了誠信考核，更換了8500名駕駛員從業(yè)資格證；積極開展行業(yè)整治工作，查處非法駕校培訓點4處，查扣用于培訓學員的教練車12輛（其中4輛b2非法教練車），全年共受理各類案件249起、罰款1053400元。全年查扣非法盜采和運輸砂石的車輛、機具205臺次，水利、交通、國土及市場監(jiān)管等部門根據(jù)各自權限已處理69臺次，罰款37余萬元。
三、交通運輸管理有力有序。
1、建立“路長制”管理機制。規(guī)范建設區(qū)內19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級路長辦公室，落實管理制度掛牌上墻，辦公設施配套到位；規(guī)范專管員選用。根據(jù)省紀委規(guī)范扶貧公益性崗位開發(fā)管理使用指導意見，調整落實19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路299專管員。不定期深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)村巡查專管員農村道路日常管護和抗洪等工作開展情況，切實發(fā)揮專管員養(yǎng)護作用。積極開展創(chuàng)建“四好農村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作，西河口鄉(xiāng)、羅集鄉(xiāng)榮獲2019年度省“四好農村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)稱號。
2、質量監(jiān)督嚴格規(guī)范。20xx年對監(jiān)管項目實現(xiàn)了專項巡查全覆蓋，有效提升了交通工程質量。以健全責任體系和完善工作制度為抓手，全年不定期開展針對受監(jiān)項目的質量督查，嚴格按照交通運輸部《農村公路建設質量管理辦法》規(guī)定，針對督查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時下發(fā)監(jiān)督檢查意見告知書，其中質量監(jiān)督告知單17份，并及時督促各參建單位落實整改，有效提升了農村公路建設質量管理水平。
3、治超工作不斷深入。目前，共建設七個源頭監(jiān)管站，總投資820余萬元。在全區(qū)范圍內實行24小時治超監(jiān)管，每月日常治超經(jīng)費達20萬元。此外，每年根據(jù)治超工作的需要，定期更新維護治超設施設備，平均每年用于設備維護更新投入達90萬元。執(zhí)法力度不斷加強，聯(lián)合執(zhí)法初見成效。一是成立了“三車”專項整治行動執(zhí)法大隊，以交通執(zhí)法人員為主抽調了治安、交警、水利等部門執(zhí)法人員開展聯(lián)合治超，分成四個中隊，24小時值班，分時段對重點路段、塘口進行巡查，效果明顯。二是由7個源頭監(jiān)管站與執(zhí)法大隊、信息中心開展聯(lián)動執(zhí)法，隨時調配力量，對違規(guī)車輛行駛相對集中的路段，即時開展重點打擊。
4、綜合執(zhí)法改革如期完成。根據(jù)區(qū)委編委《關于設立農業(yè)、交通、文化旅游、市場監(jiān)管等部門綜合行政執(zhí)法機構的通知》(裕編[2019]40號)精神，將區(qū)交通系統(tǒng)內公路路政、道路運政、工程質量監(jiān)督管理等執(zhí)法門類的行政處罰以及與行政處罰相關的行政檢查、行政強制職能整合，成立了市交通綜合執(zhí)法支隊xx大隊并掛牌，及時完成了執(zhí)法大隊人員劃轉，并確定了辦公地點，11月完成大隊領導班子組建。執(zhí)法工作過渡期間，交通執(zhí)法工作平穩(wěn)有序。
5、局屬企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展?？旖菁瘓F公司呈跨越式發(fā)展的態(tài)勢，全面完成了年初制訂的各項工作目標任務，截止目前已實現(xiàn)了產值突破1100萬既定目標，預計全年完成產值將達到1800萬元。
四、加強交通基礎設施建設、推動社會綜合治理。
1、國省干線建設情況。積極配合落實省級項目g40合六葉xx段土地報批及征遷工作，成立高指辦并安排專人負責高指辦工作，切實服務好該項目在xx區(qū)的落實工作；配合市級完成南通道s366xx段（駱家庵至金寨界）、g105戚家橋至姚李段、g312六安西至大顧店段、s244羅崗至分路口段、s325六安馬頭至長集段辦理耕地占補平衡指標、建設用地指標、并完成用地組卷報批工作以及征遷工作。區(qū)內項目s244毛岔河-龍門沖段改建工程基本完工，涉及土地衛(wèi)片執(zhí)法段，有序開展土地組卷報批工作；s330八字崗至芮草洼段、s330青龍至鮮花嶺段和s330毛岔河至龍井溝段改建工程同步開展施工任務和部分路段要素指標落實工作。
