心得體會的撰寫不僅是對過去工作的總結(jié)，更是對未來工作的規(guī)劃和準(zhǔn)備。要寫一篇較為完美的心得體會，首先需要對自己所經(jīng)歷的事情進(jìn)行全面的回顧和總結(jié)。以下是小編為大家搜集的一些心得體會范文，供大家參考。希望通過閱讀這些范文，可以激發(fā)大家對寫心得體會的興趣，并幫助大家更好地理解這種寫作形式的技巧和要領(lǐng)。請大家一起來欣賞這些范文，同時也可以從范文中獲得一些寫作的靈感，以便能夠?qū)懗龈玫男牡皿w會。
新手駕駛心得體會篇一
新手開車開得是一種心態(tài)問題，是考驗新手開車上路遇到各種問題是否能夠從容冷靜的解決。如果你能夠做大這個程度，那么恭喜你你出師了。我們來看看新手開車都有哪些需要注意的。
第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。
第二項：明白調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項：調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，并且還能夠使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)當(dāng)深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適宜，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有必須的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費(fèi)力，并且身體不必前傾，此時的位置就基本適宜了。如果不適宜，能夠前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之到達(dá)上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終堅持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
第四項：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部很多出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，并且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情景，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不一樣程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤堅持隨時能夠控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情景時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第八項：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但能夠使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，并且還能夠省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情景。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，并且駕乘感覺十分不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。
車輛在運(yùn)動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較夢想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速適宜時踩下離合器踏板換擋。
第九項：很多新手不明白該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情景。正確的換擋應(yīng)當(dāng)是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不一樣車速，換入相應(yīng)擋位。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到必須程度，發(fā)動機(jī)工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機(jī)一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000rmin之間(不一樣性能的發(fā)動機(jī)會有所不一樣，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情景下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，提議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)當(dāng)了解不一樣速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情景下，起步后當(dāng)車速低于20kmh時應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60kmh時選擇3擋，當(dāng)車速在60～80kmh之間時掛入4擋，如果車速超過了80kmh就能夠掛入5擋了。
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情景下，強(qiáng)迫自我將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，堅持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn);后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。
在擴(kuò)大視野的過程中車速不宜過快，并且在保證安全的情景下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。
路上開車長時間凝視一個物體很危險。所以要鍛煉自我的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學(xué)會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情景。
第十一項：安全車速，方向余心
新手駕駛員開車時，首要控制好車速，按自我的技術(shù)水平，在自我認(rèn)為能夠顧及得了的速度下控制避讓車輛，只要遵守交規(guī)，行駛自我的安全車速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多理會旁邊車輛加速程度!在此主要是避免自我的慌張的心理情緒!
第十二項：路線擬定
新手開車前應(yīng)想好去的地方，應(yīng)事先定好路線，篩選出一條較順暢的路，避開復(fù)雜難開路段，如遇塞車時應(yīng)盡快重選路線!
第十三項：預(yù)防在先
新手駕駛員開車時，要預(yù)想到自我的前方可能發(fā)生的事情。比如：轉(zhuǎn)彎時，看不到的地方可能會竄出個人;過十字路口時有車或人突然殺出;前方的車輛突然急剎等。經(jīng)過這樣的預(yù)想，自我就會有一個心理準(zhǔn)備，將車速控制在必須范圍內(nèi)，防范于未然。
第十四項：遇紅綠燈，閃燈即停
行經(jīng)紅綠燈口時，應(yīng)提前觀看閃燈情景，路面車距，行人感官!閃綠燈時最好別過。新手的操作技術(shù)尚不熟練，閃綠燈時沖過路口怕會碰到果。突發(fā)事件而手足無措，釀成惡緣!
第十五項：斑馬線
行經(jīng)斑馬線時，如有單車、行人，就必須提前減速，緩緩靠近，車速控制在隨時能剎住車，慢速經(jīng)過即可，如遇行人，單車強(qiáng)行經(jīng)過，可及時控制停車，然后重新起步緩慢通行!
第十六項：“白格子控制區(qū)”壓不得
在主干道出入口的地方，一般都有白格子的車道分隔線。千萬不要壓在上頭過，不論新手、老手，壓了被拍照也要挨罰。就算不拍照，出了事要負(fù)全責(zé)?！鞍坠蔷?，精于人，不能騎!
第十七項：“蜻蜓點水”后視鏡
看后視鏡的時候，不能盯著不放?！膀唑腰c水”式的看法比較好，一下看不準(zhǔn)能夠多看幾次。倒后鏡是前行的補(bǔ)充是轉(zhuǎn)彎的升華!
第十八項：向左向右轉(zhuǎn)
左右轉(zhuǎn)彎時，切記先開方向燈，先沿著本車道左右轉(zhuǎn)，不要急著立刻變到右左邊車道，走到靠左右的車道，等過了彎，自我的車走直了。想變到左邊直走道的話，看好左右邊后視鏡確保安全再變道。(較適用于三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車，切記后視鏡要看!
第十九項：按指示燈行駛
有些學(xué)員剛出來開車有時不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上頭標(biāo)明1.2.3.4.車道的要依次按道次行走，新手開車經(jīng)紅綠燈時，對箭頭燈和圓燈的的指示不清析。有時看到圓燈是紅的，但直走或右轉(zhuǎn)箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉(zhuǎn)。是能夠走的?？礋粲袀€小提示給新手們：每到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話按箭頭行進(jìn)，沒有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。不然既是違章!每次500大元啊!
第二十項：行駛變道
并線變道時，盡量不要一下子并跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉(zhuǎn)向燈，看好后視鏡，先緩緩變一條道，慢慢居中，再看后視鏡，再緩緩變一條車道，打回轉(zhuǎn)向燈。一條車道一條車道的變，這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。
第二十一項：選道在先
自我要走什么路線要提前想好，該直走的不要走到轉(zhuǎn)彎道來。每到路口，必須要提前選好道，一般在距路口兩百米左右的右上角處，會有線路告示牌，或地上的車道也有箭頭標(biāo)示，根據(jù)標(biāo)示選道，提前變道。到了實線內(nèi)變道，被拍了照又麻煩了。
第二十二項：時刻于心
新手開車的技術(shù)呈現(xiàn)的是一種逐漸上升的狀況。有時候，會有自我感覺技術(shù)嫻熟的區(qū)域，這時就會動作瀟灑起來，隨之也忘了自我的安全操控速度，這樣就容易發(fā)生碰擦。尤其是在正常行駛的時候有車越線超前，首要的就是剎車減速!必須要記?。骸凹?xì)心謹(jǐn)慎”永遠(yuǎn)是開車不變的安全保障!
第二十三項：生命的精彩
所以，找一個專業(yè)的，職責(zé)心強(qiáng)的陪駕陪練尤其重要。人在長期的實踐中積累了豐富的實際經(jīng)驗。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式，為你供給熱情周到、耐心細(xì)致的服務(wù)，使你的駕駛技能在短時間內(nèi)有一個質(zhì)的變化。
關(guān)于新手開車上路一向是社會話題不斷的事情，由于新手技術(shù)不夠成熟且心態(tài)不夠穩(wěn)定，經(jīng)常會造成事故的發(fā)生，對路上行駛的車輛造成困擾。
新手駕駛心得體會篇二
新手安全駕駛
心得體會
（1）
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認(rèn)識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機(jī)動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認(rèn)識，這個認(rèn)識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運(yùn)用車燈;四是熟練運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
新手安全駕駛心得體會（2）
新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會平靜學(xué)會消除緊張，將很難吧車開好，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控潛力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。下面總結(jié)我的安全駕駛心得：
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、合理使用燈光。這個不多說，有自動大燈的車就應(yīng)始終放在自動位置上。轉(zhuǎn)向燈必須要開，慎用遠(yuǎn)光、雙閃和霧燈，個性是不能對行人和非機(jī)動車閃遠(yuǎn)光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。
三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
四、調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
五、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
新手安全駕駛心得體會（3）
近來全國不斷發(fā)生惡性事故，令人觸目驚心！我想作為駕駛員光是能把車開走、會轉(zhuǎn)彎、會停車、會倒車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還有很多細(xì)節(jié)要注意，很多習(xí)慣要養(yǎng)成。
1.學(xué)會正確地踩油門、剎車
油門、剎車都用一只腳踩是一個十分糟糕的設(shè)計。全世界不明白有多少起車禍?zhǔn)怯捎阱e踩了油門而造成的。因此務(wù)必要學(xué)會用不同的方式去踩油門和剎車。我學(xué)車的時候，教練是這么教的：右腳的腳跟放在剎車下方，油門要斜著踩，剎車要鉤著腳踩。無論何時，右腳不在油門上，就在剎車上。不要遇到狀況一著急，腳伸錯地方就可能踩錯。
2.踩剎車要看后視鏡
開始急剎車后，立刻在車內(nèi)后視鏡里觀察后車動態(tài)，避免被追尾。如果后車還是飛快接近，沒有減速跡象，那么務(wù)必思考逃跑的方法：身旁的車道是否有車？是否來得及變道？如果車少安全，這時就應(yīng)停止剎車，打方向變道避開。
3.用油門控制車速，而不是剎車
老司機(jī)能夠透過有預(yù)見性的踩、松油門讓車速控制在安全范圍內(nèi)。而新手或是駕駛習(xí)慣不好的人往往一向踩著油門不放，直到有狀況再狠踩剎車。這樣不僅僅費(fèi)油、費(fèi)剎車，而且還很危險。
4.彎道不踩剎車
這是個技術(shù)話題。我們過彎的時候都有這個體會，由于離心力，車會向外側(cè)傾斜。車速越快彎道越急，側(cè)傾越明顯，這種側(cè)傾造成內(nèi)側(cè)車輪對地面的壓力降低，外側(cè)對地面的壓力增高。由于輪胎與地面的摩擦系數(shù)內(nèi)外側(cè)是相同的，因此輪胎與地面摩擦力的大小取決于輪胎與地面的壓力。如果此時踩剎車，內(nèi)側(cè)輪的摩擦力小，外側(cè)輪的摩擦力大，這種內(nèi)外摩擦力的差異會在必須程度上抵消車前輪的轉(zhuǎn)向作用，使車輛變得難以控制。
正確的過彎就應(yīng)是：入彎之前，就要透過松油門、踩剎車讓車速降到能夠安全過彎的速度。過彎的時候松開油門即可，不要踩剎車。彎過了一半，就能夠踩油門加速出彎了。這樣過彎既平穩(wěn)又流暢。如果在入彎之前不減速，到了彎道才不得不踩剎車的話，車會側(cè)傾很大，再加上剎車造成內(nèi)外輪摩擦力不一樣，車輛會很容易失控，沖出彎道。
5.遇到狀況的第一反應(yīng)是減速而不是打方向
如果你前方突然出現(xiàn)一個大坑、一個障礙物或是動物，甚至是一個人，沒經(jīng)驗的司機(jī)往往下意識地打方向盤去避讓，這是個十分危險的習(xí)慣。如果在高速上，這個習(xí)慣很可能會讓車失控，甚至側(cè)翻。正確的第一反應(yīng)就應(yīng)是減速，速度不減下來不要打方向，哪怕是一頭撞上去，也比翻車強(qiáng)。
6.視線永久不要離開道路
新手開車會留意翼翼地看著前方。車開時間久了，心態(tài)放松了，開車的小動作也多了起來。時不時低頭調(diào)一下收音機(jī)、換cd、開空調(diào)、設(shè)gps、掏手機(jī)、喝飲料或是扭頭和副駕駛?cè)藛T搭訕。車禍很有可能就發(fā)生在你低頭、扭頭的一瞬間，等你再抬頭的時候已經(jīng)晚了。（我已經(jīng)明白身邊朋友的好幾起事故是這樣發(fā)生的。）切記無論做什么，眼睛始終要看著前方的道路。
7.要學(xué)會預(yù)見看不見的危險
在一條平坦但有起伏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，你是否意識到，在前面這個坡后面可能會有一只動物？如果你前面的車靠邊停車了，你是否意識到，在你貼邊超過這輛車的時候，車?yán)锩娴鸟R大哈可能會突然開門？當(dāng)你在高速上超車的時候，你必須要多跟一下要超的車，看看他前面是否有狀況，是否有換道的意圖。
8.永久不要超速
總之，在任何狀況下都不要存僥幸心理，認(rèn)真對待每一個駕駛動作，事故是能夠避免的！
新手駕駛心得體會篇三
新手很容易犯顧前不顧后的毛病，所以在倒車時經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。
倒車行駛要比前進(jìn)駕駛困難些，主要是視線受到必須限制，不易看清車后道路和障礙情景，加之倒車時，后輪變?yōu)榍皩?dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，主觀感覺上發(fā)生差異，控制轉(zhuǎn)向的位置也發(fā)生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進(jìn)時順手、方便、靈活和準(zhǔn)確。新手在倒車時必須要切記一個字——慢。
倒車前要經(jīng)過觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過后擋風(fēng)玻璃觀察車后和車左右兩側(cè)的情景，根據(jù)觀察到的情景和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。
倒車時注意前、后有無來車和行人，發(fā)出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩(wěn)的情景下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要穩(wěn)踩加速踏板，時速不超過5km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時經(jīng)過后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀察進(jìn)展情景，并注意修正方向，防止車頭和車尾發(fā)生刮蹭。
二：學(xué)會觀察交通標(biāo)識
新手雖然學(xué)過交通法，但由于對交通標(biāo)識沒有切身感受，所以最容易發(fā)生違反交通標(biāo)識的行為。同時由于對交通標(biāo)識不理解或未及時發(fā)現(xiàn)，還容易發(fā)生走錯路、走冤枉路的情景。這些情景都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。
為了方便觀察交通標(biāo)識，新手在開車時要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，視野要遠(yuǎn)要高，弄清交通標(biāo)識指示的含義后再行車。
另外在接近路口時，在行車道上會有導(dǎo)向標(biāo)志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導(dǎo)向交通標(biāo)識，導(dǎo)致了違章或者走冤枉路。所以駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標(biāo)識，正確選擇自我的行車路線。
三：用心記熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，異常是在遇到立交橋、交叉路口等復(fù)雜道路時，很多人根本不明白該怎樣走，即使自我已經(jīng)走過幾次也不記路。新手因為駕駛技術(shù)不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應(yīng)當(dāng)具備的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。
在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)識，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，能夠用紙記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當(dāng)同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機(jī)械地按照人家的指引走。
四：掌握行人動態(tài)
不一樣年齡的行人在路上會有不一樣的動態(tài)，新手應(yīng)當(dāng)學(xué)會區(qū)別對待他們，根據(jù)不一樣的行人及時改變行駛方式，這對安全行車很有幫忙。
兒童的自我保護(hù)意識比較差，他們在路上具有行走路線多變和走停不確定的特點，所以在路上開車時如果遇到兒童必須要減速，千萬不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應(yīng)快，敢于冒險，敢在車輛臨近時橫穿道路，或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔離護(hù)欄。針對年輕人的這種特點，駕駛員應(yīng)盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動遲緩，視覺和聽力較差，他們過馬路時往往沒有看見來車或不能正確確定車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來的車輛。所以在路上行駛盡量遠(yuǎn)離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。
有些騎自行車的人經(jīng)常改變行車路線，有空就鉆，這很不利于行車安全。所以在路上行駛應(yīng)和他們堅持必須的距離，要防止騎車人突然摔倒，出現(xiàn)危險。
五：復(fù)雜路況注意觀察
在路上行駛時，經(jīng)常會有人不遵守交通規(guī)則，隨意穿行道路，這種情景在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情景處理不當(dāng)，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交叉路口，異常是機(jī)動車道和非機(jī)動車道沒有明確劃分的路段，行人和機(jī)動車強(qiáng)行的情景十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定，在沒有明確交通信號標(biāo)志的路段，機(jī)動車應(yīng)主動讓行行人和非機(jī)動車，所以新手要學(xué)會避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。
