隨著社會不斷地進(jìn)步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!
供熱收費工作報告總結(jié) 收費情況工作報告篇一
20__年以前，我市停車場行業(yè)管理職能在市公安交通管理部門，1998年政法部門清商時，市委、市政府決定將停車行業(yè)管理職能劃轉(zhuǎn)到市市政管委。20__年9月1日，政府職能調(diào)整，將經(jīng)營性停車場管理職能由市市政管委劃轉(zhuǎn)到北京市運輸管理局。由于區(qū)縣交通體制面臨改革，各區(qū)縣的停車行業(yè)管理職能仍由區(qū)縣市政管委負(fù)責(zé)。
北京市運輸管理局和區(qū)縣市政管委主要負(fù)責(zé)經(jīng)營停車企業(yè)的資質(zhì)管理。市物價部門負(fù)責(zé)停車價格管理和執(zhí)法。市城管監(jiān)察部門負(fù)責(zé)對停車場違法經(jīng)營的執(zhí)法、市交管部門負(fù)責(zé)對道路停車秩序的管理和執(zhí)法。市房管部門負(fù)責(zé)居住小區(qū)的停車管理。市規(guī)劃、交管部門負(fù)責(zé)對停車場改變使用性質(zhì)、挪做它用的執(zhí)法。
（一）機動車輛發(fā)展?fàn)顩r
到20__年底，全市機動車保有量已達(dá)到207萬輛，其中小型客車約占72.6％，約為59.1萬輛。
（二）停車設(shè)施現(xiàn)狀
截止20__年年底，全市已備案的經(jīng)營性停車場20__個，總車位數(shù)達(dá)到346985個，分別比上年年底增加了398個停車場和64580個停車位，其中各類停車場的增長情況為：居住小區(qū)停車場增加了18個，停車位增加了34265個；路側(cè)占道停車場增加了51個，停車位增加了3386個；立交橋下停車場增加了9個，停車位增加了1719個；公共場地停車場增加了14個，停車位增加了748個；公建配建停車場增加了138個，停車位增加了21259個；路外專用停車場增加了30個，停車位增加了3203個。
在全市各類停車場中，城八區(qū)經(jīng)營性停車場1624個，停車位26.5萬個，占全市的76以上。
全市20個區(qū)縣和地區(qū)，共有停車設(shè)施（泊位）686489個，停車場6201處。其中，占道停車場1044處，停車位75422個。路外停車場1176處，共計停車位149365個。居住小區(qū)停車場1579處，停車位329405個。單位大院停車場2402個，停車位136966個。通過上述數(shù)據(jù)不難看出，有將近50的停車場、停車位未能被經(jīng)營管理起來，大量的國有資源被無償?shù)氖褂没蜷L期挪用及閑置。
（三）存在的問題
目前，我市機動車數(shù)量已經(jīng)突破207萬輛，根據(jù)交管部門的統(tǒng)計，僅東、西、崇、宣四個城市中心區(qū)的純機動車登記數(shù)量為377771輛（不包括軍車和摩托車）。通過對比四個城市中心區(qū)的停車資源普查統(tǒng)計數(shù)字可以看出，停車位的缺口將近27萬個。
造成停車位嚴(yán)重不足問題的主要原因，首先是由于我市的停車規(guī)劃嚴(yán)重滯后。全市停車規(guī)劃尚未納入城市建設(shè)規(guī)劃，缺乏全局規(guī)劃思想。停車場建設(shè)作為整體交通的一個有機組成部分，規(guī)劃工作應(yīng)具有先行性和前瞻性，應(yīng)該與城市建設(shè)規(guī)劃同步進(jìn)行。目前停車規(guī)劃工作僅作為城市規(guī)劃的一個附屬部分實施，未充分考慮其在城市建設(shè)中的重要性，因而在一些大的交通樞紐和公共場合的規(guī)劃上忽略停車場建設(shè)這一重要環(huán)節(jié)，如宋家莊作為地鐵和兩條公交線路的轉(zhuǎn)換樞紐，在規(guī)劃上卻沒有預(yù)留停車場建設(shè)用地。
現(xiàn)有停車設(shè)施配建指標(biāo)過低。隨著私人小汽車擁有量的增加，兩戶一位的停車位配建指標(biāo)已經(jīng)滿足不了居民的需求，現(xiàn)在的配建標(biāo)準(zhǔn)還沒有形成一個完整的具有可發(fā)展的體系。另外，舊小區(qū)的停車泊位供求矛盾還沒有一個很好的解決辦法出臺。
同時，一些相關(guān)主管部門對落實規(guī)劃及設(shè)計指標(biāo)的監(jiān)管力度不足，執(zhí)法不嚴(yán)，也是造成問題的關(guān)鍵原因之一。
其次，缺乏相應(yīng)的融資渠道，沒有很好地吸引社會資金參與停車設(shè)施的建設(shè)。北京市一些公共停車場的建設(shè)具有土地出讓金高、投資規(guī)模大、資金回收期長的特點。如北京站停車場，建安費占總投資的60。由于政府在停車設(shè)施定位上沒有明確的指導(dǎo)思想，在投資政策上體現(xiàn)不出應(yīng)有的吸引力，社會資金投入少，造成整體上建設(shè)資金投入不足。
綜上所述，目前市區(qū)停車問題可以概括為：停車設(shè)施短缺；建設(shè)與發(fā)展滯緩；管理力度不夠，秩序混亂。
1、城市規(guī)劃部門對于停車設(shè)施的需求發(fā)展趨勢缺乏足夠的預(yù)見性，停車設(shè)施的規(guī)劃滯后于實際發(fā)展進(jìn)程。
自80年代末以來，北京市私人小汽車發(fā)展勢頭甚猛，年遞增率一度超過50％，然而1994年之前的居住區(qū)規(guī)劃配套建設(shè)指標(biāo)中一直沒有列入“家庭汽車停車位”的.項目，1994年頒布的《關(guān)于本市新建改建居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配套建設(shè)實行指標(biāo)管理的通知》文件中才將停車設(shè)施指標(biāo)納入，但這個指標(biāo)明顯過于保守（1個車位/10戶）。市政府已對此項指標(biāo)重新修訂，并以京政辦[1999]26號文頒布實施。
對于公共停車設(shè)施的規(guī)劃也存在同樣的問題。迄今市區(qū)大中型公共建筑配建停車設(shè)施規(guī)劃指標(biāo)還是依據(jù)1985年市政府第14號令《北京市大中型公共建筑停車場建設(shè)管理暫行規(guī)定》，實踐證明這些指標(biāo)明顯偏低。
求及相應(yīng)的停車場（庫）規(guī)劃也落后于實際發(fā)展。
2、缺乏切實可行的鼓勵政策，難以吸引開發(fā)商投資建設(shè)和經(jīng)營公共停車設(shè)施。
公共停車設(shè)施屬于社會公共服務(wù)設(shè)施，服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)受國家政策與社會承受能力的制約，投資回報率低于房地產(chǎn)開發(fā)項目。如果公共停車位收費標(biāo)準(zhǔn)按全部建設(shè)成本（含土地出讓金、市政配套費、四源費、建安費及各種稅費）加上實際運營成本及一定的經(jīng)營利潤測算，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)。
同時，影響投資經(jīng)營公共停車設(shè)施投資積極性的因素還與當(dāng)前市區(qū)停車秩序的管理有很大關(guān)系，如無序停車的蔓延，導(dǎo)致車流不能有效引導(dǎo)至停車場等。
3、管理體制和法規(guī)不健全，職責(zé)不明晰。
首先，執(zhí)法管理與經(jīng)營管理職責(zé)不清。目前臨時占路停車場的設(shè)置（劃定合法停車位及對違章占路停車的糾正處罰）由交管部門執(zhí)法管理，但占道隨意設(shè)置停車場的情況普遍存在，且占道停車大部分處于無人管理的狀態(tài)，有的街道辦事處等單位還在經(jīng)營收費，且不能行之有效的進(jìn)行管理，同時自行車停車經(jīng)營管理也較為混亂。路外停車設(shè)施匱乏，隨意占道開辦停車設(shè)施現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)營管理也非?；靵y。
