【一卷】
一、單項(xiàng)選擇題(每題0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè)，多選不得分)
1.根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由(A)負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。
A. 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)
B. 工商行政部門
C. 人事部
D. 勞動(dòng)部
2.在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，按CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交出口的大宗商品，賣方欲不負(fù)擔(dān)貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買賣合同中規(guī)定(C)。
A. CIF Liner Terms
B. CIF Landed
C. CIF Ex Ship’s Hold
D. CIF Berth Terms
3.根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，必須依法(C)。
A. 有一定數(shù)量的報(bào)檢員
B. 經(jīng)商務(wù)部注冊(cè)登記
C. 經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記
D. 有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員
4.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)有(C)。
A. 接受收發(fā)貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù)
B. 接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨物
C. 允許其他單位個(gè)人以該企業(yè)或其營(yíng)業(yè)部名義從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
D. 以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
5.我國(guó)甲進(jìn)出口公司于2005年11月15日上午8點(diǎn)用電報(bào)向美國(guó)乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時(shí)接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在此情況下(C)。
A. 該買賣合同成立
B. 該買賣合同不成立
C. 甲公司同意乙公司撤回，該買賣合同不成立
D. 甲公司不同意乙公司撤回，該買賣合同成立
6.國(guó)際貨物買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，通常是允許賣方(B)。
A. 在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異
B. 在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異
C. 在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異
D. 在交貨時(shí)間上有一定幅度的差異
7.根據(jù)我國(guó)海關(guān)規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為2年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為(B)
A. 2年
B. 3年
C. 4年
D. 5年
8.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集裝箱設(shè)備交接時(shí)，如集裝箱發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè)備交接單上做相關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BR DR分別代表(A)。
A. 破損、污箱
B. 破損、凹損
C. 凹損、污箱
D. 危標(biāo)、污箱
9.國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中”FR”代表( D )。
A. 干貨箱
B. 超高箱
C. 掛衣箱
D. 框架箱
10.在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國(guó)《海商法》的規(guī)定，對(duì)于以下幾種租船方式，只有在(D)中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。
A. 航次租船
B. 定期租船
C. 光船租船
D. 航次期租
11.在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列(B)規(guī)定表明船舶出租人不承擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用。
A. FILO
B. FIOST
C. LIFO
D. LINER TERM
12.鹿特丹(ROTTERDAM)是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口(D)
A. 遠(yuǎn)東-北美西海岸航線
B. 奧新航線
C. 遠(yuǎn)東-北美東海岸航線
D. 歐地線
13.根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá)裝貨港，就可以向承租人提出詢問。船舶出租人提出該詢問之后，承租人必須在48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改過(guò)的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上(C)。
A. 3天
B. 5天
C. 7天
D. 9天
14.美國(guó)海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則要求船公司或無(wú)船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交(B)
A. 裝貨清單
B. 載貨清單
C.貨物積載圖
D.集裝箱裝箱單
15.根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交NOR一段時(shí)間后，開始起算(A)。
A. 裝卸時(shí)間
B. 受載期
C. 租船合同期限
D. 宣載期
16.航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表示的中文含意是(B)
A. 活動(dòng)物
B. 易腐貨物
C. 食品
D. 航材
17.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列(C)屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。
A. 普通貨物運(yùn)價(jià)
B. 等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
C. 分段相加運(yùn)價(jià)
D. 集裝貨物運(yùn)價(jià)
18.某集裝箱代號(hào)為AKA1234CZ，該集裝箱屬于(A)
A. 南方航空公司
B. 東方航空公司
C. 國(guó)際航空公司
D. 海南航空公司
19.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(B)
A. 每件普通航空貨物的最小體積不得小于3厘米x10厘米x20厘米
B. 每票普通貨物的最小重量不得小于1千克
C. 易碎物品每件重量不超過(guò)25千克
