總結不僅能夠反思過去，還能夠為未來的行動提供參考和指導?？偨Y的時候，可以借助圖表、圖像等形式來突出重點。總結是一個重要的思維工具，以下范文對于我們進行總結工作具有參考價值。
船政文化心得篇一
我對紅色經典小說情有獨鐘。《青春之歌》，便是其中讓我非常欣賞的一部。這部充滿理想和激情的作品我已看過多遍，然而每每重讀，卻都有新的感悟、新的收獲。書中那火一樣的青春激情總是能點燃我的心，那激情燃燒的歲月始終勉勵我不斷前行。斗爭年代的血與淚，苦與樂，是那么深刻，讓人久久難以忘懷。
《青春之歌》以高亢激昂的旋律譜寫了一曲青春的贊歌：在“九一八”到“一二九”運動期間，以林道靜為主要人物的一批進步青年，從對待世俗的超然冷漠到投身革命的熱血沸騰，從反對封建統治到抗擊日本帝國主義侵略，并在共產黨領導下，積極投身于無產階級偉大革命之中。女作家楊沫將那段不可忘卻的歷史賦予青春以熱度，并借助紅色記憶和鏗鏘文字喚起新時代下青年學生心靈深處的強烈共鳴。通過林道靜們的故事，我強烈地感受到了那個時代的青年學生和愛國知識分子對祖國的熱愛和真誠，以及對自由與真理的不懈追求。我更加深刻地認識到，在那個時代，知識分子只有投身到革命的洪流中，將個人命運融入到祖國前途和民族命運中，才能尋找到自己的出路，才能有光明的前途，其青春才是壯麗和輝煌的。
青春，洋溢著激情，揮灑著希望，蘊含著力量。一部《青春之歌》唱出了那個時代青年人的心聲。在我看來，這部作品很成功，它以青春的節(jié)奏快步前行，我讀它的時候只能緊跟其節(jié)拍。書中火一樣的青春感染力讓人無法躲避，你不可能停下來，因為那個時代不讓你停下來，它催著你不停地前進、前進!這就構成了它獨特的催人奮進的青春旋律，只要你還有一點點青春的氣息，它就能點亮你，燃燒你!
青春，對于每個人來說，都太短促了。也許，正是因為它的短促，方顯彌足珍貴。我們每個人都擁有過青春，對于那些年過半百的人，青春給了他們回憶和遐想;而對于我們這些風華正茂的人，青春則給予我們無盡的活力和美好的憧憬。如果說林道靜、盧嘉川、羅大方等人留下的是他們?yōu)檎任ｋy中的祖國所表現出的不屈不饒的革命精神，那新時代的我們就應該更好地傳承他們的精神，從自身做起，努力工作、積極生活。唯有如此，才對得起那些英雄前輩用血肉拼出來的美好今天，才對得起黨和國家對青年一代無微不至的關懷。
朋友們，讓我們將自己的個人前途同國家、民族的命運緊密結合在一起，譜寫出屬于我們這個時代的絢麗篇章，奏響屬于我們自己的青春之歌!
這標志著自1840年鴉片戰(zhàn)爭以來，中華民族飽受屈辱和壓迫的歷史終于結束了!中國人民終于站起來了!
回想中國近代歷史，是一部中國人民歷經磨難和外來壓迫的血淚史，同時也是一部無數中華英雄兒女為振興中華而前赴后繼、拋頭顱、灑熱血的奮斗史。
革命先輩們用盡生命的最后的一點光芒照亮我們前進的道路，正如《開國大典》所描繪的那樣，千千萬萬的革命志士的血肉之軀鋪成了我們今天的共和國，這是我們要時刻銘記的歷史!為了報答先烈們的英勇犧牲，我們要更加珍惜今天的幸福生活。
船政文化心得篇二
語文素養(yǎng)不但要求培養(yǎng)語文能力，還包括語文知識的積累、思維方式的鍛煉、人文素養(yǎng)的形成等，從根本上講，語文素養(yǎng)更重要的是日常的修養(yǎng)，這是個體全面發(fā)展的重要保證，高職教育所需要的不僅是知識和技能的培養(yǎng)，心智、情感和人格融合在一起“情知合一”的人才是職業(yè)教育的最終目標。雖然教育界對語文素養(yǎng)培育的關注由來已久，但機械的套用模板或“喊口號”式的教育理念都不能使語文素養(yǎng)課程真正融入高職教育中，究其原因，筆者認為，最關鍵的應該是實事求是，因地制宜，挖掘自身的文化優(yōu)勢，并將其轉變?yōu)榕嘤Z文素養(yǎng)的肥沃土壤，為其提供源源不斷的養(yǎng)分。以福建船政交通職業(yè)學院為例，1866年創(chuàng)辦的福建船政學堂開創(chuàng)了近代教育的先河，船政文化以其愛國自強、自主創(chuàng)新、以人為本的辦學理念培養(yǎng)出無數的優(yōu)秀畢業(yè)生，如何挖掘船政文化在新時期的重要意義，并將之應用于高職語文素養(yǎng)船政文化與教育課程是本文著重討論的內容。
一、船政文化的豐富內涵
船政文化的內涵博大精深，不同時代的學者都有不同程度的研究，沈巖在《船政學堂》一書中概括道：“船政文化是船政歷史人物創(chuàng)造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物質、政治、精神三方面，而其精華與靈魂是精神文明成果?！瓪w結起來，船政文化的精神實質有愛國自強、改革創(chuàng)新、重視科教和海權意識幾個方面?！?BR> （一）愛國主義，船政文化的底色
船政學堂不僅為我國近代海軍輸送了一批骨干力量，更激勵后人的是船政人在抵御外侮時所展示出的不懼個人生死的愛國豪情，無論是甲戌巡臺抑制日軍對臺灣的侵略，還是陳英、鄧世昌、許壽山、呂翰等這群由船政學堂培養(yǎng)出來的水師官兵在馬江海戰(zhàn)和甲午中日戰(zhàn)爭中的英勇抗敵，都顯示了大無畏的愛國精神。愛國主義無論在哪個時代都有豐富的內涵，當時處在內外交迫的中國，要求有志之士奮發(fā)圖強，在強烈的民族使命感和愛國心的驅動下以智報國，以身報國。同樣，新時期提倡的社會主義核心價值觀，對個人層面的要求就是以愛國為先。而新時期的愛國強調的是以智報國，以德報國。語文素養(yǎng)課程不僅是積累語文知識，更重要的是以愛國主義為核心的思想道德的熏陶。只有將愛國主義貫徹語文素養(yǎng)課程的始終，才能更有效地激勵學生努力學習。
（二）學以致用，助力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才
船政學堂是中國近代第一個產學一體多元結合的教育機構。每個專業(yè)都輔以大量的實習，這種創(chuàng)新性學習獲得巨大成功，期間船政人憑借自強不息的創(chuàng)新進取精神創(chuàng)造出了無數個第一：比如，1887由船政電報學堂畢業(yè)生用“飛策”號鋪設成由福州馬尾川石島至臺灣淡水全線117海里長的第一條海底電纜。現階段高職院校由于自身辦學的特殊性，在課程設置和人才培養(yǎng)理念上容易對創(chuàng)新性有所忽視，沒有創(chuàng)新思維為基地，語文素養(yǎng)課程的開設也難以持續(xù)發(fā)展。僅僅是機械的技能習得并不能滿足崗位的核心需求，更深層的要求在于擺脫簡單的機械模仿，在掌握技能的基礎上對崗位進行自主學習，創(chuàng)新甚至研發(fā)，以創(chuàng)新促發(fā)展，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和實踐能力為重點，加快課程改革，打破思維定式，以發(fā)散性思維促進語文素養(yǎng)的全面發(fā)展。調整專業(yè)設置，根據行業(yè)標準來改革教學內容，讓學生在工學結合、校企合作的培養(yǎng)模式中來發(fā)展自己的專業(yè)技能，當然這里除了必備的職業(yè)技能外，還在潛移默化中培養(yǎng)了學生的心理素質、文化素質和道德素質等。
二、高職語文素養(yǎng)課程的現狀
語文素養(yǎng)課程培育重視個體在日常學習語文知識和使用語言的過程中吸收和衍生的語感、價值觀、思維方式和審美情趣等的綜合整合，使高職學生具備熟練的語感和深厚的文化素養(yǎng)、積極的思維方式和正確的價值觀。目前高職院校在素養(yǎng)課程實施上仍存在一些問題。
現階段高職教育在制定課程設計的價值取向上存在偏頗，高職院校尤其重視專業(yè)課，培養(yǎng)人文素質教育的課程被邊緣化，以“知識本位”“技能本位”為主導的高職教育在一定程度上過于強調高職學生畢業(yè)后個人從事某項職業(yè)所需的技能能力的培養(yǎng)，而對負載人的思想、情感甚至是培養(yǎng)道德品質的文化素質都有一定缺失。黃炎培說，“人或疑主張職業(yè)教育，即不主張道德教育、公民教育。不知二者與職業(yè)教育，并非立于反對地位，豈得因入此而便疑出彼，況主張職業(yè)教育者，同時必須注重職業(yè)道德，而公民教育，實合公民道德與公民職業(yè)兩者而成，彼此均不可須臾離之勢。”大多高職院校都以對職業(yè)精神的培養(yǎng)和發(fā)展為首要，但明顯只重視技能能力是不夠的，以此理念來建構課程，不符合全面發(fā)展和終生教育的趨勢。
除了對語文素養(yǎng)課程的缺失外，高職教育中普遍對校園文化缺少足夠重視，營造校園文化的氛圍并不濃郁，文化對學生思想政治素質、道德文化素養(yǎng)和心理素質的引領作用是不言而喻的，校園文化的成效與語文素養(yǎng)課程息息相關。校園文化的建設不僅僅是校訓、校風和行為準則的傳承，同時也要求通過師生活動和校園活動來培養(yǎng)學生的價值取向和團結合作等精神?？▋然七M教學基金會主席鮑耶爾在《學院：美國的本科生教育的經驗》一文中指出：“我們最主要的敵人是‘割裂’：在社會中我們失去了文化的內聚力和共性，在大學內部是系科制、嚴重的職業(yè)主義和知識分割。”只重視技能培養(yǎng)的高職教育是有缺陷的，語文素養(yǎng)課程的開展和良性推進需要學校結合自身優(yōu)勢發(fā)展文化的內聚力，在各個方面統籌規(guī)劃。但目前各高職院校無論在辦學理念、人才培養(yǎng)方式或是學生專業(yè)結構設置上都存在很大的相似性，高職教育要想讓學生全面發(fā)展，培養(yǎng)高素質人才，就需要就地取材從船政文化中挖掘出核心理念來充實語文素養(yǎng)課程，加快課程改革和教學改革，改變唯技能習得的課程設置，使得學生各方面素質均衡發(fā)展。
三、船政文化對語文素養(yǎng)課程的豐富
船政文化遺產是高職院校進行語文素養(yǎng)課程的寶貴資源，結合語文素養(yǎng)課程在實施過程中的現實情況，古為今用，互為補充，相互豐富。
（一）重視“以人為本”的教育理念
語文素養(yǎng)課程是素質教育的重點內容，為了改進人才培養(yǎng)模式，實現船政文化對語文素養(yǎng)課程的豐富，必須堅持以人為本。船政學堂以人為本的辦學理念體現在方方面面，沈葆楨在指定管理章程時就提到“況人之資質靈蠢不同，即學習均無間斷，長進者自長進，生疏者自生疏，斷不能全無參差之理。”在教學方法上，重視以人為本，不同的招生時間和地區(qū)差異使得學生在學習能力和知識水平上存在差異，學堂按照各自的學習程度整合分班，對于某些學科（例如英文）有相當基礎的又單獨編班，在學期的考核中，學業(yè)成績優(yōu)秀的也允許越級插班。高職學生較之于本科院校培養(yǎng)的學生有其特殊性，他們在文化知識上一般存在一些偏差，但高職學生在某些方面也有自身可以挖掘的潛力，語文素養(yǎng)課程在高職院校中的開設需要師生共同參與，以學生為主體，以學生現有的知識和素養(yǎng)為出發(fā)點構建語文素養(yǎng)課程。
（二）開設培養(yǎng)學生核心能力的課程
職業(yè)技能和知識的學習只能保證學生掌握崗位所需要的技術，而綜合素質才是職業(yè)生涯和人際交往的核心要點，要求以提高學生綜合素質為根本宗旨，開設培養(yǎng)學生核心能力的課程，培養(yǎng)學生的口語表達能力、書面寫作能力和人際交往能力等。船政學堂的目的是培養(yǎng)通船主之學、堪任駕駛之人才，但在課余仍然以日常道德規(guī)范的學習來塑造學生。高職院校在改革課程設置的基礎上可適當根據高職學生的知識文化狀況開設文化素質教育課程，如公文寫作、現代禮儀、口語表達等，使學生能更好地進行口語表達，提升書面寫作能力，從而更好地開展職場活動，提升個人競爭力。
（三）拓展校外素質教育基地
船政文化的內涵博大精深，內容形式也極其豐富，正如金秋蓉所說“船政文化的價值不僅在于它具有獨特的文化內涵，更在于它極大地豐富了中國職業(yè)教育文化（技術文化），為孱弱的職業(yè)教育文化注入了新鮮的血液。”單福州馬尾就蘊藏著以中國船政文化博物館為代表的豐厚的船政文化遺產，例如中法馬江海戰(zhàn)烈士碑亭，中法馬江戰(zhàn)役中福建水師幾乎全軍覆沒，這為紀念犧牲將領而建的烈士碑亭。帶領學生參觀這些船政學堂遺跡，拓展以船政文化為內容的語文素養(yǎng)課程基地，補充課堂教學的不足，深化愛國主義教育，培養(yǎng)學生正確的人生觀和價值觀。以船政人物的榜樣作用來激發(fā)學生的使命感，深化理想信念教育，培養(yǎng)學生的毅力。
船政文化心得篇三
近日，我有幸參加了一場關于船政文化的課堂，這是一次獨特的學習經歷，給我留下了深刻的印象。在這次課堂中，我不僅了解到了船政文化的歷史淵源，還學到了許多關于領導力和團隊合作的寶貴經驗。讓我一一為大家分享我在船政文化課堂上的心得和體會。
第一，船政文化是我們中華優(yōu)秀傳統文化寶庫中的瑰寶。在課堂上，老師向我們介紹了船政文化的起源和發(fā)展過程，讓我對這一領域有了更深入的了解。作為中國古代最高機構之一，船政是我國古代航海業(yè)的管理機構。船政文化融合了中國傳統文化的諸多要素，如儒家思想、文人墨客的精神追求等，具有濃厚的民族特色和時代價值。船政文化弘揚了奮發(fā)向上、團結合作的精神，對于我們塑造積極正面的價值觀念，有著重要的啟示和借鑒意義。
第二，領導力在船政文化中占有重要地位。通過學習船政文化，我了解到，船政官員不僅需要有出色的航海技能，還需要具備優(yōu)秀的領導力。作為一個團隊的領導者，他們需要以身作則，帶頭遵守紀律，鼓勵并激勵隊員，使整個船隊緊密協作，順利完成任務。這給我提供了一個寶貴的思考問題，即如何成為一位優(yōu)秀的領導者。在我以后的學習和工作生活中，我會更加注重鍛煉自己的領導力，不斷提升自己的影響力和團隊合作能力。
第三，團隊合作在船政文化中得到了充分體現。船政隊伍是一個由如同-family的人組成的大家庭，大家相互扶持，相互依賴，共同面對航海的種種挑戰(zhàn)。他們努力克服困難，協調各個部門之間的關系，形成了高效協作的團隊。在現代社會中，團隊合作是一種重要的能力，無論是在學校還是在工作中，團隊協作對于取得成功都是至關重要的。通過學習船政文化，我明白了只有團隊成員相互合作，共同努力，才能創(chuàng)造更大的價值。
第四，船政文化對于個人的修養(yǎng)和家庭的建設有著積極的影響。在船政文化中，對于個人的修養(yǎng)和職業(yè)道德要求非常高。船政隊伍的官員必須以身作則，端正自己的行為，塑造好的家風。通過這次課堂學習，我更加明白個人修養(yǎng)的重要性。只有擁有良好的品行和道德修養(yǎng)，我們才能夠獲得他人的尊重和信任。同時，船政文化中的團隊合作也為家庭建設提供了有益啟示。家庭是一個最基本的團隊，只有家庭成員相互合作，共同進退，家庭才能夠和諧穩(wěn)定。
第五，船政文化課堂學習不僅僅是知識的積累，更是一次觸發(fā)思考和啟迪自我潛能的學習經驗。在課堂上，老師不僅講述知識，還進行了互動交流和小組討論，使我們能夠更好地理解和領會。同時，課堂體驗式的學習也激發(fā)了我們的創(chuàng)造力和思考能力。通過這次課堂學習，我意識到學習不應該只是被動的接受知識，而是要主動思考和動手實踐。只有通過實際行動，將知識應用到實際生活中，我們才能夠真正掌握和運用它們。
總之，這次參加船政文化課堂的學習經歷給我?guī)砹嗽S多收獲。在了解了船政文化的起源和發(fā)展過程后，我深深體會到船政文化的卓越價值和魅力。領導力和團隊合作在船政文化中得到了充分體現，這對于我們提升自身綜合能力和團隊合作能力有著重要的借鑒意義。船政文化對于個人的修養(yǎng)和家庭的建設也有著重要的影響。最重要的是，船政文化課堂學習不僅僅是知識的積累，更是一次啟發(fā)思考和激發(fā)潛能的學習經驗。通過這次學習，我收獲了很多，也對我的未來發(fā)展提供了寶貴的指導和啟示。
船政文化心得篇四
高職院校管理文化由學校理念、管理制度和相關行為組成，當前高職院校面臨著轉型，其管理方式中很多地方已經不適應當前高職教育的發(fā)展需要，必須加以改進。說到底，管理方式是管理文化的折射，正是高職院校以學校管理者追求政績的理念為中心的管理文化導致了其管理過程中的諸多問題，這也是需要改革的地方。
（一）管理方式行政化
管理文化中包含的方面非常多，其中一個非常重要的便是管理方式。當審視一個高職院校的管理文化時，首先就要從其管理方式入手來判斷，因為一個院校的管理方式能夠生動地體現出其管理文化，給人直觀的印象。管理文化是當今經常提起的一個詞匯，從國家到企業(yè)都比較推崇管理文化的作用，現在學校也非常重視管理文化的凝聚力作用。高職院校的管理是對學校老師和學生的管理，其管理模式無論如何變化都不應該改變以老師和學生為中心的特點，這也是所有教育機構的共性。
從中國的高職院校來看，行政權力使用過度是最常見的問題。高職院校是教育機構，是進行科研和教學傳道授業(yè)的場所，這里的一切管理都是圍繞著學生和教學展開，在管理方面也應該是由熟悉學校事務的教師或其他人員負責。但是中國的高職院校卻不是按照學校該有的思路來進行管理的，是用行政方式來進行管理。具體來說，在管理過程中，管理者的目標是完成政績，管理手段是行政方式方法，在管理的過程中不重視追求學術價值和作用，也不重視教師和學生的作用，最后就導致學校的管理以追求政績?yōu)楹诵模チ艘詭熒鸀橹行牡脑瓌t，高職院校的管理被異化了。
（二）管理理念文本化
在管理文化中，管理理念是最重要的部分，“對于高等院校的管理模式來說，其表現在外的是具體的規(guī)范和制度，而隱含的決定性的部分則是其管理理念?！焙芏喔呗氃盒Ｊ怯芍袑W校發(fā)展而來的，因此在其管理方式之中至今仍舊保留著濃郁的中專院校的特點。中專學校更加重視向學生傳授知識，不重視幫助學生培養(yǎng)其實踐技能，這一特點在很多高職院校中保留了下來，導致很多高職院校在教育方式的選擇上與其本身的目標背道而馳。高職院校與一般的高等院校不同的地方在于其培養(yǎng)學生是以促進就業(yè)為目標的，因此高職院校的教育必然要加強跟其所設專業(yè)有關的行業(yè)的聯系，也就是說高職院校在教育的過程中必須要走出校門，更多的與社會力量相結合來辦學。但是，中國很多高職院校并不合格，尤其在管理和建設方面，很多時候只是應付上級的檢查，沒有進行更深刻的管理改革，導致我國很多高職院校的管理效率和教育質量低下，難以培養(yǎng)出社會需要的人才。這些高職院校在發(fā)展的過程中之所以出現上述問題，根本原因都與其管理理念不正確有關。意識到管理理念對于高職院校文化建設的重要意義，所以現在我國高職院校開始了新一輪以管理理念為中心的內涵建設。
（三）管理模式扁平化
當前中國大部分高職院校在具體的管理方式上都是實行院系兩級方式，而且在管理上是以學院為中心進行的。這種管理方式過分重視學院的作用，在管理上也是以學院管理為主，不重視系部的管理。而在實際的教學實踐過程中，教育教學的主體是系部，不是學院，對老師和學生進行具體的管理活動的也是系部，也就是說系部才是最熟悉學校的管理工作的。但是因為系部沒有足夠的管理權限，導致其管理工作沒有辦法有效開展，所以高職院校的管理受此制約較大，管理效率比較低下。想要提高高職院校的管理效率，必須給予系部充分的管理權限，發(fā)展其綜合管理功能。
二、船政文化對高職院校管理的豐富與發(fā)展
中國當前高職院校的管理可以從船政文化中汲取許多經驗，重點要學習其創(chuàng)新和重視實踐的特點，尤其是船政文化中的管理文化更是具有豐富的內涵，而且非常適合當今中國高職院校的管理方式。
船政文化的精神內涵是非常寶貴的財富，歸納起來就是重視創(chuàng)新，敢想敢干和重視人的作用，這些都是有利于當今高職院校管理文化建設的方面。首先，高職院校在新一輪教育教學管理方式改革中要充分重視創(chuàng)新的`價值和作用，要善于在既有的管理方式基礎上進行改革，突破原來的束縛，追求更有成效的管理；其次，高職院校的新一輪內涵建設要重視發(fā)揮人的作用，只有充分調動全校師生的力量，群策群力，才能逐漸摸索到最適合的管理方式；最后，改革必然會觸動部分人的利益，會引起其強烈的反抗，在高職院校管理改革的過程中，也將會遭受來自不同方面的阻力，這就要充分發(fā)揮船政文化中敢作敢當的精神，不向任何黑暗勢力低頭。
三、船政文化對高職院校管理文化建設的啟示
（一）促進學術管理和行政管理權力的平衡
在管理的過程中，高等院校必須重視學術管理的重要作用。當前中國的高等院校過于追求所謂的政績，使得學術管理的作用沒有得到充分發(fā)揮，也使得大部分高職院校逐漸失去了正確的管理價值觀，這是高職院校管理方面需要首先改進的地方。打破舊有的、根深蒂固的行政管理理念的束縛，需要一定的大無畏的精神和力量，這可以從船政文化中汲取。
船政文化非常重視人的使命感和敢為人先的精神，在高職院校改革的過程中吸取這些精神方面的精華，大膽突破原有的不合理的管理體制，不再以追求校領導的政績?yōu)閷W院的目標，而是以學院老師和學生的進步為目標，促使全校師生都參與到院校的管理改革中來，強調學術管理的重要性和價值，推崇取得學術方面的進步，爭取培養(yǎng)更多的對社會有用的人才，這才是高職院校管理文化所應該強調的內容。
（二）重視并加強高職院校內涵建設
高職院校教育教學的目標是要培養(yǎng)社會需要的優(yōu)秀人才，所以要了解市場對于各類人才的需求程度，以市場為導向來培養(yǎng)最受市場歡迎的專業(yè)人才，避免培養(yǎng)的學生與市場需求格格不入。此外，高職院校還要注重提升自身的辦學力量和教學質量，以較高的師資力量來培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的人才。
想要實現上述目標，高職院校必須加強和重視其內涵建設，尤其要發(fā)展學校自己的核心特長。具體來說，院校要注重開發(fā)本校最具競爭力和特色的專業(yè)和課程，通過科學的管理和重視創(chuàng)新，促進院校的全面發(fā)展。除了學術方面的特長，高職院校也要重視其培養(yǎng)學生的方式和方法，重視其專業(yè)服務質量的提升，通過建立多個具有知名度的特長或品牌，促進自身競爭力的不斷提升。
（三）給予系部充分的自主管理的權限
當前中國大部分高職院校都采取院系二級管理的方式，盡管系部乃是教學和管理的主體，但是真正的管理權又被束縛在學院處，系部在管理的時候沒有足夠的權限，導致管理工作無法有效開展。為了更好地進行高職院校的管理文化建設，就需要充分發(fā)揮系部的作用，給予系部足夠的管理權限，促進院校管理模式的良性發(fā)展和改革。
四、結語
船政文化是非常富有特色的傳統文化，其強調實踐、勇氣、創(chuàng)新和人的作用，其中的許多精粹非常適合用于當今的高職院校的管理中去。尤其是在管理和組織的制度和文化方面，高職教育應該多向船政文化中吸取經驗和教訓，相信必能推動高職教育管理方式的改良。
船政文化心得篇五
xx年是中國近代史上著名的馬江海戰(zhàn)爆發(fā)120周年。以成立于1866年福州船政局為代表的“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”在中國近代占有重要的歷史地位。西工科福州服裝學院團委在20xx年初就精心制定“愛祖國、愛福建”學習討論活動計劃，特別是寒假社會實踐活動。
一、活動的意義
按照省委領導的指示精神，“愛祖國、愛福建”學習討論活動要立足于加強和改進大學生思想政治教育，以理想信念教育為核心，以愛國主義為教育為重點，以思想到的建設為基礎，以大學生全面發(fā)展為目標，堅持三個“貼近”，努力創(chuàng)新思想政治教育的載體、方法和形式，提高思想政治教育的針對性、實效性、吸引力和感染力?！按幕笔侨珖ㄒ坏膼蹏髁x歷史文化教育資源，其主要內涵是“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”。在建設海峽西岸經濟區(qū)的歷史進程中必須進一步弘揚“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”的船政文化精神，同時讓大學生自覺了解家鄉(xiāng)社會的歷史與現實，更有利于激發(fā)當代大學生的愛國創(chuàng)業(yè)的熱情。
二、活動的情況
市委、市政府近年十分重視對外宣傳“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”，準備投資1.6億元用于修復、重建相關歷史遺跡。今年春節(jié)前，耗資5100萬元的一期工程已經竣工。春節(jié)一過，農歷正月十四，在輔導員鄭誠德、鄢宜老師的帶領下20名在榕學生(包括春節(jié)留校學生)一同赴福州市馬尾區(qū)的參觀“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”遺跡。時值一年一度的“兩馬”元宵燈會即將舉行之際，馬尾街頭到處張燈結彩，一片喜慶祥和。
