對于同學(xué)們來說，想要寫一篇高質(zhì)量的作文，可不是那么簡單的事，更多的時候，大家的作文不是語句不通、不會表達、詞不達意、無話可說、就是句型篇章錯亂，那么如何克服這些困難，寫出一篇高分作文呢？今天給大家整理了一些2020年高考作文主題閱讀素材，同學(xué)們快開啟背誦模式吧。
2020年高考作文主題閱讀素材：篇一
北京3萬人，杭州3.6萬人、濟南2萬人、鎮(zhèn)江1.5萬人、百色1萬余人、廣安1.5萬人……
僅僅是11月2日到3日這一個周末，中國大地上就舉行了近十場馬拉松，吸引十余萬人參跑。
除了賽道上競跑的選手，城市間的品牌較量、商家的營銷戰(zhàn)爭，共同推動馬拉松風(fēng)靡全國的圖景。
城市大比拼：展示管理能力，推介旅游資源
馬拉松賽事在中國飛速擴張的勢頭從數(shù)據(jù)中可見一斑。據(jù)統(tǒng)計，2014年到2018年間，中國馬拉松賽事數(shù)量翻了四十倍。
2018年全年，中國共舉辦大型路跑、越野跑等賽事共1581場，累計參賽人次達583萬。
除了民眾對健康關(guān)注度的持續(xù)上升和熱衷于用跑步來鍛煉身體人群的持續(xù)擴大，各地爭相舉辦馬拉松賽事的重要原因，是想通過一個賽事打造一個城市。
舉辦馬拉松首先是城市硬實力的檢驗和展示。
從比賽過程來看，參賽選手領(lǐng)物、存衣、檢錄、保障以及疏散流程的安排將考驗組織者的管理能力；
從比賽外部來說，如何選擇高標準的比賽線路，以及如何在保障比賽同時，避免城市交通因比賽而癱瘓也是一個難題。
除了管理能力，城市的硬實力還體現(xiàn)在其科技儲備。
在剛剛過去的周末，杭州馬拉松就主打了科技這個看點，選手到達終點后將獲得阿里提供的“芯片識別個性化影像服務(wù)”，從而實現(xiàn)更快、更清晰地獲得個人完賽集錦視頻。
舉辦馬拉松還是城市軟實力的推介和培養(yǎng)。
和籃球、足球等場館活動不同，馬拉松比賽中觀眾的注意力必然會跟隨者選手，實現(xiàn)持續(xù)的、大范圍的空間位移。這讓馬拉松比賽成為系統(tǒng)展現(xiàn)城市形象的好機會。
在這種情況下，把賽道設(shè)置和景點展示相結(jié)合成為了個城市的常規(guī)動作。這一特點在過去這個周末的多場比賽中得到體現(xiàn)。
在成都，此次馬拉松除了繼續(xù)通過望江樓、環(huán)球中心等成都地標，還新增設(shè)了杜甫草堂、寬窄巷子、人民公園、天府廣場等多處地標建筑。
在濟南，當?shù)爻浞秩诤稀叭?、泉水”特色，串?lián)“一河一湖三泉四園”的泉城美景，著力打造一條具有“十里清泉、自在濟南”特色的泉水主題賽道。
在長沙，馬拉松賽道選擇毫不意外的加入了湘江風(fēng)光、橘子洲頭、岳麓風(fēng)景等當?shù)氐穆糜卧亍?BR> 百色和廣安則主打紅色文化。紅城百色國際馬拉松賽經(jīng)過百色起義紀念園、粵東會館、大碼頭、解放街等紅色革命圣地；廣安國際紅色馬拉松賽在四川省廣安市鄧小平故里景區(qū)鳴槍起跑。
除了景點，主辦方還試圖把比賽保障和當?shù)匚幕噙B接。在成都，主辦方除了在沿途準備了10萬瓶運動飲料、21萬余瓶純凈水和7萬支能量棒，還提供了成都美食特色補給：糯米糍粑、紅糖鍋盔和糖油果子等特色小吃。
正如國家體育總局田徑運動管理中心主任于洪臣所說，馬拉松對推動、提升和促進各地的全民健身、城市旅游消費、經(jīng)濟增長、城市知名度和美譽度發(fā)揮了重要的作用。
商家大廝殺：售賣裝備周邊，搭車傳播品牌
除了城市間的比拼，馬拉松賽事的背后也不乏商家之間的“暗戰(zhàn)”。
高密度馬拉松比賽直接的受益者就是裝備的銷售商。要跑馬拉松，跑鞋、襪子、護具、運動內(nèi)衣、運動套裝、運動手表、運動耳機、凡士林、創(chuàng)可貼都是必不可少的裝備。和比賽相關(guān)的周邊產(chǎn)品，如帽子、頭巾、衛(wèi)衣、水杯等產(chǎn)品也受到熱捧。
在這些領(lǐng)域，各大品牌競爭激烈。和馬拉松相關(guān)的服務(wù)業(yè)也受到拉動，各種價格不菲的訓(xùn)練營間競爭的白熱化程度也絲毫不差。
值得注意的是，馬拉松的商業(yè)價值遠不局限于參與者的購買力，而是體現(xiàn)在馬拉松賽事所攜帶的巨大流量的變現(xiàn)空間。
數(shù)據(jù)科技企業(yè)AdMaster發(fā)布的白皮書顯示，近年來體育輿情連年走高，2019年的輿情總量是2014年的兩倍有余。體育輿情的背后是巨大的商業(yè)價值。
AdMaster指出，從消費偏好看，相比普通網(wǎng)民，體育愛好者更為關(guān)注汽車、數(shù)碼、生活日用、母嬰用品等品類，其中汽車、數(shù)碼尤為顯著。
巨大的流量以及可見的價值，讓馬拉松在跑者之外，出現(xiàn)了另一條品牌“賽道”，且競爭激烈度持續(xù)提升。
以北馬為例，從2010年至今，北馬的合作品牌數(shù)量一直是逐年遞增。從2010年的6個上升到2019年的22個。
參與品牌各有所圖，阿迪達斯已經(jīng)連續(xù)十年贊助北馬自然是因為其運動品牌的特征；和城市概念有關(guān)的華夏幸福連續(xù)拿下冠名權(quán)，則是想借賽事推廣期產(chǎn)業(yè)新城和陽光生活。
與馬拉松賽事合作只是戰(zhàn)爭的第一步，在比賽過程中，所有的贊助商都鉚足了力氣來更多的讓自己的品牌出現(xiàn)在賽事的“流量之中”。
在上個周末舉行的北馬上，冠名賽事的華夏幸福派出多個啦啦隊助威以及500員工統(tǒng)一服裝參賽。這相當于獲得一大批固定的和500個移動廣告位。阿迪薩斯則在馬拉松之外，延伸舉辦了一系列的其他類別的體育活動嘉年華，進一步放大了合作價值。
