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一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個正確或符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯均不得分)
1流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點是( )。
A.開挖面加固
B.治水
C.盡快襯砌
D.封閉成環(huán)
參考答案：B
2調(diào)查某橋鋼筋焊接點100個，其中不合格的有14個，不合格率為14%，為查清甲、乙、丙三個焊工操作哪個存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是( )。
A.分層法
B.調(diào)查表法
C.排列圖法
D.因果分析圖法
參考答案：A
3能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所和有爆炸危險的工作場所應(yīng)分別使用()電器設(shè)備。
A.密閉式、防爆型
B.密閉式、密閉型
C.防爆式、防爆型
D.防爆式、密閉型
參考答案：A
4某隧道是IV～V級圍巖其覆蓋層厚度為80～250m。有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是( )。
A.該隧道開挖后應(yīng)及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測
B.該隧道初期支護完成后應(yīng)進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述
C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測
D.該隧道全線應(yīng)進行地表沉降量測
參考答案：D
5公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是( )。
A.是否進行資格預(yù)審
B.是否組織現(xiàn)場考察
C.是否公開開標(biāo)
D.是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑
參考答案：A
6下列關(guān)于石砌墩臺施工的說法錯誤的是( )。
A.石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的
B.漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺身、基礎(chǔ)、鑲面
C.漿砲粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程
D.漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砲片石砌體強度的墩臺
參考答案：B
7攔水緣石設(shè)置的位置是( )。
A.路肩上
B.邊溝里
C.涵洞前
D.檢查井中
參考答案：A
參考解析:為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)急流槽引離路基。
8成本責(zé)任制的關(guān)鍵是( )。
A.制定成本計劃
B.領(lǐng)導(dǎo)重視
C.劃清責(zé)任
D.落實獎懲
參考答案：C
參考解析:成本管理工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)管理工程其核心任務(wù)是形成一套健全的責(zé)任成本管理體系，包括劃分責(zé)任中心確定可控范圍;規(guī)定責(zé)任、明確職權(quán)和經(jīng)濟利益。
9不屬于工程間接費中財務(wù)費用的是( )。
A.短期貸款利息凈支出
B.匯兌凈損失和調(diào)劑外匯手續(xù)費
C.金融機構(gòu)手續(xù)費
D.辦公費
參考答案：D
10三線電纜中的紅色線是( )。
A.零線
B.火線
C.地線
D.其他
參考答案：B
參考解析:三線電纜中的紅色線是火線。
11路基高度設(shè)計時應(yīng)考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，并應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)( )高度不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。
A.設(shè)計洪水頻率的計算水位+0.5m的安全
B.波浪侵襲
C.壅水
D.地面積水
參考答案：D
12監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的( )d內(nèi)完成核査。
A.7
B.14
C.21
D.28
參考答案：B
參考解析:監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的14d內(nèi)完成核查。
13不屬于路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是( )。
A.基層施工所采用設(shè)備組合
B.切縫時間和養(yǎng)生技術(shù)的采用
C.拌合設(shè)備計量裝置校驗
D.配合比的設(shè)計
參考答案：B
14扣索布置應(yīng)滿足( )。
A.與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)
B.與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)
C.扣索應(yīng)布置在拱肋的中部
D.扣索必須與主塔固結(jié)
參考答案：B
15在對進度計劃進行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時，應(yīng)重點審查( )。
A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期
B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實
C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)
D.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地
參考答案：B
16在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起的作用是( )。
A.整平
B.反濾
C.淺層水平排水
D.淺層豎向排水
參考答案：C
17隧道周邊位移的測量儀器一般采用( )。
A.收斂計
B.測縫計
C.聲波儀
D.水平儀
參考答案：A
18安全“三寶”不包括( )。
A.安全帽
B.安全帶
C.防滑鞋
D.安
參考答案：C
參考解析:安全“三寶”是指安全帽、安全帶(繩)、安。
19在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是( )。
A.攔水帶
B.急流槽
C.截水溝
D.滲井
參考答案：D
20關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯誤的是( )。
A.公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類
B.以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主，兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容
C.適當(dāng)留有余地，便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實
D.在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號可靈活處理
參考答案：D
參考解析:在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的制定原則。
