無(wú)論是在個(gè)人生活中還是在組織管理中，方案都是一種重要的工具和方法，可以幫助我們更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)個(gè)人和組織的發(fā)展目標(biāo)。方案的制定需要考慮各種因素，包括資源的利用、風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估以及市場(chǎng)的需求等，以確保方案的可行性和成功實(shí)施。以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。
圓形拱頂施工方案篇一
1、抹灰工程所用的砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
2、各原材料須提前經(jīng)化驗(yàn)合格后方可使用。
3、本工程的抹灰等級(jí)按高級(jí)抹灰進(jìn)行，施工中我們嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求和指導(dǎo)施工：陰陽(yáng)角找方，設(shè)置標(biāo)筋，分層趕平、修整、表面壓光。
4、抹灰前磚墻面必須提前澆水潤(rùn)濕透。
5、抹灰砂漿的配合比和稠度等，應(yīng)經(jīng)檢查合格后，方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿，應(yīng)控制在初凝前用完。
6、砂漿中摻用外加劑時(shí)，其摻入量應(yīng)由試驗(yàn)確定。
7、抹灰用石灰膏，用塊狀生石灰淋制，淋制時(shí)必須用孔徑不大于3mm×3mm的篩過(guò)篩，并貯存在沉淀池中。熟化時(shí)間：深圳溫下一般不小于15天，用于罩面時(shí)不應(yīng)少于30天。使用時(shí)石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。
8、室內(nèi)墻面、柱面和門沿的陽(yáng)角，宜用1:2.5水泥砂漿做護(hù)角，其高度不應(yīng)低于2m，每側(cè)寬度不小于5cm。
9、墻面的預(yù)埋線管管槽先用1:2水泥砂漿內(nèi)摻3%膨脹劑填補(bǔ)，墻面預(yù)留洞用c20砼內(nèi)摻3%的膨脹劑填補(bǔ)，釘掛鐵絲網(wǎng)后才抹灰。
1、基層清理：
外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動(dòng)的砼部分等清刷干凈，并澆水濕潤(rùn)。
2、外墻預(yù)留洞填補(bǔ)：
（1）先將預(yù)留洞內(nèi)的殘留的砂漿、松動(dòng)的砼塊、石子等鑿打掉，兩外側(cè)鑿打成外八的喇叭口，并用水沖刷干凈。
（2）在洞壁四周涂刷一道水灰比為0.4~.0.5內(nèi)摻107膠的水泥素漿。
（3）兩側(cè)支模填補(bǔ)內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。
3、外墻螺桿孔洞填補(bǔ)：
（1）將螺桿孔洞兩側(cè)鑿打成向外喇叭口，并將里內(nèi)的套管剪切掉。
（2）用1:2干硬性水泥砂漿內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。
（3）在兩端往pvc套管內(nèi)打塞相應(yīng)直徑的圓鋼（外包止水膠帶）長(zhǎng)約5cm。
（4）在pvc套管剪切面用防水材料封口，后用水泥砂漿（內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑）將喇叭口補(bǔ)平。
4、按設(shè)計(jì)要求，剪力墻與砌體交界處應(yīng)剔10×10斜槽，并用防水油膏嵌填后方可進(jìn)行下道工序。
5、外墻窗框塞縫和周邊做法：
（1）門窗框與墻空隙要保證在2.0~2.5cm之間，待框洞口四周沖洗干凈后方用設(shè)計(jì)要求的硅膠嵌縫。
（2）外墻窗臺(tái)抹灰內(nèi)高外低，內(nèi)窗臺(tái)比外窗臺(tái)高2cm。
（3）窗臺(tái)、窗楣做法詳見插圖。
（4）加強(qiáng)對(duì)鋁合金窗自身質(zhì)量的檢查，所有接縫，螺絲腿均要涂玻璃膠，認(rèn)真封閉，清除一切可能導(dǎo)致滲水的縫隙。
（5）以上工序完成后進(jìn)行沖水試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有滲漏情況的及時(shí)返工，直至不出現(xiàn)滲漏情況為止。
5、為防止砼與砌體連接處開裂，外墻砼基體與磚墻面交接處滿釘掛30cm寬鐵絲網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)與各基體搭接長(zhǎng)度各15cm）。
外墻抹灰層應(yīng)與基層粘結(jié)牢固，無(wú)脫層、空鼓、開裂、泛砂等現(xiàn)象。
圓形拱頂施工方案篇二
目前主要有鉆眼爆破法和綜掘機(jī)施工兩種方法，以鉆眼爆破法較為廣泛。
巷道施工基本程序包括工作面鉆眼爆破(綜掘切割)、出渣釘?shù)?、巷道支護(hù)、水溝掘砌、管線安設(shè)及通風(fēng)和安全檢查等工作。
有二種配套方式：一是氣腿式鑿巖機(jī)加耙斗式裝載機(jī)，二是鑿巖臺(tái)車加挖斗式裝巖機(jī)。第二方案是發(fā)展趨勢(shì)。
1.鉆眼爆破
(1)鉆眼工作
1)氣腿式鑿巖機(jī)打眼，采用7665、26、28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)。
2)鑿巖臺(tái)車打眼：不能實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)，鑿巖臺(tái)車進(jìn)出工作面比較困難，周邊眼定位難度較大。
(2)爆破作業(yè)
1)掏槽方式：有斜眼、直眼掏槽方式。
2)氣腿式鑿巖機(jī)炮眼深度為1.6~2.5m，鑿巖臺(tái)車為1.8~3.0m。
3)炮眼直徑通常為?27~?42mm，推廣“三小”即小直徑釬桿、小直徑炸藥藥卷和小釬花。
4)炮眼數(shù)目應(yīng)綜合考慮巖石性質(zhì)、炸藥性能和爆破效果來(lái)進(jìn)行實(shí)際布置。
5)炸藥消耗量應(yīng)結(jié)合巖石條件、爆破斷面大小、爆破深度及炸藥性能進(jìn)行確定。
6)裝藥結(jié)構(gòu)分為正向裝藥和反向裝藥。
7)連線方式有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)(混聯(lián))三種上方式，在數(shù)量較多時(shí)采用串并聯(lián)可以降低電阻，減少瞎炮，提高爆破效果。
8)有瓦斯或煤塵爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域爆破時(shí)，總延期時(shí)間不超過(guò)130ms。
2.出渣釘?shù)?BR> (1)裝渣設(shè)備
裝渣設(shè)備有鏟斗后卸式、鏟斗側(cè)卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。
(2)調(diào)車工作
當(dāng)鋪設(shè)單軌且用耙斗機(jī)出渣時(shí)，鋪設(shè)一個(gè)臨時(shí)循環(huán)車場(chǎng);或鋪臨時(shí)軌道采用調(diào)車器調(diào)車。當(dāng)鋪雙軌出渣時(shí)，用浮動(dòng)道岔調(diào)車。
2.出渣釘?shù)?BR> (3)實(shí)際皮帶運(yùn)輸是長(zhǎng)距離巷道實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)的有效途徑。
(4)在施工多次變坡的巷道，使用無(wú)極繩絞車牽引礦車運(yùn)輸。
3.巷道支護(hù)
巷道掘進(jìn)在爆破安全檢查后，包括臨時(shí)支護(hù)和永久支護(hù)兩個(gè)方面。
(1)臨時(shí)支護(hù)
1)臨時(shí)支護(hù)一般緊跟工作面，同時(shí)臨時(shí)支護(hù)又是永久支護(hù)的一部分。
2)錨噴支護(hù)巷道，打護(hù)頂錨桿只允許使用錨桿鉆機(jī)，嚴(yán)禁使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。
3)金屬支架支護(hù)巷道的臨時(shí)支護(hù)，一般使用前探梁，長(zhǎng)度4米左右的11#礦用工字鋼并懸吊在頂梁上。
(2)永久支護(hù)
目前永久支護(hù)多采用錨噴支護(hù)或金屬支架支護(hù)，砌碹支護(hù)已很少采用。
1)錨噴支護(hù)：可選擇用單一錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、錨桿與噴射混凝土支護(hù)、錨桿加工噴射混凝土加金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。
2)金屬支架支護(hù)時(shí)，傾斜巷道架設(shè)要有3°~5°的迎山角。
3)整體式支護(hù)主要是砌碹支護(hù)和現(xiàn)澆混凝土支護(hù)。
4)在巖石較為破碎及地壓較大時(shí)，采用雙層錨網(wǎng)噴或錨網(wǎng)噴金屬支架復(fù)合支護(hù)。大斷面硐室一般采錨噴支護(hù)，然后現(xiàn)澆混凝土復(fù)合支護(hù)方式。
(二)巖巷綜掘機(jī)施工
巖巷綜掘機(jī)械化作業(yè)線是巖巷施工發(fā)展的方向，實(shí)現(xiàn)了破巖、矸石裝運(yùn)一體化;膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離連續(xù)運(yùn)輸，其能力大于掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)能力，可最大限度地發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)的潛力，提高開機(jī)率，實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)。適用于距離較長(zhǎng)，巖石硬度適中，后配套運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)化的巖石巷道。在巷道長(zhǎng)度大于600m時(shí)，其優(yōu)越性更為明顯。
巷道施工一般有兩種方法：一次成巷、分次成巷。
1.一次成巷是把巷道施工中的掘進(jìn)、永久支護(hù)、水溝掘砌三個(gè)部分工程視為一個(gè)整體，在一定距離內(nèi)，最大限度地同時(shí)施工，一次成巷，不留收尾工程。
2.分次成巷是把巷道掘進(jìn)和永久支護(hù)兩個(gè)部分工程分兩次完成。
3.《礦山井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，巷道的施工應(yīng)一次成巷。
