寫(xiě)心得體會(huì)可以促使我們思考自己在某個(gè)領(lǐng)域中的成長(zhǎng)和變化。在寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，需要有清晰的思路，合理的結(jié)構(gòu)和連貫的表達(dá)方式，以保證文章的邏輯完整性和條理性。讀這些心得體會(huì)，有的或許能在現(xiàn)實(shí)生活中找到共鳴，有的或許能提供新的思路和觀點(diǎn)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇一
暑期實(shí)踐是大學(xué)生們?cè)诜潘芍嘣黾訉?shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要途徑之一。而對(duì)于物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，進(jìn)行物流暑期實(shí)踐更是能夠深入了解行業(yè)運(yùn)作，增長(zhǎng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的好機(jī)會(huì)。在剛過(guò)去的暑假里，我有幸參與了一家物流公司的實(shí)踐活動(dòng)，并從中獲得了寶貴的心得體會(huì)，下面我將就此展開(kāi)闡述。
首先，物流實(shí)踐讓我明確了物流的重要性。剛進(jìn)入公司時(shí)，我以為物流就是簡(jiǎn)單地將商品從一地運(yùn)送到另一地。然而，在實(shí)踐的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)物流實(shí)際上涉及到很多環(huán)節(jié)的協(xié)同運(yùn)作。例如，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息管理等等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須有專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行精確操作，才能保證整個(gè)物流過(guò)程的順暢。而一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響到企業(yè)的運(yùn)作效率和競(jìng)爭(zhēng)力。因此，物流的重要性在實(shí)踐中得到了充分的體現(xiàn)，我也更加明白了自己學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)的初衷。
其次，物流實(shí)踐讓我感受到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。物流行業(yè)是一個(gè)高度協(xié)同的行業(yè)，一個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題很可能導(dǎo)致整個(gè)物流過(guò)程的延誤甚至失敗。因此，在實(shí)踐中，團(tuán)隊(duì)的配合和溝通非常重要。在實(shí)踐活動(dòng)中，我參與了公司的團(tuán)隊(duì)，一起協(xié)調(diào)運(yùn)輸、配送以及解決倉(cāng)儲(chǔ)中的問(wèn)題。每個(gè)人都承擔(dān)著不同的責(zé)任，而我們的有效溝通和緊密合作，確保了任務(wù)的順利完成。通過(guò)這次實(shí)踐，我意識(shí)到一個(gè)人的力量是有限的，只有團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和配合才能夠最大限度地發(fā)揮出物流的效果。
然后，物流實(shí)踐讓我體驗(yàn)到了壓力與挑戰(zhàn)。物流行業(yè)是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，企業(yè)必須要保證高效率和高質(zhì)量的服務(wù)才能在市場(chǎng)中立足。而在實(shí)踐中，我感受到了在繁忙的工作中，時(shí)間的緊迫和任務(wù)的壓力。有時(shí)候，我們需要快速做出決策和應(yīng)對(duì)意外情況。這讓我明白了在物流行業(yè)必須具備快速反應(yīng)和應(yīng)對(duì)能力。而面對(duì)壓力和挑戰(zhàn)，我也逐漸增強(qiáng)了自己的心理素質(zhì)和抗壓能力。
最后，物流實(shí)踐讓我認(rèn)識(shí)到了不斷學(xué)習(xí)的重要性。物流行業(yè)日新月異，技術(shù)、管理等方面都在不斷發(fā)展。在實(shí)踐中，我感受到了學(xué)校所教授的知識(shí)只是一個(gè)基礎(chǔ)，并不足以應(yīng)對(duì)實(shí)際工作中的問(wèn)題。因此，我深刻認(rèn)識(shí)到在物流行業(yè)，不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)是非常重要的。只有保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，才能夠與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高自己，適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展。
總而言之，物流暑期實(shí)踐是對(duì)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生來(lái)說(shuō)非常有價(jià)值的一次經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)實(shí)踐，我明確了物流的重要性，體驗(yàn)到團(tuán)隊(duì)合作的意義，感受到了工作中的壓力和挑戰(zhàn)，也深刻認(rèn)識(shí)到了不斷學(xué)習(xí)的重要性。這次實(shí)踐讓我意識(shí)到，只有通過(guò)實(shí)踐和不斷學(xué)習(xí)，才能更好地將理論與實(shí)踐相結(jié)合，成為一個(gè)真正的物流專(zhuān)業(yè)人才。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇二
夏日里長(zhǎng)長(zhǎng)的暑期激起了我要在暑假參加社會(huì)實(shí)踐的決心實(shí)在自己老早就有這類(lèi)想法了我想依托自己的雙手和大腦來(lái)賺取自己所需的生活費(fèi)，固然更多的是想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓我自己更進(jìn)一步了解和認(rèn)知這個(gè)社會(huì)，之前總是在爸媽的庇護(hù)下長(zhǎng)大不知外界社會(huì)如何現(xiàn)實(shí).我也?？醋约耗茉谶@次實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，更為重要的是想檢驗(yàn)一下自己是不是能夠融進(jìn)這個(gè)社會(huì)的大家庭并想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，找出自己在社會(huì)中存在的差距。
就此我在鴻發(fā)物流做了實(shí)踐工作，為了讓自己更了解公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式、業(yè)務(wù)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境等書(shū)本之外的實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)，結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，觀察和了解企業(yè)相干物流的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要物流項(xiàng)目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和在公司進(jìn)一步的工作生活打下基礎(chǔ)。
我此次試用工作的任務(wù)是了解公司物質(zhì)控制的最基本的倉(cāng)儲(chǔ)物流?；緜}(cāng)儲(chǔ)所觸及的主要是物質(zhì)進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)及其貯存管理。 進(jìn)庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可進(jìn)庫(kù)，進(jìn)庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)目和貨位號(hào)。 出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。 對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出原則。 對(duì)不按進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物質(zhì)的貯存管理我回納了幾點(diǎn)，具體的物質(zhì)保管方面要求：
1.倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變、無(wú)損壞。
2.倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類(lèi)保管，不準(zhǔn)亂放。
3.弄好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作，確保倉(cāng)庫(kù)安全。
4.倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際符合。
5.對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的題目，要及時(shí)解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
實(shí)際工作中，進(jìn)庫(kù)管理是重要的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。公司生產(chǎn)所需要的原材料的價(jià)格波動(dòng)是非常大的，天天都是根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)上的材料報(bào)價(jià)做為基準(zhǔn)價(jià)。因此公司在其主要的生產(chǎn)材料銅的進(jìn)貨方面，都是按一段時(shí)期內(nèi)最低的銅價(jià)進(jìn)行銅的采購(gòu)。
大批量的材料進(jìn)貨前，采購(gòu)部的采購(gòu)員必須先按生產(chǎn)部所提供的下一生產(chǎn)周期所需要的材料預(yù)算進(jìn)行物料的采購(gòu)，并確定物料所需要的周期打印出相干物料通知單，提早通知倉(cāng)儲(chǔ)部分預(yù)備接貨事宜。
進(jìn)庫(kù)通知單的內(nèi)容必須具體，明確，其主要內(nèi)容必須包括：材料供給商名稱(chēng)，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，物料的明細(xì)，物料的質(zhì)量品級(jí)，進(jìn)庫(kù)的時(shí)間，還必須有經(jīng)辦人，相干責(zé)任人的簽字等。
倉(cāng)儲(chǔ)***在收到通知單后，需要明確送貨車(chē)輛到來(lái)前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉(cāng)儲(chǔ)位，卸貨職員，卸貨所需要的工具(主要是叉車(chē)、手推車(chē)、托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、傳送帶)等。待送貨車(chē)輛到來(lái)便可組織卸貨。經(jīng)相干的質(zhì)檢部分檢驗(yàn)物料的且合格后，才答應(yīng)卸貨進(jìn)倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)***要在卸貨進(jìn)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的正確性和完好性。
我們?cè)谶M(jìn)庫(kù)的實(shí)際工作中，由于碰到過(guò)很多題目，所以具體要求進(jìn)庫(kù)作業(yè)中倉(cāng)儲(chǔ)***須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1.物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)***必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù);如屬回用物質(zhì)應(yīng)憑回用單辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)，謝絕分歧格或手續(xù)不齊全的物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，杜盡只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理進(jìn)庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。
2.進(jìn)庫(kù)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)***必須查點(diǎn)物質(zhì)的數(shù)目、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物質(zhì)數(shù)目、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)。未經(jīng)辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)的物質(zhì)一概作待檢物質(zhì)處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)分歧格的物質(zhì)一概退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短時(shí)間內(nèi)通知經(jīng)辦職員負(fù)責(zé)處理。
3.物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，保管員要親身同交貨人辦理交接手續(xù)，核對(duì)盤(pán)點(diǎn)物質(zhì)名稱(chēng)、數(shù)目是不是一致，按物質(zhì)交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)熟悉簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。
4.物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，應(yīng)先進(jìn)待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)貨位，更不準(zhǔn)投進(jìn)使用。
5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)目、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志;進(jìn)庫(kù)單各欄應(yīng)填寫(xiě)清楚，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳。
6.分歧格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混進(jìn)生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。
7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的題目，要及時(shí)通知相干責(zé)任人和經(jīng)辦人并及時(shí)處理。單據(jù)收到而貨未到，或貨已到而無(wú)發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢(xún)，直至消除懸事掛帳。
托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、手推車(chē)、叉車(chē)等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色。 托盤(pán)車(chē)具有車(chē)身小、自重輕、操縱簡(jiǎn)易、控制靈活的特點(diǎn)。它可在狹窄的通道中工作并能滿(mǎn)載貨物進(jìn)進(jìn)電梯。手推車(chē)主要承當(dāng)小批量、珍貴、精密貨物的搬運(yùn)。托盤(pán)用來(lái)轉(zhuǎn)移或寄存貨物。
對(duì)進(jìn)庫(kù)后的貨物應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放，到達(dá)道路暢通，分品種、規(guī)格、型號(hào)、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵守包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。制止超過(guò)規(guī)定碼放層限數(shù)目，嚴(yán)超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每一個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào)，每堆碼放到達(dá)以上規(guī)定的數(shù)目后可按產(chǎn)品的型號(hào)、數(shù)目掛上標(biāo)識(shí)。
具體來(lái)講倉(cāng)庫(kù)物品碼必須遵守以下幾點(diǎn)規(guī)則：
1.方便補(bǔ)貨 基于貨品的尺寸和貨箱、托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來(lái)確定存取位置，可以明顯減少補(bǔ)貨進(jìn)程所需的勞動(dòng)。
2.平衡各工作區(qū)的工作量 將經(jīng)常使用且量大的貨品均勻分配在不同區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的作業(yè)擁堵，改善工作流程，縮短對(duì)一批定單的總反應(yīng)時(shí)間。
3.有效的支持 為了將貨品的侵害減到最少，在倉(cāng)儲(chǔ)堆放的位置上，應(yīng)將重的貨品在前面，輕易磕碰的貨品在后。
4.進(jìn)步領(lǐng)取貨物的正確性 相同的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)分類(lèi)分開(kāi)，以減少領(lǐng)取貨物時(shí)產(chǎn)生的沒(méi)必要要的錯(cuò)誤。
進(jìn)庫(kù)貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫(xiě)貨位卡。貨位***常使用同一規(guī)格的貨位編號(hào)和商品編號(hào)，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸進(jìn)、匯總、打印輸出等任務(wù)。貨位卡應(yīng)掛在庫(kù)房門(mén)口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。倉(cāng)儲(chǔ)***應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)目、質(zhì)量、帳卡具體了解，做到清楚無(wú)誤。另外應(yīng)盡可能保證產(chǎn)品在保管中無(wú)過(guò)失、無(wú)灰塵、無(wú)丟失、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕。
在出庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)定單、出貨單的不同，向單一用戶(hù)或多個(gè)用戶(hù)發(fā)貨。一般來(lái)講，用戶(hù)需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,包括聯(lián)系車(chē)輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的工作經(jīng)歷，我簡(jiǎn)單的回納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉(cāng)管員在裝車(chē)前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是不是一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)目，核對(duì)無(wú)誤后方可裝車(chē)發(fā)貨。
2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車(chē)輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。
3.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車(chē)?yán)杰?chē)內(nèi)堆碼，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
4.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車(chē)終了后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上簽字確認(rèn)。
5.倉(cāng)管員清算裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
6.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
7.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)目與產(chǎn)品卡是不是一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找緣由。
8.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì)，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)目無(wú)誤后填寫(xiě)日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是不是在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
9.以上作業(yè)終了后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室回檔。
倉(cāng)庫(kù)管理中的另外一項(xiàng)重要工作是盤(pán)點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)管理流程是倉(cāng)庫(kù)在盤(pán)點(diǎn)作業(yè)方面的指導(dǎo)操縱性文件，它通過(guò)對(duì)盤(pán)點(diǎn)的安排、計(jì)劃、組織、初盤(pán)、復(fù)盤(pán)、稽核、查核、數(shù)據(jù)輸進(jìn)、盤(pán)點(diǎn)表審核、數(shù)據(jù)校訂、盤(pán)點(diǎn)總結(jié)等方面進(jìn)行說(shuō)明、規(guī)定和指導(dǎo)，以給倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)管理工作指明方向和給出措施方法。
盤(pán)點(diǎn)的目的是制定公道的盤(pán)點(diǎn)作業(yè)管理流程，以確保公司庫(kù)存物料盤(pán)點(diǎn)的正確性，到達(dá)倉(cāng)庫(kù)物料有效管理和公司財(cái)產(chǎn)有效管理的目的。
相干職責(zé)部分：倉(cāng)庫(kù)部負(fù)責(zé)組織、實(shí)施倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、終究盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)的查核，校訂，盤(pán)點(diǎn)總結(jié)。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)，以反饋其正確性。
盤(pán)點(diǎn)方式主要分為定期盤(pán)點(diǎn)和不定期盤(pán)點(diǎn)。定期盤(pán)點(diǎn)又分月末盤(pán)點(diǎn)和年終盤(pán)點(diǎn)。
月末盤(pán)點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉(cāng)庫(kù)每個(gè)月組織一次盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)時(shí)間一般在每個(gè)月的月底。年終盤(pán)點(diǎn)一樣由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉(cāng)庫(kù)每一年進(jìn)行一次大盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)時(shí)間一般在年終放假前。不定期盤(pán)點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)自行根據(jù)需要進(jìn)行安排，并可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)劑。
盤(pán)點(diǎn)方法及留意事項(xiàng)
1.盤(pán)點(diǎn)采用實(shí)盤(pán)實(shí)點(diǎn)方式，制止目測(cè)數(shù)目、估計(jì)數(shù)目
2.盤(pán)點(diǎn)時(shí)留意物料的擺放，盤(pán)點(diǎn)后需要對(duì)物料進(jìn)行整理，保持原來(lái)的或公道的擺放順序;
3.所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)物料需要全部盤(pán)點(diǎn)終了并按要求做相應(yīng)記錄;
4.參照初盤(pán)、復(fù)盤(pán)、查核、稽核時(shí)需要留意的事項(xiàng);
5.盤(pán)點(diǎn)進(jìn)程中留意保管好盤(pán)點(diǎn)表，避免遺失，造成嚴(yán)重后果。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，我深切感遭到了大學(xué)學(xué)習(xí)生活的寶貴,學(xué)習(xí)了更多有助于個(gè)人進(jìn)步的知識(shí)，在未來(lái)的工作環(huán)境將更加的富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一直以來(lái)，一直期待著能夠?qū)W習(xí)更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)然后重新步進(jìn)社會(huì)、走向新的崗位，展現(xiàn)自己、證明自己，更重要的是檢驗(yàn)自己的能力，感知自己的缺陷和不足。
在實(shí)踐工作中我們清楚的熟悉到倉(cāng)儲(chǔ)作為一個(gè)企業(yè)物流的戰(zhàn)略中心，起到將企業(yè)與客戶(hù)、及其他的業(yè)務(wù)伙伴牢牢地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的連接點(diǎn)，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已產(chǎn)生了質(zhì)的奔騰，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不但要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)在途，或庫(kù)內(nèi)貨品的種類(lèi)、數(shù)目、和儲(chǔ)位等屬性有清楚的標(biāo)記，寄存的貨品在整個(gè)供給鏈中該有著清楚的上下游數(shù)據(jù)銜接。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理我們必須綜合應(yīng)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，公道有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)視物質(zhì)的人庫(kù)、出庫(kù)、貯存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能更好的高質(zhì)量、高效力的生產(chǎn)工作。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，只有到實(shí)際中往，才能真正熟悉理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深進(jìn)的了解到倉(cāng)儲(chǔ)物流在企業(yè)所直到的重要作用，在國(guó)內(nèi)有很多企業(yè)的內(nèi)部物流還處在發(fā)展不成熟階段，我們必須更多的向西方學(xué)習(xí)，鑒戒更多更好的經(jīng)驗(yàn)和做法。
三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的`認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
作為大學(xué)生，我們要了解社會(huì)，深入基層，深刻地學(xué)習(xí)黨和國(guó)家的方針政策，學(xué)習(xí)三個(gè)代表，實(shí)踐三個(gè)代表，為促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中華民族的偉大復(fù)興作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。此次實(shí)踐之行，是系科給了我學(xué)習(xí)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，是系科給了我們極大的支持和信任，我們作為國(guó)家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己，把理論與實(shí)際相結(jié)合，才能更好地投入到祖國(guó)的建設(shè)中去，才能對(duì)得起養(yǎng)育我們教育我們影響我們的祖國(guó)。
“艱辛知人生，實(shí)踐長(zhǎng)才干”。通過(guò)開(kāi)展豐富多彩的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，使我逐步了解了社會(huì)，開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了才干，并在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對(duì)自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。這在無(wú)形中使我對(duì)自己有一個(gè)正確的定位，增強(qiáng)了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。我是一名大三學(xué)生，即將走上社會(huì)，更應(yīng)該提早走進(jìn)社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)、適應(yīng)社會(huì)。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專(zhuān)業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”。 在短短三天的實(shí)踐活動(dòng)中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅(jiān)持。我們把淮師人永爭(zhēng)第一的精神帶去了社區(qū)，把淮師學(xué)子的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌體現(xiàn)得淋漓盡致。在社區(qū)人民的心底留下了美麗的印象。七月，我們走進(jìn)火熱社會(huì)，用汗和淚譜寫(xiě)一曲壯麗的青春之歌。這是愛(ài)的奉獻(xiàn)，這是我們的無(wú)悔選擇。七月，我們?nèi)霾ハＭ?，同時(shí)擁抱豐收，就如新世紀(jì)的第一縷曙光，我們的暑期社會(huì)實(shí)踐曙光城也給社區(qū)留下了光輝燦爛的一筆。
