據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，最近，不少北京市民在朋友圈等個人社交媒體上吐糟打車這件小事遇到了大難題。人們發(fā)現(xiàn)，在早晚高峰甚至不少傳統(tǒng)非高峰時段里，通過滴滴等平臺打車已經(jīng)變得很困難，要增加叫車成功的概率，往往得加價。這讓很多人困惑不已。(1月22日 )
網(wǎng)約車給人們帶來便利是不爭的事實;尤其是網(wǎng)約車合法化，不僅為網(wǎng)約車帶來了發(fā)展的春天，也給有需求的乘客增添了一份安全的保障。春節(jié)前夕，出行高峰，活兒多車少，是不爭的事實，平臺和司機也的確不容易。尤其是司機師傅，大冬天還要外出跑活兒，也就是為了多掙幾個錢，能夠比平時“價高”點，想必乘客也不會多說些什么。
“加價”增加叫車成功率，這個多出的錢叫做“調(diào)度費”，自然需要網(wǎng)約車平臺收取。但是，按照消費者的理解，這些“調(diào)度費”應(yīng)該由“司機”所得才對;或者至少平臺和司機“分成”才行。畢竟，乘網(wǎng)約車出行，離不開網(wǎng)約車平臺和司機的“勞動”付出。但是，在一些“特殊”時間段，加價叫車可行，也需要有個“明白賬”。
不過，這筆“錢”的去向好像并不“明朗”。因為，一則，“調(diào)度費”的標準如何，并沒有統(tǒng)一的口徑;二則，這筆錢去向何處，叫車人并不清楚，恐怕連網(wǎng)約車司機也不甚明了;三則如此加價，并美其名曰“調(diào)度費”，可于法有據(jù)、于規(guī)有據(jù)?“情理”上行得通，也不能不顧“法理”，否則便是“違規(guī)”收費。
調(diào)度費一旦沒有“規(guī)矩”約束，就會滋生“亂象”，勢必侵害消費者的權(quán)益。最簡單的理解，不加價叫不到車;少加價成功的概率就會有點兒;多加價成功的幾率就大點。這個調(diào)度費的“數(shù)額”，就有可能“上不封頂”。尤其是，對一些著急出行的乘客而言，網(wǎng)約車平臺如此“行為”，就是“不地道”，這豈不是“趁火打劫”，與“土匪”又有何不同?
不過，令人慶幸的是，市場是開放的，這意味著網(wǎng)約車這片藍海，也會注入更多的新鮮活力。此平臺加價，彼平臺就有可能一概免之。如有的乘客就選擇了沒有調(diào)度費的約車平臺，通過平臺強制派單，滿足了自己出行需求。這也證明著，調(diào)度費是“可收可不收”的一筆錢。消費者的選擇必然是“對己有利”者。因此，網(wǎng)約車平臺的“壟斷”思維也該改改了。
毋庸置疑，乘坐網(wǎng)約車安全、便捷永遠是第一位的。借機漲錢，于法有據(jù)最重要，突破了“度”，只能是“搬起石頭砸自己的腳”。畢竟，消費者并不是任人宰割的“羔羊”。而同時，網(wǎng)約車監(jiān)管部門，不妨對這種“調(diào)度費”過問一下，管理一下。如此，對消費者有利，也是對網(wǎng)約車事業(yè)向好發(fā)展的一項“保障”。