分三類，即全斷面施工法、分層施工法和導(dǎo)硐施工法。
1.全斷面施工法
硐室高度不超過(guò)4~5m，穩(wěn)定及整體性好的巖層。
2.分層施工法
(1)分正臺(tái)階施工法、倒臺(tái)階施工法。
(2)正臺(tái)階施工法(下行分層)，每分層高度以1.8~3.0m為宜，上分層超前距離一般為2~3m。注意合理確定上下分層的錯(cuò)距，距離大了出矸困難，距離太小，上分層鉆眼困難。
(3)倒臺(tái)階施工法用挑頂矸石作腳手架砌頂部碹。
3.導(dǎo)硐施工法
對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜或斷面特大的硐室，可先掘進(jìn)1~2個(gè)小斷面巷道(導(dǎo)硐)，一般反向施工交叉點(diǎn)時(shí)宜采用導(dǎo)硐施工法。
長(zhǎng)距離平巷施工一般采用一次成巷技術(shù)進(jìn)行施工，地質(zhì)條件適宜時(shí)優(yōu)先采用掘進(jìn)機(jī)綜合機(jī)械化作業(yè)線進(jìn)行施工。對(duì)于長(zhǎng)距離平巷施工關(guān)鍵是解決好后運(yùn)配套系統(tǒng)，為了加快運(yùn)輸速度，一般采用皮帶運(yùn)輸機(jī)作業(yè)主要運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)配套的要有較大容量的矸石倉(cāng)，在無(wú)法實(shí)現(xiàn)矸石倉(cāng)儲(chǔ)矸的情況下，可人工形成水平矸石倉(cāng)，以提高運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)。
1.快速掘進(jìn)技術(shù)基本原則---生產(chǎn)系統(tǒng)、裝備方案和施工管理三者的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、效能匹配。
(1)生產(chǎn)系統(tǒng)
從礦井設(shè)計(jì)、采區(qū)設(shè)計(jì)、巷道設(shè)計(jì)入手，進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，保證主井和副井提升運(yùn)輸通過(guò)的連續(xù)性和緩沖能力。掘進(jìn)矸石盡量直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng)，當(dāng)無(wú)法滿足排矸直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)建立大容量的移動(dòng)水平矸石倉(cāng)。
(2)裝備方案
破巖、排矸、支護(hù)、輔助四大主要工序，能力匹配和有效銜接。
(3)施工管理：加強(qiáng)設(shè)備維修人員和操作人員培訓(xùn)。
2.目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離平巷施工仍然以采用鉆爆法和綜掘法施工為主，后配套運(yùn)輸以皮帶運(yùn)輸及矸石倉(cāng)儲(chǔ)矸作業(yè)緩沖為主。長(zhǎng)距離平巷施工的關(guān)鍵就是矸石的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，其中以通過(guò)皮帶機(jī)將矸石直接運(yùn)到主井提矸系統(tǒng)為最快。
圓形拱頂施工方案篇三
1、砌體要分層進(jìn)行，層間豎縫要錯(cuò)開，每層以大石塊為骨干，大面朝下。
2、不平穩(wěn)部位應(yīng)用小石塊墊穩(wěn)，不得有松動(dòng)石塊。
3、層面應(yīng)經(jīng)常用厚薄不同的石塊調(diào)整高度，以便始終保持各層呈基本水平上升。
4、砌體應(yīng)表里一致，不得以大塊石砌外緣而內(nèi)填碎石或河卵石；外砌石塊要互壓1/2以上，并用大塊石封頂。
5、干砌石砌筑施工 護(hù)底砌筑時(shí)人工將中粗砂和碎石攤平并均勻平整密實(shí)。砌筑時(shí)塊石大面向下，一層與一層錯(cuò)縫鎖結(jié)方式鋪砌，墊層鋪設(shè)與干砌石砌筑配合進(jìn)行，隨鋪隨砌，護(hù)底表面砌縫的寬度不大于25mm，砌石邊緣順直、整齊、牢固，砌體外露面的頂面和側(cè)邊，選用較為整齊的塊石砌筑平整，所有明縫均用小片石料填塞緊密。 護(hù)坡砌筑時(shí)人工拍實(shí)碎石墊層鋪設(shè)之后，進(jìn)行干砌石砌筑，施工時(shí)，塊石層面垂直于坡面，一層與一層錯(cuò)縫鎖結(jié)方式鋪砌，墊層與干砌石鋪砌層配合砌筑，隨鋪隨砌。護(hù)坡表面和邊緣應(yīng)順直、整齊、牢固，砌縫的寬度不大于25mm，所有明縫用小片石料填縫緊密。
6、干砌石施工應(yīng)符合以下要求：石塊要用手錘加工，打擊口面。不得使用裂石和風(fēng)化石。長(zhǎng)度在30cm以下的石塊，連續(xù)使用不得超過(guò)4塊，且兩端須加丁字石。一般長(zhǎng)條形丁向砌筑，不得順長(zhǎng)使用。
7、面石用料應(yīng)大小均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬，不得使用風(fēng)化石料，單塊重量不小于25kg，最小邊長(zhǎng)不小于20cm。
8、腹石砌筑必須排緊填嚴(yán)，無(wú)淤泥雜質(zhì)。
9、面石砌筑禁止使用小石塊，不得出現(xiàn)通縫、浮石、空洞。
10、坡面平整度用2m靠尺測(cè)量，凹凸不超過(guò)5cm。
xx市xx鎮(zhèn)xx村xx加固工程
20xx年xx月xx日
圓形拱頂施工方案篇四
摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各省市私家車的數(shù)量也在逐漸增加。近幾年來(lái)，停車位的缺乏漸漸成為了主要問(wèn)題之一，使人們感到了苦惱。所以，地下車庫(kù)的建設(shè)成為了當(dāng)前的首要施工任務(wù)。建筑者力求在標(biāo)準(zhǔn)的建筑空間內(nèi)打造出最大化的利用效果，而空心樓板的施工方式由此出現(xiàn)，并且得到了廣泛的利用。文章針對(duì)地下車庫(kù)的建筑現(xiàn)狀，對(duì)空心樓板施工方案進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)；空心樓板；施工方案
近幾年來(lái)，許多地區(qū)都在探索地下車庫(kù)空心樓板的施工方式。從客觀性的角度來(lái)講，并不是所有的地下車庫(kù)都適用于空心樓板建設(shè)。建筑者要在地形地勢(shì)考察的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程的實(shí)際信息作出最準(zhǔn)確的選擇。這樣才能夠使現(xiàn)澆空心樓板的施工技術(shù)充分的發(fā)揮出來(lái)。
文章主要以西山煤電老紅樓的地下車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目為例，對(duì)空心樓板的施工方式進(jìn)行探討。該地下車庫(kù)的位置處在山西太原西礦街，建設(shè)面積約6000多平方米。根據(jù)該項(xiàng)目的實(shí)際情況，建設(shè)者決定采用現(xiàn)澆空心樓蓋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行地下車庫(kù)的打造。它主要以“空心箱”為載體，對(duì)規(guī)模進(jìn)行設(shè)定。
現(xiàn)澆空心樓板施工方式之所以能夠受到大多數(shù)的喜愛(ài)，在于它的操作方式比較簡(jiǎn)單，利用效率也相對(duì)較高。建筑者主要按照空心樓板的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)膜構(gòu)造。當(dāng)內(nèi)膜形成后，在其中加入一些現(xiàn)澆混凝土，為空腔的樓板建設(shè)打下基礎(chǔ)。內(nèi)膜在施工過(guò)程中是非常重要的，建筑人員在選擇上應(yīng)該加以注意。一般我們使用空心薄壁的箱體加以利用，它能夠使成型孔的位置不改變，并有一定的規(guī)范作用。另外，這個(gè)過(guò)程也是混凝土定型階段。施工人員可以利用較少的混凝土，達(dá)到既定的目標(biāo)。對(duì)于整個(gè)地下車庫(kù)的建設(shè)來(lái)講，它具有綜合性的效果，能夠在增加跨度的基礎(chǔ)上使建筑的承受力增加，而隔音效果也相對(duì)較強(qiáng)，不會(huì)影響到居民的生活起居。
3.1 施工特點(diǎn)和原理
地下車庫(kù)空心樓板的施工方式與傳統(tǒng)技術(shù)不同，它有著非常獨(dú)特的施工方式。其特點(diǎn)主要在以下幾個(gè)方面體現(xiàn)出來(lái)。第一，結(jié)構(gòu)的重置性強(qiáng)，能夠以建筑為載體，對(duì)性能進(jìn)行擴(kuò)展。第二，由于混凝土有著一定的流動(dòng)性，如果大面積打造會(huì)引起其在空心樓板上位置固定性的缺失，出現(xiàn)局部樓板超標(biāo)的情況。所以，抗浮點(diǎn)位置的設(shè)定非常重要。第三，只有將混凝土在澆筑的基礎(chǔ)上順序排列，并且保障振搗的連續(xù)性，才能夠使其穩(wěn)定性得到加強(qiáng)。從施工原理的角度上來(lái)看，建設(shè)者一般截取樓板的中心截面，根據(jù)鋼筋混凝土的受力原理，來(lái)使樓板的承受力變小，以達(dá)到減少混凝土使用量的目的。通過(guò)局部的空心結(jié)構(gòu)，我們可以利用模板將混凝土固定住，再與鋼筋進(jìn)行連接，能夠保障混凝土的密度。
3.2 施工工藝
在地下車庫(kù)空心樓板的建設(shè)當(dāng)中，施工工藝是其中最重要的部分。首先，施工人員應(yīng)該對(duì)一些技術(shù)性的要點(diǎn)進(jìn)行處理。第一，制作施工階段的樓板模型。樓板模型應(yīng)該按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在檢驗(yàn)查收的基礎(chǔ)上再進(jìn)行鋼筋的綁定工作。第二，參照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，以“樓板模板”為基礎(chǔ)，進(jìn)行放線。線的投放問(wèn)位置應(yīng)該以鋼筋綁定與安裝的距離為基準(zhǔn)，以軸線為主要依據(jù)，設(shè)置縱橫向肋梁控制線。接著，固定空心模板的位置，進(jìn)行二次放線。二次放線的條件是應(yīng)該在內(nèi)膜箱體安裝完畢的基礎(chǔ)上，這樣才能夠?yàn)榉啪€的牢固性打下基礎(chǔ)。第三，綁扎樓板底鐵和肋梁。樓板底鐵與肋梁應(yīng)該具有連續(xù)性。施工人員先順著樓板下層進(jìn)行肋梁的綁定，在從同一方向進(jìn)行鋪設(shè)，將上層鋼筋方向的肋梁以箍筋的方式進(jìn)行逐一安裝，并且在安裝完畢后進(jìn)行捆綁。第四，鋪設(shè)預(yù)埋管線。預(yù)埋管線的鋪設(shè)主要是截取肋梁的一個(gè)側(cè)面，沿著標(biāo)準(zhǔn)方向進(jìn)行管線預(yù)埋。管線要避免在箱模下進(jìn)行交叉，也不能夠超過(guò)一層。如果管線布置的相對(duì)集中，施工人員要將箱模的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行替換，統(tǒng)一設(shè)置成比較薄的聚苯板。