值得注意的是，除了冠名和賽事合作領(lǐng)域，馬拉松比賽中的品牌之爭隨處可見，如選手參賽裝備、賽事背景板、賽道指示牌、賽事使用汽車的外觀都成品牌的戰(zhàn)場。
尼爾森以2018年北京、上海、廣州、深圳、成都和廈門的6場馬拉松賽事為樣本發(fā)現(xiàn)，這6場馬拉松的電視媒介價值總量近8360萬。
具體來看，賽場主背景板帶來總曝光時長達到2小時49分55秒，總媒體價值近928萬。運動員身穿的參賽服排名第二，總曝光時長和價值為2小時35分9秒和843萬；排名三四的權(quán)益資產(chǎn)分別是指示牌和汽車，帶來的總曝光時長和價值分別總曝光時長和價值分別為2小時22分54秒和544萬，以及1小時21分3秒和515萬。
中國馬拉松產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)升級
在各地如火如荼開展馬拉松賽事的情況下，中國也全力推動這項賽事進一步升級。
中國官方此前發(fā)布的文件顯示，官方希望構(gòu)建布局合理、功能完善的馬拉松運動產(chǎn)業(yè)體系，形成政府引導(dǎo)、社會參與、市場運作的良性發(fā)展模式，建設(shè)投資主體多元化、融資方式多樣化、運作方式市場化的新機制，實現(xiàn)馬拉松運動產(chǎn)業(yè)繼承創(chuàng)新發(fā)展和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的新局面，有力帶動其他體育運動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
這份文件預(yù)計，到2020年，中國馬拉松運動產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到1200億元。市場將涌現(xiàn)一批影響力大、帶動性強的龍頭企業(yè)和大批富有創(chuàng)新活力的中小企業(yè)，形成一批賽事運營、馬拉松俱樂部、運動APP、戶外運動產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)鏈知名品牌。與此同時，跑者人口不斷增長，馬拉松運動消費額占人均可支配收入比例明顯提高。到2020年，全國馬拉松賽事場次預(yù)計達到1900場，中國田徑協(xié)會認證賽事達到350場，各類路跑賽事參賽人數(shù)超過1000萬人次。
2020年高考作文主題閱讀素材：篇二
從小眾到大眾中國馬拉松跑進“分眾時代”
sports.sina.com.cn2019年11月05日11:57
3日，第39屆北京馬拉松開跑。從1981年首屆“北馬”到現(xiàn)在，中國馬拉松經(jīng)歷了39個年頭的發(fā)展變革，馬拉松也從一項專業(yè)而小眾的運動，成為擁有上千萬人參與的大眾項目。
而近年來，滿足不同愛好者個性化需求的山地馬拉松、森林馬拉松、垂直馬拉松、親子馬拉松等細分賽事產(chǎn)品越來越豐富，中國馬拉松運動正在跑進“分眾時代”。
從“小眾”到“大眾”中國馬拉松進入“分眾時代”
從1981年第一屆北京馬拉松舉辦，直到1990年代，中國的路跑賽事基本是為競技體育服務(wù)，大眾參與度低，每年全國馬拉松賽事不超過10場。二十年前，隨著馬拉松比賽關(guān)門時間延長，賽事開始向群眾打開大門。
2008年北京奧運會之后，中國走上從體育大國向體育強國的轉(zhuǎn)變之路，參與馬拉松也成為越來越多群眾追求更有質(zhì)量生活的方式，馬拉松也開啟了進入“大眾時代”的征程。
此后十年，則是馬拉松深入大眾化的時期。特別是近五年，馬拉松的賽事數(shù)量呈現(xiàn)出井噴狀態(tài)。中國田徑協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014-2018這五年間，中國馬拉松賽事數(shù)量翻了四十倍。2018年中國共舉辦800人以上的路跑賽事、300人以上的越野跑及其他規(guī)模賽事1581場，累計參賽人次達583萬。
近兩年，馬拉松賽事內(nèi)容和形式更加豐富，滿足不同愛好者個性化需求的山地馬拉松、森林馬拉松、垂直馬拉松、親子馬拉松等細分賽事不斷涌現(xiàn)，參與人群也越來越多樣化，中國馬拉松運動正在跑進“分眾時代”。
僅僅在11月3日當天，除了老牌的北京馬拉松，同時開跑的還有“向山而跑”的廣州從化山地馬拉松、西湖之畔的杭州馬拉松、青島海上馬拉松、以“紅色”為主題的廣安馬拉松……
繁榮背后有隱憂馬拉松未來之路向何方？
在馬拉松運動呈現(xiàn)快速發(fā)展和繁榮的背后，也存在不少隱憂。
關(guān)鍵之道體育咨詢公司總裁張慶認為，目前國內(nèi)馬拉松賽事很大程度上依賴地方政府的投入，這并非長久之計。
張慶表示，從國際馬拉松運動的發(fā)展趨勢來看，政府的角色更多的是政策引導(dǎo)和購買公共服務(wù)，而協(xié)會等社會組織則扮演著重要作用。
“未來應(yīng)當把喜歡跑步的人群更好地聯(lián)系和凝聚起來，然后用組織化的方式去推動項目的發(fā)展?！彼f。
事實上，隨著信息技術(shù)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，跑步愛好者的組織也在快速發(fā)展，各大馬拉松的團體報名規(guī)模也日益增長，但目前大多數(shù)跑步團隊還處在“興趣圈子”的初始階段。
