心得體會可以讓我們更加清晰地認識自己的優(yōu)點和不足，有利于自我提升。在寫心得體會時，我們要切記避免簡單堆砌感受和表達，而是應該注重深度的思考和理性的分析。讀這些心得體會范文，我們可以感受到作者的真情實感，從中感受到一種積極向上的力量和動力。
汽車鈑金心得體會報告篇一
從我記事起，就懂得，生命只有一次，如果我們不好好珍惜，上帝是不會白白的給我們第二次機會!
而現在，繁華的街市，水泄不通的馬路，卻時時刻刻都令我們心驚膽戰(zhàn)。紅綠燈發(fā)出的那微弱的光亮，不足以讓人們提起警惕。車禍大多是致命的，而人們卻全然不顧、視而不見。一起一起的交通事故，其實，也在為我們敲響警鐘。
我們作為小學生最基本要做到，就是過馬路要一站二看三通過，不要亂闖紅燈，這樣的后果是不堪設想的，過馬路還要走斑馬線，這樣才是安全的。
生命是寶貴的，它只有一次，別再讓交通安全事故再次發(fā)生，別再讓貪婪的死神一次又一次在馬路上勾走人們的靈魂，我們不要貪圖一時之快，而毀掉了自己的一生。值得銘記在心的是：自己的每一次出行，都深深牽系著家人的心。
文明出行，在我心!珍愛生命，警鐘長鳴!
汽車鈑金安全教育心得體會2
汽車鈑金心得體會報告篇二
這幾天跟小程換了次后圍。當然還是我進行的拆啦，有時候我在想我到什么時候才可以自己干啊。這是第二次換后圍啦，雖然第一次還沒干完就讓我去干其他的的啦，但畢竟是干過啦。
跟第一次比較那個有些不同啦，打完眼后我才明白原來。
后圍也是可以用這種暴力解決的居然用大錘砸。雖然壞啦但這還是我第一次見到用這么暴力的方式工作。由于這次的后圍受損較小所以拆下后就立即開換啦。
汽車鈑金心得體會報告篇三
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展和普及，汽車清洗行業(yè)也逐漸興起。汽車清洗不僅可以提高汽車的外觀亮度，更重要的是可以保護汽車的外觀和內部零件，延長汽車的使用壽命。我最近參加了一次汽車清洗報告會，對汽車清洗的方法和技巧有了更深入的了解，并在其中汲取了一些心得體會。
首先，我了解到了汽車清洗的基本步驟和流程。清洗汽車的第一步是清洗車身，包括車頂、車門、車窗等。清洗車身的目的是去除車身表面的灰塵和雜質，保持車身的干凈。清洗車身時應選擇合適的清洗劑，能夠去除污垢而不傷及車漆。清洗車身后，接下來就是清洗車輪和輪胎。車輪和輪胎上的污垢比較難清洗，需要使用專門的清洗劑和工具進行清洗。最后就是清洗車底，清洗車底是為了清除車底的泥沙和雜物，保證車底的清潔和整潔。汽車清洗的整個過程需要細心和耐心，只有對每一個步驟都認真完成，才能夠達到良好的清洗效果。
其次，我了解到了一些汽車清洗的注意事項。首先，清洗汽車時應選擇適當的天氣條件，最好是陽光充足、風力較小的天氣，這樣可以更好地進行清洗。其次，選擇合適的清洗劑和工具也非常重要。清洗劑應該是低堿性的，不傷及車漆。清洗工具應該是柔軟的，不會刮傷車漆。此外，清洗汽車時應避免使用高壓水槍清洗車身，高壓水槍可能會造成車漆剝落和損壞。最后，車內清洗時要小心避免水進入車廂內部，以免造成電器設備損壞。在清洗汽車時，我們要謹記這些注意事項，保證清洗的安全性和有效性。
然后，我了解到了一些常見的汽車外觀問題及其解決辦法。在汽車的使用過程中，車漆會出現氧化、掉漆等問題；車窗會有水漬、雨痕等問題；車輪和輪胎會有泥垢、鐵銹等問題。對于這些問題，我們可以通過合適的方法和清洗劑進行清洗和處理。對于車漆的氧化和掉漆問題，可以進行車身拋光和打蠟，保護車漆的光澤和亮度。對于車窗的水漬和雨痕問題，可以使用玻璃清洗劑和專門的玻璃清洗工具進行清洗。對于車輪和輪胎的泥垢和鐵銹問題，可以使用專門的輪胎清洗劑和刷子進行清洗。通過了解和解決這些常見問題，我們可以更好地保護和維護汽車的外觀。
最后，我深感汽車清洗的重要性和價值。汽車清洗不僅可以提高汽車的外觀亮度，更重要的是可以保護汽車的外觀和內部零件，延長汽車的使用壽命。定期進行汽車清洗可以去除車身表面的污垢和雜質，防止車漆氧化和掉漆。清洗車輪和輪胎可以保持輪胎的良好狀態(tài)，延長輪胎的使用壽命。清洗車底可以防止車底的泥沙和雜物對車底產生腐蝕和損傷。汽車清洗是對汽車的一種保護和維護，只有定期進行汽車清洗，才能夠保持汽車的外觀整潔、安全駕駛。
通過參加汽車清洗報告會，我對汽車清洗的方法和技巧有了更深入的了解，并從中汲取了一些心得體會。我了解到了汽車清洗的基本步驟和流程，了解到了一些汽車清洗的注意事項和解決常見問題的辦法。我深感汽車清洗的重要性和價值，汽車清洗不僅可以提高汽車的外觀亮度，更重要的是可以保護汽車的外觀和內部零件，延長汽車的使用壽命。我相信通過不斷學習和實踐，我能夠成為一名出色的汽車清洗師，為廣大車主提供優(yōu)質的清洗服務。
汽車鈑金心得體會報告篇四
為進一步落實____企業(yè)安全生產主體責任，防止和減少各類生產事故發(fā)生，確保白鶴鎮(zhèn)安全生產形勢穩(wěn)定，本單位鄭重承諾如下：
一、認真落實安全生產主體責任。企業(yè)主要負責人是企業(yè)安全生產的第一責任人，對企業(yè)的安全生產工作全面負責。建立健全并嚴格執(zhí)行安全生產責任制，認真落實“一崗雙責”，強化企業(yè)基層和基礎工作。
二、建立健全各項規(guī)章制度。嚴格執(zhí)行重大危險源管理、隱患排查治理、高處作業(yè)、動火作業(yè)、臨時用電及進入罐釜、壕池、管道等場所作業(yè)的制度。
三、做好安全大檢查工作。建立并完善安全生產檢查臺帳，對查出的安全隱患，落實整改內容、整改措施、整改時限、整改部門、整改人員，按時完成整改。
四、不斷提高從業(yè)人員安全素質。對企業(yè)職工定期進行安全教育，建立企業(yè)、車間、班組“三級教育”檔案;安全管理人員、特種作業(yè)人員，確保執(zhí)證上崗;按規(guī)定配備專職安管人員。
五、提高企業(yè)本質安全。嚴格落實危險工藝設置安全連鎖、報警等保護措施;安全設施的安裝、使用及設備設施的檢測、維護符合相關要求，嚴禁跑、冒、滴、漏現象，不使用淘汰工藝和設備。
六、建立完善應急救援預案。制定具有針對性、實用性的事故應急救援預案并定期組織演練，配備必要的應急器材;發(fā)生事故果斷處置，防止事態(tài)擴大和蔓延，并按程序及時上報。
七、嚴格執(zhí)行建設項目安全許可。新建、改建、擴建建設項目，要嚴格執(zhí)行建設項目安全許可制度，新設立的危化項目要進入化工園區(qū)。
八、依法從事生產經營活動。嚴格按照許可范圍使用、儲存易制毒化學品及危險化學品;儲存場所設置相應的安全防護設施，并做好安全設施維護保養(yǎng)，嚴禁違規(guī)裝卸、運輸。
九、提高企業(yè)安全生產基礎管理水平。積極推行安全標準化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續(xù)改進的企業(yè)安全生產工作機制，不斷提升企業(yè)整體安全水平。
十、確保企業(yè)不發(fā)生各類生產安全事故。本單位將嚴格遵守國家安全生產各項法律、法規(guī)，認真做好生產、經營、使用、儲存、運輸、處置各環(huán)節(jié)安全生產工作，確保60周年國慶期間不發(fā)生各類生產安全事故。
此承諾書接受企業(yè)職工及社會監(jiān)督，如有違法違規(guī)行為，承擔相應法律責任。
單位(蓋章)：
單位主要負責人：
單位安全生產負責人：
年 月 日
汽車鈑金安全教育心得體會5
汽車鈑金心得體會報告篇五
近年來，隨著科技的不斷進步，汽車行業(yè)也取得了長足的發(fā)展。作為一個汽車愛好者，我時常關注汽車行業(yè)的最新動向和各種新車型的發(fā)布。最近，我有幸參觀了一場汽車報告會，并從中收獲了許多心得體會。在這篇文章中，我將分享我對汽車報告的感受和體會。
首先，汽車報告會為我提供了最前沿的行業(yè)動態(tài)和信息。作為一名汽車愛好者，了解最新的汽車技術和設計潮流對我來說非常重要。汽車報告會不僅提供了各大廠商最新的車型發(fā)布，還會邀請汽車行業(yè)專家分享他們的經驗和見解。通過這些報告，我可以趨勢汽車行業(yè)的發(fā)展方向，并了解到各種先進的技術和創(chuàng)新設計。這無疑對于我更好地了解汽車行業(yè)和選擇合適的汽車有著積極的作用。
