在工作中，總結(jié)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)經(jīng)驗，從而提高工作效率。在寫總結(jié)時，我們應該抓住核心要點，避免過多的廢話和重復?？偨Y(jié)是記錄和歸納自己經(jīng)驗和教訓的重要手段，以下范文或許能幫助你更好地總結(jié)和反思。
組裝車間工作總結(jié)篇一
在學校的統(tǒng)一安排下，我來到了xx公司進行實踐，主要是在裝配車間當工人。
（1）了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始學著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實踐的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實踐單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（2）摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的.要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。
實踐期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實踐的工作與所學專業(yè)有所不同。但實踐中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。
此次實踐，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。通過實踐，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后各車間實踐也打下了一點基礎。在實踐期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實踐期間給我布置的工作任務。
組裝車間工作總結(jié)篇二
在學校的統(tǒng)一安排下，我來到了__公司進行實踐，主要是在裝配車間當工人。
一、實踐過程
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始學著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實踐的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實踐單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。
二、實踐期工作總結(jié)和收獲
實踐期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實踐的工作與所學專業(yè)有所不同。但實踐中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。
此次實踐，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。通過實踐，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后各車間實踐也打下了一點基礎。在實踐期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實踐期間給我布置的工作任務。
組裝車間工作總結(jié)篇三
組裝車間管理制度，為保障公司各項工作有序進行，打造優(yōu)質(zhì)高效的團隊，今天本站小編給大家?guī)砹私M裝車間
工作總結(jié)
，希望對大家有所幫助。
新年伊始，工廠進行了新一輪的機構(gòu)改革，“新起點、新希望”，一年來，車間在廠領導班子、廠黨委的正確領導下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。車間在上級職能部門的正確領導下，在車間廣大干部職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產(chǎn)任務，現(xiàn)將20xx年來的工作總結(jié)如下：
一、注重理論學習，不斷提高自身素質(zhì) ，努力提升工作能力。
提高自身素質(zhì)的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習。不積跬步，無以成千里。在過年的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些不可或缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。
我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高理論水平和業(yè)務水平。時刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應工作任務需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，認真學習集團與分公司各項工作會議精神，以一位共產(chǎn)黨員的標準來時刻嚴格要求自己，保證工作任務和思想與黨總支保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為人民服務的思想，牢記“知識就是生產(chǎn)力“。通過不斷的學習來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有了很大的提高。認真學習集團和公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務，在管理中總結(jié)經(jīng)驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。
二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責，努力提升工作質(zhì)量
繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行，鉆一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉車間的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高車間員工的整體技能，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務。
完善加強車間的日常管理制度， 行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領導信任，不愧對同志們的支持尊重。
俗話說“火車跑的快，全憑車頭帶”。車間生產(chǎn)時，我經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設備出現(xiàn)故障時，放假期間，我?guī)ьI值班人員認真做好工廠交給的各項工作，積極參加，與員工們同甘共苦，充分發(fā)揮了車間帶頭人的作用。
三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質(zhì)
群眾是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁責任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結(jié)合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調(diào)動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關(guān)心他們。
當員工的家庭出現(xiàn)困難時，我總是帶領大家，齊心合力，伸出援助之手，給困難的家庭帶去集體的關(guān)懷，讓他們感受到組織的溫暖。這種做法大大的增強了員工們的凝聚力和向心力。
20xx年已接近年終，涂裝車間今年的生產(chǎn)及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼拿β蹬c付出，涂裝車間在公司領導的正確帶領下，持續(xù)改善, 緊跟公司下達的年度生產(chǎn)任務，努力加強生產(chǎn)管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務,各方面取得了較好的成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。
一、 生產(chǎn)方面
在這一年里車間車間根據(jù)生產(chǎn)計劃完成了正和船廠47500dwt散貨船分段、57000dwt散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6# 4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區(qū)大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。
調(diào)動職工的積極性，在最短的時間生產(chǎn)最多的產(chǎn)品，嚴肅生產(chǎn)計劃，嚴格按生產(chǎn)計劃上線，確保主機廠的生產(chǎn)需求，在生產(chǎn)過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)，做到一流的生產(chǎn)標準，最大可能的提高產(chǎn)能。
二、 成本管理方面：
之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關(guān)閉，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。
三、設備方面：
根據(jù)車間設備實際情況，制定本車間設備管理制度，加強對維修工的技能培訓，要求維修工對設備做到會使用，會保養(yǎng)，會維修，設備出現(xiàn)故障后要求維修工在最短的時間內(nèi)修好。車間設備要定時保養(yǎng)，定時檢修檢查，對車間的設備隨時巡查，消除設備隱患，確保設備安全，保證生產(chǎn)順利進行。
四、產(chǎn)品質(zhì)量方面：
制定本車間標準，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓，提高職工的質(zhì)量意識，車間對產(chǎn)品定期組織評審，制定質(zhì)量目標，對各班組的質(zhì)量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產(chǎn)品質(zhì)量要嚴格要求，對達不到質(zhì)量目標的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。
五、t.p.s管理方面：
為使車間有一個良好的工作環(huán)境，要認真學習公司的tps管理，車間內(nèi)外的現(xiàn)場及物品擺放一目了然，車間組織不定期檢查，同事要借鑒其它單位好的管理辦法，使車間的管理上進一步，保證物流暢通，確保生產(chǎn)順利進行。
六、安全與勞動紀律管理方面：
工作中的不足
1.班組管理方面
2 .安全生產(chǎn)方面
安全管理沒有做到位，力度不夠;安全培訓不到位;檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故?，F(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生。
3.質(zhì)量控制方面
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴、細、實” 的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。
今后努力方向
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。 我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1.加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識;
2.本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導的助手;
4.全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單u班組。
轉(zhuǎn)眼20xx年即將過去，過去的一年中，在公司領導的指導下，使我對組裝的理論知識和操作有了更新更深刻的認識，做到了理論與實際的的更緊密結(jié)合，工作能力有了一定的提高，受益匪淺。在不斷提高自己的專業(yè)業(yè)務素質(zhì)的同時，我也把工作中存在的不足之處做了認真的分析與總結(jié)，我會在以后的工作中努力改進，把工作完成的更加圓滿。
1. 思想上，我積極向上，不斷追求上進。積極學習理論知識，使自己的思想覺悟提高，認真工作，愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正。
2.業(yè)務工作上，在工作中，在領導的指導和同事的幫助下，對自己所從事的組裝車間的理論知識和操作有了更深刻的認識，從中學到了很多，提高了分析和解決問題的能力，使得理論知識和實踐得，到有機結(jié)合。從而也對組裝生產(chǎn)的全部流程有了更進一步的了解。
3.補充專業(yè)知識方面，積極閱讀專業(yè)書籍，在圓滿完成本職工作的情況下會對別的部門別的崗位盡自己的能力有些或多或少的認識和了解。
4.工作質(zhì)量方面，時刻嚴格要求自己，使產(chǎn)品質(zhì)量達到最好，班內(nèi)檢查中合格率保持在較好水平。
5.生產(chǎn)安全方面，堅持每天班前班后會說安全，班內(nèi)全年安全工作的重心放在了加強人的安全意識上，杜絕人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素、物的不安全狀態(tài)，以避免安全事故的發(fā)生。
在今后的工作中，我將認真學習專業(yè)知識，克服理論知識的不足，努力使自己各方面素質(zhì)得到提高。我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高理論知識和實踐技能，認真圓滿地完成領導下達的工作任務，使自己的工作更加出色。
組裝車間工作總結(jié)篇四
一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產(chǎn)模式發(fā)展，以客為先，優(yōu)質(zhì)高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務，這一大半年來主要工作表現(xiàn)如下:
1、提高自身綜合素質(zhì)，通過虛心地向相關(guān)同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產(chǎn)輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產(chǎn)工作中。
2、在負責生產(chǎn)一車間的相關(guān)生產(chǎn)事務中，能及時地完成各項生產(chǎn)工作任務，以及解決生產(chǎn)異常問題，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品出貨期，從未發(fā)生過質(zhì)量事故以及生產(chǎn)投訴事項，當然，生產(chǎn)上一些細節(jié)問題不滿情緒總是會有發(fā)生的。
3、積極配合pe組人員調(diào)動，在一車間pe人員的頻繁調(diào)動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關(guān)工作。
4、至于日常的工作態(tài)度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。
5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產(chǎn)品方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產(chǎn)與品管投訴率有所降低(雖然pe人員只有2人)，pe人員由過去3人削減為現(xiàn)時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節(jié)約輸出成本，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。
二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向：
1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節(jié)工作中，不夠主動，生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)能未能有效地在改善中得到質(zhì)的提升，以及個別pe人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距。
2、不定時地對生產(chǎn)現(xiàn)場進行流程優(yōu)化分析，以尋求工藝流程及生產(chǎn)效率的改善，以使產(chǎn)品效率得到有效的提升;由於上半年一車間pe人員頻繁調(diào)動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高。
3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產(chǎn)的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產(chǎn)中的產(chǎn)品進行流程合理優(yōu)化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續(xù)改善，提高生產(chǎn)效率。
4、對于工作心態(tài)及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節(jié)上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關(guān)工作報告。
組裝車間工作總結(jié)篇五
轉(zhuǎn)眼間，20xx年就要過去，一年來，在各位領導的關(guān)懷和指導下本班全體成員成功的完成了生產(chǎn)中的各項工作任務。我將本年度的工作總結(jié)如下：
一。1至4月中旬在ab線現(xiàn)場d班當班。班組成員均為得力干將，所以工作中也沒有遇到任何困難。
二。4月至11月20日在ab線現(xiàn)場協(xié)助和組織現(xiàn)場工作。
1。能完成領導交待的工作任務。
2。我對生產(chǎn)情況也有處理不合理和不及時的情況，但同時也得到了鍛煉。
3。工作中能與設備部、槽窯部、成品部及物流部進行有效溝通，08年曾做過同樣的工作，所以沒有壓力。
三。11月20日至12月19日在ab線d班和a班倒班。發(fā)現(xiàn)和處理批量質(zhì)量問題三次累計降級超過100包，均處理及時得當，各生產(chǎn)部門對此沒有異議。其中，第一次為11月25日a線改板后取樣發(fā)現(xiàn)透射條紋嚴重不達標；第二次為b線空氣面錫點刮除后有0。1~0。3mm的凹坑；第三次為12月15日a線改板后取樣發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)n邊連續(xù)性光畸變。
四。安全：11年度所在班組內(nèi)安全工作到位，沒有出現(xiàn)安全事故。
五。人員：
1。重視班組成員工作能力和溝通能力的培養(yǎng)，人的問題是最重要的，所有的問題都是人的問題。
2。極少出現(xiàn)部門間的生產(chǎn)問題糾紛。
3。對員工工作的積極性以引導為主，每天均按《作業(yè)標準書》和《作業(yè)指導書》要求完成各項檢測工作。班組成員能積極主動相互協(xié)作完成生產(chǎn)任務，產(chǎn)品被投訴情況較少。
4。班組人員能積極參加公司和部門組織的`會議和培訓。
5。沒有產(chǎn)生人員流失。
6。按公司培訓要求對品管部和槽窯部各組織了一次培訓。
六。12年工作計劃：
1。安全上崗。
2。繼續(xù)重視員工作能力和溝通能力的培養(yǎng)。把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，按要求作業(yè)，重視執(zhí)行力。
3。制定完善的工作備忘錄和工作計劃，力求做好日常生產(chǎn)工作中的每一步。
4。提升自身修為和能力，完美的團隊需要積極上進的員工。
組裝車間工作總結(jié)篇六
我車間在年初根據(jù)我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術(shù)員、主任進行檢查、監(jiān)督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠?qū)τ袉栴}的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節(jié)省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質(zhì)量。
2.集中技術(shù)骨干解決技術(shù)難題。
動力車間輸煤皮帶的plc控制系統(tǒng)常出現(xiàn)忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結(jié)果。為了解決這個難題車間組織技術(shù)人員進行攻關(guān)，利用不上煤的時間反復試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對plc的開關(guān)電源影響，出現(xiàn)plc突然失電所致。1#撈渣機變頻器安裝后dcs不能調(diào)速，撈渣機廠家調(diào)試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術(shù)人員到現(xiàn)場解決問題。最后發(fā)現(xiàn)變頻器有幾個參數(shù)設置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。
二、生產(chǎn)設備技術(shù)改造項目工作。
為了生產(chǎn)能夠達產(chǎn)達效，公司對一期生產(chǎn)系統(tǒng)進行了很多改造。在這些技術(shù)改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術(shù)設計、設備安裝施工。這些技術(shù)改造電氣部分的設計、安裝都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設計及設備安裝
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝
3、低壓配電室電容器柜改造
4、冷卻塔風機電動機風葉改造
5、供排水氯瓶間、質(zhì)檢中心氣瓶間照明風機系統(tǒng)改造
6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造
組裝車間工作總結(jié)篇七
一、目的
確保組裝車間現(xiàn)場人員和作業(yè)符合要求，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、安全、生產(chǎn)；
二、范圍
適用于組裝車間所有工作人員。
三、職責
生產(chǎn)部負責制定本管理規(guī)定，責成組裝車間嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定；
四、內(nèi)容
本管理制度包括：工作程序、工作紀律、請假流程、5s、安全、物料管理、品質(zhì)管理、會議制度等幾方面.
1. 工作程序
1.1 嚴格按照pmc部所下達的《生產(chǎn)計劃》合理安排各項生產(chǎn)任務事宜。
1.2 每日下班前做好次日的生產(chǎn)計劃，并下達到各生產(chǎn)班組長手中,如有變動及時溝通。
1.3 物料員在當日下班前將次日所需物料領回車間（鋼杯體等大件物品準備一部分），如有異常及時回報車間班長或主管。
1.4 生產(chǎn)班組長收到次日生產(chǎn)計劃后要在當日下班前對所需物料進行核對，并做好人員安排計劃。
1.5 生產(chǎn)完成后報品質(zhì)部門確認，合格品及時入庫，不良品分類標識好以單型號整托盤為單位退回倉庫。
1.6 積極配合各部門的工作需求
2.工作紀律
2.1 遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、曠工。連續(xù)三次或一月內(nèi)累計四次按曠工一天處理；連續(xù)三次或三月內(nèi)累計四次曠工者辭退。
2.2 上班著裝整潔，嚴禁奇裝異服和怪異發(fā)型，應穿工作服并正確佩戴廠牌。
2.3 嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班。違者一律不準上班，更換好服裝后方可上班。
2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等，水杯飲料瓶統(tǒng)一放到茶水架上。
2.5車間范圍內(nèi)，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物。
2.6工作時間嚴禁-看書、玩手機等與工作無關(guān)的事。
2.7嚴禁在車間內(nèi)吵鬧、拉扯嬉戲及其它影響他人工作的行為。
2.8嚴禁打架斗毆，打架斗毆者一律辭退。
2.9上班未經(jīng)允許不得擅自離崗、串崗、換崗等行為。
2.10嚴禁在車間及衛(wèi)生間吸煙，只允許在指定區(qū)域吸煙。
2.11嚴格服從工作調(diào)動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；如有違反視情況給予相關(guān)處理。
2.12嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內(nèi)、
容；違者視情況給予相關(guān)處理。
、2.13愛護車間財產(chǎn)，節(jié)約生產(chǎn)物料，產(chǎn)線產(chǎn)生的報廢物料放入指定盛具，不可隨意處理，愛惜生產(chǎn)工具、設備；違者視情況給予相關(guān)處理。
2.14車間人員不得將公司、他人的財物、產(chǎn)品、零部件占為己有，違者按偷盜處理。
2.15管理人員上班前應提前調(diào)配好物料、工具并安排當日生產(chǎn)任務。
2.16管理人員應以身作則，帶頭嚴格遵守公司的其他各項管理制度。
3.請假流程
3.1請假必須以書面形式提前申請；遇特殊情況需電話請假后復核通過可以補書面申請，未請假不來的以及無正當理由的按曠工處理。
3.2員工請假須經(jīng)班組長同意并簽字方可生效。
3.2請假三天以上必須由車間主管簽字方可生效，否則按曠工處理。
3.3請假七天以上者必須由生產(chǎn)經(jīng)理簽字方可生效，否則按曠工處理。
3.4班組級以上車間管理人員請假必須由車間主管簽字并生產(chǎn)經(jīng)理審核通過、方可生效，否則按曠工處理。
4. 5s管理
4.1 嚴格按照5s管理要求執(zhí)行，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序。
4.2現(xiàn)場整理：把要與不要的人、事、物分開。對于生產(chǎn)現(xiàn)場不需要的雜物、臟物堅決從生產(chǎn)現(xiàn)場清除掉。對于長期不使用的物品打包封存。
4.3 現(xiàn)場整頓
b.工件定置：根據(jù)生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，分類擺放整齊，零部件絕對不能掉在地上，不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。下班后所有工具物料回歸原位，不可在車間隨意擺放。
c.工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求
d.工具箱定置：工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊。
4.4 現(xiàn)場清掃與清潔：車間場地必須保持清潔整齊，每天下班前必須清理場地，打掃衛(wèi)生；裝配工作臺面及貨架除隨時清掃、保持清潔整齊，附近不得有雜物及灰塵。
4.5 每日下班前要將各班組所管轄區(qū)域的地面、桌面、物料架、窗臺等清理、干凈，組長要進行確認。
4.6 每周進行一次大掃除。
5.安全
5.1 發(fā)現(xiàn)隱患要及時解決，做好記錄，不能解決的要上報領導，同時采取控制措施，發(fā)生事故要立即組織搶救，保護現(xiàn)場，及時報告。遇到生產(chǎn)中的異常情況，應及時處理，危險緊急情況，先處理后報告，嚴禁違章指揮。
5.2 消防器材管理明確到人每周點檢一次，如發(fā)現(xiàn)異常要及時報行政部維修。
5.3 消防器材前1.4m內(nèi)不準堆放任何物品，消防通道不得堵塞。
5.4 做好油壓機、沖床、點焊機等設備的作業(yè)前點檢、以及平時的維護和保養(yǎng)工作。
5.5下班時必須做到切斷電源、氣源、水源和火源。
5.6 物料車輛一律不準玩耍。
6.物料管理
6.1 所有物料領用必須票據(jù)作為憑證。
6.2 物料員領取物料要如實檢查，不可出現(xiàn)多領和少領的情況。
6.3 進入車間物料由班組長核實，每日下班前要對次日主要材料進行確認。
6.4 所有物料必須做到各就其位，分區(qū)存放，位置明確，數(shù)量準確，擺放整齊。
6.5 所有需更換物料必須由品管確認，再由車間主管簽字確認,最后拿實物和票據(jù)到庫房換料。
6.6 物流人員應及時將物料供應到生產(chǎn)現(xiàn)場,避免因物料短缺造成生產(chǎn)線停產(chǎn)的情況發(fā)生。
6.7 產(chǎn)線出現(xiàn)的不合格物料要當日處理。
6.8 外部門人員未經(jīng)允許不準將車間內(nèi)物料帶出車間。
6.9 車間物料不準私自存放于私人更-衣柜等地方。
7.會議制度
7.1 所有與會人員要按時到達會場。
7.2 與會人員必須在開會前作好會議準備。
7.3 如果不能準時到會，要提前向主持人請假。
7.4 會議包括：生產(chǎn)早會，生產(chǎn)晚會，培訓會，品質(zhì)檢討會等公司與車間召開的所有會議.
