公安部聯(lián)合交通運(yùn)輸部、中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛證自學(xué)直考試點(diǎn)的公告》，4月1日開(kāi)始率先在天津、包頭、長(zhǎng)春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽(yáng)、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞16個(gè)城市開(kāi)展自學(xué)直考試點(diǎn)。
駕照自學(xué)考可能是未來(lái)駕駛培訓(xùn)的一條新出路，學(xué)習(xí)者不用再忍受駕校機(jī)械化的科目培訓(xùn)。畢竟，駕駛是一門(mén)需要長(zhǎng)期積累和熟練的技能，在公路上誕生的司機(jī)總比封閉道路里培育出來(lái)的馬路殺手要來(lái)得靠譜。
汽車已是走進(jìn)千家萬(wàn)戶的必需品，大眾對(duì)于駕照的渴求也如剛需般與日俱增。駕校，作為當(dāng)下獲取駕駛證的途徑，幾乎以壟斷的形式存在。參加過(guò)駕校培訓(xùn)的朋友應(yīng)該都有所感觸，如今的考試相較幾年前降幅明顯，多年來(lái)種種行業(yè)潛規(guī)則也成為了規(guī)范化的阻礙，全新的直考方式是否能革除頑疾，尚待時(shí)間驗(yàn)證。但是對(duì)于百姓而言，多一個(gè)選擇總歸聊勝于無(wú)。
目前駕校培訓(xùn)的方式僅僅是為了通過(guò)考試而設(shè)置，各科目設(shè)置都存在一定不合理性，也跟不上實(shí)際道路駕駛環(huán)境的需求，在科目設(shè)置上也沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)。如今小區(qū)車滿為患，尤其是沒(méi)有地庫(kù)的老式社區(qū)更是擁堵不堪，停車技巧成為了安全駕駛的重要組成部分，然而即便是從駕校成功畢業(yè)的學(xué)員也沒(méi)有幾個(gè)能夠在小區(qū)里停得好車的，原因就在于教練會(huì)傳授一些所謂的“竅門(mén)”給學(xué)員，比如倒車入庫(kù)時(shí)從后視鏡里觀察車身上第幾塊反光貼過(guò)桿子時(shí)就反打，這類技巧純粹就是為了應(yīng)試而生，在實(shí)際駕駛時(shí)起不到絲毫作用，反而會(huì)讓學(xué)員錯(cuò)失了學(xué)習(xí)真正機(jī)會(huì)的機(jī)會(huì)。另外，反倒是應(yīng)該傳授的技巧，教練卻并沒(méi)有普及到位，比如駕駛手動(dòng)擋車輛時(shí)抬離合器前補(bǔ)一腳油會(huì)讓換擋變得更順暢。
當(dāng)下國(guó)內(nèi)的交通路況，新手司機(jī)應(yīng)該學(xué)會(huì)的，都是在駕校中聞所未聞：在狹小空間內(nèi)對(duì)于車輛位置的判斷、并道技巧、超車技巧、行駛中對(duì)前車動(dòng)向的預(yù)判、對(duì)自身車輛速度的實(shí)時(shí)把控、開(kāi)車時(shí)的情緒控制、碰到單車或者多車事故時(shí)處理方式等。國(guó)內(nèi)交通道路狀況尤為復(fù)雜，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人常會(huì)以一些不可思議的方式考驗(yàn)后方司機(jī)的判斷力。老司機(jī)和新手司機(jī)大的區(qū)別并非在駕駛考試科目中能獲取多少分?jǐn)?shù)，而是在經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次“差一點(diǎn)碰撞”后積累的行車經(jīng)驗(yàn)。
如今，自學(xué)直考的試點(diǎn)引起廣泛關(guān)注，那么如果選擇這種方式考取駕照又會(huì)與傳統(tǒng)的駕校培訓(xùn)有何區(qū)別呢？根據(jù)交管部門(mén)梳理的自考流程，駕照自考申請(qǐng)人首先需要申請(qǐng)?bào)w檢、改裝車輛和確定隨車指導(dǎo)人員。
凡18周歲以上、70周歲以下申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車駕駛證的自學(xué)人員，可攜帶本人身份證明到指定醫(yī)院參加體檢。體檢合格后可攜帶本人的身份證明、縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明，到本市交管局車輛管理所和分所進(jìn)行“業(yè)務(wù)受理”和“學(xué)員用戶注冊(cè)”。另外，對(duì)于自學(xué)的車輛也有一定的要求，培訓(xùn)車輛屬于非營(yíng)運(yùn)車輛并且已投保交強(qiáng)險(xiǎn)，加裝一套副駕制動(dòng)裝置和輔助后視鏡，完成后到機(jī)動(dòng)車檢測(cè)單位進(jìn)行上線檢測(cè)，達(dá)標(biāo)后即可作為自學(xué)車輛。
練車時(shí)必須有一位取得駕照5年以上并且沒(méi)有造成死亡交通事故、沒(méi)有被扣12分記錄的隨車指導(dǎo)人員；上路之前，先自主報(bào)考科目一，通過(guò)后即可上路練習(xí)，每次上路訓(xùn)練時(shí)，攜帶好學(xué)習(xí)駕駛證明并把學(xué)車標(biāo)識(shí)貼在私家車上；不是所有的開(kāi)放道路都能夠練習(xí)的，需到公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的路段和時(shí)間內(nèi)進(jìn)行駕駛訓(xùn)練，詳情可請(qǐng)致電當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)或上網(wǎng)查看當(dāng)?shù)刈詫W(xué)路段和時(shí)間信息表。
