通過總結，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，并尋找改進的辦法。在寫總結之前，要對過去一段時間的事情進行回顧和整理，準備充分。小編為大家搜集了一些與總結相關的范文，希望能對你的寫作有所幫助。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇一
我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創(chuàng)新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質(zhì)量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰(zhàn)，齊心協(xié)力為一個共同目標而努力。
上一年的考聘結果第一名為轉(zhuǎn)運二站（90分），第二名大車班（85分），第三名轉(zhuǎn)運一站（81分），第四名小車班（80分）。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇二
承著去年建立國家衛(wèi)生城市的東風，進一步認識自我，找出不足，開拓新的思路，為使環(huán)衛(wèi)處的工作走上規(guī)范化、現(xiàn)代化而不斷努力奮斗。主要的工作有以下幾方面：
一、完善各項規(guī)章制度，落實以制度化進行管理
把健全各項規(guī)章制度放在首位。今年我處充實、填補了以下幾項規(guī)章制度：《生產(chǎn)安全職責制》、《生產(chǎn)安全驗收規(guī)定》、《環(huán)衛(wèi)處各科室職責制》、《承包隊管理人員職責制及有關規(guī)定》等，完善了制度，并將其化為管理上的落實，如《承包隊管理人員職責制》的出臺后，根據(jù)管理人員的素質(zhì)及工作潛力，進行測評，并在測評中將不合格的管理人員進行了工作上的再分配，并根據(jù)測評的結果作為工資發(fā)放的標準。
作為環(huán)衛(wèi)工作的另一方面，是收費問題。我們制定了收費員的崗位職責制后，收費員的職責得到了明確，任務清楚，獎罰分明，工作較前更主動、用心，使今年的收費工作在進行邊改革邊收費的狀況下都能較好地完成任務。
在人事管理工作中，文秘人員從事管理單位的人事檔案的收集整理工作，工作量已十分巨大，而近年來計生工作亦務必嚴把關。在人員少、工作量大的狀況下，她們?nèi)阅芡昝赖赝瓿扇蝿?，把檔案工作及計生工作管理得井井有條，并抽出時間為收費工作而創(chuàng)立了電腦收費平臺。
二、完善承包職責制，促優(yōu)質(zhì)服務，安全生產(chǎn)的落實
因前幾年的生產(chǎn)量的不斷擴大，新工人所占比例較多，致使勞動生產(chǎn)效率有所降低。因此，為求生產(chǎn)質(zhì)量及服務質(zhì)量的高標準，我處在清掃及車隊方面都試著不一樣程度的放輕了勞動量，重點是在培訓工人的生產(chǎn)技能上。在今年開始，我處根據(jù)人員的生產(chǎn)潛力，進一步完善承包職責制，使每一個員工都能按規(guī)定進行自由組合，并將一部分較為差的員工進行了處理，使優(yōu)質(zhì)服務能得到了素質(zhì)上的保證，安全生產(chǎn)做到常抓不懈，生產(chǎn)效益得到了提高，同時也降低了生產(chǎn)成本。
三、收費改革初見成效，管理工作邁向規(guī)范化
對于收費難問題，我處早幾年就一向在探索解決辦法，也曾多次提出實行水、電、衛(wèi)生費一個窗口收費的推薦，但由于諸方面的原因而遲遲未能得到實行。在相鄰縣市和我市部分鎮(zhèn)區(qū)已實施上述方案的同時，我處仍然是使用人手上門收費的落后方式。為了解決這種落后的收費方式，為了跟上我市建立信息化城市的步伐，我處領導班子狠下決心，決定了在今年十月份開始實施由銀行代繳垃圾費的方案。透過仔細分工，從七月起，我處各方面人員按分工各自開始行動：聯(lián)系電腦軟件公司，根據(jù)我處的具體收費狀況制作出一套收費系統(tǒng)軟件;同時，安排收集人員逐家逐戶上門與住戶簽定《服務合約》以及《代繳垃圾收運和衛(wèi)生保潔費授權書》;對其他服務對象，則首先從店鋪入手，也與其簽定授權書。然后將所簽回的xx戶住戶和xx個單位的資料輸入電腦程序。經(jīng)過幾個月的奮戰(zhàn)，十三日正式實行了第一次銀行扣費。扣費結果是可喜的，住戶成功扣費xx戶，達六成多;單位(主要是店鋪)成功扣費xx戶，也到達了五成。
這次銀行代繳垃圾費的初次嘗試，為我處逐步實現(xiàn)管理規(guī)范化，辦公系統(tǒng)自動化、科學化奠定了基礎。這套收費軟件已創(chuàng)作了可同時在多臺電腦上進行操作、查詢的電腦收費平臺，改變了落后的人手上門收費方式，也確保了收費工作的安全性，并為今后城市的發(fā)展擴大貯存資料鋪下了道路。
四、存在問題
我處在改革工作順利進行的同時，也面臨著必須的問題，個性是收費難和垃圾處理的問題。這次銀行代繳垃圾費的改革由于是第一次嘗試，當然也存在著不少問題，如所輸入電腦的住戶名稱與銀行客戶的存折上的名稱有誤差;有部分住戶未能按時在銀行存折中存足金額;有些住戶的帳號有出錯等等，這些問題都造成了扣費未能成功。應對這一系列的問題，我處工作人員并沒有退縮，在辦公室人員仔細查問題，收集人員耐心向住戶解釋下，問題也在逐漸被解決。
但是，在我處所統(tǒng)計的一萬多戶住戶中也有相當一部分是不愿意簽《服務合約》與《代繳垃圾收運及衛(wèi)生保潔費授權書》的;有些店鋪由于其自身的穩(wěn)定性和長期性難以保證，也不愿意簽。這對我處的收費工作規(guī)范化造成了必須的障礙。另外，對于出租屋的住戶，我處也只能向其收取現(xiàn)金。這些問題還有待進一步的解決。另一方面，經(jīng)過幾年的不斷努力，我市城區(qū)已在不斷的探索中走出了一條垃圾收集和處理的路子，但還要不斷地完善。我處的垃圾收集和處理正逐步走向正規(guī)化管理，但是，我處在和順石塘建立的臨時垃圾填埋場，由于傾倒量比較大，已接近滿場。這無疑是給我處的垃圾出路提出了又一個嚴峻的問題。就目前垃圾處理量等狀況來看，若到明年，仍未能找到適合的地點作為垃圾的處理場，則會大大影響我處清運的垃圾出路問題的解決。
這是一個亟待解決的重大問題。我市的環(huán)境衛(wèi)生工作，在各級領導的正確指導下，在廣大環(huán)衛(wèi)工人的不懈奮斗下，確實是取得了可喜的成績。但是展望未來，隨著南海市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市建設步伐的進一步加快，城市的環(huán)境衛(wèi)生顯得更為重要，我處面臨的'任務則更加艱巨。我處全體員工將繼續(xù)共同努力，振奮精神，揚長避短，為南海市的建設作出應有的貢獻;同時，克服困難，深化改革，不斷開創(chuàng)出環(huán)衛(wèi)事業(yè)新局面。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇三
20xx年我局在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導和市、區(qū)有關部門的大力支持下，緊緊圍繞國家衛(wèi)生城市復審這一中心任務，對照與區(qū)政府簽訂的目標管理責任書，按照精細化、常態(tài)化要求，不斷強化管理措施，加大工作力度，狠抓工作落實，較好地完成了上半年各項工作任務。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇四
此一年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區(qū)單位58個、小區(qū)48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。
上一年白班清除垃圾共計22500噸；夜班清除垃圾共計28800噸；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸，上一年清除垃圾合計達到2640噸。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇五
（一）衛(wèi)生整治情況。一是我村繼續(xù)加強轄區(qū)內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境的治理及維護，主要對主干公路沿線路面、水溝及村民住宅區(qū)等處的.衛(wèi)生環(huán)境進行集中治理；二是繼續(xù)配合相關單位抓好市場整治，組織我村聯(lián)防隊員、低保戶及志愿者隊開展“四清”。三是大范圍集中開展環(huán)境衛(wèi)生保潔和整治工作，做到生活垃圾無堆積，無積存現(xiàn)象。四是推進城鄉(xiāng)風貌打造工作。努力做到“四化”。
（二）宣傳教育工作開展情況。
加大城鄉(xiāng)綜合整治工作宣傳力度，提高轄區(qū)村民的知曉率和參與率。
2、利用自身優(yōu)勢，通過廣播營造城鄉(xiāng)綜合治理氛圍；
3、組織我村工作人員、志愿者隊伍、低保人員在村社道路、居民區(qū)深入宣傳環(huán)境整治的重要性和意義，努力營造全民共同參與城鄉(xiāng)綜合整治的良好氛圍。上我街道共懸掛城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理宣傳橫幅5幅，口頭宣傳城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理、衛(wèi)生、健康教育知識，累計受教育人數(shù)2000余人次。
4、開展科學知識、衛(wèi)生知識和健康知識教育，在轄區(qū)內(nèi)形成“講衛(wèi)生、懂禮儀、有修養(yǎng)”的良好風尚，引導群眾提高環(huán)境衛(wèi)生常識，摒棄亂丟垃圾、隨地吐痰等不良行為，培養(yǎng)良好的生活習俗和衛(wèi)生習慣。
（一）存在的困難。
3、由于近段時間，外來閑散人員增多，生活習慣差，隨處亂扔垃圾的現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重影響了村民的正常生活及轄區(qū)衛(wèi)生環(huán)境。
（二）提出的建議。
2、進一步探索維持整治成果和建立長效管理機制；
3、繼續(xù)加強督查力度，對存在的問題及時曝光，對整治不理的相關單位進行及時通報；
1、我村將繼續(xù)加大宣傳力度，積極發(fā)動全民參與，繼續(xù)營造濃厚的輿論氛圍。加大與環(huán)境衛(wèi)生承包單位、花龍門車站、衛(wèi)生服務站的聯(lián)系，以點帶面，發(fā)動全民參與，全面提升轄區(qū)村民環(huán)保意識和道德素質(zhì)。
2、繼續(xù)加強對“七亂”的治理，同時加強對已治理區(qū)域的保潔和維護，鞏固整治效果。
3、全力協(xié)調(diào)、加大龍興小區(qū)及鐵路外環(huán)線小區(qū)的衛(wèi)生治理，及水溝排污、道路維修、路燈改造、環(huán)衛(wèi)設施等工程建設，全面提升轄區(qū)基礎設施建設水平，深入推進治理工作。
4、進一步完善城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作制度，積極探索長效管理機制建設，以制度管人、教育人、激勵人，使其自覺投入到城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作中來。
5、按要求進一步做好資料整理、數(shù)據(jù)錄入、文件歸檔工作，保證城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理各項資料的準確、完備。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇六
我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養(yǎng)、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數(shù)。確保車輛的上路完好率。
上一年我隊大修發(fā)動機共計6臺（甘a·31477，甘a·73581，甘a·32878，甘a·c6066，甘a·23742，甘a·c6055）。三保發(fā)動機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養(yǎng)裝油、剎車片等的車輛為：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛，保養(yǎng)維修費用大約14萬左右。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇七
城關區(qū)雁灘環(huán)衛(wèi)市政所汽車隊全體職員在上一年認真學習崗位技能，嚴格執(zhí)行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區(qū)及環(huán)衛(wèi)所的各項工作指標。這一年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經(jīng)驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調(diào)動職工的工作積極*，探索出獨具特*的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區(qū)及站下達的各項生產(chǎn)任務。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇八
20xx年，我所的各項工作緊緊圍繞創(chuàng)“省級衛(wèi)生城市”的為重點工作，以“轉(zhuǎn)變作風作表率，為民務實抓發(fā)展”為主基調(diào)，堅持“跨前一步、為民服務”的工作理念，不斷完善機制，有序推進各項工作，實現(xiàn)了“容貌整潔、管理有序、環(huán)境美化”的市容環(huán)境建設和管理新目標。現(xiàn)將20xx年全年工作總結如下：
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇九
根據(jù)《峽江縣人民政府常委會議》（29）號記錄摘要的會議精神，我所從20xx年1月1日全面接管了水邊鎮(zhèn)的環(huán)境衛(wèi)生及水邊鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所原班人員，并擴大了清掃保潔范圍及增加了垃圾清運力度。在接管以前水邊鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所只清掃了石陽路半條路，接管后，我所在人員不夠及水邊鎮(zhèn)垃圾車報廢的情況下，不等不靠，將石陽路未清掃部分、玉峽大道水邊段、水邊新村等實現(xiàn)了全面清掃，新增清掃保潔面積約5萬平方米，清運垃圾車次從原來的每天1車提高到每天3至4車。我所的進入，改善了人居環(huán)境，得到了水邊鎮(zhèn)居民的普遍好評，贊不絕口。
（二）日常工作情況
1、抓清掃改革，提高城市清掃保潔精細化。清掃實行改革，將清掃路面細化，路面清掃實行“定員、定崗、定任務”，分配到每名清掃工人，每名清潔工人負責一條路面清掃保潔，責任、任務明確，誰出現(xiàn)問題誰負責，誰的路面干凈就獎勵誰。徹底打破了以前“3人一組，5人一群”的舊體制，消滅了“窩工”現(xiàn)象、出現(xiàn)問題后的“連坐”現(xiàn)象。改革后，整體提高了職工的積極性，整體提高了管理的操作性，整體提高了城市清掃保潔的精細化。
2、用制度管事管人。每周五定期召開班子成員例會，及分析工作中存在的不足及改進辦法，加強班子成員中的溝通和協(xié)調(diào)，提高凝聚力；認真落實長效管理機制，實行競爭上崗，對管理人員進行調(diào)整，落實責任制；加強長期機關效能工作，所辦公室上、下班實行實名簽到制，對前來辦事的人員實行微笑服務，堅決杜絕“門難進、臉難看”的現(xiàn)象發(fā)生；加強財務管理，嚴格財經(jīng)紀律，壓縮非生產(chǎn)性開支，購買須經(jīng)2個人的手，報銷發(fā)票須經(jīng)2個人以上簽寫屬實，最后由財務領導簽寫同意報銷。加強收費管理，督促各單位簽訂垃圾清運協(xié)議書，加大收繳清潔衛(wèi)生費力度，增收節(jié)支，以保證日常運作。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十
城關區(qū)雁灘環(huán)衛(wèi)市政所汽車隊全體職員在上一年認真學習崗位技能，嚴格執(zhí)行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區(qū)及環(huán)衛(wèi)所的各項工作指標。這一年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經(jīng)驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調(diào)動職工的工作積極*，探索出獨具特*的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區(qū)及站下達的各項生產(chǎn)任務。
一、上一年完成工作量
此一年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區(qū)單位58個、小區(qū)48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。
上一年白班清除垃圾共計22500噸；夜班清除垃圾共計28800噸；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸，上一年清除垃圾合計達到2640噸。
二、油料的計劃管理方面
油料是環(huán)衛(wèi)汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉(zhuǎn)的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此為了規(guī)范油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統(tǒng)一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體核算。一周三次進行用油核對，月底進行匯總報表，按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調(diào)整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯(lián)系后方可加油，并在油料統(tǒng)計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監(jiān)督、油料管理逐步走向正規(guī)，每月用油量也得到了有效控制。
三、數(shù)字化案卷的處理落實情況數(shù)字化案卷運用信息化手段
能夠達到高效、節(jié)能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上一年共計處理數(shù)字化案卷126份；二次批轉(zhuǎn)案件2件；三次批轉(zhuǎn)案件1件。
四、特種車輛的管理運行情況
1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。
2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。
3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區(qū)內(nèi)的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。
