"心得體會(huì)是對(duì)自己在學(xué)習(xí)、工作或生活中的心情、感受和體驗(yàn)的總結(jié)和概括。它是一種對(duì)過去經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)的深刻思考和反思，可以幫助我們更好地成長和進(jìn)步。我已經(jīng)積累了很多心得體會(huì)，也許應(yīng)該寫寫總結(jié)了。"寫心得體會(huì)時(shí)，我們可以加入一些反思和建議，以期更好地改進(jìn)自己的行為和思考方式。以下是我為大家準(zhǔn)備的一些心得體會(huì)范文，供大家參考。希望通過閱讀這些范文，能夠激發(fā)大家對(duì)寫作心得體會(huì)的興趣，提升自己的思考和表達(dá)能力。同時(shí)，也希望大家在寫作心得體會(huì)的過程中能夠堅(jiān)持思辨和反思，不斷總結(jié)和提高自己的認(rèn)識(shí)水平和寫作技巧。大家一起來看看吧。
駕校參觀心得體會(huì)篇一
考駕校是每個(gè)想要擁有駕照的人必須要經(jīng)歷的一段時(shí)期。隨著生活水平的不斷提高，擁有駕照已經(jīng)不再是一種奢侈品，而是成為了大多數(shù)人的必須品。作為一名已經(jīng)拿到駕照的人，我想借此機(jī)會(huì)分享一下我的考駕校心得體會(huì)，希望對(duì)即將考駕校的朋友們有所幫助。
第二段：選擇駕校
首先，選擇一家靠譜的駕校非常重要。在學(xué)車的過程中，教練的水平和教學(xué)方式會(huì)直接影響到你學(xué)車的進(jìn)展速度和效果。在選擇駕校時(shí)，可以多咨詢一些已經(jīng)學(xué)過車的朋友，聽聽他們的建議和評(píng)價(jià)，可以較為客觀地評(píng)估這個(gè)駕校是否值得選擇。同時(shí)，駕校的清晰收費(fèi)和學(xué)車質(zhì)量也是很重要的考慮因素。
第三段：學(xué)車過程中的問題和困難
學(xué)車雖然是一件很酷的事情，但實(shí)際操作起來往往會(huì)遇到各種困難和問題。例如，第一次坐在司機(jī)的位置上會(huì)感到非常緊張，很容易出現(xiàn)手腳不協(xié)調(diào)、方向控制和加減速度不合理等問題。跟著教練學(xué)習(xí)時(shí)，教練會(huì)根據(jù)你的實(shí)際情況制定一套適合你的學(xué)習(xí)計(jì)劃，不要急于求成，要一步一步穩(wěn)定地學(xué)習(xí)和練習(xí)。此外，開車時(shí)要注意道路規(guī)則和安全，遵守交通規(guī)則，不要出現(xiàn)違法駕駛的行為。
第四段：考試心得
在考試前，一定要做好充足的準(zhǔn)備工作，例如查看考場(chǎng)的路線、注意事項(xiàng)等，還要注意自己的身體狀況。最后，進(jìn)入考場(chǎng)時(shí)也一定要冷靜自若，不要緊張。在操作車輛時(shí)要注意動(dòng)作的流暢、思路的清晰和車速的適當(dāng)，同時(shí)也要注意觀察周圍的環(huán)境，判斷路況等問題。最后，考試時(shí)要保持正常心態(tài)，如果出現(xiàn)小問題，不要慌亂，可以慢慢的調(diào)整，一步一個(gè)腳印的往前走。
第五段：學(xué)車成果和反思
學(xué)車是一個(gè)需要付出很多時(shí)間和精力的過程，但學(xué)有所成是非常值得的。通過學(xué)車，我們不僅能夠掌握駕駛的技能，還能夠提高自己的安全意識(shí)和交通規(guī)則的遵守程度，成為一個(gè)更好的駕車者。同時(shí)，學(xué)車還可以培養(yǎng)自己的毅力和耐心，這對(duì)于日常生活和工作都是非常有幫助的。但學(xué)車也有一些不足，例如考試難度較高、費(fèi)用較貴等問題，需要大家注意。
結(jié)論：
總的來說，考駕校不僅需要積極的態(tài)度和穩(wěn)定的學(xué)習(xí)心態(tài)，還需要選擇一間靠譜的駕校和好的教練。通過正常的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，可以在考試中取得好成績，實(shí)現(xiàn)自己的駕照夢(mèng)想。
駕校參觀心得體會(huì)篇二
第一段：
最近我有幸到了一所駕校參觀，這對(duì)學(xué)車還沒有概念的我來說是一次非常有意義的經(jīng)歷。在這次參觀過程中，我了解了駕校內(nèi)部的課程設(shè)置、教練員的素質(zhì)以及學(xué)員的學(xué)習(xí)狀態(tài)，從中我也收獲了不少對(duì)于學(xué)車的心得體會(huì)。
第二段：
在駕校的課程安排中，我發(fā)現(xiàn)學(xué)員們非常科學(xué)地分組學(xué)習(xí)，每組不超過8人，而不同組的學(xué)員還會(huì)根據(jù)自己的程度進(jìn)行不同的學(xué)習(xí)進(jìn)度。在這種學(xué)習(xí)環(huán)境中，每個(gè)學(xué)員的成長都得到了教練員的精心呵護(hù)和指導(dǎo)。此外，駕校還設(shè)置了各種考試的模擬題，幫助學(xué)員及時(shí)了解自身缺陷，從而有的放矢地改進(jìn)學(xué)車技巧。
第三段：
教練員的素質(zhì)也是讓我感到驚異的一點(diǎn)，駕校所用的教練員都是有著多年豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的。他們能夠適時(shí)地給予學(xué)員適當(dāng)?shù)墓膭?lì)和指引，幫助學(xué)員克服學(xué)車過程中的難點(diǎn)。不僅如此，教練員們?cè)谡n程的布置、課時(shí)的安排以及教學(xué)的方法上也有了更多的革新和改進(jìn)，應(yīng)用了先進(jìn)的教學(xué)技術(shù)，使得學(xué)員們能夠更快地掌握學(xué)車技巧。
第四段：
與此同時(shí)，比起互相競(jìng)爭(zhēng)的大型駕校，該駕校不僅學(xué)員之間沒有這樣的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，同時(shí)駕校也非常注重學(xué)員的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。駕校所有車輛的配置和內(nèi)飾都做到了周全，舒適，同時(shí)所有教練員都會(huì)在課前抽取十幾分鐘時(shí)間，對(duì)車內(nèi)車外做好準(zhǔn)備工作。這些對(duì)學(xué)員來說都是非常貼心的設(shè)計(jì)。
第五段：
在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，該駕校的通過率和成績都非常優(yōu)秀。即便是沒有什么駕駛基礎(chǔ)的人員，也能夠在該駕校的教學(xué)下快速通過駕照考試。可以說，這家駕校讓人完全感受到了學(xué)車的快樂和自信，讓每一位學(xué)員都感受到了自己對(duì)于駕駛技能的進(jìn)步?？傊谶@家駕校的參觀過程中，我對(duì)于學(xué)車有了更清晰地方向和更深刻地理解，同時(shí)也對(duì)于這家駕校的服務(wù)、教學(xué)質(zhì)量和教練水平非常滿意。
駕校參觀心得體會(huì)篇三
駕駛技術(shù)對(duì)于現(xiàn)代人來說已經(jīng)十分重要，而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的第一步往往是參加駕校培訓(xùn)。在此期間，學(xué)員們會(huì)經(jīng)歷許多技術(shù)和心理方面的挑戰(zhàn)，從而積累富有價(jià)值的駕駛經(jīng)驗(yàn)。以下是我在駕校學(xué)習(xí)期間的心得體會(huì)表。
第二段：技術(shù)方面的心得體會(huì)
在駕校學(xué)車的過程中，我深刻意識(shí)到駕駛技術(shù)的重要性。通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我逐漸掌握了正確的座椅調(diào)整、踏板操作、轉(zhuǎn)彎技巧等基本技術(shù)。此外，我也了解到駕駛安全的重要性，如保持車距、觀察和判斷路況等。這些技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)不僅提高了我的駕駛安全性，也使我能更好地適應(yīng)不同的交通環(huán)境。
第三段：心理方面的心得體會(huì)
學(xué)車過程中，我發(fā)現(xiàn)心理素質(zhì)對(duì)于駕駛技能的應(yīng)用和提高同樣重要。首先，冷靜的心態(tài)對(duì)于解決突發(fā)情況是必要的。在緊急情況下，如果我因?yàn)轶@慌失措而無法作出理智的判斷，那么后果可能會(huì)更加嚴(yán)重。其次，耐心是培養(yǎng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。學(xué)車過程中，我遇到過許多困難和挫折，但是只有保持耐心和恒心才能不斷進(jìn)步。最后，自信心則是提高駕駛技術(shù)的秘訣。只有充滿自信，我才能做出正確的決策并應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路情況。
第四段：遇到的困難及其應(yīng)對(duì)
學(xué)車期間，我也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是轉(zhuǎn)向技巧。剛開始時(shí)，我對(duì)轉(zhuǎn)向過程中的方向把握和力度控制不夠準(zhǔn)確，經(jīng)常導(dǎo)致超調(diào)或不足。為了克服這個(gè)困難，我主動(dòng)向教練請(qǐng)教并練習(xí)，最終取得了較好的效果。其次是倒車入庫。由于剛開始的時(shí)候感覺難以掌握車身位置和空間，我感到非常吃力。但我通過不斷練習(xí)和積極思考，慢慢地找到了正確的方法和技巧。在這個(gè)過程中，堅(jiān)持和自信是我克服困難的關(guān)鍵。
第五段：總結(jié)與收獲
通過駕校學(xué)車，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，也深刻理解到了安全駕駛的重要性。我意識(shí)到駕車是一項(xiàng)嚴(yán)肅的責(zé)任，需要我時(shí)刻保持警惕和專注。此外，我也學(xué)到了堅(jiān)持與自信。遇到困難時(shí)，只有正確的態(tài)度和行動(dòng)，才能夠克服困難并取得進(jìn)步。最后，這次學(xué)車經(jīng)歷也教會(huì)了我如何與人合作。在學(xué)車過程中，我明白了教練的重要角色，并通過學(xué)員之間的互助和團(tuán)隊(duì)協(xié)作加深了這一體會(huì)。
總結(jié)：通過對(duì)駕校學(xué)習(xí)期間的心得體會(huì)表的歸納，我們可以看到駕校學(xué)車不僅僅是為了掌握駕駛技術(shù)，更是為了培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)。而學(xué)員們?cè)谶@過程中會(huì)遇到各種挑戰(zhàn)和困難，只有堅(jiān)持、自信和耐心才能克服這些困難并取得進(jìn)步。通過這次學(xué)車經(jīng)歷，我不僅提升了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了堅(jiān)毅的意志和沉穩(wěn)的心態(tài)，在今后的駕駛和生活中都將受益匪淺。
駕校參觀心得體會(huì)篇四
秋高氣爽的一個(gè)周末，我參加了駕校的參觀活動(dòng)。這是我第一次走進(jìn)駕校，在這里，我對(duì)駕校的教學(xué)環(huán)境、設(shè)備以及教練們的教學(xué)態(tài)度都有了更加直觀的了解。通過這次參觀，我深感駕校是一個(gè)培養(yǎng)合格駕駛員的重要場(chǎng)所，也增強(qiáng)了我上路學(xué)車的決心。接下來，我將與大家分享我的參觀心得體會(huì)。
首先，駕校的教學(xué)環(huán)境給我留下了深刻的印象。整個(gè)駕校建筑宏偉，綠樹環(huán)繞，寬敞明亮的教室和配備齊全的試車場(chǎng)，給人一種舒適和專業(yè)的感覺。我注意到，教學(xué)樓內(nèi)外都有明顯的指示標(biāo)志，指引學(xué)員們前往各個(gè)教室和試車場(chǎng)，簡單明了。走進(jìn)教室，一板一眼的排列著一張張桌椅，墻上掛著規(guī)范的駕駛技巧圖表和標(biāo)語，告訴學(xué)員們安全駕駛的重要性。整個(gè)駕校環(huán)境的精心設(shè)計(jì)和細(xì)致管理，令人感到舒適和自信，也讓我深感駕校的專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。
