總結能夠幫助我們快速回顧和了解某一事件或事物的重要信息。深入分析自己在任務中的優(yōu)勢和不足，進行全面反思是寫一篇完美總結的必要環(huán)節(jié)。這些總結范文是作者對一段時間內工作、學習等方面的總結和概括，值得我們借鑒和學習。
工程工作感想和體會篇一
20xx很快過去了，迎新之際，我們總結過去的20xx。展望充滿期望的20xx，職以來我在新的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，持續(xù)陽光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離。用心的思想，平和的心態(tài)和充足的干勁才能促進工作進步和工作的順利。
為使自己在工作上在新的一年有一個新的起點，我不斷的總結和學習!過去的一年作為工長，基本上每一天基本上是在現(xiàn)場顛簸，樓層之間忙碌的奔走度過的，雖然辛苦，但回想起來卻是很充實。首先對自己以及各位同事在這一年的工作說聲：辛苦了!對這一年里取得成功和失敗說聲：謝謝!感謝我在成功中獲得喜悅，珍惜失敗中得到的啟迪。我很感謝領導的信任，一年來，我在各位領導的關懷和批評指導下配合各項工作，在自己的工長崗位忠實的履行了自己的職責，辛勞和淚水并存，也使我看到了自己的不足。同時也使我轉變了很多，思考了很多。這些轉變都是不知不覺中積累出來的。過去的那些工作日子里充滿了激情，也飽含了淚光，甚至也有過掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫忙下，學會了如何做好本職的那些工作。
20xx將遠去，應對20xx工作，在那里，我從個人的角度談談自己要為工作的努力：敬業(yè)者要認真地、虔誠地、全身心地投入到自己的工作當中，在我的老師盧耀庭盧師傅身上我深刻的識到這一點。他永久是那么的有精神有熱情的投入到工作中，盡職盡責，堅持自己的工作理念，不管嚴寒酷暑，那么一大把年紀，始終堅守自己的質檢崗位，從不放松，從不疏忽大意;在質量控制方面，總是不厭其煩苦口婆心的對一批批工人做技術交底，送走一批又來一批，就這樣一向下去，每次我都頗受感觸。從他身上我看到了自己的不足，也是一種提高。任何改變對于一個人都是艱難的，從盧師傅身上比較我自己的態(tài)度和思想改變了很多。工作方式上有些時候我已試圖按照老同事對自己提出和推薦的新的工作路徑去改變一些態(tài)度方式或思路。例如：與各個部門，同事間的工作配合，工作流程，方法的.采納等!首先提醒自己認識問題的第一步，其次就是行動，在行動中時刻提醒自己在做什么，問問自己做的對不對，做的是否到位，怎樣才能做的更好，這是一項持續(xù)性的工作，同樣也容不得絲毫怠慢。
透過這一年來我認識到團隊的力量和自我的不足，我想改變自己身上一些原有的工作方式，要求自己在團隊的協(xié)助中到達最佳的狀態(tài)。有時候我在默默的注視著自己的一言一行，又像個旁觀者在監(jiān)督著自己。這些在我以往的工作經(jīng)歷中都是沒有的。
工作中我有很多優(yōu)點但還得改善。比如：我溝通潛力比較強!人和人交往最大的是真誠，相互理解和平時的溝通，善意的表達自己的想法，關鍵是你能不能用真誠去打動對方讓對方接納。我相信這句話是沒錯的。在以前也認為憑著親和力和真實誠意便能夠與同事順暢交流，至于同事心態(tài)的多樣化卻沒有認真的想過。在經(jīng)歷了一年工作中，才發(fā)覺同事的心理具有很大的不確定性，尤其是在工作中出現(xiàn)分歧對自己的想法也會存在猶豫，這個時候就需要溝通，到達相互理解和支持。而我在這個方面是做得不夠到位的，我的溝通方式比較直接，我想這與我從事這個職業(yè)經(jīng)歷太淺，個人性格有關，我個人偏向比較直率的溝通方式，不善于迂回地表達自己的意愿和工作想法，在日后的工作中，我想要加強自己溝通技巧，適當表達自己的想法也讓對方愉悅理解，適時運用恰當?shù)姆绞礁玫?，更出色地完成自己的工?
我在20xx年經(jīng)歷了很多，最后，我要感謝領導給我這個機會，讓我敞開心懷說說心里話，同時給予我厚望，我在新的一年里會更加激情，更加負責的在工作中表現(xiàn)自己，去溫暖別人，帶動別人，也讓別人關注自己，這是一件很幸福的事感謝所有幫忙支持我的每一位同事讓我一步一步的走到了這天!
工程工作感想和體會篇二
人生有很多選擇，而我選擇了工程專業(yè)。經(jīng)過多年的學習和實踐，我深刻體會到了工程帶給我的感受和收獲，我對工程真正的意義有了更加深刻的了解。這是我寫這篇文章的動機。在這篇文章中，我將分享我對工程的感想、心得和體會。
第二段：工程的創(chuàng)造力
工程是一種創(chuàng)造力。在我眼中，工程師就像一位新銳的發(fā)明家，他們能夠從一堆零散的部件中創(chuàng)造出一些奇妙而有用的東西，這些東西能夠改變人類的生活和未來。我曾看到過一個視頻，一個團隊用廢舊的建筑材料和機器人構建了一座橋梁，而且這座橋梁穩(wěn)定性非常好，帶給人們更多的好處和便利。工程師們的創(chuàng)造能力使得他們成為社會重要的一部分。
第三段：工程的挑戰(zhàn)性
工程是一項很有挑戰(zhàn)性的工作領域，需要工程師不斷地學習、思考和實踐。完成一項工程并不是那么容易的，從設計到實現(xiàn)，需要經(jīng)歷很多步驟并且需要解決很多問題。而工程師就是要在這些問題中不斷地創(chuàng)新和突破自己，讓這項工程變?yōu)楝F(xiàn)實。
第四段：工程的實踐性
工程是一項具有實踐性的工作。當我還是一個大學生的時候，我曾參加過一項由學校組織的機器人競賽，這就是一個很好的例子。我們需要設計、編寫程序、建造型號，并把它們燒錄到模擬器中。除此之外，我們還需要對結果進行測試，修改我們的構想，直到我們得到了一個能夠迎接挑戰(zhàn)的機器人。這個過程很有趣，也很有意義，讓我深深感受到了工程的實踐性。
第五段：工程的社會責任
工程是一種具有社會責任感的工作。工程師們的任務不僅是創(chuàng)造和實踐，他們還要考慮到工程對社會、環(huán)境和人類的影響。換句話說，工程師們要確保他們所做的工程不僅在技術上保證了可行性，同時還要符合社會倫理標準，并且不會給環(huán)境帶來負面影響。要成為優(yōu)秀的工程師，必須具備這種社會責任感。
結論
工程給我的感想和體驗是豐富而多彩的。無論是創(chuàng)造性、挑戰(zhàn)性、實踐性還是社會責任性，都讓我深深地感到了這項工作的神韻和魅力。在未來的工作中，我將保持對工程的熱愛和熱情，并不斷地增加我的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，迎接未來的挑戰(zhàn)。
工程工作感想和體會篇三
通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理、電氣設備的制造過程及在學校無法學到的實踐。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設計、建筑供配電系統(tǒng)課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了面，為學好專業(yè)課積累必要的感性，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
一、實習目的
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。
通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習內容
(一)安全教育
(二)化工生產(chǎn)特點的簡要介紹：
(三)學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
(四)學習和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
(五)了解變電所的主要技術要求以及有關標準。
(六)了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
(七)了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
(八)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
三、常規(guī)型變電所設備選型
(a)、設備的選擇配置應力求小型化，要保證技術先進、工作性能穩(wěn)定可靠，質量有保證且售后服務跟得上。(b)、所內應采用兩臺主變，要求節(jié)能且有載調壓型，一般采用s10或sz10型變壓器，s11型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負荷情況而定，但兩臺主變容量比不應超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過5%，為以后變壓器并列運行提供條件。
(d)、高壓斷路器應采用sf6斷路器，35kv斷路器采用lw8-35型，10kv斷路器采用lw3-10型。
(e)、35kv進線采用雙回，為環(huán)網(wǎng)工程做好準備。(6)35kv母線使用lgj_-120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kv母線采用分段接線，出線4～6回為好。
(f)、無功補償容量按主變容量的10%～15%而定，采用bwf-200-1w型電容器，電壓為星形接線。
(g)、避雷措施：35kv線路采用避雷線，所內采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區(qū)的4個角;避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kv側裝在母線上，10kv側裝在出線處。
(h)、所內隔離開關操作機構上應設"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)"五防"。
(i)控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
四、總結
通過對這段時間的實習總結，我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，只能說我學習認真所以取得了好的成績，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，讓以后供用電技術這個專業(yè)的同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。
工程工作感想和體會篇四
工程是現(xiàn)代化社會不可或缺的一部分，它們可以改變社會發(fā)展的方向。工程涉及到科技、人力、物流等等資源，其中往往需要高度的復雜性和細節(jié)性。由此我在工作生活中，不斷地感悟和思考。慢慢地，我開始了解什么是真正的工程，也體會到工程承擔著怎樣的歷史責任。在這方面的心得體會、感受，是我長久以來的積累。以下將介紹我的一些感想和思考。
第二段：工程的特點
工程不僅僅是一個項目的實現(xiàn)，更是涉及到科技、文化、歷史等多方面的綜合性結構。實際上，工程的特點就是復雜性和細節(jié)性。既需要具有較高的專業(yè)性能力，又要具備全面性思維能力。取得成功的工程必須要考慮到各種因素，同時也要細心、耐心地處理每個小細節(jié)。
第三段：工程中的困難和挑戰(zhàn)
工程中的困難和挑戰(zhàn)不只是一個，特別是在高風險的環(huán)境下，各種不可預見的問題一旦浮現(xiàn)就將給工程帶來很大的損害。著名的例如長江水電站，頭腦清晰、心理承受力強的工程師們，在面對巨大工程困難和挑戰(zhàn)時，依然應對自如。從這個角度來看，工程是一個高度危險的領域，如果缺乏心理準備和極強的專業(yè)素質，就很難從中獲勝。
第四段：有關工程的思考
每個人的工程經(jīng)驗都不同，不同的思維方式和處理方式在很大程度上會影響自己的思維和態(tài)度，這也是我特別關注的方面。工程是一個偉大的行業(yè)，無論是作為業(yè)余愛好，還是為了自己的職業(yè)，人們都應該對工程發(fā)自內心的熱愛。工程的意義在于它可以支撐、改變很多方面的社會發(fā)展成果。
第五段：未來展望
在我的工程經(jīng)歷中，我深深體會到了工程特有的復雜性和細節(jié)性。未來我將會繼續(xù)學習工程方面的知識和技能，不斷地進步和提高自己，在工程領域中做出更大的貢獻。通過我的工程實踐，我相信自己有能力在未來幫助社會走得更遠、走得更好。
工程工作感想和體會篇五
不知不覺在x公司x線的x工作已經(jīng)三個月了，從一開始實行五班三運轉到七班五運轉制公司和中心領導根據(jù)電話量和實際工作需要，在保證話務員的工作質量并令話務員有充足的休息時間，曾三次調整話務員上班時間。
這一點讓我充分體現(xiàn)了上級領導科學和"人性化"的管理制度。
另一方面，在4月份輪到我們組上白天班，白天上班人員要比倒班人員多，這也是考驗我如何管理好班組的提供了一個很好的鍛煉機會。白天班接觸到的案件較多樣化、復雜。有時會遇到不屬中心受理范圍的案件或者涉及到城管法律法規(guī)問題不懂時自己會馬上向領導咨詢，有時感受到好像在"打仗"一樣，講求隨機應變。因為隨時根據(jù)實際情況靈活安排工作。
一般來說作為班長跟組員一起接投訴電話，當案件多的時候，就要及時分派，否則區(qū)專線就不能即時處理的情況下會直接就會影響到中心的案件回復率。
有時接來訪，市民一個接一個。記得有一次想上廁所都不能走開，唯有忍到最后，加上組員會不時問你案件的問題，有時忙得應接不暇。因白天上班人數(shù)多要妥善安排吃飯時間和休息時間，有時不能確保每人休一個小時，與組員溝通協(xié)調，配合安排，為確保線路暢通，大家都愿意午休時間縮短一點也沒有議異，這一點是很難得的。
我深深體會到倒班是辛苦的，通過上白天班使我體會到以前上白天班的同事也同樣是辛苦的，更使我深深體會到工作期間絲毫不能馬虎，不要計較個人得失，要隨時為大局著想。在三月份我在各方面做得不夠好，因為涉及自己一些私人問題，單主管也主動跟我了解情況，我也承諾自己會在下一個月做得更好。結果我4月份的各方面成績有大幅度提升。
從這一點我學會了工作時工作，絕不能把私人問題帶到工作中去，也證明了事在人為，有錯就要改，最重要自己意識到"不為失敗找藉口，只為成功找理由"，以后我會繼續(xù)像四月份一樣努力做到最好，這是我在這里工作最深刻的體會。
工程工作感想和體會篇六
工程是一門綜合性強的學科，涉及面廣，深厚的理論基礎與實踐經(jīng)驗是工程人員必不可少的能力。在我接觸工程學科這幾年中，我深深地體會到了工程的艱辛與意義。工程的感想心得體會可以總結為三個方面：對理論實踐的認識、對專業(yè)素養(yǎng)的要求以及對事業(yè)使命的認知。
第二段：對理論實踐的認識
工程的實踐性質很強，但是本質上離不開理論的支撐。我們在學習理論知識的同時，也要學會將其運用到實踐中。我記得我第一次接觸設計軟件時，因為沒有系統(tǒng)地掌握理論知識，會費盡心思才能畫出一個簡單的圖形，不僅效率極低，而且常常出現(xiàn)一些錯誤。后來，我逐漸地明白了：工程實踐需要理論。理論知識可以讓我們知道應該怎么去做、應該怎么去分析問題。工程實踐則可以讓我們知道自己掌握的理論是否具有實際應用價值。換句話說，理論是我們的指導者，而實踐則是理論的檢驗者。
第三段：對專業(yè)素養(yǎng)的要求
良好的工程素養(yǎng)是工程人員不可或缺的素質。在實踐中，我們需要面對各種各樣的問題及解決方法。在這個過程中，專業(yè)素養(yǎng)發(fā)揮著至關重要的作用。除了扎實的理論功底，我們還需要具備創(chuàng)新思維和團隊協(xié)作能力。創(chuàng)新思維可以讓我們在面對復雜問題時，能夠提出更加獨特的解決方案。而團隊協(xié)作能力則能夠讓我們更好地利用小團體中的專長和優(yōu)勢，達到更好的效果。這些素質是我們在實踐中逐漸培養(yǎng)出來的。
第四段：對事業(yè)使命的認知
作為工程師，我們的工作往往意味著我們要為人們創(chuàng)造更好的生活。在工程實踐中，我們需要經(jīng)常反思自己的工作內容是否符合社會的發(fā)展需求，是否切實能夠幫助人們解決實際問題。我們應該每時每刻地認識到自己作為工程師的責任，深切地為自己的事業(yè)獻身。當然，在這個過程中我們也需要充分考慮社會經(jīng)濟條件、環(huán)境保護、人文關懷等方面的客觀因素。
第五段：總結
當我看到自己親手設計的建筑物、橋梁或其他工程物品時，我感到無比的驕傲。因為那不僅是我的努力成果，也是我對這個社會的貢獻和對事業(yè)的熱愛。在我的工程之路上，我體驗到了理論的重要性，體味到了專業(yè)素養(yǎng)的苦澀，更是認識到了為使命而奮斗的價值。能夠成為一名工程人員，我感到無比幸運。我相信，只要我們始終懷有一顆熱愛事業(yè)的心，去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，就一定能夠走出屬于自己的精彩之路。
工程工作感想和體會篇七
1、通過實習加深對本專業(yè)理論知識的理解，并掌握一些理論常識。
2、通過畢業(yè)實習掌握本專業(yè)的一些基本技能，熟悉公司生產(chǎn)的一些基本生產(chǎn)流程。
3、培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力，將所學知識系統(tǒng)化。
4、通過畢業(yè)實習為畢業(yè)后走向社會、參加工作做好準備。
二實習時間。
20xx年x月x日——20xx年x月x日。
三實習單位和部門。
1、實習單位：天津通廣集團數(shù)字通信有限公司。
2、實習部門：組裝制造部。
四實習單位簡介。
天津通廣集團數(shù)字通信有限公司成立于20xx年x月，公司占地面積。
16000㎡，擁有現(xiàn)代化的廠房，雄厚的技術力量、先進的制造設備和加工工藝，具有高新技術產(chǎn)品開發(fā)研制能力。公司主要從事集群、移動通信、數(shù)字通信產(chǎn)品的研制、開發(fā)、生產(chǎn)和精密電子產(chǎn)品配套加工。公司一直堅持貫徹執(zhí)行集團公司的質量方針(走科技創(chuàng)新之路、取持續(xù)改進之法、贏顧客滿意之心)和目標(不斷完善質量體系、確保產(chǎn)品一流水平、持續(xù)滿足用戶需求)。在經(jīng)營理念上始終堅持：“第一流的技術、第一流的管理、第一流的產(chǎn)品、第一流的服務?！睘槟繕瞬粍訐u。
五實習內容。
電子信息工程專業(yè)的生產(chǎn)實習主要以觀摩和實際操作實習為主。學習如何組裝制造簡單的電子產(chǎn)品。學習后進行了相關的測試，測試通過后，帶領我們進行參觀和實際操作。
首先組織我們進行了入職前的基本常識和理論的學習。
來到公司的第一天，由人力資源部給我們開展了培訓。給我們講述了公司的歷史、概況、業(yè)務、發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)品和技術概況以及公司的經(jīng)營理念、核心價值觀、員工道德規(guī)范和行為準則。接下來給我們講述了公司的基本人事制度和安全質量管理。
還對我們進行了幾項專題類的培訓，主要包括5s現(xiàn)場管理、防esd知識和物料控制的培訓。記憶最深刻的當屬5s現(xiàn)場管理的培訓。
“5s”是整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketsu)和素養(yǎng)(shitsuke)這5個詞的縮寫。因為這5個詞在日語中羅馬拼音的第一個字母都是“s”，所以簡稱為“5s”。
1、整理。
物品，諸如用剩的材料、多余的半成品、切下的料頭、切屑、垃圾、廢品、多余的工具、報廢的設備、工人的個人生活用品等，要堅決清理出生產(chǎn)現(xiàn)場，這項工作的重點在于堅決把現(xiàn)場不需要的東西清理掉。對于車間里各個工位或設備的前后、通道左右、廠房上下、工具箱內外，以及車間的各個死角，都要徹底搜尋和清理，達到現(xiàn)場無不用之物。堅決做好這一步，是樹立好作風的開始。日本有的公司提出口號：效率和安全始于整理!
