工作報告主要是在匯報例行工作或臨時工作情況時使用，是報告中常見的一種。以下是整理的學(xué)生乘車安全整治工作報告，歡迎閱讀！
【篇一】學(xué)生乘車安全整治工作報告
按照貴單位辦公室《關(guān)于印發(fā)＜區(qū)農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治工作的實施方案＞的通知》文件要求，我鄉(xiāng)高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真組織開展農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治第一階段工作，下面將相關(guān)工作情況報告如下。
一、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
一是鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，結(jié)合實際，按照《區(qū)農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治工作的實施方案》（以下簡稱《方案》）要求，及時召開專題會議進(jìn)行研究，組織成立了由鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長任組長的鄉(xiāng)農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，分管交通安全、文化教育領(lǐng)導(dǎo)任副組長，具體指導(dǎo)組織實施工作。二是從政府相關(guān)站所以及村組干部中抽調(diào)精干充實交通安全管理辦公室（以下簡稱交管辦）力量，共落實5名交通協(xié)管員，進(jìn)一步加強(qiáng)政策、資金、物資等要素保障力度，充分調(diào)動各方有生力量為學(xué)生上放學(xué)乘車安全提供全方位支持。三是明晰了交通協(xié)管員的工作職責(zé)。明確要求在周河中心校學(xué)和幼兒園上放學(xué)的時段，交管辦工作人員要對學(xué)生上放學(xué)乘坐社會車輛和超載車輛等違規(guī)違法行為進(jìn)行勸阻工作，采取分區(qū)域負(fù)責(zé)制，對不聽勸阻的違規(guī)違法車輛，及時向交通運管、交警等部門報告，并協(xié)助區(qū)運管所、交警部門對非法營運車輛和超載車輛等違法行為進(jìn)行處罰。為加強(qiáng)工作推進(jìn)力度，鄉(xiāng)黨委、政府還決定對交管辦工作進(jìn)行定期或不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時要求進(jìn)行整改，并將整治工作納入交管員2015年終目標(biāo)考核，從而有效提高了干部職工的責(zé)任意識和執(zhí)行力。
二、明晰思路，強(qiáng)化宣傳
一是按照區(qū)委、區(qū)政府以及區(qū)整治辦等區(qū)級相關(guān)部門的工作要求，結(jié)合鄉(xiāng)情多次召開專題會議討論和調(diào)查研究，并經(jīng)充分論證后制定實施了《鄉(xiāng)農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治工作的實施方案》，同時明確了學(xué)校、派出所、衛(wèi)生院等駐鄉(xiāng)各單位工作職責(zé)。二是召開各級動員會、協(xié)調(diào)會、戶組會等會議以及在鄉(xiāng)政府、新村聚居點、村級活動中心等處懸掛張貼宣傳標(biāo)語等形式開展宣傳引導(dǎo)，把整治工作第一階段要求落到實處。同時，利用趕集日對道路交通安全知識、法律法規(guī)進(jìn)行了宣傳，共發(fā)放宣傳資料300余份。鄉(xiāng)黨委、政府還要求全鄉(xiāng)黨員干部都要充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，結(jié)合自身工作職責(zé)，深入群眾廣泛宣傳整治工作的重要性和必要性，充分調(diào)動了家長參與的積極性和主動性。
三、多措并舉，狠抓落實
一是要求交通協(xié)管員高度重視，切實抓好自各轄區(qū)內(nèi)的學(xué)生上放學(xué)乘車安全監(jiān)管工作，對學(xué)生乘坐社會車輛上放學(xué)的信息以及非法營運車輛、非載人車輛的載人情況進(jìn)行真排查登記，切實做到心中有數(shù)。二是組織交通協(xié)管員多次對轄區(qū)內(nèi)周河、中心校大門外非法營運進(jìn)行巡查，對違章車輛及駕駛員證照進(jìn)行檢查，聯(lián)合轄區(qū)派出所清理整治非法客運及超限超載車輛。三是聯(lián)系周河、中心校加大對學(xué)生和家長的交通安全知識培訓(xùn)宣傳，并設(shè)立舉報電話，積極發(fā)動社會監(jiān)督，引導(dǎo)和鼓勵公眾對非法營運車輛、超載車輛和非載人車輛的違規(guī)違法行為進(jìn)行舉報。
四、健全機(jī)制，注重實效
一是完善信息網(wǎng)絡(luò)收集體系。安排交管辦同志建立非法客運車輛臺賬，對學(xué)生放學(xué)后巡查情況進(jìn)行認(rèn)真登記，及時排查交通安全隱患，有效形成了學(xué)生上放學(xué)安全保障機(jī)制，達(dá)到了安全、穩(wěn)定、和諧的良好氛圍。二是建立健全長效管理機(jī)制，加大對各交通協(xié)管員督查考核力度。組織人員進(jìn)行定期或不定期抽查，根據(jù)工作表現(xiàn)情況進(jìn)行打分，并在年終考核中予以績效體現(xiàn)。三是及時完善交通安全信息上報機(jī)制。堅持以學(xué)生上放學(xué)安全整治為契機(jī)，深入開展村民交通安全整治工作，并及時將工作信息上報至區(qū)級各相關(guān)部門。據(jù)初步統(tǒng)計，目前鄉(xiāng)交通安全整治信息已被市委信息采用2條，得到了上級部門領(lǐng)導(dǎo)的肯定和認(rèn)可，有效提升了鄉(xiāng)信息化建設(shè)水平。
目前，我鄉(xiāng)“農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治工作取得了階段性成績，但離上級要求和群眾期待還有一定差距。下一步，我鄉(xiāng)將凝心聚力，查漏補(bǔ)缺，深入貫徹整治辦的安排部署，加大工作落實力度，認(rèn)真開展第二階段的專項整治工作，進(jìn)一步推進(jìn)全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)事業(yè)發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定，為實現(xiàn)偉大中國夢，重建美麗新而繼續(xù)奮斗。
【篇二】學(xué)生乘車安全整治工作報告
長期以來，我鎮(zhèn)中心小學(xué)和蝴蝶小學(xué)的絕大多數(shù)寄宿制學(xué)生乘坐手扶拖拉機(jī)、摩托車等一些違禁車輛往返學(xué)校，交通安全隱患很大。學(xué)校曾多次聯(lián)合交管部門、當(dāng)?shù)嘏沙鏊右哉?，多種形式、不厭其煩地向?qū)W生和家長宣傳教育，要求學(xué)生乘坐公交車往返學(xué)校，但由于“公交車少，坐不上；甚至有些村委會沒有公交車跑”等一些原因，問題一直沒有等到解決。