其次，北京市至今尚未就停車設(shè)施建設(shè)與管理頒布一部完整的法規(guī)，對車主自備車位、大型公共建筑配建的附屬公用停車設(shè)施以及公共停車設(shè)施的建設(shè)與經(jīng)營沒有全面的法律約束。不僅如此，規(guī)劃指標(biāo)的落實也有很大差距。由于缺少對規(guī)劃執(zhí)行情況的監(jiān)督，以致一些公用建筑附建的停車設(shè)施不能同步建設(shè)，或建成之后改作它用。對停車設(shè)施改變使用性質(zhì)以及違章停車的懲罰也缺乏力度，起不到應(yīng)有的約束作用。
此外，尚未出臺各類公用停車設(shè)施（包括自行車存車）經(jīng)營管理行業(yè)法規(guī)，經(jīng)營者（或產(chǎn)權(quán)人）的法律責(zé)任、義務(wù)及權(quán)益保障均無明確界定。
4、執(zhí)法管理隊伍不健全，管理手段落后。
作為停車秩序執(zhí)法主體的市公安交通管理局既無足夠的警力，也缺乏先進(jìn)的管理手段，難以全面擔(dān)負(fù)起停車執(zhí)法管理工作。近年來，借鑒國外經(jīng)驗，聘用停車協(xié)管員協(xié)助民警管理停車秩序，雖有收效，但全面推廣則缺乏法律依據(jù)及必要的組織和經(jīng)費保證。此外，市區(qū)現(xiàn)有街巷臨時占道停車缺乏全面規(guī)劃，沒有明確劃分準(zhǔn)許停車和禁止停車地段，加之駕駛員守法意識淡薄，造成停車秩序混亂。
作為停車經(jīng)營執(zhí)法主體的市城管監(jiān)察部門也由于缺乏足夠的人力，同時也沒有把對經(jīng)營性停車場經(jīng)營性為監(jiān)督管理納入日常性的工作，多為臨時性地檢查處罰，難以形成長效，造成停車企業(yè)不辦理經(jīng)營資質(zhì)，違規(guī)經(jīng)營的現(xiàn)象嚴(yán)重。
5、停車收費制度及標(biāo)準(zhǔn)不合理，無法發(fā)揮價格對停車需求的調(diào)控功能。
目前全市執(zhí)行的機動車停車收費標(biāo)準(zhǔn)仍依據(jù)20__年由市物價局下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整公用機動車停車場收費標(biāo)準(zhǔn)的通知》。除機場及火車站公共停車庫之外，現(xiàn)行收費制度大多沒有體現(xiàn)不同區(qū)位及不同時段停車的價格差別，也未拉開停車時間長短的收費差異（沒有對超過一定時限的停車實行累進(jìn)制計價），因此對停車需求不能發(fā)揮應(yīng)有的調(diào)控作用。
路外停車樓（含地下停車場、庫）現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)一般在2－5元/小時，遠(yuǎn)高于臨時占道停車場收費標(biāo)準(zhǔn)，由于路外停車樓周邊任意設(shè)置臨時占道停車場，因此停車樓停車需求降低，導(dǎo)致停車樓連正常的運營管理成本都難以補償，這就使得眾多投資者仍在袖手觀望，一部分已建成的公用停車設(shè)施改作它用。
近年來，我市機動車保有量的快速增長，停車行業(yè)也隨之快速發(fā)展，截止20__年11月31日，全市經(jīng)營性停車場已達(dá)20__個，車位為346985個。
馬路邊停車，一般統(tǒng)稱路側(cè)停車，是指占用國家道路資源停車的行為。根據(jù)《北京市機動車公共停車場管理辦法》（市政府75號令）、《北京市機動車道路停車秩序管理辦法》（市政府74號令）等有關(guān)規(guī)定，20__年10月1日前，我市路側(cè)停車位由市公安交通管理部門設(shè)置施劃路側(cè)停車位，并將設(shè)置施劃的市管道路停車位告知給我局，將區(qū)管道路停車位告知給區(qū)縣停車管理部門。目前主要以申請備案方式經(jīng)營，按行業(yè)管理的要求、社會需求的增長、市場的發(fā)展?fàn)顩r，為了用好有限的社會資源，今后路側(cè)停車應(yīng)采取特許經(jīng)營方式。
路側(cè)停車位經(jīng)營辦理程序是：經(jīng)營企業(yè)到我局和區(qū)縣停車管理部門辦理公共停車場備案手續(xù)后，到市物價部門核定收費手續(xù)，到地稅部門領(lǐng)取稅票后方可經(jīng)營。合法的經(jīng)營性停車場應(yīng)具備《北京市公共停車場備表》、物價部門的收費標(biāo)志牌、劃有停車位。
北京市發(fā)改委在20__年5月1日發(fā)布的停車收費標(biāo)準(zhǔn)為：露天停車場在四環(huán)路內(nèi)為1元/半小時，在四環(huán)路外為0.5元/半小時,在王府井、東單、西單等八個高收費地區(qū)為2.5元/半小時。在經(jīng)營期內(nèi)，停車企業(yè)將按照標(biāo)準(zhǔn)向市財政交納停車占道費。目前我市對經(jīng)營性停車沒有任何優(yōu)惠政策，做為行業(yè)主管部門，我們是積極倡導(dǎo)企業(yè)招收我市下崗人員做為停車收費人員，可少量解決下崗人員就業(yè)問題。但目前因停車收費員待遇低，平均月工資在400元到600元之間，社會對停車管理工作還缺乏應(yīng)有的認(rèn)識、尊重，所以這個崗位對我市下崗人員吸引力不大。部分企業(yè)在招收不到下崗人員的情況下，招收了外地等其他人員做為停車收費人員的補充。
按照職能劃分，對擅自收費、亂收費等行為由物價部門負(fù)責(zé)處罰，對停車場不辦理備案手續(xù)擅自經(jīng)營、停車場內(nèi)秩序亂等行為由城管監(jiān)察部門負(fù)責(zé)處罰、取締。
以前，由于我市沒有統(tǒng)一的停車經(jīng)營服務(wù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，造成停車收費人員經(jīng)營服務(wù)行為不規(guī)范，與停車人發(fā)生矛盾。對此，我們正在制定《北京市機動車停車場經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》等規(guī)范性文件，對企業(yè)的經(jīng)營服務(wù)等行為加以規(guī)范，將在近期下發(fā)；同時建立停車企業(yè)信用信息系統(tǒng)，擬于20__年7月1日開始運行，將于通過日常監(jiān)管，記錄評定企業(yè)經(jīng)營行為，通過停車市場退出機制，使信用不好的經(jīng)營者退出停車市場。
當(dāng)前，為我市加強停車行業(yè)管理，我們正在開展以下工作：
3、制定路側(cè)停車特許經(jīng)營實施辦法，開展路側(cè)停車特許經(jīng)營試點工作；
4、開展路側(cè)停車電子計時管理試點工作，為全面提升我市路側(cè)停車管理水平、實現(xiàn)智能化靜態(tài)交通管理進(jìn)行準(zhǔn)備。
供熱收費工作報告總結(jié) 收費情況工作報告篇二
1.完善后勤硬件設(shè)施建設(shè)。
由于xx高速公路開通時間提前，建設(shè)期間遺留問題較多，收費站內(nèi)部工作、生活設(shè)施還不夠完善。我多次召開骨干及后勤會議，征求職工對后勤工作的意見，將職工工作、生活中遇到的困難及欠缺的設(shè)施設(shè)備等反饋訊息整理記錄，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛下，先后為員工解決了日常生活中許多實際困難，為征費工作的順利進(jìn)行提供了有力保障。
2.確立后勤保障制度，建立后勤組織機構(gòu)。
“兵馬未動，糧草先行”，每一場戰(zhàn)役的勝利都是以完善后勤保障為基礎(chǔ)的。為了讓職工在駐站工作期間盡其責(zé)、傾其力。真正感受到在站如家的溫暖，我借鑒其他管理處兄弟站的寶貴經(jīng)驗，結(jié)合我站實際情況，制定了一系列后勤管理制度，對征費運營工作的有序開展提供了堅實的保障。
3.合理利用資源，充分發(fā)揮能效。
在我站經(jīng)費優(yōu)先的情況下，經(jīng)與其它站領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，并采納有效建議，我整理出數(shù)十條節(jié)約能源能耗的措施，有效地節(jié)約了能源消耗和辦公經(jīng)費的不必要支出。
4.規(guī)范食堂管理，確保環(huán)境衛(wèi)生。