D. 鮮活易腐貨物每件重量以不超過(guò)25千克為宜
20.日本大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是(A)
A. KIX
B. ORD
C. CAN
D. NRT
21.目前全國(guó)正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)輸車輛超載超限問題下列構(gòu)成超載超限的是(A)。
A. 四軸車輛，其車貨總重超過(guò)40噸的
B. 六軸車輛，其車貨總重超過(guò)50噸的
C. AB都是
D. AB都不是
22.鐵路始發(fā)站在(D)，開始對(duì)承運(yùn)貨物承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。
A. 收貨完畢后
B. 核對(duì)貨物后
C. 接到托運(yùn)人運(yùn)單申請(qǐng)后
D. 貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后
23.下列(C)不是我國(guó)與鄰國(guó)間進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線
A. 圖暉線
B. 濱綏線
C. 湘貴線
D. 北疆線
24.國(guó)際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是(C)。
A. ITF-14條碼
B. UCC/EAN-128條碼
C. EAN-13條碼
D. EAN-8條碼
25.在庫(kù)存管理中CVA分析法的分類標(biāo)準(zhǔn)是(B)
A. 庫(kù)存產(chǎn)品的價(jià)值
B. 庫(kù)存產(chǎn)品的重要性
C. 庫(kù)存產(chǎn)品的大小
D. 庫(kù)存產(chǎn)品的多少
26.有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的正確描述是(A)
A. 供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法
B. 供應(yīng)鏈管理就是物流管理
C. 供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合
D. 供應(yīng)鏈管理是一個(gè)靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)
27.下列運(yùn)輸方案中能夠有效降低運(yùn)輸成本的途徑是(B)
A. 小批量、多批次運(yùn)輸
B. 大批量、少批次運(yùn)輸
C. 采用零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男问?BR> D. 對(duì)流運(yùn)輸
28.按照我國(guó)法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的，則(D)
A. 被代理人不負(fù)被追償責(zé)任
B. 貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任
C. 貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任
D. 委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任
29.某國(guó)際貨代公司接受貨主委托后，以自己的名義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù)，并向保險(xiǎn)人投保了貨代責(zé)任險(xiǎn)。由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期為8月10至20日，而貨物于8月22日裝船。為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)，該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為8月20日的倒簽提單，由此給收貨人造成了的損失本案中應(yīng)對(duì)此損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是(B)。
A. 保險(xiǎn)人
B. 國(guó)際貨代公司
C. 貨主
D. 船公司
30.貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時(shí)，當(dāng)客戶總價(jià)值和客戶總成本的比值一定時(shí)，客戶在(D)情況下比較滿意。
A. 形象價(jià)值大于產(chǎn)品價(jià)值
B. 形象價(jià)值小于產(chǎn)品價(jià)值
C. 客戶預(yù)期價(jià)值大于客戶感受價(jià)值
D. 客戶預(yù)期價(jià)值小于客戶感受價(jià)值
二、判斷題(每題0.5分，共15分。答案為“是”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“A”，答案為“否”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“B”。兩個(gè)都涂的不得分)
31. 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理。(A)
32.按照我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷售代理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書。(A)
33.中國(guó)甲外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口布匹1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨物在海上運(yùn)輸途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏，致使該批布匹中的100包遭水漬。保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)賠償。(B)
34.獲得報(bào)關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人既可以為本單位報(bào)關(guān)，也可以委托報(bào)關(guān)企業(yè)為其辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。(A)
35.在我國(guó)凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，不需要再由我國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。(B)
36.承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。(B)
37.如買賣合同中未具體約定貨物重量以何種方式計(jì)量，依據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，應(yīng)以貨物毛重計(jì)算其重量。(B)
38.海關(guān)對(duì)出現(xiàn)報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范、以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤銷報(bào)關(guān)從業(yè)資格的報(bào)關(guān)員予以記分、考核。(A)
39.在貨物堆碼中，對(duì)于箱、桶、麻袋裝的貨物以及木材、鋼材等貨物，一般采用成組堆碼方式儲(chǔ)存。(B)
40.在國(guó)際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物，貨物的重量為0.6噸，體積為0.7立方米，通常其運(yùn)費(fèi)噸就是0.7。(A)
