寫心得體會需要客觀地分析和評估自己的表現(xiàn)，不回避問題，便于更好地認識自己?？偨Y(jié)時要注重系統(tǒng)性和邏輯性，將各個方面的內(nèi)容有機地組織起來。以下是一些成功人士的心得體會，希望對大家的成長有所啟發(fā)。
公交安全教育心得體會篇一
作為公交公司基層現(xiàn)場管理人員，我認為應(yīng)該把黨的群眾路線的精神實質(zhì)，深深扎根于廣大公交員工之中，一切從廣大人民群眾的利益出發(fā)，進一步推進公交現(xiàn)場管理工作，著力提高服務(wù)質(zhì)量，切實搞好服務(wù)工作 。提高公交的服務(wù)質(zhì)量，不僅僅是公交公司一個企業(yè)的事情，它涉及到城市許多職能部門的方方面面。因此，在加強城市綜合素質(zhì)提高的同時，各職能部門必須齊心協(xié)力，共同搞好公交服務(wù)工作；同時我們自己也必須要清醒地認識到，提高公交服務(wù)質(zhì)量的主體工作還在于公交公司本身。提高服務(wù)質(zhì)量的主要措施我認為主要有以下幾點：
公共交通是一個服務(wù)行業(yè)，“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念是對乘客服務(wù)深層本質(zhì)的認識，是指導(dǎo)全員認識和處理，乘客服務(wù)與公司利益關(guān)系的核心服務(wù)理念?！耙匀藶楸?、人性化服務(wù)”就是以乘客為中心，為乘客提供他們真正需要且能夠提供的服務(wù)，以乘客的需要為出發(fā)點和歸宿，為乘客的利益負責(zé)。以平等、主動、熱情、體貼、周到等盡善盡美的服務(wù)，最大限度地提高乘客的滿意度。
公交公司目前的整體服務(wù)水平較過去有了較大幅度的提高，但“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)意識并沒有牢固樹立，服務(wù)態(tài)度生、冷、硬現(xiàn)象尚未杜絕。部分從業(yè)人員思想觀念陳舊，文化修養(yǎng)不高，服務(wù)意識和服務(wù)水平還有待于提高，不主動服務(wù)、服務(wù)不到位等問題在日常服務(wù)中仍然存在。有的從業(yè)人員很難接受新的服務(wù)理念和掌握現(xiàn)代服務(wù)技能，有的心理素質(zhì)差，容易沖動，自制力不強，極易與乘客發(fā)生沖突。因此，樹立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念有著現(xiàn)實的緊迫性，不能僅把它當(dāng)作口號，要通過長期的、艱苦的努力，把口號升華為一種思想，成為一種潛意識并將其變?yōu)樽杂X的行動。
服務(wù)是人與人面對面的接觸、近距離的溝通。與乘客的溝通，不僅是語言的交流，而且是思想和感情的交流。注意自己的態(tài)度、語言、語調(diào)、動作、表情等多方面因素都要引起乘客好感，特別是在與乘客發(fā)生爭執(zhí)時，要始終把乘客的利益放在第一位，保持冷靜、理智、客觀、寬容的態(tài)度，站在乘客的立場上理解他們的想法和心情，在不傷害乘客感情的基礎(chǔ)上做好說服和解釋工作。
處理突發(fā)事件是非程序化決策，無章可循。必須要加強應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練，增強應(yīng)對和有效處置各種突發(fā)事件的能力，以保證乘客生命財產(chǎn)安全為原則，盡量避免突發(fā)事件所造成的危害和損失。
因此，公交服務(wù)人員，不論是身處乘客運營生產(chǎn)第一線的駕駛員，還是機關(guān)科室、輔助部門的全體人員的工作，都會對乘客的需求發(fā)生直接和間接的影響。所以，我們應(yīng)該采用全面質(zhì)量管理的辦法，讓全員參與質(zhì)量管理，牢固樹立“以人為本，人性化服務(wù)”、“處處為乘客著想，滿足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的觀念，切實保證公交服務(wù)的高質(zhì)量。 回顧我們黨歷史以來取得的勝利，其中最重要的一條就是堅持了黨的群眾路線。歷史證明，我們黨的根基在人民、血脈在人民、力量在人民，保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系，始終與人民群眾同呼吸共命運，是我們黨無往不勝的根本。
公交公司建設(shè)、發(fā)展同樣需要這種精神。新時期公交現(xiàn)場管理工作者更要樹立密切聯(lián)系廣大一線員工和廣大人民群眾的觀念，立足本職，踏實工作、熱情服務(wù)。
公交安全教育心得體會篇二
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學(xué)習(xí)的過程中深刻體會到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因為我們黨始終堅持為人民服務(wù)的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護。"要在全心全意為人民服務(wù)上取得實效"，我們工作上就必須有新思想、新觀點、新內(nèi)涵、新目標(biāo)、新任務(wù)、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政治和社會效益。“安全第一，預(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針，只有做好車輛安全預(yù)防預(yù)控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達到安全行車的目的。預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我認為主要抓以下幾點工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，把“安全第一、謹慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責(zé)任心強，技術(shù)過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專業(yè)技能培訓(xùn)工作，進一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認真執(zhí)行安全教育制度，按時召開駕駛員安全例會，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育和告誡。
5、根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓(xùn)，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核不合格的不準上崗。
6、嚴格把關(guān)，認真做好駕駛員上崗前的培訓(xùn)考核工作。
7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴格執(zhí)行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實安全責(zé)任制。
10、提高維護保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。
11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術(shù)性能進行檢查，嚴格把關(guān)，確保運行車輛完好率達到100%，堅絕杜絕機械事故的發(fā)生。
公交安全教育心得體會篇三
2.酒性發(fā)作不由人，醉酒開車禍害深
3.違章與事故同在，守紀與安全永存
4.車禍猛如虎，千萬莫馬虎
5.十次肇事九次快，莫和死神去比賽
6.騎車請戴安全帽，流汗總比流血好
7.大事小事不如不出事，早到快到不如安全到
8.不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命
9.禮讓三分平安在，搶行一秒后悔遲
10.法規(guī)記心中，三思而后行
11.遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程
12.你讓我讓，安全保障;我爭他搶，只有傷亡
13.超速行駛是搶占死亡線
14.開車喝了酒，喜事變憂愁
15.莊稼離不開陽光，安全少不了規(guī)章
公交安全教育心得體會篇四
2.違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路
3.妻子兒女望穿眼，盼你安全把家還
4.減速慢行勿爭先，關(guān)照生命到永遠
5.交岔路口，看清再走
6.生命只有一次，平安伴君一生
7.嚴是愛，松是害，出了事故坑后代
8.醉(罪)在酒中，毀(悔)在杯中
9.安全帶常系生命線，紅綠燈常護遵章人
10.人不斜穿，不車越線
11.讓出海闊天空，搶出飛來橫禍
12.一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍
13.寧走千步遠，不冒一步險
14.何愁路途多遙遠，遵守法規(guī)保平安
15.良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行
16.樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序
17.客貨混裝，害人害己
18.損人是禍，讓人是福
19.要想效益好，安全最重要
20.你對違章講人情，事故對你不留情。
公交安全教育心得體會篇五
無論開什么車，最重要的，就是遵守交通規(guī)則。這并不是一句空話，很多司機恰恰因為沒有做到這一點，才出事故。交通法規(guī)，其實也是大家的一個共識，一個約定，你違反它，就違背共識，就有了危險。
開車首先要精神集中，視線放遠。市區(qū)里，紅綠燈多，要避免急停急走；上班高峰時，環(huán)境非常亂，這時候內(nèi)心要更加鎮(zhèn)定；出了城區(qū)路況好、人車少，要多加小心，往往放松警惕反而容易出事。
每次坐上駕駛座，就要求自己心情平緩，耳目清亮，什么時候駕駛都不是一件隨意的事情。在平時，對車子也愛護有加。其實，每一輛車都是有靈性的，你愛惜她，她也會對你好的。
公交安全教育心得體會篇六
2.沒有紅燈停，哪來綠燈行
3.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命
4.快一點危險叢生，緩一秒風(fēng)平浪靜
5.忍一忍風(fēng)平浪靜，讓一讓海闊天空
6.安全來自警惕，事故出于麻痹
7.但愿人長久，一路共平安
8.心存僥幸，必遭不幸
9.遵守交規(guī)，儲蓄安全
10.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
11.人要安全靠右行，車要安全靠慢行
12.各行其道，安全可靠
13.道路非比球場，不要合理沖撞
14.刮風(fēng)下雨路滑，不要搶道回家
15.讓與爭一閃念，生與死一瞬間
公交安全教育心得體會篇七
公交作為市民出行的主要交通方式，為了保障乘客的安全，時刻提醒公交乘客注意安全，公交車上也設(shè)置了許多安全提示標(biāo)志。在日常生活中，我們也應(yīng)該養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣，注意公交安全常識，保障自己和他人的出行安全。本文主要就公交四個安全心得體會進行探討。
一、扶好扶手，站穩(wěn)站位
在公交車上，往往會出現(xiàn)突然剎車、急轉(zhuǎn)彎等情況，如果沒有扶好扶手或者站穩(wěn)站位，很容易發(fā)生墜車等事故。因此，乘車時一定要扶穩(wěn)扶手或者靠背，站穩(wěn)站位，保障自身乘車安全。
二、遵守公交車規(guī)
公交車的安全規(guī)定是為了乘客的安全而設(shè)置的，如不允許抽煙、不允許開窗，不允許大聲喧嘩等，乘客要遵守公交車規(guī)定，不違反規(guī)定，別讓自己和他人遭受危險。
三、注意避讓行人
站點前后往往有人來人往，為保障行人的安全，乘客必須遵守交通規(guī)則，遵守紅綠燈等交通信號，避免與行人發(fā)生碰撞事故。同時，也要提醒不遵守交通規(guī)則的行人，保持公共交通場所秩序和安全。
四、提醒兒童 注意安全
乘坐公交車時，如果有年幼的孩子同行，應(yīng)該提醒孩子注意公交安全，讓他們坐好，并告訴他們不要在車廂里亂跑或者玩耍。對于乘客而言，也應(yīng)該協(xié)助孩子坐好，保證孩子的乘車安全。
在日常生活中，乘車安全意識的養(yǎng)成是一個長期的過程，學(xué)校，家庭，公共媒介等都應(yīng)該對乘車安全開展相關(guān)教育。我們需要自覺遵守公交安全規(guī)定，管好自己，提醒他人，始終保持警覺和預(yù)見性，不給公共交通場所添亂，共同營造文明和諧的乘車氛圍。為保證公交的有序運營，也為自己和他人保障安全。
公交安全教育心得體會篇八
公交車一直以來都是我們生活中不可或缺的交通工具，無論是上下班還是出行旅游，公交車都是人們最常選擇的交通方式之一。然而，在日常的乘坐過程中，我們也需要關(guān)注公交安全問題。以下是我從長期的乘坐公交車中匯總的一些心得體會。
首先，對于乘客來說，保證自身的安全意識是最重要的。很多時候，公交車上的乘客數(shù)量眾多，車內(nèi)空間相對擁擠，因此乘客之間相互之間的關(guān)系尤為重要。在上車時，我們應(yīng)該有序排隊，不要爭搶車門，盡量不要擁擠在車門口，以免引起踩踏事故。在車內(nèi)，我們應(yīng)該注意保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不隨意亂丟垃圾，避免垃圾堆積導(dǎo)致的滑倒事故。同時，乘客之間也要維護禮讓精神，讓座位給有需要的人，不要打鬧、爭吵，以免給其他乘客的安全帶來困擾。