3.3 施工的主要方法
箱體內(nèi)膜抗浮施工方法是最主要的一種。其技術(shù)性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，對(duì)抗浮固定點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置?？垢↑c(diǎn)的設(shè)置有著一定的順序。施工人員主要在箱模中上浮力，在模板上進(jìn)行底鐵安裝，將肋梁箍筋與鉛絲綁定在一起，最后通過(guò)置換的方式使得樓板底鐵進(jìn)行固定，抗浮鋼筋鉛絲會(huì)沿著此方向進(jìn)行設(shè)置，并且使模板體系形成。第二，檢驗(yàn)查收抗浮點(diǎn)設(shè)置。檢驗(yàn)的內(nèi)容主要包括專業(yè)管線的預(yù)埋以及鋼筋和肋梁連接的牢靠性。如果兩點(diǎn)要求都在合理的范圍內(nèi)，則說(shuō)明抗浮點(diǎn)設(shè)置的相對(duì)均勻。第三，安裝空心模塊的墊層?？招哪K的墊層數(shù)量應(yīng)該不少于四個(gè)，并且綁定位置應(yīng)該在肋梁的兩面。第四，空心模塊的安裝?？招哪K的安裝是整個(gè)施工方式的核心。施工人員應(yīng)該將鋼筋籠的底面進(jìn)行焊接，使多層膠含板處于封閉的狀態(tài)。在將空心箱進(jìn)行吊運(yùn)，按照施工要求將其放置在施工平臺(tái)之上。將箱模按照順序進(jìn)行擺放。擺放的過(guò)程中要遵守前后、左右對(duì)齊的原則。如果有些預(yù)制管線無(wú)法避開箱模裝置，施工人員可以沿著箱模的側(cè)面進(jìn)行切斷作業(yè)，再用膠帶進(jìn)行封口。當(dāng)空心模塊安裝完畢時(shí)，再進(jìn)行樓板上鐵的綁定。
綜上所述，文章從工程的整體概況出發(fā)，對(duì)現(xiàn)澆空心樓蓋技術(shù)進(jìn)行了探討，主要分析了地下車庫(kù)空心樓板的施工方法。從而得出，現(xiàn)澆空心樓板的預(yù)制方式能夠在節(jié)省混凝土的前提下進(jìn)行有效施工，合理利用了土地面積與資源，為建筑技術(shù)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
圓形拱頂施工方案篇五
：農(nóng)田水利工程在實(shí)施過(guò)程中, 會(huì)受到各方面因素所影響, 所以整個(gè)工程施工會(huì)存在較多的難點(diǎn), 而要想有效的提高工程施工質(zhì)量就需要對(duì)這些施工難點(diǎn)進(jìn)行有效的處置, 基于此, 本文則就農(nóng)田水利工程施工難點(diǎn)與處置方法進(jìn)行了具體的研究。
在各項(xiàng)惠農(nóng)政策頒布之后, 我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平得到了明顯的提升, 農(nóng)田水利工程在其中更是為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了較大的貢獻(xiàn), 從另一面來(lái)分析也能夠看出農(nóng)田水利工程對(duì)于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的影響。為此, 越來(lái)越多的農(nóng)田水利工程項(xiàng)目也在不斷的涌現(xiàn)出來(lái), 而要想確保農(nóng)田水利工程質(zhì)量, 就一定要做好施工難點(diǎn)處置, 從而才能真正有效的發(fā)揮出農(nóng)田水利工程的促進(jìn)作用與價(jià)值。
1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境
研究調(diào)查顯示, 大多數(shù)農(nóng)田水利工程地基都較為潮濕, 而這種地質(zhì)條件則會(huì)直接影響之后工程的實(shí)施, 比如說(shuō), 在工程土方開挖過(guò)程中, 就很容易出現(xiàn)地基變形、地基沉降等問(wèn)題。由此可見, 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境也是農(nóng)田水利工程施工難點(diǎn)之一, 在施工之前需要做好環(huán)境勘察[1]。
1.2 基坑施工
農(nóng)田水利工程在建設(shè)過(guò)程中, 基坑施工屬于其中較為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié), 可是同樣的也具有較大的難度, 假設(shè)在施工過(guò)程中沒(méi)有保障這一環(huán)節(jié)質(zhì)量, 就會(huì)直接對(duì)工程功能性與安全造新影響。例如, 在農(nóng)田水利工程基坑施工環(huán)節(jié)中, 就經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些變形、積水等問(wèn)題, 更甚者還會(huì)出現(xiàn)大面積的坍塌現(xiàn)象, 進(jìn)而就直接影響工程的實(shí)施。
1.3 混凝土施工
在農(nóng)田水利工程在建設(shè)過(guò)程中, 混凝土施工也是較為困難的一個(gè)環(huán)節(jié), 假設(shè)施工過(guò)程中出現(xiàn)了振搗不合理、一次性填料使用過(guò)多等現(xiàn)象的話, 就會(huì)直接影響混凝土表面施工質(zhì)量, 增加施工縫隙, 嚴(yán)重的話還會(huì)引發(fā)大面積的水泥漿流失。為此, 要想確保農(nóng)田水利工程施工質(zhì)量還需要加強(qiáng)對(duì)混凝土施工的關(guān)注。
2.1 做好前期準(zhǔn)備工作
在農(nóng)田水利工程施工過(guò)程中, 要想真正有效的處置難點(diǎn), 還需要做好前期準(zhǔn)備工作, 為之后的施工奠定基礎(chǔ)。具體而言, 在施工之前相關(guān)技術(shù)人員可以對(duì)工程施工特點(diǎn)進(jìn)行具體的分析, 同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、資源配置等情況進(jìn)行實(shí)地考察, 并且對(duì)整個(gè)施工流程、方案以及工藝進(jìn)行反復(fù)的確認(rèn)。除此之外, 為了能夠進(jìn)一步提高農(nóng)田水利工程施工質(zhì)量與效率, 在前期準(zhǔn)備過(guò)程中可以對(duì)工程量以及資源進(jìn)行嚴(yán)格的劃分, 以此來(lái)促進(jìn)各個(gè)資源以及工序的有效利用。最后, 還需要做好施工測(cè)量工作, 通過(guò)組間專業(yè)的測(cè)量小組來(lái)進(jìn)行測(cè)量與放樣工作, 以此來(lái)為之后的施工打下良好的基礎(chǔ)[2]。
2.2 確保砌筑施工質(zhì)量
在農(nóng)田水利工程施工過(guò)程中, 砌筑施工是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié), 只有做好這一項(xiàng)工作才能進(jìn)一步提高整個(gè)工程質(zhì)量。為此, 在實(shí)際施工過(guò)程中, 相關(guān)人員一定要對(duì)砌筑漿性能進(jìn)行優(yōu)化, 盡可能的提高砌筑效果。具體而言, 在開展這一項(xiàng)工作之前, 施工人員需要進(jìn)行嚴(yán)格的清理, 尤其是對(duì)于石料表面污垢以及雜質(zhì)一定要及時(shí)進(jìn)行清理, 同時(shí)讓其表面具有較為良好的濕潤(rùn)度;其次, 在進(jìn)行石體砌筑的過(guò)程中, 施工人員需要將砂漿的強(qiáng)度控制在2.5mpa以上, 同時(shí)對(duì)其表面所存在的浮渣進(jìn)行及時(shí)的處理。除此之外, 在砌筑施工過(guò)程中還需要盡量避免震動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生, 這樣才能有效的避免出現(xiàn)嚴(yán)重的下層砌體, 而在實(shí)際勾縫處理的時(shí)候, 可以將砌體砂漿標(biāo)號(hào)較高的砂漿作為首選。最后, 在進(jìn)行砌筑的時(shí)候, 施工人員可以選用鋪漿法來(lái)進(jìn)行處理, 而對(duì)于鋪設(shè)厚度可以控制為2~5cm。
2.3 保障鋼筋混凝土施工質(zhì)量
在農(nóng)田水利工程施工過(guò)程中混凝土施工屬于其中較難的一點(diǎn), 也只有真正保障了鋼筋混凝土施工質(zhì)量才能真正提高整個(gè)工程質(zhì)量。首先, 在施工之前, 一定要對(duì)施工所使用的鋼筋進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn), 確保其質(zhì)量、性能以及規(guī)格都滿足農(nóng)田水利工程施工要求, 而且在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前也需要做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作, 以此來(lái)促進(jìn)施工質(zhì)量得以提升;其次, 在實(shí)際施工過(guò)程中一定要結(jié)合工程實(shí)際需求來(lái)選用恰當(dāng)?shù)氖┕し绞?最后, 在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中, 也需要控制好其質(zhì)量, 對(duì)混凝土性能、連續(xù)性加強(qiáng)分析, 最好是實(shí)現(xiàn)一次性澆筑, 這樣就能進(jìn)一步確?；炷潦┕べ|(zhì)量。另外, 在混凝土澆筑過(guò)程中, 對(duì)于模板之間的縫隙一定要加強(qiáng)控制, 避免在澆筑過(guò)程中出現(xiàn)流失、氣泡等問(wèn)題, 對(duì)于振搗的速度以及時(shí)間也需要合理控制, 這樣也能提高工程質(zhì)量。
2.4 確保低壓管輸水的鋪設(shè)的規(guī)范性
