工進度管理 網(wǎng)絡圖
工程進度報告主要內(nèi)容
1．工程項目進度執(zhí)行情況的綜合描述。
2．實際施工進度圖。
3．工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況。
4．進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析。
5．解決問題的措施。
6．計劃調(diào)整意見和建議。
分包方應該制訂施工進度計劃。與項目總進度計劃的關系為分包方的施工進度計劃必須依據(jù)總承包方的施工進度計劃編制；總承包方應將分包方的施工進度計劃納入總進度計劃的控制范疇，總、分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關關系，并協(xié)助分包方解決項目進度控制中的相關問題。
市政公用工程施工質(zhì)量管理
質(zhì)量保證計劃應由施工項目負責人主持編制，項目技術(shù)負責人、質(zhì)量負責人、施工生產(chǎn)負責人應按企業(yè)規(guī)定和項目分工負責編制。
質(zhì)量管理與控制重點
1．關鍵工序和特殊過程：
2．質(zhì)量缺陷
3．施工經(jīng)驗較差的分項工程：
4．新材料、新技術(shù)、新工藝、新設備：
5．實行分包的分項、分部工程：
6．隱蔽工程：
質(zhì)量管理控制方法
1．制定不同專業(yè)工程的質(zhì)量控制措施；
2．重點部位動態(tài)管理，專人負責跟蹤和記錄；
3．加強信息反饋，確保質(zhì)量因素處于受控狀態(tài)；
4．當發(fā)生質(zhì)量缺陷或事故時，必須分析原因，分清責任，采取有效措施進行整改。
交底：對全體施工人員書面交底，交底應簽字、存檔
交底內(nèi)容：工具及材料準備、施工技術(shù)要點、質(zhì)量要求及檢查方法、常見問題及預防措施
施工準備階段質(zhì)量管理內(nèi)容
組織準備：施工組織機構(gòu)。確定作業(yè)組織。培訓。
技術(shù)管理的準備工作：熟悉設計文件。編制施工組織設計。確定各階段質(zhì)量目標和質(zhì)量保證措施。確認分項、分部和單位工程的質(zhì)量檢驗與驗收程序、內(nèi)容及標準
技術(shù)交底與培訓：項目技術(shù)負責人對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術(shù)交底。技術(shù)交底資料應辦理簽字手續(xù)并歸檔。
物資準備：經(jīng)招標程序選擇并評價分包方和供應商，保存評價記錄。
現(xiàn)場準備
1．對設計技術(shù)交底、交樁給定的工程測量控制點進行復測
4．按照交通疏導（行）方案修建臨時施工便線、導行臨時交通。
5．按施工組織設計中的總平面布置圖搭建臨時設施。
鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預防措施．
鉆孔深度的誤差
孔深測量應采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面，不宜采用測繩測定孔深。
孔徑垂直度不符合要求
原因： 對策：
1）地面不平 整平地面
2）鉆桿不直 換鉆桿
3）鉆頭不勻 換鉆頭
4）軟硬交替 控制鉆進速度，回填黏土，加扶正器。
塌孔縮孔
原因： 對策：
1）鉆進速度快 速度控制2m/h
2）地質(zhì)不好 速度控制2m/h
3）護壁泥漿性能差 可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿性能
4）成孔后放置時間過長 成孔后立即放置鋼筋籠并灌漿
過程中骨架上浮
原因
砼的初凝和終凝時間太短，過早結(jié)塊。
清孔時泥漿懸浮的沙粒太多，過程中回落到砼上面，行程密實的沙層，托起骨架
灌注的速度太快。
對策：認真清孔、上升到離骨架底部1米，降低速度，到骨架底4米時，提升導管，使導管底高出骨架底2米，正常灌注。
樁身混凝土夾渣或斷樁
1．主要原因：
(1)初灌混凝土量不夠；
(2)導管拔出混凝土面；
(3)混凝土初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長，；
(4)清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，
2．預防辦法：
導管的埋置深度宜控制在2～6m之間。混凝土灌注過程中拔管應有專人負責指揮，并分別采用理論灌入量計算孔內(nèi)混凝土面和重錘實測孔內(nèi)混凝土面。單樁混凝土灌注時間宜控制在1.5倍混凝土初凝時間內(nèi)。
大體積混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗收