整理的目的是：(1)改善和增加作業(yè)面積;(2)現(xiàn)場無雜物，行道通暢，提高工作效率;(3)減少磕碰的機會，保障安全，提高質量;(4)消除管理上的混放、混料等差錯事故;(5)有利于減少庫存量，節(jié)約資金;(6)改變作風，提高工作情緒。
2、整頓。
把需要的人、事、物加以定量、定位。通過前一步整理后，對生產(chǎn)現(xiàn)場需要留下的物品進行科學合理的布置和擺放，以便用最快的速度取得所需之物，在最有效的規(guī)章、制度和最簡捷的流程下完成作業(yè)。
整頓活動的要點是：(1)物品擺放要有固定的地點和區(qū)域，以便于尋找，消除因混放而造成的差錯;(2)物品擺放地點要科學合理。例如，根據(jù)物品使用的頻率，經(jīng)常使用的東西應放得近些(如放在作業(yè)區(qū)內)，偶而使用或不常使用的東西則應放得遠些(如集中放在車間某處);(3)物品擺放目視化，使定量裝載的物品做到過目知數(shù)，擺放不同物品的區(qū)域采用不同的色彩和標記加以區(qū)別。
3、清掃。
把工作場所打掃干凈，設備異常時馬上修理，使之恢復正常。生產(chǎn)現(xiàn)場在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生灰塵、油污、鐵屑、垃圾等，從而使現(xiàn)場變臟。臟的現(xiàn)場會使設備精度降低，故障多發(fā)，影響產(chǎn)品質量，使安全事故防不勝防;臟的現(xiàn)場更會影響人們的工作情緒，使人不愿久留。因此，必須通過清掃活動來清除那些臟物，創(chuàng)建一個明快、舒暢的工作環(huán)境。
清掃活動的要點是：(1)自己使用的物品，如設備、工具等，要自己清掃，而不要依賴他人，不增加專門的清掃工;(2)對設備的清掃，著眼于對設備的維護保養(yǎng)。清掃設備要同設備的點檢結合起來，清掃即點檢;清掃設備要同時做設備的潤滑工作，清掃也是保養(yǎng);(3)清掃也是為了改善。當清掃地面發(fā)現(xiàn)有飛屑和油水泄漏時，要查明原因，并采取措施加以改進。
4、清潔。
整理、整頓、清掃之后要認真維護，使現(xiàn)場保持完美和最佳狀態(tài)。清潔，是對前三項活動的堅持與深入，從而消除發(fā)生安全事故的根源。創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，使職工能愉快地工作。
清潔活動的要點是：(1)車間環(huán)境不僅要整齊，而且要做到清潔衛(wèi)生，保證工人身體健康，提高工人勞動熱情;(2)不僅物品要清潔，而且工人本身也要做到清潔，如工作服要清潔，儀表要整潔，及時理發(fā)、刮須、修指甲、洗澡等;(3)工人不僅要做到形體上的清潔，而且要做到精神上的“清潔”，待人要講禮貌、要尊重別人;(4)要使環(huán)境不受污染，進一步消除渾濁的空氣、粉塵、噪音和污染源，消滅職業(yè)病。
5、素養(yǎng)。
素養(yǎng)即努力提高人員的修身，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“5s”活動的核心。沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“5s”活動，要始終著眼于提高人的素質。
5s現(xiàn)場管理在如今的公司生產(chǎn)制造中非常重要。在我們上崗位之后還經(jīng)常會有相關的檢查，看我們是否正確按照要求做到這幾項內容。
防esd知識培訓。
esd是“靜電釋放”的意思。靜電放電引起的元件擊穿損害是電子工業(yè)最普遍、最嚴重的靜電危害，它分為硬擊穿和軟擊穿。硬擊穿是一次性造成元器件介質擊穿、燒毀或永久性失效。軟擊穿造成元器件性能劣化或參數(shù)指標下降，在產(chǎn)品出廠以前難以發(fā)現(xiàn)而造成隱患。
防靜電帽、防靜電鞋和防靜電腕帶使我們上崗操作中最主要的防護措施，在這項培訓中，技術人員知道我們如何正確的佩戴防靜電服、防靜電帽以及防靜電腕帶。給了我們很盛科的印象，之后還給我們發(fā)放了這些東西要求我們大家互相學習佩戴的方法。
在這些培訓結束之后對我們進行了理論測試，合格后。帶領我們穿戴好防靜電服、帽、鞋后進入車間進行參觀，觀看工人們的操作，看他們是如何工作，并給我們詳細講解每一個過程所需要注意的有哪些，讓我們對這個過程有了一個直觀的認識。
我們所在的實習部門是組裝制造部，主要負責天語手機和u盾的組裝制造。我們的著重點是u盾，帶領我們參觀之后進行了一些簡單的技能培訓，主要包括焊接lcd和外觀檢驗。經(jīng)過一天的培訓，我們對這兩項作業(yè)都已經(jīng)具備了基本的生產(chǎn)能力。
實習單位給我們分組之后分屬不同的生產(chǎn)線，我屬于u盾制造u7線，我有幸嘗試擔任領班一職。在我們這條流水線上一共有12個崗位，分別是焊接lcd、殼前測試、主板封蠟、安裝線卡、前殼裝lens、前殼組裝、后殼組裝、課后測試、最終外觀檢驗、維修、物料和包裝。每一個崗位都是非常重要，必不可少的一個環(huán)節(jié)。在進入車間后，首先要求佩戴防靜電腕帶，然后詳細閱讀工藝指導書，嚴格按照工藝指導書的要求進行操作。
作為一名領班，我的主要工作和大家不大相同。我不經(jīng)要對每一個崗位的工作熟悉會操作還要做好自己的工作，我的工作主要有：
1、看計劃，布置人員，順線開線。
每天早上上班前，開班例會，要求清點人數(shù)，然后把今天的工作計劃告訴大家，布置好各個崗位員工。安排好大家的崗位后，要求大家按照要求佩戴好指套以及防靜電腕帶，然后開始生產(chǎn)，在每天的生產(chǎn)中，要求先做出第一個成品經(jīng)品質檢驗部門檢測通過后開始一天的正常工作。這個叫做首件。只有首件合格后才能開始流水線生產(chǎn)，如果首件不合格，那么需要再做一個，直到產(chǎn)出第一個合格品后，開始正常的生產(chǎn)。
2、巡線，解決突發(fā)問題。
在流水線正常生產(chǎn)后，我的主要工作是在生產(chǎn)線上巡視，看看哪里有問題到哪里指導，或者及時的找工藝人員來分析這個問題是怎么產(chǎn)生的、應該如何去解決，保證生產(chǎn)線的正常工作。
3、重點去看個別崗位。
對于整條流水線要做到了如指掌，對每一位員工的優(yōu)缺點要善于觀察，便于及時的發(fā)現(xiàn)，發(fā)揚優(yōu)點，改進缺點，有的崗位的員工可能做的不夠好，要去觀察為什么他比別人做的慢，為什么他比別人的問題多?了解具體情況，通過工藝人員的指導，如果該員工還是存在問題的話，可以考慮給其換一工位，是他的長處得以發(fā)展。
4、測工位cycletime、每小時產(chǎn)量。
在每天14：00(夜班為2：00)用秒表為每個工位測量其生產(chǎn)10個產(chǎn)品的時間，記錄下來和工位要求的標準時間進行對比，觀察員工的工作效率是否達標。同時要求每小時對生產(chǎn)產(chǎn)量進行統(tǒng)計，以觀測當天的工作計劃是否能夠順利完成。及時的調整控制整條生產(chǎn)流水線的速度。
5、定時查閱工藝過程控制表和維修記錄。
查閱工藝過程控制表的目的在于及時的發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中主要存在哪些問題，及時的把個人的問題反饋給每一位員工，要求員工對自己在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的問題了解避免出現(xiàn)同樣的錯誤;查看維修記錄后把維修員反饋來的問題也反饋給員工，讓員工明白哪些問題是可以避免的、如何避免，怎樣減少不必要的問題以及減少問題的出現(xiàn)。
6、盤點數(shù)目、填寫工作日報。
在經(jīng)歷了一天的辛苦勞動后，大家完成了當天的生產(chǎn)任務，然后要求領班盤點數(shù)目，看看產(chǎn)出數(shù)量和計劃數(shù)量、投入數(shù)量是否一致，確保每天的實際投入和最后的產(chǎn)品(包括成品和半成品以及待修產(chǎn)品)數(shù)量吻合。然后填寫工作日報，工作日報要求書寫當天的產(chǎn)量以及在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題和怎樣解決問題等等。
7、溝通。
要及時把上級領導的指示傳達給每一個員工(同學)，同時把員工(同學)的每一個細小問題及時的向領導反饋，保證員工(同學)們的身心健康。做好員工(同學)與領導之間的交流。
在我們實習過程中，就因為我和我們生產(chǎn)線員工的大意，導致在生產(chǎn)過程中丟失產(chǎn)品重要部分，導致最后的產(chǎn)量對不上數(shù)的情況，后來我們針對產(chǎn)品丟失采取了專項的措施，比如每個員工要對自己身邊的任何事物留意，對陌生人進入車間保持警惕等等，終于抑制了這個問題的再次發(fā)生。
在我們大家的共同努力下，我們熬過了艱苦的一段，在我們的堅持中，我們每天都能夠按時按量的完成工作任務。從一開始的每天500產(chǎn)量的計劃，到最后的每天4000.產(chǎn)量，我們一路艱辛的走過。終于取得了實習的圓滿結束。
在這一個半月的實習生活中，我付出了許多，也收獲了許多。這段經(jīng)歷也即將成為我生命中彌足珍貴的財富。回過頭來，細細品味這一個半月的酸甜苦辣，一個個感人的鏡頭依然那么清晰可見，我也在它的滋養(yǎng)下慢慢成熟、堅強。還記得剛剛踏進實習單位時忐忑不安的心情，轉眼間，我是在無比自信與無比留戀的心情下，踏上離別的征程的......
不知道實習的生活會是怎樣，公司怎么樣，會是收獲滿滿還是不如不曾經(jīng)歷過，一切都充滿疑惑。問了一下去參加過實習的同學，答案卻是相差甚大，一切都是未知數(shù)。雖然對自己不是很有信心，但我相信應該有所收獲，想鍛煉一下自己，早晚都要面對就業(yè)還不如盡早地適應環(huán)境，有什么不足的地方回到學校還有辦法彌補。三年多的大學生活都使我忘記了自己與別人相差很大，日子過得很安逸都有些樂不思蜀了。我不想走平常路，想在年輕的時候多經(jīng)歷一些，只有經(jīng)歷過風雨才能見到彩虹，所以最后懷著一顆堅定的心參加了實習。
實習讓我學會了很多在社會中參加工作應該注意的問題。
1、要加強同事之間的溝通，努力提高團隊精神。
在實習中，我深深地體會到人與人之間的溝通、同事之間的相互學習和團隊精神是我們工作取勝的關鍵。在我們今后的實際工作中，無論自己從事哪個行業(yè)，哪個崗位，都離不開同事之間的配合，因為一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必須溝通，只有不同部門之間、同事之間相互溝通、相互配合、團結一致，才能提高工作效率，進步更快。
2、從改造自己入手，適應企業(yè)生存環(huán)境。
當我們進入公司的第一天，我們就應該清楚的認識到自己已經(jīng)是公司的一名員工，我們最起碼的一點就是要通過努力工作來改造自己，當然改造的不僅僅是知識結構，還有素質和道德等方面的改造，因為德才兼?zhèn)洳攀侨瞬拧?BR> 3、從細微工作入手，積極調整個人心態(tài)。
從學校到企業(yè)，環(huán)境變化非常大，所接觸的人和事物一切都是新的，我們都需要時間來適應，我們在公司實習，作為公司的新員工，我們要低調，要實干，要在榮耀面前退一步、在困難面前進一步，同時應該接受并保持這樣一種心態(tài)：做事不貪大、做人不計小，因為細節(jié)決定成敗。
工作中遭人家白眼，甚至受訓，也是有的。人與人之間為什么只能有利益的關系呢?為什么這種關系就那么明顯呢?有的時候，當我遇到這種事情，一時沖動真想不干了，或是找?guī)讉€朋友收拾“仇人”一下?？赊D過來想想，我能干上幾天，能忍就忍吧。就當成提前去適應這個社會一次機會，用一點孔乙己精神勝利法，克服一下就過去了。但還是希望以后我的工作生活不會這個樣子，人們之間很多事情都是可以很平靜的解決的。
實習，不僅僅是將理論的東西運用到實踐中，不僅僅是在專業(yè)的領域擴充自己，不僅僅是體驗工作的感覺，更是學習跟社會的人和事打交道，學習做人。只有知識和精神都得到全面的提高，才能真正達到實習的目的。感謝學校給我們這次把自己推向社會的機會，感謝實習中給與我無私幫助的人。我想這份寶貴的經(jīng)歷對自己以后的學習工作都會是一份財富，我會好好珍藏著，希望未來的路我會不斷學習，不斷進步。
工程工作感想和體會篇八
生產(chǎn)實習是本科生實踐類教學的重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)工程師的重要組成部分,是電子信息工程專業(yè)學生不可缺少的實踐環(huán)節(jié);本次實習是在學生學完所有基礎課及技術基礎課和大部分專業(yè)課后進行。實習的目的在于通過在網(wǎng)絡和通信公司、機械工廠、電器工廠或實習基地的生產(chǎn)實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固消化所學的知識，拓寬知識面，培養(yǎng)實踐操作技能，著重培養(yǎng)自己的實際工作能力，建立產(chǎn)品設計及生產(chǎn)流程等概念，并為后繼課教學及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎，達到對學生進行工程師基本素質的訓練及進行愛國愛崗教育的目的。
二、實習時間：20xx~20xx學年度第二學期20~21周
三、實習地點 ：廣東省江門市區(qū)
四、 實習單位和部門
7月4日 江門朝揚精密制造有限公司 零件生產(chǎn)車間 (下午有講座)
7月5日 江門有線廣電網(wǎng)絡中心 中心機房
7月6日 江門亞泰機械有限公司 生產(chǎn)車間
五、 實習內容：
5.1 實習單位簡介
5.1.1 江門朝揚精密制造有限公司 簡介：
江門朝揚機械有限公司成立于一九九八年，在總經(jīng)理林崇傳先生、常務副總林崇民先生的領導下，現(xiàn)已形成員工1500多人，自主開發(fā)，精密機械加工和鋁制品壓鑄為主的生產(chǎn)摩托車發(fā)動機、汽車及電動車輛配件的專業(yè)生產(chǎn)廠家。已達到年產(chǎn)主導產(chǎn)品各系列摩托車離合器300多萬套的生產(chǎn)能力。20xx年十月份，公司順利拿到德國tuv公司頌發(fā)的qs9000：iso9001國際質量體系認證證書。公司產(chǎn)品憑借可靠的質量，準時快速的交貨，富有競爭力的價格深受廣大客戶的好評。占地面積76000平方米的江門朝揚精密制造有限公司新廠區(qū)正在風景秀美的江門市江海區(qū)高新技術工業(yè)園拔地而起。投資總額1000萬美元，主營摩托車發(fā)動機零件制造、機動車變速器、齒輪箱制造、鋁合金壓鑄加工、機動車電子產(chǎn)品制造。一期規(guī)劃150t-800t進口壓鑄機16臺、二期規(guī)劃1600t壓鑄機兩臺、150-800t10臺、m/c切削加工中心機30臺、cnc數(shù)控車床60臺、磨床30臺、銑床3臺、拉床5臺、時效硬化處理爐1臺、自設烤漆場、從原料到產(chǎn)品一貫作業(yè)、自動組立輸送帶4條等一大批現(xiàn)代化生產(chǎn)設備。
5.1.2 江門廣播電視臺網(wǎng)絡中心 簡介：
江門廣播電視臺網(wǎng)絡中心始建于1986年11月，是江門市廣播電視局屬下事業(yè)單位。經(jīng)歷十余年的發(fā)展，網(wǎng)絡中心在事業(yè)建設和多功能業(yè)務開發(fā)等方面取得顯著的成績，為江門市信息化建設做出了重大貢獻。目前，網(wǎng)絡中心主要負責有線電視網(wǎng)絡的建設和維護，進行節(jié)目傳輸和播出，同時開展數(shù)據(jù)業(yè)務的開發(fā)、推廣與客戶服務工作。
目前，有線網(wǎng)絡向全市13萬戶電視用戶傳輸33套電視節(jié)目、4套fm廣播節(jié)目，是江門市民精神文化生活的重要基礎建設，同時也為網(wǎng)絡中心創(chuàng)造了雄厚的經(jīng)濟效益。網(wǎng)絡中心擁有堅強的主業(yè)后盾，近年來更憑借強大的有線電視網(wǎng)絡，在多功能業(yè)務方面進行深入開發(fā)。20xx年6月，江門有線寬帶網(wǎng)成功開通，向用戶提供了互聯(lián)網(wǎng)接入、局域網(wǎng)互聯(lián)、數(shù)字電視和互動點播等多功能業(yè)務，實現(xiàn)了網(wǎng)絡時代有線電視事業(yè)承前啟后，拓展增值服務的發(fā)展路向。
5.1.3 亞泰機械制造有限公司 簡介：
本公司是新成立不久的機械制造業(yè)工廠，目前業(yè)務主要是根據(jù)市場需求和客戶訂單設計生產(chǎn)，一些大型的生產(chǎn)設備，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品有：鏡面拋光機組，自動沖片機;此外還有一些小型的模具加工產(chǎn)品。
5.1.4 江門市金萊特電器燈飾廠有限公司 簡介：
江門市金萊特電器燈飾廠有限公司坐落于廣東省江門市,是一間集應急燈產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)企業(yè),產(chǎn)品暢銷中東、歐洲、非洲、東南亞及南北美洲。公司生產(chǎn)營運面積達15000平方米,有自己獨立的注塑車間、變壓器、線路板生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間,行程了完整的內部生產(chǎn)體系.。公司擁有嚴格的產(chǎn)品質量控制體系,通過iqc、qc、qa嚴格的控制產(chǎn)品自原料進料至產(chǎn)品出貨的每一程序,同時,為了滿足客戶的需要,我們聘請了多名專業(yè)的具有豐富工作經(jīng)驗的工程師,組成自己獨立的研發(fā)中心,為客戶設計個性化產(chǎn)品,滿足客戶個性化需求。同時我們提供oem服務。我們的目標是：以優(yōu)質產(chǎn)品、優(yōu)質服務、良好的產(chǎn)品性價比,獲得全方位的競爭優(yōu)勢,不斷滿足客戶需求。
5.2 實習過程的基本回顧及參觀項目介紹
5.2.1在江門朝揚精密制造有限公司
我們主要參觀了各種摩配發(fā)動機系列和割草機配件系列、電動車、殘疾車割草機系列的生產(chǎn)車間。主要有烤漆課，外罩組課，車床，摩擦片課等零配件的生產(chǎn)實習內容。
通過工廠寬闊的生產(chǎn)環(huán)境，和各種各樣的標語，我們感覺到激勵的作用和一種潛在的企業(yè)文化對公司的業(yè)務成就所起的作用。工人們積極認真的工作態(tài)度，飽滿的精神，各種高質量的產(chǎn)品等等都無形地在闡述著其中的含義。
5.2.2在江門有線廣電網(wǎng)絡中心
我們主要參觀網(wǎng)絡中心的三個主要機房：數(shù)字電視監(jiān)控機房，程控機房和有線電視中心機房。
數(shù)字電視監(jiān)控機房是新建立的機房，主要為數(shù)字電視的普及作好準備，和開發(fā)各種數(shù)據(jù)業(yè)務，和新的數(shù)據(jù)交互功能，機房里有很多個實況數(shù)字電視，及微型計算機在對數(shù)字電路的狀態(tài)進行實時監(jiān)控。
有線電視中心機房，主要負責與江門市各工作站的互相通信，管理整個有線電視網(wǎng)絡的安全等問題。此房還裝有cablemodem，cablemodem就是把計算機的資料由數(shù)碼轉換為rf訊號，透過有線電視網(wǎng)絡傳送的設備。
最后，我們轉到了程控機房，機房里面主要有頻譜分析儀，華為，nec，和烽火的程控交換設備，這三種設備是整個江門有線寬帶網(wǎng)絡的心臟，分別用電腦監(jiān)控，可以方便的管理整個江門市的有線寬帶網(wǎng)絡，可以使欠費用戶停機，提示欠費，和銷停，使用起來非常方便，可以監(jiān)控每個用戶端口的狀態(tài)。所以整個機房管理比其他機房嚴格很多。程控機房，全稱是程控交換機房。機房的主要功能是對本地的有線電視進行安裝和維護，以及有線寬帶網(wǎng)的安裝與維護。其工作流程為：先經(jīng)過營業(yè)室受理然后經(jīng)安排打印工單，由機房安排人員去處理。程控機房屬于整個有線網(wǎng)絡的心臟一切的業(yè)務開展最后都在這里完成。
5.2.3在亞泰機械有限公司
主要參觀了鏡面拋光機組，自動對位沖孔機生產(chǎn)車間
拋光機組：本廠生產(chǎn)的各種拋光機，廣泛適用于不銹鋼、不銹鋼復合管、碳鋼(碳鋼為加強型)，銅、鋁管、扁排、圓鋼、帶鋼的拋光。范圍廣，使用平穩(wěn)可靠、可拋鏡面，磨砂拉絲。其中有全自動進落料架及吸塵裝置型。拋頭數(shù)可根據(jù)要求而定。解決了手工拋光的問題，提高產(chǎn)品的質量和生產(chǎn)的效率。據(jù)了解該拋光機組是按照客戶廠房的空間特點而定制的，每個拋光機組的生產(chǎn)周期約為2個月。
自動沖孔機：采用plc可編程控制器控制,步進電機分度,設計出能自動分度、自動沖孔、送料、退料的軸承保持架自動沖孔機。解決了傳統(tǒng)的軸承保持架側孔沖孔模機械方式分度,分度精度低,積累誤差大,廢品率高,人工操作,沖裁速度慢,生產(chǎn)效率低等問題,工程應用中效果很好。
5.2.4江門市金萊特電器燈飾廠有限公司
我們參觀了注塑車間、變壓器、線路板生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間
注塑車間主要生產(chǎn)一些燈飾模具塑料外殼，設計產(chǎn)品的造型;變壓器、線路板生產(chǎn)車間主要負責燈飾產(chǎn)品內部電路中變壓器的自我生產(chǎn)，和對電路功能用印制電路板來實現(xiàn);成品組成生產(chǎn)車間是生產(chǎn)的最后一道工程，這里開有幾條生產(chǎn)流水線，每條生產(chǎn)線上有零件組裝、質量檢查等工序，通過iqc、qc、qa嚴格的控制產(chǎn)品自原料進料至產(chǎn)品出貨的每一程序，為產(chǎn)品質量提供可靠保證。
六、實習總結、收獲與體會
通過本次為期兩周的生產(chǎn)實習，我們對工廠有了比較深刻的認識。對生產(chǎn)環(huán)境有了一定程度的適應。通過在生產(chǎn)流水線的參觀實習，我知道了工廠生產(chǎn)的一般程序，由此對工人們的敬意油然而生。在知識和能力方面都有了一大節(jié)的進步，離開書本，走進真實的生產(chǎn)世界，才真正體會到知識的重要性，才意識到自己的責任。正如江門朝揚精密制造有限公司管理部主任所說的：“沒有大便臭，哪有豆米香”。如果沒有工業(yè)的革命，哪來祖國的強大;沒有工人的辛勤勞動，哪來人民美好的生活。所以作為一名大學生，我們必須學好專業(yè)知識，為自己，為祖國的將來做貢獻。
在此，感謝各工廠領導對本次實習的支持和熱情接待，最后,衷心感謝班導師謝子常老師的熱心指導!
工程工作感想和體會篇九
質檢部與生產(chǎn)部銷售部之間的相互協(xié)作,相互制約,相互促進,共同進步,提高優(yōu)質的產(chǎn)品這短短的一個月的學習中，使我感到收獲頗豐，借此機會特從以下三個方面和大家分享一下我的心得體會：
一.在學習中我所收獲的知識
以人為本,以質取勝是甬泰公司的宗旨。優(yōu)質的服務,良好的信譽是企業(yè)的生存之道,生存與否與產(chǎn)品的質量息息相關。在這次的學習中劉總及各個部門領導也反復的提到質量的重要性，在他們的教導下我也重新對質檢隊伍有了更深的認識。公司是以生產(chǎn)螺旋管為主,機加工為輔的發(fā)展中企業(yè),行業(yè)的特殊性要求質檢部門，根據(jù)產(chǎn)品的質量特性，合理運用工具，嚴格執(zhí)行產(chǎn)品標準,為質量把好關。企業(yè)的生存靠的是良好的信譽，優(yōu)質的產(chǎn)品質量，這也是企業(yè)永久立于不敗之地的基礎。
“沒有規(guī)矩不成方圓”這是中國最樸實的一句話，一個完整的企業(yè)，健全的管理體制是開展所有工作的指導方針。兩次的責任事故告訴我們，一定要樹立起質量意識，這次的培訓恰到好處的起到了作用。通過各個部門提出的建議，結合我部的實際情況，深深的感觸到規(guī)章制度的可行性。
另外一點，也讓我感觸頗深，檢測過程一定要走向程序化。先前只有初檢崗位上做好檢驗記錄，其他的各個環(huán)節(jié)上并未具體的記錄。在初檢，超聲波檢測，成品檢驗過程中，程序不暢，檢驗不嚴格，沒有起到相互合作的作用。檢驗過程體現(xiàn)全員性，與生產(chǎn)相結合，智能化統(tǒng)籌安排，科學管理。在公司逐步的走向成熟的階段，各個生產(chǎn)檢測環(huán)節(jié)必須具有完整的記錄，切實做到的每個產(chǎn)品擁有一份完整的生產(chǎn)檢驗檔案。也便于產(chǎn)品的售后服務，能及時快捷的查閱，有專人負責。
以上幾點，是結合培訓內容，自己的一些感觸。
二.通過培訓，怎樣付諸于行動
正是通過學習了,激發(fā)了我們的自覺性、主動性、積極性;激勵我們要成為奮發(fā)有為，積極進取?！凹埳系脕斫K覺淺,絕知此事要躬行”我們要努力做到學以致用，把責任心體現(xiàn)到工作中去。把質檢部打造成領導放心，客戶滿意的窗口。
1.樹立良好的個人素質，提高責任心。
通過次此學習增強了我對本職工作的責任心。有把責任心體現(xiàn)到工作中去，才是我們工作的靈魂。所以，責任意識增強了，工作標準才會提高;端正工作態(tài)度,不松懈全身心的投入工作,確保只要我在崗就必須做到不漏檢不誤檢。
2.虛心求教，提高專業(yè)素質。
總之,通過這次的學習,對我們剛剛步入社會的學生來說,更好的了解企業(yè),樹立質量觀念上了新的一課,這將使我畢生難忘.同時也將為下一步腳踏實地的干好本質工作,起到督促作用。
工程工作感想和體會篇十
1、通過深入各實習崗位進行綜合性的實習，將所學的基礎理論、基礎知識和基本技能運用于實踐之中，將所學的知識轉化為能力，培養(yǎng)實際工作能力、科研能力。
2、掌握現(xiàn)代生物技術手段與運用能力，訓練實際操作技能。
3、了解校外科研機構的實際工作情況，尤其是與所學專業(yè)相關的學科如生物學、化學、醫(yī)學、藥學等學科的研究情況和前沿狀況。
4、從實際出發(fā)，檢驗自己在態(tài)度、知識、能力、技能等四項指標方面所達到的程度。
[實習時間]。
20__—20__學年上學期。
[實習地點]。
中國科學院__植物研究所。
[實習內容]。
1、植物組織培養(yǎng)技術---------組培室。
2、標本的采集、制作、鑒定、保藏技術---------標本館內。
3、植物分類、引種、栽培、鑒定、管理---------植物園內的苗圃基地。
4、植物化學方面的研究-------------植物化學實驗室。
5、專業(yè)講座、科普訓練、學術報告----------專家指導。
[實習人員]。
______化學與生物技術學院生物技術專業(yè)。
[實習方式]。
1、以小組為單位輪轉到各個點實習，根據(jù)指導教師的安排及要求完成各項實習任務。
2、積極主動，充分發(fā)揮個人能動性和團隊合作精神。
[正文]。
實習,是一種期待,是對自己成長的期待,是對自己角色開始轉換的期待,更是對自己夢想的期待;實習,也有一份惶恐,有對自己缺乏信心的不安,有對自己無法適應新環(huán)境的擔憂,更有怕自己會無所適從的焦慮.
