總結(jié)是一種對(duì)事物邏輯關(guān)系的整理和概括，可以讓我們更好地理解問題。寫總結(jié)需要注意語言的簡(jiǎn)練和準(zhǔn)確，避免使用太過復(fù)雜和晦澀難懂的詞匯和表達(dá)方式。掌握以下技巧，讓你的寫作更加出色。
駕駛員開車心得篇一
2012年駕駛員年終工作總結(jié)
2012年來，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十八大會(huì)議精神，積極學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)部門安排的各項(xiàng)任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下：
一、主要思想工作情況
（1）在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會(huì)黨的十七大會(huì)議精神，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢(shì)，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會(huì)胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動(dòng)；積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神；時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自2己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
（2）遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點(diǎn)。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時(shí)，提前到局里給局長(zhǎng)辦公室打掃衛(wèi)生。
（3）積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在做好自已本職工作同時(shí)，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識(shí)和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
（4）做為一名部隊(duì)駕駛員，平時(shí)注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時(shí)間又節(jié)約了維修費(fèi)用。平時(shí)對(duì)車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個(gè)愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評(píng)和歡迎。
（5）2012年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項(xiàng)工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財(cái)政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實(shí)在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
二、存在的主要問題
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊(duì)司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；
三、下一步整改措施
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
（1）繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（2）對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的.當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
（3）工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
（4）有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，2013年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)。
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駕駛員開車心得篇二
開車是現(xiàn)代社會(huì)中常見的交通方式，不僅提供了便利和效率，還對(duì)駕駛員的技能和安全意識(shí)提出了更高的要求。開車需要技巧、耐心和責(zé)任心，掌握一定的心得體會(huì)對(duì)成為一名合格的駕駛員至關(guān)重要。
第二段：保持專注和冷靜
在駕駛中，保持專注和冷靜是最基本的要求。駕駛時(shí)不要分心于手機(jī)、音樂或其他的干擾因素。專心致志地注意道路狀況和其他車輛的行為，以便及時(shí)采取相應(yīng)的措施。冷靜是保證安全的前提，不論面臨何種情況，駕駛員應(yīng)保持鎮(zhèn)定和冷靜，相信自己的駕駛技術(shù)和應(yīng)急處理能力。
第三段：遵守交通規(guī)則
遵守交通規(guī)則是每個(gè)駕駛員的基本義務(wù)。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守速度限制、紅綠燈指示、車距規(guī)定等交通規(guī)則，保持適當(dāng)?shù)乃俣群途嚯x，確保自己和他人的安全。此外，注意禮讓也是非常重要的，禮讓其他車輛和行人能夠減少事故的發(fā)生，并為社會(huì)交通環(huán)境營造更加和諧的氛圍。
第四段：防御性駕駛
防御性駕駛是一種自保和他人安全的駕駛方式。駕駛員應(yīng)時(shí)刻保持警惕，能夠預(yù)判其他車輛的行動(dòng)，并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。這意味著保持安全的車距、準(zhǔn)確判斷車輛行為、避免激進(jìn)的駕駛和減少不必要的超車等。防御性駕駛不僅可以避免事故發(fā)生，還可以減少交通堵塞并提高道路通行效率。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)
開車是一項(xiàng)技術(shù)含量較高的活動(dòng)，只有不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己的駕駛技巧，才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員。通過參加駕駛培訓(xùn)課程和交流經(jīng)驗(yàn)，駕駛員可以掌握更多專業(yè)知識(shí)，并應(yīng)用于實(shí)踐中。此外，關(guān)注交通法規(guī)的更新和道路交通新技術(shù)的發(fā)展，也能提高駕駛員的駕駛水平和安全意識(shí)。
總結(jié)：
作為一名汽車駕駛員，開車心得體會(huì)不僅可以提高自身的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)，還能為其他駕駛員提供借鑒和參考。通過保持專注和冷靜、遵守交通規(guī)則、實(shí)行防御性駕駛、不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們能夠成為更好的駕駛員，并為交通安全和社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
駕駛員開車心得篇三
現(xiàn)在開車人多了，鰥寡孤獨(dú)也多了。看了心驚，想著心酸。常說，都是汽車惹的禍。我說，這都是人惹的禍啊!開車是有境界的。沒有一定的境界，難免惹禍。下面是本站小編整理的一些關(guān)于駕駛員開車熟練境界的相關(guān)資料，供你參考。
這個(gè)境界，一般說來，一是體現(xiàn)在他的技術(shù)造詣;二是體現(xiàn)他的車品車德。
從技術(shù)造詣來講，開車境界大致可分成三個(gè)等級(jí)：
三等境界會(huì)打方向
遇到情況，總是把打方向作為主要手段，把車開得如同蛇行一般，危機(jī)四起，還洋洋得意。遇上緊急情況，弄不好就錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，輕者上人行道、撞電線桿，重者下渠溝、翻山崖，車毀人亡。
二等境界會(huì)踩剎車
不管路況和車速，反正有剎車。無論是載人還是裝貨，也不顧是人仰還是貨翻，遇上情況，一腳悶了再說，全然忘記“輕踩長(zhǎng)磨”的師訓(xùn)，往往釀成貨穿駕駛室、人出玻璃窗等事故。
一等境界會(huì)踩油門
有人會(huì)笑，開車人，誰不會(huì)踩油門啊?可細(xì)細(xì)看來，當(dāng)今不會(huì)踩油門的開車人還真多。行話說，十次車禍九因快，皆可歸結(jié)為司機(jī)不會(huì)踩油門。會(huì)踩油門，其要義是要會(huì)控制車速。這就要求開車人對(duì)交通規(guī)則要爛熟于胸;對(duì)己車車況要知脾知性;對(duì)前方路況要知靜知?jiǎng)?要以邏輯思維方式來考量人、車、路相互之間關(guān)系;要眼觀六路，耳聽八方，目視千米，膽大心細(xì)，開起車來才能做到人車合一，隨心所欲。那樣的車，才會(huì)開得舒心，乘得放心。所以說，會(huì)踩油門，那才是開車技術(shù)的最高境界。
做人講人品，開車講車品。車品也是人品的延伸體現(xiàn)。
一等車品禮讓先行
禮讓體現(xiàn)在行車上，就要求開車人嚴(yán)格按照交通規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行“讓行”。“讓行”做得好，交通就順暢;做得不好，往往不是人為地添堵，就是造成交通事故。交通是個(gè)大環(huán)境。禮讓先行可在很大程度上維護(hù)這個(gè)大環(huán)境。大環(huán)境好了，開車人才能順暢、舒心地開車。所以，開車人都應(yīng)該以禮讓先行為榮，為上品。
二等車品搶道爭(zhēng)先
與禮讓先行背道而馳的是搶道爭(zhēng)先。多車道里隨意變道，把車開得泥鰍似的，只要有條縫，就要鉆進(jìn)去;遇上前車稍慢，便喇叭催命似地叫;遇上堵車非要插隊(duì);紅燈轉(zhuǎn)綠燈，搶個(gè)一兩秒起步也好;而綠燈換紅燈，還在加油門沖闖。可以這么說，凡是喜歡搶道爭(zhēng)先的，十有八九都是車禍常伴的主。
三等車品責(zé)人宥己
行車有些碰擦，總是責(zé)怪人家，從不檢點(diǎn)自己。一點(diǎn)小碰撞，花上大力氣，也要爭(zhēng)出個(gè)子丑寅卯。輕者罵罵咧咧，重者拳腳相加，全然不顧交通因此而堵塞。到頭來，小事變大事，傷人又傷己。
不入流的是肇事逃逸。肇事逃逸是最惡劣的交通行為。撇開技術(shù)不談，其人品絕次，車品亦無流可入。闖了禍撞了人，置傷者于不顧，仗著風(fēng)高夜黑，人們看不清車牌，一溜煙開車逃跑。聽著象賊，看著似盜。說到底，就是怕承擔(dān)責(zé)任。本來事故未必一定就是開車人的責(zé)任，但肇事逃逸，根據(jù)交通法規(guī)處理，開車人必須負(fù)全責(zé)。
好在有人已經(jīng)發(fā)明了一種兼有發(fā)光、防偽等功能的“智能機(jī)動(dòng)車牌照”，夜間牌照通透明亮，如果哪天施用了，看肇事者還往哪里逃!