古語云：民以食為天。員工的身體健康直接關(guān)系到征費運營工作的順利開展。在員工最關(guān)心伙食問題上，就如何保證食品衛(wèi)生，讓職工吃飽吃好，我向一些有經(jīng)驗的領(lǐng)導(dǎo)和老員工請教，吸取經(jīng)驗，做了大量工作。嚴(yán)格把好采購關(guān)，保證食品新鮮和衛(wèi)生，聽取職工意見，不斷翻新菜式和花樣品種，合理搭配，保證營養(yǎng)均衡。同時，為使員工擁有一個優(yōu)美、舒心的生活環(huán)境，我將環(huán)境衛(wèi)生擺在日常工作的重要位置，定期組織人員對站內(nèi)辦公和生活區(qū)域進(jìn)行打掃，專人驗收，確保員工健康的生活空間。
1.防微杜漸、稽查為先。
為嚴(yán)肅征費紀(jì)律，防止貪污等違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，我與其它站領(lǐng)導(dǎo)一同制定并完善了《xxx收費站征費稽查條例》。再以廣大職工為依托，時常促膝談心，與骨干們多交流，發(fā)掘稽查中的盲點，力爭將違紀(jì)違規(guī)行為消除在萌芽狀態(tài)。
2.通力協(xié)作、各盡其能。
收費站工作具體細(xì)致，環(huán)環(huán)相扣，彼此密不可分。為了使站內(nèi)各項工作早日邁向新臺階，在xxx站長的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我配合分管征費的副站長，對員工進(jìn)行思想教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，引導(dǎo)員工樹立正確的思想觀、價值觀、提升業(yè)務(wù)素質(zhì)，促進(jìn)崗位成才。
在xxx工作期間，讓我積累了豐富的管理經(jīng)驗，為今后的工作打下了良好的理論和實踐基礎(chǔ)。由于上級領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持，我于今年三月十七日調(diào)任xxx收費站擔(dān)任站長一職。上任后，我進(jìn)行了一系列改革和創(chuàng)新，使全站上下不論是在思想作風(fēng)還是在勞動紀(jì)律方面都呈現(xiàn)出煥然一新的面貌，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
3.重視整章建制，完善管理體制。
我根據(jù)上級要求，并結(jié)合我站實際情況，與站部人員完善了規(guī)章制度，包括《收費現(xiàn)場管理辦法》、《xx收費站內(nèi)部處罰條例》、《考勤制度》、《內(nèi)務(wù)管理制度》。規(guī)章制度的建立健全，為實現(xiàn)管理制度化奠定了基礎(chǔ)，使全站征費、后勤、精神文明創(chuàng)建工作開展都步入了良性運行軌道，確保了各方面工作有序、高效的運行。
1、樹立窗口形象，強化服務(wù)意識。
高速公路收費站是重要的服務(wù)窗口，我提出了打造xx形象品牌，力爭把本站建成全省模范收費站的創(chuàng)建目標(biāo)。為達(dá)到這一目標(biāo)，我狠抓服務(wù)質(zhì)量，要求全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守上級關(guān)于服務(wù)的各項規(guī)定，工作中必須做到“八不準(zhǔn)，八做到”，“四個一樣”、“三聲一笑”服務(wù)等。站部把文明服務(wù)表現(xiàn)作為員工個人考核、班組考核的重要內(nèi)容，促使全體員工服務(wù)意識不斷深化。以實際行動贏得了過往司乘人員分普遍好評，獲得了良好的聲譽。
2、強化勞動紀(jì)律，搞好防貪堵漏。
為杜絕貪污舞弊行為，我注重強化員工的紀(jì)律觀念，在思想上，我重視員工遵紀(jì)守法的教育工作，時刻把握員工思想動態(tài)；在制度上，我與副站長認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，制定了一系列防貪堵漏的規(guī)定與措施，將定期稽查與不定期稽查相結(jié)合，規(guī)范了現(xiàn)場管理，嚴(yán)格了監(jiān)控記錄。
努力營造優(yōu)美舒適的生活環(huán)境。
安居才能樂業(yè)。為使員工有一個優(yōu)美的生活環(huán)境，為了爭創(chuàng)“模范職工之家”光榮稱號，我?guī)ьI(lǐng)全站員工做了大量實質(zhì)性工作。首先，嚴(yán)格按照半軍事化管理目標(biāo)要求，堅持對內(nèi)務(wù)衛(wèi)生常抓不懈，組織文生工作小組，對內(nèi)務(wù)衛(wèi)生和公共衛(wèi)生進(jìn)行定期和不定期的檢查評比。其次，在站院內(nèi)開墾了面積達(dá)一千六百平方米的“花園式菜地”。這塊“綠色基地”不僅能提供四季新鮮菜蔬，為我站節(jié)約經(jīng)費，而且具有相當(dāng)高的觀賞價值，對美化站容站貌，提升我們廣福收費站的形象大有益處。
供熱收費工作報告總結(jié) 收費情況工作報告篇三
20xx—20xx年度冬季供暖面積基本介紹：總?cè)刖W(wǎng)供暖民用建筑面積220874.86平方米，總使用供暖民用建筑面積115374.48平方米，總?cè)刖W(wǎng)供暖戶數(shù)2184戶，總供暖使用戶數(shù)1301戶.其中，康橋溪山御府供暖建筑面積117296.33平方米，供暖使用建筑面積56424.54平方，供暖使用戶數(shù)705戶（總?cè)刖W(wǎng)戶數(shù)1122戶）；康橋陽光四季供暖建筑面積103578.53平方米，供暖使用建筑面積58949.94平方米，供暖使用戶數(shù)569戶（總?cè)刖W(wǎng)戶數(shù)1062戶）。
1、市政熱力一次管網(wǎng)與小區(qū)供暖熱力站房之間管道對接施工。
2、熱力站房設(shè)備運行前調(diào)試、維護(hù)工作。
3、供暖二次管網(wǎng)管道冷水試運行，沖洗管道，檢查管道系統(tǒng)和熱用戶跑冒漏現(xiàn)象，做到早注水、早發(fā)現(xiàn)、早處理。
4、20xx—20xx年度冬季取暖費用的代收工作。
5、做好冬季供暖期間的工作任務(wù)安排，崗位提前培訓(xùn)。為供暖期間做好充足準(zhǔn)備，確保供暖期系統(tǒng)正常安全運行。
抓好供暖運行工作，做到“暖萬家”的目的。進(jìn)入供暖期，市政熱力管網(wǎng)由于市政熱力管道老化，導(dǎo)致了三次停暖事件發(fā)生，由于管道系統(tǒng)問題，市政熱力一次網(wǎng)供暖流量、壓力均降低，促使我小區(qū)大面積住戶室內(nèi)溫度無法達(dá)標(biāo)。由此，引起了小區(qū)廣大業(yè)主的不滿情緒，業(yè)主憤怒的矛頭毫無保留的指向了我們，我們想業(yè)主之所想、急業(yè)主之所急。迅速組織兩次重要會議，針對暖氣不熱問題共同研討，找出解決之道。
第一次會議簡要：組織相關(guān)專業(yè)工程人員對熱力站系統(tǒng)、二次網(wǎng)系統(tǒng)、散熱器安裝形式等運行情況，逐一檢查，定論為熱力站系統(tǒng)、二次網(wǎng)系統(tǒng)、散熱器安裝形式等運行均正常，暖氣不熱為市政熱力一次管網(wǎng)供熱熱源不足引起。解決措施：市政熱力管道高點增加排氣閥和熱力站房內(nèi)市政熱力一次回水管道增加小型循環(huán)泵。
第二次會議簡要：由于第一次會議措施沒有從根本解決暖氣不熱問題，公司特別重視組織了專家熱力專題會，專家論證分析為市政熱力一次管網(wǎng)供回水平均溫度低、熱品質(zhì)不好、第一次增加管道管徑和循環(huán)水泵型號小，小區(qū)采暖系統(tǒng)均無問題。解決措施：增大熱力站內(nèi)市政熱力回水管道流量，增加變頻—循環(huán)泵一臺，循環(huán)管更換為dn100。
在公司的大力關(guān)注和支持下，提高了室內(nèi)溫度達(dá)標(biāo)率，達(dá)到了“暖萬家”的目的。
精心組織合理安排，用戶至上，服務(wù)第一。人員配備工作職責(zé)：
1、熱力站房安排值班人員，做好供暖運行期間熱力站房內(nèi)設(shè)施設(shè)備運行檢查記錄。
2、配備專職維修工，搞好每天管線、管道附件巡檢工作，并做好設(shè)備設(shè)施日常維護(hù)保養(yǎng)、緊急情況搶修工作。要求實現(xiàn)供暖期供暖系統(tǒng)安全、高效運行。
