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大專汽修畢業(yè)論文篇一
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大專汽修畢業(yè)論文篇二
軍隊管理教育的一切活動都要通過人來實現(xiàn)。人既是管理者，又是被管理者，是軍隊管理教育居于首要地位、起著支配作用的要素。管理教育的成敗，關鍵在于調動和發(fā)揮人的主觀能動性。真正把人的工作做好了，就抓住了管理教育的關鍵和重點。正如鄧小平同志所指出的：“所謂管理得好，主要是做好人的工作。”(《鄧小平文選》第二卷，第81頁)
其次，人員是基層管理的難點
軍隊是一個人員來自四面八方、成分復雜且不斷更新的武裝集團。軍隊人員構成的復雜多變性決定了軍隊管理教育方法的多樣性，這就從客觀上增大了管理教育的難度。同時，隨著改革開放的深入和社會主義市場經濟的發(fā)展，既給部隊建設注入了生機和活力，也給部隊管理教育工作增加了新的內容和難度，提出了新的更高的要求。
再次，人員管理是軍隊管理的基礎
現(xiàn)代軍隊基層管理的一個重要理念就是人性化管理，不僅要最大限度地調動官兵的積極性，提高人力資源利用效益，而且應該為每一位官兵都提供一個不斷成長以及挖掘個人最大潛力和建功立業(yè)的機會。這種理念得到強化的一個信號就是——部隊越來越多地注重培養(yǎng)和管理官兵的性格發(fā)展。
那么部隊該如何培養(yǎng)和對官兵的性格發(fā)展進行管理呢?
要使官兵性格充分展現(xiàn)，并能為部隊所用，關鍵是管理者要因材施用，設立寬松的環(huán)境，使其性格健康發(fā)展，而不是設定一個固定的框架去限制它。因為性格從來不是限制出來的，否則就不能稱其為性格，尤其是智力性格。因此，對于部隊管理者而言，首先要設立一個寬松積極的激勵性環(huán)境，在崗位安排上注意做到用人所長，其次在制度制定上注意因崗而定，最后通過因人而異的激勵措施在整個管理過程中因勢利導，使每個官兵性格的積極層面都能得到適當引導和發(fā)揮。下面便是我們對部隊進行官兵性格發(fā)展培訓的具體分析，我們根據各種資料的分析將我們的官兵性格培訓總結為以下三點，具體如下：
人的性格不一樣，才干、需求和偏好也會不一樣，干得的工作和外在的表現(xiàn)自然也就千差萬別。所以我們要從不同性格的角度來分析才能知其長短，同時在不同性格人的才干和需求上給予支持和定位，讓不同性格的人干他們最適合的或最擅長的工作，這樣干起來才能快速上手、更加出色。有一句話說：適合自己的才是最好的。
因此在我們進行崗位安排培訓時，我們首先要分析下官兵的性格的種類。通過分析比較了各大學者專家對官兵性格的分類，我們依據樂嘉的觀點，把人的性格分為紅色、藍色、黃色及綠色四類，它既容易被人掌握，也具有概括性和科學性。運用它，你就很容易描畫出自己的性格輪廓。從職業(yè)角度來說，紅色屬于交際型，藍色屬于思想型,黃色屬于目標導向型，綠色屬于中庸型。以下是對這四種性格的分析：
1、交際型的人喜歡說，喜歡與人交往,害怕孤獨,熱情助人,不會算計別人一般比較單純,別人喜歡與之交往感情外露,情緒化，有孩子氣。
2、目標導向型的人喜歡做，精力充沛，意志堅定，充滿自信，理智果斷，目標明確做事效率高。但缺乏同情心，不大關注人際關系，比較固執(zhí)，以我為主。
3、思想型的人喜歡想，善于分析，責任感強，做事預先做計劃，想好了再干，不像行動型的人干起來再想，追求完美，注重細節(jié)，富有創(chuàng)造力，喜歡獨處，總把目光放在事物的消極面，因而容易發(fā)現(xiàn)問題避免麻煩出現(xiàn)，同時也容易產生疑慮及憂郁。
4、中庸型的人性格低調，容易相處,平靜有耐心，容易適應環(huán)境，不易生氣，避免沖突，善于面對壓力。有同情心，但對任何事情都缺少激情，得過且過，躲避責任，喜歡沉默，與人交流少。
根據以上內容我們可以看出不同性格的人其實適合于不同的崗位，若能投其所處，則易使其在相匹配的崗位上做出業(yè)績，有利于發(fā)揮出官兵的創(chuàng)新力和工作熱情，提高對部隊的忠誠度，最終形成良性循環(huán)。因此作為部隊的管理者，首要的任務就是對官兵的性格進行分析，然后根據官兵的不同性格特征，把其分配到合適的崗位，讓其發(fā)揮所長，充分調動其積極性。
交際型的人喜歡與人交往的崗位或者是富于變化的工作，可以安排他們從事協(xié)調、接待外來人員等崗位。目標導向型的人適合從事管理、具有挑戰(zhàn)或競爭性的工作，可以安排他們做連隊主官、骨干等職務。思想型的人，可以安排其擔任技術骨干、工程師等。中庸型的人則適合從事檔案管理員、保密員、服務人員。
在辦公室的安排上，可以讓性格意志力較強的人去處理一些需要果斷處理的事情;讓情緒體驗較弱，遇事較為冷靜的人去解決可能會引起同事之間矛盾的問題;讓擅長運用語言的人盡量發(fā)揮寫作的特長;讓細心、耐心但不善應變的人多作一些規(guī)則明確的例行性、常規(guī)性的工作;讓性格內向、不善社交的人多一些內勤工作等。只有知人善任、揚長避短，使每個人都覺得自己就是這項工作的最合適人選，即產生工作歸屬感，才能讓官兵保持愉快的心情，信心十足地投身于工作中去。
部隊一方面要規(guī)范部隊的管理制度，另一方面也要在管理制度的基礎上，尊重并發(fā)揮官兵性格，使管理制度規(guī)范與官兵性格激發(fā)辯證統(tǒng)一。實現(xiàn)按崗位制定管理制度，就是不同崗位可以區(qū)別對待，即部隊的管理制度不需要達到高度的一致性。可以通過官兵自主管理、民主決策，確立團隊精神、協(xié)調精神、主人翁意識等觀念，充分發(fā)揮官兵的主動性和潛能，讓每個崗位的官兵都有機會發(fā)揮特長、用其所能。
根據馬斯洛的需要層次理論，人的需要分5種不同的層次，他們分別是生理需要.社交需要.尊重需要.自我實現(xiàn)需要，不同層次人的主導需要不同，人的行為方向受其主導需要決定。這就啟示我們，如果想要激勵官兵向著統(tǒng)一的組織目標而努力，則須要求管理者了解不同官兵的性格，針對不同階層、不同部門、不同個體采用不同的激勵措施，已達到最大的激勵效果。
1、對生理需求和安全需求較高的官兵，應該采取物質激勵的方式，增加報酬，滿足官兵對物質的需求。
2、對社交需求較高的官兵，應該為他們創(chuàng)造必要的社交和娛樂條件，建立團結互助、平等友好、關系融洽的部隊內部人際關系。
3、對尊重需求較高的官兵，應該采用榮譽激勵和晉升激勵方式。
4、對自我實現(xiàn)需求較高的官兵，用晉升、提級、培訓等手段對他們進行激勵，創(chuàng)造進修深造、到更高檔次的崗位進行學習的機會以使他們能夠在業(yè)務素質和自身素質上得到提高，以此來滿足其自我實現(xiàn)的需求。
5、部隊管理發(fā)展到今天，從最初的“人管人”、“制度管人”到當今的“科學管理、用文化管人”應當構建允許官兵性格張揚的部隊文化，以官兵性格推動部隊科學發(fā)展，這才是依據科學發(fā)展觀，發(fā)展人才進而發(fā)展部隊的明智之舉。
人的性格多種多樣，作為管理者我們可以借鑒性格色彩學來更好地識人用人，針對不同性格的人采用不同的處事方法，從而使我們不僅使我們獲得和諧的人際關系，而且有助于我們工作的展開，為我們事業(yè)的發(fā)展提供強大助力。
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大專汽修畢業(yè)論文篇四
汽車電氣設備構造與維修 實踐教學 一體化教學
汽車電氣設備構造與維修課程是汽車專業(yè)的一門主干課程。
隨著汽車機電一體化程度的不斷加深，推行實踐教學成為該課程關鍵。
如何培養(yǎng)優(yōu)秀人才，促進汽車專業(yè)特色建設，培養(yǎng)學生實戰(zhàn)能力，成為教師專業(yè)素質的重要衡量標準。
教師要在課程的實踐教學中注重學生實戰(zhàn)能力的培養(yǎng)。
汽車電氣設備構造與維修課程是汽車運用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行業(yè)，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識。
其課程主要包括汽車電氣設備的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要電工學、電子學、物理及電工學等知識，兼具理論性和實踐性。
實驗設備不足。
實踐教學主要方式為以班級為整體的演示性教學。
演示性教學不僅要求教師正確講解，更重視學生的動手操作。
實驗室設備臺套數不足，學生很難有操作機會，不能實際操作，教師也不能預計學生操作過程中可能出現(xiàn)的狀況，無法進行針對性講解，完全不能發(fā)揮學生的能動性和教師的指導作用。
學生主導地位不突出。
教學過程中，教師通常根據生產實際設置故障，然后帶領學生進行分析、診斷和排除，不能培養(yǎng)學生的獨立判斷能力。
實踐指導教師隊伍教學脫節(jié)。
實踐指導隊伍有理論課和實踐課。
理論課教師不注重實踐訓練，實踐課老師不注重理論學習，造成理論和實踐的脫節(jié)，重復教學但是效果不佳。
教學隊伍的“斷層”不利于高素質應用型人才的培養(yǎng)，尤其是汽車這種實踐性較強的學科。
反饋信息無法測評。
教師的教學效果，學生是否在實踐過程中掌握了理論知識，并能獨立操作，都無法進行測評。
學生的反饋信息無法傳達到教師那里，造成單向教學，教學效果勢必受影響。
設計教學模塊，明確目標。
鑒于汽修專業(yè)學生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關部門，該專業(yè)學生首先必須掌握構造原理特性等基礎知識；其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。
此外，還應了解汽車電氣設備的型號、性能特點以及相關設備使用等技能。
根據以上情況，可以將教學工作分為如下幾個模塊：
第一模塊：種類型號模塊。
該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進行分析講授。
第二模塊：原理特性模塊。
該模塊為基礎模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學習故障判斷和排除打下基礎。
第三模塊：構造、拆裝、檢修模塊。
第三模塊和第二模塊結合，理論和實踐相結合，通過實物演示和操作，便于進一步理解和掌握理論。
第四模塊：識圖、接線、故障判斷和排除模塊。
該模塊是教學工作的關鍵，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。
第五模塊：儀器設備使用模塊。
該模塊要求學生認識使用儀器設備，學會用才能會修。
以上模塊的劃分，是為了使教學知識點更為集中，方便教學工作開展和學生學習。
一體化教學。
所謂一體化教學，就是指課堂教學為主線，輔助教學設備為載體，理論和實踐相結合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實踐操作相貫通，全方位教學。
一體化教學的出發(fā)點，是使學生的能力得到最大化的培養(yǎng)，不僅要注意理論與實踐的相互結合，更要注意各個模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實施。
嚴格遵循教學規(guī)律，結合學生實習，充分利用課堂和校外場所等教學資源，逐步深入、循序漸進；注重師生互動，以教師為主導，以學生為主體，使學生獲得實實在在的能力。
需要注意的是，實行一體化教學，需要把握以下幾個環(huán)節(jié)：合理設計教學模塊，教學模塊是一體化教學的依據，教學模塊的設計，但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要，在遵循課程教學體系的基礎上進行設計；以循序漸進為原則，注意模塊之間的相互關系，由淺到深，從基礎到專業(yè)，避免“斷層”；處理好理論教學和實踐教學的比例關系，不能過分注重理論學習，更不能盲目增加實踐學習時間，造成理論和實踐比例失當，可以將理論學習放在實踐教學中；突出學生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強師生互動，活躍課堂氛圍。
實行“三位一體”的教學方法。
即汽車電氣設備構造與維修課程的現(xiàn)場教學、技能訓練、模擬故障三者結合，以學生為主體，以教師為主導，教學工作圍繞學生實際操作技能開展。
通過現(xiàn)場教學進行實踐，通過學生實際操作進行理論學習，提高學生學習積極性。
實行“協(xié)作學習”的組織模式。
協(xié)作教學的組織模式是基于汽車電氣設備構造與維修課程自身的特點而定。
該課程的教學計劃中，包括蓄電池的結構與工作原理的認知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調系統(tǒng)的故障判斷和排除等，都有大量實踐環(huán)節(jié)，加上教學設備、實踐導師缺乏和學生自身興趣等原因，引入“協(xié)作學習”模式很有必要。
協(xié)作學習指以學生為中心、培養(yǎng)學生與學生之間的團結協(xié)作能力精神為宗旨，根據學生成績、技能水平和學生興趣，隨機分成不同檔次，組成協(xié)作小組。
協(xié)作學習不僅培養(yǎng)了學生之間的團結協(xié)作精神，對促進學習效果，提高學生學習積極性，提高教學質量都有很大的作業(yè)。
實行“理論加實踐”的考核模式。
傳統(tǒng)考核模式側重于理論(理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%)，忽視實踐成績，不利于學生綜合能力的提高和教學質量的總體上升。
“理論加實踐”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學生加強實踐能力的訓練，加強理論和實踐的結合，提高自身的綜合能力。
同時增加實踐成績的比重，也避免了學生在考核過程中濫竽充數、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實性。
汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學本身就是理論教學和實踐教學相結合，突出實踐教學的地位，將理論教學融入實踐教學，避免脫節(jié)。
本文從汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題出發(fā)，從教學方法和具體實施方面進行分析，提出一體化教學，三位一體和協(xié)作學習等模式。
筆者希望以上模式能對汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學提供參考價值，促進教學質量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。
[1]馮崇毅.汽車電子控制技術[m]北京:機械工業(yè)出版社,2004.
[2]郭斌峰.汽車電氣設備的構造與維修課程實踐教學新法[j]企業(yè)技術開發(fā),20xx,22.
[3]李敏.汽車電氣設備構造與維修一體化教學的探索和實踐[j]科技信息,20xx,9.
[4]王朋.項目教學法在汽車電氣設備構造與維修課程教學中的應用[j]產學研薈萃20xx,7.