2、區(qū)內交通重點工程建設情況。完成了華山大道、xx大道建設工程，華山大道下穿鐵路項目進入施工關鍵性階段，爭取年底前單孔通車，預計明年三月份全面完工。一水廠上跨鐵路橋十月份簽訂代建協(xié)議，施工單位進場，目前項目部建設即將完工，春運前將組織鐵路安全范圍外施工作業(yè)面全部啟動實施；其余3個涉鐵項目（xx大道上跨、城南關王廟下穿鄉(xiāng)級公路、淠河景觀大道下穿）均按計劃有序推進。幸福橋、單王至新安沿淠道路、固鎮(zhèn)大橋項目等項目年底前均完工通車。
3、災毀重建工作情況。20xx年災情發(fā)生后，我局組織7支公路應急突擊隊，24小時不間斷開展公路隱患排查和搶險救災工作，交通局在抓好應急搶險的同時，認真做好公路災毀數(shù)據(jù)整理上報、橋涵的檢測、評定，科學編制水毀道路、橋梁的災后重建方案。全區(qū)公路水毀修復項目12個，項目投資估算4555萬元。按照應急工程施工流程，交通局先期實施了丁集至固鎮(zhèn)、固鎮(zhèn)至錢集及30條鄉(xiāng)村公路等水毀修復工程。災情發(fā)生后8月初，赴省交通廳匯報災情情況，爭取省廳項目和資金支持，丁集至固鎮(zhèn)公路實施水毀修復提升工程中，積極與市交通局聯(lián)系溝通，爭取得市交通局500萬元項目建設資金。8月初完成全區(qū)136座水毀受災橋梁復核認定，水毀受災嚴重33座橋梁由我局安排拆除重建18座、維修加固15座，投資1835萬元，水毀橋梁施工圖已全部提交，施工隊也已進場，爭取12月底前完成橋梁重建項目。
5、扶貧項目建設情況。下達“四好農村路”擴面延伸項目78個、67。398公里，目前全部完工；完成20xx年扶貧橋梁改造工程共28座，投資2568萬元，其中第一第二批共23座橋梁目前橋梁全部完工，正在交工驗收及審計，第三批5座橋梁已進場施工，計劃12月底完成。
五、全面常態(tài)開展疫情防控。
自1月22日以來，xx交通系統(tǒng)全員參與疫情防控，成立局防控疫情工作組，抽調機關及各單位職工由領導班子帶隊，分別進駐高速公路道口、服務區(qū)等卡點，開展疫情防控工作；組織運管所、各運輸所全面排查涉及湖北省的道路客運班線車輛，對轄區(qū)內省、市、縣級班線實施停運，并對停運情況跟蹤督查；安排人員通過大數(shù)據(jù)比對排查“封城”前在湖北有運行軌跡的xx籍車輛及入境的湖北籍車輛；積極組織志愿者深入小華山街道園藝場社區(qū)開展小區(qū)疫情防控工作，每天投入交通志愿者28人次，入戶排查1364戶，電話聯(lián)系排查2200戶；根據(jù)復產復工工作的要求，對涉及到的13個交通重點建設項目進行梳理，嚴格按照程序和要求，科學制定計劃，有序組織復產復工，同時派出督查組，對各復工項目防控措施落實情況進行督導；制定農民工外出務工包車運輸相關方案和應急預案，及時對接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策收集外出務工人員數(shù)量和務工地點，組織3家客運企業(yè)47臺客車作為運力儲備，開展包車運輸服務保障工作。全局累計投入防控人員近4100人次，高速出入口共計檢查車輛25330臺，檢測人員58932人，其中湖北籍車輛144臺287人，勸返車輛16臺，因體溫異常轉至醫(yī)療機構5人。目前我局疫情防控轉為常態(tài)化階段。
六、城鄉(xiāng)公交全面開通。
全區(qū)共建設公交場站17個、開通公交班線55條、投入公交運營車輛214臺，全區(qū)下轄的19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3個街道辦事處、33個社區(qū)、262個行政村、17個居委會全部通行公交車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)及建制村通車率達到100%。同步開通旅游專線1條，每天投入公交運營車輛213臺，每天旅客周轉約2。5萬人次。目前，19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通達率已由“十二五”期末96%提升至100%，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。新開xx區(qū)村鎮(zhèn)公交，打通群眾出行最后一公里，實現(xiàn)建制村公交車全覆蓋，居民出行便利程度有效提高，262個行政村的班車通達率由“十二五”期末80%提升至100%。
七、全面開展安全生產大排查大整治工作。
積極廣泛開展宣傳，組織了綜治宣傳月、“安全生產月”、“十一黃金周”、“11。9宣傳日”宣傳活動，進企業(yè)200多家進行了集中宣傳，發(fā)放安全宣傳手冊600余份，解答、回應咨詢群眾相關問題260余次，重點開展在安全生產月活動^v^散發(fā)《交通運輸應急管理知識手冊》300份、《夏季高溫安全行車注意事項》1700份，設立宣傳臺16次，出動宣傳車56臺次，召開各類安全、治超會議60余場次。今年，在不同時段組織人員對轄區(qū)內的重點路段和轄區(qū)道路運輸企業(yè)的消防安全等相關隱患開展排查整治工作，并協(xié)同市交警四大隊、六安市電視臺“直播六安”欄目組記者，采取“四不兩直”方式對轄區(qū)部分道路運輸企業(yè)進行了突擊檢查，通過突擊檢查，共查出隱患3條，電視臺現(xiàn)場曝光，同時依據(jù)《安全生產法》及相關法律法規(guī)，對該企業(yè)進行行政處罰；對治超點、砂石塘口、重點路段安全檢查30余次，有效推動了局屬單位安全和治超管理扎實開展。
