單選題
1.用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過取樣試驗(yàn)確定填料的( )。
A.塌小強(qiáng)度
B.級(jí)配
C.抗彎拉強(qiáng)度
D.粒徑
E.CBR值
2.馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括( )。
A.空隙率
B.穩(wěn)定度
C.流值
D.瀝青飽和度
E.破碎比
3.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和( )組成。
A.滿堂支架
B.拱架
C.主桁架
D.工作平臺(tái)底模架
E.錨固系與平衡重
4.一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、( )等。
A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)
B.地理信息系統(tǒng)
C.內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)
D.信息發(fā)布系統(tǒng)
E.安全報(bào)警系統(tǒng)
5.在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有( )。
A.總說明
B.施工方案
C.施工進(jìn)度計(jì)劃
D.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置
E.各種資源需要量及其供應(yīng)
6.下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有( )。
A.爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)
B.機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)
C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)
D.爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度
E.洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過10km/h
7.公路工程的直接工程費(fèi)是指( )之和。
A.施工技術(shù)裝備費(fèi)
B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)
C.直接費(fèi)
D.稅金
E.其他直接費(fèi)
8.上程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括( )。
A.投標(biāo)總價(jià)
B.暫定金額
C.計(jì)日工合計(jì)
D.施工措施費(fèi)合計(jì)
E.100章至700章合計(jì)
9.專用架橋機(jī)可按( )的不同進(jìn)行分類。
A.移粱方式
B.吊裝力式
C.導(dǎo)梁形式
D.纜索形式
E.送粱方式
10.產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有( )。
A.集料級(jí)配中細(xì)料偏少
B.碾壓時(shí)含水量偏大
C.成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢
D.碎石中含泥量較高
E.路基發(fā)生不均勻沉降
答案：1.AD 2.ABCD 3.CDE 4.ACE 5.DE6.ADE 7.BCE 8.ABCE 9.ACE 10.BDE
1、橋梁荷載試驗(yàn)的任務(wù)是( )。
A、確定橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力及營運(yùn)條件
B、確定加載等級(jí)控制與試驗(yàn)過程安全控制
C、分析橋梁病害原因及其變化規(guī)律
D、檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)在質(zhì)量
E、試驗(yàn)報(bào)告編寫
2、施工進(jìn)度圖通常是以( )表示的。
A、坐標(biāo)
B、圖表
C、表格
D、文字
3、在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的荷載一般可按( )考慮。
A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍
B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍
C、懸澆梁段重量的1.3倍
D、各懸澆梁段平均重量的1.3倍
4、一般地，投標(biāo)文件第二卷應(yīng)為( )。
A、技術(shù)規(guī)范
B、合同條件
C、圖紙
D、工程量清單
5、下列關(guān)于石灰穩(wěn)定基層分層施工的說法正確的是( )。
A、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，不需專門養(yǎng)生可立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土
B、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，需專門養(yǎng)生7d方可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土
C、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，需專門養(yǎng)生14d方可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土
D、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，需專門養(yǎng)生28d方可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土
6、公路電力供電應(yīng)根據(jù)用電容量、工程特點(diǎn)和( )來選用地方可靠電源。
A、隧道長度
B、橋梁長度
C、地質(zhì)特征
D、負(fù)荷性質(zhì)
7、公路工程質(zhì)量檢測(cè)的全數(shù)檢測(cè)法適用于( )。
A、關(guān)鍵性的分部、分項(xiàng)工程
B、質(zhì)量要求特別嚴(yán)格的分部分項(xiàng)工程
C、破壞性檢驗(yàn)
D、部分破壞性檢驗(yàn)
E、非破壞性檢驗(yàn)
8、預(yù)應(yīng)力鋼筋超張拉的目的是( )。
A、檢驗(yàn)張拉機(jī)具的可靠性
B、檢驗(yàn)鋼筋的抗拉強(qiáng)度
C、增加張拉控制應(yīng)力σk值
D、減少因預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛等因素引起的預(yù)應(yīng)力損失
9、下列關(guān)于軟土的工程特性錯(cuò)誤的是( )。
A、天然含水量高
B、壓縮性小
C、孔隙比大
D、透水性差
10、工地的小型油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)( )以外，并外設(shè)圍欄。
A、20m
B、30m
C、40m
D、50m
