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每月安全工作總結報告篇一
1、認真學習安全法規(guī)和各種規(guī)章制度，不斷提高自身綜合素質和業(yè)務管理水平。在工作之余，我始終堅持理論學習，以提高個人思想道德素質和政治修養(yǎng)，本著對企業(yè)負責，對工人負責的態(tài)度，勤懇工作。把理論和現(xiàn)場經(jīng)驗相結合，不斷充實自我。
2、按規(guī)范管理安全施工工作，明確自我的管理職責，每一天進入現(xiàn)場后自我第一件事就是對整個現(xiàn)場人員、安全設施、機械設備、施工用電等等進行認真排查，對存在隱患的地方自我能解決的立刻解決，對不能解決的就及時安排現(xiàn)場施工安全負責人進行整改。每周五都配合部門進行施工現(xiàn)場安全大檢查，并對三違施工人員及學員進行安全教育。
3、不斷落實安全生產(chǎn)的相關文件精神，對現(xiàn)場監(jiān)督工作嚴格按規(guī)范標準執(zhí)行，加強現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理力度，對現(xiàn)場臨時配電箱必須設有專業(yè)電工維護。對現(xiàn)場高空作業(yè)，打磨，電焊，等危險性較大的作業(yè)，實行每一天檢查，預防事故的發(fā)生，確保施工現(xiàn)場安全。在各項施工作業(yè)過程中對作業(yè)人員進行安全警示、教育，落實各項現(xiàn)場安全措施，保證施工正常、安全的進行。對施工場地，生活區(qū)產(chǎn)生的垃圾、廢水、廢棄物、嚴格按環(huán)保規(guī)定進行處理。
4、加強與現(xiàn)場工人及員工的交流，以教育方式為主，懲罰方式為輔，認真檢查排除隱患，及時糾正違規(guī)行為，對各類生產(chǎn)事故案例進行分析，培養(yǎng)崗位員工安全意識。并根據(jù)冬季安全施工特殊情景對員工進行現(xiàn)場培訓，提高員工對危險源的識別本事。
1、自身的工作經(jīng)驗不足，有待進一步加強。理論和專業(yè)知識學習不夠，與精細化工生產(chǎn)管理的要求還有差距。參加工作的時間較短，在管理的過程中，工人常會產(chǎn)生抵觸的情緒。
2、對工人的安全教育針對性不強、學習資料較少；新員工不斷增多，雖然我嚴格落實了三級培訓教育，并制定了培訓計劃，但很多培訓并沒有完全建立在實際生產(chǎn)情景下，得到的效果不夢想。
1、加大“三級”安全教育與培訓力度。為離子膜燒堿一次性開車成功，做好安全鋪墊。
2、圍繞項目建設，生產(chǎn)兩方面，繼續(xù)深入持久地開展好隱患排查與專項治理活動，并落實整改到位。
3、繼續(xù)加大力度對施工現(xiàn)場的安全管控。
4、踏踏實實辦好部門領導交給自我的每項工作。
經(jīng)過近段時間的努力工作，我能認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，能夠緊緊以安全生產(chǎn)為中心開展工作，經(jīng)過崗位任職磨練，思想逐漸成熟，已具備了必須的工作本事，積蓄了必須的管理經(jīng)驗。
在今后開展工作的同時，我將不斷學習業(yè)務知識，提高自身綜合素質，以適應工作的需要。并經(jīng)常開展批評與自我批評，廣泛聽取領導和同事的意見和提議，對合理的提議進行采納，不斷完善自我。同時我要努力的加強對現(xiàn)場施工管理和技術管理方面的學習，提升業(yè)務水平，使自我的知識面更加豐富，為公司貢獻自我的力量。
以上是一個月以來的工作述職，有不妥之處敬請各位領導及同事批評指正。最終對一年來關心和支持我工作的領導、同事表示誠摯的謝意！
每月安全工作總結報告篇二
加強管理力度，做到“四個落實”。學校始終把安全工作放在學校工作的重中之重，列入學校重要的議事日程，認真做好“四個落實”。
1、組織落實。進一步充實了安全工作領導機構，成立了以胡崇虎校長為組長，以胡曉平副校長為副組長，以各班班主任為成員的學校安全工作領導小組，各年級成立了安全管理小組，做到了分工明確、責任到人，增強了“平安和諧校園”的創(chuàng)建能力。
2、制度落實。進一步貫徹和落實安全責任書制度，層層簽訂了各種安全責任書，如《學校安全值班制度》、《學校安全目標管理責任書》、《男教師白天值班制度》。進一步充實完善《門衛(wèi)制度》、《學校安全檢查與反饋制度》、《學校消防安全管理制度》、《學校學生安全信息報告制度》、《學校安全管理責任追究制度》等規(guī)章制度，使學校安全管理工作有制可依、有章可循。
的責任追究體系，層層簽訂安全責任書。加大責任追究力度，堅持“誰主管、誰負責，誰的問題誰解決”的原則，把全體教職工的責任落實情況列入年度考核，不斷增強全體教職工維護學校安全穩(wěn)定的責任感和工作力度。
4、措施落實。
1）明確護導工作制度。學校加強對護導的巡查力度，要求護導組認真履行崗位職責，加強對學生課間活動的指導和監(jiān)視，防止意外事故的發(fā)生。
2）加強安全檢查，及時排除安全隱患。定期組織有關人員做好常規(guī)檢查；每月進行一次安全隱患大排查；堅持召開每月學校安全例會。
3）安全教育經(jīng)?；?。利用晨會、班會進行安全教育，各學科注重課堂滲透、各班開展以安全為主題的團隊活動，做到了安全教育經(jīng)?；?。
一月來，學校沒有發(fā)生一起校園安全責任事故，沒有發(fā)生人員傷亡事故，沒有發(fā)生傳染病疫情，沒有發(fā)生師生違紀違法現(xiàn)象。
在工作中雖然取得了一定的成績，但還存在一些不足和問題，如在安全保衛(wèi)工作有待進一步加強，學校的物防技防措施有待完善等，下一步，學校經(jīng)進一步加大工作力度，加快“平安和諧校園”創(chuàng)建步伐。
一、加大安全宣傳教育工作
【2012】33號《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，通過學習使全站人員的安全意識進一步提高。
二、嚴把駕駛員資質和車輛例檢關
在報應班時，堅持了駕駛員攜帶有效的“四證一牌”和“車輛例檢合格通知單”報班，嚴把了駕駛員資質源頭管理和車輛例檢關。三月份二維到期車輛24部，行車證到期車輛5部，營運證到期車輛2部，交強險到期車輛1部，駕駛員誠信考核到期22位，以上到期車輛、駕駛員手續(xù)均已按要求全部將復印件收回存檔。在車輛例檢中查出問題車4部，其中晉b68275#缺右轉向燈、晉b39567#和晉b35288#缺左剎車燈，晉b38585#前左鋼板斷裂，處理結果是修復完好，再例行檢驗合格后，報班正常營運。
三、嚴把“三品”檢查關和出站檢驗關
在“三品”檢查中，我站嚴格按照“逢包必檢、逢液必查、逢疑必驗”的原則，堅決杜絕攜帶易燃、易爆、危險品進站、上車。三月份共計檢查行包9201件，未發(fā)現(xiàn)易燃、易爆、危險品進站、上車。在出站檢驗中，嚴格按照“五不出站”的規(guī)定，嚴格把關。出站檢驗人員上車清點人數(shù)，做到人、單相符，駕駛員本人簽字，方可出站。
