2014年度國際貨運代理人考試經(jīng)典案例

字號:

某年我公司與非洲客戶簽定一項商品銷售合同。當年12月起至次年6月交貨。每月等量裝運一定量米,憑不可撤消信用證,提單簽發(fā)后60天付款。對方按時開來信用證,證內(nèi)裝運條件僅規(guī)定:最遲裝運期為6月30日,分數(shù)批裝運。我經(jīng)辦人員見證內(nèi)未有“每月等量裝運**萬米”字樣,為了早日出口,早收匯,便不顧合同裝運條款,除當年12月按合同規(guī)定等量裝運第一批外,其余貨物分別與次年一月底,2月底裝完,我銀行憑單認附。
    問題: 這樣交貨有無問題?
    回答:分批裝運的含義;這樣交貨有問題。有裝運港交貨和目的港交貨兩種方式。此案的關(guān)鍵在于我方能否提前交貨,根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》第五十二條,賣方在規(guī)定日期之前交貨,買方可接受也可拒絕,應(yīng)該按照合同規(guī)定交貨,不應(yīng)該提前交貨.我某出口公司按CFR條件向日本出口紅豆250噸,合同規(guī)定卸貨港為日本口岸,發(fā)貨物時,正好有一船駛往大阪,我公司打算租用該船,但在裝運前,我方主動去電詢問哪個口岸卸貨時值貨價下跌,日方故意讓我方在日本東北部的一個小港卸貨,我方堅持要在神戶、大阪。雙方爭執(zhí)不下,日方就此撤消合同。
    問題: 試問我方做法是否合適?日本商人是否違約?
    回答:不合適。選擇港的使用;合同中規(guī)定的卸貨港為日本口岸,按照慣例,進口商在裝運前應(yīng)通知出口商,否則出口商可自行決定,可在日本的任何一個港口卸貨;我方去電詢問純屬多此一舉,這種做法不妥當;日方撤消合同沒有正常理由,違約的原因是價格下跌,屬正常商業(yè)風險,不能作為撤約的理由。
    某出口公司按CIF條件成交貨物一批向中國人民保險公司投保了水漬險,貨物在轉(zhuǎn)船過程中遇到大雨,貨到目的港后,收貨人發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的雨水浸漬,損失達70%,因而向我方提出索賠。
    問題:我方能接受嗎?
    回答:不能接受。貨物被雨水浸濕屬淡水雨淋險范圍;保險公司和賣方對貨損都不負責,由買方承擔損。
    我出口公司與美商憑樣成交一批高級瓷器,復驗期為60天,貨到國外經(jīng)美商復驗后,未提出任何異議,但事隔一年,買方來電稱:瓷器全部出現(xiàn)“釉裂”,只能削處理銷售,因此要求我方按成交價賠償60%,我接電話后立即查看留存的復樣,發(fā)現(xiàn)其釉下也有裂紋。
    問題:我方因如何處理?
    回答:貨物與樣品關(guān)系:貨物品質(zhì)要與樣品品質(zhì)相符。這批瓷器出現(xiàn)“釉裂”由配方本身與加工不當所導致。買方收到貨物時無法發(fā)現(xiàn),要經(jīng)過一段時間后才可顯露出來;留存樣品與出現(xiàn)同樣情況,所以要賠償。
    在80年代有一進口商同國外買方達成一項交易,合同規(guī)定的價格條件為CIF,當時正值海灣戰(zhàn)爭期間,裝有出口貨物的輪船在公海上航行時,被一導彈誤中沉沒,由于在投保時沒有加保戰(zhàn)爭險,保險公司不賠償。
    問題:買賣雙方應(yīng)由哪方負責?為什么?
    回答:注意保險責任的范圍;由買方自己負責;按照UCP500的解釋,在買方?jīng)]有提出特別要求的情況下,賣方投保責任范圍最小的險別是合理的。