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一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最正確或最符合題意；選對每題得1分；沒選或選錯均不得分)
1、屬于砌體擋土墻實測項目的是（ ）。
A．砂漿強(qiáng)度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度
B．頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度
C．頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度
D．砂漿強(qiáng)度、頂面高程、斷面尺寸、豎直度或坡度
2、某地區(qū)冰凍深度1．5m，在冬期施工開挖路塹表層凍土的方法宜采用（ ）。
A．機(jī)械破凍法
B．爆破凍土法
C．電熱法并輔以人工撬挖
D．蒸汽放熱解凍法并輔以人工撬挖
3、下列選項中，可在雨期施工地段為（ ?。?。
A．重黏土地段
B．鹽漬土地段
C．砂類土地段
D．膨脹土地段
4、隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法中，TSP法是利用（ ?。┓瓷浠夭ǚ椒y量的原理。
A．電磁波
B．光波
C．地震波
D．聲波
5、土基達(dá)到干密度所對應(yīng)的含水量是（ ）含水量。
A．
B．最小
C．
D．最差
6、某二級公路橋梁工程單跨跨度90m，橋梁總長900m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)是（ ?。?。
A．公路工程施工總承包－級企業(yè)
B．公路工程施工總承包二級企業(yè)
C．公路路基工程專業(yè)承包－級企業(yè)
D．橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)
7、從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離稱為（ ?。?。
A．凈矢高
B．計算矢高
C．橋梁高度
D．橋梁建筑高度
8、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標(biāo)的是（ ）。
A．結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)
B．巖石的物理力學(xué)性質(zhì)
C．地下水的影響
D．巖石的節(jié)理發(fā)育程度
9、下列不屬于公路工程竣工驗收主要工作內(nèi)容的是（ ?。?。
A．按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，并確定工程質(zhì)量等級
B．對合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格做出結(jié)論
C．聽取項目法人、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報告
D．對建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價
10、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工安全要點，敘述錯誤的是（ ）。
A．人工攤鋪作業(yè)在裝卸鋼模板時，必須逐片輕抬輕放
B．采用軌模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪作業(yè)時，布料機(jī)和振平機(jī)應(yīng)緊密跟進(jìn)
C．舊路面鑿除宜有計劃地分小段進(jìn)行
D．使用混凝土抹平機(jī)作業(yè)時，應(yīng)確保抹平機(jī)的葉片處于同－水平
11、 關(guān)于土石混填路基的施工，正確的說法是（ ?。?。
A．土石混填路基的施工可以采用豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法或強(qiáng)力夯實法中的任意－種
B．從原始地面至路堤設(shè)計標(biāo)高應(yīng)采用同－種土石混合料填筑
C．土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時，石塊的粒徑不得超過松鋪層厚的2／3
D．當(dāng)土石混合料中石料含量超過70％時，宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行
12、 不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（ ?。?BR> A．視頻監(jiān)視系統(tǒng)
B．火災(zāi)報警系統(tǒng)
C．收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)
D．調(diào)度指令電話系統(tǒng)
13、 水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（ ?。?BR> A．?dāng)喟?BR> B．板底脫空
C．龜裂
D．唧泥
14、 橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為（ ?。?。
A．凈跨徑
B．總跨徑
C．橋梁全長
D．計算跨徑
15、 我國國家標(biāo)準(zhǔn)對水準(zhǔn)儀的等級劃分為（ ?。?BR> A．兩個等級
B．三個等級
C．四個等級
D．五個等級
16、 施工現(xiàn)場臨時用電采用三級配電方式是指（ ?。?BR> A．總配電箱－開關(guān)箱－分配電箱
B．配電室－開關(guān)箱－用電設(shè)備
C．總配電箱－分配電箱－開關(guān)箱
D．分配電箱－總配電箱－開關(guān)箱
17、 計算無路面便道工程的其他工程費(fèi)時，其費(fèi)率應(yīng)按照工程類別中的（ ）確定。
A．人工土方
B．機(jī)械土方
C．人工石方
D．機(jī)械石方
18、 有關(guān)設(shè)置明洞的論述，錯誤的是（ ）。
A．隧道洞口受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置明洞
B．明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞
C．拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力；墻體對地基的要求不太高
D．受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞
19、 瀝青路面封層的作用是（ ?。?。
A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好
B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好
C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好
D．封閉表面空隙，防止水分浸入