其次，司機的駕駛安全也是關(guān)鍵。公交車司機作為駕駛員，需要具備良好的駕駛技巧和安全意識。他們應(yīng)該經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，熟悉車輛的性能和使用方法。在駕駛時，應(yīng)該遵守交通規(guī)則，特別是不超速、不疲勞駕駛。同時，司機也應(yīng)該密切關(guān)注道路情況，提前預(yù)測危險，采取相應(yīng)的措施確保乘客的安全。另外，司機應(yīng)該保持良好的職業(yè)素養(yǎng)，熱心幫助乘客解決問題，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保乘客的舒適和安全。
第三，公交車的保養(yǎng)和維護是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有保持車輛的良好狀態(tài)，才能保證乘客的安全。因此，公交公司需要定期進行車輛的例行維護和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)車輛的故障。車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光等重要部件都需要經(jīng)過嚴格檢查和維護，以確保其正常運行。此外，車輛的衛(wèi)生也是必須注意的問題。保持車內(nèi)的清潔衛(wèi)生可以防止傳染疾病的發(fā)生，為乘客提供一個舒適的乘車環(huán)境。
第四，公交站點的合理布局也對公交安全產(chǎn)生影響。公交站點是乘客上下車的地方，它的布局直接影響著乘客的安全。站點應(yīng)該設(shè)在交通便利、人流量較大的地方，同時應(yīng)有充足的候車區(qū)域和乘客上下車通道。候車區(qū)域應(yīng)該有防雨設(shè)施，并有合理的站牌指示，方便乘客準確的選擇乘車方向。乘客上下車通道也需要寬敞，以避免擁堵和積壓。此外，公交站點周邊的交通環(huán)境也需要合理規(guī)劃，確保乘客上下車的安全。
最后，公交管理部門的監(jiān)督和服務(wù)也是公交安全的重要保障。公交管理部門應(yīng)該加強對公交運輸企業(yè)的監(jiān)管力度，確保企業(yè)具備專業(yè)的運營資質(zhì)和從業(yè)人員的安全素質(zhì)。公交公司也應(yīng)該加強對駕駛員的培訓(xùn)，提高他們的安全意識和服務(wù)意識。同時，公交公司應(yīng)該建立完善的投訴處理機制，及時解決乘客的問題和投訴，增強乘客的滿意度。公交管理部門和公交公司之間的互相配合，為乘客提供更好的服務(wù)和安全保障。
綜上所述，公交安全是一項系統(tǒng)工程，需要乘客、司機、車輛、站點和管理部門的共同努力。只有大家共同關(guān)注公交安全問題，才能讓每一位乘客都安全、舒適地乘坐公交車。讓我們從自身做起，從細微之處加強安全意識，共同打造一個安全、有序的公交出行環(huán)境。
公交安全教育心得體會篇九
20xx年，我們xx車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)及機關(guān)各組室的關(guān)心指導(dǎo)下，克服困難，大膽創(chuàng)新，在各項工作車均取得了較好的成績。
下面就我車隊在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家作一交流。
在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們以健全和完善“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理體制、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制為重點，以提高駕駛員的安全意識和安全技術(shù)素質(zhì)，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標(biāo)，結(jié)合安全生產(chǎn)專項整治活動的開展，通過學(xué)習(xí)、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產(chǎn)理念、制度、方法灌輸?shù)矫總€人的頭腦車，以實現(xiàn)“以制度管安全”的安全生產(chǎn)文化理念。如在“反習(xí)慣性違章”活動車，結(jié)合習(xí)慣性違章的特點和xx安全生產(chǎn)的實際，在制定實施意見的基礎(chǔ)上，廣泛宣傳，層層發(fā)動，強化措施，注重實效，使“反習(xí)慣性違章”成為操作人員的自覺行為。
在“安全生產(chǎn)月”活動期間，我們通過開展“十看”活動（看各級領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的重視程度、看安全生產(chǎn)首位意識樹立情況、看安全生產(chǎn)教育是否到位、看安全生產(chǎn)制度落實情況、看安全生產(chǎn)事故隱患排查整改情況、看生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的安全狀況、看對“三違”人員的處罰情況、看對以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、看安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)技術(shù)管理和創(chuàng)新情況、看對上級和公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件及會議精神的落實情況），深入排查安全生產(chǎn)工作車存在的隱患和問題，做到了注重實效，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動上體現(xiàn)“安全第一”的要求，從而在全隊范圍營造出了“關(guān)注安全，關(guān)心生命”的濃厚氛圍。
安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重車之重。如何做好基層安全教育工作，作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程車，做好以下幾個方面十分重要：
一是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動里，只能集車精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。
二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用、有效。
三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程車，我們發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應(yīng)注意的事項，在日常工作車，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會車總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現(xiàn)在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活娛樂車去，把知識性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂車受到了潛移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。
六是教育車突出參與性。在現(xiàn)在的安全教育課車，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的效果。大家通過談經(jīng)驗、體會、教訓(xùn)，達到經(jīng)驗大家學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且關(guān)系到家庭的幸福，社會和穩(wěn)定。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境，安全教育工作要持之以恒。隨著企業(yè)改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質(zhì)的同時，更加認真分析研究，把工作做得更好。
公交安全教育心得體會篇十
國之古語：人命大于天!雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業(yè)”;從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”?？梢姲踩侨酥?，完成各項任務(wù)的基礎(chǔ)。在培養(yǎng)祖國棟梁的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學(xué)生安心學(xué)習(xí)，茁壯成長。自從參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。
正如“安居樂業(yè)”一詞中的“安居”與“樂業(yè)”是相輔相成的一樣，若不“樂業(yè)”，能“安居”嗎?同理，一個學(xué)校，學(xué)生以“學(xué)習(xí)”為主，學(xué)習(xí)是學(xué)生的“業(yè)”;教師以“教學(xué)”為主，教學(xué)是教師的“業(yè)”。抓好教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，激發(fā)學(xué)生對各種知識的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生自覺地、自主地學(xué)習(xí)。讓學(xué)生養(yǎng)成愛看書，愛查閱資料，愛追蹤討論、探究自己感興趣的問題。但須注意，中國是歷經(jīng)長久的科舉考試，以及前期的應(yīng)試教育，令許多人走入了“死讀書，讀死書”的胡同中。教師在抓教學(xué)質(zhì)量時也會走入一天到晚都是作業(yè)的魔鬼似訓(xùn)練，雖然讓教室里的孩子們變乖了，不到處惹事了，但低視力的、低能力的學(xué)生卻是一大片。這是教育中的糟粕現(xiàn)象，我們應(yīng)該拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”，“文能治國，武能安邦”，“文韜武略”等，以及新中國成立后提倡的“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展，無不說明了教育的多方面發(fā)展。因此，提高教學(xué)質(zhì)量是教師在各科教學(xué)方面注重對學(xué)生的引導(dǎo)和激發(fā)興趣。學(xué)生只有愛學(xué)習(xí)-樂業(yè)，才會杜絕在校打架斗毆，無所事事的不良現(xiàn)象。才會讓校園真正平安。
我國的教育家陶行知先生說過：“習(xí)慣成自然?！绷己玫男袨榱?xí)慣鑄就人的性格，顯示人的魅力，體現(xiàn)人的修養(yǎng)。良好的行為習(xí)慣讓人受益終身。學(xué)校是培養(yǎng)人的地方，孩子們良好習(xí)慣的養(yǎng)成關(guān)系著祖國未來的社會風(fēng)氣。因此，作為教育工作者的我們，在培養(yǎng)學(xué)生行為習(xí)慣方面應(yīng)該賞罰分明，公平公正地對待，才能讓孩子們“知榮辱，辨是非”，只有愛憎分明，才能營造良好的育人環(huán)境。
面對是非觀念弱，榮辱感不強的小學(xué)生，特別是高年級的孩子，身體的成長讓他們對許多事產(chǎn)生好奇感。在農(nóng)村，由于一些家長的亂開玩笑的語句，更讓孩子們帶進了校園，不加辨別地說和做。給其他同學(xué)帶來傷害。我覺得，學(xué)校應(yīng)該定期開展法制教育，讓孩子們明白“肖像權(quán)”、“名譽權(quán)”等，加強法律意識，安定校園環(huán)境。
目前，在很多的家庭中，一是獨苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，飯來張口，衣來伸手的溺愛現(xiàn)象隨處可見，家長對孩子的教育更談不上嚴格。二是父母天天沉溺于麻將館，地主桌，對孩子的教育放任自流。孩子放學(xué)要么守在喧鬧的麻將桌旁，兩眼發(fā)困不能回家，還挨賭輸了的父母的氣;要么鉆進網(wǎng)吧，也昏天黑地玩游戲，看圖像;要么獨守“空”房，飽一頓，饑一頓;要么三五成群，從這個山坡，浪蕩到那個街角，打架斗毆沒話說。三是留守兒童，公婆管其生活，卻不能引導(dǎo)心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重，不聽公婆絮絮叨叨念陳舊的教育。特別是放任自流性的家長，學(xué)生在學(xué)校鬧事，教師請家長，家長“忙”，總請不來;教師家訪，家中大門緊閉。學(xué)校與家庭這一教育環(huán)節(jié)嚴重脫鉤，加大學(xué)生良好行為習(xí)慣養(yǎng)成的難度。故，家長理應(yīng)接受“培養(yǎng)孩子”的教育。
“潤物細無聲”是教師教育學(xué)生的寫照。我們常記“學(xué)高為師，身正為范”，沒有身正何謂范?一位教師，哪怕學(xué)富五車，沒有良好的行為習(xí)慣，是不會得到學(xué)生的尊重，何談敬仰?作為教師，沒有良好的行為習(xí)慣，潛移默化中，學(xué)生也會養(yǎng)成不良的行為習(xí)慣，還會引以為榮，減弱學(xué)生的正義感。面對學(xué)生，教師要“肚里能撐船”。寬容學(xué)生，公平公正對待每位學(xué)生。當(dāng)我們的孺子犯錯時，我們應(yīng)該弄清事情的原委，給他講清楚“錯在什么地方”，并指明“他應(yīng)該怎樣做”的方向。只有學(xué)生認識到錯誤，才會心服口服地改正錯誤。切不可以教師自身對學(xué)生的好惡來評價學(xué)生.