帶著一份希望和一份茫然來到了來到隸屬中國科學院的昆明植物研究所，開始我的實習生涯。為期一個月的時間我們先后在植物所的苗圃、標本管、植化室、組培室進行了實習。這次實習讓我見識了許多，也收獲了許多，不僅僅感受在這的那份自豪與優(yōu)越，而是感染他們的那份敬業(yè)、求實與無私精神以及實習給我?guī)淼姆N.種思考。
一：苗圃。
苗圃主要負責花卉的培育，植物園的花都是在苗圃先培養(yǎng)到一定程度后，再拿到園內供游客觀賞，如秋海棠、千日紅、石榴花、一串紅等等，都是在苗圃先通過各種方法培養(yǎng)。一般的步驟有：播種、移植、育苗。播種方法基本上都是相通的，無非是土，水，光照，溫度的管理，根據(jù)種子的大小，還有自己的設施條件選擇適合自己的。
(一)播種。
花卉播種一般在保護地區(qū)進行，至少應遮雨或適當遮光降溫等基礎設施，才能達到各種品種出芽所需要的條件，保證其出芽率。選擇疏松透氣的土壤(一般選用細粒的泥炭，草炭或腐葉土).裝入花盆或播種盤里。將土壤澆透水(水里配點多菌靈或托布津或百菌清達到土壤消毒的目的，往往配八百倍液)，把種子均勻的灑在土層上。細粒種子(如百里香，矮牽牛，瓜葉菊，海棠種子等)播種，不需要蓋土，但要注意保持土壤濕度.用細嘴噴壺噴霧狀水來保濕.大水流的話易把種子沖走或者沖到土層深處，細小種子不易頂土出芽.大粒種子則要蓋土厚度為種子大小的2-3倍。另外，覆土的多少，還跟種子出芽的好光性與嫌光性有關，如矮牽牛屬好光性種子，播后可不覆土.而三色堇等嫌光性種子，播后必須覆土并不得露出種子.如果種子在未發(fā)芽之前，因其它原因，露出土面，則還要補土，直到看不到種子.花種播種后，必須保持土壤潮濕，但不要漬水，在出芽之前不得干水，這對于細粒種子尤其重要。
大多數(shù)種子的發(fā)芽適溫在20-25度.需要注意的是，有的種子必須在低溫條件下才能發(fā)芽.如花毛茛，飛燕草.大多數(shù)香草和秋冬播的種子，溫度不要高于25度.春夏播種子不要低于20度，如果達不到溫度，用保鮮膜提高溫度，保鮮膜同時還具有保濕作用.夏季的時候，所有的種子都要放在陰涼的地方，要遮陰遮雨.冬季則要注意保暖與防霜凍.種子發(fā)芽前還沒有長根，需要人為補充水分來維持生命，土壤要保持濕度，但不能漬水。如果蓋有保鮮膜，待種子發(fā)芽后，要及時去掉，及時將花盆搬到有散射光的地方見光。并且，種子發(fā)芽后要及時施一些液肥，比如磷酸二氫鉀，肥的濃度在200倍左右，濃度不要太高.等長大些后根據(jù)植物的生長狀況施肥。
等種子長到2-3片葉時，可以移栽.5-6片葉時及時定植.定植前盆度放一點緩釋顆粒肥(比如復合肥)和腐熟的有機肥。如果想植株將來豐滿一些，可以打尖或摘心，同時也起到矮化的作用.但雞冠花不能打尖。
播種后要注意水分、溫度、濕度的管理，只有各項工作都做到位，才能保證植物的完好發(fā)育。
扦插。
扦插也稱插條，是一種培育植物的常用繁殖方法?？梢约羧∧承┦苣芰χ参锏那o、葉、根、芽等(在園藝上稱插穗)，或插入土中、沙中，或浸泡在水中，等到生根后就可栽種，使之成為獨立的新植株。在農(nóng)林業(yè)生產(chǎn)中，不同植物扦插時對條件有不同需求。了解和順應它們的需求，才能獲得更高的繁殖成功率。
水插，即把插穗基部先浸泡在水中，定期換水，等生根后再移植到土中。豆瓣綠的莖和葉都可以水插。
為了保證扦插的成活，必須注意以下幾個關鍵性的問題：
1.插穗的選擇和處理。要選擇生長健壯沒有病蟲害的枝條作插穗。選好插穗后要精心處理。嫩枝插的插穗采后應立即扦插，以防萎蔫影響成活。多漿植物(如仙人掌等)，剪取后應放在通風處晾幾天，等切口略有干縮再扦插;或用微火略燒烤下面切口，以防止腐爛。一般植物插穗的下面切口如沾一些剛燒完的草木灰，也有防止腐爛的作用。
2.溫度。一般植物的扦插以保持20～25℃c生根最快。溫度過低生根慢，過高則易引起插穗切口腐爛。所以，如果人為控制溫度的條件，一年四季均可扦插。自然條件下，則以春秋兩季溫度為宜。
3.濕度。扦插后要切實注意使扦插基質保持濕潤狀態(tài)，但也不可使之過濕，否則引起腐爛。同時，還應注意空氣的濕度，可用覆蓋塑料薄膜的方法保持濕度，但要注意在一定時間內通氣。
嫁接。
嫁接是將優(yōu)良品種的芽或枝移接到另一個生長健壯、對當?shù)刈匀粭l件適應性強的植株上，使之成為一個新的優(yōu)良品種植株的方法。
在嫁接方法中，取用的枝或芽稱為接穗，承受接穗的植株稱為砧木。砧木的強大根系吸收水分和無機鹽，接穗的葉子制造有機物;接穗的枝上生長接穗那個品種的果實。接穗受到野生砧木強大生活力的影響，使它發(fā)育得更良好。如栽培“紅玉”蘋果是用“紅玉”樹上的枝作接穗，而用山荊子或海棠作砧木;栽培柑桔，常以柑桔作接穗，而用枳作砧木。
嫁接能否成活，關鍵在于砧木和接穗間的親和力強弱。一般親緣關系越近，親和力越強，嫁接越易成活。如同種間、同品種間進行嫁接，較易成活。另外，還要注意嫁接時的季節(jié)，落葉樹在春季枝條發(fā)芽前嫁接最適當;常綠樹在發(fā)芽后的生長旺盛時嫁接最適當。
嫁接的優(yōu)點是能保持花卉、果樹的優(yōu)良品質。通過嫁接花卉可提早開花，果樹可提前接果;通過嫁接可以增進植物的抗寒性、抗旱性、抗病蟲害的能力和改良果實的品質等。如我國北方地區(qū)通過矮生砧木的嫁接，改良蘋果的品質，使果樹植株矮化，便于管理和提高單位面積的產(chǎn)量。對胡桃及棗樹也通過嫁接改良品質，已經(jīng)取得了良好的成果。嫁接尤其對不產(chǎn)生種子的果木，如無核葡萄、無核蜜桔的繁殖有著重大的意義。
嫁接法已成為繁殖果樹、花卉最普遍的一種方法。嫁接的方法很多，有切接法、劈接法、舌接法、皮接法、芽接法、根接法等等。
二：標本管。
標本館的工作是枯燥而單一的，每天重復著同樣的工作，我從最初的興奮歸于平靜。在這里我們學習了解標本的制作過程，將標本貼上標簽分類保存以及采集、制作、鑒定、保藏技術。讓我們認識到了許多植物的同時還了解到了它們的產(chǎn)地生長環(huán)境以及各種植物標本的分類方法和整理方法。從我學到的和與老師的接觸中，我對他們產(chǎn)生深深的敬意，這一份份保留如此完整的標本，是對前輩們不辭辛苦，跋山涉水的詮釋。
防蟲尤為重要。指導教師的多次強調，讓我認識到這些標本的來之不易及它們的重要。
(二)分類整理，耐心恒心。在幾天的分類整理中讓我充分體驗到植物王國的豐富多彩。植物分類鑒定是需要有足夠的知識積累才能進行，我們還沒有那種能力，望而興嘆形容的就是此時的情形了。指導教師給我們講解了植物分類的基本知識，讓我們在腦海中形成一個大概思維，便于后面工作。在老師指導下，我們學習分類(包括標本取放、查看翻閱、鑒別歸類、保存等)，并學會了根據(jù)《中國植物志》、《云南植物志》進行簡單的鑒別。
瑣而細致的工作：標本采集——干燥——篩選(正、副本)——裝訂——定型——低溫處理——鑒定——保藏。這只是標本制作的大概流程，當中還有很多細致的地方如用針線還是紙條固定或對標本脫落部分處理，都是需要我加強的地方。
三：植化室。
在植物化學實驗室學習天然化學成分的提取等知識。主要是協(xié)助老師從天然植物中提取活性成分，涉及到的操作就是用分離柱分離然后進行蒸餾純化。操作很簡單但需要的時間很長所以需要很有耐心，每天要重復一個實驗很多次有時會讓人覺得枯燥乏味。
植化室學習，我總結了前面的經(jīng)驗，充分發(fā)揮學以致問的精神，向老師學習實驗精神，不懂就問，在協(xié)助老師完成實驗過程中，能自我發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，當中雖有犯錯但也從中積累了寶貴的財富。
在這里我做的部分只是實驗當中少少的一點，仍是一種寶貴的體驗。老師們在長期的實驗過程中積累了寶貴的經(jīng)驗，遇到問題該怎樣入手，如何解決，他們都能運籌帷幄，簡單的分離點板分析蘊藏著深厚的功底。徹夜實驗是家常便飯，“唯識求真，協(xié)力創(chuàng)新”是他們的真實寫照，而這些都是我最缺少，也是該學習的科研精神。
四：組培室。
組培室是個孕育生命的地方，在這我學會了組織培養(yǎng)中最基本也是最重要的常識：配制、滅菌，消毒、培養(yǎng)、提高成活率等。
第一階段：準備工作。作為組織培養(yǎng)的強大后盾，準備工作的充分與否至關重要，從培養(yǎng)基的配制開始，灌瓶，包扎，滅菌，都不得馬虎;連簡單的洗瓶都藏有大學問，而這些檢驗了我們在學校中的學習成果。
第二階段：組培移苗。石斛是一種既有觀賞價值又有藥用功效的植物。石斛組織培養(yǎng)的技術發(fā)展已經(jīng)很成熟。對我們這些新手來說，在移苗擴大培養(yǎng)中最重要的就是總結經(jīng)驗，如何減少污染，怎樣做苗的成活率才高將會是一門大學問。
五：科普講座。
在實習期間，我們還對當前植物方面的前沿科學知識進行了學習了解，在這里聽取新藥與中藥現(xiàn)代化研究和中國西南生物種質資源庫等學術專題報告。這次的科普講座讓我認識到一些高深的知識，同時也認識到目前物種的保藏的方法和植物科學發(fā)展的方向。
[小結]。
時光飛快，一個月的實習結束了，雖然時間有些短，但我們達到了預期目的，對自己所學的專業(yè)有了更多的了解，以及使我們學生能將所學的基礎理論、基礎知識和基本技能運用與實踐之中，培養(yǎng)了我們的實際工作能力、科研能力。有了較系統(tǒng)的認識，植物研究與我們的專業(yè)以及在科學與實際生活中的應用相互作用有了深切體會，所以實習是成功的。通過這次實習，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：
1.扎實的專業(yè)知識是你提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業(yè)知識時,可能感覺枯燥無味,但當你工作以后,你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要。通過這次實習才發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識還不足，對某些工作還很難以應付。這次實習改變我了我對學習知識的看法，學知識不僅只能在學校里，在實際工作中也是更能學到很多實際有用的知識，這次實習為我們提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我們從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W;從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，形成工程理論整體模式，使工作、學習、生活都步入系統(tǒng)化流程;思考方式成熟，邏輯性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我們認為這難得的一個月，讓我們真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。
2.不但有良好的工作態(tài)度,而且要有很好的表現(xiàn)力.中國有句俗語:"踏踏實實做人,老老實實做事."在今天,只是老老實實,勤勤懇懇做事是不夠的,你還要學會適時地,恰當?shù)乇憩F(xiàn)自己。在以后的工作中，讓老板知道你做了什么,讓老板知道你的存在是必要的!這樣你才有發(fā)展的的可能,別人才會認可你,承認你!
3.團結協(xié)作,善于溝通.
小組內要充分發(fā)揮民主，又要實行民主之上的集中。一個人不是萬能的，要靠大家，一個人的知識不可能全面的，要靠集體，發(fā)揮集體的力量,那樣才能事半功倍!在工作中難免會出錯，但是在出現(xiàn)錯誤時善于溝通是非常必要的。正確的去面對，不能逃避，提出來讓大家共同討論解決問題，畢竟集體的思維和能力都比大，在不斷的爭論中我們才能發(fā)現(xiàn)問題，研究問題，解決問題，形成小組內最正確的意見。
總之，用知識武裝起自己來，學會做人，學會做事。你才能成功!這次實習使我對古語“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”有了更真切深刻的認識。短短的一個月讓我突然間成長了很多很多，讓我認識了關于這個社會的很多知識。這次的實習不僅僅是讓我們把理論與實際相結合的提升，也是讓我們踏出校園走進社會的試練，教會我們如何正確的處理社會中遇到的問題，調試從學校到社會的心理;正確面對社會，積極面對人生。這些知識將對我的將來產(chǎn)生很大的幫助，不管是留在學校繼續(xù)深造還是走上工作崗位。
我非常感謝學校給我們提供這樣鍛煉的機會，感謝指導老師和植物所的各位老師教給我們許多為人處事的方法和專業(yè)知識，這些將對我們終身受用。
工程工作感想和體會篇十一
本次實習有四個任務：(1)計算信號控制交叉口的飽和度;(2)信號控制交叉口的配時方案;(3)路段飽和度;(4)路段交通量的統(tǒng)計分布特性。
我實習的第一個關鍵詞：交叉口。剛開始選擇的交叉口定于郭厝里永輝超市。在調查的前一天對交叉口的情況進行了基本的熟悉，其交叉口有一進口道在進入引道部分進行加寬。另一進口道由于周圍建筑物的影響其通行能力非常有限，可能是我第一次對交叉口認真的觀察，還真是有許多以前沒注意到的發(fā)現(xiàn)，雖然我們最后的交叉口沒有定在郭厝里十字交叉口，但是第一次如此認真的觀察，給我留下了很深的思考，作為一個交通人，我沒有停下自己的腳步去認認真真的去看看周圍的交通，去分析，交叉口以前在我的眼里它只是我要過馬路的紅綠燈?？磥?，以后我要留心身邊的有關交通設施與現(xiàn)象，應用自己所學的知識去分析，這是一種我有待提高的地方。
我實習的第二個關鍵詞：相位。對于交叉口何為信號相位?通過查閱課本,我得到的答案是：對進口道不同方向所顯示的不同色燈組合。通過實習這對于我來說已經(jīng)不再陌生。例如：我們這次實習的交叉口就是四個相位的。如果不是實習我可能對著一概念還是一知半解。但是，現(xiàn)在我可以通過自己的觀察分析我所遇到的周圍的任何一個交叉口的相位?，F(xiàn)在的我看到“相位”這個詞的時候，再也不會僅僅把它當做一個數(shù)學函數(shù)上的名詞。仿佛這個詞在我的眼前不在平面而是3d立體化的。
我實習的第三個關鍵詞：注意。注意這個詞含義是單一的，但是從方面的角度而言卻是多樣的。在進行交通調查的時間過程中首要的是安全。在人員安全的條件下，進行各項任務的調查。安全是引以為重的。在基礎理論知識方面：我體會更多的是一些系數(shù)的選用上的注意。例如：在計算路段交通到達分布特性上，對樣本分組要求是應連續(xù)的并且要求分組數(shù)不小于5，各組的理論頻數(shù)也不得小于5。這是在計算中應該注意到的，在計算過程中更因注意莫過于公式的應用。對于一個公式的應用我們不僅關心起數(shù)值，還應注意其單位，只有做到單位的統(tǒng)一才能夠保證計算結果的準確性，同樣在公式的應用中系數(shù)的選擇也是頭等大事。例如在計算路段飽和度的計算過程中自行車系數(shù)的選擇、車道寬度的選擇影響系數(shù)的選擇、車道修正系數(shù)的選擇、交叉口影響系數(shù)的選擇。一個公式的選用也是需要注意，這一點在信號交叉口飽和度的數(shù)據(jù)處理過程中尤為突出。一個進口道專用車道的設置的不同，起通行能力計算的公式就會不一樣。只設置左轉的，左轉右轉同時設置的道路通行能力公式是不同的。在這個數(shù)據(jù)處理工程中還涉及到一個通信能力的折減問題，就是 在一個信號周期內，當本面的來車數(shù)超過3-4pcu時(或者是符合課本表9-36)，本面的左轉車通過交叉口時將影響到對面的直行車，因此，在設置本面左轉專用車道是應折減對向各直行車道(包括直行、直左、直右、直左右車道)的設計通行能力。其實在實習過程中注意方面挺多，這些注意同樣是自己在實習中寶貴的收獲。
我實習的第四個關鍵詞：合作。交通量的調查是一個龐大的工作量，尤其是對于交通量大的路段與交叉口。它不是一項一個人能夠完成的，需要大家的通力合作。有些工作就是群體性工作，你一個人是不可能完成的。這一點在我們交叉口的交通量的調查上就體現(xiàn)的很充分，你一個人不可能在同一時間記錄四個進口道的交通量，即便是對同一個進口道，也不大可能同時記錄下各種車型的車輛數(shù)，這一點在交通量大的情況下尤為突出。小組成員之間的分工與合作顯得尤為重要，每個人都應該認真負責的完成自己的任務，這樣才會是整個小組呈現(xiàn)出最后最好的結果。在整個實習中的這種合作精神的培養(yǎng)，也肯定會為我們今后的就業(yè)奠定一定的基礎。
我實習的第五個關鍵詞：收獲。實習是什么?我在這個過程中有哪些收獲。實習其實就是一次實地的操練，軍人有演習去訓練并檢驗自己的戰(zhàn)場作戰(zhàn)能力，對于專業(yè)學生而言實習就是演習。在這個過程中你也許會面對自己沒有遇到過的問題，請教指導老師就好比戰(zhàn)場上的戰(zhàn)士請上級指示，但更多的時候你要自己去找尋自己的解決面對問題的答案。談到收獲，思想上：我深刻的領悟到了自己是一個交通人。我在大學念得是交通工程，你就必須培養(yǎng)自己對交通的興趣，你就必須對自己的專業(yè)熟知，可能這樣在公式的應用中系數(shù)的選擇也是頭等大事。例如在計算路段飽和度的計算過程中自行車系數(shù)的選擇、車道寬度的選擇影響系數(shù)的選擇、車道修正系數(shù)的選擇、交叉口影響系數(shù)的選擇。一個公式的選用也是需要注意，這一點在信號交叉口飽和度的數(shù)據(jù)處理過程中尤為突出。一個進口道專用車道的設置的不同，起通行能力計算的公式就會不一樣。只設置左轉的，左轉右轉同時設置的道路通行能力公式是不同的。在這個數(shù)據(jù)處理工程中還涉及到一個通信能力的折減問題，就是 在一個信號周期內，當本面的來車數(shù)超過3-4pcu時(或者是符合課本表9-36)，本面的左轉車通過交叉口時將影響到對面的直行車，因此，在設置本面左轉專用車道是應折減對向各直行車道(包括直行、直左、直右、直左右車道)的設計通行能力。其實在實習過程中注意方面挺多，這些注意同樣是自己在實習中寶貴的收獲。
我實習的第四個關鍵詞：合作。交通量的調查是一個龐大的工作量，尤其是對于交通量大的路段與交叉口。它不是一項一個人能夠完成的，需要大家的通力合作。有些工作就是群體性工作，你一個人是不可能完成的。這一點在我們交叉口的交通量的調查上就體現(xiàn)的很充分，你一個人不可能在同一時間記錄四個進口道的交通量，即便是對同一個進口道，也不大可能同時記錄下各種車型的車輛數(shù)，這一點在交通量大的情況下尤為突出。小組成員之間的分工與合作顯得尤為重要，每個人都應該認真負責的完成自己的任務，這樣才會是整個小組呈現(xiàn)出最后最好的結果。在整個實習中的這種合作精神的培養(yǎng)，也肯定會為我們今后的就業(yè)奠定一定的基礎。
我實習的第五個關鍵詞：收獲。實習是什么?我在這個過程中有哪些收獲。實習其實就是一次實地的操練，軍人有演習去訓練并檢驗自己的戰(zhàn)場作戰(zhàn)能力，對于專業(yè)學生而言實習就是演習。在這個過程中你也許會面對自己沒有遇到過的問題，請教指導老師就好比戰(zhàn)場上的戰(zhàn)士請上級指示，但更多的時候你要自己去找尋自己的解決面對問題的答案。談到收獲，思想上：我深刻的領悟到了自己是一個交通人。我在大學念得是交通工程，你就必須培養(yǎng)自己對交通的興趣，你就必須對自己的專業(yè)熟知。這個過程是漫長的。但是我通過此次實習我不能在允許當別人問我你的專業(yè)是做什么的時候支支吾吾。我想我會留意自己身邊的交通設施和交通現(xiàn)象并學會分析。知識上：此次實習四個任務是相互貫穿的。對于一個交叉路口你首先要做的是交叉路口現(xiàn)狀的調查，相位、配時、交通量、每個進口道的通行能力、飽和度都是一個交叉口基本屬性。我們?yōu)楹螌ζ溥M行調查，就是用來指導我們對交叉口的改建或者是對于新舊交叉口通行能力前后的對比等等。在此次實習中我們對信號配時圖進行了分析，之所以對交叉口進行信號控制就是要從時間上分離各個流向的交通量使交通更加暢通。其中信號的配時就是建立在對交叉口交通量的調查的基礎上。對應交叉口的各項基本屬性查閱書籍，使我在這方面知識儲備上更加豐富。對知識的理解也更加透徹。
最后，回想此次實習的我最大的感觸是：大家是同一個戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友，真的是風雨同舟，大家都很努力。實習歷練的不僅僅是我們知識熟練而且也包括我們團結合作的能力。
工程工作感想和體會篇十二
在黨的領導下，希望工程實施30年來，聚焦助學育人目標，植根尊師重教傳統(tǒng)，創(chuàng)新社會動員機制，架起了愛心互助和傳遞的橋梁，幫助數(shù)以百萬計的貧困家庭青少年圓了上學夢、成長為奮斗在祖國建設各條戰(zhàn)線上的棟梁之材。希望工程在助力脫貧攻堅、促進教育發(fā)展、服務青少年成長、引領社會風尚等方面發(fā)揮了重要作用。
今年是希望工程實施30周年。截至9月，全國希望工程已累計接受捐款152.29億元，資助家庭經(jīng)濟困難學生599.42萬名，援建希望小學5所。近日，習近平總書記寄語希望工程，讓我們深刻領悟了希望工程的意義，更想到那雙希望的“大眼睛”。30年來，希望工程“大眼睛”為什么能夠牽動億萬人心?這是新中國“70年70問”之一，從中，讓我們看到黨中央、習近平總書記對祖國花朵、對民族未來的高度重視，看到共青團中央在希望工程事業(yè)中發(fā)揮的積極作用，更看到全社會包括很多社團、企業(yè)、愛心人士和廣大群眾對希望工程的熱忱支持，讓希望工程成為新時代中國最偉大、最暖心的“社會工程”。
其實，希望工程實施30周年來，我們都是參與者。當初，無論機關企業(yè)，還是地方軍隊，為了一座希望小學，為了貧困地區(qū)兒童的溫暖和書包，我們都會慷慨解囊，黨員干部帶頭，一人拿出一天、幾分之幾、甚至是半月一月的工資來支持，由此掀起了全社會支持希望工程的熱潮，形成了全社會愛的奉獻的新風尚，讓更多的貧困兒童能夠有學上和健康成長，成為國家建設、實現(xiàn)民族偉大復興的接班人。
希望工程，是愛的奉獻，也是愛心傳遞的橋梁。“大眼睛”蘇明娟曾是希望工程的受益者，如今，她更轉身成為踐行社會公益事業(yè)的行動者，第一筆工資就捐給了希望工程，在去年圓夢大學行動中，她資助了15名大學貧困新生，今年她打算資助50名大學新生，希望幫助更多的貧困學生。像“大眼睛”蘇明娟一樣由愛心受助者轉變?yōu)閻坌姆瞰I者的人還大有人在，愛心的傳遞，讓我們倍加欣慰。