41. 在海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，貨主和貨運(yùn)代理公司以及承運(yùn)人均無(wú)過(guò)失，但由于該批貨物的特性而造成船舶損失時(shí)，貨主和貨運(yùn)代理公司要承擔(dān)賠償責(zé)任。(B)
42.航次租船租期的長(zhǎng)短取決于完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所花費(fèi)的時(shí)間。為此航次租船合同中規(guī)定完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間。(B)
43.受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。船舶在受載期這一段時(shí)間內(nèi)的任意一天到達(dá)裝港都是租約允許的.(A)
44.包運(yùn)租船方式是在連續(xù)單航次程租船的運(yùn)營(yíng)方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。與連續(xù)單航次程租船相比，包運(yùn)租船不要求一艘固定的船完成運(yùn)輸。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。(A)
45.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，從中國(guó)出口途經(jīng)美國(guó)西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨物，不需要進(jìn)行美國(guó)海關(guān)AMS申報(bào)。(B)
46.在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，散裝集裝箱(bulk container)屬于通用集裝箱。( B )
47.在航次租船合同中，約定承租人“責(zé)任終止條款”的效力取決于船方是否能夠有效行使留置權(quán)。(A )
48.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，原木作為貨物包裝需要作熏蒸的目的是為了防止木制品病蟲害蔓延。(A)
49.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，貴重貨物在裝機(jī)或裝集裝箱過(guò)程中至少應(yīng)有三人在場(chǎng)，其中一人必須是承運(yùn)人的代表。(A)
50.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，活動(dòng)物的運(yùn)輸也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。(B)
51.航空運(yùn)輸活動(dòng)物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨物的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。(A)
52.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)書的收貨人欄內(nèi)不得寫”to order”或”to order of the shipper”(按托運(yùn)人的指示)等字樣，主要原因在于航空貨物運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。(A)
53.亞歐大陸橋運(yùn)輸是指國(guó)際集裝箱從東亞、東南亞國(guó)家或地區(qū)由海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國(guó)口岸，再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國(guó)家和地區(qū)或相反方向的過(guò)境運(yùn)輸。(B )
54.濱洲線是我國(guó)通往俄羅斯進(jìn)行國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，其出口國(guó)境站是滿洲里。(A)
55.按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須聲明貨物價(jià)格。(A)
56.無(wú)運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)輸合同的成立及有效性。(A)
57.貨物出庫(kù)時(shí)可以采取貨主自提或送貨上門的方式。為避免出現(xiàn)差錯(cuò)貨主不能委托第三方辦理。(B)
58.供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，一般有一個(gè)核心企業(yè)，該核心企業(yè)必須是生產(chǎn)制造企業(yè)。(A)
59.B-to-C型電子商務(wù)是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。(A)
60.在貨物驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，若在損益范圍內(nèi)的，應(yīng)該按照送貨單數(shù)量入庫(kù)。(B )
三、多項(xiàng)選擇題(每題1分，共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均不得分)
61.根據(jù)我國(guó)民航總局的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)民用航空運(yùn)輸銷售代理資格應(yīng)具備的條件是(A B C D)
A. 申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本達(dá)到一定數(shù)量的企業(yè)法人
B. 必須有至少三名取得國(guó)際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員
C. 必須有固定的獨(dú)立營(yíng)業(yè)場(chǎng)所
D. 必須有必要的電信設(shè)備
62.我國(guó)某公司從天津出口一批貨物到曼谷，根據(jù)《INCOTERMS 2000》下列( A B D )貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定貨物的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷是從賣方轉(zhuǎn)移給買方。
A. CIF
B. FOB
C. FCA
D. FAS
63. 在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在合同關(guān)系的有(A B )。
A. 開證申請(qǐng)人與開證行
B. 開證申請(qǐng)人與受益人
C. 開證行與受益人
D. 開證申請(qǐng)人與通知行
64.報(bào)關(guān)員代表所屬企業(yè)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)履行的義務(wù)是(A B D)。
A. 熟悉所申報(bào)貨物的基本情況，提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
B. 負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù)
C. 接受社會(huì)各類企業(yè)、單位委托辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
D. 配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查
65.人員推銷的基本形式有(A B C)
A. 上門推銷
B. 柜臺(tái)推銷
C. 會(huì)議推銷
D. 寄發(fā)廣告
66.根據(jù)《海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)及所存貨物的管理辦法》規(guī)定，保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物有(A B C)