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21根據(jù)基本建設(shè)程序的規(guī)定，在施工圖預(yù)算之前的工作有( )。
A.項目建議書
B.可行性研究
C.列入年度基本建設(shè)計劃
D.初步設(shè)計
E.工程概算
參考答案：A,B,D,E
參考解析:按照交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》(2006年6月8日，交通部令2006年第6號)，第9條政府投資公路建設(shè)項目的實施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進行：
(1)根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書;
(2)根據(jù)批準(zhǔn)的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告;
(3)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告，編制初步設(shè)計文件;
(4)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件，編制施工圖設(shè)計文件;
(5)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計文件，組織項目招標(biāo);
(6)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報施工許可;
(7)根據(jù)批準(zhǔn)的項目施工許可，組織項目實施;
(8)項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù);
(9)竣工驗收合格后，組織項目后評價。
221.隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù)( )來確定隧道圍巖分級。
A.巖石堅硬程度
B.完整程度
C.有無地下水
D.存在高初始應(yīng)力與否
E.詳細定級的修正因素
參考答案：A,B,E
參考解析:隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級：根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征;對圍巖進行詳細定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。
23監(jiān)控系統(tǒng)信息采集功能包括收集道路狀況、( )、緊急電話以及交通事故告警 等信息。
A.防雷接地狀況
B.交通流狀況
C.氣象狀況
D.對講電話狀況
E.設(shè)備運行狀況
參考答案：B,C,E
24連續(xù)梁橋可采用( )施工方法。
A.逐段懸臂平衡
B.逐孔
C.頂推法
D.轉(zhuǎn)體
E.纜索吊裝
參考答案：A,B,C
25公路工程施工中，項目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括( )。
A.工程概況牌
B.施工總平面圖
C.企務(wù)三公開宣傳欄
D.衛(wèi)生防疫
E.安全紀律牌
參考答案：A,B,E
26施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括( )。
A.絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)
B.絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)
C.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)
D.絕緣電纜埋地敷設(shè)
E.電纜線架空明敷設(shè)
參考答案：A,B
27按照原國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》的界定，下列屬于特種作業(yè)人員的是(：)。
A.爆破作業(yè)員
B.登高架設(shè)作業(yè)員
C.電工
D.駕駛員
E.焊工
參考答案：A,B,C,E
28水泥混凝土面層實測項目中包含( )。
A.中線平面偏位
B.彎拉強度
C.彎沉值
D.抗滑構(gòu)造深度
E.抗剪強度
參考答案：A,B,D
參考解析:水泥混凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強度(A)、平整度、板厚度(A)、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。
29按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為( )懸索橋。
A.單跨兩鉸加勁梁
B.兩跨兩鉸加勁梁
C.三跨連續(xù)加勁梁
D.三跨兩鉸加勁梁
E.四跨兩鉸加勁梁
參考答案：A,C,D
參考解析:按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為單跨兩鉸加勁梁、三跨兩鉸加勁梁和三跨連續(xù)加勁梁懸索橋。
30工程暈清單中有標(biāo)價的單價或總額包括了工、料、機、管理、利潤、缺陷修復(fù)、稅金等費用，以及合同中明示或暗示的所有( )。
A.責(zé)任
B.權(quán)利
C.義務(wù)
D.保險
E.一般風(fēng)險
參考答案：A,C,E
三、案例分析題(共5題，共120分)
31背景材料：
某梁式橋，上部構(gòu)造為11孔22m無橫隔板裝配式鋼筋混凝土T梁，橫向五根梁，下部構(gòu)造橋墩為單排4根直徑80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式鋼筋混凝土墩身，橋臺為5根斷面為30cm×30cm的鋼筋混凝土打入粧加蓋梁組成。
問題：
(1)橋梁總跨徑是多少?
(2)該橋主要靠什么來承受荷載?
(3)在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為多少?
(4)該橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目應(yīng)包括哪些項目?
解析:(1)多孔橋梁各孔凈跨徑的總和為橋梁總跨徑，即242m。
(2)該橋主要靠梁的抗彎能力來承受荷載。
(3) 1%。
(4)該橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目應(yīng)包括橋梁凈空、橋面中心偏位、橋面寬度和橋長、引道中心線與橋梁中心線的銜接、橋頭高程銜接。
32背景材料：
為規(guī)范公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保證公路工程施工質(zhì)量，維護招標(biāo)投標(biāo)活動各方當(dāng)事人合法權(quán)益，《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》中明確指出：公路工程施工招標(biāo)分為公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)。
采用公開招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)通過國家指定的報刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒體發(fā)布招標(biāo)公告，邀請具備相應(yīng)資格的不特定的法人投標(biāo)。
采用邀請招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)以發(fā)送投標(biāo)邀請書的方式，邀請三家以上具備相應(yīng)資格的特定的法人投標(biāo)。
評標(biāo)方法關(guān)系到招標(biāo)投標(biāo)活動各方當(dāng)事人合法權(quán)益，《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》對評標(biāo)方法作出了相關(guān)規(guī)定。
問題：
(1)公路工程施工招標(biāo)的評標(biāo)方法有哪些?
