1.公路工程安全管理不包括(D)安全管理
A 路基
B 水上
C 爆破
D 綠化
2.橋梁工程的安全管理不包括(B)
A 基樁工程的安全管理
B 路面工程的安全管理
C 墩臺工程的安全管理
D 塔身工程的安全管理
3.土方工程的安全管理屬于(D)范疇
A 橋梁工程的安全管理
B 路面工程的安全管理
C 隧道工程的安全管理
D 路基工程的安全管理
4.路基工程的各方面安全管理都包含了(ABC)
A 人
B 機械
C 環(huán)境
D 資金
E 合同
5.某人在18m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級為(D)
A 特級
B 1級
C 2級
D 3級
6.遇到(B)級以上大風、大浪等惡劣天氣，應停止水上作業(yè)
A 五
B 六
C 七
D 八
7.在開挖土方過程中，開挖深度超過(A)時，其邊緣上面作業(yè)同樣視為高處作業(yè)
A 2m
B 3m
C 4m
D 5m
8.在墜落可能的部位，安全帶必須掛在牢固的位置，安全帶應(D)
A 低掛高用
B低掛低用
C高掛高用
D高掛低用
9.使用輪胎式或履帶式吊車在船上進行打樁、起重作業(yè)時，必須先進行(A)
A 穩(wěn)定計算
B試運行
C天氣監(jiān)測
D機械檢查
10.工地的小型油庫應遠離生活區(qū)(D)以外，并設圍欄
A 20m
B30m
C40m
D50m11.對新建、改建、擴建和技術改造項目的勞動安全衛(wèi)生設施，要與主體工程，同時()，同時() 同時(A)
A 設計、施工、投產(chǎn)
B新建、改建、擴建
C改造、設計、建成
D設計、改造、施工
12.爆破深度超過(B)m時，爆破作業(yè)必須使用電力起爆
A 5
B10
C15
D20
13.《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定施工單位在采用()時，應當對作業(yè)人員進行相應的安全生產(chǎn)教育培訓。
A 新技術
B新工藝
C新設備
D新材料
E 新工具
14.我國的安全生產(chǎn)管理體制包括(ABCD)
A 企業(yè)負責
B行業(yè)管理
C國家監(jiān)督
D群眾監(jiān)督
E 個人檢查
15.特種作業(yè)人員須經(jīng)(A)合格取得操作許可證者，方可上崗。
A 專業(yè)技術培訓考試
B領導考評
C文化考試
D相關部門考試
16.石灰土基層實測項目中不包含(C)
A 縱斷高程 B 厚度 C 彎沉值 D 強度
17.在橋梁總體質量檢驗中，引導中心線與橋梁中心線允許偏差為(A)
A ±20mm B ±15mm C ±10mm D ±30mm
18.在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為(A)
A 1% B 2% C 3% D 2.5%
19.在后張法預應力筋的加工和張拉中，張拉伸長率需要控制在(C)范圍內
A ±4% B ±5% C ±6% D ±8%
20.在(1)干接縫(梁翼緣、板)，(2)濕接縫(梁翼緣、板)，(3)箱板頂寬，(4)腹板或梁肋中，屬于梁(板)的寬度包括(D)
A (1)(2)(3) B (1)(2)(4) C (4)(2)(3) D (1)(2)(3)(4)21.按現(xiàn)行公路工程質量檢驗評定標準，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏位檢查頻率是(A)
A 每跨5處
B每跨4處
C每跨7處
D每跨9處
22.在懸臂澆筑混凝土斜拉橋的梁施工檢測中，對于斜拉索錨具軸線與孔道軸線偏位的要求是(C)
A 抽查30%，允許偏差5mm
B抽查25%，允許偏差6mm
C抽查25%，允許偏差5mm
D抽查30%，允許偏差6mm
23.在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測頻率為(B)
A 每5m檢查2點
B每5m檢查1點處
C每6m檢查12點
D每6m檢查2點
24.石方路基在質量檢驗時與土方路基不同的檢測項目有(AB)
A 壓實度
B彎沉
C縱斷高程
D路基橫坡
E 寬度
25.水泥混凝土路面層實測項目中包含(ACDE)
A 抗滑構造深度
B彎沉
C彎拉強度
D板厚度
E 平整度
26.瀝青混凝土面層實測項目中包含(ACDE)
A 中線平面偏位
B彎拉強度
C抗滑
D滲水系數(shù)
E 彎沉值
27.橋梁總體質量檢驗的項目有(ABDE)
A 橋梁凈空