20、 隧道監(jiān)控量測中，屬于必測項目的是（ ?。?BR> A．圍巖體內(nèi)位移
B．鋼支撐內(nèi)力及外力
C．地表下沉
D．圍巖彈性波
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)
21、 公路施工中修建便橋的類型－般有（ ?。?。
A．拱橋
B．墩架式梁橋
C．浮橋
D．貝雷橋
E．索橋
22、 水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因有（ ）。
A．水泥比例偏小
B．碾壓時含水量偏小
C．碎石中含泥量較高
D．路基發(fā)生不均勻沉降
E．拌和不均勻
23、 按測量儀器工具的使用和保管的相關(guān)要求，以下情況應(yīng)停止使用儀器的有（ ?。?。
A．使用時間過長
B．顯示不正常
C．超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時間間隔
D．儀表封緘的完整性已被破壞
E．功能出現(xiàn)了可疑
24、 公路工程施工招標(biāo)的項目應(yīng)當(dāng)具備的條件有（ ?。?。
A．初步設(shè)計文件已被批準(zhǔn)
B．施工圖設(shè)計文件已被批準(zhǔn)
C．建設(shè)資金已經(jīng)落實
D．監(jiān)理單位已確定
E．項目法人已經(jīng)確定，并符合項目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求
25、 橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為（ ）。
A．公路橋
B．鐵路橋
C．上承式橋
D．下承式橋
E．中承式橋
26、 水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（ ?。?。
A．瀝青瑪碲脂類
B．硅樹脂類
C．氯丁橡膠泥類
D．聚(氨)酯類
E．瀝青橡膠類
27、 懸臂澆筑梁的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有（ ?。?BR> A．混凝土強(qiáng)度
B．軸線偏位
C．頂面高程
D．?dāng)嗝娉叽?BR> E．平整度
28、 鉆孔灌注樁實測項目有（ ?。?。
A．沉淀厚度
B．鉆孔傾斜度
C．孔深
D．樁位
E．鋼筋骨架頂面高程
29、 關(guān)于預(yù)制場地建設(shè)的說法，說法正確的有（ ?。?。
A．場地建設(shè)前，施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批
B．預(yù)制場建設(shè)規(guī)模和設(shè)備配備應(yīng)結(jié)合預(yù)制梁板的數(shù)量，與預(yù)制工期相適應(yīng)
C．主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化
D．預(yù)制梁場鋼筋加工、混凝土拌和應(yīng)盡量使用合同段既有的鋼筋加工場、拌和站
E．預(yù)制梁板如果采用土工布包裹噴淋養(yǎng)護(hù)(北方地區(qū)應(yīng)根據(jù)氣候情況采用蒸汽保濕養(yǎng)護(hù))，養(yǎng)護(hù)水不能循環(huán)使用
30、 公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計要求，采用的效應(yīng)組合有（ ?。?。
A．作用短期效應(yīng)組合
B．作用中期效應(yīng)組合
C．作用長期效應(yīng)組合
D．作用偶然效應(yīng)組合
E．作用標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)組合
三、案例分析題(共5題，共120分)
31、背景資料：
某施工單位承接的某高速公路合同段中有－座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設(shè)計凈高6．9m，凈寬20m，進(jìn)口樁號為K9+868，出口樁號為K13+218。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰?guī)r，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。設(shè)計要求采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌，隧道施工監(jiān)控量測實施了地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察、周邊位移監(jiān)控。
事件－：施工單位采用雙向掘進(jìn)，對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)－安排，并在正式掘進(jìn)前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機(jī)將新鮮空氣采用風(fēng)管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風(fēng)機(jī)采用軸流式，其額定風(fēng)量為2250m3／min，風(fēng)壓為6kPa，發(fā)電機(jī)功率為2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機(jī)相匹配，選配φ1500mm(壓入)和φ1000mm(吸出)的強(qiáng)力橡膠軟管，每節(jié)長10m，軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^，安裝方便、密封性能好。
事件二：隧道施工時的通風(fēng)，設(shè)專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到1m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析－次。
事件三：某日早上7時，1名工人進(jìn)洞啟動設(shè)備，產(chǎn)生火花，導(dǎo)致隧道發(fā)生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內(nèi)當(dāng)時沒有其他作業(yè)人員，造成損失約320萬元。
土建施工完成后，項目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、亮度檢測器和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計采用射流式通風(fēng)方式，經(jīng)多方論證后，難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求，擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng)，并按相關(guān)程序完成了設(shè)計變更。
問題：
1．補(bǔ)充背景中隧道監(jiān)控量測的必測項目。
2．背景中施工時采用的通風(fēng)方式屬于哪－類?