A. 轉(zhuǎn)口貨物
B. 供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件
C. 未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物
D. 針對(duì)外貿(mào)企業(yè)使用的進(jìn)口貨物
67. 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有(A D)
A. 拼箱貨操作一般不能接收指定貨(即指定船公司的貨物)
B. 拼箱貨操作一般應(yīng)接收指定貨
C. 收到拼箱貨時(shí)不要核定丈量貨物的尺碼及重量
D. 收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨物的尺碼及重量
68. 在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是( A B D )。
A. 危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單
B. 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單
C. 限重危險(xiǎn)貨物證明
D. 集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(裝箱證明)
69.航次租船合同的主要特點(diǎn)包括(A B)
A. 船舶出租人配備船員
B. 船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)
C. 船舶承租人配備船員
D. 船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)
70.船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書”，下列(A C D)內(nèi)容一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書中。
A. 裝卸港名稱
B. 交還船的時(shí)間和地點(diǎn)
C. 運(yùn)費(fèi)和支付方法
D. 合同范本
71.在國(guó)際航空運(yùn)輸中，某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锸? B C)。
A. 工業(yè)鉆石
B.普通電器元件
C.運(yùn)動(dòng)鞋
D. 大使館的郵件
72.國(guó)際航空集裝器代號(hào)通常由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成。有關(guān)它們的說(shuō)明正確表述的是(A B C)
A. 前3個(gè)字母依次表示集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型
B. 中間4位數(shù)字表示集裝器的序號(hào)
C. 最后2個(gè)字母表示集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人
D. 最后2個(gè)字母表示集裝器的生產(chǎn)方
73.關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是(A C)。
A. 它們都是運(yùn)輸合同的證明
B. 它們都是物權(quán)憑證
C. 它們都是收貨憑證
D. 它們都可以流通轉(zhuǎn)讓
74.在貨物入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)貨物有問題時(shí)，倉(cāng)庫(kù)對(duì)此正確的處理方法是(A C)
A. 及時(shí)通知貨主
B. 不作處理，直接入庫(kù)
C. 獲得送貨人確認(rèn)簽字
D. 與送貨人共同檢查貨物
75.包裝在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的基本功能有(B C )。
A. 增加價(jià)值
B. 保護(hù)貨物
C. 便利儲(chǔ)存運(yùn)輸
D. 美觀
一、單項(xiàng)選擇題(每題0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè)，多選不得分)
1.根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由(A)負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。
A. 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)
B. 工商行政部門
C. 人事部
D. 勞動(dòng)部
2.在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，按CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交出口的大宗商品，賣方欲不負(fù)擔(dān)貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買賣合同中規(guī)定(C)。
A. CIF Liner Terms
B. CIF Landed
C. CIF Ex Ship’s Hold
D. CIF Berth Terms
3.根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，必須依法(C)。
A. 有一定數(shù)量的報(bào)檢員
B. 經(jīng)商務(wù)部注冊(cè)登記
C. 經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記
D. 有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員
4.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)有(C)。
A. 接受收發(fā)貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù)
B. 接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨物
C. 允許其他單位個(gè)人以該企業(yè)或其營(yíng)業(yè)部名義從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
D. 以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
5.我國(guó)甲進(jìn)出口公司于2005年11月15日上午8點(diǎn)用電報(bào)向美國(guó)乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時(shí)接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在此情況下(C)。
A. 該買賣合同成立
B. 該買賣合同不成立
C. 甲公司同意乙公司撤回，該買賣合同不成立
D. 甲公司不同意乙公司撤回，該買賣合同成立
6.國(guó)際貨物買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，通常是允許賣方(B)。
A. 在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異
B. 在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異
C. 在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異
D. 在交貨時(shí)間上有一定幅度的差異
7.根據(jù)我國(guó)海關(guān)規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為2年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為(B)
A. 2年
B. 3年
C. 4年
D. 5年
