報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述、說明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎？下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇一
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
橋梁工程的認(rèn)知實(shí)習(xí)：
在這之前，我想介紹一下有關(guān)橋梁的知識(shí)：
橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1. 梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約 20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2. 拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?，目前我國(guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。
3. 剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4. 斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5. 懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇二
我本次實(shí)習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級(jí) 公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國(guó)道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。近幾年，該公司響應(yīng)國(guó)家建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的號(hào)召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計(jì)劃并組織實(shí)施;負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù);負(fù)責(zé)公 路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)的管理;監(jiān)督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設(shè)項(xiàng)目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計(jì)量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、報(bào) 批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項(xiàng)。
二.本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)
108國(guó)道(或“國(guó)道108線”、“g108線”)是在中國(guó)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國(guó)道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為108國(guó)道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運(yùn)行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。
陜西段108國(guó)道路改建和修補(bǔ)工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用周期20xx年，路面結(jié) 構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各 種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個(gè)別也有在面板中部開裂的?？p 寬隨時(shí)間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深可貫通板面，嚴(yán)重時(shí)基層也會(huì)斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時(shí)都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲 應(yīng)力時(shí)，裂縫就會(huì)產(chǎn)生，而隨著時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會(huì)最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補(bǔ)方法。對(duì)裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費(fèi)工費(fèi)料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原 有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 、保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì)使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì)有沉降。微量的 沉降不會(huì)造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在 高等級(jí)公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于 設(shè)計(jì)要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì)發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的 農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測(cè)，地基壓實(shí)度已達(dá)90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強(qiáng)度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾 壓設(shè)備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長(zhǎng)100米的試驗(yàn)段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動(dòng)壓路機(jī)在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測(cè)其壓實(shí)度小于93%(達(dá)不到設(shè)計(jì)要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測(cè)其壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(zhǎng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測(cè)其壓實(shí)度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機(jī)械的 條件下，如50噸振動(dòng)壓路機(jī)，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗(yàn)確定。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2 、提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底 基層，不宜作為水泥混凝土等高級(jí)路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì)使石灰土基層表面水化，降 低強(qiáng)度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因?yàn)樗乃€(wěn)性好。該路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng) 度0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度、灰劑量等各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗(yàn) 時(shí)，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強(qiáng)度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強(qiáng)度的均勻性及平整度對(duì)混凝土面板質(zhì)量影響較大?；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團(tuán)塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會(huì) 造成基層強(qiáng)度的不均勻、基層平整度差，還會(huì)使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇三
為切實(shí)加強(qiáng)全鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作，堅(jiān)決杜絕重特大道路交通安全事故的發(fā)生，遏制一般道路交通安全事故的發(fā)生，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，確保全鎮(zhèn)道路交通安全、有序和暢通，依據(jù)《云南省農(nóng)村道路交通安全責(zé)任制規(guī)定（試行）》、《道路交通事故聯(lián)合約談制度（試行）》有關(guān)規(guī)范，制定本責(zé)任書。
以黨的.精神為指導(dǎo)，以預(yù)防和減少特重大交通事故為核心，以解決影響和制約道路交通安全的機(jī)制性、基礎(chǔ)性、根本性問題為重點(diǎn)，以深入開展“平安暢通縣區(qū)”、“縣鄉(xiāng)平安出行”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、省市部署要求，主動(dòng)更新理念，積極創(chuàng)新機(jī)制，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，筑牢農(nóng)村地區(qū)道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化動(dòng)靜態(tài)監(jiān)管，穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)健康發(fā)展，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展和構(gòu)建平安和諧xx創(chuàng)造更加安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
將道路交通安全工作納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綱要。全面加強(qiáng)道路交通安全管理基礎(chǔ)工作，農(nóng)村道路交通安全管理基礎(chǔ)工作，農(nóng)村道路交通安全管理基礎(chǔ)工作得到進(jìn)一步強(qiáng)化，農(nóng)村道路交通安全社會(huì)防范體系得到進(jìn)一步完善，農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有新突破。全面實(shí)施鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)包面、部門包村、干警干部職工包組、村干部包戶、村民小組長(zhǎng)包駕駛?cè)说摹拔灏伞钡缆方煌ò踩?zé)任制；全面推行“四級(jí)包?！必?zé)任制，并做到與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）轄區(qū)每一名車主、每一名機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕炗啞兜缆方煌ò踩?zé)任書》，與每一家戶主簽訂《道路交通安全承諾書》。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）派出所認(rèn)真貫徹落實(shí)省公安廳下發(fā)的《公安派出所全面參與道路交通安全管理暫行辦法》，切實(shí)履行職責(zé)，加強(qiáng)基層交通管控力量，進(jìn)一步完善全縣道路交通安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，努力形成群眾積極參與、社會(huì)廣泛支持的社會(huì)監(jiān)督制約機(jī)制。各種嚴(yán)重道路交通違法行為和安全隱患得到有效整治，實(shí)現(xiàn)萬車死亡率同比下降，萬車死亡率接近或低于安全平均數(shù)，有效遏制特大道路交通事故，力爭(zhēng)不發(fā)生一次死亡10人以上道路交通事故，年度道路交通死亡事故保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。
