心得體會是對自己在學(xué)習(xí)、工作或生活中的經(jīng)驗(yàn)和感悟的總結(jié)。寫心得體會時，可以結(jié)合自己的感受和實(shí)際案例進(jìn)行闡述。9.為了更好地理解心得體會的寫作方法，我們整理了一些范文供大家參考。
開車違章心得體會篇一
作為現(xiàn)代都市居民，每天都要和車輛打交道，而其中的一項(xiàng)重要技能就是駕駛。從初次踩坐進(jìn)駕駛座開始，每個司機(jī)都會經(jīng)歷一些通常伴隨著一點(diǎn)點(diǎn)超速的違章行為。在我駕駛生涯的初期，我也在這方面犯過一些錯誤，通過自己的親身經(jīng)歷，我明白了開車超速違章的危害性。在這篇文章中，我將分享我對開車超速違章的心得體會，并探討如何避免這樣的行為。
首先，對于開車超速違章，我深刻認(rèn)識到其危險(xiǎn)性。超速不僅增加了事故的風(fēng)險(xiǎn)，還對我們的生命健康造成威脅。在高速公路上，我曾經(jīng)親眼目睹了一起超速引發(fā)的嚴(yán)重事故，極度超速導(dǎo)致的車輛失控追尾，車毀人亡，讓我深感不安。這個事故還讓我意識到，超速不僅危及自己，也可能危害到其他人的生命安全。所以，我開始意識到超速違章的嚴(yán)重性，決心改正以保護(hù)自己和他人。
其次，我深入研究了超速違章背后的原因。我發(fā)現(xiàn)，很多人超速行駛是受到時間壓力、急躁心情和浮躁社會環(huán)境等因素的影響。考慮到這些因素，我改變了自己的心態(tài)和行為方式。我學(xué)會提前規(guī)劃行程，提醒自己留出足夠的時間，避免不必要的急迫感。此外，我也主動調(diào)整自己的心態(tài)，保持冷靜和耐心，不被外界環(huán)境左右。這些轉(zhuǎn)變幫助我順利駕駛過程中不會想要超速行駛。
另外，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的方法幫助自己避免超速違章的行為。首先，我購買了一輛配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)的車輛。該系統(tǒng)可以根據(jù)道路和交通狀況智能調(diào)整車輛的行駛速度，有效幫助我控制車速并及時警示超速行為。其次，我不斷提高自己的駕駛技能，提高對車輛的控制能力和意識。這使我更能準(zhǔn)確地把握車輛的速度，保持在安全范圍內(nèi)。此外，我也逐漸養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣，從而減少超速的沖動。
最后，我深知只有將超速違章問題與整個社會環(huán)境相結(jié)合，我們才能從根本上解決這個問題。政府和相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對道路交通管理的監(jiān)督力度，建立健全法律法規(guī)，制定更加嚴(yán)格的處罰制度以及加強(qiáng)對駕駛員的教育和培訓(xùn)。此外，我們也需要通過意識形態(tài)的影響和社會文化的倡導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)道德和安全意識，培養(yǎng)大家對超速違章行為的深刻認(rèn)識。
總之，在開車超速違章的過程中，我們要深刻認(rèn)識到其危險(xiǎn)性，并通過調(diào)整自己的心態(tài)和行為方式來避免這樣的行為。購買智能輔助系統(tǒng)、提高駕駛技能和養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣都是有效的手段。與此同時，我們也要引起社會的關(guān)注和重視，加大監(jiān)管和教育力度，使超速違章不再成為社會的常態(tài)。只有通過個人和社會共同努力，我們才能實(shí)現(xiàn)更加安全有序的交通環(huán)境。
開車違章心得體會篇二
開車超速是一種常見的交通違章行為，不僅危害自己和他人的安全，還會導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。作為一個開了多年車的駕駛員，我曾經(jīng)犯過這樣的違章，通過這次經(jīng)歷，讓我深刻認(rèn)識到超速的危險(xiǎn)性，引起了我對于安全駕駛的思考。
第二段：切身經(jīng)歷
上個月，我乘著家人一起開車回老家過年。由于路上的交通情況非常暢通，我不自覺地加大了油門踏板的力度，想要盡快到達(dá)目的地。然而，我并沒有察覺到此時自己已經(jīng)超過了限速。不久后，一輛警車的紅藍(lán)燈開始閃爍，我意識到自己犯了超速違章，被警察攔下。那一刻，我感到非常后悔和愧疚。這次超速不僅浪費(fèi)了我的時間和金錢，更重要的是威脅了我和家人的安全。
第三段：違章的后果
在被警察攔下之后，我被要求繳納罰款并被記入駕駛記錄。這違章將對我今后的駕照審核和保險(xiǎn)理賠產(chǎn)生影響。此外，開車超速也是一種不負(fù)責(zé)任的行為，不僅會引起他人的不滿和危險(xiǎn)，還可能給自己帶來嚴(yán)重的傷害。一次超速的瞬間沖動，可能會讓我們后悔一輩子。
第四段：對安全駕駛的思考
通過這次超速違章，我對于安全駕駛有了更深刻的認(rèn)識。首先，遵守交通規(guī)則和限速是所有駕駛員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。這不僅是出于對自己和他人的尊重，更是為了減少交通事故的發(fā)生。此外，超速違章也是因?yàn)槲覀儗ψ约厚{車技術(shù)的過度自信，忽視了安全的重要性。對于我來說，這次被攔下來的經(jīng)歷是一個警鐘，提醒我要始終保持謹(jǐn)慎和條理的駕駛習(xí)慣。
第五段：總結(jié)與展望
開車超速違章給我?guī)砹瞬恍〉慕逃?xùn)，也讓我從內(nèi)心產(chǎn)生了對安全駕駛的深刻思考。我希望這次違章的經(jīng)歷能成為我一生中的警鐘，時刻提醒我遵守交通規(guī)則，不再貪圖一時的快感而忽視了安全帶來的后果。并且，我也希望能夠通過分享這次經(jīng)歷，讓更多的人能意識到開車超速的危害，共同呼吁形成安全駕駛的社會氛圍。只有每個駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能夠讓道路上的出行變得更加安全。
開車違章心得體會篇三
開車違章是交通安全中的一個重要問題，也是社會交往中的一個尷尬現(xiàn)象。作為一個過來人，我深知違章行為的危害和后果，通過親身經(jīng)歷，我對開車違章有了更深刻的認(rèn)識和體會。
第二段：認(rèn)識違章行為的危害
違章行為不僅危及自身安全，也會危害他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在道路交通中，安全第一是我們的座右銘，違章行為會造成交通事故的發(fā)生，給自己和他人帶來巨大的傷害。在我自己的經(jīng)歷中，我因超速開車導(dǎo)致車輛失控，不僅自己受傷，還差點(diǎn)危及到路邊行人的生命安全。這次事故讓我意識到開車違章的嚴(yán)重性，正確認(rèn)識違章行為的危害對于我今后的交通安全意識和行為習(xí)慣有著重要的指導(dǎo)作用。
第三段：反思自身原因
違章行為往往是出于個人行為不當(dāng)導(dǎo)致的，我反思自己，發(fā)現(xiàn)自己在開車過程中存在諸多不當(dāng)行為。比如，我常常為了追求速度而超速行駛，這是我的駕車習(xí)慣問題；我也常常為了避免擁堵而闖紅燈，這是我對規(guī)則不尊重的表現(xiàn)。通過深入反思自己的行為，我意識到這些行為是自私和魯莽的表現(xiàn)，它們不僅違背了交通規(guī)則，也給自己和他人帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
第四段：加強(qiáng)交通安全意識
交通安全應(yīng)該成為每一個駕駛員的基本素養(yǎng)。我通過參加交通安全培訓(xùn)班、閱讀相關(guān)書籍以及和身邊的駕駛員交流，不斷加強(qiáng)自己的交通安全意識。我深知只有建立正確的交通安全意識，才能真正將安全駕駛理念融入到自己的行車過程中。現(xiàn)在，我養(yǎng)成了注意行車規(guī)則的良好習(xí)慣，從不超速行駛，遵守紅綠燈信號，保持車距等。通過加強(qiáng)交通安全意識，我確信自己能夠成為一名合格的駕駛員，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
第五段：踐行交通安全意識
踐行交通安全意識是一種持久的過程，我將用實(shí)際行動踐行自己的諾言。我將不再追求速度和刺激，而是穩(wěn)健地駕駛自己的車輛；我將不再為了一時的利益而冒險(xiǎn)，而是學(xué)會遵守交通規(guī)則；我將不再對他人的生命財(cái)產(chǎn)安全置若罔聞，而是積極宣傳交通安全知識，以身作則，帶動他人加強(qiáng)交通安全意識。通過踐行交通安全意識，我期待能夠?yàn)榈缆方煌ò踩龀鲎约旱呢暙I(xiàn)，為建設(shè)和諧社會盡一份力量。
總結(jié)：
通過經(jīng)歷和深思熟慮，我對開車違章有了深刻的體會和認(rèn)識。認(rèn)識違章行為的危害，反思自身的原因，加強(qiáng)交通安全意識，踐行交通安全意識，是我在過程中取得的主要收獲。我相信只要每個駕駛員都能夠深入認(rèn)識開車違章的危害，從自身做起，加強(qiáng)交通安全意識，我們的道路交通將會更加安全有序。
開車違章心得體會篇四
近年來，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通違規(guī)行為也層出不窮。作為駕駛者，每個人都有可能犯下交通違章行為。然而，隨之而來的不僅是罰款和扣分，還有人身安全的風(fēng)險(xiǎn)。通過我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識到了違章行為的危害性，也積累了一些心得體會。特在此分享給各位駕駛者，希望大家能夠從我的教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)離違章行為。
首先，遵守交通規(guī)則是開車的基本要求。在車流不斷、道路擁堵的當(dāng)今社會，高速行駛成為了很多人的選擇。然而，正是因?yàn)檫@種選擇，導(dǎo)致了許多交通違章行為的出現(xiàn)。在我自己的經(jīng)驗(yàn)中，我曾一度認(rèn)為，超速行駛能夠更快地到達(dá)目的地。然而，一次被警察抓到并扣分的經(jīng)歷，讓我認(rèn)識到了自己的錯誤。超速不僅是違法行為，更是對自己和他人生命財(cái)產(chǎn)的一種威脅。因此，我從此改變了開車的習(xí)慣，遵守交通規(guī)則成為了我習(xí)以為常的行為。
其次，開車時要保持對其他駕駛者的尊重和善意。在道路上，無論是行駛過程還是交通規(guī)則的遵守，都需要與其他駕駛者進(jìn)行互動。作為好的駕駛者，我們應(yīng)該設(shè)身處地地為其他人著想。我曾因?yàn)閷η败嚥粷M意而選擇超車，然而這樣的決定卻給其他車輛帶來了潛在的危險(xiǎn)。在一次決策失誤后，我決定以和善的態(tài)度對待其他駕駛者。無論是讓行時還是觀察周圍車輛，尊重和善意成為了我在開車時的座右銘。
此外，保持車輛良好的狀態(tài)也是規(guī)避交通違章行為的重要因素。車輛的碰撞和故障很可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，進(jìn)而觸發(fā)違章行為。因此，保持車輛良好的狀態(tài)至關(guān)重要。我曾一次因忽視車輛保養(yǎng)而在道路上拋錨受阻，不僅給自己增添了麻煩，也給周圍車輛造成了困擾。這次教訓(xùn)讓我認(rèn)識到車輛保養(yǎng)是開車違章行為的一種預(yù)防措施。我從此定期檢查車輛，保障了自己和他人的安全。