8.績效考核制度
8.1 裝配車間績效考核包括線內(nèi)員工、線外員工績效考核和班組長績效考核三種。
8.2 班組長績效考核分以下幾個項目：5s，品質(zhì)異常，班組紀律，生產(chǎn)達成、率，異常處理，技能培訓，報廢等。
8.3員工績效考核分以下幾個項目：5s，紀律，品質(zhì)意識，生產(chǎn)效率，技能狀況等。
沃托電器科技有限公司生產(chǎn)部
1 目的
確保裝配車間現(xiàn)場人員和作業(yè)符合要求，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、均衡、安全、衛(wèi)生生產(chǎn)；
適用范圍
適用于裝配車間所有管-理-員、裝配工。
2 職責
2.1 生產(chǎn)部負責制訂本管理規(guī)定，責成裝配車間嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定；
2.2生產(chǎn)部每月進行一次生產(chǎn)現(xiàn)場管理的監(jiān)督檢查、定期考核；
3 工作程序
3.1 嚴格按照生產(chǎn)部所下達的《生產(chǎn)任務單》合理安排各項生產(chǎn)任務事宜。裝配工必須無條件服從主管的生產(chǎn)安排和生產(chǎn)調(diào)動 。
3.1.1 各項產(chǎn)品裝配過程中所需原材料，人員， 工裝設備，監(jiān)控測量裝置等，都必須妥善安排，以避免停工待料。
3.1.2 每種產(chǎn)品投產(chǎn)時，都必須提前做好零配件的試樣工作，并做好《樣品檢驗報告》，做到提前預防批量質(zhì)量事故。
3.1.2 裝配工嚴格按照工藝規(guī)程、操作規(guī)程的規(guī)定進行裝配作業(yè)。裝配時發(fā)現(xiàn)零部件不良，要及時向車間主任反映，否則出現(xiàn)批量質(zhì)量事故將追究其經(jīng)濟責任。
3.1.3 生產(chǎn)加工過程中，各工序產(chǎn)量，存量，進度，物料，人力等均應予以適當控制。
3.1.4 裝配工上崗前應進行培訓，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各零部件良與不良的正確區(qū)分 。
3.1.5各種工裝設備及工具應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，確保遵守使用規(guī)定。
3.2 工作現(xiàn)場之整理、整頓
3.2.1 定置管理
a) 人員定置：規(guī)定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；
b) 工件定置：根據(jù)生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標識；零部件絕對不能掉在地上。
c) 工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求；
d) 工具箱定置：工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊。
3.2.2 定置管理實施要求
b) 分類必標識：狀態(tài)標識齊全、醒目、美觀、規(guī)范；
c）按區(qū)越定置：認真分析繪制生產(chǎn)現(xiàn)場定置區(qū)越，生產(chǎn)現(xiàn)場所有物品按區(qū)越標明位置，分類存放；不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。
3.2.3 整理整頓要求
b) 整頓：在整理的基礎上，把生產(chǎn)現(xiàn)場需要的進行定置管理；
c）清掃：裝配工作臺面除隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺附近不得有雜物。
d) 清潔：每個裝配工持證上崗，儀容整潔大方。每個裝配工工作有序，保持肅靜，不得在工作時談天說笑，大聲喧嘩。
e) 素養(yǎng)：自覺遵守公司《考勤制度》和《員工行為準則》、《工作時間八不準》，上班時間未經(jīng)主管同意不得擅自離崗、串崗；每個裝配工要養(yǎng)成良好工作作風和嚴明的紀律，不斷提高全體裝配工自身的素質(zhì)。
3.3 裝配工自檢出來的不合格零部件必須放入不合格品盒子內(nèi)（紅色），一組
延返工/返修時間。
3.4.車間人員不得將公司、他人的財物、產(chǎn)品、零部件占為己有，否則按偷盜處理。
本規(guī)章制度自公布之日起執(zhí)行！
如有違反者按照 《裝配工考核及獎懲暫行條例》進行處罰
車間主任日常管理工作
車間主任日常管理工作
上班前早會：
a. 講公司的規(guī)章制度或公司需要推行的活動
b. 講今、明兩天產(chǎn)品要求裝配的進度，需要那一些裝配工盡快趕上進度的，并在看板上寫出來！
c. 就產(chǎn)品裝配質(zhì)量進行改善的需要強調(diào)的主題。
上班中的巡查、走動管理 ：
1. 確認今天工作安排是否到位？是否安排好？工人是否按照你的安排進行裝配？
2. 確認裝配工的裝配方法是否合乎操作標準？發(fā)現(xiàn)裝配不好的，及時進行糾正。
3. 嚴格要求工作紀律，確認現(xiàn)場“5s”工作是否做好。對違反工作紀律和違反“5s”的員工進行記錄。
4. 多到現(xiàn)場了解裝配工就質(zhì)量問題與物料問題，針對員工提出的問題（物料差或多）或零部件質(zhì)量異常等問題，要與品質(zhì)部或倉庫做好溝通，及時處理現(xiàn)場質(zhì)量問題。
5. 產(chǎn)品交期比較急時，要合理分配裝配工在第一時間內(nèi)完成，并做好與檢驗室的溝通工作，及時完成生產(chǎn)任務。
下班前總結(jié)：
1. 今天工作安排是否有遺漏的地方？并隨時記下來，在第二天的工作安排上要特別注意。
2. 《生產(chǎn)日報表》的統(tǒng)計與填寫，評價與估計生產(chǎn)進度是否能保證產(chǎn)品的交期， 并分析原因，必要時想生產(chǎn)部提出解決的辦法。
3.車間清潔衛(wèi)生的安排，包括門、窗、燈等的管理。
車 間 主 任 工 作 職 責
1. 根據(jù)生產(chǎn)部下達的生產(chǎn)計劃，組織、分配、協(xié)調(diào)車間檢驗員完成日常檢驗工作任務；
7. 負責控制生產(chǎn)中輔助材料和低值易耗品的消耗，降低生產(chǎn)成本；
10. 積極配合公司新產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)和試制工作；發(fā)揚協(xié)作風格，搞好車間與倉庫之間的橫向協(xié)調(diào)關(guān)系。
車間主任工作權(quán)限
1. 有權(quán)對違反操作規(guī)程及工藝紀律，不服從安排調(diào)動的員工進行處罰或提出處置意見；
2. 有權(quán)對出現(xiàn)批量質(zhì)量事故的裝配工進行處罰的的權(quán)利；
3. 根據(jù)生產(chǎn)計劃和結(jié)合車間生產(chǎn)情況有批準裝配工休息的.權(quán)利或加班的權(quán)
倉 庫 管 理 員 工 作 職 責
一、負責公司外協(xié)件外購件的入庫管理工作
1. 供方來料時，倉庫管-理-員根據(jù)供方單據(jù)核對實物和《合格證》、數(shù)量、規(guī)格型號，確保正確無誤。
2. 倉庫管-理-員確認后開出《送檢單》通知品質(zhì)部對外協(xié)、外購件進行檢驗，合格后簽發(fā)“入庫憑單”并登記入《帳本》和《物料收撥存卡》 ，做到帳、物、卡一致。
二、負責倉庫物料儲存管理工作
4.倉庫所有部件的標志必須清楚；對物料的檢索要及時、快、準確。
三、負責倉庫物料發(fā)放及半成品回收管理工作
1.根據(jù)生產(chǎn)計劃簽發(fā)隨工單和物料/半成品，要遵守“先進先出”的原則；并要求領料人在核對所領物料及數(shù)量正確無誤后，在“隨工單”上簽收作實。
2.半成品在回收后在隨工單上記錄實際生產(chǎn)數(shù)量并回收隨工單上交財務部，要核對發(fā)出的零部件及原材料與回收的半成品數(shù)量+不合格數(shù)量要一致。
四、負責倉庫日常統(tǒng)計、周統(tǒng)計，月末、年度盤點工作
3.負責做好月末盤點工作，于次月5日之前做好報表交生產(chǎn)部；
4.負責做好年底盤點工作，配合財務抽點工作。
五、積極配合其他部門不合格品的處理工作
時；
2.生產(chǎn)線的不合格品，倉庫管-理-員必須按照《不合格品控制程序》和《不合格品理審批單》執(zhí)行，每月16日和30日進行二次不合格品處理；有權(quán)拒絕不按規(guī)定履行手續(xù)的人或產(chǎn)品。
1.0目的
為保障車間生產(chǎn)有序進行，打造優(yōu)質(zhì)高效的團隊，杜絕不良行為的滿眼滋長，激發(fā)員工積極主動的工作情緒，營造一個舒適、公平、有序的工作環(huán)境，特制定本管理制度。
2.0制度
2.1遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、礦工；
2.2上班應著裝整潔，穿工作服并正確佩戴廠牌，嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班；
2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等。
2.5工作時間嚴禁-看書、看報、做與工作無關(guān)的事；
2.6車間范圍內(nèi)，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物；
2.7嚴禁在車間內(nèi)吵鬧、打架斗毆；
2.8服從工作調(diào)動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；
2.9嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內(nèi)容；
2.10嚴格按照“6s”之要求，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序；
2.11各工位應各負其責，保證本工序之操作優(yōu)質(zhì)、高效，并為前工序把關(guān)；
2.13愛護車間財產(chǎn)，節(jié)約生產(chǎn)物料，愛惜生產(chǎn)工具、設備；
2.14管理人員應提前10分鐘上班，調(diào)配好物料、工具并安排當日生產(chǎn)任務；
2.15管理人員應以身作則，帶頭遵守各項規(guī)章制度；
2.16嚴格遵守公司的其他各項管理制度。
3.0獎懲制度
為保證“規(guī)章制度”的有效執(zhí)行，提高員工參與管理的意識，遵從懲劣獎優(yōu)的原則，真正做到公開、公平、公正，特制定此制度。
3.1獎勵
3.1.1能服從工作安排，積極配合管理人員的工作，月評獎勵2~5分；
3.1.2工作效率高，質(zhì)量意識強，且能輔導其他員工提升工作效率及質(zhì)量著，月評獎勵2~5分，成績突出者可給予晉升。
3.1.3出謀劃策，對車間管理有良好建議被采納實施，證明有效者獎勵1~5分；
3.1.6大膽揭發(fā)其他員工或管理人員違規(guī)亂紀，被查證屬實者，獎勵1~3分；
3.1.7維護“6s”及貫徹車間各項制度的實施執(zhí)行有突出表現(xiàn)者，月評獎勵2分；
3.1.8當月無遲到、早退、請假出滿勤者，獎勵2分；
3.1.9其他方面有杰出表現(xiàn)者，視具體情況給予加獎1~2分。
3.2懲罰
3.3.2曠工一天扣罰10分，連續(xù)曠工3天或1個月累計曠工3天，按自動離職處理；
3.2.3工作效率低，質(zhì)量意識差，做事沒有積極性，作風散漫者，月評扣罰2~5分；
3.2.4因個人工作失誤造成質(zhì)量事故者，扣罰責任人1~5分；
清除，第二次起扣罰1分/次；
3.2.7不服從上級調(diào)動安排扣罰2分，并與之頂撞者扣罰5分，經(jīng)協(xié)調(diào)無效者開除；
3.2.8下班后沒有整理好本崗位范圍內(nèi)的工具、物料或作業(yè)臺者，每次扣罰1分；
3.2.10不經(jīng)車間管理人員同意，私自調(diào)換崗位者，扣罰1分/次；
3.2.11工作崗位機械設備及工具等出現(xiàn)故障，不及時上報處理者，扣罰2分。
3.2.12故意損壞公物（工具、設備等），按價賠償，并扣罰5分，嚴重者即時開除。
3.2.13私自更改操作規(guī)程，沒有影響生產(chǎn)或造成事故者，警告并扣罰2分，影響生產(chǎn)或造成事故者，承擔事故責任并扣罰5分。
3.2.14下班后沒有關(guān)電、關(guān)氣、關(guān)窗者，扣罰相關(guān)責任人2分/次；
3.2.15未能按時提交相關(guān)報表，扣罰1分/次；
3.2.16盜竊公司或他人財物者即時開除并移交司法機關(guān)處理；
3.2.17散播謠言，傳播小道消息，影響公司形象或車間正常秩序者即時開除；
3.2.18在公司范圍內(nèi)打架斗毆者開除；
3.2.19有其他惡劣行為者，參照公司制度處理。
4.0以上制度與公司相關(guān)制度同時執(zhí)行。
5.0員工違紀，管理人員監(jiān)督不力者應負連帶責任，管理人員違紀加倍處罰。 6.0以上制度從2015年4月1日起實施。
名詞解釋：
“6s”： 整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃（seiso）、清潔（seiketsu）、素養(yǎng)（shitsuke）、安全（self-criticism ）
目的：為規(guī)范公司產(chǎn)品的制作，確保能按期保質(zhì)保量為客戶提供貨物，結(jié)合公司實際流程編制本流程。
范圍：本制度適用于本公司組裝車間
權(quán)限與職責
權(quán)限：
1.受總經(jīng)理授權(quán)，具有生產(chǎn)現(xiàn)場有關(guān)人員、設備、工作時間、生產(chǎn)任務等的臨時調(diào)度調(diào)整權(quán)力。
2.有對違規(guī)違紀員工按公司規(guī)定作出處罰決定的權(quán)力。
3.有向總經(jīng)理建議調(diào)整人事、申報員工獎勵的權(quán)力。
職責：
1.確保生產(chǎn)部訂單生產(chǎn)任務的完成。
2.參與產(chǎn)品實現(xiàn)過程的質(zhì)量策劃，落實質(zhì)量控制各項措施，組織全面質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理活動，確保車間質(zhì)量目標的達成。
3.貫徹落實公司人事、設備、安全、質(zhì)量等各項規(guī)章制度。
4.根據(jù)訂單合理安排車間人員進行物料、輔助材料的領取。
5.組織、安排員工思想教育、技術(shù)培訓工作。
6.掌握員工思想動態(tài)，深入、細致地做好員工的思想工作，并定期向總經(jīng)理報告員工動態(tài)及員工意見要求。
7.做好員工技術(shù)考核、績效考核和考勤工作
8.完成領導交辦工作
日常管理
工作程序：
1. 嚴格按照生產(chǎn)部所下達的《組裝計劃單》合理安排各項生產(chǎn)任務事宜。裝配工必須無條件服從主管的生產(chǎn)安排和生產(chǎn)調(diào)動 。
1.1 各項產(chǎn)品裝配過程中所需原材料，人員， 工裝設備，監(jiān)控測量裝置等，都必須妥善安排，以避免停工待料。
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青州邁特車橋制造有限公司
1.2 批量產(chǎn)品制做時，都必須提前做好樣品試配工作，做到提前預防批量質(zhì)量事故。
1.3 裝配工嚴格按照工藝規(guī)程、操作規(guī)程的規(guī)定進行裝配作業(yè)。裝配時發(fā)現(xiàn)零部件不良，要及時向班組長反映，否則出現(xiàn)批量質(zhì)量事故將追究其經(jīng)濟責任。
1.4 生產(chǎn)加工過程中，各工序產(chǎn)量，存量，進度，物料，人力等均應予以適當控制。
1.5 裝配工上崗前應進行培訓，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各零部件良與不良的正確區(qū)分 。
1.6 每道工序完成后，按技術(shù)要求，必須進行自檢，合格后方可轉(zhuǎn)入下一道工序，下一道工序做到互檢，重要工序班組長要最終檢驗。
1.7 各種工裝設備及工具應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，確保遵守使用規(guī)定。
工作現(xiàn)場管理：
1 定置管理
1.1 人員定置：規(guī)定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；
1.2工件定置：根據(jù)生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標識；零部件絕對不能掉在地上。
1.3 工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求；
1.4工具箱定置：工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊。
2 定置管理實施要求
2.2 分類必標識：狀態(tài)標識齊全、醒目、美觀、規(guī)范；
2.3按區(qū)越定置：認真分析繪制生產(chǎn)現(xiàn)場定置區(qū)越，生產(chǎn)現(xiàn)場所有物品按區(qū)越標明位置，分類存放；不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。
3 整理整頓要求
3.2 整頓：在整理的基礎上，把生產(chǎn)現(xiàn)場需要的進行定置管理；
3.3清掃：裝配工作臺面除隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺附近不得有雜
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物。
3.4清潔：每個裝配工上崗，儀容整潔大方。每個裝配工工作有序，保持肅靜，不得在工作時談天說笑，大聲喧嘩。
3.5 素養(yǎng)：自覺遵守公司《考勤制度》和《員工行為準則》，上班時間未經(jīng)主管同意不得擅自離崗、串崗；每個裝配工要養(yǎng)成良好工作作風和嚴明的紀律，不斷提高全體裝配工自身的素質(zhì)。
車間人員不得將公司、他人的財物、產(chǎn)品、零部件占為己有，否則按偷盜處理。
獎勵與處罰
工作考核評定定標準之處罰標準：
6.上班時工作服、必須穿戴整齊，不按規(guī)定穿戴者每次負激勵考核50元/次；
10.工具車上必需保持干凈、整齊，與生產(chǎn)無關(guān)的東西不得放在工具車上和
11.生產(chǎn)操作時要互檢上工位的工序，完成自己的工序后并做好自檢，因個人工作失職造成產(chǎn)品質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患者扣30——100/次。
12.生產(chǎn)工具和勞保用品要妥善保管好，故意丟棄或損壞者，照價賠償；
18.禁止在車間內(nèi)抽煙，違反者負激勵考核50元/次；
1.當月無遲到、早退、曠工及負激勵考核記錄，可視情況給予正獎勵30—100元；
被評定為優(yōu)秀員工、質(zhì)量優(yōu)秀工作者、年度優(yōu)秀員工、年度標兵的分
別給予相應的物資獎勵和精神獎勵。
第五章 附則
本辦法由公司生產(chǎn)運營管理部負責解釋
本辦法由總經(jīng)理簽字后開始實施
編制：
批準：
生產(chǎn)管理運營部 2015年10月13日
組裝車間工作總結(jié)篇八
組裝車間實訓是我大學學習生活中難得的實踐機會。通過一個月的時間，我收獲頗豐。在組裝車間實訓中，不僅提高了我的動手實踐能力，同時也讓我領悟到了很多人生道理，這對我將來的學習和工作都有很大的幫助。
第二段：實踐感受
在組裝車間實訓中，我深刻的感受到了專業(yè)知識和動手實踐技能的重要性。在車間里，我學習了切割、鉆孔、組裝等技能，并且還理解了設計圖紙的重要性。通過實踐，我明白了是理論和實踐的結(jié)合才能創(chuàng)造出無數(shù)美麗的事物。通過學習和實踐，我還培養(yǎng)了耐心、細心的品質(zhì)，這是我以后在學習和工作中必不可少的素質(zhì)。
第三段：感悟人生
在組裝車間實訓中，最打動我的還是別人的真誠和樂于助人。每次遇到問題，同學和老師總是耐心的幫助我解決。通過他們的幫助，我解決了許多學習和生活上的疑難問題。這讓我懂得了，無論在學習還是工作中，成功都是團隊的力量，而不是個人的孤軍奮戰(zhàn)。作為一名學習者，與他人交流合作，是學習的最佳方式。
第四段：認識自我
通過一些故障的解決，我也對自己的心理素質(zhì)做了重新認識。在操作過程中，遭遇到各種各樣的問題，學會自己解決是必須的。在自己的實踐即將告 “增”時，得到隊外的人支持與鼓勵，更加讓我意識到，宣傳自主創(chuàng)新的好處及重要性。
第五段：總結(jié)
組裝車間實訓不僅提高了我的動手能力和理論知識，更重要是激發(fā)了我一種創(chuàng)新思維，把所有的問題都看成是一種挑戰(zhàn)以去努力。在實踐中，我吸取了別人的優(yōu)點，并發(fā)現(xiàn)了自己的不足。我相信，這些體驗和領悟?qū)ξ医窈蟮膶W習和成長產(chǎn)生深遠的影響。
組裝車間工作總結(jié)篇九
1.負責根據(jù)客戶訂單需求，工廠實際生產(chǎn)情況，制定項目交付計劃，協(xié)調(diào)準備相關(guān)資源，統(tǒng)籌整個項目交付進度和交付達成率。
2.負責月計劃和日計劃的跟進，異常處理和計劃達成率。
3.負責工單發(fā)放及工程變更后物料跟進。
4.按客戶要求交期安排產(chǎn)線生產(chǎn)及出貨，對裝配部進行現(xiàn)場管理。
5.有較強的過程管控能力。
6.熟悉精益生產(chǎn)理念，能合理運用ie手法進行生產(chǎn)工藝布局，效率提升工作
7. 匯報每日生產(chǎn)計劃達成數(shù)據(jù)，分析異常并采取改善措施
組裝車間工作總結(jié)篇十
組裝車間實訓是我在大學里的一次難忘的經(jīng)歷。在這里，我不僅學到了各種車間實際操作的技能，還體驗了真正的團隊協(xié)作和管理技巧。這里不僅是培養(yǎng)技能的場所，更是一所人才培訓的搖籃。接下來，我將分享我的組裝車間實訓心得體會。
第二段：認識職業(yè)技能
在組裝車間實訓中，我學到了很多實用的職業(yè)技能。從如何使用工具到車間管理，這些技能讓我能夠更好地適應職場。其中最重要的是學習快速識別問題和解決問題的能力。在這里，我認識到了一個工具的質(zhì)量和正確使用方式的重要性。我也學到了溝通、團隊合作和領導能力，這些都是我未來成功的基石。
第三段：如何合作
團隊合作是組裝車間實訓中的一個重要的方面。在這里，我學到了團隊合作的真諦：團隊成員需要互相信任，互相支持和配合。我們每個人都有不同的強項和弱點，因此我們需要合理分配任務和權(quán)責，保證每個人都有發(fā)揮自己特長的機會。在團隊合作的過程中，大家傾聽對方的意見，尊重對方，相互學習和提醒，最終實現(xiàn)了團隊目標的同時，也彼此之間建立了深厚的友誼。
第四段：如何管理
組裝車間實訓期間，我學到了相當多的車間管理知識。了解車間的管理結(jié)構(gòu)和規(guī)模、車間的安全標準和生產(chǎn)流程等等。在實際操作中，我積累了許多管理經(jīng)驗，如如何安排實驗員工的工作流程，如何優(yōu)化生產(chǎn)線布局等等。這些經(jīng)驗在未來的管理工作中將更加貼近實際，有助于更加有效地管理其下司機，保證企業(yè)更高質(zhì)更高效地發(fā)展。
第五段：總結(jié)
在組裝車間實習中，我不僅掌握了實用的職業(yè)技能，更是體驗了團隊合作和管理經(jīng)驗。這些都是我未來實現(xiàn)自己人生目標的重要基礎。這段時間并不輕松，但是在這里能夠完成各項工作，取得成功是一大動力，希望未來能與我的同行們一道，共同為實現(xiàn)價值和夢想而繼續(xù)加油。
組裝車間工作總結(jié)篇十一
組裝車間員工事跡材料
***：一個高素養(yǎng)的復合型人才
現(xiàn)**公司**分公司組裝車間工會主席***，原是一名女電焊高級技師，大學文化。因為技藝精湛，學習勤奮，被選送北京高校深造。底，***以畢業(yè)論文一等獎的成績學成歸來，履新走上分公司工會工作崗位，成為一名高素養(yǎng)的復合型人才。
一、職業(yè)修養(yǎng)，謙遜好學
***1993年以優(yōu)異成績從技校電焊專業(yè)畢業(yè)，分配到分公司最大、當時擁有近1000員工的組裝車間任電焊工，正是在這塊致力于新產(chǎn)品開發(fā)的車城沃土上，***迅速成長起來。
為加強職業(yè)修養(yǎng)，***注意“工學兼程”。她一方面發(fā)揚“海綿精神”，充分吸收新工藝、新技術(shù)，與時俱進。為了解國際國內(nèi)先進的焊接信息，她訂購了不少專業(yè)書籍，無論生產(chǎn)多忙，都不停歇鉆研電焊技術(shù)的腳步。另一方面發(fā)揚“賽馬精神”，交流提高。她積極參加各級各類電焊競賽，先后獲工廠授予電焊比賽技術(shù)“銅星”、“銀星”。多次榮獲勞動競賽電焊崗位“芙蓉杯競賽建功明星”、“萬米焊縫無返修優(yōu)勝”、“技術(shù)能手”、“質(zhì)量能手”、“崗位明星”等稱號。8月以優(yōu)異成績通過電焊技師職業(yè)資格鑒定。聘為電焊高級技師，評為湖南省技術(shù)能手。
為加強職業(yè)修養(yǎng)，***注意“通專兼修”。處理好通才和專才的關(guān)系。在知識經(jīng)濟時代，“一招鮮、吃遍天”的'內(nèi)涵在變，一招鮮是“會學”的一招，而不是某單項操作技能。在分公司打造“國內(nèi)一流、國際知名”和“創(chuàng)建學習型企業(yè)”過程中，***根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營多元化的趨勢，特別注意通專兼修，以通為本。也許與性情細膩有關(guān)，***有一個好職業(yè)習慣：愛琢磨。車間每一種新產(chǎn)品投產(chǎn)，對焊接質(zhì)量缺陷，不管是那條生產(chǎn)線和工序，無論是本人還是別人的，都喜歡“刨根問底”，橫向追溯，直至找出最佳解決方案。她不僅學習掌握了手工電弧焊，還能熟練地操作氣體保護焊、埋弧焊、鎢極氬弧焊、碳弧氣刨、藥芯焊絲焊接、異種鋼焊接、c級鋼和鑄鐵焊接、不銹鋼薄板焊接等多種電焊操作方法，成為全廠410名電焊同行的“通用”多面手。在“專用”方面，***6月獲得國際歐洲標準焊接資格證書，成為國內(nèi)為數(shù)不多、株輛廠鳳毛麟角的國際歐標焊工之一。
為加強職業(yè)修養(yǎng)，***還注意“文武兼修”。自費到**電大參加業(yè)余學習，為自己充電。
二、焊花劍客，攻關(guān)驍將
***的職業(yè)生涯，尤其是在近年來分公司走向世界的新產(chǎn)品大開發(fā)中，以其扎實功底、創(chuàng)新能力、奉獻精神，在生產(chǎn)一線崗位建功立業(yè)，作出了重要貢獻。
***是一名“拼命三郎”。在分公司生產(chǎn)代表中國貨車制造最先進水平的100噸專用車、100噸通用車、三支點新型車研發(fā)攻堅中，***作為一個7歲兒子的母親，常常不分晝夜守在生產(chǎn)現(xiàn)場跟班搶進度，確保優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)。尤其是在澳大利亞礦石漏斗車試制生產(chǎn)過程中，她帶領班組苦干、巧干40天，提出了三項“金點子”合理化建議，其中一項獲工廠二等獎。
***是一名“攻關(guān)驍將”。她先后參加了時速120公里型nx17bh平車牽引梁、巴西gdt地板變形控制實驗，高碳鋼重軌焊接、藥芯焊絲焊接、探傷焊縫焊接等質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)，還參加了時速120公里型x6b型平車、x1k型平車、100t型鋼錠平車、kf60自卸車和巴西車、伊朗車、澳大利亞車多項新產(chǎn)品試制工作，成功解決了焊接氣孔、焊縫易燒穿、焊縫成型不良等一批技術(shù)難題。20，分公司研發(fā)時速120公里型c80bh不銹鋼敞車成功，產(chǎn)值數(shù)億元，***被派遣到東北某大型專業(yè)廠學習，由于對方的技術(shù)封鎖，無獲而歸?；貋砗?**參與不銹鋼薄板焊接變形難題攻關(guān)，最終形成了分公司獨特工藝。在鐵道部205月新型車隨機質(zhì)量對標抽檢中，分公司不銹鋼車質(zhì)量名列第一。
***是一名“焊花劍客”。在年生產(chǎn)澳大利亞礦石漏斗車過程中，***發(fā)現(xiàn)澳方提供的生產(chǎn)圖紙，中間橫梁承重結(jié)構(gòu)不合理，焊接坡口角度設定不當，導致焊縫儀器探傷合格率只有25％，質(zhì)量、成本、合同進度受到影響。***經(jīng)過計算，綜合考慮焊接設備、材料、焊縫長度、電流規(guī)范、氣體流量、天氣環(huán)境、操作方法，大膽向澳方提出改變焊角建議，以便對準鋒口，加大溶深，保證強度。在一線監(jiān)控的澳方焊接專家起初拒絕這名中國女技工的建議，卻難以拒絕優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，最后心悅誠服予以采納，焊縫質(zhì)量探傷合格率迅速提高到95％。挑剔的澳方專家在現(xiàn)場檢查探傷質(zhì)量時對***贊不絕口：“你一切ok!”