八、大力做好信訪維穩(wěn)工作。
我局成立了以局長為組長的信訪維穩(wěn)工作領導小組，確定了工作人員，并制定了信訪維穩(wěn)相關工作制度。局長辦公會定期對信訪事項工作進行研究，及時排查化解矛盾糾紛，對重大信訪事項通過集體討論決策，及時掌握重大信訪事項變化情況。堅持信訪工作責任制，堅持主要領導親自抓，分管領導具體抓，主管人員具體辦的工作機制，形成了人人重視信訪工作的良好氛圍。積極落實領導批閱群眾來信制度和領導包案制度，堅持有訪必接，有信必閱，閱后必回。今年以來，交通基礎設施建設任務進一步加大，群眾出行問題及矛盾進一步凸顯，我局對省、市、區(qū)交辦的涉及道路建設及公路安全的信訪案件高度重視，由黨組成員負責，并通過與當?shù)卣?lián)系，深入調查，合理安排公路項目，切實解決急需解決的群眾出行問題和交通基礎設施建設的矛盾。在工程監(jiān)管方面，我局督促建設單位落實建設主體責任，確保農村公路的建設質量和安全。
九、立足長效，確保社會穩(wěn)定。
一年來，我們著力抓好各項制度的落實，多次召開專題會議研究維穩(wěn)工作，排查消除不安全因素，夯實工作基礎；認真落實重要信息報告、信訪工作匯報、回訪制度，切實增強、提高了各級化解矛盾的能力和水平，也從源頭上減少了各類不穩(wěn)定事件的發(fā)生。并不斷深入推進社會穩(wěn)定風險評估機制建設，落實社會穩(wěn)定風險評估工作制度化，把社會穩(wěn)定風險前置到重大事項的啟動之前，實現(xiàn)社會矛盾由被動調處向主動化解轉變，由事后處置向事前預防轉變，由治標向治本轉變。
十、存在問題。
20xx年，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)平安建設工作順利推進，維護了群眾出行安全，道路交通秩序逐步優(yōu)化，我區(qū)城市形象切實得到改善。但工作中仍然存在著不足，一是部分貨運車輛法制觀念及平安意識還有待進一步提升；二是平安建設缺乏常抓不懈工作機制。
十一、下一步工作計劃。
下一步，我局將治理行業(yè)亂象和掃黑除惡專項斗爭工作緊密結合起來，更注重從源頭上化解影響穩(wěn)定的因素和矛盾，凈化交通運輸領域政治生態(tài)環(huán)境。進一步落實各有關單位及運輸企業(yè)安全主體責任，持續(xù)加強對執(zhí)法人員的宣傳教育工作，提高執(zhí)法水平，切實加強治安防范和安全維穩(wěn)工作，為建設平安xx做好更大貢獻。
（一）進一步抓好平安公路建設。積極與市局、省交通運輸廳對接，爭取項目資金開展農村公路改建工程，加大危橋和安保工程建設力度，強化對全區(qū)公路安全隱患進行摸底排查，及時將隱患路段列入工程建設計劃中。
（二）進一步抓好平安工地建設。加強交通工程施工標準化建設力度，督促施工企業(yè)建立完善安全員管理制度，不定期對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督，對檢查中發(fā)現(xiàn)存有安全隱患的下發(fā)整改通知書，責令限期整改。
（三）進一步抓好平安監(jiān)管建設。加強安全生產基礎設施和管理信息化建設，深入推進工程建設領域突出問題的專項治理，加大行業(yè)監(jiān)管力度，強化市場誠信體系建設，完善安全監(jiān)管與應急處置平臺。
我局全年平安建設工作雖然取得了一些成績，但離上級要求還有一定差距，今后我們將更加重視平安建設工作，真正向“平安交通，民生交通”目標一步步邁進，為“平安xx”做出更大貢獻。
交通建設工作心得體會總結篇十七
交通運輸局2020年平安建設工作總結2020年，永寧縣交通運輸局平安建設工作以《永寧縣2020年政法暨平安建設工作要點》（永政法〔2020〕3號）文件精神為指針，堅持新冠肺炎疫情防控期間平安建設工作不放松，結合我縣交通運輸實際，深入開展交通運輸領域平安建設工作，創(chuàng)新社會管理水平，防范化解各類風險隱患，確保交通運輸市場和諧穩(wěn)定，交通事業(yè)健康發(fā)展，全系統(tǒng)未發(fā)生治安案件，未發(fā)生安全生產事故，未發(fā)生越級上訪案件?，F(xiàn)將2020年平安創(chuàng)建工作總結如下。
一、工作進展及成效。
（一）加強組織領導，提高思想認識。
縣交通運輸局始終堅持把平安建設工作納入重要議事日程，緊緊圍繞平安建設工作的目標要求,對全年平安交通工作形勢進行認真的分析。明確系統(tǒng)各單位平安建設的工作職責和任務，將平安創(chuàng)建工作納入年度考核目標，召開專題會議，深入學習貫徹黨的十九屆四中全會及中央政法工作會議精神。研究并制定了《永寧縣交通運輸局2020年平安建設實施方案》，做到了任務落實工責任到位，使交通運輸行業(yè)平安建設工作扎實有效的開展。為進一步理順交通運輸綜合行政執(zhí)法體制，永寧縣交通運輸綜合執(zhí)法大隊正式掛牌成立，整合了交通運輸領域道路運政、公路路政、地方海事、水路運政、航道行政、工程質量監(jiān)督管理、安全生產監(jiān)督管理等領域的執(zhí)法職責，切實解決了機構重疊、職責交叉、多頭執(zhí)法的問題，實現(xiàn)了交通運輸統(tǒng)一管理，統(tǒng)一行使交通運輸領域的行政執(zhí)法工作。