此外，從賽事運營來說，國內(nèi)的馬拉松雖然在服務(wù)上提升很快，但在文化培育等方面仍顯不足。馬拉松應(yīng)該回歸路跑的本質(zhì)，將跑者的體驗放在首位。
“很多比賽跑者的體驗有待加強。從跑者服務(wù)的角度來說，國內(nèi)的一些賽事已經(jīng)是超量供給了，紐約馬拉松和柏林馬拉松提供的物資并不比國內(nèi)馬拉松多，但它們在賽事文化的培育和對跑者的尊重方面做了更多?！睆垜c說。
此外，從跑步愛好者這個群體來說，數(shù)量的快速增長也導(dǎo)致“替跑”“抄近路”等行為時有發(fā)生。在跑者中倡導(dǎo)更加健康的跑步文化，也是馬拉松運動能否持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵。
追夢時代每個人都能努力奔跑
在馬拉松賽道上，很多人為了超越自我而奔跑，更多人為了健康的生活邁開雙腿，從而迷上跑步、享受跑步。濟南市民尉偉2016年9月成為二寶爸爸后，拖著近100公斤的身體開始跑步，有時一周跑四次，每次至少10公里，多次跑出半程馬拉松的距離，如今體重72公斤。
“就是為了更好地與孩子一起成長。原來中度脂肪肝、高血脂，現(xiàn)在都沒事了?！蔽緜フf，以前老感覺睡不夠，越睡越累，現(xiàn)在感覺身體很輕快，到點就醒了。
也有不少人在參與馬拉松后，個人事業(yè)走向了新跑道。江蘇常奧體育發(fā)展有限公司董事長陶婷婷2012年辭去公職“下海”，主要從事策劃營銷，但直到2014年才迎來“轉(zhuǎn)型”。
2014年10月14日，常奧體育承辦的常州西太湖半程馬拉松順利舉行。而就在那個月，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進體育消費的若干意見》，中國體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁進新階段，蓬勃發(fā)展的馬拉松成為體育發(fā)展成果惠及更多人民的縮影。
“當時馬拉松已經(jīng)開始在國內(nèi)紅火起來了，聽說很多市民給市長信箱寫信，問能不能也做馬拉松。這是個機會，我們就提出承辦?！比缃裾f起第“吃螃蟹”，陶婷婷記憶猶新，雖然手忙腳亂，但陶婷婷從此卻上了體育“癮”，如今除了在全國十個城市運營馬拉松等賽事外，還拓展到場館建設(shè)和運營、青少年體育培訓(xùn)、高爾夫、電子競技等多個領(lǐng)域。
每個人的夢想、體育強國夢均與中國夢緊密相連。今天，我們奔跑著，跑出快樂、跑出健康，筑就個人追求美好生活的基石，為中國夢凝聚磅礴力量。在一個可以追夢的時代，我們奔跑著實現(xiàn)個人夢想，而因每個人的努力“奔跑”，中華民族偉大復(fù)興中國夢必將實現(xiàn)。
2020年高考作文主題閱讀素材：篇三
近幾年，中國城市爭相擁抱“馬拉松”。剛剛過去的周末，中國馬拉松顯示11月3日全國各地有13場賽事正在舉辦，而這個數(shù)字在2010年，是全國一年的馬拉松賽事量。《2018中國馬拉松年度主報告》顯示，截至2018年底，中國境內(nèi)舉辦馬拉松及相關(guān)運動規(guī)模賽事共計1581場，累計參賽人次583萬。
我國馬拉松賽事的井噴，原因是多方面的，一與經(jīng)濟發(fā)展水平相關(guān)，二與城市營銷的熱潮相關(guān)，馬拉松賽事自帶流量，已成為不少城市推廣城市品牌的重要抓手。2018年全國有285個地級市舉辦馬拉松比賽，覆蓋全國超過85%的城市。三與人們追求健康的生活方式相關(guān)。全民健身成為國家戰(zhàn)略，跑步是門檻較低的運動項目。而互聯(lián)網(wǎng)、運動APP等平臺的出現(xiàn)則使群眾健身變得具有了社交屬性，跑者們除了享受運動快樂之外，還可以通過朋友圈分享、加入跑群等，讓跑步更有趣。
國內(nèi)馬拉松熱了多年，目前已從一二線城市逐漸深入到三四線城市，發(fā)展速度太快，我們既要看到馬拉松賽事帶來的經(jīng)濟增量和賽事消費額的飆升，更要對頻頻發(fā)生的各種因為賽事準備不足和服務(wù)欠缺而出現(xiàn)的種種事故引起足夠重視。僅從近來看，10月20日在全國舉行的近40多場馬拉松比賽中，就有兩名跑者猝然倒地、心臟驟停。
馬拉松熱是經(jīng)濟、文化、體育等各種因素交織的產(chǎn)物，而事故的頻頻發(fā)生，正說明與馬拉松賽事快速發(fā)展的現(xiàn)實相比，我們對于馬拉松這項運動的認識還不足，在賽事管理的水平與能力上還存在較大差距。沒有充分“熱身”，直接進入競技狀態(tài)，難免會出現(xiàn)運動傷害。要讓國內(nèi)馬拉松賽事盡快從目前的“熱身”狀態(tài)進入良好的“競技”狀態(tài)，還得在賽事管理和運營上多下些細節(jié)功夫。（譚敏）
2020年高考作文主題閱讀素材：篇四
就算把波士頓馬拉松、紐約馬拉松、東京馬拉松的組委會原班人馬調(diào)來國內(nèi)做一場馬拉松，也很難成為六大。這里面的制約因素，都不是組委會所能控制的。
每到周末，跑步圈都會掀起一浪馬拉松賽事吐槽的熱潮，仿佛我們的賽事總能有新花樣的違反道德違反體育精神的事情出現(xiàn)，仿佛在宣告著“人間不值得”。
我跑過一百多場馬拉松，涵蓋六大這樣的賽事，雙金這樣的優(yōu)秀賽事，田協(xié)金銀銅牌賽事，沒牌的賽事……巨型大城市賽事，中小型的二三線城市賽事，也有如廣鹿島這樣的縣級市的馬拉松。也算是見得多了。我這一直覺得，馬拉松各有千秋，沒有完美的賽事，也沒有一無是處的賽事，只有看向光明面和陰暗面的眼光。