2013年4月下旬，學(xué)校為解決學(xué)生乘坐公交車難的問題，再次與石林縣公交公司、XX鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府、XX派出所、XX客運站等相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，就XX鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)小學(xué)生乘車問題專題研討，會上，各部門的。領(lǐng)導(dǎo)都表示，無論如何都要解決學(xué)生坐車問題；就下步如何解決學(xué)生坐車問題達(dá)成了共識是：學(xué)生周末放學(xué)這天，由公交公司增加縣城到XX主線的運力，村委會的公交車集中運力疏散海邑到各村委會、蝴蝶到各村委會的學(xué)生，具體實施時間為2013年4月28日。
目前，公交車進(jìn)校園接送學(xué)生的運行情況是：每周五下午放學(xué)時，公交公司負(fù)責(zé)安排公交車進(jìn)入中心小學(xué)和蝴蝶小學(xué)校園，學(xué)校將學(xué)生以村委會為單位集隊，老師組織學(xué)生規(guī)范有序上車，認(rèn)真做到“清點、核實、簽名”，確保不發(fā)生漏坐、錯坐的情況；同時，學(xué)校在每輛公交車上安排了2名學(xué)生負(fù)責(zé)安全，杜絕學(xué)生在車上打鬧等事故的發(fā)生。學(xué)生乘坐公交車率達(dá)到85%。未坐公交車回家的學(xué)生由家長自行接回家。
從這段時間看來，我鎮(zhèn)小學(xué)生乘坐違禁車輛離返校的情況基本得到遏制，但也出現(xiàn)了一些新問題，比較突出的有兩個：
第一，大多數(shù)公交車都存在超員的情況，存在較大安全隱患。中心小學(xué)到額沖衣村委會公交車有3輛，坐車人數(shù)134人；到糯黑村委會公交車有2輛，坐車人數(shù)77人；到尾乍黑村委會、當(dāng)?shù)榇逦瘯⑿X村委會方向的公交車有5輛，坐車人數(shù)257人；到和合村委會的公交車有1輛，坐車人數(shù)78人；到普拉河村委會的公交車有3輛，坐車人數(shù)93人；到法塊村委會的公交車有2輛，坐車人數(shù)68人。蝴蝶小學(xué)到小板田村委會的公交車有2輛，需要坐車人數(shù)88人；到紅路口村委會的公交有2輛，需要坐車人數(shù)95人；到水補(bǔ)衣村委會的公交車有1輛，需要坐車人數(shù)66人；到矣維哨村委會的公交車1輛，需要坐車人數(shù)93人；到法塊村委會的公交車有1輛，需要坐車人數(shù)60人。
第二，公交車無法到達(dá)部分村子，像海納村、老莊科村、芋頭斗村、雨美堵村、戈產(chǎn)村、糯斗村、林森村、左溪村、所溪達(dá)村，這些村子的學(xué)生下車后還有一段路需自行回家，若家長不來接，存在的安全隱患也很大。
以上兩個問題是目前我鎮(zhèn)小學(xué)生離返校存在的較大交通安全隱患，學(xué)校無力解決，望各級領(lǐng)導(dǎo)就我鎮(zhèn)學(xué)校公交車進(jìn)入校園接學(xué)生此項工作給予指導(dǎo)，幫助學(xué)校尋求更趨合理、人本、科學(xué)的方法。
【篇三】學(xué)生乘車安全整治工作報告
一、基本情況
全縣現(xiàn)有中小學(xué)317所，其中，高中學(xué)校14所、初中41所、小學(xué)261所、特教學(xué)校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護(hù)點156個。全縣現(xiàn)有中小學(xué)學(xué)生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學(xué)生55705人，在園幼兒20427人。
全縣義務(wù)教育階段學(xué)生總數(shù)為84537人，其中，學(xué)生步行上下學(xué)的44949人、學(xué)生騎車上下學(xué)的7027人、家長接送學(xué)生的19560人、需要乘坐客運車輛上下學(xué)的學(xué)生13001人。
全縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了農(nóng)村客運班線車輛接送學(xué)生上下學(xué)，規(guī)模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學(xué)生車輛種類多樣，高中學(xué)生大多是自行搭乘農(nóng)村客運班線車或公交車，農(nóng)村初中、寄宿制小學(xué)接送學(xué)生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學(xué)生上下學(xué)。據(jù)統(tǒng)計，全縣有接送學(xué)生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。
二、前期主要工作
為切實解決中、小學(xué)生乘車上下學(xué)問題，維護(hù)正常教育教學(xué)秩序和社會穩(wěn)定，確保 過渡期內(nèi)校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）高度重視，積極運作，確保平穩(wěn)過渡
縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。2012年2月，縣委辦和縣政府辦印發(fā)了《關(guān)于切實加強(qiáng)學(xué)生接送車輛安全管理的緊急通知》（辦［2012］6號），同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學(xué)生車輛安全管理工作進(jìn)行了專項大檢查。2013年1月，縣政府印發(fā)了《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》（松政［2013］3號），確定了“縣政府領(lǐng)導(dǎo)、各部門監(jiān)管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學(xué)生就近入學(xué)、寄宿制學(xué)校入學(xué)、公共交通滿足入學(xué)、提供校車服務(wù)”依次優(yōu)先及“既保證安全、又不讓學(xué)生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監(jiān)等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯(lián)席會議制度，形成了“政府主導(dǎo)、部門監(jiān)管、市場運作、學(xué)生家長合理分擔(dān)，縣鄉(xiāng)兩級財政適當(dāng)補(bǔ)貼”的運作模式。過渡期內(nèi)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府會同交通運輸、公安部門對本地區(qū)客運班線運力進(jìn)行整合，合理調(diào)配到各線路接送學(xué)生上下學(xué)，確保學(xué)生上下學(xué)乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯(lián)席會議召開了第成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯(lián)席會議辦公室組織交警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進(jìn)行了專項大檢查，重點檢查各地對過渡期實施方案的貫徹落實情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。