4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。
五、轉(zhuǎn)運站的工作概況
1、轉(zhuǎn)運一站的`工作概況由于我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現(xiàn)場較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉(zhuǎn)運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。
每天轉(zhuǎn)運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數(shù)、檢查車輛清運質(zhì)量、安排轄區(qū)內(nèi)清運車輛的時間調(diào)度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉(zhuǎn)運一站在我車隊中處于非常重要的地位。
2、轉(zhuǎn)運二站的工作概況前述所說我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，具有小區(qū)多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉(zhuǎn)運二站基本上現(xiàn)在是在超負荷運轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)運二站是將所轄區(qū)域內(nèi)的小區(qū)、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉(zhuǎn)運二站后進行壓縮處理，此后再派遣垃圾對接車將壓縮后的垃圾運輸?shù)街贫ɡ鴪觥，F(xiàn)二站內(nèi)三輛對接車滿負荷運行，日產(chǎn)垃圾務必清運完畢為止。同時二站內(nèi)的專職人員每天負責統(tǒng)計清運車輛的趟數(shù)、垃圾噸數(shù)、清運時間等。
六、車輛安全管理
1、特殊車輛的安全*作培訓、工作流程培訓我環(huán)衛(wèi)汽車隊的車輛大多是特殊車輛，特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進行系統(tǒng)化訓練，我隊會聯(lián)系廠家指派專人過來指導培訓，對車輛的每種功能、每個運行環(huán)節(jié)必須指導到位，培訓合格后方可上崗工作。同時對于新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格為止。
2、駕駛員安全教育學習安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一，定期對駕駛員等一線作業(yè)人員開展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。
每月的25號為我隊的駕駛安全教育日，會分批分次的對駕駛員進行相關安全教育。一是總結一月以來安全工作運行情況；二是排查本月可能存在的不安全隱患、并找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患于未然。同時我們也注重教育內(nèi)容和教育方式，會聘請交大同志來授課，也會從媒體雜志上選取相關典型案例進行透徹分析，使我們的駕駛員心中時刻*鐘長鳴。
七、車輛的保養(yǎng)、修理工作為了便于管理和掌握車輛狀況
我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養(yǎng)、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數(shù)。確保車輛的上路完好率。
上一年我隊大修發(fā)動機共計6臺（甘a·31477，甘a·73581，甘a·32878，甘a·c6066，甘a·23742，甘a·c6055）。三保發(fā)動機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養(yǎng)裝油、剎車片等的車輛為：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛，保養(yǎng)維修費用大約14萬左右。
八、辦公室人員的學習和上一年綜合檢查考評結果
我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創(chuàng)新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質(zhì)量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰(zhàn)，齊心協(xié)力為一個共同目標而努力。
上一年的考聘結果第一名為轉(zhuǎn)運二站（90分），第二名大車班（85分），第三名轉(zhuǎn)運一站（81分），第四名小車班（80分）。
九、存在的難點和問題
一是，部分職工的工作熱情高漲，但工作能力有限，在勝任本職工作上有欠缺，需要進一步加強學習，以提高他們*素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)。
二是，資金問題仍然制約我隊車輛發(fā)展的主要因素，雖然在過去的一年里，我們在車輛維修保養(yǎng)上已加大了投入，但與城市化的進程速度還有差距，下一步我們需要進一步強化管理，挖潛增效，籌措資金，力爭跟上城市發(fā)展的步伐。
三是，轄區(qū)內(nèi)部分巷道由于晚點停放車輛較多，造成夜班大車進出清運*止，垃圾不能及時清理，又會給后續(xù)白班小收集車的清運工作帶來壓力。
四是，轄區(qū)內(nèi)垃圾點沒有合理規(guī)范，以前沒有的點現(xiàn)在也形成了垃圾點，環(huán)衛(wèi)工人為了方便，隨意堆到。甚至將垃圾倒入二次轉(zhuǎn)運的地方。為分清職責，希望分管領導能夠出面組織主管部門，深入一線對垃圾堆到點進行規(guī)范、劃定。
但是困難是暫時的，條件靠人創(chuàng)造，我們堅信，下一年在領導的指導和支持下，我們一定能戰(zhàn)勝前進道路上的各種困難，立足本職工作，創(chuàng)造出汽車隊更加輝煌的業(yè)績。
十、下一年工作計劃
1、對垃圾清運點進行規(guī)范劃分、合理布局。
2、對現(xiàn)有車輛進行合理分配、增加清理趟數(shù)，提高清運質(zhì)量，加強搜段效率。
3、加大檢查考評力度和安全責任教育。
4、做好垃圾密閉收集延伸工作，逐步向物業(yè)小區(qū)延伸。
5、做好人力整合工作，規(guī)范散點車組作業(yè)，提高轄區(qū)內(nèi)的清運作業(yè)標準和環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十一
南寧市惠鈞環(huán)保環(huán)衛(wèi)設備有限公司環(huán)衛(wèi)車隊管理制度（試行）
總則
第一條
第二條
車隊堅持高效、安全、整潔的工作理念。
第三條
車隊具體負責公司所轄區(qū)域內(nèi)的垃圾箱清運、環(huán)衛(wèi)設施機械部分維護、公司車輛安全，保養(yǎng)和管護，以及公司或主管部門交辦工作。
第一章職業(yè)道德規(guī)范要求
第四條
愛崗敬業(yè)、遵紀守法、規(guī)范操作，文明駕駛、主動熱情、態(tài)度謙和，團結友愛，及時清運。
第二章勞動紀律標準
第五條
車輛一律按車隊的調(diào)度命令行車。
第六條
駕駛?cè)藛T必須嚴格遵守交通法規(guī)，按操作規(guī)程的要求合法、文明駕駛車輛，并服從交通管理人員的監(jiān)督檢查。
第七條
駕駛?cè)藛T駕車時必須精力集中，確保行車安全，在行車中嚴禁超速行駛和疲勞駕駛。
第八條
駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，信守職業(yè)道德。
第十條
駕駛員禁在車內(nèi)、油庫吸煙。
第十二條
發(fā)生行車事故時，駕駛員須立即停車，設置標志，搶救傷員保護現(xiàn)場，并及時向公司領導及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現(xiàn)場否則一切后果自負。
第十三條
駕駛員必須積極參加公司組織的安全活動，服從公司的安 全管理措施。
第十四條
駕駛員在行駛期間，應與其它車輛保持一定的距離。車輛必須在公司指定地點停放。
第十五條
駕駛員必須隨車做好密閉轉(zhuǎn)運等工作。
第十六條
車輛在路途中發(fā)生故障時，必須在車后安全距離的醒目地點放置隨車的紅色三角標牌，并打開應急燈，提示過往車輛和行人注意。
第十七條
駕駛員在收車時必須做到“三勤三檢、日常巡檢”。
第三章安全管理規(guī)定
第十八條
駕駛員必須具有良好的職業(yè)道德，職業(yè)紀律，和敬業(yè)精神，確保優(yōu)質(zhì)服務和行車安全。
第二十條
駕駛員必須努力學習業(yè)務，安全知識，掌握垃圾裝卸操 作規(guī)程，不斷提高自己的思想覺悟和技術水平。掌握垃圾裝卸、運輸操作規(guī)程和消防滅火技能，掌握一定的消防技能。
第二十一條
公司每月開二次例會，小結當月運行情況，并組織駕駛員學習遵章守紀安全知識。
第四章車輛及設備管理條例
第二十二條 公司要按照“一車一檔案”落實專人建立健全車輛檔案制度，對每臺車及設備交付使用的時間，運行公里，保養(yǎng)換件、維修檢查、投訴處理等情況進行詳細的記載并存檔。車隊根據(jù)檔案記載和實際運行情況，定時對車輛進行維修保養(yǎng)。
第二十三條
每臺車必須明確專職駕駛員，駕駛員對車輛的各種手續(xù)及隨車工具備件、電瓶、備胎及車輛各個操作機構進行全面負責。車輛更換駕駛員時，對以上物品進行登記簽字，如有損壞丟失查不出責任人者，由駕駛員負責賠償。嚴格做好駕駛員的交接手續(xù)。
第二十四條
車輛完成任務后必須開回公司指定地點安全停放，不可將車輛放在車隊以外（特殊情況停放公司外指定地點須經(jīng)公司領導同意）的任何地點過夜，否則造成的任何損失由責任者承擔。
第二十五條
車輛如有故障駕駛員必須及時報告公司負責人，以便及時排排除和修理，小故障當天必須排除，否則造成不能出車的損失由責任者承擔。
第二十六條
保持車輛技術狀況良好，不準車輛帶故障上路行駛。第二十七條
車輛附件在車體上固定牢固，傾斜度不超過允許范圍。第二十八條
第二十九條
經(jīng)常保持車容整潔，無明顯泥污，附件及工具放置有序。第三十一條
駕駛員在裝卸、運輸各環(huán)節(jié)要嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。
第三十二條
車輛進入作業(yè)現(xiàn)場，駕駛員應嚴格按照垃圾中轉(zhuǎn)站的相關要求作業(yè)。
第三十三條
每日收車垃圾轉(zhuǎn)運車必須如實填報當日垃圾轉(zhuǎn)運工作量。并根據(jù)公司相關規(guī)定上傳工作記錄。
第五章車用燃油管理制度
第三十四條
嚴格按照公司燃油管理制度執(zhí)行。
第六章車輛維護維修保養(yǎng)的規(guī)定
運輸車輛的維護
系統(tǒng)的靈活、可靠性
3．二級維護：是由指定維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內(nèi)容是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制 動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期執(zhí)行。
4．車隊每半年對車輛進行一次安全技術檢查，并將車輛維護情況分車、分次計入車輛技術檔案。
5．駕駛員在維護過程中，要確實落實一保、三檢、四勤的優(yōu)良傳統(tǒng)： 一保：保持車輛各部衛(wèi)生良好，車容整潔。三檢：
1、檢查剎車、轉(zhuǎn)向、傳動是否靈敏有效。
2、檢查各部儀表是否工作正常，機油、水是否充足。
3、檢查各部件是否松動和有無滴漏現(xiàn)象。
四勤：
1、勤緊固
2、勤保養(yǎng)、勤潤滑
4、勤擦洗 第三十六條
車輛的維修：
1．車輛必須做到定期維修、保養(yǎng)，落實車輛維修、保養(yǎng)制度，堅持經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除，嚴禁帶故障行車。
2車輛維修本著保證質(zhì)量、歷行節(jié)約、降低費用、滿足工作需要的原則 達到快修、細修、嚴修的目的。
3．車隊對車輛的輪胎編號進行登記，并注明備胎的號碼，凡行駛6萬 公里以內(nèi)的輪胎爆胎事故，要進行嚴格的技術鑒定，屬于輪胎質(zhì)量的，投訴生產(chǎn)廠家處理或經(jīng)銷商，否則將按輪胎的磨損程度由責任者按比例賠償。
4．凡是修理的車輛，都需經(jīng)過公司領導進行鑒定（必要的時候聘請專業(yè)機構進行鑒定），對違犯操作規(guī)程，車輛使用不當，造成機械事故，駕駛員應承擔其修理及配件的全部損失。
5．對隨車配備的工具、電瓶、備胎及所用的專用附件，駕駛員應愛 護使用，誰損壞、誰負責、誰賠償。
6．根據(jù)車輛的使用年限和車況，嚴格控制每臺車的維修保養(yǎng)費用。
第七章駕駛員考核與獎懲制度
第三十七條
對駕駛員待遇按照公司的相關規(guī)定實行
第三十八條
發(fā)生責任事故，經(jīng)濟損失在保險公司理賠后的剩余部分按照責任由責任人承擔，具體標準為：
1、負主要責者承擔80％，次責者承擔20%。
2、1000元內(nèi)由責任人自行承擔，超過1000元部分的全責者承擔80％，主責者承擔20％：
3、公司承擔部分最高不超過30000元。
第四十條
由于個人違章駕駛所造成的扣證、罰款一律由責任者自負。
第四十二條
車隊人員應絕對服從公司的隨時分配，不遲到早退。第四十四條
任何情況下司機不得隨意載客和拉與工作無關物資，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將扣款100，因此造成的一切經(jīng)濟損失與法律上的糾紛均由責任人自行承擔。
第四十五條
被區(qū)市縣政府、主管局書面點名通報者，扣款50元／次?？陬^通報者扣款20元／次
第四十六條
車輛未在指定地點停放發(fā)現(xiàn)一次扣款20元，造成被盜、車輛損失等由責任人自行承擔全部經(jīng)濟損失。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十二
三分公司汽車運輸隊榮獲2011年度“安全行車，文明禮讓”先進集體稱號，這是車隊全體干部、職工在公司的領導下，始終堅持以中國特色社會主義理論體系為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市，牢牢抓住城市市容環(huán)境衛(wèi)生這個中心工作，攻堅克難、團結奮進，為城市環(huán)境衛(wèi)生保障工作作出了積極貢獻。我們主要做了以下工作：
（一）建立領導班子，有序開展工作
創(chuàng)建領導小組，定期召開工作會議，針對創(chuàng)建工作中遇到的問題，走出去向兄弟單位取經(jīng)、學習他們加強管理的先進經(jīng)驗，積極做好業(yè)務工作，使各部門按照創(chuàng)建工作的要求，有序開展工作。
（二）重視教育和宣傳，加強職工隊伍建設
今年以來，我隊把加強職工隊伍建設作為開展好各項工作的突破口，通過搭建二個平臺，提升環(huán)衛(wèi)隊伍素質(zhì)。
建立學習的平臺，充分發(fā)揮教育作用。堅持開展好區(qū)委區(qū)政府部署的各種專項學教活動，堅持每周的思想政治理論學習，學習好各種相關文件、會議精神、政策法規(guī)；堅持每月學習日的按時開展。在加強思想政治理論學習和業(yè)務學習的同時反復強調(diào)安全生產(chǎn)的重要性，對全體環(huán)衛(wèi)工作者進行了一次“關愛生命、安全生產(chǎn)”的安全教育，吸取往年的事故教訓，加強對駕駛員的安全教育和培訓，讓安全生產(chǎn)深入人心，讓安全生產(chǎn)警鐘長鳴。針對清運隊駕駛員的安全駕駛問題，向全體駕駛員發(fā)放了最新的《上海市道路交通安全條例》，切實提高駕駛員的安全意識。
建立宣傳導向，營造創(chuàng)建氛圍。利用黑板報、宣傳欄、橫幅等宣傳工具，宣傳車隊爭先創(chuàng)優(yōu)的內(nèi)容和目標，通過各種形式將業(yè)務工作、日常管理、新項目建設等各方面內(nèi)容進行深入詳細的介紹，讓員工能積極的參與并重視爭先創(chuàng)優(yōu)工作。
（三）建章立制，不斷提高管理水平
我隊結合工作實際，創(chuàng)新工作思路，加強管理，精細化作業(yè)，嚴格遵循iso質(zhì)量體系標準，加強領導機制，增強創(chuàng)建信念，推進創(chuàng)建工作，建立健全各類制度。根據(jù)工作發(fā)展的需要，結合實際，相應地完善和制定了相關工作措施、工作機制、管理辦法。根據(jù)清運清掃工作出現(xiàn)的新情況、新特點，完善了清運隊停放車輛的規(guī)定、加強勞動紀律勞動質(zhì)量保潔的相關制度等。實現(xiàn)了環(huán)境衛(wèi)生保潔工作的優(yōu)質(zhì)高效完成。
總之，環(huán)衛(wèi)工作是一個平凡的崗位，但通過辛勤的勞動同樣能發(fā)揮不平凡的作用；平凡的崗位，同樣能鑄就不平凡的精神。在今后的工作中，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，以“清潔城市、美化城市、造福人民”為根本宗旨，發(fā)揚顧全大局、無怨無悔的奉獻精神；發(fā)揚不畏艱辛、吃苦耐勞的敬業(yè)精神；發(fā)揚團結一心、密切協(xié)作的團隊精神，進一步增強榮譽感、責任感和緊迫感，愛崗敬業(yè)，開拓創(chuàng)新，以更加飽滿的工作熱情、扎實苦干的工作作風，為使環(huán)衛(wèi)工作走上有序、健康、可持續(xù)發(fā)展的道路而努力奮斗。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十三
城關區(qū)雁灘環(huán)衛(wèi)市政所汽車隊全體職員在上一年認真學習崗位技能，嚴格執(zhí)行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區(qū)及環(huán)衛(wèi)所的各項工作指標。這一年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經(jīng)驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調(diào)動職工的工作積極*，探索出獨具特*的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區(qū)及站下達的各項生產(chǎn)任務。
此一年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區(qū)單位58個、小區(qū)48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。
上一年白班清除垃圾共計22500噸；夜班清除垃圾共計28800噸；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸，上一年清除垃圾合計達到2640噸。