(2)簡述合理低價法、低評標(biāo)價法、綜合評估法和雙信封評標(biāo)法。
解析:(1)公路工程施工招標(biāo)的評標(biāo)方法有合理低價法、低評標(biāo)價法、綜合評估法和雙信封評標(biāo)法以及法律、法規(guī)允許的其他評標(biāo)方法。
(2)合理低價法，是指對通過初步評審和詳細評審的投標(biāo)人，不對其施工組織設(shè)計、財務(wù)能力、技術(shù)能力、業(yè)績及信譽進行評分，而是按招標(biāo)文件規(guī)定的方法對評標(biāo)價進行評分，并按照得分由高到低的順序排列，推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。
低評標(biāo)價法，是指按由低到高順序?qū)υu標(biāo)價不低于成本價的投標(biāo)文件進行初步評審和詳細評審，推薦通過初步評審和詳細評審且評標(biāo)價低的前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。
綜合評估法，是指對所有通過初步評審和詳細評審的投標(biāo)人的評標(biāo)價、財務(wù)能力、技術(shù)能力、管理水平以及業(yè)績與信譽進行綜合評分，按綜合評分由高到低排序，并推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。
雙信封評標(biāo)法，是指投標(biāo)人將投標(biāo)報價和工程量清單單獨密封在一個報價信封中，其他商務(wù)和技術(shù)文件密封在另外一個信封中，分兩次開標(biāo)的評標(biāo)方法。第開商務(wù)和技術(shù)文件信封，對商務(wù)和技術(shù)文件進行初步評審和詳細評審，確定通過商務(wù)和技術(shù)評審的投標(biāo)人名單。第二次再開通過商務(wù)和技術(shù)評審?fù)稑?biāo)人的投標(biāo)報價和工程量清單信封，當(dāng)場宣讀其報價，再按照招標(biāo)文件規(guī)定的評標(biāo)辦法進行評標(biāo)，推薦中標(biāo)候選人。對未通過商務(wù)和技術(shù)評審的投標(biāo)人，其報價信封將不予開封，當(dāng)場退還給投標(biāo)人。
33背景材料：
基期為當(dāng)年5月，工程款按月計量，每月調(diào)整價差。該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報價中，瀝青占35%，柴油占15%,玄武巖占20%。施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬兀。各月價格見右表。
問題：
計算8月份調(diào)價之后的當(dāng)月工程款是多少?(列出計算式)
解析:
(1)
關(guān)鍵線路是①②③⑥⑧⑫⑬;計劃工期
為270。
(2)本工程預(yù)付款=4000×10%=400萬起扣點金額=4000×60%=2400萬工程在達到400+100+200+350+600+800=2450萬元的第5月開始扣回，即在5月和6月這兩個月扣回。平均每月扣回200萬。
(3)4月份的工程進度款=600(1—0.05)=570萬元
5月份的工程進度款=(800)(1—0.05)—200=760—200=560萬元
(4)6月份的應(yīng)付款=800(0.6+0.2×1.1+0.1×1+0.1×1)=816萬元6月份的調(diào)價款=816—800=16萬
(5)3月末進度檢查結(jié)果E工作延誤20d，C工作延誤10d，F(xiàn)工作按計劃進行，G工作提前10d。因為E關(guān)鍵工作所以工程工期將拖20d。
(6)1)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致G工作延誤20d提出的工期索賠不合理。因為原計劃G工作有10d總時差=210—70—130，在3月末時G工作提前了10d,因此相對于270d的工期有20d的總時差。處理硬質(zhì)巖石的時間大約是70+65=135d，在3月末以后發(fā)生，所以20d的延誤有20d的總時差可以消化，不會造成工程工期(總工期)拖延，不能索賠工期。
2)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費用20萬元，施工單位可以索賠。因為合同未標(biāo)明硬質(zhì)巖石屬于業(yè)主方的責(zé)任，所造成的費用增加理應(yīng)獲得補償。
34背景材料：
某山嶺重丘區(qū)高速公路K29+000～K29+800路段進行路基施工，其中K29+000～K29+400為路塹開挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m為粘土，下為V級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計13800m3，土方2000m3，石方11800m3;K29+400～K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面橫坡為1:4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強度檢測，大于20MPa，施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:2直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計標(biāo)高時，改用土方填筑。
問題:
(1)路堤填筑的方法有哪些?該工程采用的方法是否合理?