其次，汽車報告會增強了我對汽車安全的認識。隨著城市化的加快和道路交通的擁堵，交通事故時有發(fā)生。因此，汽車安全成為了消費者在購車時最為關注的因素之一。在汽車報告會上，有關汽車安全的報告成為了重要的內容之一。通過專家的解讀，我了解到了許多關于汽車安全的知識和信息。例如，近些年來，很多車型開始加入了主動安全系統，如剎車輔助和車道保持輔助等。這些技術的應用大大提升了汽車的安全性能，為駕駛者帶來了更多的保護。通過了解這些信息，我可以在選擇汽車時更加注重安全性能，從而為自己和家人提供更大的安全保障。
此外，汽車報告會還增強了我對汽車環(huán)保的意識。如今，全球變暖和環(huán)境污染等問題日益嚴重，汽車作為一種較為普遍的交通工具，也成為了環(huán)保的重點關注對象。在汽車報告中，我學到了許多關于汽車環(huán)保的新技術和新設計。例如，電動汽車的出現成為了一種環(huán)保出行的新選擇。此外，許多汽車廠商開始研發(fā)燃料電池汽車等新能源汽車，以減少對傳統燃油的依賴。通過了解這些新技術和新設計，我對汽車環(huán)保意識加深了，也更加重視選擇環(huán)保的汽車，為減少碳排放做出貢獻。
最后，汽車報告會為我提供了一個和其他汽車愛好者交流的平臺。參加報告會的人都是汽車行業(yè)的從業(yè)者和汽車愛好者，我們有著相同的興趣愛好和追求。在報告會上，我結識了許多志同道合的朋友，我們互相交流著對汽車的熱愛和理解。這種交流不僅擴大了我的人脈圈，也讓我從不同的角度看待汽車和汽車文化。通過和他們的交流，我學到了許多關于汽車的知識和技巧，也增強了我的專業(yè)素養(yǎng)和見解。
總之，參加了汽車報告會后，我收獲頗豐。無論是了解最新的汽車技術和設計，還是加深對汽車安全和環(huán)保的認識，這次經歷都讓我受益匪淺。通過報告會，我不僅拓寬了自己的汽車知識面，還加深了與其他汽車愛好者的交流，進一步提高了我的專業(yè)素養(yǎng)。我相信，只有不斷學習和了解最新的行業(yè)動態(tài)，才能在繁雜的汽車市場中選購到最適合自己的汽車。對于我來說，這次參加汽車報告會是一次寶貴的機會，也是我成長的一次機遇。
汽車鈑金心得體會報告篇六
作為一個汽車愛好者，我一直對各種汽車品牌和型號充滿了濃厚的興趣。最近，我有幸閱讀了一份汽車報告，對汽車的不同方面做了全面的分析和評價。通過閱讀這份報告，我對汽車行業(yè)有了更深入的了解，并得出了一些寶貴的體會。
首先，這份汽車報告對各個汽車品牌進行了全面的介紹和評價。報告對每個品牌的歷史、技術實力、產品線以及口碑等方面進行了詳細的分析。這使我更加了解了不同品牌之間的差異和競爭態(tài)勢。在平時的觀察中，我也會更加關注這些品牌，對它們的產品進行更為細致的分析和比較。
其次，報告對各個汽車型號的細節(jié)進行了詳細的介紹。從外觀到內飾、從動力系統到安全配置，報告對每個型號的各個方面都有著全面的描述和評價。這使我在購車時可以更加注重細節(jié)，選擇適合自己需求的汽車。此外，這也讓我對汽車的技術和設計有了更深入的了解，提高了我對汽車的欣賞和品味。
另外，報告還對汽車市場的發(fā)展趨勢進行了研究和預測。通過對全球汽車市場的調研和分析，報告得出了一些有價值的結論。例如，電動汽車和自動駕駛技術將是未來汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。這對我來說是一個重要的啟示，讓我對未來的汽車發(fā)展趨勢有了更清晰的認識，也讓我對這些領域進行了更專注的研究。
此外，這份汽車報告還對汽車的環(huán)保性能進行了評價。在這個環(huán)保意識日益增強的時代，購買環(huán)保型汽車已經成為了許多消費者的選擇。報告對各個品牌的環(huán)保程度和可再生能源使用情況進行了詳細的分析。這讓我在購買汽車時會更加注重環(huán)保性能，為保護環(huán)境做出自己的貢獻。
最后，我通過閱讀這份汽車報告，也對汽車的價值和意義有了更深刻的體會。汽車不僅僅是一種代步工具，更是一種身份和地位的象征。汽車的品牌和型號不僅代表了一個人的經濟實力，也反映了其審美和品味。這使我意識到購買一輛合適的汽車是一個相當重要的決策，需要謹慎權衡各方面的因素。
總的來說，通過閱讀這份汽車報告，我對汽車行業(yè)有了更深入的了解，對汽車品牌和型號有了更準確的判斷和選擇，也對汽車市場的發(fā)展趨勢有了更清晰的認識。此外，我也更加關注汽車的環(huán)保性能，將環(huán)境保護融入自己的購車決策中。最重要的是，我對汽車的價值和意義有了更深刻的認識，明白購車決策不僅僅是為了滿足日常行駛需求，更是一種身份和品味的體現。我相信，通過不斷學習和了解汽車行業(yè)，我將能夠做出更明智的購車決策，并更好地享受汽車帶來的樂趣。
汽車鈑金心得體會報告篇七
第一段：引言（150字）
汽車作為現代交通工具的代表，已經成為了我們生活中不可或缺的一部分。然而，長時間的使用會導致車身臟污累積，不僅降低了車輛的外觀品質，還可能對車輛的機械性能產生一定影響。因此，對車輛進行定期的清洗是至關重要的。近日，我對一份汽車清洗報告進行了學習和研究，不禁讓我意識到汽車清洗的重要性和優(yōu)勢。在這篇文章中，我將從報告中得出的主要觀點和心得體會來說明這一點。
第二段：汽車清洗的重要性（250字）
汽車清洗不僅僅是為了美觀，更重要的是為了保護車輛的外表和內部零部件。報告中指出，車身表面的附著物質，如塵土、油漬以及鳥糞等，會不斷對車輛造成損害。這些污垢可能導致車漆腐蝕和生銹，縮短車身的使用壽命。此外，內部的清潔也同樣重要。車內的灰塵和細菌會對人體健康產生負面影響，而且可能導致氣味難聞。因此，定期清洗車內車外不僅能保持車輛的外觀和品質，還能提高車內環(huán)境的舒適度和衛(wèi)生程度。
第三段：汽車清洗方法的選擇（250字）
報告中還提到，汽車清洗的方法應當選擇適合車輛的方式。常見的清洗方式有高壓水槍清洗、手工洗車和自助洗車等。高壓水槍清洗雖然能夠洗凈車身上的難以去除的污垢，但過度使用會損壞車漆和密封件。手工洗車可以確保每個角落都被徹底清洗，但對于大型車輛來說，工作量較大。自助洗車則結合了高壓水槍和手工洗車的優(yōu)點，既方便快捷又能做到全面清洗。因此，選擇適合車輛的清洗方式是非常重要的，以保證清洗效果和車輛的安全。
第四段：汽車清洗產品的選擇（250字）
汽車清洗產品的選擇也是非常重要的。報告中提到，不同的清洗產品對車漆和脆弱部件有不同的影響。洗車液的pH值、洗車刷毛的硬度、油脂溶解性等因素都會影響清洗效果。在選擇產品時，應該全面考慮這些因素，并選用適合的產品。另外，報告還強調了清洗后的保養(yǎng)問題。車輛清洗后，應該及時涂抹護蠟，以保護車漆，防止日曬、酸雨和塵埃對車漆的侵蝕。
第五段：結語（200字）
通過這份報告的學習，我深刻認識到汽車清洗的重要性和方法選擇的關鍵。定期的汽車清洗不僅可以保護車輛的外觀和性能，還能提高乘坐的舒適度和安全度。同時，對于清洗產品的選擇也要慎重，以確保清洗效果和對車輛的保護度。在未來，我將對自己的車輛進行更加細致和有效的清洗，以延長車輛的使用壽命并提升行車安全。汽車清洗不僅僅是給車輛外觀提亮，更是對車輛的愛護和維護，我們都應該謹記這一點。
汽車鈑金心得體會報告篇八
進口汽車修理廠進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
百信進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
一、實習目的。
1.通過實行加深我對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.切身了解錫盟汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油.
