探索未知領(lǐng)域是一種挑戰(zhàn)，但也是發(fā)現(xiàn)新知識(shí)和拓展視野的機(jī)會(huì)。積極用專業(yè)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)言，以提高總結(jié)的準(zhǔn)確性和專業(yè)度。接下來(lái)是一些實(shí)踐總結(jié)的范例，供大家參考。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇一
煉鋼車間1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班，班長(zhǎng)張永向是一位有朝氣、有干勁、有管理能力和組織領(lǐng)導(dǎo)才能的班長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，轉(zhuǎn)爐丁班1號(hào)爐一次又一次地圓滿完成車間下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。在班組管理建設(shè)中獨(dú)樹一幟，成為煉鋼車間以及其它各班組學(xué)習(xí)的榜樣。
20xx年5月份按照公司統(tǒng)一安排，充實(shí)到集團(tuán)煉鋼廠煉鋼車間，該班組沒(méi)有因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境的改變而退縮，該班組根據(jù)轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)結(jié)合和人員分工不同的特點(diǎn)，不斷修改和完善了各項(xiàng)管理制度，并制定了一系列適合新崗位獎(jiǎng)懲考核辦法，增強(qiáng)了職工的使命感、責(zé)任感。工作中他們以管理為手段，以效益最大化為目標(biāo)，正確處理安全、質(zhì)量、效益的關(guān)系，從根本上解決了生產(chǎn)、安全、質(zhì)量交叉管理的環(huán)節(jié)。丁班職工刻苦鉆研煉崗技術(shù)，利用各種生產(chǎn)間隙，對(duì)班中出現(xiàn)的各種工藝、設(shè)備、操作安全等現(xiàn)象，召開班組會(huì)，傾聽每一位職工的不同意見，既學(xué)習(xí)了操作技能，又增強(qiáng)了全體職工生產(chǎn)的積極性和關(guān)心集體指標(biāo)的主動(dòng)性，又做到了增強(qiáng)班組團(tuán)結(jié)和民主生活氣氛的目的。班組做到獎(jiǎng)懲分明、分工合理、責(zé)任明確、不留死角，對(duì)于獎(jiǎng)金的發(fā)放、考核公平、公開。在工作中，顧全大局，不斤斤計(jì)較，發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，各方面工作表現(xiàn)出了一個(gè)先進(jìn)班組的帶頭作用。
正是在這種先進(jìn)精神的帶動(dòng)下，創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)的成績(jī)，取得今年以來(lái)的轉(zhuǎn)爐崗位最好成績(jī)、鋼鐵料耗完成1060kg/噸，為其他班組做出了榜樣。
今年以來(lái)，由于市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，該班組自加壓力，自我鞭策，負(fù)重前進(jìn)，把提質(zhì)降本、增效益活動(dòng)引向深入，在班里開展節(jié)約“一塊合金、一根測(cè)溫管、一個(gè)擋渣球、一個(gè)擋渣塞，一張記錄紙”的五個(gè)一和互比互看活動(dòng)，推動(dòng)了爐前節(jié)能、提質(zhì)降耗意識(shí)。在加強(qiáng)班組核算，明確成本指標(biāo)方面，該班組從加強(qiáng)班組核算出發(fā)，把成本指標(biāo)分解到人頭，實(shí)施到生產(chǎn)各個(gè)具體環(huán)節(jié)，做到人人有指標(biāo)，崗位有責(zé)任，增強(qiáng)了職工的危機(jī)感、責(zé)任感、緊迫感，事故廢品明顯降低。
圍繞降本增效措施，1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班在規(guī)范轉(zhuǎn)爐操作、減少操作事故、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐快節(jié)奏生產(chǎn)、降耗等方面積極開展工作，特別降低白灰用量，充分發(fā)揮班組團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，大家集思廣益，克服外界條件的影響，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
9月份是“質(zhì)量月”，在班長(zhǎng)張永向的組織帶領(lǐng)下，扎實(shí)把“事后處理變?yōu)槭虑邦A(yù)”的工作方針做的實(shí)、細(xì)、全，從掌握了解入爐鐵水成分到轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)冶煉過(guò)的操作、終點(diǎn)成分命中及保碳出鋼前，每一道冶煉工序都牢牢把握控制，練就一套行之有效的操作方法，使該班組的9月份各項(xiàng)指標(biāo)名列前茅，成為其他班組學(xué)習(xí)的榜樣。
煉鋼車間1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班全體職工心往一處想，勁往一處使，直面困難，勇于挑戰(zhàn)，成為煉鋼車間一支模范集體。建立健全勞動(dòng)紀(jì)律制度是保證該班組連續(xù)幾年奪取各項(xiàng)指標(biāo)第一名的根本保證。班組成員堅(jiān)持提前30分鐘到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解上班情況，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律和操作紀(jì)律的管理，對(duì)職工的獎(jiǎng)罰分明，處理得當(dāng)，在班組中逐步形成了比指標(biāo)，比貢獻(xiàn)的良好風(fēng)氣。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇二
學(xué)校保衛(wèi)科素來(lái)作風(fēng)嚴(yán)明，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，經(jīng)年累月不辭辛勞，只為把好山麓安全關(guān)。每個(gè)保衛(wèi)科成員肩負(fù)高度的使命感和責(zé)任心，擔(dān)負(fù)著學(xué)校交通、消防、門衛(wèi)、校園及周邊治安綜合治理、處警處突等安保工作，一年三百六十五天，無(wú)論是開學(xué)、放假高峰時(shí)段，還是寒暑兩假逢年過(guò)節(jié)，無(wú)論高溫酷寒，還是風(fēng)雪雷電，無(wú)論是上班時(shí)間，還是半夜三更，他們永遠(yuǎn)堅(jiān)守在崗位。由于學(xué)校日益興旺，人多事多，夜班人員往往白天無(wú)休，平均每天工作長(zhǎng)達(dá)14小時(shí)。盡管如此，他們依然堅(jiān)持利用輪休時(shí)間加強(qiáng)消防技能培訓(xùn)，定期清查和維護(hù)設(shè)備設(shè)施，分分秒秒查隱患、排險(xiǎn)情，平息了多起社會(huì)涉校治安事件。當(dāng)5月23日龍王港發(fā)生溢水事件，他們?nèi)珕T應(yīng)急處警，報(bào)告險(xiǎn)情，搶救地下車庫(kù)車輛，堵水排污。6月24日湘江洪峰通過(guò)，他們加強(qiáng)夜巡，緊盯防汛信息，保持一級(jí)待命狀態(tài)直到洪峰安全通過(guò)。感人事跡不勝枚舉，保衛(wèi)科隊(duì)員們是一群默默無(wú)聞的.幕后英雄，用自己的堅(jiān)韌和勇敢，確保了一方平安，成為和諧校園里一道綠意濃蔭。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇三
孫xx，是高鐵一隊(duì)高20組的一名列車長(zhǎng)，曾擔(dān)任過(guò)京津城際、北京南至青島等列車的列車長(zhǎng)，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰(zhàn)線的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛一行、鉆一行”工作中不論是對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)同事還是旅客，總是不計(jì)較個(gè)人得失“講奉獻(xiàn)、講學(xué)習(xí)、講團(tuán)結(jié)”，工作中從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實(shí)的腳印，實(shí)現(xiàn)著為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車的開行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車的開行，我們的隊(duì)伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。孫xx就首先從思想教育工作入手，統(tǒng)一職工思想，針對(duì)個(gè)別新職工在工作中標(biāo)準(zhǔn)不高，情緒低落等現(xiàn)象，自己及時(shí)掌握這些思想動(dòng)態(tài)，主動(dòng)和職工談心、溝通、交流，在新形勢(shì)下運(yùn)用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規(guī)律，使職工真切地感到班組對(duì)她們的關(guān)心，在日常管理中，作為一名列車長(zhǎng)，對(duì)待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長(zhǎng)還是流動(dòng)人員都沒(méi)有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴(yán)格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)程序及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不但增強(qiáng)了班組的和諧氛圍，也保證了隊(duì)伍的穩(wěn)定，同時(shí)調(diào)動(dòng)了職工的積極性，促進(jìn)了班組各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的完成，并有針對(duì)性地培養(yǎng)一支年紀(jì)輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊(duì)伍，為開創(chuàng)服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓(xùn)期間，她又被榮幸選為班級(jí)的班組長(zhǎng)，照顧著大家的學(xué)習(xí)與生活，上課時(shí)站在講臺(tái)上，由于當(dāng)中新職工比較多，她們大多數(shù)都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對(duì)鐵路的知識(shí)不能深刻的理解，所以她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自自身實(shí)踐的體會(huì)和總結(jié)，為此花費(fèi)了大量的心思準(zhǔn)備“課前作業(yè)”，所展示的列車員在崗位上作業(yè)內(nèi)容都是她在平時(shí)工作中的記錄內(nèi)容，每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動(dòng)肢體語(yǔ)言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀印象，而且她們很快的就能溶入到這個(gè)集體當(dāng)中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進(jìn)步，大家經(jīng)過(guò)不懈努力很快就能掌握各種知識(shí)，具備了一個(gè)良好乘務(wù)員的素質(zhì)。
此外，在業(yè)務(wù)上孫xx也從沒(méi)有放松過(guò)，班組除去車隊(duì)規(guī)定的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，還不定期的對(duì)職工進(jìn)行抽考和實(shí)際操作的考試，并且經(jīng)常組織應(yīng)急預(yù)案演練，突出客運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)性和實(shí)踐性，培養(yǎng)職工良好的心里素質(zhì)，責(zé)任意識(shí)及應(yīng)變能力。
在平日的工作中，她們沒(méi)有沉醉在眾多榮譽(yù)的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚(yáng)“一個(gè)心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統(tǒng)，通過(guò)自身的努力不斷打造高鐵列車的“金”字口碑，在如今創(chuàng)新發(fā)展的征程上要與時(shí)代同步，要向更高的目標(biāo)攀登，要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”融入旅客，滲進(jìn)每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，才能抓好各項(xiàng)工作。列車有終點(diǎn)，服務(wù)無(wú)止境，這是孫xx一致以來(lái)的追求?！胺?wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊(duì)伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”，同時(shí)，也真真正正地使廣大旅客感受和體會(huì)到了“上車有親切感，旅途有溫馨感，下車有留戀感”。她們不斷創(chuàng)新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也獲得了錦旗和表?yè)P(yáng)。在段工會(huì)開展的“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定”安全立功競(jìng)賽中，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評(píng)為先進(jìn)班組；在年終評(píng)先工作中，她們班組還被車隊(duì)評(píng)為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標(biāo)桿班組。
在她的努力和職工的信任下，孫xx被評(píng)為北京鐵路局職工代表，將一線職工工作及生活上的難處及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，代表和維護(hù)職工的權(quán)益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說(shuō)溪流涓細(xì)，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位，在這平凡的崗位上，孫xx將以自己的赤誠(chéng)編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風(fēng)景。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇四
為充分發(fā)揮典型的示范作用，用身邊的人和事教育激勵(lì)廣大青年，在打造強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的歷史進(jìn)程中更好地發(fā)揮生力軍和突擊隊(duì)作用，日前，xx礦業(yè)集團(tuán)公司團(tuán)委編印了20xx年度汾西十佳青年和十佳青年安全班組長(zhǎng)及其侯選人的先進(jìn)事跡匯編。
在xx礦業(yè)集團(tuán)公司建設(shè)千萬(wàn)噸級(jí)特大型煤炭企業(yè)的征程中，各級(jí)團(tuán)組織帶領(lǐng)廣大青年在不同的崗位上建功立業(yè)，做出了積極的貢獻(xiàn)。為了表彰在實(shí)現(xiàn)這一歷史性跨越中涌現(xiàn)出的崗位奉獻(xiàn)、崗位建功、崗位成才的先進(jìn)個(gè)人，xxx礦業(yè)集團(tuán)公司團(tuán)委制定了嚴(yán)格的評(píng)選辦法，層層選拔，從50多名侯選人中，評(píng)選出xxx等10名十佳青年、xx等10名十佳青年安全班組長(zhǎng)。十佳青年、十佳青年安全班組長(zhǎng)關(guān)心集體，精通業(yè)務(wù)，具有良好的職業(yè)道德和崗位技能，在平凡的工作崗位上做了不平凡的業(yè)績(jī)，是青年中的精英和企業(yè)發(fā)展中的中堅(jiān)，所表現(xiàn)出的特有品質(zhì)是當(dāng)代青年求真務(wù)實(shí)，銳意進(jìn)取的精神風(fēng)貌的濃縮。
為了給青年樹立學(xué)習(xí)榜樣，并進(jìn)一步在全公司形成關(guān)心青年成長(zhǎng)、成才的良好氛圍，該公司團(tuán)委把十佳青年、十佳青年安全班組長(zhǎng)的事跡編印成冊(cè)，發(fā)放到基層，為廣大青年明確努力方向，激發(fā)青年扎根煤海、奉獻(xiàn)青春的無(wú)限熱情，并號(hào)召?gòu)V大青年要愛崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)，頑強(qiáng)拼搏、爭(zhēng)創(chuàng)一流，在不同的崗位上為打造強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，建設(shè)和諧汾西做出積極的貢獻(xiàn)。
20xx年是xx公司發(fā)展的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是發(fā)展的歷史里程碑。一年來(lái)，公司為貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)的良好發(fā)展，推動(dòng)公司建立和完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度。通過(guò)“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)的開展，將競(jìng)賽機(jī)制、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制應(yīng)用于安全生產(chǎn)活動(dòng)中，不斷增強(qiáng)公司職工“人人重視安全、人人關(guān)心安全、人人遵章守紀(jì)”的主動(dòng)性、積極性和自覺(jué)性，形成了爭(zhēng)創(chuàng)安全先進(jìn)企業(yè)的良好氛圍，為公司實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將皖吸五號(hào)班組開展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)匯報(bào)如下：
“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)是一項(xiàng)群眾性很強(qiáng)的工作。要真正把活動(dòng)搞好，搞出成效，首先必須提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)競(jìng)賽活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)。正確處理安全與生產(chǎn)、質(zhì)量、效益、穩(wěn)定、改革、發(fā)展的關(guān)系，從強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)，完善運(yùn)行機(jī)制抓起，明確責(zé)任，狠抓落實(shí)。
1、建立強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)。為確保工程安全順利實(shí)施，各工程處以船為單位成立安全生產(chǎn)小組，各小組負(fù)責(zé)本工地的安全宣傳和教育，并制定安全生產(chǎn)措施，執(zhí)行安全小組的決定并定期檢查考核班組的安全工作情況，組織消防、救生演習(xí)以及安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)。
2、建立運(yùn)行機(jī)制，細(xì)化競(jìng)賽規(guī)則。結(jié)合公司實(shí)際，每年都要下發(fā)文件，對(duì)“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)進(jìn)行安排部署，提出明確的目標(biāo)、方法和措施，制定和完善了月考核、季檢查、年總評(píng)的工作法，考核結(jié)果同職工收入直接掛鉤，作為部門或單位評(píng)先選優(yōu)的重要依據(jù)，從而使“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)納入了制度化、正?；?、規(guī)范化的運(yùn)行軌道。
3、建立激勵(lì)機(jī)制。為激發(fā)職工搞好安全生產(chǎn)的積極性，對(duì)各船隊(duì)、班組實(shí)行了安全事故一票否決制。同時(shí)，提取安全獎(jiǎng)勵(lì)基金，用于各項(xiàng)安全活動(dòng)的獎(jiǎng)勵(lì)。做到了“機(jī)構(gòu)、責(zé)任、機(jī)制、經(jīng)費(fèi)”四到位，為有效開展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)建立了強(qiáng)有力的保證體系。
皖吸五號(hào)班組系省疏浚公司第七工程處所屬一個(gè)班組，該班組現(xiàn)有成員18人。在工程施工中，班組長(zhǎng)總是身先士卒，以身作則，帶領(lǐng)全體班組成員，緊密協(xié)作，迎難而上，在保證安全的前提下，保質(zhì)保量的完成工程任務(wù)，并獲得了業(yè)主的好評(píng)。
1、履行職責(zé) 以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)
加強(qiáng)消防、救生、堵漏、搶險(xiǎn)以及舵機(jī)應(yīng)變的演習(xí)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和養(yǎng)護(hù)，做好冬季防凍、防滑工作，夏季防暑降溫工作。在生產(chǎn)過(guò)程中，班組每天進(jìn)行一次班前自查并做好備查記錄。對(duì)查出的問(wèn)題作出整改計(jì)劃，特別是隱患事項(xiàng)，必須采取可靠防護(hù)措施，如有危及人身安全的緊急險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止作業(yè)，及時(shí)整改，符合整改要求后方能繼續(xù)施工。班組每周召開一次安全生產(chǎn)活動(dòng)例會(huì)，總結(jié)一周的安全施工情況，對(duì)突出的不安全因素進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)措施。確保班組的各項(xiàng)安全工作有條不紊的開展，安全是保證企業(yè)正常生產(chǎn)的基礎(chǔ)和前提條件。目前亳州渦河治理整治工程已結(jié)束，工程能順利快捷的完成與班組的努力是分不開的。在亳州為公司樹立了一個(gè)“誠(chéng)實(shí)、守信、重質(zhì)、保量”的優(yōu)良形象，從20xx年到20xx年前后所完工工程都是有口皆碑的。
2、無(wú)私奉獻(xiàn) 以安全生產(chǎn)為核心
根據(jù)安全防護(hù)需要，班組成員按照要求設(shè)置安全施工標(biāo)志、安全防護(hù)信號(hào)，配置了相應(yīng)的安全防護(hù)用品，如在船舷設(shè)置防碰撞緩沖輪胎，配置滅火器、救生圈、太平斧、黃沙箱等，以應(yīng)付突發(fā)事件的發(fā)生。在施工現(xiàn)場(chǎng)，由于沖填區(qū)緊鄰村莊，農(nóng)田，沖填區(qū)的安全防護(hù)尤為重要。施工中必須加強(qiáng)巡視，把排泥場(chǎng)的安全防護(hù)工作作為工程施工安全的重點(diǎn)工作。雨雪天氣要加強(qiáng)水情觀測(cè)，當(dāng)可能出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止開挖并作出相應(yīng)的處理，待排泥場(chǎng)圍堰水位處于安全狀態(tài)時(shí)方能開機(jī)施工;排泥場(chǎng)退水口門也要作為重點(diǎn)防護(hù)部位，加強(qiáng)觀察、防護(hù)、加固處理等措施。
3、愛崗敬業(yè) 以安全生產(chǎn)為保障
皖吸五號(hào)絞吸式挖泥船在施工時(shí)，在航道一側(cè)的錨纜可能對(duì)吃水深的重載船舶航行有影響。為此，要把橫移錨拋在深水區(qū)或不影響通航的水域，錨上系醒目錨浮標(biāo)，警示過(guò)往船只注意安全。另外，挖泥船上設(shè)瞭望員，發(fā)現(xiàn)有重載船只通過(guò)時(shí)，立即通知挖泥船駕駛員謹(jǐn)慎操作，鳴號(hào)告誡行船注意，必要時(shí)放松橫移錨纜繩避讓，確保過(guò)往行船安全。在施工期間多使用陸上管，少使用水上浮管，盡可能地少占用航道。在夜間施工時(shí)，施工照明燈光要近照，避免遠(yuǎn)射;在滿足施工照明情況下，盡可能地減弱燈光的亮度;同時(shí)在排泥浮管上設(shè)置施工信號(hào)燈，以利于夜間過(guò)往行船的安全。
歷盡多年，皖吸五號(hào)班組所攻堅(jiān)的工地中，有許多省市重點(diǎn)工程，班組都交出了滿意的答卷，其中數(shù)個(gè)工程還被評(píng)為了“明星班組”：
(2)20xx年由國(guó)家、河北省、首鋼集團(tuán)、冀東油田出資1500億元的曹妃甸吹填工程，在先期曹妃甸路基吹填工程施工過(guò)程中，皖吸五號(hào)協(xié)同其它挖泥船為該路基工程打下了很好的前提基礎(chǔ)，班組也因此受到建設(shè)方上海航道局工程項(xiàng)目部的一致好評(píng)。
1、宣傳引導(dǎo) 增強(qiáng)全員安全意識(shí)
