寫心得體會(huì)是在學(xué)習(xí)和工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)和提升能力的重要方式。最后，在寫作過程中，要不斷追求進(jìn)步和完善，通過修改和潤(rùn)色使得心得體會(huì)更加精煉和具有說服力。如果你對(duì)心得體會(huì)的寫作有些迷茫，不妨來看看以下這些經(jīng)典的心得體會(huì)范文，或許能幫到你。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇一
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對(duì)堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對(duì)于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬(wàn)個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場(chǎng)，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來越久，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對(duì)機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對(duì)待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對(duì)于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場(chǎng)拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬(wàn)的大學(xué)生找不到工作!
在我看來，那段“等待”的時(shí)光是漫長(zhǎng)而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對(duì)于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)!
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇二
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個(gè)月的時(shí)間了。通過這9個(gè)月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會(huì)到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個(gè)人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒有責(zé)任心就沒有動(dòng)力,就失去了積極性和主動(dòng)性。就會(huì)喪失決心和耐性，對(duì)什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對(duì)指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識(shí)培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會(huì)出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯(cuò)的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時(shí)，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語(yǔ)重心長(zhǎng)，對(duì)職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時(shí)體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對(duì)指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場(chǎng)，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對(duì)性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個(gè)過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制就是對(duì)職工生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān),現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動(dòng)腦子，多想辦法，多學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場(chǎng)和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭(zhēng)先意識(shí)，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績(jī)，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭(zhēng)"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績(jī)。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇三
“最美司機(jī)”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護(hù)室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機(jī)維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機(jī)”宋洋，還得先來了解關(guān)于他的新聞報(bào)道。3月9日上午10時(shí)15分左右，宋洋駕駛的長(zhǎng)途客車行駛在濟(jì)聊高速茌平段。
社會(huì)各界給予支持和理解，堅(jiān)決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重，每一個(gè)付出汗水的勞動(dòng)者都應(yīng)該被人理解，對(duì)于客貨運(yùn)駕駛員這樣一份職業(yè)，社會(huì)各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時(shí)，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時(shí)，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機(jī)”的出現(xiàn)，因?yàn)椤白蠲浪緳C(jī)”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認(rèn)為，客貨運(yùn)駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇四
自從我參加了一家物流公司的司機(jī)班后，我所獲得的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)對(duì)我的品質(zhì)和職業(yè)生涯都帶來了顯著的改善。在我加入司機(jī)班的這段時(shí)間里，我學(xué)習(xí)了許多技能和理念，這些都對(duì)我個(gè)人和工作都有很大的幫助。在本文中，我想總結(jié)一下幾個(gè)主要的觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，分享給那些對(duì)于職業(yè)發(fā)展或者掌握相關(guān)技能有興趣的人們。
第二段：最重要的觀點(diǎn)
首先，我認(rèn)為最重要的觀點(diǎn)就是要始終保持警惕和專注。在駕車時(shí)，安全是第一要?jiǎng)?wù)，我們必須時(shí)刻注意周圍的情況，關(guān)注道路和天氣情況的變化，并學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。在司機(jī)班中，我們會(huì)學(xué)習(xí)如何應(yīng)對(duì)不同的情況，比如在不同路段、不同交通狀況下開車的技巧和策略等?？傊?，始終保持警惕和專注是我們作為司機(jī)的首要職責(zé)。
第三段：技能方面的提升
除了注意力和警惕之外，司機(jī)班還為我們提供了很多的技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我們可以在開車方面更加技藝超群。最好的例子就是學(xué)習(xí)調(diào)試和維護(hù)車輛的一些小技巧，這可以讓我們?cè)诼飞辖鉀Q各種小事，比如未能啟動(dòng)的車輛。在學(xué)習(xí)中，我們了解到車輛的各個(gè)部分，知道該怎樣維護(hù)它們和解決問題。這讓我覺得，對(duì)于一個(gè)完整的司機(jī)來說，全面了解和熟練運(yùn)用各種機(jī)械操作技巧是很重要的。
第四段：心態(tài)方面的提升
在司機(jī)班中，我們還學(xué)習(xí)如何更好地控制情緒和保持良好的心態(tài)。因?yàn)槊總€(gè)人的情感控制能力都是不同的，所以學(xué)習(xí)管理和平衡好自己的情緒需要一定的時(shí)間和技巧。在司機(jī)班的學(xué)習(xí)過程中，我們會(huì)特別強(qiáng)調(diào)安全和穩(wěn)定的開車方法，并塑造一種穩(wěn)重和負(fù)責(zé)的思維方式。在這種思維方式下，我們不僅可以解決很多問題，還可以更好地掌控情況，保證行車的高效和安全。
第五段：結(jié)束語(yǔ)
在我參加司機(jī)班的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于如何更好地開車的知識(shí)和技巧。這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)無疑可以幫助我鞏固自己的職業(yè)生涯上的發(fā)展，并更好地管理我的生活的方方面面。無論是心態(tài)方面的，還是技能方面的，我都倍感收獲。我希望這篇文章可以為那些想要更好地開車，管理好自己的人們提供一些啟示，以便他們能夠創(chuàng)造出更加安全和美好的生活。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇五
作為一名司機(jī)，在駕車過程中不僅要注意交通安全，還需要保證乘客的安全和舒適。在此，我將分享我作為司機(jī)的心得體會(huì)，希望能給其他司機(jī)提供一些幫助。
第一段：認(rèn)識(shí)職責(zé)
一名司機(jī)的職責(zé)不僅僅是開車，還需保證車輛的安全和乘客的安全。作為司機(jī)，我們需要時(shí)刻注意路況和乘客的需要。駕駛過程中，要注意保持車速在安全范圍內(nèi)，不超速、不疲勞開車。另外，我們還要保證車輛的清潔和整潔，對(duì)車輛定期保養(yǎng)和檢查，以確保車輛的安全。
第二段：相處技巧
作為司機(jī)的我們需要和各種類型的乘客打交道，如何處理乘客之間的矛盾，提高乘客的滿意度和快樂度，也是我們需要注意的問題。我們需要積極地溝通和解決問題，對(duì)于不同性格的乘客，我們可以采用不同的方法來處理。面對(duì)獨(dú)自走的乘客，我們可以主動(dòng)和他們交流，增加他們對(duì)司機(jī)的信任感，從而提高乘客對(duì)我們的評(píng)價(jià)。
第三段：開車技巧
如何讓乘客感到舒適和安全？技巧就在于開車的技巧。我們需要掌握減速和加速的技巧，保證行車平穩(wěn)，避免駕車急剎或急加速對(duì)乘客造成不舒適的感覺。另外，在駕車時(shí)，我們還要注意乘客的感受，如多開空調(diào)、開窗等因素，如果加上噪音大的音樂，會(huì)對(duì)乘客的健康帶來不良影響。因此，我們應(yīng)該注意如何控制音樂的響度和內(nèi)容，以保證乘客的舒適。
第四段：車輛保養(yǎng)
保養(yǎng)好車輛也是我們作為司機(jī)必須的一項(xiàng)職責(zé)。在車輛保養(yǎng)方面，我們需要定期檢查車輛和保養(yǎng)車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理，確保車輛的安全，同時(shí)也減少了故障和意外的發(fā)生。此外，在日常工作中，我們還要注意對(duì)車輛的清潔和整潔，增強(qiáng)車輛的美觀和耐用性，這樣不僅能令乘客感到放心，也會(huì)提高我們作為汽車司機(jī)的形象和品質(zhì)。
第五段：時(shí)刻保持警惕
駕駛汽車是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作，為了保障乘客的安全，我們需要時(shí)刻保持警惕，保持心態(tài)平和、警覺和全神貫注。當(dāng)遇到交通堵塞和重大事故等意外情況時(shí)，我們可以采取的措施是鼓勵(lì)乘客保持冷靜，不要恐慌，否則對(duì)于司機(jī)和乘客來說都是極為危險(xiǎn)的。
結(jié)語(yǔ)：