確實，國內(nèi)外馬拉松差異還是不小的。體驗感受各不相同，風(fēng)土民情迥異，從多個角度來看，國內(nèi)外馬拉松的差異，主要在一些不可控因素上。
客觀來說，中國很多馬拉松組織流程的先進程度，已經(jīng)遠遠超過六大了，人臉識別，身份證一鍵，照片免費下載無論速度和質(zhì)量都國際。
然而，我們從媒體、自媒體上看到了無數(shù)霸屏信息，更多的是負面的。廈門海滄半馬替跑猝死索賠”“北馬復(fù)制號碼正陽門前秀照片”“知名業(yè)余女跑者冠軍服用興奮劑”“組團偽造號碼”“對賽道補給連吃帶拿打包回家”“賽道遞國旗干擾比賽”“馬拉松集體抄近路”“選手搭乘交通工具比賽”……
讓人感覺我們雖然一年1500場跑步比賽，還都是野蠻生長。距離六大等更高級的賽事還遙遙無期。即便大滿貫賽事運營落到萬達手中，生生打造硬件上的高規(guī)格，也難改一些核心上的差距，那些不可空因素。
一場賽事體驗好不好，環(huán)節(jié)非常多，有的是可控的，有的是不可控的。
可控的因素包括賽道設(shè)計，組織流程，政府支持力度，贊助商給力程度等。
志愿者可以算是半可控因素。
不可控因素，天氣、選手、觀眾。
可控因素可以學(xué)習(xí)，模仿甚至照搬，但是不可控因素則成了無解的難題。
看看那些走紅的熱點賽事文章，變著花樣的不靠譜，而這些惡劣行為多半是來自于不靠譜的選手。為了防范這些不靠譜的選手，中國的賽事組織者以光速升級著對策，安檢、認證手環(huán)、賽道錄像、照片+人臉識別……大量工作都內(nèi)耗在了“防不誠信”上面，這其實是非常消耗資源的，也讓正常賽事環(huán)節(jié)的體驗變差。
就算把波士頓馬拉松、紐約馬拉松、東京馬拉松的組委會原班人馬來國內(nèi)做一場馬拉松，也很難成為六大。這里面的制約因素，都不是組委會所能控制的。我們不乏優(yōu)秀的賽事組織，但我們的賽事呈現(xiàn)，和國際賽事的核心差距還是不曉得，這里面有兩個壁壘級的存在：一個是選手本身，一個是觀眾。
要知道，中國馬拉松組織，有些環(huán)節(jié)是引領(lǐng)了世界潮流的，比如為了防止替跑而啟用的手環(huán)，早在匯跑賽事中使用，現(xiàn)在國際很多賽事也開始弄手環(huán)，柏林都不例外，上周剛剛結(jié)束的大阪馬拉松也在使用。而照片服務(wù)，只能說作為中國選手真的是太幸福了，世界各地都很難有密度如此之大的攝影服務(wù)，北京、上海等國內(nèi)第一集團賽事，照片上傳速度、數(shù)量、質(zhì)量都位居世界前列。你只要出國跑過比賽就知道了。
為什么說核心差距在選手和觀眾呢？
看看那些跑圈爆款熱點事件，超過一多半的問題出在選手身上?！芭懿讲⒉荒苋藦谋举|(zhì)上改變一個人”，賽道不過是放大了平時素質(zhì)的體現(xiàn)。我們本應(yīng)該更多傳播那些好的跑步文化，好的故事。一場賽事有無數(shù)好的事情，在這項艱苦而勵志的運動中，怎么可能只是那些惡劣的攪局事件呢？然而，對不跑步、不是跑步圈內(nèi)的人來說，能看到的10萬+文章，更多講的都是選手惡習(xí)帶來的對馬拉松整體的辱沒。長期以往，跑步的新人不敢來了，老人寒心了。賽事組織奔向六大的步伐停滯甚至倒退了。
對惡習(xí)的道德評論毫無門檻，有張嘴就行；但是對好事情的發(fā)掘，需要愛心和智慧，俗話說得好，“不懂行，叫好都叫不到點兒上”。這是八卦傳得快的邏輯，受眾無需門檻，更容易10萬+，也是很多運營的公眾號為了完成點擊量任務(wù)，而堅持走下三路的無奈。
久而久之，負面信息傳的多，影響新人進入跑步這個行業(yè)。久而久之，一些別有用心的人還會故意利用媒體來獲取自己的傳播。有人會故意搶跑（不止在一個賽事上），讓一張刺眼的大眾選手跑在所有特邀黑人選手前面的照片，來毀掉一個賽事的美好，自己還發(fā)朋友圈嘚瑟；比如復(fù)制號碼屢禁不止；比如在補給站打包很多補給，后面的人沒得吃，自己還高興說報名費賺回來了……殊不知，這樣的行為已經(jīng)被“云存儲”保留在了歷史的恥辱柱上。被后人當做案例、反面教材去剖析、研究和廣為流傳?！疤炀W(wǎng)恢恢，人民、攝像頭和人臉識別不瞎。”
跑步本是一個自律的事情，跑步比賽也應(yīng)該是自愛的行為，我們與國際賽事的核心差異，必定要靠選手們的共同努力來彌補。
再說數(shù)觀眾，觀眾是容易成為加分項的要素了。你問問跑過馬拉松的人，一提到優(yōu)秀賽事，肯定會提到當?shù)赜^眾。觀眾、選手、志愿者服務(wù)共同綿延42.195公里的全程，觀眾是否友好，是否熱情，是否讓你感受到關(guān)愛，是微笑著點頭，是吶喊著鼓掌，是載歌載舞地加油，是奇裝異服和選手互動……都不是組委會能控制的。世界賽事，一定有的觀眾。
我喜歡的波士頓馬拉松，就是因為120多年來賽道沒有變過，兩邊的觀眾都是家族觀眾，看了100多年，所沉淀的文化和風(fēng)格，給人滿滿的感動。再如東京、大阪等地區(qū)的觀眾，會坐著地鐵追趕選手的路線，反復(fù)給你加油。我剛剛跑完的大阪馬拉松，就看到同一組加油人馬，穿著玩偶的服裝，多次出現(xiàn)在不同的路段，大阪馬拉松的觀眾多達100萬人。
國內(nèi)也有很好的觀眾，比如上海馬拉松、西安馬拉松、武漢馬拉松、廈門馬拉松的觀眾都是賽事極好的加分項。這些賽事也極有可能因為這些因素而獲得更高的評價。一個地區(qū)的人只有熱愛跑步，該地區(qū)的賽事才有可能做到“觀眾懂你”。
總的來說，成熟的好賽事，一定在那個城市有大量的普及的“真跑者”和良性跑步文化。選手靠譜，觀眾熱愛，志愿者懂得跑者需求。其他可控的因素，組織環(huán)節(jié)都可以學(xué)習(xí)和用資源來解決。好賽事就不用犯愁。