在一些交叉路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時應(yīng)使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。
六：學(xué)會分辨錯誤的駕駛姿勢
有些新手具有好學(xué)的精神，他們很羨慕老駕駛員駕駛車輛時的操縱自如。在其他駕駛員開車時，他們會仔細(xì)觀察并學(xué)習(xí)駕駛姿勢和駕駛習(xí)慣。可是有些駕駛員的駕駛姿勢和駕駛習(xí)慣并不正確，例如很多人習(xí)慣左手握轉(zhuǎn)向盤，右手握換擋桿，感覺這樣操作起來很方便，也很瀟灑，可是這樣做是錯誤的。這不但影響對突發(fā)事件的應(yīng)對速度，并且右手握換擋桿時，手會給換擋桿一個向下的壓力，長期這樣做會使換擋機(jī)構(gòu)磨損加劇，影響換擋機(jī)構(gòu)的壽命。
七：正確躲避障礙物
新手在路上行駛遇到障礙物時，并不是都會正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車速太快，來不及觀察路況，看見障礙物時已經(jīng)距離很近，所以只能從障礙物上頭沖過去，這樣對汽車的底盤和輪胎都會造成必須的損傷。有些駕駛員行駛時和前車跟車太近，這樣就無法觀察前車之前的路況，當(dāng)前車安全避讓過障礙物時或前車出現(xiàn)緊急情景時，自我就來不及采取正確的行動了，只能緊急轉(zhuǎn)向或制動，這樣就會造成附近車輛的緊急轉(zhuǎn)向和制動，容易出現(xiàn)連環(huán)交通事故。究其原因，主要是對路況的觀察不夠。所以在行車時要隨時觀察路面的情景，將視線放遠(yuǎn)，在發(fā)現(xiàn)障礙物后提前減速，同時觀察左、右和后3個方位的車輛行駛狀況，適時繞開障礙物。
八：夜間駕車謹(jǐn)慎行駛
很多駕駛員喜歡夜間開車，他們認(rèn)為夜間道路上車輛和行人少，駕駛起來比較簡便。可是夜間開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標(biāo)不清晰，難以辨明就是一個很不利的因素。雖然有前大燈照明，可是會車時對面汽車的光線經(jīng)常讓人睜不開眼睛；另外后面車的車燈照在己車的后視鏡上也會引起眩目。作為一名新手，應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成會車時將燈光變換成近光燈的良好習(xí)慣，這不僅僅改善了對面駕駛員的視線，更重要的是保護(hù)了自我的安全。
夜間光線差，必須要謹(jǐn)慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈；若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠(yuǎn)光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車異常要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現(xiàn)，并且他們的聽覺和視覺都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
九：練好坡路起步的基本功
在城市擁堵的道路上，異常是很多車在排隊上立交橋的時候，起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時真是寸步難行了。一齊步就熄火溜車，后面的車使勁按喇叭，這時你難道能下來推著車走嗎？你不想讓這種尷尬的情景出此刻自我的身上吧，那么僅有多做練習(xí)，練好坡路起步的基本功。
新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上能夠使用熟練的油離配合快速坡起。
十：適應(yīng)各種不一樣的車型
那里所說的適應(yīng)各種不一樣的車型，不是說你只會開轎車，卻讓你去開卡車，這樣做是不能夠的。可是你能夠利用適當(dāng)?shù)臋C(jī)會去熟悉駕駛證允許駕駛的車型。例如你不能只會開桑塔納，卻不會開捷達(dá)，否則萬一需要你去開捷達(dá)，你總不好意思說不會開吧！可是在嘗試其他車型時最好有熟悉這種車型的駕駛員在旁邊指導(dǎo)，幫忙你熟悉擋位和各種功能的使用，不要不好意思請教別人，誰都有這么一個過程，大家都能理解。
新手駕駛心得體會篇四
近來全國不斷發(fā)生惡性事故，令人觸目驚心！我想作為駕駛員光是能把車開走、會轉(zhuǎn)彎、會停車、會倒車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還有很多細(xì)節(jié)要注意，很多習(xí)慣要養(yǎng)成。
油門、剎車都用一只腳踩是一個十分糟糕的設(shè)計。全世界不明白有多少起車禍?zhǔn)怯捎阱e踩了油門而造成的。因此務(wù)必要學(xué)會用不同的方式去踩油門和剎車。我學(xué)車的時候，教練是這么教的：右腳的腳跟放在剎車下方，油門要斜著踩，剎車要鉤著腳踩。無論何時，右腳不在油門上，就在剎車上。不要遇到狀況一著急，腳伸錯地方就可能踩錯。
開始急剎車后，立刻在車內(nèi)后視鏡里觀察后車動態(tài)，避免被追尾。如果后車還是飛快接近，沒有減速跡象，那么務(wù)必思考逃跑的方法：身旁的車道是否有車？是否來得及變道？如果車少安全，這時就應(yīng)停止剎車，打方向變道避開。
老司機(jī)能夠透過有預(yù)見性的踩、松油門讓車速控制在安全范圍內(nèi)。而新手或是駕駛習(xí)慣不好的人往往一向踩著油門不放，直到有狀況再狠踩剎車。這樣不僅僅費(fèi)油、費(fèi)剎車，而且還很危險。
這是個技術(shù)話題。我們過彎的時候都有這個體會，由于離心力，車會向外側(cè)傾斜。車速越快彎道越急，側(cè)傾越明顯，這種側(cè)傾造成內(nèi)側(cè)車輪對地面的壓力降低，外側(cè)對地面的壓力增高。由于輪胎與地面的摩擦系數(shù)內(nèi)外側(cè)是相同的，因此輪胎與地面摩擦力的大小取決于輪胎與地面的壓力。如果此時踩剎車，內(nèi)側(cè)輪的`摩擦力小，外側(cè)輪的摩擦力大，這種內(nèi)外摩擦力的差異會在必須程度上抵消車前輪的轉(zhuǎn)向作用，使車輛變得難以控制。
正確的過彎就應(yīng)是：入彎之前，就要透過松油門、踩剎車讓車速降到能夠安全過彎的速度。過彎的時候松開油門即可，不要踩剎車。彎過了一半，就能夠踩油門加速出彎了。這樣過彎既平穩(wěn)又流暢。如果在入彎之前不減速，到了彎道才不得不踩剎車的話，車會側(cè)傾很大，再加上剎車造成內(nèi)外輪摩擦力不一樣，車輛會很容易失控，沖出彎道。
如果你前方突然出現(xiàn)一個大坑、一個障礙物或是動物，甚至是一個人，沒經(jīng)驗的司機(jī)往往下意識地打方向盤去避讓，這是個十分危險的習(xí)慣。如果在高速上，這個習(xí)慣很可能會讓車失控，甚至側(cè)翻。正確的第一反應(yīng)就應(yīng)是減速，速度不減下來不要打方向，哪怕是一頭撞上去，也比翻車強(qiáng)。
新手開車會留意翼翼地看著前方。車開時間久了，心態(tài)放松了，開車的小動作也多了起來。時不時低頭調(diào)一下收音機(jī)、換cd、開空調(diào)、設(shè)gps、掏手機(jī)、喝飲料或是扭頭和副駕駛?cè)藛T搭訕。車禍很有可能就發(fā)生在你低頭、扭頭的一瞬間，等你再抬頭的時候已經(jīng)晚了。（我已經(jīng)明白身邊朋友的好幾起事故是這樣發(fā)生的。）切記無論做什么，眼睛始終要看著前方的道路。
在一條平坦但有起伏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，你是否意識到，在前面這個坡后面可能會有一只動物？如果你前面的車靠邊停車了，你是否意識到，在你貼邊超過這輛車的時候，車?yán)锩娴鸟R大哈可能會突然開門？當(dāng)你在高速上超車的時候，你必須要多跟一下要超的車，看看他前面是否有狀況，是否有換道的意圖。
總之，在任何狀況下都不要存僥幸心理，認(rèn)真對待每一個駕駛動作，事故是能夠避免的！
新手駕駛心得體會篇五
絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學(xué)車時開的車不一樣，所以對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不明白自我掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。異常是遇到復(fù)雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導(dǎo)致熄火的情景，所以初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自我不熟悉的車時，熟悉不一樣的擋位是第一步。能夠采用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進(jìn)中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。
注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動車和機(jī)動車。
二：簡便玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤
駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部很多出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，并且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情景，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不一樣程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤堅持隨時能夠控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情景時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
三：調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，并且還能夠使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)當(dāng)深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適宜，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有必須的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費(fèi)力，并且身體不必前傾，此時的位置就基本適宜了。如果不適宜，能夠前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之到達(dá)上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終堅持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。
四：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但能夠使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，并且還能夠省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情景。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，并且駕乘感覺十分不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。
車輛在運(yùn)動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較夢想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速適宜時踩下離合器踏板換擋。
五：學(xué)會眼觀六路
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情景下，強(qiáng)迫自我將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，堅持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。
在擴(kuò)大視野的過程中車速不宜過快，并且在保證安全的情景下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。
路上開車長時間凝視一個物體很危險。所以要鍛煉自我的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學(xué)會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情景。
六：找準(zhǔn)換擋時機(jī)
很多新手不明白該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情景。正確的換擋應(yīng)當(dāng)是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不一樣車速，換入相應(yīng)擋位。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到必須程度，發(fā)動機(jī)工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機(jī)一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000r／min之間(不一樣性能的發(fā)動機(jī)會有所不一樣，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情景下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，提議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)當(dāng)了解不一樣速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情景下，起步后當(dāng)車速低于20km／h時應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60km／h時選擇3擋，當(dāng)車速在60～80km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km／h就能夠掛入5擋了。
七：專門練習(xí)停車入位
最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，并且由于不經(jīng)常停車，所以鍛煉的機(jī)會也少，停車技巧提高得很慢，所以新手停車時常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎樣辦？辦法僅有一個，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。
練習(xí)時要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。
第一種車位的入位要領(lǐng)是必須要倒入，能夠借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。
第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)?，另一種是倒入。正向駛?cè)霑r較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時能夠借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫”和“倒庫”方法。
八：反復(fù)驗證跟車距離
不一樣的路況和不一樣的車流速度下跟車的距離不盡相同?？偟囊粋€原則就是前后車之間必須堅持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動措施。同時堅持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自我的前方。新手上路最好能在不一樣路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自我加以驗證，可是練習(xí)過程要循序漸進(jìn)，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
九：簡便應(yīng)對會車
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，異常是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現(xiàn)熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機(jī)動車輛、行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。為了避免這些情景的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，簡便應(yīng)對會車。
正確會車要提前做好準(zhǔn)備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情景，前方道路的寬度、堅實情景，路旁行人、車輛情景，路旁停車以及障礙物情景等；二算，經(jīng)過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出適宜的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應(yīng)控制車速，不能盲目交會，必要時應(yīng)當(dāng)先停車，以到達(dá)兩車順利交會的目的。
會車還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。
十：摸索并線動作和時機(jī)
很多交通事故是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。所以從實際情景出發(fā)，新手在未完全掌握經(jīng)過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發(fā)現(xiàn)并線其實很簡單。
并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務(wù)和職責(zé)讓并線車輛先通行，所以不要強(qiáng)行并線。并線時必須要把握好時機(jī)，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準(zhǔn)備，必須要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情景，諸如該車道內(nèi)車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情景，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛。并線時先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，完全進(jìn)入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。
并線時要講究公德，不要強(qiáng)行并線，造成后車減速讓行。不要在并線剛剛完成之后就制動，這些壞習(xí)慣很容易招致他人反感。
新手駕駛心得體會篇六
作為一名新手駕駛員，駛上公路的喜悅感無法表達(dá)。第一次駕駛汽車，踏上公路，我興奮地握住方向盤，帶著滿心期待和一絲緊張，開始我駛向自由和獨立的旅程。然而，在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多新手駕駛的技術(shù)心得和體會。
第二段：掌握基本技能與道路規(guī)則
作為新手駕駛員，掌握基本駕駛技能和道路規(guī)則是重要的一環(huán)。最重要的當(dāng)然是掌握方向盤的使用方法和基本的車輛操作。我學(xué)會了調(diào)整座椅和鏡子的位置，以及如何使用油門、剎車和離合器等控制車輛的要領(lǐng)。此外，了解和遵守道路交通規(guī)則也是駕駛員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。通過學(xué)習(xí)駕駛手冊和參加駕駛培訓(xùn)課程，我對交通標(biāo)志、信號和優(yōu)先權(quán)等重要規(guī)則有了清楚的認(rèn)識，使我能夠更加安全且文明地駕駛。
第三段：應(yīng)對緊急狀況的技巧
在駕駛過程中，我們不可避免地會遇到各種緊急狀況。學(xué)會應(yīng)對這些狀況并正確處理是成為一個合格駕駛員的關(guān)鍵。例如，在遇到突然剎車的情況下，我們需要迅速踩下剎車踏板，并保持足夠的安全距離。此外，在遇到緊急情況時，我們還應(yīng)當(dāng)保持冷靜、靈活，并選擇正確的應(yīng)對方法。例如，如果遇到輪胎爆胎，我們應(yīng)立即松開油門，穩(wěn)住方向盤，并逐漸減速。通過不斷練習(xí)和經(jīng)驗積累，我逐漸掌握了處理緊急狀況的技巧，提高了自己的應(yīng)變能力。
第四段：提高觀察和預(yù)判能力
在道路上駕駛需要關(guān)注周圍環(huán)境，提高觀察和預(yù)判能力是非常重要的。在駕駛過程中，我學(xué)會了時刻保持注意力集中，并不斷觀察道路和周圍的交通情況。觀察路況除了注意前方道路，還要注意側(cè)方和后方的交通狀況，尤其是盲點。此外，提前預(yù)判其他車輛的動向也是重要的一環(huán)。通過觀察其他車輛的轉(zhuǎn)向燈、減速等跡象，可以提前判斷其下一步的行駛動作，從而避免潛在危險。這樣的觀察和預(yù)判能力不僅提高了我的安全駕駛水平，也使我對道路更加熟悉。
第五段：安全意識與文明駕駛
作為一名新手駕駛員，安全意識和文明駕駛是我始終強(qiáng)調(diào)的重點。為了確保自己和他人的安全，我嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，并時刻保持安全距離，減少超車行為。此外，我也盡量避開高峰期和惡劣天氣行駛，以減少交通事故的風(fēng)險。除了安全駕駛，文明駕駛也是我努力追求的目標(biāo)。我盡量禮讓行人和其他司機(jī)，遵守交通禮儀，以保持道路秩序，為社會交通添磚加瓦。
總結(jié)：
作為一名新手駕駛員，駕駛汽車已成為我日常生活的一部分。通過不斷練習(xí)，我掌握了基本駕駛技能和道路規(guī)則，并在駕駛過程中不斷積累經(jīng)驗。充分觀察和預(yù)判能力的提高以及安全意識的培養(yǎng)，使我在駕駛時能更加從容應(yīng)對各種情況。對于新手駕駛者來說，技術(shù)的提升和安全的駕駛是成長過程中的關(guān)鍵，而駕車帶給我的快樂和自由更是無法言表。
新手駕駛心得體會篇七
第一段：引言（100字）
作為新手駕駛者，我有幸擁有了自己的第一輛汽車。開始的時候，我對駕駛充滿了憧憬，但也感到了一絲緊張。然而，通過不斷地實踐和經(jīng)驗積累，我逐漸掌握了一些駕駛技巧和心得體會。駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是一種享受和責(zé)任。在這篇文章中，我將分享我作為一名新手駕駛者的心得體會。
第二段：克服緊張（250字）
剛開始學(xué)車的時候，我對駕駛充滿了緊張和不安。每次坐在駕駛座上，我都感到心跳加速，手心冒汗。但我明白，只有克服這種緊張，才能真正成為一名合格的駕駛者。我學(xué)會了通過深呼吸和放松來緩解自己的緊張情緒。我還養(yǎng)成了觀察周圍環(huán)境和其他車輛的好習(xí)慣，這讓我更加自信和安全地駕駛。
第三段：禮讓與耐心（300字）