大音希聲，大愛無言，在希望工程千千萬萬的奉獻者當中，還曾有這樣一位黨員，1992年6月10日傍晚，兩位軍人受人之托帶著3000元錢走進中國青基會捐款室，在得知捐款必須留下姓名后，他們回答：“如果一定要留名，就寫‘一位老共產(chǎn)黨員’吧?！蓖?0月6日，當這兩位軍人再次以“一位老共產(chǎn)黨員”的名義捐助了元后，中國青基會工作人員幾經(jīng)輾轉終于了解到，這位“老共產(chǎn)黨員”就是鄧小平。這個感人的故事啟示我們，眾人拾柴火焰高，搞好希望工程需要全社會共力而為，愛心無價，奉獻愛心不分職務高低，人人有責，黨員干部更當不忘初心，帶頭作為。
“全黨全社會要繼續(xù)關注和支持希望工程，讓廣大青少年都能充分感受到黨的關懷和社會主義大家庭的溫暖，努力成長為社會主義建設者和接班人?！边@是習近平總書記的要求，今天富裕起來、過上幸福美好生活的我們，更須站在對國家發(fā)展、民族未來負責的高度，積極擔當，成為希望工程的積極支持者。辦好希望工程需有你我他，每一個你我他，也許微不足道，但“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的明天”。
工程工作感想和體會篇十三
1991年5月，一張“大眼睛”照片震撼人心，照片中手握鉛筆的小女孩名叫蘇明娟，她抬著頭，一雙又大又亮的眼睛充滿了對知識的渴望。
這雙大眼睛，代表的正是千千萬萬家庭經(jīng)濟困難，但又對知識、對未來充滿了渴望的孩子。30年來，希望工程用愛心點亮了千萬雙這樣的大眼睛。
上世紀80年代末，希望工程由共青團中央、中國青少年發(fā)展基金會發(fā)起建立，成為我國第一個救助貧困地區(qū)失學少年的基金。30年來，全國希望工程已累計接受捐款150多億元，援建小學2萬余所，資助家庭經(jīng)濟困難學生590多萬名——這項以“希望”命名、以救助貧困地區(qū)失學少年重返校園為使命的社會公益事業(yè)交出一份亮眼的成績單。
30年來，平均每天有500多名貧困孩子得到希望工程資助，有近2所希望小學落成。希望工程30年鍥而不舍地踐行一個樸素理想：讓每個孩子不再因為貧窮而失去課堂。
黨的十九大以來，希望工程聚焦教育扶貧積極參與脫貧攻堅，開展“希望工程助力脫貧攻堅10萬+行動”，將“三區(qū)三州”等重點扶貧地區(qū)的建檔立卡貧困家庭學生作為主要資助對象，年以來已籌集3.18億元，精準資助11萬余名困難學生。
30年，足夠讓一顆種子生根發(fā)芽，枝繁葉茂，碩果累累：30年，也可以改寫人生故事，點亮無數(shù)個夢想和未來。
希望工程實施30年來，幫助數(shù)以百萬計的貧困家庭青少年圓了上學夢，既架起愛心互助和傳遞的橋梁，也在助力脫貧攻堅、促進教育發(fā)展等方面作出了貢獻。
播種希望，守望相助，我們的社會就會灑滿陽光。
溫暖更多青少年、激勵更多追夢人，共同托起明天的太陽。
工程工作感想和體會篇十四
1991年5月，一張“大眼睛”照片震撼人心，照片中手握鉛筆的小女孩名叫蘇明娟，她抬著頭，一雙又大又亮的眼睛充滿了對知識的渴望。
這雙大眼睛，代表的正是千千萬萬家庭經(jīng)濟困難，但又對知識、對未來充滿了渴望的孩子。30年來，希望工程用愛心點亮了千萬雙這樣的大眼睛。
上世紀80年代末，希望工程由共青團中央、中國青少年發(fā)展基金會發(fā)起建立，成為我國第一個救助貧困地區(qū)失學少年的基金。30年來，全國希望工程已累計接受捐款150多億元，援建小學2萬余所，資助家庭經(jīng)濟困難學生590多萬名——這項以“希望”命名、以救助貧困地區(qū)失學少年重返校園為使命的社會公益事業(yè)交出一份亮眼的成績單。
30年來，平均每天有500多名貧困孩子得到希望工程資助，有近2所希望小學落成。希望工程30年鍥而不舍地踐行一個樸素理想：讓每個孩子不再因為貧窮而失去課堂。
黨的十九大以來，希望工程聚焦教育扶貧積極參與脫貧攻堅，開展“希望工程助力脫貧攻堅10萬+行動”，將“三區(qū)三州”等重點扶貧地區(qū)的建檔立卡貧困家庭學生作為主要資助對象，以來已籌集3.18億元，精準資助11萬余名困難學生。
30年，足夠讓一顆種子生根發(fā)芽，枝繁葉茂，碩果累累：30年，也可以改寫人生故事，點亮無數(shù)個夢想和未來。
希望工程實施30年來，幫助數(shù)以百萬計的貧困家庭青少年圓了上學夢，既架起愛心互助和傳遞的橋梁，也在助力脫貧攻堅、促進教育發(fā)展等方面作出了貢獻。
播種希望，守望相助，我們的社會就會灑滿陽光。
溫暖更多青少年、激勵更多追夢人，共同托起明天的太陽。
2019希望工程30周年總結
今年是希望工程實施30周年，習近平總書記近日寄語希望工程。他強調，讓青少年健康成長，是國家和民族的未來所系。進入新時代，共青團要把希望工程這項事業(yè)辦得更好，努力為青少年提供新助力、播種新希望。全黨全社會要繼續(xù)關注和支持希望工程，讓廣大青少年都能充分感受到黨的關懷和社會主義大家庭的溫暖，努力成長為社會主義建設者和接班人。
一提到希望工程，人們便會想到教育、公益、扶貧。自1989年由共青團中央、中國青少年發(fā)展基金會發(fā)起實施以來，希望工程以改善貧困地區(qū)基礎教育設施、救助貧困地區(qū)失學少年重返校園為使命，為不少貧困家庭送上了溫暖，在助力脫貧攻堅、促進教育發(fā)展、服務青少年成長、引領社會風尚等方面發(fā)揮了重要作用。
把希望工程辦好，為脫貧攻堅注入強動能。“治愚”和“扶智”，根本就是發(fā)展教育。希望工程讓貧困地區(qū)的孩子們接受良好教育，帶給孩子們希望，也是阻斷貧困代際傳遞的重要途徑。截至9月，全國希望工程已累計接受捐款152.29億元，資助家庭經(jīng)濟困難學生599.42萬名，援建希望小學20195所。30年來，這個“最美的工程”緊緊牽住教育扶貧“牛鼻子”，讓難以計數(shù)的農(nóng)村貧困學生重新被點亮了希望之燈。
把希望工程辦好，用愛架起希望的橋梁。江蘇淮安91歲方白老先生，頂著烈日騎三輪捐款，三年捐1.4萬元;蹬三輪車，捐款35萬，資助300位貧困學子，天津老人白芳禮感動中國;山東省淄博市第二屆十佳青年志愿者張明昭，結對助養(yǎng)了貴州省遵義市余慶縣的貧困學生小郭……一個個自發(fā)捐款、無私捐款的人，踐行著樂于助人的中華美德，讓愛心如流，讓社會充滿了愛與希望。
青少年是國家的未來和民族的希望。希望工程將國家、民族和個人的命運緊密聯(lián)系在一起，讓一個個求知的眼神看到希望，讓一個個貧困青少年找到人生舞臺，讓廣大青少年充分感受到黨的關懷和社會主義大家庭的溫暖。所以，希望工程不光是貧困鄉(xiāng)村的希望，亦是社會發(fā)展、國家繁榮穩(wěn)定的助力，是中國公益事業(yè)發(fā)展的一盞明燈。
這一盞燈需要全黨全社會的關注，需要“人人都獻出一點愛”的溫度?？梢钥隙ǖ氖?，把希望工程辦好，必將照亮更多人前途，照亮國家和民族更光明的未來，讓更多人擁有希望，讓國家前行更有力量。
工程工作感想和體會篇十五
一、實習目的：根據(jù)我校對交通工程專業(yè)的安排，于20xx年6月份在開封市和鄭州市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習，于7月1日到7月6日在蘇州市內，這是一個讓我了解交通功能的好機會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制;高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專業(yè)研究內涵的感性認識，同時也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學習打下良好的基礎。
二、實習簡介：這是我們大一學生的第一次實習，根據(jù)老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是了解邯上海市內的交通狀況，對城市交通有一個大概的認知。
三、實習內容 ：
(一)、鄭州金水路與東風路及黃河路祭城路平面交叉口
這次的任務依然是會出兩路口的交通組織圖及路口個方向交通指示燈的配置。這來年各個路口對哦時典型的“十”字交叉路口，其中金水路與東風東路交叉口是車輛的主要通路路線，是比較大的路口，而黃河東路與祭城路緊鄰cbd商業(yè)中心，也是重要的路段。早上我們的同學自行三五成群，帶上紙和筆，來到距學校較勁的金水路與東風路交叉口，這天天氣很熱，萬里無云啊!太陽光焦灼地照在皮膚上，其狀況特別痛苦。由于今天有兩個任務，大家都很積極，爭取在上午完成，這個交叉口平面圖的繪制。金水路是八車道。在路口處轉為十車道，向西行的由四車道變?yōu)榱嚨溃孔蟮能嚨朗窍蜃蠊眨O置的靠后的一個車道時向右拐的車道，整條路兩旁，哥是一個非機動車道。金水路左邊是一個四車道，金水路的兩側起本對稱，東風路的車道也為十車道，個車道安排基本相同，交叉口的四角，均有三角形的花壇草坪，可供路人從此通過。每個左拐的車輛通此花壇形成的渠化道行駛。紅綠燈的設置也基本分為東西直行，南北直行，左拐，右拐，在圖紙基本成型的時候，我們專業(yè)的帶隊老師來給我講解了一下，有關這條路口的各個交通設施的作用，老師讓我們觀察紅綠燈時告訴我們了一個不常見的現(xiàn)象，那就是有了3~4秒鐘的時間是每個路口全是停的時間，這是交叉路口無疑車輛，這一現(xiàn)象是稱為全紅時段。經(jīng)老師這么一講確實有這種現(xiàn)象，還在講解期間還告訴我們在路中央花壇的前方，有一個黃色的網(wǎng)格，那個作用是讓，行人過馬路時的暫停地，由于路口驕狂，走到道路另一邊所需時間太長，萬一行人無法走到，而直行車輛開始啟動，就可以站在這個網(wǎng)格中，等待，另外，老師將這個道路之所以，留了許多花壇草坪之類的，原因就是現(xiàn)在東西發(fā)展還不充分，為以后道路的擴寬，做預留地用的，如果這條路段車輛增加就可以拆除部分花壇，而用柵欄將道路渠化，這樣在規(guī)劃中可以避免許多的麻煩。原來一個道路規(guī)劃施工需要考慮到很多因素。下午，我們到黃河東路與祭城路去調查，繪圖，由于這兩個交叉路口基本形式都一樣，且這個交叉路口更加簡單，只是測了一下，各個路口的路標設置，和紅綠燈設置的時間，這個任務就算是結束了。由于離cbd較近，我們同學自己組織去如意滬參觀，作為城市商業(yè)中心，這里的交通肯定更加便捷。又是充實的一天，盡管曬了一天，脖子以上全是黑的，但經(jīng)過這樣實地調查，確實學到了不少的東西。
(二)、軌道交通
城市軌道交通(rail transit)具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。但是，從國內外實踐來看，軌道交通建設運營存在著許多亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在下面兩個方面：
一是從各城市軌道交通的建設經(jīng)營現(xiàn)狀看，大多數(shù)軌道交通處于政府補貼狀態(tài)，贏利水平低，目前只有香港、倫敦、東京等少數(shù)幾個城市軌道交通運營盈利。軌道交通作為一種城市公共產(chǎn)品，具有巨大的外部效應，這些外部效應影響著城市軌道交通空間資源價值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，蘊涵著豐富的自然資源、社會資源和人文資源，如果能對軌道交通空間資源的進行整合利用，以及通過市場配置和行政機制將其經(jīng)濟收益投入到城市軌道交通建設和運營上，那么則可實現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設、運營、發(fā)展的良性循環(huán)。
二是從各城市包括蘇州市建設實踐來看，由于各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關工程建設間的沖突和矛盾，直接導致城市資源的巨大浪費，即軌道交通整體利用規(guī)劃滯后。作為城市建設空間系統(tǒng)的重要組成，軌道交通空間應與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機銜接，綜合發(fā)展，協(xié)調利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。
因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規(guī)劃，已成為現(xiàn)代城市建設與經(jīng)營研究的重要課題。
軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸?shù)姆绞健?BR> 軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質量為60公斤，由此得名"輕軌"。
地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運能與?輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路;車輛由多節(jié)車箱組成，速度及加速都較快;有復雜的信號系統(tǒng);并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號、2號及3號線都屬于這一類。從運量來區(qū)分，地鐵的運輸量最大，單向每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，只有1萬人次。從能源使用的角度來說，大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅動的。
軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。
(三)、改善交通狀況
(1)、交通狀況
目前中國內地交通影響分析中，各編制單位采用的具體預測方法不盡相同，但大都是預先預測背景交通量，在此基礎上，再按交通規(guī)劃模型的“四階段法”來預測交通量，最后把兩者結合以飽和度、主要道路上項目交通量占背景交通量的比例等作為主要指標進行交通服務水平的敏感性分析。具體過程如下：通過對土地利用、交通量、交通系統(tǒng)情況等背景資料進行向此的調查與分析，運用計算機模擬軟件技術對項目產(chǎn)生的交通進行需求預測;根據(jù)項目交通預測和背景交通預測的結果，進行交通總量預測;分析研究范圍內主要路口和路段的流量與飽和度對項目周邊交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響;分析建設項目的停車需求和停車供給，進行停車評價;分析項目周邊區(qū)域地面公共交通系統(tǒng)和軌道交通情況;合理布置建設項目出入口，進而對項目內、外部交通進行組織和管理。在此基礎上對項目內部的交通設計規(guī)劃、外部道路網(wǎng)規(guī)劃、內外部交通組織規(guī)劃及交通需求管理等方面提出合理建議和改善措施。
(2)、交通組織形式
由交通系統(tǒng)、交通法規(guī)所決定的城市交通組織，在一定程度上決定著城市交通的便捷性、經(jīng)濟性和可操作性。交通組織的不合理將不能充分發(fā)揮交通設施與交通工具的效能，甚至產(chǎn)生相反的作用。所以為了避免這種情況的發(fā)生，我們應該統(tǒng)籌項目內外交通設施、交通量(項目交通量和背景交通量)、現(xiàn)狀交通組織、交通資源等后進行綜合分析，評價原方案的內外交通組織形式的合理性和科學性，并提出改進后的交通組織方案，力求快捷、高效的統(tǒng)一性。
(3)、城市交通環(huán)境
一個好的城市交通環(huán)境會給人們帶來美的享受，也會對投資環(huán)境產(chǎn)生有理的影響，然而城市交通環(huán)境的日益惡化對于打造商務城市來說卻是一個巨大的挑戰(zhàn)。南京的鼓樓區(qū)卻有這么一條令人值得稱贊的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顧名思義，省市的重要政府都聚集在這條路上，可謂南京的政治中心。所以對于北京路的修建和維護也搏得了南京人民的關注。行走在北京路上，你會發(fā)現(xiàn)兩旁的行道樹在不斷的變化，從梧桐變成松柏(省政府)又變成桃李(教育廳)，不是美麗的同時人文氣息又無處不在，也成了南京市的重要標注。更具有特色的是北京路盡頭的鼓樓廣場，鼓樓廣場位于世界第七高樓紫峰大廈下，這里是十分繁華的地段，如何才能保證商業(yè)區(qū)的正常運作呢?南京給了人民一個滿意的答案，地鐵穿城而過，公交線路在這里彼此交織，五個路口匯集形成的美麗中間環(huán)島避免了交通事故的發(fā)生和路口的繁忙，形成了立體交叉的交通系統(tǒng)，從而促進了該地區(qū)的商業(yè)繁榮。
在認識實習的過程當中，我們參觀了南京的主要綜合交通樞紐——南京站。而綜合交通樞紐的便捷與快速對于一座省會城市同樣又是商務城市的南京來說，是至關重要的。而要實現(xiàn)這種功能，就必須建立起完整的“零換乘”體系，何為零換乘?零換乘，是“零距離換乘”的簡稱，就是指將地鐵、城鐵、公交、出租車等不同客運方式的換車地點，整合在一個交通樞紐里，使乘客不出這個樞紐就能改乘其他的交通工具。南京站在這方面已經(jīng)做得很好了，也基本體現(xiàn)了零換乘的理念，但是要想從南京站走到中央門汽車站還是需要一段距離的，雖然這是中國多年各種交通運輸方式獨立發(fā)展的結果，但也是希望南京能夠盡快改善的地方。進過幾年的研究和發(fā)展，在上海一個新興的綜合性交通樞紐誕生了，他的成功也為其他城市的改造打下了堅實的基礎。
上海是中國當之無愧的經(jīng)濟中心，所以他的商務性是國內眾多商務城市中最具典范的。在已有浦東國際機場的前提下，上海大力發(fā)展虹橋國際機場，一個針對國外，一個針對國內，對我國長三角地區(qū)的經(jīng)濟推動產(chǎn)生了重大的作用。但是進入現(xiàn)代化的中國如果還是像以往一樣，多種交通方式獨立發(fā)展的話，那虹橋機場就相當于資源浪費了。虹橋的地理位置很特殊，位于上海西側，緊鄰長三角地區(qū)，又有京滬鐵路和滬杭鐵路的相擁，再加上已經(jīng)在上海發(fā)展很成熟的地鐵和磁懸浮，建立綜合性交通樞紐的寶地非虹橋莫屬了。事實也證明，上海規(guī)劃局的策略是明智的。
立體交通對于南京來說，并不是一個陌生的概念，因為南京正是我國立體交通發(fā)展的先進城市之一，但是我在這里還是要解釋一下立體交通的概念，立體交通是指向空間或者地下要空間的交通形式，其實現(xiàn)的方式多種多樣，如地鐵、公交、輕軌、火車、飛機等，但是為什么要發(fā)展立體交通呢?其意義是深遠的，它將形成立體化綜合運輸網(wǎng)絡格局,利于就地便捷換乘、中轉或配送,同時還能提高交通運輸效率,降低交通能耗,進而減少環(huán)境污染，可以說是一舉幾得的好方法。南京是走在這方面的前列，其成功的經(jīng)驗是值得一些城市所學習的。
1986年南京中央門長途汽車站旁，三層轉盤式的立交橋拔地而起，傍這條交通要道形成的南京火車站交通樞紐也獨具特色。中央門立交橋溝通了汽車站與火車站，為輸送大量的人流起到了至關重要的作用。經(jīng)過幾十年翻天覆地的變化，南京賽虹橋等大型立交，看得人眼花繚亂，規(guī)模和復雜程度超出中央門立交不知道多少倍。但已顯得很“寒酸”的中央門立交橋仍然挺立在那里，它是一個城市交通新時代開始的標志。
進入新世紀，隨著城市擁堵加劇，加上南京“一城三區(qū)”城市框架的確立，傳統(tǒng)的干道交通已不能滿足交通和發(fā)展需要，城市交通明確了主城“外環(huán)+井字”型的快速道路網(wǎng)布局。快速內環(huán)建成后，南京著手建立城市外環(huán)和內外環(huán)的連通，確定“三環(huán)十六連十二射”的快速化道路系統(tǒng)：繞城公路、長江五橋、浦珠路和長江二橋構成城市二環(huán)，繞越高速公路、長江三橋、長江四橋構成城市三環(huán)，三環(huán)之間構建16道連接線。通過這些連接通道，內環(huán)車輛能夠迅速轉上南京向外的12條高速公路。內外環(huán)路的建設，顯示出開放的胸懷和遠見，融入長三角的決心和魄力。
20xx年12月12日，江蘇省第一個城市軌道交通項目——南京地鐵一號線開工。歷經(jīng)四年九個月的建設，20xx年9月3日，南京地鐵一號線通車，成為繼北京、上海、天津、廣州、深圳之后，中國內地第六個擁有地鐵的城市。南京城市交通開始了一個新紀元，進入了以地鐵為標志的立體軌道交通時代。
隨著南京輕軌的不斷建設與完善，蘇錫常寧顯然已經(jīng)決定步調一致了，城際鐵路的大力發(fā)展更是加速了長三角地區(qū)商業(yè)經(jīng)濟的繁榮，一小時城市圈的夢想也離我們越來越近。蘇州的城軌，都將與在建的滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路“無縫對接”，從而將各自的城市交通，與蘇錫常都市圈、寧滬城市帶城際交通連成一片，對商旅出行、城市協(xié)作、產(chǎn)業(yè)分工都將產(chǎn)生深遠的影響。立體交通的福音加上交通樞紐的強大，南京正在完成向快捷高效的商業(yè)城市的轉變。
許多著名的城市對于如何建造在一座高效快捷的商務之城的確有著自己獨特并且行之有效的方法，其中南京的北京路和鼓樓廣場體現(xiàn)了交通狀況分析的重要性;上海虹橋和無錫中央車站的大型綜合性交通樞紐的成功運行為綜合性交通樞紐的建設提供了良好范本;南京的立體交通和多種交通方式并存大大提高了城市的效率，這些所有的一切都是值得每一個想要發(fā)展成為快捷高效的商務之城的城市、交通專業(yè)的學生以及城市規(guī)劃師所要學習的。
四、收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯極少經(jīng)歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利學好交通工程這一專業(yè)，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!