油料是環(huán)衛(wèi)汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉(zhuǎn)的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此為了規(guī)范油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統(tǒng)一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體核算。一周三次進行用油核對，月底進行匯總報表，按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調(diào)整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯(lián)系后方可加油，并在油料統(tǒng)計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監(jiān)督、油料管理逐步走向正規(guī)，每月用油量也得到了有效控制。
能夠達到高效、節(jié)能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上一年共計處理數(shù)字化案卷126份；二次批轉(zhuǎn)案件2件；三次批轉(zhuǎn)案件1件。
1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。
2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。
3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區(qū)內(nèi)的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。
4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。
1、轉(zhuǎn)運一站的`工作概況由于我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現(xiàn)場較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉(zhuǎn)運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。
每天轉(zhuǎn)運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數(shù)、檢查車輛清運質(zhì)量、安排轄區(qū)內(nèi)清運車輛的時間調(diào)度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉(zhuǎn)運一站在我車隊中處于非常重要的地位。
2、轉(zhuǎn)運二站的工作概況前述所說我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，具有小區(qū)多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉(zhuǎn)運二站基本上現(xiàn)在是在超負荷運轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)運二站是將所轄區(qū)域內(nèi)的小區(qū)、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉(zhuǎn)運二站后進行壓縮處理，此后再派遣垃圾對接車將壓縮后的垃圾運輸?shù)街贫ɡ鴪觥，F(xiàn)二站內(nèi)三輛對接車滿負荷運行，日產(chǎn)垃圾務必清運完畢為止。同時二站內(nèi)的專職人員每天負責統(tǒng)計清運車輛的趟數(shù)、垃圾噸數(shù)、清運時間等。
1、特殊車輛的安全*作培訓、工作流程培訓我環(huán)衛(wèi)汽車隊的車輛大多是特殊車輛，特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進行系統(tǒng)化訓練，我隊會聯(lián)系廠家指派專人過來指導培訓，對車輛的每種功能、每個運行環(huán)節(jié)必須指導到位，培訓合格后方可上崗工作。同時對于新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格為止。
2、駕駛員安全教育學習安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一，定期對駕駛員等一線作業(yè)人員開展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。
每月的25號為我隊的駕駛安全教育日，會分批分次的對駕駛員進行相關安全教育。一是總結一月以來安全工作運行情況；二是排查本月可能存在的不安全隱患、并找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患于未然。同時我們也注重教育內(nèi)容和教育方式，會聘請交大同志來授課，也會從媒體雜志上選取相關典型案例進行透徹分析，使我們的駕駛員心中時刻*鐘長鳴。
我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養(yǎng)、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數(shù)。確保車輛的上路完好率。
上一年我隊大修發(fā)動機共計6臺（甘a·31477，甘a·73581，甘a·32878，甘a·c6066，甘a·23742，甘a·c6055）。三保發(fā)動機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養(yǎng)裝油、剎車片等的車輛為：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛，保養(yǎng)維修費用大約14萬左右。
我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創(chuàng)新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質(zhì)量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰(zhàn)，齊心協(xié)力為一個共同目標而努力。
上一年的考聘結果第一名為轉(zhuǎn)運二站（90分），第二名大車班（85分），第三名轉(zhuǎn)運一站（81分），第四名小車班（80分）。
一是，部分職工的工作熱情高漲，但工作能力有限，在勝任本職工作上有欠缺，需要進一步加強學習，以提高他們*素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)。
二是，資金問題仍然制約我隊車輛發(fā)展的主要因素，雖然在過去的一年里，我們在車輛維修保養(yǎng)上已加大了投入，但與城市化的進程速度還有差距，下一步我們需要進一步強化管理，挖潛增效，籌措資金，力爭跟上城市發(fā)展的步伐。
三是，轄區(qū)內(nèi)部分巷道由于晚點停放車輛較多，造成夜班大車進出清運*止，垃圾不能及時清理，又會給后續(xù)白班小收集車的清運工作帶來壓力。
四是，轄區(qū)內(nèi)垃圾點沒有合理規(guī)范，以前沒有的點現(xiàn)在也形成了垃圾點，環(huán)衛(wèi)工人為了方便，隨意堆到。甚至將垃圾倒入二次轉(zhuǎn)運的地方。為分清職責，希望分管領導能夠出面組織主管部門，深入一線對垃圾堆到點進行規(guī)范、劃定。
但是困難是暫時的，條件靠人創(chuàng)造，我們堅信，下一年在領導的指導和支持下，我們一定能戰(zhàn)勝前進道路上的各種困難，立足本職工作，創(chuàng)造出汽車隊更加輝煌的業(yè)績。
1、對垃圾清運點進行規(guī)范劃分、合理布局。
2、對現(xiàn)有車輛進行合理分配、增加清理趟數(shù)，提高清運質(zhì)量，加強搜段效率。
3、加大檢查考評力度和安全責任教育。
4、做好垃圾密閉收集延伸工作，逐步向物業(yè)小區(qū)延伸。
5、做好人力整合工作，規(guī)范散點車組作業(yè)，提高轄區(qū)內(nèi)的清運作業(yè)標準和環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十四
以“聯(lián)村聯(lián)戶、為民富民”為契機，著力加強黨組織建設。一是堅持學習。認真制定黨員干部政治理論學習安排，每周五定期組織機關干部和黨員開展政治理論學習，黨總支委員會成員定期為黨員講授黨課，不斷提高廣大黨員干部的思想政治素質(zhì)；二是健全組織。重視對入黨積極分子培養(yǎng)教育工作，上半年1名預備黨員按期轉(zhuǎn)正，黨員隊伍不斷壯大；三是夯實基礎。深入貫徹落實省、市、區(qū)“聯(lián)村聯(lián)戶、為民富民”行動，組織干部職工多次分批深入幫扶村xx鎮(zhèn)xx村體察民情，了解民意，制定幫扶計劃。在春種之際為聯(lián)系戶送去價值3000多元柴油，幫助農(nóng)民解決春耕生產(chǎn)中遇到的困難和問題；四是開展活動?！叭恕?、“五一”“交換空間開心市場”等節(jié)點組織職工開展了飛鏢、定點投籃、跳繩比賽、以物易物等群眾喜聞樂見的體育活動，豐富了職工業(yè)余文化生活，增強了隊伍凝聚力。五是獲得榮譽。上半年我單位一名職工評選為xx市禁毒先進個人，三名職工評選為金川區(qū)優(yōu)秀在職黨員。六是開展“善行義舉四德模范”評選。上半年經(jīng)過層層評選，共選出6名四德模范。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十五
環(huán)衛(wèi)站在區(qū)黨委的正確領導下，以爭創(chuàng)“國家衛(wèi)生城市”為目標，創(chuàng)新工作思路,繼續(xù)加快環(huán)衛(wèi)體制改革，狠抓“城鄉(xiāng)清潔工程”長效管理。經(jīng)過全站干部職工的共同努力特別是一線環(huán)衛(wèi)工人的辛苦勞作和無私奉獻，我站較好地完成了14年各項工作任務，現(xiàn)總結如下：
按照區(qū)黨委的指示精神，結合我站工作實際，14年主要圍繞“創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市”工作任務要求，提高思想認識和認真學習中央、自治區(qū)經(jīng)濟工作會議和市委十屆九次全會精神作為中心工作緊抓不放。
1、針對環(huán)衛(wèi)工作實際，組織學習法律法規(guī)，增強安全生產(chǎn)工作，14年無安全生產(chǎn)事故發(fā)生。強化市場服務意識，克服工作中法制觀念淡薄、不依法辦事的陋習。
2、認真開展工作滿意度民意調(diào)查活動。根據(jù)市委、區(qū)委的指示要求，配合做好20年江南區(qū)各相關職能部門工作滿意度民意調(diào)查工作。站黨支部為活動的開展，結合《區(qū)各相關職能部門工作滿意度民意調(diào)查工作方案》，一把手親自抓，黨員和干部職工積極參與，完成調(diào)查問卷的填報工作。
3、為了進一步促進黨員干部尤其是領導干部轉(zhuǎn)變作風，廉潔從政，營造“清正廉潔”和諧向上的社會氛圍，我站從今年4月份開始，按照區(qū)委《關于認真學習宣傳貫徹的通知精神,通過結合已發(fā)案例和開展學習教育活動，要求黨員干部嚴以律己、廉潔從政，自覺接受監(jiān)督，及時糾正和處理違反《廉政準則》的行為，堅決杜絕違反《廉政準則》行為發(fā)生，提高制度的執(zhí)行力和約束力。要求黨員干部參學率達到0%，安排學習時間不少于20個小時，做到個人學習有計劃、有筆記、有學習心得體會，做到工作學習兩不誤。高標準嚴要求使各項學習指標達到了具體要求。
為深化人事制度改革，激發(fā)用人機制，堅持干部能上能下，以“精簡、統(tǒng)一、高效”原則，我站從起開始實行干部職工兩年一聘的崗位競聘制，到開始實行一年一聘制。這項工作我站走在江南區(qū)事業(yè)單位崗位設置管理工作的前列。20年4月我站已完成今年的崗位競聘工作，參加這次競聘的干部職工83人，干部身份20人，有12名干部到一線工作。通過崗位競聘使職工明確了各個崗位的責、權、利，打破了事業(yè)單位“鐵飯碗”制度，做到因事設崗、按崗聘用、合同管理，實現(xiàn)由身份管理向崗位管理、由固定用人向合同用人的轉(zhuǎn)變，重點向一線崗位傾斜。既提高了全站職工的工作積極性又提高了工作效率和經(jīng)濟效益，推動了環(huán)衛(wèi)工作有序且全面發(fā)展。通過人事制度的改革，建立起了符合環(huán)衛(wèi)發(fā)展特點，進一步推進環(huán)衛(wèi)公益事業(yè)市場化運作的進程。
1、完善制度，規(guī)范管理。結合崗位競聘方案，年初我們完善各工作崗位的崗位職責，使各種制度更趨科學性。各部門每周定期召開班子成員例會，對照月度考核標準認真分析工作中存在的不足，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。根據(jù)江南環(huán)衛(wèi)站創(chuàng)建“國家衛(wèi)生城市”長效管理方案，各部門將工作職責落到實處，使轄區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量明顯提高。
2、狠抓創(chuàng)建“國家衛(wèi)生城市”工作。開展創(chuàng)建“國家衛(wèi)生城市“工作時間緊、任務重，全站各部門都緊急行動起來，進一步加強領導，明確責任，落實各項目標任務，切實將創(chuàng)建”國家衛(wèi)生城市“活動不斷引向深入.結合站實際工作情況，把轄區(qū)內(nèi)道路清掃保潔分為十二個標段，領導分片負責，要求各分片領導對各自責任路段進行督辦、檢查到位，并建立工作例會制度。各部門認真對每天的工作情況進行匯報和匯總，對出現(xiàn)的問題要匯報并馬上整改，營造齊抓共管、通力協(xié)作的環(huán)境氛圍，狠抓落實各項工作。
3、加強垃圾中轉(zhuǎn)站、果皮箱和垃圾斗放置點的管理，減少二次污染。車隊加強每日對垃圾中轉(zhuǎn)站、垃圾斗放置點的沖洗、消毒，及時收運垃圾，及時清洗果皮箱，做到垃圾日產(chǎn)日清。認真落實日常上門收集生活垃圾制度，加強對垃圾運輸途中防灑漏管理，防止在收運中因污水滴漏、飄灑造成二次污染，1-6月份車隊共清運垃圾48437噸，道路清洗灑水14年噸，維護修復果皮箱308個。
4、部門之間通力合作，清理城中村衛(wèi)生死角。為了配合做好創(chuàng)建“國家衛(wèi)生城市“的專項檢查工作，我站認真貫徹江南區(qū)的要求和部署，在站長的帶領下，我站嚴密部署各項工作，加大監(jiān)督力度，保障城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔。在今年的3月份，站領導組織全體職工對星光大道的道路護欄進行清洗，全站職工經(jīng)過兩天的細心清洗終于還護欄“金屬”的本色。5月份，我站聯(lián)合各部門利用一個星期的時間，對轄區(qū)內(nèi)的村、村、村、村、村和村這6個城中村進行了小街小巷衛(wèi)生死角的清理，徹底清除小街小巷臟、亂、差，同時集中清理了淡村村委和淡村加油站這一片市民經(jīng)常反映的環(huán)境衛(wèi)生差等地段，為附近居民營造了一個干凈舒適的生活環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計,本次突擊行動共出動人員530人，出動垃圾清運車24輛，共清理垃圾192噸。從1月份—6月份，我站共清理道路撒漏37處，清理撒漏面積1212平方米，開展周末大掃除活動以及除“四害”工作，清理鼠洞18個，鼠糞34處，投放毒鼠屋14年個，噴灑鼠藥年0噸。
5、做好安全防范及處理數(shù)字城管案件和群眾投訴工作。各部門始終把安全防范工作放在首位，規(guī)范一線工人和司機作業(yè)行為，防止重大事故的發(fā)生。同時，及時處理數(shù)字城管案件和群眾投訴，1月份至6月份我站共接收城區(qū)數(shù)字城管案件907起，其中已處理826起，駁回81起，案件處理率達到0%，共收到市長投訴熱線13起，處理率0%，群眾滿意率0%。群眾投訴主要集中在城中村、集貿(mào)市場周邊、門面、物業(yè)小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生等，今后我們將加強對這些重點區(qū)域的監(jiān)管。
6、做好新一輪道路清掃和公廁保潔承包的招投標前期準備工作。為做好這項工作，站辦公室和清掃質(zhì)檢辦對轄區(qū)各路段進行細心測量和核算，按時完成了各種數(shù)據(jù)核算、道路清掃承包方案、公廁承包方案等材料的上報工作，待城區(qū)審批后才能開展各種招投標工作，計劃在7月30日前完成招投標工作。做好清掃工人續(xù)簽一個月勞動合同及其思想穩(wěn)定工作。
各創(chuàng)收部門根據(jù)市場形勢制定創(chuàng)收計劃，改變工作方式方法，加強與簽約單位協(xié)調(diào)溝通，加大征收生活垃圾處理費力度，增收節(jié)支，以保證各項工作正常運作。1月份-6月份,車隊、綜合服務部共完成垃圾處理有償服務費萬元，與去年同期比減少。車輛維修費用為萬元，比去年增加開支.879萬元。耗油升，經(jīng)費支出61萬元，同比增加支出，維修費、油耗增加的主要原因是車輛逐年陳舊、工作量加大、用油量增加、油價上升等造成的。14年上交稅金萬元.
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十六
環(huán)衛(wèi)工人是城市的守護者，是城市的美容師。作為環(huán)衛(wèi)工人的我感到非常驕傲，同時也感到了責任之重大。自20--年進入環(huán)衛(wèi)所工作以來，我立足本崗，敬崗愛業(yè)，以自已的工作為自豪，在心靈深處珍愛這個行業(yè)，孜孜不倦地耕耘在環(huán)衛(wèi)事業(yè)這片沃土上，用辛勤汗水，滌蕩大街小巷中的污泥濁水;用勤勞雙手，描繪城市社區(qū)的巷道角落!
身為環(huán)衛(wèi)工人，我嚴格要求自己，自覺遵守環(huán)衛(wèi)所的各項規(guī)章制度，早出晚歸，不管狂風暴雨，還是嚴寒酷暑，十幾年如一日。身為組長，以身作則，做好榜樣，積極搞好中轉(zhuǎn)站垃圾的收集與運輸工作，讓城市周圍每一天的環(huán)境煥發(fā)光彩。作為中轉(zhuǎn)站的主要負責人，盡心盡責地處理好中轉(zhuǎn)站和各種工作，讓每一天的環(huán)衛(wèi)工作能有條不紊地運行著。以一顆愛心對待同事，急他人之所急，想他人之所想，關心愛護每一個工人;當一輛輛載滿垃圾的小車拉進中轉(zhuǎn)站的大門時，立即走去幫助她們推，并幫助倒進桶里;工作之余，還承擔起板車的維修服務。我們都知道環(huán)衛(wèi)工作既辛苦又危險，每天都要面對著川流不息的車輛，因此，我時常教育工人們要時刻注意安全;我不但做好一位環(huán)衛(wèi)負責人應盡的職責，而且還協(xié)助處理好其它各項事務。在這兩三年的幾次突擊工作中，如清洗路段，除“四害”等，不但組織好環(huán)衛(wèi)工人積極參加勞動，而且身先垂范，奮斗在工作第一線上，不怕臟，不怕累，不計報酬，一心一意為城市的美化出力。我的所作所為，同事們看在眼里，領導們知在心里;正是這種任勞任怨、無私奉獻的工作精神，深得同事和領導的贊同，幾年來，年年被評為“優(yōu)秀環(huán)衛(wèi)工人”。
讓人們能生活、工作在清潔干凈的環(huán)境里是我們環(huán)衛(wèi)工人的.目標。當人們清晨喝完一杯豆?jié){，拿起公文包走上工作崗位時，清潔干凈的街道會使你心里舒爽的，這種心情會讓你一天工作起來有興致、有干勁、有奔頭;當人們晚上結束一天的工作，吃完晚飯同家人一起散步在清潔干凈的大街小巷時，會使你心里自然也是爽爽的，這種心情會讓你放松一天的疲倦，愉快地、高興地開始享受家庭的溫馨，感受天倫之快樂。不讓環(huán)境的臟、亂、差影響人們的正常生活和工作，我們環(huán)衛(wèi)工人就是再苦再累也是值。為了爭創(chuàng)國際旅游海島，我愿意以更飽滿的工作熱情，投入到工作中，用我的真情換取美好的明天!