***是一名“先鋒戰(zhàn)士”。她處處注意發(fā)揮共產(chǎn)黨員先鋒模范作用，在新產(chǎn)品開發(fā)緊張時期，她帶著工具，人隨工序轉(zhuǎn)，車體到哪，人跟到哪，每日工作16小時以上。
三、甘為人梯，樂育人才
***不僅是分公司電焊工的佼佼者，也是全分公司班組長的佼佼者。她擔任生產(chǎn)班組長多年，帶出了一個高素質(zhì)團隊。
***作為班長，嘔心瀝血，盡職盡責。工廠c70整車制造關(guān)鍵質(zhì)量控制面為44％，***所在班占15％，達三分之一，為重中之重。她以此為資源，注意培養(yǎng)組員四個方面素質(zhì)，一是協(xié)作能力。班組有36名電焊工，10名鉚工，在每天的生產(chǎn)操作中，讓每個組員認真對待每一條焊縫，每一個裝配尺寸。她經(jīng)常組織全班一起相互觀摩切磋，解決突出問題，培養(yǎng)班組員工目標同向、責任共負、風險共擔的協(xié)作能力；二是學習能力，隨著分公司“重載高速”新產(chǎn)品開發(fā)加速，***帶領班組加強四新知識學習，努力領先掌握新產(chǎn)品焊接規(guī)范、氣壓等工藝參數(shù)要求，班組一次交驗合格率保持98%，被分公司授予質(zhì)量“免檢班組”；三是成本意識，***在班組持之以恒的開展“降低成本，人人有責”的活動，在生產(chǎn)中力爭做到不浪費一根焊條、一截焊絲，生產(chǎn)現(xiàn)場杜絕跑、冒、滴、漏的浪費現(xiàn)象，設備定期檢查、精心維護；四是文明素養(yǎng)，在生產(chǎn)過程中堅持文明生產(chǎn)、規(guī)范操作。無一例人身設備事故和違章記錄。在***的帶動和引導下，側(cè)墻班成為分公司聞名的高效團隊。
***同時也是樂育良才的良師。當年組裝車間有260余名電焊工，其中女電焊工占166名，車間根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展需要，以成建制的模式，挑選30名技能較強的女電焊工，依托骨干，組成質(zhì)量攻關(guān)隊，目的是“攻關(guān)育才”：即一方面解決焊接質(zhì)量難題，同時通過這種方式培養(yǎng)高技能人才。***擔任隊長以來，實踐“攻關(guān)成就人才”，以團隊學習為主要模式，充分發(fā)揮隊員聰明才智進行產(chǎn)品質(zhì)量攻關(guān)。有多項課題獲工廠嘉獎，并在工廠大力推廣。下側(cè)門的質(zhì)量攻關(guān)項目獲得了工廠合理化建議一等獎，南車集團qc小組一等獎，僅此這一項目就每年為工廠節(jié)約近20多萬元。由于成績斐然，組裝車間攻關(guān)隊先后獲得工廠“芙蓉標兵崗”，**市“十佳芙蓉標兵崗”，湖南省“芙蓉標兵崗”，錘煉出易冉、王英姿等一批技師骨干?，F(xiàn)“80后”易冉接過老隊長歐清蓮、尹敏、***接力棒，原攻關(guān)隊已升級為女子電焊技師攻關(guān)隊，名聞三湘。
滔滔湘水育英才。如今，勤奮學習的***，正繼續(xù)攀登學習新高峰，實施職業(yè)生涯轉(zhuǎn)型，向做一名優(yōu)秀的工會干部努力。祝愿她職業(yè)生涯更上一層樓。
組裝車間工作總結(jié)篇十二
八月一號，一個擁有值得紀念的日子，我們完成了人生第一次勞動合同的簽訂，意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機正式開始。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經(jīng)歷了事業(yè)部和集團的培訓，并完成了緊張艱巨的考核任務;我們還頂著烈烈夏日，在持續(xù)高溫的烘烤下順利的完成了集團的軍訓任務，這些都對我們?nèi)蘸蟮膶嵙暤於藞詮姷男睦砗蜕眢w基礎。
九月，金色的收獲季節(jié)，我們帶著集團軍訓培訓和事業(yè)部培訓的成果來到了公司車間進行輪崗實習。一個月的輪崗實習匆匆而過，但是時間雖短，我們都學到了許多知識，對我們以后進入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。
作為一名管理人員，車間輪崗實習這段時間，在熟悉產(chǎn)品，熟悉流程的同時，我也側(cè)重了解工作中“人”的因素對于工作結(jié)果的影響。下面我就我們公司車間工作中關(guān)于人的因素簡單的談一下自己的看法。
對于生產(chǎn)工作中，人的因素扮演著重要的作用，特別是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是非常重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應該得到管理者的重視。在車間實習這段時間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的重視程度，這讓我備受鼓舞。
要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識提上來。在安全生產(chǎn)中，生產(chǎn)一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)督、自我保護顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己，輕則扣獎罰錢，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認識到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識、自我保護意識才能牢固地建立在心中，才能自覺自愿的遵章守紀。就我們公司而言，“四不傷害”等的規(guī)定就是安全生產(chǎn)的準繩和保護傘，一線工人如何形成這些安全意識，不僅僅是他們自學的責任，作為車間管理人員也應該有督促他們學習，幫助他們學習的責任和意識。
在質(zhì)量管理中，全面質(zhì)量管理的思想現(xiàn)在最為盛行，我們公司也在逐漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進行移植和吸收。如今，全面質(zhì)量管理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營管理方式和理念。iso9000標準中對全面質(zhì)量管理的定義為：一個組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管理途徑。
全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求，我結(jié)合自己在車間實習的體會主要從全過程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個方面進行分析，對于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。
全過程的質(zhì)量管理
全過程質(zhì)量管理要求具備預防為主、不斷改進的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設計和生產(chǎn)制造出來的而不是靠事后的檢驗決定的。事后的檢驗面對的是已經(jīng)既成事實的產(chǎn)品質(zhì)量。根據(jù)這一基本道理，全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點，從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預防”上來;從管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩?，實行“預防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過程之中，做到“防患于未然”。我們公司質(zhì)量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預防的重要措施。當然質(zhì)量管理不僅僅只強調(diào)預防，出現(xiàn)質(zhì)量問題如何快速有效的解決也是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問題“三不放過”要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個質(zhì)量管理的實現(xiàn)提供了保障。
全過程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者;內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務的思想。內(nèi)部滿意是外部滿意的基礎。因此，在企業(yè)內(nèi)部要樹立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務”的思想。在車間實習的這段時間，關(guān)于質(zhì)量問題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒有按照下道工序的質(zhì)量要求進行生產(chǎn)，最后導致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問題，就會影響整個過程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿足下道工序的要求，工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿足下道工序要求的意識。
全員的質(zhì)量管理
產(chǎn)品和或服務質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié)，任何一個人的工作質(zhì)量都會不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或服務質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品。要實現(xiàn)全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓;要制訂各部門、各級各類人員的質(zhì)量責任制，明確任務和職權(quán)，各司其職，密切配合，以形成一個高效、協(xié)調(diào)、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng);要開展多種形式的基礎員工質(zhì)量管理活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進取精神。我們公司已經(jīng)開展了很多這樣的活動，比如qc小組活動、質(zhì)量月活動和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。
工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規(guī)范車間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6s”管理。所謂“6s”是指在自我管理中做到整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketu)、素養(yǎng)(shitsuke)、安全(security)。簡言之就是要與不要，一留一棄;科學布局，取用快捷;清除垃圾，美化環(huán)境;清潔環(huán)境，貫徹到底;形成制度，養(yǎng)成習慣;安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6s”管理的內(nèi)容，能夠背的出來，但是他們是否領會其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來。這就要求我們車間的管理人員能夠為他們進行詳細的培訓，并知道他們進行“6s”管理，并監(jiān)督他們執(zhí)行。人的意識形成需要反復的強調(diào)和實踐，因此“6s”自我管理的實現(xiàn)并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。
管理中，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開工人的操作的，因此無論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6s”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監(jiān)督的責任，并在實踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車間有序安全的管理將會容易得多。
這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。
興來到生產(chǎn)科實習，實習前我對生產(chǎn)科名詞陌生，在的帶領下，懷著忐忑和激動的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產(chǎn)日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經(jīng)驗才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的學生時代。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，最后總結(jié)了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習機會，搞好人際關(guān)系，學習技能知識，為我將來的發(fā)展打下的基礎。
在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產(chǎn)中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經(jīng)濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結(jié)合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實踐結(jié)合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序?qū)嶋H上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。
在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經(jīng)驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業(yè)知識，實習上得到的感觸及生產(chǎn)經(jīng)驗。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識，了解機械生產(chǎn)一般操作過程、生產(chǎn)方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、安全操作技術(shù)，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了實踐能力，培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場技術(shù)人員學習的工程素質(zhì)。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。而且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認識，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。
通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校應該全面的發(fā)展自己。
很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西通過生產(chǎn)實習，鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。
一周的生產(chǎn)實習對我來說，意義頗深!使我不僅熟悉了公司產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，更讓我體驗到現(xiàn)代化作業(yè)的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產(chǎn)生了一定影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺!
一、現(xiàn)代化作業(yè)手段
一臺臺包裝好了的產(chǎn)品不斷的向外運送，送去的不單單是經(jīng)過了千萬道工序以后的產(chǎn)品，更是一種現(xiàn)代科技力量的凝練!從材料的采購、檢驗、測試，再到產(chǎn)品的裝配、加工，到最后的整機調(diào)試、包裝等，每一個環(huán)節(jié)都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術(shù)人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術(shù)力量，都體現(xiàn)了信息時代下的現(xiàn)代化作業(yè)的方式、方法，給企業(yè)帶來了前所未有的經(jīng)濟效益。
二、對產(chǎn)品的深刻認識
雖然穿梭于繁忙而有序的生產(chǎn)車間的時間不是很長，但經(jīng)過自己的多問、多動手、親體驗，在短短的一周里，使自己對公司的產(chǎn)品有了質(zhì)的認識。不僅知道了產(chǎn)品的分類、系列、規(guī)格型號、作用特點及廣泛的應用領域，而且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產(chǎn)過程，加深了對產(chǎn)品的進一步的理解和認識。
三、良好的工作氛圍
走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環(huán)境;井然有序的設施、設備;忙碌而又節(jié)奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個公司都會具有的;人們之間團結(jié)協(xié)作的精神，使工作順利的進展;互幫互助的良好作風，使人感到工作的輕松和愉快。在這里，我學會了與人合作，工作要認真細心、負責任。
四、自我認識的改變
慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產(chǎn)品進行返工勝過再次生產(chǎn)機器的功夫，所以，必須保證每個細節(jié)盡量完美無缺陷，否則，會給公司的經(jīng)濟效益造成一定影響。因此，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這么個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經(jīng)營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執(zhí)著。
這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內(nèi)小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。
在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺完成工序倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。
經(jīng)過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經(jīng)常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。
在車間內(nèi)的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內(nèi)，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作。
組裝車間工作總結(jié)篇十三
車 間 員 工 工 作 考 核 辦 法
1、 制定目的：
(1)全面、客觀、真實地了解和評估生產(chǎn)車間員工的工作表現(xiàn)，從而籍以形成升(調(diào))職、嘉獎、處罰、培訓的根本依據(jù)。(2)幫助生產(chǎn)員工了解自身優(yōu)缺點，作為自我改善的指標，從而自覺改進和提高工作績效，不斷提升車間的整體素質(zhì)以增強企業(yè)的核心競爭力。(3)確定生產(chǎn)員工的月度工作獎金。
2、 適用范圍：
適用于生產(chǎn)車間員工的工作考核及分配月度工作獎金。
3、 考核原則
(1)堅持公開、公平、公正的原則。(2)堅持以崗位職責為主要依據(jù)，定量與定性相結(jié)合的原則。(3)堅持以促進工作改善，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)、高效、團結(jié)的生產(chǎn)環(huán)境為宗旨的原則。(4)堅持以短期管理重點和中、長期經(jīng)營規(guī)劃相結(jié)合的原則。(5)堅持考核管理工作的連續(xù)性、整體性與完善性原則。
4、 考核時間
于每月1—3日內(nèi)完成上月月度考核工作。
5、 考核內(nèi)容
以《人事管理制度》和《員工考勤制度》為依據(jù)、其它規(guī)章制度為參考。
6、 考核形式
考核形式為：民-主評議(記名式)和領導審核。
7、 考核辦法
7.1 行為反饋法：民-主評議由員工自身和同事參照本月度所列考核指標反饋自己及同事的工作行為，并在考核時如實作出評價。
7.2 查詢記錄法：由車間主任認真填寫《工作記錄表》和核對考勤記錄，對每位生產(chǎn)員工每天的整體工作情況進行整理統(tǒng)計并做到班前布置班后講評，待月終時匯總評價。
7.3 重大事件法：對因主觀原因造成質(zhì)量、安全事故的、當月生產(chǎn)日出勤率達不到90%的及存在其它嚴重違紀者，取消當事人員受獎資格。
8、 考核程序
8.1 生產(chǎn)車間在每月1—3日內(nèi)于班后組織由調(diào)度室或綜合管理部列席監(jiān)督、全體生產(chǎn)員工參加的月度工作考核專題會議：(1)調(diào)度室經(jīng)理首先就上次考核過程作出評價，針對其中暴露出來的各種問題作出點評并提出改進措施。(2)由綜合管理部經(jīng)理就上月車間全體員工對于《人事管理制度》和《員工考勤制度》的遵守和執(zhí)行情況作出說明。(3)車間主任結(jié)合上月產(chǎn)量與質(zhì)量、安全與效率等情況對車間整體管理情況作出通報。(4)車間主任公布本次工作評價將產(chǎn)生的受獎人數(shù)和獎金額度。
8.2 各生產(chǎn)員工根據(jù)綜合管理部和車間的情況通報并結(jié)合平素自身及同事的工作情況對全體生產(chǎn)員工名次進行排列后，填具《生產(chǎn)員工工作評價排列表》。
8.3 綜合管理部負責收集填具完整的《生產(chǎn)員工工作評價排列表》并匯總各生產(chǎn)員工的綜合名次，將評價后的總體結(jié)果報送由調(diào)度室經(jīng)理、綜合管理部經(jīng)理和車間主任組成的評審領導組，由評審領導組對最終結(jié)果進行審核，對于經(jīng)民-主評議所得名次與實際情況嚴重不符者有權(quán)作出適當調(diào)整。
8.4 考核結(jié)果應在考核結(jié)束后2日內(nèi)，存入綜合管理部員工考核檔案中。
9、 考核結(jié)果及效力
9.1 考核名次直接與上月度獎金掛鉤。
9.2 對于連續(xù)三個月考評受獎者，享受季度獎;年度優(yōu)秀員工的評比亦以平時考核受獎情況核定。
9.3 考評名次連續(xù)三個月位居后一名者，轉(zhuǎn)入次類崗位工資待遇處理;考評名次連續(xù)六個月，作勸退處理。
10、 本辦法由調(diào)度室制定，其解釋權(quán)和修改權(quán)在調(diào)度室。
附：《生產(chǎn)員工工作評價排列表》
車 間 員 工 工 作 評 價 表
年 月 日
項 目
評 價 內(nèi) 容
工作態(tài)度
(共20分)
a、嚴格遵守各種規(guī)章制度和勞動紀律，服從領導，準時出勤，積極維持良好的工作秩序，任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)地工作。(15—20分)
b、基本遵守各項規(guī)章制度和勞動紀律，服從領導，準時出勤，較能做到維持良好的工作秩序，在完成其工作目標時無嚴重違規(guī)違紀行為。(1—14分)
c、肆意違反各項規(guī)章制度和勞動紀律，不服從領導或煽動、挑唆他人恣意生事，經(jīng)常性缺勤、曠工，工作怠慢，經(jīng)常擾亂正常的工作秩序。(-10—-5分)
工作技能
(共20分)
a、主動積極地廣泛吸收生產(chǎn)工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關(guān)的`基礎理論知識，有計劃、創(chuàng)造性地完成工作任務。(20—30分)
b、經(jīng)指導或培訓逐步提高生產(chǎn)工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關(guān)的基礎理論知識，按照既定規(guī)則完成工作任務。(計1—19分)
c、從不主動積極地學習有關(guān)生產(chǎn)工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關(guān)的基礎理論知識或拒不參加相關(guān)部門組織的各種培訓，無法保證依照流程完成工作任務。(-10—-5分)
工作績效
(共5分)
a、能夠按照相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)程進行操作，并不斷改進工作方式方法，著力提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。(5分)
b、在領導的督促下按照相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)程進行操作，基本完成工作任務。(1—4分)
c、野蠻操作，在缺乏監(jiān)督時肆意違反相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)程進行操作，可能影響(造成)到產(chǎn)品質(zhì)量或生產(chǎn)效率。(—5分)
協(xié)同合作
(共5分)
a、總與本車間或相關(guān)部門人員緊密合作，在對生產(chǎn)進度控制或調(diào)整時能積極有效地告知相關(guān)人員，工作認真負責，從不互相推諉。(5分)
b、能與本車間或相關(guān)部門人員緊密合作，在對生產(chǎn)進度控制或調(diào)整時能有效告知相關(guān)人員，工作認真負責，從不互相推諉。(1—4分)
c、與本車間或相關(guān)部門人員缺乏合作，在對生產(chǎn)進度控制或調(diào)整時不能有效告知相關(guān)人員，工作不認真、不負責，有推諉、拆臺、詆毀同事工作或其他影響合作氣氛的現(xiàn)象。(—10———5分)
責 任 心
(共5分)
a、具有極強的責任心，能徹底、順利地完成工作任務。(5分)
b、尚有責任心，能如期完成工作任務。(1—4分)
c、缺乏責任心，需要時時督促才能勉強或拒不完成工作任務。(—10———5分)
品德言行
(共5分)
a、品德端正，平易近人，文明禮貌，能夠建立并保持融洽的同事關(guān)系，無打架、吵架及其他不良行為。(5分)
b、品德端正，平易近人，文明禮貌，基本上能做到和同事和睦相處，無打架、吵架及其他不良行為。(1—4分)
c、品行不端，經(jīng)常有挑唆、離間和破壞同事之間關(guān)系行為，經(jīng)常性從事打架、吵架及其他不良行為。(—10———5分)
質(zhì)量控制
(共20分)
a、有極強的質(zhì)量意識，嚴格按照相關(guān)工藝規(guī)程和技術(shù)標準進行操作，勇于和各種可能會造成質(zhì)量事故的思想和行為作斗爭，無質(zhì)量事故發(fā)生。(5—10分)
b、有較強的質(zhì)量意識，能夠按照相關(guān)工藝和技術(shù)標準進行操作，能在本職范圍內(nèi)進行有效的質(zhì)量控制，無重大質(zhì)量事故發(fā)生。(1—4分)
c、質(zhì)量意識淡薄，野蠻操作，造成了較為嚴重的質(zhì)量事故。(—10———5分)
安全生產(chǎn)
(共10分)
a、有極強的安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，上崗時做到勞保佩戴齊全，經(jīng)常性發(fā)現(xiàn)和制止可能造成安全事故的操作行為，本月無安全事故。(5—10分)
b、有較強的安全防范意識，基本按照安全操作規(guī)程進行操作，偶有勞保佩戴不全現(xiàn)象，需指定才能制止可能造成安全事故的操作行為，本月無重大安全事故。(1—4 分)
c、安全意識淡薄，野蠻操作，經(jīng)常性不佩戴勞?；騽诒２蝗蠉?，雖經(jīng)現(xiàn)場管理人員反復指正仍存在可能造成安全事故的操作行為，本月有較大安全事故發(fā)生。(—10——5分)
以下為班組長加考項目
管理能力
(共20分)
a、積極配合車間主任做好車間管理工作，廣泛收集車間員工意見并如實反映，在車間主任不在時勇于負責，原則性強，主動維持正常的生產(chǎn)秩序。(15—20分)
b、能夠配合車間主任做好車間管理工作，在領導詢問時能如實反映實際情況，在車間主任不在時能行使職權(quán)，維持正常的生產(chǎn)秩序。(1—14分)
c、對車間管理工作漠不關(guān)心，從不發(fā)揮領導與員工之間的溝通紐帶作用，在車間主任不在時不能行使職權(quán)，無原則、無紀律，不能維持正常的生產(chǎn)秩序。(0 分)
領導能力
(共20分)
a、善于領導所屬生產(chǎn)員工，提高工作質(zhì)量，積極完成工作任務。(15—20分)
b、尚能領導所屬生產(chǎn)員工，勉強完成工作任務。(1—14分)
c、領導方式不佳，常使所屬生產(chǎn)員工不服，影響工作任務的完成。(0 分)
最終效果
(共60分)
a、有效地配合車間主任領導所屬生產(chǎn)員工主動積極、超額優(yōu)質(zhì)地完成工作任務。(40—60分)
b、勉強配合車間主任領導所屬生產(chǎn)員工完成工作任務。(20—39分)
c、無法配合車間主任領導所屬生產(chǎn)員工完成工作任務，并產(chǎn)生其它不良后果。(0分)
編制： 審批：。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索組裝車間員工培訓。
組裝車間工作總結(jié)篇十四
3、在生產(chǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量有問題時，應停止生產(chǎn)，及時處理或上報;
7、每天下班時，清理工作臺面和機器設備清潔，臺襲面衛(wèi)生，做好衛(wèi)生值日工作，日常負責打掃車間清潔衛(wèi)生。
8、對生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量及不認真作業(yè)，造成浪費或完不成指定生產(chǎn)任務負責。
9、對因工作不認真或不按照規(guī)格操作，造成身體傷害負責。
組裝車間工作總結(jié)篇十五
確保組裝車間現(xiàn)場人員和作業(yè)符合要求，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、安全、生產(chǎn)；
適用于組裝車間所有工作人員。
生產(chǎn)部負責制定本管理規(guī)定，責成組裝車間嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定；
本管理制度包括：工作程序、工作紀律、請假流程、5s、安全、物料管理、品質(zhì)管理、會議制度等幾方面.