（二）加強督導檢查，做好疫情防控。
充分認識疫情防控的重要性、緊迫性和復雜性，強化底線思維和風險意識，遵循“依法、科學、規(guī)范、統(tǒng)一”的原則，按照“有力、有序、有效、有度”和“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置、早診斷、早治療”的防控方針，切實加強疫情防控工作組織領導，強化設卡堵疫環(huán)節(jié)病例排査檢測和檢驗檢疫，有效防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情。結合交通運輸工作實際，加強法治宣傳和教育引導，做到群眾疫情防控個人風險、法律風險、社會風險告知。在全縣在重要路段及高速出入口設置交通防疫檢查點，嚴格篩查車輛及人員信息，有效防止病例輸入。
強化行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任，精準施策統(tǒng)籌推進項目復工，協(xié)調和督促各參建單位認真貫徹落實區(qū)市縣相關疫情防控和復工復產指示精神，嚴格執(zhí)行復工審核制度，科學制定復工復產方案，對準備工作不充分、防范措施不落實、隱患治理不到位的工程項目，嚴禁擅自開復工。成立復工復產工作組，由縣交通局分管領導帶隊，深入轄區(qū)貨運、客運、維修、駕培、檢測企業(yè)，協(xié)助企業(yè)抓好疫情防控，切實解決企業(yè)復工復產困難，當好疫情防控的“勤務員”。要求企業(yè)對工作場所和員工宿舍每日定時通風換氣，對樓梯扶手、門把手等公用設施定時消毒，對不符合復工要求的企業(yè)下發(fā)停業(yè)通知書責令限期整改。對已恢復運營的客運車輛及城市公交車輛要求駕駛員及乘客全程佩戴口罩，并做好進出站車輛衛(wèi)生清潔及通風消毒，明確未戴口罩和體溫異常乘客一律不準上車，嚴格按照乘坐人員不得超過車輛滿載率50%及乘客隔位散坐的要求，保障群眾出行安全。
（三）深化行業(yè)治理，凈化市場環(huán)境。
聯(lián)合公安交警、銀川交通運輸執(zhí)法分局，在全縣開展治理貨運車輛超限超載治理“百日攻堅”行動。對全縣部分路段采取不定時、不定點的超限車輛整治工作。截止10月底，共計查處超限車輛61輛，卸貨1200多噸，消除安全隱患50余起，共計處罰金額萬元。
為滿足群眾個性化出行需求，進一步解決電瓶車取締后群眾出行問題，積極協(xié)調銀川市交通運輸局，由銀川公交永寧有限公司成立了永寧縣協(xié)通出租汽車有限公司，并投放出租車40輛，滿足了群眾個性化出行需求。積極協(xié)調銀川市交通運輸局和銀川市公交公司、銀川公交永寧有限公司開展前期規(guī)劃調研，并積極配合銀川市政協(xié)主要領導，對永寧工業(yè)園區(qū)進行公交出調研。于6月30日正式開通410路永寧工業(yè)園環(huán)園公交線路，為蔚湖城、銀子湖、四季鮮等周邊群眾提供交通便利，方便創(chuàng)業(yè)谷、新百物流園等企業(yè)員工上下班出行。在前期調研基礎上，于7月21日優(yōu)化調整公交302路、316路、404路部分運行路線、站點、運營時間，最大限度滿足群眾出行需求，節(jié)約運力資源。積極協(xié)調銀川公交公司，于7月份新開通永寧、望遠至銀川火車站、銀川市民大廳定制公交，結束了縣城公交不通銀川火車站和市民大廳的歷史。10月21日，新辟望遠環(huán)園公交線路環(huán)園南線412路陸坊小鎮(zhèn)至創(chuàng)業(yè)谷，方便園區(qū)企業(yè)職工出行，實現(xiàn)望遠園區(qū)公交線路全覆蓋。
（四）強化隱患排查，確保公路安全暢通。
做好預防性養(yǎng)護工作，提升公路整體技術狀況水平。對銀黃公路、濱河大道、李位公路路面病害進行了修補。修訂完善了防汛應急預案和冰凍天氣應急預案，切實保證公路暢通。采取定期與不定期相結合、人工清掃與機械清掃相結合的方式，及時清理路面、路肩堆積物，疏通陡坡，易損路段的邊溝，修復水毀，填補路基缺口，保證車輛行車安全。截止10月底，開展橋梁專項安全檢查12次，維修橋梁1座，其中維修橋欄桿30米/2處，翻建1-2米板涵一道，拆除廢舊涵洞一道，清理橋梁淤塞58道。在危險平交道設置減速帶14處98米，修理防護欄35米，修理路面檢查井一處。安裝農村公路標志牌19塊。實施農路公路安全生命防護工程87公里，總投資萬元，目前正在招投標，計劃7月初開工建設，12月底完工。
（五）強化宣傳教育，營造濃厚氛圍。