1、福州馬尾造船股份有限公司(原馬尾造船廠)。據了解，福州馬尾造船股份有限公司的前身是當年沈葆楨創(chuàng)辦的福州船政的重要組成部分，被譽為“近代中國造船工業(yè)、海軍建設、飛機制造、科技教育、產業(yè)工人的重要發(fā)祥地”，我國第一艘蒸汽輪船、第一艘木殼巡洋艦、第一架水上飛機都誕生于這個廠。現在，廠區(qū)內還留存了許多文物建筑，其中船政建筑群躋身全國重點文物保護單位之列。xx年船廠改制為股份制有限公司，成為由多元投資主體組建的股份制企業(yè)，取得了iso9001認證證書，資本總額2億多，占地面積28萬平方米，具有開發(fā)研究、設計制造3.5萬噸級(靈便型5萬噸級)以下各類船舶和修理2萬噸級船舶的能力，產品主要出口歐洲和東南亞，是中國南方重要的船舶生產基地。
2、參觀馬江海戰(zhàn)紀念館——昭忠祠。該館是專門紀念1884年中法馬江海戰(zhàn)死難烈士的，內有烈士的衣冠冢。特別是增設了船政精英館。展廳內展示了多組蠟像和豐富的實物，向參觀者再現了嚴復、詹天佑、魏瀚、王壽昌、羅豐祿、薩鎮(zhèn)冰、陳兆鏘等為代表的船政兒女的生平事跡。
3、中坡炮臺。建于1868年，在中法馬江海戰(zhàn)中曾起到阻擊法軍登陸的作用，后被毀。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虜伯后膛炮1尊和120毫米克虜伯大炮2尊。這是當時德國產的最先進的大炮。但抗戰(zhàn)中再次被日寇炸毀?，F在完全按照當年格局修復了中坡炮臺，并仿制了當年兩尊克虜伯炮。
4、馬限山公園——英國分領事館和梅園監(jiān)獄。英國領事館這是一座西洋式單層豪華建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公園馬限山園時，政府出資做了全面修復，并四處收集舊照和文獻，了解當年分領事館里的陳設，而后出巨資收購了大量英國維多利亞時期的家具和文物?，F在游人走進這座西式豪宅，出現在眼前的是只有在反映英國維多利亞女王時期電影里才能出現的場景。梅園監(jiān)獄原來僅留主體及地下部分，此次做了全面修復。福州是《南京條約》劃定的五口之一，殖民主義勢力很早就滲透進來。這些遺跡是近代中國屈辱歷史的活證據，讓游人能夠借此再一次領悟“落后就要挨打”。
5、中國船政文化博物館。原名“中國近代海軍博物館”。經重新定位，改為現名。中國船政文化博物館是船政文化主題公園一期工程的重要組成，其內容分為四大部分，包括船政概覽、科教夙興、產業(yè)先驅和海軍根基，涉及中國近代海軍的建設、船政文化的形成和船舶產業(yè)的興起等，展覽全面展示了“船政文化”的歷史和內涵。此外，還有馬限山下的船政文化廣場，修建了百米浮雕、水上飛機、大型噴霧泉三大景觀。
船政文化心得篇六
第一段：引言（100字）
簡介船政文化課堂的內容和目的，強調心得體會的重要性。
船政文化課堂是一門特殊的課程，旨在通過學習船政文化的歷史、探索船政文化的精髓，培養(yǎng)學生的歷史意識和文化素養(yǎng)。在這門課程中，我不僅對船政文化的概念和特長有了更深入的了解，還深刻體會到了船政文化對我們現代人的指導意義。下面我將分享我在這門課程中得到的心得體會。
第二段：塑造海洋文化的重要性（200字）
討論海洋文化的貢獻以及它對社會發(fā)展的重要影響。
船政文化作為我國海洋文化的重要組成部分，對于塑造中國傳統文化發(fā)揮著重要作用。通過船政文化的學習，我了解到船政文化是中國古代海上貿易的重要保障，它不僅是海洋經濟的基礎，也推動了海洋科技的發(fā)展。船政文化的傳承不僅對于加深民眾對海洋的認識起著促進作用，更能夠為我國海洋事業(yè)的發(fā)展提供深厚的文化支撐。
第三段：船政文化對人生的啟示（300字）
探討船政文化對人的影響以及船政精神在現實生活中的應用。
船政文化不僅僅是一門學問，更是一種精神。在船政文化的課堂中，我深入了解到船政精神的內涵，包括追求卓越、團隊合作、精益求精、不畏艱難等。這些船政精神不僅適用于古代的船政官員，也能夠指導和激勵我們現代人。在我個人的生活中，我從船政文化中學到了如何努力追求卓越，如何與他人合作并互相鼓勵，如何面對困難并堅持不懈地尋找解決辦法。這些船政精神的應用使我在學業(yè)、工作和人際關系方面都取得了明顯的進步。
第四段：文化傳承的責任（300字）
探討個人對于船政文化傳承的責任以及如何承擔這一責任。
作為受益于船政文化的一代，我認為我們有責任傳承和弘揚這一優(yōu)秀的文化。這不僅僅是為了讓更多的人了解和認同船政文化的價值，更是為了維護和傳承我們的傳統文化。在我的日常生活中，我通過向身邊的人分享船政文化的知識和精神，鼓勵他們參與相關的活動。同時，我也努力通過參與和組織相關的文化活動來實踐和弘揚船政文化。我相信，只有每個人都能夠承擔起這一責任，船政文化才能得到更好地傳承和發(fā)展。
第五段：總結（200字）
總結船政文化課堂的收獲，表達對船政文化的認同和美好的未來展望。
通過船政文化課堂的學習，我對船政文化有了更全面的了解，也深深感受到了它對于我們個人和社會的重要影響。船政文化的歷史和精神不僅值得我們學習和借鑒，更需要我們傳承和弘揚。作為未來的一代，我們有責任將船政文化繼承下去，并在自己的實際行動中發(fā)揚光大。希望通過我們的努力，船政文化能夠更好地為我們的國家和社會的發(fā)展做出貢獻，并成為我們社會文明進步的重要標志。
船政文化心得篇七
福建船政交通職業(yè)學院作為船政學堂的直接傳承者，在海洋強國的時代背景和“立德樹人”的育人目標下，重新審視船政文化的豐富內涵和時代意蘊，從船政先驅的身上汲取精神營養(yǎng)和培育文化自信，深入探究船政文化與校園文化的內在契合，進而探索出船政文化與現代校園文化的融合共生之路，以船政文化的精髓來培養(yǎng)、引導、塑造新時期的船政學子，為實現“海洋強國”的中國夢貢獻力量是新一代傳承者應有的擔當。
1．船政文化的豐富內涵和時代意蘊
1.1強軍衛(wèi)國的愛國信仰和自強不息的民族氣節(jié)
19世紀初，西方艦船由風帆時代跨入蒸汽時代。而滿清政府在長期的閉關鎖國政策中故步自封，海上防衛(wèi)力量日漸衰敗。時任閩浙總督的左宗棠，對西方列強憑借堅船利炮頻頻侵擾、襲擊我國沿海地區(qū)，“而我有海無防，蕃蘺竟成虛設”深感憂慮，遂于1866年上奏朝廷，主張設廠造船組建新式海軍，以鞏固海防，抵御外侵。在近代工業(yè)、科技幾乎空白的艱難處境下，全體船政人迎難而上，以自強不息的民族氣節(jié)，完成了從依樣仿造到按圖自造進而自行設計制造的造船技術三級跳，實現了造船技術上完全依賴他人到全力自主研發(fā)的跨越。1874年，近代中國第一支海軍艦隊———福建海軍，在侵擾臺灣的戰(zhàn)役中成功逼退日軍，船政在鞏固海防捍衛(wèi)主權中初建功勛。1884年中法馬江海戰(zhàn)爆發(fā)。福建海軍浴血抵抗，700多位將士壯烈犧牲。船政英烈們強軍衛(wèi)國、視死如歸的愛國信仰從此成為中國海軍的軍魂。孫中山先生曾高度評價福建船政，贊曰:“船政足為海軍根基”。
1.2敢為天下先的創(chuàng)新勇氣和獨立自主的開放精神
在腐朽的封建體制和閉關鎖國的思想禁錮下,福建船政“師夷長技以制夷”的主張不斷受到壓制和抨擊，但船政先驅們以“敢為天下先”的創(chuàng)業(yè)勇氣，沖破來自官僚階級和西方列強的阻力，克服經費不足、經驗匱乏等各種困難，創(chuàng)立了船政學堂。船政學堂一改傳統教育中重義理，輕技藝的辦學理念，課程的設置由專學四書五經，改成以自然科學與近代技術為主；在教學模式上，船政學堂按照近代學校模式設立，分專業(yè)，設校長，聘請洋教習，教授英、法語言以及造船駕船的近代科學知識；在教學方法上，首次探索廠中?！鞍肴赵谔醚辛暪φn，半日赴廠習制船械”的理論與實踐相結合的教學方法，以及船政學堂注重培養(yǎng)獨立自主的開放精神，強調“今日之事，以中國之心思，通外國之技巧可也，以外國之習氣變中國之性情不可也”。
1.3求真務實的辦學理念和精益求精的治學精神
船政學堂在辦學中崇尚科學，設立造船專業(yè)的“前學堂”和以培養(yǎng)海上航行駕駛人員和海軍骨干為主，開設駕駛、輪機專業(yè)的“后學堂”。先后配置“福星”、“建威”、“揚威”號等練船供學生實踐航海術、炮術、指揮等航海技能。求真務實的辦學理念讓船政人“可不用洋匠而能造，不用洋人而能駕”。在船政衙門的頭門懸掛著一則楹聯“且漫道見所未見聞所未聞，即此是格致關頭認真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏仔細捫心來”，以此來熏陶學生嚴謹求精的治學態(tài)度。本著精益求精的治學精神，船政學堂首創(chuàng)留學生制度，向西方發(fā)達國家派遣了中國第一批留學生，以開拓辦學思路，提升人才層次。
2.船政文化和校園文化建設的內在契合
2.1船政文化有利于強化校園文化的育人效能，增強熏陶力
高職院校由于成立時間較短，精力投入主要在整合資源和基礎建設上，校園文化建設底蘊不足，流于形式。當中國社會轉型升級的矛盾沖突、中西文化的激蕩碰撞這些時代命題具體而深刻地體現在校園文化中時，很多高職院校的校園文化建設顯示出育人效能不足，力不從心的態(tài)勢，學生們的愛國主義意識淡化，民族精神向度趨于減弱。而船政文化所蘊含的豐富內涵，讓當代大學生在為船政學堂興衰榮辱感慨唏噓的同時，更感受到了中華民族在積弱積貧、受盡欺凌之時不甘屈辱、奮起直追的家國情懷，更清醒地認識到肩負的歷史使命與現實責任。
2.2船政文化有利于培育校園文化的創(chuàng)新精神，提升創(chuàng)新力
很多高職院校雖然在專業(yè)建設、師資隊伍、技能競賽等方面取得了不少成績，但大多還未梳理、凝練、構建、升華屬于自己的特色鮮明的校園文化，因此，大多數高職院校的校園文化建設面臨著定位模糊、模式趨同的困境，浮于表面的校園文化建設也讓很多高職院校培養(yǎng)的學生成為無個性、無特色的批量化產品。在對校園文化建設的思考與求索中，重新審視船政波瀾壯闊的發(fā)展史，船政先烈們以“生死以之”，“敢為天下先”的創(chuàng)新勇氣沖破封建統治的禁錮，以新觀念新知識喚醒民眾，從而讓船政學堂大放異彩的創(chuàng)業(yè)歷史可以給我們啟示與激勵。在“雙創(chuàng)”的時代背景下，將船政文化中的創(chuàng)新特質有機融入校園文化建設中以培育具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新追求的高素質人才，是對時代呼喚的有力回應。主動探求和培育創(chuàng)新精神和校園文化建設的契合點，構建校園創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的培育體系，對于提升高職院校的核心競爭力和人才培養(yǎng)素質意義重大。
2.3船政文化有利于重塑校園文化的至善追求，創(chuàng)造卓越力
隨著社會科技的快速發(fā)展，中國成為了名副其實的“制造大國”，但過快過猛的的發(fā)展勢頭也讓人們在資本繁榮的狂歡中喪失了理智，急功近利、利益熏心、投機倒把等行為屢見不鮮。高校在社會腐朽思潮的沖擊中也難獨善其身，學術造假、敷衍塞責、心浮氣躁，“60分萬歲”等不良風氣在高校中蔓延滋長。而船政文化所崇尚的求真務實、精益求精辦學精神和治學態(tài)度正是對高校彌漫的不正之風的正本清源。船政文化所蘊含的`至善追求，彰顯的是對科學的敬畏，對責任的擔當和對質量的珍視，是高職院?，F代化建設中不可或缺的職業(yè)態(tài)度和精神理念，也是高職院校的畢業(yè)生走上工作崗位后重要的職業(yè)價值取向和職業(yè)道德訴求，更是打造高校特色校園文化核心競爭力和創(chuàng)造卓越力的有力保障。
3.船政文化與高職校園文化建設的融合和實踐路徑
3.1以物質文化為載體，彰顯船政文化與校園文化融合的傳承之路
校園物質環(huán)境文化是大學精神的物化載體和大學文化的外化體現，內涵豐富的校園物質文化不僅是學校綜合辦學實力的重要標志，更為師生學習、工作、生活提供文化濡染與熏陶。船政文化其深厚的文化底蘊有利于提升校園文化建設的品味，增強校園文化的號召力和感染力。在校園文化建設中可以豐富具有船政特色的元素，以恢弘、大氣、莊重、地域特色等作為審美傾向的主基調，設立船政校史館，通過照片、史料、視頻影像等多種手段全方位展示船政英烈們在民族危亡面前艱難求索、奮發(fā)圖強、悲壯報國的史詩篇章，可以在主體建筑群中樹立船政先驅們的藝術雕塑、歷史壁畫等，讓師生在對船政先行者充滿敬畏與崇敬的同時，增強對學校的歸屬感和自豪感。還可以在走廊、教室、禮堂、標語、格言、名人畫像、宣傳、網站等物質方面精妙安排，使校園內處處能夠體現船政精神和人文特質，使師生們在潛移默化中受到船政精神的感召和濡染，讓船政校園成為師生們的精神家園。
3.2以精神文化為引領，探索船政文化與校園文化融合的創(chuàng)新之道
校園的精神文化是校園文化的核心內容，是彰顯大學特色的旗幟象征。高職校園應發(fā)揮課堂主渠道的作用，開設《船政文化素養(yǎng)》等必修課，充分開發(fā)利用船政文化所蘊含的豐富資源，將船政精神與時代精神融會貫通，使同學們增強對船政文化的認同感和自信心，引導學生們將愛國熱情轉化做好本職工作的具體行動，轉化為愛國、愛校、愛專業(yè)的統一。還可以設置文化、學術、論壇等交流項目，通過邀請專家、學者來校進行學術和思想文化交流，擴大船政影響力，增強師生對船政文化和校園文化的認同感。榜樣能產生巨大的感染力、吸引力和鼓舞力，對大學生產生人格感化效應。因此，在校園文化建設中也要注重榜樣的引領示范作用。我們要深入挖掘船政精神的時代內涵，注重在本校學生中發(fā)現、培育典型具有當代船政精神和時代氣息的優(yōu)秀典型，使之與學生們形成情感共振和共鳴，讓學生們在船政榜樣的引領中，提高思想認識，形成良好的道德風尚和價值觀念。
3.3以制度文化為抓手，夯實船政文化與校園文化融合的保障之基
校園的制度文化對于維持正常校園秩序，培養(yǎng)師生優(yōu)良品行具有重要意義。良好的制度文化不是片面強化制度管理和行為約束，而是通過科學性、實效性、人文性的有效融合使校園制度內化為師生的自覺意識和行為習慣，從而彰顯校園制度的規(guī)范和導向功能。船政文化所蘊含的豐富內涵和人文品質作為一種潛在的教育力量，能夠影響學生的思想情感和道德行為。因此，在校園文化建設中，要將船政文化融入校園制度文化建設，使校園制度在充滿剛性和權威的同時，更體現出人性化和親和力的溫情色彩?！洞髮W章程》的制定是校園制度文化建設中最重要的活動，要積極以船政文化和現代大學精神來指導和引領《大學章程》的制定，在確保校園文化正確方向的同時，更彰顯出校園文化的個性與特色。還要把船政文化的學習和實踐納入教學的整體規(guī)劃和教學大綱，規(guī)定學時和學分并提供必要的經費支持，使學生們在船政文化的學習體悟中，在船政遺址的參觀實踐中，進一步增強對船政文化的自豪感和對校園文化的認同感。
3.4以行為文化為考量，筑牢船政文化與校園文化融合的建設之本
行為文化是校園文化建設的重點和落腳點。要將船政文化融入校園行為文化建設，一方面，要積極探索船政文化與教師隊伍建設的有效融合。用船政精神和人文品質來感染、影響教師的言行，并內化為其自覺的行為，并且通過其言傳身教影響和帶動廣大學生，形成教師率先垂范、學生積極跟進的良好局面。另一方面要積極探索船政文化與校園活動有效融合。如通過船政藝術節(jié)、文化沙龍、演講比賽、書畫展等學生們喜聞樂見的文體活動，開展愛國主義和民族精神教育，弘揚船政文化和愛國主義主旋律。舉辦“船政論壇”“學術報告會”“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”“產學研成果匯報會”等融科學性、創(chuàng)新性為一體的科技學術活動，幫助學生深刻理解創(chuàng)新是國家發(fā)展的動力和民族進步的靈魂，引導學生求真務實，勇于創(chuàng)新，精益求精的作風與品性。深入推進大學生志愿者暑期“三下鄉(xiāng)”和“四進社區(qū)”、大學生“志愿服務西部計劃”等實踐活動，讓學生在實踐中體驗服務社會，回報國家的榮譽感和自豪感，進一步培養(yǎng)他們的愛國情感和社會責任感。
【參考文獻】
［2］陳龍.福建船政學堂愛國主義學校文化探析[j].吉林省教育學院學報，2012，03:7-9.
船政文化心得篇八
xx年是中國近代史上著名的馬江海戰(zhàn)爆發(fā)120周年。以成立于1866年福州船政局為代表的“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”在中國近代占有重要的歷史地位。西工科福州服裝學院團委在20xx年初就精心制定“愛祖國、愛福建”學習討論活動計劃，特別是寒假社會實踐活動。
一、活動的意義
按照省委領導的指示精神，“愛祖國、愛福建”學習討論活動要立足于加強和改進大學生思想政治教育，以理想信念教育為核心，以愛國主義為教育為重點，以思想到的建設為基礎，以大學生全面發(fā)展為目標，堅持三個“貼近”，努力創(chuàng)新思想政治教育的載體、方法和形式，提高思想政治教育的針對性、實效性、吸引力和感染力?！按幕笔侨珖ㄒ坏膼蹏髁x歷史文化教育資源，其主要內涵是“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”。在建設海峽西岸經濟區(qū)的歷史進程中必須進一步弘揚“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”的船政文化精神，同時讓大學生自覺了解家鄉(xiāng)社會的歷史與現實，更有利于激發(fā)當代大學生的愛國創(chuàng)業(yè)的熱情。
二、活動的情況
市委、市政府近年十分重視對外宣傳“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”，準備投資1.6億元用于修復、重建相關歷史遺跡。今年春節(jié)前，耗資5100萬元的一期工程已經竣工。春節(jié)一過，農歷正月十四，在輔導員鄭誠德、鄢宜老師的帶領下20名在榕學生(包括春節(jié)留校學生)一同赴福州市馬尾區(qū)的參觀“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”遺跡。時值一年一度的“兩馬”元宵燈會即將舉行之際，馬尾街頭到處張燈結彩，一片喜慶祥和。
1、福州馬尾造船股份有限公司(原馬尾造船廠)。據了解，福州馬尾造船股份有限公司的前身是當年沈葆楨創(chuàng)辦的福州船政的重要組成部分，被譽為“近代中國造船工業(yè)、海軍建設、飛機制造、科技教育、產業(yè)工人的重要發(fā)祥地”，我國第一艘蒸汽輪船、第一艘木殼巡洋艦、第一架水上飛機都誕生于這個廠?，F在，廠區(qū)內還留存了許多文物建筑，其中船政建筑群躋身全國重點文物保護單位之列。xx年船廠改制為股份制有限公司，成為由多元投資主體組建的股份制企業(yè)，取得了iso9001認證證書，資本總額2億多，占地面積28萬平方米，具有開發(fā)研究、設計制造3.5萬噸級(靈便型5萬噸級)以下各類船舶和修理2萬噸級船舶的能力，產品主要出口歐洲和東南亞，是中國南方重要的船舶生產基地。
2、參觀馬江海戰(zhàn)紀念館——昭忠祠。該館是專門紀念1884年中法馬江海戰(zhàn)死難烈士的，內有烈士的衣冠冢。特別是增設了船政精英館。展廳內展示了多組蠟像和豐富的實物，向參觀者再現了嚴復、詹天佑、魏瀚、王壽昌、羅豐祿、薩鎮(zhèn)冰、陳兆鏘等為代表的船政兒女的生平事跡。
3、中坡炮臺。建于1868年，在中法馬江海戰(zhàn)中曾起到阻擊法軍登陸的作用，后被毀。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虜伯后膛炮1尊和120毫米克虜伯大炮2尊。這是當時德國產的最先進的大炮。但抗戰(zhàn)中再次被日寇炸毀。現在完全按照當年格局修復了中坡炮臺，并仿制了當年兩尊克虜伯炮。
4、馬限山公園——英國分領事館和梅園監(jiān)獄。英國領事館這是一座西洋式單層豪華建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公園馬限山園時，政府出資做了全面修復，并四處收集舊照和文獻，了解當年分領事館里的陳設，而后出巨資收購了大量英國維多利亞時期的家具和文物?，F在游人走進這座西式豪宅，出現在眼前的是只有在反映英國維多利亞女王時期電影里才能出現的場景。梅園監(jiān)獄原來僅留主體及地下部分，此次做了全面修復。福州是《南京條約》劃定的五口之一，殖民主義勢力很早就滲透進來。這些遺跡是近代中國屈辱歷史的活證據，讓游人能夠借此再一次領悟“落后就要挨打”。
5、中國船政文化博物館。原名“中國近代海軍博物館”。經重新定位，改為現名。中國船政文化博物館是船政文化主題公園一期工程的重要組成，其內容分為四大部分，包括船政概覽、科教夙興、產業(yè)先驅和海軍根基，涉及中國近代海軍的建設、船政文化的形成和船舶產業(yè)的興起等，展覽全面展示了“船政文化”的歷史和內涵。此外，還有馬限山下的船政文化廣場，修建了百米浮雕、水上飛機、大型噴霧泉三大景觀。
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船政文化心得篇九
船政文化是中國傳統文化的重要組成部分，它凝聚了海洋民族的智慧和勇氣。為了了解和傳承船政文化，我報名參加了一門關于船政文化的課堂，通過一學期的學習，我深刻體會到了船政文化的博大精深和其對現代社會的積極影響。在課堂中，我不僅學到了豐富的知識，還培養(yǎng)了自己的責任感和合作精神。通過此次課程，我對船政文化有了更深刻的理解，并且深信船政文化對于我們每個人都有著重要的意義。
首先，在課堂中我學到了船政文化的豐富知識。船政文化由航海技術、船舶建造、管理制度等多個方面組成，它涉及到的知識非常廣泛。在課堂上，老師生動有趣地介紹了航海歷史、航海文化等基礎知識，并通過實例和圖片給我們展示了船舶建造與修復、航海器材的使用等實際操作。我了解到，古代中國在船政文化方面取得了很多的成就，如鄭和下西洋、發(fā)明造紙術等，這些對于推動經濟發(fā)展和文化交流起到了重要的作用。通過這些知識的學習，我對船政文化充滿了好奇和向往。
其次，課堂中培養(yǎng)了我的責任感和合作精神。在學習船政文化的過程中，我意識到每個人都要承擔起自己的責任。在船政文化中，船長和船員一同肩負著船只的安全，他們需要密切合作、相互依靠，才能順利完成航行任務。課堂上，老師組織了一次模擬航行的活動，我們被分為小組，每個小組扮演一個船員，需要通過合作完成一次海上探險。這次活動讓我深刻認識到，只有每個人都能完成自己的任務并與他人溝通配合，才能達到最好的效果。這讓我明白了責任感和合作精神對于個人和團隊的重要性。
此外，課堂中我更加深刻地理解到船政文化對現代社會的積極影響。船政文化強調的是船員之間的團結和合作，這正是現代社會所追求的共識和協作之道。在現代社會中，人們往往忽視了相互間的合作和依賴，容易造成各種問題和沖突。而學習船政文化可以讓我們從船員們的經驗中找到答案，明白只有相互合作和團結才能克服困難。船政文化不僅對于個人的成長有著重要意義，而且也對于建設和諧社會、發(fā)展國家經濟具有深遠影響。
最后，在課堂中我發(fā)現了船政文化的魅力，并對其產生了濃厚的興趣。船政文化包含了濃厚的歷史氣息和豐富的文化內涵，是中華民族的瑰寶。通過課堂學習，我對航海、船舶、航海器材等方面有了更多的了解，也看到了船政文化與現代科技的結合，它不再只是停留在傳統的概念上，而是與時俱進地發(fā)展，適應了現代社會中的需求。這些讓我對船政文化產生了濃厚的興趣，我會繼續(xù)學習和關注船政文化，并努力將其發(fā)揚光大。
綜上所述，在船政文化課堂中，我學到了豐富的知識，培養(yǎng)了責任感和合作精神。我深刻認識到了船政文化對現代社會的積極影響，并對其產生了濃厚的興趣。船政文化不僅是國家的瑰寶，更是每個人需要了解和傳承的重要文化。通過學習船政文化，我們可以更好地理解傳統文化的智慧和精神，為建設美好社會作出自己的貢獻。因此，我將繼續(xù)學習船政文化，將其融入到自己的生活和工作中，為船政文化的傳承與發(fā)展盡一份力量。
船政文化心得篇十
“任何人都不會被忘記，任何事都不會被遺忘!”
