為大家整理的2014年春運火車票新思路買票攻略(超強實用),供大家參考。
2014年春運1月16日就開始了。雖然離乘車回家的日子還有些,但是戰(zhàn)斗的號角已經(jīng)吹響。中國春運難的不是你怎么擠上火車,而是你怎么能在“千軍萬馬”中取得一張回家火車票!于是聰明的網(wǎng)友總結(jié)出了許多訂票攻略,比如說曲線回家,多管齊下,撿漏大法之類的。雖然不一定能夠真的搶到所需的火車票,但是不去做,您又怎么知道能不能訂到春運火車票呢?
廢話少說,就讓我們看看那些網(wǎng)友收集的新思路購票攻略吧。
2014春運火車票新思路購票攻略
電話訂票篇:
技巧一
全局通撥。訂票電話若撥不通,可在號碼前加撥所在鐵路局管內(nèi)各車站所在城市的區(qū)號。以廣東省為例,假如您在深圳,但是95105105撥不進去,那么不妨加撥廣東省其他城市區(qū)號:如0750江門,0760中山,0766云浮,0660汕尾,0662陽江,0663揭陽等,相對容易撥通?!救珖鞯貐^(qū)號查詢】
技巧二
巧用證件+電話“接票”。鐵道部規(guī)定“每個有效證件只可買一張車票”,若持有多個有效證件,則可買多張車票。若一位乘客在兩次訂票時分別輸入護照號、身份證號,則可購買兩張票。“接票”的意思是同一車次分兩段購票,比如,若廈門-北京西K308次無票,那么可先按漳平站的預售期用護照號訂購漳平-北京西這段車票,記錄下來訂單號A;再按廈門站的預售期用身份證號訂購廈門-漳平這段車票,記錄下來訂單號B。“接票”坐車即可。
技巧三
放票時間準時撥入。提前撥進去“排隊等候”(如7∶58撥進電話等到8∶00放票)無效?!?014年春運火車票放票時間】
技巧四
一次只訂一種票。不要在一份訂單中同時訂兩種以上不同票種,那樣反應速度會很慢。小孩票可上車再補,也可到售票處憑大人票單獨買小孩票。
2014春運火車票新思路購票攻略
網(wǎng)絡(luò)訂票篇:
技巧一:熟悉操作流程
對于不熟悉網(wǎng)絡(luò)支付的朋友,請先注意要對兩個流程的熟悉。
1)網(wǎng)上訂票注冊流程。(見訂票準備第3條或者經(jīng)驗里有專門的經(jīng)驗進行介紹。)
2)網(wǎng)銀支付流程。不同銀行支付方式不同,建議訂票前在網(wǎng)上進行購物熟悉流程。
技巧二:知道放票時間
由于網(wǎng)上訂票和電話訂票的放票時間不同,每個城市都在不同時間起售。必須熟悉這些時間才能更好的訂票。
互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預訂第12天車票的起售時間由原來4個節(jié)點調(diào)整為10個節(jié)點,即8:00~18:00(14:00除外)期間每小時均有部分新票起售,所有動車組列車(C、D、G字頭車次)車票統(tǒng)一于11:00起售。
【2014年春運火車票放票時間】【春運各地區(qū)火車站放票時間】
技巧三:活用搶票軟件
自從12306網(wǎng)上訂票系統(tǒng)出現(xiàn),每年春運搶票軟件也如雨后春筍般出現(xiàn),使用好可能就事半功倍哦。
那么搶票軟件有哪些呢?
常用2014春運搶票軟件有:12306自動刷票、百度衛(wèi)士搶票專版、360瀏覽器《360搶票王》、獵豹搶票瀏覽器、獵豹搶票手機瀏覽器、搜狗搶票瀏覽器等。
具體下載地址:【春運搶票軟件】
2014春運火車票預訂攻略之
“撿漏”和“臨客”或有驚喜
窗口攻略:曲線回家、迂回回家、打短兒、越限……
重點關(guān)注增開列車(“臨客”)。加班車不等于慢車,每年春運鐵路部門都會加開高鐵、動車以及有臥鋪編組的直達、特快、快速列車,以及綠皮臨客。這些車次會不定期加開,一般來說會在開車前5-10天出現(xiàn)。
抓住再次放票的時間(“撿漏”)。一般來說,開車前一天中午12時-13時,晚上18時-19時,以及開車前三天19時-20時,往往會放出部分剩余車票。而春運期間,每天中午12時、13時和18時均有再次放票的可能。
利用中轉(zhuǎn)(“曲線回家”)。以北京出發(fā)為例,天津、石家莊、沈陽北、鄭州、太原、張家口南、衡水是主要中轉(zhuǎn)站,若買不到北京直達目的地的車票,不妨試試利用這些站進行中轉(zhuǎn)。
繞路回家(“迂回”)。如杭州-武昌各種車票均已售完,那么可考慮買杭州-株洲,之后從株洲迂回到武昌。
買長途車的短途票(“打短兒”),上車之后再補票。如T260次武漢-重慶已售完,可考慮購買同一車次武漢-云夢的無座票,再補票到終點重慶。
買到更遠的站提前下車(“越限”)。如K411次北京-濰坊無票,但北京-萊陽有票,那么票買到萊陽,在濰坊下車即可。
能否中轉(zhuǎn)聯(lián)程
細看這份攻略,除了“購票者應抓住再次放票的時間撿漏”等內(nèi)容外,其它諸如“迂回回家”、“分段購票”及“曲線回家”等,其實鐵道部門對運營流程和售票系統(tǒng)進行升級,或許就能省去購票人的麻煩。事實上,航空公司早已推出了中轉(zhuǎn)聯(lián)程票,將旅客從始發(fā)地經(jīng)一個或多個中轉(zhuǎn)地運送至目的地。價格低、優(yōu)惠多、線路多、一票到底等,是中轉(zhuǎn)聯(lián)程票的特點。春運客流龐大而分散,借助先進的電腦系統(tǒng),鐵道部門能否也像航空公司一樣,將中轉(zhuǎn)運輸也考慮在內(nèi),進行有效的組合,讓乘客有更多的選擇?
