2019年公路造價考試備考正在進(jìn)行中，為了方便考生及時有效的備考，那么，為您精心整理了2019年公路造價考試《技術(shù)與計(jì)量》模擬題（1.16），把握機(jī)會抓緊練習(xí)吧。如想獲取更多公路造價考試的模擬題及備考資料，請關(guān)注的更新。
1).預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁可以做成等跨和不等跨、等截面和變截面的結(jié)構(gòu)形式，對于大跨徑的連續(xù)梁橋其截面形式都采用( )截面。
A.T形
B.I形
C.板形
D.箱形
正確答案：D
2).對高墩及斜拉橋、懸索橋的索塔，立?，F(xiàn)澆施工，可供選擇的方法( )。
A.吊裝模板
B.滑升模板
C.爬升模板
D.翻升模板
正確答案：BCD
答案解析：對高墩及斜拉橋、懸索橋的索塔，則有較多的可供選擇的方法，而施工方法的多樣化主要反映的是模板結(jié)構(gòu)形式的不同。近年來，滑升模板、爬升模板和翻升模板等在高墩及索塔上應(yīng)用較多。
3).分離式立體交叉由下列( )組成。
A.跨線橋
B.匝道
C.出(入)口加(減)速車道
D.被交道整修
正確答案：AD
4).人工挖孔樁施工應(yīng)防止孔壁坍塌，選擇合適的孔壁支護(hù)類型，有( )護(hù)壁。
A.混凝土護(hù)壁
B.鋼筋混凝土
C.木框架
D.鋼護(hù)筒
正確答案：AC
答案解析：挖孔樁為確保施工安全，防止孔壁坍塌，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的孔壁支護(hù)類型，如木框架、混凝土護(hù)壁等。
5).工期是指從第一個專業(yè)隊(duì)投入流水作業(yè)開始，到最后一個專業(yè)隊(duì)完成最后一個施工過程的最后一段工作退出流水作業(yè)為止的整個延續(xù)時間。
正確答案：對
6).某材料的孔隙率2.5%，密度為2.6g/cm3，則其表觀密度為( )g/cm3。
A.2.665
B.2.600
C.2.535
D.1.950
正確答案：C
1).預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁可以做成等跨和不等跨、等截面和變截面的結(jié)構(gòu)形式，對于大跨徑的連續(xù)梁橋其截面形式都采用( )截面。
A.T形
B.I形
C.板形
D.箱形
正確答案：D
2).對高墩及斜拉橋、懸索橋的索塔，立?，F(xiàn)澆施工，可供選擇的方法( )。
A.吊裝模板
B.滑升模板
C.爬升模板
D.翻升模板
正確答案：BCD
答案解析：對高墩及斜拉橋、懸索橋的索塔，則有較多的可供選擇的方法，而施工方法的多樣化主要反映的是模板結(jié)構(gòu)形式的不同。近年來，滑升模板、爬升模板和翻升模板等在高墩及索塔上應(yīng)用較多。
3).分離式立體交叉由下列( )組成。
A.跨線橋
B.匝道
C.出(入)口加(減)速車道
D.被交道整修
正確答案：AD
4).人工挖孔樁施工應(yīng)防止孔壁坍塌，選擇合適的孔壁支護(hù)類型，有( )護(hù)壁。
A.混凝土護(hù)壁
B.鋼筋混凝土
C.木框架
D.鋼護(hù)筒
正確答案：AC
答案解析：挖孔樁為確保施工安全，防止孔壁坍塌，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的孔壁支護(hù)類型，如木框架、混凝土護(hù)壁等。
5).工期是指從第一個專業(yè)隊(duì)投入流水作業(yè)開始，到最后一個專業(yè)隊(duì)完成最后一個施工過程的最后一段工作退出流水作業(yè)為止的整個延續(xù)時間。
正確答案：對
6).某材料的孔隙率2.5%，密度為2.6g/cm3，則其表觀密度為( )g/cm3。
A.2.665
B.2.600
C.2.535
D.1.950
正確答案：C