大專汽修畢業(yè)論文篇五
（一）教學理念陳舊，對汽修專業(yè)實習教學缺乏重視
中專院校主要以學生技術的掌握為主，在教學的同時受傳統(tǒng)教學思想的影響，教師的教學理念過于陳舊，缺乏創(chuàng)新性，在此基礎上，一些中專院校在開展教學的同時，對于理論教學過于重視，反而忽視教學實踐，導致學生在汽修專業(yè)技術掌握方面缺乏實踐，由此造成中專院校中對汽修專業(yè)教學的不夠重視。
（二）實習內容和實踐方向缺乏關聯(lián)性
就現(xiàn)階段學校對于汽修人才的培養(yǎng)方向，可以發(fā)現(xiàn)中專院校在汽修專業(yè)課程設置上一直是統(tǒng)一的教學模式，教師沒有對汽修專業(yè)實習內容進行明確，在專業(yè)課程設置上缺乏具體實踐方向，導致在實習過程中的實習內容與實踐方向缺乏關聯(lián)性，對于學生的發(fā)展及未來就業(yè)都存在一定限制。
（三）汽修專業(yè)實習基地建設設施缺乏完善
因為社會等方面原因，一此中專院校的汽修專業(yè)實習基地建設比較陳舊，相關實習設施比較破舊，導致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因在于學校缺乏相關投資、因為中專院校中對于實習基地長時間缺乏昔理，造成實習基地中的相關設施建設缺乏完善，嚴重制約學生汽修技術的提高。
（一）更新觀念，從思想上重視實習教學
目前，中專院校的實踐教學正在向工程訓練轉變，這是一種質的飛躍汽修專業(yè)實習教學應在切實做好“基本理論學習和基本技能訓練”的前提下，逐漸向“增強工程素質和工程能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神”的轉變，從思想上真正重視實習教學，逐步適應整體式教學的思想要求像汽修專業(yè)金工實習這一類課程，在實現(xiàn)這一轉變中起著重要的基礎作用，更應予以高度重視。
（二）改革課程結構，優(yōu)化教學內容
在明確“實習教學是中專教育不可缺少的重要組成部分”的前提下，按照汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標，在課程體系上，對汽修實習課程本身、實習課程與理論課程、在修課與先行課、并行課和后續(xù)課進行課程調整和整體優(yōu)化例如，將金工實習課程中的鉗工內容提到首要的教學地位，把“測量、劃線、暫削、鋸削、銼削……”等作為首要的、核心的教學內容，輔以車工、銑工、刨工、磨工”等教學內容。
（三）改革教學模式，優(yōu)化教學手段和方法
適時改革教學模式、教學手段和教學方法是中專汽修專業(yè)實習教學改革的重要內容：
中專學校開展汽修教學實習，如果將實習基地選在校外，那么將會在建設過程方面存在很大限制，因此，在汽修專業(yè)實習基地建設方面可以首先考慮在校內進行。
其二，以電焊等不同技術為基礎設立不同的實習作業(yè)完成基地；
其五，完善中專院校汽修實習基地，在汽修技術掌握流程的基礎上對實習基地進行完善，重點建設模擬汽修實習室及模擬實習車間、模擬汽修實習室要按照汽修教學的實際要求進行創(chuàng)建，學生能夠在實習室內體會到真正汽修工作時的感覺。
若要進一步提高汽修實習的教學質量，就必須把師資隊伍建設放在非常重要的地位，努力提升汽修專業(yè)教師的“雙師素質”對于金工實習來說：
一要逐步提高實習指導教師的地位，激發(fā)教師的工作和學習的積極性；
三是實現(xiàn)教師資源共享例如，配備專職教師帶教鉗工實習項目，與本院或外校機械類專業(yè)共享機械加工專業(yè)教師協(xié)作，共同完成“車工、銑工、刨工、磨工”等實習項目。
參照“國家職業(yè)標準：汽車修理工”和“參照國家職業(yè)標準：鉗工”的職業(yè)技能鑒定方式，建立以動手能力考核為主。突出平時學習、理論與實習考試相結合的評價制度針對學生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的考核，不僅彈性大、成份復雜，而且面對的考核對象具有多樣性特點難以用一個統(tǒng)一的標準來衡量，因此多重性、多元化評價會更貼近實際評價標準不僅要看學生的實訓報告等實踐教學文件，更要注重學生在實踐教學過程的表現(xiàn)，將成績考核與技能鑒定相結合，階段測評與最終考評相結合，采取情景模擬考核、完成項目任務、設計產品等方式。
總之，實習適應學生所學專業(yè)特點，符合教學規(guī)律與學生預期；作為課堂教學有益補充是專業(yè)教學體系的一個重要環(huán)節(jié)，無論對學生成才還是對我以后的課堂教學，都有著極大的促進作用。
大專汽修畢業(yè)論文篇六
賀詞短語擬人句對聯(lián)了入團申請愛崗敬業(yè)施工的競選團結感恩信黨課的倡議書黃庭堅測試題卷首：寒假作業(yè)策劃書誓詞整改公益廣告工作調研報告陸游：檢測題開學影評信記敘文的致辭三字經工作陶淵明勞動節(jié)古詩守則評價，習題可研究性主持詞。
大專汽修畢業(yè)論文篇七
發(fā)動機密封件材質的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動機密封性能的好壞。因此在維修時我們一定要選擇一些質量好的﹑合適的密封件。只要合理地選擇密封材料，注意密封維護的若干問題，汽車發(fā)動機“三漏”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制[4]。
大專汽修畢業(yè)論文篇八
提升高職教育質量，就必須提升教師的教學能力。汽車維修作為一種復雜的智力與體力勞動相結合的工作，要求具備良好的理論基礎和實踐操作能力，這既是對學生要求，也是對教師要求。為此，必須重視對教師教學能力的培養(yǎng)，這樣才能培養(yǎng)出優(yōu)秀的學生。
高職汽修教師的來源主要包括企業(yè)和高校。當前這兩類教師的教學能力呈現(xiàn)出兩種極端情況。企業(yè)來的教師動手能力強，但學歷偏低，理論知識不夠廣和深。高校畢業(yè)后直接進人高職院校的教師缺乏實踐經驗，在理論聯(lián)系實際方面較為困難。既有豐富企業(yè)工作經驗，又具有較高學歷的教師目前還偏少。
以我校汽修專業(yè)為例?；A理論課教師多來自高校，有機械類企業(yè)工作經歷，均為本科或碩士以上學歷，講授的汽車機械基礎等課程得到學生的認可。專業(yè)課教師有來自企業(yè)也有來自高校的，也均為本科或碩士以上學歷，具有三年以上汽車行業(yè)工作經驗，教學方法和知識水平都較好，學生基本表示滿意，但也存在一些問題:如原企業(yè)工作崗位有局限性、各位教師的教學方法不同、知識能力水平參差不齊、汽修方面的實踐能力不足等。實訓教師多來自汽車維修企業(yè)，大部分為大?；虮究茖W歷，具有豐富的實踐經驗，能夠帶領學生進行相關的實踐操作。從學生反饋來看，實踐學習內容更容易掌握，存在的主要問題則是:實訓項目單一，缺乏條理，不能做到理論實踐的結合，僅局限于操作技能。這反映了實訓教師缺乏專業(yè)的教師素質訓練，知識水平也尚待提升。
可見，不同來源的教師在教學能力方面既有特長，又有不足。當前教師教學能力培養(yǎng)必須針對當前教師現(xiàn)狀開展?，F(xiàn)有的教師培養(yǎng)包括校內培養(yǎng)和校外培養(yǎng)。校內培養(yǎng)主要是一般教學技巧方法的培養(yǎng)，通過專項培訓和教學比賽等方法進行。校外培養(yǎng)則是專業(yè)知識和技能培養(yǎng)，通過學歷教育和下廠鍛煉來實現(xiàn)。這些培養(yǎng)方式有待采用更具針對性和可操作性的措施來保證效果。
教學能力一般包括課堂教學能力、實踐能力和教研科研能力等。課堂教學能力是指教學設計能力和教學實施能力。能夠針對培養(yǎng)目標設計合理的教學方案，有七夠充分利用各種手段完成教學過程。課堂教學能力是教師的一般能力。實踐能力是指所授課程在企業(yè)中具體應用的能力。汽修專業(yè)能力主要包括汽車拆裝、診斷和檢測方面的操作技能和分析解決問題的能力。教研科研能力主要是發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，要求教師跟蹤和掌握前沿知識，不斷提高自身的知識能力水平。
汽修是實踐性非常強的行業(yè)，對于汽修專任教師而言，實踐能力非常重要，如果缺乏實踐能力，將無法保證對講課內容的深刻理解，嚴重降低授課效果，甚至會誤導學生。汽車結構和維修方法多種多樣，教師還必須具有較高的理論水平，能夠把握各種汽車的共性原理，又熟悉各種汽車特點，才能做到授之以漁。
第一，采用有針對性的培養(yǎng)方法。汽修企業(yè)來的實訓教師應重點加強課堂教學能力的培養(yǎng)，考取教師資格證，鼓勵其獲取更高層次的學歷教育、高校畢業(yè)、汽修企業(yè)經歷缺乏的教師應加強實踐能力培養(yǎng)，通過帶實訓課、一體化教學等多種手段促使教師主動提升汽修方面的實踐技能，并鼓勵其考取高級維修技師等證書，參加4s店和汽車廠家提供的各種培訓，帶領學生參加技能大賽等，這些都是較為行之有效的培訓手段。
第二，加強不同來源教師的融合交流。因為各種因素的存在，當前教學中仍將教師分外實訓課教師和理論課教師，這不僅不利于教學水平的提高，還會妨礙教學工作的順利開展。應主動開展教師間的交流，促使專業(yè)課教師和實訓教師互相學習，取長補短，積極配合開展一體化教學。
第三，重視科研和校外培訓項目。不能簡單認為汽修就不能或不需要科研工作，汽車故障診斷方法、維修工具的開發(fā)等均有很多可以開展的項目，科研過程本身有利于教師自身素質的提高，有利于促進教師主動學習，始終站在技術發(fā)展的最前沿，是提升教學能力的手段。開展校外培訓既鍛煉了教師，也是一個學習過程。能夠站在一線企業(yè)的講臺上，才有信心站到學校的講臺上。
第四，在今后的師資引進方面，把企業(yè)工作經歷和相關的資格認證納人職業(yè)教師準人制度?，F(xiàn)代汽車維修技術的發(fā)展，要求高職汽修教師不僅有學歷，還要有相關行業(yè)一線的工作經歷，并考取行業(yè)認可的資格認證。一般而言，至少具有碩士學歷才能具備較高的汽車知識水平和一定的科研創(chuàng)新能力，具有五年的汽修行業(yè)相關工作經歷才能保證具備較好的實踐能力。
優(yōu)秀的汽修專任教師既應是一名優(yōu)秀的汽車維修技師，也應是掌握先進汽車技術知識方面的專家。汽修專任教師的培養(yǎng)還有很多工作要做。汽修專任教師不能只有一方面的專長，應根據教學能力要求，建立切實可行的教學能力評價標準，利用多種手段促進教師不斷學習提高。
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簽名教學模式的防控辭職口號先進個人的報道稿國旗下簡訊生產，優(yōu)秀例句慰問信評語了普通話考試三字經學習計劃工作順口溜解析請假條建黨讀后感的述職述廉德育可研究性述廉我王維演講稿有感評議，自我推薦詩詞反思閉幕詞，班會述職教材陸游。
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改革開放以來,特別是《中小企業(yè)促進法》和《國務院關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發(fā)展若干意見》頒布以來,中小企業(yè)、非公有制經濟迅速發(fā)展.最新統(tǒng)計資料表明,中小企業(yè)數量已占全國企業(yè)總數的99.6%,創(chuàng)造的產品和服務價值占國民生產總值的58.5%,吸納了75%以上的城鎮(zhèn)就業(yè)人員,社會銷售額占58.9%,進出口額占68%左右,上繳稅收占48%左右.中小企業(yè)發(fā)明的專利和研發(fā)的新產品分別占66%和82%.中小企業(yè)已經成為我國經濟發(fā)展、市場繁榮和擴大就業(yè)的生力軍.然而,一些中小企業(yè)的信用缺失,造成中小企業(yè)與金融機構的信息不對稱而存在市場失效問題,成為中小企業(yè)融資難的主要原因.構建我國中小企業(yè)信用體系,特別是解決中小企業(yè)的財務信用缺失問題,已經成為中國經濟發(fā)展的當務之急.
在融資活動中,資金的供給方需要對資金的需求方的資信狀況進行詳細的調查了解、核實,為此要求存在一個規(guī)范的中小企業(yè)資信評估市場.縱觀中小企業(yè)財務信息狀況,大量的中小企業(yè)都曾提供過虛假的財務報告,企業(yè)為了逃稅避稅,與審計機構串通一氣,制造虛假的財務數據.虛假財務信息也欺騙戰(zhàn)略投資者和銀行,造成大量資本金的誤投和流失.由此看來,要解決中小企業(yè)財務信用缺失問題,首要的基礎性工作是提高財務信息的披露質量,從根本上解決銀行與企業(yè)信息不對稱的問題.這種信息不對稱問題既與企業(yè)有關,也與整個會計師行業(yè)有關.所以,提供中小企業(yè)的會計服務,解決財務信息不真實、不準確、不及時的問題,才能促進中小企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展.
一、中小企業(yè)會計的現(xiàn)狀
(一)會計基礎工作薄弱
在被調查的20家中小企業(yè)中,有70%的調查對象會計機構與會計人員不符合會計規(guī)范的要求.在會計機構設置上,有的獨資小企業(yè)干脆不設置會計機構,有的企業(yè)即使設置會計機構,一般也是層次不清、分工不明確.
在會計人員的任用上,小企業(yè)最常見的做法是任用自己的親屬當出納,外聘“高手”作兼職會計,一般定期來做賬.有些企業(yè)管理者也愿意聘請能力強的會計人員,但是,中小企業(yè)由于其發(fā)展前景不好、社會認可程度較低以及較差的工作保障等原因,對優(yōu)秀會計人員的吸引力較弱.在中小企業(yè)中,會計從業(yè)人員資格認定及規(guī)范考核方面存在很多問題,不具備專業(yè)技術資格的人較多,會計人員的后續(xù)教育培養(yǎng)工作幾乎沒有進行.
(二)不依法規(guī)范建賬會計核算違規(guī)操作
有些中小企業(yè)賬目設置混亂,有相當一部分中小企業(yè)設兩套賬或多套賬.有關人士問卷調查結果發(fā)現(xiàn),中小企業(yè)存在兩套賬的比率高達78.36%,這表明我國中小企業(yè)會計信息嚴重失真.
(三)知識老化難以適應新的業(yè)務工作
本次調查結果表明,中小企業(yè)管理者在起用會計人才時,有85%的企業(yè)傾向于聘用有經驗的老會計,有些會計人員知識結構老化、專業(yè)知識水平較低,使得許多理論上完善的會計方法與復雜的會計技術無法應用.
(四)沒有履行內部會計監(jiān)督職責
會計的基本職責之一就是實行會計監(jiān)督,保證會計信息的真實準確,保證會計行為的合理、規(guī)范.內部會計監(jiān)督要求會計人員對本企業(yè)內部的經濟活動進行會計監(jiān)督,但是,中小企業(yè)的管理者常干預會計工作,會計人員受制于管理者或受利益驅使,往往按管理者的意圖行事,使會計的監(jiān)督職能形同虛設.
(五)制度缺失
中小企業(yè)內部牽制、稽核、定額管理、計量驗收、財務清查、成本核算、財務收支審批等基本制度,總的來說殘缺不全,或者雖有其中幾項制度,在實際工作中也不能認真執(zhí)行.部分中小企業(yè)管理者也認識到這些問題,但是依靠現(xiàn)有的管理水平和人員素質無法建立健全這些制度.
(六)現(xiàn)行會計法規(guī)體系容易造成會計信息混亂
我國為了加入世界貿易組織,已經修改了部分會計法規(guī).目前,我國會計法規(guī)體系主要包括《憲法》、《稅法》、《證券法》、《公司法》、《中小企業(yè)促進法》、《會計法》、《企業(yè)會計準則》等現(xiàn)行的13個行業(yè)會計制度.我國現(xiàn)行的13個行業(yè)會計制度規(guī)定,不同行業(yè)的企業(yè),可按不同的制度來提供會計信息,這使得會計信息出現(xiàn)混亂,中小企業(yè)也不例外.由上述中小企業(yè)會計管理的現(xiàn)狀,我們不難看出,為了增強中小企業(yè)提供會計資料的真實性、準確性,提高會計信息質量,完全依賴其內部管理越來越難以應對外部市場環(huán)境和經濟業(yè)務的變化,所以,筆者提出會計工作的業(yè)務外包,借助于會計服務提供方來加強監(jiān)督,提高信息透明度,完善中小企業(yè)的信用體系建設.
二、中小企業(yè)會計服務現(xiàn)狀
目前,我國的會計服務提供者,主要是會計師事務所.會計服務的審計市場,呈現(xiàn)出三個市場的競爭格局.三個市場分為高端、中端和低端,高端市場是指到美國、香港和新加坡上市的公司,這些公司的審計費用較高,審計成本較低,這個市場為“四大”壟斷(即德勤、安永、畢馬威和普華永道);中端市場指國內大型企業(yè)、滬深上市公司和優(yōu)質高科技企業(yè);低端市場是指中小企業(yè),這種市場被國內中小事務所把持.可見,中小會計師事務所是中小企業(yè)會計服務的主要提供方.