生命不保，何談教育。利用網(wǎng)絡(luò)又學(xué)習(xí)了校園安全教育,感慨很多，收獲也很多，體會也很多，尤其是關(guān)于校園安全隱患的有關(guān)問題，感觸很深。
學(xué)習(xí)后讓我提高了對學(xué)校安全工作重要性認識，增強了我對做好安全工作的責(zé)任感、緊迫感、使命感。通過專家們列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學(xué)生死亡的人數(shù)，令人心痛。為我們每個人敲響了警鐘，更改變了過去認為安全工作不重要的錯誤看法，改變了認為教師教好書，學(xué)生學(xué)好習(xí)就行了的觀念.明確了學(xué)校安全管理的方針那就是積極預(yù)防、依法管理、社會參與、各負其責(zé)。不能存在有半點僥幸心理,因為安全隱患處處有,必須處處留心。
學(xué)習(xí)讓我系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學(xué)校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有起規(guī)律可尋，只要把握規(guī)律，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：王大偉教授告訴我們?nèi)绾巫龊弥行W(xué)安全工作，提出了很多具體方法和要求;告訴我們發(fā)生與校園有關(guān)的學(xué)生傷害事故如何處理。
針對本校存在的具體問題我們加大了宣傳力度和整治力度。我校是一所初級中學(xué),市場離學(xué)校非常近，門前又是馬路。因此如何管理好學(xué)生在路上的安全就很重要了。對此，一方面在放假之前都會召開一次全校學(xué)生大會，宣傳路上的安全注意事項，提高學(xué)生的警惕;另一方面，我們又以班級為單位將學(xué)生組織在一起，讓他們集體行動，并選出一個穩(wěn)重負責(zé)的作為隊長，代老師管理好學(xué)生在路上的安全。并天天、時時、事事向?qū)W生講安全知識.還有學(xué)校校級領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常檢查學(xué)校的各種設(shè)備,對存在安全隱患的,及時整改.
總之，通過學(xué)習(xí)，讓我提高了認識，在今后的工作中我將把這次學(xué)習(xí)到的有關(guān)內(nèi)容安全教育運用進去，使學(xué)校安全的工作不斷完善，不斷進步，同時引導(dǎo)學(xué)生提高自己的自我保護能力，建設(shè)一個安全和諧的校園環(huán)境。
公交安全教育心得體會篇十一
交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
交通安全，我們應(yīng)當(dāng)牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢?不用著急，請看：綠燈亮?xí)r，準許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經(jīng)進入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準行人進入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著你，帶給你幸福。
交通安全，我的朋友。
1月1日下午四點四十分我們觀看安全教育影片，使我大為震撼。
在統(tǒng)計中得知每年由于車禍而死亡人數(shù)多得驚人，而且大多數(shù)都是中小學(xué)生。一名叫錢紅艷的小女孩因為車禍而失去了自己的雙腿。她的爺爺讓她下半身躲在籃球里，用籃球來代替自己的雙腿來走路，人們都叫她“籃球女孩”。她是多么可憐，因為車禍，把她的自信心碾得粉碎，讓她對生活失去了信心。我們應(yīng)該遵記交通法規(guī)，不讓悲劇重演。
在夏天游泳是中小學(xué)生最喜愛的活動之一了。而溺水身亡的人數(shù)等于每天一個個班級里的一位學(xué)生不見。在游泳中我們不能在沒有大人的看護下進行比賽，在遇到有人落水時要呼喊大人來幫助，我們還要學(xué)會對溺水者進行搶救。只要學(xué)會做到這些要求，我們就能在夏天游泳時有保障。
不給陌生人開門，也是我們所要牢記的。影片中的小主人公是聰明的，當(dāng)自家停電陌生人冒充修電工人時，他打給同學(xué)電話得知沒有停電。又假裝和爸爸打，說他馬上回家來下走陌生人。我們都應(yīng)該學(xué)習(xí)小主人公，當(dāng)陌生人來時從容鎮(zhèn)定，不慌不忙地來應(yīng)付。
我們只要做到遵守交通法規(guī)，了解游泳常識，不隨便給陌生人開門，我們一定可以擁有安全，更好的來面對嶄新的每一天。
隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的'主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便。在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難。
普及交通安全教育，把交通事故降到最低，這是時代的呼喚!因為人的生命只有一次，所以我們必須珍惜，珍惜生命，珍惜美好的生活。我們學(xué)校就對同學(xué)們上學(xué)方式做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)一些路遠的同學(xué)集中乘坐嚴重超載的改裝面包車。
同學(xué)們，交通安全，從我做起，就讓我們共同注意交通安全，遠離危險，平平安安、健健康康、開開心心，讓老師、家長都放心。
公交安全教育心得體會篇十二
作為一名安檢人員，我們的首要職責(zé)就是保證安全，讓每名旅客和工作人員放心、安心。
在確保安全的路上沒有捷徑可走，我們要重視每一個環(huán)節(jié)，杜絕發(fā)生安全事故。
提升安全責(zé)任意識和大局觀念
安全無小事，責(zé)任大于天。
每一件和安全有關(guān)的事情都值得我們?nèi)ブ匾暎鳛樵跈C場安檢一線的工作人員，我們要把責(zé)任牢牢抗在肩上，時刻保持高度警惕，同時增強安全防范意識，嚴格落實崗位操作標(biāo)準，依法管理，按章行事，不放過每個隱患，將風(fēng)險降到最低，“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”依法依規(guī)依程序，嚴肅處理違規(guī)違章行為，堅守安全底線。
抓重點，抓關(guān)鍵，抓薄弱環(huán)節(jié)，采取有力措施，為了民航全局的整體利益，為了空防安全的萬無一失，每個安檢人員要在其位盡其職，視空防安全為自己的生命，主動為空防安全分憂，自覺為安檢崗位操心。
安全隱患零容忍
安全隱患存在于很多地方，它的存在是風(fēng)險管理不到位的結(jié)果，而且很有可能會導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生，所以我們要定期對它進行排查治理，排查治理安全隱患工作的原則是：分級負責(zé)，公司級由質(zhì)量安全部負責(zé)組織開展，部門級由各部門組織開展；全程跟蹤，各有關(guān)部門對相應(yīng)的隱患排查治理過程進行全程跟蹤；系統(tǒng)排查，從“人、機、料、法、環(huán)”五個維度出發(fā)，系統(tǒng)排查公司內(nèi)部所有安全隱患；有效整改，對識別出來的安全隱患進行客觀評估并采取有效的整改措施；閉環(huán)管理，整改完畢后，驗證結(jié)果符合要求整改關(guān)閉，不符合要求進行升級處理；持續(xù)提升，定期開展安全隱患治理工作。
“零容忍”不是零隱患
馮局長提出要以“眼睛容不得沙子”的態(tài)度來對待隱患，不回避、不掩蓋、不推脫，發(fā)現(xiàn)一個問題解決一個，只有對隱患“零容忍”才能安全生產(chǎn)“零事故”。
所以我們要做到對安全隱患零容忍，對安全違章零容忍，對安全失信零容忍，進一步加大安全督導(dǎo)問責(zé)制度，有效落實安全隱患零容忍制度，全面提升安全管理品質(zhì)、安全服務(wù)質(zhì)量，牢牢守住機場安全底線，確保持續(xù)安全。
對于我們安檢人來說，確保安全，人人有責(zé)，我們要時刻關(guān)注可能出現(xiàn)的隱患，才能更好的防患于未然。
公交安全教育心得體會篇十三
公交作為城市公共交通的主流，為大眾提供了便捷的出行方式。但在日常的坐車中，我們也需要注意公交安全問題。以下是我在日常坐車中總結(jié)出的四個公交安全心得體會。
一、上下車時要小心。在上下車時，要注意車門的開合情況，不要在車門開關(guān)時下車或上車，以免發(fā)生意外。同時，也要遵守站點規(guī)則和交通信號燈，在車站內(nèi)、紅綠燈處等地點平穩(wěn)停車，以確保上下車的安全。