2014年春運1月16日就開始了。雖然離乘車回家的日子還有些,但是戰(zhàn)斗的號角已經(jīng)吹響。中國春運難的不是你怎么擠上火車,而是你怎么能在“千軍萬馬”中取得一張回家火車票!于是聰明的網(wǎng)友總結(jié)出了許多訂票攻略,比如說曲線回家,多管齊下,撿漏大法之類的。雖然不一定能夠真的搶到所需的火車票,但是不去做,您又怎么知道能不能訂到春運火車票呢?
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2014春運火車票新思路購票攻略
電話訂票篇:
技巧一
全局通撥。訂票電話若撥不通,可在號碼前加撥所在鐵路局管內(nèi)各車站所在城市的區(qū)號。以廣東省為例,假如您在深圳,但是95105105撥不進去,那么不妨加撥廣東省其他城市區(qū)號:如0750江門,0760中山,0766云浮,0660汕尾,0662陽江,0663揭陽等,相對容易撥通?!救珖鞯貐^(qū)號查詢】
技巧二
巧用證件+電話“接票”。鐵道部規(guī)定“每個有效證件只可買一張車票”,若持有多個有效證件,則可買多張車票。若一位乘客在兩次訂票時分別輸入護照號、身份證號,則可購買兩張票。“接票”的意思是同一車次分兩段購票,比如,若廈門-北京西K308次無票,那么可先按漳平站的預售期用護照號訂購漳平-北京西這段車票,記錄下來訂單號A;再按廈門站的預售期用身份證號訂購廈門-漳平這段車票,記錄下來訂單號B。“接票”坐車即可。
技巧三
放票時間準時撥入。提前撥進去“排隊等候”(如7∶58撥進電話等到8∶00放票)無效?!?014年春運火車票放票時間】
技巧四
一次只訂一種票。不要在一份訂單中同時訂兩種以上不同票種,那樣反應速度會很慢。小孩票可上車再補,也可到售票處憑大人票單獨買小孩票。
2014春運火車票新思路購票攻略
網(wǎng)絡(luò)訂票篇:
技巧一:熟悉操作流程
對于不熟悉網(wǎng)絡(luò)支付的朋友,請先注意要對兩個流程的熟悉。
1)網(wǎng)上訂票注冊流程。(見訂票準備第3條或者經(jīng)驗里有專門的經(jīng)驗進行介紹。)
2)網(wǎng)銀支付流程。不同銀行支付方式不同,建議訂票前在網(wǎng)上進行購物熟悉流程。
技巧二:知道放票時間
由于網(wǎng)上訂票和電話訂票的放票時間不同,每個城市都在不同時間起售。必須熟悉這些時間才能更好的訂票。
互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預訂第12天車票的起售時間由原來4個節(jié)點調(diào)整為10個節(jié)點,即8:00~18:00(14:00除外)期間每小時均有部分新票起售,所有動車組列車(C、D、G字頭車次)車票統(tǒng)一于11:00起售。
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“撿漏”和“臨客”或有驚喜
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重點關(guān)注增開列車(“臨客”)。加班車不等于慢車,每年春運鐵路部門都會加開高鐵、動車以及有臥鋪編組的直達、特快、快速列車,以及綠皮臨客。這些車次會不定期加開,一般來說會在開車前5-10天出現(xiàn)。
抓住再次放票的時間(“撿漏”)。一般來說,開車前一天中午12時-13時,晚上18時-19時,以及開車前三天19時-20時,往往會放出部分剩余車票。而春運期間,每天中午12時、13時和18時均有再次放票的可能。
利用中轉(zhuǎn)(“曲線回家”)。以北京出發(fā)為例,天津、石家莊、沈陽北、鄭州、太原、張家口南、衡水是主要中轉(zhuǎn)站,若買不到北京直達目的地的車票,不妨試試利用這些站進行中轉(zhuǎn)。
繞路回家(“迂回”)。如杭州-武昌各種車票均已售完,那么可考慮買杭州-株洲,之后從株洲迂回到武昌。
買長途車的短途票(“打短兒”),上車之后再補票。如T260次武漢-重慶已售完,可考慮購買同一車次武漢-云夢的無座票,再補票到終點重慶。
買到更遠的站提前下車(“越限”)。如K411次北京-濰坊無票,但北京-萊陽有票,那么票買到萊陽,在濰坊下車即可。
能否中轉(zhuǎn)聯(lián)程
細看這份攻略,除了“購票者應抓住再次放票的時間撿漏”等內(nèi)容外,其它諸如“迂回回家”、“分段購票”及“曲線回家”等,其實鐵道部門對運營流程和售票系統(tǒng)進行升級,或許就能省去購票人的麻煩。事實上,航空公司早已推出了中轉(zhuǎn)聯(lián)程票,將旅客從始發(fā)地經(jīng)一個或多個中轉(zhuǎn)地運送至目的地。價格低、優(yōu)惠多、線路多、一票到底等,是中轉(zhuǎn)聯(lián)程票的特點。春運客流龐大而分散,借助先進的電腦系統(tǒng),鐵道部門能否也像航空公司一樣,將中轉(zhuǎn)運輸也考慮在內(nèi),進行有效的組合,讓乘客有更多的選擇?