今年是“七五普法”最后一年，縣交通運輸局結合普法各類宣傳活動在楊和大街設置咨詢點，印發(fā)宣傳材料2800余份，接受群眾和服務對象咨詢320余人次。利用單位led屏，滾動播放平安建設標語，通過單位微信群，轉發(fā)交通安全知識及法規(guī)，強化安全防范意識，保持交通運輸行業(yè)生產態(tài)勢安全穩(wěn)定。加強干部職工通過《法宣在線》平臺的學習，堅持機關職工每月一次法制學習制度，利用典型案例對干部職工進行教育。加強對《行政許可法》的貫徹實施，基本達到了職工學法、守法、護法、用法的目的，為維護系統(tǒng)穩(wěn)定，為平安建設工作奠定了基礎。
（六）落實信訪工作，維護穩(wěn)定環(huán)境。
堅持“屬地管理、分級負責、誰主管、誰負責”的原則，將信訪工作責任及任務逐級分解落實到了單位和個人，使信訪工作做到了責任到人、任務到人。完善了信訪工作“領導包案、信訪辦理、案件查辦、結案回訪、結案情況通報、領導值班、信息報送”等制度。主動深入分析、及時協(xié)調化解各類矛盾糾紛，切實解決涉及群眾利益的實際問題，針對交通工程拖欠農民工工資問題，按照要求，提前做好農民工資保證金的繳納。施工過程中，及時督促施工單位按月足額發(fā)放農民工資，撥付資金優(yōu)先發(fā)放農民工工資，施工單位在申報計量支付報表時，上報農民工工資表，從源頭預防農民工為討要工資上訪事件的發(fā)生。
（七）開展鐵路隱患排查整治。
今年以來，在鐵路沿線隱患整治工作中，縣交通運輸局與縣政法委（護路辦）密切配合，聯(lián)合縣應急管理局對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)境內的定銀線和包蘭線鐵路隱患進行排查確認，督促鐵路沿線有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)在9月初，完成了自治區(qū)鐵路環(huán)境整治辦公室交辦的12件鐵路隱患整治任務，確保境內鐵路運輸安全。
二、存在的問題。
2020年，全縣交通運輸系統(tǒng)平安建設工作順利推進，維護了群眾出行安全，道路交通秩序逐步優(yōu)化，我縣城市形象切實得到改善。但工作中仍然存在著不足，一是部分貨運車輛法制觀念及平安意識還有待進一步提升，二是平安建設缺乏長效機制。
三、下一步工作計劃。
下一步，永寧縣交通運輸局將治理行業(yè)亂象和掃黑除惡專項斗爭緊密結合起來，凈化交通運輸領域政治生態(tài)環(huán)境。進一步落實各有關單位及運輸企業(yè)安全主體責任，持續(xù)加強對執(zhí)法人員的宣傳教育工作，提高執(zhí)法水平，切實加強治安防范和安全維穩(wěn)工作，為建設平安永寧做好更大貢獻。
（一）進一步抓好平安公路建設。積極與銀川市局、區(qū)交通廳對接，爭取項目資金開展農村公路改建工程，加大危橋和安保工程建設力度，強化對全縣公路安全隱患進行摸底排查，及時將隱患路段列入工程建設計劃中。
（二）進一步抓好平安工地建設。加強交通工程施工標準化建設力度，督促施工企業(yè)建立完善安全員管理制度，不定期對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)督，對檢查中發(fā)現(xiàn)存有安全隱患的下發(fā)整改通知書，責令限期整改。
（二）進一步抓好平安運輸建設。督促客運企業(yè)落實安全生產主體責任，加強對客運車輛動態(tài)監(jiān)管，規(guī)范農村班線安全管理及駕駛員安全文明駕駛行為，杜絕超載超限和疲勞駕駛行為，并做好各項突發(fā)事件應急搶險救險，努力提升農村客運服務質量，完善城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。同時，加強鐵路沿線隱患排查治理，鞏固治理成果，確保境內鐵路運輸安全。
交通建設工作心得體會總結篇十八
轉眼間我來到中國電信寬帶維護部工作已經(jīng)一年的時間了。在這一年的時間里，自己學習到了很多有關寬帶的知識。為了更好地完成工作，總結經(jīng)驗，揚長避短，提高自己的業(yè)務技能，現(xiàn)將工作情況總結如下：
一、工作匯報
自200*年12月26日工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，工作能力逐步提高。剛進入新的工作崗位時，為了配合adsl與端口的綁定工作，和百路達公司的工作人員一起到用戶端摸排用戶機器的網(wǎng)卡mac地址。為了確保端口的正確無誤，摸排資料的準確，為將來端口的順利綁定打下了堅實的基礎。
緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設備的內連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統(tǒng)。而且對機房設備有了一定的了解，使自己對上層設備有了更加感官上的認識。
當分公司搬到新的辦公場所后，公司的內部辦公網(wǎng)絡交由我們維護。在為開通每一個信息點時，使自己學習到了更多的網(wǎng)絡知識，更加提高了自己的實際動手能力。同時，為了確保每一個信息點的及時正常使用，使公司的各位領導及每一位同志盡快的在新的辦公環(huán)境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點的完成了這項艱苦的任務。