收獲：
1、熟悉集中供暖系統(tǒng)的運行原理，了解相關(guān)管道附件的作用。
2、供暖期到來前，供暖二次網(wǎng)管道系統(tǒng)應(yīng)做的準(zhǔn)備工作，為供暖打下堅實的基礎(chǔ)。
3、供暖期運行期間要做到請檢查、細(xì)安排，及時解決問題。
4、搞好與供暖主管部門的溝通、協(xié)調(diào)工作，是供暖工作順利進(jìn)行的首題。
不足：
1、熱力站房設(shè)施設(shè)備及二次網(wǎng)管道附件非采暖期維護(hù)保養(yǎng)工作未重視，造成供暖冷運行前準(zhǔn)備工作量大，維修成本高。
2、維修人員培訓(xùn)、管理力度小，應(yīng)對緊急情況手忙腳亂，技術(shù)人員力量薄弱。
供熱收費工作報告總結(jié) 收費情況工作報告篇四
我們學(xué)校一年來一直堅持從嚴(yán)治教，在學(xué)校收費方面，認(rèn)真貫徹上級指示精神，狠抓政策落實，學(xué)生家長、社會對學(xué)校收費工作非常滿意，為了進(jìn)一步推進(jìn)學(xué)校亂收費的治理工作，學(xué)校決定從大局著眼，小處著手，進(jìn)行自檢自查。
學(xué)校能認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)中央紀(jì)委召開第二次全體會議精神，學(xué)習(xí)教育部周濟部長的講話：“治理學(xué)校亂收費，是切實減輕群眾負(fù)擔(dān)的一項重大措施，事關(guān)廣大人民群眾的切身利益，事關(guān)學(xué)校乃至全社會的穩(wěn)定，也關(guān)系到教育事業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，一些地方學(xué)校亂收費現(xiàn)象屢禁不止，已經(jīng)成為一個熱點問題，不但加重了群眾負(fù)擔(dān)，敗壞了社會風(fēng)氣，也嚴(yán)重?fù)p害了教育的聲譽與形象，引起一些地方群眾的強烈不滿。我們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對此有正確的認(rèn)識，在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步統(tǒng)一了思想，嚴(yán)肅了紀(jì)律，堅決貫徹“從嚴(yán)治教，規(guī)范管理”的方針，珍惜教育形象，從落實黨的十六大精神、“三個代表”重要思想和講政治、講大局的高度，不折不扣貫徹執(zhí)行黨中央、國務(wù)院關(guān)于學(xué)校收費管理的各項規(guī)定，并按照省政府的統(tǒng)一部署，認(rèn)真查擺我校收費行為，沒有發(fā)現(xiàn)存在的問題。按周濟部長強調(diào)的，今年，治理學(xué)校亂收費工作的總體要求：“綜合治理、標(biāo)本兼治、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、強化監(jiān)督、從嚴(yán)查處、狠抓落實?！眻詻Q剎住亂收費現(xiàn)象蔓延的勢頭，我校還應(yīng)繼續(xù)努力工作，逐步完善治理亂收費的監(jiān)督制約機制；組建了治理“三亂領(lǐng)導(dǎo)小組和以家長為成員的校外義務(wù)監(jiān)督員隊伍以及收費校務(wù)公開的.保障機制。
我們治理學(xué)校亂收費工作能注重宣傳、突出重點：
1、分利用新聞媒介，通過報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)和墻（板）報、宣傳欄等形式擴大宣傳力度，使廣大家長和社會了解國家關(guān)于義務(wù)教育收費的政策，澄清對教育收費的模糊認(rèn)識。
2、嚴(yán)格按照市教育局、市物價局、市財政局收費管理暫行辦法的通知收費。
3、嚴(yán)禁擅自設(shè)立收費項目，提高收費標(biāo)準(zhǔn)，擴大收費范圍。
4、要禁止任何部門通過學(xué)校向?qū)W生搭車收費。
5、要進(jìn)一步加強學(xué)校收費使用管理。
6、要積極推行校務(wù)公開和收費公示制度，實行收費審計制度，探索建立收費聽證制度。
7、要落實學(xué)校收費管理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制度。
8、要加強監(jiān)督檢查，加大處罰力度。學(xué)校收費問題事關(guān)學(xué)生家長的切身利益，事關(guān)教育事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，學(xué)校要堅決從嚴(yán)治教，高度重視治理亂收費工作，采取行之有效的措施，為堅決剎住學(xué)校亂收費這股不正之風(fēng)做出我們的貢獻(xiàn)。
按教育部“一費制”要求，除按規(guī)定的項目和標(biāo)準(zhǔn)收費外，學(xué)校不得再向?qū)W生收取其他任何費用，這一點我們做得非常好。，學(xué)校收費標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)保持穩(wěn)定，沒設(shè)立新的收費項目。一年來，市教育局的領(lǐng)導(dǎo)始終都把治理中小學(xué)亂收費作為糾正行業(yè)不正之風(fēng)的重點工作來抓，按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，形成了“黨政統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各部門齊抓共管”的領(lǐng)導(dǎo)體制，在我校還形成了層層檢查和整改的責(zé)任制，加大了從源頭治理和預(yù)防力度。從整體上看，經(jīng)過多年的努力，我們學(xué)校無亂收費情況。對社會想搭車收費的部門，我們拿出市教育局、市物價局、市財政局收費管理暫行辦法的收費通知。請有關(guān)部門支持我們的工作，由于我們掌握政策，注重方法，學(xué)校無亂收費和搭車收費現(xiàn)象，我們要珍惜教育形象，進(jìn)一步采取有效的措施，鞏固治理學(xué)校亂收費工作已經(jīng)取得的成果。
我們在深入學(xué)習(xí)、樹立形象，廣泛宣傳、突出重點，齊抓共管、防范蔚然的基礎(chǔ)上，能及時設(shè)立收費的規(guī)章制度，有力的促進(jìn)了這項工作的落實情況。
1、不準(zhǔn)擅立項目、擅自提高標(biāo)準(zhǔn)和擴大范圍收費，必須嚴(yán)格按照市物價、財政、教育三家的文件執(zhí)行。
2、不準(zhǔn)在市規(guī)定書目之外強迫學(xué)生統(tǒng)一訂購教學(xué)復(fù)習(xí)輔導(dǎo)資料、知識讀本和各類書刊。
3、不準(zhǔn)教師向?qū)W生推薦推銷商品，包括教具、作業(yè)本、教輔資料、校服以及其他各類教學(xué)用品。
4、不準(zhǔn)向義務(wù)教育階段的學(xué)生收取擇校費。
5、不準(zhǔn)另行收取計劃外招生費。
6、不準(zhǔn)亂辦班、亂補課。
7、不準(zhǔn)以其他任何形式強制性收費和杜絕“搭車收費”。學(xué)生午餐一定要由學(xué)生自主決定。
8、不準(zhǔn)學(xué)校把收費與學(xué)生報名、上學(xué)掛鉤，與教師的工資、福利、評先評優(yōu)和晉升掛鉤，不能因收費將學(xué)生拒之于學(xué)校門外。
總之，我們將繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹“三個代表”重要思想，樹立教育新形象、為學(xué)生、家長、社會做實事，加快教育發(fā)展，全面推進(jìn)素質(zhì)教育，充分認(rèn)識治理中小學(xué)亂收費工作的重要意義。
供熱收費工作報告總結(jié) 收費情況工作報告篇五
通過對高速公路收費相關(guān)的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進(jìn)行了的學(xué)習(xí)，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會和運用，才能征好費，服好務(wù)。
