要鞏固好高一地理知識點，這就需要制定好高一地理的學(xué)習(xí)計劃，還要養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)的好習(xí)慣。為各位同學(xué)整理了《高一上學(xué)期地理復(fù)習(xí)知識點筆記》，希望對你的學(xué)習(xí)有所幫助！
1.高一上學(xué)期地理復(fù)習(xí)知識點筆記 篇一
冷熱不均引起大氣運動
(1)大氣的受熱過程
太陽暖大地，大地暖大氣。地面是近地面大氣主要、直接的熱源。a)對太陽輻射的削弱作用：吸收作用，反射作用，散射作用b)對地面的保溫效應(yīng)：大氣逆輻射
(2)熱力環(huán)流
由于地面冷熱不均而形成的空氣環(huán)流，是大氣運動的一種最簡單的形式。
(3)大氣的水平運動
等壓線越密集的地方，則風(fēng)力越大
a)在單一水平氣壓梯度力作用下：風(fēng)向垂直等壓線，指向低壓
b)在水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力作用下：風(fēng)向與等壓線平行
c)在三個力作用下：風(fēng)向與等壓線成一夾角始終由高壓指向低壓方向
2.高一上學(xué)期地理復(fù)習(xí)知識點筆記 篇二
熱力環(huán)流的性質(zhì)特點
（1）水準(zhǔn)方向相鄰地面熱的地方——垂直氣流上升――低氣壓（氣旋）——陰雨
（2）水準(zhǔn)方向相鄰地面冷的地方——垂直氣流下沉――高氣壓（反氣旋）——晴朗
（3）垂直方向的氣溫氣壓分布：隨海拔升高，雖然氣溫降低，但是空氣變稀，氣壓降低。
（4）來自低緯的氣流——暖濕
（5）來自高緯的氣流——冷干
（6）來自海洋的氣流——濕
（7）來自大陸的氣流（離陸風(fēng)）——干
（8）兩種性質(zhì)不同的氣流相遇——鋒面——陰雨、風(fēng)
3.高一上學(xué)期地理復(fù)習(xí)知識點筆記 篇三
光照圖的判讀
（1）判斷南北極，通常用于俯視圖，判斷依據(jù)為：從地球北極點看地球的自轉(zhuǎn)為逆時針，從南極看為順時針；或看經(jīng)度，東經(jīng)度遞增的方向即為地球自轉(zhuǎn)的方向。
（2）判斷節(jié)氣，日期及太陽直射點的緯度晨昏圈過極點（或與一條經(jīng)線重合），太陽直射點是赤道，是春秋分日；晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現(xiàn)象為北半球的夏至日，太陽直射點為北緯23°26’，若北極圈有極夜現(xiàn)象為北半球的冬至日，太陽直射點為南緯23°26’
（3）確定地方時在光照圖中，太陽直射點所在的經(jīng)線為正午12點，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經(jīng)線為12點，晨線與赤道交點經(jīng)線的地方時為6點，昏線與赤道交點經(jīng)線為18點，依據(jù)每隔15°，時間相差1小時，每1°相差4分鐘，先計算兩地的經(jīng)度差（同側(cè)相減，異側(cè)相加），再轉(zhuǎn)換成時間，依據(jù)東加西減的原則，計算出地方時
（4）判斷晝夜長短求某地的晝（夜）長，也就是求該地在緯線圈上晝（夜）弧的長度，這個長度也可由晝（夜）弧所跨的經(jīng)度數(shù)來推算
（5）判斷正午太陽高度角先求所求地區(qū)與太陽直射點的緯度差，若所求地和太陽直射點在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽直射點不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90°—兩地緯度差即為所求地的正午太陽高度。
4.高一上學(xué)期地理復(fù)習(xí)知識點筆記 篇四
地球：
1、地球的普通性：
八大行星的運動特征：同向性、近圓性、共面性
據(jù)結(jié)構(gòu)特征可以分為：類地行星、巨行星、遠(yuǎn)日行星
2、地球的特殊性：有生命存在
宇宙環(huán)境：大小行星各行其道，互不干擾，處于安全宇宙環(huán)境中，太陽光照穩(wěn)定
自身條件：日地距離適中，使地表有適宜的溫度，使液態(tài)水能存在：有適中的體積和質(zhì)量形成包圍地球的大氣層，自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)周期適中，使地球表面溫度的日變化和季節(jié)幅度變化小，利于生物生長發(fā)育。
5.高一上學(xué)期地理復(fù)習(xí)知識點筆記 篇五
1.人類活動地域聯(lián)系的方式主要是交通運輸和通信
2.青藏鐵路的起點和終點
青海省首府西寧經(jīng)格爾木至拉薩，是世界上，最長的高原鐵路。沿線經(jīng)過我國的自然保護(hù)區(qū)—三江源自然保護(hù)區(qū)
3.三江源自然保護(hù)區(qū)位于長江、黃河、瀾滄江的源頭，保護(hù)高原濕地生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性。
4.集裝箱運輸?shù)暮锰幨鞘裁?