（二）落實責(zé)任，扎實工作，確保校車交通安全。
1、明確分工，形成工作合力
《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》明確了校車聯(lián)席會議各成員單位的職責(zé)。《方案》明確規(guī)定：鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對校車安全工作負(fù)總責(zé)，對本轄區(qū)內(nèi)校車安全實施統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，成立校車安全工作管理領(lǐng)導(dǎo)小組，及時制定并實施本鄉(xiāng)鎮(zhèn)《過渡期校車安全管理實施方案》，負(fù)責(zé)組織經(jīng)公安、交通運輸?shù)炔块T檢驗合格的車輛接送學(xué)生，對接送學(xué)生的分布情況、道路交通情況進(jìn)行深入調(diào)查，結(jié)合本地實際，會同教育和交通運輸部門嚴(yán)格做到“五定”（定車、定線路、定人、定時、定點）。建立政府、家庭與社會合理分擔(dān)學(xué)生交通費用的經(jīng)費投入保障機(jī)制，及時協(xié)調(diào)解決校車運行過程中出現(xiàn)的問題。教育部門主要做好學(xué)生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導(dǎo)學(xué)校開設(shè)安全教育課，增強(qiáng)家長、學(xué)生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協(xié)調(diào)機(jī)制。依照縣政府批準(zhǔn)的學(xué)校、幼兒園設(shè)置規(guī)劃，督促指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理委員會組織學(xué)生就近入學(xué)。履行聯(lián)席會議辦公室職責(zé)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門履行職責(zé)。公安部門依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖?，做好校車?biāo)牌發(fā)放、回收工作；做好校車駕駛?cè)速Y格申請的受理、審查和認(rèn)定，校車駕駛?cè)藢忩灪托＼嚢踩夹g(shù)檢驗工作；加強(qiáng)對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運輸部門按規(guī)定及時回復(fù)校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業(yè)落實校車維修質(zhì)量保證期制度；加強(qiáng)對取得道路運輸經(jīng)營許可的校車服務(wù)提供者的監(jiān)管，逐步提升農(nóng)村公路通行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；財政部門建立多渠道籌措校車經(jīng)費的管理機(jī)制，制定支持校車服務(wù)所需財政資金分擔(dān)的具體辦法，籌集撥付校車補(bǔ)貼所需資金，通過財政資助、稅收優(yōu)惠等方式支持使用校車接送學(xué)生的服務(wù)。學(xué)校負(fù)責(zé)摸清本校學(xué)生數(shù)量、分布情況以及學(xué)生乘車需求，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通部門設(shè)立乘車路線，對需要乘車的學(xué)生進(jìn)行摸底登記并按時上報。
2、整體聯(lián)動，強(qiáng)化責(zé)任落實
縣政府《校車安全管理過渡期實施方案》出臺以后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各相關(guān)部門按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，既認(rèn)真履行各自職責(zé)，又通力協(xié)作，共同解決涉及校車運營的有關(guān)問題，取得了一定成效。
（1）教育主管部門認(rèn)真開展交通安全教育和校車安全管理監(jiān)督協(xié)調(diào)工作?？h教育局成立了校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員實行分片包干責(zé)任制，全縣分成8個督查區(qū)，每兩個月至少開展專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并做好跟蹤落實。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實開展了學(xué)校安全“一月一主題”教育活動，確定每年四月為交通安全教育宣傳月，組織開展了以“交通安全在我心中”為主題的學(xué)生演講、征文比賽、知識競賽、文藝匯演等系列活動。今年3月，縣教育局與各中小學(xué)簽訂了學(xué)校安全責(zé)任書，實行校長“一崗雙責(zé)制”。各中小學(xué)成立了校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了校長是校車安全工作第一責(zé)任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學(xué)內(nèi)容。對需要乘車上下學(xué)的學(xué)生進(jìn)行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責(zé)任書。制訂了校車安全事故應(yīng)急預(yù)案并組織演練。利用宣傳畫、標(biāo)語、聘請交警進(jìn)行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養(yǎng)學(xué)生及家長養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學(xué)生乘坐不合格車輛，提高中小學(xué)生交通安全的自護(hù)自救能力。