各村村主任是本轄區(qū)道路交通安全第一責(zé)任人，分管交通協(xié)管員是直接責(zé)任人。鎮(zhèn)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組成員、單位領(lǐng)導(dǎo)是包保責(zé)任人，負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)包保村完成責(zé)任目標(biāo)。
（一）力爭(zhēng)轄區(qū)內(nèi)無一次死亡3人以上（含3人）的道路交通事故（含路外事故）；嚴(yán)格控制客運(yùn)車輛、無牌、無證車輛和貨車、低速汽車、拖拉機(jī)違法載人的死亡事故；摩托車死亡事故率與上年同期相比明顯下降；年內(nèi)不被上級(jí)問責(zé)。
（二）領(lǐng)導(dǎo)和督促所屬有關(guān)職能部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行道路交通安全管理法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和決定，研究解決轄區(qū)內(nèi)道路交通安全的最大問題，全年召開道路交通安全專項(xiàng)會(huì)議不少于四次，建立道路交通安全工作部門聯(lián)席會(huì)議制度，加強(qiáng)預(yù)防道路交通事故聯(lián)動(dòng)機(jī)制。進(jìn)一步貫徹落實(shí)“五整頓”、“三加強(qiáng)”工作，切實(shí)加強(qiáng)道路交通事故預(yù)防和道路交通安全專項(xiàng)整治工作，努力完成預(yù)防道路交通事故目標(biāo)任務(wù)，有效遏制群死群傷特大道路交通事故的發(fā)生。
（三）認(rèn)真落實(shí)省、市、縣關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的要求、任務(wù)分解以及推廣丘北經(jīng)驗(yàn)工作。組織制定本轄區(qū)內(nèi)全面加強(qiáng)道路交通安全管理的有規(guī)定、實(shí)施細(xì)則和年度道路交通安全目標(biāo)，要將轄區(qū)內(nèi)低速載貨汽車、拖拉機(jī)等車輛管理納入本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全管理范疇，對(duì)車輛和駕駛?cè)艘㈩I(lǐng)導(dǎo)干部與村委會(huì)（社區(qū)）掛鉤聯(lián)系制度，分片包干，把各類機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)税磳俚胤峙浣o鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村組干部和工作人員負(fù)責(zé)聯(lián)系，實(shí)行“一幫一”監(jiān)管，與車主（駕駛?cè)耍┖炗喗煌ò踩?zé)任書，按規(guī)定時(shí)間對(duì)聯(lián)系對(duì)象進(jìn)行宣傳教育，監(jiān)督其規(guī)范使用并及時(shí)進(jìn)行登記、檢驗(yàn)。要建立“一車一檔”管理制度，全面落實(shí)對(duì)車輛和的資質(zhì)審查，由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村委會(huì)對(duì)每輛機(jī)動(dòng)車、每一位駕駛?cè)私⒃敿?xì)的`管理檔案和臺(tái)賬。各部門要有兼職協(xié)管員負(fù)責(zé)道路交通安全管理工作，建立本單位公用、私用車輛及駕駛?cè)斯芾砼_(tái)賬，制定完善相應(yīng)的交通安全管理制度和措施，全面建立道路交通安全管理社會(huì)防控網(wǎng)絡(luò)。
（四）按照“平安暢通縣（區(qū)）”創(chuàng)建工作要求，深化交通安全宣傳“五進(jìn)”工作，有力促進(jìn)預(yù)防道路交通事故各項(xiàng)措施貫徹落實(shí)。組織開展“交通安全社區(qū)”、“道路安全學(xué)?！薄敖煌ò踩迳纭薄敖煌ò踩珕挝弧眲?chuàng)建活動(dòng)，在推進(jìn)交通安全社會(huì)化進(jìn)程的同時(shí)，全年至少組織兩次全民交通安全宣傳教育活動(dòng)，并將交通安全宣傳教育納入學(xué)校、職業(yè)和社會(huì)教育的內(nèi)容。
（五）突出重點(diǎn)，狠抓細(xì)節(jié)。重點(diǎn)防控交通事故比較集中和突出的區(qū)域；有效整治重點(diǎn)公路、公路危險(xiǎn)路段道路交通安全隱患；緊緊鎖定客運(yùn)車輛、低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車等重點(diǎn)管控車輛，加強(qiáng)道路交通事故高發(fā)時(shí)段管控；強(qiáng)化重點(diǎn)人群的管理教育，努力遏制特大道路交通事故的發(fā)生。
（六）繼續(xù)加大對(duì)極易引發(fā)道路交通事故的嚴(yán)重交通違法行為整治力度，轄區(qū)內(nèi)交通秩序良好，重點(diǎn)交通違法現(xiàn)象明顯減少，基本杜絕無牌車、無證駕車和亂停亂放現(xiàn)象，有效遏制酒后駕車現(xiàn)象。有效整治拖拉機(jī)、低速載貨汽車和其他車輛違法載人及非法從事客運(yùn)現(xiàn)象。沿路擺攤設(shè)點(diǎn)，以路為市現(xiàn)象得到根治，公路、城區(qū)道路秩序良好、安全暢通。
（七）把客運(yùn)企業(yè)（含經(jīng)營(yíng)客運(yùn)的私車車主）納入重點(diǎn)管理，簽訂責(zé)任狀，轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)車輛及駕駛?cè)伺_(tái)賬健全、底數(shù)清、情況明，規(guī)章制度健全，管理扎實(shí)有效，措施到位。做到重點(diǎn)客運(yùn)單位、重點(diǎn)駕駛?cè)说玫接行ПO(jiān)管。非法客運(yùn)得到有效整治。
（八）督促和檢查有關(guān)職能部門做好道路交通安全管理工作，積極改善道路交通條件，落實(shí)安全措施，消除重大隱患。
（九）加強(qiáng)督促檢查和責(zé)任追究工作。年內(nèi)組織道路交通安全檢查活動(dòng)不少于四次，組織有關(guān)人員在趕集日、重大活動(dòng)、傳統(tǒng)節(jié)慶和婚喪嫁娶集中時(shí)段、地點(diǎn)，勸說群眾不乘坐拖拉機(jī)、低速載貨汽車等安全無保障車輛，勸說駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)。有效整治拖拉機(jī)、低速汽車、貨車和其他車輛違法載客及非法從事客運(yùn)的現(xiàn)象，按照“四不放過”的原則，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究制度，對(duì)因失職、瀆職、失管、失控發(fā)生低速汽車、拖拉機(jī)重特大道路交通事故的，嚴(yán)格按照責(zé)任追究制度和責(zé)任倒查制度追究有關(guān)單位、有關(guān)人員的責(zé)任。
（十）制定道路突發(fā)事件處置預(yù)案，組織有關(guān)單位妥善做好轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的群死群傷特大道路交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處置、搶救和善后處理等工作，按要求及時(shí)上報(bào)有關(guān)情況。
年終考核納入鎮(zhèn)人民政府綜合考核，考核為優(yōu)秀的村進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)?？己藶椴缓细竦拇寮版?zhèn)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組成員包保單位，由鎮(zhèn)人民政府通報(bào)批評(píng)，并責(zé)令其限期整改。有失職、瀆職行為的追究相關(guān)責(zé)任人的黨紀(jì)、政紀(jì)責(zé)任。
（一）責(zé)任書的考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)由鎮(zhèn)辦公室另行制定下發(fā)。
（二）本責(zé)任書執(zhí)行期自20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。
（三）本責(zé)任書一式二份，鎮(zhèn)人民政府、各村委會(huì)一份。
（四）本責(zé)任書由鎮(zhèn)辦公室負(fù)責(zé)解釋。
xx鎮(zhèn)人民政府（簽章）
責(zé)任人簽字：
單位：（簽章）
責(zé)任人簽字：
20xx年1月20日
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇四
鄉(xiāng)黨委政府高度重視道路交通管理工作，1月，鄉(xiāng)黨委政府印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整鄉(xiāng)安辦、鄉(xiāng)交管辦等工作人員的通知》，重新調(diào)整了鄉(xiāng)交管辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了交管辦工作制度，明確了黨政主要領(lǐng)導(dǎo)參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上路執(zhí)法檢查、道路管護(hù)、道路安全隱患排查整治、鄉(xiāng)交管辦定期匯報(bào)等工作制度。
20xx年2月，鄉(xiāng)黨委政府與各村簽訂了道路交通安全責(zé)任書、簽訂了村道管護(hù)責(zé)任書，與侯志林（朱洪路）、楊正雄（朱南路）、王勇（朱石路）簽訂了鄉(xiāng)道管護(hù)協(xié)議（責(zé)任書），與面包車、客車、貨車等重點(diǎn)車輛車主簽訂了安全責(zé)任書和承諾書，與各村勸導(dǎo)員簽訂了安全責(zé)任書，進(jìn)一步明確了各村及各村勸導(dǎo)員的工作職責(zé)、任務(wù)、考核等詳細(xì)內(nèi)容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導(dǎo)員、村主任培訓(xùn)會(huì)，并要求各村與本村企業(yè)、車輛、建設(shè)工地等簽訂了安全責(zé)任書，勸導(dǎo)員、村主任加強(qiáng)對(duì)本村重點(diǎn)車輛、人員的管控力度。
（一）加強(qiáng)了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。
一是重點(diǎn)加強(qiáng)了路面糾違工作。鄉(xiāng)交管辦在我鄉(xiāng)金鑲村路口、糧站旁、朱洪路口設(shè)立3個(gè)道路交通執(zhí)法檢查點(diǎn)，設(shè)立了安全警示教育室，制定了學(xué)法律、看事故、談?wù)J識(shí)、寫檢討“四步”安全警示教育課程。20xx年，交管辦上路執(zhí)法檢查60余次，其中鄉(xiāng)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上路執(zhí)法檢查6次，累計(jì)罰款3000余元，檢查車輛20xx余臺(tái)次，勸導(dǎo)群眾3000余人，交通執(zhí)法通報(bào)14期，違法檢討30余份，上廣播檢討13次，協(xié)同洪山農(nóng)村道路交通執(zhí)法中隊(duì)開展執(zhí)法檢查11次，移交洪山農(nóng)村道路交通執(zhí)法中隊(duì)酒駕1起、無證駕駛7起、貨車不加蓋篷布12起等其他違法行為100余起。
二是安全執(zhí)法檢查突出重點(diǎn)。
鄉(xiāng)交管辦除了堅(jiān)持當(dāng)場(chǎng)天上路執(zhí)法檢查外，