施工方案的內(nèi)容應主要包括：
(1)材料要求和配合比設計；
(2)支架模板及支撐搭設與拆除的穩(wěn)定性、安全性措施；
(3)混凝土的攪拌、運輸和澆筑方案，分層分塊澆搗措施；
(4)溫度控制，包括混凝土的測溫和降溫等措施；
(5)養(yǎng)護措施。
質(zhì)量控制主要措施
(1)選用水化熱較低的水泥，以降低水泥水化所產(chǎn)生的熱量。
(2)充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量。
(3)嚴格控制集料的級配及其含泥量。。
(4)選用合適的緩凝、減水等外加劑。
(5)控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在120±20mm即可。
養(yǎng)護措施
(1)混凝土的中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外低氣溫之間的差值均應小于20℃；當結(jié)構(gòu)混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于25～30℃。
(2)混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20℃。
(3)采用內(nèi)部降溫法來降低混凝土內(nèi)外溫差。
內(nèi)部預埋水管，通入冷卻水，投毛石法，。
(4)保溫法。
養(yǎng)護時間21天
掌握地鐵車站工程施工質(zhì)量檢查與驗收
施工縫處繼續(xù)灌注混凝土應符合下列規(guī)定（其他老師推薦）：
已灌注混凝土強度：水平施工縫處不應低于1.2MPa，垂直施工縫處不應低于2. 5MPa;
已灌注混凝土表面必須鑿毛，清理干凈后粘貼遇水膨脹膠條；
灌注混凝土前，施工縫處應先濕潤。水平施工縫先鋪20～25mm厚的與灌注混凝土灰砂比相同的砂漿。
后澆縫施工應符合下列規(guī)定：
位置應設于受力和變形較小處，寬度宜為0.8～1．Om;
后澆混凝土施工應在其兩側(cè)混凝土齡期達到42d后進行；
澆混凝土施工前，兩側(cè)混凝土應鑿毛，清理干凈，保持濕潤，并刷水泥漿后粘貼遇水膨脹膠條；
后澆縫應采用補償收縮混凝土灌注，其配合比經(jīng)試驗確定，．并不得低于兩側(cè)混凝土強度；
后澆混凝土養(yǎng)護期不應少于28d。
暗挖隧道安全質(zhì)量控制主要措施（其他老師推薦）
1．進出工作井
(1)按照設計要求，采取大管棚或者超前小導管注漿加固措施；
(2)根據(jù)設計給定的暗挖施工步驟，鑿除進出位置的工作井支護結(jié)構(gòu)；
(3)在進出位置安放鋼拱架并及時噴射混凝土。
2，減少地面沉降措施
(1)依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)信息反饋，調(diào)整設計和施工參數(shù)，保證沉降值控制在允許范圍。
(2)根據(jù)實際情況采取地面預注漿、隧道內(nèi)小導管注漿和襯砌結(jié)構(gòu)背后注漿等措施，控制地層變形在允許范圍。
3．監(jiān)控量測與信息化施工
(1)監(jiān)測點和監(jiān)測斷面布設應符合設計要求，并力求反映工程實際狀態(tài)；
(2)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析處理，及時反饋設計、施工；
(3)預警管理與應急搶險。
現(xiàn)澆水池混凝土施工
砂和碎石要連續(xù)級配，含泥量不能超過規(guī)范要求。
水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥。外加劑和摻合料必須性能可靠，有利于降低混凝土凝固過程的水化熱。
在滿足配合比規(guī)范和混凝土技術(shù)指標前提下，宜適當減少水泥用量或水用量，降低水灰比；通過使用外加劑改善混凝土性能，降低水化熱峰值。
抗?jié)B混凝土宜避開冬期和熱期施工，減少溫度裂縫產(chǎn)生。
柔性管道回填施工質(zhì)量檢查與驗收
管內(nèi)徑大于800mm的柔性管道，運輸及回填施工中應在管內(nèi)設豎向支撐。
管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)的回填 材料，應由溝槽兩側(cè)對稱運人槽內(nèi)，不得直接扔在管道上；圓填其他部位時，應均勻運人槽內(nèi)，不得集中推入。
需要拌合的回填材料，應在運人槽內(nèi)前拌合均勻，不得在槽內(nèi)拌合。
管基有效支承角范圍內(nèi)應采用中粗砂填充密實，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充。
