一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、下列（ ）不是隧道襯砌裂縫病害的防治措施。
A．鋼筋保護(hù)層必須符合要求
B．襯砌形式及厚度
C．沉降縫、伸縮縫符合要求
D．混凝土襯砌表面應(yīng)做防蝕層
2、某湖塘須進(jìn)行拋石擠淤處理，塘底橫坡1：15，拋填方法正確的是（ ）。
A．自兩側(cè)向中線展開(kāi)
B．自中線向兩側(cè)展開(kāi)
C．自高向低展開(kāi)
D．自低向高展開(kāi)
3、倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進(jìn)出水口必須設(shè)置（ ?。?。
A．挑坎
B．檢查井
C．八字墻
D．豎井
4、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80／1--2004進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分( )。
A．合格、不合格
B．優(yōu)良、中、不合格
C．優(yōu)良、合格、不合格
D．中、不合格
5、對(duì)于土方開(kāi)挖工程，機(jī)械與設(shè)備組合的選擇是（ ）。
A．挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)
B．推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車
C．推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)
D．推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車
6、大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械必須建立（ ?。?BR> A．機(jī)長(zhǎng)責(zé)任制
B．項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制
C．監(jiān)督人員責(zé)任制
D．業(yè)主責(zé)任制
7、對(duì)于公路工程中出現(xiàn)的一般設(shè)計(jì)變更的審查，應(yīng)由（ ?。┴?fù)責(zé)。
A．建設(shè)單位
B．設(shè)計(jì)單位
C．監(jiān)理單位
D．交通行政主管部門(mén)
8、按照《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)劃分是( )。
A．甲、乙2個(gè)等級(jí)
B．甲、乙、丙3個(gè)等級(jí)
C．一、二、三3個(gè)等級(jí)
D．一、二2個(gè)等級(jí)
9、不屬于軟土的工程特性的是（ ?。?。
A．天然含水量高
B．孔隙比大
C．透水性好
D．壓縮性高
10、易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡進(jìn)行封面防護(hù)采用的形式是（ ）。
A．抹面
B．護(hù)面
C．捶面
D．鑲面
11、 根據(jù)公路工程質(zhì)量事故的分類及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)公路工程質(zhì)量事故分為（ ?。┤悺?BR> A．質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故
B．一般質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故及特大質(zhì)量事故
C．質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故
D．一級(jí)質(zhì)量事故、二級(jí)質(zhì)量事故、三級(jí)質(zhì)量事故
12、 屬于土方路基工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（ ?。?BR> A．集料的級(jí)配和石料的壓碎值
B．每層的松鋪厚度，橫坡
C．混凝土材料的檢查與試驗(yàn)
D．基底地基承載力的確認(rèn)
13、 預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ā 。?BR> A．掏槽眼——輔助眼——周邊眼——底板眼
B．周邊眼——掏槽眼——輔助眼——底板眼
C．周邊眼——輔助眼——底板眼——掏槽眼
D．周邊眼——掏槽眼——底板眼——輔助眼
14、 關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ?。?BR> A．瀝青混合料壓實(shí)一般要經(jīng)過(guò)初壓和終壓兩步
B．初壓溫度應(yīng)不低于1 10℃
C．復(fù)壓溫度多控制在80～100℃
D．終壓溫度應(yīng)不低于65℃
15、 對(duì)于石方開(kāi)挖工程，機(jī)械與設(shè)備組合的選擇是（ ?。?。
A．推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車
B．推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)
C．挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備
D．推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車
16、 路面內(nèi)部排水施工時(shí)，以下（ ?。┮笫清e(cuò)誤的。
A．滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長(zhǎng)度不宜超過(guò)45～60m
B．路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中各項(xiàng)排水設(shè)施的泄水能力均應(yīng)大于滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量