(2)簡要敘述路堤填筑的施工程序。
(3)該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適?應(yīng)如何調(diào)整?
解析:(1)路堤填筑方法有水平分層填筑法和縱向分層填筑法。本工程采用水平分層填筑法合理。
(2)取土—運輸—推土機初平—平地機整平—壓路機碾壓。
(3)不合適。松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)。
35背景材料：
公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對公路工程質(zhì)量進行監(jiān)督的行政行為。為加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命和財產(chǎn)安全，《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》明確了公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括的內(nèi)容、交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)等。
問題：
(1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括哪些內(nèi)容?
(2)交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督有哪些主要職責(zé)?
(3)建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向工程項目所在地的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)提交哪些材料?
解析:(1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容：
1)工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況;
2)從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運轉(zhuǎn)情況;
3)勘察、設(shè)計質(zhì)量情況，工程質(zhì)量情況，使用的材料、設(shè)備質(zhì)量情況;
4)工程試驗檢測工作情況;
5)工程質(zhì)量資料的真實性、完整性、規(guī)范性、合法性情況;
6)從業(yè)單位在工程實施過程中的質(zhì)量行為。
(2)交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的職責(zé)主要是：
1)監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級的資質(zhì)證書，從業(yè)人員是否按照國家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格;
2)監(jiān)督檢査建設(shè)、勘察、設(shè)計單位、施工和監(jiān)理單位質(zhì)量保證體系的針對性、嚴密性和運行的有效性，以及各單位質(zhì)量保證體系之間的協(xié)調(diào)性和一致性;
3)監(jiān)督檢査勘察、設(shè)計文件是否符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，設(shè)計文件是否達到國家規(guī)定的編制要求;
4)監(jiān)督檢査施工、監(jiān)理和設(shè)備、材料供應(yīng)單位是否嚴格按照有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進行施工、監(jiān)理和供應(yīng)設(shè)備、材料;
5)監(jiān)督檢查監(jiān)理單位的質(zhì)量管理和現(xiàn)場質(zhì)量控制情況，以及對公路工程關(guān)鍵部位和隱蔽工程的旁站情況、對各施工工序的質(zhì)量檢查情況;
6)監(jiān)督檢査試驗檢測設(shè)備是否合格，試驗方法是否規(guī)范，試驗數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，試驗檢測頻率是否符合有關(guān)規(guī)定•’
7)監(jiān)督檢查材料采購、進場和使用等環(huán)節(jié)的質(zhì)量情況，并公布抽査樣品的質(zhì)量檢測結(jié)果，檢査關(guān)鍵設(shè)備的性能情況;
8)對公路工程質(zhì)量情況進行抽檢，分析主要質(zhì)量指標(biāo)的變化情況，評估總體質(zhì)量狀況和存在的主要問題，提出加強質(zhì)量管理的政策措施和指導(dǎo)性意見，定期發(fā)布質(zhì)量動態(tài)信息;
9)對完工項目進行質(zhì)量檢測和質(zhì)量鑒定。
(3)建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向公路工程項目所在地的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)提出申請，并提交以下材料：
1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請書。包括公路工程項目名稱及地點、建設(shè)單位、聯(lián)系方式、提出工程質(zhì)量監(jiān)督的申請等;
2)公路工程項目審批文件;
3)公路工程項目設(shè)計、施工、監(jiān)理等合同文件;
4)公路工程項目從業(yè)單位的資質(zhì)證明材料;
5)交通主管部門要求的其他相關(guān)材料。
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個正確或符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯均不得分)
1流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點是( )。
A.開挖面加固
B.治水
C.盡快襯砌
D.封閉成環(huán)
參考答案：B
2調(diào)查某橋鋼筋焊接點100個，其中不合格的有14個，不合格率為14%，為查清甲、乙、丙三個焊工操作哪個存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是( )。
A.分層法
B.調(diào)查表法
C.排列圖法
D.因果分析圖法
參考答案：A
3能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所和有爆炸危險的工作場所應(yīng)分別使用()電器設(shè)備。
A.密閉式、防爆型
B.密閉式、密閉型
C.防爆式、防爆型
D.防爆式、密閉型
參考答案：A
4某隧道是IV～V級圍巖其覆蓋層厚度為80～250m。有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是( )。
A.該隧道開挖后應(yīng)及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測