選手和觀眾，這才是國內(nèi)外馬拉松的核心差距，而這一切，有賴于本地跑步文化的成長，也有賴于媒體的傳播和教育。
2020年高考作文主題閱讀素材：篇一
北京3萬人，杭州3.6萬人、濟南2萬人、鎮(zhèn)江1.5萬人、百色1萬余人、廣安1.5萬人……
僅僅是11月2日到3日這一個周末，中國大地上就舉行了近十場馬拉松，吸引十余萬人參跑。
除了賽道上競跑的選手，城市間的品牌較量、商家的營銷戰(zhàn)爭，共同推動馬拉松風(fēng)靡全國的圖景。
城市大比拼：展示管理能力，推介旅游資源
馬拉松賽事在中國飛速擴張的勢頭從數(shù)據(jù)中可見一斑。據(jù)統(tǒng)計，2014年到2018年間，中國馬拉松賽事數(shù)量翻了四十倍。
2018年全年，中國共舉辦大型路跑、越野跑等賽事共1581場，累計參賽人次達583萬。
除了民眾對健康關(guān)注度的持續(xù)上升和熱衷于用跑步來鍛煉身體人群的持續(xù)擴大，各地爭相舉辦馬拉松賽事的重要原因，是想通過一個賽事打造一個城市。
舉辦馬拉松首先是城市硬實力的檢驗和展示。
從比賽過程來看，參賽選手領(lǐng)物、存衣、檢錄、保障以及疏散流程的安排將考驗組織者的管理能力；
從比賽外部來說，如何選擇高標準的比賽線路，以及如何在保障比賽同時，避免城市交通因比賽而癱瘓也是一個難題。
除了管理能力，城市的硬實力還體現(xiàn)在其科技儲備。
在剛剛過去的周末，杭州馬拉松就主打了科技這個看點，選手到達終點后將獲得阿里提供的“芯片識別個性化影像服務(wù)”，從而實現(xiàn)更快、更清晰地獲得個人完賽集錦視頻。
舉辦馬拉松還是城市軟實力的推介和培養(yǎng)。
和籃球、足球等場館活動不同，馬拉松比賽中觀眾的注意力必然會跟隨者選手，實現(xiàn)持續(xù)的、大范圍的空間位移。這讓馬拉松比賽成為系統(tǒng)展現(xiàn)城市形象的好機會。
在這種情況下，把賽道設(shè)置和景點展示相結(jié)合成為了個城市的常規(guī)動作。這一特點在過去這個周末的多場比賽中得到體現(xiàn)。
在成都，此次馬拉松除了繼續(xù)通過望江樓、環(huán)球中心等成都地標，還新增設(shè)了杜甫草堂、寬窄巷子、人民公園、天府廣場等多處地標建筑。
在濟南，當?shù)爻浞秩诤稀叭?、泉水”特色，串?lián)“一河一湖三泉四園”的泉城美景，著力打造一條具有“十里清泉、自在濟南”特色的泉水主題賽道。
在長沙，馬拉松賽道選擇毫不意外的加入了湘江風(fēng)光、橘子洲頭、岳麓風(fēng)景等當?shù)氐穆糜卧亍?BR> 百色和廣安則主打紅色文化。紅城百色國際馬拉松賽經(jīng)過百色起義紀念園、粵東會館、大碼頭、解放街等紅色革命圣地；廣安國際紅色馬拉松賽在四川省廣安市鄧小平故里景區(qū)鳴槍起跑。
除了景點，主辦方還試圖把比賽保障和當?shù)匚幕噙B接。在成都，主辦方除了在沿途準備了10萬瓶運動飲料、21萬余瓶純凈水和7萬支能量棒，還提供了成都美食特色補給：糯米糍粑、紅糖鍋盔和糖油果子等特色小吃。
正如國家體育總局田徑運動管理中心主任于洪臣所說，馬拉松對推動、提升和促進各地的全民健身、城市旅游消費、經(jīng)濟增長、城市知名度和美譽度發(fā)揮了重要的作用。
商家大廝殺：售賣裝備周邊，搭車傳播品牌
除了城市間的比拼，馬拉松賽事的背后也不乏商家之間的“暗戰(zhàn)”。
高密度馬拉松比賽直接的受益者就是裝備的銷售商。要跑馬拉松，跑鞋、襪子、護具、運動內(nèi)衣、運動套裝、運動手表、運動耳機、凡士林、創(chuàng)可貼都是必不可少的裝備。和比賽相關(guān)的周邊產(chǎn)品，如帽子、頭巾、衛(wèi)衣、水杯等產(chǎn)品也受到熱捧。
在這些領(lǐng)域，各大品牌競爭激烈。和馬拉松相關(guān)的服務(wù)業(yè)也受到拉動，各種價格不菲的訓(xùn)練營間競爭的白熱化程度也絲毫不差。
值得注意的是，馬拉松的商業(yè)價值遠不局限于參與者的購買力，而是體現(xiàn)在馬拉松賽事所攜帶的巨大流量的變現(xiàn)空間。
數(shù)據(jù)科技企業(yè)AdMaster發(fā)布的白皮書顯示，近年來體育輿情連年走高，2019年的輿情總量是2014年的兩倍有余。體育輿情的背后是巨大的商業(yè)價值。
AdMaster指出，從消費偏好看，相比普通網(wǎng)民，體育愛好者更為關(guān)注汽車、數(shù)碼、生活日用、母嬰用品等品類，其中汽車、數(shù)碼尤為顯著。
巨大的流量以及可見的價值，讓馬拉松在跑者之外，出現(xiàn)了另一條品牌“賽道”，且競爭激烈度持續(xù)提升。
以北馬為例，從2010年至今，北馬的合作品牌數(shù)量一直是逐年遞增。從2010年的6個上升到2019年的22個。
參與品牌各有所圖，阿迪達斯已經(jīng)連續(xù)十年贊助北馬自然是因為其運動品牌的特征；和城市概念有關(guān)的華夏幸福連續(xù)拿下冠名權(quán)，則是想借賽事推廣期產(chǎn)業(yè)新城和陽光生活。
與馬拉松賽事合作只是戰(zhàn)爭的第一步，在比賽過程中，所有的贊助商都鉚足了力氣來更多的讓自己的品牌出現(xiàn)在賽事的“流量之中”。
在上個周末舉行的北馬上，冠名賽事的華夏幸福派出多個啦啦隊助威以及500員工統(tǒng)一服裝參賽。這相當于獲得一大批固定的和500個移動廣告位。阿迪薩斯則在馬拉松之外，延伸舉辦了一系列的其他類別的體育活動嘉年華，進一步放大了合作價值。