學(xué)生素質(zhì)教育，加強(qiáng)和改進(jìn)青年學(xué)生思想政治工作，引導(dǎo)學(xué)生健康成長(zhǎng)成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學(xué)生實(shí)踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來(lái)深受學(xué)校的高度重視。社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段。它有助于當(dāng)代大學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)。同時(shí)，實(shí)踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社會(huì)、回報(bào)社會(huì)的一種良好形式。多年來(lái)，社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)已在我校蔚然成風(fēng)。
這個(gè)假期我沒(méi)有選擇自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)去實(shí)踐，而是在一個(gè)親戚開(kāi)的電腦配件柜臺(tái)幫忙賣(mài)貨，過(guò)的十分充實(shí)。在此次實(shí)踐過(guò)程中我學(xué)到在書(shū)本中學(xué)不到的知識(shí)，它讓你開(kāi)闊視野、了解社會(huì)、深入生活、回味無(wú)窮。也對(duì)自己一直十分想了解的電腦知識(shí)有了更進(jìn)一步的深入。社會(huì)實(shí)踐作為廣大青年學(xué)生接觸社會(huì)、了解國(guó)情、服務(wù)大眾的重要形式，對(duì)于青年學(xué)生的成長(zhǎng)、成才有著極為重要的作用。
一．在社會(huì)上要善于與別人溝通。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作讓我認(rèn)識(shí)的人。如何與別人溝通好，這門(mén)技術(shù)是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前工作的機(jī)會(huì)不多，使我與別人對(duì)話(huà)時(shí)不會(huì)應(yīng)變，會(huì)使談話(huà)時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。
二．在社會(huì)中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒(méi)有社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有關(guān)系。重要的是你的能力不比別人差。社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)也是積累出來(lái)的，沒(méi)有第一次又何來(lái)第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三．在社會(huì)中要克服自己膽怯的心態(tài)。開(kāi)始放假的時(shí)候，知道要打假期工時(shí)，自己就害怕了。自己覺(jué)得困難挺多的，自己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因使自己覺(jué)得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來(lái)。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如哥哥所說(shuō)的“在社會(huì)中你要學(xué)會(huì)厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)付，大膽與人對(duì)話(huà)，工作時(shí)間長(zhǎng)了你自然就不怕了?！逼鋵?shí)有誰(shuí)一生下來(lái)就什么都會(huì)的，小時(shí)候天不怕地不怕，嘗試過(guò)吃了虧就害怕，當(dāng)你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對(duì)是關(guān)鍵，如某個(gè)名人所說(shuō)：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”
四．工作中不斷地豐富知識(shí)。知識(shí)猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。
大學(xué)是一個(gè)教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會(huì)是一個(gè)很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識(shí)聯(lián)系于社會(huì)。實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)，服務(wù)社會(huì)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)實(shí)踐自我的最好途徑。親身實(shí)踐，而不是閉門(mén)造車(chē)。實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。增強(qiáng)了認(rèn)識(shí)問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。為認(rèn)識(shí)社會(huì)，了解社會(huì)，步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇三
鄧小平爺爺曾言：“實(shí)踐出真理”，在物質(zhì)豐裕，科技迅猛發(fā)展和變革的新時(shí)代，這句話(huà)的意義更為重要，而作為中央領(lǐng)導(dǎo)人也一直秉承這句話(huà)治國(guó)強(qiáng)國(guó)，教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才。我們學(xué)校更是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，培養(yǎng)社會(huì)所需人才，強(qiáng)化我們理論知識(shí)的同時(shí)不忘實(shí)踐的重要性，當(dāng)收到這份學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐介紹信時(shí)，我是又激動(dòng)又害怕，激動(dòng)的是我當(dāng)初的選擇沒(méi)有錯(cuò)，這個(gè)學(xué)校不僅僅是作為一個(gè)學(xué)校提供給我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)的場(chǎng)所，還是一個(gè)我們接近社會(huì)所需的階梯，害怕的是就算有了這封介紹信卻沒(méi)有人承認(rèn)的尷尬，沒(méi)有可以給予我實(shí)踐的場(chǎng)所。可是，回到西安，當(dāng)我拿著這封介紹信走入還算熟悉的西安中電大件物流有限公司時(shí)，所有的害怕都成了前進(jìn)的勇氣。當(dāng)我走進(jìn)公司大樓，踏進(jìn)經(jīng)理辦公室，拿出介紹信，自信陳述自己的目的、期望、所求以及對(duì)物流的想法時(shí)，我此刻回憶起來(lái)覺(jué)得那個(gè)自己真的太勇敢了，不出所料，經(jīng)理答應(yīng)了我的請(qǐng)求，決定收留我實(shí)習(xí)。就這樣，我人生中的第一次實(shí)習(xí)拉開(kāi)帷幕。
對(duì)于物流，我以前有一些了解，物流算是服務(wù)行業(yè)之一，與我所學(xué)專(zhuān)業(yè)(會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理)倒是有些相似，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是必須掌握很好的客戶(hù)資源以及人脈，還需要有一個(gè)強(qiáng)有力的團(tuán)組織。對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，運(yùn)送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時(shí)抵達(dá)運(yùn)送地點(diǎn)，達(dá)到客戶(hù)的要求，這就可以稱(chēng)得上比較令人滿(mǎn)意的物流公司了。而對(duì)于會(huì)展行業(yè)來(lái)說(shuō)，僅僅做到滿(mǎn)足客戶(hù)的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而要做到獨(dú)出心裁，在客戶(hù)滿(mǎn)意之中還要給客戶(hù)一種意想不到的驚喜。對(duì)比之后，才發(fā)現(xiàn)雖同是服務(wù)行業(yè)，卻也有很多不同的經(jīng)營(yíng)之理。也就是說(shuō)，一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開(kāi)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者。這僅是我對(duì)于物流以及我所學(xué)專(zhuān)業(yè)的片面對(duì)比，以及一些膚淺的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)歷了二十幾天的短暫實(shí)習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多做人之禮，處事之道，更認(rèn)識(shí)到了身在職場(chǎng)所必修的自身素質(zhì)，這不僅僅是一次實(shí)習(xí)，也是我開(kāi)始接觸社會(huì)，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內(nèi)和室外兩部分，室內(nèi)主要是接電話(huà)以及聯(lián)系運(yùn)輸車(chē)司機(jī)，室外主要是陪經(jīng)理與一些客戶(hù)洽談?dòng)嘘P(guān)運(yùn)輸貨物、資金以及注意事項(xiàng)。通過(guò)室內(nèi)這些工作呢，我發(fā)現(xiàn)接電話(huà)，打電話(huà)也是一門(mén)必修課，往往一個(gè)電話(huà)就是一單生意，而能否把握就在于接電話(huà)這個(gè)人的水平。以前常常聽(tīng)一些實(shí)習(xí)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐抱怨一些公司不相信自己，實(shí)習(xí)期間不讓他們做與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作，而是讓他們打電話(huà)，發(fā)傳單，每次聽(tīng)到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)之后，我發(fā)現(xiàn)不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經(jīng)歷這些瑣碎之事，把看似無(wú)足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以?huà)咛煜隆毙∈露甲霾缓煤我愿纱笫隆ｋm也有干大事不拘小節(jié)之說(shuō)，但真正干大事者常常最看重細(xì)節(jié)。所以，接電話(huà)、發(fā)傳單其實(shí)也是一種職業(yè)藝術(shù)，這種藝術(shù)到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財(cái)富，就要看你怎么對(duì)待了。
人生本來(lái)就是在角色轉(zhuǎn)換之間創(chuàng)造更多奇跡的，而我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，也同樣實(shí)習(xí)了兩個(gè)角色，室內(nèi)的穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)與室外的活潑善言。通過(guò)室外的實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到說(shuō)話(huà)也是有學(xué)問(wèn)的，怎樣恰到好處的與客戶(hù)交談，怎樣令客戶(hù)滿(mǎn)意自己也開(kāi)心，怎樣可以和客戶(hù)不相為謀，怎樣可以讓客戶(hù)開(kāi)心簽約又不失自己利益，這就要用到說(shuō)話(huà)的技巧以及說(shuō)服的技巧，其實(shí)更多的是懂得說(shuō)服的技巧，想要讓客戶(hù)心甘情愿的與你簽約并認(rèn)可你公司的能力，除了你公司有很好的口碑之外，關(guān)鍵你還需要一個(gè)口才上佳，應(yīng)變能力很強(qiáng)，而且很有說(shuō)服力的談判者。而說(shuō)服它就是一門(mén)科學(xué)，而非藝術(shù)。一名好的談判者需要的就是擁有超強(qiáng)的說(shuō)服力，它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力，而是通過(guò)學(xué)習(xí)提高的。通過(guò)這次隨同物流公司張經(jīng)理的唯有一次的外出談判，我就學(xué)到了很多我曾經(jīng)不知道的說(shuō)話(huà)方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。
接下來(lái)，我想分享我在實(shí)踐過(guò)程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來(lái)了一位客戶(hù)，我給他沏完茶之后就坐下來(lái)聽(tīng)他們的談話(huà)，經(jīng)理是一個(gè)非常和善的人，他待人親和，沒(méi)有什么脾氣，也許是那個(gè)客戶(hù)覺(jué)得經(jīng)理這樣的人好欺負(fù)，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經(jīng)理，而經(jīng)理只是淡笑然后不斷說(shuō)著：“是，是，是”，這時(shí)我爆發(fā)了，因?yàn)槠匠＝?jīng)理很是照顧我，也教會(huì)我很多東西，所以我就沖客戶(hù)吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見(jiàn)，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢?”他臉都?xì)饩G了，直指我說(shuō)我是黃毛丫頭，沒(méi)家教，我差點(diǎn)哭，并對(duì)他說(shuō)，：“我就算不實(shí)習(xí)，也要說(shuō)你這樣的人才是沒(méi)家教，一個(gè)沒(méi)素養(yǎng)的人小小一個(gè)暴發(fā)戶(hù)囂張什么?”經(jīng)理連連道歉，并說(shuō)小孩不懂事，而那個(gè)客戶(hù)不領(lǐng)情起身就離開(kāi)了。經(jīng)理臉色非常難看，說(shuō)我就會(huì)說(shuō)，根本沒(méi)什么目標(biāo)，實(shí)習(xí)也是白實(shí)習(xí)，就算以后有了工作也會(huì)幾天就丟掉，我當(dāng)時(shí)覺(jué)得自己很委屈，我就說(shuō)：“做生意也不能這樣損人啊!”經(jīng)理語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)：“孩子，你還小，社會(huì)就是這樣，別人沒(méi)素養(yǎng)你也沒(méi)素養(yǎng)，那我問(wèn)你還有生意可做嗎?我們本來(lái)就是服務(wù)于他人，聽(tīng)?zhēng)拙洳恢新?tīng)的話(huà)，受幾句侮辱那都是再正常不過(guò)的事情，然而一個(gè)強(qiáng)者往往是雖受人挑釁，卻能?chē)?yán)于律己，寬以待人，無(wú)論身臨哪行哪業(yè)，要想成功首先要成為一個(gè)精神強(qiáng)者。你今天的表現(xiàn)就過(guò)于草率，只能說(shuō)你是一個(gè)魯莽愚蠢的大學(xué)生，而不是一個(gè)明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬(wàn)不可以這樣，你可以有自己的原則自己的底線(xiàn)，但你要知道，成功本來(lái)就很難?！苯?jīng)理的大體意思也就是這樣，不過(guò)他說(shuō)的比這個(gè)文藝多了，我也欣然接受了。實(shí)習(xí)結(jié)束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評(píng)了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時(shí)覺(jué)得自己還挺委屈，但當(dāng)我換角度思考問(wèn)題的時(shí)候，覺(jué)得自己還是不夠成熟，想法太簡(jiǎn)單，此時(shí)此刻，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)那些委屈是成長(zhǎng)過(guò)程中最重要的財(cái)富。
我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實(shí)習(xí)生活，雖然這中間也受過(guò)委屈，掉過(guò)眼淚，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實(shí)的殘酷以及職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，雖然工作有時(shí)很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢(qián)真的來(lái)之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)嚴(yán)重，但生活的確是這樣，一步一種想法，一步一種成長(zhǎng)，未來(lái)要走怎樣的路，就看自己現(xiàn)在會(huì)付出怎樣的努力。就算社會(huì)真的會(huì)有那么一些不公平，我相信努力了總比沒(méi)努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取的智慧定會(huì)給大學(xué)生一個(gè)展示自我的平臺(tái)。
并且常年沒(méi)陽(yáng)光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒，身體不適。
在這個(gè)貨運(yùn)部門(mén)，主發(fā)線(xiàn)路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開(kāi)電腦，打開(kāi)萬(wàn)物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機(jī)來(lái)了，就沒(méi)時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車(chē)的，打電話(huà)過(guò)去詢(xún)問(wèn)物主：什么貨物?哪里裝?多少?lài)?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車(chē)?然后詢(xún)問(wèn)了之后，趕緊寫(xiě)在小黑板上，掛在門(mén)口，等到司機(jī)看到就會(huì)過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn);或我知道有這樣的車(chē)，趕緊打電話(huà)給司機(jī)，問(wèn)他去不去，拉不拉貨，把情況給他說(shuō)明白。如果司機(jī)沒(méi)事來(lái)到我們這個(gè)部門(mén)，我的老板會(huì)招待他，問(wèn)他：什么車(chē)?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢(xún)有什么貨可以配給他，或我打電話(huà)詢(xún)問(wèn)物主，商談中，我會(huì)問(wèn)司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能?chē)型與車(chē)長(zhǎng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話(huà)，門(mén)一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)，很忙的。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無(wú)關(guān)，可以找司機(jī)。
像這做貨運(yùn)的，主要賺錢(qián)有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰?chē)源或我們幫司機(jī)找到活)，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢(qián)的來(lái)源;第二，貨運(yùn)部主要賺錢(qián)的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1，我貨運(yùn)部有了自己固定的車(chē)來(lái)源，我一般知道車(chē)到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車(chē)源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話(huà)說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正操作起來(lái)很是不方面?？梢哉f(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過(guò)這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢(qián)的艱辛,我想我以后花錢(qián)肯定會(huì)很儉省的;我在工作的過(guò)程中,我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來(lái)直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來(lái)的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)2
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇四
近年來(lái)，隨著環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠色物流作為一種環(huán)保節(jié)能的運(yùn)輸方式，逐漸被人們所接受和推崇。作為一名學(xué)生志愿者，我參與了綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，深刻體會(huì)到了綠色物流的重要性和其對(duì)社會(huì)的積極影響。在這次實(shí)踐中，我學(xué)到了很多知識(shí)，也得到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在綠色物流實(shí)踐活動(dòng)的第一天，我們?nèi)M同學(xué)一起來(lái)到了一家快遞公司進(jìn)行實(shí)地參觀。這家快遞公司引導(dǎo)員向我們講解了他們公司的綠色物流措施和環(huán)保政策。他們采用了電動(dòng)車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油車(chē)，使用了太陽(yáng)能板充電，同時(shí)，在配送過(guò)程中盡量避免重復(fù)運(yùn)輸和不必要的行駛。通過(guò)這次參觀，我了解到綠色物流并不是一種新鮮詞匯，而是已經(jīng)在實(shí)際工作中得到了應(yīng)用。這也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了綠色物流的必要性和可行性。
回到學(xué)校之后，我們組織了一場(chǎng)以“綠色物流”為主題的講座。我們邀請(qǐng)了物流行業(yè)的專(zhuān)家來(lái)給我們講解綠色物流的相關(guān)知識(shí)和技術(shù)，以及如何減少物流對(duì)環(huán)境的影響。通過(guò)這次講座，我了解到了如何設(shè)計(jì)高效的物流路線(xiàn)、如何提高物流效率、如何合理使用包裝材料等一系列具體的綠色物流措施。我認(rèn)識(shí)到，綠色物流不僅僅是一種環(huán)保的運(yùn)輸方式，更是一種整體的運(yùn)作方式，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，力求最大程度地減少能源消耗和環(huán)境污染。
在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們利用所學(xué)知識(shí)，組織了一次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)。我們選擇了一家超市作為合作伙伴，在一天的時(shí)間里，對(duì)他們超市進(jìn)行了物流調(diào)查和優(yōu)化設(shè)計(jì)，并提出了一些建議。通過(guò)實(shí)踐，我進(jìn)一步了解到了在物流環(huán)節(jié)中可能存在的浪費(fèi)和不合理之處，也學(xué)會(huì)了如何在實(shí)際場(chǎng)景中運(yùn)用綠色物流的理念和技術(shù)。我記得當(dāng)我們提出了一些建議之后，超市負(fù)責(zé)人對(duì)我們表示了肯定，并表示會(huì)盡快踐行。這讓我對(duì)自己的實(shí)踐價(jià)值感到非常自豪。
通過(guò)這次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)，我不僅學(xué)到了知識(shí)，還體會(huì)到了綠色物流對(duì)環(huán)境的重要性以及其對(duì)社會(huì)的積極影響。綠色物流既可以減少能源的消耗，降低物流成本，又可以減少環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，它還能促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并為社會(huì)構(gòu)建一個(gè)更加綠色、可持續(xù)的未來(lái)。作為一名學(xué)生志愿者，能夠參與到該項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)中，我深感榮幸。通過(guò)實(shí)踐，我不僅為自己的專(zhuān)業(yè)增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也為我的學(xué)識(shí)和社會(huì)責(zé)任感提升了更高的水平。
總結(jié)起來(lái)，通過(guò)這次綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我不僅了解到了綠色物流的重要性，還學(xué)到了綠色物流的具體措施和技術(shù)。在未來(lái)的學(xué)習(xí)生活中，我將繼續(xù)關(guān)注綠色物流的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，并努力將其應(yīng)用到實(shí)際生活和工作中去。同時(shí)，我也希望更多的人能夠加入到綠色物流的行列中來(lái)，共同為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)，為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出努力。綠色物流不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)和理念，更是一種新的生活方式和價(jià)值觀念的體現(xiàn)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇五
綠色物流是指通過(guò)優(yōu)化物流過(guò)程，減少能源消耗和污染物排放，以適應(yīng)和改善生態(tài)環(huán)境。作為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向和理念，綠色物流不僅能提升物流效率，還能減少環(huán)境污染，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。近期，我參與了一項(xiàng)綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，深刻體會(huì)到綠色物流的重要性和實(shí)踐帶來(lái)的好處。
首先，綠色物流能夠提升物流效率。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們采取了一系列措施，如優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)、整合運(yùn)力資源和提高運(yùn)輸效率等。通過(guò)這些措施，物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間得到了縮短，運(yùn)輸成本也得到了降低。尤其是在最后一公里的配送環(huán)節(jié)，我們采用了電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)等綠色交通工具，減少了車(chē)輛排放和交通擁堵，提高了配送效率。這些實(shí)踐措施不僅提升了物流效率，還節(jié)約了資源和能源，降低了環(huán)境污染。
其次，綠色物流有助于降低環(huán)境污染。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們深入了解了物流行業(yè)的排放情況和污染源，并針對(duì)性地采取了相應(yīng)措施。比如，促使物流企業(yè)更新和升級(jí)運(yùn)輸設(shè)備，采用低碳、節(jié)能的運(yùn)輸工具，減少?gòu)U氣和廢水的排放。同時(shí)，引導(dǎo)物流從業(yè)者改變行為習(xí)慣和觀念，鼓勵(lì)他們?cè)谌粘９ぷ髦袦p少紙張、塑料袋等一次性物品的使用。這些措施對(duì)于減少環(huán)境污染和改善生態(tài)環(huán)境具有重要意義。
再次，綠色物流對(duì)于促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展具有積極作用?？沙掷m(xù)發(fā)展是當(dāng)今社會(huì)面臨的重大問(wèn)題，而綠色物流恰好提供了一種可行的解決方案。通過(guò)綠色物流的實(shí)踐，我們明確了可持續(xù)發(fā)展的重要性，并認(rèn)識(shí)到只有將環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的利益統(tǒng)一起來(lái)，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。綠色物流的實(shí)踐不僅改善了環(huán)境質(zhì)量，還推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，提升了社會(huì)的福利水平。因此，促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)下社會(huì)的迫切需求。
最后，綠色物流的實(shí)踐需要全社會(huì)的共同參與和支持。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們與相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)展開(kāi)了合作，形成了綠色物流的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。各方共同推動(dòng)了綠色物流的改善和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了共贏的局面。同時(shí)，綠色物流的實(shí)踐也需要消費(fèi)者的廣泛參與和認(rèn)可。只有消費(fèi)者反對(duì)高污染、高能耗的產(chǎn)品，支持綠色物流的產(chǎn)品和品牌，綠色物流的實(shí)踐才能發(fā)揮最大的作用。因此，綠色物流的實(shí)踐不僅是物流企業(yè)和從業(yè)者的責(zé)任，也需要全社會(huì)的共同努力。
綜上所述，綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向，也是推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的有力手段。通過(guò)參與綠色物流實(shí)踐活動(dòng)，我們深刻體會(huì)到了綠色物流的重要性和實(shí)踐的好處。綠色物流既能提升物流效率，又能減少環(huán)境污染，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。然而，綠色物流的實(shí)踐需要全社會(huì)的共同參與和支持，我們每個(gè)人都應(yīng)該為綠色物流的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們攜手共建綠色物流，共同邁向更加繁榮、可持續(xù)的未來(lái)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇六
在現(xiàn)代社會(huì)中，物流作為商業(yè)領(lǐng)域中的重要一環(huán)，承擔(dān)著物品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等重要職責(zé)。隨著物流的不斷發(fā)展和完善，它所提供的服務(wù)也日益多樣化和精細(xì)化，越來(lái)越成為商家所必需的重要環(huán)節(jié)。在長(zhǎng)期的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于商品銷(xiāo)售、獲得商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及提高客戶(hù)滿(mǎn)意度的重要作用，在此分享我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)。