C．下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)低于上游排水設(shè)施的泄水能力
D．各項(xiàng)排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面結(jié)構(gòu)、路基或路肩中帶來(lái)的細(xì)料堵塞
17、 某隧道長(zhǎng)度為2800m，則該隧道屬于（ ）。
A．長(zhǎng)隧道
B．特長(zhǎng)隧道
18、 冬期開(kāi)挖路塹表層厚度在1m以上的凍土層時(shí)，宜采用的施工方法是（ ）。
A．機(jī)械破凍法
B．日光暴曬法
C．水針開(kāi)凍法
D．爆破凍土法
19、設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路上不得漫過(guò)（ ?。?BR> A．右側(cè)車道中心線
B．邊溝
C．左側(cè)車道中心線
D．右側(cè)車道外邊緣
20、 下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用于坡面沖刷防護(hù)，又可用于路基邊坡支撐，還可用于堤岸支擋的是（ ）。
A．石籠
B．漿砌片石護(hù)坡
C．擋土墻
D．噴射混凝土封面
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21、 橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目有（ ）。
A．橋梁凈空
B．橋面中心偏位、橋面寬度和橋長(zhǎng)
C．橋梁縱坡控制
D．引道中心線與橋梁中心線的銜接
E．橋頭高程銜接
22、 淺埋地段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用（ ）等輔助方法施工。
A．噴射混凝土
B．地表錨桿
C．管棚
D．超前小導(dǎo)管
E．注漿加固圍巖
23、 按時(shí)間分類，支付可分為（ ?。?。
A．預(yù)先支付
B．期中支付
C．交工結(jié)算
D．竣工支付
E．最終支付
24、 屬于路基沖刷防護(hù)工程中的間接防護(hù)的是（ ?。?。
A．石籠
B．丁壩
C．順壩等調(diào)治導(dǎo)流構(gòu)造物
D．改河營(yíng)造護(hù)林帶
E．擋土墻
25、 橋梁承臺(tái)基坑坑壁加固措施有（ ）。
A．擋板支護(hù)
B．砌體擋板支護(hù)
C．鋼板樁支護(hù)
D．混凝土護(hù)壁
E．錨桿支護(hù)
26、 在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有（ ?。?。
A．墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制
B．模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制
C．墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制
D．墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制
E．墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
27、 攔水緣石的施工應(yīng)符合的規(guī)定有（ ?。?。
A．與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口
B．?dāng)r水緣石必須按設(shè)計(jì)安置就位
C．?dāng)r水緣石可以結(jié)合實(shí)際情況安置
D．設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當(dāng)加固
E．設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當(dāng)加寬
28、 模板設(shè)計(jì)與加工應(yīng)確保（ ?。?。
A．模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度
B．模板結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確
C．模板外露面美觀
D．模板板面平整
E．模板接縫嚴(yán)密
29、 無(wú)支護(hù)加固坑壁的基坑開(kāi)挖的條件是（ ?。?。
A．在干枯無(wú)水河灘
B．地下水位高于基底
C．通過(guò)筑堤能排除地表水的河溝
D．地下水滲透量小，不影響坑壁的穩(wěn)定
E．基礎(chǔ)埋置較深
30、 路基施工檢測(cè)時(shí)，常用的彎沉值測(cè)試方法有（ ）。
A．貝克曼梁法
B．自動(dòng)彎沉儀法
C．落錘彎沉儀法
D．核子密度濕度儀法
E．觸探儀法
三、案例分析題(共4大題，每題20分)
31、 背景資料：
某橋2號(hào)墩基礎(chǔ)為 2m、樁長(zhǎng)25m的鉆孑L灌注樁，地質(zhì)條件如下：原地面以下依次為黏土、卵礫石、強(qiáng)風(fēng)化泥巖。地下水位在原地面以下2．5m。采用鋼護(hù)筒結(jié)構(gòu)。
問(wèn)題：
1．如何制備鉆孔用泥漿?
2．鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。當(dāng)鉆進(jìn)到(①)時(shí)，應(yīng)(②)。鉆進(jìn)過(guò)程中要確保泥漿水頭高度高出孔外水位(③)以上，每進(jìn)(④)檢查(⑤)。為減少擴(kuò)孔、斜孔和彎孔，應(yīng)采用(⑥)鉆進(jìn)，使鉆桿維持垂直狀態(tài)。
①A．黏土B．強(qiáng)風(fēng)化泥巖C．護(hù)筒中部I)．護(hù)筒刃腳和卵礫石
②A．中擋慢速B．中擋勻速C．低擋勻速D．低擋慢速
③A．0．3m B．0．4m C．0．5m D．0．6m
④A．2～3m B．2～4m C．3～4m D．3～5m
⑤A．孔深和垂直度B．孔徑和垂直度C．孔形和孔深D．孔徑和泥漿相對(duì)密度
⑥A．增壓法B．勻壓法C．減壓法D．低擋勻壓法
3．鉆孔灌注樁的清孔方法有哪些?清：清孔時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題?