值得注意的是，除了冠名和賽事合作領(lǐng)域，馬拉松比賽中的品牌之爭隨處可見，如選手參賽裝備、賽事背景板、賽道指示牌、賽事使用汽車的外觀都成品牌的戰(zhàn)場。
尼爾森以2018年北京、上海、廣州、深圳、成都和廈門的6場馬拉松賽事為樣本發(fā)現(xiàn)，這6場馬拉松的電視媒介價值總量近8360萬。
具體來看，賽場主背景板帶來總曝光時長達到2小時49分55秒，總媒體價值近928萬。運動員身穿的參賽服排名第二，總曝光時長和價值為2小時35分9秒和843萬；排名三四的權(quán)益資產(chǎn)分別是指示牌和汽車，帶來的總曝光時長和價值分別總曝光時長和價值分別為2小時22分54秒和544萬，以及1小時21分3秒和515萬。
中國馬拉松產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)升級
在各地如火如荼開展馬拉松賽事的情況下，中國也全力推動這項賽事進一步升級。
中國官方此前發(fā)布的文件顯示，官方希望構(gòu)建布局合理、功能完善的馬拉松運動產(chǎn)業(yè)體系，形成政府引導(dǎo)、社會參與、市場運作的良性發(fā)展模式，建設(shè)投資主體多元化、融資方式多樣化、運作方式市場化的新機制，實現(xiàn)馬拉松運動產(chǎn)業(yè)繼承創(chuàng)新發(fā)展和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的新局面，有力帶動其他體育運動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
這份文件預(yù)計，到2020年，中國馬拉松運動產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到1200億元。市場將涌現(xiàn)一批影響力大、帶動性強的龍頭企業(yè)和大批富有創(chuàng)新活力的中小企業(yè)，形成一批賽事運營、馬拉松俱樂部、運動APP、戶外運動產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)鏈知名品牌。與此同時，跑者人口不斷增長，馬拉松運動消費額占人均可支配收入比例明顯提高。到2020年，全國馬拉松賽事場次預(yù)計達到1900場，中國田徑協(xié)會認證賽事達到350場，各類路跑賽事參賽人數(shù)超過1000萬人次。
2020年高考作文主題閱讀素材：篇二
從小眾到大眾中國馬拉松跑進“分眾時代”
sports.sina.com.cn2019年11月05日11:57
3日，第39屆北京馬拉松開跑。從1981年首屆“北馬”到現(xiàn)在，中國馬拉松經(jīng)歷了39個年頭的發(fā)展變革，馬拉松也從一項專業(yè)而小眾的運動，成為擁有上千萬人參與的大眾項目。
而近年來，滿足不同愛好者個性化需求的山地馬拉松、森林馬拉松、垂直馬拉松、親子馬拉松等細分賽事產(chǎn)品越來越豐富，中國馬拉松運動正在跑進“分眾時代”。
從“小眾”到“大眾”中國馬拉松進入“分眾時代”
從1981年第一屆北京馬拉松舉辦，直到1990年代，中國的路跑賽事基本是為競技體育服務(wù)，大眾參與度低，每年全國馬拉松賽事不超過10場。二十年前，隨著馬拉松比賽關(guān)門時間延長，賽事開始向群眾打開大門。
2008年北京奧運會之后，中國走上從體育大國向體育強國的轉(zhuǎn)變之路，參與馬拉松也成為越來越多群眾追求更有質(zhì)量生活的方式，馬拉松也開啟了進入“大眾時代”的征程。
此后十年，則是馬拉松深入大眾化的時期。特別是近五年，馬拉松的賽事數(shù)量呈現(xiàn)出井噴狀態(tài)。中國田徑協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014-2018這五年間，中國馬拉松賽事數(shù)量翻了四十倍。2018年中國共舉辦800人以上的路跑賽事、300人以上的越野跑及其他規(guī)模賽事1581場，累計參賽人次達583萬。
近兩年，馬拉松賽事內(nèi)容和形式更加豐富，滿足不同愛好者個性化需求的山地馬拉松、森林馬拉松、垂直馬拉松、親子馬拉松等細分賽事不斷涌現(xiàn)，參與人群也越來越多樣化，中國馬拉松運動正在跑進“分眾時代”。
僅僅在11月3日當天，除了老牌的北京馬拉松，同時開跑的還有“向山而跑”的廣州從化山地馬拉松、西湖之畔的杭州馬拉松、青島海上馬拉松、以“紅色”為主題的廣安馬拉松……
繁榮背后有隱憂馬拉松未來之路向何方？
在馬拉松運動呈現(xiàn)快速發(fā)展和繁榮的背后，也存在不少隱憂。
關(guān)鍵之道體育咨詢公司總裁張慶認為，目前國內(nèi)馬拉松賽事很大程度上依賴地方政府的投入，這并非長久之計。
張慶表示，從國際馬拉松運動的發(fā)展趨勢來看，政府的角色更多的是政策引導(dǎo)和購買公共服務(wù)，而協(xié)會等社會組織則扮演著重要作用。
“未來應(yīng)當把喜歡跑步的人群更好地聯(lián)系和凝聚起來，然后用組織化的方式去推動項目的發(fā)展?！彼f。
事實上，隨著信息技術(shù)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，跑步愛好者的組織也在快速發(fā)展，各大馬拉松的團體報名規(guī)模也日益增長，但目前大多數(shù)跑步團隊還處在“興趣圈子”的初始階段。
此外，從賽事運營來說，國內(nèi)的馬拉松雖然在服務(wù)上提升很快，但在文化培育等方面仍顯不足。馬拉松應(yīng)該回歸路跑的本質(zhì)，將跑者的體驗放在首位。