硝煙早已散盡，傷痛不能忘卻，珍惜和平吧!1937年盧溝橋的槍聲，揭開了中國人民反擊日本法西斯侵略、全民抗戰(zhàn)的序幕。中國人民堅持了7年局部抗戰(zhàn)?8年全面抗戰(zhàn)，計20__年，經過艱苦卓越的斗爭，贏來了抗戰(zhàn)的勝利?1945年5月9日，歷史翻開了嶄新的一頁：法西斯德國無條件投降;1945年8月15日日本天皇宣布無條件投降，9月2日，日本政府代表正式簽字無條件投降，徐永昌代表中國政府在日本投降書上簽字確認，從程序上講這才是正式的投降?至此，中國的抗日戰(zhàn)爭勝利結束，世界反法西斯戰(zhàn)爭也取得了全面的勝利。歷時八年的崢嶸歲月，中國人民終于熄滅了日寇在華夏大地燃起的戰(zhàn)火硝煙。日本將中國視為世界四大強國之一，正式向中國投降?按照國際慣例，簽字的次日，即9月3日，是日本簽字投降正式生效的日子?當時的國民政府于第二天下令舉國慶祝3天，并從第二年開始以每年9月3日為“抗戰(zhàn)勝利紀念日”。民主黨派“九三學社”就是為了紀念這個日子而命名的。
虎門銷煙揭開了中華兒女反侵略的序幕。太平天國的旗幟、戊戌變法的驚雷，義和團戰(zhàn)士的大刀、辛亥革命的槍聲，無一不向全世界表明：中華民族不可辱，中國人民不可欺。
戰(zhàn)爭、硝煙，帶給人們的是什么?是無盡的傷痛，是家破人亡，是流離失所。1937年7月7日盧溝橋事變，日本帝國主義向中國發(fā)動了大規(guī)模的侵略戰(zhàn)爭，中國人民奮起抵抗，從而揭開了抗日戰(zhàn)爭的序幕。九一八!九一八!!!侵略者慘絕人寰的行為，令多少人們喪失生命，多少人無家可歸，背井離鄉(xiāng)!一首用血淚和仇恨譜寫的歌《松花江上》唱出了人們的心聲，就唱出了他們的思鄉(xiāng)之情：“九一八，九一八，從那悲慘的時候，脫離了我的家鄉(xiāng)，拋棄那無盡的寶藏，流浪!流浪!整日價在關內，流浪!哪年，哪月!才能夠回到我那可愛的故鄉(xiāng)?哪年，哪月!才能夠收回我那無盡的寶藏??”
這首歌唱出了3000萬東北同胞的悲慘遭遇和思鄉(xiāng)之情，尤其是唱到“爹娘啊，爹娘啊!什么時候才能歡聚在一堂”時，更是讓人心酸不已。同時，這首歌也憤怒地控訴了蔣介石喪權辱國的“不抵抗”政策給中國人民帶來的災難。這首歌受到了廣大群眾的喜愛，傳遍了祖國的山山水水，成為了億萬人高唱的戰(zhàn)歌，鼓舞了人民抗擊日寇收復失地的戰(zhàn)斗熱情。
自從有了中國共產黨，中國革命的面目就煥然一新了，多年前，一葉小舟在風雨飄搖的南湖上揚帆起航，此時的華夏大地，正是滿目瘡痍，破碎的河山遍布著斷壁殘垣與墳白骨，多少人的期盼和夢想，多少人的血汗和淚水，終于在死亡線上看到了曙光。您，如噴薄而出的一輪紅日，在東方地平線上冉冉升起，指引著萬千熱血戰(zhàn)士，乘風破浪，奮勇前進，如不滅的燈塔，在漫漫長夜，照亮戰(zhàn)士前行方向;您是力量的象征，激勵著無數戰(zhàn)士披荊斬棘，共產黨領導的軍隊，雖然都是人民大眾組成的，沒有上過軍校，沒有統一的軍裝，沒有好的裝備。炎黃子孫都是好樣的，“我們靠的是什么，我們靠的就是這種軍魂，靠的就是我們的軍隊廣大戰(zhàn)地指導員的戰(zhàn)斗意志?？v然是敵眾我寡，縱然是身陷重圍，但是我們敢于亮劍，我們敢于戰(zhàn)斗到最后一人。一句話，狹路相逢勇者勝。亮劍精神，精神我們國家軍隊的軍魂。劍風所指，所向披靡?！彼麄儜{借自己堅韌的性格，換來了勝利，換來了自由，換來民族的解放。
誰說炎黃子孫是東亞病夫!炎黃子孫都是好樣的!!!
誰說中華人民共和國是一頭沉睡的雄獅，1949年10月1日，毛主席在天安門城樓上的一句話，響徹天空，穿越時空，一個世紀的屈辱隨著這聲巨響，銷聲匿跡。華夏民族從此站立起來了，中國從此不再是一頭沉睡的雄獅，那些所謂的東亞病夫的稱號已不復存在，中國從此屹立在世界的東方，光陰似箭，日歷撕了一張又一張，_多年了，在中共的領導下，中國人民過上了好日子!!!
誰說中國人沒志氣，左權一腔熱血灑太行、戴安瀾馬革裹尸抗敵梟、吉鴻昌變賣家產為抗日、馬本齋回民支隊的司令員、楊靖宇侵略軍最害怕的抗聯司令、趙一曼：著名的巾幗英雄、衛(wèi)立煌：指揮忻口戰(zhàn)役的抗日將領、謝晉元：八百壯士的指揮官、張自忠：盡忠報國的一代名將、趙登禹：血戰(zhàn)南苑的北方大漢??他們都是好樣的!!!
_多年的光輝，彈指一揮間，在前進的路上，美好的未來向人們招手。不是陽春白雪，也不是高山流水，而是人民在前進的高歌!!!
鮮艷的五星紅旗冉冉升起，雄壯的國歌歌聲飄揚。啊!我的祖國!中國共產黨!我偉大的祖**親!你的兒子衷心祝愿你：
愿您的人民更加幸福安康!
愿您的明天更加繁榮昌盛!
船政文化心得篇十一
1974年，在秦始皇帝陵東發(fā)現三個大型陪葬的兵馬俑坑，并相繼進行發(fā)掘和建館保護。三個坑成品字形，總面積22780平方米，坑內置放與真人馬一般大小的陶俑陶馬共約7400余件。三個坑分別定名為一、二、三號兵馬俑坑。一號坑最大，坑深5米，面積14260平方米，坑內有6000余陶人陶馬，井然有序地排列成環(huán)形方陣?？訓|端有三列橫排武士俑，手執(zhí)弓弩類遠射兵器，似為前鋒部隊，其后是6000鎧甲俑組成的主體部隊，手執(zhí)矛、戈戟等長兵器，同35乘駟馬戰(zhàn)車在11個過洞里排列成38路縱隊。南北兩翼的后衛(wèi)部隊。
二號兵馬俑坑平面呈曲尺形，面積6000平方米，是一坐西朝東，由騎兵、步兵、弩兵和戰(zhàn)車混合編組的大型軍陣。大致可分為弩兵俑方陣，駟馬戰(zhàn)車方陣，車步、騎兵俑混合長方陣，騎兵俑方陣四個相對獨立的單元。共有陶俑陶馬1300余件，戰(zhàn)車80多輛，并有大量金屬兵器。
三號兵馬俑坑平面呈凹字形，面積約520平方米，它與一、二號坑是一個有機的整體，似為統師三軍的指揮部，出土68個陶俑和4 馬1 車。
秦始皇兵馬俑博物館上是中國最大的古代軍事博物館。俑陣經發(fā)掘對外開放后便轟動世界。1978年，前法國總理希拉克參觀后說："世界上有了七大奇跡，秦俑的發(fā)現，可以說是八大奇跡了。不看金字塔，不算到埃及，不看秦俑，不算到中國。"從此秦俑被譽為世界第八大奇跡"。
兵馬俑多用陶冶結合的方法制成，先用陶模作出初胎，再覆蓋一層細泥進行加工刻劃加彩，有的是先燒后接，有的是先接再燒。其實當年的兵馬俑各個都有鮮艷和諧的彩繪。我們發(fā)掘過程中發(fā)現有的陶俑剛出土時局部還保留著鮮艷的顏色，出土后由于空氣干燥，顏色就慢慢地脫落了?，F在能看到的只是殘留的彩繪痕跡。兵馬俑的車兵、步兵、騎兵列成各種陣勢。整體風格渾厚、健美、洗練。如果仔細觀察，臉型、發(fā)型、體態(tài)、神韻均有差異：陶馬有的雙耳豎立，有的張嘴嘶鳴，有的閉嘴靜立。所有這些秦始皇兵馬俑都富有感染人的藝術魅力。
秦始皇兵馬俑(一說為宣太后)陪葬坑，是世界最大的地下軍事博物館。俑坑布局合理，結構奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道東西向的承重墻，兵馬俑排列在墻間空檔的過洞中。秦陵內共有3個兵馬俑坑，呈品字形排列。秦始皇一號俑坑，呈長方形，東西長230米，南北寬62米，深約5米，總面積14260平方米，四面有斜坡門道。俑坑中最多的是武士俑，身高1.7米左右，最高的1.9米。陶馬高1.5米左右，身長2米左右，戰(zhàn)車與實用車的大小一樣。人、馬車和軍陣是通過寫實手法的藝術再現。秦俑大部分手執(zhí)青銅兵器，有弓、弩、箭鏃、鈹、矛、戈、殳、劍、彎刀和鉞。青銅兵器因經過防銹處理，埋在地下兩千多年，至今仍然光亮鋒利如新，它們是當時的實戰(zhàn)武器，身穿甲片細密的鎧甲，胸前有彩線挽成的結穗。軍吏頭戴長冠，數量比武將多。秦俑的臉型、胖瘦、表情、眉毛、眼睛和年齡有差異。
統一六國之后秦國實行全國征兵制，兵源來自全國各地，這恐怕是他們在臉型、表情、年齡上有差別的主要原因。工匠們用寫實的藝術手法把它們表現得十分逼真，在這個龐大的秦俑群體中包容著許多顯然不同的個體，使整個群體更顯得活躍、真實、富有生氣?？v觀這千百個將士俑，其雕塑藝術成就完全達到了一種藝術美的高度。無論是千百個形神兼?zhèn)涞墓俦蜗螅€是那一匹匹躍躍欲試的戰(zhàn)馬塑造都不是機械的模仿，而是著力顯現它們“內在的生氣、情感靈魂、風骨和精神?！苯^大部分陶俑形象都充滿了個性特征，顯得逼真，自然而富有生氣。俑坑發(fā)現種類齊全，數量空前的青銅兵器極大地豐富了秦兵器研究的領域，其中長鈹，金鉤等都是兵器考古史上的首次發(fā)現。兵器鑄造的標準化工藝、兵器表面防腐處理技術的發(fā)現和研究填補了古代科技史研究的空白。而秦俑的設計者為了再現20__年前的秦軍“奮擊百萬”氣吞山河的磅礴氣勢，他們不僅僅在于追求單個陶俑的形體高大，而且是精心設計了一個由8000余件形體高大的俑群構成一組規(guī)模龐大的軍陣體系。右側為一個巨大的方陣，左前方為一個大型疏陣，左后方則是指揮部。那數千名手執(zhí)兵器的武士，數百匹曳車的戰(zhàn)馬，一列列、一行行，構成規(guī)模宏偉、氣勢磅礴的陣容。有的頭挽發(fā)髻，身穿戰(zhàn)袍，足登短靴，手持弓弩，似為沖鋒陷陣的銳士；有的免盔束發(fā)，身穿戰(zhàn)袍，外披鎧甲，手持弓弩，背負銅鏃，似為機智善射的弓箭手；有的頭戴軟帽，穿袍著甲，足登方口淺履，手持長鈹，似為短兵相接的甲士。
還有身穿胡服，外著鎧甲，頭帶軟帽，足登短靴，一手牽馬一手提弓的騎士；有頭帶長冠，兩臂前伸，雙手握髻，技術熟練的御手；有頭戴長冠，穿戰(zhàn)袍，著長甲，手執(zhí)無鉤的下級指揮官；有頭戴鶡冠，身著彩色魚鱗甲，雙手扶劍，氣度非凡的將軍。這栩栩如生的千百個官兵形象，尤其在神態(tài)、個性的刻畫方面，顯得逼真、自然，而富有生氣。如將軍俑的形象：身材魁梧，身著雙重短褐，外披彩色魚鱗甲，頭帶雙卷尾長冠，昂首挺胸，巍然佇立，有非凡的神態(tài)和威嚴的魅力。一般戰(zhàn)士的神態(tài)：有的嘴唇努起胡角反卷，內心似聚結著怒氣；有的立眉圓眼，眉間的肌肉擰成疙瘩，似有超人的大勇；有的濃眉大眼，闊口厚唇，性格憨厚純樸；有的舒眉秀眼，頭微低垂，性格文雅；有的側目凝神，機警敏銳；有的昂首靜思，有的低首若有所思，兩者雖然得刻畫一個“思”字，由于表現手法不同，前者給人的印象是氣宇軒昂略帶傲氣，后者沉靜文雅。秦俑表現的是古代軍事題材，它既沒有選擇兩方交戰(zhàn)、將士廝殺的戰(zhàn)爭場面，也沒有選擇將士修整屯兵防守的場面。而是捕捉了將士披甲，直兵列陣地，嚴陣以待的臨陣場面。盡管我在這個井然有序的靜態(tài)軍陣營，藝術家們在單個陶俑的雕塑上，還是力求“偶動與靜之中”。使那一件件披甲之銳的武士俑昂眉張目，肅然佇立，神態(tài)堅定而勇敢，他們好似整裝待發(fā)，又好似處于臨戰(zhàn)狀態(tài)，還有那一件件駕車的御手俑，雙臂前伸，緊握髻繩，目視前方，待命而發(fā)；那一匹匹曳車的陶馬，兩耳豎立，雙目圓睜，張鼻嘶鳴，躍躍欲試；那一件件騎士俑，右手牽馬，左手提弓，機警的立于馬前，一旦令下，就將馳騁疆場。正是由這千百個充滿生氣、神態(tài)各異的陶俑構成整體靜態(tài)的軍陣地，達到了一種意想不到的藝術效果?！办o極則生動，愈靜則愈動”。惟有這種靜態(tài)的軍陣才能使人們感到軍陣巨大威懾力的深淺莫測。這樣恢宏的陣列，宏偉的構圖，空前絕后，無與倫比。
秦始皇二號俑坑呈曲尺形，位于一號坑的東北側和三號坑的東側，東西長96米，南北寬為84米，總面積約為6000平方米?？觾冉ㄖc一號坑相同，但布陣更為復雜，兵種更為齊全，是3個坑中最為壯觀的軍陣。它是由騎兵、戰(zhàn)車和步兵(包括弩兵)組成的多兵種特殊部隊。二號坑建有1.7萬平方米的陳列大廳，是目前我國規(guī)模最大、功能最齊全的現代化遺址陳列廳。二號坑有陶俑陶馬1300多件，戰(zhàn)車80余輛，青銅兵器數萬件，其中將軍俑、鞍馬俑、跪姿射俑為首次發(fā)現。二號坑東、西兩端各有4個斜坡門道，北邊有2個斜坡門道，俑坑坐西面東，正門在東邊。坑內布局分為4個單元。第一單元，位于俑坑東端，四周長廊有立式弩兵俑60個，陣心由八路面東的160個蹲跪式弩兵俑組成。弩兵采取陣中張陣的編列，立、跪起伏輪番射擊，以彌弩張緩慢之虞。第二個單元，位于俑坑的右側，由64乘戰(zhàn)車組成方陣(車系木質，僅留遺跡)。每列8乘，共有8列。車前駕有真馬大小的陶馬4匹。每車后一字排列兵俑3個，中為御手拉馬轡，另兩個分別立于車左和車右，手持長柄兵器。第三單元，位于中部，由19輛戰(zhàn)車，264個步兵俑和8個騎士俑組成長方形陣，共分3列。每匹馬前立騎士俑一個，一手牽馬韁，一手作拉弓狀。每乘車后除三名車士外，還配有8~36個步兵俑。第四單元，位于軍陣左側，108個騎士俑和180匹陶鞍馬俑排成11列橫隊，組成長方形騎兵陣。其中第1、3列為戰(zhàn)車6輛。每匹馬前，立胡服騎士俑一個，右手牽馬，左手拉弓。而俑坑內的108件騎兵俑是我國考古史上首次發(fā)現的數量眾多的古代騎兵的形象資料。在服飾裝束及高度等方面都是嚴格模擬古代騎兵的戰(zhàn)時形象。與步兵、車兵俑顯然不同。它頭戴圓形小帽，帽子兩側帶扣系在頜下，身著緊袖、交領右衽雙襟掩于胸前的上衣，下穿緊口連襠長褲，足磴短靴，身披短而小的鎧甲，肩上無披膊，手上無護手甲。衣服具有短小輕巧的特色，鎧甲顯得簡單而靈活。騎兵俑特殊的裝束也與騎兵的戰(zhàn)術特點密切相關。
秦始皇三號俑坑位于一號兵馬俑坑西端北側，與二號兵馬俑坑東西相對，南距一號坑25米，東距二號坑120米，面積約為520平方米，呈凹字形，門前有一乘戰(zhàn)車，內有武士俑68個。從3號坑的布局看，似為總指揮部，統帥左、右、中三軍。三號俑坑號的陶俑大部分沒有頭，陶馬馬頭也同樣殘缺不全，甚至有的殘破陶片坑內也不見蹤影。由此不難看出，三號俑坑曾遭受過嚴重的人為破壞。三號俑坑對于古代軍事史的研究有著特別重要的意義。春秋戰(zhàn)國之前的戰(zhàn)爭，指揮將領往往要身先士卒，沖鋒陷陣，所以他們常常要位于卒伍之前。春秋戰(zhàn)國時期隨著戰(zhàn)爭規(guī)模的增大，作戰(zhàn)方式的變化，指揮者的位置開始移至中軍。秦代戰(zhàn)爭將指揮部從中軍中獨立出來，這是軍事戰(zhàn)術發(fā)展的一大進步。指揮部獨立出來研究制訂嚴密的作戰(zhàn)方案，更重要的是指揮將領的人身安全有了進一步的保證。這是古代軍事戰(zhàn)術發(fā)展成熟的重要標志。三號秦坑是世界考古史上發(fā)現時代最早的軍事指揮部的形象資料。建筑結構，陶俑排列，兵器配備，出土文物都有一定的特色。它提供了研究古代指揮部形制、卜占及出戰(zhàn)儀式，命將制度及依仗服的服飾、裝備等問題的珍貴資料。
大凡參觀過兵馬俑的人們，對于少數陶俑臉部殘留的彩繪或許還記憶猶新。其實當年的兵馬俑各個都有鮮艷和諧的彩繪。陶俑的戰(zhàn)袍上繪有朱紅、桔紅、白、粉綠、綠、紫等色。褲子繪有藍、紫、粉紫、粉綠、朱紅等色。甲片多為黑褐色，甲組和連甲帶多為朱紅。同時也有一部分甲組、連甲帶繪成紫色。陶俑的顏面及手、腳面顏色均為粉紅色，表現出肌肉的質感。特別是面部的彩繪尤為精彩，白眼角，黑眼珠，甚至連眼睛的瞳孔也彩繪的活靈活現。陶俑的發(fā)髻、胡須和眉毛均為黑色。整體色彩顯得絢麗而和諧。同時陶俑的彩繪還注重色調的對比。從個體看，有的上著綠色長襦，下穿綠色短褲。再從整體來看，如探方20戰(zhàn)車后的一排陶俑，第一個身著紅袍第二個身著綠袍，第三個身著紫袍，第四個身著白袍。不同色彩的服飾形成了鮮明的對比。更加增強了藝術感染力。陶馬也同樣有鮮艷而和諧的彩繪。如探方20出土的一組陶馬，其局部仍然保留著鮮艷的色彩。四匹馬似為白蹄棗紅馬，但是在局部用色方面又有明顯的區(qū)別。如馬軀體部分為棗紅色，前體腔及肚皮部位分綠色，生殖器則繪為黑色。馬腿表面也是棗紅色，內面異為粉綠色，蹄為白色。馬前腿內側的兩個小夜眼(俗稱)也繪為白色。馬頭部的顏色更是精心彩繪，兩腮及眼睛以下部位為白色，鼻梁棗紅色，鼻孔為粉紅色，嘴唇下部亦為棗紅色，舌胎則為粉紅色，牙齒又繪為白色，馬鬃、馬尾均為黑色?？傊?，陶馬的色彩既逼真又艷麗，使之靜態(tài)中的陶馬形象更為生動，更具有藝術魅力。
秦俑彩繪主要有紅、綠、藍、黃、紫、褐、白、黑八種顏色。如果再加上深淺濃淡不同的顏色，如朱紅、粉紅、棗紅色、中黃、粉紫、粉綠等，其顏色就不下十幾種了。化驗表明這些顏色均為礦物質。紅色由辰砂、鉛丹、赭石制成。綠色為孔雀石，藍色蔚藍銅礦，紫色為鉛丹與藍銅礦合成，褐色為褐鐵礦，白色為鉛白和高嶺土，黑色為無定形炭。這些礦物質都是中國傳統繪畫的主要顏料。秦俑運用了如此豐富的礦物顏料，表明20__多年前我國勞動人民已能大量生產和廣泛使用這些顏料。這不僅在彩繪藝術史上，而且在世界科技史上都有著重要意義。秦俑彩繪技術也有許多獨到之處。一般在彩繪之前對陶俑表面先進行處理。由于陶俑是沒有釉的素陶，具有較多的毛細孔，表面不能滑潤。而彩繪則要求毛細孔不易太多，也不能太少，表面不易太滑，也不能太澀。為了達到這一要求，陶俑在燒造之前表面似用極細的泥均勻涂抹，并加以壓光，減少了毛孔，又提高了光潔度，同時在陶俑燒造之后，似進行了”"化學”"”"物理”"處理。從陶俑陶片斷面觀察，也證明了陶俑燒造之前表面曾用細泥涂抹，有的部位不只涂抹一次，陶俑表面還涂有一層薄薄的類似以膠質的物質，表面涂膠減少了陶俑兩者緊密地粘接起來，使之彩繪不易脫落。彩繪技法則是根據不同部位采取不同的方法。一般陶俑的顏面、手、腳面部分先用一層赭石打底，再繪一層白色，再繪一層粉紅色，盡量使色調與人體膚色接近。而袍、短褲、鞋等處的彩繪則是采取平涂一種顏色，只是在衣袖與袖口、甲片與連甲帶之間運用不同的色調作對比，更顯示出甲衣的質感。有些胡須、眼眉的處理，則是用黑色繪成一道道細細的毛發(fā)。總之，彩繪工序復雜，手法多樣，著色講究，充分顯示了彩繪的層次和質感，使雕塑與彩繪達到相得益彰的藝術效果。其中有些彩繪技法為漢代所繼承。陶俑、陶馬彩繪嚴格模擬實物，但在色調的掌握上以暖色為主，很少使用冷色。紅、藍、綠等色調的使用，巧妙地表現出秦軍威武。
船政文化心得篇十二
1866年6月,閩、浙總督左宗棠在上奏清廷《試造輪船先陳大概情形折》中,建議在閩設局造船辦學。7月14日,同治皇帝準奏,以“實系當今應辦急務”令其辦理。10月,他奏請江西巡撫沈葆楨總理船政。11月又奏請開設求是堂藝局。12月,船政工程動工興建,并對外招生。1867年1月求是堂藝局正式開學,校址暫設在福州城內定光寺(又稱白塔寺)、仙塔街和城外亞伯爾順洋房。同年6月,求是堂藝局遷至馬尾新校舍,即分為前后學堂。12月設立繪事院(又稱繪畫學堂)。1868年2月又創(chuàng)辦管輪學堂(后并入后學堂,稱駕駛管輪學堂)和藝圃(又稱藝徒學堂,后分為藝徒學堂和匠首學堂)。這些學堂就被統稱為福建船政學堂。
福建船政學堂作為中國近代第一所高等實業(yè)學堂，相當于后來的職業(yè)技術性高等教育專門學校或專科學校，是一般中國高等教育史所認可的。福建船政學堂是否為中國第一所高等院校,不同學者有不同的看法，這里暫且不作過多的解釋。而作為中國近代的一所新式學校是從西方引進的，它的創(chuàng)辦本身，就是中西文化交流的體現。
福建船政學堂辦學模式，最初的設計者是法人監(jiān)督日意格。他采用法國體制，把船舶工程學校與海軍合為一所學校，辦成一所按學科分設專業(yè)與課程的近代高等學校。后學堂學制造，利用法國軍港士官學校的科目編制而成，前學堂學駕駛，則采用當時英國海軍的培養(yǎng)方法。各科目所用的教材，或原文，或譯文，都是從西方引進的。早期的教習與工程師，除個別外，也都是由洋監(jiān)督日意格從法、英兩國物色聘請的。
船政局在洋教習、工程師任職期限將屆時，就積極建議派遣“天資穎異，學有根柢”的`畢業(yè)生，分赴英法繼續(xù)學習造船與駕駛。“赴法國深究其造船之方，及其推陳出新之理”;“赴英國深究其駛船之方，及其練兵之理”。由于洋務派大臣認識比較一致，上奏才11天，就得到總理各國事務衙門的贊成簽轉。這在當時官僚衙門風氣中，可以說是特例。但卻擱延達三年之久才成行。由于各省官員的地方主義，缺乏遠見，不愿意援例撥款支持，最后只好減少派遣名額，縮短留學年限，以壓縮經費預算，全部預算經費只20萬兩，均由福建省的厘金、稅務與船政學堂經費分攤。雖僅此一端，但也應當似為福建的重視教育，重視人才，記功一筆。
船政學堂第一批留歐學生，也是中國政府正式派遣的第一批留歐學生，于1877年放洋。在此之前，1875年日意格已先帶五名學生去歐洲。它比1872年容閎帶領第一批幼童留美不過稍遲3～5年。但在后來的留學教育史上，大書特書幼童留美的歷史意義，而對福建船政學堂第一批青年留歐的歷史意義及其深遠影響則不甚重視。當然，幼童留美，是中國政府正式派遣的第一批留學生，確有開留學教育先河的歷史意義，對后來也有很大影響。
福建船政學堂從1867年創(chuàng)辦到1907年停止招生，辛亥革命后，1912年12月由海軍部接辦改組為3所各自獨立的學校，前后46年，畢業(yè)生共629名。從今天看，育才數量，微不足道。但從能量說，在特定歷史時期，這批學生，對中國社會的近代化發(fā)展，包括軍事、經濟以及文化、政治，都起了巨大的推動作用。他們或擔任船政要職，為中國早期海軍骨干;或從事經濟建設，對中國近代造船、鐵路、礦業(yè)、冶煉、郵電等實業(yè)的振興，做出重要的貢獻;或在教育部門供職，或從事翻譯工作，或擔任外交官，在中外關系、文化交流上起重要作用。這就突破了“中學西用”的框框，引進了觸動“中學”的“西政”和“西學”了。在這方面,嚴復是一個典型。他透視西學,提出了西方國家“以自由為體,民主為用”的精辟論斷;抨擊時局,破天荒地揭露專制君主是竊國大盜;傳播西方進化論、社會學理論、經濟學理論等,影響了梁啟超、康有為、譚嗣同等維新派人物,成為維新變法的精神領袖;提出了強國富民的救國方略,鼓吹“開民智”、“鼓民力”、“新民德”,成為中國近代杰出的啟蒙思想家,推動了中國近代社會向科學與民主方向發(fā)展。
在傳播西學方面有所作為的人還很多。如和嚴復同學、知名度不及嚴復而也在中西文化交流上有所貢獻的還有很多。還有以隨員身份同批赴歐，進入法國政治學校學習國際法的馬建忠、陳季同。馬建忠后來在歐洲從事外交工作多年，精通英文、法文、希臘文、拉丁文，得以根據外文文法，研究古漢語文法結構，寫成中國近代第一本系統的漢語文法書《馬氏文通》，開拓了近代漢語文法研究領域。如果說，以上所舉留學生主要是將西方文化引進中國來，陳季同則還是將中國文化介紹到西方去。他也在法德等國使館工作多年，熟悉歐洲社會與文化生活，時常出入巴黎文藝沙龍，將中國名著《紅樓夢》、《聊齋志異》等介紹到法國，還曾用法文寫了《中國人自畫像》、《中國戲劇》、《中國故事集》、《吾國》等和一本以中國問題為題材的喜劇《英雄的愛》，在法國文壇上享有盛名。正是由于船政學堂及其所派出的留歐學生在中西文化交流上所做出的貢獻，形成了中華民族近代化中獨樹一幟的“船政文化”。
總之，福建船政學堂，中國近代第一所與國際接軌的、首創(chuàng)留學生教育制度的一所多元化高等院校，是中國近代科技和海軍的搖籃，更是近代以福建為中心的中西文化交流的一面旗幟。
船政文化心得篇十三
馬尾船政是古代中國的一種特殊的船政制度，其具有嚴格的組織結構和嚴謹的管理方法，成為海上貿易的重要支撐。作為一種獨特的船政制度，在其實踐過程中，我深有所感并從中汲取了不少經驗。本文將從船政的組織管理、船隊的作戰(zhàn)能力、船員的紀律要求、航海技術和外交交往五個方面談談我的一些心得體會。