最后，人車合一是開車的最佳狀態(tài)。開車需要全神貫注，對于駕駛者而言，這意味著要與車輛完美融合。在我剛開始駕駛的時候，分神是我經(jīng)常犯下交通違章行為的原因之一。然而，在一次心神不定的情況下發(fā)生的一次險(xiǎn)情改變了我的態(tài)度。我明白了開車違章行為所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，從而決定將每一次駕駛都當(dāng)作是最后一次駕駛來對待。我時刻保持集中注意力，避免分神的情況發(fā)生，提高了駕駛的安全性，減少了違章行為。
綜上所述，開車違章行為的危害不容忽視。為了自己和他人的安全，我們應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛者，保持車輛良好狀態(tài)，以及全神貫注地駕駛。只有這樣，我們才能真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛，遠(yuǎn)離違章行為。希望我在開車違章行為上的心得體會能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭瑸榘踩鲂胸暙I(xiàn)一份力量。
開車違章心得體會篇五
開車違章是許多駕駛員在日常駕駛中難免會遇到的問題。違章行為不僅會導(dǎo)致罰款和扣分，更重要的是可能會引發(fā)交通事故，危及自身和他人的安全。通過對開車違章的反思和總結(jié)，我們可以得出一些心得體會，以提醒自己遵守交通規(guī)則，保證駕駛安全。
首先，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通信號燈。紅燈停、綠燈行是常識，然而，在路上我們經(jīng)常能看到很多人將紅燈當(dāng)作綠燈，甚至是直接闖紅燈。這種行為不僅違法，更容易引發(fā)車禍。在個人的開車經(jīng)驗(yàn)中，我曾親眼目睹了一起因闖紅燈而發(fā)生的嚴(yán)重交通事故。吸取了這個教訓(xùn)后，我更加重視紅燈的意義，堅(jiān)決遵守交通信號燈，防止悲劇的發(fā)生。
其次，保持合理的車速也是遵守交通規(guī)則的重要一環(huán)。高速行駛不僅容易引發(fā)交通事故，還會給其他車輛和行人帶來不安全感。在駕駛中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性。為了保證自己和他人的安全，我從不超速駕駛，盡量將車速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并在恰當(dāng)?shù)臅r候減速慢行。這樣不僅可以減少違章行為，也是一種社會責(zé)任的體現(xiàn)。
此外，嚴(yán)禁酒后駕車是對自己和他人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。酒后駕車會嚴(yán)重影響一個人的判斷力、反應(yīng)能力和視覺能力，從而增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。毋庸置疑，酒后駕車不僅是違法行為，更是一種對生命的不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。因此，無論是參加聚會、慶?；顒舆€是與朋友聚會，我們都要明確告誡自己不能酒后開車，選擇合適的代步方式或者尋求朋友的幫助。
最后，正確使用安全帶和手機(jī)禁用是保證駕駛安全的重要措施。安全帶是生命的保護(hù)神，正確使用安全帶可以在車禍中減少傷害。許多人在駕駛過程中往往忽視了這一點(diǎn)，不習(xí)慣系安全帶或者覺得系安全帶太麻煩。而手機(jī)的使用是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。當(dāng)我們接到電話時，為了保證自己和他人的安全，應(yīng)將電話設(shè)置為靜音，或者使用藍(lán)牙設(shè)備進(jìn)行通話。這樣可以避免因?yàn)橐蚪哟螂娫挾稚⒆⒁饬?，確保專心駕駛。
總結(jié)起來，開車違章行為不僅違反交通規(guī)則，更危及駕駛安全。通過對開車違章的反思和總結(jié)，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通信號燈、保持合理的車速、嚴(yán)禁酒后駕車、正確使用安全帶和禁用手機(jī)，以確保駕駛安全。駕駛員們要時刻牢記遵守交通規(guī)則的重要性，盡量避免各種違章行為的發(fā)生，以文明、安全的行車態(tài)度為社會交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。只有這樣，我們才能共同營造一個安全、有序的道路環(huán)境。
開車違章心得體會篇六
做為一名輔警，日常工作職責(zé)以協(xié)助警察維護(hù)交通秩序?yàn)橹?。然而，有時候我們也會犯下違章開車的錯誤。經(jīng)過我的親身經(jīng)歷，我深切地體會到了違章開車所帶來的嚴(yán)重后果。在此，我愿意分享我自己的心得體會，以引起大家對違章開車的警惕性。
第二段：違章開車的后果和教訓(xùn)
在過去的一次巡邏中，我因?yàn)榧庇谮s到一個事發(fā)地點(diǎn)，違反了交通信號燈的規(guī)定而被拍下。當(dāng)接到罰單時，我深感后悔和羞愧。首先，我意識到自身的錯誤會對他人的生命財(cái)產(chǎn)造成潛在的威脅。其次，違章開車不僅會給自己帶來麻煩和經(jīng)濟(jì)損失，還會影響到警察部門的聲譽(yù)。這次教訓(xùn)讓我明白了，作為一名輔警，我們應(yīng)該以身作則，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
第三段：遵守交通規(guī)則的重要性
輔警作為交通秩序的維護(hù)者，我們應(yīng)該成為社會的榜樣，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。一方面，遵守交通規(guī)則可以保障我們自己的安全，降低交通事故的發(fā)生率。另一方面，我們的行為也會影響到其他司機(jī)和市民的駕駛行為。如果我們作為輔警都不遵守交通規(guī)則，那么其他人也會認(rèn)為違章是可以接受的，進(jìn)而導(dǎo)致交通秩序更加混亂。維護(hù)交通秩序是我們的職責(zé)，而遵守交通規(guī)則是我們的義務(wù)。
第四段：樹立違章開車零容忍的文化
為了減少違章的發(fā)生，我們需要倡導(dǎo)并樹立起違章開車零容忍的文化。首先，警方部門應(yīng)該加大對違章行為的打擊力度，嚴(yán)格懲罰違規(guī)駕駛行為。同時，加強(qiáng)對輔警的培訓(xùn)，在提高交通安全意識的同時，也要加強(qiáng)對違章開車行為的警示。此外，社會上應(yīng)該加強(qiáng)對違章開車行為的輿論監(jiān)督。只有當(dāng)社會對違章開車持有零容忍的態(tài)度時，才能真正減少違規(guī)駕駛的發(fā)生。
第五段：個人的反思和總結(jié)
經(jīng)過這次違章開車的經(jīng)歷，我深刻地認(rèn)識到了自身的錯誤以及違章行為的后果。我決定從自身做起，從小事做起，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。任何時候，只有我們自己先成為一個守法的駕駛員，我們才能更好地履行工作職責(zé)，保障交通的安全穩(wěn)定。同時，我也希望通過自己的親身經(jīng)歷，將這次教訓(xùn)分享給更多的人，并呼吁每個人都要樹立起違章開車零容忍的態(tài)度，共同構(gòu)建一個安全有序的道路交通環(huán)境。
以上是關(guān)于“輔警違章開車心得體會”的連貫的五段式文章。通過介紹違章開車的后果和教訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)遵守交通規(guī)則的重要性，倡導(dǎo)樹立違章開車零容忍的文化，個人反思和總結(jié)等內(nèi)容，旨在引起讀者對違章開車問題的重視，并呼吁每個人都要自覺遵守交通規(guī)則，共同營造一個安全有序的道路交通環(huán)境。
開車違章心得體會篇七
隨著城市交通的繁忙和發(fā)展，對于交通管理的需求也越來越高。輔警作為交通管理的一支重要隊(duì)伍，起著維護(hù)交通秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要作用。然而，近年來輔警違章開車的問題時有發(fā)生，對于這一現(xiàn)象，我深感自省和反思。通過這次違章開車事件，我意識到了自身存在的問題，爭取成長為更好的輔警。以下是我在此次事件中的心得體會。
第一段：違章行駛是輔警榮譽(yù)的缺失
作為輔警，我們肩負(fù)著維護(hù)交通秩序，服務(wù)社會的責(zé)任，我們的行為直接影響到轄區(qū)的交通環(huán)境和市民的生活安全。因此，我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到遵紀(jì)守法。而違章開車則是最嚴(yán)重的榮譽(yù)缺失，無論導(dǎo)致了什么樣的后果，都不該發(fā)生在輔警身上。這次事件給予了我嚴(yán)重的警醒，讓我明白了違法開車的危害性和錯誤性。我將以此為戒，做一個守法誠信的輔警。
第二段：自省并查漏補(bǔ)缺
這次事件讓我反思了自己的行為，我發(fā)現(xiàn)自己存在著對交通法規(guī)了解不夠深入的問題。我沒有充分了解道路交通法規(guī)，對于一些細(xì)微的規(guī)定并未十分了解。從而導(dǎo)致了我在交通執(zhí)法中出現(xiàn)了偏差。通過這次事件，我意識到自己需要進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和補(bǔ)充，對交通法規(guī)進(jìn)行深入剖析，以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感。我將抽出時間，參加各類交通法規(guī)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并及時與同事交流經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步。
第三段：堅(jiān)守底線避免違章行車
作為一名輔警，違章行車是絕對不能容忍的。面對復(fù)雜的道路環(huán)境，我決定堅(jiān)守交通管理的底線，嚴(yán)格按照交通法規(guī)進(jìn)行行駛。無論是平時的巡邏執(zhí)勤，還是緊急處理交通事故，我都將始終遵守相關(guān)法規(guī)，做到嚴(yán)密依法執(zhí)勤，確保交通秩序的有序運(yùn)行。我將把責(zé)任扛在肩上，時刻保持冷靜和清醒，做到對自己要嚴(yán)格要求，對他人要嚴(yán)格要求，避免轄區(qū)內(nèi)的各類交通違法行為發(fā)生。
第四段：勇于承擔(dān)責(zé)任敢于糾錯
在違章開車的事件后，我勇于面對自己的錯誤，主動向領(lǐng)導(dǎo)和同事承認(rèn)，并接受了相應(yīng)的處理。我承認(rèn)自己的錯誤，愿意接受相應(yīng)的教育和懲罰。我深刻地認(rèn)識到自己作為輔警的角色與責(zé)任，明白了自己面對違章開車事件時應(yīng)該立即糾正錯誤，及時向上級報(bào)告，主動配合相關(guān)程序和調(diào)查。在今后的工作中，我將時刻保持清醒的頭腦和積極的態(tài)度，對于任何違法行為，堅(jiān)決回避，勇敢而果斷地糾正。
第五段：立志做一名模范輔警