（2）公安交管部門整合監(jiān)管力量，確保校車安全?？h交警大隊分解落實六項責(zé)任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護(hù)校車安全。一是加強(qiáng)排查。共排查中小學(xué)、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛?cè)?00余人，下發(fā)安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標(biāo)線3000余米，增設(shè)交通安全標(biāo)志417塊，施劃標(biāo)線73處。二是加強(qiáng)交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進(jìn)校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛?cè)藛T安全教育。集中審查校車駕駛?cè)藛T的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛?cè)藛T不具備相應(yīng)資質(zhì)，以及發(fā)生過致人傷亡交通責(zé)任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學(xué)生接送車輛。對所有承擔(dān)接送學(xué)生車輛的運營管理人員及車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行教育、警示，督促駕駛?cè)藛T規(guī)范操作，文明行車，保持安全車速，切實提高駕駛?cè)藛T安全責(zé)任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。2012年共查處非法營運車輛21輛，接送學(xué)生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。
（3）交通運輸部門積極落實責(zé)任，健全防范體系。組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《校車安全管理條例》，不斷加強(qiáng)對客運車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區(qū)域內(nèi)的校車安全管理責(zé)任單位，督促運管局和運管法制股落實監(jiān)督責(zé)任，不斷完善校車安全管理責(zé)任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現(xiàn)有道路旅客運輸經(jīng)營企業(yè)、城市公交企業(yè)參與校車服務(wù)經(jīng)營，加強(qiáng)對農(nóng)村客運班線的監(jiān)督管理，不斷加大對農(nóng)村公路的安保設(shè)施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設(shè)施，臨校路段安裝減速帶和減速標(biāo)志。2012年共安裝警示標(biāo)牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9。3千米。
（4）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府積極組織實施過渡期校車實施方案。根據(jù)《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》的規(guī)定，1月29日后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定了《過渡期校車安全管理工作實施方案》，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)、下倉鎮(zhèn)、匯口鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了班線車輛接送學(xué)生上下學(xué)，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)還明確了校車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。
三、存在問題
（一）我縣校車安全存在：非法營運、超員超速、途中監(jiān)管缺失、安全設(shè)施標(biāo)識不全、路面狀況差、交通運力不足等突出問題。
（二）部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)未能切實履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實施方案》規(guī)定的職責(zé)，存在等待觀望態(tài)度思想。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今沒有制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)過渡期校車安全管理實施方案。
（三）部門缺乏協(xié)作意識，校車安全管理的合力有待進(jìn)一步增強(qiáng)。
四、下步打算
（一）開展專項整治。非法接送學(xué)生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點對以下違法行為加大查處力度：一是利用七座以下非載客車輛接送學(xué)生的違法行為；二是超員超速行為；三是無證駕駛、準(zhǔn)駕車型與所駕車輛不符的行為；四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規(guī)定參加檢測的機(jī)動車。
（二）切實落實責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化縣校車安全管理聯(lián)席會議成員單位各司其職、各負(fù)其責(zé)。進(jìn)一步強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主體責(zé)任，督促其積極組織實施過渡期校車安全管理的運作模式；縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉(xiāng)校車補(bǔ)貼方案；教育、公安、交通運輸?shù)炔块T進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)作，認(rèn)真做好接送學(xué)生車輛統(tǒng)一標(biāo)牌的申報、審批和發(fā)放工作。
（三）積極探索長效機(jī)制。鼓勵、支持部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)或區(qū)域積極探索“政府主導(dǎo)，部門監(jiān)管，公司化運營，市場運作，財政、社會、學(xué)生家長共同承擔(dān)”的校車運營管理模式，購置符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的合格校車接送學(xué)生上下學(xué)，建立我縣校車安全管理長效機(jī)制。
（四）加大督查力度?？h政府將鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府履行校車安全管理職責(zé)納入年度標(biāo)準(zhǔn)考核的重要內(nèi)容，對發(fā)生校車安全責(zé)任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行“一票否決”。加大對各地校車運營情況的監(jiān)督檢查，督查結(jié)果及時通報全縣。
主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務(wù)，是各級政府及相關(guān)部門的重要職責(zé)，只有起點，沒有終點；只有更好，沒有好。我們將在縣人大的監(jiān)督指導(dǎo)下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學(xué)生乘車安全。