二、保持穩(wěn)定姿勢。當(dāng)公交車在行駛中時，要保持穩(wěn)定的坐姿，不要站立或游走于車內(nèi)，以防止因行車顛簸而摔倒或者流動場景的勢能危害。同時，在急剎車或急加速時，要緊握扶手，以保證身體穩(wěn)定。
三、正確使用急救設(shè)備。公交車上配備了急救設(shè)備，包括滅火器、安全錘等。一旦出現(xiàn)火災(zāi)、車禍等意外情況，要冷靜應(yīng)對并正確使用急救設(shè)備，以保住自己和車上其他乘客的生命安全。
四、避免打擾司機。司機的專注力和注意力都在駕車上，我們在車內(nèi)不要隨意打擾司機，如大聲喧嘩、過度談話、提出無關(guān)緊要的問題等。這不僅會影響司機工作，而且還可能導(dǎo)致他失去注意力，增加安全隱患。
最后，我們都知道，從小事做起，才能保障大安全。以上四個公交安全心得體會，雖然簡單實用，但不容忽視。在坐公交時要時刻牢記這四點，保障自己和他人的安全，讓我們一起用實際行動傳遞公交安全的重要性。
公交安全教育心得體會篇十四
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷加強對現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現(xiàn)場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理;安全責(zé)任人要加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強員工責(zé)任感，把安全工作落到實處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機。作業(yè)人員嚴重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規(guī)程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應(yīng)做到時時監(jiān)督，時時提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時制止;把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強化安全意識、加強技能培訓(xùn)
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能
和職業(yè)素質(zhì);加強設(shè)備認知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強其對操作規(guī)程的進一步理解;加強安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進行反思，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，強化安全意識，增強責(zé)任感。
事故通報的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
公交安全教育心得體會篇十五
遵章是安全的'先導(dǎo)，違章是事故的預(yù)兆。反三違是遏制事故的首要措施，也是安全管理人員面臨的重大課題。
“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動紀律。違章是發(fā)生事故的起因，事故是違章導(dǎo)致的后果。為了保證我們設(shè)備平穩(wěn)安全的運行，真正地做到“上安全崗，做安全人"，就必須控制各類事故的發(fā)生。
如何控制？
最關(guān)鍵就是杜絕違章；首先要從自身的心理開始，提高自己的思想認識。不能心存僥幸心理，從眾心理，逆反心理。比如我們壓力容器的操作，必須嚴格遵守操作規(guī)程，不能冒險，不能蠻干。閥門是全開是全關(guān)？具體開多大？每一項操作都必須有章可循。在惡劣天氣中操作設(shè)備，更要仔細認真，堅決不能圖省事。
其次做好反“三違”的基礎(chǔ)工作。通過各種形式的學(xué)習(xí)，加強對違章的認識，違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。
最后要進行監(jiān)督檢查：重點區(qū)域，要害部位，必須做好安全管理的預(yù)防，控制工作。對我而言，就是熟練掌握各項參數(shù)指標(biāo)，在對設(shè)備的巡檢中，認真細致的發(fā)現(xiàn)有無異常指標(biāo)，有問題及時上報，立即處理，堅決將隱患遏制在萌芽狀態(tài)。
生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把它放在首位。作為特種作業(yè)人員，在這樣關(guān)鍵崗位上，我一定認真進行安全和技術(shù)的培訓(xùn)，提高自我安全意識，規(guī)范自己安全行為。在安全生產(chǎn)的同時做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。這樣才是為企業(yè)做出了最大的貢獻。
公交安全教育心得體會篇十六
第一段：公交安全意識的重要性
公交是城市生活中不可或缺的一部分，然而公交事故頻發(fā)，給乘客和司機帶來巨大的安全隱患。因此，樹立公交安全意識，增加公交安全的保障措施，是每個乘客和司機的責(zé)任。在我長期坐公交車的經(jīng)歷中，我深深體會到了公交安全意識的重要性，也總結(jié)出了一些心得體會。
第二段：乘客的安全責(zé)任
作為公交車的乘客，我們有著重大的安全責(zé)任。首先，我們需要遵守規(guī)章制度，如不亂扔廢物，不違規(guī)停車等。其次，我們要避免在行車過程中影響駕駛員視線，不要閑聊或窺探手機屏幕。此外，我們還應(yīng)盡量排隊上車，不要擠占門口，以免造成危險。最重要的是，我們要時刻保持警惕，關(guān)注車輛的行駛狀態(tài)，如有異常應(yīng)及時提醒駕駛員。對于老人、孩子和有特殊行動能力的人，我們更應(yīng)該給予幫助，保障他們的安全。
第三段：駕駛員的責(zé)任
駕駛員是公交安全的第一責(zé)任人，他們需要具備專業(yè)素養(yǎng)。首先，駕駛員需要具備良好的駕駛技術(shù)，熟悉各種交通規(guī)則和道路情況，確保駕駛過程中的穩(wěn)定和安全。其次，駕駛員需要時刻保持警覺，關(guān)注行車環(huán)境和乘客的行為舉止，避免事故的發(fā)生。此外，駕駛員還應(yīng)及時維護公交車輛，確保車輛的安全性能。最后，駕駛員還需要加強與乘客的溝通，及時回答乘客的問題，減少因不清楚路線或站點而導(dǎo)致的意外。
第四段：公交公司的安全管理
公交公司作為公交安全的管理者，應(yīng)該加強安全管理，提高乘客和駕駛員的安全保障措施。首先，公交公司應(yīng)加強對駕駛員的培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)水平和安全意識。其次，公交公司應(yīng)建立健全的安全檢查制度，定期對車輛進行安全檢查，確保車輛的良好狀態(tài)。此外，公交公司應(yīng)配備良好的設(shè)備和工具，提高事故應(yīng)急處置能力。最后，公交公司可通過宣傳和教育活動，提高公眾對公交安全的認知和重視程度，營造文明乘車的氛圍。
第五段：我的心得體會
作為一個長期乘坐公交車的乘客，我深刻體會到了公交安全的重要性。我始終保持警惕，注意乘車過程中的安全隱患。同時，我積極宣傳公交安全知識，鼓勵他人共同關(guān)注公交安全。此外，我也會提醒駕駛員遵守交通規(guī)則，保障乘客的安全。通過這些實際行動，我漸漸意識到，公共交通的安全性不僅僅是乘車人員的共同責(zé)任，也是我個人的義務(wù)。
總結(jié)：
公交安全事關(guān)我們每個人的安全，不僅需要乘客和駕駛員的共同努力，也需要公交公司和社會的支持。只有大家齊心協(xié)力，形成一股由內(nèi)而外的安全保障力量，我們才能安心乘車，享受便捷的城市出行。公交安全是一項系統(tǒng)性工作，我們要始終保持警惕，不斷提高安全意識，共同營造一個安全、舒適的公共交通環(huán)境。
公交安全教育心得體會篇十七
那是一個星期天，我去書店買書。走到大街拐彎處，忽然看到前面圍著一群人。發(fā)生什么事了?強烈的好奇心驅(qū)趕著我擠進了人群，只見一輛紅色摩托車摔倒在路旁，旁邊有一位叔叔血流滿面，一動不動地躺在血泊中。聽圍觀的人說，那位叔叔是酒后駕車，與迎面而來的一輛大卡車相撞，他當(dāng)場被撞死了。人們紛紛發(fā)出了可惜的聲音：
“太可惜了，這么年輕的人!”
“是呀，年紀輕輕就斷送了自己的性命，丟下老婆孩子可怎么辦呀?”