開車無論是作為職業(yè)，還是作為消遣代步，都應(yīng)該將安全放在第一位。沒有了安全，便利、效率、時(shí)尚以及身價(jià)都將無從談起。到頭來，好事變壞事，害己又害人。
俗話說，師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人。愿天下開車人都做一個(gè)有境界的開車人!當(dāng)然，如果你開的是f1、越野賽車什么的，其境界那又該另當(dāng)別論了。
緊張
通過考試拿到車本是一回事，真正開著車上路又是另一回事，沒有專用車道，更沒有教練從旁指導(dǎo)，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致不自信讓很多新手沒有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的地方過過癮。還沒等車開出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù)，可開車是門技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識(shí)是不夠的，更不能在練車場(chǎng)搞定，咬緊牙也得進(jìn)市區(qū)。
應(yīng)對(duì)：貼上“實(shí)習(xí)”的標(biāo)志，路上的司機(jī)們基本上還是會(huì)讓著的，膽大心細(xì)，心態(tài)放平和，其實(shí)也沒什么可怕的。上車前仔細(xì)檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時(shí)操作規(guī)程重新啟動(dòng)就可以了。
坡起
坡起時(shí)突然熄火，或是溜車讓新手對(duì)坡起格外發(fā)憷。尤其是排隊(duì)上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。遇到坡起，大腳油門，再加上手制動(dòng)就能解決，可新手在油門、離合、手剎配合不好時(shí)，也難讓車重新起步。
應(yīng)對(duì)：新手因?yàn)橛烷T控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開手剎，車輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會(huì)遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
并線
新手對(duì)道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的 技巧，經(jīng)常會(huì)發(fā)生要到路口才開始并線，緊急掰輪，卡在路中間。車技熟練的老司機(jī)練就了“見縫插針”的功夫，即使空隙不大時(shí)，也能輕松隨意并線?？蓪?duì)于新手來說，并線絕對(duì)是件技術(shù)含量高的活，尤其是周圍車流量大時(shí)，更是遲遲不敢下手，猶猶豫豫間反而錯(cuò)失時(shí)機(jī)。
應(yīng)對(duì)：路口前都會(huì)有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開車習(xí)慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線。并線時(shí)提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車道和要并入車道，估測(cè)兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時(shí)間順利并線，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，要求?dòng)作果斷，一氣呵成。
認(rèn)路
不認(rèn)路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設(shè)計(jì)好的路線，也可能因?yàn)闆]有及時(shí)并線，或是記錯(cuò)出口而走冤枉路。
應(yīng)對(duì)：其實(shí)不少路邊都有導(dǎo)向指示牌，標(biāo)注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時(shí)減速，根據(jù)指示牌選擇自己的行車道。對(duì)于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時(shí)間長(zhǎng)了記路并不是件難事。但是，一旦走錯(cuò)路開上了禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時(shí)，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。
入庫
停車入庫頗令新手頭疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進(jìn)車庫。
應(yīng)對(duì)：停車時(shí)除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺(tái)階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習(xí)時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習(xí)幾次。
后視鏡
司機(jī)在駕駛過程中要眼觀六路，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，全靠車的各種后視鏡把司機(jī)的視野拓寬，尤其是在并線、倒車或超車時(shí)，更是少不了后視鏡的幫忙。而剛上路的新手往往會(huì)因太過緊張，緊盯車前方，而無暇分心去管車輛周圍的情況。
應(yīng)對(duì)：新手要首先習(xí)慣后視鏡中的影像，在和實(shí)物比較中接受影像，并能迅速在大腦中還原成實(shí)物。在路面情況不太復(fù)雜時(shí)，新手要試著用余光關(guān)注車輛的后視鏡，留意車輛四周的路況和車況。
駕駛員開車心得篇四
第一段：
作為現(xiàn)代人的日常交通工具，汽車在我們生活中扮演著重要的角色。隨著汽車數(shù)量的增加，駕駛員在繁忙的城市道路上不可避免地面臨各種挑戰(zhàn)。作為一個(gè)有著多年駕齡的駕駛員，我積累了一些開車心得體會(huì)，希望能與大家分享。
第二段：
首先，我深刻體會(huì)到了安全第一的重要性。在駕駛過程中，安全應(yīng)該始終是我們最優(yōu)先考慮的事項(xiàng)。每次上路前，我都會(huì)檢查車輛的狀況，確保剎車、燈光等各項(xiàng)設(shè)備正常運(yùn)作。此外，我還會(huì)系好安全帶并要求乘客也要系好。遵守交通規(guī)則也是保證安全的關(guān)鍵，我從未逾越限速、闖紅燈或無視交通標(biāo)志，這些簡(jiǎn)單的做法可以有效降低交通事故的發(fā)生率。
第三段：
其次，我十分注重維護(hù)車輛性能。保持車輛的良好狀態(tài)有助于提高駕駛的安全性和舒適性。定期進(jìn)行保養(yǎng)和維修是必不可少的，這樣可以及時(shí)察覺并解決潛在的問題。此外，我還會(huì)定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并確保其符合規(guī)定，這樣可以最大限度地減少爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。保持車內(nèi)干凈整潔也是提高駕駛舒適度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我會(huì)經(jīng)常清理車內(nèi)雜物和保持空調(diào)的清潔。
第四段：
作為駕駛員，了解和遵守交通規(guī)則是非常重要的。除了能夠保證自身的安全外，它還可以提高交通的有序性。每年都會(huì)有新的交通法規(guī)出臺(tái)，對(duì)駕駛員來說，不斷學(xué)習(xí)和跟進(jìn)這些法規(guī)是必要的。此外，我會(huì)時(shí)常關(guān)注交通堵塞的情況并盡量避開高峰時(shí)段，這樣可以減少車輛擁堵和道路事故的概率。
第五段：
最后，我想分享一些駕駛時(shí)的技巧。首先，保持耐心和冷靜是很重要的，特別是遇到擁堵時(shí)。我會(huì)選擇合適的音樂或者打開電臺(tái)，這樣可以幫助我放松并緩解壓力。當(dāng)遇到行車難題時(shí)，如換道或者并道，我會(huì)提前做出合適的讓行動(dòng)作，并使用轉(zhuǎn)向燈示意我的意圖。合理使用車燈也是駕駛時(shí)一個(gè)重要的技巧，我會(huì)及時(shí)開啟和關(guān)閉遠(yuǎn)近光燈，確保自己和他人的安全。另外，我會(huì)預(yù)測(cè)其他駕駛員的動(dòng)向并做好應(yīng)對(duì)，這樣可以避免交通事故的發(fā)生。
在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的現(xiàn)代社會(huì)，駕駛汽車已經(jīng)成為了一種常見現(xiàn)象。作為駕駛員，我們要時(shí)刻保持安全意識(shí)，并按照交通規(guī)則行駛。同時(shí)，注重車輛維護(hù)和性能保養(yǎng)也是不可忽視的。最后，技巧的掌握可以讓我們?cè)隈{駛過程中更加得心應(yīng)手。通過不斷總結(jié)和實(shí)踐，我們能夠提高自己的駕駛技能，并為創(chuàng)建一個(gè)更安全、更有序的交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。
駕駛員開車心得篇五
今天本站小編給大家整理收集了一些老駕駛員的開車技巧，可供廣大新手學(xué)習(xí)。
1.提早預(yù)備，確定線路，反省車況，最好給車做個(gè)頤養(yǎng);
2.根絕疲勞駕駛，一輛車最好有兩個(gè)及以上的駕駛員交替駕駛。在延續(xù)行駛2～3個(gè)小時(shí)之后，最好停在平安區(qū)內(nèi)休息片刻。此外，吃一些零食也是緩解駕駛疲勞的一種方式。
3.不要頻繁超車，在同一車道下行駛時(shí)，后車與前車務(wù)必要保留足夠的間距
4、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全;錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。
5、常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好;錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？論醪扔烷T或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
6、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。