“很多比賽跑者的體驗有待加強。從跑者服務(wù)的角度來說，國內(nèi)的一些賽事已經(jīng)是超量供給了，紐約馬拉松和柏林馬拉松提供的物資并不比國內(nèi)馬拉松多，但它們在賽事文化的培育和對跑者的尊重方面做了更多?！睆垜c說。
此外，從跑步愛好者這個群體來說，數(shù)量的快速增長也導(dǎo)致“替跑”“抄近路”等行為時有發(fā)生。在跑者中倡導(dǎo)更加健康的跑步文化，也是馬拉松運動能否持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵。
追夢時代每個人都能努力奔跑
在馬拉松賽道上，很多人為了超越自我而奔跑，更多人為了健康的生活邁開雙腿，從而迷上跑步、享受跑步。濟南市民尉偉2016年9月成為二寶爸爸后，拖著近100公斤的身體開始跑步，有時一周跑四次，每次至少10公里，多次跑出半程馬拉松的距離，如今體重72公斤。
“就是為了更好地與孩子一起成長。原來中度脂肪肝、高血脂，現(xiàn)在都沒事了?！蔽緜フf，以前老感覺睡不夠，越睡越累，現(xiàn)在感覺身體很輕快，到點就醒了。
也有不少人在參與馬拉松后，個人事業(yè)走向了新跑道。江蘇常奧體育發(fā)展有限公司董事長陶婷婷2012年辭去公職“下海”，主要從事策劃營銷，但直到2014年才迎來“轉(zhuǎn)型”。
2014年10月14日，常奧體育承辦的常州西太湖半程馬拉松順利舉行。而就在那個月，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進體育消費的若干意見》，中國體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁進新階段，蓬勃發(fā)展的馬拉松成為體育發(fā)展成果惠及更多人民的縮影。
“當時馬拉松已經(jīng)開始在國內(nèi)紅火起來了，聽說很多市民給市長信箱寫信，問能不能也做馬拉松。這是個機會，我們就提出承辦?！比缃裾f起第“吃螃蟹”，陶婷婷記憶猶新，雖然手忙腳亂，但陶婷婷從此卻上了體育“癮”，如今除了在全國十個城市運營馬拉松等賽事外，還拓展到場館建設(shè)和運營、青少年體育培訓(xùn)、高爾夫、電子競技等多個領(lǐng)域。
每個人的夢想、體育強國夢均與中國夢緊密相連。今天，我們奔跑著，跑出快樂、跑出健康，筑就個人追求美好生活的基石，為中國夢凝聚磅礴力量。在一個可以追夢的時代，我們奔跑著實現(xiàn)個人夢想，而因每個人的努力“奔跑”，中華民族偉大復(fù)興中國夢必將實現(xiàn)。
2020年高考作文主題閱讀素材：篇三
近幾年，中國城市爭相擁抱“馬拉松”。剛剛過去的周末，中國馬拉松顯示11月3日全國各地有13場賽事正在舉辦，而這個數(shù)字在2010年，是全國一年的馬拉松賽事量。《2018中國馬拉松年度主報告》顯示，截至2018年底，中國境內(nèi)舉辦馬拉松及相關(guān)運動規(guī)模賽事共計1581場，累計參賽人次583萬。
我國馬拉松賽事的井噴，原因是多方面的，一與經(jīng)濟發(fā)展水平相關(guān)，二與城市營銷的熱潮相關(guān)，馬拉松賽事自帶流量，已成為不少城市推廣城市品牌的重要抓手。2018年全國有285個地級市舉辦馬拉松比賽，覆蓋全國超過85%的城市。三與人們追求健康的生活方式相關(guān)。全民健身成為國家戰(zhàn)略，跑步是門檻較低的運動項目。而互聯(lián)網(wǎng)、運動APP等平臺的出現(xiàn)則使群眾健身變得具有了社交屬性，跑者們除了享受運動快樂之外，還可以通過朋友圈分享、加入跑群等，讓跑步更有趣。
國內(nèi)馬拉松熱了多年，目前已從一二線城市逐漸深入到三四線城市，發(fā)展速度太快，我們既要看到馬拉松賽事帶來的經(jīng)濟增量和賽事消費額的飆升，更要對頻頻發(fā)生的各種因為賽事準備不足和服務(wù)欠缺而出現(xiàn)的種種事故引起足夠重視。僅從近來看，10月20日在全國舉行的近40多場馬拉松比賽中，就有兩名跑者猝然倒地、心臟驟停。
馬拉松熱是經(jīng)濟、文化、體育等各種因素交織的產(chǎn)物，而事故的頻頻發(fā)生，正說明與馬拉松賽事快速發(fā)展的現(xiàn)實相比，我們對于馬拉松這項運動的認識還不足，在賽事管理的水平與能力上還存在較大差距。沒有充分“熱身”，直接進入競技狀態(tài)，難免會出現(xiàn)運動傷害。要讓國內(nèi)馬拉松賽事盡快從目前的“熱身”狀態(tài)進入良好的“競技”狀態(tài)，還得在賽事管理和運營上多下些細節(jié)功夫。（譚敏）
2020年高考作文主題閱讀素材：篇四
就算把波士頓馬拉松、紐約馬拉松、東京馬拉松的組委會原班人馬調(diào)來國內(nèi)做一場馬拉松，也很難成為六大。這里面的制約因素，都不是組委會所能控制的。
每到周末，跑步圈都會掀起一浪馬拉松賽事吐槽的熱潮，仿佛我們的賽事總能有新花樣的違反道德違反體育精神的事情出現(xiàn)，仿佛在宣告著“人間不值得”。
我跑過一百多場馬拉松，涵蓋六大這樣的賽事，雙金這樣的優(yōu)秀賽事，田協(xié)金銀銅牌賽事，沒牌的賽事……巨型大城市賽事，中小型的二三線城市賽事，也有如廣鹿島這樣的縣級市的馬拉松。也算是見得多了。我這一直覺得，馬拉松各有千秋，沒有完美的賽事，也沒有一無是處的賽事，只有看向光明面和陰暗面的眼光。
確實，國內(nèi)外馬拉松差異還是不小的。體驗感受各不相同，風(fēng)土民情迥異，從多個角度來看，國內(nèi)外馬拉松的差異，主要在一些不可控因素上。