管道回填時間宜在一晝夜中氣溫低時段，從管道兩側(cè)同時回填。同時夯實。
溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上500mm范圍內(nèi)，必須采用人工回填；管頂500mm以上部位，可用機械從管道軸線兩側(cè)同時夯實；每層回填高度應不大于200mm。
壓實
管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)胸腔夯實。應采用輕型壓實機具，管道兩側(cè)壓實面的高差不應超過300mm,
壓實時，管道兩側(cè)應對稱進行，且不得使管道位移或損傷；
質(zhì)量檢驗標準
化學建材管道變形率應不超過3%。管壁不得出現(xiàn)縱向隆起、環(huán)向扁平和其他變形情況。
檢查數(shù)量：試驗段(或初始50m)不少于3處；每lOOm正常作業(yè)段（取起點、中間點、終點近處），每處平行測量3個斷面，取其平均值。
變形檢測與超標處理
1．化學建材管道變形率超過3%、但不超過5%時：
(1)挖出回填材料至露出管徑85%處，管道周圍內(nèi)應人工挖掘以避免損傷管壁；
(2)挖出管節(jié)局部有損傷時，應進行修復或更換；
(3)重新夯實管道底部的回填材料；
(4)重新回填施工，直至設計高程；
(5)重新檢測管道的變形率。 ．
2．化學建材管道變形率超過5%時，應挖出管道，并會同設計研究處理。
市政公用工程施工安全管理
生產(chǎn)安全事故分級：
特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷
重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷；
較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷；
一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷。
事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷是項目職業(yè)健康安全控制的重點。
安全教育與培訓
教育與培訓對象包括以下五類人員：
項目負責人（經(jīng)理）、項目生產(chǎn)經(jīng)理、項目技術(shù)負責人：
項目基層管理人員：
分包單位負責人、管理人員：
特種作業(yè)人員：
操作工人：
三級安全教育：對新工人進行公司、項目、作業(yè)班組三級安全教育，時間不少于40h。
應急救援
實行施工總承包的由總承包單位統(tǒng)一組織編制建設工程生產(chǎn)安全事故應急預案。
建立應急救援組織，具備應急救援人員、器材、設備。
應急演練，并定期進行演練。
設備和器材進行檢查、維護、保養(yǎng)。
根據(jù)演練結(jié)果，對事故應急預案進行修改和完善。
配合有關部門妥善處理安全事故，并按照相關規(guī)定上報。
總承包與分包安全管理責任：
實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方服從總承包方的管理。
總承包方對分包方的安全生產(chǎn)責任包括：
審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，
不應將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；
在分包合同中應明確分包方安全生產(chǎn)責任和義務；
對分包方提出安全要求，并認真監(jiān)督，檢查；
對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改；
總承包方應統(tǒng)計分包方的傷亡事故，按規(guī)定上報，并按分包合同約定協(xié)助處理分包方的傷亡事故。
分包方安全生產(chǎn)責任應包括：
分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負責，認真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責任；
遵守總承包方的有關安全生產(chǎn)制度，服從總承包方的安全生產(chǎn)管理，
及時向總承包方報告?zhèn)鍪鹿什⑴c調(diào)查，處理善后事宜。
箱涵路基加固方法與措施（其他老師推薦）
采用管棚超前支護和水平旋噴樁超前支護方法。
采用地面深層注漿加固方法。
箱涵管線遷移和保護措施（其他老師推薦）
施工影響區(qū)的重要管線（水、氣、電）應盡可能采取遷移措施。
無法遷移的管線可采用暴露管線和支架等保護措施。
編制應急措施，并備有相關材料和機具。