7、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法;錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。
8、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎;錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
9、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全;錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。
10、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;錯(cuò)誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
11、汽車加裝abs系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離;錯(cuò)誤，abs最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)abs的關(guān)鍵所在。
12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他;錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
13、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡;錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
14、開車時(shí)聽音樂會(huì)分散駕駛者的注意力;錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
15、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離;錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
17、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛;錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？矗绊戱{駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂趣。
18、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn);錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。
駕駛員開車心得篇六
1、安全轉(zhuǎn)彎小技巧：向右轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎。
這樣可以加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會(huì)的安全距離。
2、雨天和霧天，一定要記得打開霧燈，霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目。
3、不要長(zhǎng)開遠(yuǎn)光燈
遠(yuǎn)光燈會(huì)讓對(duì)向車道的司機(jī)和行人“瞬間致盲”，半秒鐘內(nèi)任何東西都看不見，極易發(fā)生事故。
4、不要私自加強(qiáng)和改裝車頭燈
特別是加刺眼的藍(lán)光車燈，其實(shí)很危險(xiǎn)i道理跟長(zhǎng)開遠(yuǎn)光燈一樣。
5、合理使用剎車
沒有abs防抱死系統(tǒng)配置的車，在剎車時(shí)如果一腳剎不住，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的剎車距離，稍微抬起一些再進(jìn)行第二次剎車，增加制動(dòng)效果。
6、清理尾燈
明顯和準(zhǔn)確的信號(hào)是給所有司機(jī)和路人一個(gè)判斷的條件，減少追尾事故發(fā)生。
因此，尾燈、轉(zhuǎn)向燈臟了要擦，壞了要盡修。
7、停車后打開車門前要養(yǎng)成觀看側(cè)鏡和倒車鏡的習(xí)慣，避免開車門時(shí)后面的人或車輛撞上來。
8、在你的視線完全給障礙物擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物擋住的十字路口等等，一定要先減速，不要產(chǎn)生僥幸心理，哪舊是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。
9、拉開與以下幾種車的前后距離：
載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車，因?yàn)檫@些車會(huì)因?yàn)闋?zhēng)搶客源或上下旅客，急打方向、急停。
10、當(dāng)發(fā)現(xiàn)滿載沙石的泥頭車，或者滿載鋼管等加長(zhǎng)物體的貨車時(shí)，不管是超車和會(huì)車，都要加大2目離，防止前車貨物掉下砸中擋風(fēng)玻璃。
11、在高速公路上行駛，超完車盡量走回主車道。每超一輛車，轉(zhuǎn)向燈該打就打，閃燈和鳴笛該用就用。
12、經(jīng)過高速路口前或從高速路下來，都要特別注意控制車速，以免剎車不及發(fā)生事故。
13、當(dāng)汽車進(jìn)入高速行駛狀態(tài)時(shí)，盡置不要打開車窗，因?yàn)殚_窗后車內(nèi)氣壓會(huì)產(chǎn)生變化，司機(jī)的耳膜會(huì)有擠壓感。
如果車體流水線設(shè)計(jì)有缺陷，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員的耳膜破裂。
14、在非高速公路，中間有隔離帶，多條車道而且有路口，特別是用比較高的花叢作為隔離帶的道路，盡量把車行駛在中間車道。
因?yàn)橐坏┞房谟腥藱M穿過馬路時(shí)，中間車道行駛的車可以選擇左右兩個(gè)方向避讓。
15、路上突然滾出來一個(gè)球，要提前減速，可能有小孩跑出來去拿那個(gè)球。
16、遇到摩托車和自行車要注意防范。
它們可能不打轉(zhuǎn)向燈、不看后面有沒有車就突然左轉(zhuǎn)。
17、路邊有一個(gè)大人牽著一個(gè)小孩，此時(shí)你也應(yīng)該減速，小孩有可能突然掙脫大人的手，直接跑過馬路。
18、在鄉(xiāng)村公路上行駛，要注意觀看各個(gè)鄉(xiāng)村路口有無人車、狗和牛等動(dòng)物出來。
19、天氣寒冷或下雨時(shí)，駕駛摩托車或騎自行車的人，可能因寒冷手腳僵硬，或者穿著雨衣轉(zhuǎn)頭不方便，駕駛時(shí)應(yīng)注意避讓。
20、上坡遇載重車時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，不能跟得太近，預(yù)防前車發(fā)生倒退滑坡，或貨物滑落傾倒。
21、超以下車時(shí)要特別注意：
拖拉機(jī)、農(nóng)用車、機(jī)動(dòng)三輪車，因?yàn)橐陨蠋追N車在行駛的時(shí)候噪音比較大，駕駛者不容易聽到后車發(fā)出的喇叭聲，所以在超車時(shí)，要多響喇叭，加大超車距離。
22、重點(diǎn)防范前方路口出現(xiàn)的貨柜車、加長(zhǎng)車，因這類車型車身比較長(zhǎng)，一旦掉頭或橫過馬路時(shí)，會(huì)占據(jù)約三條車道的寬度，猶如一道鐵墻橫在你面前，只有提前減速才能避免事故發(fā)生。
23、不要在彎道超車，彎道處視線受阻，不管是路面標(biāo)有允許超車的虛線，盡量不要盲目超車。
24、前方靠路邊出現(xiàn)障礙物，這時(shí)要防止人或車輛為了避讓障礙物而突然進(jìn)入你行駛的車道，只有提前判斷作出反應(yīng)才能避免事故。
駕駛員開車心得篇七
1、上車后，首先調(diào)整好座位，系好安全帶。不要讓前胸距離方向盤過近，在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)操作不便，也不要將座位調(diào)的太靠后，避免踩離合踏板和加速踏板時(shí)無法踩到底，影響正常行駛，最后將安全帶系好。
2、啟動(dòng)車子前，首先檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應(yīng)將變速桿撥至空檔。避免出現(xiàn)啟動(dòng)車子后車子突然往前竄的危險(xiǎn)狀況。
3、觀察后視鏡，從左右反光鏡和后視鏡里查看車子周圍的交通狀況，避免沒有注意到行人而造成誤傷，觀察好交通狀況再起步。
二、車輛起步方法
1、將離合器踏板踩到底。
2、解除駐車制動(dòng)器(即手剎，方法：手握手剎柄，稍抬起，再拇指按下按鈕、將手剎柄向下放到最底)。
3、將變速桿掛入一檔位置。
4、打開左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)。(用燈光提醒其他司機(jī)本車將要起步)
5、按喇叭示意。(提醒其他司機(jī)注意，也避免車下有小動(dòng)物)
6、右腳稍微加一點(diǎn)油門，保持在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)以下。
7、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車開始震動(dòng)，會(huì)有種向前拉的感覺這時(shí)離合器就進(jìn)入了聯(lián)動(dòng)點(diǎn)區(qū)域，必須要停，1毫米都不能抬)
8、車前行5米以上，平穩(wěn)起步行駛，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)熄火或者聳車的現(xiàn)象。
駕駛員開車心得篇八
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;
第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);
第三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛員開車心得篇九
開車是一門學(xué)問，不是說你會(huì)操作就可以，它需要經(jīng)過歲月的沉淀，時(shí)間的積累，為什么有的人開車一看就是老手，一看就讓人放心，這就是區(qū)別，下面本站小編將為大家介紹一些老駕駛員總結(jié)的開車技巧。
2：stop標(biāo)志，或者小路轉(zhuǎn)大路，理論上要停下等三秒確認(rèn)。。不過一般駕車(包括汽車，三輪摩托車，三輪電瓶車，四輪摩托車等)的話，慢速通過就可以了，這樣環(huán)保嘛哈哈。但駕駛兩輪摩托車，電瓶車一類的，一定要完全停下，確認(rèn)安全再過去。。