答案：1、ACD 2、B 3、C 4、A 5、A 6、D 7、ABE 8、D 9、B 10、D
1.用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過取樣試驗(yàn)確定填料的( )。
A.塌小強(qiáng)度
B.級(jí)配
C.抗彎拉強(qiáng)度
D.粒徑
E.CBR值
2.馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括( )。
A.空隙率
B.穩(wěn)定度
C.流值
D.瀝青飽和度
E.破碎比
3.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和( )組成。
A.滿堂支架
B.拱架
C.主桁架
D.工作平臺(tái)底模架
E.錨固系與平衡重
4.一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、( )等。
A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)
B.地理信息系統(tǒng)
C.內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)
D.信息發(fā)布系統(tǒng)
E.安全報(bào)警系統(tǒng)
5.在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有( )。
A.總說明
B.施工方案
C.施工進(jìn)度計(jì)劃
D.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置
E.各種資源需要量及其供應(yīng)
6.下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說法，正確的有( )。
A.爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng)
B.機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī)
C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng)
D.爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度
E.洞內(nèi)運(yùn)輸，車速不得超過10km/h
7.公路工程的直接工程費(fèi)是指( )之和。
A.施工技術(shù)裝備費(fèi)
B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)
C.直接費(fèi)
D.稅金
E.其他直接費(fèi)
8.上程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括( )。
A.投標(biāo)總價(jià)
B.暫定金額
C.計(jì)日工合計(jì)
D.施工措施費(fèi)合計(jì)
E.100章至700章合計(jì)
9.專用架橋機(jī)可按( )的不同進(jìn)行分類。
A.移粱方式
B.吊裝力式
C.導(dǎo)梁形式
D.纜索形式
E.送粱方式
10.產(chǎn)生無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有( )。
A.集料級(jí)配中細(xì)料偏少
B.碾壓時(shí)含水量偏大
C.成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢
D.碎石中含泥量較高
E.路基發(fā)生不均勻沉降
答案：1.AD 2.ABCD 3.CDE 4.ACE 5.DE6.ADE 7.BCE 8.ABCE 9.ACE 10.BDE
1、橋梁荷載試驗(yàn)的任務(wù)是( )。
A、確定橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力及營運(yùn)條件
B、確定加載等級(jí)控制與試驗(yàn)過程安全控制
C、分析橋梁病害原因及其變化規(guī)律
D、檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)在質(zhì)量
E、試驗(yàn)報(bào)告編寫
2、施工進(jìn)度圖通常是以( )表示的。
A、坐標(biāo)
B、圖表
C、表格
D、文字
3、在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的荷載一般可按( )考慮。
A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍
B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍
C、懸澆梁段重量的1.3倍
D、各懸澆梁段平均重量的1.3倍
4、一般地，投標(biāo)文件第二卷應(yīng)為( )。
A、技術(shù)規(guī)范
B、合同條件
C、圖紙
D、工程量清單
5、下列關(guān)于石灰穩(wěn)定基層分層施工的說法正確的是( )。
A、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，不需專門養(yǎng)生可立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土
B、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，需專門養(yǎng)生7d方可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土
C、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，需專門養(yǎng)生14d方可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土
D、下層石灰穩(wěn)定層碾壓完成后，需專門養(yǎng)生28d方可鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土
6、公路電力供電應(yīng)根據(jù)用電容量、工程特點(diǎn)和( )來選用地方可靠電源。
A、隧道長度
B、橋梁長度
C、地質(zhì)特征
D、負(fù)荷性質(zhì)
7、公路工程質(zhì)量檢測(cè)的全數(shù)檢測(cè)法適用于( )。
A、關(guān)鍵性的分部、分項(xiàng)工程
B、質(zhì)量要求特別嚴(yán)格的分部分項(xiàng)工程
C、破壞性檢驗(yàn)
D、部分破壞性檢驗(yàn)
E、非破壞性檢驗(yàn)
8、預(yù)應(yīng)力鋼筋超張拉的目的是( )。
A、檢驗(yàn)張拉機(jī)具的可靠性
B、檢驗(yàn)鋼筋的抗拉強(qiáng)度
C、增加張拉控制應(yīng)力σk值
D、減少因預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛等因素引起的預(yù)應(yīng)力損失
9、下列關(guān)于軟土的工程特性錯(cuò)誤的是( )。
A、天然含水量高
B、壓縮性小
C、孔隙比大
D、透水性差
10、工地的小型油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)( )以外，并外設(shè)圍欄。
A、20m
B、30m
C、40m
D、50m
答案：1、ACD 2、B 3、C 4、A 5、A 6、D 7、ABE 8、D 9、B 10、D