加強(qiáng)宣傳輿論，通過(guò)生動(dòng)活潑、豐富多樣的教育活動(dòng)，提高全員的安全意識(shí)，既是我們開展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)的主要內(nèi)容，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的保障。我們堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以提高員工意識(shí)為先導(dǎo)，以生命、健康、安全為主題，把“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)同“安全生產(chǎn)月”、“十個(gè)一”活動(dòng)緊密結(jié)合起來(lái)，并貫穿于活動(dòng)整個(gè)過(guò)程，采取多種形式，開展全方位、立體式的宣傳教育，收到了良好效果。
2、規(guī)范管理 促進(jìn)班組安全建設(shè)
“安康杯”競(jìng)賽的主體是企業(yè)，是一線職工。班組是企業(yè)生產(chǎn)的最基本單位，是廣大職工群眾的主要生產(chǎn)崗位。從安全角度來(lái)說(shuō)，班組是安全管理的基本環(huán)節(jié)，是有效控制事故的前沿陣地，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。當(dāng)前有效控制事故的關(guān)鍵是抓安全管理，最基本的環(huán)節(jié)是抓班組安全建設(shè)。重點(diǎn)放在班組安全責(zé)任制和崗位責(zé)任制的落實(shí)，管理監(jiān)督與激勵(lì)機(jī)制的建立與完善，宣傳教育培訓(xùn)方式的更新等方面，要把責(zé)任落實(shí)到人，把班組安全建設(shè)工作作為“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)的重要內(nèi)容抓實(shí)抓好。
3、維護(hù)權(quán)益 營(yíng)造安全生產(chǎn)環(huán)境
職工既是安全生產(chǎn)的最大受益者，又是安全生產(chǎn)的主體。在開展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)中，我們創(chuàng)造了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，一是硬環(huán)境，二是軟環(huán)境。在硬件環(huán)境方面，我們堅(jiān)持向科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新要安全，完善安全生產(chǎn)設(shè)施，提高安全裝備水平，改善生產(chǎn)環(huán)境，確保安全生產(chǎn)。在軟環(huán)境方面，我們實(shí)現(xiàn)六大體系抓安全(即：安全生產(chǎn)指揮體系、保證體系、監(jiān)察體系、教育體系、宣傳體系、后勤體系)。加大班組建設(shè)，實(shí)施量化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的同時(shí)，充分發(fā)揮群眾隊(duì)伍的監(jiān)督作用，廣大職工認(rèn)真履行監(jiān)督職能，制止“三違”現(xiàn)象、消滅事故隱患、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理?！鞍部当备?jìng)賽，使我們的安全管理和監(jiān)督檢查得到了加強(qiáng)，全員的安全意識(shí)得到了提高，安全生產(chǎn)的大環(huán)境得到了改善。把“安康杯”競(jìng)賽融入安全管理、生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理，與落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)最佳經(jīng)濟(jì)效益、創(chuàng)“百日安全無(wú)事故”和創(chuàng)建“安全合格班組”等活動(dòng)相結(jié)合，努力做到活動(dòng)有計(jì)劃、有目標(biāo)、有檢查、有考核、有總結(jié)。從根源上杜絕事故隱患，保證安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)。在“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)中，緊扣安全管理不放松，狠抓落實(shí)到位，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，創(chuàng)新工作思路，構(gòu)筑起一道牢固的安全生產(chǎn)大堤，為疏浚事業(yè)快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展提供了保障。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇五
為進(jìn)一步弘揚(yáng)勞模精神，爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代先鋒，7月28日，換熱公司工會(huì)組織開展“弘揚(yáng)勞模精神、爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代先鋒”暨勞動(dòng)、工匠進(jìn)車間、進(jìn)班組先進(jìn)事跡交流座談會(huì)。換熱公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、副科級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)、勞模和工匠代表及公司各車間調(diào)度、班組長(zhǎng)70余人參加了會(huì)議。
會(huì)上，換熱公司近幾年勞模、工匠代表分別上臺(tái)發(fā)言，從是否開始工作前我能理解工作任務(wù)、是否知道我的責(zé)任、是否明白我的工作和安全的關(guān)系、是否會(huì)去想什么地方可能會(huì)出錯(cuò)、出現(xiàn)失誤會(huì)造成什么后果應(yīng)該怎樣防止失誤、是否知道從哪里獲得幫助等方面，分享了勞模、工匠精神及典型事跡，勉勵(lì)公司員工在奮斗的年齡不能選擇安逸。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，換熱公司發(fā)展需要一批緊跟公司發(fā)展步伐的有擔(dān)當(dāng)、有作為、能創(chuàng)新、講忠誠(chéng)的員工；要用發(fā)展的'辦法解決發(fā)展中的問(wèn)題，進(jìn)一步學(xué)習(xí)勞模品質(zhì)，弘揚(yáng)勞模精神，爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代先鋒；要統(tǒng)一思想、行動(dòng)和認(rèn)識(shí)，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心，提高換熱公司產(chǎn)品在換熱行業(yè)的影響力、知名度。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇六
立足崗位，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，努力創(chuàng)一流班組是銑工四組班全體成員對(duì)自己的要求。銑工四組擔(dān)負(fù)著葉片三合一，動(dòng)葉片靜葉片等多到工序的加工任務(wù)?，F(xiàn)有職工19人，一年來(lái)，在班長(zhǎng)張躍國(guó)的帶領(lǐng)下以公司開展的各項(xiàng)安全、質(zhì)量、6s管理活動(dòng)為契機(jī)，立足崗位，嚴(yán)細(xì)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，以優(yōu)良的班組作風(fēng)贏得了分廠的稱贊?，F(xiàn)從三個(gè)方面給以總結(jié)。
堅(jiān)持安全教育，不斷提高班員安全責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類安全文件和有關(guān)的通報(bào)，認(rèn)真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并根據(jù)本班實(shí)際情況，查找問(wèn)題，制定相應(yīng)的安全整改措施，不斷加強(qiáng)班員的安全責(zé)任心，將隊(duì)員的安全責(zé)任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅(jiān)定不移地貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針。
認(rèn)真開好班前、班后會(huì)，認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制度，指出可能影響安全的因素，并提出預(yù)防措施和要求。通過(guò)查擺不安全因素，及時(shí)進(jìn)行整改。
在班組各成員的認(rèn)真努力下，這一年來(lái)班組安全形勢(shì)取得了有目共睹的成績(jī)，班組首次實(shí)現(xiàn)了全年無(wú)安全事故。沒(méi)有發(fā)生人身輕傷及以上安全事故，沒(méi)有因設(shè)備原因影響到機(jī)組帶負(fù)荷.當(dāng)然，我們?nèi)杂性S多不足之處有待改進(jìn)，但只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個(gè)人的心中，從現(xiàn)在做起，從一點(diǎn)一滴做起，就沒(méi)有克服不了的困難。如果每個(gè)人都做到愛崗敬業(yè)，忠于職守，牢固樹立安全生產(chǎn)思想，我們就能更出色的把握好我們的安全關(guān)。
銑工四組全體職工在以安全為前提條件下，團(tuán)結(jié)拼搏，圓滿地完成了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨突擊任務(wù)時(shí)，她們憑著對(duì)工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在公司領(lǐng)導(dǎo)面前樹立了一支敢打硬仗的隊(duì)伍的良好形象。特別是勞動(dòng)競(jìng)賽的3個(gè)多月，大家不怕辛苦，急生產(chǎn)所急，加班加點(diǎn)，四組職工都完成了分廠制定的任務(wù)，都拿到了勞動(dòng)競(jìng)賽一等獎(jiǎng)的好成績(jī)。在炎熱的夏天，氣溫常常到達(dá)39 40度，在這樣的艱苦條件下，沒(méi)有一個(gè)職工退縮，大家奮力拼搏站在了生產(chǎn)的第一線為完成公司的生產(chǎn)任務(wù)作出了自己應(yīng)有的一份力量。
6s管理的重要意義，從思想上把6s管理當(dāng)作重要的工作來(lái)做，要持之以恒，堅(jiān)持不懈地把6s管理持續(xù)地下去。
業(yè)余時(shí)間，班組還結(jié)合不同時(shí)期的特點(diǎn)和要求，利用多種形式開展了符合時(shí)代、符合公司形勢(shì)需要的思想教育活動(dòng)，幫助班員正確地看待當(dāng)前的形勢(shì)，排除各種不良因素對(duì)大家的干擾和影響，保證成員們始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中。班組更是把成員的冷暖放在心上，無(wú)論是哪一個(gè)成員在生活、工作上遇到困難的時(shí)候，大家都會(huì)圍坐一起促膝交談，相互商討解決對(duì)策;對(duì)于業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)少、動(dòng)手少的新進(jìn)班員，班組還專門結(jié)成了師徒對(duì)子，幫助新工快速適應(yīng)崗位要求。每年，班組還會(huì)組織兩次自助游，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進(jìn)成員間的友誼。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇七
小王同志，1990年出生，是工區(qū)最“年輕”的班組長(zhǎng)。該同志安全意識(shí)強(qiáng)，工作上講究方式方法，能夠在保證安全的前提下完成較困難的工作。他帶領(lǐng)班組自發(fā)在施工前做好施工地點(diǎn)的隱患排查工作，將生產(chǎn)中可能發(fā)生的事故控制在苗頭階段。生產(chǎn)過(guò)程中，他們做好自保與互保工作，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)程、措施要求，保證安全生產(chǎn)。
工作之余，組織班組成員學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度、文件精神，切實(shí)提升自身安全意識(shí)及面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)的應(yīng)對(duì)本領(lǐng)。除此之外，他們還積極參與到公司“兩述三化”活動(dòng)中去，鍛煉施工操作規(guī)范，提升施工質(zhì)量，班組中兩名員工因?yàn)椴僮饕?guī)范，還被選拔參與到“兩述三化”評(píng)比中，并取得較好成績(jī)。在東副井井底車場(chǎng)繞道施工中，由于巷道拐彎多，頻繁改運(yùn)輸系統(tǒng)，嚴(yán)重制約著掘進(jìn)進(jìn)尺，針對(duì)這一制約因素，作為掘進(jìn)機(jī)司機(jī)出身的小王，他考慮掘進(jìn)機(jī)后部連續(xù)運(yùn)輸可能性，帶班組人員進(jìn)行討論分析，與機(jī)電班組聯(lián)合對(duì)掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)及后部二運(yùn)跑道進(jìn)行修改，研究出曲率半徑9m的`“拐彎式”運(yùn)輸方案，減少了一部皮帶系統(tǒng)和崗位，而且避免了二次改系統(tǒng)，節(jié)約了人力物力，提高了掘進(jìn)效率，實(shí)現(xiàn)了拐彎不減進(jìn)尺、改系統(tǒng)不減進(jìn)尺，比原掘進(jìn)方式單進(jìn)提高了2m。在20xx年的生產(chǎn)工作中，小王班組5個(gè)月進(jìn)尺完成情況排名工區(qū)第一，全年未發(fā)生破皮輕傷及以上事故。他們還自主研究小改小革3項(xiàng)，參與工區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)效2起，他們是一支安全、高效、富有創(chuàng)新精神的活力班組。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇八
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車間工藝技術(shù)員。2011年參加工作，2018年入選中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷非嗄陯徫患夹g(shù)能手等榮譽(yù)。
處暑過(guò)后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車間機(jī)器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長(zhǎng)鋼軌。
在焊機(jī)控制室內(nèi)，羅xx計(jì)算后定下了一組焊接參數(shù)。一會(huì)兒，兩根百米長(zhǎng)的鋼軌母材通過(guò)滾道線被先后推進(jìn)焊機(jī)中，夾持、對(duì)準(zhǔn)、點(diǎn)火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼軌焊接的工藝標(biāo)準(zhǔn)。
千錘百煉：0.2毫米的追求。
“我們乘坐高鐵列車時(shí)，聽不到一點(diǎn)兒‘咣當(dāng)’聲，這就是0.2毫米的功效。”第一天到焊軌車間上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
2011年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到鐵路工作。當(dāng)時(shí)，xx局集團(tuán)公司從國(guó)外引進(jìn)一批無(wú)縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機(jī)械段安排時(shí)任焊軌車間主任的王海軍擔(dān)任羅xx的師傅，教授他無(wú)縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長(zhǎng)的鋼軌焊接連成500米長(zhǎng)的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。工作人員要對(duì)鋼軌母材進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量、表面?zhèn)麚p檢測(cè)、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時(shí)效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗(yàn)、接頭平直度檢測(cè)、成品入庫(kù)14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺(tái)設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開始。而這些設(shè)備的說(shuō)明書只有英文、德文兩個(gè)版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個(gè)“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時(shí)常令他撓頭。他自費(fèi)購(gòu)買了電子英語(yǔ)詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認(rèn)真做筆記，白天到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習(xí)中，羅xx很快認(rèn)識(shí)到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識(shí)。于是，他又買來(lái)《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專業(yè)書籍。學(xué)習(xí)越深入，翻譯起來(lái)越順暢，他越覺(jué)得無(wú)縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時(shí)間，羅xx被這種微妙的感覺(jué)深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來(lái)了客人，他愛人打電話讓他回家時(shí)順道買些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習(xí)的事情，將買菜忘得一干二凈。
2015年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學(xué)習(xí)焊接工藝。一個(gè)誤差不超過(guò)0.2毫米內(nèi)實(shí)外美的焊頭，需要焊機(jī)電流、電壓、力值等120個(gè)參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實(shí)踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)心得的筆記本?！澳鞘菍?shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無(wú)保留地傳給了我?！背醯叫聧徫?，羅xx1個(gè)多月沒(méi)回家，吃住在車間，每天只睡四五個(gè)小時(shí)，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)情況，分析比對(duì)后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)記者看到，一塊重達(dá)1噸的鐵錘，從5.2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭?！斑眩‘?dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂?！斑@說(shuō)明前期的參數(shù)和工藝沒(méi)有問(wèn)題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)?！绷_xx解釋說(shuō)。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗(yàn)了100多組參數(shù)，落錘實(shí)驗(yàn)了500多個(gè)焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過(guò)看斷口、看硬度、看波形，找準(zhǔn)問(wèn)題根源。這為他日后成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬(wàn)個(gè)零缺陷接頭。
“遇到焊接難題，我們都找羅xx?！辈稍L中，記者多次聽到這句話。
2018年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。延期出廠，就會(huì)影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團(tuán)公司邀請(qǐng)有關(guān)專家到場(chǎng)診斷，并試驗(yàn)了多次，結(jié)果仍然達(dá)不到出廠標(biāo)準(zhǔn)。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時(shí)達(dá)到極限值，這種情況很少見?！敝v到這里，羅xx眉開眼笑地說(shuō)，“最無(wú)助的時(shí)候，我想起師傅說(shuō)過(guò)的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語(yǔ)。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過(guò)過(guò)燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進(jìn)而改善焊接質(zhì)量?！?BR> 那段時(shí)間，羅xx又開啟了24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個(gè)焊頭進(jìn)行落錘試驗(yàn)，一個(gè)參數(shù)一個(gè)參數(shù)地調(diào)，一個(gè)焊頭一個(gè)焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻(xiàn)了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認(rèn)為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細(xì)節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認(rèn)為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細(xì)化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書、明確了59項(xiàng)崗位職責(zé)。
“上道工序?yàn)橄碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序?yàn)樯系拦ば虬殃P(guān)。”如今，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個(gè)個(gè)完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機(jī)，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計(jì)焊接無(wú)縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬(wàn)個(gè)焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績(jī)。2018年、2019年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗(yàn)”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績(jī)。
千思萬(wàn)慮：170余項(xiàng)技術(shù)難題。
在車間氣勢(shì)恢宏的成品臺(tái)上，一排排質(zhì)量合格的500米長(zhǎng)鋼軌整齊地疊放著。一臺(tái)臺(tái)橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動(dòng)，將吊起的長(zhǎng)鋼軌裝卸到專門運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌的車輛上。這些長(zhǎng)鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
其實(shí)，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無(wú)縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
2016年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗(yàn)，先是摸清了當(dāng)前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對(duì)鋼軌進(jìn)行混合試焊。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試焊，上百項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗(yàn)檢測(cè)，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無(wú)縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個(gè)人走得很快，一群人走得更遠(yuǎn)。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來(lái)的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級(jí)以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問(wèn)題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組的注意。2018年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)編程等方面有專業(yè)特長(zhǎng)的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運(yùn)輸傷損的方案在xx局集團(tuán)公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎(jiǎng)。