3：盡可能不走夜路，視野不好，大車多
8：路口左轉(zhuǎn)彎，如果路口對(duì)向都綠燈，要避讓直行。。如果車輛太多，不好避讓， 先過路口去前方調(diào)頭然后回到路口右轉(zhuǎn)，以這種方式左轉(zhuǎn)。?；蛘呦扔肄D(zhuǎn)，然后調(diào)頭。。如果駕駛是兩輪車輛，最好采用這兩種左轉(zhuǎn)方式提高過路口安全性，或者二次過街的通行方式，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)“先直走到對(duì)面、再左轉(zhuǎn)”，這樣會(huì)大大提升安全性。
10：過路口定要減速，左右張望一下，就算綠燈也要這樣。。就當(dāng)路口沒信號(hào)燈
19：兩輪車輛只適合在天氣良好，道路良好，白天的時(shí)候出游
20：天氣不好時(shí)，也最好不要駕駛?cè)啞?。畢竟敞篷的車子要在風(fēng)和日麗的時(shí)候開才適合。。不過在夜間及道路條件不好的情況下，適應(yīng)性比兩輪強(qiáng)很多了。
駕駛員開車心得篇十
1、上車后，首先調(diào)整好座位，系好安全帶。不要讓前胸距離方向盤過近，在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)操作不便，也不要將座位調(diào)的太靠后，避免踩離合踏板和加速踏板時(shí)無法踩到底，影響正常行駛，最后將安全帶系好。
2、啟動(dòng)車子前，首先檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應(yīng)將變速桿撥至空檔。避免出現(xiàn)啟動(dòng)車子后車子突然往前竄的危險(xiǎn)狀況。
3、觀察后視鏡，從左右反光鏡和后視鏡里查看車子周圍的交通狀況，避免沒有注意到行人而造成誤傷，觀察好交通狀況再起步。
二、車輛起步方法
1、將離合器踏板踩到底。
2、解除駐車制動(dòng)器(即手剎，方法：手握手剎柄，稍抬起，再拇指按下按鈕、將手剎柄向下放到最底)。
3、將變速桿掛入一檔位置。
4、打開左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)。(用燈光提醒其他司機(jī)本車將要起步)
5、按喇叭示意。(提醒其他司機(jī)注意，也避免車下有小動(dòng)物)
6、右腳稍微加一點(diǎn)油門，保持在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)以上2000轉(zhuǎn)以下。
7、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車開始震動(dòng)，會(huì)有種向前拉的感覺這時(shí)離合器就進(jìn)入了聯(lián)動(dòng)點(diǎn)區(qū)域，必須要停，1毫米都不能抬)
8、車前行5米以上，平穩(wěn)起步行駛，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)熄火或者聳車的現(xiàn)象。
駕駛員開車心得篇十一
自動(dòng)變速器汽車相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡(jiǎn)單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用自動(dòng)變速器，還會(huì)降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會(huì)人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。如何正確駕駛自動(dòng)擋轎車.
起動(dòng)和起步
在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于p擋位或n擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時(shí)，不要松開制動(dòng)踏板;起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應(yīng)緩慢地踩下。
行車
平路行駛行駛時(shí)，可將選擋手柄置于d擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動(dòng)變換擋位，不是“只要d擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。
坡道行駛一般的小坡道，可在d擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在d擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在s擋位或l擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面此時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?BR> 超車
當(dāng)需要超車時(shí)，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。
另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車，不可使用n擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
換擋
行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板，否則，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車速很高的情況下從d擋位換人s擋位或l擋位，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應(yīng)在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。
倒車
需要倒車時(shí)，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至r擋位，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時(shí)制動(dòng)。
停車
停車時(shí)間很短，可在d擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車。停車時(shí)間稍長(zhǎng)，可在d擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng)，最好將選擋操縱手柄置于n擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板，以免造成自動(dòng)變速器油溫過高和因制動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)而使制動(dòng)燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在n擋位下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于p擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
1.自動(dòng)擋開車起步技巧
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駕駛員開車心得篇十二
1、剛拿到本時(shí)，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個(gè)月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動(dòng)檔了。
3、開車一年時(shí)，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時(shí)覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個(gè)小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員開車心得篇十三
直角轉(zhuǎn)彎考試要求：
用低速按規(guī)定的行駛路線，不停車地一次90度急轉(zhuǎn)彎通過直角。如轉(zhuǎn)不過彎，可借助一次倒車，但要被扣10分。
打分標(biāo)準(zhǔn)：車輪觸壓突出點(diǎn)，不及格;車輪觸壓路牙一次，扣20分;借助倒車，扣10分。
開車轉(zhuǎn)彎考試技巧
1、對(duì)于直角，我們應(yīng)該要首先明確直角的路況，只有把路寬的寬度什么的搞懂了，那么，我們才能正在駕駛車。
2、進(jìn)入直角前，車速要慢在慢，如果車速過快，可以稍微帶點(diǎn)腳剎，注意是稍微帶點(diǎn)腳剎，而不是腳剎，否則，車停了，那么，考試不合格，因此，一定要注意車速一定要慢。
3、車進(jìn)入直角前，一定要靠近轉(zhuǎn)彎的另一側(cè)，一般考試時(shí)右轉(zhuǎn)彎，車應(yīng)該靠近車道的左側(cè)，同時(shí)，也不要壓了左側(cè)線，因此，車要靠近左側(cè)行駛。
4、當(dāng)車緩慢的進(jìn)入直角區(qū)域的時(shí)候，要注意眼睛要看右側(cè)轉(zhuǎn)向鏡，當(dāng)寫看右側(cè)鏡剛過直角線2-3cm的時(shí)候，要迅速的往右打死方向盤，注意，一定要迅速。
5、當(dāng)右側(cè)車胎過了直角的時(shí)候，開始打正方向盤，同時(shí)，要看前方。
駕駛技巧：
一是一擋通過，不加油門。
二是駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。
三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。
四是看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。
駕駛員開車心得篇一
2012年駕駛員年終工作總結(jié)
2012年來，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹十八大會(huì)議精神，積極學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)部門安排的各項(xiàng)任務(wù)。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下：
一、主要思想工作情況