這次違章開車事件對我來說是一個教訓(xùn)，也是一個機(jī)遇。我要深刻反思自己的行為，并對自己進(jìn)行一次全方位的提升和突破。我要明確自己的角色和責(zé)任，牢固樹立正確的法律意識和職業(yè)操守，遵循交通法規(guī)，認(rèn)真履行職務(wù)。我要努力成為一名模范輔警，以行動證明自己的修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，努力提高自身的素質(zhì)和能力，為城市的交通安全和和諧穩(wěn)定作出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
作為一名輔警，我深感違章開車的錯誤與危害。通過深刻反思和反省，我決定樹立正確的法律意識，加強(qiáng)對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和理解，堅(jiān)守底線遵守交通法規(guī)。在今后的工作中，我將勇于承擔(dān)責(zé)任，敢于糾錯，并立志成為一名模范輔警，為維護(hù)交通秩序和市民的生活安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
開車違章心得體會篇八
近年來，隨著車輛和道路的不斷增加，開車超速違章現(xiàn)象也日益嚴(yán)重。作為一名駕駛員，我曾經(jīng)因?yàn)槌亳{駛違章而受到了處罰。通過這個經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識到了超速違章對安全的危害以及自己的不慎重。下面將從違章的原因、后果和改變的思考三個方面，總結(jié)出開車超速違章心得體會。
首先，導(dǎo)致開車超速違章的原因主要有兩方面，一是個人心理的因素，二是外部環(huán)境的因素。從個人心理上來說，有些駕駛員對于自己的駕駛水平持有過高的自信，他們認(rèn)為自己很有駕駛天賦，可以輕松應(yīng)對各種突發(fā)情況，而忽略了超速駕駛對安全的重要影響。另外，一些駕駛員出于趕時間、心情不好或者追求刺激等心理原因，縱容自己超速駕駛。從外部環(huán)境看，一些高速公路的設(shè)計(jì)和施工問題也為超速駕駛提供了便利，比如道路平整度不夠，標(biāo)志標(biāo)線不清晰等。這些原因雖然各有差異，但歸根結(jié)底都來源于人們對安全意識的不夠重視。
其次，超速違章的后果是嚴(yán)重的，無論是對駕駛員自身還是對他人的安全都帶來了巨大的威脅。首先，超速帶來的是自身安全的風(fēng)險(xiǎn)。超速駕駛會使駕駛員失去對車輛的控制，尤其是在緊急情況下，不能做出及時的反應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致交通事故。其次，超速還會給其他車輛和行人帶來威脅。超速駕駛會造成視野模糊，停車距離增加，時速差距拉大等問題，這對其他路上的行人和車輛來說是一種隱患。最后，超速違章還會帶來法律上的處罰。由于我曾經(jīng)超速駕駛，被交通警察攔下來處罰，罰款加上扣分給我?guī)砹撕艽蟮慕?jīng)濟(jì)和生活困擾。
通過超速違章的懲罰，我開始反思自己的行為并且轉(zhuǎn)變了我的思考方式。首先，我要更加重視自身的安全，從內(nèi)心深處樹立起安全第一的意識。高速公路雖然方便，但也是危險(xiǎn)的地方，我應(yīng)該時刻保持冷靜和清醒，遵守交通規(guī)則，不超速駕駛。其次，我要提高自己的駕駛技能，參加各類培訓(xùn)，了解交通規(guī)則和安全知識，使自己的駕駛水平更加穩(wěn)定和安全。再次，我要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，比如保持安全距離、不疲勞駕駛、不酒駕等，這些習(xí)慣將成為我駕車時的自然動作。
在超速違章的經(jīng)歷后，我深刻認(rèn)識到開車超速的危害和自身行為的不慎重。超速不僅危及自身和他人的生命安全，還會對自己的經(jīng)濟(jì)和生活帶來困擾。因此，我始終保持冷靜、安全和良好的駕駛習(xí)慣，一切以安全為主，并且通過這一經(jīng)歷，我也認(rèn)識到了車速控制的重要性，我會向身邊的親朋好友宣傳安全駕駛的重要性，希望他們也能夠銘記這一次超速違章的教訓(xùn)，共同為交通安全貢獻(xiàn)力量。
總之，開車超速違章不僅違反交通法規(guī)，而且給自身和他人的安全帶來威脅，后果十分嚴(yán)重。通過這次違章經(jīng)歷，我明白了超速駕駛的危害，也意識到了自身不慎重的行為。并且通過改變思考和提高駕駛水平，我順利度過了這個難關(guān)，并認(rèn)真反思了自己的行為。希望每一個駕駛員都能重新審視自己的駕駛行為，珍愛生命，從我做起，共同為創(chuàng)造安全、文明的交通環(huán)境而努力。
開車違章心得體會篇九
安全生產(chǎn)是每個電力職工的職責(zé)，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設(shè)備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產(chǎn)領(lǐng)域“反違章”專項(xiàng)行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質(zhì)起到了至關(guān)重要作用。
一、我對反違章的認(rèn)識：
開展反違章工作是我們當(dāng)前應(yīng)該而必須抓的一項(xiàng)長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強(qiáng)烈的安全責(zé)任感，提高對違章潛在危害性的認(rèn)識，積極參與到反違章活動中去，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預(yù)防的事故，不采取必要的預(yù)防措施，負(fù)有道義上的責(zé)任。采用先進(jìn)技術(shù)手段與加強(qiáng)管理，有效的預(yù)防和減少事故是我們義不容辭的責(zé)任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認(rèn)為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護(hù)員工生命安全和國家財(cái)產(chǎn)安全?？梢恍﹩T工尤其是一線的領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)為“反違章是安監(jiān)部門和上級領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務(wù)，就取得了成績。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習(xí)慣性違章，認(rèn)識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和保障，但要真正做到“安全第一，預(yù)防為主”這句老話的員工，并不多見。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項(xiàng)行動，進(jìn)一步的使我認(rèn)識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項(xiàng)行動的展開，我們每名員工都應(yīng)該在思想上、行動上做起，安全要落實(shí)到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當(dāng)中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸福”。
二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項(xiàng)活動方案，組織在寧人員排查個檢修點(diǎn)的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，通過對安規(guī)的學(xué)習(xí)來強(qiáng)化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項(xiàng)目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項(xiàng)工作安全高效按期順利完成。三是結(jié)合此次反違章行為，認(rèn)真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認(rèn)識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應(yīng)該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認(rèn)識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗(yàn)豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實(shí)到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應(yīng)該認(rèn)真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在操作中認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實(shí)際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設(shè)備位置及注意事項(xiàng)不工作，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)知識，不斷加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)，全面提高思想業(yè)務(wù)素質(zhì)。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領(lǐng)導(dǎo)、職工的個人事情，但是卻直接關(guān)系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習(xí)慣性違章活動中，增強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
展項(xiàng)目的危險(xiǎn)點(diǎn)及注意事項(xiàng)，預(yù)防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進(jìn)行電氣安全操作規(guī)程等相關(guān)安全文件制度培訓(xùn)；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質(zhì)土壤，使員工的安全意識得到夯實(shí)，同時也使自己對于安全生產(chǎn)工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進(jìn)行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識；要是每個員工在自身認(rèn)真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項(xiàng)目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進(jìn)，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚(yáng)“安全、高效、卓越、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神。四是不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設(shè)備和檢修項(xiàng)目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領(lǐng)和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