二是突出了客車、貨車、摩托車、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛的管控力度；
四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農(nóng)用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴(yán)重違法行為處理力度。
一是大力開展了農(nóng)村道路排查整治工作。20xx年，鄉(xiāng)交管辦對(duì)全鄉(xiāng)道路巡查12次，鄉(xiāng)道巡查18次，并詳細(xì)記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治12次，截止目前，全鄉(xiāng)累計(jì)排查隱患52處，鄉(xiāng)整治隱患18處，各村整治32處，全鄉(xiāng)增設(shè)安全警示牌19個(gè)，反光鏡1個(gè)，道路指示牌9個(gè)，整治了因朱洪路建設(shè)改道的太華村村道隱患6處，設(shè)立警示牌2個(gè)，指示牌1個(gè)，反光鏡1個(gè)。
二是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治安全隱患。20xx年，鄉(xiāng)交管辦協(xié)調(diào)寶馬道班處理朱南路滑坡、朱洪路路面損毀、朱石路面斷裂等鄉(xiāng)道安全隱患5次，向市交運(yùn)局、安監(jiān)局、公路局等相關(guān)部門我鄉(xiāng)朱石路、朱洪路路面損毀嚴(yán)重、石子亂飛安全隱患3次，報(bào)告朱南路路面斷裂、路基掏空等嚴(yán)重安全隱患2次，報(bào)告我鄉(xiāng)全鄉(xiāng)無一未安裝護(hù)欄、無減速帶、無安全警示牌等嚴(yán)重安全隱患2次；協(xié)同交警隊(duì)、運(yùn)管局等為我鄉(xiāng)客車改道開展了實(shí)地調(diào)研工作。
（三）加強(qiáng)了農(nóng)村交通“3本臺(tái)賬”建設(shè)。
一是進(jìn)一步完善了機(jī)動(dòng)車駕駛員登記臺(tái)賬、車輛管理臺(tái)賬、道路安全隱患排查整治臺(tái)賬。20xx年，鄉(xiāng)交管辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數(shù)據(jù)30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導(dǎo)各村建立了“3本臺(tái)賬”。按照上級(jí)主管部門和鄉(xiāng)黨委政府安排，鄉(xiāng)交管辦組織各村村委會(huì)建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺(tái)賬，設(shè)立了由村主任負(fù)責(zé)、勸導(dǎo)員具體負(fù)責(zé)的統(tǒng)計(jì)、上報(bào)工作。
（一）宣傳方式多樣化。
三是交通安全進(jìn)學(xué)校，讓娃娃回去教育大人；
四是交通安全進(jìn)村社，讓鄰居來教育身邊人。
（二）宣傳內(nèi)容更豐富。
二是道路交通安全執(zhí)法檢查通報(bào)，指名道姓，讓違法者“沒面子”；
三是嚴(yán)重違法者廣播上讀檢討，讓違法者“紅紅臉”；
四是在鄉(xiāng)村干部會(huì)上點(diǎn)名干部中交通違法人，讓干部“丟臉面”；
五是以身邊發(fā)生的真實(shí)交通事故案例來警示干部群眾；
六是制作了宣傳廣播、視頻節(jié)目，在鄉(xiāng)村廣播、電視上輪番播放。
三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進(jìn)一步創(chuàng)新，以適應(yīng)新形勢(shì)下農(nóng)村道路交通管理工作新問題、高要求。
四是進(jìn)一步發(fā)揮好鄉(xiāng)村干部、黨員代表的道路交通安全監(jiān)督和示范作用。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇五
我受縣聯(lián)社監(jiān)事會(huì)的委托，向大會(huì)作工作報(bào)告，請(qǐng)予審議。
xx年x0月根據(jù)國(guó)務(wù)院對(duì)江蘇省農(nóng)村信用社改革試點(diǎn)工作的總體要求，在各級(jí)政府和人民銀行的領(lǐng)導(dǎo)下，我們組建了統(tǒng)一法人的縣聯(lián)社，實(shí)行了理事會(huì)、主任室、監(jiān)事會(huì)分設(shè)，在上級(jí)人行、省聯(lián)社、縣聯(lián)社黨委的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全體監(jiān)事會(huì)成員勤勉敬業(yè)，廉潔從政，遵守章程，履行監(jiān)事會(huì)工作職能，找準(zhǔn)角度，推動(dòng)改革，促進(jìn)發(fā)展，通過積極有效的工作，使縣聯(lián)社監(jiān)事會(huì)在監(jiān)督力度、監(jiān)督方式、監(jiān)督效果等方面都有所進(jìn)步，較好地發(fā)揮了監(jiān)事會(huì)的監(jiān)督職能作用。
監(jiān)事會(huì)是由社員代表大會(huì)授權(quán)實(shí)施監(jiān)督的法定機(jī)構(gòu)，它對(duì)社員代表大會(huì)負(fù)責(zé)，其目的是維護(hù)存款人和社員的合法利益。但在實(shí)際工作過程中，監(jiān)事會(huì)怎樣處理好既對(duì)理事會(huì)的決策、主任室的經(jīng)營(yíng)實(shí)施監(jiān)督，又不干預(yù)其決策、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的矛盾，如何在動(dòng)態(tài)的監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)理事會(huì)和主任室經(jīng)營(yíng)中存在的問題，真正地做到，在源頭上防范理事會(huì)的決策失誤和主任室的運(yùn)作失誤，在經(jīng)營(yíng)管理的全過程中發(fā)揮監(jiān)事會(huì)的監(jiān)督作用，防范農(nóng)村信用社高級(jí)管理人員的職業(yè)道德風(fēng)險(xiǎn)和職業(yè)行為風(fēng)險(xiǎn)。我們的主要做法是：重大問題的處理上實(shí)行三長(zhǎng)一會(huì)聯(lián)席制度，日常的經(jīng)營(yíng)管理上做到三權(quán)分設(shè)，努力打造農(nóng)村信用社的兩大優(yōu)勢(shì)。具體地講，就是在縣聯(lián)社的重大問題的決策上，實(shí)施以理事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、主任辦公會(huì)為運(yùn)行基礎(chǔ)，以理事長(zhǎng)、主任、監(jiān)事長(zhǎng)為運(yùn)行紐帶的聯(lián)席會(huì)議制度，在日常的經(jīng)營(yíng)管理中，真正地按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求做到了決策權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)和監(jiān)督權(quán)的分設(shè)，切實(shí)達(dá)到各負(fù)其責(zé)，協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，有效制衡的治理目標(biāo)，在經(jīng)營(yíng)管理的全過程中，不斷打造農(nóng)村信用社的體制優(yōu)勢(shì)和機(jī)制優(yōu)勢(shì)。
三年來，通過合規(guī)、有效運(yùn)作，促進(jìn)了我縣農(nóng)村信用社各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，提升了農(nóng)村信用社管理水平和內(nèi)外部形象。至x00x年x月末，億元，億元，各項(xiàng)存款在全縣金融機(jī)構(gòu)縣場(chǎng)占有率由20xx年的xx%上升到目前xx%，提高x個(gè)百分點(diǎn)，今年x個(gè)月凈增x.x億元，總量位居全省前十位，長(zhǎng)江以北第一；各項(xiàng)貸款xx.0x億元，較年初凈增x.x億元，億元，年增長(zhǎng)率xx%；不良貸款絕對(duì)額、占比雙下降，億元，不良貸款占比由x02022年x月末的x0%下降至現(xiàn)在的xx.x%，凈下降x0.x個(gè)百分點(diǎn)，三年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)xxx0萬元，完全可望完成和超額完成省聯(lián)社下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)；全系統(tǒng)縣級(jí)文明單位xx家，縣級(jí)文明單位x家，古賁信用社被省委省政府命為江蘇省文明單位標(biāo)兵，是全省農(nóng)村信用社系統(tǒng)唯一獲此殊榮的單位。
監(jiān)事會(huì)認(rèn)為：縣聯(lián)社理事會(huì)三年來的一系列重要決策程序規(guī)范，合法合規(guī)，切合實(shí)際，積極有效；縣聯(lián)社主任室三年來的工作符合社員大會(huì)和理事會(huì)決議要求，能夠切實(shí)貫徹理事會(huì)各項(xiàng)決策，運(yùn)作行為規(guī)范，措施得力，效果明顯。
根據(jù)xxxx縣農(nóng)村信用合作社聯(lián)合社章程規(guī)定監(jiān)事會(huì)行使下列職權(quán)：向社員代表大會(huì)報(bào)告工作；派代表列席理事會(huì)會(huì)議；監(jiān)督本聯(lián)社執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)、政策、監(jiān)督本聯(lián)社經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)管理及其分支機(jī)構(gòu)的管理、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)；對(duì)理事會(huì)決議和主任的決定提出質(zhì)詢并要求復(fù)議；章程規(guī)定和社員代表大會(huì)授予的其它職權(quán)，根據(jù)章程規(guī)定的職權(quán)，我們監(jiān)事會(huì)三年來找準(zhǔn)位置，調(diào)整角度，改進(jìn)方式，科學(xué)規(guī)范地開展監(jiān)督工作。
三年來，監(jiān)事會(huì)積極配合理事會(huì)、主任室強(qiáng)化內(nèi)控制度建設(shè)，參與和協(xié)助制定了《資金管理辦法》、《財(cái)務(wù)管理辦法》、《信貸管理辦法》、《安全保衛(wèi)工作違規(guī)處罰辦法》以及《內(nèi)部審計(jì)稽核工作制度》等一系列辦法制度，并根據(jù)上級(jí)行、社和自身規(guī)范化管理的需要，將行社分脫以來縣聯(lián)社在經(jīng)營(yíng)管理形成的一系列管理制度和辦法，進(jìn)行了認(rèn)真的總結(jié)整理和修訂，形成了包括機(jī)關(guān)管理、人事管理、計(jì)劃信貸、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、監(jiān)察審計(jì)、微機(jī)管理、三防一保七大類五十多項(xiàng)制度、辦法和規(guī)定，編印了《xxxx縣聯(lián)社綜合管理資料匯編》。進(jìn)一步規(guī)范了信用社的經(jīng)營(yíng)行為，強(qiáng)化了縣聯(lián)社統(tǒng)一管理，也為監(jiān)事部門實(shí)施更好的監(jiān)督提供了依據(jù)和基礎(chǔ)，切合實(shí)際的管理制度，環(huán)環(huán)相扣的管理體系，促進(jìn)了農(nóng)村信用合作事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
為保證監(jiān)事會(huì)工作制度化、規(guī)范化，依據(jù)縣聯(lián)社章程的有關(guān)規(guī)定，制定了《xxxx縣農(nóng)村信用合作社聯(lián)合社第一屆監(jiān)事會(huì)工作制度》，對(duì)本屆監(jiān)事會(huì)的工作程序，議事規(guī)則作出了具體規(guī)定，明確了監(jiān)事長(zhǎng)和監(jiān)事的主要職責(zé)，對(duì)監(jiān)事實(shí)行分工負(fù)責(zé)制度，廣泛收集社員的建議，保證監(jiān)事會(huì)職責(zé)的有效履行和工作質(zhì)量的逐步提高。
x00x年x月，根據(jù)省聯(lián)社監(jiān)事會(huì)蘇信聯(lián)監(jiān)[x00x]x號(hào)文件要求，我們對(duì)xxxx縣農(nóng)村信用社x00x年上半年信貸工作質(zhì)量和信貸內(nèi)控制度執(zhí)行情況進(jìn)行了監(jiān)督檢查。