箱涵頂進過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區(qū)內(nèi)停留。
箱涵頂進過程中，當液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，嚴禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。
施工資料管理
工程資料應為原件，應隨工程進度同步收集、整理并按規(guī)定移交。
項目部設專人管理工程資料。
施工資料應有建設單位簽署的意見或監(jiān)理單位對認證項目的認證記錄。
施工資料應由施工單位編制，按相關規(guī)范規(guī)定進行編制和保存；其中部分資料應移交建設單位、城建檔案館分別保存。
總承包工程項目，由總承包單位負責匯集，并整理所有有關施工資料；分包單位應主動向總承包單位移交有關施工資料。
建設單位必須在竣工驗收7個工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責監(jiān)督該工程的工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。
工程竣工驗收合格之日起15個工作日內(nèi)，建設單位應及時提出竣工驗收報告，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設行政主管部門（及備案機關）備案。
城建檔案管理部門對工程檔案資料按國家法律法規(guī)要求進行預驗收，并簽署驗收意見。
工程竣工驗收報告由建設單位編制。
相關法律法規(guī)
砍伐城市樹木，必須經(jīng)城市人民政府城市綠化行政主管部門批準，并按照國家有關規(guī)定補植樹木或者采取其他補救措施。
隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準，并經(jīng)公安部門同意后方可實施。
壓力管道水壓試驗前，除接口外，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應小于0. 5m;水壓試驗合格后，應及時回填溝槽的其余部分。
無壓管道在閉水或閉氣試驗合格后應及時回填。
行道數(shù)定點遇到有障礙物影響株距時，應與設計單位取得聯(lián)系，進行適當調(diào)整。
工程進度報告主要內(nèi)容
1．工程項目進度執(zhí)行情況的綜合描述。
2．實際施工進度圖。
3．工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況。
4．進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析。
5．解決問題的措施。
6．計劃調(diào)整意見和建議。
分包方應該制訂施工進度計劃。與項目總進度計劃的關系為分包方的施工進度計劃必須依據(jù)總承包方的施工進度計劃編制；總承包方應將分包方的施工進度計劃納入總進度計劃的控制范疇，總、分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關關系，并協(xié)助分包方解決項目進度控制中的相關問題。
市政公用工程施工質(zhì)量管理
質(zhì)量保證計劃應由施工項目負責人主持編制，項目技術(shù)負責人、質(zhì)量負責人、施工生產(chǎn)負責人應按企業(yè)規(guī)定和項目分工負責編制。
質(zhì)量管理與控制重點
1．關鍵工序和特殊過程：
2．質(zhì)量缺陷
3．施工經(jīng)驗較差的分項工程：
4．新材料、新技術(shù)、新工藝、新設備：
5．實行分包的分項、分部工程：
6．隱蔽工程：
質(zhì)量管理控制方法
1．制定不同專業(yè)工程的質(zhì)量控制措施；
2．重點部位動態(tài)管理，專人負責跟蹤和記錄；
3．加強信息反饋，確保質(zhì)量因素處于受控狀態(tài)；
4．當發(fā)生質(zhì)量缺陷或事故時，必須分析原因，分清責任，采取有效措施進行整改。
交底：對全體施工人員書面交底，交底應簽字、存檔
交底內(nèi)容：工具及材料準備、施工技術(shù)要點、質(zhì)量要求及檢查方法、常見問題及預防措施
施工準備階段質(zhì)量管理內(nèi)容
組織準備：施工組織機構(gòu)。確定作業(yè)組織。培訓。
技術(shù)管理的準備工作：熟悉設計文件。編制施工組織設計。確定各階段質(zhì)量目標和質(zhì)量保證措施。確認分項、分部和單位工程的質(zhì)量檢驗與驗收程序、內(nèi)容及標準
技術(shù)交底與培訓：項目技術(shù)負責人對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術(shù)交底。技術(shù)交底資料應辦理簽字手續(xù)并歸檔。