在這場(chǎng)肆虐全球的疫情中，司機(jī)工作增加了許多挑戰(zhàn)，每一名司機(jī)都需要始終保持高度警惕和落實(shí)各項(xiàng)防疫措施，既為自己的防疫健康負(fù)責(zé), 也為乘客的出行安全提供了保障。作為一名司機(jī)，我們應(yīng)該始終銘記職責(zé)，時(shí)刻汲取經(jīng)驗(yàn)以更好地服務(wù)乘客，為旅途增添愉悅和安全的感覺，成為一名合格、優(yōu)秀的司機(jī)。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇六
司機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)必不可少的職業(yè)之一，他們不僅負(fù)責(zé)著人員和貨物的運(yùn)送，還要保證道路交通的安全。作為一名司機(jī)，我認(rèn)為這一職業(yè)需要一定的技能和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也需要一份執(zhí)著和責(zé)任心。在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛生涯中，我終于領(lǐng)悟到了一些頗有價(jià)值的心得與體會(huì)。
第二段：職業(yè)規(guī)劃
首先，作為一名司機(jī)，要有明確的職業(yè)規(guī)劃。不要眼前小利益迷失方向，而是要為自己的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展著想。除了努力提升自己的駕駛技能外，還要注意了解市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，并根據(jù)個(gè)人條件和實(shí)際情況制定自己的職業(yè)目標(biāo)。比如說，從貨運(yùn)司機(jī)逐步向客運(yùn)司機(jī)轉(zhuǎn)型，或是在某個(gè)領(lǐng)域?qū)ｉT從事特定的駕駛項(xiàng)目，這將會(huì)為你的職業(yè)生涯帶來更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。
第三段：技能提升
其次，一名優(yōu)秀的司機(jī)必須善于學(xué)習(xí)和不斷提升自己的技能。除了駕駛技能、安全意識(shí)和體力方面的訓(xùn)練，還要對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)、維修和保養(yǎng)有一定的了解。在工作中，要不斷總結(jié)和歸納經(jīng)驗(yàn)，嘗試應(yīng)對(duì)各類問題和緊急情況。同時(shí)，還要積極參加各類培訓(xùn)和考核，爭(zhēng)取獲得國(guó)家相關(guān)的職業(yè)資格證書。
第四段：態(tài)度端正
除了技能和經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為一份飽滿的責(zé)任心和良好的態(tài)度也是非常重要的。作為一名司機(jī)，需要始終保持謹(jǐn)慎和穩(wěn)重，不斷提高自身素質(zhì)和道德水平，不僅要對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，還要對(duì)乘客、車輛以及其他司機(jī)的安全負(fù)責(zé)。同時(shí)，也要尊重職業(yè)和身份，始終保持良好的服務(wù)態(tài)度，多與人溝通，努力在工作中展現(xiàn)自己的價(jià)值和個(gè)性。
第五段：結(jié)語(yǔ)
駕駛是一個(gè)看似簡(jiǎn)單而實(shí)則復(fù)雜的職業(yè)，需要具備很多素質(zhì)和才能。在我的職業(yè)生涯中，我學(xué)到了很多東西，包括職業(yè)規(guī)劃、技能提升和良好態(tài)度等等。我相信，只要我們從細(xì)節(jié)上做好 every single thing, 把每一天都看做是職業(yè)生涯上向前邁出的一步，就能夠在這個(gè)行業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。作為一名司機(jī)，我將始終不渝地堅(jiān)守自己的職業(yè)信念，為路上的每一個(gè)行駛中的人帶來更好的體驗(yàn)。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇七
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，共享出行平臺(tái)迅速崛起。在這個(gè)日新月異的時(shí)代，司機(jī)黨已成為當(dāng)之無愧的主角，他們駕駛著汽車不僅僅是為了兜風(fēng)，更是為了分享自己的車輛和服務(wù)給他人，贏得了許多乘客的好評(píng)和尊重。作為一名司機(jī)黨，我深感有必要總結(jié)一下自己的心得體會(huì)。
首先，作為一名司機(jī)黨，尋求高效的出行方式是必不可少的。通過發(fā)展共享出行平臺(tái)，我們不僅可以提供便捷的出行方式給乘客，也能夠利用技術(shù)手段提升自己的工作效率。例如，我經(jīng)常使用導(dǎo)航軟件來規(guī)劃最佳路線，避免交通堵塞和走彎路，這不僅能夠節(jié)省時(shí)間，還能夠提高乘客的滿意度。此外，我也會(huì)充分利用平臺(tái)的訂單派發(fā)系統(tǒng)，合理安排自己的工作時(shí)間，使得我能夠通過合理的線路規(guī)劃，最大化地接到乘客。
其次，作為一名司機(jī)黨，服務(wù)質(zhì)量是我們最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們要始終站在乘客的角度思考問題，為乘客提供舒適、安全的乘車體驗(yàn)。在我個(gè)人的經(jīng)營(yíng)中，我會(huì)定期維護(hù)和清潔車輛，保證車內(nèi)環(huán)境的整潔和車輛的正常運(yùn)行。同時(shí)，我也會(huì)時(shí)刻保持良好的溝通和禮貌待客的態(tài)度，主動(dòng)向乘客提供幫助，并盡量滿足他們的要求。對(duì)于乘客的反饋和建議，我都會(huì)認(rèn)真傾聽，并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。
第三，作為一名司機(jī)黨，要不斷提高自己的駕駛技術(shù)和知識(shí)水平。一個(gè)合格的司機(jī)黨應(yīng)該具備良好的駕駛技術(shù)和對(duì)道路交通法規(guī)的遵守。我會(huì)經(jīng)常參加相關(guān)的培訓(xùn)課程，了解最新的交通規(guī)則和安全知識(shí)，確保自己駕駛的安全性和合法性。同時(shí)，我也會(huì)通過閱讀有關(guān)汽車和出行的文章和書籍，不斷拓寬自己的知識(shí)面，提高自己的服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)能力。
第四，作為一名司機(jī)黨，我們要善于傾聽和交流。在與乘客的接觸中，我深感到與乘客保持良好的溝通是非常重要的。我會(huì)主動(dòng)與乘客交流，了解他們的需求和期望，為他們提供更好的服務(wù)。同時(shí)，我也會(huì)利用交談的機(jī)會(huì)，與乘客分享旅行中的趣事和經(jīng)驗(yàn)，讓他們?cè)诙虝旱某鲂袝r(shí)間中感受到快樂和溫暖。
最后，作為一名司機(jī)黨，我們要保持積極的心態(tài)和良好的職業(yè)道德。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中，我們常常會(huì)面臨各種各樣的挑戰(zhàn)和壓力。但是，我們要保持樂觀的心態(tài)，堅(jiān)持以客戶為中心的原則，不斷提升自己的服務(wù)水平。同時(shí)，我們也要遵守職業(yè)道德，不以次充好，不抬高服務(wù)價(jià)格，保持對(duì)乘客負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
綜上所述，作為一名司機(jī)黨，我深刻認(rèn)識(shí)到高效、高質(zhì)量的服務(wù)、不斷提高自身素質(zhì)、傾聽和交流以及保持良好的心態(tài)和道德，這些都是我們必須要具備的品質(zhì)和要求。我將不斷努力，追求卓越，讓更多的乘客感受到司機(jī)黨的專業(yè)和溫暖。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇八
剛放暑假，就抓緊時(shí)間來提高車技。最近練車我時(shí)常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯?，還是考試臨近仍頻頻出錯(cuò)的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯(cuò)就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動(dòng)車的時(shí)候，覺得老司機(jī)們太不善解人意了，對(duì)我們電動(dòng)車大軍不友好，對(duì)行人不友好，我們走慢一點(diǎn)怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們?cè)谲嚵髦袚頂D夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢(shì)群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后，我開始理解機(jī)動(dòng)車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實(shí)會(huì)存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們?cè)谶@練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動(dòng)物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這不是提高技能么，這才是實(shí)打?qū)嵉穆房?。再說了，跟一個(gè)小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場(chǎng)里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機(jī)上路，大家注意避讓。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇九
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具，而司機(jī)則是駕駛車輛的主人。司機(jī)不僅負(fù)責(zé)駕駛車輛，還需要維護(hù)車輛的安全和狀態(tài)，承擔(dān)起運(yùn)輸貨物和人員的責(zé)任。在這個(gè)職業(yè)中，司機(jī)們能夠積累許多的心得體會(huì)，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機(jī)的心得體會(huì)。
第二段：對(duì)路況的認(rèn)識(shí)
路況是司機(jī)在駕駛過程中需要時(shí)刻注意的一個(gè)因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實(shí)際情況，這樣我們才能夠做好開車的準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)。因此，司機(jī)需要時(shí)刻關(guān)注前面的道路，不要忽略任何細(xì)節(jié)和異常情況。同時(shí)，在行車過程中，還要根據(jù)實(shí)際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段：對(duì)車輛維護(hù)的重視
對(duì)于司機(jī)來說，車輛維護(hù)也是一個(gè)非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性，司機(jī)需要保證車輛在每次行車之前進(jìn)行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機(jī)還需要定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這樣才能夠保證車輛的長(zhǎng)久使用期，并預(yù)防未來出現(xiàn)故障。
第四段：對(duì)駕駛技巧的熟練掌握
身為司機(jī)，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應(yīng)措施。此外，司機(jī)還需要熟悉不同類型車輛的特點(diǎn)和性能，根據(jù)實(shí)際情況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段：對(duì)安全意識(shí)的要求
在道路上駕駛車輛，安全意識(shí)也是司機(jī)非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機(jī)還需要時(shí)刻關(guān)注其他交通參與者的動(dòng)向，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時(shí)，司機(jī)需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外，司機(jī)還應(yīng)該了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守相關(guān)交通規(guī)則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語(yǔ)：