首先，馬尾船政的組織管理是十分嚴格的。船隊分為上船、掛船、買船、錢船、觸船，每個船隊都有詳細的任務職責，各個職位的分工協同工作，形成了相對寬松但又不失高效的管理體系。這種組織模式不僅使船政的監(jiān)管更加全面，也大大提升了船隊的戰(zhàn)斗力。此外，馬尾船政通過考評制度來激勵人員，表彰優(yōu)秀，也讓每個人對自己的工作充滿了信心和動力。
其次，馬尾船隊的作戰(zhàn)能力非常出色。不僅僅是因為船隊密集的編制，更重要的是由于船政制度下的嚴格訓練和作戰(zhàn)準備。船政注重提升船員的作戰(zhàn)技能，通過經常性的演練和實戰(zhàn)，使船員們養(yǎng)成了嚴謹的作戰(zhàn)習慣，提高了他們在應急情況下的反應速度和處理問題的能力。這種高效的作戰(zhàn)能力在海軍力量的對抗中脫穎而出，使得馬尾船隊成為當時兩類船隊之中的佼佼者。
再次，馬尾船政對船員的紀律要求是極高的。船員在馬尾船政下必須遵守嚴格的紀律制度，例如不能私自離船、不能隨意逃避上船等。這種紀律的建設對于保持船員的秩序和執(zhí)行力有著重要的作用。紀律不僅僅只是個人行為的監(jiān)管，更是建立了整個船隊的秩序和規(guī)范，為馬尾船隊的作戰(zhàn)能力提供了堅實的保障。
同時，在航海技術方面，馬尾船隊也有獨到之處。馬尾船政中的馬尾就取自馬英思，其用途是為了在遠海航行時減輕船只的重量，提高航行效率。這種技術上的創(chuàng)新不僅使得馬尾船隊更具有航行能力，并且得以在當時的殖民地擴張中展示自己的實力。
最后，馬尾船政廣泛的外交交往體現了中國古代船政制度的開放性。馬尾船隊通過與其他國家的交往，積累了大量的國際交往經驗，并且借鑒了其他國家的航海技術和管理方法。這種開放的心態(tài)對于船隊自身的發(fā)展、對外關系的建立有著十分重要的意義。
綜上所述，我對于馬尾船政有著較深的認識。無論是在船政的組織管理、船隊的作戰(zhàn)能力、船員的紀律要求、航海技術還是外交交往方面，馬尾船隊都展示出了極高的水平和成功的經驗。這種經驗不僅僅適用于古代船政制度，也為現代管理和軍事發(fā)展提供了啟示和借鑒。
船政文化心得篇十四
第一段：引言（100字）
作為一名大學生，在課余時間我選擇了去觀看一部關于船政歷史的紀錄片，這讓我有了一種全新的體驗和心得。通過觀看船政的歷史，我深刻認識到船政的深遠意義，對于培養(yǎng)國家的海洋實力、推動經濟發(fā)展起到了重要作用。下面我將分享我在觀看過程中所得到的體會和感悟。
第二段：理解船政的歷史意義（300字）
船政是一個古老而偉大的行業(yè)，在我國擁有悠久的歷史。這一行業(yè)的興起和發(fā)展，有力地推動了我國的繁榮和國力增長。船政在培養(yǎng)優(yōu)秀水手、拓展航海航線、研發(fā)船舶技術等方面都發(fā)揮了重要作用。船政的發(fā)展帶動了國內貿易和國際貿易的繁榮，為我國的經濟發(fā)展打下了堅實的基礎。更重要的是，船政為我國的海洋實力增長提供了有力的支持，使得我國成為了一個擁有強大海軍的國家。通過觀看這部紀錄片，我對于船政的歷史意義有了更深入的了解。
第三段：認識船政的艱辛和輝煌（300字）
觀看船政的歷史紀錄片讓我深切體會到，船政行業(yè)的發(fā)展并非一帆風順。歷史中許多船政機構都經歷了艱苦的創(chuàng)辦過程和困難的發(fā)展階段。面對海洋的無垠遼闊和風浪的考驗，船政人士付出了巨大的努力和犧牲。然而，他們堅持不懈地開拓航線、探索海洋，在各種困難和危險面前挺身而出，創(chuàng)造了一個個輝煌的歷史篇章。這讓我深刻認識到，只有付出才能有收獲，只有勇于面對困難，才能創(chuàng)造出偉業(yè)的輝煌。
第四段：了解船政的現狀和未來發(fā)展（300字）
觀看船政紀錄片，除了了解其歷史意義和過程，也讓我更加關注船政的現狀和未來發(fā)展。如今，隨著科技的進步和時代的變遷，船政行業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。我了解到，船政相關機構正在不斷創(chuàng)新船舶設計和技術，推動船舶行業(yè)的綠色、智能和可持續(xù)發(fā)展。此外，還有更多年輕人投身于船政行業(yè)，努力弘揚傳統船政文化，為我國海洋事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。從這些方面來看，我對我國船政的未來充滿了希望。
第五段：我的收獲和展望（200字）
通過觀看船政的歷史紀錄片，我獲得了很多知識和體會，也給我?guī)砹撕芏鄦l(fā)。首先，船政的發(fā)展離不開人民的支持和付出，每一個科技突破和優(yōu)秀船舶背后都有無數人的默默努力。其次，船政行業(yè)的發(fā)展是與國家的整體發(fā)展息息相關的，一個國家的繁榮離不開海洋力量的支持和推動。最后，我希望將來有更多的年輕人能夠投身于船政行業(yè)，為我國的海洋事業(yè)做出更多貢獻。
船政文化心得篇十五
第一段：引言，介紹“船政心得體會”的背景和重要性（200字）
船政心得體會是指在船政安全和管理方面的經驗和體驗總結。船政是一項十分重要的工作，涉及到船舶的安全與管理，直接關系到人們的生命財產安全。在日常工作中，船政人員需要具備豐富的專業(yè)知識和嚴密的工作態(tài)度，以確保船舶的安全和順利運行。因此，總結和分享船政心得體會非常重要。
第二段：船政心得體會的內容和重要性（250字）
船政心得體會的內容十分廣泛，包括船舶的安全管理、航行規(guī)定遵守、船舶維修與保養(yǎng)、緊急事故處理等各個方面。通過總結和分享這些經驗，可以提高船政人員的工作效率和能力，減少各類事故的發(fā)生，提升船舶的安全和穩(wěn)定運營水平。同時，船政心得體會還可以作為非常寶貴的經驗資料，供后人參考和借鑒，為船政工作的持續(xù)發(fā)展提供有力的支持。
第三段：船政心得體會的影響和應用（300字）
船政心得體會對船政工作的影響是深遠的。首先，通過總結過往的經驗和教訓，船政人員可以形成更加完善的管理制度和操作規(guī)范，從而提高工作效率和安全性。其次，船政心得體會的應用可以幫助船政人員在工作中更好地應對各類突發(fā)情況和緊急事件，提前制定應急預案，確保船舶和船員的安全。此外，船政心得體會還可以為相關行業(yè)提供參考和借鑒，促進船政工作質量的提升。
第四段：船政心得體會的總結和展望（200字）
船政心得體會的總結和分享是一個不斷完善和發(fā)展的過程。通過不斷總結和分享，船政人員可以不斷提升自身的工作水平和能力，不斷增加自己的經驗和見解。同時，船政心得體會的分享也需要與時俱進，結合行業(yè)的變化和發(fā)展，及時更新和調整經驗和知識，以適應新時代的船政工作需求。期待在未來，船政心得體會能夠得到更廣泛的應用和推廣，為船政工作的發(fā)展做出更大的貢獻。
第五段：結束語（150字）
船政心得體會的總結和分享對于船政工作的重要性不言而喻。通過總結經驗和分享心得，可以提高船政人員的工作水平和能力，確保船舶的安全和穩(wěn)定運營。同時，船政心得體會的應用還可以幫助相關行業(yè)提升質量和效益，提供有力的經驗資料和借鑒案例。希望船政人員能夠認真總結和分享自己的經驗，將其變成推動船政事業(yè)發(fā)展的重要力量。相信在大家的共同努力下，船政工作會取得更大的成就。
船政文化心得篇十六
導言：
近年來，船政技術的不斷發(fā)展正推動著航海事業(yè)的繁榮。作為船政領袖，我有幸親身參與并見證了這一歷程。在這過程中，我深刻體會到了偉大的船政所帶來的巨大變化與成就。本文將結合我的親身經歷，就“偉大的船政心得體會”這一主題展開論述。
第一段：追求卓越的技術。
偉大的船政的關鍵在于技術的不斷創(chuàng)新與進步。作為船政領袖，我們時刻關注著世界各地的航海技術研究，以及新型船舶建造技術的應用。只有不斷追求卓越，才能保持船隊在國際船業(yè)市場的競爭力。我親自帶領團隊深入研究燃料效率優(yōu)化、航速提升等技術，通過船舶數據分析，及時調整運輸策略，為企業(yè)帶來巨大的經濟效益。在這個過程中，我了解到技術創(chuàng)新是偉大船政發(fā)展的基礎，只有與時俱進，才能在國際船政競爭中領先一步。
第二段：船隊安全是首要任務。
在偉大的船政發(fā)展中，確保船隊的安全是我們的首要任務。船隊安全牽涉到船舶的航行安全，以及船員的生命安全。我們注重船舶的維護與修理，嚴格遵守國際航行規(guī)則，實施高標準的安全管理制度。同時，我們注重船員的培訓與教育，提升船員的自救能力和危機處理能力。通過船隊安全的不斷提升，我們成功地降低了航行事故的發(fā)生率，保障了船隊的順利運行。在這個過程中，我體會到船隊安全是保障航行的基石，只有真正做到安全第一，才能追求船政發(fā)展的長久目標。
第三段：注重環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展。
偉大的船政不僅要關注經濟利益，還要注重環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展。我們積極應對全球變暖的問題，采取了一系列措施減少船舶的二氧化碳排放。我們使用燃料效率高的發(fā)動機，采用節(jié)能技術，優(yōu)化船隊運輸路線，減少能源消耗。同時，我們也積極開展環(huán)境保護意識的宣傳與教育，鼓勵船員保護海洋環(huán)境，遵守海洋保護法規(guī)。通過這些努力，我們實現了船政事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為子孫后代留下了美好的生態(tài)環(huán)境。在這個過程中，我深刻體會到環(huán)境保護與航海事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是偉大船政的核心價值觀，只有秉持這一理念，才能實現航海事業(yè)的可持續(xù)繁榮。
第四段：加強國際合作，推動共同發(fā)展。
偉大的船政需要不斷加強國際合作，推動全球航海事業(yè)共同發(fā)展。我們積極參與國際航運組織的活動，主動派出船隊參與跨國合作項目。我們與世界各地的船政領袖保持緊密聯系，交流經驗，尋求合作機會。通過與國際航運企業(yè)的合作，我們不斷提升船隊的國際競爭力，實現了航海事業(yè)的共同發(fā)展。在這個過程中，我認識到航海事業(yè)具有極大的國際性與全球性，只有加強國際合作，才能充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，實現船政事業(yè)的偉大發(fā)展。
結語：
偉大的船政事業(yè)不僅關乎技術創(chuàng)新與船隊安全，還涉及環(huán)境保護與國際合作。在這個過程中，我深切體會到了船政事業(yè)的偉大與重要性。通過不斷追求卓越的技術、確保船隊的安全、注重環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展以及加強國際合作，我們可以共同推動船政事業(yè)的發(fā)展，為人類的發(fā)展與繁榮作出巨大貢獻。讓我們攜手共進，共同創(chuàng)造一個更加美好的船政未來。
船政文化心得篇十七
在航海領域，船政培訓是一個極其重要的環(huán)節(jié)。作為培養(yǎng)船員專業(yè)技能和提高職業(yè)素養(yǎng)的關鍵過程，船政培訓對于保障航行安全和船員個人發(fā)展都具有重要意義。作為一位參加船政培訓的學員，我深刻意識到了這一點。下面是我對船政培訓的心得體會。
首先，在船政培訓中，我們學到了大量的專業(yè)知識。航海領域涉及到廣泛的知識面，包括導航、氣象、航海法規(guī)等等。通過系統的課程設置，我們了解了這些知識的基本原理和實際應用。尤其是導航技術方面的培訓，不僅增加了我們的專業(yè)能力，還給予了我們前進的方向。我們通過模擬訓練和實地實踐，學會了如何使用儀器和電子設備進行航行，如何正確判斷水域的危險和安全，這些都為我們日后的航海工作打下了堅實的基礎。
其次，在船政培訓中我們接受了嚴格的體能訓練。航海工作需要身體素質良好的船員，因為長時間的工作和艱苦的環(huán)境很容易讓人感到疲憊。船政培訓通過各種體能訓練，包括游泳、攀爬和救生訓練等等，提高了我們的體能水平和應對突發(fā)情況的能力。尤其是在模擬船難的實踐訓練中，我們需要相互配合，迅速做出正確的判斷和應對，這鍛煉了我們的反應能力和團隊合作精神。
此外，船政培訓中強調了船員的職業(yè)素養(yǎng)和道德修養(yǎng)。作為在船上工作的人員，我們在職業(yè)道德上要求更高。課程設置了相關內容，著重培養(yǎng)了我們的責任心和職業(yè)操守。培訓中，我們學習了船上工作的各種規(guī)范和標準，如航行紀律、勞動紀律等，認識到只有遵守規(guī)章制度和道德要求，船員才能有序工作，確保船舶安全。
最后，在船政培訓中，我們也汲取了豐富的航海經驗和實踐技巧。航海是一個充滿挑戰(zhàn)的領域，無論是面對惡劣的天氣還是船舶故障，都需要有經驗的船員才能應對。在船政培訓中，我們通過模擬船舶操縱和實際操作，學到了很多實用的技巧和應對策略。同時，我們也借助老師的豐富經驗，聽取他們的建議和指導，這對我們日后的航海工作是非常寶貴的。
總之，船政培訓是一次難得的學習和鍛煉機會，我在其中受益匪淺。通過學習專業(yè)知識、接受體能訓練、強化職業(yè)操守和積累實踐經驗，我感到自己在航海領域又進了一步。這次的培訓給我?guī)砹烁嗟淖孕藕蛯I(yè)素養(yǎng)，也讓我更加了解了自己的優(yōu)勢和不足。未來，我將繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的技能，為航海事業(yè)做出更大的貢獻。
船政文化心得篇十八
第一段：介紹馬尾船政的背景和目的（200字）
馬尾船政是中國近代史上的一項重要政策，也是清朝末年對外海商業(yè)發(fā)展的一個重要措施。它始于清道光年間，也稱為“海禁從簡”，主要目的是為了保護國內產業(yè)，防止外國勢力對中國的港口進行控制。馬尾船政一開始實行的較為嚴格，但之后逐漸放寬。這項政策持續(xù)了一百多年，對中國的經濟、社會以及外交等方面產生了深遠的影響。
第二段：馬尾船政的利弊分析（300字）
馬尾船政的實行在一定程度上保護了中國的經濟安全和國內產業(yè)。通過控制對外貿易，保護了國內制造業(yè)的發(fā)展。然而，這一政策也限制了中國與外界進行經濟交流和學習的機會，導致中國在近代科學技術和工業(yè)發(fā)展方面逐漸落后。此外，馬尾船政也造成了腐敗和貪污的問題。由于對外貿易的限制，官員可以通過賄賂和其他不正當手段獲取私利，導致國家的財政收入嚴重缺乏。
第三段：馬尾船政對中國社會的影響（300字）
馬尾船政限制了中國人與西方世界接觸的機會，對中國社會的影響深遠。它使得中國社會封閉，缺乏對外面世界的了解和交流。在這種封閉的環(huán)境下，中國日益落后于西方國家。因此，馬尾船政也引起了中國社會內部的不滿和反抗情緒，間接促進了中國近代化的進程。
第四段：馬尾船政對中國外交的影響（250字）
馬尾船政對中國的外交關系產生了深遠的影響。由于中國與外界的交流受限，中國逐漸失去了在國際社會中的話語權和地位。而西方列強則越來越占據對中國的經濟和政治控制權。這種狀況為中國后來的國家解放運動提供了外在的動力，中國人民的反抗愈發(fā)濃烈。
第五段：馬尾船政的啟示和今日的影響（250字）
馬尾船政的實行在一定程度上顯示了中國政府的封閉和排外傾向。對此，今天的中國要充分吸取過去的教訓，積極開放國門，主動與世界各國建立良好的合作關系。在全球化浪潮下，互利共贏的合作是中國和其他國家都應該追求的目標。同時，馬尾船政還給中國留下的一筆遺產是中國現在在發(fā)展經濟的過程中需要注意清廉、反腐和防范不正當手段的使用。
總結：馬尾船政作為中國歷史上的一項重要政策，對經濟、社會和外交方面產生了深遠的影響。盡管有其一定的積極意義，但也限制了中國與外界的交流，導致中國的落后。通過對過去的教訓的總結，今日的中國應努力開展與世界合作，提升國際地位。
船政文化心得篇十九
馬尾船政是中國古代對外貿易的一個重要窗口，也是福建省馬尾海港的政府組織形式。通過參觀馬尾船政，我深刻感受到了這一歷史現象對中國封建社會的重要影響，同時也從中獲得了一些寶貴的心得體會。以下是我對馬尾船政的感受和思考。
首先，馬尾船政展示了中國古代海洋強國的風采。作為一個歷史悠久的港口城市，馬尾曾經是中國對外貿易的重要港口之一。馬尾船政的建立，不僅為對外貿易提供了有力的組織保障，同時也在一定程度上展示了當時中國海洋強國的實力和政治意愿。如今，中國經濟的崛起再次將世界目光聚焦在這個古老而又繁榮的地方，而馬尾船政的歷史背景無疑為馬尾的發(fā)展提供了歷史記憶和經驗借鑒。
其次，馬尾船政反映了中國古代封建社會的官商關系。在馬尾船政中，政府機關與商人之間有著密切的合作和聯系。政府以維護商人的利益為己任，提供了許多優(yōu)惠政策和保護措施。而商人則通過向政府繳納稅收和提供海外貿易的資源，與政府共同促進了馬尾的繁榮和發(fā)展。這一官商關系的形成和發(fā)展，反映了中國古代封建社會的政治經濟結構。
再次，馬尾船政展示了中國古代對外貿易的發(fā)展與交流。中國古代對外貿易主要通過航行海洋進行，而馬尾船政的建立則為這一貿易活動提供了堅實的基礎。在馬尾船政中，商人通過政府的組織和指導，積極開展對外貿易，將中國商品帶到了世界各地。這一貿易活動不僅促進了國內產業(yè)和經濟的發(fā)展，同時也帶來了外國商品和文化的引進，豐富了中國的物質文化生活。
此外，馬尾船政的發(fā)展還帶來了一系列的社會問題和對策。在對外貿易中，商人們不僅要面臨風險和挑戰(zhàn)，還要應對商業(yè)糾紛、安全風險等問題。為了應對這些問題，馬尾船政加強了對商人的法律與監(jiān)管，同時也建立了一系列的行規(guī)和機構，以確保貿易的順利進行。這一系列的舉措既反映了政府的管理水平，也為今后的貿易活動提供了參考和借鑒。
最后，參觀馬尾船政使我深感歷史的偉大和智慧的珍貴。通過觀察和研究這段歷史，我深刻理解到了歷史對今天的重要意義。無論是中國古代的對外貿易，還是官商關系的形成，都對今天的社會和經濟發(fā)展產生了深遠的影響。只有通過對歷史的學習和思考，我們才能更好地認識并應對當下的問題和挑戰(zhàn)。
總的來說，馬尾船政是中國古代對外貿易的精彩篇章，也是中國封建社會官商關系的重要體現。通過參觀馬尾船政，我深刻認識到了這一歷史現象的重要意義和影響。馬尾船政不僅展示了中國古代海洋強國的風采，也反映了中國古代封建社會的政治經濟結構。同時，馬尾船政的建立與發(fā)展還推動了中國古代對外貿易的發(fā)展和交流。在這一過程中，政府與商人形成了密切的官商關系，共同促進了馬尾的繁榮和發(fā)展。然而，馬尾船政的發(fā)展也面臨著一系列的社會問題和對策，這些問題和對策反映了歷史的智慧與智慧。通過對馬尾船政的研究和反思，我們可以更好地認識歷史的重要性，更好地應對當下的問題和挑戰(zhàn)。
船政文化心得篇二十
船政校是我就讀的學校，不論從歷史的角度還是教育質量的角度，這所學校都無疑是全國一流的。為了紀念船政校建校五十周年，學校舉辦了一系列的慶祝活動，我有幸參與其中，并從中受益匪淺。這次的校慶活動讓我回顧了船政校五十年的發(fā)展歷程，也深化了我對這所學校的情感。
第二段：回歸校園
在這次校慶的活動中，校方安排了回歸校園的活動，在活動中我見到了許多離校多年的校友。他們中有的是企業(yè)家，有的是科研人員，有的是教育工作者……但無論他們當年是何方身份，如今都毫不猶豫地回到了他們的母校。這讓我深刻體會到母校在他們心中的地位，同時也激起了我對母校的更多感激之情。
第三段：校園改變
在回歸校園的活動中，我發(fā)現了許多改變。與五十年前相比，校園變得更加美麗寬廣，校舍也更加現代化。但最大的變化還是學校的教育理念和師資力量。作為一所船政校，航海領域一直是學校的特長，但如今，學校的專業(yè)設置更加多元化，涵蓋了航海技術、航運管理、國際貿易等多個領域。這一變化讓我深感學校注重教育的廣度和深度，讓畢業(yè)生能夠更好地適應社會的需求。
第四段：師生情誼
在校慶活動中，我與許多老師和校友進行了交流，親身感受到了船政校非常密切和溫暖的師生情誼。無論是我在學習中遇到的困難，還是生活中的煩惱，老師們總是耐心地指導并給予我支持。與此同時，我也見證了許多校友回校表達對學校的感激之情，他們對學校的精神和文化始終保持著濃厚的興趣。師生情誼的持續(xù)和積極發(fā)展，使我更加堅定了未來為學校努力的決心。
第五段：展望未來
校慶活動讓我深深感受到船政校的魅力和潛力，也對我的未來產生了積極的影響。我意識到，作為船政校的一名學生，我有責任繼承和發(fā)揚學校的精神和傳統。我希望能夠在未來的學習中更加努力，學好專業(yè)知識，努力成為為國家和人民做出貢獻的人才。同時，我也期望未來的船政校在教育質量和專業(yè)發(fā)展上能夠更上一層樓，為更多的學子提供更好的學習環(huán)境和成長機會。
總結：
通過船政校慶活動的參與，我回顧了學校五十年來的發(fā)展歷程，了解了學校的成就和目前的狀況。我看到了學校對教育的重視和專業(yè)發(fā)展的努力，也感受到了師生情誼的濃厚和校友的懷舊之情。這次活動讓我對學校充滿了感激之情，并對自己的未來有了更明確的發(fā)展方向。我期待著未來船政校的更好，也堅信自己將會成為學校傳統的繼承者和發(fā)揚者。
船政文化心得篇一
我對紅色經典小說情有獨鐘。《青春之歌》，便是其中讓我非常欣賞的一部。這部充滿理想和激情的作品我已看過多遍，然而每每重讀，卻都有新的感悟、新的收獲。書中那火一樣的青春激情總是能點燃我的心，那激情燃燒的歲月始終勉勵我不斷前行。斗爭年代的血與淚，苦與樂，是那么深刻，讓人久久難以忘懷。
《青春之歌》以高亢激昂的旋律譜寫了一曲青春的贊歌：在“九一八”到“一二九”運動期間，以林道靜為主要人物的一批進步青年，從對待世俗的超然冷漠到投身革命的熱血沸騰，從反對封建統治到抗擊日本帝國主義侵略，并在共產黨領導下，積極投身于無產階級偉大革命之中。女作家楊沫將那段不可忘卻的歷史賦予青春以熱度，并借助紅色記憶和鏗鏘文字喚起新時代下青年學生心靈深處的強烈共鳴。通過林道靜們的故事，我強烈地感受到了那個時代的青年學生和愛國知識分子對祖國的熱愛和真誠，以及對自由與真理的不懈追求。我更加深刻地認識到，在那個時代，知識分子只有投身到革命的洪流中，將個人命運融入到祖國前途和民族命運中，才能尋找到自己的出路，才能有光明的前途，其青春才是壯麗和輝煌的。
青春，洋溢著激情，揮灑著希望，蘊含著力量。一部《青春之歌》唱出了那個時代青年人的心聲。在我看來，這部作品很成功，它以青春的節(jié)奏快步前行，我讀它的時候只能緊跟其節(jié)拍。書中火一樣的青春感染力讓人無法躲避，你不可能停下來，因為那個時代不讓你停下來，它催著你不停地前進、前進!這就構成了它獨特的催人奮進的青春旋律，只要你還有一點點青春的氣息，它就能點亮你，燃燒你!