物資準備：經(jīng)招標程序選擇并評價分包方和供應商，保存評價記錄。
現(xiàn)場準備
1．對設計技術(shù)交底、交樁給定的工程測量控制點進行復測
4．按照交通疏導（行）方案修建臨時施工便線、導行臨時交通。
5．按施工組織設計中的總平面布置圖搭建臨時設施。
鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預防措施．
鉆孔深度的誤差
孔深測量應采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面，不宜采用測繩測定孔深。
孔徑垂直度不符合要求
原因： 對策：
1）地面不平 整平地面
2）鉆桿不直 換鉆桿
3）鉆頭不勻 換鉆頭
4）軟硬交替 控制鉆進速度，回填黏土，加扶正器。
塌孔縮孔
原因： 對策：
1）鉆進速度快 速度控制2m/h
2）地質(zhì)不好 速度控制2m/h
3）護壁泥漿性能差 可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿性能
4）成孔后放置時間過長 成孔后立即放置鋼筋籠并灌漿
過程中骨架上浮
原因
砼的初凝和終凝時間太短，過早結(jié)塊。
清孔時泥漿懸浮的沙粒太多，過程中回落到砼上面，行程密實的沙層，托起骨架
灌注的速度太快。
對策：認真清孔、上升到離骨架底部1米，降低速度，到骨架底4米時，提升導管，使導管底高出骨架底2米，正常灌注。
樁身混凝土夾渣或斷樁
1．主要原因：
(1)初灌混凝土量不夠；
(2)導管拔出混凝土面；
(3)混凝土初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長，；
(4)清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，
2．預防辦法：
導管的埋置深度宜控制在2～6m之間。混凝土灌注過程中拔管應有專人負責指揮，并分別采用理論灌入量計算孔內(nèi)混凝土面和重錘實測孔內(nèi)混凝土面。單樁混凝土灌注時間宜控制在1.5倍混凝土初凝時間內(nèi)。
大體積混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗收
施工方案的內(nèi)容應主要包括：
(1)材料要求和配合比設計；
(2)支架模板及支撐搭設與拆除的穩(wěn)定性、安全性措施；
(3)混凝土的攪拌、運輸和澆筑方案，分層分塊澆搗措施；
(4)溫度控制，包括混凝土的測溫和降溫等措施；
(5)養(yǎng)護措施。
質(zhì)量控制主要措施
(1)選用水化熱較低的水泥，以降低水泥水化所產(chǎn)生的熱量。
(2)充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量。
(3)嚴格控制集料的級配及其含泥量。。
(4)選用合適的緩凝、減水等外加劑。
(5)控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在120±20mm即可。
養(yǎng)護措施
(1)混凝土的中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外低氣溫之間的差值均應小于20℃；當結(jié)構(gòu)混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于25～30℃。
(2)混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20℃。
(3)采用內(nèi)部降溫法來降低混凝土內(nèi)外溫差。
內(nèi)部預埋水管，通入冷卻水，投毛石法，。
(4)保溫法。
養(yǎng)護時間21天
掌握地鐵車站工程施工質(zhì)量檢查與驗收
施工縫處繼續(xù)灌注混凝土應符合下列規(guī)定（其他老師推薦）：
已灌注混凝土強度：水平施工縫處不應低于1.2MPa，垂直施工縫處不應低于2. 5MPa;
已灌注混凝土表面必須鑿毛，清理干凈后粘貼遇水膨脹膠條；
灌注混凝土前，施工縫處應先濕潤。水平施工縫先鋪20～25mm厚的與灌注混凝土灰砂比相同的砂漿。
后澆縫施工應符合下列規(guī)定：
位置應設于受力和變形較小處，寬度宜為0.8～1．Om;
后澆混凝土施工應在其兩側(cè)混凝土齡期達到42d后進行；
澆混凝土施工前，兩側(cè)混凝土應鑿毛，清理干凈，保持濕潤，并刷水泥漿后粘貼遇水膨脹膠條；
后澆縫應采用補償收縮混凝土灌注，其配合比經(jīng)試驗確定，．并不得低于兩側(cè)混凝土強度；
后澆混凝土養(yǎng)護期不應少于28d。