B.該隧道初期支護完成后應(yīng)進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述
C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測
D.該隧道全線應(yīng)進行地表沉降量測
參考答案：D
5公開招標(biāo)與邀請招標(biāo)在招標(biāo)程序上的主要不同是( )。
A.是否進行資格預(yù)審
B.是否組織現(xiàn)場考察
C.是否公開開標(biāo)
D.是否解答投標(biāo)單位的質(zhì)疑
參考答案：A
6下列關(guān)于石砌墩臺施工的說法錯誤的是( )。
A.石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的
B.漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺身、基礎(chǔ)、鑲面
C.漿砲粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程
D.漿砌塊石一般用于應(yīng)力要求大于漿砲片石砌體強度的墩臺
參考答案：B
7攔水緣石設(shè)置的位置是( )。
A.路肩上
B.邊溝里
C.涵洞前
D.檢查井中
參考答案：A
參考解析:為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c設(shè)急流槽引離路基。
8成本責(zé)任制的關(guān)鍵是( )。
A.制定成本計劃
B.領(lǐng)導(dǎo)重視
C.劃清責(zé)任
D.落實獎懲
參考答案：C
參考解析:成本管理工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)管理工程其核心任務(wù)是形成一套健全的責(zé)任成本管理體系，包括劃分責(zé)任中心確定可控范圍;規(guī)定責(zé)任、明確職權(quán)和經(jīng)濟利益。
9不屬于工程間接費中財務(wù)費用的是( )。
A.短期貸款利息凈支出
B.匯兌凈損失和調(diào)劑外匯手續(xù)費
C.金融機構(gòu)手續(xù)費
D.辦公費
參考答案：D
10三線電纜中的紅色線是( )。
A.零線
B.火線
C.地線
D.其他
參考答案：B
參考解析:三線電纜中的紅色線是火線。
11路基高度設(shè)計時應(yīng)考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，并應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)( )高度不使其影響路基的強度和穩(wěn)定性。
A.設(shè)計洪水頻率的計算水位+0.5m的安全
B.波浪侵襲
C.壅水
D.地面積水
參考答案：D
12監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的( )d內(nèi)完成核査。
A.7
B.14
C.21
D.28
參考答案：B
參考解析:監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應(yīng)的支持性證明文件后的14d內(nèi)完成核查。
13不屬于路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是( )。
A.基層施工所采用設(shè)備組合
B.切縫時間和養(yǎng)生技術(shù)的采用
C.拌合設(shè)備計量裝置校驗
D.配合比的設(shè)計
參考答案：B
14扣索布置應(yīng)滿足( )。
A.與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)
B.與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)
C.扣索應(yīng)布置在拱肋的中部
D.扣索必須與主塔固結(jié)
參考答案：B
15在對進度計劃進行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時，應(yīng)重點審查( )。
A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期
B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實
C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)
D.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地
參考答案：B
16在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起的作用是( )。
A.整平
B.反濾
C.淺層水平排水
D.淺層豎向排水
參考答案：C
17隧道周邊位移的測量儀器一般采用( )。
A.收斂計
B.測縫計
C.聲波儀
D.水平儀
參考答案：A
18安全“三寶”不包括( )。
A.安全帽
B.安全帶
C.防滑鞋
D.安
參考答案：C
參考解析:安全“三寶”是指安全帽、安全帶(繩)、安。
19在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是( )。
A.攔水帶
B.急流槽
C.截水溝
D.滲井
參考答案：D
20關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯誤的是( )。
A.公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類
B.以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主，兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容
C.適當(dāng)留有余地，便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實
D.在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號可靈活處理
參考答案：D
參考解析:在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的制定原則。
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21根據(jù)基本建設(shè)程序的規(guī)定，在施工圖預(yù)算之前的工作有( )。
A.項目建議書
B.可行性研究
C.列入年度基本建設(shè)計劃
D.初步設(shè)計
E.工程概算
參考答案：A,B,D,E
參考解析:按照交通部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》(2006年6月8日，交通部令2006年第6號)，第9條政府投資公路建設(shè)項目的實施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進行：
(1)根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書;
(2)根據(jù)批準(zhǔn)的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告;