其次，駕校的設(shè)備讓我切身感受到了學(xué)車的便利與安全。試車場(chǎng)上，停放著一排排各種類型的學(xué)車汽車，有小型轎車、大型客車，甚至還有摩托車。這些車輛明顯注明了駕校名稱和電話，感覺非常規(guī)范和專業(yè)。試車場(chǎng)上還設(shè)有各種練習(xí)設(shè)施，如倒車模塊、爬坡模塊等，給學(xué)員們提供了更好的學(xué)習(xí)環(huán)境。我還注意到，每輛學(xué)車汽車都裝設(shè)了監(jiān)控?cái)z像頭，車內(nèi)還有教練和學(xué)員的對(duì)講設(shè)備，這種設(shè)備的運(yùn)用不僅提高了教學(xué)質(zhì)量，也增加了學(xué)員的安全感。通過這些設(shè)備，學(xué)員們可以直接與教練進(jìn)行交流，及時(shí)糾正錯(cuò)誤駕駛操作，提高學(xué)車效果。
再次，駕校的教練團(tuán)隊(duì)給我留下了深刻的印象。在活動(dòng)中，我與幾位駕校的教練進(jìn)行了交流，了解到他們都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和資格認(rèn)證的教練員，擁有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和良好的服務(wù)態(tài)度。在我提出的一些問題中，他們耐心細(xì)致地解答，給了我很多實(shí)用的建議。他們強(qiáng)調(diào)安全第一，并且鼓勵(lì)學(xué)員們保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。我還了解到，駕校為了保證教練員的教學(xué)質(zhì)量，經(jīng)常進(jìn)行內(nèi)外部培訓(xùn)，提高教學(xué)水平。通過與教練員的接觸，我深感駕校注重師資培養(yǎng)，致力于培養(yǎng)專業(yè)的駕駛員。
最后，參觀駕校給我?guī)砹藢?duì)上路學(xué)車的決心。面對(duì)駕校的專業(yè)環(huán)境、完備設(shè)備和優(yōu)秀的教練團(tuán)隊(duì)，我感受到了駕校培養(yǎng)合格駕駛員的決心和努力。我深知，學(xué)車不僅僅是為了拿到駕照，更重要的是為了掌握安全駕駛技能，保證自己和他人的生命安全。通過參觀駕校，我明白了學(xué)車的重要性，也更加明確了學(xué)車的目標(biāo)和方向。我下定決心，要在駕校里認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握科學(xué)駕駛知識(shí)和技巧，為將來上路駕駛做好充分準(zhǔn)備。
通過這次參觀駕校，我對(duì)駕校的教學(xué)環(huán)境、設(shè)備和教練團(tuán)隊(duì)都有了更加深刻的了解。我深感駕校是一個(gè)培養(yǎng)合格駕駛員的重要場(chǎng)所，也增強(qiáng)了我上路學(xué)車的決心。我相信，在駕校的引領(lǐng)下，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員，做到文明駕駛，確保交通安全。
駕校參觀心得體會(huì)篇五
一、新的《》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
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需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
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很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校參觀心得體會(huì)篇六
第一段：引言 (150字)
近年來，汽車在我國的普及程度越來越高，越來越多的人選擇去駕校學(xué)習(xí)駕駛技能。作為一名剛剛完成駕校學(xué)習(xí)的新手，我有幸經(jīng)歷了這段特殊而充實(shí)的過程。在這期間，我對(duì)駕校的教學(xué)方式、學(xué)習(xí)氛圍以及學(xué)員間的相互交流都產(chǎn)生了深刻的體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)駕校學(xué)習(xí)的心得體會(huì)，并對(duì)駕校教育提出一些建議。
第二段：駕校教學(xué)方式 (250字)
駕校教學(xué)方式是駕校學(xué)習(xí)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響到學(xué)員的學(xué)習(xí)效果和安全意識(shí)的塑造。在我所就讀的駕校中，教練采用了理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，這讓我受益匪淺。理論課上，教練不僅詳細(xì)介紹了交通規(guī)則和駕駛技巧，還組織了互動(dòng)問答和案例分析，讓我們更好地理解和記憶所學(xué)知識(shí)。而實(shí)踐課上，教練注重讓學(xué)員親身體驗(yàn)駕駛，通過反復(fù)練習(xí)不同場(chǎng)景下的操作，提高了我們的實(shí)際駕駛能力。這樣的教學(xué)方式讓我感受到了駕校教育的科學(xué)性和實(shí)用性。
第三段：學(xué)習(xí)氛圍 (250字)
駕校學(xué)習(xí)的氛圍對(duì)學(xué)員的積極性和學(xué)習(xí)效果有著重要影響。通過和其他學(xué)員的互動(dòng)，我深刻體會(huì)到了良好的學(xué)習(xí)氛圍的重要性。學(xué)校組織了學(xué)員之間的交流和合作，每天都有小組討論和模擬駕駛項(xiàng)目，讓我們?cè)谙嗷ゼ?lì)和共同進(jìn)步中不斷成長。同時(shí)，學(xué)校也鼓勵(lì)學(xué)員之間的互相幫助和分享經(jīng)驗(yàn)，讓我們能夠更好地解決問題和提高技能。通過這種積極的學(xué)習(xí)氛圍，我感受到了集體的力量和個(gè)人的進(jìn)步。
第四段：學(xué)員間的交流 (250字)
駕校學(xué)習(xí)是一個(gè)集體的過程，學(xué)員之間的交流和互助是不可或缺的。在駕校期間，我結(jié)識(shí)了許多志同道合的學(xué)友，與他們的交流成為我學(xué)習(xí)的重要資源。我們互相分享學(xué)習(xí)心得、駕駛經(jīng)驗(yàn)和解決問題的方法，共同進(jìn)步。尤其是在面對(duì)考試壓力和困難時(shí)，學(xué)員間的互相鼓勵(lì)和支持給了我巨大的力量。通過學(xué)員間的交流，我不僅學(xué)到了駕駛技能，更體會(huì)到了合作的重要性與其所帶來的正能量。
第五段：對(duì)駕校教育的建議 (300字)
通過這段時(shí)間的駕校學(xué)習(xí)，我認(rèn)為駕校教育仍有可改進(jìn)之處。首先，駕校應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的安全意識(shí)教育，因?yàn)榘踩庾R(shí)是每位駕駛者應(yīng)具備的基本素質(zhì)。其次，駕?？梢酝茝V多元化的學(xué)習(xí)方法，以滿足不同學(xué)員的需求。例如，提供在線學(xué)習(xí)平臺(tái)或模擬駕駛器，讓學(xué)員能夠根據(jù)自己的時(shí)間和需求進(jìn)行學(xué)習(xí)。此外，駕校還可以加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的心理輔導(dǎo)，幫助他們克服學(xué)習(xí)和考試中的焦慮和壓力。綜上所述，駕校教育可以進(jìn)一步提升學(xué)員的學(xué)習(xí)效果和駕駛技能。
總結(jié) (100字)
在駕校學(xué)習(xí)中，我深刻體會(huì)到了駕校教育的科學(xué)性與實(shí)用性。理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式、積極向上的學(xué)習(xí)氛圍以及學(xué)員間的交流和互助都給予了我巨大的幫助。然而，駕校教育仍有改進(jìn)之處，例如加強(qiáng)安全意識(shí)教育和推廣多元化的學(xué)習(xí)方法。希望在不斷完善的駕校教育下，更多的學(xué)員能夠獲得安全、高效的駕駛技能。
駕校參觀心得體會(huì)篇七
第一段：引入駕校參觀的目的和重要性（約200字）。
駕校參觀是準(zhǔn)備考駕照的人必不可少的一項(xiàng)重要活動(dòng)。通過參觀駕校，我們可以了解駕駛培訓(xùn)的理念、學(xué)車條件以及師資力量，進(jìn)而選擇適合自己的駕校。近日，我也參觀了一家當(dāng)?shù)氐鸟{校，讓我對(duì)學(xué)車有了更深入的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
第二段：駕校參觀的詳細(xì)流程及感受（約300字）。
我們首先參觀了駕校的教學(xué)樓。樓內(nèi)寬敞明亮，墻壁上貼滿了學(xué)車?yán)碚撝R(shí)，讓人們一進(jìn)來就感受到學(xué)車的嚴(yán)謹(jǐn)與科學(xué)。接著，我們參觀了駕校的模擬駕駛室，里面配備有真實(shí)的座椅和方向盤，讓學(xué)員可以在模擬環(huán)境下體驗(yàn)真實(shí)的駕駛操作。模擬駕駛室的參觀讓我深刻體會(huì)到了技術(shù)訓(xùn)練的重要性。而在參觀完實(shí)際的教學(xué)場(chǎng)地后，我對(duì)駕校教練的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能有了更深層次的認(rèn)識(shí)和理解。
第三段：對(duì)駕校師資力量和教學(xué)模式的認(rèn)知和思考（約300字）。
在參觀駕校時(shí)，我們還有幸與幾位資深駕校教練進(jìn)行了交流。他們介紹了駕校的師資力量和教學(xué)模式。通過和教練們的溝通，我認(rèn)識(shí)到駕校教練具備豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和深厚的專業(yè)知識(shí)，而且專門針對(duì)每個(gè)學(xué)員制定個(gè)性化的培訓(xùn)方案。對(duì)于初學(xué)者來說，會(huì)有專門的初級(jí)課程，通過理論和實(shí)踐相結(jié)合的方式提高學(xué)員的駕駛技能。這樣的教學(xué)模式讓我感受到了駕校對(duì)學(xué)員安全培訓(xùn)的重視，也對(duì)駕校的教學(xué)質(zhì)量產(chǎn)生了極大的信心。
這次參觀駕校讓我收獲頗豐。我不僅對(duì)駕校的教學(xué)設(shè)施和學(xué)習(xí)環(huán)境有了真實(shí)的了解，還知道了欣賞不同駕駛學(xué)校之間的差異。通過與駕校教練交流，我也更加明確了自己在學(xué)車過程中需要努力和關(guān)注的方面。同時(shí)，我還發(fā)現(xiàn)了駕校學(xué)車的過程也是一次自我提高和培養(yǎng)綜合素質(zhì)的過程，盡管有些困難，但只要保持了正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，相信一定會(huì)取得良好的學(xué)習(xí)成果。
第五段：總結(jié)駕校參觀的重要性及個(gè)人感悟（約200字）。
通過這次駕校參觀，我深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)車不僅僅是為了拿到駕照，更是為了提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)。選擇一家適合自己的駕校，能夠提供高質(zhì)量的培訓(xùn)和專業(yè)的教練團(tuán)隊(duì)將極大地提高學(xué)車的效果。參觀駕校讓我感受到了學(xué)車的重要性以及選擇合適的駕校的必要性，也讓我明確了自己在學(xué)車過程中需要付出的努力和注意的方向。通過持之以恒的努力和正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，相信不久的將來，我一定會(huì)成為一名合格的駕駛員。
駕校參觀心得體會(huì)篇八
最近我去參觀了一所駕校，并親自感受了一下怎樣學(xué)車。這是一次有趣的經(jīng)歷，讓我對(duì)學(xué)車的整個(gè)流程有了更深入的了解。接下來，我將分享我在駕校參觀中的所見所聞與心得體會(huì)。
第二段：駕校環(huán)境。
當(dāng)我進(jìn)入這家駕校時(shí)，第一眼看到的是整個(gè)場(chǎng)館的布局，環(huán)境非常干凈整潔，裝修風(fēng)格也十分簡約大氣。駕校里有兩個(gè)教練車，一個(gè)教學(xué)樓，和一個(gè)室內(nèi)學(xué)習(xí)區(qū)。駕校里面的一切都是為了學(xué)車學(xué)員打造的。學(xué)習(xí)區(qū)有課本和模擬車輛，配有練習(xí)駕駛技巧的工具。我感受到了駕校對(duì)學(xué)員的熱情和關(guān)注，我決定要在這里注冊(cè)學(xué)車。
第三段：教練團(tuán)隊(duì)。