參加工作以來(lái)，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項(xiàng)，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“cx330型激光除銹機(jī)器人研發(fā)”等10多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇九
鐵路工務(wù)段大修車間先進(jìn)班組事跡材料黃石重點(diǎn)維修車間一工區(qū)是原武昌北工務(wù)段大修的老班底，一直以“堅(jiān)韌不拔，能吃苦耐勞”著稱。2009年在江岸西站場(chǎng)拆除、武漢站整修、漢丹線路基換填、武漢北站路基換填、京廣南線站場(chǎng)關(guān)閉改造、武九線封閉網(wǎng)改造等等施工中，由于施工場(chǎng)地復(fù)雜，點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工條件艱苦，一工區(qū)職工克服種種困難一直奮戰(zhàn)在鐵路一線。許多職工一個(gè)月都難得回家于親人團(tuán)聚一回。
“安全行車過(guò)千里，出事在一兩米；安全成績(jī)上萬(wàn)天，出事就在一瞬間”。這是一工區(qū)職工最愛念叨的一句話。細(xì)節(jié)決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個(gè)疏忽。正是這種一絲不茍的精神，工區(qū)的安全生產(chǎn)才有了持續(xù)保障。
黨支部和工會(huì)干部密切與職工聯(lián)系，適時(shí)了解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開展與職工交心、談心．配合車間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性，協(xié)助車間完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，一工區(qū)職工在黃開武工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下不論工作上，生產(chǎn)上，生活中都得到了橋工段領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的一致好評(píng)。一工區(qū)政工班長(zhǎng)張建華同志，在工作中積極支持工長(zhǎng)在工區(qū)的工作，關(guān)心職工生活。2009年11月工區(qū)職工聶春喜的愛人摔斷腿住院，他積極組織職工捐錢并到醫(yī)院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙后。做為政工班長(zhǎng)他積極主動(dòng)作好工區(qū)職工的思想工作，發(fā)現(xiàn)職工思想有波動(dòng)他積極找職工談心。幫助解決職工實(shí)際困難，使職工解除后顧之憂，能更好的投入到工作中去。
一工區(qū)在職工的生活上，工區(qū)認(rèn)真聽取了車間干部的多項(xiàng)建議和要求，完善了職工的生活條件。另外車間還配備了臺(tái)球、乒乓球等各項(xiàng)娛樂(lè)和學(xué)習(xí)設(shè)施，并定購(gòu)了一些報(bào)刊雜志和圖書，進(jìn)一步豐富了職工們的業(yè)余文化生活。舒適的生活環(huán)境是我們的一個(gè)新的家庭，為了這個(gè)新的大家庭,工區(qū)制定了保持宿舍衛(wèi)生的各項(xiàng)措施，以便于共同來(lái)愛護(hù)它。
一工區(qū)黨支部在支部書記黃開武的帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)黨組織有關(guān)指示，決議和工作部署。加強(qiáng)黨支部班子建設(shè)和黨員教育管理。開展了“安全屏障”工程和“黨員監(jiān)督崗”活動(dòng)，發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。一工區(qū)黨支部還在全車間范圍內(nèi)提出開展了一次“節(jié)約一分錢，節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電“行動(dòng)。發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十
窯街煤電集團(tuán)公司三礦選運(yùn)隊(duì)鉗工維修班班長(zhǎng)xx，參加工作22年來(lái)，一直從事皮帶維修工作，他憑著過(guò)硬的技術(shù)和吃苦耐勞的精神，從一名初出茅廬的普通技工成長(zhǎng)為小有名氣的鉗工技師。這一切，源于他的勤學(xué)好學(xué)、源于他對(duì)礦山維修事業(yè)的熱愛。由于業(yè)績(jī)突出，多次被窯街煤電集團(tuán)公司授予“十佳班組長(zhǎng)”和“安全標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號(hào)。
xx是一個(gè)善于學(xué)習(xí)、勤于鉆研的人。他常說(shuō)：“不學(xué)習(xí)、不實(shí)踐就不會(huì)進(jìn)步，設(shè)備的更新?lián)Q代必須要有高素質(zhì)的技能人才。”技校畢業(yè)的他不甘于學(xué)校學(xué)到的微薄知識(shí)，參加工作后，始終堅(jiān)持自學(xué)鉗工應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)，一本《煤礦鉗工手冊(cè)》硬是被他“啃”得破爛不堪。遇到機(jī)械故障時(shí)，他總能積極參與其中，將所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，仔細(xì)琢磨設(shè)備性能，查找問(wèn)題根源，制定修改方案。經(jīng)過(guò)20多年的實(shí)踐磨練，他的鉗工技術(shù)有了很大提高，現(xiàn)在，在三礦，在皮帶維修方面，他就是地地道道的專家，別人維修不了的設(shè)備他能修理，別人不愿意干的苦活、急活、累活、難活他搶著干，人稱他為修理設(shè)備的好“醫(yī)生”。
作為一名鉗工維修人員，不僅要將設(shè)備故障查找出來(lái)進(jìn)行修理，更要有技術(shù)革新能力，以提高設(shè)備性能。xx就是一個(gè)善于革新創(chuàng)造的人，20xx年3月，他為了提高塊煤率，主張對(duì)井下以及選煤樓的部分設(shè)備及溜槽進(jìn)行改造，并具體負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。經(jīng)過(guò)仔細(xì)設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究，他自制加工的溜槽，大大提高了塊煤率，原煤從井下到地面，運(yùn)輸更加暢通，此項(xiàng)改造榮獲三礦“五小成果”三等獎(jiǎng)。20xx年5月，三礦1500集中運(yùn)煤巷給煤機(jī)出現(xiàn)破損現(xiàn)象，不大的一臺(tái)設(shè)備，如果直接從廠家購(gòu)買，將花費(fèi)5萬(wàn)多元，為節(jié)約資金，他費(fèi)盡心思，利用平時(shí)積累的經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)觀察，摸索設(shè)備性能結(jié)構(gòu)，研究改造方案，組織班組技術(shù)人員發(fā)揮聰明才智，用鋼板、角鐵，自己設(shè)計(jì)、制作、加工配件，主動(dòng)放棄雙休，在短短一個(gè)月時(shí)間里將k3給煤機(jī)制作完成，并一次性安裝調(diào)試成功，僅一臺(tái)就為礦節(jié)約3萬(wàn)元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自20xx年以來(lái)，經(jīng)他自制的給煤機(jī)就達(dá)十幾臺(tái)，節(jié)約資金約30余萬(wàn)元。
xx是一個(gè)善于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)的人，今年7月27日夜里兩點(diǎn)多，付軌下1#機(jī)副滾筒外側(cè)軸承瓦座由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重，造成整個(gè)皮帶機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，影響了原煤正常運(yùn)輸。時(shí)間就是命令，睡眼朦朧中的xx接到通知后，立即趕往井下，組織技術(shù)人員實(shí)施搶救，仔細(xì)查找病因，制定搶救方案，運(yùn)送備件，花了5小時(shí)就將滾筒順利更換完畢，保證了原煤運(yùn)輸。今年以來(lái)，他帶領(lǐng)班組先后更換1號(hào)皮下強(qiáng)力皮帶100米、完成1500東大巷轉(zhuǎn)彎裝置技改工程、500、450兩臺(tái)減速機(jī)調(diào)試工作、更換付軌下強(qiáng)力皮帶100米等大型工程，每每遇到這樣的大工程，他都無(wú)怨無(wú)悔，主動(dòng)放棄雙休。
作為一名班組長(zhǎng)，不但自己要有過(guò)硬的技術(shù)，還要做好傳幫帶工作。在帶徒過(guò)程中，xx對(duì)新調(diào)進(jìn)人員總是能夠耐心地講解，反復(fù)地操作演練，直到他們明白為止，切實(shí)做到了“缺什么補(bǔ)什么，補(bǔ)什么就要會(huì)什么”，幫助他們盡快進(jìn)入角色。在幾年的班組長(zhǎng)工作中，共帶徒8名，現(xiàn)在都己成為維修車間的技術(shù)骨干。
xx就是這樣一個(gè)人，為了礦山咽喉運(yùn)輸?shù)臅惩?，日日夜夜，就像愛護(hù)自己的孩子一樣，每天精心呵護(hù)著皮帶的每一個(gè)零小部件，用自己微不足道的舉動(dòng)守護(hù)著三礦年產(chǎn)200萬(wàn)噸煤炭運(yùn)輸?shù)膫髌妗?BR> 鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十一
定要照顧好她的母親，她馬上乘車過(guò)來(lái)接?？紤]到從如東到要近4個(gè)小時(shí)的路程，值班站長(zhǎng)自己掏錢為老太買來(lái)了熱牛奶和面包，并特別關(guān)照周圍同事要細(xì)心照顧老太。中午11點(diǎn)半，小女兒已經(jīng)到達(dá)車站，母女倆相見后喜極而泣，老太向女兒一一敘述車站對(duì)她的照顧，當(dāng)時(shí)老太的女兒激動(dòng)得不已，對(duì)的細(xì)心照料深表謝意。最后幫母女倆買了返回如東的車票，母女倆帶著一份感激離開了車站。
堅(jiān)持做到全心全意為旅客服務(wù)，處處為旅客排憂解難。先后被評(píng)為公司“崗位標(biāo)兵”、局“先進(jìn)個(gè)人”、“局崗位標(biāo)兵”、“市優(yōu)秀服務(wù)員”、“市服務(wù)標(biāo)兵”，年被評(píng)為“省用戶滿意服務(wù)明星”。今年7月，同志再次向自己的服務(wù)要求提出挑戰(zhàn)，向全站員工發(fā)出倡議：向廣大旅客推出熱心、貼心、恒心的“三心”服務(wù)。
重考慮，9點(diǎn)鐘宿州班經(jīng)過(guò)盱眙，他立即找宿州駕駛員。
講明情況，安排8位乘客乘宿州班車到盱眙。由于宿州班平時(shí)客源不多，在盱眙安排加班不利的情況下，他多次利用這一途徑解決問(wèn)題，避免旅客投訴。
為企業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，設(shè)身處地為企業(yè)著想，不愧為“排頭兵”。幾年前，站前廣場(chǎng)的“黃?！?、黑的、摩的拉客現(xiàn)象猖狂，站內(nèi)客源流失嚴(yán)重。一名執(zhí)勤人員為了阻止“黃牛”拉客，被打成重傷住進(jìn)了醫(yī)院。之后不久的一天凌晨4點(diǎn)多鐘，一群兜售假手機(jī)的外來(lái)人員，突然沖進(jìn)售票廳毆打一位旅客，執(zhí)勤人員見狀急忙上前調(diào)解。在這一過(guò)程中，一名執(zhí)勤人員額頭被打破，送進(jìn)醫(yī)院縫了9針。同時(shí)由于經(jīng)常協(xié)助執(zhí)勤人員制止拉客現(xiàn)象，他本人也為此受到拉客人員的恐嚇和威脅。針對(duì)這一系列情況，在站領(lǐng)導(dǎo)的支持下，以值班站長(zhǎng)的名義給市長(zhǎng)辦公室寄了一封信，信中講述了整個(gè)事情的經(jīng)過(guò)，并從城市形象的角度分析了它的不良影響，呼吁市政府能對(duì)這一問(wèn)題給予重視并采取一定的措施。事后，市政府派人來(lái)調(diào)查此事，要求站前派出所每天派警力過(guò)來(lái)巡邏，確保給予相應(yīng)的社會(huì)治安保障，此后站前廣場(chǎng)秩序明顯轉(zhuǎn)好，保證了良好的乘車環(huán)境。
服務(wù)不僅在車站，還將愛心延伸到了社會(huì)。8月20日，“三心”服務(wù)代表藏之范、黨員代表和站領(lǐng)導(dǎo)慰問(wèn)了勤業(yè)新村結(jié)對(duì)子貧困戶，送去食用油和資助金500元。
“排頭兵”當(dāng)?shù)煤貌缓茫苯記Q定著整個(gè)隊(duì)伍的發(fā)展。
今年7月，在同志的倡議下，“三心”服務(wù)隊(duì)成員由最初的18名發(fā)展成為21名，全部由三星級(jí)服務(wù)人員和業(yè)務(wù)骨干組成，他們分別來(lái)自服務(wù)臺(tái)、售票處、檢票口等一線崗位，造就了一批高素質(zhì)、全方位的服務(wù)隊(duì)伍，全面提升了車站對(duì)外服務(wù)形象。為了進(jìn)一步提高個(gè)人素質(zhì)，克服自身困難，利用業(yè)余時(shí)間多學(xué)、多練，參加了全市普通話等級(jí)測(cè)試，取得了二級(jí)乙等證書。此外，積極向年輕員工請(qǐng)教英語(yǔ)口語(yǔ)，雖然難度很大，但從不放棄，邊學(xué)邊練，有人稱他天天在“嚼舌根”。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十二
小梅，1976年生，中共黨員，中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司“鐵建砼01”船長(zhǎng)；20xx年至20xx年參建了平潭海峽公鐵兩用大橋，曾獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆ⅰ皒x好人”等榮譽(yù)。
1995年參加工作的小梅，外表樸實(shí)靦腆。從水手到船長(zhǎng)，從小伙到大叔，他在船上一干就是25年。
小梅的父親也是一名船員。他覺(jué)得做船員不僅是因?yàn)樽约旱臒釔?，更是?duì)父親事業(yè)的傳承。有了這份熱愛與傳承，小梅對(duì)船舶便有了家的情懷。
20xx年，小梅被指定負(fù)責(zé)“鐵建砼01”監(jiān)造工作。“鐵建砼01”是一個(gè)大型的海上移動(dòng)式攪拌站，負(fù)責(zé)海上大型工程施工的混凝土供應(yīng)，對(duì)保證工程質(zhì)量具有決定性作用。
9個(gè)月的監(jiān)造，小梅不敢有絲毫懈怠，每道工序、每個(gè)部件都精益求精。他回憶說(shuō)：“這艘船就是我們以后在海上的家。監(jiān)造過(guò)程中，我會(huì)時(shí)常在腦海中模擬在這艘船上工作和生活的場(chǎng)景，做精每一個(gè)細(xì)節(jié)，全方位對(duì)船舶設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化，確保以后在這艘船上工作生活得順利舒心?！?BR> 本著“以船為家”的思想，整個(gè)監(jiān)造過(guò)程中，小梅吃住都在船廠。他主動(dòng)和船廠溝通，憑借豐富的船舶使用管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)船舶的建造方案進(jìn)行多次改進(jìn)。
針對(duì)沉重的錨鏈在拋放時(shí)經(jīng)常拖蹭甲板、不僅噪音大而且損壞甲板油漆的情況，他提出在錨鏈出口端加設(shè)托架；攪拌站粉料倉(cāng)的螺旋機(jī)懸空在甲板兩側(cè)，會(huì)給日后的檢修埋下安全隱患，他提出增設(shè)檢修平臺(tái)；二層甲板生活區(qū)前往三層甲板工作平臺(tái)的樓梯垂直于甲板上，船員上下樓梯不安全，他提出對(duì)扶手轉(zhuǎn)角樓梯進(jìn)行改裝……他在細(xì)節(jié)上的逐一把關(guān)，使得船舶在建造初期就徹底解決了使用期的不便和難題。
看著“鐵建砼01”慢慢地從無(wú)到有、從一塊塊板材到初具船形再到細(xì)節(jié)完善，小梅就像看著自己的孩子一樣，每一個(gè)成長(zhǎng)變化都欣喜不已。最終，“鐵建砼01”提前下水，20xx年4月21日便投入到平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)之中。
“鐵建砼01”下水的首戰(zhàn)項(xiàng)目——平潭海峽公鐵兩用大橋是我國(guó)首座、世界最長(zhǎng)的跨海峽公鐵兩用大橋，小梅帶領(lǐng)“鐵建砼01”團(tuán)隊(duì)肩負(fù)著打好“第一槍”的重任。
面對(duì)新船、新人、新環(huán)境，小梅經(jīng)常利用非施工間隙將船員們集中起來(lái)，為他們?cè)敿?xì)講解船機(jī)設(shè)備、機(jī)械性能和操作方法，鼓勵(lì)船員相互交流，遇到問(wèn)題隨時(shí)提問(wèn)、共同探討。
每天清晨，小梅都會(huì)繞船“散步”，一邊總結(jié)前一天的施工情況、思考今天的工作安排，一邊檢查船機(jī)設(shè)備是否正常、準(zhǔn)備工作是否到位。在小梅的帶領(lǐng)和團(tuán)隊(duì)的共同努力下，“鐵建砼01”迅速度過(guò)磨合期，形成了強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。
平潭海峽海況復(fù)雜、天氣多變，施工條件極其惡劣，“鐵建砼01”每年有效施工天數(shù)僅為100多天，工期緊張、技術(shù)方案復(fù)雜、交叉施工干擾等挑戰(zhàn)前所未有。同時(shí)，混凝土的澆筑也面臨著大方量、高難度、超時(shí)長(zhǎng)等種種不利因素。
為保證混凝土澆筑任務(wù)順利完成，小梅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)刻苦鉆研，不斷優(yōu)化澆筑方案，細(xì)化澆筑流程，強(qiáng)化安全監(jiān)控防范，對(duì)混凝土工作性能、澆筑順序、溫控措施等工藝反復(fù)確認(rèn)，創(chuàng)造性地實(shí)施了“攪拌系統(tǒng)水箱改造”“下料斗加裝過(guò)濾網(wǎng)”“增設(shè)拖泵交換管”等多項(xiàng)技術(shù)改造，大大降低了船舶故障率，提高了施工效率，并在船上建立起無(wú)縫隙安全防范體系，創(chuàng)造了攪拌船連續(xù)施工30個(gè)月“零耽擱”“零質(zhì)量事故”和“零安全事故”的紀(jì)錄。
為在良好天氣“窗口”期完成大方量混凝土施工任務(wù)，小梅經(jīng)常帶頭連夜奮戰(zhàn)，連續(xù)工作20多小時(shí)是常有的事。
20xx年11月3日，在三方聯(lián)合作業(yè)的s03號(hào)超大型承臺(tái)澆筑施工任務(wù)中，小梅堅(jiān)守崗位三天三夜，創(chuàng)下了攪拌船連續(xù)作業(yè)60個(gè)小時(shí)、澆筑混凝土3759立方米的驕人成績(jī)。“有‘鐵建砼01’和梅船長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)，再大方量的混凝土澆筑都沒(méi)問(wèn)題！”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)道。
平潭海峽公鐵兩用大橋建設(shè)期間，“鐵建砼01”屢次刷新紀(jì)錄，單月最高澆筑量1。65萬(wàn)立方米，年澆筑量超過(guò)16萬(wàn)立方米，提前131天完成全部澆筑任務(wù)，海上混凝土澆筑施工的“質(zhì)”和“量”始終領(lǐng)跑全線，多次被項(xiàng)目部譽(yù)為“信得過(guò)的船舶”，成功打響了“鐵建水師”的名號(hào)。
入行多年，從最初的普通水手，到現(xiàn)在的“明星船長(zhǎng)”，小梅沒(méi)有因身份的改變而驕傲自滿，也沒(méi)有因職務(wù)提升而忘記作為一名船員的初心。
從業(yè)25年來(lái)，小梅深知船員這份職業(yè)的艱辛與不易。他在公司工會(huì)的指導(dǎo)幫助下，成立了“勞模創(chuàng)新工作室”，一遍遍為年輕船員講解實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，把老船員“傳、幫、帶、學(xué)”的作用發(fā)揮得淋漓盡致。
在小梅的引領(lǐng)下，“鐵建砼01”首批大學(xué)畢業(yè)生船員全部成長(zhǎng)為公司的船員骨干。
小梅以船為家，更把船員當(dāng)成家人，工作之余，他想辦法讓大家多一些歡樂(lè)、多一絲溫暖。小梅收集每一位船員的生日信息，給大家在海上辦集體生日會(huì)?！拔覄倎?lái)時(shí)什么都不懂，全靠梅船長(zhǎng)的耐心指導(dǎo)，慢慢才掌握了各方面的操作，也適應(yīng)了船上的生活。梅船長(zhǎng)和大家一起為我過(guò)船上的第一個(gè)生日的時(shí)候，我感動(dòng)得差點(diǎn)哭出來(lái)。”“鐵建砼01”的大管輪晏小龍回憶道。
船隊(duì)組建以來(lái)，船上的氣氛非常和諧，船員們相處也很融洽，大家都在“鐵建砼01”上感受到了家的溫暖。小梅就像他們的“大家長(zhǎng)”，和他們談心，跟他們講自己的經(jīng)歷，教他們沉下心來(lái)慢慢洗去身上的浮躁。
這份不可多得的溫暖與默契，成為他們攻堅(jiān)克難、無(wú)往不利的“制勝法寶”?！拌F建砼01”團(tuán)隊(duì)因此獲得“全國(guó)工人先鋒號(hào)”、中華全國(guó)總工會(huì)和中華全國(guó)鐵路總工會(huì)“模范職工小家”、中國(guó)企業(yè)文化建設(shè)峰會(huì)“企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)班組”等榮譽(yù)稱號(hào)，船員有35人次先后獲得各級(jí)組織評(píng)選的先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)，小梅也獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
無(wú)論是在常年6至9級(jí)風(fēng)浪的惡劣海況下，還是在更為復(fù)雜的施工環(huán)境中，小梅帶領(lǐng)的“鐵建砼01”團(tuán)隊(duì)都不計(jì)個(gè)人得失，堅(jiān)守崗位，默默奉獻(xiàn)。他說(shuō)：“‘鐵建砼01’在平潭海峽公鐵兩用大橋施工中獲得的成績(jī)和榮譽(yù)已成過(guò)去，船隊(duì)還有更大的潛力可以挖掘，也計(jì)劃著為更大方量、更大體積的公路、鐵路特大型砼建筑物、深海隧道等項(xiàng)目施工貢獻(xiàn)力量?！?BR> 繼平潭海峽公鐵兩用大橋之后，小梅帶領(lǐng)“鐵建砼01”船隊(duì)又參建了浙江舟山魚山液化碼頭、浙江交工集團(tuán)中澳碼頭以及寧波舟山港主通道公路工程等項(xiàng)目。對(duì)小梅來(lái)說(shuō)，“鐵建砼01”到達(dá)的每一片海域，都是他為之堅(jiān)守的地方，都承載著他的夢(mèng)想和希望。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十三
20xx年，一座隧道開工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門的小韓，來(lái)到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司建設(shè)工地。原計(jì)劃只有幾年工期的建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)槭┕るy度不斷延期。打通“世界最難掘進(jìn)隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，小韓堅(jiān)守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長(zhǎng)”。
12年后的20xx年，超級(jí)工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”小韓也成長(zhǎng)為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂(lè)觀、自信的小韓成為這個(gè)時(shí)代鐵路青年美好形象的代表。
小韓，中共黨員，中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司高級(jí)工程師，曾獲得中鐵一局集團(tuán)杰出青年、xx省勞動(dòng)模范、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險(xiǎn)峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國(guó)人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國(guó)稱為“二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過(guò)，而20xx年開工建設(shè)、330公里長(zhǎng)的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，小韓帶著簡(jiǎn)單的行李住進(jìn)了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來(lái)到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，開始了人生的第一份工作。
遠(yuǎn)方，他的同齡人正穿著白襯衫走進(jìn)城市里的辦公室。然而，對(duì)他來(lái)說(shuō)，更大的人生考驗(yàn)還在路上。