8.在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集裝箱設(shè)備交接時(shí)，如集裝箱發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè)備交接單上做相關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BR DR分別代表(A)。
A. 破損、污箱
B. 破損、凹損
C. 凹損、污箱
D. 危標(biāo)、污箱
9.國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中”FR”代表( D )。
A. 干貨箱
B. 超高箱
C. 掛衣箱
D. 框架箱
10.在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國(guó)《海商法》的規(guī)定，對(duì)于以下幾種租船方式，只有在(D)中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。
A. 航次租船
B. 定期租船
C. 光船租船
D. 航次期租
11.在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列(B)規(guī)定表明船舶出租人不承擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用。
A. FILO
B. FIOST
C. LIFO
D. LINER TERM
12.鹿特丹(ROTTERDAM)是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口(D)
A. 遠(yuǎn)東-北美西海岸航線
B. 奧新航線
C. 遠(yuǎn)東-北美東海岸航線
D. 歐地線
13.根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá)裝貨港，就可以向承租人提出詢問。船舶出租人提出該詢問之后，承租人必須在48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改過(guò)的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上(C)。
A. 3天
B. 5天
C. 7天
D. 9天
14.美國(guó)海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則要求船公司或無(wú)船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交(B)
A. 裝貨清單
B. 載貨清單
C.貨物積載圖
D.集裝箱裝箱單
15.根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交NOR一段時(shí)間后，開始起算(A)。
A. 裝卸時(shí)間
B. 受載期
C. 租船合同期限
D. 宣載期
16.航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表示的中文含意是(B)
A. 活動(dòng)物
B. 易腐貨物
C. 食品
D. 航材
17.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列(C)屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。
A. 普通貨物運(yùn)價(jià)
B. 等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)
C. 分段相加運(yùn)價(jià)
D. 集裝貨物運(yùn)價(jià)
18.某集裝箱代號(hào)為AKA1234CZ，該集裝箱屬于(A)
A. 南方航空公司
B. 東方航空公司
C. 國(guó)際航空公司
D. 海南航空公司
19.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(B)
A. 每件普通航空貨物的最小體積不得小于3厘米x10厘米x20厘米
B. 每票普通貨物的最小重量不得小于1千克
C. 易碎物品每件重量不超過(guò)25千克
D. 鮮活易腐貨物每件重量以不超過(guò)25千克為宜
20.日本大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是(A)
A. KIX
B. ORD
C. CAN
D. NRT
21.目前全國(guó)正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)輸車輛超載超限問題下列構(gòu)成超載超限的是(A)。
A. 四軸車輛，其車貨總重超過(guò)40噸的
B. 六軸車輛，其車貨總重超過(guò)50噸的
C. AB都是
D. AB都不是
22.鐵路始發(fā)站在(D)，開始對(duì)承運(yùn)貨物承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。
A. 收貨完畢后
B. 核對(duì)貨物后
C. 接到托運(yùn)人運(yùn)單申請(qǐng)后
D. 貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后
23.下列(C)不是我國(guó)與鄰國(guó)間進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線
A. 圖暉線
B. 濱綏線
C. 湘貴線
D. 北疆線
24.國(guó)際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是(C)。
A. ITF-14條碼
B. UCC/EAN-128條碼
C. EAN-13條碼
D. EAN-8條碼
25.在庫(kù)存管理中CVA分析法的分類標(biāo)準(zhǔn)是(B)
A. 庫(kù)存產(chǎn)品的價(jià)值
B. 庫(kù)存產(chǎn)品的重要性
C. 庫(kù)存產(chǎn)品的大小
D. 庫(kù)存產(chǎn)品的多少
26.有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的正確描述是(A)
A. 供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法
B. 供應(yīng)鏈管理就是物流管理
C. 供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合
D. 供應(yīng)鏈管理是一個(gè)靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)
27.下列運(yùn)輸方案中能夠有效降低運(yùn)輸成本的途徑是(B)
A. 小批量、多批次運(yùn)輸
B. 大批量、少批次運(yùn)輸
C. 采用零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男问?BR> D. 對(duì)流運(yùn)輸
28.按照我國(guó)法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的，則(D)
A. 被代理人不負(fù)被追償責(zé)任
B. 貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任
C. 貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任
D. 委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任
29.某國(guó)際貨代公司接受貨主委托后，以自己的名義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù)，并向保險(xiǎn)人投保了貨代責(zé)任險(xiǎn)。由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期為8月10至20日，而貨物于8月22日裝船。為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)，該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為8月20日的倒簽提單，由此給收貨人造成了的損失本案中應(yīng)對(duì)此損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是(B)。