司機(jī)是在道路上承擔(dān)重要使命的職業(yè)，他們需要具備精湛的技術(shù)和出色的安全意識(shí)。通過熟練掌握駕駛技巧，對(duì)路況和車輛的認(rèn)識(shí)，對(duì)車輛維護(hù)的重視，以及安全意識(shí)的提升，司機(jī)們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發(fā)生。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十
我是一名公交司機(jī)，說真的我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來，用心用腦鉆這個(gè)行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個(gè)方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時(shí)，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹?。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動(dòng)距離會(huì)拉長(zhǎng)，車速必須控制住，最好控制在每小時(shí)二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會(huì)有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時(shí)候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動(dòng)車，這種情況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動(dòng)，而不是滾動(dòng)，這樣即使發(fā)生碰撞也不會(huì)是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個(gè)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對(duì)乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十一
司機(jī)室，是每個(gè)駕駛員每天工作的地方，也是他們與路面交通互動(dòng)的空間。從踏入這個(gè)獨(dú)特的空間開始，我開始了一段與公路相伴的旅程。作為一名司機(jī)，我在駕駛過程中積累了許多經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
第二段：專注駕駛- 安全始于內(nèi)心
在司機(jī)室中，專注是保證行車安全的關(guān)鍵。對(duì)于我來說，專注意味著用心駕駛，不僅僅是關(guān)注路面情況和交通信號(hào)，也包括對(duì)車輛狀況的觀察和維護(hù)。保持專注可以幫助駕駛員快速反應(yīng)意外情況，并做出正確的決策。只有內(nèi)心專注，才能給乘客提供安全舒適的乘坐體驗(yàn)。
第三段：心理準(zhǔn)備- 穩(wěn)定心態(tài)戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)
駕駛工作中，經(jīng)常會(huì)面臨各種挑戰(zhàn)，例如惡劣天氣、道路擁堵和不可預(yù)測(cè)的行人行為。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，保持穩(wěn)定的心態(tài)至關(guān)重要。我發(fā)現(xiàn)，通過積極的心理準(zhǔn)備，可以更好地應(yīng)對(duì)意外情況。良好的心態(tài)不僅能減輕壓力，還能提高注意力和決策能力。在司機(jī)室中，穩(wěn)定心態(tài)可以幫助我處理意外情況，并安全地將乘客送達(dá)目的地。
第四段：駕駛技巧- 開啟行車的技術(shù)之旅
在司機(jī)室中，掌握良好的駕駛技巧是至關(guān)重要的。一方面，熟練的駕駛技巧可以提高操控車輛的能力，保證行車平穩(wěn)；另一方面，合理的駕駛技巧還可以提高燃油效率，降低車輛的損耗。作為一名司機(jī)，我努力練習(xí)和改進(jìn)自己的駕駛技巧，通過高效駕駛，為乘客提供更好的服務(wù)。
第五段：人車一體- 技術(shù)與人文共同演繹司機(jī)室的奇妙旅程
司機(jī)室是人和車相互交流的地方，人文關(guān)懷也是司機(jī)必備的素質(zhì)。我時(shí)常與乘客進(jìn)行著交流，關(guān)心他們的需求，并盡力滿足。我也努力與車輛建立聯(lián)系，在日常維護(hù)中進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。司機(jī)室是一個(gè)奇妙的空間，技術(shù)和人文在這里相遇，相互輝映，共同打造一段美妙的旅程。
結(jié)語(yǔ)：
司機(jī)室是一段與公路相伴的旅程。通過專注駕駛、心理準(zhǔn)備、駕駛技巧和人文關(guān)懷，我越發(fā)意識(shí)到行車安全和乘客舒適的重要性。司機(jī)室是我實(shí)現(xiàn)自己價(jià)值的舞臺(tái)，也是我關(guān)心他人、熱愛駕駛的地方。只有在司機(jī)室中，我才能通過技術(shù)與人文的交織，將每一次駕駛都成為一次美妙的旅行。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十二
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)，無非是要做到四要達(dá)到四心就可以了。起碼不會(huì)挨批評(píng)，甚至走人。
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場(chǎng)所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機(jī)具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時(shí)到達(dá)目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時(shí)刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點(diǎn)：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時(shí)間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時(shí)弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈，才會(huì)使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時(shí)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機(jī)要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動(dòng)動(dòng)，甚至推而不動(dòng)。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時(shí)，要文明禮貌，主動(dòng)倒茶，不要先動(dòng)筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤拢瑴p輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對(duì)較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去，不僅會(huì)造成工作被動(dòng)，而且會(huì)影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對(duì)不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點(diǎn)強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十三
作為一名司機(jī)，我有幸能夠在這個(gè)崗位上工作多年。在這段時(shí)間里，我經(jīng)歷了許多事情，也積累了一些心得體會(huì)。司機(jī)崗位雖然看似簡(jiǎn)單，但其中卻蘊(yùn)含著很多值得探討和學(xué)習(xí)的因素。在這篇文章中，我將分享我在司機(jī)崗位上的體會(huì)和心得，希望對(duì)駕駛員和其他相關(guān)人員有所幫助。
首先，作為一名司機(jī)，駕駛技術(shù)是必備的核心素質(zhì)。良好的駕駛技術(shù)不僅可以提高工作效率，也能夠保證行車安全。在我從事司機(jī)工作的過程中，我始終堅(jiān)持以安全為首要原則。我明白，如果駕駛技術(shù)不佳，就可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，給自己和他人帶來危害。因此，我注重不斷提升自己的駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)并掌握各種駕駛技巧，并在實(shí)踐中不斷磨練，以確保安全駕駛。
其次，良好的服務(wù)態(tài)度也是一名司機(jī)所必須具備的品質(zhì)。在與乘客的接觸中，我始終將客戶的需求和滿意度放在第一位。無論是服務(wù)態(tài)度還是溝通能力，都需要保持良好的狀態(tài)，以使乘客感到舒適和滿意。例如，當(dāng)乘客詢問有關(guān)路線、交通情況等問題時(shí)，我會(huì)盡力提供準(zhǔn)確的信息，并耐心解答乘客的疑問。同時(shí)，我也盡量為乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，如調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、播放舒緩音樂等。良好的服務(wù)態(tài)度能夠讓乘客對(duì)我產(chǎn)生信任感，并對(duì)我的工作給予肯定。
此外，作為一名司機(jī)，我還要時(shí)刻保持警覺和應(yīng)變能力。盡管我們經(jīng)過了嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，但在實(shí)際行駛中，我們?nèi)匀粫?huì)面臨各種各樣的意外情況。例如突如其來的狀況，如道路上的障礙物、交通事故等。在這些情況下，我們必須迅速反應(yīng)，做出正確決策，以保證自己和乘客的安全。經(jīng)過多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)積累，我逐漸形成了一套應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的應(yīng)變方案，能夠最大程度地減少意外的發(fā)生。
另外，作為一名司機(jī)，我認(rèn)為自我管理和時(shí)間管理也是至關(guān)重要的。在繁忙的工作中，我們需要時(shí)刻保持良好的精神狀態(tài)和體力，以保證工作的順利進(jìn)行。因此，我們需要制定科學(xué)的工作計(jì)劃，合理安排行車路線和時(shí)間，以最大程度地提高工作效率。此外，我還會(huì)養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，保證充足的休息和合理的飲食，提高自我調(diào)節(jié)能力，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來的疲勞。
最后，我認(rèn)為在司機(jī)崗位上的心得體會(huì)離不開持續(xù)學(xué)習(xí)和自我成長(zhǎng)。不斷更新和提升自己的知識(shí)水平和技能，才能夠適應(yīng)社會(huì)的變革和需求。例如，我會(huì)定期參加相關(guān)培訓(xùn)課程，了解最新的交通法規(guī)和駕駛技巧。同時(shí)，我還會(huì)與同行進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，學(xué)習(xí)他們的成功經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷進(jìn)步和成長(zhǎng)。
總之，在司機(jī)崗位上，我通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，逐漸形成了一些心得體會(huì)。良好的駕駛技術(shù)、服務(wù)態(tài)度、警覺和應(yīng)變能力、自我管理和時(shí)間管理，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和自我成長(zhǎng)，都是我在崗位上需要具備和努力追求的品質(zhì)。我相信，只有做到這些，才能夠成為一名合格的司機(jī)，為乘客提供更好的服務(wù)，同時(shí)也能夠保證自己和他人的安全。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十四
年輕司機(jī)聽年長(zhǎng)的老司機(jī)講述自己多年來在駕駛崗位上所積累的心得體會(huì)，是一件非常有價(jià)值的事情。這些心得體會(huì)不僅能夠幫助年輕司機(jī)提高駕駛技術(shù)，更能夠在他們未來的職業(yè)生涯中做出正確的決策。在本文中，我將分享一位年司機(jī)的心得體會(huì)，希望能對(duì)年輕司機(jī)們有所啟發(fā)和幫助。