據(jù)悉，自學(xué)直考政策的推出也將促進(jìn)駕校之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，多地駕校表示會(huì)調(diào)低價(jià)格，提高自身培訓(xùn)水平和服務(wù)質(zhì)量。
駕照自學(xué)考可能是未來(lái)駕駛培訓(xùn)的一條新出路，學(xué)習(xí)者不用再忍受駕校機(jī)械化的科目培訓(xùn)。畢竟，駕駛是一門(mén)需要長(zhǎng)期積累和熟練的技能，在公路上誕生的司機(jī)總比封閉道路里培育出來(lái)的馬路殺手要來(lái)得靠譜。
汽車已是走進(jìn)千家萬(wàn)戶的必需品，大眾對(duì)于駕照的渴求也如剛需般與日俱增。駕校，作為當(dāng)下獲取駕駛證的途徑，幾乎以壟斷的形式存在。參加過(guò)駕校培訓(xùn)的朋友應(yīng)該都有所感觸，如今的考試相較幾年前降幅明顯，多年來(lái)種種行業(yè)潛規(guī)則也成為了規(guī)范化的阻礙，全新的直考方式是否能革除頑疾，尚待時(shí)間驗(yàn)證。但是對(duì)于百姓而言，多一個(gè)選擇總歸聊勝于無(wú)。
目前駕校培訓(xùn)的方式僅僅是為了通過(guò)考試而設(shè)置，各科目設(shè)置都存在一定不合理性，也跟不上實(shí)際道路駕駛環(huán)境的需求，在科目設(shè)置上也沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)。如今小區(qū)車滿為患，尤其是沒(méi)有地庫(kù)的老式社區(qū)更是擁堵不堪，停車技巧成為了安全駕駛的重要組成部分，然而即便是從駕校成功畢業(yè)的學(xué)員也沒(méi)有幾個(gè)能夠在小區(qū)里停得好車的，原因就在于教練會(huì)傳授一些所謂的“竅門(mén)”給學(xué)員，比如倒車入庫(kù)時(shí)從后視鏡里觀察車身上第幾塊反光貼過(guò)桿子時(shí)就反打，這類技巧純粹就是為了應(yīng)試而生，在實(shí)際駕駛時(shí)起不到絲毫作用，反而會(huì)讓學(xué)員錯(cuò)失了學(xué)習(xí)真正機(jī)會(huì)的機(jī)會(huì)。另外，反倒是應(yīng)該傳授的技巧，教練卻并沒(méi)有普及到位，比如駕駛手動(dòng)擋車輛時(shí)抬離合器前補(bǔ)一腳油會(huì)讓換擋變得更順暢。
當(dāng)下國(guó)內(nèi)的交通路況，新手司機(jī)應(yīng)該學(xué)會(huì)的，都是在駕校中聞所未聞：在狹小空間內(nèi)對(duì)于車輛位置的判斷、并道技巧、超車技巧、行駛中對(duì)前車動(dòng)向的預(yù)判、對(duì)自身車輛速度的實(shí)時(shí)把控、開(kāi)車時(shí)的情緒控制、碰到單車或者多車事故時(shí)處理方式等。國(guó)內(nèi)交通道路狀況尤為復(fù)雜，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人常會(huì)以一些不可思議的方式考驗(yàn)后方司機(jī)的判斷力。老司機(jī)和新手司機(jī)大的區(qū)別并非在駕駛考試科目中能獲取多少分?jǐn)?shù)，而是在經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次“差一點(diǎn)碰撞”后積累的行車經(jīng)驗(yàn)。
如今，自學(xué)直考的試點(diǎn)引起廣泛關(guān)注，那么如果選擇這種方式考取駕照又會(huì)與傳統(tǒng)的駕校培訓(xùn)有何區(qū)別呢？根據(jù)交管部門(mén)梳理的自考流程，駕照自考申請(qǐng)人首先需要申請(qǐng)?bào)w檢、改裝車輛和確定隨車指導(dǎo)人員。
凡18周歲以上、70周歲以下申請(qǐng)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車駕駛證的自學(xué)人員，可攜帶本人身份證明到指定醫(yī)院參加體檢。體檢合格后可攜帶本人的身份證明、縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明，到本市交管局車輛管理所和分所進(jìn)行“業(yè)務(wù)受理”和“學(xué)員用戶注冊(cè)”。另外，對(duì)于自學(xué)的車輛也有一定的要求，培訓(xùn)車輛屬于非營(yíng)運(yùn)車輛并且已投保交強(qiáng)險(xiǎn)，加裝一套副駕制動(dòng)裝置和輔助后視鏡，完成后到機(jī)動(dòng)車檢測(cè)單位進(jìn)行上線檢測(cè)，達(dá)標(biāo)后即可作為自學(xué)車輛。
練車時(shí)必須有一位取得駕照5年以上并且沒(méi)有造成死亡交通事故、沒(méi)有被扣12分記錄的隨車指導(dǎo)人員；上路之前，先自主報(bào)考科目一，通過(guò)后即可上路練習(xí)，每次上路訓(xùn)練時(shí)，攜帶好學(xué)習(xí)駕駛證明并把學(xué)車標(biāo)識(shí)貼在私家車上；不是所有的開(kāi)放道路都能夠練習(xí)的，需到公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的路段和時(shí)間內(nèi)進(jìn)行駕駛訓(xùn)練，詳情可請(qǐng)致電當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)或上網(wǎng)查看當(dāng)?shù)刈詫W(xué)路段和時(shí)間信息表。
據(jù)悉，自學(xué)直考政策的推出也將促進(jìn)駕校之間的良性競(jìng)爭(zhēng)，多地駕校表示會(huì)調(diào)低價(jià)格，提高自身培訓(xùn)水平和服務(wù)質(zhì)量。