二、收費崗上操作，必須細(xì)心認(rèn)真
供熱收費工作報告總結(jié) 收費情況工作報告篇一
20__年以前，我市停車場行業(yè)管理職能在市公安交通管理部門，1998年政法部門清商時，市委、市政府決定將停車行業(yè)管理職能劃轉(zhuǎn)到市市政管委。20__年9月1日，政府職能調(diào)整，將經(jīng)營性停車場管理職能由市市政管委劃轉(zhuǎn)到北京市運輸管理局。由于區(qū)縣交通體制面臨改革，各區(qū)縣的停車行業(yè)管理職能仍由區(qū)縣市政管委負(fù)責(zé)。
北京市運輸管理局和區(qū)縣市政管委主要負(fù)責(zé)經(jīng)營停車企業(yè)的資質(zhì)管理。市物價部門負(fù)責(zé)停車價格管理和執(zhí)法。市城管監(jiān)察部門負(fù)責(zé)對停車場違法經(jīng)營的執(zhí)法、市交管部門負(fù)責(zé)對道路停車秩序的管理和執(zhí)法。市房管部門負(fù)責(zé)居住小區(qū)的停車管理。市規(guī)劃、交管部門負(fù)責(zé)對停車場改變使用性質(zhì)、挪做它用的執(zhí)法。
（一）機動車輛發(fā)展?fàn)顩r
到20__年底，全市機動車保有量已達(dá)到207萬輛，其中小型客車約占72.6％，約為59.1萬輛。
（二）停車設(shè)施現(xiàn)狀
截止20__年年底，全市已備案的經(jīng)營性停車場20__個，總車位數(shù)達(dá)到346985個，分別比上年年底增加了398個停車場和64580個停車位，其中各類停車場的增長情況為：居住小區(qū)停車場增加了18個，停車位增加了34265個；路側(cè)占道停車場增加了51個，停車位增加了3386個；立交橋下停車場增加了9個，停車位增加了1719個；公共場地停車場增加了14個，停車位增加了748個；公建配建停車場增加了138個，停車位增加了21259個；路外專用停車場增加了30個，停車位增加了3203個。
在全市各類停車場中，城八區(qū)經(jīng)營性停車場1624個，停車位26.5萬個，占全市的76以上。
全市20個區(qū)縣和地區(qū)，共有停車設(shè)施（泊位）686489個，停車場6201處。其中，占道停車場1044處，停車位75422個。路外停車場1176處，共計停車位149365個。居住小區(qū)停車場1579處，停車位329405個。單位大院停車場2402個，停車位136966個。通過上述數(shù)據(jù)不難看出，有將近50的停車場、停車位未能被經(jīng)營管理起來，大量的國有資源被無償?shù)氖褂没蜷L期挪用及閑置。
（三）存在的問題
目前，我市機動車數(shù)量已經(jīng)突破207萬輛，根據(jù)交管部門的統(tǒng)計，僅東、西、崇、宣四個城市中心區(qū)的純機動車登記數(shù)量為377771輛（不包括軍車和摩托車）。通過對比四個城市中心區(qū)的停車資源普查統(tǒng)計數(shù)字可以看出，停車位的缺口將近27萬個。
造成停車位嚴(yán)重不足問題的主要原因，首先是由于我市的停車規(guī)劃嚴(yán)重滯后。全市停車規(guī)劃尚未納入城市建設(shè)規(guī)劃，缺乏全局規(guī)劃思想。停車場建設(shè)作為整體交通的一個有機組成部分，規(guī)劃工作應(yīng)具有先行性和前瞻性，應(yīng)該與城市建設(shè)規(guī)劃同步進(jìn)行。目前停車規(guī)劃工作僅作為城市規(guī)劃的一個附屬部分實施，未充分考慮其在城市建設(shè)中的重要性，因而在一些大的交通樞紐和公共場合的規(guī)劃上忽略停車場建設(shè)這一重要環(huán)節(jié)，如宋家莊作為地鐵和兩條公交線路的轉(zhuǎn)換樞紐，在規(guī)劃上卻沒有預(yù)留停車場建設(shè)用地。
現(xiàn)有停車設(shè)施配建指標(biāo)過低。隨著私人小汽車擁有量的增加，兩戶一位的停車位配建指標(biāo)已經(jīng)滿足不了居民的需求，現(xiàn)在的配建標(biāo)準(zhǔn)還沒有形成一個完整的具有可發(fā)展的體系。另外，舊小區(qū)的停車泊位供求矛盾還沒有一個很好的解決辦法出臺。
同時，一些相關(guān)主管部門對落實規(guī)劃及設(shè)計指標(biāo)的監(jiān)管力度不足，執(zhí)法不嚴(yán)，也是造成問題的關(guān)鍵原因之一。
其次，缺乏相應(yīng)的融資渠道，沒有很好地吸引社會資金參與停車設(shè)施的建設(shè)。北京市一些公共停車場的建設(shè)具有土地出讓金高、投資規(guī)模大、資金回收期長的特點。如北京站停車場，建安費占總投資的60。由于政府在停車設(shè)施定位上沒有明確的指導(dǎo)思想，在投資政策上體現(xiàn)不出應(yīng)有的吸引力，社會資金投入少，造成整體上建設(shè)資金投入不足。
綜上所述，目前市區(qū)停車問題可以概括為：停車設(shè)施短缺；建設(shè)與發(fā)展滯緩；管理力度不夠，秩序混亂。
1、城市規(guī)劃部門對于停車設(shè)施的需求發(fā)展趨勢缺乏足夠的預(yù)見性，停車設(shè)施的規(guī)劃滯后于實際發(fā)展進(jìn)程。
自80年代末以來，北京市私人小汽車發(fā)展勢頭甚猛，年遞增率一度超過50％，然而1994年之前的居住區(qū)規(guī)劃配套建設(shè)指標(biāo)中一直沒有列入“家庭汽車停車位”的.項目，1994年頒布的《關(guān)于本市新建改建居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配套建設(shè)實行指標(biāo)管理的通知》文件中才將停車設(shè)施指標(biāo)納入，但這個指標(biāo)明顯過于保守（1個車位/10戶）。市政府已對此項指標(biāo)重新修訂，并以京政辦[1999]26號文頒布實施。
對于公共停車設(shè)施的規(guī)劃也存在同樣的問題。迄今市區(qū)大中型公共建筑配建停車設(shè)施規(guī)劃指標(biāo)還是依據(jù)1985年市政府第14號令《北京市大中型公共建筑停車場建設(shè)管理暫行規(guī)定》，實踐證明這些指標(biāo)明顯偏低。
求及相應(yīng)的停車場（庫）規(guī)劃也落后于實際發(fā)展。
2、缺乏切實可行的鼓勵政策，難以吸引開發(fā)商投資建設(shè)和經(jīng)營公共停車設(shè)施。
公共停車設(shè)施屬于社會公共服務(wù)設(shè)施，服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)受國家政策與社會承受能力的制約，投資回報率低于房地產(chǎn)開發(fā)項目。如果公共停車位收費標(biāo)準(zhǔn)按全部建設(shè)成本（含土地出讓金、市政配套費、四源費、建安費及各種稅費）加上實際運營成本及一定的經(jīng)營利潤測算，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)。
同時，影響投資經(jīng)營公共停車設(shè)施投資積極性的因素還與當(dāng)前市區(qū)停車秩序的管理有很大關(guān)系，如無序停車的蔓延，導(dǎo)致車流不能有效引導(dǎo)至停車場等。
3、管理體制和法規(guī)不健全，職責(zé)不明晰。
首先，執(zhí)法管理與經(jīng)營管理職責(zé)不清。目前臨時占路停車場的設(shè)置（劃定合法停車位及對違章占路停車的糾正處罰）由交管部門執(zhí)法管理，但占道隨意設(shè)置停車場的情況普遍存在，且占道停車大部分處于無人管理的狀態(tài)，有的街道辦事處等單位還在經(jīng)營收費，且不能行之有效的進(jìn)行管理，同時自行車停車經(jīng)營管理也較為混亂。路外停車設(shè)施匱乏，隨意占道開辦停車設(shè)施現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)營管理也非?；靵y。