第二段：物流實(shí)踐的重要性
物流是指在一定的條件下，通過(guò)物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等方式來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)上的商品需求的過(guò)程。在現(xiàn)代商業(yè)中，物流實(shí)踐對(duì)于商品的銷(xiāo)售和分銷(xiāo)起著至關(guān)重要的作用，能夠提高銷(xiāo)售效率、降低成本、增加利潤(rùn)和提高顧客滿(mǎn)意度。尤其在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)市場(chǎng)中，優(yōu)秀的物流實(shí)踐可以使企業(yè)在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
第三段：物流實(shí)踐報(bào)告中的體會(huì)
在實(shí)際的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性。在企業(yè)進(jìn)行物流實(shí)踐時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
首先，物流實(shí)踐要充分考慮到物流環(huán)節(jié)的各種情況，尤其是運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)的情況。這將需要建立一個(gè)完備的物流網(wǎng)絡(luò)，以便在物資、資金和信息等方面進(jìn)行有效的溝通和交流。
其次，物流實(shí)踐需要高度關(guān)注顧客體驗(yàn)。在進(jìn)行物流配送時(shí)，需要切實(shí)考慮顧客的需求和體驗(yàn)。在物流配送過(guò)程中，顧客的滿(mǎn)意度是非常關(guān)鍵的，關(guān)注顧客體驗(yàn)也就可以幫助企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。
最后，在物流實(shí)踐中，需要充分考慮成本控制的問(wèn)題。物流環(huán)節(jié)的各項(xiàng)費(fèi)用占據(jù)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的相當(dāng)大部分，因此要尋找到合適的物流供應(yīng)商或者服務(wù)，同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)成本的控制，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
第四段：物流實(shí)踐報(bào)告的價(jià)值
通過(guò)實(shí)踐物流，我實(shí)際體驗(yàn)到了物流的工作流程和相關(guān)的工作職責(zé)。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了如何制定有效的物流方案、如何進(jìn)行物資配送、如何合理控制物流成本以及如何提高客戶(hù)滿(mǎn)意度等方面的知識(shí)，為我今后進(jìn)行物流工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，物流實(shí)踐的過(guò)程中也讓我認(rèn)識(shí)到了物流服務(wù)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要作用，以及如何通過(guò)物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第五段：總結(jié)
物流實(shí)踐報(bào)告為我們提供了一種思考物流的新視角，它不僅為我們提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且為我們以后更好地掌握物流的工作提供了有力的支持。我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)，不僅僅是對(duì)物流的第一次深入認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)，它也為我們提供了關(guān)于物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等方面的指導(dǎo)方針。在今后的實(shí)際操作中，我將繼續(xù)加深對(duì)物流操作的認(rèn)識(shí)，不斷加強(qiáng)實(shí)踐，確保物流服務(wù)能夠順暢高效地進(jìn)行，同時(shí)也提高服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的保障。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇七
夏日里長(zhǎng)長(zhǎng)的暑期激起了我要在暑假參加社會(huì)實(shí)踐的決心其實(shí)自己老早就有這種想法了我想依靠自己的雙手和大腦來(lái)賺取自己所需的生活費(fèi)，當(dāng)然更多的是想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓我自己更進(jìn)一步了解和認(rèn)知這個(gè)社會(huì)，以前總是在爸媽的庇護(hù)下長(zhǎng)大不知外界社會(huì)如何現(xiàn)實(shí).我也希望自己能在這次實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，更為重要的是想檢驗(yàn)一下自己是否能夠融入這個(gè)社會(huì)的大家庭并想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，找出自己在社會(huì)中存在的差距。
就此我在鴻發(fā)物流做了實(shí)踐工作，為了讓自己更了解公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式、業(yè)務(wù)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境等書(shū)本以外的實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)，結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，觀察和了解企業(yè)相關(guān)物流的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要物流項(xiàng)目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和在公司進(jìn)一步的工作生活打下基礎(chǔ)。
我此次試用工作的任務(wù)是了解公司物資控制的最基本的倉(cāng)儲(chǔ)物流?；緜}(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及其儲(chǔ)存管理。入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù)，入庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則。對(duì)不按入庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物資的儲(chǔ)存管理我歸納了幾點(diǎn)，具體的物資保管方面要求：
1.倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變、無(wú)損壞。
2.倉(cāng)儲(chǔ)物資應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類(lèi)保管，不準(zhǔn)亂放。
3.搞好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作，確保倉(cāng)庫(kù)安全。
4.倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際相符。
5.對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
實(shí)際工作中，入庫(kù)管理是首要的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。公司生產(chǎn)所需要的原材料的價(jià)格波動(dòng)是非常大的，每天都是根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)上的材料報(bào)價(jià)做為基準(zhǔn)價(jià)。因此公司在其主要的生產(chǎn)材料銅的進(jìn)貨方面，都是按一段時(shí)期內(nèi)最低的銅價(jià)進(jìn)行銅的采購(gòu)。
大批量的材料進(jìn)貨前，采購(gòu)部的采購(gòu)員必須先按生產(chǎn)部所提供的下一生產(chǎn)周期所需要的材料預(yù)算進(jìn)行物料的采購(gòu)，并確定物料所需要的周期打印出相關(guān)物料通知單，提前通知倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)準(zhǔn)備接貨事宜。
入庫(kù)通知單的內(nèi)容必須詳細(xì)，明確，其主要內(nèi)容必須包括：材料供應(yīng)商名稱(chēng)，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，物料的明細(xì)，物料的質(zhì)量品級(jí)，入庫(kù)的時(shí)間，還必須有經(jīng)辦人，相關(guān)責(zé)任人的簽字等。
倉(cāng)儲(chǔ)管理員在收到通知單后，需要明確送貨車(chē)輛到來(lái)前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉(cāng)儲(chǔ)位，卸貨人員，卸貨所需要的工具(主要是叉車(chē)、手推車(chē)、托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、傳送帶)等。待送貨車(chē)輛到來(lái)即可組織卸貨。經(jīng)相關(guān)的質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)物料的且合格后，才允許卸貨進(jìn)倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)管理員要在卸貨過(guò)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性。
我們?cè)谌霂?kù)的實(shí)際工作中，因?yàn)榕龅竭^(guò)許多問(wèn)題，所以具體要求入庫(kù)作業(yè)中倉(cāng)儲(chǔ)管理員須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1.物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù);如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫(kù)手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù)，杜絕只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理入庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。
2.入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫(kù)手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫(kù)手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。
3.物資入庫(kù)，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對(duì)清點(diǎn)物資名稱(chēng)、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。
4.物資入庫(kù)，應(yīng)先入待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位，更不準(zhǔn)投入使用。
5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志;入庫(kù)單各欄應(yīng)填寫(xiě)清楚，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳。
6.不合格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。
7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)通知相關(guān)責(zé)任人和經(jīng)辦人并及時(shí)處理。單據(jù)收到而貨未到，或貨已到而無(wú)發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢(xún)，直至消除懸事掛帳。
托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、手推車(chē)、叉車(chē)等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色。托盤(pán)車(chē)具有車(chē)身小、自重輕、操縱簡(jiǎn)易、控制靈活的特點(diǎn)。它可在狹窄的通道中工作并能滿(mǎn)載貨物進(jìn)入電梯。手推車(chē)主要承擔(dān)小批量、貴重、精密貨物的搬運(yùn)。托盤(pán)用來(lái)轉(zhuǎn)移或存放貨物。
對(duì)于入庫(kù)后的貨物應(yīng)依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放，達(dá)到道路暢通，分品種、規(guī)格、型號(hào)、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。禁止超過(guò)規(guī)定碼放層限數(shù)量，嚴(yán)超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào)，每堆碼放達(dá)到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號(hào)、數(shù)量掛上標(biāo)識(shí)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇八
物流實(shí)踐是企業(yè)的重要一環(huán)，它包括了物流管理、物流技術(shù)、物流組織、物流服務(wù)等方面。這些方面如果能夠優(yōu)化、集成起來(lái)，就能夠幫助企業(yè)更有效地運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)生產(chǎn)力，降低成本。在物流實(shí)踐中，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行反思，不斷提高自身的能力。本文通過(guò)對(duì)物流實(shí)踐報(bào)告的體會(huì)和心得，來(lái)分享自己的思考和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：學(xué)習(xí)到的知識(shí)
在物流實(shí)踐中，我們對(duì)于產(chǎn)品生命周期、物流模式、貨運(yùn)過(guò)程、物流信息流等方面有了更進(jìn)一步的了解。在實(shí)踐過(guò)程中，我們了解到，產(chǎn)品生命周期會(huì)影響企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。同時(shí)，選擇不同的物流模式也會(huì)對(duì)企業(yè)的成本和效益產(chǎn)生影響。貨運(yùn)過(guò)程中，我們必須保證物流環(huán)節(jié)的流暢和高效性。同時(shí)，物流信息流的掌握也是物流實(shí)踐不可或缺的一部分，包括需求信息、生產(chǎn)信息、分銷(xiāo)信息等，了解這些信息對(duì)于企業(yè)的市場(chǎng)需求和發(fā)展也有著重要的參考價(jià)值。
第三段：實(shí)踐中遇到的困難
物流實(shí)踐中，我們也面對(duì)了許多困難和挑戰(zhàn)。其中最大的一個(gè)挑戰(zhàn)，就是貨運(yùn)過(guò)程的組織和管理。我們面臨著如何確保商品在倉(cāng)庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的正常流通，把握好管控和時(shí)間，防止對(duì)運(yùn)輸過(guò)程造成不利影響。同時(shí)，物流信息流的處理也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，告知客戶(hù)關(guān)于物流包裹的準(zhǔn)確信息，以及快速解決可能產(chǎn)生的問(wèn)題，才能更好的增強(qiáng)企業(yè)的服務(wù)與信譽(yù)度。
第四段：如何改進(jìn)物流實(shí)踐
在物流實(shí)踐中，很多困難都是可以通過(guò)合理的策略和相關(guān)技巧來(lái)解決的。例如引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行物品跟蹤、分配和管理，提高物流貨運(yùn)的精度和效率。同時(shí)，還可以提高物流管理團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，以在各種挑戰(zhàn)和困難面前高效應(yīng)對(duì)。此外，還可以完善物流體系中的信息和技術(shù)手段，優(yōu)化物流模式，對(duì)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著關(guān)鍵性的作用。
第五段：總結(jié)
物流實(shí)踐是企業(yè)經(jīng)營(yíng)不可或缺的一部分。通過(guò)本次實(shí)踐，我們學(xué)到了很多針對(duì)供應(yīng)鏈、物流管理、物流技術(shù)、物流組織、物流服務(wù)等方面的知識(shí)。同時(shí)，我們也面臨著很多困難和挑戰(zhàn)。但我們認(rèn)為這些困難都能夠通過(guò)技術(shù)和策略的改進(jìn)得到解決。最后，通過(guò)不斷的實(shí)踐，我們相信我們的專(zhuān)業(yè)水平會(huì)得到不斷的提升，更好地服務(wù)于企業(yè)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇九
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的'物流配送體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選取鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就能夠騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。
(2)針對(duì)半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線(xiàn)路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車(chē)運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此?lái)降低運(yùn)輸成本。總的來(lái)說(shuō)，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶(hù)簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻?hù)訂單的砝碼。
(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式，不僅僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十
《國(guó)際物流》這門(mén)課是我這學(xué)期的專(zhuān)業(yè)選修課，這也算是我們第一次作為物流專(zhuān)業(yè)與國(guó)際上的接軌，自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流。本來(lái)我以為我們直接學(xué)習(xí)國(guó)際物流就可以了，后來(lái)學(xué)了國(guó)際貿(mào)易之后，才發(fā)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間是有聯(lián)系的，世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起國(guó)際分工，任何國(guó)家都不能包攬一切生產(chǎn)活動(dòng)，而需要國(guó)際合作。國(guó)際上的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國(guó)際貿(mào)易機(jī)構(gòu)或組織按照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流機(jī)構(gòu)或組織按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服它們之間的矛盾，就要開(kāi)展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流。國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流存在相輔相成、相互促進(jìn)的互動(dòng)關(guān)系。國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)了國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展，但國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展需要國(guó)際物流的支持，如果國(guó)際物流的發(fā)展無(wú)法跟上國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的腳步，將會(huì)大大阻礙國(guó)際貿(mào)易向縱深發(fā)展。因此，高效的國(guó)際物流系統(tǒng)成為國(guó)際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證，除了政策支持、全球合作等促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的傳統(tǒng)方法以外，必須大力發(fā)展國(guó)際物流，以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。
其實(shí)本課程教學(xué)的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動(dòng)性，在國(guó)際物流部分，老師讓我們針對(duì)國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升策略、成本分配、成長(zhǎng)模式、人力資源管理四方面進(jìn)行比較研究，說(shuō)實(shí)話(huà)，作為小組的組長(zhǎng)，在完成一個(gè)小組的信息整合后，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)課題花費(fèi)了我們小組的很多時(shí)間，每個(gè)人都在為課題尋找資料，每個(gè)人都很努力，尤其在國(guó)外企業(yè)上面花費(fèi)的時(shí)間最多，但是我也很感謝老師，我學(xué)會(huì)了做ppt，學(xué)會(huì)了在講臺(tái)上面對(duì)大家而不緊張，這些在以前都沒(méi)有的，我想，通過(guò)這個(gè)課題的研究，我們充分認(rèn)識(shí)了國(guó)內(nèi)與國(guó)外企業(yè)的物流現(xiàn)狀，也達(dá)到了對(duì)國(guó)際物流的認(rèn)識(shí)，這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十一
一、研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、簡(jiǎn)介：
1、基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線(xiàn)與吉長(zhǎng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車(chē)后橋齒輪，半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。
公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠(chǎng)房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車(chē)輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
3、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的`優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房3000平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶(hù)手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)，發(fā)車(chē)。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)，各類(lèi)超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)，準(zhǔn)確，高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類(lèi)，整理后方能入庫(kù)。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢(xún)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十二
為期一個(gè)星期的物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)在20xx和20xx年的跨年間進(jìn)行著?？邕^(guò)20xx，走向20xx，讓我們?cè)跁r(shí)而輕松時(shí)而緊張的氣氛中度過(guò)。輕松，是不用做作業(yè)的時(shí)候，我們因?yàn)閷?shí)訓(xùn)的一個(gè)星期里面有一天是元旦，大家都不用上課，都沉浸在跨年的喜悅之中。只不過(guò)輕松的日子過(guò)去了之后就是刻苦的日子，看著老師布置的作業(yè)，一頭霧水、不明所以，可是還是要一直在看。最后在一班的好同志們的幫助下，漸漸了解了有關(guān)的數(shù)據(jù)和做法，知道該怎么做了。
對(duì)于運(yùn)輸，這個(gè)跟專(zhuān)業(yè)息息相關(guān)的科目，最初的印象就是開(kāi)車(chē)、送貨就是把所有的貨物從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，實(shí)現(xiàn)物品之間的位移，從而創(chuàng)造出物流價(jià)值。后來(lái)，在學(xué)習(xí)了相關(guān)知識(shí)之后了解到運(yùn)輸不只是這么簡(jiǎn)單的一件事。之前對(duì)于運(yùn)輸?shù)牧私庵R(shí)九牛一毛。比如光是運(yùn)輸?shù)姆绞骄筒缓?jiǎn)單。運(yùn)輸?shù)姆绞接卸喾N，最主要的就是公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。一個(gè)學(xué)期的對(duì)于運(yùn)輸管理課程的學(xué)習(xí)，讓我懂得了更多有關(guān)于運(yùn)輸?shù)母鞣N方式還有關(guān)于運(yùn)輸?shù)钠渌矫娴闹R(shí)。
作為一個(gè)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，如果一直都是不熟悉物流專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)，那就是在虛度時(shí)光，就是對(duì)不住自己一開(kāi)始的選擇。如果不去實(shí)踐，就是在紙上談兵，得不到深刻的體驗(yàn)，還是跟沒(méi)學(xué)一樣。正所謂:“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。”說(shuō)的就是這樣。我一直都相信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。這個(gè)星期的物流運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)，給我最大的體悟就是要做一個(gè)相信實(shí)踐、勤快的去實(shí)踐的人，通過(guò)自身的實(shí)踐檢驗(yàn)真理，對(duì)知識(shí)進(jìn)行鞏固，從而得到自己的心得體會(huì)，把學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的知識(shí)，提高自己的素養(yǎng)，以便于畢業(yè)以后的發(fā)展。
通過(guò)做老師發(fā)給我們作業(yè)，我學(xué)到了要去多多注意平時(shí)沒(méi)有注意的知識(shí)，而且還可以通過(guò)做題的方式去鞏固了在課堂之中學(xué)習(xí)到的的知識(shí)。在這次的實(shí)訓(xùn)中，我有去認(rèn)真看關(guān)于公路、鐵路、還有水路運(yùn)輸事項(xiàng)，還有運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，雖然還不沒(méi)有完全理解透徹，但是已經(jīng)較之之前的懵懂，好了很多。通過(guò)這次的運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)，運(yùn)輸這個(gè)概念在我的腦海里面更加清晰，對(duì)它的認(rèn)識(shí)了解也更加的健全。
在這一周的實(shí)訓(xùn)中，我還知道現(xiàn)在的運(yùn)輸運(yùn)用了很多的新技術(shù)，不再是以前的舊方式。比如說(shuō)現(xiàn)在許多的貨車(chē)都裝上了gps導(dǎo)航。gps技術(shù)可以更加清楚地追蹤貨物，了解到貨物的流向。比如一個(gè)客戶(hù)在等自己的貨物時(shí)想了解貨物現(xiàn)在在哪里，物流企業(yè)可以利用這一技術(shù)了解到貨物的情況并公布，以便客戶(hù)可以通過(guò)查詢(xún)訂單了解貨物的情況。這一技術(shù)不僅有利于物流企業(yè)的發(fā)展，更有利于物流行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)物流行業(yè)的改革。在實(shí)訓(xùn)中我深感憑自己的目前的專(zhuān)業(yè)知識(shí)還是不夠適合現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對(duì)于人才的需要。這次的運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)可以讓我們了解更多自己之前的不足，知道自己應(yīng)該把之前那些沒(méi)有注意的東西注意好，使自己的知識(shí)更加豐富，以便更好地適應(yīng)現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對(duì)于人才的需求。還記得在第一天的實(shí)訓(xùn)中我們做了一個(gè)運(yùn)輸?shù)?d模擬實(shí)訓(xùn)，記得一班的同志們形容的那個(gè)叫做：玩cs。在接觸之后覺(jué)得是挺像的，我的角色是教師，操控教師走來(lái)走去，還跟小組成員在聊天，因?yàn)槟切┤蝿?wù)做起來(lái)沒(méi)有頭緒，并沒(méi)有完成任務(wù)。雖然沒(méi)有完成任務(wù)，但是還是知道了一些知識(shí)。比如貨物從下訂單到聯(lián)系客戶(hù)，到運(yùn)輸送貨，到將貨物送達(dá)客戶(hù)指定的地方最后再到完成一筆交易，這樣的環(huán)節(jié)一個(gè)接一個(gè)，繁瑣又重要，都需要我們盡心盡力去完成。雖然最后我沒(méi)有做太多的事情，但是還是了解到了很多，受益匪淺。
物流領(lǐng)域需要人才，我們要好好努力。既然選擇了物流，對(duì)于運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等方面就要多多了解，最好是盡我們所能學(xué)會(huì)。才可以在現(xiàn)今激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中有一定的優(yōu)勢(shì)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十三
