一、機構簡介
“工業(yè)和信息化部中國民用航空局民用航空器適航審定技術研究與管理中心（后簡稱中心）”,成立于2007年，中國民航大學，受“工信部中國民航局民用航空器適航聯合推進委員會”指導，是適航審定系統(tǒng)的官方技術支持機構。
中心的主要職責是為民用航空器適航聯合推進委員會決策提供技術支撐；開展適航發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策研究；組織開展適航審定和適航技術研究；組織開展適航培訓，受托開展資格認證，提供公共服務和咨詢；跟蹤和掌握國際適航發(fā)展趨勢，開展國際交流活動等。
目前中心的主要工作有：支持ARJ21-700、C919等國內外重點型號的適航審定；按民航局適航司授權研究制定機載設備、零部件適航標準CTSO草案；開展大型飛機、發(fā)動機、機載設備適航審定技術方面的課題研究；對外開展適航咨詢與培訓等。中心與中國商飛、中航工業(yè)、中航商發(fā)等航空廠所都有廣泛的合作。
中心計劃于2013年下半年開始動工建設我國適航培訓基地，建設機載電子硬件、系統(tǒng)安全性和電磁環(huán)境效應三個大型適航審定技術研究實驗室，并將配套科研經費。
為適應我國大型飛機審定技術研究需要，中心增補招聘若干名科研人員。
二、招聘條件如下：
1.基本要求
（1）立志于航空事業(yè)，報效國家；
（2）務實、刻苦，具有創(chuàng)新能力，具有良好的團隊合作精神；
（3）原則上應具備博士學位或高級職稱（對于專業(yè)技術能力突出的應屆畢業(yè)生，可考慮碩士學位）；
（4）良好的英語聽說讀寫能力，能夠參與國際交流活動（碩士CET6需450分以上）
2.專業(yè)要求
（1）數理統(tǒng)計相關專業(yè)或研究方向，熟悉可靠性統(tǒng)計者優(yōu)先；
（2）計算機或軟件工程相關專業(yè)嵌入式軟件方向；
（3）電磁環(huán)境效應研究方向。
3.崗位描述
中國民航大學正式教師編制，專職科研崗位。
4.工作地點
天津市中國民航大學。
5.待遇
中國民航大學同級教師待遇，同時中心視科研能力和業(yè)績進行補貼。
碩士年薪8～12萬起，博士年薪10～15萬起（博士可享受學校的科研啟動經費、安家費、預支住房公積金等相應福利）。
有意者請將簡歷發(fā)至caac_team@163.com。
“工業(yè)和信息化部中國民用航空局民用航空器適航審定技術研究與管理中心（后簡稱中心）”,成立于2007年，中國民航大學，受“工信部中國民航局民用航空器適航聯合推進委員會”指導，是適航審定系統(tǒng)的官方技術支持機構。
中心的主要職責是為民用航空器適航聯合推進委員會決策提供技術支撐；開展適航發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策研究；組織開展適航審定和適航技術研究；組織開展適航培訓，受托開展資格認證，提供公共服務和咨詢；跟蹤和掌握國際適航發(fā)展趨勢，開展國際交流活動等。
目前中心的主要工作有：支持ARJ21-700、C919等國內外重點型號的適航審定；按民航局適航司授權研究制定機載設備、零部件適航標準CTSO草案；開展大型飛機、發(fā)動機、機載設備適航審定技術方面的課題研究；對外開展適航咨詢與培訓等。中心與中國商飛、中航工業(yè)、中航商發(fā)等航空廠所都有廣泛的合作。
中心計劃于2013年下半年開始動工建設我國適航培訓基地，建設機載電子硬件、系統(tǒng)安全性和電磁環(huán)境效應三個大型適航審定技術研究實驗室，并將配套科研經費。
為適應我國大型飛機審定技術研究需要，中心增補招聘若干名科研人員。
二、招聘條件如下：
1.基本要求
（1）立志于航空事業(yè)，報效國家；
（2）務實、刻苦，具有創(chuàng)新能力，具有良好的團隊合作精神；
（3）原則上應具備博士學位或高級職稱（對于專業(yè)技術能力突出的應屆畢業(yè)生，可考慮碩士學位）；
（4）良好的英語聽說讀寫能力，能夠參與國際交流活動（碩士CET6需450分以上）
2.專業(yè)要求
（1）數理統(tǒng)計相關專業(yè)或研究方向，熟悉可靠性統(tǒng)計者優(yōu)先；
（2）計算機或軟件工程相關專業(yè)嵌入式軟件方向；
（3）電磁環(huán)境效應研究方向。
3.崗位描述
中國民航大學正式教師編制，專職科研崗位。
4.工作地點
天津市中國民航大學。
5.待遇
中國民航大學同級教師待遇，同時中心視科研能力和業(yè)績進行補貼。
碩士年薪8～12萬起，博士年薪10～15萬起（博士可享受學校的科研啟動經費、安家費、預支住房公積金等相應福利）。
有意者請將簡歷發(fā)至caac_team@163.com。