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級。
(2).選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動機。
(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠。
(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵。
裝半軸。
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系。
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線。
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
汽車鈑金心得體會報告篇九
近年來，汽車產業(yè)正以前所未有的速度發(fā)展。為了更好地了解汽車市場，我閱讀了一份汽車報告。通過閱讀報告，我深感汽車產業(yè)的繁榮和變革的迅猛。在閱讀報告過程中，我收獲了很多，也有一些感悟和體會。
首先，在報告中我看到了汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展。報告指出，隨著經濟的增長和人們對交通的需求，全球汽車市場呈現出持續(xù)增長的態(tài)勢。新能源汽車在市場中的份額不斷提升，尤其是電動汽車的銷售量飛速增長。這使我深感到汽車產業(yè)的潛力巨大，未來發(fā)展前景廣闊。同時，報告還提到汽車與其他領域的融合趨勢明顯，智能化和互聯化技術的應用已經成為汽車發(fā)展的主流。這些新技術的出現和應用不僅為人們出行帶來了更高的便利性，也為汽車產業(yè)帶來了新的商機。
其次，報告中對于汽車行業(yè)的變革給我留下了深刻印象。新能源汽車的崛起，不僅是一種市場趨勢，也是環(huán)保意識日益增強的產物。隨著人們對環(huán)境問題的關注，對傳統燃油車尾氣排放影響的認識逐漸深入人心，各國紛紛推出環(huán)保政策，鼓勵新能源汽車的發(fā)展。這給汽車產業(yè)帶來了轉型的壓力和機遇。而智能化和互聯化的應用則在改變著汽車的發(fā)展方向和用戶需求。人們對于汽車不再僅滿足于交通工具的功能，更加強調其舒適度、安全性和智能化的體驗。汽車產業(yè)正朝著智能化、綠色化和共享化的方向發(fā)展，傳統汽車制造商需要在轉型中尋找新的商機。
再次，通過閱讀報告，我了解到了全球汽車市場的不同特點。報告指出，中國市場是全球最大的汽車市場，且具有巨大的潛力。中國汽車市場呈現出多元化、個性化和年輕化的特點，消費者對于汽車品牌和產品的選擇更加注重個性化和品質。而美國和歐洲的市場則更加注重高端豪華品牌和新能源汽車。這些不同的市場特點給汽車制造商提出了不同的挑戰(zhàn)和機遇。同時，報告還提到了新興市場的快速發(fā)展，比如印度、巴西等國家汽車市場的崛起。這使我對于全球汽車產業(yè)的格局有了更加全面的認識。
最后，通過閱讀報告，我對未來汽車產業(yè)的發(fā)展有了更深入的思考。一方面，汽車產業(yè)的發(fā)展將更加注重綠色環(huán)保和智能化應用。新能源汽車的普及和燃油車的淘汰將成為未來的趨勢。同時，智能汽車將借助物聯網和人工智能等技術的發(fā)展實現更高的自動化和智能化水平。另一方面，汽車產業(yè)與其他行業(yè)的融合將進一步加深。共享出行、無人駕駛和智能交通的發(fā)展將改變人們的出行方式，同時也帶來了新的商業(yè)模式和商機。作為一名新時代的汽車消費者，我也應該積極適應汽車產業(yè)的變革，提升自我的綜合素質和專業(yè)知識，以適應未來汽車市場的需求。
總之，通過閱讀汽車報告，我深感待在一個變革和發(fā)展的時代。汽車產業(yè)在技術和市場方面都發(fā)生了翻天覆地的變化，未來的汽車市場將是一個全新的世界。作為一名普通的汽車消費者，我應該保持關注和學習，及時了解汽車行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，以更好地適應和應對未來的汽車生活。
汽車鈑金心得體會報告篇十
最近來了兩車這也是我自己主動修的第一輛車，不過這回修的有點溫柔因為有車間領導在一旁。
這回事車鎖和內拉手出問題需要拆掉內飾進行更換，由于車子采取塑料卡子和螺絲固定方式固定內飾，因此必須先拆掉固定螺絲，在拆時要記好各個位置的螺絲，拆完螺絲后，接著要拆掉倒車鏡的內飾，然后用專用螺絲刀自上而下撬掉固定卡子，撬的時候還不能用蠻力以防損壞內飾，裝內飾的時候一定要把卡子的位置對好，上螺絲時要按照后拆先裝的順序把各個螺絲上緊。車玻璃升降時有輕微異響，需要用表板臘噴洗玻璃升降滑道可消除異響。車門開關時有異響，可能是合葉缺油和限位器損壞，對于前種情況在合葉上加入適量機油便可消除異響，后種情況換個新限位器就可以消除異響。
汽車鈑金心得體會報告篇十一
在汽車駕駛的過程中，我們常常會因為一些小的事故或者不慎碰撞而導致車輛受損，特別是車門部分，成為最容易受到損壞的區(qū)域之一。汽車鈑金前門皮的修復是車主們最常接觸到的一個工作，通過這個過程，我深切體會到了修復前門皮的重要性以及其中的一些技巧和注意事項。下面將從幾個方面來說明我的體會。
首先，修復汽車鈑金前門皮的過程是一個非常繁瑣的工作。鈑金修復是一個需要高度技術和經驗的過程，首先需要對受損的車門進行全面的檢測，確定損壞的位置和程度。然后，需要使用一些專業(yè)的工具來修復，并熟練運用它們。這其中既包括大的鈑金工具，也包括一些小型的修補工具，比如鏟子，錘子等。鈑金修復的過程需要細致入微地處理每一個局部，確保修復后的車門平整光滑，不留下任何瑕疵。在這個過程中，耐心和細心是非常重要的品質。
其次，修復汽車鈑金前門皮需要一定的知識儲備。在修復車門時，鈑金師傅需要對不同的車型以及不同的車門結構有一定的了解和認識。例如，一些現代汽車的車門內部設置了復雜的電子元器件，而一些老舊的汽車車門則相對簡單一些。對于不同的車型，鈑金師傅需要施工做好防護措施，以免損壞其中的元器件。同時，鈑金師傅還需要了解一些基本的鈑金原理和修復技術，比如拉簧，錘打等。只有掌握了這些知識，才能更好地進行車門鈑金的修復工作。
此外，車門鈑金的修復需要終身學習和不斷創(chuàng)新。隨著汽車制造技術的不斷發(fā)展和進步，車門的材料和結構也在不斷變化。面對新型車門的修復，鈑金師傅需要不斷學習新的材料和修復技術。并且，鈑金師傅還需要通過實踐來積累經驗，不斷總結和改進修復方法。每一次的修復過程，都是一個不斷學習和不斷提高的過程。
最后，修復汽車鈑金前門皮需要與車主保持良好的溝通。作為一名鈑金師傅，我們需要與車主進行溝通，了解他們的需求和期望。同時，我們也需要向車主詳細解釋修復過程中可能遇到的問題和風險，并根據車主的意見和建議進行調整。只有與車主保持良好的溝通和合作，才能夠達到最佳的修復效果。
綜上所述，修復汽車鈑金前門皮是一項需要高度技術和經驗的工作。這不僅需要細致入微的操作和耐心細心的態(tài)度，還需要一定的知識儲備和不斷學習創(chuàng)新的能力。與此同時，與車主的良好溝通與合作也是非常關鍵的。通過這個過程，我深刻意識到修復汽車鈑金前門皮的重要性，也明白了其中的技巧和注意事項。只有不斷地學習和提高，才能夠更好地完成這項工作，為車主提供優(yōu)質的服務。
汽車鈑金心得體會報告篇十二
在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結：
一．汽車維修企業(yè)的管理。
要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理?，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F代企業(yè)的經營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時有對策。
二、與人溝通。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關專業(yè)知識。
（1）在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術要求；所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使用專業(yè)優(yōu)質的養(yǎng)護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務項目概括為：
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4)漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6)汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
今年暑假學校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習,實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的東西。
實習前，我做了一些準備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：
1、汽車鈑金技術包括車身修復（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復雜的個性化改裝、整形等作業(yè)。
3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀。
實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板)、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。
接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。
實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一，維修企業(yè)硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術人員。據統計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十?，F在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節(jié)與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術人才的缺乏，據了解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡?！憋@然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)。火爆的需求市場和專業(yè)的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。
在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當圣僧，圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實習轉眼就結束了，此次實踐實習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學校學生職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。
汽車鈑金心得體會報告篇十三
汽車鈑金是現代化社會不可或缺的一項重要產業(yè)，然而鈑金工人往往面臨危險和傷害，因此對鈑金安全培訓至關重要。近日本人參加了一場汽車鈑金安全培訓，本篇文章將對此培訓的心得體會進行分享。
第二段：了解汽車鈑金安全培訓的意義
在汽車鈑金行業(yè)，安全問題一直備受關注。不少鈑金工人都曾遭受過工傷，可能會導致重大損失。汽車鈑金安全培訓的目的就在于讓鈑金工人意識到工作中的安全問題，學習如何避免職業(yè)傷害，并采取正確的保護措施。此外，安全培訓還能夠幫助員工提高生產效率，減少成本開支，提升企業(yè)形象，增強員工歸屬感。
第三段：總結汽車鈑金培訓中具體內容
汽車鈑金安全培訓主要包括以下內容：
1.認識碰撞安全。
加強對汽車碰撞事故中的常見傷害和安全要點的認識，在工作中遵循相應的標準和規(guī)定，避免發(fā)生傷害事故。
2.了解汽車鈑金加工過程中的材料性質和性能。
在鈑金加工的過程中，不同材料表現出不同的性質和特點。鈑金工人需要了解這些性質和特點，才能更好地操作和保護自身安全。
3.形成工作習慣，并學習如何戴口罩和耳塞等防護裝備。
一些基本的習慣形成是減少工傷事故的重要方式。另外，適當佩戴防護裝備也是防范職業(yè)傷害的有效手段。
4.學習工具和設備的使用技巧。
熟悉和精通工作使用的所有工具和設備是防范傷害事件的基礎。通過培訓，鈑金工人能夠更好地掌握這些知識和技能。
第四段：汽車鈑金安全培訓對自身的啟示
參加汽車鈑金安全培訓后，我意識到在鈑金加工過程中非常容易受到傷害。鈑金工作需要遵守標準程序，確保操作正確，減少因操作不當引起的安全風險。另外，通過培訓，我也了解到了許多之前不知道的關于汽車鈑金安全方面的知識，從而能夠更好地保護自身安全。
第五段：總結
汽車鈑金安全培訓的重要性不容忽視，它能夠有效地保護鈑金工人安全，使員工在避免職業(yè)傷害方面具備更高的素養(yǎng)和技巧。因此，每個汽車鈑金從業(yè)人員都應該時刻保持警惕，關注安全問題，在工作中遵循正確的操作規(guī)程和必要的保護手段，保障自身的安全。
汽車鈑金心得體會報告篇十四
隨著汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，汽車鈑金維修技術也越來越成熟。作為汽車維修工作中的一部分，鈑金修復對車輛的外觀和安全起著至關重要的作用。其中，汽車鈑金前門皮的維修是一個常見的任務，我在從事汽車維修工作中積累了一些心得體會。
首先，準確評估損壞程度是任何汽車維修工作的關鍵所在。在處理汽車鈑金前門皮時，我們需要仔細檢查門皮的損壞程度，包括刮痕、凹陷、銹蝕等。只有了解了損傷的具體情況，我們才能制定出正確的修復方案，并選擇合適的工具和材料。
其次，正確的操作步驟是保證修復效果的關鍵。鈑金修復需要一系列的步驟，包括拆卸、拋光、塑形、切割和焊接等。每個步驟都需要細心地操作，尤其是在拆卸和焊接過程中要注意安全。只有嚴格遵守操作規(guī)范，才能保證鈑金修復的質量和耐久性。
此外，選擇合適的材料和工具對鈑金修復的質量至關重要。在選擇鈑金修復材料時，我們要考慮材料的強度、耐腐蝕性和可塑性等因素。不同類型的車輛和不同的修復工作需要使用不同的材料。而在選擇工具時，我們要選擇高質量的工具，以確保修復過程中的精確度和效率。選擇合適的材料和工具可以最大程度地保證修復效果，同時也能提高工作的效率。
另外，維護細節(jié)決定著修理成果的方向。在修復鈑金前門皮的過程中，細節(jié)決定著修理成果的方向。例如，在切割過程中要注意切割的直線和角度。通過準確的切割，能夠更好地重塑門皮，并保證修復后的門皮與車身整體的一致性。另外，在拋光和涂漆的過程中，需要注意細致的操作和技巧，以保證修復后的門皮的光滑度和外觀。
最后，一個熟練的修理技師需要不斷學習和積累。汽車鈑金維修技術在不斷發(fā)展，新的工具和材料不斷涌現，只有保持學習的態(tài)度，才能不斷提高修理技術并適應新的修復方法。我個人也通過參加相關培訓和拓展學習，不斷積累經驗和技能，以提高我的修理水平和效率。
總結起來，對于汽車鈑金前門皮的修復，準確評估損壞程度、正確操作步驟、選擇合適的材料和工具、維護修復的細節(jié)、持續(xù)學習和積累經驗等方面是需要關注的要點。只有在這些方面都做到恰當和全面，才能使維修的效果完美且持久。通過不斷的努力和學習，我相信我可以在汽車鈑金維修領域中更上一層樓。
汽車鈑金心得體會報告篇十五
今天我自己進行了葉子板安裝。安裝的過程很簡單然我都有點不敢置信，因為太簡單啦?？赡苁且驗檐嚨木壒拾?。
將葉子板在車上放好后先將葉子板與車門之間的縫調好固定好最下面的兩顆螺絲，然后是與機蓋之間的的三顆螺絲之間的安裝，感覺特別的順利因為途勝的縫隙較大的緣故吧稍微調了一下就調好啦。剩下的關于框架上的螺絲就更簡單啦，直接安裝好。