物流是現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)作的重要部分，對(duì)于提高商品流通效率和降低成本起到了關(guān)鍵作用。而物流實(shí)踐則是物流理論與實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程，通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累不斷完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)。在我參與的物流實(shí)踐中，我深切體會(huì)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
在物流實(shí)踐中，我首先意識(shí)到了物流活動(dòng)的復(fù)雜性和多樣性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)，如供應(yīng)商的采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)的管理、運(yùn)輸?shù)陌才藕团渌偷?。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)密協(xié)調(diào)和無(wú)縫銜接，任何一環(huán)節(jié)的差錯(cuò)都可能導(dǎo)致物流系統(tǒng)的癱瘓，影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，在具體操作中，我注重細(xì)節(jié)，注重各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)同配合，以確保物資的準(zhǔn)確配送和及時(shí)到達(dá)。
其次，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)效益的重要性。一個(gè)高效的物流系統(tǒng)可以提高企業(yè)的運(yùn)作效率，降低庫(kù)存成本，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。通過(guò)優(yōu)化物流流程和精細(xì)管理，我所在企業(yè)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率明顯提高，各項(xiàng)物流指標(biāo)得到了有效控制，訂單的出錯(cuò)率和延誤率都有明顯下降。這不僅提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，還縮短了客戶(hù)等待時(shí)間，提升了客戶(hù)體驗(yàn)，有效提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
在物流實(shí)踐中，我還注意到了信息技術(shù)在物流管理中的重要作用。信息技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)傳遞和準(zhǔn)確記錄，提高物流運(yùn)作的可視化和可控性。在我所在企業(yè)，我們采用了一種物流管理系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)的信息錄入和數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流流程的全程監(jiān)控和信息追溯。這大大提高了物流運(yùn)作的準(zhǔn)確性和效率，也為企業(yè)的管理決策提供了重要依據(jù)。
此外，我在物流實(shí)踐中也認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)和多個(gè)部門(mén)的協(xié)同作業(yè)，需要各個(gè)環(huán)節(jié)和部門(mén)之間的緊密配合和無(wú)障礙溝通。在實(shí)際操作中，我積極與同事進(jìn)行溝通和協(xié)作，共同解決遇到的問(wèn)題。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們不僅有效解決了各類(lèi)物流問(wèn)題，還建立了緊密的合作關(guān)系，提高了工作效率和工作質(zhì)量。
最后，我在物流實(shí)踐中深受啟發(fā)的一點(diǎn)是，物流管理要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。隨著市場(chǎng)需求的變化和科技的發(fā)展，對(duì)物流系統(tǒng)的要求也在不斷提高。我們要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)變化和行業(yè)趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新和完善物流流程，以適應(yīng)新形勢(shì)下的物流需求。例如，在我所在企業(yè)，我們結(jié)合物流實(shí)踐，采取了柔性供應(yīng)鏈的模式，通過(guò)與供應(yīng)商的緊密合作，實(shí)現(xiàn)了定制化、個(gè)性化的物資配送，為客戶(hù)提供更好的定制服務(wù)。
綜上所述，物流實(shí)踐是一個(gè)復(fù)雜而多樣的過(guò)程，通過(guò)參與實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。我將會(huì)繼續(xù)注重物流細(xì)節(jié)，關(guān)注物流效益，推動(dòng)信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)物流管理，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十四
作為物流管理專(zhuān)業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時(shí)代的時(shí)間是很充裕的，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實(shí)習(xí)了一個(gè)月后，真的讓我感慨萬(wàn)千，第一天步入新寧的場(chǎng)景仿佛就在昨天，時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)已經(jīng)到了實(shí)習(xí)的尾聲，在我離開(kāi)的時(shí)候，我也裝著滿(mǎn)滿(mǎn)的收獲。
師父帶著。我被分配在倉(cāng)儲(chǔ)部，作為倉(cāng)庫(kù)管理員。倉(cāng)庫(kù)管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收。記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。
定工作流程對(duì)物料收發(fā)清點(diǎn)，查驗(yàn)數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對(duì)實(shí)際的倉(cāng)位。數(shù)量等
細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理理念，以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開(kāi)發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng)，具有倉(cāng)儲(chǔ)物流信息收集。儲(chǔ)存。加工。轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了全新的認(rèn)識(shí)，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識(shí)，才更有利于我們的就業(yè)。經(jīng)過(guò)這個(gè)月在新寧電子倉(cāng)庫(kù)的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無(wú)法觸及的實(shí)踐知識(shí)，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開(kāi)闊了我的視野，充分認(rèn)識(shí)到了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識(shí)。在不斷的實(shí)踐與反思中，讓我真正認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性。作為庫(kù)存管理員，我每天的基本工作就是對(duì)入庫(kù)物料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤(pán)存。
在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，作為一名庫(kù)存管理員，必須對(duì)物料的流動(dòng)清楚，必須仔細(xì)核對(duì)料號(hào)和數(shù)量，必須保存好庫(kù)存的物料。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)精神是非常重要的電子倉(cāng)庫(kù)的每個(gè)人都有自己的工作，比如說(shuō)a同事接下入庫(kù)單b同事就開(kāi)始備單揀貨c同事就對(duì)物料進(jìn)行掃描等等，每一個(gè)工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個(gè)必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)積極學(xué)習(xí)自己的專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己。我們要以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。第二，作為物流人員，保持細(xì)心是很重要的條件。作為庫(kù)管員，必須仔細(xì)的盤(pán)點(diǎn)物料，包括料號(hào)和數(shù)量，看起來(lái)很容易，卻需要耐心和謹(jǐn)慎。每一個(gè)物料的料號(hào)的區(qū)別有可能只是一個(gè)數(shù)字的差別，但是如果看錯(cuò)，那盤(pán)點(diǎn)的結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，更無(wú)法說(shuō)掌握庫(kù)存物料的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)了。但是倉(cāng)庫(kù)的物料確實(shí)會(huì)出現(xiàn)贏虧問(wèn)題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉(cāng)庫(kù)里找，有時(shí)候很幸運(yùn)就能夠快速的找到；但是，有些物料就確實(shí)缺少了一部分。很認(rèn)真的盤(pán)點(diǎn)查貨，確實(shí)也找不到，讓我真的很苦惱。我覺(jué)得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問(wèn)題，目前多數(shù)物流工作過(guò)多依靠人力，沒(méi)有相應(yīng)的配套設(shè)施，機(jī)械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。高效性。另外出庫(kù)數(shù)量也是人為統(tǒng)計(jì)，出錯(cuò)幾率也大大的提高，我想倉(cāng)庫(kù)門(mén)口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱(chēng)重設(shè)施，就可以高效確定出庫(kù)數(shù)量，保證出庫(kù)商品數(shù)量的準(zhǔn)確，出錯(cuò)后確定出庫(kù)數(shù)量準(zhǔn)確，在出庫(kù)環(huán)節(jié)排除錯(cuò)誤的可能性。
第三，努力學(xué)習(xí)各個(gè)學(xué)科的的知識(shí)，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專(zhuān)業(yè)課包括倉(cāng)儲(chǔ)。國(guó)際物流實(shí)務(wù)。運(yùn)輸。供應(yīng)鏈等等，雖然實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)我們的工作也是有很大的幫助的同時(shí)，也要注重對(duì)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)。在新寧的電子倉(cāng)庫(kù)，我的師兄向我介紹了物料的出庫(kù)郵件和出庫(kù)單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫(xiě)明的，也就是說(shuō)在物料出庫(kù)之前，我們首先就要認(rèn)識(shí)出庫(kù)郵件，再進(jìn)行后續(xù)的工作，那時(shí)，我覺(jué)得英語(yǔ)真的是無(wú)處不在，注重英語(yǔ)的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫(kù)郵件幾個(gè)單詞會(huì)進(jìn)行標(biāo)明，以方便物流人員進(jìn)行出庫(kù)物料的工作。我真切的意識(shí)到，英語(yǔ)的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當(dāng)我們出去工作時(shí)，學(xué)習(xí)英語(yǔ)似乎都變得不切實(shí)際的想法了，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語(yǔ)的時(shí)候，要珍惜學(xué)習(xí)英語(yǔ)的機(jī)會(huì)，不斷提高自己的能力，不斷的進(jìn)步，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。
第四，在實(shí)習(xí)中，我做的是庫(kù)存管理員的工作，在實(shí)習(xí)之前，我沒(méi)有接觸過(guò)，但是，實(shí)習(xí)后，在師父和師兄的教導(dǎo)下，我對(duì)庫(kù)存管理員的相關(guān)職責(zé)也有了一定的認(rèn)知。物料管理須按照幾點(diǎn)原則：先進(jìn)先出，物以類(lèi)聚，三賬（實(shí)物，卡，電腦賬）合一。物料按規(guī)定存放等。
倉(cāng)庫(kù)流程分為：進(jìn)料流程，發(fā)放流程，庫(kù)存品管理等。倉(cāng)庫(kù)管理員還要負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的物料保管。驗(yàn)收。入庫(kù)。出庫(kù)工作等。在工作過(guò)程中，提出倉(cāng)庫(kù)管理意見(jiàn)及物資采購(gòu)計(jì)劃，在批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行公司倉(cāng)庫(kù)保管制度及其細(xì)則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯(cuò)出現(xiàn)。
入庫(kù)要及時(shí)登帳，手續(xù)檢驗(yàn)不合要求不準(zhǔn)入庫(kù)；出庫(kù)時(shí)手續(xù)不全不發(fā)貨。
合理安排物料在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的存放次序，按物料種類(lèi)。規(guī)格。等級(jí)分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負(fù)責(zé)定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)物料盤(pán)點(diǎn)清倉(cāng)，做到帳。物?？ㄈ喾?，協(xié)助物料主管做好盤(pán)點(diǎn)。盤(pán)虧的處理及調(diào)帳工作。
負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)管理中的出入庫(kù)單。驗(yàn)收單等原始資料。帳冊(cè)的收集。整理和建檔工作，及時(shí)編制和按時(shí)上交相關(guān)的材料收支存報(bào)表，及時(shí)準(zhǔn)確地登記材料明細(xì)分類(lèi)帳簿。以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留書(shū)本知識(shí)的介紹，對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書(shū)本中學(xué)習(xí)到物流，知道它是集運(yùn)輸。儲(chǔ)存。搬運(yùn)。包裝。流通加工。配送。信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)。配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，突破了書(shū)本上抽象的理論知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。
感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)。實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂(lè)趣，讓我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的`了解和認(rèn)識(shí)物流。運(yùn)用物流。
總的來(lái)說(shuō)，我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的，在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充，知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識(shí)是同等的重要。沒(méi)有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的，而知識(shí)主要來(lái)源于校園；有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒(méi)用的知識(shí)。在實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開(kāi)始接觸社會(huì)。了解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長(zhǎng)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，我將把〝做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來(lái)〞作為我人生的座右銘。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十五
第一段：介紹物流實(shí)踐的背景和重要性（200字）
物流實(shí)踐是指在生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)組織和協(xié)調(diào)物質(zhì)、信息和資金的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中的全過(guò)程。物流實(shí)踐在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中起著至關(guān)重要的作用，它承擔(dān)著貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送服務(wù)等功能，直接影響到企業(yè)的效益和客戶(hù)的滿(mǎn)意度。在這個(gè)信息時(shí)代，物流實(shí)踐的高效性和可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)不可或缺的一部分。在過(guò)去的幾個(gè)月里，我有幸參與了一家物流企業(yè)的實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)這個(gè)經(jīng)歷，我深刻領(lǐng)悟到了物流實(shí)踐的重要性和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
第二段：了解和分析物流實(shí)踐的主要問(wèn)題和挑戰(zhàn)（300字）
在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)物流實(shí)踐面臨著許多問(wèn)題和挑戰(zhàn)。首先，物流中的時(shí)間成本是一個(gè)重要因素。時(shí)間的浪費(fèi)會(huì)導(dǎo)致企業(yè)效益下降，客戶(hù)滿(mǎn)意度降低。其次，物流實(shí)踐中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題也亟待解決。如何減少碳排放、節(jié)能減排，是我們面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另外，信息化技術(shù)的應(yīng)用不充分也是物流實(shí)踐的一個(gè)難題。物流信息的不流通、不共享，會(huì)影響到整個(gè)物流鏈的運(yùn)作效率和質(zhì)量。了解和分析這些問(wèn)題和挑戰(zhàn)，可以幫助我們找到解決問(wèn)題的途徑，提高物流實(shí)踐的質(zhì)量和效益。
第三段：探討物流實(shí)踐的改進(jìn)和創(chuàng)新方法（300字）
對(duì)于時(shí)間成本的問(wèn)題，我們可以通過(guò)精細(xì)化管理來(lái)提高物流實(shí)踐的效率。例如，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存、提高操作技能和引入自動(dòng)化設(shè)備，可以大幅降低物流時(shí)間成本。同時(shí)，為了解決環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，我們可以采用更環(huán)保的運(yùn)輸方式，引入綠色包裝材料和節(jié)能設(shè)備。此外，加強(qiáng)對(duì)物流信息化技術(shù)的應(yīng)用也是改進(jìn)物流實(shí)踐的重要途徑。通過(guò)建立信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化和全程監(jiān)控，可以提高物流運(yùn)作的質(zhì)量和效果。
第四段：分享在物流實(shí)踐中得到的啟示和體會(huì)（200字）
在參與物流實(shí)踐的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。物流實(shí)踐涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和組織，只有團(tuán)隊(duì)成員之間通力合作，才能順利完成任務(wù)。此外，我也發(fā)現(xiàn)只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，才能適應(yīng)物流實(shí)踐的變化和發(fā)展。另外，創(chuàng)新思維也是在物流實(shí)踐中取得成功的關(guān)鍵。通過(guò)尋找新的解決方案，提出新的建議和改進(jìn)措施，可以推動(dòng)物流實(shí)踐不斷向前發(fā)展。
第五段：總結(jié)物流實(shí)踐的價(jià)值和意義（200字）
物流實(shí)踐的成功實(shí)踐，將為企業(yè)帶來(lái)巨大的價(jià)值。它不僅可以提高企業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)力，還可以提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度和信任度。而且，物流實(shí)踐的成功也將為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。通過(guò)減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，物流實(shí)踐可以幫助構(gòu)建一個(gè)綠色和可持續(xù)的社會(huì)。因此，我們應(yīng)該重視物流實(shí)踐，不斷探索和創(chuàng)新，為建設(shè)現(xiàn)代化、綠色化的物流體系貢獻(xiàn)力量。
通過(guò)以上對(duì)物流實(shí)踐的介紹、問(wèn)題和挑戰(zhàn)的分析、改進(jìn)和創(chuàng)新方法的探討、心得和體會(huì)的分享，以及對(duì)物流實(shí)踐的價(jià)值和意義的總結(jié)，我相信讀者已經(jīng)對(duì)物流實(shí)踐有了更深入的了解，并對(duì)將來(lái)在這個(gè)領(lǐng)域中取得成功充滿(mǎn)信心。物流實(shí)踐從來(lái)都不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)，但只要我們持之以恒、善于思考和創(chuàng)新，我們就一定能夠在這個(gè)領(lǐng)域中獲得成功。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十六
物流實(shí)踐是現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)中不可或缺的部分，無(wú)論是生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理還是電子商務(wù)等領(lǐng)域，物流環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。因此，在物流實(shí)踐教程中學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)知識(shí)和技能對(duì)于從事物流工作的人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。在我參加物流實(shí)踐教程的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了物流實(shí)踐的重要性，并從中收獲了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)的復(fù)雜性和綜合性。在課程中，我學(xué)習(xí)了物流環(huán)節(jié)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括貨物的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等。除此之外，還學(xué)習(xí)了相關(guān)的管理知識(shí)和技巧，如供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸管理以及倉(cāng)庫(kù)管理等。通過(guò)學(xué)習(xí)這些知識(shí)，我逐漸認(rèn)識(shí)到物流工作的復(fù)雜性，并意識(shí)到只有在多個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合的情況下，物流才能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
其次，在物流實(shí)踐教程中，我通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)踐活動(dòng)更加深入地了解了物流行業(yè)。課程中，我們進(jìn)行了一系列的實(shí)踐活動(dòng)，如貨物的打包、裝運(yùn)和倉(cāng)庫(kù)管理的模擬操作等。通過(guò)這些實(shí)踐活動(dòng)，我深刻認(rèn)識(shí)到物流操作的細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，并在實(shí)踐中得到了糾正和提高。這些實(shí)踐活動(dòng)不僅提高了我對(duì)物流工作的實(shí)際操作能力，還培養(yǎng)了我解決問(wèn)題和處理突發(fā)事件的能力。
再次，參加物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作在物流工作中的重要性。物流工作需要涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)人員的緊密配合，而成功的物流工作往往離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)合作。在課程中，我參與了一些團(tuán)隊(duì)實(shí)踐項(xiàng)目，如模擬供應(yīng)鏈管理和配送計(jì)劃等。通過(guò)這些項(xiàng)目，我學(xué)會(huì)了與他人合作、協(xié)調(diào)資源和解決問(wèn)題的能力，這對(duì)今后從事物流工作具有重要意義。
此外，在物流實(shí)踐教程中，我還學(xué)習(xí)到了物流行業(yè)中的一些前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)正面臨著許多新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在課程中，我們學(xué)習(xí)了一些相關(guān)的技術(shù)和應(yīng)用，如供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)、智能物流裝備等。通過(guò)了解這些新技術(shù)和趨勢(shì)，我意識(shí)到要想在物流行業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力，必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù)。
綜上所述，參加物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)的重要性和復(fù)雜性，并通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)踐活動(dòng)提高了自己的實(shí)際操作能力。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性以及物流行業(yè)中的一些前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。我相信，通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我會(huì)不斷提高自己的物流能力，并為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇一
暑期實(shí)踐是大學(xué)生們?cè)诜潘芍嘣黾訉?shí)踐經(jīng)驗(yàn)的重要途徑之一。而對(duì)于物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，進(jìn)行物流暑期實(shí)踐更是能夠深入了解行業(yè)運(yùn)作，增長(zhǎng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的好機(jī)會(huì)。在剛過(guò)去的暑假里，我有幸參與了一家物流公司的實(shí)踐活動(dòng)，并從中獲得了寶貴的心得體會(huì)，下面我將就此展開(kāi)闡述。
首先，物流實(shí)踐讓我明確了物流的重要性。剛進(jìn)入公司時(shí)，我以為物流就是簡(jiǎn)單地將商品從一地運(yùn)送到另一地。然而，在實(shí)踐的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)物流實(shí)際上涉及到很多環(huán)節(jié)的協(xié)同運(yùn)作。例如，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息管理等等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須有專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行精確操作，才能保證整個(gè)物流過(guò)程的順暢。而一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響到企業(yè)的運(yùn)作效率和競(jìng)爭(zhēng)力。因此，物流的重要性在實(shí)踐中得到了充分的體現(xiàn)，我也更加明白了自己學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)的初衷。
其次，物流實(shí)踐讓我感受到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。物流行業(yè)是一個(gè)高度協(xié)同的行業(yè)，一個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題很可能導(dǎo)致整個(gè)物流過(guò)程的延誤甚至失敗。因此，在實(shí)踐中，團(tuán)隊(duì)的配合和溝通非常重要。在實(shí)踐活動(dòng)中，我參與了公司的團(tuán)隊(duì)，一起協(xié)調(diào)運(yùn)輸、配送以及解決倉(cāng)儲(chǔ)中的問(wèn)題。每個(gè)人都承擔(dān)著不同的責(zé)任，而我們的有效溝通和緊密合作，確保了任務(wù)的順利完成。通過(guò)這次實(shí)踐，我意識(shí)到一個(gè)人的力量是有限的，只有團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和配合才能夠最大限度地發(fā)揮出物流的效果。