檢查結(jié)果是：xxxx縣農(nóng)村信用社信貸管理制度嚴(yán)格信貸資產(chǎn)形態(tài)反映正確，不良貸款責(zé)任認(rèn)定和經(jīng)濟(jì)賠償處罰動(dòng)真碰硬，貸款擔(dān)保手續(xù)有效合規(guī)，清理不良貸款力度不斷加大，大額貸款會(huì)辦備案制度完善，信用社貸款管理和內(nèi)控制度逐步地得到完善、規(guī)范、提高。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇六
社區(qū)高度重視交通安全工作，認(rèn)識(shí)到位。年初就成立了由支部書記任組長(zhǎng)，主任任副組長(zhǎng)的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)研究工作方案、工作措施，起好對(duì)創(chuàng)建工作的領(lǐng)導(dǎo)作用。
為抓好創(chuàng)建工作，社區(qū)做到了精心部署、職責(zé)明確。制定了文明路富源社區(qū)創(chuàng)建工作意見、社區(qū)交通安全工作計(jì)劃、社區(qū)道路交通安全檢查工作制度，將道路交通安全工作納入年終考核，并由上至下落實(shí)了責(zé)任人，實(shí)行獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，鎮(zhèn)安監(jiān)站為社區(qū)責(zé)任部門，安全交通工作分管領(lǐng)導(dǎo)為責(zé)任人，向上對(duì)政府負(fù)責(zé)，向下對(duì)全社區(qū)平安暢通創(chuàng)建起好指導(dǎo)督促作用負(fù)責(zé)本轄區(qū)平安暢通創(chuàng)建工作，接受社區(qū)檢查考核。在鎮(zhèn)安監(jiān)站平安暢通創(chuàng)建工作意見中，明確了創(chuàng)建目的意義。
(一)將宣傳與教育相結(jié)合，著力提高全民交通安全意識(shí)
在創(chuàng)建過程中，注重通過各種形式的宣傳教育培訓(xùn)，提高社區(qū)居民交通安全意識(shí)和交通法規(guī)常識(shí)，具體開展了社區(qū)交通安全法律法規(guī)培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車駕駛員交通專業(yè)常識(shí)培訓(xùn)、交通安全宣傳活動(dòng)、學(xué)校學(xué)生交通安全專題課等各種宣傳教育活動(dòng)，張貼書寫固定、步幅標(biāo)語(yǔ)，發(fā)放宣傳材料千余份，接受教育培訓(xùn)達(dá)上百人次，群眾受教育面增加。
(三)抓好重點(diǎn)專項(xiàng)整治，建立專項(xiàng)與日常整治相結(jié)合的暢銷機(jī)制
針對(duì)社區(qū)交通安全實(shí)際情況，確定重點(diǎn)，專項(xiàng)整治。
(四)完善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以點(diǎn)帶面，抓好社區(qū)交通安全工作，從一開始，就注重進(jìn)一步完善、開展社區(qū)相關(guān)交通安全工作，如宣傳、巡邏、處理緊急交通事務(wù)等。
(五)將交通安全工作納入構(gòu)建平安規(guī)劃
道路交通安全工作是平安工作是平安創(chuàng)建的重要組成部分，社區(qū)在實(shí)施平安創(chuàng)建的過程中，將我社區(qū)創(chuàng)建工作納入交通安全創(chuàng)建工作的總體規(guī)劃，在評(píng)選平安家庭時(shí)，將交通安全作為重要考核依據(jù)，凡交通安全出現(xiàn)問題，一律不考慮評(píng)選。同時(shí)，社區(qū)年終考核時(shí)，也將交通安全作為重要指標(biāo)，通過這些措施，提高了道路交通安全對(duì)重要性，增加了居民群眾參與交通安全創(chuàng)建工作的積極性。
盡管我們已經(jīng)在這方面做了一定的工作，但離上級(jí)黨委和政府對(duì)我們的要求還存在著相當(dāng)?shù)?距離，我們將繼續(xù)努力做好交通安全工作。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇七
努力實(shí)現(xiàn)我鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)道路交通安全事故少，傷亡少、宣傳深入、監(jiān)督有力的目標(biāo)。具體達(dá)到五個(gè)方面的要求：一是交通安全管理工作體系和工作機(jī)制健全，二是農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到位，三是交通違法行為明顯減少，四是交通參與者安全意識(shí)不斷增強(qiáng)，五是致人死亡的交通事故下降，杜絕死亡3人以上的群死群傷交通事故。
（一）組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理
鎮(zhèn)政府成立鎮(zhèn)道路交通安全活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)長(zhǎng)張定國(guó)任組長(zhǎng)，紀(jì)委書記章果和副鎮(zhèn)長(zhǎng)舒毅任副組長(zhǎng)，鎮(zhèn)安監(jiān)辦、信訪辦、綜治辦、城管辦、農(nóng)服中心、工商、國(guó)土等部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在鎮(zhèn)交管辦，協(xié)調(diào)交管工作中出現(xiàn)的問題與矛盾。在此基礎(chǔ)上，明確職責(zé)和獎(jiǎng)勵(lì)措施，強(qiáng)化交通安全責(zé)任制。
（二）落實(shí)責(zé)任，分片包干
1、鎮(zhèn)干部包村（社區(qū)），按照鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)、鎮(zhèn)屬部門聯(lián)系掛包村（社區(qū)）落實(shí)包片措施，即珠山村由章果、唐達(dá)建、山星社區(qū)由葉曉明，鞍山村由張?jiān)菩?、張志毅，四圣村由廖紅梅、任彥霖，南壩社張?jiān)菩?、張黎，渠光社區(qū)由舒毅、毛道行，北門社區(qū)由張建強(qiáng)、張文莉，兩路社區(qū)由張建強(qiáng)、余志瓊，后溪社區(qū)由黃云明、薛雄、解放社區(qū)黃云明、黃偉，勝利社區(qū)由章果、董軍，四合社區(qū)由歐華、王瀧，南橋社區(qū)由歐華，謝匯渠，和平社區(qū)由歐華，徐濛，南門社區(qū)由張建強(qiáng)、羅毅負(fù)責(zé)的道路交通安全管理工作的長(zhǎng)效機(jī)制。
2、包干到人，實(shí)行屬地管理，村（社區(qū)）所轄負(fù)責(zé)一崗雙責(zé)，村（社區(qū)）黨組織和村（居）委同責(zé)，即各村（社區(qū)）書記、主任為第一責(zé)任人，各村（社區(qū)）須落實(shí)專人管理，專人管理者為直接責(zé)任人，村（社區(qū)）干部實(shí)行包組包戶。（三）建立嚴(yán)格規(guī)范的交通安全管理制度1、建立鎮(zhèn)、村道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議制度。每季度對(duì)轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)進(jìn)行分析，并根據(jù)季節(jié)，氣候的變化和上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的精神適時(shí)召開安全工作會(huì)議，部署轄區(qū)安全工作，采取有針對(duì)性的工作措施，及時(shí)解決存在的問題。
2、建立臺(tái)賬管理制度。對(duì)轄區(qū)交通安全管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)逐年登記造冊(cè)，摸清底數(shù)，對(duì)有關(guān)安全活動(dòng)的開展情況做到有文字記錄、照片等資料可查。
3、建立交通安全日常監(jiān)管和重點(diǎn)時(shí)段、地區(qū)、路段的強(qiáng)化監(jiān)管制度，通過日常監(jiān)管和對(duì)春運(yùn)、節(jié)日、重大活動(dòng)（含集市）等重點(diǎn)時(shí)段、地區(qū)、路段的強(qiáng)化監(jiān)管，做到每條路、每臺(tái)車、每個(gè)駕駛?cè)硕加腥吮O(jiān)管，確保違法車輛不上路，違法行為不出村。
4、建立交通安全宣傳教育管理制度。通過政府、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、學(xué)校等平臺(tái)以及院壩會(huì)、宣傳資料等方式加強(qiáng)宣傳，對(duì)本轄區(qū)人員進(jìn)行道路交通安全教育，使交通安全知識(shí)在人民群眾中得到廣泛的普及。使每個(gè)村（居）民做到“五不要”、“五不坐”。即：不要在公路上閑聊嬉鬧、不要在機(jī)動(dòng)車道上攔車、不要在公路上隨意橫穿、不要在公路上打場(chǎng)放牧、不要擅自損毀公路；不坐超限超載的機(jī)動(dòng)車、不坐農(nóng)用車（含拖拉機(jī)）。
5、建立交通安全信息報(bào)告和應(yīng)急求援制度。各村（社區(qū)）要將轄區(qū)的交通安全信息及時(shí)向鎮(zhèn)有關(guān)部門報(bào)告，發(fā)生重特大交通事故要即時(shí)報(bào)告。發(fā)生一次死亡1至2人或重傷5人以上的交通事故或其他重大交通突發(fā)事件，村（社區(qū)）負(fù)責(zé)人和有關(guān)職能部門必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助進(jìn)行善后處理工作，化解矛盾，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。并做好一旦發(fā)生堵橋堵路、重特大交通事故等突發(fā)性事件后的及時(shí)做好、上報(bào)工作處置預(yù)案。
6、推進(jìn)“路長(zhǎng)責(zé)任制”，“兩站兩員”有機(jī)結(jié)合，既守點(diǎn)又管線，有效防范和遏制重特大交通事故，實(shí)現(xiàn)“一降三升”（道路交通事故明顯下降，交通安全防控能力明顯提升、群眾交通安全意識(shí)明顯提升、交通緩堵保暢明顯提升），切實(shí)增強(qiáng)人民尊重獲得感、幸福感和安全感。建立“一村（社區(qū)）一長(zhǎng)、一路一策、一路一體、一路一專員”管理機(jī)制模式。由轄區(qū)村（居）委會(huì)主任任路長(zhǎng)，各駐村（社區(qū)）負(fù)責(zé)人為監(jiān)督員，專職路管理員為社長(zhǎng)，網(wǎng)格式路長(zhǎng)制。
7、建立交通安全監(jiān)督考核獎(jiǎng)懲制度。鎮(zhèn)交管辦適時(shí)組織考核檢查，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。特大事故發(fā)生地的村，由于管理失誤或道路安全設(shè)施不完善等原因造成的，對(duì)相關(guān)村（社區(qū)）實(shí)行崗位目標(biāo)考核一票否決，并按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”、連帶責(zé)任追究的原則追究主要責(zé)任人、主管領(lǐng)導(dǎo)、直接責(zé)任人及負(fù)有責(zé)任的主管售貨員和其他責(zé)任人員的責(zé)任。
8、整治道路安全隱患。要定期排查轄區(qū)公路的危險(xiǎn)路段，及時(shí)報(bào)告上級(jí)政府和相關(guān)職能部門，并提出方案組織治理：配合職能部門治理，要積極做好配合，按時(shí)按量完成治理工作。
9、開展道路交通安全宣傳教育。要按照交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭、進(jìn)工廠、進(jìn)院壩的要求，通過多種形式，宣傳交通安全知識(shí)普及到戶、教育到人。
10、建立貨運(yùn)源頭監(jiān)管工作。預(yù)防和防治貨運(yùn)從轄區(qū)源頭超限超載，特別是南壩社區(qū)的上、中、下碼頭，山星社區(qū)碼頭。必須由專人監(jiān)管，將責(zé)任壓緊壓實(shí)。從而遏制重、特大交通事故的發(fā)生。
11、開展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治。協(xié)同有關(guān)職能部門適時(shí)組織對(duì)轄區(qū)道路交通秩序進(jìn)行集中整治，解決交通安全管理工作中存在的突出問題。