……
“快看，他媳婦和孩子來了!”不知誰喊了一聲。話音剛落，一位阿姨和一個小女孩走了過來，圍觀的人群馬上為她們讓出一條路。只見她們淚流滿面，一看到那位叔叔就一下子撲了上去痛哭了起來。周圍的人被她們的哭聲所感染，都跟著唏噓起來。頓時，我的鼻子一下子發(fā)酸了，眼淚也止不住地流了下來。
因為不注意安全，使阿姨失去了丈夫，小女孩失去了爸爸，家庭失去了溫暖。這件事留給我的印象太深刻了。
安全對我們每一個人來說都很重要，我們的生活、學(xué)習(xí)、工作、玩耍都離不開安全作保證。因此，在我們的成長過程中，要時刻注意安全。只有這樣，我們才能夠好好學(xué)習(xí)，實現(xiàn)自己的理想。
公交安全教育心得體會篇十八
公交車作為人們常用的交通工具之一，它的安全問題也一直備受關(guān)注。在我們乘坐公交車的時候，不僅僅要注意公交車的安全，還要注意自己的安全。因此，養(yǎng)成健康的安全意識對于我們乘坐公交車是非常重要的。
第二段：關(guān)于公交四個安全心得
為了更好地保障公交乘客的安全，公交車相關(guān)部門在不斷加緊安全管理措施，同時，公交乘客也應(yīng)該自主掌握一些安全技巧，比如公交四個安全心得：
一、上車時，必須從正門上車并在中間滑動門出門下車。
二、不要在車廂中大聲喧嘩或隨意問路。
三、若有重型行李，請尋求司機安排放置。
四、注意路況和環(huán)境，隨時做好意外情況的防范。
第三段：具體體會
我個人認為公交四個安全心得都是非常實用的，我在乘坐公交車時也是會一一遵守。比如，每次上車我都是從正門上車，在中間滑動門出門下車，這不僅是禮貌的表現(xiàn)，也是對于自身安全的一種保障。此外，在車廂中也不會大聲喧嘩，因為這不僅會妨礙其他乘客，也有可能引起司機的不安。通常，我會選擇靜靜地看書或者聽音樂，保持安靜。
第四段：召喚公共安全責(zé)任
但如果我們能從根本上杜絕公交車上的安全隱患，那么就需要更多的人來加入公共安全責(zé)任，繼承做好公共安全工作的良好傳承。這既包括公交車相關(guān)管理部門，也包括每一位公交乘客。只有大家共同努力，才能讓公交車出行更加安全，更加實用。
第五段：總結(jié)
總的來說，公交四個安全心得是幫助我們在公交出行中更好地保障自己和他人安全的一些實用技巧。同時，我們也需要通過自己的努力和積極參與，來共同維護公共安全責(zé)任。希望大家能夠時刻牢記公交四個安全心得，為公共安全責(zé)任盡一份力量。
公交安全教育心得體會篇一
作為公交公司基層現(xiàn)場管理人員，我認為應(yīng)該把黨的群眾路線的精神實質(zhì)，深深扎根于廣大公交員工之中，一切從廣大人民群眾的利益出發(fā)，進一步推進公交現(xiàn)場管理工作，著力提高服務(wù)質(zhì)量，切實搞好服務(wù)工作 。提高公交的服務(wù)質(zhì)量，不僅僅是公交公司一個企業(yè)的事情，它涉及到城市許多職能部門的方方面面。因此，在加強城市綜合素質(zhì)提高的同時，各職能部門必須齊心協(xié)力，共同搞好公交服務(wù)工作；同時我們自己也必須要清醒地認識到，提高公交服務(wù)質(zhì)量的主體工作還在于公交公司本身。提高服務(wù)質(zhì)量的主要措施我認為主要有以下幾點：
公共交通是一個服務(wù)行業(yè)，“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念是對乘客服務(wù)深層本質(zhì)的認識，是指導(dǎo)全員認識和處理，乘客服務(wù)與公司利益關(guān)系的核心服務(wù)理念?！耙匀藶楸?、人性化服務(wù)”就是以乘客為中心，為乘客提供他們真正需要且能夠提供的服務(wù)，以乘客的需要為出發(fā)點和歸宿，為乘客的利益負責(zé)。以平等、主動、熱情、體貼、周到等盡善盡美的服務(wù)，最大限度地提高乘客的滿意度。
公交公司目前的整體服務(wù)水平較過去有了較大幅度的提高，但“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)意識并沒有牢固樹立，服務(wù)態(tài)度生、冷、硬現(xiàn)象尚未杜絕。部分從業(yè)人員思想觀念陳舊，文化修養(yǎng)不高，服務(wù)意識和服務(wù)水平還有待于提高，不主動服務(wù)、服務(wù)不到位等問題在日常服務(wù)中仍然存在。有的從業(yè)人員很難接受新的服務(wù)理念和掌握現(xiàn)代服務(wù)技能，有的心理素質(zhì)差，容易沖動，自制力不強，極易與乘客發(fā)生沖突。因此，樹立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念有著現(xiàn)實的緊迫性，不能僅把它當(dāng)作口號，要通過長期的、艱苦的努力，把口號升華為一種思想，成為一種潛意識并將其變?yōu)樽杂X的行動。
服務(wù)是人與人面對面的接觸、近距離的溝通。與乘客的溝通，不僅是語言的交流，而且是思想和感情的交流。注意自己的態(tài)度、語言、語調(diào)、動作、表情等多方面因素都要引起乘客好感，特別是在與乘客發(fā)生爭執(zhí)時，要始終把乘客的利益放在第一位，保持冷靜、理智、客觀、寬容的態(tài)度，站在乘客的立場上理解他們的想法和心情，在不傷害乘客感情的基礎(chǔ)上做好說服和解釋工作。
處理突發(fā)事件是非程序化決策，無章可循。必須要加強應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練，增強應(yīng)對和有效處置各種突發(fā)事件的能力，以保證乘客生命財產(chǎn)安全為原則，盡量避免突發(fā)事件所造成的危害和損失。
因此，公交服務(wù)人員，不論是身處乘客運營生產(chǎn)第一線的駕駛員，還是機關(guān)科室、輔助部門的全體人員的工作，都會對乘客的需求發(fā)生直接和間接的影響。所以，我們應(yīng)該采用全面質(zhì)量管理的辦法，讓全員參與質(zhì)量管理，牢固樹立“以人為本，人性化服務(wù)”、“處處為乘客著想，滿足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的觀念，切實保證公交服務(wù)的高質(zhì)量。 回顧我們黨歷史以來取得的勝利，其中最重要的一條就是堅持了黨的群眾路線。歷史證明，我們黨的根基在人民、血脈在人民、力量在人民，保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系，始終與人民群眾同呼吸共命運，是我們黨無往不勝的根本。
公交公司建設(shè)、發(fā)展同樣需要這種精神。新時期公交現(xiàn)場管理工作者更要樹立密切聯(lián)系廣大一線員工和廣大人民群眾的觀念，立足本職，踏實工作、熱情服務(wù)。
公交安全教育心得體會篇二
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學(xué)習(xí)的過程中深刻體會到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因為我們黨始終堅持為人民服務(wù)的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護。"要在全心全意為人民服務(wù)上取得實效"，我們工作上就必須有新思想、新觀點、新內(nèi)涵、新目標(biāo)、新任務(wù)、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政治和社會效益。“安全第一，預(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針，只有做好車輛安全預(yù)防預(yù)控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達到安全行車的目的。預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我認為主要抓以下幾點工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，把“安全第一、謹慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責(zé)任心強，技術(shù)過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專業(yè)技能培訓(xùn)工作，進一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認真執(zhí)行安全教育制度，按時召開駕駛員安全例會，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育和告誡。
5、根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓(xùn)，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)考核不合格的不準上崗。
6、嚴格把關(guān)，認真做好駕駛員上崗前的培訓(xùn)考核工作。
7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴格執(zhí)行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實安全責(zé)任制。
10、提高維護保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。
11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術(shù)性能進行檢查，嚴格把關(guān)，確保運行車輛完好率達到100%，堅絕杜絕機械事故的發(fā)生。
公交安全教育心得體會篇三
2.酒性發(fā)作不由人，醉酒開車禍害深
3.違章與事故同在，守紀與安全永存
4.車禍猛如虎，千萬莫馬虎
5.十次肇事九次快，莫和死神去比賽
6.騎車請戴安全帽，流汗總比流血好
7.大事小事不如不出事，早到快到不如安全到
8.不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命
9.禮讓三分平安在，搶行一秒后悔遲
10.法規(guī)記心中，三思而后行
11.遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程
12.你讓我讓，安全保障;我爭他搶，只有傷亡
13.超速行駛是搶占死亡線
14.開車喝了酒，喜事變憂愁
15.莊稼離不開陽光，安全少不了規(guī)章
公交安全教育心得體會篇四
2.違章橫穿高速路，難免踏上黃泉路
3.妻子兒女望穿眼，盼你安全把家還
4.減速慢行勿爭先，關(guān)照生命到永遠
5.交岔路口，看清再走
6.生命只有一次，平安伴君一生
7.嚴是愛，松是害，出了事故坑后代
8.醉(罪)在酒中，毀(悔)在杯中
9.安全帶常系生命線，紅綠燈常護遵章人
10.人不斜穿，不車越線
11.讓出海闊天空，搶出飛來橫禍
12.一看二慢三通過，麻痹大意闖大禍
13.寧走千步遠，不冒一步險
14.何愁路途多遙遠，遵守法規(guī)保平安
15.良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行
16.樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序
17.客貨混裝，害人害己
18.損人是禍，讓人是福
19.要想效益好，安全最重要
20.你對違章講人情，事故對你不留情。
公交安全教育心得體會篇五
無論開什么車，最重要的，就是遵守交通規(guī)則。這并不是一句空話，很多司機恰恰因為沒有做到這一點，才出事故。交通法規(guī)，其實也是大家的一個共識，一個約定，你違反它，就違背共識，就有了危險。
開車首先要精神集中，視線放遠。市區(qū)里，紅綠燈多，要避免急停急走；上班高峰時，環(huán)境非常亂，這時候內(nèi)心要更加鎮(zhèn)定；出了城區(qū)路況好、人車少，要多加小心，往往放松警惕反而容易出事。
每次坐上駕駛座，就要求自己心情平緩，耳目清亮，什么時候駕駛都不是一件隨意的事情。在平時，對車子也愛護有加。其實，每一輛車都是有靈性的，你愛惜她，她也會對你好的。
公交安全教育心得體會篇六
2.沒有紅燈停，哪來綠燈行
3.喝酒過多傷肝，酒后駕車要命
4.快一點危險叢生，緩一秒風(fēng)平浪靜
5.忍一忍風(fēng)平浪靜，讓一讓海闊天空
6.安全來自警惕，事故出于麻痹
7.但愿人長久，一路共平安
8.心存僥幸，必遭不幸
9.遵守交規(guī)，儲蓄安全
10.肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰
11.人要安全靠右行，車要安全靠慢行
12.各行其道，安全可靠
13.道路非比球場，不要合理沖撞
14.刮風(fēng)下雨路滑，不要搶道回家
15.讓與爭一閃念，生與死一瞬間
公交安全教育心得體會篇七
公交作為市民出行的主要交通方式，為了保障乘客的安全，時刻提醒公交乘客注意安全，公交車上也設(shè)置了許多安全提示標(biāo)志。在日常生活中，我們也應(yīng)該養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣，注意公交安全常識，保障自己和他人的出行安全。本文主要就公交四個安全心得體會進行探討。
一、扶好扶手，站穩(wěn)站位
在公交車上，往往會出現(xiàn)突然剎車、急轉(zhuǎn)彎等情況，如果沒有扶好扶手或者站穩(wěn)站位，很容易發(fā)生墜車等事故。因此，乘車時一定要扶穩(wěn)扶手或者靠背，站穩(wěn)站位，保障自身乘車安全。
二、遵守公交車規(guī)
公交車的安全規(guī)定是為了乘客的安全而設(shè)置的，如不允許抽煙、不允許開窗，不允許大聲喧嘩等，乘客要遵守公交車規(guī)定，不違反規(guī)定，別讓自己和他人遭受危險。
三、注意避讓行人
站點前后往往有人來人往，為保障行人的安全，乘客必須遵守交通規(guī)則，遵守紅綠燈等交通信號，避免與行人發(fā)生碰撞事故。同時，也要提醒不遵守交通規(guī)則的行人，保持公共交通場所秩序和安全。
四、提醒兒童 注意安全
乘坐公交車時，如果有年幼的孩子同行，應(yīng)該提醒孩子注意公交安全，讓他們坐好，并告訴他們不要在車廂里亂跑或者玩耍。對于乘客而言，也應(yīng)該協(xié)助孩子坐好，保證孩子的乘車安全。
在日常生活中，乘車安全意識的養(yǎng)成是一個長期的過程，學(xué)校，家庭，公共媒介等都應(yīng)該對乘車安全開展相關(guān)教育。我們需要自覺遵守公交安全規(guī)定，管好自己，提醒他人，始終保持警覺和預(yù)見性，不給公共交通場所添亂，共同營造文明和諧的乘車氛圍。為保證公交的有序運營，也為自己和他人保障安全。
公交安全教育心得體會篇八