四、加強“兩會”期間全生產(chǎn)工作
為確保全國“兩會”期間的安全生產(chǎn)工作，根據(jù)公司《關于加強“兩會”期間安全生產(chǎn)管理的通知》和靈丘縣《關于做好全國“兩會”期間信訪工作的通知》（靈信聯(lián)發(fā)【2012】1號）的要求，站在講政治，講大局的高度，來認知做好“兩會”期間安全生產(chǎn)工作的重要性，根據(jù)上級有關精神，“兩會”期間，設立了去往北京方向旅客的專門售票窗口，嚴查老上訪戶和“法-輪-功人員”，配合縣公安局治安股對進京的旅客進行了實名制登記，確?！皟蓵逼陂g的安全工作。
安全工作是一項長期而細致的工作，來不得半點疏漏和馬虎，我們要本著對人民生命財產(chǎn)，高度負責的態(tài)度，做到心中裝著安全，腦中想著安全，時時刻刻以確保安全為己任。緊緊圍繞在新一屆董事會的周圍，精誠團結，用心做事，用行做事。為打造百年雁運的宏偉目標，為雁運的二次創(chuàng)業(yè)而努力創(chuàng)造一個安全和諧的環(huán)境。
靈丘汽車站
二o一二年三月
每月安全工作總結報告篇三
公司成立之初，邊建設，邊運營，又恰逢祖國六十周年大慶，安全形勢復雜，安全任務繁重。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，在生產(chǎn)安全上以反恐防暴為重點，在基本建設上以施工安全為抓手，完善安全保障體系，牢筑安全防線。
1.完善安全組織機構。公司第一時間成立了安全生產(chǎn)委員會及各個安全生產(chǎn)領導小組等組織機構，加強了安全生產(chǎn)的組織領導。各基層單位也在原有的安全組織機構的基礎上，結合體制調整，對安全管理機構進行了同步調整，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。
2.落實安全生產(chǎn)責任。公司嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，總經(jīng)理與各基層單位行政一把手簽訂了《安全目標責任書》，各基層單位也自上而下層層簽訂責任書，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領導具體負責，干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。
3.制定安全規(guī)章制度。根據(jù)體制調整和公司主營業(yè)務特點，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責及操作規(guī)程》，先后制定了16個安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、例會制度、應急預案等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循順利開展。
公司成立以來，通過加大安全宣傳教育、培訓、激勵力度，有效促進了全體員工安全意識、安全技能的不斷提高，為確保安全生產(chǎn)提供了強有力的人力保障。
1、加強宣傳教育，增強安全生產(chǎn)意識。結合全國“安全生產(chǎn)年”和國慶60周年安全工作要求，公司根據(jù)集團公司整體安排，開展了多種形式的宣教活動。一是深入開展普法教育。通過發(fā)放小冊子等形式，宣傳和學習《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，貫徹落實上級有關國慶安保和上級有關安全會議等文件精神；二是豐富宣傳活動形式。通過組織職工參加消防安全知識競賽、消防實務演練、旅客疏散演練等等，大大增強員工安全生產(chǎn)意識，使廣大員工能深入了解安全，廣泛重視安全，極大地提高了全員安全意識。
2、重視安全培訓，提高隊伍素質。為加強安保工作人員的安全意識和責任意識，增強工作自覺性和責任性，確?；鶎訂挝话脖ｊ犖樗刭|、技能全面提高，去年9月中旬，我們邀請杭州市交通治安分局的教官對140余名安保人員進行車站危險品堵查知識培訓，使安保人員能較全面的掌握危險品方面的知識、識別方法和防控方法，提高了危險品查堵的工作技能。同時安全分管領導和管理人員也分期分批參加了交通治安分局組織的安全培訓，提高安全管理知識和水平。
打造“平安站場”是公司努力的安全目標，在管理上注重各項預警防范措施的落實，不斷加大檢查力度，加密檢查頻率，對查到的問題及時糾正、整改，有效防范、遏制了各類事故，生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)有序，工程建設穩(wěn)步推進。
1、加強安全檢查，排除事故隱患。
公司采取明查、暗查、相互檢查、突擊檢查、專項督查、重點抽查等形式對各基層單位進行監(jiān)督檢查。建立基層單位日檢、治安保衛(wèi)人員巡檢和公司抽檢的三級檢查制度。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題一查到底，凡經(jīng)調查屬實的及時通報批評并責令整改，追蹤驗證，直至問題徹底解決。截至12月底，在公司正式運作的4個月里，共組織安全檢查145次，查出安全隱患102條，均已按要求整改。
2、狠抓反恐防暴工作，突出假日重點
20xx年的黃金周是站場公司成立后的第一個黃金周，恰逢中秋佳節(jié)，同時又逢第十一屆西博會，天氣晴好，會展多，活動多，人氣旺，客流最高峰達到了17.8萬人次，連續(xù)二天超過歷史記錄，各大車站均處于滿負荷工作狀況，安全管理難度大、風險高。為此，公司緊緊圍繞“安全、有序、優(yōu)質、暢通”的八字方針，以08年奧運安保要求為基本標準，對國慶黃金周期間的安保工作進行早準備、早布置、早落實，真正做到了認識到位，責任到位、措施到位、管理到位，較好地完成了雙節(jié)期間的安保工作。
3、加強防控力度，確保綜合安全。
公司不斷加大安全投入，狠抓消防、治安等綜合安全。期間公司聯(lián)合集團安全技術部開展了車站停車場車輛緊急疏散消防演練，與公安交通治安分局一起開展車站反恐防暴演練，通過應急演練，實地觀摩，既檢驗了應急預案的實效性，又提高各單位應對突發(fā)事件的整體處置能力。同時，我們又針對中心站項目工程建設的重點部位、特殊崗位給予重點關注，簽訂項目安全目標責任書，定期檢查、分析上報，做到預防為主，前置管理，防控結合，切實消除建設施工安全隱患。
4、高度重視東站搬遷安全工作，確保搬遷安全有序
東站的整體搬遷給安全管理工作提出了新課題，尤其是東站部分班次分流到南站，給南站的安全管理帶來極大挑戰(zhàn)。為確保搬遷工作安全有序，制定了詳細的搬遷應急預案，對安全管理各個環(huán)節(jié)進行細化。中心站、南站增加監(jiān)控探頭等設施，各車站強化對站場內車輛的現(xiàn)場指揮，根據(jù)雨雪天氣特點，排查臨時設施的安全隱患，對臨時候車室進行加固。各站加大對危險物品的查處力度，南站針對旅客劇增的情況，及時組織危檢人員進行培訓，做到搬遷工作越忙，查危工作越不放松。