然后，物流實(shí)踐讓我體驗(yàn)到了壓力與挑戰(zhàn)。物流行業(yè)是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，企業(yè)必須要保證高效率和高質(zhì)量的服務(wù)才能在市場(chǎng)中立足。而在實(shí)踐中，我感受到了在繁忙的工作中，時(shí)間的緊迫和任務(wù)的壓力。有時(shí)候，我們需要快速做出決策和應(yīng)對(duì)意外情況。這讓我明白了在物流行業(yè)必須具備快速反應(yīng)和應(yīng)對(duì)能力。而面對(duì)壓力和挑戰(zhàn)，我也逐漸增強(qiáng)了自己的心理素質(zhì)和抗壓能力。
最后，物流實(shí)踐讓我認(rèn)識(shí)到了不斷學(xué)習(xí)的重要性。物流行業(yè)日新月異，技術(shù)、管理等方面都在不斷發(fā)展。在實(shí)踐中，我感受到了學(xué)校所教授的知識(shí)只是一個(gè)基礎(chǔ)，并不足以應(yīng)對(duì)實(shí)際工作中的問(wèn)題。因此，我深刻認(rèn)識(shí)到在物流行業(yè)，不斷學(xué)習(xí)和更新知識(shí)是非常重要的。只有保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，才能夠與時(shí)俱進(jìn)，不斷提高自己，適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展。
總而言之，物流暑期實(shí)踐是對(duì)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生來(lái)說(shuō)非常有價(jià)值的一次經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)實(shí)踐，我明確了物流的重要性，體驗(yàn)到團(tuán)隊(duì)合作的意義，感受到了工作中的壓力和挑戰(zhàn)，也深刻認(rèn)識(shí)到了不斷學(xué)習(xí)的重要性。這次實(shí)踐讓我意識(shí)到，只有通過(guò)實(shí)踐和不斷學(xué)習(xí)，才能更好地將理論與實(shí)踐相結(jié)合，成為一個(gè)真正的物流專(zhuān)業(yè)人才。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇二
夏日里長(zhǎng)長(zhǎng)的暑期激起了我要在暑假參加社會(huì)實(shí)踐的決心實(shí)在自己老早就有這類(lèi)想法了我想依托自己的雙手和大腦來(lái)賺取自己所需的生活費(fèi)，固然更多的是想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓我自己更進(jìn)一步了解和認(rèn)知這個(gè)社會(huì)，之前總是在爸媽的庇護(hù)下長(zhǎng)大不知外界社會(huì)如何現(xiàn)實(shí).我也?？醋约耗茉谶@次實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，更為重要的是想檢驗(yàn)一下自己是不是能夠融進(jìn)這個(gè)社會(huì)的大家庭并想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，找出自己在社會(huì)中存在的差距。
就此我在鴻發(fā)物流做了實(shí)踐工作，為了讓自己更了解公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式、業(yè)務(wù)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境等書(shū)本之外的實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)，結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，觀察和了解企業(yè)相干物流的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要物流項(xiàng)目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和在公司進(jìn)一步的工作生活打下基礎(chǔ)。
我此次試用工作的任務(wù)是了解公司物質(zhì)控制的最基本的倉(cāng)儲(chǔ)物流?；緜}(cāng)儲(chǔ)所觸及的主要是物質(zhì)進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)及其貯存管理。 進(jìn)庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可進(jìn)庫(kù)，進(jìn)庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)目和貨位號(hào)。 出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。 對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出原則。 對(duì)不按進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物質(zhì)的貯存管理我回納了幾點(diǎn)，具體的物質(zhì)保管方面要求：
1.倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變、無(wú)損壞。
2.倉(cāng)儲(chǔ)物質(zhì)應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類(lèi)保管，不準(zhǔn)亂放。
3.弄好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作，確保倉(cāng)庫(kù)安全。
4.倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際符合。
5.對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的題目，要及時(shí)解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
實(shí)際工作中，進(jìn)庫(kù)管理是重要的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。公司生產(chǎn)所需要的原材料的價(jià)格波動(dòng)是非常大的，天天都是根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)上的材料報(bào)價(jià)做為基準(zhǔn)價(jià)。因此公司在其主要的生產(chǎn)材料銅的進(jìn)貨方面，都是按一段時(shí)期內(nèi)最低的銅價(jià)進(jìn)行銅的采購(gòu)。
大批量的材料進(jìn)貨前，采購(gòu)部的采購(gòu)員必須先按生產(chǎn)部所提供的下一生產(chǎn)周期所需要的材料預(yù)算進(jìn)行物料的采購(gòu)，并確定物料所需要的周期打印出相干物料通知單，提早通知倉(cāng)儲(chǔ)部分預(yù)備接貨事宜。
進(jìn)庫(kù)通知單的內(nèi)容必須具體，明確，其主要內(nèi)容必須包括：材料供給商名稱(chēng)，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，物料的明細(xì)，物料的質(zhì)量品級(jí)，進(jìn)庫(kù)的時(shí)間，還必須有經(jīng)辦人，相干責(zé)任人的簽字等。
倉(cāng)儲(chǔ)***在收到通知單后，需要明確送貨車(chē)輛到來(lái)前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉(cāng)儲(chǔ)位，卸貨職員，卸貨所需要的工具(主要是叉車(chē)、手推車(chē)、托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、傳送帶)等。待送貨車(chē)輛到來(lái)便可組織卸貨。經(jīng)相干的質(zhì)檢部分檢驗(yàn)物料的且合格后，才答應(yīng)卸貨進(jìn)倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)***要在卸貨進(jìn)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的正確性和完好性。
我們?cè)谶M(jìn)庫(kù)的實(shí)際工作中，由于碰到過(guò)很多題目，所以具體要求進(jìn)庫(kù)作業(yè)中倉(cāng)儲(chǔ)***須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1.物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)***必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù);如屬回用物質(zhì)應(yīng)憑回用單辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)，謝絕分歧格或手續(xù)不齊全的物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，杜盡只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理進(jìn)庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。
2.進(jìn)庫(kù)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)***必須查點(diǎn)物質(zhì)的數(shù)目、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物質(zhì)數(shù)目、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)。未經(jīng)辦理進(jìn)庫(kù)手續(xù)的物質(zhì)一概作待檢物質(zhì)處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)分歧格的物質(zhì)一概退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短時(shí)間內(nèi)通知經(jīng)辦職員負(fù)責(zé)處理。
3.物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，保管員要親身同交貨人辦理交接手續(xù)，核對(duì)盤(pán)點(diǎn)物質(zhì)名稱(chēng)、數(shù)目是不是一致，按物質(zhì)交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)熟悉簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。
4.物質(zhì)進(jìn)庫(kù)，應(yīng)先進(jìn)待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)貨位，更不準(zhǔn)投進(jìn)使用。
5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)目、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志;進(jìn)庫(kù)單各欄應(yīng)填寫(xiě)清楚，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳。
6.分歧格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混進(jìn)生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。
7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的題目，要及時(shí)通知相干責(zé)任人和經(jīng)辦人并及時(shí)處理。單據(jù)收到而貨未到，或貨已到而無(wú)發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢(xún)，直至消除懸事掛帳。
托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、手推車(chē)、叉車(chē)等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色。 托盤(pán)車(chē)具有車(chē)身小、自重輕、操縱簡(jiǎn)易、控制靈活的特點(diǎn)。它可在狹窄的通道中工作并能滿(mǎn)載貨物進(jìn)進(jìn)電梯。手推車(chē)主要承當(dāng)小批量、珍貴、精密貨物的搬運(yùn)。托盤(pán)用來(lái)轉(zhuǎn)移或寄存貨物。
對(duì)進(jìn)庫(kù)后的貨物應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放，到達(dá)道路暢通，分品種、規(guī)格、型號(hào)、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵守包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。制止超過(guò)規(guī)定碼放層限數(shù)目，嚴(yán)超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每一個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào)，每堆碼放到達(dá)以上規(guī)定的數(shù)目后可按產(chǎn)品的型號(hào)、數(shù)目掛上標(biāo)識(shí)。
具體來(lái)講倉(cāng)庫(kù)物品碼必須遵守以下幾點(diǎn)規(guī)則：
1.方便補(bǔ)貨 基于貨品的尺寸和貨箱、托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸來(lái)確定存取位置，可以明顯減少補(bǔ)貨進(jìn)程所需的勞動(dòng)。
2.平衡各工作區(qū)的工作量 將經(jīng)常使用且量大的貨品均勻分配在不同區(qū)域，避免某區(qū)域內(nèi)的作業(yè)擁堵，改善工作流程，縮短對(duì)一批定單的總反應(yīng)時(shí)間。
3.有效的支持 為了將貨品的侵害減到最少，在倉(cāng)儲(chǔ)堆放的位置上，應(yīng)將重的貨品在前面，輕易磕碰的貨品在后。
4.進(jìn)步領(lǐng)取貨物的正確性 相同的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)分類(lèi)分開(kāi)，以減少領(lǐng)取貨物時(shí)產(chǎn)生的沒(méi)必要要的錯(cuò)誤。
進(jìn)庫(kù)貨物碼放整齊后應(yīng)盡快制作、填寫(xiě)貨位卡。貨位***常使用同一規(guī)格的貨位編號(hào)和商品編號(hào)，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理，完成貨位卡內(nèi)容的輸進(jìn)、匯總、打印輸出等任務(wù)。貨位卡應(yīng)掛在庫(kù)房門(mén)口或產(chǎn)品囤垛的明顯位置。倉(cāng)儲(chǔ)***應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)目、質(zhì)量、帳卡具體了解，做到清楚無(wú)誤。另外應(yīng)盡可能保證產(chǎn)品在保管中無(wú)過(guò)失、無(wú)灰塵、無(wú)丟失、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕。
在出庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)定單、出貨單的不同，向單一用戶(hù)或多個(gè)用戶(hù)發(fā)貨。一般來(lái)講，用戶(hù)需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,包括聯(lián)系車(chē)輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的工作經(jīng)歷，我簡(jiǎn)單的回納了基本的發(fā)貨流程：
1.倉(cāng)管員在裝車(chē)前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是不是一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)目，核對(duì)無(wú)誤后方可裝車(chē)發(fā)貨。
2.倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車(chē)輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。
3.搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車(chē)?yán)杰?chē)內(nèi)堆碼，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
4.倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車(chē)終了后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上簽字確認(rèn)。
5.倉(cāng)管員清算裝車(chē)現(xiàn)場(chǎng)的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
6.倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
7.倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)目與產(chǎn)品卡是不是一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找緣由。
8.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì)，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)目無(wú)誤后填寫(xiě)日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是不是在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
9.以上作業(yè)終了后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室回檔。
倉(cāng)庫(kù)管理中的另外一項(xiàng)重要工作是盤(pán)點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)管理流程是倉(cāng)庫(kù)在盤(pán)點(diǎn)作業(yè)方面的指導(dǎo)操縱性文件，它通過(guò)對(duì)盤(pán)點(diǎn)的安排、計(jì)劃、組織、初盤(pán)、復(fù)盤(pán)、稽核、查核、數(shù)據(jù)輸進(jìn)、盤(pán)點(diǎn)表審核、數(shù)據(jù)校訂、盤(pán)點(diǎn)總結(jié)等方面進(jìn)行說(shuō)明、規(guī)定和指導(dǎo)，以給倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)管理工作指明方向和給出措施方法。
盤(pán)點(diǎn)的目的是制定公道的盤(pán)點(diǎn)作業(yè)管理流程，以確保公司庫(kù)存物料盤(pán)點(diǎn)的正確性，到達(dá)倉(cāng)庫(kù)物料有效管理和公司財(cái)產(chǎn)有效管理的目的。
相干職責(zé)部分：倉(cāng)庫(kù)部負(fù)責(zé)組織、實(shí)施倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、終究盤(pán)點(diǎn)數(shù)據(jù)的查核，校訂，盤(pán)點(diǎn)總結(jié)。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)，以反饋其正確性。
盤(pán)點(diǎn)方式主要分為定期盤(pán)點(diǎn)和不定期盤(pán)點(diǎn)。定期盤(pán)點(diǎn)又分月末盤(pán)點(diǎn)和年終盤(pán)點(diǎn)。
月末盤(pán)點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉(cāng)庫(kù)每個(gè)月組織一次盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)時(shí)間一般在每個(gè)月的月底。年終盤(pán)點(diǎn)一樣由倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)組織，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)稽核，倉(cāng)庫(kù)每一年進(jìn)行一次大盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)時(shí)間一般在年終放假前。不定期盤(pán)點(diǎn)由倉(cāng)庫(kù)自行根據(jù)需要進(jìn)行安排，并可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)劑。
盤(pán)點(diǎn)方法及留意事項(xiàng)
1.盤(pán)點(diǎn)采用實(shí)盤(pán)實(shí)點(diǎn)方式，制止目測(cè)數(shù)目、估計(jì)數(shù)目
2.盤(pán)點(diǎn)時(shí)留意物料的擺放，盤(pán)點(diǎn)后需要對(duì)物料進(jìn)行整理，保持原來(lái)的或公道的擺放順序;
3.所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)物料需要全部盤(pán)點(diǎn)終了并按要求做相應(yīng)記錄;
4.參照初盤(pán)、復(fù)盤(pán)、查核、稽核時(shí)需要留意的事項(xiàng);
5.盤(pán)點(diǎn)進(jìn)程中留意保管好盤(pán)點(diǎn)表，避免遺失，造成嚴(yán)重后果。
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，我深切感遭到了大學(xué)學(xué)習(xí)生活的寶貴,學(xué)習(xí)了更多有助于個(gè)人進(jìn)步的知識(shí)，在未來(lái)的工作環(huán)境將更加的富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一直以來(lái)，一直期待著能夠?qū)W習(xí)更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)然后重新步進(jìn)社會(huì)、走向新的崗位，展現(xiàn)自己、證明自己，更重要的是檢驗(yàn)自己的能力，感知自己的缺陷和不足。
在實(shí)踐工作中我們清楚的熟悉到倉(cāng)儲(chǔ)作為一個(gè)企業(yè)物流的戰(zhàn)略中心，起到將企業(yè)與客戶(hù)、及其他的業(yè)務(wù)伙伴牢牢地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個(gè)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的連接點(diǎn)，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已產(chǎn)生了質(zhì)的奔騰，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不但要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)在途，或庫(kù)內(nèi)貨品的種類(lèi)、數(shù)目、和儲(chǔ)位等屬性有清楚的標(biāo)記，寄存的貨品在整個(gè)供給鏈中該有著清楚的上下游數(shù)據(jù)銜接。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理我們必須綜合應(yīng)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法，公道有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)視物質(zhì)的人庫(kù)、出庫(kù)、貯存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能更好的高質(zhì)量、高效力的生產(chǎn)工作。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，能夠把書(shū)本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，只有到實(shí)際中往，才能真正熟悉理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深進(jìn)的了解到倉(cāng)儲(chǔ)物流在企業(yè)所直到的重要作用，在國(guó)內(nèi)有很多企業(yè)的內(nèi)部物流還處在發(fā)展不成熟階段，我們必須更多的向西方學(xué)習(xí)，鑒戒更多更好的經(jīng)驗(yàn)和做法。
三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的`認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
作為大學(xué)生，我們要了解社會(huì)，深入基層，深刻地學(xué)習(xí)黨和國(guó)家的方針政策，學(xué)習(xí)三個(gè)代表，實(shí)踐三個(gè)代表，為促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和中華民族的偉大復(fù)興作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。此次實(shí)踐之行，是系科給了我學(xué)習(xí)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，是系科給了我們極大的支持和信任，我們作為國(guó)家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己，把理論與實(shí)際相結(jié)合，才能更好地投入到祖國(guó)的建設(shè)中去，才能對(duì)得起養(yǎng)育我們教育我們影響我們的祖國(guó)。
“艱辛知人生，實(shí)踐長(zhǎng)才干”。通過(guò)開(kāi)展豐富多彩的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，使我逐步了解了社會(huì)，開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了才干，并在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中認(rèn)清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對(duì)自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。這在無(wú)形中使我對(duì)自己有一個(gè)正確的定位，增強(qiáng)了我努力學(xué)習(xí)的信心和毅力。我是一名大三學(xué)生，即將走上社會(huì)，更應(yīng)該提早走進(jìn)社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)、適應(yīng)社會(huì)。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專(zhuān)業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化“天將降大任于斯人也。必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚……”。 在短短三天的實(shí)踐活動(dòng)中，汗水淋濕了我們的衣褲，淚水模糊了我們的眼睛。但我們選擇了堅(jiān)持。我們把淮師人永爭(zhēng)第一的精神帶去了社區(qū)，把淮師學(xué)子的優(yōu)秀品質(zhì)和良好的精神風(fēng)貌體現(xiàn)得淋漓盡致。在社區(qū)人民的心底留下了美麗的印象。七月，我們走進(jìn)火熱社會(huì)，用汗和淚譜寫(xiě)一曲壯麗的青春之歌。這是愛(ài)的奉獻(xiàn)，這是我們的無(wú)悔選擇。七月，我們?nèi)霾ハＭ?，同時(shí)擁抱豐收，就如新世紀(jì)的第一縷曙光，我們的暑期社會(huì)實(shí)踐曙光城也給社區(qū)留下了光輝燦爛的一筆。
學(xué)生素質(zhì)教育，加強(qiáng)和改進(jìn)青年學(xué)生思想政治工作，引導(dǎo)學(xué)生健康成長(zhǎng)成才的重要舉措，作為培養(yǎng)和提高學(xué)生實(shí)踐、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的重要途徑，一直來(lái)深受學(xué)校的高度重視。社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)一直被視為高校培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展的跨世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。寒假期間社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸，也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段。它有助于當(dāng)代大學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)。同時(shí)，實(shí)踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、鍛煉才干的有效途徑，更是大學(xué)生服務(wù)社會(huì)、回報(bào)社會(huì)的一種良好形式。多年來(lái)，社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)已在我校蔚然成風(fēng)。
這個(gè)假期我沒(méi)有選擇自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)去實(shí)踐，而是在一個(gè)親戚開(kāi)的電腦配件柜臺(tái)幫忙賣(mài)貨，過(guò)的十分充實(shí)。在此次實(shí)踐過(guò)程中我學(xué)到在書(shū)本中學(xué)不到的知識(shí)，它讓你開(kāi)闊視野、了解社會(huì)、深入生活、回味無(wú)窮。也對(duì)自己一直十分想了解的電腦知識(shí)有了更進(jìn)一步的深入。社會(huì)實(shí)踐作為廣大青年學(xué)生接觸社會(huì)、了解國(guó)情、服務(wù)大眾的重要形式，對(duì)于青年學(xué)生的成長(zhǎng)、成才有著極為重要的作用。
一．在社會(huì)上要善于與別人溝通。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作讓我認(rèn)識(shí)的人。如何與別人溝通好，這門(mén)技術(shù)是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前工作的機(jī)會(huì)不多，使我與別人對(duì)話(huà)時(shí)不會(huì)應(yīng)變，會(huì)使談話(huà)時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。與同事的溝通也同等重要。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。
二．在社會(huì)中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的能力做出肯定。在多次的接觸顧客中，我明白了自信的重要性。你沒(méi)有社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有關(guān)系。重要的是你的能力不比別人差。社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)也是積累出來(lái)的，沒(méi)有第一次又何來(lái)第二、第三次呢？有自信使你更有活力更有精神。