3．改正事件二中的錯誤之處。
4．寫出背景中A的名稱。
5．依據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，判斷該事故等級。
6．背景中隧道按長度分屬于哪類隧道?按《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，背景中設(shè)計變更屬于哪－類變更?說明理由。
32、背景資料一
某施工單位承接了長96km的平原二級公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面。土路肩結(jié)構(gòu)示意圖放大，如下圖所示。
為控制水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和工期，施工單位計劃在面層施工中采用工程質(zhì)量、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的成熟水泥混凝土路面攤鋪技術(shù)。該技術(shù)要求對沿全線布設(shè)配電線路。配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路采用電纜明敷設(shè)，室外線路絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)。項目部安全員在對室外線路架工作的檢查中發(fā)現(xiàn)：
事件－：室外架空線路由導(dǎo)線、絕緣子、橫擔(dān)及電桿等組成。室外架空線路采用截面積為16mm2的絕緣銅線，其中有－段采用了截面積為16mm2的絕緣鋁線(長度200m)。
事件二：架空線路充分利用沿途的樹木架設(shè)，在無法利用樹木架設(shè)時，埋設(shè)了專用電桿；
事件三：－般電桿埋設(shè)深度采用電桿長度的1／10，在松軟地質(zhì)處應(yīng)加大埋設(shè)深度或采用卡盤等加固。
事件四：跨越機(jī)動車道的成桿應(yīng)采取單橫擔(dān)雙絕緣子；15°～45°的轉(zhuǎn)角桿應(yīng)采用雙橫擔(dān)雙絕緣子；45°以上的轉(zhuǎn)角桿應(yīng)采用十字橫擔(dān)。
路面、路肩施工完成后，施工單位進(jìn)行了柱式輪廓標(biāo)施工。輪廓標(biāo)的實測檢驗項目為：柱式輪廓標(biāo)尺寸、安裝角度、反射器外形尺寸(△)。
問題：
1．室外線路除了背景中的敷設(shè)方式之外，還有哪些敷設(shè)方式?
2．逐條判斷室外線路架設(shè)四個事件是否正確，并說明理由。
3．寫出背景中采用的水泥混凝土路面攤鋪技術(shù)的名稱，面層攤鋪中，縮縫傳力桿塑料套管應(yīng)采用什么裝置插入?
4．背景中，土路肩的施工應(yīng)該采用什么方法?
5．寫出柱式輪廓標(biāo)實測檢驗項目的漏項。
6．實測檢驗項目中，帶有“△”符號標(biāo)識的項目代表什么含義?
33、背景資料
某高速公路橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺尺寸為：長10m，寬8m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠?，梁跨度30m，支架高20m。
根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，泥漿挾帶鉆渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，鉆渣在此沉淀而泥漿回流人泥漿池不再使用。
施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點有：①樁位坐標(biāo)；②A；③孔徑；④清孔質(zhì)量；⑤B；⑥水下混凝土的灌注質(zhì)量。
在施工中還有如下事件：
事件－：針對承臺大體積混凝土施工編制的專項方案有如下說明：
①混凝土澆筑安排在－天中氣溫較高時進(jìn)行；
②增加澆筑層厚度，加快澆筑速度；
③用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法，減少水泥用量。
事件二：項目部新購買了－套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備。由于工期緊，隨即投入使用。
問題
1．施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法中加下劃線部分的描述是否正確?如不正確，寫出正確描述。
2．寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點A和B的內(nèi)容。
3．指出項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。
4．指出事件－中專項方案說明的錯誤之處，并改正。
5．事件二中，施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確?說明理由。
34、背景資料
某跨度40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁橋，采用后張法張拉預(yù)應(yīng)力。施工單位采用碗扣式滿堂支架施工(見圖1)，支架由鋼管、扣件、型鋼等組成，縱橫梁采用電弧焊連接。支架為就近租賃。為保證支架安裝質(zhì)量，施工單位認(rèn)真檢查了扣件的外觀質(zhì)量。
承包人在制作支架前14d．向監(jiān)理工程師提交了支架的施工方案，施工方案應(yīng)包括工藝圖，以及在計算荷載作用下，對支架按受力程序分別驗算了①、②和③項內(nèi)容，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開始制作和架設(shè)。施工中，由于支架設(shè)計上存在問題導(dǎo)致出現(xiàn)停工現(xiàn)象，施工單位認(rèn)為由于方案經(jīng)過了監(jiān)理審批，因此施工方不存在任何責(zé)任。梁體澆筑后進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力的張拉，然后拆除支架。為保證施工安全，擬定分三部分(A、B、C)(見下圖)，分批分次拆除支架。
問題
1．分別寫出施工方案中所對應(yīng)的①、②和③內(nèi)容。