我遇見的駕校教練都非常親切，他們循循善誘地解釋每個(gè)步驟和知識(shí)點(diǎn)，并且清楚地回答我的問題。他們?cè)诮虒W(xué)過程中非常耐心，并且用生動(dòng)有趣的方式讓學(xué)員理解知識(shí)點(diǎn)。我特別喜歡他們的教導(dǎo)風(fēng)格，因?yàn)樗麄儾⒉皇呛唵蔚馗嬖V你要做什么，而是為每個(gè)行為背后的原因進(jìn)行解釋，幫助學(xué)員理解每個(gè)策略，每個(gè)方法，在實(shí)踐中獲得更好的結(jié)果。
第四段：學(xué)車期間的體會(huì)。
我的學(xué)車經(jīng)歷開啟了另一個(gè)驚喜之旅。我自己也學(xué)會(huì)了很多東西，比如如何掌握方向盤和踏板，以及如何在道路上行駛。在我的駕駛員教練的指導(dǎo)下，我可以自信駕駛，體驗(yàn)到自己掌握的技能給我?guī)淼臉啡?。我也學(xué)到了很多如何處理在車輛管理和路面交通等方面的應(yīng)急情況。我為這些經(jīng)驗(yàn)感到自豪，我相信這些競(jìng)爭(zhēng)力的技能會(huì)給我?guī)砗芏喔淖儭?BR> 第五段：結(jié)論。
總之，我的駕校參觀給我留下了深刻的印象。從環(huán)境和設(shè)施到教練和學(xué)員，都讓我感覺到這家駕校只想給學(xué)員提供最好的體驗(yàn)，并讓他們安全地駕駛車輛。我很高興能夠成為這家駕校的學(xué)員，我相信我能夠獲得必要的駕駛技能和知識(shí)，安全地駕駛我的車輛。我認(rèn)為每個(gè)人都應(yīng)該參觀駕校以了解這里的環(huán)境，教練和學(xué)員，參加學(xué)車課程并成為一個(gè)更好的司機(jī)。
駕校參觀心得體會(huì)篇九
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)（909字）
我個(gè)人覺得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計(jì)時(shí)開始，并答題也開始。原來進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。
每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目內(nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過程，說下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)?，題目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。
駕校參觀心得體會(huì)篇十
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡單啊，對(duì)誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。
駕校參觀心得體會(huì)篇十一
作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關(guān)啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會(huì)給各位小伙伴們分享一下，希望能對(duì)您有所幫助。
首先我從練車說起，勤于練習(xí)無疑是過關(guān)的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學(xué)車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個(gè)特別好的師兄他每次練車都會(huì)叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場(chǎng)就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學(xué)員交流，互相學(xué)習(xí)，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學(xué)，水平相當(dāng)，學(xué)習(xí)過程中總結(jié)出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點(diǎn)，考試前幾天一個(gè)姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會(huì)壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會(huì)出現(xiàn)在考場(chǎng)上！另外就是大家平時(shí)有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動(dòng)學(xué)習(xí)才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實(shí)實(shí)在在整點(diǎn)干貨啦
大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證，當(dāng)然也不要帶太多的東西，因?yàn)樵诳荚囘^程中包包是不能帶進(jìn)考場(chǎng)的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價(jià)格確實(shí)不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當(dāng)成真正的`考試來練習(xí)，控制好行車速度，最好慢一點(diǎn)這樣才有充分的時(shí)間去找點(diǎn)位，模擬時(shí)身邊一般會(huì)坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請(qǐng)教你會(huì)受益多多的，他們對(duì)考試場(chǎng)地特別熟悉隨便給你說點(diǎn)都會(huì)讓你少走好多彎路的。
說完模擬就要說正式考試了，同樣的請(qǐng)隨身攜帶好您的身份證，按時(shí)到指定地點(diǎn)集合刷身份證，錄指紋排考試號(hào)，一般等候的時(shí)間會(huì)稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時(shí)一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會(huì)影響正式考試。
上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點(diǎn)發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！
駕校參觀心得體會(huì)篇十二
今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過，在駕校學(xué)倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會(huì)不會(huì)對(duì)有權(quán)有勢(shì)或當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ模欠襁€得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過在這練車一段時(shí)間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對(duì)在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個(gè)小車教練，一個(gè)大車教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會(huì)賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時(shí)的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很機(jī)敏健康，對(duì)每個(gè)學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個(gè)倒樁過程，還有場(chǎng)地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場(chǎng)是不厭其煩的指導(dǎo)，面對(duì)不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢(shì)的凹凸，教練都一視同仁，公平對(duì)待，按早后到的順序挨個(gè)練車，教練對(duì)待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場(chǎng)地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請(qǐng)教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車考過了，我就特別快樂，請(qǐng)我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對(duì)方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號(hào)，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場(chǎng)，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見參與考過的學(xué)員說，進(jìn)考場(chǎng)心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒過的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過的學(xué)員說：“媽的，進(jìn)考場(chǎng)上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?chǎng)，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會(huì)該自己上場(chǎng)時(shí)，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場(chǎng)地考試，我開的3號(hào)考車，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時(shí)能過有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場(chǎng)地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場(chǎng)地考試起點(diǎn)上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過，車?yán)锢日f考試合格請(qǐng)下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對(duì)第二次機(jī)會(huì)，在這里我要說，在考場(chǎng)上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?BR> 駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對(duì)考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕校參觀心得體會(huì)篇十三
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?013年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。
所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如“運(yùn)氣好”。
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我“長寬高”
長——要有較突出的業(yè)務(wù)特長。
寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)。
高——要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
駕校心得體會(huì)篇5
駕校參觀心得體會(huì)篇十四
教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員學(xué)車的心得體會(huì)500字心得體會(huì)。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!