在路上，禮讓和耐心是必不可少的品質(zhì)。作為新手駕駛者，我要時刻保持冷靜和耐心，不僅對待其他車輛的行駛狀況，也要對待其他駕駛員的行為。禮讓是為了安全，也是一種文明的表達(dá)。我學(xué)會了主動讓行和積極避讓，這不僅讓我在駕駛過程中更加安全，也為社會交通安全做出了貢獻(xiàn)。
第四段：安全駕駛的重要性（300字）
新手駕駛者要時刻牢記安全駕駛的重要性。首先，合規(guī)駕駛是最基本的要求。我務(wù)必遵守交通規(guī)則和法律，嚴(yán)禁超速、闖紅燈或使用手機(jī)等。其次，我學(xué)會了保持車輛的良好狀態(tài)，檢查剎車、輪胎和燈光等，確保行車安全。此外，我還注意不給駕駛帶來分散注意力的因素，比如疲勞駕駛或飲酒駕駛。只有時刻保持警覺和謹(jǐn)慎，才能保證旅途的平安。
第五段：成為更好的駕駛者（250字）
作為新手駕駛者，我深知自己的不足之處，同時也明白自己的成長空間。我時刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技術(shù)和認(rèn)知能力。我會不斷修正和改進(jìn)自己的駕駛習(xí)慣，比如更好地控制車速、提前預(yù)判交通狀況和避免急轉(zhuǎn)彎等。我還會通過客觀地接受他人的建議和批評來進(jìn)一步完善自己。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能成為一名更好的駕駛者。
總結(jié)（100字）
駕駛是一項需要技巧和耐心的任務(wù)，作為新手駕駛者，我深知這一點。通過克服緊張、保持禮讓、強(qiáng)調(diào)安全和不斷學(xué)習(xí)，我不僅提高了自己的駕駛技術(shù)，也為社會交通安全做出了貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)努力，成為一名更好的駕駛者。
新手駕駛心得體會篇八
關(guān)于汽車“燈語”的使用：
一、遇到車輛要并道
燈語：大燈一閃“同意”，大燈連閃“拒絕”
在高架或者高速公路及一些普通道路，經(jīng)常會遇到車道并道的情景，在高架匝口，車流要交替通行。在這種情景下，車與車之如果溝通不夢想，很可能會引起車輛擦碰事故。
在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險的，需要并道的車子絕對不能直接強(qiáng)行變道，而遇到有車子提示需要變道時，是同意對方變道，還是拒絕對方的要求，后車必須要給對方明確的提示。
遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前打開轉(zhuǎn)向燈，在車流交匯處稍等，告訴后車“我能變道嗎”后車要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，表示“同意變道”;如果不方便，就連閃幾下大燈，表示“不行，我不一樣意”。
二、后車跟車太近
車語：階段性亮亮剎車燈
在(高速)公路上開車，堅持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x是避免事故的有效方法，但有時候有的人喜歡跟車開高速，并且堅持的距離比較近，遇到這種情景，前車駕駛員必須會分散一部分精力來“關(guān)注”后車，免不了要擔(dān)心后車會不會因為剎車不及時而撞上自我。這時，前車就要想辦法給后車一點警告，告訴后車不要緊跟著自我，這時就要用到剎車燈。
在(高速)公路行駛的過程中，剎車燈有另一種用法，即在后車距離自我車太近的時候，前車司機(jī)可輕踩剎車，提示后車“您離我太近了，應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)點?！?BR> 關(guān)于新手、二把刀、老司機(jī)的特點歸納
新手的特點
1、從車型上分，大多數(shù)15萬以下的新車為家庭第一輛車，新手駕駛的比例較大。
2、車中比較花哨、尤其是車內(nèi)懸掛各種物件，裝飾物等。
3、晚上開車燈比較早，經(jīng)常附帶開霧燈。
4、剎車燈經(jīng)常點亮的，一旦剎停，重新起步慢的。
5、打轉(zhuǎn)向燈卻不見并線的，并線后燈還亮。
6、遇別人并線時拼命按喇叭卻沒有其他舉動的。
7、超車道、快行線上緩慢行駛的。
8、腦袋離前風(fēng)擋較近的，抱著方向盤開車。
9、并線減速的。想拐就拐的。
10、換擋車停頓一下，加速緩慢的。
新手駕駛心得體會篇九
在路上行駛時，如果看見哪輛車制動時車輛“點頭”的幅度大，那么這輛車的駕駛員很可能是新手。新手停車時控制不好車速是很普遍的問題，總是讓坐在車?yán)锏娜擞凶母杏X。為了避免緊急制動或制動力度過大，新手應(yīng)當(dāng)在到達(dá)停車目的地之前進(jìn)行預(yù)先制動，能夠采取“點制動”的方法緩慢降低車速，在踩制動踏板時力量應(yīng)適中，慢慢地踩下，切不可用力過大使車速降得過快。
二：掌握好制動距離
在不一樣的路面上制動距離是不一樣的，在路上行駛時應(yīng)根據(jù)車速情景、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動力的時刻和踩制動踏板的力度。對于新手來說，掌握不好制動距離是正常的，這需要經(jīng)過時間和里程的磨練才能把握得恰到好處。
在練習(xí)時要把握一個“緩”字，可采用提前制動，緩慢加力的方法，不斷摸索制動時刻和制動力大小的最佳匹配。
三：防止操作不當(dāng)造成熄火
熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄火，換擋不及時拖擋熄火，制動幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時熄火等情景，相信很多人都遇到過。雖然出現(xiàn)熄火的情景多種多樣，可是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制動以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻?，這就要求新手盡快熟悉自我所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長短，如果踏板位置不適宜能夠進(jìn)行調(diào)整。
四：合理對待其他車的并線
在多車道上行駛時，車輛之間的并線是很頻繁的。當(dāng)遇到有其他車想并入自我車前面時，要堅持平和的心態(tài)，如果自我車速較快，應(yīng)適當(dāng)減速讓其他車并入自我車道，切不可加速阻止或故意將其擠出車道。對于沒有打轉(zhuǎn)向燈就突然并入自我前面的汽車，應(yīng)盡量避讓，不要心境急躁，否則會影響自我的行車安全。
五：準(zhǔn)確確定后部車輛距離
對于前方車輛距離和位置的確定，駕駛員直接觀察就心中有數(shù)，可是對后方車輛距離和位置的確定，新手往往很難把握，這樣在超車、并線時往往容易出問題。要想對后方車輛距離自我究竟有多遠(yuǎn)、確切位置在哪里有一個準(zhǔn)確的確定，除了要用好車輛的后視鏡之外，還要在必要時側(cè)頭觀察盲區(qū)內(nèi)有無車輛，但車輛前行時切忌回頭觀察。
新手要熟悉后視鏡中的影像與實物距離的差別，練習(xí)時可先在停車場進(jìn)行，停車后經(jīng)過后視鏡觀察后車距離，然后下車驗證實際距離，做到心中有數(shù)。在路上行車時要根據(jù)己車和后車速度，適當(dāng)調(diào)整車距。
六：行車意外情景處理
行車中發(fā)生意外情景，應(yīng)盡量堅持冷靜，并采取相應(yīng)的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車，應(yīng)堅持清醒，放松油門踏板，迅速踩制動后拉緊駐車制動，穩(wěn)定后再坡起。車輛在經(jīng)過積水較深或充滿泥水的路面后，會發(fā)生打滑，致使車身失控，方向偏離，車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時，應(yīng)抬起制動踏板，握緊轉(zhuǎn)向盤，并稍加油門控制汽車狀態(tài)，然后采取松油門減速來使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動失靈時，應(yīng)頻繁輕踩制動踏板，依靠輕微的制動力減速，同時制動產(chǎn)生的熱量會對制動蹄片進(jìn)行烘烤，以利于恢復(fù)制動性能；如情景緊急，應(yīng)用駐車制動停車。下長坡制動失靈時，應(yīng)立即使用駐車制動停車。拉動駐車制動不應(yīng)一步到位，應(yīng)根據(jù)情景分步調(diào)整拉力。如駐車制動失靈，則應(yīng)迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉(zhuǎn)向時有甩尾趨勢，及時減速減擋。
七：適時超車
新手上路一般不敢輕易超車，不一樣的路段、不一樣的路況超車，都有不一樣的駕駛方法。如無特殊情景，盡量從左側(cè)超車。超車時，首先觀察左前方，再觀察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區(qū))，確認(rèn)安全后，打左轉(zhuǎn)向燈，逐漸切入前方車輛左側(cè)行車道。在接近前車左后方時，可鳴笛提醒前車(在市區(qū)禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車完成后，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位。如果夜間超車，則用變換遠(yuǎn)近光的辦法提醒對方。超車后根據(jù)前方路況決定是繼續(xù)沿著當(dāng)前行車道前進(jìn)，還是匯入原右行車道(如果在高速公路上超車，必須回到右側(cè)行車道)。如果需要回到右側(cè)行車道時，則必須與被超車輛拉開必須距離時，再打右轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)換到右側(cè)行車道。
八：簡便應(yīng)對立交橋
很多城市道路上出現(xiàn)了越來越多的立交橋，以北京為例，數(shù)量眾多、形狀各異的立交橋經(jīng)常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。在立交橋上行車是件讓他們感到頭痛的事情，不一樣的立交橋左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線光一個左轉(zhuǎn)彎就能有三四種走法。如果在行車中沒有看清立交橋指示牌，或走錯了行駛路線，往往會多走很多冤枉路甚至發(fā)生迷路情景。要在立交橋上正確駕駛，最簡單、最快捷的方式莫過于經(jīng)過交通地圖和網(wǎng)上搜索來熟悉立交橋的性能特點，除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個路牌指示，搞清楚行駛的路線和方向。
九：坦然對待后車鳴笛
很多新手上路都在車后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語，寫有“注意，別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語句，以示后車關(guān)照。這在很大程度上能夠保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時，能夠得到他人的寬容與理解。但有時在熄火、起步太慢或行駛不暢的情景下，遇到性急的人，也會在后方不停地鳴笛。如果一聽車后有喇叭響就心急發(fā)慌，常會出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象，越要開好車越是無法開好。如果新手正常行駛在非快行車道，或是正常超車并線，遇到后車鳴笛，最好“充耳不聞”，沉著應(yīng)對，切忌手忙腳亂，忙中出錯。如果的確造成明顯影響車流速度，則應(yīng)在保證安全的情景下加快行駛速度。
十：不一樣路況的駕駛技巧
在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據(jù)不一樣路況特征，掌握好駕駛技巧。對于一般城市道路，應(yīng)選擇好路線，控制好車速；在擁堵路面上，應(yīng)保證與前車和后車的安全距離，同時要防止那些“搶道”行駛的車輛與自我的車輛發(fā)生磕碰；在高速路上，不宜過慢，不長期占用超車道，遠(yuǎn)離大型車輛；在城市快速路上，應(yīng)異常注意在并線和超車時的安全；在山路行駛，應(yīng)選擇低擋位，并正確掌握轉(zhuǎn)向盤；在連續(xù)轉(zhuǎn)彎路上，應(yīng)盡量貼著彎道內(nèi)徑中心轉(zhuǎn)彎，這樣不論是遇到對面來車需向外側(cè)讓路，還是防止轉(zhuǎn)彎離心力使車輛外甩，都有較大的安全回旋空間；在急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)善用喇叭和大燈提醒對面車輛提高警覺；另外還要學(xué)會在雨天、雪天和霧天等不一樣天氣條件下的行車技巧。
總之，在不一樣路況下關(guān)鍵要快速適應(yīng)環(huán)境，把握好擋位、車速的關(guān)系，同時要善于使用燈光、制動和后視鏡。
新手駕駛心得體會篇十
第一段：新手駕駛的挑戰(zhàn)和重要性（200字）
作為一個新手駕駛員，我深知開車對于我來說既是一個挑戰(zhàn)，又是一項重要的技能。在我剛拿到駕照的時候，無論是面對繁忙的交通還是陌生的駕駛環(huán)境，我都感到有些不知所措。我明白只有通過不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗，我才能成為一名信心滿滿的駕車者。因此，我開始仔細(xì)觀察并總結(jié)駕駛中的技巧和體會，從而不斷提高自己的駕駛水平。
第二段：遵守交通規(guī)則的重要性（200字）
在我的駕駛實踐中，我認(rèn)識到遵守交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則的制定是為了保證道路上的安全和秩序。我要盡力做到遵守紅綠燈信號、限速規(guī)定和車輛優(yōu)先權(quán)等等。當(dāng)我遵守交通規(guī)則時，不僅可以保護(hù)自己和他人的生命安全，還可以避免產(chǎn)生罰單和事故。我深知只有在安全和合法的前提下，我才能享受開車帶來的快樂和便利。
第三段：注意觀察和細(xì)心駕駛（200字）
在日常駕駛中，我始終保持警覺，注意觀察。在駕駛過程中，我必須時刻關(guān)注道路情況，包括其他車輛、行人、信號燈和標(biāo)志等等。同時，我還要特別注意其他駕駛員的行為舉止，并做出相應(yīng)的反應(yīng)。細(xì)心駕駛可以幫助我更好地把握車輛的控制和穩(wěn)定，避免潛在的危險和意外發(fā)生。只有當(dāng)我能夠集中注意力并預(yù)測可能出現(xiàn)的情況時，我才能更加自信地駕駛車輛。
第四段：提高駕駛技術(shù)的方法（200字）
為了提高自己的駕駛技術(shù)，我尋找各種方法進(jìn)行學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。首先，我密切關(guān)注交通安全教育和駕駛技巧方面的信息，包括教科書、網(wǎng)上資源和專業(yè)培訓(xùn)等。這些資源為我提供了理論知識和實踐經(jīng)驗。其次，我利用每次駕車的機(jī)會，不斷練習(xí)并改進(jìn)自己的技巧。例如，我會通過不同的路線和條件來挑戰(zhàn)自己，比如夜間駕駛或惡劣天氣下的駕駛。最后，我也會積極尋求駕駛經(jīng)驗豐富的人的指導(dǎo)和建議，他們的經(jīng)驗可以給我提供寶貴的指導(dǎo)和啟發(fā)。
第五段：成長與收獲（200字）
通過不斷的練習(xí)和總結(jié)，我可以感受到自己的駕駛技術(shù)在不斷提高。我能夠更快地做出決策，更靈活地應(yīng)對各種交通情況。同時，我也變得更加冷靜和自信，不再緊張和焦慮。我現(xiàn)在能夠更好地預(yù)測和避免潛在的危險，并在必要的時候做出正確的判斷。駕駛技術(shù)的提升帶給我安全和便利的同時，也增加了我對自己能力的自信和成就感。
總結(jié)：新手駕駛是一項艱巨的任務(wù)，對于我來說，它是一個不斷學(xué)習(xí)和成長的過程。通過遵守交通規(guī)則、注意觀察和仔細(xì)駕駛，我能夠提高自己的駕駛技術(shù)。通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我能夠更好地掌握駕駛技能，享受到開車帶來的自由和快樂。同時，駕駛經(jīng)驗的積累也給了我更多的自信和成就感，我相信在未來的駕駛過程中，我會更加從容和熟練。
新手駕駛心得體會篇十一
駕駛本考回來也有三年了，但是有一件事情我們都心知肚明：考車本和會開車是兩回事，而且我們在駕校所學(xué)的都有限?，F(xiàn)在家里有車了，開上自家的車才發(fā)現(xiàn)一切還得從頭開始。下面我以一個新手的角度總結(jié)了自己對于駕駛的四點理解。
1.專注專注意味著安全的保障。新手開車都沒有把握，一般都會有人坐在副駕駛的位置上指點，但是我想說的是：如果你一味去聽而失去專注，導(dǎo)致出錯，緊張等一系列問題，那就得不償失了。關(guān)于這點還要看你是怎樣一個人，我自己就是一個比較受別人的看法所左右，而且做事情力求完美，不想被別人說的人，但是通過開車我發(fā)現(xiàn)自己并不是一個心理素質(zhì)很強(qiáng)的人，開車太緊張，再加上別人的嘮叨批評自己特別容易出錯，腦子一片空白，不知所措，如果你和我是一類人，那你聽我一句話：在自己可把握的范圍內(nèi)聽別人的意見，如果他所說的超過了你的可控范圍，千萬不要冒險，開車可不是你一個人的.事情，你永遠(yuǎn)無法了解其他車上的司機(jī)是怎么想的。所以你要清楚，坐在身旁的人永遠(yuǎn)無法代替你開車，你才是司機(jī)！對，我才是司機(jī)！2.自信任何事情想做好要充滿自信。雖然說自己還是個新手，但一定要相信自己沒有問題，對自己說：“我已經(jīng)擁有相當(dāng)完美的駕駛技術(shù)！”擁有自信之后，有關(guān)第1點里提到的問題也就不是問題了。3.學(xué)習(xí)對于我來說，這一點我感觸最深了?，F(xiàn)在每次出車都能學(xué)到新的東西，從交通規(guī)則到路況處理，從駕駛技術(shù)到尋找車位都要虛心學(xué)習(xí)。最簡單最直接的方式就是像別的車學(xué)習(xí)，所謂“跟車”就是這個道理，看看別的車是怎么開的，他們?nèi)绾握臆囄煌＼?，其實找車位對我來說是最頭疼的一件事，后來我了解到其實最算是老司機(jī)尋找車位也是最麻煩的一件事。當(dāng)然學(xué)習(xí)開車最好的方法就是像老司機(jī)們請教，我一般會問我父親、舅舅，還有父親的同事中比較有經(jīng)驗的叔叔們。4.果斷開車最忌諱猶豫，于人于己都不好，而且很危險，我就是容易猶豫的人，為這個沒少挨說，嘿嘿。根據(jù)路況要迅速做出反應(yīng)一旦決定了就要果斷執(zhí)行。最后再總結(jié)幾句：1.其實開車是挺磨練人和了解人的一項技能，磨練的對象是自己，了解的對象可以是自己也可以是別人；2.通過這一個多月的駕駛經(jīng)歷，我進(jìn)一步認(rèn)識了自己，發(fā)現(xiàn)自己的心理素質(zhì)遠(yuǎn)沒有自己想象的那么好，真正遇到事情的時候很容易緊張和著急，不知所措，所以如果你的心理素質(zhì)不好的話，可以通過開車來鍛煉一下，順便提一句，如果想鍛煉最好開手動擋的車；3.開車可以很容易了解人性，特別是在中國開車了解國人的人性：那些頻繁按喇叭，喜歡橫沖直撞，嘴里罵著街的絕對是心里急躁的人；那些無視交通規(guī)則，酒后駕車的是拿自己的生命和全家人的幸福開玩笑的人；那些一味追求速度，恨不得馬上加到5檔的要不就是賽車手，又或者是亡命徒；而那些中規(guī)中矩，追求平穩(wěn)順暢，待人友善，禮讓三分的才是人們口中的“好司機(jī)”！這也是我的目標(biāo)！現(xiàn)在路上的車越來越多了，但是馬路的空間是有限的，大家要想和諧共處，除了遵守交通規(guī)則之外更重要的是溝通。但是車與車的溝通僅僅靠的是：車燈和喇叭，遠(yuǎn)沒有人與人面對面那么來的通暢，很多時候問題的產(chǎn)生都是因為溝通不暢，所以駕駛的時候要更為小心！根據(jù)這個問題我做一個設(shè)想：在車上安裝這樣一個裝置，它可以像人一樣說話，把司機(jī)的想法，接下來的動作傳遞給周圍的車輛，現(xiàn)在的導(dǎo)航已經(jīng)很不錯了，但它僅僅是與司機(jī)溝通，如果再擴(kuò)展到讓車與車之間對話的話那就更先進(jìn)了，相信以后的汽車能夠?qū)崿F(xiàn)。以上僅是一個新手對于開車的感悟，僅代表個人觀點，不適合大眾，大家可以參考，每個人都應(yīng)該有自己的風(fēng)格，祝愿大家都擁有完美的駕駛技術(shù)！
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新手駕駛心得體會篇十二
新手要注重安全，需要著重三練。下頭向各位開車新手介紹各種開車小技巧，很多開車小技巧在駕校是我們學(xué)不到的，因為介于學(xué)時因素，駕校教師一般主要教授我們經(jīng)過駕照考試的開車技巧，而對于開車新手上路來說，這些考駕照的開車技巧并不夠也不適用。
下頭我們介紹一些開車新手上路開車小技巧。
一練感覺，練到‘得心應(yīng)手’，‘車隨心動’。
人在車上飄，感覺最重要；司機(jī)操控車在必須速度下與各種環(huán)境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎(chǔ)的訓(xùn)練科目：起步停車訓(xùn)練，其關(guān)鍵就是要迅速準(zhǔn)確找到離合器的半聯(lián)動點，怎樣找？有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯(lián)動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上；所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現(xiàn)象；再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調(diào)整，是謂‘早’，調(diào)整的量十分微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺；另外，象超車并線，跟車會車等行車技術(shù)，也講究的是感覺。總之，要練到車輛的相關(guān)操縱機(jī)構(gòu)是你身體的有機(jī)延長部分，做到操控自如，車隨心動的境界。
二練協(xié)調(diào)，練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’
協(xié)調(diào)主要是指司機(jī)油離剎排方向五者加眼力的配合；比如，停車起步熟練階段的油離配合技術(shù)，經(jīng)過路口的跟車技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據(jù)情景決定點剎的力度，而后相機(jī)擺動方向；動作的順序和位置以及熟練協(xié)調(diào)程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習(xí)？想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關(guān)動作，不斷加快動作節(jié)奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現(xiàn)側(cè)滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現(xiàn)象，均是動作順序不當(dāng)造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調(diào)不好，就會出現(xiàn)‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現(xiàn)象。
三練卡量，練到‘藝高人膽大’
