單選題
1. 常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級，牌號有（ ?。?。
A． Q235
B． HRB335
C． Q215
D． KL400
2. 根據(jù)規(guī)定，對工程質(zhì)量負總責的單位應(yīng)該是（ ?。?。
A．鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)
B．建設(shè)單位
C．勘察設(shè)計單位
D．施工單位
3. 施工便道干線行車速度大于（ ）km/h時，應(yīng)采用雙車道。
A．20
B．30
C．40
D．50
案例分析
4. 某建設(shè)工程合同工期為25個月，經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如下圖所示。
當該計劃執(zhí)行至7個月末時，發(fā)現(xiàn)施工過程D已完成，而施工過程E拖后兩個月。由于E工作延誤是承包人自身原因造成，故應(yīng)采取工期一成本優(yōu)化方式壓縮后續(xù)關(guān)
鍵工作持續(xù)時間保證目標工期。
壓縮某些施工過程的持續(xù)時間，各施工過程的直接費用率及最短持續(xù)時間見下表。
問題：
1．請說明施工過程E的實際進度是否影響原計劃總工期?為什么?
2．在不改變各施工過程邏輯關(guān)系的前提下，采取工期一成本優(yōu)化，原進度計劃的調(diào)整方案是什么?為什么?此時直接費用將增加多少萬元?
1. 常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級，牌號有（ ?。?。
A． Q235
B． HRB335
C． Q215
D． KL400
2. 根據(jù)規(guī)定，對工程質(zhì)量負總責的單位應(yīng)該是（ ?。?。
A．鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)
B．建設(shè)單位
C．勘察設(shè)計單位
D．施工單位
3. 施工便道干線行車速度大于（ ）km/h時，應(yīng)采用雙車道。
A．20
B．30
C．40
D．50
案例分析
4. 某建設(shè)工程合同工期為25個月，經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如下圖所示。
當該計劃執(zhí)行至7個月末時，發(fā)現(xiàn)施工過程D已完成，而施工過程E拖后兩個月。由于E工作延誤是承包人自身原因造成，故應(yīng)采取工期一成本優(yōu)化方式壓縮后續(xù)關(guān)
鍵工作持續(xù)時間保證目標工期。
壓縮某些施工過程的持續(xù)時間，各施工過程的直接費用率及最短持續(xù)時間見下表。
問題：
1．請說明施工過程E的實際進度是否影響原計劃總工期?為什么?
2．在不改變各施工過程邏輯關(guān)系的前提下，采取工期一成本優(yōu)化，原進度計劃的調(diào)整方案是什么?為什么?此時直接費用將增加多少萬元?