其次，北京市至今尚未就停車設(shè)施建設(shè)與管理頒布一部完整的法規(guī)，對車主自備車位、大型公共建筑配建的附屬公用停車設(shè)施以及公共停車設(shè)施的建設(shè)與經(jīng)營沒有全面的法律約束。不僅如此，規(guī)劃指標(biāo)的落實也有很大差距。由于缺少對規(guī)劃執(zhí)行情況的監(jiān)督，以致一些公用建筑附建的停車設(shè)施不能同步建設(shè)，或建成之后改作它用。對停車設(shè)施改變使用性質(zhì)以及違章停車的懲罰也缺乏力度，起不到應(yīng)有的約束作用。
此外，尚未出臺各類公用停車設(shè)施（包括自行車存車）經(jīng)營管理行業(yè)法規(guī)，經(jīng)營者（或產(chǎn)權(quán)人）的法律責(zé)任、義務(wù)及權(quán)益保障均無明確界定。
4、執(zhí)法管理隊伍不健全，管理手段落后。
作為停車秩序執(zhí)法主體的市公安交通管理局既無足夠的警力，也缺乏先進(jìn)的管理手段，難以全面擔(dān)負(fù)起停車執(zhí)法管理工作。近年來，借鑒國外經(jīng)驗，聘用停車協(xié)管員協(xié)助民警管理停車秩序，雖有收效，但全面推廣則缺乏法律依據(jù)及必要的組織和經(jīng)費保證。此外，市區(qū)現(xiàn)有街巷臨時占道停車缺乏全面規(guī)劃，沒有明確劃分準(zhǔn)許停車和禁止停車地段，加之駕駛員守法意識淡薄，造成停車秩序混亂。
作為停車經(jīng)營執(zhí)法主體的市城管監(jiān)察部門也由于缺乏足夠的人力，同時也沒有把對經(jīng)營性停車場經(jīng)營性為監(jiān)督管理納入日常性的工作，多為臨時性地檢查處罰，難以形成長效，造成停車企業(yè)不辦理經(jīng)營資質(zhì)，違規(guī)經(jīng)營的現(xiàn)象嚴(yán)重。
5、停車收費制度及標(biāo)準(zhǔn)不合理，無法發(fā)揮價格對停車需求的調(diào)控功能。
目前全市執(zhí)行的機動車停車收費標(biāo)準(zhǔn)仍依據(jù)20__年由市物價局下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整公用機動車停車場收費標(biāo)準(zhǔn)的通知》。除機場及火車站公共停車庫之外，現(xiàn)行收費制度大多沒有體現(xiàn)不同區(qū)位及不同時段停車的價格差別，也未拉開停車時間長短的收費差異（沒有對超過一定時限的停車實行累進(jìn)制計價），因此對停車需求不能發(fā)揮應(yīng)有的調(diào)控作用。
路外停車樓（含地下停車場、庫）現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)一般在2－5元/小時，遠(yuǎn)高于臨時占道停車場收費標(biāo)準(zhǔn)，由于路外停車樓周邊任意設(shè)置臨時占道停車場，因此停車樓停車需求降低，導(dǎo)致停車樓連正常的運營管理成本都難以補償，這就使得眾多投資者仍在袖手觀望，一部分已建成的公用停車設(shè)施改作它用。
近年來，我市機動車保有量的快速增長，停車行業(yè)也隨之快速發(fā)展，截止20__年11月31日，全市經(jīng)營性停車場已達(dá)20__個，車位為346985個。
馬路邊停車，一般統(tǒng)稱路側(cè)停車，是指占用國家道路資源停車的行為。根據(jù)《北京市機動車公共停車場管理辦法》（市政府75號令）、《北京市機動車道路停車秩序管理辦法》（市政府74號令）等有關(guān)規(guī)定，20__年10月1日前，我市路側(cè)停車位由市公安交通管理部門設(shè)置施劃路側(cè)停車位，并將設(shè)置施劃的市管道路停車位告知給我局，將區(qū)管道路停車位告知給區(qū)縣停車管理部門。目前主要以申請備案方式經(jīng)營，按行業(yè)管理的要求、社會需求的增長、市場的發(fā)展?fàn)顩r，為了用好有限的社會資源，今后路側(cè)停車應(yīng)采取特許經(jīng)營方式。
路側(cè)停車位經(jīng)營辦理程序是：經(jīng)營企業(yè)到我局和區(qū)縣停車管理部門辦理公共停車場備案手續(xù)后，到市物價部門核定收費手續(xù)，到地稅部門領(lǐng)取稅票后方可經(jīng)營。合法的經(jīng)營性停車場應(yīng)具備《北京市公共停車場備表》、物價部門的收費標(biāo)志牌、劃有停車位。
北京市發(fā)改委在20__年5月1日發(fā)布的停車收費標(biāo)準(zhǔn)為：露天停車場在四環(huán)路內(nèi)為1元/半小時，在四環(huán)路外為0.5元/半小時,在王府井、東單、西單等八個高收費地區(qū)為2.5元/半小時。在經(jīng)營期內(nèi)，停車企業(yè)將按照標(biāo)準(zhǔn)向市財政交納停車占道費。目前我市對經(jīng)營性停車沒有任何優(yōu)惠政策，做為行業(yè)主管部門，我們是積極倡導(dǎo)企業(yè)招收我市下崗人員做為停車收費人員，可少量解決下崗人員就業(yè)問題。但目前因停車收費員待遇低，平均月工資在400元到600元之間，社會對停車管理工作還缺乏應(yīng)有的認(rèn)識、尊重，所以這個崗位對我市下崗人員吸引力不大。部分企業(yè)在招收不到下崗人員的情況下，招收了外地等其他人員做為停車收費人員的補充。
按照職能劃分，對擅自收費、亂收費等行為由物價部門負(fù)責(zé)處罰，對停車場不辦理備案手續(xù)擅自經(jīng)營、停車場內(nèi)秩序亂等行為由城管監(jiān)察部門負(fù)責(zé)處罰、取締。
以前，由于我市沒有統(tǒng)一的停車經(jīng)營服務(wù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，造成停車收費人員經(jīng)營服務(wù)行為不規(guī)范，與停車人發(fā)生矛盾。對此，我們正在制定《北京市機動車停車場經(jīng)營服務(wù)規(guī)范》等規(guī)范性文件，對企業(yè)的經(jīng)營服務(wù)等行為加以規(guī)范，將在近期下發(fā)；同時建立停車企業(yè)信用信息系統(tǒng)，擬于20__年7月1日開始運行，將于通過日常監(jiān)管，記錄評定企業(yè)經(jīng)營行為，通過停車市場退出機制，使信用不好的經(jīng)營者退出停車市場。
當(dāng)前，為我市加強停車行業(yè)管理，我們正在開展以下工作：
3、制定路側(cè)停車特許經(jīng)營實施辦法，開展路側(cè)停車特許經(jīng)營試點工作；
4、開展路側(cè)停車電子計時管理試點工作，為全面提升我市路側(cè)停車管理水平、實現(xiàn)智能化靜態(tài)交通管理進(jìn)行準(zhǔn)備。
供熱收費工作報告總結(jié) 收費情況工作報告篇二
1.完善后勤硬件設(shè)施建設(shè)。
由于xx高速公路開通時間提前，建設(shè)期間遺留問題較多，收費站內(nèi)部工作、生活設(shè)施還不夠完善。我多次召開骨干及后勤會議，征求職工對后勤工作的意見，將職工工作、生活中遇到的困難及欠缺的設(shè)施設(shè)備等反饋訊息整理記錄，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛下，先后為員工解決了日常生活中許多實際困難，為征費工作的順利進(jìn)行提供了有力保障。
2.確立后勤保障制度，建立后勤組織機構(gòu)。
“兵馬未動，糧草先行”，每一場戰(zhàn)役的勝利都是以完善后勤保障為基礎(chǔ)的。為了讓職工在駐站工作期間盡其責(zé)、傾其力。真正感受到在站如家的溫暖，我借鑒其他管理處兄弟站的寶貴經(jīng)驗，結(jié)合我站實際情況，制定了一系列后勤管理制度，對征費運營工作的有序開展提供了堅實的保障。
3.合理利用資源，充分發(fā)揮能效。
在我站經(jīng)費優(yōu)先的情況下，經(jīng)與其它站領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，并采納有效建議，我整理出數(shù)十條節(jié)約能源能耗的措施，有效地節(jié)約了能源消耗和辦公經(jīng)費的不必要支出。
4.規(guī)范食堂管理，確保環(huán)境衛(wèi)生。