客觀來說，中國很多馬拉松組織流程的先進程度，已經(jīng)遠遠超過六大了，人臉識別，身份證一鍵，照片免費下載無論速度和質(zhì)量都國際。
然而，我們從媒體、自媒體上看到了無數(shù)霸屏信息，更多的是負面的。廈門海滄半馬替跑猝死索賠”“北馬復(fù)制號碼正陽門前秀照片”“知名業(yè)余女跑者冠軍服用興奮劑”“組團偽造號碼”“對賽道補給連吃帶拿打包回家”“賽道遞國旗干擾比賽”“馬拉松集體抄近路”“選手搭乘交通工具比賽”……
讓人感覺我們雖然一年1500場跑步比賽，還都是野蠻生長。距離六大等更高級的賽事還遙遙無期。即便大滿貫賽事運營落到萬達手中，生生打造硬件上的高規(guī)格，也難改一些核心上的差距，那些不可空因素。
一場賽事體驗好不好，環(huán)節(jié)非常多，有的是可控的，有的是不可控的。
可控的因素包括賽道設(shè)計，組織流程，政府支持力度，贊助商給力程度等。
志愿者可以算是半可控因素。
不可控因素，天氣、選手、觀眾。
可控因素可以學(xué)習(xí)，模仿甚至照搬，但是不可控因素則成了無解的難題。
看看那些走紅的熱點賽事文章，變著花樣的不靠譜，而這些惡劣行為多半是來自于不靠譜的選手。為了防范這些不靠譜的選手，中國的賽事組織者以光速升級著對策，安檢、認證手環(huán)、賽道錄像、照片+人臉識別……大量工作都內(nèi)耗在了“防不誠信”上面，這其實是非常消耗資源的，也讓正常賽事環(huán)節(jié)的體驗變差。
就算把波士頓馬拉松、紐約馬拉松、東京馬拉松的組委會原班人馬來國內(nèi)做一場馬拉松，也很難成為六大。這里面的制約因素，都不是組委會所能控制的。我們不乏優(yōu)秀的賽事組織，但我們的賽事呈現(xiàn)，和國際賽事的核心差距還是不曉得，這里面有兩個壁壘級的存在：一個是選手本身，一個是觀眾。
要知道，中國馬拉松組織，有些環(huán)節(jié)是引領(lǐng)了世界潮流的，比如為了防止替跑而啟用的手環(huán)，早在匯跑賽事中使用，現(xiàn)在國際很多賽事也開始弄手環(huán)，柏林都不例外，上周剛剛結(jié)束的大阪馬拉松也在使用。而照片服務(wù)，只能說作為中國選手真的是太幸福了，世界各地都很難有密度如此之大的攝影服務(wù)，北京、上海等國內(nèi)第一集團賽事，照片上傳速度、數(shù)量、質(zhì)量都位居世界前列。你只要出國跑過比賽就知道了。
為什么說核心差距在選手和觀眾呢？
看看那些跑圈爆款熱點事件，超過一多半的問題出在選手身上?！芭懿讲⒉荒苋藦谋举|(zhì)上改變一個人”，賽道不過是放大了平時素質(zhì)的體現(xiàn)。我們本應(yīng)該更多傳播那些好的跑步文化，好的故事。一場賽事有無數(shù)好的事情，在這項艱苦而勵志的運動中，怎么可能只是那些惡劣的攪局事件呢？然而，對不跑步、不是跑步圈內(nèi)的人來說，能看到的10萬+文章，更多講的都是選手惡習(xí)帶來的對馬拉松整體的辱沒。長期以往，跑步的新人不敢來了，老人寒心了。賽事組織奔向六大的步伐停滯甚至倒退了。
對惡習(xí)的道德評論毫無門檻，有張嘴就行；但是對好事情的發(fā)掘，需要愛心和智慧，俗話說得好，“不懂行，叫好都叫不到點兒上”。這是八卦傳得快的邏輯，受眾無需門檻，更容易10萬+，也是很多運營的公眾號為了完成點擊量任務(wù)，而堅持走下三路的無奈。
久而久之，負面信息傳的多，影響新人進入跑步這個行業(yè)。久而久之，一些別有用心的人還會故意利用媒體來獲取自己的傳播。有人會故意搶跑（不止在一個賽事上），讓一張刺眼的大眾選手跑在所有特邀黑人選手前面的照片，來毀掉一個賽事的美好，自己還發(fā)朋友圈嘚瑟；比如復(fù)制號碼屢禁不止；比如在補給站打包很多補給，后面的人沒得吃，自己還高興說報名費賺回來了……殊不知，這樣的行為已經(jīng)被“云存儲”保留在了歷史的恥辱柱上。被后人當做案例、反面教材去剖析、研究和廣為流傳?！疤炀W(wǎng)恢恢，人民、攝像頭和人臉識別不瞎。”
跑步本是一個自律的事情，跑步比賽也應(yīng)該是自愛的行為，我們與國際賽事的核心差異，必定要靠選手們的共同努力來彌補。
再說數(shù)觀眾，觀眾是容易成為加分項的要素了。你問問跑過馬拉松的人，一提到優(yōu)秀賽事，肯定會提到當?shù)赜^眾。觀眾、選手、志愿者服務(wù)共同綿延42.195公里的全程，觀眾是否友好，是否熱情，是否讓你感受到關(guān)愛，是微笑著點頭，是吶喊著鼓掌，是載歌載舞地加油，是奇裝異服和選手互動……都不是組委會能控制的。世界賽事，一定有的觀眾。
我喜歡的波士頓馬拉松，就是因為120多年來賽道沒有變過，兩邊的觀眾都是家族觀眾，看了100多年，所沉淀的文化和風(fēng)格，給人滿滿的感動。再如東京、大阪等地區(qū)的觀眾，會坐著地鐵追趕選手的路線，反復(fù)給你加油。我剛剛跑完的大阪馬拉松，就看到同一組加油人馬，穿著玩偶的服裝，多次出現(xiàn)在不同的路段，大阪馬拉松的觀眾多達100萬人。
國內(nèi)也有很好的觀眾，比如上海馬拉松、西安馬拉松、武漢馬拉松、廈門馬拉松的觀眾都是賽事極好的加分項。這些賽事也極有可能因為這些因素而獲得更高的評價。一個地區(qū)的人只有熱愛跑步，該地區(qū)的賽事才有可能做到“觀眾懂你”。
總的來說，成熟的好賽事，一定在那個城市有大量的普及的“真跑者”和良性跑步文化。選手靠譜，觀眾熱愛，志愿者懂得跑者需求。其他可控的因素，組織環(huán)節(jié)都可以學(xué)習(xí)和用資源來解決。好賽事就不用犯愁。
選手和觀眾，這才是國內(nèi)外馬拉松的核心差距，而這一切，有賴于本地跑步文化的成長，也有賴于媒體的傳播和教育。