1.工作程序
1.1嚴格按照pmc部所下達的《生產(chǎn)計劃》合理安排各項生產(chǎn)任務事宜。
1.2每日下班前做好次日的生產(chǎn)計劃，并下達到各生產(chǎn)班組長手中,如有變動及時溝通。
1.3物料員在當日下班前將次日所需物料領回車間（鋼杯體等大件物品準備一部分），如有異常及時回報車間班長或主管。
1.4生產(chǎn)班組長收到次日生產(chǎn)計劃后要在當日下班前對所需物料進行核對，并做好人員安排計劃。
1.5生產(chǎn)完成后報品質(zhì)部門確認，合格品及時入庫，不良品分類標識好以單型號整托盤為單位退回倉庫。
1.6積極配合各部門的工作需求
2.工作紀律
2.1遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、曠工。連續(xù)三次或一月內(nèi)累計四次按曠工一天處理；連續(xù)三次或三月內(nèi)累計四次曠工者辭退。
2.2上班著裝整潔，嚴禁奇裝異服和怪異發(fā)型，應穿工作服并正確佩戴廠牌。
2.3嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班。違者一律不準上班，更換好服裝后方可上班。
2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等，水杯飲料瓶統(tǒng)一放到茶水架上。
2.5車間范圍內(nèi)，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物。
2.6工作時間嚴禁看書、玩手機等與工作無關(guān)的事。
2.7嚴禁在車間內(nèi)吵鬧、拉扯嬉戲及其它影響他人工作的行為。
2.8嚴禁打架斗毆，打架斗毆者一律辭退。
2.9上班未經(jīng)允許不得擅自離崗、串崗、換崗等行為。
2.10嚴禁在車間及衛(wèi)生間吸煙，只允許在指定區(qū)域吸煙。
2.11嚴格服從工作調(diào)動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；如有違反視情況給予相關(guān)處理。
2.12嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內(nèi)、容；違者視情況給予相關(guān)處理。
2.13愛護車間財產(chǎn)，節(jié)約生產(chǎn)物料，產(chǎn)線產(chǎn)生的報廢物料放入指定盛具，不可隨意處理，愛惜生產(chǎn)工具、設備；違者視情況給予相關(guān)處理。
2.14車間人員不得將公司、他人的財物、產(chǎn)品、零部件占為己有，違者按偷盜處理。
2.15管理人員上班前應提前調(diào)配好物料、工具并安排當日生產(chǎn)任務。
2.16管理人員應以身作則，帶頭嚴格遵守公司的其他各項管理制度。
3.請假流程
3.1請假必須以書面形式提前申請；遇特殊情況需電話請假后復核通過可以補書面申請，未請假不來的以及無正當理由的按曠工處理。
3.2員工請假須經(jīng)班組長同意并簽字方可生效。
3.2請假三天以上必須由車間主管簽字方可生效，否則按曠工處理。
3.3請假七天以上者必須由生產(chǎn)經(jīng)理簽字方可生效，否則按曠工處理。
3.4班組級以上車間管理人員請假必須由車間主管簽字并生產(chǎn)經(jīng)理審核通過、方可生效，否則按曠工處理。
4.5s管理
4.1嚴格按照5s管理要求執(zhí)行，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序。
4.2現(xiàn)場整理：把要與不要的人、事、物分開。對于生產(chǎn)現(xiàn)場不需要的雜物、臟物堅決從生產(chǎn)現(xiàn)場清除掉。對于長期不使用的物品打包封存。
4.3現(xiàn)場整頓
b.工件定置：根據(jù)生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，分類擺放整齊，零部件絕對不能掉在地上，不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。下班后所有工具物料回歸原位，不可在車間隨意擺放。
c.工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求
d.工具箱定置：工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊。
4.4現(xiàn)場清掃與清潔：車間場地必須保持清潔整齊，每天下班前必須清理場地，打掃衛(wèi)生；裝配工作臺面及貨架除隨時清掃、保持清潔整齊，附近不得有雜物及灰塵。
4.5每日下班前要將各班組所管轄區(qū)域的地面、桌面、物料架、窗臺等清理、干凈，組長要進行確認。
4.6每周進行一次大掃除。
5.安全
5.1發(fā)現(xiàn)隱患要及時解決，做好記錄，不能解決的要上報領導，同時采取控制措施，發(fā)生事故要立即組織搶救，保護現(xiàn)場，及時報告。遇到生產(chǎn)中的異常情況，應及時處理，危險緊急情況，先處理后報告，嚴禁違章指揮。
5.2消防器材管理明確到人每周點檢一次，如發(fā)現(xiàn)異常要及時報行政部維修。
5.3消防器材前1.4m內(nèi)不準堆放任何物品，消防通道不得堵塞。
5.4做好油壓機、沖床、點焊機等設備的作業(yè)前點檢、以及平時的維護和保養(yǎng)工作。
5.5下班時必須做到切斷電源、氣源、水源和火源。
5.6物料車輛一律不準玩耍。
6.物料管理
6.1所有物料領用必須票據(jù)作為憑證。
6.2物料員領取物料要如實檢查，不可出現(xiàn)多領和少領的'情況。
6.3進入車間物料由班組長核實，每日下班前要對次日主要材料進行確認。
6.4所有物料必須做到各就其位，分區(qū)存放，位置明確，數(shù)量準確，擺放整齊。
6.5所有需更換物料必須由品管確認，再由車間主管簽字確認,最后拿實物和票據(jù)到庫房換料。
6.6物流人員應及時將物料供應到生產(chǎn)現(xiàn)場,避免因物料短缺造成生產(chǎn)線停產(chǎn)的情況發(fā)生。
6.7產(chǎn)線出現(xiàn)的不合格物料要當日處理。
6.8外部門人員未經(jīng)允許不準將車間內(nèi)物料帶出車間。
6.9車間物料不準私自存放于私人更衣柜等地方。
7.會議制度
7.1所有與會人員要按時到達會場。
7.2與會人員必須在開會前作好會議準備。
7.3如果不能準時到會，要提前向主持人請假。
7.4會議包括：生產(chǎn)早會，生產(chǎn)晚會，培訓會，品質(zhì)檢討會等公司與車間召開的所有會議.
8.績效考核制度
8.1裝配車間績效考核包括線內(nèi)員工、線外員工績效考核和班組長績效考核三種。
8.2班組長績效考核分以下幾個項目：5s，品質(zhì)異常，班組紀律，生產(chǎn)達成、率，異常處理，技能培訓，報廢等。
8.3員工績效考核分以下幾個項目：5s，紀律，品質(zhì)意識，生產(chǎn)效率，技能狀況等。
8.4員工績效考核有班組長上報，按當月評分內(nèi)容進行相應獎勵和扣發(fā)：優(yōu)秀員工獎勵，最差員工扣罰。
組裝車間工作總結(jié)篇十六
在新的一年里為適應公司騰飛發(fā)展，跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，確保各個工藝車間機械設備、電氣設備穩(wěn)定可靠經(jīng)濟運行、2011年以安全工作為重心以“安全第一、預防為主”、“全員動手、綜合治理”為安全生產(chǎn)方針、加強管理完成管理目標、強化安全意識。特制定2011年度安全工作計劃如下：
一、本年度目標：
1、安全目標：
（一）杜絕各類傷亡、重傷、重大及重特大安全事故。預防或減少一般安全
故、以控制“人的不安全行為”為核心。
（二）杜絕職業(yè)病和急性中毒事故，不發(fā)生一次造成5人及以上的食物中毒事故；
（三）杜絕發(fā)生重大及以上火災事故；
（四）杜絕發(fā)生重大及以上生產(chǎn)事故；
（五）不發(fā)生我方負主要責任的道路交通事故
（六）不發(fā)生誤操作和誤調(diào)度及繼電保護誤碰、誤接線、無小動物、設備污閃等
人員直接事故。
1、杜絕發(fā)生責任性人身死亡事故。重傷及特大安全安全事故為零。重大設備
操作事故為零。人員輕傷和其他一般安全事故為零。
2、杜絕多人中毒事故（含食物中毒）
3、杜絕發(fā)生一般以上責任性生產(chǎn)事故。
4、杜絕發(fā)生火災事故及爆炸事故。。
5、做好日常安全檢查和隱患整改，對于一時難以整改的必須采取有效控制措施。
6、杜絕主要責任的交通事故。
7、職工三級安全教育合格率達到100％。
8、職業(yè)病治理，最大限度的控制職業(yè)病的發(fā)生。
2、檢修工作目標：
3、員工技術(shù)培訓目標：
培訓形式：自學和相互交流及班組、車間技術(shù)講課、技術(shù)問答等。
培訓內(nèi)容：設備的結(jié)構(gòu)、原理，電氣控制技術(shù)、設備維護、電氣設備的檢修質(zhì)量標準。
目標：通過培訓學習，使員工的安全技能、技術(shù)技能有很大的提高。車間、班組安全管理向著更加規(guī)范化、制度化、標準化邁進。將員工“三熟三能”、“應知應會”作為首要培訓內(nèi)容。從員工基礎知識抓起結(jié)合工作中常見的安全生產(chǎn)問題、安全管理制度、安全用電規(guī)程和技能等多方面有針對性的開展。
二、重點工作：
1、員工管理：
2、員工培訓
（1）安全培訓：
我們的企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，是酸、堿類危險品和液氯劇毒品，所以時刻不能放松對員工的安全培訓及防范意識教育，深化、細化落實安全責任制，強化監(jiān)督管理，夯實安全基礎，不斷提高員工安全意識，真正從思想上意識到安全的重要性，提高自覺遵守規(guī)章制度的能力。
培訓內(nèi)容：所生產(chǎn)的產(chǎn)品的性質(zhì)和防范措施、安全工作規(guī)程、公司安全工作制度和措施、行業(yè)中的事故案例、事故教訓。
通過學習使每個員工熟悉所生產(chǎn)的產(chǎn)品的性質(zhì)和防范措施及安全工作規(guī)程、各項安全管理制度。在檢修工作真正作到三不傷害（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害），工作中，根據(jù)所檢修的工段和工作，嚴格作好安全措施，正確佩帶和使用好個人及公共防護用品，對防護用品應作到定期檢查和使用前的檢查，對不完好及過期的防護用品定期更換，不完好的防護用品杜絕使用。
（2）技能培訓：
通過技能培訓提高個人崗位的能力對工作更有信心。提高員工技能態(tài)度和綜合素質(zhì)、減少工作中的.失誤降低生產(chǎn)成本。以檢修質(zhì)量為核心，以設備完好為保障，同時為適應企業(yè)快速發(fā)展的需要，對員工的技能培訓和檢修、質(zhì)量標準培訓、生產(chǎn)設備的結(jié)構(gòu)原理培訓是必要的，通過學習培訓使每個員工達到一專多能，使員工真正做到懂工藝、懂設備原理、懂設備性能和構(gòu)造。對設備運行中出現(xiàn)的故障能及使檢修和定期保養(yǎng)。加強員工自我學習，從提高員工自身的素質(zhì)和修養(yǎng)上下工夫。
3、設備檢修和維護
電氣檢修是一種特種作業(yè)、他對作業(yè)者本人有一定的危害性、因此在電氣設備上工作要有一定的安全可靠措施、否則一旦發(fā)生事故、就會損壞設備、或造成人員傷亡、為保證電氣檢修人員和設備安全、就必須認真貫徹執(zhí)行《國家電網(wǎng)公司電業(yè)安全工作規(guī)程》。在設備檢修工作中嚴格執(zhí)行工作票制度和各項安全技術(shù)措施，嚴格執(zhí)行檢修和質(zhì)量標準。定期搞好備用設備的定期檢修工作，保證備用設備處于完好待用狀態(tài)，根據(jù)設備的運行狀況和性質(zhì)搞好設備的定期檢修保養(yǎng)工作。檢修工作中，杜絕原材物料的浪費，提高員工檢修工時利用率，作到出滿勤、干滿點，杜絕檢修返工，對檢修更換下的備件、設備及時清理檢修。嚴格考核設備消缺率，做到及時發(fā)現(xiàn)設備運行中的缺陷，及時消缺整改。
4、設備更改
2011年除正常運行設備檢修、維護外、把重點放在pvc離心機干燥工序干燥引風機主風機高壓電機增加變頻器。vcm增加一臺15℃冷凍機組放高壓電纜及控制柜。乙炔加兩臺除塵器配電機放電纜及配穿線管。鹽場增加取樣機配電機電纜等設備的技術(shù)安裝和更改。
5、節(jié)能降耗
節(jié)能降耗、設備挖潛從點、滴做起，教育員工企業(yè)是我家，管好靠大家，樹立正確的節(jié)約意識，管好自己、管好物材、物料，杜絕浪費，對設備維護、檢修中更換下的備件、電機、電纜等進行檢修、組裝、拼湊，進行修舊利廢，節(jié)約用電，車間、班組、杜絕常明燈，常流水。
三、當前存在的問題：
1、1#純水冷氣水分離器與高位水箱連接水管滲水
2、9#純水冷離子交換器上口閥門處滴水
3、4#油水冷2#泵取油閥滴油（很久滴一滴）
4、5#油水冷循環(huán)水回水管滴水（暫時用膠帶處理包好）
5、低壓：505-2aa4-4指示燈不亮505-1aa6-4指示燈不亮（紅）
6、公用工程：516-aa4-3斷路器壞已返廠
四、工作打算：
在2011年中，電氣車間一定要作好各個運行車間的好后勤，認真貫徹上級關(guān)于安全生產(chǎn)工作、要求堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針以確保不發(fā)生人身事故、電氣設備為首要任務。以保護人得生命規(guī)范人員行為、提高員工素質(zhì)的根本目的。全員參與、激勵全面投入。注重過程管理堅持方位控制進一步改進人、設備、管理三要素。不斷提高安全生產(chǎn)“可控、能控、在控”努力實現(xiàn)2011年安全生產(chǎn)零事故。
組裝車間工作總結(jié)篇十七
八月一號，一個擁有值得紀念的日子，我們完成了人生第一次勞動合同的簽訂，意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機正式開始。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經(jīng)歷了事業(yè)部和集團的培訓，并完成了緊張艱巨的考核任務;我們還頂著烈烈夏日，在持續(xù)高溫的烘烤下順利的完成了集團的軍訓任務，這些都對我們?nèi)蘸蟮膶嵙暤於藞詮姷男睦砗蜕眢w基礎。
九月，金色的收獲季節(jié)，我們帶著集團軍訓培訓和事業(yè)部培訓的成果來到了公司車間進行輪崗實習。一個月的輪崗實習匆匆而過，但是時間雖短，我們都學到了許多知識，對我們以后進入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。
作為一名管理人員，車間輪崗實習這段時間，在熟悉產(chǎn)品，熟悉流程的同時，我也側(cè)重了解工作中“人”的因素對于工作結(jié)果的影響。下面我就我們公司車間工作中關(guān)于人的因素簡單的談一下自己的看法。
對于生產(chǎn)工作中，人的因素扮演著重要的作用，特別是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是非常重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應該得到管理者的重視。在車間實習這段時間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的重視程度，這讓我備受鼓舞。
要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識提上來。在安全生產(chǎn)中，生產(chǎn)一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)督、自我保護顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己，輕則扣獎罰錢，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認識到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識、自我保護意識才能牢固地建立在心中，才能自覺自愿的遵章守紀。就我們公司而言，“四不傷害”等的規(guī)定就是安全生產(chǎn)的準繩和保護傘，一線工人如何形成這些安全意識，不僅僅是他們自學的責任，作為車間管理人員也應該有督促他們學習，幫助他們學習的責任和意識。
在質(zhì)量管理中，全面質(zhì)量管理的思想現(xiàn)在最為盛行，我們公司也在逐漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進行移植和吸收。如今，全面質(zhì)量管理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營管理方式和理念。iso9000標準中對全面質(zhì)量管理的定義為：一個組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管理途徑。
全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求，我結(jié)合自己在車間實習的體會主要從全過程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個方面進行分析，對于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。
全過程的質(zhì)量管理
全過程質(zhì)量管理要求具備預防為主、不斷改進的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設計和生產(chǎn)制造出來的而不是靠事后的檢驗決定的。事后的檢驗面對的是已經(jīng)既成事實的產(chǎn)品質(zhì)量。根據(jù)這一基本道理，全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點，從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預防”上來;從管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩?，實行“預防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過程之中，做到“防患于未然”。我們公司質(zhì)量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預防的重要措施。當然質(zhì)量管理不僅僅只強調(diào)預防，出現(xiàn)質(zhì)量問題如何快速有效的解決也是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問題“三不放過”要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個質(zhì)量管理的實現(xiàn)提供了保障。
全過程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者;內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務的思想。內(nèi)部滿意是外部滿意的基礎。因此，在企業(yè)內(nèi)部要樹立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務”的思想。在車間實習的這段時間，關(guān)于質(zhì)量問題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒有按照下道工序的質(zhì)量要求進行生產(chǎn)，最后導致質(zhì)量問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問題，就會影響整個過程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿足下道工序的要求，工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿足下道工序要求的意識。
全員的質(zhì)量管理
產(chǎn)品和或服務質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié)，任何一個人的工作質(zhì)量都會不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或服務質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品。要實現(xiàn)全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓;要制訂各部門、各級各類人員的質(zhì)量責任制，明確任務和職權(quán)，各司其職，密切配合，以形成一個高效、協(xié)調(diào)、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng);要開展多種形式的基礎員工質(zhì)量管理活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進取精神。我們公司已經(jīng)開展了很多這樣的活動，比如qc小組活動、質(zhì)量月活動和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。
工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規(guī)范車間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6s”管理。所謂“6s”是指在自我管理中做到整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketu)、素養(yǎng)(shitsuke)、安全(security)。簡言之就是要與不要，一留一棄;科學布局，取用快捷;清除垃圾，美化環(huán)境;清潔環(huán)境，貫徹到底;形成制度，養(yǎng)成習慣;安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6s”管理的內(nèi)容，能夠背的出來，但是他們是否領會其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來。這就要求我們車間的管理人員能夠為他們進行詳細的培訓，并知道他們進行“6s”管理，并監(jiān)督他們執(zhí)行。人的意識形成需要反復的強調(diào)和實踐，因此“6s”自我管理的實現(xiàn)并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。
管理中，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開工人的操作的，因此無論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6s”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監(jiān)督的責任，并在實踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車間有序安全的管理將會容易得多。
組裝車間實習心得體會2
這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。
興來到生產(chǎn)科實習，實習前我對生產(chǎn)科名詞陌生，在的帶領下，懷著忐忑和激動的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產(chǎn)日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經(jīng)驗才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的學生時代。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，最后總結(jié)了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習機會，搞好人際關(guān)系，學習技能知識，為我將來的發(fā)展打下的基礎。
組裝車間實習心得體會3
在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產(chǎn)中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經(jīng)濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結(jié)合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實踐結(jié)合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序?qū)嶋H上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。
在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經(jīng)驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業(yè)知識，實習上得到的感觸及生產(chǎn)經(jīng)驗。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識，了解機械生產(chǎn)一般操作過程、生產(chǎn)方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、安全操作技術(shù)，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了實踐能力，培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場技術(shù)人員學習的工程素質(zhì)。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。而且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認識，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。
通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校應該全面的發(fā)展自己。
很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西通過生產(chǎn)實習，鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。
組裝車間實習心得體會4
一周的生產(chǎn)實習對我來說，意義頗深!使我不僅熟悉了公司產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，更讓我體驗到現(xiàn)代化作業(yè)的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產(chǎn)生了一定影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺!