在農(nóng)田水利工程施工過(guò)程中, 確保低壓管輸水的鋪設(shè)的規(guī)范性也是提高工程質(zhì)量較為重要的一項(xiàng)舉措。在對(duì)低壓管進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中, 施工人員可以建設(shè)揚(yáng)水站, 這樣就能充分將渠道、坑塘水利用起來(lái), 真正實(shí)現(xiàn)灌溉的效果。為了實(shí)現(xiàn)低壓管輸水, 施工人員可以在施工過(guò)程中選用耐壓較低的管道, 借助于低壓水從水源輸入到田間, 這樣也就能夠?qū)崿F(xiàn)地面灌溉的效果, 而且相比較于其它輸水方式而言, 這一方式在實(shí)際使用過(guò)程中水資源損失更少, 而且輸水效率也更高[3]。除此之外, 在這一過(guò)程中, 施工人員最好是對(duì)當(dāng)?shù)氐匦?、氣候以及?jīng)濟(jì)等多方面因素進(jìn)行具體的分析, 這樣才能避免群眾因此而受到干擾。
綜上所述, 農(nóng)田水利工程施工難點(diǎn)主要表現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、基坑施工以及混凝土施工等方面, 而要想有效的解決這些難點(diǎn), 則需要在實(shí)際施工過(guò)程中做好前期施工準(zhǔn)備、確保砌筑施工質(zhì)量、保障鋼筋混凝土施工質(zhì)量、確保低壓管輸水的鋪設(shè)的規(guī)范性, 以此來(lái)真正建設(shè)出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)田水利工程, 從而真正促進(jìn)我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)水平得以提升。
圓形拱頂施工方案篇六
強(qiáng)夯法即強(qiáng)力夯實(shí)法，又稱動(dòng)力固結(jié)法。是利用大型履帶式強(qiáng)夯機(jī)將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對(duì)土進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實(shí)的地基，在地基一定深度內(nèi)改變了地基土的孔隙分布。
強(qiáng)夯法施工已廣泛運(yùn)用到高速公路鐵路，機(jī)場(chǎng)、核電站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程。優(yōu)點(diǎn)工期短、效果好、造價(jià)低。
鑒于某工程道路設(shè)計(jì)路線經(jīng)過(guò)填湖區(qū)，對(duì)于高填方路段需進(jìn)行地基強(qiáng)夯處理，本工程地基強(qiáng)夯處理面積為***平方米。
強(qiáng)夯法是法國(guó) menard技術(shù)公司于1969年首創(chuàng)的一種地基加固方法，它通過(guò)一般10～40t的重錘和10～40mm的落距，對(duì)地基土施加很大的沖擊能，在地基土中所出現(xiàn)的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力，可提高地基土的強(qiáng)度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。同時(shí)，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來(lái)可能出現(xiàn)的差異沉降。
鑒于地基強(qiáng)夯屬專業(yè)性較強(qiáng)的施工項(xiàng)目，如我公司中標(biāo)，將在本投標(biāo)方案基礎(chǔ)上編制更為專業(yè)及實(shí)施性的專項(xiàng)施工方案以指導(dǎo)施工，下面就地基強(qiáng)夯作一簡(jiǎn)單的闡述。
強(qiáng)夯施工參數(shù)的確定依據(jù)是本工程場(chǎng)地的地質(zhì)條件即高填方路段的土質(zhì)情況和具體工程要求以確定，主要參數(shù)有：?jiǎn)吸c(diǎn)夯擊能、最佳夯擊能與夯擊邊數(shù)、夯擊間隔時(shí)間、夯點(diǎn)布置及夯距。
最佳夯擊能與夯擊邊數(shù)：我公司根據(jù)以往類似工程的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，本工程施工計(jì)劃夯擊3~5遍，然后采用低能量搭夯。
夯擊 間隔時(shí)間：對(duì)砂性土，由于其透水性能好，夯擊時(shí)孔隙壓力消散快，可連續(xù)夯擊。對(duì)粘性土，需間隔2周左右才能連續(xù)夯擊。
夯點(diǎn) 布置及夯距：夯擊點(diǎn)可按方形或梅花形布置。第一遍的夯點(diǎn)間距要大，使得深層土得到加固，然后中間補(bǔ)插夯點(diǎn)。夯點(diǎn)通常是6-10m，夯點(diǎn)布置范圍則宜比基礎(chǔ)范圍大h/2（其中h為加固深度）。重大工程的夯距由試夯確定。
以上參數(shù)在實(shí)際施工中應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和試夯情況作適當(dāng)調(diào)整以滿足工程所需。
根據(jù)本工程的實(shí)際情況，擬投入2臺(tái)大噸位履帶式起重機(jī)、pc220挖機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)各一臺(tái)、夯錘對(duì)砂性土錘底面積為3-4m2，粘性土為4-6m2，夯錘數(shù)量與起重機(jī)配套。
挖機(jī)主要用于施工過(guò)程中的喂料和備料，推土機(jī)用于場(chǎng)地平整，壓路機(jī)用于部分路基的碾壓。配備自卸車和水泵若干個(gè)，用于土方的運(yùn)輸和施工現(xiàn)場(chǎng)的排水。
1、測(cè)量放樣：采用1臺(tái)ds-3水準(zhǔn)儀和1臺(tái)j6經(jīng)緯儀按施工圖要求確定強(qiáng)夯區(qū)域及點(diǎn)位布置，并在強(qiáng)夯范圍外設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)點(diǎn)基樁，同時(shí)在其周圍合理布置水準(zhǔn)點(diǎn)作為控制高程、路基沉降的依據(jù)。
2、試夯：在重錘夯擊施工前，應(yīng)試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最后下沉量及相應(yīng)的最小夯擊遍數(shù)和總下沉量。
3、施工要點(diǎn)：
1）墊層的鋪設(shè)：在推土機(jī)場(chǎng)地平整之后，鋪設(shè)0.5~2m厚的碎石墊層，以利于夯擊時(shí)場(chǎng)地的排水，方便機(jī)械通行，并使夯擊能擴(kuò)散。
2）強(qiáng)夯施工：當(dāng)夯點(diǎn)定位后，在預(yù)定觀測(cè)地段中埋設(shè)好測(cè)壓（夯擊應(yīng)力、孔隙水壓力）、測(cè)振（頻率、振幅、波速）、測(cè)變形（土中、地面）的設(shè)備后，即可按設(shè)計(jì)要求分批、分遍施工夯擊。
在點(diǎn)夯時(shí)，要對(duì)每一夯點(diǎn)的能量，夯擊次數(shù)，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設(shè)測(cè)點(diǎn)要進(jìn)行量測(cè)和記錄，并注意夯擊振動(dòng)的影響范圍和程度。點(diǎn)夯完成后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行滿夯。
施工后，綜合分析測(cè)量記錄，然后做出初步的評(píng)價(jià)，并進(jìn)行總結(jié)。同時(shí)配合業(yè)主組織專業(yè)部門進(jìn)行荷載板試驗(yàn)，檢測(cè)路基加固的效果，檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工后，綜合分析測(cè)量記錄，然后做出初步的評(píng)價(jià)，并進(jìn)行總結(jié)。同時(shí)配合業(yè)主組織專業(yè)部門進(jìn)行荷載板試驗(yàn)，檢測(cè)路基加固的效果，檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
圓形拱頂施工方案篇七
溝槽開挖前應(yīng)了解土質(zhì)、地下水等情況。查清地下埋設(shè)的管道、電纜或有毒氣體的位置、深度、走向，并要加設(shè)標(biāo)記，設(shè)置護(hù)欄。工程實(shí)施前施工人員必須向操作工人詳細(xì)交底。其內(nèi)容包括：地下設(shè)施情況、危險(xiǎn)性、安全措施、操作方法和施工過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)等。
在現(xiàn)場(chǎng)通道附近挖土?xí)r，要設(shè)護(hù)欄及警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅色警示燈。溝槽邊上0.8m以內(nèi)不準(zhǔn)堆料或停放車輛設(shè)備。
挖土?xí)r要從上而下順序作業(yè)，嚴(yán)禁掏洞挖土。機(jī)械挖運(yùn)、土方時(shí)應(yīng)有專人指揮。
開挖溝槽要按照土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支護(hù)。挖槽深度超過(guò)1.5m不加支撐時(shí)，應(yīng)按市政工程安全操作規(guī)程的土方放坡規(guī)定，確定放坡坡度。
在開挖溝槽過(guò)程中，溝槽底部應(yīng)保證平整，并清除所有松散或凸起的石塊，再在其上鋪設(shè)砂墊層或支模澆筑砼墊層。若遇松軟土質(zhì)、淤泥等不良地基時(shí)，根據(jù)具體情況并取得業(yè)主和設(shè)計(jì)單位同意后，采用碎石墊層、灰土墊層等進(jìn)行換填土或其它措施處理后再設(shè)砂墊層或支模澆筑砼墊層。
開挖過(guò)程中遇到地下管線復(fù)雜及地基土質(zhì)較差時(shí)，可采用直槽密支撐的開挖方式，分段施工，并做好土方調(diào)配。經(jīng)土方平衡后多余土方外運(yùn)，其余土方內(nèi)轉(zhuǎn)、回填的原則。
溝槽成型后，需進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)槽，即要有足夠的操作寬度，也要保證地基的承載力要求，杜絕超挖。驗(yàn)槽后填制好相應(yīng)的記錄。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。開挖時(shí)應(yīng)做好排水措施，防止槽底受水浸泡。
2、支撐水平間距1.2m，垂直間距0.9m；
3、直槽支撐不能作為作業(yè)人員的上下溝槽的樓梯；
5、支撐、倒撐、拆撐必須由有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行操作，有經(jīng)驗(yàn)的施工人員監(jiān)護(hù)指導(dǎo)。