切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。結(jié)合本部門、本村（社區(qū)）實(shí)際，研究制定工作方案，將該項(xiàng)工作拿入重要議事日程。各有關(guān)部門、村（社區(qū)）要嚴(yán)格落實(shí)工作責(zé)任，按照分片包干、實(shí)行部門聯(lián)動(dòng)，深入基層實(shí)際工作。確保我鎮(zhèn)交通工作再上一新臺(tái)階，確保我鎮(zhèn)居民生命財(cái)產(chǎn)更安全。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇一
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
橋梁工程的認(rèn)知實(shí)習(xí)：
在這之前，我想介紹一下有關(guān)橋梁的知識(shí)：
橋梁以主要的受力構(gòu)件為基本依據(jù)，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1. 梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡(jiǎn)支梁橋合理最大跨徑約 20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2. 拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定?？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?，目前我國(guó)最大跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。
3. 剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4. 斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5. 懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇二
我本次實(shí)習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級(jí) 公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國(guó)道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。近幾年，該公司響應(yīng)國(guó)家建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的號(hào)召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計(jì)劃并組織實(shí)施;負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù);負(fù)責(zé)公 路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)的管理;監(jiān)督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設(shè)項(xiàng)目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計(jì)量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、報(bào) 批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項(xiàng)。
二.本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)
108國(guó)道(或“國(guó)道108線”、“g108線”)是在中國(guó)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國(guó)道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為108國(guó)道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運(yùn)行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。
陜西段108國(guó)道路改建和修補(bǔ)工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)使用周期20xx年，路面結(jié) 構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各 種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個(gè)別也有在面板中部開裂的?？p 寬隨時(shí)間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深可貫通板面，嚴(yán)重時(shí)基層也會(huì)斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時(shí)都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲 應(yīng)力時(shí)，裂縫就會(huì)產(chǎn)生，而隨著時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會(huì)最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補(bǔ)方法。對(duì)裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費(fèi)工費(fèi)料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原 有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 、保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì)使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì)有沉降。微量的 沉降不會(huì)造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在 高等級(jí)公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于 設(shè)計(jì)要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì)發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的 農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測(cè)，地基壓實(shí)度已達(dá)90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強(qiáng)度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾 壓設(shè)備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長(zhǎng)100米的試驗(yàn)段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動(dòng)壓路機(jī)在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測(cè)其壓實(shí)度小于93%(達(dá)不到設(shè)計(jì)要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測(cè)其壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(zhǎng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測(cè)其壓實(shí)度已達(dá)93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機(jī)械的 條件下，如50噸振動(dòng)壓路機(jī)，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗(yàn)確定。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2 、提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底 基層，不宜作為水泥混凝土等高級(jí)路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì)使石灰土基層表面水化，降 低強(qiáng)度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因?yàn)樗乃€(wěn)性好。該路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng) 度0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度、灰劑量等各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗(yàn) 時(shí)，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強(qiáng)度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強(qiáng)度的均勻性及平整度對(duì)混凝土面板質(zhì)量影響較大?；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團(tuán)塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會(huì) 造成基層強(qiáng)度的不均勻、基層平整度差，還會(huì)使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇三
為切實(shí)加強(qiáng)全鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理工作，堅(jiān)決杜絕重特大道路交通安全事故的發(fā)生，遏制一般道路交通安全事故的發(fā)生，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，確保全鎮(zhèn)道路交通安全、有序和暢通，依據(jù)《云南省農(nóng)村道路交通安全責(zé)任制規(guī)定（試行）》、《道路交通事故聯(lián)合約談制度（試行）》有關(guān)規(guī)范，制定本責(zé)任書。
以黨的.精神為指導(dǎo)，以預(yù)防和減少特重大交通事故為核心，以解決影響和制約道路交通安全的機(jī)制性、基礎(chǔ)性、根本性問題為重點(diǎn)，以深入開展“平安暢通縣區(qū)”、“縣鄉(xiāng)平安出行”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、省市部署要求，主動(dòng)更新理念，積極創(chuàng)新機(jī)制，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，筑牢農(nóng)村地區(qū)道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化動(dòng)靜態(tài)監(jiān)管，穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)健康發(fā)展，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展和構(gòu)建平安和諧xx創(chuàng)造更加安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