暗挖隧道安全質(zhì)量控制主要措施（其他老師推薦）
1．進出工作井
(1)按照設計要求，采取大管棚或者超前小導管注漿加固措施；
(2)根據(jù)設計給定的暗挖施工步驟，鑿除進出位置的工作井支護結(jié)構(gòu)；
(3)在進出位置安放鋼拱架并及時噴射混凝土。
2，減少地面沉降措施
(1)依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)信息反饋，調(diào)整設計和施工參數(shù)，保證沉降值控制在允許范圍。
(2)根據(jù)實際情況采取地面預注漿、隧道內(nèi)小導管注漿和襯砌結(jié)構(gòu)背后注漿等措施，控制地層變形在允許范圍。
3．監(jiān)控量測與信息化施工
(1)監(jiān)測點和監(jiān)測斷面布設應符合設計要求，并力求反映工程實際狀態(tài)；
(2)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析處理，及時反饋設計、施工；
(3)預警管理與應急搶險。
現(xiàn)澆水池混凝土施工
砂和碎石要連續(xù)級配，含泥量不能超過規(guī)范要求。
水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥。外加劑和摻合料必須性能可靠，有利于降低混凝土凝固過程的水化熱。
在滿足配合比規(guī)范和混凝土技術(shù)指標前提下，宜適當減少水泥用量或水用量，降低水灰比；通過使用外加劑改善混凝土性能，降低水化熱峰值。
抗?jié)B混凝土宜避開冬期和熱期施工，減少溫度裂縫產(chǎn)生。
柔性管道回填施工質(zhì)量檢查與驗收
管內(nèi)徑大于800mm的柔性管道，運輸及回填施工中應在管內(nèi)設豎向支撐。
管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)的回填 材料，應由溝槽兩側(cè)對稱運人槽內(nèi)，不得直接扔在管道上；圓填其他部位時，應均勻運人槽內(nèi)，不得集中推入。
需要拌合的回填材料，應在運人槽內(nèi)前拌合均勻，不得在槽內(nèi)拌合。
管基有效支承角范圍內(nèi)應采用中粗砂填充密實，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充。
管道回填時間宜在一晝夜中氣溫低時段，從管道兩側(cè)同時回填。同時夯實。
溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上500mm范圍內(nèi)，必須采用人工回填；管頂500mm以上部位，可用機械從管道軸線兩側(cè)同時夯實；每層回填高度應不大于200mm。
壓實
管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)胸腔夯實。應采用輕型壓實機具，管道兩側(cè)壓實面的高差不應超過300mm,
壓實時，管道兩側(cè)應對稱進行，且不得使管道位移或損傷；
質(zhì)量檢驗標準
化學建材管道變形率應不超過3%。管壁不得出現(xiàn)縱向隆起、環(huán)向扁平和其他變形情況。
檢查數(shù)量：試驗段(或初始50m)不少于3處；每lOOm正常作業(yè)段（取起點、中間點、終點近處），每處平行測量3個斷面，取其平均值。
變形檢測與超標處理
1．化學建材管道變形率超過3%、但不超過5%時：
(1)挖出回填材料至露出管徑85%處，管道周圍內(nèi)應人工挖掘以避免損傷管壁；
(2)挖出管節(jié)局部有損傷時，應進行修復或更換；
(3)重新夯實管道底部的回填材料；
(4)重新回填施工，直至設計高程；
(5)重新檢測管道的變形率。 ．
2．化學建材管道變形率超過5%時，應挖出管道，并會同設計研究處理。
市政公用工程施工安全管理
生產(chǎn)安全事故分級：
特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷
重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷；
較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷；
一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷。
事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷是項目職業(yè)健康安全控制的重點。
安全教育與培訓
教育與培訓對象包括以下五類人員：
項目負責人（經(jīng)理）、項目生產(chǎn)經(jīng)理、項目技術(shù)負責人：