【篇一】學(xué)生乘車安全整治工作報告
按照貴單位辦公室《關(guān)于印發(fā)＜區(qū)農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治工作的實施方案＞的通知》文件要求，我鄉(xiāng)高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真組織開展農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治第一階段工作，下面將相關(guān)工作情況報告如下。
一、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
一是鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，結(jié)合實際，按照《區(qū)農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治工作的實施方案》（以下簡稱《方案》）要求，及時召開專題會議進(jìn)行研究，組織成立了由鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長任組長的鄉(xiāng)農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，分管交通安全、文化教育領(lǐng)導(dǎo)任副組長，具體指導(dǎo)組織實施工作。二是從政府相關(guān)站所以及村組干部中抽調(diào)精干充實交通安全管理辦公室（以下簡稱交管辦）力量，共落實5名交通協(xié)管員，進(jìn)一步加強(qiáng)政策、資金、物資等要素保障力度，充分調(diào)動各方有生力量為學(xué)生上放學(xué)乘車安全提供全方位支持。三是明晰了交通協(xié)管員的工作職責(zé)。明確要求在周河中心校學(xué)和幼兒園上放學(xué)的時段，交管辦工作人員要對學(xué)生上放學(xué)乘坐社會車輛和超載車輛等違規(guī)違法行為進(jìn)行勸阻工作，采取分區(qū)域負(fù)責(zé)制，對不聽勸阻的違規(guī)違法車輛，及時向交通運管、交警等部門報告，并協(xié)助區(qū)運管所、交警部門對非法營運車輛和超載車輛等違法行為進(jìn)行處罰。為加強(qiáng)工作推進(jìn)力度，鄉(xiāng)黨委、政府還決定對交管辦工作進(jìn)行定期或不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時要求進(jìn)行整改，并將整治工作納入交管員2015年終目標(biāo)考核，從而有效提高了干部職工的責(zé)任意識和執(zhí)行力。
二、明晰思路，強(qiáng)化宣傳
一是按照區(qū)委、區(qū)政府以及區(qū)整治辦等區(qū)級相關(guān)部門的工作要求，結(jié)合鄉(xiāng)情多次召開專題會議討論和調(diào)查研究，并經(jīng)充分論證后制定實施了《鄉(xiāng)農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治工作的實施方案》，同時明確了學(xué)校、派出所、衛(wèi)生院等駐鄉(xiāng)各單位工作職責(zé)。二是召開各級動員會、協(xié)調(diào)會、戶組會等會議以及在鄉(xiāng)政府、新村聚居點、村級活動中心等處懸掛張貼宣傳標(biāo)語等形式開展宣傳引導(dǎo)，把整治工作第一階段要求落到實處。同時，利用趕集日對道路交通安全知識、法律法規(guī)進(jìn)行了宣傳，共發(fā)放宣傳資料300余份。鄉(xiāng)黨委、政府還要求全鄉(xiāng)黨員干部都要充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，結(jié)合自身工作職責(zé)，深入群眾廣泛宣傳整治工作的重要性和必要性，充分調(diào)動了家長參與的積極性和主動性。
三、多措并舉，狠抓落實
一是要求交通協(xié)管員高度重視，切實抓好自各轄區(qū)內(nèi)的學(xué)生上放學(xué)乘車安全監(jiān)管工作，對學(xué)生乘坐社會車輛上放學(xué)的信息以及非法營運車輛、非載人車輛的載人情況進(jìn)行真排查登記，切實做到心中有數(shù)。二是組織交通協(xié)管員多次對轄區(qū)內(nèi)周河、中心校大門外非法營運進(jìn)行巡查，對違章車輛及駕駛員證照進(jìn)行檢查，聯(lián)合轄區(qū)派出所清理整治非法客運及超限超載車輛。三是聯(lián)系周河、中心校加大對學(xué)生和家長的交通安全知識培訓(xùn)宣傳，并設(shè)立舉報電話，積極發(fā)動社會監(jiān)督，引導(dǎo)和鼓勵公眾對非法營運車輛、超載車輛和非載人車輛的違規(guī)違法行為進(jìn)行舉報。
四、健全機(jī)制，注重實效
一是完善信息網(wǎng)絡(luò)收集體系。安排交管辦同志建立非法客運車輛臺賬，對學(xué)生放學(xué)后巡查情況進(jìn)行認(rèn)真登記，及時排查交通安全隱患，有效形成了學(xué)生上放學(xué)安全保障機(jī)制，達(dá)到了安全、穩(wěn)定、和諧的良好氛圍。二是建立健全長效管理機(jī)制，加大對各交通協(xié)管員督查考核力度。組織人員進(jìn)行定期或不定期抽查，根據(jù)工作表現(xiàn)情況進(jìn)行打分，并在年終考核中予以績效體現(xiàn)。三是及時完善交通安全信息上報機(jī)制。堅持以學(xué)生上放學(xué)安全整治為契機(jī)，深入開展村民交通安全整治工作，并及時將工作信息上報至區(qū)級各相關(guān)部門。據(jù)初步統(tǒng)計，目前鄉(xiāng)交通安全整治信息已被市委信息采用2條，得到了上級部門領(lǐng)導(dǎo)的肯定和認(rèn)可，有效提升了鄉(xiāng)信息化建設(shè)水平。
目前，我鄉(xiāng)“農(nóng)村學(xué)生上放學(xué)乘車安全專項整治工作取得了階段性成績，但離上級要求和群眾期待還有一定差距。下一步，我鄉(xiāng)將凝心聚力，查漏補(bǔ)缺，深入貫徹整治辦的安排部署，加大工作落實力度，認(rèn)真開展第二階段的專項整治工作，進(jìn)一步推進(jìn)全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)事業(yè)發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定，為實現(xiàn)偉大中國夢，重建美麗新而繼續(xù)奮斗。
【篇二】學(xué)生乘車安全整治工作報告
長期以來，我鎮(zhèn)中心小學(xué)和蝴蝶小學(xué)的絕大多數(shù)寄宿制學(xué)生乘坐手扶拖拉機(jī)、摩托車等一些違禁車輛往返學(xué)校，交通安全隱患很大。學(xué)校曾多次聯(lián)合交管部門、當(dāng)?shù)嘏沙鏊右哉?，多種形式、不厭其煩地向?qū)W生和家長宣傳教育，要求學(xué)生乘坐公交車往返學(xué)校，但由于“公交車少，坐不上；甚至有些村委會沒有公交車跑”等一些原因，問題一直沒有等到解決。