將道路交通安全工作納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綱要。全面加強(qiáng)道路交通安全管理基礎(chǔ)工作，農(nóng)村道路交通安全管理基礎(chǔ)工作，農(nóng)村道路交通安全管理基礎(chǔ)工作得到進(jìn)一步強(qiáng)化，農(nóng)村道路交通安全社會(huì)防范體系得到進(jìn)一步完善，農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有新突破。全面實(shí)施鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)包面、部門包村、干警干部職工包組、村干部包戶、村民小組長(zhǎng)包駕駛?cè)说摹拔灏伞钡缆方煌ò踩?zé)任制；全面推行“四級(jí)包?！必?zé)任制，并做到與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）轄區(qū)每一名車主、每一名機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕炗啞兜缆方煌ò踩?zé)任書》，與每一家戶主簽訂《道路交通安全承諾書》。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）派出所認(rèn)真貫徹落實(shí)省公安廳下發(fā)的《公安派出所全面參與道路交通安全管理暫行辦法》，切實(shí)履行職責(zé)，加強(qiáng)基層交通管控力量，進(jìn)一步完善全縣道路交通安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，努力形成群眾積極參與、社會(huì)廣泛支持的社會(huì)監(jiān)督制約機(jī)制。各種嚴(yán)重道路交通違法行為和安全隱患得到有效整治，實(shí)現(xiàn)萬車死亡率同比下降，萬車死亡率接近或低于安全平均數(shù)，有效遏制特大道路交通事故，力爭(zhēng)不發(fā)生一次死亡10人以上道路交通事故，年度道路交通死亡事故保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。
各村村主任是本轄區(qū)道路交通安全第一責(zé)任人，分管交通協(xié)管員是直接責(zé)任人。鎮(zhèn)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組成員、單位領(lǐng)導(dǎo)是包保責(zé)任人，負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)包保村完成責(zé)任目標(biāo)。
（一）力爭(zhēng)轄區(qū)內(nèi)無一次死亡3人以上（含3人）的道路交通事故（含路外事故）；嚴(yán)格控制客運(yùn)車輛、無牌、無證車輛和貨車、低速汽車、拖拉機(jī)違法載人的死亡事故；摩托車死亡事故率與上年同期相比明顯下降；年內(nèi)不被上級(jí)問責(zé)。
（二）領(lǐng)導(dǎo)和督促所屬有關(guān)職能部門認(rèn)真貫徹執(zhí)行道路交通安全管理法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件和決定，研究解決轄區(qū)內(nèi)道路交通安全的最大問題，全年召開道路交通安全專項(xiàng)會(huì)議不少于四次，建立道路交通安全工作部門聯(lián)席會(huì)議制度，加強(qiáng)預(yù)防道路交通事故聯(lián)動(dòng)機(jī)制。進(jìn)一步貫徹落實(shí)“五整頓”、“三加強(qiáng)”工作，切實(shí)加強(qiáng)道路交通事故預(yù)防和道路交通安全專項(xiàng)整治工作，努力完成預(yù)防道路交通事故目標(biāo)任務(wù)，有效遏制群死群傷特大道路交通事故的發(fā)生。
（三）認(rèn)真落實(shí)省、市、縣關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的要求、任務(wù)分解以及推廣丘北經(jīng)驗(yàn)工作。組織制定本轄區(qū)內(nèi)全面加強(qiáng)道路交通安全管理的有規(guī)定、實(shí)施細(xì)則和年度道路交通安全目標(biāo)，要將轄區(qū)內(nèi)低速載貨汽車、拖拉機(jī)等車輛管理納入本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）安全管理范疇，對(duì)車輛和駕駛?cè)艘㈩I(lǐng)導(dǎo)干部與村委會(huì)（社區(qū)）掛鉤聯(lián)系制度，分片包干，把各類機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)税磳俚胤峙浣o鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村組干部和工作人員負(fù)責(zé)聯(lián)系，實(shí)行“一幫一”監(jiān)管，與車主（駕駛?cè)耍┖炗喗煌ò踩?zé)任書，按規(guī)定時(shí)間對(duì)聯(lián)系對(duì)象進(jìn)行宣傳教育，監(jiān)督其規(guī)范使用并及時(shí)進(jìn)行登記、檢驗(yàn)。要建立“一車一檔”管理制度，全面落實(shí)對(duì)車輛和的資質(zhì)審查，由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村委會(huì)對(duì)每輛機(jī)動(dòng)車、每一位駕駛?cè)私⒃敿?xì)的`管理檔案和臺(tái)賬。各部門要有兼職協(xié)管員負(fù)責(zé)道路交通安全管理工作，建立本單位公用、私用車輛及駕駛?cè)斯芾砼_(tái)賬，制定完善相應(yīng)的交通安全管理制度和措施，全面建立道路交通安全管理社會(huì)防控網(wǎng)絡(luò)。
（四）按照“平安暢通縣（區(qū)）”創(chuàng)建工作要求，深化交通安全宣傳“五進(jìn)”工作，有力促進(jìn)預(yù)防道路交通事故各項(xiàng)措施貫徹落實(shí)。組織開展“交通安全社區(qū)”、“道路安全學(xué)?！薄敖煌ò踩迳纭薄敖煌ò踩珕挝弧眲?chuàng)建活動(dòng)，在推進(jìn)交通安全社會(huì)化進(jìn)程的同時(shí)，全年至少組織兩次全民交通安全宣傳教育活動(dòng)，并將交通安全宣傳教育納入學(xué)校、職業(yè)和社會(huì)教育的內(nèi)容。
（五）突出重點(diǎn)，狠抓細(xì)節(jié)。重點(diǎn)防控交通事故比較集中和突出的區(qū)域；有效整治重點(diǎn)公路、公路危險(xiǎn)路段道路交通安全隱患；緊緊鎖定客運(yùn)車輛、低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車等重點(diǎn)管控車輛，加強(qiáng)道路交通事故高發(fā)時(shí)段管控；強(qiáng)化重點(diǎn)人群的管理教育，努力遏制特大道路交通事故的發(fā)生。
（六）繼續(xù)加大對(duì)極易引發(fā)道路交通事故的嚴(yán)重交通違法行為整治力度，轄區(qū)內(nèi)交通秩序良好，重點(diǎn)交通違法現(xiàn)象明顯減少，基本杜絕無牌車、無證駕車和亂停亂放現(xiàn)象，有效遏制酒后駕車現(xiàn)象。有效整治拖拉機(jī)、低速載貨汽車和其他車輛違法載人及非法從事客運(yùn)現(xiàn)象。沿路擺攤設(shè)點(diǎn)，以路為市現(xiàn)象得到根治，公路、城區(qū)道路秩序良好、安全暢通。
（七）把客運(yùn)企業(yè)（含經(jīng)營(yíng)客運(yùn)的私車車主）納入重點(diǎn)管理，簽訂責(zé)任狀，轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)車輛及駕駛?cè)伺_(tái)賬健全、底數(shù)清、情況明，規(guī)章制度健全，管理扎實(shí)有效，措施到位。做到重點(diǎn)客運(yùn)單位、重點(diǎn)駕駛?cè)说玫接行ПO(jiān)管。非法客運(yùn)得到有效整治。
（八）督促和檢查有關(guān)職能部門做好道路交通安全管理工作，積極改善道路交通條件，落實(shí)安全措施，消除重大隱患。
（九）加強(qiáng)督促檢查和責(zé)任追究工作。年內(nèi)組織道路交通安全檢查活動(dòng)不少于四次，組織有關(guān)人員在趕集日、重大活動(dòng)、傳統(tǒng)節(jié)慶和婚喪嫁娶集中時(shí)段、地點(diǎn)，勸說群眾不乘坐拖拉機(jī)、低速載貨汽車等安全無保障車輛，勸說駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)。有效整治拖拉機(jī)、低速汽車、貨車和其他車輛違法載客及非法從事客運(yùn)的現(xiàn)象，按照“四不放過”的原則，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任追究制度，對(duì)因失職、瀆職、失管、失控發(fā)生低速汽車、拖拉機(jī)重特大道路交通事故的，嚴(yán)格按照責(zé)任追究制度和責(zé)任倒查制度追究有關(guān)單位、有關(guān)人員的責(zé)任。
（十）制定道路突發(fā)事件處置預(yù)案，組織有關(guān)單位妥善做好轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的群死群傷特大道路交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處置、搶救和善后處理等工作，按要求及時(shí)上報(bào)有關(guān)情況。
年終考核納入鎮(zhèn)人民政府綜合考核，考核為優(yōu)秀的村進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)?？己藶椴缓细竦拇寮版?zhèn)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組成員包保單位，由鎮(zhèn)人民政府通報(bào)批評(píng)，并責(zé)令其限期整改。有失職、瀆職行為的追究相關(guān)責(zé)任人的黨紀(jì)、政紀(jì)責(zé)任。
（一）責(zé)任書的考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)由鎮(zhèn)辦公室另行制定下發(fā)。
（二）本責(zé)任書執(zhí)行期自20xx年1月1日起至20xx年12月31日止。
（三）本責(zé)任書一式二份，鎮(zhèn)人民政府、各村委會(huì)一份。
（四）本責(zé)任書由鎮(zhèn)辦公室負(fù)責(zé)解釋。
xx鎮(zhèn)人民政府（簽章）
責(zé)任人簽字：
單位：（簽章）
責(zé)任人簽字：
20xx年1月20日
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇四
鄉(xiāng)黨委政府高度重視道路交通管理工作，1月，鄉(xiāng)黨委政府印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整鄉(xiāng)安辦、鄉(xiāng)交管辦等工作人員的通知》，重新調(diào)整了鄉(xiāng)交管辦工作人員，就道路交通管理工作作出了具體安排部署，制定了交管辦工作制度，明確了黨政主要領(lǐng)導(dǎo)參與道路交通執(zhí)法檢查工作、分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上路執(zhí)法檢查、道路管護(hù)、道路安全隱患排查整治、鄉(xiāng)交管辦定期匯報(bào)等工作制度。
20xx年2月，鄉(xiāng)黨委政府與各村簽訂了道路交通安全責(zé)任書、簽訂了村道管護(hù)責(zé)任書，與侯志林（朱洪路）、楊正雄（朱南路）、王勇（朱石路）簽訂了鄉(xiāng)道管護(hù)協(xié)議（責(zé)任書），與面包車、客車、貨車等重點(diǎn)車輛車主簽訂了安全責(zé)任書和承諾書，與各村勸導(dǎo)員簽訂了安全責(zé)任書，進(jìn)一步明確了各村及各村勸導(dǎo)員的工作職責(zé)、任務(wù)、考核等詳細(xì)內(nèi)容，在8月、12月召開了駕駛員、勸導(dǎo)員、村主任培訓(xùn)會(huì)，并要求各村與本村企業(yè)、車輛、建設(shè)工地等簽訂了安全責(zé)任書，勸導(dǎo)員、村主任加強(qiáng)對(duì)本村重點(diǎn)車輛、人員的管控力度。
（一）加強(qiáng)了道路交通安全執(zhí)法檢查力度。
一是重點(diǎn)加強(qiáng)了路面糾違工作。鄉(xiāng)交管辦在我鄉(xiāng)金鑲村路口、糧站旁、朱洪路口設(shè)立3個(gè)道路交通執(zhí)法檢查點(diǎn)，設(shè)立了安全警示教育室，制定了學(xué)法律、看事故、談?wù)J識(shí)、寫檢討“四步”安全警示教育課程。20xx年，交管辦上路執(zhí)法檢查60余次，其中鄉(xiāng)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)上路執(zhí)法檢查6次，累計(jì)罰款3000余元，檢查車輛20xx余臺(tái)次，勸導(dǎo)群眾3000余人，交通執(zhí)法通報(bào)14期，違法檢討30余份，上廣播檢討13次，協(xié)同洪山農(nóng)村道路交通執(zhí)法中隊(duì)開展執(zhí)法檢查11次，移交洪山農(nóng)村道路交通執(zhí)法中隊(duì)酒駕1起、無證駕駛7起、貨車不加蓋篷布12起等其他違法行為100余起。
二是安全執(zhí)法檢查突出重點(diǎn)。
鄉(xiāng)交管辦除了堅(jiān)持當(dāng)場(chǎng)天上路執(zhí)法檢查外，