節(jié)約包裝材料、簡化包裝手續(xù)、提高運輸效率、保證貨物完全、降低運輸成本、改善運輸勞動條件等
5.世界比較繁忙的航線哪四條
①北大西洋航線;
②地中海、蘇伊士運河航線;
③北美洲東岸各港口經(jīng)巴拿馬至北美洲西岸各港口的航線;
④北太平洋航線
6.郵政通信和電信通信業(yè)務(wù)的任務(wù)分別是什么?受哪些自然因素影響?
郵政通信主要利用交通工具和運輸網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)信函和包裹。受地形障礙、臺風(fēng)、暴雨洪水等自然災(zāi)害的影響。
電信通信業(yè)務(wù)主要是利用有線電、無線電、光等傳遞符號、文字、圖像和語言等信息。受地形障礙、太陽活動等影響。
1.高一上學(xué)期地理復(fù)習(xí)知識點筆記 篇一
冷熱不均引起大氣運動
(1)大氣的受熱過程
太陽暖大地，大地暖大氣。地面是近地面大氣主要、直接的熱源。a)對太陽輻射的削弱作用：吸收作用，反射作用，散射作用b)對地面的保溫效應(yīng)：大氣逆輻射
(2)熱力環(huán)流
由于地面冷熱不均而形成的空氣環(huán)流，是大氣運動的一種最簡單的形式。
(3)大氣的水平運動
等壓線越密集的地方，則風(fēng)力越大
a)在單一水平氣壓梯度力作用下：風(fēng)向垂直等壓線，指向低壓
b)在水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力作用下：風(fēng)向與等壓線平行
c)在三個力作用下：風(fēng)向與等壓線成一夾角始終由高壓指向低壓方向
2.高一上學(xué)期地理復(fù)習(xí)知識點筆記 篇二
熱力環(huán)流的性質(zhì)特點
（1）水準(zhǔn)方向相鄰地面熱的地方——垂直氣流上升――低氣壓（氣旋）——陰雨
（2）水準(zhǔn)方向相鄰地面冷的地方——垂直氣流下沉――高氣壓（反氣旋）——晴朗
（3）垂直方向的氣溫氣壓分布：隨海拔升高，雖然氣溫降低，但是空氣變稀，氣壓降低。
（4）來自低緯的氣流——暖濕
（5）來自高緯的氣流——冷干
（6）來自海洋的氣流——濕
（7）來自大陸的氣流（離陸風(fēng)）——干
（8）兩種性質(zhì)不同的氣流相遇——鋒面——陰雨、風(fēng)
3.高一上學(xué)期地理復(fù)習(xí)知識點筆記 篇三
光照圖的判讀
（1）判斷南北極，通常用于俯視圖，判斷依據(jù)為：從地球北極點看地球的自轉(zhuǎn)為逆時針，從南極看為順時針；或看經(jīng)度，東經(jīng)度遞增的方向即為地球自轉(zhuǎn)的方向。
（2）判斷節(jié)氣，日期及太陽直射點的緯度晨昏圈過極點（或與一條經(jīng)線重合），太陽直射點是赤道，是春秋分日；晨昏線與極圈相切，若北極圈有極晝現(xiàn)象為北半球的夏至日，太陽直射點為北緯23°26’，若北極圈有極夜現(xiàn)象為北半球的冬至日，太陽直射點為南緯23°26’