B橋面中心偏位、橋面寬度和橋長
C橋梁縱坡控制
D引道中心線與橋梁中心線的銜接
E 橋頭高程銜接
28.明挖地基的主要檢驗內容有(BCD)
A 基礎埋置深度
B地基地質情況和承載力
C基底平面位置，尺寸大小和基底標高
D地基所用材料是否達到設計標準
E 基礎的縱、橫向傾斜度
29.標線雙組分涂料分為普通型，反光型和(C)
A 可水洗型
B高反光型
C突起型
D耐候型
30.對于施工完畢標志，主要進行(ABCD)等檢測
A 標志板安裝平整度
B立柱垂直度
C基礎尺寸
D標志板下緣至路面凈空高度
E 金屬構件的防腐
31.屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的組織措施是(A)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償
D改善勞動條件
32.屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的技術措施是(B)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償
D改善勞動條件
33.屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施是(C)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償
D改善勞動條件
34.屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的組織措施是(D)
A 采用先進的施工機械
B 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償
C 改善勞動條件
D 增加每天的施工時間
35.屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施是(CE)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償
D改善勞動條件
E 用物質刺激和精神刺激的方法提高工作效率。
36.鋼筋籠接頭質量如果存在問題將會對(B)施工質量產(chǎn)生影響
A 擴大基礎
B 鉆孔樁
C 挖孔樁
D沉井
37.預拱度的控制屬于(A)類橋梁施工控制的要點
A 簡支梁橋
B 連續(xù)梁橋
C 拱橋
D懸索橋
38.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制(D)
A 支架基礎
B 拱架加載
C 卸架工藝
D支架沉降
39.在橋梁基礎工程施工中，常見的質量控制點有(ACDE)
A 基底地基承載力的檢測，確認滿足設計要求
B 初始平面位置的控制
C 基底表面松散層的處理
D大體積混凝土施工的防裂
E 及時澆筑墊層混凝土，減少基底爆露時間。
40.在橋梁基礎工程施工中，沉井施工的主要質量控制點有(ABCD)
A 初始平面位置的控制
B刃腳質量
C 下沉過程中沉井偏斜與位移的動態(tài)控制
D封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質量
E 基底表面松散層的清理。
41.在薄壁墩和實心墩施工中，其控制要點不同之處在于(AC)
A墩身與承臺聯(lián)結處混凝土裂縫控制
B墩身錨固鋼筋預埋質量控制
C墩頂實心段混凝上裂縫控制
D墩身平面位置控制
E墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制。
42.下列不屬于拱橋施工控制要點的是(CD)
A 預制拼裝
B鋼管混凝土壓注質量控制
C墩頂實心段混凝上裂縫控制
D支架施工
E支座預埋件位置控制。
43.先簡支后連續(xù)梁橋施工質量控制要點是(BCDE)
A 預制拼裝
B后澆段工藝控制
C體系轉換工藝控制
D后澆段收縮控制
E臨時支座安裝與拆除控制。
44.在孔徑的控制中，防止縮頸屬于(B)基礎施工中的控制要點
A 擴大基礎
B 鉆孔樁
C 挖孔樁
D沉井
45.路面工程各結構層之間的施工是(D)
A 平行作業(yè)
B 依次作業(yè)
C 流水作業(yè)
D線性流水作業(yè)
46.在施工組織設計基本內容中，(C)主要指導施工過程的進行，規(guī)定整個的施工活動。
A 總說明
B 各種資源需要量及其供應量
C 施工進度計劃
D施工現(xiàn)場平面布置