駕校參觀心得體會(huì)篇十五
很早就有了想學(xué)車的準(zhǔn)備，一方面將來自己須要買個(gè)車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個(gè)一技之長總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的'說有強(qiáng)化費(fèi)，有的說沒有，有的說包過，有的說三個(gè)月拿本，找學(xué)過車的一打聽，才知道這里面的學(xué)問多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。
后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過關(guān)，加上來去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
駕校參觀心得體會(huì)篇十六
俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。
{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
（四）看人下菜碟
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
駕校參觀心得體會(huì)篇十七
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。
在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。 一分耕耘一分收獲!
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。
駕校心得體會(huì)篇2
駕校參觀心得體會(huì)篇十八
一、入駕校需具備的態(tài)度
進(jìn)入駕校學(xué)車是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來對(duì)待，你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來的錢和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對(duì)此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車期間，時(shí)刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。
二、駕校中的學(xué)車難點(diǎn)
學(xué)習(xí)駕車技術(shù)是一個(gè)需要從“零開始”的過程，而這個(gè)過程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個(gè)過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練
為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。
四、學(xué)習(xí)壓力與管理
在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學(xué)習(xí)駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突
在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。
結(jié)語
通過對(duì)在駕校的學(xué)車體會(huì)，不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對(duì)難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車過程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過這段時(shí)光。
駕校參觀心得體會(huì)篇十九
作為每個(gè)人學(xué)習(xí)駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個(gè)值得自己長遠(yuǎn)發(fā)展的平臺(tái)。在這里，我們不僅可以學(xué)習(xí)到駕駛技能，而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，接下來的文章我將分享給大家。
第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑
在學(xué)車的初期，很多人會(huì)感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學(xué)車路線可以幫助我們更有效地學(xué)習(xí)和提高。最初，我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識(shí)，這有助于我們更好地理解后續(xù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。接下來，我們應(yīng)該進(jìn)一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應(yīng)該在不斷實(shí)踐與練習(xí)中同時(shí)加深對(duì)交規(guī)的理解。通過有序的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個(gè)合格的司機(jī)。
第三段：做好心理準(zhǔn)備
在駕校的學(xué)車過程中，很多人會(huì)面臨考試焦慮、學(xué)習(xí)疲憊等問題。這時(shí)候，我們應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓(xùn)練前，可以做些預(yù)備動(dòng)作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進(jìn)入更好的狀態(tài)。同時(shí)，我們應(yīng)該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導(dǎo)，用自己的行動(dòng)證明自己的進(jìn)步與成長。
第四段：與教練的互動(dòng)
學(xué)車的時(shí)候，我們的教練是我們進(jìn)步的伙伴。在和教練相處的時(shí)候，我們應(yīng)該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當(dāng)我們?cè)庥鰡栴}時(shí)，我們應(yīng)該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達(dá)給教練，以便我們更好地進(jìn)行目標(biāo)和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段：駕駛過程中的安全
在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時(shí)刻保持警惕和專注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)注意觀察并且盡可能避免過分的危險(xiǎn)。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的情況時(shí)，如遇到車禍等，我們應(yīng)該冷靜處理，準(zhǔn)確及時(shí)地與交警或相關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)解決問題，保持自己和他人的安全。
總之，駕校的歷程對(duì)于每個(gè)人都是機(jī)會(huì)。我們可以在這個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)技能，拓寬視野，并且認(rèn)識(shí)更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對(duì)駕校學(xué)習(xí)過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。
駕校參觀心得體會(huì)篇二十
（１）從車的'右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
（２）向考官報(bào)告：“考官你好，**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
（５）根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
（６）遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。
（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒注意被斃了！可惜！?。?BR> 注：一般考試前考官會(huì)把大家集合到一起，說一下考試的注意點(diǎn)，大家要認(rèn)真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。
駕校參觀心得體會(huì)篇一
考駕校是每個(gè)想要擁有駕照的人必須要經(jīng)歷的一段時(shí)期。隨著生活水平的不斷提高，擁有駕照已經(jīng)不再是一種奢侈品，而是成為了大多數(shù)人的必須品。作為一名已經(jīng)拿到駕照的人，我想借此機(jī)會(huì)分享一下我的考駕校心得體會(huì)，希望對(duì)即將考駕校的朋友們有所幫助。
第二段：選擇駕校
首先，選擇一家靠譜的駕校非常重要。在學(xué)車的過程中，教練的水平和教學(xué)方式會(huì)直接影響到你學(xué)車的進(jìn)展速度和效果。在選擇駕校時(shí)，可以多咨詢一些已經(jīng)學(xué)過車的朋友，聽聽他們的建議和評(píng)價(jià)，可以較為客觀地評(píng)估這個(gè)駕校是否值得選擇。同時(shí)，駕校的清晰收費(fèi)和學(xué)車質(zhì)量也是很重要的考慮因素。
第三段：學(xué)車過程中的問題和困難
學(xué)車雖然是一件很酷的事情，但實(shí)際操作起來往往會(huì)遇到各種困難和問題。例如，第一次坐在司機(jī)的位置上會(huì)感到非常緊張，很容易出現(xiàn)手腳不協(xié)調(diào)、方向控制和加減速度不合理等問題。跟著教練學(xué)習(xí)時(shí)，教練會(huì)根據(jù)你的實(shí)際情況制定一套適合你的學(xué)習(xí)計(jì)劃，不要急于求成，要一步一步穩(wěn)定地學(xué)習(xí)和練習(xí)。此外，開車時(shí)要注意道路規(guī)則和安全，遵守交通規(guī)則，不要出現(xiàn)違法駕駛的行為。
第四段：考試心得
在考試前，一定要做好充足的準(zhǔn)備工作，例如查看考場(chǎng)的路線、注意事項(xiàng)等，還要注意自己的身體狀況。最后，進(jìn)入考場(chǎng)時(shí)也一定要冷靜自若，不要緊張。在操作車輛時(shí)要注意動(dòng)作的流暢、思路的清晰和車速的適當(dāng)，同時(shí)也要注意觀察周圍的環(huán)境，判斷路況等問題。最后，考試時(shí)要保持正常心態(tài)，如果出現(xiàn)小問題，不要慌亂，可以慢慢的調(diào)整，一步一個(gè)腳印的往前走。
第五段：學(xué)車成果和反思
學(xué)車是一個(gè)需要付出很多時(shí)間和精力的過程，但學(xué)有所成是非常值得的。通過學(xué)車，我們不僅能夠掌握駕駛的技能，還能夠提高自己的安全意識(shí)和交通規(guī)則的遵守程度，成為一個(gè)更好的駕車者。同時(shí)，學(xué)車還可以培養(yǎng)自己的毅力和耐心，這對(duì)于日常生活和工作都是非常有幫助的。但學(xué)車也有一些不足，例如考試難度較高、費(fèi)用較貴等問題，需要大家注意。
結(jié)論：