(3)根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告，編制初步設(shè)計文件;
(4)根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件，編制施工圖設(shè)計文件;
(5)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計文件，組織項目招標(biāo);
(6)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報施工許可;
(7)根據(jù)批準(zhǔn)的項目施工許可，組織項目實施;
(8)項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù);
(9)竣工驗收合格后，組織項目后評價。
221.隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù)( )來確定隧道圍巖分級。
A.巖石堅硬程度
B.完整程度
C.有無地下水
D.存在高初始應(yīng)力與否
E.詳細定級的修正因素
參考答案：A,B,E
參考解析:隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級：根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征;對圍巖進行詳細定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。
23監(jiān)控系統(tǒng)信息采集功能包括收集道路狀況、( )、緊急電話以及交通事故告警 等信息。
A.防雷接地狀況
B.交通流狀況
C.氣象狀況
D.對講電話狀況
E.設(shè)備運行狀況
參考答案：B,C,E
24連續(xù)梁橋可采用( )施工方法。
A.逐段懸臂平衡
B.逐孔
C.頂推法
D.轉(zhuǎn)體
E.纜索吊裝
參考答案：A,B,C
25公路工程施工中，項目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括( )。
A.工程概況牌
B.施工總平面圖
C.企務(wù)三公開宣傳欄
D.衛(wèi)生防疫
E.安全紀律牌
參考答案：A,B,E
26施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括( )。
A.絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè)
B.絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè)
C.絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè)
D.絕緣電纜埋地敷設(shè)
E.電纜線架空明敷設(shè)
參考答案：A,B
27按照原國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》的界定，下列屬于特種作業(yè)人員的是(：)。
A.爆破作業(yè)員
B.登高架設(shè)作業(yè)員
C.電工
D.駕駛員
E.焊工
參考答案：A,B,C,E
28水泥混凝土面層實測項目中包含( )。
A.中線平面偏位
B.彎拉強度
C.彎沉值
D.抗滑構(gòu)造深度
E.抗剪強度
參考答案：A,B,D
參考解析:水泥混凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強度(A)、平整度、板厚度(A)、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。
29按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為( )懸索橋。
A.單跨兩鉸加勁梁
B.兩跨兩鉸加勁梁
C.三跨連續(xù)加勁梁
D.三跨兩鉸加勁梁
E.四跨兩鉸加勁梁
參考答案：A,C,D
參考解析:按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為單跨兩鉸加勁梁、三跨兩鉸加勁梁和三跨連續(xù)加勁梁懸索橋。
30工程暈清單中有標(biāo)價的單價或總額包括了工、料、機、管理、利潤、缺陷修復(fù)、稅金等費用，以及合同中明示或暗示的所有( )。
A.責(zé)任
B.權(quán)利
C.義務(wù)
D.保險
E.一般風(fēng)險
參考答案：A,C,E
三、案例分析題(共5題，共120分)
31背景材料：
某梁式橋，上部構(gòu)造為11孔22m無橫隔板裝配式鋼筋混凝土T梁，橫向五根梁，下部構(gòu)造橋墩為單排4根直徑80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式鋼筋混凝土墩身，橋臺為5根斷面為30cm×30cm的鋼筋混凝土打入粧加蓋梁組成。
問題：
(1)橋梁總跨徑是多少?
(2)該橋主要靠什么來承受荷載?
(3)在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為多少?
(4)該橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目應(yīng)包括哪些項目?
解析:(1)多孔橋梁各孔凈跨徑的總和為橋梁總跨徑，即242m。
(2)該橋主要靠梁的抗彎能力來承受荷載。
(3) 1%。
(4)該橋梁總體質(zhì)量檢驗的項目應(yīng)包括橋梁凈空、橋面中心偏位、橋面寬度和橋長、引道中心線與橋梁中心線的銜接、橋頭高程銜接。
32背景材料：
為規(guī)范公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保證公路工程施工質(zhì)量，維護招標(biāo)投標(biāo)活動各方當(dāng)事人合法權(quán)益，《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》中明確指出：公路工程施工招標(biāo)分為公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)。
采用公開招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)通過國家指定的報刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒體發(fā)布招標(biāo)公告，邀請具備相應(yīng)資格的不特定的法人投標(biāo)。
采用邀請招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)以發(fā)送投標(biāo)邀請書的方式，邀請三家以上具備相應(yīng)資格的特定的法人投標(biāo)。
評標(biāo)方法關(guān)系到招標(biāo)投標(biāo)活動各方當(dāng)事人合法權(quán)益，《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》對評標(biāo)方法作出了相關(guān)規(guī)定。
問題：
(1)公路工程施工招標(biāo)的評標(biāo)方法有哪些?