新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動態(tài)卡輛；靜態(tài)卡量是針對靜止目標(biāo)的卡量，比如，公路掉頭，停車場進(jìn)出，路口左右轉(zhuǎn)彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓(xùn)練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車相對其他靜止目標(biāo)的前，后，側(cè)卡量練習(xí)。動態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對運(yùn)動時的卡量，其實際應(yīng)用是超車并線，會車跟車等，動態(tài)卡量最大不一樣是要加上速度的因素。
新手駕駛心得體會篇十三
開車是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車已不再是一個量的問題，而是更多的安全和舒適問題。我是一名長期駕駛員，十幾年的駕車經(jīng)驗讓我深深地意識到駕車可以為我?guī)頍o比的快樂和舒適。這個過程中，我不斷總結(jié)和尋找經(jīng)驗，逐步形成了自己的駕駛心得體會。
第二段：安全駕駛是首要原則
開車最重要的是保障安全。安全駕駛應(yīng)該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號，繞過人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學(xué)會看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠(yuǎn)的剎車距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛
舒適駕駛也是一個重要的方面，如果坐著車的尺度和高度不適合你那么危險的事情一定會時不時出現(xiàn)。所以你應(yīng)該合乎自己的需要選擇車款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開空調(diào)，打開車窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護(hù)車輛有助于駕駛
不同車型的維護(hù)方式也有所不同。車輛的維護(hù)對駕駛非常重要。車輛維護(hù)包括油量，剎車油，機(jī)油等，這些都是維護(hù)車輛的必備條件。如果你沒空閑時間自己維護(hù)，你可以開起車去車場維護(hù)，或者找一些專業(yè)的人員維護(hù)。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險情
駕駛還面臨著由個人修身養(yǎng)性引起的險情。因此，駕駛者應(yīng)積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕顒恿?xí)慣，在駕駛過程中切莫酒后駕車，以防生命危險。
結(jié)論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過程，一個良好的駕駛體會離不開習(xí)慣的培養(yǎng)、經(jīng)驗的累積和精神素質(zhì)的提高。只有多參考和積極借鑒書上和真實生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開出更好的車。
新手駕駛心得體會篇十四
通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?BR> 據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應(yīng)該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
新手駕駛心得體會篇十五
駕駛是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，尤其是在高速公路上或復(fù)雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩(wěn)駕駛是確保自身和他人安全的關(guān)鍵。在多年的駕駛實踐中，我逐漸總結(jié)出一些心得體會，下面將分享給大家。
第二段：保持車速穩(wěn)定
駕駛員在道路上行駛時，應(yīng)該盡量保持車速穩(wěn)定，避免急剎車和急加速。急剎車和急加速會產(chǎn)生劇烈的車身晃動，不僅會給乘客帶來不適，也會增加碰撞的風(fēng)險。保持車速穩(wěn)定還可以更好地預(yù)判前方交通狀況，避免因速度過快而誤判距離和制動時間。
第三段：減少方向盤轉(zhuǎn)向
平穩(wěn)駕駛需要盡量減少方向盤的轉(zhuǎn)動。頻繁的轉(zhuǎn)向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會使車輛的穩(wěn)定性下降。在直線行駛的過程中，應(yīng)該盡量保持方向盤的穩(wěn)定，只要進(jìn)行必要的微調(diào)即可。在彎道行駛時，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，并適時轉(zhuǎn)動方向盤，以保持車輛的平穩(wěn)性。
第四段：緩慢且平穩(wěn)的踏剎車、油門
踏剎車和油門時應(yīng)該緩慢且平穩(wěn)，以避免產(chǎn)生太大的沖擊力。緩慢且平穩(wěn)的踏剎車可以更好地控制車輛的制動距離，避免突然停車。同樣地，緩慢且平穩(wěn)的油門可以更好地控制車輛的加速度，避免產(chǎn)生沖擊感。駕駛員需要適應(yīng)車輛的反應(yīng)時間，通過練習(xí)和經(jīng)驗來熟悉不同速度下的踏剎車和油門感覺。
第五段：有效觀察和預(yù)判
平穩(wěn)駕駛離不開有效觀察和預(yù)判。駕駛員應(yīng)牢記觀察車輛、行人和其他交通標(biāo)志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀察包括通過后視鏡和側(cè)視鏡時刻關(guān)注后方和側(cè)方的車輛，以避免突然變道造成的事故。預(yù)判能力是駕駛員在道路上更安全的關(guān)鍵，通過觀察前方的交通信號燈、路況和其他車輛的行為，我們可以提前預(yù)判可能發(fā)生的事件，采取相應(yīng)的措施。
結(jié)束語：
平穩(wěn)駕駛是一項需要不斷實踐和經(jīng)驗積累的技能，只有通過不斷的實踐和總結(jié)，我們才能更好地掌握這項技能。在實際駕駛過程中，我們要時刻保持警覺和謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，做到提前預(yù)判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩(wěn)駕駛所帶來的樂趣。希望以上的心得體會可以對駕駛員們提供一些有益的啟示。
新手駕駛心得體會篇十六
作為一名駕駛員，駕駛安全和平穩(wěn)駕駛是我們行車中最重要的原則之一。在長時間的駕駛生涯中，我積累了一些平穩(wěn)駕駛的心得體會，希望能夠與大家分享。本文將從提前準(zhǔn)備、注意力集中、穩(wěn)定加減速、平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎以及遇到緊急情況時的應(yīng)對策略等五個方面，探討駕駛員平穩(wěn)駕駛的心得體會。
首先，在上路行駛之前，提前準(zhǔn)備是非常重要的。提前準(zhǔn)備工作包括車輛的保養(yǎng)和檢查、路徑規(guī)劃等。將車輛保養(yǎng)得當(dāng)可以保證其良好的工作狀態(tài)，例如檢查剎車、輪胎和發(fā)動機(jī)等，確保它們運(yùn)行順暢，并隨時做好維修記錄。路徑規(guī)劃是為了避免在行駛中頻繁變道或迷路。提前規(guī)劃好的路徑將使駕駛員在行駛過程中心態(tài)放松，并減少可能出現(xiàn)的意外情況。因此，在上路之前，一定要保證車輛保養(yǎng)得當(dāng)并且做好充分的路徑規(guī)劃工作。
其次，保持注意力的集中是平穩(wěn)駕駛的關(guān)鍵。在行駛過程中，駕駛員應(yīng)集中注意力于道路和周圍環(huán)境，以及其他車輛和行人的動向。別讓手機(jī)、音樂或其他外部干擾物分散注意力，這樣做會增加發(fā)生事故的風(fēng)險。此外，保持注意力集中還意味著在行駛過程中不要開車過快或過慢。開車過快容易發(fā)生劇烈剎車或失控的危險，而開車過慢則會引起其他駕駛員的不滿和不安全感。因此，集中注意力是保持平穩(wěn)駕駛的必備條件。
再次，良好的穩(wěn)定加減速技巧對平穩(wěn)駕駛至關(guān)重要。當(dāng)我們在行駛中需要加速或減速時，應(yīng)盡量避免急剎車或突然加速。這樣做不僅會給乘客造成不適和不安全感，還可能引發(fā)后車的追尾事故。相反，我們應(yīng)該在不影響其他車輛的情況下平穩(wěn)地加速或減速。根據(jù)路況和車輛自身特點靈活選擇加減速方式，這樣才能更好地保持行車的穩(wěn)定性。
同時，平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎是保證駕駛過程中車輛平穩(wěn)駕駛的重要環(huán)節(jié)。在轉(zhuǎn)彎時，我們應(yīng)該先減速、觀察后方交通情況，然后再平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向。遵守規(guī)定的車速限制并注意觀察左右側(cè)面的來車，這樣可以減少因轉(zhuǎn)彎而導(dǎo)致的意外事故。此外，注意選擇合適的彎道半徑和速度，確保車輛在轉(zhuǎn)彎過程中保持穩(wěn)定。只有掌握好轉(zhuǎn)彎的技巧，我們才能在路上行駛得更為平穩(wěn)。
最后，遇到緊急情況時的應(yīng)對策略是駕駛員平穩(wěn)駕駛心得體會中不可或缺的一部分。駕駛員應(yīng)通過正規(guī)培訓(xùn)掌握緊急剎車、避讓和規(guī)避危險等技巧。在遇到危險情況時，保持冷靜是最重要的。切勿恐慌并保持平穩(wěn)的情緒，這樣才能更好地做出正確的判斷并采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對策略。例如，當(dāng)發(fā)生緊急情況時，要及時剎車，但不要過度剎車，避免造成車輛的失控。采取正確的緊急應(yīng)對策略可以在關(guān)鍵時刻保證車輛和乘客的安全。
綜上所述，駕駛員平穩(wěn)駕駛的心得體會包括提前準(zhǔn)備、注意力集中、穩(wěn)定加減速、平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎以及遇到緊急情況時的應(yīng)對策略等五個方面。作為一名駕駛員，我們應(yīng)該時刻關(guān)注并遵守這些原則，以確保自己和乘客的安全，同時保護(hù)其他道路使用者的利益。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我們才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，并為道路交通安全作出自己的貢獻(xiàn)。
新手駕駛心得體會篇十七
對于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子?！蹦敲矗『⑺さ乖诘厣峡奁饋砹?，是這個地的錯，媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車;第二個，頭一直低著，沒注意看;第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認(rèn)為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時是要靠運(yùn)氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會毫無預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時準(zhǔn)備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個踏踏實實的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開車時完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好?！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負(fù)責(zé)任也是人生的一個轉(zhuǎn)折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負(fù)責(zé)任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來不能嫁給一個不負(fù)責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個人責(zé)任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
新手駕駛心得體會篇十八
最近一段時期，我參加校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認(rèn)真糾正錯誤操作；二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學(xué)會看“點、線”，這是準(zhǔn)確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進(jìn)車。2、向考官報告：“考官你好，駕校學(xué)員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時要左右觀察路況。 7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
新手駕駛心得體會篇十九
隨著汽車的普及與城市交通的擁堵，駕駛員們面臨著更多的挑戰(zhàn)和壓力。平穩(wěn)駕駛不僅能提高駕駛安全性，還能減少疲勞駕駛帶來的危險。以下是本人對平穩(wěn)駕駛的心得體會。
第一段：提前規(guī)劃出行路線
提前規(guī)劃出行路線是平穩(wěn)駕駛的重要前提。在車輛啟動前，駕駛員應(yīng)該提前了解道路情況，包括交通擁堵、施工路段和繞行路線等。只有在充分掌握道路信息的基礎(chǔ)上，才能更好地規(guī)劃行駛路線，避免在途中頻繁變道或被迫停車等情況的發(fā)生，從而保持駕駛的連貫性和平穩(wěn)性。
第二段：保持合適的車速和車距
在平穩(wěn)駕駛中，保持合適的車速和車距顯得尤為重要。駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路情況和車輛的實際狀態(tài)，選擇合適的車速。過高的車速會增加制動距離，從而降低緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力；而過低的車速則容易引發(fā)其他車輛的超車和連環(huán)追尾等危險情況。此外，保持適當(dāng)?shù)能嚲嘁材芙o自己和其他司機(jī)更多的反應(yīng)時間和空間，降低因車輛突然減速或停車導(dǎo)致的追尾風(fēng)險。
第三段：平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車
平穩(wěn)換擋和正確控制油門、剎車是實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛的關(guān)鍵技巧。駕駛員應(yīng)該準(zhǔn)確把握換擋時機(jī)，以平穩(wěn)的速度完成換擋動作。同時，在控制油門、剎車時要盡量緩慢而均勻，在踏下油門或剎車踏板時，要避免突然加力或踩得過快，以免造成車輛的急停急啟，影響乘坐者的舒適感和車輛的安全。
第四段：注意行車姿態(tài)和動作
良好的行車姿態(tài)和動作是保證平穩(wěn)駕駛的基礎(chǔ)。駕駛員應(yīng)該保持身體放松，雙手穩(wěn)握方向盤的同時，保持注意力集中、目光前視。行車中避免異常頻繁的轉(zhuǎn)向操作、急剎車、急加速等動作，盡量保持平穩(wěn)的行車姿態(tài)。這些不僅能提高駕駛員對車輛的控制能力，還能給乘坐者帶來更加穩(wěn)定和安全的乘坐體驗。
第五段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣
平穩(wěn)駕駛需要長期的培養(yǎng)和練習(xí)。駕駛員應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，包括遵守交通法規(guī)、禮讓行人、正確使用轉(zhuǎn)向燈等。此外，駕駛員還應(yīng)該注重保養(yǎng)車輛，及時檢查剎車、油門、方向盤等零部件的狀態(tài)，保證車輛的正常運(yùn)行，減少因車輛故障引起的駕駛不穩(wěn)。
通過以上總結(jié)，我認(rèn)識到平穩(wěn)駕駛是一種綜合能力，需要駕駛員全面提高。只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃行車路線，控制好車速和車距，平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車，保持良好的行車姿態(tài)和注意力集中，才能真正實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛，提高行車安全性和乘坐舒適度。因此，我們每個駕駛員都應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技巧，為平穩(wěn)駕駛貢獻(xiàn)自己的一份力量。
新手駕駛心得體會篇一
新手開車開得是一種心態(tài)問題，是考驗新手開車上路遇到各種問題是否能夠從容冷靜的解決。如果你能夠做大這個程度，那么恭喜你你出師了。我們來看看新手開車都有哪些需要注意的。
第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。
第二項：明白調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。
第三項：調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，并且還能夠使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)當(dāng)深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適宜，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有必須的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費(fèi)力，并且身體不必前傾，此時的位置就基本適宜了。如果不適宜，能夠前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之到達(dá)上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終堅持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
第四項：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部很多出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，并且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情景，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不一樣程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤堅持隨時能夠控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情景時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第八項：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但能夠使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，并且還能夠省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情景。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，并且駕乘感覺十分不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。
車輛在運(yùn)動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較夢想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速適宜時踩下離合器踏板換擋。
第九項：很多新手不明白該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情景。正確的換擋應(yīng)當(dāng)是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不一樣車速，換入相應(yīng)擋位。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到必須程度，發(fā)動機(jī)工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機(jī)一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000rmin之間(不一樣性能的發(fā)動機(jī)會有所不一樣，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情景下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，提議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)當(dāng)了解不一樣速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情景下，起步后當(dāng)車速低于20kmh時應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60kmh時選擇3擋，當(dāng)車速在60～80kmh之間時掛入4擋，如果車速超過了80kmh就能夠掛入5擋了。
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情景下，強(qiáng)迫自我將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，堅持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn);后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。
在擴(kuò)大視野的過程中車速不宜過快，并且在保證安全的情景下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。
路上開車長時間凝視一個物體很危險。所以要鍛煉自我的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學(xué)會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情景。
第十一項：安全車速，方向余心
新手駕駛員開車時，首要控制好車速，按自我的技術(shù)水平，在自我認(rèn)為能夠顧及得了的速度下控制避讓車輛，只要遵守交規(guī)，行駛自我的安全車速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多理會旁邊車輛加速程度!在此主要是避免自我的慌張的心理情緒!