2013年4月下旬，學(xué)校為解決學(xué)生乘坐公交車難的問題，再次與石林縣公交公司、XX鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府、XX派出所、XX客運站等相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，就XX鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)小學(xué)生乘車問題專題研討，會上，各部門的。領(lǐng)導(dǎo)都表示，無論如何都要解決學(xué)生坐車問題；就下步如何解決學(xué)生坐車問題達(dá)成了共識是：學(xué)生周末放學(xué)這天，由公交公司增加縣城到XX主線的運力，村委會的公交車集中運力疏散海邑到各村委會、蝴蝶到各村委會的學(xué)生，具體實施時間為2013年4月28日。
目前，公交車進(jìn)校園接送學(xué)生的運行情況是：每周五下午放學(xué)時，公交公司負(fù)責(zé)安排公交車進(jìn)入中心小學(xué)和蝴蝶小學(xué)校園，學(xué)校將學(xué)生以村委會為單位集隊，老師組織學(xué)生規(guī)范有序上車，認(rèn)真做到“清點、核實、簽名”，確保不發(fā)生漏坐、錯坐的情況；同時，學(xué)校在每輛公交車上安排了2名學(xué)生負(fù)責(zé)安全，杜絕學(xué)生在車上打鬧等事故的發(fā)生。學(xué)生乘坐公交車率達(dá)到85%。未坐公交車回家的學(xué)生由家長自行接回家。
從這段時間看來，我鎮(zhèn)小學(xué)生乘坐違禁車輛離返校的情況基本得到遏制，但也出現(xiàn)了一些新問題，比較突出的有兩個：
第一，大多數(shù)公交車都存在超員的情況，存在較大安全隱患。中心小學(xué)到額沖衣村委會公交車有3輛，坐車人數(shù)134人；到糯黑村委會公交車有2輛，坐車人數(shù)77人；到尾乍黑村委會、當(dāng)?shù)榇逦瘯⑿X村委會方向的公交車有5輛，坐車人數(shù)257人；到和合村委會的公交車有1輛，坐車人數(shù)78人；到普拉河村委會的公交車有3輛，坐車人數(shù)93人；到法塊村委會的公交車有2輛，坐車人數(shù)68人。蝴蝶小學(xué)到小板田村委會的公交車有2輛，需要坐車人數(shù)88人；到紅路口村委會的公交有2輛，需要坐車人數(shù)95人；到水補(bǔ)衣村委會的公交車有1輛，需要坐車人數(shù)66人；到矣維哨村委會的公交車1輛，需要坐車人數(shù)93人；到法塊村委會的公交車有1輛，需要坐車人數(shù)60人。
第二，公交車無法到達(dá)部分村子，像海納村、老莊科村、芋頭斗村、雨美堵村、戈產(chǎn)村、糯斗村、林森村、左溪村、所溪達(dá)村，這些村子的學(xué)生下車后還有一段路需自行回家，若家長不來接，存在的安全隱患也很大。
以上兩個問題是目前我鎮(zhèn)小學(xué)生離返校存在的較大交通安全隱患，學(xué)校無力解決，望各級領(lǐng)導(dǎo)就我鎮(zhèn)學(xué)校公交車進(jìn)入校園接學(xué)生此項工作給予指導(dǎo)，幫助學(xué)校尋求更趨合理、人本、科學(xué)的方法。
【篇三】學(xué)生乘車安全整治工作報告
一、基本情況
全縣現(xiàn)有中小學(xué)317所，其中，高中學(xué)校14所、初中41所、小學(xué)261所、特教學(xué)校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護(hù)點156個。全縣現(xiàn)有中小學(xué)學(xué)生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學(xué)生55705人，在園幼兒20427人。
全縣義務(wù)教育階段學(xué)生總數(shù)為84537人，其中，學(xué)生步行上下學(xué)的44949人、學(xué)生騎車上下學(xué)的7027人、家長接送學(xué)生的19560人、需要乘坐客運車輛上下學(xué)的學(xué)生13001人。
全縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了農(nóng)村客運班線車輛接送學(xué)生上下學(xué)，規(guī)模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學(xué)生車輛種類多樣，高中學(xué)生大多是自行搭乘農(nóng)村客運班線車或公交車，農(nóng)村初中、寄宿制小學(xué)接送學(xué)生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學(xué)生上下學(xué)。據(jù)統(tǒng)計，全縣有接送學(xué)生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。
二、前期主要工作
為切實解決中、小學(xué)生乘車上下學(xué)問題，維護(hù)正常教育教學(xué)秩序和社會穩(wěn)定，確保 過渡期內(nèi)校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）高度重視，積極運作，確保平穩(wěn)過渡
縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。2012年2月，縣委辦和縣政府辦印發(fā)了《關(guān)于切實加強(qiáng)學(xué)生接送車輛安全管理的緊急通知》（辦［2012］6號），同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學(xué)生車輛安全管理工作進(jìn)行了專項大檢查。2013年1月，縣政府印發(fā)了《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》（松政［2013］3號），確定了“縣政府領(lǐng)導(dǎo)、各部門監(jiān)管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學(xué)生就近入學(xué)、寄宿制學(xué)校入學(xué)、公共交通滿足入學(xué)、提供校車服務(wù)”依次優(yōu)先及“既保證安全、又不讓學(xué)生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監(jiān)等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯(lián)席會議制度，形成了“政府主導(dǎo)、部門監(jiān)管、市場運作、學(xué)生家長合理分擔(dān)，縣鄉(xiāng)兩級財政適當(dāng)補(bǔ)貼”的運作模式。過渡期內(nèi)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府會同交通運輸、公安部門對本地區(qū)客運班線運力進(jìn)行整合，合理調(diào)配到各線路接送學(xué)生上下學(xué)，確保學(xué)生上下學(xué)乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯(lián)席會議召開了第成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯(lián)席會議辦公室組織交警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進(jìn)行了專項大檢查，重點檢查各地對過渡期實施方案的貫徹落實情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。