汽車鈑金心得體會報告篇十六
頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區(qū)別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。
__高科成立于20__年，是國家定點專用汽車生產制造企業(yè)，公司座落于__經濟開發(fā)區(qū)__東路3號，占地面積105.6畝，注冊資金1.4388億元，系省高新技術企業(yè)，拾雙百”工程重點支持企業(yè)，省加速推進新型工業(yè)化“四千工程”示范企業(yè)。20x年“__”品牌被國家工商總局授予“中國馳名商標”并列入湖南省重點上市后備企業(yè)名單。
目前該公司研發(fā)、制造的具有自主知識產權的公路市政養(yǎng)護專用車共有四十多個品種，產品廣泛應用于公路和市政等行業(yè)和部門。
公司現有員工400余人，其中大專以上學歷、中高級職稱的技術及管理人員110多名。公司核心團隊均系國內工程機械領域中的高級職業(yè)經理人或制造、技術領域的專業(yè)人士。
公司自成立以來，一直堅持“科技建企業(yè)、科技興企業(yè)”的經營方針，始終堅持把自主創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，公司通過股權激勵從全國各地引進的大量人才，建立了一個較強的科技研發(fā)中心。在國內與湖南大學、湘潭大學、湖南科技大學等高等院校建立了合作關系，聘請了多名專用車制造方面的知名教授作為公司技術顧問。通過引進消化吸收國內外相關高新技術，公司產品已經達到或超過國內同類企業(yè)技術水平。
公司是國家橋梁檢測車行業(yè)標準的起草單位之一，是國內橋梁檢測車產品系列的企業(yè)，公司研發(fā)生產的24米橋梁檢測車正是目前國內、技術水平的橋梁檢測車。
公司目前產業(yè)發(fā)展方向明確，環(huán)衛(wèi)專用車和路面養(yǎng)護專用車屬于先進裝備制造和節(jié)能環(huán)保產業(yè)的結合領域，是國家重點支持和發(fā)展的七大戰(zhàn)略型新興產業(yè)。在未來五年發(fā)展規(guī)劃中，公司明確了在鞏固橋梁檢測車和路面養(yǎng)護車的國內地位的同時，將以環(huán)衛(wèi)專用車和道路清障車為主攻方向。
20__年公司實現產值_億多元，上交稅收__萬元，連續(xù)四年實現規(guī)模增長超過50%。目前公司已經在全國建立了18個分公司，產品已經銷往包括黑龍江、新疆在內的24個省市、自治區(qū)。20__年公司預計實現產值__億多元，稅收__多萬元。公司力爭在3至5年內，將__高科打造成為中國路橋養(yǎng)護專用車的第一品牌，環(huán)衛(wèi)專用車進入國內前兩位，并成為中國公路市政養(yǎng)護專用車的品牌供應商與服務者，不斷滿足客戶的各種需求。
人，都渴望成功，渴望幸福，渴望取得不凡的成就。任何偉大的成功，都是來自于不懈的努力和艱苦的奮斗。人的著力點要超出一己私利，要為別人去謀取幸福，這就是超越自我。
我們身處一個迅速崛起的國家，又身處一個極具發(fā)展?jié)摿Φ墓荆蚁嘈盼覀兊那俺淌敲篮玫?。我們要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我。只有這樣，才能夠實現人生價值。我衷心地希望我們全體員工能抓住時代賦予我們的機遇，奮力拼搏，去實現我們的目標。為公司，為國家，為時代做出應有的貢獻!
秉承“客戶利益高于一切”的服務理念，__高科將一如既往地為您創(chuàng)造更高、更好的價值。
二、實習內容
我們學的專業(yè)是汽車運用技術，來__工作還算是對口，公司主要生產的是環(huán)衛(wèi)及路面養(yǎng)護車輛，正好運用大學里所學的課程從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間。
我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：底盤改制，部件裝配，總成裝配，自檢下線。
底盤改制，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體?？偝裳b配是將主要功能件裝配在底盤上。自檢下線，即將自己裝配的車輛檢查下線。
剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產生好奇，原來發(fā)動機就是這樣被生產出來的埃經過安全教育培訓后我被分到了二班裝配。
三、實習收獲與體會
識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規(guī)律。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟。
汽車鈑金心得體會報告篇十七
在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結：
一。汽車維修企業(yè)的管理。
要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理?，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業(yè)的經營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時有對策。
二、與人溝通。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關專業(yè)知識。
（1）在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術要求；所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使用專業(yè)優(yōu)質的養(yǎng)護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。
在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當圣僧，圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實習轉眼就結束了，此次實踐實習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學校學生職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。
風塵仆仆從廣州趕來珠海參加了學校為期一周的心理培訓后，稍作停留。7月19日，包括我在內的汽車專業(yè)的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業(yè)實習。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過大偉主管之后，行政人員給我發(fā)了兩套車間作業(yè)的專業(yè)服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，了解其的相關流程，以及對我們學生以后的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業(yè)知識的學習，也能有針對性地對學生進行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門技藝，這一個職業(yè)，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。
騰達豐田是專營一汽豐田品牌的專業(yè)4s店，在那里，無論前臺還是售后部門，到處都可以遇到我們學校出來的實習生或者已經畢業(yè)的學生，頓時也有了親切感。騰達的售后車間是由鈑漆車間，機電車間組成。相對于珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，并且每天都工作量都比較充足，這應該跟車的保有量有關。在兩個車間當中，又以鈑噴車間的工作最多，因為多數需要來店里維修的都是小碰撞中的車身破損。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對于學習是一種好的資源，可以學習到對不同損傷的處理剛來車間，我第一個工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業(yè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆持久程度的重要環(huán)節(jié)。在眾多環(huán)節(jié)中，這一環(huán)節(jié)比較容易學習和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以為這個東西是非常簡單的，認為只要用砂紙簡單磨過一遍就可以了。但是連續(xù)磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我終于漸漸的知道磨鋼的簡單之中的技巧。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時用力必須適當輕一些；評價一條鋼是否磨得透，可以通過用手感覺其光滑度，同時觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經磨好了；同時在磨鋼的時候應該朝手指方向用力，這樣才能高效。持續(xù)一周的濕摩歲月讓我知道，一些看似簡單的東西如果沒有通過實踐去學習，我們也不能做好，盡管我們受過了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實際操作能力，為自己的人生補課。
一周之后，我開始可以接觸干磨。干磨與濕摩其實是同一環(huán)節(jié)，只是干磨的效率高一點，因此損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎，我用了三天，通過觀察與自己的實踐，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鑒于實習生的身份，想要在所有工位上進行實際操作是不現實的。因為要做好噴漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企業(yè)也是以營利為首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當于白做了，因此有些流程我們只能通過問與看來學習。在此后的實習日子里，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認真觀察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內容包括每個工位的工作任務，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：1鈑金；2車身清潔、檢查、遮蔽；3打磨及修飾斜邊；4填補打磨原子灰；5除塵、清潔、遮蔽；6噴涂底漆；7噴涂中涂底漆；8打磨中途底漆；9清潔、除塵、遮蔽；10噴涂2——3層293/295色漆；11噴涂清漆；12清潔干燥；13拋光，打蠟。鈑噴的工序應該在任何4s都是大同小異的，區(qū)別可能在一些細節(jié)的地方，但是對于一個第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學習這項技能，收獲是挺大的。
二十五天的實習時光說長不長，說短不短。在這里，我不僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續(xù)，與公司里的員工告別，心里有說不出的總的來說，在騰達豐田我達到了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及了解了學生以后工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業(yè)的氛圍；同時也發(fā)現了自己實際動手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補回來。
汽車鈑金心得體會報告篇十八
1.通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學習熱情。
2.切身了解汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5.維修實習是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
經過復雜的面試，我成功的成為了____4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術經理_經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，_經理向我們介紹啦____4s店的發(fā)展歷程，讓我對____4s店的了解又深了一層。_經理告訴我們，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓后期_經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在____4s店學到一些東西：
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：
(1)干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。
(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。
(3)檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。
(4)檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
(5)檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。
(7)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐??等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)_(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
電氣設備部分：
(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
調節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。
(3)檢查、清理泣滑發(fā)電機、調節(jié)器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000-8000km(可根據具體情況適當增減)又進行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。
汽車鈑金心得體會報告篇一
從我記事起，就懂得，生命只有一次，如果我們不好好珍惜，上帝是不會白白的給我們第二次機會!
而現在，繁華的街市，水泄不通的馬路，卻時時刻刻都令我們心驚膽戰(zhàn)。紅綠燈發(fā)出的那微弱的光亮，不足以讓人們提起警惕。車禍大多是致命的，而人們卻全然不顧、視而不見。一起一起的交通事故，其實，也在為我們敲響警鐘。
我們作為小學生最基本要做到，就是過馬路要一站二看三通過，不要亂闖紅燈，這樣的后果是不堪設想的，過馬路還要走斑馬線，這樣才是安全的。
生命是寶貴的，它只有一次，別再讓交通安全事故再次發(fā)生，別再讓貪婪的死神一次又一次在馬路上勾走人們的靈魂，我們不要貪圖一時之快，而毀掉了自己的一生。值得銘記在心的是：自己的每一次出行，都深深牽系著家人的心。
文明出行，在我心!珍愛生命，警鐘長鳴!