47.路基工程施工組織設計應重點考慮的內容是(A)
A 確定施工方法和土方調配
B 路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C 實驗路段
D按均衡流水法組織施工
48.施工方案包括的內容很多，(A)屬于施工技術問題
A 施工方法的確定
B 合理的施工進度
C 施工順序的安排
D科學的施工組織
49.路面工程施工組織設計應重點考慮的內容是(B)
A 確定施工方法和土方調配
B 路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C 實驗路段
D按均衡流水法組織施工
50.施工方案包括的內容很多，(C)屬于科學組織和管理問題
A 施工方法的確定
B 施工機具和設備的選擇
C 施工順序的安排
D現(xiàn)場的平面布置51.在施工組織設計的基本內容中，(DE)主要用于指導準備工作的進行，為施工創(chuàng)造物質技術條件
A 總說明
B 施工方案
C 施工進度計劃
D現(xiàn)場的平面布置
E各種資源需要量及其供應量
52.在施工組織設計的基本內容中，(BC)主要用于指導施工過程的進行，規(guī)定整個施工活動
A 總說明
B 施工方案
C 施工進度計劃
D現(xiàn)場的平面布置
E各種資源需要量及其供應量
53.路基工程施工組織設計應重點考慮的內容有(AE)
A施工方法的確定
B施工機具和設備的選擇
C施工順序的安排
D按流水法組織施工
E合理的施工進度
54.施工方案包括的內容很多，(AB)屬于施工技術問題
A 施工方法的確定
B 施工機具和設備的選擇
C 施工順序的安排
D科學的施工組織
E合理的施工進度
55.施工方案包括的內容很多，(CDE)屬于科學組織和管理問題
A 施工方法的確定
B 施工機具和設備的選擇
C 施工順序的安排
D科學的施工組織
E合理的施工進度
56.資源利用的優(yōu)化主要包括(DE)
A 施工順序的優(yōu)化
B 施工作業(yè)組織形勢的優(yōu)化
C 施工機械組織優(yōu)化
D物資采購與供應計劃的優(yōu)化
E機械需要計劃的優(yōu)化
57.屬于施工進度組織措施的主要內容有(B)
A 建立項目質量監(jiān)控流程
B 施工各方協(xié)調
C 實行各項質量管理制度
D工序作業(yè)指導書
58.屬于施工進度組織措施的主要內容有(B)
A 建立項目質量監(jiān)控流程
B 施工現(xiàn)場的管理
C 實行各項質量管理制度
D工序作業(yè)指導書
59.施工平面布置圖一般不包括(B)
A 原有地形地物
B 距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)
C 安全消防設施
D施工防排水臨時設施
60.護欄按其剛度不同可分為(C)
A 柔性護欄、剛性護欄兩種;
B 普通護欄、加強護欄兩種;
C 柔性護欄、剛性護欄、半剛性護欄三種
D 柔性護欄、剛性護欄、綜合性護欄三種61.視線誘導設備主要包括分合流標志、線形誘導標、(D)等
A 百米標
B 可變限速標志
C 方向標
D 輪廓標
62.下列選項中屬于收費方式的是(D)
A 現(xiàn)金收費
B 均一制收費
C 半自動收費
D 封閉式收費
63.目前我國主要使用的通行券為(C)
A 紙質磁性券
B 紙質二維條形碼券
C 非接觸式IC卡
D 磁卡
64.交通安全設施主要包括(ABCD)
A 絞痛標志、交通標線
B 防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施
C 橋梁防拋網(wǎng)
D 里程標、百米標
E 可變情報板
65.交通標志主要包括(ABCDE)等
A 警告標志
B 禁令標志
C指示標志、主標志下的輔助標志
D 指路標志、旅游區(qū)標志
E 紅綠燈
66.下列公路工程進度計劃的主要形式，時間為縱軸的是(C)
A 橫道圖
B “S”曲線
C 垂直圖
D斜率圖
67.屬于公路工程常用的流水公藝參數(shù)是(A)
A 施工過程數(shù)
B 工作面
C 流水節(jié)拍
D技術間歇
68.屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是(C)
A 施工過程數(shù)
B 工作面
C 流水節(jié)拍
D流水強度
69.洞內導線應盡量沿(C)布設
A 導線點
B 控制網(wǎng)
C 路線中線
D 視線范圍
70.洞內導線邊長在直線地段和曲線地段分別不宜短于(C)
A 150m，50m