大瑞鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國(guó)家，推動(dòng)中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，開通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項(xiàng)目推進(jìn)之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，小韓和同事們24小時(shí)輪班施工，26個(gè)月只掘進(jìn)了156米，平均每天掘進(jìn)約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長(zhǎng)……”小韓說(shuō)。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過(guò)了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個(gè)小時(shí)以上，人的體力就會(huì)大幅消耗。7座抽水站的56臺(tái)大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來(lái)的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時(shí)段，建設(shè)者們都在應(yīng)對(duì)和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長(zhǎng)14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是小韓的執(zhí)念。
身邊年年有人離開。“我也想過(guò)離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個(gè)打通的人？”對(duì)于堅(jiān)持，小韓這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來(lái)自鐵路記者的報(bào)道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春?！眻?bào)道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。
小韓的這份執(zhí)念和堅(jiān)持在20xx年4月28日8時(shí)36分收到了回報(bào)：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，小韓和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無(wú)悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒(méi)有艱辛。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個(gè)西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達(dá)每小時(shí)3300立方米，最大水壓3兆帕?？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時(shí)竟然打不進(jìn)去?！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點(diǎn)。
小韓和同事們?cè)谒淼勒谱用嫠姐@孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)探孔內(nèi)出水點(diǎn)、巖性進(jìn)一步觀察判定，制訂了“遠(yuǎn)水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，小韓和同事們打出50多個(gè)泄水孔，每個(gè)孔長(zhǎng)50多米?？傞L(zhǎng)度超過(guò)2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時(shí)3300立方米降至每小時(shí)150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實(shí)現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進(jìn)工作快速推進(jìn)。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評(píng)為省部級(jí)優(yōu)秀工法。
小韓認(rèn)為，現(xiàn)在再面對(duì)橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理?！伴_始時(shí)我們太沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)了。經(jīng)驗(yàn)是在處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個(gè)大學(xué)，我在這里學(xué)習(xí)了10多年?！?BR> 小韓和同事們自行設(shè)計(jì)加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計(jì)加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對(duì)斷層施工時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點(diǎn)深度思考總結(jié)后，小韓主持編寫了多篇論文在國(guó)家級(jí)期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項(xiàng)技術(shù)獲得了國(guó)家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過(guò)“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，小韓每次也會(huì)全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不愿靠近，小韓抬起一袋水泥第一個(gè)沖到管涌位置。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險(xiǎn)情。
回憶這次險(xiǎn)情，小韓說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不敢靠近，是因?yàn)樗麄儾欢刭|(zhì)情況，無(wú)法綜合判斷，擔(dān)心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無(wú)畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒(méi)有問(wèn)題。排在大無(wú)畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時(shí)刻表現(xiàn)出來(lái)的智慧、理性、冷靜和擔(dān)當(dāng)，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長(zhǎng)的小街，剛來(lái)時(shí)只有幾個(gè)雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機(jī)響，手機(jī)一響，一定是現(xiàn)場(chǎng)有麻煩事了；機(jī)械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會(huì)想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時(shí)最怕知道他們生?。荒挠惺裁磰蕵?lè)，根本沒(méi)有多少空閑的時(shí)間……”
小韓的語(yǔ)氣里總是透著一種輕快，說(shuō)上面這些的時(shí)候也不例外。
一個(gè)地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對(duì)記者的提問(wèn)，小韓說(shuō)：“不是我，是我們。我是我們?！比缓?，他說(shuō)出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個(gè)人，我們都在這里。因?yàn)榇志€條、樂(lè)觀，所以我們才能堅(jiān)持下去，隧道才能盡快打通?！?BR> “我大學(xué)畢業(yè)就來(lái)到這里，一待就是10多年。也不是我一個(gè)人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
小韓一次次強(qiáng)調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，“兄弟”這個(gè)詞常常聽到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個(gè)詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進(jìn)入第13個(gè)建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長(zhǎng)的建設(shè)時(shí)間和一次次共同面對(duì)前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團(tuán)”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運(yùn)營(yíng)就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過(guò)、“兄弟團(tuán)”被打散。作為技術(shù)精英的小韓被分派到其他建設(shè)項(xiàng)目。
在大柱山隧道，小韓心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習(xí)生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長(zhǎng)、總工程師，成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者?！?0后”小韓把人生最美好的青春時(shí)光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了小韓非同尋常的回報(bào)。那段經(jīng)歷帶來(lái)的成長(zhǎng)，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十四
洗選中心服務(wù)部食堂班組建設(shè)先進(jìn)事跡
攻堅(jiān)克難，迎刃而解，這句話在洗選中心食堂體現(xiàn)得淋漓盡致，什么叫命令，什么叫敬業(yè)，在每一個(gè)員工心中深深地扎根，那就是工人吃飯就是命令，保證飯菜的質(zhì)量就是敬業(yè)。所以洗選中心服務(wù)部的員工每天都能自覺(jué)地的走向自己的工作崗位，每天面對(duì)單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作沒(méi)有絲毫的怨言，不管刮風(fēng)下雨，不管披星戴月，所有的員工都能憑借著對(duì)自己的工作的熱愛總是第一時(shí)間趕到工作現(xiàn)場(chǎng)，不怕苦、不怕累、不怕臟努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)八型班組建設(shè)內(nèi)容，崗位安全操作規(guī)程，安全親情管理制度，強(qiáng)化本崗位的技能技術(shù)操作實(shí)踐能力。
班組走向正規(guī)化，與時(shí)俱進(jìn)，隨時(shí)代潮流在前進(jìn)，就在今年洗選中心服務(wù)部食堂響應(yīng)習(xí)主席的號(hào)召“厲行節(jié)約，光盤行動(dòng)”的決策。管理員教導(dǎo)員工，要從思想上崇尚簡(jiǎn)樸，要以勤儉節(jié)約為榮，以浪費(fèi)資源為恥。節(jié)能降耗不僅關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，更決定著企業(yè)的生存發(fā)展，節(jié)能降耗一定要養(yǎng)成習(xí)慣，不是一時(shí)的口號(hào)，而是永恒的主題。所以從保管驗(yàn)貨到廚師們認(rèn)真撿菜，利用圓菜根、西蘭花的勁泡菜既好吃，還能防止骨質(zhì)疏松。把做客飯的下腳料再用來(lái)做班中餐，把芹菜葉汆水后涼調(diào)的吃或和玉米面拌在一起蒸窩頭吃，既能補(bǔ)充維生素c和維生素e還能大飽口福，他們還把磨豆?jié){的渣滓和白面和在一起烙餅子吃，既蓬松又柔軟，非常的好吃。受到所有就餐人員的一致好評(píng)。
管理員深刻的認(rèn)識(shí)到，只有不斷學(xué)習(xí)才能得到更多就餐人員的滿意，就和服務(wù)部的經(jīng)理商量推薦面點(diǎn)師白峰去韓家村洗煤廠進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，為就餐人員在主食上增加了不少花樣。服務(wù)部不斷地組織廚師學(xué)習(xí)和研究菜系，多次組織廚師大賽，讓廚師們切磋廚藝，提高創(chuàng)新，為班中餐增添新菜肴，為主業(yè)的招待餐推出新品種，得到主業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和就餐人員的一致好評(píng)。
洗選中心服務(wù)部食堂每天用餐人數(shù)平均達(dá)到500-600人，另外還包括兩個(gè)客飯小餐廳，員工班中餐實(shí)行窗口售飯制，午餐用餐人數(shù)很多，配菜時(shí)間很短，工作量很大，但的廚師還是抽時(shí)間為班中餐增添不少花樣，為了迎接客飯，經(jīng)常加班到晚上十點(diǎn)多鐘，為了做好早餐，員工不管刮風(fēng)下雨，還是大雪紛飛的冬季，都能準(zhǔn)時(shí)上班。食堂一年四季隨節(jié)日的變化來(lái)調(diào)配班中餐的菜肴，每次都有管理員和伙食委員會(huì)的人聯(lián)系菜品名稱，盡量滿足就餐員工的口味，逢年過(guò)節(jié)為了讓員工吃到可口放心的菜肴，所有的食品都是廚師們加班加點(diǎn)親手制作，過(guò)年包餃子，炸丸子，鹵雞、牛肉、豬蹄、豬肘子、發(fā)放水果，飲料等；過(guò)端午節(jié)，管理員就組織員工包粽子；過(guò)八月十五就組織員工做月餅。夏季為就餐人員煮玉米、平時(shí)做肉夾饃、拼三鮮、和各種菜肴。真正樹立主人翁意識(shí)，既要大家吃好，又要從點(diǎn)滴中節(jié)約一切可節(jié)約的成本，控制材料費(fèi)，經(jīng)過(guò)努力學(xué)習(xí)廚師在技術(shù)上有過(guò)硬本領(lǐng)，從自身的崗位做起避免了廢品，次品的出現(xiàn)，從而為企業(yè)節(jié)約成本的同時(shí)也為就餐人員提供了可口放心的'美味佳肴，每一位離開大柳塔洗選中心服務(wù)部的就餐員工總是時(shí)時(shí)懷念洗選中心服務(wù)部食堂的飯菜。
管理員也很清楚的認(rèn)識(shí)到在干好工作的同時(shí)安全也非常的重要，員工的安全就是企業(yè)的榮耀，只有員工安全了，才能為企業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)，所以平時(shí)教育員工要時(shí)刻樹立安全意識(shí)，上下班途中要一看二讓三通，寧讓三分鐘也不搶一秒鐘。啟發(fā)員工家屬寫親情寄語(yǔ)，照全家福照片。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。積極宣傳消防安全知識(shí)，遇到火災(zāi)要學(xué)會(huì)報(bào)警，學(xué)會(huì)自救。嚴(yán)把食品安全質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕三無(wú)產(chǎn)品流入庫(kù)房，堅(jiān)決杜絕腐爛變質(zhì)食品流向餐桌，做好防蟲、防鼠害的細(xì)致工作，做好食品的儲(chǔ)存工作，防止食品的交叉污染，訂貨嚴(yán)格按照上級(jí)部門的要求，肉、蛋隨吃隨購(gòu)，蔬菜不過(guò)夜，從源頭上消除食品安全隱患，讓就餐人員吃上放心可口的飯菜，保證就餐人員的身心健康，為企業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為了響應(yīng)公司的八型安全班組建設(shè)號(hào)召，洗選中心服務(wù)部食堂班組也開辦了文化園地板塊，食堂人人學(xué)先進(jìn)，人人爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)，每月進(jìn)行評(píng)星活動(dòng)，激勵(lì)員工活在當(dāng)下，干好自己每一天的工作任務(wù)。
教育員工要注意自己的儀表儀容，上崗期間著裝統(tǒng)一，工作當(dāng)中要做到五個(gè)明白、五個(gè)做到。微笑面對(duì)每一天，不把個(gè)人的感情帶到工作中去，用一個(gè)良好的心態(tài)面對(duì)每一位就餐人員，做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗，把服務(wù)做得更細(xì)、更精。嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)，為做出安全可口的食品默默的付出自己辛勤的勞動(dòng)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了洗選服務(wù)部食堂人不屈不撓的奉獻(xiàn)精神！更彰顯著洗選服務(wù)部食堂人不服輸，不放棄的熾熱之心，在謀求發(fā)展的征途上，精益求進(jìn)，履職盡責(zé)方顯主人翁忠誠(chéng)本色，食堂人就這樣迎著曙光，伴著夕陽(yáng)，陪著夜色，以“有追求，負(fù)責(zé)任”的精神，確保食品的安全，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。讓紀(jì)律成為融入血液中的自然營(yíng)養(yǎng)素，讓服務(wù)水平更上一個(gè)新臺(tái)階！
洗選中心服務(wù)部
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十五
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貨場(chǎng)是西站的一個(gè)分貨場(chǎng)，承擔(dān)著鋼材、水泥到達(dá)和煤炭發(fā)送交接的運(yùn)輸任務(wù)。目前，貨場(chǎng)班組成員共11人，其中黨員4人，團(tuán)員3人。幾年來(lái)，隨著車站到發(fā)運(yùn)量的節(jié)節(jié)攀升，貨場(chǎng)的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達(dá)244萬(wàn)噸，發(fā)送萬(wàn)噸的貨物運(yùn)量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，明確自己的工作責(zé)任，在完成港鐵聯(lián)運(yùn)煤炭運(yùn)輸超百萬(wàn)噸目標(biāo)指引下，立足本職，加強(qiáng)管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，開創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，夯實(shí)班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務(wù)知識(shí)是貨運(yùn)員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識(shí)合理地運(yùn)用到實(shí)際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路大提速以來(lái)，對(duì)貨運(yùn)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時(shí)間開展對(duì)公司、車站下達(dá)的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習(xí)和討論。8月份，貨場(chǎng)舉行了一次別開生面的裝車裝載加固規(guī)則學(xué)習(xí)和交流會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩，對(duì)在裝載加固方面的盲點(diǎn)、難點(diǎn)提出解決方法，在熱烈的學(xué)習(xí)氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識(shí)的積累。在日常工作中，他們采用每日一問(wèn)一答制，即每個(gè)班前都進(jìn)行一問(wèn)一答業(yè)務(wù)提問(wèn)，以達(dá)到鞏固業(yè)務(wù)知識(shí)的效果。長(zhǎng)期以來(lái)貨運(yùn)員的業(yè)務(wù)知識(shí)得到明顯的提高，并在實(shí)踐工作中發(fā)揮運(yùn)用。
每月的月度例會(huì)在他們班組成員來(lái)講是最好的溝通渠道。在會(huì)上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對(duì)不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會(huì)議的驗(yàn)證內(nèi)容。然后，各貨運(yùn)員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問(wèn)題，互相溝通，達(dá)成共識(shí)。通過(guò)每月的例會(huì)，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團(tuán)結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強(qiáng)化制度建設(shè)。
保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也實(shí)現(xiàn)了班組運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風(fēng)暴雨。
地處浙江沿海，貨場(chǎng)又處于的近海地帶，每年的臺(tái)風(fēng)季節(jié)就是對(duì)貨場(chǎng)所有工作人員的考驗(yàn)。從臺(tái)風(fēng)“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對(duì)狂風(fēng)暴雨的洗禮，他們無(wú)所畏懼。
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，他們班組根據(jù)防臺(tái)預(yù)案，未雨綢繆，緊密布署。門吊區(qū)，貨運(yùn)員及時(shí)加固門吊，并對(duì)門吊防風(fēng)報(bào)警器進(jìn)行預(yù)檢；倉(cāng)庫(kù)區(qū)，貨運(yùn)員提前轉(zhuǎn)移倉(cāng)庫(kù)外的水泥貨物，組織叉車司機(jī)用集裝箱堵在倉(cāng)庫(kù)門外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫(kù)門邊水泥蓋好，用托盤在折角處壓好，并疏通下水道。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，庫(kù)區(qū)內(nèi)貨運(yùn)員時(shí)刻巡視在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運(yùn)員每次巡視回來(lái)總是全身濕透……更值得一提的是，每次臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，班組休班人員都會(huì)主動(dòng)到貨場(chǎng)一起抗臺(tái)，確保貨場(chǎng)物資的安全。記得在一次臺(tái)風(fēng)過(guò)后，貨主來(lái)提貨時(shí)心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無(wú)損時(shí)，高興地樹起拇指說(shuō)：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車平安。
自檢、互檢的檢查制度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全的有序可控。
文檔xx給廣大網(wǎng)友提供最實(shí)用的文檔資料員”的腦海里已根深蒂固。每當(dāng)目送一列列重車緩緩地離開貨場(chǎng)時(shí)，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰，但臉上總會(huì)露出舒心的微笑。
五、倡導(dǎo)文明，樹立服務(wù)形象。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來(lái)越高。貨場(chǎng)班組的職工們深刻地認(rèn)識(shí)到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營(yíng)銷。因此，他們提出了“對(duì)待貨主如親人，對(duì)卸在貨場(chǎng)的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實(shí)行了“十字”文明用語(yǔ)和“十句”忌語(yǔ)活動(dòng)，增設(shè)了文明宣傳欄，改善了營(yíng)業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運(yùn)輸組織原則，為貨主提供了一對(duì)一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報(bào)服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評(píng)，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場(chǎng)，省心又省力?！?BR> 班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進(jìn)步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學(xué)習(xí)氣氛和互幫互助的團(tuán)隊(duì)精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱號(hào)，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標(biāo)兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇一