一、現(xiàn)代化作業(yè)手段
一臺臺包裝好了的產(chǎn)品不斷的向外運送，送去的不單單是經(jīng)過了千萬道工序以后的產(chǎn)品，更是一種現(xiàn)代科技力量的凝練!從材料的采購、檢驗、測試，再到產(chǎn)品的裝配、加工，到最后的整機調(diào)試、包裝等，每一個環(huán)節(jié)都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術(shù)人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術(shù)力量，都體現(xiàn)了信息時代下的現(xiàn)代化作業(yè)的方式、方法，給企業(yè)帶來了前所未有的經(jīng)濟效益。
二、對產(chǎn)品的深刻認識
雖然穿梭于繁忙而有序的生產(chǎn)車間的時間不是很長，但經(jīng)過自己的多問、多動手、親體驗，在短短的一周里，使自己對公司的產(chǎn)品有了質(zhì)的認識。不僅知道了產(chǎn)品的分類、系列、規(guī)格型號、作用特點及廣泛的應用領域，而且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產(chǎn)過程，加深了對產(chǎn)品的進一步的理解和認識。
三、良好的工作氛圍
走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環(huán)境;井然有序的設施、設備;忙碌而又節(jié)奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個公司都會具有的;人們之間團結(jié)協(xié)作的精神，使工作順利的進展;互幫互助的良好作風，使人感到工作的輕松和愉快。在這里，我學會了與人合作，工作要認真細心、負責任。
四、自我認識的改變
慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產(chǎn)品進行返工勝過再次生產(chǎn)機器的功夫，所以，必須保證每個細節(jié)盡量完美無缺陷，否則，會給公司的經(jīng)濟效益造成一定影響。因此，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這么個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經(jīng)營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執(zhí)著。
組裝車間工作總結(jié)篇一
在學校的統(tǒng)一安排下，我來到了xx公司進行實踐，主要是在裝配車間當工人。
（1）了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始學著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實踐的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實踐單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（2）摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的.要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。
實踐期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實踐的工作與所學專業(yè)有所不同。但實踐中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。
此次實踐，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。通過實踐，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后各車間實踐也打下了一點基礎。在實踐期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實踐期間給我布置的工作任務。
組裝車間工作總結(jié)篇二
在學校的統(tǒng)一安排下，我來到了__公司進行實踐，主要是在裝配車間當工人。
一、實踐過程
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始學著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實踐的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實踐單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。
二、實踐期工作總結(jié)和收獲
實踐期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實踐的工作與所學專業(yè)有所不同。但實踐中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。
此次實踐，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。通過實踐，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后各車間實踐也打下了一點基礎。在實踐期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實踐期間給我布置的工作任務。
組裝車間工作總結(jié)篇三
組裝車間管理制度，為保障公司各項工作有序進行，打造優(yōu)質(zhì)高效的團隊，今天本站小編給大家?guī)砹私M裝車間
工作總結(jié)
，希望對大家有所幫助。
新年伊始，工廠進行了新一輪的機構(gòu)改革，“新起點、新希望”，一年來，車間在廠領導班子、廠黨委的正確領導下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。車間在上級職能部門的正確領導下，在車間廣大干部職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產(chǎn)任務，現(xiàn)將20xx年來的工作總結(jié)如下：
一、注重理論學習，不斷提高自身素質(zhì) ，努力提升工作能力。
提高自身素質(zhì)的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習。不積跬步，無以成千里。在過年的一年中，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些不可或缺的經(jīng)驗，現(xiàn)在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。
我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高理論水平和業(yè)務水平。時刻做到自重、自省、自質(zhì)不斷提高，更好地適應工作任務需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，認真學習集團與分公司各項工作會議精神，以一位共產(chǎn)黨員的標準來時刻嚴格要求自己，保證工作任務和思想與黨總支保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為人民服務的思想，牢記“知識就是生產(chǎn)力“。通過不斷的學習來吸取高質(zhì)量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有了很大的提高。認真學習集團和公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務，在管理中總結(jié)經(jīng)驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。
二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責，努力提升工作質(zhì)量
繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行，鉆一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉車間的各項工作。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質(zhì)的同時提高車間員工的整體技能，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務。
完善加強車間的日常管理制度， 行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領導信任，不愧對同志們的支持尊重。
俗話說“火車跑的快，全憑車頭帶”。車間生產(chǎn)時，我經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，提高工作效率。設備出現(xiàn)故障時，放假期間，我?guī)ьI值班人員認真做好工廠交給的各項工作，積極參加，與員工們同甘共苦，充分發(fā)揮了車間帶頭人的作用。
三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質(zhì)
群眾是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關(guān)系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁責任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結(jié)合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調(diào)動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關(guān)心他們。
當員工的家庭出現(xiàn)困難時，我總是帶領大家，齊心合力，伸出援助之手，給困難的家庭帶去集體的關(guān)懷，讓他們感受到組織的溫暖。這種做法大大的增強了員工們的凝聚力和向心力。
20xx年已接近年終，涂裝車間今年的生產(chǎn)及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼拿β蹬c付出，涂裝車間在公司領導的正確帶領下，持續(xù)改善, 緊跟公司下達的年度生產(chǎn)任務，努力加強生產(chǎn)管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務,各方面取得了較好的成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。
一、 生產(chǎn)方面
在這一年里車間車間根據(jù)生產(chǎn)計劃完成了正和船廠47500dwt散貨船分段、57000dwt散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6# 4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區(qū)大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。
調(diào)動職工的積極性，在最短的時間生產(chǎn)最多的產(chǎn)品，嚴肅生產(chǎn)計劃，嚴格按生產(chǎn)計劃上線，確保主機廠的生產(chǎn)需求，在生產(chǎn)過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)，做到一流的生產(chǎn)標準，最大可能的提高產(chǎn)能。
二、 成本管理方面：
之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關(guān)閉，杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。
三、設備方面：
根據(jù)車間設備實際情況，制定本車間設備管理制度，加強對維修工的技能培訓，要求維修工對設備做到會使用，會保養(yǎng)，會維修，設備出現(xiàn)故障后要求維修工在最短的時間內(nèi)修好。車間設備要定時保養(yǎng)，定時檢修檢查，對車間的設備隨時巡查，消除設備隱患，確保設備安全，保證生產(chǎn)順利進行。
四、產(chǎn)品質(zhì)量方面：
制定本車間標準，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓，提高職工的質(zhì)量意識，車間對產(chǎn)品定期組織評審，制定質(zhì)量目標，對各班組的質(zhì)量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產(chǎn)品質(zhì)量要嚴格要求，對達不到質(zhì)量目標的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。
五、t.p.s管理方面：
為使車間有一個良好的工作環(huán)境，要認真學習公司的tps管理，車間內(nèi)外的現(xiàn)場及物品擺放一目了然，車間組織不定期檢查，同事要借鑒其它單位好的管理辦法，使車間的管理上進一步，保證物流暢通，確保生產(chǎn)順利進行。
六、安全與勞動紀律管理方面：
工作中的不足
1.班組管理方面
2 .安全生產(chǎn)方面
安全管理沒有做到位，力度不夠;安全培訓不到位;檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產(chǎn)量，做整理現(xiàn)場的工作中出現(xiàn)忽視的現(xiàn)象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故?，F(xiàn)在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生。
3.質(zhì)量控制方面
質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴、細、實” 的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。
今后努力方向
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。 我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：
1.加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關(guān)管理知識;
2.本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導的助手;
4.全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單u班組。
轉(zhuǎn)眼20xx年即將過去，過去的一年中，在公司領導的指導下，使我對組裝的理論知識和操作有了更新更深刻的認識，做到了理論與實際的的更緊密結(jié)合，工作能力有了一定的提高，受益匪淺。在不斷提高自己的專業(yè)業(yè)務素質(zhì)的同時，我也把工作中存在的不足之處做了認真的分析與總結(jié)，我會在以后的工作中努力改進，把工作完成的更加圓滿。
1. 思想上，我積極向上，不斷追求上進。積極學習理論知識，使自己的思想覺悟提高，認真工作，愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正。
2.業(yè)務工作上，在工作中，在領導的指導和同事的幫助下，對自己所從事的組裝車間的理論知識和操作有了更深刻的認識，從中學到了很多，提高了分析和解決問題的能力，使得理論知識和實踐得，到有機結(jié)合。從而也對組裝生產(chǎn)的全部流程有了更進一步的了解。
3.補充專業(yè)知識方面，積極閱讀專業(yè)書籍，在圓滿完成本職工作的情況下會對別的部門別的崗位盡自己的能力有些或多或少的認識和了解。
4.工作質(zhì)量方面，時刻嚴格要求自己，使產(chǎn)品質(zhì)量達到最好，班內(nèi)檢查中合格率保持在較好水平。
5.生產(chǎn)安全方面，堅持每天班前班后會說安全，班內(nèi)全年安全工作的重心放在了加強人的安全意識上，杜絕人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素、物的不安全狀態(tài)，以避免安全事故的發(fā)生。
在今后的工作中，我將認真學習專業(yè)知識，克服理論知識的不足，努力使自己各方面素質(zhì)得到提高。我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高理論知識和實踐技能，認真圓滿地完成領導下達的工作任務，使自己的工作更加出色。
組裝車間工作總結(jié)篇四
一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產(chǎn)模式發(fā)展，以客為先，優(yōu)質(zhì)高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關(guān)標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務，這一大半年來主要工作表現(xiàn)如下:
1、提高自身綜合素質(zhì)，通過虛心地向相關(guān)同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產(chǎn)輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產(chǎn)工作中。
2、在負責生產(chǎn)一車間的相關(guān)生產(chǎn)事務中，能及時地完成各項生產(chǎn)工作任務，以及解決生產(chǎn)異常問題，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品出貨期，從未發(fā)生過質(zhì)量事故以及生產(chǎn)投訴事項，當然，生產(chǎn)上一些細節(jié)問題不滿情緒總是會有發(fā)生的。
3、積極配合pe組人員調(diào)動，在一車間pe人員的頻繁調(diào)動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關(guān)工作。
4、至于日常的工作態(tài)度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。
5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產(chǎn)品方式轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產(chǎn)與品管投訴率有所降低(雖然pe人員只有2人)，pe人員由過去3人削減為現(xiàn)時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節(jié)約輸出成本，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。
二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向：
1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節(jié)工作中，不夠主動，生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)能未能有效地在改善中得到質(zhì)的提升，以及個別pe人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距。
2、不定時地對生產(chǎn)現(xiàn)場進行流程優(yōu)化分析，以尋求工藝流程及生產(chǎn)效率的改善，以使產(chǎn)品效率得到有效的提升;由於上半年一車間pe人員頻繁調(diào)動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高。
3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產(chǎn)的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日后工作中，將會逐步對生產(chǎn)中的產(chǎn)品進行流程合理優(yōu)化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續(xù)改善，提高生產(chǎn)效率。
4、對于工作心態(tài)及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今后仍需加強，從細節(jié)上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關(guān)工作報告。
組裝車間工作總結(jié)篇五
轉(zhuǎn)眼間，20xx年就要過去，一年來，在各位領導的關(guān)懷和指導下本班全體成員成功的完成了生產(chǎn)中的各項工作任務。我將本年度的工作總結(jié)如下：
一。1至4月中旬在ab線現(xiàn)場d班當班。班組成員均為得力干將，所以工作中也沒有遇到任何困難。
二。4月至11月20日在ab線現(xiàn)場協(xié)助和組織現(xiàn)場工作。
1。能完成領導交待的工作任務。
2。我對生產(chǎn)情況也有處理不合理和不及時的情況，但同時也得到了鍛煉。
3。工作中能與設備部、槽窯部、成品部及物流部進行有效溝通，08年曾做過同樣的工作，所以沒有壓力。
三。11月20日至12月19日在ab線d班和a班倒班。發(fā)現(xiàn)和處理批量質(zhì)量問題三次累計降級超過100包，均處理及時得當，各生產(chǎn)部門對此沒有異議。其中，第一次為11月25日a線改板后取樣發(fā)現(xiàn)透射條紋嚴重不達標；第二次為b線空氣面錫點刮除后有0。1~0。3mm的凹坑；第三次為12月15日a線改板后取樣發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)n邊連續(xù)性光畸變。
四。安全：11年度所在班組內(nèi)安全工作到位，沒有出現(xiàn)安全事故。
五。人員：
1。重視班組成員工作能力和溝通能力的培養(yǎng)，人的問題是最重要的，所有的問題都是人的問題。
2。極少出現(xiàn)部門間的生產(chǎn)問題糾紛。
3。對員工工作的積極性以引導為主，每天均按《作業(yè)標準書》和《作業(yè)指導書》要求完成各項檢測工作。班組成員能積極主動相互協(xié)作完成生產(chǎn)任務，產(chǎn)品被投訴情況較少。
4。班組人員能積極參加公司和部門組織的`會議和培訓。
5。沒有產(chǎn)生人員流失。
6。按公司培訓要求對品管部和槽窯部各組織了一次培訓。
六。12年工作計劃：
1。安全上崗。
2。繼續(xù)重視員工作能力和溝通能力的培養(yǎng)。把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，按要求作業(yè)，重視執(zhí)行力。
3。制定完善的工作備忘錄和工作計劃，力求做好日常生產(chǎn)工作中的每一步。
4。提升自身修為和能力，完美的團隊需要積極上進的員工。
組裝車間工作總結(jié)篇六
我車間在年初根據(jù)我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術(shù)員、主任進行檢查、監(jiān)督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠?qū)τ袉栴}的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節(jié)省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質(zhì)量。
2.集中技術(shù)骨干解決技術(shù)難題。
動力車間輸煤皮帶的plc控制系統(tǒng)常出現(xiàn)忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結(jié)果。為了解決這個難題車間組織技術(shù)人員進行攻關(guān)，利用不上煤的時間反復試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對plc的開關(guān)電源影響，出現(xiàn)plc突然失電所致。1#撈渣機變頻器安裝后dcs不能調(diào)速，撈渣機廠家調(diào)試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術(shù)人員到現(xiàn)場解決問題。最后發(fā)現(xiàn)變頻器有幾個參數(shù)設置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。
二、生產(chǎn)設備技術(shù)改造項目工作。
為了生產(chǎn)能夠達產(chǎn)達效，公司對一期生產(chǎn)系統(tǒng)進行了很多改造。在這些技術(shù)改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術(shù)設計、設備安裝施工。這些技術(shù)改造電氣部分的設計、安裝都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設計及設備安裝
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝
3、低壓配電室電容器柜改造
4、冷卻塔風機電動機風葉改造
5、供排水氯瓶間、質(zhì)檢中心氣瓶間照明風機系統(tǒng)改造
6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造
組裝車間工作總結(jié)篇七
一、目的
確保組裝車間現(xiàn)場人員和作業(yè)符合要求，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、安全、生產(chǎn)；
二、范圍
適用于組裝車間所有工作人員。
三、職責
生產(chǎn)部負責制定本管理規(guī)定，責成組裝車間嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定；
四、內(nèi)容
本管理制度包括：工作程序、工作紀律、請假流程、5s、安全、物料管理、品質(zhì)管理、會議制度等幾方面.
1. 工作程序
1.1 嚴格按照pmc部所下達的《生產(chǎn)計劃》合理安排各項生產(chǎn)任務事宜。
1.2 每日下班前做好次日的生產(chǎn)計劃，并下達到各生產(chǎn)班組長手中,如有變動及時溝通。
1.3 物料員在當日下班前將次日所需物料領回車間（鋼杯體等大件物品準備一部分），如有異常及時回報車間班長或主管。
1.4 生產(chǎn)班組長收到次日生產(chǎn)計劃后要在當日下班前對所需物料進行核對，并做好人員安排計劃。
1.5 生產(chǎn)完成后報品質(zhì)部門確認，合格品及時入庫，不良品分類標識好以單型號整托盤為單位退回倉庫。
1.6 積極配合各部門的工作需求
2.工作紀律
2.1 遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、曠工。連續(xù)三次或一月內(nèi)累計四次按曠工一天處理；連續(xù)三次或三月內(nèi)累計四次曠工者辭退。
2.2 上班著裝整潔，嚴禁奇裝異服和怪異發(fā)型，應穿工作服并正確佩戴廠牌。
2.3 嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班。違者一律不準上班，更換好服裝后方可上班。
2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等，水杯飲料瓶統(tǒng)一放到茶水架上。
2.5車間范圍內(nèi)，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物。
2.6工作時間嚴禁-看書、玩手機等與工作無關(guān)的事。
2.7嚴禁在車間內(nèi)吵鬧、拉扯嬉戲及其它影響他人工作的行為。
2.8嚴禁打架斗毆，打架斗毆者一律辭退。
2.9上班未經(jīng)允許不得擅自離崗、串崗、換崗等行為。
2.10嚴禁在車間及衛(wèi)生間吸煙，只允許在指定區(qū)域吸煙。
2.11嚴格服從工作調(diào)動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；如有違反視情況給予相關(guān)處理。
2.12嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內(nèi)、
容；違者視情況給予相關(guān)處理。
、2.13愛護車間財產(chǎn)，節(jié)約生產(chǎn)物料，產(chǎn)線產(chǎn)生的報廢物料放入指定盛具，不可隨意處理，愛惜生產(chǎn)工具、設備；違者視情況給予相關(guān)處理。
2.14車間人員不得將公司、他人的財物、產(chǎn)品、零部件占為己有，違者按偷盜處理。
2.15管理人員上班前應提前調(diào)配好物料、工具并安排當日生產(chǎn)任務。
2.16管理人員應以身作則，帶頭嚴格遵守公司的其他各項管理制度。
3.請假流程
3.1請假必須以書面形式提前申請；遇特殊情況需電話請假后復核通過可以補書面申請，未請假不來的以及無正當理由的按曠工處理。
3.2員工請假須經(jīng)班組長同意并簽字方可生效。
3.2請假三天以上必須由車間主管簽字方可生效，否則按曠工處理。
3.3請假七天以上者必須由生產(chǎn)經(jīng)理簽字方可生效，否則按曠工處理。
3.4班組級以上車間管理人員請假必須由車間主管簽字并生產(chǎn)經(jīng)理審核通過、方可生效，否則按曠工處理。
4. 5s管理
4.1 嚴格按照5s管理要求執(zhí)行，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序。
4.2現(xiàn)場整理：把要與不要的人、事、物分開。對于生產(chǎn)現(xiàn)場不需要的雜物、臟物堅決從生產(chǎn)現(xiàn)場清除掉。對于長期不使用的物品打包封存。
4.3 現(xiàn)場整頓
b.工件定置：根據(jù)生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，分類擺放整齊，零部件絕對不能掉在地上，不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。下班后所有工具物料回歸原位，不可在車間隨意擺放。
c.工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求
d.工具箱定置：工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊。
4.4 現(xiàn)場清掃與清潔：車間場地必須保持清潔整齊，每天下班前必須清理場地，打掃衛(wèi)生；裝配工作臺面及貨架除隨時清掃、保持清潔整齊，附近不得有雜物及灰塵。
4.5 每日下班前要將各班組所管轄區(qū)域的地面、桌面、物料架、窗臺等清理、干凈，組長要進行確認。
4.6 每周進行一次大掃除。
5.安全
5.1 發(fā)現(xiàn)隱患要及時解決，做好記錄，不能解決的要上報領導，同時采取控制措施，發(fā)生事故要立即組織搶救，保護現(xiàn)場，及時報告。遇到生產(chǎn)中的異常情況，應及時處理，危險緊急情況，先處理后報告，嚴禁違章指揮。
5.2 消防器材管理明確到人每周點檢一次，如發(fā)現(xiàn)異常要及時報行政部維修。
5.3 消防器材前1.4m內(nèi)不準堆放任何物品，消防通道不得堵塞。
5.4 做好油壓機、沖床、點焊機等設備的作業(yè)前點檢、以及平時的維護和保養(yǎng)工作。
5.5下班時必須做到切斷電源、氣源、水源和火源。
5.6 物料車輛一律不準玩耍。
6.物料管理
6.1 所有物料領用必須票據(jù)作為憑證。
6.2 物料員領取物料要如實檢查，不可出現(xiàn)多領和少領的情況。
6.3 進入車間物料由班組長核實，每日下班前要對次日主要材料進行確認。
6.4 所有物料必須做到各就其位，分區(qū)存放，位置明確，數(shù)量準確，擺放整齊。
6.5 所有需更換物料必須由品管確認，再由車間主管簽字確認,最后拿實物和票據(jù)到庫房換料。
6.6 物流人員應及時將物料供應到生產(chǎn)現(xiàn)場,避免因物料短缺造成生產(chǎn)線停產(chǎn)的情況發(fā)生。
6.7 產(chǎn)線出現(xiàn)的不合格物料要當日處理。
6.8 外部門人員未經(jīng)允許不準將車間內(nèi)物料帶出車間。
6.9 車間物料不準私自存放于私人更-衣柜等地方。
7.會議制度
7.1 所有與會人員要按時到達會場。
7.2 與會人員必須在開會前作好會議準備。
7.3 如果不能準時到會，要提前向主持人請假。
7.4 會議包括：生產(chǎn)早會，生產(chǎn)晚會，培訓會，品質(zhì)檢討會等公司與車間召開的所有會議.