5、配合運管部門，維護經(jīng)營秩序。
積極與駐站公安、交警、運管、城管等政府職能部門配合，打擊票販子、“黃?！崩汀⒄就夥欠I運等違法行為，維護正常客運秩序，凈化客運市常尤其在東站分批搬遷過程中，對東站周邊非法營運猖獗的現(xiàn)象，配合運管加大打擊力度，減少客源流失。
6、完善考核激勵機制，提高員工工作積極性。
一是按照安全管理目標責任制的要求，年終對各單位的安全工作進行了考核，并將安全檢查、考核與績效掛鉤，建立安全激勵機制。二是結合各站危檢人員實際情況，對危檢人員的考核體系和激勵機制進行探索，建立了一套行之有效的考核體系，調動了危險人員工作積極性。全年共查獲旅客攜帶的危險物品11118件。
20xx年安全生產(chǎn)面臨的形勢及存在的主要問題
（一）總體安全形勢嚴峻，高危態(tài)勢不容松懈。去年是全國安全生產(chǎn)年，我們經(jīng)歷了國慶繁重的安保任務，抵制社會各種不穩(wěn)定因素的侵襲。今年我們又將迎來為期七個多月的上海世博會的到來，杭州作為上海的后花園，有許多分會將安排在杭州舉辦，來自世界各地大量游人將涌入杭州，安全形勢嚴峻，公司的安全保衛(wèi)任務不亞于去年國慶安保，甚至標準更高、要求更嚴，工作任務更艱巨。
（二）全員安全生產(chǎn)意識、工作責任心和主動性有待提高。安全是企業(yè)的生命線，安全重于泰山，公司上下對安全生產(chǎn)形勢都非常重視，但是我們也清醒的看到在安全生產(chǎn)中還存在著“漂浮”和應付的現(xiàn)象，場站管理安全形勢嚴峻，一些工作尚未做細做實，全員安全生產(chǎn)意識、遵紀守法意識急待提高。在安全檢查中，我們發(fā)現(xiàn)各類細小問題時有發(fā)生，究其成因，雖有客觀因素，但是只要我們的員工有足夠的安全責任心和工作主動性，許多問題完全可以彌補，安全隱患可以消除的。
（三）危險品堵查形勢較為嚴峻。隨著各種新型違禁物品的出現(xiàn)，其隱蔽性更強，查堵難度更大。從去年公司查堵的危險品次數(shù)、總量分析，部分乘客或托運行包的客戶仍抱有僥幸冒險心理，這給場站管理造成很大的安全隱患。為此，急需對危檢人員進行業(yè)務技能、檢測水平強化培訓，同時也要進一步加大旅客和司乘人員的宣傳力度。
20xx年安全生產(chǎn)工作主要任務
20xx年安全生產(chǎn)目標：
1、不發(fā)生有責特大道路交通事故；
2、不發(fā)生重大及以上火災事故；
3、不發(fā)生工傷死亡事故；
4、不發(fā)生各類重大案件；
5、各項安全指標零增長。
20xx年,我們要重點做好以下幾方面工作：
在新的一年里，我們要從“發(fā)展是第一要務，安全是第一責任”來定位安全工作，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，用新思維、新思想、新理念指導安全生產(chǎn)，從完善安全管理基礎入手抓好安全工作。
一是與時俱進提升安全管理理念。我們必須從大局謀劃安全管理工作，把確保人民群眾的生命財產(chǎn)、人身安全作為重要任務來抓，增強安全工作責任感和主動性。針對新形勢下不斷出現(xiàn)的新情況、新問題、新挑戰(zhàn)，把倡導安全文明、規(guī)范安全行為作為一項基礎性任務來抓，適應新形勢發(fā)展需要，勇于創(chuàng)新，推出新舉措，解決新問題，爭創(chuàng)新業(yè)績。
二是完善安全基礎管理，構建安全標準化管理體系。根據(jù)公司站運分離專營站場的經(jīng)營特點，我們要傳承長運集團各項安全管理的優(yōu)勢，對行車、消防、勞動、治安等各類安全管理制度、安全臺帳進行全面梳理、修訂、補充，結合有關最新出臺的法律、法規(guī)，從責任制度、程序制度、操作制度等多個層面進一步完善、提煉，建立健全具有長運站場特色的安全規(guī)章制度。
三是強化責任意識，提高制度執(zhí)行效力。有制度不嚴格落實是重特大事故得不到有效遏制的主要原因，要強化各級管理人員的責任意識，提高制度的執(zhí)行效力。要進一步深化安全生產(chǎn)責任制的考核，重點抓好安全生產(chǎn)責任的分解與落實，建立全過程、全方位、全體員工共同參與的安全責任體系；同時要結合“iso”標準化管理原理，建立與責任主體安全業(yè)績相掛鉤的安全目標責任考核機制，增加安全生產(chǎn)內動力，促進各項工作長治久安。
全員安全綜合素質是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質的提高，提升企業(yè)安全管理水平。
一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓，要根據(jù)不同培訓對象，確定不同的培訓內容，分級分類，量身定做，加強安全責任人、安全管理人員、關鍵崗位人員、站務員、保安人員等“五支隊伍”建設，從上到下開展全員培訓，消除不規(guī)范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。
二是培育“專業(yè)水準”的安全關鍵崗位。關鍵崗位、特種崗位員工安全素質的高低，直接關系到企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平。為此，我們要以消防、治安、危檢、門檢、保安等崗位為重點進行專業(yè)水準培訓，提高他們的業(yè)務專業(yè)能力、辨別事故隱患能力、突發(fā)事故應急處置能力和自我保護能力，打造差異化安全管理亮點模式。
三是創(chuàng)新培訓形式，豐富培訓內容，重視相關行業(yè)知識培訓，通過安全專題會議和研討會等形式，對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，深入研究，找出規(guī)律性，把握關鍵點，探尋改進措施，提前預警預控，提高安全管理工作的針對性和有效性。
安全監(jiān)管是安全保障體系中的一個重要環(huán)節(jié)，我們要借助現(xiàn)行的智能化安全管理手段進一步推進安全監(jiān)管科技化、現(xiàn)場檢查日?；?、安全考核細節(jié)化，確保各項安全管理工作落到實處。
一是強化監(jiān)管科技化，消除事故隱患。目前各單位都投入了大量資金建立了車站監(jiān)控系統(tǒng)，我們要充分利用這些設施設備為安全管理服務，為客運生產(chǎn)服務。堅持動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，通過云臺掃描、圖像監(jiān)控、重點錄像等智能化手段，加強對停車場地、旅客和車輛進出口、售票廳、候車室、行包托運等關鍵部位進行實時監(jiān)控，定期分析研究，找出薄弱管理環(huán)節(jié)，制定合理的站區(qū)人流、車流、貨流安全管理方案，將各類事故消滅在萌芽之中。