（1）在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會(huì)黨的十七大會(huì)議精神，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國內(nèi)國際形勢(shì)，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)和有關(guān)政治思想文件、書籍，深刻領(lǐng)會(huì)胡總書記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動(dòng)；積極學(xué)習(xí)黨的方針政策和精神；時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自2己所肩負(fù)的責(zé)任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
（2）遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點(diǎn)。遇到加班也積極配合領(lǐng)導(dǎo)和其他科室加班。早上不接領(lǐng)導(dǎo)上班時(shí)，提前到局里給局長(zhǎng)辦公室打掃衛(wèi)生。
（3）積極配合辦公室的工作，不耽誤領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在做好自已本職工作同時(shí)，能積極學(xué)習(xí)各科室的業(yè)務(wù)知識(shí)和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。
（4）做為一名部隊(duì)駕駛員，平時(shí)注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時(shí)間又節(jié)約了維修費(fèi)用。平時(shí)對(duì)車內(nèi)衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們有一個(gè)愉快的心情放心乘車，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評(píng)和歡迎。
（5）2012年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領(lǐng)導(dǎo)及辦公室安排的各項(xiàng)工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務(wù)，例如經(jīng)常去局機(jī)關(guān)和財(cái)政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實(shí)在不能解決的也積極向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
二、存在的主要問題
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名部隊(duì)司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)；
三、下一步整改措施
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
（1）繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不開溜號(hào)車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（2）對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的.當(dāng)時(shí)作到，今天的事情在今天做好。
（3）工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，
（4）有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，2013年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，可以預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)。
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駕駛員開車心得篇二
開車是現(xiàn)代社會(huì)中常見的交通方式，不僅提供了便利和效率，還對(duì)駕駛員的技能和安全意識(shí)提出了更高的要求。開車需要技巧、耐心和責(zé)任心，掌握一定的心得體會(huì)對(duì)成為一名合格的駕駛員至關(guān)重要。
第二段：保持專注和冷靜
在駕駛中，保持專注和冷靜是最基本的要求。駕駛時(shí)不要分心于手機(jī)、音樂或其他的干擾因素。專心致志地注意道路狀況和其他車輛的行為，以便及時(shí)采取相應(yīng)的措施。冷靜是保證安全的前提，不論面臨何種情況，駕駛員應(yīng)保持鎮(zhèn)定和冷靜，相信自己的駕駛技術(shù)和應(yīng)急處理能力。
第三段：遵守交通規(guī)則
遵守交通規(guī)則是每個(gè)駕駛員的基本義務(wù)。駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守速度限制、紅綠燈指示、車距規(guī)定等交通規(guī)則，保持適當(dāng)?shù)乃俣群途嚯x，確保自己和他人的安全。此外，注意禮讓也是非常重要的，禮讓其他車輛和行人能夠減少事故的發(fā)生，并為社會(huì)交通環(huán)境營造更加和諧的氛圍。
第四段：防御性駕駛
防御性駕駛是一種自保和他人安全的駕駛方式。駕駛員應(yīng)時(shí)刻保持警惕，能夠預(yù)判其他車輛的行動(dòng)，并采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。這意味著保持安全的車距、準(zhǔn)確判斷車輛行為、避免激進(jìn)的駕駛和減少不必要的超車等。防御性駕駛不僅可以避免事故發(fā)生，還可以減少交通堵塞并提高道路通行效率。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)
開車是一項(xiàng)技術(shù)含量較高的活動(dòng)，只有不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己的駕駛技巧，才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員。通過參加駕駛培訓(xùn)課程和交流經(jīng)驗(yàn)，駕駛員可以掌握更多專業(yè)知識(shí)，并應(yīng)用于實(shí)踐中。此外，關(guān)注交通法規(guī)的更新和道路交通新技術(shù)的發(fā)展，也能提高駕駛員的駕駛水平和安全意識(shí)。
總結(jié)：
作為一名汽車駕駛員，開車心得體會(huì)不僅可以提高自身的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)，還能為其他駕駛員提供借鑒和參考。通過保持專注和冷靜、遵守交通規(guī)則、實(shí)行防御性駕駛、不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們能夠成為更好的駕駛員，并為交通安全和社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
駕駛員開車心得篇三
現(xiàn)在開車人多了，鰥寡孤獨(dú)也多了。看了心驚，想著心酸。常說，都是汽車惹的禍。我說，這都是人惹的禍啊!開車是有境界的。沒有一定的境界，難免惹禍。下面是本站小編整理的一些關(guān)于駕駛員開車熟練境界的相關(guān)資料，供你參考。
這個(gè)境界，一般說來，一是體現(xiàn)在他的技術(shù)造詣;二是體現(xiàn)他的車品車德。
從技術(shù)造詣來講，開車境界大致可分成三個(gè)等級(jí)：
三等境界會(huì)打方向
遇到情況，總是把打方向作為主要手段，把車開得如同蛇行一般，危機(jī)四起，還洋洋得意。遇上緊急情況，弄不好就錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，輕者上人行道、撞電線桿，重者下渠溝、翻山崖，車毀人亡。
二等境界會(huì)踩剎車
不管路況和車速，反正有剎車。無論是載人還是裝貨，也不顧是人仰還是貨翻，遇上情況，一腳悶了再說，全然忘記“輕踩長(zhǎng)磨”的師訓(xùn)，往往釀成貨穿駕駛室、人出玻璃窗等事故。
一等境界會(huì)踩油門
有人會(huì)笑，開車人，誰不會(huì)踩油門啊?可細(xì)細(xì)看來，當(dāng)今不會(huì)踩油門的開車人還真多。行話說，十次車禍九因快，皆可歸結(jié)為司機(jī)不會(huì)踩油門。會(huì)踩油門，其要義是要會(huì)控制車速。這就要求開車人對(duì)交通規(guī)則要爛熟于胸;對(duì)己車車況要知脾知性;對(duì)前方路況要知靜知?jiǎng)?要以邏輯思維方式來考量人、車、路相互之間關(guān)系;要眼觀六路，耳聽八方，目視千米，膽大心細(xì)，開起車來才能做到人車合一，隨心所欲。那樣的車，才會(huì)開得舒心，乘得放心。所以說，會(huì)踩油門，那才是開車技術(shù)的最高境界。
做人講人品，開車講車品。車品也是人品的延伸體現(xiàn)。
一等車品禮讓先行
禮讓體現(xiàn)在行車上，就要求開車人嚴(yán)格按照交通規(guī)則的規(guī)定進(jìn)行“讓行”。“讓行”做得好，交通就順暢;做得不好，往往不是人為地添堵，就是造成交通事故。交通是個(gè)大環(huán)境。禮讓先行可在很大程度上維護(hù)這個(gè)大環(huán)境。大環(huán)境好了，開車人才能順暢、舒心地開車。所以，開車人都應(yīng)該以禮讓先行為榮，為上品。
二等車品搶道爭(zhēng)先
與禮讓先行背道而馳的是搶道爭(zhēng)先。多車道里隨意變道，把車開得泥鰍似的，只要有條縫，就要鉆進(jìn)去;遇上前車稍慢，便喇叭催命似地叫;遇上堵車非要插隊(duì);紅燈轉(zhuǎn)綠燈，搶個(gè)一兩秒起步也好;而綠燈換紅燈，還在加油門沖闖。可以這么說，凡是喜歡搶道爭(zhēng)先的，十有八九都是車禍常伴的主。
三等車品責(zé)人宥己
行車有些碰擦，總是責(zé)怪人家，從不檢點(diǎn)自己。一點(diǎn)小碰撞，花上大力氣，也要爭(zhēng)出個(gè)子丑寅卯。輕者罵罵咧咧，重者拳腳相加，全然不顧交通因此而堵塞。到頭來，小事變大事，傷人又傷己。
不入流的是肇事逃逸。肇事逃逸是最惡劣的交通行為。撇開技術(shù)不談，其人品絕次，車品亦無流可入。闖了禍撞了人，置傷者于不顧，仗著風(fēng)高夜黑，人們看不清車牌，一溜煙開車逃跑。聽著象賊，看著似盜。說到底，就是怕承擔(dān)責(zé)任。本來事故未必一定就是開車人的責(zé)任，但肇事逃逸，根據(jù)交通法規(guī)處理，開車人必須負(fù)全責(zé)。
好在有人已經(jīng)發(fā)明了一種兼有發(fā)光、防偽等功能的“智能機(jī)動(dòng)車牌照”，夜間牌照通透明亮，如果哪天施用了，看肇事者還往哪里逃!