4．終孔后應(yīng)對(duì)該樁做哪些方面的檢驗(yàn)?
5．當(dāng)導(dǎo)管堵塞時(shí)，應(yīng)采取哪些疏通措施?
32、 背景資料：
某施工單位參加了A高速公路所有交通安全設(shè)施的施工投標(biāo)，并中標(biāo)承擔(dān)了交通標(biāo)志的施工任務(wù)，現(xiàn)已拿到了本工程交通標(biāo)志的施工圖設(shè)計(jì)。
問(wèn)題：
1．一般情況下，高速公路交通安全設(shè)施包括哪些內(nèi)容?
2．交通標(biāo)志主要包括哪些種類?
33、 背景資料：
某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層2m的礫石，以下為軟土。主要施工過(guò)程如下：平整場(chǎng)地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采用正循環(huán)鉆成孔。終孔檢驗(yàn)合格后清孔，泥漿相對(duì)密度和沉渣厚度(30cm)均滿足要求。之后，吊裝鋼筋籠并固定牢靠。對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為25cm?；炷撂涠?8cm。施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，經(jīng)業(yè)主同意在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1．2m，在隨后的灌注過(guò)程中連續(xù)均勻進(jìn)行。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；灌注到30m時(shí)，出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，施工人員采用型鋼插入法疏通導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斷樁。
問(wèn)題：
1．?dāng)鄻犊赡馨l(fā)生在何處?原因是什么?
2．指出施工過(guò)程中的錯(cuò)誤之處。
3．塞管處理的方法有哪些?
34、 背景資料：
某條高速公路全長(zhǎng)80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1．8kin和2．1km的長(zhǎng)隧道
1、下列（ ）不是隧道襯砌裂縫病害的防治措施。
A．鋼筋保護(hù)層必須符合要求
B．襯砌形式及厚度
C．沉降縫、伸縮縫符合要求
D．混凝土襯砌表面應(yīng)做防蝕層
2、某湖塘須進(jìn)行拋石擠淤處理，塘底橫坡1：15，拋填方法正確的是（ ）。
A．自兩側(cè)向中線展開(kāi)
B．自中線向兩側(cè)展開(kāi)
C．自高向低展開(kāi)
D．自低向高展開(kāi)
3、倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進(jìn)出水口必須設(shè)置（ ?。?。
A．挑坎
B．檢查井
C．八字墻
D．豎井
4、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80／1--2004進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定時(shí)，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分( )。
A．合格、不合格
B．優(yōu)良、中、不合格
C．優(yōu)良、合格、不合格
D．中、不合格
5、對(duì)于土方開(kāi)挖工程，機(jī)械與設(shè)備組合的選擇是（ ）。
A．挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)
B．推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車
C．推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)
D．推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車
6、大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械必須建立（ ?。?BR> A．機(jī)長(zhǎng)責(zé)任制
B．項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制
C．監(jiān)督人員責(zé)任制
D．業(yè)主責(zé)任制
7、對(duì)于公路工程中出現(xiàn)的一般設(shè)計(jì)變更的審查，應(yīng)由（ ?。┴?fù)責(zé)。
A．建設(shè)單位
B．設(shè)計(jì)單位
C．監(jiān)理單位
D．交通行政主管部門(mén)
8、按照《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)劃分是( )。
A．甲、乙2個(gè)等級(jí)
B．甲、乙、丙3個(gè)等級(jí)
C．一、二、三3個(gè)等級(jí)
D．一、二2個(gè)等級(jí)
9、不屬于軟土的工程特性的是（ ?。?。
A．天然含水量高
B．孔隙比大
C．透水性好
D．壓縮性高
10、易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡進(jìn)行封面防護(hù)采用的形式是（ ）。
A．抹面
B．護(hù)面
C．捶面
D．鑲面
11、 根據(jù)公路工程質(zhì)量事故的分類及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)公路工程質(zhì)量事故分為（ ?。┤悺?BR> A．質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故