二是強化現(xiàn)場檢查日?；?，杜絕各類違規(guī)行為。隱患險于明火，防范勝于救災，安全工作關鍵在于現(xiàn)場的監(jiān)督落實。為此，我們要創(chuàng)新安全檢查模式，實行隱患排查治理工作責任制，落實責任人，明確考核人；實行安全生產(chǎn)自律機制，強調基層安全工作自查自糾，直至隱患消除。要針對中心站啟用、南站擴容改造，兩站接待營運尚處于磨合期的特點，對發(fā)現(xiàn)的各類安全隱患要及時整改，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立即制止。要加強綜合安全管理，對進入站區(qū)內各協(xié)作單位、候車室商戶進行重點監(jiān)控，不留盲區(qū)，將防火、防盜、防爆及其它各類安全工作做到實處。要加強對新建、改建項目進行安全監(jiān)管，必須做到項目建設有資質，建設與營運有分隔，文明施工，落實安全責任制。要結合上海世博會等國家大型活動安保要求，認真開展各類專項整治，繼續(xù)做好車站“三關”檢查（安檢關、門檢關和“三品”關），實行“三不進站，五不出站”，把好車站、行包托運安全源頭關。
三是強化安全考核細節(jié)化管理，消除安全漏洞。我們要細化安全考核項目和考核標準，強化安全激勵機制，加大對重要關鍵崗位的安全績效與收入掛鉤力度，將安全工作重心下移，關口前移，要求把安全責任落實到每一位領導、每一個部門、每一個班組、每一位員工，真正做到安全工作全方位、全過程、全員參與，全方面覆蓋，實行安全評優(yōu)評先，打造最具安全感車站。
通過宣傳、教育、創(chuàng)建群體氛圍等手段，不斷提高職工的安全修養(yǎng)，改進其安全意識和行為，營造安全生產(chǎn)的良好環(huán)境氛圍，實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全、我會安全”的轉變，提高工作主動性，彌補安全生產(chǎn)被動管理的不足。
一是加強安全文化和安全知識的宣傳教育。充分利用《站場之窗》、顯示屏、宣傳窗、橫幅、圖板等載體，靈活多樣、持之以恒地對廣大員工和旅客開展安全宣傳教育，營造氛圍，提高全民安全意識，預防和消除各類安全隱患。
二是開展豐富多彩的安全文化活動。要繼續(xù)開展安全知識競賽，增加安全法律法規(guī)的宣貫力度，提升安全生產(chǎn)理念；要繼續(xù)開展消防、反恐防爆等演練，積累實戰(zhàn)經(jīng)驗，提高安全預防技能；要充分利用“安全生產(chǎn)月”平臺，有的放矢地開展好各類內涵豐富、形式新穎的群眾性的安全文化活動，加大安全知識普及面；要廣泛發(fā)動開展站區(qū)車輛禁鳴、慢速行駛文明行車活動，打造安全文明站場，提升交通出行品質。
三是發(fā)揮群團組織優(yōu)勢，參與安全文化建設。黨、工、團等群團組織發(fā)揮貼近群眾的優(yōu)勢，融入到安全管理中。黨團開展的思想教育中，全面滲透安全意識；工會發(fā)揮民主監(jiān)督作用，規(guī)范安全管理行為；開展與安全生產(chǎn)相結合的群團活動，凝聚人心，全員參與，形成安全管理合力。
安全生產(chǎn)重于泰山，安全工作任重道遠，我們要進一步認識安全生產(chǎn)工作的重要性，在新的一年里，我們一定要居安思危，克難攻堅，開拓奮進，常抓不懈，堅決遏制重特大事故發(fā)生，努力創(chuàng)建“平安、和諧、品質的客運站場”。
每月安全工作總結報告篇四
為確?！鞍踩a(chǎn)月”活動順利進行，總監(jiān)辦成立了以張培龍為組長，王樹海、孫明鋼為副組長，各專業(yè)監(jiān)理工程師為成員的領導小組，并召集全體監(jiān)理人員召開總監(jiān)辦“安全生產(chǎn)月”活動動員大會。會議首先向全體監(jiān)理人員傳達了“安全生產(chǎn)月”活動的主要精神，并要求總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員積極參與安全生產(chǎn)月相關活動。
總監(jiān)辦利用施工間隙和晚上組織全體監(jiān)理人員進行安全教育培訓。
總監(jiān)辦一方面對監(jiān)理人員傳達了“安全生產(chǎn)月”活動實施方案的內容，另一方面對監(jiān)理人員進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)以及施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)注意事項等安全培訓，并組織監(jiān)理人員進行安全基礎知識競賽活動，用以加強員工的安全知識，強化監(jiān)理人員的安全意識。
在安全生產(chǎn)月期間，總監(jiān)辦領導小組加大對施工現(xiàn)場的檢查力度，排查安全隱患，特別是高危作業(yè)和高危物品管理。
如：腳手架、高支模、隧道、橋梁、深基坑、高邊坡、吊裝設備、拌合設備、民工駐地、棄土場、危爆物品、油庫等進行檢查。要做到“橫向到邊，縱向到底”，確保不留死角。對總監(jiān)辦檢查暴露出的問題，已要求施工單位進行整改，并把責任人落實到個人。確保安全生產(chǎn)月期間總監(jiān)辦所轄范圍內無安全事故發(fā)生。
6月27日晚上19:30，在總監(jiān)辦會議室召開全體監(jiān)理人員會議，會議主題是：“安全生產(chǎn)月”活動總結會議?？偙O(jiān)辦張培龍就“安全生產(chǎn)月”活動中取得的成績與不足進行了點評，并對下一步安全管理工作提出了要求。
通過“安全生產(chǎn)月”活動，進一步提高了總監(jiān)辦監(jiān)理人員對安全生產(chǎn)工作重要性的認識，有力的推動了監(jiān)理人員安全生產(chǎn)責任制的落實。通過安全生產(chǎn)月總結會議，我總監(jiān)辦已認真總結經(jīng)驗。并在今后的工作中，總監(jiān)辦將以“安全生產(chǎn)月”活動為基礎，更加嚴格、更加細致地做好安全管理工作，為使普宣高速公路成為“平安工地”、施工安全標準化工地出一份力。
每月安全工作總結報告篇五
1、按照《關于轄區(qū)碼頭超限超載治理工作實施方案的通知》，認真做好
4、5號泊位治超工作，重點控制提取散貨的車輛嚴格按照車輛的實際載重能力進行裝載，杜絕超載。
2、為提高員工“治超”，大力開展“治超”活動，公司分別在港區(qū)大門、堆場、碼頭平臺懸掛橫幅、標語，營造“治超”氣氛。
3、加強對設備、設施的日常巡檢工作，及時更新設備運行臺賬、巡檢記錄和維護記錄。定期對碼頭主體沉降位移進行檢測，確保及時掌握碼頭主體沉降位移數(shù)據(jù)，從檢測數(shù)量來看，碼頭主體穩(wěn)定。
4、修訂安全隱患排查、治理制度和組織機制，對各類安全隱患日常進行排查、整治，定人限期整改；修訂防范臺風、事故災害和其他突發(fā)事件的應急預案，調整應急管理體系，確保應急措施和救援力量滿足快速響應和緊急處置的要求。
港口設施安全隱患排查工作提出重要的指導意見，同時要求我們要盡快建立設備隱患排查管理機制，并根據(jù)日常積累的數(shù)據(jù)，定期對碼頭主體和設備進行總結分析，最后重點提出要杜絕平臺、堆場超限堆載，將車輛超載隱患消除在源頭。
每月安全工作總結報告篇一