（3）確定地方時在光照圖中，太陽直射點所在的經(jīng)線為正午12點，晨昏線所包圍的白晝部分的中間經(jīng)線為12點，晨線與赤道交點經(jīng)線的地方時為6點，昏線與赤道交點經(jīng)線為18點，依據(jù)每隔15°，時間相差1小時，每1°相差4分鐘，先計算兩地的經(jīng)度差（同側(cè)相減，異側(cè)相加），再轉(zhuǎn)換成時間，依據(jù)東加西減的原則，計算出地方時
（4）判斷晝夜長短求某地的晝（夜）長，也就是求該地在緯線圈上晝（夜）弧的長度，這個長度也可由晝（夜）弧所跨的經(jīng)度數(shù)來推算
（5）判斷正午太陽高度角先求所求地區(qū)與太陽直射點的緯度差，若所求地和太陽直射點在同一半球，取兩地緯度之差，若所求地和太陽直射點不在同一半球，取兩地緯度之和，再用90°—兩地緯度差即為所求地的正午太陽高度。
4.高一上學(xué)期地理復(fù)習(xí)知識點筆記 篇四
地球：
1、地球的普通性：
八大行星的運動特征：同向性、近圓性、共面性
據(jù)結(jié)構(gòu)特征可以分為：類地行星、巨行星、遠(yuǎn)日行星
2、地球的特殊性：有生命存在
宇宙環(huán)境：大小行星各行其道，互不干擾，處于安全宇宙環(huán)境中，太陽光照穩(wěn)定
自身條件：日地距離適中，使地表有適宜的溫度，使液態(tài)水能存在：有適中的體積和質(zhì)量形成包圍地球的大氣層，自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)周期適中，使地球表面溫度的日變化和季節(jié)幅度變化小，利于生物生長發(fā)育。
5.高一上學(xué)期地理復(fù)習(xí)知識點筆記 篇五
1.人類活動地域聯(lián)系的方式主要是交通運輸和通信
2.青藏鐵路的起點和終點
青海省首府西寧經(jīng)格爾木至拉薩，是世界上，最長的高原鐵路。沿線經(jīng)過我國的自然保護(hù)區(qū)—三江源自然保護(hù)區(qū)
3.三江源自然保護(hù)區(qū)位于長江、黃河、瀾滄江的源頭，保護(hù)高原濕地生態(tài)系統(tǒng)和生物多樣性。
4.集裝箱運輸?shù)暮锰幨鞘裁?
節(jié)約包裝材料、簡化包裝手續(xù)、提高運輸效率、保證貨物完全、降低運輸成本、改善運輸勞動條件等
5.世界比較繁忙的航線哪四條
①北大西洋航線;
②地中海、蘇伊士運河航線;
③北美洲東岸各港口經(jīng)巴拿馬至北美洲西岸各港口的航線;
④北太平洋航線
6.郵政通信和電信通信業(yè)務(wù)的任務(wù)分別是什么?受哪些自然因素影響?
郵政通信主要利用交通工具和運輸網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)信函和包裹。受地形障礙、臺風(fēng)、暴雨洪水等自然災(zāi)害的影響。
電信通信業(yè)務(wù)主要是利用有線電、無線電、光等傳遞符號、文字、圖像和語言等信息。受地形障礙、太陽活動等影響。