中小會計師事務所的現(xiàn)狀.1)市場化發(fā)展步伐緩慢.由于我國中小會計師事務所多數來源于原來的掛靠單位,有其歷史淵源,其生存和發(fā)展的關鍵依賴于業(yè)務量的大小,而業(yè)務量受當地財政、稅務、工商等行政部門的控制,如此形成的由行政部門壟斷的會計服務市場本身是與會計師事務所整體市場化發(fā)展相違背的.2)規(guī)模小,人才匱乏.中小會計師事務所普遍存在執(zhí)業(yè)人員素質不高和后續(xù)人力資源匱乏的問題.在與大事務所進行人才選拔的爭奪中,中小事務所存在著明顯的劣勢.3)業(yè)務范圍.中小企業(yè)會計報表審計,不同于上市公司的信息披露目的,一般是為了報稅或者籌資需要.中小事務所的廉價收費,更容易滿足中小企業(yè)實力不足、節(jié)約資金的服務需求.另外,中小事務所以相對低廉的勞動力成本提供的代理記賬服務填補了大事務所不能為或不屑為的業(yè)務空白,是其另外一個利潤來源.4)執(zhí)業(yè)質量.目前,中小事務所的整體審計質量不高.盤點、函證、現(xiàn)場勘察、分析性復核等諸多重要而最有效的審計程序常常被省略了.大部分中小事務所都有提高審計質量的愿望,但這種愿望受到市場、收費和市場環(huán)境的諸多限制.首先,受市場和收入狀況的影響,中小事務所的人、財、物有限,審計的方案設計、程序設計、證據搜集就免不了會簡化.而人力資源數量、質量的欠缺,往往又使它所承擔的審計方案實施效益大打折扣.同時,審計人員面對低廉的審計收費,心理上已缺乏專業(yè)信心和熱情.其次,對于中小事務所的審計,社會各界的關注度相對較弱.因此,執(zhí)業(yè)質量自然不會很理想.中小事務所想提高質量,缺少內外部的驅動力,缺乏實力.5)內部無序競爭.在中小事務所之間,普遍存在無序競爭的問題,在客戶選擇時,容易急功近利,使審計意見會有不同程度的偏差,且沒有其擅長服務的領域,因此,它們之間的競爭往往演化為服務價格的競爭.另外,為了爭奪客戶資源,許多事務所違規(guī)操作,遷就被審計單位,出具與被審計單位真實情況不符的審計意見.
三、中小企業(yè)會計服務市場存在的問題
1)政策法律上的扶持力度不夠.目前,從法律體系上來說,《中小企業(yè)促進法》規(guī)定“國家鼓勵社會各方面力量,建立健全中小企業(yè)服務體系,為中小企業(yè)提供服務”.但實際操作中卻沒有具體的實施細則,使得社會力量很難將中小企業(yè)納入其服務范圍.由于缺乏利益的驅動作用,社會各方力量很難積極介入中小企業(yè)的服務體系.2)市場供需存在較大矛盾.整體的會計服務需求量大,而社會供給不足.3)服務品種單一.外部經營環(huán)境劇烈變動,而中小企業(yè)會計基礎較差,除了傳統(tǒng)的記賬、審計會計業(yè)務外,中小企業(yè)在管理咨詢、代理理財、資產評估、稅收籌劃、經營診斷以及進行市場調查、情報搜集、信息處理等方面的需求量越來越大.但目前社會所提供的中小企業(yè)會計服務品種單一.4)服務質量存在較大差距.中小企業(yè)貸款有急、頻、少、缺、高的特點,即時間急、頻率高、金額少、缺抵押、費用高.與貸款相關的會計服務也要求快、頻、全、準、低,即速度快、頻率高、信息全面、數據準確、成本低.目前,由于中小會計師事務所的收入與質量問題相關,因此,很難擺脫這個怪圈.5)社會參與度不夠.社會缺乏對中小企業(yè)會計服務體系的充分認識,缺乏信息協(xié)調共享平臺.各自為政導致的是信息透明度低,信息成本居高不下,因此,很難實現(xiàn)中小企業(yè)信用信息查詢、交流和共享的社會化.作為一項系統(tǒng)工程,該由各個職能部門包括經貿、財政、金融、稅務、工商、民政、公安、外匯管理、海關等部門緊密配合,而目前尚不能實現(xiàn)這種部門聯(lián)動,信息共享平臺的搭建亦需時日.
四、現(xiàn)階段發(fā)展中小企業(yè)會計服務的措施
應努力構建以中小企業(yè)社會信用建設為核心、政府主導、社會力量參與的會計服務體系,推動中小企業(yè)社會化服務體系建設,以增強財務信息的透明度為突破口,解決中小企業(yè)發(fā)展過程中的基礎性信用問題,為中小企業(yè)提供及時有效的服務.
(一)政府在建立健全會計服務體系中應發(fā)揮關鍵作用.會計服務體系的建設是社會信用體系建設的一部分,政府應將中小企業(yè)信用評價職能賦予中小企業(yè)會計服務機構,增強中小企業(yè)財務信息的透明度,降低信息成本,鼓勵社會力量參與,解決信息不對稱問題.
(二)社會力量參與.根據實際,不搞重復建設,建立健全符合市場經濟制度要求的中小企業(yè)信用等級制度.建立適合中小企業(yè)的信用信息歸集體系,現(xiàn)階段的做法可以分為兩種.其一是政府部門牽頭,聯(lián)合各行政單位、銀行等金融機構,擴大建立中小企業(yè)信用信息歸集檔案.其二是發(fā)揮工商行政管理部門的職能優(yōu)勢,建立中小企業(yè)信用信息網絡和信用監(jiān)督體系.兩種做法都可以在條件成熟后逐步推向商業(yè)化.企業(yè)信用信息數據庫要有先進的技術平臺,具有動態(tài)錄入、數據共享和數據查詢等功能,相關主管部門要重視信用交易的鼓勵和監(jiān)管工作.
(三)規(guī)范中小會計師事務所的服務行為.加強行業(yè)監(jiān)督和管理,規(guī)范會計市場主體的行為,可以通過行業(yè)協(xié)會的自律和監(jiān)管,加大行業(yè)監(jiān)督處罰力度,建立健全嚴密、系統(tǒng)、高效的監(jiān)督、管理體制.制定合理的中小企業(yè)會計服務收費標準,防止亂收費和高收費.對中小會計服務機構實行收益保護,各地政府可以根據實際情況調整補貼或是減免稅,保證中小會計服務機構得到一定的收益.
(四)針對中小企業(yè)會計服務供需矛盾,建立協(xié)調機制,引導各社會力量參與,增加供給.由政府牽頭解決該問題已初見成效,2005年底,河南省首個中小企業(yè)民營企業(yè)管理咨詢團在鄭州市成立.由河南省中小企業(yè)服務局、省中小企業(yè)民營企業(yè)協(xié)會牽頭組建的這個組織,吸收管理咨詢公司、會計師事務所等中介機構作為成員,旨在為全省中小企業(yè)、民營企業(yè)提供管理培訓、企業(yè)管理診斷及其相關服務,引導企業(yè)利用“外腦”.目前,已有成員單位l4家.除此之外,還可以嘗試以下做法:1)中小企業(yè)管理局下設中小企業(yè)會計服務部門,具體負責中小企業(yè)的會計服務工作;2)以民間協(xié)會的形式,嘗試對會員中小企業(yè)實行會計委派制;3)按照現(xiàn)代企業(yè)制度形成的會計師事務所或會計服務公司,考慮采用股份制.成員可以由政府部門、金融機構、服務中介機構、高校、科研機構等組成,將社會力量納入服務體系中,實現(xiàn)資源信息的共享,降低信息成本.
(五)提高會計服務質量,對中小事務所實行準人制度,進行資格認定.促進中小事務所的整合,扶持中小事務所的發(fā)展,并吸引外資所和國內大型所的業(yè)務向中小企業(yè)傾斜來擴大供給,提高服務質量.另外,針對中小事務所以及中小企業(yè)會計人員素質不高的現(xiàn)狀,可以進行不定期低收費或免費培訓,提高業(yè)務素質.
(六)中小會計師事務所適應市場需要,靈活轉變經營戰(zhàn)略.根據自身規(guī)模小、底子薄的特點,將業(yè)務重點集中在“小而精”上,走特色化經營之路,辦出專門化特色.
會計師事務所專門化方式有兩類:一類是服務業(yè)務專門化.根據自身優(yōu)勢可以在審計、驗資、評估、會計咨詢、稅務代理等方面選擇一種或幾種作為業(yè)務重點.另一類是服務對象專門化.根據客戶行業(yè)不同,經營方式、業(yè)務范圍不同,可以考慮在一個或幾個相關行業(yè)內發(fā)展,以提高在行業(yè)內的知名度,取得相對其他事務所的特色優(yōu)勢.
五、結束語
綜上所述,完善中小企業(yè)會計服務體系、解決信息不對稱所帶來的市場失效問題是一個系統(tǒng)工程.應加強政府的政策主導、引入社會力量參與嘗試產權制度變革,從而發(fā)揮市場調節(jié)機制,引導、規(guī)范會計師行業(yè)競爭,加大對中小會計師事務所的整合與激勵力度,確保會計服務質量.
大專汽修畢業(yè)論文篇十一
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大專汽修畢業(yè)論文篇十二
隨著電子技術的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結構到其工作原理都滲透著電子技術的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車發(fā)動機抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當前的汽車維修原理。
江淮s3發(fā)動機運轉時出現(xiàn)劇烈抖動，并且沒有故障碼顯示，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在。
根據車主所反映的情況，能夠導致發(fā)動機產生抖動的原因有：
2.1、火花塞點火不良或點火線圈內部故障
火花塞是發(fā)動機點火的重要部件，發(fā)動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴重燒蝕、積碳、機油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機抖動的的一個重要原因，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象，進而感覺抖動厲害。
2.2、正時調整不當，存在錯亂現(xiàn)象
點火正時是發(fā)動機點火的重要參數，不同的發(fā)動機轉速，所需的點火正時也不同，一般情況下，轉速越高，負荷越大，點火越提前；反之轉速越低，負荷越小，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產生發(fā)動機抖動。
2.3、缸壓不在正常值內或各個缸壓力不一
發(fā)動機缸壓也可能是發(fā)動機抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機壓縮終了時的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當爆震傳感器不起作用時，就會出現(xiàn)抖動；當各個缸的工作壓力不一致時，各個缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機更會出現(xiàn)抖動。
2.4、燃油壓力過低
燃油壓力過低，會導致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會使得發(fā)動機某缸的動力與其他缸不一致，導致發(fā)動機異常抖動。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會導致燃油不均，燃燒不充分，進而導致動力不均，發(fā)動機抖動。
2.6、ecu控制存在故障
ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v（內部關鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。但是ecu的損壞也會導致發(fā)動機故障，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。
根據以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復雜的排查原理，對故障車進行逐一排查：
3.1、故障診斷
3.1.1、斷缸試驗
對故障車進行斷缸試驗，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動機抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測
對燃油系統(tǒng)壓力進行檢查，使用油壓表檢測得到的結果顯示，在運轉過程中檢測燃油壓力為250kpa，加速時上升到350kpa，待轉速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查
導致發(fā)動機各缸工作都不正常可能的原因有如下幾點：
（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進行檢查，檢測四個缸的結果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過0.1mpa，從此標準來看缸壓正常。
（2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機各缸工作均不正常，發(fā)動機正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時，火花塞中心負極應該為白色，行駛里程較長時，火花塞中心負極應為黃棕色。于是對火花塞進行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈，跳火的結果都是不理想的，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn)，經分析可能是發(fā)動機抖動嚴重將此現(xiàn)象掩蓋，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進行實驗，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上，于是將兩個點火線圈更換。
考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，分析點火線圈應該是著火后因為短路，或其他原因將內部元件燒壞，經查找相關資料顯示，點火線圈內部可供檢測的數據有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對更換下的點火線圈進行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數值顯示，分析應是在線束著火時，內部元件燒壞所致。
3.2、故障排除
更換點火線圈后，發(fā)動機運轉平穩(wěn)，抖動等不良現(xiàn)象，發(fā)動機加速正常。發(fā)動機運轉一會后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。
[1]廖東光。汽車發(fā)動機運轉抖動的原因診斷[j]。價值工程，2010(09)18.
[2]陳益鋒。發(fā)動機抖動故障排除[j]。汽車電器，2015(04)24.
大專汽修畢業(yè)論文篇十三
在工程項目管理的過程中，工程質量、工期以及成本是其三個關鍵環(huán)節(jié)，在具體施工過程中，只有保證工期與工程質量順利開展，才能確保企業(yè)成本的最大程度降低。企業(yè)才能獲得更多的利潤，增強自身的競爭力，但是由于受施工過程中管理水平、技術條件、政府政策等的影響，企業(yè)的工程項目管理的運轉并不樂觀，這就需要我們針對具體情況，進行合理分析，提升對工程造價內涵的認識，采取積極有效的措施降低工程成本，實現(xiàn)企業(yè)的綜合效益。
工程造價的制約和管理是指遵循工程造價的客觀特點和規(guī)律，運用經濟和科學技術原理等管理手段解決建筑工程活動中的工程造價的制約與確定、技術與管理、經濟與經營等實際理由，力求合理使用人力、財力、物力，達到提高經濟效益和投資效益的全部組織活動和業(yè)務行為。其基本內容就是合理制約和管理工程項目造價，不斷降低工程成本，確保建筑工程質量。近些年，我國建筑業(yè)取得了很大發(fā)展，但還是存在很大差距的。
為從根本上制約和管理住工程造價，就要實施全過程制約和管理，以取得最佳的經濟效益和社會效益。工程造價的有效制約就是在投資決策階段、設計階段、施工階段和結算階段，把建筑工程造價的發(fā)生額制約在批準的工程造價限額之內，做到偏差的隨時糾正，以確保項目投資目標的實現(xiàn)，并在各個建設項目中取得較好的經濟效益，最終實現(xiàn)使竣工決算制約在審定的概算額內。
2.1工程招標對工程造價的影響
建筑工程招標投標已經非常普遍，施工單位需要在招標文件和自身能力的要求下，制定合理的標底，標底不能過高也不能過低。然而，在競標的過程中，由于企業(yè)之間的競爭比較激烈，惡意降低標價的現(xiàn)象普遍，在較低標價的影響下，施工企業(yè)不能保證工程的施工質量。即使是施工的質量達到了建筑工程的要求，工程造價過高的理由也比較嚴重，損害了自身的利益。
2.2工程設計方案對工程造價的影響
建筑施工單位在競標成功和簽訂合同之后，就要由設計人員進行工程項目的勘探和設計，為建筑工程施工提供可靠的設計方案。目前，我國建筑工程設計的質量和深度還對工程的造價產生著影響。在一些城市特別是中小城市，設計人員的設計水平和技術有限，設計人員不能及時的掌握新技術和新理論，設計方案都存在一定的滯后性和技術漏洞。由于掌握的資料不夠，設計的深度和質量不高，施工過程中更改設計方案的現(xiàn)象普遍，這直接就導致了工期的延長和工程費用的額外支出，加大了建筑工程的整體造價。
2.3施工管理措施不當對建筑工程造價的影響
工程造價管理人員需要對競標階段、施工準備階段、施工階段以及工程結算階段的工程成本進行制約，而施工階段的工期較長，是工程造價管理與制約的關鍵環(huán)節(jié)。目前，我國建筑施工階段工程造價管理還存在諸多的理由，首先是工程造價管理的意識不強，無論是領導人員還是項目管理人員都沒有意識到工程造價管理的重要性，不能采取及時有效的手段來制約工程的整體花費。其次，設備和材料浪費嚴重。建材和設備的價格占工程總成本的一半以上，只有加強對工程建材和設備的管理，工程的成本才能得到有效的降低，但是施工現(xiàn)場材料和設備的浪費嚴重，很多價格昂貴的設備在沒有達到報廢程度的情況下就被棄之不用，資源浪費嚴重。
2.4工程結算階段對工程造價的影響