開車無論是作為職業(yè)，還是作為消遣代步，都應(yīng)該將安全放在第一位。沒有了安全，便利、效率、時(shí)尚以及身價(jià)都將無從談起。到頭來，好事變壞事，害己又害人。
俗話說，師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人。愿天下開車人都做一個(gè)有境界的開車人!當(dāng)然，如果你開的是f1、越野賽車什么的，其境界那又該另當(dāng)別論了。
緊張
通過考試拿到車本是一回事，真正開著車上路又是另一回事，沒有專用車道，更沒有教練從旁指導(dǎo)，缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致不自信讓很多新手沒有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的地方過過癮。還沒等車開出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù)，可開車是門技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識(shí)是不夠的，更不能在練車場(chǎng)搞定，咬緊牙也得進(jìn)市區(qū)。
應(yīng)對(duì)：貼上“實(shí)習(xí)”的標(biāo)志，路上的司機(jī)們基本上還是會(huì)讓著的，膽大心細(xì)，心態(tài)放平和，其實(shí)也沒什么可怕的。上車前仔細(xì)檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時(shí)操作規(guī)程重新啟動(dòng)就可以了。
坡起
坡起時(shí)突然熄火，或是溜車讓新手對(duì)坡起格外發(fā)憷。尤其是排隊(duì)上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。遇到坡起，大腳油門，再加上手制動(dòng)就能解決，可新手在油門、離合、手剎配合不好時(shí)，也難讓車重新起步。
應(yīng)對(duì)：新手因?yàn)橛烷T控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開手剎，車輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會(huì)遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
并線
新手對(duì)道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的 技巧，經(jīng)常會(huì)發(fā)生要到路口才開始并線，緊急掰輪，卡在路中間。車技熟練的老司機(jī)練就了“見縫插針”的功夫，即使空隙不大時(shí)，也能輕松隨意并線?？蓪?duì)于新手來說，并線絕對(duì)是件技術(shù)含量高的活，尤其是周圍車流量大時(shí)，更是遲遲不敢下手，猶猶豫豫間反而錯(cuò)失時(shí)機(jī)。
應(yīng)對(duì)：路口前都會(huì)有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開車習(xí)慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線。并線時(shí)提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車道和要并入車道，估測(cè)兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時(shí)間順利并線，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，要求?dòng)作果斷，一氣呵成。
認(rèn)路
不認(rèn)路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設(shè)計(jì)好的路線，也可能因?yàn)闆]有及時(shí)并線，或是記錯(cuò)出口而走冤枉路。
應(yīng)對(duì)：其實(shí)不少路邊都有導(dǎo)向指示牌，標(biāo)注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時(shí)減速，根據(jù)指示牌選擇自己的行車道。對(duì)于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時(shí)間長(zhǎng)了記路并不是件難事。但是，一旦走錯(cuò)路開上了禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時(shí)，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。
入庫
停車入庫頗令新手頭疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進(jìn)車庫。
應(yīng)對(duì)：停車時(shí)除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺(tái)階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習(xí)時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習(xí)幾次。
后視鏡
司機(jī)在駕駛過程中要眼觀六路，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，全靠車的各種后視鏡把司機(jī)的視野拓寬，尤其是在并線、倒車或超車時(shí)，更是少不了后視鏡的幫忙。而剛上路的新手往往會(huì)因太過緊張，緊盯車前方，而無暇分心去管車輛周圍的情況。
應(yīng)對(duì)：新手要首先習(xí)慣后視鏡中的影像，在和實(shí)物比較中接受影像，并能迅速在大腦中還原成實(shí)物。在路面情況不太復(fù)雜時(shí)，新手要試著用余光關(guān)注車輛的后視鏡，留意車輛四周的路況和車況。
駕駛員開車心得篇四
第一段：
作為現(xiàn)代人的日常交通工具，汽車在我們生活中扮演著重要的角色。隨著汽車數(shù)量的增加，駕駛員在繁忙的城市道路上不可避免地面臨各種挑戰(zhàn)。作為一個(gè)有著多年駕齡的駕駛員，我積累了一些開車心得體會(huì)，希望能與大家分享。
第二段：
首先，我深刻體會(huì)到了安全第一的重要性。在駕駛過程中，安全應(yīng)該始終是我們最優(yōu)先考慮的事項(xiàng)。每次上路前，我都會(huì)檢查車輛的狀況，確保剎車、燈光等各項(xiàng)設(shè)備正常運(yùn)作。此外，我還會(huì)系好安全帶并要求乘客也要系好。遵守交通規(guī)則也是保證安全的關(guān)鍵，我從未逾越限速、闖紅燈或無視交通標(biāo)志，這些簡(jiǎn)單的做法可以有效降低交通事故的發(fā)生率。
第三段：
其次，我十分注重維護(hù)車輛性能。保持車輛的良好狀態(tài)有助于提高駕駛的安全性和舒適性。定期進(jìn)行保養(yǎng)和維修是必不可少的，這樣可以及時(shí)察覺并解決潛在的問題。此外，我還會(huì)定期檢查輪胎的胎壓和磨損情況，并確保其符合規(guī)定，這樣可以最大限度地減少爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。保持車內(nèi)干凈整潔也是提高駕駛舒適度的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我會(huì)經(jīng)常清理車內(nèi)雜物和保持空調(diào)的清潔。
第四段：
作為駕駛員，了解和遵守交通規(guī)則是非常重要的。除了能夠保證自身的安全外，它還可以提高交通的有序性。每年都會(huì)有新的交通法規(guī)出臺(tái)，對(duì)駕駛員來說，不斷學(xué)習(xí)和跟進(jìn)這些法規(guī)是必要的。此外，我會(huì)時(shí)常關(guān)注交通堵塞的情況并盡量避開高峰時(shí)段，這樣可以減少車輛擁堵和道路事故的概率。
第五段：
最后，我想分享一些駕駛時(shí)的技巧。首先，保持耐心和冷靜是很重要的，特別是遇到擁堵時(shí)。我會(huì)選擇合適的音樂或者打開電臺(tái)，這樣可以幫助我放松并緩解壓力。當(dāng)遇到行車難題時(shí)，如換道或者并道，我會(huì)提前做出合適的讓行動(dòng)作，并使用轉(zhuǎn)向燈示意我的意圖。合理使用車燈也是駕駛時(shí)一個(gè)重要的技巧，我會(huì)及時(shí)開啟和關(guān)閉遠(yuǎn)近光燈，確保自己和他人的安全。另外，我會(huì)預(yù)測(cè)其他駕駛員的動(dòng)向并做好應(yīng)對(duì)，這樣可以避免交通事故的發(fā)生。
在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的現(xiàn)代社會(huì)，駕駛汽車已經(jīng)成為了一種常見現(xiàn)象。作為駕駛員，我們要時(shí)刻保持安全意識(shí)，并按照交通規(guī)則行駛。同時(shí)，注重車輛維護(hù)和性能保養(yǎng)也是不可忽視的。最后，技巧的掌握可以讓我們?cè)隈{駛過程中更加得心應(yīng)手。通過不斷總結(jié)和實(shí)踐，我們能夠提高自己的駕駛技能，并為創(chuàng)建一個(gè)更安全、更有序的交通環(huán)境做出貢獻(xiàn)。
駕駛員開車心得篇五
今天本站小編給大家整理收集了一些老駕駛員的開車技巧，可供廣大新手學(xué)習(xí)。
1.提早預(yù)備，確定線路，反省車況，最好給車做個(gè)頤養(yǎng);
2.根絕疲勞駕駛，一輛車最好有兩個(gè)及以上的駕駛員交替駕駛。在延續(xù)行駛2～3個(gè)小時(shí)之后，最好停在平安區(qū)內(nèi)休息片刻。此外，吃一些零食也是緩解駕駛疲勞的一種方式。
3.不要頻繁超車，在同一車道下行駛時(shí)，后車與前車務(wù)必要保留足夠的間距
4、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全;錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。
5、常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好;錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？論醪扔烷T或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
6、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。