汽車鈑金安全教育心得體會2
汽車鈑金心得體會報告篇二
這幾天跟小程換了次后圍。當然還是我進行的拆啦，有時候我在想我到什么時候才可以自己干啊。這是第二次換后圍啦，雖然第一次還沒干完就讓我去干其他的的啦，但畢竟是干過啦。
跟第一次比較那個有些不同啦，打完眼后我才明白原來。
后圍也是可以用這種暴力解決的居然用大錘砸。雖然壞啦但這還是我第一次見到用這么暴力的方式工作。由于這次的后圍受損較小所以拆下后就立即開換啦。
汽車鈑金心得體會報告篇三
近年來，隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展和普及，汽車清洗行業(yè)也逐漸興起。汽車清洗不僅可以提高汽車的外觀亮度，更重要的是可以保護汽車的外觀和內部零件，延長汽車的使用壽命。我最近參加了一次汽車清洗報告會，對汽車清洗的方法和技巧有了更深入的了解，并在其中汲取了一些心得體會。
首先，我了解到了汽車清洗的基本步驟和流程。清洗汽車的第一步是清洗車身，包括車頂、車門、車窗等。清洗車身的目的是去除車身表面的灰塵和雜質，保持車身的干凈。清洗車身時應選擇合適的清洗劑，能夠去除污垢而不傷及車漆。清洗車身后，接下來就是清洗車輪和輪胎。車輪和輪胎上的污垢比較難清洗，需要使用專門的清洗劑和工具進行清洗。最后就是清洗車底，清洗車底是為了清除車底的泥沙和雜物，保證車底的清潔和整潔。汽車清洗的整個過程需要細心和耐心，只有對每一個步驟都認真完成，才能夠達到良好的清洗效果。
其次，我了解到了一些汽車清洗的注意事項。首先，清洗汽車時應選擇適當的天氣條件，最好是陽光充足、風力較小的天氣，這樣可以更好地進行清洗。其次，選擇合適的清洗劑和工具也非常重要。清洗劑應該是低堿性的，不傷及車漆。清洗工具應該是柔軟的，不會刮傷車漆。此外，清洗汽車時應避免使用高壓水槍清洗車身，高壓水槍可能會造成車漆剝落和損壞。最后，車內清洗時要小心避免水進入車廂內部，以免造成電器設備損壞。在清洗汽車時，我們要謹記這些注意事項，保證清洗的安全性和有效性。
然后，我了解到了一些常見的汽車外觀問題及其解決辦法。在汽車的使用過程中，車漆會出現氧化、掉漆等問題；車窗會有水漬、雨痕等問題；車輪和輪胎會有泥垢、鐵銹等問題。對于這些問題，我們可以通過合適的方法和清洗劑進行清洗和處理。對于車漆的氧化和掉漆問題，可以進行車身拋光和打蠟，保護車漆的光澤和亮度。對于車窗的水漬和雨痕問題，可以使用玻璃清洗劑和專門的玻璃清洗工具進行清洗。對于車輪和輪胎的泥垢和鐵銹問題，可以使用專門的輪胎清洗劑和刷子進行清洗。通過了解和解決這些常見問題，我們可以更好地保護和維護汽車的外觀。
最后，我深感汽車清洗的重要性和價值。汽車清洗不僅可以提高汽車的外觀亮度，更重要的是可以保護汽車的外觀和內部零件，延長汽車的使用壽命。定期進行汽車清洗可以去除車身表面的污垢和雜質，防止車漆氧化和掉漆。清洗車輪和輪胎可以保持輪胎的良好狀態(tài)，延長輪胎的使用壽命。清洗車底可以防止車底的泥沙和雜物對車底產生腐蝕和損傷。汽車清洗是對汽車的一種保護和維護，只有定期進行汽車清洗，才能夠保持汽車的外觀整潔、安全駕駛。
通過參加汽車清洗報告會，我對汽車清洗的方法和技巧有了更深入的了解，并從中汲取了一些心得體會。我了解到了汽車清洗的基本步驟和流程，了解到了一些汽車清洗的注意事項和解決常見問題的辦法。我深感汽車清洗的重要性和價值，汽車清洗不僅可以提高汽車的外觀亮度，更重要的是可以保護汽車的外觀和內部零件，延長汽車的使用壽命。我相信通過不斷學習和實踐，我能夠成為一名出色的汽車清洗師，為廣大車主提供優(yōu)質的清洗服務。
汽車鈑金心得體會報告篇四
為進一步落實____企業(yè)安全生產主體責任，防止和減少各類生產事故發(fā)生，確保白鶴鎮(zhèn)安全生產形勢穩(wěn)定，本單位鄭重承諾如下：
一、認真落實安全生產主體責任。企業(yè)主要負責人是企業(yè)安全生產的第一責任人，對企業(yè)的安全生產工作全面負責。建立健全并嚴格執(zhí)行安全生產責任制，認真落實“一崗雙責”，強化企業(yè)基層和基礎工作。
二、建立健全各項規(guī)章制度。嚴格執(zhí)行重大危險源管理、隱患排查治理、高處作業(yè)、動火作業(yè)、臨時用電及進入罐釜、壕池、管道等場所作業(yè)的制度。
三、做好安全大檢查工作。建立并完善安全生產檢查臺帳，對查出的安全隱患，落實整改內容、整改措施、整改時限、整改部門、整改人員，按時完成整改。
四、不斷提高從業(yè)人員安全素質。對企業(yè)職工定期進行安全教育，建立企業(yè)、車間、班組“三級教育”檔案;安全管理人員、特種作業(yè)人員，確保執(zhí)證上崗;按規(guī)定配備專職安管人員。
五、提高企業(yè)本質安全。嚴格落實危險工藝設置安全連鎖、報警等保護措施;安全設施的安裝、使用及設備設施的檢測、維護符合相關要求，嚴禁跑、冒、滴、漏現象，不使用淘汰工藝和設備。
六、建立完善應急救援預案。制定具有針對性、實用性的事故應急救援預案并定期組織演練，配備必要的應急器材;發(fā)生事故果斷處置，防止事態(tài)擴大和蔓延，并按程序及時上報。
七、嚴格執(zhí)行建設項目安全許可。新建、改建、擴建建設項目，要嚴格執(zhí)行建設項目安全許可制度，新設立的危化項目要進入化工園區(qū)。
八、依法從事生產經營活動。嚴格按照許可范圍使用、儲存易制毒化學品及危險化學品;儲存場所設置相應的安全防護設施，并做好安全設施維護保養(yǎng)，嚴禁違規(guī)裝卸、運輸。
九、提高企業(yè)安全生產基礎管理水平。積極推行安全標準化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續(xù)改進的企業(yè)安全生產工作機制，不斷提升企業(yè)整體安全水平。
十、確保企業(yè)不發(fā)生各類生產安全事故。本單位將嚴格遵守國家安全生產各項法律、法規(guī)，認真做好生產、經營、使用、儲存、運輸、處置各環(huán)節(jié)安全生產工作，確保60周年國慶期間不發(fā)生各類生產安全事故。
此承諾書接受企業(yè)職工及社會監(jiān)督，如有違法違規(guī)行為，承擔相應法律責任。
單位(蓋章)：
單位主要負責人：
單位安全生產負責人：
年 月 日
汽車鈑金安全教育心得體會5
汽車鈑金心得體會報告篇五
近年來，隨著科技的不斷進步，汽車行業(yè)也取得了長足的發(fā)展。作為一個汽車愛好者，我時常關注汽車行業(yè)的最新動向和各種新車型的發(fā)布。最近，我有幸參觀了一場汽車報告會，并從中收獲了許多心得體會。在這篇文章中，我將分享我對汽車報告的感受和體會。
首先，汽車報告會為我提供了最前沿的行業(yè)動態(tài)和信息。作為一名汽車愛好者，了解最新的汽車技術和設計潮流對我來說非常重要。汽車報告會不僅提供了各大廠商最新的車型發(fā)布，還會邀請汽車行業(yè)專家分享他們的經驗和見解。通過這些報告，我可以趨勢汽車行業(yè)的發(fā)展方向，并了解到各種先進的技術和創(chuàng)新設計。這無疑對于我更好地了解汽車行業(yè)和選擇合適的汽車有著積極的作用。
其次，汽車報告會增強了我對汽車安全的認識。隨著城市化的加快和道路交通的擁堵，交通事故時有發(fā)生。因此，汽車安全成為了消費者在購車時最為關注的因素之一。在汽車報告會上，有關汽車安全的報告成為了重要的內容之一。通過專家的解讀，我了解到了許多關于汽車安全的知識和信息。例如，近些年來，很多車型開始加入了主動安全系統，如剎車輔助和車道保持輔助等。這些技術的應用大大提升了汽車的安全性能，為駕駛者帶來了更多的保護。通過了解這些信息，我可以在選擇汽車時更加注重安全性能，從而為自己和家人提供更大的安全保障。
此外，汽車報告會還增強了我對汽車環(huán)保的意識。如今，全球變暖和環(huán)境污染等問題日益嚴重，汽車作為一種較為普遍的交通工具，也成為了環(huán)保的重點關注對象。在汽車報告中，我學到了許多關于汽車環(huán)保的新技術和新設計。例如，電動汽車的出現成為了一種環(huán)保出行的新選擇。此外，許多汽車廠商開始研發(fā)燃料電池汽車等新能源汽車，以減少對傳統燃油的依賴。通過了解這些新技術和新設計，我對汽車環(huán)保意識加深了，也更加重視選擇環(huán)保的汽車，為減少碳排放做出貢獻。
最后，汽車報告會為我提供了一個和其他汽車愛好者交流的平臺。參加報告會的人都是汽車行業(yè)的從業(yè)者和汽車愛好者，我們有著相同的興趣愛好和追求。在報告會上，我結識了許多志同道合的朋友，我們互相交流著對汽車的熱愛和理解。這種交流不僅擴大了我的人脈圈，也讓我從不同的角度看待汽車和汽車文化。通過和他們的交流，我學到了許多關于汽車的知識和技巧，也增強了我的專業(yè)素養(yǎng)和見解。
總之，參加了汽車報告會后，我收獲頗豐。無論是了解最新的汽車技術和設計，還是加深對汽車安全和環(huán)保的認識，這次經歷都讓我受益匪淺。通過報告會，我不僅拓寬了自己的汽車知識面，還加深了與其他汽車愛好者的交流，進一步提高了我的專業(yè)素養(yǎng)。我相信，只有不斷學習和了解最新的行業(yè)動態(tài)，才能在繁雜的汽車市場中選購到最適合自己的汽車。對于我來說，這次參加汽車報告會是一次寶貴的機會，也是我成長的一次機遇。
汽車鈑金心得體會報告篇六
作為一個汽車愛好者，我一直對各種汽車品牌和型號充滿了濃厚的興趣。最近，我有幸閱讀了一份汽車報告，對汽車的不同方面做了全面的分析和評價。通過閱讀這份報告，我對汽車行業(yè)有了更深入的了解，并得出了一些寶貴的體會。
首先，這份汽車報告對各個汽車品牌進行了全面的介紹和評價。報告對每個品牌的歷史、技術實力、產品線以及口碑等方面進行了詳細的分析。這使我更加了解了不同品牌之間的差異和競爭態(tài)勢。在平時的觀察中，我也會更加關注這些品牌，對它們的產品進行更為細致的分析和比較。
其次，報告對各個汽車型號的細節(jié)進行了詳細的介紹。從外觀到內飾、從動力系統到安全配置，報告對每個型號的各個方面都有著全面的描述和評價。這使我在購車時可以更加注重細節(jié)，選擇適合自己需求的汽車。此外，這也讓我對汽車的技術和設計有了更深入的了解，提高了我對汽車的欣賞和品味。
另外，報告還對汽車市場的發(fā)展趨勢進行了研究和預測。通過對全球汽車市場的調研和分析，報告得出了一些有價值的結論。例如，電動汽車和自動駕駛技術將是未來汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。這對我來說是一個重要的啟示，讓我對未來的汽車發(fā)展趨勢有了更清晰的認識，也讓我對這些領域進行了更專注的研究。
此外，這份汽車報告還對汽車的環(huán)保性能進行了評價。在這個環(huán)保意識日益增強的時代，購買環(huán)保型汽車已經成為了許多消費者的選擇。報告對各個品牌的環(huán)保程度和可再生能源使用情況進行了詳細的分析。這讓我在購買汽車時會更加注重環(huán)保性能，為保護環(huán)境做出自己的貢獻。
最后，我通過閱讀這份汽車報告，也對汽車的價值和意義有了更深刻的體會。汽車不僅僅是一種代步工具，更是一種身份和地位的象征。汽車的品牌和型號不僅代表了一個人的經濟實力，也反映了其審美和品味。這使我意識到購買一輛合適的汽車是一個相當重要的決策，需要謹慎權衡各方面的因素。
總的來說，通過閱讀這份汽車報告，我對汽車行業(yè)有了更深入的了解，對汽車品牌和型號有了更準確的判斷和選擇，也對汽車市場的發(fā)展趨勢有了更清晰的認識。此外，我也更加關注汽車的環(huán)保性能，將環(huán)境保護融入自己的購車決策中。最重要的是，我對汽車的價值和意義有了更深刻的認識，明白購車決策不僅僅是為了滿足日常行駛需求，更是一種身份和品味的體現。我相信，通過不斷學習和了解汽車行業(yè)，我將能夠做出更明智的購車決策，并更好地享受汽車帶來的樂趣。
汽車鈑金心得體會報告篇七
第一段：引言（150字）
汽車作為現代交通工具的代表，已經成為了我們生活中不可或缺的一部分。然而，長時間的使用會導致車身臟污累積，不僅降低了車輛的外觀品質，還可能對車輛的機械性能產生一定影響。因此，對車輛進行定期的清洗是至關重要的。近日，我對一份汽車清洗報告進行了學習和研究，不禁讓我意識到汽車清洗的重要性和優(yōu)勢。在這篇文章中，我將從報告中得出的主要觀點和心得體會來說明這一點。