二是突出了客車、貨車、摩托車、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛的管控力度；
四是突出了超員、超速、超載、酒駕、不戴頭盔、無牌無證、三輪車載人、農(nóng)用車載人、貨車不加蓋篷布等嚴(yán)重違法行為處理力度。
一是大力開展了農(nóng)村道路排查整治工作。20xx年，鄉(xiāng)交管辦對(duì)全鄉(xiāng)道路巡查12次，鄉(xiāng)道巡查18次，并詳細(xì)記錄了巡查情況，組織各村開展道路安全隱患排查整治12次，截止目前，全鄉(xiāng)累計(jì)排查隱患52處，鄉(xiāng)整治隱患18處，各村整治32處，全鄉(xiāng)增設(shè)安全警示牌19個(gè)，反光鏡1個(gè)，道路指示牌9個(gè)，整治了因朱洪路建設(shè)改道的太華村村道隱患6處，設(shè)立警示牌2個(gè)，指示牌1個(gè)，反光鏡1個(gè)。
二是積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門整治安全隱患。20xx年，鄉(xiāng)交管辦協(xié)調(diào)寶馬道班處理朱南路滑坡、朱洪路路面損毀、朱石路面斷裂等鄉(xiāng)道安全隱患5次，向市交運(yùn)局、安監(jiān)局、公路局等相關(guān)部門我鄉(xiāng)朱石路、朱洪路路面損毀嚴(yán)重、石子亂飛安全隱患3次，報(bào)告朱南路路面斷裂、路基掏空等嚴(yán)重安全隱患2次，報(bào)告我鄉(xiāng)全鄉(xiāng)無一未安裝護(hù)欄、無減速帶、無安全警示牌等嚴(yán)重安全隱患2次；協(xié)同交警隊(duì)、運(yùn)管局等為我鄉(xiāng)客車改道開展了實(shí)地調(diào)研工作。
（三）加強(qiáng)了農(nóng)村交通“3本臺(tái)賬”建設(shè)。
一是進(jìn)一步完善了機(jī)動(dòng)車駕駛員登記臺(tái)賬、車輛管理臺(tái)賬、道路安全隱患排查整治臺(tái)賬。20xx年，鄉(xiāng)交管辦組織開展了駕駛員、車輛摸底排查3次，新增數(shù)據(jù)30余條，刪除12條，更新安全隱患排查整治情況52條。
二是督促、指導(dǎo)各村建立了“3本臺(tái)賬”。按照上級(jí)主管部門和鄉(xiāng)黨委政府安排，鄉(xiāng)交管辦組織各村村委會(huì)建立并完善了各村駕駛員、車輛、安全隱患排查整治臺(tái)賬，設(shè)立了由村主任負(fù)責(zé)、勸導(dǎo)員具體負(fù)責(zé)的統(tǒng)計(jì)、上報(bào)工作。
（一）宣傳方式多樣化。
三是交通安全進(jìn)學(xué)校，讓娃娃回去教育大人；
四是交通安全進(jìn)村社，讓鄰居來教育身邊人。
（二）宣傳內(nèi)容更豐富。
二是道路交通安全執(zhí)法檢查通報(bào)，指名道姓，讓違法者“沒面子”；
三是嚴(yán)重違法者廣播上讀檢討，讓違法者“紅紅臉”；
四是在鄉(xiāng)村干部會(huì)上點(diǎn)名干部中交通違法人，讓干部“丟臉面”；
五是以身邊發(fā)生的真實(shí)交通事故案例來警示干部群眾；
六是制作了宣傳廣播、視頻節(jié)目，在鄉(xiāng)村廣播、電視上輪番播放。
三是道路交通安全管理工作思維和方式有待進(jìn)一步創(chuàng)新，以適應(yīng)新形勢(shì)下農(nóng)村道路交通管理工作新問題、高要求。
四是進(jìn)一步發(fā)揮好鄉(xiāng)村干部、黨員代表的道路交通安全監(jiān)督和示范作用。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇五
我受縣聯(lián)社監(jiān)事會(huì)的委托，向大會(huì)作工作報(bào)告，請(qǐng)予審議。
xx年x0月根據(jù)國(guó)務(wù)院對(duì)江蘇省農(nóng)村信用社改革試點(diǎn)工作的總體要求，在各級(jí)政府和人民銀行的領(lǐng)導(dǎo)下，我們組建了統(tǒng)一法人的縣聯(lián)社，實(shí)行了理事會(huì)、主任室、監(jiān)事會(huì)分設(shè)，在上級(jí)人行、省聯(lián)社、縣聯(lián)社黨委的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全體監(jiān)事會(huì)成員勤勉敬業(yè)，廉潔從政，遵守章程，履行監(jiān)事會(huì)工作職能，找準(zhǔn)角度，推動(dòng)改革，促進(jìn)發(fā)展，通過積極有效的工作，使縣聯(lián)社監(jiān)事會(huì)在監(jiān)督力度、監(jiān)督方式、監(jiān)督效果等方面都有所進(jìn)步，較好地發(fā)揮了監(jiān)事會(huì)的監(jiān)督職能作用。
監(jiān)事會(huì)是由社員代表大會(huì)授權(quán)實(shí)施監(jiān)督的法定機(jī)構(gòu)，它對(duì)社員代表大會(huì)負(fù)責(zé)，其目的是維護(hù)存款人和社員的合法利益。但在實(shí)際工作過程中，監(jiān)事會(huì)怎樣處理好既對(duì)理事會(huì)的決策、主任室的經(jīng)營(yíng)實(shí)施監(jiān)督，又不干預(yù)其決策、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的矛盾，如何在動(dòng)態(tài)的監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)理事會(huì)和主任室經(jīng)營(yíng)中存在的問題，真正地做到，在源頭上防范理事會(huì)的決策失誤和主任室的運(yùn)作失誤，在經(jīng)營(yíng)管理的全過程中發(fā)揮監(jiān)事會(huì)的監(jiān)督作用，防范農(nóng)村信用社高級(jí)管理人員的職業(yè)道德風(fēng)險(xiǎn)和職業(yè)行為風(fēng)險(xiǎn)。我們的主要做法是：重大問題的處理上實(shí)行三長(zhǎng)一會(huì)聯(lián)席制度，日常的經(jīng)營(yíng)管理上做到三權(quán)分設(shè)，努力打造農(nóng)村信用社的兩大優(yōu)勢(shì)。具體地講，就是在縣聯(lián)社的重大問題的決策上，實(shí)施以理事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、主任辦公會(huì)為運(yùn)行基礎(chǔ)，以理事長(zhǎng)、主任、監(jiān)事長(zhǎng)為運(yùn)行紐帶的聯(lián)席會(huì)議制度，在日常的經(jīng)營(yíng)管理中，真正地按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求做到了決策權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)和監(jiān)督權(quán)的分設(shè)，切實(shí)達(dá)到各負(fù)其責(zé)，協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，有效制衡的治理目標(biāo)，在經(jīng)營(yíng)管理的全過程中，不斷打造農(nóng)村信用社的體制優(yōu)勢(shì)和機(jī)制優(yōu)勢(shì)。
三年來，通過合規(guī)、有效運(yùn)作，促進(jìn)了我縣農(nóng)村信用社各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，提升了農(nóng)村信用社管理水平和內(nèi)外部形象。至x00x年x月末，億元，億元，各項(xiàng)存款在全縣金融機(jī)構(gòu)縣場(chǎng)占有率由20xx年的xx%上升到目前xx%，提高x個(gè)百分點(diǎn)，今年x個(gè)月凈增x.x億元，總量位居全省前十位，長(zhǎng)江以北第一；各項(xiàng)貸款xx.0x億元，較年初凈增x.x億元，億元，年增長(zhǎng)率xx%；不良貸款絕對(duì)額、占比雙下降，億元，不良貸款占比由x02022年x月末的x0%下降至現(xiàn)在的xx.x%，凈下降x0.x個(gè)百分點(diǎn)，三年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)xxx0萬元，完全可望完成和超額完成省聯(lián)社下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)；全系統(tǒng)縣級(jí)文明單位xx家，縣級(jí)文明單位x家，古賁信用社被省委省政府命為江蘇省文明單位標(biāo)兵，是全省農(nóng)村信用社系統(tǒng)唯一獲此殊榮的單位。
監(jiān)事會(huì)認(rèn)為：縣聯(lián)社理事會(huì)三年來的一系列重要決策程序規(guī)范，合法合規(guī)，切合實(shí)際，積極有效；縣聯(lián)社主任室三年來的工作符合社員大會(huì)和理事會(huì)決議要求，能夠切實(shí)貫徹理事會(huì)各項(xiàng)決策，運(yùn)作行為規(guī)范，措施得力，效果明顯。
根據(jù)xxxx縣農(nóng)村信用合作社聯(lián)合社章程規(guī)定監(jiān)事會(huì)行使下列職權(quán)：向社員代表大會(huì)報(bào)告工作；派代表列席理事會(huì)會(huì)議；監(jiān)督本聯(lián)社執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)、政策、監(jiān)督本聯(lián)社經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)管理及其分支機(jī)構(gòu)的管理、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)；對(duì)理事會(huì)決議和主任的決定提出質(zhì)詢并要求復(fù)議；章程規(guī)定和社員代表大會(huì)授予的其它職權(quán)，根據(jù)章程規(guī)定的職權(quán)，我們監(jiān)事會(huì)三年來找準(zhǔn)位置，調(diào)整角度，改進(jìn)方式，科學(xué)規(guī)范地開展監(jiān)督工作。
三年來，監(jiān)事會(huì)積極配合理事會(huì)、主任室強(qiáng)化內(nèi)控制度建設(shè)，參與和協(xié)助制定了《資金管理辦法》、《財(cái)務(wù)管理辦法》、《信貸管理辦法》、《安全保衛(wèi)工作違規(guī)處罰辦法》以及《內(nèi)部審計(jì)稽核工作制度》等一系列辦法制度，并根據(jù)上級(jí)行、社和自身規(guī)范化管理的需要，將行社分脫以來縣聯(lián)社在經(jīng)營(yíng)管理形成的一系列管理制度和辦法，進(jìn)行了認(rèn)真的總結(jié)整理和修訂，形成了包括機(jī)關(guān)管理、人事管理、計(jì)劃信貸、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、監(jiān)察審計(jì)、微機(jī)管理、三防一保七大類五十多項(xiàng)制度、辦法和規(guī)定，編印了《xxxx縣聯(lián)社綜合管理資料匯編》。進(jìn)一步規(guī)范了信用社的經(jīng)營(yíng)行為，強(qiáng)化了縣聯(lián)社統(tǒng)一管理，也為監(jiān)事部門實(shí)施更好的監(jiān)督提供了依據(jù)和基礎(chǔ)，切合實(shí)際的管理制度，環(huán)環(huán)相扣的管理體系，促進(jìn)了農(nóng)村信用合作事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
為保證監(jiān)事會(huì)工作制度化、規(guī)范化，依據(jù)縣聯(lián)社章程的有關(guān)規(guī)定，制定了《xxxx縣農(nóng)村信用合作社聯(lián)合社第一屆監(jiān)事會(huì)工作制度》，對(duì)本屆監(jiān)事會(huì)的工作程序，議事規(guī)則作出了具體規(guī)定，明確了監(jiān)事長(zhǎng)和監(jiān)事的主要職責(zé)，對(duì)監(jiān)事實(shí)行分工負(fù)責(zé)制度，廣泛收集社員的建議，保證監(jiān)事會(huì)職責(zé)的有效履行和工作質(zhì)量的逐步提高。
x00x年x月，根據(jù)省聯(lián)社監(jiān)事會(huì)蘇信聯(lián)監(jiān)[x00x]x號(hào)文件要求，我們對(duì)xxxx縣農(nóng)村信用社x00x年上半年信貸工作質(zhì)量和信貸內(nèi)控制度執(zhí)行情況進(jìn)行了監(jiān)督檢查。
檢查結(jié)果是：xxxx縣農(nóng)村信用社信貸管理制度嚴(yán)格信貸資產(chǎn)形態(tài)反映正確，不良貸款責(zé)任認(rèn)定和經(jīng)濟(jì)賠償處罰動(dòng)真碰硬，貸款擔(dān)保手續(xù)有效合規(guī)，清理不良貸款力度不斷加大，大額貸款會(huì)辦備案制度完善，信用社貸款管理和內(nèi)控制度逐步地得到完善、規(guī)范、提高。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇六