雨天施工時(shí)要做到：
1、隨時(shí)了解氣象資料，做好臨時(shí)防雨設(shè)施的儲(chǔ)備，如雨棚、草袋、防滑跳板等。
2、檢查施工排水設(shè)備的工作狀況、供電線路等的安全狀況。加固臨時(shí)線路，電線距離地面高度應(yīng)在3m以上。
4、打好深井或溝槽排水井，保證溝槽邊坡穩(wěn)定，防止溝槽內(nèi)積水；
圓形拱頂施工方案篇一
1、抹灰工程所用的砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
2、各原材料須提前經(jīng)化驗(yàn)合格后方可使用。
3、本工程的抹灰等級(jí)按高級(jí)抹灰進(jìn)行，施工中我們嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求和指導(dǎo)施工：陰陽(yáng)角找方，設(shè)置標(biāo)筋，分層趕平、修整、表面壓光。
4、抹灰前磚墻面必須提前澆水潤(rùn)濕透。
5、抹灰砂漿的配合比和稠度等，應(yīng)經(jīng)檢查合格后，方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿，應(yīng)控制在初凝前用完。
6、砂漿中摻用外加劑時(shí)，其摻入量應(yīng)由試驗(yàn)確定。
7、抹灰用石灰膏，用塊狀生石灰淋制，淋制時(shí)必須用孔徑不大于3mm×3mm的篩過(guò)篩，并貯存在沉淀池中。熟化時(shí)間：深圳溫下一般不小于15天，用于罩面時(shí)不應(yīng)少于30天。使用時(shí)石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。
8、室內(nèi)墻面、柱面和門沿的陽(yáng)角，宜用1:2.5水泥砂漿做護(hù)角，其高度不應(yīng)低于2m，每側(cè)寬度不小于5cm。
9、墻面的預(yù)埋線管管槽先用1:2水泥砂漿內(nèi)摻3%膨脹劑填補(bǔ)，墻面預(yù)留洞用c20砼內(nèi)摻3%的膨脹劑填補(bǔ)，釘掛鐵絲網(wǎng)后才抹灰。
1、基層清理：
外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動(dòng)的砼部分等清刷干凈，并澆水濕潤(rùn)。
2、外墻預(yù)留洞填補(bǔ)：
（1）先將預(yù)留洞內(nèi)的殘留的砂漿、松動(dòng)的砼塊、石子等鑿打掉，兩外側(cè)鑿打成外八的喇叭口，并用水沖刷干凈。
（2）在洞壁四周涂刷一道水灰比為0.4~.0.5內(nèi)摻107膠的水泥素漿。
（3）兩側(cè)支模填補(bǔ)內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。
3、外墻螺桿孔洞填補(bǔ)：
（1）將螺桿孔洞兩側(cè)鑿打成向外喇叭口，并將里內(nèi)的套管剪切掉。
（2）用1:2干硬性水泥砂漿內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。
（3）在兩端往pvc套管內(nèi)打塞相應(yīng)直徑的圓鋼（外包止水膠帶）長(zhǎng)約5cm。
（4）在pvc套管剪切面用防水材料封口，后用水泥砂漿（內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑）將喇叭口補(bǔ)平。
4、按設(shè)計(jì)要求，剪力墻與砌體交界處應(yīng)剔10×10斜槽，并用防水油膏嵌填后方可進(jìn)行下道工序。
5、外墻窗框塞縫和周邊做法：
（1）門窗框與墻空隙要保證在2.0~2.5cm之間，待框洞口四周沖洗干凈后方用設(shè)計(jì)要求的硅膠嵌縫。
（2）外墻窗臺(tái)抹灰內(nèi)高外低，內(nèi)窗臺(tái)比外窗臺(tái)高2cm。
（3）窗臺(tái)、窗楣做法詳見插圖。
（4）加強(qiáng)對(duì)鋁合金窗自身質(zhì)量的檢查，所有接縫，螺絲腿均要涂玻璃膠，認(rèn)真封閉，清除一切可能導(dǎo)致滲水的縫隙。
（5）以上工序完成后進(jìn)行沖水試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)有滲漏情況的及時(shí)返工，直至不出現(xiàn)滲漏情況為止。
5、為防止砼與砌體連接處開裂，外墻砼基體與磚墻面交接處滿釘掛30cm寬鐵絲網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)與各基體搭接長(zhǎng)度各15cm）。
外墻抹灰層應(yīng)與基層粘結(jié)牢固，無(wú)脫層、空鼓、開裂、泛砂等現(xiàn)象。
圓形拱頂施工方案篇二
目前主要有鉆眼爆破法和綜掘機(jī)施工兩種方法，以鉆眼爆破法較為廣泛。
巷道施工基本程序包括工作面鉆眼爆破(綜掘切割)、出渣釘?shù)?、巷道支護(hù)、水溝掘砌、管線安設(shè)及通風(fēng)和安全檢查等工作。
有二種配套方式：一是氣腿式鑿巖機(jī)加耙斗式裝載機(jī)，二是鑿巖臺(tái)車加挖斗式裝巖機(jī)。第二方案是發(fā)展趨勢(shì)。
1.鉆眼爆破
(1)鉆眼工作
1)氣腿式鑿巖機(jī)打眼，采用7665、26、28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)。
2)鑿巖臺(tái)車打眼：不能實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)，鑿巖臺(tái)車進(jìn)出工作面比較困難，周邊眼定位難度較大。
(2)爆破作業(yè)
1)掏槽方式：有斜眼、直眼掏槽方式。
2)氣腿式鑿巖機(jī)炮眼深度為1.6~2.5m，鑿巖臺(tái)車為1.8~3.0m。
3)炮眼直徑通常為?27~?42mm，推廣“三小”即小直徑釬桿、小直徑炸藥藥卷和小釬花。
4)炮眼數(shù)目應(yīng)綜合考慮巖石性質(zhì)、炸藥性能和爆破效果來(lái)進(jìn)行實(shí)際布置。
5)炸藥消耗量應(yīng)結(jié)合巖石條件、爆破斷面大小、爆破深度及炸藥性能進(jìn)行確定。
6)裝藥結(jié)構(gòu)分為正向裝藥和反向裝藥。
7)連線方式有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)(混聯(lián))三種上方式，在數(shù)量較多時(shí)采用串并聯(lián)可以降低電阻，減少瞎炮，提高爆破效果。
8)有瓦斯或煤塵爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域爆破時(shí)，總延期時(shí)間不超過(guò)130ms。
2.出渣釘?shù)?BR> (1)裝渣設(shè)備
裝渣設(shè)備有鏟斗后卸式、鏟斗側(cè)卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。
(2)調(diào)車工作
當(dāng)鋪設(shè)單軌且用耙斗機(jī)出渣時(shí)，鋪設(shè)一個(gè)臨時(shí)循環(huán)車場(chǎng);或鋪臨時(shí)軌道采用調(diào)車器調(diào)車。當(dāng)鋪雙軌出渣時(shí)，用浮動(dòng)道岔調(diào)車。
2.出渣釘?shù)?BR> (3)實(shí)際皮帶運(yùn)輸是長(zhǎng)距離巷道實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)的有效途徑。
(4)在施工多次變坡的巷道，使用無(wú)極繩絞車牽引礦車運(yùn)輸。
3.巷道支護(hù)
巷道掘進(jìn)在爆破安全檢查后，包括臨時(shí)支護(hù)和永久支護(hù)兩個(gè)方面。
(1)臨時(shí)支護(hù)
1)臨時(shí)支護(hù)一般緊跟工作面，同時(shí)臨時(shí)支護(hù)又是永久支護(hù)的一部分。
2)錨噴支護(hù)巷道，打護(hù)頂錨桿只允許使用錨桿鉆機(jī)，嚴(yán)禁使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。
3)金屬支架支護(hù)巷道的臨時(shí)支護(hù)，一般使用前探梁，長(zhǎng)度4米左右的11#礦用工字鋼并懸吊在頂梁上。
(2)永久支護(hù)
目前永久支護(hù)多采用錨噴支護(hù)或金屬支架支護(hù)，砌碹支護(hù)已很少采用。
1)錨噴支護(hù)：可選擇用單一錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、錨桿與噴射混凝土支護(hù)、錨桿加工噴射混凝土加金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。
2)金屬支架支護(hù)時(shí)，傾斜巷道架設(shè)要有3°~5°的迎山角。
3)整體式支護(hù)主要是砌碹支護(hù)和現(xiàn)澆混凝土支護(hù)。
4)在巖石較為破碎及地壓較大時(shí)，采用雙層錨網(wǎng)噴或錨網(wǎng)噴金屬支架復(fù)合支護(hù)。大斷面硐室一般采錨噴支護(hù)，然后現(xiàn)澆混凝土復(fù)合支護(hù)方式。
(二)巖巷綜掘機(jī)施工
巖巷綜掘機(jī)械化作業(yè)線是巖巷施工發(fā)展的方向，實(shí)現(xiàn)了破巖、矸石裝運(yùn)一體化;膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離連續(xù)運(yùn)輸，其能力大于掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)能力，可最大限度地發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)的潛力，提高開機(jī)率，實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)。適用于距離較長(zhǎng)，巖石硬度適中，后配套運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)化的巖石巷道。在巷道長(zhǎng)度大于600m時(shí)，其優(yōu)越性更為明顯。
巷道施工一般有兩種方法：一次成巷、分次成巷。
1.一次成巷是把巷道施工中的掘進(jìn)、永久支護(hù)、水溝掘砌三個(gè)部分工程視為一個(gè)整體，在一定距離內(nèi)，最大限度地同時(shí)施工，一次成巷，不留收尾工程。
2.分次成巷是把巷道掘進(jìn)和永久支護(hù)兩個(gè)部分工程分兩次完成。
3.《礦山井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，巷道的施工應(yīng)一次成巷。
分三類，即全斷面施工法、分層施工法和導(dǎo)硐施工法。
1.全斷面施工法
硐室高度不超過(guò)4~5m，穩(wěn)定及整體性好的巖層。
2.分層施工法
(1)分正臺(tái)階施工法、倒臺(tái)階施工法。