第二段：汽車清洗的重要性（250字）
汽車清洗不僅僅是為了美觀，更重要的是為了保護車輛的外表和內部零部件。報告中指出，車身表面的附著物質，如塵土、油漬以及鳥糞等，會不斷對車輛造成損害。這些污垢可能導致車漆腐蝕和生銹，縮短車身的使用壽命。此外，內部的清潔也同樣重要。車內的灰塵和細菌會對人體健康產生負面影響，而且可能導致氣味難聞。因此，定期清洗車內車外不僅能保持車輛的外觀和品質，還能提高車內環(huán)境的舒適度和衛(wèi)生程度。
第三段：汽車清洗方法的選擇（250字）
報告中還提到，汽車清洗的方法應當選擇適合車輛的方式。常見的清洗方式有高壓水槍清洗、手工洗車和自助洗車等。高壓水槍清洗雖然能夠洗凈車身上的難以去除的污垢，但過度使用會損壞車漆和密封件。手工洗車可以確保每個角落都被徹底清洗，但對于大型車輛來說，工作量較大。自助洗車則結合了高壓水槍和手工洗車的優(yōu)點，既方便快捷又能做到全面清洗。因此，選擇適合車輛的清洗方式是非常重要的，以保證清洗效果和車輛的安全。
第四段：汽車清洗產品的選擇（250字）
汽車清洗產品的選擇也是非常重要的。報告中提到，不同的清洗產品對車漆和脆弱部件有不同的影響。洗車液的pH值、洗車刷毛的硬度、油脂溶解性等因素都會影響清洗效果。在選擇產品時，應該全面考慮這些因素，并選用適合的產品。另外，報告還強調了清洗后的保養(yǎng)問題。車輛清洗后，應該及時涂抹護蠟，以保護車漆，防止日曬、酸雨和塵埃對車漆的侵蝕。
第五段：結語（200字）
通過這份報告的學習，我深刻認識到汽車清洗的重要性和方法選擇的關鍵。定期的汽車清洗不僅可以保護車輛的外觀和性能，還能提高乘坐的舒適度和安全度。同時，對于清洗產品的選擇也要慎重，以確保清洗效果和對車輛的保護度。在未來，我將對自己的車輛進行更加細致和有效的清洗，以延長車輛的使用壽命并提升行車安全。汽車清洗不僅僅是給車輛外觀提亮，更是對車輛的愛護和維護，我們都應該謹記這一點。
汽車鈑金心得體會報告篇八
進口汽車修理廠進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
百信進口汽車修理廠是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
一、實習目的。
1.通過實行加深我對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。
2.切身了解錫盟汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
5.維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動我的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油.
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級。
(2).選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動機。
(2)v6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。
安裝龍門架、保險杠。
(4)在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵。
裝半軸。
(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系。
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線。
現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。
(9)裝儀表和工作臺。
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
汽車鈑金心得體會報告篇九
近年來，汽車產業(yè)正以前所未有的速度發(fā)展。為了更好地了解汽車市場，我閱讀了一份汽車報告。通過閱讀報告，我深感汽車產業(yè)的繁榮和變革的迅猛。在閱讀報告過程中，我收獲了很多，也有一些感悟和體會。
首先，在報告中我看到了汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展。報告指出，隨著經濟的增長和人們對交通的需求，全球汽車市場呈現出持續(xù)增長的態(tài)勢。新能源汽車在市場中的份額不斷提升，尤其是電動汽車的銷售量飛速增長。這使我深感到汽車產業(yè)的潛力巨大，未來發(fā)展前景廣闊。同時，報告還提到汽車與其他領域的融合趨勢明顯，智能化和互聯化技術的應用已經成為汽車發(fā)展的主流。這些新技術的出現和應用不僅為人們出行帶來了更高的便利性，也為汽車產業(yè)帶來了新的商機。
其次，報告中對于汽車行業(yè)的變革給我留下了深刻印象。新能源汽車的崛起，不僅是一種市場趨勢，也是環(huán)保意識日益增強的產物。隨著人們對環(huán)境問題的關注，對傳統燃油車尾氣排放影響的認識逐漸深入人心，各國紛紛推出環(huán)保政策，鼓勵新能源汽車的發(fā)展。這給汽車產業(yè)帶來了轉型的壓力和機遇。而智能化和互聯化的應用則在改變著汽車的發(fā)展方向和用戶需求。人們對于汽車不再僅滿足于交通工具的功能，更加強調其舒適度、安全性和智能化的體驗。汽車產業(yè)正朝著智能化、綠色化和共享化的方向發(fā)展，傳統汽車制造商需要在轉型中尋找新的商機。
再次，通過閱讀報告，我了解到了全球汽車市場的不同特點。報告指出，中國市場是全球最大的汽車市場，且具有巨大的潛力。中國汽車市場呈現出多元化、個性化和年輕化的特點，消費者對于汽車品牌和產品的選擇更加注重個性化和品質。而美國和歐洲的市場則更加注重高端豪華品牌和新能源汽車。這些不同的市場特點給汽車制造商提出了不同的挑戰(zhàn)和機遇。同時，報告還提到了新興市場的快速發(fā)展，比如印度、巴西等國家汽車市場的崛起。這使我對于全球汽車產業(yè)的格局有了更加全面的認識。
最后，通過閱讀報告，我對未來汽車產業(yè)的發(fā)展有了更深入的思考。一方面，汽車產業(yè)的發(fā)展將更加注重綠色環(huán)保和智能化應用。新能源汽車的普及和燃油車的淘汰將成為未來的趨勢。同時，智能汽車將借助物聯網和人工智能等技術的發(fā)展實現更高的自動化和智能化水平。另一方面，汽車產業(yè)與其他行業(yè)的融合將進一步加深。共享出行、無人駕駛和智能交通的發(fā)展將改變人們的出行方式，同時也帶來了新的商業(yè)模式和商機。作為一名新時代的汽車消費者，我也應該積極適應汽車產業(yè)的變革，提升自我的綜合素質和專業(yè)知識，以適應未來汽車市場的需求。
總之，通過閱讀汽車報告，我深感待在一個變革和發(fā)展的時代。汽車產業(yè)在技術和市場方面都發(fā)生了翻天覆地的變化，未來的汽車市場將是一個全新的世界。作為一名普通的汽車消費者，我應該保持關注和學習，及時了解汽車行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，以更好地適應和應對未來的汽車生活。
汽車鈑金心得體會報告篇十
最近來了兩車這也是我自己主動修的第一輛車，不過這回修的有點溫柔因為有車間領導在一旁。
這回事車鎖和內拉手出問題需要拆掉內飾進行更換，由于車子采取塑料卡子和螺絲固定方式固定內飾，因此必須先拆掉固定螺絲，在拆時要記好各個位置的螺絲，拆完螺絲后，接著要拆掉倒車鏡的內飾，然后用專用螺絲刀自上而下撬掉固定卡子，撬的時候還不能用蠻力以防損壞內飾，裝內飾的時候一定要把卡子的位置對好，上螺絲時要按照后拆先裝的順序把各個螺絲上緊。車玻璃升降時有輕微異響，需要用表板臘噴洗玻璃升降滑道可消除異響。車門開關時有異響，可能是合葉缺油和限位器損壞，對于前種情況在合葉上加入適量機油便可消除異響，后種情況換個新限位器就可以消除異響。
汽車鈑金心得體會報告篇十一
在汽車駕駛的過程中，我們常常會因為一些小的事故或者不慎碰撞而導致車輛受損，特別是車門部分，成為最容易受到損壞的區(qū)域之一。汽車鈑金前門皮的修復是車主們最常接觸到的一個工作，通過這個過程，我深切體會到了修復前門皮的重要性以及其中的一些技巧和注意事項。下面將從幾個方面來說明我的體會。
首先，修復汽車鈑金前門皮的過程是一個非常繁瑣的工作。鈑金修復是一個需要高度技術和經驗的過程，首先需要對受損的車門進行全面的檢測，確定損壞的位置和程度。然后，需要使用一些專業(yè)的工具來修復，并熟練運用它們。這其中既包括大的鈑金工具，也包括一些小型的修補工具，比如鏟子，錘子等。鈑金修復的過程需要細致入微地處理每一個局部，確保修復后的車門平整光滑，不留下任何瑕疵。在這個過程中，耐心和細心是非常重要的品質。
其次，修復汽車鈑金前門皮需要一定的知識儲備。在修復車門時，鈑金師傅需要對不同的車型以及不同的車門結構有一定的了解和認識。例如，一些現代汽車的車門內部設置了復雜的電子元器件，而一些老舊的汽車車門則相對簡單一些。對于不同的車型，鈑金師傅需要施工做好防護措施，以免損壞其中的元器件。同時，鈑金師傅還需要了解一些基本的鈑金原理和修復技術，比如拉簧，錘打等。只有掌握了這些知識，才能更好地進行車門鈑金的修復工作。
此外，車門鈑金的修復需要終身學習和不斷創(chuàng)新。隨著汽車制造技術的不斷發(fā)展和進步，車門的材料和結構也在不斷變化。面對新型車門的修復，鈑金師傅需要不斷學習新的材料和修復技術。并且，鈑金師傅還需要通過實踐來積累經驗，不斷總結和改進修復方法。每一次的修復過程，都是一個不斷學習和不斷提高的過程。
最后，修復汽車鈑金前門皮需要與車主保持良好的溝通。作為一名鈑金師傅，我們需要與車主進行溝通，了解他們的需求和期望。同時，我們也需要向車主詳細解釋修復過程中可能遇到的問題和風險，并根據車主的意見和建議進行調整。只有與車主保持良好的溝通和合作，才能夠達到最佳的修復效果。
綜上所述，修復汽車鈑金前門皮是一項需要高度技術和經驗的工作。這不僅需要細致入微的操作和耐心細心的態(tài)度，還需要一定的知識儲備和不斷學習創(chuàng)新的能力。與此同時，與車主的良好溝通與合作也是非常關鍵的。通過這個過程，我深刻意識到修復汽車鈑金前門皮的重要性，也明白了其中的技巧和注意事項。只有不斷地學習和提高，才能夠更好地完成這項工作，為車主提供優(yōu)質的服務。
汽車鈑金心得體會報告篇十二
在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結：
一．汽車維修企業(yè)的管理。
要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理?，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F代企業(yè)的經營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時有對策。
二、與人溝通。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關專業(yè)知識。
（1）在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術要求；所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使用專業(yè)優(yōu)質的養(yǎng)護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務項目概括為：