青春，對于每個人來說，都太短促了。也許，正是因為它的短促，方顯彌足珍貴。我們每個人都擁有過青春，對于那些年過半百的人，青春給了他們回憶和遐想;而對于我們這些風華正茂的人，青春則給予我們無盡的活力和美好的憧憬。如果說林道靜、盧嘉川、羅大方等人留下的是他們?yōu)檎任ｋy中的祖國所表現出的不屈不饒的革命精神，那新時代的我們就應該更好地傳承他們的精神，從自身做起，努力工作、積極生活。唯有如此，才對得起那些英雄前輩用血肉拼出來的美好今天，才對得起黨和國家對青年一代無微不至的關懷。
朋友們，讓我們將自己的個人前途同國家、民族的命運緊密結合在一起，譜寫出屬于我們這個時代的絢麗篇章，奏響屬于我們自己的青春之歌!
這標志著自1840年鴉片戰(zhàn)爭以來，中華民族飽受屈辱和壓迫的歷史終于結束了!中國人民終于站起來了!
回想中國近代歷史，是一部中國人民歷經磨難和外來壓迫的血淚史，同時也是一部無數中華英雄兒女為振興中華而前赴后繼、拋頭顱、灑熱血的奮斗史。
革命先輩們用盡生命的最后的一點光芒照亮我們前進的道路，正如《開國大典》所描繪的那樣，千千萬萬的革命志士的血肉之軀鋪成了我們今天的共和國，這是我們要時刻銘記的歷史!為了報答先烈們的英勇犧牲，我們要更加珍惜今天的幸福生活。
船政文化心得篇二
語文素養(yǎng)不但要求培養(yǎng)語文能力，還包括語文知識的積累、思維方式的鍛煉、人文素養(yǎng)的形成等，從根本上講，語文素養(yǎng)更重要的是日常的修養(yǎng)，這是個體全面發(fā)展的重要保證，高職教育所需要的不僅是知識和技能的培養(yǎng)，心智、情感和人格融合在一起“情知合一”的人才是職業(yè)教育的最終目標。雖然教育界對語文素養(yǎng)培育的關注由來已久，但機械的套用模板或“喊口號”式的教育理念都不能使語文素養(yǎng)課程真正融入高職教育中，究其原因，筆者認為，最關鍵的應該是實事求是，因地制宜，挖掘自身的文化優(yōu)勢，并將其轉變?yōu)榕嘤Z文素養(yǎng)的肥沃土壤，為其提供源源不斷的養(yǎng)分。以福建船政交通職業(yè)學院為例，1866年創(chuàng)辦的福建船政學堂開創(chuàng)了近代教育的先河，船政文化以其愛國自強、自主創(chuàng)新、以人為本的辦學理念培養(yǎng)出無數的優(yōu)秀畢業(yè)生，如何挖掘船政文化在新時期的重要意義，并將之應用于高職語文素養(yǎng)船政文化與教育課程是本文著重討論的內容。
一、船政文化的豐富內涵
船政文化的內涵博大精深，不同時代的學者都有不同程度的研究，沈巖在《船政學堂》一書中概括道：“船政文化是船政歷史人物創(chuàng)造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物質、政治、精神三方面，而其精華與靈魂是精神文明成果?！瓪w結起來，船政文化的精神實質有愛國自強、改革創(chuàng)新、重視科教和海權意識幾個方面?！?BR> （一）愛國主義，船政文化的底色
船政學堂不僅為我國近代海軍輸送了一批骨干力量，更激勵后人的是船政人在抵御外侮時所展示出的不懼個人生死的愛國豪情，無論是甲戌巡臺抑制日軍對臺灣的侵略，還是陳英、鄧世昌、許壽山、呂翰等這群由船政學堂培養(yǎng)出來的水師官兵在馬江海戰(zhàn)和甲午中日戰(zhàn)爭中的英勇抗敵，都顯示了大無畏的愛國精神。愛國主義無論在哪個時代都有豐富的內涵，當時處在內外交迫的中國，要求有志之士奮發(fā)圖強，在強烈的民族使命感和愛國心的驅動下以智報國，以身報國。同樣，新時期提倡的社會主義核心價值觀，對個人層面的要求就是以愛國為先。而新時期的愛國強調的是以智報國，以德報國。語文素養(yǎng)課程不僅是積累語文知識，更重要的是以愛國主義為核心的思想道德的熏陶。只有將愛國主義貫徹語文素養(yǎng)課程的始終，才能更有效地激勵學生努力學習。
（二）學以致用，助力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才
船政學堂是中國近代第一個產學一體多元結合的教育機構。每個專業(yè)都輔以大量的實習，這種創(chuàng)新性學習獲得巨大成功，期間船政人憑借自強不息的創(chuàng)新進取精神創(chuàng)造出了無數個第一：比如，1887由船政電報學堂畢業(yè)生用“飛策”號鋪設成由福州馬尾川石島至臺灣淡水全線117海里長的第一條海底電纜。現階段高職院校由于自身辦學的特殊性，在課程設置和人才培養(yǎng)理念上容易對創(chuàng)新性有所忽視，沒有創(chuàng)新思維為基地，語文素養(yǎng)課程的開設也難以持續(xù)發(fā)展。僅僅是機械的技能習得并不能滿足崗位的核心需求，更深層的要求在于擺脫簡單的機械模仿，在掌握技能的基礎上對崗位進行自主學習，創(chuàng)新甚至研發(fā)，以創(chuàng)新促發(fā)展，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和實踐能力為重點，加快課程改革，打破思維定式，以發(fā)散性思維促進語文素養(yǎng)的全面發(fā)展。調整專業(yè)設置，根據行業(yè)標準來改革教學內容，讓學生在工學結合、校企合作的培養(yǎng)模式中來發(fā)展自己的專業(yè)技能，當然這里除了必備的職業(yè)技能外，還在潛移默化中培養(yǎng)了學生的心理素質、文化素質和道德素質等。
二、高職語文素養(yǎng)課程的現狀
語文素養(yǎng)課程培育重視個體在日常學習語文知識和使用語言的過程中吸收和衍生的語感、價值觀、思維方式和審美情趣等的綜合整合，使高職學生具備熟練的語感和深厚的文化素養(yǎng)、積極的思維方式和正確的價值觀。目前高職院校在素養(yǎng)課程實施上仍存在一些問題。
現階段高職教育在制定課程設計的價值取向上存在偏頗，高職院校尤其重視專業(yè)課，培養(yǎng)人文素質教育的課程被邊緣化，以“知識本位”“技能本位”為主導的高職教育在一定程度上過于強調高職學生畢業(yè)后個人從事某項職業(yè)所需的技能能力的培養(yǎng)，而對負載人的思想、情感甚至是培養(yǎng)道德品質的文化素質都有一定缺失。黃炎培說，“人或疑主張職業(yè)教育，即不主張道德教育、公民教育。不知二者與職業(yè)教育，并非立于反對地位，豈得因入此而便疑出彼，況主張職業(yè)教育者，同時必須注重職業(yè)道德，而公民教育，實合公民道德與公民職業(yè)兩者而成，彼此均不可須臾離之勢。”大多高職院校都以對職業(yè)精神的培養(yǎng)和發(fā)展為首要，但明顯只重視技能能力是不夠的，以此理念來建構課程，不符合全面發(fā)展和終生教育的趨勢。
除了對語文素養(yǎng)課程的缺失外，高職教育中普遍對校園文化缺少足夠重視，營造校園文化的氛圍并不濃郁，文化對學生思想政治素質、道德文化素養(yǎng)和心理素質的引領作用是不言而喻的，校園文化的成效與語文素養(yǎng)課程息息相關。校園文化的建設不僅僅是校訓、校風和行為準則的傳承，同時也要求通過師生活動和校園活動來培養(yǎng)學生的價值取向和團結合作等精神?？▋然七M教學基金會主席鮑耶爾在《學院：美國的本科生教育的經驗》一文中指出：“我們最主要的敵人是‘割裂’：在社會中我們失去了文化的內聚力和共性，在大學內部是系科制、嚴重的職業(yè)主義和知識分割。”只重視技能培養(yǎng)的高職教育是有缺陷的，語文素養(yǎng)課程的開展和良性推進需要學校結合自身優(yōu)勢發(fā)展文化的內聚力，在各個方面統籌規(guī)劃。但目前各高職院校無論在辦學理念、人才培養(yǎng)方式或是學生專業(yè)結構設置上都存在很大的相似性，高職教育要想讓學生全面發(fā)展，培養(yǎng)高素質人才，就需要就地取材從船政文化中挖掘出核心理念來充實語文素養(yǎng)課程，加快課程改革和教學改革，改變唯技能習得的課程設置，使得學生各方面素質均衡發(fā)展。
三、船政文化對語文素養(yǎng)課程的豐富
船政文化遺產是高職院校進行語文素養(yǎng)課程的寶貴資源，結合語文素養(yǎng)課程在實施過程中的現實情況，古為今用，互為補充，相互豐富。
（一）重視“以人為本”的教育理念
語文素養(yǎng)課程是素質教育的重點內容，為了改進人才培養(yǎng)模式，實現船政文化對語文素養(yǎng)課程的豐富，必須堅持以人為本。船政學堂以人為本的辦學理念體現在方方面面，沈葆楨在指定管理章程時就提到“況人之資質靈蠢不同，即學習均無間斷，長進者自長進，生疏者自生疏，斷不能全無參差之理。”在教學方法上，重視以人為本，不同的招生時間和地區(qū)差異使得學生在學習能力和知識水平上存在差異，學堂按照各自的學習程度整合分班，對于某些學科（例如英文）有相當基礎的又單獨編班，在學期的考核中，學業(yè)成績優(yōu)秀的也允許越級插班。高職學生較之于本科院校培養(yǎng)的學生有其特殊性，他們在文化知識上一般存在一些偏差，但高職學生在某些方面也有自身可以挖掘的潛力，語文素養(yǎng)課程在高職院校中的開設需要師生共同參與，以學生為主體，以學生現有的知識和素養(yǎng)為出發(fā)點構建語文素養(yǎng)課程。
（二）開設培養(yǎng)學生核心能力的課程
職業(yè)技能和知識的學習只能保證學生掌握崗位所需要的技術，而綜合素質才是職業(yè)生涯和人際交往的核心要點，要求以提高學生綜合素質為根本宗旨，開設培養(yǎng)學生核心能力的課程，培養(yǎng)學生的口語表達能力、書面寫作能力和人際交往能力等。船政學堂的目的是培養(yǎng)通船主之學、堪任駕駛之人才，但在課余仍然以日常道德規(guī)范的學習來塑造學生。高職院校在改革課程設置的基礎上可適當根據高職學生的知識文化狀況開設文化素質教育課程，如公文寫作、現代禮儀、口語表達等，使學生能更好地進行口語表達，提升書面寫作能力，從而更好地開展職場活動，提升個人競爭力。
（三）拓展校外素質教育基地
船政文化的內涵博大精深，內容形式也極其豐富，正如金秋蓉所說“船政文化的價值不僅在于它具有獨特的文化內涵，更在于它極大地豐富了中國職業(yè)教育文化（技術文化），為孱弱的職業(yè)教育文化注入了新鮮的血液。”單福州馬尾就蘊藏著以中國船政文化博物館為代表的豐厚的船政文化遺產，例如中法馬江海戰(zhàn)烈士碑亭，中法馬江戰(zhàn)役中福建水師幾乎全軍覆沒，這為紀念犧牲將領而建的烈士碑亭。帶領學生參觀這些船政學堂遺跡，拓展以船政文化為內容的語文素養(yǎng)課程基地，補充課堂教學的不足，深化愛國主義教育，培養(yǎng)學生正確的人生觀和價值觀。以船政人物的榜樣作用來激發(fā)學生的使命感，深化理想信念教育，培養(yǎng)學生的毅力。
船政文化心得篇三
近日，我有幸參加了一場關于船政文化的課堂，這是一次獨特的學習經歷，給我留下了深刻的印象。在這次課堂中，我不僅了解到了船政文化的歷史淵源，還學到了許多關于領導力和團隊合作的寶貴經驗。讓我一一為大家分享我在船政文化課堂上的心得和體會。
第一，船政文化是我們中華優(yōu)秀傳統文化寶庫中的瑰寶。在課堂上，老師向我們介紹了船政文化的起源和發(fā)展過程，讓我對這一領域有了更深入的了解。作為中國古代最高機構之一，船政是我國古代航海業(yè)的管理機構。船政文化融合了中國傳統文化的諸多要素，如儒家思想、文人墨客的精神追求等，具有濃厚的民族特色和時代價值。船政文化弘揚了奮發(fā)向上、團結合作的精神，對于我們塑造積極正面的價值觀念，有著重要的啟示和借鑒意義。
第二，領導力在船政文化中占有重要地位。通過學習船政文化，我了解到，船政官員不僅需要有出色的航海技能，還需要具備優(yōu)秀的領導力。作為一個團隊的領導者，他們需要以身作則，帶頭遵守紀律，鼓勵并激勵隊員，使整個船隊緊密協作，順利完成任務。這給我提供了一個寶貴的思考問題，即如何成為一位優(yōu)秀的領導者。在我以后的學習和工作生活中，我會更加注重鍛煉自己的領導力，不斷提升自己的影響力和團隊合作能力。
第三，團隊合作在船政文化中得到了充分體現。船政隊伍是一個由如同-family的人組成的大家庭，大家相互扶持，相互依賴，共同面對航海的種種挑戰(zhàn)。他們努力克服困難，協調各個部門之間的關系，形成了高效協作的團隊。在現代社會中，團隊合作是一種重要的能力，無論是在學校還是在工作中，團隊協作對于取得成功都是至關重要的。通過學習船政文化，我明白了只有團隊成員相互合作，共同努力，才能創(chuàng)造更大的價值。
第四，船政文化對于個人的修養(yǎng)和家庭的建設有著積極的影響。在船政文化中，對于個人的修養(yǎng)和職業(yè)道德要求非常高。船政隊伍的官員必須以身作則，端正自己的行為，塑造好的家風。通過這次課堂學習，我更加明白個人修養(yǎng)的重要性。只有擁有良好的品行和道德修養(yǎng)，我們才能夠獲得他人的尊重和信任。同時，船政文化中的團隊合作也為家庭建設提供了有益啟示。家庭是一個最基本的團隊，只有家庭成員相互合作，共同進退，家庭才能夠和諧穩(wěn)定。
第五，船政文化課堂學習不僅僅是知識的積累，更是一次觸發(fā)思考和啟迪自我潛能的學習經驗。在課堂上，老師不僅講述知識，還進行了互動交流和小組討論，使我們能夠更好地理解和領會。同時，課堂體驗式的學習也激發(fā)了我們的創(chuàng)造力和思考能力。通過這次課堂學習，我意識到學習不應該只是被動的接受知識，而是要主動思考和動手實踐。只有通過實際行動，將知識應用到實際生活中，我們才能夠真正掌握和運用它們。
總之，這次參加船政文化課堂的學習經歷給我?guī)砹嗽S多收獲。在了解了船政文化的起源和發(fā)展過程后，我深深體會到船政文化的卓越價值和魅力。領導力和團隊合作在船政文化中得到了充分體現，這對于我們提升自身綜合能力和團隊合作能力有著重要的借鑒意義。船政文化對于個人的修養(yǎng)和家庭的建設也有著重要的影響。最重要的是，船政文化課堂學習不僅僅是知識的積累，更是一次啟發(fā)思考和激發(fā)潛能的學習經驗。通過這次學習，我收獲了很多，也對我的未來發(fā)展提供了寶貴的指導和啟示。
船政文化心得篇四
高職院校管理文化由學校理念、管理制度和相關行為組成，當前高職院校面臨著轉型，其管理方式中很多地方已經不適應當前高職教育的發(fā)展需要，必須加以改進。說到底，管理方式是管理文化的折射，正是高職院校以學校管理者追求政績的理念為中心的管理文化導致了其管理過程中的諸多問題，這也是需要改革的地方。
（一）管理方式行政化
管理文化中包含的方面非常多，其中一個非常重要的便是管理方式。當審視一個高職院校的管理文化時，首先就要從其管理方式入手來判斷，因為一個院校的管理方式能夠生動地體現出其管理文化，給人直觀的印象。管理文化是當今經常提起的一個詞匯，從國家到企業(yè)都比較推崇管理文化的作用，現在學校也非常重視管理文化的凝聚力作用。高職院校的管理是對學校老師和學生的管理，其管理模式無論如何變化都不應該改變以老師和學生為中心的特點，這也是所有教育機構的共性。
從中國的高職院校來看，行政權力使用過度是最常見的問題。高職院校是教育機構，是進行科研和教學傳道授業(yè)的場所，這里的一切管理都是圍繞著學生和教學展開，在管理方面也應該是由熟悉學校事務的教師或其他人員負責。但是中國的高職院校卻不是按照學校該有的思路來進行管理的，是用行政方式來進行管理。具體來說，在管理過程中，管理者的目標是完成政績，管理手段是行政方式方法，在管理的過程中不重視追求學術價值和作用，也不重視教師和學生的作用，最后就導致學校的管理以追求政績?yōu)楹诵模チ艘詭熒鸀橹行牡脑瓌t，高職院校的管理被異化了。
（二）管理理念文本化
在管理文化中，管理理念是最重要的部分，“對于高等院校的管理模式來說，其表現在外的是具體的規(guī)范和制度，而隱含的決定性的部分則是其管理理念?！焙芏喔呗氃盒Ｊ怯芍袑W校發(fā)展而來的，因此在其管理方式之中至今仍舊保留著濃郁的中專院校的特點。中專學校更加重視向學生傳授知識，不重視幫助學生培養(yǎng)其實踐技能，這一特點在很多高職院校中保留了下來，導致很多高職院校在教育方式的選擇上與其本身的目標背道而馳。高職院校與一般的高等院校不同的地方在于其培養(yǎng)學生是以促進就業(yè)為目標的，因此高職院校的教育必然要加強跟其所設專業(yè)有關的行業(yè)的聯系，也就是說高職院校在教育的過程中必須要走出校門，更多的與社會力量相結合來辦學。但是，中國很多高職院校并不合格，尤其在管理和建設方面，很多時候只是應付上級的檢查，沒有進行更深刻的管理改革，導致我國很多高職院校的管理效率和教育質量低下，難以培養(yǎng)出社會需要的人才。這些高職院校在發(fā)展的過程中之所以出現上述問題，根本原因都與其管理理念不正確有關。意識到管理理念對于高職院校文化建設的重要意義，所以現在我國高職院校開始了新一輪以管理理念為中心的內涵建設。
（三）管理模式扁平化
當前中國大部分高職院校在具體的管理方式上都是實行院系兩級方式，而且在管理上是以學院為中心進行的。這種管理方式過分重視學院的作用，在管理上也是以學院管理為主，不重視系部的管理。而在實際的教學實踐過程中，教育教學的主體是系部，不是學院，對老師和學生進行具體的管理活動的也是系部，也就是說系部才是最熟悉學校的管理工作的。但是因為系部沒有足夠的管理權限，導致其管理工作沒有辦法有效開展，所以高職院校的管理受此制約較大，管理效率比較低下。想要提高高職院校的管理效率，必須給予系部充分的管理權限，發(fā)展其綜合管理功能。
二、船政文化對高職院校管理的豐富與發(fā)展
中國當前高職院校的管理可以從船政文化中汲取許多經驗，重點要學習其創(chuàng)新和重視實踐的特點，尤其是船政文化中的管理文化更是具有豐富的內涵，而且非常適合當今中國高職院校的管理方式。
船政文化的精神內涵是非常寶貴的財富，歸納起來就是重視創(chuàng)新，敢想敢干和重視人的作用，這些都是有利于當今高職院校管理文化建設的方面。首先，高職院校在新一輪教育教學管理方式改革中要充分重視創(chuàng)新的`價值和作用，要善于在既有的管理方式基礎上進行改革，突破原來的束縛，追求更有成效的管理；其次，高職院校的新一輪內涵建設要重視發(fā)揮人的作用，只有充分調動全校師生的力量，群策群力，才能逐漸摸索到最適合的管理方式；最后，改革必然會觸動部分人的利益，會引起其強烈的反抗，在高職院校管理改革的過程中，也將會遭受來自不同方面的阻力，這就要充分發(fā)揮船政文化中敢作敢當的精神，不向任何黑暗勢力低頭。
三、船政文化對高職院校管理文化建設的啟示
（一）促進學術管理和行政管理權力的平衡
在管理的過程中，高等院校必須重視學術管理的重要作用。當前中國的高等院校過于追求所謂的政績，使得學術管理的作用沒有得到充分發(fā)揮，也使得大部分高職院校逐漸失去了正確的管理價值觀，這是高職院校管理方面需要首先改進的地方。打破舊有的、根深蒂固的行政管理理念的束縛，需要一定的大無畏的精神和力量，這可以從船政文化中汲取。
船政文化非常重視人的使命感和敢為人先的精神，在高職院校改革的過程中吸取這些精神方面的精華，大膽突破原有的不合理的管理體制，不再以追求校領導的政績?yōu)閷W院的目標，而是以學院老師和學生的進步為目標，促使全校師生都參與到院校的管理改革中來，強調學術管理的重要性和價值，推崇取得學術方面的進步，爭取培養(yǎng)更多的對社會有用的人才，這才是高職院校管理文化所應該強調的內容。
（二）重視并加強高職院校內涵建設
高職院校教育教學的目標是要培養(yǎng)社會需要的優(yōu)秀人才，所以要了解市場對于各類人才的需求程度，以市場為導向來培養(yǎng)最受市場歡迎的專業(yè)人才，避免培養(yǎng)的學生與市場需求格格不入。此外，高職院校還要注重提升自身的辦學力量和教學質量，以較高的師資力量來培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的人才。
想要實現上述目標，高職院校必須加強和重視其內涵建設，尤其要發(fā)展學校自己的核心特長。具體來說，院校要注重開發(fā)本校最具競爭力和特色的專業(yè)和課程，通過科學的管理和重視創(chuàng)新，促進院校的全面發(fā)展。除了學術方面的特長，高職院校也要重視其培養(yǎng)學生的方式和方法，重視其專業(yè)服務質量的提升，通過建立多個具有知名度的特長或品牌，促進自身競爭力的不斷提升。
（三）給予系部充分的自主管理的權限
當前中國大部分高職院校都采取院系二級管理的方式，盡管系部乃是教學和管理的主體，但是真正的管理權又被束縛在學院處，系部在管理的時候沒有足夠的權限，導致管理工作無法有效開展。為了更好地進行高職院校的管理文化建設，就需要充分發(fā)揮系部的作用，給予系部足夠的管理權限，促進院校管理模式的良性發(fā)展和改革。
四、結語
船政文化是非常富有特色的傳統文化，其強調實踐、勇氣、創(chuàng)新和人的作用，其中的許多精粹非常適合用于當今的高職院校的管理中去。尤其是在管理和組織的制度和文化方面，高職教育應該多向船政文化中吸取經驗和教訓，相信必能推動高職教育管理方式的改良。
船政文化心得篇五
xx年是中國近代史上著名的馬江海戰(zhàn)爆發(fā)120周年。以成立于1866年福州船政局為代表的“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”在中國近代占有重要的歷史地位。西工科福州服裝學院團委在20xx年初就精心制定“愛祖國、愛福建”學習討論活動計劃，特別是寒假社會實踐活動。
一、活動的意義
按照省委領導的指示精神，“愛祖國、愛福建”學習討論活動要立足于加強和改進大學生思想政治教育，以理想信念教育為核心，以愛國主義為教育為重點，以思想到的建設為基礎，以大學生全面發(fā)展為目標，堅持三個“貼近”，努力創(chuàng)新思想政治教育的載體、方法和形式，提高思想政治教育的針對性、實效性、吸引力和感染力?！按幕笔侨珖ㄒ坏膼蹏髁x歷史文化教育資源，其主要內涵是“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”。在建設海峽西岸經濟區(qū)的歷史進程中必須進一步弘揚“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”的船政文化精神，同時讓大學生自覺了解家鄉(xiāng)社會的歷史與現實，更有利于激發(fā)當代大學生的愛國創(chuàng)業(yè)的熱情。
二、活動的情況
市委、市政府近年十分重視對外宣傳“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”，準備投資1.6億元用于修復、重建相關歷史遺跡。今年春節(jié)前，耗資5100萬元的一期工程已經竣工。春節(jié)一過，農歷正月十四，在輔導員鄭誠德、鄢宜老師的帶領下20名在榕學生(包括春節(jié)留校學生)一同赴福州市馬尾區(qū)的參觀“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”遺跡。時值一年一度的“兩馬”元宵燈會即將舉行之際，馬尾街頭到處張燈結彩，一片喜慶祥和。
1、福州馬尾造船股份有限公司(原馬尾造船廠)。據了解，福州馬尾造船股份有限公司的前身是當年沈葆楨創(chuàng)辦的福州船政的重要組成部分，被譽為“近代中國造船工業(yè)、海軍建設、飛機制造、科技教育、產業(yè)工人的重要發(fā)祥地”，我國第一艘蒸汽輪船、第一艘木殼巡洋艦、第一架水上飛機都誕生于這個廠。現在，廠區(qū)內還留存了許多文物建筑，其中船政建筑群躋身全國重點文物保護單位之列。xx年船廠改制為股份制有限公司，成為由多元投資主體組建的股份制企業(yè)，取得了iso9001認證證書，資本總額2億多，占地面積28萬平方米，具有開發(fā)研究、設計制造3.5萬噸級(靈便型5萬噸級)以下各類船舶和修理2萬噸級船舶的能力，產品主要出口歐洲和東南亞，是中國南方重要的船舶生產基地。