社區(qū)高度重視交通安全工作，認(rèn)識(shí)到位。年初就成立了由支部書記任組長(zhǎng)，主任任副組長(zhǎng)的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)研究工作方案、工作措施，起好對(duì)創(chuàng)建工作的領(lǐng)導(dǎo)作用。
為抓好創(chuàng)建工作，社區(qū)做到了精心部署、職責(zé)明確。制定了文明路富源社區(qū)創(chuàng)建工作意見、社區(qū)交通安全工作計(jì)劃、社區(qū)道路交通安全檢查工作制度，將道路交通安全工作納入年終考核，并由上至下落實(shí)了責(zé)任人，實(shí)行獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，鎮(zhèn)安監(jiān)站為社區(qū)責(zé)任部門，安全交通工作分管領(lǐng)導(dǎo)為責(zé)任人，向上對(duì)政府負(fù)責(zé)，向下對(duì)全社區(qū)平安暢通創(chuàng)建起好指導(dǎo)督促作用負(fù)責(zé)本轄區(qū)平安暢通創(chuàng)建工作，接受社區(qū)檢查考核。在鎮(zhèn)安監(jiān)站平安暢通創(chuàng)建工作意見中，明確了創(chuàng)建目的意義。
(一)將宣傳與教育相結(jié)合，著力提高全民交通安全意識(shí)
在創(chuàng)建過程中，注重通過各種形式的宣傳教育培訓(xùn)，提高社區(qū)居民交通安全意識(shí)和交通法規(guī)常識(shí)，具體開展了社區(qū)交通安全法律法規(guī)培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車駕駛員交通專業(yè)常識(shí)培訓(xùn)、交通安全宣傳活動(dòng)、學(xué)校學(xué)生交通安全專題課等各種宣傳教育活動(dòng)，張貼書寫固定、步幅標(biāo)語(yǔ)，發(fā)放宣傳材料千余份，接受教育培訓(xùn)達(dá)上百人次，群眾受教育面增加。
(三)抓好重點(diǎn)專項(xiàng)整治，建立專項(xiàng)與日常整治相結(jié)合的暢銷機(jī)制
針對(duì)社區(qū)交通安全實(shí)際情況，確定重點(diǎn)，專項(xiàng)整治。
(四)完善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以點(diǎn)帶面，抓好社區(qū)交通安全工作，從一開始，就注重進(jìn)一步完善、開展社區(qū)相關(guān)交通安全工作，如宣傳、巡邏、處理緊急交通事務(wù)等。
(五)將交通安全工作納入構(gòu)建平安規(guī)劃
道路交通安全工作是平安工作是平安創(chuàng)建的重要組成部分，社區(qū)在實(shí)施平安創(chuàng)建的過程中，將我社區(qū)創(chuàng)建工作納入交通安全創(chuàng)建工作的總體規(guī)劃，在評(píng)選平安家庭時(shí)，將交通安全作為重要考核依據(jù)，凡交通安全出現(xiàn)問題，一律不考慮評(píng)選。同時(shí)，社區(qū)年終考核時(shí)，也將交通安全作為重要指標(biāo)，通過這些措施，提高了道路交通安全對(duì)重要性，增加了居民群眾參與交通安全創(chuàng)建工作的積極性。
盡管我們已經(jīng)在這方面做了一定的工作，但離上級(jí)黨委和政府對(duì)我們的要求還存在著相當(dāng)?shù)?距離，我們將繼續(xù)努力做好交通安全工作。
農(nóng)村公路建設(shè)匯報(bào) 道路橋梁實(shí)習(xí)工作報(bào)告篇七
努力實(shí)現(xiàn)我鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)道路交通安全事故少，傷亡少、宣傳深入、監(jiān)督有力的目標(biāo)。具體達(dá)到五個(gè)方面的要求：一是交通安全管理工作體系和工作機(jī)制健全，二是農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到位，三是交通違法行為明顯減少，四是交通參與者安全意識(shí)不斷增強(qiáng)，五是致人死亡的交通事故下降，杜絕死亡3人以上的群死群傷交通事故。
（一）組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理
鎮(zhèn)政府成立鎮(zhèn)道路交通安全活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由鎮(zhèn)長(zhǎng)張定國(guó)任組長(zhǎng)，紀(jì)委書記章果和副鎮(zhèn)長(zhǎng)舒毅任副組長(zhǎng)，鎮(zhèn)安監(jiān)辦、信訪辦、綜治辦、城管辦、農(nóng)服中心、工商、國(guó)土等部門負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在鎮(zhèn)交管辦，協(xié)調(diào)交管工作中出現(xiàn)的問題與矛盾。在此基礎(chǔ)上，明確職責(zé)和獎(jiǎng)勵(lì)措施，強(qiáng)化交通安全責(zé)任制。
（二）落實(shí)責(zé)任，分片包干
1、鎮(zhèn)干部包村（社區(qū)），按照鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)、鎮(zhèn)屬部門聯(lián)系掛包村（社區(qū)）落實(shí)包片措施，即珠山村由章果、唐達(dá)建、山星社區(qū)由葉曉明，鞍山村由張?jiān)菩?、張志毅，四圣村由廖紅梅、任彥霖，南壩社張?jiān)菩?、張黎，渠光社區(qū)由舒毅、毛道行，北門社區(qū)由張建強(qiáng)、張文莉，兩路社區(qū)由張建強(qiáng)、余志瓊，后溪社區(qū)由黃云明、薛雄、解放社區(qū)黃云明、黃偉，勝利社區(qū)由章果、董軍，四合社區(qū)由歐華、王瀧，南橋社區(qū)由歐華，謝匯渠，和平社區(qū)由歐華，徐濛，南門社區(qū)由張建強(qiáng)、羅毅負(fù)責(zé)的道路交通安全管理工作的長(zhǎng)效機(jī)制。
2、包干到人，實(shí)行屬地管理，村（社區(qū)）所轄負(fù)責(zé)一崗雙責(zé)，村（社區(qū)）黨組織和村（居）委同責(zé)，即各村（社區(qū)）書記、主任為第一責(zé)任人，各村（社區(qū)）須落實(shí)專人管理，專人管理者為直接責(zé)任人，村（社區(qū)）干部實(shí)行包組包戶。（三）建立嚴(yán)格規(guī)范的交通安全管理制度1、建立鎮(zhèn)、村道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議制度。每季度對(duì)轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)進(jìn)行分析，并根據(jù)季節(jié)，氣候的變化和上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的精神適時(shí)召開安全工作會(huì)議，部署轄區(qū)安全工作，采取有針對(duì)性的工作措施，及時(shí)解決存在的問題。
2、建立臺(tái)賬管理制度。對(duì)轄區(qū)交通安全管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)逐年登記造冊(cè)，摸清底數(shù)，對(duì)有關(guān)安全活動(dòng)的開展情況做到有文字記錄、照片等資料可查。
3、建立交通安全日常監(jiān)管和重點(diǎn)時(shí)段、地區(qū)、路段的強(qiáng)化監(jiān)管制度，通過日常監(jiān)管和對(duì)春運(yùn)、節(jié)日、重大活動(dòng)（含集市）等重點(diǎn)時(shí)段、地區(qū)、路段的強(qiáng)化監(jiān)管，做到每條路、每臺(tái)車、每個(gè)駕駛?cè)硕加腥吮O(jiān)管，確保違法車輛不上路，違法行為不出村。
4、建立交通安全宣傳教育管理制度。通過政府、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、學(xué)校等平臺(tái)以及院壩會(huì)、宣傳資料等方式加強(qiáng)宣傳，對(duì)本轄區(qū)人員進(jìn)行道路交通安全教育，使交通安全知識(shí)在人民群眾中得到廣泛的普及。使每個(gè)村（居）民做到“五不要”、“五不坐”。即：不要在公路上閑聊嬉鬧、不要在機(jī)動(dòng)車道上攔車、不要在公路上隨意橫穿、不要在公路上打場(chǎng)放牧、不要擅自損毀公路；不坐超限超載的機(jī)動(dòng)車、不坐農(nóng)用車（含拖拉機(jī)）。
5、建立交通安全信息報(bào)告和應(yīng)急求援制度。各村（社區(qū)）要將轄區(qū)的交通安全信息及時(shí)向鎮(zhèn)有關(guān)部門報(bào)告，發(fā)生重特大交通事故要即時(shí)報(bào)告。發(fā)生一次死亡1至2人或重傷5人以上的交通事故或其他重大交通突發(fā)事件，村（社區(qū)）負(fù)責(zé)人和有關(guān)職能部門必須立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助進(jìn)行善后處理工作，化解矛盾，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。并做好一旦發(fā)生堵橋堵路、重特大交通事故等突發(fā)性事件后的及時(shí)做好、上報(bào)工作處置預(yù)案。
6、推進(jìn)“路長(zhǎng)責(zé)任制”，“兩站兩員”有機(jī)結(jié)合，既守點(diǎn)又管線，有效防范和遏制重特大交通事故，實(shí)現(xiàn)“一降三升”（道路交通事故明顯下降，交通安全防控能力明顯提升、群眾交通安全意識(shí)明顯提升、交通緩堵保暢明顯提升），切實(shí)增強(qiáng)人民尊重獲得感、幸福感和安全感。建立“一村（社區(qū)）一長(zhǎng)、一路一策、一路一體、一路一專員”管理機(jī)制模式。由轄區(qū)村（居）委會(huì)主任任路長(zhǎng)，各駐村（社區(qū)）負(fù)責(zé)人為監(jiān)督員，專職路管理員為社長(zhǎng)，網(wǎng)格式路長(zhǎng)制。
7、建立交通安全監(jiān)督考核獎(jiǎng)懲制度。鎮(zhèn)交管辦適時(shí)組織考核檢查，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。特大事故發(fā)生地的村，由于管理失誤或道路安全設(shè)施不完善等原因造成的，對(duì)相關(guān)村（社區(qū)）實(shí)行崗位目標(biāo)考核一票否決，并按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”、連帶責(zé)任追究的原則追究主要責(zé)任人、主管領(lǐng)導(dǎo)、直接責(zé)任人及負(fù)有責(zé)任的主管售貨員和其他責(zé)任人員的責(zé)任。
8、整治道路安全隱患。要定期排查轄區(qū)公路的危險(xiǎn)路段，及時(shí)報(bào)告上級(jí)政府和相關(guān)職能部門，并提出方案組織治理：配合職能部門治理，要積極做好配合，按時(shí)按量完成治理工作。
9、開展道路交通安全宣傳教育。要按照交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭、進(jìn)工廠、進(jìn)院壩的要求，通過多種形式，宣傳交通安全知識(shí)普及到戶、教育到人。
10、建立貨運(yùn)源頭監(jiān)管工作。預(yù)防和防治貨運(yùn)從轄區(qū)源頭超限超載，特別是南壩社區(qū)的上、中、下碼頭，山星社區(qū)碼頭。必須由專人監(jiān)管，將責(zé)任壓緊壓實(shí)。從而遏制重、特大交通事故的發(fā)生。
11、開展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治。協(xié)同有關(guān)職能部門適時(shí)組織對(duì)轄區(qū)道路交通秩序進(jìn)行集中整治，解決交通安全管理工作中存在的突出問題。
切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。結(jié)合本部門、本村（社區(qū)）實(shí)際，研究制定工作方案，將該項(xiàng)工作拿入重要議事日程。各有關(guān)部門、村（社區(qū)）要嚴(yán)格落實(shí)工作責(zé)任，按照分片包干、實(shí)行部門聯(lián)動(dòng)，深入基層實(shí)際工作。確保我鎮(zhèn)交通工作再上一新臺(tái)階，確保我鎮(zhèn)居民生命財(cái)產(chǎn)更安全。