公交車一直以來都是我們生活中不可或缺的交通工具，無論是上下班還是出行旅游，公交車都是人們最常選擇的交通方式之一。然而，在日常的乘坐過程中，我們也需要關(guān)注公交安全問題。以下是我從長期的乘坐公交車中匯總的一些心得體會。
首先，對于乘客來說，保證自身的安全意識是最重要的。很多時候，公交車上的乘客數(shù)量眾多，車內(nèi)空間相對擁擠，因此乘客之間相互之間的關(guān)系尤為重要。在上車時，我們應(yīng)該有序排隊，不要爭搶車門，盡量不要擁擠在車門口，以免引起踩踏事故。在車內(nèi)，我們應(yīng)該注意保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不隨意亂丟垃圾，避免垃圾堆積導(dǎo)致的滑倒事故。同時，乘客之間也要維護禮讓精神，讓座位給有需要的人，不要打鬧、爭吵，以免給其他乘客的安全帶來困擾。
其次，司機的駕駛安全也是關(guān)鍵。公交車司機作為駕駛員，需要具備良好的駕駛技巧和安全意識。他們應(yīng)該經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，熟悉車輛的性能和使用方法。在駕駛時，應(yīng)該遵守交通規(guī)則，特別是不超速、不疲勞駕駛。同時，司機也應(yīng)該密切關(guān)注道路情況，提前預(yù)測危險，采取相應(yīng)的措施確保乘客的安全。另外，司機應(yīng)該保持良好的職業(yè)素養(yǎng)，熱心幫助乘客解決問題，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保乘客的舒適和安全。
第三，公交車的保養(yǎng)和維護是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有保持車輛的良好狀態(tài)，才能保證乘客的安全。因此，公交公司需要定期進行車輛的例行維護和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)車輛的故障。車輛的剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光等重要部件都需要經(jīng)過嚴格檢查和維護，以確保其正常運行。此外，車輛的衛(wèi)生也是必須注意的問題。保持車內(nèi)的清潔衛(wèi)生可以防止傳染疾病的發(fā)生，為乘客提供一個舒適的乘車環(huán)境。
第四，公交站點的合理布局也對公交安全產(chǎn)生影響。公交站點是乘客上下車的地方，它的布局直接影響著乘客的安全。站點應(yīng)該設(shè)在交通便利、人流量較大的地方，同時應(yīng)有充足的候車區(qū)域和乘客上下車通道。候車區(qū)域應(yīng)該有防雨設(shè)施，并有合理的站牌指示，方便乘客準確的選擇乘車方向。乘客上下車通道也需要寬敞，以避免擁堵和積壓。此外，公交站點周邊的交通環(huán)境也需要合理規(guī)劃，確保乘客上下車的安全。
最后，公交管理部門的監(jiān)督和服務(wù)也是公交安全的重要保障。公交管理部門應(yīng)該加強對公交運輸企業(yè)的監(jiān)管力度，確保企業(yè)具備專業(yè)的運營資質(zhì)和從業(yè)人員的安全素質(zhì)。公交公司也應(yīng)該加強對駕駛員的培訓(xùn)，提高他們的安全意識和服務(wù)意識。同時，公交公司應(yīng)該建立完善的投訴處理機制，及時解決乘客的問題和投訴，增強乘客的滿意度。公交管理部門和公交公司之間的互相配合，為乘客提供更好的服務(wù)和安全保障。
綜上所述，公交安全是一項系統(tǒng)工程，需要乘客、司機、車輛、站點和管理部門的共同努力。只有大家共同關(guān)注公交安全問題，才能讓每一位乘客都安全、舒適地乘坐公交車。讓我們從自身做起，從細微之處加強安全意識，共同打造一個安全、有序的公交出行環(huán)境。
公交安全教育心得體會篇九
20xx年，我們xx車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)及機關(guān)各組室的關(guān)心指導(dǎo)下，克服困難，大膽創(chuàng)新，在各項工作車均取得了較好的成績。
下面就我車隊在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家作一交流。
在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們以健全和完善“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理體制、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制為重點，以提高駕駛員的安全意識和安全技術(shù)素質(zhì)，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標(biāo)，結(jié)合安全生產(chǎn)專項整治活動的開展，通過學(xué)習(xí)、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產(chǎn)理念、制度、方法灌輸?shù)矫總€人的頭腦車，以實現(xiàn)“以制度管安全”的安全生產(chǎn)文化理念。如在“反習(xí)慣性違章”活動車，結(jié)合習(xí)慣性違章的特點和xx安全生產(chǎn)的實際，在制定實施意見的基礎(chǔ)上，廣泛宣傳，層層發(fā)動，強化措施，注重實效，使“反習(xí)慣性違章”成為操作人員的自覺行為。
在“安全生產(chǎn)月”活動期間，我們通過開展“十看”活動（看各級領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)工作的重視程度、看安全生產(chǎn)首位意識樹立情況、看安全生產(chǎn)教育是否到位、看安全生產(chǎn)制度落實情況、看安全生產(chǎn)事故隱患排查整改情況、看生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的安全狀況、看對“三違”人員的處罰情況、看對以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、看安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)技術(shù)管理和創(chuàng)新情況、看對上級和公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件及會議精神的落實情況），深入排查安全生產(chǎn)工作車存在的隱患和問題，做到了注重實效，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動上體現(xiàn)“安全第一”的要求，從而在全隊范圍營造出了“關(guān)注安全，關(guān)心生命”的濃厚氛圍。
安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重車之重。如何做好基層安全教育工作，作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程車，做好以下幾個方面十分重要：
一是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動里，只能集車精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。
二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用、有效。
三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程車，我們發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應(yīng)注意的事項，在日常工作車，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會車總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現(xiàn)在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活娛樂車去，把知識性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂車受到了潛移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。
六是教育車突出參與性。在現(xiàn)在的安全教育課車，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的效果。大家通過談經(jīng)驗、體會、教訓(xùn)，達到經(jīng)驗大家學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且關(guān)系到家庭的幸福，社會和穩(wěn)定。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境，安全教育工作要持之以恒。隨著企業(yè)改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質(zhì)的同時，更加認真分析研究，把工作做得更好。
公交安全教育心得體會篇十
國之古語：人命大于天!雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業(yè)”;從小的方面來說，家人外出，也是“馬上相逢無紙筆，憑君傳語報平安”?？梢姲踩侨酥?，完成各項任務(wù)的基礎(chǔ)。在培養(yǎng)祖國棟梁的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學(xué)生安心學(xué)習(xí)，茁壯成長。自從參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。
正如“安居樂業(yè)”一詞中的“安居”與“樂業(yè)”是相輔相成的一樣，若不“樂業(yè)”，能“安居”嗎?同理，一個學(xué)校，學(xué)生以“學(xué)習(xí)”為主，學(xué)習(xí)是學(xué)生的“業(yè)”;教師以“教學(xué)”為主，教學(xué)是教師的“業(yè)”。抓好教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，激發(fā)學(xué)生對各種知識的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生自覺地、自主地學(xué)習(xí)。讓學(xué)生養(yǎng)成愛看書，愛查閱資料，愛追蹤討論、探究自己感興趣的問題。但須注意，中國是歷經(jīng)長久的科舉考試，以及前期的應(yīng)試教育，令許多人走入了“死讀書，讀死書”的胡同中。教師在抓教學(xué)質(zhì)量時也會走入一天到晚都是作業(yè)的魔鬼似訓(xùn)練，雖然讓教室里的孩子們變乖了，不到處惹事了，但低視力的、低能力的學(xué)生卻是一大片。這是教育中的糟粕現(xiàn)象，我們應(yīng)該拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”，“文能治國，武能安邦”，“文韜武略”等，以及新中國成立后提倡的“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展，無不說明了教育的多方面發(fā)展。因此，提高教學(xué)質(zhì)量是教師在各科教學(xué)方面注重對學(xué)生的引導(dǎo)和激發(fā)興趣。學(xué)生只有愛學(xué)習(xí)-樂業(yè)，才會杜絕在校打架斗毆，無所事事的不良現(xiàn)象。才會讓校園真正平安。
我國的教育家陶行知先生說過：“習(xí)慣成自然?！绷己玫男袨榱?xí)慣鑄就人的性格，顯示人的魅力，體現(xiàn)人的修養(yǎng)。良好的行為習(xí)慣讓人受益終身。學(xué)校是培養(yǎng)人的地方，孩子們良好習(xí)慣的養(yǎng)成關(guān)系著祖國未來的社會風(fēng)氣。因此，作為教育工作者的我們，在培養(yǎng)學(xué)生行為習(xí)慣方面應(yīng)該賞罰分明，公平公正地對待，才能讓孩子們“知榮辱，辨是非”，只有愛憎分明，才能營造良好的育人環(huán)境。
面對是非觀念弱，榮辱感不強的小學(xué)生，特別是高年級的孩子，身體的成長讓他們對許多事產(chǎn)生好奇感。在農(nóng)村，由于一些家長的亂開玩笑的語句，更讓孩子們帶進了校園，不加辨別地說和做。給其他同學(xué)帶來傷害。我覺得，學(xué)校應(yīng)該定期開展法制教育，讓孩子們明白“肖像權(quán)”、“名譽權(quán)”等，加強法律意識，安定校園環(huán)境。
目前，在很多的家庭中，一是獨苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，飯來張口，衣來伸手的溺愛現(xiàn)象隨處可見，家長對孩子的教育更談不上嚴格。二是父母天天沉溺于麻將館，地主桌，對孩子的教育放任自流。孩子放學(xué)要么守在喧鬧的麻將桌旁，兩眼發(fā)困不能回家，還挨賭輸了的父母的氣;要么鉆進網(wǎng)吧，也昏天黑地玩游戲，看圖像;要么獨守“空”房，飽一頓，饑一頓;要么三五成群，從這個山坡，浪蕩到那個街角，打架斗毆沒話說。三是留守兒童，公婆管其生活，卻不能引導(dǎo)心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重，不聽公婆絮絮叨叨念陳舊的教育。特別是放任自流性的家長，學(xué)生在學(xué)校鬧事，教師請家長，家長“忙”，總請不來;教師家訪，家中大門緊閉。學(xué)校與家庭這一教育環(huán)節(jié)嚴重脫鉤，加大學(xué)生良好行為習(xí)慣養(yǎng)成的難度。故，家長理應(yīng)接受“培養(yǎng)孩子”的教育。
“潤物細無聲”是教師教育學(xué)生的寫照。我們常記“學(xué)高為師，身正為范”，沒有身正何謂范?一位教師，哪怕學(xué)富五車，沒有良好的行為習(xí)慣，是不會得到學(xué)生的尊重，何談敬仰?作為教師，沒有良好的行為習(xí)慣，潛移默化中，學(xué)生也會養(yǎng)成不良的行為習(xí)慣，還會引以為榮，減弱學(xué)生的正義感。面對學(xué)生，教師要“肚里能撐船”。寬容學(xué)生，公平公正對待每位學(xué)生。當(dāng)我們的孺子犯錯時，我們應(yīng)該弄清事情的原委，給他講清楚“錯在什么地方”，并指明“他應(yīng)該怎樣做”的方向。只有學(xué)生認識到錯誤，才會心服口服地改正錯誤。切不可以教師自身對學(xué)生的好惡來評價學(xué)生.