緊張的一周期性的實習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網(wǎng)的功能和設施，學到了很多很適用的交通相關知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 比如道路標線，信號燈的控制等。
我的看法：通過了一周的實習，我對邯鄲市的某些地方有點看法。一、信號燈的控制范圍只是局限于機動車輛，對非機動車沒有實質性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。二、商業(yè)街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設置自行車停車場。三、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。四、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我后來的專業(yè)學習中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來實習更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。
工程工作感想和體會篇一
20xx很快過去了，迎新之際，我們總結過去的20xx。展望充滿期望的20xx，職以來我在新的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，持續(xù)陽光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離。用心的思想，平和的心態(tài)和充足的干勁才能促進工作進步和工作的順利。
為使自己在工作上在新的一年有一個新的起點，我不斷的總結和學習!過去的一年作為工長，基本上每一天基本上是在現(xiàn)場顛簸，樓層之間忙碌的奔走度過的，雖然辛苦，但回想起來卻是很充實。首先對自己以及各位同事在這一年的工作說聲：辛苦了!對這一年里取得成功和失敗說聲：謝謝!感謝我在成功中獲得喜悅，珍惜失敗中得到的啟迪。我很感謝領導的信任，一年來，我在各位領導的關懷和批評指導下配合各項工作，在自己的工長崗位忠實的履行了自己的職責，辛勞和淚水并存，也使我看到了自己的不足。同時也使我轉變了很多，思考了很多。這些轉變都是不知不覺中積累出來的。過去的那些工作日子里充滿了激情，也飽含了淚光，甚至也有過掙扎。在老員工的指引下和同事們的幫忙下，學會了如何做好本職的那些工作。
20xx將遠去，應對20xx工作，在那里，我從個人的角度談談自己要為工作的努力：敬業(yè)者要認真地、虔誠地、全身心地投入到自己的工作當中，在我的老師盧耀庭盧師傅身上我深刻的識到這一點。他永久是那么的有精神有熱情的投入到工作中，盡職盡責，堅持自己的工作理念，不管嚴寒酷暑，那么一大把年紀，始終堅守自己的質檢崗位，從不放松，從不疏忽大意;在質量控制方面，總是不厭其煩苦口婆心的對一批批工人做技術交底，送走一批又來一批，就這樣一向下去，每次我都頗受感觸。從他身上我看到了自己的不足，也是一種提高。任何改變對于一個人都是艱難的，從盧師傅身上比較我自己的態(tài)度和思想改變了很多。工作方式上有些時候我已試圖按照老同事對自己提出和推薦的新的工作路徑去改變一些態(tài)度方式或思路。例如：與各個部門，同事間的工作配合，工作流程，方法的.采納等!首先提醒自己認識問題的第一步，其次就是行動，在行動中時刻提醒自己在做什么，問問自己做的對不對，做的是否到位，怎樣才能做的更好，這是一項持續(xù)性的工作，同樣也容不得絲毫怠慢。
透過這一年來我認識到團隊的力量和自我的不足，我想改變自己身上一些原有的工作方式，要求自己在團隊的協(xié)助中到達最佳的狀態(tài)。有時候我在默默的注視著自己的一言一行，又像個旁觀者在監(jiān)督著自己。這些在我以往的工作經(jīng)歷中都是沒有的。
工作中我有很多優(yōu)點但還得改善。比如：我溝通潛力比較強!人和人交往最大的是真誠，相互理解和平時的溝通，善意的表達自己的想法，關鍵是你能不能用真誠去打動對方讓對方接納。我相信這句話是沒錯的。在以前也認為憑著親和力和真實誠意便能夠與同事順暢交流，至于同事心態(tài)的多樣化卻沒有認真的想過。在經(jīng)歷了一年工作中，才發(fā)覺同事的心理具有很大的不確定性，尤其是在工作中出現(xiàn)分歧對自己的想法也會存在猶豫，這個時候就需要溝通，到達相互理解和支持。而我在這個方面是做得不夠到位的，我的溝通方式比較直接，我想這與我從事這個職業(yè)經(jīng)歷太淺，個人性格有關，我個人偏向比較直率的溝通方式，不善于迂回地表達自己的意愿和工作想法，在日后的工作中，我想要加強自己溝通技巧，適當表達自己的想法也讓對方愉悅理解，適時運用恰當?shù)姆绞礁玫?，更出色地完成自己的工?
我在20xx年經(jīng)歷了很多，最后，我要感謝領導給我這個機會，讓我敞開心懷說說心里話，同時給予我厚望，我在新的一年里會更加激情，更加負責的在工作中表現(xiàn)自己，去溫暖別人，帶動別人，也讓別人關注自己，這是一件很幸福的事感謝所有幫忙支持我的每一位同事讓我一步一步的走到了這天!
工程工作感想和體會篇二
人生有很多選擇，而我選擇了工程專業(yè)。經(jīng)過多年的學習和實踐，我深刻體會到了工程帶給我的感受和收獲，我對工程真正的意義有了更加深刻的了解。這是我寫這篇文章的動機。在這篇文章中，我將分享我對工程的感想、心得和體會。
第二段：工程的創(chuàng)造力
工程是一種創(chuàng)造力。在我眼中，工程師就像一位新銳的發(fā)明家，他們能夠從一堆零散的部件中創(chuàng)造出一些奇妙而有用的東西，這些東西能夠改變人類的生活和未來。我曾看到過一個視頻，一個團隊用廢舊的建筑材料和機器人構建了一座橋梁，而且這座橋梁穩(wěn)定性非常好，帶給人們更多的好處和便利。工程師們的創(chuàng)造能力使得他們成為社會重要的一部分。
第三段：工程的挑戰(zhàn)性
工程是一項很有挑戰(zhàn)性的工作領域，需要工程師不斷地學習、思考和實踐。完成一項工程并不是那么容易的，從設計到實現(xiàn)，需要經(jīng)歷很多步驟并且需要解決很多問題。而工程師就是要在這些問題中不斷地創(chuàng)新和突破自己，讓這項工程變?yōu)楝F(xiàn)實。
第四段：工程的實踐性
工程是一項具有實踐性的工作。當我還是一個大學生的時候，我曾參加過一項由學校組織的機器人競賽，這就是一個很好的例子。我們需要設計、編寫程序、建造型號，并把它們燒錄到模擬器中。除此之外，我們還需要對結果進行測試，修改我們的構想，直到我們得到了一個能夠迎接挑戰(zhàn)的機器人。這個過程很有趣，也很有意義，讓我深深感受到了工程的實踐性。
第五段：工程的社會責任
工程是一種具有社會責任感的工作。工程師們的任務不僅是創(chuàng)造和實踐，他們還要考慮到工程對社會、環(huán)境和人類的影響。換句話說，工程師們要確保他們所做的工程不僅在技術上保證了可行性，同時還要符合社會倫理標準，并且不會給環(huán)境帶來負面影響。要成為優(yōu)秀的工程師，必須具備這種社會責任感。
結論
工程給我的感想和體驗是豐富而多彩的。無論是創(chuàng)造性、挑戰(zhàn)性、實踐性還是社會責任性，都讓我深深地感到了這項工作的神韻和魅力。在未來的工作中，我將保持對工程的熱愛和熱情，并不斷地增加我的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，迎接未來的挑戰(zhàn)。
工程工作感想和體會篇三
通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理、電氣設備的制造過程及在學校無法學到的實踐。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設計、建筑供配電系統(tǒng)課程設計奠定基礎。通過參觀四川第一化工集團自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了面，為學好專業(yè)課積累必要的感性，為我們以后在質的變化上奠定了有力的基礎。
一、實習目的
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。
通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習內容
(一)安全教育
(二)化工生產(chǎn)特點的簡要介紹：
(三)學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
(四)學習和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。
(五)了解變電所的主要技術要求以及有關標準。
(六)了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
(七)了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
(八)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
三、常規(guī)型變電所設備選型
(a)、設備的選擇配置應力求小型化，要保證技術先進、工作性能穩(wěn)定可靠，質量有保證且售后服務跟得上。(b)、所內應采用兩臺主變，要求節(jié)能且有載調壓型，一般采用s10或sz10型變壓器，s11型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負荷情況而定，但兩臺主變容量比不應超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過5%，為以后變壓器并列運行提供條件。
(d)、高壓斷路器應采用sf6斷路器，35kv斷路器采用lw8-35型，10kv斷路器采用lw3-10型。
(e)、35kv進線采用雙回，為環(huán)網(wǎng)工程做好準備。(6)35kv母線使用lgj_-120鋁絞線，采用單母線不分段接線，10kv母線采用分段接線，出線4～6回為好。
(f)、無功補償容量按主變容量的10%～15%而定，采用bwf-200-1w型電容器，電壓為星形接線。
(g)、避雷措施：35kv線路采用避雷線，所內采用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區(qū)的4個角;避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kv側裝在母線上，10kv側裝在出線處。
(h)、所內隔離開關操作機構上應設"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)"五防"。
(i)控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
四、總結
通過對這段時間的實習總結，我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，只能說我學習認真所以取得了好的成績，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，讓以后供用電技術這個專業(yè)的同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。
工程工作感想和體會篇四
工程是現(xiàn)代化社會不可或缺的一部分，它們可以改變社會發(fā)展的方向。工程涉及到科技、人力、物流等等資源，其中往往需要高度的復雜性和細節(jié)性。由此我在工作生活中，不斷地感悟和思考。慢慢地，我開始了解什么是真正的工程，也體會到工程承擔著怎樣的歷史責任。在這方面的心得體會、感受，是我長久以來的積累。以下將介紹我的一些感想和思考。
第二段：工程的特點
工程不僅僅是一個項目的實現(xiàn)，更是涉及到科技、文化、歷史等多方面的綜合性結構。實際上，工程的特點就是復雜性和細節(jié)性。既需要具有較高的專業(yè)性能力，又要具備全面性思維能力。取得成功的工程必須要考慮到各種因素，同時也要細心、耐心地處理每個小細節(jié)。
第三段：工程中的困難和挑戰(zhàn)
工程中的困難和挑戰(zhàn)不只是一個，特別是在高風險的環(huán)境下，各種不可預見的問題一旦浮現(xiàn)就將給工程帶來很大的損害。著名的例如長江水電站，頭腦清晰、心理承受力強的工程師們，在面對巨大工程困難和挑戰(zhàn)時，依然應對自如。從這個角度來看，工程是一個高度危險的領域，如果缺乏心理準備和極強的專業(yè)素質，就很難從中獲勝。
第四段：有關工程的思考
每個人的工程經(jīng)驗都不同，不同的思維方式和處理方式在很大程度上會影響自己的思維和態(tài)度，這也是我特別關注的方面。工程是一個偉大的行業(yè)，無論是作為業(yè)余愛好，還是為了自己的職業(yè)，人們都應該對工程發(fā)自內心的熱愛。工程的意義在于它可以支撐、改變很多方面的社會發(fā)展成果。
第五段：未來展望
在我的工程經(jīng)歷中，我深深體會到了工程特有的復雜性和細節(jié)性。未來我將會繼續(xù)學習工程方面的知識和技能，不斷地進步和提高自己，在工程領域中做出更大的貢獻。通過我的工程實踐，我相信自己有能力在未來幫助社會走得更遠、走得更好。
工程工作感想和體會篇五
不知不覺在x公司x線的x工作已經(jīng)三個月了，從一開始實行五班三運轉到七班五運轉制公司和中心領導根據(jù)電話量和實際工作需要，在保證話務員的工作質量并令話務員有充足的休息時間，曾三次調整話務員上班時間。
這一點讓我充分體現(xiàn)了上級領導科學和"人性化"的管理制度。
另一方面，在4月份輪到我們組上白天班，白天上班人員要比倒班人員多，這也是考驗我如何管理好班組的提供了一個很好的鍛煉機會。白天班接觸到的案件較多樣化、復雜。有時會遇到不屬中心受理范圍的案件或者涉及到城管法律法規(guī)問題不懂時自己會馬上向領導咨詢，有時感受到好像在"打仗"一樣，講求隨機應變。因為隨時根據(jù)實際情況靈活安排工作。
一般來說作為班長跟組員一起接投訴電話，當案件多的時候，就要及時分派，否則區(qū)專線就不能即時處理的情況下會直接就會影響到中心的案件回復率。
有時接來訪，市民一個接一個。記得有一次想上廁所都不能走開，唯有忍到最后，加上組員會不時問你案件的問題，有時忙得應接不暇。因白天上班人數(shù)多要妥善安排吃飯時間和休息時間，有時不能確保每人休一個小時，與組員溝通協(xié)調，配合安排，為確保線路暢通，大家都愿意午休時間縮短一點也沒有議異，這一點是很難得的。
我深深體會到倒班是辛苦的，通過上白天班使我體會到以前上白天班的同事也同樣是辛苦的，更使我深深體會到工作期間絲毫不能馬虎，不要計較個人得失，要隨時為大局著想。在三月份我在各方面做得不夠好，因為涉及自己一些私人問題，單主管也主動跟我了解情況，我也承諾自己會在下一個月做得更好。結果我4月份的各方面成績有大幅度提升。
從這一點我學會了工作時工作，絕不能把私人問題帶到工作中去，也證明了事在人為，有錯就要改，最重要自己意識到"不為失敗找藉口，只為成功找理由"，以后我會繼續(xù)像四月份一樣努力做到最好，這是我在這里工作最深刻的體會。
工程工作感想和體會篇六
工程是一門綜合性強的學科，涉及面廣，深厚的理論基礎與實踐經(jīng)驗是工程人員必不可少的能力。在我接觸工程學科這幾年中，我深深地體會到了工程的艱辛與意義。工程的感想心得體會可以總結為三個方面：對理論實踐的認識、對專業(yè)素養(yǎng)的要求以及對事業(yè)使命的認知。
第二段：對理論實踐的認識
工程的實踐性質很強，但是本質上離不開理論的支撐。我們在學習理論知識的同時，也要學會將其運用到實踐中。我記得我第一次接觸設計軟件時，因為沒有系統(tǒng)地掌握理論知識，會費盡心思才能畫出一個簡單的圖形，不僅效率極低，而且常常出現(xiàn)一些錯誤。后來，我逐漸地明白了：工程實踐需要理論。理論知識可以讓我們知道應該怎么去做、應該怎么去分析問題。工程實踐則可以讓我們知道自己掌握的理論是否具有實際應用價值。換句話說，理論是我們的指導者，而實踐則是理論的檢驗者。
第三段：對專業(yè)素養(yǎng)的要求
良好的工程素養(yǎng)是工程人員不可或缺的素質。在實踐中，我們需要面對各種各樣的問題及解決方法。在這個過程中，專業(yè)素養(yǎng)發(fā)揮著至關重要的作用。除了扎實的理論功底，我們還需要具備創(chuàng)新思維和團隊協(xié)作能力。創(chuàng)新思維可以讓我們在面對復雜問題時，能夠提出更加獨特的解決方案。而團隊協(xié)作能力則能夠讓我們更好地利用小團體中的專長和優(yōu)勢，達到更好的效果。這些素質是我們在實踐中逐漸培養(yǎng)出來的。
第四段：對事業(yè)使命的認知
作為工程師，我們的工作往往意味著我們要為人們創(chuàng)造更好的生活。在工程實踐中，我們需要經(jīng)常反思自己的工作內容是否符合社會的發(fā)展需求，是否切實能夠幫助人們解決實際問題。我們應該每時每刻地認識到自己作為工程師的責任，深切地為自己的事業(yè)獻身。當然，在這個過程中我們也需要充分考慮社會經(jīng)濟條件、環(huán)境保護、人文關懷等方面的客觀因素。
第五段：總結
當我看到自己親手設計的建筑物、橋梁或其他工程物品時，我感到無比的驕傲。因為那不僅是我的努力成果，也是我對這個社會的貢獻和對事業(yè)的熱愛。在我的工程之路上，我體驗到了理論的重要性，體味到了專業(yè)素養(yǎng)的苦澀，更是認識到了為使命而奮斗的價值。能夠成為一名工程人員，我感到無比幸運。我相信，只要我們始終懷有一顆熱愛事業(yè)的心，去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，就一定能夠走出屬于自己的精彩之路。
工程工作感想和體會篇七
1、通過實習加深對本專業(yè)理論知識的理解，并掌握一些理論常識。
2、通過畢業(yè)實習掌握本專業(yè)的一些基本技能，熟悉公司生產(chǎn)的一些基本生產(chǎn)流程。
3、培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、從實際出發(fā)分析問題、研究問題和解決問題的能力，將所學知識系統(tǒng)化。
4、通過畢業(yè)實習為畢業(yè)后走向社會、參加工作做好準備。
二實習時間。
20xx年x月x日——20xx年x月x日。
三實習單位和部門。
1、實習單位：天津通廣集團數(shù)字通信有限公司。
2、實習部門：組裝制造部。
四實習單位簡介。
天津通廣集團數(shù)字通信有限公司成立于20xx年x月，公司占地面積。
16000㎡，擁有現(xiàn)代化的廠房，雄厚的技術力量、先進的制造設備和加工工藝，具有高新技術產(chǎn)品開發(fā)研制能力。公司主要從事集群、移動通信、數(shù)字通信產(chǎn)品的研制、開發(fā)、生產(chǎn)和精密電子產(chǎn)品配套加工。公司一直堅持貫徹執(zhí)行集團公司的質量方針(走科技創(chuàng)新之路、取持續(xù)改進之法、贏顧客滿意之心)和目標(不斷完善質量體系、確保產(chǎn)品一流水平、持續(xù)滿足用戶需求)。在經(jīng)營理念上始終堅持：“第一流的技術、第一流的管理、第一流的產(chǎn)品、第一流的服務?！睘槟繕瞬粍訐u。
五實習內容。
電子信息工程專業(yè)的生產(chǎn)實習主要以觀摩和實際操作實習為主。學習如何組裝制造簡單的電子產(chǎn)品。學習后進行了相關的測試，測試通過后，帶領我們進行參觀和實際操作。
首先組織我們進行了入職前的基本常識和理論的學習。
來到公司的第一天，由人力資源部給我們開展了培訓。給我們講述了公司的歷史、概況、業(yè)務、發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)品和技術概況以及公司的經(jīng)營理念、核心價值觀、員工道德規(guī)范和行為準則。接下來給我們講述了公司的基本人事制度和安全質量管理。
還對我們進行了幾項專題類的培訓，主要包括5s現(xiàn)場管理、防esd知識和物料控制的培訓。記憶最深刻的當屬5s現(xiàn)場管理的培訓。
“5s”是整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketsu)和素養(yǎng)(shitsuke)這5個詞的縮寫。因為這5個詞在日語中羅馬拼音的第一個字母都是“s”，所以簡稱為“5s”。
1、整理。
物品，諸如用剩的材料、多余的半成品、切下的料頭、切屑、垃圾、廢品、多余的工具、報廢的設備、工人的個人生活用品等，要堅決清理出生產(chǎn)現(xiàn)場，這項工作的重點在于堅決把現(xiàn)場不需要的東西清理掉。對于車間里各個工位或設備的前后、通道左右、廠房上下、工具箱內外，以及車間的各個死角，都要徹底搜尋和清理，達到現(xiàn)場無不用之物。堅決做好這一步，是樹立好作風的開始。日本有的公司提出口號：效率和安全始于整理!
整理的目的是：(1)改善和增加作業(yè)面積;(2)現(xiàn)場無雜物，行道通暢，提高工作效率;(3)減少磕碰的機會，保障安全，提高質量;(4)消除管理上的混放、混料等差錯事故;(5)有利于減少庫存量，節(jié)約資金;(6)改變作風，提高工作情緒。
2、整頓。
把需要的人、事、物加以定量、定位。通過前一步整理后，對生產(chǎn)現(xiàn)場需要留下的物品進行科學合理的布置和擺放，以便用最快的速度取得所需之物，在最有效的規(guī)章、制度和最簡捷的流程下完成作業(yè)。
整頓活動的要點是：(1)物品擺放要有固定的地點和區(qū)域，以便于尋找，消除因混放而造成的差錯;(2)物品擺放地點要科學合理。例如，根據(jù)物品使用的頻率，經(jīng)常使用的東西應放得近些(如放在作業(yè)區(qū)內)，偶而使用或不常使用的東西則應放得遠些(如集中放在車間某處);(3)物品擺放目視化，使定量裝載的物品做到過目知數(shù)，擺放不同物品的區(qū)域采用不同的色彩和標記加以區(qū)別。
3、清掃。
把工作場所打掃干凈，設備異常時馬上修理，使之恢復正常。生產(chǎn)現(xiàn)場在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生灰塵、油污、鐵屑、垃圾等，從而使現(xiàn)場變臟。臟的現(xiàn)場會使設備精度降低，故障多發(fā)，影響產(chǎn)品質量，使安全事故防不勝防;臟的現(xiàn)場更會影響人們的工作情緒，使人不愿久留。因此，必須通過清掃活動來清除那些臟物，創(chuàng)建一個明快、舒暢的工作環(huán)境。
清掃活動的要點是：(1)自己使用的物品，如設備、工具等，要自己清掃，而不要依賴他人，不增加專門的清掃工;(2)對設備的清掃，著眼于對設備的維護保養(yǎng)。清掃設備要同設備的點檢結合起來，清掃即點檢;清掃設備要同時做設備的潤滑工作，清掃也是保養(yǎng);(3)清掃也是為了改善。當清掃地面發(fā)現(xiàn)有飛屑和油水泄漏時，要查明原因，并采取措施加以改進。
4、清潔。
整理、整頓、清掃之后要認真維護，使現(xiàn)場保持完美和最佳狀態(tài)。清潔，是對前三項活動的堅持與深入，從而消除發(fā)生安全事故的根源。創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，使職工能愉快地工作。
清潔活動的要點是：(1)車間環(huán)境不僅要整齊，而且要做到清潔衛(wèi)生，保證工人身體健康，提高工人勞動熱情;(2)不僅物品要清潔，而且工人本身也要做到清潔，如工作服要清潔，儀表要整潔，及時理發(fā)、刮須、修指甲、洗澡等;(3)工人不僅要做到形體上的清潔，而且要做到精神上的“清潔”，待人要講禮貌、要尊重別人;(4)要使環(huán)境不受污染，進一步消除渾濁的空氣、粉塵、噪音和污染源，消滅職業(yè)病。
5、素養(yǎng)。
素養(yǎng)即努力提高人員的修身，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“5s”活動的核心。沒有人員素質的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“5s”活動，要始終著眼于提高人的素質。
5s現(xiàn)場管理在如今的公司生產(chǎn)制造中非常重要。在我們上崗位之后還經(jīng)常會有相關的檢查，看我們是否正確按照要求做到這幾項內容。
防esd知識培訓。
esd是“靜電釋放”的意思。靜電放電引起的元件擊穿損害是電子工業(yè)最普遍、最嚴重的靜電危害，它分為硬擊穿和軟擊穿。硬擊穿是一次性造成元器件介質擊穿、燒毀或永久性失效。軟擊穿造成元器件性能劣化或參數(shù)指標下降，在產(chǎn)品出廠以前難以發(fā)現(xiàn)而造成隱患。
防靜電帽、防靜電鞋和防靜電腕帶使我們上崗操作中最主要的防護措施，在這項培訓中，技術人員知道我們如何正確的佩戴防靜電服、防靜電帽以及防靜電腕帶。給了我們很盛科的印象，之后還給我們發(fā)放了這些東西要求我們大家互相學習佩戴的方法。
在這些培訓結束之后對我們進行了理論測試，合格后。帶領我們穿戴好防靜電服、帽、鞋后進入車間進行參觀，觀看工人們的操作，看他們是如何工作，并給我們詳細講解每一個過程所需要注意的有哪些，讓我們對這個過程有了一個直觀的認識。
我們所在的實習部門是組裝制造部，主要負責天語手機和u盾的組裝制造。我們的著重點是u盾，帶領我們參觀之后進行了一些簡單的技能培訓，主要包括焊接lcd和外觀檢驗。經(jīng)過一天的培訓，我們對這兩項作業(yè)都已經(jīng)具備了基本的生產(chǎn)能力。
實習單位給我們分組之后分屬不同的生產(chǎn)線，我屬于u盾制造u7線，我有幸嘗試擔任領班一職。在我們這條流水線上一共有12個崗位，分別是焊接lcd、殼前測試、主板封蠟、安裝線卡、前殼裝lens、前殼組裝、后殼組裝、課后測試、最終外觀檢驗、維修、物料和包裝。每一個崗位都是非常重要，必不可少的一個環(huán)節(jié)。在進入車間后，首先要求佩戴防靜電腕帶，然后詳細閱讀工藝指導書，嚴格按照工藝指導書的要求進行操作。
作為一名領班，我的主要工作和大家不大相同。我不經(jīng)要對每一個崗位的工作熟悉會操作還要做好自己的工作，我的工作主要有：
1、看計劃，布置人員，順線開線。
每天早上上班前，開班例會，要求清點人數(shù)，然后把今天的工作計劃告訴大家，布置好各個崗位員工。安排好大家的崗位后，要求大家按照要求佩戴好指套以及防靜電腕帶，然后開始生產(chǎn)，在每天的生產(chǎn)中，要求先做出第一個成品經(jīng)品質檢驗部門檢測通過后開始一天的正常工作。這個叫做首件。只有首件合格后才能開始流水線生產(chǎn)，如果首件不合格，那么需要再做一個，直到產(chǎn)出第一個合格品后，開始正常的生產(chǎn)。
2、巡線，解決突發(fā)問題。
在流水線正常生產(chǎn)后，我的主要工作是在生產(chǎn)線上巡視，看看哪里有問題到哪里指導，或者及時的找工藝人員來分析這個問題是怎么產(chǎn)生的、應該如何去解決，保證生產(chǎn)線的正常工作。
3、重點去看個別崗位。
對于整條流水線要做到了如指掌，對每一位員工的優(yōu)缺點要善于觀察，便于及時的發(fā)現(xiàn)，發(fā)揚優(yōu)點，改進缺點，有的崗位的員工可能做的不夠好，要去觀察為什么他比別人做的慢，為什么他比別人的問題多?了解具體情況，通過工藝人員的指導，如果該員工還是存在問題的話，可以考慮給其換一工位，是他的長處得以發(fā)展。
4、測工位cycletime、每小時產(chǎn)量。
在每天14：00(夜班為2：00)用秒表為每個工位測量其生產(chǎn)10個產(chǎn)品的時間，記錄下來和工位要求的標準時間進行對比，觀察員工的工作效率是否達標。同時要求每小時對生產(chǎn)產(chǎn)量進行統(tǒng)計，以觀測當天的工作計劃是否能夠順利完成。及時的調整控制整條生產(chǎn)流水線的速度。
5、定時查閱工藝過程控制表和維修記錄。
查閱工藝過程控制表的目的在于及時的發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中主要存在哪些問題，及時的把個人的問題反饋給每一位員工，要求員工對自己在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的問題了解避免出現(xiàn)同樣的錯誤;查看維修記錄后把維修員反饋來的問題也反饋給員工，讓員工明白哪些問題是可以避免的、如何避免，怎樣減少不必要的問題以及減少問題的出現(xiàn)。
6、盤點數(shù)目、填寫工作日報。
在經(jīng)歷了一天的辛苦勞動后，大家完成了當天的生產(chǎn)任務，然后要求領班盤點數(shù)目，看看產(chǎn)出數(shù)量和計劃數(shù)量、投入數(shù)量是否一致，確保每天的實際投入和最后的產(chǎn)品(包括成品和半成品以及待修產(chǎn)品)數(shù)量吻合。然后填寫工作日報，工作日報要求書寫當天的產(chǎn)量以及在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題和怎樣解決問題等等。
7、溝通。
要及時把上級領導的指示傳達給每一個員工(同學)，同時把員工(同學)的每一個細小問題及時的向領導反饋，保證員工(同學)們的身心健康。做好員工(同學)與領導之間的交流。
在我們實習過程中，就因為我和我們生產(chǎn)線員工的大意，導致在生產(chǎn)過程中丟失產(chǎn)品重要部分，導致最后的產(chǎn)量對不上數(shù)的情況，后來我們針對產(chǎn)品丟失采取了專項的措施，比如每個員工要對自己身邊的任何事物留意，對陌生人進入車間保持警惕等等，終于抑制了這個問題的再次發(fā)生。
在我們大家的共同努力下，我們熬過了艱苦的一段，在我們的堅持中，我們每天都能夠按時按量的完成工作任務。從一開始的每天500產(chǎn)量的計劃，到最后的每天4000.產(chǎn)量，我們一路艱辛的走過。終于取得了實習的圓滿結束。
在這一個半月的實習生活中，我付出了許多，也收獲了許多。這段經(jīng)歷也即將成為我生命中彌足珍貴的財富。回過頭來，細細品味這一個半月的酸甜苦辣，一個個感人的鏡頭依然那么清晰可見，我也在它的滋養(yǎng)下慢慢成熟、堅強。還記得剛剛踏進實習單位時忐忑不安的心情，轉眼間，我是在無比自信與無比留戀的心情下，踏上離別的征程的......