8.績效考核制度
8.1 裝配車間績效考核包括線內(nèi)員工、線外員工績效考核和班組長績效考核三種。
8.2 班組長績效考核分以下幾個項目：5s，品質(zhì)異常，班組紀律，生產(chǎn)達成、率，異常處理，技能培訓，報廢等。
8.3員工績效考核分以下幾個項目：5s，紀律，品質(zhì)意識，生產(chǎn)效率，技能狀況等。
沃托電器科技有限公司生產(chǎn)部
1 目的
確保裝配車間現(xiàn)場人員和作業(yè)符合要求，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、均衡、安全、衛(wèi)生生產(chǎn)；
適用范圍
適用于裝配車間所有管-理-員、裝配工。
2 職責
2.1 生產(chǎn)部負責制訂本管理規(guī)定，責成裝配車間嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定；
2.2生產(chǎn)部每月進行一次生產(chǎn)現(xiàn)場管理的監(jiān)督檢查、定期考核；
3 工作程序
3.1 嚴格按照生產(chǎn)部所下達的《生產(chǎn)任務單》合理安排各項生產(chǎn)任務事宜。裝配工必須無條件服從主管的生產(chǎn)安排和生產(chǎn)調(diào)動 。
3.1.1 各項產(chǎn)品裝配過程中所需原材料，人員， 工裝設備，監(jiān)控測量裝置等，都必須妥善安排，以避免停工待料。
3.1.2 每種產(chǎn)品投產(chǎn)時，都必須提前做好零配件的試樣工作，并做好《樣品檢驗報告》，做到提前預防批量質(zhì)量事故。
3.1.2 裝配工嚴格按照工藝規(guī)程、操作規(guī)程的規(guī)定進行裝配作業(yè)。裝配時發(fā)現(xiàn)零部件不良，要及時向車間主任反映，否則出現(xiàn)批量質(zhì)量事故將追究其經(jīng)濟責任。
3.1.3 生產(chǎn)加工過程中，各工序產(chǎn)量，存量，進度，物料，人力等均應予以適當控制。
3.1.4 裝配工上崗前應進行培訓，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各零部件良與不良的正確區(qū)分 。
3.1.5各種工裝設備及工具應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，確保遵守使用規(guī)定。
3.2 工作現(xiàn)場之整理、整頓
3.2.1 定置管理
a) 人員定置：規(guī)定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；
b) 工件定置：根據(jù)生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標識；零部件絕對不能掉在地上。
c) 工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求；
d) 工具箱定置：工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊。
3.2.2 定置管理實施要求
b) 分類必標識：狀態(tài)標識齊全、醒目、美觀、規(guī)范；
c）按區(qū)越定置：認真分析繪制生產(chǎn)現(xiàn)場定置區(qū)越，生產(chǎn)現(xiàn)場所有物品按區(qū)越標明位置，分類存放；不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。
3.2.3 整理整頓要求
b) 整頓：在整理的基礎上，把生產(chǎn)現(xiàn)場需要的進行定置管理；
c）清掃：裝配工作臺面除隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺附近不得有雜物。
d) 清潔：每個裝配工持證上崗，儀容整潔大方。每個裝配工工作有序，保持肅靜，不得在工作時談天說笑，大聲喧嘩。
e) 素養(yǎng)：自覺遵守公司《考勤制度》和《員工行為準則》、《工作時間八不準》，上班時間未經(jīng)主管同意不得擅自離崗、串崗；每個裝配工要養(yǎng)成良好工作作風和嚴明的紀律，不斷提高全體裝配工自身的素質(zhì)。
3.3 裝配工自檢出來的不合格零部件必須放入不合格品盒子內(nèi)（紅色），一組
延返工/返修時間。
3.4.車間人員不得將公司、他人的財物、產(chǎn)品、零部件占為己有，否則按偷盜處理。
本規(guī)章制度自公布之日起執(zhí)行！
如有違反者按照 《裝配工考核及獎懲暫行條例》進行處罰
車間主任日常管理工作
車間主任日常管理工作
上班前早會：
a. 講公司的規(guī)章制度或公司需要推行的活動
b. 講今、明兩天產(chǎn)品要求裝配的進度，需要那一些裝配工盡快趕上進度的，并在看板上寫出來！
c. 就產(chǎn)品裝配質(zhì)量進行改善的需要強調(diào)的主題。
上班中的巡查、走動管理 ：
1. 確認今天工作安排是否到位？是否安排好？工人是否按照你的安排進行裝配？
2. 確認裝配工的裝配方法是否合乎操作標準？發(fā)現(xiàn)裝配不好的，及時進行糾正。
3. 嚴格要求工作紀律，確認現(xiàn)場“5s”工作是否做好。對違反工作紀律和違反“5s”的員工進行記錄。
4. 多到現(xiàn)場了解裝配工就質(zhì)量問題與物料問題，針對員工提出的問題（物料差或多）或零部件質(zhì)量異常等問題，要與品質(zhì)部或倉庫做好溝通，及時處理現(xiàn)場質(zhì)量問題。
5. 產(chǎn)品交期比較急時，要合理分配裝配工在第一時間內(nèi)完成，并做好與檢驗室的溝通工作，及時完成生產(chǎn)任務。
下班前總結(jié)：
1. 今天工作安排是否有遺漏的地方？并隨時記下來，在第二天的工作安排上要特別注意。
2. 《生產(chǎn)日報表》的統(tǒng)計與填寫，評價與估計生產(chǎn)進度是否能保證產(chǎn)品的交期， 并分析原因，必要時想生產(chǎn)部提出解決的辦法。
3.車間清潔衛(wèi)生的安排，包括門、窗、燈等的管理。
車 間 主 任 工 作 職 責
1. 根據(jù)生產(chǎn)部下達的生產(chǎn)計劃，組織、分配、協(xié)調(diào)車間檢驗員完成日常檢驗工作任務；
7. 負責控制生產(chǎn)中輔助材料和低值易耗品的消耗，降低生產(chǎn)成本；
10. 積極配合公司新產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)和試制工作；發(fā)揚協(xié)作風格，搞好車間與倉庫之間的橫向協(xié)調(diào)關(guān)系。
車間主任工作權(quán)限
1. 有權(quán)對違反操作規(guī)程及工藝紀律，不服從安排調(diào)動的員工進行處罰或提出處置意見；
2. 有權(quán)對出現(xiàn)批量質(zhì)量事故的裝配工進行處罰的的權(quán)利；
3. 根據(jù)生產(chǎn)計劃和結(jié)合車間生產(chǎn)情況有批準裝配工休息的.權(quán)利或加班的權(quán)
倉 庫 管 理 員 工 作 職 責
一、負責公司外協(xié)件外購件的入庫管理工作
1. 供方來料時，倉庫管-理-員根據(jù)供方單據(jù)核對實物和《合格證》、數(shù)量、規(guī)格型號，確保正確無誤。
2. 倉庫管-理-員確認后開出《送檢單》通知品質(zhì)部對外協(xié)、外購件進行檢驗，合格后簽發(fā)“入庫憑單”并登記入《帳本》和《物料收撥存卡》 ，做到帳、物、卡一致。
二、負責倉庫物料儲存管理工作
4.倉庫所有部件的標志必須清楚；對物料的檢索要及時、快、準確。
三、負責倉庫物料發(fā)放及半成品回收管理工作
1.根據(jù)生產(chǎn)計劃簽發(fā)隨工單和物料/半成品，要遵守“先進先出”的原則；并要求領料人在核對所領物料及數(shù)量正確無誤后，在“隨工單”上簽收作實。
2.半成品在回收后在隨工單上記錄實際生產(chǎn)數(shù)量并回收隨工單上交財務部，要核對發(fā)出的零部件及原材料與回收的半成品數(shù)量+不合格數(shù)量要一致。
四、負責倉庫日常統(tǒng)計、周統(tǒng)計，月末、年度盤點工作
3.負責做好月末盤點工作，于次月5日之前做好報表交生產(chǎn)部；
4.負責做好年底盤點工作，配合財務抽點工作。
五、積極配合其他部門不合格品的處理工作
時；
2.生產(chǎn)線的不合格品，倉庫管-理-員必須按照《不合格品控制程序》和《不合格品理審批單》執(zhí)行，每月16日和30日進行二次不合格品處理；有權(quán)拒絕不按規(guī)定履行手續(xù)的人或產(chǎn)品。
1.0目的
為保障車間生產(chǎn)有序進行，打造優(yōu)質(zhì)高效的團隊，杜絕不良行為的滿眼滋長，激發(fā)員工積極主動的工作情緒，營造一個舒適、公平、有序的工作環(huán)境，特制定本管理制度。
2.0制度
2.1遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、礦工；
2.2上班應著裝整潔，穿工作服并正確佩戴廠牌，嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班；
2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等。
2.5工作時間嚴禁-看書、看報、做與工作無關(guān)的事；
2.6車間范圍內(nèi)，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物；
2.7嚴禁在車間內(nèi)吵鬧、打架斗毆；
2.8服從工作調(diào)動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；
2.9嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內(nèi)容；
2.10嚴格按照“6s”之要求，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序；
2.11各工位應各負其責，保證本工序之操作優(yōu)質(zhì)、高效，并為前工序把關(guān)；
2.13愛護車間財產(chǎn)，節(jié)約生產(chǎn)物料，愛惜生產(chǎn)工具、設備；
2.14管理人員應提前10分鐘上班，調(diào)配好物料、工具并安排當日生產(chǎn)任務；
2.15管理人員應以身作則，帶頭遵守各項規(guī)章制度；
2.16嚴格遵守公司的其他各項管理制度。
3.0獎懲制度
為保證“規(guī)章制度”的有效執(zhí)行，提高員工參與管理的意識，遵從懲劣獎優(yōu)的原則，真正做到公開、公平、公正，特制定此制度。
3.1獎勵
3.1.1能服從工作安排，積極配合管理人員的工作，月評獎勵2~5分；
3.1.2工作效率高，質(zhì)量意識強，且能輔導其他員工提升工作效率及質(zhì)量著，月評獎勵2~5分，成績突出者可給予晉升。
3.1.3出謀劃策，對車間管理有良好建議被采納實施，證明有效者獎勵1~5分；
3.1.6大膽揭發(fā)其他員工或管理人員違規(guī)亂紀，被查證屬實者，獎勵1~3分；
3.1.7維護“6s”及貫徹車間各項制度的實施執(zhí)行有突出表現(xiàn)者，月評獎勵2分；
3.1.8當月無遲到、早退、請假出滿勤者，獎勵2分；
3.1.9其他方面有杰出表現(xiàn)者，視具體情況給予加獎1~2分。
3.2懲罰
3.3.2曠工一天扣罰10分，連續(xù)曠工3天或1個月累計曠工3天，按自動離職處理；
3.2.3工作效率低，質(zhì)量意識差，做事沒有積極性，作風散漫者，月評扣罰2~5分；
3.2.4因個人工作失誤造成質(zhì)量事故者，扣罰責任人1~5分；
清除，第二次起扣罰1分/次；
3.2.7不服從上級調(diào)動安排扣罰2分，并與之頂撞者扣罰5分，經(jīng)協(xié)調(diào)無效者開除；
3.2.8下班后沒有整理好本崗位范圍內(nèi)的工具、物料或作業(yè)臺者，每次扣罰1分；
3.2.10不經(jīng)車間管理人員同意，私自調(diào)換崗位者，扣罰1分/次；
3.2.11工作崗位機械設備及工具等出現(xiàn)故障，不及時上報處理者，扣罰2分。
3.2.12故意損壞公物（工具、設備等），按價賠償，并扣罰5分，嚴重者即時開除。
3.2.13私自更改操作規(guī)程，沒有影響生產(chǎn)或造成事故者，警告并扣罰2分，影響生產(chǎn)或造成事故者，承擔事故責任并扣罰5分。
3.2.14下班后沒有關(guān)電、關(guān)氣、關(guān)窗者，扣罰相關(guān)責任人2分/次；
3.2.15未能按時提交相關(guān)報表，扣罰1分/次；
3.2.16盜竊公司或他人財物者即時開除并移交司法機關(guān)處理；
3.2.17散播謠言，傳播小道消息，影響公司形象或車間正常秩序者即時開除；
3.2.18在公司范圍內(nèi)打架斗毆者開除；
3.2.19有其他惡劣行為者，參照公司制度處理。
4.0以上制度與公司相關(guān)制度同時執(zhí)行。
5.0員工違紀，管理人員監(jiān)督不力者應負連帶責任，管理人員違紀加倍處罰。 6.0以上制度從2015年4月1日起實施。
名詞解釋：
“6s”： 整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃（seiso）、清潔（seiketsu）、素養(yǎng)（shitsuke）、安全（self-criticism ）
目的：為規(guī)范公司產(chǎn)品的制作，確保能按期保質(zhì)保量為客戶提供貨物，結(jié)合公司實際流程編制本流程。
范圍：本制度適用于本公司組裝車間
權(quán)限與職責
權(quán)限：
1.受總經(jīng)理授權(quán)，具有生產(chǎn)現(xiàn)場有關(guān)人員、設備、工作時間、生產(chǎn)任務等的臨時調(diào)度調(diào)整權(quán)力。
2.有對違規(guī)違紀員工按公司規(guī)定作出處罰決定的權(quán)力。
3.有向總經(jīng)理建議調(diào)整人事、申報員工獎勵的權(quán)力。
職責：
1.確保生產(chǎn)部訂單生產(chǎn)任務的完成。
2.參與產(chǎn)品實現(xiàn)過程的質(zhì)量策劃，落實質(zhì)量控制各項措施，組織全面質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理活動，確保車間質(zhì)量目標的達成。
3.貫徹落實公司人事、設備、安全、質(zhì)量等各項規(guī)章制度。
4.根據(jù)訂單合理安排車間人員進行物料、輔助材料的領取。
5.組織、安排員工思想教育、技術(shù)培訓工作。
6.掌握員工思想動態(tài)，深入、細致地做好員工的思想工作，并定期向總經(jīng)理報告員工動態(tài)及員工意見要求。
7.做好員工技術(shù)考核、績效考核和考勤工作
8.完成領導交辦工作
日常管理
工作程序：
1. 嚴格按照生產(chǎn)部所下達的《組裝計劃單》合理安排各項生產(chǎn)任務事宜。裝配工必須無條件服從主管的生產(chǎn)安排和生產(chǎn)調(diào)動 。
1.1 各項產(chǎn)品裝配過程中所需原材料，人員， 工裝設備，監(jiān)控測量裝置等，都必須妥善安排，以避免停工待料。
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青州邁特車橋制造有限公司
1.2 批量產(chǎn)品制做時，都必須提前做好樣品試配工作，做到提前預防批量質(zhì)量事故。
1.3 裝配工嚴格按照工藝規(guī)程、操作規(guī)程的規(guī)定進行裝配作業(yè)。裝配時發(fā)現(xiàn)零部件不良，要及時向班組長反映，否則出現(xiàn)批量質(zhì)量事故將追究其經(jīng)濟責任。
1.4 生產(chǎn)加工過程中，各工序產(chǎn)量，存量，進度，物料，人力等均應予以適當控制。
1.5 裝配工上崗前應進行培訓，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各零部件良與不良的正確區(qū)分 。
1.6 每道工序完成后，按技術(shù)要求，必須進行自檢，合格后方可轉(zhuǎn)入下一道工序，下一道工序做到互檢，重要工序班組長要最終檢驗。
1.7 各種工裝設備及工具應經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，確保遵守使用規(guī)定。
工作現(xiàn)場管理：
1 定置管理
1.1 人員定置：規(guī)定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；
1.2工件定置：根據(jù)生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標識；零部件絕對不能掉在地上。
1.3 工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求；
1.4工具箱定置：工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊。
2 定置管理實施要求
2.2 分類必標識：狀態(tài)標識齊全、醒目、美觀、規(guī)范；
2.3按區(qū)越定置：認真分析繪制生產(chǎn)現(xiàn)場定置區(qū)越，生產(chǎn)現(xiàn)場所有物品按區(qū)越標明位置，分類存放；不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。
3 整理整頓要求
3.2 整頓：在整理的基礎上，把生產(chǎn)現(xiàn)場需要的進行定置管理；
3.3清掃：裝配工作臺面除隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺附近不得有雜
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物。
3.4清潔：每個裝配工上崗，儀容整潔大方。每個裝配工工作有序，保持肅靜，不得在工作時談天說笑，大聲喧嘩。
3.5 素養(yǎng)：自覺遵守公司《考勤制度》和《員工行為準則》，上班時間未經(jīng)主管同意不得擅自離崗、串崗；每個裝配工要養(yǎng)成良好工作作風和嚴明的紀律，不斷提高全體裝配工自身的素質(zhì)。
車間人員不得將公司、他人的財物、產(chǎn)品、零部件占為己有，否則按偷盜處理。
獎勵與處罰
工作考核評定定標準之處罰標準：
6.上班時工作服、必須穿戴整齊，不按規(guī)定穿戴者每次負激勵考核50元/次；
10.工具車上必需保持干凈、整齊，與生產(chǎn)無關(guān)的東西不得放在工具車上和
11.生產(chǎn)操作時要互檢上工位的工序，完成自己的工序后并做好自檢，因個人工作失職造成產(chǎn)品質(zhì)量問題或質(zhì)量隱患者扣30——100/次。
12.生產(chǎn)工具和勞保用品要妥善保管好，故意丟棄或損壞者，照價賠償；
18.禁止在車間內(nèi)抽煙，違反者負激勵考核50元/次；
1.當月無遲到、早退、曠工及負激勵考核記錄，可視情況給予正獎勵30—100元；
被評定為優(yōu)秀員工、質(zhì)量優(yōu)秀工作者、年度優(yōu)秀員工、年度標兵的分
別給予相應的物資獎勵和精神獎勵。
第五章 附則
本辦法由公司生產(chǎn)運營管理部負責解釋
本辦法由總經(jīng)理簽字后開始實施
編制：
批準：
生產(chǎn)管理運營部 2015年10月13日
組裝車間工作總結(jié)篇八
組裝車間實訓是我大學學習生活中難得的實踐機會。通過一個月的時間，我收獲頗豐。在組裝車間實訓中，不僅提高了我的動手實踐能力，同時也讓我領悟到了很多人生道理，這對我將來的學習和工作都有很大的幫助。
第二段：實踐感受
在組裝車間實訓中，我深刻的感受到了專業(yè)知識和動手實踐技能的重要性。在車間里，我學習了切割、鉆孔、組裝等技能，并且還理解了設計圖紙的重要性。通過實踐，我明白了是理論和實踐的結(jié)合才能創(chuàng)造出無數(shù)美麗的事物。通過學習和實踐，我還培養(yǎng)了耐心、細心的品質(zhì)，這是我以后在學習和工作中必不可少的素質(zhì)。
第三段：感悟人生
在組裝車間實訓中，最打動我的還是別人的真誠和樂于助人。每次遇到問題，同學和老師總是耐心的幫助我解決。通過他們的幫助，我解決了許多學習和生活上的疑難問題。這讓我懂得了，無論在學習還是工作中，成功都是團隊的力量，而不是個人的孤軍奮戰(zhàn)。作為一名學習者，與他人交流合作，是學習的最佳方式。
第四段：認識自我
通過一些故障的解決，我也對自己的心理素質(zhì)做了重新認識。在操作過程中，遭遇到各種各樣的問題，學會自己解決是必須的。在自己的實踐即將告 “增”時，得到隊外的人支持與鼓勵，更加讓我意識到，宣傳自主創(chuàng)新的好處及重要性。
第五段：總結(jié)
組裝車間實訓不僅提高了我的動手能力和理論知識，更重要是激發(fā)了我一種創(chuàng)新思維，把所有的問題都看成是一種挑戰(zhàn)以去努力。在實踐中，我吸取了別人的優(yōu)點，并發(fā)現(xiàn)了自己的不足。我相信，這些體驗和領悟?qū)ξ医窈蟮膶W習和成長產(chǎn)生深遠的影響。
組裝車間工作總結(jié)篇九
1.負責根據(jù)客戶訂單需求，工廠實際生產(chǎn)情況，制定項目交付計劃，協(xié)調(diào)準備相關(guān)資源，統(tǒng)籌整個項目交付進度和交付達成率。
2.負責月計劃和日計劃的跟進，異常處理和計劃達成率。
3.負責工單發(fā)放及工程變更后物料跟進。
4.按客戶要求交期安排產(chǎn)線生產(chǎn)及出貨，對裝配部進行現(xiàn)場管理。
5.有較強的過程管控能力。
6.熟悉精益生產(chǎn)理念，能合理運用ie手法進行生產(chǎn)工藝布局，效率提升工作
7. 匯報每日生產(chǎn)計劃達成數(shù)據(jù)，分析異常并采取改善措施
組裝車間工作總結(jié)篇十
組裝車間實訓是我在大學里的一次難忘的經(jīng)歷。在這里，我不僅學到了各種車間實際操作的技能，還體驗了真正的團隊協(xié)作和管理技巧。這里不僅是培養(yǎng)技能的場所，更是一所人才培訓的搖籃。接下來，我將分享我的組裝車間實訓心得體會。
第二段：認識職業(yè)技能
在組裝車間實訓中，我學到了很多實用的職業(yè)技能。從如何使用工具到車間管理，這些技能讓我能夠更好地適應職場。其中最重要的是學習快速識別問題和解決問題的能力。在這里，我認識到了一個工具的質(zhì)量和正確使用方式的重要性。我也學到了溝通、團隊合作和領導能力，這些都是我未來成功的基石。
第三段：如何合作
團隊合作是組裝車間實訓中的一個重要的方面。在這里，我學到了團隊合作的真諦：團隊成員需要互相信任，互相支持和配合。我們每個人都有不同的強項和弱點，因此我們需要合理分配任務和權(quán)責，保證每個人都有發(fā)揮自己特長的機會。在團隊合作的過程中，大家傾聽對方的意見，尊重對方，相互學習和提醒，最終實現(xiàn)了團隊目標的同時，也彼此之間建立了深厚的友誼。
第四段：如何管理
組裝車間實訓期間，我學到了相當多的車間管理知識。了解車間的管理結(jié)構(gòu)和規(guī)模、車間的安全標準和生產(chǎn)流程等等。在實際操作中，我積累了許多管理經(jīng)驗，如如何安排實驗員工的工作流程，如何優(yōu)化生產(chǎn)線布局等等。這些經(jīng)驗在未來的管理工作中將更加貼近實際，有助于更加有效地管理其下司機，保證企業(yè)更高質(zhì)更高效地發(fā)展。
第五段：總結(jié)
在組裝車間實習中，我不僅掌握了實用的職業(yè)技能，更是體驗了團隊合作和管理經(jīng)驗。這些都是我未來實現(xiàn)自己人生目標的重要基礎。這段時間并不輕松，但是在這里能夠完成各項工作，取得成功是一大動力，希望未來能與我的同行們一道，共同為實現(xiàn)價值和夢想而繼續(xù)加油。
組裝車間工作總結(jié)篇十一
組裝車間員工事跡材料
***：一個高素養(yǎng)的復合型人才
現(xiàn)**公司**分公司組裝車間工會主席***，原是一名女電焊高級技師，大學文化。因為技藝精湛，學習勤奮，被選送北京高校深造。底，***以畢業(yè)論文一等獎的成績學成歸來，履新走上分公司工會工作崗位，成為一名高素養(yǎng)的復合型人才。
一、職業(yè)修養(yǎng)，謙遜好學
***1993年以優(yōu)異成績從技校電焊專業(yè)畢業(yè)，分配到分公司最大、當時擁有近1000員工的組裝車間任電焊工，正是在這塊致力于新產(chǎn)品開發(fā)的車城沃土上，***迅速成長起來。
為加強職業(yè)修養(yǎng)，***注意“工學兼程”。她一方面發(fā)揚“海綿精神”，充分吸收新工藝、新技術(shù)，與時俱進。為了解國際國內(nèi)先進的焊接信息，她訂購了不少專業(yè)書籍，無論生產(chǎn)多忙，都不停歇鉆研電焊技術(shù)的腳步。另一方面發(fā)揚“賽馬精神”，交流提高。她積極參加各級各類電焊競賽，先后獲工廠授予電焊比賽技術(shù)“銅星”、“銀星”。多次榮獲勞動競賽電焊崗位“芙蓉杯競賽建功明星”、“萬米焊縫無返修優(yōu)勝”、“技術(shù)能手”、“質(zhì)量能手”、“崗位明星”等稱號。8月以優(yōu)異成績通過電焊技師職業(yè)資格鑒定。聘為電焊高級技師，評為湖南省技術(shù)能手。
為加強職業(yè)修養(yǎng)，***注意“通專兼修”。處理好通才和專才的關(guān)系。在知識經(jīng)濟時代，“一招鮮、吃遍天”的'內(nèi)涵在變，一招鮮是“會學”的一招，而不是某單項操作技能。在分公司打造“國內(nèi)一流、國際知名”和“創(chuàng)建學習型企業(yè)”過程中，***根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營多元化的趨勢，特別注意通專兼修，以通為本。也許與性情細膩有關(guān)，***有一個好職業(yè)習慣：愛琢磨。車間每一種新產(chǎn)品投產(chǎn)，對焊接質(zhì)量缺陷，不管是那條生產(chǎn)線和工序，無論是本人還是別人的，都喜歡“刨根問底”，橫向追溯，直至找出最佳解決方案。她不僅學習掌握了手工電弧焊，還能熟練地操作氣體保護焊、埋弧焊、鎢極氬弧焊、碳弧氣刨、藥芯焊絲焊接、異種鋼焊接、c級鋼和鑄鐵焊接、不銹鋼薄板焊接等多種電焊操作方法，成為全廠410名電焊同行的“通用”多面手。在“專用”方面，***6月獲得國際歐洲標準焊接資格證書，成為國內(nèi)為數(shù)不多、株輛廠鳳毛麟角的國際歐標焊工之一。
為加強職業(yè)修養(yǎng)，***還注意“文武兼修”。自費到**電大參加業(yè)余學習，為自己充電。
二、焊花劍客，攻關(guān)驍將
***的職業(yè)生涯，尤其是在近年來分公司走向世界的新產(chǎn)品大開發(fā)中，以其扎實功底、創(chuàng)新能力、奉獻精神，在生產(chǎn)一線崗位建功立業(yè)，作出了重要貢獻。
***是一名“拼命三郎”。在分公司生產(chǎn)代表中國貨車制造最先進水平的100噸專用車、100噸通用車、三支點新型車研發(fā)攻堅中，***作為一個7歲兒子的母親，常常不分晝夜守在生產(chǎn)現(xiàn)場跟班搶進度，確保優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)。尤其是在澳大利亞礦石漏斗車試制生產(chǎn)過程中，她帶領班組苦干、巧干40天，提出了三項“金點子”合理化建議，其中一項獲工廠二等獎。
***是一名“攻關(guān)驍將”。她先后參加了時速120公里型nx17bh平車牽引梁、巴西gdt地板變形控制實驗，高碳鋼重軌焊接、藥芯焊絲焊接、探傷焊縫焊接等質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)，還參加了時速120公里型x6b型平車、x1k型平車、100t型鋼錠平車、kf60自卸車和巴西車、伊朗車、澳大利亞車多項新產(chǎn)品試制工作，成功解決了焊接氣孔、焊縫易燒穿、焊縫成型不良等一批技術(shù)難題。20，分公司研發(fā)時速120公里型c80bh不銹鋼敞車成功，產(chǎn)值數(shù)億元，***被派遣到東北某大型專業(yè)廠學習，由于對方的技術(shù)封鎖，無獲而歸?；貋砗?**參與不銹鋼薄板焊接變形難題攻關(guān)，最終形成了分公司獨特工藝。在鐵道部205月新型車隨機質(zhì)量對標抽檢中，分公司不銹鋼車質(zhì)量名列第一。
***是一名“焊花劍客”。在年生產(chǎn)澳大利亞礦石漏斗車過程中，***發(fā)現(xiàn)澳方提供的生產(chǎn)圖紙，中間橫梁承重結(jié)構(gòu)不合理，焊接坡口角度設定不當，導致焊縫儀器探傷合格率只有25％，質(zhì)量、成本、合同進度受到影響。***經(jīng)過計算，綜合考慮焊接設備、材料、焊縫長度、電流規(guī)范、氣體流量、天氣環(huán)境、操作方法，大膽向澳方提出改變焊角建議，以便對準鋒口，加大溶深，保證強度。在一線監(jiān)控的澳方焊接專家起初拒絕這名中國女技工的建議，卻難以拒絕優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，最后心悅誠服予以采納，焊縫質(zhì)量探傷合格率迅速提高到95％。挑剔的澳方專家在現(xiàn)場檢查探傷質(zhì)量時對***贊不絕口：“你一切ok!”