(2)簡述合理低價法、低評標(biāo)價法、綜合評估法和雙信封評標(biāo)法。
解析:(1)公路工程施工招標(biāo)的評標(biāo)方法有合理低價法、低評標(biāo)價法、綜合評估法和雙信封評標(biāo)法以及法律、法規(guī)允許的其他評標(biāo)方法。
(2)合理低價法，是指對通過初步評審和詳細評審的投標(biāo)人，不對其施工組織設(shè)計、財務(wù)能力、技術(shù)能力、業(yè)績及信譽進行評分，而是按招標(biāo)文件規(guī)定的方法對評標(biāo)價進行評分，并按照得分由高到低的順序排列，推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。
低評標(biāo)價法，是指按由低到高順序?qū)υu標(biāo)價不低于成本價的投標(biāo)文件進行初步評審和詳細評審，推薦通過初步評審和詳細評審且評標(biāo)價低的前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。
綜合評估法，是指對所有通過初步評審和詳細評審的投標(biāo)人的評標(biāo)價、財務(wù)能力、技術(shù)能力、管理水平以及業(yè)績與信譽進行綜合評分，按綜合評分由高到低排序，并推薦前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。
雙信封評標(biāo)法，是指投標(biāo)人將投標(biāo)報價和工程量清單單獨密封在一個報價信封中，其他商務(wù)和技術(shù)文件密封在另外一個信封中，分兩次開標(biāo)的評標(biāo)方法。第開商務(wù)和技術(shù)文件信封，對商務(wù)和技術(shù)文件進行初步評審和詳細評審，確定通過商務(wù)和技術(shù)評審的投標(biāo)人名單。第二次再開通過商務(wù)和技術(shù)評審?fù)稑?biāo)人的投標(biāo)報價和工程量清單信封，當(dāng)場宣讀其報價，再按照招標(biāo)文件規(guī)定的評標(biāo)辦法進行評標(biāo)，推薦中標(biāo)候選人。對未通過商務(wù)和技術(shù)評審的投標(biāo)人，其報價信封將不予開封，當(dāng)場退還給投標(biāo)人。
33背景材料：
基期為當(dāng)年5月，工程款按月計量，每月調(diào)整價差。該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報價中，瀝青占35%，柴油占15%,玄武巖占20%。施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬兀。各月價格見右表。
問題：
計算8月份調(diào)價之后的當(dāng)月工程款是多少?(列出計算式)
解析:
(1)
關(guān)鍵線路是①②③⑥⑧⑫⑬;計劃工期
為270。
(2)本工程預(yù)付款=4000×10%=400萬起扣點金額=4000×60%=2400萬工程在達到400+100+200+350+600+800=2450萬元的第5月開始扣回，即在5月和6月這兩個月扣回。平均每月扣回200萬。
(3)4月份的工程進度款=600(1—0.05)=570萬元
5月份的工程進度款=(800)(1—0.05)—200=760—200=560萬元
(4)6月份的應(yīng)付款=800(0.6+0.2×1.1+0.1×1+0.1×1)=816萬元6月份的調(diào)價款=816—800=16萬
(5)3月末進度檢查結(jié)果E工作延誤20d，C工作延誤10d，F(xiàn)工作按計劃進行，G工作提前10d。因為E關(guān)鍵工作所以工程工期將拖20d。
(6)1)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致G工作延誤20d提出的工期索賠不合理。因為原計劃G工作有10d總時差=210—70—130，在3月末時G工作提前了10d,因此相對于270d的工期有20d的總時差。處理硬質(zhì)巖石的時間大約是70+65=135d，在3月末以后發(fā)生，所以20d的延誤有20d的總時差可以消化，不會造成工程工期(總工期)拖延，不能索賠工期。
2)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費用20萬元，施工單位可以索賠。因為合同未標(biāo)明硬質(zhì)巖石屬于業(yè)主方的責(zé)任，所造成的費用增加理應(yīng)獲得補償。
34背景材料：
某山嶺重丘區(qū)高速公路K29+000～K29+800路段進行路基施工，其中K29+000～K29+400為路塹開挖，原地面自然坡度65°～75°，地表1～3m為粘土，下為V級巖石，不含水分，施工方擬采用藥壺炮爆破法爆破，挖方共計13800m3，土方2000m3，石方11800m3;K29+400～K29+800為山坡路堤填筑，需要填方6000m3。原地面橫坡為1:4.5，由于上段爆破石料較多，經(jīng)強度檢測，大于20MPa，施工方擬利用石方用水平分層填筑法填筑成土石路堤，土石比例1:2直接鋪筑，松鋪厚度50cm，接近設(shè)計標(biāo)高時，改用土方填筑。
問題:
(1)路堤填筑的方法有哪些?該工程采用的方法是否合理?