在投入到新的辦公環(huán)境后，我也開始了新的工作――故障預處理。這項工作使自己掌握了基本的adsl技術?？梢蕴幚泶蟛糠值挠脩舳斯收稀榱私鉀Q一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。
此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作，無論從業(yè)務能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎。
二、工作感想
踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作或者說事業(yè)，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。
首先是心態(tài)，套用米盧的一句話“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業(yè)務的努力探索和發(fā)現(xiàn)中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。
其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。一個在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調發(fā)展和運作的人。
三、工作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。
隨著端口綁定工作的深入，新工作內容的展開，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。
今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業(yè)務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
關于學年度工作總結心得體會
年終，緊張繁忙的一年即將過去，新的挑戰(zhàn)又在眼前。沉思回顧，在春天這個大家庭里使我得到了更多的鍛煉，學習了更多的知識，交了更多的朋友，積累了更多的經(jīng)驗，當然也通過不少深刻的教訓發(fā)現(xiàn)了自身的種種不足。這一年是充實的，我的成長來自春天這個大家庭，為春天今后更好的發(fā)展盡自已的全力是義不容辭的責任。
現(xiàn)將自己的工作總結如下：
一、春天工作階段
去年三月份得興進入春天工作，任店面經(jīng)理，在工作中加強商品管理與人員現(xiàn)場管理，實現(xiàn)業(yè)績的提升是貫穿各項工作的中心。雖然自開業(yè)就加入了春天這個大家庭，對春天的人員也很熟悉，但到了具體工作上必竟還是有差別的。為了盡快進入角色負起職責，一方面加強了專業(yè)知識的學習，積極看書報文章，虛心向專業(yè)人士請教。一方面加強溝通了解實際情況，向導購、接貨、收銀等各相關部門負責人溝通。在短時間內，負起了店內主管的職責。與分管經(jīng)理一起對店內人員進行了整頓培訓，對商品的規(guī)劃與陳列進行了調整，經(jīng)過店內員工的共同的努力，我們的銷售有了明顯的增長。后來我們又一起努力，潛下心來，從頭干起，衛(wèi)生、陳列、庫房、接貨從每一個細節(jié)開始嚴格的要求，使賣場氛圍有了改觀。與員工有了更多的接觸，在嚴格要求的基礎之上，給員工更多的思想溝通與業(yè)務培訓，使員工的精神面貌有了改觀，工作的積極性自主性得到了發(fā)揮。
店內經(jīng)理負責協(xié)調各項工作，維護全賣場的正常營運，應對突發(fā)事件的處理，在這個崗位上，自己立足全面把控全局，在工作的同時充分利用這一平臺全面提升自身的組織協(xié)調與業(yè)務水平，在收銀、客服、消防等各個環(huán)節(jié)深入了解，發(fā)現(xiàn)問題，消減漏洞，作一名稱職的門店經(jīng)理。
二、人員管理培訓工作
作為一名經(jīng)理，對員工的管理是一門難度較高的必修課，每個人的經(jīng)歷、性格各不相同，如何使本部門員工心往一處想勁往一處使不是嘴上說說那么簡單的事情。通過相關專業(yè)理論知識的學習與實際工作中的應用，在人員管理方面下了很大功夫。遵循了嚴格與關愛并用的方法。
首先自身從心理上真正的關心員工、尊重員工，真正的為員工著想，真心的想讓員工有所提高。在這個基礎上，有針對性的對員工進行思想溝通與業(yè)務培訓，解決員工思路，樹立明確的發(fā)展目標，確實激發(fā)員工工作的主動性與積極性，再通過業(yè)務培訓讓員工知道如何去作，如何作的更好。在工作管理上，始終嚴字當頭，只要犯了原則性的錯誤，決不縱容。
但人是不斷變化與發(fā)展的，人員的管理也會隨之變化與發(fā)展，這需要自己保持清醒的頭腦，不斷學習與提高，更好的發(fā)揮出團隊的全部潛力。