在工程造價的管理與制約過程中，很多施工單位都忽視了工程結算階段的造價管理。工程結算階段需要對工程的整體花費進行編制，將編制的方案報有關部門審批，對工程的索賠款進行收取，實現(xiàn)工程造價的全過程管理。但是由于管理的意識不強，工程結算階段的成本浪費嚴重。
對工程造價進行制約，是降低項目投資資本的重要因素，可以從以下幾個方面進行考慮：
3.1不斷優(yōu)化設計方案
設計方案是對工程項目的總體設計，對設計方案的優(yōu)化就是對工程項目的不斷改善。面對經濟效益競爭日日激烈的市場環(huán)境，工程項目承包商在保證質量的基礎上都希望得到更多的經濟效益，因此設計師在對工程進行設計時，不能僅考慮技術方面的需要，更應該注意設計方案的經濟實用型以及可行性。
要想降低工程造價首先應該從優(yōu)化設計方案入手，通過改革目前工程設計中的管理體制，引入項目設計競爭機制，通過競標單位之間的競爭不斷優(yōu)化設計方案，從幾個備選方案中根據經濟需求以及技術含量選出最合適的方案。對于設計圖紙的審核過程，要認真對待那些施工難度大、結構復雜的項目，從保證施工質量、節(jié)省人力物力、提升施工進度的角度考慮，更全面的對設計方案進行整改。
3.2通過工程投標的方式引進競爭機制
工程項目中的招標一般主要是針對施工材料的采購以及施工設備的引進進行公開招標形式，通過招標從參加單位中選出最合適的合作單位，這樣不但可以保證材料和施工設備的質量，還能夠最大程度的降低工程造價。在進行公開招標時要有明確的投標底線，這個標底應該是根據施工環(huán)境、物價、設計圖紙以及國家相關的法規(guī)大致評估的。
競標工作若想順利達到預設目的，必須要遵循公平、公開的原則，任何競標單位不得為了得到競標工程采取任意抬價或者是過分壓低價格，相關監(jiān)督部門應該對競標過程進行監(jiān)督，還要認真審查競標單位的資質，確保競標工作的公平化以及工程項目可以在預定的期限內保質保量的完成。通過這種工程競標的方式，實現(xiàn)了工程競爭的公平環(huán)境，同時對于降低工程造價也是一大作用。
3.3選擇科學的施工方案，加強施工管理與組織
施工方案是對項目工程施工所采取的方案，施工方案的合理性，有助于降低工程預算。施工方案的選擇事關工程進展和工程質量的保證，因此相關單位在做選擇時一定要慎重。首先應該確定施工方案的科學性以及技術方案的先進性，施工方案的科學性主要體現(xiàn)在施工方案是否是從施工實際環(huán)境出發(fā)，在實際操作中能否順利進行，技術的先進性指的是施工技術的前沿性，時代發(fā)展使得技術水平不斷更新?lián)Q代，方案要想得到應用應該不斷更新技術。
同時科學的方案還應該考慮施工的經濟投入，盡量減少施工的投入成本并保證施工質量。另外在施工過程中，單位負責人以及監(jiān)理人員應該認真履行工作職責，加強對安全施工的管理以及監(jiān)督，實現(xiàn)安全施工。加強工程管理，改善勞動組織方式，通過合理安排勞動節(jié)省人力物力、提高施工效率，節(jié)省機械費用開支，從而達到降低工程造價的目的[3]。
3.4制約各種人力物力的成本運算
我國現(xiàn)階段工程項目建設中還有很多施工技術需要人工完成，人工效率是有限的，這會增加很多人工費用的開支，因此加強對施工人員的管理，提高工作效率，可以適度的減少工程造價。此外，材料在我國工程項目施工中也是占據較大資金投入的一種，大致估算可以占到將近71%，所以在施工中如果能夠盡量節(jié)約材料成本就可以大幅度的降低工程造價。
市場上的建筑材料品種繁多，價格也是相差很多，承包商要想降低材料造價，就應該選派經驗豐富、職業(yè)素養(yǎng)高的采購員對施工材料進行采購，同時要對材料進行“貨比三家”從眾多材料供應商中選出質量上乘、價格優(yōu)惠、售后有保障的合作單位。另外，為了更大程度的降低材料的工程造價，應該杜絕施工過程中的材料浪費，實現(xiàn)材料的最大程度的利用。只有在施工過程中，嚴格制約人工費用以及材料的費用就能夠很大程度的降低項目工程造價，實現(xiàn)項目投資的最大利益。
3.5做好工程項目的竣工運算
項目工程的竣工運算是項目建設的最后一個程序，建設項目經相關質量驗收部門進行審核，審核通過后就可以交付應用。進行工程竣工運算，首先要收集竣工驗收所需要的相關資料，除去工程技術資料和安全文明施工材料不需要，其他的各種設計修改補充聯(lián)系單、監(jiān)理人或者是設計人的簽證單、監(jiān)理或業(yè)主認可的施工方案以及各種自然災害的憑據，竣工單位都要及時收集整理[4]。施工單位在確保資料完整的情況下，應該仔細的核算工程支出，遵循實事求是的原則，保護自身的利益不受侵犯。另外，工程施工中如果出現(xiàn)由于外界因素而導致施工進度延緩沒有按照預期計劃完成目標或者是出現(xiàn)的安全事故，施工單位應該廣泛收集有效證據，得到應有的賠償，減少不必要的成本支出，降低工程造價。
綜上所述，建筑工程造價管理及目標成本制約是一個極為復雜，卻非常重要的.過程。因此，施工企業(yè)要想在市場經濟中占有一席之地，就必須對建筑工程的每個施工階段進行造價管理及成本制約。
[2]尹璐.淺談建筑工程造價的制約與管理[j].管理科學.2012
大專汽修畢業(yè)論文篇十四
時間飛逝，大學的學習生活很快就要過去，在這三年的學習生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關心幫助我的人分不開的。
本論文是在導師的指導下完成的，從論文準備工作開始到至今，經過幾個月的反復修改，我的論文已經接近尾聲。我要特別感謝我的指導老師肖萍萍老師的悉心指導。在我撰寫論文的過程中，一直得到導師肖萍萍的悉心指導，肖老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、總體設計構思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，導師都給出了富有建設性的啟發(fā)和建議。尤其是在最終定稿的時候，導師多次給予指導使得本論文更加的流暢，內容更加完善。正是在肖萍萍老師悉心細致的教誨和無私的幫助下，本文的研究工作得以順利完成。在此，謹向尊敬的導師表示衷心的感謝，祝福您身體健康、工作順利！
在論文的寫作過程中，我遇到了很多困難，很多難題自己一個人都沒有辦法解決。正是由于得到了許多學長的寶貴建議，以及同學室友的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，順利的完成本論文。從你們身上，我學會了如何學習，如何工作，如何做人。
我要感謝我的父母及家人，沒有人比你們更愛我，你們對我的關愛讓我深深感受到了生活的美好，謝謝你們一直以來給予我的理解、鼓勵和支持，你們是我不斷取得進步的永恒動力。
最后，還要對所有給予本論文工作以關心和幫助的人們以及在百忙中抽出時間對本文進行評審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！
大專汽修畢業(yè)論文篇十五
方法:隨機抽取我院中醫(yī)處方1000張,從中藥的品種來源及其藥效成分、藥理作用或臨床療效分析存在的突出問題及危害。
結果:存在超量用藥、藥味偏多、同類藥合用、腳注遺漏、別名濫用及名稱書寫混亂。
結論:這些問題的解決要依靠臨床醫(yī)師與藥房兩個方面的協(xié)作配合。
中醫(yī)處方是臨床醫(yī)師為患者治療或預防疾病而開給藥房配方用藥的重要書面文件,既是給中藥調劑人員的書面通知,又是中藥調劑工作的依據,也是計價、統(tǒng)計的憑證,且有法律意義。
處方用藥的科學正確與否,事關患者的治療效果與用藥安全。
筆者從藥劑專業(yè)畢業(yè)后曾從事中藥配方工作7年,從歷年的調劑工作中發(fā)現(xiàn)中醫(yī)處方用藥存在某些較突出問題,現(xiàn)分析如下。
一、臨床資料
隨機抽取我院1999年-2006年中醫(yī)處方1000張,存在問題的處方有32張,不合格處方率達3.20%。
其中有些處方同時有多處問題存在,特挑選有代表性的處方分析如下。
1.超量用藥
超量用藥是目前中醫(yī)處方十分普遍的現(xiàn)象,指處方中藥味的量明顯超出《中國藥典》規(guī)定的常用量。
從本質上講,中藥治病的物質基礎是其所含的有效化學成分(藥效成分)。
中醫(yī)在診治中按辨證論治的原則為患者所開具的處方,不僅其藥物組成,而且各藥味的用量大小都直接與藥效成分的發(fā)揮相關。
但不是量越大越好,如細辛的使用自古有“不過錢”之說,即臨床用量超過3g時,有使用不安全問題,現(xiàn)已證實其地上部分含腎毒性成分馬兜鈴酸,故2005年版《中國藥典》規(guī)定細辛藥用部位為根,刪除了含毒性成分的地上部分。
而在臨床的處方中,卻用到了20g,馬兜鈴酸雖中毒緩慢,但嚴重時可出現(xiàn)腎功衰竭、尿毒癥而死亡。
不少中醫(yī)藥人員認為,當前中藥存在炮制不規(guī)范、人工栽培養(yǎng)殖品增多等問題,引起質量下滑,只有增加用藥量才能保證藥效。
這種看法是片面的。
首先,隨著中藥材生產及中藥飲片質量管理的不斷加強,中藥質量在不斷提高[1]。
況且中醫(yī)常用的很多大量品種,數百年或更長時間以來就使用人工栽培品,不存在質量下降的問題。
2.藥味偏多
處方藥味偏多,即每劑藥方由近20味藥甚至更多的藥味組成,在抽查的處方中發(fā)現(xiàn),由于藥味偏多,處方平均用藥劑量均高達約200g/劑甚至以上[2],最重有達457g/劑。
用藥味數偏多使“君、臣、佐、使”的規(guī)律難以體現(xiàn),不僅影響到中藥療效發(fā)揮,而且在煎藥時由于眾多化學成分的干擾或相互作用,可能產生不利的化學變化,導致中藥的不良反應,同時也是對藥材資源的一種浪費。
3.同類藥的合用問題
這里的同類藥合用是指中醫(yī)常將兩種藥性與療效特別相近的藥味相互配對使用或相須為用,目的是增加療效。
如合用“二芽”(麥芽、谷芽)以提高消食健胃作用,并用“乳、沒”(乳香、沒藥)以增強活血止痛生肌作用。
但對于有毒性的藥物,如川烏與草烏,因二者均主含烏頭堿(aconitine)等多種毒性脂型生物堿成分,《中國藥典》本身規(guī)定其內服時均應先煎或久煎(以降低毒性),如在不減小用量的情況下合用,極可能使毒性成分含量超過藥用安全范圍。
故筆者認為毒性成分相同的藥味不可盲目合用。
4.腳注遺漏
這是一個常見而又議論較多的問題。
中醫(yī)處方的“腳注”是指在處方藥名前、后注示說明性術語,用以對該藥味的來源或產地、規(guī)格、炮制加工、煎法用法等情況作出說明。
目的是保障用藥準確、用藥質量及服用后的療效與安全。
一是說明藥材的來源或產地,如川貝母、北山楂、懷地黃、川黃柏等,二是控制飲片的特殊質量,如黃芩開“條芩”或“子芩”(指黃芩中較嫩的根)時,則所含藥效成分黃芩苷、漢黃芩苷等的量比老根“枯芩”中為高,三是指明炮制要求,如生首烏與制首烏,生用治療腸燥便秘、降血脂,制用補肝腎、填精血、烏發(fā)強筋骨;四是說明特殊煎法服法,如礦石、貝殼、甲殼類藥味須注明“先煎”,以便使難煎出的藥效成分充分溶出,大黃、番瀉葉及含芳香性揮發(fā)油類成分的藥味應標明“后下”,以免久煎降低療效或使揮發(fā)性有效成分散失。
此外,還有另煎、包煎、沖服、烊化等等特殊要求,均有利于患者服用或療效發(fā)揮。
二、討論與小結
綜上所述,中醫(yī)處方用藥是一項十分嚴謹的技術工作,事關防病治病安全有效的大事,不僅要求書寫認真、細致規(guī)范,還要求臨床醫(yī)師徹底弄清每一處方藥味的品種規(guī)格、炮制加工、藥效成分、理化性質、毒副作用,以及正名與別名等方面的異同。
處方用藥涉及到醫(yī)與藥兩個方面,在臨床醫(yī)師辨證論證、理法方藥完全正確的前提下,還要求藥房配方時做到準確無誤,藥房人員應該能夠在用藥品種來源、藥材飲片的理化性質等方面對醫(yī)師用藥給予咨詢建議及監(jiān)督。
此外,醫(yī)院還應定期組織醫(yī)藥人員學習新的藥物知識,不斷提高業(yè)務技術。
這樣方可從根本上保證中醫(yī)處方用藥的準確、科學、有效與安全。
參考文獻
[1]萬定榮,陳科力.近年武漢市區(qū)中藥材原料與飲片質量調查與分析[j].中藥材,2003,26(10):766.
[2]姜翠敏,王洪泉,蔡玉鳳.上海市部分醫(yī)院中醫(yī)處方用藥劑量調查[j].中成藥,2001,23(12):907.
大專汽修畢業(yè)論文篇十六
南幽幽，雁塔相伴，是我美麗的校園。轉眼間，我已經在美麗的師大度過了四個年頭。四年，這是我人生中非常重要的四年，我有幸能夠接觸到這些不僅傳授我知識、學問，而且從更高層次指導我的人生與價值追求的良師。他們使我堅定了人生的方向，獲得了追求的動力，留下了大學生活的美好回憶。在此，我真誠地向我尊敬的老師們和母校表達我深深的謝意!
這篇論文是在我的導師李繼凱教授的多次指導下完成的。從論文的選題到結構安排，從內容到文字潤飾，都凝聚了他大量的心血。在這篇論文的寫作過程中，李繼凱老師不辭辛勞，多次與我就論文中許多核心問題作深入細致地探討，給我提出切實可行的指導性建議，并細心全面地修改了我的論文。李老師這種一絲不茍的負責精神，使我深受感動。更重要的是李老師在指導我的論文的過程中，始終踐行著"授人以魚，不如授之以漁"的原則。他常教導我要志存高遠，嚴格遵守學術道德和學術規(guī)范，為以后的繼續(xù)深造打好堅實的基礎。在此，請允許我向尊敬的李繼凱老師表示真摯的謝意!
在這里，還要特別感謝在大學一年級給我上現(xiàn)代文學課的王榮老師。保送上研究生以后，很長一段時間我都處于迷茫狀態(tài)，是王老師給了我讀書建議和一些參考書目，使我很快就找到了前進的方向。去年11月，在論文確定題目和搜集素材階段，王老師同樣給了我中肯的意見。在此，我要真誠的說聲："謝謝您，王老師!"
感謝幫我校正文字和排版的曉芳，謝謝你為了我可以盡快地打印出論文而犧牲了自己的休息時間。我們是有共同志向的朋友，認識你是我的福分，我應該對你心懷感恩之情，也對生活心懷感恩之情!
感謝和我一起生活了四年的朋友小葉，是你在我失意時給我鼓勵，在我失落時給我支持，感謝你和我一路走來，讓我在人生這一驛站中倍感溫暖!
最后，再次感謝為我們默默地無私奉獻自己的各位老師，老師們辛苦了!
衷心祝愿母校師大的明天更加美好!
大專汽修畢業(yè)論文篇十七
本論文在導師的悉心指導下完成的。導師淵博的專業(yè)知識、嚴謹的治學態(tài)度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴于律己、寬以待人的崇高風范，樸實無法、平易近人的人格魅力對本人影響深遠。不僅使本人樹立了遠大的學習目標、掌握了基本的研究方法，還使本人明白了許多為人處事的道理。本次論文從選題到完成，每一步都是在導師的悉心指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!在寫論文的過程中，遇到了很多的問題，在老師的耐心指導下，問題都得以解決。所以在此，再次對老師道一聲：老師，謝謝您!
時光匆匆如流水，轉眼便是大學畢業(yè)時節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。離校日期已日趨漸進，畢業(yè)論文的完成也隨之進入了尾聲。從開始進入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!在此我向x學校專業(yè)的所有老師表示衷心的感謝，謝謝你們三年的辛勤栽培，謝謝你們在教學的同時更多的`是傳授我們做人的道理，謝謝三年里面你們孜孜不倦的教誨!
三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是在閱讀、實踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達能力和廣闊視野。很慶幸這三年來我遇到了如此多的良師益友，無論在學習上、生活上，還是工作上，都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在一個充滿溫馨的環(huán)境中度過三年的大學生活。感恩之情難以用言語量度，謹以最樸實的話語致以最崇高的敬意。
最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對中國傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。在未來的日子里，我會更加努力的學習和工作，不辜負父母對我的殷殷期望!我一定會好好孝敬他們，報答他們!爸媽，我愛你們!
"長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。"這是我少年時最喜歡的詩句。就用這話作為這篇論文的一個結尾，也是一段生活的結束。希望自己能夠繼續(xù)少年時的夢想，永不放棄。
大專汽修畢業(yè)論文篇一
報道稿檢測題條例答辯狀，收據批復教材普通話禮儀常識；策劃書漢語拼音述廉主題班會建議書，復習題優(yōu)秀節(jié)日的病假感謝信教學模式主要；流程知識點試卷舉報信警示語，抗疫整改先進事跡的規(guī)定鄂教版員工手冊公司簡介我紀要反義詞表態(tài)發(fā)言我感謝信。
大專汽修畢業(yè)論文篇二
軍隊管理教育的一切活動都要通過人來實現(xiàn)。人既是管理者，又是被管理者，是軍隊管理教育居于首要地位、起著支配作用的要素。管理教育的成敗，關鍵在于調動和發(fā)揮人的主觀能動性。真正把人的工作做好了，就抓住了管理教育的關鍵和重點。正如鄧小平同志所指出的：“所謂管理得好，主要是做好人的工作。”(《鄧小平文選》第二卷，第81頁)
其次，人員是基層管理的難點
軍隊是一個人員來自四面八方、成分復雜且不斷更新的武裝集團。軍隊人員構成的復雜多變性決定了軍隊管理教育方法的多樣性，這就從客觀上增大了管理教育的難度。同時，隨著改革開放的深入和社會主義市場經濟的發(fā)展，既給部隊建設注入了生機和活力，也給部隊管理教育工作增加了新的內容和難度，提出了新的更高的要求。
再次，人員管理是軍隊管理的基礎
現(xiàn)代軍隊基層管理的一個重要理念就是人性化管理，不僅要最大限度地調動官兵的積極性，提高人力資源利用效益，而且應該為每一位官兵都提供一個不斷成長以及挖掘個人最大潛力和建功立業(yè)的機會。這種理念得到強化的一個信號就是——部隊越來越多地注重培養(yǎng)和管理官兵的性格發(fā)展。
那么部隊該如何培養(yǎng)和對官兵的性格發(fā)展進行管理呢?
