來看看這樣一組機票價格———
廣州到北京： 經濟艙1700元，商務艙2550元（南方航空）；
廣州到巴黎： 經濟艙9800元，商務艙21890元（法國航空）；
廣州到迪拜： 經濟艙8360元，商務艙25430元（阿聯酋航空）。
我們都知道，頭等艙/商務艙比經濟艙貴出一大截，但在國內航線，商務艙一般只比經濟艙貴一半左右，而國際航線的價格往往出現二倍甚至三倍以上的差距。對普通游客來說，動輒幾萬元的國際機票商務艙堪稱天價。
究竟是什么樣的服務或享受，配得起如此高昂的乘機費用？一起走近看一下———
走近“貴艙”
不少人都有疑問———頭等艙不就是座位寬敞一些、吃得好一點、可以送拖鞋和熱毛巾嗎？為什么賣得這么貴？更神奇的是還總有人買？
通常來說，商務艙的票價是經濟艙的1.5倍，頭等艙是商務艙的1.5倍，因而大約相當于經濟艙的2.25倍。而有些國外航空公司的飛機上只設一級商務艙，卻是頭等艙的價格和享受，區(qū)別不大。
頭等艙在飛機上檔次，無論從候機、乘機的硬件設施，還是空乘人員的服務、餐飲、休息盥洗等軟性服務方面，經濟艙都不能望其項背。但由于價格相對昂貴，乘坐者以公務人士居多，自己買單的多半是富豪階層。
由于在針對頭等艙乘客設計服務的過程中，一些航空公司已不再僅僅是將空中飛行器當作交通工具，而是將其定位為空中飛行的五酒店、精英俱樂部、豪華餐廳和休閑之地，頭等艙乘客能夠享受到的，已經越來越超出期望。
籠統而言，頭等艙的座位寬敞，旅客可在座位之間的桌子上處理文件、放置書本，累了可以平躺，而餐食上更加精美，并可享用多種美酒，有三到五名多語機組人員專為10到15位乘客服務，幾乎任何唐突的要求都能立即得到滿足。
廣州到北京： 經濟艙1700元，商務艙2550元（南方航空）；
廣州到巴黎： 經濟艙9800元，商務艙21890元（法國航空）；
廣州到迪拜： 經濟艙8360元，商務艙25430元（阿聯酋航空）。
我們都知道，頭等艙/商務艙比經濟艙貴出一大截，但在國內航線，商務艙一般只比經濟艙貴一半左右，而國際航線的價格往往出現二倍甚至三倍以上的差距。對普通游客來說，動輒幾萬元的國際機票商務艙堪稱天價。
究竟是什么樣的服務或享受，配得起如此高昂的乘機費用？一起走近看一下———
走近“貴艙”
不少人都有疑問———頭等艙不就是座位寬敞一些、吃得好一點、可以送拖鞋和熱毛巾嗎？為什么賣得這么貴？更神奇的是還總有人買？
通常來說，商務艙的票價是經濟艙的1.5倍，頭等艙是商務艙的1.5倍，因而大約相當于經濟艙的2.25倍。而有些國外航空公司的飛機上只設一級商務艙，卻是頭等艙的價格和享受，區(qū)別不大。
頭等艙在飛機上檔次，無論從候機、乘機的硬件設施，還是空乘人員的服務、餐飲、休息盥洗等軟性服務方面，經濟艙都不能望其項背。但由于價格相對昂貴，乘坐者以公務人士居多，自己買單的多半是富豪階層。
由于在針對頭等艙乘客設計服務的過程中，一些航空公司已不再僅僅是將空中飛行器當作交通工具，而是將其定位為空中飛行的五酒店、精英俱樂部、豪華餐廳和休閑之地，頭等艙乘客能夠享受到的，已經越來越超出期望。
籠統而言，頭等艙的座位寬敞，旅客可在座位之間的桌子上處理文件、放置書本，累了可以平躺，而餐食上更加精美，并可享用多種美酒，有三到五名多語機組人員專為10到15位乘客服務，幾乎任何唐突的要求都能立即得到滿足。