生命不保，何談教育。利用網(wǎng)絡(luò)又學(xué)習(xí)了校園安全教育,感慨很多，收獲也很多，體會也很多，尤其是關(guān)于校園安全隱患的有關(guān)問題，感觸很深。
學(xué)習(xí)后讓我提高了對學(xué)校安全工作重要性認識，增強了我對做好安全工作的責(zé)任感、緊迫感、使命感。通過專家們列舉大量傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學(xué)生死亡的人數(shù)，令人心痛。為我們每個人敲響了警鐘，更改變了過去認為安全工作不重要的錯誤看法，改變了認為教師教好書，學(xué)生學(xué)好習(xí)就行了的觀念.明確了學(xué)校安全管理的方針那就是積極預(yù)防、依法管理、社會參與、各負其責(zé)。不能存在有半點僥幸心理,因為安全隱患處處有,必須處處留心。
學(xué)習(xí)讓我系統(tǒng)、全面了解了安全事故發(fā)生的特點，懂得了學(xué)校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有起規(guī)律可尋，只要把握規(guī)律，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：王大偉教授告訴我們?nèi)绾巫龊弥行W(xué)安全工作，提出了很多具體方法和要求;告訴我們發(fā)生與校園有關(guān)的學(xué)生傷害事故如何處理。
針對本校存在的具體問題我們加大了宣傳力度和整治力度。我校是一所初級中學(xué),市場離學(xué)校非常近，門前又是馬路。因此如何管理好學(xué)生在路上的安全就很重要了。對此，一方面在放假之前都會召開一次全校學(xué)生大會，宣傳路上的安全注意事項，提高學(xué)生的警惕;另一方面，我們又以班級為單位將學(xué)生組織在一起，讓他們集體行動，并選出一個穩(wěn)重負責(zé)的作為隊長，代老師管理好學(xué)生在路上的安全。并天天、時時、事事向?qū)W生講安全知識.還有學(xué)校校級領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常檢查學(xué)校的各種設(shè)備,對存在安全隱患的,及時整改.
總之，通過學(xué)習(xí)，讓我提高了認識，在今后的工作中我將把這次學(xué)習(xí)到的有關(guān)內(nèi)容安全教育運用進去，使學(xué)校安全的工作不斷完善，不斷進步，同時引導(dǎo)學(xué)生提高自己的自我保護能力，建設(shè)一個安全和諧的校園環(huán)境。
公交安全教育心得體會篇十一
交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
交通安全，我們應(yīng)當(dāng)牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢?不用著急，請看：綠燈亮?xí)r，準許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經(jīng)進入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準行人進入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著你，帶給你幸福。
交通安全，我的朋友。
1月1日下午四點四十分我們觀看安全教育影片，使我大為震撼。
在統(tǒng)計中得知每年由于車禍而死亡人數(shù)多得驚人，而且大多數(shù)都是中小學(xué)生。一名叫錢紅艷的小女孩因為車禍而失去了自己的雙腿。她的爺爺讓她下半身躲在籃球里，用籃球來代替自己的雙腿來走路，人們都叫她“籃球女孩”。她是多么可憐，因為車禍，把她的自信心碾得粉碎，讓她對生活失去了信心。我們應(yīng)該遵記交通法規(guī)，不讓悲劇重演。
在夏天游泳是中小學(xué)生最喜愛的活動之一了。而溺水身亡的人數(shù)等于每天一個個班級里的一位學(xué)生不見。在游泳中我們不能在沒有大人的看護下進行比賽，在遇到有人落水時要呼喊大人來幫助，我們還要學(xué)會對溺水者進行搶救。只要學(xué)會做到這些要求，我們就能在夏天游泳時有保障。
不給陌生人開門，也是我們所要牢記的。影片中的小主人公是聰明的，當(dāng)自家停電陌生人冒充修電工人時，他打給同學(xué)電話得知沒有停電。又假裝和爸爸打，說他馬上回家來下走陌生人。我們都應(yīng)該學(xué)習(xí)小主人公，當(dāng)陌生人來時從容鎮(zhèn)定，不慌不忙地來應(yīng)付。
我們只要做到遵守交通法規(guī)，了解游泳常識，不隨便給陌生人開門，我們一定可以擁有安全，更好的來面對嶄新的每一天。
隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的'主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便。在大家感嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難。
普及交通安全教育，把交通事故降到最低，這是時代的呼喚!因為人的生命只有一次，所以我們必須珍惜，珍惜生命，珍惜美好的生活。我們學(xué)校就對同學(xué)們上學(xué)方式做了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)一些路遠的同學(xué)集中乘坐嚴重超載的改裝面包車。
同學(xué)們，交通安全，從我做起，就讓我們共同注意交通安全，遠離危險，平平安安、健健康康、開開心心，讓老師、家長都放心。
公交安全教育心得體會篇十二
作為一名安檢人員，我們的首要職責(zé)就是保證安全，讓每名旅客和工作人員放心、安心。
在確保安全的路上沒有捷徑可走，我們要重視每一個環(huán)節(jié)，杜絕發(fā)生安全事故。
提升安全責(zé)任意識和大局觀念
安全無小事，責(zé)任大于天。
每一件和安全有關(guān)的事情都值得我們?nèi)ブ匾暎鳛樵跈C場安檢一線的工作人員，我們要把責(zé)任牢牢抗在肩上，時刻保持高度警惕，同時增強安全防范意識，嚴格落實崗位操作標(biāo)準，依法管理，按章行事，不放過每個隱患，將風(fēng)險降到最低，“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”依法依規(guī)依程序，嚴肅處理違規(guī)違章行為，堅守安全底線。
抓重點，抓關(guān)鍵，抓薄弱環(huán)節(jié)，采取有力措施，為了民航全局的整體利益，為了空防安全的萬無一失，每個安檢人員要在其位盡其職，視空防安全為自己的生命，主動為空防安全分憂，自覺為安檢崗位操心。
安全隱患零容忍
安全隱患存在于很多地方，它的存在是風(fēng)險管理不到位的結(jié)果，而且很有可能會導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生，所以我們要定期對它進行排查治理，排查治理安全隱患工作的原則是：分級負責(zé)，公司級由質(zhì)量安全部負責(zé)組織開展，部門級由各部門組織開展；全程跟蹤，各有關(guān)部門對相應(yīng)的隱患排查治理過程進行全程跟蹤；系統(tǒng)排查，從“人、機、料、法、環(huán)”五個維度出發(fā)，系統(tǒng)排查公司內(nèi)部所有安全隱患；有效整改，對識別出來的安全隱患進行客觀評估并采取有效的整改措施；閉環(huán)管理，整改完畢后，驗證結(jié)果符合要求整改關(guān)閉，不符合要求進行升級處理；持續(xù)提升，定期開展安全隱患治理工作。
“零容忍”不是零隱患
馮局長提出要以“眼睛容不得沙子”的態(tài)度來對待隱患，不回避、不掩蓋、不推脫，發(fā)現(xiàn)一個問題解決一個，只有對隱患“零容忍”才能安全生產(chǎn)“零事故”。
所以我們要做到對安全隱患零容忍，對安全違章零容忍，對安全失信零容忍，進一步加大安全督導(dǎo)問責(zé)制度，有效落實安全隱患零容忍制度，全面提升安全管理品質(zhì)、安全服務(wù)質(zhì)量，牢牢守住機場安全底線，確保持續(xù)安全。
對于我們安檢人來說，確保安全，人人有責(zé)，我們要時刻關(guān)注可能出現(xiàn)的隱患，才能更好的防患于未然。
公交安全教育心得體會篇十三
公交作為城市公共交通的主流，為大眾提供了便捷的出行方式。但在日常的坐車中，我們也需要注意公交安全問題。以下是我在日常坐車中總結(jié)出的四個公交安全心得體會。
一、上下車時要小心。在上下車時，要注意車門的開合情況，不要在車門開關(guān)時下車或上車，以免發(fā)生意外。同時，也要遵守站點規(guī)則和交通信號燈，在車站內(nèi)、紅綠燈處等地點平穩(wěn)停車，以確保上下車的安全。
二、保持穩(wěn)定姿勢。當(dāng)公交車在行駛中時，要保持穩(wěn)定的坐姿，不要站立或游走于車內(nèi)，以防止因行車顛簸而摔倒或者流動場景的勢能危害。同時，在急剎車或急加速時，要緊握扶手，以保證身體穩(wěn)定。
三、正確使用急救設(shè)備。公交車上配備了急救設(shè)備，包括滅火器、安全錘等。一旦出現(xiàn)火災(zāi)、車禍等意外情況，要冷靜應(yīng)對并正確使用急救設(shè)備，以保住自己和車上其他乘客的生命安全。
四、避免打擾司機。司機的專注力和注意力都在駕車上，我們在車內(nèi)不要隨意打擾司機，如大聲喧嘩、過度談話、提出無關(guān)緊要的問題等。這不僅會影響司機工作，而且還可能導(dǎo)致他失去注意力，增加安全隱患。
最后，我們都知道，從小事做起，才能保障大安全。以上四個公交安全心得體會，雖然簡單實用，但不容忽視。在坐公交時要時刻牢記這四點，保障自己和他人的安全，讓我們一起用實際行動傳遞公交安全的重要性。
公交安全教育心得體會篇十四