***是一名“先鋒戰(zhàn)士”。她處處注意發(fā)揮共產(chǎn)黨員先鋒模范作用，在新產(chǎn)品開發(fā)緊張時期，她帶著工具，人隨工序轉(zhuǎn)，車體到哪，人跟到哪，每日工作16小時以上。
三、甘為人梯，樂育人才
***不僅是分公司電焊工的佼佼者，也是全分公司班組長的佼佼者。她擔任生產(chǎn)班組長多年，帶出了一個高素質(zhì)團隊。
***作為班長，嘔心瀝血，盡職盡責。工廠c70整車制造關(guān)鍵質(zhì)量控制面為44％，***所在班占15％，達三分之一，為重中之重。她以此為資源，注意培養(yǎng)組員四個方面素質(zhì)，一是協(xié)作能力。班組有36名電焊工，10名鉚工，在每天的生產(chǎn)操作中，讓每個組員認真對待每一條焊縫，每一個裝配尺寸。她經(jīng)常組織全班一起相互觀摩切磋，解決突出問題，培養(yǎng)班組員工目標同向、責任共負、風險共擔的協(xié)作能力；二是學習能力，隨著分公司“重載高速”新產(chǎn)品開發(fā)加速，***帶領班組加強四新知識學習，努力領先掌握新產(chǎn)品焊接規(guī)范、氣壓等工藝參數(shù)要求，班組一次交驗合格率保持98%，被分公司授予質(zhì)量“免檢班組”；三是成本意識，***在班組持之以恒的開展“降低成本，人人有責”的活動，在生產(chǎn)中力爭做到不浪費一根焊條、一截焊絲，生產(chǎn)現(xiàn)場杜絕跑、冒、滴、漏的浪費現(xiàn)象，設備定期檢查、精心維護；四是文明素養(yǎng)，在生產(chǎn)過程中堅持文明生產(chǎn)、規(guī)范操作。無一例人身設備事故和違章記錄。在***的帶動和引導下，側(cè)墻班成為分公司聞名的高效團隊。
***同時也是樂育良才的良師。當年組裝車間有260余名電焊工，其中女電焊工占166名，車間根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展需要，以成建制的模式，挑選30名技能較強的女電焊工，依托骨干，組成質(zhì)量攻關(guān)隊，目的是“攻關(guān)育才”：即一方面解決焊接質(zhì)量難題，同時通過這種方式培養(yǎng)高技能人才。***擔任隊長以來，實踐“攻關(guān)成就人才”，以團隊學習為主要模式，充分發(fā)揮隊員聰明才智進行產(chǎn)品質(zhì)量攻關(guān)。有多項課題獲工廠嘉獎，并在工廠大力推廣。下側(cè)門的質(zhì)量攻關(guān)項目獲得了工廠合理化建議一等獎，南車集團qc小組一等獎，僅此這一項目就每年為工廠節(jié)約近20多萬元。由于成績斐然，組裝車間攻關(guān)隊先后獲得工廠“芙蓉標兵崗”，**市“十佳芙蓉標兵崗”，湖南省“芙蓉標兵崗”，錘煉出易冉、王英姿等一批技師骨干?，F(xiàn)“80后”易冉接過老隊長歐清蓮、尹敏、***接力棒，原攻關(guān)隊已升級為女子電焊技師攻關(guān)隊，名聞三湘。
滔滔湘水育英才。如今，勤奮學習的***，正繼續(xù)攀登學習新高峰，實施職業(yè)生涯轉(zhuǎn)型，向做一名優(yōu)秀的工會干部努力。祝愿她職業(yè)生涯更上一層樓。
組裝車間工作總結(jié)篇十二
八月一號，一個擁有值得紀念的日子，我們完成了人生第一次勞動合同的簽訂，意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機正式開始。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經(jīng)歷了事業(yè)部和集團的培訓，并完成了緊張艱巨的考核任務;我們還頂著烈烈夏日，在持續(xù)高溫的烘烤下順利的完成了集團的軍訓任務，這些都對我們?nèi)蘸蟮膶嵙暤於藞詮姷男睦砗蜕眢w基礎。
九月，金色的收獲季節(jié)，我們帶著集團軍訓培訓和事業(yè)部培訓的成果來到了公司車間進行輪崗實習。一個月的輪崗實習匆匆而過，但是時間雖短，我們都學到了許多知識，對我們以后進入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。
作為一名管理人員，車間輪崗實習這段時間，在熟悉產(chǎn)品，熟悉流程的同時，我也側(cè)重了解工作中“人”的因素對于工作結(jié)果的影響。下面我就我們公司車間工作中關(guān)于人的因素簡單的談一下自己的看法。
對于生產(chǎn)工作中，人的因素扮演著重要的作用，特別是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是非常重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應該得到管理者的重視。在車間實習這段時間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的重視程度，這讓我備受鼓舞。
要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識提上來。在安全生產(chǎn)中，生產(chǎn)一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)督、自我保護顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己，輕則扣獎罰錢，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認識到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識、自我保護意識才能牢固地建立在心中，才能自覺自愿的遵章守紀。就我們公司而言，“四不傷害”等的規(guī)定就是安全生產(chǎn)的準繩和保護傘，一線工人如何形成這些安全意識，不僅僅是他們自學的責任，作為車間管理人員也應該有督促他們學習，幫助他們學習的責任和意識。
在質(zhì)量管理中，全面質(zhì)量管理的思想現(xiàn)在最為盛行，我們公司也在逐漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進行移植和吸收。如今，全面質(zhì)量管理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營管理方式和理念。iso9000標準中對全面質(zhì)量管理的定義為：一個組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管理途徑。
全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求，我結(jié)合自己在車間實習的體會主要從全過程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個方面進行分析，對于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。
全過程的質(zhì)量管理
全過程質(zhì)量管理要求具備預防為主、不斷改進的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設計和生產(chǎn)制造出來的而不是靠事后的檢驗決定的。事后的檢驗面對的是已經(jīng)既成事實的產(chǎn)品質(zhì)量。根據(jù)這一基本道理，全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點，從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預防”上來;從管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩?，實行“預防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過程之中，做到“防患于未然”。我們公司質(zhì)量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預防的重要措施。當然質(zhì)量管理不僅僅只強調(diào)預防，出現(xiàn)質(zhì)量問題如何快速有效的解決也是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問題“三不放過”要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個質(zhì)量管理的實現(xiàn)提供了保障。
全過程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者;內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務的思想。內(nèi)部滿意是外部滿意的基礎。因此，在企業(yè)內(nèi)部要樹立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務”的思想。在車間實習的這段時間，關(guān)于質(zhì)量問題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒有按照下道工序的質(zhì)量要求進行生產(chǎn)，最后導致質(zhì)量問題的出現(xiàn)。現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問題，就會影響整個過程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿足下道工序的要求，工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿足下道工序要求的意識。
全員的質(zhì)量管理
產(chǎn)品和或服務質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié)，任何一個人的工作質(zhì)量都會不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或服務質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品。要實現(xiàn)全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓;要制訂各部門、各級各類人員的質(zhì)量責任制，明確任務和職權(quán)，各司其職，密切配合，以形成一個高效、協(xié)調(diào)、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng);要開展多種形式的基礎員工質(zhì)量管理活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進取精神。我們公司已經(jīng)開展了很多這樣的活動，比如qc小組活動、質(zhì)量月活動和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。
工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規(guī)范車間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6s”管理。所謂“6s”是指在自我管理中做到整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketu)、素養(yǎng)(shitsuke)、安全(security)。簡言之就是要與不要，一留一棄;科學布局，取用快捷;清除垃圾，美化環(huán)境;清潔環(huán)境，貫徹到底;形成制度，養(yǎng)成習慣;安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6s”管理的內(nèi)容，能夠背的出來，但是他們是否領會其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來。這就要求我們車間的管理人員能夠為他們進行詳細的培訓，并知道他們進行“6s”管理，并監(jiān)督他們執(zhí)行。人的意識形成需要反復的強調(diào)和實踐，因此“6s”自我管理的實現(xiàn)并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。
管理中，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開工人的操作的，因此無論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6s”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監(jiān)督的責任，并在實踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車間有序安全的管理將會容易得多。
這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。
興來到生產(chǎn)科實習，實習前我對生產(chǎn)科名詞陌生，在的帶領下，懷著忐忑和激動的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產(chǎn)日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經(jīng)驗才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的學生時代。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，最后總結(jié)了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習機會，搞好人際關(guān)系，學習技能知識，為我將來的發(fā)展打下的基礎。
在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產(chǎn)中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經(jīng)濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結(jié)合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實踐結(jié)合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序?qū)嶋H上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。
在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經(jīng)驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業(yè)知識，實習上得到的感觸及生產(chǎn)經(jīng)驗。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識，了解機械生產(chǎn)一般操作過程、生產(chǎn)方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、安全操作技術(shù)，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了實踐能力，培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場技術(shù)人員學習的工程素質(zhì)。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。而且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認識，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。
通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校應該全面的發(fā)展自己。
很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西通過生產(chǎn)實習，鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。
一周的生產(chǎn)實習對我來說，意義頗深!使我不僅熟悉了公司產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，更讓我體驗到現(xiàn)代化作業(yè)的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產(chǎn)生了一定影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺!
一、現(xiàn)代化作業(yè)手段
一臺臺包裝好了的產(chǎn)品不斷的向外運送，送去的不單單是經(jīng)過了千萬道工序以后的產(chǎn)品，更是一種現(xiàn)代科技力量的凝練!從材料的采購、檢驗、測試，再到產(chǎn)品的裝配、加工，到最后的整機調(diào)試、包裝等，每一個環(huán)節(jié)都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術(shù)人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術(shù)力量，都體現(xiàn)了信息時代下的現(xiàn)代化作業(yè)的方式、方法，給企業(yè)帶來了前所未有的經(jīng)濟效益。
二、對產(chǎn)品的深刻認識
雖然穿梭于繁忙而有序的生產(chǎn)車間的時間不是很長，但經(jīng)過自己的多問、多動手、親體驗，在短短的一周里，使自己對公司的產(chǎn)品有了質(zhì)的認識。不僅知道了產(chǎn)品的分類、系列、規(guī)格型號、作用特點及廣泛的應用領域，而且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產(chǎn)過程，加深了對產(chǎn)品的進一步的理解和認識。
三、良好的工作氛圍
走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環(huán)境;井然有序的設施、設備;忙碌而又節(jié)奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個公司都會具有的;人們之間團結(jié)協(xié)作的精神，使工作順利的進展;互幫互助的良好作風，使人感到工作的輕松和愉快。在這里，我學會了與人合作，工作要認真細心、負責任。
四、自我認識的改變
慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產(chǎn)品進行返工勝過再次生產(chǎn)機器的功夫，所以，必須保證每個細節(jié)盡量完美無缺陷，否則，會給公司的經(jīng)濟效益造成一定影響。因此，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這么個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經(jīng)營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執(zhí)著。
這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內(nèi)小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。
在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺完成工序倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學習的機會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。
經(jīng)過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經(jīng)常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了一定的了解。
在車間內(nèi)的學習讓我受益匪淺，學到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內(nèi)，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習機會。這段時間的學習一定會有助于之后的車間學習、工作。
組裝車間工作總結(jié)篇十三
車 間 員 工 工 作 考 核 辦 法
1、 制定目的：
(1)全面、客觀、真實地了解和評估生產(chǎn)車間員工的工作表現(xiàn)，從而籍以形成升(調(diào))職、嘉獎、處罰、培訓的根本依據(jù)。(2)幫助生產(chǎn)員工了解自身優(yōu)缺點，作為自我改善的指標，從而自覺改進和提高工作績效，不斷提升車間的整體素質(zhì)以增強企業(yè)的核心競爭力。(3)確定生產(chǎn)員工的月度工作獎金。
2、 適用范圍：
適用于生產(chǎn)車間員工的工作考核及分配月度工作獎金。
3、 考核原則
(1)堅持公開、公平、公正的原則。(2)堅持以崗位職責為主要依據(jù)，定量與定性相結(jié)合的原則。(3)堅持以促進工作改善，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)、高效、團結(jié)的生產(chǎn)環(huán)境為宗旨的原則。(4)堅持以短期管理重點和中、長期經(jīng)營規(guī)劃相結(jié)合的原則。(5)堅持考核管理工作的連續(xù)性、整體性與完善性原則。
4、 考核時間
于每月1—3日內(nèi)完成上月月度考核工作。
5、 考核內(nèi)容
以《人事管理制度》和《員工考勤制度》為依據(jù)、其它規(guī)章制度為參考。
6、 考核形式
考核形式為：民-主評議(記名式)和領導審核。
7、 考核辦法
7.1 行為反饋法：民-主評議由員工自身和同事參照本月度所列考核指標反饋自己及同事的工作行為，并在考核時如實作出評價。
7.2 查詢記錄法：由車間主任認真填寫《工作記錄表》和核對考勤記錄，對每位生產(chǎn)員工每天的整體工作情況進行整理統(tǒng)計并做到班前布置班后講評，待月終時匯總評價。
7.3 重大事件法：對因主觀原因造成質(zhì)量、安全事故的、當月生產(chǎn)日出勤率達不到90%的及存在其它嚴重違紀者，取消當事人員受獎資格。
8、 考核程序
8.1 生產(chǎn)車間在每月1—3日內(nèi)于班后組織由調(diào)度室或綜合管理部列席監(jiān)督、全體生產(chǎn)員工參加的月度工作考核專題會議：(1)調(diào)度室經(jīng)理首先就上次考核過程作出評價，針對其中暴露出來的各種問題作出點評并提出改進措施。(2)由綜合管理部經(jīng)理就上月車間全體員工對于《人事管理制度》和《員工考勤制度》的遵守和執(zhí)行情況作出說明。(3)車間主任結(jié)合上月產(chǎn)量與質(zhì)量、安全與效率等情況對車間整體管理情況作出通報。(4)車間主任公布本次工作評價將產(chǎn)生的受獎人數(shù)和獎金額度。
8.2 各生產(chǎn)員工根據(jù)綜合管理部和車間的情況通報并結(jié)合平素自身及同事的工作情況對全體生產(chǎn)員工名次進行排列后，填具《生產(chǎn)員工工作評價排列表》。
8.3 綜合管理部負責收集填具完整的《生產(chǎn)員工工作評價排列表》并匯總各生產(chǎn)員工的綜合名次，將評價后的總體結(jié)果報送由調(diào)度室經(jīng)理、綜合管理部經(jīng)理和車間主任組成的評審領導組，由評審領導組對最終結(jié)果進行審核，對于經(jīng)民-主評議所得名次與實際情況嚴重不符者有權(quán)作出適當調(diào)整。
8.4 考核結(jié)果應在考核結(jié)束后2日內(nèi)，存入綜合管理部員工考核檔案中。
9、 考核結(jié)果及效力
9.1 考核名次直接與上月度獎金掛鉤。
9.2 對于連續(xù)三個月考評受獎者，享受季度獎;年度優(yōu)秀員工的評比亦以平時考核受獎情況核定。
9.3 考評名次連續(xù)三個月位居后一名者，轉(zhuǎn)入次類崗位工資待遇處理;考評名次連續(xù)六個月，作勸退處理。
10、 本辦法由調(diào)度室制定，其解釋權(quán)和修改權(quán)在調(diào)度室。
附：《生產(chǎn)員工工作評價排列表》
車 間 員 工 工 作 評 價 表
年 月 日
項 目
評 價 內(nèi) 容
工作態(tài)度
(共20分)
a、嚴格遵守各種規(guī)章制度和勞動紀律，服從領導，準時出勤，積極維持良好的工作秩序，任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)地工作。(15—20分)
b、基本遵守各項規(guī)章制度和勞動紀律，服從領導，準時出勤，較能做到維持良好的工作秩序，在完成其工作目標時無嚴重違規(guī)違紀行為。(1—14分)
c、肆意違反各項規(guī)章制度和勞動紀律，不服從領導或煽動、挑唆他人恣意生事，經(jīng)常性缺勤、曠工，工作怠慢，經(jīng)常擾亂正常的工作秩序。(-10—-5分)
工作技能
(共20分)
a、主動積極地廣泛吸收生產(chǎn)工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關(guān)的`基礎理論知識，有計劃、創(chuàng)造性地完成工作任務。(20—30分)
b、經(jīng)指導或培訓逐步提高生產(chǎn)工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關(guān)的基礎理論知識，按照既定規(guī)則完成工作任務。(計1—19分)
c、從不主動積極地學習有關(guān)生產(chǎn)工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關(guān)的基礎理論知識或拒不參加相關(guān)部門組織的各種培訓，無法保證依照流程完成工作任務。(-10—-5分)
工作績效
(共5分)
a、能夠按照相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)程進行操作，并不斷改進工作方式方法，著力提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。(5分)
b、在領導的督促下按照相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)程進行操作，基本完成工作任務。(1—4分)
c、野蠻操作，在缺乏監(jiān)督時肆意違反相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)程進行操作，可能影響(造成)到產(chǎn)品質(zhì)量或生產(chǎn)效率。(—5分)
協(xié)同合作
(共5分)
a、總與本車間或相關(guān)部門人員緊密合作，在對生產(chǎn)進度控制或調(diào)整時能積極有效地告知相關(guān)人員，工作認真負責，從不互相推諉。(5分)
b、能與本車間或相關(guān)部門人員緊密合作，在對生產(chǎn)進度控制或調(diào)整時能有效告知相關(guān)人員，工作認真負責，從不互相推諉。(1—4分)
c、與本車間或相關(guān)部門人員缺乏合作，在對生產(chǎn)進度控制或調(diào)整時不能有效告知相關(guān)人員，工作不認真、不負責，有推諉、拆臺、詆毀同事工作或其他影響合作氣氛的現(xiàn)象。(—10———5分)
責 任 心
(共5分)
a、具有極強的責任心，能徹底、順利地完成工作任務。(5分)
b、尚有責任心，能如期完成工作任務。(1—4分)
c、缺乏責任心，需要時時督促才能勉強或拒不完成工作任務。(—10———5分)
品德言行
(共5分)
a、品德端正，平易近人，文明禮貌，能夠建立并保持融洽的同事關(guān)系，無打架、吵架及其他不良行為。(5分)
b、品德端正，平易近人，文明禮貌，基本上能做到和同事和睦相處，無打架、吵架及其他不良行為。(1—4分)
c、品行不端，經(jīng)常有挑唆、離間和破壞同事之間關(guān)系行為，經(jīng)常性從事打架、吵架及其他不良行為。(—10———5分)
質(zhì)量控制
(共20分)
a、有極強的質(zhì)量意識，嚴格按照相關(guān)工藝規(guī)程和技術(shù)標準進行操作，勇于和各種可能會造成質(zhì)量事故的思想和行為作斗爭，無質(zhì)量事故發(fā)生。(5—10分)
b、有較強的質(zhì)量意識，能夠按照相關(guān)工藝和技術(shù)標準進行操作，能在本職范圍內(nèi)進行有效的質(zhì)量控制，無重大質(zhì)量事故發(fā)生。(1—4分)
c、質(zhì)量意識淡薄，野蠻操作，造成了較為嚴重的質(zhì)量事故。(—10———5分)
安全生產(chǎn)
(共10分)
a、有極強的安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，上崗時做到勞保佩戴齊全，經(jīng)常性發(fā)現(xiàn)和制止可能造成安全事故的操作行為，本月無安全事故。(5—10分)
b、有較強的安全防范意識，基本按照安全操作規(guī)程進行操作，偶有勞保佩戴不全現(xiàn)象，需指定才能制止可能造成安全事故的操作行為，本月無重大安全事故。(1—4 分)
c、安全意識淡薄，野蠻操作，經(jīng)常性不佩戴勞?；騽诒２蝗蠉?，雖經(jīng)現(xiàn)場管理人員反復指正仍存在可能造成安全事故的操作行為，本月有較大安全事故發(fā)生。(—10——5分)
以下為班組長加考項目
管理能力
(共20分)
a、積極配合車間主任做好車間管理工作，廣泛收集車間員工意見并如實反映，在車間主任不在時勇于負責，原則性強，主動維持正常的生產(chǎn)秩序。(15—20分)
b、能夠配合車間主任做好車間管理工作，在領導詢問時能如實反映實際情況，在車間主任不在時能行使職權(quán)，維持正常的生產(chǎn)秩序。(1—14分)
c、對車間管理工作漠不關(guān)心，從不發(fā)揮領導與員工之間的溝通紐帶作用，在車間主任不在時不能行使職權(quán)，無原則、無紀律，不能維持正常的生產(chǎn)秩序。(0 分)
領導能力
(共20分)
a、善于領導所屬生產(chǎn)員工，提高工作質(zhì)量，積極完成工作任務。(15—20分)
b、尚能領導所屬生產(chǎn)員工，勉強完成工作任務。(1—14分)
c、領導方式不佳，常使所屬生產(chǎn)員工不服，影響工作任務的完成。(0 分)
最終效果
(共60分)
a、有效地配合車間主任領導所屬生產(chǎn)員工主動積極、超額優(yōu)質(zhì)地完成工作任務。(40—60分)
b、勉強配合車間主任領導所屬生產(chǎn)員工完成工作任務。(20—39分)
c、無法配合車間主任領導所屬生產(chǎn)員工完成工作任務，并產(chǎn)生其它不良后果。(0分)
編制： 審批：。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索組裝車間員工培訓。
組裝車間工作總結(jié)篇十四
3、在生產(chǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量有問題時，應停止生產(chǎn)，及時處理或上報;
7、每天下班時，清理工作臺面和機器設備清潔，臺襲面衛(wèi)生，做好衛(wèi)生值日工作，日常負責打掃車間清潔衛(wèi)生。
8、對生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量及不認真作業(yè)，造成浪費或完不成指定生產(chǎn)任務負責。
9、對因工作不認真或不按照規(guī)格操作，造成身體傷害負責。
組裝車間工作總結(jié)篇十五
確保組裝車間現(xiàn)場人員和作業(yè)符合要求，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、安全、生產(chǎn)；
適用于組裝車間所有工作人員。
生產(chǎn)部負責制定本管理規(guī)定，責成組裝車間嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定；
本管理制度包括：工作程序、工作紀律、請假流程、5s、安全、物料管理、品質(zhì)管理、會議制度等幾方面.