三．在社會(huì)中要克服自己膽怯的心態(tài)。開(kāi)始放假的時(shí)候，知道要打假期工時(shí)，自己就害怕了。自己覺(jué)得困難挺多的，自己的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因使自己覺(jué)得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來(lái)。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如哥哥所說(shuō)的“在社會(huì)中你要學(xué)會(huì)厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應(yīng)付，大膽與人對(duì)話(huà)，工作時(shí)間長(zhǎng)了你自然就不怕了?！逼鋵?shí)有誰(shuí)一生下來(lái)就什么都會(huì)的，小時(shí)候天不怕地不怕，嘗試過(guò)吃了虧就害怕，當(dāng)你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對(duì)是關(guān)鍵，如某個(gè)名人所說(shuō)：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”
四．工作中不斷地豐富知識(shí)。知識(shí)猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。
大學(xué)是一個(gè)教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會(huì)是一個(gè)很好的鍛煉基地，能將學(xué)校學(xué)的知識(shí)聯(lián)系于社會(huì)。實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)，服務(wù)社會(huì)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)實(shí)踐自我的最好途徑。親身實(shí)踐，而不是閉門(mén)造車(chē)。實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。增強(qiáng)了認(rèn)識(shí)問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。為認(rèn)識(shí)社會(huì)，了解社會(huì)，步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇三
鄧小平爺爺曾言：“實(shí)踐出真理”，在物質(zhì)豐裕，科技迅猛發(fā)展和變革的新時(shí)代，這句話(huà)的意義更為重要，而作為中央領(lǐng)導(dǎo)人也一直秉承這句話(huà)治國(guó)強(qiáng)國(guó)，教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才。我們學(xué)校更是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，培養(yǎng)社會(huì)所需人才，強(qiáng)化我們理論知識(shí)的同時(shí)不忘實(shí)踐的重要性，當(dāng)收到這份學(xué)生寒假社會(huì)實(shí)踐介紹信時(shí)，我是又激動(dòng)又害怕，激動(dòng)的是我當(dāng)初的選擇沒(méi)有錯(cuò)，這個(gè)學(xué)校不僅僅是作為一個(gè)學(xué)校提供給我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)的場(chǎng)所，還是一個(gè)我們接近社會(huì)所需的階梯，害怕的是就算有了這封介紹信卻沒(méi)有人承認(rèn)的尷尬，沒(méi)有可以給予我實(shí)踐的場(chǎng)所。可是，回到西安，當(dāng)我拿著這封介紹信走入還算熟悉的西安中電大件物流有限公司時(shí)，所有的害怕都成了前進(jìn)的勇氣。當(dāng)我走進(jìn)公司大樓，踏進(jìn)經(jīng)理辦公室，拿出介紹信，自信陳述自己的目的、期望、所求以及對(duì)物流的想法時(shí)，我此刻回憶起來(lái)覺(jué)得那個(gè)自己真的太勇敢了，不出所料，經(jīng)理答應(yīng)了我的請(qǐng)求，決定收留我實(shí)習(xí)。就這樣，我人生中的第一次實(shí)習(xí)拉開(kāi)帷幕。
對(duì)于物流，我以前有一些了解，物流算是服務(wù)行業(yè)之一，與我所學(xué)專(zhuān)業(yè)(會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理)倒是有些相似，它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是必須掌握很好的客戶(hù)資源以及人脈，還需要有一個(gè)強(qiáng)有力的團(tuán)組織。對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，運(yùn)送途中保證貨物的安全，以及確保貨物按時(shí)抵達(dá)運(yùn)送地點(diǎn)，達(dá)到客戶(hù)的要求，這就可以稱(chēng)得上比較令人滿(mǎn)意的物流公司了。而對(duì)于會(huì)展行業(yè)來(lái)說(shuō)，僅僅做到滿(mǎn)足客戶(hù)的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而要做到獨(dú)出心裁，在客戶(hù)滿(mǎn)意之中還要給客戶(hù)一種意想不到的驚喜。對(duì)比之后，才發(fā)現(xiàn)雖同是服務(wù)行業(yè)，卻也有很多不同的經(jīng)營(yíng)之理。也就是說(shuō)，一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開(kāi)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，管理者。這僅是我對(duì)于物流以及我所學(xué)專(zhuān)業(yè)的片面對(duì)比，以及一些膚淺的認(rèn)識(shí)。
經(jīng)歷了二十幾天的短暫實(shí)習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多做人之禮，處事之道，更認(rèn)識(shí)到了身在職場(chǎng)所必修的自身素質(zhì)，這不僅僅是一次實(shí)習(xí)，也是我開(kāi)始接觸社會(huì)，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內(nèi)和室外兩部分，室內(nèi)主要是接電話(huà)以及聯(lián)系運(yùn)輸車(chē)司機(jī)，室外主要是陪經(jīng)理與一些客戶(hù)洽談?dòng)嘘P(guān)運(yùn)輸貨物、資金以及注意事項(xiàng)。通過(guò)室內(nèi)這些工作呢，我發(fā)現(xiàn)接電話(huà)，打電話(huà)也是一門(mén)必修課，往往一個(gè)電話(huà)就是一單生意，而能否把握就在于接電話(huà)這個(gè)人的水平。以前常常聽(tīng)一些實(shí)習(xí)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐抱怨一些公司不相信自己，實(shí)習(xí)期間不讓他們做與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作，而是讓他們打電話(huà)，發(fā)傳單，每次聽(tīng)到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)之后，我發(fā)現(xiàn)不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經(jīng)歷這些瑣碎之事，把看似無(wú)足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以?huà)咛煜隆毙∈露甲霾缓煤我愿纱笫隆ｋm也有干大事不拘小節(jié)之說(shuō)，但真正干大事者常常最看重細(xì)節(jié)。所以，接電話(huà)、發(fā)傳單其實(shí)也是一種職業(yè)藝術(shù)，這種藝術(shù)到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財(cái)富，就要看你怎么對(duì)待了。
人生本來(lái)就是在角色轉(zhuǎn)換之間創(chuàng)造更多奇跡的，而我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，也同樣實(shí)習(xí)了兩個(gè)角色，室內(nèi)的穩(wěn)重嚴(yán)謹(jǐn)與室外的活潑善言。通過(guò)室外的實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到說(shuō)話(huà)也是有學(xué)問(wèn)的，怎樣恰到好處的與客戶(hù)交談，怎樣令客戶(hù)滿(mǎn)意自己也開(kāi)心，怎樣可以和客戶(hù)不相為謀，怎樣可以讓客戶(hù)開(kāi)心簽約又不失自己利益，這就要用到說(shuō)話(huà)的技巧以及說(shuō)服的技巧，其實(shí)更多的是懂得說(shuō)服的技巧，想要讓客戶(hù)心甘情愿的與你簽約并認(rèn)可你公司的能力，除了你公司有很好的口碑之外，關(guān)鍵你還需要一個(gè)口才上佳，應(yīng)變能力很強(qiáng)，而且很有說(shuō)服力的談判者。而說(shuō)服它就是一門(mén)科學(xué)，而非藝術(shù)。一名好的談判者需要的就是擁有超強(qiáng)的說(shuō)服力，它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力，而是通過(guò)學(xué)習(xí)提高的。通過(guò)這次隨同物流公司張經(jīng)理的唯有一次的外出談判，我就學(xué)到了很多我曾經(jīng)不知道的說(shuō)話(huà)方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。
接下來(lái)，我想分享我在實(shí)踐過(guò)程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來(lái)了一位客戶(hù)，我給他沏完茶之后就坐下來(lái)聽(tīng)他們的談話(huà)，經(jīng)理是一個(gè)非常和善的人，他待人親和，沒(méi)有什么脾氣，也許是那個(gè)客戶(hù)覺(jué)得經(jīng)理這樣的人好欺負(fù)，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經(jīng)理，而經(jīng)理只是淡笑然后不斷說(shuō)著：“是，是，是”，這時(shí)我爆發(fā)了，因?yàn)槠匠＝?jīng)理很是照顧我，也教會(huì)我很多東西，所以我就沖客戶(hù)吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見(jiàn)，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢?”他臉都?xì)饩G了，直指我說(shuō)我是黃毛丫頭，沒(méi)家教，我差點(diǎn)哭，并對(duì)他說(shuō)，：“我就算不實(shí)習(xí)，也要說(shuō)你這樣的人才是沒(méi)家教，一個(gè)沒(méi)素養(yǎng)的人小小一個(gè)暴發(fā)戶(hù)囂張什么?”經(jīng)理連連道歉，并說(shuō)小孩不懂事，而那個(gè)客戶(hù)不領(lǐng)情起身就離開(kāi)了。經(jīng)理臉色非常難看，說(shuō)我就會(huì)說(shuō)，根本沒(méi)什么目標(biāo)，實(shí)習(xí)也是白實(shí)習(xí)，就算以后有了工作也會(huì)幾天就丟掉，我當(dāng)時(shí)覺(jué)得自己很委屈，我就說(shuō)：“做生意也不能這樣損人啊!”經(jīng)理語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)：“孩子，你還小，社會(huì)就是這樣，別人沒(méi)素養(yǎng)你也沒(méi)素養(yǎng)，那我問(wèn)你還有生意可做嗎?我們本來(lái)就是服務(wù)于他人，聽(tīng)?zhēng)拙洳恢新?tīng)的話(huà)，受幾句侮辱那都是再正常不過(guò)的事情，然而一個(gè)強(qiáng)者往往是雖受人挑釁，卻能?chē)?yán)于律己，寬以待人，無(wú)論身臨哪行哪業(yè)，要想成功首先要成為一個(gè)精神強(qiáng)者。你今天的表現(xiàn)就過(guò)于草率，只能說(shuō)你是一個(gè)魯莽愚蠢的大學(xué)生，而不是一個(gè)明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬(wàn)不可以這樣，你可以有自己的原則自己的底線(xiàn)，但你要知道，成功本來(lái)就很難?！苯?jīng)理的大體意思也就是這樣，不過(guò)他說(shuō)的比這個(gè)文藝多了，我也欣然接受了。實(shí)習(xí)結(jié)束之后，我把這件事也告訴了父親，父親也批評(píng)了我，并告訴我“自制”很重要。雖然我那時(shí)覺(jué)得自己還挺委屈，但當(dāng)我換角度思考問(wèn)題的時(shí)候，覺(jué)得自己還是不夠成熟，想法太簡(jiǎn)單，此時(shí)此刻，我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)那些委屈是成長(zhǎng)過(guò)程中最重要的財(cái)富。
我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實(shí)習(xí)生活，雖然這中間也受過(guò)委屈，掉過(guò)眼淚，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實(shí)的殘酷以及職場(chǎng)的險(xiǎn)惡，雖然工作有時(shí)很累人，但我真的成熟了很多，我懂得了錢(qián)真的來(lái)之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，也許這樣說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)嚴(yán)重，但生活的確是這樣，一步一種想法，一步一種成長(zhǎng)，未來(lái)要走怎樣的路，就看自己現(xiàn)在會(huì)付出怎樣的努力。就算社會(huì)真的會(huì)有那么一些不公平，我相信努力了總比沒(méi)努力心安理得。我更相信，勤勞的雙手，和不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取的智慧定會(huì)給大學(xué)生一個(gè)展示自我的平臺(tái)。
并且常年沒(méi)陽(yáng)光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒，身體不適。
在這個(gè)貨運(yùn)部門(mén)，主發(fā)線(xiàn)路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開(kāi)電腦，打開(kāi)萬(wàn)物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機(jī)來(lái)了，就沒(méi)時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車(chē)的，打電話(huà)過(guò)去詢(xún)問(wèn)物主：什么貨物?哪里裝?多少?lài)?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車(chē)?然后詢(xún)問(wèn)了之后，趕緊寫(xiě)在小黑板上，掛在門(mén)口，等到司機(jī)看到就會(huì)過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn);或我知道有這樣的車(chē)，趕緊打電話(huà)給司機(jī)，問(wèn)他去不去，拉不拉貨，把情況給他說(shuō)明白。如果司機(jī)沒(méi)事來(lái)到我們這個(gè)部門(mén)，我的老板會(huì)招待他，問(wèn)他：什么車(chē)?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢(xún)有什么貨可以配給他，或我打電話(huà)詢(xún)問(wèn)物主，商談中，我會(huì)問(wèn)司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能?chē)型與車(chē)長(zhǎng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話(huà)，門(mén)一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)，很忙的。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無(wú)關(guān)，可以找司機(jī)。
像這做貨運(yùn)的，主要賺錢(qián)有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰?chē)源或我們幫司機(jī)找到活)，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢(qián)的來(lái)源;第二，貨運(yùn)部主要賺錢(qián)的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1，我貨運(yùn)部有了自己固定的車(chē)來(lái)源，我一般知道車(chē)到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車(chē)源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話(huà)說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正操作起來(lái)很是不方面?？梢哉f(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過(guò)這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢(qián)的艱辛,我想我以后花錢(qián)肯定會(huì)很儉省的;我在工作的過(guò)程中,我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來(lái)直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來(lái)的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流社會(huì)實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)2
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇四
近年來(lái)，隨著環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)重以及人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，綠色物流作為一種環(huán)保節(jié)能的運(yùn)輸方式，逐漸被人們所接受和推崇。作為一名學(xué)生志愿者，我參與了綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，深刻體會(huì)到了綠色物流的重要性和其對(duì)社會(huì)的積極影響。在這次實(shí)踐中，我學(xué)到了很多知識(shí)，也得到了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在綠色物流實(shí)踐活動(dòng)的第一天，我們?nèi)M同學(xué)一起來(lái)到了一家快遞公司進(jìn)行實(shí)地參觀。這家快遞公司引導(dǎo)員向我們講解了他們公司的綠色物流措施和環(huán)保政策。他們采用了電動(dòng)車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油車(chē)，使用了太陽(yáng)能板充電，同時(shí)，在配送過(guò)程中盡量避免重復(fù)運(yùn)輸和不必要的行駛。通過(guò)這次參觀，我了解到綠色物流并不是一種新鮮詞匯，而是已經(jīng)在實(shí)際工作中得到了應(yīng)用。這也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了綠色物流的必要性和可行性。
回到學(xué)校之后，我們組織了一場(chǎng)以“綠色物流”為主題的講座。我們邀請(qǐng)了物流行業(yè)的專(zhuān)家來(lái)給我們講解綠色物流的相關(guān)知識(shí)和技術(shù)，以及如何減少物流對(duì)環(huán)境的影響。通過(guò)這次講座，我了解到了如何設(shè)計(jì)高效的物流路線(xiàn)、如何提高物流效率、如何合理使用包裝材料等一系列具體的綠色物流措施。我認(rèn)識(shí)到，綠色物流不僅僅是一種環(huán)保的運(yùn)輸方式，更是一種整體的運(yùn)作方式，需要從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，力求最大程度地減少能源消耗和環(huán)境污染。
在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們利用所學(xué)知識(shí)，組織了一次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)。我們選擇了一家超市作為合作伙伴，在一天的時(shí)間里，對(duì)他們超市進(jìn)行了物流調(diào)查和優(yōu)化設(shè)計(jì)，并提出了一些建議。通過(guò)實(shí)踐，我進(jìn)一步了解到了在物流環(huán)節(jié)中可能存在的浪費(fèi)和不合理之處，也學(xué)會(huì)了如何在實(shí)際場(chǎng)景中運(yùn)用綠色物流的理念和技術(shù)。我記得當(dāng)我們提出了一些建議之后，超市負(fù)責(zé)人對(duì)我們表示了肯定，并表示會(huì)盡快踐行。這讓我對(duì)自己的實(shí)踐價(jià)值感到非常自豪。
通過(guò)這次綠色物流實(shí)踐活動(dòng)，我不僅學(xué)到了知識(shí)，還體會(huì)到了綠色物流對(duì)環(huán)境的重要性以及其對(duì)社會(huì)的積極影響。綠色物流既可以減少能源的消耗，降低物流成本，又可以減少環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，它還能促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并為社會(huì)構(gòu)建一個(gè)更加綠色、可持續(xù)的未來(lái)。作為一名學(xué)生志愿者，能夠參與到該項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)中，我深感榮幸。通過(guò)實(shí)踐，我不僅為自己的專(zhuān)業(yè)增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也為我的學(xué)識(shí)和社會(huì)責(zé)任感提升了更高的水平。
總結(jié)起來(lái)，通過(guò)這次綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我不僅了解到了綠色物流的重要性，還學(xué)到了綠色物流的具體措施和技術(shù)。在未來(lái)的學(xué)習(xí)生活中，我將繼續(xù)關(guān)注綠色物流的發(fā)展動(dòng)態(tài)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，并努力將其應(yīng)用到實(shí)際生活和工作中去。同時(shí)，我也希望更多的人能夠加入到綠色物流的行列中來(lái)，共同為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)，為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出努力。綠色物流不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)和理念，更是一種新的生活方式和價(jià)值觀念的體現(xiàn)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇五
綠色物流是指通過(guò)優(yōu)化物流過(guò)程，減少能源消耗和污染物排放，以適應(yīng)和改善生態(tài)環(huán)境。作為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向和理念，綠色物流不僅能提升物流效率，還能減少環(huán)境污染，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。近期，我參與了一項(xiàng)綠色物流社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，深刻體會(huì)到綠色物流的重要性和實(shí)踐帶來(lái)的好處。
首先，綠色物流能夠提升物流效率。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們采取了一系列措施，如優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)、整合運(yùn)力資源和提高運(yùn)輸效率等。通過(guò)這些措施，物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間得到了縮短，運(yùn)輸成本也得到了降低。尤其是在最后一公里的配送環(huán)節(jié)，我們采用了電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)等綠色交通工具，減少了車(chē)輛排放和交通擁堵，提高了配送效率。這些實(shí)踐措施不僅提升了物流效率，還節(jié)約了資源和能源，降低了環(huán)境污染。
其次，綠色物流有助于降低環(huán)境污染。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們深入了解了物流行業(yè)的排放情況和污染源，并針對(duì)性地采取了相應(yīng)措施。比如，促使物流企業(yè)更新和升級(jí)運(yùn)輸設(shè)備，采用低碳、節(jié)能的運(yùn)輸工具，減少?gòu)U氣和廢水的排放。同時(shí)，引導(dǎo)物流從業(yè)者改變行為習(xí)慣和觀念，鼓勵(lì)他們?cè)谌粘９ぷ髦袦p少紙張、塑料袋等一次性物品的使用。這些措施對(duì)于減少環(huán)境污染和改善生態(tài)環(huán)境具有重要意義。
再次，綠色物流對(duì)于促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展具有積極作用?？沙掷m(xù)發(fā)展是當(dāng)今社會(huì)面臨的重大問(wèn)題，而綠色物流恰好提供了一種可行的解決方案。通過(guò)綠色物流的實(shí)踐，我們明確了可持續(xù)發(fā)展的重要性，并認(rèn)識(shí)到只有將環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的利益統(tǒng)一起來(lái)，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。綠色物流的實(shí)踐不僅改善了環(huán)境質(zhì)量，還推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，提升了社會(huì)的福利水平。因此，促進(jìn)綠色物流的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)下社會(huì)的迫切需求。
最后，綠色物流的實(shí)踐需要全社會(huì)的共同參與和支持。在實(shí)踐活動(dòng)中，我們與相關(guān)機(jī)構(gòu)和企業(yè)展開(kāi)了合作，形成了綠色物流的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。各方共同推動(dòng)了綠色物流的改善和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了共贏的局面。同時(shí)，綠色物流的實(shí)踐也需要消費(fèi)者的廣泛參與和認(rèn)可。只有消費(fèi)者反對(duì)高污染、高能耗的產(chǎn)品，支持綠色物流的產(chǎn)品和品牌，綠色物流的實(shí)踐才能發(fā)揮最大的作用。因此，綠色物流的實(shí)踐不僅是物流企業(yè)和從業(yè)者的責(zé)任，也需要全社會(huì)的共同努力。
綜上所述，綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向，也是推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的有力手段。通過(guò)參與綠色物流實(shí)踐活動(dòng)，我們深刻體會(huì)到了綠色物流的重要性和實(shí)踐的好處。綠色物流既能提升物流效率，又能減少環(huán)境污染，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。然而，綠色物流的實(shí)踐需要全社會(huì)的共同參與和支持，我們每個(gè)人都應(yīng)該為綠色物流的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。讓我們攜手共建綠色物流，共同邁向更加繁榮、可持續(xù)的未來(lái)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇六
在現(xiàn)代社會(huì)中，物流作為商業(yè)領(lǐng)域中的重要一環(huán)，承擔(dān)著物品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等重要職責(zé)。隨著物流的不斷發(fā)展和完善，它所提供的服務(wù)也日益多樣化和精細(xì)化，越來(lái)越成為商家所必需的重要環(huán)節(jié)。在長(zhǎng)期的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于商品銷(xiāo)售、獲得商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及提高客戶(hù)滿(mǎn)意度的重要作用，在此分享我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)。
第二段：物流實(shí)踐的重要性
物流是指在一定的條件下，通過(guò)物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等方式來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)上的商品需求的過(guò)程。在現(xiàn)代商業(yè)中，物流實(shí)踐對(duì)于商品的銷(xiāo)售和分銷(xiāo)起著至關(guān)重要的作用，能夠提高銷(xiāo)售效率、降低成本、增加利潤(rùn)和提高顧客滿(mǎn)意度。尤其在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)市場(chǎng)中，優(yōu)秀的物流實(shí)踐可以使企業(yè)在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
第三段：物流實(shí)踐報(bào)告中的體會(huì)
在實(shí)際的物流實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性。在企業(yè)進(jìn)行物流實(shí)踐時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：
首先，物流實(shí)踐要充分考慮到物流環(huán)節(jié)的各種情況，尤其是運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)的情況。這將需要建立一個(gè)完備的物流網(wǎng)絡(luò)，以便在物資、資金和信息等方面進(jìn)行有效的溝通和交流。
其次，物流實(shí)踐需要高度關(guān)注顧客體驗(yàn)。在進(jìn)行物流配送時(shí)，需要切實(shí)考慮顧客的需求和體驗(yàn)。在物流配送過(guò)程中，顧客的滿(mǎn)意度是非常關(guān)鍵的，關(guān)注顧客體驗(yàn)也就可以幫助企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。
最后，在物流實(shí)踐中，需要充分考慮成本控制的問(wèn)題。物流環(huán)節(jié)的各項(xiàng)費(fèi)用占據(jù)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的相當(dāng)大部分，因此要尋找到合適的物流供應(yīng)商或者服務(wù)，同時(shí)也需要加強(qiáng)對(duì)成本的控制，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