開車違章心得體會篇十
我是一名安全管理人員，今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押培訓(xùn)，雖然僅一個月時間，卻讓我收獲了很多，受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。
我們公司在xx年xx月份的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金發(fā)放過程中，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在全體員工的幫助下，我積極的投入到了工作中。在此，我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員，為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長目標(biāo)，更好的.履行自己的職責(zé)，在工作和生活中做到以下幾點(diǎn)：
通過這次學(xué)習(xí)，讓我們更加深刻的認(rèn)識到自己的責(zé)任，更加明確了自己在日常工作中應(yīng)做到的責(zé)任，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷匾?guī)章制度，做好自己工作的每一件事。在日常工作中，時刻提醒自己在工作中的安全責(zé)任。我認(rèn)為自己在以后的工作中應(yīng)該嚴(yán)格的遵守公司規(guī)定，做到“安全第一”！爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度，認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識，提醒自己在日常工作中要時刻注意工作的方式方法，保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。
在日常工作中，我始終認(rèn)真做好自己的工作。我在日常工作中嚴(yán)格的遵守公司的規(guī)定，做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個大家庭，每一個員工都要為了自己的生命和公司的利益著想，在工作中做到不讓自己失望！在日常工作中，我認(rèn)真的做好自己的工作，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度，做好自己日常的每一件事情！
作為公司的一名安全管理人員，我深知自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。我認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，做好自己工作的每一件事情！我在日常工作中時刻的提醒自己在工作中的安全責(zé)任，加強(qiáng)自身的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為在日常工作中，我的工作是非常的重要的，不僅僅只局限于安全的事情，也要注意安全的事情！在日常的工作中，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識，提高自己的工作能力，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！
開車違章心得體會篇十一
督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項(xiàng)集中督察為主，每天對問題跟蹤落實(shí)，礦早會通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對督察情況進(jìn)行匯總，安辦會進(jìn)行匯報(bào)。
開展查擺習(xí)慣性違章活動，重點(diǎn)查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報(bào)。
排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。
實(shí)施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個指標(biāo)對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門對其按規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開曝光。
開車違章心得體會篇十二
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢嚴(yán)峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識淡薄。應(yīng)對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識和責(zé)任意識，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。
開車違章心得體會篇十三
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。會議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識不深。我對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€人思想認(rèn)識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個方面采取措施，強(qiáng)化整改：
一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時機(jī)，對班組長進(jìn)行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動。要把安全大檢查活動作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識、管理、作風(fēng)等方(推薦打開本站haoword)面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實(shí)施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動個人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩荒苷_擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒有針對問題提出嚴(yán)肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、我自己存在對別人要求嚴(yán)對自己管理松，有時跟班作業(yè)少，現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、sf1信號機(jī)c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設(shè)備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
開車違章心得體會篇十四
今年以來，縣級供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的.部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認(rèn)為，杜絕違章行為應(yīng)牢記并實(shí)踐“突、把、督、核”四個字。
“突”，突出重點(diǎn)，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點(diǎn)在人、財(cái)、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊(duì)伍建設(shè)、所務(wù)管理等工作中的違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動作和自選動作。規(guī)定動作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動作則可以將排查范圍擴(kuò)大到八小時以外的學(xué)習(xí)和生活中。
“督”，督促指導(dǎo)，健全激勵約束機(jī)制。上級要深入下級一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進(jìn)度，督察應(yīng)力戒流于形式。
“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際情況，推出承諾制、問責(zé)制、評比制，建立績效管理體系，對存在的問題整改到位,對相關(guān)責(zé)任人考核到位。
開車違章心得體會篇十五
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識
4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。
開車違章心得體會篇一
作為現(xiàn)代都市居民，每天都要和車輛打交道，而其中的一項(xiàng)重要技能就是駕駛。從初次踩坐進(jìn)駕駛座開始，每個司機(jī)都會經(jīng)歷一些通常伴隨著一點(diǎn)點(diǎn)超速的違章行為。在我駕駛生涯的初期，我也在這方面犯過一些錯誤，通過自己的親身經(jīng)歷，我明白了開車超速違章的危害性。在這篇文章中，我將分享我對開車超速違章的心得體會，并探討如何避免這樣的行為。
首先，對于開車超速違章，我深刻認(rèn)識到其危險(xiǎn)性。超速不僅增加了事故的風(fēng)險(xiǎn)，還對我們的生命健康造成威脅。在高速公路上，我曾經(jīng)親眼目睹了一起超速引發(fā)的嚴(yán)重事故，極度超速導(dǎo)致的車輛失控追尾，車毀人亡，讓我深感不安。這個事故還讓我意識到，超速不僅危及自己，也可能危害到其他人的生命安全。所以，我開始意識到超速違章的嚴(yán)重性，決心改正以保護(hù)自己和他人。
其次，我深入研究了超速違章背后的原因。我發(fā)現(xiàn)，很多人超速行駛是受到時間壓力、急躁心情和浮躁社會環(huán)境等因素的影響。考慮到這些因素，我改變了自己的心態(tài)和行為方式。我學(xué)會提前規(guī)劃行程，提醒自己留出足夠的時間，避免不必要的急迫感。此外，我也主動調(diào)整自己的心態(tài)，保持冷靜和耐心，不被外界環(huán)境左右。這些轉(zhuǎn)變幫助我順利駕駛過程中不會想要超速行駛。
另外，我發(fā)現(xiàn)了一些有效的方法幫助自己避免超速違章的行為。首先，我購買了一輛配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)的車輛。該系統(tǒng)可以根據(jù)道路和交通狀況智能調(diào)整車輛的行駛速度，有效幫助我控制車速并及時警示超速行為。其次，我不斷提高自己的駕駛技能，提高對車輛的控制能力和意識。這使我更能準(zhǔn)確地把握車輛的速度，保持在安全范圍內(nèi)。此外，我也逐漸養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣，從而減少超速的沖動。