要使官兵性格充分展現(xiàn)，并能為部隊所用，關鍵是管理者要因材施用，設立寬松的環(huán)境，使其性格健康發(fā)展，而不是設定一個固定的框架去限制它。因為性格從來不是限制出來的，否則就不能稱其為性格，尤其是智力性格。因此，對于部隊管理者而言，首先要設立一個寬松積極的激勵性環(huán)境，在崗位安排上注意做到用人所長，其次在制度制定上注意因崗而定，最后通過因人而異的激勵措施在整個管理過程中因勢利導，使每個官兵性格的積極層面都能得到適當引導和發(fā)揮。下面便是我們對部隊進行官兵性格發(fā)展培訓的具體分析，我們根據各種資料的分析將我們的官兵性格培訓總結為以下三點，具體如下：
人的性格不一樣，才干、需求和偏好也會不一樣，干得的工作和外在的表現(xiàn)自然也就千差萬別。所以我們要從不同性格的角度來分析才能知其長短，同時在不同性格人的才干和需求上給予支持和定位，讓不同性格的人干他們最適合的或最擅長的工作，這樣干起來才能快速上手、更加出色。有一句話說：適合自己的才是最好的。
因此在我們進行崗位安排培訓時，我們首先要分析下官兵的性格的種類。通過分析比較了各大學者專家對官兵性格的分類，我們依據樂嘉的觀點，把人的性格分為紅色、藍色、黃色及綠色四類，它既容易被人掌握，也具有概括性和科學性。運用它，你就很容易描畫出自己的性格輪廓。從職業(yè)角度來說，紅色屬于交際型，藍色屬于思想型,黃色屬于目標導向型，綠色屬于中庸型。以下是對這四種性格的分析：
1、交際型的人喜歡說，喜歡與人交往,害怕孤獨,熱情助人,不會算計別人一般比較單純,別人喜歡與之交往感情外露,情緒化，有孩子氣。
2、目標導向型的人喜歡做，精力充沛，意志堅定，充滿自信，理智果斷，目標明確做事效率高。但缺乏同情心，不大關注人際關系，比較固執(zhí)，以我為主。
3、思想型的人喜歡想，善于分析，責任感強，做事預先做計劃，想好了再干，不像行動型的人干起來再想，追求完美，注重細節(jié)，富有創(chuàng)造力，喜歡獨處，總把目光放在事物的消極面，因而容易發(fā)現(xiàn)問題避免麻煩出現(xiàn)，同時也容易產生疑慮及憂郁。
4、中庸型的人性格低調，容易相處,平靜有耐心，容易適應環(huán)境，不易生氣，避免沖突，善于面對壓力。有同情心，但對任何事情都缺少激情，得過且過，躲避責任，喜歡沉默，與人交流少。
根據以上內容我們可以看出不同性格的人其實適合于不同的崗位，若能投其所處，則易使其在相匹配的崗位上做出業(yè)績，有利于發(fā)揮出官兵的創(chuàng)新力和工作熱情，提高對部隊的忠誠度，最終形成良性循環(huán)。因此作為部隊的管理者，首要的任務就是對官兵的性格進行分析，然后根據官兵的不同性格特征，把其分配到合適的崗位，讓其發(fā)揮所長，充分調動其積極性。
交際型的人喜歡與人交往的崗位或者是富于變化的工作，可以安排他們從事協(xié)調、接待外來人員等崗位。目標導向型的人適合從事管理、具有挑戰(zhàn)或競爭性的工作，可以安排他們做連隊主官、骨干等職務。思想型的人，可以安排其擔任技術骨干、工程師等。中庸型的人則適合從事檔案管理員、保密員、服務人員。
在辦公室的安排上，可以讓性格意志力較強的人去處理一些需要果斷處理的事情;讓情緒體驗較弱，遇事較為冷靜的人去解決可能會引起同事之間矛盾的問題;讓擅長運用語言的人盡量發(fā)揮寫作的特長;讓細心、耐心但不善應變的人多作一些規(guī)則明確的例行性、常規(guī)性的工作;讓性格內向、不善社交的人多一些內勤工作等。只有知人善任、揚長避短，使每個人都覺得自己就是這項工作的最合適人選，即產生工作歸屬感，才能讓官兵保持愉快的心情，信心十足地投身于工作中去。
部隊一方面要規(guī)范部隊的管理制度，另一方面也要在管理制度的基礎上，尊重并發(fā)揮官兵性格，使管理制度規(guī)范與官兵性格激發(fā)辯證統(tǒng)一。實現(xiàn)按崗位制定管理制度，就是不同崗位可以區(qū)別對待，即部隊的管理制度不需要達到高度的一致性。可以通過官兵自主管理、民主決策，確立團隊精神、協(xié)調精神、主人翁意識等觀念，充分發(fā)揮官兵的主動性和潛能，讓每個崗位的官兵都有機會發(fā)揮特長、用其所能。
根據馬斯洛的需要層次理論，人的需要分5種不同的層次，他們分別是生理需要.社交需要.尊重需要.自我實現(xiàn)需要，不同層次人的主導需要不同，人的行為方向受其主導需要決定。這就啟示我們，如果想要激勵官兵向著統(tǒng)一的組織目標而努力，則須要求管理者了解不同官兵的性格，針對不同階層、不同部門、不同個體采用不同的激勵措施，已達到最大的激勵效果。
1、對生理需求和安全需求較高的官兵，應該采取物質激勵的方式，增加報酬，滿足官兵對物質的需求。
2、對社交需求較高的官兵，應該為他們創(chuàng)造必要的社交和娛樂條件，建立團結互助、平等友好、關系融洽的部隊內部人際關系。
3、對尊重需求較高的官兵，應該采用榮譽激勵和晉升激勵方式。
4、對自我實現(xiàn)需求較高的官兵，用晉升、提級、培訓等手段對他們進行激勵，創(chuàng)造進修深造、到更高檔次的崗位進行學習的機會以使他們能夠在業(yè)務素質和自身素質上得到提高，以此來滿足其自我實現(xiàn)的需求。
5、部隊管理發(fā)展到今天，從最初的“人管人”、“制度管人”到當今的“科學管理、用文化管人”應當構建允許官兵性格張揚的部隊文化，以官兵性格推動部隊科學發(fā)展，這才是依據科學發(fā)展觀，發(fā)展人才進而發(fā)展部隊的明智之舉。
人的性格多種多樣，作為管理者我們可以借鑒性格色彩學來更好地識人用人，針對不同性格的人采用不同的處事方法，從而使我們不僅使我們獲得和諧的人際關系，而且有助于我們工作的展開，為我們事業(yè)的發(fā)展提供強大助力。
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大專汽修畢業(yè)論文篇四
汽車電氣設備構造與維修 實踐教學 一體化教學
汽車電氣設備構造與維修課程是汽車專業(yè)的一門主干課程。
隨著汽車機電一體化程度的不斷加深，推行實踐教學成為該課程關鍵。
如何培養(yǎng)優(yōu)秀人才，促進汽車專業(yè)特色建設，培養(yǎng)學生實戰(zhàn)能力，成為教師專業(yè)素質的重要衡量標準。
教師要在課程的實踐教學中注重學生實戰(zhàn)能力的培養(yǎng)。
汽車電氣設備構造與維修課程是汽車運用與維修專業(yè)的一門重要課程，是從事汽車修理行業(yè)，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識。
其課程主要包括汽車電氣設備的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要電工學、電子學、物理及電工學等知識，兼具理論性和實踐性。
實驗設備不足。
實踐教學主要方式為以班級為整體的演示性教學。
演示性教學不僅要求教師正確講解，更重視學生的動手操作。
實驗室設備臺套數不足，學生很難有操作機會，不能實際操作，教師也不能預計學生操作過程中可能出現(xiàn)的狀況，無法進行針對性講解，完全不能發(fā)揮學生的能動性和教師的指導作用。
學生主導地位不突出。
教學過程中，教師通常根據生產實際設置故障，然后帶領學生進行分析、診斷和排除，不能培養(yǎng)學生的獨立判斷能力。
實踐指導教師隊伍教學脫節(jié)。
實踐指導隊伍有理論課和實踐課。
理論課教師不注重實踐訓練，實踐課老師不注重理論學習，造成理論和實踐的脫節(jié)，重復教學但是效果不佳。
教學隊伍的“斷層”不利于高素質應用型人才的培養(yǎng)，尤其是汽車這種實踐性較強的學科。
反饋信息無法測評。
教師的教學效果，學生是否在實踐過程中掌握了理論知識，并能獨立操作，都無法進行測評。
學生的反饋信息無法傳達到教師那里，造成單向教學，教學效果勢必受影響。
設計教學模塊，明確目標。
鑒于汽修專業(yè)學生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關部門，該專業(yè)學生首先必須掌握構造原理特性等基礎知識；其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。
此外，還應了解汽車電氣設備的型號、性能特點以及相關設備使用等技能。
根據以上情況，可以將教學工作分為如下幾個模塊：
第一模塊：種類型號模塊。
該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進行分析講授。
第二模塊：原理特性模塊。
該模塊為基礎模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學習故障判斷和排除打下基礎。
第三模塊：構造、拆裝、檢修模塊。
第三模塊和第二模塊結合，理論和實踐相結合，通過實物演示和操作，便于進一步理解和掌握理論。
第四模塊：識圖、接線、故障判斷和排除模塊。
該模塊是教學工作的關鍵，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。
第五模塊：儀器設備使用模塊。
該模塊要求學生認識使用儀器設備，學會用才能會修。
以上模塊的劃分，是為了使教學知識點更為集中，方便教學工作開展和學生學習。
一體化教學。
所謂一體化教學，就是指課堂教學為主線，輔助教學設備為載體，理論和實踐相結合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實踐操作相貫通，全方位教學。
一體化教學的出發(fā)點，是使學生的能力得到最大化的培養(yǎng)，不僅要注意理論與實踐的相互結合，更要注意各個模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實施。
嚴格遵循教學規(guī)律，結合學生實習，充分利用課堂和校外場所等教學資源，逐步深入、循序漸進；注重師生互動，以教師為主導，以學生為主體，使學生獲得實實在在的能力。
需要注意的是，實行一體化教學，需要把握以下幾個環(huán)節(jié)：合理設計教學模塊，教學模塊是一體化教學的依據，教學模塊的設計，但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要，在遵循課程教學體系的基礎上進行設計；以循序漸進為原則，注意模塊之間的相互關系，由淺到深，從基礎到專業(yè)，避免“斷層”；處理好理論教學和實踐教學的比例關系，不能過分注重理論學習，更不能盲目增加實踐學習時間，造成理論和實踐比例失當，可以將理論學習放在實踐教學中；突出學生的主體地位，切忌“滿堂灌”，加強師生互動，活躍課堂氛圍。
實行“三位一體”的教學方法。
即汽車電氣設備構造與維修課程的現(xiàn)場教學、技能訓練、模擬故障三者結合，以學生為主體，以教師為主導，教學工作圍繞學生實際操作技能開展。
通過現(xiàn)場教學進行實踐，通過學生實際操作進行理論學習，提高學生學習積極性。
實行“協(xié)作學習”的組織模式。
協(xié)作教學的組織模式是基于汽車電氣設備構造與維修課程自身的特點而定。
該課程的教學計劃中，包括蓄電池的結構與工作原理的認知、充電系統(tǒng)和故障診斷、汽車空調系統(tǒng)的故障判斷和排除等，都有大量實踐環(huán)節(jié)，加上教學設備、實踐導師缺乏和學生自身興趣等原因，引入“協(xié)作學習”模式很有必要。
協(xié)作學習指以學生為中心、培養(yǎng)學生與學生之間的團結協(xié)作能力精神為宗旨，根據學生成績、技能水平和學生興趣，隨機分成不同檔次，組成協(xié)作小組。
協(xié)作學習不僅培養(yǎng)了學生之間的團結協(xié)作精神，對促進學習效果，提高學生學習積極性，提高教學質量都有很大的作業(yè)。
實行“理論加實踐”的考核模式。
傳統(tǒng)考核模式側重于理論(理論成績70%，實踐成績20%，平時成績10%)，忽視實踐成績，不利于學生綜合能力的提高和教學質量的總體上升。
“理論加實踐”的考核模式，就是給予理論成績和實踐成績對等的地位，提高實踐所占比重，促使學生加強實踐能力的訓練，加強理論和實踐的結合，提高自身的綜合能力。
同時增加實踐成績的比重，也避免了學生在考核過程中濫竽充數、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實性。
汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學本身就是理論教學和實踐教學相結合，突出實踐教學的地位，將理論教學融入實踐教學，避免脫節(jié)。
本文從汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題出發(fā)，從教學方法和具體實施方面進行分析，提出一體化教學，三位一體和協(xié)作學習等模式。
筆者希望以上模式能對汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學提供參考價值，促進教學質量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。
[1]馮崇毅.汽車電子控制技術[m]北京:機械工業(yè)出版社,2004.
[2]郭斌峰.汽車電氣設備的構造與維修課程實踐教學新法[j]企業(yè)技術開發(fā),20xx,22.
[3]李敏.汽車電氣設備構造與維修一體化教學的探索和實踐[j]科技信息,20xx,9.
[4]王朋.項目教學法在汽車電氣設備構造與維修課程教學中的應用[j]產學研薈萃20xx,7.