1、認真學習安全法規(guī)和各種規(guī)章制度，不斷提高自身綜合素質和業(yè)務管理水平。在工作之余，我始終堅持理論學習，以提高個人思想道德素質和政治修養(yǎng)，本著對企業(yè)負責，對工人負責的態(tài)度，勤懇工作。把理論和現(xiàn)場經(jīng)驗相結合，不斷充實自我。
2、按規(guī)范管理安全施工工作，明確自我的管理職責，每一天進入現(xiàn)場后自我第一件事就是對整個現(xiàn)場人員、安全設施、機械設備、施工用電等等進行認真排查，對存在隱患的地方自我能解決的立刻解決，對不能解決的就及時安排現(xiàn)場施工安全負責人進行整改。每周五都配合部門進行施工現(xiàn)場安全大檢查，并對三違施工人員及學員進行安全教育。
3、不斷落實安全生產(chǎn)的相關文件精神，對現(xiàn)場監(jiān)督工作嚴格按規(guī)范標準執(zhí)行，加強現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理力度，對現(xiàn)場臨時配電箱必須設有專業(yè)電工維護。對現(xiàn)場高空作業(yè)，打磨，電焊，等危險性較大的作業(yè)，實行每一天檢查，預防事故的發(fā)生，確保施工現(xiàn)場安全。在各項施工作業(yè)過程中對作業(yè)人員進行安全警示、教育，落實各項現(xiàn)場安全措施，保證施工正常、安全的進行。對施工場地，生活區(qū)產(chǎn)生的垃圾、廢水、廢棄物、嚴格按環(huán)保規(guī)定進行處理。
4、加強與現(xiàn)場工人及員工的交流，以教育方式為主，懲罰方式為輔，認真檢查排除隱患，及時糾正違規(guī)行為，對各類生產(chǎn)事故案例進行分析，培養(yǎng)崗位員工安全意識。并根據(jù)冬季安全施工特殊情景對員工進行現(xiàn)場培訓，提高員工對危險源的識別本事。
1、自身的工作經(jīng)驗不足，有待進一步加強。理論和專業(yè)知識學習不夠，與精細化工生產(chǎn)管理的要求還有差距。參加工作的時間較短，在管理的過程中，工人常會產(chǎn)生抵觸的情緒。
2、對工人的安全教育針對性不強、學習資料較少；新員工不斷增多，雖然我嚴格落實了三級培訓教育，并制定了培訓計劃，但很多培訓并沒有完全建立在實際生產(chǎn)情景下，得到的效果不夢想。
1、加大“三級”安全教育與培訓力度。為離子膜燒堿一次性開車成功，做好安全鋪墊。
2、圍繞項目建設，生產(chǎn)兩方面，繼續(xù)深入持久地開展好隱患排查與專項治理活動，并落實整改到位。
3、繼續(xù)加大力度對施工現(xiàn)場的安全管控。
4、踏踏實實辦好部門領導交給自我的每項工作。
經(jīng)過近段時間的努力工作，我能認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，能夠緊緊以安全生產(chǎn)為中心開展工作，經(jīng)過崗位任職磨練，思想逐漸成熟，已具備了必須的工作本事，積蓄了必須的管理經(jīng)驗。
在今后開展工作的同時，我將不斷學習業(yè)務知識，提高自身綜合素質，以適應工作的需要。并經(jīng)常開展批評與自我批評，廣泛聽取領導和同事的意見和提議，對合理的提議進行采納，不斷完善自我。同時我要努力的加強對現(xiàn)場施工管理和技術管理方面的學習，提升業(yè)務水平，使自我的知識面更加豐富，為公司貢獻自我的力量。
以上是一個月以來的工作述職，有不妥之處敬請各位領導及同事批評指正。最終對一年來關心和支持我工作的領導、同事表示誠摯的謝意！
每月安全工作總結報告篇二
加強管理力度，做到“四個落實”。學校始終把安全工作放在學校工作的重中之重，列入學校重要的議事日程，認真做好“四個落實”。
1、組織落實。進一步充實了安全工作領導機構，成立了以胡崇虎校長為組長，以胡曉平副校長為副組長，以各班班主任為成員的學校安全工作領導小組，各年級成立了安全管理小組，做到了分工明確、責任到人，增強了“平安和諧校園”的創(chuàng)建能力。
2、制度落實。進一步貫徹和落實安全責任書制度，層層簽訂了各種安全責任書，如《學校安全值班制度》、《學校安全目標管理責任書》、《男教師白天值班制度》。進一步充實完善《門衛(wèi)制度》、《學校安全檢查與反饋制度》、《學校消防安全管理制度》、《學校學生安全信息報告制度》、《學校安全管理責任追究制度》等規(guī)章制度，使學校安全管理工作有制可依、有章可循。
的責任追究體系，層層簽訂安全責任書。加大責任追究力度，堅持“誰主管、誰負責，誰的問題誰解決”的原則，把全體教職工的責任落實情況列入年度考核，不斷增強全體教職工維護學校安全穩(wěn)定的責任感和工作力度。
4、措施落實。
1）明確護導工作制度。學校加強對護導的巡查力度，要求護導組認真履行崗位職責，加強對學生課間活動的指導和監(jiān)視，防止意外事故的發(fā)生。
2）加強安全檢查，及時排除安全隱患。定期組織有關人員做好常規(guī)檢查；每月進行一次安全隱患大排查；堅持召開每月學校安全例會。
3）安全教育經(jīng)?；?。利用晨會、班會進行安全教育，各學科注重課堂滲透、各班開展以安全為主題的團隊活動，做到了安全教育經(jīng)?；?。
一月來，學校沒有發(fā)生一起校園安全責任事故，沒有發(fā)生人員傷亡事故，沒有發(fā)生傳染病疫情，沒有發(fā)生師生違紀違法現(xiàn)象。
在工作中雖然取得了一定的成績，但還存在一些不足和問題，如在安全保衛(wèi)工作有待進一步加強，學校的物防技防措施有待完善等，下一步，學校經(jīng)進一步加大工作力度，加快“平安和諧校園”創(chuàng)建步伐。
一、加大安全宣傳教育工作
【2012】33號《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，通過學習使全站人員的安全意識進一步提高。
二、嚴把駕駛員資質和車輛例檢關
在報應班時，堅持了駕駛員攜帶有效的“四證一牌”和“車輛例檢合格通知單”報班，嚴把了駕駛員資質源頭管理和車輛例檢關。三月份二維到期車輛24部，行車證到期車輛5部，營運證到期車輛2部，交強險到期車輛1部，駕駛員誠信考核到期22位，以上到期車輛、駕駛員手續(xù)均已按要求全部將復印件收回存檔。在車輛例檢中查出問題車4部，其中晉b68275#缺右轉向燈、晉b39567#和晉b35288#缺左剎車燈，晉b38585#前左鋼板斷裂，處理結果是修復完好，再例行檢驗合格后，報班正常營運。
三、嚴把“三品”檢查關和出站檢驗關
在“三品”檢查中，我站嚴格按照“逢包必檢、逢液必查、逢疑必驗”的原則，堅決杜絕攜帶易燃、易爆、危險品進站、上車。三月份共計檢查行包9201件，未發(fā)現(xiàn)易燃、易爆、危險品進站、上車。在出站檢驗中，嚴格按照“五不出站”的規(guī)定，嚴格把關。出站檢驗人員上車清點人數(shù)，做到人、單相符，駕駛員本人簽字，方可出站。
四、加強“兩會”期間全生產(chǎn)工作