(2)簡要敘述路堤填筑的施工程序。
(3)該工程在土石路堤填筑施工時按含石量確定的松鋪厚度是否合適?應(yīng)如何調(diào)整?
解析:(1)路堤填筑方法有水平分層填筑法和縱向分層填筑法。本工程采用水平分層填筑法合理。
(2)取土—運輸—推土機初平—平地機整平—壓路機碾壓。
(3)不合適。松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)。
35背景材料：
公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對公路工程質(zhì)量進行監(jiān)督的行政行為。為加強公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，保護人民生命和財產(chǎn)安全，《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》明確了公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括的內(nèi)容、交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)等。
問題：
(1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括哪些內(nèi)容?
(2)交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督有哪些主要職責(zé)?
(3)建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向工程項目所在地的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)提交哪些材料?
解析:(1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容：
1)工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況;
2)從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運轉(zhuǎn)情況;
3)勘察、設(shè)計質(zhì)量情況，工程質(zhì)量情況，使用的材料、設(shè)備質(zhì)量情況;
4)工程試驗檢測工作情況;
5)工程質(zhì)量資料的真實性、完整性、規(guī)范性、合法性情況;
6)從業(yè)單位在工程實施過程中的質(zhì)量行為。
(2)交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的職責(zé)主要是：
1)監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級的資質(zhì)證書，從業(yè)人員是否按照國家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格;
2)監(jiān)督檢査建設(shè)、勘察、設(shè)計單位、施工和監(jiān)理單位質(zhì)量保證體系的針對性、嚴密性和運行的有效性，以及各單位質(zhì)量保證體系之間的協(xié)調(diào)性和一致性;
3)監(jiān)督檢査勘察、設(shè)計文件是否符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，設(shè)計文件是否達到國家規(guī)定的編制要求;
4)監(jiān)督檢査施工、監(jiān)理和設(shè)備、材料供應(yīng)單位是否嚴格按照有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進行施工、監(jiān)理和供應(yīng)設(shè)備、材料;
5)監(jiān)督檢查監(jiān)理單位的質(zhì)量管理和現(xiàn)場質(zhì)量控制情況，以及對公路工程關(guān)鍵部位和隱蔽工程的旁站情況、對各施工工序的質(zhì)量檢查情況;
6)監(jiān)督檢査試驗檢測設(shè)備是否合格，試驗方法是否規(guī)范，試驗數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，試驗檢測頻率是否符合有關(guān)規(guī)定•’
7)監(jiān)督檢查材料采購、進場和使用等環(huán)節(jié)的質(zhì)量情況，并公布抽査樣品的質(zhì)量檢測結(jié)果，檢査關(guān)鍵設(shè)備的性能情況;
8)對公路工程質(zhì)量情況進行抽檢，分析主要質(zhì)量指標(biāo)的變化情況，評估總體質(zhì)量狀況和存在的主要問題，提出加強質(zhì)量管理的政策措施和指導(dǎo)性意見，定期發(fā)布質(zhì)量動態(tài)信息;
9)對完工項目進行質(zhì)量檢測和質(zhì)量鑒定。
(3)建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向公路工程項目所在地的質(zhì)監(jiān)機構(gòu)提出申請，并提交以下材料：
1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請書。包括公路工程項目名稱及地點、建設(shè)單位、聯(lián)系方式、提出工程質(zhì)量監(jiān)督的申請等;
2)公路工程項目審批文件;
3)公路工程項目設(shè)計、施工、監(jiān)理等合同文件;
4)公路工程項目從業(yè)單位的資質(zhì)證明材料;
5)交通主管部門要求的其他相關(guān)材料。