第十二項：路線擬定
新手開車前應(yīng)想好去的地方，應(yīng)事先定好路線，篩選出一條較順暢的路，避開復(fù)雜難開路段，如遇塞車時應(yīng)盡快重選路線!
第十三項：預(yù)防在先
新手駕駛員開車時，要預(yù)想到自我的前方可能發(fā)生的事情。比如：轉(zhuǎn)彎時，看不到的地方可能會竄出個人;過十字路口時有車或人突然殺出;前方的車輛突然急剎等。經(jīng)過這樣的預(yù)想，自我就會有一個心理準(zhǔn)備，將車速控制在必須范圍內(nèi)，防范于未然。
第十四項：遇紅綠燈，閃燈即停
行經(jīng)紅綠燈口時，應(yīng)提前觀看閃燈情景，路面車距，行人感官!閃綠燈時最好別過。新手的操作技術(shù)尚不熟練，閃綠燈時沖過路口怕會碰到果。突發(fā)事件而手足無措，釀成惡緣!
第十五項：斑馬線
行經(jīng)斑馬線時，如有單車、行人，就必須提前減速，緩緩靠近，車速控制在隨時能剎住車，慢速經(jīng)過即可，如遇行人，單車強(qiáng)行經(jīng)過，可及時控制停車，然后重新起步緩慢通行!
第十六項：“白格子控制區(qū)”壓不得
在主干道出入口的地方，一般都有白格子的車道分隔線。千萬不要壓在上頭過，不論新手、老手，壓了被拍照也要挨罰。就算不拍照，出了事要負(fù)全責(zé)?！鞍坠蔷?，精于人，不能騎!
第十七項：“蜻蜓點水”后視鏡
看后視鏡的時候，不能盯著不放?！膀唑腰c水”式的看法比較好，一下看不準(zhǔn)能夠多看幾次。倒后鏡是前行的補(bǔ)充是轉(zhuǎn)彎的升華!
第十八項：向左向右轉(zhuǎn)
左右轉(zhuǎn)彎時，切記先開方向燈，先沿著本車道左右轉(zhuǎn)，不要急著立刻變到右左邊車道，走到靠左右的車道，等過了彎，自我的車走直了。想變到左邊直走道的話，看好左右邊后視鏡確保安全再變道。(較適用于三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車，切記后視鏡要看!
第十九項：按指示燈行駛
有些學(xué)員剛出來開車有時不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上頭標(biāo)明1.2.3.4.車道的要依次按道次行走，新手開車經(jīng)紅綠燈時，對箭頭燈和圓燈的的指示不清析。有時看到圓燈是紅的，但直走或右轉(zhuǎn)箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉(zhuǎn)。是能夠走的?？礋粲袀€小提示給新手們：每到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話按箭頭行進(jìn)，沒有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。不然既是違章!每次500大元啊!
第二十項：行駛變道
并線變道時，盡量不要一下子并跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉(zhuǎn)向燈，看好后視鏡，先緩緩變一條道，慢慢居中，再看后視鏡，再緩緩變一條車道，打回轉(zhuǎn)向燈。一條車道一條車道的變，這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。
第二十一項：選道在先
自我要走什么路線要提前想好，該直走的不要走到轉(zhuǎn)彎道來。每到路口，必須要提前選好道，一般在距路口兩百米左右的右上角處，會有線路告示牌，或地上的車道也有箭頭標(biāo)示，根據(jù)標(biāo)示選道，提前變道。到了實線內(nèi)變道，被拍了照又麻煩了。
第二十二項：時刻于心
新手開車的技術(shù)呈現(xiàn)的是一種逐漸上升的狀況。有時候，會有自我感覺技術(shù)嫻熟的區(qū)域，這時就會動作瀟灑起來，隨之也忘了自我的安全操控速度，這樣就容易發(fā)生碰擦。尤其是在正常行駛的時候有車越線超前，首要的就是剎車減速!必須要記?。骸凹?xì)心謹(jǐn)慎”永遠(yuǎn)是開車不變的安全保障!
第二十三項：生命的精彩
所以，找一個專業(yè)的，職責(zé)心強(qiáng)的陪駕陪練尤其重要。人在長期的實踐中積累了豐富的實際經(jīng)驗。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式，為你供給熱情周到、耐心細(xì)致的服務(wù)，使你的駕駛技能在短時間內(nèi)有一個質(zhì)的變化。
關(guān)于新手開車上路一向是社會話題不斷的事情，由于新手技術(shù)不夠成熟且心態(tài)不夠穩(wěn)定，經(jīng)常會造成事故的發(fā)生，對路上行駛的車輛造成困擾。
新手駕駛心得體會篇二
新手安全駕駛
心得體會
（1）
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認(rèn)識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機(jī)動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認(rèn)識，這個認(rèn)識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運(yùn)用車燈;四是熟練運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
新手安全駕駛心得體會（2）
新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會平靜學(xué)會消除緊張，將很難吧車開好，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控潛力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。下面總結(jié)我的安全駕駛心得：
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、合理使用燈光。這個不多說，有自動大燈的車就應(yīng)始終放在自動位置上。轉(zhuǎn)向燈必須要開，慎用遠(yuǎn)光、雙閃和霧燈，個性是不能對行人和非機(jī)動車閃遠(yuǎn)光和按喇叭，這是下流的表現(xiàn)。
三、操縱方向盤，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
四、調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
五、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
新手安全駕駛心得體會（3）
近來全國不斷發(fā)生惡性事故，令人觸目驚心！我想作為駕駛員光是能把車開走、會轉(zhuǎn)彎、會停車、會倒車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還有很多細(xì)節(jié)要注意，很多習(xí)慣要養(yǎng)成。
1.學(xué)會正確地踩油門、剎車
油門、剎車都用一只腳踩是一個十分糟糕的設(shè)計。全世界不明白有多少起車禍?zhǔn)怯捎阱e踩了油門而造成的。因此務(wù)必要學(xué)會用不同的方式去踩油門和剎車。我學(xué)車的時候，教練是這么教的：右腳的腳跟放在剎車下方，油門要斜著踩，剎車要鉤著腳踩。無論何時，右腳不在油門上，就在剎車上。不要遇到狀況一著急，腳伸錯地方就可能踩錯。
2.踩剎車要看后視鏡
開始急剎車后，立刻在車內(nèi)后視鏡里觀察后車動態(tài)，避免被追尾。如果后車還是飛快接近，沒有減速跡象，那么務(wù)必思考逃跑的方法：身旁的車道是否有車？是否來得及變道？如果車少安全，這時就應(yīng)停止剎車，打方向變道避開。
3.用油門控制車速，而不是剎車
老司機(jī)能夠透過有預(yù)見性的踩、松油門讓車速控制在安全范圍內(nèi)。而新手或是駕駛習(xí)慣不好的人往往一向踩著油門不放，直到有狀況再狠踩剎車。這樣不僅僅費(fèi)油、費(fèi)剎車，而且還很危險。
4.彎道不踩剎車
這是個技術(shù)話題。我們過彎的時候都有這個體會，由于離心力，車會向外側(cè)傾斜。車速越快彎道越急，側(cè)傾越明顯，這種側(cè)傾造成內(nèi)側(cè)車輪對地面的壓力降低，外側(cè)對地面的壓力增高。由于輪胎與地面的摩擦系數(shù)內(nèi)外側(cè)是相同的，因此輪胎與地面摩擦力的大小取決于輪胎與地面的壓力。如果此時踩剎車，內(nèi)側(cè)輪的摩擦力小，外側(cè)輪的摩擦力大，這種內(nèi)外摩擦力的差異會在必須程度上抵消車前輪的轉(zhuǎn)向作用，使車輛變得難以控制。
正確的過彎就應(yīng)是：入彎之前，就要透過松油門、踩剎車讓車速降到能夠安全過彎的速度。過彎的時候松開油門即可，不要踩剎車。彎過了一半，就能夠踩油門加速出彎了。這樣過彎既平穩(wěn)又流暢。如果在入彎之前不減速，到了彎道才不得不踩剎車的話，車會側(cè)傾很大，再加上剎車造成內(nèi)外輪摩擦力不一樣，車輛會很容易失控，沖出彎道。
5.遇到狀況的第一反應(yīng)是減速而不是打方向
如果你前方突然出現(xiàn)一個大坑、一個障礙物或是動物，甚至是一個人，沒經(jīng)驗的司機(jī)往往下意識地打方向盤去避讓，這是個十分危險的習(xí)慣。如果在高速上，這個習(xí)慣很可能會讓車失控，甚至側(cè)翻。正確的第一反應(yīng)就應(yīng)是減速，速度不減下來不要打方向，哪怕是一頭撞上去，也比翻車強(qiáng)。
6.視線永久不要離開道路
新手開車會留意翼翼地看著前方。車開時間久了，心態(tài)放松了，開車的小動作也多了起來。時不時低頭調(diào)一下收音機(jī)、換cd、開空調(diào)、設(shè)gps、掏手機(jī)、喝飲料或是扭頭和副駕駛?cè)藛T搭訕。車禍很有可能就發(fā)生在你低頭、扭頭的一瞬間，等你再抬頭的時候已經(jīng)晚了。（我已經(jīng)明白身邊朋友的好幾起事故是這樣發(fā)生的。）切記無論做什么，眼睛始終要看著前方的道路。
7.要學(xué)會預(yù)見看不見的危險
在一條平坦但有起伏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，你是否意識到，在前面這個坡后面可能會有一只動物？如果你前面的車靠邊停車了，你是否意識到，在你貼邊超過這輛車的時候，車?yán)锩娴鸟R大哈可能會突然開門？當(dāng)你在高速上超車的時候，你必須要多跟一下要超的車，看看他前面是否有狀況，是否有換道的意圖。
8.永久不要超速
總之，在任何狀況下都不要存僥幸心理，認(rèn)真對待每一個駕駛動作，事故是能夠避免的！
新手駕駛心得體會篇三
新手很容易犯顧前不顧后的毛病，所以在倒車時經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。
倒車行駛要比前進(jìn)駕駛困難些，主要是視線受到必須限制，不易看清車后道路和障礙情景，加之倒車時，后輪變?yōu)榍皩?dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，主觀感覺上發(fā)生差異，控制轉(zhuǎn)向的位置也發(fā)生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進(jìn)時順手、方便、靈活和準(zhǔn)確。新手在倒車時必須要切記一個字——慢。
倒車前要經(jīng)過觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過后擋風(fēng)玻璃觀察車后和車左右兩側(cè)的情景，根據(jù)觀察到的情景和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。
倒車時注意前、后有無來車和行人，發(fā)出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩(wěn)的情景下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要穩(wěn)踩加速踏板，時速不超過5km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時經(jīng)過后擋風(fēng)玻璃和后視鏡觀察進(jìn)展情景，并注意修正方向，防止車頭和車尾發(fā)生刮蹭。
二：學(xué)會觀察交通標(biāo)識
新手雖然學(xué)過交通法，但由于對交通標(biāo)識沒有切身感受，所以最容易發(fā)生違反交通標(biāo)識的行為。同時由于對交通標(biāo)識不理解或未及時發(fā)現(xiàn)，還容易發(fā)生走錯路、走冤枉路的情景。這些情景都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。
為了方便觀察交通標(biāo)識，新手在開車時要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，視野要遠(yuǎn)要高，弄清交通標(biāo)識指示的含義后再行車。
另外在接近路口時，在行車道上會有導(dǎo)向標(biāo)志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導(dǎo)向交通標(biāo)識，導(dǎo)致了違章或者走冤枉路。所以駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標(biāo)識，正確選擇自我的行車路線。
三：用心記熟道路
很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，異常是在遇到立交橋、交叉路口等復(fù)雜道路時，很多人根本不明白該怎樣走，即使自我已經(jīng)走過幾次也不記路。新手因為駕駛技術(shù)不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應(yīng)當(dāng)具備的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。
在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)識，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，能夠用紙記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當(dāng)同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機(jī)械地按照人家的指引走。
四：掌握行人動態(tài)
不一樣年齡的行人在路上會有不一樣的動態(tài)，新手應(yīng)當(dāng)學(xué)會區(qū)別對待他們，根據(jù)不一樣的行人及時改變行駛方式，這對安全行車很有幫忙。
兒童的自我保護(hù)意識比較差，他們在路上具有行走路線多變和走停不確定的特點，所以在路上開車時如果遇到兒童必須要減速，千萬不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應(yīng)快，敢于冒險，敢在車輛臨近時橫穿道路，或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔離護(hù)欄。針對年輕人的這種特點，駕駛員應(yīng)盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動遲緩，視覺和聽力較差，他們過馬路時往往沒有看見來車或不能正確確定車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來的車輛。所以在路上行駛盡量遠(yuǎn)離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。
有些騎自行車的人經(jīng)常改變行車路線，有空就鉆，這很不利于行車安全。所以在路上行駛應(yīng)和他們堅持必須的距離，要防止騎車人突然摔倒，出現(xiàn)危險。
五：復(fù)雜路況注意觀察
在路上行駛時，經(jīng)常會有人不遵守交通規(guī)則，隨意穿行道路，這種情景在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情景處理不當(dāng)，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交叉路口，異常是機(jī)動車道和非機(jī)動車道沒有明確劃分的路段，行人和機(jī)動車強(qiáng)行的情景十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定，在沒有明確交通信號標(biāo)志的路段，機(jī)動車應(yīng)主動讓行行人和非機(jī)動車，所以新手要學(xué)會避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。
在一些交叉路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時應(yīng)使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。
六：學(xué)會分辨錯誤的駕駛姿勢
有些新手具有好學(xué)的精神，他們很羨慕老駕駛員駕駛車輛時的操縱自如。在其他駕駛員開車時，他們會仔細(xì)觀察并學(xué)習(xí)駕駛姿勢和駕駛習(xí)慣。可是有些駕駛員的駕駛姿勢和駕駛習(xí)慣并不正確，例如很多人習(xí)慣左手握轉(zhuǎn)向盤，右手握換擋桿，感覺這樣操作起來很方便，也很瀟灑，可是這樣做是錯誤的。這不但影響對突發(fā)事件的應(yīng)對速度，并且右手握換擋桿時，手會給換擋桿一個向下的壓力，長期這樣做會使換擋機(jī)構(gòu)磨損加劇，影響換擋機(jī)構(gòu)的壽命。
七：正確躲避障礙物
新手在路上行駛遇到障礙物時，并不是都會正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車速太快，來不及觀察路況，看見障礙物時已經(jīng)距離很近，所以只能從障礙物上頭沖過去，這樣對汽車的底盤和輪胎都會造成必須的損傷。有些駕駛員行駛時和前車跟車太近，這樣就無法觀察前車之前的路況，當(dāng)前車安全避讓過障礙物時或前車出現(xiàn)緊急情景時，自我就來不及采取正確的行動了，只能緊急轉(zhuǎn)向或制動，這樣就會造成附近車輛的緊急轉(zhuǎn)向和制動，容易出現(xiàn)連環(huán)交通事故。究其原因，主要是對路況的觀察不夠。所以在行車時要隨時觀察路面的情景，將視線放遠(yuǎn)，在發(fā)現(xiàn)障礙物后提前減速，同時觀察左、右和后3個方位的車輛行駛狀況，適時繞開障礙物。
八：夜間駕車謹(jǐn)慎行駛
很多駕駛員喜歡夜間開車，他們認(rèn)為夜間道路上車輛和行人少，駕駛起來比較簡便。可是夜間開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標(biāo)不清晰，難以辨明就是一個很不利的因素。雖然有前大燈照明，可是會車時對面汽車的光線經(jīng)常讓人睜不開眼睛；另外后面車的車燈照在己車的后視鏡上也會引起眩目。作為一名新手，應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成會車時將燈光變換成近光燈的良好習(xí)慣，這不僅僅改善了對面駕駛員的視線，更重要的是保護(hù)了自我的安全。
夜間光線差，必須要謹(jǐn)慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈；若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠(yuǎn)光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車異常要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現(xiàn)，并且他們的聽覺和視覺都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
九：練好坡路起步的基本功
在城市擁堵的道路上，異常是很多車在排隊上立交橋的時候，起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時真是寸步難行了。一齊步就熄火溜車，后面的車使勁按喇叭，這時你難道能下來推著車走嗎？你不想讓這種尷尬的情景出此刻自我的身上吧，那么僅有多做練習(xí)，練好坡路起步的基本功。
新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上能夠使用熟練的油離配合快速坡起。
十：適應(yīng)各種不一樣的車型
那里所說的適應(yīng)各種不一樣的車型，不是說你只會開轎車，卻讓你去開卡車，這樣做是不能夠的。可是你能夠利用適當(dāng)?shù)臋C(jī)會去熟悉駕駛證允許駕駛的車型。例如你不能只會開桑塔納，卻不會開捷達(dá)，否則萬一需要你去開捷達(dá)，你總不好意思說不會開吧！可是在嘗試其他車型時最好有熟悉這種車型的駕駛員在旁邊指導(dǎo)，幫忙你熟悉擋位和各種功能的使用，不要不好意思請教別人，誰都有這么一個過程，大家都能理解。