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十七
（一）堅持項目帶動為目標，強化環(huán)衛(wèi)設施建設。一是西環(huán)路大型壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站項目，市發(fā)改委已下發(fā)《關于西環(huán)路壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站工程可行性研究報告的批復》（金發(fā)改〔20xx〕421號），現(xiàn)正在辦理土地審批相關手續(xù)；二是新建或改造一批高標準公廁。計劃新建泰安路公廁、步行街公廁，在北環(huán)路綠色長廊安裝一座移動式公廁，改造天津路公廁和廣州路公廁。目前，泰安路公廁正在管網(wǎng)協(xié)調(diào)和設計工作；步行街公廁隨步行街供熱交換站改造同時配建；北環(huán)路綠色長廊移動公廁正在選址安裝；天津路公廁正在進行設計工作；廣州路公廁改造正在申請改造資金；三是生活垃圾處理場四期防滲工程，現(xiàn)已報市發(fā)改委申請立項；四是新建簡易式垃圾中轉(zhuǎn)站4座，現(xiàn)正在申請建設資金和選址；五是安裝200個地埋式果皮箱，現(xiàn)正在申請建設資金和選址。六是購置3臺灑水車和1臺噴霧車，以降低道路二次揚塵污染，改善城區(qū)大氣環(huán)境。現(xiàn)正在辦理車輛采購手續(xù)。
（二）堅持重點項目為抓手，全力落實招商引資任務。20xx年我局確定的招商引資項目為xx市建筑垃圾處理循環(huán)利用項目。該項目總投資4600萬元，建設一座有鋼結構廠房、綜合辦公樓、原材料處理區(qū)、成品堆放區(qū)、調(diào)度等后勤管理基礎設施，年處理50萬立方米的城市建筑垃圾、年產(chǎn)150萬平方米的板瓦、水泥彩瓦的建筑垃圾處理廠。目前，該項目正在設備招投標工作，預計到位資金600萬元。
（三）以鞏固國家衛(wèi)生城市為核心，著力加強五項管理措施。一是加強道路清掃保潔管理，全面提升市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。嚴格落實“五定三包”制度和檢查評比制度，切實做到每天凌晨集中全面清掃，全天分段巡回保潔，隨臟隨掃。對重點路段、市場口和易臟區(qū)域?qū)嵭兄攸c清掃保潔，洗掃車每天清洗一遍，電動保潔車全天保潔，人工清掃與機械作業(yè)有機結合，確保干凈整潔，極大地提高了城市清潔度；二是強化公廁管理措施，不斷提升公廁管護水平。對所有水沖式公廁和移動公廁實行專人管理，嚴格按照公廁管理制度，對蹲坑、尿池進行定時清洗、保潔，做到設施完好，標志齊全，基本無臭味、無蠅蛆、無尿堿，無亂貼亂畫。旱廁安排專人管理，做到糞便及時掏運，不外溢，不泄露，密封運輸和無害化處理，無害化處理率達到了100%；三是嚴格作業(yè)程序，確保生活垃圾及時中轉(zhuǎn)清運和無害化處理。嚴格落實執(zhí)行“五定二包一清”制度，對所有地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站、敞口式垃圾箱做到隨滿隨拉，不冒尖，不外溢。壓縮式中轉(zhuǎn)站隨倒隨壓，及時轉(zhuǎn)運，做到日產(chǎn)日清；四是科學規(guī)范管理，嚴防建筑垃圾（渣土）亂傾亂倒，保證市容市貌整潔靚麗。環(huán)衛(wèi)大隊對重點區(qū)域設立檢查點，派專人盯守，并采取全天24小時不間斷巡查，嚴防沿街撒漏、亂傾亂倒建筑垃圾等違規(guī)行為，使我市建筑垃圾管理步入規(guī)范有序、監(jiān)管有力、健康發(fā)展的良性軌道，進一步促使城市環(huán)境整潔優(yōu)美，促進社會和諧發(fā)展。截止目前，清理亂傾亂倒建筑垃圾30余處，治理路面大小污染、撒漏150余處，查處違章拉運車輛180余次，行政處罰9次；五是加強對生活垃圾場和醫(yī)療廢棄物集中處置中心的管理，進一步做好醫(yī)療廢物集中處置費收繳工作。嚴格實行環(huán)保法規(guī)責任制。按照現(xiàn)行法規(guī)和標準，堅持大氣防護、水資源保護、環(huán)境保護及生態(tài)平衡相結合的原則，對進場生活垃圾嚴格實行充填、推平、壓實、覆土和再壓實等操作過程，采用平面分層法，減少填埋場的沉降量，使城區(qū)生活垃圾無害化處理率達到100%。
（四）全力提升公廁管護水平，實現(xiàn)旅游公廁革命。針對我市公廁布局不合理，建設滯后的問題，根據(jù)國家旅游局提出的旅游廁所“數(shù)量充足、干凈無味、實用免費、管理有效”的要求和省市關于加快旅游廁所建設的相關會議精神，一是區(qū)環(huán)衛(wèi)局制定了金川區(qū)高標準公廁建設及改造方案，計劃近三年在市區(qū)和兩鎮(zhèn)新建及改造升級50座高標準公廁；二是細化責任，明確責任單位、責任人，進一步將工作落到實處；三是協(xié)調(diào)規(guī)劃部門，制定完成了《20xx-20xx年xx市中心城區(qū)公共廁所布局規(guī)劃》；四是制定考核辦法。區(qū)環(huán)衛(wèi)局今年重點對其管理的25座公廁和監(jiān)管的20座公廁進行分類考核管理，做到責任明確，獎罰分明。
（五）加強監(jiān)督檢查和整改落實工作，著力提升市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整體水平。一是繼續(xù)加大與街道社區(qū)、兩鎮(zhèn)等部門的聯(lián)系協(xié)調(diào)力度，做好居民區(qū)和城鄉(xiāng)結合部環(huán)境衛(wèi)生工作；二是結合“愛國衛(wèi)生月”活動和國家衛(wèi)生城市復審，我局多次出動裝載機，翻斗車，對西坡養(yǎng)殖區(qū)、河雅路等路段常年死角垃圾進行了集中清理，共清理建筑垃圾約800立方米，進一步提高了市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整體水平；三是繼續(xù)嘗試政府購買社會環(huán)衛(wèi)保潔服務?，F(xiàn)已對外承包4條路段，分別為東環(huán)路、北環(huán)路、永昌路、南環(huán)路。經(jīng)過先行試點，積累經(jīng)驗，逐步擴大對外承包力度，力爭年底對外承包道路達到6條。
（六）全力做好人大、政協(xié)提案議案辦理和信訪禁毒工作。一是認真對待群眾的來信、來電、來訪。截止目前，共接到群眾來信來訪5次，件件有答復，有處理意見；二是重視人大政協(xié)建議、提案的答復工作。截至目前，共接到市區(qū)人大代表、政協(xié)委員提出的建議、提案13件，現(xiàn)已答復了1件，代表委員滿意率達到100%；三是積極答復上級部門轉(zhuǎn)來的市長熱線、信箱，上半年共接到市長熱線9條，件件有答復、有處理意見，群眾滿意度高。四是全力做好了30名吸毒人員的就業(yè)安置工作，目前，所有安置人員情緒穩(wěn)定，工作積極。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十八
環(huán)衛(wèi)站車隊管理制度（試行）
總
則
第一條 為提高車隊規(guī)范化、標準化、制度化、科學化的管理水平，為確保車輛統(tǒng)一管理和行車營運安全，樹立環(huán)衛(wèi)工人的良好形象，增強凝聚力，不斷提高效益，特制定本制度。
第二條 第三條 站車隊堅持高效、安全、整潔的工作理念。
車隊具體負責全區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運、全站果皮箱及垃圾庫等環(huán)衛(wèi)設施機械部分維護、全站車輛安全、保養(yǎng)和管護，其他交辦工作。
第一章 職業(yè)道德規(guī)范要求
第四條 愛崗敬業(yè)、遵紀守法、規(guī)范操作，文明駕駛、主動熱情、態(tài)度謙和，團結友愛，及時運送。
第二章 勞動紀律標準
第五條
車輛一律按車隊的調(diào)度命令行車。
第七條
駕駛?cè)藛T必須嚴格遵守交通法規(guī)，按操作規(guī)程的要求合法、文明駕駛車輛，并服從交通管理人員的監(jiān)督檢查。
第八條
駕駛?cè)藛T駕車時必須精力集中，確保行車安全，在行車中嚴禁超速行駛和疲勞駕駛。
第九條 駕駛車輛時須攜帶有效駕駛證、行駛證、路卡，以上證件不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造，不得將車輛交給其他人駕駛。
第十條 駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，不得長期占用超車道，信守職業(yè)道德。
第十一條 駕駛車輛時嚴禁穿拖鞋、閑談、吃東西、酒后駕車，嚴禁行車中接、撥打電話。
第十二條 駕駛員嚴禁在車內(nèi)、油庫吸煙及攜帶明火。
第十三條 發(fā)生行車事故時，駕駛員須立即停車，設置標志，搶救傷員保護現(xiàn)場，并及時向車隊及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現(xiàn)場，否則一切后果自負。
1 第十四條
駕駛員必須積極參加車隊或者站組織的安全活動，服從站的安全管理措施。
第十五條 駕駛員在行駛期間，應與其它車輛保持一定的距離。車輛必須在車隊指定地點停放。
第十六條
隨車裝卸工必須隨車做好密閉轉(zhuǎn)運等工作。
第十七條 車輛在路途中發(fā)生故障時，必須在車后安全距離的醒目地點放置隨車的紅色三角標牌，并打開應急燈，提示過往車輛和行人注意。
第十八條 駕駛員在收車時必須做到“三勤三檢、日常巡檢”。
第三章 安全管理規(guī)定
第十九條
車隊要加強駕駛員的安全教育，增強駕駛員的安全意識和工作責任感。建立安全教育，安全培訓，事故處理，安全考核，臺帳及車輛和駕駛員分類管理檔案。切實做到“安全重于泰山”。
第二十條 駕駛員必須具有良好的職業(yè)道德，職業(yè)紀律，和敬業(yè)精神，確保優(yōu)質(zhì)服務和行車安全。
第二十一條 駕駛員必須努力學習政治、業(yè)務，安全知識，掌握垃圾裝卸操作規(guī)程，不斷提高自己的思想覺悟和技術水平。掌握垃圾裝卸、運輸操作規(guī)程和消防滅火技能。必須參加站組織的消防演練，掌握一定的消防技能。
第二十三條 車隊每月開一次例會，小結當月運行情況，并組織駕駛員學習遵章守紀安全知識。
第四章 車輛及設備管理條例
第二十四條 車隊要按照“一車一檔案”落實專人建立健全車輛檔案制度，對每臺車及設備交付使用的時間，運行公里，保養(yǎng)換件、維修檢查、投訴處理等情況進行詳細的記載并存檔。車隊根據(jù)檔案記載和實際運行情況，定時對車輛進行維修保養(yǎng)。
第二十五條 每臺車必須明確專職駕駛員，駕駛員對車輛的各種手續(xù)及隨車工具備件、電瓶、備胎及車輛各個操作機構進行全面負責。車輛更換駕駛員時，對以上物品進行登記簽字，如有損壞丟失查不出責任人者，由駕駛員負責賠償。2 嚴格做好駕駛員的交接手續(xù)。
第二十六條 車輛完成任務后必須開回車隊安全停放，不可將車輛放在車隊以外（特殊情況停放車隊外指定地點須經(jīng)車隊報站領導同意）的任何地點過夜，否則造成的任何損失由責任者承擔。
第二十七條 車輛如有故障駕駛員必須及時報告車隊負責人，以便及時排除和修理，小故障當天必須排除，否則造成不能出車的損失由責任者承擔。
車輛的油泵、呼吸閥、密封蓋、膠管等配套附件性能完好，使用安全有效；各部件螺栓、螺帽齊全堅固。
第三十一條
汽車必須配備一個以上干粉滅火器設備，質(zhì)量符合要求，安放位置適宜，使用方便。以上設備，要求駕駛員勤檢查、勤保養(yǎng)。
第三十二條 按市局制定的標識要求，統(tǒng)一噴涂規(guī)定標識，車門噴涂自井及自編號。
第三十三條 經(jīng)常保持車容整潔，無明顯泥污，附件及工具放置有序。第三十四條 駕駛員在裝卸、運輸各環(huán)節(jié)要嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。
第三十五條 車輛進入作業(yè)現(xiàn)場，駕駛員應嚴格按照垃圾庫及垃圾廠的相關要求作業(yè)。
第三十六條 裝卸工必須隨車并確保垃圾密閉轉(zhuǎn)運。
第三十七條
每日收車垃圾轉(zhuǎn)運車必須如實填報當日垃圾轉(zhuǎn)運工作量。
第五章 車用燃油管理制度
第三十八條 嚴格按照站燃油管理制度（自井環(huán)字〈2011〉36號）執(zhí)行。
第六章 車輛維護維修保養(yǎng)的規(guī)定
為了保證安全行車，加強車輛保養(yǎng)，增加車輛的使用壽命，降低備品、備件的消耗，特制定以下規(guī)定：
第三十九條 運輸車輛的維護
3 1.日常維護：駕駛員每日出車前、行車中和收車后必須對車輛外觀，發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔。對車輛各部位潤滑（脂）、燃油、冷卻液、制動液等各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進行檢測補給。確保行車安全。
2.一級維護：是由駕駛員負責對車輛做定期維護保養(yǎng)作業(yè)。其中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱系統(tǒng)的靈活、可靠性。
3.二級維護：是由保修組或者指定維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內(nèi)容是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期執(zhí)行。
4.車隊每半年對車輛進行一次安全技術檢查，并將車輛維護情況分車、分次計入車輛技術檔案。
5.駕駛員在維護過程中，要確實落實一保、三檢、四勤的優(yōu)良傳統(tǒng)： 一保：保持車輛各部衛(wèi)生良好，車容整潔。三檢：
1、檢查剎車、轉(zhuǎn)向、傳動是否靈敏有效。
2、檢查各部儀表是否工作正常，機油、水是否充足。
3、檢查各部件是否松動和有無滴漏現(xiàn)象。
四勤：
1、勤緊固
2、勤保養(yǎng)
3、勤潤滑
4、勤擦洗 第四十條 車輛的維修：
1.車輛必須做到定期維修、保養(yǎng)，落實車輛維修、保養(yǎng)制度，堅持經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除，嚴禁帶故障行車。
2.車輛維修本著保證質(zhì)量、厲行節(jié)約、降低費用、滿足工作需要的原則，達到快修、細修、嚴修的目的。
3.車隊對車輛的輪胎編號進行登記，并注明備胎的號碼，凡行駛6萬公里以內(nèi)的輪胎爆胎事故，要進行嚴格的技術鑒定，屬于輪胎質(zhì)量的，4 投訴生產(chǎn)廠家處理，否則將按輪胎的磨損程度由責任者按比例賠償。
4.凡是修理的車輛，都需經(jīng)過站和車隊領導進行鑒定（必要的時候聘請專業(yè)機構進行鑒定，費用按照責任分擔），對違犯操作規(guī)程，車輛使用不當，造成機械事故，駕駛員應承擔其修理及配件的全部損失。
5.對隨車配備的工具、電瓶、備胎及罐車所用的專用附件，駕駛員應愛護使用，誰損壞、誰負責、誰賠償。
6.根據(jù)車輛的使用年限和車況，嚴格控制每臺車的維修保養(yǎng)費用。
第七章 駕駛員考核與獎懲制度
第四十一條
對駕駛員待遇按照站的相關規(guī)定實行。
第四十二條
單位對駕駛員和裝卸工實行節(jié)油獎勵，具體規(guī)定按照站燃油管理制度（自井環(huán)字〈2011〉36號）執(zhí)行。
第四十三條 在運輸作業(yè)過程中對安全行車的駕駛員，全年無安全事故者，大車每年獎勵800元，小車獎勵400元，年終時一次性給予獎勵以作鼓勵。出現(xiàn)安全事故者取消當年先進評選資格。
第四十四條
發(fā)生責任事故，經(jīng)濟損失在保險公司理賠后的剩余部分按照責任由責任人承擔，具體標準為：
1、同責者承擔40%，次責者承擔20%；
3、自行承擔部分最高不超過15000元。
第四十五條 酒后駕駛造成交通事故的自行承擔全部經(jīng)濟損失。
第四十六條對不遵守規(guī)定和故意損壞車輛者，個人承擔全部責任（包括損失評估費用），情節(jié)嚴重者交由司法部門處理，責任者將承擔相應的法律責任。
第四十七條由于個人違章駕駛所造成的扣證、罰款一律由責任者自負。第四十八條垃圾轉(zhuǎn)運不密閉或者速度過快等原因造成沿途灑落所造成的罰款一律由責任人承擔，不能查明責任人者由裝卸工和駕駛員按照6：4分擔，同時站對駕駛員和裝卸工分別扣款50元。
5 第四十九條 車隊人員應絕對服從站和車隊的隨時分配，不遲到早退。第五十條 任何情況下司機不得隨意載客和拉與工作無關物資，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將扣款100，造成罰款者由責任人自行承擔。
第五十一條 對違反車輛檢修等規(guī)定造成工作延誤的，扣款50元，造成嚴重影響的扣款100元，造成重大影響或者后果的扣款200元，并做待崗處理。
第五十二條 隨車裝卸工未隨車發(fā)現(xiàn)一次扣款20元，造成沿途灑落等行為者扣款50元/次，造成罰款的由責任人承擔。
第五十三條 被市區(qū)政府、主管局書面點名通報者，扣款50元/次?？陬^通報者扣款20元/次。
第五十四條 車輛未在指定地點停放發(fā)現(xiàn)一次扣款20元，造成被盜、車輛損失等由責任人自行承擔全部經(jīng)濟損失。
第五十五條 對車輛未建立檔案者，分清責任，對責任人扣款20元并責令在一周內(nèi)建立健全車輛檔案；仍未建立者扣50元，再次責令在一周內(nèi)建立健全車輛檔案；仍不完成車輛檔案建立者，對責任人扣款100并待崗一周；在待崗一周內(nèi)仍不能完成車輛檔案建立者，扣款200元，并做一周以上不定期待崗處理。
第五十六條 對模范執(zhí)行各項規(guī)章制度，表現(xiàn)突出將推薦為各級各類先進并以資獎勵。
第五十七條 本制度自公布之日起執(zhí)行，原違規(guī)行為按照原制度執(zhí)行。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇一
我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創(chuàng)新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質(zhì)量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰(zhàn)，齊心協(xié)力為一個共同目標而努力。
上一年的考聘結果第一名為轉(zhuǎn)運二站（90分），第二名大車班（85分），第三名轉(zhuǎn)運一站（81分），第四名小車班（80分）。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇二