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷加強對現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現(xiàn)場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理;安全責(zé)任人要加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強員工責(zé)任感，把安全工作落到實處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機。作業(yè)人員嚴重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規(guī)程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應(yīng)做到時時監(jiān)督，時時提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時制止;把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強化安全意識、加強技能培訓(xùn)
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能
和職業(yè)素質(zhì);加強設(shè)備認知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強其對操作規(guī)程的進一步理解;加強安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進行反思，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，強化安全意識，增強責(zé)任感。
事故通報的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
公交安全教育心得體會篇十五
遵章是安全的'先導(dǎo)，違章是事故的預(yù)兆。反三違是遏制事故的首要措施，也是安全管理人員面臨的重大課題。
“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動紀律。違章是發(fā)生事故的起因，事故是違章導(dǎo)致的后果。為了保證我們設(shè)備平穩(wěn)安全的運行，真正地做到“上安全崗，做安全人"，就必須控制各類事故的發(fā)生。
如何控制？
最關(guān)鍵就是杜絕違章；首先要從自身的心理開始，提高自己的思想認識。不能心存僥幸心理，從眾心理，逆反心理。比如我們壓力容器的操作，必須嚴格遵守操作規(guī)程，不能冒險，不能蠻干。閥門是全開是全關(guān)？具體開多大？每一項操作都必須有章可循。在惡劣天氣中操作設(shè)備，更要仔細認真，堅決不能圖省事。
其次做好反“三違”的基礎(chǔ)工作。通過各種形式的學(xué)習(xí)，加強對違章的認識，違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。
最后要進行監(jiān)督檢查：重點區(qū)域，要害部位，必須做好安全管理的預(yù)防，控制工作。對我而言，就是熟練掌握各項參數(shù)指標(biāo)，在對設(shè)備的巡檢中，認真細致的發(fā)現(xiàn)有無異常指標(biāo)，有問題及時上報，立即處理，堅決將隱患遏制在萌芽狀態(tài)。
生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把它放在首位。作為特種作業(yè)人員，在這樣關(guān)鍵崗位上，我一定認真進行安全和技術(shù)的培訓(xùn)，提高自我安全意識，規(guī)范自己安全行為。在安全生產(chǎn)的同時做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。這樣才是為企業(yè)做出了最大的貢獻。
公交安全教育心得體會篇十六
第一段：公交安全意識的重要性
公交是城市生活中不可或缺的一部分，然而公交事故頻發(fā)，給乘客和司機帶來巨大的安全隱患。因此，樹立公交安全意識，增加公交安全的保障措施，是每個乘客和司機的責(zé)任。在我長期坐公交車的經(jīng)歷中，我深深體會到了公交安全意識的重要性，也總結(jié)出了一些心得體會。
第二段：乘客的安全責(zé)任
作為公交車的乘客，我們有著重大的安全責(zé)任。首先，我們需要遵守規(guī)章制度，如不亂扔廢物，不違規(guī)停車等。其次，我們要避免在行車過程中影響駕駛員視線，不要閑聊或窺探手機屏幕。此外，我們還應(yīng)盡量排隊上車，不要擠占門口，以免造成危險。最重要的是，我們要時刻保持警惕，關(guān)注車輛的行駛狀態(tài)，如有異常應(yīng)及時提醒駕駛員。對于老人、孩子和有特殊行動能力的人，我們更應(yīng)該給予幫助，保障他們的安全。
第三段：駕駛員的責(zé)任
駕駛員是公交安全的第一責(zé)任人，他們需要具備專業(yè)素養(yǎng)。首先，駕駛員需要具備良好的駕駛技術(shù)，熟悉各種交通規(guī)則和道路情況，確保駕駛過程中的穩(wěn)定和安全。其次，駕駛員需要時刻保持警覺，關(guān)注行車環(huán)境和乘客的行為舉止，避免事故的發(fā)生。此外，駕駛員還應(yīng)及時維護公交車輛，確保車輛的安全性能。最后，駕駛員還需要加強與乘客的溝通，及時回答乘客的問題，減少因不清楚路線或站點而導(dǎo)致的意外。
第四段：公交公司的安全管理
公交公司作為公交安全的管理者，應(yīng)該加強安全管理，提高乘客和駕駛員的安全保障措施。首先，公交公司應(yīng)加強對駕駛員的培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)水平和安全意識。其次，公交公司應(yīng)建立健全的安全檢查制度，定期對車輛進行安全檢查，確保車輛的良好狀態(tài)。此外，公交公司應(yīng)配備良好的設(shè)備和工具，提高事故應(yīng)急處置能力。最后，公交公司可通過宣傳和教育活動，提高公眾對公交安全的認知和重視程度，營造文明乘車的氛圍。
第五段：我的心得體會
作為一個長期乘坐公交車的乘客，我深刻體會到了公交安全的重要性。我始終保持警惕，注意乘車過程中的安全隱患。同時，我積極宣傳公交安全知識，鼓勵他人共同關(guān)注公交安全。此外，我也會提醒駕駛員遵守交通規(guī)則，保障乘客的安全。通過這些實際行動，我漸漸意識到，公共交通的安全性不僅僅是乘車人員的共同責(zé)任，也是我個人的義務(wù)。
總結(jié)：
公交安全事關(guān)我們每個人的安全，不僅需要乘客和駕駛員的共同努力，也需要公交公司和社會的支持。只有大家齊心協(xié)力，形成一股由內(nèi)而外的安全保障力量，我們才能安心乘車，享受便捷的城市出行。公交安全是一項系統(tǒng)性工作，我們要始終保持警惕，不斷提高安全意識，共同營造一個安全、舒適的公共交通環(huán)境。
公交安全教育心得體會篇十七
那是一個星期天，我去書店買書。走到大街拐彎處，忽然看到前面圍著一群人。發(fā)生什么事了?強烈的好奇心驅(qū)趕著我擠進了人群，只見一輛紅色摩托車摔倒在路旁，旁邊有一位叔叔血流滿面，一動不動地躺在血泊中。聽圍觀的人說，那位叔叔是酒后駕車，與迎面而來的一輛大卡車相撞，他當(dāng)場被撞死了。人們紛紛發(fā)出了可惜的聲音：
“太可惜了，這么年輕的人!”
“是呀，年紀輕輕就斷送了自己的性命，丟下老婆孩子可怎么辦呀?”
……
“快看，他媳婦和孩子來了!”不知誰喊了一聲。話音剛落，一位阿姨和一個小女孩走了過來，圍觀的人群馬上為她們讓出一條路。只見她們淚流滿面，一看到那位叔叔就一下子撲了上去痛哭了起來。周圍的人被她們的哭聲所感染，都跟著唏噓起來。頓時，我的鼻子一下子發(fā)酸了，眼淚也止不住地流了下來。
因為不注意安全，使阿姨失去了丈夫，小女孩失去了爸爸，家庭失去了溫暖。這件事留給我的印象太深刻了。
安全對我們每一個人來說都很重要，我們的生活、學(xué)習(xí)、工作、玩耍都離不開安全作保證。因此，在我們的成長過程中，要時刻注意安全。只有這樣，我們才能夠好好學(xué)習(xí)，實現(xiàn)自己的理想。
公交安全教育心得體會篇十八
公交車作為人們常用的交通工具之一，它的安全問題也一直備受關(guān)注。在我們乘坐公交車的時候，不僅僅要注意公交車的安全，還要注意自己的安全。因此，養(yǎng)成健康的安全意識對于我們乘坐公交車是非常重要的。
第二段：關(guān)于公交四個安全心得
為了更好地保障公交乘客的安全，公交車相關(guān)部門在不斷加緊安全管理措施，同時，公交乘客也應(yīng)該自主掌握一些安全技巧，比如公交四個安全心得：
一、上車時，必須從正門上車并在中間滑動門出門下車。
二、不要在車廂中大聲喧嘩或隨意問路。
三、若有重型行李，請尋求司機安排放置。
四、注意路況和環(huán)境，隨時做好意外情況的防范。
第三段：具體體會
我個人認為公交四個安全心得都是非常實用的，我在乘坐公交車時也是會一一遵守。比如，每次上車我都是從正門上車，在中間滑動門出門下車，這不僅是禮貌的表現(xiàn)，也是對于自身安全的一種保障。此外，在車廂中也不會大聲喧嘩，因為這不僅會妨礙其他乘客，也有可能引起司機的不安。通常，我會選擇靜靜地看書或者聽音樂，保持安靜。
第四段：召喚公共安全責(zé)任
但如果我們能從根本上杜絕公交車上的安全隱患，那么就需要更多的人來加入公共安全責(zé)任，繼承做好公共安全工作的良好傳承。這既包括公交車相關(guān)管理部門，也包括每一位公交乘客。只有大家共同努力，才能讓公交車出行更加安全，更加實用。
第五段：總結(jié)
總的來說，公交四個安全心得是幫助我們在公交出行中更好地保障自己和他人安全的一些實用技巧。同時，我們也需要通過自己的努力和積極參與，來共同維護公共安全責(zé)任。希望大家能夠時刻牢記公交四個安全心得，為公共安全責(zé)任盡一份力量。