新手駕駛心得體會篇四
近來全國不斷發(fā)生惡性事故，令人觸目驚心！我想作為駕駛員光是能把車開走、會轉(zhuǎn)彎、會停車、會倒車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還有很多細(xì)節(jié)要注意，很多習(xí)慣要養(yǎng)成。
油門、剎車都用一只腳踩是一個十分糟糕的設(shè)計。全世界不明白有多少起車禍?zhǔn)怯捎阱e踩了油門而造成的。因此務(wù)必要學(xué)會用不同的方式去踩油門和剎車。我學(xué)車的時候，教練是這么教的：右腳的腳跟放在剎車下方，油門要斜著踩，剎車要鉤著腳踩。無論何時，右腳不在油門上，就在剎車上。不要遇到狀況一著急，腳伸錯地方就可能踩錯。
開始急剎車后，立刻在車內(nèi)后視鏡里觀察后車動態(tài)，避免被追尾。如果后車還是飛快接近，沒有減速跡象，那么務(wù)必思考逃跑的方法：身旁的車道是否有車？是否來得及變道？如果車少安全，這時就應(yīng)停止剎車，打方向變道避開。
老司機(jī)能夠透過有預(yù)見性的踩、松油門讓車速控制在安全范圍內(nèi)。而新手或是駕駛習(xí)慣不好的人往往一向踩著油門不放，直到有狀況再狠踩剎車。這樣不僅僅費(fèi)油、費(fèi)剎車，而且還很危險。
這是個技術(shù)話題。我們過彎的時候都有這個體會，由于離心力，車會向外側(cè)傾斜。車速越快彎道越急，側(cè)傾越明顯，這種側(cè)傾造成內(nèi)側(cè)車輪對地面的壓力降低，外側(cè)對地面的壓力增高。由于輪胎與地面的摩擦系數(shù)內(nèi)外側(cè)是相同的，因此輪胎與地面摩擦力的大小取決于輪胎與地面的壓力。如果此時踩剎車，內(nèi)側(cè)輪的`摩擦力小，外側(cè)輪的摩擦力大，這種內(nèi)外摩擦力的差異會在必須程度上抵消車前輪的轉(zhuǎn)向作用，使車輛變得難以控制。
正確的過彎就應(yīng)是：入彎之前，就要透過松油門、踩剎車讓車速降到能夠安全過彎的速度。過彎的時候松開油門即可，不要踩剎車。彎過了一半，就能夠踩油門加速出彎了。這樣過彎既平穩(wěn)又流暢。如果在入彎之前不減速，到了彎道才不得不踩剎車的話，車會側(cè)傾很大，再加上剎車造成內(nèi)外輪摩擦力不一樣，車輛會很容易失控，沖出彎道。
如果你前方突然出現(xiàn)一個大坑、一個障礙物或是動物，甚至是一個人，沒經(jīng)驗的司機(jī)往往下意識地打方向盤去避讓，這是個十分危險的習(xí)慣。如果在高速上，這個習(xí)慣很可能會讓車失控，甚至側(cè)翻。正確的第一反應(yīng)就應(yīng)是減速，速度不減下來不要打方向，哪怕是一頭撞上去，也比翻車強(qiáng)。
新手開車會留意翼翼地看著前方。車開時間久了，心態(tài)放松了，開車的小動作也多了起來。時不時低頭調(diào)一下收音機(jī)、換cd、開空調(diào)、設(shè)gps、掏手機(jī)、喝飲料或是扭頭和副駕駛?cè)藛T搭訕。車禍很有可能就發(fā)生在你低頭、扭頭的一瞬間，等你再抬頭的時候已經(jīng)晚了。（我已經(jīng)明白身邊朋友的好幾起事故是這樣發(fā)生的。）切記無論做什么，眼睛始終要看著前方的道路。
在一條平坦但有起伏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，你是否意識到，在前面這個坡后面可能會有一只動物？如果你前面的車靠邊停車了，你是否意識到，在你貼邊超過這輛車的時候，車?yán)锩娴鸟R大哈可能會突然開門？當(dāng)你在高速上超車的時候，你必須要多跟一下要超的車，看看他前面是否有狀況，是否有換道的意圖。
總之，在任何狀況下都不要存僥幸心理，認(rèn)真對待每一個駕駛動作，事故是能夠避免的！
新手駕駛心得體會篇五
絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學(xué)車時開的車不一樣，所以對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不明白自我掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。異常是遇到復(fù)雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導(dǎo)致熄火的情景，所以初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自我不熟悉的車時，熟悉不一樣的擋位是第一步。能夠采用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進(jìn)中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。
注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動車和機(jī)動車。
二：簡便玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤
駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部很多出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，并且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情景，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不一樣程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤堅持隨時能夠控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情景時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
三：調(diào)整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，并且還能夠使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)當(dāng)深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適宜，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有必須的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費(fèi)力，并且身體不必前傾，此時的位置就基本適宜了。如果不適宜，能夠前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之到達(dá)上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終堅持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。
四：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但能夠使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，并且還能夠省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情景。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，并且駕乘感覺十分不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。
車輛在運(yùn)動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較夢想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速適宜時踩下離合器踏板換擋。
五：學(xué)會眼觀六路
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情景下，強(qiáng)迫自我將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，堅持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn)；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。
在擴(kuò)大視野的過程中車速不宜過快，并且在保證安全的情景下逐步擴(kuò)大觀察的范圍。
路上開車長時間凝視一個物體很危險。所以要鍛煉自我的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學(xué)會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情景。
六：找準(zhǔn)換擋時機(jī)
很多新手不明白該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情景。正確的換擋應(yīng)當(dāng)是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不一樣車速，換入相應(yīng)擋位。
通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到必須程度，發(fā)動機(jī)工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機(jī)一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500～3000r／min之間(不一樣性能的發(fā)動機(jī)會有所不一樣，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情景下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，提議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)當(dāng)了解不一樣速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情景下，起步后當(dāng)車速低于20km／h時應(yīng)選擇2擋，當(dāng)車速為20～60km／h時選擇3擋，當(dāng)車速在60～80km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km／h就能夠掛入5擋了。
七：專門練習(xí)停車入位
最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”，并且由于不經(jīng)常停車，所以鍛煉的機(jī)會也少，停車技巧提高得很慢，所以新手停車時常發(fā)生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎樣辦？辦法僅有一個，那就是練，要在“高手”指導(dǎo)下專門練習(xí)各種停車方式。
練習(xí)時要著重練習(xí)2種新手認(rèn)為比較難的停車位，一種是前后有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。
第一種車位的入位要領(lǐng)是必須要倒入，能夠借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“移庫”方法，讓車尾先入才能順利到位。
第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛?cè)?，另一種是倒入。正向駛?cè)霑r較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時能夠借鑒在駕校學(xué)習(xí)的“貼庫”和“倒庫”方法。
八：反復(fù)驗證跟車距離
不一樣的路況和不一樣的車流速度下跟車的距離不盡相同?？偟囊粋€原則就是前后車之間必須堅持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動措施。同時堅持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自我的前方。新手上路最好能在不一樣路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自我加以驗證，可是練習(xí)過程要循序漸進(jìn)，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
九：簡便應(yīng)對會車
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，異常是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產(chǎn)生緊張情緒，一陣手忙腳亂之后會出現(xiàn)熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機(jī)動車輛、行人以及路側(cè)隔離設(shè)施等。為了避免這些情景的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，簡便應(yīng)對會車。
正確會車要提前做好準(zhǔn)備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情景，前方道路的寬度、堅實情景，路旁行人、車輛情景，路旁停車以及障礙物情景等；二算，經(jīng)過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出適宜的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應(yīng)控制車速，不能盲目交會，必要時應(yīng)當(dāng)先停車，以到達(dá)兩車順利交會的目的。
會車還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。
十：摸索并線動作和時機(jī)
很多交通事故是因為駕駛員并線不慎造成的。對于新手來說，并線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。所以從實際情景出發(fā)，新手在未完全掌握經(jīng)過后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要并線。待條件成熟之后，你會發(fā)現(xiàn)并線其實很簡單。
并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務(wù)和職責(zé)讓并線車輛先通行，所以不要強(qiáng)行并線。并線時必須要把握好時機(jī)，并線動作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準(zhǔn)備，必須要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情景，諸如該車道內(nèi)車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情景，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛。并線時先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，完全進(jìn)入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。
并線時要講究公德，不要強(qiáng)行并線，造成后車減速讓行。不要在并線剛剛完成之后就制動，這些壞習(xí)慣很容易招致他人反感。
新手駕駛心得體會篇六
作為一名新手駕駛員，駛上公路的喜悅感無法表達(dá)。第一次駕駛汽車，踏上公路，我興奮地握住方向盤，帶著滿心期待和一絲緊張，開始我駛向自由和獨立的旅程。然而，在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多新手駕駛的技術(shù)心得和體會。
第二段：掌握基本技能與道路規(guī)則
作為新手駕駛員，掌握基本駕駛技能和道路規(guī)則是重要的一環(huán)。最重要的當(dāng)然是掌握方向盤的使用方法和基本的車輛操作。我學(xué)會了調(diào)整座椅和鏡子的位置，以及如何使用油門、剎車和離合器等控制車輛的要領(lǐng)。此外，了解和遵守道路交通規(guī)則也是駕駛員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。通過學(xué)習(xí)駕駛手冊和參加駕駛培訓(xùn)課程，我對交通標(biāo)志、信號和優(yōu)先權(quán)等重要規(guī)則有了清楚的認(rèn)識，使我能夠更加安全且文明地駕駛。
第三段：應(yīng)對緊急狀況的技巧
在駕駛過程中，我們不可避免地會遇到各種緊急狀況。學(xué)會應(yīng)對這些狀況并正確處理是成為一個合格駕駛員的關(guān)鍵。例如，在遇到突然剎車的情況下，我們需要迅速踩下剎車踏板，并保持足夠的安全距離。此外，在遇到緊急情況時，我們還應(yīng)當(dāng)保持冷靜、靈活，并選擇正確的應(yīng)對方法。例如，如果遇到輪胎爆胎，我們應(yīng)立即松開油門，穩(wěn)住方向盤，并逐漸減速。通過不斷練習(xí)和經(jīng)驗積累，我逐漸掌握了處理緊急狀況的技巧，提高了自己的應(yīng)變能力。
第四段：提高觀察和預(yù)判能力
在道路上駕駛需要關(guān)注周圍環(huán)境，提高觀察和預(yù)判能力是非常重要的。在駕駛過程中，我學(xué)會了時刻保持注意力集中，并不斷觀察道路和周圍的交通情況。觀察路況除了注意前方道路，還要注意側(cè)方和后方的交通狀況，尤其是盲點。此外，提前預(yù)判其他車輛的動向也是重要的一環(huán)。通過觀察其他車輛的轉(zhuǎn)向燈、減速等跡象，可以提前判斷其下一步的行駛動作，從而避免潛在危險。這樣的觀察和預(yù)判能力不僅提高了我的安全駕駛水平，也使我對道路更加熟悉。
第五段：安全意識與文明駕駛
作為一名新手駕駛員，安全意識和文明駕駛是我始終強(qiáng)調(diào)的重點。為了確保自己和他人的安全，我嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，并時刻保持安全距離，減少超車行為。此外，我也盡量避開高峰期和惡劣天氣行駛，以減少交通事故的風(fēng)險。除了安全駕駛，文明駕駛也是我努力追求的目標(biāo)。我盡量禮讓行人和其他司機(jī)，遵守交通禮儀，以保持道路秩序，為社會交通添磚加瓦。
總結(jié)：
作為一名新手駕駛員，駕駛汽車已成為我日常生活的一部分。通過不斷練習(xí)，我掌握了基本駕駛技能和道路規(guī)則，并在駕駛過程中不斷積累經(jīng)驗。充分觀察和預(yù)判能力的提高以及安全意識的培養(yǎng)，使我在駕駛時能更加從容應(yīng)對各種情況。對于新手駕駛者來說，技術(shù)的提升和安全的駕駛是成長過程中的關(guān)鍵，而駕車帶給我的快樂和自由更是無法言表。
新手駕駛心得體會篇七
第一段：引言（100字）
作為新手駕駛者，我有幸擁有了自己的第一輛汽車。開始的時候，我對駕駛充滿了憧憬，但也感到了一絲緊張。然而，通過不斷地實踐和經(jīng)驗積累，我逐漸掌握了一些駕駛技巧和心得體會。駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是一種享受和責(zé)任。在這篇文章中，我將分享我作為一名新手駕駛者的心得體會。
第二段：克服緊張（250字）
剛開始學(xué)車的時候，我對駕駛充滿了緊張和不安。每次坐在駕駛座上，我都感到心跳加速，手心冒汗。但我明白，只有克服這種緊張，才能真正成為一名合格的駕駛者。我學(xué)會了通過深呼吸和放松來緩解自己的緊張情緒。我還養(yǎng)成了觀察周圍環(huán)境和其他車輛的好習(xí)慣，這讓我更加自信和安全地駕駛。
第三段：禮讓與耐心（300字）
在路上，禮讓和耐心是必不可少的品質(zhì)。作為新手駕駛者，我要時刻保持冷靜和耐心，不僅對待其他車輛的行駛狀況，也要對待其他駕駛員的行為。禮讓是為了安全，也是一種文明的表達(dá)。我學(xué)會了主動讓行和積極避讓，這不僅讓我在駕駛過程中更加安全，也為社會交通安全做出了貢獻(xiàn)。
第四段：安全駕駛的重要性（300字）
新手駕駛者要時刻牢記安全駕駛的重要性。首先，合規(guī)駕駛是最基本的要求。我務(wù)必遵守交通規(guī)則和法律，嚴(yán)禁超速、闖紅燈或使用手機(jī)等。其次，我學(xué)會了保持車輛的良好狀態(tài)，檢查剎車、輪胎和燈光等，確保行車安全。此外，我還注意不給駕駛帶來分散注意力的因素，比如疲勞駕駛或飲酒駕駛。只有時刻保持警覺和謹(jǐn)慎，才能保證旅途的平安。
第五段：成為更好的駕駛者（250字）