承著去年建立國家衛(wèi)生城市的東風，進一步認識自我，找出不足，開拓新的思路，為使環(huán)衛(wèi)處的工作走上規(guī)范化、現(xiàn)代化而不斷努力奮斗。主要的工作有以下幾方面：
一、完善各項規(guī)章制度，落實以制度化進行管理
把健全各項規(guī)章制度放在首位。今年我處充實、填補了以下幾項規(guī)章制度：《生產(chǎn)安全職責制》、《生產(chǎn)安全驗收規(guī)定》、《環(huán)衛(wèi)處各科室職責制》、《承包隊管理人員職責制及有關規(guī)定》等，完善了制度，并將其化為管理上的落實，如《承包隊管理人員職責制》的出臺后，根據(jù)管理人員的素質(zhì)及工作潛力，進行測評，并在測評中將不合格的管理人員進行了工作上的再分配，并根據(jù)測評的結果作為工資發(fā)放的標準。
作為環(huán)衛(wèi)工作的另一方面，是收費問題。我們制定了收費員的崗位職責制后，收費員的職責得到了明確，任務清楚，獎罰分明，工作較前更主動、用心，使今年的收費工作在進行邊改革邊收費的狀況下都能較好地完成任務。
在人事管理工作中，文秘人員從事管理單位的人事檔案的收集整理工作，工作量已十分巨大，而近年來計生工作亦務必嚴把關。在人員少、工作量大的狀況下，她們?nèi)阅芡昝赖赝瓿扇蝿?，把檔案工作及計生工作管理得井井有條，并抽出時間為收費工作而創(chuàng)立了電腦收費平臺。
二、完善承包職責制，促優(yōu)質(zhì)服務，安全生產(chǎn)的落實
因前幾年的生產(chǎn)量的不斷擴大，新工人所占比例較多，致使勞動生產(chǎn)效率有所降低。因此，為求生產(chǎn)質(zhì)量及服務質(zhì)量的高標準，我處在清掃及車隊方面都試著不一樣程度的放輕了勞動量，重點是在培訓工人的生產(chǎn)技能上。在今年開始，我處根據(jù)人員的生產(chǎn)潛力，進一步完善承包職責制，使每一個員工都能按規(guī)定進行自由組合，并將一部分較為差的員工進行了處理，使優(yōu)質(zhì)服務能得到了素質(zhì)上的保證，安全生產(chǎn)做到常抓不懈，生產(chǎn)效益得到了提高，同時也降低了生產(chǎn)成本。
三、收費改革初見成效，管理工作邁向規(guī)范化
對于收費難問題，我處早幾年就一向在探索解決辦法，也曾多次提出實行水、電、衛(wèi)生費一個窗口收費的推薦，但由于諸方面的原因而遲遲未能得到實行。在相鄰縣市和我市部分鎮(zhèn)區(qū)已實施上述方案的同時，我處仍然是使用人手上門收費的落后方式。為了解決這種落后的收費方式，為了跟上我市建立信息化城市的步伐，我處領導班子狠下決心，決定了在今年十月份開始實施由銀行代繳垃圾費的方案。透過仔細分工，從七月起，我處各方面人員按分工各自開始行動：聯(lián)系電腦軟件公司，根據(jù)我處的具體收費狀況制作出一套收費系統(tǒng)軟件;同時，安排收集人員逐家逐戶上門與住戶簽定《服務合約》以及《代繳垃圾收運和衛(wèi)生保潔費授權書》;對其他服務對象，則首先從店鋪入手，也與其簽定授權書。然后將所簽回的xx戶住戶和xx個單位的資料輸入電腦程序。經(jīng)過幾個月的奮戰(zhàn)，十三日正式實行了第一次銀行扣費。扣費結果是可喜的，住戶成功扣費xx戶，達六成多;單位(主要是店鋪)成功扣費xx戶，也到達了五成。
這次銀行代繳垃圾費的初次嘗試，為我處逐步實現(xiàn)管理規(guī)范化，辦公系統(tǒng)自動化、科學化奠定了基礎。這套收費軟件已創(chuàng)作了可同時在多臺電腦上進行操作、查詢的電腦收費平臺，改變了落后的人手上門收費方式，也確保了收費工作的安全性，并為今后城市的發(fā)展擴大貯存資料鋪下了道路。
四、存在問題
我處在改革工作順利進行的同時，也面臨著必須的問題，個性是收費難和垃圾處理的問題。這次銀行代繳垃圾費的改革由于是第一次嘗試，當然也存在著不少問題，如所輸入電腦的住戶名稱與銀行客戶的存折上的名稱有誤差;有部分住戶未能按時在銀行存折中存足金額;有些住戶的帳號有出錯等等，這些問題都造成了扣費未能成功。應對這一系列的問題，我處工作人員并沒有退縮，在辦公室人員仔細查問題，收集人員耐心向住戶解釋下，問題也在逐漸被解決。
但是，在我處所統(tǒng)計的一萬多戶住戶中也有相當一部分是不愿意簽《服務合約》與《代繳垃圾收運及衛(wèi)生保潔費授權書》的;有些店鋪由于其自身的穩(wěn)定性和長期性難以保證，也不愿意簽。這對我處的收費工作規(guī)范化造成了必須的障礙。另外，對于出租屋的住戶，我處也只能向其收取現(xiàn)金。這些問題還有待進一步的解決。另一方面，經(jīng)過幾年的不斷努力，我市城區(qū)已在不斷的探索中走出了一條垃圾收集和處理的路子，但還要不斷地完善。我處的垃圾收集和處理正逐步走向正規(guī)化管理，但是，我處在和順石塘建立的臨時垃圾填埋場，由于傾倒量比較大，已接近滿場。這無疑是給我處的垃圾出路提出了又一個嚴峻的問題。就目前垃圾處理量等狀況來看，若到明年，仍未能找到適合的地點作為垃圾的處理場，則會大大影響我處清運的垃圾出路問題的解決。
這是一個亟待解決的重大問題。我市的環(huán)境衛(wèi)生工作，在各級領導的正確指導下，在廣大環(huán)衛(wèi)工人的不懈奮斗下，確實是取得了可喜的成績。但是展望未來，隨著南海市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市建設步伐的進一步加快，城市的環(huán)境衛(wèi)生顯得更為重要，我處面臨的'任務則更加艱巨。我處全體員工將繼續(xù)共同努力，振奮精神，揚長避短，為南海市的建設作出應有的貢獻;同時，克服困難，深化改革，不斷開創(chuàng)出環(huán)衛(wèi)事業(yè)新局面。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇三
20xx年我局在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導和市、區(qū)有關部門的大力支持下，緊緊圍繞國家衛(wèi)生城市復審這一中心任務，對照與區(qū)政府簽訂的目標管理責任書，按照精細化、常態(tài)化要求，不斷強化管理措施，加大工作力度，狠抓工作落實，較好地完成了上半年各項工作任務。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇四
此一年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區(qū)單位58個、小區(qū)48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。
上一年白班清除垃圾共計22500噸；夜班清除垃圾共計28800噸；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸，上一年清除垃圾合計達到2640噸。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇五
（一）衛(wèi)生整治情況。一是我村繼續(xù)加強轄區(qū)內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境的治理及維護，主要對主干公路沿線路面、水溝及村民住宅區(qū)等處的.衛(wèi)生環(huán)境進行集中治理；二是繼續(xù)配合相關單位抓好市場整治，組織我村聯(lián)防隊員、低保戶及志愿者隊開展“四清”。三是大范圍集中開展環(huán)境衛(wèi)生保潔和整治工作，做到生活垃圾無堆積，無積存現(xiàn)象。四是推進城鄉(xiāng)風貌打造工作。努力做到“四化”。
（二）宣傳教育工作開展情況。
加大城鄉(xiāng)綜合整治工作宣傳力度，提高轄區(qū)村民的知曉率和參與率。
2、利用自身優(yōu)勢，通過廣播營造城鄉(xiāng)綜合治理氛圍；
3、組織我村工作人員、志愿者隊伍、低保人員在村社道路、居民區(qū)深入宣傳環(huán)境整治的重要性和意義，努力營造全民共同參與城鄉(xiāng)綜合整治的良好氛圍。上我街道共懸掛城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理宣傳橫幅5幅，口頭宣傳城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理、衛(wèi)生、健康教育知識，累計受教育人數(shù)2000余人次。
4、開展科學知識、衛(wèi)生知識和健康知識教育，在轄區(qū)內(nèi)形成“講衛(wèi)生、懂禮儀、有修養(yǎng)”的良好風尚，引導群眾提高環(huán)境衛(wèi)生常識，摒棄亂丟垃圾、隨地吐痰等不良行為，培養(yǎng)良好的生活習俗和衛(wèi)生習慣。
（一）存在的困難。
3、由于近段時間，外來閑散人員增多，生活習慣差，隨處亂扔垃圾的現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重影響了村民的正常生活及轄區(qū)衛(wèi)生環(huán)境。
（二）提出的建議。
2、進一步探索維持整治成果和建立長效管理機制；
3、繼續(xù)加強督查力度，對存在的問題及時曝光，對整治不理的相關單位進行及時通報；
1、我村將繼續(xù)加大宣傳力度，積極發(fā)動全民參與，繼續(xù)營造濃厚的輿論氛圍。加大與環(huán)境衛(wèi)生承包單位、花龍門車站、衛(wèi)生服務站的聯(lián)系，以點帶面，發(fā)動全民參與，全面提升轄區(qū)村民環(huán)保意識和道德素質(zhì)。
2、繼續(xù)加強對“七亂”的治理，同時加強對已治理區(qū)域的保潔和維護，鞏固整治效果。
3、全力協(xié)調(diào)、加大龍興小區(qū)及鐵路外環(huán)線小區(qū)的衛(wèi)生治理，及水溝排污、道路維修、路燈改造、環(huán)衛(wèi)設施等工程建設，全面提升轄區(qū)基礎設施建設水平，深入推進治理工作。
4、進一步完善城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作制度，積極探索長效管理機制建設，以制度管人、教育人、激勵人，使其自覺投入到城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作中來。
5、按要求進一步做好資料整理、數(shù)據(jù)錄入、文件歸檔工作，保證城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理各項資料的準確、完備。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇六
我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養(yǎng)、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數(shù)。確保車輛的上路完好率。
上一年我隊大修發(fā)動機共計6臺（甘a·31477，甘a·73581，甘a·32878，甘a·c6066，甘a·23742，甘a·c6055）。三保發(fā)動機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養(yǎng)裝油、剎車片等的車輛為：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛，保養(yǎng)維修費用大約14萬左右。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇七
城關區(qū)雁灘環(huán)衛(wèi)市政所汽車隊全體職員在上一年認真學習崗位技能，嚴格執(zhí)行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區(qū)及環(huán)衛(wèi)所的各項工作指標。這一年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經(jīng)驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調(diào)動職工的工作積極*，探索出獨具特*的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區(qū)及站下達的各項生產(chǎn)任務。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇八
20xx年，我所的各項工作緊緊圍繞創(chuàng)“省級衛(wèi)生城市”的為重點工作，以“轉(zhuǎn)變作風作表率，為民務實抓發(fā)展”為主基調(diào)，堅持“跨前一步、為民服務”的工作理念，不斷完善機制，有序推進各項工作，實現(xiàn)了“容貌整潔、管理有序、環(huán)境美化”的市容環(huán)境建設和管理新目標。現(xiàn)將20xx年全年工作總結如下：
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇九
根據(jù)《峽江縣人民政府常委會議》（29）號記錄摘要的會議精神，我所從20xx年1月1日全面接管了水邊鎮(zhèn)的環(huán)境衛(wèi)生及水邊鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所原班人員，并擴大了清掃保潔范圍及增加了垃圾清運力度。在接管以前水邊鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)所只清掃了石陽路半條路，接管后，我所在人員不夠及水邊鎮(zhèn)垃圾車報廢的情況下，不等不靠，將石陽路未清掃部分、玉峽大道水邊段、水邊新村等實現(xiàn)了全面清掃，新增清掃保潔面積約5萬平方米，清運垃圾車次從原來的每天1車提高到每天3至4車。我所的進入，改善了人居環(huán)境，得到了水邊鎮(zhèn)居民的普遍好評，贊不絕口。
（二）日常工作情況
1、抓清掃改革，提高城市清掃保潔精細化。清掃實行改革，將清掃路面細化，路面清掃實行“定員、定崗、定任務”，分配到每名清掃工人，每名清潔工人負責一條路面清掃保潔，責任、任務明確，誰出現(xiàn)問題誰負責，誰的路面干凈就獎勵誰。徹底打破了以前“3人一組，5人一群”的舊體制，消滅了“窩工”現(xiàn)象、出現(xiàn)問題后的“連坐”現(xiàn)象。改革后，整體提高了職工的積極性，整體提高了管理的操作性，整體提高了城市清掃保潔的精細化。
2、用制度管事管人。每周五定期召開班子成員例會，及分析工作中存在的不足及改進辦法，加強班子成員中的溝通和協(xié)調(diào)，提高凝聚力；認真落實長效管理機制，實行競爭上崗，對管理人員進行調(diào)整，落實責任制；加強長期機關效能工作，所辦公室上、下班實行實名簽到制，對前來辦事的人員實行微笑服務，堅決杜絕“門難進、臉難看”的現(xiàn)象發(fā)生；加強財務管理，嚴格財經(jīng)紀律，壓縮非生產(chǎn)性開支，購買須經(jīng)2個人的手，報銷發(fā)票須經(jīng)2個人以上簽寫屬實，最后由財務領導簽寫同意報銷。加強收費管理，督促各單位簽訂垃圾清運協(xié)議書，加大收繳清潔衛(wèi)生費力度，增收節(jié)支，以保證日常運作。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十
城關區(qū)雁灘環(huán)衛(wèi)市政所汽車隊全體職員在上一年認真學習崗位技能，嚴格執(zhí)行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區(qū)及環(huán)衛(wèi)所的各項工作指標。這一年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經(jīng)驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調(diào)動職工的工作積極*，探索出獨具特*的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區(qū)及站下達的各項生產(chǎn)任務。
一、上一年完成工作量
此一年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區(qū)單位58個、小區(qū)48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。
上一年白班清除垃圾共計22500噸；夜班清除垃圾共計28800噸；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸，上一年清除垃圾合計達到2640噸。
二、油料的計劃管理方面
油料是環(huán)衛(wèi)汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉(zhuǎn)的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此為了規(guī)范油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統(tǒng)一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體核算。一周三次進行用油核對，月底進行匯總報表，按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調(diào)整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯(lián)系后方可加油，并在油料統(tǒng)計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監(jiān)督、油料管理逐步走向正規(guī)，每月用油量也得到了有效控制。
三、數(shù)字化案卷的處理落實情況數(shù)字化案卷運用信息化手段
能夠達到高效、節(jié)能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上一年共計處理數(shù)字化案卷126份；二次批轉(zhuǎn)案件2件；三次批轉(zhuǎn)案件1件。
四、特種車輛的管理運行情況
1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。
2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。
3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區(qū)內(nèi)的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。
4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。