7、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法;錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。
8、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎;錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
9、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全;錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。
10、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;錯(cuò)誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
11、汽車加裝abs系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離;錯(cuò)誤，abs最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)abs的關(guān)鍵所在。
12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他;錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
13、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡;錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
14、開車時(shí)聽音樂會(huì)分散駕駛者的注意力;錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
15、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離;錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
17、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛;錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？矗绊戱{駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂趣。
18、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn);錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。
駕駛員開車心得篇六
1、安全轉(zhuǎn)彎小技巧：向右轉(zhuǎn)小彎，向左轉(zhuǎn)大彎。
這樣可以加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會(huì)的安全距離。
2、雨天和霧天，一定要記得打開霧燈，霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目。
3、不要長(zhǎng)開遠(yuǎn)光燈
遠(yuǎn)光燈會(huì)讓對(duì)向車道的司機(jī)和行人“瞬間致盲”，半秒鐘內(nèi)任何東西都看不見，極易發(fā)生事故。
4、不要私自加強(qiáng)和改裝車頭燈
特別是加刺眼的藍(lán)光車燈，其實(shí)很危險(xiǎn)i道理跟長(zhǎng)開遠(yuǎn)光燈一樣。
5、合理使用剎車
沒有abs防抱死系統(tǒng)配置的車，在剎車時(shí)如果一腳剎不住，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的剎車距離，稍微抬起一些再進(jìn)行第二次剎車，增加制動(dòng)效果。
6、清理尾燈
明顯和準(zhǔn)確的信號(hào)是給所有司機(jī)和路人一個(gè)判斷的條件，減少追尾事故發(fā)生。
因此，尾燈、轉(zhuǎn)向燈臟了要擦，壞了要盡修。
7、停車后打開車門前要養(yǎng)成觀看側(cè)鏡和倒車鏡的習(xí)慣，避免開車門時(shí)后面的人或車輛撞上來。
8、在你的視線完全給障礙物擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物擋住的十字路口等等，一定要先減速，不要產(chǎn)生僥幸心理，哪舊是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。
9、拉開與以下幾種車的前后距離：
載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車，因?yàn)檫@些車會(huì)因?yàn)闋?zhēng)搶客源或上下旅客，急打方向、急停。
10、當(dāng)發(fā)現(xiàn)滿載沙石的泥頭車，或者滿載鋼管等加長(zhǎng)物體的貨車時(shí)，不管是超車和會(huì)車，都要加大2目離，防止前車貨物掉下砸中擋風(fēng)玻璃。
11、在高速公路上行駛，超完車盡量走回主車道。每超一輛車，轉(zhuǎn)向燈該打就打，閃燈和鳴笛該用就用。
12、經(jīng)過高速路口前或從高速路下來，都要特別注意控制車速，以免剎車不及發(fā)生事故。
13、當(dāng)汽車進(jìn)入高速行駛狀態(tài)時(shí)，盡置不要打開車窗，因?yàn)殚_窗后車內(nèi)氣壓會(huì)產(chǎn)生變化，司機(jī)的耳膜會(huì)有擠壓感。
如果車體流水線設(shè)計(jì)有缺陷，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員的耳膜破裂。
14、在非高速公路，中間有隔離帶，多條車道而且有路口，特別是用比較高的花叢作為隔離帶的道路，盡量把車行駛在中間車道。
因?yàn)橐坏┞房谟腥藱M穿過馬路時(shí)，中間車道行駛的車可以選擇左右兩個(gè)方向避讓。
15、路上突然滾出來一個(gè)球，要提前減速，可能有小孩跑出來去拿那個(gè)球。
16、遇到摩托車和自行車要注意防范。
它們可能不打轉(zhuǎn)向燈、不看后面有沒有車就突然左轉(zhuǎn)。
17、路邊有一個(gè)大人牽著一個(gè)小孩，此時(shí)你也應(yīng)該減速，小孩有可能突然掙脫大人的手，直接跑過馬路。
18、在鄉(xiāng)村公路上行駛，要注意觀看各個(gè)鄉(xiāng)村路口有無人車、狗和牛等動(dòng)物出來。
19、天氣寒冷或下雨時(shí)，駕駛摩托車或騎自行車的人，可能因寒冷手腳僵硬，或者穿著雨衣轉(zhuǎn)頭不方便，駕駛時(shí)應(yīng)注意避讓。
20、上坡遇載重車時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，不能跟得太近，預(yù)防前車發(fā)生倒退滑坡，或貨物滑落傾倒。
21、超以下車時(shí)要特別注意：
拖拉機(jī)、農(nóng)用車、機(jī)動(dòng)三輪車，因?yàn)橐陨蠋追N車在行駛的時(shí)候噪音比較大，駕駛者不容易聽到后車發(fā)出的喇叭聲，所以在超車時(shí)，要多響喇叭，加大超車距離。
22、重點(diǎn)防范前方路口出現(xiàn)的貨柜車、加長(zhǎng)車，因這類車型車身比較長(zhǎng)，一旦掉頭或橫過馬路時(shí)，會(huì)占據(jù)約三條車道的寬度，猶如一道鐵墻橫在你面前，只有提前減速才能避免事故發(fā)生。
23、不要在彎道超車，彎道處視線受阻，不管是路面標(biāo)有允許超車的虛線，盡量不要盲目超車。
24、前方靠路邊出現(xiàn)障礙物，這時(shí)要防止人或車輛為了避讓障礙物而突然進(jìn)入你行駛的車道，只有提前判斷作出反應(yīng)才能避免事故。
駕駛員開車心得篇七
1、上車后，首先調(diào)整好座位，系好安全帶。不要讓前胸距離方向盤過近，在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)操作不便，也不要將座位調(diào)的太靠后，避免踩離合踏板和加速踏板時(shí)無法踩到底，影響正常行駛，最后將安全帶系好。
2、啟動(dòng)車子前，首先檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應(yīng)將變速桿撥至空檔。避免出現(xiàn)啟動(dòng)車子后車子突然往前竄的危險(xiǎn)狀況。
3、觀察后視鏡，從左右反光鏡和后視鏡里查看車子周圍的交通狀況，避免沒有注意到行人而造成誤傷，觀察好交通狀況再起步。
二、車輛起步方法
1、將離合器踏板踩到底。
2、解除駐車制動(dòng)器(即手剎，方法：手握手剎柄，稍抬起，再拇指按下按鈕、將手剎柄向下放到最底)。
3、將變速桿掛入一檔位置。
4、打開左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)。(用燈光提醒其他司機(jī)本車將要起步)
5、按喇叭示意。(提醒其他司機(jī)注意，也避免車下有小動(dòng)物)
6、右腳稍微加一點(diǎn)油門，保持在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)以下。
7、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車開始震動(dòng)，會(huì)有種向前拉的感覺這時(shí)離合器就進(jìn)入了聯(lián)動(dòng)點(diǎn)區(qū)域，必須要停，1毫米都不能抬)
8、車前行5米以上，平穩(wěn)起步行駛，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)熄火或者聳車的現(xiàn)象。
駕駛員開車心得篇八
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè)，時(shí)刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;
第二、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);
第三、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。
駕駛員開車心得篇九
開車是一門學(xué)問，不是說你會(huì)操作就可以，它需要經(jīng)過歲月的沉淀，時(shí)間的積累，為什么有的人開車一看就是老手，一看就讓人放心，這就是區(qū)別，下面本站小編將為大家介紹一些老駕駛員總結(jié)的開車技巧。