2．由于支架設(shè)計上存在的問題，導(dǎo)致出現(xiàn)的停工現(xiàn)象，施工單位是否有責(zé)任?簡述理由。
3．排列A、B、C三部分合理的拆除順序。
4．寫出舊扣件外觀質(zhì)量可能存在的病害。
5．寫出架設(shè)本橋支架所需要的特殊工種。
35、背景資料
某施工單位承接了10km的－級公路工程項目，其中包含－座長2260m的雙車道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置25m的拱式明洞。其中，進(jìn)口段的路塹對明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對明洞無偏壓。
隧道開挖后及時進(jìn)行了初期支護(hù)，支護(hù)采用了“潮噴法”噴射混凝土加錨桿的方式。
隧道噴錨支護(hù)時，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗。取樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗時發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計強(qiáng)度為90％、87％，其他各項指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)，噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。
通過施工中的監(jiān)控量測，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。
路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。
問題
1．簡述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。
2．根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式?
3．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說明理由。針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。
4．補(bǔ)充路面施工完成后，隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個最正確或最符合題意；選對每題得1分；沒選或選錯均不得分)
1、屬于砌體擋土墻實測項目的是（ ）。
A．砂漿強(qiáng)度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度
B．頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度
C．頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度
D．砂漿強(qiáng)度、頂面高程、斷面尺寸、豎直度或坡度
2、某地區(qū)冰凍深度1．5m，在冬期施工開挖路塹表層凍土的方法宜采用（ ）。
A．機(jī)械破凍法
B．爆破凍土法
C．電熱法并輔以人工撬挖
D．蒸汽放熱解凍法并輔以人工撬挖
3、下列選項中，可在雨期施工地段為（ ?。?。
A．重黏土地段
B．鹽漬土地段
C．砂類土地段
D．膨脹土地段
4、隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法中，TSP法是利用（ ?。┓瓷浠夭ǚ椒y量的原理。
A．電磁波
B．光波
C．地震波
D．聲波
5、土基達(dá)到干密度所對應(yīng)的含水量是（ ）含水量。
A．
B．最小
C．
D．最差
6、某二級公路橋梁工程單跨跨度90m，橋梁總長900m，沒資格承包該工程的公路施工企業(yè)是（ ?。?。
A．公路工程施工總承包－級企業(yè)
B．公路工程施工總承包二級企業(yè)
C．公路路基工程專業(yè)承包－級企業(yè)
D．橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)
7、從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離稱為（ ?。?。
A．凈矢高
B．計算矢高
C．橋梁高度
D．橋梁建筑高度
8、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標(biāo)的是（ ）。
A．結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)
B．巖石的物理力學(xué)性質(zhì)
C．地下水的影響
D．巖石的節(jié)理發(fā)育程度
9、下列不屬于公路工程竣工驗收主要工作內(nèi)容的是（ ?。?。
A．按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，并確定工程質(zhì)量等級
B．對合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格做出結(jié)論
C．聽取項目法人、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報告
D．對建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價
10、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工安全要點，敘述錯誤的是（ ）。
A．人工攤鋪作業(yè)在裝卸鋼模板時，必須逐片輕抬輕放
B．采用軌模攤鋪機(jī)進(jìn)行混凝土攤鋪作業(yè)時，布料機(jī)和振平機(jī)應(yīng)緊密跟進(jìn)
C．舊路面鑿除宜有計劃地分小段進(jìn)行
D．使用混凝土抹平機(jī)作業(yè)時，應(yīng)確保抹平機(jī)的葉片處于同－水平
11、 關(guān)于土石混填路基的施工，正確的說法是（ ?。?。
A．土石混填路基的施工可以采用豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法或強(qiáng)力夯實法中的任意－種