五、轉(zhuǎn)運站的工作概況
1、轉(zhuǎn)運一站的`工作概況由于我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現(xiàn)場較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉(zhuǎn)運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。
每天轉(zhuǎn)運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數(shù)、檢查車輛清運質(zhì)量、安排轄區(qū)內(nèi)清運車輛的時間調(diào)度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉(zhuǎn)運一站在我車隊中處于非常重要的地位。
2、轉(zhuǎn)運二站的工作概況前述所說我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，具有小區(qū)多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉(zhuǎn)運二站基本上現(xiàn)在是在超負荷運轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)運二站是將所轄區(qū)域內(nèi)的小區(qū)、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉(zhuǎn)運二站后進行壓縮處理，此后再派遣垃圾對接車將壓縮后的垃圾運輸?shù)街贫ɡ鴪觥，F(xiàn)二站內(nèi)三輛對接車滿負荷運行，日產(chǎn)垃圾務必清運完畢為止。同時二站內(nèi)的專職人員每天負責統(tǒng)計清運車輛的趟數(shù)、垃圾噸數(shù)、清運時間等。
六、車輛安全管理
1、特殊車輛的安全*作培訓、工作流程培訓我環(huán)衛(wèi)汽車隊的車輛大多是特殊車輛，特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進行系統(tǒng)化訓練，我隊會聯(lián)系廠家指派專人過來指導培訓，對車輛的每種功能、每個運行環(huán)節(jié)必須指導到位，培訓合格后方可上崗工作。同時對于新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格為止。
2、駕駛員安全教育學習安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一，定期對駕駛員等一線作業(yè)人員開展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。
每月的25號為我隊的駕駛安全教育日，會分批分次的對駕駛員進行相關安全教育。一是總結一月以來安全工作運行情況；二是排查本月可能存在的不安全隱患、并找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患于未然。同時我們也注重教育內(nèi)容和教育方式，會聘請交大同志來授課，也會從媒體雜志上選取相關典型案例進行透徹分析，使我們的駕駛員心中時刻*鐘長鳴。
七、車輛的保養(yǎng)、修理工作為了便于管理和掌握車輛狀況
我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養(yǎng)、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數(shù)。確保車輛的上路完好率。
上一年我隊大修發(fā)動機共計6臺（甘a·31477，甘a·73581，甘a·32878，甘a·c6066，甘a·23742，甘a·c6055）。三保發(fā)動機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養(yǎng)裝油、剎車片等的車輛為：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛，保養(yǎng)維修費用大約14萬左右。
八、辦公室人員的學習和上一年綜合檢查考評結果
我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創(chuàng)新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質(zhì)量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰(zhàn)，齊心協(xié)力為一個共同目標而努力。
上一年的考聘結果第一名為轉(zhuǎn)運二站（90分），第二名大車班（85分），第三名轉(zhuǎn)運一站（81分），第四名小車班（80分）。
九、存在的難點和問題
一是，部分職工的工作熱情高漲，但工作能力有限，在勝任本職工作上有欠缺，需要進一步加強學習，以提高他們*素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)。
二是，資金問題仍然制約我隊車輛發(fā)展的主要因素，雖然在過去的一年里，我們在車輛維修保養(yǎng)上已加大了投入，但與城市化的進程速度還有差距，下一步我們需要進一步強化管理，挖潛增效，籌措資金，力爭跟上城市發(fā)展的步伐。
三是，轄區(qū)內(nèi)部分巷道由于晚點停放車輛較多，造成夜班大車進出清運*止，垃圾不能及時清理，又會給后續(xù)白班小收集車的清運工作帶來壓力。
四是，轄區(qū)內(nèi)垃圾點沒有合理規(guī)范，以前沒有的點現(xiàn)在也形成了垃圾點，環(huán)衛(wèi)工人為了方便，隨意堆到。甚至將垃圾倒入二次轉(zhuǎn)運的地方。為分清職責，希望分管領導能夠出面組織主管部門，深入一線對垃圾堆到點進行規(guī)范、劃定。
但是困難是暫時的，條件靠人創(chuàng)造，我們堅信，下一年在領導的指導和支持下，我們一定能戰(zhàn)勝前進道路上的各種困難，立足本職工作，創(chuàng)造出汽車隊更加輝煌的業(yè)績。
十、下一年工作計劃
1、對垃圾清運點進行規(guī)范劃分、合理布局。
2、對現(xiàn)有車輛進行合理分配、增加清理趟數(shù)，提高清運質(zhì)量，加強搜段效率。
3、加大檢查考評力度和安全責任教育。
4、做好垃圾密閉收集延伸工作，逐步向物業(yè)小區(qū)延伸。
5、做好人力整合工作，規(guī)范散點車組作業(yè)，提高轄區(qū)內(nèi)的清運作業(yè)標準和環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十一
南寧市惠鈞環(huán)保環(huán)衛(wèi)設備有限公司環(huán)衛(wèi)車隊管理制度（試行）
總則
第一條
第二條
車隊堅持高效、安全、整潔的工作理念。
第三條
車隊具體負責公司所轄區(qū)域內(nèi)的垃圾箱清運、環(huán)衛(wèi)設施機械部分維護、公司車輛安全，保養(yǎng)和管護，以及公司或主管部門交辦工作。
第一章職業(yè)道德規(guī)范要求
第四條
愛崗敬業(yè)、遵紀守法、規(guī)范操作，文明駕駛、主動熱情、態(tài)度謙和，團結友愛，及時清運。
第二章勞動紀律標準
第五條
車輛一律按車隊的調(diào)度命令行車。
第六條
駕駛?cè)藛T必須嚴格遵守交通法規(guī)，按操作規(guī)程的要求合法、文明駕駛車輛，并服從交通管理人員的監(jiān)督檢查。
第七條
駕駛?cè)藛T駕車時必須精力集中，確保行車安全，在行車中嚴禁超速行駛和疲勞駕駛。
第八條
駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，信守職業(yè)道德。
第十條
駕駛員禁在車內(nèi)、油庫吸煙。
第十二條
發(fā)生行車事故時，駕駛員須立即停車，設置標志，搶救傷員保護現(xiàn)場，并及時向公司領導及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現(xiàn)場否則一切后果自負。
第十三條
駕駛員必須積極參加公司組織的安全活動，服從公司的安 全管理措施。
第十四條
駕駛員在行駛期間，應與其它車輛保持一定的距離。車輛必須在公司指定地點停放。
第十五條
駕駛員必須隨車做好密閉轉(zhuǎn)運等工作。
第十六條
車輛在路途中發(fā)生故障時，必須在車后安全距離的醒目地點放置隨車的紅色三角標牌，并打開應急燈，提示過往車輛和行人注意。
第十七條
駕駛員在收車時必須做到“三勤三檢、日常巡檢”。
第三章安全管理規(guī)定
第十八條
駕駛員必須具有良好的職業(yè)道德，職業(yè)紀律，和敬業(yè)精神，確保優(yōu)質(zhì)服務和行車安全。
第二十條
駕駛員必須努力學習業(yè)務，安全知識，掌握垃圾裝卸操 作規(guī)程，不斷提高自己的思想覺悟和技術水平。掌握垃圾裝卸、運輸操作規(guī)程和消防滅火技能，掌握一定的消防技能。
第二十一條
公司每月開二次例會，小結當月運行情況，并組織駕駛員學習遵章守紀安全知識。
第四章車輛及設備管理條例
第二十二條 公司要按照“一車一檔案”落實專人建立健全車輛檔案制度，對每臺車及設備交付使用的時間，運行公里，保養(yǎng)換件、維修檢查、投訴處理等情況進行詳細的記載并存檔。車隊根據(jù)檔案記載和實際運行情況，定時對車輛進行維修保養(yǎng)。
第二十三條
每臺車必須明確專職駕駛員，駕駛員對車輛的各種手續(xù)及隨車工具備件、電瓶、備胎及車輛各個操作機構進行全面負責。車輛更換駕駛員時，對以上物品進行登記簽字，如有損壞丟失查不出責任人者，由駕駛員負責賠償。嚴格做好駕駛員的交接手續(xù)。
第二十四條
車輛完成任務后必須開回公司指定地點安全停放，不可將車輛放在車隊以外（特殊情況停放公司外指定地點須經(jīng)公司領導同意）的任何地點過夜，否則造成的任何損失由責任者承擔。
第二十五條
車輛如有故障駕駛員必須及時報告公司負責人，以便及時排排除和修理，小故障當天必須排除，否則造成不能出車的損失由責任者承擔。
第二十六條
保持車輛技術狀況良好，不準車輛帶故障上路行駛。第二十七條
車輛附件在車體上固定牢固，傾斜度不超過允許范圍。第二十八條
第二十九條
經(jīng)常保持車容整潔，無明顯泥污，附件及工具放置有序。第三十一條
駕駛員在裝卸、運輸各環(huán)節(jié)要嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。
第三十二條
車輛進入作業(yè)現(xiàn)場，駕駛員應嚴格按照垃圾中轉(zhuǎn)站的相關要求作業(yè)。
第三十三條
每日收車垃圾轉(zhuǎn)運車必須如實填報當日垃圾轉(zhuǎn)運工作量。并根據(jù)公司相關規(guī)定上傳工作記錄。
第五章車用燃油管理制度
第三十四條
嚴格按照公司燃油管理制度執(zhí)行。
第六章車輛維護維修保養(yǎng)的規(guī)定
運輸車輛的維護
系統(tǒng)的靈活、可靠性
3．二級維護：是由指定維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內(nèi)容是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制 動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期執(zhí)行。
4．車隊每半年對車輛進行一次安全技術檢查，并將車輛維護情況分車、分次計入車輛技術檔案。
5．駕駛員在維護過程中，要確實落實一保、三檢、四勤的優(yōu)良傳統(tǒng)： 一保：保持車輛各部衛(wèi)生良好，車容整潔。三檢：
1、檢查剎車、轉(zhuǎn)向、傳動是否靈敏有效。
2、檢查各部儀表是否工作正常，機油、水是否充足。
3、檢查各部件是否松動和有無滴漏現(xiàn)象。
四勤：
1、勤緊固
2、勤保養(yǎng)、勤潤滑
4、勤擦洗 第三十六條
車輛的維修：
1．車輛必須做到定期維修、保養(yǎng)，落實車輛維修、保養(yǎng)制度，堅持經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除，嚴禁帶故障行車。
2車輛維修本著保證質(zhì)量、歷行節(jié)約、降低費用、滿足工作需要的原則 達到快修、細修、嚴修的目的。
3．車隊對車輛的輪胎編號進行登記，并注明備胎的號碼，凡行駛6萬 公里以內(nèi)的輪胎爆胎事故，要進行嚴格的技術鑒定，屬于輪胎質(zhì)量的，投訴生產(chǎn)廠家處理或經(jīng)銷商，否則將按輪胎的磨損程度由責任者按比例賠償。
4．凡是修理的車輛，都需經(jīng)過公司領導進行鑒定（必要的時候聘請專業(yè)機構進行鑒定），對違犯操作規(guī)程，車輛使用不當，造成機械事故，駕駛員應承擔其修理及配件的全部損失。
5．對隨車配備的工具、電瓶、備胎及所用的專用附件，駕駛員應愛 護使用，誰損壞、誰負責、誰賠償。
6．根據(jù)車輛的使用年限和車況，嚴格控制每臺車的維修保養(yǎng)費用。
第七章駕駛員考核與獎懲制度
第三十七條
對駕駛員待遇按照公司的相關規(guī)定實行
第三十八條
發(fā)生責任事故，經(jīng)濟損失在保險公司理賠后的剩余部分按照責任由責任人承擔，具體標準為：
1、負主要責者承擔80％，次責者承擔20%。
2、1000元內(nèi)由責任人自行承擔，超過1000元部分的全責者承擔80％，主責者承擔20％：
3、公司承擔部分最高不超過30000元。
第四十條
由于個人違章駕駛所造成的扣證、罰款一律由責任者自負。
第四十二條
車隊人員應絕對服從公司的隨時分配，不遲到早退。第四十四條
任何情況下司機不得隨意載客和拉與工作無關物資，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將扣款100，因此造成的一切經(jīng)濟損失與法律上的糾紛均由責任人自行承擔。
第四十五條
被區(qū)市縣政府、主管局書面點名通報者，扣款50元／次?？陬^通報者扣款20元／次
第四十六條
車輛未在指定地點停放發(fā)現(xiàn)一次扣款20元，造成被盜、車輛損失等由責任人自行承擔全部經(jīng)濟損失。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十二
三分公司汽車運輸隊榮獲2011年度“安全行車，文明禮讓”先進集體稱號，這是車隊全體干部、職工在公司的領導下，始終堅持以中國特色社會主義理論體系為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市，牢牢抓住城市市容環(huán)境衛(wèi)生這個中心工作，攻堅克難、團結奮進，為城市環(huán)境衛(wèi)生保障工作作出了積極貢獻。我們主要做了以下工作：
（一）建立領導班子，有序開展工作
創(chuàng)建領導小組，定期召開工作會議，針對創(chuàng)建工作中遇到的問題，走出去向兄弟單位取經(jīng)、學習他們加強管理的先進經(jīng)驗，積極做好業(yè)務工作，使各部門按照創(chuàng)建工作的要求，有序開展工作。
（二）重視教育和宣傳，加強職工隊伍建設
今年以來，我隊把加強職工隊伍建設作為開展好各項工作的突破口，通過搭建二個平臺，提升環(huán)衛(wèi)隊伍素質(zhì)。
建立學習的平臺，充分發(fā)揮教育作用。堅持開展好區(qū)委區(qū)政府部署的各種專項學教活動，堅持每周的思想政治理論學習，學習好各種相關文件、會議精神、政策法規(guī)；堅持每月學習日的按時開展。在加強思想政治理論學習和業(yè)務學習的同時反復強調(diào)安全生產(chǎn)的重要性，對全體環(huán)衛(wèi)工作者進行了一次“關愛生命、安全生產(chǎn)”的安全教育，吸取往年的事故教訓，加強對駕駛員的安全教育和培訓，讓安全生產(chǎn)深入人心，讓安全生產(chǎn)警鐘長鳴。針對清運隊駕駛員的安全駕駛問題，向全體駕駛員發(fā)放了最新的《上海市道路交通安全條例》，切實提高駕駛員的安全意識。
建立宣傳導向，營造創(chuàng)建氛圍。利用黑板報、宣傳欄、橫幅等宣傳工具，宣傳車隊爭先創(chuàng)優(yōu)的內(nèi)容和目標，通過各種形式將業(yè)務工作、日常管理、新項目建設等各方面內(nèi)容進行深入詳細的介紹，讓員工能積極的參與并重視爭先創(chuàng)優(yōu)工作。
（三）建章立制，不斷提高管理水平
我隊結合工作實際，創(chuàng)新工作思路，加強管理，精細化作業(yè)，嚴格遵循iso質(zhì)量體系標準，加強領導機制，增強創(chuàng)建信念，推進創(chuàng)建工作，建立健全各類制度。根據(jù)工作發(fā)展的需要，結合實際，相應地完善和制定了相關工作措施、工作機制、管理辦法。根據(jù)清運清掃工作出現(xiàn)的新情況、新特點，完善了清運隊停放車輛的規(guī)定、加強勞動紀律勞動質(zhì)量保潔的相關制度等。實現(xiàn)了環(huán)境衛(wèi)生保潔工作的優(yōu)質(zhì)高效完成。
總之，環(huán)衛(wèi)工作是一個平凡的崗位，但通過辛勤的勞動同樣能發(fā)揮不平凡的作用；平凡的崗位，同樣能鑄就不平凡的精神。在今后的工作中，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，以“清潔城市、美化城市、造福人民”為根本宗旨，發(fā)揚顧全大局、無怨無悔的奉獻精神；發(fā)揚不畏艱辛、吃苦耐勞的敬業(yè)精神；發(fā)揚團結一心、密切協(xié)作的團隊精神，進一步增強榮譽感、責任感和緊迫感，愛崗敬業(yè)，開拓創(chuàng)新，以更加飽滿的工作熱情、扎實苦干的工作作風，為使環(huán)衛(wèi)工作走上有序、健康、可持續(xù)發(fā)展的道路而努力奮斗。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十三
城關區(qū)雁灘環(huán)衛(wèi)市政所汽車隊全體職員在上一年認真學習崗位技能，嚴格執(zhí)行“垃圾不落地”的工作指示，全面落實社區(qū)及環(huán)衛(wèi)所的各項工作指標。這一年以來，通過認真分析研究，深入一線排查摸底，從本職工作的熱點、難點問題作為突破口，不斷總結經(jīng)驗，彌補工作不足，同時克服人員少、任務重、工作復雜等困難，充分調(diào)動職工的工作積極*，探索出獨具特*的垃圾清運技術、按時按要求地完成了社區(qū)及站下達的各項生產(chǎn)任務。
此一年來，每日白班出動東風車3輛、8噸壓縮車3輛、對接車3輛、3噸壓縮車3輛、130清運車2輛、收集車25輛，清運、收集垃圾點132個，轄區(qū)單位58個、小區(qū)48個，上門服務、走街串巷收集點68個，日清除生活垃圾178噸。