煉鋼車間1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班，班長(zhǎng)張永向是一位有朝氣、有干勁、有管理能力和組織領(lǐng)導(dǎo)才能的班長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，轉(zhuǎn)爐丁班1號(hào)爐一次又一次地圓滿完成車間下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。在班組管理建設(shè)中獨(dú)樹一幟，成為煉鋼車間以及其它各班組學(xué)習(xí)的榜樣。
20xx年5月份按照公司統(tǒng)一安排，充實(shí)到集團(tuán)煉鋼廠煉鋼車間，該班組沒(méi)有因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境的改變而退縮，該班組根據(jù)轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)結(jié)合和人員分工不同的特點(diǎn)，不斷修改和完善了各項(xiàng)管理制度，并制定了一系列適合新崗位獎(jiǎng)懲考核辦法，增強(qiáng)了職工的使命感、責(zé)任感。工作中他們以管理為手段，以效益最大化為目標(biāo)，正確處理安全、質(zhì)量、效益的關(guān)系，從根本上解決了生產(chǎn)、安全、質(zhì)量交叉管理的環(huán)節(jié)。丁班職工刻苦鉆研煉崗技術(shù)，利用各種生產(chǎn)間隙，對(duì)班中出現(xiàn)的各種工藝、設(shè)備、操作安全等現(xiàn)象，召開班組會(huì)，傾聽每一位職工的不同意見，既學(xué)習(xí)了操作技能，又增強(qiáng)了全體職工生產(chǎn)的積極性和關(guān)心集體指標(biāo)的主動(dòng)性，又做到了增強(qiáng)班組團(tuán)結(jié)和民主生活氣氛的目的。班組做到獎(jiǎng)懲分明、分工合理、責(zé)任明確、不留死角，對(duì)于獎(jiǎng)金的發(fā)放、考核公平、公開。在工作中，顧全大局，不斤斤計(jì)較，發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，各方面工作表現(xiàn)出了一個(gè)先進(jìn)班組的帶頭作用。
正是在這種先進(jìn)精神的帶動(dòng)下，創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)的成績(jī)，取得今年以來(lái)的轉(zhuǎn)爐崗位最好成績(jī)、鋼鐵料耗完成1060kg/噸，為其他班組做出了榜樣。
今年以來(lái)，由于市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，該班組自加壓力，自我鞭策，負(fù)重前進(jìn)，把提質(zhì)降本、增效益活動(dòng)引向深入，在班里開展節(jié)約“一塊合金、一根測(cè)溫管、一個(gè)擋渣球、一個(gè)擋渣塞，一張記錄紙”的五個(gè)一和互比互看活動(dòng)，推動(dòng)了爐前節(jié)能、提質(zhì)降耗意識(shí)。在加強(qiáng)班組核算，明確成本指標(biāo)方面，該班組從加強(qiáng)班組核算出發(fā)，把成本指標(biāo)分解到人頭，實(shí)施到生產(chǎn)各個(gè)具體環(huán)節(jié)，做到人人有指標(biāo)，崗位有責(zé)任，增強(qiáng)了職工的危機(jī)感、責(zé)任感、緊迫感，事故廢品明顯降低。
圍繞降本增效措施，1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班在規(guī)范轉(zhuǎn)爐操作、減少操作事故、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐快節(jié)奏生產(chǎn)、降耗等方面積極開展工作，特別降低白灰用量，充分發(fā)揮班組團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，大家集思廣益，克服外界條件的影響，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
9月份是“質(zhì)量月”，在班長(zhǎng)張永向的組織帶領(lǐng)下，扎實(shí)把“事后處理變?yōu)槭虑邦A(yù)”的工作方針做的實(shí)、細(xì)、全，從掌握了解入爐鐵水成分到轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)冶煉過(guò)的操作、終點(diǎn)成分命中及保碳出鋼前，每一道冶煉工序都牢牢把握控制，練就一套行之有效的操作方法，使該班組的9月份各項(xiàng)指標(biāo)名列前茅，成為其他班組學(xué)習(xí)的榜樣。
煉鋼車間1號(hào)轉(zhuǎn)爐丁班全體職工心往一處想，勁往一處使，直面困難，勇于挑戰(zhàn)，成為煉鋼車間一支模范集體。建立健全勞動(dòng)紀(jì)律制度是保證該班組連續(xù)幾年奪取各項(xiàng)指標(biāo)第一名的根本保證。班組成員堅(jiān)持提前30分鐘到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解上班情況，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律和操作紀(jì)律的管理，對(duì)職工的獎(jiǎng)罰分明，處理得當(dāng)，在班組中逐步形成了比指標(biāo)，比貢獻(xiàn)的良好風(fēng)氣。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇二
學(xué)校保衛(wèi)科素來(lái)作風(fēng)嚴(yán)明，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，經(jīng)年累月不辭辛勞，只為把好山麓安全關(guān)。每個(gè)保衛(wèi)科成員肩負(fù)高度的使命感和責(zé)任心，擔(dān)負(fù)著學(xué)校交通、消防、門衛(wèi)、校園及周邊治安綜合治理、處警處突等安保工作，一年三百六十五天，無(wú)論是開學(xué)、放假高峰時(shí)段，還是寒暑兩假逢年過(guò)節(jié)，無(wú)論高溫酷寒，還是風(fēng)雪雷電，無(wú)論是上班時(shí)間，還是半夜三更，他們永遠(yuǎn)堅(jiān)守在崗位。由于學(xué)校日益興旺，人多事多，夜班人員往往白天無(wú)休，平均每天工作長(zhǎng)達(dá)14小時(shí)。盡管如此，他們依然堅(jiān)持利用輪休時(shí)間加強(qiáng)消防技能培訓(xùn)，定期清查和維護(hù)設(shè)備設(shè)施，分分秒秒查隱患、排險(xiǎn)情，平息了多起社會(huì)涉校治安事件。當(dāng)5月23日龍王港發(fā)生溢水事件，他們?nèi)珕T應(yīng)急處警，報(bào)告險(xiǎn)情，搶救地下車庫(kù)車輛，堵水排污。6月24日湘江洪峰通過(guò)，他們加強(qiáng)夜巡，緊盯防汛信息，保持一級(jí)待命狀態(tài)直到洪峰安全通過(guò)。感人事跡不勝枚舉，保衛(wèi)科隊(duì)員們是一群默默無(wú)聞的.幕后英雄，用自己的堅(jiān)韌和勇敢，確保了一方平安，成為和諧校園里一道綠意濃蔭。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇三
孫xx，是高鐵一隊(duì)高20組的一名列車長(zhǎng)，曾擔(dān)任過(guò)京津城際、北京南至青島等列車的列車長(zhǎng)，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰(zhàn)線的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛一行、鉆一行”工作中不論是對(duì)待領(lǐng)導(dǎo)同事還是旅客，總是不計(jì)較個(gè)人得失“講奉獻(xiàn)、講學(xué)習(xí)、講團(tuán)結(jié)”，工作中從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實(shí)的腳印，實(shí)現(xiàn)著為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車的開行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車的開行，我們的隊(duì)伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。孫xx就首先從思想教育工作入手，統(tǒng)一職工思想，針對(duì)個(gè)別新職工在工作中標(biāo)準(zhǔn)不高，情緒低落等現(xiàn)象，自己及時(shí)掌握這些思想動(dòng)態(tài)，主動(dòng)和職工談心、溝通、交流，在新形勢(shì)下運(yùn)用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規(guī)律，使職工真切地感到班組對(duì)她們的關(guān)心，在日常管理中，作為一名列車長(zhǎng)，對(duì)待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長(zhǎng)還是流動(dòng)人員都沒(méi)有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴(yán)格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)程序及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不但增強(qiáng)了班組的和諧氛圍，也保證了隊(duì)伍的穩(wěn)定，同時(shí)調(diào)動(dòng)了職工的積極性，促進(jìn)了班組各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的完成，并有針對(duì)性地培養(yǎng)一支年紀(jì)輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊(duì)伍，為開創(chuàng)服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓(xùn)期間，她又被榮幸選為班級(jí)的班組長(zhǎng)，照顧著大家的學(xué)習(xí)與生活，上課時(shí)站在講臺(tái)上，由于當(dāng)中新職工比較多，她們大多數(shù)都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對(duì)鐵路的知識(shí)不能深刻的理解，所以她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自自身實(shí)踐的體會(huì)和總結(jié)，為此花費(fèi)了大量的心思準(zhǔn)備“課前作業(yè)”，所展示的列車員在崗位上作業(yè)內(nèi)容都是她在平時(shí)工作中的記錄內(nèi)容，每個(gè)動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動(dòng)肢體語(yǔ)言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀印象，而且她們很快的就能溶入到這個(gè)集體當(dāng)中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進(jìn)步，大家經(jīng)過(guò)不懈努力很快就能掌握各種知識(shí)，具備了一個(gè)良好乘務(wù)員的素質(zhì)。
此外，在業(yè)務(wù)上孫xx也從沒(méi)有放松過(guò)，班組除去車隊(duì)規(guī)定的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，還不定期的對(duì)職工進(jìn)行抽考和實(shí)際操作的考試，并且經(jīng)常組織應(yīng)急預(yù)案演練，突出客運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)性和實(shí)踐性，培養(yǎng)職工良好的心里素質(zhì)，責(zé)任意識(shí)及應(yīng)變能力。
在平日的工作中，她們沒(méi)有沉醉在眾多榮譽(yù)的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚(yáng)“一個(gè)心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統(tǒng)，通過(guò)自身的努力不斷打造高鐵列車的“金”字口碑，在如今創(chuàng)新發(fā)展的征程上要與時(shí)代同步，要向更高的目標(biāo)攀登，要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”融入旅客，滲進(jìn)每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，才能抓好各項(xiàng)工作。列車有終點(diǎn)，服務(wù)無(wú)止境，這是孫xx一致以來(lái)的追求?！胺?wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊(duì)伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”，同時(shí)，也真真正正地使廣大旅客感受和體會(huì)到了“上車有親切感，旅途有溫馨感，下車有留戀感”。她們不斷創(chuàng)新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也獲得了錦旗和表?yè)P(yáng)。在段工會(huì)開展的“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定”安全立功競(jìng)賽中，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評(píng)為先進(jìn)班組；在年終評(píng)先工作中，她們班組還被車隊(duì)評(píng)為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標(biāo)桿班組。
在她的努力和職工的信任下，孫xx被評(píng)為北京鐵路局職工代表，將一線職工工作及生活上的難處及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，代表和維護(hù)職工的權(quán)益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說(shuō)溪流涓細(xì)，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位，在這平凡的崗位上，孫xx將以自己的赤誠(chéng)編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風(fēng)景。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇四
為充分發(fā)揮典型的示范作用，用身邊的人和事教育激勵(lì)廣大青年，在打造強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的歷史進(jìn)程中更好地發(fā)揮生力軍和突擊隊(duì)作用，日前，xx礦業(yè)集團(tuán)公司團(tuán)委編印了20xx年度汾西十佳青年和十佳青年安全班組長(zhǎng)及其侯選人的先進(jìn)事跡匯編。
在xx礦業(yè)集團(tuán)公司建設(shè)千萬(wàn)噸級(jí)特大型煤炭企業(yè)的征程中，各級(jí)團(tuán)組織帶領(lǐng)廣大青年在不同的崗位上建功立業(yè)，做出了積極的貢獻(xiàn)。為了表彰在實(shí)現(xiàn)這一歷史性跨越中涌現(xiàn)出的崗位奉獻(xiàn)、崗位建功、崗位成才的先進(jìn)個(gè)人，xxx礦業(yè)集團(tuán)公司團(tuán)委制定了嚴(yán)格的評(píng)選辦法，層層選拔，從50多名侯選人中，評(píng)選出xxx等10名十佳青年、xx等10名十佳青年安全班組長(zhǎng)。十佳青年、十佳青年安全班組長(zhǎng)關(guān)心集體，精通業(yè)務(wù)，具有良好的職業(yè)道德和崗位技能，在平凡的工作崗位上做了不平凡的業(yè)績(jī)，是青年中的精英和企業(yè)發(fā)展中的中堅(jiān)，所表現(xiàn)出的特有品質(zhì)是當(dāng)代青年求真務(wù)實(shí)，銳意進(jìn)取的精神風(fēng)貌的濃縮。
為了給青年樹立學(xué)習(xí)榜樣，并進(jìn)一步在全公司形成關(guān)心青年成長(zhǎng)、成才的良好氛圍，該公司團(tuán)委把十佳青年、十佳青年安全班組長(zhǎng)的事跡編印成冊(cè)，發(fā)放到基層，為廣大青年明確努力方向，激發(fā)青年扎根煤海、奉獻(xiàn)青春的無(wú)限熱情，并號(hào)召?gòu)V大青年要愛崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)，頑強(qiáng)拼搏、爭(zhēng)創(chuàng)一流，在不同的崗位上為打造強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，建設(shè)和諧汾西做出積極的貢獻(xiàn)。
20xx年是xx公司發(fā)展的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是發(fā)展的歷史里程碑。一年來(lái)，公司為貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)公司安全生產(chǎn)形勢(shì)的良好發(fā)展，推動(dòng)公司建立和完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度。通過(guò)“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)的開展，將競(jìng)賽機(jī)制、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制應(yīng)用于安全生產(chǎn)活動(dòng)中，不斷增強(qiáng)公司職工“人人重視安全、人人關(guān)心安全、人人遵章守紀(jì)”的主動(dòng)性、積極性和自覺(jué)性，形成了爭(zhēng)創(chuàng)安全先進(jìn)企業(yè)的良好氛圍，為公司實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將皖吸五號(hào)班組開展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)匯報(bào)如下：
“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)是一項(xiàng)群眾性很強(qiáng)的工作。要真正把活動(dòng)搞好，搞出成效，首先必須提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)競(jìng)賽活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)。正確處理安全與生產(chǎn)、質(zhì)量、效益、穩(wěn)定、改革、發(fā)展的關(guān)系，從強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)，完善運(yùn)行機(jī)制抓起，明確責(zé)任，狠抓落實(shí)。
1、建立強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)。為確保工程安全順利實(shí)施，各工程處以船為單位成立安全生產(chǎn)小組，各小組負(fù)責(zé)本工地的安全宣傳和教育，并制定安全生產(chǎn)措施，執(zhí)行安全小組的決定并定期檢查考核班組的安全工作情況，組織消防、救生演習(xí)以及安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)。
2、建立運(yùn)行機(jī)制，細(xì)化競(jìng)賽規(guī)則。結(jié)合公司實(shí)際，每年都要下發(fā)文件，對(duì)“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)進(jìn)行安排部署，提出明確的目標(biāo)、方法和措施，制定和完善了月考核、季檢查、年總評(píng)的工作法，考核結(jié)果同職工收入直接掛鉤，作為部門或單位評(píng)先選優(yōu)的重要依據(jù)，從而使“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)納入了制度化、正?；?、規(guī)范化的運(yùn)行軌道。
3、建立激勵(lì)機(jī)制。為激發(fā)職工搞好安全生產(chǎn)的積極性，對(duì)各船隊(duì)、班組實(shí)行了安全事故一票否決制。同時(shí)，提取安全獎(jiǎng)勵(lì)基金，用于各項(xiàng)安全活動(dòng)的獎(jiǎng)勵(lì)。做到了“機(jī)構(gòu)、責(zé)任、機(jī)制、經(jīng)費(fèi)”四到位，為有效開展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)建立了強(qiáng)有力的保證體系。
皖吸五號(hào)班組系省疏浚公司第七工程處所屬一個(gè)班組，該班組現(xiàn)有成員18人。在工程施工中，班組長(zhǎng)總是身先士卒，以身作則，帶領(lǐng)全體班組成員，緊密協(xié)作，迎難而上，在保證安全的前提下，保質(zhì)保量的完成工程任務(wù)，并獲得了業(yè)主的好評(píng)。
1、履行職責(zé) 以安全生產(chǎn)為基礎(chǔ)
加強(qiáng)消防、救生、堵漏、搶險(xiǎn)以及舵機(jī)應(yīng)變的演習(xí)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和養(yǎng)護(hù)，做好冬季防凍、防滑工作，夏季防暑降溫工作。在生產(chǎn)過(guò)程中，班組每天進(jìn)行一次班前自查并做好備查記錄。對(duì)查出的問(wèn)題作出整改計(jì)劃，特別是隱患事項(xiàng)，必須采取可靠防護(hù)措施，如有危及人身安全的緊急險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止作業(yè)，及時(shí)整改，符合整改要求后方能繼續(xù)施工。班組每周召開一次安全生產(chǎn)活動(dòng)例會(huì)，總結(jié)一周的安全施工情況，對(duì)突出的不安全因素進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)措施。確保班組的各項(xiàng)安全工作有條不紊的開展，安全是保證企業(yè)正常生產(chǎn)的基礎(chǔ)和前提條件。目前亳州渦河治理整治工程已結(jié)束，工程能順利快捷的完成與班組的努力是分不開的。在亳州為公司樹立了一個(gè)“誠(chéng)實(shí)、守信、重質(zhì)、保量”的優(yōu)良形象，從20xx年到20xx年前后所完工工程都是有口皆碑的。
2、無(wú)私奉獻(xiàn) 以安全生產(chǎn)為核心
根據(jù)安全防護(hù)需要，班組成員按照要求設(shè)置安全施工標(biāo)志、安全防護(hù)信號(hào)，配置了相應(yīng)的安全防護(hù)用品，如在船舷設(shè)置防碰撞緩沖輪胎，配置滅火器、救生圈、太平斧、黃沙箱等，以應(yīng)付突發(fā)事件的發(fā)生。在施工現(xiàn)場(chǎng)，由于沖填區(qū)緊鄰村莊，農(nóng)田，沖填區(qū)的安全防護(hù)尤為重要。施工中必須加強(qiáng)巡視，把排泥場(chǎng)的安全防護(hù)工作作為工程施工安全的重點(diǎn)工作。雨雪天氣要加強(qiáng)水情觀測(cè)，當(dāng)可能出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止開挖并作出相應(yīng)的處理，待排泥場(chǎng)圍堰水位處于安全狀態(tài)時(shí)方能開機(jī)施工;排泥場(chǎng)退水口門也要作為重點(diǎn)防護(hù)部位，加強(qiáng)觀察、防護(hù)、加固處理等措施。
3、愛崗敬業(yè) 以安全生產(chǎn)為保障
皖吸五號(hào)絞吸式挖泥船在施工時(shí)，在航道一側(cè)的錨纜可能對(duì)吃水深的重載船舶航行有影響。為此，要把橫移錨拋在深水區(qū)或不影響通航的水域，錨上系醒目錨浮標(biāo)，警示過(guò)往船只注意安全。另外，挖泥船上設(shè)瞭望員，發(fā)現(xiàn)有重載船只通過(guò)時(shí)，立即通知挖泥船駕駛員謹(jǐn)慎操作，鳴號(hào)告誡行船注意，必要時(shí)放松橫移錨纜繩避讓，確保過(guò)往行船安全。在施工期間多使用陸上管，少使用水上浮管，盡可能地少占用航道。在夜間施工時(shí)，施工照明燈光要近照，避免遠(yuǎn)射;在滿足施工照明情況下，盡可能地減弱燈光的亮度;同時(shí)在排泥浮管上設(shè)置施工信號(hào)燈，以利于夜間過(guò)往行船的安全。
歷盡多年，皖吸五號(hào)班組所攻堅(jiān)的工地中，有許多省市重點(diǎn)工程，班組都交出了滿意的答卷，其中數(shù)個(gè)工程還被評(píng)為了“明星班組”：
(2)20xx年由國(guó)家、河北省、首鋼集團(tuán)、冀東油田出資1500億元的曹妃甸吹填工程，在先期曹妃甸路基吹填工程施工過(guò)程中，皖吸五號(hào)協(xié)同其它挖泥船為該路基工程打下了很好的前提基礎(chǔ)，班組也因此受到建設(shè)方上海航道局工程項(xiàng)目部的一致好評(píng)。
1、宣傳引導(dǎo) 增強(qiáng)全員安全意識(shí)
加強(qiáng)宣傳輿論，通過(guò)生動(dòng)活潑、豐富多樣的教育活動(dòng)，提高全員的安全意識(shí)，既是我們開展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)的主要內(nèi)容，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的保障。我們堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以提高員工意識(shí)為先導(dǎo)，以生命、健康、安全為主題，把“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)同“安全生產(chǎn)月”、“十個(gè)一”活動(dòng)緊密結(jié)合起來(lái)，并貫穿于活動(dòng)整個(gè)過(guò)程，采取多種形式，開展全方位、立體式的宣傳教育，收到了良好效果。