首先，老司機(jī)分享的第一個(gè)心得體會(huì)是專注并保持冷靜。在駕駛過程中，專注是非常重要的。一旦失去了專注，一個(gè)司機(jī)就有可能犯下錯(cuò)誤。老司機(jī)強(qiáng)調(diào)保持冷靜的重要性，因?yàn)樵隈{駛過程中，遇到緊急情況時(shí)，冷靜思考能夠幫助司機(jī)做出正確的反應(yīng)。此外，老司機(jī)還建議年輕司機(jī)避免分心駕駛，例如使用手機(jī)、與乘客聊天或違反交通規(guī)則。只有專注和保持冷靜，年輕司機(jī)才能夠安全地駕駛。
其次，老司機(jī)提到了遵守交通規(guī)則和駕駛法規(guī)的重要性。他強(qiáng)調(diào)了遵守交通規(guī)則的必要性，因?yàn)檫@是保證交通安全的基礎(chǔ)。老司機(jī)說，年輕司機(jī)必須牢記交通規(guī)則，例如遵守速度限制、禮讓行人、遵守交通信號(hào)等。同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)了不得駕駛酒駕、超速或駕駛無有效駕駛證等違反法規(guī)的行為是不可取的。年輕司機(jī)要時(shí)刻保持遵守交通規(guī)則和法規(guī)的意識(shí)，以確保自己和他人的安全。
老司機(jī)還提到了在駕駛中要盡量避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成交通事故的一個(gè)常見原因。老司機(jī)說，年輕司機(jī)應(yīng)該注意休息，盡量避免在疲勞狀態(tài)下駕駛。如果感到疲勞，應(yīng)該及時(shí)休息，以充分恢復(fù)精力。老司機(jī)還建議年輕司機(jī)在長(zhǎng)途駕駛前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備，包括良好的睡眠、合理的飲食和及時(shí)的休息。只有保證精神狀態(tài)良好，年輕司機(jī)才能夠保持專注并進(jìn)行安全的駕駛。
另外，老司機(jī)對(duì)年輕司機(jī)的心得體會(huì)是處理緊急情況。在駕駛過程中，緊急情況難以避免。老司機(jī)說，年輕司機(jī)在遇到緊急情況時(shí)要保持冷靜并迅速做出反應(yīng)。例如，遇到剎車失靈的情況時(shí)，年輕司機(jī)應(yīng)該迅速采取正確的措施，如將檔位換為低檔、使用手剎等，以減慢車速。此外，老司機(jī)還提到了火災(zāi)和車輛故障等緊急情況的應(yīng)對(duì)方法。年輕司機(jī)要做好緊急情況的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，并在發(fā)生時(shí)能夠迅速冷靜地處理。
最后，老司機(jī)提到了成為一名優(yōu)秀司機(jī)所需具備的素質(zhì)。他說，成為一名優(yōu)秀的司機(jī)不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，還需要良好的人際關(guān)系、耐心和細(xì)心等素質(zhì)。年輕司機(jī)要保持良好的心態(tài)，并尊重其他駕駛者。此外，他還強(qiáng)調(diào)了對(duì)車輛的保養(yǎng)和維修的重要性，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行。只有具備這些素質(zhì)，年輕司機(jī)才能夠成為一名出色的司機(jī)。
總之，通過聽取老司機(jī)分享的心得體會(huì)，年輕司機(jī)可以受益匪淺。保持專注冷靜、遵守交通規(guī)則和法規(guī)、避免疲勞駕駛、處理緊急情況和具備優(yōu)秀司機(jī)所需的素質(zhì)，這些都是年輕司機(jī)在駕駛崗位上需要注意和努力的方面。希望年輕司機(jī)能夠從這些心得體會(huì)中獲得啟發(fā)，不斷提升自己的駕駛技術(shù)，確保行車安全，為自己和他人創(chuàng)造一個(gè)更好的駕駛環(huán)境。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十五
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長(zhǎng)總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危急就會(huì)離我們?cè)絹碓浇?BR> 安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)期，信任每個(gè)人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些急躁，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十六
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，牢記安全第一。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
司機(jī)開車心得體會(huì)篇二
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們?cè)谌粘＿\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。
要確保行車安全，首先要有安全意識(shí)，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動(dòng)避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬(wàn)戶送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車輛情況，針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測(cè)情況，提前處理情況，對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦?對(duì)于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅(jiān)持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長(zhǎng)，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬(wàn)無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬(wàn)家。為了你我他，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請(qǐng)以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
司機(jī)開車心得體會(huì)篇三
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險(xiǎn)一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們?cè)絹碓浇?BR> 安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)久，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐心，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇一
從春夏到秋冬，時(shí)間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。
走出校門，剛到鐵路時(shí)的我，面對(duì)堅(jiān)苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當(dāng)我進(jìn)入到庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段的時(shí)候，我就知道自己從此將與機(jī)車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機(jī)這個(gè)職業(yè)對(duì)于我來說還是非常陌生的。登上機(jī)車，幾萬(wàn)個(gè)零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場(chǎng)，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時(shí)間越來越久，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機(jī)、瞭望信號(hào)、處理故障、同時(shí)還要對(duì)機(jī)車做很多的了解。從剛開始的機(jī)車部件一口清，到機(jī)車電器部分的實(shí)操演練。這些一點(diǎn)一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴(yán)格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對(duì)待工作。
不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯(cuò)的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。
今天的我，依然對(duì)于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運(yùn)的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴(yán)峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場(chǎng)拼命找尋工作。與此同時(shí)還有成千上萬(wàn)的大學(xué)生找不到工作!
在我看來，那段“等待”的時(shí)光是漫長(zhǎng)而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個(gè)概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進(jìn)入庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會(huì)為我感到高興。所以進(jìn)入機(jī)務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當(dāng)一名優(yōu)秀的火車司機(jī)，把青春獻(xiàn)給崛起的南疆鐵路。
在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機(jī)車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對(duì)于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機(jī)車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。
未來，等我去挑戰(zhàn)!
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇二
本人是蘭州西機(jī)務(wù)段西線運(yùn)用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機(jī)顧偉。
擔(dān)任指導(dǎo)司機(jī)工作已經(jīng)有9個(gè)月的時(shí)間了。通過這9個(gè)月的指導(dǎo)司機(jī)工作我體會(huì)到了指導(dǎo)司機(jī)要干好自己的工作,必須有較強(qiáng)的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個(gè)人總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
沒有責(zé)任心就沒有動(dòng)力,就失去了積極性和主動(dòng)性。就會(huì)喪失決心和耐性，對(duì)什么事都處于不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認(rèn)為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。
作為指導(dǎo)司機(jī)應(yīng)該明白自己對(duì)指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負(fù)責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實(shí)。按逐級(jí)負(fù)責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機(jī)自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識(shí)培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達(dá)到有序可控的目的，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實(shí)，制度不落實(shí)就會(huì)出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。