B 200m，500m
C 200m，70m
D250m，70m
A 路基
B 水上
C 爆破
D 綠化
2.橋梁工程的安全管理不包括(B)
A 基樁工程的安全管理
B 路面工程的安全管理
C 墩臺工程的安全管理
D 塔身工程的安全管理
3.土方工程的安全管理屬于(D)范疇
A 橋梁工程的安全管理
B 路面工程的安全管理
C 隧道工程的安全管理
D 路基工程的安全管理
4.路基工程的各方面安全管理都包含了(ABC)
A 人
B 機械
C 環(huán)境
D 資金
E 合同
5.某人在18m高空作業(yè)，其高空作業(yè)等級為(D)
A 特級
B 1級
C 2級
D 3級
6.遇到(B)級以上大風、大浪等惡劣天氣，應停止水上作業(yè)
A 五
B 六
C 七
D 八
7.在開挖土方過程中，開挖深度超過(A)時，其邊緣上面作業(yè)同樣視為高處作業(yè)
A 2m
B 3m
C 4m
D 5m
8.在墜落可能的部位，安全帶必須掛在牢固的位置，安全帶應(D)
A 低掛高用
B低掛低用
C高掛高用
D高掛低用
9.使用輪胎式或履帶式吊車在船上進行打樁、起重作業(yè)時，必須先進行(A)
A 穩(wěn)定計算
B試運行
C天氣監(jiān)測
D機械檢查
10.工地的小型油庫應遠離生活區(qū)(D)以外，并設圍欄
A 20m
B30m
C40m
D50m11.對新建、改建、擴建和技術改造項目的勞動安全衛(wèi)生設施，要與主體工程，同時()，同時() 同時(A)
A 設計、施工、投產(chǎn)
B新建、改建、擴建
C改造、設計、建成
D設計、改造、施工
12.爆破深度超過(B)m時，爆破作業(yè)必須使用電力起爆
A 5
B10
C15
D20
13.《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定施工單位在采用()時，應當對作業(yè)人員進行相應的安全生產(chǎn)教育培訓。
A 新技術
B新工藝
C新設備
D新材料
E 新工具
14.我國的安全生產(chǎn)管理體制包括(ABCD)
A 企業(yè)負責
B行業(yè)管理
C國家監(jiān)督
D群眾監(jiān)督
E 個人檢查
15.特種作業(yè)人員須經(jīng)(A)合格取得操作許可證者，方可上崗。
A 專業(yè)技術培訓考試
B領導考評
C文化考試
D相關部門考試
16.石灰土基層實測項目中不包含(C)
A 縱斷高程 B 厚度 C 彎沉值 D 強度
17.在橋梁總體質量檢驗中，引導中心線與橋梁中心線允許偏差為(A)
A ±20mm B ±15mm C ±10mm D ±30mm
18.在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為(A)
A 1% B 2% C 3% D 2.5%
19.在后張法預應力筋的加工和張拉中，張拉伸長率需要控制在(C)范圍內
A ±4% B ±5% C ±6% D ±8%
20.在(1)干接縫(梁翼緣、板)，(2)濕接縫(梁翼緣、板)，(3)箱板頂寬，(4)腹板或梁肋中，屬于梁(板)的寬度包括(D)
A (1)(2)(3) B (1)(2)(4) C (4)(2)(3) D (1)(2)(3)(4)21.按現(xiàn)行公路工程質量檢驗評定標準，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏位檢查頻率是(A)
A 每跨5處
B每跨4處
C每跨7處
D每跨9處
22.在懸臂澆筑混凝土斜拉橋的梁施工檢測中，對于斜拉索錨具軸線與孔道軸線偏位的要求是(C)
A 抽查30%，允許偏差5mm
B抽查25%，允許偏差6mm
C抽查25%，允許偏差5mm
D抽查30%，允許偏差6mm
23.在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測頻率為(B)
A 每5m檢查2點
B每5m檢查1點處
C每6m檢查12點
D每6m檢查2點
24.石方路基在質量檢驗時與土方路基不同的檢測項目有(AB)
A 壓實度
B彎沉
C縱斷高程
D路基橫坡
E 寬度
25.水泥混凝土路面層實測項目中包含(ACDE)
A 抗滑構造深度
B彎沉
C彎拉強度
D板厚度
E 平整度
26.瀝青混凝土面層實測項目中包含(ACDE)
A 中線平面偏位
B彎拉強度
C抗滑
D滲水系數(shù)
E 彎沉值
27.橋梁總體質量檢驗的項目有(ABDE)
A 橋梁凈空
B橋面中心偏位、橋面寬度和橋長