2、規(guī)范管理 促進(jìn)班組安全建設(shè)
“安康杯”競(jìng)賽的主體是企業(yè)，是一線職工。班組是企業(yè)生產(chǎn)的最基本單位，是廣大職工群眾的主要生產(chǎn)崗位。從安全角度來(lái)說(shuō)，班組是安全管理的基本環(huán)節(jié)，是有效控制事故的前沿陣地，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。當(dāng)前有效控制事故的關(guān)鍵是抓安全管理，最基本的環(huán)節(jié)是抓班組安全建設(shè)。重點(diǎn)放在班組安全責(zé)任制和崗位責(zé)任制的落實(shí)，管理監(jiān)督與激勵(lì)機(jī)制的建立與完善，宣傳教育培訓(xùn)方式的更新等方面，要把責(zé)任落實(shí)到人，把班組安全建設(shè)工作作為“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)的重要內(nèi)容抓實(shí)抓好。
3、維護(hù)權(quán)益 營(yíng)造安全生產(chǎn)環(huán)境
職工既是安全生產(chǎn)的最大受益者，又是安全生產(chǎn)的主體。在開展“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)中，我們創(chuàng)造了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，一是硬環(huán)境，二是軟環(huán)境。在硬件環(huán)境方面，我們堅(jiān)持向科技進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新要安全，完善安全生產(chǎn)設(shè)施，提高安全裝備水平，改善生產(chǎn)環(huán)境，確保安全生產(chǎn)。在軟環(huán)境方面，我們實(shí)現(xiàn)六大體系抓安全(即：安全生產(chǎn)指揮體系、保證體系、監(jiān)察體系、教育體系、宣傳體系、后勤體系)。加大班組建設(shè)，實(shí)施量化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的同時(shí)，充分發(fā)揮群眾隊(duì)伍的監(jiān)督作用，廣大職工認(rèn)真履行監(jiān)督職能，制止“三違”現(xiàn)象、消滅事故隱患、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理?！鞍部当备?jìng)賽，使我們的安全管理和監(jiān)督檢查得到了加強(qiáng)，全員的安全意識(shí)得到了提高，安全生產(chǎn)的大環(huán)境得到了改善。把“安康杯”競(jìng)賽融入安全管理、生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理，與落實(shí)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、創(chuàng)最佳經(jīng)濟(jì)效益、創(chuàng)“百日安全無(wú)事故”和創(chuàng)建“安全合格班組”等活動(dòng)相結(jié)合，努力做到活動(dòng)有計(jì)劃、有目標(biāo)、有檢查、有考核、有總結(jié)。從根源上杜絕事故隱患，保證安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)。在“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)中，緊扣安全管理不放松，狠抓落實(shí)到位，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，創(chuàng)新工作思路，構(gòu)筑起一道牢固的安全生產(chǎn)大堤，為疏浚事業(yè)快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展提供了保障。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇五
為進(jìn)一步弘揚(yáng)勞模精神，爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代先鋒，7月28日，換熱公司工會(huì)組織開展“弘揚(yáng)勞模精神、爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代先鋒”暨勞動(dòng)、工匠進(jìn)車間、進(jìn)班組先進(jìn)事跡交流座談會(huì)。換熱公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員、副科級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)、勞模和工匠代表及公司各車間調(diào)度、班組長(zhǎng)70余人參加了會(huì)議。
會(huì)上，換熱公司近幾年勞模、工匠代表分別上臺(tái)發(fā)言，從是否開始工作前我能理解工作任務(wù)、是否知道我的責(zé)任、是否明白我的工作和安全的關(guān)系、是否會(huì)去想什么地方可能會(huì)出錯(cuò)、出現(xiàn)失誤會(huì)造成什么后果應(yīng)該怎樣防止失誤、是否知道從哪里獲得幫助等方面，分享了勞模、工匠精神及典型事跡，勉勵(lì)公司員工在奮斗的年齡不能選擇安逸。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，換熱公司發(fā)展需要一批緊跟公司發(fā)展步伐的有擔(dān)當(dāng)、有作為、能創(chuàng)新、講忠誠(chéng)的員工；要用發(fā)展的'辦法解決發(fā)展中的問(wèn)題，進(jìn)一步學(xué)習(xí)勞模品質(zhì)，弘揚(yáng)勞模精神，爭(zhēng)當(dāng)時(shí)代先鋒；要統(tǒng)一思想、行動(dòng)和認(rèn)識(shí)，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心，提高換熱公司產(chǎn)品在換熱行業(yè)的影響力、知名度。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇六
立足崗位，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，努力創(chuàng)一流班組是銑工四組班全體成員對(duì)自己的要求。銑工四組擔(dān)負(fù)著葉片三合一，動(dòng)葉片靜葉片等多到工序的加工任務(wù)?，F(xiàn)有職工19人，一年來(lái)，在班長(zhǎng)張躍國(guó)的帶領(lǐng)下以公司開展的各項(xiàng)安全、質(zhì)量、6s管理活動(dòng)為契機(jī)，立足崗位，嚴(yán)細(xì)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，以優(yōu)良的班組作風(fēng)贏得了分廠的稱贊?，F(xiàn)從三個(gè)方面給以總結(jié)。
堅(jiān)持安全教育，不斷提高班員安全責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)各類安全文件和有關(guān)的通報(bào)，認(rèn)真吸取兄弟班組和其它單位的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并根據(jù)本班實(shí)際情況，查找問(wèn)題，制定相應(yīng)的安全整改措施，不斷加強(qiáng)班員的安全責(zé)任心，將隊(duì)員的安全責(zé)任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅(jiān)定不移地貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針。
認(rèn)真開好班前、班后會(huì)，認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制度，指出可能影響安全的因素，并提出預(yù)防措施和要求。通過(guò)查擺不安全因素，及時(shí)進(jìn)行整改。
在班組各成員的認(rèn)真努力下，這一年來(lái)班組安全形勢(shì)取得了有目共睹的成績(jī)，班組首次實(shí)現(xiàn)了全年無(wú)安全事故。沒(méi)有發(fā)生人身輕傷及以上安全事故，沒(méi)有因設(shè)備原因影響到機(jī)組帶負(fù)荷.當(dāng)然，我們?nèi)杂性S多不足之處有待改進(jìn)，但只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個(gè)人的心中，從現(xiàn)在做起，從一點(diǎn)一滴做起，就沒(méi)有克服不了的困難。如果每個(gè)人都做到愛崗敬業(yè)，忠于職守，牢固樹立安全生產(chǎn)思想，我們就能更出色的把握好我們的安全關(guān)。
銑工四組全體職工在以安全為前提條件下，團(tuán)結(jié)拼搏，圓滿地完成了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨突擊任務(wù)時(shí)，她們憑著對(duì)工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在公司領(lǐng)導(dǎo)面前樹立了一支敢打硬仗的隊(duì)伍的良好形象。特別是勞動(dòng)競(jìng)賽的3個(gè)多月，大家不怕辛苦，急生產(chǎn)所急，加班加點(diǎn)，四組職工都完成了分廠制定的任務(wù)，都拿到了勞動(dòng)競(jìng)賽一等獎(jiǎng)的好成績(jī)。在炎熱的夏天，氣溫常常到達(dá)39 40度，在這樣的艱苦條件下，沒(méi)有一個(gè)職工退縮，大家奮力拼搏站在了生產(chǎn)的第一線為完成公司的生產(chǎn)任務(wù)作出了自己應(yīng)有的一份力量。
6s管理的重要意義，從思想上把6s管理當(dāng)作重要的工作來(lái)做，要持之以恒，堅(jiān)持不懈地把6s管理持續(xù)地下去。
業(yè)余時(shí)間，班組還結(jié)合不同時(shí)期的特點(diǎn)和要求，利用多種形式開展了符合時(shí)代、符合公司形勢(shì)需要的思想教育活動(dòng)，幫助班員正確地看待當(dāng)前的形勢(shì)，排除各種不良因素對(duì)大家的干擾和影響，保證成員們始終有良好的精神狀態(tài)，積極投身于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中。班組更是把成員的冷暖放在心上，無(wú)論是哪一個(gè)成員在生活、工作上遇到困難的時(shí)候，大家都會(huì)圍坐一起促膝交談，相互商討解決對(duì)策;對(duì)于業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)少、動(dòng)手少的新進(jìn)班員，班組還專門結(jié)成了師徒對(duì)子，幫助新工快速適應(yīng)崗位要求。每年，班組還會(huì)組織兩次自助游，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進(jìn)成員間的友誼。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇七
小王同志，1990年出生，是工區(qū)最“年輕”的班組長(zhǎng)。該同志安全意識(shí)強(qiáng)，工作上講究方式方法，能夠在保證安全的前提下完成較困難的工作。他帶領(lǐng)班組自發(fā)在施工前做好施工地點(diǎn)的隱患排查工作，將生產(chǎn)中可能發(fā)生的事故控制在苗頭階段。生產(chǎn)過(guò)程中，他們做好自保與互保工作，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)程、措施要求，保證安全生產(chǎn)。
工作之余，組織班組成員學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度、文件精神，切實(shí)提升自身安全意識(shí)及面對(duì)危險(xiǎn)時(shí)的應(yīng)對(duì)本領(lǐng)。除此之外，他們還積極參與到公司“兩述三化”活動(dòng)中去，鍛煉施工操作規(guī)范，提升施工質(zhì)量，班組中兩名員工因?yàn)椴僮饕?guī)范，還被選拔參與到“兩述三化”評(píng)比中，并取得較好成績(jī)。在東副井井底車場(chǎng)繞道施工中，由于巷道拐彎多，頻繁改運(yùn)輸系統(tǒng)，嚴(yán)重制約著掘進(jìn)進(jìn)尺，針對(duì)這一制約因素，作為掘進(jìn)機(jī)司機(jī)出身的小王，他考慮掘進(jìn)機(jī)后部連續(xù)運(yùn)輸可能性，帶班組人員進(jìn)行討論分析，與機(jī)電班組聯(lián)合對(duì)掘進(jìn)機(jī)二運(yùn)及后部二運(yùn)跑道進(jìn)行修改，研究出曲率半徑9m的`“拐彎式”運(yùn)輸方案，減少了一部皮帶系統(tǒng)和崗位，而且避免了二次改系統(tǒng)，節(jié)約了人力物力，提高了掘進(jìn)效率，實(shí)現(xiàn)了拐彎不減進(jìn)尺、改系統(tǒng)不減進(jìn)尺，比原掘進(jìn)方式單進(jìn)提高了2m。在20xx年的生產(chǎn)工作中，小王班組5個(gè)月進(jìn)尺完成情況排名工區(qū)第一，全年未發(fā)生破皮輕傷及以上事故。他們還自主研究小改小革3項(xiàng)，參與工區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)效2起，他們是一支安全、高效、富有創(chuàng)新精神的活力班組。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇八
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車間工藝技術(shù)員。2011年參加工作，2018年入選中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷非嗄陯徫患夹g(shù)能手等榮譽(yù)。
處暑過(guò)后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國(guó)鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx工務(wù)機(jī)械段焊軌車間機(jī)器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長(zhǎng)鋼軌。
在焊機(jī)控制室內(nèi)，羅xx計(jì)算后定下了一組焊接參數(shù)。一會(huì)兒，兩根百米長(zhǎng)的鋼軌母材通過(guò)滾道線被先后推進(jìn)焊機(jī)中，夾持、對(duì)準(zhǔn)、點(diǎn)火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鋼軌焊接的工藝標(biāo)準(zhǔn)。
千錘百煉：0.2毫米的追求。
“我們乘坐高鐵列車時(shí)，聽不到一點(diǎn)兒‘咣當(dāng)’聲，這就是0.2毫米的功效。”第一天到焊軌車間上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
2011年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到鐵路工作。當(dāng)時(shí)，xx局集團(tuán)公司從國(guó)外引進(jìn)一批無(wú)縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機(jī)械段安排時(shí)任焊軌車間主任的王海軍擔(dān)任羅xx的師傅，教授他無(wú)縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長(zhǎng)的鋼軌焊接連成500米長(zhǎng)的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。工作人員要對(duì)鋼軌母材進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量、表面?zhèn)麚p檢測(cè)、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時(shí)效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗(yàn)、接頭平直度檢測(cè)、成品入庫(kù)14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺(tái)設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開始。而這些設(shè)備的說(shuō)明書只有英文、德文兩個(gè)版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個(gè)“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時(shí)常令他撓頭。他自費(fèi)購(gòu)買了電子英語(yǔ)詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認(rèn)真做筆記，白天到現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習(xí)中，羅xx很快認(rèn)識(shí)到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識(shí)。于是，他又買來(lái)《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專業(yè)書籍。學(xué)習(xí)越深入，翻譯起來(lái)越順暢，他越覺(jué)得無(wú)縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時(shí)間，羅xx被這種微妙的感覺(jué)深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來(lái)了客人，他愛人打電話讓他回家時(shí)順道買些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習(xí)的事情，將買菜忘得一干二凈。
2015年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學(xué)習(xí)焊接工藝。一個(gè)誤差不超過(guò)0.2毫米內(nèi)實(shí)外美的焊頭，需要焊機(jī)電流、電壓、力值等120個(gè)參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實(shí)踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測(cè)數(shù)據(jù)和檢測(cè)心得的筆記本?！澳鞘菍?shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無(wú)保留地傳給了我?！背醯叫聧徫?，羅xx1個(gè)多月沒(méi)回家，吃住在車間，每天只睡四五個(gè)小時(shí)，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)情況，分析比對(duì)后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)記者看到，一塊重達(dá)1噸的鐵錘，從5.2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭?！斑眩‘?dāng)、當(dāng)、當(dāng)……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂?！斑@說(shuō)明前期的參數(shù)和工藝沒(méi)有問(wèn)題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)?！绷_xx解釋說(shuō)。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗(yàn)了100多組參數(shù)，落錘實(shí)驗(yàn)了500多個(gè)焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過(guò)看斷口、看硬度、看波形，找準(zhǔn)問(wèn)題根源。這為他日后成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬(wàn)個(gè)零缺陷接頭。
“遇到焊接難題，我們都找羅xx?！辈稍L中，記者多次聽到這句話。
2018年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。延期出廠，就會(huì)影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團(tuán)公司邀請(qǐng)有關(guān)專家到場(chǎng)診斷，并試驗(yàn)了多次，結(jié)果仍然達(dá)不到出廠標(biāo)準(zhǔn)。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時(shí)達(dá)到極限值，這種情況很少見?！敝v到這里，羅xx眉開眼笑地說(shuō)，“最無(wú)助的時(shí)候，我想起師傅說(shuō)過(guò)的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語(yǔ)。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過(guò)過(guò)燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進(jìn)而改善焊接質(zhì)量?！?BR> 那段時(shí)間，羅xx又開啟了24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個(gè)焊頭進(jìn)行落錘試驗(yàn)，一個(gè)參數(shù)一個(gè)參數(shù)地調(diào)，一個(gè)焊頭一個(gè)焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻(xiàn)了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認(rèn)為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細(xì)節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認(rèn)為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細(xì)化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書、明確了59項(xiàng)崗位職責(zé)。
“上道工序?yàn)橄碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序?yàn)樯系拦ば虬殃P(guān)。”如今，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個(gè)個(gè)完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機(jī)，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號(hào)等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計(jì)焊接無(wú)縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬(wàn)個(gè)焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績(jī)。2018年、2019年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗(yàn)”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績(jī)。
千思萬(wàn)慮：170余項(xiàng)技術(shù)難題。
在車間氣勢(shì)恢宏的成品臺(tái)上，一排排質(zhì)量合格的500米長(zhǎng)鋼軌整齊地疊放著。一臺(tái)臺(tái)橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動(dòng)，將吊起的長(zhǎng)鋼軌裝卸到專門運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌的車輛上。這些長(zhǎng)鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
其實(shí)，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無(wú)縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
2016年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗(yàn)，先是摸清了當(dāng)前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對(duì)鋼軌進(jìn)行混合試焊。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試焊，上百項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗(yàn)檢測(cè)，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無(wú)縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個(gè)人走得很快，一群人走得更遠(yuǎn)。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來(lái)的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級(jí)以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問(wèn)題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司焊軌基地巡查組的注意。2018年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)編程等方面有專業(yè)特長(zhǎng)的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運(yùn)輸傷損的方案在xx局集團(tuán)公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎(jiǎng)。