古語云：民以食為天。員工的身體健康直接關(guān)系到征費運營工作的順利開展。在員工最關(guān)心伙食問題上，就如何保證食品衛(wèi)生，讓職工吃飽吃好，我向一些有經(jīng)驗的領(lǐng)導(dǎo)和老員工請教，吸取經(jīng)驗，做了大量工作。嚴(yán)格把好采購關(guān)，保證食品新鮮和衛(wèi)生，聽取職工意見，不斷翻新菜式和花樣品種，合理搭配，保證營養(yǎng)均衡。同時，為使員工擁有一個優(yōu)美、舒心的生活環(huán)境，我將環(huán)境衛(wèi)生擺在日常工作的重要位置，定期組織人員對站內(nèi)辦公和生活區(qū)域進(jìn)行打掃，專人驗收，確保員工健康的生活空間。
1.防微杜漸、稽查為先。
為嚴(yán)肅征費紀(jì)律，防止貪污等違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，我與其它站領(lǐng)導(dǎo)一同制定并完善了《xxx收費站征費稽查條例》。再以廣大職工為依托，時常促膝談心，與骨干們多交流，發(fā)掘稽查中的盲點，力爭將違紀(jì)違規(guī)行為消除在萌芽狀態(tài)。
2.通力協(xié)作、各盡其能。
收費站工作具體細(xì)致，環(huán)環(huán)相扣，彼此密不可分。為了使站內(nèi)各項工作早日邁向新臺階，在xxx站長的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我配合分管征費的副站長，對員工進(jìn)行思想教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，引導(dǎo)員工樹立正確的思想觀、價值觀、提升業(yè)務(wù)素質(zhì)，促進(jìn)崗位成才。
在xxx工作期間，讓我積累了豐富的管理經(jīng)驗，為今后的工作打下了良好的理論和實踐基礎(chǔ)。由于上級領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持，我于今年三月十七日調(diào)任xxx收費站擔(dān)任站長一職。上任后，我進(jìn)行了一系列改革和創(chuàng)新，使全站上下不論是在思想作風(fēng)還是在勞動紀(jì)律方面都呈現(xiàn)出煥然一新的面貌，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
3.重視整章建制，完善管理體制。
我根據(jù)上級要求，并結(jié)合我站實際情況，與站部人員完善了規(guī)章制度，包括《收費現(xiàn)場管理辦法》、《xx收費站內(nèi)部處罰條例》、《考勤制度》、《內(nèi)務(wù)管理制度》。規(guī)章制度的建立健全，為實現(xiàn)管理制度化奠定了基礎(chǔ)，使全站征費、后勤、精神文明創(chuàng)建工作開展都步入了良性運行軌道，確保了各方面工作有序、高效的運行。
1、樹立窗口形象，強化服務(wù)意識。
高速公路收費站是重要的服務(wù)窗口，我提出了打造xx形象品牌，力爭把本站建成全省模范收費站的創(chuàng)建目標(biāo)。為達(dá)到這一目標(biāo)，我狠抓服務(wù)質(zhì)量，要求全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守上級關(guān)于服務(wù)的各項規(guī)定，工作中必須做到“八不準(zhǔn)，八做到”，“四個一樣”、“三聲一笑”服務(wù)等。站部把文明服務(wù)表現(xiàn)作為員工個人考核、班組考核的重要內(nèi)容，促使全體員工服務(wù)意識不斷深化。以實際行動贏得了過往司乘人員分普遍好評，獲得了良好的聲譽。
2、強化勞動紀(jì)律，搞好防貪堵漏。
為杜絕貪污舞弊行為，我注重強化員工的紀(jì)律觀念，在思想上，我重視員工遵紀(jì)守法的教育工作，時刻把握員工思想動態(tài)；在制度上，我與副站長認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，制定了一系列防貪堵漏的規(guī)定與措施，將定期稽查與不定期稽查相結(jié)合，規(guī)范了現(xiàn)場管理，嚴(yán)格了監(jiān)控記錄。
努力營造優(yōu)美舒適的生活環(huán)境。
安居才能樂業(yè)。為使員工有一個優(yōu)美的生活環(huán)境，為了爭創(chuàng)“模范職工之家”光榮稱號，我?guī)ьI(lǐng)全站員工做了大量實質(zhì)性工作。首先，嚴(yán)格按照半軍事化管理目標(biāo)要求，堅持對內(nèi)務(wù)衛(wèi)生常抓不懈，組織文生工作小組，對內(nèi)務(wù)衛(wèi)生和公共衛(wèi)生進(jìn)行定期和不定期的檢查評比。其次，在站院內(nèi)開墾了面積達(dá)一千六百平方米的“花園式菜地”。這塊“綠色基地”不僅能提供四季新鮮菜蔬，為我站節(jié)約經(jīng)費，而且具有相當(dāng)高的觀賞價值，對美化站容站貌，提升我們廣福收費站的形象大有益處。
供熱收費工作報告總結(jié) 收費情況工作報告篇三
20xx—20xx年度冬季供暖面積基本介紹：總?cè)刖W(wǎng)供暖民用建筑面積220874.86平方米，總使用供暖民用建筑面積115374.48平方米，總?cè)刖W(wǎng)供暖戶數(shù)2184戶，總供暖使用戶數(shù)1301戶.其中，康橋溪山御府供暖建筑面積117296.33平方米，供暖使用建筑面積56424.54平方，供暖使用戶數(shù)705戶（總?cè)刖W(wǎng)戶數(shù)1122戶）；康橋陽光四季供暖建筑面積103578.53平方米，供暖使用建筑面積58949.94平方米，供暖使用戶數(shù)569戶（總?cè)刖W(wǎng)戶數(shù)1062戶）。
1、市政熱力一次管網(wǎng)與小區(qū)供暖熱力站房之間管道對接施工。
2、熱力站房設(shè)備運行前調(diào)試、維護(hù)工作。
3、供暖二次管網(wǎng)管道冷水試運行，沖洗管道，檢查管道系統(tǒng)和熱用戶跑冒漏現(xiàn)象，做到早注水、早發(fā)現(xiàn)、早處理。
4、20xx—20xx年度冬季取暖費用的代收工作。
5、做好冬季供暖期間的工作任務(wù)安排，崗位提前培訓(xùn)。為供暖期間做好充足準(zhǔn)備，確保供暖期系統(tǒng)正常安全運行。
抓好供暖運行工作，做到“暖萬家”的目的。進(jìn)入供暖期，市政熱力管網(wǎng)由于市政熱力管道老化，導(dǎo)致了三次停暖事件發(fā)生，由于管道系統(tǒng)問題，市政熱力一次網(wǎng)供暖流量、壓力均降低，促使我小區(qū)大面積住戶室內(nèi)溫度無法達(dá)標(biāo)。由此，引起了小區(qū)廣大業(yè)主的不滿情緒，業(yè)主憤怒的矛頭毫無保留的指向了我們，我們想業(yè)主之所想、急業(yè)主之所急。迅速組織兩次重要會議，針對暖氣不熱問題共同研討，找出解決之道。
第一次會議簡要：組織相關(guān)專業(yè)工程人員對熱力站系統(tǒng)、二次網(wǎng)系統(tǒng)、散熱器安裝形式等運行情況，逐一檢查，定論為熱力站系統(tǒng)、二次網(wǎng)系統(tǒng)、散熱器安裝形式等運行均正常，暖氣不熱為市政熱力一次管網(wǎng)供熱熱源不足引起。解決措施：市政熱力管道高點增加排氣閥和熱力站房內(nèi)市政熱力一次回水管道增加小型循環(huán)泵。
第二次會議簡要：由于第一次會議措施沒有從根本解決暖氣不熱問題，公司特別重視組織了專家熱力專題會，專家論證分析為市政熱力一次管網(wǎng)供回水平均溫度低、熱品質(zhì)不好、第一次增加管道管徑和循環(huán)水泵型號小，小區(qū)采暖系統(tǒng)均無問題。解決措施：增大熱力站內(nèi)市政熱力回水管道流量，增加變頻—循環(huán)泵一臺，循環(huán)管更換為dn100。
在公司的大力關(guān)注和支持下，提高了室內(nèi)溫度達(dá)標(biāo)率，達(dá)到了“暖萬家”的目的。
精心組織合理安排，用戶至上，服務(wù)第一。人員配備工作職責(zé)：
1、熱力站房安排值班人員，做好供暖運行期間熱力站房內(nèi)設(shè)施設(shè)備運行檢查記錄。
2、配備專職維修工，搞好每天管線、管道附件巡檢工作，并做好設(shè)備設(shè)施日常維護(hù)保養(yǎng)、緊急情況搶修工作。要求實現(xiàn)供暖期供暖系統(tǒng)安全、高效運行。
收獲：