A. 保險(xiǎn)人
B. 國(guó)際貨代公司
C. 貨主
D. 船公司
30.貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時(shí)，當(dāng)客戶總價(jià)值和客戶總成本的比值一定時(shí)，客戶在(D)情況下比較滿意。
A. 形象價(jià)值大于產(chǎn)品價(jià)值
B. 形象價(jià)值小于產(chǎn)品價(jià)值
C. 客戶預(yù)期價(jià)值大于客戶感受價(jià)值
D. 客戶預(yù)期價(jià)值小于客戶感受價(jià)值
二、判斷題(每題0.5分，共15分。答案為“是”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“A”，答案為“否”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“B”。兩個(gè)都涂的不得分)
31. 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理。(A)
32.按照我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷售代理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書。(A)
33.中國(guó)甲外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口布匹1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨物在海上運(yùn)輸途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏，致使該批布匹中的100包遭水漬。保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)賠償。(B)
34.獲得報(bào)關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人既可以為本單位報(bào)關(guān)，也可以委托報(bào)關(guān)企業(yè)為其辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。(A)
35.在我國(guó)凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，不需要再由我國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。(B)
36.承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。(B)
37.如買賣合同中未具體約定貨物重量以何種方式計(jì)量，依據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，應(yīng)以貨物毛重計(jì)算其重量。(B)
38.海關(guān)對(duì)出現(xiàn)報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范、以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤銷報(bào)關(guān)從業(yè)資格的報(bào)關(guān)員予以記分、考核。(A)
39.在貨物堆碼中，對(duì)于箱、桶、麻袋裝的貨物以及木材、鋼材等貨物，一般采用成組堆碼方式儲(chǔ)存。(B)
40.在國(guó)際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物，貨物的重量為0.6噸，體積為0.7立方米，通常其運(yùn)費(fèi)噸就是0.7。(A)
41. 在海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，貨主和貨運(yùn)代理公司以及承運(yùn)人均無(wú)過(guò)失，但由于該批貨物的特性而造成船舶損失時(shí)，貨主和貨運(yùn)代理公司要承擔(dān)賠償責(zé)任。(B)
42.航次租船租期的長(zhǎng)短取決于完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所花費(fèi)的時(shí)間。為此航次租船合同中規(guī)定完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間。(B)
43.受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。船舶在受載期這一段時(shí)間內(nèi)的任意一天到達(dá)裝港都是租約允許的.(A)
44.包運(yùn)租船方式是在連續(xù)單航次程租船的運(yùn)營(yíng)方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。與連續(xù)單航次程租船相比，包運(yùn)租船不要求一艘固定的船完成運(yùn)輸。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。(A)
45.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，從中國(guó)出口途經(jīng)美國(guó)西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨物，不需要進(jìn)行美國(guó)海關(guān)AMS申報(bào)。(B)
46.在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，散裝集裝箱(bulk container)屬于通用集裝箱。( B )
47.在航次租船合同中，約定承租人“責(zé)任終止條款”的效力取決于船方是否能夠有效行使留置權(quán)。(A )
48.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，原木作為貨物包裝需要作熏蒸的目的是為了防止木制品病蟲害蔓延。(A)
49.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，貴重貨物在裝機(jī)或裝集裝箱過(guò)程中至少應(yīng)有三人在場(chǎng)，其中一人必須是承運(yùn)人的代表。(A)
50.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，活動(dòng)物的運(yùn)輸也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。(B)
51.航空運(yùn)輸活動(dòng)物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨物的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。(A)
52.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)書的收貨人欄內(nèi)不得寫”to order”或”to order of the shipper”(按托運(yùn)人的指示)等字樣，主要原因在于航空貨物運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。(A)
53.亞歐大陸橋運(yùn)輸是指國(guó)際集裝箱從東亞、東南亞國(guó)家或地區(qū)由海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國(guó)口岸，再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國(guó)家和地區(qū)或相反方向的過(guò)境運(yùn)輸。(B )
54.濱洲線是我國(guó)通往俄羅斯進(jìn)行國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，其出口國(guó)境站是滿洲里。(A)