大專汽修畢業(yè)論文篇五
（一）教學理念陳舊，對汽修專業(yè)實習教學缺乏重視
中專院校主要以學生技術的掌握為主，在教學的同時受傳統(tǒng)教學思想的影響，教師的教學理念過于陳舊，缺乏創(chuàng)新性，在此基礎上，一些中專院校在開展教學的同時，對于理論教學過于重視，反而忽視教學實踐，導致學生在汽修專業(yè)技術掌握方面缺乏實踐，由此造成中專院校中對汽修專業(yè)教學的不夠重視。
（二）實習內容和實踐方向缺乏關聯(lián)性
就現(xiàn)階段學校對于汽修人才的培養(yǎng)方向，可以發(fā)現(xiàn)中專院校在汽修專業(yè)課程設置上一直是統(tǒng)一的教學模式，教師沒有對汽修專業(yè)實習內容進行明確，在專業(yè)課程設置上缺乏具體實踐方向，導致在實習過程中的實習內容與實踐方向缺乏關聯(lián)性，對于學生的發(fā)展及未來就業(yè)都存在一定限制。
（三）汽修專業(yè)實習基地建設設施缺乏完善
因為社會等方面原因，一此中專院校的汽修專業(yè)實習基地建設比較陳舊，相關實習設施比較破舊，導致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因在于學校缺乏相關投資、因為中專院校中對于實習基地長時間缺乏昔理，造成實習基地中的相關設施建設缺乏完善，嚴重制約學生汽修技術的提高。
（一）更新觀念，從思想上重視實習教學
目前，中專院校的實踐教學正在向工程訓練轉變，這是一種質的飛躍汽修專業(yè)實習教學應在切實做好“基本理論學習和基本技能訓練”的前提下，逐漸向“增強工程素質和工程能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神”的轉變，從思想上真正重視實習教學，逐步適應整體式教學的思想要求像汽修專業(yè)金工實習這一類課程，在實現(xiàn)這一轉變中起著重要的基礎作用，更應予以高度重視。
（二）改革課程結構，優(yōu)化教學內容
在明確“實習教學是中專教育不可缺少的重要組成部分”的前提下，按照汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標，在課程體系上，對汽修實習課程本身、實習課程與理論課程、在修課與先行課、并行課和后續(xù)課進行課程調整和整體優(yōu)化例如，將金工實習課程中的鉗工內容提到首要的教學地位，把“測量、劃線、暫削、鋸削、銼削……”等作為首要的、核心的教學內容，輔以車工、銑工、刨工、磨工”等教學內容。
（三）改革教學模式，優(yōu)化教學手段和方法
適時改革教學模式、教學手段和教學方法是中專汽修專業(yè)實習教學改革的重要內容：
中專學校開展汽修教學實習，如果將實習基地選在校外，那么將會在建設過程方面存在很大限制，因此，在汽修專業(yè)實習基地建設方面可以首先考慮在校內進行。
其二，以電焊等不同技術為基礎設立不同的實習作業(yè)完成基地；
其五，完善中專院校汽修實習基地，在汽修技術掌握流程的基礎上對實習基地進行完善，重點建設模擬汽修實習室及模擬實習車間、模擬汽修實習室要按照汽修教學的實際要求進行創(chuàng)建，學生能夠在實習室內體會到真正汽修工作時的感覺。
若要進一步提高汽修實習的教學質量，就必須把師資隊伍建設放在非常重要的地位，努力提升汽修專業(yè)教師的“雙師素質”對于金工實習來說：
一要逐步提高實習指導教師的地位，激發(fā)教師的工作和學習的積極性；
三是實現(xiàn)教師資源共享例如，配備專職教師帶教鉗工實習項目，與本院或外校機械類專業(yè)共享機械加工專業(yè)教師協(xié)作，共同完成“車工、銑工、刨工、磨工”等實習項目。
參照“國家職業(yè)標準：汽車修理工”和“參照國家職業(yè)標準：鉗工”的職業(yè)技能鑒定方式，建立以動手能力考核為主。突出平時學習、理論與實習考試相結合的評價制度針對學生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的考核，不僅彈性大、成份復雜，而且面對的考核對象具有多樣性特點難以用一個統(tǒng)一的標準來衡量，因此多重性、多元化評價會更貼近實際評價標準不僅要看學生的實訓報告等實踐教學文件，更要注重學生在實踐教學過程的表現(xiàn)，將成績考核與技能鑒定相結合，階段測評與最終考評相結合，采取情景模擬考核、完成項目任務、設計產品等方式。
總之，實習適應學生所學專業(yè)特點，符合教學規(guī)律與學生預期；作為課堂教學有益補充是專業(yè)教學體系的一個重要環(huán)節(jié)，無論對學生成才還是對我以后的課堂教學，都有著極大的促進作用。
大專汽修畢業(yè)論文篇六
賀詞短語擬人句對聯(lián)了入團申請愛崗敬業(yè)施工的競選團結感恩信黨課的倡議書黃庭堅測試題卷首：寒假作業(yè)策劃書誓詞整改公益廣告工作調研報告陸游：檢測題開學影評信記敘文的致辭三字經工作陶淵明勞動節(jié)古詩守則評價，習題可研究性主持詞。
大專汽修畢業(yè)論文篇七
發(fā)動機密封件材質的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)動機密封性能的好壞。因此在維修時我們一定要選擇一些質量好的﹑合適的密封件。只要合理地選擇密封材料，注意密封維護的若干問題，汽車發(fā)動機“三漏”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制[4]。
大專汽修畢業(yè)論文篇八
提升高職教育質量，就必須提升教師的教學能力。汽車維修作為一種復雜的智力與體力勞動相結合的工作，要求具備良好的理論基礎和實踐操作能力，這既是對學生要求，也是對教師要求。為此，必須重視對教師教學能力的培養(yǎng)，這樣才能培養(yǎng)出優(yōu)秀的學生。
高職汽修教師的來源主要包括企業(yè)和高校。當前這兩類教師的教學能力呈現(xiàn)出兩種極端情況。企業(yè)來的教師動手能力強，但學歷偏低，理論知識不夠廣和深。高校畢業(yè)后直接進人高職院校的教師缺乏實踐經驗，在理論聯(lián)系實際方面較為困難。既有豐富企業(yè)工作經驗，又具有較高學歷的教師目前還偏少。
以我校汽修專業(yè)為例?；A理論課教師多來自高校，有機械類企業(yè)工作經歷，均為本科或碩士以上學歷，講授的汽車機械基礎等課程得到學生的認可。專業(yè)課教師有來自企業(yè)也有來自高校的，也均為本科或碩士以上學歷，具有三年以上汽車行業(yè)工作經驗，教學方法和知識水平都較好，學生基本表示滿意，但也存在一些問題:如原企業(yè)工作崗位有局限性、各位教師的教學方法不同、知識能力水平參差不齊、汽修方面的實踐能力不足等。實訓教師多來自汽車維修企業(yè)，大部分為大?；虮究茖W歷，具有豐富的實踐經驗，能夠帶領學生進行相關的實踐操作。從學生反饋來看，實踐學習內容更容易掌握，存在的主要問題則是:實訓項目單一，缺乏條理，不能做到理論實踐的結合，僅局限于操作技能。這反映了實訓教師缺乏專業(yè)的教師素質訓練，知識水平也尚待提升。
可見，不同來源的教師在教學能力方面既有特長，又有不足。當前教師教學能力培養(yǎng)必須針對當前教師現(xiàn)狀開展?，F(xiàn)有的教師培養(yǎng)包括校內培養(yǎng)和校外培養(yǎng)。校內培養(yǎng)主要是一般教學技巧方法的培養(yǎng)，通過專項培訓和教學比賽等方法進行。校外培養(yǎng)則是專業(yè)知識和技能培養(yǎng)，通過學歷教育和下廠鍛煉來實現(xiàn)。這些培養(yǎng)方式有待采用更具針對性和可操作性的措施來保證效果。
教學能力一般包括課堂教學能力、實踐能力和教研科研能力等。課堂教學能力是指教學設計能力和教學實施能力。能夠針對培養(yǎng)目標設計合理的教學方案，有七夠充分利用各種手段完成教學過程。課堂教學能力是教師的一般能力。實踐能力是指所授課程在企業(yè)中具體應用的能力。汽修專業(yè)能力主要包括汽車拆裝、診斷和檢測方面的操作技能和分析解決問題的能力。教研科研能力主要是發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，要求教師跟蹤和掌握前沿知識，不斷提高自身的知識能力水平。
汽修是實踐性非常強的行業(yè)，對于汽修專任教師而言，實踐能力非常重要，如果缺乏實踐能力，將無法保證對講課內容的深刻理解，嚴重降低授課效果，甚至會誤導學生。汽車結構和維修方法多種多樣，教師還必須具有較高的理論水平，能夠把握各種汽車的共性原理，又熟悉各種汽車特點，才能做到授之以漁。
第一，采用有針對性的培養(yǎng)方法。汽修企業(yè)來的實訓教師應重點加強課堂教學能力的培養(yǎng)，考取教師資格證，鼓勵其獲取更高層次的學歷教育、高校畢業(yè)、汽修企業(yè)經歷缺乏的教師應加強實踐能力培養(yǎng)，通過帶實訓課、一體化教學等多種手段促使教師主動提升汽修方面的實踐技能，并鼓勵其考取高級維修技師等證書，參加4s店和汽車廠家提供的各種培訓，帶領學生參加技能大賽等，這些都是較為行之有效的培訓手段。
第二，加強不同來源教師的融合交流。因為各種因素的存在，當前教學中仍將教師分外實訓課教師和理論課教師，這不僅不利于教學水平的提高，還會妨礙教學工作的順利開展。應主動開展教師間的交流，促使專業(yè)課教師和實訓教師互相學習，取長補短，積極配合開展一體化教學。
第三，重視科研和校外培訓項目。不能簡單認為汽修就不能或不需要科研工作，汽車故障診斷方法、維修工具的開發(fā)等均有很多可以開展的項目，科研過程本身有利于教師自身素質的提高，有利于促進教師主動學習，始終站在技術發(fā)展的最前沿，是提升教學能力的手段。開展校外培訓既鍛煉了教師，也是一個學習過程。能夠站在一線企業(yè)的講臺上，才有信心站到學校的講臺上。
第四，在今后的師資引進方面，把企業(yè)工作經歷和相關的資格認證納人職業(yè)教師準人制度?，F(xiàn)代汽車維修技術的發(fā)展，要求高職汽修教師不僅有學歷，還要有相關行業(yè)一線的工作經歷，并考取行業(yè)認可的資格認證。一般而言，至少具有碩士學歷才能具備較高的汽車知識水平和一定的科研創(chuàng)新能力，具有五年的汽修行業(yè)相關工作經歷才能保證具備較好的實踐能力。
優(yōu)秀的汽修專任教師既應是一名優(yōu)秀的汽車維修技師，也應是掌握先進汽車技術知識方面的專家。汽修專任教師的培養(yǎng)還有很多工作要做。汽修專任教師不能只有一方面的專長，應根據教學能力要求，建立切實可行的教學能力評價標準，利用多種手段促進教師不斷學習提高。
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大專汽修畢業(yè)論文篇十
改革開放以來,特別是《中小企業(yè)促進法》和《國務院關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發(fā)展若干意見》頒布以來,中小企業(yè)、非公有制經濟迅速發(fā)展.最新統(tǒng)計資料表明,中小企業(yè)數量已占全國企業(yè)總數的99.6%,創(chuàng)造的產品和服務價值占國民生產總值的58.5%,吸納了75%以上的城鎮(zhèn)就業(yè)人員,社會銷售額占58.9%,進出口額占68%左右,上繳稅收占48%左右.中小企業(yè)發(fā)明的專利和研發(fā)的新產品分別占66%和82%.中小企業(yè)已經成為我國經濟發(fā)展、市場繁榮和擴大就業(yè)的生力軍.然而,一些中小企業(yè)的信用缺失,造成中小企業(yè)與金融機構的信息不對稱而存在市場失效問題,成為中小企業(yè)融資難的主要原因.構建我國中小企業(yè)信用體系,特別是解決中小企業(yè)的財務信用缺失問題,已經成為中國經濟發(fā)展的當務之急.
在融資活動中,資金的供給方需要對資金的需求方的資信狀況進行詳細的調查了解、核實,為此要求存在一個規(guī)范的中小企業(yè)資信評估市場.縱觀中小企業(yè)財務信息狀況,大量的中小企業(yè)都曾提供過虛假的財務報告,企業(yè)為了逃稅避稅,與審計機構串通一氣,制造虛假的財務數據.虛假財務信息也欺騙戰(zhàn)略投資者和銀行,造成大量資本金的誤投和流失.由此看來,要解決中小企業(yè)財務信用缺失問題,首要的基礎性工作是提高財務信息的披露質量,從根本上解決銀行與企業(yè)信息不對稱的問題.這種信息不對稱問題既與企業(yè)有關,也與整個會計師行業(yè)有關.所以,提供中小企業(yè)的會計服務,解決財務信息不真實、不準確、不及時的問題,才能促進中小企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展.
一、中小企業(yè)會計的現(xiàn)狀
(一)會計基礎工作薄弱
在被調查的20家中小企業(yè)中,有70%的調查對象會計機構與會計人員不符合會計規(guī)范的要求.在會計機構設置上,有的獨資小企業(yè)干脆不設置會計機構,有的企業(yè)即使設置會計機構,一般也是層次不清、分工不明確.
在會計人員的任用上,小企業(yè)最常見的做法是任用自己的親屬當出納,外聘“高手”作兼職會計,一般定期來做賬.有些企業(yè)管理者也愿意聘請能力強的會計人員,但是,中小企業(yè)由于其發(fā)展前景不好、社會認可程度較低以及較差的工作保障等原因,對優(yōu)秀會計人員的吸引力較弱.在中小企業(yè)中,會計從業(yè)人員資格認定及規(guī)范考核方面存在很多問題,不具備專業(yè)技術資格的人較多,會計人員的后續(xù)教育培養(yǎng)工作幾乎沒有進行.
(二)不依法規(guī)范建賬會計核算違規(guī)操作
有些中小企業(yè)賬目設置混亂,有相當一部分中小企業(yè)設兩套賬或多套賬.有關人士問卷調查結果發(fā)現(xiàn),中小企業(yè)存在兩套賬的比率高達78.36%,這表明我國中小企業(yè)會計信息嚴重失真.
(三)知識老化難以適應新的業(yè)務工作
本次調查結果表明,中小企業(yè)管理者在起用會計人才時,有85%的企業(yè)傾向于聘用有經驗的老會計,有些會計人員知識結構老化、專業(yè)知識水平較低,使得許多理論上完善的會計方法與復雜的會計技術無法應用.
(四)沒有履行內部會計監(jiān)督職責
會計的基本職責之一就是實行會計監(jiān)督,保證會計信息的真實準確,保證會計行為的合理、規(guī)范.內部會計監(jiān)督要求會計人員對本企業(yè)內部的經濟活動進行會計監(jiān)督,但是,中小企業(yè)的管理者常干預會計工作,會計人員受制于管理者或受利益驅使,往往按管理者的意圖行事,使會計的監(jiān)督職能形同虛設.
(五)制度缺失
中小企業(yè)內部牽制、稽核、定額管理、計量驗收、財務清查、成本核算、財務收支審批等基本制度,總的來說殘缺不全,或者雖有其中幾項制度,在實際工作中也不能認真執(zhí)行.部分中小企業(yè)管理者也認識到這些問題,但是依靠現(xiàn)有的管理水平和人員素質無法建立健全這些制度.
(六)現(xiàn)行會計法規(guī)體系容易造成會計信息混亂
我國為了加入世界貿易組織,已經修改了部分會計法規(guī).目前,我國會計法規(guī)體系主要包括《憲法》、《稅法》、《證券法》、《公司法》、《中小企業(yè)促進法》、《會計法》、《企業(yè)會計準則》等現(xiàn)行的13個行業(yè)會計制度.我國現(xiàn)行的13個行業(yè)會計制度規(guī)定,不同行業(yè)的企業(yè),可按不同的制度來提供會計信息,這使得會計信息出現(xiàn)混亂,中小企業(yè)也不例外.由上述中小企業(yè)會計管理的現(xiàn)狀,我們不難看出,為了增強中小企業(yè)提供會計資料的真實性、準確性,提高會計信息質量,完全依賴其內部管理越來越難以應對外部市場環(huán)境和經濟業(yè)務的變化,所以,筆者提出會計工作的業(yè)務外包,借助于會計服務提供方來加強監(jiān)督,提高信息透明度,完善中小企業(yè)的信用體系建設.
二、中小企業(yè)會計服務現(xiàn)狀
目前,我國的會計服務提供者,主要是會計師事務所.會計服務的審計市場,呈現(xiàn)出三個市場的競爭格局.三個市場分為高端、中端和低端,高端市場是指到美國、香港和新加坡上市的公司,這些公司的審計費用較高,審計成本較低,這個市場為“四大”壟斷(即德勤、安永、畢馬威和普華永道);中端市場指國內大型企業(yè)、滬深上市公司和優(yōu)質高科技企業(yè);低端市場是指中小企業(yè),這種市場被國內中小事務所把持.可見,中小會計師事務所是中小企業(yè)會計服務的主要提供方.
中小會計師事務所的現(xiàn)狀.1)市場化發(fā)展步伐緩慢.由于我國中小會計師事務所多數來源于原來的掛靠單位,有其歷史淵源,其生存和發(fā)展的關鍵依賴于業(yè)務量的大小,而業(yè)務量受當地財政、稅務、工商等行政部門的控制,如此形成的由行政部門壟斷的會計服務市場本身是與會計師事務所整體市場化發(fā)展相違背的.2)規(guī)模小,人才匱乏.中小會計師事務所普遍存在執(zhí)業(yè)人員素質不高和后續(xù)人力資源匱乏的問題.在與大事務所進行人才選拔的爭奪中,中小事務所存在著明顯的劣勢.3)業(yè)務范圍.中小企業(yè)會計報表審計,不同于上市公司的信息披露目的,一般是為了報稅或者籌資需要.中小事務所的廉價收費,更容易滿足中小企業(yè)實力不足、節(jié)約資金的服務需求.另外,中小事務所以相對低廉的勞動力成本提供的代理記賬服務填補了大事務所不能為或不屑為的業(yè)務空白,是其另外一個利潤來源.4)執(zhí)業(yè)質量.目前,中小事務所的整體審計質量不高.盤點、函證、現(xiàn)場勘察、分析性復核等諸多重要而最有效的審計程序常常被省略了.大部分中小事務所都有提高審計質量的愿望,但這種愿望受到市場、收費和市場環(huán)境的諸多限制.首先,受市場和收入狀況的影響,中小事務所的人、財、物有限,審計的方案設計、程序設計、證據搜集就免不了會簡化.而人力資源數量、質量的欠缺,往往又使它所承擔的審計方案實施效益大打折扣.同時,審計人員面對低廉的審計收費,心理上已缺乏專業(yè)信心和熱情.其次,對于中小事務所的審計,社會各界的關注度相對較弱.因此,執(zhí)業(yè)質量自然不會很理想.中小事務所想提高質量,缺少內外部的驅動力,缺乏實力.5)內部無序競爭.在中小事務所之間,普遍存在無序競爭的問題,在客戶選擇時,容易急功近利,使審計意見會有不同程度的偏差,且沒有其擅長服務的領域,因此,它們之間的競爭往往演化為服務價格的競爭.另外,為了爭奪客戶資源,許多事務所違規(guī)操作,遷就被審計單位,出具與被審計單位真實情況不符的審計意見.