參加工作以來(lái)，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項(xiàng)，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“cx330型激光除銹機(jī)器人研發(fā)”等10多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇九
鐵路工務(wù)段大修車間先進(jìn)班組事跡材料黃石重點(diǎn)維修車間一工區(qū)是原武昌北工務(wù)段大修的老班底，一直以“堅(jiān)韌不拔，能吃苦耐勞”著稱。2009年在江岸西站場(chǎng)拆除、武漢站整修、漢丹線路基換填、武漢北站路基換填、京廣南線站場(chǎng)關(guān)閉改造、武九線封閉網(wǎng)改造等等施工中，由于施工場(chǎng)地復(fù)雜，點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工條件艱苦，一工區(qū)職工克服種種困難一直奮戰(zhàn)在鐵路一線。許多職工一個(gè)月都難得回家于親人團(tuán)聚一回。
“安全行車過(guò)千里，出事在一兩米；安全成績(jī)上萬(wàn)天，出事就在一瞬間”。這是一工區(qū)職工最愛念叨的一句話。細(xì)節(jié)決定成敗，從小事做起，就是要小到每一秒搶修；從小事做起，就是要小到每一個(gè)疏忽。正是這種一絲不茍的精神，工區(qū)的安全生產(chǎn)才有了持續(xù)保障。
黨支部和工會(huì)干部密切與職工聯(lián)系，適時(shí)了解職工的思想、生活和工作，做職工的第一知情人積極開展與職工交心、談心．配合車間和黨支部，做好了職工的思想政治工作，調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性，協(xié)助車間完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，一工區(qū)職工在黃開武工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下不論工作上，生產(chǎn)上，生活中都得到了橋工段領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的一致好評(píng)。一工區(qū)政工班長(zhǎng)張建華同志，在工作中積極支持工長(zhǎng)在工區(qū)的工作，關(guān)心職工生活。2009年11月工區(qū)職工聶春喜的愛人摔斷腿住院，他積極組織職工捐錢并到醫(yī)院看望。職工家中有有老人去逝也積極到職工家中忙前忙后。做為政工班長(zhǎng)他積極主動(dòng)作好工區(qū)職工的思想工作，發(fā)現(xiàn)職工思想有波動(dòng)他積極找職工談心。幫助解決職工實(shí)際困難，使職工解除后顧之憂，能更好的投入到工作中去。
一工區(qū)在職工的生活上，工區(qū)認(rèn)真聽取了車間干部的多項(xiàng)建議和要求，完善了職工的生活條件。另外車間還配備了臺(tái)球、乒乓球等各項(xiàng)娛樂(lè)和學(xué)習(xí)設(shè)施，并定購(gòu)了一些報(bào)刊雜志和圖書，進(jìn)一步豐富了職工們的業(yè)余文化生活。舒適的生活環(huán)境是我們的一個(gè)新的家庭，為了這個(gè)新的大家庭,工區(qū)制定了保持宿舍衛(wèi)生的各項(xiàng)措施，以便于共同來(lái)愛護(hù)它。
一工區(qū)黨支部在支部書記黃開武的帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)上級(jí)黨組織有關(guān)指示，決議和工作部署。加強(qiáng)黨支部班子建設(shè)和黨員教育管理。開展了“安全屏障”工程和“黨員監(jiān)督崗”活動(dòng)，發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。一工區(qū)黨支部還在全車間范圍內(nèi)提出開展了一次“節(jié)約一分錢，節(jié)約一滴水，節(jié)約一度電“行動(dòng)。發(fā)揮了黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十
窯街煤電集團(tuán)公司三礦選運(yùn)隊(duì)鉗工維修班班長(zhǎng)xx，參加工作22年來(lái)，一直從事皮帶維修工作，他憑著過(guò)硬的技術(shù)和吃苦耐勞的精神，從一名初出茅廬的普通技工成長(zhǎng)為小有名氣的鉗工技師。這一切，源于他的勤學(xué)好學(xué)、源于他對(duì)礦山維修事業(yè)的熱愛。由于業(yè)績(jī)突出，多次被窯街煤電集團(tuán)公司授予“十佳班組長(zhǎng)”和“安全標(biāo)兵”榮譽(yù)稱號(hào)。
xx是一個(gè)善于學(xué)習(xí)、勤于鉆研的人。他常說(shuō)：“不學(xué)習(xí)、不實(shí)踐就不會(huì)進(jìn)步，設(shè)備的更新?lián)Q代必須要有高素質(zhì)的技能人才。”技校畢業(yè)的他不甘于學(xué)校學(xué)到的微薄知識(shí)，參加工作后，始終堅(jiān)持自學(xué)鉗工應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)，一本《煤礦鉗工手冊(cè)》硬是被他“啃”得破爛不堪。遇到機(jī)械故障時(shí)，他總能積極參與其中，將所學(xué)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，仔細(xì)琢磨設(shè)備性能，查找問(wèn)題根源，制定修改方案。經(jīng)過(guò)20多年的實(shí)踐磨練，他的鉗工技術(shù)有了很大提高，現(xiàn)在，在三礦，在皮帶維修方面，他就是地地道道的專家，別人維修不了的設(shè)備他能修理，別人不愿意干的苦活、急活、累活、難活他搶著干，人稱他為修理設(shè)備的好“醫(yī)生”。
作為一名鉗工維修人員，不僅要將設(shè)備故障查找出來(lái)進(jìn)行修理，更要有技術(shù)革新能力，以提高設(shè)備性能。xx就是一個(gè)善于革新創(chuàng)造的人，20xx年3月，他為了提高塊煤率，主張對(duì)井下以及選煤樓的部分設(shè)備及溜槽進(jìn)行改造，并具體負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。經(jīng)過(guò)仔細(xì)設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究，他自制加工的溜槽，大大提高了塊煤率，原煤從井下到地面，運(yùn)輸更加暢通，此項(xiàng)改造榮獲三礦“五小成果”三等獎(jiǎng)。20xx年5月，三礦1500集中運(yùn)煤巷給煤機(jī)出現(xiàn)破損現(xiàn)象，不大的一臺(tái)設(shè)備，如果直接從廠家購(gòu)買，將花費(fèi)5萬(wàn)多元，為節(jié)約資金，他費(fèi)盡心思，利用平時(shí)積累的經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)觀察，摸索設(shè)備性能結(jié)構(gòu)，研究改造方案，組織班組技術(shù)人員發(fā)揮聰明才智，用鋼板、角鐵，自己設(shè)計(jì)、制作、加工配件，主動(dòng)放棄雙休，在短短一個(gè)月時(shí)間里將k3給煤機(jī)制作完成，并一次性安裝調(diào)試成功，僅一臺(tái)就為礦節(jié)約3萬(wàn)元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自20xx年以來(lái)，經(jīng)他自制的給煤機(jī)就達(dá)十幾臺(tái)，節(jié)約資金約30余萬(wàn)元。
xx是一個(gè)善于吃苦、樂(lè)于奉獻(xiàn)的人，今年7月27日夜里兩點(diǎn)多，付軌下1#機(jī)副滾筒外側(cè)軸承瓦座由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重，造成整個(gè)皮帶機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，影響了原煤正常運(yùn)輸。時(shí)間就是命令，睡眼朦朧中的xx接到通知后，立即趕往井下，組織技術(shù)人員實(shí)施搶救，仔細(xì)查找病因，制定搶救方案，運(yùn)送備件，花了5小時(shí)就將滾筒順利更換完畢，保證了原煤運(yùn)輸。今年以來(lái)，他帶領(lǐng)班組先后更換1號(hào)皮下強(qiáng)力皮帶100米、完成1500東大巷轉(zhuǎn)彎裝置技改工程、500、450兩臺(tái)減速機(jī)調(diào)試工作、更換付軌下強(qiáng)力皮帶100米等大型工程，每每遇到這樣的大工程，他都無(wú)怨無(wú)悔，主動(dòng)放棄雙休。
作為一名班組長(zhǎng)，不但自己要有過(guò)硬的技術(shù)，還要做好傳幫帶工作。在帶徒過(guò)程中，xx對(duì)新調(diào)進(jìn)人員總是能夠耐心地講解，反復(fù)地操作演練，直到他們明白為止，切實(shí)做到了“缺什么補(bǔ)什么，補(bǔ)什么就要會(huì)什么”，幫助他們盡快進(jìn)入角色。在幾年的班組長(zhǎng)工作中，共帶徒8名，現(xiàn)在都己成為維修車間的技術(shù)骨干。
xx就是這樣一個(gè)人，為了礦山咽喉運(yùn)輸?shù)臅惩?，日日夜夜，就像愛護(hù)自己的孩子一樣，每天精心呵護(hù)著皮帶的每一個(gè)零小部件，用自己微不足道的舉動(dòng)守護(hù)著三礦年產(chǎn)200萬(wàn)噸煤炭運(yùn)輸?shù)膫髌妗?BR> 鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十一
定要照顧好她的母親，她馬上乘車過(guò)來(lái)接?？紤]到從如東到要近4個(gè)小時(shí)的路程，值班站長(zhǎng)自己掏錢為老太買來(lái)了熱牛奶和面包，并特別關(guān)照周圍同事要細(xì)心照顧老太。中午11點(diǎn)半，小女兒已經(jīng)到達(dá)車站，母女倆相見后喜極而泣，老太向女兒一一敘述車站對(duì)她的照顧，當(dāng)時(shí)老太的女兒激動(dòng)得不已，對(duì)的細(xì)心照料深表謝意。最后幫母女倆買了返回如東的車票，母女倆帶著一份感激離開了車站。
堅(jiān)持做到全心全意為旅客服務(wù)，處處為旅客排憂解難。先后被評(píng)為公司“崗位標(biāo)兵”、局“先進(jìn)個(gè)人”、“局崗位標(biāo)兵”、“市優(yōu)秀服務(wù)員”、“市服務(wù)標(biāo)兵”，年被評(píng)為“省用戶滿意服務(wù)明星”。今年7月，同志再次向自己的服務(wù)要求提出挑戰(zhàn)，向全站員工發(fā)出倡議：向廣大旅客推出熱心、貼心、恒心的“三心”服務(wù)。
重考慮，9點(diǎn)鐘宿州班經(jīng)過(guò)盱眙，他立即找宿州駕駛員。
講明情況，安排8位乘客乘宿州班車到盱眙。由于宿州班平時(shí)客源不多，在盱眙安排加班不利的情況下，他多次利用這一途徑解決問(wèn)題，避免旅客投訴。
為企業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，設(shè)身處地為企業(yè)著想，不愧為“排頭兵”。幾年前，站前廣場(chǎng)的“黃?！?、黑的、摩的拉客現(xiàn)象猖狂，站內(nèi)客源流失嚴(yán)重。一名執(zhí)勤人員為了阻止“黃牛”拉客，被打成重傷住進(jìn)了醫(yī)院。之后不久的一天凌晨4點(diǎn)多鐘，一群兜售假手機(jī)的外來(lái)人員，突然沖進(jìn)售票廳毆打一位旅客，執(zhí)勤人員見狀急忙上前調(diào)解。在這一過(guò)程中，一名執(zhí)勤人員額頭被打破，送進(jìn)醫(yī)院縫了9針。同時(shí)由于經(jīng)常協(xié)助執(zhí)勤人員制止拉客現(xiàn)象，他本人也為此受到拉客人員的恐嚇和威脅。針對(duì)這一系列情況，在站領(lǐng)導(dǎo)的支持下，以值班站長(zhǎng)的名義給市長(zhǎng)辦公室寄了一封信，信中講述了整個(gè)事情的經(jīng)過(guò)，并從城市形象的角度分析了它的不良影響，呼吁市政府能對(duì)這一問(wèn)題給予重視并采取一定的措施。事后，市政府派人來(lái)調(diào)查此事，要求站前派出所每天派警力過(guò)來(lái)巡邏，確保給予相應(yīng)的社會(huì)治安保障，此后站前廣場(chǎng)秩序明顯轉(zhuǎn)好，保證了良好的乘車環(huán)境。
服務(wù)不僅在車站，還將愛心延伸到了社會(huì)。8月20日，“三心”服務(wù)代表藏之范、黨員代表和站領(lǐng)導(dǎo)慰問(wèn)了勤業(yè)新村結(jié)對(duì)子貧困戶，送去食用油和資助金500元。
“排頭兵”當(dāng)?shù)煤貌缓茫苯記Q定著整個(gè)隊(duì)伍的發(fā)展。
今年7月，在同志的倡議下，“三心”服務(wù)隊(duì)成員由最初的18名發(fā)展成為21名，全部由三星級(jí)服務(wù)人員和業(yè)務(wù)骨干組成，他們分別來(lái)自服務(wù)臺(tái)、售票處、檢票口等一線崗位，造就了一批高素質(zhì)、全方位的服務(wù)隊(duì)伍，全面提升了車站對(duì)外服務(wù)形象。為了進(jìn)一步提高個(gè)人素質(zhì)，克服自身困難，利用業(yè)余時(shí)間多學(xué)、多練，參加了全市普通話等級(jí)測(cè)試，取得了二級(jí)乙等證書。此外，積極向年輕員工請(qǐng)教英語(yǔ)口語(yǔ)，雖然難度很大，但從不放棄，邊學(xué)邊練，有人稱他天天在“嚼舌根”。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十二
小梅，1976年生，中共黨員，中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司“鐵建砼01”船長(zhǎng)；20xx年至20xx年參建了平潭海峽公鐵兩用大橋，曾獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆ⅰ皒x好人”等榮譽(yù)。
1995年參加工作的小梅，外表樸實(shí)靦腆。從水手到船長(zhǎng)，從小伙到大叔，他在船上一干就是25年。
小梅的父親也是一名船員。他覺(jué)得做船員不僅是因?yàn)樽约旱臒釔?，更是?duì)父親事業(yè)的傳承。有了這份熱愛與傳承，小梅對(duì)船舶便有了家的情懷。
20xx年，小梅被指定負(fù)責(zé)“鐵建砼01”監(jiān)造工作。“鐵建砼01”是一個(gè)大型的海上移動(dòng)式攪拌站，負(fù)責(zé)海上大型工程施工的混凝土供應(yīng)，對(duì)保證工程質(zhì)量具有決定性作用。
9個(gè)月的監(jiān)造，小梅不敢有絲毫懈怠，每道工序、每個(gè)部件都精益求精。他回憶說(shuō)：“這艘船就是我們以后在海上的家。監(jiān)造過(guò)程中，我會(huì)時(shí)常在腦海中模擬在這艘船上工作和生活的場(chǎng)景，做精每一個(gè)細(xì)節(jié)，全方位對(duì)船舶設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化，確保以后在這艘船上工作生活得順利舒心?！?BR> 本著“以船為家”的思想，整個(gè)監(jiān)造過(guò)程中，小梅吃住都在船廠。他主動(dòng)和船廠溝通，憑借豐富的船舶使用管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)船舶的建造方案進(jìn)行多次改進(jìn)。
針對(duì)沉重的錨鏈在拋放時(shí)經(jīng)常拖蹭甲板、不僅噪音大而且損壞甲板油漆的情況，他提出在錨鏈出口端加設(shè)托架；攪拌站粉料倉(cāng)的螺旋機(jī)懸空在甲板兩側(cè)，會(huì)給日后的檢修埋下安全隱患，他提出增設(shè)檢修平臺(tái)；二層甲板生活區(qū)前往三層甲板工作平臺(tái)的樓梯垂直于甲板上，船員上下樓梯不安全，他提出對(duì)扶手轉(zhuǎn)角樓梯進(jìn)行改裝……他在細(xì)節(jié)上的逐一把關(guān)，使得船舶在建造初期就徹底解決了使用期的不便和難題。
看著“鐵建砼01”慢慢地從無(wú)到有、從一塊塊板材到初具船形再到細(xì)節(jié)完善，小梅就像看著自己的孩子一樣，每一個(gè)成長(zhǎng)變化都欣喜不已。最終，“鐵建砼01”提前下水，20xx年4月21日便投入到平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)之中。
“鐵建砼01”下水的首戰(zhàn)項(xiàng)目——平潭海峽公鐵兩用大橋是我國(guó)首座、世界最長(zhǎng)的跨海峽公鐵兩用大橋，小梅帶領(lǐng)“鐵建砼01”團(tuán)隊(duì)肩負(fù)著打好“第一槍”的重任。
面對(duì)新船、新人、新環(huán)境，小梅經(jīng)常利用非施工間隙將船員們集中起來(lái)，為他們?cè)敿?xì)講解船機(jī)設(shè)備、機(jī)械性能和操作方法，鼓勵(lì)船員相互交流，遇到問(wèn)題隨時(shí)提問(wèn)、共同探討。
每天清晨，小梅都會(huì)繞船“散步”，一邊總結(jié)前一天的施工情況、思考今天的工作安排，一邊檢查船機(jī)設(shè)備是否正常、準(zhǔn)備工作是否到位。在小梅的帶領(lǐng)和團(tuán)隊(duì)的共同努力下，“鐵建砼01”迅速度過(guò)磨合期，形成了強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力。
平潭海峽海況復(fù)雜、天氣多變，施工條件極其惡劣，“鐵建砼01”每年有效施工天數(shù)僅為100多天，工期緊張、技術(shù)方案復(fù)雜、交叉施工干擾等挑戰(zhàn)前所未有。同時(shí)，混凝土的澆筑也面臨著大方量、高難度、超時(shí)長(zhǎng)等種種不利因素。
為保證混凝土澆筑任務(wù)順利完成，小梅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)刻苦鉆研，不斷優(yōu)化澆筑方案，細(xì)化澆筑流程，強(qiáng)化安全監(jiān)控防范，對(duì)混凝土工作性能、澆筑順序、溫控措施等工藝反復(fù)確認(rèn)，創(chuàng)造性地實(shí)施了“攪拌系統(tǒng)水箱改造”“下料斗加裝過(guò)濾網(wǎng)”“增設(shè)拖泵交換管”等多項(xiàng)技術(shù)改造，大大降低了船舶故障率，提高了施工效率，并在船上建立起無(wú)縫隙安全防范體系，創(chuàng)造了攪拌船連續(xù)施工30個(gè)月“零耽擱”“零質(zhì)量事故”和“零安全事故”的紀(jì)錄。
為在良好天氣“窗口”期完成大方量混凝土施工任務(wù)，小梅經(jīng)常帶頭連夜奮戰(zhàn)，連續(xù)工作20多小時(shí)是常有的事。
20xx年11月3日，在三方聯(lián)合作業(yè)的s03號(hào)超大型承臺(tái)澆筑施工任務(wù)中，小梅堅(jiān)守崗位三天三夜，創(chuàng)下了攪拌船連續(xù)作業(yè)60個(gè)小時(shí)、澆筑混凝土3759立方米的驕人成績(jī)。“有‘鐵建砼01’和梅船長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)，再大方量的混凝土澆筑都沒(méi)問(wèn)題！”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)道。
平潭海峽公鐵兩用大橋建設(shè)期間，“鐵建砼01”屢次刷新紀(jì)錄，單月最高澆筑量1。65萬(wàn)立方米，年澆筑量超過(guò)16萬(wàn)立方米，提前131天完成全部澆筑任務(wù)，海上混凝土澆筑施工的“質(zhì)”和“量”始終領(lǐng)跑全線，多次被項(xiàng)目部譽(yù)為“信得過(guò)的船舶”，成功打響了“鐵建水師”的名號(hào)。
入行多年，從最初的普通水手，到現(xiàn)在的“明星船長(zhǎng)”，小梅沒(méi)有因身份的改變而驕傲自滿，也沒(méi)有因職務(wù)提升而忘記作為一名船員的初心。
從業(yè)25年來(lái)，小梅深知船員這份職業(yè)的艱辛與不易。他在公司工會(huì)的指導(dǎo)幫助下，成立了“勞模創(chuàng)新工作室”，一遍遍為年輕船員講解實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，把老船員“傳、幫、帶、學(xué)”的作用發(fā)揮得淋漓盡致。
在小梅的引領(lǐng)下，“鐵建砼01”首批大學(xué)畢業(yè)生船員全部成長(zhǎng)為公司的船員骨干。
小梅以船為家，更把船員當(dāng)成家人，工作之余，他想辦法讓大家多一些歡樂(lè)、多一絲溫暖。小梅收集每一位船員的生日信息，給大家在海上辦集體生日會(huì)?！拔覄倎?lái)時(shí)什么都不懂，全靠梅船長(zhǎng)的耐心指導(dǎo)，慢慢才掌握了各方面的操作，也適應(yīng)了船上的生活。梅船長(zhǎng)和大家一起為我過(guò)船上的第一個(gè)生日的時(shí)候，我感動(dòng)得差點(diǎn)哭出來(lái)。”“鐵建砼01”的大管輪晏小龍回憶道。
船隊(duì)組建以來(lái)，船上的氣氛非常和諧，船員們相處也很融洽，大家都在“鐵建砼01”上感受到了家的溫暖。小梅就像他們的“大家長(zhǎng)”，和他們談心，跟他們講自己的經(jīng)歷，教他們沉下心來(lái)慢慢洗去身上的浮躁。
這份不可多得的溫暖與默契，成為他們攻堅(jiān)克難、無(wú)往不利的“制勝法寶”?！拌F建砼01”團(tuán)隊(duì)因此獲得“全國(guó)工人先鋒號(hào)”、中華全國(guó)總工會(huì)和中華全國(guó)鐵路總工會(huì)“模范職工小家”、中國(guó)企業(yè)文化建設(shè)峰會(huì)“企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)班組”等榮譽(yù)稱號(hào)，船員有35人次先后獲得各級(jí)組織評(píng)選的先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)，小梅也獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
無(wú)論是在常年6至9級(jí)風(fēng)浪的惡劣海況下，還是在更為復(fù)雜的施工環(huán)境中，小梅帶領(lǐng)的“鐵建砼01”團(tuán)隊(duì)都不計(jì)個(gè)人得失，堅(jiān)守崗位，默默奉獻(xiàn)。他說(shuō)：“‘鐵建砼01’在平潭海峽公鐵兩用大橋施工中獲得的成績(jī)和榮譽(yù)已成過(guò)去，船隊(duì)還有更大的潛力可以挖掘，也計(jì)劃著為更大方量、更大體積的公路、鐵路特大型砼建筑物、深海隧道等項(xiàng)目施工貢獻(xiàn)力量?！?BR> 繼平潭海峽公鐵兩用大橋之后，小梅帶領(lǐng)“鐵建砼01”船隊(duì)又參建了浙江舟山魚山液化碼頭、浙江交工集團(tuán)中澳碼頭以及寧波舟山港主通道公路工程等項(xiàng)目。對(duì)小梅來(lái)說(shuō)，“鐵建砼01”到達(dá)的每一片海域，都是他為之堅(jiān)守的地方，都承載著他的夢(mèng)想和希望。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十三
20xx年，一座隧道開工建設(shè)，一位青年大學(xué)生畢業(yè)。走出蘭州交通大學(xué)校門的小韓，來(lái)到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司建設(shè)工地。原計(jì)劃只有幾年工期的建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)槭┕るy度不斷延期。打通“世界最難掘進(jìn)隧道”成為建設(shè)者們的執(zhí)念，小韓堅(jiān)守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長(zhǎng)”。
12年后的20xx年，超級(jí)工程大柱山隧道貫通，“技術(shù)小白”小韓也成長(zhǎng)為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂(lè)觀、自信的小韓成為這個(gè)時(shí)代鐵路青年美好形象的代表。
小韓，中共黨員，中國(guó)中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司高級(jí)工程師，曾獲得中鐵一局集團(tuán)杰出青年、xx省勞動(dòng)模范、xx省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險(xiǎn)峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國(guó)人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國(guó)稱為“二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過(guò)，而20xx年開工建設(shè)、330公里長(zhǎng)的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
20xx年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，小韓帶著簡(jiǎn)單的行李住進(jìn)了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來(lái)到大瑞鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，開始了人生的第一份工作。
遠(yuǎn)方，他的同齡人正穿著白襯衫走進(jìn)城市里的辦公室。然而，對(duì)他來(lái)說(shuō)，更大的人生考驗(yàn)還在路上。