不知道實習的生活會是怎樣，公司怎么樣，會是收獲滿滿還是不如不曾經(jīng)歷過，一切都充滿疑惑。問了一下去參加過實習的同學，答案卻是相差甚大，一切都是未知數(shù)。雖然對自己不是很有信心，但我相信應該有所收獲，想鍛煉一下自己，早晚都要面對就業(yè)還不如盡早地適應環(huán)境，有什么不足的地方回到學校還有辦法彌補。三年多的大學生活都使我忘記了自己與別人相差很大，日子過得很安逸都有些樂不思蜀了。我不想走平常路，想在年輕的時候多經(jīng)歷一些，只有經(jīng)歷過風雨才能見到彩虹，所以最后懷著一顆堅定的心參加了實習。
實習讓我學會了很多在社會中參加工作應該注意的問題。
1、要加強同事之間的溝通，努力提高團隊精神。
在實習中，我深深地體會到人與人之間的溝通、同事之間的相互學習和團隊精神是我們工作取勝的關鍵。在我們今后的實際工作中，無論自己從事哪個行業(yè)，哪個崗位，都離不開同事之間的配合，因為一滴水只有在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必須溝通，只有不同部門之間、同事之間相互溝通、相互配合、團結一致，才能提高工作效率，進步更快。
2、從改造自己入手，適應企業(yè)生存環(huán)境。
當我們進入公司的第一天，我們就應該清楚的認識到自己已經(jīng)是公司的一名員工，我們最起碼的一點就是要通過努力工作來改造自己，當然改造的不僅僅是知識結構，還有素質和道德等方面的改造，因為德才兼?zhèn)洳攀侨瞬拧?BR> 3、從細微工作入手，積極調整個人心態(tài)。
從學校到企業(yè)，環(huán)境變化非常大，所接觸的人和事物一切都是新的，我們都需要時間來適應，我們在公司實習，作為公司的新員工，我們要低調，要實干，要在榮耀面前退一步、在困難面前進一步，同時應該接受并保持這樣一種心態(tài)：做事不貪大、做人不計小，因為細節(jié)決定成敗。
工作中遭人家白眼，甚至受訓，也是有的。人與人之間為什么只能有利益的關系呢?為什么這種關系就那么明顯呢?有的時候，當我遇到這種事情，一時沖動真想不干了，或是找?guī)讉€朋友收拾“仇人”一下?？赊D過來想想，我能干上幾天，能忍就忍吧。就當成提前去適應這個社會一次機會，用一點孔乙己精神勝利法，克服一下就過去了。但還是希望以后我的工作生活不會這個樣子，人們之間很多事情都是可以很平靜的解決的。
實習，不僅僅是將理論的東西運用到實踐中，不僅僅是在專業(yè)的領域擴充自己，不僅僅是體驗工作的感覺，更是學習跟社會的人和事打交道，學習做人。只有知識和精神都得到全面的提高，才能真正達到實習的目的。感謝學校給我們這次把自己推向社會的機會，感謝實習中給與我無私幫助的人。我想這份寶貴的經(jīng)歷對自己以后的學習工作都會是一份財富，我會好好珍藏著，希望未來的路我會不斷學習，不斷進步。
工程工作感想和體會篇八
生產(chǎn)實習是本科生實踐類教學的重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)工程師的重要組成部分,是電子信息工程專業(yè)學生不可缺少的實踐環(huán)節(jié);本次實習是在學生學完所有基礎課及技術基礎課和大部分專業(yè)課后進行。實習的目的在于通過在網(wǎng)絡和通信公司、機械工廠、電器工廠或實習基地的生產(chǎn)實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固消化所學的知識，拓寬知識面，培養(yǎng)實踐操作技能，著重培養(yǎng)自己的實際工作能力，建立產(chǎn)品設計及生產(chǎn)流程等概念，并為后繼課教學及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎，達到對學生進行工程師基本素質的訓練及進行愛國愛崗教育的目的。
二、實習時間：20xx~20xx學年度第二學期20~21周
三、實習地點 ：廣東省江門市區(qū)
四、 實習單位和部門
7月4日 江門朝揚精密制造有限公司 零件生產(chǎn)車間 (下午有講座)
7月5日 江門有線廣電網(wǎng)絡中心 中心機房
7月6日 江門亞泰機械有限公司 生產(chǎn)車間
五、 實習內容：
5.1 實習單位簡介
5.1.1 江門朝揚精密制造有限公司 簡介：
江門朝揚機械有限公司成立于一九九八年，在總經(jīng)理林崇傳先生、常務副總林崇民先生的領導下，現(xiàn)已形成員工1500多人，自主開發(fā)，精密機械加工和鋁制品壓鑄為主的生產(chǎn)摩托車發(fā)動機、汽車及電動車輛配件的專業(yè)生產(chǎn)廠家。已達到年產(chǎn)主導產(chǎn)品各系列摩托車離合器300多萬套的生產(chǎn)能力。20xx年十月份，公司順利拿到德國tuv公司頌發(fā)的qs9000：iso9001國際質量體系認證證書。公司產(chǎn)品憑借可靠的質量，準時快速的交貨，富有競爭力的價格深受廣大客戶的好評。占地面積76000平方米的江門朝揚精密制造有限公司新廠區(qū)正在風景秀美的江門市江海區(qū)高新技術工業(yè)園拔地而起。投資總額1000萬美元，主營摩托車發(fā)動機零件制造、機動車變速器、齒輪箱制造、鋁合金壓鑄加工、機動車電子產(chǎn)品制造。一期規(guī)劃150t-800t進口壓鑄機16臺、二期規(guī)劃1600t壓鑄機兩臺、150-800t10臺、m/c切削加工中心機30臺、cnc數(shù)控車床60臺、磨床30臺、銑床3臺、拉床5臺、時效硬化處理爐1臺、自設烤漆場、從原料到產(chǎn)品一貫作業(yè)、自動組立輸送帶4條等一大批現(xiàn)代化生產(chǎn)設備。
5.1.2 江門廣播電視臺網(wǎng)絡中心 簡介：
江門廣播電視臺網(wǎng)絡中心始建于1986年11月，是江門市廣播電視局屬下事業(yè)單位。經(jīng)歷十余年的發(fā)展，網(wǎng)絡中心在事業(yè)建設和多功能業(yè)務開發(fā)等方面取得顯著的成績，為江門市信息化建設做出了重大貢獻。目前，網(wǎng)絡中心主要負責有線電視網(wǎng)絡的建設和維護，進行節(jié)目傳輸和播出，同時開展數(shù)據(jù)業(yè)務的開發(fā)、推廣與客戶服務工作。
目前，有線網(wǎng)絡向全市13萬戶電視用戶傳輸33套電視節(jié)目、4套fm廣播節(jié)目，是江門市民精神文化生活的重要基礎建設，同時也為網(wǎng)絡中心創(chuàng)造了雄厚的經(jīng)濟效益。網(wǎng)絡中心擁有堅強的主業(yè)后盾，近年來更憑借強大的有線電視網(wǎng)絡，在多功能業(yè)務方面進行深入開發(fā)。20xx年6月，江門有線寬帶網(wǎng)成功開通，向用戶提供了互聯(lián)網(wǎng)接入、局域網(wǎng)互聯(lián)、數(shù)字電視和互動點播等多功能業(yè)務，實現(xiàn)了網(wǎng)絡時代有線電視事業(yè)承前啟后，拓展增值服務的發(fā)展路向。
5.1.3 亞泰機械制造有限公司 簡介：
本公司是新成立不久的機械制造業(yè)工廠，目前業(yè)務主要是根據(jù)市場需求和客戶訂單設計生產(chǎn)，一些大型的生產(chǎn)設備，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品有：鏡面拋光機組，自動沖片機;此外還有一些小型的模具加工產(chǎn)品。
5.1.4 江門市金萊特電器燈飾廠有限公司 簡介：
江門市金萊特電器燈飾廠有限公司坐落于廣東省江門市,是一間集應急燈產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)企業(yè),產(chǎn)品暢銷中東、歐洲、非洲、東南亞及南北美洲。公司生產(chǎn)營運面積達15000平方米,有自己獨立的注塑車間、變壓器、線路板生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間,行程了完整的內部生產(chǎn)體系.。公司擁有嚴格的產(chǎn)品質量控制體系,通過iqc、qc、qa嚴格的控制產(chǎn)品自原料進料至產(chǎn)品出貨的每一程序,同時,為了滿足客戶的需要,我們聘請了多名專業(yè)的具有豐富工作經(jīng)驗的工程師,組成自己獨立的研發(fā)中心,為客戶設計個性化產(chǎn)品,滿足客戶個性化需求。同時我們提供oem服務。我們的目標是：以優(yōu)質產(chǎn)品、優(yōu)質服務、良好的產(chǎn)品性價比,獲得全方位的競爭優(yōu)勢,不斷滿足客戶需求。
5.2 實習過程的基本回顧及參觀項目介紹
5.2.1在江門朝揚精密制造有限公司
我們主要參觀了各種摩配發(fā)動機系列和割草機配件系列、電動車、殘疾車割草機系列的生產(chǎn)車間。主要有烤漆課，外罩組課，車床，摩擦片課等零配件的生產(chǎn)實習內容。
通過工廠寬闊的生產(chǎn)環(huán)境，和各種各樣的標語，我們感覺到激勵的作用和一種潛在的企業(yè)文化對公司的業(yè)務成就所起的作用。工人們積極認真的工作態(tài)度，飽滿的精神，各種高質量的產(chǎn)品等等都無形地在闡述著其中的含義。
5.2.2在江門有線廣電網(wǎng)絡中心
我們主要參觀網(wǎng)絡中心的三個主要機房：數(shù)字電視監(jiān)控機房，程控機房和有線電視中心機房。
數(shù)字電視監(jiān)控機房是新建立的機房，主要為數(shù)字電視的普及作好準備，和開發(fā)各種數(shù)據(jù)業(yè)務，和新的數(shù)據(jù)交互功能，機房里有很多個實況數(shù)字電視，及微型計算機在對數(shù)字電路的狀態(tài)進行實時監(jiān)控。
有線電視中心機房，主要負責與江門市各工作站的互相通信，管理整個有線電視網(wǎng)絡的安全等問題。此房還裝有cablemodem，cablemodem就是把計算機的資料由數(shù)碼轉換為rf訊號，透過有線電視網(wǎng)絡傳送的設備。
最后，我們轉到了程控機房，機房里面主要有頻譜分析儀，華為，nec，和烽火的程控交換設備，這三種設備是整個江門有線寬帶網(wǎng)絡的心臟，分別用電腦監(jiān)控，可以方便的管理整個江門市的有線寬帶網(wǎng)絡，可以使欠費用戶停機，提示欠費，和銷停，使用起來非常方便，可以監(jiān)控每個用戶端口的狀態(tài)。所以整個機房管理比其他機房嚴格很多。程控機房，全稱是程控交換機房。機房的主要功能是對本地的有線電視進行安裝和維護，以及有線寬帶網(wǎng)的安裝與維護。其工作流程為：先經(jīng)過營業(yè)室受理然后經(jīng)安排打印工單，由機房安排人員去處理。程控機房屬于整個有線網(wǎng)絡的心臟一切的業(yè)務開展最后都在這里完成。
5.2.3在亞泰機械有限公司
主要參觀了鏡面拋光機組，自動對位沖孔機生產(chǎn)車間
拋光機組：本廠生產(chǎn)的各種拋光機，廣泛適用于不銹鋼、不銹鋼復合管、碳鋼(碳鋼為加強型)，銅、鋁管、扁排、圓鋼、帶鋼的拋光。范圍廣，使用平穩(wěn)可靠、可拋鏡面，磨砂拉絲。其中有全自動進落料架及吸塵裝置型。拋頭數(shù)可根據(jù)要求而定。解決了手工拋光的問題，提高產(chǎn)品的質量和生產(chǎn)的效率。據(jù)了解該拋光機組是按照客戶廠房的空間特點而定制的，每個拋光機組的生產(chǎn)周期約為2個月。
自動沖孔機：采用plc可編程控制器控制,步進電機分度,設計出能自動分度、自動沖孔、送料、退料的軸承保持架自動沖孔機。解決了傳統(tǒng)的軸承保持架側孔沖孔模機械方式分度,分度精度低,積累誤差大,廢品率高,人工操作,沖裁速度慢,生產(chǎn)效率低等問題,工程應用中效果很好。
5.2.4江門市金萊特電器燈飾廠有限公司
我們參觀了注塑車間、變壓器、線路板生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間
注塑車間主要生產(chǎn)一些燈飾模具塑料外殼，設計產(chǎn)品的造型;變壓器、線路板生產(chǎn)車間主要負責燈飾產(chǎn)品內部電路中變壓器的自我生產(chǎn)，和對電路功能用印制電路板來實現(xiàn);成品組成生產(chǎn)車間是生產(chǎn)的最后一道工程，這里開有幾條生產(chǎn)流水線，每條生產(chǎn)線上有零件組裝、質量檢查等工序，通過iqc、qc、qa嚴格的控制產(chǎn)品自原料進料至產(chǎn)品出貨的每一程序，為產(chǎn)品質量提供可靠保證。
六、實習總結、收獲與體會
通過本次為期兩周的生產(chǎn)實習，我們對工廠有了比較深刻的認識。對生產(chǎn)環(huán)境有了一定程度的適應。通過在生產(chǎn)流水線的參觀實習，我知道了工廠生產(chǎn)的一般程序，由此對工人們的敬意油然而生。在知識和能力方面都有了一大節(jié)的進步，離開書本，走進真實的生產(chǎn)世界，才真正體會到知識的重要性，才意識到自己的責任。正如江門朝揚精密制造有限公司管理部主任所說的：“沒有大便臭，哪有豆米香”。如果沒有工業(yè)的革命，哪來祖國的強大;沒有工人的辛勤勞動，哪來人民美好的生活。所以作為一名大學生，我們必須學好專業(yè)知識，為自己，為祖國的將來做貢獻。
在此，感謝各工廠領導對本次實習的支持和熱情接待，最后,衷心感謝班導師謝子常老師的熱心指導!
工程工作感想和體會篇九
質檢部與生產(chǎn)部銷售部之間的相互協(xié)作,相互制約,相互促進,共同進步,提高優(yōu)質的產(chǎn)品這短短的一個月的學習中，使我感到收獲頗豐，借此機會特從以下三個方面和大家分享一下我的心得體會：
一.在學習中我所收獲的知識
以人為本,以質取勝是甬泰公司的宗旨。優(yōu)質的服務,良好的信譽是企業(yè)的生存之道,生存與否與產(chǎn)品的質量息息相關。在這次的學習中劉總及各個部門領導也反復的提到質量的重要性，在他們的教導下我也重新對質檢隊伍有了更深的認識。公司是以生產(chǎn)螺旋管為主,機加工為輔的發(fā)展中企業(yè),行業(yè)的特殊性要求質檢部門，根據(jù)產(chǎn)品的質量特性，合理運用工具，嚴格執(zhí)行產(chǎn)品標準,為質量把好關。企業(yè)的生存靠的是良好的信譽，優(yōu)質的產(chǎn)品質量，這也是企業(yè)永久立于不敗之地的基礎。
“沒有規(guī)矩不成方圓”這是中國最樸實的一句話，一個完整的企業(yè)，健全的管理體制是開展所有工作的指導方針。兩次的責任事故告訴我們，一定要樹立起質量意識，這次的培訓恰到好處的起到了作用。通過各個部門提出的建議，結合我部的實際情況，深深的感觸到規(guī)章制度的可行性。
另外一點，也讓我感觸頗深，檢測過程一定要走向程序化。先前只有初檢崗位上做好檢驗記錄，其他的各個環(huán)節(jié)上并未具體的記錄。在初檢，超聲波檢測，成品檢驗過程中，程序不暢，檢驗不嚴格，沒有起到相互合作的作用。檢驗過程體現(xiàn)全員性，與生產(chǎn)相結合，智能化統(tǒng)籌安排，科學管理。在公司逐步的走向成熟的階段，各個生產(chǎn)檢測環(huán)節(jié)必須具有完整的記錄，切實做到的每個產(chǎn)品擁有一份完整的生產(chǎn)檢驗檔案。也便于產(chǎn)品的售后服務，能及時快捷的查閱，有專人負責。
以上幾點，是結合培訓內容，自己的一些感觸。
二.通過培訓，怎樣付諸于行動
正是通過學習了,激發(fā)了我們的自覺性、主動性、積極性;激勵我們要成為奮發(fā)有為，積極進取?！凹埳系脕斫K覺淺,絕知此事要躬行”我們要努力做到學以致用，把責任心體現(xiàn)到工作中去。把質檢部打造成領導放心，客戶滿意的窗口。
1.樹立良好的個人素質，提高責任心。
通過次此學習增強了我對本職工作的責任心。有把責任心體現(xiàn)到工作中去，才是我們工作的靈魂。所以，責任意識增強了，工作標準才會提高;端正工作態(tài)度,不松懈全身心的投入工作,確保只要我在崗就必須做到不漏檢不誤檢。
2.虛心求教，提高專業(yè)素質。
總之,通過這次的學習,對我們剛剛步入社會的學生來說,更好的了解企業(yè),樹立質量觀念上了新的一課,這將使我畢生難忘.同時也將為下一步腳踏實地的干好本質工作,起到督促作用。
工程工作感想和體會篇十
1、通過深入各實習崗位進行綜合性的實習，將所學的基礎理論、基礎知識和基本技能運用于實踐之中，將所學的知識轉化為能力，培養(yǎng)實際工作能力、科研能力。
2、掌握現(xiàn)代生物技術手段與運用能力，訓練實際操作技能。
3、了解校外科研機構的實際工作情況，尤其是與所學專業(yè)相關的學科如生物學、化學、醫(yī)學、藥學等學科的研究情況和前沿狀況。
4、從實際出發(fā)，檢驗自己在態(tài)度、知識、能力、技能等四項指標方面所達到的程度。
[實習時間]。
20__—20__學年上學期。
[實習地點]。
中國科學院__植物研究所。
[實習內容]。
1、植物組織培養(yǎng)技術---------組培室。
2、標本的采集、制作、鑒定、保藏技術---------標本館內。
3、植物分類、引種、栽培、鑒定、管理---------植物園內的苗圃基地。
4、植物化學方面的研究-------------植物化學實驗室。
5、專業(yè)講座、科普訓練、學術報告----------專家指導。
[實習人員]。
______化學與生物技術學院生物技術專業(yè)。
[實習方式]。
1、以小組為單位輪轉到各個點實習，根據(jù)指導教師的安排及要求完成各項實習任務。
2、積極主動，充分發(fā)揮個人能動性和團隊合作精神。
[正文]。
實習,是一種期待,是對自己成長的期待,是對自己角色開始轉換的期待,更是對自己夢想的期待;實習,也有一份惶恐,有對自己缺乏信心的不安,有對自己無法適應新環(huán)境的擔憂,更有怕自己會無所適從的焦慮.
