空姐工資
當(dāng)年：地位、收入堪比明星
如今：勉強(qiáng)算得上中等收入
曾幾何時(shí)，空中乘務(wù)員是籠罩著一層神秘光環(huán)的特殊職業(yè)。1955年，新中國(guó)第招收空中乘務(wù)員。那時(shí)民航局剛成立，周總理親自指示要在飛機(jī)上配備女乘務(wù)員。經(jīng)過(guò)學(xué)校推薦和層層選拔，16名北京中學(xué)生和兩名民航局的女工作人員成為新中國(guó)第一批空中乘務(wù)員，被大家稱(chēng)為“空中十八姐妹
上世紀(jì)80年代末，中國(guó)民航事業(yè)剛剛迎來(lái)發(fā)展的春天，普通人想買(mǎi)張國(guó)內(nèi)飛機(jī)票還需要單位開(kāi)證明，更別提坐飛機(jī)出國(guó)旅行了。因?yàn)槌丝蜕?，民航局?duì)空中乘務(wù)員的需求也不大，而一般人又很難達(dá)到空姐空少需要具備的身高外貌、身體素質(zhì)、英語(yǔ)水平等綜合要求，所以民航局招飛小組很少面向社會(huì)公開(kāi)招聘乘務(wù)員，大多是從在校學(xué)生中直接挑選。
劉海英（化名）就是這樣被選入空姐隊(duì)伍的。1988年，讀高中三年級(jí)的她不僅是品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生，而且身材高挑，人也長(zhǎng)得好看，是不少男同學(xué)心目中的?；?。一天下午，她被老師叫到辦公室。老師問(wèn)她愿意不愿意做空姐?！捌鋵?shí)我那時(shí)也不知道空姐具體做什么，模模糊糊知道是在飛機(jī)上工作?！焙Ｓ⒒丶腋改干塘浚改笇?duì)空中小姐的概念也一知半解，只聽(tīng)說(shuō)是美女從事的光鮮職業(yè)。雖然做空姐意味著放棄考大學(xué)，但在當(dāng)時(shí)人們眼中，空姐職業(yè)意味著高薪、風(fēng)光和鐵飯碗，絕對(duì)不用擔(dān)心下崗分流，接觸的乘客也是非富即貴?？即髮W(xué)還有考砸的風(fēng)險(xiǎn)，萬(wàn)一沒(méi)考上，就業(yè)前景還不知如何。思來(lái)想去，父母同意海英去民航當(dāng)乘務(wù)員。
海英回憶，同學(xué)們聽(tīng)說(shuō)她被民航局招飛小組挑中參加空乘面試，“簡(jiǎn)直用看明星一樣的眼神看我”。她至今還清晰地記得面試過(guò)程：她和來(lái)自北京各中學(xué)的上百名女生被一輛大公共汽車(chē)?yán)ッ嬖?，在面試現(xiàn)場(chǎng)，考官拿著放大鏡考查每個(gè)候選人的步態(tài)、皮膚。結(jié)果同去的一批學(xué)生只有不到10人通過(guò)面試，體檢結(jié)果出來(lái)后，又有幾個(gè)因?yàn)橐暳Σ贿_(dá)標(biāo)被刷下，后被錄取的只有五個(gè)人。“那真是百里挑一，能被選中非常非常難?！?BR> 經(jīng)過(guò)一年的培訓(xùn)，劉海英正式上崗了?；叵肫饎偣ぷ髂菐啄甑那榫?，劉海英覺(jué)得工作的性?xún)r(jià)比很高：“那時(shí)航班不多，工作也不太累。比如飛美國(guó)的航班十五六天才有一趟，到目的地還能休息幾天。工資除了基礎(chǔ)工資和飛行小時(shí)費(fèi)外，飛國(guó)際航線還有駐外補(bǔ)貼，補(bǔ)貼費(fèi)還挺高的?！彪m然劉海英不愿透露具體工資數(shù)額，但據(jù)有關(guān)報(bào)道，當(dāng)年一名空姐的稅后收入能達(dá)到上萬(wàn)元。
1997年前后，駐外生活補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的降低一下子將空姐的收入拉下一個(gè)檔次。但國(guó)家對(duì)空姐的飛行小時(shí)并沒(méi)有硬性規(guī)定，于是不少航空公司的空姐為了多賺錢(qián)，都愿意多排班。劉海英回憶，個(gè)別空姐每月能飛200小時(shí)月收入可以維持在萬(wàn)元。后來(lái)，民航總局對(duì)空姐飛行高時(shí)限進(jìn)行規(guī)定：每月飛行時(shí)間高不能超過(guò)120小時(shí)。這項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)后，空姐的收入再次被調(diào)低。隨著航運(yùn)市場(chǎng)格局的變化，空乘人員逐漸從社會(huì)高收入群變成了中等收入者。盡管隨著民航事業(yè)的發(fā)展，對(duì)空乘人員的需求增大，但這一崗位早已不再神秘，薪資待遇對(duì)年輕人的吸引力也大不如前。
談到現(xiàn)在空姐的待遇，已經(jīng)當(dāng)上乘務(wù)長(zhǎng)的劉海英搖著頭說(shuō)：“勉強(qiáng)算得上中等收入吧。畢竟已經(jīng)40多歲，勞動(dòng)強(qiáng)度太大受不了?！彼f(shuō)，早跟她一起來(lái)的乘務(wù)員大多轉(zhuǎn)做地面勤務(wù)工作，很多已經(jīng)做到管理職位。“像我這樣還在客艙部飛的，已經(jīng)非常少了?！?