B．從原始地面至路堤設(shè)計標(biāo)高應(yīng)采用同－種土石混合料填筑
C．土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時，石塊的粒徑不得超過松鋪層厚的2／3
D．當(dāng)土石混合料中石料含量超過70％時，宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行
12、 不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（ ?。?BR> A．視頻監(jiān)視系統(tǒng)
B．火災(zāi)報警系統(tǒng)
C．收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)
D．調(diào)度指令電話系統(tǒng)
13、 水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（ ?。?BR> A．?dāng)喟?BR> B．板底脫空
C．龜裂
D．唧泥
14、 橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為（ ?。?。
A．凈跨徑
B．總跨徑
C．橋梁全長
D．計算跨徑
15、 我國國家標(biāo)準(zhǔn)對水準(zhǔn)儀的等級劃分為（ ?。?BR> A．兩個等級
B．三個等級
C．四個等級
D．五個等級
16、 施工現(xiàn)場臨時用電采用三級配電方式是指（ ?。?BR> A．總配電箱－開關(guān)箱－分配電箱
B．配電室－開關(guān)箱－用電設(shè)備
C．總配電箱－分配電箱－開關(guān)箱
D．分配電箱－總配電箱－開關(guān)箱
17、 計算無路面便道工程的其他工程費(fèi)時，其費(fèi)率應(yīng)按照工程類別中的（ ）確定。
A．人工土方
B．機(jī)械土方
C．人工石方
D．機(jī)械石方
18、 有關(guān)設(shè)置明洞的論述，錯誤的是（ ）。
A．隧道洞口受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置明洞
B．明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞
C．拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力；墻體對地基的要求不太高
D．受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞
19、 瀝青路面封層的作用是（ ?。?。
A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好
B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好
C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好
D．封閉表面空隙，防止水分浸入
20、 隧道監(jiān)控量測中，屬于必測項目的是（ ?。?BR> A．圍巖體內(nèi)位移
B．鋼支撐內(nèi)力及外力
C．地表下沉
D．圍巖彈性波
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)
21、 公路施工中修建便橋的類型－般有（ ?。?。
A．拱橋
B．墩架式梁橋
C．浮橋
D．貝雷橋
E．索橋
22、 水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因有（ ）。
A．水泥比例偏小
B．碾壓時含水量偏小
C．碎石中含泥量較高
D．路基發(fā)生不均勻沉降
E．拌和不均勻
23、 按測量儀器工具的使用和保管的相關(guān)要求，以下情況應(yīng)停止使用儀器的有（ ?。?。
A．使用時間過長
B．顯示不正常
C．超過了規(guī)定的周檢確認(rèn)時間間隔
D．儀表封緘的完整性已被破壞
E．功能出現(xiàn)了可疑
24、 公路工程施工招標(biāo)的項目應(yīng)當(dāng)具備的條件有（ ?。?。
A．初步設(shè)計文件已被批準(zhǔn)
B．施工圖設(shè)計文件已被批準(zhǔn)
C．建設(shè)資金已經(jīng)落實
D．監(jiān)理單位已確定
E．項目法人已經(jīng)確定，并符合項目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求
25、 橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為（ ）。
A．公路橋
B．鐵路橋
C．上承式橋
D．下承式橋
E．中承式橋
26、 水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（ ?。?。
A．瀝青瑪碲脂類
B．硅樹脂類
C．氯丁橡膠泥類
D．聚(氨)酯類
E．瀝青橡膠類
27、 懸臂澆筑梁的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的有（ ?。?BR> A．混凝土強(qiáng)度
B．軸線偏位
C．頂面高程
D．?dāng)嗝娉叽?BR> E．平整度
28、 鉆孔灌注樁實測項目有（ ?。?。
A．沉淀厚度
B．鉆孔傾斜度
C．孔深
D．樁位
E．鋼筋骨架頂面高程
29、 關(guān)于預(yù)制場地建設(shè)的說法，說法正確的有（ ?。?。
A．場地建設(shè)前，施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批
B．預(yù)制場建設(shè)規(guī)模和設(shè)備配備應(yīng)結(jié)合預(yù)制梁板的數(shù)量，與預(yù)制工期相適應(yīng)
C．主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化
D．預(yù)制梁場鋼筋加工、混凝土拌和應(yīng)盡量使用合同段既有的鋼筋加工場、拌和站
E．預(yù)制梁板如果采用土工布包裹噴淋養(yǎng)護(hù)(北方地區(qū)應(yīng)根據(jù)氣候情況采用蒸汽保濕養(yǎng)護(hù))，養(yǎng)護(hù)水不能循環(huán)使用
