高考滿分作文900字_船主和漆工的故事
小時(shí)候我曾聽老師講起過這個(gè)故事，當(dāng)時(shí)同學(xué)們聽后議論紛紛，但大多同學(xué)認(rèn)為：船主太馬虎了，要不是油漆工細(xì)心，順手補(bǔ)掉這個(gè)漏洞，船主的孩子們就回不來了。所以，油漆工就是雷鋒，并且和雷鋒一樣做好事不留名，應(yīng)該得到嘉獎(jiǎng)。
若干年之后，沒想到在高考時(shí)再次看到這個(gè)故事，但這我的感悟是不同的，如果船主是一個(gè)負(fù)責(zé)任的管理者，船在油漆之前就應(yīng)該按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，而船主在沒有對(duì)船體進(jìn)行驗(yàn)收的情況下就允許對(duì)船體進(jìn)行油漆并允許出航，顯然，船主或其管理團(tuán)隊(duì)在執(zhí)行規(guī)章制度上犯了嚴(yán)重錯(cuò)誤。
再看油漆工在油漆時(shí)發(fā)現(xiàn)船體有漏洞，按理應(yīng)該先向船主匯報(bào)，由船主安排有資質(zhì)的人員對(duì)船體進(jìn)行修補(bǔ)才是正確的做法。但油漆工不僅沒有向船主匯報(bào)，而且在不具備資質(zhì)的情況下擅自對(duì)船體進(jìn)行修補(bǔ)，事后也沒有向船主進(jìn)行匯報(bào)，這是明顯的越權(quán)行為，油漆工的做法按照質(zhì)量管理及資質(zhì)規(guī)定，不僅不應(yīng)該對(duì)他進(jìn)行任何獎(jiǎng)勵(lì)，而且應(yīng)該對(duì)油漆工進(jìn)行規(guī)章制度方面的教育培訓(xùn)才是!原因是，油漆工補(bǔ)好的漏洞不一定就符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，萬一質(zhì)量不過關(guān)，很可能在第二次出航或之后的出航過程中出現(xiàn)危險(xiǎn)。
聯(lián)想起近被炒得轟轟烈烈的美司機(jī)吳斌，吳斌在生命的后一刻，他把汽車剎住了，并因此被炒作成“勞動(dòng)模范”和“革命烈士”，大加褒獎(jiǎng)，顯然這與船主的做法有有異曲同工之妙。
其實(shí)，在吳斌將汽車剎住時(shí)，他并不知道自己內(nèi)臟的損害程度，也不知道自己的生命會(huì)就此結(jié)束，他剎車的目的首先是為了自救，只不過自救行為的結(jié)果是：他并沒有保住自己的生命，但卻挽救了車上其他人的生命。這就象油漆工一樣，他順便補(bǔ)了個(gè)漏洞，但他并沒有想到他的補(bǔ)漏行為會(huì)挽救船主孩子們的生命一樣，事后通過船主才知道，他的“順便行為”救了船主的孩子們，而吳斌則永遠(yuǎn)也不會(huì)知道他會(huì)因此成為革命烈士。
按照高速公路的行駛規(guī)定，大客車應(yīng)該靠右行駛，嚴(yán)禁超車，更不應(yīng)該占據(jù)超車道!
因此，吳斌的駕駛行為已經(jīng)違反高速公路的行駛規(guī)定，就象油漆工沒有資質(zhì)就擅自進(jìn)行補(bǔ)漏一樣，萬一修補(bǔ)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)呢?那一樣會(huì)在大海中沉沒。反之，吳斌的違章行為也不是第，而這恰恰不幸遇難了，從中我們可以看出：任何違反規(guī)章制度的行為都可能給自己及他人造成隱患。
船主和漆工的故事給了我們這樣的啟示：作為管理者，我們首先應(yīng)該遵守規(guī)章制度，并按照規(guī)章制度履行自己的監(jiān)管職責(zé)。而作為行為人，我們同樣也要按照嚴(yán)格的規(guī)章制度來規(guī)范自己的行為準(zhǔn)則，我們不能因?yàn)樽龊檬禄蛘邎D省事就違章操作，對(duì)于違章操作者因?yàn)檫`章的行為而受到嘉獎(jiǎng)則更不可取!