最后，我深知只有將超速違章問題與整個社會環(huán)境相結(jié)合，我們才能從根本上解決這個問題。政府和相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對道路交通管理的監(jiān)督力度，建立健全法律法規(guī)，制定更加嚴(yán)格的處罰制度以及加強(qiáng)對駕駛員的教育和培訓(xùn)。此外，我們也需要通過意識形態(tài)的影響和社會文化的倡導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)道德和安全意識，培養(yǎng)大家對超速違章行為的深刻認(rèn)識。
總之，在開車超速違章的過程中，我們要深刻認(rèn)識到其危險(xiǎn)性，并通過調(diào)整自己的心態(tài)和行為方式來避免這樣的行為。購買智能輔助系統(tǒng)、提高駕駛技能和養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習(xí)慣都是有效的手段。與此同時，我們也要引起社會的關(guān)注和重視，加大監(jiān)管和教育力度，使超速違章不再成為社會的常態(tài)。只有通過個人和社會共同努力，我們才能實(shí)現(xiàn)更加安全有序的交通環(huán)境。
開車違章心得體會篇二
開車超速是一種常見的交通違章行為，不僅危害自己和他人的安全，還會導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。作為一個開了多年車的駕駛員，我曾經(jīng)犯過這樣的違章，通過這次經(jīng)歷，讓我深刻認(rèn)識到超速的危險(xiǎn)性，引起了我對于安全駕駛的思考。
第二段：切身經(jīng)歷
上個月，我乘著家人一起開車回老家過年。由于路上的交通情況非常暢通，我不自覺地加大了油門踏板的力度，想要盡快到達(dá)目的地。然而，我并沒有察覺到此時自己已經(jīng)超過了限速。不久后，一輛警車的紅藍(lán)燈開始閃爍，我意識到自己犯了超速違章，被警察攔下。那一刻，我感到非常后悔和愧疚。這次超速不僅浪費(fèi)了我的時間和金錢，更重要的是威脅了我和家人的安全。
第三段：違章的后果
在被警察攔下之后，我被要求繳納罰款并被記入駕駛記錄。這違章將對我今后的駕照審核和保險(xiǎn)理賠產(chǎn)生影響。此外，開車超速也是一種不負(fù)責(zé)任的行為，不僅會引起他人的不滿和危險(xiǎn)，還可能給自己帶來嚴(yán)重的傷害。一次超速的瞬間沖動，可能會讓我們后悔一輩子。
第四段：對安全駕駛的思考
通過這次超速違章，我對于安全駕駛有了更深刻的認(rèn)識。首先，遵守交通規(guī)則和限速是所有駕駛員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。這不僅是出于對自己和他人的尊重，更是為了減少交通事故的發(fā)生。此外，超速違章也是因?yàn)槲覀儗ψ约厚{車技術(shù)的過度自信，忽視了安全的重要性。對于我來說，這次被攔下來的經(jīng)歷是一個警鐘，提醒我要始終保持謹(jǐn)慎和條理的駕駛習(xí)慣。
第五段：總結(jié)與展望
開車超速違章給我?guī)砹瞬恍〉慕逃?xùn)，也讓我從內(nèi)心產(chǎn)生了對安全駕駛的深刻思考。我希望這次違章的經(jīng)歷能成為我一生中的警鐘，時刻提醒我遵守交通規(guī)則，不再貪圖一時的快感而忽視了安全帶來的后果。并且，我也希望能夠通過分享這次經(jīng)歷，讓更多的人能意識到開車超速的危害，共同呼吁形成安全駕駛的社會氛圍。只有每個駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能夠讓道路上的出行變得更加安全。
開車違章心得體會篇三
開車違章是交通安全中的一個重要問題，也是社會交往中的一個尷尬現(xiàn)象。作為一個過來人，我深知違章行為的危害和后果，通過親身經(jīng)歷，我對開車違章有了更深刻的認(rèn)識和體會。
第二段：認(rèn)識違章行為的危害
違章行為不僅危及自身安全，也會危害他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在道路交通中，安全第一是我們的座右銘，違章行為會造成交通事故的發(fā)生，給自己和他人帶來巨大的傷害。在我自己的經(jīng)歷中，我因超速開車導(dǎo)致車輛失控，不僅自己受傷，還差點(diǎn)危及到路邊行人的生命安全。這次事故讓我意識到開車違章的嚴(yán)重性，正確認(rèn)識違章行為的危害對于我今后的交通安全意識和行為習(xí)慣有著重要的指導(dǎo)作用。
第三段：反思自身原因
違章行為往往是出于個人行為不當(dāng)導(dǎo)致的，我反思自己，發(fā)現(xiàn)自己在開車過程中存在諸多不當(dāng)行為。比如，我常常為了追求速度而超速行駛，這是我的駕車習(xí)慣問題；我也常常為了避免擁堵而闖紅燈，這是我對規(guī)則不尊重的表現(xiàn)。通過深入反思自己的行為，我意識到這些行為是自私和魯莽的表現(xiàn)，它們不僅違背了交通規(guī)則，也給自己和他人帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
第四段：加強(qiáng)交通安全意識
交通安全應(yīng)該成為每一個駕駛員的基本素養(yǎng)。我通過參加交通安全培訓(xùn)班、閱讀相關(guān)書籍以及和身邊的駕駛員交流，不斷加強(qiáng)自己的交通安全意識。我深知只有建立正確的交通安全意識，才能真正將安全駕駛理念融入到自己的行車過程中。現(xiàn)在，我養(yǎng)成了注意行車規(guī)則的良好習(xí)慣，從不超速行駛，遵守紅綠燈信號，保持車距等。通過加強(qiáng)交通安全意識，我確信自己能夠成為一名合格的駕駛員，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
第五段：踐行交通安全意識
踐行交通安全意識是一種持久的過程，我將用實(shí)際行動踐行自己的諾言。我將不再追求速度和刺激，而是穩(wěn)健地駕駛自己的車輛；我將不再為了一時的利益而冒險(xiǎn)，而是學(xué)會遵守交通規(guī)則；我將不再對他人的生命財(cái)產(chǎn)安全置若罔聞，而是積極宣傳交通安全知識，以身作則，帶動他人加強(qiáng)交通安全意識。通過踐行交通安全意識，我期待能夠?yàn)榈缆方煌ò踩龀鲎约旱呢暙I(xiàn)，為建設(shè)和諧社會盡一份力量。
總結(jié)：
通過經(jīng)歷和深思熟慮，我對開車違章有了深刻的體會和認(rèn)識。認(rèn)識違章行為的危害，反思自身的原因，加強(qiáng)交通安全意識，踐行交通安全意識，是我在過程中取得的主要收獲。我相信只要每個駕駛員都能夠深入認(rèn)識開車違章的危害，從自身做起，加強(qiáng)交通安全意識，我們的道路交通將會更加安全有序。
開車違章心得體會篇四
近年來，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通違規(guī)行為也層出不窮。作為駕駛者，每個人都有可能犯下交通違章行為。然而，隨之而來的不僅是罰款和扣分，還有人身安全的風(fēng)險(xiǎn)。通過我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識到了違章行為的危害性，也積累了一些心得體會。特在此分享給各位駕駛者，希望大家能夠從我的教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)離違章行為。
首先，遵守交通規(guī)則是開車的基本要求。在車流不斷、道路擁堵的當(dāng)今社會，高速行駛成為了很多人的選擇。然而，正是因?yàn)檫@種選擇，導(dǎo)致了許多交通違章行為的出現(xiàn)。在我自己的經(jīng)驗(yàn)中，我曾一度認(rèn)為，超速行駛能夠更快地到達(dá)目的地。然而，一次被警察抓到并扣分的經(jīng)歷，讓我認(rèn)識到了自己的錯誤。超速不僅是違法行為，更是對自己和他人生命財(cái)產(chǎn)的一種威脅。因此，我從此改變了開車的習(xí)慣，遵守交通規(guī)則成為了我習(xí)以為常的行為。
其次，開車時要保持對其他駕駛者的尊重和善意。在道路上，無論是行駛過程還是交通規(guī)則的遵守，都需要與其他駕駛者進(jìn)行互動。作為好的駕駛者，我們應(yīng)該設(shè)身處地地為其他人著想。我曾因?yàn)閷η败嚥粷M意而選擇超車，然而這樣的決定卻給其他車輛帶來了潛在的危險(xiǎn)。在一次決策失誤后，我決定以和善的態(tài)度對待其他駕駛者。無論是讓行時還是觀察周圍車輛，尊重和善意成為了我在開車時的座右銘。
此外，保持車輛良好的狀態(tài)也是規(guī)避交通違章行為的重要因素。車輛的碰撞和故障很可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，進(jìn)而觸發(fā)違章行為。因此，保持車輛良好的狀態(tài)至關(guān)重要。我曾一次因忽視車輛保養(yǎng)而在道路上拋錨受阻，不僅給自己增添了麻煩，也給周圍車輛造成了困擾。這次教訓(xùn)讓我認(rèn)識到車輛保養(yǎng)是開車違章行為的一種預(yù)防措施。我從此定期檢查車輛，保障了自己和他人的安全。
最后，人車合一是開車的最佳狀態(tài)。開車需要全神貫注，對于駕駛者而言，這意味著要與車輛完美融合。在我剛開始駕駛的時候，分神是我經(jīng)常犯下交通違章行為的原因之一。然而，在一次心神不定的情況下發(fā)生的一次險(xiǎn)情改變了我的態(tài)度。我明白了開車違章行為所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，從而決定將每一次駕駛都當(dāng)作是最后一次駕駛來對待。我時刻保持集中注意力，避免分神的情況發(fā)生，提高了駕駛的安全性，減少了違章行為。
綜上所述，開車違章行為的危害不容忽視。為了自己和他人的安全，我們應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛者，保持車輛良好狀態(tài)，以及全神貫注地駕駛。只有這樣，我們才能真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛，遠(yuǎn)離違章行為。希望我在開車違章行為上的心得體會能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭瑸榘踩鲂胸暙I(xiàn)一份力量。
開車違章心得體會篇五
開車違章是許多駕駛員在日常駕駛中難免會遇到的問題。違章行為不僅會導(dǎo)致罰款和扣分，更重要的是可能會引發(fā)交通事故，危及自身和他人的安全。通過對開車違章的反思和總結(jié)，我們可以得出一些心得體會，以提醒自己遵守交通規(guī)則，保證駕駛安全。
首先，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通信號燈。紅燈停、綠燈行是常識，然而，在路上我們經(jīng)常能看到很多人將紅燈當(dāng)作綠燈，甚至是直接闖紅燈。這種行為不僅違法，更容易引發(fā)車禍。在個人的開車經(jīng)驗(yàn)中，我曾親眼目睹了一起因闖紅燈而發(fā)生的嚴(yán)重交通事故。吸取了這個教訓(xùn)后，我更加重視紅燈的意義，堅(jiān)決遵守交通信號燈，防止悲劇的發(fā)生。
其次，保持合理的車速也是遵守交通規(guī)則的重要一環(huán)。高速行駛不僅容易引發(fā)交通事故，還會給其他車輛和行人帶來不安全感。在駕駛中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性。為了保證自己和他人的安全，我從不超速駕駛，盡量將車速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并在恰當(dāng)?shù)臅r候減速慢行。這樣不僅可以減少違章行為，也是一種社會責(zé)任的體現(xiàn)。