為確保全國“兩會”期間的安全生產(chǎn)工作，根據(jù)公司《關于加強“兩會”期間安全生產(chǎn)管理的通知》和靈丘縣《關于做好全國“兩會”期間信訪工作的通知》（靈信聯(lián)發(fā)【2012】1號）的要求，站在講政治，講大局的高度，來認知做好“兩會”期間安全生產(chǎn)工作的重要性，根據(jù)上級有關精神，“兩會”期間，設立了去往北京方向旅客的專門售票窗口，嚴查老上訪戶和“法-輪-功人員”，配合縣公安局治安股對進京的旅客進行了實名制登記，確?！皟蓵逼陂g的安全工作。
安全工作是一項長期而細致的工作，來不得半點疏漏和馬虎，我們要本著對人民生命財產(chǎn)，高度負責的態(tài)度，做到心中裝著安全，腦中想著安全，時時刻刻以確保安全為己任。緊緊圍繞在新一屆董事會的周圍，精誠團結，用心做事，用行做事。為打造百年雁運的宏偉目標，為雁運的二次創(chuàng)業(yè)而努力創(chuàng)造一個安全和諧的環(huán)境。
靈丘汽車站
二o一二年三月
每月安全工作總結報告篇三
公司成立之初，邊建設，邊運營，又恰逢祖國六十周年大慶，安全形勢復雜，安全任務繁重。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，在生產(chǎn)安全上以反恐防暴為重點，在基本建設上以施工安全為抓手，完善安全保障體系，牢筑安全防線。
1.完善安全組織機構。公司第一時間成立了安全生產(chǎn)委員會及各個安全生產(chǎn)領導小組等組織機構，加強了安全生產(chǎn)的組織領導。各基層單位也在原有的安全組織機構的基礎上，結合體制調整，對安全管理機構進行了同步調整，為開展安全生產(chǎn)提供了組織保障。
2.落實安全生產(chǎn)責任。公司嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，總經(jīng)理與各基層單位行政一把手簽訂了《安全目標責任書》，各基層單位也自上而下層層簽訂責任書，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領導具體負責，干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。
3.制定安全規(guī)章制度。根據(jù)體制調整和公司主營業(yè)務特點，對安全生產(chǎn)管理體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產(chǎn)工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產(chǎn)崗位職責及操作規(guī)程》，先后制定了16個安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)管理辦法、例會制度、應急預案等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循順利開展。
公司成立以來，通過加大安全宣傳教育、培訓、激勵力度，有效促進了全體員工安全意識、安全技能的不斷提高，為確保安全生產(chǎn)提供了強有力的人力保障。
1、加強宣傳教育，增強安全生產(chǎn)意識。結合全國“安全生產(chǎn)年”和國慶60周年安全工作要求，公司根據(jù)集團公司整體安排，開展了多種形式的宣教活動。一是深入開展普法教育。通過發(fā)放小冊子等形式，宣傳和學習《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，貫徹落實上級有關國慶安保和上級有關安全會議等文件精神；二是豐富宣傳活動形式。通過組織職工參加消防安全知識競賽、消防實務演練、旅客疏散演練等等，大大增強員工安全生產(chǎn)意識，使廣大員工能深入了解安全，廣泛重視安全，極大地提高了全員安全意識。
2、重視安全培訓，提高隊伍素質。為加強安保工作人員的安全意識和責任意識，增強工作自覺性和責任性，確?；鶎訂挝话脖ｊ犖樗刭|、技能全面提高，去年9月中旬，我們邀請杭州市交通治安分局的教官對140余名安保人員進行車站危險品堵查知識培訓，使安保人員能較全面的掌握危險品方面的知識、識別方法和防控方法，提高了危險品查堵的工作技能。同時安全分管領導和管理人員也分期分批參加了交通治安分局組織的安全培訓，提高安全管理知識和水平。
打造“平安站場”是公司努力的安全目標，在管理上注重各項預警防范措施的落實，不斷加大檢查力度，加密檢查頻率，對查到的問題及時糾正、整改，有效防范、遏制了各類事故，生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)有序，工程建設穩(wěn)步推進。
1、加強安全檢查，排除事故隱患。
公司采取明查、暗查、相互檢查、突擊檢查、專項督查、重點抽查等形式對各基層單位進行監(jiān)督檢查。建立基層單位日檢、治安保衛(wèi)人員巡檢和公司抽檢的三級檢查制度。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題一查到底，凡經(jīng)調查屬實的及時通報批評并責令整改，追蹤驗證，直至問題徹底解決。截至12月底，在公司正式運作的4個月里，共組織安全檢查145次，查出安全隱患102條，均已按要求整改。
2、狠抓反恐防暴工作，突出假日重點
20xx年的黃金周是站場公司成立后的第一個黃金周，恰逢中秋佳節(jié)，同時又逢第十一屆西博會，天氣晴好，會展多，活動多，人氣旺，客流最高峰達到了17.8萬人次，連續(xù)二天超過歷史記錄，各大車站均處于滿負荷工作狀況，安全管理難度大、風險高。為此，公司緊緊圍繞“安全、有序、優(yōu)質、暢通”的八字方針，以08年奧運安保要求為基本標準，對國慶黃金周期間的安保工作進行早準備、早布置、早落實，真正做到了認識到位，責任到位、措施到位、管理到位，較好地完成了雙節(jié)期間的安保工作。
3、加強防控力度，確保綜合安全。
公司不斷加大安全投入，狠抓消防、治安等綜合安全。期間公司聯(lián)合集團安全技術部開展了車站停車場車輛緊急疏散消防演練，與公安交通治安分局一起開展車站反恐防暴演練，通過應急演練，實地觀摩，既檢驗了應急預案的實效性，又提高各單位應對突發(fā)事件的整體處置能力。同時，我們又針對中心站項目工程建設的重點部位、特殊崗位給予重點關注，簽訂項目安全目標責任書，定期檢查、分析上報，做到預防為主，前置管理，防控結合，切實消除建設施工安全隱患。
4、高度重視東站搬遷安全工作，確保搬遷安全有序
東站的整體搬遷給安全管理工作提出了新課題，尤其是東站部分班次分流到南站，給南站的安全管理帶來極大挑戰(zhàn)。為確保搬遷工作安全有序，制定了詳細的搬遷應急預案，對安全管理各個環(huán)節(jié)進行細化。中心站、南站增加監(jiān)控探頭等設施，各車站強化對站場內車輛的現(xiàn)場指揮，根據(jù)雨雪天氣特點，排查臨時設施的安全隱患，對臨時候車室進行加固。各站加大對危險物品的查處力度，南站針對旅客劇增的情況，及時組織危檢人員進行培訓，做到搬遷工作越忙，查危工作越不放松。