帶著一份希望和一份茫然來到了來到隸屬中國科學院的昆明植物研究所，開始我的實習生涯。為期一個月的時間我們先后在植物所的苗圃、標本管、植化室、組培室進行了實習。這次實習讓我見識了許多，也收獲了許多，不僅僅感受在這的那份自豪與優(yōu)越，而是感染他們的那份敬業(yè)、求實與無私精神以及實習給我?guī)淼姆N.種思考。
一：苗圃。
苗圃主要負責花卉的培育，植物園的花都是在苗圃先培養(yǎng)到一定程度后，再拿到園內供游客觀賞，如秋海棠、千日紅、石榴花、一串紅等等，都是在苗圃先通過各種方法培養(yǎng)。一般的步驟有：播種、移植、育苗。播種方法基本上都是相通的，無非是土，水，光照，溫度的管理，根據(jù)種子的大小，還有自己的設施條件選擇適合自己的。
(一)播種。
花卉播種一般在保護地區(qū)進行，至少應遮雨或適當遮光降溫等基礎設施，才能達到各種品種出芽所需要的條件，保證其出芽率。選擇疏松透氣的土壤(一般選用細粒的泥炭，草炭或腐葉土).裝入花盆或播種盤里。將土壤澆透水(水里配點多菌靈或托布津或百菌清達到土壤消毒的目的，往往配八百倍液)，把種子均勻的灑在土層上。細粒種子(如百里香，矮牽牛，瓜葉菊，海棠種子等)播種，不需要蓋土，但要注意保持土壤濕度.用細嘴噴壺噴霧狀水來保濕.大水流的話易把種子沖走或者沖到土層深處，細小種子不易頂土出芽.大粒種子則要蓋土厚度為種子大小的2-3倍。另外，覆土的多少，還跟種子出芽的好光性與嫌光性有關，如矮牽牛屬好光性種子，播后可不覆土.而三色堇等嫌光性種子，播后必須覆土并不得露出種子.如果種子在未發(fā)芽之前，因其它原因，露出土面，則還要補土，直到看不到種子.花種播種后，必須保持土壤潮濕，但不要漬水，在出芽之前不得干水，這對于細粒種子尤其重要。
大多數(shù)種子的發(fā)芽適溫在20-25度.需要注意的是，有的種子必須在低溫條件下才能發(fā)芽.如花毛茛，飛燕草.大多數(shù)香草和秋冬播的種子，溫度不要高于25度.春夏播種子不要低于20度，如果達不到溫度，用保鮮膜提高溫度，保鮮膜同時還具有保濕作用.夏季的時候，所有的種子都要放在陰涼的地方，要遮陰遮雨.冬季則要注意保暖與防霜凍.種子發(fā)芽前還沒有長根，需要人為補充水分來維持生命，土壤要保持濕度，但不能漬水。如果蓋有保鮮膜，待種子發(fā)芽后，要及時去掉，及時將花盆搬到有散射光的地方見光。并且，種子發(fā)芽后要及時施一些液肥，比如磷酸二氫鉀，肥的濃度在200倍左右，濃度不要太高.等長大些后根據(jù)植物的生長狀況施肥。
等種子長到2-3片葉時，可以移栽.5-6片葉時及時定植.定植前盆度放一點緩釋顆粒肥(比如復合肥)和腐熟的有機肥。如果想植株將來豐滿一些，可以打尖或摘心，同時也起到矮化的作用.但雞冠花不能打尖。
播種后要注意水分、溫度、濕度的管理，只有各項工作都做到位，才能保證植物的完好發(fā)育。
扦插。
扦插也稱插條，是一種培育植物的常用繁殖方法?？梢约羧∧承┦苣芰χ参锏那o、葉、根、芽等(在園藝上稱插穗)，或插入土中、沙中，或浸泡在水中，等到生根后就可栽種，使之成為獨立的新植株。在農(nóng)林業(yè)生產(chǎn)中，不同植物扦插時對條件有不同需求。了解和順應它們的需求，才能獲得更高的繁殖成功率。
水插，即把插穗基部先浸泡在水中，定期換水，等生根后再移植到土中。豆瓣綠的莖和葉都可以水插。
為了保證扦插的成活，必須注意以下幾個關鍵性的問題：
1.插穗的選擇和處理。要選擇生長健壯沒有病蟲害的枝條作插穗。選好插穗后要精心處理。嫩枝插的插穗采后應立即扦插，以防萎蔫影響成活。多漿植物(如仙人掌等)，剪取后應放在通風處晾幾天，等切口略有干縮再扦插;或用微火略燒烤下面切口，以防止腐爛。一般植物插穗的下面切口如沾一些剛燒完的草木灰，也有防止腐爛的作用。
2.溫度。一般植物的扦插以保持20～25℃c生根最快。溫度過低生根慢，過高則易引起插穗切口腐爛。所以，如果人為控制溫度的條件，一年四季均可扦插。自然條件下，則以春秋兩季溫度為宜。
3.濕度。扦插后要切實注意使扦插基質保持濕潤狀態(tài)，但也不可使之過濕，否則引起腐爛。同時，還應注意空氣的濕度，可用覆蓋塑料薄膜的方法保持濕度，但要注意在一定時間內通氣。
嫁接。
嫁接是將優(yōu)良品種的芽或枝移接到另一個生長健壯、對當?shù)刈匀粭l件適應性強的植株上，使之成為一個新的優(yōu)良品種植株的方法。
在嫁接方法中，取用的枝或芽稱為接穗，承受接穗的植株稱為砧木。砧木的強大根系吸收水分和無機鹽，接穗的葉子制造有機物;接穗的枝上生長接穗那個品種的果實。接穗受到野生砧木強大生活力的影響，使它發(fā)育得更良好。如栽培“紅玉”蘋果是用“紅玉”樹上的枝作接穗，而用山荊子或海棠作砧木;栽培柑桔，常以柑桔作接穗，而用枳作砧木。
嫁接能否成活，關鍵在于砧木和接穗間的親和力強弱。一般親緣關系越近，親和力越強，嫁接越易成活。如同種間、同品種間進行嫁接，較易成活。另外，還要注意嫁接時的季節(jié)，落葉樹在春季枝條發(fā)芽前嫁接最適當;常綠樹在發(fā)芽后的生長旺盛時嫁接最適當。
嫁接的優(yōu)點是能保持花卉、果樹的優(yōu)良品質。通過嫁接花卉可提早開花，果樹可提前接果;通過嫁接可以增進植物的抗寒性、抗旱性、抗病蟲害的能力和改良果實的品質等。如我國北方地區(qū)通過矮生砧木的嫁接，改良蘋果的品質，使果樹植株矮化，便于管理和提高單位面積的產(chǎn)量。對胡桃及棗樹也通過嫁接改良品質，已經(jīng)取得了良好的成果。嫁接尤其對不產(chǎn)生種子的果木，如無核葡萄、無核蜜桔的繁殖有著重大的意義。
嫁接法已成為繁殖果樹、花卉最普遍的一種方法。嫁接的方法很多，有切接法、劈接法、舌接法、皮接法、芽接法、根接法等等。
二：標本管。
標本館的工作是枯燥而單一的，每天重復著同樣的工作，我從最初的興奮歸于平靜。在這里我們學習了解標本的制作過程，將標本貼上標簽分類保存以及采集、制作、鑒定、保藏技術。讓我們認識到了許多植物的同時還了解到了它們的產(chǎn)地生長環(huán)境以及各種植物標本的分類方法和整理方法。從我學到的和與老師的接觸中，我對他們產(chǎn)生深深的敬意，這一份份保留如此完整的標本，是對前輩們不辭辛苦，跋山涉水的詮釋。
防蟲尤為重要。指導教師的多次強調，讓我認識到這些標本的來之不易及它們的重要。
(二)分類整理，耐心恒心。在幾天的分類整理中讓我充分體驗到植物王國的豐富多彩。植物分類鑒定是需要有足夠的知識積累才能進行，我們還沒有那種能力，望而興嘆形容的就是此時的情形了。指導教師給我們講解了植物分類的基本知識，讓我們在腦海中形成一個大概思維，便于后面工作。在老師指導下，我們學習分類(包括標本取放、查看翻閱、鑒別歸類、保存等)，并學會了根據(jù)《中國植物志》、《云南植物志》進行簡單的鑒別。
瑣而細致的工作：標本采集——干燥——篩選(正、副本)——裝訂——定型——低溫處理——鑒定——保藏。這只是標本制作的大概流程，當中還有很多細致的地方如用針線還是紙條固定或對標本脫落部分處理，都是需要我加強的地方。
三：植化室。
在植物化學實驗室學習天然化學成分的提取等知識。主要是協(xié)助老師從天然植物中提取活性成分，涉及到的操作就是用分離柱分離然后進行蒸餾純化。操作很簡單但需要的時間很長所以需要很有耐心，每天要重復一個實驗很多次有時會讓人覺得枯燥乏味。
植化室學習，我總結了前面的經(jīng)驗，充分發(fā)揮學以致問的精神，向老師學習實驗精神，不懂就問，在協(xié)助老師完成實驗過程中，能自我發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，當中雖有犯錯但也從中積累了寶貴的財富。
在這里我做的部分只是實驗當中少少的一點，仍是一種寶貴的體驗。老師們在長期的實驗過程中積累了寶貴的經(jīng)驗，遇到問題該怎樣入手，如何解決，他們都能運籌帷幄，簡單的分離點板分析蘊藏著深厚的功底。徹夜實驗是家常便飯，“唯識求真，協(xié)力創(chuàng)新”是他們的真實寫照，而這些都是我最缺少，也是該學習的科研精神。
四：組培室。
組培室是個孕育生命的地方，在這我學會了組織培養(yǎng)中最基本也是最重要的常識：配制、滅菌，消毒、培養(yǎng)、提高成活率等。
第一階段：準備工作。作為組織培養(yǎng)的強大后盾，準備工作的充分與否至關重要，從培養(yǎng)基的配制開始，灌瓶，包扎，滅菌，都不得馬虎;連簡單的洗瓶都藏有大學問，而這些檢驗了我們在學校中的學習成果。
第二階段：組培移苗。石斛是一種既有觀賞價值又有藥用功效的植物。石斛組織培養(yǎng)的技術發(fā)展已經(jīng)很成熟。對我們這些新手來說，在移苗擴大培養(yǎng)中最重要的就是總結經(jīng)驗，如何減少污染，怎樣做苗的成活率才高將會是一門大學問。
五：科普講座。
在實習期間，我們還對當前植物方面的前沿科學知識進行了學習了解，在這里聽取新藥與中藥現(xiàn)代化研究和中國西南生物種質資源庫等學術專題報告。這次的科普講座讓我認識到一些高深的知識，同時也認識到目前物種的保藏的方法和植物科學發(fā)展的方向。
[小結]。
時光飛快，一個月的實習結束了，雖然時間有些短，但我們達到了預期目的，對自己所學的專業(yè)有了更多的了解，以及使我們學生能將所學的基礎理論、基礎知識和基本技能運用與實踐之中，培養(yǎng)了我們的實際工作能力、科研能力。有了較系統(tǒng)的認識，植物研究與我們的專業(yè)以及在科學與實際生活中的應用相互作用有了深切體會，所以實習是成功的。通過這次實習，我學到了許多，也悟到了許多。主要有以下幾點：
1.扎實的專業(yè)知識是你提高工作水平的堅實基礎.在學校學習專業(yè)知識時,可能感覺枯燥無味,但當你工作以后,你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要。通過這次實習才發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識還不足，對某些工作還很難以應付。這次實習改變我了我對學習知識的看法，學知識不僅只能在學校里，在實際工作中也是更能學到很多實際有用的知識，這次實習為我們提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我們從傳統(tǒng)的被動授學轉變?yōu)橹鲃忧髮W;從死記硬背的模式中脫離出來，轉變?yōu)樵趯嵺`中學習，增強了領悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學的方法，形成工程理論整體模式，使工作、學習、生活都步入系統(tǒng)化流程;思考方式成熟，邏輯性規(guī)范、明確。這些方法的提高是終身受益的，我們認為這難得的一個月，讓我們真正懂得了工作和學習的基本規(guī)律。
2.不但有良好的工作態(tài)度,而且要有很好的表現(xiàn)力.中國有句俗語:"踏踏實實做人,老老實實做事."在今天,只是老老實實,勤勤懇懇做事是不夠的,你還要學會適時地,恰當?shù)乇憩F(xiàn)自己。在以后的工作中，讓老板知道你做了什么,讓老板知道你的存在是必要的!這樣你才有發(fā)展的的可能,別人才會認可你,承認你!
3.團結協(xié)作,善于溝通.
小組內要充分發(fā)揮民主，又要實行民主之上的集中。一個人不是萬能的，要靠大家，一個人的知識不可能全面的，要靠集體，發(fā)揮集體的力量,那樣才能事半功倍!在工作中難免會出錯，但是在出現(xiàn)錯誤時善于溝通是非常必要的。正確的去面對，不能逃避，提出來讓大家共同討論解決問題，畢竟集體的思維和能力都比大，在不斷的爭論中我們才能發(fā)現(xiàn)問題，研究問題，解決問題，形成小組內最正確的意見。
總之，用知識武裝起自己來，學會做人，學會做事。你才能成功!這次實習使我對古語“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”有了更真切深刻的認識。短短的一個月讓我突然間成長了很多很多，讓我認識了關于這個社會的很多知識。這次的實習不僅僅是讓我們把理論與實際相結合的提升，也是讓我們踏出校園走進社會的試練，教會我們如何正確的處理社會中遇到的問題，調試從學校到社會的心理;正確面對社會，積極面對人生。這些知識將對我的將來產(chǎn)生很大的幫助，不管是留在學校繼續(xù)深造還是走上工作崗位。
我非常感謝學校給我們提供這樣鍛煉的機會，感謝指導老師和植物所的各位老師教給我們許多為人處事的方法和專業(yè)知識，這些將對我們終身受用。
工程工作感想和體會篇十一
本次實習有四個任務：(1)計算信號控制交叉口的飽和度;(2)信號控制交叉口的配時方案;(3)路段飽和度;(4)路段交通量的統(tǒng)計分布特性。
我實習的第一個關鍵詞：交叉口。剛開始選擇的交叉口定于郭厝里永輝超市。在調查的前一天對交叉口的情況進行了基本的熟悉，其交叉口有一進口道在進入引道部分進行加寬。另一進口道由于周圍建筑物的影響其通行能力非常有限，可能是我第一次對交叉口認真的觀察，還真是有許多以前沒注意到的發(fā)現(xiàn)，雖然我們最后的交叉口沒有定在郭厝里十字交叉口，但是第一次如此認真的觀察，給我留下了很深的思考，作為一個交通人，我沒有停下自己的腳步去認認真真的去看看周圍的交通，去分析，交叉口以前在我的眼里它只是我要過馬路的紅綠燈?？磥?，以后我要留心身邊的有關交通設施與現(xiàn)象，應用自己所學的知識去分析，這是一種我有待提高的地方。
我實習的第二個關鍵詞：相位。對于交叉口何為信號相位?通過查閱課本,我得到的答案是：對進口道不同方向所顯示的不同色燈組合。通過實習這對于我來說已經(jīng)不再陌生。例如：我們這次實習的交叉口就是四個相位的。如果不是實習我可能對著一概念還是一知半解。但是，現(xiàn)在我可以通過自己的觀察分析我所遇到的周圍的任何一個交叉口的相位?，F(xiàn)在的我看到“相位”這個詞的時候，再也不會僅僅把它當做一個數(shù)學函數(shù)上的名詞。仿佛這個詞在我的眼前不在平面而是3d立體化的。
我實習的第三個關鍵詞：注意。注意這個詞含義是單一的，但是從方面的角度而言卻是多樣的。在進行交通調查的時間過程中首要的是安全。在人員安全的條件下，進行各項任務的調查。安全是引以為重的。在基礎理論知識方面：我體會更多的是一些系數(shù)的選用上的注意。例如：在計算路段交通到達分布特性上，對樣本分組要求是應連續(xù)的并且要求分組數(shù)不小于5，各組的理論頻數(shù)也不得小于5。這是在計算中應該注意到的，在計算過程中更因注意莫過于公式的應用。對于一個公式的應用我們不僅關心起數(shù)值，還應注意其單位，只有做到單位的統(tǒng)一才能夠保證計算結果的準確性，同樣在公式的應用中系數(shù)的選擇也是頭等大事。例如在計算路段飽和度的計算過程中自行車系數(shù)的選擇、車道寬度的選擇影響系數(shù)的選擇、車道修正系數(shù)的選擇、交叉口影響系數(shù)的選擇。一個公式的選用也是需要注意，這一點在信號交叉口飽和度的數(shù)據(jù)處理過程中尤為突出。一個進口道專用車道的設置的不同，起通行能力計算的公式就會不一樣。只設置左轉的，左轉右轉同時設置的道路通行能力公式是不同的。在這個數(shù)據(jù)處理工程中還涉及到一個通信能力的折減問題，就是 在一個信號周期內，當本面的來車數(shù)超過3-4pcu時(或者是符合課本表9-36)，本面的左轉車通過交叉口時將影響到對面的直行車，因此，在設置本面左轉專用車道是應折減對向各直行車道(包括直行、直左、直右、直左右車道)的設計通行能力。其實在實習過程中注意方面挺多，這些注意同樣是自己在實習中寶貴的收獲。
我實習的第四個關鍵詞：合作。交通量的調查是一個龐大的工作量，尤其是對于交通量大的路段與交叉口。它不是一項一個人能夠完成的，需要大家的通力合作。有些工作就是群體性工作，你一個人是不可能完成的。這一點在我們交叉口的交通量的調查上就體現(xiàn)的很充分，你一個人不可能在同一時間記錄四個進口道的交通量，即便是對同一個進口道，也不大可能同時記錄下各種車型的車輛數(shù)，這一點在交通量大的情況下尤為突出。小組成員之間的分工與合作顯得尤為重要，每個人都應該認真負責的完成自己的任務，這樣才會是整個小組呈現(xiàn)出最后最好的結果。在整個實習中的這種合作精神的培養(yǎng)，也肯定會為我們今后的就業(yè)奠定一定的基礎。
我實習的第五個關鍵詞：收獲。實習是什么?我在這個過程中有哪些收獲。實習其實就是一次實地的操練，軍人有演習去訓練并檢驗自己的戰(zhàn)場作戰(zhàn)能力，對于專業(yè)學生而言實習就是演習。在這個過程中你也許會面對自己沒有遇到過的問題，請教指導老師就好比戰(zhàn)場上的戰(zhàn)士請上級指示，但更多的時候你要自己去找尋自己的解決面對問題的答案。談到收獲，思想上：我深刻的領悟到了自己是一個交通人。我在大學念得是交通工程，你就必須培養(yǎng)自己對交通的興趣，你就必須對自己的專業(yè)熟知，可能這樣在公式的應用中系數(shù)的選擇也是頭等大事。例如在計算路段飽和度的計算過程中自行車系數(shù)的選擇、車道寬度的選擇影響系數(shù)的選擇、車道修正系數(shù)的選擇、交叉口影響系數(shù)的選擇。一個公式的選用也是需要注意，這一點在信號交叉口飽和度的數(shù)據(jù)處理過程中尤為突出。一個進口道專用車道的設置的不同，起通行能力計算的公式就會不一樣。只設置左轉的，左轉右轉同時設置的道路通行能力公式是不同的。在這個數(shù)據(jù)處理工程中還涉及到一個通信能力的折減問題，就是 在一個信號周期內，當本面的來車數(shù)超過3-4pcu時(或者是符合課本表9-36)，本面的左轉車通過交叉口時將影響到對面的直行車，因此，在設置本面左轉專用車道是應折減對向各直行車道(包括直行、直左、直右、直左右車道)的設計通行能力。其實在實習過程中注意方面挺多，這些注意同樣是自己在實習中寶貴的收獲。
我實習的第四個關鍵詞：合作。交通量的調查是一個龐大的工作量，尤其是對于交通量大的路段與交叉口。它不是一項一個人能夠完成的，需要大家的通力合作。有些工作就是群體性工作，你一個人是不可能完成的。這一點在我們交叉口的交通量的調查上就體現(xiàn)的很充分，你一個人不可能在同一時間記錄四個進口道的交通量，即便是對同一個進口道，也不大可能同時記錄下各種車型的車輛數(shù)，這一點在交通量大的情況下尤為突出。小組成員之間的分工與合作顯得尤為重要，每個人都應該認真負責的完成自己的任務，這樣才會是整個小組呈現(xiàn)出最后最好的結果。在整個實習中的這種合作精神的培養(yǎng)，也肯定會為我們今后的就業(yè)奠定一定的基礎。
我實習的第五個關鍵詞：收獲。實習是什么?我在這個過程中有哪些收獲。實習其實就是一次實地的操練，軍人有演習去訓練并檢驗自己的戰(zhàn)場作戰(zhàn)能力，對于專業(yè)學生而言實習就是演習。在這個過程中你也許會面對自己沒有遇到過的問題，請教指導老師就好比戰(zhàn)場上的戰(zhàn)士請上級指示，但更多的時候你要自己去找尋自己的解決面對問題的答案。談到收獲，思想上：我深刻的領悟到了自己是一個交通人。我在大學念得是交通工程，你就必須培養(yǎng)自己對交通的興趣，你就必須對自己的專業(yè)熟知。這個過程是漫長的。但是我通過此次實習我不能在允許當別人問我你的專業(yè)是做什么的時候支支吾吾。我想我會留意自己身邊的交通設施和交通現(xiàn)象并學會分析。知識上：此次實習四個任務是相互貫穿的。對于一個交叉路口你首先要做的是交叉路口現(xiàn)狀的調查，相位、配時、交通量、每個進口道的通行能力、飽和度都是一個交叉口基本屬性。我們?yōu)楹螌ζ溥M行調查，就是用來指導我們對交叉口的改建或者是對于新舊交叉口通行能力前后的對比等等。在此次實習中我們對信號配時圖進行了分析，之所以對交叉口進行信號控制就是要從時間上分離各個流向的交通量使交通更加暢通。其中信號的配時就是建立在對交叉口交通量的調查的基礎上。對應交叉口的各項基本屬性查閱書籍，使我在這方面知識儲備上更加豐富。對知識的理解也更加透徹。
最后，回想此次實習的我最大的感觸是：大家是同一個戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友，真的是風雨同舟，大家都很努力。實習歷練的不僅僅是我們知識熟練而且也包括我們團結合作的能力。
工程工作感想和體會篇十二
在黨的領導下，希望工程實施30年來，聚焦助學育人目標，植根尊師重教傳統(tǒng)，創(chuàng)新社會動員機制，架起了愛心互助和傳遞的橋梁，幫助數(shù)以百萬計的貧困家庭青少年圓了上學夢、成長為奮斗在祖國建設各條戰(zhàn)線上的棟梁之材。希望工程在助力脫貧攻堅、促進教育發(fā)展、服務青少年成長、引領社會風尚等方面發(fā)揮了重要作用。
今年是希望工程實施30周年。截至9月，全國希望工程已累計接受捐款152.29億元，資助家庭經(jīng)濟困難學生599.42萬名，援建希望小學5所。近日，習近平總書記寄語希望工程，讓我們深刻領悟了希望工程的意義，更想到那雙希望的“大眼睛”。30年來，希望工程“大眼睛”為什么能夠牽動億萬人心?這是新中國“70年70問”之一，從中，讓我們看到黨中央、習近平總書記對祖國花朵、對民族未來的高度重視，看到共青團中央在希望工程事業(yè)中發(fā)揮的積極作用，更看到全社會包括很多社團、企業(yè)、愛心人士和廣大群眾對希望工程的熱忱支持，讓希望工程成為新時代中國最偉大、最暖心的“社會工程”。
其實，希望工程實施30周年來，我們都是參與者。當初，無論機關企業(yè)，還是地方軍隊，為了一座希望小學，為了貧困地區(qū)兒童的溫暖和書包，我們都會慷慨解囊，黨員干部帶頭，一人拿出一天、幾分之幾、甚至是半月一月的工資來支持，由此掀起了全社會支持希望工程的熱潮，形成了全社會愛的奉獻的新風尚，讓更多的貧困兒童能夠有學上和健康成長，成為國家建設、實現(xiàn)民族偉大復興的接班人。
希望工程，是愛的奉獻，也是愛心傳遞的橋梁。“大眼睛”蘇明娟曾是希望工程的受益者，如今，她更轉身成為踐行社會公益事業(yè)的行動者，第一筆工資就捐給了希望工程，在去年圓夢大學行動中，她資助了15名大學貧困新生，今年她打算資助50名大學新生，希望幫助更多的貧困學生。像“大眼睛”蘇明娟一樣由愛心受助者轉變?yōu)閻坌姆瞰I者的人還大有人在，愛心的傳遞，讓我們倍加欣慰。
大音希聲，大愛無言，在希望工程千千萬萬的奉獻者當中，還曾有這樣一位黨員，1992年6月10日傍晚，兩位軍人受人之托帶著3000元錢走進中國青基會捐款室，在得知捐款必須留下姓名后，他們回答：“如果一定要留名，就寫‘一位老共產(chǎn)黨員’吧?！蓖?0月6日，當這兩位軍人再次以“一位老共產(chǎn)黨員”的名義捐助了元后，中國青基會工作人員幾經(jīng)輾轉終于了解到，這位“老共產(chǎn)黨員”就是鄧小平。這個感人的故事啟示我們，眾人拾柴火焰高，搞好希望工程需要全社會共力而為，愛心無價，奉獻愛心不分職務高低，人人有責，黨員干部更當不忘初心，帶頭作為。