1、指導(dǎo)司機(jī)必須趨于人本，指導(dǎo)司機(jī)在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯(cuò)的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時(shí)，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當(dāng)主人的看待，認(rèn)真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當(dāng)成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細(xì)致，語(yǔ)重心長(zhǎng)，對(duì)職工存在的問題從站在職工的角度上進(jìn)行分析，找出原因所在，處理問題時(shí)體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。
2、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于現(xiàn)實(shí)化。
任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機(jī)對(duì)指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當(dāng)時(shí)存在的主要問題有效的開展工作。
3、指導(dǎo)司機(jī)的管理必須趨于制度化
制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機(jī)必須經(jīng)常親入現(xiàn)場(chǎng)，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對(duì)性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個(gè)過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實(shí)，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實(shí)制度，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制就是對(duì)職工生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實(shí)實(shí)的抓好制度的落實(shí)，才能使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)達(dá)到有序可控。
指導(dǎo)司機(jī)在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場(chǎng)把關(guān),現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認(rèn)識(shí)和安全意識(shí)，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動(dòng)腦子，多想辦法，多學(xué)知識(shí)，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場(chǎng)和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進(jìn)行記錄式傳達(dá)，確保一人不漏；在實(shí)際工作中要有爭(zhēng)先意識(shí)，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻(xiàn)，比成績(jī)，指導(dǎo)司機(jī)必須發(fā)揚(yáng)不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭(zhēng)"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實(shí)現(xiàn)好成績(jī)。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇三
“最美司機(jī)”宋洋目前仍在重癥監(jiān)護(hù)室搶救。主治醫(yī)師桑昭熙透露，病人經(jīng)ct檢查確認(rèn)為腦干出血，處于深度昏迷狀態(tài)，宋洋只能依靠呼吸機(jī)維持生命體征，情況極其危重。說起“最美司機(jī)”宋洋，還得先來了解關(guān)于他的新聞報(bào)道。3月9日上午10時(shí)15分左右，宋洋駕駛的長(zhǎng)途客車行駛在濟(jì)聊高速茌平段。
社會(huì)各界給予支持和理解，堅(jiān)決打擊危害駕駛員身心健康的不法行為。每一份職業(yè)都應(yīng)該值得尊重，每一個(gè)付出汗水的勞動(dòng)者都應(yīng)該被人理解，對(duì)于客貨運(yùn)駕駛員這樣一份職業(yè)，社會(huì)各界應(yīng)該給予更多地理解和支持。作為乘客時(shí)，要自覺做到文明乘車，不催促駕駛員開快車，不隨意辱罵甚至毆打駕駛員，盡量避免與駕駛員發(fā)生摩擦。作為行人時(shí)，要自覺遵章守法，在人行道或道路最右側(cè)行走。
我們又不希望“最美司機(jī)”的出現(xiàn)，因?yàn)椤白蠲浪緳C(jī)”的出現(xiàn)意味著悲劇的發(fā)生。我們常說“身體是革命的本錢”，而筆者認(rèn)為，客貨運(yùn)駕駛員健康的身體不僅僅是“革命的本錢”，更是乘客乃至廣大交通參與者的安全保障。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇四
自從我參加了一家物流公司的司機(jī)班后，我所獲得的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)對(duì)我的品質(zhì)和職業(yè)生涯都帶來了顯著的改善。在我加入司機(jī)班的這段時(shí)間里，我學(xué)習(xí)了許多技能和理念，這些都對(duì)我個(gè)人和工作都有很大的幫助。在本文中，我想總結(jié)一下幾個(gè)主要的觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，分享給那些對(duì)于職業(yè)發(fā)展或者掌握相關(guān)技能有興趣的人們。
第二段：最重要的觀點(diǎn)
首先，我認(rèn)為最重要的觀點(diǎn)就是要始終保持警惕和專注。在駕車時(shí)，安全是第一要?jiǎng)?wù)，我們必須時(shí)刻注意周圍的情況，關(guān)注道路和天氣情況的變化，并學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。在司機(jī)班中，我們會(huì)學(xué)習(xí)如何應(yīng)對(duì)不同的情況，比如在不同路段、不同交通狀況下開車的技巧和策略等?？傊?，始終保持警惕和專注是我們作為司機(jī)的首要職責(zé)。
第三段：技能方面的提升
除了注意力和警惕之外，司機(jī)班還為我們提供了很多的技能培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我們可以在開車方面更加技藝超群。最好的例子就是學(xué)習(xí)調(diào)試和維護(hù)車輛的一些小技巧，這可以讓我們?cè)诼飞辖鉀Q各種小事，比如未能啟動(dòng)的車輛。在學(xué)習(xí)中，我們了解到車輛的各個(gè)部分，知道該怎樣維護(hù)它們和解決問題。這讓我覺得，對(duì)于一個(gè)完整的司機(jī)來說，全面了解和熟練運(yùn)用各種機(jī)械操作技巧是很重要的。
第四段：心態(tài)方面的提升
在司機(jī)班中，我們還學(xué)習(xí)如何更好地控制情緒和保持良好的心態(tài)。因?yàn)槊總€(gè)人的情感控制能力都是不同的，所以學(xué)習(xí)管理和平衡好自己的情緒需要一定的時(shí)間和技巧。在司機(jī)班的學(xué)習(xí)過程中，我們會(huì)特別強(qiáng)調(diào)安全和穩(wěn)定的開車方法，并塑造一種穩(wěn)重和負(fù)責(zé)的思維方式。在這種思維方式下，我們不僅可以解決很多問題，還可以更好地掌控情況，保證行車的高效和安全。
第五段：結(jié)束語(yǔ)
在我參加司機(jī)班的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多關(guān)于如何更好地開車的知識(shí)和技巧。這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)無疑可以幫助我鞏固自己的職業(yè)生涯上的發(fā)展，并更好地管理我的生活的方方面面。無論是心態(tài)方面的，還是技能方面的，我都倍感收獲。我希望這篇文章可以為那些想要更好地開車，管理好自己的人們提供一些啟示，以便他們能夠創(chuàng)造出更加安全和美好的生活。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇五
作為一名司機(jī)，在駕車過程中不僅要注意交通安全，還需要保證乘客的安全和舒適。在此，我將分享我作為司機(jī)的心得體會(huì)，希望能給其他司機(jī)提供一些幫助。
第一段：認(rèn)識(shí)職責(zé)
一名司機(jī)的職責(zé)不僅僅是開車，還需保證車輛的安全和乘客的安全。作為司機(jī)，我們需要時(shí)刻注意路況和乘客的需要。駕駛過程中，要注意保持車速在安全范圍內(nèi)，不超速、不疲勞開車。另外，我們還要保證車輛的清潔和整潔，對(duì)車輛定期保養(yǎng)和檢查，以確保車輛的安全。
第二段：相處技巧
作為司機(jī)的我們需要和各種類型的乘客打交道，如何處理乘客之間的矛盾，提高乘客的滿意度和快樂度，也是我們需要注意的問題。我們需要積極地溝通和解決問題，對(duì)于不同性格的乘客，我們可以采用不同的方法來處理。面對(duì)獨(dú)自走的乘客，我們可以主動(dòng)和他們交流，增加他們對(duì)司機(jī)的信任感，從而提高乘客對(duì)我們的評(píng)價(jià)。
第三段：開車技巧
如何讓乘客感到舒適和安全？技巧就在于開車的技巧。我們需要掌握減速和加速的技巧，保證行車平穩(wěn)，避免駕車急剎或急加速對(duì)乘客造成不舒適的感覺。另外，在駕車時(shí)，我們還要注意乘客的感受，如多開空調(diào)、開窗等因素，如果加上噪音大的音樂，會(huì)對(duì)乘客的健康帶來不良影響。因此，我們應(yīng)該注意如何控制音樂的響度和內(nèi)容，以保證乘客的舒適。
第四段：車輛保養(yǎng)
保養(yǎng)好車輛也是我們作為司機(jī)必須的一項(xiàng)職責(zé)。在車輛保養(yǎng)方面，我們需要定期檢查車輛和保養(yǎng)車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理，確保車輛的安全，同時(shí)也減少了故障和意外的發(fā)生。此外，在日常工作中，我們還要注意對(duì)車輛的清潔和整潔，增強(qiáng)車輛的美觀和耐用性，這樣不僅能令乘客感到放心，也會(huì)提高我們作為汽車司機(jī)的形象和品質(zhì)。
第五段：時(shí)刻保持警惕
駕駛汽車是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作，為了保障乘客的安全，我們需要時(shí)刻保持警惕，保持心態(tài)平和、警覺和全神貫注。當(dāng)遇到交通堵塞和重大事故等意外情況時(shí)，我們可以采取的措施是鼓勵(lì)乘客保持冷靜，不要恐慌，否則對(duì)于司機(jī)和乘客來說都是極為危險(xiǎn)的。
結(jié)語(yǔ)：
在這場(chǎng)肆虐全球的疫情中，司機(jī)工作增加了許多挑戰(zhàn)，每一名司機(jī)都需要始終保持高度警惕和落實(shí)各項(xiàng)防疫措施，既為自己的防疫健康負(fù)責(zé), 也為乘客的出行安全提供了保障。作為一名司機(jī)，我們應(yīng)該始終銘記職責(zé)，時(shí)刻汲取經(jīng)驗(yàn)以更好地服務(wù)乘客，為旅途增添愉悅和安全的感覺，成為一名合格、優(yōu)秀的司機(jī)。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇六
司機(jī)是現(xiàn)代社會(huì)必不可少的職業(yè)之一，他們不僅負(fù)責(zé)著人員和貨物的運(yùn)送，還要保證道路交通的安全。作為一名司機(jī)，我認(rèn)為這一職業(yè)需要一定的技能和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也需要一份執(zhí)著和責(zé)任心。在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛生涯中，我終于領(lǐng)悟到了一些頗有價(jià)值的心得與體會(huì)。
第二段：職業(yè)規(guī)劃
首先，作為一名司機(jī)，要有明確的職業(yè)規(guī)劃。不要眼前小利益迷失方向，而是要為自己的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展著想。除了努力提升自己的駕駛技能外，還要注意了解市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，并根據(jù)個(gè)人條件和實(shí)際情況制定自己的職業(yè)目標(biāo)。比如說，從貨運(yùn)司機(jī)逐步向客運(yùn)司機(jī)轉(zhuǎn)型，或是在某個(gè)領(lǐng)域?qū)ｉT從事特定的駕駛項(xiàng)目，這將會(huì)為你的職業(yè)生涯帶來更多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。