三、中小企業(yè)會計服務市場存在的問題
1)政策法律上的扶持力度不夠.目前,從法律體系上來說,《中小企業(yè)促進法》規(guī)定“國家鼓勵社會各方面力量,建立健全中小企業(yè)服務體系,為中小企業(yè)提供服務”.但實際操作中卻沒有具體的實施細則,使得社會力量很難將中小企業(yè)納入其服務范圍.由于缺乏利益的驅動作用,社會各方力量很難積極介入中小企業(yè)的服務體系.2)市場供需存在較大矛盾.整體的會計服務需求量大,而社會供給不足.3)服務品種單一.外部經營環(huán)境劇烈變動,而中小企業(yè)會計基礎較差,除了傳統(tǒng)的記賬、審計會計業(yè)務外,中小企業(yè)在管理咨詢、代理理財、資產評估、稅收籌劃、經營診斷以及進行市場調查、情報搜集、信息處理等方面的需求量越來越大.但目前社會所提供的中小企業(yè)會計服務品種單一.4)服務質量存在較大差距.中小企業(yè)貸款有急、頻、少、缺、高的特點,即時間急、頻率高、金額少、缺抵押、費用高.與貸款相關的會計服務也要求快、頻、全、準、低,即速度快、頻率高、信息全面、數據準確、成本低.目前,由于中小會計師事務所的收入與質量問題相關,因此,很難擺脫這個怪圈.5)社會參與度不夠.社會缺乏對中小企業(yè)會計服務體系的充分認識,缺乏信息協(xié)調共享平臺.各自為政導致的是信息透明度低,信息成本居高不下,因此,很難實現(xiàn)中小企業(yè)信用信息查詢、交流和共享的社會化.作為一項系統(tǒng)工程,該由各個職能部門包括經貿、財政、金融、稅務、工商、民政、公安、外匯管理、海關等部門緊密配合,而目前尚不能實現(xiàn)這種部門聯(lián)動,信息共享平臺的搭建亦需時日.
四、現(xiàn)階段發(fā)展中小企業(yè)會計服務的措施
應努力構建以中小企業(yè)社會信用建設為核心、政府主導、社會力量參與的會計服務體系,推動中小企業(yè)社會化服務體系建設,以增強財務信息的透明度為突破口,解決中小企業(yè)發(fā)展過程中的基礎性信用問題,為中小企業(yè)提供及時有效的服務.
(一)政府在建立健全會計服務體系中應發(fā)揮關鍵作用.會計服務體系的建設是社會信用體系建設的一部分,政府應將中小企業(yè)信用評價職能賦予中小企業(yè)會計服務機構,增強中小企業(yè)財務信息的透明度,降低信息成本,鼓勵社會力量參與,解決信息不對稱問題.
(二)社會力量參與.根據實際,不搞重復建設,建立健全符合市場經濟制度要求的中小企業(yè)信用等級制度.建立適合中小企業(yè)的信用信息歸集體系,現(xiàn)階段的做法可以分為兩種.其一是政府部門牽頭,聯(lián)合各行政單位、銀行等金融機構,擴大建立中小企業(yè)信用信息歸集檔案.其二是發(fā)揮工商行政管理部門的職能優(yōu)勢,建立中小企業(yè)信用信息網絡和信用監(jiān)督體系.兩種做法都可以在條件成熟后逐步推向商業(yè)化.企業(yè)信用信息數據庫要有先進的技術平臺,具有動態(tài)錄入、數據共享和數據查詢等功能,相關主管部門要重視信用交易的鼓勵和監(jiān)管工作.
(三)規(guī)范中小會計師事務所的服務行為.加強行業(yè)監(jiān)督和管理,規(guī)范會計市場主體的行為,可以通過行業(yè)協(xié)會的自律和監(jiān)管,加大行業(yè)監(jiān)督處罰力度,建立健全嚴密、系統(tǒng)、高效的監(jiān)督、管理體制.制定合理的中小企業(yè)會計服務收費標準,防止亂收費和高收費.對中小會計服務機構實行收益保護,各地政府可以根據實際情況調整補貼或是減免稅,保證中小會計服務機構得到一定的收益.
(四)針對中小企業(yè)會計服務供需矛盾,建立協(xié)調機制,引導各社會力量參與,增加供給.由政府牽頭解決該問題已初見成效,2005年底,河南省首個中小企業(yè)民營企業(yè)管理咨詢團在鄭州市成立.由河南省中小企業(yè)服務局、省中小企業(yè)民營企業(yè)協(xié)會牽頭組建的這個組織,吸收管理咨詢公司、會計師事務所等中介機構作為成員,旨在為全省中小企業(yè)、民營企業(yè)提供管理培訓、企業(yè)管理診斷及其相關服務,引導企業(yè)利用“外腦”.目前,已有成員單位l4家.除此之外,還可以嘗試以下做法:1)中小企業(yè)管理局下設中小企業(yè)會計服務部門,具體負責中小企業(yè)的會計服務工作;2)以民間協(xié)會的形式,嘗試對會員中小企業(yè)實行會計委派制;3)按照現(xiàn)代企業(yè)制度形成的會計師事務所或會計服務公司,考慮采用股份制.成員可以由政府部門、金融機構、服務中介機構、高校、科研機構等組成,將社會力量納入服務體系中,實現(xiàn)資源信息的共享,降低信息成本.
(五)提高會計服務質量,對中小事務所實行準人制度,進行資格認定.促進中小事務所的整合,扶持中小事務所的發(fā)展,并吸引外資所和國內大型所的業(yè)務向中小企業(yè)傾斜來擴大供給,提高服務質量.另外,針對中小事務所以及中小企業(yè)會計人員素質不高的現(xiàn)狀,可以進行不定期低收費或免費培訓,提高業(yè)務素質.
(六)中小會計師事務所適應市場需要,靈活轉變經營戰(zhàn)略.根據自身規(guī)模小、底子薄的特點,將業(yè)務重點集中在“小而精”上,走特色化經營之路,辦出專門化特色.
會計師事務所專門化方式有兩類:一類是服務業(yè)務專門化.根據自身優(yōu)勢可以在審計、驗資、評估、會計咨詢、稅務代理等方面選擇一種或幾種作為業(yè)務重點.另一類是服務對象專門化.根據客戶行業(yè)不同,經營方式、業(yè)務范圍不同,可以考慮在一個或幾個相關行業(yè)內發(fā)展,以提高在行業(yè)內的知名度,取得相對其他事務所的特色優(yōu)勢.
五、結束語
綜上所述,完善中小企業(yè)會計服務體系、解決信息不對稱所帶來的市場失效問題是一個系統(tǒng)工程.應加強政府的政策主導、引入社會力量參與嘗試產權制度變革,從而發(fā)揮市場調節(jié)機制,引導、規(guī)范會計師行業(yè)競爭,加大對中小會計師事務所的整合與激勵力度,確保會計服務質量.
大專汽修畢業(yè)論文篇十一
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大專汽修畢業(yè)論文篇十二
隨著電子技術的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結構到其工作原理都滲透著電子技術的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車發(fā)動機抖動故障的診斷與排除過程為例來說明當前的汽車維修原理。
江淮s3發(fā)動機運轉時出現(xiàn)劇烈抖動，并且沒有故障碼顯示，加速時抖動減弱，但抖動現(xiàn)象仍存在。
根據車主所反映的情況，能夠導致發(fā)動機產生抖動的原因有：
2.1、火花塞點火不良或點火線圈內部故障
火花塞是發(fā)動機點火的重要部件，發(fā)動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴重燒蝕、積碳、機油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點火線圈也可能是發(fā)動機抖動的的一個重要原因，點火線圈故障會感覺缺缸現(xiàn)象，進而感覺抖動厲害。
2.2、正時調整不當，存在錯亂現(xiàn)象
點火正時是發(fā)動機點火的重要參數，不同的發(fā)動機轉速，所需的點火正時也不同，一般情況下，轉速越高，負荷越大，點火越提前；反之轉速越低，負荷越小，點火提前也越小，否則就因點火與噴油不符而產生發(fā)動機抖動。
2.3、缸壓不在正常值內或各個缸壓力不一
發(fā)動機缸壓也可能是發(fā)動機抖動的一個重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動機壓縮終了時的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當爆震傳感器不起作用時，就會出現(xiàn)抖動；當各個缸的工作壓力不一致時，各個缸做功的最大值就不一樣，連桿對連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動機更會出現(xiàn)抖動。
2.4、燃油壓力過低
燃油壓力過低，會導致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會使得發(fā)動機某缸的動力與其他缸不一致，導致發(fā)動機異常抖動。
2.5、噴油器霧化不良、漏油或堵塞
噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會導致燃油不均，燃燒不充分，進而導致動力不均，發(fā)動機抖動。
2.6、ecu控制存在故障
ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在6.5-16v（內部關鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1a、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。但是ecu的損壞也會導致發(fā)動機故障，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。
根據以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復雜的排查原理，對故障車進行逐一排查：
3.1、故障診斷
3.1.1、斷缸試驗
對故障車進行斷缸試驗，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動機抖動現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。
3.1.2、油路油壓檢測
對燃油系統(tǒng)壓力進行檢查，使用油壓表檢測得到的結果顯示，在運轉過程中檢測燃油壓力為250kpa，加速時上升到350kpa，待轉速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。
3.1.3、各缸工作都不正常的原因及其檢查
導致發(fā)動機各缸工作都不正常可能的原因有如下幾點：
（1）汽缸壓力不足的檢測。先對缸壓進行檢查，檢測四個缸的結果分別為12.3mpa、12.7mpa、12.1mpa、12.9mpa，缸壓正常值為1.2-1.6mpa之間且各缸間的缸壓不超過0.1mpa，從此標準來看缸壓正常。
（2）點火不正常。點火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動機各缸的燃燒情況，在將四個缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動機各缸工作均不正常，發(fā)動機正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時，火花塞中心負極應該為白色，行駛里程較長時，火花塞中心負極應為黃棕色。于是對火花塞進行跳火實驗，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個火花塞或者是哪一個點火線圈，跳火的結果都是不理想的，存在明顯的點火弱和不點火現(xiàn)象，但先前的斷火實驗卻沒有顯現(xiàn)，經分析可能是發(fā)動機抖動嚴重將此現(xiàn)象掩蓋，此時將其中的一個點火線圈拆下，將其裝在正常車上進行實驗，發(fā)現(xiàn)抖動現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個點火線圈現(xiàn)象依然存在，據此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點火線圈身上，于是將兩個點火線圈更換。
考慮到點火線圈現(xiàn)場出現(xiàn)故障的很少，為此我們詢問車主，對方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象，分析點火線圈應該是著火后因為短路，或其他原因將內部元件燒壞，經查找相關資料顯示，點火線圈內部可供檢測的數據有初級線圈電阻與次級線圈電阻，其正確的范圍為初級線圈電阻0.45-0.55千歐之間，次級線圈電阻值在4.8-5.6千歐之間，但在對更換下的點火線圈進行檢測顯示，兩個點火線圈的次級線圈電阻值分別為5.5千歐、5.4千歐，但是檢測初級線圈電阻值時卻沒有數值顯示，分析應是在線束著火時，內部元件燒壞所致。
3.2、故障排除
更換點火線圈后，發(fā)動機運轉平穩(wěn)，抖動等不良現(xiàn)象，發(fā)動機加速正常。發(fā)動機運轉一會后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。
[1]廖東光。汽車發(fā)動機運轉抖動的原因診斷[j]。價值工程，2010(09)18.
[2]陳益鋒。發(fā)動機抖動故障排除[j]。汽車電器，2015(04)24.