“全黨全社會要繼續(xù)關注和支持希望工程，讓廣大青少年都能充分感受到黨的關懷和社會主義大家庭的溫暖，努力成長為社會主義建設者和接班人?！边@是習近平總書記的要求，今天富裕起來、過上幸福美好生活的我們，更須站在對國家發(fā)展、民族未來負責的高度，積極擔當，成為希望工程的積極支持者。辦好希望工程需有你我他，每一個你我他，也許微不足道，但“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的明天”。
工程工作感想和體會篇十三
1991年5月，一張“大眼睛”照片震撼人心，照片中手握鉛筆的小女孩名叫蘇明娟，她抬著頭，一雙又大又亮的眼睛充滿了對知識的渴望。
這雙大眼睛，代表的正是千千萬萬家庭經(jīng)濟困難，但又對知識、對未來充滿了渴望的孩子。30年來，希望工程用愛心點亮了千萬雙這樣的大眼睛。
上世紀80年代末，希望工程由共青團中央、中國青少年發(fā)展基金會發(fā)起建立，成為我國第一個救助貧困地區(qū)失學少年的基金。30年來，全國希望工程已累計接受捐款150多億元，援建小學2萬余所，資助家庭經(jīng)濟困難學生590多萬名——這項以“希望”命名、以救助貧困地區(qū)失學少年重返校園為使命的社會公益事業(yè)交出一份亮眼的成績單。
30年來，平均每天有500多名貧困孩子得到希望工程資助，有近2所希望小學落成。希望工程30年鍥而不舍地踐行一個樸素理想：讓每個孩子不再因為貧窮而失去課堂。
黨的十九大以來，希望工程聚焦教育扶貧積極參與脫貧攻堅，開展“希望工程助力脫貧攻堅10萬+行動”，將“三區(qū)三州”等重點扶貧地區(qū)的建檔立卡貧困家庭學生作為主要資助對象，年以來已籌集3.18億元，精準資助11萬余名困難學生。
30年，足夠讓一顆種子生根發(fā)芽，枝繁葉茂，碩果累累：30年，也可以改寫人生故事，點亮無數(shù)個夢想和未來。
希望工程實施30年來，幫助數(shù)以百萬計的貧困家庭青少年圓了上學夢，既架起愛心互助和傳遞的橋梁，也在助力脫貧攻堅、促進教育發(fā)展等方面作出了貢獻。
播種希望，守望相助，我們的社會就會灑滿陽光。
溫暖更多青少年、激勵更多追夢人，共同托起明天的太陽。
工程工作感想和體會篇十四
1991年5月，一張“大眼睛”照片震撼人心，照片中手握鉛筆的小女孩名叫蘇明娟，她抬著頭，一雙又大又亮的眼睛充滿了對知識的渴望。
這雙大眼睛，代表的正是千千萬萬家庭經(jīng)濟困難，但又對知識、對未來充滿了渴望的孩子。30年來，希望工程用愛心點亮了千萬雙這樣的大眼睛。
上世紀80年代末，希望工程由共青團中央、中國青少年發(fā)展基金會發(fā)起建立，成為我國第一個救助貧困地區(qū)失學少年的基金。30年來，全國希望工程已累計接受捐款150多億元，援建小學2萬余所，資助家庭經(jīng)濟困難學生590多萬名——這項以“希望”命名、以救助貧困地區(qū)失學少年重返校園為使命的社會公益事業(yè)交出一份亮眼的成績單。
30年來，平均每天有500多名貧困孩子得到希望工程資助，有近2所希望小學落成。希望工程30年鍥而不舍地踐行一個樸素理想：讓每個孩子不再因為貧窮而失去課堂。
黨的十九大以來，希望工程聚焦教育扶貧積極參與脫貧攻堅，開展“希望工程助力脫貧攻堅10萬+行動”，將“三區(qū)三州”等重點扶貧地區(qū)的建檔立卡貧困家庭學生作為主要資助對象，以來已籌集3.18億元，精準資助11萬余名困難學生。
30年，足夠讓一顆種子生根發(fā)芽，枝繁葉茂，碩果累累：30年，也可以改寫人生故事，點亮無數(shù)個夢想和未來。
希望工程實施30年來，幫助數(shù)以百萬計的貧困家庭青少年圓了上學夢，既架起愛心互助和傳遞的橋梁，也在助力脫貧攻堅、促進教育發(fā)展等方面作出了貢獻。
播種希望，守望相助，我們的社會就會灑滿陽光。
溫暖更多青少年、激勵更多追夢人，共同托起明天的太陽。
2019希望工程30周年總結
今年是希望工程實施30周年，習近平總書記近日寄語希望工程。他強調，讓青少年健康成長，是國家和民族的未來所系。進入新時代，共青團要把希望工程這項事業(yè)辦得更好，努力為青少年提供新助力、播種新希望。全黨全社會要繼續(xù)關注和支持希望工程，讓廣大青少年都能充分感受到黨的關懷和社會主義大家庭的溫暖，努力成長為社會主義建設者和接班人。
一提到希望工程，人們便會想到教育、公益、扶貧。自1989年由共青團中央、中國青少年發(fā)展基金會發(fā)起實施以來，希望工程以改善貧困地區(qū)基礎教育設施、救助貧困地區(qū)失學少年重返校園為使命，為不少貧困家庭送上了溫暖，在助力脫貧攻堅、促進教育發(fā)展、服務青少年成長、引領社會風尚等方面發(fā)揮了重要作用。
把希望工程辦好，為脫貧攻堅注入強動能。“治愚”和“扶智”，根本就是發(fā)展教育。希望工程讓貧困地區(qū)的孩子們接受良好教育，帶給孩子們希望，也是阻斷貧困代際傳遞的重要途徑。截至9月，全國希望工程已累計接受捐款152.29億元，資助家庭經(jīng)濟困難學生599.42萬名，援建希望小學20195所。30年來，這個“最美的工程”緊緊牽住教育扶貧“牛鼻子”，讓難以計數(shù)的農(nóng)村貧困學生重新被點亮了希望之燈。
把希望工程辦好，用愛架起希望的橋梁。江蘇淮安91歲方白老先生，頂著烈日騎三輪捐款，三年捐1.4萬元;蹬三輪車，捐款35萬，資助300位貧困學子，天津老人白芳禮感動中國;山東省淄博市第二屆十佳青年志愿者張明昭，結對助養(yǎng)了貴州省遵義市余慶縣的貧困學生小郭……一個個自發(fā)捐款、無私捐款的人，踐行著樂于助人的中華美德，讓愛心如流，讓社會充滿了愛與希望。
青少年是國家的未來和民族的希望。希望工程將國家、民族和個人的命運緊密聯(lián)系在一起，讓一個個求知的眼神看到希望，讓一個個貧困青少年找到人生舞臺，讓廣大青少年充分感受到黨的關懷和社會主義大家庭的溫暖。所以，希望工程不光是貧困鄉(xiāng)村的希望，亦是社會發(fā)展、國家繁榮穩(wěn)定的助力，是中國公益事業(yè)發(fā)展的一盞明燈。
這一盞燈需要全黨全社會的關注，需要“人人都獻出一點愛”的溫度?？梢钥隙ǖ氖?，把希望工程辦好，必將照亮更多人前途，照亮國家和民族更光明的未來，讓更多人擁有希望，讓國家前行更有力量。
工程工作感想和體會篇十五
一、實習目的：根據(jù)我校對交通工程專業(yè)的安排，于20xx年6月份在開封市和鄭州市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習，于7月1日到7月6日在蘇州市內，這是一個讓我了解交通功能的好機會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制;高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專業(yè)研究內涵的感性認識，同時也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學習打下良好的基礎。
二、實習簡介：這是我們大一學生的第一次實習，根據(jù)老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是了解邯上海市內的交通狀況，對城市交通有一個大概的認知。
三、實習內容 ：
(一)、鄭州金水路與東風路及黃河路祭城路平面交叉口
這次的任務依然是會出兩路口的交通組織圖及路口個方向交通指示燈的配置。這來年各個路口對哦時典型的“十”字交叉路口，其中金水路與東風東路交叉口是車輛的主要通路路線，是比較大的路口，而黃河東路與祭城路緊鄰cbd商業(yè)中心，也是重要的路段。早上我們的同學自行三五成群，帶上紙和筆，來到距學校較勁的金水路與東風路交叉口，這天天氣很熱，萬里無云啊!太陽光焦灼地照在皮膚上，其狀況特別痛苦。由于今天有兩個任務，大家都很積極，爭取在上午完成，這個交叉口平面圖的繪制。金水路是八車道。在路口處轉為十車道，向西行的由四車道變?yōu)榱嚨溃孔蟮能嚨朗窍蜃蠊眨O置的靠后的一個車道時向右拐的車道，整條路兩旁，哥是一個非機動車道。金水路左邊是一個四車道，金水路的兩側起本對稱，東風路的車道也為十車道，個車道安排基本相同，交叉口的四角，均有三角形的花壇草坪，可供路人從此通過。每個左拐的車輛通此花壇形成的渠化道行駛。紅綠燈的設置也基本分為東西直行，南北直行，左拐，右拐，在圖紙基本成型的時候，我們專業(yè)的帶隊老師來給我講解了一下，有關這條路口的各個交通設施的作用，老師讓我們觀察紅綠燈時告訴我們了一個不常見的現(xiàn)象，那就是有了3~4秒鐘的時間是每個路口全是停的時間，這是交叉路口無疑車輛，這一現(xiàn)象是稱為全紅時段。經(jīng)老師這么一講確實有這種現(xiàn)象，還在講解期間還告訴我們在路中央花壇的前方，有一個黃色的網(wǎng)格，那個作用是讓，行人過馬路時的暫停地，由于路口驕狂，走到道路另一邊所需時間太長，萬一行人無法走到，而直行車輛開始啟動，就可以站在這個網(wǎng)格中，等待，另外，老師將這個道路之所以，留了許多花壇草坪之類的，原因就是現(xiàn)在東西發(fā)展還不充分，為以后道路的擴寬，做預留地用的，如果這條路段車輛增加就可以拆除部分花壇，而用柵欄將道路渠化，這樣在規(guī)劃中可以避免許多的麻煩。原來一個道路規(guī)劃施工需要考慮到很多因素。下午，我們到黃河東路與祭城路去調查，繪圖，由于這兩個交叉路口基本形式都一樣，且這個交叉路口更加簡單，只是測了一下，各個路口的路標設置，和紅綠燈設置的時間，這個任務就算是結束了。由于離cbd較近，我們同學自己組織去如意滬參觀，作為城市商業(yè)中心，這里的交通肯定更加便捷。又是充實的一天，盡管曬了一天，脖子以上全是黑的，但經(jīng)過這樣實地調查，確實學到了不少的東西。
(二)、軌道交通
城市軌道交通(rail transit)具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。但是，從國內外實踐來看，軌道交通建設運營存在著許多亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在下面兩個方面：
一是從各城市軌道交通的建設經(jīng)營現(xiàn)狀看，大多數(shù)軌道交通處于政府補貼狀態(tài)，贏利水平低，目前只有香港、倫敦、東京等少數(shù)幾個城市軌道交通運營盈利。軌道交通作為一種城市公共產(chǎn)品，具有巨大的外部效應，這些外部效應影響著城市軌道交通空間資源價值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，蘊涵著豐富的自然資源、社會資源和人文資源，如果能對軌道交通空間資源的進行整合利用，以及通過市場配置和行政機制將其經(jīng)濟收益投入到城市軌道交通建設和運營上，那么則可實現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設、運營、發(fā)展的良性循環(huán)。
二是從各城市包括蘇州市建設實踐來看，由于各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關工程建設間的沖突和矛盾，直接導致城市資源的巨大浪費，即軌道交通整體利用規(guī)劃滯后。作為城市建設空間系統(tǒng)的重要組成，軌道交通空間應與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機銜接，綜合發(fā)展，協(xié)調利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。
因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規(guī)劃，已成為現(xiàn)代城市建設與經(jīng)營研究的重要課題。
軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸?shù)姆绞健?BR> 軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質量為60公斤，由此得名"輕軌"。
地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運能與?輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路;車輛由多節(jié)車箱組成，速度及加速都較快;有復雜的信號系統(tǒng);并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號、2號及3號線都屬于這一類。從運量來區(qū)分，地鐵的運輸量最大，單向每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，只有1萬人次。從能源使用的角度來說，大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅動的。
軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。
(三)、改善交通狀況
(1)、交通狀況
目前中國內地交通影響分析中，各編制單位采用的具體預測方法不盡相同，但大都是預先預測背景交通量，在此基礎上，再按交通規(guī)劃模型的“四階段法”來預測交通量，最后把兩者結合以飽和度、主要道路上項目交通量占背景交通量的比例等作為主要指標進行交通服務水平的敏感性分析。具體過程如下：通過對土地利用、交通量、交通系統(tǒng)情況等背景資料進行向此的調查與分析，運用計算機模擬軟件技術對項目產(chǎn)生的交通進行需求預測;根據(jù)項目交通預測和背景交通預測的結果，進行交通總量預測;分析研究范圍內主要路口和路段的流量與飽和度對項目周邊交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響;分析建設項目的停車需求和停車供給，進行停車評價;分析項目周邊區(qū)域地面公共交通系統(tǒng)和軌道交通情況;合理布置建設項目出入口，進而對項目內、外部交通進行組織和管理。在此基礎上對項目內部的交通設計規(guī)劃、外部道路網(wǎng)規(guī)劃、內外部交通組織規(guī)劃及交通需求管理等方面提出合理建議和改善措施。
(2)、交通組織形式
由交通系統(tǒng)、交通法規(guī)所決定的城市交通組織，在一定程度上決定著城市交通的便捷性、經(jīng)濟性和可操作性。交通組織的不合理將不能充分發(fā)揮交通設施與交通工具的效能，甚至產(chǎn)生相反的作用。所以為了避免這種情況的發(fā)生，我們應該統(tǒng)籌項目內外交通設施、交通量(項目交通量和背景交通量)、現(xiàn)狀交通組織、交通資源等后進行綜合分析，評價原方案的內外交通組織形式的合理性和科學性，并提出改進后的交通組織方案，力求快捷、高效的統(tǒng)一性。
(3)、城市交通環(huán)境
一個好的城市交通環(huán)境會給人們帶來美的享受，也會對投資環(huán)境產(chǎn)生有理的影響，然而城市交通環(huán)境的日益惡化對于打造商務城市來說卻是一個巨大的挑戰(zhàn)。南京的鼓樓區(qū)卻有這么一條令人值得稱贊的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顧名思義，省市的重要政府都聚集在這條路上，可謂南京的政治中心。所以對于北京路的修建和維護也搏得了南京人民的關注。行走在北京路上，你會發(fā)現(xiàn)兩旁的行道樹在不斷的變化，從梧桐變成松柏(省政府)又變成桃李(教育廳)，不是美麗的同時人文氣息又無處不在，也成了南京市的重要標注。更具有特色的是北京路盡頭的鼓樓廣場，鼓樓廣場位于世界第七高樓紫峰大廈下，這里是十分繁華的地段，如何才能保證商業(yè)區(qū)的正常運作呢?南京給了人民一個滿意的答案，地鐵穿城而過，公交線路在這里彼此交織，五個路口匯集形成的美麗中間環(huán)島避免了交通事故的發(fā)生和路口的繁忙，形成了立體交叉的交通系統(tǒng)，從而促進了該地區(qū)的商業(yè)繁榮。
在認識實習的過程當中，我們參觀了南京的主要綜合交通樞紐——南京站。而綜合交通樞紐的便捷與快速對于一座省會城市同樣又是商務城市的南京來說，是至關重要的。而要實現(xiàn)這種功能，就必須建立起完整的“零換乘”體系，何為零換乘?零換乘，是“零距離換乘”的簡稱，就是指將地鐵、城鐵、公交、出租車等不同客運方式的換車地點，整合在一個交通樞紐里，使乘客不出這個樞紐就能改乘其他的交通工具。南京站在這方面已經(jīng)做得很好了，也基本體現(xiàn)了零換乘的理念，但是要想從南京站走到中央門汽車站還是需要一段距離的，雖然這是中國多年各種交通運輸方式獨立發(fā)展的結果，但也是希望南京能夠盡快改善的地方。進過幾年的研究和發(fā)展，在上海一個新興的綜合性交通樞紐誕生了，他的成功也為其他城市的改造打下了堅實的基礎。
上海是中國當之無愧的經(jīng)濟中心，所以他的商務性是國內眾多商務城市中最具典范的。在已有浦東國際機場的前提下，上海大力發(fā)展虹橋國際機場，一個針對國外，一個針對國內，對我國長三角地區(qū)的經(jīng)濟推動產(chǎn)生了重大的作用。但是進入現(xiàn)代化的中國如果還是像以往一樣，多種交通方式獨立發(fā)展的話，那虹橋機場就相當于資源浪費了。虹橋的地理位置很特殊，位于上海西側，緊鄰長三角地區(qū)，又有京滬鐵路和滬杭鐵路的相擁，再加上已經(jīng)在上海發(fā)展很成熟的地鐵和磁懸浮，建立綜合性交通樞紐的寶地非虹橋莫屬了。事實也證明，上海規(guī)劃局的策略是明智的。
立體交通對于南京來說，并不是一個陌生的概念，因為南京正是我國立體交通發(fā)展的先進城市之一，但是我在這里還是要解釋一下立體交通的概念，立體交通是指向空間或者地下要空間的交通形式，其實現(xiàn)的方式多種多樣，如地鐵、公交、輕軌、火車、飛機等，但是為什么要發(fā)展立體交通呢?其意義是深遠的，它將形成立體化綜合運輸網(wǎng)絡格局,利于就地便捷換乘、中轉或配送,同時還能提高交通運輸效率,降低交通能耗,進而減少環(huán)境污染，可以說是一舉幾得的好方法。南京是走在這方面的前列，其成功的經(jīng)驗是值得一些城市所學習的。
1986年南京中央門長途汽車站旁，三層轉盤式的立交橋拔地而起，傍這條交通要道形成的南京火車站交通樞紐也獨具特色。中央門立交橋溝通了汽車站與火車站，為輸送大量的人流起到了至關重要的作用。經(jīng)過幾十年翻天覆地的變化，南京賽虹橋等大型立交，看得人眼花繚亂，規(guī)模和復雜程度超出中央門立交不知道多少倍。但已顯得很“寒酸”的中央門立交橋仍然挺立在那里，它是一個城市交通新時代開始的標志。
進入新世紀，隨著城市擁堵加劇，加上南京“一城三區(qū)”城市框架的確立，傳統(tǒng)的干道交通已不能滿足交通和發(fā)展需要，城市交通明確了主城“外環(huán)+井字”型的快速道路網(wǎng)布局。快速內環(huán)建成后，南京著手建立城市外環(huán)和內外環(huán)的連通，確定“三環(huán)十六連十二射”的快速化道路系統(tǒng)：繞城公路、長江五橋、浦珠路和長江二橋構成城市二環(huán)，繞越高速公路、長江三橋、長江四橋構成城市三環(huán)，三環(huán)之間構建16道連接線。通過這些連接通道，內環(huán)車輛能夠迅速轉上南京向外的12條高速公路。內外環(huán)路的建設，顯示出開放的胸懷和遠見，融入長三角的決心和魄力。
20xx年12月12日，江蘇省第一個城市軌道交通項目——南京地鐵一號線開工。歷經(jīng)四年九個月的建設，20xx年9月3日，南京地鐵一號線通車，成為繼北京、上海、天津、廣州、深圳之后，中國內地第六個擁有地鐵的城市。南京城市交通開始了一個新紀元，進入了以地鐵為標志的立體軌道交通時代。
隨著南京輕軌的不斷建設與完善，蘇錫常寧顯然已經(jīng)決定步調一致了，城際鐵路的大力發(fā)展更是加速了長三角地區(qū)商業(yè)經(jīng)濟的繁榮，一小時城市圈的夢想也離我們越來越近。蘇州的城軌，都將與在建的滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路“無縫對接”，從而將各自的城市交通，與蘇錫常都市圈、寧滬城市帶城際交通連成一片，對商旅出行、城市協(xié)作、產(chǎn)業(yè)分工都將產(chǎn)生深遠的影響。立體交通的福音加上交通樞紐的強大，南京正在完成向快捷高效的商業(yè)城市的轉變。
許多著名的城市對于如何建造在一座高效快捷的商務之城的確有著自己獨特并且行之有效的方法，其中南京的北京路和鼓樓廣場體現(xiàn)了交通狀況分析的重要性;上海虹橋和無錫中央車站的大型綜合性交通樞紐的成功運行為綜合性交通樞紐的建設提供了良好范本;南京的立體交通和多種交通方式并存大大提高了城市的效率，這些所有的一切都是值得每一個想要發(fā)展成為快捷高效的商務之城的城市、交通專業(yè)的學生以及城市規(guī)劃師所要學習的。
四、收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯極少經(jīng)歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利學好交通工程這一專業(yè)，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!
緊張的一周期性的實習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網(wǎng)的功能和設施，學到了很多很適用的交通相關知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 比如道路標線，信號燈的控制等。
我的看法：通過了一周的實習，我對邯鄲市的某些地方有點看法。一、信號燈的控制范圍只是局限于機動車輛，對非機動車沒有實質性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。二、商業(yè)街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設置自行車停車場。三、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。四、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我后來的專業(yè)學習中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來實習更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。