1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2)車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3)內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4)漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5)汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6)汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
今年暑假學校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習,實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的東西。
實習前，我做了一些準備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：
1、汽車鈑金技術包括車身修復（鈑金、噴漆）、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復雜的個性化改裝、整形等作業(yè)。
3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀。
實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板)、保險杠的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。
接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。
實習后，我還查閱了相關資料，了解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：一，維修企業(yè)硬件設備不過硬，沒有高標準的車身整形設備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術人員。據統計，我國修復后的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十?，F在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節(jié)與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺，這直接導致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術人才的缺乏，據了解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡?！憋@然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知，再加上專業(yè)技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)。火爆的需求市場和專業(yè)的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。
在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當圣僧，圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實習轉眼就結束了，此次實踐實習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學校學生職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。
汽車鈑金心得體會報告篇十三
汽車鈑金是現代化社會不可或缺的一項重要產業(yè)，然而鈑金工人往往面臨危險和傷害，因此對鈑金安全培訓至關重要。近日本人參加了一場汽車鈑金安全培訓，本篇文章將對此培訓的心得體會進行分享。
第二段：了解汽車鈑金安全培訓的意義
在汽車鈑金行業(yè)，安全問題一直備受關注。不少鈑金工人都曾遭受過工傷，可能會導致重大損失。汽車鈑金安全培訓的目的就在于讓鈑金工人意識到工作中的安全問題，學習如何避免職業(yè)傷害，并采取正確的保護措施。此外，安全培訓還能夠幫助員工提高生產效率，減少成本開支，提升企業(yè)形象，增強員工歸屬感。
第三段：總結汽車鈑金培訓中具體內容
汽車鈑金安全培訓主要包括以下內容：
1.認識碰撞安全。
加強對汽車碰撞事故中的常見傷害和安全要點的認識，在工作中遵循相應的標準和規(guī)定，避免發(fā)生傷害事故。
2.了解汽車鈑金加工過程中的材料性質和性能。
在鈑金加工的過程中，不同材料表現出不同的性質和特點。鈑金工人需要了解這些性質和特點，才能更好地操作和保護自身安全。
3.形成工作習慣，并學習如何戴口罩和耳塞等防護裝備。
一些基本的習慣形成是減少工傷事故的重要方式。另外，適當佩戴防護裝備也是防范職業(yè)傷害的有效手段。
4.學習工具和設備的使用技巧。
熟悉和精通工作使用的所有工具和設備是防范傷害事件的基礎。通過培訓，鈑金工人能夠更好地掌握這些知識和技能。
第四段：汽車鈑金安全培訓對自身的啟示
參加汽車鈑金安全培訓后，我意識到在鈑金加工過程中非常容易受到傷害。鈑金工作需要遵守標準程序，確保操作正確，減少因操作不當引起的安全風險。另外，通過培訓，我也了解到了許多之前不知道的關于汽車鈑金安全方面的知識，從而能夠更好地保護自身安全。
第五段：總結
汽車鈑金安全培訓的重要性不容忽視，它能夠有效地保護鈑金工人安全，使員工在避免職業(yè)傷害方面具備更高的素養(yǎng)和技巧。因此，每個汽車鈑金從業(yè)人員都應該時刻保持警惕，關注安全問題，在工作中遵循正確的操作規(guī)程和必要的保護手段，保障自身的安全。
汽車鈑金心得體會報告篇十四
隨著汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，汽車鈑金維修技術也越來越成熟。作為汽車維修工作中的一部分，鈑金修復對車輛的外觀和安全起著至關重要的作用。其中，汽車鈑金前門皮的維修是一個常見的任務，我在從事汽車維修工作中積累了一些心得體會。
首先，準確評估損壞程度是任何汽車維修工作的關鍵所在。在處理汽車鈑金前門皮時，我們需要仔細檢查門皮的損壞程度，包括刮痕、凹陷、銹蝕等。只有了解了損傷的具體情況，我們才能制定出正確的修復方案，并選擇合適的工具和材料。
其次，正確的操作步驟是保證修復效果的關鍵。鈑金修復需要一系列的步驟，包括拆卸、拋光、塑形、切割和焊接等。每個步驟都需要細心地操作，尤其是在拆卸和焊接過程中要注意安全。只有嚴格遵守操作規(guī)范，才能保證鈑金修復的質量和耐久性。
此外，選擇合適的材料和工具對鈑金修復的質量至關重要。在選擇鈑金修復材料時，我們要考慮材料的強度、耐腐蝕性和可塑性等因素。不同類型的車輛和不同的修復工作需要使用不同的材料。而在選擇工具時，我們要選擇高質量的工具，以確保修復過程中的精確度和效率。選擇合適的材料和工具可以最大程度地保證修復效果，同時也能提高工作的效率。
另外，維護細節(jié)決定著修理成果的方向。在修復鈑金前門皮的過程中，細節(jié)決定著修理成果的方向。例如，在切割過程中要注意切割的直線和角度。通過準確的切割，能夠更好地重塑門皮，并保證修復后的門皮與車身整體的一致性。另外，在拋光和涂漆的過程中，需要注意細致的操作和技巧，以保證修復后的門皮的光滑度和外觀。
最后，一個熟練的修理技師需要不斷學習和積累。汽車鈑金維修技術在不斷發(fā)展，新的工具和材料不斷涌現，只有保持學習的態(tài)度，才能不斷提高修理技術并適應新的修復方法。我個人也通過參加相關培訓和拓展學習，不斷積累經驗和技能，以提高我的修理水平和效率。
總結起來，對于汽車鈑金前門皮的修復，準確評估損壞程度、正確操作步驟、選擇合適的材料和工具、維護修復的細節(jié)、持續(xù)學習和積累經驗等方面是需要關注的要點。只有在這些方面都做到恰當和全面，才能使維修的效果完美且持久。通過不斷的努力和學習，我相信我可以在汽車鈑金維修領域中更上一層樓。
汽車鈑金心得體會報告篇十五
今天我自己進行了葉子板安裝。安裝的過程很簡單然我都有點不敢置信，因為太簡單啦?？赡苁且驗檐嚨木壒拾?。
將葉子板在車上放好后先將葉子板與車門之間的縫調好固定好最下面的兩顆螺絲，然后是與機蓋之間的的三顆螺絲之間的安裝，感覺特別的順利因為途勝的縫隙較大的緣故吧稍微調了一下就調好啦。剩下的關于框架上的螺絲就更簡單啦，直接安裝好。
汽車鈑金心得體會報告篇十六
頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區(qū)別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。
__高科成立于20__年，是國家定點專用汽車生產制造企業(yè)，公司座落于__經濟開發(fā)區(qū)__東路3號，占地面積105.6畝，注冊資金1.4388億元，系省高新技術企業(yè)，拾雙百”工程重點支持企業(yè)，省加速推進新型工業(yè)化“四千工程”示范企業(yè)。20x年“__”品牌被國家工商總局授予“中國馳名商標”并列入湖南省重點上市后備企業(yè)名單。
目前該公司研發(fā)、制造的具有自主知識產權的公路市政養(yǎng)護專用車共有四十多個品種，產品廣泛應用于公路和市政等行業(yè)和部門。
公司現有員工400余人，其中大專以上學歷、中高級職稱的技術及管理人員110多名。公司核心團隊均系國內工程機械領域中的高級職業(yè)經理人或制造、技術領域的專業(yè)人士。
公司自成立以來，一直堅持“科技建企業(yè)、科技興企業(yè)”的經營方針，始終堅持把自主創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首要位置，公司通過股權激勵從全國各地引進的大量人才，建立了一個較強的科技研發(fā)中心。在國內與湖南大學、湘潭大學、湖南科技大學等高等院校建立了合作關系，聘請了多名專用車制造方面的知名教授作為公司技術顧問。通過引進消化吸收國內外相關高新技術，公司產品已經達到或超過國內同類企業(yè)技術水平。
公司是國家橋梁檢測車行業(yè)標準的起草單位之一，是國內橋梁檢測車產品系列的企業(yè)，公司研發(fā)生產的24米橋梁檢測車正是目前國內、技術水平的橋梁檢測車。
公司目前產業(yè)發(fā)展方向明確，環(huán)衛(wèi)專用車和路面養(yǎng)護專用車屬于先進裝備制造和節(jié)能環(huán)保產業(yè)的結合領域，是國家重點支持和發(fā)展的七大戰(zhàn)略型新興產業(yè)。在未來五年發(fā)展規(guī)劃中，公司明確了在鞏固橋梁檢測車和路面養(yǎng)護車的國內地位的同時，將以環(huán)衛(wèi)專用車和道路清障車為主攻方向。
20__年公司實現產值_億多元，上交稅收__萬元，連續(xù)四年實現規(guī)模增長超過50%。目前公司已經在全國建立了18個分公司，產品已經銷往包括黑龍江、新疆在內的24個省市、自治區(qū)。20__年公司預計實現產值__億多元，稅收__多萬元。公司力爭在3至5年內，將__高科打造成為中國路橋養(yǎng)護專用車的第一品牌，環(huán)衛(wèi)專用車進入國內前兩位，并成為中國公路市政養(yǎng)護專用車的品牌供應商與服務者，不斷滿足客戶的各種需求。
人，都渴望成功，渴望幸福，渴望取得不凡的成就。任何偉大的成功，都是來自于不懈的努力和艱苦的奮斗。人的著力點要超出一己私利，要為別人去謀取幸福，這就是超越自我。
我們身處一個迅速崛起的國家，又身處一個極具發(fā)展?jié)摿Φ墓荆蚁嘈盼覀兊那俺淌敲篮玫?。我們要迎接美好的前程，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我。只有這樣，才能夠實現人生價值。我衷心地希望我們全體員工能抓住時代賦予我們的機遇，奮力拼搏，去實現我們的目標。為公司，為國家，為時代做出應有的貢獻!