2：stop標(biāo)志，或者小路轉(zhuǎn)大路，理論上要停下等三秒確認(rèn)。。不過一般駕車(包括汽車，三輪摩托車，三輪電瓶車，四輪摩托車等)的話，慢速通過就可以了，這樣環(huán)保嘛哈哈。但駕駛兩輪摩托車，電瓶車一類的，一定要完全停下，確認(rèn)安全再過去。。
3：盡可能不走夜路，視野不好，大車多
8：路口左轉(zhuǎn)彎，如果路口對(duì)向都綠燈，要避讓直行。。如果車輛太多，不好避讓， 先過路口去前方調(diào)頭然后回到路口右轉(zhuǎn)，以這種方式左轉(zhuǎn)。?；蛘呦扔肄D(zhuǎn)，然后調(diào)頭。。如果駕駛是兩輪車輛，最好采用這兩種左轉(zhuǎn)方式提高過路口安全性，或者二次過街的通行方式，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)“先直走到對(duì)面、再左轉(zhuǎn)”，這樣會(huì)大大提升安全性。
10：過路口定要減速，左右張望一下，就算綠燈也要這樣。。就當(dāng)路口沒信號(hào)燈
19：兩輪車輛只適合在天氣良好，道路良好，白天的時(shí)候出游
20：天氣不好時(shí)，也最好不要駕駛?cè)啞?。畢竟敞篷的車子要在風(fēng)和日麗的時(shí)候開才適合。。不過在夜間及道路條件不好的情況下，適應(yīng)性比兩輪強(qiáng)很多了。
駕駛員開車心得篇十
1、上車后，首先調(diào)整好座位，系好安全帶。不要讓前胸距離方向盤過近，在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)操作不便，也不要將座位調(diào)的太靠后，避免踩離合踏板和加速踏板時(shí)無法踩到底，影響正常行駛，最后將安全帶系好。
2、啟動(dòng)車子前，首先檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應(yīng)將變速桿撥至空檔。避免出現(xiàn)啟動(dòng)車子后車子突然往前竄的危險(xiǎn)狀況。
3、觀察后視鏡，從左右反光鏡和后視鏡里查看車子周圍的交通狀況，避免沒有注意到行人而造成誤傷，觀察好交通狀況再起步。
二、車輛起步方法
1、將離合器踏板踩到底。
2、解除駐車制動(dòng)器(即手剎，方法：手握手剎柄，稍抬起，再拇指按下按鈕、將手剎柄向下放到最底)。
3、將變速桿掛入一檔位置。
4、打開左轉(zhuǎn)向燈開關(guān)。(用燈光提醒其他司機(jī)本車將要起步)
5、按喇叭示意。(提醒其他司機(jī)注意，也避免車下有小動(dòng)物)
6、右腳稍微加一點(diǎn)油門，保持在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000轉(zhuǎn)以上2000轉(zhuǎn)以下。
7、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車開始震動(dòng)，會(huì)有種向前拉的感覺這時(shí)離合器就進(jìn)入了聯(lián)動(dòng)點(diǎn)區(qū)域，必須要停，1毫米都不能抬)
8、車前行5米以上，平穩(wěn)起步行駛，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時(shí)就不會(huì)出現(xiàn)熄火或者聳車的現(xiàn)象。
駕駛員開車心得篇十一
自動(dòng)變速器汽車相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡(jiǎn)單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用自動(dòng)變速器，還會(huì)降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會(huì)人為地增加自動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。如何正確駕駛自動(dòng)擋轎車.
起動(dòng)和起步
在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于p擋位或n擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時(shí)，不要松開制動(dòng)踏板;起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應(yīng)緩慢地踩下。
行車
平路行駛行駛時(shí)，可將選擋手柄置于d擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動(dòng)變換擋位，不是“只要d擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。
坡道行駛一般的小坡道，可在d擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在d擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在s擋位或l擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面此時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從d擋位移至s擋位或l擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?BR> 超車
當(dāng)需要超車時(shí)，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。
另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車，不可使用n擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
換擋
行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板，否則，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車速很高的情況下從d擋位換人s擋位或l擋位，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應(yīng)在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。
倒車
需要倒車時(shí)，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至r擋位，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時(shí)制動(dòng)。
停車
停車時(shí)間很短，可在d擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車。停車時(shí)間稍長(zhǎng)，可在d擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng)，最好將選擋操縱手柄置于n擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板，以免造成自動(dòng)變速器油溫過高和因制動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)而使制動(dòng)燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在n擋位下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于p擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
1.自動(dòng)擋開車起步技巧
2.新手開車起步技巧
3.開車起步步驟及技巧
4.開車半坡起步技巧
5.自動(dòng)擋開車步驟
6.開車起步步驟
7.新手開車起步步驟
8.學(xué)開車起步步驟
9.最新新手上路開車起步技巧
10.新手開車平穩(wěn)起步步驟
駕駛員開車心得篇十二
1、剛拿到本時(shí)，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個(gè)月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動(dòng)檔了。
3、開車一年時(shí)，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時(shí)覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個(gè)小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車頂上來，自己也能出的去。
駕駛員開車心得篇十三
直角轉(zhuǎn)彎考試要求：
用低速按規(guī)定的行駛路線，不停車地一次90度急轉(zhuǎn)彎通過直角。如轉(zhuǎn)不過彎，可借助一次倒車，但要被扣10分。
打分標(biāo)準(zhǔn)：車輪觸壓突出點(diǎn)，不及格;車輪觸壓路牙一次，扣20分;借助倒車，扣10分。
開車轉(zhuǎn)彎考試技巧
1、對(duì)于直角，我們應(yīng)該要首先明確直角的路況，只有把路寬的寬度什么的搞懂了，那么，我們才能正在駕駛車。
2、進(jìn)入直角前，車速要慢在慢，如果車速過快，可以稍微帶點(diǎn)腳剎，注意是稍微帶點(diǎn)腳剎，而不是腳剎，否則，車停了，那么，考試不合格，因此，一定要注意車速一定要慢。
3、車進(jìn)入直角前，一定要靠近轉(zhuǎn)彎的另一側(cè)，一般考試時(shí)右轉(zhuǎn)彎，車應(yīng)該靠近車道的左側(cè)，同時(shí)，也不要壓了左側(cè)線，因此，車要靠近左側(cè)行駛。
4、當(dāng)車緩慢的進(jìn)入直角區(qū)域的時(shí)候，要注意眼睛要看右側(cè)轉(zhuǎn)向鏡，當(dāng)寫看右側(cè)鏡剛過直角線2-3cm的時(shí)候，要迅速的往右打死方向盤，注意，一定要迅速。
5、當(dāng)右側(cè)車胎過了直角的時(shí)候，開始打正方向盤，同時(shí)，要看前方。
駕駛技巧：
一是一擋通過，不加油門。
二是駛?cè)肟紙?chǎng)時(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。
三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直至打到底。
四是看到車頭對(duì)準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。