B．一般質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故及特大質(zhì)量事故
C．質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故
D．一級(jí)質(zhì)量事故、二級(jí)質(zhì)量事故、三級(jí)質(zhì)量事故
12、 屬于土方路基工程施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（ ?。?BR> A．集料的級(jí)配和石料的壓碎值
B．每層的松鋪厚度，橫坡
C．混凝土材料的檢查與試驗(yàn)
D．基底地基承載力的確認(rèn)
13、 預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ā 。?BR> A．掏槽眼——輔助眼——周邊眼——底板眼
B．周邊眼——掏槽眼——輔助眼——底板眼
C．周邊眼——輔助眼——底板眼——掏槽眼
D．周邊眼——掏槽眼——底板眼——輔助眼
14、 關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ?。?BR> A．瀝青混合料壓實(shí)一般要經(jīng)過(guò)初壓和終壓兩步
B．初壓溫度應(yīng)不低于1 10℃
C．復(fù)壓溫度多控制在80～100℃
D．終壓溫度應(yīng)不低于65℃
15、 對(duì)于石方開(kāi)挖工程，機(jī)械與設(shè)備組合的選擇是（ ?。?。
A．推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車
B．推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)
C．挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備
D．推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車
16、 路面內(nèi)部排水施工時(shí)，以下（ ?。┮笫清e(cuò)誤的。
A．滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長(zhǎng)度不宜超過(guò)45～60m
B．路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中各項(xiàng)排水設(shè)施的泄水能力均應(yīng)大于滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量
C．下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)低于上游排水設(shè)施的泄水能力
D．各項(xiàng)排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面結(jié)構(gòu)、路基或路肩中帶來(lái)的細(xì)料堵塞
17、 某隧道長(zhǎng)度為2800m，則該隧道屬于（ ）。
A．長(zhǎng)隧道
B．特長(zhǎng)隧道
18、 冬期開(kāi)挖路塹表層厚度在1m以上的凍土層時(shí)，宜采用的施工方法是（ ）。
A．機(jī)械破凍法
B．日光暴曬法
C．水針開(kāi)凍法
D．爆破凍土法
19、設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，攔水帶過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級(jí)公路上不得漫過(guò)（ ?。?BR> A．右側(cè)車道中心線
B．邊溝
C．左側(cè)車道中心線
D．右側(cè)車道外邊緣
20、 下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用于坡面沖刷防護(hù)，又可用于路基邊坡支撐，還可用于堤岸支擋的是（ ）。
A．石籠
B．漿砌片石護(hù)坡
C．擋土墻
D．噴射混凝土封面
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21、 橋梁總體質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目有（ ）。
A．橋梁凈空
B．橋面中心偏位、橋面寬度和橋長(zhǎng)
C．橋梁縱坡控制
D．引道中心線與橋梁中心線的銜接
E．橋頭高程銜接
22、 淺埋地段的地質(zhì)條件很差時(shí)，宜采用（ ）等輔助方法施工。
A．噴射混凝土
B．地表錨桿
C．管棚
D．超前小導(dǎo)管
E．注漿加固圍巖
23、 按時(shí)間分類，支付可分為（ ?。?。
A．預(yù)先支付
B．期中支付
C．交工結(jié)算
D．竣工支付
E．最終支付
24、 屬于路基沖刷防護(hù)工程中的間接防護(hù)的是（ ?。?。
A．石籠
B．丁壩
C．順壩等調(diào)治導(dǎo)流構(gòu)造物
D．改河營(yíng)造護(hù)林帶
E．擋土墻
25、 橋梁承臺(tái)基坑坑壁加固措施有（ ）。
A．擋板支護(hù)
B．砌體擋板支護(hù)
C．鋼板樁支護(hù)
D．混凝土護(hù)壁
E．錨桿支護(hù)
26、 在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有（ ?。?。
A．墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制
B．模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制