55.按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須聲明貨物價(jià)格。(A)
56.無(wú)運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)輸合同的成立及有效性。(A)
57.貨物出庫(kù)時(shí)可以采取貨主自提或送貨上門的方式。為避免出現(xiàn)差錯(cuò)貨主不能委托第三方辦理。(B)
58.供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，一般有一個(gè)核心企業(yè)，該核心企業(yè)必須是生產(chǎn)制造企業(yè)。(A)
59.B-to-C型電子商務(wù)是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。(A)
60.在貨物驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，若在損益范圍內(nèi)的，應(yīng)該按照送貨單數(shù)量入庫(kù)。(B )
三、多項(xiàng)選擇題(每題1分，共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均不得分)
61.根據(jù)我國(guó)民航總局的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)民用航空運(yùn)輸銷售代理資格應(yīng)具備的條件是(A B C D)
A. 申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本達(dá)到一定數(shù)量的企業(yè)法人
B. 必須有至少三名取得國(guó)際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員
C. 必須有固定的獨(dú)立營(yíng)業(yè)場(chǎng)所
D. 必須有必要的電信設(shè)備
62.我國(guó)某公司從天津出口一批貨物到曼谷，根據(jù)《INCOTERMS 2000》下列( A B D )貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定貨物的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷是從賣方轉(zhuǎn)移給買方。
A. CIF
B. FOB
C. FCA
D. FAS
63. 在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在合同關(guān)系的有(A B )。
A. 開證申請(qǐng)人與開證行
B. 開證申請(qǐng)人與受益人
C. 開證行與受益人
D. 開證申請(qǐng)人與通知行
64.報(bào)關(guān)員代表所屬企業(yè)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)履行的義務(wù)是(A B D)。
A. 熟悉所申報(bào)貨物的基本情況，提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
B. 負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù)
C. 接受社會(huì)各類企業(yè)、單位委托辦理報(bào)關(guān)手續(xù)
D. 配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查
65.人員推銷的基本形式有(A B C)
A. 上門推銷
B. 柜臺(tái)推銷
C. 會(huì)議推銷
D. 寄發(fā)廣告
66.根據(jù)《海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)及所存貨物的管理辦法》規(guī)定，保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物有(A B C)
A. 轉(zhuǎn)口貨物
B. 供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件
C. 未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物
D. 針對(duì)外貿(mào)企業(yè)使用的進(jìn)口貨物
67. 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有(A D)
A. 拼箱貨操作一般不能接收指定貨(即指定船公司的貨物)
B. 拼箱貨操作一般應(yīng)接收指定貨
C. 收到拼箱貨時(shí)不要核定丈量貨物的尺碼及重量
D. 收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨物的尺碼及重量
68. 在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是( A B D )。
A. 危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單
B. 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單
C. 限重危險(xiǎn)貨物證明
D. 集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(裝箱證明)
69.航次租船合同的主要特點(diǎn)包括(A B)
A. 船舶出租人配備船員
B. 船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)
C. 船舶承租人配備船員
D. 船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)
70.船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書”，下列(A C D)內(nèi)容一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書中。
A. 裝卸港名稱
B. 交還船的時(shí)間和地點(diǎn)
C. 運(yùn)費(fèi)和支付方法
D. 合同范本
71.在國(guó)際航空運(yùn)輸中，某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锸? B C)。
A. 工業(yè)鉆石
B.普通電器元件
C.運(yùn)動(dòng)鞋
D. 大使館的郵件
72.國(guó)際航空集裝器代號(hào)通常由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成。有關(guān)它們的說(shuō)明正確表述的是(A B C)
A. 前3個(gè)字母依次表示集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型
B. 中間4位數(shù)字表示集裝器的序號(hào)
C. 最后2個(gè)字母表示集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人
D. 最后2個(gè)字母表示集裝器的生產(chǎn)方
73.關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是(A C)。
A. 它們都是運(yùn)輸合同的證明
B. 它們都是物權(quán)憑證
C. 它們都是收貨憑證
D. 它們都可以流通轉(zhuǎn)讓
74.在貨物入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)貨物有問題時(shí)，倉(cāng)庫(kù)對(duì)此正確的處理方法是(A C)
A. 及時(shí)通知貨主
B. 不作處理，直接入庫(kù)
C. 獲得送貨人確認(rèn)簽字
D. 與送貨人共同檢查貨物
75.包裝在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的基本功能有(B C )。
A. 增加價(jià)值
B. 保護(hù)貨物
C. 便利儲(chǔ)存運(yùn)輸
D. 美觀