(2)正臺(tái)階施工法(下行分層)，每分層高度以1.8~3.0m為宜，上分層超前距離一般為2~3m。注意合理確定上下分層的錯(cuò)距，距離大了出矸困難，距離太小，上分層鉆眼困難。
(3)倒臺(tái)階施工法用挑頂矸石作腳手架砌頂部碹。
3.導(dǎo)硐施工法
對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜或斷面特大的硐室，可先掘進(jìn)1~2個(gè)小斷面巷道(導(dǎo)硐)，一般反向施工交叉點(diǎn)時(shí)宜采用導(dǎo)硐施工法。
長(zhǎng)距離平巷施工一般采用一次成巷技術(shù)進(jìn)行施工，地質(zhì)條件適宜時(shí)優(yōu)先采用掘進(jìn)機(jī)綜合機(jī)械化作業(yè)線進(jìn)行施工。對(duì)于長(zhǎng)距離平巷施工關(guān)鍵是解決好后運(yùn)配套系統(tǒng)，為了加快運(yùn)輸速度，一般采用皮帶運(yùn)輸機(jī)作業(yè)主要運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)配套的要有較大容量的矸石倉(cāng)，在無(wú)法實(shí)現(xiàn)矸石倉(cāng)儲(chǔ)矸的情況下，可人工形成水平矸石倉(cāng)，以提高運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)。
1.快速掘進(jìn)技術(shù)基本原則---生產(chǎn)系統(tǒng)、裝備方案和施工管理三者的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、效能匹配。
(1)生產(chǎn)系統(tǒng)
從礦井設(shè)計(jì)、采區(qū)設(shè)計(jì)、巷道設(shè)計(jì)入手，進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，保證主井和副井提升運(yùn)輸通過(guò)的連續(xù)性和緩沖能力。掘進(jìn)矸石盡量直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng)，當(dāng)無(wú)法滿足排矸直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)建立大容量的移動(dòng)水平矸石倉(cāng)。
(2)裝備方案
破巖、排矸、支護(hù)、輔助四大主要工序，能力匹配和有效銜接。
(3)施工管理：加強(qiáng)設(shè)備維修人員和操作人員培訓(xùn)。
2.目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離平巷施工仍然以采用鉆爆法和綜掘法施工為主，后配套運(yùn)輸以皮帶運(yùn)輸及矸石倉(cāng)儲(chǔ)矸作業(yè)緩沖為主。長(zhǎng)距離平巷施工的關(guān)鍵就是矸石的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，其中以通過(guò)皮帶機(jī)將矸石直接運(yùn)到主井提矸系統(tǒng)為最快。
圓形拱頂施工方案篇三
1、砌體要分層進(jìn)行，層間豎縫要錯(cuò)開，每層以大石塊為骨干，大面朝下。
2、不平穩(wěn)部位應(yīng)用小石塊墊穩(wěn)，不得有松動(dòng)石塊。
3、層面應(yīng)經(jīng)常用厚薄不同的石塊調(diào)整高度，以便始終保持各層呈基本水平上升。
4、砌體應(yīng)表里一致，不得以大塊石砌外緣而內(nèi)填碎石或河卵石；外砌石塊要互壓1/2以上，并用大塊石封頂。
5、干砌石砌筑施工 護(hù)底砌筑時(shí)人工將中粗砂和碎石攤平并均勻平整密實(shí)。砌筑時(shí)塊石大面向下，一層與一層錯(cuò)縫鎖結(jié)方式鋪砌，墊層鋪設(shè)與干砌石砌筑配合進(jìn)行，隨鋪隨砌，護(hù)底表面砌縫的寬度不大于25mm，砌石邊緣順直、整齊、牢固，砌體外露面的頂面和側(cè)邊，選用較為整齊的塊石砌筑平整，所有明縫均用小片石料填塞緊密。 護(hù)坡砌筑時(shí)人工拍實(shí)碎石墊層鋪設(shè)之后，進(jìn)行干砌石砌筑，施工時(shí)，塊石層面垂直于坡面，一層與一層錯(cuò)縫鎖結(jié)方式鋪砌，墊層與干砌石鋪砌層配合砌筑，隨鋪隨砌。護(hù)坡表面和邊緣應(yīng)順直、整齊、牢固，砌縫的寬度不大于25mm，所有明縫用小片石料填縫緊密。
6、干砌石施工應(yīng)符合以下要求：石塊要用手錘加工，打擊口面。不得使用裂石和風(fēng)化石。長(zhǎng)度在30cm以下的石塊，連續(xù)使用不得超過(guò)4塊，且兩端須加丁字石。一般長(zhǎng)條形丁向砌筑，不得順長(zhǎng)使用。
7、面石用料應(yīng)大小均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬，不得使用風(fēng)化石料，單塊重量不小于25kg，最小邊長(zhǎng)不小于20cm。
8、腹石砌筑必須排緊填嚴(yán)，無(wú)淤泥雜質(zhì)。
9、面石砌筑禁止使用小石塊，不得出現(xiàn)通縫、浮石、空洞。
10、坡面平整度用2m靠尺測(cè)量，凹凸不超過(guò)5cm。
xx市xx鎮(zhèn)xx村xx加固工程
20xx年xx月xx日
圓形拱頂施工方案篇四
摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各省市私家車的數(shù)量也在逐漸增加。近幾年來(lái)，停車位的缺乏漸漸成為了主要問(wèn)題之一，使人們感到了苦惱。所以，地下車庫(kù)的建設(shè)成為了當(dāng)前的首要施工任務(wù)。建筑者力求在標(biāo)準(zhǔn)的建筑空間內(nèi)打造出最大化的利用效果，而空心樓板的施工方式由此出現(xiàn)，并且得到了廣泛的利用。文章針對(duì)地下車庫(kù)的建筑現(xiàn)狀，對(duì)空心樓板施工方案進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)；空心樓板；施工方案
近幾年來(lái)，許多地區(qū)都在探索地下車庫(kù)空心樓板的施工方式。從客觀性的角度來(lái)講，并不是所有的地下車庫(kù)都適用于空心樓板建設(shè)。建筑者要在地形地勢(shì)考察的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程的實(shí)際信息作出最準(zhǔn)確的選擇。這樣才能夠使現(xiàn)澆空心樓板的施工技術(shù)充分的發(fā)揮出來(lái)。
文章主要以西山煤電老紅樓的地下車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目為例，對(duì)空心樓板的施工方式進(jìn)行探討。該地下車庫(kù)的位置處在山西太原西礦街，建設(shè)面積約6000多平方米。根據(jù)該項(xiàng)目的實(shí)際情況，建設(shè)者決定采用現(xiàn)澆空心樓蓋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行地下車庫(kù)的打造。它主要以“空心箱”為載體，對(duì)規(guī)模進(jìn)行設(shè)定。
現(xiàn)澆空心樓板施工方式之所以能夠受到大多數(shù)的喜愛(ài)，在于它的操作方式比較簡(jiǎn)單，利用效率也相對(duì)較高。建筑者主要按照空心樓板的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)膜構(gòu)造。當(dāng)內(nèi)膜形成后，在其中加入一些現(xiàn)澆混凝土，為空腔的樓板建設(shè)打下基礎(chǔ)。內(nèi)膜在施工過(guò)程中是非常重要的，建筑人員在選擇上應(yīng)該加以注意。一般我們使用空心薄壁的箱體加以利用，它能夠使成型孔的位置不改變，并有一定的規(guī)范作用。另外，這個(gè)過(guò)程也是混凝土定型階段。施工人員可以利用較少的混凝土，達(dá)到既定的目標(biāo)。對(duì)于整個(gè)地下車庫(kù)的建設(shè)來(lái)講，它具有綜合性的效果，能夠在增加跨度的基礎(chǔ)上使建筑的承受力增加，而隔音效果也相對(duì)較強(qiáng)，不會(huì)影響到居民的生活起居。
3.1 施工特點(diǎn)和原理
地下車庫(kù)空心樓板的施工方式與傳統(tǒng)技術(shù)不同，它有著非常獨(dú)特的施工方式。其特點(diǎn)主要在以下幾個(gè)方面體現(xiàn)出來(lái)。第一，結(jié)構(gòu)的重置性強(qiáng)，能夠以建筑為載體，對(duì)性能進(jìn)行擴(kuò)展。第二，由于混凝土有著一定的流動(dòng)性，如果大面積打造會(huì)引起其在空心樓板上位置固定性的缺失，出現(xiàn)局部樓板超標(biāo)的情況。所以，抗浮點(diǎn)位置的設(shè)定非常重要。第三，只有將混凝土在澆筑的基礎(chǔ)上順序排列，并且保障振搗的連續(xù)性，才能夠使其穩(wěn)定性得到加強(qiáng)。從施工原理的角度上來(lái)看，建設(shè)者一般截取樓板的中心截面，根據(jù)鋼筋混凝土的受力原理，來(lái)使樓板的承受力變小，以達(dá)到減少混凝土使用量的目的。通過(guò)局部的空心結(jié)構(gòu)，我們可以利用模板將混凝土固定住，再與鋼筋進(jìn)行連接，能夠保障混凝土的密度。
3.2 施工工藝
在地下車庫(kù)空心樓板的建設(shè)當(dāng)中，施工工藝是其中最重要的部分。首先，施工人員應(yīng)該對(duì)一些技術(shù)性的要點(diǎn)進(jìn)行處理。第一，制作施工階段的樓板模型。樓板模型應(yīng)該按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在檢驗(yàn)查收的基礎(chǔ)上再進(jìn)行鋼筋的綁定工作。第二，參照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，以“樓板模板”為基礎(chǔ)，進(jìn)行放線。線的投放問(wèn)位置應(yīng)該以鋼筋綁定與安裝的距離為基準(zhǔn)，以軸線為主要依據(jù)，設(shè)置縱橫向肋梁控制線。接著，固定空心模板的位置，進(jìn)行二次放線。二次放線的條件是應(yīng)該在內(nèi)膜箱體安裝完畢的基礎(chǔ)上，這樣才能夠?yàn)榉啪€的牢固性打下基礎(chǔ)。第三，綁扎樓板底鐵和肋梁。樓板底鐵與肋梁應(yīng)該具有連續(xù)性。施工人員先順著樓板下層進(jìn)行肋梁的綁定，在從同一方向進(jìn)行鋪設(shè)，將上層鋼筋方向的肋梁以箍筋的方式進(jìn)行逐一安裝，并且在安裝完畢后進(jìn)行捆綁。第四，鋪設(shè)預(yù)埋管線。預(yù)埋管線的鋪設(shè)主要是截取肋梁的一個(gè)側(cè)面，沿著標(biāo)準(zhǔn)方向進(jìn)行管線預(yù)埋。管線要避免在箱模下進(jìn)行交叉，也不能夠超過(guò)一層。如果管線布置的相對(duì)集中，施工人員要將箱模的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行替換，統(tǒng)一設(shè)置成比較薄的聚苯板。