總的來說，考駕校不僅需要積極的態(tài)度和穩(wěn)定的學(xué)習(xí)心態(tài)，還需要選擇一間靠譜的駕校和好的教練。通過正常的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，可以在考試中取得好成績，實(shí)現(xiàn)自己的駕照夢(mèng)想。
駕校參觀心得體會(huì)篇二
第一段：
最近我有幸到了一所駕校參觀，這對(duì)學(xué)車還沒有概念的我來說是一次非常有意義的經(jīng)歷。在這次參觀過程中，我了解了駕校內(nèi)部的課程設(shè)置、教練員的素質(zhì)以及學(xué)員的學(xué)習(xí)狀態(tài)，從中我也收獲了不少對(duì)于學(xué)車的心得體會(huì)。
第二段：
在駕校的課程安排中，我發(fā)現(xiàn)學(xué)員們非常科學(xué)地分組學(xué)習(xí)，每組不超過8人，而不同組的學(xué)員還會(huì)根據(jù)自己的程度進(jìn)行不同的學(xué)習(xí)進(jìn)度。在這種學(xué)習(xí)環(huán)境中，每個(gè)學(xué)員的成長都得到了教練員的精心呵護(hù)和指導(dǎo)。此外，駕校還設(shè)置了各種考試的模擬題，幫助學(xué)員及時(shí)了解自身缺陷，從而有的放矢地改進(jìn)學(xué)車技巧。
第三段：
教練員的素質(zhì)也是讓我感到驚異的一點(diǎn)，駕校所用的教練員都是有著多年豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的。他們能夠適時(shí)地給予學(xué)員適當(dāng)?shù)墓膭?lì)和指引，幫助學(xué)員克服學(xué)車過程中的難點(diǎn)。不僅如此，教練員們?cè)谡n程的布置、課時(shí)的安排以及教學(xué)的方法上也有了更多的革新和改進(jìn)，應(yīng)用了先進(jìn)的教學(xué)技術(shù)，使得學(xué)員們能夠更快地掌握學(xué)車技巧。
第四段：
與此同時(shí)，比起互相競(jìng)爭(zhēng)的大型駕校，該駕校不僅學(xué)員之間沒有這樣的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，同時(shí)駕校也非常注重學(xué)員的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。駕校所有車輛的配置和內(nèi)飾都做到了周全，舒適，同時(shí)所有教練員都會(huì)在課前抽取十幾分鐘時(shí)間，對(duì)車內(nèi)車外做好準(zhǔn)備工作。這些對(duì)學(xué)員來說都是非常貼心的設(shè)計(jì)。
第五段：
在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，該駕校的通過率和成績都非常優(yōu)秀。即便是沒有什么駕駛基礎(chǔ)的人員，也能夠在該駕校的教學(xué)下快速通過駕照考試。可以說，這家駕校讓人完全感受到了學(xué)車的快樂和自信，讓每一位學(xué)員都感受到了自己對(duì)于駕駛技能的進(jìn)步?？傊谶@家駕校的參觀過程中，我對(duì)于學(xué)車有了更清晰地方向和更深刻地理解，同時(shí)也對(duì)于這家駕校的服務(wù)、教學(xué)質(zhì)量和教練水平非常滿意。
駕校參觀心得體會(huì)篇三
駕駛技術(shù)對(duì)于現(xiàn)代人來說已經(jīng)十分重要，而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的第一步往往是參加駕校培訓(xùn)。在此期間，學(xué)員們會(huì)經(jīng)歷許多技術(shù)和心理方面的挑戰(zhàn)，從而積累富有價(jià)值的駕駛經(jīng)驗(yàn)。以下是我在駕校學(xué)習(xí)期間的心得體會(huì)表。
第二段：技術(shù)方面的心得體會(huì)
在駕校學(xué)車的過程中，我深刻意識(shí)到駕駛技術(shù)的重要性。通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我逐漸掌握了正確的座椅調(diào)整、踏板操作、轉(zhuǎn)彎技巧等基本技術(shù)。此外，我也了解到駕駛安全的重要性，如保持車距、觀察和判斷路況等。這些技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)不僅提高了我的駕駛安全性，也使我能更好地適應(yīng)不同的交通環(huán)境。
第三段：心理方面的心得體會(huì)
學(xué)車過程中，我發(fā)現(xiàn)心理素質(zhì)對(duì)于駕駛技能的應(yīng)用和提高同樣重要。首先，冷靜的心態(tài)對(duì)于解決突發(fā)情況是必要的。在緊急情況下，如果我因?yàn)轶@慌失措而無法作出理智的判斷，那么后果可能會(huì)更加嚴(yán)重。其次，耐心是培養(yǎng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵。學(xué)車過程中，我遇到過許多困難和挫折，但是只有保持耐心和恒心才能不斷進(jìn)步。最后，自信心則是提高駕駛技術(shù)的秘訣。只有充滿自信，我才能做出正確的決策并應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路情況。
第四段：遇到的困難及其應(yīng)對(duì)
學(xué)車期間，我也面臨了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是轉(zhuǎn)向技巧。剛開始時(shí)，我對(duì)轉(zhuǎn)向過程中的方向把握和力度控制不夠準(zhǔn)確，經(jīng)常導(dǎo)致超調(diào)或不足。為了克服這個(gè)困難，我主動(dòng)向教練請(qǐng)教并練習(xí)，最終取得了較好的效果。其次是倒車入庫。由于剛開始的時(shí)候感覺難以掌握車身位置和空間，我感到非常吃力。但我通過不斷練習(xí)和積極思考，慢慢地找到了正確的方法和技巧。在這個(gè)過程中，堅(jiān)持和自信是我克服困難的關(guān)鍵。
第五段：總結(jié)與收獲
通過駕校學(xué)車，我不僅學(xué)到了駕駛技術(shù)，也深刻理解到了安全駕駛的重要性。我意識(shí)到駕車是一項(xiàng)嚴(yán)肅的責(zé)任，需要我時(shí)刻保持警惕和專注。此外，我也學(xué)到了堅(jiān)持與自信。遇到困難時(shí)，只有正確的態(tài)度和行動(dòng)，才能夠克服困難并取得進(jìn)步。最后，這次學(xué)車經(jīng)歷也教會(huì)了我如何與人合作。在學(xué)車過程中，我明白了教練的重要角色，并通過學(xué)員之間的互助和團(tuán)隊(duì)協(xié)作加深了這一體會(huì)。
總結(jié)：通過對(duì)駕校學(xué)習(xí)期間的心得體會(huì)表的歸納，我們可以看到駕校學(xué)車不僅僅是為了掌握駕駛技術(shù)，更是為了培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣和安全意識(shí)。而學(xué)員們?cè)谶@過程中會(huì)遇到各種挑戰(zhàn)和困難，只有堅(jiān)持、自信和耐心才能克服這些困難并取得進(jìn)步。通過這次學(xué)車經(jīng)歷，我不僅提升了駕駛技術(shù)，更培養(yǎng)了堅(jiān)毅的意志和沉穩(wěn)的心態(tài)，在今后的駕駛和生活中都將受益匪淺。
駕校參觀心得體會(huì)篇四
秋高氣爽的一個(gè)周末，我參加了駕校的參觀活動(dòng)。這是我第一次走進(jìn)駕校，在這里，我對(duì)駕校的教學(xué)環(huán)境、設(shè)備以及教練們的教學(xué)態(tài)度都有了更加直觀的了解。通過這次參觀，我深感駕校是一個(gè)培養(yǎng)合格駕駛員的重要場(chǎng)所，也增強(qiáng)了我上路學(xué)車的決心。接下來，我將與大家分享我的參觀心得體會(huì)。
首先，駕校的教學(xué)環(huán)境給我留下了深刻的印象。整個(gè)駕校建筑宏偉，綠樹環(huán)繞，寬敞明亮的教室和配備齊全的試車場(chǎng)，給人一種舒適和專業(yè)的感覺。我注意到，教學(xué)樓內(nèi)外都有明顯的指示標(biāo)志，指引學(xué)員們前往各個(gè)教室和試車場(chǎng)，簡單明了。走進(jìn)教室，一板一眼的排列著一張張桌椅，墻上掛著規(guī)范的駕駛技巧圖表和標(biāo)語，告訴學(xué)員們安全駕駛的重要性。整個(gè)駕校環(huán)境的精心設(shè)計(jì)和細(xì)致管理，令人感到舒適和自信，也讓我深感駕校的專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。
其次，駕校的設(shè)備讓我切身感受到了學(xué)車的便利與安全。試車場(chǎng)上，停放著一排排各種類型的學(xué)車汽車，有小型轎車、大型客車，甚至還有摩托車。這些車輛明顯注明了駕校名稱和電話，感覺非常規(guī)范和專業(yè)。試車場(chǎng)上還設(shè)有各種練習(xí)設(shè)施，如倒車模塊、爬坡模塊等，給學(xué)員們提供了更好的學(xué)習(xí)環(huán)境。我還注意到，每輛學(xué)車汽車都裝設(shè)了監(jiān)控?cái)z像頭，車內(nèi)還有教練和學(xué)員的對(duì)講設(shè)備，這種設(shè)備的運(yùn)用不僅提高了教學(xué)質(zhì)量，也增加了學(xué)員的安全感。通過這些設(shè)備，學(xué)員們可以直接與教練進(jìn)行交流，及時(shí)糾正錯(cuò)誤駕駛操作，提高學(xué)車效果。
再次，駕校的教練團(tuán)隊(duì)給我留下了深刻的印象。在活動(dòng)中，我與幾位駕校的教練進(jìn)行了交流，了解到他們都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和資格認(rèn)證的教練員，擁有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和良好的服務(wù)態(tài)度。在我提出的一些問題中，他們耐心細(xì)致地解答，給了我很多實(shí)用的建議。他們強(qiáng)調(diào)安全第一，并且鼓勵(lì)學(xué)員們保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。我還了解到，駕校為了保證教練員的教學(xué)質(zhì)量，經(jīng)常進(jìn)行內(nèi)外部培訓(xùn)，提高教學(xué)水平。通過與教練員的接觸，我深感駕校注重師資培養(yǎng)，致力于培養(yǎng)專業(yè)的駕駛員。
最后，參觀駕校給我?guī)砹藢?duì)上路學(xué)車的決心。面對(duì)駕校的專業(yè)環(huán)境、完備設(shè)備和優(yōu)秀的教練團(tuán)隊(duì)，我感受到了駕校培養(yǎng)合格駕駛員的決心和努力。我深知，學(xué)車不僅僅是為了拿到駕照，更重要的是為了掌握安全駕駛技能，保證自己和他人的生命安全。通過參觀駕校，我明白了學(xué)車的重要性，也更加明確了學(xué)車的目標(biāo)和方向。我下定決心，要在駕校里認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握科學(xué)駕駛知識(shí)和技巧，為將來上路駕駛做好充分準(zhǔn)備。
通過這次參觀駕校，我對(duì)駕校的教學(xué)環(huán)境、設(shè)備和教練團(tuán)隊(duì)都有了更加深刻的了解。我深感駕校是一個(gè)培養(yǎng)合格駕駛員的重要場(chǎng)所，也增強(qiáng)了我上路學(xué)車的決心。我相信，在駕校的引領(lǐng)下，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員，做到文明駕駛，確保交通安全。
駕校參觀心得體會(huì)篇五
一、新的《》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
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需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