每日夜班出動東風車2輛、8噸壓縮車7輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾點86個、清運垃圾160噸。夜班“垃圾不落地”出動收集車8輛，8噸壓縮車1輛、3噸壓縮車1輛、清運垃圾12噸。
上一年白班清除垃圾共計22500噸；夜班清除垃圾共計28800噸；夜班“垃圾不落地”共計清除2160噸，上一年清除垃圾合計達到2640噸。
油料是環(huán)衛(wèi)汽車隊工作的重要保障，也是車輛正常運轉(zhuǎn)的首要物資，所以對油料的使用必須科學、合理、高效，因此為了規(guī)范油料的管理使用，車隊的清運垃圾用油統(tǒng)一由辦公室管理，實行專人負責、單車計量、集體核算。一周三次進行用油核對，月底進行匯總報表，按財務室要求每月按時申報用油計劃和油價調(diào)整方案，正常工作用車也必須按照程序由油料管理員與油站工作人員聯(lián)系后方可加油，并在油料統(tǒng)計登記本簽字認可。使我隊的油料使用得到有效監(jiān)督、油料管理逐步走向正規(guī)，每月用油量也得到了有效控制。
能夠達到高效、節(jié)能、快捷處理清運垃圾的目的，我隊上一年共計處理數(shù)字化案卷126份；二次批轉(zhuǎn)案件2件；三次批轉(zhuǎn)案件1件。
1、掃路車每日安排3輛，每一輛車為兩個班次，日清掃面積達9萬平方米。
2、灑水車每日安排3輛，每一輛車為兩到三個班次，日灑水面積達10萬平方米。
3、洗路車每日安排3輛，日清掃人行道1公里，雨水井口40個。同時對轄區(qū)內(nèi)的樹木、花壇、廣告牌等進行了清洗。
4、多功能清潔清掃兩用車處在使用檢驗階段，共計裝載清理建筑垃圾1200余噸。
1、轉(zhuǎn)運一站的`工作概況由于我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，也是城市擴張的邊緣，建筑工地和拆遷現(xiàn)場較多，所以建筑垃圾與生活垃圾混雜量大的狀況特別突出。轉(zhuǎn)運一站在此狀況中起到了垃圾清運車輛不可替代的作用。
每天轉(zhuǎn)運一站有專人負責站上的垃圾清運、記錄車輛的運行趟數(shù)、檢查車輛清運質(zhì)量、安排轄區(qū)內(nèi)清運車輛的時間調(diào)度、安全行駛、合理布局等等問題。所以轉(zhuǎn)運一站在我車隊中處于非常重要的地位。
2、轉(zhuǎn)運二站的工作概況前述所說我環(huán)衛(wèi)所管轄區(qū)域處于城鄉(xiāng)結合部，具有小區(qū)多、居住人口多、流動人口多的特點，因此日處理垃圾量特別大，轉(zhuǎn)運二站基本上現(xiàn)在是在超負荷運轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)運二站是將所轄區(qū)域內(nèi)的小區(qū)、單位、村舍、便道等地方的生活垃圾收集清運到轉(zhuǎn)運二站后進行壓縮處理，此后再派遣垃圾對接車將壓縮后的垃圾運輸?shù)街贫ɡ鴪觥，F(xiàn)二站內(nèi)三輛對接車滿負荷運行，日產(chǎn)垃圾務必清運完畢為止。同時二站內(nèi)的專職人員每天負責統(tǒng)計清運車輛的趟數(shù)、垃圾噸數(shù)、清運時間等。
1、特殊車輛的安全*作培訓、工作流程培訓我環(huán)衛(wèi)汽車隊的車輛大多是特殊車輛，特別是壓縮式清運車。所以在投入試運前，必定對駕駛司機進行系統(tǒng)化訓練，我隊會聯(lián)系廠家指派專人過來指導培訓，對車輛的每種功能、每個運行環(huán)節(jié)必須指導到位，培訓合格后方可上崗工作。同時對于新手也必須有老司機幫、帶、教，直至合格為止。
2、駕駛員安全教育學習安全教育是我隊常抓不懈的重點工作之一，定期對駕駛員等一線作業(yè)人員開展安全教育，形成了人人重視安全的良好氛圍。
每月的25號為我隊的駕駛安全教育日，會分批分次的對駕駛員進行相關安全教育。一是總結一月以來安全工作運行情況；二是排查本月可能存在的不安全隱患、并找出其存在的原因和解決的對策，力爭防患于未然。同時我們也注重教育內(nèi)容和教育方式，會聘請交大同志來授課，也會從媒體雜志上選取相關典型案例進行透徹分析，使我們的駕駛員心中時刻*鐘長鳴。
我車隊對所有車輛制定一車一表制，把車輛每天保養(yǎng)、修理、維修所用材料、維修時間等情況逐項登記，建檔立卡。這樣我隊對所運行車輛的運行狀況做到了心中有數(shù)。確保車輛的上路完好率。
上一年我隊大修發(fā)動機共計6臺（甘a·31477，甘a·73581，甘a·32878，甘a·c6066，甘a·23742，甘a·c6055）。三保發(fā)動機共計10臺。更換機油、曲線油、四輪保養(yǎng)裝油、剎車片等的車輛為：袋裝車19輛、東風車5輛、壓縮車10輛、1041車2輛、公務車6輛，保養(yǎng)維修費用大約14萬左右。
我隊在去年工作的基礎上，鞏固已有成果，創(chuàng)新本職工作，不斷拓寬工作渠道，增強意識，加大管理力度，改變以往單一的管理模式，以質(zhì)量求生存，靠制度促管理，向管理要效益，積極動員辦公室人員參與各項活動，團結每一位同志，迎接新形勢下的挑戰(zhàn)，齊心協(xié)力為一個共同目標而努力。
上一年的考聘結果第一名為轉(zhuǎn)運二站（90分），第二名大車班（85分），第三名轉(zhuǎn)運一站（81分），第四名小車班（80分）。
一是，部分職工的工作熱情高漲，但工作能力有限，在勝任本職工作上有欠缺，需要進一步加強學習，以提高他們*素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)。
二是，資金問題仍然制約我隊車輛發(fā)展的主要因素，雖然在過去的一年里，我們在車輛維修保養(yǎng)上已加大了投入，但與城市化的進程速度還有差距，下一步我們需要進一步強化管理，挖潛增效，籌措資金，力爭跟上城市發(fā)展的步伐。
三是，轄區(qū)內(nèi)部分巷道由于晚點停放車輛較多，造成夜班大車進出清運*止，垃圾不能及時清理，又會給后續(xù)白班小收集車的清運工作帶來壓力。
四是，轄區(qū)內(nèi)垃圾點沒有合理規(guī)范，以前沒有的點現(xiàn)在也形成了垃圾點，環(huán)衛(wèi)工人為了方便，隨意堆到。甚至將垃圾倒入二次轉(zhuǎn)運的地方。為分清職責，希望分管領導能夠出面組織主管部門，深入一線對垃圾堆到點進行規(guī)范、劃定。
但是困難是暫時的，條件靠人創(chuàng)造，我們堅信，下一年在領導的指導和支持下，我們一定能戰(zhàn)勝前進道路上的各種困難，立足本職工作，創(chuàng)造出汽車隊更加輝煌的業(yè)績。
1、對垃圾清運點進行規(guī)范劃分、合理布局。
2、對現(xiàn)有車輛進行合理分配、增加清理趟數(shù)，提高清運質(zhì)量，加強搜段效率。
3、加大檢查考評力度和安全責任教育。
4、做好垃圾密閉收集延伸工作，逐步向物業(yè)小區(qū)延伸。
5、做好人力整合工作，規(guī)范散點車組作業(yè)，提高轄區(qū)內(nèi)的清運作業(yè)標準和環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十四
以“聯(lián)村聯(lián)戶、為民富民”為契機，著力加強黨組織建設。一是堅持學習。認真制定黨員干部政治理論學習安排，每周五定期組織機關干部和黨員開展政治理論學習，黨總支委員會成員定期為黨員講授黨課，不斷提高廣大黨員干部的思想政治素質(zhì)；二是健全組織。重視對入黨積極分子培養(yǎng)教育工作，上半年1名預備黨員按期轉(zhuǎn)正，黨員隊伍不斷壯大；三是夯實基礎。深入貫徹落實省、市、區(qū)“聯(lián)村聯(lián)戶、為民富民”行動，組織干部職工多次分批深入幫扶村xx鎮(zhèn)xx村體察民情，了解民意，制定幫扶計劃。在春種之際為聯(lián)系戶送去價值3000多元柴油，幫助農(nóng)民解決春耕生產(chǎn)中遇到的困難和問題；四是開展活動?！叭恕?、“五一”“交換空間開心市場”等節(jié)點組織職工開展了飛鏢、定點投籃、跳繩比賽、以物易物等群眾喜聞樂見的體育活動，豐富了職工業(yè)余文化生活，增強了隊伍凝聚力。五是獲得榮譽。上半年我單位一名職工評選為xx市禁毒先進個人，三名職工評選為金川區(qū)優(yōu)秀在職黨員。六是開展“善行義舉四德模范”評選。上半年經(jīng)過層層評選，共選出6名四德模范。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十五
環(huán)衛(wèi)站在區(qū)黨委的正確領導下，以爭創(chuàng)“國家衛(wèi)生城市”為目標，創(chuàng)新工作思路,繼續(xù)加快環(huán)衛(wèi)體制改革，狠抓“城鄉(xiāng)清潔工程”長效管理。經(jīng)過全站干部職工的共同努力特別是一線環(huán)衛(wèi)工人的辛苦勞作和無私奉獻，我站較好地完成了14年各項工作任務，現(xiàn)總結如下：
按照區(qū)黨委的指示精神，結合我站工作實際，14年主要圍繞“創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市”工作任務要求，提高思想認識和認真學習中央、自治區(qū)經(jīng)濟工作會議和市委十屆九次全會精神作為中心工作緊抓不放。
1、針對環(huán)衛(wèi)工作實際，組織學習法律法規(guī)，增強安全生產(chǎn)工作，14年無安全生產(chǎn)事故發(fā)生。強化市場服務意識，克服工作中法制觀念淡薄、不依法辦事的陋習。
2、認真開展工作滿意度民意調(diào)查活動。根據(jù)市委、區(qū)委的指示要求，配合做好20年江南區(qū)各相關職能部門工作滿意度民意調(diào)查工作。站黨支部為活動的開展，結合《區(qū)各相關職能部門工作滿意度民意調(diào)查工作方案》，一把手親自抓，黨員和干部職工積極參與，完成調(diào)查問卷的填報工作。
3、為了進一步促進黨員干部尤其是領導干部轉(zhuǎn)變作風，廉潔從政，營造“清正廉潔”和諧向上的社會氛圍，我站從今年4月份開始，按照區(qū)委《關于認真學習宣傳貫徹的通知精神,通過結合已發(fā)案例和開展學習教育活動，要求黨員干部嚴以律己、廉潔從政，自覺接受監(jiān)督，及時糾正和處理違反《廉政準則》的行為，堅決杜絕違反《廉政準則》行為發(fā)生，提高制度的執(zhí)行力和約束力。要求黨員干部參學率達到0%，安排學習時間不少于20個小時，做到個人學習有計劃、有筆記、有學習心得體會，做到工作學習兩不誤。高標準嚴要求使各項學習指標達到了具體要求。
為深化人事制度改革，激發(fā)用人機制，堅持干部能上能下，以“精簡、統(tǒng)一、高效”原則，我站從起開始實行干部職工兩年一聘的崗位競聘制，到開始實行一年一聘制。這項工作我站走在江南區(qū)事業(yè)單位崗位設置管理工作的前列。20年4月我站已完成今年的崗位競聘工作，參加這次競聘的干部職工83人，干部身份20人，有12名干部到一線工作。通過崗位競聘使職工明確了各個崗位的責、權、利，打破了事業(yè)單位“鐵飯碗”制度，做到因事設崗、按崗聘用、合同管理，實現(xiàn)由身份管理向崗位管理、由固定用人向合同用人的轉(zhuǎn)變，重點向一線崗位傾斜。既提高了全站職工的工作積極性又提高了工作效率和經(jīng)濟效益，推動了環(huán)衛(wèi)工作有序且全面發(fā)展。通過人事制度的改革，建立起了符合環(huán)衛(wèi)發(fā)展特點，進一步推進環(huán)衛(wèi)公益事業(yè)市場化運作的進程。
1、完善制度，規(guī)范管理。結合崗位競聘方案，年初我們完善各工作崗位的崗位職責，使各種制度更趨科學性。各部門每周定期召開班子成員例會，對照月度考核標準認真分析工作中存在的不足，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。根據(jù)江南環(huán)衛(wèi)站創(chuàng)建“國家衛(wèi)生城市”長效管理方案，各部門將工作職責落到實處，使轄區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量明顯提高。
2、狠抓創(chuàng)建“國家衛(wèi)生城市”工作。開展創(chuàng)建“國家衛(wèi)生城市“工作時間緊、任務重，全站各部門都緊急行動起來，進一步加強領導，明確責任，落實各項目標任務，切實將創(chuàng)建”國家衛(wèi)生城市“活動不斷引向深入.結合站實際工作情況，把轄區(qū)內(nèi)道路清掃保潔分為十二個標段，領導分片負責，要求各分片領導對各自責任路段進行督辦、檢查到位，并建立工作例會制度。各部門認真對每天的工作情況進行匯報和匯總，對出現(xiàn)的問題要匯報并馬上整改，營造齊抓共管、通力協(xié)作的環(huán)境氛圍，狠抓落實各項工作。
3、加強垃圾中轉(zhuǎn)站、果皮箱和垃圾斗放置點的管理，減少二次污染。車隊加強每日對垃圾中轉(zhuǎn)站、垃圾斗放置點的沖洗、消毒，及時收運垃圾，及時清洗果皮箱，做到垃圾日產(chǎn)日清。認真落實日常上門收集生活垃圾制度，加強對垃圾運輸途中防灑漏管理，防止在收運中因污水滴漏、飄灑造成二次污染，1-6月份車隊共清運垃圾48437噸，道路清洗灑水14年噸，維護修復果皮箱308個。
4、部門之間通力合作，清理城中村衛(wèi)生死角。為了配合做好創(chuàng)建“國家衛(wèi)生城市“的專項檢查工作，我站認真貫徹江南區(qū)的要求和部署，在站長的帶領下，我站嚴密部署各項工作，加大監(jiān)督力度，保障城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔。在今年的3月份，站領導組織全體職工對星光大道的道路護欄進行清洗，全站職工經(jīng)過兩天的細心清洗終于還護欄“金屬”的本色。5月份，我站聯(lián)合各部門利用一個星期的時間，對轄區(qū)內(nèi)的村、村、村、村、村和村這6個城中村進行了小街小巷衛(wèi)生死角的清理，徹底清除小街小巷臟、亂、差，同時集中清理了淡村村委和淡村加油站這一片市民經(jīng)常反映的環(huán)境衛(wèi)生差等地段，為附近居民營造了一個干凈舒適的生活環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計,本次突擊行動共出動人員530人，出動垃圾清運車24輛，共清理垃圾192噸。從1月份—6月份，我站共清理道路撒漏37處，清理撒漏面積1212平方米，開展周末大掃除活動以及除“四害”工作，清理鼠洞18個，鼠糞34處，投放毒鼠屋14年個，噴灑鼠藥年0噸。
5、做好安全防范及處理數(shù)字城管案件和群眾投訴工作。各部門始終把安全防范工作放在首位，規(guī)范一線工人和司機作業(yè)行為，防止重大事故的發(fā)生。同時，及時處理數(shù)字城管案件和群眾投訴，1月份至6月份我站共接收城區(qū)數(shù)字城管案件907起，其中已處理826起，駁回81起，案件處理率達到0%，共收到市長投訴熱線13起，處理率0%，群眾滿意率0%。群眾投訴主要集中在城中村、集貿(mào)市場周邊、門面、物業(yè)小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生等，今后我們將加強對這些重點區(qū)域的監(jiān)管。
6、做好新一輪道路清掃和公廁保潔承包的招投標前期準備工作。為做好這項工作，站辦公室和清掃質(zhì)檢辦對轄區(qū)各路段進行細心測量和核算，按時完成了各種數(shù)據(jù)核算、道路清掃承包方案、公廁承包方案等材料的上報工作，待城區(qū)審批后才能開展各種招投標工作，計劃在7月30日前完成招投標工作。做好清掃工人續(xù)簽一個月勞動合同及其思想穩(wěn)定工作。
各創(chuàng)收部門根據(jù)市場形勢制定創(chuàng)收計劃，改變工作方式方法，加強與簽約單位協(xié)調(diào)溝通，加大征收生活垃圾處理費力度，增收節(jié)支，以保證各項工作正常運作。1月份-6月份,車隊、綜合服務部共完成垃圾處理有償服務費萬元，與去年同期比減少。車輛維修費用為萬元，比去年增加開支.879萬元。耗油升，經(jīng)費支出61萬元，同比增加支出，維修費、油耗增加的主要原因是車輛逐年陳舊、工作量加大、用油量增加、油價上升等造成的。14年上交稅金萬元.
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十六
環(huán)衛(wèi)工人是城市的守護者，是城市的美容師。作為環(huán)衛(wèi)工人的我感到非常驕傲，同時也感到了責任之重大。自20--年進入環(huán)衛(wèi)所工作以來，我立足本崗，敬崗愛業(yè)，以自已的工作為自豪，在心靈深處珍愛這個行業(yè)，孜孜不倦地耕耘在環(huán)衛(wèi)事業(yè)這片沃土上，用辛勤汗水，滌蕩大街小巷中的污泥濁水;用勤勞雙手，描繪城市社區(qū)的巷道角落!
身為環(huán)衛(wèi)工人，我嚴格要求自己，自覺遵守環(huán)衛(wèi)所的各項規(guī)章制度，早出晚歸，不管狂風暴雨，還是嚴寒酷暑，十幾年如一日。身為組長，以身作則，做好榜樣，積極搞好中轉(zhuǎn)站垃圾的收集與運輸工作，讓城市周圍每一天的環(huán)境煥發(fā)光彩。作為中轉(zhuǎn)站的主要負責人，盡心盡責地處理好中轉(zhuǎn)站和各種工作，讓每一天的環(huán)衛(wèi)工作能有條不紊地運行著。以一顆愛心對待同事，急他人之所急，想他人之所想，關心愛護每一個工人;當一輛輛載滿垃圾的小車拉進中轉(zhuǎn)站的大門時，立即走去幫助她們推，并幫助倒進桶里;工作之余，還承擔起板車的維修服務。我們都知道環(huán)衛(wèi)工作既辛苦又危險，每天都要面對著川流不息的車輛，因此，我時常教育工人們要時刻注意安全;我不但做好一位環(huán)衛(wèi)負責人應盡的職責，而且還協(xié)助處理好其它各項事務。在這兩三年的幾次突擊工作中，如清洗路段，除“四害”等，不但組織好環(huán)衛(wèi)工人積極參加勞動，而且身先垂范，奮斗在工作第一線上，不怕臟，不怕累，不計報酬，一心一意為城市的美化出力。我的所作所為，同事們看在眼里，領導們知在心里;正是這種任勞任怨、無私奉獻的工作精神，深得同事和領導的贊同，幾年來，年年被評為“優(yōu)秀環(huán)衛(wèi)工人”。
讓人們能生活、工作在清潔干凈的環(huán)境里是我們環(huán)衛(wèi)工人的.目標。當人們清晨喝完一杯豆?jié){，拿起公文包走上工作崗位時，清潔干凈的街道會使你心里舒爽的，這種心情會讓你一天工作起來有興致、有干勁、有奔頭;當人們晚上結束一天的工作，吃完晚飯同家人一起散步在清潔干凈的大街小巷時，會使你心里自然也是爽爽的，這種心情會讓你放松一天的疲倦，愉快地、高興地開始享受家庭的溫馨，感受天倫之快樂。不讓環(huán)境的臟、亂、差影響人們的正常生活和工作，我們環(huán)衛(wèi)工人就是再苦再累也是值。為了爭創(chuàng)國際旅游海島，我愿意以更飽滿的工作熱情，投入到工作中，用我的真情換取美好的明天!