3.3 施工的主要方法
箱體內(nèi)膜抗浮施工方法是最主要的一種。其技術(shù)性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，對(duì)抗浮固定點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置?？垢↑c(diǎn)的設(shè)置有著一定的順序。施工人員主要在箱模中上浮力，在模板上進(jìn)行底鐵安裝，將肋梁箍筋與鉛絲綁定在一起，最后通過(guò)置換的方式使得樓板底鐵進(jìn)行固定，抗浮鋼筋鉛絲會(huì)沿著此方向進(jìn)行設(shè)置，并且使模板體系形成。第二，檢驗(yàn)查收抗浮點(diǎn)設(shè)置。檢驗(yàn)的內(nèi)容主要包括專業(yè)管線的預(yù)埋以及鋼筋和肋梁連接的牢靠性。如果兩點(diǎn)要求都在合理的范圍內(nèi)，則說(shuō)明抗浮點(diǎn)設(shè)置的相對(duì)均勻。第三，安裝空心模塊的墊層?？招哪K的墊層數(shù)量應(yīng)該不少于四個(gè)，并且綁定位置應(yīng)該在肋梁的兩面。第四，空心模塊的安裝?？招哪K的安裝是整個(gè)施工方式的核心。施工人員應(yīng)該將鋼筋籠的底面進(jìn)行焊接，使多層膠含板處于封閉的狀態(tài)。在將空心箱進(jìn)行吊運(yùn)，按照施工要求將其放置在施工平臺(tái)之上。將箱模按照順序進(jìn)行擺放。擺放的過(guò)程中要遵守前后、左右對(duì)齊的原則。如果有些預(yù)制管線無(wú)法避開箱模裝置，施工人員可以沿著箱模的側(cè)面進(jìn)行切斷作業(yè)，再用膠帶進(jìn)行封口。當(dāng)空心模塊安裝完畢時(shí)，再進(jìn)行樓板上鐵的綁定。
綜上所述，文章從工程的整體概況出發(fā)，對(duì)現(xiàn)澆空心樓蓋技術(shù)進(jìn)行了探討，主要分析了地下車庫(kù)空心樓板的施工方法。從而得出，現(xiàn)澆空心樓板的預(yù)制方式能夠在節(jié)省混凝土的前提下進(jìn)行有效施工，合理利用了土地面積與資源，為建筑技術(shù)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
圓形拱頂施工方案篇五
：農(nóng)田水利工程在實(shí)施過(guò)程中, 會(huì)受到各方面因素所影響, 所以整個(gè)工程施工會(huì)存在較多的難點(diǎn), 而要想有效的提高工程施工質(zhì)量就需要對(duì)這些施工難點(diǎn)進(jìn)行有效的處置, 基于此, 本文則就農(nóng)田水利工程施工難點(diǎn)與處置方法進(jìn)行了具體的研究。
在各項(xiàng)惠農(nóng)政策頒布之后, 我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平得到了明顯的提升, 農(nóng)田水利工程在其中更是為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了較大的貢獻(xiàn), 從另一面來(lái)分析也能夠看出農(nóng)田水利工程對(duì)于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的影響。為此, 越來(lái)越多的農(nóng)田水利工程項(xiàng)目也在不斷的涌現(xiàn)出來(lái), 而要想確保農(nóng)田水利工程質(zhì)量, 就一定要做好施工難點(diǎn)處置, 從而才能真正有效的發(fā)揮出農(nóng)田水利工程的促進(jìn)作用與價(jià)值。
1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境
研究調(diào)查顯示, 大多數(shù)農(nóng)田水利工程地基都較為潮濕, 而這種地質(zhì)條件則會(huì)直接影響之后工程的實(shí)施, 比如說(shuō), 在工程土方開挖過(guò)程中, 就很容易出現(xiàn)地基變形、地基沉降等問(wèn)題。由此可見, 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境也是農(nóng)田水利工程施工難點(diǎn)之一, 在施工之前需要做好環(huán)境勘察[1]。
1.2 基坑施工
農(nóng)田水利工程在建設(shè)過(guò)程中, 基坑施工屬于其中較為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié), 可是同樣的也具有較大的難度, 假設(shè)在施工過(guò)程中沒(méi)有保障這一環(huán)節(jié)質(zhì)量, 就會(huì)直接對(duì)工程功能性與安全造新影響。例如, 在農(nóng)田水利工程基坑施工環(huán)節(jié)中, 就經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些變形、積水等問(wèn)題, 更甚者還會(huì)出現(xiàn)大面積的坍塌現(xiàn)象, 進(jìn)而就直接影響工程的實(shí)施。
1.3 混凝土施工
在農(nóng)田水利工程在建設(shè)過(guò)程中, 混凝土施工也是較為困難的一個(gè)環(huán)節(jié), 假設(shè)施工過(guò)程中出現(xiàn)了振搗不合理、一次性填料使用過(guò)多等現(xiàn)象的話, 就會(huì)直接影響混凝土表面施工質(zhì)量, 增加施工縫隙, 嚴(yán)重的話還會(huì)引發(fā)大面積的水泥漿流失。為此, 要想確保農(nóng)田水利工程施工質(zhì)量還需要加強(qiáng)對(duì)混凝土施工的關(guān)注。
2.1 做好前期準(zhǔn)備工作
在農(nóng)田水利工程施工過(guò)程中, 要想真正有效的處置難點(diǎn), 還需要做好前期準(zhǔn)備工作, 為之后的施工奠定基礎(chǔ)。具體而言, 在施工之前相關(guān)技術(shù)人員可以對(duì)工程施工特點(diǎn)進(jìn)行具體的分析, 同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、資源配置等情況進(jìn)行實(shí)地考察, 并且對(duì)整個(gè)施工流程、方案以及工藝進(jìn)行反復(fù)的確認(rèn)。除此之外, 為了能夠進(jìn)一步提高農(nóng)田水利工程施工質(zhì)量與效率, 在前期準(zhǔn)備過(guò)程中可以對(duì)工程量以及資源進(jìn)行嚴(yán)格的劃分, 以此來(lái)促進(jìn)各個(gè)資源以及工序的有效利用。最后, 還需要做好施工測(cè)量工作, 通過(guò)組間專業(yè)的測(cè)量小組來(lái)進(jìn)行測(cè)量與放樣工作, 以此來(lái)為之后的施工打下良好的基礎(chǔ)[2]。
2.2 確保砌筑施工質(zhì)量
在農(nóng)田水利工程施工過(guò)程中, 砌筑施工是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié), 只有做好這一項(xiàng)工作才能進(jìn)一步提高整個(gè)工程質(zhì)量。為此, 在實(shí)際施工過(guò)程中, 相關(guān)人員一定要對(duì)砌筑漿性能進(jìn)行優(yōu)化, 盡可能的提高砌筑效果。具體而言, 在開展這一項(xiàng)工作之前, 施工人員需要進(jìn)行嚴(yán)格的清理, 尤其是對(duì)于石料表面污垢以及雜質(zhì)一定要及時(shí)進(jìn)行清理, 同時(shí)讓其表面具有較為良好的濕潤(rùn)度;其次, 在進(jìn)行石體砌筑的過(guò)程中, 施工人員需要將砂漿的強(qiáng)度控制在2.5mpa以上, 同時(shí)對(duì)其表面所存在的浮渣進(jìn)行及時(shí)的處理。除此之外, 在砌筑施工過(guò)程中還需要盡量避免震動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生, 這樣才能有效的避免出現(xiàn)嚴(yán)重的下層砌體, 而在實(shí)際勾縫處理的時(shí)候, 可以將砌體砂漿標(biāo)號(hào)較高的砂漿作為首選。最后, 在進(jìn)行砌筑的時(shí)候, 施工人員可以選用鋪漿法來(lái)進(jìn)行處理, 而對(duì)于鋪設(shè)厚度可以控制為2~5cm。
2.3 保障鋼筋混凝土施工質(zhì)量
在農(nóng)田水利工程施工過(guò)程中混凝土施工屬于其中較難的一點(diǎn), 也只有真正保障了鋼筋混凝土施工質(zhì)量才能真正提高整個(gè)工程質(zhì)量。首先, 在施工之前, 一定要對(duì)施工所使用的鋼筋進(jìn)行仔細(xì)的檢驗(yàn), 確保其質(zhì)量、性能以及規(guī)格都滿足農(nóng)田水利工程施工要求, 而且在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前也需要做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作, 以此來(lái)促進(jìn)施工質(zhì)量得以提升;其次, 在實(shí)際施工過(guò)程中一定要結(jié)合工程實(shí)際需求來(lái)選用恰當(dāng)?shù)氖┕し绞?最后, 在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中, 也需要控制好其質(zhì)量, 對(duì)混凝土性能、連續(xù)性加強(qiáng)分析, 最好是實(shí)現(xiàn)一次性澆筑, 這樣就能進(jìn)一步確?；炷潦┕べ|(zhì)量。另外, 在混凝土澆筑過(guò)程中, 對(duì)于模板之間的縫隙一定要加強(qiáng)控制, 避免在澆筑過(guò)程中出現(xiàn)流失、氣泡等問(wèn)題, 對(duì)于振搗的速度以及時(shí)間也需要合理控制, 這樣也能提高工程質(zhì)量。
2.4 確保低壓管輸水的鋪設(shè)的規(guī)范性
在農(nóng)田水利工程施工過(guò)程中, 確保低壓管輸水的鋪設(shè)的規(guī)范性也是提高工程質(zhì)量較為重要的一項(xiàng)舉措。在對(duì)低壓管進(jìn)行鋪設(shè)的過(guò)程中, 施工人員可以建設(shè)揚(yáng)水站, 這樣就能充分將渠道、坑塘水利用起來(lái), 真正實(shí)現(xiàn)灌溉的效果。為了實(shí)現(xiàn)低壓管輸水, 施工人員可以在施工過(guò)程中選用耐壓較低的管道, 借助于低壓水從水源輸入到田間, 這樣也就能夠?qū)崿F(xiàn)地面灌溉的效果, 而且相比較于其它輸水方式而言, 這一方式在實(shí)際使用過(guò)程中水資源損失更少, 而且輸水效率也更高[3]。除此之外, 在這一過(guò)程中, 施工人員最好是對(duì)當(dāng)?shù)氐匦?、氣候以及?jīng)濟(jì)等多方面因素進(jìn)行具體的分析, 這樣才能避免群眾因此而受到干擾。