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很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
。特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校參觀心得體會(huì)篇六
第一段：引言 (150字)
近年來，汽車在我國的普及程度越來越高，越來越多的人選擇去駕校學(xué)習(xí)駕駛技能。作為一名剛剛完成駕校學(xué)習(xí)的新手，我有幸經(jīng)歷了這段特殊而充實(shí)的過程。在這期間，我對(duì)駕校的教學(xué)方式、學(xué)習(xí)氛圍以及學(xué)員間的相互交流都產(chǎn)生了深刻的體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)駕校學(xué)習(xí)的心得體會(huì)，并對(duì)駕校教育提出一些建議。
第二段：駕校教學(xué)方式 (250字)
駕校教學(xué)方式是駕校學(xué)習(xí)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響到學(xué)員的學(xué)習(xí)效果和安全意識(shí)的塑造。在我所就讀的駕校中，教練采用了理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，這讓我受益匪淺。理論課上，教練不僅詳細(xì)介紹了交通規(guī)則和駕駛技巧，還組織了互動(dòng)問答和案例分析，讓我們更好地理解和記憶所學(xué)知識(shí)。而實(shí)踐課上，教練注重讓學(xué)員親身體驗(yàn)駕駛，通過反復(fù)練習(xí)不同場(chǎng)景下的操作，提高了我們的實(shí)際駕駛能力。這樣的教學(xué)方式讓我感受到了駕校教育的科學(xué)性和實(shí)用性。
第三段：學(xué)習(xí)氛圍 (250字)
駕校學(xué)習(xí)的氛圍對(duì)學(xué)員的積極性和學(xué)習(xí)效果有著重要影響。通過和其他學(xué)員的互動(dòng)，我深刻體會(huì)到了良好的學(xué)習(xí)氛圍的重要性。學(xué)校組織了學(xué)員之間的交流和合作，每天都有小組討論和模擬駕駛項(xiàng)目，讓我們?cè)谙嗷ゼ?lì)和共同進(jìn)步中不斷成長。同時(shí)，學(xué)校也鼓勵(lì)學(xué)員之間的互相幫助和分享經(jīng)驗(yàn)，讓我們能夠更好地解決問題和提高技能。通過這種積極的學(xué)習(xí)氛圍，我感受到了集體的力量和個(gè)人的進(jìn)步。
第四段：學(xué)員間的交流 (250字)
駕校學(xué)習(xí)是一個(gè)集體的過程，學(xué)員之間的交流和互助是不可或缺的。在駕校期間，我結(jié)識(shí)了許多志同道合的學(xué)友，與他們的交流成為我學(xué)習(xí)的重要資源。我們互相分享學(xué)習(xí)心得、駕駛經(jīng)驗(yàn)和解決問題的方法，共同進(jìn)步。尤其是在面對(duì)考試壓力和困難時(shí)，學(xué)員間的互相鼓勵(lì)和支持給了我巨大的力量。通過學(xué)員間的交流，我不僅學(xué)到了駕駛技能，更體會(huì)到了合作的重要性與其所帶來的正能量。
第五段：對(duì)駕校教育的建議 (300字)
通過這段時(shí)間的駕校學(xué)習(xí)，我認(rèn)為駕校教育仍有可改進(jìn)之處。首先，駕校應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的安全意識(shí)教育，因?yàn)榘踩庾R(shí)是每位駕駛者應(yīng)具備的基本素質(zhì)。其次，駕?？梢酝茝V多元化的學(xué)習(xí)方法，以滿足不同學(xué)員的需求。例如，提供在線學(xué)習(xí)平臺(tái)或模擬駕駛器，讓學(xué)員能夠根據(jù)自己的時(shí)間和需求進(jìn)行學(xué)習(xí)。此外，駕校還可以加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的心理輔導(dǎo)，幫助他們克服學(xué)習(xí)和考試中的焦慮和壓力。綜上所述，駕校教育可以進(jìn)一步提升學(xué)員的學(xué)習(xí)效果和駕駛技能。
總結(jié) (100字)
在駕校學(xué)習(xí)中，我深刻體會(huì)到了駕校教育的科學(xué)性與實(shí)用性。理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式、積極向上的學(xué)習(xí)氛圍以及學(xué)員間的交流和互助都給予了我巨大的幫助。然而，駕校教育仍有改進(jìn)之處，例如加強(qiáng)安全意識(shí)教育和推廣多元化的學(xué)習(xí)方法。希望在不斷完善的駕校教育下，更多的學(xué)員能夠獲得安全、高效的駕駛技能。
駕校參觀心得體會(huì)篇七
第一段：引入駕校參觀的目的和重要性（約200字）。
駕校參觀是準(zhǔn)備考駕照的人必不可少的一項(xiàng)重要活動(dòng)。通過參觀駕校，我們可以了解駕駛培訓(xùn)的理念、學(xué)車條件以及師資力量，進(jìn)而選擇適合自己的駕校。近日，我也參觀了一家當(dāng)?shù)氐鸟{校，讓我對(duì)學(xué)車有了更深入的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
第二段：駕校參觀的詳細(xì)流程及感受（約300字）。
我們首先參觀了駕校的教學(xué)樓。樓內(nèi)寬敞明亮，墻壁上貼滿了學(xué)車?yán)碚撝R(shí)，讓人們一進(jìn)來就感受到學(xué)車的嚴(yán)謹(jǐn)與科學(xué)。接著，我們參觀了駕校的模擬駕駛室，里面配備有真實(shí)的座椅和方向盤，讓學(xué)員可以在模擬環(huán)境下體驗(yàn)真實(shí)的駕駛操作。模擬駕駛室的參觀讓我深刻體會(huì)到了技術(shù)訓(xùn)練的重要性。而在參觀完實(shí)際的教學(xué)場(chǎng)地后，我對(duì)駕校教練的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能有了更深層次的認(rèn)識(shí)和理解。
第三段：對(duì)駕校師資力量和教學(xué)模式的認(rèn)知和思考（約300字）。
在參觀駕校時(shí)，我們還有幸與幾位資深駕校教練進(jìn)行了交流。他們介紹了駕校的師資力量和教學(xué)模式。通過和教練們的溝通，我認(rèn)識(shí)到駕校教練具備豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和深厚的專業(yè)知識(shí)，而且專門針對(duì)每個(gè)學(xué)員制定個(gè)性化的培訓(xùn)方案。對(duì)于初學(xué)者來說，會(huì)有專門的初級(jí)課程，通過理論和實(shí)踐相結(jié)合的方式提高學(xué)員的駕駛技能。這樣的教學(xué)模式讓我感受到了駕校對(duì)學(xué)員安全培訓(xùn)的重視，也對(duì)駕校的教學(xué)質(zhì)量產(chǎn)生了極大的信心。
這次參觀駕校讓我收獲頗豐。我不僅對(duì)駕校的教學(xué)設(shè)施和學(xué)習(xí)環(huán)境有了真實(shí)的了解，還知道了欣賞不同駕駛學(xué)校之間的差異。通過與駕校教練交流，我也更加明確了自己在學(xué)車過程中需要努力和關(guān)注的方面。同時(shí)，我還發(fā)現(xiàn)了駕校學(xué)車的過程也是一次自我提高和培養(yǎng)綜合素質(zhì)的過程，盡管有些困難，但只要保持了正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，相信一定會(huì)取得良好的學(xué)習(xí)成果。
第五段：總結(jié)駕校參觀的重要性及個(gè)人感悟（約200字）。
通過這次駕校參觀，我深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)車不僅僅是為了拿到駕照，更是為了提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)。選擇一家適合自己的駕校，能夠提供高質(zhì)量的培訓(xùn)和專業(yè)的教練團(tuán)隊(duì)將極大地提高學(xué)車的效果。參觀駕校讓我感受到了學(xué)車的重要性以及選擇合適的駕校的必要性，也讓我明確了自己在學(xué)車過程中需要付出的努力和注意的方向。通過持之以恒的努力和正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，相信不久的將來，我一定會(huì)成為一名合格的駕駛員。
駕校參觀心得體會(huì)篇八
最近我去參觀了一所駕校，并親自感受了一下怎樣學(xué)車。這是一次有趣的經(jīng)歷，讓我對(duì)學(xué)車的整個(gè)流程有了更深入的了解。接下來，我將分享我在駕校參觀中的所見所聞與心得體會(huì)。
第二段：駕校環(huán)境。
當(dāng)我進(jìn)入這家駕校時(shí)，第一眼看到的是整個(gè)場(chǎng)館的布局，環(huán)境非常干凈整潔，裝修風(fēng)格也十分簡約大氣。駕校里有兩個(gè)教練車，一個(gè)教學(xué)樓，和一個(gè)室內(nèi)學(xué)習(xí)區(qū)。駕校里面的一切都是為了學(xué)車學(xué)員打造的。學(xué)習(xí)區(qū)有課本和模擬車輛，配有練習(xí)駕駛技巧的工具。我感受到了駕校對(duì)學(xué)員的熱情和關(guān)注，我決定要在這里注冊(cè)學(xué)車。
第三段：教練團(tuán)隊(duì)。
我遇見的駕校教練都非常親切，他們循循善誘地解釋每個(gè)步驟和知識(shí)點(diǎn)，并且清楚地回答我的問題。他們?cè)诮虒W(xué)過程中非常耐心，并且用生動(dòng)有趣的方式讓學(xué)員理解知識(shí)點(diǎn)。我特別喜歡他們的教導(dǎo)風(fēng)格，因?yàn)樗麄儾⒉皇呛唵蔚馗嬖V你要做什么，而是為每個(gè)行為背后的原因進(jìn)行解釋，幫助學(xué)員理解每個(gè)策略，每個(gè)方法，在實(shí)踐中獲得更好的結(jié)果。
第四段：學(xué)車期間的體會(huì)。
我的學(xué)車經(jīng)歷開啟了另一個(gè)驚喜之旅。我自己也學(xué)會(huì)了很多東西，比如如何掌握方向盤和踏板，以及如何在道路上行駛。在我的駕駛員教練的指導(dǎo)下，我可以自信駕駛，體驗(yàn)到自己掌握的技能給我?guī)淼臉啡?。我也學(xué)到了很多如何處理在車輛管理和路面交通等方面的應(yīng)急情況。我為這些經(jīng)驗(yàn)感到自豪，我相信這些競(jìng)爭(zhēng)力的技能會(huì)給我?guī)砗芏喔淖儭?BR> 第五段：結(jié)論。
總之，我的駕校參觀給我留下了深刻的印象。從環(huán)境和設(shè)施到教練和學(xué)員，都讓我感覺到這家駕校只想給學(xué)員提供最好的體驗(yàn)，并讓他們安全地駕駛車輛。我很高興能夠成為這家駕校的學(xué)員，我相信我能夠獲得必要的駕駛技能和知識(shí)，安全地駕駛我的車輛。我認(rèn)為每個(gè)人都應(yīng)該參觀駕校以了解這里的環(huán)境，教練和學(xué)員，參加學(xué)車課程并成為一個(gè)更好的司機(jī)。
駕校參觀心得體會(huì)篇九
至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線。
正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。
2、剎車時(shí)觀察后視鏡。
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車。
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時(shí)間長了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.
駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)（909字）
我個(gè)人覺得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過肯定也是大同小異了。
到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。
然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。
首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計(jì)時(shí)開始，并答題也開始。原來進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。
每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目內(nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒有什么特殊。
最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長讓我到最開始的侯考大廳等待，成績單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績單上簽了自己的名字-邢巍。
以上是過程，說下經(jīng)驗(yàn)：
1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)?，題目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。
駕校參觀心得體會(huì)篇十
規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。
12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。
錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡單啊，對(duì)誠懇的人來說更不簡單啊。
沒方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。
駕校參觀心得體會(huì)篇十一
作為三戰(zhàn)科目二的我，終于以滿分成績過關(guān)啦，現(xiàn)在將自己的一些心得體會(huì)給各位小伙伴們分享一下，希望能對(duì)您有所幫助。
首先我從練車說起，勤于練習(xí)無疑是過關(guān)的保障，尤其是像開車這種技能性的東西更需要訓(xùn)練成一種永生不忘的肌肉記憶，但是如果只是盲目練習(xí)不加以思考成效并不是那么好的，由于我在學(xué)車過程中也在上班，練車不能很好的連續(xù)就屬于三天打漁兩天曬網(wǎng)的類型所以我是吃了虧的，但很幸運(yùn)的是在這次考試前遇上一個(gè)特別好的師兄他每次練車都會(huì)叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往練得更多了，然后真正到了考場(chǎng)就更有底氣了，所以還是表現(xiàn)出您的友好與熱情去收獲更多朋友吧，而且練車過程中建議大家多和其他學(xué)員交流，互相學(xué)習(xí)，三人行必有我?guī)?，而且大家都在一起學(xué)，水平相當(dāng)，學(xué)習(xí)過程中總結(jié)出來的技巧是可以拿過直接用的，就我而言，s彎道是我的一大弱點(diǎn)，考試前幾天一個(gè)姓馬的師兄告訴我他走s彎的訣竅就是把頭伸出去管好一邊另一邊就不會(huì)壓線，后來這一招可給我解決了大問題呀，原來長頸鹿不只出現(xiàn)在非洲的大草原上還會(huì)出現(xiàn)在考場(chǎng)上！另外就是大家平時(shí)有空可以看網(wǎng)上的學(xué)車視頻，自己總結(jié)找到適合自己的方法，不要完全依賴于師傅，主動(dòng)學(xué)習(xí)才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多現(xiàn)在實(shí)實(shí)在在整點(diǎn)干貨啦
大家去考試前一定要準(zhǔn)備好自己的身份證，當(dāng)然也不要帶太多的東西，因?yàn)樵诳荚囘^程中包包是不能帶進(jìn)考場(chǎng)的，考試前最好租車模擬了解考試中心方位布局，談到租車模擬原諒我再啰嗦兩句，租車模擬價(jià)格確實(shí)不便宜，所以大家一定要好好利用，把模擬當(dāng)成真正的`考試來練習(xí)，控制好行車速度，最好慢一點(diǎn)這樣才有充分的時(shí)間去找點(diǎn)位，模擬時(shí)身邊一般會(huì)坐著一名教練，你可別忽略他的存在相信我虛心請(qǐng)教你會(huì)受益多多的，他們對(duì)考試場(chǎng)地特別熟悉隨便給你說點(diǎn)都會(huì)讓你少走好多彎路的。
說完模擬就要說正式考試了，同樣的請(qǐng)隨身攜帶好您的身份證，按時(shí)到指定地點(diǎn)集合刷身份證，錄指紋排考試號(hào)，一般等候的時(shí)間會(huì)稍稍長些所以在這兒建議大家一定要填飽肚子，在等候考試過程可能有些枯燥你可以玩玩手機(jī)聽聽音樂什么的放松心情，但是要注意進(jìn)入考試區(qū)域時(shí)一定要關(guān)閉手機(jī)否則可能會(huì)影響正式考試。
上車后調(diào)節(jié)座椅，后視鏡，系好安全帶，確認(rèn)安全帶插好舉手示意待監(jiān)考員替你點(diǎn)發(fā)車，你就可以大顯身手了。記得打轉(zhuǎn)向燈！
駕校參觀心得體會(huì)篇十二
今年三月份我在駕校報(bào)的名，六月份考理論通過，在駕校學(xué)倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練，起初我有些擔(dān)憂，教練會(huì)不會(huì)對(duì)有權(quán)有勢(shì)或當(dāng)?shù)厝朔浅Ｐ模欠襁€得給教練送點(diǎn)禮品什么的？通過在這練車一段時(shí)間，我全部的顧慮完全消逝了，并且對(duì)在這里的教練肅然起敬，我把這段時(shí)間所見和親身感受寫下來。
這共有四名教練，三個(gè)小車教練，一個(gè)大車教練，每個(gè)教練年齡都在五十多歲以上，每一學(xué)期每個(gè)教練帶二十來個(gè)學(xué)員，每個(gè)教練有兩輛教練車供學(xué)員練習(xí)。四個(gè)教練都很平易近人，不拿架子，不管是否是自己的學(xué)員，只要是碰見了仍會(huì)賜予教導(dǎo)，特殊是那大車的霍教練特健談，說話幽默，給那些等練車的學(xué)員講倒樁時(shí)的開車技巧供學(xué)員們參考，講自己上世紀(jì)六十年月上學(xué)時(shí)的生活情景，還有自己學(xué)車時(shí)的經(jīng)歷，只聽得學(xué)員們津津有味、笑得前仰后合。
我被分在李教練那組，第一次見教練，一張嚴(yán)肅的臉比一般人黑，不怎么多言，身著樸實(shí)，背稍有點(diǎn)駝，中等個(gè)子很機(jī)敏健康，對(duì)每個(gè)學(xué)員在車上都是手把手的教，左腳踩離合，右腳踩剎車和油門，掛檔，怎樣握方向盤，然后是直出直倒，左右轉(zhuǎn)彎到移庫，整個(gè)倒樁過程，還有場(chǎng)地各項(xiàng)練習(xí)，教練每天6點(diǎn)開頭到中午，下午2點(diǎn)到天黑，每天在練車場(chǎng)是不厭其煩的指導(dǎo)，面對(duì)不同年齡、不同性別、不同地方語言、不同的悟性，每批學(xué)員有農(nóng)夫、個(gè)體戶、企業(yè)員工、教師、醫(yī)生、剛畢業(yè)的學(xué)生、家庭主婦，在這里學(xué)車教練不分職位和權(quán)勢(shì)的凹凸，教練都一視同仁，公平對(duì)待，按早后到的順序挨個(gè)練車，教練對(duì)待悟性差的學(xué)員跟著車反復(fù)指導(dǎo)，筆劃著，重復(fù)著同樣的話，那耐心程度讓學(xué)員心服口服，有時(shí)不免教練惱火的訓(xùn)斥叫喚，嚴(yán)師出高徒，每個(gè)學(xué)員心里明鏡似的，教練一直跟在場(chǎng)地，看教練的皮膚曬的有多黑就知道教練有多辛苦。
在一次路上練車時(shí)已近中午，學(xué)員們打心眼里想請(qǐng)教練吃飯，教練一再推讓不愿，后看到學(xué)員們的懇切，他才勉強(qiáng)答應(yīng)吃個(gè)便飯，在吃飯期間教練還在說我不愿讓孩們花錢（這里年輕學(xué)員多），只要你們學(xué)好車考過了，我就特別快樂，請(qǐng)我吃不吃飯都是次要的。駕考科目二考試完后，教練看著考過的學(xué)員，臉上透著欣慰，看的出那是由衷的笑容，后來得知李教練是名老共產(chǎn)黨員。其實(shí)我們生活中身邊仍有不貪圖名利、愛崗敬業(yè)、耿直質(zhì)樸的人，我想再過十年、二十年、甚至幾十年，學(xué)員們不會(huì)遺忘當(dāng)年學(xué)車的李教練。
六月份我練倒樁，初次握方向盤，腿腳手身子腦子并用，好累好累三天后好些，一星期后左右轉(zhuǎn)彎倒樁，左手對(duì)方向盤的操控嫻熟了些，天氣熱中暑在家休息。到二十幾號(hào)練習(xí)移庫，早上七點(diǎn)練到上午十點(diǎn)回家，三個(gè)小時(shí)學(xué)員少時(shí)最多練四五把，人多時(shí)練兩把，下午不去。在練倒樁和場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)我的悟性極好，挨教練訓(xùn)斥少些。
七月二十號(hào)，在市駕考中心，我參與駕駛員科目二的考試，現(xiàn)在電腦監(jiān)控，公正公正極嚴(yán)格。一批又一批的學(xué)員每次考試要有沒考過的學(xué)員，有的學(xué)員平常練的`極好，由于怯考場(chǎng)，緊急結(jié)果考試不合格，還得補(bǔ)交補(bǔ)考費(fèi)重新考。
我們見參與考過的學(xué)員說，進(jìn)考場(chǎng)心跳得厲害，腿和手抖的不能自己，就李教練上學(xué)期的學(xué)員有幾個(gè)沒過的經(jīng)歷，還有一個(gè)考過的學(xué)員說：“媽的，進(jìn)考場(chǎng)上考車腿不抖是假的?！蹦翘煳以诘谝豢紙?chǎng)，在侯考廳里全部學(xué)員在等叫自己的名字，當(dāng)時(shí)的氣氛有些緊急，我在告誡自己，一會(huì)該自己上場(chǎng)時(shí)，千萬冷靜，不能心慌，更不能腿抖。還好，當(dāng)喇叭里喊我的名字時(shí)，先照相，再上車，先調(diào)好座位，把車開到起點(diǎn)，考試開頭一切正常，心情特別的安靜，比平常練車時(shí)細(xì)心些，倒樁一把成功。接著是場(chǎng)地考試，我開的3號(hào)考車，副駕駛坐著一個(gè)年輕的考官，我沒絲毫的畏懼，先是考半坡起步合格，再是側(cè)放停車考試合格，車?yán)锢日f下一項(xiàng)是單邊橋（電腦六選一），以下六個(gè)項(xiàng)目就數(shù)單邊橋不能夠確定，有時(shí)能過有時(shí)不行，上吧一點(diǎn)不心慌，兩左輪上去了，該右輪胎上了，放向稍偏里沒上去，喇叭里說考試不合格?？脊僬f倒樁一把成功的話，場(chǎng)地還有一次機(jī)會(huì)。我又到場(chǎng)地考試起點(diǎn)上車，今日我特別的冷靜，又開頭考半坡起步成功，又側(cè)放停車成功，完了車?yán)锢日f下一項(xiàng)是連續(xù)障礙，媽呀！今日我算運(yùn)氣不佳，還有四項(xiàng)（曲線路、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、駝峰路）簡潔的為什么不是其中一項(xiàng)？還好我連續(xù)障礙是我拿手的，我胸有成竹開到考點(diǎn)，一個(gè)，兩個(gè)，三個(gè)……六個(gè)全過，車?yán)锢日f考試合格請(qǐng)下車。那一刻，我好興奮，走路都有點(diǎn)飄，此時(shí)我全身的每個(gè)毛孔都透出喜悅。先為自己今日鎮(zhèn)靜冷靜，不心慌應(yīng)對(duì)第二次機(jī)會(huì)，在這里我要說，在考場(chǎng)上的各項(xiàng)考試我是特別的安靜，在考試車?yán)镂业耐炔欢妒钦娴摹?BR> 駕駛員科目一二合格了，這不我在上路練習(xí)了，這也是駕駛員最關(guān)鍵的一項(xiàng)，不但應(yīng)對(duì)考試，練好了才可以上路，李教練仍舊那樣起早貪黑，在車上細(xì)心指導(dǎo)學(xué)員，還要上坎坷山路上練車，我覺的數(shù)最終這一項(xiàng)目操勞大，腦子必需清楚，我要好好練。
駕校參觀心得體會(huì)篇十三
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?013年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。