此外，嚴(yán)禁酒后駕車是對自己和他人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。酒后駕車會嚴(yán)重影響一個人的判斷力、反應(yīng)能力和視覺能力，從而增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。毋庸置疑，酒后駕車不僅是違法行為，更是一種對生命的不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。因此，無論是參加聚會、慶?；顒舆€是與朋友聚會，我們都要明確告誡自己不能酒后開車，選擇合適的代步方式或者尋求朋友的幫助。
最后，正確使用安全帶和手機(jī)禁用是保證駕駛安全的重要措施。安全帶是生命的保護(hù)神，正確使用安全帶可以在車禍中減少傷害。許多人在駕駛過程中往往忽視了這一點(diǎn)，不習(xí)慣系安全帶或者覺得系安全帶太麻煩。而手機(jī)的使用是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。當(dāng)我們接到電話時，為了保證自己和他人的安全，應(yīng)將電話設(shè)置為靜音，或者使用藍(lán)牙設(shè)備進(jìn)行通話。這樣可以避免因?yàn)橐蚪哟螂娫挾稚⒆⒁饬?，確保專心駕駛。
總結(jié)起來，開車違章行為不僅違反交通規(guī)則，更危及駕駛安全。通過對開車違章的反思和總結(jié)，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通信號燈、保持合理的車速、嚴(yán)禁酒后駕車、正確使用安全帶和禁用手機(jī)，以確保駕駛安全。駕駛員們要時刻牢記遵守交通規(guī)則的重要性，盡量避免各種違章行為的發(fā)生，以文明、安全的行車態(tài)度為社會交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。只有這樣，我們才能共同營造一個安全、有序的道路環(huán)境。
開車違章心得體會篇六
做為一名輔警，日常工作職責(zé)以協(xié)助警察維護(hù)交通秩序?yàn)橹?。然而，有時候我們也會犯下違章開車的錯誤。經(jīng)過我的親身經(jīng)歷，我深切地體會到了違章開車所帶來的嚴(yán)重后果。在此，我愿意分享我自己的心得體會，以引起大家對違章開車的警惕性。
第二段：違章開車的后果和教訓(xùn)
在過去的一次巡邏中，我因?yàn)榧庇谮s到一個事發(fā)地點(diǎn)，違反了交通信號燈的規(guī)定而被拍下。當(dāng)接到罰單時，我深感后悔和羞愧。首先，我意識到自身的錯誤會對他人的生命財(cái)產(chǎn)造成潛在的威脅。其次，違章開車不僅會給自己帶來麻煩和經(jīng)濟(jì)損失，還會影響到警察部門的聲譽(yù)。這次教訓(xùn)讓我明白了，作為一名輔警，我們應(yīng)該以身作則，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
第三段：遵守交通規(guī)則的重要性
輔警作為交通秩序的維護(hù)者，我們應(yīng)該成為社會的榜樣，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。一方面，遵守交通規(guī)則可以保障我們自己的安全，降低交通事故的發(fā)生率。另一方面，我們的行為也會影響到其他司機(jī)和市民的駕駛行為。如果我們作為輔警都不遵守交通規(guī)則，那么其他人也會認(rèn)為違章是可以接受的，進(jìn)而導(dǎo)致交通秩序更加混亂。維護(hù)交通秩序是我們的職責(zé)，而遵守交通規(guī)則是我們的義務(wù)。
第四段：樹立違章開車零容忍的文化
為了減少違章的發(fā)生，我們需要倡導(dǎo)并樹立起違章開車零容忍的文化。首先，警方部門應(yīng)該加大對違章行為的打擊力度，嚴(yán)格懲罰違規(guī)駕駛行為。同時，加強(qiáng)對輔警的培訓(xùn)，在提高交通安全意識的同時，也要加強(qiáng)對違章開車行為的警示。此外，社會上應(yīng)該加強(qiáng)對違章開車行為的輿論監(jiān)督。只有當(dāng)社會對違章開車持有零容忍的態(tài)度時，才能真正減少違規(guī)駕駛的發(fā)生。
第五段：個人的反思和總結(jié)
經(jīng)過這次違章開車的經(jīng)歷，我深刻地認(rèn)識到了自身的錯誤以及違章行為的后果。我決定從自身做起，從小事做起，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。任何時候，只有我們自己先成為一個守法的駕駛員，我們才能更好地履行工作職責(zé)，保障交通的安全穩(wěn)定。同時，我也希望通過自己的親身經(jīng)歷，將這次教訓(xùn)分享給更多的人，并呼吁每個人都要樹立起違章開車零容忍的態(tài)度，共同構(gòu)建一個安全有序的道路交通環(huán)境。
以上是關(guān)于“輔警違章開車心得體會”的連貫的五段式文章。通過介紹違章開車的后果和教訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)遵守交通規(guī)則的重要性，倡導(dǎo)樹立違章開車零容忍的文化，個人反思和總結(jié)等內(nèi)容，旨在引起讀者對違章開車問題的重視，并呼吁每個人都要自覺遵守交通規(guī)則，共同營造一個安全有序的道路交通環(huán)境。
開車違章心得體會篇七
隨著城市交通的繁忙和發(fā)展，對于交通管理的需求也越來越高。輔警作為交通管理的一支重要隊(duì)伍，起著維護(hù)交通秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要作用。然而，近年來輔警違章開車的問題時有發(fā)生，對于這一現(xiàn)象，我深感自省和反思。通過這次違章開車事件，我意識到了自身存在的問題，爭取成長為更好的輔警。以下是我在此次事件中的心得體會。
第一段：違章行駛是輔警榮譽(yù)的缺失
作為輔警，我們肩負(fù)著維護(hù)交通秩序，服務(wù)社會的責(zé)任，我們的行為直接影響到轄區(qū)的交通環(huán)境和市民的生活安全。因此，我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到遵紀(jì)守法。而違章開車則是最嚴(yán)重的榮譽(yù)缺失，無論導(dǎo)致了什么樣的后果，都不該發(fā)生在輔警身上。這次事件給予了我嚴(yán)重的警醒，讓我明白了違法開車的危害性和錯誤性。我將以此為戒，做一個守法誠信的輔警。
第二段：自省并查漏補(bǔ)缺
這次事件讓我反思了自己的行為，我發(fā)現(xiàn)自己存在著對交通法規(guī)了解不夠深入的問題。我沒有充分了解道路交通法規(guī)，對于一些細(xì)微的規(guī)定并未十分了解。從而導(dǎo)致了我在交通執(zhí)法中出現(xiàn)了偏差。通過這次事件，我意識到自己需要進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和補(bǔ)充，對交通法規(guī)進(jìn)行深入剖析，以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感。我將抽出時間，參加各類交通法規(guī)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并及時與同事交流經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步。
第三段：堅(jiān)守底線避免違章行車
作為一名輔警，違章行車是絕對不能容忍的。面對復(fù)雜的道路環(huán)境，我決定堅(jiān)守交通管理的底線，嚴(yán)格按照交通法規(guī)進(jìn)行行駛。無論是平時的巡邏執(zhí)勤，還是緊急處理交通事故，我都將始終遵守相關(guān)法規(guī)，做到嚴(yán)密依法執(zhí)勤，確保交通秩序的有序運(yùn)行。我將把責(zé)任扛在肩上，時刻保持冷靜和清醒，做到對自己要嚴(yán)格要求，對他人要嚴(yán)格要求，避免轄區(qū)內(nèi)的各類交通違法行為發(fā)生。
第四段：勇于承擔(dān)責(zé)任敢于糾錯
在違章開車的事件后，我勇于面對自己的錯誤，主動向領(lǐng)導(dǎo)和同事承認(rèn)，并接受了相應(yīng)的處理。我承認(rèn)自己的錯誤，愿意接受相應(yīng)的教育和懲罰。我深刻地認(rèn)識到自己作為輔警的角色與責(zé)任，明白了自己面對違章開車事件時應(yīng)該立即糾正錯誤，及時向上級報(bào)告，主動配合相關(guān)程序和調(diào)查。在今后的工作中，我將時刻保持清醒的頭腦和積極的態(tài)度，對于任何違法行為，堅(jiān)決回避，勇敢而果斷地糾正。
第五段：立志做一名模范輔警
這次違章開車事件對我來說是一個教訓(xùn)，也是一個機(jī)遇。我要深刻反思自己的行為，并對自己進(jìn)行一次全方位的提升和突破。我要明確自己的角色和責(zé)任，牢固樹立正確的法律意識和職業(yè)操守，遵循交通法規(guī)，認(rèn)真履行職務(wù)。我要努力成為一名模范輔警，以行動證明自己的修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，努力提高自身的素質(zhì)和能力，為城市的交通安全和和諧穩(wěn)定作出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
作為一名輔警，我深感違章開車的錯誤與危害。通過深刻反思和反省，我決定樹立正確的法律意識，加強(qiáng)對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和理解，堅(jiān)守底線遵守交通法規(guī)。在今后的工作中，我將勇于承擔(dān)責(zé)任，敢于糾錯，并立志成為一名模范輔警，為維護(hù)交通秩序和市民的生活安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
開車違章心得體會篇八
近年來，隨著車輛和道路的不斷增加，開車超速違章現(xiàn)象也日益嚴(yán)重。作為一名駕駛員，我曾經(jīng)因?yàn)槌亳{駛違章而受到了處罰。通過這個經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識到了超速違章對安全的危害以及自己的不慎重。下面將從違章的原因、后果和改變的思考三個方面，總結(jié)出開車超速違章心得體會。
首先，導(dǎo)致開車超速違章的原因主要有兩方面，一是個人心理的因素，二是外部環(huán)境的因素。從個人心理上來說，有些駕駛員對于自己的駕駛水平持有過高的自信，他們認(rèn)為自己很有駕駛天賦，可以輕松應(yīng)對各種突發(fā)情況，而忽略了超速駕駛對安全的重要影響。另外，一些駕駛員出于趕時間、心情不好或者追求刺激等心理原因，縱容自己超速駕駛。從外部環(huán)境看，一些高速公路的設(shè)計(jì)和施工問題也為超速駕駛提供了便利，比如道路平整度不夠，標(biāo)志標(biāo)線不清晰等。這些原因雖然各有差異，但歸根結(jié)底都來源于人們對安全意識的不夠重視。