綜上所述, 農(nóng)田水利工程施工難點(diǎn)主要表現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、基坑施工以及混凝土施工等方面, 而要想有效的解決這些難點(diǎn), 則需要在實(shí)際施工過(guò)程中做好前期施工準(zhǔn)備、確保砌筑施工質(zhì)量、保障鋼筋混凝土施工質(zhì)量、確保低壓管輸水的鋪設(shè)的規(guī)范性, 以此來(lái)真正建設(shè)出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)田水利工程, 從而真正促進(jìn)我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)水平得以提升。
圓形拱頂施工方案篇六
強(qiáng)夯法即強(qiáng)力夯實(shí)法，又稱動(dòng)力固結(jié)法。是利用大型履帶式強(qiáng)夯機(jī)將8-30噸的重錘從6-30米高度自由落下，對(duì)土進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)，迅速提高地基的承載力及壓縮模量，形成比較均勻的、密實(shí)的地基，在地基一定深度內(nèi)改變了地基土的孔隙分布。
強(qiáng)夯法施工已廣泛運(yùn)用到高速公路鐵路，機(jī)場(chǎng)、核電站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程。優(yōu)點(diǎn)工期短、效果好、造價(jià)低。
鑒于某工程道路設(shè)計(jì)路線經(jīng)過(guò)填湖區(qū)，對(duì)于高填方路段需進(jìn)行地基強(qiáng)夯處理，本工程地基強(qiáng)夯處理面積為***平方米。
強(qiáng)夯法是法國(guó) menard技術(shù)公司于1969年首創(chuàng)的一種地基加固方法，它通過(guò)一般10～40t的重錘和10～40mm的落距，對(duì)地基土施加很大的沖擊能，在地基土中所出現(xiàn)的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力，可提高地基土的強(qiáng)度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。同時(shí)，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來(lái)可能出現(xiàn)的差異沉降。
鑒于地基強(qiáng)夯屬專業(yè)性較強(qiáng)的施工項(xiàng)目，如我公司中標(biāo)，將在本投標(biāo)方案基礎(chǔ)上編制更為專業(yè)及實(shí)施性的專項(xiàng)施工方案以指導(dǎo)施工，下面就地基強(qiáng)夯作一簡(jiǎn)單的闡述。
強(qiáng)夯施工參數(shù)的確定依據(jù)是本工程場(chǎng)地的地質(zhì)條件即高填方路段的土質(zhì)情況和具體工程要求以確定，主要參數(shù)有：?jiǎn)吸c(diǎn)夯擊能、最佳夯擊能與夯擊邊數(shù)、夯擊間隔時(shí)間、夯點(diǎn)布置及夯距。
最佳夯擊能與夯擊邊數(shù)：我公司根據(jù)以往類似工程的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，本工程施工計(jì)劃夯擊3~5遍，然后采用低能量搭夯。
夯擊 間隔時(shí)間：對(duì)砂性土，由于其透水性能好，夯擊時(shí)孔隙壓力消散快，可連續(xù)夯擊。對(duì)粘性土，需間隔2周左右才能連續(xù)夯擊。
夯點(diǎn) 布置及夯距：夯擊點(diǎn)可按方形或梅花形布置。第一遍的夯點(diǎn)間距要大，使得深層土得到加固，然后中間補(bǔ)插夯點(diǎn)。夯點(diǎn)通常是6-10m，夯點(diǎn)布置范圍則宜比基礎(chǔ)范圍大h/2（其中h為加固深度）。重大工程的夯距由試夯確定。
以上參數(shù)在實(shí)際施工中應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和試夯情況作適當(dāng)調(diào)整以滿足工程所需。
根據(jù)本工程的實(shí)際情況，擬投入2臺(tái)大噸位履帶式起重機(jī)、pc220挖機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)各一臺(tái)、夯錘對(duì)砂性土錘底面積為3-4m2，粘性土為4-6m2，夯錘數(shù)量與起重機(jī)配套。
挖機(jī)主要用于施工過(guò)程中的喂料和備料，推土機(jī)用于場(chǎng)地平整，壓路機(jī)用于部分路基的碾壓。配備自卸車和水泵若干個(gè)，用于土方的運(yùn)輸和施工現(xiàn)場(chǎng)的排水。
1、測(cè)量放樣：采用1臺(tái)ds-3水準(zhǔn)儀和1臺(tái)j6經(jīng)緯儀按施工圖要求確定強(qiáng)夯區(qū)域及點(diǎn)位布置，并在強(qiáng)夯范圍外設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)點(diǎn)基樁，同時(shí)在其周圍合理布置水準(zhǔn)點(diǎn)作為控制高程、路基沉降的依據(jù)。
2、試夯：在重錘夯擊施工前，應(yīng)試夯，以確定夯錘重量、底面積和落距，以便確定最后下沉量及相應(yīng)的最小夯擊遍數(shù)和總下沉量。
3、施工要點(diǎn)：
1）墊層的鋪設(shè)：在推土機(jī)場(chǎng)地平整之后，鋪設(shè)0.5~2m厚的碎石墊層，以利于夯擊時(shí)場(chǎng)地的排水，方便機(jī)械通行，并使夯擊能擴(kuò)散。
2）強(qiáng)夯施工：當(dāng)夯點(diǎn)定位后，在預(yù)定觀測(cè)地段中埋設(shè)好測(cè)壓（夯擊應(yīng)力、孔隙水壓力）、測(cè)振（頻率、振幅、波速）、測(cè)變形（土中、地面）的設(shè)備后，即可按設(shè)計(jì)要求分批、分遍施工夯擊。
在點(diǎn)夯時(shí)，要對(duì)每一夯點(diǎn)的能量，夯擊次數(shù)，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設(shè)測(cè)點(diǎn)要進(jìn)行量測(cè)和記錄，并注意夯擊振動(dòng)的影響范圍和程度。點(diǎn)夯完成后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行滿夯。
施工后，綜合分析測(cè)量記錄，然后做出初步的評(píng)價(jià)，并進(jìn)行總結(jié)。同時(shí)配合業(yè)主組織專業(yè)部門進(jìn)行荷載板試驗(yàn)，檢測(cè)路基加固的效果，檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工后，綜合分析測(cè)量記錄，然后做出初步的評(píng)價(jià)，并進(jìn)行總結(jié)。同時(shí)配合業(yè)主組織專業(yè)部門進(jìn)行荷載板試驗(yàn)，檢測(cè)路基加固的效果，檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
圓形拱頂施工方案篇七
溝槽開挖前應(yīng)了解土質(zhì)、地下水等情況。查清地下埋設(shè)的管道、電纜或有毒氣體的位置、深度、走向，并要加設(shè)標(biāo)記，設(shè)置護(hù)欄。工程實(shí)施前施工人員必須向操作工人詳細(xì)交底。其內(nèi)容包括：地下設(shè)施情況、危險(xiǎn)性、安全措施、操作方法和施工過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)等。
在現(xiàn)場(chǎng)通道附近挖土?xí)r，要設(shè)護(hù)欄及警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅色警示燈。溝槽邊上0.8m以內(nèi)不準(zhǔn)堆料或停放車輛設(shè)備。
挖土?xí)r要從上而下順序作業(yè)，嚴(yán)禁掏洞挖土。機(jī)械挖運(yùn)、土方時(shí)應(yīng)有專人指揮。
開挖溝槽要按照土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支護(hù)。挖槽深度超過(guò)1.5m不加支撐時(shí)，應(yīng)按市政工程安全操作規(guī)程的土方放坡規(guī)定，確定放坡坡度。
在開挖溝槽過(guò)程中，溝槽底部應(yīng)保證平整，并清除所有松散或凸起的石塊，再在其上鋪設(shè)砂墊層或支模澆筑砼墊層。若遇松軟土質(zhì)、淤泥等不良地基時(shí)，根據(jù)具體情況并取得業(yè)主和設(shè)計(jì)單位同意后，采用碎石墊層、灰土墊層等進(jìn)行換填土或其它措施處理后再設(shè)砂墊層或支模澆筑砼墊層。
開挖過(guò)程中遇到地下管線復(fù)雜及地基土質(zhì)較差時(shí)，可采用直槽密支撐的開挖方式，分段施工，并做好土方調(diào)配。經(jīng)土方平衡后多余土方外運(yùn)，其余土方內(nèi)轉(zhuǎn)、回填的原則。
溝槽成型后，需進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)槽，即要有足夠的操作寬度，也要保證地基的承載力要求，杜絕超挖。驗(yàn)槽后填制好相應(yīng)的記錄。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。開挖時(shí)應(yīng)做好排水措施，防止槽底受水浸泡。
2、支撐水平間距1.2m，垂直間距0.9m；
3、直槽支撐不能作為作業(yè)人員的上下溝槽的樓梯；
5、支撐、倒撐、拆撐必須由有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工人進(jìn)行操作，有經(jīng)驗(yàn)的施工人員監(jiān)護(hù)指導(dǎo)。
雨天施工時(shí)要做到：
1、隨時(shí)了解氣象資料，做好臨時(shí)防雨設(shè)施的儲(chǔ)備，如雨棚、草袋、防滑跳板等。
2、檢查施工排水設(shè)備的工作狀況、供電線路等的安全狀況。加固臨時(shí)線路，電線距離地面高度應(yīng)在3m以上。
4、打好深井或溝槽排水井，保證溝槽邊坡穩(wěn)定，防止溝槽內(nèi)積水；