所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二.教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三.矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如“運(yùn)氣好”。
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四.否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我“長寬高”
長——要有較突出的業(yè)務(wù)特長。
寬——要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)。
高——要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。
駕校心得體會(huì)篇5
駕校參觀心得體會(huì)篇十四
教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員學(xué)車的心得體會(huì)500字心得體會(huì)。
我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!
駕校參觀心得體會(huì)篇十五
很早就有了想學(xué)車的準(zhǔn)備，一方面將來自己須要買個(gè)車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個(gè)一技之長總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的'說有強(qiáng)化費(fèi)，有的說沒有，有的說包過，有的說三個(gè)月拿本，找學(xué)過車的一打聽，才知道這里面的學(xué)問多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。
后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過關(guān)，加上來去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。
現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。
駕校參觀心得體會(huì)篇十六
俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。
順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。
接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。
最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。
我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。
（一）組織語言很重要。
比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。
{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。
（三）合理安排教學(xué)順序。
交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。
（四）看人下菜碟
所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。
{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。
絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。
（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員
現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。
駕校參觀心得體會(huì)篇十七
汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。
首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。
在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。 一分耕耘一分收獲!
從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。
通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識(shí)到，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間! 最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光。
駕校心得體會(huì)篇2
駕校參觀心得體會(huì)篇十八
一、入駕校需具備的態(tài)度
進(jìn)入駕校學(xué)車是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來對(duì)待，你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來的錢和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對(duì)此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車期間，時(shí)刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。
二、駕校中的學(xué)車難點(diǎn)
學(xué)習(xí)駕車技術(shù)是一個(gè)需要從“零開始”的過程，而這個(gè)過程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個(gè)過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。
三、如何選擇駕校教練
為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。
四、學(xué)習(xí)壓力與管理
在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學(xué)習(xí)駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。
五、如何處理駕校中的矛盾和沖突
在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。
結(jié)語
通過對(duì)在駕校的學(xué)車體會(huì)，不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對(duì)難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車過程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過這段時(shí)光。
駕校參觀心得體會(huì)篇十九
作為每個(gè)人學(xué)習(xí)駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個(gè)值得自己長遠(yuǎn)發(fā)展的平臺(tái)。在這里，我們不僅可以學(xué)習(xí)到駕駛技能，而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，接下來的文章我將分享給大家。
第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑
在學(xué)車的初期，很多人會(huì)感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學(xué)車路線可以幫助我們更有效地學(xué)習(xí)和提高。最初，我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識(shí)，這有助于我們更好地理解后續(xù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。接下來，我們應(yīng)該進(jìn)一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應(yīng)該在不斷實(shí)踐與練習(xí)中同時(shí)加深對(duì)交規(guī)的理解。通過有序的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個(gè)合格的司機(jī)。
第三段：做好心理準(zhǔn)備
在駕校的學(xué)車過程中，很多人會(huì)面臨考試焦慮、學(xué)習(xí)疲憊等問題。這時(shí)候，我們應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓(xùn)練前，可以做些預(yù)備動(dòng)作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進(jìn)入更好的狀態(tài)。同時(shí)，我們應(yīng)該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導(dǎo)，用自己的行動(dòng)證明自己的進(jìn)步與成長。
第四段：與教練的互動(dòng)
學(xué)車的時(shí)候，我們的教練是我們進(jìn)步的伙伴。在和教練相處的時(shí)候，我們應(yīng)該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當(dāng)我們?cè)庥鰡栴}時(shí)，我們應(yīng)該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達(dá)給教練，以便我們更好地進(jìn)行目標(biāo)和狀態(tài)的規(guī)劃。
第五段：駕駛過程中的安全
在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時(shí)刻保持警惕和專注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)注意觀察并且盡可能避免過分的危險(xiǎn)。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的情況時(shí)，如遇到車禍等，我們應(yīng)該冷靜處理，準(zhǔn)確及時(shí)地與交警或相關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)解決問題，保持自己和他人的安全。
總之，駕校的歷程對(duì)于每個(gè)人都是機(jī)會(huì)。我們可以在這個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)技能，拓寬視野，并且認(rèn)識(shí)更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對(duì)駕校學(xué)習(xí)過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。
駕校參觀心得體會(huì)篇二十
（１）從車的'右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
（２）向考官報(bào)告：“考官你好，**駕校學(xué)員***請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
（３）調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
（４）考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
（５）根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
（６）遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
（７）調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。
（８）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒注意被斃了！可惜！?。?BR> 注：一般考試前考官會(huì)把大家集合到一起，說一下考試的注意點(diǎn)，大家要認(rèn)真聽。一般起車前是用踩油門烘一下的，上下車也不用給火和關(guān)火。