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十七
（一）堅持項目帶動為目標，強化環(huán)衛(wèi)設施建設。一是西環(huán)路大型壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站項目，市發(fā)改委已下發(fā)《關于西環(huán)路壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站工程可行性研究報告的批復》（金發(fā)改〔20xx〕421號），現(xiàn)正在辦理土地審批相關手續(xù)；二是新建或改造一批高標準公廁。計劃新建泰安路公廁、步行街公廁，在北環(huán)路綠色長廊安裝一座移動式公廁，改造天津路公廁和廣州路公廁。目前，泰安路公廁正在管網(wǎng)協(xié)調(diào)和設計工作；步行街公廁隨步行街供熱交換站改造同時配建；北環(huán)路綠色長廊移動公廁正在選址安裝；天津路公廁正在進行設計工作；廣州路公廁改造正在申請改造資金；三是生活垃圾處理場四期防滲工程，現(xiàn)已報市發(fā)改委申請立項；四是新建簡易式垃圾中轉(zhuǎn)站4座，現(xiàn)正在申請建設資金和選址；五是安裝200個地埋式果皮箱，現(xiàn)正在申請建設資金和選址。六是購置3臺灑水車和1臺噴霧車，以降低道路二次揚塵污染，改善城區(qū)大氣環(huán)境。現(xiàn)正在辦理車輛采購手續(xù)。
（二）堅持重點項目為抓手，全力落實招商引資任務。20xx年我局確定的招商引資項目為xx市建筑垃圾處理循環(huán)利用項目。該項目總投資4600萬元，建設一座有鋼結構廠房、綜合辦公樓、原材料處理區(qū)、成品堆放區(qū)、調(diào)度等后勤管理基礎設施，年處理50萬立方米的城市建筑垃圾、年產(chǎn)150萬平方米的板瓦、水泥彩瓦的建筑垃圾處理廠。目前，該項目正在設備招投標工作，預計到位資金600萬元。
（三）以鞏固國家衛(wèi)生城市為核心，著力加強五項管理措施。一是加強道路清掃保潔管理，全面提升市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。嚴格落實“五定三包”制度和檢查評比制度，切實做到每天凌晨集中全面清掃，全天分段巡回保潔，隨臟隨掃。對重點路段、市場口和易臟區(qū)域?qū)嵭兄攸c清掃保潔，洗掃車每天清洗一遍，電動保潔車全天保潔，人工清掃與機械作業(yè)有機結合，確保干凈整潔，極大地提高了城市清潔度；二是強化公廁管理措施，不斷提升公廁管護水平。對所有水沖式公廁和移動公廁實行專人管理，嚴格按照公廁管理制度，對蹲坑、尿池進行定時清洗、保潔，做到設施完好，標志齊全，基本無臭味、無蠅蛆、無尿堿，無亂貼亂畫。旱廁安排專人管理，做到糞便及時掏運，不外溢，不泄露，密封運輸和無害化處理，無害化處理率達到了100%；三是嚴格作業(yè)程序，確保生活垃圾及時中轉(zhuǎn)清運和無害化處理。嚴格落實執(zhí)行“五定二包一清”制度，對所有地埋式垃圾中轉(zhuǎn)站、敞口式垃圾箱做到隨滿隨拉，不冒尖，不外溢。壓縮式中轉(zhuǎn)站隨倒隨壓，及時轉(zhuǎn)運，做到日產(chǎn)日清；四是科學規(guī)范管理，嚴防建筑垃圾（渣土）亂傾亂倒，保證市容市貌整潔靚麗。環(huán)衛(wèi)大隊對重點區(qū)域設立檢查點，派專人盯守，并采取全天24小時不間斷巡查，嚴防沿街撒漏、亂傾亂倒建筑垃圾等違規(guī)行為，使我市建筑垃圾管理步入規(guī)范有序、監(jiān)管有力、健康發(fā)展的良性軌道，進一步促使城市環(huán)境整潔優(yōu)美，促進社會和諧發(fā)展。截止目前，清理亂傾亂倒建筑垃圾30余處，治理路面大小污染、撒漏150余處，查處違章拉運車輛180余次，行政處罰9次；五是加強對生活垃圾場和醫(yī)療廢棄物集中處置中心的管理，進一步做好醫(yī)療廢物集中處置費收繳工作。嚴格實行環(huán)保法規(guī)責任制。按照現(xiàn)行法規(guī)和標準，堅持大氣防護、水資源保護、環(huán)境保護及生態(tài)平衡相結合的原則，對進場生活垃圾嚴格實行充填、推平、壓實、覆土和再壓實等操作過程，采用平面分層法，減少填埋場的沉降量，使城區(qū)生活垃圾無害化處理率達到100%。
（四）全力提升公廁管護水平，實現(xiàn)旅游公廁革命。針對我市公廁布局不合理，建設滯后的問題，根據(jù)國家旅游局提出的旅游廁所“數(shù)量充足、干凈無味、實用免費、管理有效”的要求和省市關于加快旅游廁所建設的相關會議精神，一是區(qū)環(huán)衛(wèi)局制定了金川區(qū)高標準公廁建設及改造方案，計劃近三年在市區(qū)和兩鎮(zhèn)新建及改造升級50座高標準公廁；二是細化責任，明確責任單位、責任人，進一步將工作落到實處；三是協(xié)調(diào)規(guī)劃部門，制定完成了《20xx-20xx年xx市中心城區(qū)公共廁所布局規(guī)劃》；四是制定考核辦法。區(qū)環(huán)衛(wèi)局今年重點對其管理的25座公廁和監(jiān)管的20座公廁進行分類考核管理，做到責任明確，獎罰分明。
（五）加強監(jiān)督檢查和整改落實工作，著力提升市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整體水平。一是繼續(xù)加大與街道社區(qū)、兩鎮(zhèn)等部門的聯(lián)系協(xié)調(diào)力度，做好居民區(qū)和城鄉(xiāng)結合部環(huán)境衛(wèi)生工作；二是結合“愛國衛(wèi)生月”活動和國家衛(wèi)生城市復審，我局多次出動裝載機，翻斗車，對西坡養(yǎng)殖區(qū)、河雅路等路段常年死角垃圾進行了集中清理，共清理建筑垃圾約800立方米，進一步提高了市區(qū)環(huán)境衛(wèi)生整體水平；三是繼續(xù)嘗試政府購買社會環(huán)衛(wèi)保潔服務?，F(xiàn)已對外承包4條路段，分別為東環(huán)路、北環(huán)路、永昌路、南環(huán)路。經(jīng)過先行試點，積累經(jīng)驗，逐步擴大對外承包力度，力爭年底對外承包道路達到6條。
（六）全力做好人大、政協(xié)提案議案辦理和信訪禁毒工作。一是認真對待群眾的來信、來電、來訪。截止目前，共接到群眾來信來訪5次，件件有答復，有處理意見；二是重視人大政協(xié)建議、提案的答復工作。截至目前，共接到市區(qū)人大代表、政協(xié)委員提出的建議、提案13件，現(xiàn)已答復了1件，代表委員滿意率達到100%；三是積極答復上級部門轉(zhuǎn)來的市長熱線、信箱，上半年共接到市長熱線9條，件件有答復、有處理意見，群眾滿意度高。四是全力做好了30名吸毒人員的就業(yè)安置工作，目前，所有安置人員情緒穩(wěn)定，工作積極。
環(huán)衛(wèi)車隊工作總結篇十八
環(huán)衛(wèi)站車隊管理制度（試行）
總
則
第一條 為提高車隊規(guī)范化、標準化、制度化、科學化的管理水平，為確保車輛統(tǒng)一管理和行車營運安全，樹立環(huán)衛(wèi)工人的良好形象，增強凝聚力，不斷提高效益，特制定本制度。
第二條 第三條 站車隊堅持高效、安全、整潔的工作理念。
車隊具體負責全區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運、全站果皮箱及垃圾庫等環(huán)衛(wèi)設施機械部分維護、全站車輛安全、保養(yǎng)和管護，其他交辦工作。
第一章 職業(yè)道德規(guī)范要求
第四條 愛崗敬業(yè)、遵紀守法、規(guī)范操作，文明駕駛、主動熱情、態(tài)度謙和，團結友愛，及時運送。
第二章 勞動紀律標準
第五條
車輛一律按車隊的調(diào)度命令行車。
第七條
駕駛?cè)藛T必須嚴格遵守交通法規(guī)，按操作規(guī)程的要求合法、文明駕駛車輛，并服從交通管理人員的監(jiān)督檢查。
第八條
駕駛?cè)藛T駕車時必須精力集中，確保行車安全，在行車中嚴禁超速行駛和疲勞駕駛。
第九條 駕駛車輛時須攜帶有效駕駛證、行駛證、路卡，以上證件不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造，不得將車輛交給其他人駕駛。
第十條 駕駛車輛時必須嚴格遵章守紀，做到各行其道，禮貌行車，不得長期占用超車道，信守職業(yè)道德。
第十一條 駕駛車輛時嚴禁穿拖鞋、閑談、吃東西、酒后駕車，嚴禁行車中接、撥打電話。
第十二條 駕駛員嚴禁在車內(nèi)、油庫吸煙及攜帶明火。
第十三條 發(fā)生行車事故時，駕駛員須立即停車，設置標志，搶救傷員保護現(xiàn)場，并及時向車隊及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現(xiàn)場，否則一切后果自負。
1 第十四條
駕駛員必須積極參加車隊或者站組織的安全活動，服從站的安全管理措施。
第十五條 駕駛員在行駛期間，應與其它車輛保持一定的距離。車輛必須在車隊指定地點停放。
第十六條
隨車裝卸工必須隨車做好密閉轉(zhuǎn)運等工作。
第十七條 車輛在路途中發(fā)生故障時，必須在車后安全距離的醒目地點放置隨車的紅色三角標牌，并打開應急燈，提示過往車輛和行人注意。
第十八條 駕駛員在收車時必須做到“三勤三檢、日常巡檢”。
第三章 安全管理規(guī)定
第十九條
車隊要加強駕駛員的安全教育，增強駕駛員的安全意識和工作責任感。建立安全教育，安全培訓，事故處理，安全考核，臺帳及車輛和駕駛員分類管理檔案。切實做到“安全重于泰山”。
第二十條 駕駛員必須具有良好的職業(yè)道德，職業(yè)紀律，和敬業(yè)精神，確保優(yōu)質(zhì)服務和行車安全。
第二十一條 駕駛員必須努力學習政治、業(yè)務，安全知識，掌握垃圾裝卸操作規(guī)程，不斷提高自己的思想覺悟和技術水平。掌握垃圾裝卸、運輸操作規(guī)程和消防滅火技能。必須參加站組織的消防演練，掌握一定的消防技能。
第二十三條 車隊每月開一次例會，小結當月運行情況，并組織駕駛員學習遵章守紀安全知識。
第四章 車輛及設備管理條例
第二十四條 車隊要按照“一車一檔案”落實專人建立健全車輛檔案制度，對每臺車及設備交付使用的時間，運行公里，保養(yǎng)換件、維修檢查、投訴處理等情況進行詳細的記載并存檔。車隊根據(jù)檔案記載和實際運行情況，定時對車輛進行維修保養(yǎng)。
第二十五條 每臺車必須明確專職駕駛員，駕駛員對車輛的各種手續(xù)及隨車工具備件、電瓶、備胎及車輛各個操作機構進行全面負責。車輛更換駕駛員時，對以上物品進行登記簽字，如有損壞丟失查不出責任人者，由駕駛員負責賠償。2 嚴格做好駕駛員的交接手續(xù)。
第二十六條 車輛完成任務后必須開回車隊安全停放，不可將車輛放在車隊以外（特殊情況停放車隊外指定地點須經(jīng)車隊報站領導同意）的任何地點過夜，否則造成的任何損失由責任者承擔。
第二十七條 車輛如有故障駕駛員必須及時報告車隊負責人，以便及時排除和修理，小故障當天必須排除，否則造成不能出車的損失由責任者承擔。
車輛的油泵、呼吸閥、密封蓋、膠管等配套附件性能完好，使用安全有效；各部件螺栓、螺帽齊全堅固。
第三十一條
汽車必須配備一個以上干粉滅火器設備，質(zhì)量符合要求，安放位置適宜，使用方便。以上設備，要求駕駛員勤檢查、勤保養(yǎng)。
第三十二條 按市局制定的標識要求，統(tǒng)一噴涂規(guī)定標識，車門噴涂自井及自編號。
第三十三條 經(jīng)常保持車容整潔，無明顯泥污，附件及工具放置有序。第三十四條 駕駛員在裝卸、運輸各環(huán)節(jié)要嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。
第三十五條 車輛進入作業(yè)現(xiàn)場，駕駛員應嚴格按照垃圾庫及垃圾廠的相關要求作業(yè)。
第三十六條 裝卸工必須隨車并確保垃圾密閉轉(zhuǎn)運。
第三十七條
每日收車垃圾轉(zhuǎn)運車必須如實填報當日垃圾轉(zhuǎn)運工作量。
第五章 車用燃油管理制度
第三十八條 嚴格按照站燃油管理制度（自井環(huán)字〈2011〉36號）執(zhí)行。
第六章 車輛維護維修保養(yǎng)的規(guī)定
為了保證安全行車，加強車輛保養(yǎng)，增加車輛的使用壽命，降低備品、備件的消耗，特制定以下規(guī)定：
第三十九條 運輸車輛的維護
3 1.日常維護：駕駛員每日出車前、行車中和收車后必須對車輛外觀，發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔。對車輛各部位潤滑（脂）、燃油、冷卻液、制動液等各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進行檢測補給。確保行車安全。
2.一級維護：是由駕駛員負責對車輛做定期維護保養(yǎng)作業(yè)。其中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱系統(tǒng)的靈活、可靠性。
3.二級維護：是由保修組或者指定維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。其作業(yè)中心內(nèi)容是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期執(zhí)行。
4.車隊每半年對車輛進行一次安全技術檢查，并將車輛維護情況分車、分次計入車輛技術檔案。
5.駕駛員在維護過程中，要確實落實一保、三檢、四勤的優(yōu)良傳統(tǒng)： 一保：保持車輛各部衛(wèi)生良好，車容整潔。三檢：
1、檢查剎車、轉(zhuǎn)向、傳動是否靈敏有效。
2、檢查各部儀表是否工作正常，機油、水是否充足。
3、檢查各部件是否松動和有無滴漏現(xiàn)象。
四勤：
1、勤緊固
2、勤保養(yǎng)
3、勤潤滑
4、勤擦洗 第四十條 車輛的維修：
1.車輛必須做到定期維修、保養(yǎng)，落實車輛維修、保養(yǎng)制度，堅持經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除，嚴禁帶故障行車。
2.車輛維修本著保證質(zhì)量、厲行節(jié)約、降低費用、滿足工作需要的原則，達到快修、細修、嚴修的目的。
3.車隊對車輛的輪胎編號進行登記，并注明備胎的號碼，凡行駛6萬公里以內(nèi)的輪胎爆胎事故，要進行嚴格的技術鑒定，屬于輪胎質(zhì)量的，4 投訴生產(chǎn)廠家處理，否則將按輪胎的磨損程度由責任者按比例賠償。
4.凡是修理的車輛，都需經(jīng)過站和車隊領導進行鑒定（必要的時候聘請專業(yè)機構進行鑒定，費用按照責任分擔），對違犯操作規(guī)程，車輛使用不當，造成機械事故，駕駛員應承擔其修理及配件的全部損失。
5.對隨車配備的工具、電瓶、備胎及罐車所用的專用附件，駕駛員應愛護使用，誰損壞、誰負責、誰賠償。
6.根據(jù)車輛的使用年限和車況，嚴格控制每臺車的維修保養(yǎng)費用。
第七章 駕駛員考核與獎懲制度
第四十一條
對駕駛員待遇按照站的相關規(guī)定實行。
第四十二條
單位對駕駛員和裝卸工實行節(jié)油獎勵，具體規(guī)定按照站燃油管理制度（自井環(huán)字〈2011〉36號）執(zhí)行。
第四十三條 在運輸作業(yè)過程中對安全行車的駕駛員，全年無安全事故者，大車每年獎勵800元，小車獎勵400元，年終時一次性給予獎勵以作鼓勵。出現(xiàn)安全事故者取消當年先進評選資格。
第四十四條
發(fā)生責任事故，經(jīng)濟損失在保險公司理賠后的剩余部分按照責任由責任人承擔，具體標準為：
1、同責者承擔40%，次責者承擔20%；
3、自行承擔部分最高不超過15000元。
第四十五條 酒后駕駛造成交通事故的自行承擔全部經(jīng)濟損失。
第四十六條對不遵守規(guī)定和故意損壞車輛者，個人承擔全部責任（包括損失評估費用），情節(jié)嚴重者交由司法部門處理，責任者將承擔相應的法律責任。
第四十七條由于個人違章駕駛所造成的扣證、罰款一律由責任者自負。第四十八條垃圾轉(zhuǎn)運不密閉或者速度過快等原因造成沿途灑落所造成的罰款一律由責任人承擔，不能查明責任人者由裝卸工和駕駛員按照6：4分擔，同時站對駕駛員和裝卸工分別扣款50元。
5 第四十九條 車隊人員應絕對服從站和車隊的隨時分配，不遲到早退。第五十條 任何情況下司機不得隨意載客和拉與工作無關物資，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將扣款100，造成罰款者由責任人自行承擔。
第五十一條 對違反車輛檢修等規(guī)定造成工作延誤的，扣款50元，造成嚴重影響的扣款100元，造成重大影響或者后果的扣款200元，并做待崗處理。
第五十二條 隨車裝卸工未隨車發(fā)現(xiàn)一次扣款20元，造成沿途灑落等行為者扣款50元/次，造成罰款的由責任人承擔。
第五十三條 被市區(qū)政府、主管局書面點名通報者，扣款50元/次?？陬^通報者扣款20元/次。
第五十四條 車輛未在指定地點停放發(fā)現(xiàn)一次扣款20元，造成被盜、車輛損失等由責任人自行承擔全部經(jīng)濟損失。
第五十五條 對車輛未建立檔案者，分清責任，對責任人扣款20元并責令在一周內(nèi)建立健全車輛檔案；仍未建立者扣50元，再次責令在一周內(nèi)建立健全車輛檔案；仍不完成車輛檔案建立者，對責任人扣款100并待崗一周；在待崗一周內(nèi)仍不能完成車輛檔案建立者，扣款200元，并做一周以上不定期待崗處理。
第五十六條 對模范執(zhí)行各項規(guī)章制度，表現(xiàn)突出將推薦為各級各類先進并以資獎勵。
第五十七條 本制度自公布之日起執(zhí)行，原違規(guī)行為按照原制度執(zhí)行。