對員工培訓也是一名經(jīng)理的重要工作，春天通過一次次對員工的培訓與交流，自己從最初的基本商業(yè)常識培訓，經(jīng)過積集與學習，初步形成了對員工從思想、商品知識、銷售心理與技能、紀律守則等方面的系統(tǒng)培訓內容。得到了員工認可收到了一定的成效。
三、專業(yè)知識的學習與市場把控能力的提高
俗話說：冰凍三尺非一日之寒。必竟加入到家居行業(yè)的時間很短，具體開始家居的工作才近一年，而市場的學問與家居零售的知識是如此的深廣。通過冷靜的自省，自己還有諸多的不足，整體上因參與營運時間較短，操作不夠自如外，具體還體現(xiàn)在：首先，對商品的選擇與把控有待加強，由其由于分工不同對商品的了解相對更弱。其次，對市場的分析預測不夠透轍準確，底氣不足，這是由于經(jīng)驗少。面對后半年機遇與挑戰(zhàn)，我本著務實扎實的原則，更好的負起自身的職責，加強理論業(yè)務學習，勇于實踐，使自己的業(yè)務水平，管理水平全面提高，為公司發(fā)展奉獻自身全部的能量?？傊?，在以后的日子中我更加努力的投入到為之奮斗的春天事業(yè)中去，用發(fā)展用效益來回報公司，實現(xiàn)自身的人生價值。
學年度工作總結心得體會
轉眼新的一學期就將結束，總結這一學期的工作，我全身心地投入教育工作，從中我也感受到了投入工作才能享受工作的快樂，因為我堅信一切的回報都是和投入成正比的，我愿意用最大的真誠，對教師、對學生、對學校、對社會負一份職責。
一、關注學生的發(fā)展，對學生負責。
從執(zhí)教的第一天起，我就要求自己的舉止行為要更加規(guī)范，因為從今以后我將為人師表，一言一行都影響著一批人即我所教育對象的未來，我要對他們負責。在新課程背景下我努力轉變觀念，把熱愛學生放在第一位，有了這種心境，師生之間就能處于一種和諧的狀態(tài)，許多事情便迎刃而解，熱愛學生包括尊重信任學生、關心愛護學生，只要是我的學生，無論成績好壞，我都一視同仁。對性格孤僻的學生，更多給以熱情幫助。意圖使出他們恢復自信，走出自我評價的誤區(qū)。人的感覺是相互的，教師的真誠學生是能感受到的。堅持與學生平等相處，鼓勵他們談自己的想法，盡量使師生之間形成一種交流的習慣。我堅信：只有當學生接受了你這個人，才可能以主動的態(tài)度接受你的教育。盡到教書育人的職責，光有愛心是不夠的，還要勤奮鉆研、科學施教。教育活動有其客觀規(guī)律，正確運用教學規(guī)律，能提高教師的工作效率。這個規(guī)律的核心便是科學、有效的教育方法，靠自己不斷地摸索才能得到。科學施教同時要求教師不斷地完善自身、提高業(yè)務水平、擴大知識面，因為學生形成良好的學習習慣以后，他的發(fā)散思維得到了開發(fā)，提的問題自然就多了，面也廣了，所以不管工作有多忙，堅持反復鉆研教材，大量閱讀參考書，以提高自己的業(yè)務能力。我想，教育是一項高難度的工作，要做好它，十分不易。但我相信，只要樂崗敬業(yè)，定會有所收獲。我的精神生活中將會有一份常人無法比擬的歡愉。
二、加強服務意識，對學校負責。
我常常想，一個人工作是為了什么，為了掙工資是最基本的目的。但是僅僅為了工資也會覺得乏味。所以工作也是為了實現(xiàn)自身的價值。試想如果一個人瞧不起自己的行業(yè)，就靜不下心來，守不住平靜，你自然靈魂流浪，精神漂泊，思想浮躁。所以熱愛自己的事業(yè)，每天從事自己喜歡的職業(yè)并不斷進步應該是每位年輕教師的追求。當老師時我全心全意為學生服務。
三、教學研究還要“小，實，真?！?BR> 課前做到認真?zhèn)湔n，多方面去搜集相關資料。為提高每節(jié)課的教學質量，我除注重研究教材，把握好基礎、重點難點外，還采用多媒體教學，如：課件、投影、幻燈、漫畫、錄音等多樣形式。通過培養(yǎng)學生學習數(shù)學的興趣，調動學生學習的積極性、主動性，提高課堂的教學質量，按時完成教學任務。認真制定教學計劃，注重研究教學理論，認真?zhèn)湔n和教學，積極參加科組活動和備課組活動，上好公開課，并能經(jīng)常聽各老師的課，從中吸取教學經(jīng)驗，取長補短，提高自己的教學的業(yè)務水平。每節(jié)課都以最佳的精神狀態(tài)站在教壇，以和藹、輕松、認真的形象去面對學生。按照小學數(shù)學教學大綱進行施教，讓學生掌握好學科知識。還注意以德為本，結合現(xiàn)實生活中的現(xiàn)象層層善誘，多方面、多角度去培養(yǎng)良好的品德和高尚的人格。應該說任何學生都會同時存在優(yōu)點和缺點兩方面，對優(yōu)生的優(yōu)點是顯而易見的，對差生則易于發(fā)現(xiàn)其缺點，而看不到優(yōu)點，這種不正常的現(xiàn)象有礙學生進步。我注意幫助他們找到優(yōu)、缺點，以發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點。以平常的心態(tài)對待：后進生也是孩子，厭惡、責罵只能適得其反，他們應享有同其它學生同樣的平等和民主，也應享受到優(yōu)秀學生在老師那兒得到的愛，我作為一個教育者，在對待后進生時應該具有自我調控的能力。
工作中我真正做到以情動人，共同分享教育教學的快樂，將自己最珍貴的愛奉獻給孩子們。今后我愿更加努力走進我校更美好的明天!