1.工作程序
1.1嚴格按照pmc部所下達的《生產(chǎn)計劃》合理安排各項生產(chǎn)任務事宜。
1.2每日下班前做好次日的生產(chǎn)計劃，并下達到各生產(chǎn)班組長手中,如有變動及時溝通。
1.3物料員在當日下班前將次日所需物料領回車間（鋼杯體等大件物品準備一部分），如有異常及時回報車間班長或主管。
1.4生產(chǎn)班組長收到次日生產(chǎn)計劃后要在當日下班前對所需物料進行核對，并做好人員安排計劃。
1.5生產(chǎn)完成后報品質(zhì)部門確認，合格品及時入庫，不良品分類標識好以單型號整托盤為單位退回倉庫。
1.6積極配合各部門的工作需求
2.工作紀律
2.1遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、曠工。連續(xù)三次或一月內(nèi)累計四次按曠工一天處理；連續(xù)三次或三月內(nèi)累計四次曠工者辭退。
2.2上班著裝整潔，嚴禁奇裝異服和怪異發(fā)型，應穿工作服并正確佩戴廠牌。
2.3嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班。違者一律不準上班，更換好服裝后方可上班。
2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等，水杯飲料瓶統(tǒng)一放到茶水架上。
2.5車間范圍內(nèi)，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物。
2.6工作時間嚴禁看書、玩手機等與工作無關(guān)的事。
2.7嚴禁在車間內(nèi)吵鬧、拉扯嬉戲及其它影響他人工作的行為。
2.8嚴禁打架斗毆，打架斗毆者一律辭退。
2.9上班未經(jīng)允許不得擅自離崗、串崗、換崗等行為。
2.10嚴禁在車間及衛(wèi)生間吸煙，只允許在指定區(qū)域吸煙。
2.11嚴格服從工作調(diào)動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；如有違反視情況給予相關(guān)處理。
2.12嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內(nèi)、容；違者視情況給予相關(guān)處理。
2.13愛護車間財產(chǎn)，節(jié)約生產(chǎn)物料，產(chǎn)線產(chǎn)生的報廢物料放入指定盛具，不可隨意處理，愛惜生產(chǎn)工具、設備；違者視情況給予相關(guān)處理。
2.14車間人員不得將公司、他人的財物、產(chǎn)品、零部件占為己有，違者按偷盜處理。
2.15管理人員上班前應提前調(diào)配好物料、工具并安排當日生產(chǎn)任務。
2.16管理人員應以身作則，帶頭嚴格遵守公司的其他各項管理制度。
3.請假流程
3.1請假必須以書面形式提前申請；遇特殊情況需電話請假后復核通過可以補書面申請，未請假不來的以及無正當理由的按曠工處理。
3.2員工請假須經(jīng)班組長同意并簽字方可生效。
3.2請假三天以上必須由車間主管簽字方可生效，否則按曠工處理。
3.3請假七天以上者必須由生產(chǎn)經(jīng)理簽字方可生效，否則按曠工處理。
3.4班組級以上車間管理人員請假必須由車間主管簽字并生產(chǎn)經(jīng)理審核通過、方可生效，否則按曠工處理。
4.5s管理
4.1嚴格按照5s管理要求執(zhí)行，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序。
4.2現(xiàn)場整理：把要與不要的人、事、物分開。對于生產(chǎn)現(xiàn)場不需要的雜物、臟物堅決從生產(chǎn)現(xiàn)場清除掉。對于長期不使用的物品打包封存。
4.3現(xiàn)場整頓
b.工件定置：根據(jù)生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，分類擺放整齊，零部件絕對不能掉在地上，不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。下班后所有工具物料回歸原位，不可在車間隨意擺放。
c.工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求
d.工具箱定置：工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊。
4.4現(xiàn)場清掃與清潔：車間場地必須保持清潔整齊，每天下班前必須清理場地，打掃衛(wèi)生；裝配工作臺面及貨架除隨時清掃、保持清潔整齊，附近不得有雜物及灰塵。
4.5每日下班前要將各班組所管轄區(qū)域的地面、桌面、物料架、窗臺等清理、干凈，組長要進行確認。
4.6每周進行一次大掃除。
5.安全
5.1發(fā)現(xiàn)隱患要及時解決，做好記錄，不能解決的要上報領導，同時采取控制措施，發(fā)生事故要立即組織搶救，保護現(xiàn)場，及時報告。遇到生產(chǎn)中的異常情況，應及時處理，危險緊急情況，先處理后報告，嚴禁違章指揮。
5.2消防器材管理明確到人每周點檢一次，如發(fā)現(xiàn)異常要及時報行政部維修。
5.3消防器材前1.4m內(nèi)不準堆放任何物品，消防通道不得堵塞。
5.4做好油壓機、沖床、點焊機等設備的作業(yè)前點檢、以及平時的維護和保養(yǎng)工作。
5.5下班時必須做到切斷電源、氣源、水源和火源。
5.6物料車輛一律不準玩耍。
6.物料管理
6.1所有物料領用必須票據(jù)作為憑證。
6.2物料員領取物料要如實檢查，不可出現(xiàn)多領和少領的'情況。
6.3進入車間物料由班組長核實，每日下班前要對次日主要材料進行確認。
6.4所有物料必須做到各就其位，分區(qū)存放，位置明確，數(shù)量準確，擺放整齊。
6.5所有需更換物料必須由品管確認，再由車間主管簽字確認,最后拿實物和票據(jù)到庫房換料。
6.6物流人員應及時將物料供應到生產(chǎn)現(xiàn)場,避免因物料短缺造成生產(chǎn)線停產(chǎn)的情況發(fā)生。
6.7產(chǎn)線出現(xiàn)的不合格物料要當日處理。
6.8外部門人員未經(jīng)允許不準將車間內(nèi)物料帶出車間。
6.9車間物料不準私自存放于私人更衣柜等地方。
7.會議制度
7.1所有與會人員要按時到達會場。
7.2與會人員必須在開會前作好會議準備。
7.3如果不能準時到會，要提前向主持人請假。
7.4會議包括：生產(chǎn)早會，生產(chǎn)晚會，培訓會，品質(zhì)檢討會等公司與車間召開的所有會議.
8.績效考核制度
8.1裝配車間績效考核包括線內(nèi)員工、線外員工績效考核和班組長績效考核三種。
8.2班組長績效考核分以下幾個項目：5s，品質(zhì)異常，班組紀律，生產(chǎn)達成、率，異常處理，技能培訓，報廢等。
8.3員工績效考核分以下幾個項目：5s，紀律，品質(zhì)意識，生產(chǎn)效率，技能狀況等。
8.4員工績效考核有班組長上報，按當月評分內(nèi)容進行相應獎勵和扣發(fā)：優(yōu)秀員工獎勵，最差員工扣罰。
組裝車間工作總結(jié)篇十六
在新的一年里為適應公司騰飛發(fā)展，跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，確保各個工藝車間機械設備、電氣設備穩(wěn)定可靠經(jīng)濟運行、2011年以安全工作為重心以“安全第一、預防為主”、“全員動手、綜合治理”為安全生產(chǎn)方針、加強管理完成管理目標、強化安全意識。特制定2011年度安全工作計劃如下：
一、本年度目標：
1、安全目標：
（一）杜絕各類傷亡、重傷、重大及重特大安全事故。預防或減少一般安全
故、以控制“人的不安全行為”為核心。
（二）杜絕職業(yè)病和急性中毒事故，不發(fā)生一次造成5人及以上的食物中毒事故；
（三）杜絕發(fā)生重大及以上火災事故；
（四）杜絕發(fā)生重大及以上生產(chǎn)事故；
（五）不發(fā)生我方負主要責任的道路交通事故
（六）不發(fā)生誤操作和誤調(diào)度及繼電保護誤碰、誤接線、無小動物、設備污閃等
人員直接事故。
1、杜絕發(fā)生責任性人身死亡事故。重傷及特大安全安全事故為零。重大設備
操作事故為零。人員輕傷和其他一般安全事故為零。
2、杜絕多人中毒事故（含食物中毒）
3、杜絕發(fā)生一般以上責任性生產(chǎn)事故。
4、杜絕發(fā)生火災事故及爆炸事故。。
5、做好日常安全檢查和隱患整改，對于一時難以整改的必須采取有效控制措施。
6、杜絕主要責任的交通事故。
7、職工三級安全教育合格率達到100％。
8、職業(yè)病治理，最大限度的控制職業(yè)病的發(fā)生。
2、檢修工作目標：
3、員工技術(shù)培訓目標：
培訓形式：自學和相互交流及班組、車間技術(shù)講課、技術(shù)問答等。
培訓內(nèi)容：設備的結(jié)構(gòu)、原理，電氣控制技術(shù)、設備維護、電氣設備的檢修質(zhì)量標準。
目標：通過培訓學習，使員工的安全技能、技術(shù)技能有很大的提高。車間、班組安全管理向著更加規(guī)范化、制度化、標準化邁進。將員工“三熟三能”、“應知應會”作為首要培訓內(nèi)容。從員工基礎知識抓起結(jié)合工作中常見的安全生產(chǎn)問題、安全管理制度、安全用電規(guī)程和技能等多方面有針對性的開展。
二、重點工作：
1、員工管理：
2、員工培訓
（1）安全培訓：
我們的企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，是酸、堿類危險品和液氯劇毒品，所以時刻不能放松對員工的安全培訓及防范意識教育，深化、細化落實安全責任制，強化監(jiān)督管理，夯實安全基礎，不斷提高員工安全意識，真正從思想上意識到安全的重要性，提高自覺遵守規(guī)章制度的能力。
培訓內(nèi)容：所生產(chǎn)的產(chǎn)品的性質(zhì)和防范措施、安全工作規(guī)程、公司安全工作制度和措施、行業(yè)中的事故案例、事故教訓。
通過學習使每個員工熟悉所生產(chǎn)的產(chǎn)品的性質(zhì)和防范措施及安全工作規(guī)程、各項安全管理制度。在檢修工作真正作到三不傷害（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害），工作中，根據(jù)所檢修的工段和工作，嚴格作好安全措施，正確佩帶和使用好個人及公共防護用品，對防護用品應作到定期檢查和使用前的檢查，對不完好及過期的防護用品定期更換，不完好的防護用品杜絕使用。
（2）技能培訓：
通過技能培訓提高個人崗位的能力對工作更有信心。提高員工技能態(tài)度和綜合素質(zhì)、減少工作中的.失誤降低生產(chǎn)成本。以檢修質(zhì)量為核心，以設備完好為保障，同時為適應企業(yè)快速發(fā)展的需要，對員工的技能培訓和檢修、質(zhì)量標準培訓、生產(chǎn)設備的結(jié)構(gòu)原理培訓是必要的，通過學習培訓使每個員工達到一專多能，使員工真正做到懂工藝、懂設備原理、懂設備性能和構(gòu)造。對設備運行中出現(xiàn)的故障能及使檢修和定期保養(yǎng)。加強員工自我學習，從提高員工自身的素質(zhì)和修養(yǎng)上下工夫。
3、設備檢修和維護
電氣檢修是一種特種作業(yè)、他對作業(yè)者本人有一定的危害性、因此在電氣設備上工作要有一定的安全可靠措施、否則一旦發(fā)生事故、就會損壞設備、或造成人員傷亡、為保證電氣檢修人員和設備安全、就必須認真貫徹執(zhí)行《國家電網(wǎng)公司電業(yè)安全工作規(guī)程》。在設備檢修工作中嚴格執(zhí)行工作票制度和各項安全技術(shù)措施，嚴格執(zhí)行檢修和質(zhì)量標準。定期搞好備用設備的定期檢修工作，保證備用設備處于完好待用狀態(tài)，根據(jù)設備的運行狀況和性質(zhì)搞好設備的定期檢修保養(yǎng)工作。檢修工作中，杜絕原材物料的浪費，提高員工檢修工時利用率，作到出滿勤、干滿點，杜絕檢修返工，對檢修更換下的備件、設備及時清理檢修。嚴格考核設備消缺率，做到及時發(fā)現(xiàn)設備運行中的缺陷，及時消缺整改。
4、設備更改
2011年除正常運行設備檢修、維護外、把重點放在pvc離心機干燥工序干燥引風機主風機高壓電機增加變頻器。vcm增加一臺15℃冷凍機組放高壓電纜及控制柜。乙炔加兩臺除塵器配電機放電纜及配穿線管。鹽場增加取樣機配電機電纜等設備的技術(shù)安裝和更改。
5、節(jié)能降耗
節(jié)能降耗、設備挖潛從點、滴做起，教育員工企業(yè)是我家，管好靠大家，樹立正確的節(jié)約意識，管好自己、管好物材、物料，杜絕浪費，對設備維護、檢修中更換下的備件、電機、電纜等進行檢修、組裝、拼湊，進行修舊利廢，節(jié)約用電，車間、班組、杜絕常明燈，常流水。
三、當前存在的問題：
1、1#純水冷氣水分離器與高位水箱連接水管滲水
2、9#純水冷離子交換器上口閥門處滴水
3、4#油水冷2#泵取油閥滴油（很久滴一滴）
4、5#油水冷循環(huán)水回水管滴水（暫時用膠帶處理包好）
5、低壓：505-2aa4-4指示燈不亮505-1aa6-4指示燈不亮（紅）
6、公用工程：516-aa4-3斷路器壞已返廠
四、工作打算：
在2011年中，電氣車間一定要作好各個運行車間的好后勤，認真貫徹上級關(guān)于安全生產(chǎn)工作、要求堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針以確保不發(fā)生人身事故、電氣設備為首要任務。以保護人得生命規(guī)范人員行為、提高員工素質(zhì)的根本目的。全員參與、激勵全面投入。注重過程管理堅持方位控制進一步改進人、設備、管理三要素。不斷提高安全生產(chǎn)“可控、能控、在控”努力實現(xiàn)2011年安全生產(chǎn)零事故。
組裝車間工作總結(jié)篇十七
八月一號，一個擁有值得紀念的日子，我們完成了人生第一次勞動合同的簽訂，意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機正式開始。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經(jīng)歷了事業(yè)部和集團的培訓，并完成了緊張艱巨的考核任務;我們還頂著烈烈夏日，在持續(xù)高溫的烘烤下順利的完成了集團的軍訓任務，這些都對我們?nèi)蘸蟮膶嵙暤於藞詮姷男睦砗蜕眢w基礎。
九月，金色的收獲季節(jié)，我們帶著集團軍訓培訓和事業(yè)部培訓的成果來到了公司車間進行輪崗實習。一個月的輪崗實習匆匆而過，但是時間雖短，我們都學到了許多知識，對我們以后進入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。
作為一名管理人員，車間輪崗實習這段時間，在熟悉產(chǎn)品，熟悉流程的同時，我也側(cè)重了解工作中“人”的因素對于工作結(jié)果的影響。下面我就我們公司車間工作中關(guān)于人的因素簡單的談一下自己的看法。
對于生產(chǎn)工作中，人的因素扮演著重要的作用，特別是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是非常重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應該得到管理者的重視。在車間實習這段時間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的重視程度，這讓我備受鼓舞。
要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識提上來。在安全生產(chǎn)中，生產(chǎn)一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)督、自我保護顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己，輕則扣獎罰錢，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認識到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識、自我保護意識才能牢固地建立在心中，才能自覺自愿的遵章守紀。就我們公司而言，“四不傷害”等的規(guī)定就是安全生產(chǎn)的準繩和保護傘，一線工人如何形成這些安全意識，不僅僅是他們自學的責任，作為車間管理人員也應該有督促他們學習，幫助他們學習的責任和意識。
在質(zhì)量管理中，全面質(zhì)量管理的思想現(xiàn)在最為盛行，我們公司也在逐漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進行移植和吸收。如今，全面質(zhì)量管理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營管理方式和理念。iso9000標準中對全面質(zhì)量管理的定義為：一個組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管理途徑。
全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求，我結(jié)合自己在車間實習的體會主要從全過程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個方面進行分析，對于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。
全過程的質(zhì)量管理
全過程質(zhì)量管理要求具備預防為主、不斷改進的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設計和生產(chǎn)制造出來的而不是靠事后的檢驗決定的。事后的檢驗面對的是已經(jīng)既成事實的產(chǎn)品質(zhì)量。根據(jù)這一基本道理，全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點，從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預防”上來;從管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩?，實行“預防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過程之中，做到“防患于未然”。我們公司質(zhì)量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預防的重要措施。當然質(zhì)量管理不僅僅只強調(diào)預防，出現(xiàn)質(zhì)量問題如何快速有效的解決也是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問題“三不放過”要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個質(zhì)量管理的實現(xiàn)提供了保障。
全過程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者;內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務的思想。內(nèi)部滿意是外部滿意的基礎。因此，在企業(yè)內(nèi)部要樹立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務”的思想。在車間實習的這段時間，關(guān)于質(zhì)量問題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒有按照下道工序的質(zhì)量要求進行生產(chǎn)，最后導致質(zhì)量問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問題，就會影響整個過程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿足下道工序的要求，工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿足下道工序要求的意識。
全員的質(zhì)量管理
產(chǎn)品和或服務質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié)，任何一個人的工作質(zhì)量都會不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或服務質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品。要實現(xiàn)全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓;要制訂各部門、各級各類人員的質(zhì)量責任制，明確任務和職權(quán)，各司其職，密切配合，以形成一個高效、協(xié)調(diào)、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng);要開展多種形式的基礎員工質(zhì)量管理活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進取精神。我們公司已經(jīng)開展了很多這樣的活動，比如qc小組活動、質(zhì)量月活動和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。
工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規(guī)范車間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6s”管理。所謂“6s”是指在自我管理中做到整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketu)、素養(yǎng)(shitsuke)、安全(security)。簡言之就是要與不要，一留一棄;科學布局，取用快捷;清除垃圾，美化環(huán)境;清潔環(huán)境，貫徹到底;形成制度，養(yǎng)成習慣;安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6s”管理的內(nèi)容，能夠背的出來，但是他們是否領會其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來。這就要求我們車間的管理人員能夠為他們進行詳細的培訓，并知道他們進行“6s”管理，并監(jiān)督他們執(zhí)行。人的意識形成需要反復的強調(diào)和實踐，因此“6s”自我管理的實現(xiàn)并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。
管理中，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開工人的操作的，因此無論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6s”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監(jiān)督的責任，并在實踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車間有序安全的管理將會容易得多。
組裝車間實習心得體會2
這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深。
興來到生產(chǎn)科實習，實習前我對生產(chǎn)科名詞陌生，在的帶領下，懷著忐忑和激動的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產(chǎn)日報，每周要做周報，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北、新疆、哈國、舞陽五個工區(qū)，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問，管工就會或電話與工區(qū)人溝通，達成意見后即可日報，我只需要多看，多問，多思考。在管工的帶領下我很快了狀態(tài)，并且開始由我嘗試著獨立日報，次做日報我非常不自信，期間遇到問題，管工都會耐心地與我講解，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增。周報如此，但月報還需的工作經(jīng)驗才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹，還需要學習才能度過我的學生時代。在整個實習過程中，我每天都有新的體會，最后總結(jié)了四點;要有不懈的精神。要勤勞，任勞任怨。要虛心學習，不恥下問。要確立的，并端正的。才能地。
融洽，工作人員之間關(guān)系都很不錯，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅，工作充滿激情和活力。我會珍惜這次難得的實習機會，搞好人際關(guān)系，學習技能知識，為我將來的發(fā)展打下的基礎。
組裝車間實習心得體會3
在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等方面，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產(chǎn)中來，這樣不僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經(jīng)濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結(jié)合，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實踐結(jié)合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序?qū)嶋H上的流程。這些大都和書本上相同，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。
在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經(jīng)驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業(yè)知識，實習上得到的感觸及生產(chǎn)經(jīng)驗。在車間中，培養(yǎng)了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。通過實習，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識，了解機械生產(chǎn)一般操作過程、生產(chǎn)方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、安全操作技術(shù)，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了實踐能力，培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場技術(shù)人員學習的工程素質(zhì)。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到真正目的。而且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認識，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn)，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。
通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不知道以后的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么，清楚的明了自己要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力，在學校應該全面的發(fā)展自己。
很感謝學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西通過生產(chǎn)實習，鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。
組裝車間實習心得體會4
一周的生產(chǎn)實習對我來說，意義頗深!使我不僅熟悉了公司產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，更讓我體驗到現(xiàn)代化作業(yè)的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產(chǎn)生了一定影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺!
一、現(xiàn)代化作業(yè)手段
一臺臺包裝好了的產(chǎn)品不斷的向外運送，送去的不單單是經(jīng)過了千萬道工序以后的產(chǎn)品，更是一種現(xiàn)代科技力量的凝練!從材料的采購、檢驗、測試，再到產(chǎn)品的裝配、加工，到最后的整機調(diào)試、包裝等，每一個環(huán)節(jié)都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術(shù)人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術(shù)力量，都體現(xiàn)了信息時代下的現(xiàn)代化作業(yè)的方式、方法，給企業(yè)帶來了前所未有的經(jīng)濟效益。
二、對產(chǎn)品的深刻認識
雖然穿梭于繁忙而有序的生產(chǎn)車間的時間不是很長，但經(jīng)過自己的多問、多動手、親體驗，在短短的一周里，使自己對公司的產(chǎn)品有了質(zhì)的認識。不僅知道了產(chǎn)品的分類、系列、規(guī)格型號、作用特點及廣泛的應用領域，而且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產(chǎn)過程，加深了對產(chǎn)品的進一步的理解和認識。
三、良好的工作氛圍
走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環(huán)境;井然有序的設施、設備;忙碌而又節(jié)奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個公司都會具有的;人們之間團結(jié)協(xié)作的精神，使工作順利的進展;互幫互助的良好作風，使人感到工作的輕松和愉快。在這里，我學會了與人合作，工作要認真細心、負責任。
四、自我認識的改變
慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產(chǎn)品進行返工勝過再次生產(chǎn)機器的功夫，所以，必須保證每個細節(jié)盡量完美無缺陷，否則，會給公司的經(jīng)濟效益造成一定影響。因此，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這么個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經(jīng)營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執(zhí)著。