C．墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制
D．墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制
E．墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
27、 攔水緣石的施工應(yīng)符合的規(guī)定有（ ?。?。
A．與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口
B．?dāng)r水緣石必須按設(shè)計(jì)安置就位
C．?dāng)r水緣石可以結(jié)合實(shí)際情況安置
D．設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當(dāng)加固
E．設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當(dāng)加寬
28、 模板設(shè)計(jì)與加工應(yīng)確保（ ?。?。
A．模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度
B．模板結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確
C．模板外露面美觀
D．模板板面平整
E．模板接縫嚴(yán)密
29、 無(wú)支護(hù)加固坑壁的基坑開(kāi)挖的條件是（ ?。?。
A．在干枯無(wú)水河灘
B．地下水位高于基底
C．通過(guò)筑堤能排除地表水的河溝
D．地下水滲透量小，不影響坑壁的穩(wěn)定
E．基礎(chǔ)埋置較深
30、 路基施工檢測(cè)時(shí)，常用的彎沉值測(cè)試方法有（ ）。
A．貝克曼梁法
B．自動(dòng)彎沉儀法
C．落錘彎沉儀法
D．核子密度濕度儀法
E．觸探儀法
三、案例分析題(共4大題，每題20分)
31、 背景資料：
某橋2號(hào)墩基礎(chǔ)為 2m、樁長(zhǎng)25m的鉆孑L灌注樁，地質(zhì)條件如下：原地面以下依次為黏土、卵礫石、強(qiáng)風(fēng)化泥巖。地下水位在原地面以下2．5m。采用鋼護(hù)筒結(jié)構(gòu)。
問(wèn)題：
1．如何制備鉆孔用泥漿?
2．鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。當(dāng)鉆進(jìn)到(①)時(shí)，應(yīng)(②)。鉆進(jìn)過(guò)程中要確保泥漿水頭高度高出孔外水位(③)以上，每進(jìn)(④)檢查(⑤)。為減少擴(kuò)孔、斜孔和彎孔，應(yīng)采用(⑥)鉆進(jìn)，使鉆桿維持垂直狀態(tài)。
①A．黏土B．強(qiáng)風(fēng)化泥巖C．護(hù)筒中部I)．護(hù)筒刃腳和卵礫石
②A．中擋慢速B．中擋勻速C．低擋勻速D．低擋慢速
③A．0．3m B．0．4m C．0．5m D．0．6m
④A．2～3m B．2～4m C．3～4m D．3～5m
⑤A．孔深和垂直度B．孔徑和垂直度C．孔形和孔深D．孔徑和泥漿相對(duì)密度
⑥A．增壓法B．勻壓法C．減壓法D．低擋勻壓法
3．鉆孔灌注樁的清孔方法有哪些?清：清孔時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題?
4．終孔后應(yīng)對(duì)該樁做哪些方面的檢驗(yàn)?
5．當(dāng)導(dǎo)管堵塞時(shí)，應(yīng)采取哪些疏通措施?
32、 背景資料：
某施工單位參加了A高速公路所有交通安全設(shè)施的施工投標(biāo)，并中標(biāo)承擔(dān)了交通標(biāo)志的施工任務(wù)，現(xiàn)已拿到了本工程交通標(biāo)志的施工圖設(shè)計(jì)。
問(wèn)題：
1．一般情況下，高速公路交通安全設(shè)施包括哪些內(nèi)容?
2．交通標(biāo)志主要包括哪些種類?
33、 背景資料：
某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層2m的礫石，以下為軟土。主要施工過(guò)程如下：平整場(chǎng)地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采用正循環(huán)鉆成孔。終孔檢驗(yàn)合格后清孔，泥漿相對(duì)密度和沉渣厚度(30cm)均滿足要求。之后，吊裝鋼筋籠并固定牢靠。對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為25cm?；炷撂涠?8cm。施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，經(jīng)業(yè)主同意在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1．2m，在隨后的灌注過(guò)程中連續(xù)均勻進(jìn)行。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；灌注到30m時(shí)，出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，施工人員采用型鋼插入法疏通導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斷樁。
問(wèn)題：
1．?dāng)鄻犊赡馨l(fā)生在何處?原因是什么?
2．指出施工過(guò)程中的錯(cuò)誤之處。
3．塞管處理的方法有哪些?
34、 背景資料：
某條高速公路全長(zhǎng)80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1．8kin和2．1km的長(zhǎng)隧道