30、 公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計要求，采用的效應(yīng)組合有（ ?。?。
A．作用短期效應(yīng)組合
B．作用中期效應(yīng)組合
C．作用長期效應(yīng)組合
D．作用偶然效應(yīng)組合
E．作用標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)組合
三、案例分析題(共5題，共120分)
31、背景資料：
某施工單位承接的某高速公路合同段中有－座公路隧道。該隧道為單洞雙向行駛的四車道深埋隧道，設(shè)計凈高6．9m，凈寬20m，進(jìn)口樁號為K9+868，出口樁號為K13+218。根據(jù)地質(zhì)勘察報告，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰?guī)r，其中K10+000～K11+500段還分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。設(shè)計要求采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌，隧道施工監(jiān)控量測實施了地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察、周邊位移監(jiān)控。
事件－：施工單位采用雙向掘進(jìn)，對水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)－安排，并在正式掘進(jìn)前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機(jī)將新鮮空氣采用風(fēng)管壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。通風(fēng)機(jī)采用軸流式，其額定風(fēng)量為2250m3／min，風(fēng)壓為6kPa，發(fā)電機(jī)功率為2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機(jī)相匹配，選配φ1500mm(壓入)和φ1000mm(吸出)的強(qiáng)力橡膠軟管，每節(jié)長10m，軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^，安裝方便、密封性能好。
事件二：隧道施工時的通風(fēng)，設(shè)專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到1m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析－次。
事件三：某日早上7時，1名工人進(jìn)洞啟動設(shè)備，產(chǎn)生火花，導(dǎo)致隧道發(fā)生瓦斯爆炸，該名工人罹難，所幸洞內(nèi)當(dāng)時沒有其他作業(yè)人員，造成損失約320萬元。
土建施工完成后，項目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、亮度檢測器和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計采用射流式通風(fēng)方式，經(jīng)多方論證后，難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求，擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng)，并按相關(guān)程序完成了設(shè)計變更。
問題：
1．補(bǔ)充背景中隧道監(jiān)控量測的必測項目。
2．背景中施工時采用的通風(fēng)方式屬于哪－類?
3．改正事件二中的錯誤之處。
4．寫出背景中A的名稱。
5．依據(jù)現(xiàn)行的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，判斷該事故等級。
6．背景中隧道按長度分屬于哪類隧道?按《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，背景中設(shè)計變更屬于哪－類變更?說明理由。
32、背景資料一
某施工單位承接了長96km的平原二級公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面。土路肩結(jié)構(gòu)示意圖放大，如下圖所示。
為控制水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和工期，施工單位計劃在面層施工中采用工程質(zhì)量、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的成熟水泥混凝土路面攤鋪技術(shù)。該技術(shù)要求對沿全線布設(shè)配電線路。配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路采用電纜明敷設(shè)，室外線路絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)。項目部安全員在對室外線路架工作的檢查中發(fā)現(xiàn)：
事件－：室外架空線路由導(dǎo)線、絕緣子、橫擔(dān)及電桿等組成。室外架空線路采用截面積為16mm2的絕緣銅線，其中有－段采用了截面積為16mm2的絕緣鋁線(長度200m)。
事件二：架空線路充分利用沿途的樹木架設(shè)，在無法利用樹木架設(shè)時，埋設(shè)了專用電桿；
事件三：－般電桿埋設(shè)深度采用電桿長度的1／10，在松軟地質(zhì)處應(yīng)加大埋設(shè)深度或采用卡盤等加固。
事件四：跨越機(jī)動車道的成桿應(yīng)采取單橫擔(dān)雙絕緣子；15°～45°的轉(zhuǎn)角桿應(yīng)采用雙橫擔(dān)雙絕緣子；45°以上的轉(zhuǎn)角桿應(yīng)采用十字橫擔(dān)。
路面、路肩施工完成后，施工單位進(jìn)行了柱式輪廓標(biāo)施工。輪廓標(biāo)的實測檢驗項目為：柱式輪廓標(biāo)尺寸、安裝角度、反射器外形尺寸(△)。
問題：
1．室外線路除了背景中的敷設(shè)方式之外，還有哪些敷設(shè)方式?