當(dāng)年：地位、收入堪比明星
如今：勉強(qiáng)算得上中等收入
曾幾何時(shí)，空中乘務(wù)員是籠罩著一層神秘光環(huán)的特殊職業(yè)。1955年，新中國(guó)第招收空中乘務(wù)員。那時(shí)民航局剛成立，周總理親自指示要在飛機(jī)上配備女乘務(wù)員。經(jīng)過(guò)學(xué)校推薦和層層選拔，16名北京中學(xué)生和兩名民航局的女工作人員成為新中國(guó)第一批空中乘務(wù)員，被大家稱(chēng)為“空中十八姐妹
上世紀(jì)80年代末，中國(guó)民航事業(yè)剛剛迎來(lái)發(fā)展的春天，普通人想買(mǎi)張國(guó)內(nèi)飛機(jī)票還需要單位開(kāi)證明，更別提坐飛機(jī)出國(guó)旅行了。因?yàn)槌丝蜕?，民航局?duì)空中乘務(wù)員的需求也不大，而一般人又很難達(dá)到空姐空少需要具備的身高外貌、身體素質(zhì)、英語(yǔ)水平等綜合要求，所以民航局招飛小組很少面向社會(huì)公開(kāi)招聘乘務(wù)員，大多是從在校學(xué)生中直接挑選。
劉海英（化名）就是這樣被選入空姐隊(duì)伍的。1988年，讀高中三年級(jí)的她不僅是品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生，而且身材高挑，人也長(zhǎng)得好看，是不少男同學(xué)心目中的?；?。一天下午，她被老師叫到辦公室。老師問(wèn)她愿意不愿意做空姐?！捌鋵?shí)我那時(shí)也不知道空姐具體做什么，模模糊糊知道是在飛機(jī)上工作?！焙Ｓ⒒丶腋改干塘浚改笇?duì)空中小姐的概念也一知半解，只聽(tīng)說(shuō)是美女從事的光鮮職業(yè)。雖然做空姐意味著放棄考大學(xué)，但在當(dāng)時(shí)人們眼中，空姐職業(yè)意味著高薪、風(fēng)光和鐵飯碗，絕對(duì)不用擔(dān)心下崗分流，接觸的乘客也是非富即貴?？即髮W(xué)還有考砸的風(fēng)險(xiǎn)，萬(wàn)一沒(méi)考上，就業(yè)前景還不知如何。思來(lái)想去，父母同意海英去民航當(dāng)乘務(wù)員。
海英回憶，同學(xué)們聽(tīng)說(shuō)她被民航局招飛小組挑中參加空乘面試，“簡(jiǎn)直用看明星一樣的眼神看我”。她至今還清晰地記得面試過(guò)程：她和來(lái)自北京各中學(xué)的上百名女生被一輛大公共汽車(chē)?yán)ッ嬖?，在面試現(xiàn)場(chǎng)，考官拿著放大鏡考查每個(gè)候選人的步態(tài)、皮膚。結(jié)果同去的一批學(xué)生只有不到10人通過(guò)面試，體檢結(jié)果出來(lái)后，又有幾個(gè)因?yàn)橐暳Σ贿_(dá)標(biāo)被刷下，后被錄取的只有五個(gè)人。“那真是百里挑一，能被選中非常非常難?！?BR> 經(jīng)過(guò)一年的培訓(xùn)，劉海英正式上崗了?；叵肫饎偣ぷ髂菐啄甑那榫?，劉海英覺(jué)得工作的性?xún)r(jià)比很高：“那時(shí)航班不多，工作也不太累。比如飛美國(guó)的航班十五六天才有一趟，到目的地還能休息幾天。工資除了基礎(chǔ)工資和飛行小時(shí)費(fèi)外，飛國(guó)際航線還有駐外補(bǔ)貼，補(bǔ)貼費(fèi)還挺高的?！彪m然劉海英不愿透露具體工資數(shù)額，但據(jù)有關(guān)報(bào)道，當(dāng)年一名空姐的稅后收入能達(dá)到上萬(wàn)元。
1997年前后，駐外生活補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的降低一下子將空姐的收入拉下一個(gè)檔次。但國(guó)家對(duì)空姐的飛行小時(shí)并沒(méi)有硬性規(guī)定，于是不少航空公司的空姐為了多賺錢(qián)，都愿意多排班。劉海英回憶，個(gè)別空姐每月能飛200小時(shí)月收入可以維持在萬(wàn)元。后來(lái)，民航總局對(duì)空姐飛行高時(shí)限進(jìn)行規(guī)定：每月飛行時(shí)間高不能超過(guò)120小時(shí)。這項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)后，空姐的收入再次被調(diào)低。隨著航運(yùn)市場(chǎng)格局的變化，空乘人員逐漸從社會(huì)高收入群變成了中等收入者。盡管隨著民航事業(yè)的發(fā)展，對(duì)空乘人員的需求增大，但這一崗位早已不再神秘，薪資待遇對(duì)年輕人的吸引力也大不如前。
談到現(xiàn)在空姐的待遇，已經(jīng)當(dāng)上乘務(wù)長(zhǎng)的劉海英搖著頭說(shuō)：“勉強(qiáng)算得上中等收入吧。畢竟已經(jīng)40多歲，勞動(dòng)強(qiáng)度太大受不了?！彼f(shuō)，早跟她一起來(lái)的乘務(wù)員大多轉(zhuǎn)做地面勤務(wù)工作，很多已經(jīng)做到管理職位。“像我這樣還在客艙部飛的，已經(jīng)非常少了?！?