第四段：物流實(shí)踐報(bào)告的價(jià)值
通過(guò)實(shí)踐物流，我實(shí)際體驗(yàn)到了物流的工作流程和相關(guān)的工作職責(zé)。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了如何制定有效的物流方案、如何進(jìn)行物資配送、如何合理控制物流成本以及如何提高客戶(hù)滿(mǎn)意度等方面的知識(shí)，為我今后進(jìn)行物流工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，物流實(shí)踐的過(guò)程中也讓我認(rèn)識(shí)到了物流服務(wù)對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要作用，以及如何通過(guò)物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
第五段：總結(jié)
物流實(shí)踐報(bào)告為我們提供了一種思考物流的新視角，它不僅為我們提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且為我們以后更好地掌握物流的工作提供了有力的支持。我的物流實(shí)踐報(bào)告心得體會(huì)，不僅僅是對(duì)物流的第一次深入認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)，它也為我們提供了關(guān)于物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等方面的指導(dǎo)方針。在今后的實(shí)際操作中，我將繼續(xù)加深對(duì)物流操作的認(rèn)識(shí)，不斷加強(qiáng)實(shí)踐，確保物流服務(wù)能夠順暢高效地進(jìn)行，同時(shí)也提高服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)的發(fā)展提供更堅(jiān)實(shí)的保障。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇七
夏日里長(zhǎng)長(zhǎng)的暑期激起了我要在暑假參加社會(huì)實(shí)踐的決心其實(shí)自己老早就有這種想法了我想依靠自己的雙手和大腦來(lái)賺取自己所需的生活費(fèi)，當(dāng)然更多的是想通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓我自己更進(jìn)一步了解和認(rèn)知這個(gè)社會(huì)，以前總是在爸媽的庇護(hù)下長(zhǎng)大不知外界社會(huì)如何現(xiàn)實(shí).我也希望自己能在這次實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，更為重要的是想檢驗(yàn)一下自己是否能夠融入這個(gè)社會(huì)的大家庭并想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，找出自己在社會(huì)中存在的差距。
就此我在鴻發(fā)物流做了實(shí)踐工作，為了讓自己更了解公司的性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式、業(yè)務(wù)流程和營(yíng)運(yùn)環(huán)境等書(shū)本以外的實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)，結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，觀察和了解企業(yè)相關(guān)物流的運(yùn)作特點(diǎn)、業(yè)務(wù)要求和主要物流項(xiàng)目，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和在公司進(jìn)一步的工作生活打下基礎(chǔ)。
我此次試用工作的任務(wù)是了解公司物資控制的最基本的倉(cāng)儲(chǔ)物流?；緜}(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及其儲(chǔ)存管理。入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù)，入庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。出庫(kù)要求必須有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。對(duì)沒(méi)有特別要求的貨物嚴(yán)格執(zhí)行先入先出原則。對(duì)不按入庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)辦理的事件要登記備案。
物資的儲(chǔ)存管理我歸納了幾點(diǎn)，具體的物資保管方面要求：
1.倉(cāng)儲(chǔ)物必須保證無(wú)霉變、無(wú)損壞。
2.倉(cāng)儲(chǔ)物資應(yīng)按規(guī)格型號(hào)，按品種分類(lèi)保管，不準(zhǔn)亂放。
3.搞好倉(cāng)庫(kù)的“四防”工作，確保倉(cāng)庫(kù)安全。
4.倉(cāng)庫(kù)單據(jù)的記錄要與實(shí)際相符。
5.對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)解決，自己解決不了要向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
實(shí)際工作中，入庫(kù)管理是首要的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。公司生產(chǎn)所需要的原材料的價(jià)格波動(dòng)是非常大的，每天都是根據(jù)上海有色金屬網(wǎng)上的材料報(bào)價(jià)做為基準(zhǔn)價(jià)。因此公司在其主要的生產(chǎn)材料銅的進(jìn)貨方面，都是按一段時(shí)期內(nèi)最低的銅價(jià)進(jìn)行銅的采購(gòu)。
大批量的材料進(jìn)貨前，采購(gòu)部的采購(gòu)員必須先按生產(chǎn)部所提供的下一生產(chǎn)周期所需要的材料預(yù)算進(jìn)行物料的采購(gòu)，并確定物料所需要的周期打印出相關(guān)物料通知單，提前通知倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)準(zhǔn)備接貨事宜。
入庫(kù)通知單的內(nèi)容必須詳細(xì)，明確，其主要內(nèi)容必須包括：材料供應(yīng)商名稱(chēng)，聯(lián)系人，聯(lián)系方式，物料的明細(xì)，物料的質(zhì)量品級(jí)，入庫(kù)的時(shí)間，還必須有經(jīng)辦人，相關(guān)責(zé)任人的簽字等。
倉(cāng)儲(chǔ)管理員在收到通知單后，需要明確送貨車(chē)輛到來(lái)前所需要安排的事宜。其中包括物料的倉(cāng)儲(chǔ)位，卸貨人員，卸貨所需要的工具(主要是叉車(chē)、手推車(chē)、托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、傳送帶)等。待送貨車(chē)輛到來(lái)即可組織卸貨。經(jīng)相關(guān)的質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)物料的且合格后，才允許卸貨進(jìn)倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)管理員要在卸貨過(guò)程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性。
我們?cè)谌霂?kù)的實(shí)際工作中，因?yàn)榕龅竭^(guò)許多問(wèn)題，所以具體要求入庫(kù)作業(yè)中倉(cāng)儲(chǔ)管理員須嚴(yán)格遵守以下規(guī)則：
1.物料進(jìn)倉(cāng)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù);如屬回用物資應(yīng)憑回用單辦理入庫(kù)手續(xù)，拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù)，杜絕只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理入庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。
2.入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫(kù)手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫(kù)手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。
3.物資入庫(kù)，保管員要親自同交貨人辦理交接手續(xù)，核對(duì)清點(diǎn)物資名稱(chēng)、數(shù)量是否一致，按物資交接本上簽字，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。
4.物資入庫(kù)，應(yīng)先入待驗(yàn)區(qū)，未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位，更不準(zhǔn)投入使用。
5.材料合格，保管員憑發(fā)票所開(kāi)列的名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、計(jì)量驗(yàn)收就位，鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志;入庫(kù)單各欄應(yīng)填寫(xiě)清楚，并隨同托收單財(cái)務(wù)科記帳。
6.不合格品，應(yīng)隔離堆放，嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，保管員應(yīng)負(fù)失職之責(zé)任。
7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要及時(shí)通知相關(guān)責(zé)任人和經(jīng)辦人并及時(shí)處理。單據(jù)收到而貨未到，或貨已到而無(wú)發(fā)票，均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢(xún)，直至消除懸事掛帳。
托盤(pán)車(chē)、托盤(pán)、手推車(chē)、叉車(chē)等工具在接貨和其它倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中具有重要角色。托盤(pán)車(chē)具有車(chē)身小、自重輕、操縱簡(jiǎn)易、控制靈活的特點(diǎn)。它可在狹窄的通道中工作并能滿(mǎn)載貨物進(jìn)入電梯。手推車(chē)主要承擔(dān)小批量、貴重、精密貨物的搬運(yùn)。托盤(pán)用來(lái)轉(zhuǎn)移或存放貨物。
對(duì)于入庫(kù)后的貨物應(yīng)依據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際庫(kù)容及庫(kù)存量靈活管理倉(cāng)庫(kù)的碼放，達(dá)到道路暢通，分品種、規(guī)格、型號(hào)、碼放成塊成形。各種產(chǎn)品的碼放應(yīng)遵循包裝標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)。禁止超過(guò)規(guī)定碼放層限數(shù)量，嚴(yán)超高倒塌或重壓受損。各種產(chǎn)品碼放時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)人為倒塌現(xiàn)象。每個(gè)產(chǎn)品分品種型號(hào)，每堆碼放達(dá)到以上規(guī)定的數(shù)量后可按產(chǎn)品的型號(hào)、數(shù)量掛上標(biāo)識(shí)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇八
物流實(shí)踐是企業(yè)的重要一環(huán)，它包括了物流管理、物流技術(shù)、物流組織、物流服務(wù)等方面。這些方面如果能夠優(yōu)化、集成起來(lái)，就能夠幫助企業(yè)更有效地運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)生產(chǎn)力，降低成本。在物流實(shí)踐中，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行反思，不斷提高自身的能力。本文通過(guò)對(duì)物流實(shí)踐報(bào)告的體會(huì)和心得，來(lái)分享自己的思考和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：學(xué)習(xí)到的知識(shí)
在物流實(shí)踐中，我們對(duì)于產(chǎn)品生命周期、物流模式、貨運(yùn)過(guò)程、物流信息流等方面有了更進(jìn)一步的了解。在實(shí)踐過(guò)程中，我們了解到，產(chǎn)品生命周期會(huì)影響企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。同時(shí)，選擇不同的物流模式也會(huì)對(duì)企業(yè)的成本和效益產(chǎn)生影響。貨運(yùn)過(guò)程中，我們必須保證物流環(huán)節(jié)的流暢和高效性。同時(shí)，物流信息流的掌握也是物流實(shí)踐不可或缺的一部分，包括需求信息、生產(chǎn)信息、分銷(xiāo)信息等，了解這些信息對(duì)于企業(yè)的市場(chǎng)需求和發(fā)展也有著重要的參考價(jià)值。
第三段：實(shí)踐中遇到的困難
物流實(shí)踐中，我們也面對(duì)了許多困難和挑戰(zhàn)。其中最大的一個(gè)挑戰(zhàn)，就是貨運(yùn)過(guò)程的組織和管理。我們面臨著如何確保商品在倉(cāng)庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的正常流通，把握好管控和時(shí)間，防止對(duì)運(yùn)輸過(guò)程造成不利影響。同時(shí)，物流信息流的處理也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，告知客戶(hù)關(guān)于物流包裹的準(zhǔn)確信息，以及快速解決可能產(chǎn)生的問(wèn)題，才能更好的增強(qiáng)企業(yè)的服務(wù)與信譽(yù)度。
第四段：如何改進(jìn)物流實(shí)踐
在物流實(shí)踐中，很多困難都是可以通過(guò)合理的策略和相關(guān)技巧來(lái)解決的。例如引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行物品跟蹤、分配和管理，提高物流貨運(yùn)的精度和效率。同時(shí)，還可以提高物流管理團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，以在各種挑戰(zhàn)和困難面前高效應(yīng)對(duì)。此外，還可以完善物流體系中的信息和技術(shù)手段，優(yōu)化物流模式，對(duì)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著關(guān)鍵性的作用。
第五段：總結(jié)
物流實(shí)踐是企業(yè)經(jīng)營(yíng)不可或缺的一部分。通過(guò)本次實(shí)踐，我們學(xué)到了很多針對(duì)供應(yīng)鏈、物流管理、物流技術(shù)、物流組織、物流服務(wù)等方面的知識(shí)。同時(shí)，我們也面臨著很多困難和挑戰(zhàn)。但我們認(rèn)為這些困難都能夠通過(guò)技術(shù)和策略的改進(jìn)得到解決。最后，通過(guò)不斷的實(shí)踐，我們相信我們的專(zhuān)業(yè)水平會(huì)得到不斷的提升，更好地服務(wù)于企業(yè)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇九
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標(biāo)管理職責(zé)，較好的完成了全年各項(xiàng)工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)的庫(kù)存容量、倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本等，在思考需求數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運(yùn)輸方式、運(yùn)輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。
1.運(yùn)輸戰(zhàn)略：建立完善的'物流配送體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準(zhǔn)確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達(dá)以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，在第八年公司物流部的努力下，通過(guò)衡量成本費(fèi)用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準(zhǔn)時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作都帶了很大的便利。
(2)針對(duì)原材料的運(yùn)輸，我們選取鐵路運(yùn)輸，因?yàn)榈谝?，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運(yùn)輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運(yùn)輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
(3)針對(duì)產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因?yàn)橹挥斜镜剡\(yùn)輸，因此只能選用公路運(yùn)輸;若是國(guó)內(nèi)客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運(yùn)輸。
(4)針對(duì)生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過(guò)談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2.倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略：建立合理的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存計(jì)劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(1)針對(duì)原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)儲(chǔ)存量大于倉(cāng)庫(kù)可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運(yùn)往客戶(hù)，這樣就能夠騰出倉(cāng)庫(kù)空間，不必租用第三方倉(cāng)庫(kù)。
(2)針對(duì)半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節(jié)省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因?yàn)檫@部分支出通過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費(fèi)用支出不算大，因此完全能夠取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)在第八年年初所做的運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)測(cè)與實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用相比，實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用會(huì)相對(duì)少一些，運(yùn)輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運(yùn)輸線(xiàn)路，運(yùn)輸方式，尤其是把運(yùn)輸批次和運(yùn)輸數(shù)量時(shí)間優(yōu)化調(diào)配，使得運(yùn)輸構(gòu)成整車(chē)運(yùn)輸，充分利用資源，不浪費(fèi)絲毫運(yùn)輸空間，所以沒(méi)有出現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸狀況，減低了運(yùn)輸費(fèi)用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運(yùn)輸批次，而提高運(yùn)輸規(guī)模，獲得更多運(yùn)輸?shù)恼劭?，以此?lái)降低運(yùn)輸成本。總的來(lái)說(shuō)，第八年的運(yùn)輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)，在與客戶(hù)簽訂購(gòu)銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們?cè)谌〉酶嗫蛻?hù)訂單的砝碼。
(1)針對(duì)原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購(gòu)買(mǎi)的方式，不僅僅節(jié)約采購(gòu)成本，而且，我們的庫(kù)存是暫存于供應(yīng)商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。
(3)針對(duì)半成品，因?yàn)楸竟緵](méi)有半成品倉(cāng)，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節(jié)省管理費(fèi)用，又能夠保證及時(shí)供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十
《國(guó)際物流》這門(mén)課是我這學(xué)期的專(zhuān)業(yè)選修課，這也算是我們第一次作為物流專(zhuān)業(yè)與國(guó)際上的接軌，自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流。本來(lái)我以為我們直接學(xué)習(xí)國(guó)際物流就可以了，后來(lái)學(xué)了國(guó)際貿(mào)易之后，才發(fā)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間是有聯(lián)系的，世界范圍的社會(huì)化大生產(chǎn)必然會(huì)引起國(guó)際分工，任何國(guó)家都不能包攬一切生產(chǎn)活動(dòng)，而需要國(guó)際合作。國(guó)際上的商品和勞務(wù)流動(dòng)是由商流和物流組成的，前者由國(guó)際貿(mào)易機(jī)構(gòu)或組織按照國(guó)際慣例進(jìn)行，后者由物流機(jī)構(gòu)或組織按各個(gè)國(guó)家的生產(chǎn)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)完成。為了克服它們之間的矛盾，就要開(kāi)展與國(guó)際貿(mào)易相適應(yīng)的國(guó)際物流。國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流存在相輔相成、相互促進(jìn)的互動(dòng)關(guān)系。國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)了國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展，但國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展需要國(guó)際物流的支持，如果國(guó)際物流的發(fā)展無(wú)法跟上國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的腳步，將會(huì)大大阻礙國(guó)際貿(mào)易向縱深發(fā)展。因此，高效的國(guó)際物流系統(tǒng)成為國(guó)際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證，除了政策支持、全球合作等促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的傳統(tǒng)方法以外，必須大力發(fā)展國(guó)際物流，以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的需要，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。
其實(shí)本課程教學(xué)的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動(dòng)性，在國(guó)際物流部分，老師讓我們針對(duì)國(guó)內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升策略、成本分配、成長(zhǎng)模式、人力資源管理四方面進(jìn)行比較研究，說(shuō)實(shí)話(huà)，作為小組的組長(zhǎng)，在完成一個(gè)小組的信息整合后，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)課題花費(fèi)了我們小組的很多時(shí)間，每個(gè)人都在為課題尋找資料，每個(gè)人都很努力，尤其在國(guó)外企業(yè)上面花費(fèi)的時(shí)間最多，但是我也很感謝老師，我學(xué)會(huì)了做ppt，學(xué)會(huì)了在講臺(tái)上面對(duì)大家而不緊張，這些在以前都沒(méi)有的，我想，通過(guò)這個(gè)課題的研究，我們充分認(rèn)識(shí)了國(guó)內(nèi)與國(guó)外企業(yè)的物流現(xiàn)狀，也達(dá)到了對(duì)國(guó)際物流的認(rèn)識(shí)，這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十一
一、研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、簡(jiǎn)介：
1、基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線(xiàn)與吉長(zhǎng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車(chē)后橋齒輪，半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。
公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠(chǎng)房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車(chē)輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
3、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的`優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房3000平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶(hù)手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)，發(fā)車(chē)。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)，各類(lèi)超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)，準(zhǔn)確，高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類(lèi)，整理后方能入庫(kù)。
6、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢(xún)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十二
為期一個(gè)星期的物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)在20xx和20xx年的跨年間進(jìn)行著?？邕^(guò)20xx，走向20xx，讓我們?cè)跁r(shí)而輕松時(shí)而緊張的氣氛中度過(guò)。輕松，是不用做作業(yè)的時(shí)候，我們因?yàn)閷?shí)訓(xùn)的一個(gè)星期里面有一天是元旦，大家都不用上課，都沉浸在跨年的喜悅之中。只不過(guò)輕松的日子過(guò)去了之后就是刻苦的日子，看著老師布置的作業(yè)，一頭霧水、不明所以，可是還是要一直在看。最后在一班的好同志們的幫助下，漸漸了解了有關(guān)的數(shù)據(jù)和做法，知道該怎么做了。
對(duì)于運(yùn)輸，這個(gè)跟專(zhuān)業(yè)息息相關(guān)的科目，最初的印象就是開(kāi)車(chē)、送貨就是把所有的貨物從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，實(shí)現(xiàn)物品之間的位移，從而創(chuàng)造出物流價(jià)值。后來(lái)，在學(xué)習(xí)了相關(guān)知識(shí)之后了解到運(yùn)輸不只是這么簡(jiǎn)單的一件事。之前對(duì)于運(yùn)輸?shù)牧私庵R(shí)九牛一毛。比如光是運(yùn)輸?shù)姆绞骄筒缓?jiǎn)單。運(yùn)輸?shù)姆绞接卸喾N，最主要的就是公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。一個(gè)學(xué)期的對(duì)于運(yùn)輸管理課程的學(xué)習(xí)，讓我懂得了更多有關(guān)于運(yùn)輸?shù)母鞣N方式還有關(guān)于運(yùn)輸?shù)钠渌矫娴闹R(shí)。
作為一個(gè)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，如果一直都是不熟悉物流專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)，那就是在虛度時(shí)光，就是對(duì)不住自己一開(kāi)始的選擇。如果不去實(shí)踐，就是在紙上談兵，得不到深刻的體驗(yàn)，還是跟沒(méi)學(xué)一樣。正所謂:“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。”說(shuō)的就是這樣。我一直都相信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。這個(gè)星期的物流運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)，給我最大的體悟就是要做一個(gè)相信實(shí)踐、勤快的去實(shí)踐的人，通過(guò)自身的實(shí)踐檢驗(yàn)真理，對(duì)知識(shí)進(jìn)行鞏固，從而得到自己的心得體會(huì)，把學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的知識(shí)，提高自己的素養(yǎng)，以便于畢業(yè)以后的發(fā)展。
通過(guò)做老師發(fā)給我們作業(yè)，我學(xué)到了要去多多注意平時(shí)沒(méi)有注意的知識(shí)，而且還可以通過(guò)做題的方式去鞏固了在課堂之中學(xué)習(xí)到的的知識(shí)。在這次的實(shí)訓(xùn)中，我有去認(rèn)真看關(guān)于公路、鐵路、還有水路運(yùn)輸事項(xiàng)，還有運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，雖然還不沒(méi)有完全理解透徹，但是已經(jīng)較之之前的懵懂，好了很多。通過(guò)這次的運(yùn)輸實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)，運(yùn)輸這個(gè)概念在我的腦海里面更加清晰，對(duì)它的認(rèn)識(shí)了解也更加的健全。