（二）落實責(zé)任，扎實工作，確保校車交通安全。
1、明確分工，形成工作合力
《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》明確了校車聯(lián)席會議各成員單位的職責(zé)。《方案》明確規(guī)定：鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對校車安全工作負(fù)總責(zé)，對本轄區(qū)內(nèi)校車安全實施統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，成立校車安全工作管理領(lǐng)導(dǎo)小組，及時制定并實施本鄉(xiāng)鎮(zhèn)《過渡期校車安全管理實施方案》，負(fù)責(zé)組織經(jīng)公安、交通運輸?shù)炔块T檢驗合格的車輛接送學(xué)生，對接送學(xué)生的分布情況、道路交通情況進(jìn)行深入調(diào)查，結(jié)合本地實際，會同教育和交通運輸部門嚴(yán)格做到“五定”（定車、定線路、定人、定時、定點）。建立政府、家庭與社會合理分擔(dān)學(xué)生交通費用的經(jīng)費投入保障機(jī)制，及時協(xié)調(diào)解決校車運行過程中出現(xiàn)的問題。教育部門主要做好學(xué)生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導(dǎo)學(xué)校開設(shè)安全教育課，增強(qiáng)家長、學(xué)生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協(xié)調(diào)機(jī)制。依照縣政府批準(zhǔn)的學(xué)校、幼兒園設(shè)置規(guī)劃，督促指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理委員會組織學(xué)生就近入學(xué)。履行聯(lián)席會議辦公室職責(zé)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門履行職責(zé)。公安部門依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖?，做好校車?biāo)牌發(fā)放、回收工作；做好校車駕駛?cè)速Y格申請的受理、審查和認(rèn)定，校車駕駛?cè)藢忩灪托＼嚢踩夹g(shù)檢驗工作；加強(qiáng)對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運輸部門按規(guī)定及時回復(fù)校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業(yè)落實校車維修質(zhì)量保證期制度；加強(qiáng)對取得道路運輸經(jīng)營許可的校車服務(wù)提供者的監(jiān)管，逐步提升農(nóng)村公路通行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；財政部門建立多渠道籌措校車經(jīng)費的管理機(jī)制，制定支持校車服務(wù)所需財政資金分擔(dān)的具體辦法，籌集撥付校車補(bǔ)貼所需資金，通過財政資助、稅收優(yōu)惠等方式支持使用校車接送學(xué)生的服務(wù)。學(xué)校負(fù)責(zé)摸清本校學(xué)生數(shù)量、分布情況以及學(xué)生乘車需求，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通部門設(shè)立乘車路線，對需要乘車的學(xué)生進(jìn)行摸底登記并按時上報。
2、整體聯(lián)動，強(qiáng)化責(zé)任落實
縣政府《校車安全管理過渡期實施方案》出臺以后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各相關(guān)部門按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，既認(rèn)真履行各自職責(zé)，又通力協(xié)作，共同解決涉及校車運營的有關(guān)問題，取得了一定成效。
（1）教育主管部門認(rèn)真開展交通安全教育和校車安全管理監(jiān)督協(xié)調(diào)工作?？h教育局成立了校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員實行分片包干責(zé)任制，全縣分成8個督查區(qū)，每兩個月至少開展專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并做好跟蹤落實。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實開展了學(xué)校安全“一月一主題”教育活動，確定每年四月為交通安全教育宣傳月，組織開展了以“交通安全在我心中”為主題的學(xué)生演講、征文比賽、知識競賽、文藝匯演等系列活動。今年3月，縣教育局與各中小學(xué)簽訂了學(xué)校安全責(zé)任書，實行校長“一崗雙責(zé)制”。各中小學(xué)成立了校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了校長是校車安全工作第一責(zé)任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學(xué)內(nèi)容。對需要乘車上下學(xué)的學(xué)生進(jìn)行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責(zé)任書。制訂了校車安全事故應(yīng)急預(yù)案并組織演練。利用宣傳畫、標(biāo)語、聘請交警進(jìn)行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養(yǎng)學(xué)生及家長養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學(xué)生乘坐不合格車輛，提高中小學(xué)生交通安全的自護(hù)自救能力。