第三段：技能提升
其次，一名優(yōu)秀的司機(jī)必須善于學(xué)習(xí)和不斷提升自己的技能。除了駕駛技能、安全意識(shí)和體力方面的訓(xùn)練，還要對(duì)車輛的結(jié)構(gòu)、維修和保養(yǎng)有一定的了解。在工作中，要不斷總結(jié)和歸納經(jīng)驗(yàn)，嘗試應(yīng)對(duì)各類問題和緊急情況。同時(shí)，還要積極參加各類培訓(xùn)和考核，爭(zhēng)取獲得國(guó)家相關(guān)的職業(yè)資格證書。
第四段：態(tài)度端正
除了技能和經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為一份飽滿的責(zé)任心和良好的態(tài)度也是非常重要的。作為一名司機(jī)，需要始終保持謹(jǐn)慎和穩(wěn)重，不斷提高自身素質(zhì)和道德水平，不僅要對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)，還要對(duì)乘客、車輛以及其他司機(jī)的安全負(fù)責(zé)。同時(shí)，也要尊重職業(yè)和身份，始終保持良好的服務(wù)態(tài)度，多與人溝通，努力在工作中展現(xiàn)自己的價(jià)值和個(gè)性。
第五段：結(jié)語(yǔ)
駕駛是一個(gè)看似簡(jiǎn)單而實(shí)則復(fù)雜的職業(yè)，需要具備很多素質(zhì)和才能。在我的職業(yè)生涯中，我學(xué)到了很多東西，包括職業(yè)規(guī)劃、技能提升和良好態(tài)度等等。我相信，只要我們從細(xì)節(jié)上做好 every single thing, 把每一天都看做是職業(yè)生涯上向前邁出的一步，就能夠在這個(gè)行業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。作為一名司機(jī)，我將始終不渝地堅(jiān)守自己的職業(yè)信念，為路上的每一個(gè)行駛中的人帶來更好的體驗(yàn)。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇七
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，共享出行平臺(tái)迅速崛起。在這個(gè)日新月異的時(shí)代，司機(jī)黨已成為當(dāng)之無愧的主角，他們駕駛著汽車不僅僅是為了兜風(fēng)，更是為了分享自己的車輛和服務(wù)給他人，贏得了許多乘客的好評(píng)和尊重。作為一名司機(jī)黨，我深感有必要總結(jié)一下自己的心得體會(huì)。
首先，作為一名司機(jī)黨，尋求高效的出行方式是必不可少的。通過發(fā)展共享出行平臺(tái)，我們不僅可以提供便捷的出行方式給乘客，也能夠利用技術(shù)手段提升自己的工作效率。例如，我經(jīng)常使用導(dǎo)航軟件來規(guī)劃最佳路線，避免交通堵塞和走彎路，這不僅能夠節(jié)省時(shí)間，還能夠提高乘客的滿意度。此外，我也會(huì)充分利用平臺(tái)的訂單派發(fā)系統(tǒng)，合理安排自己的工作時(shí)間，使得我能夠通過合理的線路規(guī)劃，最大化地接到乘客。
其次，作為一名司機(jī)黨，服務(wù)質(zhì)量是我們最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們要始終站在乘客的角度思考問題，為乘客提供舒適、安全的乘車體驗(yàn)。在我個(gè)人的經(jīng)營(yíng)中，我會(huì)定期維護(hù)和清潔車輛，保證車內(nèi)環(huán)境的整潔和車輛的正常運(yùn)行。同時(shí)，我也會(huì)時(shí)刻保持良好的溝通和禮貌待客的態(tài)度，主動(dòng)向乘客提供幫助，并盡量滿足他們的要求。對(duì)于乘客的反饋和建議，我都會(huì)認(rèn)真傾聽，并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。
第三，作為一名司機(jī)黨，要不斷提高自己的駕駛技術(shù)和知識(shí)水平。一個(gè)合格的司機(jī)黨應(yīng)該具備良好的駕駛技術(shù)和對(duì)道路交通法規(guī)的遵守。我會(huì)經(jīng)常參加相關(guān)的培訓(xùn)課程，了解最新的交通規(guī)則和安全知識(shí)，確保自己駕駛的安全性和合法性。同時(shí)，我也會(huì)通過閱讀有關(guān)汽車和出行的文章和書籍，不斷拓寬自己的知識(shí)面，提高自己的服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)能力。
第四，作為一名司機(jī)黨，我們要善于傾聽和交流。在與乘客的接觸中，我深感到與乘客保持良好的溝通是非常重要的。我會(huì)主動(dòng)與乘客交流，了解他們的需求和期望，為他們提供更好的服務(wù)。同時(shí)，我也會(huì)利用交談的機(jī)會(huì)，與乘客分享旅行中的趣事和經(jīng)驗(yàn)，讓他們?cè)诙虝旱某鲂袝r(shí)間中感受到快樂和溫暖。
最后，作為一名司機(jī)黨，我們要保持積極的心態(tài)和良好的職業(yè)道德。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中，我們常常會(huì)面臨各種各樣的挑戰(zhàn)和壓力。但是，我們要保持樂觀的心態(tài)，堅(jiān)持以客戶為中心的原則，不斷提升自己的服務(wù)水平。同時(shí)，我們也要遵守職業(yè)道德，不以次充好，不抬高服務(wù)價(jià)格，保持對(duì)乘客負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
綜上所述，作為一名司機(jī)黨，我深刻認(rèn)識(shí)到高效、高質(zhì)量的服務(wù)、不斷提高自身素質(zhì)、傾聽和交流以及保持良好的心態(tài)和道德，這些都是我們必須要具備的品質(zhì)和要求。我將不斷努力，追求卓越，讓更多的乘客感受到司機(jī)黨的專業(yè)和溫暖。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇八
剛放暑假，就抓緊時(shí)間來提高車技。最近練車我時(shí)常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯?，還是考試臨近仍頻頻出錯(cuò)的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯(cuò)就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動(dòng)車的時(shí)候，覺得老司機(jī)們太不善解人意了，對(duì)我們電動(dòng)車大軍不友好，對(duì)行人不友好，我們走慢一點(diǎn)怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們?cè)谲嚵髦袚頂D夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢(shì)群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后，我開始理解機(jī)動(dòng)車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實(shí)會(huì)存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們?cè)谶@練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動(dòng)物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這不是提高技能么，這才是實(shí)打?qū)嵉穆房?。再說了，跟一個(gè)小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場(chǎng)里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機(jī)上路，大家注意避讓。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇九
車輛是現(xiàn)代人生活中必不可少的交通工具，而司機(jī)則是駕駛車輛的主人。司機(jī)不僅負(fù)責(zé)駕駛車輛，還需要維護(hù)車輛的安全和狀態(tài)，承擔(dān)起運(yùn)輸貨物和人員的責(zé)任。在這個(gè)職業(yè)中，司機(jī)們能夠積累許多的心得體會(huì)，從而提升自己的駕駛能力。下面，我們就來談一談司機(jī)的心得體會(huì)。
第二段：對(duì)路況的認(rèn)識(shí)
路況是司機(jī)在駕駛過程中需要時(shí)刻注意的一個(gè)因素。正常情況下，我們只能知道前方的情況，但更重要的是要看到路面的實(shí)際情況，這樣我們才能夠做好開車的準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)。因此，司機(jī)需要時(shí)刻關(guān)注前面的道路，不要忽略任何細(xì)節(jié)和異常情況。同時(shí)，在行車過程中，還要根據(jù)實(shí)際情況作出正確的判斷，如通過快速變道和急剎車，來避免車輛與其他車輛的碰撞。
第三段：對(duì)車輛維護(hù)的重視
對(duì)于司機(jī)來說，車輛維護(hù)也是一個(gè)非常重要的問題。為了確保車輛的安全和穩(wěn)定性，司機(jī)需要保證車輛在每次行車之前進(jìn)行檢查，包括輪胎，剎車和油量的檢查。司機(jī)還需要定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修，這樣才能夠保證車輛的長(zhǎng)久使用期，并預(yù)防未來出現(xiàn)故障。
第四段：對(duì)駕駛技巧的熟練掌握
身為司機(jī)，要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，必須要熟練掌握一些駕駛技巧。例如，掌握剎車和油門的力度，在行駛過程中掌握速度和方向，在緊急情況下迅速采取相應(yīng)措施。此外，司機(jī)還需要熟悉不同類型車輛的特點(diǎn)和性能，根據(jù)實(shí)際情況，在不同行駛條件下調(diào)整駕駛方式，發(fā)揮車輛最好的性能。
第五段：對(duì)安全意識(shí)的要求
在道路上駕駛車輛，安全意識(shí)也是司機(jī)非常重視的因素。除了遵守交通規(guī)則，司機(jī)還需要時(shí)刻關(guān)注其他交通參與者的動(dòng)向，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞事故。同時(shí)，司機(jī)需要保持專注性和警覺性，防止疲勞駕駛，以免因疏忽導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。此外，司機(jī)還應(yīng)該了解相關(guān)的法律法規(guī)，遵守相關(guān)交通規(guī)則，保證自己的安全和其他交通參與者的安全。
結(jié)語(yǔ)：
司機(jī)是在道路上承擔(dān)重要使命的職業(yè)，他們需要具備精湛的技術(shù)和出色的安全意識(shí)。通過熟練掌握駕駛技巧，對(duì)路況和車輛的認(rèn)識(shí)，對(duì)車輛維護(hù)的重視，以及安全意識(shí)的提升，司機(jī)們可以提高自己的駕駛能力，并避免交通事故的發(fā)生。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十
我是一名公交司機(jī)，說真的我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來，用心用腦鉆這個(gè)行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個(gè)方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時(shí)，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹?。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動(dòng)距離會(huì)拉長(zhǎng)，車速必須控制住，最好控制在每小時(shí)二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會(huì)有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時(shí)候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動(dòng)車，這種情況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動(dòng)，而不是滾動(dòng)，這樣即使發(fā)生碰撞也不會(huì)是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個(gè)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對(duì)乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓，不開斗氣車，不說粗話，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車的基石和保證，行車中要自覺作到你違章我避讓，遵紀(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖囁偈歉?，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問題的出現(xiàn)。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十一