其次，超速違章的后果是嚴(yán)重的，無論是對駕駛員自身還是對他人的安全都帶來了巨大的威脅。首先，超速帶來的是自身安全的風(fēng)險(xiǎn)。超速駕駛會使駕駛員失去對車輛的控制，尤其是在緊急情況下，不能做出及時的反應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致交通事故。其次，超速還會給其他車輛和行人帶來威脅。超速駕駛會造成視野模糊，停車距離增加，時速差距拉大等問題，這對其他路上的行人和車輛來說是一種隱患。最后，超速違章還會帶來法律上的處罰。由于我曾經(jīng)超速駕駛，被交通警察攔下來處罰，罰款加上扣分給我?guī)砹撕艽蟮慕?jīng)濟(jì)和生活困擾。
通過超速違章的懲罰，我開始反思自己的行為并且轉(zhuǎn)變了我的思考方式。首先，我要更加重視自身的安全，從內(nèi)心深處樹立起安全第一的意識。高速公路雖然方便，但也是危險(xiǎn)的地方，我應(yīng)該時刻保持冷靜和清醒，遵守交通規(guī)則，不超速駕駛。其次，我要提高自己的駕駛技能，參加各類培訓(xùn)，了解交通規(guī)則和安全知識，使自己的駕駛水平更加穩(wěn)定和安全。再次，我要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，比如保持安全距離、不疲勞駕駛、不酒駕等，這些習(xí)慣將成為我駕車時的自然動作。
在超速違章的經(jīng)歷后，我深刻認(rèn)識到開車超速的危害和自身行為的不慎重。超速不僅危及自身和他人的生命安全，還會對自己的經(jīng)濟(jì)和生活帶來困擾。因此，我始終保持冷靜、安全和良好的駕駛習(xí)慣，一切以安全為主，并且通過這一經(jīng)歷，我也認(rèn)識到了車速控制的重要性，我會向身邊的親朋好友宣傳安全駕駛的重要性，希望他們也能夠銘記這一次超速違章的教訓(xùn)，共同為交通安全貢獻(xiàn)力量。
總之，開車超速違章不僅違反交通法規(guī)，而且給自身和他人的安全帶來威脅，后果十分嚴(yán)重。通過這次違章經(jīng)歷，我明白了超速駕駛的危害，也意識到了自身不慎重的行為。并且通過改變思考和提高駕駛水平，我順利度過了這個難關(guān)，并認(rèn)真反思了自己的行為。希望每一個駕駛員都能重新審視自己的駕駛行為，珍愛生命，從我做起，共同為創(chuàng)造安全、文明的交通環(huán)境而努力。
開車違章心得體會篇九
安全生產(chǎn)是每個電力職工的職責(zé)，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將是一句空話。就整個電力行業(yè)特殊性來說，發(fā)生設(shè)備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。此次公司依據(jù)3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產(chǎn)領(lǐng)域“反違章”專項(xiàng)行動，對于糾正和杜絕違章行為的發(fā)生和提高全員安全素質(zhì)起到了至關(guān)重要作用。
一、我對反違章的認(rèn)識：
開展反違章工作是我們當(dāng)前應(yīng)該而必須抓的一項(xiàng)長期工作。作為中層干部，自身以及所處部門員工都要樹立強(qiáng)烈的安全責(zé)任感，提高對違章潛在危害性的認(rèn)識，積極參與到反違章活動中去，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全工作規(guī)程，對照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由于對安規(guī)不了解，不熟悉，長期不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行的作法，用中電投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預(yù)防的事故，不采取必要的預(yù)防措施，負(fù)有道義上的責(zé)任。采用先進(jìn)技術(shù)手段與加強(qiáng)管理，有效的預(yù)防和減少事故是我們義不容辭的責(zé)任和安全工作規(guī)程來規(guī)范自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認(rèn)為不執(zhí)行安規(guī)也不會出事的糊涂觀念和麻痹思想。
由于“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，反違章旨在保護(hù)員工生命安全和國家財(cái)產(chǎn)安全?？梢恍﹩T工尤其是一線的領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)為“反違章是安監(jiān)部門和上級領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務(wù)，就取得了成績。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統(tǒng)的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對于長期以來，存在的習(xí)慣性違章，認(rèn)識模糊造成的，對于安全規(guī)程及規(guī)定視而不見。這些問題的出現(xiàn)就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業(yè)和各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和保障，但要真正做到“安全第一，預(yù)防為主”這句老話的員工，并不多見。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項(xiàng)行動，進(jìn)一步的使我認(rèn)識到安全文化的意義。
不管做什么工作都應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項(xiàng)行動的展開，我們每名員工都應(yīng)該在思想上、行動上做起，安全要落實(shí)到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業(yè)才能更好的發(fā)展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記于心，體現(xiàn)在日常工作當(dāng)中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸福”。
二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：
一是積極組織編制此次反違章專項(xiàng)活動方案，組織在寧人員排查個檢修點(diǎn)的安全隱患，并加以登記建檔。二是加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，通過對安規(guī)的學(xué)習(xí)來強(qiáng)化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今后的項(xiàng)目中更好的規(guī)避違章行為的發(fā)生，保證每項(xiàng)工作安全高效按期順利完成。三是結(jié)合此次反違章行為，認(rèn)真撰寫個人體會和心得，并以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認(rèn)識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。
三、本次活動對我的'啟發(fā)：
我們每名員工都應(yīng)該知道“安全是天，安全大于一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業(yè)、他人和家人都會帶來很多的好處，為什么我們每天都在講安全，卻還有那么多的違章操作事故，我覺得首先是我們干部安全認(rèn)識不到位，有些老同志能憑著經(jīng)驗(yàn)豐富，麻痹大意，存在僥幸心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但并沒有完全落實(shí)到行動中去。
對于我們檢修人員來說，更應(yīng)該認(rèn)真遵守《電氣安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在操作中認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實(shí)際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場交待清楚安措和帶電設(shè)備位置及注意事項(xiàng)不工作，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)知識，不斷加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)，全面提高思想業(yè)務(wù)素質(zhì)。
雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領(lǐng)導(dǎo)、職工的個人事情，但是卻直接關(guān)系到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習(xí)慣性違章活動中，增強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創(chuàng)效發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
個人對反違章工作好的建議及方法：
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
展項(xiàng)目的危險(xiǎn)點(diǎn)及注意事項(xiàng)，預(yù)防和杜絕違章的發(fā)生。二是定期組織全體職工進(jìn)行電氣安全操作規(guī)程等相關(guān)安全文件制度培訓(xùn)；培養(yǎng)員工安全意識，培植提高安全觀念的優(yōu)質(zhì)土壤，使員工的安全意識得到夯實(shí)，同時也使自己對于安全生產(chǎn)工作中的意識得以提高，更好的管理和協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理安全生產(chǎn)中的違章現(xiàn)象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進(jìn)行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識；要是每個員工在自身認(rèn)真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時隨地對項(xiàng)目部人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進(jìn)，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發(fā)揚(yáng)“安全、高效、卓越、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神。四是不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能，杜絕類似事故的發(fā)生；只有提高了自身和員工的專業(yè)知識和操作技能，才能對檢修設(shè)備和檢修項(xiàng)目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領(lǐng)和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發(fā)生。
開車違章心得體會篇十