5、配合運管部門，維護經(jīng)營秩序。
積極與駐站公安、交警、運管、城管等政府職能部門配合，打擊票販子、“黃?！崩汀⒄就夥欠I運等違法行為，維護正常客運秩序，凈化客運市常尤其在東站分批搬遷過程中，對東站周邊非法營運猖獗的現(xiàn)象，配合運管加大打擊力度，減少客源流失。
6、完善考核激勵機制，提高員工工作積極性。
一是按照安全管理目標責任制的要求，年終對各單位的安全工作進行了考核，并將安全檢查、考核與績效掛鉤，建立安全激勵機制。二是結合各站危檢人員實際情況，對危檢人員的考核體系和激勵機制進行探索，建立了一套行之有效的考核體系，調動了危險人員工作積極性。全年共查獲旅客攜帶的危險物品11118件。
20xx年安全生產(chǎn)面臨的形勢及存在的主要問題
（一）總體安全形勢嚴峻，高危態(tài)勢不容松懈。去年是全國安全生產(chǎn)年，我們經(jīng)歷了國慶繁重的安保任務，抵制社會各種不穩(wěn)定因素的侵襲。今年我們又將迎來為期七個多月的上海世博會的到來，杭州作為上海的后花園，有許多分會將安排在杭州舉辦，來自世界各地大量游人將涌入杭州，安全形勢嚴峻，公司的安全保衛(wèi)任務不亞于去年國慶安保，甚至標準更高、要求更嚴，工作任務更艱巨。
（二）全員安全生產(chǎn)意識、工作責任心和主動性有待提高。安全是企業(yè)的生命線，安全重于泰山，公司上下對安全生產(chǎn)形勢都非常重視，但是我們也清醒的看到在安全生產(chǎn)中還存在著“漂浮”和應付的現(xiàn)象，場站管理安全形勢嚴峻，一些工作尚未做細做實，全員安全生產(chǎn)意識、遵紀守法意識急待提高。在安全檢查中，我們發(fā)現(xiàn)各類細小問題時有發(fā)生，究其成因，雖有客觀因素，但是只要我們的員工有足夠的安全責任心和工作主動性，許多問題完全可以彌補，安全隱患可以消除的。
（三）危險品堵查形勢較為嚴峻。隨著各種新型違禁物品的出現(xiàn)，其隱蔽性更強，查堵難度更大。從去年公司查堵的危險品次數(shù)、總量分析，部分乘客或托運行包的客戶仍抱有僥幸冒險心理，這給場站管理造成很大的安全隱患。為此，急需對危檢人員進行業(yè)務技能、檢測水平強化培訓，同時也要進一步加大旅客和司乘人員的宣傳力度。
20xx年安全生產(chǎn)工作主要任務
20xx年安全生產(chǎn)目標：
1、不發(fā)生有責特大道路交通事故；
2、不發(fā)生重大及以上火災事故；
3、不發(fā)生工傷死亡事故；
4、不發(fā)生各類重大案件；
5、各項安全指標零增長。
20xx年,我們要重點做好以下幾方面工作：
在新的一年里，我們要從“發(fā)展是第一要務，安全是第一責任”來定位安全工作，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，用新思維、新思想、新理念指導安全生產(chǎn)，從完善安全管理基礎入手抓好安全工作。
一是與時俱進提升安全管理理念。我們必須從大局謀劃安全管理工作，把確保人民群眾的生命財產(chǎn)、人身安全作為重要任務來抓，增強安全工作責任感和主動性。針對新形勢下不斷出現(xiàn)的新情況、新問題、新挑戰(zhàn)，把倡導安全文明、規(guī)范安全行為作為一項基礎性任務來抓，適應新形勢發(fā)展需要，勇于創(chuàng)新，推出新舉措，解決新問題，爭創(chuàng)新業(yè)績。
二是完善安全基礎管理，構建安全標準化管理體系。根據(jù)公司站運分離專營站場的經(jīng)營特點，我們要傳承長運集團各項安全管理的優(yōu)勢，對行車、消防、勞動、治安等各類安全管理制度、安全臺帳進行全面梳理、修訂、補充，結合有關最新出臺的法律、法規(guī)，從責任制度、程序制度、操作制度等多個層面進一步完善、提煉，建立健全具有長運站場特色的安全規(guī)章制度。
三是強化責任意識，提高制度執(zhí)行效力。有制度不嚴格落實是重特大事故得不到有效遏制的主要原因，要強化各級管理人員的責任意識，提高制度的執(zhí)行效力。要進一步深化安全生產(chǎn)責任制的考核，重點抓好安全生產(chǎn)責任的分解與落實，建立全過程、全方位、全體員工共同參與的安全責任體系；同時要結合“iso”標準化管理原理，建立與責任主體安全業(yè)績相掛鉤的安全目標責任考核機制，增加安全生產(chǎn)內動力，促進各項工作長治久安。
全員安全綜合素質是影響安全生產(chǎn)管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質的提高，提升企業(yè)安全管理水平。
一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓，要根據(jù)不同培訓對象，確定不同的培訓內容，分級分類，量身定做，加強安全責任人、安全管理人員、關鍵崗位人員、站務員、保安人員等“五支隊伍”建設，從上到下開展全員培訓，消除不規(guī)范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。
二是培育“專業(yè)水準”的安全關鍵崗位。關鍵崗位、特種崗位員工安全素質的高低，直接關系到企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平。為此，我們要以消防、治安、危檢、門檢、保安等崗位為重點進行專業(yè)水準培訓，提高他們的業(yè)務專業(yè)能力、辨別事故隱患能力、突發(fā)事故應急處置能力和自我保護能力，打造差異化安全管理亮點模式。
三是創(chuàng)新培訓形式，豐富培訓內容，重視相關行業(yè)知識培訓，通過安全專題會議和研討會等形式，對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，深入研究，找出規(guī)律性，把握關鍵點，探尋改進措施，提前預警預控，提高安全管理工作的針對性和有效性。
安全監(jiān)管是安全保障體系中的一個重要環(huán)節(jié)，我們要借助現(xiàn)行的智能化安全管理手段進一步推進安全監(jiān)管科技化、現(xiàn)場檢查日?；?、安全考核細節(jié)化，確保各項安全管理工作落到實處。
一是強化監(jiān)管科技化，消除事故隱患。目前各單位都投入了大量資金建立了車站監(jiān)控系統(tǒng)，我們要充分利用這些設施設備為安全管理服務，為客運生產(chǎn)服務。堅持動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，通過云臺掃描、圖像監(jiān)控、重點錄像等智能化手段，加強對停車場地、旅客和車輛進出口、售票廳、候車室、行包托運等關鍵部位進行實時監(jiān)控，定期分析研究，找出薄弱管理環(huán)節(jié)，制定合理的站區(qū)人流、車流、貨流安全管理方案，將各類事故消滅在萌芽之中。