交通建設工作心得體會總結篇十九
二零一四年九月。
今年以來，我項目部根據(jù)關于開展“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案的通知文件精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立“平安交通，人人有責”安全就是發(fā)展、穩(wěn)定的觀念，努力完善統(tǒng)一開放、競爭有序的交通市場體系，全力營造文明施工、安定有序的交通環(huán)境，使平安交通成為工程建設過程中的新品牌、科學發(fā)展的新優(yōu)勢、和諧發(fā)展的新動力，結合我標段轄區(qū)內交通工作實際，現(xiàn)就本月建設“平安交通”工作總結如下：
一、主要工作。
1、交通安全形勢進一步穩(wěn)定，本標段轄區(qū)內沒有發(fā)生重特大交通責任事故。
2、交通安全保障能力明顯提高，交通安全設施進一步完善。
4、交通安全制度得到有效落實，杜絕了惡性安全生產事故和特大安全生產事故。
5、交通安全專項整治深入開展，研究和制訂相關長效管理機制，并逐步落實。
6、從源頭上預防和減少矛盾糾紛，努力化解不和諧因素，防止嚴重危害交通行業(yè)穩(wěn)定的重大事件的發(fā)生。
二、主要做法。
明確目標、制訂方案、動員發(fā)動。
交通建設工作心得體會總結篇二十
今年，是我市交通“開拓、奮進、跨越”之年，交通基礎設施建設投資規(guī)模再創(chuàng)新高。我們金橋公司在市交通運輸局的直接領導下，進一步解放思想，凝心聚力，搶抓機遇，克難攻堅，創(chuàng)新管理，全年各項工作人心齊，泰山移，亮點頻現(xiàn)，成效顯著，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。
一、穩(wěn)中求進，奮力提高經(jīng)濟總量。
一年來，全公司共完成經(jīng)濟總量億元。其中：完成橋梁產值5500萬元，路基產值5900萬元，路面產值11300萬元。
二、嚴格履約，全力完成項目任務。
善始善終，圓滿完成必建工程：s233五個路基標、大縱湖連接線路基二標項目。
克難求進，認真完成新建工程：s233路面二標、興中線中朝大橋、鹽沙公路改造工程一標。
抓住節(jié)點，奮力推進在建工程：s333三標，全年完成工程量25%，累計完成3000萬元；x203南延二標完成1200萬元；s351東繞城二標完成前期基礎性工作；市政工程五里大橋，全年完成工程量%，累計完成4000萬元。
三、
轉型升級，傾力提升競爭能力。
加大施工要素的投入，既是競爭與發(fā)展的要求，又是質保與安全的需要。從xx年底至今年全年，在路面機械投入上花大力氣，下大功夫，自籌資金xx多萬元，添置了4000型瀝青拌和樓、瀝青砼再生設備、福特勒進口攤鋪機、國產攤鋪機、瀝青同步封層車、膠輪壓路機、銑刨機、600型水穩(wěn)拌和樓。橋梁上添置了懸臂梁施工掛籃、模板、智能張拉設備等。通過全方位的投入，提高施工能力，滿足施工需要。
四、規(guī)范施工，有力確保質量安全。
圍繞“駐地建設標準化、檔案資料規(guī)范化、施工管理科學化”的要求，認真開展工程質量管理年活動，以創(chuàng)樹精品工程為目標，以過程控制為核心，以企業(yè)自檢為主要手段，以全方位接受政府監(jiān)管、中介監(jiān)理、社會監(jiān)督為保障措施，從材料源頭抓起，突出抓好標后管理，嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，通過各級各層檢查驗收。
不斷落實安全責任，推進安全生產標準化建設，開展“平安工地”建設活動，完善安全管理體系。所有工程參建人員全部購買人身意外傷害險，增強預防和控制事故能力，全年安全生產無事故。
五、以人為本，努力夯實隊伍建設。
一是放眼長遠，注重施工專業(yè)人才培養(yǎng)。通過一系列激勵措施，調動員工學文化、學技術、學業(yè)務的積極性，“我要學”已成主流。今年有二十多人報名參加一、二級建造師、試驗檢測類資格考試，現(xiàn)有注冊建造師25人，試驗持證人員30人（檢師14人、檢員16人），特種作業(yè)初培30人，復審28人;現(xiàn)有146人領取特種作業(yè)操作證；專職安全員初培3人，復審9人，累計專職安全員28人；3名一級建造師參加繼續(xù)教育。通過教育培訓，不斷提高企業(yè)管理、技術和施工人員的素質和技能水平。
二是立足現(xiàn)實，促進新技術推廣應用。積極參加泰州公路學會組織的新技術推廣應用講座，組織施工人員相互觀摩施工現(xiàn)場，交流學習新技術、新設備、新材料和新工藝，進一步提高施工科技含量和生產效益。針對施工技術難題，大力開展技術攻關活動，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新結出新碩果，s233上官河大橋項目部被省總工會表彰為江蘇省工人先鋒號。
繼續(xù)完善企業(yè)資質監(jiān)督信息平臺，充實加強信息管理系統(tǒng)“三大庫”（企業(yè)庫、項目庫、人員庫），維護鞏固企業(yè)資質。
六、強化組織，合力協(xié)調各項工作。
堅持召開股東會、監(jiān)事會，換屆產生新一屆支部委員會，正常組織發(fā)展工作，夯實組織基礎，黨組織被評為“xx市交通運輸系統(tǒng)先進支部”。召開職代會、黨政聯(lián)席會、民主生活會，集思廣益，凝聚力量。充實加強科室中層干部，明確職級，調動人員積極性。改選工會、經(jīng)審和女工組織機構，配齊班子，優(yōu)化結構，實行廠務公開，加強民主管理。圓滿完成信息與新聞報道工作。豐富文明創(chuàng)建內容，開展“學雷鋒文明交通志愿服務活動，為四川雅安災區(qū)捐款3000元，完成“檔案在你身邊”征文任務。積極為員工繳納社會保險，通過了人社部門稽查。樹立大局意識，維護企業(yè)內部穩(wěn)定。
在總結成績的同時，我們也存在一些問題和矛盾。主要表現(xiàn)在：一是市場競爭激烈，工程中標難，施工過程難，獲得效益難；二是施工環(huán)境復雜，一些項目施工障礙清除困難重重，企業(yè)有心無力，進度受到制約；三是企業(yè)融資困難，計量程序繁多，施工成本增加。