大專汽修畢業(yè)論文篇十三
在工程項目管理的過程中，工程質量、工期以及成本是其三個關鍵環(huán)節(jié)，在具體施工過程中，只有保證工期與工程質量順利開展，才能確保企業(yè)成本的最大程度降低。企業(yè)才能獲得更多的利潤，增強自身的競爭力，但是由于受施工過程中管理水平、技術條件、政府政策等的影響，企業(yè)的工程項目管理的運轉并不樂觀，這就需要我們針對具體情況，進行合理分析，提升對工程造價內涵的認識，采取積極有效的措施降低工程成本，實現(xiàn)企業(yè)的綜合效益。
工程造價的制約和管理是指遵循工程造價的客觀特點和規(guī)律，運用經濟和科學技術原理等管理手段解決建筑工程活動中的工程造價的制約與確定、技術與管理、經濟與經營等實際理由，力求合理使用人力、財力、物力，達到提高經濟效益和投資效益的全部組織活動和業(yè)務行為。其基本內容就是合理制約和管理工程項目造價，不斷降低工程成本，確保建筑工程質量。近些年，我國建筑業(yè)取得了很大發(fā)展，但還是存在很大差距的。
為從根本上制約和管理住工程造價，就要實施全過程制約和管理，以取得最佳的經濟效益和社會效益。工程造價的有效制約就是在投資決策階段、設計階段、施工階段和結算階段，把建筑工程造價的發(fā)生額制約在批準的工程造價限額之內，做到偏差的隨時糾正，以確保項目投資目標的實現(xiàn)，并在各個建設項目中取得較好的經濟效益，最終實現(xiàn)使竣工決算制約在審定的概算額內。
2.1工程招標對工程造價的影響
建筑工程招標投標已經非常普遍，施工單位需要在招標文件和自身能力的要求下，制定合理的標底，標底不能過高也不能過低。然而，在競標的過程中，由于企業(yè)之間的競爭比較激烈，惡意降低標價的現(xiàn)象普遍，在較低標價的影響下，施工企業(yè)不能保證工程的施工質量。即使是施工的質量達到了建筑工程的要求，工程造價過高的理由也比較嚴重，損害了自身的利益。
2.2工程設計方案對工程造價的影響
建筑施工單位在競標成功和簽訂合同之后，就要由設計人員進行工程項目的勘探和設計，為建筑工程施工提供可靠的設計方案。目前，我國建筑工程設計的質量和深度還對工程的造價產生著影響。在一些城市特別是中小城市，設計人員的設計水平和技術有限，設計人員不能及時的掌握新技術和新理論，設計方案都存在一定的滯后性和技術漏洞。由于掌握的資料不夠，設計的深度和質量不高，施工過程中更改設計方案的現(xiàn)象普遍，這直接就導致了工期的延長和工程費用的額外支出，加大了建筑工程的整體造價。
2.3施工管理措施不當對建筑工程造價的影響
工程造價管理人員需要對競標階段、施工準備階段、施工階段以及工程結算階段的工程成本進行制約，而施工階段的工期較長，是工程造價管理與制約的關鍵環(huán)節(jié)。目前，我國建筑施工階段工程造價管理還存在諸多的理由，首先是工程造價管理的意識不強，無論是領導人員還是項目管理人員都沒有意識到工程造價管理的重要性，不能采取及時有效的手段來制約工程的整體花費。其次，設備和材料浪費嚴重。建材和設備的價格占工程總成本的一半以上，只有加強對工程建材和設備的管理，工程的成本才能得到有效的降低，但是施工現(xiàn)場材料和設備的浪費嚴重，很多價格昂貴的設備在沒有達到報廢程度的情況下就被棄之不用，資源浪費嚴重。
2.4工程結算階段對工程造價的影響
在工程造價的管理與制約過程中，很多施工單位都忽視了工程結算階段的造價管理。工程結算階段需要對工程的整體花費進行編制，將編制的方案報有關部門審批，對工程的索賠款進行收取，實現(xiàn)工程造價的全過程管理。但是由于管理的意識不強，工程結算階段的成本浪費嚴重。
對工程造價進行制約，是降低項目投資資本的重要因素，可以從以下幾個方面進行考慮：
3.1不斷優(yōu)化設計方案
設計方案是對工程項目的總體設計，對設計方案的優(yōu)化就是對工程項目的不斷改善。面對經濟效益競爭日日激烈的市場環(huán)境，工程項目承包商在保證質量的基礎上都希望得到更多的經濟效益，因此設計師在對工程進行設計時，不能僅考慮技術方面的需要，更應該注意設計方案的經濟實用型以及可行性。
要想降低工程造價首先應該從優(yōu)化設計方案入手，通過改革目前工程設計中的管理體制，引入項目設計競爭機制，通過競標單位之間的競爭不斷優(yōu)化設計方案，從幾個備選方案中根據經濟需求以及技術含量選出最合適的方案。對于設計圖紙的審核過程，要認真對待那些施工難度大、結構復雜的項目，從保證施工質量、節(jié)省人力物力、提升施工進度的角度考慮，更全面的對設計方案進行整改。
3.2通過工程投標的方式引進競爭機制
工程項目中的招標一般主要是針對施工材料的采購以及施工設備的引進進行公開招標形式，通過招標從參加單位中選出最合適的合作單位，這樣不但可以保證材料和施工設備的質量，還能夠最大程度的降低工程造價。在進行公開招標時要有明確的投標底線，這個標底應該是根據施工環(huán)境、物價、設計圖紙以及國家相關的法規(guī)大致評估的。
競標工作若想順利達到預設目的，必須要遵循公平、公開的原則，任何競標單位不得為了得到競標工程采取任意抬價或者是過分壓低價格，相關監(jiān)督部門應該對競標過程進行監(jiān)督，還要認真審查競標單位的資質，確保競標工作的公平化以及工程項目可以在預定的期限內保質保量的完成。通過這種工程競標的方式，實現(xiàn)了工程競爭的公平環(huán)境，同時對于降低工程造價也是一大作用。
3.3選擇科學的施工方案，加強施工管理與組織
施工方案是對項目工程施工所采取的方案，施工方案的合理性，有助于降低工程預算。施工方案的選擇事關工程進展和工程質量的保證，因此相關單位在做選擇時一定要慎重。首先應該確定施工方案的科學性以及技術方案的先進性，施工方案的科學性主要體現(xiàn)在施工方案是否是從施工實際環(huán)境出發(fā)，在實際操作中能否順利進行，技術的先進性指的是施工技術的前沿性，時代發(fā)展使得技術水平不斷更新?lián)Q代，方案要想得到應用應該不斷更新技術。
同時科學的方案還應該考慮施工的經濟投入，盡量減少施工的投入成本并保證施工質量。另外在施工過程中，單位負責人以及監(jiān)理人員應該認真履行工作職責，加強對安全施工的管理以及監(jiān)督，實現(xiàn)安全施工。加強工程管理，改善勞動組織方式，通過合理安排勞動節(jié)省人力物力、提高施工效率，節(jié)省機械費用開支，從而達到降低工程造價的目的[3]。
3.4制約各種人力物力的成本運算
我國現(xiàn)階段工程項目建設中還有很多施工技術需要人工完成，人工效率是有限的，這會增加很多人工費用的開支，因此加強對施工人員的管理，提高工作效率，可以適度的減少工程造價。此外，材料在我國工程項目施工中也是占據較大資金投入的一種，大致估算可以占到將近71%，所以在施工中如果能夠盡量節(jié)約材料成本就可以大幅度的降低工程造價。
市場上的建筑材料品種繁多，價格也是相差很多，承包商要想降低材料造價，就應該選派經驗豐富、職業(yè)素養(yǎng)高的采購員對施工材料進行采購，同時要對材料進行“貨比三家”從眾多材料供應商中選出質量上乘、價格優(yōu)惠、售后有保障的合作單位。另外，為了更大程度的降低材料的工程造價，應該杜絕施工過程中的材料浪費，實現(xiàn)材料的最大程度的利用。只有在施工過程中，嚴格制約人工費用以及材料的費用就能夠很大程度的降低項目工程造價，實現(xiàn)項目投資的最大利益。
3.5做好工程項目的竣工運算
項目工程的竣工運算是項目建設的最后一個程序，建設項目經相關質量驗收部門進行審核，審核通過后就可以交付應用。進行工程竣工運算，首先要收集竣工驗收所需要的相關資料，除去工程技術資料和安全文明施工材料不需要，其他的各種設計修改補充聯(lián)系單、監(jiān)理人或者是設計人的簽證單、監(jiān)理或業(yè)主認可的施工方案以及各種自然災害的憑據，竣工單位都要及時收集整理[4]。施工單位在確保資料完整的情況下，應該仔細的核算工程支出，遵循實事求是的原則，保護自身的利益不受侵犯。另外，工程施工中如果出現(xiàn)由于外界因素而導致施工進度延緩沒有按照預期計劃完成目標或者是出現(xiàn)的安全事故，施工單位應該廣泛收集有效證據，得到應有的賠償，減少不必要的成本支出，降低工程造價。
綜上所述，建筑工程造價管理及目標成本制約是一個極為復雜，卻非常重要的.過程。因此，施工企業(yè)要想在市場經濟中占有一席之地，就必須對建筑工程的每個施工階段進行造價管理及成本制約。
[2]尹璐.淺談建筑工程造價的制約與管理[j].管理科學.2012
大專汽修畢業(yè)論文篇十四
時間飛逝，大學的學習生活很快就要過去，在這三年的學習生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關心幫助我的人分不開的。
本論文是在導師的指導下完成的，從論文準備工作開始到至今，經過幾個月的反復修改，我的論文已經接近尾聲。我要特別感謝我的指導老師肖萍萍老師的悉心指導。在我撰寫論文的過程中，一直得到導師肖萍萍的悉心指導，肖老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、總體設計構思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，導師都給出了富有建設性的啟發(fā)和建議。尤其是在最終定稿的時候，導師多次給予指導使得本論文更加的流暢，內容更加完善。正是在肖萍萍老師悉心細致的教誨和無私的幫助下，本文的研究工作得以順利完成。在此，謹向尊敬的導師表示衷心的感謝，祝福您身體健康、工作順利！
在論文的寫作過程中，我遇到了很多困難，很多難題自己一個人都沒有辦法解決。正是由于得到了許多學長的寶貴建議，以及同學室友的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，順利的完成本論文。從你們身上，我學會了如何學習，如何工作，如何做人。
我要感謝我的父母及家人，沒有人比你們更愛我，你們對我的關愛讓我深深感受到了生活的美好，謝謝你們一直以來給予我的理解、鼓勵和支持，你們是我不斷取得進步的永恒動力。
最后，還要對所有給予本論文工作以關心和幫助的人們以及在百忙中抽出時間對本文進行評審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心地感謝！
大專汽修畢業(yè)論文篇十五
方法:隨機抽取我院中醫(yī)處方1000張,從中藥的品種來源及其藥效成分、藥理作用或臨床療效分析存在的突出問題及危害。
結果:存在超量用藥、藥味偏多、同類藥合用、腳注遺漏、別名濫用及名稱書寫混亂。
結論:這些問題的解決要依靠臨床醫(yī)師與藥房兩個方面的協(xié)作配合。
中醫(yī)處方是臨床醫(yī)師為患者治療或預防疾病而開給藥房配方用藥的重要書面文件,既是給中藥調劑人員的書面通知,又是中藥調劑工作的依據,也是計價、統(tǒng)計的憑證,且有法律意義。
處方用藥的科學正確與否,事關患者的治療效果與用藥安全。
筆者從藥劑專業(yè)畢業(yè)后曾從事中藥配方工作7年,從歷年的調劑工作中發(fā)現(xiàn)中醫(yī)處方用藥存在某些較突出問題,現(xiàn)分析如下。
一、臨床資料
隨機抽取我院1999年-2006年中醫(yī)處方1000張,存在問題的處方有32張,不合格處方率達3.20%。
其中有些處方同時有多處問題存在,特挑選有代表性的處方分析如下。
1.超量用藥
超量用藥是目前中醫(yī)處方十分普遍的現(xiàn)象,指處方中藥味的量明顯超出《中國藥典》規(guī)定的常用量。
從本質上講,中藥治病的物質基礎是其所含的有效化學成分(藥效成分)。
中醫(yī)在診治中按辨證論治的原則為患者所開具的處方,不僅其藥物組成,而且各藥味的用量大小都直接與藥效成分的發(fā)揮相關。
但不是量越大越好,如細辛的使用自古有“不過錢”之說,即臨床用量超過3g時,有使用不安全問題,現(xiàn)已證實其地上部分含腎毒性成分馬兜鈴酸,故2005年版《中國藥典》規(guī)定細辛藥用部位為根,刪除了含毒性成分的地上部分。
而在臨床的處方中,卻用到了20g,馬兜鈴酸雖中毒緩慢,但嚴重時可出現(xiàn)腎功衰竭、尿毒癥而死亡。
不少中醫(yī)藥人員認為,當前中藥存在炮制不規(guī)范、人工栽培養(yǎng)殖品增多等問題,引起質量下滑,只有增加用藥量才能保證藥效。
這種看法是片面的。
首先,隨著中藥材生產及中藥飲片質量管理的不斷加強,中藥質量在不斷提高[1]。
況且中醫(yī)常用的很多大量品種,數百年或更長時間以來就使用人工栽培品,不存在質量下降的問題。
2.藥味偏多
處方藥味偏多,即每劑藥方由近20味藥甚至更多的藥味組成,在抽查的處方中發(fā)現(xiàn),由于藥味偏多,處方平均用藥劑量均高達約200g/劑甚至以上[2],最重有達457g/劑。
用藥味數偏多使“君、臣、佐、使”的規(guī)律難以體現(xiàn),不僅影響到中藥療效發(fā)揮,而且在煎藥時由于眾多化學成分的干擾或相互作用,可能產生不利的化學變化,導致中藥的不良反應,同時也是對藥材資源的一種浪費。
3.同類藥的合用問題
這里的同類藥合用是指中醫(yī)常將兩種藥性與療效特別相近的藥味相互配對使用或相須為用,目的是增加療效。
如合用“二芽”(麥芽、谷芽)以提高消食健胃作用,并用“乳、沒”(乳香、沒藥)以增強活血止痛生肌作用。
但對于有毒性的藥物,如川烏與草烏,因二者均主含烏頭堿(aconitine)等多種毒性脂型生物堿成分,《中國藥典》本身規(guī)定其內服時均應先煎或久煎(以降低毒性),如在不減小用量的情況下合用,極可能使毒性成分含量超過藥用安全范圍。
故筆者認為毒性成分相同的藥味不可盲目合用。
4.腳注遺漏
這是一個常見而又議論較多的問題。
中醫(yī)處方的“腳注”是指在處方藥名前、后注示說明性術語,用以對該藥味的來源或產地、規(guī)格、炮制加工、煎法用法等情況作出說明。
目的是保障用藥準確、用藥質量及服用后的療效與安全。
一是說明藥材的來源或產地,如川貝母、北山楂、懷地黃、川黃柏等,二是控制飲片的特殊質量,如黃芩開“條芩”或“子芩”(指黃芩中較嫩的根)時,則所含藥效成分黃芩苷、漢黃芩苷等的量比老根“枯芩”中為高,三是指明炮制要求,如生首烏與制首烏,生用治療腸燥便秘、降血脂,制用補肝腎、填精血、烏發(fā)強筋骨;四是說明特殊煎法服法,如礦石、貝殼、甲殼類藥味須注明“先煎”,以便使難煎出的藥效成分充分溶出,大黃、番瀉葉及含芳香性揮發(fā)油類成分的藥味應標明“后下”,以免久煎降低療效或使揮發(fā)性有效成分散失。
此外,還有另煎、包煎、沖服、烊化等等特殊要求,均有利于患者服用或療效發(fā)揮。
二、討論與小結
綜上所述,中醫(yī)處方用藥是一項十分嚴謹的技術工作,事關防病治病安全有效的大事,不僅要求書寫認真、細致規(guī)范,還要求臨床醫(yī)師徹底弄清每一處方藥味的品種規(guī)格、炮制加工、藥效成分、理化性質、毒副作用,以及正名與別名等方面的異同。
處方用藥涉及到醫(yī)與藥兩個方面,在臨床醫(yī)師辨證論證、理法方藥完全正確的前提下,還要求藥房配方時做到準確無誤,藥房人員應該能夠在用藥品種來源、藥材飲片的理化性質等方面對醫(yī)師用藥給予咨詢建議及監(jiān)督。
此外,醫(yī)院還應定期組織醫(yī)藥人員學習新的藥物知識,不斷提高業(yè)務技術。
這樣方可從根本上保證中醫(yī)處方用藥的準確、科學、有效與安全。
參考文獻
[1]萬定榮,陳科力.近年武漢市區(qū)中藥材原料與飲片質量調查與分析[j].中藥材,2003,26(10):766.
[2]姜翠敏,王洪泉,蔡玉鳳.上海市部分醫(yī)院中醫(yī)處方用藥劑量調查[j].中成藥,2001,23(12):907.
大專汽修畢業(yè)論文篇十六
南幽幽，雁塔相伴，是我美麗的校園。轉眼間，我已經在美麗的師大度過了四個年頭。四年，這是我人生中非常重要的四年，我有幸能夠接觸到這些不僅傳授我知識、學問，而且從更高層次指導我的人生與價值追求的良師。他們使我堅定了人生的方向，獲得了追求的動力，留下了大學生活的美好回憶。在此，我真誠地向我尊敬的老師們和母校表達我深深的謝意!
這篇論文是在我的導師李繼凱教授的多次指導下完成的。從論文的選題到結構安排，從內容到文字潤飾，都凝聚了他大量的心血。在這篇論文的寫作過程中，李繼凱老師不辭辛勞，多次與我就論文中許多核心問題作深入細致地探討，給我提出切實可行的指導性建議，并細心全面地修改了我的論文。李老師這種一絲不茍的負責精神，使我深受感動。更重要的是李老師在指導我的論文的過程中，始終踐行著"授人以魚，不如授之以漁"的原則。他常教導我要志存高遠，嚴格遵守學術道德和學術規(guī)范，為以后的繼續(xù)深造打好堅實的基礎。在此，請允許我向尊敬的李繼凱老師表示真摯的謝意!
在這里，還要特別感謝在大學一年級給我上現(xiàn)代文學課的王榮老師。保送上研究生以后，很長一段時間我都處于迷茫狀態(tài)，是王老師給了我讀書建議和一些參考書目，使我很快就找到了前進的方向。去年11月，在論文確定題目和搜集素材階段，王老師同樣給了我中肯的意見。在此，我要真誠的說聲："謝謝您，王老師!"
感謝幫我校正文字和排版的曉芳，謝謝你為了我可以盡快地打印出論文而犧牲了自己的休息時間。我們是有共同志向的朋友，認識你是我的福分，我應該對你心懷感恩之情，也對生活心懷感恩之情!
感謝和我一起生活了四年的朋友小葉，是你在我失意時給我鼓勵，在我失落時給我支持，感謝你和我一路走來，讓我在人生這一驛站中倍感溫暖!
最后，再次感謝為我們默默地無私奉獻自己的各位老師，老師們辛苦了!
衷心祝愿母校師大的明天更加美好!
大專汽修畢業(yè)論文篇十七
本論文在導師的悉心指導下完成的。導師淵博的專業(yè)知識、嚴謹的治學態(tài)度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴于律己、寬以待人的崇高風范，樸實無法、平易近人的人格魅力對本人影響深遠。不僅使本人樹立了遠大的學習目標、掌握了基本的研究方法，還使本人明白了許多為人處事的道理。本次論文從選題到完成，每一步都是在導師的悉心指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!在寫論文的過程中，遇到了很多的問題，在老師的耐心指導下，問題都得以解決。所以在此，再次對老師道一聲：老師，謝謝您!
時光匆匆如流水，轉眼便是大學畢業(yè)時節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。離校日期已日趨漸進，畢業(yè)論文的完成也隨之進入了尾聲。從開始進入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!在此我向x學校專業(yè)的所有老師表示衷心的感謝，謝謝你們三年的辛勤栽培，謝謝你們在教學的同時更多的`是傳授我們做人的道理，謝謝三年里面你們孜孜不倦的教誨!
三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是在閱讀、實踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達能力和廣闊視野。很慶幸這三年來我遇到了如此多的良師益友，無論在學習上、生活上，還是工作上，都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在一個充滿溫馨的環(huán)境中度過三年的大學生活。感恩之情難以用言語量度，謹以最樸實的話語致以最崇高的敬意。
最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對中國傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。在未來的日子里，我會更加努力的學習和工作，不辜負父母對我的殷殷期望!我一定會好好孝敬他們，報答他們!爸媽，我愛你們!
"長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。"這是我少年時最喜歡的詩句。就用這話作為這篇論文的一個結尾，也是一段生活的結束。希望自己能夠繼續(xù)少年時的夢想，永不放棄。