在這一周的實(shí)訓(xùn)中，我還知道現(xiàn)在的運(yùn)輸運(yùn)用了很多的新技術(shù)，不再是以前的舊方式。比如說(shuō)現(xiàn)在許多的貨車(chē)都裝上了gps導(dǎo)航。gps技術(shù)可以更加清楚地追蹤貨物，了解到貨物的流向。比如一個(gè)客戶(hù)在等自己的貨物時(shí)想了解貨物現(xiàn)在在哪里，物流企業(yè)可以利用這一技術(shù)了解到貨物的情況并公布，以便客戶(hù)可以通過(guò)查詢(xún)訂單了解貨物的情況。這一技術(shù)不僅有利于物流企業(yè)的發(fā)展，更有利于物流行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)物流行業(yè)的改革。在實(shí)訓(xùn)中我深感憑自己的目前的專(zhuān)業(yè)知識(shí)還是不夠適合現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對(duì)于人才的需要。這次的運(yùn)輸實(shí)訓(xùn)可以讓我們了解更多自己之前的不足，知道自己應(yīng)該把之前那些沒(méi)有注意的東西注意好，使自己的知識(shí)更加豐富，以便更好地適應(yīng)現(xiàn)在快速發(fā)展的物流對(duì)于人才的需求。還記得在第一天的實(shí)訓(xùn)中我們做了一個(gè)運(yùn)輸?shù)?d模擬實(shí)訓(xùn)，記得一班的同志們形容的那個(gè)叫做：玩cs。在接觸之后覺(jué)得是挺像的，我的角色是教師，操控教師走來(lái)走去，還跟小組成員在聊天，因?yàn)槟切┤蝿?wù)做起來(lái)沒(méi)有頭緒，并沒(méi)有完成任務(wù)。雖然沒(méi)有完成任務(wù)，但是還是知道了一些知識(shí)。比如貨物從下訂單到聯(lián)系客戶(hù)，到運(yùn)輸送貨，到將貨物送達(dá)客戶(hù)指定的地方最后再到完成一筆交易，這樣的環(huán)節(jié)一個(gè)接一個(gè)，繁瑣又重要，都需要我們盡心盡力去完成。雖然最后我沒(méi)有做太多的事情，但是還是了解到了很多，受益匪淺。
物流領(lǐng)域需要人才，我們要好好努力。既然選擇了物流，對(duì)于運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等方面就要多多了解，最好是盡我們所能學(xué)會(huì)。才可以在現(xiàn)今激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中有一定的優(yōu)勢(shì)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十三
物流是現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)作的重要部分，對(duì)于提高商品流通效率和降低成本起到了關(guān)鍵作用。而物流實(shí)踐則是物流理論與實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程，通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累不斷完善和優(yōu)化物流系統(tǒng)。在我參與的物流實(shí)踐中，我深切體會(huì)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
在物流實(shí)踐中，我首先意識(shí)到了物流活動(dòng)的復(fù)雜性和多樣性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)，如供應(yīng)商的采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)的管理、運(yùn)輸?shù)陌才藕团渌偷?。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)密協(xié)調(diào)和無(wú)縫銜接，任何一環(huán)節(jié)的差錯(cuò)都可能導(dǎo)致物流系統(tǒng)的癱瘓，影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，在具體操作中，我注重細(xì)節(jié)，注重各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)同配合，以確保物資的準(zhǔn)確配送和及時(shí)到達(dá)。
其次，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)效益的重要性。一個(gè)高效的物流系統(tǒng)可以提高企業(yè)的運(yùn)作效率，降低庫(kù)存成本，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。通過(guò)優(yōu)化物流流程和精細(xì)管理，我所在企業(yè)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率明顯提高，各項(xiàng)物流指標(biāo)得到了有效控制，訂單的出錯(cuò)率和延誤率都有明顯下降。這不僅提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，還縮短了客戶(hù)等待時(shí)間，提升了客戶(hù)體驗(yàn)，有效提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
在物流實(shí)踐中，我還注意到了信息技術(shù)在物流管理中的重要作用。信息技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)傳遞和準(zhǔn)確記錄，提高物流運(yùn)作的可視化和可控性。在我所在企業(yè)，我們采用了一種物流管理系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)的信息錄入和數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流流程的全程監(jiān)控和信息追溯。這大大提高了物流運(yùn)作的準(zhǔn)確性和效率，也為企業(yè)的管理決策提供了重要依據(jù)。
此外，我在物流實(shí)踐中也認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。物流涉及到眾多環(huán)節(jié)和多個(gè)部門(mén)的協(xié)同作業(yè)，需要各個(gè)環(huán)節(jié)和部門(mén)之間的緊密配合和無(wú)障礙溝通。在實(shí)際操作中，我積極與同事進(jìn)行溝通和協(xié)作，共同解決遇到的問(wèn)題。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們不僅有效解決了各類(lèi)物流問(wèn)題，還建立了緊密的合作關(guān)系，提高了工作效率和工作質(zhì)量。
最后，我在物流實(shí)踐中深受啟發(fā)的一點(diǎn)是，物流管理要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。隨著市場(chǎng)需求的變化和科技的發(fā)展，對(duì)物流系統(tǒng)的要求也在不斷提高。我們要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)變化和行業(yè)趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新和完善物流流程，以適應(yīng)新形勢(shì)下的物流需求。例如，在我所在企業(yè)，我們結(jié)合物流實(shí)踐，采取了柔性供應(yīng)鏈的模式，通過(guò)與供應(yīng)商的緊密合作，實(shí)現(xiàn)了定制化、個(gè)性化的物資配送，為客戶(hù)提供更好的定制服務(wù)。
綜上所述，物流實(shí)踐是一個(gè)復(fù)雜而多樣的過(guò)程，通過(guò)參與實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到了物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，并從中獲得了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。我將會(huì)繼續(xù)注重物流細(xì)節(jié)，關(guān)注物流效益，推動(dòng)信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)物流管理，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十四
作為物流管理專(zhuān)業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時(shí)代的時(shí)間是很充裕的，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實(shí)習(xí)了一個(gè)月后，真的讓我感慨萬(wàn)千，第一天步入新寧的場(chǎng)景仿佛就在昨天，時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)已經(jīng)到了實(shí)習(xí)的尾聲，在我離開(kāi)的時(shí)候，我也裝著滿(mǎn)滿(mǎn)的收獲。
師父帶著。我被分配在倉(cāng)儲(chǔ)部，作為倉(cāng)庫(kù)管理員。倉(cāng)庫(kù)管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過(guò)對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收。記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。
定工作流程對(duì)物料收發(fā)清點(diǎn)，查驗(yàn)數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對(duì)實(shí)際的倉(cāng)位。數(shù)量等
細(xì)調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理理念，以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開(kāi)發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng)，具有倉(cāng)儲(chǔ)物流信息收集。儲(chǔ)存。加工。轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了全新的認(rèn)識(shí)，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程的理解，同時(shí)我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識(shí)，才更有利于我們的就業(yè)。經(jīng)過(guò)這個(gè)月在新寧電子倉(cāng)庫(kù)的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無(wú)法觸及的實(shí)踐知識(shí)，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開(kāi)闊了我的視野，充分認(rèn)識(shí)到了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識(shí)。在不斷的實(shí)踐與反思中，讓我真正認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性。作為庫(kù)存管理員，我每天的基本工作就是對(duì)入庫(kù)物料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤(pán)存。
在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，作為一名庫(kù)存管理員，必須對(duì)物料的流動(dòng)清楚，必須仔細(xì)核對(duì)料號(hào)和數(shù)量，必須保存好庫(kù)存的物料。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)精神是非常重要的電子倉(cāng)庫(kù)的每個(gè)人都有自己的工作，比如說(shuō)a同事接下入庫(kù)單b同事就開(kāi)始備單揀貨c同事就對(duì)物料進(jìn)行掃描等等，每一個(gè)工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個(gè)必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)積極學(xué)習(xí)自己的專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己。我們要以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。第二，作為物流人員，保持細(xì)心是很重要的條件。作為庫(kù)管員，必須仔細(xì)的盤(pán)點(diǎn)物料，包括料號(hào)和數(shù)量，看起來(lái)很容易，卻需要耐心和謹(jǐn)慎。每一個(gè)物料的料號(hào)的區(qū)別有可能只是一個(gè)數(shù)字的差別，但是如果看錯(cuò)，那盤(pán)點(diǎn)的結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，更無(wú)法說(shuō)掌握庫(kù)存物料的準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)了。但是倉(cāng)庫(kù)的物料確實(shí)會(huì)出現(xiàn)贏虧問(wèn)題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉(cāng)庫(kù)里找，有時(shí)候很幸運(yùn)就能夠快速的找到；但是，有些物料就確實(shí)缺少了一部分。很認(rèn)真的盤(pán)點(diǎn)查貨，確實(shí)也找不到，讓我真的很苦惱。我覺(jué)得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問(wèn)題，目前多數(shù)物流工作過(guò)多依靠人力，沒(méi)有相應(yīng)的配套設(shè)施，機(jī)械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。高效性。另外出庫(kù)數(shù)量也是人為統(tǒng)計(jì)，出錯(cuò)幾率也大大的提高，我想倉(cāng)庫(kù)門(mén)口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱(chēng)重設(shè)施，就可以高效確定出庫(kù)數(shù)量，保證出庫(kù)商品數(shù)量的準(zhǔn)確，出錯(cuò)后確定出庫(kù)數(shù)量準(zhǔn)確，在出庫(kù)環(huán)節(jié)排除錯(cuò)誤的可能性。
第三，努力學(xué)習(xí)各個(gè)學(xué)科的的知識(shí)，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。我們的專(zhuān)業(yè)課包括倉(cāng)儲(chǔ)。國(guó)際物流實(shí)務(wù)。運(yùn)輸。供應(yīng)鏈等等，雖然實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是，理論的學(xué)習(xí)能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)我們的工作也是有很大的幫助的同時(shí)，也要注重對(duì)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)。在新寧的電子倉(cāng)庫(kù)，我的師兄向我介紹了物料的出庫(kù)郵件和出庫(kù)單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫(xiě)明的，也就是說(shuō)在物料出庫(kù)之前，我們首先就要認(rèn)識(shí)出庫(kù)郵件，再進(jìn)行后續(xù)的工作，那時(shí)，我覺(jué)得英語(yǔ)真的是無(wú)處不在，注重英語(yǔ)的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫(kù)郵件幾個(gè)單詞會(huì)進(jìn)行標(biāo)明，以方便物流人員進(jìn)行出庫(kù)物料的工作。我真切的意識(shí)到，英語(yǔ)的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當(dāng)我們出去工作時(shí)，學(xué)習(xí)英語(yǔ)似乎都變得不切實(shí)際的想法了，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語(yǔ)的時(shí)候，要珍惜學(xué)習(xí)英語(yǔ)的機(jī)會(huì)，不斷提高自己的能力，不斷的進(jìn)步，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會(huì)環(huán)境。
第四，在實(shí)習(xí)中，我做的是庫(kù)存管理員的工作，在實(shí)習(xí)之前，我沒(méi)有接觸過(guò)，但是，實(shí)習(xí)后，在師父和師兄的教導(dǎo)下，我對(duì)庫(kù)存管理員的相關(guān)職責(zé)也有了一定的認(rèn)知。物料管理須按照幾點(diǎn)原則：先進(jìn)先出，物以類(lèi)聚，三賬（實(shí)物，卡，電腦賬）合一。物料按規(guī)定存放等。
倉(cāng)庫(kù)流程分為：進(jìn)料流程，發(fā)放流程，庫(kù)存品管理等。倉(cāng)庫(kù)管理員還要負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的物料保管。驗(yàn)收。入庫(kù)。出庫(kù)工作等。在工作過(guò)程中，提出倉(cāng)庫(kù)管理意見(jiàn)及物資采購(gòu)計(jì)劃，在批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行公司倉(cāng)庫(kù)保管制度及其細(xì)則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯(cuò)出現(xiàn)。
入庫(kù)要及時(shí)登帳，手續(xù)檢驗(yàn)不合要求不準(zhǔn)入庫(kù)；出庫(kù)時(shí)手續(xù)不全不發(fā)貨。
合理安排物料在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的存放次序，按物料種類(lèi)。規(guī)格。等級(jí)分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負(fù)責(zé)定期對(duì)倉(cāng)庫(kù)物料盤(pán)點(diǎn)清倉(cāng)，做到帳。物?？ㄈ喾?，協(xié)助物料主管做好盤(pán)點(diǎn)。盤(pán)虧的處理及調(diào)帳工作。
負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)管理中的出入庫(kù)單。驗(yàn)收單等原始資料。帳冊(cè)的收集。整理和建檔工作，及時(shí)編制和按時(shí)上交相關(guān)的材料收支存報(bào)表，及時(shí)準(zhǔn)確地登記材料明細(xì)分類(lèi)帳簿。以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留書(shū)本知識(shí)的介紹，對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書(shū)本中學(xué)習(xí)到物流，知道它是集運(yùn)輸。儲(chǔ)存。搬運(yùn)。包裝。流通加工。配送。信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)。配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，突破了書(shū)本上抽象的理論知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。
感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)。實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂(lè)趣，讓我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的`了解和認(rèn)識(shí)物流。運(yùn)用物流。
總的來(lái)說(shuō)，我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的，在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充，知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷也告訴我能力和知識(shí)是同等的重要。沒(méi)有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的，而知識(shí)主要來(lái)源于校園；有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒(méi)用的知識(shí)。在實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開(kāi)始接觸社會(huì)。了解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長(zhǎng)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，我將把〝做好自己，才能創(chuàng)造更好的未來(lái)〞作為我人生的座右銘。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十五
第一段：介紹物流實(shí)踐的背景和重要性（200字）
物流實(shí)踐是指在生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)組織和協(xié)調(diào)物質(zhì)、信息和資金的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)者手中的全過(guò)程。物流實(shí)踐在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中起著至關(guān)重要的作用，它承擔(dān)著貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送服務(wù)等功能，直接影響到企業(yè)的效益和客戶(hù)的滿(mǎn)意度。在這個(gè)信息時(shí)代，物流實(shí)踐的高效性和可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)不可或缺的一部分。在過(guò)去的幾個(gè)月里，我有幸參與了一家物流企業(yè)的實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)這個(gè)經(jīng)歷，我深刻領(lǐng)悟到了物流實(shí)踐的重要性和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
第二段：了解和分析物流實(shí)踐的主要問(wèn)題和挑戰(zhàn)（300字）
在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)物流實(shí)踐面臨著許多問(wèn)題和挑戰(zhàn)。首先，物流中的時(shí)間成本是一個(gè)重要因素。時(shí)間的浪費(fèi)會(huì)導(dǎo)致企業(yè)效益下降，客戶(hù)滿(mǎn)意度降低。其次，物流實(shí)踐中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題也亟待解決。如何減少碳排放、節(jié)能減排，是我們面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另外，信息化技術(shù)的應(yīng)用不充分也是物流實(shí)踐的一個(gè)難題。物流信息的不流通、不共享，會(huì)影響到整個(gè)物流鏈的運(yùn)作效率和質(zhì)量。了解和分析這些問(wèn)題和挑戰(zhàn)，可以幫助我們找到解決問(wèn)題的途徑，提高物流實(shí)踐的質(zhì)量和效益。
第三段：探討物流實(shí)踐的改進(jìn)和創(chuàng)新方法（300字）
對(duì)于時(shí)間成本的問(wèn)題，我們可以通過(guò)精細(xì)化管理來(lái)提高物流實(shí)踐的效率。例如，在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存、提高操作技能和引入自動(dòng)化設(shè)備，可以大幅降低物流時(shí)間成本。同時(shí)，為了解決環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，我們可以采用更環(huán)保的運(yùn)輸方式，引入綠色包裝材料和節(jié)能設(shè)備。此外，加強(qiáng)對(duì)物流信息化技術(shù)的應(yīng)用也是改進(jìn)物流實(shí)踐的重要途徑。通過(guò)建立信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的透明化和全程監(jiān)控，可以提高物流運(yùn)作的質(zhì)量和效果。
第四段：分享在物流實(shí)踐中得到的啟示和體會(huì)（200字）
在參與物流實(shí)踐的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。物流實(shí)踐涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和組織，只有團(tuán)隊(duì)成員之間通力合作，才能順利完成任務(wù)。此外，我也發(fā)現(xiàn)只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，才能適應(yīng)物流實(shí)踐的變化和發(fā)展。另外，創(chuàng)新思維也是在物流實(shí)踐中取得成功的關(guān)鍵。通過(guò)尋找新的解決方案，提出新的建議和改進(jìn)措施，可以推動(dòng)物流實(shí)踐不斷向前發(fā)展。
第五段：總結(jié)物流實(shí)踐的價(jià)值和意義（200字）
物流實(shí)踐的成功實(shí)踐，將為企業(yè)帶來(lái)巨大的價(jià)值。它不僅可以提高企業(yè)的效益和競(jìng)爭(zhēng)力，還可以提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度和信任度。而且，物流實(shí)踐的成功也將為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。通過(guò)減少資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，物流實(shí)踐可以幫助構(gòu)建一個(gè)綠色和可持續(xù)的社會(huì)。因此，我們應(yīng)該重視物流實(shí)踐，不斷探索和創(chuàng)新，為建設(shè)現(xiàn)代化、綠色化的物流體系貢獻(xiàn)力量。
通過(guò)以上對(duì)物流實(shí)踐的介紹、問(wèn)題和挑戰(zhàn)的分析、改進(jìn)和創(chuàng)新方法的探討、心得和體會(huì)的分享，以及對(duì)物流實(shí)踐的價(jià)值和意義的總結(jié)，我相信讀者已經(jīng)對(duì)物流實(shí)踐有了更深入的了解，并對(duì)將來(lái)在這個(gè)領(lǐng)域中取得成功充滿(mǎn)信心。物流實(shí)踐從來(lái)都不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)，但只要我們持之以恒、善于思考和創(chuàng)新，我們就一定能夠在這個(gè)領(lǐng)域中獲得成功。
物流實(shí)踐的心得體會(huì)篇十六
物流實(shí)踐是現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)中不可或缺的部分，無(wú)論是生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理還是電子商務(wù)等領(lǐng)域，物流環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。因此，在物流實(shí)踐教程中學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)知識(shí)和技能對(duì)于從事物流工作的人員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。在我參加物流實(shí)踐教程的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了物流實(shí)踐的重要性，并從中收獲了不少寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
首先，物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)的復(fù)雜性和綜合性。在課程中，我學(xué)習(xí)了物流環(huán)節(jié)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括貨物的貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等。除此之外，還學(xué)習(xí)了相關(guān)的管理知識(shí)和技巧，如供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸管理以及倉(cāng)庫(kù)管理等。通過(guò)學(xué)習(xí)這些知識(shí)，我逐漸認(rèn)識(shí)到物流工作的復(fù)雜性，并意識(shí)到只有在多個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合的情況下，物流才能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
其次，在物流實(shí)踐教程中，我通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)踐活動(dòng)更加深入地了解了物流行業(yè)。課程中，我們進(jìn)行了一系列的實(shí)踐活動(dòng)，如貨物的打包、裝運(yùn)和倉(cāng)庫(kù)管理的模擬操作等。通過(guò)這些實(shí)踐活動(dòng)，我深刻認(rèn)識(shí)到物流操作的細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，并在實(shí)踐中得到了糾正和提高。這些實(shí)踐活動(dòng)不僅提高了我對(duì)物流工作的實(shí)際操作能力，還培養(yǎng)了我解決問(wèn)題和處理突發(fā)事件的能力。
再次，參加物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作在物流工作中的重要性。物流工作需要涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)人員的緊密配合，而成功的物流工作往往離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)合作。在課程中，我參與了一些團(tuán)隊(duì)實(shí)踐項(xiàng)目，如模擬供應(yīng)鏈管理和配送計(jì)劃等。通過(guò)這些項(xiàng)目，我學(xué)會(huì)了與他人合作、協(xié)調(diào)資源和解決問(wèn)題的能力，這對(duì)今后從事物流工作具有重要意義。
此外，在物流實(shí)踐教程中，我還學(xué)習(xí)到了物流行業(yè)中的一些前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)正面臨著許多新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在課程中，我們學(xué)習(xí)了一些相關(guān)的技術(shù)和應(yīng)用，如供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)、智能物流裝備等。通過(guò)了解這些新技術(shù)和趨勢(shì)，我意識(shí)到要想在物流行業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力，必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù)。
綜上所述，參加物流實(shí)踐教程讓我深刻認(rèn)識(shí)到物流行業(yè)的重要性和復(fù)雜性，并通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)踐活動(dòng)提高了自己的實(shí)際操作能力。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性以及物流行業(yè)中的一些前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。我相信，通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我會(huì)不斷提高自己的物流能力，并為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。