C橋梁縱坡控制
D引道中心線與橋梁中心線的銜接
E 橋頭高程銜接
28.明挖地基的主要檢驗內容有(BCD)
A 基礎埋置深度
B地基地質情況和承載力
C基底平面位置，尺寸大小和基底標高
D地基所用材料是否達到設計標準
E 基礎的縱、橫向傾斜度
29.標線雙組分涂料分為普通型，反光型和(C)
A 可水洗型
B高反光型
C突起型
D耐候型
30.對于施工完畢標志，主要進行(ABCD)等檢測
A 標志板安裝平整度
B立柱垂直度
C基礎尺寸
D標志板下緣至路面凈空高度
E 金屬構件的防腐
31.屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的組織措施是(A)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償
D改善勞動條件
32.屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的技術措施是(B)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償
D改善勞動條件
33.屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施是(C)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償
D改善勞動條件
34.屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的組織措施是(D)
A 采用先進的施工機械
B 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償
C 改善勞動條件
D 增加每天的施工時間
35.屬于壓縮關鍵工作持續(xù)時間的經(jīng)濟措施是(CE)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經(jīng)濟補償
D改善勞動條件
E 用物質刺激和精神刺激的方法提高工作效率。
36.鋼筋籠接頭質量如果存在問題將會對(B)施工質量產(chǎn)生影響
A 擴大基礎
B 鉆孔樁
C 挖孔樁
D沉井
37.預拱度的控制屬于(A)類橋梁施工控制的要點
A 簡支梁橋
B 連續(xù)梁橋
C 拱橋
D懸索橋
38.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制(D)
A 支架基礎
B 拱架加載
C 卸架工藝
D支架沉降
39.在橋梁基礎工程施工中，常見的質量控制點有(ACDE)
A 基底地基承載力的檢測，確認滿足設計要求
B 初始平面位置的控制
C 基底表面松散層的處理
D大體積混凝土施工的防裂
E 及時澆筑墊層混凝土，減少基底爆露時間。
40.在橋梁基礎工程施工中，沉井施工的主要質量控制點有(ABCD)
A 初始平面位置的控制
B刃腳質量
C 下沉過程中沉井偏斜與位移的動態(tài)控制
D封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質量
E 基底表面松散層的清理。
41.在薄壁墩和實心墩施工中，其控制要點不同之處在于(AC)
A墩身與承臺聯(lián)結處混凝土裂縫控制
B墩身錨固鋼筋預埋質量控制
C墩頂實心段混凝上裂縫控制
D墩身平面位置控制
E墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制。
42.下列不屬于拱橋施工控制要點的是(CD)
A 預制拼裝
B鋼管混凝土壓注質量控制
C墩頂實心段混凝上裂縫控制
D支架施工
E支座預埋件位置控制。
43.先簡支后連續(xù)梁橋施工質量控制要點是(BCDE)
A 預制拼裝
B后澆段工藝控制
C體系轉換工藝控制
D后澆段收縮控制
E臨時支座安裝與拆除控制。
44.在孔徑的控制中，防止縮頸屬于(B)基礎施工中的控制要點
A 擴大基礎
B 鉆孔樁
C 挖孔樁
D沉井
45.路面工程各結構層之間的施工是(D)
A 平行作業(yè)
B 依次作業(yè)
C 流水作業(yè)
D線性流水作業(yè)
46.在施工組織設計基本內容中，(C)主要指導施工過程的進行，規(guī)定整個的施工活動。
A 總說明
B 各種資源需要量及其供應量
C 施工進度計劃
D施工現(xiàn)場平面布置
47.路基工程施工組織設計應重點考慮的內容是(A)
A 確定施工方法和土方調配