司機(jī)室，是每個(gè)駕駛員每天工作的地方，也是他們與路面交通互動(dòng)的空間。從踏入這個(gè)獨(dú)特的空間開始，我開始了一段與公路相伴的旅程。作為一名司機(jī)，我在駕駛過程中積累了許多經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。
第二段：專注駕駛- 安全始于內(nèi)心
在司機(jī)室中，專注是保證行車安全的關(guān)鍵。對(duì)于我來說，專注意味著用心駕駛，不僅僅是關(guān)注路面情況和交通信號(hào)，也包括對(duì)車輛狀況的觀察和維護(hù)。保持專注可以幫助駕駛員快速反應(yīng)意外情況，并做出正確的決策。只有內(nèi)心專注，才能給乘客提供安全舒適的乘坐體驗(yàn)。
第三段：心理準(zhǔn)備- 穩(wěn)定心態(tài)戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)
駕駛工作中，經(jīng)常會(huì)面臨各種挑戰(zhàn)，例如惡劣天氣、道路擁堵和不可預(yù)測(cè)的行人行為。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，保持穩(wěn)定的心態(tài)至關(guān)重要。我發(fā)現(xiàn)，通過積極的心理準(zhǔn)備，可以更好地應(yīng)對(duì)意外情況。良好的心態(tài)不僅能減輕壓力，還能提高注意力和決策能力。在司機(jī)室中，穩(wěn)定心態(tài)可以幫助我處理意外情況，并安全地將乘客送達(dá)目的地。
第四段：駕駛技巧- 開啟行車的技術(shù)之旅
在司機(jī)室中，掌握良好的駕駛技巧是至關(guān)重要的。一方面，熟練的駕駛技巧可以提高操控車輛的能力，保證行車平穩(wěn)；另一方面，合理的駕駛技巧還可以提高燃油效率，降低車輛的損耗。作為一名司機(jī)，我努力練習(xí)和改進(jìn)自己的駕駛技巧，通過高效駕駛，為乘客提供更好的服務(wù)。
第五段：人車一體- 技術(shù)與人文共同演繹司機(jī)室的奇妙旅程
司機(jī)室是人和車相互交流的地方，人文關(guān)懷也是司機(jī)必備的素質(zhì)。我時(shí)常與乘客進(jìn)行著交流，關(guān)心他們的需求，并盡力滿足。我也努力與車輛建立聯(lián)系，在日常維護(hù)中進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。司機(jī)室是一個(gè)奇妙的空間，技術(shù)和人文在這里相遇，相互輝映，共同打造一段美妙的旅程。
結(jié)語(yǔ)：
司機(jī)室是一段與公路相伴的旅程。通過專注駕駛、心理準(zhǔn)備、駕駛技巧和人文關(guān)懷，我越發(fā)意識(shí)到行車安全和乘客舒適的重要性。司機(jī)室是我實(shí)現(xiàn)自己價(jià)值的舞臺(tái)，也是我關(guān)心他人、熱愛駕駛的地方。只有在司機(jī)室中，我才能通過技術(shù)與人文的交織，將每一次駕駛都成為一次美妙的旅行。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十二
我想，要當(dāng)好州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)，無非是要做到四要達(dá)到四心就可以了。起碼不會(huì)挨批評(píng)，甚至走人。
保證車輛安全，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第一責(zé)任。如局領(lǐng)導(dǎo)為工作、為州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)整日忙碌操勞，十分辛苦和疲倦。坐騎(小車)也自然成為局領(lǐng)導(dǎo)途中辦公的場(chǎng)所，思考問題的靜處，短暫休息的居室。司機(jī)具有過硬的開車技能，既能保證局領(lǐng)導(dǎo)按時(shí)到達(dá)目的地，又能平穩(wěn)行駛，讓局領(lǐng)導(dǎo)能靜心思考問題，安心小憩養(yǎng)神是局領(lǐng)導(dǎo)最大的滿意和所求。好的開車技能還體現(xiàn)在時(shí)刻要保持良好車狀，不帶脖出車;在行駛途中能夠準(zhǔn)確判斷車狀車性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決在萌芽狀態(tài)，消除事故隱患。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓局領(lǐng)導(dǎo)感到舒心，是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)的第二職責(zé)。優(yōu)質(zhì)服務(wù)要做好三點(diǎn)：一是搞好車內(nèi)衛(wèi)生，保持車面潔凈。小車是領(lǐng)導(dǎo)的第二辦公室和休息室，不論天晴下雨，只要有時(shí)間就要將車清洗干凈，以免局領(lǐng)導(dǎo)上下車時(shí)弄臟衣服。居室衛(wèi)生潔凈，才會(huì)使局領(lǐng)導(dǎo)舒心暢心，保持良好精神狀態(tài)，有利于工作。二是了解領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣，精心服務(wù)到位。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)是領(lǐng)導(dǎo)的貼身秘書，在領(lǐng)導(dǎo)出行時(shí)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等，這就要求司機(jī)要靈活勤快，要想在局領(lǐng)導(dǎo)之前，不能讓局領(lǐng)導(dǎo)操心，更不能推推動(dòng)動(dòng)，甚至推而不動(dòng)。精心服務(wù)，僅勤快還不夠，還要了解和掌握局領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣，根據(jù)局領(lǐng)導(dǎo)習(xí)慣搞好服務(wù)。和局領(lǐng)導(dǎo)一起就餐時(shí)，要文明禮貌，主動(dòng)倒茶，不要先動(dòng)筷子，吃完飯后自行離開，等候局領(lǐng)導(dǎo)。三是辦好日?，嵤拢瑴p輕局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。局領(lǐng)導(dǎo)整日忙于公務(wù)，早出晚歸，無暇過問家庭瑣事。州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)就要適當(dāng)幫助局領(lǐng)導(dǎo)操持，使局領(lǐng)導(dǎo)盡量擺脫家庭瑣事的糾纏，集中精力工作。
三 、要確保守口如瓶，讓領(lǐng)導(dǎo)放心
守口如瓶是州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必備的基本素質(zhì)。局領(lǐng)導(dǎo)在車上常常與人交流、論事、談工作，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)得到的信息相對(duì)較多。如州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)把不該傳播的信息傳播出去，不僅會(huì)造成工作被動(dòng)，而且會(huì)影響局領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)。因此，州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局司機(jī)必須做到不傳播、不議論領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容，對(duì)不該傳、不該說的事要守口如瓶，更不能參政議政，把自己的觀點(diǎn)強(qiáng)加給局領(lǐng)導(dǎo)。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十三
作為一名司機(jī)，我有幸能夠在這個(gè)崗位上工作多年。在這段時(shí)間里，我經(jīng)歷了許多事情，也積累了一些心得體會(huì)。司機(jī)崗位雖然看似簡(jiǎn)單，但其中卻蘊(yùn)含著很多值得探討和學(xué)習(xí)的因素。在這篇文章中，我將分享我在司機(jī)崗位上的體會(huì)和心得，希望對(duì)駕駛員和其他相關(guān)人員有所幫助。
首先，作為一名司機(jī)，駕駛技術(shù)是必備的核心素質(zhì)。良好的駕駛技術(shù)不僅可以提高工作效率，也能夠保證行車安全。在我從事司機(jī)工作的過程中，我始終堅(jiān)持以安全為首要原則。我明白，如果駕駛技術(shù)不佳，就可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，給自己和他人帶來危害。因此，我注重不斷提升自己的駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)并掌握各種駕駛技巧，并在實(shí)踐中不斷磨練，以確保安全駕駛。
其次，良好的服務(wù)態(tài)度也是一名司機(jī)所必須具備的品質(zhì)。在與乘客的接觸中，我始終將客戶的需求和滿意度放在第一位。無論是服務(wù)態(tài)度還是溝通能力，都需要保持良好的狀態(tài)，以使乘客感到舒適和滿意。例如，當(dāng)乘客詢問有關(guān)路線、交通情況等問題時(shí)，我會(huì)盡力提供準(zhǔn)確的信息，并耐心解答乘客的疑問。同時(shí)，我也盡量為乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，如調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、播放舒緩音樂等。良好的服務(wù)態(tài)度能夠讓乘客對(duì)我產(chǎn)生信任感，并對(duì)我的工作給予肯定。
此外，作為一名司機(jī)，我還要時(shí)刻保持警覺和應(yīng)變能力。盡管我們經(jīng)過了嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，但在實(shí)際行駛中，我們?nèi)匀粫?huì)面臨各種各樣的意外情況。例如突如其來的狀況，如道路上的障礙物、交通事故等。在這些情況下，我們必須迅速反應(yīng)，做出正確決策，以保證自己和乘客的安全。經(jīng)過多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)積累，我逐漸形成了一套應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的應(yīng)變方案，能夠最大程度地減少意外的發(fā)生。
另外，作為一名司機(jī)，我認(rèn)為自我管理和時(shí)間管理也是至關(guān)重要的。在繁忙的工作中，我們需要時(shí)刻保持良好的精神狀態(tài)和體力，以保證工作的順利進(jìn)行。因此，我們需要制定科學(xué)的工作計(jì)劃，合理安排行車路線和時(shí)間，以最大程度地提高工作效率。此外，我還會(huì)養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，保證充足的休息和合理的飲食，提高自我調(diào)節(jié)能力，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來的疲勞。
最后，我認(rèn)為在司機(jī)崗位上的心得體會(huì)離不開持續(xù)學(xué)習(xí)和自我成長(zhǎng)。不斷更新和提升自己的知識(shí)水平和技能，才能夠適應(yīng)社會(huì)的變革和需求。例如，我會(huì)定期參加相關(guān)培訓(xùn)課程，了解最新的交通法規(guī)和駕駛技巧。同時(shí)，我還會(huì)與同行進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，學(xué)習(xí)他們的成功經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷進(jìn)步和成長(zhǎng)。
總之，在司機(jī)崗位上，我通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，逐漸形成了一些心得體會(huì)。良好的駕駛技術(shù)、服務(wù)態(tài)度、警覺和應(yīng)變能力、自我管理和時(shí)間管理，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和自我成長(zhǎng)，都是我在崗位上需要具備和努力追求的品質(zhì)。我相信，只有做到這些，才能夠成為一名合格的司機(jī)，為乘客提供更好的服務(wù)，同時(shí)也能夠保證自己和他人的安全。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十四