二是強化現(xiàn)場檢查日?；?，杜絕各類違規(guī)行為。隱患險于明火，防范勝于救災，安全工作關鍵在于現(xiàn)場的監(jiān)督落實。為此，我們要創(chuàng)新安全檢查模式，實行隱患排查治理工作責任制，落實責任人，明確考核人；實行安全生產(chǎn)自律機制，強調基層安全工作自查自糾，直至隱患消除。要針對中心站啟用、南站擴容改造，兩站接待營運尚處于磨合期的特點，對發(fā)現(xiàn)的各類安全隱患要及時整改，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立即制止。要加強綜合安全管理，對進入站區(qū)內各協(xié)作單位、候車室商戶進行重點監(jiān)控，不留盲區(qū)，將防火、防盜、防爆及其它各類安全工作做到實處。要加強對新建、改建項目進行安全監(jiān)管，必須做到項目建設有資質，建設與營運有分隔，文明施工，落實安全責任制。要結合上海世博會等國家大型活動安保要求，認真開展各類專項整治，繼續(xù)做好車站“三關”檢查（安檢關、門檢關和“三品”關），實行“三不進站，五不出站”，把好車站、行包托運安全源頭關。
三是強化安全考核細節(jié)化管理，消除安全漏洞。我們要細化安全考核項目和考核標準，強化安全激勵機制，加大對重要關鍵崗位的安全績效與收入掛鉤力度，將安全工作重心下移，關口前移，要求把安全責任落實到每一位領導、每一個部門、每一個班組、每一位員工，真正做到安全工作全方位、全過程、全員參與，全方面覆蓋，實行安全評優(yōu)評先，打造最具安全感車站。
通過宣傳、教育、創(chuàng)建群體氛圍等手段，不斷提高職工的安全修養(yǎng)，改進其安全意識和行為，營造安全生產(chǎn)的良好環(huán)境氛圍，實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全、我會安全”的轉變，提高工作主動性，彌補安全生產(chǎn)被動管理的不足。
一是加強安全文化和安全知識的宣傳教育。充分利用《站場之窗》、顯示屏、宣傳窗、橫幅、圖板等載體，靈活多樣、持之以恒地對廣大員工和旅客開展安全宣傳教育，營造氛圍，提高全民安全意識，預防和消除各類安全隱患。
二是開展豐富多彩的安全文化活動。要繼續(xù)開展安全知識競賽，增加安全法律法規(guī)的宣貫力度，提升安全生產(chǎn)理念；要繼續(xù)開展消防、反恐防爆等演練，積累實戰(zhàn)經(jīng)驗，提高安全預防技能；要充分利用“安全生產(chǎn)月”平臺，有的放矢地開展好各類內涵豐富、形式新穎的群眾性的安全文化活動，加大安全知識普及面；要廣泛發(fā)動開展站區(qū)車輛禁鳴、慢速行駛文明行車活動，打造安全文明站場，提升交通出行品質。
三是發(fā)揮群團組織優(yōu)勢，參與安全文化建設。黨、工、團等群團組織發(fā)揮貼近群眾的優(yōu)勢，融入到安全管理中。黨團開展的思想教育中，全面滲透安全意識；工會發(fā)揮民主監(jiān)督作用，規(guī)范安全管理行為；開展與安全生產(chǎn)相結合的群團活動，凝聚人心，全員參與，形成安全管理合力。
安全生產(chǎn)重于泰山，安全工作任重道遠，我們要進一步認識安全生產(chǎn)工作的重要性，在新的一年里，我們一定要居安思危，克難攻堅，開拓奮進，常抓不懈，堅決遏制重特大事故發(fā)生，努力創(chuàng)建“平安、和諧、品質的客運站場”。
每月安全工作總結報告篇四
為確?！鞍踩a(chǎn)月”活動順利進行，總監(jiān)辦成立了以張培龍為組長，王樹海、孫明鋼為副組長，各專業(yè)監(jiān)理工程師為成員的領導小組，并召集全體監(jiān)理人員召開總監(jiān)辦“安全生產(chǎn)月”活動動員大會。會議首先向全體監(jiān)理人員傳達了“安全生產(chǎn)月”活動的主要精神，并要求總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員積極參與安全生產(chǎn)月相關活動。
總監(jiān)辦利用施工間隙和晚上組織全體監(jiān)理人員進行安全教育培訓。
總監(jiān)辦一方面對監(jiān)理人員傳達了“安全生產(chǎn)月”活動實施方案的內容，另一方面對監(jiān)理人員進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)以及施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)注意事項等安全培訓，并組織監(jiān)理人員進行安全基礎知識競賽活動，用以加強員工的安全知識，強化監(jiān)理人員的安全意識。
在安全生產(chǎn)月期間，總監(jiān)辦領導小組加大對施工現(xiàn)場的檢查力度，排查安全隱患，特別是高危作業(yè)和高危物品管理。
如：腳手架、高支模、隧道、橋梁、深基坑、高邊坡、吊裝設備、拌合設備、民工駐地、棄土場、危爆物品、油庫等進行檢查。要做到“橫向到邊，縱向到底”，確保不留死角。對總監(jiān)辦檢查暴露出的問題，已要求施工單位進行整改，并把責任人落實到個人。確保安全生產(chǎn)月期間總監(jiān)辦所轄范圍內無安全事故發(fā)生。
6月27日晚上19:30，在總監(jiān)辦會議室召開全體監(jiān)理人員會議，會議主題是：“安全生產(chǎn)月”活動總結會議?？偙O(jiān)辦張培龍就“安全生產(chǎn)月”活動中取得的成績與不足進行了點評，并對下一步安全管理工作提出了要求。
通過“安全生產(chǎn)月”活動，進一步提高了總監(jiān)辦監(jiān)理人員對安全生產(chǎn)工作重要性的認識，有力的推動了監(jiān)理人員安全生產(chǎn)責任制的落實。通過安全生產(chǎn)月總結會議，我總監(jiān)辦已認真總結經(jīng)驗。并在今后的工作中，總監(jiān)辦將以“安全生產(chǎn)月”活動為基礎，更加嚴格、更加細致地做好安全管理工作，為使普宣高速公路成為“平安工地”、施工安全標準化工地出一份力。
每月安全工作總結報告篇五
1、按照《關于轄區(qū)碼頭超限超載治理工作實施方案的通知》，認真做好
4、5號泊位治超工作，重點控制提取散貨的車輛嚴格按照車輛的實際載重能力進行裝載，杜絕超載。
2、為提高員工“治超”，大力開展“治超”活動，公司分別在港區(qū)大門、堆場、碼頭平臺懸掛橫幅、標語，營造“治超”氣氛。
3、加強對設備、設施的日常巡檢工作，及時更新設備運行臺賬、巡檢記錄和維護記錄。定期對碼頭主體沉降位移進行檢測，確保及時掌握碼頭主體沉降位移數(shù)據(jù)，從檢測數(shù)量來看，碼頭主體穩(wěn)定。
4、修訂安全隱患排查、治理制度和組織機制，對各類安全隱患日常進行排查、整治，定人限期整改；修訂防范臺風、事故災害和其他突發(fā)事件的應急預案，調整應急管理體系，確保應急措施和救援力量滿足快速響應和緊急處置的要求。
港口設施安全隱患排查工作提出重要的指導意見，同時要求我們要盡快建立設備隱患排查管理機制，并根據(jù)日常積累的數(shù)據(jù)，定期對碼頭主體和設備進行總結分析，最后重點提出要杜絕平臺、堆場超限堆載，將車輛超載隱患消除在源頭。