作為新手駕駛者，我深知自己的不足之處，同時也明白自己的成長空間。我時刻保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的駕駛技術(shù)和認(rèn)知能力。我會不斷修正和改進(jìn)自己的駕駛習(xí)慣，比如更好地控制車速、提前預(yù)判交通狀況和避免急轉(zhuǎn)彎等。我還會通過客觀地接受他人的建議和批評來進(jìn)一步完善自己。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能成為一名更好的駕駛者。
總結(jié)（100字）
駕駛是一項需要技巧和耐心的任務(wù)，作為新手駕駛者，我深知這一點。通過克服緊張、保持禮讓、強(qiáng)調(diào)安全和不斷學(xué)習(xí)，我不僅提高了自己的駕駛技術(shù)，也為社會交通安全做出了貢獻(xiàn)。我將繼續(xù)努力，成為一名更好的駕駛者。
新手駕駛心得體會篇八
關(guān)于汽車“燈語”的使用：
一、遇到車輛要并道
燈語：大燈一閃“同意”，大燈連閃“拒絕”
在高架或者高速公路及一些普通道路，經(jīng)常會遇到車道并道的情景，在高架匝口，車流要交替通行。在這種情景下，車與車之如果溝通不夢想，很可能會引起車輛擦碰事故。
在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險的，需要并道的車子絕對不能直接強(qiáng)行變道，而遇到有車子提示需要變道時，是同意對方變道，還是拒絕對方的要求，后車必須要給對方明確的提示。
遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前打開轉(zhuǎn)向燈，在車流交匯處稍等，告訴后車“我能變道嗎”后車要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，表示“同意變道”;如果不方便，就連閃幾下大燈，表示“不行，我不一樣意”。
二、后車跟車太近
車語：階段性亮亮剎車燈
在(高速)公路上開車，堅持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x是避免事故的有效方法，但有時候有的人喜歡跟車開高速，并且堅持的距離比較近，遇到這種情景，前車駕駛員必須會分散一部分精力來“關(guān)注”后車，免不了要擔(dān)心后車會不會因為剎車不及時而撞上自我。這時，前車就要想辦法給后車一點警告，告訴后車不要緊跟著自我，這時就要用到剎車燈。
在(高速)公路行駛的過程中，剎車燈有另一種用法，即在后車距離自我車太近的時候，前車司機(jī)可輕踩剎車，提示后車“您離我太近了，應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)點?！?BR> 關(guān)于新手、二把刀、老司機(jī)的特點歸納
新手的特點
1、從車型上分，大多數(shù)15萬以下的新車為家庭第一輛車，新手駕駛的比例較大。
2、車中比較花哨、尤其是車內(nèi)懸掛各種物件，裝飾物等。
3、晚上開車燈比較早，經(jīng)常附帶開霧燈。
4、剎車燈經(jīng)常點亮的，一旦剎停，重新起步慢的。
5、打轉(zhuǎn)向燈卻不見并線的，并線后燈還亮。
6、遇別人并線時拼命按喇叭卻沒有其他舉動的。
7、超車道、快行線上緩慢行駛的。
8、腦袋離前風(fēng)擋較近的，抱著方向盤開車。
9、并線減速的。想拐就拐的。
10、換擋車停頓一下，加速緩慢的。
新手駕駛心得體會篇九
在路上行駛時，如果看見哪輛車制動時車輛“點頭”的幅度大，那么這輛車的駕駛員很可能是新手。新手停車時控制不好車速是很普遍的問題，總是讓坐在車?yán)锏娜擞凶母杏X。為了避免緊急制動或制動力度過大，新手應(yīng)當(dāng)在到達(dá)停車目的地之前進(jìn)行預(yù)先制動，能夠采取“點制動”的方法緩慢降低車速，在踩制動踏板時力量應(yīng)適中，慢慢地踩下，切不可用力過大使車速降得過快。
二：掌握好制動距離
在不一樣的路面上制動距離是不一樣的，在路上行駛時應(yīng)根據(jù)車速情景、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動力的時刻和踩制動踏板的力度。對于新手來說，掌握不好制動距離是正常的，這需要經(jīng)過時間和里程的磨練才能把握得恰到好處。
在練習(xí)時要把握一個“緩”字，可采用提前制動，緩慢加力的方法，不斷摸索制動時刻和制動力大小的最佳匹配。
三：防止操作不當(dāng)造成熄火
熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄火，換擋不及時拖擋熄火，制動幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時熄火等情景，相信很多人都遇到過。雖然出現(xiàn)熄火的情景多種多樣，可是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制動以及擋位配合不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻?，這就要求新手盡快熟悉自我所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長短，如果踏板位置不適宜能夠進(jìn)行調(diào)整。
四：合理對待其他車的并線
在多車道上行駛時，車輛之間的并線是很頻繁的。當(dāng)遇到有其他車想并入自我車前面時，要堅持平和的心態(tài)，如果自我車速較快，應(yīng)適當(dāng)減速讓其他車并入自我車道，切不可加速阻止或故意將其擠出車道。對于沒有打轉(zhuǎn)向燈就突然并入自我前面的汽車，應(yīng)盡量避讓，不要心境急躁，否則會影響自我的行車安全。
五：準(zhǔn)確確定后部車輛距離
對于前方車輛距離和位置的確定，駕駛員直接觀察就心中有數(shù)，可是對后方車輛距離和位置的確定，新手往往很難把握，這樣在超車、并線時往往容易出問題。要想對后方車輛距離自我究竟有多遠(yuǎn)、確切位置在哪里有一個準(zhǔn)確的確定，除了要用好車輛的后視鏡之外，還要在必要時側(cè)頭觀察盲區(qū)內(nèi)有無車輛，但車輛前行時切忌回頭觀察。
新手要熟悉后視鏡中的影像與實物距離的差別，練習(xí)時可先在停車場進(jìn)行，停車后經(jīng)過后視鏡觀察后車距離，然后下車驗證實際距離，做到心中有數(shù)。在路上行車時要根據(jù)己車和后車速度，適當(dāng)調(diào)整車距。
六：行車意外情景處理
行車中發(fā)生意外情景，應(yīng)盡量堅持冷靜，并采取相應(yīng)的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車，應(yīng)堅持清醒，放松油門踏板，迅速踩制動后拉緊駐車制動，穩(wěn)定后再坡起。車輛在經(jīng)過積水較深或充滿泥水的路面后，會發(fā)生打滑，致使車身失控，方向偏離，車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時，應(yīng)抬起制動踏板，握緊轉(zhuǎn)向盤，并稍加油門控制汽車狀態(tài)，然后采取松油門減速來使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動失靈時，應(yīng)頻繁輕踩制動踏板，依靠輕微的制動力減速，同時制動產(chǎn)生的熱量會對制動蹄片進(jìn)行烘烤，以利于恢復(fù)制動性能；如情景緊急，應(yīng)用駐車制動停車。下長坡制動失靈時，應(yīng)立即使用駐車制動停車。拉動駐車制動不應(yīng)一步到位，應(yīng)根據(jù)情景分步調(diào)整拉力。如駐車制動失靈，則應(yīng)迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉(zhuǎn)向時有甩尾趨勢，及時減速減擋。
七：適時超車
新手上路一般不敢輕易超車，不一樣的路段、不一樣的路況超車，都有不一樣的駕駛方法。如無特殊情景，盡量從左側(cè)超車。超車時，首先觀察左前方，再觀察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區(qū))，確認(rèn)安全后，打左轉(zhuǎn)向燈，逐漸切入前方車輛左側(cè)行車道。在接近前車左后方時，可鳴笛提醒前車(在市區(qū)禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車完成后，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位。如果夜間超車，則用變換遠(yuǎn)近光的辦法提醒對方。超車后根據(jù)前方路況決定是繼續(xù)沿著當(dāng)前行車道前進(jìn)，還是匯入原右行車道(如果在高速公路上超車，必須回到右側(cè)行車道)。如果需要回到右側(cè)行車道時，則必須與被超車輛拉開必須距離時，再打右轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)換到右側(cè)行車道。
八：簡便應(yīng)對立交橋
很多城市道路上出現(xiàn)了越來越多的立交橋，以北京為例，數(shù)量眾多、形狀各異的立交橋經(jīng)常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。在立交橋上行車是件讓他們感到頭痛的事情，不一樣的立交橋左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行和掉頭走法都不相同，同一條環(huán)線光一個左轉(zhuǎn)彎就能有三四種走法。如果在行車中沒有看清立交橋指示牌，或走錯了行駛路線，往往會多走很多冤枉路甚至發(fā)生迷路情景。要在立交橋上正確駕駛，最簡單、最快捷的方式莫過于經(jīng)過交通地圖和網(wǎng)上搜索來熟悉立交橋的性能特點，除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個路牌指示，搞清楚行駛的路線和方向。
九：坦然對待后車鳴笛
很多新手上路都在車后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標(biāo)語，寫有“注意，別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語句，以示后車關(guān)照。這在很大程度上能夠保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時，能夠得到他人的寬容與理解。但有時在熄火、起步太慢或行駛不暢的情景下，遇到性急的人，也會在后方不停地鳴笛。如果一聽車后有喇叭響就心急發(fā)慌，常會出現(xiàn)油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現(xiàn)象，越要開好車越是無法開好。如果新手正常行駛在非快行車道，或是正常超車并線，遇到后車鳴笛，最好“充耳不聞”，沉著應(yīng)對，切忌手忙腳亂，忙中出錯。如果的確造成明顯影響車流速度，則應(yīng)在保證安全的情景下加快行駛速度。
十：不一樣路況的駕駛技巧
在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據(jù)不一樣路況特征，掌握好駕駛技巧。對于一般城市道路，應(yīng)選擇好路線，控制好車速；在擁堵路面上，應(yīng)保證與前車和后車的安全距離，同時要防止那些“搶道”行駛的車輛與自我的車輛發(fā)生磕碰；在高速路上，不宜過慢，不長期占用超車道，遠(yuǎn)離大型車輛；在城市快速路上，應(yīng)異常注意在并線和超車時的安全；在山路行駛，應(yīng)選擇低擋位，并正確掌握轉(zhuǎn)向盤；在連續(xù)轉(zhuǎn)彎路上，應(yīng)盡量貼著彎道內(nèi)徑中心轉(zhuǎn)彎，這樣不論是遇到對面來車需向外側(cè)讓路，還是防止轉(zhuǎn)彎離心力使車輛外甩，都有較大的安全回旋空間；在急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)善用喇叭和大燈提醒對面車輛提高警覺；另外還要學(xué)會在雨天、雪天和霧天等不一樣天氣條件下的行車技巧。
總之，在不一樣路況下關(guān)鍵要快速適應(yīng)環(huán)境，把握好擋位、車速的關(guān)系，同時要善于使用燈光、制動和后視鏡。
新手駕駛心得體會篇十
第一段：新手駕駛的挑戰(zhàn)和重要性（200字）
作為一個新手駕駛員，我深知開車對于我來說既是一個挑戰(zhàn)，又是一項重要的技能。在我剛拿到駕照的時候，無論是面對繁忙的交通還是陌生的駕駛環(huán)境，我都感到有些不知所措。我明白只有通過不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗，我才能成為一名信心滿滿的駕車者。因此，我開始仔細(xì)觀察并總結(jié)駕駛中的技巧和體會，從而不斷提高自己的駕駛水平。
第二段：遵守交通規(guī)則的重要性（200字）
在我的駕駛實踐中，我認(rèn)識到遵守交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則的制定是為了保證道路上的安全和秩序。我要盡力做到遵守紅綠燈信號、限速規(guī)定和車輛優(yōu)先權(quán)等等。當(dāng)我遵守交通規(guī)則時，不僅可以保護(hù)自己和他人的生命安全，還可以避免產(chǎn)生罰單和事故。我深知只有在安全和合法的前提下，我才能享受開車帶來的快樂和便利。
第三段：注意觀察和細(xì)心駕駛（200字）
在日常駕駛中，我始終保持警覺，注意觀察。在駕駛過程中，我必須時刻關(guān)注道路情況，包括其他車輛、行人、信號燈和標(biāo)志等等。同時，我還要特別注意其他駕駛員的行為舉止，并做出相應(yīng)的反應(yīng)。細(xì)心駕駛可以幫助我更好地把握車輛的控制和穩(wěn)定，避免潛在的危險和意外發(fā)生。只有當(dāng)我能夠集中注意力并預(yù)測可能出現(xiàn)的情況時，我才能更加自信地駕駛車輛。
第四段：提高駕駛技術(shù)的方法（200字）
為了提高自己的駕駛技術(shù)，我尋找各種方法進(jìn)行學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。首先，我密切關(guān)注交通安全教育和駕駛技巧方面的信息，包括教科書、網(wǎng)上資源和專業(yè)培訓(xùn)等。這些資源為我提供了理論知識和實踐經(jīng)驗。其次，我利用每次駕車的機(jī)會，不斷練習(xí)并改進(jìn)自己的技巧。例如，我會通過不同的路線和條件來挑戰(zhàn)自己，比如夜間駕駛或惡劣天氣下的駕駛。最后，我也會積極尋求駕駛經(jīng)驗豐富的人的指導(dǎo)和建議，他們的經(jīng)驗可以給我提供寶貴的指導(dǎo)和啟發(fā)。
第五段：成長與收獲（200字）
通過不斷的練習(xí)和總結(jié)，我可以感受到自己的駕駛技術(shù)在不斷提高。我能夠更快地做出決策，更靈活地應(yīng)對各種交通情況。同時，我也變得更加冷靜和自信，不再緊張和焦慮。我現(xiàn)在能夠更好地預(yù)測和避免潛在的危險，并在必要的時候做出正確的判斷。駕駛技術(shù)的提升帶給我安全和便利的同時，也增加了我對自己能力的自信和成就感。
總結(jié)：新手駕駛是一項艱巨的任務(wù)，對于我來說，它是一個不斷學(xué)習(xí)和成長的過程。通過遵守交通規(guī)則、注意觀察和仔細(xì)駕駛，我能夠提高自己的駕駛技術(shù)。通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我能夠更好地掌握駕駛技能，享受到開車帶來的自由和快樂。同時，駕駛經(jīng)驗的積累也給了我更多的自信和成就感，我相信在未來的駕駛過程中，我會更加從容和熟練。
新手駕駛心得體會篇十一
駕駛本考回來也有三年了，但是有一件事情我們都心知肚明：考車本和會開車是兩回事，而且我們在駕校所學(xué)的都有限?，F(xiàn)在家里有車了，開上自家的車才發(fā)現(xiàn)一切還得從頭開始。下面我以一個新手的角度總結(jié)了自己對于駕駛的四點理解。
1.專注專注意味著安全的保障。新手開車都沒有把握，一般都會有人坐在副駕駛的位置上指點，但是我想說的是：如果你一味去聽而失去專注，導(dǎo)致出錯，緊張等一系列問題，那就得不償失了。關(guān)于這點還要看你是怎樣一個人，我自己就是一個比較受別人的看法所左右，而且做事情力求完美，不想被別人說的人，但是通過開車我發(fā)現(xiàn)自己并不是一個心理素質(zhì)很強(qiáng)的人，開車太緊張，再加上別人的嘮叨批評自己特別容易出錯，腦子一片空白，不知所措，如果你和我是一類人，那你聽我一句話：在自己可把握的范圍內(nèi)聽別人的意見，如果他所說的超過了你的可控范圍，千萬不要冒險，開車可不是你一個人的.事情，你永遠(yuǎn)無法了解其他車上的司機(jī)是怎么想的。所以你要清楚，坐在身旁的人永遠(yuǎn)無法代替你開車，你才是司機(jī)！對，我才是司機(jī)！2.自信任何事情想做好要充滿自信。雖然說自己還是個新手，但一定要相信自己沒有問題，對自己說：“我已經(jīng)擁有相當(dāng)完美的駕駛技術(shù)！”擁有自信之后，有關(guān)第1點里提到的問題也就不是問題了。3.學(xué)習(xí)對于我來說，這一點我感觸最深了?，F(xiàn)在每次出車都能學(xué)到新的東西，從交通規(guī)則到路況處理，從駕駛技術(shù)到尋找車位都要虛心學(xué)習(xí)。最簡單最直接的方式就是像別的車學(xué)習(xí)，所謂“跟車”就是這個道理，看看別的車是怎么開的，他們?nèi)绾握臆囄煌＼?，其實找車位對我來說是最頭疼的一件事，后來我了解到其實最算是老司機(jī)尋找車位也是最麻煩的一件事。當(dāng)然學(xué)習(xí)開車最好的方法就是像老司機(jī)們請教，我一般會問我父親、舅舅，還有父親的同事中比較有經(jīng)驗的叔叔們。4.果斷開車最忌諱猶豫，于人于己都不好，而且很危險，我就是容易猶豫的人，為這個沒少挨說，嘿嘿。根據(jù)路況要迅速做出反應(yīng)一旦決定了就要果斷執(zhí)行。最后再總結(jié)幾句：1.其實開車是挺磨練人和了解人的一項技能，磨練的對象是自己，了解的對象可以是自己也可以是別人；2.通過這一個多月的駕駛經(jīng)歷，我進(jìn)一步認(rèn)識了自己，發(fā)現(xiàn)自己的心理素質(zhì)遠(yuǎn)沒有自己想象的那么好，真正遇到事情的時候很容易緊張和著急，不知所措，所以如果你的心理素質(zhì)不好的話，可以通過開車來鍛煉一下，順便提一句，如果想鍛煉最好開手動擋的車；3.開車可以很容易了解人性，特別是在中國開車了解國人的人性：那些頻繁按喇叭，喜歡橫沖直撞，嘴里罵著街的絕對是心里急躁的人；那些無視交通規(guī)則，酒后駕車的是拿自己的生命和全家人的幸福開玩笑的人；那些一味追求速度，恨不得馬上加到5檔的要不就是賽車手，又或者是亡命徒；而那些中規(guī)中矩，追求平穩(wěn)順暢，待人友善，禮讓三分的才是人們口中的“好司機(jī)”！這也是我的目標(biāo)！現(xiàn)在路上的車越來越多了，但是馬路的空間是有限的，大家要想和諧共處，除了遵守交通規(guī)則之外更重要的是溝通。但是車與車的溝通僅僅靠的是：車燈和喇叭，遠(yuǎn)沒有人與人面對面那么來的通暢，很多時候問題的產(chǎn)生都是因為溝通不暢，所以駕駛的時候要更為小心！根據(jù)這個問題我做一個設(shè)想：在車上安裝這樣一個裝置，它可以像人一樣說話，把司機(jī)的想法，接下來的動作傳遞給周圍的車輛，現(xiàn)在的導(dǎo)航已經(jīng)很不錯了，但它僅僅是與司機(jī)溝通，如果再擴(kuò)展到讓車與車之間對話的話那就更先進(jìn)了，相信以后的汽車能夠?qū)崿F(xiàn)。以上僅是一個新手對于開車的感悟，僅代表個人觀點，不適合大眾，大家可以參考，每個人都應(yīng)該有自己的風(fēng)格，祝愿大家都擁有完美的駕駛技術(shù)！
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新手駕駛心得體會篇十二
新手要注重安全，需要著重三練。下頭向各位開車新手介紹各種開車小技巧，很多開車小技巧在駕校是我們學(xué)不到的，因為介于學(xué)時因素，駕校教師一般主要教授我們經(jīng)過駕照考試的開車技巧，而對于開車新手上路來說，這些考駕照的開車技巧并不夠也不適用。
下頭我們介紹一些開車新手上路開車小技巧。
一練感覺，練到‘得心應(yīng)手’，‘車隨心動’。
人在車上飄，感覺最重要；司機(jī)操控車在必須速度下與各種環(huán)境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎(chǔ)的訓(xùn)練科目：起步停車訓(xùn)練，其關(guān)鍵就是要迅速準(zhǔn)確找到離合器的半聯(lián)動點，怎樣找？有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯(lián)動。[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上；所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現(xiàn)象；再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調(diào)整，是謂‘早’，調(diào)整的量十分微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺；另外，象超車并線，跟車會車等行車技術(shù)，也講究的是感覺。總之，要練到車輛的相關(guān)操縱機(jī)構(gòu)是你身體的有機(jī)延長部分，做到操控自如，車隨心動的境界。