我是一名安全管理人員，今年xx月份我有幸參加了生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押培訓(xùn)，雖然僅一個月時間，卻讓我收獲了很多，受益匪淺。我深深的感受到自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。
我們公司在xx年xx月份的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金發(fā)放過程中，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在全體員工的幫助下，我積極的投入到了工作中。在此，我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示衷心的感謝。作為一名安全管理人員，為了讓我們能更加深刻的了解我們公司在安全管理上的成長目標(biāo)，更好的.履行自己的職責(zé)，在工作和生活中做到以下幾點(diǎn)：
通過這次學(xué)習(xí)，讓我們更加深刻的認(rèn)識到自己的責(zé)任，更加明確了自己在日常工作中應(yīng)做到的責(zé)任，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖袷匾?guī)章制度，做好自己工作的每一件事。在日常工作中，時刻提醒自己在工作中的安全責(zé)任。我認(rèn)為自己在以后的工作中應(yīng)該嚴(yán)格的遵守公司規(guī)定，做到“安全第一”！爭取在日常工作中保持好的工作態(tài)度，認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識，提醒自己在日常工作中要時刻注意工作的方式方法，保證自己工作不出現(xiàn)任何的安全隱患。
在日常工作中，我始終認(rèn)真做好自己的工作。我在日常工作中嚴(yán)格的遵守公司的規(guī)定，做好自己日常的每一件事情。我們公司是一個大家庭，每一個員工都要為了自己的生命和公司的利益著想，在工作中做到不讓自己失望！在日常工作中，我認(rèn)真的做好自己的工作，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜プ袷毓镜囊?guī)定和制度，做好自己日常的每一件事情！
作為公司的一名安全管理人員，我深知自己的不足之處，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。我認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，做好自己工作的每一件事情！我在日常工作中時刻的提醒自己在工作中的安全責(zé)任，加強(qiáng)自身的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為在日常工作中，我的工作是非常的重要的，不僅僅只局限于安全的事情，也要注意安全的事情！在日常的工作中，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識，提高自己的工作能力，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！我認(rèn)為自己在日常工作中的安全意識，做好自己工作的每一件事情！
開車違章心得體會篇十一
督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項(xiàng)集中督察為主，每天對問題跟蹤落實(shí)，礦早會通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對督察情況進(jìn)行匯總，安辦會進(jìn)行匯報(bào)。
開展查擺習(xí)慣性違章活動，重點(diǎn)查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報(bào)。
排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。
實(shí)施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個指標(biāo)對本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門對其按規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)，時間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開曝光。
開車違章心得體會篇十二
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢嚴(yán)峻。同時也暴露出諸多問題。值得我們每個人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長，我深刻檢討，特別是針對11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長，在長期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識淡薄。應(yīng)對突發(fā)時間能力差。對異常情況不敏感。未在第一時間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識和責(zé)任意識，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。
開車違章心得體會篇十三
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會。會議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識不深。我對安全工作的認(rèn)識上只簡單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€人思想認(rèn)識上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查指導(dǎo)的少，會議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現(xiàn)不錯或是個人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個方面采取措施，強(qiáng)化整改：
一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時機(jī)，對班組長進(jìn)行針對性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動。要把安全大檢查活動作為一項(xiàng)長期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識、管理、作風(fēng)等方(推薦打開本站haoword)面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實(shí)施問題攻關(guān)。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動個人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神“安全大檢查大反思”活動安排》，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩荒苷_擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒有針對問題提出嚴(yán)肅批評及考核，但這件事情卻反映了我安全意識淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時就是做不到，檢修、巡視有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、我自己存在對別人要求嚴(yán)對自己管理松，有時跟班作業(yè)少，現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、sf1信號機(jī)c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設(shè)備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
開車違章心得體會篇十四
今年以來，縣級供電企業(yè)根據(jù)國家電網(wǎng)公司的.部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認(rèn)為，杜絕違章行為應(yīng)牢記并實(shí)踐“突、把、督、核”四個字。
“突”，突出重點(diǎn)，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點(diǎn)在人、財(cái)、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊(duì)伍建設(shè)、所務(wù)管理等工作中的違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動作和自選動作。規(guī)定動作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動作則可以將排查范圍擴(kuò)大到八小時以外的學(xué)習(xí)和生活中。
“督”，督促指導(dǎo)，健全激勵約束機(jī)制。上級要深入下級一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進(jìn)度，督察應(yīng)力戒流于形式。
“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際情況，推出承諾制、問責(zé)制、評比制，建立績效管理體系，對存在的問題整改到位,對相關(guān)責(zé)任人考核到位。
開車違章心得體會篇十五
每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。
在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。
作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時，大多數(shù)違章都會用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動消耗獲取得最大效果，甚至還會被作為小聰明而津津樂道……這是人們在長期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！
對于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：
1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)
2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)
3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識
4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。
由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。
信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價將是沉重的。