（2）公安交管部門整合監(jiān)管力量，確保校車安全?？h交警大隊分解落實六項責(zé)任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護(hù)校車安全。一是加強(qiáng)排查。共排查中小學(xué)、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛?cè)?00余人，下發(fā)安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標(biāo)線3000余米，增設(shè)交通安全標(biāo)志417塊，施劃標(biāo)線73處。二是加強(qiáng)交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進(jìn)校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛?cè)藛T安全教育。集中審查校車駕駛?cè)藛T的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛?cè)藛T不具備相應(yīng)資質(zhì)，以及發(fā)生過致人傷亡交通責(zé)任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學(xué)生接送車輛。對所有承擔(dān)接送學(xué)生車輛的運營管理人員及車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行教育、警示，督促駕駛?cè)藛T規(guī)范操作，文明行車，保持安全車速，切實提高駕駛?cè)藛T安全責(zé)任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。2012年共查處非法營運車輛21輛，接送學(xué)生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。
（3）交通運輸部門積極落實責(zé)任，健全防范體系。組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《校車安全管理條例》，不斷加強(qiáng)對客運車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區(qū)域內(nèi)的校車安全管理責(zé)任單位，督促運管局和運管法制股落實監(jiān)督責(zé)任，不斷完善校車安全管理責(zé)任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現(xiàn)有道路旅客運輸經(jīng)營企業(yè)、城市公交企業(yè)參與校車服務(wù)經(jīng)營，加強(qiáng)對農(nóng)村客運班線的監(jiān)督管理，不斷加大對農(nóng)村公路的安保設(shè)施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設(shè)施，臨校路段安裝減速帶和減速標(biāo)志。2012年共安裝警示標(biāo)牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9。3千米。
（4）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府積極組織實施過渡期校車實施方案。根據(jù)《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》的規(guī)定，1月29日后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定了《過渡期校車安全管理工作實施方案》，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)、下倉鎮(zhèn)、匯口鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了班線車輛接送學(xué)生上下學(xué)，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)還明確了校車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。
三、存在問題
（一）我縣校車安全存在：非法營運、超員超速、途中監(jiān)管缺失、安全設(shè)施標(biāo)識不全、路面狀況差、交通運力不足等突出問題。
（二）部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)未能切實履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實施方案》規(guī)定的職責(zé)，存在等待觀望態(tài)度思想。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今沒有制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)過渡期校車安全管理實施方案。
（三）部門缺乏協(xié)作意識，校車安全管理的合力有待進(jìn)一步增強(qiáng)。
四、下步打算
（一）開展專項整治。非法接送學(xué)生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點對以下違法行為加大查處力度：一是利用七座以下非載客車輛接送學(xué)生的違法行為；二是超員超速行為；三是無證駕駛、準(zhǔn)駕車型與所駕車輛不符的行為；四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規(guī)定參加檢測的機(jī)動車。
（二）切實落實責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化縣校車安全管理聯(lián)席會議成員單位各司其職、各負(fù)其責(zé)。進(jìn)一步強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主體責(zé)任，督促其積極組織實施過渡期校車安全管理的運作模式；縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉(xiāng)校車補(bǔ)貼方案；教育、公安、交通運輸?shù)炔块T進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)作，認(rèn)真做好接送學(xué)生車輛統(tǒng)一標(biāo)牌的申報、審批和發(fā)放工作。
（三）積極探索長效機(jī)制。鼓勵、支持部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)或區(qū)域積極探索“政府主導(dǎo)，部門監(jiān)管，公司化運營，市場運作，財政、社會、學(xué)生家長共同承擔(dān)”的校車運營管理模式，購置符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的合格校車接送學(xué)生上下學(xué)，建立我縣校車安全管理長效機(jī)制。
（四）加大督查力度?？h政府將鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府履行校車安全管理職責(zé)納入年度標(biāo)準(zhǔn)考核的重要內(nèi)容，對發(fā)生校車安全責(zé)任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行“一票否決”。加大對各地校車運營情況的監(jiān)督檢查，督查結(jié)果及時通報全縣。
主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務(wù)，是各級政府及相關(guān)部門的重要職責(zé)，只有起點，沒有終點；只有更好，沒有好。我們將在縣人大的監(jiān)督指導(dǎo)下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學(xué)生乘車安全。