大瑞鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項(xiàng)目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國(guó)家，推動(dòng)中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，開通后將結(jié)束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設(shè)工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項(xiàng)目推進(jìn)之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，小韓和同事們24小時(shí)輪班施工，26個(gè)月只掘進(jìn)了156米，平均每天掘進(jìn)約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長(zhǎng)……”小韓說(shuō)。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復(fù)雜程度超過(guò)了建設(shè)之初的預(yù)想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個(gè)小時(shí)以上，人的體力就會(huì)大幅消耗。7座抽水站的56臺(tái)大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來(lái)的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設(shè)中的大多數(shù)時(shí)段，建設(shè)者們都在應(yīng)對(duì)和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長(zhǎng)14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是小韓的執(zhí)念。
身邊年年有人離開。“我也想過(guò)離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個(gè)打通的人？”對(duì)于堅(jiān)持，小韓這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來(lái)自鐵路記者的報(bào)道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14.5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春?！眻?bào)道一推出就被幾十家媒體轉(zhuǎn)載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。
小韓的這份執(zhí)念和堅(jiān)持在20xx年4月28日8時(shí)36分收到了回報(bào)：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，小韓和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無(wú)悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒(méi)有艱辛。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個(gè)西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達(dá)每小時(shí)3300立方米，最大水壓3兆帕?？梢源蛲笌r石的鉆頭，在這里有時(shí)竟然打不進(jìn)去?！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點(diǎn)。
小韓和同事們?cè)谒淼勒谱用嫠姐@孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)探孔內(nèi)出水點(diǎn)、巖性進(jìn)一步觀察判定，制訂了“遠(yuǎn)水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，小韓和同事們打出50多個(gè)泄水孔，每個(gè)孔長(zhǎng)50多米?？傞L(zhǎng)度超過(guò)2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時(shí)3300立方米降至每小時(shí)150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實(shí)現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進(jìn)工作快速推進(jìn)。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應(yīng)用，并被評(píng)為省部級(jí)優(yōu)秀工法。
小韓認(rèn)為，現(xiàn)在再面對(duì)橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理?！伴_始時(shí)我們太沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)了。經(jīng)驗(yàn)是在處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個(gè)大學(xué)，我在這里學(xué)習(xí)了10多年?！?BR> 小韓和同事們自行設(shè)計(jì)加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設(shè)計(jì)加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對(duì)斷層施工時(shí)可能出現(xiàn)的問(wèn)題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點(diǎn)深度思考總結(jié)后，小韓主持編寫了多篇論文在國(guó)家級(jí)期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項(xiàng)技術(shù)獲得了國(guó)家專利。
隧道里，技術(shù)人員需要經(jīng)常穿過(guò)“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，小韓每次也會(huì)全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不愿靠近，小韓抬起一袋水泥第一個(gè)沖到管涌位置。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險(xiǎn)情。
回憶這次險(xiǎn)情，小韓說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不敢靠近，是因?yàn)樗麄儾欢刭|(zhì)情況，無(wú)法綜合判斷，擔(dān)心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無(wú)畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒(méi)有問(wèn)題。排在大無(wú)畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術(shù)帶頭人在施工關(guān)鍵時(shí)刻表現(xiàn)出來(lái)的智慧、理性、冷靜和擔(dān)當(dāng)，留在了許多建設(shè)者的記憶里。
“大柱山隧道的建設(shè)駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長(zhǎng)的小街，剛來(lái)時(shí)只有幾個(gè)雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機(jī)響，手機(jī)一響，一定是現(xiàn)場(chǎng)有麻煩事了；機(jī)械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會(huì)想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時(shí)最怕知道他們生?。荒挠惺裁磰蕵?lè)，根本沒(méi)有多少空閑的時(shí)間……”
小韓的語(yǔ)氣里總是透著一種輕快，說(shuō)上面這些的時(shí)候也不例外。
一個(gè)地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對(duì)記者的提問(wèn)，小韓說(shuō)：“不是我，是我們。我是我們?！比缓?，他說(shuō)出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個(gè)人，我們都在這里。因?yàn)榇志€條、樂(lè)觀，所以我們才能堅(jiān)持下去，隧道才能盡快打通?！?BR> “我大學(xué)畢業(yè)就來(lái)到這里，一待就是10多年。也不是我一個(gè)人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
小韓一次次強(qiáng)調(diào)。
在鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，“兄弟”這個(gè)詞常常聽到。在大柱山隧道建設(shè)者的口中，這個(gè)詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進(jìn)入第13個(gè)建設(shè)年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長(zhǎng)的建設(shè)時(shí)間和一次次共同面對(duì)前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團(tuán)”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運(yùn)營(yíng)就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設(shè)難關(guān)渡過(guò)、“兄弟團(tuán)”被打散。作為技術(shù)精英的小韓被分派到其他建設(shè)項(xiàng)目。
在大柱山隧道，小韓心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習(xí)生到技術(shù)員、隧道技術(shù)主管、工程部部長(zhǎng)、總工程師，成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的隧道工程技術(shù)管理者?！?0后”小韓把人生最美好的青春時(shí)光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了小韓非同尋常的回報(bào)。那段經(jīng)歷帶來(lái)的成長(zhǎng)，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十四
洗選中心服務(wù)部食堂班組建設(shè)先進(jìn)事跡
攻堅(jiān)克難，迎刃而解，這句話在洗選中心食堂體現(xiàn)得淋漓盡致，什么叫命令，什么叫敬業(yè)，在每一個(gè)員工心中深深地扎根，那就是工人吃飯就是命令，保證飯菜的質(zhì)量就是敬業(yè)。所以洗選中心服務(wù)部的員工每天都能自覺(jué)地的走向自己的工作崗位，每天面對(duì)單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作沒(méi)有絲毫的怨言，不管刮風(fēng)下雨，不管披星戴月，所有的員工都能憑借著對(duì)自己的工作的熱愛總是第一時(shí)間趕到工作現(xiàn)場(chǎng)，不怕苦、不怕累、不怕臟努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)八型班組建設(shè)內(nèi)容，崗位安全操作規(guī)程，安全親情管理制度，強(qiáng)化本崗位的技能技術(shù)操作實(shí)踐能力。
班組走向正規(guī)化，與時(shí)俱進(jìn)，隨時(shí)代潮流在前進(jìn)，就在今年洗選中心服務(wù)部食堂響應(yīng)習(xí)主席的號(hào)召“厲行節(jié)約，光盤行動(dòng)”的決策。管理員教導(dǎo)員工，要從思想上崇尚簡(jiǎn)樸，要以勤儉節(jié)約為榮，以浪費(fèi)資源為恥。節(jié)能降耗不僅關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，更決定著企業(yè)的生存發(fā)展，節(jié)能降耗一定要養(yǎng)成習(xí)慣，不是一時(shí)的口號(hào)，而是永恒的主題。所以從保管驗(yàn)貨到廚師們認(rèn)真撿菜，利用圓菜根、西蘭花的勁泡菜既好吃，還能防止骨質(zhì)疏松。把做客飯的下腳料再用來(lái)做班中餐，把芹菜葉汆水后涼調(diào)的吃或和玉米面拌在一起蒸窩頭吃，既能補(bǔ)充維生素c和維生素e還能大飽口福，他們還把磨豆?jié){的渣滓和白面和在一起烙餅子吃，既蓬松又柔軟，非常的好吃。受到所有就餐人員的一致好評(píng)。
管理員深刻的認(rèn)識(shí)到，只有不斷學(xué)習(xí)才能得到更多就餐人員的滿意，就和服務(wù)部的經(jīng)理商量推薦面點(diǎn)師白峰去韓家村洗煤廠進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，為就餐人員在主食上增加了不少花樣。服務(wù)部不斷地組織廚師學(xué)習(xí)和研究菜系，多次組織廚師大賽，讓廚師們切磋廚藝，提高創(chuàng)新，為班中餐增添新菜肴，為主業(yè)的招待餐推出新品種，得到主業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和就餐人員的一致好評(píng)。
洗選中心服務(wù)部食堂每天用餐人數(shù)平均達(dá)到500-600人，另外還包括兩個(gè)客飯小餐廳，員工班中餐實(shí)行窗口售飯制，午餐用餐人數(shù)很多，配菜時(shí)間很短，工作量很大，但的廚師還是抽時(shí)間為班中餐增添不少花樣，為了迎接客飯，經(jīng)常加班到晚上十點(diǎn)多鐘，為了做好早餐，員工不管刮風(fēng)下雨，還是大雪紛飛的冬季，都能準(zhǔn)時(shí)上班。食堂一年四季隨節(jié)日的變化來(lái)調(diào)配班中餐的菜肴，每次都有管理員和伙食委員會(huì)的人聯(lián)系菜品名稱，盡量滿足就餐員工的口味，逢年過(guò)節(jié)為了讓員工吃到可口放心的菜肴，所有的食品都是廚師們加班加點(diǎn)親手制作，過(guò)年包餃子，炸丸子，鹵雞、牛肉、豬蹄、豬肘子、發(fā)放水果，飲料等；過(guò)端午節(jié)，管理員就組織員工包粽子；過(guò)八月十五就組織員工做月餅。夏季為就餐人員煮玉米、平時(shí)做肉夾饃、拼三鮮、和各種菜肴。真正樹立主人翁意識(shí)，既要大家吃好，又要從點(diǎn)滴中節(jié)約一切可節(jié)約的成本，控制材料費(fèi)，經(jīng)過(guò)努力學(xué)習(xí)廚師在技術(shù)上有過(guò)硬本領(lǐng)，從自身的崗位做起避免了廢品，次品的出現(xiàn)，從而為企業(yè)節(jié)約成本的同時(shí)也為就餐人員提供了可口放心的'美味佳肴，每一位離開大柳塔洗選中心服務(wù)部的就餐員工總是時(shí)時(shí)懷念洗選中心服務(wù)部食堂的飯菜。
管理員也很清楚的認(rèn)識(shí)到在干好工作的同時(shí)安全也非常的重要，員工的安全就是企業(yè)的榮耀，只有員工安全了，才能為企業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)，所以平時(shí)教育員工要時(shí)刻樹立安全意識(shí)，上下班途中要一看二讓三通，寧讓三分鐘也不搶一秒鐘。啟發(fā)員工家屬寫親情寄語(yǔ)，照全家福照片。認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。積極宣傳消防安全知識(shí)，遇到火災(zāi)要學(xué)會(huì)報(bào)警，學(xué)會(huì)自救。嚴(yán)把食品安全質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕三無(wú)產(chǎn)品流入庫(kù)房，堅(jiān)決杜絕腐爛變質(zhì)食品流向餐桌，做好防蟲、防鼠害的細(xì)致工作，做好食品的儲(chǔ)存工作，防止食品的交叉污染，訂貨嚴(yán)格按照上級(jí)部門的要求，肉、蛋隨吃隨購(gòu)，蔬菜不過(guò)夜，從源頭上消除食品安全隱患，讓就餐人員吃上放心可口的飯菜，保證就餐人員的身心健康，為企業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為了響應(yīng)公司的八型安全班組建設(shè)號(hào)召，洗選中心服務(wù)部食堂班組也開辦了文化園地板塊，食堂人人學(xué)先進(jìn)，人人爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)，每月進(jìn)行評(píng)星活動(dòng)，激勵(lì)員工活在當(dāng)下，干好自己每一天的工作任務(wù)。
教育員工要注意自己的儀表儀容，上崗期間著裝統(tǒng)一，工作當(dāng)中要做到五個(gè)明白、五個(gè)做到。微笑面對(duì)每一天，不把個(gè)人的感情帶到工作中去，用一個(gè)良好的心態(tài)面對(duì)每一位就餐人員，做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗，把服務(wù)做得更細(xì)、更精。嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)，為做出安全可口的食品默默的付出自己辛勤的勞動(dòng)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了洗選服務(wù)部食堂人不屈不撓的奉獻(xiàn)精神！更彰顯著洗選服務(wù)部食堂人不服輸，不放棄的熾熱之心，在謀求發(fā)展的征途上，精益求進(jìn)，履職盡責(zé)方顯主人翁忠誠(chéng)本色，食堂人就這樣迎著曙光，伴著夕陽(yáng)，陪著夜色，以“有追求，負(fù)責(zé)任”的精神，確保食品的安全，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。讓紀(jì)律成為融入血液中的自然營(yíng)養(yǎng)素，讓服務(wù)水平更上一個(gè)新臺(tái)階！
洗選中心服務(wù)部
鐵路車站先進(jìn)班組事跡材料篇十五
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貨場(chǎng)是西站的一個(gè)分貨場(chǎng)，承擔(dān)著鋼材、水泥到達(dá)和煤炭發(fā)送交接的運(yùn)輸任務(wù)。目前，貨場(chǎng)班組成員共11人，其中黨員4人，團(tuán)員3人。幾年來(lái)，隨著車站到發(fā)運(yùn)量的節(jié)節(jié)攀升，貨場(chǎng)的作業(yè)量也水漲船高，在就完成到達(dá)244萬(wàn)噸，發(fā)送萬(wàn)噸的貨物運(yùn)量。雖然作業(yè)繁忙，但他們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，明確自己的工作責(zé)任，在完成港鐵聯(lián)運(yùn)煤炭運(yùn)輸超百萬(wàn)噸目標(biāo)指引下，立足本職，加強(qiáng)管理，夯實(shí)基礎(chǔ)，開創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，夯實(shí)班組基礎(chǔ)。
熟練掌握業(yè)務(wù)知識(shí)是貨運(yùn)員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識(shí)合理地運(yùn)用到實(shí)際工作中去，一直是他們班組思考的課題。特別是全路大提速以來(lái)，對(duì)貨運(yùn)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時(shí)間開展對(duì)公司、車站下達(dá)的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習(xí)和討論。8月份，貨場(chǎng)舉行了一次別開生面的裝車裝載加固規(guī)則學(xué)習(xí)和交流會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀摩，對(duì)在裝載加固方面的盲點(diǎn)、難點(diǎn)提出解決方法，在熱烈的學(xué)習(xí)氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識(shí)的積累。在日常工作中，他們采用每日一問(wèn)一答制，即每個(gè)班前都進(jìn)行一問(wèn)一答業(yè)務(wù)提問(wèn)，以達(dá)到鞏固業(yè)務(wù)知識(shí)的效果。長(zhǎng)期以來(lái)貨運(yùn)員的業(yè)務(wù)知識(shí)得到明顯的提高，并在實(shí)踐工作中發(fā)揮運(yùn)用。
每月的月度例會(huì)在他們班組成員來(lái)講是最好的溝通渠道。在會(huì)上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況，排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對(duì)不足之處加以討論和指正，并制定防范措施，列入下次會(huì)議的驗(yàn)證內(nèi)容。然后，各貨運(yùn)員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問(wèn)題，互相溝通，達(dá)成共識(shí)。通過(guò)每月的例會(huì)，不僅使班組成員在工作上更加緊密配合，團(tuán)結(jié)一致，在情感上也更加融洽了。
二、明確分工，強(qiáng)化制度建設(shè)。
保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也實(shí)現(xiàn)了班組運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力，共抗狂風(fēng)暴雨。
地處浙江沿海，貨場(chǎng)又處于的近海地帶，每年的臺(tái)風(fēng)季節(jié)就是對(duì)貨場(chǎng)所有工作人員的考驗(yàn)。從臺(tái)風(fēng)“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”，面對(duì)狂風(fēng)暴雨的洗禮，他們無(wú)所畏懼。
臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，他們班組根據(jù)防臺(tái)預(yù)案，未雨綢繆，緊密布署。門吊區(qū)，貨運(yùn)員及時(shí)加固門吊，并對(duì)門吊防風(fēng)報(bào)警器進(jìn)行預(yù)檢；倉(cāng)庫(kù)區(qū)，貨運(yùn)員提前轉(zhuǎn)移倉(cāng)庫(kù)外的水泥貨物，組織叉車司機(jī)用集裝箱堵在倉(cāng)庫(kù)門外，帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫(kù)門邊水泥蓋好，用托盤在折角處壓好，并疏通下水道。當(dāng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，庫(kù)區(qū)內(nèi)貨運(yùn)員時(shí)刻巡視在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外，注意著貨物的濕損情況，貨運(yùn)員每次巡視回來(lái)總是全身濕透……更值得一提的是，每次臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，班組休班人員都會(huì)主動(dòng)到貨場(chǎng)一起抗臺(tái)，確保貨場(chǎng)物資的安全。記得在一次臺(tái)風(fēng)過(guò)后，貨主來(lái)提貨時(shí)心想水泥肯定被雨水打濕了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無(wú)損時(shí)，高興地樹起拇指說(shuō)：“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好！”
四、嚴(yán)格把關(guān)，確保貨車平安。
自檢、互檢的檢查制度，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全的有序可控。
文檔xx給廣大網(wǎng)友提供最實(shí)用的文檔資料員”的腦海里已根深蒂固。每當(dāng)目送一列列重車緩緩地離開貨場(chǎng)時(shí)，雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰，但臉上總會(huì)露出舒心的微笑。
五、倡導(dǎo)文明，樹立服務(wù)形象。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，作為服務(wù)行業(yè)，貨主在各方面的要求越來(lái)越高。貨場(chǎng)班組的職工們深刻地認(rèn)識(shí)到，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營(yíng)銷。因此，他們提出了“對(duì)待貨主如親人，對(duì)卸在貨場(chǎng)的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念，實(shí)行了“十字”文明用語(yǔ)和“十句”忌語(yǔ)活動(dòng)，增設(shè)了文明宣傳欄，改善了營(yíng)業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運(yùn)輸組織原則，為貨主提供了一對(duì)一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報(bào)服務(wù)。一分耕耘一分收獲，班組的工作得到了廣大貨主的好評(píng)，許多貨主都反映：“把貨物卸在貨場(chǎng)，省心又省力?！?BR> 班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進(jìn)步，在班組里呈現(xiàn)出和諧的學(xué)習(xí)氣氛和互幫互助的團(tuán)隊(duì)精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱號(hào)，并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標(biāo)兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。