2．逐條判斷室外線路架設(shè)四個事件是否正確，并說明理由。
3．寫出背景中采用的水泥混凝土路面攤鋪技術(shù)的名稱，面層攤鋪中，縮縫傳力桿塑料套管應(yīng)采用什么裝置插入?
4．背景中，土路肩的施工應(yīng)該采用什么方法?
5．寫出柱式輪廓標(biāo)實測檢驗項目的漏項。
6．實測檢驗項目中，帶有“△”符號標(biāo)識的項目代表什么含義?
33、背景資料
某高速公路橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺尺寸為：長10m，寬8m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁?？缭郊扔械缆凡糠?，梁跨度30m，支架高20m。
根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，泥漿挾帶鉆渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，鉆渣在此沉淀而泥漿回流人泥漿池不再使用。
施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點有：①樁位坐標(biāo)；②A；③孔徑；④清孔質(zhì)量；⑤B；⑥水下混凝土的灌注質(zhì)量。
在施工中還有如下事件：
事件－：針對承臺大體積混凝土施工編制的專項方案有如下說明：
①混凝土澆筑安排在－天中氣溫較高時進(jìn)行；
②增加澆筑層厚度，加快澆筑速度；
③用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法，減少水泥用量。
事件二：項目部新購買了－套性能較好、隨機(jī)合格證齊全的張拉設(shè)備。由于工期緊，隨即投入使用。
問題
1．施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法中加下劃線部分的描述是否正確?如不正確，寫出正確描述。
2．寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點A和B的內(nèi)容。
3．指出項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在樁身混凝土澆筑前技術(shù)交底中存在的問題，并給出正確做法。
4．指出事件－中專項方案說明的錯誤之處，并改正。
5．事件二中，施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確?說明理由。
34、背景資料
某跨度40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁橋，采用后張法張拉預(yù)應(yīng)力。施工單位采用碗扣式滿堂支架施工(見圖1)，支架由鋼管、扣件、型鋼等組成，縱橫梁采用電弧焊連接。支架為就近租賃。為保證支架安裝質(zhì)量，施工單位認(rèn)真檢查了扣件的外觀質(zhì)量。
承包人在制作支架前14d．向監(jiān)理工程師提交了支架的施工方案，施工方案應(yīng)包括工藝圖，以及在計算荷載作用下，對支架按受力程序分別驗算了①、②和③項內(nèi)容，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開始制作和架設(shè)。施工中，由于支架設(shè)計上存在問題導(dǎo)致出現(xiàn)停工現(xiàn)象，施工單位認(rèn)為由于方案經(jīng)過了監(jiān)理審批，因此施工方不存在任何責(zé)任。梁體澆筑后進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力的張拉，然后拆除支架。為保證施工安全，擬定分三部分(A、B、C)(見下圖)，分批分次拆除支架。
問題
1．分別寫出施工方案中所對應(yīng)的①、②和③內(nèi)容。
2．由于支架設(shè)計上存在的問題，導(dǎo)致出現(xiàn)的停工現(xiàn)象，施工單位是否有責(zé)任?簡述理由。
3．排列A、B、C三部分合理的拆除順序。
4．寫出舊扣件外觀質(zhì)量可能存在的病害。
5．寫出架設(shè)本橋支架所需要的特殊工種。
35、背景資料
某施工單位承接了10km的－級公路工程項目，其中包含－座長2260m的雙車道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置25m的拱式明洞。其中，進(jìn)口段的路塹對明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對明洞無偏壓。
隧道開挖后及時進(jìn)行了初期支護(hù)，支護(hù)采用了“潮噴法”噴射混凝土加錨桿的方式。
隧道噴錨支護(hù)時，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗。取樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗時發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計強(qiáng)度為90％、87％，其他各項指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)，噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。
通過施工中的監(jiān)控量測，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。
路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。
問題
1．簡述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。
2．根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式?
3．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說明理由。針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。
4．補(bǔ)充路面施工完成后，隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。