項目基層管理人員：
分包單位負責人、管理人員：
特種作業(yè)人員：
操作工人：
三級安全教育：對新工人進行公司、項目、作業(yè)班組三級安全教育，時間不少于40h。
應急救援
實行施工總承包的由總承包單位統(tǒng)一組織編制建設工程生產(chǎn)安全事故應急預案。
建立應急救援組織，具備應急救援人員、器材、設備。
應急演練，并定期進行演練。
設備和器材進行檢查、維護、保養(yǎng)。
根據(jù)演練結(jié)果，對事故應急預案進行修改和完善。
配合有關部門妥善處理安全事故，并按照相關規(guī)定上報。
總承包與分包安全管理責任：
實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方服從總承包方的管理。
總承包方對分包方的安全生產(chǎn)責任包括：
審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，
不應將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；
在分包合同中應明確分包方安全生產(chǎn)責任和義務；
對分包方提出安全要求，并認真監(jiān)督，檢查；
對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改；
總承包方應統(tǒng)計分包方的傷亡事故，按規(guī)定上報，并按分包合同約定協(xié)助處理分包方的傷亡事故。
分包方安全生產(chǎn)責任應包括：
分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負責，認真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責任；
遵守總承包方的有關安全生產(chǎn)制度，服從總承包方的安全生產(chǎn)管理，
及時向總承包方報告?zhèn)鍪鹿什⑴c調(diào)查，處理善后事宜。
箱涵路基加固方法與措施（其他老師推薦）
采用管棚超前支護和水平旋噴樁超前支護方法。
采用地面深層注漿加固方法。
箱涵管線遷移和保護措施（其他老師推薦）
施工影響區(qū)的重要管線（水、氣、電）應盡可能采取遷移措施。
無法遷移的管線可采用暴露管線和支架等保護措施。
編制應急措施，并備有相關材料和機具。
箱涵頂進過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱布置區(qū)內(nèi)停留。
箱涵頂進過程中，當液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，嚴禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。
施工資料管理
工程資料應為原件，應隨工程進度同步收集、整理并按規(guī)定移交。
項目部設專人管理工程資料。
施工資料應有建設單位簽署的意見或監(jiān)理單位對認證項目的認證記錄。
施工資料應由施工單位編制，按相關規(guī)范規(guī)定進行編制和保存；其中部分資料應移交建設單位、城建檔案館分別保存。
總承包工程項目，由總承包單位負責匯集，并整理所有有關施工資料；分包單位應主動向總承包單位移交有關施工資料。
建設單位必須在竣工驗收7個工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責監(jiān)督該工程的工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。
工程竣工驗收合格之日起15個工作日內(nèi)，建設單位應及時提出竣工驗收報告，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設行政主管部門（及備案機關）備案。
城建檔案管理部門對工程檔案資料按國家法律法規(guī)要求進行預驗收，并簽署驗收意見。
工程竣工驗收報告由建設單位編制。
相關法律法規(guī)
砍伐城市樹木，必須經(jīng)城市人民政府城市綠化行政主管部門批準，并按照國家有關規(guī)定補植樹木或者采取其他補救措施。
隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準，并經(jīng)公安部門同意后方可實施。
壓力管道水壓試驗前，除接口外，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應小于0. 5m;水壓試驗合格后，應及時回填溝槽的其余部分。
無壓管道在閉水或閉氣試驗合格后應及時回填。
行道數(shù)定點遇到有障礙物影響株距時，應與設計單位取得聯(lián)系，進行適當調(diào)整。