2、參觀馬江海戰(zhàn)紀念館——昭忠祠。該館是專門紀念1884年中法馬江海戰(zhàn)死難烈士的，內有烈士的衣冠冢。特別是增設了船政精英館。展廳內展示了多組蠟像和豐富的實物，向參觀者再現了嚴復、詹天佑、魏瀚、王壽昌、羅豐祿、薩鎮(zhèn)冰、陳兆鏘等為代表的船政兒女的生平事跡。
3、中坡炮臺。建于1868年，在中法馬江海戰(zhàn)中曾起到阻擊法軍登陸的作用，后被毀。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虜伯后膛炮1尊和120毫米克虜伯大炮2尊。這是當時德國產的最先進的大炮。但抗戰(zhàn)中再次被日寇炸毀?，F在完全按照當年格局修復了中坡炮臺，并仿制了當年兩尊克虜伯炮。
4、馬限山公園——英國分領事館和梅園監(jiān)獄。英國領事館這是一座西洋式單層豪華建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公園馬限山園時，政府出資做了全面修復，并四處收集舊照和文獻，了解當年分領事館里的陳設，而后出巨資收購了大量英國維多利亞時期的家具和文物?，F在游人走進這座西式豪宅，出現在眼前的是只有在反映英國維多利亞女王時期電影里才能出現的場景。梅園監(jiān)獄原來僅留主體及地下部分，此次做了全面修復。福州是《南京條約》劃定的五口之一，殖民主義勢力很早就滲透進來。這些遺跡是近代中國屈辱歷史的活證據，讓游人能夠借此再一次領悟“落后就要挨打”。
5、中國船政文化博物館。原名“中國近代海軍博物館”。經重新定位，改為現名。中國船政文化博物館是船政文化主題公園一期工程的重要組成，其內容分為四大部分，包括船政概覽、科教夙興、產業(yè)先驅和海軍根基，涉及中國近代海軍的建設、船政文化的形成和船舶產業(yè)的興起等，展覽全面展示了“船政文化”的歷史和內涵。此外，還有馬限山下的船政文化廣場，修建了百米浮雕、水上飛機、大型噴霧泉三大景觀。
船政文化心得篇六
第一段：引言（100字）
簡介船政文化課堂的內容和目的，強調心得體會的重要性。
船政文化課堂是一門特殊的課程，旨在通過學習船政文化的歷史、探索船政文化的精髓，培養(yǎng)學生的歷史意識和文化素養(yǎng)。在這門課程中，我不僅對船政文化的概念和特長有了更深入的了解，還深刻體會到了船政文化對我們現代人的指導意義。下面我將分享我在這門課程中得到的心得體會。
第二段：塑造海洋文化的重要性（200字）
討論海洋文化的貢獻以及它對社會發(fā)展的重要影響。
船政文化作為我國海洋文化的重要組成部分，對于塑造中國傳統文化發(fā)揮著重要作用。通過船政文化的學習，我了解到船政文化是中國古代海上貿易的重要保障，它不僅是海洋經濟的基礎，也推動了海洋科技的發(fā)展。船政文化的傳承不僅對于加深民眾對海洋的認識起著促進作用，更能夠為我國海洋事業(yè)的發(fā)展提供深厚的文化支撐。
第三段：船政文化對人生的啟示（300字）
探討船政文化對人的影響以及船政精神在現實生活中的應用。
船政文化不僅僅是一門學問，更是一種精神。在船政文化的課堂中，我深入了解到船政精神的內涵，包括追求卓越、團隊合作、精益求精、不畏艱難等。這些船政精神不僅適用于古代的船政官員，也能夠指導和激勵我們現代人。在我個人的生活中，我從船政文化中學到了如何努力追求卓越，如何與他人合作并互相鼓勵，如何面對困難并堅持不懈地尋找解決辦法。這些船政精神的應用使我在學業(yè)、工作和人際關系方面都取得了明顯的進步。
第四段：文化傳承的責任（300字）
探討個人對于船政文化傳承的責任以及如何承擔這一責任。
作為受益于船政文化的一代，我認為我們有責任傳承和弘揚這一優(yōu)秀的文化。這不僅僅是為了讓更多的人了解和認同船政文化的價值，更是為了維護和傳承我們的傳統文化。在我的日常生活中，我通過向身邊的人分享船政文化的知識和精神，鼓勵他們參與相關的活動。同時，我也努力通過參與和組織相關的文化活動來實踐和弘揚船政文化。我相信，只有每個人都能夠承擔起這一責任，船政文化才能得到更好地傳承和發(fā)展。
第五段：總結（200字）
總結船政文化課堂的收獲，表達對船政文化的認同和美好的未來展望。
通過船政文化課堂的學習，我對船政文化有了更全面的了解，也深深感受到了它對于我們個人和社會的重要影響。船政文化的歷史和精神不僅值得我們學習和借鑒，更需要我們傳承和弘揚。作為未來的一代，我們有責任將船政文化繼承下去，并在自己的實際行動中發(fā)揚光大。希望通過我們的努力，船政文化能夠更好地為我們的國家和社會的發(fā)展做出貢獻，并成為我們社會文明進步的重要標志。
船政文化心得篇七
福建船政交通職業(yè)學院作為船政學堂的直接傳承者，在海洋強國的時代背景和“立德樹人”的育人目標下，重新審視船政文化的豐富內涵和時代意蘊，從船政先驅的身上汲取精神營養(yǎng)和培育文化自信，深入探究船政文化與校園文化的內在契合，進而探索出船政文化與現代校園文化的融合共生之路，以船政文化的精髓來培養(yǎng)、引導、塑造新時期的船政學子，為實現“海洋強國”的中國夢貢獻力量是新一代傳承者應有的擔當。
1．船政文化的豐富內涵和時代意蘊
1.1強軍衛(wèi)國的愛國信仰和自強不息的民族氣節(jié)
19世紀初，西方艦船由風帆時代跨入蒸汽時代。而滿清政府在長期的閉關鎖國政策中故步自封，海上防衛(wèi)力量日漸衰敗。時任閩浙總督的左宗棠，對西方列強憑借堅船利炮頻頻侵擾、襲擊我國沿海地區(qū)，“而我有海無防，蕃蘺竟成虛設”深感憂慮，遂于1866年上奏朝廷，主張設廠造船組建新式海軍，以鞏固海防，抵御外侵。在近代工業(yè)、科技幾乎空白的艱難處境下，全體船政人迎難而上，以自強不息的民族氣節(jié)，完成了從依樣仿造到按圖自造進而自行設計制造的造船技術三級跳，實現了造船技術上完全依賴他人到全力自主研發(fā)的跨越。1874年，近代中國第一支海軍艦隊———福建海軍，在侵擾臺灣的戰(zhàn)役中成功逼退日軍，船政在鞏固海防捍衛(wèi)主權中初建功勛。1884年中法馬江海戰(zhàn)爆發(fā)。福建海軍浴血抵抗，700多位將士壯烈犧牲。船政英烈們強軍衛(wèi)國、視死如歸的愛國信仰從此成為中國海軍的軍魂。孫中山先生曾高度評價福建船政，贊曰:“船政足為海軍根基”。
1.2敢為天下先的創(chuàng)新勇氣和獨立自主的開放精神
在腐朽的封建體制和閉關鎖國的思想禁錮下,福建船政“師夷長技以制夷”的主張不斷受到壓制和抨擊，但船政先驅們以“敢為天下先”的創(chuàng)業(yè)勇氣，沖破來自官僚階級和西方列強的阻力，克服經費不足、經驗匱乏等各種困難，創(chuàng)立了船政學堂。船政學堂一改傳統教育中重義理，輕技藝的辦學理念，課程的設置由專學四書五經，改成以自然科學與近代技術為主；在教學模式上，船政學堂按照近代學校模式設立，分專業(yè)，設校長，聘請洋教習，教授英、法語言以及造船駕船的近代科學知識；在教學方法上，首次探索廠中?！鞍肴赵谔醚辛暪φn，半日赴廠習制船械”的理論與實踐相結合的教學方法，以及船政學堂注重培養(yǎng)獨立自主的開放精神，強調“今日之事，以中國之心思，通外國之技巧可也，以外國之習氣變中國之性情不可也”。
1.3求真務實的辦學理念和精益求精的治學精神
船政學堂在辦學中崇尚科學，設立造船專業(yè)的“前學堂”和以培養(yǎng)海上航行駕駛人員和海軍骨干為主，開設駕駛、輪機專業(yè)的“后學堂”。先后配置“福星”、“建威”、“揚威”號等練船供學生實踐航海術、炮術、指揮等航海技能。求真務實的辦學理念讓船政人“可不用洋匠而能造，不用洋人而能駕”。在船政衙門的頭門懸掛著一則楹聯“且漫道見所未見聞所未聞，即此是格致關頭認真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏仔細捫心來”，以此來熏陶學生嚴謹求精的治學態(tài)度。本著精益求精的治學精神，船政學堂首創(chuàng)留學生制度，向西方發(fā)達國家派遣了中國第一批留學生，以開拓辦學思路，提升人才層次。
2.船政文化和校園文化建設的內在契合
2.1船政文化有利于強化校園文化的育人效能，增強熏陶力
高職院校由于成立時間較短，精力投入主要在整合資源和基礎建設上，校園文化建設底蘊不足，流于形式。當中國社會轉型升級的矛盾沖突、中西文化的激蕩碰撞這些時代命題具體而深刻地體現在校園文化中時，很多高職院校的校園文化建設顯示出育人效能不足，力不從心的態(tài)勢，學生們的愛國主義意識淡化，民族精神向度趨于減弱。而船政文化所蘊含的豐富內涵，讓當代大學生在為船政學堂興衰榮辱感慨唏噓的同時，更感受到了中華民族在積弱積貧、受盡欺凌之時不甘屈辱、奮起直追的家國情懷，更清醒地認識到肩負的歷史使命與現實責任。
2.2船政文化有利于培育校園文化的創(chuàng)新精神，提升創(chuàng)新力
很多高職院校雖然在專業(yè)建設、師資隊伍、技能競賽等方面取得了不少成績，但大多還未梳理、凝練、構建、升華屬于自己的特色鮮明的校園文化，因此，大多數高職院校的校園文化建設面臨著定位模糊、模式趨同的困境，浮于表面的校園文化建設也讓很多高職院校培養(yǎng)的學生成為無個性、無特色的批量化產品。在對校園文化建設的思考與求索中，重新審視船政波瀾壯闊的發(fā)展史，船政先烈們以“生死以之”，“敢為天下先”的創(chuàng)新勇氣沖破封建統治的禁錮，以新觀念新知識喚醒民眾，從而讓船政學堂大放異彩的創(chuàng)業(yè)歷史可以給我們啟示與激勵。在“雙創(chuàng)”的時代背景下，將船政文化中的創(chuàng)新特質有機融入校園文化建設中以培育具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新追求的高素質人才，是對時代呼喚的有力回應。主動探求和培育創(chuàng)新精神和校園文化建設的契合點，構建校園創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的培育體系，對于提升高職院校的核心競爭力和人才培養(yǎng)素質意義重大。
2.3船政文化有利于重塑校園文化的至善追求，創(chuàng)造卓越力
隨著社會科技的快速發(fā)展，中國成為了名副其實的“制造大國”，但過快過猛的的發(fā)展勢頭也讓人們在資本繁榮的狂歡中喪失了理智，急功近利、利益熏心、投機倒把等行為屢見不鮮。高校在社會腐朽思潮的沖擊中也難獨善其身，學術造假、敷衍塞責、心浮氣躁，“60分萬歲”等不良風氣在高校中蔓延滋長。而船政文化所崇尚的求真務實、精益求精辦學精神和治學態(tài)度正是對高校彌漫的不正之風的正本清源。船政文化所蘊含的`至善追求，彰顯的是對科學的敬畏，對責任的擔當和對質量的珍視，是高職院?，F代化建設中不可或缺的職業(yè)態(tài)度和精神理念，也是高職院校的畢業(yè)生走上工作崗位后重要的職業(yè)價值取向和職業(yè)道德訴求，更是打造高校特色校園文化核心競爭力和創(chuàng)造卓越力的有力保障。
3.船政文化與高職校園文化建設的融合和實踐路徑
3.1以物質文化為載體，彰顯船政文化與校園文化融合的傳承之路
校園物質環(huán)境文化是大學精神的物化載體和大學文化的外化體現，內涵豐富的校園物質文化不僅是學校綜合辦學實力的重要標志，更為師生學習、工作、生活提供文化濡染與熏陶。船政文化其深厚的文化底蘊有利于提升校園文化建設的品味，增強校園文化的號召力和感染力。在校園文化建設中可以豐富具有船政特色的元素，以恢弘、大氣、莊重、地域特色等作為審美傾向的主基調，設立船政校史館，通過照片、史料、視頻影像等多種手段全方位展示船政英烈們在民族危亡面前艱難求索、奮發(fā)圖強、悲壯報國的史詩篇章，可以在主體建筑群中樹立船政先驅們的藝術雕塑、歷史壁畫等，讓師生在對船政先行者充滿敬畏與崇敬的同時，增強對學校的歸屬感和自豪感。還可以在走廊、教室、禮堂、標語、格言、名人畫像、宣傳、網站等物質方面精妙安排，使校園內處處能夠體現船政精神和人文特質，使師生們在潛移默化中受到船政精神的感召和濡染，讓船政校園成為師生們的精神家園。
3.2以精神文化為引領，探索船政文化與校園文化融合的創(chuàng)新之道
校園的精神文化是校園文化的核心內容，是彰顯大學特色的旗幟象征。高職校園應發(fā)揮課堂主渠道的作用，開設《船政文化素養(yǎng)》等必修課，充分開發(fā)利用船政文化所蘊含的豐富資源，將船政精神與時代精神融會貫通，使同學們增強對船政文化的認同感和自信心，引導學生們將愛國熱情轉化做好本職工作的具體行動，轉化為愛國、愛校、愛專業(yè)的統一。還可以設置文化、學術、論壇等交流項目，通過邀請專家、學者來校進行學術和思想文化交流，擴大船政影響力，增強師生對船政文化和校園文化的認同感。榜樣能產生巨大的感染力、吸引力和鼓舞力，對大學生產生人格感化效應。因此，在校園文化建設中也要注重榜樣的引領示范作用。我們要深入挖掘船政精神的時代內涵，注重在本校學生中發(fā)現、培育典型具有當代船政精神和時代氣息的優(yōu)秀典型，使之與學生們形成情感共振和共鳴，讓學生們在船政榜樣的引領中，提高思想認識，形成良好的道德風尚和價值觀念。
3.3以制度文化為抓手，夯實船政文化與校園文化融合的保障之基
校園的制度文化對于維持正常校園秩序，培養(yǎng)師生優(yōu)良品行具有重要意義。良好的制度文化不是片面強化制度管理和行為約束，而是通過科學性、實效性、人文性的有效融合使校園制度內化為師生的自覺意識和行為習慣，從而彰顯校園制度的規(guī)范和導向功能。船政文化所蘊含的豐富內涵和人文品質作為一種潛在的教育力量，能夠影響學生的思想情感和道德行為。因此，在校園文化建設中，要將船政文化融入校園制度文化建設，使校園制度在充滿剛性和權威的同時，更體現出人性化和親和力的溫情色彩?！洞髮W章程》的制定是校園制度文化建設中最重要的活動，要積極以船政文化和現代大學精神來指導和引領《大學章程》的制定，在確保校園文化正確方向的同時，更彰顯出校園文化的個性與特色。還要把船政文化的學習和實踐納入教學的整體規(guī)劃和教學大綱，規(guī)定學時和學分并提供必要的經費支持，使學生們在船政文化的學習體悟中，在船政遺址的參觀實踐中，進一步增強對船政文化的自豪感和對校園文化的認同感。
3.4以行為文化為考量，筑牢船政文化與校園文化融合的建設之本
行為文化是校園文化建設的重點和落腳點。要將船政文化融入校園行為文化建設，一方面，要積極探索船政文化與教師隊伍建設的有效融合。用船政精神和人文品質來感染、影響教師的言行，并內化為其自覺的行為，并且通過其言傳身教影響和帶動廣大學生，形成教師率先垂范、學生積極跟進的良好局面。另一方面要積極探索船政文化與校園活動有效融合。如通過船政藝術節(jié)、文化沙龍、演講比賽、書畫展等學生們喜聞樂見的文體活動，開展愛國主義和民族精神教育，弘揚船政文化和愛國主義主旋律。舉辦“船政論壇”“學術報告會”“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”“產學研成果匯報會”等融科學性、創(chuàng)新性為一體的科技學術活動，幫助學生深刻理解創(chuàng)新是國家發(fā)展的動力和民族進步的靈魂，引導學生求真務實，勇于創(chuàng)新，精益求精的作風與品性。深入推進大學生志愿者暑期“三下鄉(xiāng)”和“四進社區(qū)”、大學生“志愿服務西部計劃”等實踐活動，讓學生在實踐中體驗服務社會，回報國家的榮譽感和自豪感，進一步培養(yǎng)他們的愛國情感和社會責任感。
【參考文獻】
［2］陳龍.福建船政學堂愛國主義學校文化探析[j].吉林省教育學院學報，2012，03:7-9.
船政文化心得篇八
xx年是中國近代史上著名的馬江海戰(zhàn)爆發(fā)120周年。以成立于1866年福州船政局為代表的“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”在中國近代占有重要的歷史地位。西工科福州服裝學院團委在20xx年初就精心制定“愛祖國、愛福建”學習討論活動計劃，特別是寒假社會實踐活動。
一、活動的意義
按照省委領導的指示精神，“愛祖國、愛福建”學習討論活動要立足于加強和改進大學生思想政治教育，以理想信念教育為核心，以愛國主義為教育為重點，以思想到的建設為基礎，以大學生全面發(fā)展為目標，堅持三個“貼近”，努力創(chuàng)新思想政治教育的載體、方法和形式，提高思想政治教育的針對性、實效性、吸引力和感染力?！按幕笔侨珖ㄒ坏膼蹏髁x歷史文化教育資源，其主要內涵是“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”。在建設海峽西岸經濟區(qū)的歷史進程中必須進一步弘揚“愛國創(chuàng)業(yè)、開拓開放、科技創(chuàng)新”的船政文化精神，同時讓大學生自覺了解家鄉(xiāng)社會的歷史與現實，更有利于激發(fā)當代大學生的愛國創(chuàng)業(yè)的熱情。
二、活動的情況
市委、市政府近年十分重視對外宣傳“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”，準備投資1.6億元用于修復、重建相關歷史遺跡。今年春節(jié)前，耗資5100萬元的一期工程已經竣工。春節(jié)一過，農歷正月十四，在輔導員鄭誠德、鄢宜老師的帶領下20名在榕學生(包括春節(jié)留校學生)一同赴福州市馬尾區(qū)的參觀“馬江海戰(zhàn)——中國船政文化”遺跡。時值一年一度的“兩馬”元宵燈會即將舉行之際，馬尾街頭到處張燈結彩，一片喜慶祥和。
1、福州馬尾造船股份有限公司(原馬尾造船廠)。據了解，福州馬尾造船股份有限公司的前身是當年沈葆楨創(chuàng)辦的福州船政的重要組成部分，被譽為“近代中國造船工業(yè)、海軍建設、飛機制造、科技教育、產業(yè)工人的重要發(fā)祥地”，我國第一艘蒸汽輪船、第一艘木殼巡洋艦、第一架水上飛機都誕生于這個廠?，F在，廠區(qū)內還留存了許多文物建筑，其中船政建筑群躋身全國重點文物保護單位之列。xx年船廠改制為股份制有限公司，成為由多元投資主體組建的股份制企業(yè)，取得了iso9001認證證書，資本總額2億多，占地面積28萬平方米，具有開發(fā)研究、設計制造3.5萬噸級(靈便型5萬噸級)以下各類船舶和修理2萬噸級船舶的能力，產品主要出口歐洲和東南亞，是中國南方重要的船舶生產基地。
2、參觀馬江海戰(zhàn)紀念館——昭忠祠。該館是專門紀念1884年中法馬江海戰(zhàn)死難烈士的，內有烈士的衣冠冢。特別是增設了船政精英館。展廳內展示了多組蠟像和豐富的實物，向參觀者再現了嚴復、詹天佑、魏瀚、王壽昌、羅豐祿、薩鎮(zhèn)冰、陳兆鏘等為代表的船政兒女的生平事跡。
3、中坡炮臺。建于1868年，在中法馬江海戰(zhàn)中曾起到阻擊法軍登陸的作用，后被毀。1888年重建，占地3800平方米，安放210毫米克虜伯后膛炮1尊和120毫米克虜伯大炮2尊。這是當時德國產的最先進的大炮。但抗戰(zhàn)中再次被日寇炸毀。現在完全按照當年格局修復了中坡炮臺，并仿制了當年兩尊克虜伯炮。
4、馬限山公園——英國分領事館和梅園監(jiān)獄。英國領事館這是一座西洋式單層豪華建筑，建于1870年，至今建筑保存完好。在建船政文化公園馬限山園時，政府出資做了全面修復，并四處收集舊照和文獻，了解當年分領事館里的陳設，而后出巨資收購了大量英國維多利亞時期的家具和文物?，F在游人走進這座西式豪宅，出現在眼前的是只有在反映英國維多利亞女王時期電影里才能出現的場景。梅園監(jiān)獄原來僅留主體及地下部分，此次做了全面修復。福州是《南京條約》劃定的五口之一，殖民主義勢力很早就滲透進來。這些遺跡是近代中國屈辱歷史的活證據，讓游人能夠借此再一次領悟“落后就要挨打”。
5、中國船政文化博物館。原名“中國近代海軍博物館”。經重新定位，改為現名。中國船政文化博物館是船政文化主題公園一期工程的重要組成，其內容分為四大部分，包括船政概覽、科教夙興、產業(yè)先驅和海軍根基，涉及中國近代海軍的建設、船政文化的形成和船舶產業(yè)的興起等，展覽全面展示了“船政文化”的歷史和內涵。此外，還有馬限山下的船政文化廣場，修建了百米浮雕、水上飛機、大型噴霧泉三大景觀。
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船政文化心得篇九
船政文化是中國傳統文化的重要組成部分，它凝聚了海洋民族的智慧和勇氣。為了了解和傳承船政文化，我報名參加了一門關于船政文化的課堂，通過一學期的學習，我深刻體會到了船政文化的博大精深和其對現代社會的積極影響。在課堂中，我不僅學到了豐富的知識，還培養(yǎng)了自己的責任感和合作精神。通過此次課程，我對船政文化有了更深刻的理解，并且深信船政文化對于我們每個人都有著重要的意義。
首先，在課堂中我學到了船政文化的豐富知識。船政文化由航海技術、船舶建造、管理制度等多個方面組成，它涉及到的知識非常廣泛。在課堂上，老師生動有趣地介紹了航海歷史、航海文化等基礎知識，并通過實例和圖片給我們展示了船舶建造與修復、航海器材的使用等實際操作。我了解到，古代中國在船政文化方面取得了很多的成就，如鄭和下西洋、發(fā)明造紙術等，這些對于推動經濟發(fā)展和文化交流起到了重要的作用。通過這些知識的學習，我對船政文化充滿了好奇和向往。
其次，課堂中培養(yǎng)了我的責任感和合作精神。在學習船政文化的過程中，我意識到每個人都要承擔起自己的責任。在船政文化中，船長和船員一同肩負著船只的安全，他們需要密切合作、相互依靠，才能順利完成航行任務。課堂上，老師組織了一次模擬航行的活動，我們被分為小組，每個小組扮演一個船員，需要通過合作完成一次海上探險。這次活動讓我深刻認識到，只有每個人都能完成自己的任務并與他人溝通配合，才能達到最好的效果。這讓我明白了責任感和合作精神對于個人和團隊的重要性。
此外，課堂中我更加深刻地理解到船政文化對現代社會的積極影響。船政文化強調的是船員之間的團結和合作，這正是現代社會所追求的共識和協作之道。在現代社會中，人們往往忽視了相互間的合作和依賴，容易造成各種問題和沖突。而學習船政文化可以讓我們從船員們的經驗中找到答案，明白只有相互合作和團結才能克服困難。船政文化不僅對于個人的成長有著重要意義，而且也對于建設和諧社會、發(fā)展國家經濟具有深遠影響。
最后，在課堂中我發(fā)現了船政文化的魅力，并對其產生了濃厚的興趣。船政文化包含了濃厚的歷史氣息和豐富的文化內涵，是中華民族的瑰寶。通過課堂學習，我對航海、船舶、航海器材等方面有了更多的了解，也看到了船政文化與現代科技的結合，它不再只是停留在傳統的概念上，而是與時俱進地發(fā)展，適應了現代社會中的需求。這些讓我對船政文化產生了濃厚的興趣，我會繼續(xù)學習和關注船政文化，并努力將其發(fā)揚光大。
綜上所述，在船政文化課堂中，我學到了豐富的知識，培養(yǎng)了責任感和合作精神。我深刻認識到了船政文化對現代社會的積極影響，并對其產生了濃厚的興趣。船政文化不僅是國家的瑰寶，更是每個人需要了解和傳承的重要文化。通過學習船政文化，我們可以更好地理解傳統文化的智慧和精神，為建設美好社會作出自己的貢獻。因此，我將繼續(xù)學習船政文化，將其融入到自己的生活和工作中，為船政文化的傳承與發(fā)展盡一份力量。
船政文化心得篇十
“任何人都不會被忘記，任何事都不會被遺忘!”