二練協(xié)調(diào)，練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’
協(xié)調(diào)主要是指司機(jī)油離剎排方向五者加眼力的配合；比如，停車起步熟練階段的油離配合技術(shù)，經(jīng)過路口的跟車技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據(jù)情景決定點剎的力度，而后相機(jī)擺動方向；動作的順序和位置以及熟練協(xié)調(diào)程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習(xí)？想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關(guān)動作，不斷加快動作節(jié)奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現(xiàn)側(cè)滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現(xiàn)象，均是動作順序不當(dāng)造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調(diào)不好，就會出現(xiàn)‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現(xiàn)象。
三練卡量，練到‘藝高人膽大’
新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動態(tài)卡輛；靜態(tài)卡量是針對靜止目標(biāo)的卡量，比如，公路掉頭，停車場進(jìn)出，路口左右轉(zhuǎn)彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓(xùn)練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車相對其他靜止目標(biāo)的前，后，側(cè)卡量練習(xí)。動態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對運(yùn)動時的卡量，其實際應(yīng)用是超車并線，會車跟車等，動態(tài)卡量最大不一樣是要加上速度的因素。
新手駕駛心得體會篇十三
開車是現(xiàn)代生活中必不可少的一部分，隨著人們的生活水平的提高，駕車已不再是一個量的問題，而是更多的安全和舒適問題。我是一名長期駕駛員，十幾年的駕車經(jīng)驗讓我深深地意識到駕車可以為我?guī)頍o比的快樂和舒適。這個過程中，我不斷總結(jié)和尋找經(jīng)驗，逐步形成了自己的駕駛心得體會。
第二段：安全駕駛是首要原則
開車最重要的是保障安全。安全駕駛應(yīng)該始終首要原則。如何做到安全駕駛？我們可以從以下幾個方面入手：遵守交通規(guī)則，例止信號，繞過人行道，避免超速，不駕酒駕。此外，你也需要學(xué)會看路況，判斷路況，保持安全距離，較遠(yuǎn)的剎車距離等。
第三段：聚焦舒適駕駛
舒適駕駛也是一個重要的方面，如果坐著車的尺度和高度不適合你那么危險的事情一定會時不時出現(xiàn)。所以你應(yīng)該合乎自己的需要選擇車款。此外，綁好安全帶、保持坐姿舒適，不要開空調(diào)，打開車窗等，你可以極大地提高舒適度。
第四段：維護(hù)車輛有助于駕駛
不同車型的維護(hù)方式也有所不同。車輛的維護(hù)對駕駛非常重要。車輛維護(hù)包括油量，剎車油，機(jī)油等，這些都是維護(hù)車輛的必備條件。如果你沒空閑時間自己維護(hù)，你可以開起車去車場維護(hù)，或者找一些專業(yè)的人員維護(hù)。
第五段：修身養(yǎng)性避免駕駛險情
駕駛還面臨著由個人修身養(yǎng)性引起的險情。因此，駕駛者應(yīng)積極培養(yǎng)良好的心態(tài)，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕顒恿?xí)慣，在駕駛過程中切莫酒后駕車，以防生命危險。
結(jié)論：
總之，駕駛心得的形成是逐漸積累的過程，一個良好的駕駛體會離不開習(xí)慣的培養(yǎng)、經(jīng)驗的累積和精神素質(zhì)的提高。只有多參考和積極借鑒書上和真實生活中的好的駕駛方式，才能慢慢形成適用于自己的駕駛心得，這樣就能開出更好的車。
新手駕駛心得體會篇十四
通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人，更是社會必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因為可說的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因為駕駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?BR> 據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應(yīng)該注意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
新手駕駛心得體會篇十五
駕駛是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務(wù)，尤其是在高速公路上或復(fù)雜的城市道路中。作為一名合格的駕駛員，平穩(wěn)駕駛是確保自身和他人安全的關(guān)鍵。在多年的駕駛實踐中，我逐漸總結(jié)出一些心得體會，下面將分享給大家。
第二段：保持車速穩(wěn)定
駕駛員在道路上行駛時，應(yīng)該盡量保持車速穩(wěn)定，避免急剎車和急加速。急剎車和急加速會產(chǎn)生劇烈的車身晃動，不僅會給乘客帶來不適，也會增加碰撞的風(fēng)險。保持車速穩(wěn)定還可以更好地預(yù)判前方交通狀況，避免因速度過快而誤判距離和制動時間。
第三段：減少方向盤轉(zhuǎn)向
平穩(wěn)駕駛需要盡量減少方向盤的轉(zhuǎn)動。頻繁的轉(zhuǎn)向不僅增加了駕駛員的疲勞程度，也會使車輛的穩(wěn)定性下降。在直線行駛的過程中，應(yīng)該盡量保持方向盤的穩(wěn)定，只要進(jìn)行必要的微調(diào)即可。在彎道行駛時，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，并適時轉(zhuǎn)動方向盤，以保持車輛的平穩(wěn)性。
第四段：緩慢且平穩(wěn)的踏剎車、油門
踏剎車和油門時應(yīng)該緩慢且平穩(wěn)，以避免產(chǎn)生太大的沖擊力。緩慢且平穩(wěn)的踏剎車可以更好地控制車輛的制動距離，避免突然停車。同樣地，緩慢且平穩(wěn)的油門可以更好地控制車輛的加速度，避免產(chǎn)生沖擊感。駕駛員需要適應(yīng)車輛的反應(yīng)時間，通過練習(xí)和經(jīng)驗來熟悉不同速度下的踏剎車和油門感覺。
第五段：有效觀察和預(yù)判
平穩(wěn)駕駛離不開有效觀察和預(yù)判。駕駛員應(yīng)牢記觀察車輛、行人和其他交通標(biāo)志的重要性，以便提前作出正確的駕駛決策。有效的觀察包括通過后視鏡和側(cè)視鏡時刻關(guān)注后方和側(cè)方的車輛，以避免突然變道造成的事故。預(yù)判能力是駕駛員在道路上更安全的關(guān)鍵，通過觀察前方的交通信號燈、路況和其他車輛的行為，我們可以提前預(yù)判可能發(fā)生的事件，采取相應(yīng)的措施。
結(jié)束語：
平穩(wěn)駕駛是一項需要不斷實踐和經(jīng)驗積累的技能，只有通過不斷的實踐和總結(jié)，我們才能更好地掌握這項技能。在實際駕駛過程中，我們要時刻保持警覺和謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，做到提前預(yù)判。只有這樣，我們才能保證自己和他人的安全，享受平穩(wěn)駕駛所帶來的樂趣。希望以上的心得體會可以對駕駛員們提供一些有益的啟示。
新手駕駛心得體會篇十六
作為一名駕駛員，駕駛安全和平穩(wěn)駕駛是我們行車中最重要的原則之一。在長時間的駕駛生涯中，我積累了一些平穩(wěn)駕駛的心得體會，希望能夠與大家分享。本文將從提前準(zhǔn)備、注意力集中、穩(wěn)定加減速、平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎以及遇到緊急情況時的應(yīng)對策略等五個方面，探討駕駛員平穩(wěn)駕駛的心得體會。
首先，在上路行駛之前，提前準(zhǔn)備是非常重要的。提前準(zhǔn)備工作包括車輛的保養(yǎng)和檢查、路徑規(guī)劃等。將車輛保養(yǎng)得當(dāng)可以保證其良好的工作狀態(tài)，例如檢查剎車、輪胎和發(fā)動機(jī)等，確保它們運(yùn)行順暢，并隨時做好維修記錄。路徑規(guī)劃是為了避免在行駛中頻繁變道或迷路。提前規(guī)劃好的路徑將使駕駛員在行駛過程中心態(tài)放松，并減少可能出現(xiàn)的意外情況。因此，在上路之前，一定要保證車輛保養(yǎng)得當(dāng)并且做好充分的路徑規(guī)劃工作。
其次，保持注意力的集中是平穩(wěn)駕駛的關(guān)鍵。在行駛過程中，駕駛員應(yīng)集中注意力于道路和周圍環(huán)境，以及其他車輛和行人的動向。別讓手機(jī)、音樂或其他外部干擾物分散注意力，這樣做會增加發(fā)生事故的風(fēng)險。此外，保持注意力集中還意味著在行駛過程中不要開車過快或過慢。開車過快容易發(fā)生劇烈剎車或失控的危險，而開車過慢則會引起其他駕駛員的不滿和不安全感。因此，集中注意力是保持平穩(wěn)駕駛的必備條件。
再次，良好的穩(wěn)定加減速技巧對平穩(wěn)駕駛至關(guān)重要。當(dāng)我們在行駛中需要加速或減速時，應(yīng)盡量避免急剎車或突然加速。這樣做不僅會給乘客造成不適和不安全感，還可能引發(fā)后車的追尾事故。相反，我們應(yīng)該在不影響其他車輛的情況下平穩(wěn)地加速或減速。根據(jù)路況和車輛自身特點靈活選擇加減速方式，這樣才能更好地保持行車的穩(wěn)定性。
同時，平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎是保證駕駛過程中車輛平穩(wěn)駕駛的重要環(huán)節(jié)。在轉(zhuǎn)彎時，我們應(yīng)該先減速、觀察后方交通情況，然后再平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向。遵守規(guī)定的車速限制并注意觀察左右側(cè)面的來車，這樣可以減少因轉(zhuǎn)彎而導(dǎo)致的意外事故。此外，注意選擇合適的彎道半徑和速度，確保車輛在轉(zhuǎn)彎過程中保持穩(wěn)定。只有掌握好轉(zhuǎn)彎的技巧，我們才能在路上行駛得更為平穩(wěn)。
最后，遇到緊急情況時的應(yīng)對策略是駕駛員平穩(wěn)駕駛心得體會中不可或缺的一部分。駕駛員應(yīng)通過正規(guī)培訓(xùn)掌握緊急剎車、避讓和規(guī)避危險等技巧。在遇到危險情況時，保持冷靜是最重要的。切勿恐慌并保持平穩(wěn)的情緒，這樣才能更好地做出正確的判斷并采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對策略。例如，當(dāng)發(fā)生緊急情況時，要及時剎車，但不要過度剎車，避免造成車輛的失控。采取正確的緊急應(yīng)對策略可以在關(guān)鍵時刻保證車輛和乘客的安全。
綜上所述，駕駛員平穩(wěn)駕駛的心得體會包括提前準(zhǔn)備、注意力集中、穩(wěn)定加減速、平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎以及遇到緊急情況時的應(yīng)對策略等五個方面。作為一名駕駛員，我們應(yīng)該時刻關(guān)注并遵守這些原則，以確保自己和乘客的安全，同時保護(hù)其他道路使用者的利益。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我們才能成為一名優(yōu)秀的駕駛員，并為道路交通安全作出自己的貢獻(xiàn)。
新手駕駛心得體會篇十七
對于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子?！蹦敲矗『⑺さ乖诘厣峡奁饋砹?，是這個地的錯，媽媽打這個地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車;第二個，頭一直低著，沒注意看;第三個，心中不知道在想什么。你是那一個?”
有的人認(rèn)為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實際情況，實際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時是要靠運(yùn)氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測，因為他的行為一般不會超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會毫無預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時準(zhǔn)備好停車，只要我們簡單的做到這幾點，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點來看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個踏踏實實的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實實地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開車時完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好?！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動的負(fù)責(zé)任也是人生的一個轉(zhuǎn)折點，是人生的一個新的起點。有一個人，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負(fù)責(zé)任的人。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來不能嫁給一個不負(fù)責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個人責(zé)任心非常好，那么即使這個人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過要想找個結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實。在生活中自由自在，有的時候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
新手駕駛心得體會篇十八
最近一段時期，我參加校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識，對安全駕駛有了更深刻的體會，同時，也有一點人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認(rèn)真糾正錯誤操作；二是學(xué)會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學(xué)會看“點、線”，這是準(zhǔn)確完成動作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅定信心，堅持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報告，拉門進(jìn)車。2、向考官報告：“考官你好，駕校學(xué)員請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準(zhǔn)備完畢，請求考試”4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會被扣掉10分的。6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
通過十字路口時要左右觀察路況。 7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道 中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。（8）車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
新手駕駛心得體會篇十九
隨著汽車的普及與城市交通的擁堵，駕駛員們面臨著更多的挑戰(zhàn)和壓力。平穩(wěn)駕駛不僅能提高駕駛安全性，還能減少疲勞駕駛帶來的危險。以下是本人對平穩(wěn)駕駛的心得體會。
第一段：提前規(guī)劃出行路線
提前規(guī)劃出行路線是平穩(wěn)駕駛的重要前提。在車輛啟動前，駕駛員應(yīng)該提前了解道路情況，包括交通擁堵、施工路段和繞行路線等。只有在充分掌握道路信息的基礎(chǔ)上，才能更好地規(guī)劃行駛路線，避免在途中頻繁變道或被迫停車等情況的發(fā)生，從而保持駕駛的連貫性和平穩(wěn)性。
第二段：保持合適的車速和車距
在平穩(wěn)駕駛中，保持合適的車速和車距顯得尤為重要。駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路情況和車輛的實際狀態(tài)，選擇合適的車速。過高的車速會增加制動距離，從而降低緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力；而過低的車速則容易引發(fā)其他車輛的超車和連環(huán)追尾等危險情況。此外，保持適當(dāng)?shù)能嚲嘁材芙o自己和其他司機(jī)更多的反應(yīng)時間和空間，降低因車輛突然減速或停車導(dǎo)致的追尾風(fēng)險。
第三段：平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車
平穩(wěn)換擋和正確控制油門、剎車是實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛的關(guān)鍵技巧。駕駛員應(yīng)該準(zhǔn)確把握換擋時機(jī)，以平穩(wěn)的速度完成換擋動作。同時，在控制油門、剎車時要盡量緩慢而均勻，在踏下油門或剎車踏板時，要避免突然加力或踩得過快，以免造成車輛的急停急啟，影響乘坐者的舒適感和車輛的安全。
第四段：注意行車姿態(tài)和動作
良好的行車姿態(tài)和動作是保證平穩(wěn)駕駛的基礎(chǔ)。駕駛員應(yīng)該保持身體放松，雙手穩(wěn)握方向盤的同時，保持注意力集中、目光前視。行車中避免異常頻繁的轉(zhuǎn)向操作、急剎車、急加速等動作，盡量保持平穩(wěn)的行車姿態(tài)。這些不僅能提高駕駛員對車輛的控制能力，還能給乘坐者帶來更加穩(wěn)定和安全的乘坐體驗。
第五段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣
平穩(wěn)駕駛需要長期的培養(yǎng)和練習(xí)。駕駛員應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，包括遵守交通法規(guī)、禮讓行人、正確使用轉(zhuǎn)向燈等。此外，駕駛員還應(yīng)該注重保養(yǎng)車輛，及時檢查剎車、油門、方向盤等零部件的狀態(tài)，保證車輛的正常運(yùn)行，減少因車輛故障引起的駕駛不穩(wěn)。
通過以上總結(jié)，我認(rèn)識到平穩(wěn)駕駛是一種綜合能力，需要駕駛員全面提高。只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃行車路線，控制好車速和車距，平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車，保持良好的行車姿態(tài)和注意力集中，才能真正實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛，提高行車安全性和乘坐舒適度。因此，我們每個駕駛員都應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技巧，為平穩(wěn)駕駛貢獻(xiàn)自己的一份力量。