小時(shí)候我曾聽老師講起過這個(gè)故事，當(dāng)時(shí)同學(xué)們聽后議論紛紛，但大多同學(xué)認(rèn)為：船主太馬虎了，要不是油漆工細(xì)心，順手補(bǔ)掉這個(gè)漏洞，船主的孩子們就回不來了。所以，油漆工就是雷鋒，并且和雷鋒一樣做好事不留名，應(yīng)該得到嘉獎(jiǎng)。
若干年之后，沒想到在高考時(shí)再次看到這個(gè)故事，但這我的感悟是不同的，如果船主是一個(gè)負(fù)責(zé)任的管理者，船在油漆之前就應(yīng)該按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，而船主在沒有對(duì)船體進(jìn)行驗(yàn)收的情況下就允許對(duì)船體進(jìn)行油漆并允許出航，顯然，船主或其管理團(tuán)隊(duì)在執(zhí)行規(guī)章制度上犯了嚴(yán)重錯(cuò)誤。
再看油漆工在油漆時(shí)發(fā)現(xiàn)船體有漏洞，按理應(yīng)該先向船主匯報(bào)，由船主安排有資質(zhì)的人員對(duì)船體進(jìn)行修補(bǔ)才是正確的做法。但油漆工不僅沒有向船主匯報(bào)，而且在不具備資質(zhì)的情況下擅自對(duì)船體進(jìn)行修補(bǔ)，事后也沒有向船主進(jìn)行匯報(bào)，這是明顯的越權(quán)行為，油漆工的做法按照質(zhì)量管理及資質(zhì)規(guī)定，不僅不應(yīng)該對(duì)他進(jìn)行任何獎(jiǎng)勵(lì)，而且應(yīng)該對(duì)油漆工進(jìn)行規(guī)章制度方面的教育培訓(xùn)才是!原因是，油漆工補(bǔ)好的漏洞不一定就符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，萬一質(zhì)量不過關(guān)，很可能在第二次出航或之后的出航過程中出現(xiàn)危險(xiǎn)。
聯(lián)想起近被炒得轟轟烈烈的美司機(jī)吳斌，吳斌在生命的后一刻，他把汽車剎住了，并因此被炒作成“勞動(dòng)模范”和“革命烈士”，大加褒獎(jiǎng)，顯然這與船主的做法有有異曲同工之妙。
其實(shí)，在吳斌將汽車剎住時(shí)，他并不知道自己內(nèi)臟的損害程度，也不知道自己的生命會(huì)就此結(jié)束，他剎車的目的首先是為了自救，只不過自救行為的結(jié)果是：他并沒有保住自己的生命，但卻挽救了車上其他人的生命。這就象油漆工一樣，他順便補(bǔ)了個(gè)漏洞，但他并沒有想到他的補(bǔ)漏行為會(huì)挽救船主孩子們的生命一樣，事后通過船主才知道，他的“順便行為”救了船主的孩子們，而吳斌則永遠(yuǎn)也不會(huì)知道他會(huì)因此成為革命烈士。
按照高速公路的行駛規(guī)定，大客車應(yīng)該靠右行駛，嚴(yán)禁超車，更不應(yīng)該占據(jù)超車道!
因此，吳斌的駕駛行為已經(jīng)違反高速公路的行駛規(guī)定，就象油漆工沒有資質(zhì)就擅自進(jìn)行補(bǔ)漏一樣，萬一修補(bǔ)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)呢?那一樣會(huì)在大海中沉沒。反之，吳斌的違章行為也不是第，而這恰恰不幸遇難了，從中我們可以看出：任何違反規(guī)章制度的行為都可能給自己及他人造成隱患。
船主和漆工的故事給了我們這樣的啟示：作為管理者，我們首先應(yīng)該遵守規(guī)章制度，并按照規(guī)章制度履行自己的監(jiān)管職責(zé)。而作為行為人，我們同樣也要按照嚴(yán)格的規(guī)章制度來規(guī)范自己的行為準(zhǔn)則，我們不能因?yàn)樽龊檬禄蛘邎D省事就違章操作，對(duì)于違章操作者因?yàn)檫`章的行為而受到嘉獎(jiǎng)則更不可取!