硝煙早已散盡，傷痛不能忘卻，珍惜和平吧!1937年盧溝橋的槍聲，揭開了中國人民反擊日本法西斯侵略、全民抗戰(zhàn)的序幕。中國人民堅持了7年局部抗戰(zhàn)?8年全面抗戰(zhàn)，計20__年，經過艱苦卓越的斗爭，贏來了抗戰(zhàn)的勝利?1945年5月9日，歷史翻開了嶄新的一頁：法西斯德國無條件投降;1945年8月15日日本天皇宣布無條件投降，9月2日，日本政府代表正式簽字無條件投降，徐永昌代表中國政府在日本投降書上簽字確認，從程序上講這才是正式的投降?至此，中國的抗日戰(zhàn)爭勝利結束，世界反法西斯戰(zhàn)爭也取得了全面的勝利。歷時八年的崢嶸歲月，中國人民終于熄滅了日寇在華夏大地燃起的戰(zhàn)火硝煙。日本將中國視為世界四大強國之一，正式向中國投降?按照國際慣例，簽字的次日，即9月3日，是日本簽字投降正式生效的日子?當時的國民政府于第二天下令舉國慶祝3天，并從第二年開始以每年9月3日為“抗戰(zhàn)勝利紀念日”。民主黨派“九三學社”就是為了紀念這個日子而命名的。
虎門銷煙揭開了中華兒女反侵略的序幕。太平天國的旗幟、戊戌變法的驚雷，義和團戰(zhàn)士的大刀、辛亥革命的槍聲，無一不向全世界表明：中華民族不可辱，中國人民不可欺。
戰(zhàn)爭、硝煙，帶給人們的是什么?是無盡的傷痛，是家破人亡，是流離失所。1937年7月7日盧溝橋事變，日本帝國主義向中國發(fā)動了大規(guī)模的侵略戰(zhàn)爭，中國人民奮起抵抗，從而揭開了抗日戰(zhàn)爭的序幕。九一八!九一八!!!侵略者慘絕人寰的行為，令多少人們喪失生命，多少人無家可歸，背井離鄉(xiāng)!一首用血淚和仇恨譜寫的歌《松花江上》唱出了人們的心聲，就唱出了他們的思鄉(xiāng)之情：“九一八，九一八，從那悲慘的時候，脫離了我的家鄉(xiāng)，拋棄那無盡的寶藏，流浪!流浪!整日價在關內，流浪!哪年，哪月!才能夠回到我那可愛的故鄉(xiāng)?哪年，哪月!才能夠收回我那無盡的寶藏??”
這首歌唱出了3000萬東北同胞的悲慘遭遇和思鄉(xiāng)之情，尤其是唱到“爹娘啊，爹娘啊!什么時候才能歡聚在一堂”時，更是讓人心酸不已。同時，這首歌也憤怒地控訴了蔣介石喪權辱國的“不抵抗”政策給中國人民帶來的災難。這首歌受到了廣大群眾的喜愛，傳遍了祖國的山山水水，成為了億萬人高唱的戰(zhàn)歌，鼓舞了人民抗擊日寇收復失地的戰(zhàn)斗熱情。
自從有了中國共產黨，中國革命的面目就煥然一新了，多年前，一葉小舟在風雨飄搖的南湖上揚帆起航，此時的華夏大地，正是滿目瘡痍，破碎的河山遍布著斷壁殘垣與墳白骨，多少人的期盼和夢想，多少人的血汗和淚水，終于在死亡線上看到了曙光。您，如噴薄而出的一輪紅日，在東方地平線上冉冉升起，指引著萬千熱血戰(zhàn)士，乘風破浪，奮勇前進，如不滅的燈塔，在漫漫長夜，照亮戰(zhàn)士前行方向;您是力量的象征，激勵著無數戰(zhàn)士披荊斬棘，共產黨領導的軍隊，雖然都是人民大眾組成的，沒有上過軍校，沒有統一的軍裝，沒有好的裝備。炎黃子孫都是好樣的，“我們靠的是什么，我們靠的就是這種軍魂，靠的就是我們的軍隊廣大戰(zhàn)地指導員的戰(zhàn)斗意志?？v然是敵眾我寡，縱然是身陷重圍，但是我們敢于亮劍，我們敢于戰(zhàn)斗到最后一人。一句話，狹路相逢勇者勝。亮劍精神，精神我們國家軍隊的軍魂。劍風所指，所向披靡?！彼麄儜{借自己堅韌的性格，換來了勝利，換來了自由，換來民族的解放。
誰說炎黃子孫是東亞病夫!炎黃子孫都是好樣的!!!
誰說中華人民共和國是一頭沉睡的雄獅，1949年10月1日，毛主席在天安門城樓上的一句話，響徹天空，穿越時空，一個世紀的屈辱隨著這聲巨響，銷聲匿跡。華夏民族從此站立起來了，中國從此不再是一頭沉睡的雄獅，那些所謂的東亞病夫的稱號已不復存在，中國從此屹立在世界的東方，光陰似箭，日歷撕了一張又一張，_多年了，在中共的領導下，中國人民過上了好日子!!!
誰說中國人沒志氣，左權一腔熱血灑太行、戴安瀾馬革裹尸抗敵梟、吉鴻昌變賣家產為抗日、馬本齋回民支隊的司令員、楊靖宇侵略軍最害怕的抗聯司令、趙一曼：著名的巾幗英雄、衛(wèi)立煌：指揮忻口戰(zhàn)役的抗日將領、謝晉元：八百壯士的指揮官、張自忠：盡忠報國的一代名將、趙登禹：血戰(zhàn)南苑的北方大漢??他們都是好樣的!!!
_多年的光輝，彈指一揮間，在前進的路上，美好的未來向人們招手。不是陽春白雪，也不是高山流水，而是人民在前進的高歌!!!
鮮艷的五星紅旗冉冉升起，雄壯的國歌歌聲飄揚。啊!我的祖國!中國共產黨!我偉大的祖**親!你的兒子衷心祝愿你：
愿您的人民更加幸福安康!
愿您的明天更加繁榮昌盛!
船政文化心得篇十一
1974年，在秦始皇帝陵東發(fā)現三個大型陪葬的兵馬俑坑，并相繼進行發(fā)掘和建館保護。三個坑成品字形，總面積22780平方米，坑內置放與真人馬一般大小的陶俑陶馬共約7400余件。三個坑分別定名為一、二、三號兵馬俑坑。一號坑最大，坑深5米，面積14260平方米，坑內有6000余陶人陶馬，井然有序地排列成環(huán)形方陣?？訓|端有三列橫排武士俑，手執(zhí)弓弩類遠射兵器，似為前鋒部隊，其后是6000鎧甲俑組成的主體部隊，手執(zhí)矛、戈戟等長兵器，同35乘駟馬戰(zhàn)車在11個過洞里排列成38路縱隊。南北兩翼的后衛(wèi)部隊。
二號兵馬俑坑平面呈曲尺形，面積6000平方米，是一坐西朝東，由騎兵、步兵、弩兵和戰(zhàn)車混合編組的大型軍陣。大致可分為弩兵俑方陣，駟馬戰(zhàn)車方陣，車步、騎兵俑混合長方陣，騎兵俑方陣四個相對獨立的單元。共有陶俑陶馬1300余件，戰(zhàn)車80多輛，并有大量金屬兵器。
三號兵馬俑坑平面呈凹字形，面積約520平方米，它與一、二號坑是一個有機的整體，似為統師三軍的指揮部，出土68個陶俑和4 馬1 車。
秦始皇兵馬俑博物館上是中國最大的古代軍事博物館。俑陣經發(fā)掘對外開放后便轟動世界。1978年，前法國總理希拉克參觀后說："世界上有了七大奇跡，秦俑的發(fā)現，可以說是八大奇跡了。不看金字塔，不算到埃及，不看秦俑，不算到中國。"從此秦俑被譽為世界第八大奇跡"。
兵馬俑多用陶冶結合的方法制成，先用陶模作出初胎，再覆蓋一層細泥進行加工刻劃加彩，有的是先燒后接，有的是先接再燒。其實當年的兵馬俑各個都有鮮艷和諧的彩繪。我們發(fā)掘過程中發(fā)現有的陶俑剛出土時局部還保留著鮮艷的顏色，出土后由于空氣干燥，顏色就慢慢地脫落了?，F在能看到的只是殘留的彩繪痕跡。兵馬俑的車兵、步兵、騎兵列成各種陣勢。整體風格渾厚、健美、洗練。如果仔細觀察，臉型、發(fā)型、體態(tài)、神韻均有差異：陶馬有的雙耳豎立，有的張嘴嘶鳴，有的閉嘴靜立。所有這些秦始皇兵馬俑都富有感染人的藝術魅力。
秦始皇兵馬俑(一說為宣太后)陪葬坑，是世界最大的地下軍事博物館。俑坑布局合理，結構奇特，在深5米左右的坑底，每隔3米架起一道東西向的承重墻，兵馬俑排列在墻間空檔的過洞中。秦陵內共有3個兵馬俑坑，呈品字形排列。秦始皇一號俑坑，呈長方形，東西長230米，南北寬62米，深約5米，總面積14260平方米，四面有斜坡門道。俑坑中最多的是武士俑，身高1.7米左右，最高的1.9米。陶馬高1.5米左右，身長2米左右，戰(zhàn)車與實用車的大小一樣。人、馬車和軍陣是通過寫實手法的藝術再現。秦俑大部分手執(zhí)青銅兵器，有弓、弩、箭鏃、鈹、矛、戈、殳、劍、彎刀和鉞。青銅兵器因經過防銹處理，埋在地下兩千多年，至今仍然光亮鋒利如新，它們是當時的實戰(zhàn)武器，身穿甲片細密的鎧甲，胸前有彩線挽成的結穗。軍吏頭戴長冠，數量比武將多。秦俑的臉型、胖瘦、表情、眉毛、眼睛和年齡有差異。
統一六國之后秦國實行全國征兵制，兵源來自全國各地，這恐怕是他們在臉型、表情、年齡上有差別的主要原因。工匠們用寫實的藝術手法把它們表現得十分逼真，在這個龐大的秦俑群體中包容著許多顯然不同的個體，使整個群體更顯得活躍、真實、富有生氣?？v觀這千百個將士俑，其雕塑藝術成就完全達到了一種藝術美的高度。無論是千百個形神兼?zhèn)涞墓俦蜗螅€是那一匹匹躍躍欲試的戰(zhàn)馬塑造都不是機械的模仿，而是著力顯現它們“內在的生氣、情感靈魂、風骨和精神?！苯^大部分陶俑形象都充滿了個性特征，顯得逼真，自然而富有生氣。俑坑發(fā)現種類齊全，數量空前的青銅兵器極大地豐富了秦兵器研究的領域，其中長鈹，金鉤等都是兵器考古史上的首次發(fā)現。兵器鑄造的標準化工藝、兵器表面防腐處理技術的發(fā)現和研究填補了古代科技史研究的空白。而秦俑的設計者為了再現20__年前的秦軍“奮擊百萬”氣吞山河的磅礴氣勢，他們不僅僅在于追求單個陶俑的形體高大，而且是精心設計了一個由8000余件形體高大的俑群構成一組規(guī)模龐大的軍陣體系。右側為一個巨大的方陣，左前方為一個大型疏陣，左后方則是指揮部。那數千名手執(zhí)兵器的武士，數百匹曳車的戰(zhàn)馬，一列列、一行行，構成規(guī)模宏偉、氣勢磅礴的陣容。有的頭挽發(fā)髻，身穿戰(zhàn)袍，足登短靴，手持弓弩，似為沖鋒陷陣的銳士；有的免盔束發(fā)，身穿戰(zhàn)袍，外披鎧甲，手持弓弩，背負銅鏃，似為機智善射的弓箭手；有的頭戴軟帽，穿袍著甲，足登方口淺履，手持長鈹，似為短兵相接的甲士。
還有身穿胡服，外著鎧甲，頭帶軟帽，足登短靴，一手牽馬一手提弓的騎士；有頭帶長冠，兩臂前伸，雙手握髻，技術熟練的御手；有頭戴長冠，穿戰(zhàn)袍，著長甲，手執(zhí)無鉤的下級指揮官；有頭戴鶡冠，身著彩色魚鱗甲，雙手扶劍，氣度非凡的將軍。這栩栩如生的千百個官兵形象，尤其在神態(tài)、個性的刻畫方面，顯得逼真、自然，而富有生氣。如將軍俑的形象：身材魁梧，身著雙重短褐，外披彩色魚鱗甲，頭帶雙卷尾長冠，昂首挺胸，巍然佇立，有非凡的神態(tài)和威嚴的魅力。一般戰(zhàn)士的神態(tài)：有的嘴唇努起胡角反卷，內心似聚結著怒氣；有的立眉圓眼，眉間的肌肉擰成疙瘩，似有超人的大勇；有的濃眉大眼，闊口厚唇，性格憨厚純樸；有的舒眉秀眼，頭微低垂，性格文雅；有的側目凝神，機警敏銳；有的昂首靜思，有的低首若有所思，兩者雖然得刻畫一個“思”字，由于表現手法不同，前者給人的印象是氣宇軒昂略帶傲氣，后者沉靜文雅。秦俑表現的是古代軍事題材，它既沒有選擇兩方交戰(zhàn)、將士廝殺的戰(zhàn)爭場面，也沒有選擇將士修整屯兵防守的場面。而是捕捉了將士披甲，直兵列陣地，嚴陣以待的臨陣場面。盡管我在這個井然有序的靜態(tài)軍陣營，藝術家們在單個陶俑的雕塑上，還是力求“偶動與靜之中”。使那一件件披甲之銳的武士俑昂眉張目，肅然佇立，神態(tài)堅定而勇敢，他們好似整裝待發(fā)，又好似處于臨戰(zhàn)狀態(tài)，還有那一件件駕車的御手俑，雙臂前伸，緊握髻繩，目視前方，待命而發(fā)；那一匹匹曳車的陶馬，兩耳豎立，雙目圓睜，張鼻嘶鳴，躍躍欲試；那一件件騎士俑，右手牽馬，左手提弓，機警的立于馬前，一旦令下，就將馳騁疆場。正是由這千百個充滿生氣、神態(tài)各異的陶俑構成整體靜態(tài)的軍陣地，達到了一種意想不到的藝術效果?！办o極則生動，愈靜則愈動”。惟有這種靜態(tài)的軍陣才能使人們感到軍陣巨大威懾力的深淺莫測。這樣恢宏的陣列，宏偉的構圖，空前絕后，無與倫比。
秦始皇二號俑坑呈曲尺形，位于一號坑的東北側和三號坑的東側，東西長96米，南北寬為84米，總面積約為6000平方米?？觾冉ㄖc一號坑相同，但布陣更為復雜，兵種更為齊全，是3個坑中最為壯觀的軍陣。它是由騎兵、戰(zhàn)車和步兵(包括弩兵)組成的多兵種特殊部隊。二號坑建有1.7萬平方米的陳列大廳，是目前我國規(guī)模最大、功能最齊全的現代化遺址陳列廳。二號坑有陶俑陶馬1300多件，戰(zhàn)車80余輛，青銅兵器數萬件，其中將軍俑、鞍馬俑、跪姿射俑為首次發(fā)現。二號坑東、西兩端各有4個斜坡門道，北邊有2個斜坡門道，俑坑坐西面東，正門在東邊。坑內布局分為4個單元。第一單元，位于俑坑東端，四周長廊有立式弩兵俑60個，陣心由八路面東的160個蹲跪式弩兵俑組成。弩兵采取陣中張陣的編列，立、跪起伏輪番射擊，以彌弩張緩慢之虞。第二個單元，位于俑坑的右側，由64乘戰(zhàn)車組成方陣(車系木質，僅留遺跡)。每列8乘，共有8列。車前駕有真馬大小的陶馬4匹。每車后一字排列兵俑3個，中為御手拉馬轡，另兩個分別立于車左和車右，手持長柄兵器。第三單元，位于中部，由19輛戰(zhàn)車，264個步兵俑和8個騎士俑組成長方形陣，共分3列。每匹馬前立騎士俑一個，一手牽馬韁，一手作拉弓狀。每乘車后除三名車士外，還配有8~36個步兵俑。第四單元，位于軍陣左側，108個騎士俑和180匹陶鞍馬俑排成11列橫隊，組成長方形騎兵陣。其中第1、3列為戰(zhàn)車6輛。每匹馬前，立胡服騎士俑一個，右手牽馬，左手拉弓。而俑坑內的108件騎兵俑是我國考古史上首次發(fā)現的數量眾多的古代騎兵的形象資料。在服飾裝束及高度等方面都是嚴格模擬古代騎兵的戰(zhàn)時形象。與步兵、車兵俑顯然不同。它頭戴圓形小帽，帽子兩側帶扣系在頜下，身著緊袖、交領右衽雙襟掩于胸前的上衣，下穿緊口連襠長褲，足磴短靴，身披短而小的鎧甲，肩上無披膊，手上無護手甲。衣服具有短小輕巧的特色，鎧甲顯得簡單而靈活。騎兵俑特殊的裝束也與騎兵的戰(zhàn)術特點密切相關。
秦始皇三號俑坑位于一號兵馬俑坑西端北側，與二號兵馬俑坑東西相對，南距一號坑25米，東距二號坑120米，面積約為520平方米，呈凹字形，門前有一乘戰(zhàn)車，內有武士俑68個。從3號坑的布局看，似為總指揮部，統帥左、右、中三軍。三號俑坑號的陶俑大部分沒有頭，陶馬馬頭也同樣殘缺不全，甚至有的殘破陶片坑內也不見蹤影。由此不難看出，三號俑坑曾遭受過嚴重的人為破壞。三號俑坑對于古代軍事史的研究有著特別重要的意義。春秋戰(zhàn)國之前的戰(zhàn)爭，指揮將領往往要身先士卒，沖鋒陷陣，所以他們常常要位于卒伍之前。春秋戰(zhàn)國時期隨著戰(zhàn)爭規(guī)模的增大，作戰(zhàn)方式的變化，指揮者的位置開始移至中軍。秦代戰(zhàn)爭將指揮部從中軍中獨立出來，這是軍事戰(zhàn)術發(fā)展的一大進步。指揮部獨立出來研究制訂嚴密的作戰(zhàn)方案，更重要的是指揮將領的人身安全有了進一步的保證。這是古代軍事戰(zhàn)術發(fā)展成熟的重要標志。三號秦坑是世界考古史上發(fā)現時代最早的軍事指揮部的形象資料。建筑結構，陶俑排列，兵器配備，出土文物都有一定的特色。它提供了研究古代指揮部形制、卜占及出戰(zhàn)儀式，命將制度及依仗服的服飾、裝備等問題的珍貴資料。
大凡參觀過兵馬俑的人們，對于少數陶俑臉部殘留的彩繪或許還記憶猶新。其實當年的兵馬俑各個都有鮮艷和諧的彩繪。陶俑的戰(zhàn)袍上繪有朱紅、桔紅、白、粉綠、綠、紫等色。褲子繪有藍、紫、粉紫、粉綠、朱紅等色。甲片多為黑褐色，甲組和連甲帶多為朱紅。同時也有一部分甲組、連甲帶繪成紫色。陶俑的顏面及手、腳面顏色均為粉紅色，表現出肌肉的質感。特別是面部的彩繪尤為精彩，白眼角，黑眼珠，甚至連眼睛的瞳孔也彩繪的活靈活現。陶俑的發(fā)髻、胡須和眉毛均為黑色。整體色彩顯得絢麗而和諧。同時陶俑的彩繪還注重色調的對比。從個體看，有的上著綠色長襦，下穿綠色短褲。再從整體來看，如探方20戰(zhàn)車后的一排陶俑，第一個身著紅袍第二個身著綠袍，第三個身著紫袍，第四個身著白袍。不同色彩的服飾形成了鮮明的對比。更加增強了藝術感染力。陶馬也同樣有鮮艷而和諧的彩繪。如探方20出土的一組陶馬，其局部仍然保留著鮮艷的色彩。四匹馬似為白蹄棗紅馬，但是在局部用色方面又有明顯的區(qū)別。如馬軀體部分為棗紅色，前體腔及肚皮部位分綠色，生殖器則繪為黑色。馬腿表面也是棗紅色，內面異為粉綠色，蹄為白色。馬前腿內側的兩個小夜眼(俗稱)也繪為白色。馬頭部的顏色更是精心彩繪，兩腮及眼睛以下部位為白色，鼻梁棗紅色，鼻孔為粉紅色，嘴唇下部亦為棗紅色，舌胎則為粉紅色，牙齒又繪為白色，馬鬃、馬尾均為黑色?？傊?，陶馬的色彩既逼真又艷麗，使之靜態(tài)中的陶馬形象更為生動，更具有藝術魅力。
秦俑彩繪主要有紅、綠、藍、黃、紫、褐、白、黑八種顏色。如果再加上深淺濃淡不同的顏色，如朱紅、粉紅、棗紅色、中黃、粉紫、粉綠等，其顏色就不下十幾種了。化驗表明這些顏色均為礦物質。紅色由辰砂、鉛丹、赭石制成。綠色為孔雀石，藍色蔚藍銅礦，紫色為鉛丹與藍銅礦合成，褐色為褐鐵礦，白色為鉛白和高嶺土，黑色為無定形炭。這些礦物質都是中國傳統繪畫的主要顏料。秦俑運用了如此豐富的礦物顏料，表明20__多年前我國勞動人民已能大量生產和廣泛使用這些顏料。這不僅在彩繪藝術史上，而且在世界科技史上都有著重要意義。秦俑彩繪技術也有許多獨到之處。一般在彩繪之前對陶俑表面先進行處理。由于陶俑是沒有釉的素陶，具有較多的毛細孔，表面不能滑潤。而彩繪則要求毛細孔不易太多，也不能太少，表面不易太滑，也不能太澀。為了達到這一要求，陶俑在燒造之前表面似用極細的泥均勻涂抹，并加以壓光，減少了毛孔，又提高了光潔度，同時在陶俑燒造之后，似進行了”"化學”"”"物理”"處理。從陶俑陶片斷面觀察，也證明了陶俑燒造之前表面曾用細泥涂抹，有的部位不只涂抹一次，陶俑表面還涂有一層薄薄的類似以膠質的物質，表面涂膠減少了陶俑兩者緊密地粘接起來，使之彩繪不易脫落。彩繪技法則是根據不同部位采取不同的方法。一般陶俑的顏面、手、腳面部分先用一層赭石打底，再繪一層白色，再繪一層粉紅色，盡量使色調與人體膚色接近。而袍、短褲、鞋等處的彩繪則是采取平涂一種顏色，只是在衣袖與袖口、甲片與連甲帶之間運用不同的色調作對比，更顯示出甲衣的質感。有些胡須、眼眉的處理，則是用黑色繪成一道道細細的毛發(fā)。總之，彩繪工序復雜，手法多樣，著色講究，充分顯示了彩繪的層次和質感，使雕塑與彩繪達到相得益彰的藝術效果。其中有些彩繪技法為漢代所繼承。陶俑、陶馬彩繪嚴格模擬實物，但在色調的掌握上以暖色為主，很少使用冷色。紅、藍、綠等色調的使用，巧妙地表現出秦軍威武。
船政文化心得篇十二
1866年6月,閩、浙總督左宗棠在上奏清廷《試造輪船先陳大概情形折》中,建議在閩設局造船辦學。7月14日,同治皇帝準奏,以“實系當今應辦急務”令其辦理。10月,他奏請江西巡撫沈葆楨總理船政。11月又奏請開設求是堂藝局。12月,船政工程動工興建,并對外招生。1867年1月求是堂藝局正式開學,校址暫設在福州城內定光寺(又稱白塔寺)、仙塔街和城外亞伯爾順洋房。同年6月,求是堂藝局遷至馬尾新校舍,即分為前后學堂。12月設立繪事院(又稱繪畫學堂)。1868年2月又創(chuàng)辦管輪學堂(后并入后學堂,稱駕駛管輪學堂)和藝圃(又稱藝徒學堂,后分為藝徒學堂和匠首學堂)。這些學堂就被統稱為福建船政學堂。
福建船政學堂作為中國近代第一所高等實業(yè)學堂，相當于后來的職業(yè)技術性高等教育專門學校或專科學校，是一般中國高等教育史所認可的。福建船政學堂是否為中國第一所高等院校,不同學者有不同的看法，這里暫且不作過多的解釋。而作為中國近代的一所新式學校是從西方引進的，它的創(chuàng)辦本身，就是中西文化交流的體現。
福建船政學堂辦學模式，最初的設計者是法人監(jiān)督日意格。他采用法國體制，把船舶工程學校與海軍合為一所學校，辦成一所按學科分設專業(yè)與課程的近代高等學校。后學堂學制造，利用法國軍港士官學校的科目編制而成，前學堂學駕駛，則采用當時英國海軍的培養(yǎng)方法。各科目所用的教材，或原文，或譯文，都是從西方引進的。早期的教習與工程師，除個別外，也都是由洋監(jiān)督日意格從法、英兩國物色聘請的。
船政局在洋教習、工程師任職期限將屆時，就積極建議派遣“天資穎異，學有根柢”的`畢業(yè)生，分赴英法繼續(xù)學習造船與駕駛。“赴法國深究其造船之方，及其推陳出新之理”;“赴英國深究其駛船之方，及其練兵之理”。由于洋務派大臣認識比較一致，上奏才11天，就得到總理各國事務衙門的贊成簽轉。這在當時官僚衙門風氣中，可以說是特例。但卻擱延達三年之久才成行。由于各省官員的地方主義，缺乏遠見，不愿意援例撥款支持，最后只好減少派遣名額，縮短留學年限，以壓縮經費預算，全部預算經費只20萬兩，均由福建省的厘金、稅務與船政學堂經費分攤。雖僅此一端，但也應當似為福建的重視教育，重視人才，記功一筆。
船政學堂第一批留歐學生，也是中國政府正式派遣的第一批留歐學生，于1877年放洋。在此之前，1875年日意格已先帶五名學生去歐洲。它比1872年容閎帶領第一批幼童留美不過稍遲3～5年。但在后來的留學教育史上，大書特書幼童留美的歷史意義，而對福建船政學堂第一批青年留歐的歷史意義及其深遠影響則不甚重視。當然，幼童留美，是中國政府正式派遣的第一批留學生，確有開留學教育先河的歷史意義，對后來也有很大影響。
福建船政學堂從1867年創(chuàng)辦到1907年停止招生，辛亥革命后，1912年12月由海軍部接辦改組為3所各自獨立的學校，前后46年，畢業(yè)生共629名。從今天看，育才數量，微不足道。但從能量說，在特定歷史時期，這批學生，對中國社會的近代化發(fā)展，包括軍事、經濟以及文化、政治，都起了巨大的推動作用。他們或擔任船政要職，為中國早期海軍骨干;或從事經濟建設，對中國近代造船、鐵路、礦業(yè)、冶煉、郵電等實業(yè)的振興，做出重要的貢獻;或在教育部門供職，或從事翻譯工作，或擔任外交官，在中外關系、文化交流上起重要作用。這就突破了“中學西用”的框框，引進了觸動“中學”的“西政”和“西學”了。在這方面,嚴復是一個典型。他透視西學,提出了西方國家“以自由為體,民主為用”的精辟論斷;抨擊時局,破天荒地揭露專制君主是竊國大盜;傳播西方進化論、社會學理論、經濟學理論等,影響了梁啟超、康有為、譚嗣同等維新派人物,成為維新變法的精神領袖;提出了強國富民的救國方略,鼓吹“開民智”、“鼓民力”、“新民德”,成為中國近代杰出的啟蒙思想家,推動了中國近代社會向科學與民主方向發(fā)展。
在傳播西學方面有所作為的人還很多。如和嚴復同學、知名度不及嚴復而也在中西文化交流上有所貢獻的還有很多。還有以隨員身份同批赴歐，進入法國政治學校學習國際法的馬建忠、陳季同。馬建忠后來在歐洲從事外交工作多年，精通英文、法文、希臘文、拉丁文，得以根據外文文法，研究古漢語文法結構，寫成中國近代第一本系統的漢語文法書《馬氏文通》，開拓了近代漢語文法研究領域。如果說，以上所舉留學生主要是將西方文化引進中國來，陳季同則還是將中國文化介紹到西方去。他也在法德等國使館工作多年，熟悉歐洲社會與文化生活，時常出入巴黎文藝沙龍，將中國名著《紅樓夢》、《聊齋志異》等介紹到法國，還曾用法文寫了《中國人自畫像》、《中國戲劇》、《中國故事集》、《吾國》等和一本以中國問題為題材的喜劇《英雄的愛》，在法國文壇上享有盛名。正是由于船政學堂及其所派出的留歐學生在中西文化交流上所做出的貢獻，形成了中華民族近代化中獨樹一幟的“船政文化”。