B 路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C 實驗路段
D按均衡流水法組織施工
48.施工方案包括的內容很多，(A)屬于施工技術問題
A 施工方法的確定
B 合理的施工進度
C 施工順序的安排
D科學的施工組織
49.路面工程施工組織設計應重點考慮的內容是(B)
A 確定施工方法和土方調配
B 路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C 實驗路段
D按均衡流水法組織施工
50.施工方案包括的內容很多，(C)屬于科學組織和管理問題
A 施工方法的確定
B 施工機具和設備的選擇
C 施工順序的安排
D現(xiàn)場的平面布置51.在施工組織設計的基本內容中，(DE)主要用于指導準備工作的進行，為施工創(chuàng)造物質技術條件
A 總說明
B 施工方案
C 施工進度計劃
D現(xiàn)場的平面布置
E各種資源需要量及其供應量
52.在施工組織設計的基本內容中，(BC)主要用于指導施工過程的進行，規(guī)定整個施工活動
A 總說明
B 施工方案
C 施工進度計劃
D現(xiàn)場的平面布置
E各種資源需要量及其供應量
53.路基工程施工組織設計應重點考慮的內容有(AE)
A施工方法的確定
B施工機具和設備的選擇
C施工順序的安排
D按流水法組織施工
E合理的施工進度
54.施工方案包括的內容很多，(AB)屬于施工技術問題
A 施工方法的確定
B 施工機具和設備的選擇
C 施工順序的安排
D科學的施工組織
E合理的施工進度
55.施工方案包括的內容很多，(CDE)屬于科學組織和管理問題
A 施工方法的確定
B 施工機具和設備的選擇
C 施工順序的安排
D科學的施工組織
E合理的施工進度
56.資源利用的優(yōu)化主要包括(DE)
A 施工順序的優(yōu)化
B 施工作業(yè)組織形勢的優(yōu)化
C 施工機械組織優(yōu)化
D物資采購與供應計劃的優(yōu)化
E機械需要計劃的優(yōu)化
57.屬于施工進度組織措施的主要內容有(B)
A 建立項目質量監(jiān)控流程
B 施工各方協(xié)調
C 實行各項質量管理制度
D工序作業(yè)指導書
58.屬于施工進度組織措施的主要內容有(B)
A 建立項目質量監(jiān)控流程
B 施工現(xiàn)場的管理
C 實行各項質量管理制度
D工序作業(yè)指導書
59.施工平面布置圖一般不包括(B)
A 原有地形地物
B 距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)
C 安全消防設施
D施工防排水臨時設施
60.護欄按其剛度不同可分為(C)
A 柔性護欄、剛性護欄兩種;
B 普通護欄、加強護欄兩種;
C 柔性護欄、剛性護欄、半剛性護欄三種
D 柔性護欄、剛性護欄、綜合性護欄三種61.視線誘導設備主要包括分合流標志、線形誘導標、(D)等
A 百米標
B 可變限速標志
C 方向標
D 輪廓標
62.下列選項中屬于收費方式的是(D)
A 現(xiàn)金收費
B 均一制收費
C 半自動收費
D 封閉式收費
63.目前我國主要使用的通行券為(C)
A 紙質磁性券
B 紙質二維條形碼券
C 非接觸式IC卡
D 磁卡
64.交通安全設施主要包括(ABCD)
A 絞痛標志、交通標線
B 防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施
C 橋梁防拋網(wǎng)
D 里程標、百米標
E 可變情報板
65.交通標志主要包括(ABCDE)等
A 警告標志
B 禁令標志
C指示標志、主標志下的輔助標志
D 指路標志、旅游區(qū)標志
E 紅綠燈
66.下列公路工程進度計劃的主要形式，時間為縱軸的是(C)
A 橫道圖
B “S”曲線
C 垂直圖
D斜率圖
67.屬于公路工程常用的流水公藝參數(shù)是(A)
A 施工過程數(shù)
B 工作面
C 流水節(jié)拍
D技術間歇
68.屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)是(C)
A 施工過程數(shù)
B 工作面
C 流水節(jié)拍
D流水強度
69.洞內導線應盡量沿(C)布設
A 導線點
B 控制網(wǎng)
C 路線中線
D 視線范圍
70.洞內導線邊長在直線地段和曲線地段分別不宜短于(C)
A 150m，50m
B 200m，500m
C 200m，70m
D250m，70m