秉承“客戶利益高于一切”的服務理念，__高科將一如既往地為您創(chuàng)造更高、更好的價值。
二、實習內容
我們學的專業(yè)是汽車運用技術，來__工作還算是對口，公司主要生產的是環(huán)衛(wèi)及路面養(yǎng)護車輛，正好運用大學里所學的課程從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間。
我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：底盤改制，部件裝配，總成裝配，自檢下線。
底盤改制，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體?？偝裳b配是將主要功能件裝配在底盤上。自檢下線，即將自己裝配的車輛檢查下線。
剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產生好奇，原來發(fā)動機就是這樣被生產出來的埃經過安全教育培訓后我被分到了二班裝配。
三、實習收獲與體會
識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規(guī)律。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟。
汽車鈑金心得體會報告篇十七
在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習中的總結：
一。汽車維修企業(yè)的管理。
要運用科學的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理?，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本。現代企業(yè)的經營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。
（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時有對策。
二、與人溝通。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關專業(yè)知識。
（1）在頂崗實習中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術要求；所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使用專業(yè)優(yōu)質的養(yǎng)護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實習，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學工作能夠更好的開展，學校特意安排我們新老師進行了為期一個月的培訓。
在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認同，部長要求我們必須嚴格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當圣僧，圣僧把我當智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。
在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。
如果說鈑金是考驗一個人的耐心，那噴漆這道工序就能檢驗一個人是否細心了。作為汽車維護保養(yǎng)的最后一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時這幾道中最為繁瑣的一道，這一點在實習的時候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下，錯誤時可以避免的，而誤差必不可免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。對于這類情況則由拋光打蠟的師傅來完成。
在奧迪鈑噴組有兩位經驗豐富的打蠟師傅。在實習期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產生一些叫“流淚”、“走珠”、“砂眼”等瑕疵。在漆面處理時可先用800目的美容砂紙進行整平研磨，然后再用1500目的美容砂紙研磨，最后再用打蠟機打蠟，以便除去砂紙留下的痕跡。
短暫的實習轉眼就結束了，此次實踐實習不僅讓我了解了企業(yè)的文化及其嚴格的管理制度，也對于校企合作機制的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的認識。我堅信這種對于職業(yè)學校學生職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)的培養(yǎng)模式對我以后的教育教學工作有很大的指導作用。
風塵仆仆從廣州趕來珠海參加了學校為期一周的心理培訓后，稍作停留。7月19日，包括我在內的汽車專業(yè)的4位新老師就安排去參加了上崗前的企業(yè)實習。其中，石也言老師和趙燦明老師被分配至珠光汽車有限公司，而李有良老師和我則被分配到了景田汽車有限公司，而在景田之下，我被分配到了騰達汽車的一汽豐田店的噴漆車間。
在見過大偉主管之后，行政人員給我發(fā)了兩套車間作業(yè)的專業(yè)服裝，在飯卡體檢表等瑣碎流程完成之后，我正式開始了我為期25天的車間生活。
此次實習的目的是學習汽車噴漆的相關技術，了解其的相關流程，以及對我們學生以后的工作進行零距離的接觸。這樣既能做到專業(yè)知識的學習，也能有針對性地對學生進行技能的教育。因此，為了深刻了解這一門技藝，這一個職業(yè)，黃部長要求我們要動手去實踐，不能只看不做。
騰達豐田是專營一汽豐田品牌的專業(yè)4s店，在那里，無論前臺還是售后部門，到處都可以遇到我們學校出來的實習生或者已經畢業(yè)的學生，頓時也有了親切感。騰達的售后車間是由鈑漆車間，機電車間組成。相對于珠光那邊的奧迪車間，這邊的車間工位分工比較明確，并且每天都工作量都比較充足，這應該跟車的保有量有關。在兩個車間當中，又以鈑噴車間的工作最多，因為多數需要來店里維修的都是小碰撞中的車身破損。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對于學習是一種好的資源，可以學習到對不同損傷的處理剛來車間，我第一個工作是濕磨前后鋼。濕磨是中途打磨工位的一個作業(yè)環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)在涂原子灰與底漆之后，在噴面漆之前，是關系到面漆是否能噴涂平整與噴漆后油漆持久程度的重要環(huán)節(jié)。在眾多環(huán)節(jié)中，這一環(huán)節(jié)比較容易學習和上手，因此主管先安排我磨鋼。剛開始的時候我也以為這個東西是非常簡單的，認為只要用砂紙簡單磨過一遍就可以了。但是連續(xù)磨了兩條前鋼，都返工了。在師傅的指導之下，我終于漸漸的知道磨鋼的簡單之中的技巧。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時用力必須適當輕一些；評價一條鋼是否磨得透，可以通過用手感覺其光滑度，同時觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經磨好了；同時在磨鋼的時候應該朝手指方向用力，這樣才能高效。持續(xù)一周的濕摩歲月讓我知道，一些看似簡單的東西如果沒有通過實踐去學習，我們也不能做好，盡管我們受過了高等教育。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實際操作能力，為自己的人生補課。
一周之后，我開始可以接觸干磨。干磨與濕摩其實是同一環(huán)節(jié)，只是干磨的效率高一點，因此損傷面積大的地方適合用干磨，但其磨的效果稍差一點。有了濕磨的基礎，我用了三天，通過觀察與自己的實踐，我掌握了干磨的一些基本的技巧。
鑒于實習生的身份，想要在所有工位上進行實際操作是不現實的。因為要做好噴漆的工作并非是一朝一夕的事情，而企業(yè)也是以營利為首要目的的，在噴漆等關鍵部位要返工相當于白做了，因此有些流程我們只能通過問與看來學習。在此后的實習日子里，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認真觀察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。騰達豐田的鈑噴車間由鈑金工位（車身附件拆裝，大梁校正工位，拉介子工位），打磨房，中途打磨工位，噴漆房，以及打蠟工位等組成。我的筆錄的內容包括每個工位的工作任務，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敘了。在此處只寫一下騰達豐田的鈑噴車間的流程：1鈑金；2車身清潔、檢查、遮蔽；3打磨及修飾斜邊；4填補打磨原子灰；5除塵、清潔、遮蔽；6噴涂底漆；7噴涂中涂底漆；8打磨中途底漆；9清潔、除塵、遮蔽；10噴涂2——3層293/295色漆；11噴涂清漆；12清潔干燥；13拋光，打蠟。鈑噴的工序應該在任何4s都是大同小異的，區(qū)別可能在一些細節(jié)的地方，但是對于一個第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學習這項技能，收獲是挺大的。
二十五天的實習時光說長不長，說短不短。在這里，我不僅學習到了一些技術，學到了做人的道理，也與實習的學生建立了深厚的友誼。8月15日，實習正式結束了。我辦了離職手續(xù)，與公司里的員工告別，心里有說不出的總的來說，在騰達豐田我達到了實習的基本目的，學習到了鈑噴的技術流程以及了解了學生以后工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業(yè)的氛圍；同時也發(fā)現了自己實際動手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補回來。
汽車鈑金心得體會報告篇十八
1.通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學習熱情。
2.切身了解汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5.維修實習是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
經過復雜的面試，我成功的成為了____4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術經理_經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，_經理向我們介紹啦____4s店的發(fā)展歷程，讓我對____4s店的了解又深了一層。_經理告訴我們，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓后期_經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在____4s店學到一些東西：
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：
(1)干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。
(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。
(3)檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。
(4)檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
(5)檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。
(7)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐??等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)_(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。
(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
電氣設備部分：
(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
調節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。
(3)檢查、清理泣滑發(fā)電機、調節(jié)器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000-8000km(可根據具體情況適當增減)又進行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。