1、熟悉集中供暖系統(tǒng)的運行原理，了解相關(guān)管道附件的作用。
2、供暖期到來前，供暖二次網(wǎng)管道系統(tǒng)應(yīng)做的準(zhǔn)備工作，為供暖打下堅實的基礎(chǔ)。
3、供暖期運行期間要做到請檢查、細(xì)安排，及時解決問題。
4、搞好與供暖主管部門的溝通、協(xié)調(diào)工作，是供暖工作順利進(jìn)行的首題。
不足：
1、熱力站房設(shè)施設(shè)備及二次網(wǎng)管道附件非采暖期維護(hù)保養(yǎng)工作未重視，造成供暖冷運行前準(zhǔn)備工作量大，維修成本高。
2、維修人員培訓(xùn)、管理力度小，應(yīng)對緊急情況手忙腳亂，技術(shù)人員力量薄弱。
供熱收費工作報告總結(jié) 收費情況工作報告篇四
我們學(xué)校一年來一直堅持從嚴(yán)治教，在學(xué)校收費方面，認(rèn)真貫徹上級指示精神，狠抓政策落實，學(xué)生家長、社會對學(xué)校收費工作非常滿意，為了進(jìn)一步推進(jìn)學(xué)校亂收費的治理工作，學(xué)校決定從大局著眼，小處著手，進(jìn)行自檢自查。
學(xué)校能認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)中央紀(jì)委召開第二次全體會議精神，學(xué)習(xí)教育部周濟部長的講話：“治理學(xué)校亂收費，是切實減輕群眾負(fù)擔(dān)的一項重大措施，事關(guān)廣大人民群眾的切身利益，事關(guān)學(xué)校乃至全社會的穩(wěn)定，也關(guān)系到教育事業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前，一些地方學(xué)校亂收費現(xiàn)象屢禁不止，已經(jīng)成為一個熱點問題，不但加重了群眾負(fù)擔(dān)，敗壞了社會風(fēng)氣，也嚴(yán)重?fù)p害了教育的聲譽與形象，引起一些地方群眾的強烈不滿。我們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對此有正確的認(rèn)識，在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步統(tǒng)一了思想，嚴(yán)肅了紀(jì)律，堅決貫徹“從嚴(yán)治教，規(guī)范管理”的方針，珍惜教育形象，從落實黨的十六大精神、“三個代表”重要思想和講政治、講大局的高度，不折不扣貫徹執(zhí)行黨中央、國務(wù)院關(guān)于學(xué)校收費管理的各項規(guī)定，并按照省政府的統(tǒng)一部署，認(rèn)真查擺我校收費行為，沒有發(fā)現(xiàn)存在的問題。按周濟部長強調(diào)的，今年，治理學(xué)校亂收費工作的總體要求：“綜合治理、標(biāo)本兼治、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、強化監(jiān)督、從嚴(yán)查處、狠抓落實?！眻詻Q剎住亂收費現(xiàn)象蔓延的勢頭，我校還應(yīng)繼續(xù)努力工作，逐步完善治理亂收費的監(jiān)督制約機制；組建了治理“三亂領(lǐng)導(dǎo)小組和以家長為成員的校外義務(wù)監(jiān)督員隊伍以及收費校務(wù)公開的.保障機制。
我們治理學(xué)校亂收費工作能注重宣傳、突出重點：
1、分利用新聞媒介，通過報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)和墻（板）報、宣傳欄等形式擴大宣傳力度，使廣大家長和社會了解國家關(guān)于義務(wù)教育收費的政策，澄清對教育收費的模糊認(rèn)識。
2、嚴(yán)格按照市教育局、市物價局、市財政局收費管理暫行辦法的通知收費。
3、嚴(yán)禁擅自設(shè)立收費項目，提高收費標(biāo)準(zhǔn)，擴大收費范圍。
4、要禁止任何部門通過學(xué)校向?qū)W生搭車收費。
5、要進(jìn)一步加強學(xué)校收費使用管理。
6、要積極推行校務(wù)公開和收費公示制度，實行收費審計制度，探索建立收費聽證制度。
7、要落實學(xué)校收費管理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制度。
8、要加強監(jiān)督檢查，加大處罰力度。學(xué)校收費問題事關(guān)學(xué)生家長的切身利益，事關(guān)教育事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，學(xué)校要堅決從嚴(yán)治教，高度重視治理亂收費工作，采取行之有效的措施，為堅決剎住學(xué)校亂收費這股不正之風(fēng)做出我們的貢獻(xiàn)。
按教育部“一費制”要求，除按規(guī)定的項目和標(biāo)準(zhǔn)收費外，學(xué)校不得再向?qū)W生收取其他任何費用，這一點我們做得非常好。，學(xué)校收費標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)保持穩(wěn)定，沒設(shè)立新的收費項目。一年來，市教育局的領(lǐng)導(dǎo)始終都把治理中小學(xué)亂收費作為糾正行業(yè)不正之風(fēng)的重點工作來抓，按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，形成了“黨政統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各部門齊抓共管”的領(lǐng)導(dǎo)體制，在我校還形成了層層檢查和整改的責(zé)任制，加大了從源頭治理和預(yù)防力度。從整體上看，經(jīng)過多年的努力，我們學(xué)校無亂收費情況。對社會想搭車收費的部門，我們拿出市教育局、市物價局、市財政局收費管理暫行辦法的收費通知。請有關(guān)部門支持我們的工作，由于我們掌握政策，注重方法，學(xué)校無亂收費和搭車收費現(xiàn)象，我們要珍惜教育形象，進(jìn)一步采取有效的措施，鞏固治理學(xué)校亂收費工作已經(jīng)取得的成果。
我們在深入學(xué)習(xí)、樹立形象，廣泛宣傳、突出重點，齊抓共管、防范蔚然的基礎(chǔ)上，能及時設(shè)立收費的規(guī)章制度，有力的促進(jìn)了這項工作的落實情況。
1、不準(zhǔn)擅立項目、擅自提高標(biāo)準(zhǔn)和擴大范圍收費，必須嚴(yán)格按照市物價、財政、教育三家的文件執(zhí)行。
2、不準(zhǔn)在市規(guī)定書目之外強迫學(xué)生統(tǒng)一訂購教學(xué)復(fù)習(xí)輔導(dǎo)資料、知識讀本和各類書刊。
3、不準(zhǔn)教師向?qū)W生推薦推銷商品，包括教具、作業(yè)本、教輔資料、校服以及其他各類教學(xué)用品。
4、不準(zhǔn)向義務(wù)教育階段的學(xué)生收取擇校費。
5、不準(zhǔn)另行收取計劃外招生費。
6、不準(zhǔn)亂辦班、亂補課。
7、不準(zhǔn)以其他任何形式強制性收費和杜絕“搭車收費”。學(xué)生午餐一定要由學(xué)生自主決定。
8、不準(zhǔn)學(xué)校把收費與學(xué)生報名、上學(xué)掛鉤，與教師的工資、福利、評先評優(yōu)和晉升掛鉤，不能因收費將學(xué)生拒之于學(xué)校門外。
總之，我們將繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹“三個代表”重要思想，樹立教育新形象、為學(xué)生、家長、社會做實事，加快教育發(fā)展，全面推進(jìn)素質(zhì)教育，充分認(rèn)識治理中小學(xué)亂收費工作的重要意義。
供熱收費工作報告總結(jié) 收費情況工作報告篇五
通過對高速公路收費相關(guān)的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進(jìn)行了的學(xué)習(xí)，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會和運用，才能征好費，服好務(wù)。
二、收費崗上操作，必須細(xì)心認(rèn)真