總之，福建船政學堂，中國近代第一所與國際接軌的、首創(chuàng)留學生教育制度的一所多元化高等院校，是中國近代科技和海軍的搖籃，更是近代以福建為中心的中西文化交流的一面旗幟。
船政文化心得篇十三
馬尾船政是古代中國的一種特殊的船政制度，其具有嚴格的組織結構和嚴謹的管理方法，成為海上貿易的重要支撐。作為一種獨特的船政制度，在其實踐過程中，我深有所感并從中汲取了不少經驗。本文將從船政的組織管理、船隊的作戰(zhàn)能力、船員的紀律要求、航海技術和外交交往五個方面談談我的一些心得體會。
首先，馬尾船政的組織管理是十分嚴格的。船隊分為上船、掛船、買船、錢船、觸船，每個船隊都有詳細的任務職責，各個職位的分工協同工作，形成了相對寬松但又不失高效的管理體系。這種組織模式不僅使船政的監(jiān)管更加全面，也大大提升了船隊的戰(zhàn)斗力。此外，馬尾船政通過考評制度來激勵人員，表彰優(yōu)秀，也讓每個人對自己的工作充滿了信心和動力。
其次，馬尾船隊的作戰(zhàn)能力非常出色。不僅僅是因為船隊密集的編制，更重要的是由于船政制度下的嚴格訓練和作戰(zhàn)準備。船政注重提升船員的作戰(zhàn)技能，通過經常性的演練和實戰(zhàn)，使船員們養(yǎng)成了嚴謹的作戰(zhàn)習慣，提高了他們在應急情況下的反應速度和處理問題的能力。這種高效的作戰(zhàn)能力在海軍力量的對抗中脫穎而出，使得馬尾船隊成為當時兩類船隊之中的佼佼者。
再次，馬尾船政對船員的紀律要求是極高的。船員在馬尾船政下必須遵守嚴格的紀律制度，例如不能私自離船、不能隨意逃避上船等。這種紀律的建設對于保持船員的秩序和執(zhí)行力有著重要的作用。紀律不僅僅只是個人行為的監(jiān)管，更是建立了整個船隊的秩序和規(guī)范，為馬尾船隊的作戰(zhàn)能力提供了堅實的保障。
同時，在航海技術方面，馬尾船隊也有獨到之處。馬尾船政中的馬尾就取自馬英思，其用途是為了在遠海航行時減輕船只的重量，提高航行效率。這種技術上的創(chuàng)新不僅使得馬尾船隊更具有航行能力，并且得以在當時的殖民地擴張中展示自己的實力。
最后，馬尾船政廣泛的外交交往體現了中國古代船政制度的開放性。馬尾船隊通過與其他國家的交往，積累了大量的國際交往經驗，并且借鑒了其他國家的航海技術和管理方法。這種開放的心態(tài)對于船隊自身的發(fā)展、對外關系的建立有著十分重要的意義。
綜上所述，我對于馬尾船政有著較深的認識。無論是在船政的組織管理、船隊的作戰(zhàn)能力、船員的紀律要求、航海技術還是外交交往方面，馬尾船隊都展示出了極高的水平和成功的經驗。這種經驗不僅僅適用于古代船政制度，也為現代管理和軍事發(fā)展提供了啟示和借鑒。
船政文化心得篇十四
第一段：引言（100字）
作為一名大學生，在課余時間我選擇了去觀看一部關于船政歷史的紀錄片，這讓我有了一種全新的體驗和心得。通過觀看船政的歷史，我深刻認識到船政的深遠意義，對于培養(yǎng)國家的海洋實力、推動經濟發(fā)展起到了重要作用。下面我將分享我在觀看過程中所得到的體會和感悟。
第二段：理解船政的歷史意義（300字）
船政是一個古老而偉大的行業(yè)，在我國擁有悠久的歷史。這一行業(yè)的興起和發(fā)展，有力地推動了我國的繁榮和國力增長。船政在培養(yǎng)優(yōu)秀水手、拓展航海航線、研發(fā)船舶技術等方面都發(fā)揮了重要作用。船政的發(fā)展帶動了國內貿易和國際貿易的繁榮，為我國的經濟發(fā)展打下了堅實的基礎。更重要的是，船政為我國的海洋實力增長提供了有力的支持，使得我國成為了一個擁有強大海軍的國家。通過觀看這部紀錄片，我對于船政的歷史意義有了更深入的了解。
第三段：認識船政的艱辛和輝煌（300字）
觀看船政的歷史紀錄片讓我深切體會到，船政行業(yè)的發(fā)展并非一帆風順。歷史中許多船政機構都經歷了艱苦的創(chuàng)辦過程和困難的發(fā)展階段。面對海洋的無垠遼闊和風浪的考驗，船政人士付出了巨大的努力和犧牲。然而，他們堅持不懈地開拓航線、探索海洋，在各種困難和危險面前挺身而出，創(chuàng)造了一個個輝煌的歷史篇章。這讓我深刻認識到，只有付出才能有收獲，只有勇于面對困難，才能創(chuàng)造出偉業(yè)的輝煌。
第四段：了解船政的現狀和未來發(fā)展（300字）
觀看船政紀錄片，除了了解其歷史意義和過程，也讓我更加關注船政的現狀和未來發(fā)展。如今，隨著科技的進步和時代的變遷，船政行業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)和機遇。我了解到，船政相關機構正在不斷創(chuàng)新船舶設計和技術，推動船舶行業(yè)的綠色、智能和可持續(xù)發(fā)展。此外，還有更多年輕人投身于船政行業(yè)，努力弘揚傳統船政文化，為我國海洋事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。從這些方面來看，我對我國船政的未來充滿了希望。
第五段：我的收獲和展望（200字）
通過觀看船政的歷史紀錄片，我獲得了很多知識和體會，也給我?guī)砹撕芏鄦l(fā)。首先，船政的發(fā)展離不開人民的支持和付出，每一個科技突破和優(yōu)秀船舶背后都有無數人的默默努力。其次，船政行業(yè)的發(fā)展是與國家的整體發(fā)展息息相關的，一個國家的繁榮離不開海洋力量的支持和推動。最后，我希望將來有更多的年輕人能夠投身于船政行業(yè)，為我國的海洋事業(yè)做出更多貢獻。
船政文化心得篇十五
第一段：引言，介紹“船政心得體會”的背景和重要性（200字）
船政心得體會是指在船政安全和管理方面的經驗和體驗總結。船政是一項十分重要的工作，涉及到船舶的安全與管理，直接關系到人們的生命財產安全。在日常工作中，船政人員需要具備豐富的專業(yè)知識和嚴密的工作態(tài)度，以確保船舶的安全和順利運行。因此，總結和分享船政心得體會非常重要。
第二段：船政心得體會的內容和重要性（250字）
船政心得體會的內容十分廣泛，包括船舶的安全管理、航行規(guī)定遵守、船舶維修與保養(yǎng)、緊急事故處理等各個方面。通過總結和分享這些經驗，可以提高船政人員的工作效率和能力，減少各類事故的發(fā)生，提升船舶的安全和穩(wěn)定運營水平。同時，船政心得體會還可以作為非常寶貴的經驗資料，供后人參考和借鑒，為船政工作的持續(xù)發(fā)展提供有力的支持。
第三段：船政心得體會的影響和應用（300字）
船政心得體會對船政工作的影響是深遠的。首先，通過總結過往的經驗和教訓，船政人員可以形成更加完善的管理制度和操作規(guī)范，從而提高工作效率和安全性。其次，船政心得體會的應用可以幫助船政人員在工作中更好地應對各類突發(fā)情況和緊急事件，提前制定應急預案，確保船舶和船員的安全。此外，船政心得體會還可以為相關行業(yè)提供參考和借鑒，促進船政工作質量的提升。
第四段：船政心得體會的總結和展望（200字）
船政心得體會的總結和分享是一個不斷完善和發(fā)展的過程。通過不斷總結和分享，船政人員可以不斷提升自身的工作水平和能力，不斷增加自己的經驗和見解。同時，船政心得體會的分享也需要與時俱進，結合行業(yè)的變化和發(fā)展，及時更新和調整經驗和知識，以適應新時代的船政工作需求。期待在未來，船政心得體會能夠得到更廣泛的應用和推廣，為船政工作的發(fā)展做出更大的貢獻。
第五段：結束語（150字）
船政心得體會的總結和分享對于船政工作的重要性不言而喻。通過總結經驗和分享心得，可以提高船政人員的工作水平和能力，確保船舶的安全和穩(wěn)定運營。同時，船政心得體會的應用還可以幫助相關行業(yè)提升質量和效益，提供有力的經驗資料和借鑒案例。希望船政人員能夠認真總結和分享自己的經驗，將其變成推動船政事業(yè)發(fā)展的重要力量。相信在大家的共同努力下，船政工作會取得更大的成就。
船政文化心得篇十六
導言：
近年來，船政技術的不斷發(fā)展正推動著航海事業(yè)的繁榮。作為船政領袖，我有幸親身參與并見證了這一歷程。在這過程中，我深刻體會到了偉大的船政所帶來的巨大變化與成就。本文將結合我的親身經歷，就“偉大的船政心得體會”這一主題展開論述。
第一段：追求卓越的技術。
偉大的船政的關鍵在于技術的不斷創(chuàng)新與進步。作為船政領袖，我們時刻關注著世界各地的航海技術研究，以及新型船舶建造技術的應用。只有不斷追求卓越，才能保持船隊在國際船業(yè)市場的競爭力。我親自帶領團隊深入研究燃料效率優(yōu)化、航速提升等技術，通過船舶數據分析，及時調整運輸策略，為企業(yè)帶來巨大的經濟效益。在這個過程中，我了解到技術創(chuàng)新是偉大船政發(fā)展的基礎，只有與時俱進，才能在國際船政競爭中領先一步。
第二段：船隊安全是首要任務。
在偉大的船政發(fā)展中，確保船隊的安全是我們的首要任務。船隊安全牽涉到船舶的航行安全，以及船員的生命安全。我們注重船舶的維護與修理，嚴格遵守國際航行規(guī)則，實施高標準的安全管理制度。同時，我們注重船員的培訓與教育，提升船員的自救能力和危機處理能力。通過船隊安全的不斷提升，我們成功地降低了航行事故的發(fā)生率，保障了船隊的順利運行。在這個過程中，我體會到船隊安全是保障航行的基石，只有真正做到安全第一，才能追求船政發(fā)展的長久目標。
第三段：注重環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展。
偉大的船政不僅要關注經濟利益，還要注重環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展。我們積極應對全球變暖的問題，采取了一系列措施減少船舶的二氧化碳排放。我們使用燃料效率高的發(fā)動機，采用節(jié)能技術，優(yōu)化船隊運輸路線，減少能源消耗。同時，我們也積極開展環(huán)境保護意識的宣傳與教育，鼓勵船員保護海洋環(huán)境，遵守海洋保護法規(guī)。通過這些努力，我們實現了船政事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為子孫后代留下了美好的生態(tài)環(huán)境。在這個過程中，我深刻體會到環(huán)境保護與航海事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是偉大船政的核心價值觀，只有秉持這一理念，才能實現航海事業(yè)的可持續(xù)繁榮。
第四段：加強國際合作，推動共同發(fā)展。
偉大的船政需要不斷加強國際合作，推動全球航海事業(yè)共同發(fā)展。我們積極參與國際航運組織的活動，主動派出船隊參與跨國合作項目。我們與世界各地的船政領袖保持緊密聯系，交流經驗，尋求合作機會。通過與國際航運企業(yè)的合作，我們不斷提升船隊的國際競爭力，實現了航海事業(yè)的共同發(fā)展。在這個過程中，我認識到航海事業(yè)具有極大的國際性與全球性，只有加強國際合作，才能充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，實現船政事業(yè)的偉大發(fā)展。
結語：
偉大的船政事業(yè)不僅關乎技術創(chuàng)新與船隊安全，還涉及環(huán)境保護與國際合作。在這個過程中，我深切體會到了船政事業(yè)的偉大與重要性。通過不斷追求卓越的技術、確保船隊的安全、注重環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展以及加強國際合作，我們可以共同推動船政事業(yè)的發(fā)展，為人類的發(fā)展與繁榮作出巨大貢獻。讓我們攜手共進，共同創(chuàng)造一個更加美好的船政未來。
船政文化心得篇十七
在航海領域，船政培訓是一個極其重要的環(huán)節(jié)。作為培養(yǎng)船員專業(yè)技能和提高職業(yè)素養(yǎng)的關鍵過程，船政培訓對于保障航行安全和船員個人發(fā)展都具有重要意義。作為一位參加船政培訓的學員，我深刻意識到了這一點。下面是我對船政培訓的心得體會。
首先，在船政培訓中，我們學到了大量的專業(yè)知識。航海領域涉及到廣泛的知識面，包括導航、氣象、航海法規(guī)等等。通過系統的課程設置，我們了解了這些知識的基本原理和實際應用。尤其是導航技術方面的培訓，不僅增加了我們的專業(yè)能力，還給予了我們前進的方向。我們通過模擬訓練和實地實踐，學會了如何使用儀器和電子設備進行航行，如何正確判斷水域的危險和安全，這些都為我們日后的航海工作打下了堅實的基礎。
其次，在船政培訓中我們接受了嚴格的體能訓練。航海工作需要身體素質良好的船員，因為長時間的工作和艱苦的環(huán)境很容易讓人感到疲憊。船政培訓通過各種體能訓練，包括游泳、攀爬和救生訓練等等，提高了我們的體能水平和應對突發(fā)情況的能力。尤其是在模擬船難的實踐訓練中，我們需要相互配合，迅速做出正確的判斷和應對，這鍛煉了我們的反應能力和團隊合作精神。
此外，船政培訓中強調了船員的職業(yè)素養(yǎng)和道德修養(yǎng)。作為在船上工作的人員，我們在職業(yè)道德上要求更高。課程設置了相關內容，著重培養(yǎng)了我們的責任心和職業(yè)操守。培訓中，我們學習了船上工作的各種規(guī)范和標準，如航行紀律、勞動紀律等，認識到只有遵守規(guī)章制度和道德要求，船員才能有序工作，確保船舶安全。
最后，在船政培訓中，我們也汲取了豐富的航海經驗和實踐技巧。航海是一個充滿挑戰(zhàn)的領域，無論是面對惡劣的天氣還是船舶故障，都需要有經驗的船員才能應對。在船政培訓中，我們通過模擬船舶操縱和實際操作，學到了很多實用的技巧和應對策略。同時，我們也借助老師的豐富經驗，聽取他們的建議和指導，這對我們日后的航海工作是非常寶貴的。
總之，船政培訓是一次難得的學習和鍛煉機會，我在其中受益匪淺。通過學習專業(yè)知識、接受體能訓練、強化職業(yè)操守和積累實踐經驗，我感到自己在航海領域又進了一步。這次的培訓給我?guī)砹烁嗟淖孕藕蛯I(yè)素養(yǎng)，也讓我更加了解了自己的優(yōu)勢和不足。未來，我將繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的技能，為航海事業(yè)做出更大的貢獻。
船政文化心得篇十八
第一段：介紹馬尾船政的背景和目的（200字）
馬尾船政是中國近代史上的一項重要政策，也是清朝末年對外海商業(yè)發(fā)展的一個重要措施。它始于清道光年間，也稱為“海禁從簡”，主要目的是為了保護國內產業(yè)，防止外國勢力對中國的港口進行控制。馬尾船政一開始實行的較為嚴格，但之后逐漸放寬。這項政策持續(xù)了一百多年，對中國的經濟、社會以及外交等方面產生了深遠的影響。
第二段：馬尾船政的利弊分析（300字）
馬尾船政的實行在一定程度上保護了中國的經濟安全和國內產業(yè)。通過控制對外貿易，保護了國內制造業(yè)的發(fā)展。然而，這一政策也限制了中國與外界進行經濟交流和學習的機會，導致中國在近代科學技術和工業(yè)發(fā)展方面逐漸落后。此外，馬尾船政也造成了腐敗和貪污的問題。由于對外貿易的限制，官員可以通過賄賂和其他不正當手段獲取私利，導致國家的財政收入嚴重缺乏。
第三段：馬尾船政對中國社會的影響（300字）
馬尾船政限制了中國人與西方世界接觸的機會，對中國社會的影響深遠。它使得中國社會封閉，缺乏對外面世界的了解和交流。在這種封閉的環(huán)境下，中國日益落后于西方國家。因此，馬尾船政也引起了中國社會內部的不滿和反抗情緒，間接促進了中國近代化的進程。
第四段：馬尾船政對中國外交的影響（250字）
馬尾船政對中國的外交關系產生了深遠的影響。由于中國與外界的交流受限，中國逐漸失去了在國際社會中的話語權和地位。而西方列強則越來越占據對中國的經濟和政治控制權。這種狀況為中國后來的國家解放運動提供了外在的動力，中國人民的反抗愈發(fā)濃烈。
第五段：馬尾船政的啟示和今日的影響（250字）
馬尾船政的實行在一定程度上顯示了中國政府的封閉和排外傾向。對此，今天的中國要充分吸取過去的教訓，積極開放國門，主動與世界各國建立良好的合作關系。在全球化浪潮下，互利共贏的合作是中國和其他國家都應該追求的目標。同時，馬尾船政還給中國留下的一筆遺產是中國現在在發(fā)展經濟的過程中需要注意清廉、反腐和防范不正當手段的使用。
總結：馬尾船政作為中國歷史上的一項重要政策，對經濟、社會和外交方面產生了深遠的影響。盡管有其一定的積極意義，但也限制了中國與外界的交流，導致中國的落后。通過對過去的教訓的總結，今日的中國應努力開展與世界合作，提升國際地位。
船政文化心得篇十九
馬尾船政是中國古代對外貿易的一個重要窗口，也是福建省馬尾海港的政府組織形式。通過參觀馬尾船政，我深刻感受到了這一歷史現象對中國封建社會的重要影響，同時也從中獲得了一些寶貴的心得體會。以下是我對馬尾船政的感受和思考。
首先，馬尾船政展示了中國古代海洋強國的風采。作為一個歷史悠久的港口城市，馬尾曾經是中國對外貿易的重要港口之一。馬尾船政的建立，不僅為對外貿易提供了有力的組織保障，同時也在一定程度上展示了當時中國海洋強國的實力和政治意愿。如今，中國經濟的崛起再次將世界目光聚焦在這個古老而又繁榮的地方，而馬尾船政的歷史背景無疑為馬尾的發(fā)展提供了歷史記憶和經驗借鑒。
其次，馬尾船政反映了中國古代封建社會的官商關系。在馬尾船政中，政府機關與商人之間有著密切的合作和聯系。政府以維護商人的利益為己任，提供了許多優(yōu)惠政策和保護措施。而商人則通過向政府繳納稅收和提供海外貿易的資源，與政府共同促進了馬尾的繁榮和發(fā)展。這一官商關系的形成和發(fā)展，反映了中國古代封建社會的政治經濟結構。
再次，馬尾船政展示了中國古代對外貿易的發(fā)展與交流。中國古代對外貿易主要通過航行海洋進行，而馬尾船政的建立則為這一貿易活動提供了堅實的基礎。在馬尾船政中，商人通過政府的組織和指導，積極開展對外貿易，將中國商品帶到了世界各地。這一貿易活動不僅促進了國內產業(yè)和經濟的發(fā)展，同時也帶來了外國商品和文化的引進，豐富了中國的物質文化生活。
此外，馬尾船政的發(fā)展還帶來了一系列的社會問題和對策。在對外貿易中，商人們不僅要面臨風險和挑戰(zhàn)，還要應對商業(yè)糾紛、安全風險等問題。為了應對這些問題，馬尾船政加強了對商人的法律與監(jiān)管，同時也建立了一系列的行規(guī)和機構，以確保貿易的順利進行。這一系列的舉措既反映了政府的管理水平，也為今后的貿易活動提供了參考和借鑒。
最后，參觀馬尾船政使我深感歷史的偉大和智慧的珍貴。通過觀察和研究這段歷史，我深刻理解到了歷史對今天的重要意義。無論是中國古代的對外貿易，還是官商關系的形成，都對今天的社會和經濟發(fā)展產生了深遠的影響。只有通過對歷史的學習和思考，我們才能更好地認識并應對當下的問題和挑戰(zhàn)。
總的來說，馬尾船政是中國古代對外貿易的精彩篇章，也是中國封建社會官商關系的重要體現。通過參觀馬尾船政，我深刻認識到了這一歷史現象的重要意義和影響。馬尾船政不僅展示了中國古代海洋強國的風采，也反映了中國古代封建社會的政治經濟結構。同時，馬尾船政的建立與發(fā)展還推動了中國古代對外貿易的發(fā)展和交流。在這一過程中，政府與商人形成了密切的官商關系，共同促進了馬尾的繁榮和發(fā)展。然而，馬尾船政的發(fā)展也面臨著一系列的社會問題和對策，這些問題和對策反映了歷史的智慧與智慧。通過對馬尾船政的研究和反思，我們可以更好地認識歷史的重要性，更好地應對當下的問題和挑戰(zhàn)。
船政文化心得篇二十
船政校是我就讀的學校，不論從歷史的角度還是教育質量的角度，這所學校都無疑是全國一流的。為了紀念船政校建校五十周年，學校舉辦了一系列的慶祝活動，我有幸參與其中，并從中受益匪淺。這次的校慶活動讓我回顧了船政校五十年的發(fā)展歷程，也深化了我對這所學校的情感。
第二段：回歸校園
在這次校慶的活動中，校方安排了回歸校園的活動，在活動中我見到了許多離校多年的校友。他們中有的是企業(yè)家，有的是科研人員，有的是教育工作者……但無論他們當年是何方身份，如今都毫不猶豫地回到了他們的母校。這讓我深刻體會到母校在他們心中的地位，同時也激起了我對母校的更多感激之情。
第三段：校園改變
在回歸校園的活動中，我發(fā)現了許多改變。與五十年前相比，校園變得更加美麗寬廣，校舍也更加現代化。但最大的變化還是學校的教育理念和師資力量。作為一所船政校，航海領域一直是學校的特長，但如今，學校的專業(yè)設置更加多元化，涵蓋了航海技術、航運管理、國際貿易等多個領域。這一變化讓我深感學校注重教育的廣度和深度，讓畢業(yè)生能夠更好地適應社會的需求。
第四段：師生情誼
在校慶活動中，我與許多老師和校友進行了交流，親身感受到了船政校非常密切和溫暖的師生情誼。無論是我在學習中遇到的困難，還是生活中的煩惱，老師們總是耐心地指導并給予我支持。與此同時，我也見證了許多校友回校表達對學校的感激之情，他們對學校的精神和文化始終保持著濃厚的興趣。師生情誼的持續(xù)和積極發(fā)展，使我更加堅定了未來為學校努力的決心。
第五段：展望未來
校慶活動讓我深深感受到船政校的魅力和潛力，也對我的未來產生了積極的影響。我意識到，作為船政校的一名學生，我有責任繼承和發(fā)揚學校的精神和傳統。我希望能夠在未來的學習中更加努力，學好專業(yè)知識，努力成為為國家和人民做出貢獻的人才。同時，我也期望未來的船政校在教育質量和專業(yè)發(fā)展上能夠更上一層樓，為更多的學子提供更好的學習環(huán)境和成長機會。
總結：
通過船政校慶活動的參與，我回顧了學校五十年來的發(fā)展歷程，了解了學校的成就和目前的狀況。我看到了學校對教育的重視和專業(yè)發(fā)展的努力，也感受到了師生情誼的濃厚和校友的懷舊之情。這次活動讓我對學校充滿了感激之情，并對自己的未來有了更明確的發(fā)展方向。我期待著未來船政校的更好，也堅信自己將會成為學校傳統的繼承者和發(fā)揚者。