年輕司機(jī)聽年長(zhǎng)的老司機(jī)講述自己多年來在駕駛崗位上所積累的心得體會(huì)，是一件非常有價(jià)值的事情。這些心得體會(huì)不僅能夠幫助年輕司機(jī)提高駕駛技術(shù)，更能夠在他們未來的職業(yè)生涯中做出正確的決策。在本文中，我將分享一位年司機(jī)的心得體會(huì)，希望能對(duì)年輕司機(jī)們有所啟發(fā)和幫助。
首先，老司機(jī)分享的第一個(gè)心得體會(huì)是專注并保持冷靜。在駕駛過程中，專注是非常重要的。一旦失去了專注，一個(gè)司機(jī)就有可能犯下錯(cuò)誤。老司機(jī)強(qiáng)調(diào)保持冷靜的重要性，因?yàn)樵隈{駛過程中，遇到緊急情況時(shí)，冷靜思考能夠幫助司機(jī)做出正確的反應(yīng)。此外，老司機(jī)還建議年輕司機(jī)避免分心駕駛，例如使用手機(jī)、與乘客聊天或違反交通規(guī)則。只有專注和保持冷靜，年輕司機(jī)才能夠安全地駕駛。
其次，老司機(jī)提到了遵守交通規(guī)則和駕駛法規(guī)的重要性。他強(qiáng)調(diào)了遵守交通規(guī)則的必要性，因?yàn)檫@是保證交通安全的基礎(chǔ)。老司機(jī)說，年輕司機(jī)必須牢記交通規(guī)則，例如遵守速度限制、禮讓行人、遵守交通信號(hào)等。同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)了不得駕駛酒駕、超速或駕駛無有效駕駛證等違反法規(guī)的行為是不可取的。年輕司機(jī)要時(shí)刻保持遵守交通規(guī)則和法規(guī)的意識(shí)，以確保自己和他人的安全。
老司機(jī)還提到了在駕駛中要盡量避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成交通事故的一個(gè)常見原因。老司機(jī)說，年輕司機(jī)應(yīng)該注意休息，盡量避免在疲勞狀態(tài)下駕駛。如果感到疲勞，應(yīng)該及時(shí)休息，以充分恢復(fù)精力。老司機(jī)還建議年輕司機(jī)在長(zhǎng)途駕駛前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備，包括良好的睡眠、合理的飲食和及時(shí)的休息。只有保證精神狀態(tài)良好，年輕司機(jī)才能夠保持專注并進(jìn)行安全的駕駛。
另外，老司機(jī)對(duì)年輕司機(jī)的心得體會(huì)是處理緊急情況。在駕駛過程中，緊急情況難以避免。老司機(jī)說，年輕司機(jī)在遇到緊急情況時(shí)要保持冷靜并迅速做出反應(yīng)。例如，遇到剎車失靈的情況時(shí)，年輕司機(jī)應(yīng)該迅速采取正確的措施，如將檔位換為低檔、使用手剎等，以減慢車速。此外，老司機(jī)還提到了火災(zāi)和車輛故障等緊急情況的應(yīng)對(duì)方法。年輕司機(jī)要做好緊急情況的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，并在發(fā)生時(shí)能夠迅速冷靜地處理。
最后，老司機(jī)提到了成為一名優(yōu)秀司機(jī)所需具備的素質(zhì)。他說，成為一名優(yōu)秀的司機(jī)不僅需要優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，還需要良好的人際關(guān)系、耐心和細(xì)心等素質(zhì)。年輕司機(jī)要保持良好的心態(tài)，并尊重其他駕駛者。此外，他還強(qiáng)調(diào)了對(duì)車輛的保養(yǎng)和維修的重要性，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行。只有具備這些素質(zhì)，年輕司機(jī)才能夠成為一名出色的司機(jī)。
總之，通過聽取老司機(jī)分享的心得體會(huì)，年輕司機(jī)可以受益匪淺。保持專注冷靜、遵守交通規(guī)則和法規(guī)、避免疲勞駕駛、處理緊急情況和具備優(yōu)秀司機(jī)所需的素質(zhì)，這些都是年輕司機(jī)在駕駛崗位上需要注意和努力的方面。希望年輕司機(jī)能夠從這些心得體會(huì)中獲得啟發(fā)，不斷提升自己的駕駛技術(shù)，確保行車安全，為自己和他人創(chuàng)造一個(gè)更好的駕駛環(huán)境。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十五
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長(zhǎng)總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)幸運(yùn)心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個(gè)人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危急就會(huì)離我們?cè)絹碓浇?BR> 安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)期，信任每個(gè)人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些急躁，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
作為司機(jī)的心得體會(huì)篇十六
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)中速行駛:
1、注意觀察:在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車、車場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛:道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如:雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
司機(jī)們都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細(xì)檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對(duì)車輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車。
在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作。
四、加強(qiáng)思想認(rèn)識(shí)，牢記安全第一。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹立“安全第一”的思想意識(shí)，行車中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車。
司機(jī)開車心得體會(huì)篇二
公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們?cè)谌粘＿\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿意而來，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。
要確保行車安全，首先要有安全意識(shí)，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見怪不怪，主動(dòng)避讓，把“有理讓無理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車斗氣。只有保證了安全行車，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開斗氣車，禮貌避讓，保持心態(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車輛，清潔車廂，做好出車前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)，不開帶病車上路，每天讓自己駕駛的車輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車。為千家萬(wàn)戶送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車速，任何情況下都要根據(jù)車速保持好與前車的安全距離，勻速行駛。行車中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車輛情況，針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測(cè)情況，提前處理情況，對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦?對(duì)于我們公交載客車輛絕不能追搶綠燈尾，通過路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過可不過的情況下，堅(jiān)持不過，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車有可能在可過可不過的猶豫不決中突然踩剎車，這樣會(huì)造成我車同前車追尾或因剎車太急造成客傷事故。
在行車中保持規(guī)范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長(zhǎng)，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車等燈，我的車緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬(wàn)無一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車和行人，才能確保安全。
最后，說說我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門，保持平穩(wěn)起步，車有了速度要多滑行，離車站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開安全車又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們!安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬(wàn)家。為了你我他，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿，請(qǐng)以人為本，安全為首，關(guān)愛生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開好安全車，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
司機(jī)開車心得體會(huì)篇三
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)!
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對(duì)公司而言，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對(duì)乘客，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。
三：安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩，危險(xiǎn)一旦降臨，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們?cè)絹碓浇?BR> 安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長(zhǎng)久，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實(shí)，多一些耐心，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢。試想，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨意變更車道各不相讓，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個(gè)人息息相關(guān)。(停頓看表)就在剛剛過去的不到1分鐘的時(shí)間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少燦爛的笑臉在交通事故中消逝;有多少無辜的生命在交通事故中凋謝;有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破碎、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時(shí)時(shí)銘記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。